სატელევიზიო სტუდიის Roscosmos-ის დოკუმენტური ფილმი, რომელიც ეძღვნება საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის 20 წლის იუბილეს. ფილმის პრემიერა ტელეარხ კულტურაზე 2018 წლის 19 ნოემბერს შედგა.

ვარსკვლავი სახელად ISS. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, აბრ.

ISS არის პილოტირებული ორბიტალური სადგური, რომელიც გამოიყენება როგორც მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი.
20 წლის წინ საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მშენებლობა დაიწყო. როგორ შეიქმნა ორბიტაზე ყველაზე დიდი ადამიანის მიერ შექმნილი ობიექტი.

ზუსტად 20 წლის წინ, 1998 წლის 20 ნოემბერს, დაიწყო საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მშენებლობა, დღეს ის არის უდიდესი არამიწიერი ლაბორატორია, სადაც დასაქმებულია ასტრონავტები მთელი მსოფლიოდან.

ISS-ის პროექტში 14 ქვეყანა მონაწილეობს, მათ შორის ევროპული ქვეყნები და კანადა, ბრაზილია და დიდი ბრიტანეთი, რომლებიც თავდაპირველად მონაწილეობდნენ, მოგვიანებით კი პროექტს დატოვეს.

ISS უნიკალურია თავისი ზომით და მასზე დაფიქსირებული ყველა სახის ჩანაწერის სიმრავლით. სადგურის ღირებულება აღემატება 150 მილიარდ დოლარს - ეს მას კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე ძვირადღირებულ ადამიანურ ობიექტად აქცევს, რომელიც შეიქმნა ერთ ეგზემპლარად. .

სადგური დაახლოებით ფეხბურთის მოედნის ზომისაა, სიგრძე 109 მეტრი, სიგანე 73 მეტრი და 400 ტონაზე მეტი იწონის. სადგურის ჯამური მოცულობა 916 კუბური მეტრია, საცხოვრებლად საცხოვრებლად 388 კუბური მეტრი.

ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში დედამიწიდან სადგურამდე 136 გაშვება განხორციელდა. სადგურის ელემენტები 42-ჯერ იქნა მიწოდებული: 37-ჯერ ამერიკული შატლებით, ხუთჯერ რუსული პროტონისა და სოიუზის რაკეტებით.

სადგური ახორციელებს ერთ შემობრუნებას დედამიწის გარშემო საათნახევარში, ცაში ის ჩანს, როგორც მესამე ყველაზე კაშკაშა ობიექტი მთვარისა და ვენერას შემდეგ.

ორბიტის სიმაღლე: 408 კმ
ორბიტალური სიჩქარე: 7,66 კმ/წმ
მაქს. სიჩქარე: 27600 კმ/სთ
საწყისი წონა: 417 300 კგ
ღირებულება: 150 მილიარდი დოლარი

2018 წლისთვის ISS მოიცავს 15 ძირითად მოდულს: რუსული - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; ამერიკული - ერთიანობა, ბედი, ქვესტი, ჰარმონია, სიმშვიდე, გუმბათები, ლეონარდო; ევროპული "კოლუმბი"; იაპონური "კიბო" (ორი ნაწილისგან შედგება); ასევე ექსპერიმენტული მოდული „BEAM“.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური (ISS), საბჭოთა სადგური მირის მემკვიდრე, დაარსებიდან 10 წლის იუბილეს აღნიშნავს. ISS-ის შექმნის შესახებ შეთანხმებას ხელი მოაწერეს 1998 წლის 29 იანვარს ვაშინგტონში კანადის, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს (ESA), იაპონიის, რუსეთისა და შეერთებული შტატების წევრი ქვეყნების მთავრობების წარმომადგენლებმა.

საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე მუშაობა 1993 წელს დაიწყო.

1993 წლის 15 მარტი RCA-ს გენერალური დირექტორი Yu.N. კოპტევი და NPO "ENERGIA"-ს გენერალური დიზაინერი იუ.პ. სემენოვმა მიმართა NASA-ს ხელმძღვანელს დ.გოლდინს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შექმნის წინადადებით.

1993 წლის 2 სექტემბერს რუსეთის ფედერაციის მთავრობის თავმჯდომარე ვ. ჩერნომირდინმა და აშშ-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ა.გორმა ხელი მოაწერეს „ერთობლივ განცხადებას კოსმოსში თანამშრომლობის შესახებ“, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ითვალისწინებს ერთობლივი სადგურის შექმნას. მისი განვითარებისას RSA-მ და NASA-მ შეიმუშავეს და 1993 წლის 1 ნოემბერს ხელი მოაწერეს "საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის დეტალურ სამუშაო გეგმას". ამან შესაძლებელი გახადა 1994 წლის ივნისში NASA-სა და RSA-ს შორის ხელშეკრულების გაფორმება "მირის სადგურისა და საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მომარაგებისა და მომსახურების შესახებ".

1994 წელს რუსული და ამერიკული მხარის ერთობლივ შეხვედრებზე გარკვეული ცვლილებების გათვალისწინებით, ISS-ს ჰქონდა შემდეგი სტრუქტურა და მუშაობის ორგანიზაცია:

სადგურის შექმნაში რუსეთისა და აშშ-ს გარდა, კანადა, იაპონია და ევროპული თანამშრომლობის ქვეყნები მონაწილეობენ;

სადგური შედგება 2 ინტეგრირებული სეგმენტისგან (რუსული და ამერიკული) და ეტაპობრივად შეიკრიბება ორბიტაზე ცალკეული მოდულებიდან.

ISS-ის მშენებლობა დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე დაიწყო 1998 წლის 20 ნოემბერს ზარიას ფუნქციური სატვირთო ბლოკის გაშვებით.
უკვე 1998 წლის 7 დეკემბერს American Unity-ის დამაკავშირებელი მოდული, რომელიც ორბიტაზე იქნა მიტანილი Endeavor Shuttle-ის მიერ, მასზე დამაგრდა.

10 დეკემბერს ახალი სადგურის ლუქები პირველად გაიხსნა. მასში პირველი შევიდნენ რუსი კოსმონავტი სერგეი კრიკალევი და ამერიკელი ასტრონავტი რობერტ კაბანა.

2000 წლის 26 ივლისს ზვეზდას მომსახურების მოდული დაინერგა ISS-ში, რომელიც სადგურის განლაგების ეტაპზე გახდა მისი საბაზო განყოფილება, ეკიპაჟის სიცოცხლისა და მუშაობის მთავარი ადგილი.

2000 წლის ნოემბერში პირველი გრძელვადიანი ექსპედიციის ეკიპაჟი მივიდა ISS-ში: უილიამ შეფერდი (მეთაური), იური გიძენკო (პილოტი) და სერგეი კრიკალევი (ფრენის ინჟინერი). მას შემდეგ სადგური მუდმივად დასახლებული იყო.

სადგურის განლაგების დროს ISS-ს ეწვია 15 ძირითადი ექსპედიცია და 13 მოწვეული ექსპედიცია. ამჟამად სადგურზე იმყოფება ექსპედიცია 16-ის ეკიპაჟი - ISS-ის პირველი ამერიკელი ქალი მეთაური, პეგი უიტსონი, ISS ფრენის ინჟინრები რუსი იური მალენჩენკო და ამერიკელი დანიელ ტანი.

ESA-სთან ცალკე შეთანხმების თანახმად, ევროპელი ასტრონავტების ექვსი ფრენა განხორციელდა ISS-ში: კლაუდი ჰაინერი (საფრანგეთი) - 2001 წელს, რობერტო ვიტორი (იტალია) - 2002 და 2005 წლებში, ფრენკ დე ვინი (ბელგია) - 2002 წელს, პედრო. დუკე (ესპანეთი) - 2003 წელს, ანდრე კუიპერსი (ჰოლანდია) - 2004 წელს.

კოსმოსის კომერციული გამოყენების ახალი გვერდი გაიხსნა პირველი კოსმოსური ტურისტების ISS-ის რუსულ სეგმენტზე ფრენების შემდეგ - ამერიკელი დენის ტიტო (2001 წელს) და სამხრეთ აფრიკელი მარკ შატლევორთი (2002 წელს). სადგურს პირველად არაპროფესიონალი ასტრონავტები ეწვივნენ.

Საერთაშორისო კოსმოსური სადგური. ეს არის 400 ტონა კონსტრუქცია, რომელიც შედგება რამდენიმე ათეული მოდულისგან, რომლის შიდა მოცულობა 900 კუბურ მეტრზე მეტია, რომელიც ემსახურება სახლს ექვსი კოსმოსური მკვლევარისთვის. ISS არა მხოლოდ ადამიანის მიერ აშენებული ყველაზე დიდი სტრუქტურაა კოსმოსში, არამედ საერთაშორისო თანამშრომლობის ნამდვილი სიმბოლოცაა. მაგრამ ეს კოლოსი ნულიდან არ გამოჩნდა - მის შექმნას 30-ზე მეტი გაშვება დასჭირდა.

და ეს ყველაფერი დაიწყო ზარიას მოდულით, რომელიც ორბიტაზე გადავიდა პროტონის გამშვები მანქანით 1998 წლის ასეთ შორეულ ნოემბერში.

ორი კვირის შემდეგ, Unity მოდული კოსმოსში გავიდა Space Shuttle Endeavor-ის ბორტზე.

Endeavor-ის ეკიპაჟმა დაამაგრა ორი მოდული, რომელიც გახდა მთავარი მომავალი ISS-ისთვის.

სადგურის მესამე ელემენტი იყო ზვეზდას საცხოვრებელი მოდული, რომელიც ამოქმედდა 2000 წლის ზაფხულში. საინტერესოა, რომ ზვეზდა თავდაპირველად შეიქმნა მირის ორბიტალური სადგურის საბაზისო მოდულის შემცვლელად (AKA Mir 2). მაგრამ რეალობამ, რომელიც მოჰყვა სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, მოახდინა საკუთარი კორექტირება და ეს მოდული გახდა ISS-ის გული, რაც, ზოგადად, ასევე არ არის ცუდი, რადგან მხოლოდ მისი ინსტალაციის შემდეგ გახდა შესაძლებელი გრძელვადიანი ექსპედიციების გაგზავნა. სადგურამდე.

პირველი ეკიპაჟი ISS-ში 2000 წლის ოქტომბერში წავიდა. მას შემდეგ სადგური მუდმივად დასახლებულია 13 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

2000 წლის იმავე შემოდგომაზე, რამდენიმე შატლი ეწვია ISS-ს და დაამონტაჟეს ელექტრომოდული მზის პანელების პირველი ნაკრებით.

2001 წლის ზამთარში, ISS შეივსო Destiny-ის ლაბორატორიული მოდულით, რომელიც ორბიტაზე მიიტანეს შატლის ატლანტისის მიერ. Destiny დამაგრდა Unity მოდულზე.

სადგურის მთავარი აწყობა შატლებით ხდებოდა. 2001-2002 წლებში მათ გადასცეს გარე საცავის პლატფორმები ISS-ს.

ხელით მანიპულატორი "Kanadarm2".

საჰაერო დაბლოკვის კუპეები "Quest" და "Piers".

და რაც მთავარია - ფერმების სტრუქტურების ელემენტები, რომლებიც გამოიყენებოდა სადგურის გარეთ ტვირთის შესანახად, რადიატორების, ახალი მზის პანელების და სხვა აღჭურვილობის დასაყენებლად. ფერმების საერთო სიგრძე ამჟამად 109 მეტრს აღწევს.

2003 წ კოსმოსური შატლის "კოლუმბიის" კატასტროფის გამო, ISS-ის აწყობაზე მუშაობა შეჩერებულია თითქმის სამი-სამი წლით.

2005 წელი. საბოლოოდ, შატლები ბრუნდებიან კოსმოსში და სადგურის მშენებლობა განახლდება

შატლები ორბიტაზე აწვდიან ფერმების სტრუქტურების ყველა ახალ ელემენტს.

მათი დახმარებით, ISS-ზე დამონტაჟებულია მზის პანელების ახალი კომპლექტები, რაც მისი ელექტრომომარაგების გაზრდის საშუალებას იძლევა.

2007 წლის შემოდგომაზე, ISS ივსება Harmony მოდულით (იგი დგას Destiny მოდულთან), რომელიც მომავალში გახდება დამაკავშირებელი კვანძი ორი კვლევითი ლაბორატორიისთვის: ევროპული კოლუმბი და იაპონური კიბო.

2008 წელს, კოლუმბი ორბიტაზე შატლით გადაიყვანეს და ჰარმონიით (ქვედა მარცხენა მოდული სადგურის ბოლოში) შეერთდა.

2009 წლის მარტი Shuttle Discovery აწვდის მზის მასივების ბოლო მეოთხე კომპლექტს ორბიტაზე. ახლა სადგური სრული დატვირთვით მუშაობს და 6 ადამიანის მუდმივ ეკიპაჟს იტევს.

2009 წელს სადგური ივსება რუსული Poisk მოდულით.

გარდა ამისა, იწყება იაპონური „კიბოს“ აწყობა (მოდული სამი კომპონენტისგან შედგება).

2010 წლის თებერვალი მოდული "მშვიდი" ემატება "ერთობის" მოდულს.

თავის მხრივ, ცნობილი "გუმბათი" იკვრება "სიმშვიდით".

ძალიან კარგია მისგან დაკვირვების გაკეთება.

2011 წლის ზაფხული - შატლები პენსიაზე გადის.

მაგრამ მანამდე ისინი ცდილობდნენ მიეწოდებინათ ISS-ს რაც შეიძლება მეტი აღჭურვილობა და აღჭურვილობა, მათ შორის რობოტები, რომლებიც სპეციალურად გაწვრთნილი იყვნენ ყველა ადამიანის მოსაკლავად.

საბედნიეროდ, იმ დროისთვის, როდესაც შატლები გადადგნენ, ISS-ის აწყობა თითქმის დასრულებულია.

მაგრამ მაინც არა მთლიანად. დაგეგმილია, რომ 2015 წელს რუსული ლაბორატორიული მოდული Nauka ამოქმედდება, რომელიც Pirs-ს ჩაანაცვლებს.

გარდა ამისა, შესაძლებელია, რომ Bigelow-ის ექსპერიმენტული გასაბერი მოდული, რომელსაც ამჟამად Bigelow Aerospace ავითარებს, დამაგრდეს ISS-ზე. წარმატების შემთხვევაში, ეს იქნება კერძო კომპანიის მიერ აშენებული პირველი ორბიტალური სადგურის მოდული.

თუმცა, ამაში გასაკვირი არაფერია - 2012 წელს კერძო სატვირთო მანქანა "დრაკონი" უკვე გაფრინდა ISS-ში და რატომ არ ჩნდება კერძო მოდულები? თუმცა, რა თქმა უნდა, აშკარაა, რომ კერძო კომპანიებს ISS-ის მსგავსი სტრუქტურების შექმნამდე დიდი დრო დასჭირდება.

იმავდროულად, დაგეგმილია, რომ ISS იმუშავებს ორბიტაზე მინიმუმ 2024 წლამდე - თუმცა მე პირადად ვიმედოვნებ, რომ რეალურად ეს პერიოდი გაცილებით გრძელი იქნება. მიუხედავად ამისა, ძალიან დიდი ადამიანური ძალისხმევა დაიხარჯა ამ პროექტში, რათა დახურულიყო მისი მომენტალური დაზოგვისთვის და არა სამეცნიერო მიზეზების გამო. და კიდევ უფრო მეტიც, გულწრფელად ვიმედოვნებ, რომ ამ უნიკალური სტრუქტურის ბედზე რაიმე პოლიტიკური ჩხუბი არ იმოქმედებს.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, აბრ. (ინგლისური) Საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, აბრ. ISS) - პილოტირებული, გამოიყენება როგორც მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი. ISS არის ერთობლივი საერთაშორისო პროექტი, რომელიც მოიცავს 14 ქვეყანას (ანბანური თანმიმდევრობით): ბელგია, გერმანია, დანია, ესპანეთი, იტალია, კანადა, ნიდერლანდები, ნორვეგია, რუსეთი, აშშ, საფრანგეთი, შვეიცარია, შვედეთი, იაპონია. თავდაპირველად მონაწილეები იყვნენ ბრაზილია და დიდი ბრიტანეთი.

ISS-ს აკონტროლებს: რუსული სეგმენტი - კოროლევის კოსმოსური ფრენების კონტროლის ცენტრიდან, ამერიკული სეგმენტი - ჰიუსტონის ლინდონ ჯონსონის მისიის კონტროლის ცენტრიდან. ლაბორატორიული მოდულების - ევროპული "კოლუმბის" და იაპონური "კიბოს" კონტროლს აკონტროლებენ ევროპის კოსმოსური სააგენტოს (ობერპფაფენჰოფენი, გერმანია) და იაპონიის საჰაერო კოსმოსური კვლევის სააგენტოს (ცუკუბა, იაპონია) კონტროლის ცენტრები. ცენტრებს შორის მუდმივად ხდება ინფორმაციის გაცვლა.

შექმნის ისტორია

1984 წელს აშშ-ს პრეზიდენტმა რონალდ რეიგანმა გამოაცხადა ამერიკული ორბიტალური სადგურის შექმნაზე მუშაობის დაწყება. 1988 წელს დაგეგმილ სადგურს ეწოდა "თავისუფლება" ("თავისუფლება"). იმ დროს ეს იყო ერთობლივი პროექტი აშშ-ს, ESA-ს, კანადასა და იაპონიას შორის. დაიგეგმა დიდი ზომის კონტროლირებადი სადგური, რომლის მოდულები სათითაოდ მიეწოდებოდა კოსმოსური შატლის ორბიტას. მაგრამ 1990-იანი წლების დასაწყისისთვის გაირკვა, რომ პროექტის შემუშავების ღირებულება ძალიან მაღალი იყო და მხოლოდ საერთაშორისო თანამშრომლობა შესაძლებელს გახდის ასეთი სადგურის შექმნას. სსრკ-ს, რომელსაც უკვე ჰქონდა სალიუტის ორბიტალური სადგურების შექმნისა და გაშვების გამოცდილება, ისევე როგორც მირის სადგური, 1990-იანი წლების დასაწყისში გეგმავდა Mir-2 სადგურის შექმნას, მაგრამ ეკონომიკური სირთულეების გამო პროექტი შეჩერდა.

1992 წლის 17 ივნისს რუსეთმა და შეერთებულმა შტატებმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას კოსმოსის კვლევაში თანამშრომლობის შესახებ. ამის შესაბამისად, რუსეთის კოსმოსურმა სააგენტომ (RSA) და NASA-მ შეიმუშავეს ერთობლივი პროგრამა Mir-Shuttle. ეს პროგრამა ითვალისწინებდა ამერიკული მრავალჯერადი კოსმოსური შატლის ფრენებს რუსეთის კოსმოსურ სადგურ მირამდე, რუსი კოსმონავტების ჩართვას ამერიკული შატლების ეკიპაჟებში და ამერიკელი ასტრონავტები სოიუზის კოსმოსური ხომალდის და მირის სადგურის ეკიპაჟებში.

Mir-Shuttle პროგრამის განხორციელების დროს დაიბადა ორბიტალური სადგურების შექმნის ეროვნული პროგრამების გაერთიანების იდეა.

1993 წლის მარტში, RSA-ს გენერალურმა დირექტორმა იური კოპტევმა და NPO Energia-ს გენერალურმა დიზაინერმა იური სემიონოვმა შესთავაზეს NASA-ს ხელმძღვანელს, დანიელ გოლდინს, შეექმნათ საერთაშორისო კოსმოსური სადგური.

1993 წელს შეერთებულ შტატებში ბევრი პოლიტიკოსი წინააღმდეგი იყო კოსმოსური ორბიტალური სადგურის მშენებლობაზე. 1993 წლის ივნისში აშშ-ს კონგრესმა განიხილა წინადადება საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შექმნაზე უარის თქმის შესახებ. ეს წინადადება არ მიიღეს მხოლოდ ერთი ხმის სხვაობით: 215 ხმა უარის მომხრე, 216 ხმა სადგურის მშენებლობას.

1993 წლის 2 სექტემბერს აშშ-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ალ გორმა და რუსეთის ფედერაციის მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარემ ვიქტორ ჩერნომირდინმა გამოაცხადეს ახალი პროექტი "ჭეშმარიტად საერთაშორისო კოსმოსური სადგურისთვის". ამ მომენტიდან სადგურის ოფიციალური სახელწოდება გახდა საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, თუმცა პარალელურად გამოიყენებოდა არაოფიციალური სახელწოდება ალფა კოსმოსური სადგურიც.

ISS, 1999 წლის ივლისი. ზემოთ, Unity მოდული, ქვემოთ, განლაგებული მზის პანელებით - Zarya

1993 წლის 1 ნოემბერს RSA-მ და NASA-მ ხელი მოაწერეს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის დეტალურ სამუშაო გეგმას.

1994 წლის 23 ივნისს იური კოპტევმა და დანიელ გოლდინმა ვაშინგტონში მოაწერეს ხელი „დროებით შეთანხმებას რუსული პარტნიორობის სამუშაოების ჩატარების შესახებ მუდმივ დაკომპლექტებულ სამოქალაქო კოსმოსურ სადგურზე“, რომლის მიხედვითაც რუსეთი ოფიციალურად შეუერთდა ISS-ზე მუშაობას.

1994 წლის ნოემბერი - მოსკოვში გაიმართა რუსეთის და ამერიკის კოსმოსური სააგენტოების პირველი კონსულტაციები, გაფორმდა ხელშეკრულებები პროექტში მონაწილე კომპანიებთან - Boeing და RSC Energia-ს სახელობის. S. P. Koroleva.

1995 წლის მარტი - კოსმოსურ ცენტრში. ლ.ჯონსონი ჰიუსტონში დამტკიცდა სადგურის წინასწარი პროექტი.

1996 წელი - დამტკიცდა სადგურის კონფიგურაცია. იგი შედგება ორი სეგმენტისგან - რუსული (Mir-2-ის მოდერნიზებული ვერსია) და ამერიკული (კანადის, იაპონიის, იტალიის, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს წევრი ქვეყნების და ბრაზილიის მონაწილეობით).

1998 წლის 20 ნოემბერი - რუსეთმა გაუშვა ISS-ის პირველი ელემენტი - Zarya ფუნქციური სატვირთო ბლოკი, რომელიც გაუშვა პროტონ-K რაკეტით (FGB).

1998 წლის 7 დეკემბერი - Endeavor Shuttle-მა დაამაგრა American Unity მოდული (Unity, Node-1) Zarya მოდულზე.

1998 წლის 10 დეკემბერს გაიხსნა Unity მოდულის ლუქი და კაბანა და კრიკალევი, როგორც შეერთებული შტატების და რუსეთის წარმომადგენლები, სადგურში შევიდნენ.

2000 წლის 26 ივლისი - ზვეზდას მომსახურების მოდული (SM) დამაგრდა ზარიას ფუნქციურ სატვირთო ბლოკში.

2000 წლის 2 ნოემბერი - Soyuz TM-31 სატრანსპორტო პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი (TPK) პირველი მთავარი ექსპედიციის ეკიპაჟს გადასცა ISS.

ISS, 2000 წლის ივლისი. დამაგრებული მოდულები ზემოდან ქვემოდან: Unity, Zarya, Zvezda და Progress გემი

2001 წლის 7 თებერვალი - შატლის Atlantis-ის ეკიპაჟმა STS-98 მისიის დროს მიამაგრა ამერიკული სამეცნიერო მოდული Destiny Unity მოდულს.

2005 წლის 18 აპრილი - NASA-ს ხელმძღვანელმა მაიკლ გრიფინმა სენატის კოსმოსისა და მეცნიერების კომიტეტის მოსმენაზე გამოაცხადა სადგურის ამერიკულ სეგმენტზე სამეცნიერო კვლევების დროებითი შემცირების აუცილებლობა. ეს საჭირო იყო ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის (CEV) დაჩქარებული განვითარებისა და მშენებლობისთვის სახსრების გასათავისუფლებლად. ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი საჭირო იყო აშშ-ს დამოუკიდებელი წვდომის უზრუნველსაყოფად სადგურზე, რადგან 2003 წლის 1 თებერვალს კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ აშშ-ს დროებით არ ჰქონდა ასეთი წვდომა სადგურზე 2005 წლის ივლისამდე, როდესაც შატლის ფრენები განახლდა.

კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ ISS-ის ეკიპაჟის გრძელვადიანი წევრების რაოდენობა სამიდან ორამდე შემცირდა. ეს განპირობებული იყო იმით, რომ სადგურის ეკიპაჟის სიცოცხლისთვის საჭირო მასალებით მომარაგებას მხოლოდ რუსული პროგრესის სატვირთო გემები ახორციელებდნენ.

2005 წლის 26 ივლისს შატლის ფრენები განახლდა Discovery შატლის წარმატებით გაშვებით. შატლის ექსპლუატაციის დასრულებამდე 2010 წლამდე იგეგმებოდა 17 ფრენის განხორციელება, ამ ფრენების დროს ISS-ს გადაეცა სადგურის დასასრულებლად და ზოგიერთი აღჭურვილობის განახლებისთვის საჭირო აღჭურვილობა და მოდულები, კერძოდ, კანადური მანიპულატორი. .

მეორე შატლის ფრენა კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ (Shuttle Discovery STS-121) შედგა 2006 წლის ივლისში. ამ შატლზე ISS-ზე მივიდა გერმანელი კოსმონავტი თომას რეიტერი, რომელიც შეუერთდა გრძელვადიანი ექსპედიციის ISS-13-ის ეკიპაჟს. ამრიგად, ISS-ში გრძელვადიანი ექსპედიციის დროს, სამწლიანი შესვენების შემდეგ, სამმა კოსმონავტმა კვლავ დაიწყო მუშაობა.

ISS, 2002 წლის აპრილი

ამოქმედდა 2006 წლის 9 სექტემბერს, შატლმა Atlantis-მა ISS-ს გადასცა ISS-ის ტრასის სტრუქტურების ორი სეგმენტი, ორი მზის პანელი და ასევე რადიატორები აშშ-ს სეგმენტის თერმული კონტროლის სისტემისთვის.

2007 წლის 23 ოქტომბერს American Harmony მოდული ჩამოვიდა Discovery შატლზე. ის დროებით დამაგრდა Unity მოდულზე. 2007 წლის 14 ნოემბერს ხელახლა დამაგრების შემდეგ, Harmony მოდული მუდმივად იყო დაკავშირებული Destiny მოდულთან. დასრულდა ISS-ის აშშ-ს მთავარი სეგმენტის მშენებლობა.

ISS, 2005 წლის აგვისტო

2008 წელს სადგური ორი ლაბორატორიით გაფართოვდა. 11 თებერვალს, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს დაკვეთით, კოლუმბის მოდული დამონტაჟდა, ხოლო 14 მარტს და 4 ივნისს კიბოს ლაბორატორიული მოდულის სამი ძირითადი განყოფილებიდან ორი, რომელიც შემუშავებულია იაპონიის აეროკოსმოსური საძიებო სააგენტოს მიერ. ექსპერიმენტული ტვირთის ყურე (ELM) იყო დამაგრებული PS) და დალუქული განყოფილება (PM).

2008-2009 წლებში დაიწყო ახალი სატრანსპორტო მანქანების ექსპლუატაცია: ევროპის კოსმოსური სააგენტო "ATV" (პირველი გაშვება მოხდა 2008 წლის 9 მარტს, ტვირთამწეობა არის 7,7 ტონა, წელიწადში 1 ფრენა) და იაპონიის საჰაერო კოსმოსური კვლევის სააგენტო. H-II სატრანსპორტო მანქანა "(პირველი გაშვება მოხდა 2009 წლის 10 სექტემბერს, ტვირთამწეობა - 6 ტონა, 1 რეისი წელიწადში).

2009 წლის 29 მაისს ISS-20-ის ექვსკაციანი გრძელვადიანი ეკიპაჟმა დაიწყო მუშაობა, მიწოდებული ორ ეტაპად: პირველი სამი ადამიანი ჩავიდა Soyuz TMA-14-ზე, შემდეგ მათ შეუერთდა Soyuz TMA-15 ეკიპაჟი. დიდწილად, ეკიპაჟის ზრდა განპირობებული იყო იმით, რომ გაიზარდა სადგურზე საქონლის მიტანის შესაძლებლობა.

ISS, 2006 წლის სექტემბერი

2009 წლის 12 ნოემბერს სადგურზე მიმაგრდა მცირე კვლევითი მოდული MIM-2, გაშვებამდე ცოტა ხნით ადრე მას ეწოდა Poisk. ეს არის სადგურის რუსული სეგმენტის მეოთხე მოდული, რომელიც შეიქმნა Pirs-ის დოკ სადგურის ბაზაზე. მოდულის შესაძლებლობები შესაძლებელს ხდის მასზე რამდენიმე სამეცნიერო ექსპერიმენტის ჩატარებას, ასევე ერთდროულად რუსული გემების ნავმისადგომად.

2010 წლის 18 მაისს რუსული მცირე კვლევითი მოდული რასვეტი (MIM-1) წარმატებით ჩაერთო ISS-ზე. „რასვეტის“ რუსულ ფუნქციურ სატვირთო ბლოკ „ზარიაზე“ ჩასმის ოპერაცია ჩაატარა ამერიკული კოსმოსური ხომალდის „ატლანტისის“ მანიპულატორმა, შემდეგ კი ISS-ის მანიპულატორმა.

ISS, 2007 წლის აგვისტო

2010 წლის თებერვალში, საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მრავალმხრივმა საბჭომ დაადასტურა, რომ ამ ეტაპზე არ არსებობს ცნობილი ტექნიკური შეზღუდვები ISS-ის 2015 წლის შემდეგ გაგრძელების შესახებ და აშშ-ს ადმინისტრაციამ უზრუნველყო ISS-ის გამოყენება მინიმუმ 2020 წლამდე. NASA და Roscosmos განიხილავენ გაგრძელდეს ეს მინიმუმ 2024 წლამდე და შესაძლოა გაგრძელდეს 2027 წლამდე. 2014 წლის მაისში რუსეთის ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი როგოზინმა განაცხადა: „რუსეთი არ აპირებს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მუშაობის გაგრძელებას 2020 წლის შემდეგ“.

2011 წელს დასრულდა "Space Shuttle" ტიპის მრავალჯერადი გამოყენების გემების ფრენები.

ISS, 2008 წლის ივნისი

2012 წლის 22 მაისს კანავერალის კონცხიდან გაუშვეს Falcon 9 გამშვები მანქანა, რომელსაც ატარებდა კერძო კოსმოსური ხომალდი Dragon. ეს არის კერძო კოსმოსური ხომალდის პირველი საცდელი ფრენა საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურამდე.

2012 წლის 25 მაისს კოსმოსური ხომალდი Dragon გახდა პირველი კომერციული კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დაუდგა ISS-ს.

2013 წლის 18 სექტემბერს, პირველად, ის შეხვდა ISS-ს და მიამაგრა კერძო ავტომატური სატვირთო კოსმოსური ხომალდი Signus.

ISS, 2011 წლის მარტი

დაგეგმილი ღონისძიებები

გეგმები მოიცავს რუსული კოსმოსური ხომალდის Soyuz და Progress-ის მნიშვნელოვან მოდერნიზაციას.

2017 წელს დაგეგმილია რუსული 25 ტონიანი მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდულის (MLM) ნაუკას დამაგრება ISS-ზე. ის დაიკავებს Pirs მოდულის ადგილს, რომელიც განბლოკილი იქნება და დაიტბორება. სხვა საკითხებთან ერთად, ახალი რუსული მოდული სრულად აიღებს Pirs-ის ფუნქციებს.

„NEM-1“ (სამეცნიერო და ენერგეტიკული მოდული) - პირველი მოდული, მიწოდება იგეგმება 2018 წელს;

„NEM-2“ (სამეცნიერო და ენერგეტიკული მოდული) - მეორე მოდული.

UM (კვანძოვანი მოდული) რუსული სეგმენტისთვის - დამატებითი დოკ კვანძებით. მიწოდება დაგეგმილია 2017 წელს.

სადგურის მოწყობილობა

სადგური ეფუძნება მოდულურ პრინციპს. ISS აწყობილია კომპლექსში კიდევ ერთი მოდულის ან ბლოკის თანმიმდევრული დამატებით, რომელიც დაკავშირებულია უკვე ორბიტაზე მიტანილ მოდულს.

2013 წლისთვის ISS მოიცავს 14 ძირითად მოდულს, რუსულს - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; ამერიკული - ერთობა, ბედი, ქვესტი, სიმშვიდე, გუმბათები, ლეონარდო, ჰარმონია, ევროპული - კოლუმბი და იაპონური - კიბო.

• "გათენება"- ფუნქციური ტვირთის მოდული "ზარია", ISS-ის პირველი მოდული ორბიტაზე. მოდულის წონა - 20 ტონა, სიგრძე - 12,6 მ, დიამეტრი - 4 მ, მოცულობა - 80 მ³. აღჭურვილია რეაქტიული ძრავებით სადგურის ორბიტის გამოსასწორებლად და დიდი მზის მასივებით. მოსალოდნელია, რომ მოდულის სიცოცხლე იქნება მინიმუმ 15 წელი. ამერიკული ფინანსური წვლილი ზარიას შექმნაში დაახლოებით 250 მილიონი დოლარია, რუსულის 150 მილიონ დოლარზე მეტი;
• P.M. პანელი- მეტეორიტის საწინააღმდეგო პანელი ან ანტიმიკრომეტეორის დაცვა, რომელიც ამერიკული მხარის დაჟინებული მოთხოვნით, დამონტაჟებულია ზვეზდას მოდულზე;
• "ვარსკვლავი"- ზვეზდას სერვისის მოდული, რომელშიც განთავსებულია ფრენის მართვის სისტემები, სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემები, ენერგეტიკული და საინფორმაციო ცენტრი, ასევე ასტრონავტების კაბინები. მოდულის წონა - 24 ტონა. მოდული დაყოფილია ხუთ განყოფილებად და აქვს ოთხი დოკ კვანძი. მისი ყველა სისტემა და ბლოკი რუსულია, გარდა ბორტ კომპიუტერული სისტემისა, შექმნილი ევროპელი და ამერიკელი სპეციალისტების მონაწილეობით;
• MIME- მცირე კვლევითი მოდული, ორი რუსული ტვირთის მოდული "Poisk" და "Rassvet", შექმნილია სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად საჭირო აღჭურვილობის შესანახად. Poisk დამაგრებულია ზვეზდას მოდულის საზენიტო პორტთან, ხოლო რასვეტი ზარიას მოდულის ნადირ პორტთან;
• "Მეცნიერება"- რუსული მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდული, რომელიც ითვალისწინებს სამეცნიერო აღჭურვილობის შენახვას, სამეცნიერო ექსპერიმენტებს, ეკიპაჟის დროებით განთავსებას. ასევე უზრუნველყოფს ევროპული მანიპულატორის ფუნქციონირებას;
• ერა- ევროპული დისტანციური მანიპულატორი, რომელიც შექმნილია სადგურის გარეთ მდებარე აღჭურვილობის გადასაადგილებლად. გადაეცემა რუსეთის სამეცნიერო ლაბორატორიას MLM;
• ჰერმეტული ადაპტერი- ჰერმეტული დოკ ადაპტერი, რომელიც შექმნილია ISS მოდულების ერთმანეთთან დასაკავშირებლად და შატლის დამაგრების უზრუნველსაყოფად;
• "მშვიდი"- ISS მოდული, რომელიც ასრულებს სიცოცხლის მხარდაჭერის ფუნქციებს. იგი შეიცავს სისტემებს წყლის დამუშავების, ჰაერის რეგენერაციის, ნარჩენების განთავსებისა და ა.შ. დაკავშირებულია Unity მოდულთან;
• ერთიანობა- ISS-ის სამი დამაკავშირებელი მოდულიდან პირველი, რომელიც მოქმედებს როგორც დასამაგრებელი სადგური და დენის გადამრთველი Quest-ისთვის, Nod-3 მოდულებისთვის, Z1 ტრასისთვის და მასზე გემების გემებისთვის, რომლებიც გერმოადაპტერ-3-ით ჩერდებიან;
• "პირი"- რუსული „პროგრესის“ და „სოიუზის“ დასამაგრებლად განკუთვნილი საბორნე პორტი; დამონტაჟებულია ზვეზდას მოდულზე;
• GSP- გარე შესანახი პლატფორმები: სამი გარე, არაწნევიანი პლატფორმა, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად საქონლისა და აღჭურვილობის შესანახად;
• ფერმები- ინტეგრირებული ფერმის სტრუქტურა, რომლის ელემენტებზე დამონტაჟებულია მზის პანელები, რადიატორის პანელები და დისტანციური მანიპულატორები. ასევე განკუთვნილია საქონლისა და სხვადასხვა აღჭურვილობის არაჰერმეტული შესანახად;
• "Canadarm2", ან „მობილური სერვისის სისტემა“ - დისტანციური მანიპულატორების კანადური სისტემა, რომელიც ემსახურება სატრანსპორტო გემების გადმოტვირთვისა და გარე აღჭურვილობის გადაადგილების მთავარ ინსტრუმენტს;
• "დექსტერი"- ორი დისტანციური მანიპულატორის კანადური სისტემა, რომელიც გამოიყენება სადგურის გარეთ მდებარე აღჭურვილობის გადასაადგილებლად;
• "ქვესტი"- სპეციალიზებული კარიბჭის მოდული, რომელიც შექმნილია კოსმონავტებისა და ასტრონავტების კოსმოსური გასეირნებისთვის, წინასწარი დესატურაციის შესაძლებლობით (ადამიანის სისხლიდან აზოტის გამორეცხვა);
• "ჰარმონია"- დამაკავშირებელი მოდული, რომელიც მოქმედებს როგორც დოკ სადგური და დენის გადამრთველი სამი სამეცნიერო ლაბორატორიისთვის და სატრანსპორტო გემებისთვის, რომლებიც მასზე ჰერმოადაპტერ-2-ის საშუალებით ჩერდებიან. შეიცავს სიცოცხლის მხარდაჭერის დამატებით სისტემებს;
• "კოლუმბი"- ევროპული ლაბორატორიული მოდული, რომელშიც, გარდა სამეცნიერო აღჭურვილობისა, დამონტაჟებულია ქსელის გადამრთველები (ჰაბები), რომლებიც უზრუნველყოფენ კომუნიკაციას სადგურის კომპიუტერულ აღჭურვილობას შორის. დამაგრებულია "ჰარმონიის" მოდულზე;
• "ბედი"- "ჰარმონიის" მოდულით დამაგრებული ამერიკული ლაბორატორიული მოდული;
• "კიბო"- იაპონური ლაბორატორიული მოდული, რომელიც შედგება სამი განყოფილებისგან და ერთი მთავარი დისტანციური მანიპულატორისგან. სადგურის ყველაზე დიდი მოდული. განკუთვნილია ფიზიკური, ბიოლოგიური, ბიოტექნოლოგიური და სხვა სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად ჰერმეტულ და არაჰერმეტულ პირობებში. გარდა ამისა, სპეციალური დიზაინის გამო, ის დაუგეგმავი ექსპერიმენტების საშუალებას იძლევა. დამაგრებულია "ჰარმონიის" მოდულზე;

ISS-ის სადამკვირვებლო გუმბათი.

• "გუმბათი"- გამჭვირვალე სადამკვირვებლო გუმბათი. მისი შვიდი ფანჯარა (ყველაზე დიდი დიამეტრის 80 სმ) გამოიყენება ექსპერიმენტებისთვის, კოსმოსური დაკვირვებისთვის და კოსმოსური ხომალდების დასამაგრებლად, ასევე სადგურის მთავარი დისტანციური მანიპულატორის მართვის პანელი. ეკიპაჟის წევრების დასასვენებელი ადგილი. შექმნილია და დამზადებულია ევროპის კოსმოსური სააგენტოს მიერ. დაინსტალირებულია კვანძის სიმშვიდის მოდულზე;
• TSP- ოთხი არაწნევიანი პლატფორმა, დამაგრებული მე-3 და მე-4 ფერმებზე, შექმნილია ვაკუუმში სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად საჭირო აღჭურვილობის განსათავსებლად. ისინი უზრუნველყოფენ ექსპერიმენტული შედეგების დამუშავებას და გადაცემას მაღალსიჩქარიანი არხებით სადგურამდე.
• დალუქული მრავალფუნქციური მოდული- ტვირთის შესანახი საწყობი, მიმაგრებულია Destiny მოდულის ნადირის დოკ სადგურზე.

ზემოთ ჩამოთვლილი კომპონენტების გარდა, არსებობს სამი ტვირთის მოდული: ლეონარდო, რაფაელი და დონატელო, რომლებიც პერიოდულად იგზავნება ორბიტაზე ISS-ის საჭირო სამეცნიერო აღჭურვილობითა და სხვა ტვირთით. მოდულები, რომლებსაც აქვთ საერთო სახელი "მრავალ დანიშნულების მიწოდების მოდული", მიტანილი იქნა შატლების სატვირთო განყოფილებაში და დამაგრებულია Unity მოდულით. ლეონარდოს გადაკეთებული მოდული სადგურის მოდულების ნაწილია 2011 წლის მარტიდან სახელწოდებით "მუდმივი მრავალფუნქციური მოდული" (PMM).

სადგურის ელექტრომომარაგება

ISS 2001 წელს. ჩანს ზარიას და ზვეზდას მოდულების მზის პანელები, ასევე P6 ტრასის სტრუქტურა ამერიკული მზის პანელებით.

ISS-ისთვის ელექტროენერგიის ერთადერთი წყარო არის სინათლე, საიდანაც სადგურის მზის პანელები ელექტროენერგიაში გარდაიქმნება.

ISS-ის რუსული სეგმენტი იყენებს მუდმივ ძაბვას 28 ვოლტზე, ისევე როგორც კოსმოსურ შატლსა და სოიუზზე. ელექტროენერგია წარმოიქმნება უშუალოდ Zarya და Zvezda მოდულების მზის პანელებით და ასევე შეიძლება გადაიცეს ამერიკული სეგმენტიდან რუსულ სეგმენტში ARCU ძაბვის გადამყვანის საშუალებით ( ამერიკული-რუსული გადამყვანი ერთეული) და საპირისპირო მიმართულებით ძაბვის გადამყვანის RACU ( რუსულ-ამერიკულ გადამყვანი ერთეული).

თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ სადგური ელექტროენერგიით მიეწოდებოდა მეცნიერებისა და ენერგიის პლატფორმის (NEP) რუსული მოდულის გამოყენებით. თუმცა, კოლუმბიის შატლის კატასტროფის შემდეგ, გადაიხედა სადგურის შეკრების პროგრამა და შატლის ფრენის განრიგი. სხვა საკითხებთან ერთად, მათ ასევე უარი თქვეს NEP-ის მიწოდებაზე და დამონტაჟებაზე, ამიტომ ამ დროისთვის ელექტროენერგიის უმეტესი ნაწილი მზის პანელებით იწარმოება ამერიკულ სექტორში.

აშშ-ს სეგმენტში, მზის პანელები ორგანიზებულია შემდეგნაირად: ორი მოქნილი, დასაკეცი მზის პანელი ქმნის ე.წ. მზის მასივის ფრთა, ხერხი), სულ ოთხი წყვილი ასეთი ფრთაა მოთავსებული სადგურის ფერმების კონსტრუქციებზე. თითოეული ფრთა 35 მ სიგრძისა და 11,6 მ სიგანისაა და აქვს გამოსაყენებელი ფართობი 298 მ², ხოლო მთლიანი სიმძლავრე გამოიმუშავებს 32,8 კვტ-მდე. მზის პანელები წარმოქმნიან პირველადი DC ძაბვას 115-დან 173 ვოლტამდე, რაც შემდეგ ხდება DDCU ერთეულების დახმარებით (ინგლ. პირდაპირი დენის პირდაპირი დენის გადამყვანი ერთეული ), გარდაიქმნება მეორად სტაბილიზირებულ DC ძაბვაში 124 ვოლტი. ეს სტაბილიზირებული ძაბვა უშუალოდ გამოიყენება სადგურის ამერიკული სეგმენტის ელექტრული აღჭურვილობის გასაძლიერებლად.

მზის მასივი ISS-ზე

სადგური დედამიწის გარშემო 90 წუთში ერთ შემობრუნებას აკეთებს და ამ დროის დაახლოებით ნახევარს ატარებს დედამიწის ჩრდილში, სადაც მზის პანელები არ მუშაობს. შემდეგ მისი ელექტრომომარაგება მოდის ბუფერული ნიკელ-წყალბადის ბატარეებიდან, რომლებიც იტენება, როდესაც ISS კვლავ შედის მზის შუქზე. აკუმულატორების ექსპლუატაციის ვადა 6,5 წელია, მოსალოდნელია, რომ სადგურის მუშაობის განმავლობაში ისინი რამდენჯერმე შეიცვლება. ბატარეის პირველი გამოცვლა განხორციელდა P6 სეგმენტზე ასტრონავტების კოსმოსური სიარულის დროს Endeavor Shuttle STS-127-ის ფრენის დროს 2009 წლის ივლისში.

ნორმალურ პირობებში, მზის მასივები აშშ-ის სექტორში აკონტროლებენ მზეს, რათა მაქსიმალურად გაზარდონ ენერგიის გამომუშავება. მზის პანელები მიმართულია მზეზე ალფა და ბეტა დისკების დახმარებით. სადგურს აქვს ორი ალფა დისკი, რომლებიც მზის პანელებით ერთდროულად აბრუნებენ რამდენიმე მონაკვეთს ფერმის სტრუქტურების გრძივი ღერძის გარშემო: პირველი დისკი აბრუნებს სექციებს P4-დან P6-მდე, მეორე - S4-დან S6-მდე. მზის ბატარეის თითოეულ ფრთას აქვს საკუთარი ბეტა დისკი, რომელიც უზრუნველყოფს ფრთის ბრუნვას მის გრძივი ღერძის მიმართ.

როდესაც ISS დედამიწის ჩრდილშია, მზის პანელები გადადის ღამის გლაიდერის რეჟიმში ( ინგლისური) ("ღამის დაგეგმვის რეჟიმი"), ხოლო ისინი უხვევენ კიდეებს მოგზაურობის მიმართულებით, რათა შეამცირონ ატმოსფეროს წინააღმდეგობა, რომელიც იმყოფება სადგურის სიმაღლეზე.

კომუნიკაციის საშუალებები

ტელემეტრიის გადაცემა და სამეცნიერო მონაცემების გაცვლა სადგურსა და მისიის კონტროლის ცენტრს შორის რადიოკავშირების გამოყენებით ხორციელდება. გარდა ამისა, რადიო კომუნიკაციები გამოიყენება პაემანისა და დოკ ოპერაციების დროს, ისინი გამოიყენება აუდიო და ვიდეო კომუნიკაციისთვის ეკიპაჟის წევრებსა და დედამიწაზე ფრენის კონტროლის სპეციალისტებთან, ასევე ასტრონავტების ნათესავებთან და მეგობრებთან. ამრიგად, ISS აღჭურვილია შიდა და გარე მრავალფუნქციური საკომუნიკაციო სისტემებით.

ISS-ის რუსული სეგმენტი პირდაპირ კავშირშია დედამიწასთან ზვეზდას მოდულზე დამონტაჟებული ლირა რადიო ანტენის გამოყენებით. „ლირა“ სატელიტური მონაცემთა სარელეო სისტემით „ლუჩის“ გამოყენებას იძლევა. ეს სისტემა გამოიყენებოდა მირის სადგურთან კომუნიკაციისთვის, მაგრამ 1990-იან წლებში ის გაფუჭდა და ამჟამად არ გამოიყენება. Luch-5A ამოქმედდა 2012 წელს სისტემის მუშაობის აღდგენის მიზნით. 2014 წლის მაისში 3 Luch მრავალფუნქციური კოსმოსური სარელეო სისტემა - Luch-5A, Luch-5B და Luch-5V მუშაობს ორბიტაზე. 2014 წელს იგეგმება სპეციალიზებული სააბონენტო აღჭურვილობის დაყენება სადგურის რუსულ სეგმენტზე.

კიდევ ერთი რუსული საკომუნიკაციო სისტემა Voskhod-M უზრუნველყოფს სატელეფონო კომუნიკაციას Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk მოდულებსა და ამერიკულ სეგმენტს შორის, ასევე VHF რადიო კომუნიკაციას მიწის მართვის ცენტრებთან გარე ანტენების გამოყენებით.მოდული "Star".

აშშ-ს სეგმენტში S-band (აუდიო გადაცემა) და K u-band (აუდიო, ვიდეო, მონაცემთა გადაცემა) კომუნიკაციისთვის გამოიყენება ორი ცალკეული სისტემა, რომელიც მდებარეობს Z1 ტრასაზე. ამ სისტემებიდან რადიოსიგნალები გადაეცემა ამერიკულ გეოსტაციონალურ TDRSS თანამგზავრებს, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ თითქმის უწყვეტი კონტაქტი მისიის მართვის ცენტრთან ჰიუსტონში. Canadarm2-ის, ევროპული Columbus მოდულის და იაპონური Kibo-ს მონაცემები გადამისამართებულია ამ ორი საკომუნიკაციო სისტემის მეშვეობით, თუმცა, ამერიკულ TDRSS მონაცემთა გადაცემის სისტემას საბოლოოდ დაემატება ევროპული სატელიტური სისტემა (EDRS) და მსგავსი იაპონური. მოდულებს შორის კომუნიკაცია ხორციელდება შიდა ციფრული უკაბელო ქსელის მეშვეობით.

კოსმოსში გასეირნებისას კოსმონავტები იყენებენ დეციმეტრის დიაპაზონის VHF გადამცემს. VHF რადიო კომუნიკაციები ასევე გამოიყენება სოიუზის, პროგრესის, HTV, ATV და Space Shuttle კოსმოსური ხომალდების მიერ დამაგრების ან განბლოკვის დროს (თუმცა შატლები ასევე იყენებენ S- და Ku-band გადამცემებს TDRSS-ის საშუალებით). მისი დახმარებით ეს კოსმოსური ხომალდები იღებენ ბრძანებებს მისიის კონტროლის ცენტრიდან ან ISS-ის ეკიპაჟის წევრებისგან. ავტომატური კოსმოსური ხომალდები აღჭურვილია საკუთარი საკომუნიკაციო საშუალებებით. ასე რომ, ATV გემები იყენებენ სპეციალიზებულ სისტემას პაემანისა და დოკინგის დროს. სიახლოვის საკომუნიკაციო მოწყობილობა (PCE), რომლის აღჭურვილობა განლაგებულია ATV-ზე და ზვეზდას მოდულზე. კომუნიკაცია ხდება ორი სრულიად დამოუკიდებელი S-band რადიო არხის მეშვეობით. PCE იწყებს ფუნქციონირებას დაახლოებით 30 კილომეტრის ფარდობითი დიაპაზონიდან და ითიშება მას შემდეგ, რაც ATV მიმაგრდება ISS-ზე და გადადის ურთიერთქმედებაზე MIL-STD-1553 საბორტო ავტობუსის მეშვეობით. ATV-სა და ISS-ის ფარდობითი პოზიციის ზუსტად დასადგენად, გამოიყენება ATV-ზე დაყენებული ლაზერული დიაპაზონის მზომი სისტემა, რაც შესაძლებელს ხდის სადგურთან ზუსტი დამაგრების საშუალებას.

სადგური აღჭურვილია IBM-ისა და Lenovo-ს ასამდე ThinkPad ლეპტოპით, მოდელები A31 და T61P, რომლებიც მუშაობენ Debian GNU/Linux-ით. ეს არის ჩვეულებრივი სერიული კომპიუტერები, რომლებიც, თუმცა, შეცვლილია ISS-ის პირობებში გამოსაყენებლად, კერძოდ, მათ აქვთ გადამუშავებული კონექტორები, გაგრილების სისტემა, ითვალისწინებენ სადგურზე გამოყენებული 28 ვოლტ ძაბვას და ასევე აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების მოთხოვნებს. ნულოვანი სიმძიმის პირობებში მუშაობისთვის. 2010 წლის იანვრიდან სადგურზე ორგანიზებულია პირდაპირი ინტერნეტი ამერიკული სეგმენტისთვის. ISS-ზე მყოფი კომპიუტერები დაკავშირებულია Wi-Fi-ით უსადენო ქსელში და უკავშირდება დედამიწას 3 Mbps სიჩქარით ჩამოტვირთვისთვის და 10 Mbps ჩამოტვირთვისთვის, რაც შედარებულია სახლის ADSL კავშირთან.

აბაზანა ასტრონავტებისთვის

ტუალეტი OS-ზე შექმნილია როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის, გამოიყურება ზუსტად ისე, როგორც დედამიწაზე, მაგრამ აქვს მრავალი დიზაინის მახასიათებელი. ტუალეტის თასი აღჭურვილია ფეხების ფიქსატორებით და თეძოებისთვის დამჭერებით, მასში დამონტაჟებულია ძლიერი საჰაერო ტუმბოები. ასტრონავტს სპეციალური ზამბარის შესაკრავით ამაგრებენ ტუალეტის სავარძელზე, შემდეგ ჩართავს მძლავრ ვენტილატორის და ხსნის შეწოვის ხვრელს, სადაც ჰაერის ნაკადი ატარებს მთელ ნარჩენებს.

ISS-ზე ტუალეტებიდან ჰაერი აუცილებლად იფილტრება ბაქტერიებისა და სუნის მოსაშორებლად საცხოვრებელ ოთახებში შესვლამდე.

სათბური ასტრონავტებისთვის

მიკროგრავიტაციაში მოყვანილი ახალი მწვანილი ოფიციალურად პირველად არის მენიუში საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე. 2015 წლის 10 აგვისტოს ასტრონავტები დააგემოვნებენ ვეგის ორბიტალური პლანტაციიდან მოკრეფილ სალათს. ბევრი მედია გამოცემა იტყობინება, რომ პირველად ასტრონავტებმა სცადეს საკუთარი მოყვანილი საკვები, მაგრამ ეს ექსპერიმენტი ჩატარდა მირ სადგურზე.

Სამეცნიერო გამოკვლევა

ISS-ის შექმნის ერთ-ერთი მთავარი მიზანი იყო სადგურზე ექსპერიმენტების ჩატარების შესაძლებლობა, რომელიც მოითხოვს კოსმოსური ფრენის უნიკალურ პირობებს: მიკროგრავიტაცია, ვაკუუმი, კოსმოსური გამოსხივება, რომელიც არ არის შესუსტებული დედამიწის ატმოსფეროს მიერ. კვლევის ძირითადი სფეროები მოიცავს ბიოლოგიას (ბიოსამედიცინო კვლევებისა და ბიოტექნოლოგიის ჩათვლით), ფიზიკას (სითხის ფიზიკის ჩათვლით, მასალების მეცნიერებასა და კვანტურ ფიზიკას), ასტრონომიას, კოსმოლოგიასა და მეტეოროლოგიას. კვლევა ტარდება სამეცნიერო აღჭურვილობის დახმარებით, რომელიც ძირითადად განლაგებულია სპეციალიზებულ სამეცნიერო მოდულ-ლაბორატორიებში, ექსპერიმენტებისთვის საჭირო აღჭურვილობის ნაწილი, რომელიც საჭიროებს ვაკუუმს, ფიქსირდება სადგურის გარეთ, მისი ჰერმეტული მოცულობის გარეთ.

ISS სამეცნიერო მოდულები

ამჟამად (2012 წლის იანვარი) სადგურს აქვს სამი სპეციალური სამეცნიერო მოდული - ამერიკული Destiny ლაბორატორია, რომელიც დაიწყო 2001 წლის თებერვალში, ევროპული კვლევითი მოდული Columbus, რომელიც მიწოდებულია სადგურზე 2008 წლის თებერვალში და იაპონური კვლევის მოდული Kibo. ევროპული კვლევის მოდული აღჭურვილია 10 თაროებით, რომლებშიც დამონტაჟებულია მეცნიერების სხვადასხვა დარგში კვლევის ინსტრუმენტები. ზოგიერთი თარო სპეციალიზირებულია და აღჭურვილია ბიოლოგიის, ბიომედიცინისა და სითხის ფიზიკის კვლევისთვის. დანარჩენი თაროები უნივერსალურია, რომლებშიც აღჭურვილობა შეიძლება შეიცვალოს ჩატარებული ექსპერიმენტების მიხედვით.

იაპონური კვლევითი მოდული „კიბო“ შედგება რამდენიმე ნაწილისგან, რომლებიც თანმიმდევრულად იქნა მიწოდებული და ორბიტაზე აწყობილი. Kibo მოდულის პირველი განყოფილება არის დალუქული ექსპერიმენტულ-სატრანსპორტო განყოფილება (ინგლ. JEM Experiment Logistics Module - ზეწოლის ქვეშ მყოფი განყოფილება ) სადგურს მიიტანეს 2008 წლის მარტში, Endeavor Shuttle STS-123-ის ფრენისას. Kibo-ს მოდულის ბოლო ნაწილი მიმაგრებული იყო სადგურზე 2009 წლის ივლისში, როდესაც შატლმა ISS-ს მიაწოდა გაჟონილი ექსპერიმენტული სატრანსპორტო განყოფილება. ექსპერიმენტული ლოგისტიკის მოდული, უპრესიო განყოფილება ).

რუსეთს ორბიტალურ სადგურზე აქვს ორი "მცირე კვლევის მოდული" (MRM) - "პოისკი" და "რასვეტი". ასევე იგეგმება ნაუკას მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდულის (MLM) ორბიტაზე მიტანა. მხოლოდ ამ უკანასკნელს ექნება სრულფასოვანი სამეცნიერო შესაძლებლობები, ორ MRM-ზე განთავსებული სამეცნიერო აღჭურვილობის რაოდენობა მინიმალურია.

ერთობლივი ექსპერიმენტები

ISS პროექტის საერთაშორისო ბუნება ხელს უწყობს ერთობლივ სამეცნიერო ექსპერიმენტებს. ასეთი თანამშრომლობა ყველაზე ფართოდ არის განვითარებული ევროპისა და რუსეთის სამეცნიერო ინსტიტუტების მიერ ESA-ს და რუსეთის ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს ეგიდით. ასეთი თანამშრომლობის ცნობილი მაგალითებია პლაზმური კრისტალური ექსპერიმენტი, რომელიც ეძღვნება მტვრიანი პლაზმის ფიზიკას და ჩატარდა მაქს პლანკის საზოგადოების არამიწიერი ფიზიკის ინსტიტუტის, მაღალი ტემპერატურის ინსტიტუტისა და ქიმიური ფიზიკის პრობლემების ინსტიტუტის მიერ. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემია, ისევე როგორც მრავალი სხვა სამეცნიერო დაწესებულება რუსეთში და გერმანიაში, სამედიცინო და ბიოლოგიური ექსპერიმენტი "მატრიოშკა-რ", რომელშიც დუმები გამოიყენება მაიონებელი გამოსხივების შთანთქმის დოზის დასადგენად - შექმნილი ბიოლოგიური ობიექტების ეკვივალენტები. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ბიოსამედიცინო პრობლემების ინსტიტუტში და კიოლნის კოსმოსური მედიცინის ინსტიტუტში.

რუსული მხარე ასევე არის კონტრაქტორი ESA-სა და იაპონიის საჰაერო კოსმოსური ძიების სააგენტოს საკონტრაქტო ექსპერიმენტებისთვის. მაგალითად, რუსმა კოსმონავტებმა გამოსცადეს ROKVISS რობოტული ექსპერიმენტული სისტემა. რობოტული კომპონენტების დადასტურება ISS-ზე- რობოტული კომპონენტების ტესტირება ISS-ზე), განვითარებული რობოტიკისა და მექატრონიკის ინსტიტუტში, რომელიც მდებარეობს ვესლინგში, მიუნხენის მახლობლად, გერმანია.

რუსული კვლევები

შედარება სანთლის დაწვას შორის დედამიწაზე (მარცხნივ) და მიკროგრავიტაციაში ISS-ზე (მარჯვნივ)

1995 წელს გამოცხადდა კონკურსი რუსეთის სამეცნიერო და საგანმანათლებლო დაწესებულებებს, სამრეწველო ორგანიზაციებს შორის, რათა ჩაეტარებინათ სამეცნიერო კვლევები ISS-ის რუსულ სეგმენტზე. თერთმეტ ძირითად კვლევით სფეროში, 406 განაცხადი შემოვიდა ოთხმოცი ორგანიზაციიდან. RSC Energia-ს სპეციალისტების მიერ ამ აპლიკაციების ტექნიკური მიზანშეწონილობის შეფასების შემდეგ, 1999 წელს მიღებულ იქნა ISS-ის რუსულ სეგმენტზე დაგეგმილი გამოყენებითი კვლევებისა და ექსპერიმენტების გრძელვადიანი პროგრამა. პროგრამა დამტკიცდა RAS-ის პრეზიდენტმა იუ.ს.ოსიპოვმა და რუსეთის საავიაციო და კოსმოსური სააგენტოს (ამჟამად FKA) გენერალურმა დირექტორმა იუ.ნ.კოპტევმა. ISS-ის რუსულ სეგმენტზე პირველი კვლევა დაიწყო პირველი პილოტირებული ექსპედიციის მიერ 2000 წელს. ISS-ის ორიგინალური პროექტის მიხედვით, მას უნდა გაეშვა ორი დიდი რუსული კვლევითი მოდული (RMs). სამეცნიერო ექსპერიმენტებისთვის საჭირო ელექტროენერგია მეცნიერებისა და ენერგიის პლატფორმას (SEP) უნდა მიეწოდებინა. თუმცა, არასაკმარისი დაფინანსებისა და ISS-ის მშენებლობაში შეფერხების გამო, ყველა ეს გეგმა გაუქმდა ერთი სამეცნიერო მოდულის აშენების სასარგებლოდ, რომელიც არ მოითხოვდა დიდ ხარჯებს და დამატებით ორბიტალურ ინფრასტრუქტურას. რუსეთის მიერ ISS-ზე ჩატარებული კვლევების მნიშვნელოვანი ნაწილი არის კონტრაქტი ან ერთობლივი უცხოელ პარტნიორებთან.

ამჟამად ISS-ზე სხვადასხვა სამედიცინო, ბიოლოგიური და ფიზიკური კვლევები მიმდინარეობს.

კვლევა ამერიკულ სეგმენტზე

ეპშტეინ-ბარის ვირუსი ნაჩვენებია ფლუორესცენტური ანტისხეულების შეღებვის ტექნიკით

შეერთებული შტატები ახორციელებს ფართო კვლევით პროგრამას ISS-ზე. ამ ექსპერიმენტებიდან ბევრი არის კვლევის გაგრძელება, რომელიც ჩატარდა ფრენების დროს Spacelab-ის მოდულებით და რუსეთთან ერთობლივი Mir-Shuttle პროგრამაში. მაგალითია ჰერპესის ერთ-ერთი გამომწვევი აგენტის, ეპშტეინ-ბარის ვირუსის პათოგენურობის შესწავლა. სტატისტიკის მიხედვით, აშშ-ს ზრდასრული მოსახლეობის 90% ამ ვირუსის ლატენტური ფორმის მატარებელია. კოსმოსური ფრენის პირობებში იმუნური სისტემა სუსტდება, ვირუსი შეიძლება გააქტიურდეს და ეკიპაჟის წევრის ავადმყოფობის მიზეზი გახდეს. ვირუსის შესასწავლად ექსპერიმენტები ჩატარდა შატლის რეისზე STS-108.

ევროპული კვლევები

კოლუმბის მოდულზე დამონტაჟებული მზის ობსერვატორია

ევროპულ სამეცნიერო მოდულს Columbus-ს აქვს 10 ერთიანი დატვირთვის თაროები (ISPR), თუმცა ზოგიერთი მათგანი, შეთანხმებით, გამოყენებული იქნება NASA-ს ექსპერიმენტებში. ESA-ს საჭიროებებისთვის თაროებზე დამონტაჟებულია შემდეგი სამეცნიერო აღჭურვილობა: ბიოლოგიური ექსპერიმენტების ლაბორატორია ბიოლოგიური ექსპერიმენტებისთვის, სითხის მეცნიერების ლაბორატორია სითხის ფიზიკის სფეროში კვლევისთვის, ევროპული ფიზიოლოგიის მოდულები ფიზიოლოგიაში ექსპერიმენტებისთვის, ასევე ევროპული უჯრის თარო, რომელიც შეიცავს აღჭურვილობას ცილების კრისტალიზაციის (PCDF) ექსპერიმენტების ჩასატარებლად.

STS-122-ის დროს ასევე დამონტაჟდა Columbus მოდულის გარე ექსპერიმენტული საშუალებები: ტექნოლოგიური ექსპერიმენტების დისტანციური პლატფორმა EuTEF და მზის ობსერვატორია SOLAR. კოსმოსში ატომური საათის ანსამბლის ზოგადი ფარდობითობის და სიმების თეორიის შესამოწმებლად გარე ლაბორატორიის დამატება იგეგმება.

იაპონური კვლევები

Kibo მოდულზე განხორციელებული კვლევითი პროგრამა მოიცავს დედამიწაზე გლობალური დათბობის პროცესების შესწავლას, ოზონის შრისა და ზედაპირის გაუდაბნოებას და ასტრონომიულ კვლევებს რენტგენის დიაპაზონში.

დაგეგმილია ექსპერიმენტები დიდი და იდენტური ცილის კრისტალების შესაქმნელად, რომლებიც შექმნილია დაავადების მექანიზმების გასაგებად და ახალი მკურნალობის შემუშავებისთვის. გარდა ამისა, შეისწავლება მიკროგრავიტაციისა და რადიაციის გავლენა მცენარეებზე, ცხოველებზე და ადამიანებზე, ასევე ჩატარდება ექსპერიმენტები რობოტიკაში, კომუნიკაციებსა და ენერგეტიკაში.

2009 წლის აპრილში იაპონელმა ასტრონავტმა კოიჩი ვაკატამ ჩაატარა ექსპერიმენტების სერია ISS-ზე, რომლებიც შეირჩა რიგითი მოქალაქეების მიერ შემოთავაზებული ექსპერიმენტებიდან. ასტრონავტი ცდილობდა "ცურვა" ნულოვანი გრავიტაციით, სხვადასხვა სტილის გამოყენებით, მათ შორის წინა კრალისა და პეპელა. თუმცა არცერთმა მათგანმა ასტრონავტს არ აძლევდა უფლებას დაძვრა. ასტრონავტმა იმავდროულად აღნიშნა, რომ ქაღალდის დიდი ფურცლებიც კი ვერ შეძლებენ სიტუაციის გამოსწორებას, თუ ისინი აიღებენ და გამოიყენებენ ფლიპერებად. გარდა ამისა, ასტრონავტს სურდა ფეხბურთის ბურთის ჟონგლირება, მაგრამ ეს მცდელობაც წარუმატებელი აღმოჩნდა. ამასობაში იაპონელებმა ბურთის თავში დარტყმით უკან დაბრუნება მოახერხეს. ამ სავარჯიშოების დასრულების შემდეგ, რომლებიც უწონასწორობის პირობებში რთული იყო, იაპონელი ასტრონავტი ცდილობდა დაეწყო ბიძგები იატაკიდან და როტაციები გაეკეთებინა ადგილზე.

უსაფრთხოების კითხვები

კოსმოსური ნაგავი

ხვრელი Shuttle Endeavor STS-118-ის რადიატორის პანელში, რომელიც წარმოიქმნა კოსმოსურ ნამსხვრევებთან შეჯახების შედეგად.

ვინაიდან ISS მოძრაობს შედარებით დაბალ ორბიტაზე, არსებობს გარკვეული შანსი, რომ სადგური ან კოსმონავტები, რომლებიც მიდიან კოსმოსში, შეეჯახებიან ე.წ. ეს შეიძლება შეიცავდეს როგორც დიდ ობიექტებს, როგორიცაა სარაკეტო ეტაპები ან სატელიტები, რომლებიც არ არიან მომსახურე თანამგზავრები, ასევე მცირე ობიექტები, როგორიცაა წიდა მყარი საწვავის სარაკეტო ძრავებიდან, გამაგრილებლები US-A სერიის თანამგზავრების რეაქტორული ქარხნებიდან და სხვა ნივთიერებები და ობიექტები. გარდა ამისა, ბუნებრივი ობიექტები, როგორიცაა მიკრომეტეორიტები, დამატებით საფრთხეს წარმოადგენს. ორბიტაზე კოსმოსური სიჩქარის გათვალისწინებით, მცირე ობიექტებსაც კი შეუძლიათ სერიოზული ზიანი მიაყენონ სადგურს, ხოლო ასტრონავტის კოსმოსურ კოსტუმში შესაძლო დარტყმის შემთხვევაში, მიკრომეტეორიტებმა შეიძლება გახვრეტის კანი და გამოიწვიოს დეპრესია.

ასეთი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად დედამიწიდან კოსმოსური ნამსხვრევების ელემენტების გადაადგილების დისტანციური მონიტორინგი ხორციელდება. თუ ასეთი საფრთხე გამოჩნდება ISS-დან გარკვეულ მანძილზე, სადგურის ეკიპაჟი იღებს გაფრთხილებას. ასტრონავტებს ექნებათ საკმარისი დრო DAM სისტემის გასააქტიურებლად (ინგლ. ნამსხვრევების თავიდან აცილების მანევრი), რომელიც წარმოადგენს სადგურის რუსული სეგმენტის მამოძრავებელი სისტემების ჯგუფს. ჩართულ ძრავებს შეუძლიათ სადგური უფრო მაღალ ორბიტაზე გადაიყვანონ და ამით თავიდან აიცილონ შეჯახება. საფრთხის გვიან აღმოჩენის შემთხვევაში, ეკიპაჟის ევაკუაცია ხდება ISS-დან სოიუზის კოსმოსურ ხომალდზე. ნაწილობრივი ევაკუაცია განხორციელდა ISS-ზე: 2003 წლის 6 აპრილს, 2009 წლის 13 მარტს, 2011 წლის 29 ივნისს და 2012 წლის 24 მარტს.

რადიაცია

მასიური ატმოსფერული ფენის არარსებობის შემთხვევაში, რომელიც გარს აკრავს ადამიანებს დედამიწაზე, ISS-ზე ასტრონავტები ექვემდებარებიან უფრო ინტენსიურ რადიაციას კოსმოსური სხივების მუდმივი ნაკადებიდან. დღეს ეკიპაჟის წევრები იღებენ რადიაციის დოზას დაახლოებით 1 მილიზივერტის ოდენობით, რაც დაახლოებით უდრის დედამიწაზე ადამიანის ექსპოზიციას ერთი წლის განმავლობაში. ეს იწვევს ასტრონავტებში ავთვისებიანი სიმსივნეების განვითარების რისკს, ასევე იმუნური სისტემის შესუსტებას. ასტრონავტების სუსტმა იმუნიტეტმა შეიძლება ხელი შეუწყოს ეკიპაჟის წევრებს შორის ინფექციური დაავადებების გავრცელებას, განსაკუთრებით სადგურის შეზღუდულ სივრცეში. რადიაციული დაცვის მექანიზმების გაუმჯობესების მცდელობის მიუხედავად, რადიაციული შეღწევადობის დონე დიდად არ შეცვლილა წინა კვლევებთან შედარებით, რომელიც ჩატარდა, მაგალითად, მირის სადგურზე.

სადგურის სხეულის ზედაპირი

ISS-ის გარე კანის შემოწმებისას აღმოჩენილია საზღვაო პლანქტონის სასიცოცხლო აქტივობის კვალი კორპუსის ზედაპირიდან და ფანჯრების ნაკაწრებზე. მან ასევე დაადასტურა სადგურის გარე ზედაპირის გაწმენდის აუცილებლობა კოსმოსური ხომალდის ძრავების მუშაობის შედეგად დაბინძურების გამო.

იურიდიული მხარე

იურიდიული დონეები

კოსმოსური სადგურის სამართლებრივი ასპექტების მარეგულირებელი სამართლებრივი ჩარჩო მრავალფეროვანია და შედგება ოთხი დონისგან:

• Პირველი დონე, რომელიც ადგენს მხარეთა უფლებებსა და მოვალეობებს, არის მთავრობათაშორისი შეთანხმება კოსმოსური სადგურის შესახებ (ინგლ. კოსმოსური სადგურის მთავრობათაშორისი შეთანხმება - IGA ), ხელი მოაწერა 1998 წლის 29 იანვარს პროექტში მონაწილე ქვეყნების თხუთმეტმა მთავრობამ - კანადა, რუსეთი, აშშ, იაპონია და თერთმეტი სახელმწიფო - ევროპის კოსმოსური სააგენტოს წევრები (ბელგია, დიდი ბრიტანეთი, გერმანია, დანია, ესპანეთი, იტალია. , ნიდერლანდები, ნორვეგია, საფრანგეთი, შვეიცარია და შვედეთი). ამ დოკუმენტის No1 მუხლი ასახავს პროექტის ძირითად პრინციპებს:
  ეს შეთანხმება არის გრძელვადიანი საერთაშორისო სტრუქტურა, რომელიც დაფუძნებულია გულწრფელ პარტნიორობაზე ყოვლისმომცველი დიზაინის, შექმნის, განვითარებისა და მშვიდობიანი მიზნებისთვის საცხოვრებელი სამოქალაქო კოსმოსური სადგურის ყოვლისმომცველი დიზაინისთვის, საერთაშორისო სამართლის შესაბამისად.. ამ შეთანხმების დაწერისას საფუძვლად დაედო 98 ქვეყნის მიერ რატიფიცირებული 1967 წლის „გარე კოსმოსური ხელშეკრულება“, რომელმაც ისესხა საერთაშორისო საზღვაო და საჰაერო სამართლის ტრადიციები.
• პარტნიორობის პირველი დონე არის საფუძველი მეორე დონეს სახელწოდებით ურთიერთგაგების მემორანდუმები. Ურთიერთგაგების მემორანდუმი - მემორანდუმის ). ეს მემორანდუმები არის შეთანხმებები NASA-სა და ოთხ ეროვნულ კოსმოსურ სააგენტოს შორის: FKA, ESA, CSA და JAXA. მემორანდუმები გამოიყენება პარტნიორების როლებისა და პასუხისმგებლობების უფრო დეტალურად აღსაწერად. უფრო მეტიც, ვინაიდან NASA არის ISS-ის დანიშნული მენეჯერი, ამ ორგანიზაციებს შორის არ არსებობს ცალკეული შეთანხმებები პირდაპირ, მხოლოდ NASA-სთან.
• რომ მესამე დონე მოიცავს ბარტერულ შეთანხმებებს ან შეთანხმებებს მხარეთა უფლებებსა და ვალდებულებებზე - მაგალითად, 2005 წლის კომერციული ხელშეკრულება NASA-სა და Roscosmos-ს შორის, რომლის პირობები მოიცავდა ერთ გარანტირებულ ადგილს ამერიკელი ასტრონავტისთვის, როგორც სოიუზის კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟის ნაწილი და ნაწილი. სასარგებლო მოცულობა ამერიკული ტვირთისთვის უპილოტო "პროგრესზე".
• მეოთხე საკანონმდებლო დონე ავსებს მეორეს („მემორანდუმები“) და მისგან ახორციელებს ცალკეულ დებულებებს. ამის მაგალითია ISS ქცევის კოდექსი, რომელიც შემუშავდა ურთიერთგაგების მემორანდუმის მე-11 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად - დაქვემდებარების, დისციპლინის, ფიზიკური და ინფორმაციული უსაფრთხოების სამართლებრივი ასპექტები და ეკიპაჟის წევრების ქცევის სხვა წესები.

საკუთრების სტრუქტურა

პროექტის საკუთრების სტრუქტურა არ ითვალისწინებს მის წევრებს მთლიანობაში კოსმოსური სადგურის გამოყენების მკაფიოდ დადგენილ პროცენტს. მე-5 მუხლის (IGA) თანახმად, თითოეული პარტნიორის იურისდიქცია ვრცელდება მხოლოდ მასში რეგისტრირებული სადგურის კომპონენტზე, ხოლო პერსონალის მიერ კანონის დარღვევა, სადგურის შიგნით თუ მის ფარგლებს გარეთ, ექვემდებარება სამართალწარმოებას. ქვეყნის, რომლის მოქალაქეები არიან.

Zarya მოდულის ინტერიერი

ISS რესურსების გამოყენების შესახებ შეთანხმებები უფრო რთულია. რუსული მოდულები Zvezda, Pirs, Poisk და Rassvet არის წარმოებული და ეკუთვნის რუსეთს, რომელიც ინარჩუნებს მათ სარგებლობის უფლებას. დაგეგმილი ნაუკას მოდული ასევე დამზადდება რუსეთში და შევა სადგურის რუსულ სეგმენტში. Zarya მოდული ააშენა და ორბიტაზე გადაიტანა რუსული მხარის მიერ, მაგრამ ეს გაკეთდა შეერთებული შტატების ხარჯზე, ამიტომ NASA დღეს ოფიციალურად ამ მოდულის მფლობელია. რუსული მოდულების და ქარხნის სხვა კომპონენტების გამოყენებისთვის პარტნიორი ქვეყნები იყენებენ დამატებით ორმხრივ ხელშეკრულებებს (ზემოხსენებული მესამე და მეოთხე სამართლებრივი დონეები).

სადგურის დანარჩენი ნაწილი (აშშ-ის მოდულები, ევროპული და იაპონური მოდულები, ფერმების კონსტრუქციები, მზის პანელები და ორი რობოტული მკლავი), როგორც მხარეები შეთანხმებით, გამოიყენება შემდეგნაირად (გამოყენების მთლიანი დროის პროცენტში):

1. კოლუმბი - 51% ESA-სთვის, 49% NASA-სთვის
2. კიბო - 51% JAXA-სთვის, 49% NASA-სთვის
3. ბედი - 100% NASA-სთვის

Გარდა ამისა:

• NASA-ს შეუძლია გამოიყენოს ფერმის ფართობის 100%;
• NASA-სთან დადებული ხელშეკრულებით, KSA-ს შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერი არარუსული კომპონენტის 2.3%.
• ეკიპაჟის საათები, მზის ენერგია, დამხმარე სერვისების გამოყენება (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა, საკომუნიკაციო მომსახურება) - 76.6% NASA-სთვის, 12.8% JAXA-სთვის, 8.3% ESA-სთვის და 2.3% CSA-სთვის.

იურიდიული კურიოზები

პირველი კოსმოსური ტურისტის გაფრენამდე არ არსებობდა მარეგულირებელი ჩარჩო, რომელიც არეგულირებდა კოსმოსურ ფრენებს ფიზიკური პირების მიერ. მაგრამ დენის ტიტოს ფრენის შემდეგ, პროექტში მონაწილე ქვეყნებმა შეიმუშავეს "პრინციპები", რომლებიც განსაზღვრავენ ისეთ კონცეფციას, როგორიცაა "კოსმოსური ტურისტი" და ყველა საჭირო კითხვა მისი ექსპედიციაში მონაწილეობისთვის. კერძოდ, ასეთი ფრენა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს კონკრეტული სამედიცინო პირობები, ფსიქოლოგიური ფიტნესი, ენის მომზადება და ფულადი შენატანი.

2003 წლის პირველი კოსმოსური ქორწილის მონაწილეები იმავე სიტუაციაში აღმოჩნდნენ, რადგან ასეთი პროცედურა ასევე არ იყო რეგულირებული რაიმე კანონით.

2000 წელს აშშ-ს კონგრესში რესპუბლიკურმა უმრავლესობამ მიიღო კანონმდებლობა ირანში სარაკეტო და ბირთვული ტექნოლოგიების გაუვრცელებლობის შესახებ, რომლის მიხედვით, კერძოდ, შეერთებულმა შტატებმა არ შეიძინა რუსეთიდან ISS-ის მშენებლობისთვის საჭირო აღჭურვილობა და გემები. . თუმცა, კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ, როდესაც პროექტის ბედი დამოკიდებული იყო რუსულ სოიუზზე და პროგრესზე, 2005 წლის 26 ოქტომბერს კონგრესი იძულებული გახდა მიეღო ცვლილებები ამ კანონპროექტში, მოხსნილიყო ყველა შეზღუდვა „ნებისმიერ პროტოკოლზე, შეთანხმებაზე, ურთიერთგაგების მემორანდუმებზე. ან კონტრაქტები“ 2012 წლის 1 იანვრამდე.

Ღირს

ISS-ის აშენებისა და ექსპლუატაციის ღირებულება გაცილებით მეტი აღმოჩნდა, ვიდრე თავდაპირველად იყო დაგეგმილი. 2005 წელს, ESA-ს თანახმად, დაახლოებით 100 მილიარდი ევრო (157 მილიარდი დოლარი ან 65,3 მილიარდი ფუნტი სტერლინგი) დაიხარჯებოდა ISS-ის პროექტზე მუშაობის დაწყებიდან 1980-იანი წლების ბოლოს, მის მოსალოდნელ დასრულებამდე 2010 წელს. თუმცა, დღეს სადგურის ექსპლუატაციის დასრულება დაგეგმილია არა უადრეს 2024 წელს, შეერთებული შტატების მოთხოვნით, რომლებიც ვერ ახერხებენ თავიანთი სეგმენტის განბლოკვას და ფრენის გაგრძელებას, ყველა ქვეყნის ჯამური ხარჯები შეფასებულია. უფრო დიდი რაოდენობით.

ISS-ის ღირებულების ზუსტი შეფასება ძალიან რთულია. მაგალითად, გაუგებარია, როგორ უნდა გამოითვალოს რუსეთის წვლილი, ვინაიდან როსკოსმოსი იყენებს ბევრად უფრო დაბალ კურსს, ვიდრე სხვა პარტნიორები.

NASA

პროექტის მთლიანობაში შეფასებით, NASA-ს ხარჯების უმეტესი ნაწილი არის ფრენის მხარდაჭერის ღონისძიებების კომპლექსი და ISS-ის მართვის ხარჯები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიმდინარე საოპერაციო ხარჯები დახარჯული თანხების გაცილებით დიდ ნაწილს შეადგენს, ვიდრე მოდულების და სხვა სადგურების მოწყობილობების, სასწავლო ეკიპაჟების და მიწოდების გემების მშენებლობის ხარჯები.

NASA-ს ხარჯებმა ISS-ზე, „შატლის“ ღირებულების გამოკლებით, 1994 წლიდან 2005 წლამდე შეადგინა 25,6 მილიარდი დოლარი. 2005 და 2006 წლებში იყო დაახლოებით 1,8 მილიარდი დოლარი. ვარაუდობენ, რომ წლიური ხარჯები გაიზრდება და 2010 წლისთვის 2,3 მილიარდი დოლარი იქნება. მაშინ, 2016 წელს პროექტის დასრულებამდე არანაირი ზრდა არ იგეგმება, მხოლოდ ინფლაციური კორექტირება იგეგმება.

საბიუჯეტო სახსრების განაწილება

NASA-ს ხარჯების დეტალური ჩამონათვალის შესაფასებლად, მაგალითად, კოსმოსური სააგენტოს მიერ გამოქვეყნებული დოკუმენტის მიხედვით, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ განაწილდა 2005 წელს NASA-ს მიერ ISS-ზე დახარჯული 1,8 მილიარდი დოლარი:

• ახალი აღჭურვილობის კვლევა და განვითარება- 70 მილიონი დოლარი. ეს თანხა, კერძოდ, ნავიგაციის სისტემების განვითარებაზე, საინფორმაციო მხარდაჭერაზე, გარემოს დაბინძურების შემცირების ტექნოლოგიებზე დაიხარჯა.
• ფრენის მხარდაჭერა- 800 მილიონი დოლარი. ეს თანხა მოიცავდა: თითო ხომალდს, 125 მილიონი აშშ დოლარი პროგრამული უზრუნველყოფის, კოსმოსური გასეირნების, შატლების მიწოდებისა და მოვლისთვის; დამატებით 150 მილიონი აშშ დოლარი დაიხარჯა თვით ფრენებზე, ავიონიკასა და ეკიპაჟის გემის საკომუნიკაციო სისტემებზე; დარჩენილი 250 მილიონი დოლარი გადავიდა ISS-ის საერთო მენეჯმენტზე.
• გემების გაშვება და ექსპედიციები- 125 მილიონი აშშ დოლარი კოსმოსურ პორტში გაშვებამდე ოპერაციებისთვის; 25 მილიონი დოლარი სამედიცინო მომსახურებისთვის; ექსპედიციების მართვაზე დახარჯული $300 მილიონი;
• ფრენის პროგრამა- 350 მილიონი დოლარი დაიხარჯა ფრენის პროგრამის შემუშავებაზე, სახმელეთო აღჭურვილობისა და პროგრამული უზრუნველყოფის მოვლაზე, ISS-ზე გარანტირებული და უწყვეტი წვდომისთვის.
• ტვირთი და ეკიპაჟები- 140 მილიონი დოლარი დაიხარჯა სახარჯო მასალების შესაძენად, ასევე ტვირთისა და ეკიპაჟების მიწოდების შესაძლებლობაზე Russian Progress-სა და Soyuz-ზე.

"შატლის" ღირებულება, როგორც ISS-ის ღირებულების ნაწილი

2010 წლამდე დარჩენილი ათი დაგეგმილი ფრენიდან მხოლოდ ერთი STS-125 გაფრინდა არა სადგურისკენ, არამედ ჰაბლის ტელესკოპისკენ.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, NASA არ მოიცავს Shuttle-ის პროგრამის ღირებულებას სადგურის ძირითად ღირებულებაში, რადგან ის პოზიციონირებს მას, როგორც ცალკე პროექტს, ISS-ისგან დამოუკიდებლად. თუმცა, 1998 წლის დეკემბრიდან 2008 წლის მაისამდე 31 შატლის ფრენიდან მხოლოდ 5 არ იყო დაკავშირებული ISS-თან და 2011 წლამდე დარჩენილი თერთმეტი დაგეგმილი ფრენიდან მხოლოდ ერთი STS-125 გაფრინდა არა სადგურამდე, არამედ ჰაბლის ტელესკოპში. .

Shuttle პროგრამის მიახლოებითი ხარჯები ტვირთისა და ასტრონავტების ეკიპაჟის ISS-ზე მიტანისთვის შეადგენდა:

• 1998 წლის პირველი რეისის გამოკლებით, 1999 წლიდან 2005 წლამდე, ხარჯებმა 24 მილიარდი დოლარი შეადგინა. აქედან 20% (5 მილიარდი დოლარი) ISS-ს არ ეკუთვნოდა. სულ - 19 მილიარდი დოლარი.
• 1996 წლიდან 2006 წლამდე დაგეგმილი იყო 20,5 მილიარდი დოლარის დახარჯვა ფრენებზე Shuttle პროგრამის ფარგლებში. თუ ამ თანხას გამოვაკლებთ ჰაბლის ფრენას, საბოლოოდ მივიღებთ იგივე 19 მილიარდ დოლარს.

ანუ, NASA-ს ჯამური ღირებულება ISS-ზე ფრენისთვის მთელი პერიოდის განმავლობაში იქნება დაახლოებით 38 მილიარდი დოლარი.

სულ

NASA-ს გეგმების გათვალისწინებით 2011 წლიდან 2017 წლამდე, როგორც პირველი მიახლოება, შეგიძლიათ მიიღოთ საშუალო წლიური ხარჯი 2,5 მილიარდი აშშ დოლარი, რომელიც შემდგომი პერიოდისთვის 2006 წლიდან 2017 წლამდე იქნება 27,5 მილიარდი დოლარი. ვიცოდეთ ISS-ის ხარჯები 1994 წლიდან 2005 წლამდე (25,6 მილიარდი დოლარი) და ამ მაჩვენებლების დამატებით მივიღებთ საბოლოო ოფიციალურ შედეგს - 53 მილიარდ დოლარს.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მაჩვენებელი არ მოიცავს 1980-იან და 1990-იანი წლების დასაწყისში კოსმოსური სადგურის Freedom-ის დიზაინის და 1990-იან წლებში მირის სადგურის გამოყენების ერთობლივ პროგრამაში რუსეთთან მონაწილეობას. ამ ორი პროექტის განვითარება არაერთხელ იქნა გამოყენებული ISS-ის მშენებლობაში. ამ ვითარებიდან გამომდინარე და შატლთან არსებული ვითარების გათვალისწინებით, შეგვიძლია ვისაუბროთ ხარჯების ოდენობის ორჯერ მეტ ზრდაზე, ოფიციალურთან შედარებით - მხოლოდ შეერთებული შტატებისთვის 100 მილიარდ დოლარზე მეტი.

ESA

ESA-მ გამოთვალა, რომ მისი წვლილი პროექტის არსებობის 15 წლის განმავლობაში იქნება 9 მილიარდი ევრო. Columbus-ის მოდულის ხარჯები აღემატება 1,4 მილიარდ ევროს (დაახლოებით 2,1 მილიარდ დოლარს), მათ შორის სახმელეთო კონტროლისა და მართვის სისტემების ხარჯები. ATV–ს განვითარების მთლიანი ღირებულება დაახლოებით 1,35 მილიარდ ევროს შეადგენს, Ariane 5–ის თითოეული გაშვება დაახლოებით 150 მილიონი ევრო ღირს.

JAXA

იაპონური ექსპერიმენტული მოდულის შემუშავება, JAXA-ს მთავარი წვლილი ISS-ში, დაჯდა დაახლოებით 325 მილიარდი იენი (დაახლოებით 2,8 მილიარდი დოლარი).

2005 წელს JAXA-მ ISS პროგრამას გამოყო დაახლოებით 40 მილიარდი იენი (350 მილიონი აშშ დოლარი). იაპონური ექსპერიმენტული მოდულის წლიური საოპერაციო ღირებულება 350-400 მილიონი დოლარია. გარდა ამისა, JAXA-მ პირობა დადო, რომ განავითარებს და გაეშვება H-II სატრანსპორტო გემი, რომლის განვითარების საერთო ღირებულება 1 მილიარდი დოლარია. JAXA-ს 24 წლიანი მონაწილეობა ISS პროგრამაში $10 მილიარდს გადააჭარბებს.

როსკოსმოსი

რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს ბიუჯეტის მნიშვნელოვანი ნაწილი იხარჯება ISS-ზე. 1998 წლიდან განხორციელდა სამ ათზე მეტი ფრენა Soyuz და Progress, რომლებიც 2003 წლიდან გახდა ტვირთისა და ეკიპაჟის მიწოდების მთავარი საშუალება. თუმცა, კითხვა, რამდენს ხარჯავს რუსეთი სადგურზე (აშშ დოლარით) მარტივი არ არის. ორბიტაზე ამჟამად არსებული 2 მოდული არის Mir პროგრამის წარმოებულები და, შესაბამისად, მათი განვითარების ხარჯები გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა მოდულებისთვის, თუმცა, ამ შემთხვევაში, ამერიკული პროგრამების ანალოგიით, ასევე უნდა გავითვალისწინოთ ხარჯები. სადგურ "მსოფლიოს" შესაბამისი მოდულების შემუშავებისთვის. გარდა ამისა, რუბლისა და დოლარს შორის გაცვლითი კურსი ადეკვატურად არ აფასებს Roscosmos-ის რეალურ ხარჯებს.

ISS-ზე რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს ხარჯების უხეში წარმოდგენა შეიძლება მივიღოთ მისი მთლიანი ბიუჯეტის საფუძველზე, რომელიც 2005 წელს შეადგენდა 25,156 მილიარდ რუბლს, 2006 წლისთვის - 31,806, 2007 წლისთვის - 32,985 და 2008 წლისთვის - 37,044 მილიარდ რუბლს. . ამრიგად, სადგური წელიწადში მილიარდ ნახევარზე ნაკლებს ხარჯავს.

CSA

კანადის კოსმოსური სააგენტო (CSA) NASA-ს რეგულარული პარტნიორია, ამიტომ კანადა ISS პროექტში თავიდანვე იყო ჩართული. კანადის წვლილი ISS-ში არის სამი ნაწილიანი მობილური ტექნიკური სისტემა: მოძრავი ურიკა, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება სადგურის ტრასის სტრუქტურის გასწვრივ, Canadianarm2 რობოტული მკლავი, რომელიც დამონტაჟებულია მოძრავ ტროლეიბზე და სპეციალური Dextre). გასული 20 წლის განმავლობაში, CSA-მ სადგურში 1,4 მილიარდი კანადური დოლარის ინვესტიცია მოახდინა.

კრიტიკა

ასტრონავტიკის მთელ ისტორიაში ISS არის ყველაზე ძვირი და, შესაძლოა, ყველაზე კრიტიკული კოსმოსური პროექტი. კრიტიკა შეიძლება ჩაითვალოს კონსტრუქციულად ან შორსმჭვრეტელად, შეგიძლიათ დაეთანხმოთ მას ან დავა, მაგრამ ერთი რამ უცვლელი რჩება: სადგური არსებობს, თავისი არსებობით ადასტურებს კოსმოსში საერთაშორისო თანამშრომლობის შესაძლებლობას და ზრდის კაცობრიობის გამოცდილებას კოსმოსურ ფრენებში. , ამაში ხარჯავს უზარმაზარ ფინანსურ რესურსებს.

კრიტიკა აშშ-ში

ამერიკული მხარის კრიტიკა ძირითადად მიზნად ისახავს პროექტის ღირებულებას, რომელიც უკვე 100 მილიარდ დოლარს აჭარბებს. კრიტიკოსების თქმით, ეს ფული უკეთესად დაიხარჯება რობოტულ (უპილოტო) ფრენებზე ახლო კოსმოსის შესასწავლად ან დედამიწაზე სამეცნიერო პროექტებზე. ზოგიერთი ამ კრიტიკის საპასუხოდ, პილოტირებული კოსმოსური ფრენის დამცველები ამბობენ, რომ ISS-ის პროექტის კრიტიკა შორსმჭვრეტელია და რომ პილოტირებული კოსმოსური ფრენისა და კოსმოსური ძიების სარგებელი მილიარდობით დოლარია. ჯერომ შნე ჯერომ შნე) შეაფასა არაპირდაპირი ეკონომიკური წვლილი დამატებითი შემოსავლებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია კოსმოსის ძიებასთან, როგორც ბევრჯერ აღემატება თავდაპირველ საჯარო ინვესტიციას.

თუმცა, ამერიკელ მეცნიერთა ფედერაციის განცხადებაში ნათქვამია, რომ NASA-ს დამატებითი შემოსავლის ანაზღაურების მაჩვენებელი რეალურად ძალიან დაბალია, გარდა აერონავტიკაში განვითარებული მოვლენებისა, რომელიც აუმჯობესებს თვითმფრინავების გაყიდვას.

კრიტიკოსები ასევე ამბობენ, რომ NASA ხშირად ჩამოთვლის მესამე მხარის განვითარებას, როგორც მისი მიღწევების, იდეებისა და განვითარების ნაწილად, რომლებიც შესაძლოა გამოიყენებოდა NASA-ს მიერ, მაგრამ ჰქონდა სხვა წინაპირობები ასტრონავტიკისგან დამოუკიდებელი. მართლაც სასარგებლო და მომგებიანი, კრიტიკოსების აზრით, არის უპილოტო ნავიგაცია, მეტეოროლოგიური და სამხედრო თანამგზავრები. NASA ფართოდ აქვეყნებს დამატებით შემოსავალს ISS-ის მშენებლობიდან და მასზე შესრულებული სამუშაოებიდან, ხოლო NASA-ს ხარჯების ოფიციალური სია გაცილებით ლაკონური და საიდუმლოა.

მეცნიერული ასპექტების კრიტიკა

პროფესორ რობერტ პარკის თქმით რობერტ პარკი), დაგეგმილი სამეცნიერო კვლევების უმეტესობა არ არის მაღალი პრიორიტეტი. ის აღნიშნავს, რომ კოსმოსურ ლაბორატორიაში მეცნიერული კვლევის უმრავლესობის მიზანია მისი ჩატარება მიკროგრავიტაციაში, რაც გაცილებით იაფად შეიძლება გაკეთდეს ხელოვნური უწონადობის პირობებში (სპეციალურ თვითმფრინავში, რომელიც დაფრინავს პარაბოლური ტრაექტორიის გასწვრივ (ინგლ. შემცირებული გრავიტაციის თვითმფრინავი).

ISS-ის მშენებლობის გეგმები მოიცავდა ორ მეცნიერულად ინტენსიურ კომპონენტს - მაგნიტურ ალფა სპექტრომეტრს და ცენტრიფუგის მოდულს (ინგლ. ცენტრიფუგის განსახლების მოდული) . პირველი სადგურზე 2011 წლის მაისიდან ფუნქციონირებს. მეორის შექმნა 2005 წელს მიტოვებული იქნა სადგურის მშენებლობის დასრულების გეგმების შესწორების შედეგად. ISS-ზე ჩატარებული მაღალ სპეციალიზებული ექსპერიმენტები შეზღუდულია შესაბამისი აღჭურვილობის ნაკლებობით. მაგალითად, 2007 წელს ჩატარდა კვლევები ადამიანის სხეულზე კოსმოსური ფრენის ფაქტორების გავლენის შესახებ, რომლებიც გავლენას ახდენდნენ ისეთ ასპექტებზე, როგორიცაა თირკმლის ქვები, ცირკადული რიტმი (ადამიანის ორგანიზმში ბიოლოგიური პროცესების ციკლური ბუნება) და კოსმოსური გამოსხივების გავლენა. ადამიანის ნერვული სისტემა. კრიტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ამ კვლევებს მცირე პრაქტიკული მნიშვნელობა აქვს, რადგან დღევანდელი სივრცის შესწავლის რეალობა არის უპილოტო ავტომატური ხომალდები.

ტექნიკური ასპექტების კრიტიკა

ამერიკელი ჟურნალისტი ჯეფ ფაუსტი ჯეფ ფოსტი) ამტკიცებდა, რომ ISS-ის მოვლა მოითხოვს ძალიან ბევრ ძვირადღირებულ და სახიფათო EVA-ს. წყნარი ოკეანის ასტრონომიული საზოგადოება წყნარი ოკეანის ასტრონომიული საზოგადოება ISS-ის დიზაინის დასაწყისში ყურადღება მიიპყრო სადგურის ორბიტის ძალიან მაღალმა დახრილობამ. თუ რუსული მხარისთვის ეს ამცირებს გაშვების ღირებულებას, მაშინ ამერიკული მხარისთვის ეს წამგებიანია. დათმობამ, რომელიც NASA-მ რუსეთის ფედერაციას ბაიკონურის გეოგრაფიული მდებარეობის გამო გაუწია, საბოლოოდ, შესაძლოა გაზარდოს ISS-ის მშენებლობის მთლიანი ღირებულება.

ზოგადად, ამერიკულ საზოგადოებაში დებატები დაყვანილია ISS-ის მიზანშეწონილობის განხილვამდე, ასტრონავტიკის ასპექტში უფრო ფართო გაგებით. ზოგიერთი ადვოკატი ამტკიცებს, რომ გარდა მისი სამეცნიერო ღირებულებისა, ის საერთაშორისო თანამშრომლობის მნიშვნელოვანი მაგალითია. სხვები ამტკიცებენ, რომ ISS-ს შეუძლია, სწორი ძალისხმევით და გაუმჯობესებით, ფრენები უფრო ეკონომიური გახადოს. ასეა თუ ისე, კრიტიკაზე პასუხის მთავარი წერტილი არის ის, რომ ძნელია ელოდო სერიოზულ ფინანსურ ანაზღაურებას ISS-სგან, პირიქით, მისი მთავარი მიზანია გახდეს კოსმოსური ფრენის შესაძლებლობების გლობალური გაფართოების ნაწილი.

კრიტიკა რუსეთში

რუსეთში, ISS პროექტის კრიტიკა ძირითადად მიმართულია ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს (FCA) ხელმძღვანელობის უმოქმედო პოზიციაზე რუსეთის ინტერესების დაცვაში ამერიკულ მხარესთან შედარებით, რომელიც ყოველთვის მკაცრად აკონტროლებს მისი ეროვნული პრიორიტეტების დაცვას.

მაგალითად, ჟურნალისტები სვამენ კითხვებს, თუ რატომ არ აქვს რუსეთს საკუთარი ორბიტალური სადგურის პროექტი და რატომ იხარჯება ფული აშშ-ს საკუთრებაში არსებულ პროექტზე, მაშინ როცა ეს თანხები შეიძლება დაიხარჯოს მთლიანად რუსულ განვითარებაზე. RSC Energia-ს ხელმძღვანელის, ვიტალი ლოპოტას თქმით, ამის მიზეზი სახელშეკრულებო ვალდებულებები და დაფინანსების ნაკლებობაა.

ერთ დროს, მირის სადგური გახდა გამოცდილების წყარო შეერთებული შტატებისთვის ISS-ის მშენებლობასა და კვლევაში, ხოლო კოლუმბიის ავარიის შემდეგ, რუსული მხარე მოქმედებდა NASA-სთან პარტნიორობის ხელშეკრულების შესაბამისად და აწვდიდა აღჭურვილობას და ასტრონავტებს. სადგური, თითქმის მარტომ გადაარჩინა პროექტი. ამ გარემოებებმა გამოიწვია FKA-ს კრიტიკა პროექტში რუსეთის როლის შეუფასებლობის შესახებ. მაგალითად, კოსმონავტმა სვეტლანა სავიცკაიამ აღნიშნა, რომ რუსეთის სამეცნიერო და ტექნიკური წვლილი პროექტში არასაკმარისია და რომ NASA-სთან პარტნიორობის ხელშეკრულება ფინანსურად არ აკმაყოფილებს ეროვნულ ინტერესებს. თუმცა გასათვალისწინებელია, რომ ISS-ის მშენებლობის დასაწყისში აშშ-მ სადგურის რუსული სეგმენტი გადაიხადა სესხების გაცემით, რომელთა დაფარვაც მხოლოდ მშენებლობის დასრულებამდეა გათვალისწინებული.

სამეცნიერო და ტექნიკურ კომპონენტზე საუბრისას ჟურნალისტები აღნიშნავენ სადგურზე ჩატარებული ახალი სამეცნიერო ექსპერიმენტების მცირე რაოდენობას, რაც ხსნის იმით, რომ რუსეთი უსახსრობის გამო ვერ აწარმოებს და მიაწოდებს სადგურს საჭირო აღჭურვილობას. ვიტალი ლოპოტას თქმით, სიტუაცია შეიცვლება, როდესაც ISS-ზე ასტრონავტების ერთდროული ყოფნა 6 ადამიანამდე გაიზრდება. გარდა ამისა, ჩნდება კითხვები უსაფრთხოების ზომების შესახებ ფორსმაჟორულ სიტუაციებში, რომლებიც დაკავშირებულია სადგურზე კონტროლის შესაძლო დაკარგვასთან. ასე რომ, კოსმონავტ ვალერი რიუმინის თქმით, საშიშროება ის არის, რომ თუ ISS უკონტროლო გახდება, მაშინ ის არ შეიძლება დაიტბოროს, როგორც მირის სადგური.

კრიტიკოსების აზრით, საკამათოა საერთაშორისო თანამშრომლობაც, რომელიც სადგურის სასარგებლოდ ერთ-ერთი მთავარი არგუმენტია. მოგეხსენებათ, საერთაშორისო ხელშეკრულების პირობებით, ქვეყნებს არ მოეთხოვებათ თავიანთი სამეცნიერო მიღწევების გაზიარება სადგურზე. 2006-2007 წლებში რუსეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის კოსმოსურ სფეროში ახალი დიდი ინიციატივები და დიდი პროექტები არ ყოფილა. გარდა ამისა, ბევრს მიაჩნია, რომ ქვეყანას, რომელიც ინვესტირებას ახდენს თავისი სახსრების 75%-ს თავის პროექტში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სურდეს სრული პარტნიორის ყოლა, რომელიც, უფრო მეტიც, მისი მთავარი კონკურენტია კოსმოსში წამყვანი პოზიციისთვის ბრძოლაში.

ასევე აკრიტიკებენ იმას, რომ მნიშვნელოვანი თანხები მოხმარდა პილოტირებულ პროგრამებს და არაერთი პროგრამა ჩავარდა თანამგზავრების შესაქმნელად. 2003 წელს იური კოპტევმა იზვესტიასთან ინტერვიუში განაცხადა, რომ ISS-ის მოსაწონად, კოსმოსური მეცნიერება კვლავ დედამიწაზე დარჩა.

2014-2015 წლებში, რუსეთის კოსმოსური ინდუსტრიის ექსპერტებს შორის იყო მოსაზრება, რომ ორბიტალური სადგურების პრაქტიკული სარგებელი უკვე ამოწურულია - გასული ათწლეულების განმავლობაში გაკეთდა ყველა პრაქტიკულად მნიშვნელოვანი კვლევა და აღმოჩენა:

ორბიტალური სადგურების ეპოქა, რომელიც 1971 წელს დაიწყო, წარსულის საგანი იქნება. ექსპერტები ვერ ხედავენ პრაქტიკულ მიზანშეწონილობას არც 2020 წლის შემდეგ ISS-ის შენარჩუნებაში და არც ალტერნატიული სადგურის შექმნას მსგავსი ფუნქციონირებით: ”მეცნიერული და პრაქტიკული შემოსავალი ISS-ის რუსული სეგმენტიდან მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე Salyut-7 და Mir-ის ორბიტალური კომპლექსებიდან. სამეცნიერო ორგანიზაციები არ არიან დაინტერესებულნი იმით, რაც უკვე გაკეთდა.

ჟურნალი „ექსპერტი“ 2015 წ

მიწოდების გემები

ISS-ის პილოტირებული ექსპედიციების ეკიპაჟები გადაეცემა სადგურს Soyuz TPK-ზე "მოკლე" ექვსსაათიანი სქემის მიხედვით. 2013 წლის მარტამდე ყველა ექსპედიცია მიფრინავდა ISS-ში ორდღიანი გრაფიკით. 2011 წლის ივლისამდე საქონლის მიწოდება, სადგურის ელემენტების დამონტაჟება, ეკიპაჟების როტაცია, გარდა Soyuz TPK-ისა, განხორციელდა კოსმოსური შატლის პროგრამის ფარგლებში, პროგრამის დასრულებამდე.

ყველა პილოტირებული და სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდის ფრენების ცხრილი ISS-მდე:

გემი	ტიპი	სააგენტო/ქვეყანა	პირველი ფრენა	ბოლო ფრენა	სულ ფრენები

არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა გრავიტაცია. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური მდებარეობს დედამიწის ზედაპირიდან დაახლოებით 400-450 კილომეტრის სიმაღლეზე, სადაც გრავიტაცია მხოლოდ 10 პროცენტით დაბალია ვიდრე ჩვენს პლანეტაზე. ეს სავსებით საკმარისია იმისთვის, რომ სადგური დედამიწაზე ჩამოვარდეს. მაშ რატომ არ ვარდება?

ISS რეალურად იშლება. თუმცა, იმის გამო, რომ სადგურის დაცემის სიჩქარე თითქმის უდრის იმ სიჩქარეს, რომლითაც ის მოძრაობს დედამიწის გარშემო, ის ეცემა წრიულ ორბიტაზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ცენტრიდანული ძალის გამო ის ძირს კი არ ეცემა, არამედ გვერდულად, ანუ დედამიწის გარშემო. იგივე ხდება ჩვენს ბუნებრივ თანამგზავრზე, მთვარეზე. ის ასევე ეცემა დედამიწის გარშემო. ცენტრიდანული ძალა, რომელიც წარმოიქმნება, როდესაც მთვარე მოძრაობს დედამიწის გარშემო, ანაზღაურებს გრავიტაციულ ძალას დედამიწასა და მთვარეს შორის.

ISS-ის მუდმივი დაცემა რეალურად ხსნის, თუ რატომ არის ბორტზე მყოფი ეკიპაჟი ნულოვანი გრავიტაციის პირობებში, მიუხედავად იმისა, რომ გრავიტაცია იმყოფება სადგურის შიგნით. ვინაიდან ISS-ის დაცემის სიჩქარე ანაზღაურდება დედამიწის გარშემო მისი ბრუნვის სიჩქარით, ასტრონავტები სადგურში ყოფნისას არსად მოძრაობენ. ისინი უბრალოდ ცურავდნენ. მიუხედავად ამისა, ISS დროდადრო მაინც მცირდება, უახლოვდება დედამიწას. ამის კომპენსაციის მიზნით, სადგურის მართვის ცენტრი არეგულირებს მის ორბიტას ძრავების ხანმოკლე ჩართვით და მის წინა სიმაღლეზე მიყვანით.

ISS-ზე მზე ყოველ 90 წუთში ამოდის.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური ყოველ 90 წუთში ერთხელ აკეთებს ერთ სრულ ბრუნს დედამიწის გარშემო. ამის წყალობით, მისი ეკიპაჟი ყოველ 90 წუთში აკვირდება მზის ამოსვლას. ყოველდღე ISS-ის ბორტზე მყოფი ხალხი ხედავს 16 მზის ამოსვლას და 16 ჩასვლას. ასტრონავტები, რომლებიც 342 დღეს ატარებენ სადგურზე, ახერხებენ ნახონ 5472 მზის ამოსვლა და 5472 ჩასვლა. ამავე დროს, დედამიწაზე ადამიანი იხილავს მხოლოდ 342 მზის ამოსვლას და 342 მზის ჩასვლას.

საინტერესოა, რომ სადგურის ეკიპაჟი არ ხედავს არც გათენებას და არც შებინდებისას. თუმცა, მათ შეუძლიათ ნათლად დაინახონ ტერმინატორი - ხაზი, რომელიც ყოფს დედამიწის იმ ნაწილებს, სადაც ამ დროისთვის არის დღის სხვადასხვა დრო. დედამიწაზე ადამიანები ამ ხაზის გასწვრივ ამ დროს უყურებენ გარიჟრაჟს ან შებინდებისას.

ISS-ზე პირველ მალაიზიელ ასტრონავტს ლოცვა უჭირს

პირველი მალაიზიელი ასტრონავტი იყო შეიხ მუზაფარ შუკორი. 2007 წლის 10 ოქტომბერს ის ცხრადღიანი ფრენით გაემგზავრა ISS-ში. თუმცა, გაფრენამდე მას და მის ქვეყანას უჩვეულო პრობლემა შეექმნა. შუკორი მუსლიმია. ეს ნიშნავს, რომ მას სჭირდება დღეში 5-ჯერ ლოცვა, როგორც ამას ისლამი მოითხოვს. გარდა ამისა, გაირკვა, რომ ფრენა განხორციელდა რამადანის თვეში, როდესაც მუსლიმებმა უნდა მარხულობდნენ.

გახსოვთ, როცა ვისაუბრეთ იმაზე, თუ როგორ ხედავენ ასტრონავტები ISS-ზე მზის ამოსვლას და ჩასვლას ყოველ 90 წუთში? ეს შოკურისთვის დიდი პრობლემა აღმოჩნდა, ვინაიდან ამ შემთხვევაში მისთვის რთული იქნებოდა ლოცვის დროის განსაზღვრა - ისლამში მას ცაში მზის პოზიციით განსაზღვრავს. გარდა ამისა, ლოცვისას მუსულმანები მექაში ქააბასკენ უნდა მიმართონ. ISS-ზე მიმართულება ქააბასა და მექასაკენ ყოველ წამს შეიცვლება. ამრიგად, ლოცვის დროს შუკორი შეიძლება იყოს ჯერ ქააბას მიმართულებით, შემდეგ კი მის პარალელურად.

მალაიზიის კოსმოსური სააგენტო Angkasa-მ შეკრიბა 150 ისლამური სასულიერო პირი და მეცნიერი ამ პრობლემის გადაჭრის მიზნით. შედეგად, შეხვედრა მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ შოკურმა ლოცვა უნდა დაიწყოს ქააბას პირისპირ და შემდეგ უგულებელყო ნებისმიერი ცვლილება. თუ მან ვერ დაადგინა ქააბას პოზიცია, მაშინ მას შეუძლია გაიხედოს ნებისმიერი მიმართულებით, სადაც, მისი აზრით, ეს შეიძლება იყოს. თუ ეს იწვევს სირთულეებს, მაშინ მას შეუძლია უბრალოდ მიბრუნდეს დედამიწისკენ და გააკეთოს ის, რაც მას მიზანშეწონილად თვლის.

გარდა ამისა, მეცნიერები და სასულიერო პირები შეთანხმდნენ, რომ არ იყო საჭირო შოკურის დაჩოქება ლოცვისას, თუ ამის გაკეთება რთული იქნებოდა ISS-ზე ნულოვანი გრავიტაციის პირობებში. ასევე არ არის საჭირო წყლით დაბანა. მას ნება დართეს, უბრალოდ, სხეული სველი პირსახოცით გაეშრო. მას ასევე ნება დართეს შემცირებულიყო ლოცვების რაოდენობა ხუთიდან სამამდე. მათ ასევე გადაწყვიტეს, რომ შოკურს არ სჭირდებოდა მარხვა, რადგან მოგზაურები ისლამში მარხვისგან თავისუფლდებიან.

დედამიწის პოლიტიკა

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საერთაშორისო კოსმოსური სადგური არც ერთ ერს არ ეკუთვნის. ის ეკუთვნის აშშ-ს, რუსეთს, კანადას, იაპონიას და ევროპის რიგ ქვეყნებს. თითოეულ ამ ქვეყანას ან ქვეყნების ჯგუფს, თუ ვსაუბრობთ ევროპის კოსმოსურ სააგენტოზე, ფლობს ISS-ის გარკვეულ ნაწილებს, მათ მიერ გაგზავნილ მოდულებთან ერთად.

თავად ISS იყოფა ორ მთავარ სეგმენტად: ამერიკული და რუსული. რუსული სეგმენტის გამოყენების უფლება ეკუთვნის ექსკლუზიურად რუსეთს. ამერიკელები სხვა ქვეყნებს თავიანთი სეგმენტის გამოყენების საშუალებას აძლევს. ISS-ის განვითარებაში ჩართული ქვეყნების უმეტესობამ, განსაკუთრებით შეერთებულმა შტატებმა და რუსეთმა, თავიანთი ხმელეთის პოლიტიკა კოსმოსში გადაიტანეს.

ამის შედეგი ყველაზე შემაშფოთებელი იყო 2014 წელს, მას შემდეგ რაც აშშ-მა რუსეთს სანქციები დაუწესა და რამდენიმე რუსულ ბიზნესთან კავშირი გაწყვიტა. ერთ-ერთი ასეთი საწარმო იყო როსკოსმოსი, ნასას რუსული ექვივალენტი. თუმცა აქ დიდი პრობლემა იყო.

მას შემდეგ, რაც NASA-მ დახურა კოსმოსური შატლის პროგრამა, იგი მთლიანად უნდა დაეყრდნოს როსკოსმოსს ISS-დან მათი ასტრონავტების მიწოდებისა და დაბრუნებისთვის. თუ როსკოსმოსი გამოდის ამ შეთანხმებიდან და უარს იტყვის თავისი რაკეტებისა და კოსმოსური ხომალდების გამოყენებაზე ამერიკელი ასტრონავტების ISS-დან მიწოდებისა და დასაბრუნებლად, NASA ძალიან რთულ მდგომარეობაში აღმოჩნდება. მაშინვე მას შემდეგ, რაც NASA-მ როსკოსმოსთან ურთიერთობა გაწყვიტა, რუსეთის ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი როგოზინმა ტვიტერზე დაწერა, რომ აშშ-ს ახლა შეუძლია თავისი ასტრონავტები ISS-ში ტრამპლინების გამოყენებით გაგზავნოს.

ISS-ზე სამრეცხაო არ არის

საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე სარეცხი მანქანა არ არის. მაგრამ, ეს რომც ყოფილიყო, ეკიპაჟს მაინც არ აქვს ზედმეტი წყალი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას რეცხვისთვის. პრობლემის ერთ-ერთი გამოსავალი არის თან წაიღოთ იმდენი ტანსაცმელი, რომ მთელი ფრენა გაგრძელდეს. მაგრამ ეს ფუფუნება ყოველთვის არ არის ხელმისაწვდომი.

ISS-ში 450 გრამი ტვირთის მიწოდება 5000-10000$ ღირს და არავის სურს ამდენი ფულის დახარჯვა ჩვეულებრივი ტანსაცმლის გადაზიდვაში. დედამიწაზე დაბრუნებულ ეკიპაჟსაც არ შეუძლია თან წაიღოს ძველი ტანსაცმელი - ხომალდში საკმარისი ადგილი არ არის. გადაწყვეტილება? დაწვა ყველაფერი.

უნდა გვესმოდეს, რომ ISS-ის ეკიპაჟს არ სჭირდება ყოველდღიური ტანსაცმლის გამოცვლა, როგორც ამას ვაკეთებთ დედამიწაზე. გარდა ფიზიკური ვარჯიშისა (რომელზეც ქვემოთ ვისაუბრებთ), ISS-ზე ასტრონავტებს არ უწევთ მიკროგრავიტაციაში იმდენი მუშაობა. ISS-ზე სხეულის ტემპერატურა ასევე კონტროლდება. ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს ადამიანებს აცვიათ ერთი და იგივე ტანსაცმელი ოთხი დღის განმავლობაში, სანამ ისინი გადაწყვეტენ შეცვლას.

რუსეთი დროდადრო უშვებს უპილოტო კოსმოსურ ხომალდს ISS-ისთვის ახალი მარაგის მიწოდებისთვის. ამ გემებს შეუძლიათ ფრენა მხოლოდ ერთი მიმართულებით და ვერ დაბრუნდებიან დედამიწაზე (ერთად მაინც). როგორც კი ისინი ISS-ს მიამაგრებენ, სადგურის ეკიპაჟი ატვირთავს მიწოდებულ მარაგს და შემდეგ ავსებს ცარიელ ხომალდს სხვადასხვა ნამსხვრევებით, ნარჩენებით და ჭუჭყიანი ტანსაცმლით. შემდეგ მოწყობილობა იხსნება და ეცემა დედამიწაზე. თავად გემი და ბორტზე არსებული ყველაფერი იწვის წყნარი ოკეანის ცაზე.

ISS-ის ეკიპაჟი ბევრს აკეთებს

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ეკიპაჟი მუდმივად კარგავს ძვლოვან და კუნთოვან მასას. თვეების განმავლობაში ატარებენ დროს სივრცეში, ისინი კარგავენ მინერალური მარაგის დაახლოებით ორ პროცენტს კიდურების ძვლებში. ძალიან არ ჟღერს, მაგრამ რიცხვი სწრაფად იზრდება. ტიპიურ მისიას ISS-ში შეიძლება 6 თვემდე დასჭირდეს. შედეგად, ეკიპაჟის ზოგიერთმა წევრმა შეიძლება დაკარგოს ძვლის მასის 1/4-მდე ჩონჩხის ზოგიერთ ნაწილში.

კოსმოსური სააგენტოები ცდილობენ იპოვონ გზა ამ დანაკარგების შესამცირებლად ეკიპაჟის ყოველდღიური ვარჯიშის ორსაათიანი ვარჯიშის გზით. ამის მიუხედავად, ასტრონავტები მაინც კარგავენ კუნთებსა და ძვლოვან მასას. ვინაიდან პრაქტიკულად ყველა ასტრონავტი, რომელიც რეგულარულად იგზავნება ISS-ის მატარებლებში, კოსმოსურ სააგენტოებს არ აქვთ საკონტროლო ჯგუფები, რომლებთანაც დადგინდება ასეთი ტრენინგის ეფექტურობა.

ორბიტალურ სადგურზე არსებული სიმულატორები ასევე განსხვავდებიან იმ სიმულატორებისგან, რომლებსაც დედამიწაზე ვიყენებთ. სიმძიმის განსხვავება კარნახობს ფიზიკური ვარჯიშებისთვის მხოლოდ სპეციალური ტრენაჟორების გამოყენების აუცილებლობას.

ტუალეტის გამოყენება დამოკიდებულია ეკიპაჟის ეროვნებაზე

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ადრეულ დღეებში ასტრონავტები და კოსმონავტები იყენებდნენ და იზიარებდნენ ერთსა და იმავე აღჭურვილობას, აპარატურას, საკვებს და ტუალეტებსაც კი. ყველაფერი შეიცვალა დაახლოებით 2003 წელს, მას შემდეგ რაც რუსეთმა დაიწყო სხვა ქვეყნებისგან გადახდის მოთხოვნა მათი ასტრონავტების აღჭურვილობის გამოსაყენებლად. თავის მხრივ, სხვა ქვეყნებმა დაიწყეს რუსეთისგან გადახდა იმის გამო, რომ მისი ასტრონავტები იყენებენ მათ აღჭურვილობას.

სიტუაცია დაიძაბა 2005 წელს, როდესაც რუსეთმა დაიწყო NASA-სგან ფულის აღება ამერიკელი ასტრონავტების ISS-ისთვის მიწოდებისთვის. სანაცვლოდ შეერთებულმა შტატებმა აუკრძალა რუს ასტრონავტებს ამერიკული აღჭურვილობის, აპარატურის და ტუალეტის გამოყენება.

რუსეთმა შესაძლოა დახუროს ISS პროგრამა

რუსეთს არ აქვს შესაძლებლობა, პირდაპირ აუკრძალოს აშშ-ს ან რომელიმე სხვა ქვეყანას, რომელიც მონაწილეობდა ISS-ის შექმნაში, სადგურის გამოყენება. თუმცა, მას შეუძლია ირიბად დაბლოკოს სადგურზე წვდომა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ამერიკას სჭირდება რუსეთი, რათა თავისი ასტრონავტები ISS-ს მიაწოდოს. 2014 წელს დიმიტრი როგოზინმა მიანიშნა, რომ 2020 წლიდან რუსეთი გეგმავს კოსმოსური პროგრამისთვის გამოყოფილი თანხების და რესურსების დახარჯვას სხვა პროექტებზე. შეერთებულ შტატებს, თავის მხრივ, სურს გააგრძელოს თავისი ასტრონავტების გაგზავნა ISS-ში მინიმუმ 2024 წლამდე.

თუ რუსეთი შეამცირებს ან თუნდაც შეაჩერებს ISS-ის გამოყენებას 2020 წლისთვის, მაშინ ეს სერიოზული პრობლემა იქნება ამერიკელი ასტრონავტებისთვის, რადგან მათ შეეზღუდებათ ან თუნდაც უარს იტყვიან ISS-ზე წვდომაზე. როგოზინმა დასძინა, რომ რუსეთი შეერთებული შტატების გარეშეც შეძლებს ISS-ზე ფრენას, ხოლო შეერთებულ შტატებს, თავის მხრივ, ასეთი ფუფუნება არ გააჩნია.

NASA აქტიურად მუშაობს კომერციულ კოსმოსურ კომპანიებთან, რათა გადაიყვანოს და დააბრუნოს ამერიკელი ასტრონავტები ISS-დან. ამავდროულად, NASA-ს ყოველთვის შეუძლია გამოიყენოს ბატუტები, რომლებიც როგოზინმა ადრე ახსენა.

ISS-ის ბორტზე არის იარაღი

როგორც წესი, საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ბორტზე ერთი ან ორი იარაღია. ისინი ასტრონავტებს ეკუთვნიან, მაგრამ ინახება „გადარჩენის კომპლექტში“, რომელზედაც ყველას აქვს წვდომა სადგურზე. თითოეულ პისტოლეტს აქვს სამი ლულა და შეუძლია სროლის, თოფის და თოფის ტყვიების გასროლა. ისინი ასევე აღჭურვილია დასაკეცი ელემენტებით, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ნიჩაბი ან დანა.

გაუგებარია, რატომ ინახავენ ასტრონავტები ასეთ მრავალფუნქციურ პისტოლეტებს ISS-ის ბორტზე. ეს ნამდვილად არ არის უცხოპლანეტელებთან ბრძოლა? თუმცა, დანამდვილებით ცნობილია, რომ 1965 წელს ზოგიერთ ასტრონავტს მოუწია აგრესიულ გარეულ დათვებთან გამკლავება, რომლებმაც გადაწყვიტეს დაეგემოვნებინათ ადამიანები, რომლებიც კოსმოსიდან დედამიწაზე დაბრუნდნენ. შესაძლებელია სადგურს მხოლოდ ასეთი შემთხვევებისთვის ჰქონდეს იარაღი.

ჩინელმა ტაიკუნავტებმა უარყვეს შესვლა ISS-ზე

ჩინელ ტაიკუნავტებს ეკრძალებათ საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მონახულება შეერთებული შტატების მიერ ჩინეთის წინააღმდეგ დაწესებული სანქციების გამო. 2011 წელს აშშ-ს კონგრესმა აკრძალა ყოველგვარი თანამშრომლობა აშშ-სა და ჩინეთს შორის კოსმოსურ პროგრამებზე.

აკრძალვა გამოწვეული იყო იმის შიშით, რომ ჩინეთის კოსმოსური პროგრამა მილიტარისტული მიზნებისთვის კულისებშია. შეერთებულ შტატებს, თავის მხრივ, არ სურს ჩინელ სამხედროებსა და ინჟინრებს არანაირად დაეხმაროს, ამიტომ ISS ჩინეთისთვის აკრძალულია.

Time-ის ცნობით, ეს საკითხის ძალიან არაგონივრული გადაწყვეტაა. აშშ-ს მთავრობას უნდა ესმოდეს, რომ ჩინეთის მიერ ISS-ის გამოყენების აკრძალვა, ისევე როგორც აშშ-სა და ჩინეთს შორის ყოველგვარი თანამშრომლობის აკრძალვა კოსმოსური პროგრამების განვითარებაზე, არ შეაჩერებს ამ უკანასკნელს საკუთარი კოსმოსური პროგრამის შემუშავებაში. ჩინეთმა უკვე გაგზავნა თავისი მაგნატები კოსმოსში, ასევე რობოტები მთვარეზე. გარდა ამისა, ციური იმპერია გეგმავს ახალი კოსმოსური სადგურის აშენებას, ასევე მარსზე თავისი როვერის გაგზავნას.