იაპონელი კამიკაძეების პოპულარიზაცია და უაღრესად დამახინჯებული იმიჯი, რომელიც ევროპელების გონებაში ჩამოყალიბდა, ნაკლებად აქვს საერთო იმასთან, თუ ვინ იყვნენ ისინი სინამდვილეში. ჩვენ წარმოვიდგენთ კამიკაძეს, როგორც ფანატიკურ და სასოწარკვეთილ მეომარს, თავზე წითელი ბინტით, ძველი თვითმფრინავის სამართავებზე გაბრაზებული მზერით, მისწრაფებული მიზნისკენ მიმავალი კაცის ყვირილით „ბანზაი!“. მაგრამ კამიკაძეები არ იყვნენ მხოლოდ საჰაერო თვითმკვლელები, ისინი ასევე მოქმედებდნენ წყლის ქვეშ.

შენახული ფოლადის კაფსულაში - მართვადი ტორპედო-კაიტენი, კამიკაძემ გაანადგურა იმპერატორის მტრები, სწირავდნენ თავს იაპონიისთვის და ზღვაზე. მათ დღევანდელ მასალაში განვიხილავთ.

აღდგენილი წყალქვეშა ნავი Na-51 (ტიპი C) გამოფენილია გუამში

კამიკაძეების სკოლები

სანამ უშუალოდ „ცოცხალი ტორპედოების“ ისტორიაზე გადავიდოდეთ, ღირს მოკლედ ჩავუღრმავდეთ სკოლების ფორმირების ისტორიას და კამიკაძეების იდეოლოგიას.

მე-20 საუკუნის შუა წლებში იაპონიის განათლების სისტემა ცოტათი განსხვავდებოდა ახალი იდეოლოგიის ჩამოყალიბების დიქტატორული სქემებისგან. ადრეული ასაკიდანვე ბავშვებს ასწავლიდნენ, რომ როცა იმპერატორს კვდებოდნენ, სწორად იქცეოდნენ და მათი სიკვდილი კურთხეული იქნებოდა. ამ აკადემიური პრაქტიკის შედეგად, ახალგაზრდა იაპონელი გაიზარდა დევიზით "jusshi reisho" ("შესწირე სიცოცხლე").

გარდა ამისა, სახელმწიფო მანქანა ყოველმხრივ მალავდა ინფორმაციას იაპონიის არმიის დამარცხების (თუნდაც ყველაზე უმნიშვნელო) შესახებ. პროპაგანდამ შექმნა ცრუ შთაბეჭდილება იაპონიის შესაძლებლობებზე და ეფექტურად დაარწმუნა გაუნათლებელი ბავშვები, რომ მათი სიკვდილი იყო ომში იაპონიის სრული გამარჯვებისკენ გადადგმული ნაბიჯი.

მიზანშეწონილია გავიხსენოთ ბუშიდო კოდექსი, რომელმაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა კამიკაძეების იდეალების ჩამოყალიბებაში. იაპონელი მეომრები სამურაების დროიდან სიკვდილს ფაქტიურად სიცოცხლის ნაწილად თვლიდნენ. ისინი მიეჩვივნენ სიკვდილის ფაქტს და არ ეშინოდათ მისი მოახლოების.

განათლებულმა და გამოცდილმა მფრინავებმა კატეგორიულად უარი თქვეს კამიკაძეების რაზმებში წასვლაზე, რაც გულისხმობდა იმ ფაქტს, რომ მათ უბრალოდ უნდა დარჩეს ცოცხალი, რათა მოემზადებინათ ახალი მებრძოლები, რომლებიც განზრახული იყვნენ თვითმკვლელები გახდნენ.

ამრიგად, რაც უფრო მეტი ახალგაზრდა სწირავდა თავს, მით უფრო ახალგაზრდები იკავებდნენ თავიანთ ადგილებს. ბევრი პრაქტიკულად თინეიჯერი იყო, 17 წლისაც კი არ იყო, რომლებსაც ჰქონდათ შანსი დაემტკიცებინათ თავიანთი ერთგულება იმპერიისადმი და დაემტკიცებინათ, როგორც „ნამდვილი მამაკაცი“.

კამიკაძე აყვანილი იყო ცუდად განათლებული ახალგაზრდებისგან, ოჯახებში მეორე ან მესამე ბიჭებისგან. ეს შერჩევა განპირობებული იყო იმით, რომ ოჯახში პირველი (ანუ უფროსი) ბიჭი ჩვეულებრივ ხდებოდა ქონების მემკვიდრე და ამიტომ არ მოხვდა სამხედრო ნიმუშში.

კამიკაძემ პილოტებმა მიიღეს ფორმა, რომელიც უნდა შეავსოთ და ფიცის ხუთი ქულა მიიღეს:

ჯარისკაცი ვალდებულია შეასრულოს თავისი ვალდებულებები.
ჯარისკაცი ვალდებულია ცხოვრებაში დაიცვას წესიერების წესები.
ჯარისკაცი ვალდებულია დიდი პატივი სცეს სამხედრო ძალების გმირობას.
ჯარისკაცი უნდა იყოს მაღალზნეობრივი ადამიანი.
ჯარისკაცმა უნდა იცხოვროს უბრალო ცხოვრებით.

ასე მარტივად და მარტივად, კამიკაძეების მთელი „გმირობა“ ხუთ წესამდე დაიყვანა.

იდეოლოგიისა და იმპერიული კულტის ზეწოლის მიუხედავად, ყველა ახალგაზრდა იაპონელს არ სურდა სუფთა გულით მიეღო თვითმკვლელი ტერორისტის ბედი, რომელიც მზად იყო მოეკლა თავისი ქვეყნისთვის. კამიკაძეების სკოლებს მცირეწლოვანი ბავშვების რიგები ჰქონდათ, მაგრამ ეს ისტორიის მხოლოდ ნაწილია.

ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ დღესაც არსებობენ „ცოცხალი კამიკაძეები“. ერთ-ერთმა მათგანმა, კენიჩირო ონუკიმ, თავის ჩანაწერებში თქვა, რომ ახალგაზრდები კამიკაძეების რაზმებში არ ჩაირიცხებოდნენ, რადგან ამან შეიძლება უბედურება მოუტანოს მათ ოჯახებს. მან გაიხსენა, რომ როდესაც მას "შეთავაზეს" კამიკაძე გამხდარიყო, ამ აზრზე გაეცინა, მაგრამ ერთ ღამეში გადაიფიქრა. თუ გაბედა ბრძანების დაუმორჩილებლობა, მაშინ ყველაზე უწყინარი რაც შეიძლებოდა შეემთხვა არის „მშიშარა და მოღალატის“ სტიგმა, უარეს შემთხვევაში კი სიკვდილი. თუმცა იაპონელებისთვის ყველაფერი შეიძლება პირიქით იყოს. შემთხვევით, მისი თვითმფრინავი გაფრენის დროს არ აფრინდა და ის გადარჩა.

წყალქვეშა კამიკაზის ისტორია არ არის ისეთი სახალისო, როგორც კენიჩიროს ამბავი. მასში გადარჩენილი არავინ დარჩენილა.

შუავეის ოპერაცია

თვითმკვლელი ტორპედოების შექმნის იდეა დაიბადა იაპონიის სამხედრო სარდლობის გონებაში მიდვეი ატოლის ბრძოლაში სასტიკი დამარცხების შემდეგ.

სანამ ევროპაში ცნობილი დრამა ვითარდებოდა, წყნარ ოკეანეში სულ სხვა ომი მიმდინარეობდა. 1942 წელს იაპონიის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტმა გადაწყვიტა შეტევა ჰავაიზე მიდვეი ატოლიდან, ჰავაის არქიპელაგის უკიდურეს დასავლური ჯგუფიდან. ატოლზე განთავსებული იყო აშშ-ს ავიაბაზა, საიდანაც იაპონიის არმიამ გადაწყვიტა ფართომასშტაბიანი შეტევა დაეწყო და გაანადგურა იგი.

მაგრამ იაპონელებმა არასწორად გამოთვალეს. მიდვეის ბრძოლა იყო ერთ-ერთი მთავარი მარცხი და ყველაზე დრამატული ეპიზოდი დედამიწის ამ ნაწილში. თავდასხმის დროს იმპერიულმა ფლოტმა დაკარგა ოთხი დიდი ავიამზიდი და მრავალი სხვა გემი, მაგრამ ზუსტი მონაცემები იაპონიის მსხვერპლის შესახებ არ არის დაცული. თუმცა, იაპონელები ნამდვილად არასოდეს განიხილავდნენ თავიანთ ჯარისკაცებს, მაგრამ ამის გარეშეც კი, დანაკარგმა ფლოტის სამხედრო სულისკვეთება მნიშვნელოვნად დაამახინჯა.

ამ დამარცხებით დაიწყო იაპონიის მარცხის სერია ზღვაზე და სამხედრო სარდლობას მოუწია ომის წარმოების ალტერნატიული გზების გამოგონება. ნამდვილი პატრიოტები უნდა გამოჩენილიყვნენ, ტვინი გამორეცხილი, თვალების ელვარებით და სიკვდილის არ ეშინოდათ. ასე რომ, არსებობდა წყალქვეშა კამიკაძეების სპეციალური ექსპერიმენტული განყოფილება. ეს თვითმკვლელი ბომბდამშენები დიდად არ განსხვავდებოდნენ თვითმფრინავის მფრინავებისგან, მათი ამოცანა იდენტური იყო - მსხვერპლად გაწირა მტრის განადგურება.

საბრძოლო ხომალდის ძირითადი ბატარეის კოშკი IUCU(მუცუ)

ციდან წყალამდე

წყალქვეშა კამიკაძეები იყენებდნენ კაიტენის ტორპედოებს წყლის ქვეშ მათი მისიის შესასრულებლად, რაც თარგმანში „ზეცის ნებას“ ნიშნავს. სინამდვილეში, კაიტენი იყო ტორპედოსა და პატარა წყალქვეშა ნავის სიმბიოზი. ის მუშაობდა სუფთა ჟანგბადზე და 40 კვანძამდე სიჩქარის მიღწევა შეძლო, რის წყალობითაც შეეძლო დაეჯახა იმ დროის თითქმის ნებისმიერ გემს.

შიგნიდან ტორპედო არის ძრავა, ძლიერი მუხტი და ძალიან კომპაქტური ადგილი თვითმკვლელი პილოტისთვის. ამავდროულად, ის იმდენად ვიწრო იყო, რომ პატარა იაპონელების სტანდარტებითაც კი სივრცის კატასტროფული ნაკლებობა იყო. მეორე მხრივ, რა განსხვავებაა, როცა სიკვდილი გარდაუვალია.

1 იაპონური კაიტენი ბანაკ დილისში, 1945 წ 3. Kaitens in drydock, Kure, 1945 წლის 19 ოქტომბერი. 4, 5. წყალქვეშა ნავი, რომელიც ჩაიძირა ამერიკულმა თვითმფრინავმა ოკინავას კამპანიის დროს.

კამიკაძეს პირისპირ პირდაპირ პერისკოპია, მის გვერდით არის სიჩქარის გადამრთველი, რომელიც არსებითად არეგულირებს ძრავის ჟანგბადის მიწოდებას. ტორპედოს თავზე იყო კიდევ ერთი ბერკეტი, რომელიც პასუხისმგებელია მოძრაობის მიმართულებაზე. დაფა სავსე იყო ყველანაირი მოწყობილობით - საწვავის და ჟანგბადის მოხმარება, წნევის საზომი, საათი, სიღრმის საზომი და ა.შ. პილოტის ფეხებთან არის სარქველი ბალასტის ავზში ზღვის წყლის შესაშვებად ტორპედოს წონის სტაბილიზაციისთვის. ტორპედოს გაკონტროლება არც ისე ადვილი იყო, გარდა ამისა, მფრინავების მომზადებამ ბევრი რამ დატოვა - სკოლები სპონტანურად გაჩნდა, მაგრამ ისევე სპონტანურად გაანადგურეს ისინი ამერიკელმა ბომბდამშენებმა.

თავდაპირველად, კაიტენი გამოიყენებოდა ყურეებში მდგარი მტრის გემების შესატევად. გადამზიდავმა წყალქვეშა ნავმა გარედან დამაგრებული კაიტენებით (ოთხიდან ექვს ცალი) აღმოაჩინა მტრის ხომალდები, ააშენა ტრაექტორია (სიტყვასიტყვით შემობრუნდა მიზნის ადგილმდებარეობის მიხედვით) და წყალქვეშა კაპიტანმა ბოლო ბრძანება მისცა თვითმკვლელ ბომბდამშენებს.

ვიწრო მილის მეშვეობით თვითმკვლელმა ბომბდამშენებმა შეაღწიეს კაიტენის სალონში, დაარტყეს ლუქებს და რადიოთი მიიღეს ბრძანებები წყალქვეშა ნავის კაპიტნისგან. კამიკაძე მფრინავები სრულიად ბრმა იყვნენ, ვერ ხედავდნენ სად მიდიოდნენ, რადგან პერისკოპის გამოყენება შესაძლებელი იყო არაუმეტეს სამი წამის განმავლობაში, რადგან ამან გამოიწვია მტრის მიერ ტორპედოს აღმოჩენის რისკი.

თავიდან კაიტენებმა შეაშინეს ამერიკული ფლოტი, მაგრამ შემდეგ არასრულყოფილმა აღჭურვილობამ დაიწყო გაუმართაობა. ბევრი თვითმკვლელი არ მიცურავდა მიზანს და ახრჩობდა ჟანგბადის ნაკლებობისგან, რის შემდეგაც ტორპედო უბრალოდ ჩაიძირა. ცოტა მოგვიანებით, იაპონელებმა გააუმჯობესეს ტორპედო ტაიმერით აღჭურვით, რაც არ დაუტოვებია არც კამიკაძეს და არც მტერს. მაგრამ თავიდანვე კაიტენმა მოითხოვა ადამიანობა. ტორპედო აღჭურვილი იყო განდევნის სისტემით, მაგრამ ის არ მუშაობდა ყველაზე ეფექტური გზით, უფრო სწორად, საერთოდ არ მუშაობდა. მაღალი სიჩქარით ვერც ერთი კამიკაძე ვერ ახერხებდა უსაფრთხოდ ამოგდებას, ამიტომ ეს მიტოვებული იქნა მოგვიანებით დიზაინში.

წყალქვეშა ნავების ძალიან ხშირმა დარბევამ კაიტენებით განაპირობა ის, რომ მოწყობილობები დაჟანგდა და ჩავარდა, რადგან ტორპედოს სხეული დამზადებული იყო ფოლადისგან არაუმეტეს ექვსი მილიმეტრის სისქისგან. და თუ ტორპედო ძალიან ღრმად ჩაიძირა ფსკერზე, მაშინ წნევამ უბრალოდ გააბრტყელა თხელი სხეული და კამიკაძე მოკვდა სათანადო გმირობის გარეშე.

კაიტენის პროექტის მარცხი

კაიტენის თავდასხმის პირველი მტკიცებულება, რომელიც დაფიქსირდა შეერთებული შტატების მიერ, თარიღდება 1944 წლის ნოემბრით. თავდასხმაში მონაწილეობდა სამი წყალქვეშა ნავი და 12 ტორპედო ულიტის ატოლის (კაროლინის კუნძულები) ნავსადგურის ამერიკული გემის წინააღმდეგ. თავდასხმის შედეგად ერთი წყალქვეშა ნავი უბრალოდ ჩაიძირა, დარჩენილი რვა კაიტენიდან, ორი ჩავარდა გაშვებისას, ორი ჩაიძირა, ერთი გაუჩინარდა (თუმცა მოგვიანებით ნაპირზე გარეცხილი იპოვეს) და ერთი აფეთქდა, სანამ მიზანს მიაღწევდა. დარჩენილი კაიტენი Mississineva ტანკერს დაეჯახა და ჩაიძირა. იაპონიის სარდლობამ ოპერაცია წარმატებულად მიიჩნია, რაც მაშინვე შეატყობინეს იმპერატორს.

კაიტენების გამოყენება მეტ-ნაკლებად წარმატებით მხოლოდ თავიდანვე იყო შესაძლებელი. ასე რომ, საზღვაო ბრძოლების შედეგების შემდეგ, იაპონიის ოფიციალურმა პროპაგანდამ გამოაცხადა, რომ ჩაიძირა 32 ამერიკული ხომალდი, მათ შორის თვითმფრინავების მატარებლები, საბრძოლო ხომალდები, სატვირთო გემები და გამანადგურებლები. მაგრამ ეს მაჩვენებლები ძალიან გადაჭარბებულად ითვლება. ომის ბოლოს, ამერიკის საზღვაო ძალებმა მნიშვნელოვნად გაზარდა საბრძოლო ძალა და კაიტენის მფრინავებისთვის უფრო და უფრო რთული იყო სამიზნეების დარტყმა. ყურეებში დიდი საბრძოლო ნაწილები საიმედოდ იცავდნენ და ძალიან ძნელი იყო მათ შეუმჩნევლად მიახლოება ექვსი მეტრის სიღრმეზეც კი, კაიტენებს ასევე არ ჰქონდათ შესაძლებლობა შეტევა ღია ზღვაში მიმოფანტულ გემებზე - მათ უბრალოდ ვერ გაუძლებდნენ ხანგრძლივ ცურვას.

მიდვეიზე დამარცხებამ აიძულა იაპონელები სასოწარკვეთილი ნაბიჯებისკენ ბრმა შურისძიებისკენ ამერიკულ ფლოტზე. კაიტენის ტორპედო იყო კრიზისის გამოსავალი, რომელსაც იმპერიული არმია დიდ იმედებს ამყარებდა, მაგრამ ისინი არ განხორციელდა. კაიტენსს უმთავრესი ამოცანის გადაწყვეტა მოუწია - მტრის გემების განადგურება და რა ფასადაც არ უნდა ყოფილიყო, თუმცა, რაც უფრო შორს, ნაკლებად ეფექტური იყო მათი გამოყენება საომარ მოქმედებებში. ადამიანური რესურსის არაგონივრული გამოყენების სასაცილო მცდელობამ გამოიწვია პროექტის სრული მარცხი. Ომი დასრულდა

ზოგადად, შეგიძლიათ უფრო დეტალურად გაიხსენოთ იაპონური ნავების ისტორია. 1922 წლის ვაშინგტონის საზღვაო შეთანხმება მნიშვნელოვანი დაბრკოლება იყო მზარდი საზღვაო შეიარაღების შეჯიბრისთვის, რომელიც დაიწყო პირველი მსოფლიო ომის დროს. ამ შეთანხმების თანახმად, იაპონიის ფლოტი ავიამზიდებისა და „კაპიტალის“ გემების (საბრძოლო ხომალდები, კრეისერები) რაოდენობით საგრძნობლად ჩამორჩებოდა ინგლისისა და შეერთებული შტატების ფლოტებს. ამის გარკვეული კომპენსაცია შეიძლება იყოს წყნარი ოკეანის კუნძულებზე წინა ბაზების აშენების ნებართვა. და რადგან ვერ მოხერხდა შეთანხმების მიღწევა ვაშინგტონში წყალქვეშა ნავების რაოდენობაზე, იაპონელმა ადმირალებმა დაიწყეს მცირე სანაპირო კატარღების განლაგების დაგეგმვა შორეულ კუნძულის ბაზებზე.

1932 წელს კაპიტანმა კიშიმოტო კანეჯიმ თქვა: „თუ ჩვენ გავუშვით დიდ ტორპედოებს ბორტზე ხალხით და თუ ეს ტორპედოები ღრმად შეაღწევენ მტრის წყლებში და, თავის მხრივ, გაუშვებენ პატარა ტორპედოებს, თითქმის შეუძლებელი იქნება ხელიდან გაშვება“. ამ განცხადებამ განსაზღვრა, რომ მტრის ბაზებისა და მტრის საყრდენების თავდასხმის შემთხვევაში, მცირე კატარღები ოპერაციის ადგილზე მიიტანენ სპეციალიზებული გადამზიდავი გემით ან წყალქვეშა ნავით. კიშიმოტო თვლიდა, რომ თუ ოთხ გემზე თორმეტი საშუალო წყალქვეშა ნავი დამონტაჟდებოდა, მაშინ ნებისმიერ საზღვაო ბრძოლაში გამარჯვება უზრუნველყოფილი იქნებოდა: ”ამერიკულ და იაპონურ ფლოტებს შორის გადამწყვეტ ბრძოლაში ჩვენ შეგვიძლია თითქმის ასი ტორპედოს გასროლა. ამით ჩვენ დაუყოვნებლივ გავანახევრებთ მტრის ძალებს“.

კიშიმოტომ თავისი იდეის განხორციელების ნებართვა მიიღო საზღვაო შტაბის უფროსისგან, ფლოტის ადმირალისგან, პრინცი ფუშიმი ჰიროიაშისგან. კიშიმოტომ ოთხი სპეციალისტისგან შემდგარ საზღვაო ოფიცერთა ჯგუფთან ერთად შეიმუშავა ნახატები და, უმკაცრესი საიდუმლოებით, 1934 წელს აშენდა ორი ექსპერიმენტული პატარა წყალქვეშა ნავი. ოფიციალურად ისინი კლასიფიცირდება როგორც A-Huotek ("ტიპი A სამიზნე კატარღები") წყალქვეშა მაღალი სიჩქარის მისაღწევად ულტრაპატარა ნავები აღიჭურვა მძლავრი ელექტროძრავით, ხოლო კორპუსს მიენიჭა შუბლის ფორმა.

ტესტის შედეგების საფუძველზე პროექტში განხორციელდა საჭირო გაუმჯობესება, რის შემდეგაც დაიწყო ნავების სერიული მშენებლობა სახელწოდებით Ko-Nuotek. წყალქვეშა ნავის დიზაინში ცვლილებები მცირე აღმოჩნდა - გადაადგილება გაიზარდა (47 ტონა. 45 ტონა ნაცვლად, ტორპედოების კალიბრი შემცირდა 450 მმ-მდე (533 მმ-ის ნაცვლად) და 19 კვანძამდე (25-დან) შემცირდა წყალქვეშა ნავის მაქსიმალური წყალქვეშა სიჩქარე.

მეორე ლეიტენანტი საკამაკის იაპონური ნავი A ტიპი ოაჰუს სანაპიროზე რიფზე, 1941 წლის დეკემბერი.

იაპონური ჯუჯა კატარღები ტიპი C ამერიკელების მიერ დატყვევებულ კუნძულ კისკაზე, ალეუტის კუნძულები, 1943 წლის სექტემბერი

ამავდროულად, გადამზიდავ გემებად აღიჭურვა ჩიიოდა და ჩიტოს საჰაერო ტრანსპორტი, აგრეთვე ჰეი-გატას (C) ტიპის წყალქვეშა ნავები. არსებობს მტკიცებულება, რომ Mizuiho და Nisshin ჰიდროპლანები ასევე განახლდა იმავე მიზნით, რომელთაგან თითოეულს შეეძლო 12 მცირე ზომის წყალქვეშა ნავის გადატანა.

გემბანმა დახრილმა გემბანმა და რელსებმა შესაძლებელი გახადა ყველა ნავის სწრაფად გაშვება სულ რაღაც 17 წუთში. ულტრაპატარა წყალქვეშა ნავების საბაზო ხომალდები საბრძოლო გემებთან ერთად საზღვაო ბრძოლაში უნდა გამოეყენებინათ.

1941 წლის 15 აპრილს 24 უმცროსმა საზღვაო ოფიცერმა მიიღო საიდუმლო ბრძანება სპეციალურ ფორმირებაში გაწევრიანების შესახებ. ისინი ერთმანეთს შეხვდნენ ჰიდრო თვითმფრინავის გადამზიდავ Chiwod-ზე. გემის მეთაურმა ჰარადა კაკუმ მათ გამოაცხადა, რომ იაპონიის ფლოტს აქვს საიდუმლო იარაღი, რომელიც რევოლუციას მოახდენს საზღვაო ბრძოლებში და მათი ამოცანაა დაეუფლონ მას. ყველა ახალგაზრდა ოფიცერს ჰქონდა სკუბა დაივინგის გამოცდილება და ლეიტენანტი ივასა ნაოჯი და ქველეიტენანტი აკიედა საბურო ახალ იარაღს ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ცდილობდნენ.

წყალქვეშა ნავების ეკიპაჟები გაწვრთნილ იქნა II ბაზაზე, რომელიც მდებარეობს პატარა კუნძულ ურაზაკიზე, კურიდან სამხრეთით 12 მილის დაშორებით. წყალქვეშა ნავების განვითარების დროს ზოგჯერ ხდებოდა ავარიები და ავარიები. ასევე დაიღუპნენ ეკიპაჟები და სამიზნეების ნაცვლად დაარტყეს ნავები, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ მათ მიწოდებას ...

პირველ პატარა გემებს ჰქონდათ ძალიან მოკლე საკრუიზო დიაპაზონი, რაც განისაზღვრა ბატარეების ტევადობით და მათი დატენვა მხოლოდ გადამზიდავ გემზე იყო შესაძლებელი. ამავე მიზეზით შეუძლებელი იყო კუნძულებზე გაუმართავი ავტოსადგომებიდან ნავების გამოყენება. ამ ხარვეზის აღმოსაფხვრელად, 1942 წლის შემოდგომაზე, დაიწყო Type B წყალქვეშა ნავების გაუმჯობესებული ვერსიის დიზაინი, რომელიც ითვალისწინებდა A ტიპის ოპერაციულ გამოცდილებას.

1943 წლის დასაწყისში ბოლო ხუთი ტიპის A წყალქვეშა ნავი (მათ ჯამური შეკვეთა იყო 51 ერთეული) გადაკეთდა B ტიპად.

იაპონური სადესანტო გემი Type 101 (S.B. No. 101 Type) კურეს ნავსადგურში იაპონიის ჩაბარების შემდეგ. 1945 წ

Na-53 იყო პირველი გაუმჯობესებული წყალქვეშა ნავი, რომელიც გამოიცადა და მათი დასრულების შემდეგ აშენდა სპეციალურად მოდერნიზებული C ტიპის წყალქვეშა ნავების სერია. A ტიპის წყალქვეშა ნავებისგან მთავარი განსხვავება იყო დიზელის გენერატორის დაყენება - მისი დახმარებით ბატარეა სრულად დატენეს 18 საათში.

T-1 ტიპის სადესანტო ხომალდები გამოიყენებოდა როგორც გადამზიდავი გემები B და C ტიპის კატარღებისთვის.

1943 წლის დეკემბერში, C ტიპის წყალქვეშა ნავის ბაზაზე, დაიწყო უფრო დიდი D ტიპის ნავის (ან კორიუს) დიზაინი. C ტიპის წყალქვეშა ნავებისგან ძირითადი განსხვავებები იყო უფრო მძლავრი დიზელის გენერატორის დაყენება - მასთან ერთად ბატარეის დატენვის პროცესი რვა საათამდე შემცირდა, გაიზარდა ზღვისუნარიანობა და გაუმჯობესდა ეკიპაჟის საცხოვრებელი პირობები, რომელიც გაიზარდა ხუთ ადამიანამდე. გარდა ამისა, კორპუსი შესამჩნევად გაძლიერდა, რამაც გაზარდა ჩაძირვის სიღრმე 100 მ-მდე.

1945 წლის გაზაფხულზე, წამყვანი გემის ტესტების დასრულებამდეც კი დაიწყო წყალქვეშა ნავების სერიული მშენებლობა. საზღვაო სარდლობის გეგმების შესაბამისად, 1945 წლის სექტემბრისთვის მას უნდა გადაეცა ფლოტი 570 ერთეული, შემდგომი მშენებლობის ტემპით -180 ერთეული თვეში. სამუშაოების დასაჩქარებლად გამოყენებული იქნა სექციური მეთოდი (ნავი აწყობილი იყო ხუთი განყოფილებიდან), რამაც მშენებლობის ვადა 2 თვემდე შეამცირა. თუმცა, კორიუს სამშენებლო პროგრამაში გემთმშენებლობის დიდი რაოდენობით ჩართვის მიუხედავად, ამ წყალქვეშა ნავების ფლოტზე მიწოდების ტემპი ვერ შენარჩუნდა და 1945 წლის აგვისტოსთვის მხოლოდ 115 ნავი იყო ექსპლუატაციაში, ხოლო კიდევ 496 იყო სხვადასხვა. მშენებლობის ეტაპები.

Midget წყალქვეშა ნავის (SMPL) Koryu-ს საფუძველზე 1944 წელს, შემუშავდა პროექტი წყალქვეშა მაღაროს ფენისთვის M-Kanamono (სიტყვასიტყვით თარგმანი - "ლითონის პროდუქტის ტიპი M"), რომელიც შექმნილია მტრის ბაზებში ნაღმის ქილების დასაყენებლად. ტორპედოს შეიარაღების ნაცვლად, მან აიღო ნაღმების მილი, რომელშიც ოთხი ქვედა ნაღმი იყო. მხოლოდ ერთი ასეთი წყალქვეშა ნავი აშენდა.

ომის დასასრულს, გარდა ჯუჯა წყალქვეშა ნავების ოჯახისა, რომლებიც წარმოადგენდნენ A ტიპის წყალქვეშა ნავებიდან (ტიპები A, B, C და D), იაპონიის ფლოტი ასევე შეივსო პატარა კაირიუს ტიპის წყალქვეშა ნავებით (მათი დამახასიათებელი თვისება). დამაგრებული იყო გვერდითი საჭეები (ფარფლები) კორპუსის შუა ნაწილში. საპროექტო შეიარაღება შედგებოდა ორი ტორპედოსგან, მაგრამ მათმა ნაკლებობამ განაპირობა ტორპედოს მილების ნაცვლად 600 კგ-იანი დანგრევის მუხტის მქონე ნავის ვერსია, რომელიც ეფექტურად გადააქცია ისინი ადამიანურ ტორპედოებად.

Kairyu ტიპის ნავების სერიული მშენებლობა დაიწყო 1945 წლის თებერვალში. სამუშაოს დასაჩქარებლად ის სექციური მეთოდით განხორციელდა (წყალქვეშა ნავი დაყოფილი იყო სამ ნაწილად). საზღვაო ხელმძღვანელობის გეგმები ითვალისწინებდა 1945 წლის სექტემბრისთვის ამ ტიპის 760 მცირე გემის მიწოდებას ფლოტზე, მაგრამ აგვისტოსთვის მხოლოდ 213 ერთეული იქნა მიტანილი, ხოლო კიდევ 207 იყო მშენებლობის პროცესში.

ინფორმაცია იაპონური მცირე ზომის წყალქვეშა ნავების ბედის შესახებ ფრაგმენტული და ხშირად წინააღმდეგობრივია. ცნობილია, რომ 1941 წლის 7 დეკემბერს პერლ ჰარბორზე თავდასხმის დროს დაიკარგა A ტიპის 5 ნავი.

ახალგაზრდა წყალქვეშა ოფიცრები დაჟინებით ცდილობდნენ მცირე ზომის წყალქვეშა ნავების ჩართვას პერლ ჰარბორის წინააღმდეგ ოპერაციაში. და ბოლოს, ოქტომბერში, ბრძანებამ დაუშვა მათი ჩართვა, იმ პირობით, რომ მძღოლები თავდასხმის შემდეგ დაბრუნდნენ. მოხარშული სამუშაო. I-22 იყო პირველი, ვინც ჩავიდა კურეში, რათა შეეტანა დიზაინის საჭირო ცვლილებები.

კიდევ სამი მოვიდა რამდენიმე დღის შემდეგ. მეოთხე წყალქვეშა ნავი, I-24, ახლახან აშენდა სასებოში და საზღვაო გამოცდები მაშინვე დაიწყო.

წყალქვეშა ნავებზე ჩავიდნენ მეთაურები: ლეიტენანტი ივასა ნაოჯი (I-22), ქველეიტენანტი იოკოიამა მასაჰარუ (I-16), ქველეიტენანტი ჰარუნო შიგემი (I-18), ქველეიტენანტი ჰიროო აკირა (1-20) და ქვე-ლეიტენანტი. ლეიტენანტი საქამაკი კაცუო (I-16) 24). ეკიპაჟის მეორე წევრები იყვნენ უნტერ-ოფიცრები: სასაკი ნაოჰარუ (I-22), უედა ტეჯი (I-16), იოკოიამა ჰარუნარი (I-18), კატაიამა იოშიო (I-20), ინაგაკი კიოჯი (I-24). დამახასიათებელი დეტალი: ეკიპაჟები ჩამოყალიბდა მხოლოდ გაუთხოვარი წყალქვეშა ნავებისაგან, მრავალშვილიანი ოჯახებისგან და არა უფროსი ვაჟებისგან. საკამაკი კაცუო, მაგალითად, რვა ვაჟიდან მეორე იყო.

მცირე ზომის წყალქვეშა ნავების კავშირს ეწოდა "ტოკუბეცუ კოგეკიტაი", შემოკლებით "ტოკკო". ეს ფრაზა შეიძლება ითარგმნოს როგორც "სპეციალური თავდასხმის განყოფილება", ან "საზღვაო დარტყმის სპეციალური განყოფილება".

18 ნოემბრის დასაწყისში, U-boat-ებმა დატოვეს კურე, მცირე ხნით გაჩერდნენ ურაზაკიში პატარა ნავების ასაღებად. საღამოს პერლ ჰარბორისკენ გაემართნენ. ნავები ერთმანეთისგან 20 მილის დაშორებით მოძრაობდნენ. ფლაგმანი - I-22 - იყო ცენტრში. დღისით, ნავები წყლის ქვეშ ჩადიოდნენ, გამოვლენის შიშით და მხოლოდ ღამით გამოდიოდნენ. გეგმის მიხედვით, ისინი უნდა ჩასულიყვნენ შეკრების პუნქტში, რომელიც მდებარეობს პერლ ჰარბორის სამხრეთით 100 მილში, ღამით, მზის ჩასვლის შემდეგ, შეტევის დაწყებამდე ორი დღით ადრე. კიდევ ერთხელ შეამოწმეს ნავები სიბნელის საფარქვეშ, გადამზიდავი წყალქვეშა ნავები უნდა გაემგზავრებინათ პერლ-ჰარბორში, დაეკავებინათ პოზიცია ნავსადგურის შესასვლელიდან 5-დან 10 მილამდე და გაფანტულიყვნენ რკალში. გათენებამდე სამი საათით ადრე, ყველაზე მარცხენა წყალქვეშა ნავი I-16 არის პირველი, რომელმაც თავისი ულტრაპატარა ნავი გაუშვა. შემდეგ, თანმიმდევრულად, 30 წუთის ინტერვალით, ულტრაპატარა ნავები იწყებენ გადამზიდავებიდან I-24, I-22, I-18. და ბოლოს, ჯუჯა ნავი ბოლო გემიდან I-20 უნდა გაევლო ნავსადგურის ხაზში გათენებამდე ნახევარი საათით ადრე. ნავსადგურში ყველა ნავს უბრძანა ჩასულიყვნენ ფსკერზე, შემდეგ შეუერთდნენ საჰაერო შეტევას და მაქსიმალური განადგურება მიაყენეს მტერს თავისი ათი ტორპედოით.

დილის 3:00 საათზე, მაწანწალა კატარღები გაუშვეს და გადამზიდავმა ნავებმა ჩაძირვა დაიწყეს. უიღბლო "ბავშვი" ლეიტენანტი საქამაკი. გიროკომპასი მწყობრიდან გამოვიდა, გაუმართაობის აღმოფხვრა ვერ მოხერხდა. უკვე 5:30 იყო და ის ჯერ არ იყო მზად ჩამოსასვლელად, დაგეგმილი დროიდან ორი საათის დაგვიანებით. გარიჟრაჟი მოახლოვდა, როცა საკამაკიმ და ინაგაკიმ თავიანთი ნავის ლუქში გაიჭედეს.

პერლ ჰარბორის ყურეში შესასვლელი წყალქვეშა ბადეების ორი რიგით იყო გადაკეტილი. ამერიკელი ნაღმმტყორცნები ყოველ დილით ახორციელებდნენ ბაზის მიმდებარე წყლების საკონტროლო წმენდას. ყურეში მათი გაყოლა რთული არ იყო. თუმცა იაპონელების გეგმები თავიდანვე დაირღვა. 03:42 საათზე, ნაღმმმტყორცველმა Condor-მა აღმოაჩინა წყალქვეშა ნავის პერისკოპი ყურის შესასვლელის წინ. მის ძიებაში ჩართული იყო ძველი გამანადგურებელი Ward, რომელიც აშენდა 1918 წელს. დაახლოებით დილის 5:00 საათზე ამერიკელებმა გააღეს ბადეებში გასასვლელი, რათა გაუშვათ ნაღმმტყორცნები, ასევე ტრანსპორტი, ბუქსირი და ბარი. როგორც ჩანს, ორმა წვრილფეხა წყალქვეშა ნავმა მოახერხა მალულად შესვლა ნავსადგურში, ხოლო მესამე დაინახეს Ward-დან და Catalina-ს მფრინავი ნავიდან, რომელიც ტრიალებდა ზღვაზე.

ნავის სალონი და სიგარის ფორმის სხეულის ნაწილი წყლის ზედაპირზე მაღლა აიწია. ჩანდა, რომ მან ვერავინ შეამჩნია, ნავსადგურში 8 კვანძის სიჩქარით გადავიდა. „ვარდმა“ 50 მეტრის მანძილიდან პირდაპირი სროლით ცეცხლსასროლი იარაღიდან გახსნა და მეორე გასროლიდან სალონის ძირში მოხვდა. ნავი აკანკალდა, მაგრამ მოძრაობა განაგრძო ბორბლიანი ნახვრეტით. ოთხი სიღრმის მუხტის აფეთქებამ ნავი შუაზე გაანადგურა. კატალინამ ასევე შეიტანა წვლილი, ჩამოაგდო რამდენიმე ბომბიც. სავარაუდოდ, ლეიტენანტი I-22-ის გადამზიდავი ნავი იყო.

მეორე ლეიტენანტი საკამაკი და სერჟანტი ინაგაკი გაბრაზებული ცდილობდნენ ერთ საათზე მეტ ხანს გაესწორებინათ წყალქვეშა ნავი. გაჭირვებით მოახერხეს ეს და ყურის შესასვლელს მიადგნენ. გიროკომპასი მაინც გაუმართავი დარჩა. საკამაკი იძულებული გახდა აეწია პერისკოპი, ნავი კი გამანადგურებელი ჰელმიდან შენიშნეს. ჩაძირული და მისგან მოშორებით, ნავი რიფში შევარდა და წყლიდან გადაიხარა. გამანადგურებელმა ცეცხლი გახსნა და ვერძთან მივარდა. თუმცა, მან გასრიალდა, ხოლო ნავმა მოახერხა რიფიდან გათავისუფლება და წამოსვლა, მაგრამ რიფში დარტყმის შედეგად, ტორპედოს ერთ-ერთი მილი გაიჭედა, წყალმა დაიწყო დენა გარსში. წყლის ქიმიური რეაქციის გამო ბატარეების გოგირდმჟავასთან, ასფიქსიური აირის გამოყოფა დაიწყო. სადღაც 14:00 საათზე წყალქვეშა ნავი ისევ რიფში შევარდა. მეორე ტორპედოს მილი ჩაიშალა.

8 დეკემბერს, დილით, ნაპირთან უმწეო უმართავი ნავი იყო. საქამაკიმ ძრავა ჩართო, მაგრამ ნავი ისევ რიფს დაეჯახა! ამჯერად იგი მტკიცედ იყო ჩარჩენილი. საქამაკიმ გადაწყვიტა ნავის აფეთქება და ხმელეთამდე გაცურვა თავად. დეტონატორების ჩასმა დანგრევის მუხტებში, მან აანთო დაუკრავენ. საკამაკი და ინაგაკი ზღვაში ჩაცვივდნენ. 6 საათი იყო. 40 წუთი ... ინაგაკი, რომელიც მეთაურის შემდეგ წყალში გადახტა, დაიხრჩო. ნაპირზე ამოწურული საქამაკი დაიპყრო 298-ე ამერიკული ქვეითი დივიზიის ხუთმა პატრულმა...

კიდევ ერთი პატარა წყალქვეშა ნავი, სავარაუდოდ, 10:00 საათზე კრეისერმა „სენტ ლუისმა“ ჩაიძირა. ყურედან გასასვლელისკენ მიმავალი მას ტორპედოს თავდასხმა დაექვემდებარა. ორი ტორპედოს თავიდან აცილების შემდეგ, კრეისერმა იპოვა ნავი ბადის გალავნის გარე მხარის უკან და ესროლა მას. რაც შეეხება მეხუთე ნავს, თანამედროვე მონაცემებით, მან მოახერხა ნავსადგურში მოხვედრა, სადაც მონაწილეობა მიიღო საბრძოლო ხომალდზე ტორპედოს შეტევაში, შემდეგ კი ეკიპაჟთან ერთად ჩაიძირა (შესაძლოა მათ ჩაძირულიყო).

სხვა მცირე წყალქვეშა ოპერაციებიდან უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ტიპის კიდევ სამი ნავი დაიკარგა 1942 წლის 30 მაისს დიეგო სუარესის რაიონში და ოთხი სიდნეის ჰარბორში 1942 წლის 31 მაისს.

1942 წელს სოლომონის კუნძულებთან ბრძოლის დროს დაიკარგა A ტიპის რვა წყალქვეშა ნავი (მათ შორის Na-8, Na-22 და Na-38). ალეუტის კუნძულების ტერიტორიაზე 1942 - 1943 წლებში დაიკარგა კიდევ სამი A ტიპის ნავი. 1944 - 1945 წლებში რვა C ტიპის ნავი დაიკარგა ფილიპინებისა და ოკინავას თავდაცვის დროს.

წყაროები

http://www.furfur.me/furfur/all/culture/166467-kayten

http://modelist-konstruktor.com/morskaya_kollekcziya/yaponskie-sverxmalye

http://www.simvolika.org/mars_128.htm

წაიკითხეთ მეტი ომისა და იაპონიის შესახებ: , მაგრამ ნახეთ რა საინტერესოა. მეც შემიძლია შევახსენო ორიგინალი სტატია განთავსებულია საიტზე InfoGlaz.rfსტატიის ბმული, საიდანაც შედგენილია ეს ასლი -

მეორე მსოფლიო ომის დასასრული ახლოვდებოდა, ამერიკული ფლოტი იაპონიის სანაპიროს უახლოვდებოდა და იაპონიას უბრალოდ სჭირდებოდა გარკვეული მკვეთრი ზომების მიღება არასასურველი შედეგის თავიდან ასაცილებლად. ამიტომ გადაწყდა უნიკალური რაზმის შექმნა სახელწოდებით „სპეციალური დარტყმის ძალები“. მაგრამ ეს დანაყოფი უფრო ცნობილი იყო, როგორც კამიკაძეების რაზმი, რაც ითარგმნება როგორც "ღვთაებრივი ქარი". დივიზია შედგებოდა მოხალისეებისგან, რომლებსაც უნდა დაეჯახათ თავიანთი თვითმფრინავები ამერიკულ გემებზე.

10. ფილიპინების ზღვის ბრძოლა

მეორე მსოფლიო ომის დროს ერთ-ერთი მთავარი საზღვაო ბრძოლა იყო ბრძოლა ფილიპინების ზღვაში, რომელიც გაიმართა 1944 წლის 19 და 20 ივნისს. ამერიკული არმია გამოვიდა გამარჯვებული, სერიოზულად დააზიანა იაპონიის ფლოტი მინიმალური პირადი დანაკარგებით.

იაპონიის ამ დაუცველობის მიზეზი აღმოჩნდა ის, რომ მისმა არმიამ დაფრინა Mitsubishi A6M Zero თვითმფრინავი (მოკლედ Zeke), რომელიც სრულიად არაეფექტური იყო აშშ-ს მძლავრ სამხედრო ტექნიკის წინააღმდეგ ბრძოლაში. ზოგადად, იაპონური თვითმფრინავი აფეთქდა მიახლოებისას უბრალო ტყვიამფრქვევის აფეთქებისგან, არ ჰქონდა დრო მტრისთვის ზიანის მიყენება. ამ ბრძოლის დროს იაპონელებმა დაკარგეს 480 საბრძოლო მანქანა, რაც მათი საჰაერო ფლოტის 75%-ს შეადგენდა.

როდესაც ამერიკული ძალები მიუახლოვდნენ ფილიპინების სანაპიროს, რომელიც მაშინ იაპონიის მიერ იყო ოკუპირებული, იაპონელი სამხედრო მეთაურები სულ უფრო მეტად ფიქრობდნენ, რომ მათ სჭირდებოდათ მკვეთრი ზომების მიღება. უმაღლესი რანგის შეხვედრაზე საზღვაო ძალების კაპიტანმა მოტოჰარუ ოკამურამ თქვა, რომ მხოლოდ თვითმკვლელთა რაზმი გადაარჩენს სიტუაციას. ოკამურა დარწმუნებული იყო, რომ საკმარის მოხალისეებს გამოიძახებდნენ სამშობლოს სირცხვილისგან გადასარჩენად და მათთვის დაახლოებით 300 თვითმფრინავი უნდა გამოეყოთ. კაპიტანი დარწმუნებული იყო, რომ ეს ომის მიმდინარეობას შეცვლიდა და სიტუაციას იაპონიის სასარგებლოდ გადააქცევდა.

შეხვედრაზე ყველა დამსწრე ოკამურას დაეთანხმა და მისთვის საჭირო რესურსი გამოიყო. ამ მისიისთვის სპეციალურად შეამსუბუქეს თვითმფრინავები, დაშალეს ტყვიამფრქვევები, ამოიღეს ჯავშანი და ამოიღეს რადიოც კი. მაგრამ საწვავის ავზი გაფართოვდა და თვითმფრინავის ბორტზე 250 კგ ასაფეთქებელი ნივთიერება დაიტვირთა. ახლა ოკამურას სჭირდებოდა მხოლოდ მფრინავების პოვნა ამ სასოწარკვეთილი მისიისთვის.

9 იაპონელი მფრინავი დათანხმდა თვითმკვლელობაზე სირცხვილის შიშით

მაგრამ როგორ მოახერხეთ მფრინავების დაქირავება ასეთი საშინელი ამოცანისთვის? სინამდვილეში, ხელისუფლებამ უბრალოდ სთხოვა ხალხს მოხალისეობა.

და რაც შეეხება იმას, თუ როგორ შეიძლება ვინმე დაეთანხმოს ასეთ სიკვდილს, უკვე ღირს იაპონიის კულტურას მივმართოთ. სირცხვილი ძალიან აქტუალური თემაა ამ ქვეყანაში. თუ ხელისუფლება სთხოვდა პილოტს თავის გაწირვას და ის უპასუხებდა: „არა, არ მინდა მოვკვდე ჩემი ქვეყნისთვის“, ეს არამარტო შეურაცხყოფს მას, არამედ მთელ მის ოჯახს შეურაცხყოფს. გარდა ამისა, დაღუპული თვითმკვლელი პილოტები ორი წოდებით დააწინაურეს.

ასე რომ, ფაქტობრივად, მოხალისეთა რაზმი არც ისე თავისუფალი იყო არჩევანში. მათ შეეძლოთ ცოცხლები დარჩნენ, თავი შეირცხვონ მთელი ქვეყნის მასშტაბით და შელახონ თავიანთი ოჯახის რეპუტაცია საზოგადოებაში, რომელიც უკიდურესად მტკიცედ არის ორიენტირებული პატივისა და სიამაყისკენ. ან მოხალისეები შეიძლება დაიღუპნენ და ადიდებდნენ, როგორც გმირებს, რომლებიც დაიღუპნენ სამშობლოსთვის.

8. ავიაციის საუკეთესო მფრინავები დაიღუპნენ პირველი რეიდის დროს

როდესაც იაპონიის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა შეექმნა კამიკაძე ესკადრილია, პირველი პილოტი, რომელიც მათ აირჩიეს გამანადგურებელ პილოტად, იყო მათი საუკეთესო ლეიტენანტი, 23 წლის ახალგაზრდა ბიჭი იუკიო სეკი. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ როცა ბიჭს უთხრეს, რომ ასეთი საპასუხისმგებლო საქმისთვის იყო საჭირო, მან უპასუხა, რომ სიამოვნებით ემსახურება ქვეყანას. მაგრამ არსებობს ჭორები, რომ სეკიმ ჟურნალისტს ეჭვი გაუზიარა, რომ ეს მისი ნიჭის საუკეთესო გამოყენება იქნებოდა.

1944 წლის ოქტომბერში სეკიმ და 23 სხვა საჰაერო ხომალდმა დაიწყო მისიის მომზადება. 20 ოქტომბერს ადმირალმა ტაკიჰირო ონიშიმ განაცხადა: „სასიკვდილო საფრთხეში. ჩვენი ქვეყნის ხსნა ახლა სულაც არ არის ჩემნაირი უფროსებისა და მინისტრების ხელში. ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ შენნაირი მამაცი ახალგაზრდებისგან. ამიტომ მთელი ჩვენი ქვეყნის სახელით გთხოვ ამ მსხვერპლს და ვლოცულობ შენი წარმატებისთვის.

თქვენ უკვე ღმერთები ხართ, მიწიერი სურვილებისგან განთავისუფლებული. მაგრამ ერთადერთი, რაც შენთვის მაინც აზრი აქვს, არის იმის ცოდნა, რომ შენი მსხვერპლი არ იქნება უშედეგო. სამწუხაროდ, ამას ვეღარ გეტყვით. მაგრამ მე თვალს ვადევნებ შენს ძალისხმევას და შენს საქმეებს თავად იმპერატორს მოვახსენებ. ამაში შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ.

და მე გთხოვ, გააკეთო რაც შეგიძლია."

ამ გამოსვლის შემდეგ 24 მფრინავი თვითმფრინავის საჭეს მიუჯდა და სასიკვდილოდ აფრინდა. თუმცა, ფრენის პირველი ხუთი დღის განმავლობაში მათ ვერ მოახერხეს ერთი შეჯახება ამერიკულ გემებთან, სანამ ფილიპინებზე მეტოქეს არ შეხვდნენ.

ამერიკელები გაკვირვებულნი იყვნენ იაპონიის თვითმკვლელი თავდასხმით. კამიკაძემ პილოტმა მოახერხა აშშ-ს საზღვაო ძალების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ხომალდის, მთელი ავიამზიდის ჩაძირვა. იაპონური თვითმფრინავის გემთან შეჯახებამ გამოიწვია მრავალი აფეთქება გემის შიგნით და იგი ჩაიძირა. ბორტზე იმ დროს 889 ადამიანი იმყოფებოდა, მათგან 143 დაიღუპა ან დაკარგულად ითვლება.

ავიამზიდის ჩაძირვის გარდა, კამიკაძეების ჯგუფმა კიდევ სამი გემის დაზიანება მოახერხა. იაპონელებმა ეს კარგ ნიშნად მიიღეს და გააფართოვეს თვითმკვლელთა რაზმის შემადგენლობა.

7. იაპონელებმა თვითმფრინავი სპეციალურად კამიკაძეების მისიისთვის შეიმუშავეს.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, იაპონური Ziki საკმაოდ არაეფექტური იყო ამერიკული თვითმფრინავების წინააღმდეგ. მფრინავი ბომბებით, ყველაფერი უკეთესი არ იყო. კიდევ ერთი პრობლემა ის იყო, რომ პილოტებს სასწრაფოდ უნდა ჩაეტარებინათ მომზადება ძალიან რთულ ამოცანაში. და იმისთვის, რომ აშშ-ს ხომალდებთან ახლოსაც კი მიხვიდე, ძალიან კარგი პილოტი უნდა იყო. იმის ნაცვლად, რომ უბრალოდ გააუქმონ ოპერაცია, იაპონელებმა გადაწყვიტეს თავად გაემარტივებინათ თვითმფრინავი, რაც უფრო შესაფერისი გახადა კამიკაძეების მისიის მიზნებისა და სპეციფიკისთვის. ახალ მანქანას ეწოდა Yokosuka MXY7 Ohka, ან უბრალოდ Cherry Blossom.

თვითმფრინავი რეალურად გახდა მართვადი რაკეტა 6 მ სიგრძით მოკლე ფრთებით. ჭურვის მნიშვნელოვანი ნაკლი ის იყო, რომ მას მხოლოდ 32 კმ-ის ფრენა შეეძლო. ასე რომ, იაპონელებს უნდა გამოეყენებინათ სხვა თვითმფრინავი, რომელიც ალუბლის ყვავილს მიზანში მიიტანდა. ისინი გახდნენ Mitsubishi G4M ბომბდამშენი. როგორც კი კამიკაძე პილოტი მიუახლოვდა სამიზნეს, მან გაუშვა სარაკეტო ბუსტერები, რამაც საშუალება მისცა გვერდის ავლით მოწინააღმდეგის თავდაცვითი ცეცხლი და დაარტყა მტრის გემის ჯავშანი.

გარდა იმისა, რომ ეს ახალი თვითმფრინავი უფრო მსუბუქი იყო, ასევე უფრო ადვილი იყო ფრენა, ვიდრე Zikis. პილოტებს არ უნდა ესწავლათ აფრენა და დაშვება, მათ უბრალოდ უნდა შეენარჩუნებინათ სწორი მიმართულება და ესროლათ გამაძლიერებლები, რათა მათ არ მოუწიათ მანევრირება და ამერიკული თავდაცვითი ცეცხლის თავიდან აცილება.

განსაკუთრებული იყო Cherry-ის კაბინაც. პილოტის სავარძლის უკან იყო სპეციალური კუპე სამურაის ხმლისთვის, თუ თვითმკვლელი ტერორისტი შეჯახებას გადაურჩებოდა.

6. ეს ფსიქოლოგიური ომი უნდა ყოფილიყო

რა თქმა უნდა, კამიკაძეების მთავარი ამოცანა იყო რაც შეიძლება მეტი გემის ჩაძირვა. თუმცა, იაპონელებს სჯეროდათ, რომ ბრძოლის ველზე ახალი ტაქტიკა მათ მტერზე ფსიქოლოგიური უპირატესობის მოპოვებაში ნამდვილად დაეხმარებოდა. იაპონელებს სურდათ ეჩვენებინათ როგორც სასტიკი მეომრები პროპორციის გრძნობის გარეშე, რომლებიც ურჩევნიათ მოკვდნენ, ვიდრე დამარცხდნენ და დანებდებოდნენ.

სამწუხაროდ, ამას მოსალოდნელი ეფექტი არ მოჰყოლია. ამერიკელებმა არამარტო ადვილად მოიგერიეს იაპონელების თავდასხმები, მათ ასევე შეარქვეს კამიკაძეების თვითმფრინავებს "ბაკა", რაც იაპონურად ნიშნავს "სულელს" ან "იდიოტს".

5. კამიკაძე პილოტები, რომლებიც აკონტროლებდნენ ტორპედოებს

მსუბუქი თვითმფრინავების გარდა, იაპონელებმა შექმნეს მართვადი ტორპედოები კამიკაძეებისთვის, რომლებსაც მოგვიანებით კაიტენი უწოდეს.

პროცედურა ასეთი იყო: ჯერ პილოტს პერისკოპით უნდა ენახა გემი, შემდეგ წამზომის და კომპასის გამოყენებით თითქმის ბრმად უნდა დაეჯახა მტრის ხომალდი. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, ეს არ იყო ადვილი და მფრინავების მომზადებას თვეები დასჭირდა.

კიდევ ერთი სირთულე იყო ტორპედოების ზომა. ისინი დიდი იყო და ეს არ აძლევდა საშუალებას მათ ძალიან დიდ მანძილზე გაეგზავნათ. ტორპედოები ჯერ დიდ წყალქვეშა ნავებზე უნდა მიეწოდებინათ. „დედა“ გემმა დანიშნულების ადგილამდე 6-დან 8 კაიტენამდე გადაიყვანა.

1944 წლის 20 ნოემბერს 5 კაიტენი ესროლეს ამერიკულ ტანკერ USS Mississinewa-ს. ერთ-ერთი მათგანი მიზანში მოხვდა და აფეთქება დიდი იყო, როგორც ზემოთ მოცემულ ვიდეოში ხედავთ. იაპონელები ფიქრობდნენ, რომ მათ ჩაძირეს 5 ხომალდი იმის გამო, რომ აფეთქება წარმოუდგენლად ძლიერი იყო. შედეგად, მენეჯმენტმა მიიჩნია ტორპედოს იდეა იმდენად წარმატებული, რომ კაიტენის წარმოება გაიზარდა.

4 ნაცისტების თვითმკვლელთა რაზმი

იაპონელები არ იყვნენ ერთადერთი აგრესორების კოალიციაში, რომლებიც ომის ბოლოს იმდენად სასოწარკვეთილი იყვნენ, რომ თვითმკვლელი მფრინავების კონტროლის ქვეშ ბომბდამშენები გაუშვეს. გერმანიამ ასევე ჩამოაყალიბა საკუთარი სპეცდანიშნულების რაზმი, მეტსახელად "ლეონიდას ესკადრონი". რაზმის შექმნა შემოგვთავაზა გერმანელმა საცდელ მფრინავმა ჰანა რაიჩმა. რაიჩი ორჯერ დაჯილდოვდა რკინის ჯვრით და გახდა გერმანელი ქალი, რომელიც უფრო ახლოს იყო, ვიდრე ნებისმიერი სხვა მშვენიერი სქესის წარმომადგენელი პირდაპირ საომარ მოქმედებებთან.

1944 წელს, როდესაც რაიჩმა მიიღო მეორე ჯვარი, მან თავისი იდეის შესახებ თავად ადოლფ ჰიტლერს ესაუბრა, რომელიც მონაწილეობდა ჯილდოს გადაცემაში. მან შესთავაზა მფრინავების ჩასმა მოდიფიცირებულ V-1 რაკეტებში დატვირთული ასაფეთქებელი ნივთიერებებით და მათი გამოყენება იარაღად. თავიდან ჰიტლერს არ მოეწონა ეს იდეა, მაგრამ მოგვიანებით გადაიფიქრა. კანცლერს მოეწონა ჰანას ერთგულება ამ წამოწყებისადმი და ის დათანხმდა თვითმფრინავების შექმნას თვითმკვლელობის მისიებისთვის. ამ პროექტზე მინიჭებული თვითმფრინავი იყო Fieseler Fi 103R, კოდური სახელით Reichenberg. თვითმკვლელი რაკეტები აღჭურვილი იყო 900 კგ წონის ბომბებით.

რეიჩი იყო პირველი, ვინც გადაიყვანეს ლეონიდასის ესკადრილიაში და პირველმა დადო ფიცი, რომელშიც დაადასტურა, რომ ნებაყოფლობით იღებდა მონაწილეობას მისიაში და მიხვდა, რომ სიკვდილი ელოდა.

საერთო ჯამში, ახალ რაზმში 70 მოხალისე იყო, მაგრამ პროგრამა შემცირდა მანამ, სანამ ვინმეს მოასწრო რაიხენბერგების გამოყენება.

რაიჩი გადაურჩა ომს და შემდგომში გამოაქვეყნა თავისი ავტობიოგრაფია. გარდა ამისა, ჰანა ომისშემდგომ წლებში განაში სლაიდების ეროვნული სკოლის მენეჯერიც კი გახდა. პილოტი 65 წლის ასაკში გარდაიცვალა გულის შეტევით. ეს მოხდა 1979 წელს.

3 პილოტებმა შესაძლოა აიღეს მეთ

ფაქტობრივად, მეტამფეტამინი გამოიგონეს იაპონიაში ჯერ კიდევ 1893 წელს. მაგრამ ის არ გავრცელებულა მანამ, სანამ პრეპარატი მეორე მსოფლიო ომის ყურადღების ცენტრში არ მოექცა. გერმანიის არმია იყენებდა მეტამფეტამინის სახეობას, სახელწოდებით Pervitin, ხოლო იაპონელები იყენებდნენ ნარკოტიკს Philopon.

ომის დროს იაპონელები ნარკოტიკებს აძლევდნენ ჯარისკაცებს, როდესაც ისინი ძალიან მშიერი ან დაღლილები იყვნენ. ფილოპონი ასევე სასარგებლო აღმოჩნდა კამიკაძე პილოტებისთვის. გარკვეული სიკვდილის წინაშე ისინი უნდა ყოფილიყვნენ მტკიცე და შეკრებილი. ამიტომ, მფრინავი ბომბებით დაშვებამდე და სიკვდილამდე რამდენიმესაათიანი ფრენის წინ, პილოტებს მეტამფეტამინის მაღალი დოზებით აძლევდნენ. ეს დაეხმარა თვითმკვლელებს ბოლომდე კონცენტრირებულები იყვნენ. ჯარისკაცებისთვის კიდევ ერთი სარგებელი ის იყო, რომ მეთეტიმ გაზარდა აგრესიის დონე.

და მიუხედავად იმისა, რომ ნარკომანებისთვის ასეთი გვერდითი ეფექტი საკმაოდ უსიამოვნო გამოვლინებაა ჩვეულებრივ ცხოვრებაში, იაპონელი კამიკაძესთვის ის ერთგულ სამსახურს ემსახურებოდა, ეხმარებოდა თვითმკვლელებს გეგმის შესრულებაში ავტომატური სროლის დროს ფრენისას.

2. ბოლო კამიკაძე პილოტი

1945 წელს კამიკაძეების ქვედანაყოფების მეთაურად დაინიშნა ადმირალი მატომე უგაკი. ერთი თვის შემდეგ, 15 აგვისტოს, როდესაც იაპონიის იმპერატორმა რადიოთი გამოაცხადა დანებება, უგაკიმ გადაწყვიტა, რომ მისთვის ყველაზე ღირსეული დასასრული იქნებოდა იგივე სიკვდილი, რომელსაც მისი ქვეშევრდომები ყოველდღიურად ხვდებოდნენ. ბოლო ფრენამდე მან სურათიც კი გადაიღო (ფოტო ზემოთ). მართალია, უგაკს არ გააჩნდა პილოტირების უნარი და ამ მიზნით თვითმფრინავში კიდევ ერთი ნებაყოფლობითი თვითმკვლელი ტერორისტი უნდა ჩასვა.

სიკვდილისკენ მიმავალ გზაზე უგაკიმ შემდეგი მესიჯი გაავრცელა:
„ჩვენს წარუმატებლობაში მხოლოდ მე ვართ დამნაშავე. ჩემი მეთაურობით დაქვემდებარებული ყველა ოფიცრისა და ჯარისკაცის გაბედული ძალისხმევა ბოლო 6 თვის განმავლობაში ძალიან დაფასდა.

ვაპირებ ოკინავაზე დარტყმას, სადაც ჩემი ხალხი ალუბლის ყვავილივით დაიღუპნენ. იქ ბუშიდოს (სამურაის კოდი) ჭეშმარიტი სულისკვეთებით ჩავვარდები ჩაფიქრებულ მტერს, მტკიცე რწმენითა და რწმენით იაპონიის იმპერიის უკვდავებაში.

დარწმუნებული ვარ, რომ ჩემი მეთაურობით ყველა ქვედანაყოფი გაიგებს ჩემს მოტივებს, მომავალში გადალახავს ყველა სირთულეს და ყველა ღონეს იხმარს ჩვენი დიდი სამშობლოს აღორძინებისთვის.

გაუმარჯოს მის საიმპერატორო უდიდებულესობას!”

უგაკის საუბედუროდ, მისია ჩაიშალა და მისი თვითმფრინავი, სავარაუდოდ, დააკავეს, სანამ ის დანიშნულების ადგილამდე მიაღწევდა.

1. ოპერაცია წარუმატებელი აღმოჩნდა

იაპონელები გულუბრყვილოები იყვნენ კამიკაძეების მფრინავების წარმატების იმედით. თვითმკვლელი თავდასხმები საკმაოდ არაეფექტური აღმოჩნდა მეორე მსოფლიო ომის უძლიერესი ფლოტის წინააღმდეგ.

შედეგად, თვითმკვლელმა პილოტებმა მხოლოდ 51 გემის ჩაძირვა მოახერხეს და მათგან მხოლოდ ერთი იყო დიდი რკინა (USS St. Lo). კამიკაძეების ბრალით დაიღუპა 3000-მდე ამერიკელი და ბრიტანელი ჯარისკაცი.

მაგრამ თუ ამ მაჩვენებლებს იაპონელების დანაკარგებს შევადარებთ, ძნელი დასაჯერებელია, რომ ისინი შეტევითი ბრძოლების წარმოებას ცდილობდნენ. დაახლოებით 1321 იაპონური თვითმფრინავი და წყალქვეშა ნავი დაეჯახა ამერიკულ ხომალდებს და დაახლოებით 5000 პილოტი დაიღუპა გაერთიანებული ძალების არმიის დასახიჩრებლად.

ზოგადად, ამერიკულმა საზღვაო ფლოტმა დაამარცხა იაპონიის არმია იმის გამო, რომ მას მეტი ხალხი და სამხედრო ტექნიკა ჰყავდა. დღემდე კამიკაძეების პროექტი მეორე მსოფლიო ომის ისტორიაში ერთ-ერთ უდიდეს შეცდომად ითვლება.

ეს თვითმფრინავები მხოლოდ ერთი ფრენისთვის იყო განკუთვნილი. Ბილეთი ერთი მიმართულებით. ისინი მზადდებოდა არყის პლაივუდისგან, აღჭურვილი იყო მოძველებული გამორთული ძრავებით და მოკლებული იყო იარაღს. მათ პილოტებს ჰქონდათ ყველაზე დაბალი მომზადების დონე, ისინი მხოლოდ ბიჭები იყვნენ რამდენიმე კვირის ვარჯიშის შემდეგ. ასეთი ტექნიკის დაბადება მხოლოდ იაპონიაში შეიძლებოდა, სადაც მშვენიერი სიკვდილი გამოისყიდა თვითნებურად უაზრო და ცარიელი ცხოვრება. ტექნიკა ნამდვილი გმირებისთვის.

1944 წლისთვის იაპონური სამხედრო ტექნიკა და განსაკუთრებით ავიაცია უიმედოდ ჩამორჩებოდა დასავლელ კოლეგებს. ასევე იყო გაწვრთნილი პილოტების დეფიციტი და კიდევ უფრო ნაკლები საწვავი და სათადარიგო ნაწილები. ამასთან დაკავშირებით, იაპონია იძულებული გახდა სერიოზულად შეეზღუდა საავიაციო ოპერაციები, რამაც შეასუსტა მისი ისედაც არც თუ ისე ძლიერი პოზიცია. 1944 წლის ოქტომბერში ამერიკული ჯარები თავს დაესხნენ კუნძულ სულუანს: ეს იყო ცნობილი ბრძოლის დასაწყისი ლეიტის ყურეში ფილიპინების მახლობლად. იაპონური არმიის პირველი საჰაერო ფლოტი შედგებოდა მხოლოდ 40 თვითმფრინავისაგან, რომლებსაც არ შეეძლოთ საზღვაო ძალების მნიშვნელოვანი მხარდაჭერა. სწორედ მაშინ მიიღო ვიცე-ადმირალმა ტაკიჯირო ონიშიმ, პირველი საჰაერო ძალების მეთაურმა, დიდწილად ისტორიული გადაწყვეტილება.

19 ოქტომბერს მან განაცხადა, რომ ვერ ხედავს სხვა გზას მოკავშირეთა ძალებისთვის რაიმე შესამჩნევი ზიანის მიყენებისთვის, გარდა იმ მფრინავების გამოყენებისა, რომლებიც მზად იყვნენ თავიანთი ქვეყნისთვის სიცოცხლე გასწირონ და ბომბით შეიარაღებული თვითმფრინავი ჩამოაგდონ. მტრის გემი. პირველი კამიკაზის მომზადებას დაახლოებით ერთი დღე დასჭირდა: უკვე 20 ოქტომბერს გადაკეთდა 26 Mitsubishi A6M Zero მსუბუქი გადამზიდავი მებრძოლი. 21 ოქტომბერს განხორციელდა საცდელი ფრენა: თავს დაესხნენ ავსტრალიის ფლოტის ფლაგმანს, მძიმე კრეისერ ავსტრალიას. კამიკაძეს მფრინავმა გემზე დიდი ზიანი არ მიაყენა, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეკიპაჟის ნაწილი (კაპიტანის ჩათვლით) დაიღუპა და კრეისერმა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ვერ მიიღო მონაწილეობა ბრძოლებში - ეს იყო რემონტისთვის 1945 წლის იანვრამდე. 25 ოქტომბერს განხორციელდა პირველი წარმატებული კამიკაძეების თავდასხმა (ამერიკის ფლოტის წინააღმდეგ). 17 თვითმფრინავის დაკარგვის შემდეგ იაპონელებმა ერთი გემი ჩაძირეს და კიდევ 6 სერიოზულად დააზიანა.

სინამდვილეში, ლამაზი და საპატიო სიკვდილის კულტი იაპონიაში საუკუნეების განმავლობაში იყო ცნობილი. მამაცი მფრინავები მზად იყვნენ თავიანთი სიცოცხლე მიეღოთ სამშობლოსთვის. შემთხვევების აბსოლუტურ უმრავლესობაში, ერთი მძიმე ბომბის ტრანსპორტირებისთვის გადაკეთებული ჩვეულებრივი თვითმფრინავი გამოიყენებოდა კამიკაძეების შეტევებისთვის (ყველაზე ხშირად ეს იყო მასიური Mitsubishi A6M Zeros სხვადასხვა მოდიფიკაციის). მაგრამ კამიკაძეებისთვის ასევე შეიქმნა "სპეციალიზებული აღჭურვილობა", რომელიც გამოირჩეოდა სიმარტივით და კონსტრუქციის დაბალი ღირებულებით, მოწყობილობების უმეტესობის არარსებობით და მასალების მყიფეობით. მას განიხილავენ.

"ნული" გახდა მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი საუკეთესო გადამზიდავი მებრძოლი. გამოირჩეოდა ძალიან მაღალი ფრენის დიაპაზონით (დაახლოებით 2600 კილომეტრი) და შესანიშნავი მანევრირების უნარით. 1941-42 წლების პირველ ბრძოლებში. მას არ ჰყავდა თანაბარი, მაგრამ 1942 წლის შემოდგომისთვის, უახლესი Air Cobras და სხვა, უფრო მოწინავე მტრის თვითმფრინავები დაიწყეს ბრძოლის ველზე მზარდი რაოდენობით გამოჩენა. რეიზენი სულ რაღაც ექვს თვეში მორალურად მოძველდა და მისი ღირსეული შემცვლელი არ ყოფილა. მიუხედავად ამისა, იგი იწარმოებოდა ომის ბოლომდე და ამიტომ გახდა ყველაზე მასიური იაპონური თვითმფრინავი. მას ჰქონდა 15-ზე მეტი სხვადასხვა მოდიფიკაცია და დამზადდა 11000-ზე მეტი ეგზემპლარი.

"ნულო" იყო ძალიან მსუბუქი, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ მყიფე, რადგან მისი კანი დურალუმინისგან იყო დამზადებული, ხოლო კაბინას არ ჰქონდა ჯავშანი. ფრთების დაბალმა დატვირთვამ შესაძლებელი გახადა მაღალი დგომის სიჩქარის უზრუნველყოფა (110 კმ/სთ), ანუ მკვეთრი შემობრუნების შესაძლებლობა და გაზრდილი მანევრირება. გარდა ამისა, თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო გასაშლელი სადესანტო მექანიზმით, რამაც გააუმჯობესა აპარატის აეროდინამიკური პარამეტრები. ბოლოს, კაბინის ხილვადობაც ზევით იყო. თვითმფრინავი აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო უახლესი ტექნოლოგიით: რადიოტექნიკის სრული ნაკრები, მათ შორის რადიო კომპასი, თუმცა სინამდვილეში, რა თქმა უნდა, თვითმფრინავის აღჭურვილობა ყოველთვის არ შეესაბამებოდა დაგეგმილს (მაგალითად, გარდა ნულზე არ იყო დამონტაჟებული სარდლობის მანქანები, რადიოსადგურები). პირველი მოდიფიკაციები აღჭურვილი იყო ორი 20 მმ-იანი ქვემეხით და ორი 7,7 მმ-იანი ტყვიამფრქვევით, ასევე უზრუნველყოფილი იყო შესაკრავები 30 ან 60 კილოგრამიანი ორი ბომბისთვის.

"ნულის" პირველივე გაფრენა იაპონიის საჰაერო ფლოტისთვის ბრწყინვალე წარმატებად იქცა. 1940 წელს მათ დაამარცხეს ჩინეთის საჰაერო ფლოტი სადემონსტრაციო ბრძოლაში 13 სექტემბერს (გადაუმოწმებელი მონაცემებით, 99 ჩინელი მებრძოლი ჩამოაგდეს 2-ის წინააღმდეგ იაპონელებმა, თუმცა ისტორიკოს ჯირო ჰორიკოშის თქმით, არაუმეტეს 27 "ჩინელი" დაიღუპა) . 1941 წელს "ნულმა" შეინარჩუნა თავისი რეპუტაცია და მოიპოვა გამარჯვებების სერია უზარმაზარ სივრცეში ჰავაიდან ცეილონამდე.

თუმცა, იაპონური მენტალიტეტი მუშაობდა იაპონიის წინააღმდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ წარმოუდგენლად მოქნილი და სწრაფი იყო, Zeros-ს ყოველგვარი ჯავშანი ჩამოართვეს და ამაყმა იაპონელმა მფრინავებმა უარი თქვეს პარაშუტებზე. ამან გამოიწვია კვალიფიციური პერსონალის მუდმივი დაკარგვა. ომამდელ წლებში იაპონიის საზღვაო ფლოტმა არ შეიძინა მასობრივი მფრინავების მომზადების სისტემა - ეს კარიერა განზრახ ელიტარულად ითვლებოდა. მფრინავის საკაი საბუროს მოგონებების თანახმად, ფრენის სკოლა ცუჩიურაში, სადაც ის სწავლობდა - ერთადერთი, სადაც საზღვაო ავიაციის მებრძოლები წვრთნიდნენ - 1937 წელს მიიღო ერთი და ნახევარი ათასი განაცხადი პოტენციური იუნკერებისგან, შეარჩია 70 ადამიანი ვარჯიშისთვის და ათი. თვის შემდეგ გაათავისუფლეს 25 პილოტი. მომდევნო წლებში რიცხვები ოდნავ მეტი იყო, მაგრამ მებრძოლი მფრინავების წლიური "წარმოება" დაახლოებით ასი ადამიანი იყო. გარდა ამისა, მსუბუქი ამერიკული "Grumman F6F Hellcat" და "Chance Vought F4U Corsair" მოსვლასთან ერთად "Zero" სწრაფად დაიწყო მოძველება. მანევრირება აღარ არის შენახული. Grumman F6F Hellcat:

„ძალიან სწრაფად ეცემი, მაგრამ ახერხებ გაგებას
მთელი ეს დღეები, მთელი შენი ხანმოკლე სიცოცხლე, შენ შეეჩვიე სიკვდილს.
იმპერიის მცველი
2 სამყაროს შორეულ გზაჯვარედინზე
იმპერიის მცველი
უხილავი პოსტების საცავი
იმპერიის მცველი სიბნელეში და ცეცხლში
წლიურად წმიდა ომის ბრძოლებში“ (არია. „იმპერიის მცველი“)

ძნელია არ დაეთანხმო ამას, მაგრამ ზემოაღნიშნული ციტატა უდიდესი იაპონელი მწერლის, იუკიო მიშიმას, ისეთი ნაწარმოებების ავტორის, როგორიცაა ოქროს ტაძარი, პატრიოტიზმი და სხვა, ბოლოს და ბოლოს, ძალიან ზუსტად ჯდება კამიკაძე მფრინავების იმიჯზე. „ღვთაებრივი ქარი“ – ასე ითარგმნება ეს ტერმინი იაპონურიდან. გასული წლის ოქტომბერში შესრულდა 70 წელი თვითმკვლელი მფრინავების პირველი სამხედრო ნაწილების ჩამოყალიბებიდან.

იმ დროისთვის იაპონია უკვე უიმედოდ კარგავდა ომს. ამერიკელების მიერ იაპონიის კუნძულების ოკუპაცია ყოველდღე ახლოვდებოდა, წელიწადზე ნაკლები რჩებოდა, სანამ ამერიკელებმა ატომური ბომბი ჩამოაგდეს ჰიროშიმაზე (6 აგვისტო) და ნაგასაკიზე (9 აგვისტო), ვითომ პერლ ჰარბორის შურისძიების შედეგად და დღეს ამაში რუსეთს ადანაშაულებენ. ; ისინი ამბობენ, რომ სსრკ იყო პირველი, ვინც გამოსცადა ბირთვული იარაღი იაპონელებზე გამოსაყენებლად. ამის არც ერთი დოკუმენტური დადასტურება არ არსებობს და არც იქნება; მაშინაც კი, თუ ისინი გამოჩნდებიან, ისინი დაემსგავსება ახლად დაბეჭდილ მწვანე კანფეტის შეფუთვას, რომელიც ცილისწამებად უნდა დაიწვას ყოველგვარი ყოყმანისა და ყოყმანის გარეშე. მსგავს საპასუხოდ, მე სიამოვნებით გადავიწერ მიდვეის ბრძოლის მსვლელობას სწორ რევიზიონისტულ კონტექსტში, რომელიც იყო ომის გარდამტეხი წერტილი წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრში, ან უბრალოდ წარმოვადგენ ამერიკელებს, როგორც მსოფლიოს მთავარ აგრესორს და წამქეზებელს. მეორე ომი; მე არ ვყოყმანობ მათ ვუწოდო წყნარი ოკეანის ომის აგრესორები, რაც უფრო მეტია, ვიდრე სამართლიანი. რადგან არასოდეს არ უნდა იყოს გამართლებული ის ფაქტი, რომ იაპონელებისგან განსხვავებით, პინდოსები წამოდგნენ და დაიპყრეს არა მხოლოდ იაპონიის მიერ კონტროლირებადი ტერიტორიები, არამედ ქვეყანა გადააკეთეს საკუთარ პირად პლაცდარმად სსრკ-ზე თავდასხმისთვის.

კამიკაძეების ისტორია 1944 წლის ოქტომბრის ბოლოს დაიწყო. იმ დროისთვის იაპონელებს ჯერ კიდევ ეჭირათ ფილიპინები, მაგრამ იაპონური ძალები ყოველდღე ქრებოდა. იაპონიის ფლოტმა იმ დროისთვის მთლიანად დაკარგა დომინირება ზღვაზე. 1944 წლის 15 ივლისს აშშ-ს ჯარებმა აიღეს იაპონური არმიის ბაზა კუნძულ საიპანზე. ამის შედეგად, შეერთებული შტატების შორი მანძილის ბომბდამშენებს საშუალება მიეცათ უშუალოდ დარტყმულიყვნენ იაპონიის ტერიტორიაზე. საიპანის დაცემის შემდეგ, იაპონიის უმაღლესმა სარდლობამ ივარაუდა, რომ შემდეგი ამერიკული სამიზნე იქნებოდა ფილიპინების აღება, იაპონიასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში მის ხელში ჩაგდებულ ნავთობის წყაროებს შორის მისი სტრატეგიული მდებარეობის გამო.

მაშინვე აშკარა ხდება, რომ მეორე მსოფლიო ომში იაპონიის დამარცხების ერთ-ერთი მიზეზი ნავთობია. მაშინაც კი, ამერიკელები არ მალავდნენ იმ ფაქტს, რომ ნავთობის რესურსებზე სრული კონტროლი არის წარმატების გასაღები მსოფლიო ბატონობისთვის ბრძოლაში და იაპონიის რესურსების შიმშილი მხოლოდ დიდი ცივი დიპლომატიური თამაშის უვნებელია, რის შედეგადაც სსრკ განადგურდეს, რაც 1991 წელს მოხდა. როგორც იაპონია, ისე რუსეთი, როგორც საბჭოთა კავშირის კანონიერი მემკვიდრე, და კორეაც კი გახდნენ ამერიკული სამხედრო და დიპლომატიური აგრესიის მსხვერპლი. სწორედ ამ ტრაგედიამ უნდა გააერთიანოს რუსეთი არა მხოლოდ ჩინეთთან, რომელთანაც ახლა ვაშენებთ კეთილმეზობლურ პარტნიორულ ურთიერთობებს, არამედ იაპონიასთან და კორეასთან, რომლებიც ამერიკულ ფანატიზმს დაექვემდებარა. ბოლოს და ბოლოს, თუ იაპონია გამოდის კორეის მშვიდობიანი გაერთიანების მხარდასაჭერად, მაშინ მას შეუძლია მოგვიანებით გადაიხედოს პეკინისა და მოსკოვისკენ, და ეს არის შეერთებული შტატების იზოლაცია ჩრდილოეთ წყნარ ოკეანეში და რუსეთის სტრატეგიული ინიციატივის ჩაჭრა. წყნარი ოკეანის სივრცე; სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, „ბალკანიზაციის“ ნაცვლად „დამშვიდება“. თუ ჰავაი ასევე გამოაცხადებს თავის დამოუკიდებლობას და გამოეყოფა აშშ-ს, მაშინ ეს უკვე ამერიკის წყნარი ოკეანის კოლაფსია, რომლის თავიდან ასაცილებლად ისინი ყველაფერს გააკეთებენ.

1944 წლის 17 ოქტომბერს ამერიკელმა დამპყრობლებმა დაიწყეს ბრძოლა ლეიტის ყურეში, თავს დაესხნენ კუნძულ სულუანს, სადაც იაპონიის სამხედრო ბაზა იყო განთავსებული. ვიცე-ადმირალმა ტაკიჯირო ონიშიმ გადაწყვიტა თვითმკვლელი მფრინავების რაზმების შექმნის აუცილებლობა. ბრიფინგზე მან თქვა: „არ მგონია სხვა გზა იყოს ჩვენ წინაშე დავალების შესასრულებლად, გარდა იმისა, რომ ამერიკულ ავიამზიდზე 250 კილოგრამიანი ბომბით შეიარაღებული Zero ჩამოაგდოთ. თუ პილოტი ხედავს მტრის თვითმფრინავი ან ხომალდი, დაძაბავს მთელ თავის ნებას და ძალებს, აქცევს თვითმფრინავს თავის ნაწილად - ეს არის ყველაზე სრულყოფილი იარაღი და რა დიდი დიდება შეიძლება იყოს მეომრისთვის, ვიდრე იმპერატორისთვის და იმპერატორისთვის სიცოცხლის გაწირვა. ქვეყანა?

ტაკიჯირო ონიში, კამიკაძეების მამა

რესურსის გარდა, იაპონელებმა კადრების ნაკლებობაც განიცადეს. თვითმფრინავების დანაკარგები არანაკლებ კატასტროფული და ხშირად გამოუსწორებელი იყო. იაპონია ჰაერში საგრძნობლად ჩამორჩებოდა ამერიკელებს. ასეა თუ ისე, მაგრამ სიკვდილის საჰაერო ესკადრონების ფორმირება, ფაქტობრივად, სასოწარკვეთის ჟესტი გახდა, იმედი, თუ არა ამერიკელების წინსვლის შეჩერება, მაშინ მაინც მნიშვნელოვნად შეანელებს მათ წინსვლას. ვიცე-ადმირალი ონიში და გაერთიანებული ფლოტის მეთაური, ადმირალ ტოიოდა, კარგად იცოდნენ, რომ ომი უკვე წაგებული იყო, თვითმკვლელთა პილოტთა კორპუსის შექმნისას გაკეთდა გაანგარიშება, რომ ამერიკული ფლოტზე მიყენებული კამიკაძეების თავდასხმების ზარალი იაპონიას საშუალებას მისცემს თავიდან აიცილოს. უპირობო დანებება და მშვიდობის დამყარება შედარებით მისაღები პირობებით.

გერმანელმა ვიცე-ადმირალმა ჰელმუტ გეიმ ერთხელ დაწერა: ”შესაძლებელია, რომ ჩვენს ხალხში არის გარკვეული რაოდენობის ადამიანები, რომლებიც არა მხოლოდ გამოაცხადებენ მზადყოფნას ნებაყოფლობით წავიდნენ სიკვდილამდე, არამედ იპოვონ საკმარის სულიერ ძალას საკუთარ თავში, რომ ეს ნამდვილად გააკეთონ. მაგრამ მე ყოველთვის მჯეროდა და ახლაც მჯერა, რომ თეთრი რასის წარმომადგენლებს არ შეუძლიათ ასეთი საქციელის შესრულება. ეს, რა თქმა უნდა, ხდება, რომ ათასობით მამაცი ადამიანი ბრძოლის სიცხეში იქცევა სიცოცხლის დაზოგვის გარეშე; ეს, ეჭვგარეშეა, ხშირად ხდებოდა მსოფლიოს ყველა ქვეყნის ჯარში. მაგრამ იმისთვის, რომ ამა თუ იმ ადამიანმა ნებაყოფლობით გაწიროს თავი წინასწარ გარკვეული სიკვდილით, ხალხის საბრძოლო გამოყენების ასეთი ფორმა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩვენს ხალხებში საყოველთაოდ მისაღები გახდეს. ევროპელს უბრალოდ არ აქვს ის რელიგიური ფანატიზმი, რომელიც გაამართლებდა ასეთ ექსპლოიტეტებს, ევროპელი მოკლებულია სიკვდილის და, შესაბამისად, საკუთარი სიცოცხლის ზიზღს...“.

ბუშიდოს სულისკვეთებით აღზრდილი იაპონელი მეომრებისთვის მთავარი პრიორიტეტი იყო ბრძანების შესრულება, თუნდაც საკუთარი სიცოცხლის ფასად. ერთადერთი, რაც კამიკაძეს ჩვეულებრივი იაპონელი ჯარისკაცებისგან გამოარჩევდა, იყო მისიის გადარჩენის შანსების თითქმის სრული ნაკლებობა.

ტერმინი „კამიკაძე“ პირდაპირ კავშირშია იაპონელების ეროვნულ რელიგიასთან – შინტოსთან (იაპონ. „ღმერთების გზა“), რადგან იაპონელები, მოგეხსენებათ, წარმართები არიან. ამ სიტყვას ეწოდა ქარიშხალი, რომელმაც ორჯერ - 1274 და 1281 წლებში დაამარცხა მონღოლ დამპყრობელთა ფლოტი იაპონიის სანაპიროებთან. იაპონური რწმენის თანახმად, ქარიშხალი გაგზავნეს ჭექა-ქუხილის ღმერთმა რაიჯინიმ და ქარის ღმერთმა ფუჯინმა. სინამდვილეში, შინტოიზმის წყალობით ჩამოყალიბდა ერთიანი იაპონური ერი, ეს რელიგია არის იაპონური ეროვნული ფსიქოლოგიის საფუძველი. მის შესაბამისად მიქადო (იმპერატორი) ცის სულების შთამომავალია, ხოლო ყოველი იაპონელი ნაკლებად მნიშვნელოვანი სულების შთამომავალია. მაშასადამე, იაპონელებისთვის იმპერატორი, თავისი ღვთაებრივი წარმომავლობის გამო, დაკავშირებულია მთელ ხალხთან, მოქმედებს როგორც ერი-ოჯახის უფროსი და როგორც შინტოს მთავარი მღვდელი. და ყველა იაპონელისთვის მნიშვნელოვანი იყო იმპერატორისადმი ერთგულება.

იაპონელებზე განსაკუთრებული გავლენა მოახდინეს ისეთმა მიმდინარეობამ, როგორიცაა ზენ ბუდიზმი და კონფუციანიზმი. ზენი სამურაების მთავარ რელიგიად იქცა, რომლებმაც მედიტაციაში აღმოაჩინა, რომ მან გამოიყენა გზა მათი შინაგანი შესაძლებლობების სრულად გამოსავლენად; კონფუციანიზმის მიერ გამოცხადებული მორჩილებისა და უპირობო მორჩილების პრინციპებმა შვილობილობის ავტორიტეტი, ნაყოფიერი ნიადაგი ჰპოვა იაპონურ საზოგადოებაში.

სამურაის ტრადიციებში ნათქვამია, რომ სიცოცხლე არ არის მარადიული და მეომარი ღიმილით უნდა მომკვდარიყო, შიშის გარეშე შევარდა მტრების დაგროვებაში, რაც განსახიერებული იყო კამიკაძეების სულში. თვითმკვლელ პილოტებსაც ჰქონდათ საკუთარი ტრადიციები. მათ იგივე ფორმა ეცვათ, რაც ჩვეულებრივ პილოტებს, განსხვავება მხოლოდ ის იყო, რომ 7 ღილაკიდან თითოეულზე 3 ალუბლის ყვავილი იყო დაბეჭდილი. განუყოფელი ნაწილი იყო ჰაჩიმაკის სიმბოლური თავსაბურავი (იგივეს ატარებდნენ ხანდახან პროფესიონალი მფრინავები), რომელზეც გამოსახული იყო ან მზის დისკო ჰინომარუს, ან მასზე ამოტვიფრული რაღაც მისტიკური ლოზუნგი. ყველაზე გავრცელებული იყო სლოგანი: „7 სიცოცხლე იმპერატორისთვის“.

კიდევ ერთი ტრადიცია გახდა საკეს ყლუპი აფრენამდე. თუ პერლ ჰარბორს უყურებდით, ალბათ შეამჩნევდით, რომ სხვა პილოტებიც იმავე პრინციპს იცავდნენ. სწორედ აეროდრომზე გაშალეს სუფრა თეთრი სუფრით - იაპონური (და ზოგადად - აღმოსავლეთ აზიური) რწმენით ეს სიკვდილის სიმბოლოა. აავსეს ჭიქები სასმელით და შესთავაზეს თითოეულ მფრინავს, რომლებიც რიგზე დგებოდნენ, ფრენისკენ გაემართნენ. კამიკაძემ ორივე ხელით აიღო ფინჯანი, თავი დახარა და მოსვა.

საკეს გამოსამშვიდობებელი ყლუპის გარდა, თვითმკვლელ პილოტს გადაეცა საკვების ყუთები (ბენტო), ბრინჯის 8 ბურთულებით (მაკიზუში). ასეთი ყუთები თავდაპირველად გაიცემა მფრინავებზე, რომლებიც წავიდნენ გრძელ ფრენაზე. მაგრამ უკვე ფილიპინებში დაიწყეს კამიკაძეების მიწოდება. უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ მათი ბოლო ფრენა შეიძლება ხანგრძლივი ყოფილიყო და საჭირო იყო ძალების შენარჩუნება. მეორეც, პილოტს, რომელმაც იცოდა, რომ ფრენიდან არ დაბრუნდებოდა, საკვების ყუთი ფსიქოლოგიურ დახმარებას ემსახურებოდა.

ყველა თვითმკვლელმა ბომბდამშენმა დატოვა ფრჩხილები და თმის ღერები სპეციალურ პატარა, შეუღებავ ხის ყუთებში, რათა გაეგზავნათ ნათესავებისთვის, როგორც ამას აკეთებდა თითოეული იაპონელი ჯარისკაცი.

იცით სახელი ტომე ტორიჰამა? იგი ისტორიაში შევიდა, როგორც "დედა" ან "დეიდა კამიკაძე". ის მუშაობდა სასადილოში, სადაც კამიკაძეები შემოვიდნენ გამგზავრებამდე რამდენიმე წუთით ადრე. ტორიჰამა-სანის სტუმართმოყვარეობა იმდენად ფართო იყო, რომ პილოტებმა დაიწყეს დედამისის გამოძახება ( დოკო: მაგრამ ჰაჰა) ან დეიდა ( დოკო: ორივე-სანი). 1929 წლიდან სიცოცხლის ბოლომდე ცხოვრობდა სოფელ ტირანში (ჩირანი; არ ავურიოთ ალბანეთის დედაქალაქში!); ამჟამად ეს არის ქალაქი მინამიკიუშუ. როდესაც ამერიკელი ოკუპანტები შევიდნენ ჩირანში, იგი ჯერ შოკირებული იყო ქცევის ნაკლებობით (დავამატებ, რომ ეს ყველა ამჟამინდელი და შემდეგ ამერიკელის სისხლშია), მაგრამ შემდეგ მან თავისი ბრაზი შეცვალა წყალობაზე და დაიწყო მათთან მოპყრობა. ისევე როგორც კამიკაძესთან და მათ, ვინც თავის მხრივ, თვითმკვლელმა მფრინავებმა საპასუხოდ უპასუხეს.

ტომე ტორიჰამა კამიკაძეებით გარშემორტყმული

მოგვიანებით ის ძალისხმევას შეეცდება ქვეყნის გმირების ხსოვნის შესანარჩუნებლად. 1955 წელს ტომმა შეაგროვა ფული წყალობის ქალღმერთის კანონის ქანდაკების ასლის შესაქმნელად, რომელიც მიცვალებულთა პატივსაცემად დამონტაჟდა ტირანაში, კამიკაზეს მუზეუმის მახლობლად, პატარა ტაძარში.

ქალღმერთის კანიონის ქანდაკება ვაკაიამაში

დავამატებ, რომ ცნობილი იაპონური კომპანია Canon,რომელსაც პრინტერებისა და საბეჭდი მოწყობილობების გარეგნობა გვმართებს, ამ ქალღმერთის სახელია. წყალობის ქალღმერთი.

1944 წლის 25 ოქტომბერს, ლეიტის ყურეში განხორციელდა პირველი მასიური კამიკაძეების თავდასხმა მტრის ავიამზიდების წინააღმდეგ. 17 თვითმფრინავის დაკარგვის შემდეგ, იაპონელებმა მოახერხეს ერთის განადგურება და ექვსი მტრის ავიამზიდის დაზიანება. ეს უდაო წარმატება იყო ონიში ტაკიჯიროს ინოვაციური ტაქტიკისთვის, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ერთი დღით ადრე ადმირალ ფუკუდომე შიგერუს მეორე საჰაერო ფლოტმა დაკარგა 150 თვითმფრინავი, ყოველგვარი წარმატების მიღწევის გარეშე. პირველი Zero მოხვდა USS Senty-ის უკანა მხარეს, აფეთქების შედეგად დაიღუპა 16 ადამიანი და გაჩნდა ხანძარი. რამდენიმე წუთის შემდეგ მწყობრიდან გამოიყვანეს ავიამზიდი „სვანიც“. ესკორტი ავიამზიდი Saint Lo-ს გემბანზე კამიკაზის დარტყმის შედეგად გაჩენილმა ხანძარმა მალევე გამოიწვია არსენალის აფეთქება, რის შედეგადაც გემი დაიშალა. დაიღუპა ეკიპაჟის 114 წევრი. საერთო ჯამში, ამ თავდასხმის შედეგად იაპონელებმა ჩაძირეს ერთი და გააუქმეს ექვსი ავიამზიდი, დაკარგეს 17 თვითმფრინავი.

თუმცა, ყველა იაპონელი პილოტი არ იზიარებდა ამ ტაქტიკას და იყო გამონაკლისებიც. 11 ნოემბერს ერთ-ერთმა ამერიკელმა გამანადგურებელმა გადაარჩინა იაპონელი კამიკაძე პილოტი. პილოტი იყო ადმირალ ფუკუდომეს მეორე საჰაერო ფლოტის ნაწილი, რომელიც განლაგდა ფორმოზადან 22 ოქტომბერს ოპერაციაში Se-Go-ში მონაწილეობის მისაღებად. მან განმარტა, რომ ფილიპინებში ჩასვლისას თვითმკვლელობის თავდასხმებზე საუბარი არ ყოფილა. მაგრამ 25 ოქტომბერს მეორე საჰაერო ფლოტში ნაჩქარევად დაიწყეს კამიკაძეების ჯგუფების შექმნა. უკვე 27 ოქტომბერს, ესკადრილიის მეთაურმა, რომელშიც მფრინავი მსახურობდა, თავის ქვეშევრდომებს განუცხადა, რომ მათი ქვედანაყოფი განზრახული იყო თვითმკვლელი თავდასხმების განსახორციელებლად. თავად პილოტი ფიქრობდა, რომ ასეთი დარტყმების იდეა სულელური იყო. მას არ ჰქონდა სიკვდილის განზრახვა და მფრინავმა მთელი გულწრფელობით აღიარა, რომ არასდროს უგრძვნია თვითმკვლელობის სურვილი.

ბომბდამშენი თვითმფრინავების მზარდი დანაკარგების ფონზე გაჩნდა იდეა ამერიკულ გემებზე მარტო მებრძოლებით თავდასხმა. მსუბუქ Zero-ს არ შეეძლო მძიმე ძლიერი ბომბის ან ტორპედოს აწევა, მაგრამ შეეძლო 250 კილოგრამიანი ბომბის გადატანა. რა თქმა უნდა, ერთი ასეთი ბომბით ვერ ჩაძირავთ ავიამზიდს, მაგრამ სავსებით რეალისტური იყო მისი დიდი ხნით მოქმედებიდან გამოყვანა. საკმარისია ფრენის გემბანის დაზიანებისთვის.

ადმირალი ონიში მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ 3 კამიკაძე თვითმფრინავი და 2 ესკორტი მებრძოლი იყო მცირე ჯგუფი და, შესაბამისად, საკმაოდ მობილური და ოპტიმალური შემადგენლობით. ესკორტის მებრძოლებმა უაღრესად მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს. მათ მოუწიათ მტრის ჩამჭრელების თავდასხმების მოგერიება მანამ, სანამ კამიკაძეების თვითმფრინავები მიზანს არ მიაღწევდნენ.

ავიამზიდებიდან რადარის ან მოიერიშე თვითმფრინავების აღმოჩენის საშიშროების გამო, კამიკაძე პილოტებმა გამოიყენეს მიზნის მიღწევის 2 მეთოდი - ფრენა უკიდურესად დაბალ სიმაღლეზე 10-15 მეტრზე და უკიდურესად მაღალ სიმაღლეზე 6-7 კილომეტრზე. ორივე მეთოდი მოითხოვდა პილოტების სათანადო კვალიფიკაციას და საიმედო აღჭურვილობას.

ამასთან, მომავალში საჭირო გახდა ნებისმიერი თვითმფრინავის გამოყენება, მათ შორის მოძველებული და სასწავლო, და ახალგაზრდა და გამოუცდელი შევსება მიდიოდა კამიკაძეების მფრინავებში, რომლებსაც უბრალოდ არ ჰქონდათ საკმარისი ვარჯიშის დრო.

თავდაპირველმა წარმატებამ განაპირობა პროგრამის დაუყოვნებელი გაფართოება. მომდევნო რამდენიმე თვის განმავლობაში 2000-ზე მეტმა თვითმფრინავმა განახორციელა თვითმკვლელი თავდასხმა. ასევე შეიქმნა ახალი ტიპის იარაღები, მათ შორის Yokosuka MXY7 Oka პილოტირებული საკრუიზო ბომბები, Kaiten პილოტირებული ტორპედოები და მცირე ფეთქებადი ჩქაროსნული კატარღები.

29 ოქტომბერს კამიკაძემ დააზიანა ავიამზიდი Franklin (33 თვითმფრინავი განადგურდა გემზე, 56 მეზღვაური დაიღუპა) და Bello Wood (92 დაიღუპა, 44 დაიჭრა). 1 ნოემბერს გამანადგურებელი აბნერ რიდი ჩაიძირა და კიდევ 2 გამანადგურებელი მწყობრიდან გამოვიდა. 5 ნოემბერს დაზიანდა ავიამზიდი Lexington (41 ადამიანი დაიღუპა, 126 დაშავდა). 25 ნოემბერს კიდევ 4 ავიამზიდი დაზიანდა.

26 ნოემბერს კამიკაძეები თავს დაესხნენ სატრანსპორტო და საფარველ გემებს ლეიტის ყურეში. გამანადგურებელი Cooper ჩაიძირა, დაზიანდა საბრძოლო ხომალდები Colorado, Maryland, კრეისერი St Louis და კიდევ 4 გამანადგურებელი. დეკემბერში ჩაძირული იქნა გამანადგურებლები Mahan, Ward, Lamson და 6 ტრანსპორტი, დაზიანდა რამდენიმე ათეული გემი. 1945 წლის 3 იანვარს კამიკაძემ ავიამზიდ Ommani Bay-ზე დაარტყა ხანძარი, მალევე, საბრძოლო მასალის აფეთქების შედეგად, გემი აფეთქდა და ჩაიძირა, თან წაიყვანა 95 მეზღვაური. 6 იანვარს დაზიანდა საბრძოლო ხომალდები New Mexico და აღმდგარი კალიფორნია პერლ ჰარბორის შემდეგ.

საერთო ჯამში, ფილიპინების ბრძოლაში კამიკაძეების მოქმედებების შედეგად ამერიკელებმა დაკარგეს 2 ავიამზიდი, 6 გამანადგურებელი და 11 ტრანსპორტი, დაზიანდა 22 ავიამზიდი, 5 საბრძოლო ხომალდი, 10 კრეისერი და 23 გამანადგურებელი.

1945 წლის 21 მარტს Thunder Gods-ის რაზმის მიერ პირველად განხორციელდა Yokosuka MXY7 Oka პილოტირებული ჭურვის გამოყენების წარუმატებელი მცდელობა. ეს თვითმფრინავი იყო სარაკეტო ხომალდი, რომელიც შექმნილი იყო სპეციალურად კამიკაძეების შეტევებისთვის და აღჭურვილი იყო 1200 კილოგრამიანი ბომბით. თავდასხმის დროს ოკას ჭურვი ჰაერში ასწია Mitsubishi G4M-ის თვითმფრინავმა, სანამ ის განადგურების რადიუსში იყო. განტვირთვის შემდეგ პილოტს ჰოვერის რეჟიმში უნდა მიეყვანა თვითმფრინავი მიზანთან რაც შეიძლება ახლოს, ჩართო სარაკეტო ძრავები და შემდეგ დიდი სიჩქარით დაეჯახა განზრახ გემს. მოკავშირეთა ჯარებმა სწრაფად ისწავლეს ოკას გადამზიდავზე თავდასხმა, სანამ ის ჭურვის გაშვებას შეძლებდა. Oka-ს პირველი წარმატებული გამოყენება მოხდა 12 აპრილს, როდესაც 22 წლის ლეიტენანტი დოჰი საბუროს მიერ პილოტირებულმა ჭურვმა ჩაძირა Mannert L. Abele სარადარო პატრულის გამანადგურებელი.

Yokosuka MXY7 Oka

მაგრამ ყველაზე დიდი ზიანი მიაყენა კამიკაძემ ოკინავისთვის ბრძოლებში. თვითმფრინავით ჩაძირული 28 ხომალდიდან, კამიკაძეები გაგზავნეს 26-ის ფსკერზე. 225 დაზიანებული გემიდან კამიკაძეებმა დააზიანა 164, მათ შორის 27 ავიამზიდი და რამდენიმე საბრძოლო ხომალდი და კრეისერი. 4 ბრიტანულმა ავიამზიდმა კამიკაძეების თვითმფრინავიდან 5 დარტყმა მიიღო. სულ თავდასხმებში 1465 თვითმფრინავი მონაწილეობდა.
3 აპრილს USS Wake Island მწყობრიდან გამოვიდა. 6 აპრილს მთელ ეკიპაჟთან ერთად (94 ადამიანი) განადგურდა გამანადგურებელი ბუში, რომელშიც 4 თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ასევე ჩაიძირა გამანადგურებელი Calhoun. 7 აპრილს დაზიანდა ავიამზიდი ჰენკოკი, განადგურდა 20 თვითმფრინავი, დაიღუპა 72 და დაშავდა 82 ადამიანი.

USS Hancock კამიკაძეების თავდასხმის შემდეგ

16 აპრილამდე კიდევ ერთი გამანადგურებელი ჩაიძირა, 3 ავიამზიდი, საბრძოლო ხომალდი და 9 გამანადგურებელი მწყობრიდან გამოიყვანეს. 4 მაისს მთლიანად დაიწვა ავიამზიდი Sangamon, რომელშიც 21 თვითმფრინავი იმყოფებოდა. 11 მაისს, ორი კამიკაძეს მიერ დარტყმის შედეგად ავიამზიდ Bunker Hill-ზე ხანძარი გაჩნდა, რის შედეგადაც 80 თვითმფრინავი განადგურდა, 391 ადამიანი დაიღუპა და 264 დაშავდა.

ცეცხლი USS Bunker Hill-ზე

კიოში ოგავა, კამიკაძე, რომელმაც ბუნკერის ბორცვი დაარტყა

ოკინავასთვის ბრძოლის დასასრულს ამერიკულმა ფლოტმა დაკარგა 26 ხომალდი, დაზიანდა 225, მათ შორის 27 ავიამზიდი.

Thunder Gods Corps-მა დიდი დანაკარგი განიცადა. თავდასხმებისთვის გამოყენებული 185 Oka თვითმფრინავიდან 118 გაანადგურა მტერმა, დაიღუპა 438 პილოტი, მათ შორის 56 „ჭექა-ქუხილის ღმერთი“ და 372 ეკიპაჟის გადამზიდავი თვითმფრინავის წევრი. წყნარი ოკეანის ომში შეერთებული შტატების მიერ დაკარგული ბოლო ხომალდი იყო გამანადგურებელი Callaghan. 1945 წლის 29 ივლისს ოკინავას რაიონში, ღამის სიბნელის გამოყენებით, ძველი დაბალი სიჩქარით Aichi D2A სავარჯიშო ბიპლანი 60 კილოგრამიანი ბომბით 0-41 ნიშნულზე, მოახერხა კალაგანში გარღვევა და მისი დარტყმა. დარტყმა კაპიტნის ხიდზე დაეცა. ხანძარი გაჩნდა, რის შედეგადაც სარდაფში საბრძოლო მასალის აფეთქება მოხდა. ეკიპაჟმა დატოვა ჩაძირული გემი. დაიღუპა 47 მეზღვაური, დაშავდა 73 ადამიანი.

მეორე მსოფლიო ომის დასასრულისთვის იაპონიის საზღვაო ავიაციის მიერ გაწვრთნილი იყო 2525 კამიკაძე პილოტი, ხოლო არმიამ კიდევ 1387 უზრუნველყო. იაპონური განცხადებების თანახმად, კამიკაძეების თავდასხმის შედეგად 81 გემი ჩაიძირა და 195 დაზიანდა. ამერიკული მონაცემებით, დანაკარგებმა შეადგინა 34 ჩაძირული და 288 დაზიანებული გემი. გარდა ამისა, დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა ამერიკელ მეზღვაურებზე ფსიქოლოგიურ ეფექტსაც.

იაპონურ ავიაციას არასოდეს ჰქონია პრობლემა კამიკაძეების მფრინავების დეფიციტთან დაკავშირებით, პირიქით, თვითმფრინავებზე სამჯერ მეტი მოხალისე იყო. თვითმკვლელთა უმეტესობა ოცი წლის უნივერსიტეტის სტუდენტები იყვნენ, თვითმკვლელთა რაზმებში გაწევრიანების მიზეზები მერყეობდა პატრიოტიზმიდან და დამთავრებული ოჯახის განდიდების სურვილამდე. და მაინც, ამ ფენომენის გამომწვევი მიზეზები მდგომარეობს იაპონიის კულტურაში, ბუშიდოსა და შუა საუკუნეების სამურაების ტრადიციებში. ამ ფენომენში უზარმაზარ როლს ასრულებს იაპონელების განსაკუთრებული დამოკიდებულება სიკვდილის მიმართ. საკუთარი ქვეყნისთვის და იმპერატორისთვის პატივისცემით სიკვდილი იმდროინდელი მრავალი ახალგაზრდა იაპონელისთვის ყველაზე მაღალი მიზანი იყო. კამიკაძეებს ადიდებდნენ როგორც გმირებს, მათ ტაძრებში ლოცულობდნენ, როგორც წმინდანებს, მათი ნათესავები მაშინვე გახდნენ ყველაზე პატივცემული ადამიანები თავიანთ ქალაქში.

ცნობილი კამიკაძე

მატომე უგაკი - ვიცე-ადმირალი, იაპონიის საზღვაო ძალების მე-5 საჰაერო ფლოტის მეთაური. მან 1945 წლის 15 აგვისტოს კამიკაძეების მისიით ოკინავას რეგიონში გაფრენა განახორციელა, როგორც 701-ე საჰაერო ჯგუფის კუთვნილი 7 თვითმფრინავის ჯგუფის ნაწილი. გარდაიცვალა.

უგაკი მატომე

სეკი, იუკიო - ლეიტენანტი, საზღვაო აკადემიის კურსდამთავრებული. „კამიკაძეების“ ტაქტიკის შესახებ სარდლობის შეხედულებების არგაზიარება დაემორჩილა ბრძანებას და ხელმძღვანელობდა პირველ სპეცდარტყმულ რაზმს. მან 1944 წლის 25 ოქტომბერს „კამიკაზის“ მისიით მაბალაკატის ავიაბაზიდან ლეიტის ყურეში გაფრენა განახორციელა, ხელმძღვანელობდა 201-ე საჰაერო კორპუსის 5 თვითმფრინავის ჯგუფს. ავიამზიდი „სენ-ლო“ ვერძმა გაანადგურა. გარდაიცვალა. ჯგუფის სხვა წევრებმა გააუქმეს კალინინ ბეის ავიამზიდი და კიდევ 2 დაზიანდა. პირველი წარმატებული კამიკაძეების შეტევა.

იუკიო სეკი

საინტერესოა, რომ კამიკაძემ ფრენის წინ ცნობილი სიმღერა "Umi Yukaba" იმღერა.

Ორიგინალური:

海行かば (უმი იუკაბა)
水漬く屍 (მიზუკუ კაბანე)
山行かば (იამა იუკაბა)
草生す屍 (კუსა მუსუ კაბანე)
大君の (O: kimi no)
辺にこそ死なめ (He ni koso siname)
かへり見はせじ (კაერიმი ვა სეძი)

ან ვარიანტი:

長閑には死なじ (ნოდო ნი ვა სინაძე)

თარგმანი:

თუ ზღვით წავალთ
დაე, ზღვამ გადაგვყლაპოს
თუ მთას დავტოვებთ,
დაე, ბალახმა დაგვიფაროს.
ო დიდო ხელმწიფე,
შენს ფეხებთან მოვკვდებით
უკან არ ვიხედოთ.

ანგლო-საქსების შოკი იმდენად სერიოზული იყო, რომ აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაურმა, ადმირალმა ჩესტერ ნიმიცმა შესთავაზა საიდუმლოდ შენახულიყო ინფორმაცია კამიკაძეების თავდასხმების შესახებ. ამერიკული სამხედრო ცენზურა მკაცრ შეზღუდვებს აყენებდა თვითმკვლელი პილოტების თავდასხმების შესახებ ცნობების გავრცელებას. ბრიტანეთის მოკავშირეებმა ასევე ომის დასრულებამდე არ გაავრცელეს კამიკაძეების შესახებ.

აღსანიშნავია, რომ გამოუვალ სიტუაციებში, ბრძოლის სიცხეში, ცეცხლოვან ვერძებს ამზადებდნენ მრავალი ქვეყნის მფრინავი. მაგრამ არავინ, გარდა იაპონელებისა, არ დაეყრდნო თვითმკვლელობის თავდასხმებს.

კანტარო სუზუკი, იაპონიის პრემიერ მინისტრი ომის დროს. ამ პოსტზე ჰიროში ოშიმა ჩაანაცვლა

თავად იაპონიის ყოფილმა პრემიერ-მინისტრმა, ადმირალ კანტარო სუზუკიმ, რომელმაც სიკვდილს არაერთხელ შეხედა თვალებში, კამიკაძეები და მათი ტაქტიკა ასე შეაფასა: „კამიკაძეების პილოტების სული და ექსპლუატაცია, რა თქმა უნდა, ღრმა აღტაცებას იწვევს. მაგრამ ეს ტაქტიკა, სტრატეგიის თვალსაზრისით, დამარცხებულია. პასუხისმგებელი მეთაური არასოდეს მიმართავს ასეთ გადაუდებელ ზომებს. კამიკაძეების თავდასხმები აშკარა მტკიცებულებაა ჩვენი გარდაუვალი დამარცხების შიშისა, როდესაც ომის მიმდინარეობის შეცვლის სხვა გზა არ არსებობდა. საჰაერო ოპერაციებმა, რომლებიც ჩვენ დავიწყეთ ფილიპინებზე, გადარჩენის შესაძლებლობა არ დაგვიტოვა. გამოცდილი მფრინავების გარდაცვალების შემდეგ, ნაკლებად გამოცდილ და, ბოლოს და ბოლოს, მათ, ვისაც საერთოდ არ ჰქონდა წვრთნა, უნდა ჩაეგდოთ სუიციდური თავდასხმები.

მეხსიერება

"ცივილიზებულ" დასავლურ სამყაროში, უპირველეს ყოვლისა, შეერთებულ შტატებსა და ბრიტანეთში, კამიკაძეებს ყოველმხრივ ტალახით აყრიან. ამერიკელებმა ისინი ჩაწერეს 11 სექტემბრის ტერორისტების დამნაშავეებთან ერთად და ეს დიდი ხანია არავისთვისაა საიდუმლო. ეს არის კიდევ ერთი დასტური იმისა, რომ შეერთებული შტატები არის სულელური და ავადმყოფი საზოგადოება, როგორც მართებულად აღნიშნა ევგენი ვიქტოროვიჩ ნოვიკოვმა, ყოველმხრივ ამცირებს მათ ხსოვნას, ვინც გუშინ ხელი შეუწყო პლანეტის განთავისუფლებას ამერიკული კაპიტალისტური გლობალიზმისგან. იაპონიაში, იგივე „დედა კამიკაზის“ ტომე ტორიჰამას ძალისხმევით გაიხსნა მუზეუმი, რომელიც წელს 40 წლის იუბილეს აღნიშნავს.

ტირანა კამიკაძის მუზეუმი, მინამიკიუშუ. კაგოშიმას პრეფექტურა, იაპონია

მუზეუმში წარმოდგენილია 1036 არმიის მფრინავის ფოტოები, პირადი ნივთები და ბოლო წერილები, მათ შორის ძველი სკოლის ფორტეპიანო, რომელზედაც ორი მფრინავი უკრავდა "მთვარის სონატას" გამგზავრებამდე ერთი დღით ადრე, ასევე 4 თვითმფრინავი, რომელთა მოდელები გამოიყენეს კამიკაძეების თავდასხმებში: Nakajima Ki-43 "Hayabusa", Kawasaki Ki-61 "Hien", Nakajima Ki-84 "Hayate" და ძლიერ დაზიანებული და დაჟანგული Mitsubishi A6M "Zero", ამოყვანილი ზღვის ფსკერიდან 1980 წელს. გარდა ამისა, მუზეუმში ნაჩვენებია ომის დროინდელი ფოტოებიდან და ვიდეოებიდან გადაღებული რამდენიმე მოკლე ვიდეო, ასევე 30 წუთიანი ფილმი, რომელიც ეძღვნება პილოტების ბოლო წერილებს.

მუზეუმის გვერდით არის ბუდისტური ტაძარი, რომელიც ეძღვნება წყალობის ქალღმერთ კანონს. ნარას ჰორიუ-ჯი ტაძარში არის Yumechigai Kannon-ის (ოცნების შეცვლის კანონი) ქანდაკების პატარა ასლი. მისი ინსტალაციისთვის შემოწირულობები შეაგროვა "დედა კამიკაძემ" ტომე ტორიჰამამ, ტირანაში სასადილოს მფლობელმა, რომელიც სამხედრო მფრინავებს ემსახურებოდა. ასლის შიგნით არის გრაგნილი დაღუპული პილოტების სახელებით. მუზეუმისკენ მიმავალი გზის გასწვრივ არის ქვის ტოროს ფარნები, რომლებზეც გამოკვეთილია კამიკაძეების სტილიზებული გამოსახულებები.

მუზეუმში გამოფენილი მასალები დაღუპულ პილოტებს ძალიან პოზიტიურად წარმოაჩენს, მათ ასახავს მამაც ახალგაზრდებად, რომლებმაც ნებაყოფლობით შესწირეს თავი სამშობლოს სიყვარულის გამო, მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ არმიის მფრინავებს: საზღვაო ავიაციის მფრინავებს ძალიან ცოტა ცნობები აქვთ. , რომლებიც უფრო კამიკაძეებს შორის იყვნენ. გარდა ამისა, მუზეუმი ითვლის მხოლოდ ოკინავას მახლობლად ბრძოლებში დაღუპულებს, ხოლო რამდენიმე ასეული არმიის კამიკაძე დაიღუპა ფილიპინებში და სხვა ადგილებში.

საინტერესოა, რომ პირველი რეჟისორი იყო "ჩავარდნილი კამიკაძე" ტადამასა იტაცუ, რომელიც გადარჩა იმის გამო, რომ ყველა სახის ფრენა, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო ან უნდა მიეღო, წარუმატებლად დასრულდა.

ჩემი მოთხრობის დასასრულს ერთი კითხვა მინდა დავსვა: მაშ, არის თუ არა კამიკაძეები იგივე ომის დამნაშავეები, რომლებსაც ტალახში შერევა და გასამართლება სჭირდებათ? მსგავსი არაფერი: კამიკაძე არის მაგალითი იმპერატორის მეომრების, იამატო მეომრების, მათი ქვეყნის მეომრების გმირობისა. თავიანთი მოკვდავი ექსპლუატაციით მათ დაამტკიცეს, რომ მათი სინდისი და სული სუფთა და უმწიკვლოა, განსხვავებით მათგან, ვინც დაბომბა ისინი 45 აგვისტოს დასაწყისში.

დიდება თქვენ, იამატოს გმირებო! სიკვდილი დამპყრობლებს!

მინი გალერეა

თავდასხმა USS Columbia-ზე

სამხედრო საიდუმლო. როდის დაიწყება ამერიკის იმპერიის დაშლა?(ამბის დასაწყისი კამიკაძეზე 47-ე წუთიდან):

არია. Empire Guardian:

თვითმკვლელი ბომბდამშენები ან კამიკაძეები, იმისდა მიუხედავად, რომ ისინი არაეფექტური აღმოჩნდნენ იაპონიამ წაგებულ ომში, მაინც გახდნენ მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი უდიდესი გასაოცარი სიმბოლო. რას გრძნობდნენ, როგორ მიდიოდნენ სიკვდილამდე, დღეს ჩვენთვის ყველაზე გაუგებარია. საბჭოთა პროპაგანდამ ასევე ვერ ახსნა მასიური იაპონური მატროსოვები.

1941 წლის 7 დეკემბერს იაპონიამ მოულოდნელად, ომის გამოცხადების გარეშე, გამანადგურებელი დარტყმა მიაყენა აშშ-ს საზღვაო ძალების ბაზას ჰავაის კუნძულებზე - პერლ ჰარბორში. იმპერიული ფლოტის გემების თვითმფრინავის ფორმირება, სრული რადიო დუმილით, ჩრდილოეთიდან მიუახლოვდა კუნძულ ოაჰუს და თვითმფრინავის ორი ტალღით შეუტია კუნძულის ბაზას და აეროდრომებს.
პერლ ჰარბორზე გაბედულმა და მოულოდნელმა შეტევამ დაისახა ამოცანა უმოკლეს დროში მოწინააღმდეგის საზღვაო ძალების განადგურება და სამხრეთ ზღვების ზონაში მოქმედების თავისუფლების უზრუნველყოფა. გარდა ამისა, მოულოდნელი სროლით, იაპონელები იმედოვნებდნენ, რომ დაარღვიეს ამერიკელების ბრძოლის ნება. ოპერაცია ჩაფიქრებული, შემოთავაზებული, ზოგადი თვალსაზრისით შეიმუშავა და დაამტკიცა იაპონიის ფლოტის მთავარსარდალმა. იამამოტო ისოროკუ.

იაპონური სამხედროების გეგმები გრანდიოზული იყო. ომის საფუძველი იყო ელვის სიჩქარის პრინციპი. ომი, როგორც იაპონიის ხელმძღვანელობა თვლიდა, მხოლოდ დროებითი საომარი მოქმედებების შედეგად მოიგო. ნებისმიერი შეფერხება სავსეა კატასტროფებით. ამერიკის ეკონომიკურმა ძლიერებამ თავისი შედეგი მოიტანა და იაპონელებმა ეს იცოდნენ. ომის პირველი ეტაპის მთავარი მიზანი - აშშ-ის წყნარი ოკეანის ფლოტის განადგურება - განხორციელდა.

პერლ ჰარბორზე თავდასხმაში, თვითმფრინავების გარდა, პატარა წყალქვეშა ნავები მონაწილეობდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ თეორიულად იგეგმებოდა ამ ნავების ბაზაზე დაბრუნება, ცხადი იყო, რომ ეკიპაჟები სიკვდილამდე მიდიოდნენ. მართლაც, ცხრა ოფიცერიდან რვა დაიღუპა თავდასხმის დროს და დაემატა ღმერთების სურათს იასუკუნის სალოცავში. მეცხრემ საშინელება მიიღო. ლეიტენანტ საქამაკის ნავი ზღვისპირა კლდეებზე გაიჭედა და ამ ომში პირველი ტყვე ოფიცერი გახდა. საქამაკი ვერ ახერხებდა თავს ჰარა-კირის, რადგან. მძიმედ დაიჭრა. მაგრამ ეს არ იყო მისთვის საბაბი. სირცხვილის ლაქა ედო ფლოტს. მე, საწყალი ლეიტენანტი, იასუკუნის სალოცავის ღმერთ-კამიში ჩარიცხვით კი არა მარტო მივფრინავდი, არამედ "პატარა გულის" და "პატარა მუცლით" ადამიანადაც მეძახდნენ. იაპონური პროპაგანდა იქამდე მივიდა, რომ მას უწოდეს „საერთოდ კუჭის გარეშე კაცი“.

იაპონური ფლოტის თვითმკვლელი ბომბდამშენები რამდენიმე კატეგორიად დაიყო. მათ შორის იყო ეგრეთ წოდებული "suijo tokkotai" (კამიკაზის ზედაპირული ძალები) და "suite tokkotai" (კამიკაზის წყალქვეშა ძალები). ზედაპირული ძალები აღჭურვილი იყო ასაფეთქებელი ნივთიერებებით სავსე ჩქაროსნული კატარღებით. ასეთი ნავის ერთ-ერთი სახეობის სიმბოლური აღნიშვნაა "Xingye" (ოკეანის რხევა). აქედან მომდინარეობს კატერნიკების ჯგუფების სახელწოდება - თვითმკვლელები - "xingye tokkotai". "Xingye" დამზადებული იყო ხისგან, აღჭურვილი იყო ექვსცილინდრიანი ძრავით 67 ცხენის ძალით, რომელიც იძლეოდა 18 კვანძამდე სიჩქარეს. ასეთი ნავების დიაპაზონი იყო დაახლოებით 250 კმ. ისინი აღჭურვილი იყვნენ ან 120 კგ ბომბით, ან 300 კგ სიღრმის მუხტით, ან რაკეტით. კამიკაძეების ნავების შეტევები უმეტეს შემთხვევაში ეფექტური იყო და ამერიკელებს მათი ძალიან ეშინოდათ.

გემებთან ბრძოლის წყალქვეშა საშუალებებია სამარცხვინო "ადამიანის ტორპედოები" - ("მინგენ-გერაი"), ბავშვის წყალქვეშა ნავები და ადამიანის ნაღმები ("ფუკურიუ") და თვითმკვლელი მედესანტეების გუნდები ("გირეცუ კუტებუტაი"). ფლოტს ჰყავდა საკუთარი მედესანტეების ნაწილები. მათთვის პარაშუტებიც კი ცალ-ცალკე იყო შემუშავებული და ძალიან განსხვავდებოდა ჯარისგან, თუმცა ისინი განკუთვნილი იყო იმავე მიზნით - ხმელეთზე დაშვებისთვის.

ტორპედოებს, რომლებსაც თვითმკვლელი ტერორისტები მართავდნენ, „კაიტენი“ ერქვა. მათი სხვა სახელია "კონგოტაი" (კონგოს ჯგუფები, კონგოს მთის საპატივცემულოდ, სადაც ცხოვრობდა იაპონური შუა საუკუნეების გმირი მასაში კუსონოკე). გარდა ამისა, ადამიანის ტორპედოებს ასევე უწოდეს "კუკუსუიტაი", "კუკუსუიდან" - ქრიზანთემა წყალზე. "განვითარდა ადამიანის მიერ კონტროლირებადი ტორპედოების ორი ძირითადი მოდიფიკაცია. ტორპედოში მოთავსდა ერთი ჯარისკაცი. დიდი რაოდენობით იყო ასაფეთქებელი ნივთიერება. მშვილდში კონცენტრირებული მოძრაობა „კაიტენი“ 28,5 მილი/სთ სიჩქარით და ადამიანის მიერ მათი მიზანში დამიზნება უკიდურესად ართულებდა ამ იარაღთან ბრძოლას. „კაიტენის“ მასიური თავდასხმები, ისევე როგორც სხვა თვითმკვლელები, გამოიწვია ამერიკელი პერსონალის ძლიერი ნერვული დაძაბულობა.

იაპონელებმა პაწაწინა წყალქვეშა ნავებს უწოდეს "კურიუ" - დრაკონი და "კაირიუ" - ზღვის დრაკონი. მცირე მაგნიტურ წყალქვეშა ნავებს ტერმინი "შინკაი" ნიშნავდა. მათი მოქმედების დიაპაზონი ჩვეულებრივ არ აღემატებოდა 1000 მილს. მათ ჰქონდათ 16 კვანძის სიჩქარე და ჩვეულებრივ აკონტროლებდნენ ორი თვითმკვლელი ბომბდამშენი. Midget წყალქვეშა ნავები განკუთვნილი იყო ტორპედოს თავდასხმისთვის მტრის ნავსადგურის შიგნით ან დარბევისთვის.

ამერიკული ფლოტისთვის დიდ საფრთხეს წარმოადგენდნენ აგრეთვე "ფუკურიუს" ქვედანაყოფები - წყალქვეშა გროტოს დრაკონები (იეროგლიფის კიდევ ერთი თარგმანი - ბედნიერების დრაკონები) "ადამიანის მაღაროები", ანუ მყვინთავები ნაღმებით. ფარულად, წყლის ქვეშ, ისინი მტრის გემების ფსკერზე აიღეს და პორტატული ნაღმით ააფეთქეს ისინი.

მათი მოღვაწეობა ცნობილია ძირითადად ვ.ბრუს წიგნიდან „წყალქვეშა დივერსანტები“ (უცხოური ლიტერატურის გამომცემლობა, მოსკოვი, 1957 წ.). იაპონელი დივერსანტების ქმედებებზე ღირებულ მონაცემებთან ერთად ეს წიგნი საკმაოდ მნიშვნელოვან „შეცდომებსაც“ შეიცავს. მაგალითად, ის აღწერს ჟანგბადის აპარატს, რომელიც შექმნილია ფუკურიუს გუნდებისთვის, რომელიც წყალქვეშა დივერსანტს საშუალებას აძლევდა ჩაყვინთვის 60 მეტრის სიღრმეზე და იქ გადაადგილებულიყო 2 კმ/სთ სიჩქარით. რაც არ უნდა კარგად იყოს გაწვრთნილი მყვინთავი, თუ მისი აპარატი ჟანგბადზე მუშაობს, მაშინ 10 მეტრზე მეტ სიღრმეზე მას ჟანგბადით მოწამვლა ელის. დახურული სუნთქვის წრედის მქონე აპარატები, რომლებიც მუშაობენ ჟანგბადისა და აზოტის ნარევებზე, რომლებიც ასეთ სიღრმეში ჩაყვინთვის საშუალებას იძლევიან, გაცილებით გვიან გამოჩნდა.

ამერიკის საზღვაო ძალებში გავრცელებული იყო მოსაზრება, რომ იაპონიის მოსასმენი პოსტები მდებარეობდა ნავსადგურის შესასვლელთან 60 მეტრის სიღრმეზე, რაც დარწმუნდა, რომ მტრის წყალქვეშა ნავები და მართვადი ტორპედოები ვერ შედიოდნენ ნავსადგურში. ჯერ ერთი, ტექნიკურად, ეს იმ დროს შეუძლებელი იყო, რადგან საჭირო იყო მათში ეკიპაჟების შენარჩუნება გაჯერებულ დაივინგის რეჟიმში, ნაპირიდან ჰაერის მიწოდება და წყალქვეშა ნავის მსგავსად რეგენერაციის უზრუნველყოფა. Რისთვის? სამხედრო საქმეების თვალსაზრისით, ასეთ სიღრმეზე თავშესაფარი უაზრო რამ არის. წყალქვეშა ნავს ასევე აქვს სონარები და მიკროფონები. ვიდრე მთელი ამ ბაღის წყალქვეშა თავშესაფრებით შემოღობვა, უფრო ადვილია იქ წყალქვეშა ნავის მორიგეობა. მაგრამ არაღრმა სიღრმეზე დატბორილი სავაჭრო გემების თავშესაფრები, ან თუნდაც კილიზე მიბმული, ძალიან რეალურია. ფუკურიუს მებრძოლების კონცენტრაციისთვის ეს საკმაოდ მისაღებია, იმის გათვალისწინებით, რომ მათ არ აინტერესებთ სიკვდილი. მათი მაღაროდან, იაპონური ჭურვიდან, რომელიც წყალში ჩავარდა გემის გვერდით, რომელსაც ისინი თავს ესხმიან, ან ამერიკული ყუმბარიდან, რომელიც წყალში ჩააგდო ფხიზლად ჯარისკაცმა, რომელმაც წყალში რაღაც საეჭვო შენიშნა.

იაპონიის საზღვაო ძალებს დიდი ხანია ჰყავთ კარგად გაწვრთნილი და აღჭურვილი მყვინთავები. მათი აღჭურვილობა იმ დროისთვის იყო მოწინავე, ომამდეც ისინი იყენებდნენ ფლიპერებს. საკმარისია გავიხსენოთ იაპონური რეიდის ნიღაბი, რომელიც ჯერ კიდევ ოციან წლებში გამოიყენეს „შავი პრინცის“ მოსაძებნად. ჩვენს მყვინთავებს ტექნიკური სრულყოფილების სიმაღლე ეჩვენებოდათ. მართალია, დივერსიული შემთხვევებისთვის ის სრულიად შეუფერებელია. ახსენეთ იგი ტექნიკურ სიახლედ, რაც მიუთითებს იაპონიაში დაივინგის განვითარებაზე, რომელმაც თავისი გზა წავიდა, ევროპისგან განსხვავებული. 1942 წლის თებერვალში, იაპონური ფლოტის მსუბუქმა მყვინთავებმა გაასუფთავეს ნაღმების ველები ჰონგ კონგისა და სინგაპურის მახლობლად, რაც გზა გაუხსნა მათ ამფიბი თავდასხმის ძალებს. მაგრამ ისინი ცოტანი იყვნენ. იაპონიამ კი ვერ შეძლო ახლად დაკომპლექტებული მყვინთავების უზარმაზარი მასების აღჭურვა კარგი აღჭურვილობითა და იარაღით. ფსონი ისევ მასობრივ გმირობაზე დადო. აი, როგორ აღწერს 1945 წლის იაპონიის ომის ერთ-ერთი მონაწილე ჩვენს გამანადგურებელზე თვითმკვლელობის თავდასხმას:
"ჩვენი გამანადგურებელი იდგა კორეის ერთ-ერთი პორტის გზაზე და ფარავდა საზღვაო საზღვაო ქვეითებს. იაპონელები თითქმის გააძევეს ქალაქიდან, ბინოკლებით დავინახეთ როგორ შეხვდნენ კორეის მოსახლეობა ჩვენს ყვავილებს. მაგრამ ზოგან იყო ჯერ კიდევ ბრძოლები.მორიგე დამკვირვებელმა შენიშნა, რომ ჩვენი მიმართულებით ნაპირიდან რაღაც უცნაური საგანი მოძრაობდა.მალე ბინოკლებით დაინახა, რომ ეს იყო მოცურავის თავი, რომლის გვერდით ჰაერით გაბერილი ბუშტი ეკიდა და ახლა გამოჩნდა. ზედაპირზე, ახლა ტალღებში იმალება. ერთ-ერთმა მეზღვაურმა მას თოფი დაუქნია და მეთაურს შეხედა, შემდგომი ბრძანების მოლოდინში. ნუ ისვრი! - ჩაერია პოლიტიკური ოფიცერი, - იქნებ ეს კორეელია, რაღაცნაირი მოხსენება ან უბრალოდ კონტაქტის დასამყარებლად. მეზღვაურმა თოფი ჩამოაგდო. არავის სურდა კლასში ძმის მოკვლა, რომელიც მიცურავდა მეგობრობისთვის ხელის გასაშლელად. მალე მოცურავე უკვე თითქმის დაფასთან იყო, დავინახეთ, რომ ახალგაზრდა იყო. თითქმის ბიჭი, სრულიად შიშველი, ცივი წყლის მიუხედავად, თავზე თეთრი ბინტი ჰქონდა რაღაც იეროგლიფებით. გამჭვირვალე წყალში ჩანდა, რომ გაბერილ ბუშტზე პატარა ყუთი და გრძელი ბამბუკის ძელი იყო მიბმული.

მოცურავემ შემოგვხედა, ჩვენ მას ვუყურებდით. და უეცრად მან ბუშტში დანა ჩააყო და „ბანზაი!“-ის ძახილით წყლის ქვეშ გაუჩინარდა. რომ არა ეს სულელური ტირილი, არ არის ცნობილი, როგორ დამთავრდებოდა ეს ყველაფერი. სერჟანტმა მაიორმა ვორონოვმა, რომელიც ჩემს გვერდით იდგა, ლიმონიდან წინასწარ გამზადებული ქინძისთავი ამოიღო და წყალში ყუმბარა ჩააგდო. იყო აფეთქება და დივერსანტი გაოგნებული თევზივით ამოცურა ზედაპირზე. მას შემდეგ გავზარდეთ სიფხიზლე. მოგვიანებით, ტანკერებთან საუბრისას, რომლებსაც ასევე თვითმკვლელი ტერორისტები დაესხნენ თავს, შევიტყვე, რომ იაპონელები ბამბუკის ბოძებზე ნაღმებით გადმოხტნენ თხრილებიდან და ტყვიამფრქვევის აფეთქების ქვეშ დაეცნენ და შეძლეს "Banzai!" თუ ისინი ცდილობდნენ თავიანთი მაღაროს შეუმჩნევლად დაყენებას, მათგან ზარალი გაცილებით დიდი იქნებოდა. მაგრამ შთაბეჭდილება ისეთი იყო, რომ მათთვის უფრო მნიშვნელოვანი იყო ლამაზად სიკვდილი, ვიდრე ტანკის განადგურება.

თვითმკვლელთა რაზმებისთვის მოხალისეების ნაკლებობა არ ყოფილა. ნათესავებისა და მეგობრებისადმი მიწერილ წერილებში ახალგაზრდები, რომლებიც გარდაუვალი სიკვდილის წინაშე დგანან, ენთუზიაზმით აცხადებდნენ თავიანთ განზრახვას იაპონიისთვის, იმპერატორისთვის სიცოცხლე შეეწირათ.

ასე რომ, ოცი წლის შუამავალმა ტერუო იამაგუჩიმ მშობლებს მისწერა: "ნუ იტირებთ ჩემთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი სხეული მტვრად იქცევა, ჩემი სული დაუბრუნდება ჩემს მშობლიურ მიწას და მე ყოველთვის თქვენთან ვიქნები, ჩემო მეგობრებო და მეზობლები.თქვენი ბედნიერებისთვის ვლოცულობ“. კაიტენის კიდევ ერთი მძღოლი, ოცდათორმეტი წლის შუამავალი იჩირო ჰაიაში, დედას წერილში ანუგეშებდა: „ძვირფასო დედაო, გთხოვ, არ გამომტოვო. რა კურთხევაა ბრძოლაში სიკვდილი! გამიმართლა, რომ მომეცა საშუალება. მოკვდი იაპონიისთვის... ნახვამდის ძვირფასო. სთხოვე ზეცას, რომ მიმიყვანოს. ძალიან დამწყენდება, თუ სამოთხე მშორდება. ილოცეთ ჩემთვის, დედა!"

ატომური ბომბი, რა თქმა უნდა, დანაშაულია. მაგრამ დედა ქვეყნის კუნძულებზე დაშვებისას, იაპონიის სარდლობა თვითმკვლელი ბომბდამშენების არმიით ემზადებოდა ამერიკული დესანტის დასახვედრად. 250-ზე მეტი ულტრაპატარა წყალქვეშა ნავი, 500-ზე მეტი Kaiten ტორპედო, 1000 Sinye აფეთქებული ნავი, 6000 Fukuryu მყვინთავი და 10000 კამიკაძე პილოტი. ამერიკულმა სარდლობამ გადაწყვიტა რამდენიმე ათეული ან ასობით ათასი იაპონელი მშვიდობიანი მოქალაქის მოკვლა, ვიდრე მათი ჯარისკაცების სიცოცხლე. და ბოლოს, იაპონელებმა პირველებმა დაიწყეს. ვინ არის მართალი და ვინ არასწორი, ღმერთის გადასაწყვეტია. მაგრამ უკვე შესაძლებელია პატივი მივაგოთ იმ ადამიანების გამბედაობას, რომლებიც ბედის ნებით იყვნენ ჩვენი მოწინააღმდეგეები ამ ომში.

Მე -2 ნაწილი

სამხედრო საქმეების ისტორიკოსების უდიდესი ინტერესი ახლა გამოწვეულია არა დიდი ჯარების დიდი ბრძოლებით, არამედ ცალკეული ქმედებებით, სადაც ადამიანი აღმოაჩენს თავის უპირატესობას მანქანაზე და ანადგურებს მას თავისი უშიშრობით, თვითკონტროლით და გონების სიძლიერით.

გემების მოპოვებისთვის სპეციალური მისიების შესრულება და სხვა დივერსიების ჩადენა, ცხადია, მოკვდავ რისკთან არის დაკავშირებული. საბრძოლო მოცურავე, რომელსაც გავლილი აქვს საფუძვლიანი წვრთნა და წვრთნა, შთაგონებული პატრიოტიზმის გრძნობით, აქვს უნაკლო ნებისყოფა და უშიშრობა, შეგნებულად რისკავს დავალების შესასრულებლად. ეს დამახასიათებელია მსოფლიოს ნებისმიერი არმიის სპეცრაზმისთვის. მაგრამ ამ რკინის ხალხის ფონზეც კი განსაკუთრებით გამოირჩევიან იაპონელები. ყოველივე ამის შემდეგ, ნებისმიერი არმიის დივერსანტი იღებს სასიკვდილო რისკს და იაპონელი მიდის სიკვდილამდე.
ეს ფენომენი იაპონიის უძველეს ისტორიაშია და საფუძვლად უდევს შინტოს რელიგიას, რომელიც „ამომავალი მზის ქვეყანაში“ უცნაურად თანაარსებობს ბუდიზმთან.
თვითმკვლელი ტერორისტების გამოყენების პირველი ნახსენები მე-13 საუკუნით თარიღდება. 1260 წელს მონღოლეთის ტახტზე ავიდა ჩინგიზ ხან კუბლაი ხანის შვილიშვილი. ჩინეთზე გამარჯვების შემდეგ დაარსდა ჩინეთის იმპერატორთა ახალი მონღოლური დინასტია, იუანი. მონღოლებმა ჯარები შეიყვანეს სუმატრასა და ჯავაზე, შეუტიეს ვიეტნამს და ბირმას. იმ დროისთვის მონღოლების ქუსლქვეშ უკვე მთელი შუა აზია, შორეული აღმოსავლეთი, დასავლეთ აზიის ნაწილი, კავკასია, აღმოსავლეთ ევროპა, მათ შორის რუსეთი უკვე იყო. თუმცა, იყო ქვეყანა, რომელმაც უარი თქვა დამორჩილებოდა ძლევამოსილ იმპერიას, რომელმაც ათობით სახელმწიფო დაიმონა. ეს იყო იაპონია. 1266 წელს იაპონიაში გაგზავნეს ელჩი დიდი ხანისადმი დამორჩილების მოთხოვნით.

იაპონიის შიკენმა (მმართველმა) ჰოჯო ტოკემუნმა უპირობოდ უარყო მონღოლების მოთხოვნები. ომი გარდაუვალი გახდა. მონღოლთა შემოსევის საშინელმა საშიშროებამ იჩინა თავი იაპონიაზე, რომელმაც იაპონიის ისტორიაში მიიღო სახელი "გენკო". 1274 წლის ნოემბერში მონღოლთა ფლოტის არმადამ, რომელიც შედგებოდა 900 გემისგან, 40 000 მონღოლ, კორეელ და ჩინელ ჯარისკაცთან ერთად, დატოვა კორეის პორტი HAPPO იაპონიის კუნძულებისკენ. ამ არმიამ სწრაფად მოკლა სამურაების მცირე რაზმები ცუშიმასა და იკის კუნძულებზე. მონღოლები იბრძოდნენ, იყენებდნენ კავალერიის მასებს და იყენებდნენ ტაქტიკას, რამაც მათ საშუალება მისცა დაეპყროთ ევროპისა და აზიის უზარმაზარი სივრცეები.

იაპონელები არ იყენებდნენ დიდ ფორმირებებს ბრძოლებში. სამურაი, უპირველეს ყოვლისა, მარტოხელა მეომარია. იაპონელები დიდ მნიშვნელობას ანიჭებდნენ ომის გარე ფორმებს. მთავარია ყველაფერი იყოს ლამაზი და წესების მიხედვით. ჯერ სასტვენი ისარი „კაბურაი“ ესროლეს მტრისკენ და დუელში გამოიწვიეს. საუკეთესო მეომრები წინ წავიდნენ და მოითხოვეს ერთჯერადი ბრძოლა. მერე ასი რაინდი გამოვიდა და ამდენივე მტერს შეებრძოლა. და მხოლოდ ამის შემდეგ ჯარი წავიდა ბრძოლაში. ამ შემთხვევაში ეს ტაქტიკა ჩაიშალა. მონღოლებისთვის და მათი თანამგზავრებისთვის სამხედრო პატივი არ არსებობდა. ჯგუფურად გარს ახვევდნენ მარტოხელებს და კლავდნენ ზურგში, იყენებდნენ მოწამლულ ისრებს, რაც მიუღებელია სამურაებისთვის (სამურაებისთვის და არა ნინძებისთვის). იაპონელები ომს ისე კარგავდნენ, რომ მტერს დიდი ზიანიც კი არ მიუყენებიათ. შემდეგი არის კიუშუ. იაპონელებს აშკარად არ გააჩნდათ საკმარისი ძალა აგრესიის მოსაგერიებლად. ქალაქ ჰაკატაში მონღოლები სასტიკ ბრძოლაში შევიდნენ სამურაების მცირე, მაგრამ მამაცი და კარგად გაწვრთნილ რაზმთან. ჯიუტი წინააღმდეგობა, მზის ჩასვლა; მეთაურის გადაწყვეტილებამ აიძულა მონღოლები უკან დაეხიათ ხომალდებს ძალების გადაჯგუფებისთვის.

საღამოს დაიწყო ქარიშხალი, რომელიც ტაიფუნად გადაიქცა. მონღოლური ფლოტი წყლის ზედაპირზე გადავიდა და გაანადგურა 200-ზე მეტი გემი. არმადის ნარჩენები, სრულ არეულობაში, იძულებული გახდნენ კორეაში დაბრუნებულიყვნენ. ასე დასრულდა პირველი შემოსევა.

იაპონელები უკვე გამოირჩეოდნენ სწავლისა და ძველი შეცდომების არ დაშვების უნარით. მიხვდნენ, რომ ხუბილაი არ დამშვიდდებოდა, უფრო ფრთხილად მოემზადნენ შემდეგი შემოსევისთვის. კიუშუზე და ჰონშუზე აშენდა თავდაცვითი სტრუქტურები, ხოლო შემოთავაზებული დაშვების ადგილებში კონცენტრირებული იყო სამურაების რაზმები. შეისწავლეს და მიიღეს მონღოლთა ტაქტიკა, გაითვალისწინეს და გაანალიზეს მათი საკუთარი არასწორი გათვლები და ნაკლოვანებები.

1281 წლის გაზაფხულზე მონღოლთა მეთაურის ალახანის მეთაურობით 4500 გემი 150000 ჯარისკაცით დატოვა კორეის პორტი ჰაპო. არასოდეს და შემდგომში ყველა ხალხის ისტორიაში არ ყოფილა 1281 წლის მონღოლური ფლოტი, არც გემების რაოდენობით და არც ჯარების რაოდენობით. კატაპულტებით შეიარაღებულმა უზარმაზარმა გემებმა უამრავი ადამიანი და ცხენები გადაიტანეს თავიანთ საყრდენებში.

იაპონელებმა ააშენეს დიდი რაოდენობით პატარა ნიჩბოსნური ნავები კარგი სიჩქარითა და მანევრირებით. ეს გემები ფრთებში ელოდნენ ჰაკატას ყურეში. იაპონელების მორალი ძალიან მაღალი იყო. იაპონელმა მეკობრეებმაც კი დატოვეს თავიანთი ხელობა და შეუერთდნენ იმპერიულ ფლოტს.

აგრესორების ფლოტი ჰაკატას ყურეს უახლოვდებოდა და გზაზე ყველაფერს ანადგურებდა. ბოლოს მონღოლთა არმადა ჰაკატას ყურეში შევიდა. და დაიწყო ბრძოლა ხმელეთზე და ზღვაზე, სადაც მონღოლებს თავს დაესხნენ ნიჩბიანი ნავები. აქ უპირატესობა იაპონელების მხარეზე იყო. ნავები, თოფებისა და ისრების სეტყვის მიუხედავად, მიუახლოვდნენ ჩინური გემების მოუხერხებელ მასებს, სამურაი ელვის სისწრაფით ავიდა გემებზე და გაანადგურა ეკიპაჟები. იაპონელები იბრძოდნენ, ეზიზღებოდნენ სიკვდილს და ეს დაეხმარა ბრძოლაში. მონღოლები მორალურად მოუმზადებლები აღმოჩნდნენ იაპონელი ჯარისკაცების თავგანწირვისთვის. სამურაიმ ბრძოლაში გაიმარჯვა შეზღუდულ სივრცეში, მათი ინდივიდუალური ხმლის ოსტატობა უკეთესად იყო მოთავსებული, ვიდრე მონღოლების, რომლებიც მიჩვეულნი იყვნენ მასობრივ ბრძოლას, თუ ეს შესაძლებელია დისტანციაზე, მტრის მოწამლული ისრებით სროლას.

ისტორიამ მოგვიტანა ამ ბრძოლის მრავალი ეპიზოდი. ზღვის ბრძოლის გმირებს შორის კუსანო ჯირო გამოირჩევა. ისრებისა და თოფის ტყვიის სეტყვა მოხვდა მის მიერ მეთაურებულ ნავს, რომელთაგან ერთმა მკლავი მოიგლიჯა. მას შემდეგ, რაც სისხლი შეაჩერა ტურნიკით, მან განაგრძო ბრძოლის ხელმძღვანელობა. წყაროების მიხედვით, დაჭრილი სამურაი, ტკივილის დაძლევით, ხელმძღვანელობდა პანსიონატთა ჯგუფს, პირადად მოკლა ბრძოლაში 21 ადამიანი და ცეცხლი წაუკიდა მტრის გემს.

კიდევ ერთმა იაპონელმა სარდალმა მიტი ირიმ დაწერა ლოცვა ბრძოლის წინ კამის ღმერთებს მტრის დასჯას სთხოვდა. მერე ტექსტით ფურცელი დაწვა და ფერფლი გადაყლაპა. მიტი არიმ ორი რიგის ნავი აღჭურვა საუკეთესო მეომრებით, რომლებმაც დაიფიცეს, რომ ამ ბრძოლაში მოკვდნენ. ხმლები ტანსაცმლის ნაკეცების ქვეშ დამალა, იაპონელები მიუახლოვდნენ მონღოლთა ფლაგმანს. მათ ეგონათ, რომ უიარაღო იაპონელები მოლაპარაკების ან ჩაბარების მიზნით უახლოვდებოდნენ. ამან მომცა საშუალება დავუახლოვდე. სამურაი თავის გემბანზე აფრინდა. სისხლიან ბრძოლაში უმეტესობა დაიღუპა, დანარჩენებმა კი მოახერხეს მონღოლთა ფლოტის მეთაურის მოკვლა და გემის ჰალკს ცეცხლი წაუკიდეს.

ხმელეთზე და ზღვაზე ასეთი წინააღმდეგობის წინაშე (ძალიან ბევრია ცნობილი სახმელეთო ბრძოლის შესახებ, მაგრამ ეს სცილდება სტატიის ფარგლებს), მონღოლთა ფლოტმა დატოვა ჰაკატას ყურე, რათა გადაჯგუფებულიყო და შეხვედროდა არმადას მეორე ნაწილს, რომელიც იაპონიას უახლოვდებოდა. გადაწყდა კუნძულ კიუშუს შემოვლა და მეორე მხარეს დაშვება.

ფლოტების შეხვედრის შემდეგ, მონღოლთა და მათი მოკავშირეების უზარმაზარი ძალები თავს დაესხნენ კუნძულ ტაკაშიმას, მოამზადეს კიუშუს ახალი შემოსევა. სასიკვდილო საფრთხე კვლავ ატყდა იაპონიას.
ყველა შინტოს სალოცავში ლოცვები შეუწყვეტლად ტარდებოდა.

1281 წლის 6 აგვისტოს მოწმენდილ, უღრუბლო ცაზე ბნელი ზოლი გამოჩნდა, რომელმაც მზე რამდენიმე წუთში დააბრუნა. და მომაკვდინებელი ტაიფუნი ატყდა. როდესაც ქარი ჩაქრა სამი დღის შემდეგ, მონღოლთა ფლოტის თავდაპირველი შემადგენლობის თითქმის მეოთხედი დარჩა - დაახლოებით 4 ათასი საბრძოლო ხომალდი და 100 ათასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა უფსკრულში.

დაშლილი გემების დემორალიზებული ნარჩენები კოლრეში დაბრუნდნენ. ასე სამარცხვინოდ დასრულდა ხუბილაის ჯარისკაცების ლაშქრობა იაპონიის წინააღმდეგ. მას შემდეგ იაპონელების გონებაში გაჩნდა აზრი, რომ მათი ქვეყანა ეროვნული ღმერთების განსაკუთრებული დაცვის ქვეშაა და ვერავინ დაამარცხებს მას.

ქვეყნის ღვთაებრივი წარმოშობის იდეამ, სასწაულის რწმენამ, შინტოს ღმერთების დახმარებამ, უპირველეს ყოვლისა ამატერასუსა და ჰაჩიმანის, მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ეროვნული იდეოლოგიის ჩამოყალიბებაზე. მონღოლებთან ბრძოლის გმირები, რომლებიც იაპონელების გონებაში ღმერთებად იქცნენ, ახალგაზრდებისთვის მაგალითი გახდნენ. და ბრძოლაში მშვენიერი სიკვდილი ათასობით წლის განმავლობაში მღეროდა ამ ქვეყანაში. მიჩი აჰრი და მისი სამურაი იაპონელი თვითმკვლელი ტერორისტებისა და ტორპედოსტების ღმერთები გახდნენ.

ელვის სიჩქარე იაპონური სამხედრო დოქტრინის საფუძველია. წყნარი ოკეანის ომმა ბევრი მაგალითი იცის, როდესაც იაპონელები ჯერ მოქმედებდნენ და შემდეგ ფიქრობდნენ. ან საერთოდ არ ფიქრობდნენ, არამედ მხოლოდ მოქმედებდნენ. მთავარია იყო ელვისებური და ლამაზი.

თავგანწირვის სურვილმა, რამაც იაპონელები სასტიკი და ფანატიკოსი მეომრები გახადა, ამავდროულად გამოიწვია გამოუსწორებელი დანაკარგები გაწვრთნილ და კარგად გაწვრთნილ მფრინავებში, წყალქვეშა ნავებში, რაც ასე სჭირდებოდა იმპერიას. საკმარისად ითქვა იაპონიის შეხედულებებზე ომის წარმართვის შესახებ. ეს შეხედულებები შეიძლება კარგი ყოფილიყო შუა საუკუნეების სამურაებისთვის და ლეგენდარული 47 რონინისთვის, რომლებიც, ძველი ლეგენდის თანახმად, თავიანთი ბატონის გარდაცვალების შემდეგ ჰარა-კირი გახდნენ, მაგრამ ისინი სრულიად გამოუსადეგარია 1941 წლისთვის. ამერიკელი ადმირალი ს.ე. მორისონი თავის წიგნში ამომავალი მზე წყნარ ოკეანეში აფასებს იაპონიის გადაწყვეტილებას პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შესახებ, როგორც სტრატეგიულად სულელური. ის ტყვედ მყოფი იაპონელი ადმირალის, ერთ-ერთი მათგანის, ვინც პერლ-ჰარბორზე თავდასხმა დაგეგმა, დაკითხვის ძალზე ნათელ მაგალითს იძლევა.

ყოფილი იაპონელი ადმირალი: "რატომ ფიქრობთ, რომ ჩვენი თავდასხმა პერლ ჰარბორზე იყო სტრატეგიული სისულელე?"
გამომძიებელი: ”რომ არა ეს თავდასხმა, შეერთებულმა შტატებმა შეიძლება არ გამოუცხადოს ომი იაპონიას და ომი რომ გამოეცხადებინათ, მცდელობები შეეკავებინათ იაპონიის შეტევა სამხრეთში, ევროპაში ჩვენი დასაქმების გამო ჰიტლერთან ომში. ასე გადამწყვეტი არ იქნებოდა ამერიკის ომში მოწოდების უტყუარი გზა იყო თავდასხმა ამერიკის მიწაზე.
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: „თუმცა, ჩვენ საჭიროდ მივიჩნიეთ თქვენი ფლოტის გათიშვა, რათა ამერიკელების შეტევითი მოქმედებების შესაძლებლობა გამოვრიცხოთ, შეგვეძლო შეგვეტანა სამხრეთით.
გამომძიებელი: რამდენი ხნის განმავლობაში, თქვენი გათვლებით, პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შემდეგ, ამერიკული ფლოტი ვერ შეძლებდა შეტევითი მოქმედებების განხორციელებას?
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: ჩვენი ვარაუდით 18 თვის განმავლობაში.
გამომძიებელი: სინამდვილეში, როდის დაიწყო ამერიკული ფლოტის პირველი ოპერაციები?
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: სწრაფი გადამზიდავებმა დაიწყეს საჰაერო დარტყმები გილბერტის კუნძულებზე და მარშალის კუნძულებზე 1942 წლის იანვრის ბოლოს და თებერვლის დასაწყისში, პერლ ჰარბორზე თავდასხმიდან 60 დღეზე ნაკლებ დროში.
გამომძიებელი: მითხარი, იცოდი თუ არა საწვავის ავზების მდებარეობა პერლ ჰარბორში?
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: რა თქმა უნდა. ჩვენთვის კარგად იყო ცნობილი ტანკების მდებარეობა.
გამომძიებელი: და რამდენი ბომბი ჩამოაგდეს ამ ტანკებზე?
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: არცერთი, თავდასხმის მთავარი სამიზნე იყო თქვენი კაპიტალური ხომალდები.
გამომძიებელი: ოდესმე მოსვლიათ თქვენი ოპერაციების ოფიცრებისთვის, რომლებმაც დაგეგმეს თავდასხმა, რომ ოაჰუზე საწვავის საწყობების განადგურება ნიშნავს მთელი ფლოტის მოქმედებიდან გამოყვანას, რომელიც იმყოფებოდა ჰავაის კუნძულებზე, სანამ საწვავი კონტინენტიდან არ მიიღებდა? მაშინ თქვენი ნავები შეძლებდნენ თავიდან აიცილონ საწვავის მიწოდება და ამით თავიდან აიცილონ ამერიკული თავდასხმის შესაძლებლობა მრავალი თვის განმავლობაში?
იაპონელი ადმირალი შოკში იყო. საწვავის მარაგის განადგურების იდეა მისთვის ახალი იყო. ამერიკული ფლოტის განეიტრალების ყველაზე მიზანშეწონილი გზები და საშუალებები იაპონელებს უკანდახედვითაც არ მოსვლიათ. ასე იბრძოდნენ, სტრატეგიული აზროვნების ნაკლებობას პერსონალის გმირობით ანაზღაურებდნენ. იაპონური ნავები უზარმაზარი და ძნელი სამართავი იყო. მათ ჰქონდათ ცუდი ხმაურის დაფარვა და არასანდო კონტროლის სისტემა. საცხოვრებელი ფართის ნაკლებობა, ანტისანიტარია, კორპუსის ძლიერი ვიბრაცია. გასაოცარია, როგორ ცურავდნენ საერთოდ იაპონური წყალქვეშა ნავები. და არა მარტო ბანაობა, არამედ დიდი ხომალდების ჩაძირვაც.

იაპონელების თითქმის ყველა წარმატება დაკავშირებული იყო ომში თავგანწირვის კულტთან, რომელიც აბსურდამდე იყო მიყვანილი. ბუშიდოს სამურაის კოდექსის მიხედვით, ბრძოლაში სიკვდილი უმაღლესი ბედნიერებაა. მაგრამ გადაწყვეტილებას, რომ მოკვდე თუ არა, თავად მეომარი იღებს. 1930-იანი წლების დასაწყისში, ჩინეთში ომის დროს, მე-20 საუკუნეში გამოჩნდნენ პირველი თვითმკვლელი ბომბდამშენები, რომლებიც შეგნებულად წავიდნენ სიკვდილამდე.
შანხაის ოპერაციის დროს, სამმა ჯარისკაცმა - საპარსმა, რომლებმაც თავებზე ჰატიმაკის ბანდაჟი შეახვიეს, დალიეს ჭიქა საკე და დაიფიცეს, რომ მოკვდნენ (როგორც უძველესი სამურაები მონღოლთა შემოსევის დროს) ააფეთქეს ჩინეთის გამაგრება ერთი დიდი ნაღმით. დაღუპულ ჯარისკაცებს ღვთაებრივად გამოაცხადეს და "იამატოდამასიას" "იაპონური სულის" მოდელად გამოაცხადეს. იაპონიაში ისინი ცნობილი გახდა, როგორც "ბაკუდანსანიუში" (სამი მამაცი მეომარი ბომბით). ბევრად უფრო ადვილია ჯარისკაცების სიკვდილამდე გაგზავნა, ვიდრე არტილერიის გამოძახება. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ამ საკითხზე აურზაური აწიოთ და დააშინოთ ამერიკა და საბჭოთა კავშირი, რომლებიც მხარს უჭერენ ჩინეთს. 1934 წელს იაპონურ გაზეთებში გამოქვეყნდა განცხადება მოხალისე თვითმკვლელი ბომბდამშენების, მართვადი ტორპედოს მძღოლების დაქირავების შესახებ.

მსგავსი ქმედებები იყო საჭირო იმისათვის, რომ აშშ-ს არ გაეგზავნა ფლოტი პეკინის დასახმარებლად. 400 ადგილზე 5000-ზე მეტი განაცხადი შევიდა. მაგრამ შემდეგ ის არ გამოუყენებია და არც ტორპედო იყო. იაპონელები დაუბრუნდნენ თვითმკვლელობის იდეას - ტორპედოს მძღოლები 1942 წელს, წააგეს მიდვეის ბრძოლა, თუმცა ტორპედოზე თავდასხმის იდეა წყალქვეშა ნავზე, მაგრამ მასში მყოფი ადამიანის (მოხალისე) მიერ კონტროლირებადი იყო. ფორმა მიიღო პერლ ჰარბორზე პირველი თავდასხმის დროს. მოჩიცურა ჰაშიმოტო, წყალქვეშა ნავის მეთაური (I 58) - მართვადი ტორპედოების მატარებელი, თავის მოგონებებში დეტალურად აღწერს კაიტენის ტორპედოების შექმნის ისტორიას.

"რამდენიმე ასეთი ტორპედო გაკეთდა პირველი სერიის გამოცდებისთვის," წერს ჰაშიმოტო, "ისინი გამოსცადეს კუნძულზე კურეს საზღვაო ბაზასთან, რომელიც ცნობილი იყო კოდური სახელწოდებით "ბაზა - 2". ეტაპი, როდესაც ჩანდა, რომ ისინი შეიძლებოდა ყოფილიყო. წარმოებაში შევიდა და შემდეგ გამოიყენებოდა საბრძოლო ვითარებაში.თუმცა, ტორპედოების დიზაინი გამორიცხავდა იმ ადამიანის გადარჩენის შესაძლებლობას, ვინც მას აკონტროლებდა, ანუ ის იყო განწირული გარკვეული სიკვდილისთვის, რასაც აპროტესტებდა საზღვაო სარდლობა. საშუალებას აძლევს, უბრალოდ ღილაკზე დაჭერით, მძღოლი ჩააგდოს ზღვაში სამიზნედან დაახლოებით 45 მეტრის დაშორებით.

დაახლოებით 1944 წლის თებერვალში, ადამიანის ტორპედოს პროტოტიპი გადაეცა საზღვაო ძალების შტაბ-ბინას და მალე ტორპედოები გამოუშვეს წარმოებაში. წარმატების მგზნებარე იმედით, მათ დაიწყეს მათი წარმოება კურას გემთმშენებლობის ექსპერიმენტულ ტორპედოს მაღაზიაში. ამ იარაღზე დიდი იმედები იყო. ახლა, როგორც ჩანდა, შესაძლებელი იყო მტერზე შურისძიება იაპონიის დიდი დანაკარგისთვის. ამ დროისთვის კუნძული საიპანი გადავიდა ამერიკელების ხელში და ჩვენ მძიმე დანაკარგები მივიღეთ.

ახალ იარაღს ეწოდა "Nytens", რაც ნიშნავს "გზა სამოთხისკენ". ტარასის წიგნში ამ ტორპედოს სახელწოდება ითარგმნება როგორც "Shaking Heaven", სხვა წყაროებში არის თარგმანები "მიბრუნდი ცისკენ" და "ძალების აღდგენა მათი დაცემის შემდეგ". როგორც ჩანს, ამ იეროგლიფს მრავალი ინტერპრეტაცია აქვს.

სანამ ტორპედოების დამზადება მიმდინარეობდა, ტოკუიამას ყურეში მოეწყო ბაზა, სადაც პერსონალი გაწვრთნიდა.
ვაი! ტოკუიამას ყურეში ტესტირების პირველივე დღეს, ამ იარაღის ერთ-ერთი მოხალისე და ჩემპიონი დაიხრჩო. ტორპედო, რომელშიც ის იმყოფებოდა, ტალახში იყო ჩაფლული და ვერ ასწიეს. ეს მომავლისთვის ცუდად იყო."

ომმა არ მოატყუა. მხოლოდ ვარჯიშის პროცესში, ტექნოლოგიების არასრულყოფილების შედეგად, 15 ადამიანი დაიღუპა. კატაპულტის იდეიდან, რომელიც გადარჩენის შანსს აძლევდა, უნდა მიტოვებულიყო. იაპონიის სარდლობა ტორპედოს მძღოლების სიცოცხლის გადარჩენას არ შეეძლო. იაპონიამ ერთი ბრძოლა მეორის მიყოლებით წააგო. სასწრაფო იყო სასწაული იარაღის გაშვება. პირველი კაიტენის ნიმუშები ზედაპირზე იქნა გაშვებული. ნავი ამოვიდა, ტორპედოები გაუშვა და ღრმად წავიდა. მძღოლები დაეშვნენ ამერიკული ფლოტის ოპერაციების არეალში, ისინი თავად ეძებდნენ სამიზნეს. იმის გამო, რომ საშიში იყო ნავის გარისკვა ისეთ ზონაში, სადაც თვითმფრინავებს და გემებს შეეძლოთ მისი აღმოჩენა, მძღოლები ღამით დაეშვნენ ნავსადგურების მახლობლად, სადაც ამერიკელები იყვნენ დაფუძნებული და ხშირად ტორპედოები უბრალოდ ქრებოდნენ სამიზნის პოვნის გარეშე, ტექნიკური პრობლემების გამო ფსკერზე მიდიოდნენ. , ჩარჩენილი წყალქვეშა ქსელებში. მძღოლის გასასვლელი ქსელის გასაწყვეტად არ იყო გათვალისწინებული.

მოგვიანებით მათ დაიწყეს ნავების გადაკეთება წყალქვეშა პოზიციიდან ტორპედოების გასაშვებად. მძღოლები წინასწარ ჩასხდნენ ტორპედოებში და დაელოდნენ, როდის იპოვნიდა ნავი მიზანს. ჰაერი მიეწოდებოდა შლანგის საშუალებით, კომუნიკაცია ხდებოდა ტელეფონით. დაბოლოს, ომის ბოლოს გამოჩნდა ნავები, საიდანაც შესაძლებელი იყო ტორპედოში შესვლა პირდაპირ კუპედან ქვედა ტორპედოს ლუქის გავლით. ტორპედოს ეფექტურობა მაშინვე გაიზარდა. ჰაშიმოტო აღწერს შემთხვევას, როდესაც მისი ნავი მიწაზე იწვა და ამერიკელმა გამანადგურებელმა დაბომბა იგი სიღრმისეული მუხტებით. მან გადაწყვიტა დამღუპველზე თავდასხმა ადამიანური ტორპედოებით. თვითმკვლელი ყველას დაემშვიდობა და კაიტენში ჩაჯდა. მეზღვაურმა უკანა ლუქი უკან ჩამოიწია, რამდენიმე წუთის შემდეგ ტორპედოს ძრავის ხმა გაისმა, ძახილი "ბანზაი!" შემდეგ კავშირი გაწყდა. შემდეგ მოხდა აფეთქება. როდესაც ნავი ზედაპირზე ამოვიდა, ზედაპირზე მხოლოდ ნამსხვრევები ცურავდა.

საინტერესოა ტორპედოსტების ქცევის აღწერა მისიაში გასვლამდე. წყალქვეშ ყოფნის დიდი ხნის განმავლობაში ნავში არაფერი იყო გასაკეთებელი. ტორპედოსტთა ორივე ოფიცერს, გარდა ტორპედოს მომზადებისა და პერისკოპში დაკვირვებისა, სხვა მოვალეობები არ ჰქონდათ, ამიტომ ჭადრაკს თამაშობდნენ. ისინი იმყოფებოდნენ ულითის კუნძულებთან ადამიანური ტორპედოების თავდასხმის დროს, მაგრამ თავად ვერ შეტევა ტორპედოს გაუმართაობის გამო. ძალიან კარგი მოჭადრაკე იყო...

მტერი თითქოს შემოგვეხვია. მე ვუბრძანე No2 და No3 ტორპედოების მძღოლებს, სასწრაფოდ დაეკავებინათ ადგილები. მოღრუბლული იყო, მაგრამ ცაზე რამდენიმე კაშკაშა ვარსკვლავი იყო. სიბნელეში მძღოლების სახეები არ გვინახავს, ​​როცა ორივე ხიდთან მოვიდა ანგარიში. ცოტა ხანს გაჩუმდნენ, მერე ერთ-ერთმა ჰკითხა: მეთაურო, სად არის თანავარსკვლავედი "სამხრეთის ჯვარი?" მისმა კითხვამ გამიკვირდა. ცა დავხედე, მაგრამ ეს თანავარსკვლავედი ვერ შევამჩნიე. ახლომახლო ნავიგატორმა შენიშნა, რომ თანავარსკვლავედები ჯერ კიდევ არ ჩანდა, მაგრამ ის მალე გაჩნდებოდა სამხრეთ-აღმოსავლეთში. მძღოლებმა უბრალოდ თქვეს, რომ ადგილის დაკავებას აპირებდნენ, გადაჭრით ხელი ჩამოართვეს და ხიდი დატოვეს.

დღემდე მახსოვს ამ ორი ახალგაზრდის თავშეკავება. მეზღვაურმა, რომლის საქმეც ტორპედოს ქვედა საფარის დახურვა იყო, თავისი საქმე გააკეთა და ხელები ასწია და აჩვენა, რომ ყველაფერი მზად იყო. 2 საათსა და 30 წუთში მოჰყვა ბრძანება: "მოემზადეთ ადამიანის ტორპედოების გასათავისუფლებლად!" ტორპედოების საჭეები დაყენებული იყო წყალქვეშა ნავის საჭის პოზიციის შესაბამისად. ადამიანის ტორპედოების გაშვებამდე მათთან კომუნიკაცია გრძელდებოდა ტელეფონით, წყალქვეშა ნავიდან ტორპედოების გამოყოფის დროს შესაძლებელი იყო მათკენ მიმავალი სატელეფონო მავთულის მიბმა.
ათი წუთის შემდეგ, ყველაფერი მზად იყო ტორპედოების გასაშვებად, გეგმის მიხედვით 3.00 საათზე დაგეგმილი, იმის საფუძველზე, რომ 4 საათსა და 30 წუთში დაიწყებდა სინათლეს.

No1 ტორპედოს მძღოლმა მოახსენა: "მზადაა!" ბოლო დამჭერი გათავისუფლდა, ტორპედოს ძრავა ჩართო და მძღოლი მიზნისკენ მივარდა. ბოლო კავშირი მასთან გაწყდა იმ მომენტში, როდესაც ტორპედო გამოეყო ნავს და გაეშურა მტრის გემებისკენ, რომლებიც გუამის კუნძულის ნავსადგურში იმყოფებოდნენ! გათავისუფლებამდე ბოლო მომენტში მძღოლმა წამოიძახა: "გაუმარჯოს იმპერატორს!"
ზუსტად ასე განხორციელდა No2 ტორპედოს გაშვება. მიუხედავად ახალგაზრდობისა, მისი მძღოლი ბოლომდე მშვიდად იყო და უსიტყვოდ დატოვა ნავი.
No3 ტორპედოს ძრავში ძალიან ბევრი წყალი შევიდა და მისი გაშვება ბოლო ეტაპზე გადაიდო. როდესაც ტორპედო No4 გაისროლეს, ისიც გაისმა: "გაუმარჯოს იმპერატორს!" ბოლოს ტორპედო ნომერი 3 გაისროლეს. ტელეფონის გაუმართაობის გამო, მისი მძღოლის ბოლო სიტყვები ვერ გავიგეთ.
ამ დროს ძლიერი აფეთქება მოხდა. ჩვენ გამოვედით და, დევნის შიშით, დავიწყეთ უკან დახევა ღია ზღვაში ...
... ვცადეთ გვენახა, რა ხდებოდა აპრა ყურეში, მაგრამ ამ დროს თვითმფრინავი გაჩნდა და უნდა წავსულიყავით“.

ამასობაში ომი უფრო და უფრო მძაფრი ხდებოდა. გარდა ადამიანის ტორპედოების, ბავშვის ნავებისა და ფუკურიუს გუნდებიდან, იაპონიის საზღვაო სარდლობამ დაიწყო "გირეცუ კუტებუტაის" დანაყოფების გამოყენება - თვითმკვლელი მედესანტეების გუნდები. 1945 წლის თებერვალში, იაპონელებმა ჩამოაგდეს მედესანტე, რომელიც შედგებოდა ამ გუნდის სამხედრო პერსონალისგან, ერთ-ერთ არმიის აეროდრომზე. მედესანტეებმა, რომლებიც ასაფეთქებელი ნივთიერებების პაკეტებით იყვნენ შეკრულებმა, საკუთარ თავთან ერთად გაანადგურეს შვიდი "მფრინავი ციხე" და დაწვეს 60000 გალონი (1 გალონი - 4,5 ლიტრი) ბენზინი. ამ ბრძოლაში 112 თვითმკვლელი ჯარისკაცი დაიღუპა. ინფორმაცია სუიციდური თავდასხმების ეფექტურობის შესახებ ძალიან წინააღმდეგობრივია. იაპონური პროპაგანდა დათანხმდა იმ ფაქტს, რომ თითოეული კამიკაძე, როგორც წესი, ანადგურებდა დიდ ხომალდს. როდესაც თვითმკვლელმა ბომბდამშენებმა შეწყვიტეს სამხედრო საიდუმლოება, მათ დაიწყეს ბევრის წერა მათზე, ადიდებდნენ თავიანთი მოქმედებების შედეგებს ცაში, ახალგაზრდების ახალ ბრბოს თვითმკვლელთა რიგებში მოუწოდებდნენ. ამერიკელებმა, პირიქით, არ აღიარეს თავიანთი დანაკარგები და შეატყობინეს დაბალი მაჩვენებლები, შეცდომაში შეიყვანეს იაპონიის სარდლობა მათი დივერსიული ძალებისა და საშუალებების ეფექტურობის ხარისხზე. იაპონური პროპაგანდის მიხედვით, კამიკაძემ, ფიკურიუმ, კაიტენმა და სხვა თვითმკვლელთა რაზმებმა გაანადგურეს მრავალჯერ მეტი ხომალდი, ვიდრე ამერიკელებს ჰქონდათ წყნარი ოკეანის ფლოტში. ამერიკული მონაცემებით, იაპონელებმა დაკარგეს უამრავი გადამზიდავი ნავი და პრაქტიკულად ვერ მიაღწიეს შედეგს. სხვათა შორის, წავიკითხე ინგლისელის წიგნი იაპონელი ტუზების პილოტებზე (არა კამიკაძეებზე). ის ირონიით ეპყრობა მათ ცნობებს საბჭოთა და ამერიკულ თვითმფრინავებზე გამარჯვების შესახებ. მაგალითად, ჰალკინ გოლთან გამართულ ბრძოლებში, ერთმა იაპონელმა ტუზმა, მისი ცნობით, გაანადგურა თვითმფრინავების ისეთი რაოდენობა, რომლებიც რუსებს საერთოდ არ ჰყავდათ ამ ტერიტორიაზე. იაპონური გაზეთი წერდა, რომ მან ერთი საბჭოთა პილოტი სამურაის ხმლით მოკლა, რომელიც დამსხვრეული საბჭოთა თვითმფრინავის გვერდით იჯდა. სამურაი მის სიტყვაზეა აღებული (როგორც ჯენტლმენი). ასე რომ, თუ არავინ საყვედურობს იაპონელებს გამბედაობის გამო, მაშინ მათ უჭირთ სიმართლე. ამიტომ, თვითმკვლელი ბომბდამშენების გამოყენების ეფექტურობის ხარისხი ჯერ კიდევ არ არის ცნობილი (და ალბათ არც იქნება ცნობილი) (ავიაციას არ შევეხები).

ომის დასასრულს თვითმკვლელთა და მათი ოჯახების უფლებები და შეღავათები დარეგულირდა. მშვიდობით ღმერთებს, ჯარისკაცების მომავალი ღმერთი მიიღებს შესაძლებლობას იცხოვროს მათი გულისთვის. ყველა რესტორნის მფლობელი პატივად მიიჩნევდა თვითმკვლელ ტერორისტის მასპინძლობას მისგან ფულის გარეშე. საყოველთაო პატივი და აღტაცება, ხალხის სიყვარული, ოჯახური სარგებელი. მომავალი კამის (ღმერთის) ყველა ახლო ნათესავი პატივით იყო გარშემორტყმული.

მისიაში გასასვლელი კამიკაძეებისთვის გამოგონილი წესებით იყო მოწყობილი. თავსაბურავი "ჰაჩიმაკი" გამონათქვამებით, წარწერებით ან მზის გამოსახულებით - იმპერიის გერბი, შუასაუკუნეების სამურაების მსგავსად, სიმბოლურად განასახიერებდა მდგომარეობას, რომელშიც ადამიანი მზად იყო ყოველდღიური ცხოვრებიდან გადასულიყო სიწმინდეზე და აეკრა იგი, თითქოს მეომრის შთაგონებისა და გამბედაობის მოპოვების წინაპირობა. თვითმფრინავში ან ტორპედოში ასვლამდე თვითმკვლელებმა ერთმანეთს რიტუალური გამოსამშვიდობებელი ფრაზა უთხრეს: „გნახავ იასუკუნის ტაძარში“.
საჭირო იყო მიზანში გახელილი თვალებით წასვლა, ბოლო მომენტამდე მათი დახურვა. სიკვდილი ყოველგვარი ემოციის გარეშე, მშვიდად და ჩუმად, ღიმილით უნდა აღქმულიყო, ფეოდალი მასპინძლის შუა საუკუნეების ტრადიციების მიხედვით. საკუთარი სიკვდილისადმი ასეთი დამოკიდებულება მეომრის იდეალად ითვლებოდა.

თვითმკვლელი ბომბდამშენების გამოყენება, იაპონური პროპაგანდის თანახმად, უნდა აჩვენოს იაპონელთა სულისკვეთების უპირატესობა ამერიკელებზე. გენერალმა კავაბე ტორაშირომ აღნიშნა, რომ იაპონელებს ომის დასრულებამდე სჯეროდათ ამერიკელებთან თანაბარი ბრძოლის შესაძლებლობის - „სული მანქანების წინააღმდეგ“.

რა განსხვავებაა სიკვდილის ევროპულ და იაპონურ გაგებას შორის. როგორც ერთმა იაპონელმა ოფიცერმა, უგონო მდგომარეობაში მყოფმა პატიმარმა, აუხსნა ამერიკელებს: მაშინ როცა ევროპელები და ამერიკელები ფიქრობენ, რომ ცხოვრება მშვენიერია, იაპონელები ფიქრობენ, რა კარგია სიკვდილი. ამერიკელები, ბრიტანელები თუ გერმანელები, ტყვედ ჩავარდნილი, ამას კატასტროფად არ ჩათვლიან, ისინი შეეცდებიან მისგან თავის დაღწევას, რათა გააგრძელონ ბრძოლა. იაპონელები ტყვეობას მშიშარა საქციელად ჩათვლიან, რადგან. მეომრისთვის - სამურაი, ნამდვილი გამბედაობა - იცოდეს მისი სიკვდილის დრო. სიკვდილი გამარჯვებაა.

როგორც წესი, მისიაში მიმავალი ყველა ტოვებდა მომაკვდავ ლექსებს, რომლებიც ადიდებდნენ სიკვდილს იმპერატორისა და სამშობლოსთვის. ზოგიერთი ყოფილი თვითმკვლელი, რომლებსაც ბრძოლაში სიკვდილის დრო არ ჰქონდათ, მაინც ნანობს.

შეუძლებელი იყო ტაიფუნის ჩანაცვლება, რომელმაც მე-13 საუკუნეში იაპონია გადაარჩინა ხალხით. ასობით პატარა წყალქვეშა ნავი და ათასობით მართვადი ტორპედო დარჩა ანგარებში ეკიპაჟების მოლოდინის გარეშე. და მადლობა ღმერთს (ჩვენი და იაპონურიც). იაპონიამ ომი წააგო. ვიღაც თვითმკვლელებს ფანატიკოსებს და ნაძირლებს უწოდებს. ვინმე აღფრთოვანებული იქნება იმ ადამიანების გამბედაობით, რომლებიც სამშობლოსათვის სასიკვდილოდ მიდიან სიტუაციის გადარჩენის სასოწარკვეთილი მცდელობით, სულით ებრძვიან მანქანებს. ყველამ თავისთვის გააკეთოს დასკვნა.

(CV. აფონჩენკო

მე თვითონ დავამატებ, რომ ზემოაღწერილ ფაქტზე აზრთა სხვადასხვაობა არსებობს, როგორც თავად იაპონიაში, ასევე მთელ მსოფლიოში. მე არ ვიღებ ვალდებულებას ვიმსჯელო არცერთი მათგანის სისწორეზე და არც შევთანხმდეთ სისწორეზე. უბრალოდ მგონია, რომ ხალხი დაიღუპა, ეს საშინელებაა. თუმცა ვინმე ამას იტყვის, რა გაინტერესებთ იმ ადამიანებზე, რომლებიც დაიღუპნენ რაიმე სახის ომში, ნებისმიერ ომში და არა მხოლოდ ამ ომში? ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველდღიურად ამდენი მათგანი იღუპება და იღუპება ომთან სრულიად შეუსაბამო მიზეზებით.

მაგრამ, ჩემი აზრით, ღირს იმაზე ფიქრი, რომ რაღაცის დავიწყების გამო, რაც მოხდა, ჩვენ შეგნებულად ვიწვევთ ამის გამეორებას მომავალში.