რუსეთის ფედერაციის წყნარი ოკეანის ფლოტი იცავს რუსეთის ინტერესებს რეგიონში, რომელიც უკვე გახდა მსოფლიოს ახალი ეკონომიკური ცენტრი და სწრაფად იქცევა სამხედრო და პოლიტიკურ ცენტრად. წმინდა გეოგრაფიული მიზეზების გამო, ომის შემთხვევაში, იგი იზოლირებული იქნება დანარჩენი სამი რუსული ფლოტისაგან. უფრო მეტიც, თავად წყნარი ოკეანის ფლოტში, პრიმორსკის და კამჩატკას ფლოტილები ერთმანეთისგან იზოლირებული იქნება. ამავდროულად, თავად შორეულ აღმოსავლეთში გემთმშენებლობა და გემების შეკეთება გაცილებით ნაკლებად არის განვითარებული, ვიდრე ქვეყნის ევროპულ ნაწილში.

დიდი წყალქვეშა გემი "ადმირალ პანტელეევი"

რა აქვს რუსეთს წყნარი ოკეანის ფლოტში

დღეს TOF მოიცავს:
- 3 ატომური სარაკეტო წყალქვეშა ნავი (RPK SN ან SSBN) pr.667BDR (მოძველებულია და უახლოეს მომავალში გამოიშვება);
- 5 და (აქედან 3 სარემონტო ან კონსერვაციის პროცესშია);
- 8 დიზელი;
- პრ. 1164 (ბირთვული რაკეტის კრეისერი „ადმირალ ლაზარევი“ პრ. 1144 კონსერვაციაშია და მისგან გამოსვლის შანსი არ აქვს);
- 1 გამანადგურებელი პროექტი 956 (კიდევ 3 კონსერვაციაში, რეანიმაციის გარეშე);
- 4 დიდი წყალქვეშა გემი (BOD) pr.1155;
- 8 MPK pr 1124M;
- 4 პატარა სარაკეტო ხომალდი (RTOs) პრ 12341;
- 10 სარაკეტო ნავი პრ 12411;
- 9 ნაღმმტყორცნი;
- 4 დიდი სადესანტო ხომალდი (BDK), რომელთაგან 1 უკიდურესად მოძველებულია 1171, 2 775 და 1 775 მ.

თითქმის ყველა ეს ხომალდი ექსპლუატაციაში შევიდა 1980-იან წლებში. წყნარი ოკეანის ფლოტის რეალური განახლება არ არის მოსალოდნელი, გარდა 1-ისა - დიზაინის თვალსაზრისით ძალიან წარუმატებელი გემი, რომელიც განკუთვნილია განვითარებად ქვეყნებში ექსპორტისთვის, მაგრამ რატომღაც რუსეთის საზღვაო ძალების მიერ დაწესებული.

გარდა ამისა, როგორც ჩანს, ორი ფრანგული გაუგებრობა ცნობილია როგორც . თუმცა, ეს ლოგიკურია. რუსეთის საზღვაო ფლოტში ამ რკინის ყუთებისთვის ერთადერთი წარმოდგენა ამოცანაა მათი გამოყენება სატრანსპორტო გემებად რუსეთიდან რუსეთში ჯარების გადასაყვანად, ე.ი. მატერიკიდან კურილის კუნძულებამდე.

აშშ წყნარი ოკეანის ფლოტის დამრტყმელი ძალა

რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის შედარება რეგიონის სხვა ფლოტებთან უკიდურესად რთულ შთაბეჭდილებას ახდენს. თუ ადრე აშშ-ს ატლანტიკური და წყნარი ოკეანის ფლოტები პრაქტიკულად უტოლდებოდა გემს სიძლიერით, ახლა პრიორიტეტი ენიჭება აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტს, სავარაუდოდ, მასში უნდა იყოს აშშ-ს საზღვაო ძალების მინიმუმ 60%.

დღეს აშშ-ის წყნარი ოკეანის ფლოტში:
- წყალქვეშა ნავებიდან - 8 SSBN და 2 ოჰაიოს ტიპის SSBN (თითოეული 24 Trident-2 SLBM, თითო 154 Tomahawk SLCM), 30 SSBN (24 ლოს-ანჯელესის ტიპი, 3 ტიპის ზღვის მგელი ”, 3 ტიპი "ვირჯინია");
- 6 Nimitz-ის კლასის ატომური ავიამზიდი;
- „ტაიკონდეროგას“ ტიპის 12 კრეისერი;
- 33 Arleigh Burke კლასის გამანადგურებელი;
- "ოლივერ პერის" ტიპის 8 ფრეგატი;
- 5 UDC (1 ტიპი "ტარავა", 4 ტიპი "Uosp");
- 5 სადესანტო ვერტმფრენის მატარებელი დოკ გემი - DVKD (1 ტიპის "ოსტინი", 4 ტიპის "სან ანტონიო");
- 6 ამფიბიური სატრანსპორტო დოკი - DTD (4 Whidbey Island ტიპის, 2 Harper's Ferry ტიპის).

ამერიკული ატომური ავიამზიდი "ჯორჯ ვაშინგტონი" ბუსანის პორტში, სამხრეთ კორეაში

ფლოტი იღებს ვირჯინიის კლასის ახალ წყალქვეშა ნავებს, Arleigh Burke-ის კლასის გამანადგურებლებს, სან ანტონიოს კლასის DVKD-ებს, ლოს ანჯელესის კლასის წყალქვეშა ნავებს და ოლივერ პერის კლასის ფრეგატებს გაუქმებულია, ხოლო Tarawa-ს კლასის ბოლო UDC-ები უახლოეს მომავალში დატოვებს და DVKD. ჩაწერეთ "ოსტინი".

აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტს აქვს დარტყმის გიგანტური პოტენციალი, რადგან ყველა წყალქვეშა ნავი, კრეისერი და გამანადგურებელი Tomahawk SLCM-ის მატარებელია. გარდა ამისა, აშშ-ს საზღვაო ძალების 5 კრეისერიდან და 16 გამანადგურებლიდან, რომლებსაც შეუძლიათ სარაკეტო თავდაცვის ამოცანების გადაჭრა, ყველა კრეისერი წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილია.

ამერიკელების ერთადერთი მეტოქე ჩინეთის ფლოტია

ამერიკელების ერთადერთი ღირსეული მოწინააღმდეგე დღეს წყნარ ოკეანეში არის ჩინეთის საზღვაო ფლოტი. ჩინეთის წყალქვეშა ფლოტი ყველაზე დიდია მსოფლიოში წყალქვეშა ნავები- 5 SSBN (1 pr. 092 და 4 pr. 094), 8 SSBN (4 pr. 091 და 093 თითოეული) და მინიმუმ 60 წყალქვეშა ნავი (მდე 10 pr. 041A, 8 pr. 636EM, 2 pr. 636 და 877 თითოეული, 13 039 G, 5 035 G, 13 035, 8 033). ყველა წყალქვეშა ნავი და წყალქვეშა ნავი pr.041A, 636EM და 039G შეიარაღებულია ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით. გამორთულია ძველი წყალქვეშა ნავები pr.033 და 035, მის ნაცვლად შენდება წყალქვეშა ნავები pr.041A, წყალქვეშა ნავები pr.095 და წყალქვეშა ნავები pr.

ავიამზიდი "ლიაონინგი"(ჩავარდნილი საბჭოთა „ვარიაგი“) გარე დამკვირვებლების დიდ ყურადღებას იპყრობს. თუმცა, დიზაინის ორიგინალურობის გამო (ტრამპლინი კატაპულტის ნაცვლად) და გადამზიდავზე დაფუძნებული თვითმფრინავის ფაქტობრივი არარსებობის გამო (ჯერჯერობით მხოლოდ 4 J-15 თვითმფრინავია), ის სამუდამოდ დარჩება სასწავლო და ექსპერიმენტულ გემად. არა სრულფასოვანი საბრძოლო ნაწილი. ჩვენივე კონსტრუქციის ნამდვილი ავიამზიდები ჩინეთში გამოჩნდება არა უადრეს 10 წლისა.

PLA საზღვაო ძალებში არის 25 გამანადგურებელი 2 პრ. 956, 2 პრ. 956EM, 3 პრ. 052С, 2 პრ. გემი, პრ 051 გადაეცა სანაპირო დაცვას). ყველა „ლუიდა“ ეტაპობრივად იშლება, მათ ჩასანაცვლებლად შენდება გამანადგურებლები pr.052С (კიდევ 3 ერთეული, ანუ სულ 6 იქნება). ამ სერიის მე-3 გემიდან დაწყებული, ისინი აღარ ატარებენ რუსული იარაღის სისტემებს. კერძოდ, S-300F საჰაერო თავდაცვის სისტემა რევოლვერის ტიპის გამშვებით შეიცვალა HHQ-9-ით UVP-ით.

გამანადგურებელი „ჰარბინი“ რუსულ-ჩინური წვრთნების დროს ყვითელ ზღვაში

Ერთდროულად "Chinese Aegis"-ის მშენებლობა - გამანადგურებლები pr.052D, რომელშიც განთავსდება უნივერსალური UVP სხვადასხვა კლასის 64 რაკეტისთვის (SLCM, ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები, რაკეტები, PLUR). ჩინეთის ფლოტში იქნება მინიმუმ 10 მათგანი (პირველი 4 ამჟამად მშენებარეა, აქედან 3 უკვე გაშვებულია). ჩინეთი გახდება მეოთხე ქვეყანა მსოფლიოში (აშშ-ის, იაპონიის და კორეის რესპუბლიკის შემდეგ), რომელსაც ექნება ამ კლასის გემები. მათ შეეძლებათ ჩართვა როგორც ავიამზიდების ფორმირებებში, როგორც ესკორტის გემები, ასევე ოპერატიულ ჯგუფებში დამოუკიდებელი ოპერაციებისთვის ღია ოკეანეში, მათ შორის. PRC-ის სანაპიროდან მნიშვნელოვან მანძილზე, მათ შორის დარტყმები სანაპირო სამიზნეებზე. ეს აძლევს PLA საზღვაო ძალებს სრულიად ახალ ხარისხს, რაც ჩინეთის საზღვაო ფლოტს არასოდეს ჰქონია თანამედროვე ისტორიაში.

ჩინეთის ფლოტს ახლა 48 ფრეგატი ჰყავს: 15 პრ. 054A, 2 პრ. 054 და 31 პრ. 053 ექვსი განსხვავებული მოდიფიკაციისგან (10 პრ. 053Н3, 4 პრ. 053Н2G, 6 პრ. 053Н1G, 3 პრ. 053Н2, 6 პრ. 053Н01, 6 პრ. . გარდა ამისა, 053N პროექტის ორი ძველი ფრეგატი გადაეცა სანაპირო დაცვას, ამავე პროექტის ერთი ფრეგატი გადაკეთდა სადესანტო დამხმარე გემად (შეიარაღებული MLRS), 053NT-N პროექტის ერთი ფრეგატი გამოიყენება როგორც სასწავლო. ადრეული მოდიფიკაციების 053 პროექტის ფრეგატები თანდათან იშლება, შენდება 054A პროექტის გემები (სულ აშენდება სულ მცირე 20).

PLA საზღვაო ძალებისთვის ტრადიციული დარტყმის იარაღთან ერთად (8 S-803 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა კონტეინერების გამშვებებში), პროექტის 054A გემები გახდნენ პირველი ჩინური ფრეგატები, რომლებსაც ჰქონდათ ადეკვატური საჰაერო თავდაცვა ამ კლასის გემებისთვის: UVP 32 HHQ-16-ისთვის. რაკეტები (შექმნილი რუსული საჰაერო თავდაცვის სისტემის "შტილის" ბაზაზე). ამის წყალობით, ეს ფრეგატები გახდება უნივერსალური ესკორტის გემები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავიამზიდების დასაცავად მათ სანაპიროებთან ახლოს და გამანადგურებლების გასაძლიერებლად ღია ოკეანეში. ჩინეთს უკვე ჰყავს ფრეგატების მსოფლიოში უდიდესი ფლოტი. აშკარაა, რომ მათი რაოდენობა შენარჩუნდება დაახლოებით 50 ერთეულის დონეზე მათი ხარისხის მუდმივი გაუმჯობესებით.

ტრადიციულად, "კოღოების ფლოტი" ძალიან განვითარებულია ჩინეთში. დღეს მასში შედის 119 სარაკეტო კატარღა (83 ჩქაროსნული კატამარანი პრ. 022, 6 პრ. 037-II, 30 პრ. 037-IG) და 250-მდე საპატრულო კატარღა. გასული წლის გარკვეული სენსაცია იყო გემების მასობრივი მშენებლობა ჩინეთში, პრ.056. ერთი წლის წინ მათ შესახებ საერთოდ არაფერი იყო ცნობილი. ამ ტიპის პირველი გემი 2012 წლის მაისში დაიდო. დღეს 6 ასეთი ხომალდი მუშაობს, 10 მაინც შენდება ან ტესტირება მიმდინარეობს. სერიის გემების საერთო რაოდენობა, რა თქმა უნდა, გადააჭარბებს 20 ერთეულს (შეიძლება 50-საც კი მიაღწიოს).

მშენებლობის ასეთ ტემპს ანალოგი არ აქვს ომის შემდგომ ისტორიაში მსოფლიოს არც ერთ ქვეყანაში. განსაკუთრებით შთამბეჭდავია ის ფაქტი, რომ შენდება საკმაოდ დიდი გემები (დაახლოებით 1,5 ათასი ტონა გადაადგილება, სიგრძე 95 მ). თავად ჩინეთში ისინი კლასიფიცირდება როგორც ფრეგატები, უცხოურ წყაროებში - როგორც კორვეტები. შედარებისთვის შეგვიძლია ვთქვათ, რომ რუსეთში მსგავსი ზომის, გადაადგილებისა და შეიარაღების კორვეტები პრ. ასეთი გემების ექსპლუატაციაში გაშვების ჩინური მაჩვენებელი ჩვენზე 24 (!) ჯერ მეტია.

PLA საზღვაო ძალების სადესანტო ძალები დიდია, მათ შორისაა 3 DVKD pr.071, 30 დიდი და 60-მდე საშუალო სადესანტო ხომალდი.. თითოეულ DVKD-ს შეუძლია განთავსდეს 800-მდე საზღვაო ქვეითი და 50 ჯავშანმანქანა, რომელთა გადატანა შესაძლებელია გემიდან ნაპირზე DVKD-ზე 4 ჰოვერკრაფტის და 4 შვეულმფრენის გამოყენებით. ასევე შეუძლებელია არ აღინიშნოს ჩინეთის გემთმშენებლობის ინდუსტრიის უპრეცედენტო მაღალი პოტენციალი, რასაც ის ახლა აჩვენებს.

ამ დროისთვის გემთმშენებლობასა და წყალქვეშა ქარხნებში ერთდროულად შენდება და სრულდება 6 გამანადგურებელი, 4 ფრეგატი, მინიმუმ 9 კორვეტი, ასევე 10-მდე ბირთვული და დიზელის წყალქვეშა ნავი და მინიმუმ 1 DVKD, ე.ი. სულ მცირე 30 ხომალდი მხოლოდ. ფლოტის მშენებლობის მსგავსი ტარიფები არ არის ხელმისაწვდომი შეერთებულ შტატებშიც კი; უბრალოდ არ არსებობს სხვა ქვეყნებთან შედარება.

რუსეთი არ არის წყნარი ოკეანის სხვა ქვეყნების ფლოტების კონკურენტი

ტაივანის საზღვაო ძალებიბოლო წლებში ის ბევრად ჩამორჩა ჩინელებს და დაკარგა მასთან კონკურენციის რეალური პერსპექტივა, თუმცა მისი ზედაპირული ძალები ძალიან დიდია. ტაივანის წყალქვეშა ფლოტი, რომელიც შედგება 1980-იანი წლების ჰოლანდიური წარმოების 2 წყალქვეშა ნავისგან და 1940-იანი წლების ამერიკული წარმოების 2 წყალქვეშა ნავისგან, შეიძლება ჩაითვალოს არარსებულად. რაც შეეხება ზედაპირულ ფლოტს, ტაივანს ჰყავს Kidd-ის ტიპის 4 ამერიკული გამანადგურებელი, ოლივერ პერისა და ნოქსის ტიპის 8 ამერიკული ფრეგატი, ლაფაიეტის ტიპის 6 ფრანგული ფრეგატი, 90-მდე სარაკეტო კორვეტი და კატარღა.

იაპონიის საზღვაო ფლოტიმსოფლიოს ხუთეულში არიან. მათი ყველა ხომალდი და წყალქვეშა ნავი აშენებულია თავად ქვეყანაში, ხოლო მათი იარაღი ძირითადად ამერიკული წარმოების ან წარმოებულია იაპონიაში ამერიკული ლიცენზიით. ამავდროულად, იაპონია უშუალოდ არის ჩართული გემებზე დაფუძნებული რაკეტების „სტანდარტის“ შემუშავებაში. ცნობილი ამერიკული სარაკეტო თავდაცვის სისტემა, ფაქტობრივად, ძირითადად მითია. მისი ერთადერთი რეალური კომპონენტია საზღვაო, რომელიც დაფუძნებულია კონკრეტულად სხვადასხვა მოდიფიკაციის სტანდარტულ სარაკეტო სისტემაზე. და, ფაქტობრივად, ეს არ არის ამერიკული, არამედ ამერიკულ-იაპონური.

კონგოს კლასის იაპონური გამანადგურებელი აშშ-იაპონური წვრთნების დროს კუნძულ კაუაის მახლობლად, ჰავაი

იაპონიის წყალქვეშა ფლოტი შედგება მხოლოდ დიზელის (არაბირთვული) წყალქვეშა ნავებისგან. ახლა ის შედგება Soryu ტიპის 5 წყალქვეშა ნავისგან (კიდევ 2 მშენებარე), 11 Oyashio ტიპის, 1 Harusio ტიპის (ამ ტიპის კიდევ 3 წყალქვეშა ნავი გამოიყენება საწვრთნელად). იაპონური საზღვაო ძალების ყველა ძირითადი ზედაპირული ხომალდი კლასიფიცირდება როგორც გამანადგურებელი, რაც ზოგიერთ შემთხვევაში საკმაოდ უცნაურია. ამ გამანადგურებლებს შორის, გარდა ნამდვილი გამანადგურებლებისა, არის ავიამზიდები (ვერტმზიდები), კრეისერები და ფრეგატები.

„Destroyers“-ვერტმზიდები – 2 ჰიუგას ტიპის გემი და 2 შირანის ტიპის. თუ Shirane გამანადგურებლები მართლაც ვერტმფრენის მატარებელია, მაშინ უახლესი Hyuga არის მსუბუქი ავიამზიდი ზომითა და არქიტექტურით, რომელსაც შეუძლია 10-მდე VTOL თავდასხმის თვითმფრინავი. თუმცა იაპონიას არ ჰყავს ასეთი თვითმფრინავი, ამიტომ დე ფაქტო ამ გემებს შვეულმფრენადაც იყენებენ. „დამანადგურებლები“, ფაქტობრივად, რომლებიც არიან კრეისერები - ატაგოს ტიპის 2 ხომალდი და კონგოს ტიპის 4. ისინი აღჭურვილია Aegis სისტემით და ამის წყალობით შეიძლება იყოს საზღვაო რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის კომპონენტის განუყოფელი ნაწილი.

თავად გამანადგურებლებს შორის ყველაზე თანამედროვე არის სამი ტიპის ხომალდები, ფაქტობრივად, ეს არის ერთი პროექტის სამი მოდიფიკაცია: 2 ტიპის აკიზუკი (კიდევ 2 მშენებარე), 5 ტიპის ტაკანამი, 9 ტიპის მურასამე. არის უფრო ძველი გამანადგურებლებიც: 6 ასაგირის ტიპის (კიდევ 2 გამოიყენება საწვრთნელად), 5 ჰაცუუკის ტიპი (კიდევ 3 საწვრთნელად), 2 ჰატაკაზეს ტიპი. ბოლოს „ესკორტის გამანადგურებლები“, ე.ი. ფრეგატები - "აბუკუმას" ტიპის 6 ხომალდი.

იაპონიის საზღვაო ძალებში ასევე შედის 6 Hayabusa-ს კლასის სარაკეტო კატარღა, 28 ნაღმმტყორცნი და 3 Osum-ის კლასის DTD. ამ უკანასკნელებმა საგრძნობლად გაზარდეს იაპონური ფლოტის სადესანტო შესაძლებლობები, მაგრამ ზოგადად ისინი ძალიან შეზღუდულია; საზღვაო ძალებს და მთლიანად თავდაცვის ძალებს არ შეუძლიათ სერიოზული სადესანტო ოპერაციების განხორციელება.

კორეის რესპუბლიკის საზღვაო ძალებიორი ათწლეულის წინ ისინი შედგებოდა 1940-იან წლებში აშენებული ამერიკული საარტილერიო გამანადგურებლებისგან, საკუთარი ულსანის კლასის უღიმღამო ფრეგატებისგან და ასობით კორვეტისა და საპატრულო კატარისგან, რომლებიც შექმნილია DPRK-ის უზარმაზარ "კოღოების ფლოტთან" საბრძოლველად. დღემდე, კორეის რესპუბლიკამ ააშენა შესანიშნავი ოკეანის ფლოტი, ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი ათეულში მსოფლიოში, ძალიან ძლიერი დარტყმის შესაძლებლობებით და უკიდურესად ძლიერი საჰაერო თავდაცვითი.

გერმანიასთან თანამშრომლობის წყალობით, კორეის რესპუბლიკამ მოკლე დროში ნულიდან შექმნა მსოფლიოში ერთ-ერთი უძლიერესი წყალქვეშა ფლოტი, რომელიც შედგება 209 პროექტის 9 წყალქვეშა ნავისგან და 214 პროექტის 3 წყალქვეშა ნავისგან. არანაკლებ მოკლე დროში აშენდა სამი მოდიფიკაციის 12 გამანადგურებელი, რომელთაგან ბოლო (Sejong Taewang ტიპის 3 გამანადგურებელი) წარმოდგენილია, ფაქტობრივად, მსოფლიოში ყველაზე მძლავრი არასაჰაერო ზედაპირული საბრძოლო გემებით. ეს გემები, რომლებიც აღჭურვილია Aegis სისტემით, შეიარაღებულია UVP 80 სტანდარტული რაკეტისთვის, UVP 32 Hyunmu-3 SLCM (შედარებულია Tomahawk-ის შესრულების მახასიათებლებით, თუმცა მათ აქვთ უფრო მოკლე ფრენის დიაპაზონი - 1,5 ათასი კმ) და 16 წითელი. Shark PLURs, ისევე როგორც 4x4 Haesong SCRC გამშვები. ყველა ეს რაკეტა, გარდა "სტანდარტებისა" არის ჩვენივე დიზაინი, თუმცა ამერიკული გავლენით.

დაიწყო ინჩეონის ტიპის ფრეგატების მშენებლობა (ეს იქნება 18-დან 24-მდე, ჩაანაცვლებენ 9 ულსანს), რომლებიც ასევე შეიარაღებული იქნება 4-მდე Hyunmu-3 SLCM-ით. აშენდა Dokdo ტიპის 2 DVKD, რომლებიც აღემატება იმავე კლასის ევროპულ გემს მათი შესრულების მახასიათებლებით, შენდება კიდევ 2 მსგავსი გემი. ამასთან, საზღვაო ძალებში რჩება 100-მდე საპატრულო კატარღა და კორვეტი. შენდება ახალი კორვეტები სარაკეტო იარაღით.

თუ კიდევ უფრო სამხრეთით წახვალ, არ შეგიძლია არ ახსენო ტაილანდის საზღვაო ძალები. მათ შორისაა მსუბუქი ავიამზიდი, 8 ფრეგატი (2 ამერიკული Knox ტიპის, 6 ჩინური: 4 Project 053, 2 Naresuan ტიპის დასავლური იარაღით), 2 სასწავლო ფრეგატი, 7 კორვეტი და 6 სარაკეტო ნავი.

ზე ინდონეზიის საზღვაო ძალებიარის 2 გერმანული წყალქვეშა ნავი, პრ 209, ჰოლანდიური წარმოების 9 ფრეგატი (ერთ-ერთი ახლახან შეიარაღებული იყო უახლესი რუსული ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით Yakhont), 20 კორვეტი. Როგორც ნაწილი მიკროსკოპული სინგაპურის საზღვაო ძალები- 6 ყველაზე თანამედროვე წყალქვეშა ნავი, ფრეგატი და კორვეტი. ბოლოს და ბოლოს, ავსტრალიამას ჰყავს 6 შვედური წარმოების Collins-ის კლასის წყალქვეშა ნავი და 12 ფრეგატი - 4 ამერიკული Oliver Perry-ის კლასი და 8 საკუთარი ANZAC-ის კლასი.

ამგვარად, თუ რუსეთის ფედერაციის წყნარი ოკეანის ფლოტის წყალქვეშა ძალები წყნარ ოკეანეში ყველაზე ძლიერ ხუთეულში მაინც არიან, მაშინ ზედაპირული ძალები ათეულში ბოლოშია და მისგან გამოვარდნის შანსიც კი აქვთ. მალაიზიის და ვიეტნამის საზღვაო ძალების სწრაფი ზრდა. რა თქმა უნდა, ყველა ქვეყანა, რომელიც ჩვენ ჩამოვრჩებით, არ არის სავარაუდო მოწინააღმდეგე. მიუხედავად ამისა, სიტუაცია შორეულ აღმოსავლეთში კატასტროფულად ვითარდება . გეოპოლიტიკური სიტუაციიდან გამომდინარე, წყნარი ოკეანის ფლოტი აუცილებლად უნდა იყოს ჩვენი ფლოტის მთავარი. მაგრამ ის არის ის, ვინც ყველაზე შორს არის და მოსკოვში რატომღაც ეს ნორმად ითვლება.

ყველა ევროპული რუსული ფლოტი და კასპიის ფლოტილა განახლებულია, სულ ცოტა, მაინც. წყნარი ოკეანის ფლოტი ამას არ იმსახურებს. ყველა ევროპული ფლოტი და ფლოტილა მათ თეატრებში პირველ სამეულშია, წყნარი ოკეანის ფლოტი, ზოგადად, ხუთეულშიც კი არ შედის. მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს არც მოსკოვს აინტერესებს.

/ალექსანდრე ხრამჩიხინი, პოლიტიკური და სამხედრო ანალიზის ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე, rusplt.ru/

ნებისმიერი სახელმწიფოს არმია შეიქმნა პირველ რიგში ქვეყნის სახელმწიფო საზღვრების დასაცავად და იყოფა სამ ტიპად: სახმელეთო, საზღვაო და საჰაერო ძალები. რუსეთის შეიარაღებული ძალების სამხედრო ძალის განვითარება და დემონსტრირება თითოეულ ამ ქვედანაყოფში შესაძლებელს ხდის სხვა ქვეყნების გარე აგრესიის განეიტრალებას. ასევე, რუსეთის შეიარაღებული ძალები ასრულებენ სამშვიდობო და სხვა სამხედრო ამოცანებს სახელმწიფოს საზღვრებს გარეთ სხვა ქვეყნებთან გაფორმებული ხელშეკრულებების შესაბამისად. საზღვაო ფლოტი არის ძალა, რომელიც უზრუნველყოფს სახელმწიფოს საზღვაო საზღვრების უსაფრთხოებას და კონტროლირებად ტერიტორიებზე სატვირთო გემების გადაადგილების უსაფრთხოებას. გეოგრაფიულად, საზღვაო ძალები დაყოფილია პასუხისმგებლობის ზონებად ქვეყნის მთელ საზღვაო საზღვრის გასწვრივ.

რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტი სამართლიანად განიხილება რუსი ხალხის თავდაცვის ერთ-ერთ მთავარ ელემენტად. ის უზრუნველყოფს არააგრესიის სამხედრო გარანტიებს აზიიდან და ჩრდილოეთ ამერიკიდან. ფლოტი შეიარაღებულია სხვადასხვა კლასისა და წოდების ხომალდებით, სანაპიროდან თავდაცვისთვის საჭირო იარაღით, თვითმფრინავებითა და ვერტმფრენებით. ყველა ჯარი ექვემდებარება წყნარი ოკეანის ფლოტის ერთიან სარდლობას და ჩართულია საერთო მანევრების განხორციელებაში.

წყნარი ოკეანის ფლოტის წარმოშობა

ფლოტი თავის ისტორიას იწყებს ოხოცკის ზღვაში პირველი გემის გამოჩენით. 1716 წელს ოხოცკში დაარსდა პორტი, რომელიც მომდევნო საუკუნენახევრის განმავლობაში რჩებოდა რუსეთის ერთადერთ გემთმშენებელ ცენტრად აზიის სანაპიროზე. იმავე 1716 წელს აშენდა გემი ვოსტოკი - პირველი რუსული ხომალდი შორეულ აღმოსავლეთში. გემზე მუდმივი მოგზაურობის დროს, ოფიცრებმა - ამზომველებმა პირველად შეადგინეს ქვეყნის აღმოსავლეთ სანაპიროს რუკა. მომდევნო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, ოხოცკში დანიშნული გემები ასრულებდნენ როგორც სადაზვერვო მისიებს, ასევე ხალხისა და აღჭურვილობის ტრანსპორტირებას სანაპიროზე. 1740 წელს ოხოცკში გაუშვეს 2 პაკეტიანი ნავი (ფოსტის ხომალდი), რომლებშიც ბორტზე 14 იარაღი იყო. მათ პირველი მოგზაურობა გააკეთეს ამერიკისა და იაპონიის სანაპიროებზე.

1849 წლიდან პეტროპავლოვსკის პორტი კამჩატკაზე გახდა აზია-წყნარი ოკეანის ფლოტის მთავარი ბაზა. რუსეთის დედაქალაქისგან რეგიონის დაშორების და, შედეგად, საზღვრების დაცვის სუსტი სამხედრო მხარდაჭერის გამო, ბრიტანელებმა და ფრანგმა დამპყრობლებმა გადაწყვიტეს ამ ტერიტორიის ხელში ჩაგდება სამხედრო გემებით მისასვლელად. მათ იმედი ჰქონდათ სწრაფ გამარჯვებაზე, მაგრამ წყნარი ოკეანის საზღვაო ქვეითებმა უზრუნველყო სანაპიროს ღირსეული დაცვა და ინგლისელი მედესანტეების ჩამოსვლისას მოახერხეს მიწების დაცვა, დიდი რაოდენობით მოწინააღმდეგეები აიყვანეს ტყვედ და მტრის ბანერიც კი დაიპყრეს. მომდევნო წელს ბრიტანელებმა კვლავ შეტევაზე წავიდნენ, ამის შესახებ რუსულმა სადაზვერვო გემებმა შეიტყვეს მტრის მოსვლამდე რამდენიმე დღით ადრე. და რა იყო ევროპელების გასაკვირი, როცა დღისით ქალაქის ნაცვლად ნახეს სიცოცხლისთვის შეუფერებელი ცარიელი დამწვარ მიწა. მათ რუს მეზღვაურებთან და დანგრეული ქალაქის მაცხოვრებლებთან ერთად გემები დაეწიათ და სახალინის მახლობლად მდებარე ყურეში გადაიყვანეს, იმ იმედით, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ისინი იძულებულნი გახდებოდნენ ისევ ოკეანეში გასულიყვნენ. მაგრამ რუს სამხედროებს იმ დროს უკვე კარგად ჰქონდათ შესწავლილი სანაპირო ზოლი და იცოდნენ, რომ სახალინი იყო არა ნახევარკუნძული (როგორც ბრიტანელები ფიქრობდნენ), არამედ კუნძული. ამიტომ მათ ადვილად მოახერხეს აეცილებინათ ბრძოლა ღია ზღვაზე, რომელშიც აუცილებლად წააგებდნენ (მათი თავდაცვითი ძალა ჯერ კიდევ დაბალ დონეზე იყო). სამაგიეროდ, მათ გაცურეს ამური და ორ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ააშენეს და გაამაგრეს ახალი საპორტო ქალაქი ნიკოლაევსკი-ონ-ამური.

XIX საუკუნის მეორე ნახევარში წყნარი ოკეანის ფლოტის ცენტრალური შტაბი გადავიდა ქალაქ ვლადივოსტოკში, მაგრამ იმ მომენტშიც კი მას ჯერ კიდევ არ გააჩნდა ძლიერი საბრძოლო აღჭურვილობა და ვერ შეასრულა სრულფასოვანი საზღვაო ფლოტის როლი. ვითარება შეიცვალა მას შემდეგ, რაც ხმელთაშუა ზღვის რუსული ესკადრილია აღმოსავლეთში ჩავიდა.

მე-19 საუკუნის ბოლოს რუსეთის იმპერიამ პორტი ჩინელებს 25 წლის განმავლობაში გამოსაყენებლად წაართვა. 7 წლის შემდეგ იაპონიამ გადაწყვიტა დაებრუნებინა ოდესღაც საკუთრებაში არსებული პორტ არტური და თავს დაესხა რუსეთის ფლოტილას. ერთ-ერთი პირველი, ვინც მათ დახვდა ჯავშან კრეისერი „ვარიაგი“, რომელიც უთანასწორო საზღვაო ბრძოლაში დამარცხდა, ბევრი ხვრელი მიიღო და კაპიტნის გადაწყვეტილებით დატბორა. რუსმა მეზღვაურებმა რუსეთ-იაპონიის ომის დროს სამშობლოსადმი ერთგულება და წარმოუდგენელი გმირობა გამოიჩინეს, მაგრამ, სამწუხაროდ, მათი უმეტესობა განადგურდა. ერთი წლის შემდეგ იაპონიამ აამაღლა ვარიაგი, შეაკეთა და შემდეგ გემი სოიას სახელწოდებით იაპონიის ფლოტის შემადგენლობაში შეიყვანა. შემდგომში რუსეთმა იყიდა გემი და მან კვლავ განაახლა თავისი მშობლიურ სანაპიროებზე მომსახურება.

წყნარი ოკეანის ფლოტმა (წყნარი ოკეანის ფლოტი) მიიღო სახელი 1935 წლის დასაწყისში. მეორე მსოფლიო ომის პერიოდი წყნარ ოკეანეში ფლოტისთვის მშფოთვარე იყო. გერმანიის მომხრეები - იაპონელები, დღითიდღე გეგმავდნენ სსრკ-ზე თავდასხმას. ასე რომ, 1941 წლიდან 1944 წლამდე პერიოდში იაპონიამ დააკავა 178 საბჭოთა გემი (მათ შორის სავაჭრო გემები) და ჩაძირა 11 სატრანსპორტო გემი. ამავდროულად, სარდლობამ წყნარი ოკეანის 150000-ზე მეტი ჯარისკაცი გაგზავნა ფრონტზე გერმანიასთან საბრძოლველად. ისინი იბრძოდნენ სსრკ-ს სხვა ფლოტებში და ქვეყნის ცენტრალურ ნაწილში - მოსკოვისა და სტალინგრადის მახლობლად, ყირიმსა და ლენინგრადში - სადაც საჭირო იყო საზღვაო ოფიცრებისა და ჯარისკაცების გამბედაობა და გამბედაობა. 1945 წლის ზაფხულში წყნარი ოკეანის ფლოტი ღია ომში შევიდა იაპონიასთან. წყნარი ოკეანის ფლოტის ყველა იარაღი სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში იყო. წყნარი ოკეანის თვითმფრინავები პირველი იყო, ვინც თავს დაესხა. ყველა დაკისრებული დავალების შესრულებას თვეზე ნაკლები დასჭირდა და სექტემბერში ომი ოფიციალურად დასრულდა.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, 47-ე წელს, იგი დაიყო 2 ფლოტად, კონტროლით ვლადივოსტოკსა და სოვეტსკაია გავანში. 6 წლის შემდეგ განყოფილებები კვლავ დაუკავშირდნენ. პირველი ბირთვული წყალქვეშა ნავი გადაეცა წყნარი ოკეანის ფლოტს 1961 წელს. გამორჩეული თვისება იყო P-5 საკრუიზო რაკეტების არსებობა სახმელეთო და საზღვაო სამიზნეებზე მათი გამოყენების შესაძლებლობით. საბჭოთა პერიოდში ფლოტზე დაინიშნა დიდი რაოდენობით ცნობილი გამანადგურებელი და კრეისერი, წყალქვეშა გემები და წყალქვეშა ნავები. 1972 წელს წყნარი ოკეანის კარგად კოორდინირებული პროფესიული მუშაობის წყალობით, ბანგლადეშის პორტი გაიწმინდა ასაფეთქებელი ობიექტებისა და ჩაძირული გემებისგან, მომდევნო წლებში, უწყვეტი ნავიგაციის მიზნით, განხორციელდა სუეცისა და სპარსეთის ყურის დაცვა. გარეთ. 1981 წლის თებერვალში ტრაგიკული მოვლენა მოხდა საბჭოთა საზღვაო ძალებისთვის და განსაკუთრებით KTOF-ისთვის - ფლოტის თითქმის მთელი ხელმძღვანელობა დაიღუპა ავიაკატასტროფაში.

თანამედროვე წყნარი ოკეანის ფლოტი

დღეისათვის ფლოტს ჰყავს 300-ზე მეტი სხვადასხვა ტიპის გემი. წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაურს, ადმირალ ს.ი. ავაკიანცს სამხედრო სამსახურში ჰყავს დაახლოებით 30 000 ადამიანი. ხელმძღვანელობა დაფუძნებულია ქალაქ ვლადივოსტოკში.

საზღვაო ძალების ყველა ხომალდი იყოფა რანგებად, მათი დანიშნულებისა და ტექნიკური კომპონენტის მიხედვით. სამხედრო ხომალდები წარმოდგენილია 77 ხომალდის ოდენობით, კერძოდ:

1. სარაკეტო და საარტილერიო ხომალდები - 23 ერთეული - საჭიროა მტრის გემებისა და წყალქვეშა ნავების გასანეიტრალებლად, სანაპიროზე დესანტის დესანტის და მათი სამხედრო მხარდაჭერისთვის ზღვიდან. მათ ასევე შეუძლიათ სატრანსპორტო გემების ბადრაგირება და დაცვა. წარმოდგენილია I, II და IV რანგის გემებით, 8-დან 1200-მდე ეკიპაჟის ჩატვირთვის შესაძლებლობით, გემის კონფიგურაციისა და წოდების მიხედვით.
2. წყალქვეშა გემები - 12 ერთეული - გამოიყენება წყალქვეშა ნავებისა და საჰაერო სამიზნეების განადგურებისთვის. ხელმისაწვდომია I და III რანგის გემები, ეკიპაჟის 293 და 90 კაცი, შესაბამისად.
3. სადესანტო ხომალდები - 9 ერთეული - დაკავებულნი არიან ამფიბიური ძალების და იარაღის გადაზიდვით, შეუძლიათ ხალხის ჩამოსხმა ამისთვის შეუფერებელ სანაპიროებზე. შემადგენლობაში შედის 11 71 და 755 პროექტების II რანგის დიდი გემები.
4. ნაღმების მწმენდავი გემები - 10 ერთეული - გამოიყენება ნაღმების ველების დაყენებისას, არის 266ME III რანგის პროექტის "Sea Minesweeper" სერიის ხომალდი.
5. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა ნავები - 5 ერთეული - შედიან ბრძოლაში, როდესაც აუცილებელია მტრის სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი სამხედრო სამიზნეების განადგურება. სერვისში შედის პროექტების 1-ლი რანგის წყალქვეშა ნავები 667BDR და 955 - 130 ადამიანამდე ტევადობით, ავტონომიური ნავიგაციის შესაძლებლობა 80 დღეს აღწევს.
6. მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავები - 18 ერთეული - უზრუნველყოფს სტრატეგიული წყალქვეშა ნავების უსაფრთხო ბადრაგს და ეწევა მტრის ტერიტორიის დაზვერვას. ისინი აღჭურვილია ბალისტიკური რაკეტებით, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მტრის ზედაპირული გემების, სხვადასხვა ტიპის წყალქვეშა ნავების და სხვა მტრის სამხედრო დანადგარების წინააღმდეგ, რომლებიც მდებარეობს ხმელეთზე.

წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი წარმოდგენილია Varyag კრეისერით, მრავალმხრივი გემი, რომელიც აშენდა 1980 წელს ნიკოლაევში (უკრაინის სსრ). ის წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილი გახდა 1986 წელს, მისი ზუსტი ასლი სახელწოდებით "მოსკოვი" არის ფლაგმანი. აქვს 32 კვანძი სიჩქარე, ეკიპაჟი 480 კაცია. კრეისერი შეიარაღებულია არტილერიით, საზენიტო არტილერიით, 82 ტიპის სარაკეტო იარაღით, წყალქვეშა და ნაღმსაწინააღმდეგო იარაღით, ასევე კა-27 ვერტმფრენით. "ვარიაგის" მეთაურები 1986 წლიდან დღემდე იყვნენ პირველი და მეორე რანგის 13 კაპიტანი, დღეს ის არის II რანგის დაცვის კაპიტანი ულიანენკო ა.იუ.

რუსეთის ფედერაციის თანამედროვე სამხედრო გემთმშენებლობის ერთ-ერთი უახლესი განვითარება არის ალექსანდრე ნეველის სტრატეგიული ბირთვული წყალქვეშა ნავი. ეს წყალქვეშა ნავი მიეკუთვნება მეოთხე (ბოლო) თაობის ატომურ წყალქვეშა ნავებს, იგი აღჭურვილია უახლესი ტექნიკური განვითარებით იარაღის სფეროში და მზადაა ნებისმიერ დროს მოიგერიოს მტრის თავდასხმა. პროპელერის სპეციალური ფორმისა და გარე კორპუსის სპეციალური შენადნობის წყალობით, ატომური გემი აბსოლუტურად ჩუმია და რადარებისთვისაც კი უხილავია. ბირთვული წყალქვეშა ნავი წყნარი ოკეანის ფლოტში 2014 წლიდან მუშაობს. გემის ეკიპაჟი 100 კაცზე მეტია, ავტონომიური ნავიგაციის შესაძლებლობა მოსალოდნელია 30 წლის განმავლობაში, სიგრძე 170 მეტრია.

წყნარი ოკეანის ფლოტის დღე

ყოველწლიურად 21 მაისს ჩვენი ქვეყანა აღნიშნავს რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის დღეს. თარიღი შემთხვევით არ აირჩიეს, 1731 წელს ამ დღეს ჩამოყალიბდა ოხოცკის სამხედრო პორტი - პირველი სამხედრო პორტი წყნარ ოკეანეში. მნიშვნელოვან დღეს ვლადივოსტოკში, მეთაურებმა აღმართეს წმინდა ანდრიას დროშა და რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის დროშა, ყვავილები დაამყარეს საფლავებზე. 2017 წლის დასაწყისში ქალაქში გამოჩნდა საბჭოთა სარდლობის ძეგლი, რომელიც ტრაგიკულად დაიღუპა თვითმფრინავის ავარიაში.

რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ფლოტი არის სახელმწიფოს შეიარაღებული ძალების განუყოფელი ელემენტი. გემები უზრუნველყოფენ საზღვრის უსაფრთხოებას, სწავლობენ და აანალიზებენ მსოფლიოში არსებულ ვითარებას და მზად არიან ნებისმიერ დროს მოიგერიონ თავდასხმა. ფლოტის სარდლობას და ყველა ოფიცერს აქვს კარგი სამხედრო მომზადება. სავარჯიშოებისა და წვრთნების დიდი რაოდენობა საშუალებას აძლევს საზღვაო ძალების ჯარისკაცებს იყვნენ იდეალურ ფიზიკურ ფორმაში და ჰქონდეთ შესანიშნავი საბრძოლო სული. გემთმშენებლობები უკვე დაწყებულია კიდევ უფრო მოწინავე წყალქვეშა ნავებისა და ზედაპირული გემების შემუშავების პროცესში. რჩება იმედი, რომ რუსეთის სამხედრო ძალა ხელს შეუწყობს თანაბარ დიალოგს სხვა ქვეყნებთან და შეამცირებს დასავლეთის აგრესიას მინიმუმამდე.

ოხოცკის სანაპიროზე ფლოტილის შექმნის შესახებ ბრძანებულებით, იმპერატრიცა ანა იოანოვნამ დე ფაქტო უზრუნველყო რუსეთისთვის აღმოსავლეთ ციმბირის უზარმაზარი განუვითარებელი ფართები. კაზაკები და რუსი მოგზაურები წყნარ ოკეანეში მე-17 საუკუნის შუა ხანებში მივიდნენ და მდინარე ოხოტას შესართავი ციხესიმაგრედ აქციეს.

XIX საუკუნის პირველ ნახევრამდე ოხოცკი (თანამედროვე ხაბაროვსკის ტერიტორია) იყო რუსეთის მთავარი პორტი შორეულ აღმოსავლეთში.

თუმცა გეოგრაფიულმა მდგომარეობამ მრავალი ობიექტური სირთულე შექმნა ფლოტილის განვითარებაში. 1799 წელს იმპერატორმა პავლე I-მა ბრძანა სამი ფრეგატი და სამი პატარა გემი გაეგზავნა ოხოცკში. ეს იყო პირველი სრულფასოვანი ხომალდები, რომლებიც გამოჩნდნენ წყნარი ოკეანის რუსეთის სანაპიროზე.

1849 წელს პეტროპავლოვსკი-კამჩატკა (ახლანდელი პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი) გახდა ფლოტილის მთავარი ბაზა. 1856 წელს ოხოცკის ფლოტილას ეწოდა ციმბირის ფლოტილა, რომლის ბაზა იყო ნიკოლაევსკ-ონ-ამურში სახალინის მახლობლად. 1871 წლიდან დღემდე ფლოტილის შტაბ-ბინა მდებარეობს ვლადივოსტოკში.

XIX საუკუნის ბოლოს, ეკონომიკური ინტერესების გატარებით, რუსეთის იმპერია ცდილობდა ჩინეთსა და კორეაში პოზიციების განმტკიცებას ციმბირის ფლოტილის გაძლიერებით. სანქტ-პეტერბურგი მეტოქეობაში შევიდა ბრიტანეთის იმპერიასთან და სწრაფად მზარდ იაპონიასთან.

• „ვარანგიანი“ ბრძოლის შემდეგ, 1904 წლის 9 თებერვალი
• Wikimedia Commons

1898 წელს ნიკოლოზ II-მ დაამტკიცა პროგრამა ათეულობით სამხედრო გემისა და დამხმარე გემის ფართომასშტაბიანი მშენებლობისთვის. თუმცა, 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის წარუმატებელმა ომმა დამარხა გემთმშენებლების მუშაობის პირველი ნაყოფი და დიდი ზიანი მიაყენა შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო ძალებს.

ბრძანება No1

1922 წელს საბჭოთა რუსეთში შეიქმნა შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო ძალები (MSFV) ამურის ფლოტილასა და ვლადივოსტოკში დაფუძნებული გემების საფუძველზე. სამოქალაქო ომის შედეგებით დასუსტებულ საბჭოთა სახელმწიფოს არ გააჩნდა რესურსი საზღვაო დაჯგუფების შესაქმნელად.

1926 წელს MSDV დაიშალა. მაგრამ მალე იაპონიის სამხედრო ძალაუფლების ზრდამ აიძულა მოსკოვი შეეცვალა აზრი. 1931 წლის 18 სექტემბერს კვანტუნგის არმია შევიდა ჩინეთში და შექმნა მარიონეტული სახელმწიფო მანჩუკუო სსრკ-ს აღმოსავლეთ საზღვრებზე.

1920-იანი წლების ბოლოს შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო ძალები სავალალო მდგომარეობაში იმყოფებოდნენ. თითქმის მთელი ფლოტი შედგებოდა ცარისტების დროს აშენებული გემებისგან. 1931 წელს საბჭოთა მთავრობამ გასცა ბრძანება ათობით მცირე ზომის ხომალდის განთავსება ლენინგრადისა და ნიკოლაევის გემთმშენებლობებზე.

1932 წლის 11 მაისს MSDV-მ მიიღო 12 Sh-4 ტორპედო ნავი, ხოლო 1934 წლის სექტემბერში შჩ (Pike) V სერიის 12 წყალქვეშა ნავი.

• წყალქვეშა ნავი Shch-311
• Wikimedia Commons

1934 წლის 28 აპრილს MSDV-ში შეიტანეს ორი M ტიპის წყალქვეშა ნავი („Baby“). 1935 წლის აგვისტოში შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო ძალებს, რომლებსაც იმ დროისთვის ეწოდა წყნარი ოკეანის ფლოტი, ჰყავდათ 28 მალიუტკა.

1930-იანი წლების მეორე ნახევარში წყნარი ოკეანის ფლოტმა მიაწოდა ექვსი Hurricane ტიპის საპატრულო ხომალდი და 13 C ტიპის (Medium) დიზელის ელექტრო წყალქვეშა ნავი. 1939 წლისთვის წყნარი ოკეანის ფლოტს ჰყავდა 100-ზე მეტი ხომალდი და წყალქვეშა ნავი. რთულ ფინანსურ პირობებში აქცენტი გაკეთდა წყალქვეშა ფლოტის დამრტყმელი ძალის გაძლიერებაზე.

ომისშემდგომ პერიოდში სსრკ-ს ხელმძღვანელობამ შეცვალა წყნარი ოკეანის ფლოტის განვითარების კონცეფცია. დასავლეთთან დაპირისპირების წლების განმავლობაში, წყნარი ოკეანის ფლოტის ხერხემალი შედგებოდა დიდი ზედაპირული გემებისა და ბირთვული წყალქვეშა ნავებისგან, რომლებიც შეიარაღებული იყვნენ ბალისტიკური რაკეტებით ბირთვული ქობინით.

ღირშესანიშნაობების შეცვლა

1990-იან წლებში წყნარი ოკეანის ფლოტმა განიცადა დაცემის პერიოდი დაფინანსების ნაკლებობის გამო. შეიარაღებული ძალების შემცირების ფარგლებში, გაუქმდა ავიამზიდი კრეისერები "მინსკი" და "ნოვოროსიისკი", ატომური სარაკეტო კრეისერი "ადმირალ ლაზარევი", დიდი სადესანტო გემები (BDK) პროექტის 1174 "Rhino"; 1134B პროექტის "ბერკუტის" წყალქვეშა გემები (BPK), 956 პროექტის "სარიჩის" გამანადგურებლები, ბირთვული სადაზვერვო ხომალდი "ურალი".

• მძიმე ავიამზიდი კრეისერი "მინსკი"
• RIA News

ზოგადად მიღებული კლასიფიკაციის მიხედვით, ეს გემები ეკუთვნოდა პირველ წოდებას (5000 ტონაზე მეტი გადაადგილებით). ისინი უზრუნველყოფდნენ სსრკ-ს ძლიერ ყოფნას წყნარ ოკეანეში, ასევე სამხრეთ აზიასა და ახლო აღმოსავლეთში. წყნარი ოკეანის ფლოტმა განიცადა კოლოსალური დანაკარგები, თუმცა ისინი დიდწილად აიძულეს.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ შეიცვალა ამოცანები, რომლებიც შეიარაღებულ ძალებს დაუპირისპირდა. მოსკოვი აღარ ეძებდა პარიტეტს შეერთებულ შტატებთან და არ აღიქვამდა ამერიკელ მოკავშირეებს (იაპონია და სამხრეთ კორეა) საფრთხედ. გარდა ამისა, უზარმაზარი ხომალდების საბრძოლო მზადყოფნაში შენარჩუნება მნიშვნელოვან ხარჯებს მოითხოვდა.

2000-იან წლებში რუსეთის ფედერაციაში დაწყებული შეიარაღებული ძალების მოდერნიზაციის ფართომასშტაბიანი პროგრამები პრაქტიკულად არ იმოქმედა წყნარი ოკეანის ფლოტზე. პირველადი ყურადღება დაეთმო დასავლეთის სამხედრო ოლქისა და ჩრდილოეთ ფლოტის მდგომარეობას, რომელიც ზღვაზე რუსეთის ბირთვული ძალების მთავარი რგოლია.

თავდაცვითი სტრატეგია

ბოლო წლებში წყნარი ოკეანის მიმართულებაზე ყურადღების დაბრუნება დაიწყო. 2015 წლის ივლისში მიღებული საზღვაო დოქტრინის ახალმა გამოცემამ გააერთიანა წყნარი ოკეანის ფლოტის ამოცანების სპექტრი აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში (APR).

შორეულ აღმოსავლეთში განლაგებულმა საზღვაო ძალებმა პირველ რიგში უნდა დაიცვან რუსეთის ფედერაციის ეკონომიკური ინტერესები და დაიცვან რეგიონის ბუნებრივი რესურსები. ამ მიზნით მოსკოვი აძლიერებს რეგიონის სანაპირო თავდაცვას.

2020 წლამდე კურილის კუნძულებზე, რომლებიც რუსეთის კარიბჭეა წყნარ ოკეანეში, ასობით სხვადასხვა დანიშნულების ობიექტის მშენებლობა იგეგმება. კერძოდ, იტურუპსა და კუნაშირზე სამხედრო ბანაკები გაჩნდება.

2016 წლის ნოემბერში რუსეთმა კურილის კუნძულებზე ბალის და ბასტიონის საჰაერო ხომალდების სისტემები განათავსა და 2017 წელს კიდევ რამდენიმე დივიზიის განთავსებას აპირებს.

• სანაპირო საზენიტო სარაკეტო სისტემა "ბალი"
• Wikimedia Commons

2017 წლის განმავლობაში მე-18 ავტომატი და საარტილერიო დივიზია, რომელიც იცავს არქიპელაგს, შეიცვლება ახალი ფორმირებით. „ბალისა“ და „ბასტიონის“ გარდა, კურილის დივიზია მიიღებს Eleron-3 დისტანციური სამეთვალყურეო სისტემებს (დრონები) და თანამედროვე ჯავშანმანქანებს.

ექსპერტების აზრით, უახლოეს წლებში წყნარი ოკეანის ფლოტის მეხუთე საყრდენი წერტილი შესაძლოა კუნძულ მატუაზე გაჩნდეს. ეს კუნძული, სადაც რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტრო ივნისში კიდევ ერთ ექსპედიციას გაგზავნის, მდებარეობს კურილის ქედის შუაგულში.

მატუაზე აშენდება ან სახმელეთო ნაწილი ან საყრდენი პუნქტი ახლო ზღვის ზონის გემებისთვის. ახლა წყნარი ოკეანის ფლოტი იყენებს ოთხი პორტის ინფრასტრუქტურას: ვლადივოსტოკში, ფოკინოში და ბოლშოი კამენში (პრიმორსკის ტერიტორია), ასევე ვილიუჩინსკში (კამჩატკა).

მოდერნიზაციის გეგმა

წყნარი ოკეანის ფლოტის მთავარი პრობლემა არის დიდი გემების ცვეთა და ტექნიკის დეგრადაცია. 2014 წლიდან ზედაპირული ხომალდები და წყალქვეშა ნავები რემონტისა და მოდერნიზაციის პროცედურას გადიან.

2017 წლის იანვარში, Project 877 Halibut დიზელის წყალქვეშა ნავი Komsomolsk-on-Amur ამურის გემთმშენებლიდან ვლადივოსტოკის პორტში დაბრუნდა. 2022 წლისთვის წყნარი ოკეანის ფლოტმა უნდა მიიღოს ექვსი გაუმჯობესებული დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი, პროექტი 636 ვარშავიანკა, რომელიც ხორციელდება სანკტ-პეტერბურგის ადმირალიტის გემთმშენებლობაში.

მოდერნიზაცია ელოდება დიდ წყალქვეშა გემს "Admiral Tributs" (პროექტი 1155 "ფრეგატი"). მედიის ცნობით, ხომალდი აღჭურვილი იქნება A-192 Armat იარაღით, კალიბრის რაკეტებით და უახლესი Redut საჰაერო თავდაცვის სისტემით.

• დიდი წყალქვეშა გემი "Admiral Tributs"
• RIA News

პროექტ 1155-ის მარშალ შაპოშნიკოვის წყალქვეშა ხომალდს ამჟამად რემონტი გადის, 2017 წლის პირველ ნახევარში წყნარი ოკეანის ფლოტი 2017 წლის პირველ ნახევარში მიიღებს ახლო ზღვის ზონის პროექტის 20380 კორვეტის „Perfect“ კორვეტს.

2017 წლის აპრილის ბოლოსთვის ღია მონაცემებიდან გამომდინარეობს, რომ წყნარი ოკეანის ფლოტი მოიცავს 23 წყალქვეშა ნავს: ათი ბირთვული წყალქვეშა ნავი ბალისტიკური და საკრუიზო რაკეტებით, რვა დიზელის წყალქვეშა ნავი და ხუთი მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავი.

ზედაპირული გემების რაოდენობა შეფასებულია 51 ერთეულზე. წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი არის პროექტი 1164 Atlant ბირთვული სარაკეტო კრეისერი Varyag.

წყნარი ოკეანის ფლოტის საბრძოლო ძალას მხარს უჭერს კიდევ ერთი სარაკეტო კრეისერი, ოთხი დიდი წყალქვეშა გემი, ოთხი დიდი სადესანტო ხომალდი, სამი გამანადგურებელი, ათი ნაღმსაწინააღმდეგო ხომალდი, რვა პატარა წყალქვეშა გემი, ოთხი პატარა სარაკეტო ხომალდი და 16 ნავი.

წარმატებები და მოლოდინები

ექსპერტები თვლიან, რომ წყნარი ოკეანის ფლოტის ამჟამინდელი სტრუქტურა და შემადგენლობა შესაძლებელს ხდის საზღვაო დოქტრინით გათვალისწინებული ყველა მოთხოვნის შესრულებას.

„დღეს წყნარი ოკეანის ფლოტი ვითარდება სამ სფეროში: საზღვაო საზღვრების დაცვა, სანაპირო თავდაცვა და ბირთვული შეკავება. თუმცა, სირიის კონფლიქტის გამო, ჩვენმა გემებმა დაიწყეს უფრო მეტი დროის გატარება ოკეანეში, ვიდრე ცივი ომის დროს. ეკიპაჟის მომზადება ძალიან მაღალ დონეზეა, ”- თქვა ვასილი კაშინმა, ეკონომიკის უმაღლესი სკოლის უფროსმა მკვლევარმა RT-სთან ინტერვიუში.

ამასთან, ექსპერტმა განაცხადა, რომ ინტენსიური შორ მანძილზე კრუიზები იწვევს კრეისერებისა და წყალქვეშა გემების ცვეთას. ამასთან დაკავშირებით, საჭიროა საბჭოთა პერიოდში აშენებული პირველი რანგის ყველა გემის გეგმიური ჩანაცვლება.

”მაგრამ უახლოეს წლებში არ იქნება წყნარი ოკეანის ფლოტის სერიოზული განახლება და ამის ობიექტური მიზეზები არსებობს. უკრაინასთან ურთიერთობის შეწყვეტის გამო, პრობლემები წარმოიშვა საზღვაო ძალებისთვის გაზის ტურბინის ძრავებთან დაკავშირებით. მაგრამ რუსეთის ფედერაციაში მათი წარმოების ლოკალიზაციის საკითხი მალე მოგვარდება, ”- განმარტა კაშინმა.

პრიმორსკის სამხედრო ექსპერტი, მწერალი ალექსეი სუკონკინი უფრო ოპტიმისტურია. მისი თქმით, ამჟამად მოდერნიზებულია გემები და წყალქვეშა ნავები. ამავდროულად, წყნარი ოკეანის ფლოტი ემზადება ახალი გემებისა და წყალქვეშა ნავების ჩასვლისთვის.

„მინიმუმ ოთხი Project 20380 კორვეტი გადაეცემა წყნარი ოკეანის ფლოტს. დღეს სამი დიდი წყალქვეშა გემი, გამანადგურებელი Bystry და Varyag სარაკეტო კრეისერი, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს ავიამზიდი, მოძრაობაშია. კამჩატკაში ორი ახალი სტრატეგიული ბირთვული წყალქვეშა სარაკეტო კრეისერი შევიდა საბრძოლო სტრუქტურაში, ”- განუცხადა სუკონკინმა RT-ს.

• გვარდიის სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი"
• RIA News

ექსპერტი დარწმუნებულია, რომ წყნარი ოკეანის ფლოტის სამხედრო მოსამსახურეების წვრთნა „ახლა ისეთივეა, როგორიც საბჭოთა დროსაც კი არ იყო“. საბრძოლო მომზადების მაღალი დონე მიღწეული იქნა ინტენსიური წვრთნებისა და ფლოტის მუდმივი ყოფნის წყალობით ოკეანეების სტრატეგიულად მნიშვნელოვან რეგიონებში.

„გარდა ამისა, ხდება საზღვაო ავიაციის შევსება. გეგმები მოიცავს საზღვაო ქვეითი კორპუსის სამი ფორმირების შექმნას - ერთი დიდი და ორი პატარა. 72-ე და 520-ე სანაპირო სარაკეტო ბრიგადები სრულად იქნება აღჭურვილი ახალი გემსაწინააღმდეგო სისტემებით, რაც გამორიცხავს მტრის სადესანტო ოპერაციის შესაძლებლობას კურილეში, სახალინში ან პრიმორიეში, ”- დასძინა სუკონკინმა.

ვარიაგი (1990 წლის 19 ივნისამდე - "რიგა"), 1143.6 პროექტის მძიმე თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი.

1985 წლის 6 დეკემბერს დაიწვა ნიკოლაევის შავი ზღვის გემთმშენებლობაში
(სერიული ნომერი 106), ამოქმედდა 1988 წლის 25 ნოემბერს.

1992 წელს, 67%-იანი ტექნიკური მზადყოფნით, მშენებლობა შეჩერდა, გემი დაიმტვრა.
1993 წელს, უკრაინასა და რუსეთს შორის დადებული ხელშეკრულებით, Varyag გაემგზავრა უკრაინაში.

1998 წლის აპრილში იგი 20 მილიონ დოლარად მიჰყიდეს ჩონგ ლოტ ტურისტულ სააგენტოს.
- მზა შეკვეთის ღირებულებით 5-6 მილიარდი დოლარი.
2008 წლიდან - ეწოდა "ში ლანგი"

ძირითადი ინფორმაცია

ტიპი: ავიამზიდი
დროშის სახელმწიფო: ჩინეთის დროშა ჩინეთი
მთავარი პორტი: დალიანი
მშენებლობა დაიწყო: 1985 წლის 6 დეკემბერი
გაშვება: 1988 წლის 25 ნოემბერს
ექსპლუატაციაში: არ არის დასრულებული
Მიმდინარე სტატუსი: გაიყიდა

კიევი არის სსრკ-ს საზღვაო ძალების ჩრდილოეთ ფლოტის მძიმე თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი.

იგი აშენდა 1970 წლიდან 1975 წლამდე ნიკოლაევში, შავი ზღვის გემთმშენებლობაში.
1993 წელს, ოპერაციისა და შეკეთების სახსრების ნაკლებობის გამო, იარაღის, მექანიზმებისა და აღჭურვილობის რესურსის მნიშვნელოვანი განვითარების გამო, იგი ამოიღეს ფლოტიდან, რის შემდეგაც იგი განიარაღეს და მიყიდეს PRC-ის მთავრობას. 1994 წლის დასაწყისში ის ცინხუანდაოში გადაიყვანეს, სადაც მუზეუმად გადაკეთდა.
2003 წლის სექტემბერში კიევი ტიანჯინში გაიყვანეს.

ძირითადი ინფორმაცია
ტიპი: TAKR

გემთმშენებელი ქარხანა: ჩერნომორსკის გემთმშენებლობა ნიკოლაევში (სსრკ, ახლა უკრაინა)
მშენებლობა დაიწყო: 1970 წლის 21 ივლისი
გაშვება: 1972 წლის 26 დეკემბერს
ამოქმედდა: 1975 წლის 28 დეკემბერი
გაყვანილია ფლოტიდან: 1993 წლის 30 ივნისი
Მიმდინარე სტატუსი: გაიყიდაჩინური კომპანია გასართობ პარკში.

მინსკი არის სსრკ-ს საზღვაო ფლოტის შავი ზღვის ფლოტის, მოგვიანებით კი რუსეთის საზღვაო ძალების მძიმე ავიამზიდი.

„მინსკი“ ამოქმედდა 1975 წლის 30 სექტემბერს.
სამსახურში შევიდა 1978 წელს.
1978 წლის ნოემბერში იგი შედიოდა წყნარი ოკეანის ფლოტში.

1993 წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება "მინსკის" განიარაღების შესახებ, მისი გამორიცხვა რუსეთის საზღვაო ძალებიდან OFI-ში გადაცემით დემონტაჟისა და გასაყიდად. 1994 წლის აგვისტოში, საზღვაო დროშის საზეიმო დაცემის შემდეგ, იგი დაიშალა.

1995 წლის ბოლოს მინსკი გადაიყვანეს სამხრეთ კორეაში, რათა მისი კორპუსი მეტალად მოეჭრათ. მას შემდეგ, რაც ავიამზიდი გადაყიდეს ჩინურ კომპანია Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd-ზე. 2006 წელს, როდესაც კომპანია გაკოტრდა, მინსკი შენჟენში, Minsk World სამხედრო პარკის ნაწილი გახდა. 2006 წლის 22 მარტს ავიამზიდი აუქციონზე გაიტანეს, მაგრამ მყიდველები არ ყოფილან. 2006 წლის 31 მაისს ავიამზიდი კვლავ აუქციონზე გაიტანეს და 128 მილიონ იუანად გაიყიდა.

ძირითადი ინფორმაცია
ტიპი: TAKR.
დროშის სახელმწიფო: სსრკ სსრკ დროშა.
გემთმშენებელი ქარხანა: ჩერნომორსკის გემთმშენებლობა.
გაშვება: 1975 წლის 30 სექტემბერს.
გაყვანილია ფლოტიდან: 1993 წლის 30 ივნისი.
Მიმდინარე სტატუსი: გაიყიდაგასართობ ცენტრამდე.

ნოვოროსიისკი - სსრკ-ს საზღვაო ფლოტის შავი ზღვისა და წყნარი ოკეანის ფლოტების ავიამზიდი 1978-1991 წლებში.

პირველად სსრკ-ში ავიამზიდი შეიქმნა ბორტზე ჯარების განსათავსებლად, მძიმე სატრანსპორტო ვერტმფრენების და ბაზის Yak-38P მებრძოლების მისაღებად.

აშენდა 1975 წლიდან 1978 წლამდე ნიკოლაევის გემთმშენებელ ქარხანაში (ჩერნომორსკის გემთმშენებლობა, დირექტორი განკევიჩი). მშენებლობის დროს პროექტში განხორციელებულმა ცვლილებებმა გადაიდო ექსპლუატაციის თარიღი 1982 წლამდე. 1978 წლიდან ის ამოქმედდა და დასრულდა მცურავ მდგომარეობაში.

1982 წლის 15 აგვისტოს გემზე საზეიმოდ აღიმართა სსრკ-ს საზღვაო დროშა, ხოლო 24 ნოემბერს იგი შეიტანეს წყნარი ოკეანის წითელი დროშის ფლოტში.

ძირითადი ინფორმაცია
ტიპი: ავიამზიდი
დროშის სახელმწიფო: სსრკ სსრკ დროშა
გაშვება: 1978 წლის 26 დეკემბერს
გაყვანილია ფლოტიდან: 1991 წ
Მიმდინარე სტატუსი: გაიყიდასამხრეთ კორეა

მძიმე ავიამზიდი კრეისერი "ადმირალ გორშკოვი"

(1990 წლის 4 ოქტომბრამდე მას ერქვა "ბაქო", შემდეგ დაარქვეს "საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალი გორშკოვი", მაგრამ ახლახან ოფიციალურ დოკუმენტებში მას გამარტივებული ფორმით მოიხსენიებენ, როგორც "ადმირალ გორშკოვს") - საბჭოთა და რუსული. მძიმე ავიამზიდი კრეისერი, პროექტის ერთადერთი გემი 1143.4, გაიყიდა ინდოეთში 2004 წლის 20 იანვარს. 2004 წლის 5 მარტს კრეისერი გამოირიცხა რუსეთის საზღვაო ძალების საბრძოლო ძალებიდან, გაუქმდა ამჟამინდელი სახელი და საზეიმოდ ჩამოიწია ანდრეევსკის დროშა. ამჟამად, სრული რესტრუქტურიზაციის შემდეგ, გემი ექსპლუატაციაში შევიდა ინდოეთის საზღვაო ფლოტში, როგორც Vikramaditya ავიამზიდი და სრულდება ზღვაზე, ჩრდილოეთ მანქანათმშენებლობის საწარმოს ერთ-ერთ ნავმისადგომზე.

ძირითადი ინფორმაცია
ტიპი: მძიმე თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი პროექტი 1143.4
დროშის სახელმწიფო: რუსეთის დროშა რუსეთი
გაშვება: 1987 წ
გაყვანილია ფლოტიდან: 2004 წ
Მიმდინარე სტატუსი: გაიყიდაინდოეთი 2004 წლის 20 იანვარი

"ულიანოვსკი" (შეკვეთა S-107) - საბჭოთა მძიმე ატომური ავიამზიდი 75000 ტონა გადაადგილებით, პროექტი 1143.7.

1988 წლის 25 ნოემბერს შავი ზღვის გემთმშენებლობის ქარხნის სრიალზე დადგმული, მშენებლობა 1991 წელს შეწყდა. 1991 წლის ბოლოსათვის შეიქმნა ბირთვული ავიამზიდის კორპუსის უმეტესი ნაწილი, მაგრამ დაფინანსების შეწყვეტის შემდეგ გემი, რომელიც მზად იყო თითქმის მესამედით, სრიალზე გაიჭრა. ამ ტიპის მეორე გემისთვის განკუთვნილი ლითონიც ხელახლა დნობდა.

ულიანოვსკს, რომელიც უნდა გამხდარიყო საზღვაო ძალების ფლაგმანი, უნდა ჰყოლოდა საჰაერო ჯგუფი, რომელშიც შედის 70-მდე მანქანა, როგორიცაა ვერტმფრენები და Su-27K, Su-25, Yak-141 და Yak-44 თვითმფრინავები. გემი აღჭურვილი იყო ორი კატაპულტით, პლაცდარმითა და დამჭერით. თვითმფრინავის გემბანის ქვემოთ შესანახად იყო ანგარი ზომით 175 × 32 × 7,9 მ. ისინი აიყვანეს ფრენის გემბანზე 3 ლიფტის გამოყენებით 50 ტონა ტევადობით თითოეული (2 მარჯვენა მხარეს და 1 პორტის მხარეს) . ლუნას ოპტიკური სადესანტო სისტემა განლაგებული იყო უკანა ნაწილში.

უნდა აეშენებინა 4 გემი. 1988 წლის 4 ოქტომბერს ტყვია "ულიანოვსკი" (სერიული ნომერი 107) შეიტანეს საზღვაო ძალების გემების ნუსხაში ​​და 25 ნოემბერს დაიდო ნიკოლაევის შავი ზღვის No444 გემის ქარხანაში. ექსპლუატაციაში შესვლა დაიგეგმა 1995 წლის დეკემბერში.

ძირითადი ინფორმაცია
ტიპი: მძიმე ავიამზიდი კრეისერი
დროშის სახელმწიფო: სსრკ საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირი
მთავარი პორტი: სევასტოპოლი
Მიმდინარე სტატუსი: განდევნილი

საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალი კუზნეცოვი

ის არის "საბჭოთა კავშირი" (პროექტი),
იგივე "რიგა" (სანიშნე),
ის არის "ლეონიდ ბრეჟნევი" (გაშვება),
აკა "თბილისი" (ტესტები))
- 1143.5 პროექტის მძიმე თვითმფრინავის მატარებელი კრეისერი, ერთადერთი რუსეთის საზღვაო ძალებში თავის კლასში (2009 წლის მდგომარეობით). შექმნილია დიდი ზედაპირული სამიზნეების განადგურებისთვის, საზღვაო ფორმირებების დასაცავად პოტენციური მტრის თავდასხმებისგან.

საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალის, ნიკოლაი გერასიმოვიჩ კუზნეცოვის სახელი. აშენდა ნიკოლაევში, შავი ზღვის გემთმშენებლობით.

კრუიზების დროს, 279-ე გემის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის Su-25UTG და Su-33 თვითმფრინავები (საშინაო ბაზა - Severomorsk-3) და Ka-27 და Ka-29 შვეულმფრენები 830-ე ცალკეული გემის სადესანტო საზენიტო საზენიტო პოლკის Severome-ის აეროდრომი. -1).

2007 წლის 5 დეკემბერი "საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალი კუზნეცოვი" ხელმძღვანელობდა სამხედრო ხომალდების რაზმს, რომელიც გაემგზავრა ატლანტის ოკეანეში და ხმელთაშუა ზღვაში.

ამრიგად, რუსეთის საზღვაო ფლოტმა განაახლა ოკეანეებში ყოფნა.

"უკრაინის კომსომოლეტის" ტიპის დიდი წყალქვეშა გემები (პროექტი 61, ნატოს კოდი - კაშინი).

2009 წლის მონაცემებით, რუსეთის საზღვაო ძალების შავი ზღვის ფლოტს აქვს მხოლოდ ერთი (SKR "Sharp-witted") პროექტის 20 ხომალდიდან, რომელიც საბჭოთა საზღვაო ძალების ნაწილი გახდა 1962 წლიდან 1973 წლამდე. დარჩენილი 19 გემი ამჟამად იმყოფება გამორთული და დემონტაჟი ლითონისთვის.

No. სახელწოდება გემთმშენებელი ქარხანა ამოქმედდა ექსპლუატაციაში გამორთული ფლოტი
1. უკრაინის კომსომოლეცი ნიკოლაევი 15.09.1959 31.12.1960 31.12.1962 24.06.1991 ჰ.
2. სმარტი ნიკოლაევი 07/20/1960 11/04/1961 12/26/1963 07/03/1992 H, S.
3. აგილე ნიკოლაევი 02/10/1961 21/04/1962 25/12/1964 21/08/1990 ჰ.
4. ხანძარი ლენინგრადი 05/05/1962 05/31/1963 12/31/1964 04/25/1989 ბ,ს.
5. სამაგალითო ლენინგრადი 07/29/1963 02/23/1964 09/29/1965 06/30/1993 ბ.
6. ნაჩუქარი ლენინგრადი 01/22/1963 09/11/1964 12/30/1965 04/19/1990 ს, ტ.
7. მამაცი ნიკოლაევი 08/10/1963 10/17/1964 12/31/1965 11/12/1974† ჰ.
8. დიდებული ლენინგრადი 07/26/1964 04/24/1965 09/30/1966 06/24/1991 ბ.
9. სლენდერ ნიკოლაევი 03/20/1964 07/28/1965 12/15/1966 04/12/1990 გ.
10. დაცვა ლენინგრადის 26.07.1964 20.02.1966 21.12.1966 30.06.1993 ტ.
11. წითელი კავკასიონი ნიკოლაევი 25.11.1964 02.09.1966 25.09.1967 05.01.1998 წ.
12. რეზოლუტი ნიკოლაევი 25.06.1965 30.06.1966 30.12.1967 11.01.1989 წ.
13. სმარტი ნიკოლაევი 15.08.1965 22.10.1966 27.09.1968 22.02.1993 წ.
14. მკაცრი ნიკოლაევი 22.02.1966 29.04.1967 24.12.1968 30.06.1993 ტ.
15. მახვილგონიერი ნიკოლაევი 15.07.1966 26.08.1967 25.09.1969 - ჰ.
16. მამაცი ნიკოლაევი 15/11/1966 02/06/1968 27/12/1969 03/05/1988 ბ, ბ.
17. წითელი ყირიმი ნიკოლაევი 23.02.1968 28.02.1969 15.10.1970 24.06.1993 წ.
18. ქმედუნარიანი ნიკოლაევი 03/10/1969 04/11/1970 09/25/1971 01/06/1993 ტ.
19. სწრაფი ნიკოლაევი 04/20/1970 02/26/1971 09/23/1972 22/11/1997 ჰ.
20. თავშეკავებული ნიკოლაევი 03/10/1971 02/25/1972 30/12/1973 29/05/1991 ჰ.
21. DD51 Rajput (სანდო) ნიკოლაევი 09/11/1976 09/17/1977 11/30/1979 05/04/1980 ინდოეთი
22. DD52 Rana (დესტრუქციული) ნიკოლაევი 11/29/1976 09/27/1978 09/30/1981 02/10/1982 ინდოეთი
23. DD53 Ranjit (Nimble) Nikolaev 06/29/1977 06/16/1979 07/20/1983 11/24/1983 ინდოეთი
24. DD54 Ranvir (Solid) Nikolaev 10/24/1981 03/12/1983 12/30/1985 10/28/1986 ინდოეთი
25. DD55 Ranjivay (Tolkovy) Nikolaev 03/19/1982 02/01/1986 02/01/1986 01/15/1988 ინდოეთი

წყალქვეშა კრეისერები-ვერტმზიდები.

მოსკოვი - გაყიდულია ინდოეთში, ჯართად დაჭრილი.

ლენინგრადი - ისინი ინდოეთში წაიყვანეს, სადაც ლითონისთვის დახოცეს.

პროექტი 1164 კრეისერი

"მოსკოვი" - (ყოფილი სახელი - "დიდება") შავი ზღვის ფლოტის ფლაგმანია.

"მარშალი უსტინოვი" - ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილი.

ვარიაგი არის წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი.

"უკრაინა"(ყოფილი "ფლოტის ადმირალი ლობოვი")

1993 წელს იგი გახდა უკრაინის საზღვაო ძალების ნაწილი, მისი დასრულების გადაწყვეტილება მიიღეს 1998 წელს, მაგრამ უკრაინა ვერ ახორციელებს მას ექსპლუატაციაში და ამიტომ კრეისერი დგას ნავსადგურთან. განიხილება კრეისერის გაყიდვის ვარიანტები.

სულ:
- შვიდი მძიმე ავიამზიდი კრეისერიდან ONE მზადაა რუსეთის დასაცავად.
ხუთი გაიყიდა.
ერთი განადგურდა.

ორი წყალქვეშა კრეისერ-ვერტმზიდი
გაიყიდაორი.

20 BOD-დან (პროექტი 61)
19 ხომალდი მოხსნა და დემონტაჟიმეტალზე.

1164 პროექტის ოთხი სარაკეტო კრეისერიდან
3 აქტიური.
1-ზე წინასწარი გაყიდვის ეტაპი.

P.p.s.:
რუსეთის საზღვაო ძალების მშენებარე და მშენებარე გემები და წყალქვეშა ნავები:
ბოლო წლებში:
და ა.შ. 20380 "მცველი" რუსეთი, 2008 კორვეტი --- 2 აშენებული + 2 მშენებარე
და ა.შ. 22460 Rubin Russia 2009 PSKR --- 1 აშენდა
და ა.შ. 22350 „ადმირალ გორშკოვი“ რუსეთი 2011 ფრეგატი --- 2 მშენებარე (არ აგვერიოს ამავე სახელწოდების ავიამზიდ „ა. გორშკოვთან“!))
და ა.შ. 21630 Buyan Russia 2007 MAK (მცირე საარტილერიო ხომალდი) --- 1 აშენდა 2006 წელს +2 მშენებარე
და ა.შ. 20370 რუსეთი, 2001 საკომუნიკაციო ნავი --- 4 აშენდა
და ა.შ. 20180 Zvezdochka რუსეთი, 2007 PTS --- 1 2007 წელს +1 მშენებარე სერიებში მოსალოდნელია 5-6 ერთეული. მინიმალური
და ა.შ. 20120 რუსეთი, 2008 ექსპერიმენტული დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი 1, აშენებული SF - B-90 "Sarov"
და ა.შ. 18280 რუსეთი, 2004 ადმირალ იუ ივანოვის მიერ აშენებული საკომუნიკაციო გემი 1, მშენებარე +1. SSV, ანუ მზვერავი
და ა.შ. 11711 "ივან გრენი" რუსეთი, 2012 BDK (დიდი სადესანტო გემი) 1 მშენებარე +5 მომავალ ბალტიის ფლოტში
და ა.შ. 16810 რუსეთი, 2007 ღრმა წყალქვეშა 2 აშენებული "რუს" და "კონსულის" მიერ.
და ა.შ. 14230 სოკჟოი რუსეთი, 2002 PC 2 აშენდა
და ა.შ. 1244.1 Grom Russia, 2009 TFR 1 2009 წელს ახლა Borodino, სასწავლო გემი
და ა.შ. 1431 „მირაჟი“ რუსეთი, 2001 წ. PK 3 BF - 2, KF - 1.
და ა.შ. 1166.1 "Gepard" რუსეთი, 2001 MPK 2 აშენებული "თათარტანისა" და "დაღესტანის" სერიის - 10.
და ა.შ. 1244.1 "ჭექა-ქუხილი" რუსეთი, 2011 ფრეგატი 1 2011 წლისთვის
და ა.შ. 266.8 "Agat" რუსეთი, 2007 MT 1 აშენებული ბალტიის ფლოტის მიერ (= პროექტი 02268 "Adm. Zakaryin" მიწოდებული შავი ზღვის ფლოტისთვის)
და ა.შ. 10410/2 "Fireflyak" სსრკ, 1987 PC, აშენდა დაახლოებით ოცდაათი, რომელთაგან დაახლოებით ათი 2000-იანი წლების დასაწყისიდან. 1 მშენებარე.
და ა.შ. 955/A Borey/Kasatka რუსეთი, 2007 SSBN 1 აშენებული + 3 მშენებარე, ემზადება 1 დასაყენებლად
და ა.შ. 885 "Ash" რუსეთი, 2010 SSGN 1 თითქმის აშენებულია. 1 მშენებარე. წლის განმავლობაში იგეგმება კიდევ 1-ის მონიშვნა.
და ა.შ. 677 Lada Russia, 2010 DPLT 1 აშენდა. 3 მშენებარეა.
და ა.შ. 10830 "ვიკეტი" რუსეთი, 2003 AGS 1 აშენდა

დაგეგმილია მშენებლობა:
და ა.შ. 677 Lada Russia, 2010 DPLT 3 მშენებარე 4 2015 წლისთვის. ჯერჯერობით დაგეგმილია 20-25-ის აშენება.
და ა.შ. 955 / A "Borey" / "Kasatka" რუსეთი, 2007 SSBNs 1 + 3 ასახული გეგმიური მშენებლობა 5-დან 8-მდე
და ა.შ. 885 იასენი რუსეთი, 2010 SSGN 1 მშენებარე, 1 ასახული მინიმუმ 10 დაგეგმილი
და ა.შ. 20180 Zvyozdochka რუსეთი, 2007 PTS 1 2007 წელს +1 მშენებარე 6 მომავალში
20380 „გამზ. Steregushchiy» რუსეთი, 2008 დაგეგმილი მშენებლობა 20
და ა.შ. 21630 "Buyan" რუსეთი, 2007 MAK 1 2006 წელს +2 KF მშენებარე
მშენებლობა 2020 წლამდე 5-დან 7-15 საათამდეა დაგეგმილი.
და ა.შ. 22350 ადმირალი გორშკოვი რუსეთი, 2011 მშენებარე ფრეგატი 1 + 1 ასახული დაგეგმილი მშენებლობა 20

დამატებით ლინკები:
1) ბირთვული წყალქვეშა ნავი „პროექტი 210“ „ლოშარიკი“ აშენდა 2003 წელს.
http://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html
2) 2008 წელს რუსეთის კასპიის ფლოტილამ (CF) მიიღო ორი მცირე სადესანტო ნავი "სერნა" და 1 შავი ზღვის ფლოტისთვის (გეგმა - 30 ცალი) სულ აშენდა 7 ცალი, ერთი მშენებარე.
http://prospekta.net.ru/np11770.html
3) ამოქმედდა ახალი თაობის საპატრულო გემი საზღვრის დაცვისათვის
http://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302
საერთო ჯამში, PV-ის შეკვეთა არის ამ ტიპის 20 ხომალდი; 2009 წლის ნოემბერში ექსპლუატაციაში შევიდა ყინულმჭრელი საპატრულო გემი PV-სთვის, 1000 ტონა გადაადგილებით.
პლუს PV, კიდევ ერთი შეკვეთა 30 PSKA კატარღა pr.
4) "კიროვის" ტიპის მძიმე სარაკეტო კრეისერების აღდგენის პროგრამა (პროექტი 1144 და მისი მოდიფიკაციები).
ახლა რუსეთის საზღვაო ძალებს ჰყავს ერთი ატომური სარაკეტო კრეისერი, პეტრე დიდი. განიხილება ბირთვული კრეისერის ადმირალ ნახიმოვის, ასევე ადმირალ ლაზარევის აღდგენისა და მოდერნიზების შესაძლებლობა. ვლადიმირ პოპოვკინის თქმით, თავდაცვის სამინისტრო მიზანშეწონილად მიიჩნევს საზღვაო ძალებში სამი ასეთი ხომალდის არსებობას: ერთ-ერთი მათგანი იქნება. წყნარი ოკეანის ფლოტში და ორი ჩრდილოეთში.
http://www.oborona.ru/1001/1010/index.shtml?id=4213

სიის დამატება.
რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის ჯერ კიდევ შენდება შემდეგი:
* საბაზო ნაღმმტყორცნის პროექტი 12700 „ალექსანდრიტი“. ამჟამად შენდება ამ პროექტის ორი ხომალდი, შენიშვნა - ნაღმსატყორცნები, ნაღმების მაძიებლები და არა ჩვეულებრივი MT.
* პროექტი 21820 "Dugong" საჰაერო ღრუს მცირე სადესანტო ხომალდი.
ამჟამად შენდება ამ პროექტის ერთი გემი, გამოცხადებულია ათამდე დუგონგის შეკვეთა.
*პროექტი 18280 საკომუნიკაციო ხომალდი. ამჟამად შენდება ამ პროექტის ერთი გემი, გამოცხადებულია შეკვეთა სულ 18280 პროექტის ორ გემზე.
*პროექტი 21300С სამაშველო ხომალდი.ამჟამად შენდება ამ ტიპის ერთი ხომალდი, გამოცხადებულია შეკვეთა სულ 21300С პროექტის ოთხი გემისთვის.
* სამაშველო ხომალდი "იგორ ბელუსოვი"
სს „ადმირალტი გემთმშენებლობა“ მიმდინარეობს. ჩამოყალიბებულია 2005 წლის 24 დეკემბერს. ფლოტში მიწოდება გამოცხადდა 2011 წელს.
*პროექტ 21130 „დისკანტის“ იარაღის საზღვაო ტრანსპორტი. ამ პროექტის ერთი გემი ამჟამად მშენებლობის პროცესშია. ჩამოყალიბებულია 2008 წელს, მიწოდება 2011 წელს.
*20180 წლის პროექტის იარაღის საზღვაო ტრანსპორტირება (სამძებრო და სატრანსპორტო გემი). ამჟამად შენდება ამ პროექტის ერთი გემი.
*ამწე მტვირთავი გემის პროექტი 20360 "დუბნიაკი". ამჟამად შენდება ამ პროექტის ერთი გემი, გამოცხადებულია შეკვეთა ორი დუბნიაკოვისთვის.
*პროექტის 11982 წლის ექსპერიმენტული ჭურჭელი. ამჟამად შენდება ერთი გემი.„სელიგერი“ აშენდა 2009 წლის 8 ივლისს. ფლოტში მიწოდება გამოცხადდა 2011 წელს.
*პროექტი 22030 საზღვაო სამაშველო ბუქსირით. ამჟამად ამ პროექტის ერთი გემი შენდება და სამი ასეთი ბუქსირის შეკვეთა გამოცხადდა. პირველის მიწოდება - 2011 წ.
*პროექტის 745MB "Walrus" საზღვაო სამაშველო ბუქსირი. ამჟამად შენდება ამ პროექტის ორი გემი (745MB მოდიფიკაციაში), გამოცხადებულია შეკვეთა სულ ოთხი Walruses-ისთვის.
*პროექტის 19910 წლის მცირე ჰიდროგრაფიული ხომალდი. წამყვანი გემი („ვაიგაჩი“) ფლოტში 2008 წელს შევიდა. ამჟამად შენდება ამ ტიპის ერთი გემი და გამოცხადებულია შეკვეთა 19910 პროექტის სულ ოთხი გემისთვის.
*პროექტის დიდი ჰიდროგრაფიული ნავი 19920 (19920B). ამ პროექტის წამყვანი ნავი BGK-2090 ფლოტში შევიდა 2008 წელს. ამ ტიპის ერთი ნავი ამჟამად მშენებლობის პროცესშია.
* პროექტი 90600 ოფშორული ბუქსირი 2003 წლიდან აშენდა 18 პროექტის 90600 ბუქსირი (მათ შორის ერთი რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის). ამჟამად შენდება ამ პროექტის 2 გემი და რუსეთის საზღვაო ძალებიდან გამოცხადებულია შეკვეთა სულ ხუთი ბუქსირით.
* გარდა ამისა, შეუკვეთა:

OJSC "ბალტიის გემთმშენებელი ქარხანა "Yantar"" (კალინინგრადი) პროექტის ოკეანოგრაფიული ხომალდი 22010 2013 წ.
OJSC "Vostochnaya Verf" (ვლადივოსტოკი) სადესანტო ნავი 2011 წ
სს "Okskaya Sudoverf" (ნავაშინო, ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონი) ამწე-ჩამტვირთავი პროექტი 20360 2010 წ.
OJSC "ხაბაროვსკის გემთმშენებელი ქარხანა" პროექტის ორი საზღვაო სამაშველო ბუქსირი 22030 2011 წ.
სს "ზელენოდოლსკის ქარხანა A.M. გორკის სახელობის" (ზელენოდოლსკი, თათარსტანი) პროექტის ორი საზღვაო სამაშველო ბუქსირი 745MB 2010 და 2011 წ.
Astrakhan Shipyard Project 705B harbor tug 2011 წ
სს "ლენინგრადის გემთმშენებელი ქარხანა" პელა "" პროექტის 90600 ორი საგზაო ბუქსირი 2010 და 2011 წ.
სს "სოკოლსკაიას გემთმშენებლობა" (სოკოლსკოეს დასახლება, ნიჟნი ნოვგოროდის რაიონი) პროექტის საგზაო ნავი 1388НЗ 2010 წ.
OAO "გემთმშენებელი ქარხანა, სახელწოდებით ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ" (ბლაგოვეშჩენსკი, ამურის რეგიონი) ორი თვითმავალი ბარჟა 2009 და 2010 წ.
35-ე გემის სარემონტო ქარხანა (მურმანსკი) პროექტი 1394 ნავი 2010 წ.

"/>