ცნობილი ხიდები აშშ-ში

ხიდები ინჟინერიის ძვირფასი ქვებია; მთელ მსოფლიოში, ხიდები არა მხოლოდ აკავშირებს გაყოფილ მიწას, არამედ გადამწყვეტ როლს თამაშობს დიპლომატიური ურთიერთობების, ვაჭრობის და, რა თქმა უნდა, კულტურის განვითარებაში - კერძოდ, ტურისტების მოზიდვაში. ამავდროულად, ზოგიერთი ხიდი ყველაზე გაუგებრად არყევს ჩვენს ფანტაზიას.

ამერიკის ყველაზე ცნობილი ხიდები იმსახურებენ ყურადღებას არა მხოლოდ მათი ისტორიული მნიშვნელობის გამო, არამედ უბრალოდ სილამაზის გამო, რომელსაც ეს ხიდები მატებს მიმდებარე ლანდშაფტს.

ოქროს კარიბჭის ხიდი

სან-ფრანცისკოში მდებარე Golden Gate Bridge უკვე დიდი ხანია გახდა არა მხოლოდ ქალაქის ნამდვილი ხატი, არამედ სიმბოლო, რომელთანაც დანარჩენი მსოფლიო აკავშირებს ამერიკას - მაგალითად, თავისუფლების ქანდაკებასთან ერთად. ზოგადად, ეს ხიდი ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ამერიკაშია.

ხიდის მშენებლობა დაიწყო 1933 წელს, როდესაც გადაწყდა სან-ფრანცისკოს ნახევარკუნძულის დაკავშირება მარინის ოლქთან. მშენებლობას ოთხი წელი დასჭირდა და 1937 წელს ხიდი გაიხსნა საზოგადოებისა და ტრანსპორტისთვის. ხიდის აშენების ღირებულება იმ დროისთვის თითქმის დაუჯერებელი იყო - 25,7 მილიონი დოლარი. მიუხედავად ამისა, ამ ხარჯებმა სავსებით გაამართლა - ხიდზე ყოველდღიურად 100 000-მდე მანქანა გადის.

1957 წლამდე Golden Gate Bridge მსოფლიოში ყველაზე გრძელი იყო - მისი სიგრძე 2737 მეტრია.

ბრუკლინის ხიდი

როგორც სახელი გვთავაზობს, ბრუკლინის ხიდი მდებარეობს ნიუ-იორკში, რომელიც აკავშირებს მანჰეტენის კუნძულს ბრუკლინთან ისტ რივერის გავლით. ხიდს თავდაპირველად ნიუ-იორკ-ბრუკლინის ხიდი ერქვა. ეს ხიდი ერთ-ერთი უძველესია შეერთებულ შტატებში - ის 1883 წელს გაიხსნა. ხიდის სიგრძე 1843 მეტრია, სტრუქტურის ორივე ბოლოში გოთური სტილის კოშკებია. 1964 წელს ხიდი დასახელდა შეერთებულ შტატებში ნაციონალურ ისტორიულ ღირსშესანიშნაობად.

აღსანიშნავია, რომ ბრუკლინის ხიდი არის მრავალი ჰოლივუდური ფილმის "გმირი", განსაკუთრებით ხიდის ფართო საცალფეხო ნაწილი, საიდანაც იშლება ულამაზესი ხედი ისტ რივერზე და მანჰეტენზე. ფილმების წყალობით, ეს ხიდი ახლა უსაფრთხოდ შეიძლება ჩაითვალოს ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ მსოფლიოში.

ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი

ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ჰადსონის ხიდი, აშენდა მანჰეტენისა და ფორტ ლის დასაკავშირებლად. ხიდის მშენებლობა 1927 წელს დაიწყო, ოფიციალური გახსნა კი 1931 წელს შედგა. გოლდენ გეითის ხიდის გამოჩენამდე ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი მსოფლიოში ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი იყო.

საინტერესოა, რომ ეს ხიდი საინჟინრო პროგრესის ერთგვარი სიმბოლოა: არქიტექტორმა ოტმარ ამანმა მშენებლობის დროს იწინასწარმეტყველა საავტომობილო ტრანსპორტის ინტენსიური განვითარება და დააპროექტა ხიდი ისე, რომ თუ ხიდზე მოძრაობა გაიზრდებოდა, შესაძლებელი იქნებოდა დამატებითი სატრანსპორტო ზოლების დასრულება. იგი სრულად აღდგენის საჭიროების გარეშე.

დღეს ხიდს ყოველდღიურად თითქმის 300 000 მანქანა კვეთს, რითაც ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთულია აშშ-ში.

მაკინაკის ხიდი

ეს ხიდი სიგრძით მესამეა მსოფლიოში. მისი საერთო სიგრძე 8038 მეტრია. მაკინაკის გადაკვეთით ეს ხიდი აკავშირებს მიჩიგანის ზედა და ქვედა ნახევარკუნძულებს.

ამ ხიდის არქიტექტორი იყო დევიდ სტეინმანი, რომელიც პროექტზე მუშაობდა დასრულებამდე, 1954 წლიდან 1958 წლამდე.

აღსანიშნავია, რომ ხიდზე გადასასვლელი ფასიანია.

ნავახო ხიდი

ეს ხიდი ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილს ხდის აშშ-ში თავისი ულამაზესი პანორამით. არიზონაში მდებარე ნავახო ხიდი მდინარე კოლორადოს გადის. ხიდის სიგრძე მხოლოდ 250 მეტრია.

ნავახო ხიდის მშენებლობა 1927 წელს დაიწყო და ორი წლის შემდეგ დასრულდა. გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში გაიხსნა მეორე ხიდი, რომელიც მუშაობს მანქანებისთვის. ნავახო ხიდი მთლიანად საცალფეხო გახდა.

თითოეული ეს ხიდი თავისებურად ლამაზია, მაგრამ ერთი რამ აერთიანებს მათ – მათი ნახვა ნამდვილად ღირს საკუთარი თვალით. ამიტომ, თუ თქვენ აპირებთ აშშ-ში წასვლას, შეეცადეთ თქვენს მოგზაურობაში ჩართოთ ამ ხიდებიდან მინიმუმ ერთ-ერთის ვიზიტი - და დამიჯერეთ, არ ინანებთ!

ხიდი კაცობრიობის ერთ-ერთი უძველესი საინჟინრო გამოგონებაა. ახალი ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად საინჟინრო ნაგებობები სულ უფრო და უფრო რთული ხდებოდა და პროექტის ღირებულება პროპორციულად გაიზარდა. ამ მხრივ, საინტერესოა მსოფლიოში განხორციელებული ყველაზე ძვირადღირებული ხიდების პროექტები.

ტაკომას ხიდი - $827,7 მილიონი

ტაკომას ხიდი არის დაკიდული ხიდი შეერთებულ შტატებში, ვაშინგტონის შტატში, აშენებული ტაკომა-ნეროუს სრუტის გასწვრივ.

1940 წლის 7 ნოემბერს, ქარის სიჩქარით დაახლოებით 65 კმ/სთ, მოხდა უბედური შემთხვევა, რამაც გამოიწვია ხიდის ცენტრალური ნაწილის განადგურება.

შედეგად, 2002 წელს ძველი ხიდის გვერდით დაიწყო ახლის მშენებლობა.

2007 წელს გადაწყდა, რომ აეშენებინათ კიდევ ერთი - აღმოსავლეთისკენ მიმავალი მანქანებისთვის. და ძველი მონაკვეთის გასწვრივ მანქანები დასავლეთის მიმართულებით მოძრაობენ.

პროექტის ღირებულებამ 827,7 მილიონი დოლარი შეადგინა.

ხიდი მდინარე კუპერზე - $836,9 მილიონი

ზოგჯერ ამ გადაკვეთას არტურ რავენელ უმცროსის ხიდსაც უწოდებენ. სწორედ ეს რესპუბლიკელი პოლიტიკოსი ეძებდა თანხებს გიგანტის ასაშენებლად.

საკაბელო ხიდი მდინარე კუპერზე ჩარლსტონში, სამხრეთ კაროლინა, აშშ. ხიდის მთავარი სიგრძის სიგრძეა 471 მ, ეს არის ყველაზე გრძელი ხიდი დასავლეთ ნახევარსფეროში საკაბელო საყრდენ ხიდებს შორის.

პროექტის განხორციელებას 4 წელი და 6 თვე დასჭირდა, მშენებლობის ღირებულება 836,9 მილიონი დოლარი იყო.ხიდი 2005 წელს გაიხსნა.

ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი - $1,1 მილიარდი

ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი არის ხიდი აშშ-ში, ერთ-ერთი უდიდესი ხიდი ნიუ-იორკში.

გადაკვეთს მდინარე ჰადსონს, ის აკავშირებს ჩრდილოეთ მანჰეტენის კუნძულს (ნიუ-იორკი) და ფორტ ლის ბერგენის ოლქში (ნიუ ჯერსი). ხიდი გამიზნული იყო ცენტრალური ნიუ-იორკის სატრანსპორტო პრობლემების გადასაჭრელად.

მშენებლობა დაიწყო 1927 წელს, მშენებლობის დროს ხიდის სახელი იყო Hudson River Bridge, რაც ნიშნავს "ხიდი მდინარე ჰადსონზე", მაგრამ გახსნის დროისთვის, 1931 წლის 24 ოქტომბერს, ხიდს დაარქვეს სახელი. აშშ-ის პირველი პრეზიდენტი და ამერიკის ეროვნული გმირი ჯორჯ ვაშინგტონი.

ხიდი დაახლოებით ოთხი წლის განმავლობაში აშენდა, მისი მშენებლობის კორექტირებულმა ღირებულებამ 1,1 მილიარდი დოლარი შეადგინა.

ხიდი სან-ფრანცისკოსა და ოკლენდს შორის - $1,3 მილიარდი

1,3 მილიარდი დოლარის ღირებულების კალიფორნიის ქალაქების ოკლენდისა და სან-ფრანცისკოს დამაკავშირებელი ხიდი აღფრთოვანებულია თავისი განათებით.

შთამბეჭდავი ხიდის შექმნის იდეა, რომელსაც შეეძლო სან-ფრანცისკოს ყურის გადაკვეთა, მე-19 საუკუნის ბოლოს დაიბადა. მაგრამ პროექტი 1930-იან წლებში დაიწყო. გადაკვეთის აშენებას 3,5 წელზე მეტი დასჭირდა და ის 1936 წელს გაიხსნა.

რეკორდული 8,25 კმ სიგრძე პერიოდულად აღდგება, მაგრამ მაინც ემსახურება ხალხს.

ვასკო და გამას ხიდი - $1,3 მილიარდი

ვასკო და გამას ხიდი ევროპაში ყველაზე გრძელი ხიდია, მისი სიგრძე 17,2 კმ-ია.

ეს ხიდი გადის მდინარე ტაგუსზე, ლისაბონის ჩრდილო-აღმოსავლეთით, პორტუგალია. მისი ამოცანაა, სხვა საკითხებთან ერთად, შეამციროს მოძრაობა ლისაბონის მეორე ხიდზე და დააკავშიროს ლისაბონიდან მომავალი გზები.

ხიდი არის ექვსზოლიანი გზატკეცილი, რომლის სიჩქარე 120 კმ/სთ-ია ხიდის უმეტესი ნაწილისთვის და 100 კმ/სთ ერთი მონაკვეთისთვის.

ხიდი ტრანსპორტისთვის გაიხსნა 1998 წლის 29 მარტს, მშენებლობის დაწყებიდან 18 თვის შემდეგ. ამ პროექტის ღირებულება 897 მილიონი ევრო (1,3 მილიარდი დოლარი) დაჯდა.

ცინგმას ხიდი - $1,35 მილიარდი

ცინგმას ხიდი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდია. მისი საყრდენების სიმაღლე 205 მეტრია, ხოლო ხიდის სიგრძე 2,2 კმ. მარგარეტ ტეტჩერმა წითელი ლენტი გაჭრა. იმ მომენტში ხიდი პლანეტაზე სიგრძით მეორე იყო.

როგორც ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტის ინფრასტრუქტურის ნაწილი, ის უზრუნველყოფს როგორც საავტომობილო, ასევე სარკინიგზო კავშირებს.

ხიდი 1997 წელს გაიხსნა, მის მშენებლობაზე 1,35 მილიარდი დოლარი დაიხარჯა, რომელიც 5 წელი გაგრძელდა.

ცინგდაოს ხიდი - $1,5 მილიარდი

Qingdao Bay Bridge არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი წყალზე.

კვეთს ჯიაოჟოუს ყურის ჩრდილოეთ ნაწილს, აკავშირებს ქალაქ ცინგდაოს გარეუბნულ ინდუსტრიულ რეგიონს ჰუანგდაოს, ჩინეთი. ცინგდაოს ხიდზე ყოველდღიურად დაახლოებით 30 000 მანქანა გადის. ხიდის გამოყენება ამცირებს მოგზაურობას ცინგდაოდან ჰუანგდაომდე.

ხიდი 4 წელიწადში აშენდა. ხიდის სიგრძე დაახლოებით 42,5 კილომეტრია. ხიდი დაყოფილია ექვს შესახვევად და მას 5200-ზე მეტი სვეტი უჭერს მხარს.

ოფიციალური მონაცემებით, მის მშენებლობაზე 1,5 მილიარდი დოლარი დაიხარჯა, მაგრამ არაერთი ავტორიტეტული ექსპერტის თქმით, ხარჯებმა 8,8 მილიარდ დოლარს გადააჭარბა.

Yeongjon Bridge - $1,9 მილიარდი

იონგჯონის ხიდი აკავშირებს იონჯონის კუნძულს კორეის რესპუბლიკის ქალაქ ინჩეონთან.

ხიდი ორსაფეხურიანია, ზემოდან არის ავტომაგისტრალი 8 ზოლით, ქვედაზე 2 სარკინიგზო ხაზი. ეს არის ინჩეონის საერთაშორისო აეროპორტის ჩქაროსნული გზის ნაწილი.

იგი აღიარებულია ყველაზე ძვირად აზიაში. ამ ხიდის მშენებლობის ღირებულებამ 1,9 მილიარდი დოლარი შეადგინა, პროექტი 5 წლის განმავლობაში ხდებოდა და 2000 წელს დასრულდა.

ხიდის სტრუქტურის მთლიანი სიგრძე 4420 მეტრია, რაც მას 101-ე ადგილს იკავებს ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდების რეიტინგში.

ვერაზანოს ხიდი - $2,4 მილიარდი

Verrazano-Narrows Bridge არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი, რომელიც აკავშირებს ბრუკლინისა და სტეიტენ აილენდის ტერიტორიებს ნიუ-იორკში, აშშ.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ხიდს აქვს ორი იარუსი, რომელთაგან თითოეულს აქვს ექვსზოლიანი ავტომაგისტრალი.

ხიდი აშენდა 1964 წელს და ეწოდა ცნობილი იტალიელი ნავიგატორის ჯოვანი და ვერაზანოს პატივსაცემად, პირველი ევროპელი, რომელიც შევიდა ნიუ-იორკის ჰარბორში და მდინარე ჰადსონში.

მისი გახსნის წლის განმავლობაში ეს იყო ყველაზე გრძელი დაკიდული გადასასვლელი - 2,6 კმ. ორსართულიანი ვერრაზანოს ხიდი აკავშირებდა მეტროპოლიის ორ ადგილს - სტეიტენ აილენდი და ბრუკლინი.

მისი მშენებლობის ღირებულებამ 2,4 მილიარდი დოლარი შეადგინა, პროექტი 5 წელი და 7 თვე განხორციელდა.

Great Belt East Bridge - $4,4 მილიარდი

ეს არის დაკიდული ხიდი დანიაში, სიგრძით მსოფლიოში მესამე. ხიდი აკავშირებს ფუნენისა და ზელანდიის კუნძულებს.

ეს მშენებლობა, რეკორდული ყველა თვალსაზრისით, არის გრანდიოზული პროექტის ნაწილი, რომელიც ითვალისწინებს დანიის დედაქალაქის ზღვით დაკავშირებას ევროპის მატერიკთან.

1997 წლიდან ერთი კუნძულიდან მეორეზე მანქანით 10 წუთში მისვლა შეგიძლიათ (ბორანით 1 საათის ნაცვლად). ხიდის სიგრძე 6,75 კმ-ია. პროექტი დასრულდა 1988 წელს მშენებლობის დაწყებიდან 10 წლის შემდეგ, 4,4 მილიონი დოლარი დაჯდა.

Bay Bridge - $6,4 მილიარდი

ბეის ხიდი არის დაკიდული ხიდი სან-ფრანცისკოს ყურის გასწვრივ კალიფორნიაში ქალაქ სან-ფრანცისკოსა და ოკლენდს შორის.

იგი გაიხსნა 1936 წელს და მას შემდეგ უდავო ლიდერია მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებულ ხიდებს შორის.

აღმოსავლეთის საფარის მშენებლობა 2001 წელს დაიწყო და მხოლოდ 2013 წლის შუა რიცხვებში გაიხსნა ხიდი.

პროექტის ღირებულება 6,4 მილიარდი დოლარი იყო.

ოქროს კარიბჭის ხიდი აშშ-ს ქალაქ სან ფრანცისკოში - ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ხიდი მსოფლიოში. 2012 წლის 27 მაისს ამ ხიდს 75 წელი შეუსრულდა. ფილმებისა და სატელევიზიო შოუების საყვარელი, Golden Gate არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი 27 წლის განმავლობაში და არის ყველაზე სუიციდური ადგილი დედამიწაზე.

ცოტა ისტორია. Golden Gate Bridge აკავშირებს ქალაქ სან-ფრანცისკოსა და სამხრეთ მარინის ოლქს. 1937 წლამდე ხიდის ადგილზე მხოლოდ საბორნე გადასასვლელი იყო, რამაც დიდად შეაფერხა ქალაქის განვითარება.

ვნახოთ, როგორ აშენდა ეს გრანდიოზული შენობა:

აი, როგორ გამოიყურებოდა ყურე თავდაპირველად.

დაწკაპუნებადი 4000 px

სან ფრანცისკო, 1910 წ (ფოტო ეროვნული პარკის სამსახურის მიერ):

Golden Gate Bridge-ის მშენებლობა 1933 წლის 5 იანვარს დაიწყო და 4 წელზე მეტხანს გაგრძელდა. (კონგრესის ფოტო ბიბლიოთეკა):

ხიდი აშენდა არტ დეკო სტილში. მისი არქიტექტორია ირვინგ მოროუ. ფოტოზე ნაჩვენებია მშენებლობის დაწყება 1933 წელს. (Სურათი):

ასე რომ, მშენებლობა ერთ წელიწადში განვითარდა. 1934 წ (ფოტო Redwood Empire Association | AP):

თითქმის 4 წლის შემდეგ. 1935 წ (AP ფოტო):

1937 წლის 27 მაისის დილას Golden Gate Bridge გაიხსნა, მაგრამ მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებისთვის და პირველი 12 საათის განმავლობაში ის მხოლოდ მათ ეკუთვნოდათ. (ფოტო Redwood Empire Association | AP):

მალე ხიდზე პირველი მანქანები შევიდნენ. ეს მოხდა თავად რუზველტის სიგნალით თეთრი სახლიდან. (ფოტო Ernest K. Bennett | AP):

ოქროს კარიბჭის ხიდი 27 წლის განმავლობაში იყო ყველაზე დიდი დაკიდული ხიდი მსოფლიოში: გახსნიდან 1937 წლიდან 1964 წლამდე. (კონგრესის ფოტო ბიბლიოთეკა):

რამდენიმე მახასიათებელი: ხიდის სიგრძე 1970 მეტრია, მთავარი ღობის სიგრძე 1280 მეტრი, წონა 894500 ტონა. (AP ფოტო):

საყრდენის ზედა ნაწილი. სიმაღლე წყალზე - 230 მეტრი, 1968 წ. (კონგრესის ფოტო ბიბლიოთეკა):

უზარმაზარი სატვირთო გემი ხიდის ქვეშ. (ფოტო კიკე კალვოს მიერ AP Images-ით):

1987 წელს აღინიშნა Golden Gate Bridge-ის 50 წლის იუბილე. 1987 წლის 24 მაისს მოძრაობა გადაიკეტა და დაახლოებით 300 000 ადამიანმა გაიარა ხიდზე. (ფოტო პოლ საკუმა | AP):

საინტერესო ფაქტი: 2004 წლის 18 მაისს ირემმა ხიდზე პირველად გადალახა მოძრაობა, რამაც მოძრაობა 20 წუთით შეაფერხა. (ფოტო გადაღებულია Golden Gate Bridge | AP):

ხიდზე სიჩქარის ლიმიტი ~72 კმ/სთ-ია. აქ საშუალოდ წელიწადში ერთხელ ხდება ავარიები, რა დროსაც მანქანა შემოდის შემხვედრ ზოლში და ეჯახება შემომავალს. 2005 წლის 27 იანვარი. (ფოტო ჯასტინ სალივანი | Getty Images):

ოქროს კარიბჭის ხიდი "სამწუხარო რეკორდსმენია" და ერთ-ერთი ყველაზე სუიციდური ადგილი მსოფლიოში. სტატისტიკის მიხედვით, ამ ხიდზე ყოველ 2 კვირაში ვიღაც თავს იკლავს. ამ მაჩვენებლით მე-2 ადგილი უკავია აოკიგაჰარას ტყეს იაპონიის მთა ფუჯის ძირში. (ფოტო რობერტ გელბრეით | Reuters):

ხიდის არსებობის 75 წლის განმავლობაში, არაოფიციალური მონაცემებით, 1200-ზე მეტმა ადამიანმა თავი მოიკლა, გოლდენ გეითიდან წყალში გადაგდებით.

75 მეტრის სიმაღლიდან ადამიანის დაცემა 4 წამს გრძელდება. სხეული წყალს 142 კმ/სთ სიჩქარით ეცემა, რაც თითქმის ყოველთვის ფატალურია. (ფოტო Gabriel Bouys | AFP | Getty Images):

ხიდთან არის სპეციალური ტელეფონები, რომლებითაც თვითმკვლელებს შეუძლიათ ფსიქოლოგიური დახმარების სამსახურში დარეკვა. ამ ტელეფონების მახლობლად წერია: „იმედია. დარეკეთ. ამ ხიდიდან გადახტომის შედეგები ფატალური და ტრაგიკულია“. (ფოტო დევიდ ალენ კორბის):

ხიდის კორპორატიული ფერი. მას ემსახურება 38 მხატვრის გუნდი. (ფოტო ჯასტინ სალივანი | Getty Images):

აერობატული გუნდი გოლდენ გეით ხიდის წინ სან-ფრანცისკოში, 2008 წლის 9 ოქტომბერი. (ფოტო რობერტ გელბრეიტის | AP):

საერთაშორისო ექსპედიციის დროს რუსული ფრეგატი პალადა 2005 წლის 25 ივლისს სრული აფრით გაიარა გოლდენ გეით ხიდის ქვეშ. (ფოტო ჯონ მ. ჰარისის | AP):

ახალი წლის ღამე-2012. (დარვინ ატკესონის ფოტო):

ზაფხულში და შემოდგომის დასაწყისში შეგიძლიათ უყუროთ მომაჯადოებელ სანახაობას, რადგან ნისლი ფარავს ყურეს და ოქროს კარიბჭეს:

ცნობილი ნისლების დროს, Golden Gate Bridge განსაკუთრებით იდუმალი გამოიყურება:

ოქროს კარიბჭე კოსმოსიდან. ხედი ISS-დან, 2010 წლის 6 ნოემბერი. (ფოტო ნასას):

2012 წლის 27 მაისს სან-ფრანცისკოში აღინიშნა გოლდენ გეით ხიდის 75 წლის იუბილე. ხიდიდან სიცოცხლის დასასრულებლად გადახტათა ხსოვნის პატივსაცემად ფეხსაცმლის უჩვეულო გამოფენა მოეწყო. (ფოტო ნოა ბერგერის | AP):

და, რა თქმა უნდა, ფეიერვერკი. სან ფრანცისკო, 17 მაისი, 2012. (ფოტო ეზრა შოუ | Getty Images):

ოქროს კარიბჭის ხიდი სან ფრანცისკოში. 75 წლის იუბილე.

ისე, ცოტა მეტი თავად ხიდზე ...

ოქროს კარიბჭის ხიდი ( ოქროს კარიბჭე) თავისი არსებობის მანძილზე იქცა არა მხოლოდ სან-ფრანცისკოს ნამდვილ სიმბოლოდ, არამედ შეერთებული შტატების ნიშან-თვისებად. ეს დაკიდული ხიდი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე დიდ მსოფლიოში და ამერიკელების სიამაყის წყაროა.

ეს ხიდი არა მხოლოდ თავისი ესთეტიკური ღირსებებით, არამედ სხვა მხრივაც გამოირჩევა. მან დააკავშირა სან-ფრანცისკო ჩრდილოეთ კალიფორნიას და ამ გზით გადაარჩინა კალიფორნიის ეკონომიკა ღრმა კრიზისისგან. სან-ფრანცისკოს ხელისუფლებას მისი მშენებლობისთვის თანხების შეგროვებაც კი არ მოუწია. მშენებლობის ყველა ხარჯი - და ეს არის 35 მილიონი დოლარი - გაიღო სრუტეზე მდებარე ექვსმა ქვეყანამ, რადგან ახლა, ბოლოს და ბოლოს, მათ შეეძლოთ სწრაფად, დიდი უსიამოვნების გარეშე, მიეწოდებინათ თავიანთი საქონელი შტატის უდიდეს ქალაქში.

ჯერ კიდევ 1921 წელს გამოცდილმა ინჟინერმა ჯოზეფ ბერმან შტრაუსმა (1870-1938), რომელმაც უკვე ააშენა ერთზე მეტი ხიდი, გამოაქვეყნა თავისი გეგმა გოლდენ გეითის სრუტეზე ხიდის აგების შესახებ, რომელიც გამოყოფდა სან ფრანცისკოს კალიფორნიის მარინის ოლქისგან. ეს გეგმა მიმზიდველი იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, შტატის ჩრდილოეთ რაიონებიდან ქალაქში მისვლა შესაძლებელი იყო მხოლოდ შემოვლითი გზით, უზარმაზარი მანძილის გავლის შემდეგ შემოვლითი ან ბორანი გადაკვეთით. თუმცა, პროექტმა ასევე ბევრი შეშფოთება გამოიწვია. აქამდე არასოდეს აუგიათ ხიდი ამხელა სიგრძით. გარდა ამისა, ძლიერმა დინებმა, რომლებიც აქ მოქცევის დროს წარმოიქმნა, მუშაობას ძალიან ართულებდა. კითხვა იყო, როგორ უნდა შეასწოროთ ხიდის გროვები, როგორ გადავარჩინოთ ისინი ნგრევისგან?

და მაინც 1923 წელს, დიდი ყოყმანის შემდეგ, კალიფორნიის ხელისუფლებამ მიიღო კანონი ხიდის მშენებლობის დასაფინანსებლად. კიდევ ექვსი წელი გაგრძელდა ბიუროკრატიული შეფერხებები და პოლიტიკური დებატები. ბოლოს სტრაუსმა მიიღო შეკვეთა.

სიცოცხლის განმავლობაში, ცინცინატიდან ინჟინერმა ოთხასი ხიდი ააგო. მაგრამ ამჯერად მას რაღაც განსაკუთრებული უნდა მოეფიქრებინა, სრულიად ახალი ტექნოლოგიის განვითარება გოლდენ გეითზე ხიდის ასაგებად.

ყველაზე რთული იყო ხიდის სამხრეთ სვეტისთვის საძირკვლის აგება. წყლის სიღრმე ამ ადგილას 90 მ-ს აჭარბებდა; თენდა, როგორც ღია ზღვაში. მოქცევის დროს ისეთი სწრაფი დენი იყო, რომ სამუშაო უნდა შეჩერებულიყო - მისი შესრულება მხოლოდ იმ მოკლე საათებში შეიძლებოდა, როცა უზარმაზარი ტალღები დაწყნარდა და ტალღა ჩანაცვლდა ღვარცოფით, ან პირიქით. გარდა ამისა, ამ ადგილას ფსკერი კლდოვანი აღმოჩნდა - მით უფრო რთული იყო აქ 34 მ სიმაღლის საძირკვლის დაგება, ამისათვის საძირკვლის ორმო უნდა გაეხვრეტა, წყალქვეშა ბომბების აფეთქება.

დაწკაპუნებადი 1920 px, ვინ არის ფონი?

ბოლოს, როცა სრუტის ორივე მხარეს საყრდენები ააგეს და ფოლადის კაბელები გაიჭიმა, ხიდის გემბანის დადგმა მაშინვე დაიწყო ორივე მხრიდან და სამუშაოები ტარდებოდა იმავე სიჩქარით, რათა თავიდან აეცილებინა კაბელების დახშობა. ამ ხიდის მშენებლობისას მუშები იძულებულნი გახდნენ პირველად ეკეთათ დამცავი ჩაფხუტი. ქვემოთ ბადე ჩამოაგდეს და ამან, ფაქტობრივად, გადაარჩინა 19 მუშის სიცოცხლე, რომლებიც შემთხვევით გადავარდა ხიდიდან. და მაინც, ათი ადამიანის გადარჩენა ვერ მოხერხდა - შემოდგომაზე ჩამოვარდა.

ეს ლეგენდარული ხიდი თავის გარეგნობას დაქორწინებულ წყვილს არქიტექტორს - ირვიჟსა და გერტრუდა მოროუს ეკუთვნის. მათ დააპროექტეს საყრდენები, როგორც კოშკები და შეიმუშავეს ხიდის მთელი დიზაინი. სწორედ მათი წყალობით აღმოჩნდა ის ასეთი ელეგანტური და მსუბუქი. ირვინგ მოროუმ აირჩია როგორც ყველაზე შესაფერისი ფერის სქემა ხიდისთვის, ასევე ყველაზე მომგებიანი განათების სქემა.

მისი გეგმის მიხედვით, როცა სრუტეზე ღამე დაეცა, ხიდის სვეტები თანდათან უნდა დაიშლებოდა ჩაბნელებულ ცაში - ამ საათებში მხოლოდ განათებული ტილო გამოირჩეოდა კაშკაშა. თუმცა, მის მიერ გამოგონილი განათების სისტემა დიდ ხარჯებს მოითხოვდა და, ეკონომიური მიზეზების გამო, მიატოვეს იგი და გაიხსენეს მხოლოდ ნახევარი საუკუნის შემდეგ, როცა Golden Gate Bridge-ის იუბილეს აღსანიშნავად ემზადებოდნენ. შემდეგ, საბოლოოდ, პრაქტიკაში განხორციელდა დიდი ხნის გეგმა.

Golden Gate Bridge არის დაკიდული ხიდის კლასიკური მაგალითი, ტიპიური XIX საუკუნის მეორე ნახევრისთვის. იგი დამონტაჟებულია რკინაბეტონის საყრდენებზე, რომელიც შედგება ხუთი განყოფილებისგან. საყრდენები წყალზე თითქმის 230 მ-ით მაღლა დგას.სამხრეთის პილონის სიმაღლე, თუ საძირკველსაც ჩავთვლით, სამას ნახევარ მეტრზე მეტიც კი აღმოჩნდება.

ხიდი დაკიდებულია ორ უზარმაზარ კაბელზე 2300 მ სიგრძის; მათი სისქე თითქმის მეტრს აღწევს და თითოეული იწონის 24500 ტონას. გასაგებია, რომ იმ დღეებში ვერც ერთი სამშენებლო ამწე ვერ აწევდა ასეთ სიმძიმეს. კაბელები უნდა გადაგრეხილიყო ცალკეული ფოლადის ძაფებისგან პნევმატური გამჭიმვის გამოყენებით. საერთო ჯამში, ისინი შედგება 27,500 ძაფისგან, რომელთა დიამეტრი თითო 5 მმ-ია; ძაფები გრეხილია ჩალიჩებად (სულ 61 მათგანია) და ისინი ერთ კაბელშია გადაჯაჭვული. ყველა ფოლადის ძაფის მთლიანი სიგრძეა 129 ათასი კმ - ეს საკმარისია ეკვატორის გარშემო სამჯერ გადასაადგილებლად. მრავალი წყვილი თოკი, რომლებიც ვერტიკალურად ეშვება თითოეული კაბელიდან, მხარს უჭერს ხიდის გემბანს.

Golden Gate Bridge-ს აქვს ექვსზოლიანი ავტომაგისტრალი და საფეხმავლო ბილიკი. ტილოს სიმაღლე წყლის დონიდან 67 მ-ია. ხიდზე ყოველწლიურად დაახლოებით 120 000 მანქანა გადის. მისმა მშენებლობამ ძალიან სწრაფად გაამართლა. გახსნიდან უკვე მეოთხედი საუკუნის შემდეგ მგზავრობისთვის შეგროვებული საფასურის ჯამური ოდენობა ყველა ხარჯზე 4-ჯერ აღემატებოდა.

ხიდმა სახელი მიიღო ამავე სახელწოდების სრუტის გამო. „ოქროს კარიბჭე“ ასე ჰქვია სრუტეს, რომელიც აკავშირებს წყნარ ოკეანესა და სან-ფრანცისკოს ყურეს. ასეთი რომანტიული სახელი უწოდა სრუტეს სამხედრო ტოპოგრაფმა ჯონ ფრემონტმა.

ოფიციალური გახსნიდან მალევე ხიდს სხვა, სულაც არ რომანტიკული სახელი - „თვითმკვლელობის ხიდი“ მიენიჭა. პირველი თვითმკვლელობა აქ ხიდის გახსნიდან რამდენიმე კვირაში მოხდა და მე-20 საუკუნის ბოლოსთვის აქ დაღუპულთა რიცხვმა ათას ადამიანს გადააჭარბა! ამ დროისთვის ოფიციალური სტატისტიკა არ ინახება, მაგრამ ცნობილია, რომ ორ კვირაში ერთხელ ხიდზე ერთი ადამიანი იღუპება!

დაწკაპუნებადი 1920 px

ხიდი შეღებილია კაშკაშა ნარინჯისფრად. ხიდის საღებავი პროექტის ერთ-ერთმა არქიტექტორმა ირვინგ მოროუმ შეარჩია. ეს ფერი ხიდს არა მხოლოდ ძლიერ ხილვას ხდის მკვრივ ნისლშიც კი, რაც აქ იშვიათი არაა, არამედ იცავს მას! ფაქტია, რომ ამ ფერის საღებავის შემადგენლობა მოიცავს უამრავ კომპონენტს, რომლებიც შესანიშნავად იცავს ლითონის კონსტრუქციებს ჟანგისგან. ხიდს თითქმის ყოველდღიურად ღებავენ, მაგრამ მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც ეს ნამდვილად საჭიროა.

წლების განმავლობაში, ხიდი აღმოჩნდა ძალიან მყარი ნაგებობა. Golden Gate-ის ყველაზე დიდი გამოცდა მოხდა 1951 წლის ქარიშხლის დროს. ქარიშხლის ქარი იმ დღეებში 130 კმ/სთ სიჩქარეს აღწევდა, ხიდი კი ჰორიზონტალურად 8 მეტრით გადაიხარა. როდესაც ქარიშხალი დასრულდა, აღმოჩნდა, რომ ხიდზე სერიოზული დაზიანება არ დაფიქსირებულა!

ორიგინალი სტატია განთავსებულია საიტზე InfoGlaz.rfსტატიის ბმული, საიდანაც შედგენილია ეს ასლი -

ამერიკული ოქროს კარიბჭის ხიდი არ არის მხოლოდ ცნობილი და ორიგინალური არქიტექტურული ნაგებობა, არამედ ერთ-ერთი ყველაზე იდუმალი, იდუმალი და მისტიური ადამიანის მიერ შექმნილი ობიექტი.

აშენდა ხიდი აშშ-ს გოლდენ გეითის სრუტეზე და სრუტის საპატივცემულოდ მიიღო სახელი.

ოქროს კარიბჭის ხიდი სან-ფრანცისკოში არის ყველაზე მნიშვნელოვანი გზა და ყველაზე პოპულარული ატრაქციონი ჩრდილოეთ კალიფორნიაში.

ისტორია და ფაქტები

ოქროს ციებ-ცხელების დროს ჩრდილოეთ კალიფორნიის მოსახლეობა სწრაფად გაიზარდა. სან-ფრანცისკოს განვითარებისთვის აუცილებელი იყო სატრანსპორტო კავშირები შტატის სხვა რეგიონებთან. მაგრამ ამ დროისთვის მოგზაურობის ერთადერთი გზა იყო ბორანი და სან-ფრანცისკოსა და ოკლენდს შორის ხიდის აშენება შეუძლებელი ჩანდა.

სრუტის სიგანე 2 კილომეტრზე მეტია, სიღრმე 100 მეტრს აღემატება. ასეთმა უზარმაზარმა ზომამ, ისევე როგორც ძლიერი დინების და ნისლეულების არსებობამ გაართულა დიზაინისა და მშენებლობის პროცესი.

თუმცა, ხიდი საჭირო იყო და მისი შექმნის იდეა პერიოდულად უბრუნდებოდა. ენთუზიასტებს შორის იყო ჯოზეფ შტრაუსი, სამოქალაქო ინჟინერი, რომელმაც შეძლო დიზაინის დიზაინის შემუშავება. დიდი ხნის განხილვისა და დამტკიცების შემდეგ, ქალაქის ხელისუფლებამ პროექტი არ მიიღო.

ოფიციალურმა პირებმა ჩამოაყალიბეს დამატებითი მოთხოვნები, მათ შორის: კალიფორნიის ხიდი შეჩერებული უნდა აშენდეს. შტრაუსმა, რომელმაც განიცადა პირველი მარცხი, არ მიატოვა თავისი გეგმა, მაგრამ მიიზიდა სხვა მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები დასახმარებლად. ახალ პროექტში ჩართულ არქიტექტორებს შორის იყო ლეონ მოისეევი, ნიუ-იორკში მანჰეტენის ხიდის ერთ-ერთი შემქმნელი. თავისებური არტ დეკო სტილი შემოგვთავაზა ირვინგ მოროუმ, რის შედეგადაც Golden Gate Bridge-მა შეიძინა დასამახსოვრებელი ნარინჯისფერ-წითელი ფერი. ყველა შრომატევადი და რთული სამშენებლო გათვლა ჩარლზ ელისმა ჩაატარა.

მშენებლობის მხარდამჭერებს მუდმივად ექმნებოდათ პრობლემები და სერიოზული წინააღმდეგობა. აქ არის მხოლოდ რამდენიმე მათგანი:

• შეერთებული შტატების საზღვაო ფლოტმა გამოთქვა შეშფოთება შესაძლო შეფერხების ან უბედური შემთხვევის გამო, რამაც, მათი წარმომადგენლების თქმით, შეიძლება გამოიწვიოს სან-ფრანცისკოს პორტის ბლოკირება;
• საბორნე კომპანიებმა არ მოიწონეს გეგმა სხვა მანქანების კონკურენციის შიშით;
• პროფკავშირები მკაცრ მოთხოვნებს აყენებენ ადგილობრივი სამშენებლო მუშაკების დასაქმებასთან დაკავშირებით;
• დაიწყო დიდი დეპრესია, რამაც შეიძლება გააუქმოს ყველა ძალისხმევა - იყო დაფინანსების ნაკლებობის საფრთხე.

თუმცა, 1933 წლის დასაწყისში, კონტრაქტორებმა დაიწყეს პროექტის განხორციელება, ხოლო 1937 წლის აპრილში, გოლდენ გეითის ხიდი უკვე სრუტეზე იდგა.

საინტერესოა, რომ ამ გრანდიოზული ობიექტის მშენებლები არ გასცდნენ დაგეგმილ ვადებსა და ბიუჯეტის თანხებს, რომლებმაც მილიონ დოლარზე ნაკლები დახარჯეს.

Golden Gate-ის საზეიმო გახსნის პროცედურა გაიმართა 1937 წლის მაისში. დაახლოებით 200 000 მაყურებელი გამოვიდა, რომ დიდ ხიდს გადახედა და მის გასწვრივ გასეირნება, სადღესასწაულო ცერემონიაში სან-ფრანცისკოს მერი პირადად მონაწილეობდა. მანქანების მოძრაობა ნებადართული იყო პირობითი სიმბოლური სიგნალის შემდეგ, რომელიც ტელეგრაფით მიიღო აშშ-ს პრეზიდენტის ფრანკლინ რუზველტისგან.

სპეციფიკაციები

• მთლიანობაში ობიექტის სიგრძე 2700 მ-ზე მეტია;
• ძირითადი ლანდშაფტის სიგრძეა 1280 მ;
• სიმაღლე წყლის დონიდან გზის ზედაპირზე - 67 მ;
• სიგანე - 27 მ;
• საყრდენი კონსტრუქციების სიმაღლე წყლიდან არის 227 მ;
• კაბელის სიგრძე - 129 000 კმ.

იდუმალი და საშინელი სტატისტიკა

წითელი ხიდი ამერიკაში დიდი ხანია ინარჩუნებს რეკორდს, როგორც ყველაზე გრძელს მსოფლიოში.

მაგრამ ახლახან მან მოიპოვა სხვა ხასიათის პოპულარობა - რეკორდები თვითმკვლელობების რაოდენობით. დაახლოებით 2 კვირის სიხშირით აქ უნდათ თვითმკვლელობა. ვიკიპედიაში მოცემულია მონაცემები, რომ ასეთი სიმაღლიდან ვარდნისას წყლის ზედაპირზე ზემოქმედება ხდება 100 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. გარდა ამისა, ძლიერი დინება და ხშირად ყინულოვანი წყალი გადარჩენის მცირე შანსს ტოვებს. სიკვდილი შეიძლება მოხდეს მყისიერად შინაგანი ორგანოების დაზიანების ან ჰიპოთერმიის შედეგად.

არაოფიციალური მონაცემებით, ამ ადგილას დაახლოებით 1300 თვითმკვლელობა მოხდა. ოფიციალური სტატისტიკა დაიხურა, რათა საზოგადოება შოკში არ მომხდარიყო.

ყველა მათგანს, ვინც ჩამოვარდა და გადარჩა, ნომერი 26 ჰქვია. ამ ადამიანებს არ შეიძლება ეწოდოს იღბლიანი - მათ მრავალი მოტეხილი ძვლები და სხვა სერიოზული დაზიანებები დარჩნენ.

ცნობილია ერთადერთი პრეცედენტი, როცა რაღაც სასწაულით გადმოხტა ადამიანს მნიშვნელოვანი ზიანი არ მიუღია. 16 წლის თვითმკვლელმა ნახტომის შემდეგ ნაპირზე გამოსვლა შეძლო. თვითმხილველები ამტკიცებენ, რომ მისი პირველი ძახილი იყო: "არაფერი არ შემიძლია წესიერად!".

1979 წელს მოხდა ინციდენტი, როდესაც შემთხვევით გადარჩენილმა ახალგაზრდამ გადაიფიქრა სიკვდილი, ცურვით მივიდა მიწაზე და თავად მივიდა საავადმყოფოში. მაგრამ მან საკმაოდ სერიოზულად განიცადა - უბედურმა ხერხემლიანმა წყალში შეჯახების შედეგად გაიბზარა.

სამწუხარო ამბავი მოხდა 1988 წელს კალიფორნიის პიემონტის მცხოვრებთან. თვითმკვლელობის წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ გოგონა ნაპირზე გაიყვანეს და საავადმყოფოში გაგზავნეს, მკურნალობის შემდეგ კი ისევ სცადა და ამჯერად ფატალური შედეგით.

მიუხედავად სამწუხარო სტატისტიკისა, სან-ფრანცისკოში მდებარე გოლდენ გეიტ ხიდი ამერიკის ერთ-ერთ სიმბოლოდ ითვლება. ყოველწლიურად ათ მილიონზე მეტი ტურისტი მოდის, რათა საკუთარი თვალით ნახოს უნიკალური არქიტექტურული სტრუქტურა, აღფრთოვანდეს შესანიშნავი პეიზაჟებით და გადაიღოს საკუთარი ფოტოები.

სან-ფრანცისკოს სხვადასხვა წერტილიდან შეგიძლიათ იხილოთ ოქროს კარიბჭე ყველა შესაძლო კუთხით. მაგალითად, ამავე სახელწოდების ეროვნული პარკის მონახულებისას, არსებობს შესაძლებლობა, გადაიღოთ ხიდის გახსნის ხედი.

ლამაზი ვიდეოები Golden Gate Bridge-ის შესახებ

თუ ისტორიას ღრმად ჩავუღრმავდებით, აღმოვაჩენთ, რომ ადამიანის დასახლებას ყოველთვის აფერხებდნენ მდინარეები, ყურეები და სრუტეები. ახლა კი არც კი ვფიქრობთ, როცა მდინარე მოსკოვს ან ვოლგას გადავკვეთთ. ჩვენი წინაპრები საათობით ატარებდნენ ასეთ მდინარეებს... საერთოდ თუ ვერ გადალახავდნენ. მამა მოგითხრობთ ამერიკის ულამაზეს ხიდებზე.

15. და ჩვენ დავიწყებთ ჩვენს რეიტინგს ბოლოდან. მიუხედავად იმისა, რომ გამიჭირდა აშშ-ს საუკეთესო ხიდებს შორის „უარესის“ არჩევა. ხიდი ჰუვერის კაშხლთან. უფრო სწორედ, მისი სწორი სახელია მაიკ ო კალაგანი - Pat Tilman Memorial. ხიდის სიგრძე 500 მეტრია, მასალა - კომპოზიტური ბეტონი (პირველი აშშ-ში) მდებარეობს ლას-ვეგასიდან 40 კილომეტრში ნევადის და არიზონას საზღვარზე.

14. ხიდი იაკუინსკის ყურეზე
ეს საოცარი ხიდი მდებარეობს ორეგონის შტატში, ქალაქ ნიუპორტში. ალბათ ყველაზე ცნობილი და ცნობადი ხიდი 101-ე გზატკეცილს შორის. გზატკეცილი 101, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომაგისტრალი ამერიკაში, გადის წყნარი ოკეანის სანაპიროზე. ხიდი გაიხსნა 1936 წელს და აქვს თაღოვანი სტრუქტურა.

13. ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი
როცა ნიუ-იორკში მივდივართ, მხოლოდ ბრუკლინის ხიდის შესახებ ვიცით. მაგრამ ის შორს არის ერთადერთისგან დიდ ვაშლში. ლამაზი ხიდის თვალსაჩინო მაგალითია ჯორჯ ვაშინგტონის ხიდი, რომელიც გადის მდინარე ჰადსონზე. ხიდი აშენდა 1931 წელს, მისი სიგრძეა 1,1 კმ და აქვს დაკიდული კონსტრუქცია.

12. დახურული ვუდსტოკის ხიდი
ასეთი საინტერესო უჩვეულო ხიდი მდებარეობს პატარა ქალაქ ვუდსტოკში, რომელიც მდებარეობს ვერმონტის შტატში.

11. ნავახო ხიდები.
ეს 2 საინტერესო ტყუპი ხიდი ერთადერთი გზაა გრანდ კანიონსა და მდინარე კოლორადოს გავლით 500 კილომეტრის რადიუსში, რომელიც მდებარეობს არიზონას შტატში. თავდაპირველად 1929 წელს აშენდა ერთი ხიდი, რომლის სიგრძე 254 მ იყო, მაგრამ საავტომობილო ტრანსპორტის განვითარების გამო მთავრობა მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ მეორე ხიდის აშენება იყო საჭირო და 1994 წელს ტყუპი ააგეს.

10. ვერაზანოს ხიდი
ეს უზარმაზარი ხიდი მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ხიდია. გაიხსნა 1964 წელს. იგი მდებარეობს ნიუ-იორკში და აკავშირებს ბრუკლინსა და სტეიტენ აილენდს. პილონებს შორის მანძილი თითქმის 1300 მეტრია, გვერდითი ზოლები 370 მეტრია. პილონების სიმაღლე 211 მეტრია. ხიდს ორსართულიანი კონსტრუქცია აქვს, თითოეულ სართულზე ერთი მიმართულებით სატრანსპორტო საშუალების 6 ზოლია.

9. ხიდი ჩესაპიკის ყურეზე
ხიდის დიზაინი ორმაგად შეკიდულია. კვეთს ჩესპიკის ყურეს ვაშინგტონის შტატში. ეს ხიდი საინტერესოა იმით, რომ დასაწყისში 1952 წელს აშენდა ერთი შეკიდული. და მხოლოდ 1973 წელს ხიდს დაემატა მეორე შეჩერება. ხიდის საერთო სიგრძე 6900 მეტრია. ვაშინგტონის შტატის ტურისტებისთვის ამ ხიდზე ვიზიტი აუცილებელია.

8. მაკინაკის ხიდი
ეს საოცარი ხიდი, რომელიც გაიხსნა 1957 წელს, მდებარეობს მიჩიგანში და აკავშირებს ორ ნახევარკუნძულს. ხალხმა მეტსახელად ხიდს - ბიგ მაკი შეარქვეს. ის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდების მესამე ხაზზეა. ხიდის სიგრძე 2635 მეტრია.

7. ერნანდო დე სოტოს ხიდი
ულამაზესი ორთაღიანი ხიდი მდებარეობს ტენესისა და არკაზას ორი შტატის შეერთებაზე, გადაყრილი მდინარე მისისიპზე. ხიდი 1986 წელს აშენდა, მაგრამ ცუდი დიზაინის გამო, მდინარის წყლებმა დააზიანა. იგი დიდი ხნის განმავლობაში რეკონსტრუქციის პროცესში იყო და 2011 წელს გაიხსნა. ხიდი იძლევა ძალიან მსუბუქი სტრუქტურის იერს.

6. ახალი მდინარე გიორგის ხიდი
ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი თაღოვანი ხიდი მსოფლიოში. ხიდის საერთო სიგრძე 925 მეტრია, ცენტრალური ღობის სიგრძე 518 მეტრი. ხიდი მდებარეობს მდინარე ნიუ ჯორჯზე, ვირჯინიაში. ხიდი იმითაც არის გამორჩეული, რომ სწორედ მასზე ტარდება ყოველწლიური შეჯიბრებები ბანჯი და ბაზ ჯამპინგი. ხიდი შეერთებული შტატების ყველაზე მაღალი ხიდების მესამე ხაზზეა.

5. ასტორიას ხიდი
ორეგონისა და ვაშინგტონის შტატებთან დამაკავშირებელი ეს ხიდი აშენდა 1966 წელს. ხიდის სიგრძე 6500 მეტრია, გადაყრილი მდინარე კოლუმბიაზე. დღეს ეს არის გზატკეცილი 101-ის ტერმინალი.

4. Bixby Creek Bridge
ხიდი გამორჩეულია პირველ რიგში მისგან ხედით, ხიდის სიგრძე მხოლოდ 120 მეტრია, მაგრამ სან-ფრანცისკოდან 120 კმ-იან გზაზე გატარებულ წუთს არ ინანებთ!

3. კორონადოს ხიდი
ხიდი გასაოცარია იმით, რომ ის აკავშირებს კუნძულ კორონადოს, რომელიც მდებარეობს სან დიეგოდან 3,5 კილომეტრში. სიმაღლე ზღვის დონიდან 60 მეტრი. აშენდა 1969 წელს.

2. ბრუკლინის ხიდი
ერთ-ერთი უძველესი გემბანის ხიდი ამერიკაში. ხიდი 1,8 კმ სიგრძისაა, მდებარეობს ნიუ-იორკში და აკავშირებს ბრუკლინსა და მანჰეტენის კუნძულს. ხიდი აშენდა 1883 წელს, მაგრამ დღემდე იზიდავს მილიონობით ტურისტს მთელი მსოფლიოდან. აღსანიშნავია, რომ დიდი ხნის განმავლობაში ეს ხიდი იყო მსოფლიოში ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდი, ასევე პირველი ხიდი, რომელშიც ფოლადის გისოსები გამოიყენებოდა დასაკიდებლად.

1. Golden Gate Bridge
შეერთებული შტატების სავიზიტო ბარათი, დაკიდული ხიდი გადის გოლდენ გეითის სრუტეზე. მდებარეობს სან ფრანცისკოში და აკავშირებს ქალაქს მარინის ოლქთან. ხიდი დიდი ხნის განმავლობაში იყო ყველაზე გრძელი დაკიდული ხიდი მსოფლიოში, მისი სიგრძე თითქმის 2 კილომეტრია. პილონების სიმაღლე 230 მეტრია. წონა თითქმის მილიონი ტონაა. ხიდი არის ყველაზე ცნობადი აშშ-ში და ყველაზე პოპულარული აშშ-ში