როგორც ჩანს, რა შეიძლება მოხდეს მსოფლიოში ყველაზე პატარა, თბილ და მშვიდ აზოვის ზღვაზე? სამწუხაროდ, ბოლო წლების ტრაგედიები, მათ შორის მიმდინარე საცურაო სეზონი, ადასტურებს, რომ აზოვის ზღვა, მიუხედავად გარეგანი სიმშვიდისა და მადლისა, სავსეა მრავალი საიდუმლოებითა და საშიშროებით.

გასულ წელს ვისაუბრეთ ტრაგედიაზე, რომელიც მოხდა აზოვის სანაპიროს მეორე მხარეს, კუნძულ იეისკის შპიტზე. 7 ივლისს, დილით, 74 ბავშვი და მოზარდი პიონერული ბანაკიდან კუნძულზე ექსკურსიაზე ჩავიდა. ჯგუფის ყოფნის დროს ბავშვებს ნაპირთან ბანაობის უფლება მიეცათ. მაგრამ ძლიერი დინების გამო ექვსმა ბავშვმა ნაპირზე გასვლა ვერ შეძლო და მასწავლებელთან ერთად დაიხრჩო, რომელიც მათ გადარჩენას ცდილობდა. ამ დროისთვის ყველა გარდაცვლილის ცხედარი იდენტიფიცირებულია - მასწავლებელი, სამი ბიჭი, 8, 9 და 11 წლის და სამი გოგონა 12, 16 და 9 წლის.

გასული წლის ზაფხულში მარიუპოლიდან ორმოცდაათი კილომეტრის დაშორებით მდებარე სოფელ იურიევკაში ტრაგიკული ინციდენტიც მოხდა. მხოლოდ ერთი მეტრის სიღრმეზე, ნაპირიდან ოცი მეტრის დაშორებით, თორმეტი წლის ბიჭი კინაღამ დაიხრჩო. მის დასახმარებლად მისულმა ორმა ზრდასრულმა, ფიზიკურად ძლიერმა ოცდაათი წლის ბიჭმა შეძლეს ბიჭის წყლიდან ამოყვანა, მაგრამ ისინი თავად გახდნენ ღრმა ზღვის მსხვერპლნი.

დილის ცხრა საათი იყო, მოზარდები ფხიზელი იყვნენ, ოჯახებთან ერთად სანაპიროზე ისვენებდნენ. როგორ შეიძლება მოხდეს ასეთი ტრაგედია, გაუგებარია. გადარჩენილი ბიჭი ამბობს, რომ ბიძასთან ერთად ბურთით თამაშობდა ზღვაში და უცებ ქვიშა უცებ გაუჩინარდა მისი ფეხების ქვეშ. მან დაიწყო ყვირილი, ბიძამისი გამოვარდა სამაშველოში, რომელიც ამ დროს გაიქცა გვერდზე გაფრენილი ბურთისთვის. ბიძა დროულად მივიდა, ბიჭი მიწაზე დააგდო, მაგრამ მან ჩაძირვა დაიწყო. ასეთი სურათის დანახვისას სამაშველოში კიდევ ერთი მამაკაცი მივარდა. მათ და მისულმა მაშველებმა ბიჭი წყლიდან ამოიყვანეს, მაგრამ უცნობმა საზღვაო ძალებმა ორი ზრდასრული მამაკაცი წყალქვეშ ამოიყვანეს.

რა არის ამ ტრაგედიების მიზეზი? ისინი იშვიათია? შევეცადოთ ამ საკითხებს თანმიმდევრობით გავუმკლავდეთ.

ტრაგედიების ერთ-ერთი ყველაზე აშკარა მიზეზი არის ზღვის დინებები და მათ მიერ გამოწვეული მორევები. იურიევკა მდებარეობს ბელოსარაისკაიასა და ბერდიანსკაიას შორის. იალტის ყურეში ორი დინების შეხვედრისას წარმოიქმნება ზღვის წყლის მორევი, რომელიც ხშირად მორევამდე მიდის. მეთევზეები ამბობენ, რომ ხანდახან ნავები ისე ტრიალებენ, რომ გაყვანა უჭირთ. ადგილობრივებს არ ახსოვს შემთხვევები, როცა ნავები მორევის გამო ჩაიძირა, უარეს შემთხვევაში ისინი ზღვაზე გადაიყვანეს. ანუ აზოვის რაღაც უზარმაზარ მორევებზე ლაპარაკი ზედმეტია.

მეოტიდას რეგიონალური ლანდშაფტური პარკის დასვენების განყოფილების ხელმძღვანელის ანდრეი კიიანენკოს თქმით, დინება და მორევები ძლიერია არა მხოლოდ იურიევკას მიდამოებში, არამედ განსაკუთრებით აზოვის შამფურების ბოლოებზე - ბელოსარაისკაიაზე, ბერდიანსკაიაზე, დოლგაიაზე, სედოვის შპიტზე, იეისკზე. Spit და სხვები, უნიკალური მათი ფორმირების აზოვის ლენტები. ადრე მოხდა ტრაგიკული შემთხვევები, როდესაც ადამიანები ზღვაში გადაიყვანეს არა მხოლოდ საჰაერო ლეიბებით, არამედ მათ გარეშეც. დაიხრჩო სპორტსმენები, რომლებიც საკმაოდ მომზადებულები იყვნენ მაღალი წყლისთვის.

ასე რომ, ზუსტად ოცი წლის წინ, იურიევკაში ტრაგედიის დღიდან, 1989 წლის 15 ივლისს, ქალაქის ახალგაზრდა მეზღვაურთა კლუბის 9 გემის ეკიპაჟი მარიუპოლიდან ზღვაში გაემგზავრა. თორმეტდღიანი მოგზაურობის შემდეგ, სასწავლო გემი Orion, 2 მოტორიანი და 4 ნავი დაბრუნდა, ხოლო ორ გემს ეკიპაჟის შვიდი ზრდასრული წევრით და ხუთი იუნკერით მოუწია გაცურვა, რათა აზოვის ზღვის ირგვლივ წრე გაეკეთებინათ იეისკის ზარით. , ქერჩი და ბერდიანსკი. 28 ივლისს შუადღისას მარიუპოლის საქალაქო საბჭოს აღმასრულებელმა კომიტეტმა მიიღო პირველი საგანგაშო ინფორმაცია: გემები დოლგაიას სპიტში იმყოფებოდნენ, ეკიპაჟები დაკარგულები იყვნენ. დაუყოვნებლად შეიქმნა ქალაქის აღმასკომის საგანგებო კომისია. ზღვის წყლებში მდებარე აზოვის ზღვისა და ვოლგა-დონის მდინარე გადამზიდავი კომპანიების გემები, შავი ზღვის ფლოტის სასწრაფო სამაშველო სამსახურის სამაშველო ხომალდები, კრასნოდარის ტერიტორიის სათევზაო კოლექტიური მეურნეობების სამაშველო აღჭურვილობა, სამხედრო თვითმფრინავები და ვერტმფრენები. დაკარგულთა ძებნაში დონეცკის ოლქის შინაგან საქმეთა სამმართველოს საგზაო პოლიციის ავიაცია ჩაერთო.

31 ივლისის საღამოს დონის როსტოვის სამხედრო მფრინავებმა განაცხადეს: სოფელ კამიშევაცკაიას მიდამოში, იეისკისა და დოლგაიას სპიტის არც თუ ისე შორს, ტალღებმა ნაპირზე ამორეცხილი გვამები იპოვეს. მალე - ახალი შეტყობინება: იპოვეს კიდევ 5 ცხედარი. და მხოლოდ მეორე დღის მეორე ნახევარში აღმოაჩინეს ეკიპაჟის მეათე გარდაცვლილი წევრი. იახტის გადარჩენილ ორ მგზავრს - რვა წლის ბიჭს და ჩვიდმეტი წლის გოგონას - არ დაუზუსტებია მოვლენების მიმდინარეობა. კითხვაზე, სად იყვნენ დანარჩენები, მათ თქვეს, რომ ეძინათ და არაფერი ნახეს. პერესტროიკის გარიჟრაჟზე ეს იდუმალი საქმე პრესაში დიდხანს განიხილებოდა და უბრალო ხალხის ტუჩებს არ შორდებოდა. მთელი გუნდის დაღუპვის დამნაშავედ ზოგს უცხოპლანეტელები თვლიდნენ, ზოგს ბრაკონიერებად, რომელთა უკანონო თევზაობას სავარაუდოდ ახალგაზრდა მეზღვაურები შეესწრნენ.

პირველ ვარაუდზე კომენტარს არ გავაკეთებთ... მეორე ნაკლებად სავარაუდოა. თუ ბრაკონიერებმა ასე ადვილად გაანადგურეს ათი ახალგაზრდა, მაშინ იმ დღეებში ისინი იპოვნიდნენ და უბრალოდ დაიხრჩობდნენ სადმე ახლოს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმემ ხელი ასწია ასეთი უხეში სისასტიკის განსახორციელებლად. რჩება ზღვაში საშინელი გამოცანის მიზეზის ძებნა.

როგორც მოგვიანებით ორმა გადარჩენილმა თქვა, მათ ერთსა და იმავე დროს გაიღვიძეს შუაღამისას აუხსნელი შფოთვის გრძნობით. მეზღვაურთა ტანსაცმელი გემბანზე შემთხვევით იყო მიმოფანტული. იმ ადგილას სიღრმე უმნიშვნელო იყო - იახტა მიწაზე იჯდა, სადაც ფსკერი ნებისმიერი მხრიდან ჩანს. იახტსმენები, რომლებთანაც ჩვენ ვესაუბრეთ, თვლიან, რომ ბიჭების დაღუპვის მიზეზი შეიძლება იყოს ძლიერი ზღვის დინება, რომელიც მიედინება დოლგაიას შპიტის წვერზე, რომელიც გამოწვეულია ტალღით. დიდი ალბათობით, ბიჭები წყალში აძვრნენ ნავის დასაყრდენად, დინებაში ჩავარდნენ, დანარჩენები მათ გადასარჩენად გაიქცნენ და ასევე სათითაოდ გადაიყვანეს ზღვაში.

არ მინდა მისტიციზმს მივმართო, მაგრამ ყველა ამ ავარიაში ჯერ კიდევ არის რამდენიმე საბედისწერო დამთხვევა და ჯადოსნური რიცხვი. ნავი, რომელმაც, შესაძლოა, ირიბად, გამოიწვია ეკიპაჟის სიკვდილი 1989 წელს, იმ დროს მას ერქვა არქტოსი, ზუსტად 13 (!) წლის შემდეგ და რაც უფრო წარმოუდგენელია, ისევ 25 ივლისს, ამ დროისთვის გადაკეთდა იახტად. ახალი სახელწოდებით „მარიუპოლი“ ხუთი მგზავრი დაიხრჩო და თავი ჩაიძირა. სოფელ მელექინოს მიდამოებში მან დამსვენებლები შემოვიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ის მხოლოდ 10 ადამიანზე იყო გათვლილი, კაპიტანმა ბორტზე 38 მგზავრი აიყვანა. პატარა ტალღიდან, ნაპირიდან ერთნახევარი კილომეტრის დაშორებით, იახტა ჩაიძირა. გემი გვერდზე გადავიდა და ნელ-ნელა ჩაძირვა დაიწყო. 38 მგზავრიდან 33 გადაარჩინეს. საინტერესოა, რომ ტრაგედიის შემდეგ იახტა ქვემოდან აწია მარიუპოლის პორტის მცურავი ამწე, დაახლოებით ერთი წელი ინახებოდა პორტში, შემდეგ კი გაურკვეველი მიმართულებით გაიყვანეს, მისი შემდგომი ბედი ჩვენთვის უცნობია. მოხდება თუ არა მისი აღდგენა და ხელახლა გაშვება? ეს სავსებით შესაძლებელია, თუმცა იახტსმენები, რომლებთანაც ჩვენ ვესაუბრეთ, თვლიან, რომ ასეთი უბედური იახტა ჯერ კიდევ მოსაძებნია და უმჯობესი იქნება მისი უბრალოდ განადგურება, დაწვა და ფერფლის გაფანტვა ზღვაზე. მაგრამ დავუბრუნდეთ ჩვენს მთავარ კითხვას.

Spit Dolgaya, თუ ვინმემ არ იცის, მდებარეობს აზოვის ზღვის მოპირდაპირე სანაპიროზე, რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. საბჭოთა წლებში, როცა ჩვენს ქვეყნებს შორის საზღვრები არ იყო, მარიუპოლის იახტსმენები ხშირად მიცურავდნენ ზღვის მეორე მხარეს. თუ გადავხედავთ აზოვის ზღვის რუკას, შესამჩნევია, რომ დოლგაიას სპიტი მდებარეობს ბელოსარაისკაიას სპიტის თითქმის პირდაპირ. ამრიგად, წყლის მასის ნაკადი ამ ადგილას გადის ბოთლის კისერზე და, შესაბამისად, იზრდება. დასავლეთის და სამხრეთ-დასავლეთის ქარებით გამოწვეული ტალღის გამო, ზღვის დონე ტაგანროგის ყურის მიდამოში ზოგჯერ ორ მეტრამდე იზრდება. როცა ქარები სუსტდება, წყალი უკან ბრუნდება და საკმაოდ ჩქარ ნაკადში.

ამ სტრიქონების ავტორის მეგობარმა ახლახანს პირადად ნახა, თუ რამდენად საშიში შეიძლება იყოს აზოვის შპრიცების ბოლოები - მან გადაარჩინა დაახლოებით თორმეტი წლის გოგონა ბელოსარაიკის წვერზე. სანამ მისი მშობლები ენთუზიაზმით საუბრობდნენ ნაპირზე, ის ნაპირიდან ორმოცდაათი მეტრის დაშორებით გაიქცა, სხვაგვარად ვერ იტყვით - ღია ზღვაში, რადგან ნამწვის წვერზე ზღვა თითქმის ყველა მხრიდან არის. მისი ზრდის სიღრმე წელზე ოდნავ მაღლა იყო, მაგრამ ამავე დროს ის დამოუკიდებლად ვერ ახერხებდა ზღვიდან გამოსვლას. მან მოახერხა მხოლოდ ორი დინების შეერთებაზე მოხვედრა, ამაზე აშკარად მიუთითებდა ტალღები, რომლებიც ერთმანეთზე ტრიალებდნენ სხვადასხვა მხრიდან დაახლოებით ორმოცდაათი გრადუსიანი კუთხით.

”თავიდან მან ვერ გაიგო, რომ ყველაფერი არასწორი იყო და მშვიდად გადახტა ტალღებზე, მაგრამ შემდეგ საშინელება გამოჩნდა მის სახეზე”, - თქვა მეგობარმა. - ნაპირზე გავლა სცადა და ზღვამ უკან მიათრია. რა თქმა უნდა, ასეთ უთანასწორო ბრძოლაში, მისი ძალა საკმარისი იქნებოდა მცირე ხნით, მით უმეტეს, რომ ფიზიკურად გოგონა აშკარად არ იყო სპორტსმენი. როცა მივუახლოვდი, წყლის შედარებით მშვიდი ზედაპირის მიუხედავად, ვიგრძენი, რომ ფსკერზე ძლიერი მდინარე მოედინებოდა. დინება იმდენად ძლიერი იყო, რომ ფეხზე ძლივს ვიდექი. სულ მეშინოდა. გოგონას ვუთხარი, ხელი მომკიდა და ასე, ნაბიჯ-ნაბიჯ ნელ-ნელა გადავედით არაღრმა წყალში, შემდეგ კი ნაპირზე გავედით. ცოტა ღრმა რომ ყოფილიყო, დინებას ვერ გადავლახავდი...“.

ასეთი ძალა ცხოვრობს აზოვის "ნაზი" ზღვაში. ამ სტრიქონების ავტორმა, როგორც ბელოსარაისკაიას სპიტზე დასვენების თაყვანისმცემელმა, თავად არაერთხელ გამოსცადა ამ დინების სიძლიერე. შამფურის ბოლოს უმჯობესია საერთოდ არ ბანაოთ, მაგრამ სანამ მის ბოლო წერტილს მიაღწევთ, შეგიძლიათ. მთავარია, ყოველთვის ნაპირიდან ათიდან თხუთმეტ მეტრზე მეტი დარჩეს და სიღრმე არ იყოს წელის ზემოთ. შეგიძლიათ მიიღოთ საინტერესო შეგრძნებები. თქვენ უბრალოდ უნდა დაისვენოთ, დაწექით ზურგზე და თავად დენი გაგიყვანთ ნაპირის გასწვრივ სწრაფი ტემპით მოსიარულე ადამიანის სიჩქარით, - დამოწმებულია. თუმცა ასეთი ძლიერი დენი ყოველთვის ასე არ არის. ასეთია მდინარე ზღვაში - ეგზოტიკური! მაგრამ ეს ეგზოტიკა კარგი იქნებოდა ამდენი ხალხი რომ არ გაეფუჭებინა.

ანდრეი კიიანენკოს თქმით, შამფურზე დამხრჩვალის შემთხვევები უფრო ნაკლებია, ვიდრე სხვა ადგილებში, მხოლოდ იმიტომ, რომ მათზე დამსვენებლების რაოდენობა გაცილებით ნაკლებია. სედოვის შამფურზე კი, მეოტიდას ლანდშაფტის პარკის მცველები, როგორც წესი, არ უშვებენ დამსვენებლებს შამფურის წვერზე, ისინი იცავენ ფრინველის ბუდეებს. ბელოსარსკაიას შამფურზე ყველაფერი უარესია. ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი დამსვენებელი მოდის აქ, შამფურზე და ბევრმა მათგანმა არც კი იცის, რა საფრთხის შემცველია ეს ლამაზი ადგილი.

მაგრამ შარშან იურიევკაში მომხდარი ტრაგედია ცალსახად არ შეიძლება საზღვაო დინებებს დავაბრალოთ. ჯერ ერთი, ნაპირის მახლობლად, არაღრმა სიღრმეზე, ისინი არ არიან საკმარისად ძლიერი, რომ გადაათრიონ და დაახრჩონ ორი ფიზიკურად ძლიერი მამაკაცი, რომლებსაც შეუძლიათ ცურვა. მეორეც, იურიევკა მდებარეობს პრაქტიკულად იალტის ყურეში და აქ დინება უკიდურესად სუსტია. რატომღაც მსგავსი შემთხვევები მეზობელ იალტასა და ურზუფში არ დაფიქსირებულა. უფრო მეტიც, ისინი იქ არ იმყოფებოდნენ არა ოფიციალური მონაცემებით, არამედ ადგილობრივი მოსახლეობის, მათ შორის მეოტიდას თანამშრომლების თქმით. ყველაზე საშიში ადგილი, იურიეველთა აზრით, მდებარეობს იურიევკას გარეუბანში, ურზუფის მხრიდან, თავისთავად გასაგები სახელის მქონე მხარეში - სერპენტინის კონცხი.

მას არ სჯერა, რომ იურიევკაში ტრაგედიის მიზეზი დინება და მარიუპოლის საზოგადოებრივი გარემოსდაცვითი ორგანიზაცია „სუფთა სანაპიროს“ ხელმძღვანელი, მეზღვაური და იახტსმენი იულიან მიხაილოვი იყო.

„იქ ტალახიანი ფსკერია, თითქმის ჭაობი, რა ძლიერი დინება შეიძლება იყოს? - კითხვას სვამს. - მრავალი წელია იახტით ვარ დაკავებული, ზღვა მშობლიურივით ვიცი და, დამიჯერეთ, ღია ზღვაშიც კი არ მინახავს, ​​რომ აღარაფერი ვთქვათ იალტის ყურეზე, ძაბრები, რომლებზეც შეუძლია ზრდასრული ადამიანი, რომელიც ცურავს. კაცი წყლის ქვეშ. საზღვაო მიმართულებებში (საცნობარო წიგნები მეზღვაურებისთვის) ასევე არ არის ნახსენები ამ მხარეში ძლიერი დინების შესახებ. მხოლოდ იურიევკაში ბუნებრივი ანომალიების გამომწვევი მიზეზების გამოცნობა შემიძლია, მაგრამ ზღვის დინება მათში არ არის დამნაშავე.

იახტსმენ-ეკოლოგის მოსაზრებას ეთანხმება მარიუპოლის მხარეთმცოდნეობის მუზეუმის ბუნების განყოფილების ხელმძღვანელი ოლგა შაკულა. მისი თქმით, მიზეზი უფრო მეტად მდგომარეობს იმაში, რომ მხოლოდ ზმეინის კონცხის მიდამოში არის გლობალური გეოლოგიური ხარვეზი ფსკერის ფილებს შორის დაახლოებით ერთი კილომეტრის სიღრმეზე. ის კვეთს მთელ აზოვის ზღვას და ქმნის სეისმურ აქტივობას ყირიმში. გეოლოგიური მოძრაობების დროს, ფირფიტები ერთმანეთს ეფარება, იშლება და ნიადაგის ზედა ფენებს ცვლის. სხვათა შორის, ამ ქანების ფრაგმენტების გათავისუფლება ზედაპირზე ჩნდება უბედურ, ფართოდ ცნობილ რადიოაქტიურ „შავ“ ქვიშებში, რომლებიც დაფუძნებულია რადიოაქტიურ თორიუმზე. ქვიშის გათავისუფლების გარდა, ტერიტორიის გეოლოგიური არასტაბილურობა ასევე ხელს უწყობს დედამიწის ზედაპირის ზედა ნაწილის მასიურ მოძრაობებს, მათ შორის ღვარცოფებსა და მეწყერებს, რომლებიც ხდება არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ ზღვის წყლის ფენის ქვეშ.

ოლგა შაკულას თქმით, შესაძლებელია, რომ იურიევკაში ტრაგედიების მიზეზი სწორედ ნიადაგის მდგომარეობის ცვლილების ეს თავისებურებები იყო. ღვარცოფები არის დაბალი სიმკვრივის მყარი მასა, რომელიც შედგება სილის, თიხის და ქვიშისგან. ეს მასა ვერ გაუძლებს ადამიანის წონას. მიწისქვეშა მდინარეების წარმოქმნას ასევე უწყობს ხელს ნიადაგის აქტივობა, ხარვეზები და ბზარები. იქ, სადაც ეს წყლები ქვედა ზედაპირს რეცხავს, ​​იქმნება ჩაღრმავები. ადგილობრივები ამბობენ, რომ იურიევკაში პანსიონის ერთ-ერთი კორპუსის მშენებლობის დროს, პირველი წყობის მართვის დროს, ის უბრალოდ სადღაც ღრმად ჩავარდა მიწისქვეშეთში და წყობის იდეა უნდა მიტოვებულიყო.

„ხუთი წლის წინ იურიევკაში ვისვენებდით ჩვენი მუზეუმის ოჯახებთან და თანამშრომლებთან ერთად“, - ამბობს ოლგა შაკულა. ”ჩვენი კოლეგა კინაღამ დაიხრჩო არაღრმა სიღრმეზე, ჩვენს თვალწინ მან დაიწყო ქვიშაში ჩავარდნა, ყვირილი, სახიდან მივხვდით, რომ ის არ ხუმრობდა, ჩემს ქმარს ცურვის დრო არ ექნებოდა და ამიტომ ესროლა მას საბავშვო გასაბერი ბეჭედი. ყველაფერი რამდენიმე წამში მოხდა, კოლეგას ჯერ კიდევ სჯერა, რომ ქმრის მიერ აგდებულმა წრემ გადაარჩინა სიცოცხლე.

იურიევკაში ასევე არის კიდევ ერთი ფენომენი - გაზის გაშვება ზედაპირზე. ადგილობრივები ამბობენ, რომ ზამთარში, როცა ზღვა თხელი გამჭვირვალე ყინულის ქერქითაა დაფარული, ყინულის ქვეშ გაზის ბუშტების დაგროვება ძალიან კარგად ჩანს. ბავშვებს გასართობიც კი აქვთ - ყინულზე პატარა ნახვრეტი გაუკეთონ და მისგან გამოსულ გაზს ცეცხლი წაუკიდეს.

აზოვის კვლევითი სადგურის თანამშრომლის, გეორგი რიაზანცევის თქმით, სიკვდილის მიზეზი მეთანის გამონაბოლქვია.

„ქვიშის ქვეშ, ჭურვების ქვეშ, თიხის ქანების ქვეშ შესაძლებელია ღრუების წარმოქმნა, რომლებშიც გაზი მდებარეობს და როდესაც ეს ღრუები ზედმეტად ივსება, აირი შეიძლება გაიქცეს სწორედ აქ“, - ამბობს მკვლევარი.

ამრიგად, გაზის გამოშვების მომენტში ადამიანი აღმოჩნდება იშვიათ აირში, რომლის სიმკვრივე არ აძლევს ადამიანს ზედაპირზე დარჩენის საშუალებას. ის მყისიერად ვარდება უფსკრულში და წამის მეასედში კვდება.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ არ ჩატარებულა ვრცელი სამეცნიერო კვლევები გეოლოგიური ხარვეზის გავლენის შესახებ აზოვის ზღვის ეკოლოგიაზე მის ჩრდილოეთ ნაწილში. ზღვის სანაპირო სავსეა უამრავი ამოუცნობი საიდუმლოებით. სამწუხაროდ, ზოგიერთი საიდუმლოება იწვევს საშინელ შედეგებს და, შესაბამისად, ჩვენი აზრით, იმსახურებს უფრო მჭიდრო, დეტალურ მეცნიერულ შესწავლას. ექსპერტების აზრით, ტრაგედიების მიზეზების ზუსტად დასადგენად და უსაფრთხოების ზომების შემუშავების მიზნით, აუცილებელია საბურღი ოპერაციების ჩატარება აზოვის ზღვის ანომალიურ ზონაში და ეს არის ძალიან ძვირი და პრობლემური. წამოწყება. მიუხედავად ამისა, იურიევკაში ტრაგიკული შემთხვევების რაოდენობამ უკვე გადააჭარბა ზღვარს, როდესაც დროა ამ საკითხს ზრდასრული გზით მოგვარდეს. მართლაც, ამ დრომდე დამხრჩვალების შემთხვევების მნიშვნელოვანი ნაწილი მათ ნასვამ მდგომარეობას და წყალში უყურადღებო ქცევას მიეკუთვნება. მათი რა პროცენტი შეესაბამება რეალურ მდგომარეობას, დღეს ვერავინ იტყვის.

დაკავშირებული ბმულები არ მოიძებნა



ქერჩის სრუტეში ქარიშხლის დროს ორი გემის ეკიპაჟი გადაიყვანეს ქალაქ ტამანის საავადმყოფოში. რია „ნოვოსტის“ ცნობით, ამის შესახებ ორშაბათს რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს რეგიონული დეპარტამენტის პრესსამსახურმა განაცხადა. მისი თქმით, 13 ადამიანი Volgoneft-139 ტანკერიდან, რომელიც განახევრდა, ხოლო 11 ადამიანი ჩაძირული ნაყარი ტვირთმზიდიდან Kovel საავადმყოფოში გადაიყვანეს.

ჩაძირული სატვირთო გემის „ნახიჩევანის“ ეკიპაჟის სამი წევრი უკრაინის ჰოსპიტალში ინტენსიური თერაპიის განყოფილებაში იმყოფება, - დასძინა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს წარმომადგენელმა. ნახიჩევანის ეკიპაჟის კიდევ რვა წევრის ძებნა გრძელდება.

კვირას ქარიშხალმა უპრეცედენტო საგანგებო მდგომარეობა გამოიწვია აზოვსა და შავ ზღვებში - ერთ დღეში ჩაიძირა ხუთი გემი, მათ შორის სამი ნაყარი გოგირდით და საწვავის ტანკერი, და კიდევ რამდენიმე გემი მიწაში ჩავარდა.

წინა დღეს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ სევასტოპოლში მშრალი სატვირთო გემის ლითონის ტვირთით ჩამოვარდნის შედეგად ეკიპაჟის ორი წევრი დაიღუპა.

პირველი გემის დაღუპვის შესახებ შეტყობინება კრასნოდარის ტერიტორიის საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ კვირას დილის ხუთის ნახევარზე მიიღო. ნავთობის ტანკერი Volgoneft-139, რომელიც ქერჩის სრუტეში გზებზე იყო, ქარიშხლის შედეგად განახევრდა. დაახლოებით 2 ათასი ტონა მაზუთი ხუთი-ექვსი ავზიდან ზღვაში დაიღვარა.

10:25 საათზე პორტ „კავკაზის“ მიდამოში ჩაიძირა მშრალი სატვირთო გემი „ვოლნოგორსკი“, რომლის ბორტზე 2,6 ათას ტონაზე მეტი გოგირდი იყო. რვა კაციანმა ეკიპაჟმა დატოვა გემი სამაშველო ჯოხზე და მოახერხა დაშვება იმავე ტუზლას შამფურზე. გოგირდის გაჟონვა ამ დრომდე არ ყოფილა, რადგან ტვირთი დალუქულია.

11.50 საათზე სრუტეში ჩაიძირა ყველა დანგრეული გემებიდან ყველაზე თანამედროვე - სატვირთო გემი „ნახიჩევანი“, რომლის ბორტზე 2000 ტონა გოგირდი იყო. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ცნობით, ავარიის დასაწყისში, სანამ გემბანის შენობები წყალში არ ჩავარდა, მათზე 11-ვე ადამიანი იმყოფებოდა. როგორც კომერსანტს განუცხადა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს კრასნოდარის შტაბის წარმომადგენელმა ტატიანა ბურმისტროვამ, ამ მშრალი ტვირთის გემის ეკიპაჟის მხოლოდ სამი წევრი გადაარჩინა - მეზღვაურები ალექსანდრე გორშკოვი და რომან რადონსკი და მზარეული ანა რეი. „ჯერჯერობით არ არსებობს მონაცემები ეკიპაჟის დანარჩენი წევრების შესახებ და მათ მხოლოდ ბუქსირებიდან ეძებენ“, - თქვა მან.

მეოთხე გემი, რომელმაც უბედურება განიცადა პორტ „კავკაზის“ მიდამოში, არის მშრალი სატვირთო გემი „კოველი“ ასევე გოგირდით ბორტზე და ეკიპაჟის 11 კაციანი ეკიპაჟით. ქარიშხლის დროს იგი წააწყდა უკვე ჩაძირულ "ვოლნოგორსკს", მიიღო ხვრელი და ჩაიძირა. მაშველებმა სატვირთო გემის ეკიპაჟის ბუქსირზე გადაყვანა მოახერხეს.

პარალელურად, ნოვოროსიისკის პორტის მიდამოში, ქარიშხლის ქარისა და წამყვანმა ჯაჭვების მსხვრევის გამო, თურქული მოტორიანი გემი Ziya Kos და ქართული გემი ჩამოაგდეს. ორივე გემის ეკიპაჟი არ დაშავებულა.

ეკოლოგები ამბობენ, რომ გემების სერია რეგიონს სერიოზული ეკოლოგიური კატასტროფით ემუქრება. „ქერჩის სრუტეში ჩაძირული გოგირდის ტანკერები, ჩემი აზრით, უფრო ნაკლებ საფრთხეს უქმნიან გარემოს, ვიდრე დაღვრილი მაზუთი, რამდენიმე მიზეზის გამო,“ - ამბობს ალექსეი კისელევი, ტოქსიკური კომპანია Greenpeace Russia-ის ხელმძღვანელი. „პირველ რიგში, გოგირდი ცუდია. ხსნადი და ბევრად უფრო ინერტული მასალა "მეორე, როგორც ვიცი, გადატანილია ჰერმეტულ კონტეინერებში და ჯერ არ გაჟონა."

კატასტროფული მოზღვავება აზოვის ზღვაში

სამოცდაათიან წლებში ტამანზე თემრიუკსა და პრიმორსკო-ახტარსკს შორის, სანაპიროდან რამდენიმე კილომეტრში, გვერდებზე დაწოლილი ჟანგიანი თევზსაჭერი სეინერები ჩანდა. ეს იყო ტალღების საშინელი დარტყმის შედეგი, რომელიც შორს შეაღწია დაბალ სანაპიროს სიღრმეში. აზოვის მეთევზეები თევზაობის სეზონის შემდეგ ხშირად ტოვებენ სეინერებს ნაპირთან მდებარე წამყვანთან და ისინი თავად გადაჰყავთ ნაპირზე ნავებით. ეს SChS - საშუალო ზომის შავი ზღვის სეინერები - აზოვის ზედაპირულ ზღვაში აჟიოტაჟის ფენომენების შედეგად გამოწვეული უზარმაზარი ტალღის შედეგად ჩამოგლიჯა წამყვანები.

აზოვის ზღვა არის შედარებით მცირე ზომის წყალი, რომელიც რეალურად შავი ზღვის ყურეა. მისი წყლის ფართობია 37,6 ათასი კმ 2. ზღვის სიგრძე დონის პირიდან არაბატამდე 340 კმ-ია, სიგანე თემრიუკიდან მდინარე ბერდას შესართავამდე 150 კმ-ზე მეტია. კმ.ზღვა მდებარეობს კონტინენტის შიგნით, მისი სიღრმე 14 მ-მდეა, წყლის მასის საერთო მოცულობა დაახლოებით 303 კმ 3-მდეა. ძველი ბერძნებიც კი დამამცირებლად უწოდებდნენ მას მეოტის ჭაობს (24) . როგორც ჩანს, აზოვი მშვიდი და მშვიდი უნდა იყოს. იმავდროულად, აქ ქარიშხალი წელიწადში 61-დან 98-ჯერ ხდება. ქარიშხალი 40-ს აღწევს მ/წმ.საშუალოდ, 76-მდე ქარიშხალი ხდება, ზოგჯერ ისინი ძალიან ძლიერია და მოიცავს მთელ ზღვის არეალს. მაშინ ძნელია მეთევზეებისთვის და მეზღვაურებისთვის.

ძალიან ხშირად, აზოვის ზღვაში კატასტროფების და ადამიანური მსხვერპლის მიზეზები უჩვეულო ბუნებრივი მოვლენებია - ტალღები.

ლიტერატურაში შესაძლებელი იყო ძალიან საინტერესო ფაქტების მოძიება ამ საშინელი კატასტროფების შესახებ. რუსულ ლიტერატურაში, კატასტროფული ტალღების ზემოქმედება პირველად დაფიქსირდა 1739 წელს (25), როდესაც 1 ოქტომბერს აჩუევოს, თემრიუკისა და ტამანის თურქული ფორპოსტები ალყაში მოაქციეს რუსულმა ჯარებმა გენერალ დებრილის მეთაურობით. ჯარებმა გადალახეს ყუბანის ფილიალი - პროტოკა, გადაიტანეს არტილერია, მაგრამ ღამით საშინელი ქარიშხალი ატყდა ზღვაში. ტალღებმა დატბორა ტერიტორია, გატეხა ბორანი, დატბორა არტილერია და საბრძოლო მასალა. მეორე დღეს ზღვა სიჩუმე იყო. რუსული ჯარები წყალდიდობისგან გამოიყვანეს. რუსეთის საარტილერიო თავდასხმებმა აჩუევოს ციხეზე ხანძარი გამოიწვია. თურქული ნაწილები თემრიუკისკენ გაემართნენ. შემდეგ კი აზოვის ზღვამ კვლავ აიღო ტალღები რუსეთის პოზიციების წინააღმდეგ აჩუევოს გარშემო. გენერალ დებრილის ჯარები იძულებულნი გახდნენ უკან დაეხიათ თემრიუკიდან და ტამანიდან და დაეტოვებინათ აჩუევოს მიტოვებული ციხე.

1770 წელს ზღვის ელემენტები დაეცა რუსული ფლოტის ახლად შექმნილ ბაზაზე აზოვის ზღვაზე - ტაგანროგი. ამის შესახებ რუსეთის საზღვაო ძალების ოფიცრის ილია ხანიკოვის ჩანაწერებიდან ვიგებთ:

”იმავე წლის 1770 წლის 10 ნოემბერს, ნავსადგურის ორი მესამედი ააფეთქეს ნაპირებთან, ამის შემდეგ, 15 დეკემბერს, ქარი კიდევ უფრო გაძლიერდა ... და მთელი ნავსადგური მიწაზე დაეცა… და ამის შემდეგ და დღემდე (ე.ი. 1772 წლამდე) ჭირი დადიოდა ტაგანროგში, ყაზარმებში, დუგუტებში, ხალხს ცხელება (ცხელება) ატყდა მათრახით. წიგნის ავტორი, საიდანაც ეს ციტატაა ნასესხები, არის ვ.ნ. განიჩევი - წერს გამანადგურებელი ტორნადოს შესახებ, მაგრამ მეჩვენება, რომ, ყველა მითითებით, ეს არის ქარიშხლის დარტყმა, რომელსაც თან ახლავს წყლის ტალღა ტაგანროგის რეგიონში (26).

დოკუმენტების მიხედვით, ასი წლის შემდეგ აზოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში წყალდიდობა განმეორდა. ინფორმაცია იმის შესახებ, იყო თუ არა წყლის ტალღები ამ მოვლენებს შორის პერიოდში, ლიტერატურაში არ არის შემონახული. 1840 წლის წყალდიდობის დროს ყუბანის ტკბილი და რუბცოვსკოეს ფილიალები შემოიტანეს.

წყალდიდობაც მოხდა 1877 წელს.

1913 წლის დეკემბერში აზოვის ზღვის ჩრდილოეთით განსხვავებული სურათი დაფიქსირდა: ქარის გამო ზღვის დონე დაეცა. ტაგანროგის პორტში ზღვამ 2,5-ით დაიწია მ.გემები გზის საყრდენზე ისხდნენ მიწაზე და გვერდებზე დაეცნენ.

ერთ-ერთ ყველაზე საშინელ წყალდიდობას თან ახლდა ქარიშხალი 1914 წლის თებერვალში. ამ თვეში რამდენიმე დღის განმავლობაში ქროდა სამხრეთის ძლიერი ქარი და ადგილი დაუთმო 28 თებერვლის ღამეს ჩრდილოეთის ძლიერ ქარს. შედეგად აზოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთ კუთხეში წყალი 4,3 მ-ით აიწია.წყლის უწყვეტმა მასამ დატბორა მთელი ზღვის სანაპირო იეისკიდან ქერჩის სრუტემდე. ტალღებმა ნაწილობრივ გაანადგურა ქალაქები თემრიუკი და იეისკიც კი. მსხვერპლი იყო უზარმაზარი. დაახლოებით 3 ათასი ადამიანი დაიღუპა! მხოლოდ აჩუევსკაიას შამფურზე, ყოვლისმომცველმა შახტმა თითქმის 1500 ადამიანი ჩამოირეცხა. 200 რკინიგზის მუშაკიდან, რომლებიც პრიმორსკო-ახტარსკის მახლობლად ზღვაში გადაიყვანეს, დაახლოებით 50 ადამიანი გადარჩა.

აქ არის ინფორმაცია ომისშემდგომი პერიოდის ზოგიერთი უძლიერესი ტალღის ფენომენის შესახებ (27).

1947 წლის 23 დეკემბერი ძლიერი დასავლეთის ქარის შედეგად (20-28 ქალბატონი)წყალი გაიზარდა პრიმორსკო-ახტარსკის და თემრიუკის რაიონებში. დაიტბორა პორტი პრიმორსკო-ახტარსკში და ორი სოფელი თემრიუკში.

1948 წლის 25-26 ივნისი ძლიერი სამხრეთ-დასავლეთის ქარი (20 ქალბატონი)ბერდიანსკის რაიონში წყლის აწევა, დასახლებების დატბორვა და სახლების დანგრევა გამოიწვია. 1948 წლის 25 ოქტომბერი დასავლეთის ქარიშხალი (ქარი 30 ქალბატონი)მძვინვარებდა ხელოვნების სფეროში. დოლჟანსკაია. სახლებს სახურავები ჩამოგლიჯა, მატერიალური ზარალი დიდი იყო.

1949 წლის 28 თებერვალი სამხრეთ-დასავლეთის შტორმის გავლენის ქვეშ (ქარის სიჩქარე 20 ქალბატონი)ზღვის დონემ აიწია, ზღვისპირა შენობები ყინულმა გაანადგურა მარიუპოლში.

1949 წლის 29-30 მარტი აღმოსავლეთი და ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარიშხალი გამოწვეული 20-25 ქარები. ქალბატონი,დიდი მატერიალური ზარალი მიაყენა ბერდიანსკში და აზოვის ზღვის სამხრეთით მდებარე მისოვაიას რაიონში, სადაც სათევზაო ხომალდი წამყვანებიდან ამოწყდა.

1952 წლის 12-20 ნოემბერი აღმოსავლეთის ქარის სიჩქარე 24-28 ქალბატონიბერდიანსკში ნგრევა გამოიწვია (სახურავები ჩამოგლიჯა, საკომუნიკაციო ბოძები და ა.შ.), ზღვაში ძლიერი შტორმი გამოიწვია.

1954 წლის 3-4 თებერვალი ძლიერი აღმოსავლეთის ქარი (24-28 ქალბატონი)თან ახლდა ქარბუქი, რამაც გამოიწვია რკინიგზის მოძრაობის შეჩერება თემრიუკის რაიონში, წყლის მოზღვავება და შტორმი ზღვის დასავლეთ ნაწილში.

1954 წლის 21-30 ნოემბერი აღმოსავლეთის ქარიშხალი (ქარი 20-24 ქალბატონი)გენიჩესკში წყლის აწევა გამოიწვია, სადაც თევზის ქარხანა დაიტბორა და რკინიგზა ჩამოირეცხა.

1955 წლის 12 დეკემბერი დასავლეთის ქარის მიერ გამოწვეული შტორმის შედეგად (20-24 ქალბატონი),ზღვის დონიდან ქ. დოლჟანსკიმ 2 ავიდა მ.პრიმორსკო-ახტარსკში პორტის ნაწილი დაიტბორა.

დასამახსოვრებელია წყლის მასის მძვინვარე ზემოქმედება აზოვის ზღვის სამხრეთ-აღმოსავლეთით 1960 წლის 23 აგვისტოს.ზღვა შეერწყა სანაპირო მდინარეებს ერთ უსაზღვრო წყლის ზედაპირზე. მატერიალური ზარალი უზარმაზარი იყო. ხალხი დაიღუპა.

ა.პ. ჩერნიაკოვა, 30 იანვარი - 1962 წლის 4 თებერვალი ძლიერი აღმოსავლეთის ქარი (28 ქალბატონი) 236 წლისთვის გენიჩესკში წყლის აწევა გამოიწვია სმ.წყალი ავიდა საცხოვრებელ კორპუსებამდე, დააზიანა რკინიგზის სანაპირო.

აზოვის ზღვის სამხრეთ-აღმოსავლეთის ტრაგედია უფრო ფართო მასშტაბით განმეორდა 1969 წელს. 28 ოქტომბერს რეგიონის ისტორიაში ყველაზე დიდი ხუთმეტრიანი წყლის შახტი ზღვის იმავე სამხრეთ-აღმოსავლეთ კუთხეში მოხვდა. ისევ. აქ არის თვითმხილველის აღწერა - თემრიუკის შუქურის მომვლელი:

”დაბინდებისას თემრიუკის შუქურიდან დავინახე წყლის მთა, რომელიც ზღვიდან ჩრდილო-დასავლეთით უახლოვდებოდა. ჩემი ნავი ცუდად იყო მიბმული და მის დასაცავად შემაღლებული ნაპირიდან, სადაც შუქურა დგას, ზღვაში ჩავედი. მაგრამ უკვე გვიანი იყო. მოახლოებულმა ლილვმა ჯაჭვი ხელიდან გამოგლიჯა და ნავი პროპელერივით დატრიალდა. რამდენიმე დღის შემდეგ ნავის ნამსხვრევები ნაპირზე იპოვეს. კლდისკენ მივვარდი და ბუჩქებთან მიჯაჭვულმა მოვახერხე კლდეზე ასვლა, სანამ წყლის ტალღამ დაფარა. ზღვა საღამომდე ადუღდა, მერე ნელ-ნელა დაცხრა დაიწყო. მეორე დღეს სიმშვიდე სუფევდა, რომელიც ორ თვეს გაგრძელდა.

ბრინჯი. 4. წყლის მასებისა და აზოვის ზღვის მოძრაობის სქემა 1969 წლის 28-29 ოქტომბერს (ნ.დ. მიხეენკოვის მიხედვით: "ადამიანი და ელემენტები", - 1971. გვ. 51).

ნ.დ. მიხეენკოვი (1971) ამ სტიქიას უკავშირებს ღრმა ციკლონის მოქმედებას, რომელიც მოვიდა ბალტიის სანაპიროებიდან (სურ. 4). სამხრეთ-დასავლეთის ქარის სიჩქარე 16-20 ქალბატონიქერჩის სრუტის გავლით შავი ზღვის წყალს გადაუსწრო. ცივი ფრონტის გავლის შემდეგ ქარი მოულოდნელად მკვეთრად შეიცვალა დასავლეთისაკენ და მისი სიჩქარე 30-მდე გაიზარდა. ქალბატონი, 40-მდე აფეთქებებით მ/წმ.შავი ზღვის წყალი, რომელიც ქერჩის სრუტით შემოდიოდა, თემრიუკის ყურეში ჩაიყარა. ყუბანის პირის დონე 1,5-ით გაიზარდა მსაშუალოზე მაღალი, ხოლო მარილიანობამ 13‰-ს მიაღწია. შემდეგი ტალღა შეიქმნა დასავლეთის ქარებმა, რომლებიც წარმოიშვა მეორე ცივი ფრონტის გავლის შემდეგ. მაგალითად, აზოვის ზღვის ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში, გენიჩესკის მახლობლად, ზღვის დონე მკვეთრად დაეცა. 22:25 საათზე, ნ.დ. მიხეენკოვის თქმით, ზღვის დონიდან დახრილობა იყო გენიჩესკი-ტემრიუკის ხაზის გასწვრივ 5 მზღვის დონის ყველაზე მაღალი აწევა დაფიქსირდა სოფელ პერეკოპკასთან - 850 სმ;პრიმორსკო-ახტარსკის ჩრდილოეთით - 650 წ სმ. 28-29 ოქტომბრის ღამეს ადიდებულმა აზოვის ზღვამ მიწაში ღრმად შეაღწია 8-10, ხოლო თემრიუკის აღმოსავლეთით კი 17-ზე. კმდარღვევის ფრონტზე 150 კმ.სოფელ პერესიპსკაიაში, კუჩუგურახში, ქალაქ თემრიუკში, წყალდიდობიდან რამდენიმე თვის შემდეგ. დარღვევების კვალი ყველგან ჩანდა, ზღვის დონე, როგორც იქნა, ფიქსირდებოდა სოფლებისა და დასახლებების თეთრი სახლების კედლებზე. მატერიალური მსხვერპლი უზარმაზარი იყო. ტემრიუკის პორტის ნავმისადგომზე მდგარი სანაპირო გემები პორტის წყლის არედან შორს გადააგდეს. იგივე ბედი ეწიათ უკვე ხსენებულ მეთევზეებს სეინერებს. განადგურდა თემრიუკის თევზის ქარხანა, დაზიანდა მრავალი შენობა. ადამიანებს სახურავებიდან ვერტმფრენებით, ნავებით, ყველა არსებული საშუალებით იღებდნენ. მსხვერპლზე კი არ წერდნენ, მაგრამ წერდნენ. და ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან წყლის საშინელი მატება მოხდა ღამით, როდესაც ხალხს ეძინა.

1970 წელს, ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით დაბერილმა ძლიერმა ქარმა წყალი მიიყვანა, პირიქით, აზოვის ზღვის უკიდურეს ჩრდილო-დასავლეთ კუთხეში - უტლიუკის შესართავში. წყალმა დატბორა ქალაქ გენიჩესკის ნაწილი და სარკინიგზო ხიდი (28). წყლის კატასტროფული აწევის შემთხვევები ცნობილია ზღვის ჩრდილოეთითაც. ასე რომ, 1985 წლის 6 ივლისს, 196 წელს სმ,წყლის მოზღვავება დაფიქსირდა ტაგანროგის რაიონში, ასევე კრივაიას შპიტთან. ნამგალი ზღვის ტალღებში გაუჩინარდა. ამის ნაცვლად, ჩამოყალიბდა სამი კუნძული. კრივაიას შპიტზე წყლის აწევის სიმაღლე 2-3-ს აღწევდა მ.მრავალი დამსვენებელი სწრაფად იქნა ევაკუირებული ახლად აღმოცენებული კუნძულებიდან. ამჯერად მსხვერპლი არ მოჰყოლია, თუმცა მატერიალური ზარალი მნიშვნელოვანი იყო. ფაქტი ცნობილია ავტორების პრაქტიკიდან აზოვის ზღვაში, როდესაც 80-იან წლებში უკრაინის მეცნიერებათა აკადემიის კვლევითი საბურღი ხომალდი "გეოქიმიკოსი" ათი დღე გაატარა უტლიუკის შესართავში, ბირიუჩის კუნძულის მახლობლად ზამთრის პერიოდში. წყლის ჩამონადენი და უსაფრთხოდ დატოვა შესართავი საკუთარი ენერგიის ქვეშ მას შემდეგ, რაც ზღვის დონე ნორმალურად დაბრუნდა და ქარი შეჩერდა.

სამწუხაროდ, აზოვის ზღვა მშვიდ ცხოვრებას არ გვპირდება. მომავალში შესაძლებელია კატასტროფები და უსიამოვნებები, რომლებიც გამოწვეულია ბუნების აურზაურით. ძალიან მნიშვნელოვანია ჰიდრომეტეოროლოგიური სამსახურის როლი, რომელმაც უნდა გააფრთხილოს ადამიანები ელემენტების შესაძლო გაჩენის შესახებ.

წიგნიდან ნარკოტიკები და შხამები [ფსიქოდელიკები და ტოქსიკური ნივთიერებები, შხამიანი ცხოველები და მცენარეები] ავტორი პეტროვი ვასილი ივანოვიჩი

მოხსნის ფენომენები ფსიქომასტიმულირებელი პრეპარატები იწვევს ძლიერ ფსიქიკურ დამოკიდებულებას, მაგრამ ფიზიკური დამოკიდებულება გაცილებით ნაკლებად გამოხატულია, თუმცა ამაზე კონსენსუსი არ არსებობს.

წიგნიდან ლექციები ტესლა ნიკოლას მიერ

მიმდინარე ან ელექტროდინამიკური ფენომენი ჯერჯერობით, ჩემი მოლაპარაკებები ფოკუსირებული იყო ელექტროსტატიკური ძალის ცვლილებით გამოწვეულ ეფექტებზე საიზოლაციო გარემოში, როგორიცაა ჰაერი. როდესაც ასეთი ძალა მოქმედებს დიდ გამტარში, ის იწვევს მასში ან მის ზედაპირზე

წიგნიდან „მიმდინარე მომენტის შესახებ“ No7 (67), 2007 წ ავტორი სსრკ შიდა პროგნოზი

წინააღმდეგობის ფენომენები ელექტრული დენით გამოწვეულ ფენომენებს შორის, ალბათ, ყველაზე საინტერესოა ის, რაც წარმოიქმნება დირიჟორის წინააღმდეგობის შედეგად მაღალი სიჩქარით ცვალებადი დენების მიმართ. ჩემს პირველ ლექციაზე ამერიკულ ინსტიტუტში

წიგნიდან რაიონის ოპერის ნოტებიდან ავტორი კუზემკო ვ

5. აუცილებელია ფენომენებს მათი არსებითი სახელები ვუწოდოთ კომუნიკაციაში ადამიანებს შეუძლიათ ფენომენებს და საგნებს უწოდონ თავიანთი არსებითი სახელები, ან „სიტყვა-ნიშნები“, რომელთა პირდაპირი მნიშვნელობა არაფერ შუაშია მათ არსთან. ფენომენები და საგნები, რომლებსაც ისინი ასახელებენ ამა თუ იმაში

წიგნიდან ვიქტორიანული ინგლისის ცრურწმენები ავტორი კოტი კეტრინი

1. ფენომენის პორტრეტი კანონი განასხვავებს ორ ცნებას: ყაჩაღობა (ანუ სხვისი ქონების ღია ქურდობა) და ძარცვა (ეს არის ყაჩაღობა, შერწყმულია მსხვერპლის სიცოცხლისთვის საფრთხის შემცველობით; პირობითად და გამარტივებულად შეიძლება ამის თქმა. : ყაჩაღობა არის შეიარაღებული ძარცვა). აქედან გამომდინარეობს ორი კატეგორია

წიგნიდან პოლარული ზღვების სიღრმეში ავტორი კოლიშკინი ივან ალექსანდროვიჩი

ატმოსფერული მოვლენები უსიამოვნების თავიდან ასაცილებლად, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშნისთვის ყურადღების მიქცევა საკმარისი არ იყო. მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ატმოსფერულმა დაკვირვებებმაც. ცრუმორწმუნე გონება ცუდ ამინდს სატანის ხრიკებს უკავშირებდა. თუ წვიმდა და ცაში

წიგნიდან რუსული ბერმუდის სამკუთხედი ავტორი სუბბოტინი ნიკოლაი ვალერიევიჩი

მათთვის, ვინც ზღვაზეა, ჩვენი ცხოვრება მკვეთრად იყოფა ყოფნის ორ უკიდურესად განსხვავებულ ფორმად: ზღვაზე და ძირში, ზღვაზე ნიშნავს ფრონტზე. მხოლოდ ჩვენი წინა მხარეა უნიკალური. ის იწყება კოლას ყურედან გასასვლელიდან და გადაჭიმულია ასობით მილის გარშემო - დასავლეთით, ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით. როგორც მონადირე

წიგნიდან მეორე მსოფლიო ომი ავტორი ჩერჩილ უინსტონ სპენსერი

ბუნებრივ და ტექნოგენურ ფენომენებს შეცდომით უცხოპლანეტელები ვადიმ ანდრეევმა, საიტის "უცხოპლანეტელები: უცხო ხომალდები ან დამკვირვებლების შეცდომები" ავტორმა საშუალება მისცა გამოაქვეყნოს თავისი კატალოგი ყველაზე დამახასიათებელი შეცდომების ანომალიურ ფენომენებზე დაკვირვებისას. ვადიმს 10 წელია ვიცნობ,

ბითლზის წიგნიდან - სიმღერებისა და ალბომების სრული გზამკვლევი ჯონ რობერტსონის მიერ

თავი 14 ამერიკელების გამარჯვებები ზღვაზე. მარჯნის ზღვა და მიდვეის კუნძული ახლა წყნარ ოკეანეში საინტერესო მოვლენები ხდებოდა, რომლებიც ომის განმავლობაში ჟღერდა. მარტის ბოლოს იაპონიის ომის გეგმის პირველი ეტაპი იმდენად დასრულებული იყო, რომ მასაც კი გაუკვირდა.

წიგნიდან Simpletons Abroad ან The Way of New Pilgrims ავტორი ტვენ მარკი

Pepperland Sea Of Time & Sea Of Holes მონსტრების ზღვა მარტი Pepperland Laid Waste ~ ~ ~

წიგნიდან კატასტროფები შავ ზღვაში ავტორი შნიუკოვი ევგენი ფიოდოროვიჩი

თავი XXI. ხელოვნებისა და არქიტექტურის საოცარი ნიმუშები. როგორ ხვდებიან ხალხი მომლოცველებს? - მარიამ მაგდალინელის სახლი. - ტიბერია და მისი მცხოვრებნი. - გალილეის წმინდა ზღვა. - გალილეის ზღვა ღამით. მაგდალა არ ანათებს სილამაზით - ეს მართლაც სირიული სოფელია, თორემ

წიგნიდან გრძედი ავტორი Sobel Dawa

თავი 1. სტიქიური უბედურებები შავ და აზოვის ზღვაში ბუნების ძალა... იგი ვლინდება სხვადასხვა ელემენტებში - ჰაერისა და წყლის უზარმაზარი მასების მოძრაობაში, მიწისძვრებში და სხვა მრავალ ბუნებრივ მოვლენებში. ყველა ამ ელემენტმა გარკვეულ პირობებში შეიძლება გამოიწვიოს გემების დაღუპვა და

თავგადასავლების არქიპელაგი წიგნიდან ავტორი მედვედევი ივან ანატოლიევიჩი

2. უდროო ზღვაში, ვინც გემებით ზღვაში მიდის, მაღალ წყლებში საქმიანობს, უფსკრულში ხედავს უფლის საქმეებს და მის საოცრებებს. ფსალმუნი 107 - საზიზღარი ამინდი! წუწუნებდა ადმირალი სერ კლუდისლი შოველი. მისი ესკადრონი უკვე მეთორმეტე დღეა სქელ ნისლში იყო. ის

წიგნიდან რუსული ხალხური ქორწილის ტრადიციები ავტორი სოკოლოვა ალა ლეონიდოვნა

ზღვაზე მოგზაურობის დროს გემზე მეზღვაურების ცხოვრება და ურთიერთობა აერთიანებდა მკაცრ დისციპლინასა და დემოკრატიულ პრინციპებს, კაპიტნის ამოცანა იყო ყაჩაღობის გეგმის შემუშავება და მისი წარმატებით განხორციელება. შეხვედრაზე პროექტი წარადგინეს

წიგნიდან ენერგიის ძიებაში. რესურსების ომები, ახალი ტექნოლოგიები და ენერგეტიკის მომავალი ერგინ დანიელის მიერ

ამინდის ფენომენი წვიმა ან თოვლი ახალდაქორწინებულებს ჰპირდებოდა ოჯახის დამატებას და მდიდარ ცხოვრებას. ვინაიდან წვიმას მოაქვს ტენიანობა და უზრუნველყოფს მცენარეების ზრდას, ეს ითვლებოდა დაქორწინებული წყვილის კეთილდღეობის წინასწარმეტყველებად.ზამთრის ქორწილებში მატარებელს დამატებით ისროდნენ.

ავტორის წიგნიდან

ექსტრემალური ამინდის მოვლენები, ისევე როგორც თავად ამინდი, საზოგადოებრივი აზრი კლიმატის ცვლილებების შესახებ. მაგრამ 2010 წლის ზაფხულში, პოლიტიკოსებისა და საზოგადოების გონებაში, ტრადიციული ხაზი ამინდის მოკლევადიან რყევებსა და გრძელვადიან კლიმატის ტენდენციებს შორის, რომელიც ჩამოყალიბდა

დღეს, აზოვის ზღვაში ძლიერი ქარიშხლის გამო, ნავთობის ტანკერი და ორი მშრალი სატვირთო გემი, რომლებიც რამდენიმე ტონა გოგირდს ატარებდნენ, ჩაიძირა. ეკოლოგები ამბობენ, რომ გოგირდის მოხვედრა ზღვაში კიდევ უფრო დიდი ეკოლოგიური კატასტროფაა, ვიდრე ნავთობის დაღვრა.

ღამით რუსული ტანკერი Volgoneft-139 ქერჩის სრუტეში ორად გაიჭრა. ოფიციალური მონაცემებით, ავარიის შედეგად წყალში 1,3 ათასი ტონა ნავთობპროდუქტი ჩაიღვარა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, კავკაზის პორტის მიდამოში, მშრალი სატვირთო გემი ვოლნოგორსკი ჩაიძირა ბორტზე 2,5 ათასი ტონა გოგირდით. მართალია, კიდევ ერთხელ, ოფიციალური მონაცემებით, გემის დაღუპვის შედეგად გოგირდი არ მოხვდა ზღვაში, მშრალი ტვირთის გემის ეკიპაჟის წევრებმა დროულად დატოვეს გემი და გადაარჩინეს.

უბედურება არასოდეს მოდის მარტო

დაახლოებით დღის ორ საათზე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ქერჩის სრუტეში ჩაიძირა კიდევ ერთი გემი გოგირდის ტვირთით, მშრალი ტვირთის გემი ნახიჩევანი. კრასნოდარის ტერიტორიის რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მთავარი სამმართველოს პრესსამსახურის თანამშრომელმა ამ დროისთვის მიმდინარეობს მშრალი ტვირთის გემის ჩამოვარდნისას გაუჩინარებული მეზღვაურების ძებნა, მაგრამ მათ შედეგი ჯერ არ გამოუღიათ. განუცხადა რია ნოვოსტის.

მისი თქმით, ამ სატვირთო გემის ეკიპაჟის სამი წევრი გადაარჩინა - მეზღვაურები ალექსანდრე გორშკოვი და რომან რადონსკი და მზარეული ანა რეი.

ასევე ცოტა ხნის წინ გავრცელდა ინფორმაცია, რომ დაზიანებულია ტანკერი „ვოლგონეფტ-123“.

მიუხედავად იმისა, რომ ქერჩის სრუტიდან უსაფრთხო ზონებში 50-მდე ხომალდია გაყვანილი, კიდევ ერთი გემი კრიტიკულ მდგომარეობაშია. ზოგიერთი ცნობით, SOS სიგნალი გასცა გემმა, რომლის სამაგრის ჯაჭვი გაწყდა. გარდა ამისა, სრუტეში დგას უმართავი ბარჟა 3000 ტონა მაზუთით, რომელიც ტუზლას კონცხისკენ მიჰყავს.

და შავ ზღვაშიც

დღეს არა მხოლოდ აზოვის ზღვაა ქარიშხალი. მძიმე ვითარება იქმნება შავ ზღვაშიც. ასე რომ, სევასტოპოლის რაიონში რუსული გემი ჩაიძირა ლითონის ტვირთით, რომელიც მიცურავდა მარიუპოლი-სტამბოლის მარშრუტზე. ეკიპაჟის 16 წევრიდან 13 ადამიანი გაიქცა, ორი გარდაიცვალა, ერთი დაკარგულად ითვლება.

კატასტროფის ზონა აგროვებს ყველა სახის ლიდერს. ასე რომ, ანატოლი იანჩუკი, სახელმწიფო საგანგებო და სამაშველო საკოორდინაციო სამსახურის უფროსი (გოსმორსპასლუჟბა), ევგენი ტრუნინი, ფედერალური საზღვაო და მდინარის ტრანსპორტის სამსახურის უფროსის მოადგილე (როსმორეჩფლოტი) და ვლადიმერ პოპოვი, ტრანსპორტის ზედამხედველობის ფედერალური სამსახურის უფროსის მოადგილე. Rostransnadzor), უკვე ჩავიდნენ იქ.

გოგირდი უფრო საშიშია ვიდრე ზეთი

ქერჩის სრუტეში ქარიშხლის შედეგად ჩაძირულ მშრალ სატვირთო გემებზე გოგირდის ტვირთი უფრო საზიანოა გარემოსთვის, ვიდრე ნავთობის დაღვრა, ციტირებს რია ნოვოსტი რუსეთის მწვანე ჯვრის პრეზიდენტის, რუსეთის საბუნებისმეტყველო მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოს სერგეი ბარანოვსკის.

„ნავთობის დაღვრა დიდი პრობლემაა, მაგრამ კიდევ უფრო დიდი პრობლემაა ჩაძირული გოგირდის ტვირთი. ახლა გარემოზე შესაძლო ზიანის მასშტაბები დამოკიდებულია საგანგებო სიტუაციების სამინისტროსა და სამაშველო სამსახურების სწრაფ ქმედებებზე, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში ეს არის სერიოზული ეკოლოგიური კატასტროფაა“, - განაცხადა ბარანოვსკიმ.

იპოვე შეცდომა? აირჩიეთ ტექსტი და დააჭირეთ Ctrl + Enter

ბოლო დღეებში აზოვის ზღვა მსოფლიო მედიის ყურადღების ცენტრში მოექცა რუსეთ-უკრაინის ურთიერთობების მორიგი გამწვავების გამო. თუმცა, ამ წყლებში ტრაგედიები საუკუნეების განმავლობაში ხდებოდა. ამ მასალისგან შეიტყობთ ყველაზე საშინელ მოვლენებზე, რაც მოხდა აზოვის წყლებში.

1779: აფეთქება ფრეგატზე "მესამე"

1779 წელს ქალაქ ქერჩის ნავსადგურში ჩატარდა რემონტი ტრეტი მცურავი ფრეგატზე, რუსეთის ფლოტის ერთ-ერთ საუკეთესო გემზე, რომელიც აშენდა ექვსი წლით ადრე. მუშებმა კრუიტ-კამერა ტილოთი დააფინეს - აალებადი ნივთიერებების შესანახი ოთახი. შემთხვევითმა ხანძარმა გამოიწვია 149 ბარელი დენთის აფეთქება. გემი ფაქტიურად დაიშალა, 20 მეზღვაური დაიღუპა.

1781-82: ინციდენტები ტაგანროგთან

1781 წლის ზამთარში ახლად გამოგონილი გემი "ტაგანროგი" ყინულმა გამოაძევა ტაგანროგის ნავსადგურიდან. ხვრელის მიღების შემდეგ გემი ჩაიძირა. ამავდროულად, ეკიპაჟის 39 წევრი დაიღუპა, ათეულმა გადარჩენილმა მიიღო მოყინვა. ერთი წლის შემდეგ გემი ქვემოდან აწიეს და კვლავ დაიწყეს გამოყენება. თუმცა, 1782 წლის ნოემბერში, იმავე ყურეში შესვლის მცდელობისას, ტაგანროგი კვლავ წააწყდა ყინულს და ნაწილობრივ დატბორა - ამ გემმა 32 მეზღვაურის სიცოცხლე შეიწირა.

1914 წელი: კატასტროფული ქარიშხალი

პირველი მსოფლიო ომის დაწყების წელს, აზოვის ზღვის დონე სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში შტორმის დროს 4,3 მეტრით გაიზარდა. ამის მიზეზი, მკვლევარის ევგენი შნიუკოვის აზრით, იყო უჩვეულო ფენომენი - ტალღები. ბევრი ადამიანი ჩავარდა ზღვაში, 3000 ადამიანი დაიღუპა. იეისკი და თემრიუკი განადგურდა. დაღუპულთა დაახლოებით ნახევარი იყო აჩუევსკაიას სპიტის მიდამოში. პრიმორსკო-ახტარსკის მახლობლად, რკინიგზის 150 თანამშრომელი დაიხრჩო ქარიშხლის დროს.

1927: საშინელი ტორნადო იენიკალში

1927 წლის 20 სექტემბერს ქერჩის სრუტის სანაპიროზე ამოვარდნილი ტორნადო იმდენად ძლიერი იყო, რომ ჰაერში ასწია ორი სათევზაო ხომალდი და 150 მეტრის მანძილზე გადაიტანა. ერთ-ერთი მეთევზე გარდაიცვალა, სამი კი ინვალიდა.

1944: დაშვება კონცხ თარხანზე

დიდი სამამულო ომის დროს წითელმა არმიამ ქერჩის სრუტეში კონცხ თარხანზე დესანტი ჩაატარა დიდი დანაკარგებით. ოპერაცია ჩატარდა 1944 წლის 9-დან 11 იანვრამდე. საღამოს აზოვის ფლოტილის 51 გემი ზღვაზე გავიდა, მაგრამ კონცხზე გადასვლისას ქარიშხალი გაძლიერდა, ქარი 7 ბალამდე აიწია, რის გამოც 5 სადესანტო მოტორიანი ნავი ჩაიძირა.

10 იანვარს დილის 8 საათზე ქვეითებმა ყინულოვან წყალში დაიწყეს დაშვება, დაკარგეს იარაღი და საბრძოლო მასალა. პარალელურად გერმანულმა ავიაციამ ფლოტილას ჰაერიდან ესროლა. საბჭოთა ავიაცია, რომელიც ოპერაციას უნდა გაშუქებულიყო, ადგილზე არ გამოჩენილა.

დესანტის დროს მსხვერპლთა რაოდენობა 177 მედესანტე იყო - ისინი დაიხრჩო ან დაიღუპნენ. გარდა ამისა, დაიღუპნენ რამდენიმე ჩაძირული ნავის, ტენდერისა და მოტორიანი კატარღის ეკიპაჟის წევრები.

1969: ცუნამი ყუბანის სანაპიროზე

აზოვის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე დამანგრეველი კატასტროფა იყო 1969 წლის ოქტომბერში ელემენტების მძვინვარება. ქარის მკვეთრი ცვლილების გამო კრასნოდარის ტერიტორიის თემრიუკის ოლქის სანაპიროს 4 მეტრის სიმაღლის ტალღა დაეჯახა. ცუნამმა გაანადგურა მეთევზეთა სოფლები ჩაიკინო, აჩუევო, პერეკოპკა და ვერბენაია, ტემრიუკში პორტში მდებარე შენობები, გემების შეკეთება და საკონსერვო ქარხნები და საკურორტო შენობები დაზიანდა. დაიტბორა 10-12 კილომეტრის სიგანის მიწის ზოლი. დაღუპულთა ზუსტი რაოდენობა არ იყო დასახელებული, თუმცა, ექსპერტების აზრით, კანონპროექტი ასობით ადამიანზე მოდის. ათასობით ადამიანმა დაკარგა საცხოვრებელი, რეგიონის მეთევზეობა მთლიანად განადგურდა.

1988: ავიაკატასტროფა იეისკის შესართავთან

1988 წლის 8 აგვისტოს An-12 ლაბორატორიული თვითმფრინავი, რომელსაც 535-ე ცალკეული შერეული საავიაციო პოლკის მფრინავები დაფრინავდნენ, ჩამოვარდა აზოვის ზღვაში. თვითმფრინავის ბორტზე 50 მგზავრი იმყოფებოდა. Yeysk Liman-ზე სადესანტო მიახლოებისას თვითმფრინავის ძრავები მოულოდნელად გაითიშა და ის არაღრმა წყალში ჩავარდა. კორპუსი ძირს მოხვდა და გატყდა. 25 დაღუპულიდან ზოგი სასიკვდილოდ დაშავდა შეჯახებისას, ზოგი კი დაიხრჩო. მგზავრების ნახევარმა გაქცევა მოახერხა, ადგილობრივი მაცხოვრებლების დახმარების გარეშეც, რომლებიც შემთხვევის ადგილზე პატარა ნავებით მიცურავდნენ. სტიქიის მიზეზი წყალში შერეული საავიაციო საწვავის გამოყენება გახდა.