ჩამოგდებული გერმანული თვითმფრინავების რაოდენობით ივან კოზედუბი რეკორდსმენად ითვლება. მის ანგარიშზე მტრის 62 მანქანაა. ალექსანდრე პოკრიშკინი მის უკან 3 თვითმფრინავით იდგა - ოფიციალურად ითვლება, რომ ტუზს მე-2 ტუზს შეუძლია 59 ვარსკვლავის დახატვა მის ფიუზელაჟზე. ფაქტობრივად, ინფორმაცია კოზედუბის ჩემპიონატის შესახებ მცდარია.

რვა ვართ, ორნი. განლაგება ბრძოლის წინ
ჩვენი არა, მაგრამ ვითამაშებთ!
სერია, მოითმინე! ჩვენ არ ვბრწყინავთ თქვენთან ერთად.
მაგრამ კოზირები უნდა გათანაბრდეს.
მე არ დავტოვებ ამ ზეციურ მოედანს -
ახლა რიცხვები არ მაინტერესებს.
დღეს ჩემი მეგობარი ზურგს მიცავს
ასე რომ შანსები თანაბარია.

ვლადიმერ ვისოცკი

რამდენიმე წლის წინ, საბჭოთა კავშირის სამგზის გმირის ალექსანდრე პოკრიშკინის არქივში აღმოაჩინეს ჩანაწერები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ სხვაგვარად შეხედოთ ლეგენდარული მფრინავის დამსახურებას. გამოდის, რომ ათწლეულების განმავლობაში მის მიერ ჩამოგდებული ნაცისტური თვითმფრინავების ჭეშმარიტი რაოდენობა დიდად არ იყო შეფასებული. ამას რამდენიმე მიზეზი ჰქონდა.
პირველ რიგში, თითოეული ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავის დაცემის ფაქტი უნდა დადასტურდეს სახმელეთო დამკვირვებლების მოხსენებებით. ამრიგად, განსაზღვრებით, ფრონტის ხაზის უკან განადგურებული ყველა თვითმფრინავი არ იყო შეტანილი საბჭოთა მოიერიშე პილოტების სტატისტიკაში. პოკრიშკინმა, კერძოდ, ამის გამო 9 "ტროფეი" გამოტოვა.
მეორეც, მისმა ბევრმა ამხანაგმა გაიხსენა, რომ იგი გულუხვად უზიარებდა თავის მიმდევრებს, რათა მათ სწრაფად მიეღოთ შეკვეთები და ახალი ტიტულები. საბოლოოდ, 1941 წელს, პოკრიშკინის ფრენის განყოფილება იძულებული გახდა გაენადგურებინა ყველა დოკუმენტი უკანდახევის დროს და ციმბირის გმირის ათზე მეტი გამარჯვება მხოლოდ მის მეხსიერებაში და პირად ჩანაწერებში დარჩა. ომის შემდეგ ცნობილმა პილოტმა არ დაამტკიცა თავისი უპირატესობა და დაკმაყოფილდა მის ანგარიშზე დაფიქსირებული 59 მტრის თვითმფრინავით. კოზედუბს ჰყავდა, როგორც მოგეხსენებათ, მათგან 62. დღეს შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პოკრიშკინმა გაანადგურა 94 თვითმფრინავი, 19 - ჩამოაგდო (ზოგიერთი მათგანი, უეჭველია, ვერ მიაღწია აეროდრომს ან დაასრულეს სხვა პილოტებმა), ხოლო 3 - ადგილზე გაანადგურეს. პოკრიშკინი ძირითადად მტრის მებრძოლებს ეხებოდა - ყველაზე რთულ და საშიშ სამიზნეებს. მოხდა ისე, რომ ის და მისი ორი თანამოაზრე თვრამეტი მოწინააღმდეგეს შეებრძოლნენ. ციმბირელმა ტუზმა ჩამოაგდო 3 ფოკერი, 36 მესერი, კიდევ 7 დაარტყა და 2 აეროდრომზე დაწვა. მან გაანადგურა 33 მსუბუქი ბომბდამშენი, 18 მძიმე ბომბდამშენი, იშვიათად აშორებდა პატარა სამიზნეებს, ჩამოაგდებდა 1 მსუბუქი სადაზვერვო თვითმფრინავს და 4 სატრანსპორტო თვითმფრინავს. სრული სიმართლისთვის, უნდა ითქვას, რომ მან თავისი საბრძოლო ანგარიშები დაიწყო 1941 წლის 22 ივნისს ჩვენი სუ-2 მსუბუქი ორადგილიანი ბომბდამშენის ჩამოგდებით, რომელიც ბრძანების სისულელეების გამო იმდენად კლასიფიცირებული იყო, რომ არც ერთი. საბჭოთა მებრძოლმა იცოდა მისი სილუეტი. და ნებისმიერი საბრძოლო მფრინავის ლოზუნგი არ არის ორიგინალური: "ხედავთ უცნობ თვითმფრინავს - წაიღეთ იგი მტრისთვის".

ამერიკის პრეზიდენტმა ფრანკლინ რუზველტმა პოკრიშკინს მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე გამორჩეული ტუზი უწოდა. ძნელია არ დაეთანხმო ამას, თუმცა კოზედუბის სამხედრო დამსახურება არანაკლებ მნიშვნელოვანია. რა თქმა უნდა, მას ასევე აქვს ჩაწერილი თვითმფრინავი მის ანგარიშზე.

ამ მხრივ კიდევ უფრო ნაკლებად გაუმართლა საბჭოთა მფრინავი, სახელად ივან ფედოროვი. ჩამოაგდო მტრის 134 „მხარე“, 6 ვერძი ჩაატარა, 2 თვითმფრინავი „დატყვევდა“ – აიძულა დაეშვათ თავის აეროდრომზე. ამავდროულად, თავად მას არასოდეს ჩამოუგდიათ და არც ერთი ფლანგმენი არ დაუკარგავთ. მაგრამ ეს პილოტი სრულიად უცნობი დარჩა. მისი სახელი არ დაარქვეს პიონერთა რაზმებს, არ დაუდგეს ძეგლები. პრობლემები წარმოიშვა მისთვის საბჭოთა კავშირის გმირის წოდების მინიჭებასთანაც.

პირველად ივან ფედოროვი ამ მაღალი ჯილდოსთვის ჯერ კიდევ 1938 წელს გადაეცა - ესპანეთში ჩამოგდებული 11 თვითმფრინავისთვის. ფედოროვი ესპანეთიდან ოფიცერთა დიდ ჯგუფთან ერთად ჩავიდა მოსკოვში საზეიმო პრეზენტაციისთვის. დაჯილდოვებულებს შორის, პილოტების გარდა, მეზღვაურები და ტანკერები იყვნენ. ერთ-ერთ "ბანკეტზე" შეიარაღებული ძალების მეგობრული ფილიალების წარმომადგენლებმა დაიწყეს იმის გარკვევა, თუ რომელი ტიპის შეიარაღებული ძალები ჯობია. კამათი გადაიზარდა ჩხუბში, შემდეგ კი ჩხუბში. შედეგად, სასწრაფო დახმარების 11 მანქანამ დაზარალებულები მოსკოვის საავადმყოფოებსა და მორგებში გადაიყვანა. ივან ფედოროვს დიდი მონაწილეობა არ მიუღია ჩხუბში, მაგრამ, გაბრაზებული რომ იყო, მან დაარტყა მისთვის დანიშნულ NKVD ოფიცერს. პილოტი პირველი კლასის მოკრივე იყო - მეორე დღეს სპეცოფიცერი, გონს არ მოსული, გარდაიცვალა. შედეგად, ფედოროვი გამოცხადდა სკანდალის ერთ-ერთ წამქეზებლად. თავდაცვის სახალხო კომისარიატის ხელმძღვანელობამ ჩაახშო ეს ინციდენტი, მაგრამ ჯილდო არავის გადაეცა. ყველა მიმოფანტული იყო სამხედრო ნაწილების გარშემო, ისეთი მახასიათებლებით, რომლებიც სრულიად შეუფერებელი იყო მომავალი კარიერისთვის.

რაც შეეხება ფედოროვს, ის და კიდევ რამდენიმე მფრინავი დაიბარა ავიაციის გენერალური შტაბის უფროსმა, გენერალ-ლეიტენანტმა სმუშკევიჩმა და თქვა: ”ისინი გმირულად იბრძოდნენ - და ყველაფერი ამაოდ!” და მარტო დარჩა ფედოროვთან, მან კონფიდენციალურად და მეგობრულად გააფრთხილა, რომ NKVD-მ ლავრენტი ბერიას პირადი ბრძანებით მასზე სპეციალური ფაილი მოიტანა. შემდეგ თავად სტალინმა გადაარჩინა ფედოროვი დაპატიმრებისა და სიკვდილისგან, ბერიას უბრძანა, არ შეხებოდა პილოტს, რათა არ გაერთულებინა ურთიერთობა ესპანელებთან, ვისთვისაც ივანე ეროვნული გმირი იყო. თუმცა, ფედოროვი გაათავისუფლეს საჰაერო ძალებიდან და საცდელ პილოტად გადაიყვანეს S.A. დიზაინის ბიუროში. ლავოჩკინი.

საბჭოთა კავშირის გმირის წოდებას ჩამოერთვა, ფედოროვმა, სსრკ-ში ნაცისტური გერმანიის შეჭრამდე სულ რამდენიმე თვით ადრე, მოახერხა მესამე რაიხის უმაღლესი სამხედრო ჯილდოს მიღება. ასე გამოვიდა.

1941 წლის გაზაფხულზე სსრკ-მ და გერმანიამ, რომლებიც მაშინ ძალიან მეგობრულ ურთიერთობაში იყვნენ, გაცვალეს საცდელი მფრინავების დელეგაციები. საბჭოთა მფრინავების შემადგენლობაში ფედოროვი გერმანიაში გაემგზავრა. სურდა ეჩვენებინა პოტენციური მტერი (და ივანს არასოდეს ეპარებოდა ეჭვი გერმანიასთან ომის გარდაუვალობაში) საბჭოთა სამხედრო ავიაციის ძალა, პილოტმა აჩვენა ჰაერში ყველაზე რთული აერობატული მანევრები. ჰიტლერი გაოგნებული და გაოგნებული იყო, ხოლო ავიაციის რაიხის მარშალმა გერინგმა გულგრილად დაადასტურა, რომ საუკეთესო გერმანელი ტუზებიც კი ვერ გაიმეორებდნენ საბჭოთა მფრინავის "საჰაერო აკრობატულ ილეთებს".

1941 წლის 17 ივნისს რაიხის კანცლერის რეზიდენციაში გაიმართა გამოსამშვიდობებელი ბანკეტი, სადაც ჰიტლერმა საბჭოთა პილოტებს ჯილდოები გადასცა. ფედოროვმა ხელიდან მიიღო რაიხის ერთ-ერთი უმაღლესი ორდენი - რკინის ჯვარი მუხის ფოთლებით 1 კლასი. თავად ფედოროვმა უხალისოდ გაიხსენა ეს ჯილდო: ”მათ მაჩუქეს რაიმე სახის ჯვარი, არ მესმის, არ მჭირდება, ის ჩემს ყუთში იწვა, მე არ მაცვია და არასდროს ჩავიცვამდი.” უფრო მეტიც, საბჭოთა მფრინავების დაბრუნებიდან რამდენიმე დღეში დაიწყო დიდი სამამულო ომი ...

ომმა ფედოროვი გორკიში იპოვა, სადაც ის ქარხანაში ტესტერად მუშაობდა. მთელი წლის განმავლობაში, მფრინავი წარუმატებლად "დაბომბა" უმაღლეს ხელისუფლებას მოხსენებებით, ფრონტზე გაგზავნის მოთხოვნით. შემდეგ ფედოროვმა მოტყუება გადაწყვიტა. 1942 წლის ივნისში ექსპერიმენტულ გამანადგურებელ LaGT-3-ზე მან 3 „მკვდარი მარყუჟი“ გააკეთა ვოლგის ხიდის ქვეშ. იმედი იყო, რომ საჰაერო ხულიგანი ამისთვის ფრონტზე გაიგზავნებოდა. თუმცა, როდესაც ფედოროვი მეოთხე მიდგომაზე წავიდა, ხიდის დაცვის საზენიტო მსროლელებმა ცეცხლი გაუხსნეს თვითმფრინავს, აშკარად ფიქრობდნენ, რომ მას შეეძლო ხიდის განადგურება. შემდეგ პილოტმა გადაწყვიტა, რომ ის არც კი დაბრუნდებოდა თავის აეროდრომზე და პირდაპირ ფრონტზე გაფრინდა ...

ფრონტის ხაზამდე თითქმის 500 კმ იყო და ფედოროვს არა მხოლოდ საზენიტო თოფები ესროდნენ, არამედ მოსკოვის საჰაერო თავდაცვის ძალების ორი MIG-3. სიხარულით თავიდან აიცილა საფრთხე, ივან ევგრაფიოვიჩი დაეშვა აეროდრომზე მოსკოვის კლინის მახლობლად, მე-3 საჰაერო არმიის შტაბ-ბინის ადგილას.

არმიის მეთაურმა მიხაილ გრომოვმა, ცნობილმა პოლარული მფრინავი, „მოხალისის“ დეტალური მოხსენების მოსმენის შემდეგ გადაწყვიტა მისი შენარჩუნება. იმავდროულად, გორკის საავიაციო ქარხნის ხელმძღვანელობამ ფედოროვი დეზერტირად გამოაცხადა და მოითხოვა მისი ფრონტიდან დაბრუნება. მან გაუგზავნა მათ დეპეშა: „მაშინ არ გავქცეულვარ თქვენთან დასაბრუნებლად. თუ დამნაშავეა, მიეცით იგი ტრიბუნალს. როგორც ჩანს, „დეზერტირს“ თავად გრომოვი დაუდგა: „ფრონტიდან რომ გაქცეულიყავი, მაშინ გაასამართლებდნენ, შენ კი ფრონტზე წახვედი“. მართლაც, საქმე მალევე დაიხურა.

პირველ თვენახევარში ფედოროვმა ჩამოაგდო 18 გერმანული თვითმფრინავი და 1942 წლის ოქტომბერში დაინიშნა 157-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის მეთაურად. 43-ე გაზაფხულზე ის უკვე 273-ე საჰაერო დივიზიის მეთაურად შეხვდა. და 1942 წლის ზაფხულიდან 1943 წლის გაზაფხულამდე, ფედოროვი მეთაურობდა 64 სასჯელაღსრულების მფრინავის უნიკალურ ჯგუფს, რომელიც შეიქმნა სტალინის პირადი ბრძანებით. მან მიზანშეწონილად მიიჩნია მძიმე დამნაშავე მფრინავების გაგზავნა სახმელეთო სასჯელაღსრულების ბატალიონებში, სადაც ისინი ვერაფერს გამოიყენებდნენ და ფრონტზე სიტუაცია ისე განვითარდა, რომ ყოველი გაწვრთნილი და გამოცდილი პილოტი ფაქტიურად ოქროში ღირდა. მაგრამ არცერთ ტუზს არ სურდა ამ "ჰაერხულიგნების" მეთაურობა. შემდეგ კი თავად ფედოროვი ნებაყოფლობით გამოვიდა მათ ხელმძღვანელად. იმისდა მიუხედავად, რომ გრომოვმა მას უფლება მისცა, დაუმორჩილებლობის ოდნავი მცდელობისას ადგილზე დახვრიტეს ყველას, ფედოროვმა არასოდეს ისარგებლა ამით.

სასჯელაღსრულების დაწესებულებებმა ბრწყინვალედ გამოიჩინეს თავი, ჩამოაგდეს მტრის 400-მდე თვითმფრინავი, თუმცა გამარჯვებები მათთვის არ იყო დათვლილი, როგორც თავად ფედოროვის, მაგრამ განაწილდა სხვა საჰაერო პოლკებს შორის. შემდეგ, ოფიციალური "პატიების" შემდეგ, ფედოროვის რამდენიმე პალატა გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი. მათგან ყველაზე ცნობილი იყო ალექსეი რეშეტოვი.

44-ის მაისში, ფედოროვი, რომელმაც ნებაყოფლობით გადადგა 213-ე საჰაერო დივიზიის მეთაურის თანამდებობიდან, არ სურდა "ქაღალდის" გაკეთება, მისი აზრით, სამუშაო, გახდა 269-ე საჰაერო დივიზიის მეთაურის მოადგილე, მიიღო შესაძლებლობა. მეტი ფრენა. მალე მან მოახერხა ცხრა მფრინავისაგან შემდგარი სპეციალური ჯგუფის შეკრება, რომლებთან ერთად ფრონტის ხაზის უკან ე.წ. „თავისუფალი ნადირობით“ იყო დაკავებული.

საფუძვლიანი დაზვერვის შემდეგ, ფედოროვის "მონადირეების" ჯგუფი, რომლებმაც კარგად იცოდნენ მტრის აეროდრომების ადგილმდებარეობა, ჩვეულებრივ საღამოს გადაფრინავდნენ ერთ-ერთ მათგანს და ჩამოაგდებდნენ პენალტს, რომელიც იყო ამერიკული ჭურჭლის ქილა, რომელშიც ჩაწერილი იყო ტვირთი და ჩანაწერი. . მასში, გერმანულად, საბრძოლველად იწვევდნენ ლუფტვაფეს მფრინავებს და მკაცრად საბჭოთა მხრიდან ჩამოსულთა რაოდენობის მიხედვით. რიცხვითი პარიტეტის დარღვევის შემთხვევაში „ზედმეტმა“ უბრალოდ გზა დაკარგა აფრენისას. გერმანელებმა, რა თქმა უნდა, მიიღეს გამოწვევა.

ამ "დუელებში" ფედოროვმა 21 გამარჯვება მოიპოვა. მაგრამ, ალბათ, ივან ევგრაფოვიჩმა გამართა თავისი ყველაზე წარმატებული ბრძოლა ცაზე აღმოსავლეთ პრუსიაზე 44-ე საუკუნის ბოლოს, ჩამოაგდო 9 მესერშმიტი ერთდროულად. ყველა ამ შესანიშნავი მიღწევის წყალობით, ტუზმა მიიღო წინა ხაზის მეტსახელი ანარქისტი.

"ფედოროვის ჯგუფის" ყველა მფრინავმა მიიღო საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება, ხოლო ვასილი ზაიცევს და ანდრეი ბოროვოს ორჯერ მიენიჭა. ერთადერთი გამონაკლისი თავად მეთაური იყო. ფედოროვის ყველა იდეა ამ ტიტულისთვის ჯერ კიდევ "შეფუთული" იყო.

დიდი გამარჯვების შემდეგ, ფედოროვი დაბრუნდა ლავოჩკინის დიზაინის ბიუროში, სადაც გამოსცადა რეაქტიული თვითმფრინავი. ის იყო მსოფლიოში პირველი, ვინც ლა-176 თვითმფრინავზე ხმის ბარიერი დაარღვია. ზოგადად, ამ პილოტს აქვს 29 მსოფლიო საავიაციო რეკორდი. სწორედ ამ მიღწევებისთვის 1948 წლის 5 მარტს სტალინმა ივან ფედოროვს საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება მიანიჭა.
რაც შეეხება საბჭოთა საჰაერო ძალების ყველაზე პროდუქტიული ასის გაურკვევლობას, ივან ევგრაფოვიჩს არასოდეს უცდია ამ მცდარი აზრის გაქარწყლება: ”მე ყოველთვის ვიცოდი, როგორ დავდგე საკუთარი თავისთვის და შევძლებ, მაგრამ არასდროს შევაწუხებ და დავწერ უფრო მაღალს. ხელისუფლება, რათა დაბრუნდეს მიუწოდებელი ჯილდოები. და მე ისინი აღარ მჭირდება - სული სხვა საკითხებზე ცხოვრობს. ”

ასე რომ, მეორე მსოფლიო ომის საუკეთესო საბჭოთა ტუზები - ასეთი ბოდვა! - პოკრიშკინი და კოზედუბი ჯერ კიდევ განიხილება.

ჩვენი ტუზების მფრინავები დიდი სამამულო ომის დროს აშინებდნენ გერმანელებს. საყოველთაოდ ცნობილი გახდა ძახილი "ახტუნგ! ახტუნგ! პოკრიშკინი ცაშია!" მაგრამ ალექსანდრე პოკრიშკინი არ იყო ერთადერთი საბჭოთა ტუზი. ჩვენ გვახსოვს ყველაზე პროდუქტიული.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი

ივან კოზედუბი დაიბადა 1920 წელს ჩერნიგოვის პროვინციაში. ის პირად ბრძოლაში ყველაზე წარმატებულ რუს გამანადგურებელ პილოტად ითვლება, ჩამოგდებული 64 თვითმფრინავით. ცნობილი მფრინავის კარიერის დასაწყისი წარუმატებელი იყო, პირველივე ბრძოლაში მისი თვითმფრინავი სერიოზულად დაზიანდა მტრის მესერშმიტმა და ბაზაზე დაბრუნებისას რუსმა საზენიტო მსროლელებმა შეცდომით და მხოლოდ სასწაულით ესროდნენ მას. მოახერხა თუ არა დაშვება. თვითმფრინავი რესტავრაციას არ ექვემდებარებოდა და უიღბლო ახალმოსულის გადამზადებაც კი სურდათ, მაგრამ მას პოლკის მეთაური დაუდგა. მხოლოდ კურსკის ბულგეზე 40-ე გაფრენისას, კოზედუბმა, რომელიც უკვე გახდა "ბატია" - ესკადრილიის მეთაურის მოადგილე, ჩამოაგდო თავისი პირველი "ლაპეტი", როგორც ჩვენმა უწოდა გერმანელ იუნკერებს. ამის შემდეგ ანგარიში ათეულამდე გავიდა.

ბოლო ბრძოლა დიდ სამამულო ომში, რომელშიც მან ჩამოაგდო 2 FW-190, კოზედუბი იბრძოდა ბერლინის ცაში. გარდა ამისა, კოზედუბს ასევე აქვს 1945 წელს ჩამოგდებული ორი ამერიკული Mustang თვითმფრინავი, რომლებიც თავს დაესხნენ მას, შეცდომით შეასრულეს მისი მებრძოლი გერმანულ თვითმფრინავში. საბჭოთა ტუზი მოქმედებდა იმ პრინციპით, რასაც ის ასწავლიდა იუნკერებთან მუშაობის დროსაც კი - „ნებისმიერი უცნობი თვითმფრინავი მტერია“. მთელი ომის განმავლობაში კოზედუბი არასოდეს ჩამოაგდეს, თუმცა ხშირად მისი თვითმფრინავი ძალიან სერიოზულ ზიანდებოდა.

ალექსანდრე ივანოვიჩ პოკრიშკინი

პოკრიშკინი რუსული ავიაციის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ტუზია. დაიბადა 1913 წელს ნოვოსიბირსკში. მან პირველი გამარჯვება მოიპოვა ომის მეორე დღეს, ჩამოაგდო გერმანული მესერშმიტი. საერთო ჯამში, მან ჩამოაგდო 59 თვითმფრინავი პირადად და 6 ჯგუფში. თუმცა, ეს მხოლოდ ოფიციალური სტატისტიკაა, რადგან, როგორც საჰაერო პოლკის, შემდეგ კი საჰაერო დივიზიის მეთაური, პოკრიშკინი ხანდახან აძლევდა ჩამოგდებულ თვითმფრინავებს ახალგაზრდა პილოტებს, რათა მათ ამ გზით გაემხნევებინა. მისი რვეული, სახელწოდებით „მებრძოლთა ტაქტიკა ბრძოლაში“, გახდა საჰაერო ომის ნამდვილი სახელმძღვანელო. ისინი ამბობენ, რომ გერმანელებმა გააფრთხილეს რუსი ტუზის გამოჩენა ფრაზით: „ახტუნგ! აჩტუნგ! პოკრიშკინი ჰაერში. მას, ვინც პოკრიშკინს ჩამოაგდო, დიდ ჯილდოს დაჰპირდა, მაგრამ რუსი მფრინავი გერმანელებისთვის ძალიან მკაცრი აღმოჩნდა. პოკრიშკინი ითვლება "Kuban whatnot" -ის გამომგონებლად - საჰაერო ბრძოლის ტაქტიკური მეთოდით, გერმანელებმა მას "კუბანის ესკალატორი" უწოდეს, რადგან წყვილებში მოწყობილი თვითმფრინავები გიგანტურ კიბეს ჰგავდა. ბრძოლაში პირველი ეტაპიდან გამოსული გერმანული თვითმფრინავი მოხვდა მეორე, შემდეგ კი მესამე ეტაპზე. მისი სხვა საყვარელი ხრიკები იყო "ფალკონის დარტყმა" და "მაღალსიჩქარიანი" სვინგი". აღსანიშნავია, რომ პოკრიშკინმა თავისი გამარჯვებების უმეტესი ნაწილი მოიპოვა ომის პირველ წლებში, როდესაც გერმანელებს მნიშვნელოვანი საჰაერო უპირატესობა ჰქონდათ.

ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევი

დაიბადა 1918 წელს როსტოვის მახლობლად სოფელ აქსაისკაიაში. მისი პირველი ბრძოლა მოგვაგონებს Grasshopper-ის გმირობას ფილმიდან "მხოლოდ მოხუცები მიდიან ბრძოლაში": ბრძანების გარეშე, პირველად ცხოვრებაში, ღამით აფრინდა მის იაკზე საჰაერო თავდასხმის ყმუილის ქვეშ, მან მოახერხა გერმანული ჰეინკელის ღამის მებრძოლის ჩამოგდება. ასეთი თვითნებობისთვის ის დასაჯეს, ხოლო ჯილდოდ წარადგინეს. მომავალში გულაევი, როგორც წესი, არ შემოიფარგლებოდა ერთი ჩამოგდებული თვითმფრინავით თითო ფრენაზე, მან დღეში სამჯერ მოიპოვა ოთხი გამარჯვება, ორჯერ გაანადგურა სამი თვითმფრინავი და შვიდ ბრძოლაში დუბლი შეასრულა. ჯამში მან ჩამოაგდო 57 თვითმფრინავი პირადად და 3 ჯგუფში. ერთი მტრის თვითმფრინავი გულაევი, როდესაც მას ამოეწურა საბრძოლო მასალა, წაიყვანა ვერძზე, რის შემდეგაც თვითონ ჩავარდა კუდში და ძლივს მოახერხა აძვრა. მისი სარისკო ბრძოლის მანერა საჰაერო დუელის ხელოვნებაში რომანტიკული ტენდენციის სიმბოლოდ იქცა.

გრიგორი ანდრეევიჩ რეჩკალოვი

დაიბადა 1920 წელს პერმის პროვინციაში. ომის წინა დღეს, სამედიცინო ფრენის კომისიაში, მას დალტონიზმის მცირე ხარისხი აღმოაჩნდა, მაგრამ პოლკის მეთაურს სამედიცინო დასკვნა არც კი შეუხედავს - მფრინავები ძალიან საჭირონი იყვნენ. მან პირველი გამარჯვება მოიპოვა მოძველებულ I-153 ბიპლანზე, ნომერი 13, რაც გერმანელებისთვის უიღბლო იყო, როგორც მან ხუმრობდა. შემდეგ იგი შევიდა პოკრიშკინის ჯგუფში და გაწვრთნა აეროკობრაზე, ამერიკულ გამანადგურებელზე, რომელიც ცნობილი გახდა მკაცრი ტემპერამენტით - ის ძალიან იოლად შევიდა კუდში პილოტის ოდნავი შეცდომის დროს, თავად ამერიკელებს არ სურდათ ასეთზე ფრენა. ჯამში მან ჩამოაგდო 56 თვითმფრინავი პირადად და 6 ჯგუფში. შესაძლოა, არცერთ ჩვენს სხვა ტუზს პირად ანგარიშზე არ ჰქონდეს ჩამოგდებული თვითმფრინავების ისეთი მრავალფეროვნება, როგორიც არის რეჩკალოვი, ეს არის ბომბდამშენები, თავდასხმის თვითმფრინავები, დაზვერვის თვითმფრინავები, და მებრძოლები, და ტრანსპორტის მუშები და შედარებით იშვიათი ტროფები - "სავოი" და PZL -24.

გეორგი დიმიტრიევიჩ კოსტილევი

დაიბადა ორანიენბაუმში, ახლა ლომონოსოვი, 1914 წელს. მან დაიწყო ფრენის პრაქტიკა მოსკოვში ლეგენდარულ თუშინოს აეროდრომზე, სადაც ახლა შენდება სპარტაკის სტადიონი. ლეგენდარულმა ბალტიისპირელმა ტუზმა, რომელმაც ცა დაფარა ლენინგრადის თავზე, მოიპოვა ყველაზე მეტი გამარჯვება საზღვაო ავიაციაში, პირადად ჩამოაგდო მინიმუმ 20 მტრის თვითმფრინავი და 34 ჯგუფში. მან ჩამოაგდო თავისი პირველი მესერშმიტი 1941 წლის 15 ივლისს. ის იბრძოდა ლენდ-იჯარით მიღებულ ბრიტანულ ქარიშხალზე, რომლის მარცხენა მხარეს დიდი წარწერა იყო "რუსეთისთვის!". 1943 წლის თებერვალში იგი დაეშვა სასჯელაღსრულების ბატალიონში, კომისრის სამსახურის მაიორის სახლში დარბევის მოწყობის გამო. კოსტილევს გააოცა კერძების სიმრავლემ, რომლითაც ის სტუმრებს ახარებდა და თავს ვერ იკავებდა, რადგან პირადად იცოდა რა ხდებოდა ალყაშემორტყმულ ქალაქში. მას ჩამოართვეს ჯილდოები, დააქვეითეს წითელ არმიაში და გაგზავნეს ორანიენბაუმის ხიდზე, იმ ადგილებში, სადაც მან გაატარა ბავშვობა. პატიმარმა გადაარჩინა გმირი და უკვე აპრილში ის კვლავ აიყვანს თავის მებრძოლს ჰაერში და ამარცხებს მტერს. მოგვიანებით იგი აღადგინეს რანგში, ჯილდოები დაუბრუნეს, მაგრამ მას არასოდეს მიუღია გმირის მეორე ვარსკვლავი.

მარესიევი ალექსეი პეტროვიჩი

ლეგენდარული ადამიანი, რომელიც გახდა ბორის პოლევოის მოთხრობის "ნამდვილი კაცის ზღაპრის" გმირის პროტოტიპი, რუსი მეომრის სიმამაცისა და გამძლეობის სიმბოლო. დაიბადა 1916 წელს სარატოვის პროვინციის ქალაქ კამიშინში. გერმანელებთან ბრძოლაში მისი თვითმფრინავი ჩამოაგდეს, ფეხებში დაჭრილი პილოტმა მოახერხა გერმანელების მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე დაშვება. ამის შემდეგ, 18 დღის განმავლობაში ის ცოცავდა თავისკენ, საავადმყოფოში ორივე ფეხი ამპუტირებული ჰქონდა. მაგრამ მარესიევმა მოახერხა სამსახურში დაბრუნება, მან ისწავლა პროთეზებზე სიარული და კვლავ ცაში ავიდა. თავიდან მას არ ენდობოდნენ, ბრძოლაში ყველაფერი შეიძლება მოხდეს, მაგრამ მარესიევმა დაამტკიცა, რომ სხვებზე უარესად ბრძოლა არ შეუძლია. შედეგად, დაჭრამდე ჩამოგდებულ 4 გერმანულ თვითმფრინავს კიდევ 7 გერმანული თვითმფრინავი დაემატა.პოლევოის სიუჟეტი მარესევის შესახებ მხოლოდ ომის შემდეგ დაიბეჭდა, რათა გერმანელებს, ღმერთმა ქნას, არ ეფიქრათ, რომ არ არსებობს. ერთი საბჭოთა ჯარში საბრძოლველად, ინვალიდები უნდა გაეგზავნათ.

პოპკოვი ვიტალი ივანოვიჩი

ამ პილოტის უგულებელყოფაც არ შეიძლება, რადგან სწორედ ის გახდა ტუზის პილოტის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ინკარნაცია კინოხელოვნებაში - ცნობილი მაესტროს პროტოტიპი ფილმიდან "მხოლოდ მოხუცები მიდიან ბრძოლაში". მე-5 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკში, სადაც პოპკოვი მსახურობდა, ნამდვილად არსებობდა „მომღერალი ესკადრა“, მას ჰყავდა თავისი გუნდი და თავად ლეონიდ უტიოსოვმა მას ორი თვითმფრინავი წარუდგინა.

პოპკოვი დაიბადა მოსკოვში 1922 წელს. მან პირველი გამარჯვება მოიპოვა 1942 წლის ივნისში ქალაქ ჰოლმზე. მონაწილეობდა ბრძოლებში კალინინის ფრონტზე, დონსა და კურსკის ბულგეზე. ჯამში მან 475 გაფრენა ჩაატარა, ჩაატარა 117 საჰაერო ბრძოლა, პირადად ჩამოაგდო 41 მტრის თვითმფრინავი პლუს 1 ჯგუფში. ომის ბოლო დღეს პოპკოვმა ბრნოს ცაზე ჩამოაგდო ლეგენდარული გერმანელი ჰარტმანი, მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე პროდუქტიული ტუზი, მაგრამ მან მოახერხა დაეშვა და ცოცხალი დარჩა, თუმცა, ამან მაინც ვერ იხსნა იგი ტყვეობიდან. . პოპკოვის პოპულარობა იმდენად დიდი იყო, რომ მოსკოვში ცხოვრების დროს ძეგლი დაუდგეს.

ყოველი ომი საშინელი მწუხარებაა ნებისმიერი ხალხისთვის, რომელზეც ის ასე თუ ისე მოქმედებს. თავისი ისტორიის მანძილზე კაცობრიობამ ბევრი ომი იცნობდა, რომელთაგან ორი მსოფლიო ომი იყო. პირველმა მსოფლიო ომმა თითქმის მთლიანად გაანადგურა ევროპა და გამოიწვია რამდენიმე დიდი იმპერიის დაცემა, როგორიცაა რუსული და ავსტრო-უნგრეთი. მაგრამ მისი მასშტაბებით კიდევ უფრო საშინელი იყო მეორე მსოფლიო ომი, რომელშიც მრავალი ქვეყანა იყო ჩართული თითქმის მთელი მსოფლიოდან. მილიონობით ადამიანი დაიღუპა და კიდევ უფრო მეტი დარჩა სახურავის გარეშე. ეს საშინელი მოვლენა ასე თუ ისე დღესაც მოქმედებს თანამედროვე ადამიანზე. მისი გამოძახილები შეიძლება მთელი ჩვენი ცხოვრების განმავლობაში. ამ ტრაგედიამ უამრავი საიდუმლო დატოვა, რომელთა შესახებ კამათი ათწლეულების განმავლობაში არ ცხრება. საბჭოთა კავშირმა, რომელიც ჯერ კიდევ ბოლომდე არ იყო გაძლიერებული რევოლუციისა და სამოქალაქო ომებისგან და მხოლოდ სამხედრო და სამოქალაქო მრეწველობას აშენებდა, ამ ბრძოლაში ყველაზე მძიმე ტვირთი აიღო არა სიცოცხლისთვის, არამედ სიკვდილისთვის. შეურიგებელი რისხვა და სურვილი შეებრძოლა დამპყრობლებს, რომლებიც ხელყოფდნენ პროლეტარული სახელმწიფოს ტერიტორიულ მთლიანობასა და თავისუფლებას ადამიანთა გულებში. ბევრი ნებაყოფლობით წავიდა ფრონტზე. ამავდროულად, ევაკუირებული სამრეწველო სიმძლავრეების რეორგანიზაცია მოხდა ფრონტის საჭიროებისთვის პროდუქციის წარმოებისთვის. ბრძოლამ მიიღო ჭეშმარიტად პოპულარულის მასშტაბები. ამიტომაც მას უწოდებენ დიდ სამამულო ომს.

ვინ არიან ტუზები?

როგორც გერმანიის, ისე საბჭოთა არმია კარგად იყო გაწვრთნილი და აღჭურვილი აღჭურვილობით, თვითმფრინავით და სხვა იარაღით. პერსონალი მილიონობით იყო. ამ ორი საბრძოლო მანქანის შეჯახებამ გააჩინა მისი გმირები და მისი მოღალატეები. ერთ-ერთი მათგანი, ვინც სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს გმირებად, მეორე მსოფლიო ომის ტუზებია. ვინ არიან ისინი და რატომ არიან ისინი ასე ცნობილი? ტუზი შეიძლება ჩაითვალოს ისეთ ადამიანად, რომელმაც თავისი საქმიანობის სფეროში მიაღწია ისეთ სიმაღლეებს, რომელთა დაპყრობაც ცოტამ თუ მოახერხა. და ისეთ საშიშ და საშინელ ბიზნესშიც კი, როგორიც სამხედროა, ყოველთვის იყვნენ პროფესიონალები. როგორც სსრკ-ს, ასევე მოკავშირე ძალებს და ნაცისტურ გერმანიას ჰყავდათ ადამიანები, რომლებმაც საუკეთესო შედეგი აჩვენეს განადგურებული მტრის აღჭურვილობისა თუ ცოცხალი ძალის მხრივ. ეს სტატია მოგვითხრობს ამ გმირების შესახებ.

მეორე მსოფლიო ომის ტუზების სია ვრცელია და მოიცავს ბევრ ინდივიდს, რომლებიც ცნობილია თავიანთი ექსპლოიტეტებით. ისინი მაგალითი იყვნენ მთელი ერისთვის, თაყვანს სცემდნენ, აღტაცებულნი იყვნენ.

ავიაცია უდავოდ არის სამხედროების ერთ-ერთი ყველაზე რომანტიული, მაგრამ ამავე დროს საშიში ფილიალი. იმის გამო, რომ ნებისმიერი ტექნიკა შეიძლება ნებისმიერ მომენტში ჩავარდეს, პილოტის მუშაობა ძალიან საპატიოდ ითვლება. ის მოითხოვს რკინის თავშეკავებას, დისციპლინას, ნებისმიერ სიტუაციაში საკუთარი თავის კონტროლის უნარს. ამიტომ საავიაციო ტუზებს დიდი პატივისცემით ეპყრობოდნენ. ბოლოს და ბოლოს, კარგი შედეგის ჩვენება ისეთ პირობებში, როცა შენი ცხოვრება მხოლოდ ტექნოლოგიაზე კი არა, შენზეა დამოკიდებული, სამხედრო ხელოვნების უმაღლესი ხარისხია. მაშ, ვინ არიან ისინი - მეორე მსოფლიო ომის ტუზები და რატომ არის მათი ექსპლუატაციები ასე ცნობილი?

საბჭოთა ტუზის ერთ-ერთი ყველაზე პროდუქტიული პილოტი იყო ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი. ოფიციალურად, დიდი სამამულო ომის ფრონტებზე სამსახურის დროს ჩამოაგდო 62 გერმანული თვითმფრინავი, ასევე მას მიაწერენ 2 ამერიკელ მებრძოლს, რომლებიც ომის ბოლოს გაანადგურა. ეს რეკორდსმენი პილოტი მსახურობდა 176-ე გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკში და დაფრინავდა La-7 თვითმფრინავით.

ომის დროს მეორე ყველაზე წარმატებული იყო ალექსანდრე ივანოვიჩ პოკრიშკინი (რომელსაც სამჯერ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება). ის იბრძოდა სამხრეთ უკრაინაში, შავი ზღვის რეგიონში, გაათავისუფლა ევროპა ნაცისტებისგან. სამსახურის განმავლობაში მან ჩამოაგდო მტრის 59 თვითმფრინავი. მან არ შეწყვიტა ფრენა მე-9 გვარდიის საავიაციო დივიზიის მეთაურად რომ დაინიშნა და რამდენიმე საჰაერო გამარჯვება მოიპოვა უკვე ამ თანამდებობაზე ყოფნისას.

ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სამხედრო მფრინავია, რომელმაც დაამყარა რეკორდი - 4 გაფრენა ერთი განადგურებული თვითმფრინავისთვის. საერთო ჯამში, სამხედრო სამსახურის განმავლობაში მან გაანადგურა მტრის 57 თვითმფრინავი. ორჯერ დაჯილდოვდა საბჭოთა კავშირის გმირის საპატიო წოდებით.

მან ასევე ჩამოაგდო 55 გერმანული თვითმფრინავი. კოზედუბი, რომელიც ევსტინიევთან ერთად მსახურობდა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იმავე პოლკში, ძალიან პატივისცემით ისაუბრა ამ მფრინავზე.

მაგრამ, იმისდა მიუხედავად, რომ სატანკო ჯარები ერთ-ერთი ყველაზე მრავალრიცხოვანი იყო საბჭოთა არმიაში, რატომღაც სსრკ-ს არ ჰყავდა მეორე მსოფლიო ომის ტანკერები. რატომ არის ეს ასე, უცნობია. ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ ბევრი პერსონალური ქულა განზრახ იყო გადაჭარბებული ან არასრულფასოვანი, ამიტომ შეუძლებელია ზემოხსენებული სატანკო ბრძოლის ოსტატების გამარჯვებების ზუსტი რაოდენობის დასახელება.

გერმანული სატანკო ტუზები

მაგრამ მეორე მსოფლიო ომის გერმანულ სატანკო ტუზებს გაცილებით გრძელი გამოცდილება აქვთ. ეს დიდწილად განპირობებულია გერმანელების პედანტიზმით, რომლებიც მკაცრად აფიქსირებდნენ ყველაფერს და მათ გაცილებით მეტი დრო ჰქონდათ საბრძოლველად, ვიდრე საბჭოთა „კოლეგებს“. გერმანიის არმიამ აქტიური მოქმედებები 1939 წელს დაიწყო.

გერმანელი ტანკმენი ნომერი 1 არის Hauptsturmführer Michael Wittmann. იგი იბრძოდა მრავალ ტანკზე (Stug III, Tiger I) და გაანადგურა 138 მანქანა მთელი ომის განმავლობაში, ასევე სხვადასხვა მტრის ქვეყნის 132 თვითმავალი საარტილერიო დანადგარი. მისი წარმატებებისთვის მას არაერთხელ დაჯილდოვდნენ მესამე რაიხის სხვადასხვა ორდენებითა და ნიშნებით. მოკლეს მოქმედებაში 1944 წელს საფრანგეთში.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოყოთ ისეთი სატანკო ტუზი, როგორიცაა მათთვის, ვინც რატომღაც დაინტერესებულია მესამე რაიხის სატანკო ძალების განვითარების ისტორიით, მისი მოგონებების წიგნი "ვეფხვები ტალახში" ძალიან სასარგებლო იქნება. ომის წლებში ამ ადამიანმა გაანადგურა 150 საბჭოთა და ამერიკული თვითმავალი იარაღი და ტანკი.

კურტ კნისპელი კიდევ ერთი რეკორდსმენია ტანკერი. მან სამხედრო სამსახურისთვის 168 ტანკი და მტრის თვითმავალი იარაღი დაარტყა. 30-მდე მანქანა დაუდასტურებელია, რაც არ აძლევს მას საშუალებას, შედეგების მიხედვით დაეწიოს ვიტმანს. კნისპელი დაიღუპა ჩეხოსლოვაკიის სოფელ ვოსტიცთან ბრძოლაში 1945 წელს.

გარდა ამისა, კარლ ბრომანს ჰქონდა კარგი შედეგები - 66 ტანკი და თვითმავალი იარაღი, ერნსტ ბარკმანი - 66 ტანკი და თვითმავალი იარაღი, ერიხ მაუსბერგი - 53 ტანკი და თვითმავალი იარაღი.

როგორც ამ შედეგებიდან ჩანს, მეორე მსოფლიო ომის საბჭოთა და გერმანულმა სატანკო ტუზებმა იცოდნენ ბრძოლა. რა თქმა უნდა, საბჭოთა საბრძოლო მანქანების რაოდენობა და ხარისხი გერმანელებზე უფრო მაღალი იყო, თუმცა, როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, ორივე მათგანი საკმაოდ წარმატებით იქნა გამოყენებული და გახდა საფუძველი ომისშემდგომი ტანკების ზოგიერთი დიზაინისთვის.

მაგრამ სამხედრო ფილიალების სია, რომლებშიც გამოირჩეოდნენ მათი ოსტატები, ამით არ მთავრდება. ცოტა ვისაუბროთ ტუზ-წყალქვეშა ნავებზე.

წყალქვეშა ომის ოსტატები

ისევე, როგორც თვითმფრინავებისა და ტანკების შემთხვევაში, ყველაზე წარმატებულები გერმანელი მეზღვაურები არიან. არსებობის წლებში კრიგსმარინის წყალქვეშა ნავებმა ჩაძირეს მოკავშირე ქვეყნების 2603 ხომალდი, რომელთა საერთო გადაადგილება 13,5 მილიონ ტონას აღწევს. ეს მართლაც შთამბეჭდავი რიცხვია. და მეორე მსოფლიო ომის გერმანული წყალქვეშა ტუზები ასევე შეიძლება დაიკვეხნონ შთამბეჭდავი პირადი ქულებით.

ყველაზე პროდუქტიული გერმანული წყალქვეშა გემი ოტო კრეჩმერია, რომელსაც ჰყავს 44 ხომალდი, მათ შორის 1 გამანადგურებელი. მის მიერ ჩაძირული გემების ჯამური გადაადგილება 266629 ტონაა.

მეორე ადგილზეა ვოლფგანგ ლუტი, რომელმაც ფსკერზე გაგზავნა 43 მტრის ხომალდი (და სხვა წყაროების მიხედვით - 47) საერთო გადაადგილებით 225 712 ტონა.

ის ასევე იყო ცნობილი ზღვის ტუზი, რომელმაც მოახერხა ბრიტანული საბრძოლო ხომალდის Royal Oak ჩაძირვაც კი. ეს იყო ერთ-ერთი პირველი ოფიცერი, რომელმაც მუხის ფოთლები მიიღო პრიენისთვის და გაანადგურა 30 გემი. მოკლეს 1941 წელს ბრიტანულ კოლონაზე თავდასხმის დროს. ის იმდენად პოპულარული იყო, რომ მის სიკვდილს ორი თვის განმავლობაში უმალავდნენ ხალხს. და მისი დაკრძალვის დღეს მთელ ქვეყანაში გლოვა გამოცხადდა.

გერმანელი მეზღვაურების ასეთი წარმატებებიც სავსებით გასაგებია. ფაქტია, რომ გერმანიამ დაიწყო საზღვაო ომი ჯერ კიდევ 1940 წელს, ბრიტანეთის ბლოკადით, რითაც იმედოვნებდა, რომ შეარყიოს მისი საზღვაო სიდიადე და, ამით ისარგებლოს, განახორციელოს კუნძულების წარმატებული აღება. თუმცა, ძალიან მალე ნაცისტების გეგმები ჩაიშალა, რადგან ამერიკა ომში შევიდა თავისი დიდი და ძლიერი ფლოტით.

წყალქვეშა ფლოტის ყველაზე ცნობილი საბჭოთა მეზღვაური ალექსანდრე მარინესკოა. მან მხოლოდ 4 გემი ჩაძირა, მაგრამ რა! მძიმე სამგზავრო ლაინერი „ვილჰელმ გუსტლოფი“, სატრანსპორტო „გენერალ ფონ შტეუბენი“, ასევე 2 ერთეული მძიმე მცურავი ბატარეები „ჰელენი“ და „ზიგფრიდი“. მისი ექსპლუატაციისთვის ჰიტლერმა მეზღვაური პირადი მტრების სიაში შეიყვანა. მაგრამ მარინესკოს ბედმა კარგად არ გამოუვიდა. საბჭოთა ხელისუფლების კეთილგანწყობა დაეცა და მოკვდა და მის ქმედებებზე აღარ იყო საუბარი. დიდმა მეზღვაურმა საბჭოთა კავშირის გმირის ჯილდო მხოლოდ 1990 წელს მიიღო. სამწუხაროდ, მეორე მსოფლიო ომის სსრკ-ს ბევრმა ტუზმა მსგავსი გზით დაასრულა სიცოცხლე.

ასევე საბჭოთა კავშირის ცნობილი წყალქვეშა ნავები არიან ივან ტრავკინი - ჩაძირა 13 ხომალდი, ნიკოლაი ლუნინი - ასევე 13 ხომალდი, ვალენტინ სტარიკოვი - 14 ხომალდი. მაგრამ მარინსკო საბჭოთა კავშირის საუკეთესო წყალქვეშა გემების სიაში ლიდერობდა, რადგან მან უდიდესი ზიანი მიაყენა გერმანიის საზღვაო ფლოტს.

სიზუსტე და სტელსი

აბა, როგორ შეიძლება არ ახსოვდეს ისეთი ცნობილი მებრძოლები, როგორებიც არიან სნაიპერები? აქ საბჭოთა კავშირი გერმანიიდან იღებს დამსახურებულ პალმას. მეორე მსოფლიო ომის საბჭოთა სნაიპერ ტუზებს ჰქონდათ ძალიან მაღალი სამსახურებრივი ჩანაწერები. მრავალი თვალსაზრისით, ასეთი შედეგები მიღწეული იქნა მშვიდობიანი მოსახლეობის მასობრივი სახელმწიფო მომზადების წყალობით სხვადასხვა იარაღიდან სროლაში. დაახლოებით 9 მილიონი ადამიანი დაჯილდოვდა ვოროშილოვსკის მსროლელის სამკერდე ნიშნით. მაშ, რა არის ყველაზე ცნობილი სნაიპერები?

ვასილი ზაიცევის სახელმა შეაშინა გერმანელები და გამბედაობა გააჩინა საბჭოთა ჯარისკაცებს. ამ ჩვეულებრივმა ბიჭმა, მონადირემ, სტალინგრადის მახლობლად ბრძოლების ერთი თვის განმავლობაში მოსინის თოფიდან მოკლა ვერმახტის 225 ჯარისკაცი. გამორჩეულ სნაიპერთა სახელებს შორისაა ფედორ ოხლოპკოვი, რომელიც (მთელი ომის განმავლობაში) დაახლოებით ათასი ნაცისტი იყო; სემიონ ნომოკონოვი, რომელმაც მოკლა 368 მტრის ჯარისკაცი. სნაიპერებს შორის ქალებიც იყვნენ. ამის მაგალითია ცნობილი ლუდმილა პავლიჩენკო, რომელიც იბრძოდა ოდესასთან და სევასტოპოლთან.

გერმანელი სნაიპერები ნაკლებად ცნობილია, თუმცა გერმანიაში 1942 წლიდან არსებობდა რამდენიმე სნაიპერული სკოლა, რომლებიც პროფესიულ მომზადებას ეწეოდნენ. ყველაზე პროდუქტიულ გერმანელ მსროლელებს შორის არიან მათიას ჰეცნაუერი (345 მოკლული), (257 განადგურებულია), ბრუნო სუტკუსი (209 ჯარისკაცი დახვრიტეს). ასევე ცნობილი სნაიპერი ჰიტლერის ბლოკის ქვეყნებიდან არის სიმო ჰაიჰა - ამ ფინელმა ომის წლებში მოკლა წითელი არმიის 504 ჯარისკაცი (დაუდასტურებელი ცნობების მიხედვით).

ამრიგად, საბჭოთა კავშირის სნაიპერული წვრთნა განუზომლად მაღალი იყო, ვიდრე გერმანული ჯარები, რამაც საბჭოთა ჯარისკაცებს საშუალება მისცა მეორე მსოფლიო ომის ტუზების ამაყი ტიტული ეცვათ.

როგორ გახდნენ ისინი ტუზები?

ასე რომ, ცნება "მეორე მსოფლიო ომის ტუზი" საკმაოდ ვრცელია. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ ადამიანებმა მიაღწიეს მართლაც შთამბეჭდავ შედეგებს თავიანთ საქმიანობაში. ეს მიღწეული იქნა არა მხოლოდ ჯარის კარგი მომზადების, არამედ გამორჩეული პიროვნული თვისებების გამო. ბოლოს და ბოლოს, პილოტისთვის, მაგალითად, კოორდინაცია და სწრაფი რეაქცია ძალიან მნიშვნელოვანია, სნაიპერისთვის - შესაფერის მომენტს ლოდინის უნარი, რომ ხანდახან ერთი გასროლა გაისროლოს.

შესაბამისად, შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ ვის ჰყავდა მეორე მსოფლიო ომის საუკეთესო ტუზები. ორივე მხარემ ჩაიდინა უბადლო გმირობა, რამაც შესაძლებელი გახადა ცალკეული პირების გამოყოფა საერთო მასიდან. მაგრამ ოსტატი გახდომა მხოლოდ მძიმე ვარჯიშით და საბრძოლო უნარების გაუმჯობესებით შეიძლებოდა, რადგან ომი არ მოითმენს სისუსტეს. რა თქმა უნდა, სტატისტიკის მშრალი ხაზები ვერ გადასცემენ თანამედროვე ადამიანს ყველა იმ გაჭირვებასა და გაჭირვებას, რაც ომის პროფესიონალებმა განიცადეს საპატიო კვარცხლბეკზე ჩამოყალიბებისას.

ჩვენ, თაობამ, რომელიც ცხოვრობს ისე, რომ არ ვიცით ასეთი საშინელი რამ, არ უნდა დავივიწყოთ ჩვენი წინამორბედების ღვაწლი. ისინი შეიძლება გახდეს შთაგონება, შეხსენება, მეხსიერება. და ჩვენ უნდა ვეცადოთ ყველაფერი გავაკეთოთ იმისათვის, რომ ისეთი საშინელი მოვლენები, როგორიცაა წარსული ომები, აღარ განმეორდეს.

დიდი სამამულო ომის პილოტ-ტუზების სიიდან სახელების უმეტესობა ყველასთვის კარგად არის ცნობილი. ამასთან, პოკრიშკინისა და კოზედუბის გარდა, საბჭოთა ტუზებს შორის, დაუმსახურებლად დავიწყებულია საჰაერო ბრძოლის კიდევ ერთი ოსტატი, რომლის გამბედაობა და გამბედაობა ყველაზე ტიტულოვან და პროდუქტიულ მფრინავსაც კი შეუძლია შურდეს.

კოზედუბზე უკეთესი, ჰარტმანზე მაგარი...
დიდი სამამულო ომის საბჭოთა ტუზების ივან კოზედუბისა და ალექსანდრე პოკრიშკინის სახელები ყველასთვის ცნობილია, ვინც ზედაპირულად მაინც იცნობს რუსეთის ისტორიას. კოზედუბი და პოკრიშკინი საბჭოთა გამანადგურებლების ყველაზე პროდუქტიული პილოტები არიან. პირველი 64 მტრის თვითმფრინავის ანგარიშზე პირადად ჩამოაგდეს, მეორის გამო - 59 პირადი გამარჯვების გამო და ჩამოაგდო ჯგუფში კიდევ 6 თვითმფრინავი.
მესამე ყველაზე წარმატებული საბჭოთა პილოტის სახელი მხოლოდ ავიაციის მოყვარულებმა იციან. ნიკოლაი გულაევმა ომის წლებში გაანადგურა 57 მტრის თვითმფრინავი პირადად და 4 ჯგუფში.
საინტერესო დეტალი - კოზედუბს შედეგის მისაღწევად სჭირდებოდა 330 გაფრენა და 120 საჰაერო ბრძოლა, პოკრიშკინს - 650 გაფრენა და 156 საჰაერო ბრძოლა. თავის მხრივ, გულაევმა თავის შედეგს 290 გაფრენა და 69 საჰაერო ბრძოლა ჩაატარა.
უფრო მეტიც, ჯილდოს დოკუმენტების თანახმად, მის პირველ 42 საჰაერო ბრძოლაში მან გაანადგურა 42 მტრის თვითმფრინავი, ანუ საშუალოდ, ყოველი ბრძოლა მთავრდებოდა გულაევისთვის განადგურებული მტრის მანქანით.
სამხედრო სტატისტიკის გულშემატკივრებმა გამოთვალეს, რომ ეფექტურობის კოეფიციენტი, ანუ საჰაერო ბრძოლებისა და გამარჯვებების თანაფარდობა, ნიკოლაი გულაევი იყო 0,82. შედარებისთვის, ივან კოზედუბს ჰქონდა 0.51, ხოლო ჰიტლერის ტუზს ერიხ ჰარტმანს, რომელმაც ოფიციალურად ჩამოაგდო ყველაზე მეტი თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომის დროს, 0.4.
ამავდროულად, ადამიანები, რომლებიც იცნობდნენ გულაევს და იბრძოდნენ მასთან, აცხადებდნენ, რომ მან გულუხვად დააფიქსირა თავისი მრავალი გამარჯვება მიმდევრებზე, დაეხმარა მათ შეკვეთებისა და ფულის მიღებაში - საბჭოთა მფრინავებს გადაუხადეს ყოველი ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი. ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ გულაევის მიერ ჩამოგდებული თვითმფრინავების საერთო რაოდენობამ შესაძლოა 90-ს მიაღწიოს, რაც, თუმცა, დღეს დადასტურება ან უარყოფა შეუძლებელია.

დონ ბიჭი.
ალექსანდრე პოკრიშკინისა და ივან კოზედუბის შესახებ, საბჭოთა კავშირის სამგზის გმირები, საჰაერო მარშლები, დაიწერა მრავალი წიგნი, გადაღებულია მრავალი ფილმი.
ნიკოლაი გულაევი, ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი, ახლოს იყო მესამე "ოქროს ვარსკვლავთან", მაგრამ მან არასოდეს მიიღო იგი და არ წავიდა მარშალებთან, დარჩა გენერალ-პოლკოვნიკად. და საერთოდ, თუ ომისშემდგომ წლებში პოკრიშკინი და კოზედუბი ყოველთვის მხედველობაში იყვნენ, ახალგაზრდების პატრიოტული აღზრდით იყვნენ დაკავებულნი, მაშინ გულაევი, რომელიც პრაქტიკულად არანაირად არ ჩამოუვარდებოდა თავის კოლეგებს, ყოველთვის ჩრდილში რჩებოდა.
შესაძლოა, ფაქტია, რომ საბჭოთა ტუზის როგორც სამხედრო, ასევე ომისშემდგომი ბიოგრაფია მდიდარი იყო ეპიზოდებით, რომლებიც არც თუ ისე კარგად ჯდება იდეალური გმირის იმიჯში.
ნიკოლაი გულაევი დაიბადა 1918 წლის 26 თებერვალს სოფელ აქსაისკაიაში, რომელიც ახლა როსტოვის ოლქის ქალაქ აქსაი გახდა. დონ ფრიმენი ნიკოლოზის სისხლში და ხასიათში იყო სიცოცხლის პირველივე დღიდან სიცოცხლის ბოლომდე. შვიდწლიანი სასწავლებლისა და პროფესიული სასწავლებლის დამთავრების შემდეგ როსტოვის ერთ-ერთ ქარხანაში მექანიკოსად მუშაობდა.
1930-იანი წლების მრავალი ახალგაზრდის მსგავსად, ნიკოლაი დაინტერესდა ავიაციით და სწავლობდა მფრინავ კლუბში. ეს გატაცება დაეხმარა 1938 წელს, როდესაც გულაევი ჯარში გაიწვიეს. მოყვარული მფრინავი გაგზავნეს სტალინგრადის საავიაციო სკოლაში, რომელიც დაამთავრა 1940 წელს. გულაევი დაინიშნა საჰაერო თავდაცვის ავიაციაში და ომის პირველ თვეებში მან უზრუნველყო უკანა ერთ-ერთი ინდუსტრიული ცენტრის დაფარვა.

საყვედური სრულდება ჯილდოთი.
გულაევი ფრონტზე დასრულდა 1942 წლის აგვისტოში და მაშინვე აჩვენა როგორც საბრძოლო მფრინავის ნიჭი, ასევე დონის სტეპების მკვიდრის თავხედური ხასიათი.
გულაევს არ ჰქონდა ღამის ფრენების ნებართვა და როდესაც 1942 წლის 3 აგვისტოს ნაცისტური თვითმფრინავები გამოჩნდნენ იმ პოლკის პასუხისმგებლობის მიდამოში, სადაც ახალგაზრდა მფრინავი მსახურობდა, გამოცდილი მფრინავები ცაში წავიდნენ. მაგრამ შემდეგ მექანიკოსმა ნიკოლაის მოუწოდა:
- Რას ელოდები? თვითმფრინავი მზადაა, იფრინეთ!
გულაევი, რომელსაც გადაწყვეტილი ჰქონდა დაემტკიცებინა, რომ ის „მოხუცებზე“ უარესი არ იყო, კაბინაში გადახტა და აფრინდა. და პირველ ბრძოლაში, გამოცდილების გარეშე, პროჟექტორების დახმარების გარეშე, მან გაანადგურა გერმანული ბომბდამშენი. როდესაც გულაევი დაბრუნდა აეროდრომზე, ჩამოსულმა გენერალმა თქვა: ”იმის გამო, რომ ნებართვის გარეშე გავფრინდი, საყვედურს ვაცხადებ, მაგრამ იმის გამო, რომ მტრის თვითმფრინავი ჩამოვუგდე, წოდებას ვამატებ და ვაძლევ ჯილდოს. .”

ნუგეტი.
მისი ვარსკვლავი განსაკუთრებით ანათებდა კურსკის ბულგეზე ბრძოლების დროს. 1943 წლის 14 მაისს გრუშკას აეროდრომზე დარბევის მოგერიებით, ის მარტო შევიდა ბრძოლაში სამი Yu-87 ბომბდამშენით, დაფარული ოთხი Me-109-ით. ორი „იუნკერი“ ჩამოგდებული გულაევმა მესამეზე შეტევა სცადა, მაგრამ ვაზნები ამოიწურა. წამითაც უყოყმანოდ, პილოტი ვერძთან მივიდა და კიდევ ერთი ბომბდამშენი ჩამოაგდო. გულაევის უკონტროლო "იაკი" კუდში შევიდა. პილოტმა მოახერხა თვითმფრინავის გასწორება და წინა კიდეზე დაშვება, მაგრამ საკუთარ ტერიტორიაზე. პოლკში მისვლისას გულაევი კვლავ გაფრინდა საბრძოლო მისიით სხვა თვითმფრინავით.
1943 წლის ივლისის დასაწყისში გულაევმა, როგორც ოთხი საბჭოთა მებრძოლის ნაწილი, მოულოდნელობის ფაქტორის გამოყენებით, შეუტია გერმანულ არმადას 100 თვითმფრინავით. დაარღვიეს ბრძოლის წესრიგი, ჩამოაგდეს 4 ბომბდამშენი და 2 მებრძოლი, ოთხივე უსაფრთხოდ დაბრუნდა აეროდრომზე. ამ დღეს გულაევის ბმულმა რამდენიმე გაფრენა განახორციელა და გაანადგურა მტრის 16 თვითმფრინავი.
1943 წლის ივლისი ზოგადად ძალიან პროდუქტიული იყო ნიკოლაი გულაევისთვის. აი, რა არის ჩაწერილი მის ფრენის წიგნში: „5 ივლისი - 6 გაფრენა, 4 გამარჯვება, 6 ივლისი - ჩამოაგდეს Focke-Wulf 190, 7 ივლისი - ჩამოაგდეს სამი მტრის თვითმფრინავი ჯგუფის შემადგენლობაში, 8 ივლისი - მე. -109 ჩამოაგდეს“, 12 ივლისი - ჩამოაგდეს ორი Yu-87.
საბჭოთა კავშირის გმირი ფიოდორ არხიპენკო, რომელიც შემთხვევით მეთაურობდა ესკადრილიას, სადაც გულაევი მსახურობდა, მის შესახებ წერდა: ”ის იყო ნუგბარის მფრინავი, ქვეყნის ათეულში ერთ-ერთი. ის არასოდეს ყოყმანობდა, სწრაფად აფასებდა სიტუაციას, მისმა მოულოდნელმა და ეფექტურმა შეტევამ პანიკა გამოიწვია და გაანადგურა მოწინააღმდეგის საბრძოლო წყობა, რამაც ჩაშალა ჩვენი ჯარების მიზანმიმართული დაბომბვა. ის იყო ძალიან მამაცი და გადამწყვეტი, ხშირად მოდიოდა სამაშველოში, ხანდახან გრძნობდა მონადირის ნამდვილ მღელვარებას.

მფრინავი სტენკა რაზინი.
1943 წლის 28 სექტემბერს უფროს ლეიტენანტ ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.
1944 წლის დასაწყისში გულაევი დაინიშნა ესკადრილიის მეთაურად. მისი არც თუ ისე სწრაფი კარიერული ზრდა აიხსნება იმით, რომ ტუზის ხელქვეითების აღზრდის მეთოდები არც თუ ისე ჩვეულებრივი იყო. ასე რომ, მისი ესკადრილიის ერთ-ერთი მფრინავი, რომელსაც ეშინოდა ნაცისტებთან ახლო მანძილზე მიახლოების, მან განიკურნა მტრის შიში, ააფეთქეს საჰაერო ხომალდის იარაღი ფრთის კაბინის გვერდით. ხელქვეითის შიში წაართვეს თითქოს ხელით...
იგივე ფიოდორ არხიპენკო თავის მოგონებებში აღწერს გულაევთან დაკავშირებულ კიდევ ერთ დამახასიათებელ ეპიზოდს: „აეროდრომზე ფრენისას მაშინვე ჰაერიდან დავინახე, რომ გულაევის თვითმფრინავი ცარიელი იყო... დაშვების შემდეგ შემატყობინეს, რომ ექვსივე გულაევი ჩამოაგდეს. ! თავად ნიკოლაი, დაჭრილი, დაჯდა აეროდრომზე თავდასხმის თვითმფრინავით და დანარჩენი მფრინავების შესახებ არაფერია ცნობილი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მათ განაცხადეს ფრონტის ხაზიდან: ორი გადმოხტა თვითმფრინავებიდან და დაეშვა ჩვენი ჯარის ადგილზე, კიდევ სამის ბედი უცნობია ... და დღეს, მრავალი წლის შემდეგ, ვხედავ გულაევის მთავარ შეცდომას, გააკეთა მაშინ, რაც მან თან წაიყვანა საბრძოლო ფრენაში ერთდროულად სამი ახალგაზრდა, სულაც არ დაუბომბეს მფრინავი, რომლებიც ჩამოაგდეს პირველ ბრძოლაში. მართალია, თავად გულაევმა იმ დღეს ერთდროულად 4 საჰაერო გამარჯვება მოიპოვა, ჩამოაგდო 2 Me-109, Yu-87 და Henschel.
მას არ ეშინოდა საკუთარი თავის რისკის გაწევა, მაგრამ იმავე სიმსუბუქით რისკავდა თავის ქვეშევრდომებს, რაც ზოგჯერ სრულიად გაუმართლებლად გამოიყურებოდა. მფრინავი გულაევი არ ჰგავდა „ჰაერ კუტუზოვს“, არამედ გაბრწყინებულ სტენკა რაზინს, რომელიც დაეუფლა საბრძოლო მებრძოლს.
მაგრამ ამავე დროს მან მიაღწია საოცარ შედეგებს. მდინარე პრუტზე გამართულ ერთ-ერთ ბრძოლაში, ექვსი P-39 Aircobra მებრძოლის სათავეში, ნიკოლაი გულაევი თავს დაესხა 27 მტრის ბომბდამშენს 8 მებრძოლის თანხლებით. 4 წუთში განადგურდა მოწინააღმდეგის 11 მანქანა, მათგან 5 პირადად გულაევმა.
1944 წლის მარტში პილოტმა სახლიდან მცირე შვებულება მიიღო. დონში ამ მოგზაურობიდან ის დახურული, ჩუმად, გამწარებული დაბრუნდა. ის ბრძოლაში გააფთრებული, რაღაც ტრანსცენდენტული მრისხანებით შევარდა. სახლში მოგზაურობის დროს ნიკოლაიმ შეიტყო, რომ ოკუპაციის დროს მისი მამა ნაცისტებმა სიკვდილით დასაჯეს ...

საბჭოთა ტუზი ღორმა კინაღამ მოკლა ...
1944 წლის 1 ივლისს გვარდიის კაპიტან ნიკოლაი გულაევს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის მეორე ვარსკვლავი 125 გაფრენისთვის, 42 საჰაერო ბრძოლისთვის, რომელშიც მან ჩამოაგდო 42 მტრის თვითმფრინავი პირადად და 3 ჯგუფურად.
და შემდეგ ხდება კიდევ ერთი ეპიზოდი, რომლის შესახებ გულაევმა გულწრფელად უთხრა თავის მეგობრებს ომის შემდეგ, ეპიზოდი, რომელიც შესანიშნავად აჩვენებს მის ძალადობრივ ბუნებას, დონის მკვიდრს. ის ფაქტი, რომ ის ორჯერ გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი, პილოტმა შეიტყო შემდეგი ფრენის შემდეგ. აეროდრომზე უკვე შეიკრიბნენ ძმა-ჯარისკაცები, რომლებმაც თქვეს: ჯილდო უნდა "გაირეცხოს", ალკოჰოლი არის, მაგრამ საჭმელთან დაკავშირებით პრობლემებიაო.
გულაევმა გაიხსენა, რომ აეროდრომზე დაბრუნებისას დაინახა მძოვარ ღორები. სიტყვებით „საჭმელი იქნება“ ტუზი ისევ აჯდება თვითმფრინავში და რამდენიმე წუთის შემდეგ ღორების პატრონის გასაოცრად დებს ბეღელთან.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მფრინავებს გადახდილი ჰქონდათ ჩამოგდებული თვითმფრინავები, ამიტომ ნიკოლაის ნაღდი ფულის პრობლემა არ ჰქონდა. პატრონი ნებით დათანხმდა ღორის გაყიდვას, რომელიც გაჭირვებით იყო ჩატვირთული საბრძოლო მანქანაში. რაღაც სასწაულით, მფრინავი ძალიან პატარა პლატფორმიდან აფრინდა საშინელებისგან შეწუხებულ ღორთან ერთად. საბრძოლო თვითმფრინავი არ არის შექმნილი იმისთვის, რომ მასში მსუქანი ღორი იცეკვოს. გულაევს უჭირდა თვითმფრინავის ჰაერში შენარჩუნება...
იმ დღეს კატასტროფა რომ მომხდარიყო, ალბათ, ისტორიაში საბჭოთა კავშირის ორჯერ გმირის დაღუპვის ყველაზე სასაცილო შემთხვევა იქნებოდა. მადლობა ღმერთს, გულაევი აეროდრომამდე მივიდა და პოლკმა მხიარულად აღნიშნა გმირის ჯილდო.
კიდევ ერთი ანეგდოტური შემთხვევა საბჭოთა ტუზის გამოჩენას უკავშირდება. ერთხელ ბრძოლაში მან მოახერხა სადაზვერვო თვითმფრინავის ჩამოგდება, რომელსაც პილოტირებდა ჰიტლერიელი პოლკოვნიკი, ოთხი რკინის ჯვრის მფლობელი. გერმანელ პილოტს სურდა შეხვედროდა ის, ვინც მოახერხა მისი ბრწყინვალე კარიერის შეწყვეტა. როგორც ჩანს, გერმანელი ელოდა, რომ ენახა დიდებული სიმპათიური მამაკაცი, "რუსული დათვი", რომლის დაკარგვაც არ არის სირცხვილი ... მაგრამ ამის ნაცვლად, მოვიდა ახალგაზრდა, დაბალი, ჭარბწონიანი კაპიტანი გულაევი, რომელიც, სხვათა შორის, პოლკში გააკეთა. საერთოდ არ აქვს გმირული მეტსახელი "კოლობოკი". გერმანელების იმედგაცრუებას საზღვარი არ ჰქონდა...

ბრძოლა პოლიტიკური ელფერით.
1944 წლის ზაფხულში საბჭოთა სარდლობამ გადაწყვიტა გაიხსენოს საუკეთესო საბჭოთა მფრინავები ფრონტიდან. ომი უახლოვდება გამარჯვებული დასასრულს და სსრკ-ს ხელმძღვანელობა იწყებს მომავალზე ფიქრს. მათ, ვინც თავი დაამტკიცა დიდ სამამულო ომში, უნდა დაამთავროს საჰაერო ძალების აკადემია, რათა შემდეგ დაიკავონ ლიდერული პოზიციები საჰაერო ძალებში და საჰაერო თავდაცვის სფეროში.
გულაევი იყო მათ შორის, ვინც მოსკოვში გამოიძახეს. თვითონ აკადემიაში არ მივარდა, ჯარში დატოვება ითხოვა, მაგრამ უარი მიიღო. 1944 წლის 12 აგვისტოს ნიკოლაი გულაევმა ჩამოაგდო თავისი ბოლო Focke-Wulf 190.
შემდეგ კი მოხდა ამბავი, რომელიც, სავარაუდოდ, გახდა მთავარი მიზეზი იმისა, რომ ნიკოლაი გულაევი არ გახდა ისეთი ცნობილი, როგორც კოზედუბი და პოკრიშკინი. მომხდარის მინიმუმ სამი ვერსია არსებობს, რომლებიც აერთიანებს ორ სიტყვას - „ჩხუბი“ და „უცხოები“. მოდით გავამახვილოთ ყურადღება იმაზე, რაც ყველაზე ხშირად ხდება.
მისი თქმით, ნიკოლაი გულაევი, იმ დროისთვის უკვე მაიორი, გამოიძახეს მოსკოვში არა მხოლოდ აკადემიაში სასწავლებლად, არამედ საბჭოთა კავშირის გმირის მესამე ვარსკვლავის მისაღებად. პილოტის საბრძოლო მიღწევების გათვალისწინებით, ეს ვერსია წარმოუდგენლად არ გამოიყურება. გულაევის კომპანიაში იყვნენ სხვა დამსახურებული ტუზები, რომლებიც ჯილდოს ელოდნენ.
კრემლში ცერემონიამდე ერთი დღით ადრე გულაევი სასტუმრო მოსკვას რესტორანში წავიდა, სადაც მისი თანამემამულე პილოტები ისვენებდნენ. თუმცა, რესტორანი სავსე იყო და ადმინისტრატორმა თქვა: "ამხანაგო, შენი ადგილი არ არის!". სულაც არ ღირდა გულაევისთვის მსგავსი რამის თქმა მისი ფეთქებადი ხასიათით, მაგრამ შემდეგ, სამწუხაროდ, რუმინელ სამხედროებსაც წააწყდა, რომლებიც ამ დროს ასევე რესტორანში ისვენებდნენ. მანამდე ცოტა ხნით ადრე, რუმინეთი, რომელიც ომის დაწყებიდან გერმანიის მოკავშირე იყო, ანტიჰიტლერის კოალიციის მხარეს გადავიდა.
განრისხებულმა გულაევმა ხმამაღლა თქვა: "რა არის, საბჭოთა კავშირის გმირის ადგილი არ არის, მაგრამ მტრები არიან?"
პილოტის სიტყვები რუმინელებმა გაიგეს და ერთ-ერთმა მათგანმა გულაევს რუსულად შეურაცხმყოფელი ფრაზა გამოსცა. ერთი წამის შემდეგ საბჭოთა ტუზი რუმინელთან ახლოს იყო და ხალისი სახეში მოხვდა.
ერთი წუთიც არ გასულა რესტორანში ჩხუბი რუმინელებსა და საბჭოთა პილოტებს შორის.
როდესაც მებრძოლები დაშორდნენ, გაირკვა, რომ პილოტებმა რუმინეთის ოფიციალური სამხედრო დელეგაციის წევრები სცემეს. სკანდალმა მიაღწია თავად სტალინს, რომელმაც გადაწყვიტა: გააუქმოს გმირის მესამე ვარსკვლავის დაჯილდოება.
საქმე რომ არა რუმინელებზე, არამედ ბრიტანელებზე ან ამერიკელებზე ყოფილიყო, დიდი ალბათობით, გულაევის საქმე საკმაოდ ცუდად დამთავრდებოდა. მაგრამ ყველა ხალხის ლიდერმა არ დაარღვია თავისი ტუზის სიცოცხლე გუშინდელი მოწინააღმდეგეების გამო. გულაევი უბრალოდ გაგზავნეს განყოფილებაში, ფრონტიდან მოშორებით, რუმინელებისგან და, ზოგადად, ნებისმიერი ყურადღებისგან. მაგრამ რამდენად მართალია ეს ვერსია უცნობია.

გენერალი, რომელიც მეგობრობდა ვისოცკისთან.
მიუხედავად ყველაფრისა, 1950 წელს ნიკოლაი გულაევმა დაამთავრა ჟუკოვსკის საჰაერო ძალების აკადემია, ხოლო ხუთი წლის შემდეგ - გენერალური შტაბის აკადემია. იგი მეთაურობდა იაროსლავში მდებარე 133-ე საავიაციო გამანადგურებელ დივიზიას, 32-ე საჰაერო თავდაცვის კორპუსს რჟევში, მე-10 საჰაერო თავდაცვის არმიას არხანგელსკში, რომელიც ფარავდა საბჭოთა კავშირის ჩრდილოეთ საზღვრებს.
ნიკოლაი დმიტრიევიჩს მშვენიერი ოჯახი ჰყავდა, იგი აღმერთებდა თავის შვილიშვილს ირას, იყო მგზნებარე მეთევზე, ​​უყვარდა სტუმრების მოპყრობა პირადად დამარილებული საზამთროებით...
ის ასევე ეწვია პიონერთა ბანაკებს, მონაწილეობდა სხვადასხვა ვეტერანულ ღონისძიებებში, მაგრამ მაინც იყო განცდა, რომ ტოპს ევალებოდა, თანამედროვე ტერმინით, ზედმეტად არ დაეწინაურებინა თავისი პიროვნება.
რეალურად, ამას ჰქონდა მიზეზები მაშინაც კი, როცა გულაევს უკვე ეკეთა გენერლის მხრის თასმები. მაგალითად, მას შეეძლო გამოეყენებინა თავისი ძალა და მოიწვია ვლადიმერ ვისოცკი გამოსვლაზე არხანგელსკის ოფიცერთა სახლში, ადგილობრივი პარტიის ხელმძღვანელობის მორცხვი პროტესტის იგნორირება. სხვათა შორის, არსებობს ვერსია, რომ ვისოცკის ზოგიერთი სიმღერა პილოტებზე დაიბადა ნიკოლაი გულაევთან შეხვედრის შემდეგ.

ნორვეგიის საჩივარი.
გენერალ-პოლკოვნიკი გულაევი პენსიაზე გავიდა 1979 წელს. და არის ვერსია, რომ ამის ერთ-ერთი მიზეზი იყო ახალი კონფლიქტი უცხოელებთან, მაგრამ ამჯერად არა რუმინელებთან, არამედ ნორვეგიელებთან. სავარაუდოდ, გენერალმა გულაევმა მოაწყო ნადირობა პოლარულ დათვებზე ვერტმფრენების გამოყენებით ნორვეგიის საზღვართან. ნორვეგიელმა მესაზღვრეებმა გენერლის ქმედებებთან დაკავშირებით საჩივრით საბჭოთა ხელისუფლებას მიმართეს. ამის შემდეგ გენერალი გადაიყვანეს შტაბის თანამდებობაზე ნორვეგიიდან მოშორებით, შემდეგ კი დამსახურებულ დასვენებაში გაგზავნეს.
შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ეს ნადირობა მოხდა, თუმცა ასეთი შეთქმულება ძალიან კარგად ჯდება ნიკოლაი გულაევის ნათელ ბიოგრაფიაში. როგორც არ უნდა იყოს, გადადგომამ ცუდი გავლენა მოახდინა მოხუცი მფრინავის ჯანმრთელობაზე, რომელიც ვერ წარმოიდგენდა თავს სამსახურის გარეშე, რომელსაც მთელი ცხოვრება მიუძღვნა.
საბჭოთა კავშირის ორგზის გმირი, გენერალ-პოლკოვნიკი ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევი გარდაიცვალა 1985 წლის 27 სექტემბერს მოსკოვში, 67 წლის ასაკში. მისი უკანასკნელი განსასვენებელი იყო დედაქალაქის კუნცევოს სასაფლაო.

როდესაც ადამიანები მეორე მსოფლიო ომის ტუზებზე საუბრობენ, ისინი ჩვეულებრივ მფრინავებს გულისხმობენ, მაგრამ ამ კონფლიქტში ჯავშანტექნიკის და სატანკო ძალების როლი არც შეიძლება შეფასდეს. ტანკერებს შორის ტუზებიც იყვნენ.

კურტ კნისპელი

კურტ კნიპსელი მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე პროდუქტიულ სატანკო ტუზად ითვლება. მას აქვს თითქმის 170 ტანკი, მაგრამ მისი ყველა გამარჯვება ჯერ კიდევ არ არის დადასტურებული. ომის წლებში მან გაანადგურა 126 ტანკი, როგორც მსროლელმა (20 დაუდასტურებელი), როგორც მძიმე ტანკის მეთაურმა - 42 მტრის ტანკი (10 დაუდასტურებელი).

კნიპსელი ოთხჯერ გადაეცა რაინდის ჯვარს, მაგრამ ეს ჯილდო არასოდეს მიუღია. ტანკერის ბიოგრაფები ამას მის რთულ ხასიათს მიაწერენ. ისტორიკოსი ფრანც კუროვსკი თავის წიგნში კნიპსელის შესახებ წერს რამდენიმე შემთხვევაზე, რომლებშიც მან შორს გამოიჩინა საუკეთესო დისციპლინა. კერძოდ, ის დაუდგა ნაცემი საბჭოთა ჯარისკაცს და შეებრძოლა გერმანელ ოფიცერს.

კურტ კნიპსელი გარდაიცვალა 1945 წლის 28 აპრილს, ჩეხეთის ქალაქ ვოსტიცესთან საბჭოთა ჯარებთან ბრძოლაში დაჭრის შემდეგ. ამ ბრძოლაში კნიპსელმა გაანადგურა თავისი 168-ე ოფიციალურად რეგისტრირებული ტანკი.

მაიკლ ვიტმანი

მაიკლ ვიტმანი, კურტ კნიპსელისგან განსხვავებით, მოხერხებულად შექმნეს რაიხის გმირად, მიუხედავად იმისა, რომ მის „გმირულ“ ბიოგრაფიაში ყველაფერი სუფთა არ იყო. ასე რომ, ის ამტკიცებდა, რომ 1943-1944 წლებში უკრაინაში ზამთრის ბრძოლების დროს მან გაანადგურა 70 საბჭოთა ტანკი. ამისათვის მან 1944 წლის 14 იანვარს მიიღო არაჩვეულებრივი წოდება და მიენიჭა რაინდის ჯვარი და მუხის ფოთლები, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ წითელ არმიას ფრონტის ამ სექტორზე ტანკები საერთოდ არ ჰქონია. და ვიტმანმა გაანადგურა გერმანელების მიერ დატყვევებული და ვერმახტის სამსახურში მყოფი ორი „ოცდათოთხმეტი“. ვიტმანის ეკიპაჟმა სიბნელეში ვერ დაინახა საიდენტიფიკაციო ნიშნები ტანკების კოშკებზე და შეცდომით შეასრულა ისინი საბჭოთა კავშირისთვის. თუმცა, გერმანიის სარდლობამ გადაწყვიტა ამ ამბის რეკლამირება არ გაეკეთებინა.
ვიტმანმა მონაწილეობა მიიღო კურსკის ბულგეზე ბრძოლებში, სადაც, მისი თქმით, გაანადგურა 28 საბჭოთა თვითმავალი იარაღი და 30-მდე ტანკი.

გერმანული წყაროების მიხედვით, 1944 წლის 8 აგვისტოს მდგომარეობით, მაიკლ ვიტმანმა მოწინააღმდეგის 138 ტანკი და თვითმავალი იარაღი და 132 საარტილერიო იარაღი გაანადგურა.

ზინოვი კოლობანოვი

ტანკერის, ზინოვი კოლობანოვის წარმატება გინესის რეკორდების წიგნში შევიდა. 1941 წლის 20 აგვისტოს უფროსი ლეიტენანტი კოლობანოვის ასეულის 5 ტანკმა გაანადგურა 43 გერმანული ტანკი, მათგან 22 ნახევარ საათში დაარტყა.
კოლობანოვმა კომპეტენტურად ააგო თავდაცვითი პოზიცია.

კოლობანოვის შენიღბული ტანკები გერმანულ სატანკო კოლონას ზალპებით შეხვდნენ. 3 ტყვიის ტანკი მაშინვე გააჩერეს, შემდეგ თოფის მეთაურმა უსოვმა ცეცხლი სვეტის კუდს გადაიტანა. გერმანელებს მოკლებული ჰქონდათ მანევრირების შესაძლებლობა და ვერ ტოვებდნენ ხანძრის სექტორს.
კოლობანოვის ტანკი მასიური დაბომბვას დაექვემდებარა. ბრძოლის დროს მან გაუძლო 150-ზე მეტ პირდაპირ დარტყმას, მაგრამ KV-1-ის ძლიერი ჯავშანი გადარჩა.

მათი ღვაწლისთვის კოლობანოვის ეკიპაჟის წევრებს მიენიჭათ საბჭოთა კავშირის გმირების წოდება, მაგრამ ჯილდომ კვლავ გმირი ვერ იპოვა. 1941 წლის 15 სექტემბერს ზინოვი კალაბანოვი მძიმედ დაიჭრა (დაზიანდა ხერხემალი და თავი), როდესაც გერმანული ჭურვი KV-1-თან აფეთქდა ტანკის საწვავის შევსებისას და საბრძოლო მასალის ჩატვირთვისას. თუმცა, 1945 წლის ზაფხულში კოლობანოვი კვლავ დაუბრუნდა სამსახურს და კიდევ 13 წელი იმსახურა საბჭოთა ჯარში.

დიმიტრი ლავრინენკო

დიმიტრი ლავრინენკო იყო მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე პროდუქტიული საბჭოთა სატანკო ტუზი. სულ რაღაც 2,5 თვეში, 1941 წლის ოქტომბრიდან დეკემბრამდე მან გაანადგურა ან გააუქმა 52 ორი გერმანული ტანკი. ლავრინენკოს წარმატება აიხსნება მისი მონდომებითა და საბრძოლო გამომგონებლობით. უმცირესობაში ებრძოდა ზემდგომ მტრის ძალებს, ლავრინენკომ მოახერხა თითქმის გამოუვალი სიტუაციებიდან თავის დაღწევა. საერთო ჯამში, მან მიიღო მონაწილეობა 28 სატანკო ბრძოლაში, სამჯერ დაიწვა ტანკში.

1941 წლის 19 ოქტომბერს ლავრინენკოს ტანკმა დაიცვა სერფუხოვი გერმანიის შემოსევისგან. მისმა T-34-მა ერთპიროვნულად გაანადგურა მტრის მოტორიზებული სვეტი, რომელიც მიიწევდა გზატკეცილის გასწვრივ მალოიაროსლავეციდან სერფუხოვისკენ. ამ ბრძოლაში ლავრინენკომ, სამხედრო ტროფების გარდა, მნიშვნელოვანი დოკუმენტების მოპოვებაც მოახერხა.

1941 წლის 5 დეკემბერს საბჭოთა სატანკო ტუზს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. მაშინაც მას 47 განადგურებული ტანკი ერიცხებოდა. მაგრამ ტანკერს მიენიჭა მხოლოდ ლენინის ორდენი. თუმცა, იმ დროისთვის, როცა დაჯილდოება უნდა მომხდარიყო, ის ცოცხალი აღარ იყო.

საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება დიმიტრი ლავრინენკოს მხოლოდ 1990 წელს მიანიჭეს.

კრეიტონ აბრამსი

უნდა ითქვას, რომ სატანკო ბრძოლის ოსტატები მხოლოდ გერმანულ და საბჭოთა ჯარებში არ იყვნენ. მოკავშირეებსაც ჰყავდათ საკუთარი „ტუზები“. ერთ-ერთი მათგანია კრეიტონ აბრამსი. მისი სახელი ისტორიაშია შემორჩენილი, მის სახელს ატარებს ცნობილი ამერიკული M1 ტანკი.

აბრამსი იყო ის, ვინც მოაწყო სატანკო გარღვევა ნორმანდიის სანაპიროდან მდინარე მოზელამდე. კრეიტონ აბრამსის სატანკო შენაერთებმა მიაღწიეს რაინს, ქვეითი ჯარის მხარდაჭერით მათ გადაარჩინეს გერმანელების მიერ გარშემორტყმული სადესანტო ჯგუფი გერმანელთა უკანა ნაწილში.

აბრამსის ქვედანაყოფებში დაახლოებით 300 ცალი აღჭურვილობაა, თუმცა უმეტესწილად არა ტანკები, არამედ სატვირთო მანქანების, ჯავშანტექნიკის და სხვა დამხმარე აღჭურვილობის მიწოდება. აბრამსის ქვედანაყოფების „ტროფებს“ შორის დამსხვრეული ტანკების რაოდენობა მცირეა – დაახლოებით 15, აქედან 6 პირადად მეთაურთან არის რეგისტრირებული.

აბრამსის მთავარი დამსახურება იყო ის, რომ მისმა ნაწილებმა მოახერხეს მტრის კომუნიკაციების გაწყვეტა ფრონტის დიდ სექტორზე, რამაც მნიშვნელოვნად გაართულა გერმანიის ჯარების პოზიცია და დატოვა ისინი მარაგის გარეშე.