დაკიდული ხიდი "Ოქროს კარიბჭე"გადააგდეს ამავე სახელწოდების სრუტეზე, ძალიან ფართო და ქარიშხლიანი, მის ყველაზე ვიწრო წერტილში და მთელ მსოფლიოში ცნობილია, როგორც კალიფორნიის სან-ფრანცისკოს ერთ-ერთი სიმბოლო.

ყველა მისული სან ფრანცისკოწყნარი ოკეანედან აკვირდება ამ ფართომასშტაბიან არქიტექტურულ სტრუქტურას - მსოფლიოში ყველაზე დიდ დაკიდულ ხიდს მისი გახსნის დროს, რომელიც, უფრო მეტიც, აშენდა ამერიკისთვის რთულ დროს, დიდი დეპრესიის შემდეგ, 1933 წლიდან 1937 წლამდე.ის აკავშირებს სან-ფრანცისკოს მერინოს საგრაფოსთან.

ფართო ხიდზე 27 მეტრიარის ექვსი ზოლი მანქანებისთვის, ასევე ტროტუარები და ველობილიკები. რამდენი ზოლია გამოყოფილი მოძრაობისთვის თითოეული მიმართულებით, დამოკიდებულია დღის დროზე და კვირის დღეზე. სხვათა შორის, ხიდზე მანქანით გადაადგილება მხოლოდ ქალაქიდან შეგიძლიათ უფასოდ. ქალაქში შემოსულები გადაიხდიან რამდენიმე დოლარს. თუმცა, თუ სამუშაო დღეა და მანქანაში სამ ადამიანზე მეტია, მაშინ გადასახადი არ დაგერიცხებათ.

ხიდის სიგრძე ოქროს კარიბჭეარის 2797 მეტრიდა თავისუფალი დიაპაზონის სიგრძე - 1300 მეტრი. ხიდის ერთი ბოლოდან მეორემდე გასეირნებას მინიმუმ ნახევარი საათი სჭირდება და ის შედის ქალაქის თითქმის ყველა ექსკურსიის პროგრამაში. ყოველდღე არ ახერხებთ ტროტუარზე სიარული, რომელიც მდებარეობს წყლიდან 67 მეტრის სიმაღლეზე და 227 მეტრის სიმაღლის საყრდენები გაიძულებთ თავი უკან გადააგდოთ ზღვარზე, რათა იფიქროთ მათ მწვერვალებზე. საყრდენებზე დამაგრებულია ორი ლითონის კაბელი, რომლებიც ხიდის შეჩერებულია. საჭირო იყო ხიდის მშენებლობა 1,2 მილიონი რკინის მოქლონებიდა 129 ათასი კილომეტრი კაბელები.

ხიდი ორგანულად ერწყმის გოლდენ გეით-ბეის პანორამას, განსაკუთრებით შთამბეჭდავად გამოიყურება ნისლიდან ამოვარდნილი მხრიდან, რომელიც ასე ხშირია ზაფხულში და ადრე შემოდგომაზე. არანაკლებ ემოციებს იწვევს თავად ხიდზე სიარული ნისლში. ფაქტობრივად, სწორედ ნისლი გახდა მიზეზი იმისა, რომ გადაწყდა ხიდის წითლად შეღებვა. ეს ხიდს უფრო თვალსაჩინოს ხდის.

სამწუხაროდ, იმ ტერიტორიისთვის, სადაც ხიდი მდებარეობს, არა მხოლოდ ნისლები, მიწისძვრებიცაა დამახასიათებელი. ეს გამოწვეულია დედამიწის ქერქში არსებული ტექტონიკური ხარვეზებით. თუმცა, გასული საუკუნის ბოლოს Golden Gate Bridge-მა გამოცდა წარჩინებით ჩააბარა, გაუძლო მაგნიტუდის მიწისძვრას. 7.1 ქულა.

აღსანიშნავია, რომ ხიდის პროექტზე მუშაობდა ადამიანი, რომელიც არ იყო მოკლებული მხატვრულ გემოვნებას. ეს ცნობილი ინჟინერია ჯოზეფ ბერმან შტრაუსი. მისი პროექტის განხორციელება არარეალური ჩანდა, რადგან იმ წლების საინჟინრო შესაძლებლობების დონე არც თუ ისე მაღალ დონეზე იყო. მათ ღიად იცინოდნენ პროექტზე, მაგრამ ამბიციურმა არქიტექტორმა ეს გამოწვევად მიიღო და ოთხი წლის შემდეგ მიაღწია იმას, რაც სურდა.

ხიდი ძალიან ლამაზი აღმოჩნდა, ამიტომ იგი არასოდეს დაზარალდა არა მხოლოდ ფოტოგრაფებისა და რეჟისორების, არამედ მრავალი ტურისტის გარეშე მთელი მსოფლიოდან. ხიდის ორივე მხარეს არის სადამკვირვებლო პლატფორმები, რომლებიც თითქმის არასოდეს არის ცარიელი. ცნობილი კალიფორნიული ჯიშების ღვინის წარმოების ადგილისკენ მიმავალი გზა გადის გოლდენ გეიტ ხიდის გავლით, ამიტომ ტურისტებისთვის თითქმის შეუძლებელია ეწვიონ სან ფრანცისკოს და არ მოინახულონ ხიდი.

ოქროს კარიბჭის ხიდი

წარმოგიდგენთ სან-ფრანცისკოს ცნობილ Golden Gate Bridge-ს! ის აოცებს თავისი სილამაზით და ფერების სიკაშკაშეთ! დაკიდული ხიდი იალქნულ მფრინავ გემს ჰგავს! ეს თითქოს ღრუბლებზე სიარული, ქარში ოდნავ რხევა! ინჟინერიის გენიალური დღესასწაული! მას მუდმივად ხატავს 38 მხატვარი, იცავს მას კოროზიისგან.

შევაგროვე ამბავი ამ ულამაზეს ხიდზე, დოკუმენტური ფილმი, ბევრი დიდი და ლამაზი ფოტო.

წაიკითხეთ, უყურეთ ფილმებს და ფოტოებს ძვირფასო მკითხველებო, ეს პოსტი ხიდების სიყვარულით შევქმენი!

Golden Gate Bridge არის დაკიდული ხიდი გოლდენ გეითის სრუტეზე. ის აკავშირებს ქალაქ სან-ფრანცისკოს სან-ფრანცისკოს ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით და მარინის ოლქის სამხრეთ ნაწილს, საუსალიტოს გარეუბანთან ახლოს. Golden Gate Bridge იყო ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი მსოფლიოში მისი გახსნიდან 1937 წლიდან 1964 წლამდე. ხიდის სიგრძე 1970 მეტრია, მთავარი ღობის სიგრძე 1280, საყრდენების სიმაღლე წყალზე 230 მეტრი, წონა 894500 ტონა. გზიდან წყლის ზედაპირზე - 67 მეტრი.ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი ხიდი.

დოკუმენტური ფილმი - სუპერსტრუქტურები: Golden Gate Bridge

ამბავი

ხიდის მშენებლობა 1933 წლის 5 იანვარს დაიწყო და 4 წელზე მეტხანს გაგრძელდა. ხიდი დააპროექტა ინჟინერმა ჯოზეფ სტროუსმა და მას კონსულტაცია გაუწია არქიტექტორმა ირვინგ მოროუმ, რომელმაც გამოიყენა არტ დეკოს ელემენტები დიზაინში. ხიდისთვის ყველა მათემატიკური გამოთვლა ჩარლზ ალტონ ელისმა გააკეთა, მაგრამ მასსა და ჯოზეფ სტრუსს შორის ცუდი ურთიერთობის გამო, ელისის სახელი არ ჩანს ხიდის მშენებლობაში და არ არის ჩაწერილი ხიდის მშენებელთა დაფაზე სამხრეთ კოშკზე. .

1937 წლის 27 მაისს, დილის 6 საათზე, გოლდენ გეითის ხიდი გაიხსნა ფეხით მოსიარულეთათვის. პირველი 12 საათი მხოლოდ მათ ეკუთვნოდათ. მეორე დღეს, თეთრი სახლიდან პრეზიდენტ რუზველტის სიგნალით, ხიდზე პირველი მანქანები დაიძრნენ. 1987 წელს, როცა ხიდს 50 წელი შეუსრულდა, განსაკუთრებული ზეიმი გაიმართა. ამასთან დაკავშირებით მათ ხიდზე მოძრაობის გადაკეტვაც კი სურდათ, რათა დღესასწაულის ყველა მონაწილემ შეძლოს მის გასწვრივ გავლა. კვირას, 1987 წლის 24 მაისს, ზეიმის დროს ხიდზე დაახლოებით 300 000 ადამიანმა გაიარა.

ოქროს კარიბჭე არის სრუტე, რომელიც აკავშირებს სან-ფრანცისკოს ყურეს (ამერიკის შეერთებული შტატების დასავლეთ სანაპიროზე) წყნარ ოკეანესთან. სრუტის სიგრძე 8 კილომეტრია, სიგანე 1,5 - 3 კილომეტრი. სრუტის ჩრდილოეთ სანაპიროზე არის ციხესიმაგრეები, სამხრეთით - თავად ქალაქი სან ფრანცისკო. Golden Gate Suspension Bridge აშენდა ამავე სახელწოდების სრუტეზე სან-ფრანცისკოში (კალიფორნია, აშშ) 1937 წელს. ხიდის ჯამური სიგრძე 2,7 კმ-ზე მეტია, ძირითადი შეკიდული ნაპრალის სიგრძე 1281 მ, ვერტიკალური კლირეტის სიმაღლე ღობის შუა ნაწილში 66 მ.

ხიდის ორი მთავარი სვეტი 230 მეტრამდე იზრდება. მშენებლობის ხარჯების დაფარვა გადაწყდა გადასახადების ხარჯზე. 1980-იანი წლების დასაწყისში ხიდის გემბანი შეიცვალა მსუბუქი და ძლიერი ფოლადის კონსტრუქციით, რომელიც დაფარული იყო ასფალტით. ამის წყალობით ხიდის მთლიანი მასა 12300 ტონით შემცირდა, რაც 894500 ტონას შეადგენს. ოქროს კარიბჭე - "ხიდი, რომლის აშენებაც შეუძლებელია". მხოლოდ მე-18 საუკუნის შუა ხანებში, კოლუმბის მიერ ამერიკის აღმოჩენიდან თითქმის სამი საუკუნის შემდეგ, ესპანელმა ნავიგატორებმა აღმოაჩინეს უზარმაზარი ყურე, რომლის ნაპირზეც მსოფლიოში ერთ-ერთი ულამაზესი ქალაქი სან-ფრანცისკო გაიზარდა პატარა დასახლებიდან. ფრანცისკანელი ბერების.

1864 წელს, ჯონ ფრემონტმა, ამერიკული არმიის გეოდეზიური ექსპედიციის კაპიტანმა, დაარქვა სრუტე, რომელიც წყნარი ოკეანედან სან-ფრანცისკოს ყურეში შესვლის საშუალებას იძლევა, ოქროს კარიბჭე. ბოსფორის სრუტის ანალოგიით - ოქროს რქა. კაპიტანმა არ იცოდა, რამდენად სიმბოლური იქნებოდა ეს სახელი... „ოქრო, ოქრო! ამერიკის მდინარეზე! - დურგალი ჯეიმს მარშალი თავჩაღუნული შემოვარდა სან-ფრანცისკოს მტვრიან ქუჩებში.

ხელში ოქროს ჯოხი ეჭირა. მარშალი მთებში წავიდა სახერხი საამქროს ასაშენებლად და მის ნაცვლად ოქრო იპოვა. ორ თვეში წყნარი დასახლება ადუღებულ ჭიანჭველად გადაიქცა. ხოლო სრუტე, რომელშიც აქამდე გემები არ ჩქარობდნენ შესვლას რთული ამინდის გამო, სავსე იყო დიდი და პატარა გემებით. მათ შორის, მფრინავი შუნერები, რომლებიც ატარებენ უამრავ ადამიანს "ოქროს ციებ-ცხელებით" დაფარული ქვეყნის აღმოსავლეთიდან. სან-ფრანცისკო გადაიქცა მსოფლიოს ერთ-ერთ უდიდეს პორტად, სადაც ყოველდღიურად სულ მცირე 700 გემი ჩადიოდა... ინგლისელ ჯოშუა ნორტონს გემები სძულდა. და მას ჰქონდა მიზეზი.

ოქროს მაღაროების აღმოჩენიდან ერთი წლის შემდეგ სან-ფრანცისკოში გაემგზავრა, გამოიმუშავა ქონება, მაგრამ მალევე დაკარგა ფული - გონებასთან ერთად. ფაქტია, რომ მეწარმე ნორტონმა გადაწყვიტა თავისი შემოსავალი გაეზარდა ქალაქში შემოსული ბრინჯის შეძენით, რათა მოგვიანებით გაეზარდა მასზე ფასები. ვაი, სამი უზარმაზარი გემი, ზემოდან ქვემოდან შეფუთული ბრინჯის პარკებით, ჩამოვარდა და ჩაიძირა სწორედ სრუტეში. მას შემდეგ ნორტონი ურბანულ გიჟად გადაიქცა. სან-ფრანცისკოში ისინი უთვალავი იყვნენ - "ოქროს ციებ-ცხელება" თავის ბინძურ საქმეს აკეთებდა. "მთელი ამერიკის იმპერატორად" გამოცხადებული უბედური ექსცენტრიკი დარჩენილი ფულით გაზეთ San Francisco Bulletin-ში დაბეჭდილი.

1859 წელს გამოცხადება, რომელმაც შოკში ჩააგდო ყველაფერზე მიჩვეული ქალაქელი მოსახლეობაც კი თავისი გიჟური იდეით. ხალხისადმი მიმართვისას ნორტონმა ბრძანა "სრუტეზე დაკიდული ხიდის აშენება". ჟურნალისტი ჯეიმს უილკინსი იყო აბსოლუტურად საღად მოაზროვნე ადამიანი და 1916 წელს მუშაობდა იმავე გაზეთში, San Francisco Bulletin-ში. როგორც ყველა ჟურნალისტი, უილკინსი მოუთმენელი იყო, მიჩვეული იყო გადაუდებელი ამბების რეჟიმში ცხოვრებას და, როგორც ყველა გაზეთების მუშაკი, ემხრობოდა პროგრესს. ერთხელ, როცა ისევ აგვიანებდა სამსახურში, მანქანებითა და ხალხით სავსე სრუტეზე ბორნით შრომობდა, რაღაც მოიფიქრეს. რამდენიმე დღის შემდეგ გაზეთში გამოჩნდა სტატია "გოლდენ გეითზე დაკიდული ხიდი მსოფლიოში ყველაზე დიდი იქნება!". სან-ფრანცისკოს მაცხოვრებლებს შეუძლიათ ყველაფერი გააკეთონ - განა მათ ეს არ დაადასტურეს მხოლოდ 10 წლის წინ საშინელი მიწისძვრის შემდეგ ნანგრევებიდან მათი ქალაქის სრულად აღდგენით? ჟურნალისტის პათოსი იყო იმ დროის სულისკვეთებით, როდესაც იანკების დიდი გამოგონება სულ უფრო და უფრო მატულობდა - რწმენა ყბადაღებული ამერიკული ოცნებისადმი.

მალე სან-ფრანცისკოს მთავარმა არქიტექტორმა დანიშნა სამი ინჟინრის კომისია, რათა ჩაეტარებინა ყველა საჭირო კვლევა. ხიდის აშენების იდეის ირგვლივ დაიწყო კამათი და დებატები, რომლებიც 10 წელზე მეტ ხანს გაგრძელდა... ლეგენდა ამბობს: ჯოზეფ სტრაუსმა (სამ დანიშნულ ინჟინრიდან ერთ-ერთმა) პირობა დადო, რომ ნებისმიერ ფასად ადიდებდა საკუთარ თავს ყველაზე აშენებით. დიდებული ხიდები მსოფლიოში, იმ დღეს, როდესაც ცინცინატის საუნივერსიტეტო ჰოსპიტალმა ფანჯრიდან შეხედა მდინარე ოჰაიოზე იმდროინდელ ყველაზე გრძელ დაკიდულ ხიდს (322 მეტრი - სიგრძის სიგრძე). საინჟინრო ფაკულტეტის დაბალი დონის სტუდენტი (1 მეტრი 50 სანტიმეტრი) თანაკლასელებმა სცემეს - მისი ბრალით ფეხბურთის გუნდმა მნიშვნელოვანი მატჩი წააგო. უკვე თავის ნაშრომში, ახალგაზრდამ გაოცებულ პროფესორებს წარუდგინა ამბიციური პროექტი, რომელიც ყველაზე გაბედულ ფანტაზიას აფრქვევს - 80 კილომეტრიანი ხიდი ბერინგის სრუტეზე, რომელიც აკავშირებს ჩრდილოეთ ამერიკას აზიასთან. 1919 წელს 49 წლის ჯოზეფ სტრაუსი უკვე ჩამოყალიბებული ინჟინერი იყო. მან 400-მდე ხიდი ააგო მთელ მსოფლიოში. 1929 წლის აგვისტოში სტრაუსი დაინიშნა მთავარ ინჟინერად Golden Gate Bridge-ის მშენებლობისთვის. არ არის საუკეთესო მომენტი - ამერიკაში დადგა დიდი დეპრესია. მილიონობით უმუშევარი, არანაირი უფასო ფული.

პროექტი კვლავ საფრთხის ქვეშ იყო და შეიძლება ისტორიაში შესულიყო სახელწოდებით "ხიდი, რომელიც არ შეიძლება აშენდეს". დარჩა მხოლოდ „ფინანსური სასწაულის“ იმედი. და ეს მოხდა... იტალიელმა ემიგრანტმა ამადეო პიტერ ჯანინიმ 1906 წელს მიწისძვრის დროს მოახერხა თავისი ბანკიდან მთელი ფული და ძვირფასი ნივთების გადარჩენა. მისი ბანკი იყო პირველი, რომელიც გაიხსნა სან-ფრანცისკოში, როგორც კი ქალაქი სტიქიური უბედურებისგან გამოჯანმრთელდა. ჯანინი დაეხმარა მის აღდგენას ფერფლისგან. ბანკი გახდა უმსხვილესი ფინანსური კორპორაცია ქვეყანაში. ჯანინისაც სჯეროდა ამერიკული ოცნების.

ამიტომ მან გამოაცხადა: „ქალაქს ეს ხიდი სჭირდება. ჩვენ ვიპოვით ფულს! ” მშენებლობა 1933 წლის 5 იანვარს დაიწყო და 4 წელზე მეტი გაგრძელდა. ყველაზე მაღალი საყრდენი კოშკები (228 მეტრი), ყველაზე გრძელი ფოლადის კაბელები (რომელზეც ხიდის სიგრძე ეყრდნობა), წყლის ქვეშ აღმართული უზარმაზარი წყალქვეშა ბურჯები („ხარი“) და იმ დროს კოშკებს შორის ყველაზე გრძელი (1280 მეტრი) წყლის დონიდან 67 მეტრის სიმაღლეზე Golden Gate Bridge-ის მთავარი მახასიათებელია. "ჰაერის" ხიდს შეუძლია გაუძლოს ქარის ამაზრზენ წნევას სრუტეში (96 კილომეტრი საათში), ხოლო საყრდენები უძლებენ წყლის წნევას, რომელიც გაძლიერებულია ძლიერი დინებისა და ქარიშხლებით.

მისი "წითელი ოქროს" ფერი შესანიშნავად ჯდება მის გარშემო მყოფ ფერთა პალიტრაში - ცისფერი ცა და ოკეანე, მწვანე და ქვიშიანი ოქროსფერი მთები. და როდესაც ოქროს კარიბჭე - სრუტე და ხიდი - დაფარულია ნისლის სქელი თავსახურით, თხელი ნარინჯისფერი ანძები, ან თუნდაც მათი ზედა ნაწილები, ყოველთვის ანათებს ბნელი ნაცრისფერი ფარდის მეშვეობით ... 1937 წლის 27 მაისს, დილის 6 საათზე. “დილის საათი, გოლდენ გეითის ხიდი გაიხსნა - ფეხით მოსიარულეებისთვის. 12 საათის განმავლობაში ის მხოლოდ მათ ეკუთვნოდათ. მათ შორის იყო პატარა ბიჭი სკაუტი - წინა ღამეს მოვიდა და ღამე საგუშაგოს გვერდით საძილე ტომარაში გაატარა, რომ დილით ხიდზე პირველი შემოსულიყო... მეორე დღეს, სიგნალზე. პრეზიდენტ რუზველტის პირველი მანქანები თეთრი სახლიდან ხიდზე გადავიდნენ. სან-ფრანცისკოში მხიარული ხალხი ცხოვრობს - ფიესტა ზუსტად ერთი კვირა გაგრძელდა.

მათ აირჩიეს ხიდის დედოფალი - მას თან ახლდა ჰოლივუდის მსახიობი რობერტ ტეილორი, შეასრულა მრავალი სიმღერა და ლექსი "ოქროს კარიბჭეს გადაგდებულ ძვირფას ყელსაბამზე". კოსტიუმირებული სპექტაკლები, ფეიერვერკები, მსვლელობები, მცურავი რბოლები ხიდის ქვეშ, თვითმფრინავები მეგობრულად აფრიალებს მასზე ფრთებს... გოლდენ გეითის ხიდი სამწუხაროდ პირველ ადგილზეა მსოფლიოში თვითმკვლელთა რაოდენობით. შესაძლოა, ეს ერთადერთია, რაც მის შემქმნელ შტრაუსს არ უწინასწარმეტყველა: „ამ ხიდს არ სჭირდება პანეგირიკა და კომპლიმენტები, მისი სილამაზე თავისთავად მეტყველებს. საკმარისია მისი ერთხელ მაინც ნახვა..."

მანქანის მოძრაობა

როგორც ერთადერთი ჩრდილოეთით გასასვლელი სან ფრანცისკოდან, Golden Gate Bridge არის როგორც ფედერალური გზატკეცილი 101, ასევე კალიფორნიის შტატის გზატკეცილი 1. ხიდს აქვს ექვსი ზოლი მანქანების მოძრაობისთვის. ხიდზე დღეში საშუალოდ 100 000 მანქანა გადის. ზოლების რაოდენობა თითოეული მიმართულებით იცვლება მოძრაობის ნაკადის მიხედვით. ჩვეულებრივ, სამუშაო დღეებში დილით შეგიძლიათ იხილოთ ოთხი ზოლი სამხრეთით (ქალაქში) და ორი ზოლი ჩრდილოეთით (ქალაქის გარეთ). საღამოს პიკის საათებში პირიქითაა. ღამით, ორი ზოლი ღიაა თითოეული მიმართულებით.

გამყოფი ზოლი დამზადებულია პლასტმასის ბოძებისგან, რომელთა ჩამოგდება და შემომავალი ზოლში გადაადგილება ძალიან ადვილია. ამის გამო, ხიდზე სიჩქარის ლიმიტი არის 45 mph (~72 კმ/სთ). საშუალოდ, წელიწადში ერთხელ, ავარიები ხდება, როდესაც მანქანა შემოდის შემხვედრ ზოლში და ეჯახება მოახლოებულ მოძრაობას. ამ დროისთვის საუბარი გრძელდება მობილური მედიანური ზოლის მშენებლობაზე, რომელიც დაიცავს ხიდის ორივე მხარეს მსგავსი ავარიებისგან.

გადახდა

2002 წლის 1 სექტემბერს მანქანებით ხიდზე სამხრეთისკენ გადაკვეთის გადასახადი 3-დან 5 დოლარამდე გაიზარდა (4$, თუ გადახდილი იყო Fastrak ელექტრონული სისტემის მეშვეობით). ჩრდილოეთის მიმართულებით მოძრაობა თავისუფალია. ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს შეუძლიათ ხიდზე უფასოდ გადაკვეთა.

2007 წლის იანვრიდან ფეხით მოსიარულეებს ხიდზე გადაკვეთა უფასოდ შეუძლიათ. 2008 წლის 26 დეკემბერს მსუბუქი ავტომობილების საფასური იყო - 6 აშშ დოლარი. სამუშაო დღეებში, თუ მანქანაში სამ ადამიანზე მეტი იქნება, ქალაქში მგზავრობაც უფასო იქნება. ასევე უფასოა სასწრაფო დახმარების, პოლიცია და სახანძრო მანქანები.

ხიდის მოხატვა

ხიდი თავდაპირველად შეღებილი იყო წითელი ტყვიის პრაიმერით და ტყვიის დაფუძნებული ზედა საფარით, საჭიროებისამებრ შეხება. 1960-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო კოროზიისგან დაცვის გაუმჯობესების პროგრამა, რომელიც მოიცავდა ძველი საღებავის მოცილებას და ხიდის ხელახლა შეღებვას თუთიის სილიკატური პრაიმერის და ვინილის დაფუძნებული ზედა საფარის გამოყენებით. აკრილის ემულსია გარე ფენისთვის გამოიყენება 1990 წლიდან ჰაერის ხარისხის მოთხოვნების გამო. პროგრამა დასრულდა 1995 წელს და ხიდს ახლა 38 მხატვრის გუნდი ახორციელებს, რომლებიც ყველაზე მეტად კოროზირებულ ადგილებს ეხება.

უსაფრთხოება

განიხილეს თვითმკვლელობების რაოდენობის შემცირების სხვადასხვა მეთოდი. ერთი იდეაა ღამით ფეხით მოსიარულეთათვის გადასასვლელის დაკეტვა, რაც ველოსიპედისტებს საშუალებას მისცემს გაიარონ მათი გადასასვლელი ელექტრონულად კონტროლირებადი ჭიშკრით. წინადადებები სუიციდის საწინააღმდეგო ბარიერის აშენების შესახებ არ იყო წარმატებული ტექნიკური სირთულის, მაღალი ღირებულებისა და საზოგადოების წინააღმდეგობის გამო. ბარიერის სავარაუდო ღირებულება 15-20 მილიონი დოლარია. 2005 წლის 27 იანვარს ხიდის ადმინისტრაციის წარმომადგენლებმა ხიდის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის კომიტეტს უკვე მერვედ დაუსვეს ბარიერის მშენებლობის საკითხი, რაც მიუთითებს ამ პრობლემისადმი პრესისა და საზოგადოების გაზრდილ ყურადღებაზე.

2005 წლის 11 მარტს Golden Gate Bridge-ის დირექტორთა საბჭომ ხმა 15-ის წინააღმდეგ 1 წინააღმდეგ დაამტკიცა ორწლიანი, 1,78 მილიონი აშშ დოლარის ბარიერის შესწავლის გეგმა. პროექტის მხარდამჭერებს მოჰყავთ Empire State Building-ისა და ეიფელის კოშკის მაგალითი, სადაც ბარიერის მშენებლობამ თვითმკვლელთა რიცხვი ნულამდე მიიყვანა, ხოლო გეგმის მოწინააღმდეგეები ამტკიცებენ, რომ ბარიერი ესთეტიურად უსიამოვნო, ძვირი და უბრალოდ იქნებოდა. გადაიტანეთ თვითმკვლელობის ადგილი სხვა ადგილას.

2001 წლის 11 სექტემბრის თავდასხმების შემდეგ, გოლდენ გეითის ხიდი, რომელიც არის ადგილობრივი ღირსშესანიშნაობა და შეერთებული შტატების ერთ-ერთი სიმბოლო, დაექვემდებარა უსაფრთხოების გაძლიერებულ ზომებს ეროვნული გვარდიის ჩართულობით. 2004 წლის აპრილში, კალიფორნიის გუბერნატორმა ა. შვარცენეგერმა, ეკონომიკური მიზეზების გამო, ბრძანა უსაფრთხოების მოხსნა. ხიდზე და მის ირგვლივ მდებარე დაცვის პუნქტები ლიკვიდირებულია და ახლა ხიდს ადგილობრივი პოლიცია და მასთან თანამშრომლობა დაცვის სტრუქტურები პატრულირებენ.

Საინტერესო ფაქტები

1) 2004 წლის 18 მაისს ირემმა ხიდზე პირველად გადალახა მოძრაობა 20 წუთით გადაიდო.

2) Golden Gate Bridge-ის სტილიზებული გამოსახულება Cisco Systems-ის ემბლემაა

3) ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ კომპიუტერულ თამაშში, GTA: San Andreas, ეს ხიდი აკავშირებს ორ სათამაშო ქალაქს - San Fierro და Las Venturas.

4) ფილმში X-Men: The Last Stand მაგნიტო ხიდს ალკატრასის ციხისკენ მოძრაობს, რაც ფიქციაა - ოქროს კარიბჭის სიგრძე ამას არ დაუშვებს.

წყარო-ვიკიპედია, http://www.tonnel.ru/?l=kniga&163

(Golden Gate Bridge) სან-ფრანცისკოში - დაკიდული ხიდი გოლდენ გეითის სრუტეზე. აკავშირებს ნახევარკუნძულს და ქალაქ სან-ფრანცისკოს კალიფორნიის ჩრდილოეთ კონტინენტთან.

სრუტეზე ხიდის აგების აუცილებლობაზე ჯერ კიდევ XIX საუკუნეში განიხილებოდა. კალიფორნიაში „ოქროს ციებ-ცხელების“ დაწყების შემდეგ, სან-ფრანცისკოს მოსახლეობა სწრაფად გაიზარდა, მაგრამ ქალაქის განვითარება დიდწილად შეფერხდა შტატის ჩრდილოეთ რეგიონებთან მოსახერხებელი სატრანსპორტო კავშირების არარსებობამ. მაშინ ოქროს კარიბჭის გადაკვეთა მხოლოდ ბორნით შეიძლებოდა. მიუხედავად ამისა, ხიდის აშენების იდეა ისევ და ისევ დაბრუნდა. მშენებლობის ოფიციალური წინადადება გამოჩნდა 1916 წელს სან-ფრანცისკოს ბიულეტენის სტატიაში ყოფილი ინჟინერიის სტუდენტის ჯეიმს უილკინსის სახელით. მას უპასუხა ინჟინერმა ჯოზეფ შტრაუსმა.

საინჟინრო თვალსაზრისით, პროექტის განხორციელება იოლი არ იყო. საჭირო იყო ყურის სიღრმის გათვალისწინება, მძლავრი ოკეანის დინებები, რომლებიც წარმოიქმნება მაღალი და დაბალი მოქცევის დროს, ასევე გაზრდილი სეისმური საშიშროება ტერიტორიის. გარდა ამისა, ხიდის ქვეშ თავისუფლად უნდა გადიოდნენ ოკეანეში მოძრავი კომერციული და სამხედრო გემები.

ჯოზეფ შტრაუსის პირველი პროექტი უარყოფილ იქნა. მეორე პროექტის შემუშავებისას შტრაუსმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა მიღწევები მეტალურგიის სფეროში და აეგო დაკიდული ხიდი.

1928 წელს ჯოზეფ შტრაუსმა წარუდგინა თავისი ნახატები და ფინანსური გამოთვლები სპეციალურ კომისიას. შტრაუსმა გააერთიანა საინჟინრო ნიჭი და დიდი ორგანიზაციული უნარები. ამერიკის ეკონომიკისთვის რთული პერიოდის მიუხედავად, მან შეძლო მიეღწია საზოგადოების მხარდაჭერა თავისი პროექტისთვის, დაეხმარა მსხვილ პოლიტიკოსებს და ფინანსურ მაგნატებს.

1932 წლის ნოემბერში პროექტი საბოლოოდ დამტკიცდა, 1933 წლის 5 იანვარს დაიწყო მშენებლობა.

ძალიან რთულ პირობებში მოხდა. მუშების უსაფრთხოებისთვის მშენებარე ხიდის ქვეშ სპეციალური მავთულის ბადე გაიჭიმა, თუმცა მშენებლობისას 11 ადამიანი დაიღუპა. დიდი ძალისხმევა იყო საჭირო საყრდენების წყალქვეშა საძირკვლის ასაგებად, რადგან მოქცევისა და მოქცევის დროს წყლის მასები ვიწრო გადასასვლელში დიდი სიჩქარით გადის.

გახსნის დროს ეს იყო ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი მსოფლიოში. მხოლოდ 1964 წელს ჩანაწერი გადავიდა ვერრაზანოს ხიდზე ნიუ-იორკის შტატში.
ლითონის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად ხიდი თავიდანვე შეღებეს ნარინჯისფერ-წითლად, ვინაიდან ეს საღებავები შეიცავს ტყვიის კომპონენტს. 1960-იან წლებში დაიწყო მუშაობა კოროზიისგან დაცვის გასაუმჯობესებლად, ძველი საღებავი მოიხსნა, იგი შეიცვალა თუთიის სილიკატური საღებავით, ხოლო გარე ფენისთვის გამოიყენეს აკრილის ემულსია.

მისი არსებობის მანძილზე საგრძნობლად მოდერნიზებულ იქნა, კერძოდ, გაუმჯობესდა განათება, გაძლიერდა ხიდის კონსტრუქციის სეისმომედეგობა და თვითმკვლელობის თავიდან აცილების მიზნით მოათავსეს ფოლადის ბადე („ოქროს კარიბჭე“ „თვითმკვლელთა ხიდი“ ).

ხიდის დიზაინმა ერთზე მეტი გამოცდა გაუძლო. 1951 წლის დეკემბერში, ქარიშხლის დროს, როდესაც ქარის სიჩქარე საათში 110 კილომეტრს აღწევდა, შეჩერებული ნაწილი შვიდნახევარი მეტრით დაშორდა მთავარ პოზიციას, მაგრამ ამის შემდეგ ხიდს მხოლოდ კოსმეტიკური რემონტი დასჭირდა. ასევე 1982 და 1983 წლებში ხიდი დაიკეტა ძლიერი ქარის გამო, მაგრამ კვლავ არ მომხდარა კონსტრუქციული დაზიანება ხიდს.

უკვე 1985 წელს, მემილიარდემ მანქანა გადავიდა ხიდზე. 1987 წელს, იმ დღეს, როდესაც ხიდის 50 წლის იუბილე აღინიშნა, ხიდი 300 000-ზე მეტმა ადამიანმა გადალახა.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე

განიხილება ოქროს კარიბჭის ხიდი. ის ემსახურება ქალაქ სან-ფრანცისკოსა და მარინის ნახევარკუნძულს შორის კავშირს ამავე სახელწოდების ოქროს კარიბჭეზე. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ უწოდოთ მას ქალაქის წინა კარიბჭე.

ოქროს კარიბჭის ხიდი სან-ფრანცისკოში მთავარ სიმბოლოდ და სავიზიტო ბარათად ითვლება. ხიდი თითქმის უხილავია თავად ქალაქიდან. და რომ ისიამოვნოთ განსაცვიფრებლად ლამაზი სურათით, თქვენ უნდა მიხვიდეთ მასთან დილით ადრე.

დაკიდული ხიდის აშენების იდეა ინჟინერმა ჯოზეფ შტრაუსმა შემოგვთავაზა. ისინი დაინტერესდნენ მისი პროექტით, თუმცა ცოტას სჯეროდა, რომ საერთოდ შესაძლებელი იყო ხიდის აშენება. ჯოზეფმა თავის კომპანიონთან ირვინგ მოროუსთან ერთად, ნახატებითა და მათემატიკური გამოთვლებით ხელში, მიმართა სხვადასხვა ორგანიზაციას და ცდილობდა დაემტკიცებინა ასეთი სტრუქტურის აშენების შესაძლებლობა. მხოლოდ 1933 წელს გამოიჩინა ინტერესი პროექტის მიმართ ახალმა ფ. რუზველტმა და დაიწყო ხიდის მშენებლობა ფართო სრუტეზე.

მშენებლობა ძალიან რთულ პირობებში მიმდინარეობდა. ქარები, ტალღები, ხშირი ნისლები ხელს უშლიდნენ საყრდენების აღმართვას, მავთულის თოკების დაჭიმვას და ხიდის საყრდენების დამონტაჟებას. არც ავარიები ყოფილა.

4 წლის განმავლობაში მშენებლობა მთლიანად დასრულდა, ხიდი კი მზად იყო გამოსაყენებლად. მისი ყველა ლითონის კონსტრუქცია დაფარული იყო სპეციალური ნარინჯისფერ-წითელი საღებავით ანტიკოროზიული ეფექტით, რაც მას მართლაც ოქროს ჰგავს. ხიდის მდგომარეობას ამ დრომდე დაუღალავად აკონტროლებდნენ, კოროზიისგან დაზარალებულ ნაწილებს არემონტებენ, ზღვის ნოტიო ჰაერზე მყოფი საყრდენები და სხვა ნაწილები მუდმივად შეფერილია.

1937 წელს, 27 მაისს, Golden Gate Bridge ხელმისაწვდომი გახდა გადაადგილებისთვის. საზეიმო გახსნის დღეს 200 ათასზე მეტი ფეხით მოსიარულემ ლიმუზინით გაიარა და ფეხითაც გაიარა. მხოლოდ მეორე დღეს გაიხსნა მანქანების მოძრაობა.

ოქროს კარიბჭის ხიდი 1970 მ სიგრძისა და 1280 მ სიგანისაა.მისი ლითონის საყრდენების სიმაღლეა 230 მ, რაც შეუფერხებელ გადასასვლელს უქმნის გემებს, რომლებიც მუდმივად მოდიან ნისლების ქალაქში. მას აქვს 6 ზოლი სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისთვის, ველოსიპედის ბილიკები და ბილიკები ფეხით მოსიარულეებისთვის. დაკვირვების პლატფორმებიდან იხსნება ქალაქისა და ყურის საოცარი ხედები და თუ ზემოდან ქვევით, სქელ ნისლსა და ღრუბლებს გადახედავთ, მაშინ ფრენის ან აფრენის არაჩვეულებრივი შეგრძნებაა.

Golden Gate Bridge არის სან-ფრანცისკოს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო მარშრუტი. დღეისათვის მას ყოველდღიურად შეუძლია 100 ათასზე მეტი მანქანის გავლა, მაგრამ მათი სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 72 კმ/სთ-ს. სასწრაფო დახმარების მანქანებს და ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ ხიდზე გადაკვეთა უფასოდ, მაგრამ მძღოლებს მოუწევთ გადასახადის გადახდა.

საინტერესო სამწუხარო ფაქტია, რომ ხიდის მშენებლობის დასრულებიდან მცირე ხანში მასზე თვითმკვლელობის პირველი მცდელობა მოხდა. მას შემდეგ გაიზარდა იმ ადამიანების რიცხვი, რომლებიც ამ გრანდიოზული და მსოფლიოში ცნობილი შენობით სიცოცხლის დასრულებას ცდილობენ.

ქალაქ სან-ფრანცისკოს ოქროს კარიბჭის ხიდი აღიარებული გენიალური საინჟინრო ქმნილებაა, რადგან შემთხვევითი არ არის, რომ ის ადამიანის ხელით შექმნილ სამყაროს საოცრებად ითვლება.

Golden Gate Bridge უდავოდ არის სილიკონის ველის დედაქალაქის და ზოგადად მთელი კალიფორნიის დედაქალაქის ნიშანი. ეს არის ყველაზე ცნობადი ხიდი მსოფლიოში და არის მსოფლიოს ახალი შვიდი საოცრებიდან ერთ-ერთი. თითქმის ხუთ კილომეტრზეა გადაჭიმული, ის ჰყოფს სან-ფრანცისკოს ყურესა და წყნარ ოკეანეს. ეს მშვენიერი ხიდი ამშვენებს ყველა ღია ბარათს Bay Area-დან და პირველი, რაც ტურისტები მთელი მსოფლიოდან მიდიან ყურეში, რათა დაათვალიერონ მსოფლიოში ცნობილი ღირსშესანიშნაობა.

ვინც მანქანით მოგზაურობს, აუცილებლად დაგეგმავს თავის მარშრუტს ისე, რომ გაიაროს ხიდის მთელ სიგრძეზე და დატკბეს ქალაქის განსაცვიფრებელი ხედებით. მეც იგივე გავაკეთე.

Პირველი შეხვედრა

მახსოვს ის დღე, როდესაც პირველად ჩავედი დასავლეთ სანაპიროს დედაქალაქში. მანქანით ჩამოვედი ქალაქიდან, რომელიც სან-ფრანცისკოდან ერთი საათის სავალზეა. ბევრი საქმე მქონდა, მაგრამ პირველ რიგში სანუკვარ ადგილას, ქალაქის ჩრდილოეთით წავედი. ერთი ნახვით დამიპყრო, მსოფლიოს არცერთი ხიდისგან განსხვავებით, ისეთ გრანდიოზულ მასშტაბებზე აგებული, თავისი სიდიადითა და სიმყარით დამხვდა. მშვენიერი ამინდი იყო და კარიბჭეები მშვენივრად გამოირჩეოდნენ ცისფერ ცის ფონზე, გარშემო თოლიები ტრიალებდნენ და წყნარი ოკეანე ღრიალებდა ქვემოთ. შემდეგ ბევრჯერ დავბრუნდი ამ ადგილას: ვიარე ხიდის გასწვრივ, ვიარე პიკნიკი მის ქვეშ და ზოგჯერ უბრალოდ აღფრთოვანებული ვარ მისი ხედით რომელიმე მაღალსართულიანი ოფისის ფანჯრებიდან. და, ყოველ ჯერზე, როცა ხიდს ვხედავდი, ყველაფერი ისე იყო, როგორც პირველად - ფანტაზიას უტრიალებდა და თვალის მოშორება შეუძლებელი იყო.

მშენებლობა

ამ ფენომენის შექმნის ისტორიით დავინტერესდი და ბევრი საინტერესო რამ გავიგე. როგორ აშენდა გოლდენ გეით ხიდი? სტრუქტურა აშენდა ოთხი წლის განმავლობაში და პროცესი მუდმივად შეჩერებული იყო უძლიერესი ოკეანის ქარისა და მკვრივი ნისლის გამო, რომელიც მთლიანად შთანთქავდა ხილვადობას ხელის სიგრძეზე. პროექტში მონაწილეობა ბევრმა ადამიანმა მიიღო, მაგრამ, მრავალი უთანხმოების შედეგად, ისტორიაში მხოლოდ სამი დიზაინერის სახელი უკვდავყო, მათგან ყველაზე ცნობილი ჯოზეფ შტრაუსია.

საბოლოოდ, საწარმოო სამუშაოების ყველა სირთულის შემდეგ, 1937 წელს, 27 მაისს დილის 6 საათზე, ხიდი გაიხსნა ვიზიტორებისთვის. „ოქროს კარიბჭის“ სიმაღლე 227 მეტრი იყო. მთელი დღის განმავლობაში ხალხს შეეძლო ფეხით მოსიარულეთა თავისუფლად გადაადგილება გზებზე და მხოლოდ მეორე დღეს გახდა ხელმისაწვდომი საგზაო მოძრაობისთვის.

როგორ გამოიყურება Golden Gate Bridge?

დიდებული კოშკები შორიდან იწყება ყურის შესასვლელთან. ხიდი ყველაზე კარგად ჩანს დილით ადრე, ნათელ დღეს. შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ყველა სხივი და დამრგვალება, ყველა კუთხე და მთელი სტრუქტურა მზეზე ანათებს კაშკაშა წითლად.

მზის ჩასვლისას ღრუბლები ისე დაბლა ცურავს, რომ ხიდის მწვერვალი გზის სავალ ნაწილთან ერთად სრულიად ქრება მხედველობიდან და როგორც ჩანს, მხოლოდ საყრდენები ამოდის წყლიდან და შეუფერხებლად მიდის ცაში. ასეთ პირობებში, ცხადია, სტრუქტურის მხოლოდ ქვედა ნაწილის დაკვირვებაა შესაძლებელი, მაგრამ ეს მხოლოდ მას უფრო იდუმალ და იდუმალ იერს ხდის, ფოტოები კი უბრალოდ გასაოცარია! როგორც ჩანს, სქელი ღრუბლები დაიჭირეს ბორცვებზე და დაცურეს ყურეზე.

და, რა თქმა უნდა, ოქროს კარიბჭის ერთ-ერთი ულამაზესი ხედი იშლება ღამით, როდესაც ათასი შუქით სავსე ხიდი შორიდან ციმციმებს, რაც წარმოადგენს მართლაც დიდებულ სანახაობას. ის იმდენად სადღესასწაულო და ელეგანტური ხდება, რომ თვალის მოშორება შეუძლებელია.

როგორ მივიდეთ იქ

ახლა მე გეტყვით ხიდამდე მისასვლელად საუკეთესო გზებზე.

საწყის წერტილად ავიღოთ ქალაქის გული – საკავშირო მოედანის ცენტრალური მოედანი. იგი მონიშნულია ყველა რუკაზე, ადვილად იდენტიფიცირებული ნავიგატორის მიერ და მდებარეობს მეტროსადგურზე, სახელად პაუელის ქუჩის სადგური, სან-ფრანცისკოს ცენტრში. მოედანი ასევე ადვილად მისადგომია საბაგიროთი პაუელ-ჰაიდის და პაუელ მეისონის გაჩერებებიდან.

Ავტობუსით

კავშირის მოედნიდან ხიდამდე ავტობუსით მისასვლელად გჭირდებათ:

• იპოვეთ გაჩერება სატერის ქუჩაზე და მიიღეთ 30-სტოკტონის ავტობუსით,
• მიდით წაბლის ქუჩაზე და იქ გადადით 28-19 ავენიუ ავტობუსში (არ აურიოთ 29R ავტობუსში),
• ის მიგიყვანთ ოქროს ხიდის პავილიონამდე, საიდანაც შეგიძლიათ ფეხით გასეირნოთ ყველა ზემოაღნიშნულ ადგილას.

სხვათა შორის, 30-სტოკტონის ავტობუსი გადის Chinatown-ში, რომელიც თქვენს მოგზაურობას ეგზოტიკას შემატებს - ტრადიციული წითელი ფარნებით მორთულ ქუჩას გაუყვებით, ავთენტური შენობების, ბაზრებისა და კაფეების გვერდით. ბილეთის ფასი დაახლოებით 5 დოლარია, ავტობუსი გადის დაახლოებით ყოველ 20 წუთში.

შეჩერებულ ტრამვაზე

შეჩერებული ყვითელი ტრამვაი სან-ფრანცისკოს დამახასიათებელი ნიშანია. იმის გამო, რომ ქალაქი ბორცვებზე მდებარეობს, ტრამვაი დროდადრო მიფრინავს მაღლა და ეცემა და ავლენს თვალწარმტაცი პანორამებს. ტრანსპორტის ეს რთული ფორმა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხიდზე მოგზაურობისას. აიღეთ ტრამვაი იუნიონის მოედანზე და ის პირდაპირ მიგიყვანთ ცნობილ ტურისტულ პიერზე Fisherman's Wharf. ბილეთის ფასია 7$ ერთჯერადი მოგზაურობისთვის, 20$ ერთდღიანი საშვი.ეს მარშრუტი გადის Union Square-დან ყოველ 10 წუთში.

იქიდან ხიდამდე ტაქსით 7-10 წუთში მიხვალთ ან საუსალიტომდე ბორნით (წაიკითხეთ ქვემოთ).

მეტრო

Union Square-ის სადგურიდან ფეხით ფეხით Metro Powel-ის სადგურამდე. იქიდან ყოველ 15 წუთში მატარებლები თითქმის ხიდის ძირამდე დადიან. მგზავრობის ღირებულება დაახლოებით 5 დოლარია. მიდით Judah Street-სა და 23rd Avenue-ის სადგურზე და შემდეგ ფეხით 15 წუთის სავალზე თქვენს დანიშნულებამდე.

არ შეგეშინდეთ დაკარგვის, ყველგან ნიშნებია.

Მანქანით

თუ ჩრდილოეთიდან მოდიხართ, უნდა აიღოთ ცნობილი გზატკეცილი 101 (HWY 101), რომელიც გადის კალიფორნიაში და კვეთს სან ფრანცისკოს. ეს გზატკეცილი პირდაპირ ხიდამდე მიგიყვანთ, რადგან ის პირდაპირ მასზე გადის. თუ სამხრეთიდან მოდიხართ, ისევ ყველაზე მოსახერხებელია გზატკეცილი 101, რომელიც მიდის ქალაქის ცენტრში, შემდეგ კი ხიდამდე, მაგრამ აქ საცობები ხშირად ხდება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ქალაქში შეხვიდეთ საყვარელი სახალხო გზატკეცილის 1 (HWY 1) გავლით, რომელიც 101-ს კვეთს სანაპიროზე და შემდეგ ხიდამდე. აქ მოძრაობა ჩვეულებრივ არ არის ისეთი ინტენსიური, როგორც მთავარ გზატკეცილზე. თუ ქალაქში შედიხართ ოკლენდის მიმართულებით, ანუ აღმოსავლეთიდან, იმოძრავეთ გზატკეცილზე 80 (HWY 80) და შემდეგ შეუხვიეთ 101-ზე.

Ტაქსით

კავშირის მოედნიდან ხიდის ძირამდე ან სადამკვირვებლო გემბანამდე ტაქსი დაახლოებით $20-25 ეღირება.

საბორნე გემზე

შეგიძლიათ ორმხრივი მოგზაურობა Sausalito-ში და დაბრუნდეთ Ferry Building-დან ან Fisherman Wharf-დან. მოგზაურობის დროს შეგიძლიათ დატკბეთ ხიდის ხედებით სხვადასხვა კუთხიდან.

არ დაგავიწყდეთ საჭმელის მოტანა ბორანზე! ცალმხრივი ბილეთი 11,25 დოლარი ღირს. განრიგის ნახვა შესაძლებელია.

Ფეხზე

თუ თავისუფლად გასეირნების მოყვარული ხართ, შეგიძლიათ ხიდამდე ფეხით სიარული. კავშირის მოედნიდან ფეხით ასვლას დაახლოებით ორი საათი სჭირდება. ფეხით სიარულის უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ნებისმიერი მარშრუტი, რომელიც გსურთ, მყუდრო კაფეებში ყავისა და საჭმელისთვის გაჩერებით.

საინტერესო იქნება გრანტის პროსპექტზე გასეირნება, Chinatown-ის გადაკვეთა, გზად ეწვიეთ წმინდა მარიამის ეკლესიას, TransAmerica-ს მაღალსართულიან კორპუსს, შემდეგ გადადით ცნობილ კოლუმბის გამზირზე, შემდეგ გადაუხვიეთ სანაპიროზე, გაისეირნეთ ბურჯებზე, ჭამა. ნაპირზე ცნობილი ჭინჭრის ციება, შემდეგ კი მარინა ბლვდ-ის გასწვრივ ნელა მიდიხარ ხიდამდე, გზად ჩერდები ყველა იმ ადგილას, სადაც გოლდენ გეით ხიდის დაუვიწყარი ხედი იშლება.

საუკეთესო ხედები ხიდზე

შევადგინე ყველაზე წარმატებული ადგილების სია, პირადად ჩემ მიერ შემოწმებული, საიდანაც ჯობია დატკბე შესანიშნავი ხედით და გადაიღო დაუვიწყარი სურათები.

მაშ ასე, დავიწყოთ.

Golden Gate Promenade Beach

ჩემი აზრით, ცნობილი პანორამის გადასაღებად და დასამახსოვრებლად საუკეთესო ადგილი არის პლაჟი Golden Gate Promenade-ზე. ეს არის დიდი საზოგადოებრივი ლოტი, უფასო პარკინგით იქვე, სადაც შეგიძლიათ დაისვენოთ ხალიჩაზე პიკნიკის კალათით, დაიბანოთ, ითამაშოთ ფრისბი და უბრალოდ დატკბეთ შესანიშნავი ხედით. აქ არის სხვადასხვა წყლის სპორტი. ამ კუთხიდან ხიდი მთლიანად, თითქმის მთელ სიგრძეზე ჩანს და ის შენთან ახლოს მდებარეობს.

როგორ მივიდეთ იქ

ეს საკმაოდ მარტივია:

• იმოძრავეთ მარინა ბულდის გასწვრივ დასავლეთის მიმართულებით,
• დარჩით მარჯვენა შესახვევში, ქუჩა გადაიქცევა მეისონის ქ.
• მიჰყევით მას, სანამ არ დაინახავთ ნიშნებს მარჯვნივ,
• გამორთე, ავტოსადგომზე აღმოჩნდები.

ბატარეა East End

კიდევ ერთი პოპულარული ადგილი ხიდის თვალწარმტაცი ხედებით, რომელსაც ასევე აქვს საკუთარი უფასო პარკინგი, არის ბატარეის ისტ-ენდის ქუჩაზე დაკვირვება, რომელიც ტოვებს Lincoln Blvd-ს. იქვე შეგიძლიათ დააკვირდეთ ხიდს გორაკის სიმაღლიდან ძალიან საინტერესო და წარმატებული კუთხით.

ეს არის პოპულარული ადგილი: ყოველთვის არის ბევრი მანქანა და ტურისტული ავტობუსი, ამიტომ ტერიტორიაზე არის საზოგადოებრივი ტუალეტები.

როგორ მივიდეთ იქ

ეს ადგილი საუკეთესოდ არის შევსებული ნავიგატორზე და გადადით მას მანქანით, მოძრაობთ რუკის გასწვრივ. ეს არის მისი პოვნის ერთადერთი ხელმისაწვდომი გზა მრავალი საგზაო კვანძის გამო. ასევე, თქვენი სასტუმრო, სავარაუდოდ, აქ აწყობს ავტობუსების ტურებს.

ფორტ პოინტის პარკი. პიკნიკი

Fort Point Park მდებარეობს Golden Gate Promenade Beach-თან ახლოს. პირადად ჩემთვის ეს ადგილი ნომერ პირველია ჩემს სიაში. ეს ყველაფერი ატმოსფეროზეა. ატმოსფერო, ატმოსფერო! Fort Point განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სურს დატკბეს ხედით მარტო ან მარტო უახლოეს ადამიანებთან ერთად, პრაქტიკულად ხიდის ძირში. აქ შეგიძლიათ ხორცი ან ზღვის პროდუქტები შეწვათ პირდაპირ ნაპირზე: სპეციალურად პიკნიკისთვის მოწყობილ ადგილზე. ბალახზე დამონტაჟებულია მწვადები, მაგიდები და სკამები, შეგიძლიათ სადილის მომზადება და ამავდროულად განსაცვიფრებელი ხედით დატკბეთ. ჩვენ არაერთხელ მოვსულვართ აქ, კრევეტები, თევზი, სტეიკები ვკრეფთ უახლოეს Whole Foods-ში და ვუყურებთ მზის ჩასვლას. უმჯობესია ეს ადგილი გვიან შუადღისას მოინახულოთ: ჭამის ბოლოს დაღამდება და ხიდის ზემოთ ცა ვარსკვლავებით იქნება მოფენილი. თავად ხიდი, რომელიც პირდაპირ შენზე მაღლა დგას, განათებით განათდება. აქ ყოველთვის ძალიან ცოტა ხალხია, ან საერთოდ არავინ, რადგან ეს ადგილი სულაც არ არის ტურისტული, მაგრამ ის სრულიად შემთხვევით აღმოვაჩინე, როცა მანქანას ვატარებდი იმის მიხედვით, „სად მიყურებს თვალები“.

ამ დღიდან მიღებული შთაბეჭდილებები ძალიან დიდხანს გაგრძელდება! არ დაგავიწყდეთ, თან იქონიოთ ნახშირი და სანთებელა.

როგორ მივიდეთ იქ

ამ ადგილის პოვნა არც ისე ადვილია, როგორც წინა, მაგრამ ღირს. თუ მანქანით მოძრაობთ, ღირსშესანიშნაობაა პლანეტა გრანიტი სან-ფრანცისკოს ასვლა ცენტრი. შენობის უკან არის პარკინგი, ამჯერად ფასიანი (დაახლოებით $4,50 საათში). მაგრამ ნება მომეცით გითხრათ ცოტა მეტი მარშრუტის შესახებ ამ საიტისკენ.

თუ თქვენ მოძრაობთ მეისონის ქ. მიემართებით დასავლეთისკენ, გაემგზავრეთ ზემოთ აღნიშნულ ცოცვის ცენტრში (ჯობია ონლაინ რუკებში სახელით შეიყვანოთ, გუგლი ადვილად ადგენს რუკაზე), შემოიარეთ მარჯვნივ და გააჩერეთ შენობის უკან. შემდეგ წადით ნაპირისკენ ბალახის გასწვრივ და ნახავთ ადგილებს პიკნიკისთვის.

პოინტი კავალო

შეგიძლიათ გადაიღოთ ხიდის ულამაზესი ხედი მეორე მხრიდან, სადაც მდებარეობს ქალაქის ჩრდილოეთი უბანი მარინი. ამ საიტიდან ხიდთან ერთად დაინახავთ სან-ფრანცისკოს ბიზნეს ცენტრის ცათამბჯენებს. კიდევ ერთხელ, უბრალოდ დაუვიწყარი სანახაობა!

როგორ მივიდეთ იქ

თუ ხიდის გასწვრივ ჩრდილოეთით მიდიხართ, ხიდის ძირში იქნება გასასვლელი მარჯვნივ, რომელიც მიგვიყვანს Point Cavallo სანაპიროზე და Presidio Yacht Club-მდე. შემობრუნებისთანავე, თქვენ უნდა მიჰყვეთ სომერვილის გზის ბილიკს, ის პირდაპირ სწორ ადგილას მიგიყვანთ.

მოგზაურობა ხიდზე

აქ ჩამოვთვლი ტრანსპორტირების ყველა შესაძლო გზას. Ისე:

Ფეხზე

Golden Gate Bridge-ზე არა მხოლოდ მანქანით გასეირნება შეგიძლიათ, არამედ ფეხით სიარულიც. ხიდის მარჯვენა და მარცხენა მხარეს არის სპეციალური, საკმაოდ ფართო ტერიტორია ფეხით მოსიარულეებისთვის. უმჯობესია წასვლა დილით ადრე, როდესაც ჯერ კიდევ არ არის ამდენი ხალხი და ცა არ არის მოღრუბლული და არის შესაძლებლობა გადაიღოთ ყურე და ქალაქი. არ დაგავიწყდეთ, რომ ხიდზე სკეიტბორდი და როლიკებით სრიალი დაუშვებელია.

საცალფეხო ხიდის გახსნის საათები

იყოფა ორ სეზონად:

• ზამთარში (13 მარტის ჩათვლით): სამუშაო დღეებში დილის 5 საათიდან საღამოს 15:30 საათამდე ხიდის აღმოსავლეთი მხარე ღიაა (ანუ ქალაქის ძირითადი ნაწილიდან ჩრდილოეთით, მარინის ოლქამდე) და 15:30 საათიდან 18:00 საათამდე. დასავლეთის მხარე (ჩრდილოეთიდან ქალაქის ცენტრალურ ნაწილამდე). შაბათ-კვირას დასავლეთი მხარე ღიაა დილის 5 საათიდან საღამოს 6 საათამდე.
• ზაფხულში (5 ნოემბრამდე) ხიდი ღიაა ფეხით მოსიარულეთათვის შემდეგი განრიგის მიხედვით: სამუშაო დღეებში დილის 5 საათიდან საღამოს 15:30 საათამდე ღიაა აღმოსავლეთი მხარე და 15:30 საათიდან 21 საათამდე დასავლეთი. შაბათ-კვირას და არდადეგებზე ხიდის მხოლოდ აღმოსავლეთი მხარე მუშაობს დილის 5 საათიდან საღამოს 9 საათამდე.

Მანქანით

ხიდზე გადასასვლელად 7,25 დოლარის პენი უნდა გადაიხადოთ.

უფრო მეტიც, იხდით მხოლოდ ჩრდილოეთიდან ქალაქში შესვლისთვის, გასვლისას გადახდა არ მოგიწევთ.

შესასვლელში მთავარია, არ შეცდეთ ზოლები და არ შეხვიდეთ ავტობუსის ზოლში, სადაც გადახდის პუნქტები არ არის და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უფასოდ გაივლის. ერთხელ, შეცდომა დავუშვი: არასწორი მიმართულებით რომ გადავედი, მაშინვე წავაწყდი იქ მორიგე პოლიციელებს და იჭერდნენ ასეთ მოძალადეებს. არაფერი საშინელი, რა თქმა უნდა, არ მოხდება, უბრალოდ მოგცემენ ჩეკს იმავე რაოდენობის მგზავრობისთვის, რომელიც შემდეგ მოვა ფოსტაში. მაგრამ აქ დაახლოებით ოც წუთს დაკარგავთ, რადგან საკმაოდ ბევრი იკარგება. თუმცა თუ გინდათ პოლიციელებთან საუბარი, სხვათა შორის, ისინი საკმაოდ მეგობრულები არიან, მაშინ აქ ხართ.

Ველოსიპედით

აქ ველოსიპედისტებს უშვებენ. მეტიც, ავტომობილის მძღოლების გარდა, ხიდზე სადღეღამისო გადაკვეთის უფლებაც აქვთ. მართალია, ღამით არის გაძლიერებული კონტროლი: ხიდზე შესასვლელად ველოსიპედის მფლობელებმა უნდა დააჭირონ სპეციალურ ღილაკს და მხოლოდ კამერაზე დაფიქსირების შემდეგ გაიხსნება ელექტრონულად კონტროლირებადი ჭიშკარი და ველოსიპედისტები შეძლებენ გავლას.

აკრძალულია ყველა სახის ელექტრო ველოსიპედი და ტრიციკლი.

ვერტმფრენი ხიდზე

თუ დახვეწილი მოგზაური ხართ და ჩვეულებრივი სეირნობა მოსაწყენად მოგეჩვენებათ, გადაფრინეთ ხიდზე და მთელ ქალაქზე ვერტმფრენი.

თქვენ გარანტირებული გაქვთ გამოუთქმელი გრძნობა! ასეთი ფრენა კომპანიის მიხედვით დაახლოებით $230-250 ეღირება, ფრენის დრო კი ოცი წუთიდან ნახევარ საათამდე იქნება. რა თქმა უნდა, ცოტაა, რაც ჩიტის თვალის სურათებს შეედრება. სან-ფრანცისკოში ბევრი კომპანიაა, რომლებიც აწყობენ ასეთ ფრენებს, როგორიცაა Vista Helicopter tour, San Francisco Air Tour და სხვა.

შენიშვნა

სამწუხაროდ, ლამაზი ხშირად მიდის ტრაგიკულთან. მსოფლიოში ცნობილი ხიდი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული თვითმკვლელობის ადგილია. საშუალოდ, ორ კვირაში ერთხელ, აქ თვითმკვლელობას ცდილობენ და ხიდის არსებობის მთელი ისტორიის მანძილზე, ამ ადგილას თვითმკვლელობის წარმატებული მცდელობა ათასზე მეტმა ადამიანმა გააკეთა. ამიტომ ამ ადგილას მთელი საათის განმავლობაში მორიგეობენ პატრული და მთამსვლელები, რომლებიც იჭერენ იმ უბედურებს, რომლებიც ნახტომს აპირებენ.

ხიდის შესასვლელთან კიდია აბრა, რომელზეც წერია: „იმედია. დარეკეთ. ამ ხიდიდან გადახტომის შედეგები ფატალური და ტრაგიკულია, რაც ითარგმნება როგორც „იმედია. დარეკეთ. ამ ხიდიდან გადახტომის შედეგები ფატალური და ტრაგიკულია“. ხიდის მთელ სიგრძეზე ზარის ღილაკებით მაშველი მოწყობილობებია ჩამოკიდებული. ფსიქოლოგები მორიგეობენ მთელი საათის განმავლობაში.

გაქვთ რამე დასამატებელი?