სახალხო კომისართა საბჭოს 1941 წლის 29 ივნისის დირექტივა. სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოსა და ბოლშევიკების გაერთიანებული კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის დირექტივა ფრონტის ხაზის რეგიონების პარტიულ და საბჭოთა ორგანიზაციებს.

ფაშისტური გერმანიის თავდასხმა საბჭოთა კავშირზე გრძელდება. ამ თავდასხმის მიზანია საბჭოთა სისტემის განადგურება, საბჭოთა მიწების მიტაცება, საბჭოთა კავშირის ხალხების დამონება, ჩვენი ქვეყნის ძარცვა, ჩვენი მარცვლეულისა და ნავთობის წართმევა, ქვეყნის ძალაუფლების აღდგენა. მიწის მესაკუთრეები და კაპიტალისტები. მტერმა უკვე შეიჭრა საბჭოთა მიწაზე, დაიპყრო ლიტვის უმეტესი ნაწილი ქალაქ კაუნასთან და ვილნიუსთან ერთად, დაიპყრო ლატვიის ნაწილი, ბრესტი, ბიალისტოკი, საბჭოთა ბელორუსის ვილეიკა და დასავლეთ უკრაინის რამდენიმე რეგიონი. საფრთხე ეკიდა სხვა უბნებს. გერმანული ავიაცია აფართოებს დაბომბვის არეალს, ბომბავს ქალაქებს - რიგა, მინსკი, ორშა, მოგილევი, სმოლენსკი, კიევი, ოდესა, სევასტოპოლი, მურმანსკი.

ჩვენთვის დაწესებული ომის ძალით, ჩვენი ქვეყანა სასიკვდილო ბრძოლაში შევიდა თავის საშიშ და მზაკვრ მტერთან - გერმანულ ფაშიზმთან. ჩვენი ჯარები გმირულად ებრძვიან მტერს, კბილებამდე შეიარაღებულნი ტანკებითა და თვითმფრინავებით. წითელი არმია, მრავალი სირთულის გადალახვით, თავდაუზოგავად იბრძვის საბჭოთა მიწის ყოველი სანტიმეტრისთვის.

მიუხედავად სერიოზული საფრთხისა, რომელიც წარმოიშვა ჩვენი ქვეყნისთვის, ზოგიერთ პარტიულ, საბჭოთა, პროფკავშირულ და კომკავშირულ ორგანიზაციას და მათ ხელმძღვანელებს ჯერ კიდევ არ ესმით ამ საფრთხის მნიშვნელობა, ჯერ ვერ გააცნობიერეს ამ საფრთხის მნიშვნელობა, ცხოვრობენ თვითკმაყოფილ და მშვიდობიან გუნებაზე. და არ მესმის, რომ ომმა მკვეთრად შეცვალა სიტუაცია, რომ ჩვენს სამშობლოს უდიდესი საფრთხე ემუქრება და რომ ჩვენ სწრაფად და გადამწყვეტად უნდა მოვახდინოთ ჩვენი სამუშაოს რეორგანიზაცია ომის საფუძვლებზე.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭო და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტი ავალდებულებს ყველა პარტიულ, საბჭოთა, პროფკავშირულ და კომკავშირულ ორგანიზაციას, ბოლო მოეღოს თვითკმაყოფილებას და უყურადღებობას და მობილიზდეს ყველა ჩვენი ორგანიზაცია და მთელი ძალები. ხალხის დასამარცხებლად მტერი, დაუნდობლად გაუმკლავდეს თავდასხმული გერმანული ფაშიზმის ლაშქარს.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭო და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტი მოგთხოვთ:

1) მტრის წინააღმდეგ დაუნდობელ ბრძოლაში, დავიცვათ საბჭოთა მიწის ყოველი სანტიმეტრი, ვიბრძოლოთ სისხლის ბოლო წვეთამდე ჩვენი ქალაქებისთვის და სოფლებისთვის, გამოვავლინოთ ჩვენს ხალხს თანდაყოლილი სიმამაცე, ინიციატივა და გამომგონებლობა.

2) საველეზე ჯარის ყოვლისმომცველი დახმარების ორგანიზება, რეზერვის მობილიზაციის ორგანიზებული წარმართვის უზრუნველყოფა, ჯარის უზრუნველყოფა ყველა საჭირო ნივთით, ტრანსპორტის სწრაფი წინსვლა ჯარით და სამხედრო ტვირთით, ფართო დახმარება დაჭრილებს საავადმყოფოებისთვის, სკოლების, კლუბებისა და დაწესებულებების მიწოდებით.

3) წითელი არმიის უკანა ნაწილის გაძლიერება ფრონტის ინტერესების დაქვემდებარებით მთელი მისი მოქმედების უზრუნველსაყოფად, ყველა საწარმოს გააქტიურებული მუშაობის უზრუნველსაყოფად, მშრომელ ხალხს აუხსნას მათი მოვალეობები და შექმნილი ვითარება, ორგანიზება გაუწიოს დაცვას. ქარხნების, ელექტროსადგურების, ხიდების, სატელეფონო და სატელეგრაფო კომუნიკაციების, დაუნდობელი ბრძოლის ორგანიზება ზურგის ყველა სახის დეზორგანიზების, დეზერტირების, განგაშის, ჭორების გავრცელების წინააღმდეგ, ჯაშუშების, დივერსანტების, მტრის მედესანტეების განადგურება, განადგურებაში სწრაფი დახმარების გაწევა. ბატალიონები ამ ყველაფერში. ყველა კომუნისტმა უნდა იცოდეს, რომ მტერი მზაკვარია, მზაკვარი, გამოცდილია მოტყუებაში და ცრუ ჭორების გავრცელებაში, ეს ყველაფერი გაითვალისწინოს თავის საქმეში და არ დაემორჩილოს პროვოკაციებს.

4) წითელი არმიის ქვედანაყოფების იძულებითი გაყვანის შემთხვევაში მოძრავი შემადგენლობის მოპარვა, მტერს არ დაუტოვოს არც ერთი ლოკომოტივი, არც ერთი ვაგონი, არ დაუტოვოს მტერს კილოგრამი პური ან ლიტრი. საწვავი. კოლექტიურმა ფერმერებმა უნდა მოიპარონ პირუტყვი, უსაფრთხოების მიზნით მარცვლეული გადასცენ სახელმწიფო ორგანოებს მისი უკანა მიდამოებში გასატანად. ყველა ძვირფასი ქონება, მათ შორის ფერადი ლითონები, მარცვლეული და საწვავი, რომელთა ექსპორტი შეუძლებელია, რა თქმა უნდა, უნდა განადგურდეს.

5) მტრის მიერ ოკუპირებულ რაიონებში შექმენით პარტიზანული რაზმები და დივერსიული ჯგუფები მტრის ჯარის ნაწილების წინააღმდეგ საბრძოლველად, ყველგან და ყველგან პარტიზანული ომის გასაჩაღებლად, ხიდების, გზების აფეთქებით, სატელეფონო და სატელეგრაფო კომუნიკაციების დაზიანებით, საწყობების დაწვის მიზნით. და ა.შ. ოკუპირებულ ტერიტორიებზე შექმენით გაუსაძლისი პირობები მტრისთვის და მისი ყველა თანამზრახვლისთვის, დევნა და განადგურება ყოველ ჯერზე, ჩაშალეთ მათი ყველა საქმიანობა.

მთელი ამ საქმის წინასწარ წარმართვის მიზნით, რაიონული კომიტეტების და რაიკომის პირველი მდივნების პასუხისმგებლობით, საუკეთესო ადამიანებისგან შექმენით საიმედო მიწისქვეშა საკნები და უსაფრთხო სახლები ყველა ქალაქში, რაიონულ ცენტრში, მუშათა დასახლებაში, რკინიგზის სადგურში, სახელმწიფო მეურნეობებში. და კოლმეურნეობები.

6) დაუყონებლივ წარმართონ სამხედრო ტრიბუნალის სასამართლოში ყველა, ვინც თავისი განგაშით და სიმხდალეთ ერევა დაცვის საქმეში, განურჩევლად მათი სახისა.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭო და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტი აცხადებენ, რომ ფაშისტურ გერმანიასთან დაწესებულ ომში წყდება საბჭოთა სახელმწიფოს სიცოცხლისა და სიკვდილის საკითხი, არის თუ არა ხალხები საბჭოთა კავშირი უნდა იყოს თავისუფალი ან მონობაში ჩავარდეს.

ახლა ყველაფერი დამოკიდებულია ჩვენს უნარზე, სწრაფად მოვახდინოთ ორგანიზება და მოქმედება, დროის ერთი წუთის დაკარგვის გარეშე, მტრის წინააღმდეგ ბრძოლაში ერთი შესაძლებლობის ხელიდან გაშვების გარეშე.

ბოლშევიკების ამოცანაა გააერთიანონ მთელი ხალხი პარტიის გარშემო, საბჭოთა ხელისუფლების ირგვლივ წითელი არმიის თავგანწირული მხარდაჭერისთვის, გამარჯვებისთვის.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს თავმჯდომარე

ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის მდივანი ი.სტალინი

ვიცე-თავმჯდომარე

დირექტივა

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭო და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტი

პარტიული და საბჭოთა ორგანიზაციები
ფრონტის ზონები

ფაშისტური გერმანიის თავდასხმა საბჭოთა კავშირზე გრძელდება. ამ თავდასხმის მიზანია საბჭოთა სისტემის განადგურება, საბჭოთა მიწების მიტაცება, საბჭოთა კავშირის ხალხების დამონება, ჩვენი ქვეყნის ძარცვა, ჩვენი მარცვლეულისა და ნავთობის წართმევა, ქვეყნის ძალაუფლების აღდგენა. მიწის მესაკუთრეები და კაპიტალისტები. მტერმა უკვე შეიჭრა საბჭოთა მიწაზე, დაიპყრო ლიტვის უმეტესი ნაწილი ქალაქებით კაუნასით და ვილნიუსით, დაიპყრო ლატვიის ნაწილი, ბრესტი, ბიალისტოკი, საბჭოთა ბელორუსის ვილეიკა და დასავლეთ უკრაინის რამდენიმე რეგიონი... საფრთხე ემუქრებოდა ზოგიერთ სხვა რეგიონს. . გერმანული ავიაცია აფართოებს დაბომბვის არეალს, ბომბავს ქალაქებს რიგას, მინსკს, ორშას, მოგილევს, სმოლენსკს, კიევს, ოდესას, სევასტოპოლს, მურმანსკს.

ჩვენთვის დაწესებული ომის გამო ჩვენი ქვეყანა სასიკვდილო ბრძოლაში შევიდა თავის საშიშ და მზაკვრ მტერთან - გერმანულ ფაშიზმთან. ჩვენი ჯარები გმირულად ებრძვიან მტერს, კბილებამდე შეიარაღებულნი ტანკებითა და თვითმფრინავებით. წითელი არმია, მრავალი სირთულის გადალახვით, თავდაუზოგავად იბრძვის საბჭოთა მიწის ყოველი სანტიმეტრისთვის.

მიუხედავად სერიოზული საფრთხისა, რომელიც წარმოიშვა ჩვენი ქვეყნისთვის, ზოგიერთ პარტიულ, საბჭოთა, პროფკავშირულ და კომკავშირულ ორგანიზაციას და მათ ხელმძღვანელებს ჯერ კიდევ არ ესმით ამ საფრთხის მნიშვნელობა, ჯერ ვერ გააცნობიერეს ამ საფრთხის მნიშვნელობა, ცხოვრობენ თვითკმაყოფილი - მშვიდობიანი განწყობით. და არ მესმის, რომ ომმა მკვეთრად შეცვალა სიტუაცია, რომ ჩვენს სამშობლოს უდიდესი საფრთხე ემუქრება და რომ ჩვენ სწრაფად და გადამწყვეტად უნდა მოვახდინოთ ჩვენი სამუშაოს რეორგანიზაცია ომის საფუძვლებზე.

1. მტრის წინააღმდეგ დაუნდობელ ბრძოლაში დაიცავით საბჭოთა მიწის ყოველი სანტიმეტრი, იბრძოლეთ სისხლის ბოლო წვეთამდე ჩვენი ქალაქებისთვის და სოფლებისთვის, გამოიჩინეთ ჩვენი ხალხისთვის დამახასიათებელი სიმამაცე, ინიციატივა და გამომგონებლობა.

2. საველეზე ჯარის ყოვლისმომცველი დახმარების ორგანიზება, რეზერვის მობილიზაციის ორგანიზებული წარმართვის უზრუნველყოფა, ჯარის უზრუნველყოფა ყველა საჭირო ნივთით, ტრანსპორტის სწრაფი წინსვლა ჯარით და სამხედრო ტვირთით, ფართო დახმარება დაჭრილებს საავადმყოფოებისთვის, სკოლების, კლუბებისა და დაწესებულებების მიწოდებით.

3. წითელი არმიის უკანა ნაწილის გაძლიერება, მთელი მისი საქმიანობის ფრონტის ინტერესების დაქვემდებარება, ყველა საწარმოს გააქტიურების უზრუნველყოფა, მშრომელ ხალხს მათი მოვალეობების ახსნა და შექმნილი ვითარება, ქარხნების დაცვის ორგანიზება, ძალაუფლება. ქარხნები, ხიდები, სატელეფონო და სატელეგრაფო კომუნიკაციები, უმოწყალო ბრძოლის ორგანიზება ზურგის ყველა სახის დეზორგანიზების, დეზერტირების, განგაშის, ჭორების გამავრცელებლების წინააღმდეგ, რათა გაანადგურონ ჯაშუშები, დივერსანტები, მტრის მედესანტეები, ამ ყველაფერში სწრაფ დახმარებას უწევენ განადგურების ბატალიონებს. ყველა კომუნისტმა უნდა იცოდეს, რომ მტერი მზაკვარია, მზაკვარი, გამოცდილია მოტყუებაში და ცრუ ჭორების გავრცელებაში, ეს ყველაფერი გაითვალისწინოს თავის საქმეში და არ დაემორჩილოს პროვოკაციებს.

4. წითელი არმიის ქვედანაყოფების იძულებით გაყვანის შემთხვევაში მოძრავი შემადგენლობის მოპარვა, მტერს არ დაუტოვოს არც ერთი ლოკომოტივი, არც ერთი ვაგონი, არ დაუტოვოს მტერს კილოგრამი პური ან ლიტრი საწვავი. კოლექტიურმა ფერმერებმა უნდა მოიპარონ პირუტყვი, უსაფრთხოების მიზნით მარცვლეული გადასცენ სახელმწიფო ორგანოებს მისი უკანა მიდამოებში გასატანად. ყველა ღირებული ქონება, მათ შორის ფერადი ლითონები, მარცვლეული და საწვავი, რომლის ამოღებაც შეუძლებელია, უპირობოდ უნდა განადგურდეს.

5. მტრის მიერ ოკუპირებულ რაიონებში შექმენით პარტიზანული რაზმები და დივერსიული ჯგუფები მტრის ჯარის ნაწილებთან საბრძოლველად, პარტიზანული ომის გასაღვივებლად ყველგან და ყველგან, ააფეთქეთ ხიდები, გზები, დააზიანეთ სატელეფონო და სატელეგრაფო კომუნიკაციები, ცეცხლი წაუკიდეთ საწყობებს. და ა.შ.. ოკუპირებულ ტერიტორიებზე შექმენით გაუსაძლისი პირობები მტერს და მის ყველა თანამზრახველს, რათა დაედევნათ და გაანადგურონ ისინი ყოველ ნაბიჯზე, ჩაშალონ მათი მთელი საქმიანობა.

6. დაუყონებლივ გამოიტანონ სასამართლოს წინაშე სამხედრო ტრიბუნალი ყველა, ვინც თავისი განგაშით და სიმხდალეთ ერევა დაცვის საქმეში, განურჩევლად მათი სახისა.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭო და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტი აცხადებენ, რომ ჩვენთვის დაწესებულ ფაშისტურ გერმანიასთან ომში წყდება საბჭოთა სახელმწიფოს სიცოცხლისა და სიკვდილის საკითხი, იქნება თუ არა ხალხები. საბჭოთა კავშირი უნდა იყოს თავისუფალი ან მონობაში ჩავარდეს.

ახლა ყველაფერი დამოკიდებულია ჩვენს უნარზე, სწრაფად მოვახდინოთ ორგანიზება და მოქმედება, დროის ერთი წუთის დაკარგვის გარეშე, მტრის წინააღმდეგ ბრძოლაში ერთი შესაძლებლობის გამოტოვების გარეშე.

ბოლშევიკების ამოცანაა გააერთიანონ მთელი ხალხი ლენინის პარტიის გარშემო, საბჭოთა ხელისუფლების ირგვლივ წითელი არმიის თავგანწირული მხარდაჭერისთვის, გამარჯვებისთვის.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს თავმჯდომარე და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის მდივანი.

I. სტალინი

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე

ვ.მოლოტოვი

AP RF. F. 3. თხზ. 50. დ. 415. L. 109-112.

ომი 1941-1945 წწ. მ., 2010. S. 34-37

სახალხო კომისართა საბჭო კომისიას გამოსცემს შემდეგ დირექტივას: სამართლიანი და აუცილებელია მოიძიონ სრული პოლიტიკური უფლებები მეორე რესპუბლიკაში მცხოვრები ორივე რესპუბლიკის მოქალაქეებისთვის.

პეტრეს ქვეშ მყოფი საგამოძიებო კომისიის საქმიანობის შესახებ. საბჭო 393

რეზოლუციის პროექტი SNK

პირველ რიგში, იმის გათვალისწინებით, რომ ფინეთის მახლობლად არის უზარმაზარი ქალაქი ბურჟუაზიული მოსახლეობის უჩვეულოდ მაღალი პროცენტით;

მეორეც, რომ ფინეთი ჩვეულებრივ აგზავნის დაახლოებით 30000 ფინელ მუშაკს პეტერბურგში;

მესამე, რომ პეტერბურგის ბურჟუაზია ჩვეულებრივ აგზავნის დაახლოებით 200 000 ბურჟუას ფინეთში;

მეოთხე, რომ შესაბამისად ფინელი და რუსეთის მოქალაქეების ფორმალური თანასწორობა (საზღვარგარეთ მათი პოლიტიკური უფლებებით სარგებლობის საკითხში) ფაქტიურად აშკარა პრივილეგია იქნებოდა რუსული ბურჟუაზიისთვის;

ან § 13-ში საუბარი არა მოქალაქეებზე, არამედ მხოლოდ მუშებსა და გლეხებზე, რომლებიც არ იყენებენ სხვების შრომას;

ან § 13-ის წინა ფორმულირებას დავამატოთ პირობა, რომ რუსეთის მოქალაქეები, რომლებიც ჩადიან ფინეთში და ვერ ამტკიცებენ, რომ მიეკუთვნებიან მუშაკთა ორ ზემოხსენებულ კატეგორიას, არ სარგებლობენ პოლიტიკური უფლებებით ფინეთში634.

პირველად გამოიცა 1933 წელს ლენინის კრებულში XXI გამოცემული ხელნაწერების მიხედვით

პეტროგრადის საბჭოსთან არსებული საგამოძიებო კომისიის საქმიანობის შესახებ სნკ-ის გადაწყვეტილების პროექტში დამატება

ამხანაგის განცხადების გათვალისწინებით შრეიდერი, რომ იგი მტკიცედ არის დარწმუნებული, კომისიის აზრის საწინააღმდეგოდ, რომ ამხანაგი მიცგენდლერი დამნაშავეა მოსყიდვაში, სახალხო კომისართა საბჭო ამას ამხანაგის მოვალეობად თვლის. შრეიდერი, პირველ რიგში, გაიმეორეთ მისი განცხადება

394 V. I. LENIN

წერილობით, მეორეც, სასამართლოს წინაშე დაუყოვნებლივ წარუდგინოს თავისი პირადი სახელით ბრალდება მიცგენდლერის წინააღმდეგ635.

SNK-ის გადაწყვეტილების პროექტი წყლის ტრანსპორტის მართვის საბჭოს შექმნის შესახებ636

დაევალებინათ ამხანაგებს მილუტინს, შლიაპნიკოვს და აპრელევს, მოაწყონ კოლეგია ხვალ, § 3(637) საფუძველზე, რათა დაინიშნოს სპეციალური წარმომადგენელი ყოველი სპეციალური ფუნქციისთვის, რომელიც პასუხისმგებელია კოლეგიის წინაშე მთლიანად და სახალხო კომისართა საბჭოს წინაშე. .

მე-3 პუნქტის თანახმად, დროებით შეცვალოს ეროვნული ეკონომიკის უმაღლესი საბჭოს 6 წევრი და რეგიონული საბჭოების წარმომადგენლები სრულიად რუსული პროფკავშირების წარმომადგენლებით.

ორი ამხანაგი, ერთი წყალსატრანსპორტო გაერთიანებიდან, ერთი სახალხო ეკონომიკის უმაღლესი საბჭოსგან, სასწრაფოდ დაინიშნოს და ხვალ გამოცხადდეს სპუნდეში, რათა დაუყოვნებლად აიღოს გასაგზავნი თანხა.

პირველად გამოიცა 1933 წელს ხელნაწერის მიხედვით გამოცემული ლენინის კრებულში XXI

დადგენილების პროექტს ყველა სახის დაზღვევაზე სახელმწიფო კონტროლის დამყარების შესახებ639

სადაზღვევო საბჭოს შემადგენლობის შეცვლა მუშათა კლასის წევრთა საერთო რაოდენობის დაახლოებით 2/3-მდე გაზრდის მიმართულებით.

ვსნხ 395 თანხების ხარჯვაზე კონტროლის შესახებ

დაამყაროს კავშირი დაზღვევის საკითხთა მთავარ კომისარიატსა და სახალხო კომისართა საბჭოს შორის ისე, რომ მთავარი კომისარი სახალხო კომისართა საბჭოში საკონსულტაციო ხმით მონაწილეობს.

დამატება*

SNK-ის გადაწყვეტილების პროექტი VSNKh640-ის თანხების ხარჯვის კონტროლზე

სახალხო კომისართა საბჭო ავალებს წარმომადგენლებს 1 - კონტროლიდან, 1 - ფინანსთა კომისარიატიდან, შექმნან კომისია სახალხო ეკონომიკის უმაღლესი საბჭოს საწვავის დეპარტამენტის ბუღალტრული აღრიცხვისა და კონტროლის დეპარტამენტის, აგრეთვე სხვა ბუღალტრული აღრიცხვისა და აღრიცხვის აუდიტის მიზნით. უმაღლესი ეკონომიკური საბჭოს კონტროლის დეპარტამენტები.

კომისიის მოწვევა ამხანაგ ბოგოლეპოვს ევალება.

ამავე კომისიას ევალება, პირველ რიგში, განსაკუთრებით განიხილოს ანგარიშგების ფორმების საკითხი; მეორეც, მოითხოვოს ყველა დაინტერესებული პირის მიერ ხელმოწერილი ზუსტი წერილობითი აქტი, რომელიც დაადასტურებს ამ პირების მონაწილეობას უმაღლესი ეკონომიკური საბჭოს სხვადასხვა დეპარტამენტების თანხის გამოყოფასა და ბიზნეს ოპერაციებში.

ამასთან, მოითხოვეთ ამ წამყვანი პირებისგან, რომ უახლოეს მომავალში წარმოადგინონ შესაბამისი დოკუმენტაცია მათ დაქვემდებარებული ყველა დაწესებულებიდან და იმ პირებიდან, რომელთა მეშვეობითაც იხარჯება ეროვნული ეკონომიკის უმაღლესი საბჭოს თანხები.

სახალხო კომისართა საბჭო ავლენს უმაღლეს ეკონომიკურ საბჭოს და განსაკუთრებით საწვავის დეპარტამენტს მისი საქმიანობის უკიდურესი არაკორექტულობის წინაშე.

* ხელნაწერი აქ მთავრდება. რედ.

მიუხედავად სერიოზული საფრთხისა, რომელიც წარმოიშვა ჩვენი ქვეყნისთვის, ზოგიერთ პარტიულ, საბჭოთა, პროფკავშირულ და კომკავშირულ ორგანიზაციას და მათ ხელმძღვანელებს ჯერ კიდევ არ ესმით ამ საფრთხის მნიშვნელობა, ჯერ ვერ გააცნობიერეს ამ საფრთხის მნიშვნელობა \447\, ცხოვრობენ თვითკმაყოფილი მშვიდობიანი გზით. განწყობილებას და არ მესმის, რომ ომმა მკვეთრად შეცვალა სიტუაცია, რომ ჩვენი სამშობლო იყო უდიდესი საფრთხის წინაშე და რომ ჩვენ სწრაფად და გადამწყვეტად უნდა მოვახდინოთ ჩვენი სამუშაოს რეორგანიზაცია ომის საფუძველზე.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭო და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტი ავალდებულებს ყველა პარტიულ, საბჭოთა, პროფკავშირულ და კომკავშირულ ორგანიზაციას ბოლო მოეღოს თვითკმაყოფილებას და დაუდევრობას და მობილიზდეს ჩვენი ყველა ორგანიზაცია და მთელი ძალები. ხალხის დასამარცხებლად მტერი, დაუნდობლად გაუმკლავდეს თავდასხმული გერმანული ფაშიზმის ლაშქარს.

4) წითელი არმიის ქვედანაყოფების იძულებითი გაყვანის შემთხვევაში მოძრავი შემადგენლობის მოპარვა, მტერს არ დაუტოვოს არც ერთი ლოკომოტივი, არც ერთი ვაგონი, არ დაუტოვოს მტერს კილოგრამი პური ან ლიტრი. საწვავი. კოლექტიურმა ფერმერებმა უნდა მოიპარონ პირუტყვი, უსაფრთხოების მიზნით მარცვლეული გადასცენ სახელმწიფო ორგანოებს მისი უკანა მიდამოებში გასატანად. ყველა ძვირფასი ქონება, მათ შორის ფერადი ლითონები, მარცვლეული და საწვავი, რომლის ექსპორტზე გატანა შეუძლებელია, რა თქმა უნდა, უნდა განადგურდეს.

6) დაუყონებლივ გამოიყვანეთ სასამართლოს წინაშე სამხედრო ტრიბუნალის მიერ ყველა, ვინც ერევა დაცვის საქმეში თავისი განგაშით და სიმხდალეთ, განურჩევლად მათი სახისა.

სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოსა და ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის დირექტივა 1941 წლის 29 ივნისის ფრონტის რეგიონების პარტიულ და საბჭოთა ორგანიზაციებს და ცენტრალური პოლიტბიუროს დადგენილება. 1941 წლის 18 ივლისის ბოლშევიკების საკავშირო კომუნისტური პარტიის კომიტეტმა "გერმანიის ჯარების ზურგში ბრძოლის ორგანიზების შესახებ" განსაზღვრა პატრიოტების საქმიანობის ძირითადი სფეროები ოკუპირებულ საბჭოთა ტერიტორიაზე და განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მტრის ზურგის დეზორგანიზაცია, მტრის კომუნიკაციების შეფერხება.
მოგვიანებით, ამ საკითხმა მიიპყრო ყურადღება სსრკ თავდაცვის სახალხო კომისრის 1942 წლის 5 სექტემბრის ბრძანებაში "პარტიზანული მოძრაობის ამოცანების შესახებ". პატრიოტების მთავარი ამოცანები, ნათქვამია ბრძანებაში, არის "არ დაუშვან არც ერთი გერმანული მატარებელი ფრონტზე, ძირი გამოუთხარონ მატარებლებს, სარკინიგზო ლიანდაგებს, გაანადგურონ ხიდები, სტრუქტურები, წყლის ტუმბოები, ააფეთქონ საწყობები, ჩაშალონ კომუნიკაციები, გაანადგურონ ნაცისტები. აუცილებლად, ერთი წუთითაც არ შეწყვიტოთ ბრძოლა გერმანელებთან, შეინახეთ ფაშისტები შიშის მდგომარეობაში.
ამ დირექტივებიდან გამომდინარე, მტრის ხაზს მიღმა პატრიოტები ყველანაირად ცდილობდნენ მტრის მანქანების გათიშვას. ჰიტლერის გენერლები აცხადებენ, რომ პარტიზანების მიერ დივერსიის ძირითადი ობიექტები იყო, უპირველეს ყოვლისა, სარკინიგზო ხაზები, ხიდები, ურმები, მატარებლები.
საბჭოთა პატრიოტების მიერ ჩადენილი ტრანსპორტის დივერსია იყო არა მხოლოდ მტრის ხაზს მიღმა ეკონომიკური ცხოვრების რიტმის დარღვევის ეფექტური ფორმა, არამედ მისი ცოცხალი ძალისა და აღჭურვილობის, აგრეთვე მატერიალური აქტივების განადგურება, რომელიც ნაცისტებმა გერმანიაში გაიტანეს. უკვე 1941 წლის ივლის-აგვისტოში ოკუპანტთა მოძრაობა შეფერხდა იმის გამო, რომ მინსკის რეგიონის პატრიოტებმა გაანადგურეს მრავალი ხიდი მდინარეებზე სლუჩზე, მოროჩზე, ორესაზე, სვისლოხზე, ბერეზინაზე, პრიპიატზე, პტიჩზე და სხვებზე. პარტიზანებმა დაანგრიეს არა მხოლოდ ხიდები. ოსიპოვიჩის სადგურის საცავში (მოგილევის რაიონი), მიწისქვეშა მუშაკებმა M.S. შვედოვის ხელმძღვანელობით 1941 წლის აგვისტო - ნოემბერში გამორთეს 12 ორთქლის ლოკომოტივი.
1941 წლის დეკემბერში, ქალაქ ვიაზმასთან, ბრიანსკ-ვიაზმის რკინიგზაზე, პარტიზანებმა გაანადგურეს მატარებელი და სამი დღით შეაჩერეს მოძრაობა ამ გზაზე. რკინიგზის პატრიოტებმა კ.ზასლონოვის მეთაურობით, რომლებიც მუშაობდნენ ორშას სადგურის დეპოში, 1941 წლის ნოემბრიდან 1942 წლის თებერვლამდე პერიოდში 150-ზე მეტი ლოკომოტივი დააზიანა.
მინსკის სარკინიგზო კვანძზე პირველი დივერსია ინჟინერმა ფიოდორ ჟივალევმა ჩაიდინა. ბევრგან წყლის დიდი წნევით გამორთო სარკინიგზო კვანძის წყალმომარაგების ქსელი. ათი დღის განმავლობაში ორთქლის ლოკომოტივების წყლით მომარაგება შეფერხდა. აქ, მინსკის გზაჯვარედინზე, 1941/42 წლის ზამთარში, 50 ორთქლის ლოკომოტივი "გაიყინეს" \ 1942 წლის თებერვლის შუა რიცხვებში, ბრაიანსკის კვანძის რკინიგზის მუშებმა "გაყინეს" ლოკომოტივის ფლოტის 60% და ისინი თვითონ წავიდნენ. პარტიზანულ რაზმებში.
პირველი სამხედრო ზამთრის რთულ პირობებში ლენინგრადის პარტიზანებმა დიდი აქტიურობა გამოიჩინეს. ისინი მუდმივად ახორციელებდნენ დივერსიებს ბოლოგოვსკაიასა და ვიტებსკის სარკინიგზო ხაზებზე და აკონტროლებდნენ ხოლმის დამაკავშირებელ გზებს სტარაია რუსასთან და ლოკნიას სადგურთან. 1942 წელს რვა თვის განმავლობაში ლენინგრადის პარტიზანებმა მოაწყვეს 103 მატარებლის ავარია. 1941 წლის 3 ნოემბერს დამპყრობლებმა აღადგინეს სარკინიგზო ხიდი დნეპერზე ჩერკასის რაიონში, ხოლო 7 ნოემბერს, ანუ ოთხი დღის შემდეგ, იგი უკვე დაზიანდა პარტიზანების მიერ. 1942 წლის იანვარში, იგრენისა და ილარიონოვოს სადგურებს შორის მონაკვეთზე, დნეპროპეტროვსკის ამურ-ნიჟნედნეპროვსკის რაიონის კომსომოლის ახალგაზრდული ორგანიზაციის მიწისქვეშა მუშაკებმა განალაგეს რელსების ბმული, რის შედეგადაც მატარებელი დაეჯახა. ამავე ორგანიზაციის მიწისქვეშა მუშაკებმა 1942 წლის ოქტომბერში, მანევრების დროს, მატარებელი კარლ ლიბკნეხტის ქარხნის ჩიხში შეუშვეს, რამაც მატარებლის ავარია გამოიწვია.
დიდი სამამულო ომის პირველ პერიოდში - 1941/42 წლის ზამთარში, არასრული მონაცემებით, პარტიზანებმა რელსებიდან გადაიყვანეს 224 მატარებელი, ააფეთქეს და გადაწვეს 650-მდე ხიდი, გაანადგურეს და დააზიანა 1850 მანქანა. 1941 წლის 1 დეკემბრიდან 1942 წლის 1 აპრილამდე, დივერსიის შედეგად, მტრის ზურგში სხვადასხვა რკინიგზაზე მოძრაობა შეწყდა სულ 180 დღეზე მეტით. სმოლენსკის ოლქის ორი რკინიგზა (სმოლენსკი-მიჩურინსკი და ბრაიანსკ-ვიაზმა) მთლიანად გამოვიდა მწყობრიდან და დაახლოებით ერთი წელი არ მუშაობდა.
1942 წლის 31 ივლისის ოკუპირებული საბჭოთა რეგიონებიდან ბერლინის მე-14 მოხსენებაში ნათქვამია: „პარტიზანების მიერ რკინიგზაზე განხორციელებული დივერსიული აქტების მუდმივად მზარდი რაოდენობა ადასტურებს, რომ მტერი ყველა საშუალებით ცდილობს აღკვეთოს მიწოდება. გერმანიის ჯარები“ 7 მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისი იყო იმის შედარებით, თუ რა სახის ომი განვითარდა ლიანდაგზე 1943 და 1944 წლებში.
პარტიზანები და მიწისქვეშა მუშები იყენებდნენ სხვადასხვა მეთოდებს რკინიგზის საბოტაჟისთვის. ოკუპანტების გათვლებით, დივერსიის თითქმის მესამედი ნაღმებითა და სხვა ასაფეთქებელი ნივთიერებებით განხორციელდა. მაგრამ პარტიზანებს და მიწისქვეშა მუშაკებს ყოველთვის არ ჰქონდათ შესაბამისი თანხა და მაღაროები.
პარტიზანული ფორმირების მეთაური, საბჭოთა კავშირის გმირი A.N. საბუროვი თავის მოგონებებში წერს, რომ მისი მოადგილე პარტიზანების მომარაგებისთვის, რევა, ინახავდა დღიურს, რომელიც ასახავდა პარტიზანების ცხოვრებას. „აქ არის ირონიული შენიშვნა დივერსანტებისადმი ჩვენი ინსტრუქციების შესახებ“, წერს საბუროვი: გახსენით თხილი და ამოიღეთ ჭანჭიკები რელსების სახსრებზე. „დაუკვეთეს სამჭედლოში გასაღების გაყალბება“, წერს რევა. და მწარედ დასძენს: "დატრიალდი, გავრილა, გადაარჩინე რუსეთი!" დიახ, ჩვენი ყმაწვილები მისიაზე წავიდნენ არა ნაღმებით, არამედ ქანჩებით. ასაფეთქებელი ნივთიერებები არ იყო. . . და გულიდან წამოსული ძახილის მსგავსად, სიტყვებმა სამჯერ ხაზგასმით აღნიშნა: თქვენ არ უნდა გკითხოთ შტაბს, ეს უნდა მოითხოვოთ სტროკაჩისგან (პარტიზანული მოძრაობის უკრაინის შტაბის უფროსი. - ავტ.)! და შემდგომ: „ათას კილოგრამი ტოლა მაინც! ათასი კილოგრამი ტოლა ბევრად უფრო დიდ ეფექტს მისცემდა, ვიდრე წინა ათი ათასი ჭურვი... ასე ფიქრობს ერთზე მეტი რევა. ყველა ასე გვეგონა. მაგრამ რა შეგიძლიათ გააკეთოთ? სად ვიშოვო ასაფეთქებელი?“2
ასაფეთქებელი ნივთიერების უქონლობის გამო პარტიზანებმა გამოიყენეს „ინპროვიზირებული საშუალებები“: ბილიკების გადაკეტვა ხეებით (ჩაკეტვა); თხილის შესუსტება და დამაკავშირებელი რელსები; მატარებლების დაბომბვა ტყვიამფრქვევით და ნაღმტყორცნებით და ცეცხლი ტანკსაწინააღმდეგო თოფებიდან; ღერძებზე ნავთობგადამცემი ხაზების ჩაკეტვა ნაწიბურებით; ყუთების ყუთებში ქვიშის შევსება; ორთქლის ქვეშ მდგარ ლოკომოტივებზე საჰაერო ტუმბოების დაზიანება; წყლისა და ორთქლის ონკანების თხილის ამოღება; კვების ტუმბოების და ლოკომოტივების ორთქლის ცილინდრების ბლოკირება; მცირე, მაგრამ აბსოლუტურად აუცილებელი დეტალების ქურდობა.
რკინიგზაზე დივერსიამ აიძულა ფაშისტები გადაეტანათ ეშელონები იმ ტერიტორიებზე, სადაც განსაკუთრებით აქტიურობდნენ პარტიზანები. ასე რომ, იმის გამო, რომ ნასვა-ნოვოსოკოლნიკის გზა მწყობრიდან გამოვიდა, მტერი იძულებული გახდა მატარებლები გადაეტანა ლენინგრადის მახლობლად ჩვენსკენ.
დასავლეთის ფრონტი ლატვიისა და ბელორუსის გავლით (დაუგავპილსი - პოლოცკი). 1942 წლის დეკემბერში, ცენტრალურ ფრონტზე საბჭოთა ჯარების შეტევისას, პარტიზანებმა კვლავ შეაფერხეს მოძრაობა გზის იმავე მონაკვეთზე და მტერს მოუწია ტვირთების გადატანა ჩრდილოეთიდან საავტომობილო გზით. აპრილიდან ოქტომბრამდე პერიოდში. 1942 წელს, პარტიზანებმა, დამპყრობლების თქმით, მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვან სტრატეგიულ გზაზე, ბრესტ-ვიაზმაზე, ბელორუსის გენერალური კომისარიატის ტერიტორიაზე, ააფეთქეს 62 ხიდი, საერთო სიგრძით 3703 მ. არ არსებობს მიზეზი, რომ არ მოხდეს. დაუჯერეთ ამ აღიარებებს.
გერმანელ ოკუპანტებს ძალიან ეშინოდათ საკომუნიკაციო მარშრუტზე პარტიზანული თავდასხმების და ამიტომ იძულებულნი გახდნენ რიგ სექტორებში შეეჩერებინათ ღამის მოძრაობა არა მხოლოდ რკინიგზის, არამედ საავტომობილო და ცხენებით გადაადგილებული ტრანსპორტის. ტრანსპორტირება მხოლოდ დღისით ხდებოდა. ამრიგად, პარტიზანების ოკუპანტების შიშმა დიდწილად შეაფერხა ტრანსპორტი. ტრანსპორტის მუშაობის სირთულეებმა შეაფერხა სსრკ-ს ოკუპირებული ტერიტორიების ძარცვის ღონისძიებების განხორციელება. მაგალითად, საწვავის ნაკლებობის გამო, ოკუპანტებმა განიზრახეს მინდვრებში გამოეყენებინათ გერმანიაში წარმოებული ტრაქტორები. თუმცა, ტრანსპორტის სირთულეების გამო, გაზის გენერატორები 1942 წლის საგაზაფხულო საველე სამუშაოებისთვის დროულად არ მიიტანეს ოკუპირებულ საბჭოთა ტერიტორიაზე.
სარკინიგზო ტრანსპორტის მუშაობა ასევე შეფერხდა საბოტაჟით საწარმოებში, სადაც მოძრავი შემადგენლობისა და ორთქლის ლოკომოტივების შეკეთება მიმდინარეობდა.
დნოვსკის საცავში (ლენინგრადის რაიონი) ნაცისტებმა შეაკეთეს ორთქლის ლოკომოტივები რუსი მუშების ხელით გერმანელი ხელოსნების მეთვალყურეობის ქვეშ. ამ უკანასკნელმა, მზა პროდუქციის მიღებისას, ხარვეზები ვერ აღმოაჩინა, მაგრამ გზაზე ლოკომოტივები გაჩერდნენ, მათ ღერძულ ყუთებში ქვიშა და ლითონის ნამსხვრევები იპოვეს. ლოკომოტივის ზოლი ისე იყო დამაგრებული, რომ რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ ჩაიშალა.
1942 წლის მარტში დაუგავპილსში კომუნისტ ე.მაქსიმოვის მიერ დეპოს სახელოსნოებში შექმნილმა მიწისქვეშა ჯგუფმა მოაწყო დივერსია რკინიგზის სადგურზე, რის შედეგადაც დაიწვა არმიის საწყობები.
პოლტავაში დამპყრობლებმა ვერ აღადგინეს ლოკომოტივების სარემონტო ქარხანა. ამას ხელი შეუშალა დივერსიამ და დივერსიამ, მათ შორის ქარხნის ელექტროსადგურის აფეთქებამ, რომელიც განახორციელეს პოლტავას მუშებმა, რომლებსაც ხელმძღვანელობდნენ პარტიული მიწისქვეშა. კრიუკოვის ვაგონების საწარმოში, ისევე როგორც სხვა საწარმოებში, მუშებმა შეაჩერეს აღდგენითი სამუშაოები, ყველაფერს აკეთებდნენ პრინციპით: ნაკლები, ნელი და უარესი. დნეპროპეტროვსკის სადგურის საცავში პატრიოტებმა გამორთეს 34 ორთქლის ლოკომოტივი.
1942 წელს ოკუპანტებმა დარნიცას ავტოსარემონტო ქარხანაში შემოიტანეს ბორბლებიანი მანქანები, მაგრამ მუშების დივერსიამ და მათ მიერ ორგანიზებულმა დივერსიამ მათი ექსპლუატაციაში გაშვება ვერ შეძლო. ქარხნის მიწისქვეშა მუშაკებმა, მუშების მხარდაჭერის საფუძველზე, გამოუშვეს ბორბლების წყვილი პრესა, ხუთტონიანი ამწე და სხვა აღჭურვილობა და ცეცხლი წაუკიდეს ქარხნის საქვაბე ოთახში.
ოდესის რაიონში მიწისქვეშა, ისრებით დაზიანდა, სამხედრო მატარებელი რელსებიდან გადავიდა. 1942 წლის მაისში, მიწისქვეშა მუშაკთა ჯგუფის მიერ განხორციელებული დივერსიის შედეგად, ორი ეშელონი გზიდან გადავიდა, რომელსაც პარტიის გორლოვსკის რაიონული კომიტეტის თანამშრომელი ორეხოვი ხელმძღვანელობდა.
1941 წლის სექტემბერში, გომელის პარტიზანული რაზმის "ბოლშევიკის" პარტიზანთა ჯგუფმა (რაზმის მეთაური ფედოსენკო, კომისარი ანტონოვი) ააფეთქეს გომელის ლოკომოტივების სარემონტო ქარხნის ორი მაღაზია, სადაც ოკუპანტები ასრულებდნენ ტანკებსა და მანქანებს. როდესაც დამპყრობლებმა დაიწყეს კრასნი ლიმანში სარკინიგზო კვანძის აღორძინება, ამ საქმეში თავიანთი „წვლილი“ შეიტანეს პატრიოტებმა, რომლებიც მუშაობდნენ ლიანდაგის ობიექტების და დეპოს აღდგენაზე. მანქანათმშენებლის ოსტატს, ს.გ. მურაშჩენკოს, დაევალა სლავიანსკის დანგრეულ ქარხნებში დეპოსთვის საჭირო ჩარხების აწყობა. ამ მანქანების ტრანსპორტირებისას მისმა გუნდმა დაშალა ისინი. ერთ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ოკუპანტებმა ვერ გამოიყენეს ერთი ჩარხი. შემდეგ ახალმა "უფროსებმა" ბრძანეს კრამატორსკში მდებარე სტალინის ქარხნიდან დეპოსთვის 12 ჩარხების ჩამოტანა. მურაშჩენკომ და მის ხელმძღვანელობით სამი ადამიანის ჯგუფმა კვლავ გამოიყენეს დივერსიის მეთოდი, რამაც გაამართლა - მათ გაგზავნეს არასრული აღჭურვილობა. 12 მანქანიდან მხოლოდ 4 იყო აწყობილი, მთლიანობაში დეპოს აღდგენა ოთხი თვით გადაიდო.
1943 წლის ივლისი-აგვისტოში, მინსკის სარკინიგზო კვანძის დეპოში მომუშავე მარტოხელა დივერსანტები, ორთქლის ლოკომოტივების ცილინდრებში და საკისრებში ქვიშისა და რკინის ნარჩენების ჩასხმით, აგრეთვე განზრახ ხელახლა შეკეთებით, გამორთეს და შეასრულეს გრაფიკის მიხედვით. ორთქლის ლოკომოტივები: 9-დან 31 ივლისამდე ორშაზე - 30, გომელი - 47, მოლოდეჩნო - 17, ბარანოვიჩი - 21; 8-დან 16 აგვისტომდე ორშაში - 16, გომელი - 2, ბარანოვიჩი - 9, მოლოდეჩნო -13. გარდა ამისა, 7 მითითებულ პერიოდში საწყობში განადგურდა ორი ორთქლის ლოკომოტივი
ვოროშილოვგრადში დამპყრობლებმა დაავალეს ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ დასახელებულ ქარხანაში ორთქლის ლოკომოტივების შეკეთების ორგანიზება. ამისთვის მათ იქ დარჩენილი ტექნიკის გამოყენება სურდათ. მაგრამ მუშების დივერსიის შედეგად მათ ვერ აღადგინეს არსებული მანქანები და აღჭურვილობა, თუმცა ქარხანაში 2000-ზე მეტი ადამიანი მუშაობდა. დამპყრობლებმა მხოლოდ 85 ტონა ფერადი ლითონების გატანა მოახერხეს. ამ მცენარისგან სხვა არაფერი მიუღიათ.
ოკუპირებულ საბჭოთა ტერიტორიებზე მუშების მოპყრობის ერთ-ერთ ინსტრუქციაში ნათქვამია: „უკრაინელები კარგად მუშაობენ მხოლოდ უშუალო ზედამხედველობით და მკაცრი ზედამხედველობით. უკრაინელებთან მიმართებაში ზომები „ცამ არ უნდა იყოს რბილი“, ნაცისტები კი „რბილი“ არ იყვნენ, მეტ-ნაკლებად ნორმალური მუშაობის დამყარება შეიძლებოდა ნებისმიერ საწარმოზე, ნებისმიერ სარკინიგზო კვანძზე.
ნაცისტები ცდილობდნენ გამოიყენონ კვალიფიციური რკინიგზის სპეციალისტები საკუთარი მიზნებისთვის, მაგრამ იშვიათად მიაღწიეს წარმატებას.
1942 წლის მაისში რკინიგზის მთავარმა დირექტორატმა „ვოსტოკმა“ სთხოვა 16700 მუშაკს სამშენებლო პროგრამის დასასრულებლად. და უკვე 1943 წლის აგვისტოში, მინსკიდან ვარშავამდე, სადაც მდებარეობდა რკინიგზის მთავარი დირექტორატი "ვოსტოკი", განგაშით გავრცელდა ინფორმაცია: "მუშათა გაქცევის გამო იზრდება შრომის დეფიციტი." 7 საბჭოთა პატრიოტმა საბოტაჟი მოახდინა აღდგენის ღონისძიებებს. ტრანსპორტირება ყველა შესაძლო გზით. არც მუქარამ და არც სიკვდილით დასჯამ არ უშველა. ოკუპანტებს ესმოდათ, რომ შეუძლებელი იყო რკინიგზაზე დივერსიის განხორციელება მოსახლეობის მონაწილეობის გარეშე, თუნდაც პასიური. ნაცისტებმა დაიწყეს რკინიგზის წესრიგსა და უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებლობის დაკისრება მიმდებარე სოფლების მაცხოვრებლებზე. 1943 წლის 9 სექტემბერს ლიტვის გენერალურმა კომისარმა დაწერა: „რკინიგზაზე და ხიდებზე თავდასხმების რაოდენობის ზრდა გვაიძულებს მივიღოთ ენერგიული ზომები... მე ვავალებ ოლქების უფროსებს, რომ დაყონ შესაბამისი ობიექტები, ყოველ ჯერზე მოიყვანონ. ადამიანთა გარკვეული ჯგუფის გასამართლებლად. მოსახლეობა უნდა გააფრთხილოს, რომ ამიერიდან, მკვლელობის მცდელობის შემთხვევაში, ახლომდებარე სახლებისა და დასახლებების ჯგუფები უმოწყალოდ განადგურდება, მოსახლეობა კი "არა"-ში გადაიყვანება და ამ საფრთხემ არ შეაჩერა დივერსია და დივერსია ტრანსპორტში.
უკვე დიდი სამამულო ომის პირველ პერიოდში, გერმანელი გენერლები შეშფოთებულნი იყვნენ დროებით ოკუპირებულ საბჭოთა ტერიტორიაზე ტრანსპორტის მდგომარეობით. გენერალ ჰალდერის დღიურში, რომელიც იმ დროს იყო გერმანიის სახმელეთო ჯარების გენერალური შტაბის უფროსი, არის ჩანაწერი, რომელიც დათარიღებულია 1941 წლის 14 დეკემბრით: „სიტუაცია სარკინიგზო ტრანსპორტით. საგრძნობლად შემცირდა შემოსული ეშელონების რაოდენობა. ამის მიზეზი, როგორც ჩანს, პარტიზანების დივერსიაა. ველიკიე ლუკში დაიწვა ლოკომოტივების და ავტოსარემონტო საამქროები. 1942 წლის 26 იანვარს ჰალდერმა განაცხადა: „სიტუაცია სატრანსპორტო ტრანსფერებთან დაკავშირებით... კატასტროფული ხდება!“
ომის შემდეგ, ჰიტლერის გენერალ-პოლკოვნიკმა გუდერიანმა მოწმობს, რომ უკვე 1941 წელს პარტიზანების ქმედებები, ”რომელიც შედიოდა ცალკეულ ჯარისკაცებზე თავდასხმაში და დივერსიულ მოქმედებებში (ხიდების, რკინიგზის ლიანდაგების და სხვა მნიშვნელოვანი ობიექტების აფეთქება ჩვენს უკანა ნაწილში), სულ უფრო და უფრო ხდებოდა. უსიამოვნო და მოითხოვა გადამწყვეტი კონტრზომები. გუდერიანი აღიარებს, რომ რკინიგზამ, ორთქლის ლოკომოტივების არარსებობის და მნიშვნელოვანი ზიანის გამო, რომელიც მტერმა ძალიან ოსტატურად მიიტანა, სადაც დრო საშუალებას აძლევდა, შეუქმნა სირთულეები არმიის ჯგუფის ცენტრის ჯარების მომარაგებაში. 1941 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში მთელი არმიის ჯგუფის ცენტრის ყოველდღიური მომარაგების მოთხოვნა იყო 70 ეშელონი და რეალურად მხოლოდ 23 ეშელონი ჩამოვიდა.
1942 წლის ზაფხულიდან, როდესაც შეიქმნა პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალიზებული ხელმძღვანელობის სისტემა, გაძლიერდა მთელი ბრძოლა მტრის ხაზების მიღმა, მათ შორის საბოტაჟი ტრანსპორტში, რამაც დაიწყო მზარდი ადგილის დაკავება პარტიზანების საბრძოლო მოქმედებებში. 1942 წლის პირველ ნახევარში მტრის ტრანსპორტის განადგურების საბოტაჟის ფარგლები შეიძლება შეფასდეს გერმანული დოკუმენტების საფუძველზე. აი, რა არის ნათქვამი 1942 წლის 28 ივლისს არმიის ჯგუფის ცენტრის მთავარი რკინიგზის დირექტორატის მოხსენების დანართში, რომელიც წარდგენილია რაიხის რკინიგზის მინისტრისთვის: დადგენილი ნორმებიდან, მაგრამ ზოგადად, უახლოეს მომავალში სიტუაცია იწვევს. ყველაზე სერიოზული შეშფოთება“ 7
1942 წლის პირველი ნახევრის განმავლობაში, მტრის მონაცემებით, მხოლოდ გერმანიის არმიის ჯგუფის ცენტრის მოქმედების ზონაში სარკინიგზო ტრანსპორტზე დაფიქსირდა 814 დივერსიული აქტი. ამავდროულად, დამპყრობლები მოწმობენ არა მხოლოდ დივერსიების რაოდენობის ზრდაზე, არამედ დესტრუქციული შედეგების ზრდაზეც. ზემოთ მოყვანილ დოკუმენტში ხაზგასმულია: „ადამიანებში და განსაკუთრებით ყველაზე ძვირფას მატერიალურ ნაწილში ზარალი ძალიან დიდია“.
მხოლოდ 1942 წლის პირველ 6 თვეში 200 ლოკომოტივი აფეთქდა ნაღმებით, გარდა ამისა, 38 ელმავალი ლიანდაგზე გადავიდა. რკინიგზის მთავარი დირექტორატიდან ნაცისტების განგაში უშედეგო არ ყოფილა. მათ იცოდნენ, რომ ეს იყო ლოკომოტივების მშენებლობის ინდუსტრიის ყოველთვიური გამომუშავება მთელ გერმანიაში. 1942 წლის იანვრიდან 25 ივლისამდე პარტიზანებმა მითითებულ ტერიტორიაზე 773 ვაგონი გამოიყვანეს ან მძიმედ დააზიანა. „რაც შეეხება ვაგონების შეკეთებას სახელმწიფო (ე.ი. გერმანულ. - ავტ.) ქარხნებში ან საცავებში, აქ სიტუაცია იგივეა, რაც ორთქლის ლოკომოტივებთან დაკავშირებით“, - აღწერს არმიის ჯგუფის ცენტრის მთავარ სარკინიგზო დირექტორატს.
მხოლოდ 1942 წლის პირველ ნახევარში, მითითებული არმიის ჯგუფის მოქმედების არეალში, იყო ხიდი კალინკოვიჩის დასავლეთ გარეუბანზე, ორი ხიდი დემეხი-გორვალის სარკინიგზო მონაკვეთზე, ხიდები ოსიპოვიჩი-მოგილევის მონაკვეთზე და სხვა. განადგურებული ან ძლიერ დაზიანებული; განადგურდა სარკინიგზო ლიანდაგი საერთო სიგრძით 13440 მ; მწყობრიდან გამოვიდა წყლის კოშკები, წყლის ტუმბოები და სხვა ტექნიკური ნაგებობები. დივერსიის შედეგი იყო სარკინიგზო ხაზის გამტარუნარიანობის შემცირება. 1942 წლის ივლისის დასაწყისში ამ რეგიონის 23 სექციაში შეფერხების ხანგრძლივობა საშუალოდ დაახლოებით 6 საათს შეადგენდა დღეში. მოძრაობის განრიგი ითვალისწინებდა დღეში 128 ეშელონის გავლას ფრონტის მიმართულებით, მაგრამ რეალურად 12-დან 18 ივლისამდე გადიოდა საშუალოდ 116 ეშელონი, ხოლო 19-დან 25 ივლისამდე - მხოლოდ 111. არსებულ პირობებში დამპყრობლები იძულებულნი იყვნენ გადაედო მატარებლები ნახშირით, ინდივიდუალური მატარებლები სამხედრო ტვირთით, ლოგისტიკური ტრანსპორტირება და ჯარის გადაზიდვაც კი. არმიის ჯგუფის ცენტრის რკინიგზის მთავარმა დირექტორატმა აცნობა რაიხის რკინიგზის მინისტრს, რომ რკინიგზაზე მოძრაობის შემდგომი შეფერხება "შეაფერხებს აღმოსავლეთში სამშენებლო პროგრამის განხორციელებას".
გერმანიის არმიის ჯგუფის ცენტრის უკანა განყოფილების უფროსის თქმით, მის კონტროლირებად რკინიგზაზე, 1942 წლის აგვისტოში, პარტიზანებმა ჩაიდინეს 289 დივერსიული აქტი.
კომუნიკაციებზე დივერსიების რაოდენობის ზრდამ და მათი ეფექტურობის ზრდამ მტერი ძალიან რთულ მდგომარეობაში ჩააგდო. ვერმახტის სახმელეთო ძალების (OKH) მთავარი სარდლობის გენერალური შტაბის ოპერატიული დირექტორატის საიდუმლო ტელეგრამაში გერმანიის არმიის ჯგუფის ცენტრისთვის 1942 წლის 29 აგვისტოს ნათქვამია: ”პარტიზანების საქმიანობა რკინიგზაზე ქ. არმიის ჯგუფის, ცენტრის მოქმედების არეალი“ გამოიწვია სატრანსპორტო შესაძლებლობების აუტანელი ვარდნა. ამიტომ... ძალიან მნიშვნელოვანია შემდეგი ოპერაციების ჩატარება რაც შეიძლება მალე:

თავიდან აიცილეთ გამაგრების მიახლოება პარტიზანებთან 59-ე არმიის კორპუსის დანაყოფებს შორის არსებული ხარვეზებით.
აქტიურად იცავს სარკინიგზო ხაზებს:

ა) მინსკი, ბობრუისკი, გომელი.
ბ) მინსკი, ბორისოვი, ორშა, სმოლენსკი.
გ) დუნაბურგი, პოლოცკი, ვიტებსკი, სმოლენსკი.
დ) ორშა, მოგილევი, ჟლობინი.
ამ ამოცანების შესასრულებლად, მოახდინეთ ყველა არსებული ძალის კონცენტრაცია და მოგიწევთ შეგუება სხვა ტერიტორიების დაცვის დროებით შესუსტებასთან... სხვა ოპერაციების განხორციელება, რომლებიც უშუალოდ არ არის დაკავშირებული ამ ამოცანებთან, მხოლოდ მას შემდეგ იქნება შესაძლებელი. ძალების განთავისუფლება, ანუ სარეზერვო არმიის ნაწილების მოსვლის შემდეგ.
მიუხედავად პარტიზანების წინააღმდეგ მრავალრიცხოვანი სადამსჯელო ექსპედიციებისა, მათი დივერსიული საქმიანობა არ შემცირებულა და მტრის ტრანსპორტის მდგომარეობა არ გაუმჯობესებულა. თავად ფაშისტები იძულებულნი გახდნენ ეს საბუთებში ეთქვათ.
ასე რომ, 1942 წლის 5 სექტემბრის მოხსენებაში ბერლინში "პარტიზანული მოქმედებების შესახებ ჯარების უკანა რაიონებში, რომლებიც შედიან არმიის ჯგუფის ცენტრის შემადგენლობაში", დათარიღებული იყო შემდეგი აღიარება: "პარტიზანების დივერსია გახშირდა. რკინიგზაზე აფეთქებებმა გამოიწვია სარკინიგზო მიმოსვლის თითქმის სრული შეწყვეტა (მაგალითად, დვინსკი-სმოლენსკის ხაზზე, ზოგიერთ ადგილას, რელსები 40-ზე მეტჯერ ააფეთქეს მცირე მონაკვეთებში). არმიის ჯგუფის ცენტრის ლოგისტიკის უფროსის იურისდიქციაში არსებულ ტერიტორიაზე სარკინიგზო მიმოსვლის მდგომარეობის შესახებ, ამ დოკუმენტში ნათქვამია შემდეგი: „სიტუაცია საგრძნობლად გაუარესდა. მოძრავი შემადგენლობა ყოველდღიურად ნადგურდებოდა. აფეთქებები იმდენად სერიოზული იყო, რომ ზოგიერთ სცენაზე მოძრაობა 36 საათამდე შეჩერდა. პარტიზანების მოქმედების ძირითადი ზონები იყო 59-ე არმიის კორპუსის უკანა ზონა და არმიის ჯგუფის ცენტრის უკანა ტერიტორიის ჩრდილოეთი ნაწილი.
მდგომარეობა არც სექტემბერში გაუმჯობესებულა. აი, რას ამბობს გერმანიის არმიის ჯგუფის ცენტრის სარდლობის დაზვერვისა და კონტრდაზვერვის განყოფილება განცხადებაში: ”1942 წლის 20 სექტემბრიდან 24 სექტემბრის ჩათვლით პერიოდში - 55 აფეთქება რკინიგზაზე. განსაკუთრებით დიდია აფეთქებების რაოდენობა რკინიგზის მთავარ ხაზებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ მარაგის უკნიდან მიწოდებას. მაგალითად, 22 სექტემბერს, სამი აფეთქების შედეგად, 21 საათის განმავლობაში მოძრაობა გადაკეტილი იყო იდრიცა - პოლოცკი - სმოლენსკის მონაკვეთზე ორივე მიმართულებით. ამავე მონაკვეთზე მოძრაობა ერთი მიმართულებით 10 საათის განმავლობაში იყო გადაკეტილი. 23 სექტემბერს მინსკი - ორშა - სმოლენსკის მონაკვეთი ორივე მიმართულებით 28 საათით, ხოლო ერთი მიმართულებით - 35 საათით გადაკეტილი იყო.
1942 წლის 27 სექტემბერს, გერმანიის მე-4 არმიამ მოახსენა არმიის ჯგუფის ცენტრის შტაბს: ”საანგარიშო პერიოდის განმავლობაში, მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ მომხდარა პარტიზანების საქმიანობაში და მათ წინააღმდეგ ბრძოლაში გერმანული ჯარების მიერ. როგორც ადრე, მაღალი იყო პარტიზანული რაზმების აქტიურობა. გაიზარდა ნაღმების და აფეთქებების რაოდენობა“.
ჰიტლერი, 1942 წლის 6 სექტემბრის ბრძანებით, იძულებული გახდა ეღიარებინა: ”ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში აღმოსავლეთში პარტიზანული რაზმების მოქმედებები უკიდურესად საშიში გახდა და ახლა სერიოზულ საფრთხეს უქმნის ფრონტზე მიმავალ ჩვენს კომუნიკაციებს”.
ტრანსპორტში დივერსიამ განაპირობა ის, რომ დამპყრობლები იძულებულნი გახდნენ, ფრონტზე მიწოდების უზრუნველსაყოფად, დაეტოვებინათ მრავალი ეკონომიკური ტრანსპორტი, რაც უკიდურესად აუცილებელი იყო ომის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. ვინაიდან ტრანსპორტი არ უზრუნველყოფდა უშუალოდ გერმანიის არმიისთვის საჭირო საქონლის მიწოდებას, ნაცისტებმა 1943 წლის იანვრის დასაწყისში შემოიღეს სრული აკრძალვა ოკუპირებულ საბჭოთა ტერიტორიაზე მრეწველობისა და სოფლის მეურნეობის აღდგენისთვის რაიმე ნივთის იმპორტზე. ეს აკრძალვა გაგრძელდა 1943 წლის მარტის შუა რიცხვებამდე და სექტემბრის დასაწყისში კვლავ ძალაში შევიდა. ამგვარად, შეიქმნა ვითარება, როდესაც ოკუპანტები სატრანსპორტო სიძნელეების გამო იძულებულნი გახდნენ შეენელებინათ პროცესები, რომელთა დაჩქარებაც სასწრაფოდ იყო საჭირო საომარი ეკონომიკის განვითარების ინტერესებიდან გამომდინარე.
ტრანსპორტის სირთულეების გამო, ოკუპანტებმა დიდი შეფერხებები განიცადეს გერმანიაში ნედლეულის მიწოდებასა და მზა პროდუქციის ექსპორტში. „ტრანსპორტის ნაკლებობის გამო, - ვკითხულობთ ოკუპირებული რეგიონებიდან 1942 წლის 4 დეკემბრის No32 შეტყობინებაში, - 75 ათასი ტონა სასოფლო-სამეურნეო პროდუქცია არ მიეწოდება გერმანელებს გამოსაკვებად. ეს არის დრეზდენის მსგავსი ქალაქის ყოველწლიური საჭიროება. ასევე იუწყება, რომ ტრანსპორტის დაძაბული ვითარების გამო „ადგილზე გაფუჭდა დიდი რაოდენობით კვერცხი, ბოსტნეული, ხილი, კარაქი და ა.შ.“. ამავე მიზეზების გამო, უკრაინაში მარილის მიწოდება შეფერხდა. და ამან გამოიწვია პროდუქციის დიდი რაოდენობის გაფუჭება. როგორც ამ ფიგურებიდან ჩანს, დამპყრობლებს შეშფოთების საფუძველი ჰქონდათ. ამავე დროს, ეს იგივე ფიგურები ახასიათებს პატრიოტების ბრძოლის ეფექტურობას დამპყრობლების ეკონომიკური მიზნების ჩასახშობად.
დიდი სამამულო ომის მეორე პერიოდში, მტრის ხაზების მიღმა მყოფი პატრიოტების ყველა მოქმედება, მათ შორის ტრანსპორტზე დივერსია, განვითარდა წითელი არმიის გამარჯვების ფონზე. დაიწყო მტრის მასობრივი განდევნა საბჭოთა ტერიტორიიდან. ჩვენი ჯარების შეტევას მუდმივად უჭერდა მხარს პარტიზანული დარტყმები მტრის კომუნიკაციების წინააღმდეგ. 1942 წლის ნოემბრიდან 1943 წლის აპრილამდე 1500 ეშელონმა ტვირთისა და მტრის ჯარით მიზანს ვერ მიაღწია. პარტიზანების ძალების მიერ მტრის კომუნიკაციებზე დარტყმები ყოველთვიურად იზრდებოდა. თუ 1943 წლის აპრილში მოხდა 320 ავარია, მაისში - 760-ზე მეტი, მაშინ ივნისში დამპყრობლებს უკვე აკლდათ დაახლოებით 900 ეშელონი. მხოლოდ უკრაინაში, პარტიზანული მოძრაობის უკრაინის შტაბის თანახმად, 1943 წლის 1 აპრილიდან 1 ივლისამდე პერიოდში გაკეთდა 368 მატარებლის ჩავარდნა, განადგურდა და დაზიანდა 427 ორთქლის ლოკომოტივი, გატეხილი იყო 4536 ვაგონი.
ფაშისტურმა გერმანელმა დამპყრობლებმა, პარტიზანების თავდასხმის შიშით, გააძლიერეს რკინიგზის სადგურებისა და ხიდების დაცვა. შემდეგ პარტიზანებმა, პარტიზანული მოძრაობის უკრაინის შტაბის რეკომენდაციით, ძირითადი დარტყმა სარკინიგზო ხაზებზე გადაიტანეს. შედეგად, მტრის დანაკარგები არ შემცირდა, მაგრამ მკვეთრად გაიზარდა. მხოლოდ 1943 წლის ივლისში 355 ეშელონი და 4 ჯავშანტექნიკა რელსებიდან გადავიდა.
მაგრამ ლოკომოტივები განადგურდა არა მხოლოდ სადგურებზე და ტრასებზე. პატრიოტებმა ისწავლეს მათი მწყობრიდან გამოყვანა და რემონტის დროს. ასე რომ, დნეპროპეტროვსკის სადგურის ლოკომოტივის საცავში, მიწისქვეშა ჯგუფი კომუნისტის ხელმძღვანელობით.
V. E. Anishchenko, ჩაიდინა შემდეგი დივერსია: 51 ორთქლის ლოკომოტივზე, სახანძრო მილები იყო ჩაჭედილი წიდით, რის შედეგადაც 23 მათგანი ჩავარდა; 19 ორთქლის ლოკომოტივზე ღერძების ყუთები დაფარული იყო ქვიშით; 86 ორთქლის ლოკომოტივზე საკისრები არასწორად იყო შევსებული; 23 ლოკომოტივზე ღერძების საკისრები ივსებოდა რკინის ნაჭრებით შერეული ბაბიტით, რის შედეგადაც 11 ლოკომოტივი დიდი ხნის განმავლობაში მწყობრიდან გამოვიდა. მიწისქვეშა მუშაკებმა დააზიანა ჰაერისა და წყლის ტუმბოები და ჩაიდინეს სხვა დივერსიული მოქმედებები 7
კაუნასის სარკინიგზო დეპოს პატრიოტებმა, როდესაც ლოკომოტივი რეცხავდნენ სარემონტო სამუშაოებს, ჩაუშვეს ცხელი წყალი და შემდეგ სწრაფად, ქვაბების გაციების მოლოდინის გარეშე, ჩაასხეს მათში ყინულის წყალი. ქვაბებში შეუმჩნეველი ბზარები გაჩნდა, რამაც გამოიწვია ის, რომ სანთლები მოედინებოდა. ნაცისტებს გაუჭირდათ დამნაშავეების პოვნა.
ბესარაბსკაიას სადგურის (მოლდოვა) დეპოს მუშებმა „რემონტი“ ისე ჩაატარეს, რომ ელმავალი ექსპლუატაციის პირველივე დღეს გაუფუჭდა.
პატრიოტებმა გაანადგურეს არა მხოლოდ მოძრავი შემადგენლობა, არამედ სარემონტო ბაზაც. ასე რომ, მინსკში 1943 წლის ივლისში მიწისქვეშა მუშებმა ააფეთქეს მანქანების სარემონტო ქარხნის სახელოსნო, დეპოს ნაწილი და ორი ორთქლის ლოკომოტივი. მიწისქვეშა კომსომოლის ორგანიზაციის წევრებმა, ვილჰელმ გუდოვიჩის ხელმძღვანელობით, გაანადგურეს მატარებელი ბენზინით, ორი ჩარხებით, შემობრუნების წრე ორი ლოკომოტივით და სხვა აღჭურვილობით.
საბჭოთა ხალხმა შეასრულა თავისი პატრიოტული მოვალეობა სამშობლოს წინაშე, არ დაზოგა სიცოცხლე. 1943 წლის იანვარში, პოლტავას რეგიონში, ლუბნის სადგურის დეპოში, ლოკომოტივი გაგზავნეს უმართავ შემობრუნების წრეში. დივერსიის შედეგად დეპომ ორი თვე არ იმუშავა. ეს გააკეთეს ახალგაზრდა პატრიოტებმა გაიდაიმ, სატსკიმ და ბუცენკომ, რომლებიც მაშინ მხოლოდ თხუთმეტი წლის იყვნენ. ნაცისტებმა დახვრიტეს ისინი, რადგან „მათ მავნებლად გათიშეს სატრანსპორტო კომუნიკაციები და ამით ზიანი მიაყენეს გერმანიის შეიარაღებულ ძალებს“.
გერმანელ დამპყრობლებს ფრონტის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად დღეში მინიმუმ 250 ეშელონი სჭირდებოდათ. ამისთვის სულ მცირე 10 ათასი ორთქლის ლოკომოტივის არსებობა იყო საჭირო. მაგრამ პარტიზანების დივერსიულ საქმიანობასთან დაკავშირებით, ოკუპირებულ საბჭოთა ტერიტორიაზე დამპყრობლებს ჰყავდათ 5 ათასზე ნაკლები მომსახურე ორთქლის ლოკომოტივი.
გერმანიის ხელისუფლების განკარგულებაში არსებული ლოკომოტივის ქარხნების საწარმოო სიმძლავრე, ტესკეს ცნობით, 1943 წელს თვეში მხოლოდ 400-500 ერთეული იყო.
საბჭოთა პატრიოტების დივერსიამ ტრანსპორტში დიდი ზიანი მიაყენა ოკუპანტებს და ძალიან მძიმე მდგომარეობაში ჩააყენა გერმანიაში ლოკომოტივების, ავტომშენებლობისა და სარემონტო ინდუსტრიები. ჯერ კიდევ 1942 წელს, წამყვანი ფაშისტური გაზეთი, Frankfurter Zeitung, იძულებული გახდა ეღიარებინა: „ადამიანური ძალისა და ტრანსპორტის ნაკლებობა არის ჯაჭვები, რომლებიც აფერხებენ ჩვენს სამხედრო-ეკონომიკურ ზომებს“.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის მომზადება

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ