თუ მართვის მოწმობის აღება გადაწყვიტეთ, მაგრამ არ იცით საიდან დაიწყოთ, მაშინ ეს სტატია დაგეხმარებათ ამ საკითხის გააზრებაში.
დასაწყისისთვის, აღსანიშნავია, რომ 2016 წელს ცვლილებები შევიდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის N 1097 დადგენილებაში „სატრანსპორტო საშუალების მართვის დაშვების შესახებ“ („სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების გამოცდების ჩატარების წესთან ერთად“ მართვის მოწმობები“). ამასთან დაკავშირებით შეიცვალა ზოგიერთი დებულება, გამოცდების ჩაბარება და.
ამ მიმოხილვის წყალობით, თქვენ გაიგებთ, რამდენი დრო დასჭირდება ავტოსკოლაში სწავლას, რა ღირს 2019 წელს მართვის მოწმობის სწავლა და ასევე გაიგებთ რამდენიმე მნიშვნელოვან ნიუანსს მართვის მოწმობის აღებასთან დაკავშირებით.
ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია
იმისათვის, რომ გახდეთ VU-ს მფლობელი, უნდა განხორციელდეს მთელი რიგი ქმედებები. შეძენის პროცედურა შედგება რამდენიმე ეტაპისგან. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ავტოსკოლაში პრაქტიკული უნარებისა და თეორიული ცოდნის მოპოვება. ამ ეტაპზე არის მომზადების რამდენიმე ეტაპი, რომელიც ეფექტურად დაგეხმარებათ ავტომობილის მართვის საბაზისო ინფორმაციისა და საფუძვლების სრულად მიღებაში.
დადგენილია მომზადების ეტაპები რუსეთის ფედერაციის მთავრობის ბრძანებულება N 1097 "სატრანსპორტო საშუალების მართვის შესახებ დაშვების შესახებ"(„სატრანსპორტო საშუალების მართვისა და მართვის მოწმობის გაცემის უფლების გამოცდების ჩატარების წესთან ერთად“). Ესენი მოიცავს:
- თეორიული სწავლება;
- საწყისი მანქანის მართვის უნარები;
- ცოდნის პრაქტიკული განვითარებარეალურ გზის პირობებში.
სანამ ავტოსკოლაში სწავლობთ, ღირს თავად დაიწყოთ სერტიფიცირება. რომ მიიღოთ უფლებები დაუყოვნებლად, საჭიროა შემდეგი დოკუმენტები:
- პასპორტირუსეთის ფედერაციის მოქალაქე;
- ფორმები N 083/U-89;
- განცხადებამართვის მოწმობის გაცემისათვის;
- სერტიფიკატიავტოსკოლაში სიარულის შესახებ.
თუ ავტოსკოლაში ტრენინგი წარმატებული იყო, მაშინ შემდეგი ნაბიჯი არის გამოცდის ჩაბარება საგზაო პოლიციაში და შემდეგ თავად მიიღეთ უფლებები.
აღსანიშნავია, რომ ახალი პროგრამების მიხედვით (ისინი ამოქმედდა მხოლოდ 2014 წლის აგვისტოში), ავტოსკოლის სტუდენტს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს ავტომობილის გადაცემის ტიპი, რომელზედაც გაივლის მართვის პრაქტიკულ კურსს ავტოსკოლა და გამოცდის ჩაბარება.
მართვის საათი 60 თუ 45 წუთი? მოიცავს ავტოსკოლიდან წრეზე მიტანას?
როგორც შენიშნეთ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მართვის ხანგრძლივობა მხოლოდ 2 საათით ნაკლებია და ეს არ მოქმედებს ვარჯიშის ღირებულებაზე. მაგრამ ავტოსკოლის დამთავრების შემდეგ, ამ შემთხვევაში გაიცემა სერტიფიკატი სპეციალური ნიშნით "AT", რომელიც კრძალავს მძღოლს მექანიკური ტიპის გადაცემის მქონე მანქანების მართვას. Არჩევანი შენზეა.
2014 წლის დასაწყისიდან რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრომ „რეკომენდაცია გაუწია“ სკოლებს, რომლებიც ამზადებენ მძღოლებს, გაზარდონ პრაქტიკული მართვის მომზადების საათების რაოდენობა ოცდაათიდან ორმოცდაათამდე. ახლა, სამაგალითო პროგრამებში, შესაბამისად, მითითებულია ასტრონომიული საათების რაოდენობა, რომელიც უდრის ორმოცდაათს. ხოლო სკოლებისთვის მომავალი მძღოლების მომზადების ორგანიზების მოთხოვნებში წერია, რომ მათ სანიმუშო პროგრამების მიხედვით უნდა დაასრულონ ტრენინგი. ავტოსკოლებს სურვილისამებრ შეუძლიათ შეცვალონ მხოლოდ როგორც მართვის, ისე თეორიის საათების რაოდენობა, მათ ამის უფლება აქვთ მხოლოდ ზემოთ. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, არის სკოლები, რომლებიც ამბობენ, რომ ორმოცდაათი საათია საჭირო იმ სტუდენტებისთვის, რომლებიც არასოდეს ყოფილან საჭესთან.
რამდენი ხანია მართვის საათი?
ხოლო, ზოგიერთი ავტოსკოლა აძლევს შესაძლებლობას სტუდენტებს, რომლებმაც უკვე შეიძინეს გარკვეული უნარები, აირჩიონ სპეციალური ბიუჯეტის პროგრამები მათში საათების შემცირებით. და სანამ ავტოსკოლა გაგზავნის თავის სტუდენტს საგზაო პოლიციაში გამოცდებზე, მან უნდა ჩაატაროს საკუთარი, ანუ შიდა სერტიფიცირება. და, შედეგებიდან გამომდინარე, ან საგზაო პოლიციაში გამოცდის ჩაბარების საშუალებას მისცემს, ან სკოლაში მაინც დატოვებენ დამატებით მომზადებას. ზოგადად, საათების რაოდენობა ზოგადად დამოკიდებული იქნება ტრენინგის მონაწილე პირის უნარზე.
სატრანსპორტო საშუალების მფლობელებისთვის საგზაო წესების შესწავლა მხოლოდ ნახევარი გზაა პირადი მანქანის დამოუკიდებლად მართვამდე. მთავარი ამოცანაა ავტოსკოლაში მართვის პრაქტიკული უნარების მიღება.
რამდენი საათი უნდა ჰქონდეს ავტოსკოლას
ბევრი დამწყები მძღოლი ყველანაირად ცდილობს შეამციროს ავტომობილის მართვის საათები ავტოსკოლაში, აპელირებს იმ ფაქტს, რომ მათ უკვე აქვთ წარმოდგენა მანქანის მართვაზე.
მაგრამ გამოცდილი ინსტრუქტორები ცდილობენ არ დაარღვიონ მოქმედი კანონმდებლობა და კურსის მონაწილეებს გადასცენ გამოცდილება მანქანის მართვისა და არასტანდარტულ, ზოგჯერ ძალიან საშიშ სიტუაციებზე, რომლებიც ხშირად ხდება გზებზე. საგანმანათლებლო პროცესი ავტოსკოლაში მიმდინარეობს მკაცრად რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს ბრძანების შესაბამისად "შესაბამისი კატეგორიებისა და ქვეკატეგორიების მანქანების მძღოლების პროფესიული მომზადების სანიმუშო პროგრამების დამტკიცების შესახებ". 26, 2013 No 1408. გარკვევით მიუთითებს, თუ რამდენია ასეთი დაწესებულებების სტუდენტი.
რამდენი საათი გჭირდებათ ავტოსკოლაში სრიალისთვის, კატეგორიის მიხედვით:
- მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს "A" კატეგორიის და შედეგად მოტოციკლეტის დაკვეთა, მათ მოუწევთ მართვის კურსის გავლა 18 ან 16 საათის ოდენობით, ავტომობილის გადაცემის ტიპის მიხედვით.
- ვინც ყველაზე გავრცელებულ კატეგორიას „B“-ზე ვარჯიშობს, სამინისტროს მიერ დამტკიცებული პროგრამის მიხედვით, ინსტრუქტორთან ერთად სასწავლო მანქანით მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შემთხვევაში 56 საათი ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფით 54 საათი უნდა იარონ.
- პირებმა, რომლებიც აპირებენ გახდნენ სატვირთო მანქანის მძღოლები (კატეგორიის „C“) უნდა გაიარონ მართვის პრაქტიკული კურსი 60 საათის განმავლობაში. პროგრამა ითვალისწინებს 72 საათს მექანიკური და 70 ავტომატური გადაცემისთვის.
- "D" კატეგორიის დაუფლება გათვალისწინებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპის მიხედვით 100 ან 98 საათი.
- კატეგორიისთვის "BE" საჭიროა 16 საათი მართვის პრაქტიკა.
- კატეგორია „CE“ გულისხმობს „დაბრუნებას“ საკვალიფიკაციო გამოცდის ჩაბარებამდე 24 საათით ადრე.
- ტრაილერით მართვის უნარებისა და „DE“ კატეგორიის უფლებების მოსაპოვებლად, ავტოსკოლის სტუდენტი გადის პრაქტიკულ კურსს 32 საათის განმავლობაში.
- „მოპედების“ მფლობელებისთვის, რომლებსაც სურთ „M“ კატეგორიის მართვის მოწმობის აღება, გადაცემის ტიპის მიხედვით, 18 ან 16 საათიანი კურსი განკუთვნილია ავტოსკოლაში მართვის პრაქტიკული უნარების მოსაპოვებლად.
მიმდინარე წელს კანონით რამდენი საათი გაქვთ ავტოსკოლაში სრიალი?
სატრანსპორტო საშუალების მფლობელებისთვის საგზაო წესების შესწავლა მხოლოდ ნახევარი გზაა პირადი მანქანის დამოუკიდებლად მართვამდე. მთავარი ამოცანაა ავტოსკოლაში მართვის პრაქტიკული უნარების მიღება. ბევრი დამწყები მძღოლი ყველანაირად ცდილობს შეამციროს ავტომობილის მართვის საათები ავტოსკოლაში, აპელირებს იმ ფაქტს, რომ მათ უკვე აქვთ წარმოდგენა მანქანის მართვაზე.
მაგრამ გამოცდილი ინსტრუქტორები ცდილობენ არ დაარღვიონ მოქმედი კანონმდებლობა და კურსის მონაწილეებს გადასცენ გამოცდილება მანქანის მართვისა და არასტანდარტულ, ზოგჯერ ძალიან საშიშ სიტუაციებზე, რომლებიც ხშირად ხდება გზებზე.
ავტოსკოლაში მომზადების ვადა, მძღოლების მომზადების ახალი პროგრამების გათვალისწინებით
საგანმანათლებლო პროცესი ავტოსკოლაში მიმდინარეობს მკაცრად რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროს ბრძანების შესაბამისად "შესაბამისი კატეგორიებისა და ქვეკატეგორიების მანქანების მძღოლების პროფესიული მომზადების სანიმუშო პროგრამების დამტკიცების შესახებ". 26, 2013 No 1408. გარკვევით მიუთითებს, თუ რამდენია ასეთი დაწესებულებების სტუდენტი.
რამდენი საათი გჭირდებათ ავტოსკოლაში სრიალისთვის, კატეგორიის მიხედვით:
- მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს "A" კატეგორიის და შედეგად მოტოციკლეტის დაკვეთა, მათ მოუწევთ მართვის კურსის გავლა 18 ან 16 საათის ოდენობით, ავტომობილის გადაცემის ტიპის მიხედვით.
- ვინც ყველაზე გავრცელებულ კატეგორიას „B“-ზე ვარჯიშობს, სამინისტროს მიერ დამტკიცებული პროგრამის მიხედვით, ინსტრუქტორთან ერთად სასწავლო მანქანით მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შემთხვევაში 56 საათი ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფით 54 საათი უნდა იარონ.
- პირებმა, რომლებიც აპირებენ გახდნენ სატვირთო მანქანის მძღოლები (კატეგორიის „C“) უნდა გაიარონ მართვის პრაქტიკული კურსი 60 საათის განმავლობაში. პროგრამა ითვალისწინებს 72 საათს მექანიკური და 70 ავტომატური გადაცემისთვის.
- "D" კატეგორიის დაუფლება გათვალისწინებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპის მიხედვით 100 ან 98 საათი.
- კატეგორიისთვის "BE" საჭიროა 16 საათი მართვის პრაქტიკა.
- კატეგორია „CE“ გულისხმობს „დაბრუნებას“ საკვალიფიკაციო გამოცდის ჩაბარებამდე 24 საათით ადრე.
- ტრაილერით მართვის უნარებისა და „DE“ კატეგორიის უფლებების მოსაპოვებლად, ავტოსკოლის სტუდენტი გადის პრაქტიკულ კურსს 32 საათის განმავლობაში.
- „მოპედების“ მფლობელებისთვის, რომლებსაც სურთ „M“ კატეგორიის მართვის მოწმობის აღება, გადაცემის ტიპის მიხედვით, 18 ან 16 საათიანი კურსი განკუთვნილია ავტოსკოლაში მართვის პრაქტიკული უნარების მოსაპოვებლად.
აღსანიშნავია, რომ ახალი პროგრამების მიხედვით (ისინი ამოქმედდა მხოლოდ 2014 წლის აგვისტოში), ავტოსკოლის სტუდენტს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს ავტომობილის გადაცემის ტიპი, რომელზედაც გაივლის მართვის პრაქტიკულ კურსს ავტოსკოლა და გამოცდის ჩაბარება. როგორც შენიშნეთ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მართვის ხანგრძლივობა მხოლოდ 2 საათით ნაკლებია და ეს არ მოქმედებს ვარჯიშის ღირებულებაზე. მაგრამ ავტოსკოლის დამთავრების შემდეგ, ამ შემთხვევაში გაიცემა სერტიფიკატი სპეციალური ნიშნით "AT", რომელიც კრძალავს მძღოლს მექანიკური ტიპის გადაცემის მქონე მანქანების მართვას. Არჩევანი შენზეა.
ჩვეულებრივ, როდესაც ვსაუბრობთ ავტომობილის მართვის სწავლაზე, ვგულისხმობთ ახალგაზრდებს საჭესთან, რომლებიც წარმატებით ეუფლებიან მართვის მეცნიერებას ჩვენს ავტოსკოლაში წყლის სტადიონზე. თუმცა, ბოლო დროს, რუსეთის ფედერაციაში მოსახლეობის მზარდი კეთილდღეობის გამო, 50 წელზე უფროსი ასაკის კანდიდატების საკმაოდ დიდ რაოდენობას სურს მართვის მოწმობის აღება. არის რამდენიმე რამ, რაც გასარკვევია ამ ასაკის ადამიანისთვის, რომელსაც სურს მოიპოვოს გადაადგილების დამოუკიდებლობა და, ბოლოს და ბოლოს, განთავისუფლდეს დამქანცველი მგზავრობისგან საზოგადოებრივ ტრანსპორტში. ეჭვგარეშეა, "ოქროს ხანის" აბსოლუტურად ყველა წარმომადგენელი თვლის, რომ ავტოსკოლაში სწავლა უკვე გვიანია და ამაში საზოგადოებრივი აზრი დიდ როლს თამაშობს. არსებობს ვარაუდი, რომ იმ მომენტში, როდესაც ახალგაზრდას 18 წელი შეუსრულდება, მას უკვე აქვს მართვის მოწმობა ხელში, ხოლო ზურგს უკან მან გაიარა სასწავლო კურსი მოსკოვის საო-ს ერთ-ერთ ავტოსკოლაში.
რამდენი საათი უნდა მართოს ავტოსკოლაში კანონით 2018 წელს
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მიდგომა ერგება ადამიანების უმეტესობას, არის პროცენტი, ვინც სწავლას მოგვიანებით გადადებს. მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ ბევრი მათგანი დაკავშირებულია დროის შეზღუდვებთან, რომელსაც ცხოვრება გვკარნახობს. ხშირად კოლეჯში ან უმაღლეს სასწავლებელში სწავლა, მუშაობა, შვილების გაჩენა და კარგად განვითარებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ქსელი არ იწვევს სწავლისა და საჭესთან ჯდომის გადაუდებელ განცდას. ზოგიერთმა ჩვენგანმა შეიძლება დაიწყო ავტომობილის მართვის კურსები, მაგრამ ეს გადადო სიცოცხლის შემდეგ ცუდი გამოცდილებისა და უარყოფითი გრძნობების გამო.
შემდეგ, 40-50 წლის შემდეგ ბევრი დრო და ასაკი გადის და ადამიანები ხვდებიან, რომ მართვის მოწმობა სჭირდებათ.
ჩვენს ავტოსკოლაში, River Station-ში, პირველი კომუნიკაცია მძღოლის ასეთ კანდიდატებთან ხდება ტელეფონზე აბსოლუტურად იგივე ტიპის კითხვების სერიის საშუალებით:
- ვარ 40/50 წლის, მანქანის მართვის რამდენი გაკვეთილი უნდა გავიარო?
- ძალიან ბებერი ვარ იმისთვის, რომ ტარება ვისწავლო?
- ძალიან გვიან ხომ არ ვიწყებ, აზრი აქვს ტარების სწავლას?
ამ საკითხში თავდაპირველი შიშისა და არასაიმედო ცხოვრებისეული პოზიციის მიუხედავად, ბევრ „ასაკობრივ“ მძღოლს შეუძლია სწავლა და, საბოლოოდ, კარგი მომზადებისა და პროფესიონალ ინსტრუქტორთან გაკვეთილების შემდეგ, ისინი იწყებენ ძალიან ღირსეულად და კომპეტენტურად ტარებას.
სარგებელი ხანდაზმული სტუდენტებისთვის
- თავდაჯერებულობა – უმრავლესობისთვის დამახასიათებელია ერთი თვისება – რაც უფრო ვბერდებით, მით უფრო მეტად იჩენს თავს თავდაჯერებულობის გრძნობა. ეს საშუალებას აძლევს მოწიფულ სტუდენტებს დაისვენონ და თანდათან, ეტაპობრივად, დაეუფლონ მანქანის მართვის მეცნიერებას.
- გამომდინარე იქიდან, რომ მოწიფულ სტუდენტებს საკმაოდ დიდი დრო გაატარეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრებად, მათ აქვთ საგზაო უსაფრთხოების კარგი დონე და პოტენციური რისკ-ფაქტორების ამოცნობის განვითარებული უნარი, რაც შესაძლებელს ხდის ავარიების დროულად აცილებას.
ხანდაზმული მძღოლის უარყოფითი ასპექტები
ეს საერთოდ არ ახასიათებს ყველა ასაკის მოსწავლეს, მაგრამ შეიძლება გავლენა იქონიოს ზოგიერთ მათგანზე ხანდაზმული ასაკის გამო.
- მართვის დროს საგზაო სიტუაციები ძალიან სწრაფად ვითარდება და რაც უფრო ვბერდებით, მით უფრო ნელა ვრეაგირებთ ყველანაირ საფრთხეზე.
- კოგნიტური უნარები გაცილებით ნელა იძენს და მეტ პრაქტიკულ გამეორებას მოითხოვს.
- საგზაო პოლიციაში საგამოცდო ტესტები მოიცავს კომპიუტერზე გამოცდის ნაწილს, რაც უამრავ სირთულეს უქმნის მოხუცებს ამ სფეროში ცოდნის ნაკლებობის გამო.
რამდენი ვარჯიში უნდა გაიაროს ხანდაზმულმა მოსწავლემ?
თითოეული ადამიანი, განურჩევლად მისი ასაკისა, რა თქმა უნდა, განსხვავდება სხვებისგან და მოითხოვს მართვის გაკვეთილების გარკვეულ რაოდენობას, რაც შეესაბამება მის ტემპერამენტს, რეაქციის სიჩქარეს, სწავლის უნარს, დაკვირვებას და სხვა ფაქტორებს. ჩვენი ავტოსკოლის სპეციალისტები ვოიკოვსკაიაზე ინახავენ სპეციალურ სტატისტიკას პრაქტიკული მართვის უნარების დაუფლების შესახებ ასაკის მიხედვით:
- 17 წლის ადამიანს დაახლოებით 30 საათი დასჭირდება
- 30 წლის მოზარდმა უნდა ივარჯიშოს დაახლოებით 40 საათის განმავლობაში
- 40 წლის ადამიანს მინიმუმ 50 საათი სჭირდება
თქვენ ალბათ შეგიძლიათ ნახოთ გარკვეული ნიმუში: ცხოვრების ყოველ 10 წელზე, თქვენ უნდა დაამატოთ 10 საათი სწავლა.
მართვის ტესტის ასაკის სტატისტიკა
ახალგაზრდა 17 წლის ასაკში, სავარაუდოდ, უფრო სწრაფად ისწავლის და აითვისებს მასალას, ვიდრე ზრდასრული ადამიანები. ამგვარად, 25 წლამდე ახალგაზრდებს აქვთ ყველაზე მაღალი პროცენტი წარმატებით ჩააბარებენ სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების გამოცდას პირველივე ცდაზე.
|
ასაკი |
Რაოდენობა |
დადებითი შედეგები |
პროცენტი |
არასდროს არის გვიან, რომ ისწავლო ტარება
ცხრილიდან ჩანს, რომ რაც უფრო ვბერდებით, მით ნაკლებია მართვის მოწმობის გამოცდის ჩაბარების ალბათობა. ეს გაგრძელდება მანამ, სანამ არ მივაღწევთ სამოცი წლის ასაკს, როდესაც ცვლილების პროცენტი კვლავ დაიწყებს ზრდას. გამოცდაზე დადებითი ქულების დონის კლება ნაწილობრივ განპირობებულია იმით, რომ რეაქციის დრო ოდნავ ნელდება. ეს, სავარაუდოდ, გამოწვეულია იმით, რომ ასაკის მატებასთან ერთად, ჩვენ უფრო ყურადღებით ვაფასებთ ჩვენს ქმედებებს და მათ გავლენას სხვებზე. მაგალითად, ხანდაზმული მძღოლი არასოდეს ჩქარობს გზაჯვარედინზე სწრაფად დატოვებას და ეს გამომცდელისთვის შეიძლება ძალიან გადამწყვეტი ჩანდეს.
სრული მართალი გითხრათ, რჩევა 40+ სტუდენტისთვის დიდად არ იცვლება ახალგაზრდებთან შედარებით, მაგრამ ზოგიერთი მათგანი გასათვალისწინებელია:
- Მართვის ინსტრუქტორი. თავისუფლად იყავით რჩეული მართვის ინსტრუქტორის არჩევისას. მნიშვნელოვანია იპოვოთ მასწავლებელი, რომელთანაც შეგიძლიათ კომფორტულად დაჯდეთ გვერდით და ნათლად გაიგოთ მისი სწავლების მეთოდები, ასევე იპოვოთ საკმარისი მოტივაცია სწავლის გასაგრძელებლად. კარგ ინსტრუქტორს შეუძლია თქვენი მართვის გაკვეთილები გახადოს საინტერესო და სახალისო და ამ შემთხვევაში დადებითი ემოციური ფონი და მაქსიმალური ანაზღაურება უდავოდ მოიტანს შედეგს.
- რეგულარული ვარჯიში.იშვიათი და სპონტანური გაკვეთილები ამცირებს თქვენი წარმატების შანსს და თქვენ უფრო მეტ დროს დაუთმობთ ყოველი გაკვეთილის დასაწყისში, განიხილავთ და დაიმახსოვრებთ გაშუქებულ მასალას. თუ ეს შესაძლებელია, შეეცადეთ გქონდეთ მინიმუმ ორი შეხვედრა კვირაში, თითოეული დაახლოებით 1,5 საათის განმავლობაში.
- Გამოცდილება.რაც მეტი გამოცდილება, მით უკეთესი! თუ ეს შესაძლებელია, მიიღეთ დამატებითი მართვის გამოცდილება ოჯახის წევრებისგან ან მეგობრებისგან. ოღონდ გამოიყენეთ იგი მხოლოდ დანამატად და სწავლის პროცესი მასწავლებელს დაუტოვეთ.
- მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი?უფრო უსაფრთხო და კომფორტული მართვის მიზნით, 50+ მძღოლებმა უპირატესობა უნდა მიანიჭონ ავტომატურ გადაცემას. ბევრი სტუდენტისთვის ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს სწავლის მრუდს და საშუალებას აძლევს მათ კონცენტრირება მოახდინონ გზაზე და გარემოზე, ვიდრე იფიქრონ სიჩქარის შეცვლაზე.
რამდენი საათი უნდა მართოს ავტოსკოლას კანონიერად?
პრაქტიკული მართვის გაკვეთილების გარეშე ავტოსკოლაში სასწავლო პროცესი არ არსებობს. მაგრამ თითოეული ავტოსკოლა ქმნის საკუთარ სასწავლო პროგრამებს და ავტოსკოლაში ტრენინგის ღირებულება პირდაპირ იქნება დამოკიდებული სკოლაში გაცემული მართვის საათების რაოდენობაზე. მართვის თეორია ყველა პროგრამისთვის იგივე იქნება. რატომ არის დამოკიდებული მართვის საათების რაოდენობა, რატომ განსხვავდება ეს რიცხვი სხვადასხვა ავტოსკოლაში და რამდენი საათი უნდა გაიცეს სკოლაში კანონის მიხედვით?
თუ ტრენინგის პროცესში ან უფლებების მოპოვების შემდეგ გჭირდებათ სატრანსპორტო კვალის ექსპერტიზა, დააწკაპუნეთ ბმულზე. პროფესიონალური მიდგომა, მისაღები ფასები და მაღალი ხარისხი გელოდებათ შემოთავაზებულ საიტზე.
2014 წლის დასაწყისიდან რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრომ „რეკომენდაცია გაუწია“ სკოლებს, რომლებიც ამზადებენ მძღოლებს, გაზარდონ პრაქტიკული მართვის მომზადების საათების რაოდენობა ოცდაათიდან ორმოცდაათამდე. ახლა, სამაგალითო პროგრამებში, შესაბამისად, მითითებულია ასტრონომიული საათების რაოდენობა, რომელიც უდრის ორმოცდაათს. ხოლო სკოლებისთვის მომავალი მძღოლების მომზადების ორგანიზების მოთხოვნებში წერია, რომ მათ სანიმუშო პროგრამების მიხედვით უნდა დაასრულონ ტრენინგი. ავტოსკოლებს სურვილისამებრ შეუძლიათ შეცვალონ მხოლოდ როგორც მართვის, ისე თეორიის საათების რაოდენობა, მათ ამის უფლება აქვთ მხოლოდ ზემოთ. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, არის სკოლები, რომლებიც ამბობენ, რომ ორმოცდაათი საათია საჭირო იმ სტუდენტებისთვის, რომლებიც არასოდეს ყოფილან საჭესთან. ხოლო, ზოგიერთი ავტოსკოლა აძლევს შესაძლებლობას სტუდენტებს, რომლებმაც უკვე შეიძინეს გარკვეული უნარები, აირჩიონ სპეციალური ბიუჯეტის პროგრამები მათში საათების შემცირებით.
რამდენი საათი უნდა მართოს ავტოსკოლას კანონიერად?
და სანამ ავტოსკოლა გაგზავნის თავის სტუდენტს საგზაო პოლიციაში გამოცდებზე, მან უნდა ჩაატაროს საკუთარი, ანუ შიდა სერტიფიცირება. და, შედეგებიდან გამომდინარე, ან საგზაო პოლიციაში გამოცდის ჩაბარების საშუალებას მისცემს, ან სკოლაში მაინც დატოვებენ დამატებით მომზადებას. ზოგადად, საათების რაოდენობა ზოგადად დამოკიდებული იქნება ტრენინგის მონაწილე პირის უნარზე.
ყველაზე ხშირად, პროგრამა მოიცავს 50 საათიან მგზავრობას და ეს საათები გაიცემა ოცდახუთი გაკვეთილისთვის. მოდით უფრო დეტალურად გავაანალიზოთ, როგორ გამოითვლება რამდენი საათი იქნება ავტოსკოლაში მგზავრობა.
ვინაიდან ტრენინგის ღირებულება დამოკიდებულია საათების რაოდენობაზე, ყურადღებით დააკვირდით რა საათებს გთავაზობთ ავტოსკოლა. საათები აკადემიურია, ორმოცდახუთი წუთი და ასტრონომიული, სამოცი წუთის განმავლობაში. ავტოსკოლასთან ხელშეკრულების გაფორმებისას არ დაგავიწყდეთ უზრუნველყოთ, რომ მასში მითითებულია როგორც საათების რაოდენობა, ასევე წუთების რაოდენობა ამ საათებში.
როგორც წესი, თქვენთვის მოწოდებული მართვის ორმოცდაათი საათი მოიცავს როგორც სასწავლებელში მართვის შიდა გამოცდას, ასევე საგზაო პოლიციაში გამოცდას, გამოცდები კი დაახლოებით ოთხ საათს გრძელდება. მოითხოვეთ ამ პუნქტების დეტალური ახსნაც.
მეთოდოლოგიურ განვითარებაში, რომლებშიც იწერება მართვის პროგრამები, მითითებულია, რომ პირველი სამი გაკვეთილი, და ეს ჩვეულებრივ ექვს საათს შეადგენს, ტარდება ან ტრენაჟორებზე ან სასწავლო მანქანებზე.
გამოვთვალოთ: ოცდახუთ გაკვეთილს გამოვაკლებთ 2 გაკვეთილს გამოცდისთვის და სამ გაკვეთილს ტრენაჟორებზე და ვიღებთ დარჩენილ ოცი გაკვეთილს.
ასევე ხდება, რომ ავტოსკოლის პერსონალი თავად გამოიწვევს სრულფასოვანი გაკვეთილების რაოდენობის შემცირებას, მაგალითად, გეტყვით, რომ ჯერ არ აკეთებთ სავარჯიშოებს საკმარისად კარგად საიტზე და რომ არ უნდა წახვიდეთ ქალაქი ჯერ. ეს საშიშია და თუ არ მიგიღიათ აუცილებელი მინიმალური უნარები, მაშინ არ უნდა იმოძრაოთ ქალაქში დამოუკიდებლად.
საათების რაოდენობა, როგორ, რა ფორმით მოგეცემათ ეს საათები, უნდა ეწეროს სპეციალურ ბარათებზე, რომლებშიც სტუდენტები ყოველ ჯერზე გაკვეთილის შემდეგ ხელს აწერენ.
ავტოსკოლაში სწავლის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე, მაგალითად, მართვის რომელ კატეგორიას სწავლობთ, როგორ აწყობთ თქვენს განრიგს და ა.შ.
მართვის გაკვეთილები B კატეგორიაში
ასე, მაგალითად, B კატეგორიის მძღოლების თეორიული მომზადების კურსი 130 საათია. სწორედ ამ პერიოდში ხდება კურსის მთელი თეორიული მასალის შესწავლა. დრო, რომლისთვისაც ტრენინგი გაგრძელდება, დამოკიდებულია თქვენთვის სასურველი კლასების ფორმაზე.
კვირაში გაკვეთილების რაოდენობა შეიძლება განსხვავებული იყოს: ეს არის 2 გაკვეთილი და 3, და 4 და თუნდაც 5. თითოეული გაკვეთილი, საშუალოდ, გრძელდება დაახლოებით 3 საათი. ამრიგად, მართვის თეორიის დაუფლებისთვის დაგჭირდებათ 2-დან 5 თვემდე, რაც დამოკიდებულია სასწავლო განრიგის სიმკვრივეზე.
თეორიული ნაწილის ათვისებისთანავე შეგიძლიათ დაიწყოთ საათობით პრაქტიკული მეცადინეობა.;
თითოეულ მომავალ მძღოლს უნდა "დაბრუნდეს საიტზე" დაახლოებით 24 საათის განმავლობაში. შემდეგ თქვენ უნდა დაეუფლოთ ქალაქის მარშრუტებს, რასაც კიდევ 32 საათი დასჭირდება.
ამ დროისთვის, ღირს საათების დამატება გამოცდების ჩაბარებისთვის, როგორც შიდა, ასევე საგზაო პოლიციაში.
მართვის სწავლება სხვა კატეგორიებში;
რაც შეეხება სხვა კატეგორიებში უფლებების გადაცემას, მოპედებისა და სკუტერების მომავალ მძღოლებს ყველაზე ნაკლები სწავლა მოუწევთ. მთელი პროცესი, M კატეგორიის ტრენინგი იქნება 122 საათი, რომელიც მოიცავს: თეორიის 100 საათს, პრაქტიკას 18 საათს და გამოცდებს 4 საათს.
„A“ ან „A1“ კატეგორიაში მართვის სწავლის პროცესი 130 საათს მიიღებს, საიდანაც 108 საათი თეორიული ლექციაა, 18 საათი პრაქტიკული გაკვეთილები და 4 საათი გამოცდაზეა გამოყოფილი. "C" ან "C1" კატეგორიის უფლებების მოპოვებისთვის ტრენინგის ვადა იგივე დრო სჭირდება, რაც მანქანის მართვის სწავლას. „D“ კატეგორიაში მართვის უნარების დაუფლების მსურველებს ყველაზე გრძელი - 257 საათი მოუწევთ სწავლა.
დანებება გარედან
ფაქტობრივად, კანონით შეუძლებელია თეორიისა და პრაქტიკის სწავლების საათების შემცირება: თითოეული ჩარიცხული სტუდენტი ირიცხება ჯგუფში, რის შემდეგაც ჯგუფის სასწავლო ჟურნალი აღირიცხება საგზაო პოლიციაში. საგზაო პოლიციის თანამშრომლები აწარმოებენ ყველა სტუდენტის მკაცრ ჩანაწერს, რაც გამორიცხავს ჯგუფში ჩარიცხვის შესაძლებლობას "უკან დათარიღებული". თუ რომელიმე მოსწავლის სასწავლო პროცესი ჯგუფური ჟურნალის მიხედვით 2 თვეზე ნაკლებია, მაშინ მისი დოკუმენტები უკანონოდ არის აღიარებული.
2016 წელს მომავალი მძღოლების მომზადების სისტემამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. და ის აგრძელებს ცვლილებას დღემდე. ამან ასევე იმოქმედა ტრენინგის ხანგრძლივობაზე. რამდენი დრო სჭირდება 2019 წელს ავტოსკოლაში სწავლას, რომ გახდე B კატეგორიის სრულფასოვანი მძღოლი?
რა იმოქმედა რეფორმამ და როგორ იმოქმედა დროზე
განხორციელებული რეფორმა მიზნად ისახავდა მძღოლების მომზადების ხარისხის გაუმჯობესებას და ამით გზაზე არახელსაყრელ ვითარებაზე ზემოქმედებას. მართლაც, სტატისტიკის მიხედვით, უბედური შემთხვევების ლომის წილი ხდება მათი ბრალით, ვისი მართვის გამოცდილებაც სამ წელზე ნაკლებია.
პირველ რიგში, გამკაცრდა მოთხოვნები თავად ავტოსკოლებისთვის. ამრიგად, ბაზრიდან გაქრა „ნაცრისფერი“ საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც შესაბამისი ლიცენზიის გარეშე მუშაობენ. მათგან უმეტესობაში განათლების ხარისხი - როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით - სასურველს ტოვებდა. ახლა მხოლოდ ლიცენზირებულ დაწესებულებებს აქვთ განათლების სამინისტროსა და საგზაო პოლიციის მიერ დამტკიცებული საკუთარი პროგრამა, უფლება აქვთ განახორციელონ საგანმანათლებლო საქმიანობა. შესაბამისი ნებართვის მქონე პროფესიონალებს შეუძლიათ ასწავლონ.
მეორეც, ცვლილებები შეეხო ტრენინგის პირობებს. გაიზარდა საათების რაოდენობა - ახლა 190-ია, წინა 156-ის წინააღმდეგ. საკანონმდებლო ორგანოს თქმით, ინსტრუქტორის კომპანიაში მაგიდასთან და საჭესთან გატარებული დროის გაზრდა შედეგს - კერძოდ, განათლების ხარისხს გაზრდის.
ყურადღება! მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ამტკიცებს, რომ კანონმდებლობა სწავლის კონკრეტულ ვადებს თვეებში განსაზღვრავს, ეს ასე არ არის. უცვლელი რჩება მხოლოდ საათების მინიმალური რაოდენობა და მათი ექვსთვიანი გაჭიმვაც კი ან სამ თვეში დაგებაც კი დამოკიდებულია კონკრეტულ პროგრამაზე.
რა არის საათების რაოდენობა
მოდით უფრო დეტალურად გავარკვიოთ, რამდენი საათი უნდა იყოს ავტოსკოლაში მგზავრობა და რამდენი ლექციის მოსმენა გჭირდებათ.
საათების რაოდენობა - 190 - შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:
- თეორიული მეცადინეობები - 130 საათი;
- პრაქტიკული მართვა - 56 საათი;
- გამოცდა - 4 საათი.
პრაქტიკული ნაწილი მოიცავს წრიულ გაკვეთილებს და სავარჯიშო სავარჯიშოებს, ასევე ქალაქში მოძრაობას ინსტრუქტორთან ერთად. თეორიული კლასები მოიცავს:
- საგზაო მოძრაობის კანონები;
- სპეციალიზებული სამართალი;
- მოძრაობის მონაწილის გზაზე ქცევის საფუძვლები;
- პირველადი დახმარების საფუძვლები (სხვა განყოფილებებისგან განსხვავებით, ამის რაოდენობა, პირიქით, შემცირდა - 24-ის ნაცვლად 16 საათი);
- უსაფრთხო მართვის თეორია;
- მანქანის მუშაობის წესები;
- საქონლისა და მგზავრების სწორი ტრანსპორტირების საფუძვლები.
გამოცდა შედგება თეორიული და პრაქტიკული ნაწილისგან. პრაქტიკა მოიცავს ქალაქში გასეირნებას და სავარჯიშოებს. ადრე სამი იყო, ახლა ოთხია. დაემატა მგზავრის სწორი გაშვება.
რამდენი თვე უნდა ისწავლო სამართალი?
თუმცა, არის რამდენიმე სავალდებულო საათი - ეს ყველაფერი ძალიან ბუნდოვანია. მინდა ვიცოდე კონკრეტული ციფრი: რამდენი თვე გჭირდებათ იურიდიულზე სწავლისთვის? ეს დამოკიდებულია პროგრამაზე. ჩვენი ატარებს ტრენინგის სრულ კურსს ჩაწერიდან უფლებების მოპოვებამდე 3 თვეში. სხვათა შორის, ერთი და იგივე ავტოსკოლა თითქმის ყოველთვის იძლევა სხვადასხვა ვარიანტების არჩევანს: ვარჯიშით სამუშაო დღეებში ან მხოლოდ შაბათ-კვირას, დილით და საღამოს. ეს კეთდება იმისთვის, რომ ყველა ადამიანმა, ყველაზე დატვირთულმაც კი შეძლოს საკუთარი თავისთვის ყველაზე ოპტიმალური განრიგის არჩევა. შესაბამისად, კვირაში საათების რაოდენობაც განსხვავდება.
ერთი თეორიული გაკვეთილი საშუალოდ სამ საათს გრძელდება. ყველაზე დატვირთული განრიგი, რომელსაც, შესაძლოა, შედარებით თავისუფალი სტუდენტები უმკლავდებიან, არის ყოველდღიური გაკვეთილები სამუშაო დღეებში. სულ - ხუთი გაკვეთილი ან კვირაში 15 საათი. შაბათ-კვირის განრიგი ითვალისწინებს კვირაში ორ გაკვეთილს, ან ექვს საათს.
ამრიგად, ყოველდღიური გაკვეთილებით ინტენსიური გრაფიკი საშუალებას მოგცემთ დაეუფლონ თეორიულ ნაწილს ორ თვეზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში. მაგრამ შაბათ-კვირას მოგიწევთ გაკვეთილებზე წასვლა ხუთ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში. საშუალოდ, სტანდარტული გრაფიკი მოიცავს კვირაში სამ გაკვეთილს. ამ ინტენსივობით, კვლევა გაგრძელდება დაახლოებით სამ თვენახევარი.
და ეს მხოლოდ თეორიაა. თუმცა, ვინაიდან პრაქტიკა თეორიასთან ერთად მიდის (და არა მის შემდეგ) და დაახლოებით ერთი თვე სჭირდება ავტოდრომზე და იგივე ქალაქში, ეს პრაქტიკულად არ იმოქმედებს ტრენინგის მთლიან ხანგრძლივობაზე თვეებში.
თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ ვინმეს შეიძლება დასჭირდეს მანქანის მართვის ან სავარჯიშოების დამატებითი საათები, რაც გავლენას მოახდენს ტერმინების ზრდაზე. კიდევ ერთი წერტილი არის გამოცდა. ჯერ შიდა, მერე საგზაო პოლიციაში. და, სამწუხაროდ, ყველა არ ახერხებს მათ პირველად ჩაბარებას. გარდა ამისა, მაშინაც კი, თუ სკოლაში გამოცდა დაუყოვნებლივ ჩააბარეს, ფაქტი არ არის, რომ მეორე დღეს საგზაო პოლიციაში მისვლა იქნება შესაძლებელი. სავარაუდოდ, ინტერვალსაც დრო დასჭირდება.
ასე რომ, გამოდის, რომ B კატეგორიისთვის სწავლის მინიმალური პერიოდია სამნახევარიდან ოთხ თვემდე. ხშირად - უფრო გრძელი, მაგრამ უფრო მოკლე პერიოდის დასაკმაყოფილებლად საჭიროა ბევრი ეცადო.
ასევე შეგიძლიათ ისწავლოთ მოსკოვში მანქანების მართვისთვის.
შესაძლებელია თუ არა ტრენინგის პერიოდის შემცირება და თუ ასეა, როგორ?
ყველას არ აქვს დრო და სურვილი, რომ მართვის მოწმობა აიღოს, ამდენი კვირა დახარჯოს, განსაკუთრებით მუშაკს. ამიტომ, ბევრს აინტერესებს კითხვა: შესაძლებელია თუ არა ამ პერიოდის როგორმე შემცირება? დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას, რომ სავალდებულო საათების რაოდენობა არ შეიძლება შემცირდეს. ეს არის მინიმუმი, რომელიც უნდა დამუშავდეს.
გამონაკლისია გამოცდილი მძღოლები სხვა კატეგორიის უფლებებით. ახლა მათ აღარ უწევთ სამუშაო მაგიდასთან ჯდომა და მთელი ძირითადი კურსის გავლა. სხვა კატეგორიის უფლებების მოპოვება მძღოლის გადამზადების პროგრამას ეკუთვნის და გაცილებით ნაკლებ დროს მოითხოვს. მაგალითად, B კატეგორიიდან C-მდე გადამზადებას დაახლოებით 2 თვე დასჭირდება; B-დან D-მდე - დაახლოებით 3 თვე; C-დან B-მდე - 1 თვეზე ნაკლები; D-დან B-მდე - დაახლოებით 1,5 თვე.
მაგრამ იმისათვის, რომ ოთხბორბლიანი მანქანების უფლებების მფლობელი გახდეს A, A1 და M კატეგორიების მფლობელი (მოტოციკლები, სკუტერები, მოპედები და ა.შ.), თქვენ მოგიწევთ სრული კურსის გავლა და პირიქით.
ასე რომ, გამოცდილი მძღოლების მიერ დამატებითი კატეგორიების მიღება ახლა უფრო სწრაფი და, შესაბამისად, იაფია. ინოვაცია ასევე შეეხო მანქანებს ავტომატური ტრანსმისიით და მექანიკით. ლიცენზია ახლა მიუთითებს, რომელ საგუშაგოზე იყო მძღოლი მომზადებული. და თუ ის ავტომატურია, მექანიკურ მანქანას ვერ ატარებს. მაგრამ პირიქით - შესაძლებელია. თუ მძღოლს ავტომატურიდან მექანიკურზე გადასვლა სურს, მას მოუწევს მცირე დამატებითი კურსის გავლა, რომელსაც დაახლოებით ორი კვირა დასჭირდება.
რაც შეეხება დამწყებთათვის, მათთვის საჭირო 190 საათის გვერდის ავლით გზა არ არსებობს. თუმცა, ავტოსკოლები ცდილობენ გაუადვილონ ცხოვრება კადეტებს. ასე რომ, მაგალითად, ბევრი მათგანი ხელს უწყობს ინდივიდუალური ვარჯიშის განრიგის შექმნას, რომელიც მაქსიმალურად მოსახერხებელი იქნება. გარდა ამისა, თანამედროვე ავტოსკოლების ინოვაციაა დისტანციური სწავლება. ის საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ თეორიული კურსი დისტანციურად, ინტერნეტ საკლასო ოთახის გამოყენებით. სახლში სწავლისას შეგიძლიათ, თუ არ შეამციროთ საათების რაოდენობა, მაშინ მაინც არ დაკარგოთ დრო საკლასო ოთახის გზაზე და გახადოთ სწავლა მაქსიმალურად კომფორტული.
