იმისთვის, რომ გაადვილდეს იმის დამახსოვრება, თუ რას აჩვენებს საგზაო კონტროლი, არსებობს გზის რამდენიმე გამოუთქმელი წესი:

1. ყველა ნიშანი და შუქნიშანი ბათილია

2. სატრანსპორტო საშუალებებისთვის შეგიძლიათ გადაადგილება მხოლოდ ტრაფიკის კონტროლის მკლავებით, ე.ი. ტანის გადაკვეთის გარეშე!

3. როდესაც ხელი აწეულია - მოძრაობა აკრძალულია!

4. ტრამვაისთვის – მოძრაობა მხოლოდ საგზაო კონტროლის ხელზე.

მოძრაობის კონტროლერი სიგნალებს სურათებში ახსნა-განმარტებით

მოძრაობის კონტროლის ხელი აწეულია - მოძრაობა აკრძალულია, გარდა მოძრაობის წესების 6.14 პუნქტისა.

ხელები გვერდებზე ან დაბლა, მოძრაობის კონტროლიორი გვერდულად დგას - ტრამვაი უფლებამოსილია გადაადგილდეს სწორი, უგზო-უკვლოდ მანქანები პირდაპირ და მარჯვნივ. ფეხით მოსიარულეებს გზის გადაკვეთის უფლება აქვთ.

ხელები გვერდებზე ან დაბლა, მოძრაობის კონტროლიორი თქვენსკენ ან ზურგით - აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა. ფეხით მოსიარულეებს გზის გადაკვეთის უფლება არ აქვთ.

მარჯვენა ხელი წინ არის გადაჭიმული, ტრაფიკის კონტროლერი მარცხენა გვერდით დგას თქვენთან - ტრამვაის უფლება აქვს გადაადგილდეს მხოლოდ მარცხნივ, უგზო-უკვლოდ მანქანებისკენ ყველა მიმართულებით. ფეხით მოსიარულეებს გზის გადაკვეთა შეუძლიათ მხოლოდ საგზაო კონტროლის უკანა მხარეს.

ტრაფიკის კონტროლის მარჯვენა ხელი წინ არის გაშლილი და ის თქვენსკენ დგას მარჯვენა გვერდით - ყველა სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა აკრძალულია. ფეხით მოსიარულეებს სავალი ნაწილის გადაკვეთა ეძლევათ მხოლოდ საგზაო კონტროლის უკანა მხარეს.

ტრაფიკის კონტროლის მარჯვენა ხელი წინ არის გაშლილი და ის თქვენსკენ არის მიმართული - ყველა მანქანას უფლება აქვს გადაადგილდეს მხოლოდ მარჯვნივ. ფეხით მოსიარულეებს გზის გადაკვეთის უფლება არ აქვთ.

ტრაფიკის კონტროლის მარჯვენა ხელი წინ არის გაშლილი და ის დგას თქვენკენ ზურგით - ყველა სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა აკრძალულია. ფეხით მოსიარულეებს გზის გადაკვეთის უფლება არ აქვთ.

ჩვენს დროში საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებლები უსური ვეფხვებს ჰგვანან – საკმაოდ იშვიათია და როცა ვხვდებით, გვეშინია და ვცდილობთ ავირიდოთ მათთან კონტაქტი. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ჩვენ არ ვიცით მოძრაობის კონტროლერის სიგნალები, რომლებიც რეალურად ელემენტარულია. ჩვენ გირჩევთ, ერთხელ და სამუდამოდ მოაგვაროთ პრობლემა ამ სიგნალებით და დაივიწყოთ, რომ ერთხელაც ტრაფიკის კონტროლის ხელკეტის ქნევის ერთმა ხილვამ შეიძლება შეგაწუხოთ.

იმისდა მიუხედავად, რომ საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებელი დიდი ხანია გადავიდა ანაქრონიზმების კატეგორიაში, ყველა მძღოლი უბრალოდ ვალდებულია იცოდეს მისი სიგნალები, რადგან არის სიტუაციები, როდესაც მხოლოდ ცოცხალ ადამიანს შეუძლია გაუმკლავდეს ჯუმბერს კვეთაზე. ულტრათანამედროვე შუქნიშნის მართვის სისტემებიც კი ადვილად შეიძლება ჩავარდეს, ამიტომ გამოცდილი ტრაფიკის ინსპექტორი ყოველთვის მზადაა შეცვალოს ელექტრონიკა, რომელსაც ჯადოსნური ზოლიანი ჯოხის დახმარებით შეუძლია შეკვეთა მისცეს მრავალტონიანი მანქანებს, რომლებიც მორჩილად ასრულებენ მის ყველა მოთხოვნას.

იმის გამო, რომ ტრაფიკის კონტროლერები იშვიათად დადიან კვეთაზე, ბევრ მძღოლს არ აქვს წარმოდგენა, როგორ მოიქცეს ამა თუ იმ სიგნალზე. და ეს იმის მიუხედავად, რომ ავტოსკოლებში საგზაო კონტროლის სიგნალების შესწავლა სავალდებულოა.

საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებლის ტრადიციული გამოსახულებაა მამაკაცის ფორმაში და შტაბით ხელში, რომელსაც ზოგჯერ ცვლის დისკი რეფლექტორით ან წითელი სიგნალით. თუმცა არც კვერთხი და არც დისკი არ არის მოთხოვნა. ეს ინსტრუმენტი გამოიყენება მხოლოდ მოცემული სიგნალების ხილვადობის გასაზრდელად. ეს ნიშნავს, რომ მძღოლს არავითარ შემთხვევაში არ აქვს უფლება უგულებელყოს მოძრაობის მაკონტროლებლის მიერ მიცემული ეს სიგნალები უბრალოდ ხელებით, ანუ იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენების გარეშე.

საგზაო კონტროლის თავისებურება ის არის, რომ მას აქვს პრიორიტეტი შუქნიშნებისა და საგზაო ნიშნების მიმართ, რაც აუქმებს მათ მნიშვნელობას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შრომატევადი შუქნიშნების ყველა მოვალეობა გადადის ტრაფიკის მაკონტროლებლის მყიფე მხრებზე. და აქ თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება ერთ ნიუანსზე: საგზაო კონტროლის სიგნალებს უნდა შეეძლოთ სწორად ინტერპრეტაცია არა მხოლოდ მძღოლებისთვის, არამედ ფეხით მოსიარულეებისთვისაც. მოგეხსენებათ, წესებისა და კანონების იგნორირება არ ათავისუფლებს პასუხისმგებლობისგან. ასე რომ, თანამემამულე ფეხით მოსიარულეებს, ისევე როგორც "პედესიდებს" და "ფეხით მოსიარულეებს", დადგა დრო, რომ შუქნიშნის მარტივ სქემას მიამაგროთ საგზაო კონტროლის მიერ მიცემული სიგნალების ელემენტარული ცოდნა.

აწეული ხელი: მოჩვენებითი წითელი შუქი

თუ საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებელი ხელს ასწევს მაღლა, ეს ნიშნავს, რომ არც ფეხით მოსიარულეებს და არც სატრანსპორტო საშუალებებს არ აქვთ რაიმე მიმართულებით გადაადგილების უფლება. ეს სიგნალი საშუალებას გაძლევთ გაასუფთავოთ კვეთა გზის ყველა მომხმარებლისგან.

ეს აუცილებელია, მაგალითად, იმისთვის, რომ გზა დაუთმოს სპეციალურ მანქანებს, რომლებიც გადიან კვეთაზე.

გაშალეთ გვერდებზე ან დაშვებულ ხელებზე - წითელი!

ორივე ეს სიგნალი იდენტურია. ჩნდება კითხვა - რატომ ართულებს ამოცანას ასე, თუ შესაძლებელი იყო ერთი სიგნალის მიღება? სინამდვილეში, ყველაფერი უბრალოდ ახსნილია. არის სიტუაციები, როდესაც ვიწრო კვეთა რეგულირდება ან დიდი მანქანები მოძრაობენ, ხოლო ხელები გაშლილი შეიძლება მნიშვნელოვნად გაართულოს მანქანების მოძრაობას, მაგრამ პირველ რიგში, საგზაო კონტროლის შემდგომი ფუნქციონირება.

ახლა მოდით ვისაუბროთ ამ სიგნალის რეალურ მნიშვნელობაზე. დაუყოვნებლივ გონებრივად წარმოიდგინეთ, რომ საგზაო კონტროლის ხელები არის ბარიერები, რომლებსაც ჩვენ მიჩვეული ვართ რკინიგზის გადასასვლელებზე. თუ თქვენ იმყოფებით მკერდის წინ ან ტრაფიკის კონტროლერის უკანა მხარეს, მაშინ გეკრძალებათ შემდგომი მოძრაობა. იმ შემთხვევაში, თუ ტრაფიკის კონტროლერი გვერდულად დგას თქვენი მანქანისკენ, შეგიძლიათ წახვიდეთ პირდაპირ ან მარჯვნივ.

მაგრამ ტრამვაი მხოლოდ პირდაპირ შეიძლება წავიდეს, ცოტა ხნით დაივიწყოს ისეთი მიმართულების არსებობა, როგორიცაა "მარჯვნივ". ზოგადად, ტრამვაი უნდა იხელმძღვანელოს ერთი მარტივი წესით, რომელიც შეიძლება ჩამოყალიბდეს შემდეგნაირად – „მკლავში – ყდის გარეთ“. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანის მძღოლი გონებრივად უნდა შევიდეს სატრანსპორტო საშუალების კონტროლერის ყდაში, რომელიც უფრო ახლოს არის და დატოვოს ის, რაც უფრო შორს არის.

მარჯვენა ხელი წინ გაუწოდა

თუ მძღოლმა მკერდი თქვენკენ მოაბრუნა და ზოლიანი საჩვენებელი თითი თქვენკენ გამოგიმართათ, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოატრიალოთ საჭე მარჯვნივ და გაზზე ზეწოლა მოახდინოთ. სხვა მიმართულებით გადაადგილება შეუძლებელია, გარდა მარჯვნივ.

სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც დგანან საგზაო კონტროლის უკან და მარჯვნივ, უნდა გაჩერდნენ და დაელოდონ თავის რიგს.

მძღოლები, რომლებიც მდებარეობენ საგზაო კონტროლის მარცხნივ, ყველაზე იღბლიანები არიან: მათ უფლება აქვთ გადაადგილდნენ ყველა მიმართულებით. და ტრამვაი, რომელიც გადის მაჯის გვირაბებში, შეუძლია მხოლოდ მარცხნივ გადაადგილება.

გზის მომხმარებლებს, რომლებიც დამოუკიდებლად მოძრაობენ, შეუძლიათ გზის გადაკვეთა ტრაფიკის კონტროლერის უკან.

ყურადღება

თუ ტრაფიკის კონტროლერი ცვლის ხელებისა და სხეულის პოზიციას, შეგიძლიათ დაასრულოთ მანევრი საგზაო მოძრაობის დარღვევის დაკისრების შიშის გარეშე.

მაშ ასე, მოდით ჩამოვაყალიბოთ ზოგადი წესები, რომლებიც შემდგომში ბევრად გაადვილებს მოძრაობის კონტროლის სიგნალებისა და ჟესტებისა და მათი მნიშვნელობის გაგებას.

• კვერთხის მქონე ადამიანი მოძრაობას უშვებს მხოლოდ კვეთის ორი მხრიდან;
• საგზაო კონტროლის გაშლილი ხელები ყოველთვის ჩანს იმ მიმართულებით, საიდანაც მოძრაობა ნებადართულია;
• ტრაფიკის კონტროლერის უკანა მხარე ყოველთვის უტოლდება წითელ შუქნიშანს;
• ტრამვაის მოძრაობა შესაძლებელია მხოლოდ საგზაო კონტროლის მკლავების გასწვრივ, ასევე მანქანებს უფლება აქვთ გადაადგილდნენ მარჯვნივ.

თუ მაინც გეშინიათ ტრაფიკის კონტროლიორების, მაშინ დროა თავი დააღწიოთ უსაფუძვლო ფობიას. და მაშინაც კი, თუ ტრაფიკის მაკონტროლებელი გამოჩნდება თქვენს წინაშე ძლიერი ბიძის სახით, რომელიც მკლავებს აქნევს და აქტიურად გინება, გახსოვდეთ, რომ ის არის თქვენი თანაშემწე პირველ რიგში.

ჩვენი ქვეყნის გზებზე ხშირად ხდება სიტუაციები, როდესაც შუქნიშანი წყვეტს მუშაობას გადატვირთულ გზაჯვარედინზე, ხოლო მოძრაობის კონტროლსა და კოორდინაციას მოძრაობის წესების მიხედვით ახორციელებს გზაჯვარედინზე მდგომი ტრაფიკის კონტროლიორი.

გზაჯვარედინზე მდგარი მანქანების რეგულირებასა და მიმართულებაზე სრულ კონტროლს იღებს მოძრაობის კონტროლიორი. შესაბამისად, თითოეულმა მძღოლმა სრულად უნდა იცოდეს და ნათლად დაიცვას საგზაო კონტროლის ყველა სიგნალი, რომელიც მოცემულია საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად.

როგორც წესი, კვეთაზე მოძრაობის მაკონტროლებლის ფუნქციები შესრულებულია. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის შუქნიშნის ანალოგი, რის შედეგადაც ხდება სწორი მოძრაობა და არ იქმნება საცობები. ის სიგნალებს აძლევს გზის ყველა მომხმარებელს, მანქანებიდან დაწყებული ტრამვაითა და ტროლეიბუსებით, ასევე გზაჯვარედინების სავალი ნაწილის გადაკვეთილ ფეხით მოსიარულეებს.

რეგულირებისთვის ის იყენებს მიღებულ და ერთიან ხელის ჟესტებს და სხეულს. ჟესტები შეიძლება იყოს გაშლილი ხელების სახით ან მხოლოდ მარჯვენა ხელის წინ გაშლილი, ასევე მკერდის, ზურგისა და მხრის პოზიცია მანქანებთან და ფეხით მოსიარულეებთან მიმართებაში.

მოძრაობის კონტროლერს ასევე შეუძლია გამოიყენოს კვერთხი და წითელი ფერის სპეციალური დისკი მის დასახმარებლად. ეს მოწყობილობები საშუალებას გაძლევთ უკეთ განსაზღვროთ და გაიგოთ საგზაო უსაფრთხოებისთვის პასუხისმგებელი საგზაო პოლიციის თანამშრომლის ქმედებები. მას ასევე უფლება აქვს გამოიყენოს ხელის სხვადასხვა ჟესტები, რომლებიც გასაგები იქნება ყველა მძღოლისთვის.

სტანდარტული და ლოგიკური მნიშვნელობები

ავტოსკოლაში ვარჯიშის დროს ტარდება სპეციალური კურსი საგზაო კონტროლის ჟესტებისა და სიგნალების შესასწავლად. მის დროს ყველა იუნკერი ეცნობა ხელებისა და ჯოხების სტანდარტულ პოზიციებს, რომლებიც ცვლის შუქნიშნების მუშაობას. ამ კურსის შესწავლის შემდეგ ავტოსკოლაში თითოეული იუნკერი იღებს შესაბამისს, რაც საშუალებას გაძლევთ გააერთიანოთ მიღებული ცოდნა.

თქვენი მეხსიერების გასაახლებლად, ქვემოთ მოცემულია ყველა შესაძლო ჟესტიკულაცია და სიგნალი, რომელსაც იყენებს ტრაფიკის კონტროლერი:

ძირითადი და მარტივი დასამახსოვრებელი ჟესტები:

• შემობრუნებული „უკან“ - ნიშნავს;
• მკლავი გაჭიმულია - მოძრაობა ყველასთვის აკრძალულია, ანუ წითელი შუქი ყველასათვის;
• მარჯვენა მხრით შემობრუნებული გაშლილი მკლავით - ასევე წითელი შუქი;
• მხრები გზის პარალელურად არის შემობრუნებული - ეს ნიშნავს შუქნიშნის მწვანე შუქს.

მნიშვნელოვანი პუნქტია, რომ ტრაფიკის კონტროლერს უფრო მეტი პრიორიტეტი აქვს, ვიდრე სამუშაო შუქნიშანს.

რეგულირების წესები

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ქალაქის გზებზე მოძრაობისას იშვიათად შეხვდებით მოძრაობის კონტროლერს, ამიტომ მძღოლების უმეტესობას დროთა განმავლობაში ავიწყდება მისი ჟესტებისა და სიგნალების მნიშვნელობა. და თუ დასახლება არის პატარა ქალაქი, სადაც დაახლოებით 50 ათასი ადამიანი ცხოვრობს, მაშინ ის შეიძლება გამოჩნდეს იქ ძალიან იშვიათად, თითქმის ყოველ ას წელიწადში ერთხელ. თავის არსში, მის ყველა სიგნალს აქვს თავისი ლოგიკური მნიშვნელობა და მათი დამახსოვრება არ უნდა იყოს სირთულე.

1. აწეული ხელი

• ტრამვაი: მგზავრობა აკრძალულია;
• TS: აკრძალულია მართვა;
• ფეხით მოსიარულე: ფეხით სიარული აკრძალულია.

თუ ტრაფიკის კონტროლიორი ხელს აწევს, გზაზე ყველა მონაწილისთვის გადაადგილება აბსოლუტურად აკრძალულია. ყველა უნდა იდგეს და დაელოდოს მის შემდეგ ბრძანებას.

2. ხელები გაშლილი ან ქვემოთ ჩამოშვებული

ტრაფიკის კონტროლის ამ ჟესტს აქვს საგზაო მოძრაობის წესების ორი იდენტური მნიშვნელობა: ხელები გაშლილი ან ქვემოთ ჩამოშვებული.

ა) მათთვის, ვინც წინ და უკან დგას:

• ტრამვაი: მგზავრობა აკრძალულია;
• TS: აკრძალულია მართვა;
• ფეხით მოსიარულე: ფეხით სიარული აკრძალულია.

ბ) მათთვის, ვინც გვერდებზე დგას:

• ტრამვაი: შეგიძლიათ მხოლოდ პირდაპირ გადაადგილება;
• TS: მხოლოდ პირდაპირ მიდით და მარჯვნივ შეუხვიეთ დასაშვებია;
• ფეხით მოსიარულე: შეგიძლიათ გზის გადაკვეთა.

3. მარჯვენა ხელი გაშლილი თქვენს წინ წინ

პოლიციელის ეს სიგნალი და ჟესტი სირთულის თვალსაზრისით ყველაზე დამაბნეველია. მას აქვს ოთხი განსხვავებული მოძრაობის წესი ყველა მონაწილისთვის. თუ ლოგიკას მიჰყვებით, მაშინ მათი უმეტესობა გასაგები იქნება.

ა) მათთვის, ვინც მარჯვენა მხრის მხარეს არის:

• ტრამვაი: გადაადგილება აკრძალულია;
• თ.ს.: მოძრაობა დაუშვებელია;
• ფეხით მოსიარულე: ფეხით სიარული აკრძალულია.

ბ) მათთვის, ვინც უკან დგას:

• ტრამვაი: მგზავრობა აკრძალულია;
• TS: აკრძალულია მართვა;
• ფეხით მოსიარულე: ნებადართულია.

გ) მარცხენა მხარეს:

• ტრამვაი: შეგიძლიათ გააკეთოთ;
• TS: ნებადართულია გადაადგილება ნებისმიერი მიმართულებით;
• ფეხით მოსიარულე: აკრძალულია.

დ) წინა:

• ტრამვაი: გადაადგილება მარჯვნივ;
• TS: იმოძრავეთ მარჯვნივ.
• ფეხით მოსიარულე: აკრძალულია.

შეჯამება შეიძლება შემდეგი გამომავალი:

ტრაფიკის კონტროლერი შეიძლება გამოჩნდეს გზაზე მხოლოდ ორ შემთხვევაში: როცა შუქნიშანი არ მუშაობს ან როცა საცობია. მას იშვიათად ნახავთ ქალაქის გზაჯვარედინზე, მაგრამ მისი ყველა ჟესტიკულაცია უნდა იცოდეთ. თუ მოულოდნელად რაიმე სიგნალის გაგება გაგიჭირდებათ, მაშინ შეგიძლიათ ყურადღება გაამახვილოთ დინებაზე ან იმაზე, თუ როგორ მოძრაობენ ყველა დანარჩენი.

2017 წლის 11 ნოემბერი

ყველა მძღოლმა იცის, რომ კვეთა შუქნიშნის ნიშნით რეგულირდება. მაგრამ არის სიტუაციები, როდესაც გზაზე არის ტრაფიკის კონტროლერი და ადგენს თქვენი მოძრაობის მიმართულებას. ზოგჯერ მძღოლები სირთულეებს აწყდებიან, ავიწყდებათ რას ნიშნავს მისი ბრძანებები.

ინსტრუქციები შეიძლება იყოს კვერთხი ან ხელი. ეს არ ცვლის ბრძანების მნიშვნელობას. ყურადღების მისაპყრობად, მოძრაობის კონტროლერმა შეიძლება გამოიყენოს სასტვენი.

პოლიციის ოფიცერს ან სამხედრო საავტომობილო ინსპექციას შეუძლია იმოქმედოს როგორც საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებელი. ამ ადამიანის ინსტრუქციები ეხება მძღოლებს, ველოსიპედისტებს და ფეხით მოსიარულეებს.

საგზაო მოძრაობის კონტროლის ნიშნები საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით

1. მარჯვენა ხელი ასწია. ეს ბრძანება ნიშნავს, რომ მძღოლმა ყურადღება არ უნდა მიაქციოს საგზაო ნიშნებს და შუქნიშნებს. გზის მომხმარებელმა უნდა გაჩერდეს გაჩერების ხაზზე და დაელოდოს მოძრაობის კონტროლის სიგნალს, რომ გააგრძელოს მოძრაობა. არ აქვს მნიშვნელობა როგორ არის მობრუნებული თანამშრომელი თქვენსკენ. აუცილებელია დაუყოვნებლივ გამოეხმაუროთ მის ქმედებას. ბრძანება ვრცელდება არა მხოლოდ მძღოლებზე, არამედ ფეხით მოსიარულეებზეც. მოძრაობის წესები ამბობს: თუ მძღოლი საგზაო კონტროლის ბრძანებით ვერ ჩერდება, მას აქვს უფლება დაასრულოს მანევრი. ეს წესი ასევე მოქმედებს იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლმა მოახერხა კვეთაზე მოძრაობა საგზაო კონტროლის ნიშანმდე. ამ შემთხვევაში, თანამშრომელი თავად გაძლევთ საშუალებას დაასრულოთ მანევრი და გაასუფთაოთ გზა ისე, რომ არ ჩაერიოთ სხვა მონაწილეებს. აწეული ხელი ასოცირდება ყვითელ საგზაო სიგნალთან, რომელიც გზის მომხმარებელს უჩვენებს, რომ აუცილებელია შემდგომი მოქმედებისთვის მომზადება.
2. ხელები გაშალეთ გვერდებზე ან ჩამოწიეთ. ეს პოზიცია მიუთითებს იმაზე, რომ პოლიციელის მკერდზე და ზურგზე მოძრაობა აკრძალულია. მოძრაობა მარჯვნივ და პირდაპირ შეუძლიათ გააგრძელონ მათ, ვისაც ის გვერდულად დგას. ეს წესი ვრცელდება ფეხით მოსიარულეებზეც. მათ შეუძლიათ მხოლოდ მოძრაობის კონტროლის პარალელურად გააგრძელონ მოძრაობა.
3. ხელი წინ მიუთითებს. თუ ტრაფიკის მაკონტროლებელი გვიყურებს, მაშინ მხოლოდ მარჯვნივ სვლაა დაშვებული. თუ ის მარჯვენა მხარეს დგას, მაშინ მოძრაობა აკრძალულია. მძღოლს არ აქვს უფლება განაგრძოს მოძრაობა მაშინაც კი, თუ საგზაო კონტროლი დგას ზურგით, მიუხედავად იმისა, თუ რომელ ბრძანებებს აჩვენებს. თუ ის მარცხენა მხარეს დგას, მოძრაობა ნებადართულია ყველა მიმართულებით.

როგორ ვისწავლოთ და არ დავივიწყოთ ტრაფიკის კონტროლერის სიგნალები?

ძირითადი წესები სიგნალების სწრაფად და მარტივად დასამახსოვრებლად:

• გაფართოებული კვერთხი ადგენს ვექტორს, რომლის მიმართულებითაც შეუძლია მძღოლს მოძრაობა დაიწყოს;
• მძღოლებს არ აქვთ უფლება გადაადგილდნენ საგზაო კონტროლის უკანა მხარეს, მიუხედავად იმისა, თუ რა სიგნალებს იძლევა იგი;
• ტრამვაის მოძრაობა შესაძლებელია მხოლოდ ინსპექტორის ხელით, ხოლო მძღოლებს უფლება აქვთ მოუხვიონ მარჯვნივ.

საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ თეორიული ცოდნა, როდესაც გზებზე მოძრაობის კონტროლიორია, ყოველთვის არ არის საკმარისი. გამოცდილი მძღოლიც კი შეიძლება დაიბნოს და ვერ გაიგოს, როგორ მოიქცეს პოლიციელის დანახვაზე. მაგრამ ლექსი საგზაო კონტროლის შესახებ დაგეხმარებათ მარტივად და მარტივად დაიმახსოვროთ გადაადგილების წესები ასეთ სიტუაციაში:

ჯოხი ზევით არის მიმართული - ის ყველას ეუბნება დადგეს.

თუ ჯოხი მარჯვნივ მიუთითებს, წასვლის უფლება არ გაქვს.

თუ ჯოხი პირისკენ არის მიმართული, მოუხვიეთ მარჯვნივ.

თუ ჯოხი მიუთითებს მარცხნივ, იარეთ როგორც დედოფალი.

"შიშველი" მკერდი და ზურგი - კედელი მძღოლისთვის!

ასეთი მეხსიერება დაგეხმარებათ დაიმახსოვროთ ყველა ნიუანსი და თავდაჯერებულად განაგრძოთ მანევრი, როდესაც ტრაფიკის ხელით კონტროლს შეხვდებით.

მაგრამ მძღოლების გარდა, მნიშვნელოვანია, რომ ფეხით მოსიარულეებმაც იცოდნენ, როგორ მოიქცნენ სწორად, თუ გზის სავალი ნაწილის კონტროლერია. ამისათვის არის რითმა ფეხით მოსიარულეთათვის:

შენს პირისპირ ვდგავარ

იყავი მომთმენი, იყავი ახალგაზრდა.

მკაცრად გიყურებ -

ასე რომ, გზა დაკავებულია.

თუ ხელი ავწიე

არავინ მოძრაობს.

ახლა გვერდით გადავუხვიე

გზა ნათელია წინ

ნუ იღრიალებ, განაგრძე.

გვახსოვს სურათზე ტრაფიკის კონტროლის სიგნალები

არსებობს კიდევ ერთი კარგი ტექნიკა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ სწრაფად დაიმახსოვროთ ტრაფიკის კონტროლერის სიგნალები - სურათიდან. ეს მეთოდი შესაფერისია მათთვის, ვინც უფრო მკაფიოა ვიზუალური მაგალითებით, ვიდრე სიტყვებით.

ასე რომ, სანამ დაიწყებთ ან გააგრძელებთ მართვას, ყურადღება უნდა მიაქციოთ საგზაო ინსპექტორის ხელების პოზიციას. უპირველეს ყოვლისა, კითხვები ჩნდება, როდესაც ტრაფიკის კონტროლერი ერთი ხელით გიჩვენებთ, მეორე კი სხეულის გასწვრივ არის დაჭერილი. ამ შემთხვევაში, გონებრივად ასწიეთ დაშვებული ხელი და მაშინვე გაირკვევა, თუ რა მიმართულებებს ადგენს მოძრაობის კონტროლიორი. მკლავები ქმნიან სწორ კუთხეს, რომლის გადაკვეთა შეუძლებელია. ამიტომ, მარჯვენა მხრიდან, მძღოლებს შეუძლიათ მარჯვნივ მოუხვიონ. გონებრივად აწეული ხელის მხრიდან შეგიძლიათ გადაადგილება ნებისმიერი მიმართულებით. უკეთესი მაგალითისთვის შეხედეთ სურათს.

ზოგადად, ტრაფიკის მაკონტროლებლის ჟესტების გაგება ძალიან მარტივია: ის მოძრაობას ადგენს მხოლოდ იმ მანქანებზე, რომლებზეც ხელით მიუთითებს. დანარჩენი მას არ აინტერესებს.

იმისდა მიუხედავად, რომ სპეციალისტის მიერ მოძრაობის კონტროლის დროს ყურადღება უნდა მიაქციოთ მხოლოდ მის მითითებებს, არ უნდა დაივიწყოთ საგზაო ნიშნები. თქვენ შეგიძლიათ უგულებელყოთ მხოლოდ ის ნიშნები, რომლებიც პირდაპირ ეწინააღმდეგება საგზაო კონტროლის სიგნალებს. მაგალითად, თუ ინსპექტორი დგას გზაჯვარედინზე, სადაც შუქნიშანია დამონტაჟებული, ამ შემთხვევაში მძღოლი მხოლოდ მის მითითებებს ასრულებს. მაგრამ გარდა ამისა, გზაზე არის მონიშვნები და სტანდარტული ნიშნები, რომლებთანაც საგზაო კონტროლი არ მოდის კონფლიქტში. ისინი უნდა დაიცვან, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება წარმოიშვას საგანგებო მდგომარეობა.

საგზაო კონტროლის დამატებითი ნიშნები

ძირითადი ნიშნების გარდა, არის დამატებითი ნიშნებიც, რომლებსაც ასევე უნდა მიჰყვეთ და აუცილებლად მიაქციოთ ყურადღება:

• მოძრაობის კონტროლიორი ახვევს ჯოხს მკერდის წინ - თქვენ უნდა დააჩქაროთ თქვენი მოძრაობა. განაწილებულია მარჯვენა და მარცხენა მხრის მხრიდან მოძრავი მძღოლებისთვის;
• თუ მან მოულოდნელად ჩამოწია ხელი და მიუთითებს მარცხნივ - მძღოლებმა სწრაფად უნდა დაასრულონ მოხვევა მარჯვნივ;
• პოლიციის თანამშრომელმა გაჩერების სიგნალი აჩვენა, მაგრამ თქვენ წახვედით კვეთაზე - დაასრულეთ მანევრი, თუ ინსპექტორი გიყურებს.

საგზაო კონტროლის სიგნალების შესახებ კითხვები დეტალურად არის შესწავლილი ავტოსკოლაში და შედის საგამოცდო ბილეთებში საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნისთვის. წესების უკეთ დასამახსოვრებლად გამოიგონეს ლექსი საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებელზე - დამახსოვრებაზე: თუ ჯოხი პირში გიყურებს - მოუხვიე მარჯვნივ, ჯოხი მიმართულია ზემოთ - ის ყველას ეუბნება, დადგეს. იმისათვის, რომ ტრაფიკის კონტროლერის სიგნალები მარტივად და მარტივად დავიმახსოვროთ, ჩვენ შემდგომ დეტალურად გავაანალიზებთ, თუ როგორ უნდა დაარეგულიროთ მოძრაობა ამ ლექსის მაგალითის გამოყენებით.

რეგულირებადი

მოძრაობის კონტროლერი არის "ცოცხალი" შუქნიშანი, მისი სიგნალები თანაბრად ვრცელდება მანქანების მძღოლებზე და ფეხით მოსიარულეებზე. ინსპექტორის სიგნალები სავალდებულოა და პრიორიტეტულია შუქნიშანზე, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნიშნებსა და ნიშანს.

ის ხელმძღვანელობს გზას.

ის მნიშვნელოვანია, როგორც რეჟისორი.

და შეხედე მკაცრი მზერით

ყველა საგზაო ინსპექტორთან.

ტრაფიკის კონტროლერის მუშაობაში მნიშვნელოვანია ყველაფერი: ხელების პოზიცია, სხეული, დამატებითი ჟესტები. სიგნალებს აწვდის დისკი, რომელიც აღჭურვილია წითელი რეფლექტორით ან თეთრ-შავ ზოლიანი ხელკეტით; პოზიციის შეცვლისას, ხმოვანი სიგნალი, როგორც წესი, მოცემულია სასტვენით.

და თუ შუქნიშანი გატეხილია,

საცობი შეიქმნა.

მარეგულირებელი ყველას დაეხმარება,

ჯოხით გააგებს მარშრუტს.

გარკვეული კოდი მისცემს,

ნება მიეცით მოძრაობა გაიაროს.

მაგრამ მაშინაც კი, თუ საგზაო კონტროლის ხელში არ არის სპეციალური საშუალებები, მისი სიგნალები სავალდებულოა გზის მომხმარებლებისთვის.

დაე, შუქნიშანი აანთოს

ჩვენი ინსპექტორი უფრო მნიშვნელოვანია

მანქანა ხელმძღვანელობს

ჩემი კვერთხით.

ტრამვაი და ტროლეიბუსები

ფურგონები, ნაგავსაყრელები

ისინი წავლენ ამ მიმართულებით,

სად აჩვენა ისინი?

როგორ ვისწავლოთ და არ დავივიწყოთ ტრაფიკის კონტროლერის სიგნალები

თეორიული გაცნობის მიუხედავად, გზაზე მოძრაობის მაკონტროლებელი იშვიათი მოვლენაა, მძღოლები მის გარეგნობას საოცრად თვლიან და ზოგჯერ გამოცდილი მოძრაობის მონაწილეებიც კი იკარგებიან ასეთ სიტუაციაში. სიგნალების ადვილად დასამახსოვრებლად, მათ მოიფიქრეს რითმა მოძრაობის კონტროლერის შესახებ.

ჯოხი ზემოთ არის მიმართული - ის ყველას ეუბნება დადგეს.

თუ ჯოხი მარჯვნივ მიუთითებს, თქვენ არ გაქვთ უფლება მართოთ.

თუ ჯოხი პირისკენ არის მიმართული, მოუხვიეთ მარჯვნივ.

თუ ჯოხი მიუთითებს მარცხნივ, იარეთ როგორც დედოფალი.

"შიშველი" მკერდი და ზურგი - კედელი მძღოლისთვის!

ზოგადი სქემა გვთავაზობს, თუ როგორ უნდა მოიქცნენ მოძრაობის მონაწილეები, რომლებიც მდებარეობს ინსპექტორის სხვადასხვა მხარეს.

შემდეგი, ჩვენ დეტალურად გავაანალიზებთ მოძრაობის კონტროლერის სიგნალებს. მეხსიერების ლექსი საგზაო კონტროლის შესახებ ნათქვამია: ”ჯოხი მიმართულია ზემოთ - ის ყველას ეუბნება, რომ დადგეს.” თუ ინსპექტორმა ასწია ხელი და არ აქვს მნიშვნელობა სხეულის რომელ ნაწილს მიუბრუნდა თქვენკენ, მაშინ გზაზე მოძრაობის ყველა მონაწილე გამონაკლისის გარეშე: მანქანების მძღოლებიც და ფეხით მოსიარულეებიც უნდა დადგეს. კატეგორიულად აკრძალულია ნებისმიერი მიმართულებით მოძრაობა.

ყოველთვის ფრთხილად იყავი

და დაიმახსოვრე წინასწარ:

მათ აქვთ საკუთარი წესები

მძღოლი და ფეხით მოსიარულე.

სიგნალი "ხელი მაღლა" საჭიროა კვეთის გასასუფთავებლად და ძირითადად გამოიყენება სპეციალური მოძრაობის გასავლელად.

თუ მოძრაობის მაკონტროლებელმა ჯოხი მაღლა ასწია, ფეხით მოსიარულეები და მძღოლები უნდა გაჩერდნენ

ჩვენ ვიხსენებთ რითმას მოძრაობის კონტროლერის შესახებ: თუ ჯოხი მარჯვნივ მიუთითებს, თქვენ არ გაქვთ უფლება წახვიდეთ. სიგნალი უნდა ჩაითვალოს შუქნიშნის წითელ შუქად, რაც ნიშნავს: სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ინსპექტორ-მარეგულირებლის მარჯვნივ არიან, უნდა გაჩერდნენ და დაელოდონ შემდეგ მითითებებს.

თუ ხელკეტი მარჯვნივ მიუთითებს და ინსპექტორი ზურგს ან სახეს მოგაბრუნებს, მანქანა უნდა გაჩერდეს

ჩვენ ვაგრძელებთ რითმის ანალიზს მოძრაობის კონტროლერის შესახებ: თუ ჯოხი თქვენს პირში ჩაიხედება, მოუხვიეთ მარჯვნივ. თუ ინსპექტორმა მკერდი თქვენსკენ მოაბრუნა და ჯოხი მიუთითა თქვენს მიმართულებით (პირდაპირ თქვენზე), მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოუხვიოთ მარჯვნივ, მაგრამ სხვა მიმართულებით მოძრაობა გეკრძალებათ.

ჯოხი პირდაპირ თქვენკენ არის მიმართული, რაც ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ მხოლოდ მარჯვნივ გადახვიდეთ

თუ ჯოხი მიუთითებს მარცხნივ, იარეთ როგორც დედოფალი. ამ შემთხვევაში, ტრაფიკის კონტროლერი გვერდით დგას თქვენთან, დამახსოვრების ლექსები აშკარად ასახავს მის სიგნალს: შეგიძლიათ გადაადგილდეთ ყველა მიმართულებით. გამონაკლისი არის ტრამვაი, რომელიც მოძრაობს ყდის გვირაბებში, მათ შეუძლიათ გადაადგილება მხოლოდ მარცხნივ.

თუ ინსპექტორის ჯოხი მარცხნივ არის მიმართული, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ ნებისმიერი მიმართულებით, მაგრამ არ უნდა დაივიწყოთ ნიშნები და ნიშნები

"შიშველი" მკერდი და ზურგი - კედელი მძღოლისთვის! - თუ ინსპექტორმა ზურგი ან სახე შეგიბრუნა, ნებისმიერი მოძრაობა აკრძალულია. საგზაო კონტროლის ეს სიგნალი წესის იდენტურია: "ჯოხი მაღლა დგას - ყველას ეუბნება ადგომა".

გაჩერდი, მანქანა!

გაჩერდი, ძრავა!

სწრაფად დაამუხრუჭე

ჩნდება კითხვა, რატომ ართულებთ, თუ შეგიძლიათ ერთი სიგნალით გაუმკლავდეთ? როდესაც ინსპექტორი თქვენს წინაშეა ან ზურგით არის შემობრუნებული და ხელები გვერდით აქვს გაშლილი, მაშინ თქვენ კატეგორიულად ეკრძალებათ გადაადგილება, ხოლო პერპენდიკულარულ ზოლზე მოძრავ მანქანებს შეუძლიათ ყდიდან ყდის გადასვლა.

თუ ტრაფიკის კონტროლიორმა ზურგი ან სახე შეგიბრუნა - ეს წითელი შუქნიშნის ტოლფასია, მოძრაობა მკაცრად აკრძალულია

დასასრულს, გთავაზობთ ნახვის ვიდეო ინსტრუქციას, რომელშიც ინსპექტორი დეტალურად განმარტავს საგზაო კონტროლის ყველა სიგნალს.

ფეხით მოსიარულე, ისევე როგორც მძღოლი, საგზაო მოძრაობის სრულფასოვანი მონაწილეა, ამიტომ ორივე კატეგორიის მოქალაქეებისთვის მნიშვნელოვანია საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნა და საგზაო კონტროლის სიგნალები.

გზაზე კომპეტენტურად მოქცევის კულტურა, გზის სხვა მომხმარებლების პატივისცემა, ასევე გზის სწორად გადაკვეთის უნარი ბავშვობიდან უნდა იყოს დანერგილი. იმისათვის, რომ ასწავლოთ თქვენს შვილს საგზაო უსაფრთხოების წესები, გთავაზობთ ადვილად დასამახსოვრებელ ლექსს მოძრაობის კონტროლის შესახებ. მხიარულად, ბავშვებს ინფორმაცია უკეთ ახსოვს.

შენს პირისპირ ვდგავარ

იყავი მომთმენი, იყავი ახალგაზრდა.

მკაცრად გიყურებ -

ასე რომ, გზა დაკავებულია.

თუ ხელი ავწიე

არავინ მოძრაობს.

ახლა გვერდით გადავუხვიე

გზა ნათელია წინ

ნუ იღრიალებ, განაგრძე.