შიდა 8x8 ბორბლის ფორმულით ექსპლუატაციაში შევიდა 2013 წელს. წარმოებულია არზამასის მანქანათმშენებლობის ქარხნის მიერ. ეს არის BTR-80-ის საფუძვლიანი მოდერნიზაცია, რომელიც 1986 წლიდან მსახურობს ჩვენს არმიაში. სსრკ-დან ხარ? ეს არ უნდა იყოს უხერხული. წინამორბედთან შედარებით, "ოთმოცდამეორე"-ს აქვს უფრო მძლავრი ძრავა, მაღალი კუთხით გადაადგილების უნარი, სროლის ეფექტურობა მოძრაობაში, გადარჩენის უნარი და რესურსი.
უკეთესი გახდა იარაღი, ღირშესანიშნაობები, კომუნიკაციის საშუალებები, დაკვირვება და ორიენტაცია. გაძლიერდა ეკიპაჟისა და ჯარების ფრაგმენტაციისა და ნაღმსაწინააღმდეგო დაცვა, ავტონომიური დიზელის გენერატორი დამონტაჟდა ავტოსადგომზე სისტემების გასაძლიერებლად.
რაც შეეხება კონკურენტს? ძნელია მას უახლესი მოდა ვუწოდოთ. M1126 Stryker ქვეითი ჯავშანტრანსპორტიორი მიიღეს აშშ-ს არმიამ 2003 წელს. წარმოებული General Dynamics Land Systems-ის მიერ. Stryker დაფუძნებულია კანადურ LAV III-ზე, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1999 წელს. მაგრამ ეს არ არის მთელი მემკვიდრეობა. განვითარების ფესვებია MOWAG Piranha III H 8x8, 1994 წელს დაბადებული შვეიცარიული მრავალფუნქციური ბორბლიანი ჯავშანმანქანების ოჯახის წარმომადგენელი. თუ კიდევ უფრო ღრმად ჩავუღრმავდებით, გამოდის, რომ ხმოვანი სახელი „პირანა“ და ოჯახის პირმშო უკვე 1972 წელს გაჩნდა! ანუ კონცეფციების ბრძოლა ჩვენი BTR-60/70-ის დროიდან მიმდინარეობს. როგორც ხედავთ, არ არსებობს აშკარა ლიდერი დიზაინის სიახლის თვალსაზრისით.
ცურვის გაკვეთილი
Stryker-ის განლაგება კლასიკურად ითვლება ამ ტიპის სამხედრო ტექნიკისთვის. მარჯვენა ფრონტზე მოგზაურობის მიმართულებით - ძრავის განყოფილება. მას აქვს Caterpillar დიზელის ძრავა და 6 სიჩქარიანი Allison-ის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ელექტროსადგურის მარცხნივ არის მართვის განყოფილება მძღოლის სავარძლით. მძღოლის უკან მარჯვნივ არის მეთაურის ადგილი. შუა და უკან - ჯარის განყოფილება. დაშვება ხდება უკანა კარების და ლუქების მეშვეობით კორპუსის სახურავზე. შეიარაღება განთავსებულია დისტანციურად მართულ მოდულში მეთაურის სავარძლის ზემოთ.
BTR-82A შექმნილია სხვაგვარად. მართვის განყოფილება განლაგებულია წინ, სადესანტო განყოფილება შერწყმულია შუაში საბრძოლო განყოფილებასთან, ძრავა-გადაცემის განყოფილება არის კორპუსის უკანა ნაწილში. გადაცემათა კოლოფი არის 5 სიჩქარიანი მექანიკური, რომელიც ჯობია საზღვაო ძალებითა და შენარჩუნების თვალსაზრისით, ვიდრე ამერიკული ვერსია თოფით. KamAZ დიზელის ძრავა ძალით ოდნავ ჩამოუვარდება ამერიკელ კონკურენტს. მაგრამ ისეთი ინდიკატორის მიხედვით, როგორიცაა სპეციფიკური სიმძლავრე, მანქანები ძალიან ახლოს არიან. საშინაო ჯავშანტრანსპორტიორის ჯარების დაშვება ხდება გვერდების კარებიდან, ასევე არის ლუქები სახურავზე. შეიარაღება დამონტაჟებულია დისტანციურად მართვადი კოშკურის ტყვიამფრქვევისა და ქვემეხის სამაგრზე.
თქვენ შეგიძლიათ აწონ-დაწონოთ კონკურენტი განლაგების სქემების დადებითი და უარყოფითი მხარეები განუსაზღვრელი ვადით, მაგრამ ჯავშანტრანსპორტიორს არგუმენტი აქვს მაღალი კუთხით გადაადგილების უნარის სახით. და ეს არ არის მხოლოდ ზემოაღნიშნული განსხვავება გადაცემათა კოლოფებში. ჩვენი ჯავშანტრანსპორტიორი აღჭურვილია მყარი სადენიანი სრულამძრავით და, რაც მთავარია, იძულებითი ღერძთაშორისი დიფერენციალური საკეტებით (წინამორბედს, BTR-80-ს ჰქონდა მხოლოდ თვითბლოკები). ამერიკული M1126 არ არის აღჭურვილი ასეთი გამავლობის არსენალით.
ის ასევე კარგავს სხვა ნომინაციას. სტრაიკერის სავალი სიღრმე 1,2 მეტრია. Ცუდი არაა. მაგრამ ჩვენი ჯავშანტრანსპორტიორი წყლის ჭავლის დახმარებით ცურავს 9 კმ/სთ სიჩქარით! მათ შორის ზღვით და თუნდაც მცირე მღელვარებით. და საზღვარგარეთის დიზაინერებმა, უკეთესი მანქანის დაჯავშნის მცდელობაში, შესწირეს ძაბვა. ამაოდ!
მთავარი კალიბრი
ფორმალურად, Stryker-ის ეკიპაჟის უსაფრთხოება უფრო მაღალია. ნებისმიერ შემთხვევაში, M1126-ის მახასიათებლებში ეს ყოველთვის ხაზგასმულია. მაგრამ დამატებითი MEXAS კერამიკული ფენის დაკიდება ფოლადის ჯავშანზე მანქანას არ ამსუბუქებს და, სამწუხაროდ, არ აქცევს მას ტანკად - დაცვა არ ხდება უპირობოდ ანტიბალისტიკური. და მსუბუქად ჯავშანტექნიკის გადამყვანის ამოცანები საერთოდ არ არის სატანკო - მოტორიზებული თოფების მიწოდება დანიშნულების ადგილზე და საცეცხლე მხარდაჭერა. მისი ძლიერი მხარეა მობილურობა, სიჩქარე, მანევრირება, საზღვაო ძალების უნარი, გამძლეობა. და ცოდვაა დაცვის უმნიშვნელო გაზრდის გამო ზოგიერთი თვისების გაუარესება, ხოლო სხვების მთლიანად მიტოვება. აქ საჭიროა კომპრომისი. და ჩვენი ჯავშანტრანსპორტიორი უფრო ახლოს არის მასთან. ის არ არის მძიმედ დაჯავშნული - იყო და რჩება ტყვიაგაუმტარი. ხოლო დამატებითი დაცვის სახით, გვერდები შიგნიდან მოპირკეთებულია ფრაგმენტაციის საწინააღმდეგო კევლარის პანელებით. და შიგნით იატაკი დაფარულია მძლავრი ხალიჩებით - ეს არის ნაღმების დაცვის გაზრდა.იარაღს თუ შევადარებთ, მაშინ BTR-82A აუცილებლად დაამტვრევს M-1126-ის გვერდებს. ამერიკიდან გადამზიდს აქვს ან M-240 ავტომატი, ან ბრაუნინგი M-2 მძიმე ტყვიამფრქვევი, ან Mk-19 ავტომატური ყუმბარმტყორცნი. საშინაო შეიარაღების მოდულში დამონტაჟებულია ტყუპი PKTM ტყვიამფრქვევი და 30 მმ 2A72 სწრაფი სროლის ქვემეხი, სტაბილიზირებული ორ თვითმფრინავში. მყარი კომპლექტი მსუბუქად დაჯავშნული ტრანსპორტირებისთვის. ასეთი იარაღით თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ წარმატებით შეებრძოლოთ Stryker-ს, არამედ უფრო მძიმე ჯავშანტექნიკითაც.
ჯავშანტექნიკის მახასიათებლები რუსეთსა და აშშ-ში
| BTR-82A | M1126 Stryker |
|
| საბრძოლო წონა, ტონა | ||
| ეკიპაჟი, პერს. | ||
| სადესანტო, პერს. | ||
| სიგრძე, მმ | 6950- 7250 |
|
| სიგანე, მმ | ||
| სიმაღლე, მმ | ||
| კლირენსი, მმ | ||
| ძრავის სიმძლავრე, ც.პ. | ||
| Გადაცემა | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | ||
| დენის რეზერვი, კმ | ||
| ავზის ტევადობა, ლ | ||
| ასვლა, გრადუსი | ||
| გასავლელი კედელი, მ | ||
| ჯვარედინი ფორდი, მ | ||
| ფოლადი + პერანგი შიგნით | ფოლადი + კომპოზიტი |
|
| შეიარაღება: | | |
ბოლოდროინდელმა ადგილობრივმა სამხედრო კონფლიქტებმა აჩვენა, რომ საჭიროა შეიქმნას და მიიღონ ჯავშანტექნიკის ახალი მოდელების ჯარები, უაღრესად მანევრირებადი და ამავე დროს ძალიან დაცული. სამხედრო ნაწილებს ხშირად უწევთ საბრძოლო მოქმედებების ჩატარება ძირითადი ძალებისგან იზოლირებულად, კარგად შეიარაღებულ მტერთან ბრძოლაში. სამხედრო ექსპერტების აზრით, ბრძოლაში მონაწილე თითოეული საბრძოლო ქვედანაყოფი უნდა იყოს მობილური, ჰქონდეს გაზრდილი ცეცხლსასროლი ძალა და ჰქონდეს ძალის მნიშვნელოვანი რეზერვი.
რიგ ქვეყნებში იქმნება ბორბლიანი ქვეითი საბრძოლო მანქანების, ჯავშანტექნიკის და ჯავშანმანქანების მობილური მოდელები. ითვლება, რომ ასეთი მანქანები მალე შეადგენენ სახმელეთო ჯარების ჯავშანტექნიკის მნიშვნელოვან ნაწილს.
რუსეთის ერთ-ერთი უახლესი განვითარება იყო BTR-90 Rostok ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელიც აგრძელებს ცნობილი BTR-60, BTR-70, BTR-80 ოჯახს. ამ რვაბორბლიანმა მანქანებმა დაამტკიცა თავი სამხედრო ოპერაციებში, მონაწილეობა მიიღო საომარ მოქმედებებში მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში, ემსახურებოდა მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის ჯარს.
BTR-90 (GAZ-5923) შეიქმნა არზამასის მანქანათმშენებლობის ქარხანაში (შპს სამხედრო ინდუსტრიული კომპანია) გორკის საავტომობილო ქარხნის (GAZ OJSC) წარმოების მანქანების განყოფილებასთან ერთად. აპარატის პროტოტიპი გაკეთდა 1994 წელს და პირველად აჩვენეს შეიარაღების, სამხედრო აღჭურვილობის, კონვერტაციის გამოფენაზე ნიჟნი ნოვგოროდში იმავე წელს. ტესტირება დასრულდა 2004 წელს.
1 - 30 მმ თოფი 2A42; 2 - 7,62 მმ PKT ტყვიამფრქვევი; 3 - მსროლელ-ოპერატორი BPKZ-42-ის კომბინირებული ხედვა; 4 - მძღოლის პერისკოპის მოწყობილობა; 5 - წყლის ამრეკლავი ფარი; 6 - მძღოლის ლუქის საფარი; 7 – მსროლელ-ოპერატორის ლუქის საფარი; 8 - სარაკეტო გამშვები; 9 - მეთაურის პანორამული დაკვირვების მოწყობილობა 1PZ-3; 10 – მეთაურის ლუქის საფარი; 11 - რადიოსადგურის ანტენა; 12 - კვამლის ყუმბარმტყორცნების ბლოკი
„როსტოკი“ მნიშვნელოვნად აღემატება თავის წინამორბედებს ძირითადი პარამეტრებით - მობილურობა, უსაფრთხოება, ცეცხლსასროლი ძალა. ჯავშანტრანსპორტიორი გამოირჩევა საბრძოლო იარაღით, გაძლიერებული ჯავშნით და უფრო მოწინავე განლაგებით. ამრიგად, მისი შედუღებული კორპუსი შედგება გაზრდილი სისქის ჯავშნიანი ფირფიტებისგან და საიმედოდ იცავს ეკიპაჟს დიდი კალიბრის ტყვიებისგან, საარტილერიო ჭურვების ფრაგმენტებისა და მცირე კალიბრის ნაღმებისგან. კორპუსის ზედა წინა ფირფიტა მთლიანად ბრტყელია, მისგან ამოღებულია სანახავი ფანჯრები, თუმცა ადრეულ ნიმუშებზე ისინი დაცული იყო ჯავშანტექნიკით; ქვედა - დამონტაჟებულია დახრილობის დიდი რაციონალური კუთხით. ნაღმებისგან დაცვა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, ავტომობილის ქვედა ნაწილი უფრო მდგრადია აფეთქების დარტყმის ტალღის მიმართ და აქვს V-ფორმა.
BTR-90-ის კორპუსი დაყოფილია საკონტროლო, საბრძოლო და სადესანტო განყოფილებებად. ამას ხელი შეუწყო BMP-2 ქვეითი საბრძოლო მანქანიდან კოშკურის საბრძოლო მოდულის ჯავშანტრანსპორტიორზე განთავსებამ. ადრე ასეთი განცალკევება არ არსებობდა მანქანებში, რაც ქმნიდა ჯავშანტექნიკის განადგურების შესაძლებლობას მთელი ეკიპაჟის ჭურვის ფრაგმენტებით ერთდროულად.
საბრძოლო მოდულმა შესაძლებელი გახადა იარაღის დონის მკვეთრი აწევა. ახლა მანქანაზე დაყენებულია 30 მმ 2A42 ავტომატური ქვემეხი ლულის სიგრძით 30 კბ. შესაძლებელი გახდა ბრძოლა არა მხოლოდ მტრის ცოცხალი ძალით, ჯავშანტექნიკით, არამედ ვერტმფრენებითა და დაბალ მფრინავი თვითმფრინავებითაც კი.
BTR-90. ხედი შიგნიდან. გვერდის ქვეშ მარჯვნივ არის ერთ-ერთი წყლის რეაქტიული მამოძრავებელი ერთეული სამფრთიანი პროპელერით, რომელიც შექმნილია წყლის გადაადგილებისთვის. ზედა ბორტზე - მცურავი ფრთა
2A42 ავტომატური თოფი, რომელიც შექმნილია ა.შიპუნოვისა და ვ. გრიაზევის მიერ შემუშავებული იქნა ტულას მანქანათმშენებლობის ქარხანაში და დაიწყო იქ მასობრივი წარმოება 1980 წლიდან. ის ისროლება ჯავშანსატანკო, ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრით და მაღალი. ასაფეთქებელი ფრაგმენტული ჭურვები. მსუბუქად ჯავშანტექნიკის დარტყმა შესაძლებელია 1500 მ-მდე მანძილზე, ხოლო ჯავშანჟილეტის ჭურვი BR8, რომელიც იწონის 300 გ-ს, აქვს მჭიდის სიჩქარე 1120 მ/წმ, ასეთ დიაპაზონში ხვრეტს 25 მმ-მდე სისქის გორავ ჯავშანს. კუთხე 60 °, ხოლო RMS303 ჭურვი - 43 მმ-მდეც კი. ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა არის 500 ვაზნა. ცეცხლი ისვრის ნელი სიჩქარით - 200 - 300 რდ / წთ ან მაღალი სიჩქარით - 500 - 800 რდ / წთ, მაგრამ შესაძლებელია ერთჯერადი გასროლაც. საკვები - ლენტი - კარტრიჯის ყუთებიდან. ჰორიზონტალური მიმართულება - წრიული, ვერტიკალური სახელმძღვანელო კუთხეები -5 ° - + 75 °.
კოშკში 30 მმ ქვემეხთან ერთად არის 7,62 მმ-იანი PKT დაწყვილებული (კალაშნიკოვის სატანკო ავტომატი). მისი ეფექტური სამიზნე დარტყმის დიაპაზონი არის 1500 მ, ხოლო მაქსიმალური დიაპაზონი 3800 მ. სროლის პრაქტიკული სიჩქარეა 250 rds/წთ. საბრძოლო მასალა არის 2500 ვაზნა.
ჯავშანტექნიკის ბორტზე ასევე არის AG-17 ავტომატური ყუმბარმტყორცნი. მისი მთავარი მიზანია გაანადგუროს მტრის ცოცხალი ძალა და საცეცხლე ძალა, რომელიც მდებარეობს თავშესაფრების გარეთ, ღია თხრილებში და თხრილებში, რომლებიც მდებარეობს რელიეფის ნაკეცების უკან და სიმაღლეების უკანა ფერდობებზე. მისი ფრაგმენტული ყუმბარები VOG17 / 17M, რომელთა საერთო მასა 280 გ და ფეთქებადი მასა 35 გ, იძლევა აფეთქების რადიუსს 7 მ-მდე.
AG აღჭურვილია PAG-17 პრიზმული ოპტიკური სამიზნით 2.5x გადიდებით. საბრძოლო მასალა AG - 400 ყუმბარა.
ჯავშანტექნიკის ბრძოლის ყველაზე ეფექტური საშუალებაა 9K111-1M Konkurs-M ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა (ATGM) 9M113 ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებით (ATGM) BTR-90-ზე.
"კონკურსი" შეიქმნა ტულას ინსტრუმენტების დიზაინის ბიუროში და ექსპლუატაციაში შევიდა 1991 წელს. მისი დანიშნულებაა ბრძოლა მძიმე ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ, საინჟინრო და საფორტიფიკაციო ნაგებობების განადგურება. 9M113M რაკეტების დიაპაზონი 4000 მ-მდეა; რაკეტას აქვს ტანდემური ქობინი, შეუძლია შეაღწიოს ჯავშანს 800 მმ სისქემდე 0 ° შეხვედრის კუთხით და 300 მმ-მდე - მისი დახრილობით 60 °. გაითვალისწინეთ, რომ, მაგალითად, მთავარ ჩინურ ტანკს "ტიპი 99" აქვს კორპუსის შუბლის ჯავშნის სისქე, ტოლია 500 - 600 მმ, კოშკის შუბლის ნაწილი - 700 მმ. ამერიკული M1A1 "Abrams"-ისთვის ისინი ექვივალენტურია 650 მმ და 850 მმ შესაბამისად, გერმანული "Leopard-2A6"-ისთვის ისინი უდრის 580 - 650 მმ და 450 - 550 მმ.
1 - ავტომატური 30 მმ თოფი 2A42; 2 - წრიული ბრუნვის კოშკი; 3 - გამშვები ATGM "Competition"; 4 – გასასვლელი სადესანტო ლუქი; 5 - ფრთა-float; 6 – მეთაურის ლუქის საფარი; 7 - საბორტო დაკვირვების მოწყობილობა; 8 – სადესანტო ლუქი სახურავზე; 9 - გვერდითი ჩანასახი; 10 - ხვრელის კარის გასასვლელი ლუქი; 11 – მსროლელ-ოპერატორის ლუქის საფარი; 12 – მძღოლის ლუქის საფარი; 13 – მძღოლის პერისკოპის მოწყობილობა; 14 - მეთაურის სადამკვირვებლო მოწყობილობა; 15 – რეაქტიული მოძრაობა; 16 - მკაცრი ჯავშანტექნიკა; 17 - რადიოსადგურის ანტენა; 18 – მხედველობის მსროლელი-ოპერატორი; 19 - პროჟექტორი; 20 - წყლის ამრეკლავი ფარი; 21 - წინა ჯავშანტექნიკის ბრძოლა მძიმე ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ, საინჟინრო და საფორტიფიკაციო ნაგებობების განადგურება. 9M113M რაკეტების დიაპაზონი 4000 მ-მდეა; რაკეტას აქვს ტანდემური ქობინი, შეუძლია შეაღწიოს ჯავშანს 800 მმ სისქემდე 0 ° შეხვედრის კუთხით და 300 მმ-მდე - მისი დახრილობით 60 °. გაითვალისწინეთ, რომ, მაგალითად, მთავარ ჩინურ ტანკს "ტიპი 99" აქვს კორპუსის შუბლის ჯავშნის სისქე, ტოლია 500 - 600 მმ, კოშკის შუბლის ნაწილი - 700 მმ. ამერიკული M1A1 "აბრამსი"
კოშკის გვერდებზე დამონტაჟდა 902 „ღრუბელი“ კვამლის ეკრანის სამონტაჟო სისტემის ყუმბარმტყორცნების ბლოკები 81 მმ-იანი კვამლის ყუმბარის სროლისთვის.
კონვეიერის კოშკს აქვს წრიული ბრუნვა. მასში ეკიპაჟის ორი წევრია - მსროლელი-ოპერატორი და მანქანის მეთაური. ოპერატორი იყენებს BPKZ-42 დღის/ღამის კომბინირებულ სამიზნეს, მეთაური იყენებს 1P-13 დღის სადამკვირვებლო მოწყობილობას. შესაძლებელია ცეცხლის მართვის მთლიანად გადართვა მეთაურზე.
როსტოკის ჯარების განყოფილებაში შვიდი სრულად აღჭურვილი ჯარისკაცი იტევს. მათ შეუძლიათ იარაღის სროლა უშუალოდ კორპუსიდან გვერდითი საკისრებით, აღჭურვილი ბურთულიანი საკისრებით და დახურული ჰერმეტული დემპერებით. შემოსასვლელად და გასასვლელად გვერდებში გამოიყენება ორმაგი ლუქები, რომელთა ზემოდან ასევე არის ხვრელები. სახურავზე ორი სადესანტო ლუქია განთავსებული, მასზე ასევე დამონტაჟებულია ოთხი პერისკოპი - თითო მხარეს ორი.
მძღოლ-მექანიკოსი განლაგებულია კორპუსის წინა ნაწილში - საკონტროლო განყოფილებაში. მას შეუძლია დააკვირდეს გზას და რელიეფს ხუთი პერისკოპის ხელსაწყოს მეშვეობით 180 ° წინ ხედვის ველით. მძღოლის ლუქის საფარი მოძრაობს მარცხნივ, შემდეგ მსვლელობისას მას შეუძლია უყუროს გზას პირდაპირ ლუქიდან სავარძლის აწევით. ამ შემთხვევაში ლუკზე დამცავი ქუდის დაყენება შესაძლებელია.
1 - ტანდემის ქობინის წინასწარ დატენვა; 2 - საჰაერო დინამიური წამყვანი; 3 – აეროდინამიკური საჭეები; 4 - ტანდემის ქობინის მთავარი მუხტი; 5 - მამოძრავებელი სისტემა; 6 - გიროსკოპიული ერთეული; 7 - ფრთები; 8 - ბატარეა; 9 - კონტროლის სისტემის ბლოკი; 10 - კოჭა მავთულით; 11 - რადიაციის წყარო
BTR-90 ძრავა განლაგებულია ძრავის განყოფილებაში უკანა მხარეს. ეს არის მრავალსაწვავის დიზელის ძრავა 2V-06-2C თხევადი გაგრილებული ტურბო. ძრავის სიმძლავრე -510 ცხ.ძ., ამან საშუალება მისცა 20,5 ტონა მასის მანქანას ჰქონოდა სპეციფიური სიმძლავრე დაახლოებით 24,3 ცხ/ტ, რაც გაცილებით მაღალი მაჩვენებელია, ვიდრე ბევრი მსგავსი ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება. ასე რომ, BTR-80-ისთვის სპეციფიკური სიმძლავრე იყო 19 ცხ/ტ. საწვავის ტანკები ასევე განლაგებულია ჯავშანტექნიკის უკანა ნაწილში.
მანქანა გამოიყენა გადაცემის ორიგინალური დიზაინი. ძრავის სიმძლავრის ნაწილი ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფის დიფერენციალებით აღებულია და ნაწილდება გვერდების გასწვრივ ორ ნაკადად. ამის გამო, უზრუნველყოფილია საბორტო წინა საჭის ბორბლების წყვილის ბრუნვის სიჩქარის განსხვავება - ხდება "ტანკის მსგავსი" შემობრუნება, მისი რადიუსი მკვეთრად მცირდება.
ტორსიონის საკიდარი - დამოუკიდებელი, ღეროებზე ტელესკოპური ამორტიზატორებით. საბურავები - ფართო პროფილი ჰაერის წნევის ცენტრალიზებული რეგულირების სისტემით. საბურავის პუნქციის შემთხვევაში, მანქანას შეუძლია გააგრძელოს მოძრაობა სრულიად გაცვეთილი საბურავებით ან თუნდაც მთლიანად გატეხილი რვა ბორბალიდან ოთხი. შექცევადი გადაცემათა კოლოფი საშუალებას აძლევს მანქანას გადაადგილდეს წინ და უკან იმავე სიჩქარით.
BTR-90 აღჭურვილია CICS - ბორტზე ინფორმაციისა და კონტროლის სისტემით, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად აკონტროლოს ძრავა და ტრანსმისია, ასევე მონიტორინგი და დიაგნოსტიკა. ეს არის CICS-ის ერთ-ერთი პირველი წარმატებული აპლიკაცია ჯავშანტრანსპორტიორებზე.
ეკიპაჟის სიცოცხლის უზრუნველსაყოფად რადიაციის, ბაქტერიული დაბინძურების ან ტოქსიკური ნივთიერებების საშიშროების პირობებში, ჯავშანტრანსპორტიორი აღჭურვილია კოლექტიური დაცვის სისტემით მასობრივი განადგურების იარაღისგან. ასევე აღჭურვილია ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემით.
ჯავშანტრანსპორტიორი „როსტოკი“ მცურავია, ყოველგვარი წინასწარი მომზადების გარეშე, სამ წერტილამდეც კი შეუძლია წყლის დაბრკოლებების ტალღებით გადალახვა. ამისთვის კი ორი წყლის ჭავლური პროპელერი სამფრთიანი პროპელერით არის განლაგებული მწვერვალში. კორპუსის წინ, წყალში გადაადგილებისას, წყლის დეფლექტორი მაღლა დგას, რათა თავიდან აიცილოს ჭუჭყიანი ტალღა მანქანაში.
BTR-90-ის მოძრაობის სიჩქარე მაგისტრალზე 100 კმ-ია, ცურვით - 10 კმ-მდე. დენის რეზერვი - 700 კმ-მდე.
BTR-90 „როსტოკი“ ექსპლუატაციაში შევიდა 2008 წელს, მოგვიანებით კი მისი მოდერნიზაციისთვის გარკვეული ღონისძიებები გატარდა. ასე რომ, ბახჩა-უ კოშკი დამონტაჟდა ჯავშანტრანსპორტიორზე. მას უკვე ჰქონდა ორი იარაღი, როგორც მისი მთავარი შეიარაღება. ერთი - 100 მმ გლუვლიანი 2A70 ასევე იყო ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტების გამშვები 9M117M1 "Arkan". კიდევ ერთი - ავტომატური 30 მმ თოფი 2A72, ჰქონდა ახალი ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის ჭურვი საბრძოლო დატვირთვაში. გარდა ამისა, კოშკზე იყო 7-62 მმ PKTM ტყვიამფრქვევი. მანქანა აღჭურვილი იყო FCS ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემით, სტაბილიზებული ოპტიკური სატელევიზიო სამიზნე ჩაშენებული ლაზერული მანძილით და თერმული გამოსახულება 5000 მ-მდე მანძილით.
ასევე გავრცელდა ინფორმაცია თვითმავალი საარტილერიო სამაგრის დიზაინის შესახებ 120 მმ-იანი იარაღით, ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი იარაღით და საზენიტო სარაკეტო სისტემის შესახებ, რომელიც დაფუძნებულია როსტოკის ჯავშანტექნიკაზე.
სატანკო იარაღის 2А42 შესრულება და ტექნიკური მახასიათებლები
წონა, კგ…………………………………………………………………….115
სიგრძე, მმ…………………………………………………………..3027
ლულის სიგრძე, მმ……………………………………..2400 (30 კბ)
მუწუკის სიჩქარე, მ/წმ:
ჯავშანსატანკო…………………………………………………….960
ქვეკალიბრი………………………………………………..1120
მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაცია……………………………………………960
საბრძოლო მასალა……………………………ავტომატური, ლენტი
ეფექტური სროლის დიაპაზონი, მ:
ცოცხალი ძალით……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
ჯავშანმანქანებზე ………………………………………………………………………………………………………………………………………
თვითმფრინავით ……………………………………………………….2000
შესრულების მახასიათებლები ATGM 9M113M
რაკეტის სიგრძე, მმ……………………………………………….1260
დიამეტრი, მმ……………………………………………………………… 135
ფრთების სიგრძე, მმ………………………………………………………………………………………………………………………
სროლის დიაპაზონი, მ
დღის მეორე ნახევარში………………………………………………………..75 – 4000
ღამით……………………………………………………… 75 – 3500
რაკეტის გაშვების წონა, კგ……………………………………….16,5
კუმულაციური ქობინის მასა, კგ………………………….2.7
რაკეტის ფრენის საშუალო სიჩქარე, მ/წმ……………………………208
ჯავშნის შეღწევა, მმ:
60° კუთხით…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
0° კუთხით………………………………………………..750 – 800
ვ.ტალანოვი
შენიშნე შეცდომა? აირჩიეთ და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter რომ გაგვაგებინოს.
