მე ვერ ვიპოვე შემდგომი ძირითადი ბრძოლების ფოტოები ევროატლანტიკური ოპერაციების თეატრში. წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრში საარტილერიო ბრძოლების რამდენიმე სურათია. ამ სურათებს ამერიკული მხარე წარმოგიდგენთ - გასაგები მიზეზების გამო. შესაბამისად, არ არსებობს ან თითქმის არ არსებობს ბრძოლების ფოტოები ომის პირველ ეტაპზე, როდესაც იაპონელები ფლობდნენ ინიციატივას. იაპონელებს რომ არ გადაუღეს საეჭვოა (რუსეთ-იაპონიის ომის ნახატები გავიხსენოთ!) აბა, ომის მეორე ეტაპის საზღვაო ბრძოლები.

(დაახლოებით 1944 წლის ნოემბრამდე) - იყო წარმავალი და ხშირად მოულოდნელი ორივე მხარისთვის, ხანდახან ხდებოდა ღამით.

ასეთი იყო ბრძოლა სავოს კუნძულთან, აღმოსავლეთ სოლომონის კუნძულებიდან. 1942 წლის აგვისტოში ამერიკელებმა და მათმა მოკავშირეებმა დაიწყეს დაშვება კუნძულებზე და იაპონელებმა მიიღეს კონტრზომები. 8-9 აგვისტოს ღამეს იაპონური ფორმირება შევიდა კუნძულებს შორის სრუტეში და თავს დაესხა სადესანტო საფარის ფორმირებას, რის შედეგადაც ჩაიძირა 4 მძიმე კრეისერი და დაზიანდა კიდევ ერთი და ორი გამანადგურებელი. სურათზე (ძალიან ცნობილი) - ამერიკული მძიმე კრეისერი Quincy, იწვის და წყალში ჩავარდა, დაარტყა ტორპედოებს და არტილერიას იაპონური კრეისერებიდან:

და ამაზე, არანაკლებ ცნობილი, კრეისერიდან "ჩოკაი" - მოკავშირეების კრეისერი "ავსტრალია", "კანბერა", "ჩიკაგო", რომელიც განათებულია იაპონური პროჟექტორებით და განათების ბომბებით, ჰიდროპლანდებიდან. სხვათა შორის, აქ არის "ტოკაის" სროლის ფოტო - რა თქმა უნდა, არა იმ ბრძოლაში, არამედ ჯერ კიდევ 1933 წელს, უბრალოდ სურათი მოვიდა ადგილზე:

1942 წლის 12-დან 15 ნოემბრამდე ამ კამპანიაში ორი გადამწყვეტი საზღვაო (ზუსტად კლასიკური) ბრძოლა გაიმართა გუადალკანალის მახლობლად, რის შემდეგაც მასში უპირატესობა საბოლოოდ ამერიკელებისა და მათი მოკავშირეებისკენ დაიხარჯა. ორივე ბრძოლა ღამით გაიმართა (ასეთი იყო იაპონელების ტაქტიკა, რომლებიც მოკავშირეთა თვითმფრინავების უპირატესობის გამო დღის აქტივობის თავიდან აცილებას ცდილობდნენ). ბრძოლის სურათები პრაქტიკულად არ არის, გარდა ერთისა - ვაშინგტონის რაკეტსასროლი იარაღის გასროლა კირიშიმაზე მეორე ბრძოლაში 14-15 ნოემბრის ღამეს, რის შედეგადაც იაპონური საბრძოლო ხომალდი გამორთული იყო და, მოგვიანებით. , მიატოვა ეკიპაჟმა და ჩაიძირა.

და ბოლოს, ბოლო მთავარი (შეიძლება ითქვას, ყველაზე დიდი) საზღვაო ბრძოლა დღემდე იყო და რჩება ბრძოლა ლეიტის ყურეში. ის თავად შედგებოდა რამდენიმე საზღვაო ბრძოლისგან, მათ შორის არტილერიისგან. ფოტოები ამერიკულია, თუმცა იაპონურ გემებზეც იყვნენ ისეთებიც, რომლებმაც გადაიღეს ფოტოები. და მიუხედავად იმისა, რომ არის იაპონელების მიერ მათი გემების კადრები ბრძოლამდე, მე ჯერ არ მინახავს თავად იაპონელების ბრძოლის სურათები. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ ბრძოლაში იაპონელების პოზიციიდან გამომდინარე, ისინი გადაღებამდე იყვნენ.

25 ოქტომბრის ღამეს სურიგაოს სრუტეში გაიმართა ბრძოლა, რის შედეგადაც ადმირალ ნიშიმურას "ნაერთი C" მთლიანად განადგურდა. ბრძოლა ღამით მოხდა და საკმაოდ წარმავალი იყო. ამ ფოტოზე ბევრი არაფერია სანახავი:

მართალია, ეს სილუეტი უფრო მოგვაგონებს Ise-ის კლასის საბრძოლო ხომალდებს, რომლებიც არ მონაწილეობდნენ ამ ბრძოლაში და ძნელი სათქმელია, არის თუ არა ეს სურათი. გადაღებულია ენტონი ტულისგან.

და ეს დადასტურებული ფოტოა. საბრძოლო ხომალდი "დასავლეთ ვირჯინიის" სროლა იაპონიის კომპლექსში:

Task Force 77.2 ამერიკული კრეისერების ხანძარი:

25 ოქტომბრის დილით, ბრძოლაში შევიდნენ იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მისი ფლაგმანი, მსოფლიოში უდიდესი საბრძოლო ხომალდი იამატო. მაგრამ მისი მიზანი იყო მხოლოდ ესკორტი ავიამზიდი White Plains და St. ამერიკელმა პილოტებმა, რომლებიც თავს დაესხნენ იამატოს, გადაიღეს იაპონური ფლაგმანის გასროლის სურათი:

დაფარვის გამანადგურებლებმა კონტრშეტევა მოახდინეს მტერზე, განიცადეს მძიმე დანაკარგები (სურათზე - "ჯონსტონი", "ჰოელი", "ჰერმანი" ცეცხლის ქვეშ:

იმავდროულად, იაპონურმა კრეისერებმა, რომლებიც ჩრდილოეთით აფარებდნენ ამერიკულ მატარებლებს, ცეცხლი გახსნეს, ჩაძირეს გამბიერის ყურე და დააზიანა სხვები. იაპონური კრეისერი (წრეში მონიშნული) ესვრის Gambier Bay-ს:

კიდევ ერთი სურათი:

მარცხნივ - "გამბიერის ბეი", მარჯვნივ - "კიტკინის ბეი" იაპონური კრეისერების ცეცხლის ქვეშ:

"Gambier Bay" - ძალიან ახლოს:

სამწუხარო Gambier Bay ჩაიძირა, მაგრამ გამანადგურებლებისა და მფრინავების წინააღმდეგობამ თვითმფრინავების მატარებლებისგან გამოიწვია ძირითადი იაპონური ძალების გაყვანა. რა თქმა უნდა, გაყვანის მიზეზები მხოლოდ ეს არ იყო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ამ ბრძოლამ ასევე აჩვენა, რომ ამ უკანასკნელისთვის საჰაერო საფარის გარეშე ავიამზიდების და საარტილერიო გემების ბრძოლა ახლა უშედეგოა.

ლეიტის ყურეში ბოლო ბრძოლა იყო ბრძოლა ენგანიოს კონცხთან, რომელშიც განადგურდა ბოლო იაპონური ავიამზიდი. ვინაიდან ამერიკელებს სრული უპირატესობა ჰქონდათ ძალებში, განსაკუთრებით ჰაერში, ბრძოლა, ფაქტობრივად, გადაიქცა ნადირობაში ოზავას წარმონაქმნის იაპონურ გემებზე (სხვათა შორის, არც თუ ისე წარმატებული). სურათზე: კრეისერ მობილურის ხანძარი გამანადგურებელ ჰაცულზუკზე:

ამით დასრულდა ფართომასშტაბიანი საზღვაო საარტილერიო ბრძოლების ერა. ომის დასრულებამდე და შემდეგ ასეთი ბრძოლები მაინც იმართებოდა. და, ალბათ, ყველაფერი შეიძლება იყოს მომავალში - ბოლოს და ბოლოს, არტილერია დღევანდელი გემის შეუცვლელი თვისებაა - ნავი, კორვეტი, ფრეგატი, გამანადგურებელი, კრეისერი... და მისი კალიბრი იზრდება. ამჟამად მშენებარე ყველაზე პერსპექტიული ხომალდი - ამერიკული გამანადგურებელი Zumvolt - აღჭურვილია 155 მმ-იანი იარაღის სამაგრით მართვადი ჭურვებით. ასე რომ, საზღვაო საარტილერიო ბრძოლები შეიძლება კვლავ მოხდეს მომავალში. თუმცა უკეთესი იქნება, თუ ისინი აღარ განმეორდება. არც არტილერია და არც რაკეტები. არცერთი.

ისტორიას არასოდეს უნახავს ისეთი ტრაგიკული და სისხლიანი საზღვაო ბრძოლა, როგორც ლეპანტოს ბრძოლა. მასში ორი ფლოტი მონაწილეობდა - ოსმალეთის და ესპანურ-ვენეციური. ყველაზე დიდი საზღვაო ბრძოლა გაიმართა 1571 წლის 7 ოქტომბერს.

ბრძოლის არენა იყო პრაცის ყურე (კონცხი სკროფი), რომელიც მდებარეობს პელოპონესთან - საბერძნეთის ნახევარკუნძულთან. 1571 წელს შეიქმნა კათოლიკური სახელმწიფოების კავშირი, რომლის საქმიანობა მიზნად ისახავდა კათოლიციზმის მომხრე ყველა ხალხის გაერთიანებას ოსმალეთის იმპერიის მოგერიებისა და დასუსტების მიზნით. კავშირი გაგრძელდა 1573 წლამდე. ასე რომ, ევროპაში ყველაზე დიდი ესპანურ-ვენეციური ფლოტი, რომელიც 300 ხომალდს ითვლიდა, კოალიციას ეკუთვნოდა.

მეომარი მხარეების შეტაკება მოულოდნელად 7 ოქტომბერს დილით მოხდა. გემების საერთო რაოდენობა დაახლოებით 500 იყო. ოსმალეთის იმპერიამ განიცადა გამანადგურებელი მარცხი, რომელიც მიაყენა კათოლიკური სახელმწიფოების კავშირის ფლოტს. დაიღუპა 30 ათასზე მეტი ადამიანი, თურქებმა 20 ათასი მოკლული. ამ უდიდესმა საზღვაო ბრძოლამ აჩვენა, რომ ოსმალეთი არ იყო დაუმარცხებელი, როგორც ბევრს სჯეროდა იმ დროს. მომავალში ოსმალეთის იმპერიამ ვერ შეძლო ხმელთაშუა ზღვის განუყოფელი ბატონის პოზიციის აღდგენა.

ტრაფალგარის, გრაველინის, ცუშიმას, სინოპისა და ჩესმეს ბრძოლები ასევე უდიდესი საზღვაო ბრძოლებია მსოფლიო ისტორიაში.

1805 წლის 21 ოქტომბერს ბრძოლა გაიმართა ტრაფალგარის კონცხზე (ატლანტის ოკეანე). ოპონენტები - დიდი ბრიტანეთის ფლოტი და საფრანგეთისა და ესპანეთის გაერთიანებული ფლოტი. ამ ბრძოლამ გამოიწვია მთელი რიგი მოვლენები, რომლებმაც დალუქეს საფრანგეთის ბედი. ყველაზე გასაკვირი ის იყო, რომ ბრიტანელებს არც ერთი გემი არ დაუკარგავთ, საფრანგეთისგან განსხვავებით, რომელმაც ოცდაორი ზარალი განიცადა. ფრანგებს ზემოაღნიშნული მოვლენებიდან 30 წელზე მეტი დრო დასჭირდათ, რათა გაეზარდათ თავიანთი გემების ძალა 1805 წლის დონემდე. ტრაფალგარის ბრძოლა მე-19 საუკუნის უდიდესი ბრძოლაა, რომელმაც პრაქტიკულად ბოლო მოუღო საფრანგეთსა და დიდ ბრიტანეთს შორის ხანგრძლივ დაპირისპირებას, რომელსაც მეორე ასწლიანი ომი ეწოდა. და გააძლიერა ამ უკანასკნელის საზღვაო უპირატესობა.

1588 წელს გაიმართა კიდევ ერთი დიდი საზღვაო ბრძოლა - გრაველინსკი. ჩვეულების მიხედვით, სახელწოდება იმ ტერიტორიის მიხედვით, სადაც ეს მოხდა. ეს საზღვაო კონფლიქტი იტალიის ომის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენაა.

1588 წლის 27 ივნისს ბრიტანულმა ფლოტმა მთლიანად დაამარცხა დიდი არმადას ფლოტი. იგი ისეთივე დაუმარცხებლად ითვლებოდა, როგორც მოგვიანებით, მე-19 საუკუნეში, ოსმალეთის იმპერია განიხილებოდა. ესპანეთის ფლოტი შედგებოდა 130 ხომალდისა და 10000 ჯარისკაცისგან, ხოლო ბრიტანეთის ფლოტი 8500 ჯარისკაცისგან. ბრძოლა ორივე მხრიდან სასოწარკვეთილი იყო და ბრიტანული ძალები დიდხანს მისდევდნენ არმადას, რათა სრულად დაემარცხებინათ მტრის ძალები.

რუსეთ-იაპონიის ომი ასევე აღინიშნა დიდი საზღვაო ბრძოლით. ამჯერად საუბარია ცუშიმას ბრძოლაზე, რომელიც გაიმართა 1905 წლის 14-15 მაისს. ბრძოლაში მონაწილეობდნენ რუსეთის მხრიდან წყნარი ოკეანის ფლოტის ესკადრონი ვიცე-ადმირალ როჟდესტვენსკის მეთაურობით და იაპონიის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტის ესკადრონი ადმირალ ტოგოს მეთაურობით. რუსეთმა ამ საზღვაო დუელში გამანადგურებელი მარცხი განიცადა. მთელი რუსული ესკადრილიიდან 4 გემი მშობლიურ ნაპირებს მიაღწია. ამ შედეგის წინაპირობა იყო ის, რომ იაპონური იარაღი და სტრატეგია მნიშვნელოვნად აღემატებოდა მტრის რესურსებს. საბოლოოდ რუსეთი იძულებული გახდა იაპონიასთან სამშვიდობო ხელშეკრულება მოეწერა.

არანაკლებ შთამბეჭდავი და ისტორიულად მნიშვნელოვანი იყო სინოპის საზღვაო ბრძოლა. თუმცა ამჯერად რუსეთი უფრო ხელსაყრელი მხრიდან გამოიჩინა თავი. საზღვაო ბრძოლა თურქეთსა და რუსეთს შორის 1853 წლის 18 ნოემბერს გაიმართა. რუსეთის ფლოტს ადმირალი ნახიმოვი მეთაურობდა. თურქული ფლოტის დასამარცხებლად მას არაუმეტეს რამდენიმე საათი დასჭირდა. გარდა ამისა, თურქეთმა დაკარგა 4000-ზე მეტი ჯარისკაცი. ამ გამარჯვებამ რუსეთის ფლოტს შავ ზღვაზე გაბატონების შესაძლებლობა მისცა.

შავი ზღვის ფლოტი ომის დასაწყისში ჩვენი არმიის ერთ-ერთი ყველაზე მომზადებული ფორმირება იყო. ფლოტი მოიცავდა სხვადასხვა კლასის სამასამდე გემს და ნავს. მათ შორის არის 1 საბრძოლო ხომალდი, 6 კრეისერი, 16 ლიდერი და გამანადგურებელი, 47 წყალქვეშა ნავი. შავი ზღვის ფლოტის საჰაერო ძალებში შედიოდა სხვადასხვა ტიპის 600 თვითმფრინავი. ფლოტს ხუთი ბაზა ჰქონდა: ოდესა, ნიკოლაევი, ნოვოროსიისკი, ბათუმი და მთავარი სევასტოპოლში.

ჩერნომორიელები პირველები იყვნენ, ვინც დიდ სამამულო ომში შევიდნენ.სიურპრიზზე დაყრდნობით, 1941 წლის 22 ივნისს, დილის 3 საათზე, მტრის თვითმფრინავმა მასიური საჰაერო დარტყმა განახორციელა ფლოტის მთავარ ბაზაზე - სევასტოპოლზე. გერმანელების იმედები, რომ ჩვენი მეზღვაურები მოულოდნელად წაიყვანეს, არ გამართლდა. ფლოტი მზად იყო, გემები კი სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში იყვნენ. შეტევა მოიგერიეს.

1941 წლის 25 ივნისს ფლოტის საბჭოთა ჯარებმა ავიაციასთან ერთად ჩაატარეს რეიდი ოპერაცია კონსტანტას დაბომბვის მიზნით, რუმინეთის ფლოტის მთავარი ბაზა, რომელიც გერმანელების მოკავშირე იყო. სულ შავ ზღვაზე გამართული ბრძოლების დროს სამი ასეთი დარბევა განხორციელდა. მეორე და მესამე ჩადენილი იქნა შესაბამისად 1942 წლის დეკემბერში და 1943 წლის ოქტომბერში.

ფლოტმა გმირულად გამოიჩინა თავი ოდესის, სევასტოპოლისა და ნოვოროსიისკის დაცვაში.შავი ზღვის ფლოტი და აზოვის ფლოტილა ცეცხლსასროლი იარაღით უზრუნველყოფდნენ დამცველ ქალაქებს, ახორციელებდნენ მომარაგებას, გამაგრების გადაყვანას და დაჭრილთა ევაკუაციას. შავი ზღვის მეზღვაურები შეუერთდნენ ქალაქების დამცველ საზღვაო ქვეითთა ​​და გარნიზონების რიგებს. თქვენი ფორმისა და გაბრაზებისთვის ბრძოლაში გერმანელებმა მათ "შავი სიკვდილი" უწოდეს.ოდესამ გაუძლო 73 დღის ალყას. სევასტოპოლი იცავდა თითქმის 10 თვის განმავლობაში, აიღო მნიშვნელოვანი მტრის ძალები, რომლებსაც მტერი ვერ გამოიყენებდა სტალინგრადში. შედარებისთვის, გერმანელებს საფრანგეთის, ბელგიისა და ჰოლანდიის დასაპყრობად ერთ თვეზე ცოტა მეტი დასჭირდათ.

შავი ზღვის ფლოტი მოიცავდა უნიკალურ გემს - საზენიტო მცურავი ბატარეა No3. ფოლადის მოედანი ქვემეხებით და საზენიტო ტყვიამფრქვევებით.
ეს უჩვეულო გემი გამოიგონა კაპიტანმა 1-ლი რანგის გრიგორი ალექსანდროვიჩ ბუტაკოვმა. საფუძვლად აიღეს დაუმთავრებელი საბრძოლო ხომალდის ფოლადის კორპუსი, რომელსაც მეზღვაურები იყენებდნენ სამიზნედ ტორპედოს გაშვებისა და სროლისთვის.

ფოლადის ყუთი ჟანგისგან იყო მოხსნილი, ხვრელები გაკეთდა და შენიღბვისთვის ზღვისფერი იყო შეღებილი. 600 კვადრატული მეტრის გემბანზე აღიჭურვა სადამკვირვებლო პუნქტი, განთავსდა პროჟექტორები და დამონტაჟდა ბატარეა. რკინის კუნძული შეიარაღებული იყო სამი 76მმ-იანი საზენიტო იარაღით, ოთხი 37მმ-იანი იარაღით, ერთი ოთხმაგი ტყვიამფრქვევით და ორი საზენიტო ტყვიამფრქვევით. გემბანის ქვემოთ განყოფილებებში აღჭურვილი იყო კაბინეტი, იარაღი და ავტონომიური ელექტროსადგური. ეკიპაჟი 120 კაცისგან შედგებოდა. „რკინის კუნძული“ სევასტოპოლის წინ გარე გზებზე გაიყვანეს სანაპიროდან 300 მეტრში.

1941 წლის 3 აგვისტოს მცურავმა ბატარეამ აიღო პირველი მოვალეობა. ბატარეას მეთაურობდა ლეიტენანტი სარდალი მოსენსკი ს. ია.

ჩვენმა მეზღვაურებმა გემს "კალამბინა" უწოდეს ან ბატარეაში გამოგონილი სიმღერის პირველი სტრიქონებით - "არ შემეხო". გერმანელებმა ბატარეას უწოდეს "სიკვდილის მოედანი", "ღმერთმა ატაროს" ან "შავი კვადრატი".

ბატარეის საბრძოლო მოქმედების 9 თვის განმავლობაში მხოლოდ 20-ზე მეტი ჩამოგდებული თვითმფრინავი იყო დოკუმენტირებული. ბატარეის მეთაურმა მთელი ამ ხნის განმავლობაში იგი მხოლოდ ერთხელ დატოვა, რათა მიეღო "წითელი ვარსკვლავის ორდენი". 1942 წლის ივნისის ბოლოს ყველაზე რთული იყო. 26-ისთვის ეკიპაჟის მხოლოდ ნახევარი დარჩა ცოცხალი და ლულების ნახევარზე ნაკლებს შეეძლო სროლა. მაგრამ ბატარეა გამართული იყო მეზღვაურები იღუპებოდნენ სწორედ იარაღთან, იბრძოდნენ სიცოცხლის ბოლო წამებამდე.

27 ივნისს ბატარეის მეთაური გარდაიცვალა. ბომბი ზუსტად სამეთაუროზე მოხვდა. იმ დროისთვის ჭურვები აღარ იყო, დარჩენილი იყო მხოლოდ ტყვიამფრქვევის ვაზნები. მეორე დღეს ბატარეა დაიშალა და ორი კვირის შემდეგ სევასტოპოლი დაეცა, რომელსაც იგი ასე გაბედულად იცავდა.

ომის ამ რთულ, საწყის პერიოდში შავი ზღვის ფლოტი გმირულად ასრულებდა მისთვის დაკისრებულ მოვალეობებს. კავკასიისა და ამიერკავკასიის სწრაფი აღების გეგმები ჩაიშალა: მტერმა ვერ მიაღწია ბაქოს ნავთობს, ევაკუირებული იქნა მნიშვნელოვანი სამრეწველო ობიექტები, შეიქმნა ფლოტის ახალი ბაზები ბათუმში, ფოთში, სოხუმსა და ტუაფსეში, სადაც ფლოტი მოგვიანებით გავიდა. ძირითადი ბაზები დაიკარგა, ფლოტმა მრავალი ხომალდი დაკარგა, მაგრამ მტერმა ვერ გაანადგურა (როგორც ჰიტლერმა დაგეგმა) შავი ზღვის ფლოტი.

საბრძოლო მზადყოფნის შავი ზღვის ფლოტის შენარჩუნებას განსაკუთრებული სამხედრო მნიშვნელობა ჰქონდა. ფლოტის დაკარგვა მთელი კავკასიისა და ამიერკავკასიის დაკარგვას და შესაძლოა ომში დამარცხებას ნიშნავს. შედეგად, 1943 წლის დასაწყისში შავი ზღვის სანაპიროს უმეტესი ნაწილი გერმანიის არმიის ხელში იყო და შავი ზღვის მოპირდაპირე სანაპიროდან რუმინეთის არმია ემუქრებოდა საბჭოთა ჯარებსგერმანიის მოკავშირე.

მაგრამ შავი ზღვის ფლოტი და ჩვენი სამხედრო ყოფნა შავ ზღვაზე მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ სამხედრო ასპექტში. გეოპოლიტიკურ საკითხში ფლოტმა დიდი როლი ითამაშა. შავი ზღვის რეგიონში კიდევ ერთი ძალა იყო - თურქეთი. სერიოზული ფლოტი და მილიონიანი არმია ჩვენს საზღვარზე, თურქეთის პოზიციამ შეიძლება გადამწყვეტი როლი ითამაშოს. ის მზად იყო ღერძის მხარე დაეჭირა. მაგრამ გერმანელების დამარცხებამ სტალინგრადთან და ჩვენი ჯარების აქტიურმა შეტევამ კავკასიის ფრონტზე აიძულა თურქეთი დაეტოვებინა ნეიტრალიტეტი.

შავი ზღვის ფლოტის წყალქვეშა ნავებმა ფასდაუდებელი დახმარება გაუწიეს.ომის პირველივე დღეებიდან მოწინააღმდეგის კომუნიკაციებზე მოქმედებით, მათ სერიოზულად გაართულეს ტვირთის, საწვავის და ჯარისკაცების მიწოდება. ბოსფორის გავლით იტალიური და რუმინული ტანკერებით ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების მიწოდების მცდელობა ჩვენმა წყალქვეშა ნავებმა ჩაშალეს. 1941 წლის 29 სექტემბერს, შჩ-211 წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟი (მეთაური - ლეიტენანტი მეთაური A.D. Devyatko) გამოირჩეოდა: მათ მოახერხეს სუპერგას ტანკერის ჩაძირვა. და წყალქვეშა ნავმა ევგენი პეტროვიჩ პოლიაკოვის მეთაურობით ჩაძირა მტრის ოთხი ტრანსპორტი. S-33 წყალქვეშა ნავი დიდი ხნის განმავლობაში განიცდიდა წარუმატებლობას. მას ყველაზე მეტი კონტაქტი ჰქონდა მტრის გემებთან შავ ზღვაზე, მაგრამ ჩამოთვლილი იყო ფლოტში ჩამორჩენილთა შორის. თუმცა, 1943 წლის 20 აპრილს იღბალმა საბოლოოდ გაუღიმა ეკიპაჟს ბორის ალექსანდროვიჩ ალექსეევის მეთაურობით. წყალქვეშა ნავი დაახლოებით 7000 ტონა გადაადგილებით რუმინულ სატრანსპორტო „სუჩეავას“ დაესხა თავს, რომელიც სწრაფად ჩაიძირა.

შავი ზღვის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი წყალქვეშა ნავი იყო მე-3 რანგის კაპიტანი გრეშილოვი მიხაილ ვასილიევიჩი. M-35 წყალქვეშა ნავზე მან გუნდთან ერთად ჩაძირა მტრის 4 ტრანსპორტი. და 1942 წლის ბოლოს, Shch-215 ნავზე გადასვლისას, მან დაამატა კიდევ 4 მტრის ტრანსპორტი და ორი ბარჟა თავის საბრძოლო ანგარიშზე. 1944 წლის 16 მაისს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

ჩვენი წყალქვეშა ნავები შავ ზღვაში საომარი მოქმედებების დასრულებამდე პატრულირებდნენ საზღვაო ზოლებს, რამაც სერიოზული სირთულეები გამოიწვია გერმანიის სახმელეთო ჯგუფის მომარაგებაში.

1942 წლის დასასრული - 1943 წლის დასაწყისი გარდამტეხი გახდა როგორც შავი ზღვის ოპერაციების თეატრისთვის, ასევე მთელი საბჭოთა-გერმანიის ფრონტისთვის. მალაია ზემლიაზე დაშვება იყო შავი ზღვის ფლოტის პირველი შეტევითი ოპერაცია ამ რეგიონში ბრძოლის 2 წლის განმავლობაში.

ჯავშანტექნიკაზე ძლიერი

ოსტატი მორავინას ნავს უნდა გაესროლა მზვერავების ჯგუფი მტრის ხაზების უკან.

სადესანტო ადგილი უკვე არც თუ ისე შორს იყო, როცა გერმანელებმა ნავი შენიშნეს. მტერმა ძლიერი ტყვიამფრქვევი და ნაღმტყორცნებიდან ცეცხლი გაუხსნა. ნაპირზე სახანძრო ბილიკები გავიდა. ერთი მტრის ტყვიამფრქვევი გაჩუმდა, მეორე, მაგრამ დანარჩენებმა სროლა განაგრძეს. ნავს უკვე ათეული ტყვია აქვს მიღებული. მათში წყალი მოედინებოდა. ცეცხლგამჩენი ტყვიებისგან საცხოვრებელ ოთახებში ლეიბები გაჩნდა. რამდენიმე მეზღვაური დაიჭრა. ტყვია ფეხში მოხვდა ცეცხლსასროლი იარაღიდან ჟუკოვს, თავში დაჭრეს მექანიკოსი მენშიკოვი.

წითელმა საზღვაო ფლოტმა სწრაფად ჩააქრო ცეცხლი, მოაწყო ყველაზე დიდი ხვრელები, ამოტუმბო წყალი კაბინებში. დაჭრილები საბრძოლო პუნქტებს არ ტოვებდნენ. დასისხლიანებულმა ჟუკოვმა განაგრძო სროლა და ჩაახშო სხვა საცეცხლე წერტილი. მსროლელმა შლიკოვმა გააჩუმა მტრის სამი საცეცხლე წერტილი. ავტომობილისტმა მენშიკოვმა ჭრილობა შეიხვია და აგრძელებდა დაკვირვებას.

გერმანელების წინააღმდეგობის გატეხვის შემდეგ, ნავი მიუახლოვდა ნაპირს, დაეშვა სკაუტების პირველი პარტია, შემდეგ დაბრუნდა, აიღო მეორე ჯგუფი და, ანალოგიურად, ცეცხლის ქვეშ გადაიტანა იგი მტრის უკანა მხარეს.

გემის ეკიპაჟმა მორავინის მეთაურობით ბრწყინვალედ შეასრულა საბრძოლო ბრძანება.

მტერი განაგრძობდა შეტევას, მიუხედავად ხალხისა და ტექნიკის უზარმაზარი დანაკარგისა. უკვე ასობით ფაშისტი ჯარისკაცების და ოფიცრების ცხედარი, ათობით დამწვარი ტანკი და ჩამოგდებული თვითმფრინავი იწვა ირგვლივ, მაგრამ გერმანელები ისევ და ისევ წინ წავიდნენ, ოფიცრების თხოვნით.

უფროსი ლეიტენანტი მარტინოვის ასეული ღამით შეუმჩნევლად მოძრაობდა და თავდაცვის ყველაზე კრიტიკული სექტორი დაიკავა.

მივულოცოთ ფრიცს შავი ზღვის ამოსვლა! - ჯაჭვის გასწვრივ გაიარა უფროსმა ლეიტენანტმა.

საზღვაო ქვეითები დაელოდნენ მტრის მოახლოებას და თამამად შევიდნენ ბრძოლაში. მეგობრული ცეცხლით მათ გაწყვიტეს გერმანული ქვეითი ჯარი ტანკებიდან, შემდეგ კი ზალპებით დაიწყეს მისი განადგურება. რამდენიმე ათეული ფაშისტი უკვე გაიფანტა ადგილზე. მაგრამ ტანკებმა განაგრძეს მოძრაობა ჩვენი პოზიციებისკენ.

წითელი საზღვაო ძალების ჯარისკაცი სტეინბერგი, რომელმაც მანამდე ავტომატით გაანადგურა რამდენიმე გერმანელი, წინ მიიწია და ტანკებზე ცეცხლის გამოსწორება დაიწყო. გერმანელებმა ძლიერი ნაღმტყორცნებიდან ცეცხლი გაუხსნეს. სტეინბერგი დაიღუპა ნაღმის ფრაგმენტმა. მისი ადგილი მაშინვე დაიკავა უფროსმა სერჟანტმა ვერშინინმა. არტილერისტებმა და ჯავშანტრანსპორტიორებმა, შემთხვევის დავალებით, დაარტყეს ერთი ტანკი. ხარვეზებმა დაიწყეს ზრდა სხვა გერმანული მანქანების წინ. ტანკები უკან დაბრუნდნენ. საფარს მოკლებული მტრის ქვეითი ჯარიც უკან დაიხია.

ამ ბრძოლაში უფროსი ლეიტენანტი მარტინოვის დივიზიამ გაანადგურა მტრის ასეულის ნახევარი. გერმანელებმა განახორციელეს კიდევ რამდენიმე ძალადობრივი კონტრშეტევა, მაგრამ ისინი ასევე წარმატებით მოიგეს მტრის მძიმე დანაკარგებით.

კაპიტანი ვ.ვაკულინი.
ნოვოროსიისკის რეგიონი.

ხიდის მიწოდების ერთადერთი გზა ზღვა იყო. მძიმე საარტილერიო ცეცხლისა და უწყვეტი საჰაერო თავდასხმების დროს ჩვენმა გემებმა დაკისრებული დავალებები პატივისცემით შეასრულეს: მოჰქონდათ გამაგრება და იარაღი, დაჭრილების ევაკუაცია.

1943 წლის აპრილ-მაისში ჩრდილოეთ კავკასიის ფრონტზე საბჭოთა ჯარების შეტევითი ოპერაციების წარმატებამ განაპირობა ის, რომ საბჭოთა-გერმანიის ფრონტის სამხრეთ ფლანგზე გერმანიის ჯარებმა დაკარგეს სახმელეთო კომუნიკაციების უმეტესი ნაწილი. ამ პირობებში ტამანის ნახევარკუნძულზე იზოლირებულ გერმანულ ჯარის ჯგუფთან კომუნიკაცია მხოლოდ ზღვით გახდა შესაძლებელი. აქედან გამომდინარე, გერმანელებმა მნიშვნელოვნად გაზარდეს თავიანთი აქტივობა ზღვაზე, გაიზარდა სატრანსპორტო მიმოსვლის ინტენსივობა, განლაგდნენ დამატებითი სამხედრო კატარღები ტვირთებისა და ჯარების ესკორტისთვის. ძირითადი მიმართულებები, რომლითაც გერმანული გემები მოძრაობდნენ, იყო მარშრუტები: ოდესა - სევასტოპოლი, კონსტანტა - სევასტოპოლი, სევასტოპოლი - ქერჩი, ფეოდოსია - ანაპა, ქერჩი - ანაპა, ქერჩი - ტამანი. 1943 წლის მაის-ივნისში, საშუალოდ, თვეში დაახლოებით 200 კოლონა გადიოდა ამ მარშრუტებზე.

დღის დარბევა ტორპედო ნავებით

შავი ზღვის ფლოტი. 17 მაისი. (ჩვენი კორესპონდენტის ტელეგრაფით). საჰაერო დაზვერვის ცნობით, მტრის პორტში თავმოყრილი იყო თვითმავალი სადესანტო ბარჟები, ტორპედო ნავები და სხვა მცირე გემები. ჩვენს ტორპედო ნავებს დარბევა უბრძანეს.

მსგავსი ოპერაციების უმეტესობისგან განსხვავებით, ამ შემთხვევაში საჭირო იყო მუშაობა დღის საათებში.

საგულდაგულოდ შეიმუშავეს დავალება და მოამზადეს მასალა, ნავებმა დატოვეს ბაზა. ამინდი ხელსაყრელი დაპირდა: სიმშვიდე იყო, სქელი ნისლი ეკიდა ზღვას. მაგრამ ის მალე გაიფანტა.

ნავები მტრის მიერ ოკუპირებულ სანაპიროზე მიდიოდნენ. მალე ნისლი კვლავ დიდ ზოლებად იწვა, როგორც კვამლის ეკრანები, წყალზე. ტყვიის ნავის მეთაურმა, უფროსმა ლეიტენანტმა სმირნოვმა გამოიყენა ეს ფარული გადაადგილებისთვის.

დროთა განმავლობაში გემები უკვე უახლოვდებოდნენ დანიშნულ მიზანს. ამას მოწმობდა აღმოჩენილი ნავის საწინააღმდეგო ბარიერიც. ნისლიდან გამოსულმა მეთაურებმა გადაწყვიტეს სანაპირო ღირსშესანიშნაობა და პორტისკენ გაემართნენ. მალე ისინი მტრის თავდასხმაზე იყვნენ. დიდი ბარჟა გამოჩნდა. ნავმისადგომის ოდნავ მოშორებით ბევრი პატარა გემი იყო. სმირნოვმა მცირე მანძილიდან ტორპედო ესროლა ბარჟას. მისი ყრუ აფეთქების შედეგად ლეიტენანტ სტეპანენკოს მიერ ნასროლი შემდეგი ტორპედო მოხვდა იქ კონცენტრირებულ წყალსატევს.

შემობრუნების შემდეგ ნავები უკან დახევის კურსზე დააგდეს. მხოლოდ ახლა მოვიდა მტერი გონს და გახსნა ცეცხლი, მაგრამ ნავები დაუზიანებლად დატოვეს. უკანა გზაზე ორჯერ უშედეგოდ გაისროლეს სანაპირო არტილერიამ.

მეორე დღეს კატერნიკოვებს ფლოტის მეთაური ესტუმრა. მან მაღალი შეფასება მისცა ოპერაციის შედეგებს და გაბედულ დარბევაში მონაწილე გემების ეკიპაჟები საბჭოთა კავშირის ორდენებითა და მედლებით დააჯილდოვა. უფროსი ლეიტენანტი სმირნოვი დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით, ლეიტენანტი სტეპანენკო - წითელი ვარსკვლავის ორდენით.

კაპიტანი ი.ვლასოვი.

Გარკვეული ვითარებების დროს შავი ზღვის ფლოტის ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა იყო მტრის საზღვაო ტრანსპორტის ჩაშლა. ამავდროულად, გერმანელები ყველანაირად ცდილობდნენ დაეცვათ თავიანთი კომუნიკაციები ჩვენი ძალების შემოჭრისგან, რისთვისაც ისინი იყენებდნენ სანაპირო საარტილერიო ბატარეებს, სარადარო აღჭურვილობას და დანაღმდნენ პორტების მისადგომებს. სატრანსპორტო გემების მოძრაობა კოლონებად ხდებოდა საავიაციო და ზედაპირული გემების საფარქვეშ. გარდა ამისა, არსებობდა სანაპირო აეროდრომების ფართო ქსელი, ამიტომ მტრის თვითმფრინავებმა შეძლეს სწრაფად ფრენა სამიზნეზე. ერთ-ერთი ასეთი აეროდრომი მდებარეობდა ანაპასთან ახლოს სოფელ სუ-ფსეხთან. დაზვერვის მონაცემებით, აეროდრომზე ბაზირებული იყო Green Heart-ის ესკადრილიის 60-მდე მსუბუქი მებრძოლი და 52-ე ესკადრილიის თვითმფრინავების ჯგუფი. სარაკეტო კატარღების ჯგუფს დაევალა აეროდრომზე თავდასხმა. პროფესიული სასწავლებლების თანამშრომლების ფულით აშენებულმა ამ ნავებმა პირველად მიიღეს სამოქალაქო სახელები - „მოსკოვის ხელოსანი“ და „შრომის რეზერვები“ (სრული სახელია „შრომის რეზერვების ახალგაზრდა პატრიოტი“). მაისის ბოლოს - ივნისის დასაწყისში, ტორპედო ნავების შეიარაღება გაუმჯობესდა სარაკეტო გამშვებით. ახალ ნავებს ჰქონდა წაგრძელებული კაბინები, რომლებზეც კატიუშას სარაკეტო გამშვები იყო დამონტაჟებული.

ბმული, რომელშიც შედიოდა ნავი "მოსკოვი ხელოსანი" ვ.პილიპენკოს მეთაურობით და "შრომის რეზერვები", კაპიტანი ვ.კვარცოვი, უნდა განეხორციელებინა სარაკეტო შეტევა ზღვიდან სახმელეთო აეროდრომზე, რომელიც მდებარეობს 30 სიმაღლეზე. მეტრი. 1943 წლის 29 მაისს, ღამის საფარქვეშ, ნავები მიუახლოვდნენ ანაპას სანაპიროს და ჩამოაგდეს მათი კატიუშას ქარიშხლის ცეცხლი მტრის აეროდრომზე. მტერი სრულიად მოუმზადებელი იყო მოვლენების ასეთი შემობრუნებისთვის: არა მხოლოდ აეროდრომზე თავდასხმა განხორციელდა ზღვიდან, არამედ სარაკეტო დანადგარების გამოყენებით. შედეგად, აეროდრომი და ათობით მტრის თვითმფრინავი დიდი ხნით გამოიყვანეს მოქმედებიდან, განადგურდა მრავალი თვითმფრინავი.

მოგვიანებით, ეკიპაჟმა ვლადიმერ სტეპანოვიჩ პილიპენკოს მეთაურობით დაამტკიცა, რომ სარაკეტო ცეცხლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ სახმელეთო სამიზნეების წინააღმდეგ, არამედ მტრის თვითმფრინავებისა და ზედაპირული ხომალდების განადგურებისთვის. გემის ეკიპაჟი არაერთხელ დაჯილდოვდა, ხოლო მეთაურს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

იმდროინდელი შავი ზღვის ფლოტის კიდევ ერთი ამოცანა იყო საზღვაო ტრანსპორტირების უზრუნველყოფა ჩვენი ჯარების აღჭურვილობით, საკვებით, საბრძოლო მასალისა და ცოცხალი ძალით. ეს გადაზიდვები ხდებოდა ბათუმის, ფოთის, სოხუმის, ტუაფსეს პორტებიდან და განსაკუთრებული მნიშვნელობა ჰქონდა ჩვენი ჯარების სანაპირო ჯგუფის სასიცოცხლო აქტივობის უზრუნველსაყოფად.

სამხედრო კოლონები ყოველთვის კარგად არ სრულდებოდა. 1943 წლის 22 მაისს, დილის 9 საათსა და 45 წუთზე ტუაფსე გელენჯიკის ნავსადგურის მიმართულებით გაემგზავრა საბჭოთა სატრანსპორტო სატრანსპორტო „ინტერნაციონალი“. მას იცავდა ორი საბაზო ნაღმმტყორცნი „Harpoon“ და „Mina“ და საზღვაო მონადირე „SKA-041“. გზად კოლონას თავს დაესხა 17 მტრის ბომბდამშენი და 7 მებრძოლი ჯგუფი. ინტერნაციონალს ორი ბომბი მოხვდა, რამაც გამოიწვია სავალი ნაწილის დაზიანება და ხანძარი. ეკიპაჟი გაუმკლავდა ხანძარს, მაგრამ დაკარგა 3 მეზღვაური. ნაღმმმტყორცველ „მინას“ ნახევარ ცენტნერის წონამ ბომბი გაჭრა, რომელიც უკვე წყალში აფეთქდა. იყო უზარმაზარი ხვრელი 2×2,3 მეტრის, გაჩნდა ხანძარი, მარჯვენა მხარეს ტელეგრაფი და ტყვიამფრქვევი შეწყვიტეს ფუნქციონირება და მარცხენა მხარის ავტომატი გათვლებთან ერთად გაირეცხა ზღვაში. მიუხედავად ამისა, მინას ეკიპაჟმა, რომელმაც ორი დაკარგა, მოახერხა ცეცხლის ჩაქრობა და გემის შენარჩუნება სახანძრო ტუმბოების მუშაობის აღდგენით და ხვრელის შეკეთებით. მათი გმირული ძალისხმევის წყალობით დაშლილმა გემმა კვლავ შეძლო საკუთარი ძალებით დაბრუნება ტუაფსეს პორტში დღის ორ საათზე. ზღვის მონადირე „SKA-041“ ყველაზე სევდიანი ბედი ეწია. Yu-87 ჩაყვინთა გემზე და ჩამოაგდო სამი ბომბი, რომლებმაც ჩაიძირა იგი. გემთან ერთად ეკიპაჟის 18 წევრი დაიღუპა, ექვსმა გაქცევა მოახერხა. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, საზღვაო მონადირეს, უკვე მისიაში მყოფი, პრობლემები შეექმნა მამოძრავებელ სისტემასთან: მისი ორი ძრავა არ მუშაობდა, რამაც შეუძლებელი გახადა სწრაფი მანევრირება და სასიკვდილო საჰაერო დარტყმების თავიდან აცილება.

ტუაფსედან ტრანსპორტის გადასარჩენად საპატრულო გემები „შტორმი“ და „შქვალი“, საზღვაო მონადირე „SKA-105“ და ბუქსირი „პეტრაში“ მოვიდა. ჩვენი Yak-1-ის ათი თვითმფრინავი ებრძოდა საჰაერო თავდასხმებს კოლონაზე. ერთობლივი ძალისხმევით 18 საათსა და 50 წუთში ტრანსპორტი „ინტერნაციონალი“ ტუაფსეს პორტში მიიტანეს.

ავტორი ხარლამოვი ვიტალი ბორისოვიჩ ვოლგოგრადი. მოკლედ, მაგრამ ასოები არაა ბევრი, არამედ ბევრი.
როდესაც 1916 წლის 31 მაისს ინგლისური მსუბუქი კრეისერის (*) "გალატეას" კაპიტანმა ბრძანა ცეცხლი გაეხსნა გერმანულ გამანადგურებელზე (2 *), მას წარმოდგენაც არ ჰქონდა, რომ ეს ზალპები პირველი იქნებოდა ყველაზე დიდ საზღვაო ბრძოლაში. კაცობრიობის ისტორია. ამ დღეს, ჩრდილოეთ ზღვაში, ერთმანეთს შეხვდნენ თავიანთი დროის ორი ყველაზე ძლიერი ფლოტი, ბრიტანეთის დიდი ფლოტი და გერმანიის ღია ზღვის ფლოტი. ჩვენ შევხვდით, რომ ბოლო მოეღო კამათს: ვისი ფლოტი დომინირებს ზღვაზე. და შედეგად, ის გაჩნდა:

1916 წლის გაზაფხულისთვის სახმელეთო ფრონტი საბოლოოდ დასტაბილურდა. სახმელეთო ბრძოლების გადაქცევა „გიგანტურ ხორცსაკეპ მანქანად“, რამაც არ გაამართლა მათზე დადებული იმედები. და გერმანიის მიერ გაჩაღებულმა წყალქვეშა ომმა მას სწრაფი გამარჯვება ვერ მოუტანა. ომი სულ უფრო და უფრო გადაიზარდა რესურსების ომში. გაფუჭების ომში. რომელმაც გერმანიას თავისი შეზღუდული შესაძლებლობებით გამარჯვება ვერ მოუტანა. შემდეგ კი გერმანულმა სარდლობამ გადაწყვიტა გამოეყენებინა გერმანიაში დარჩენილი ბოლო „კოზირი“. მისი სიდიდით მეორე ხაზის ფლოტი მსოფლიოში. რომლის დახმარებით გერმანიის გენერალური შტაბი იმედოვნებდა ნანატრი გამარჯვება ზღვაზე. და ამით ინგლისი გამოიყვანეთ ომიდან. უძლიერესი კოალიცია, რომელიც ეწინააღმდეგება გერმანიას.

ღია ზღვის ფლოტი მსვლელობაშია.

რისთვისაც საჭირო იყო ინგლისური ფლოტის ნაწილის ბაზებიდან გამოყვანა და მისი განადგურების მცდელობა ძირითადი ძალების დარტყმით. ამისათვის გერმანული კრეისერები ინგლისის ნაპირებზე დარბევაზე გაგზავნეს. იმ იმედით, რომ ამის შემდეგ, დიდი ფლოტის ძალების ნაწილი Scapa Flow-დან სამხრეთით გადაინაცვლებს. მათ მიაღწიეს წარმატებას. საზოგადოებრივი აზრის გავლენით დიდი ფლოტი დაიყო 4 ესკადრილიად. დაფუძნებულია სხვადასხვა ბაზაზე ინგლისის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. მაგრამ გერმანული ფლოტის ძირითადი ძალების მოქმედებების გააქტიურებამ გააფრთხილა ბრიტანელები. გერმანული საბრძოლო კრეისერების ლოუსტონზე დარბევის შემდეგ, ისინი ელოდნენ მეორე გაფრენას. განზრახული აქვს, გერმანულის მსგავსი სცენარის გამოყენებით, გერმანული ფლოტის ნაწილის მოტყუება დიდი ფლოტის მძიმე იარაღის ყუნწების ქვეშ. და ამით საბოლოოდ დაამყარეს მათი დომინირება ზღვაზე. ამგვარად, ორი უზარმაზარი ფლოტი ზღვაში გადავიდა. და მათ ადმირალებს წარმოდგენაც არ ჰქონდათ, რა ძალებს დაუპირისპირდნენ. შედეგად, ფლოტების შეჯახება სრულიად შემთხვევითი აღმოჩნდა. არ არის გათვალისწინებული მეომარი მხარეების რაიმე გეგმით.

დიდი ფლოტი ზღვაზე.

ბრძოლის პრელუდია.

გერმანულმა ფლოტმა დატოვა ძირითადი ფლოტის ბაზა 31 მაისს დილის 1 საათზე. და გაემართა ჩრდილოეთით, სკაგერაკის სრუტისკენ. ფლოტის წინა პლანზე იყო ვიცე-ადმირალ ჰიპერის 5 საბრძოლო კრეისერი (3 *), რომელსაც მხარს უჭერდა 5 მსუბუქი კრეისერი და 33 გამანადგურებელი. დიდი ფლოტის ძალების ნაწილის მთელი ღია ზღვის ფლოტისკენ მიმართვის დავალებით. მსუბუქი კრეისერები და გამანადგურებლები ნახევარწრიულად დადიოდნენ საბრძოლო კრეისერების წინ 7-10 მილის მანძილზე. ადმირალ ჰიპერის ესკადრის ხომალდების უკან, 50 მილის შემდეგ, გერმანიის ფლოტის მთავარი ძალები იდგნენ.

ღია ზღვის ფლოტი ზეპელინიდან.

მაგრამ კიდევ უფრო ადრე, 16 წყალქვეშა ნავი გაიგზავნა ზღვაში. რომლებიც უნდა დაეკავებინათ პოზიციები ბრიტანეთის ბაზებთან. და დარჩით მათზე 24 მაისიდან 1 ივნისამდე. რამაც წინასწარ განსაზღვრა გერმანელების გასვლა, ზღვაზე, 31 მაისს. ამინდის მიუხედავად. უფრო მეტიც, წყალქვეშა ნავების უმეტესი ნაწილი, 7 ერთეული, განლაგებული იყო ფორტის წინააღმდეგ, სადაც დაფუძნებული იყო საბრძოლო კრეისერების ფლოტი. ერთი მდებარეობდა კრომარის ყურედან გასასვლელში, სადაც მდებარეობდა საბრძოლო ხომალდების მე-2 ესკადრილია. ორი წყალქვეშა ნავი განლაგდა Scapa Flow-ის წინააღმდეგ, სადაც მდებარეობდა ინგლისური ფლოტის ძირითადი ძალები. დარჩენილი წყალქვეშა ნავები განლაგდა ინგლისის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. ამ წყალქვეშა ნავების მთავარი ამოცანა იყო დაზვერვა. თუმცა, მათ უნდა მოეწყოთ ნაღმების ველები ინგლისური გემების გადაადგილებისთვის განკუთვნილ მარშრუტებზე. და მომავალში და თავს დაესხმება გემებს, რომლებიც ტოვებენ ბაზებს. საჰაერო ხომალდებს უნდა გაეკეთებინათ პირდაპირი დაზვერვა ბრძოლის ველზე. მაგრამ 5 გერმანულმა საჰაერო ხომალდმა, რომლებიც აფრინდნენ 31 მაისს შუადღისას, წარუმატებლად დანიშნული მარშრუტების გამო, ვერაფერი იპოვეს. ისინი არც ბრძოლის ველზე მაღლა იდგნენ.

გერმანული წყალქვეშა ნავის ტორპედოს განყოფილება.

დიდი ფლოტი გერმანიის ფლოტამდე ზღვაზე წავიდა. როგორც კი ფარულმა დაზვერვამ და რადიოშეტყობინებებმა განაცხადეს, რომ ღია ზღვის ფლოტის დიდი გემები ემზადებიან ზღვაში გასასვლელად. გერმანული წყალქვეშა ნავების ფარდის უსაფრთხოდ თავიდან აცილება. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი გემიდან მიღებული იქნა მცდარი სიგნალები გერმანული წყალქვეშა ნავების გამოვლენის შესახებ.

მე-4 დიდი ფლოტის Dreadnought-ის ესკადრილია (Iron Duke, Royal Oak, Superb, კანადა) ჩრდილოეთ ზღვაში

თუმცა, იმისთვის, რომ შეკრებილიყვნენ სხვადასხვა ბაზიდან გამოსულ ერთ მუშტად, გემებს დრო სჭირდებოდათ. ასე რომ, საბრძოლო ხომალდების მე-2 ესკადრილიამ (4 *) შეძლო ბრიტანეთის ფლოტის მთავარ ძალებთან შეერთება მხოლოდ 11 საათზე. ხოლო ადმირალ ბიტის ესკადრა ჯერ კიდევ ადმირალ ჯელიკოს გემების სამხრეთით იყო. დაახლოებით საღამოს 2 საათამდე ადმირალმა ბიტიმ ბრძანა ჩრდილოეთით შემობრუნება. აპირებს მის ფლოტთან დასაკავშირებლად წასვლას. ადმირალ ჯელიკოს მიერ გერმანიის ფლოტისთვის დადგმული ხაფანგი სულ მალე დახურეს. როდესაც მოულოდნელად მოხდა მოულოდნელი.

გერმანიის ღია ზღვის ფლოტის საბრძოლო ხომალდების 2 ესკადრილია.

შემთხვევითი შეხვედრა.

ცოტა ხნით ადრე, სანამ ადმირალ ბიტის გემები ჩრდილოეთისკენ მიბრუნდნენ, კვამლი შენიშნეს გერმანული მსუბუქი კრეისერ „ელბინგიდან“. და კრეისერის თანმხლები გამანადგურებელი 2 გაიგზავნა ნანახი გემის შესამოწმებლად. ეს იყო ნეიტრალური დანიური ორთქლის გემი "En.G. Fjord". მაგრამ ბედმა მოისურვა, რომ დანიური ორთქლის გემი გერმანელებთან ერთდროულად აღმოჩენილიყო ინგლისის მსუბუქი კრეისერმა Galatea-მ. იცავს ადმირალ ბიტის ესკადრონი. და შედეგად, 14 საათსა და 28 წუთზე, "გალატეამ" მასთან მიახლოებული მსუბუქი კრეისერ "ფაეტონთან" ერთად ცეცხლი გაუხსნა გერმანულ გამანადგურებლებს. ვინც ბრძოლის ველიდან უკან დახევას ჩქარობდა. თუმცა „ელიბინგი“ მალევე შეუერთდა გამანადგურებლებს და ბრძოლა განახლებული ენერგიით დაიწყო. 1445 საათზე ენგადაინის თვითმფრინავიდან აიღეს ჰიდრო თვითმფრინავი. რომელმაც 15 საათსა 08 წუთში აღმოაჩინეს მტრის 5 საბრძოლო კრეისერი. პილოტმა სამჯერ სცადა მის ბრძანებასთან დაკავშირება და ინფორმაციის მიწოდება. რომელიც არასოდეს მიუღწევია ადმირალ ბიტის.

ინგლისური საბრძოლო კრეისერი Lion.

ამ დროს ორივე ესკადრონი ახალ კურსზე გადავიდა. და მთელი სისწრაფით, ღეროებით ჭრიან ტალღებს, შევარდნენ ერთმანეთის შესახვედრად. ამრიგად, შემთხვევით, ბრიტანული საბრძოლო კრეისერები მტერს ძირითადი ძალებისგან იზოლირებულად შეხვდნენ. მათ მხოლოდ წინასწარ დაგეგმილი გეგმის მიხედვით უნდა ემოქმედათ. და შეეცადეთ მიიყვანოთ მტრის გემები თქვენი ფლოტის მთავარ ძალებთან.

ადმირალ ბიტის ესკადრის განლაგება ბრძოლის წინ.

1530 საათზე ორივე ესკადრა ვიზუალურ კონტაქტში შევიდა. და დაინახა ბრიტანელების უპირატესობა ძალებში, ადმირალმა ჰიპერმა თავისი ხომალდები შეაერთა ღია ზღვის ფლოტის მთავარ ძალებთან. ამასთან, ადმირალ ბიტის საბრძოლო კრეისერებმა, სიჩქარის უპირატესობის გამოყენებით, დაიწყეს გერმანული გემების თანდათანობით გასწრება. მაგრამ ბრიტანელებმა, რომლებსაც უფრო მეტი შორეული არტილერია ჰქონდათ, ცეცხლი არ გაუხსნეს. სამიზნემდე მანძილის განსაზღვრისას შეცდომის გამო. გერმანელები კი ჩუმად იყვნენ და ელოდნენ ბრიტანელების მიახლოებას, რათა უფრო ეფექტური ცეცხლი გაემართათ მათი პატარა თოფებიდან. გარდა ამისა, მე-5 ბრიტანული საბრძოლო ხომალდის ესკადრა ჯერ კიდევ მიღმა იყო გერმანული გემებისგან. და ადმირალ ბიტისგან კურსის შესაცვლელად ბრძანების მიღების გარეშე, მან გარკვეული დროით განაგრძო აღმოსავლეთისკენ სვლა. ბრძოლის ველიდან მოშორება.

ბრძოლის განვითარება 15-40-დან 17-00-მდე.

უფასო ყველი თაგვის ხაფანგის გარეშე.

მხოლოდ 15 საათსა და 50 წუთზე, 80 კაბელის (5 *) მანძილზე ყოფნისას, ორივე ესკადრილიის საბრძოლო კრეისერებმა ცეცხლი გახსნეს. ადმირალების ბრძანებით ორივე მხარის გემებმა რიგებში მტრის შესაბამის გემს ესროდნენ. მაგრამ ბრიტანელებმა შეცდომა დაუშვეს და გერმანული საბრძოლო კრეისერი „დერფლინჯერი“ ბრძოლის დასაწყისში საერთოდ არავის გაუსროლია. ესკადრონებს შორის მანძილი კლებულობდა და 15 საათი 54 წუთის განმავლობაში 65 კაბელს მიაღწია. ბრძოლაში ნაღმსაწინააღმდეგო არტილერია შევიდა. გემები გარშემორტყმული იყო წყლის სვეტებით, რომლებიც მუდმივად ჩამოვარდნილი ჭურვები იყო. იმ დროისთვის ესკადრონები ხელახლა აშენდნენ და სამხრეთისკენ გაემართნენ.

"დერფლინჯერი".

დაახლოებით საღამოს 4 საათზე ადმირალ ბიტის ფლაგმანი ლომს ჭურვი მოხვდა, რომელიც კინაღამ საბედისწერო გახდა მისთვის. ჭურვი მესამე კოშკს მოხვდა, ჯავშანი გაჭრა და მარცხენა თოფის ქვეშ აფეთქდა. იარაღის ყველა მსახური დაიღუპა. და მხოლოდ სასიკვდილოდ დაჭრილი კოშკის მეთაურის, მაიორ ჰარვის გამბედაობამ გადაარჩინა გემი განადგურებისგან. თუმცა, კრეისერი იძულებული გახდა დაეტოვებინა მოქმედება. ამან მის მტერს, გერმანელ საბრძოლო კრეისერ დერფლენჯერს მისცა საშუალება, ცეცხლი გადაეტანა საბრძოლო კრეისერ დედოფალ მარიამს. რომელზედაც სეიდლიცმაც გაისროლა.

საბრძოლო კრეისერი დედოფალი მერი.

1602 საათზე, საბრძოლო კრეისერი Indefatigable, რომელიც იყო ბრიტანული კოლონის დასასრული, მოხვდა საბრძოლო კრეისერიდან Von der Tann-ის ფრენბურთი, რომელიც მას ესროდა. და დაიმალა კვამლსა და ცეცხლში. დიდი ალბათობით, ჭურვმა გაჭრა გემბანი და მოხვდა უკანა კოშკის საარტილერიო სარდაფს. დაუღალავი, ჩაძირული ასტერნი მოქმედებიდან გამოვიდა. მაგრამ მომდევნო ზალპმაც მომაკვდავი გემი მოიცვა. საშინელმა აფეთქებამ შეარყია ჰაერი. კრეისერი პორტის მხარეს იწვა, შემოვიდა და გაუჩინარდა. "დაუღალავი" აგონია სულ რაღაც 2 წუთს გაგრძელდა. უზარმაზარი ეკიპაჟიდან მხოლოდ ოთხმა მოახერხა გაქცევა.

Battlecruiser Invincible.

მაგრამ ბრძოლა დასრულდა. თავისი ხაზოვანი ძალების რთული მდგომარეობის დანახვით, ადმირალმა ბიტიმ 16 საათსა და 10 წუთში გაუშვა მე-13 გამანადგურებელი ფლოტილა გერმანელებზე თავდასხმისთვის. მათ შესახვედრად, საბრძოლო კრეისერების კურსის გადაკვეთისას, 11 გერმანული გამანადგურებელი მსუბუქი კრეისერი „რეგენსბურგი“ მეთაურობდა. და შევიდნენ ბრძოლაში, დაფარეს თავიანთი ხომალდები. როდესაც გამანადგურებლების ფორმირებები დაარბიეს, მათ ხელიდან გაუშვეს 2 გამანადგურებელი. გერმანელები "V-27" და "V-29", ხოლო ბრიტანული "Nomat" და "Nestor". ხოლო თუ „გერმანელები“ ​​უშუალოდ ბრძოლის დროს დაიღუპნენ. უფრო მეტიც, „V-27“ ჩაიძირა გამანადგურებელმა „პეტარდის“ ტორპედომ, ხოლო „V-29“ დაიღუპა საარტილერიო ცეცხლით. შემდეგ "ინგლისელებმა" დაკარგეს კურსი, მაგრამ დარჩნენ წყლის ქვეშ. და ისინი დაასრულეს გერმანულმა საბრძოლო ხომალდებმა. სიკვდილამდე დრო რომ გქონდეთ, გაუშვით ტორპედოები ღია ზღვის ფლოტის საბრძოლო ხომალდებზე. მართალია, უშედეგოდ, ტორპედოები არ მოხვდნენ მიზანში.

ბრიტანული გამანადგურებელი „აბდიელი“ მსუბუქი კრეისერის გვერდით.

ამ დროს რიგებში ადგილი კვლავ საბრძოლო კრეისერმა „ლომმა“ დაიკავა. მაგრამ დერფლინჯერმა განაგრძო სროლა დედოფალ მარიამზე. სანამ მეორე ტრაგედია 16:26 საათზე არ მოხდა. 11 ფრენბურთი "დეფლენჯერმა" დაარტყა "დედოფალ მარიამს" (6 *). საბრძოლო მასალის აფეთქებამ ისე ააფეთქა გემი, რომ რიგებში შემდეგი ვეფხვი დაბომბეს ნამსხვრევებით. მაგრამ როდესაც, რამდენიმე წუთის შემდეგ, ვეფხვმა გაიარა დედოფალ მარიამ ჩაძირვის ადგილი, მან ვერ იპოვა მკვდარი საბრძოლო კრეისერის კვალი. და მერი დედოფლის აფეთქების შედეგად კვამლის სვეტი ნახევარ კილომეტრზე აიწია. 38 წამში 1266 ინგლისელი მეზღვაური დაიღუპა (7 *). მაგრამ, მიუხედავად ასეთი მძიმე დანაკარგებისა, ბრიტანელებმა განაგრძეს ბრძოლა. და კიდევ გაზარდა მათი ძალა. საბრძოლო ხომალდების მე-5 ესკადრილია შეუერთდა ბრიტანულ საბრძოლო კრეისერებს.

ამასობაში, ტორპედოს შეტევები ორივე მხრიდან ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა. 16 საათსა და 50 წუთზე 6 გერმანული გამანადგურებელი თავს დაესხნენ უშედეგოდ, ინგლისური გემები ბრუნავდნენ. გასროლილი 7 ტორპედოდან არცერთი არ მოხვდა მიზანში. თავის მხრივ, 4 ბრიტანული გამანადგურებელი თავს დაესხა საბრძოლო კრეისერ სეიდლიცს. გამანადგურებლების მიერ ნასროლი ტორპედოებიდან ერთი მაინც მოხვდა გერმანული გემის მშვილდს.
ამავდროულად ჰორიზონტზე გამოჩნდნენ გერმანული ფლოტის ძირითადი ძალები. ადმირალ ბიტი ჩრდილოეთისკენ შემობრუნდა. გერმანული ხომალდები, მოიგერიეს ინგლისური გამანადგურებლების თავდასხმები, მიჰყვებოდნენ მტერს ფრონტის ფორმირებაში. გერმანულ ფლოტს ყველაფერში აბსოლუტური უპირატესობა ჰქონდა, გარდა სიჩქარისა. ამით ისარგებლა ადმირალმა ბიტიმ თავისი საბრძოლო კრეისერები მტრის ცეცხლიდან გაიყვანა.

Battlecruiser დაუღალავი

და მე -5 ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდებმა დაიწყეს მტრის მიყვანა ადმირალ ჟილიკოეს ესკადრილამდე, სროლა გერმანული ფლოტის წამყვან გემებზე. რომელშიც მოხვდა 5-დან 10-მდე 381 მმ ჭურვი. მაგრამ ბრიტანულმა გემებმაც მნიშვნელოვანი ზიანი მიიღეს. საბრძოლო ხომალდმა „ვარეპიტმა“ მიიღო 13 დარტყმა და დაზიანებული საჭის მექანიზმით, იძულებული გახდა დაეტოვებინა ბრძოლის ველი. საბრძოლო ხომალდმა „მალაიამ“ მიიღო 8 ჭურვი. ამავდროულად, ერთ-ერთმა მათგანმა გაანადგურა ნაღმსაწინააღმდეგო საარტილერიო კაზამატის ჯავშანი, გამოიწვია კორდიტის ცეცხლი, საიდანაც ალი ავიდა ანძების დონემდე, გააუქმა მთელი მარჯვენა არტილერია და ეკიპაჟის 102 ადამიანი. საბრძოლო ხომალდმა „ბარჰამმა“ მიიღო 6 ჭურვი.

საბრძოლო ხომალდი მალაია.

ბრძოლა გაგრძელდა ფლოტების მსუბუქ ძალებს შორის. 1736 საათზე გაიმართა 19 წუთიანი ბრძოლა ორივე მხარის კრეისერებს შორის. უფრო მეტიც, შემცირებული ხილვადობის გამო, გერმანული მსუბუქი კრეისერები ცეცხლის ქვეშ მოხვდნენ ბრიტანული ჯავშანტექნიკის კრეისერებისგან (8*). ისინი იყვნენ დიდი ფლოტის ძირითადი ძალების ავანგარდის ნაწილი. შედეგად დაზიანდა გერმანული მსუბუქი კრეისერები Wiesbaden და Pillau. მეტიც, ვისბადენმა, რომელმაც მანქანები დააზიანა, გზა დაკარგა. და ნისლის უკნიდან გამოჩენილმა საბრძოლო კრეისერების ინგლისური მე-3 ესკადრილიის გემებმა ვისბადენი ცეცხლოვან ცეცხლად აქციეს. ამ დროს მოჰყვა 23 გერმანული გამანადგურებლის შეტევა ინგლისურ 4 გამანადგურებელზე და მსუბუქ კრეისერ Canterbur-ზე. ამ ბრძოლის შედეგად ინგლისური გამანადგურებელი Shark ჩაიძირა, დანარჩენმა ბრიტანულმა ხომალდებმა კი მნიშვნელოვანი ზიანი მიიღეს. ბრიტანულმა გამანადგურებლებმა უპასუხეს ტორპედოებით წარმატებით შეუტიეს Lutzow საბრძოლო კრეისერს. გერმანულმა კრეისერმა 19:00 საათამდე უპასუხა მის გარშემო მყოფი მტრის გემებიდან. ჯერჯერობით, ინგლისური გამანადგურებელი Defenger-ის ტორპედო არ დასრულებულა ვისბადენზე. და ჩრდილოეთის ზღვის ტალღები არ იხურებოდა მასზე. ვისბადენის ეკიპაჟი მათ გემთან ერთად დაიღუპა. გაქცევა მხოლოდ ერთმა ადამიანმა მოახერხა.

საბრძოლო კრეისერი ლუცოვი.

ამავდროულად, გერმანული მსუბუქი კრეისერების სროლით გატაცებული, ბრიტანული ჯავშანტექნიკა ზედმეტად მიუახლოვდა გერმანულ საბრძოლო კრეისერებს. შედეგად, ლუცოვისგან 2 ზალპის მიღების შემდეგ, აფეთქდა ჯავშან კრეისერი „დეფენსი“. და 4 წუთის შემდეგ, ზღვის სიღრმემ გადაყლაპა გემი, ეკიპაჟის 903 წევრთან და ჯავშანტექნიკის 1-ლი ესკადრილიის მეთაურთან, ადმირალ არბუტნოტთან ერთად.

ბრიტანული დაჯავშნული კრეისერი "Defens"

ამავე ანგარიშით დაემუქრნენ კრეისერ „მეომარსაც“. მაგრამ ის დაბლოკა საბრძოლო ხომალდმა ვორსპიტმა. გერმანულ საბრძოლო ხომალდებთან ბრძოლაში მიღებული საჭეების დაზიანების შედეგად ის მოქმედებიდან გამოვიდა. და შემთხვევით დასრულდა Warrior-სა და გერმანულ კრეისერებს შორის. და მან დარტყმა მიიღო. მართალია, ორმხრივი მანევრების შედეგად, Warrior და Waspite რამდენჯერმე შეეჯახა ერთმანეთს და მიღებული ზიანის გამო, იძულებული გახდნენ დაეტოვებინათ ბრძოლის ველი.

მსუბუქი კრეისერი "ვისბადენი"

და არა დაარტყა "თაგვების ხაფანგი".

საღამოს 6:14 წუთზე, ბრიტანული ფლოტის ძირითადი ნაწილი დიდებულად გამოვიდა ნისლიდან. ღია ზღვის ფლოტი კვლავ ხაფანგში იყო. წამყვან გერმანულ გემზე ცეცხლი კონცენტრირებული იყო 4 ინგლისურ ხომალდზე. ჰიტები ერთმანეთის მიყოლებით მოჰყვა. მაგრამ გერმანელი მსროლელები ვალში არ დარჩნენ. საბრძოლო კრეისერ Derflanger-ის ზალვო საბედისწერო აღმოჩნდა ინგლისური საბრძოლო კრეისერისთვის Invincible. 18:31 საათზე ჭურვებმა შუა კოშკების მიდამოში დაფა ამოხეთქა. Invincible შუაზე გაიყო. თან წაიყვანა თითქმის მთელი ეკიპაჟი ზღვის სიღრმეში და ადმირალ ჰუდი, საბრძოლო კრეისერების მე-3 ესკადრის მეთაური. მხოლოდ 6 ადამიანი გადაარჩინა. მაგრამ ეს იყო გერმანული ფლოტის მთავარი ბოლო წარმატება. ბრიტანელებმა ოპონენტების მეთოდური სროლა განაგრძეს.

ბრძოლის განვითარება 17-00-დან 18-00-მდე.

თანდათან გაჩუმდა "ლუცოვი". საბრძოლო კრეისერის მშვილდი ცეცხლმა მოიცვა, ზედნაშენები განადგურდა, ანძები ჩამოინგრა. ადმირალმა ჰიპერმა დატოვა ლუცოვი, რომელმაც საბრძოლო ღირებულება დაკარგა და გადავიდა გამანადგურებელ G-39-ზე. აპირებს სხვა საბრძოლო კრეისერზე გადაყვანას. მაგრამ დღის განმავლობაში მან წარმატებას ვერ მიაღწია და დერფლინჯერის კაპიტანი მეთაურობდა საბრძოლო კრეისერებს. მაგრამ თავად დერფლინჯერი სამარცხვინო სანახაობა იყო. 4-დან 3 კოშკი დაინგრა. კოშკებში ანთებული დენთის ცეცხლის სვეტები მაღლა ავიდა. კრეისერის მშვილდში, წყლის ხაზზე, ინგლისურმა ჭურვებმა გახსნეს ხვრელი 5-დან 6 მეტრზე. გემმა მიიღო 3359 ტონა წყალი. ეკიპაჟმა დაკარგა 154 კაცი მოკლული და 26 დაჭრილი (9*). სეიდლიციც არანაკლებ საშინლად გამოიყურებოდა.

ყველაფერი რაც რჩება საბრძოლო კრეისერ Invincible-სგან.

დაინახა თავისი ფლოტის ასეთი სავალალო მდგომარეობა, ადმირალმა შიერმა უბრძანა „მოულოდნელად“ შებრუნებულიყო მთელი ფლოტი და დაბრუნებულიყო კურსი. და მან გაგზავნა მე-3 გამანადგურებელი ფლოტილა მტრის შესატევად. იმის იმედით, რომ ამ გზით ამოვიდოდა ცეცხლის ქვეშ. გამანადგურებელი შეტევა წარმატებული იყო. 18:45 საათზე საბრძოლო ხომალდი Marlboro ტორპედირებული იქნა. მაგრამ გემმა შეინარჩუნა 17 კვანძი და არ დატოვა ბრძოლის ველი. მართალია, ერთი დღის შემდეგ, თითქმის 12 მეტრზე დასახლების შემდეგ, მარჯვენა მხარეს გადახვევით, საბრძოლო ხომალდი ძლივს მიაღწია ბაზას. ტორპედო გამანადგურებელმა „V-48“-მა გაუშვა. მიაღწია წარმატებას საკუთარი სიკვდილის ფასად. ეს გამანადგურებელი იყო ცარცით მდე Marlboro gunners.

ბრიტანული დაჯავშნული კრეისერი Warrior.

ბრძოლის ამ ეტაპზე ორი საინტერესო წერტილია. პირველი პუნქტი ისაა, რომ გერმანელები ამტკიცებენ, რომ 381 მმ-იანი ჭურვი მოხვდა დერფლინჯერის მთავარ ჯავშანს. სავარაუდოდ, ჭურვი შემთხვევით მოხვდა ჯავშანტექნიკაში და რიკოშეტირდა. მაგრამ იმ მომენტში გერმანელების მოწინააღმდეგე ინგლისურ საბრძოლო ხომალდებს მხოლოდ 305 მმ და 343 მმ იარაღი ჰქონდათ. და გემები 381 მილიმეტრიანი იარაღით იყო ინგლისური სვეტის ფლანგებზე. და გერმანელებმა საბრძოლო კრეისერებზე ცეცხლი არ გაისროლეს. მეორე პუნქტი ეხება ერთადერთ, მთელი გემის ისტორიაში, სრული ფართო სალბოს, მსოფლიოში ერთადერთი, შვიდკუთხა საბრძოლო ხომალდ „ეგინკურტს“. ამ ზალპიდან გემი სახიფათოდ გადაიხარა და არსებობდა გემის გადახვევის საფრთხე. ამის გამო ასეთი ზალპები აღარასოდეს გაუშვეს. და მეზობელ გემებზე, როდესაც დაინახეს ცეცხლისა და კვამლის სვეტები, რომლებიც მოცვია ეგინკურტს, გადაწყვიტეს, რომ კიდევ ერთი ინგლისური გემი აფეთქდა. და ბრიტანელმა ოფიცრებმა ძლივს შეძლეს თავიდან აიცილონ პანიკა, რომელიც მწიფდებოდა დიდი ფლოტის გემებზე.

და ერინიც. მაგრამ ფონზე და ასე "ეჯიკორტი"

ბრიტანული ცეცხლი შესუსტდა, მაგრამ განაგრძო გერმანული გემების შეწუხება. ამიტომ, დაახლოებით 19 საათის შემდეგ, ადმირალმა შიერმა თავისი ფლოტი დააბრუნა კურსზე და კვლავ გასცა ბრძანება სიგნალის ამაღლების "უცებ". ადმირალ შიერს განზრახული ჰქონდა შეტევა ბრიტანული გემების ბოლოზე და გადაეშვა დიდი ფლოტის უკანა ნაწილის ქვეშ. მაგრამ გერმანული გემები კვლავ აღმოჩნდნენ ინგლისური საბრძოლო გემების კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ. შესქელებული ნისლი სულ უფრო და უფრო უშლიდა ხელს დამიზნებული ცეცხლის გატარებას. გარდა ამისა, ინგლისური გემები ჰორიზონტის ბნელ მხარეს იმყოფებოდნენ. და მათ უპირატესობა ჰქონდათ გერმანულ გემებთან შედარებით. მათი სილუეტები მკაფიოდ გამოირჩეოდა მზის ჩასვლის ფონზე.

ინგლისური საბრძოლო ხომალდი "რკინის დიუკი"

ბრძოლის ამ კრიტიკულ მომენტში, როდესაც დაინახა, რომ მას ბაზებიდან ასამართლებდნენ, ადმირალმა შეერმა ყველა დარჩენილი გამანადგურებელი გაგზავნა შეტევაზე. შეტევას ხელმძღვანელობდნენ მძიმედ დაზიანებული საბრძოლო კრეისერები. საბრძოლო კრეისერები მტერს 8000 მეტრამდე უახლოვდებოდნენ, გამანადგურებლები კი 6000-7000 მეტრზე. 19:15 საათზე 31 ტორპედო გაისროლეს. და მიუხედავად იმისა, რომ არცერთი ტორპედო არ მოხვდა მიზანში. ხოლო გამანადგურებელი „С-35“ ინგლისელებმა ჩაძირეს. ეს შეტევა წარმატებით დასრულდა. აიძულა ინგლისური გემები შეეცვალათ კურსი. რამ გადაარჩინა ღია ზღვის ფლოტი. რომელიც გამანადგურებელი თავდასხმის დაწყებისთანავე კვლავ „მოულოდნელად“ შემობრუნდა და სწრაფად დაიწყო ბრძოლის ველის დატოვება. და 19 საათსა და 45 წუთზე, ბრიტანული გემების რგოლიდან გაქცევის შემდეგ, გერმანული ფლოტი სამხრეთით გაემართა.

საჰაერო ხომალდი L-31 საბრძოლო ხომალდ "ოსტფრიზლენდის" თავზე

მაგრამ ბრძოლა ჯერ არ დასრულებულა. 20:23 საათზე ბრიტანული საბრძოლო კრეისერები მოულოდნელად გამოვიდნენ ნისლიდან. და მათ ცეცხლი გაუხსნეს გერმანულ საბრძოლო კრეისერებს, რამაც ისინი დიდად გააღიზიანა. აშკარად აპირებს მათთან ანგარიშების გასწორებას. მაგრამ ამ რთულ მომენტში, ადმირალ ჰიპერის გემებისთვის, დახმარება მივიდა მას. მე-2 ესკადრილიის მოძველებული საბრძოლო ხომალდები (10 *), რომლებიც აღმოჩნდა, რომ წინ უსწრებდნენ მთელ ესკადრილიას, აშკარად ბრძოლაში აღებული რაოდენობის მიხედვით, მხოლოდ ხელახლა აშენებდნენ. მათთვის უფრო შესაფერისი ადგილის დასაკავებლად, სვეტის ბოლოს.
შედეგად, ეს საბრძოლო ხომალდები სხვა გერმანული საბრძოლო ხომალდების აღმოსავლეთით დასრულდა. კურსის შეცვლით მათ შეძლეს თავიანთი საბრძოლო კრეისერების დაცვა და დარტყმა აიღეს. ამ გაბედულმა თავდასხმამ, გამანადგურებლების მხარდაჭერით, გამოიწვია ინგლისური გემების შემობრუნება და შებინდებისას გაქცევა. უფრო და უფრო მეტი ღამე იღებდა თავის თავს. ღამე, რომელმაც ბრიტანელებს საშუალება მისცა გარკვეულწილად განათებულიყვნენ, მათთვის ბნელი, ბრძოლის შედეგი.

ბრძოლის განვითარება 18-15-დან 21-00-მდე

ალი შუაღამისას.

მზე ჰორიზონტის მიღმა გაქრა. ცა ბნელდებოდა. მაგრამ 20 საათსა და 58 წუთში ჰორიზონტი კვლავ განათდა სროლის ცეცხლით. პროჟექტორების სხივებში ჩანდა გერმანული და ბრიტანული მსუბუქი კრეისერები, რომლებიც ერთმანეთს მიჰყავდათ ცეცხლის დუელში. ამ ბრძოლის შედეგად დაზიანდა ორივე მხარის რამდენიმე კრეისერი, ხოლო დღის ბრძოლაში დაზიანებული გერმანული მსუბუქი კრეისერი Fraenlob ჩაიძირა.

გერმანული საბრძოლო ხომალდი Prince Regent Luitpold

ცოტა მოგვიანებით, ინგლისურმა მე-4 გამანადგურებელმა ფლოტილამ შეუტია გერმანულ საბრძოლო ხომალდებს. პარალელურად ჩაიძირა გამანადგურებელი Tyupperer, დაზიანდა გამანადგურებელი Speedfire. შეტევა წარუმატებელი აღმოჩნდა, მაგრამ ტორპედოს საწინააღმდეგო მანევრის შესრულებისას, საბრძოლო ხომალდმა Posen-მა მსუბუქ კრეისერ Elbing-ს შეეჯახა. ბრიტანელებმა მხოლოდ გამანადგურებელი „S-32“-ის დაზიანება მოახერხეს. რომელმაც კურსი დაკარგა, მაგრამ აიყვანეს და ბაზაზე მიიყვანეს.
2240 საათზე ბრიტანული გამანადგურებელი Contest-ის ტორპედო დაეჯახა მსუბუქ კრეისერ როსტოკს, რომელიც ძლიერ დაზიანდა წინა ბრძოლებში. ინგლისური მე-4 გამანადგურებელი ფლოტილის ამ თავდასხმის დროს დაზიანდა ინგლისური გამანადგურებლები Sparrowhevie და Brook. 2300 საათზე მე-4 ფლოტილამ მესამედ შეუტია გერმანულ გემებს, თუმცა წარუმატებლად. პარალელურად ჩაიძირა გამანადგურებელი „ფორტუნა“, დაზიანდა გამანადგურებელი „როპროიდი“. 2340 საათზე მოჰყვა კიდევ ერთი ბრიტანული ტორპედოს შეტევა. 13 გამანადგურებელმა, სხვადასხვა ფლოტიდან, წარუმატებლად შეუტია გერმანულ საბრძოლო ხომალდებს. და გამანადგურებელმა Turbulent-მა დაამატა დიდი ფლოტის დანაკარგების სიას.

"დოიჩლანდი" 2 ესკადრილიიდან

დაახლოებით ამ დროს, ღია ზღვის ფლოტმა გადალახა დიდი ფლოტის კურსი. მდებარეობს დიდი ფლოტის ბოლო საბრძოლო ხომალდიდან დაახლოებით ორი მილის მანძილზე. და მე-5 ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდებიდან მათ დაინახეს გამანადგურებლების თავდასხმები. და ერთ-ერთ საბრძოლო ხომალდზე მათ მტერიც კი ამოიცნეს. მაგრამ ბრძოლის დროს, დიდი ფლოტის მეთაურმა, ადმირალ ჯელიკოიმ, არ გაარკვია არც ფლოტის მსუბუქი ძალების ბრძოლები გერმანულ საბრძოლო ხომალდებთან, არც იმის შესახებ, რომ იგივე საბრძოლო ხომალდები გაიარეს მინდობილ საბრძოლო გემის იარაღთან. მას. და ფაქტიურად პირდაპირი გასროლის მანძილზე. უაზროდ გრძელდება გერმანული ფლოტის ძებნა. ამიერიდან მხოლოდ ღია ზღვის ფლოტიდან მოშორებით.

გერმანული მსუბუქი კრეისერი "არიადნე" იგივე ტიპის კრეისერ "ფრენლობთან"

0007 საათზე ინგლისური ჯავშან კრეისერი Black Prince და გამანადგურებელი ადენტი მიუახლოვდნენ გერმანულ საბრძოლო ხომალდებს 1000 მეტრის მანძილზე და გაისროლეს. რამდენიმე წუთის შემდეგ ცეცხლში ჩაფლულმა გემებმა გზა დაკარგეს. უზარმაზარმა ხანძარმა, რომელიც მძვინვარებდა კრეისერის გემბანზე, ანათებდა გამვლელ გერმანულ საბრძოლო გემებსა და კრეისერებს. სანამ აფეთქება არ მოხდა და შავი პრინცი ზღვაში არ ჩავარდა. კრეისერზე ცოტა ადრე, ადენტი ჩაიძირა.
მაგრამ ბრიტანელებმა სწრაფად მიიღეს ეს დანაკარგიც კი. 0045 საათზე შეტევაზე წავიდა მე-12 გამანადგურებელი ფლოტილა, სკაუტ (11 *) "იტურლინგის" ხელმძღვანელობით. 20 წუთის შემდეგ ერთ-ერთი გასროლილი ტორპედო მოძველებულ საბრძოლო ხომალდ პომერნს მოხვდა. აფეთქებამ ააფეთქა საბრძოლო მასალა და გემი თითქმის მყისიერად გაქრა კვამლის უზარმაზარ ღრუბელში. გემთან ერთად დაიღუპა მისი ეკიპაჟიც - 840 ადამიანი. ეს იყო გერმანიის საზღვაო ძალების ყველაზე მძიმე დანაკარგი იუტლანის ბრძოლაში. საბრძოლო ხომალდის გარდა, ფლოტების ამ ბოლო შეტაკებაში დაიკარგა გერმანული გამანადგურებელი V-4, მთელი ეკიპაჟით.

საბრძოლო ხომალდის "პომერნის" აფეთქება

გამანადგურებელი „V-4“-ის სიკვდილი იუტლანდიის ბრძოლის ერთ-ერთ საიდუმლოდ იქცა. გემი გერმანიის ფლოტს იცავდა შეტაკების მოპირდაპირე მხრიდან. ამ ადგილას არც წყალქვეშა ნავები იყო და არც ნაღმი. გამანადგურებელი უბრალოდ აფეთქდა.
გერმანული გამანადგურებლები მთელი ღამის განმავლობაში ეძებდნენ ინგლისურ ხომალდებს. მაგრამ მხოლოდ კრეისერი "ჩემპიონი" აღმოაჩინეს და წარუმატებლად დაესხნენ თავს. გერმანულმა ტორპედოებმა გაიარეს.
გეგმის მიხედვით, ჩქაროსნულმა მაღაროს შრემ „აბდიელმა“ 31 მაისის ღამეს 1 ივნისის ღამეს განაახლეს დანაღმული ველები, გერმანიის ბაზებისკენ მიმავალ გზაზე. მის მიერ გამოფენილი ცოტა ადრე. ერთ-ერთ ამ ნაღმზე, 5 საათსა და 30 წუთში, ააფეთქეს საბრძოლო ხომალდი Ostfriesland. მაგრამ გემმა შეინარჩუნა საბრძოლო შესაძლებლობები და დაბრუნდა ბაზაზე.

მსუბუქი კრეისერი „პილოუს“ დაზიანება იუტლანდიის ბრძოლის შემდეგ

გეგმის მიხედვით, ბრიტანელებმა მტრის ბაზების მისადგომები წყალქვეშა ნავებით დაფარეს. 31 მაისს პოზიციები დაიკავა 3 ინგლისურმა წყალქვეშა ნავმა E-26, E-55 და D-1. მაგრამ მათ მტრის გემებზე თავდასხმის ბრძანება მხოლოდ 2 ივნისიდან ჰქონდათ. ამიტომ, როდესაც გერმანული ხომალდები დაბრუნდნენ თავიანთ ბაზებზე, გაიარეს ბრიტანული წყალქვეშა ნავების თავზე, ისინი მშვიდად იწვნენ ზღვის ფსკერზე. ელოდება დროს

საბრძოლო ხომალდი პოზენი

გერმანელი წყალქვეშა ნავები ასევე არ გამოირჩეოდნენ. 10 საათზე დაზიანებულ Marlboro-ს 2 წყალქვეშა ნავი დაესხა თავს. ბაზაზე წავიდა. მაგრამ თავდასხმები წარუმატებელი აღმოჩნდა. Warspite-ს ასევე შეუტია ერთი გერმანული წყალქვეშა ნავი. მაგრამ გემი, რომელსაც ჰქონდა 22 კვანძის კურსი, არა მხოლოდ აარიდა ტორპედოებს. მაგრამ მან მტრის გატეხვაც კი სცადა

გერმანული წყალქვეშა ნავი UC-5

მაგრამ გემები აგრძელებდნენ ჩაძირვას. დილის 1:45 საათზე, საბრძოლო კრეისერი Lützow მიატოვა ეკიპაჟმა და ჩაიძირა გამანადგურებელმა G-38-ის ტორპედომ. დღის ბრძოლაში მან მიიღო 24, მხოლოდ დიდი კალიბრის, ჭურვი და ტორპედო. კრეისერის მშვილდი თითქმის მთლიანად განადგურდა, დაახლოებით 8000 ტონა წყალი შევიდა კორპუსში. ტუმბოები ვერ უმკლავდებოდნენ ასეთ რაოდენობას წყალს და პროპელერები ცხვირზე მუდმივად მზარდი მორთვით ჩანდა. მოგზაურობის გაგრძელება შეუძლებელი იყო. და ღია ზღვის ფლოტის სარდლობამ გადაწყვიტა გემი შეეწირა. გადარჩენილი ეკიპაჟის 960 წევრი გადავიდა გამანადგურებლებზე.

1 ივნისს 02:00 საათზე მსუბუქი კრეისერი Elbing ჩაიძირა. კრეისერის გარდაცვალების მიზეზი გამანადგურებელი Sparrowheavy გახდა. დაზიანდა ღამის ბრძოლის დროს და ჩამოერთვა შტერი. ღამის 2 საათზე Sparrowheavy-ის მეზღვაურებმა დაინახეს ნისლიდან გამოსული გერმანული მსუბუქი კრეისერი და მოემზადნენ ბოლო ბრძოლისთვის. მაგრამ გერმანულმა გემმა, ერთი გასროლის გარეშე, უცებ დაიწყო ჩაძირვა და წყლის ქვეშ გაუჩინარდა. ეს იყო ელბინგი. შეჯახების შემდეგ კრეისერმა სიჩქარე დაკარგა და ეკიპაჟის უმეტესობამ მიატოვა. მაგრამ კრეისერის კაპიტანი და რამდენიმე ათეული მოხალისე გემზე დარჩნენ. მიზნად ისახავს ქარისა და დინების დახმარებით ნეიტრალურ წყლებში წასვლას. მაგრამ გამთენიისას მათ დაინახეს ინგლისური გამანადგურებელი და ჩქარობდნენ გემის ჩაძირვას. „ელბინგის“ შემდეგ 4 საათსა და 45 წუთში ჩრდილოეთის ზღვის ფსკერზე გერმანული მსუბუქი კრეისერი „როსტოკი“ გაჰყვა. ეკიპაჟი, რომელიც გემის სიცოცხლისთვის ბრძოლას ბოლო წუთამდე აწარმოებდა. ბრიტანული დაჯავშნული კრეისერი Warrioror ჩაიძირა 7 საათზე, რომელმაც მიიღო 15 მძიმე და 6 საშუალო ჭურვი დღის ბრძოლაში. და 8 საათსა და 45 წუთში, Sparrowheavy დასრულდა მისი გემების ხანძრის შედეგად, მას შემდეგ, რაც ეკიპაჟი მისგან გაიყვანეს.
პირადად დიდი ფლოტის მეთაურმა ვერასოდეს იპოვა გერმანული ფლოტი. ხოლო 4 საათსა და 30 წუთში ბრიტანული გემები ბაზისკენ გაემართნენ. არ იცოდა, რომ მისი ფლოტი აღმოაჩინა იმ ხუთთაგან ერთ-ერთმა, რომელიც აფრინდა პირველი ხუთის ნაცვლად, გერმანული ზეპელინები. გერმანელ მეთაურს კი ხელქვეითების მიერ მიღებული ყველა ინფორმაცია ჰქონდა.

სიტუაციის განვითარება 21-00 საათიდან ბრძოლის დასრულებამდე.

იუტლანდიის ბოლო ბედი.

თოფის სალვოები დაიღუპნენ, მაგრამ ბრძოლა ჯერ არ დასრულებულა, საბრძოლო კრეისერი სეიდლიცი კვლავ ზღვაში დარჩა. ბრძოლაში გემმა მიიღო 21 ჭურვი კალიბრით 305-381 მმ, არ ჩავთვლით პატარა ჭურვებს და ტორპედოს მშვილდში. გემზე ნგრევა საშინელი იყო. 5 კოშკიდან 3 განადგურდა, მშვილდოსანი გენერატორები გაფუჭდა, დენი გაითიშა, ვენტილაცია არ მუშაობდა, დაირღვა ორთქლის მთავარი ხაზი. ძლიერი დარტყმისგან ერთი ტურბინის კორპუსი ატყდა, საჭის მექანიზმი გაჭედილია. ეკიპაჟმა 148 ადამიანი დაიღუპა და დაიჭრა. მშვილდის ყველა განყოფილება წყლით იყო დატბორილი. ღერო თითქმის მთლიანად იმალება წყლის ქვეშ. მორთვის გასათანაბრებლად, უკანა კუპეები უნდა დატბორილიყო. კორპუსის შიგნით მოხვედრილი წყლის წონა 5329 ტონას აღწევდა. უკვე შებინდებისას ზეთის ფილტრები გაფუჭდა, ბოლო ქვაბები გაქრა. გემმა საბრძოლო ღირებულება მთლიანად დაკარგა და ტალღებზე უმწეოდ ირხეოდა. გემის გადარჩენისთვის ბრძოლის ყველა მექანიკური საშუალება მწყობრიდან გამოვიდა. ადმირალმა შიერმა სეიდლიცი უკვე შეიყვანა ბრძოლაში დაღუპულთა სიაში. და ტოვებს გემს, რომელმაც გზა დაკარგა, გერმანული ფლოტი სამხრეთით წავიდა. სროლა ბრიტანული გამანადგურებლებისგან. რომელიც დევნით გატაცებულმა ვერ შეამჩნია გაჩერებული სეიდლიცი.

"სეიდლიცი"

მაგრამ ეკიპაჟმა განაგრძო ბრძოლა. გამოიყენებოდა ვედროები, ვეტო, საბნები. მექანიკოსებმა სრულ სიბნელეში შეძლეს ქვაბების საძირკვლის ქვეშ ასვლა, ფილტრების შეცვლა და ზოგიერთი ქვაბის გაშვება. კრეისერი გაცოცხლდა და მჭიდროდ გაემართა მშობლიური ნაპირებისკენ. მაგრამ ყველა უსიამოვნების გარდა, გემზე ბრძოლის დროს განადგურდა ყველა ზღვის რუკა, გიროკომპასი ჩაიშალა. ამიტომ, 1 საათსა და 40 წუთში სეიდლიცი გაიქცა. მართალია, დიდხანს არა. ეკიპაჟმა მოახერხა გემის სუფთა წყალში მიყვანა. გამთენიისას, საბრძოლო კრეისერის დასახმარებლად მსუბუქი კრეისერი Pillau და გამანადგურებლები მივიდნენ. მაგრამ დილის 8 საათზე უმართავი სეიდლიცი ისევ აოხრდა. და როდესაც, რამდენიმე საათის შემდეგ, ეკიპაჟის წარმოუდგენელი ძალისხმევით, კრეისერი ამოიღეს ნაპირიდან, ატყდა ქარიშხალი. პილაუს მცდელობები სეიდლიცის აყვანისთვის წარუმატებელი აღმოჩნდა. და "სეიდლიცი" კიდევ ერთხელ იყო სიკვდილის პირას. მაგრამ გზააბნეული ფორტუნი ხელსაყრელი დარჩა გემის ეკიპაჟისთვის. და 2 ივნისს, გვიან საღამოს, გემი იდგა მდინარე იადის შესართავთან. ამრიგად, ბოლო მოეღო ჯუტლანის ბრძოლას.

პიროსის გამარჯვება.

ისტორიკოსები ჯერ კიდევ კამათობენ. იუტლანის ბრძოლაში გამარჯვებულის გამოვლენა. საბედნიეროდ, ორივე მეთაურმა გამარჯვება შეატყობინა თავიანთ ადმირალებს. და ერთი შეხედვით, ადმირალ შიერი მართალი იყო თავის მოხსენებაში. დიდმა ფლოტმა დაკარგა 6784 მოკლული, დაჭრილი და ტყვედ აყვანილი. მისი შემადგენლობიდან დაიკარგა 3 საბრძოლო ხომალდი, 3 ჯავშან კრეისერი და 8 გამანადგურებელი (სულ 111 980 ტონა გადაადგილება). ხოლო ღია ზღვის ფლოტმა დაკარგა 3029 ადამიანი და დაკარგა მოძველებული საბრძოლო ხომალდი, საბრძოლო ხომალდი, 4 მსუბუქი კრეისერი და 5 გამანადგურებელი (62233 ტონა გადაადგილება). და ეს, ბრიტანელების ერთნახევარჯერ უპირატესობის მიუხედავად. ასე რომ, ტაქტიკური მხრიდან თუ გადავხედავთ, მაშინ გამარჯვება გერმანელებს დარჩათ. გერმანელებმა მორალური გამარჯვებაც მოიპოვეს. მათ შეძლეს ინგლისელი მეზღვაურების გულებში შიშის დათესვა (12 *). გერმანელებმა ასევე შეძლეს თავიანთი ტექნოლოგიის უპირატესობის დემონსტრირება ინგლისელებთან შედარებით (13 *). მაგრამ რატომ, იუტლანდიის შემდეგ, გერმანული ფლოტი ჩრდილოეთ ზღვაში მხოლოდ 1918 წლის ბოლოს შევიდა? როდესაც, ზავის პირობებით, იგი გაემგზავრა დიდი ფლოტის მთავარ ბაზაზე დანებებისთვის.

"ვესტფალენი"

პასუხი მარტივია. ღია ზღვის ფლოტმა არ შეასრულა დაკისრებული ამოცანა. მან ვერ შეძლო ინგლისის ფლოტის დამარცხება, ზღვაზე დომინირების მოპოვება და ინგლისის ომიდან გაყვანა. და დიდმა ფლოტმა, თავის მხრივ, შეინარჩუნა უპირატესობა ზღვაზე. თუნდაც ძალიან მძიმე დანაკარგების მიუხედავად. და კიდევ მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში, ინგლისის ფლოტი მსოფლიოში ყველაზე დიდ ფლოტად ითვლებოდა. მაგრამ იუტლანდია იყო „პიროსული გამარჯვება“, გამარჯვება დამარცხების პირას. და ამიტომ ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტს არ ჰყავს გემი სახელწოდებით "იუტლანდი". დიახ, და გასაგებია, რატომ არ ჰყავს გერმანიის საზღვაო ძალებს გემი ამავე სახელწოდებით. დამარცხების პატივსაცემად, გემებს არ ასახელებენ.

ბიბლიოგრაფია.
1. G. Scheer "კრეისერის სიკვდილი" Blucher ". სანქტ-პეტერბურგი, 1995. სერია "გემები და ბრძოლები".
2. გ.ჰადე „ჯუტლანის ბრძოლაში „დერფლინგერზე“. სანქტ-პეტერბურგი, 1995 წლის სერია „გემები და ბრძოლები“.
3. Shershov A.P. "სამხედრო გემთმშენებლობის ისტორია". სანქტ-პეტერბურგი, 1995 წ. „პოლიგონი“.
4. Puzyrevsky K. P. "საბრძოლო დაზიანება და გემების დაკარგვა იუტლანის ბრძოლაში". SPb. 1995 წ
5. „ვალეცნე ლოდე“, „დრუნი სვეტოვა“ „ნასე ვოისკო პნაჰა“.
6. მოდელის დიზაინერი 12 "94. Balakin S. "Superdreadnoughts". ქ 28-30.
7. მოდელის დიზაინერი 1 "95. Kofman V. "ახალი ჰიპოსტასი საბრძოლო გემის". მუხ. 27-28.
8. მოდელის დიზაინერი 2 "95. Balakin S. "საიდლიცის წარმოუდგენელი დაბრუნება. Ხელოვნება. 25-26.
გარდა ამისა, გამოყენებული იქნა მასალები ნომრებიდან 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "მოდელ დიზაინერი".

"ტურინგული"

ფლოტების ორგანიზაცია:

1. ინგლისური ფლოტი:

1.1 ძირითადი ძალები:
საბრძოლო ხომალდების 2 ესკადრილია: "მეფე გიორგი 5", "აიაქსი", "ცენტურიონი", "ერინი", "ორიონი", "მონარქი", დამპყრობელი, "ტუნდერი".
საბრძოლო ხომალდების 4 ესკადრილია: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temerair, Vanguard.
საბრძოლო ხომალდების 1 ესკადრილია: "მარლბორო", "რივენჯი", "ჰერკულესი", "ეჯიკორტი", "კოლოსი", "სენტ ვინსენტი", "კოლინგვუდი", "ნეპტუნი".
მე-3 საბრძოლო კრეისერის ესკადრილია: უძლეველი, მოუქნელი, იდუმალი.
1.2 ვიცე-ადმირალ ბიტის ესკადრონი: ფლაგმანი - ლომი.
საბრძოლო კრეისერების 1 ესკადრილია: "პრინცესა სამეფო", "დედოფალი მერი", "ვეფხვი".
საბრძოლო კრეისერების 2 ესკადრილია: ახალი ზელანდია, დაუღალავი.
საბრძოლო ხომალდების 5 ესკადრილია: Burham, Valiant, Warspite, Malaya.
1.3 მსუბუქი ძალები:
ჯავშანტექნიკის 1, 2 ესკადრილია: თავდაცვის, მეომარი, ედინბურგის ჰერცოგი, შავი პრინცი, მინოტაური, ჰემფშირი, კოხრანი, შენონი.
მსუბუქი კრეისერების 1, 2, 3, 4 ესკადრონი (სულ 23).
1, 4, ნაწილი 9 და 10, 11, 12, 13 გამანადგურებელი ფლოტილა (სულ 3 მსუბუქი კრეისერი და 75 გამანადგურებელი).

"ეჯიკორტი"

გერმანიის საზღვაო ფლოტი
2.1 ძირითადი ძალები:
მე-3 საბრძოლო ხომალდის ესკადრილია: "Koenig", "Grosser Kurfyust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Prinzregent Leopold", "Kaiserin", "Friederik der. Grosse".
საბრძოლო ხომალდების 1 ესკადრილია: Ostfriesland, Thuringian, Helgoland, Oldinburg, Posen, Rhineland, Nassau, Westfalen.
საბრძოლო ხომალდების 2 ესკადრილია: "Deutschland", "Pomern", "Schlesien", "Hanover", "Schleiswing-Holstein", "Hesse".
2.2 ადმირალ ჰიპერის სადაზვერვო რაზმი:
საბრძოლო კრეისერები: Lützow, Derflinger, Seydlitz, Moltke, Von der Tann.
2.3 მსუბუქი ძალები:
მსუბუქი კრეისერების 2, 4 ესკადრონი (სულ 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 გამანადგურებელი ფლოტილა (სულ 2 მსუბუქი კრეისერი, 61 გამანადგურებელი).

"ფონ დერ ტანი"

შენიშვნები.

* გემი 2500-5400 ტონა გადაადგილებით, 29 კვანძამდე სიჩქარით (54 კმ/სთ-მდე) და 6-10 იარაღი კალიბრით 102-152 მმ. შექმნილია დაზვერვის, დარბევისა და დარბევის ოპერაციებისთვის, საბრძოლო ხომალდების მტრის გამანადგურებლებისგან დასაცავად.
2* გემი 600-1200 ტონა გადაადგილებით, 32 კვანძამდე სიჩქარით (60 კმ/სთ-მდე), 2-4 მცირეკალიბრის იარაღი და 4-მდე ტორპედოს მილი. შექმნილია მტრის გემებზე ტორპედოს თავდასხმისთვის.
3* გემი 17000-28400 ტონა გადაადგილებით, სიჩქარით 25 - 28,5 კვანძი (46 - 53 კმ / სთ) და 8-10 იარაღი კალიბრით 280 - 343 მმ. შექმნილია რაიდერებთან საბრძოლველად, მსუბუქი ძალების მხარდასაჭერად, მტრის საბრძოლო ხომალდების დასაფიქსირებლად ესკადრილიის ბრძოლაში.
4* გემი 18000-28000 ტონა გადაადგილებით, სიჩქარით 19,5 - 23 კვანძი (36 - 42,5 კმ/სთ) და 8-14 იარაღი კალიბრით 280 - 381 მმ. წარმოადგენს ფლოტების ძირითად ძალებს და განზრახული აქვს დაეპყრო და შეინარჩუნოს დომინირება ზღვაზე.
5* კაბელი - 185,2 მეტრი (80 კაბელი - 14816 მეტრი, 65 კაბელი - 12038 მეტრი).
6* ვარაუდობენ, რომ მარიამ დედოფალს 15 305 მილიმეტრიანი ჭურვი მოხვდა.
7* მარიამ დედოფალს 17 ადამიანი გაექცა.
8* მოძველებული ტიპის ხომალდი 14000 ტონამდე გადაადგილებით, 23 კვანძამდე სიჩქარით (42,5 კმ/სთ-მდე), რომელსაც ჰქონდა 20-მდე იარაღი კალიბრით 152-234 მმ. იგივე ფუნქციებს ასრულებდა საბრძოლო კრეისერების მოსვლამდე.
9* ბრძოლის დროს 21 მძიმე ჭურვი მოხვდა დერფლინგერს.
11* მოძველებული გემი 14000 ტონამდე გადაადგილებით, 18 კვანძამდე (33 კმ/სთ) სიჩქარით, რომელსაც ჰქონდა 280 მმ კალიბრის 4 იარაღი. "დრედნოუტების" მოსვლამდე კი იგივე ფუნქციებს ასრულებდა.
12* მცირე მოცულობის მსუბუქი კრეისერი.
13* გერმანელებმა შეძლეს ინგლისელი მეზღვაურების გულებში შიშის ჩანერგვა. ასე რომ, ადმირალ ჯელიკომ ვერ გაბედა საზღვაო ფლოტის დევნა. 1 ივნისს გერმანელებს დღის ბრძოლის დაკისრება. მიუხედავად იმისა, რომ მას შეეძლო შეეწინააღმდეგა გერმანელების მიერ დატოვებული 1 საბრძოლო ესკადრილია 3 საკუთარი. და ეს არ ითვალისწინებს სინათლის ძალებს.
14* ასე რომ, ბრძოლამ აჩვენა, რომ 305 მმ. გერმანულმა ჭურვმა ბრიტანული საბრძოლო კრეისერების გვერდითი ჯავშანი გაჭრა უკვე 11700 მეტრიდან, ხოლო ინგლისურმა 343 მმ. ჭურვი შეაღწია გერმანული საბრძოლო კრეისერების სქელ ჯავშანს სულ მცირე 7880 მეტრიდან. გარდა ამისა, ინგლისური გემების გადარჩენა, გერმანული გემებისგან განსხვავებით და მათი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოწყობილობები, ბევრად უკეთესს სურდა. გერმანელებმა, გასროლით 3491 ჭურვი 280-305 მმ კალიბრით, 4538 ინგლისური 305-381 მმ კალიბრის წინააღმდეგ, მიაღწიეს 121 დარტყმას ბრიტანულ გემებზე, 112 ინგლისური ჭურვის წინააღმდეგ, რომლებიც მოხვდნენ გერმანულ გემებზე.