ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი დაიბადა 1920 წლის 8 ივნისს სუმის რაიონის შოსკას რაიონის სოფელ ობრაჟეევკაში, უბრალო სოფლის მუშის ოჯახში.

მამამ სიმძიმით აღზარდა პატარა ივანე, ბავშვობიდან ასწავლა მუშაობა. ძმები იაკოვი, ალექსანდრე და გრიგორი მუშაობდნენ მდიდარ ადამიანებზე მუშებად, სეზონის ბოლოს სახლში მიჰქონდათ მწირი გროშები და საკვები. დიახ, და თავად ივანე იძულებული გახდა ფულის შოვნა ბავშვობაში, როცა მამამ მას მწყემსობა მოაწყო. ბედი მისთვის ხელსაყრელი იყო ბავშვობიდან და მთელი ცხოვრება შეინარჩუნა.

ჯერ კიდევ ბავშვობაში, როგორც თავად ივან ნიკიტოვიჩმა იხსენებს, თავის წიგნში "ერთგულება სამშობლოსადმი".

შეიძლება მოკვდეს დესნაში დახრჩობით. ბიჭები წყალდიდობისკენ წავიდნენ ნავით შორეულ კუნძულზე და საღამოს, ძლიერი ქარით, სოფელში დაბრუნდნენ. ქარმა ნავი ტალღებზე გადააქცია და გადაატრიალა. ცივ წყალში ერთხელ ბავშვები მიცურავდნენ მახლობლად მდებარე ხეს და აძვრნენ ტოტებზე. დაღამებისას გადარჩენილებს გაყინვა დაიწყეს და ვანიას მეგობარი ანდრეიკა დაიხრჩო. დიახ, და თავად ვანიას ტოტიდან ქარმა გადაისროლა, როცა დაქანცულმა ვერ გაუძლო. წყალში ჩავარდნისას ვანია მაშინვე ფსკერზე წავიდა.

მისი გადარჩენის სასწაული ის იყო, რომ იმ დროს დახმარება გრძელ ნავზე ახლახანს მიუახლოვდა, სადაც ვანიას ძმა ალექსანდრე იმყოფებოდა. მან მოახერხა შეამჩნია, სად დაეცა მომავალი საბჭოთა საჰაერო სნაიპერი და ჩაყვინთვის, გადაარჩინა. იმ დღეს პატარა ივანემ ცხოვრებაში პირველი დაღუპვა განიცადა. და კიდევ რამდენი ბედი ელოდა მას...

ბავშვობიდან ვანიას უყვარდა სპორტი, ეს არის სავარჯიშოები ჰორიზონტალურ ზოლზე და ძალოსნობა - კეტბელ აწევა. მამა ხშირად ლანძღავდა ივანეს სიმძიმეებით გაბურღული ეზოსთვის. ამ კლასების შედეგად, სამშობლოს მომავალმა დამცველმა შეიმუშავა შესანიშნავი ვესტიბულური აპარატი და გამძლეობა.

სკოლაში ვანიას უყვარდა ხატვა და ბევრს ხატავდა, რამაც განავითარა თვალი, მომავალი ტუზის ვიზუალური მეხსიერება. ცდილობდა ზეთებში ხატვას.

როგორც ცხოვრებაში ყველაფერი, ბავშვობაც შეუმჩნევლად გაფრინდა. შვიდწლიანი პერიოდის დამთავრების შემდეგ, ივანე შევიდა მომუშავე ახალგაზრდობის სკოლაში, სადაც მუშაობდა ბიბლიოთეკარად, კითხულობდა არა მხოლოდ მხატვრულ წიგნებს, არამედ ტექნიკურ ლიტერატურას. გავიდა კიდევ ორი ​​წელი და, მამის რჩევით, ივანე ჩაირიცხა შოსკას ტექნიკურ სკოლაში, ქიმიურ-ტექნოლოგიურ განყოფილებაში. სახლში წასვლა შორს იყო და კოზედუბი ტექნიკურ სკოლაში ჰოსტელში გადავიდა. მხოლოდ დედას არ სურდა უმცროს შვილთან განშორება.

ერთ შაბათ-კვირას, სულში დამძიმებული გრძნობით, შაბათ-კვირას ტექნიკუმიდან სახლში ბრუნდებოდა ივანე. სახლის ზღურბლზე მამა დახვდა. ივანეს დედა, რომელიც ძირს უთხრის მის ძალას ადამიანებში შრომისმოყვარეობისას, მძიმედ დაავადდა და უარი თქვა ყოველგვარ დარწმუნებაზე საავადმყოფოში წასვლაზე. დროა დაბრუნდეთ კოლეჯში. ივანეს წასვლა არ სურდა, როგორც ჩანს, უბედურება განჭვრიტა, მაგრამ დედამ დაარწმუნა დაბრუნებულიყო. გვიან ღამემდე კოზედუბი იჯდა წიგნების მიღმა და საკუთარ თავს საყვედურობდა, რომ დედამისი საავადმყოფოში წასვლას არ ითხოვდა, გამთენიისას კი ძმამ იაკოვმა გააღვიძა. უფროსი ძმის ცრემლიანი სახის დანახვისას ივანე მაშინვე მიხვდა ყველაფერს.

დაქვრივებული ნიკიტა კოზედუბი ასევე გადავიდა შოსტკაში, ქარხნის ჰოსტელში და ხშირად მოდიოდა შვილის მოსანახულებლად.

თვითმფრინავთან პირველი შეხვედრის შესახებ, თავად ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი ჩემზე უკეთ იტყვის:

„...ერთ შუადღეს, თხილამურებზე თამაშისას, გავიგონე ძრავის ხმაური: დაბალ სიმაღლეზე დაფრინავდა თვითმფრინავი. პირველად ვნახე ასე ახლოს. უკან მჯდომმა ორმა მგზავრმა ხელები გვიხვია. მანქანა სწრაფად გაქრა გორაკზე.

რომ შემეძლოს ასვლა და ქვემოდან ყურება დესნაზე, ჩვენს ფართო მიწებზე.

გამგზავრებამდე მივხვდი, რომ ფრენა შესაძლებელი იყო: მგზავრები წაიყვანეს სასეირნოდ, მაგრამ უკვე გვიანი იყო. და თვითმფრინავმა, გულწრფელად რომ ვთქვათ, შთამაგონა არა მხოლოდ ცნობისმოყვარეობა, არამედ გაუბედაობაც. საკუთარ თავსაც ვაღიარე, რომ, ალბათ, ვერ გავბედავდი ფრენას. და მე გადავწყვიტე ჩემთვის, რომ ძნელია ფრენის სწავლა და მფრინავები უნდა იყვნენ ზღაპრული მამაცი ხალხი: უბრალოდ დაფიქრდი - ისინი ჰაერში ამოდიან, ასეთ ფრენებს აკეთებენ! და არც ერთი წამით არ გამიჩნდა იდეა, ჩემი ცხოვრება ავიაციას დამეძღვნა.
(ივან კოზედუბი. „სამშობლოს ერთგულება“).

ივანემ შემდეგი ნაბიჯი გადადგა თავისი ბედისკენ ხასანის ტბაზე ომის შემდეგ, 1938 წლის ზაფხულში. სწორედ მაშინ გაიხსენა ივანემ ბოლო შეხვედრა ტექნიკუმის სტუდენტებთან, რომლებიც მფრინავ კლუბში შევიდნენ. ტექნიკუმში სპორტულ ინვენტარზე ვარჯიშისთვის მივიდნენ. მათთან შემდგომ შეხვედრაზე ივანემ დასვა კითხვა, თუ როგორ უნდა წარედგინა საბუთები მფრინავ კლუბში, რაზეც მან მიიღო ცოტა გამამხნევებელი პასუხი, საბუთების წარდგენა უკვე გვიანი იყო, გაკვეთილები უკვე დაწყებული იყო. მაგრამ ივანმა მაინც გამოიყენა შანსი და შევიდა მფრინავ კლუბში, რომელმაც სიტყვა მისცა თეორიულად დაეწია თანაკლასელებს, ფრენის პრაქტიკის დაწყებამდე. ის დაეწია ჯგუფს, უფრო მეტიც, ის იყო ჯგუფის ერთ-ერთი პირველი წევრი.

მომავალ გმირს გაუჭირდა ყველაფრის ატანა. ივანე სწავლობდა მფრინავ კლუბში, არ დაივიწყა ტექნიკური სკოლა, რადგან მას ჯერ კიდევ არ ჰქონდა გადაწყვეტილი ფრენა მთელი ცხოვრება.

თავიდან მამაჩემისთვის მომიწია დამალვა. კოზედუბი იხსენებს, როგორ ჰკითხა ერთხელ: "რა, ტატუ, ფრენა რომ ვისწავლო?" ("ტატუ" - უკრაინულად ნიშნავს "მამა").

რაზეც მამამ ხელები აიქნია: "სად აპირებ ცაში წეროს დევნას?"

მაგრამ ივანემ დამალვა მხოლოდ ტექნიკურ სკოლაში ზაფხულის არდადეგებამდე შეძლო. ცოტა შუქი მიდიოდა შოსკასკენ აეროდრომზე, გასაფრენად. ასე რომ, მამამ შეიტყო შვილის ჰობის შესახებ, მაგრამ, მას შემდეგ რაც უკვე მიეჩვია მის დამოუკიდებლობას, მან არ გაუშვა გმირი.

იმავე 1939 წელს, კოზედუბმა გადაწყვიტა დაეკავშირებინა თავისი ბედი გამანადგურებელ თვითმფრინავებთან, როდესაც შეხვდა თავის თანამემამულეს, რომელიც შვებულებაში ჩავიდა სამშობლოში. ახალგაზრდა მფრინავები ენთუზიაზმით უსმენდნენ თავიანთი საფრენი კლუბის კურსდამთავრებულის ისტორიებს და შურით უყურებდნენ სამხედრო ფორმას. რა თქმა უნდა, იმ დღეებში მფრინავებს განსაკუთრებული ელეგანტური ფორმა ჰქონდათ. ყველა სამხედრო ოფიცერს ეცვა ტუნიკები, ხოლო მფრინავებს ეცვათ მაისურები ჰალსტუხებით და ტუნიკით.

1940 წლის იანვარში კოზედუბი დაიბარეს ჩუგუევის სამხედრო მფრინავების სკოლაში. სსრკ თავდაცვის სახალხო კომისრის ს.კ. ტიმოშენკოს No. 0362 1940 წლის 22 დეკემბრის ბრძანებით „წითელი არმიის საჰაერო ძალების უმცროსი და საშუალო სამეთაურო შტაბის სამსახურის ბრძანების შეცვლის შესახებ“, ივან კოზედუბმა წარმატებით დაასრულა დაცემა. 1940 წ. ის განაწილებას ელოდა. როგორც ყველა თანაკლასელი, ისიც დასავლეთ საზღვარზე სამსახურში ემზადებოდა, სადაც იმ წლის მთელი გამოსაშვები იყო გაგზავნილი, მაგრამ სარდლობამ სხვა რამ ბრძანა. როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო იუნკერი, სკოლაში ინსტრუქტორად დარჩა სერჟანტი კოჟედუბი.

ომმა ივან ნიკიტოვიჩი ინსტრუქტორად დაიჭირა. ომის პირველივე დღეებიდან კოზედუბმა დაბომბა ხელისუფლება ანგარიშებით, რომლითაც ისინი ფრონტზე გაგზავნას ითხოვდნენ, მაგრამ ხელისუფლება მტკიცე იყო. ”თქვენი მოვალეობაა წითელ არმიაში მფრინავების მომზადება. ფრონტი დიდ დანაკარგებს განიცდის.

1941 წლის ბოლოს სკოლა გადავიდა ყაზახეთის ქალაქ ჩიმკენტში. იქ ფრონტის კადრები გაყალბდა დაჩქარებულ რეჟიმში. კოზედუბი აგრძელებს ხელისუფლების ალყას მოხსენებებით, რაზეც უარყოფით პასუხებს და საყვედურსაც კი იღებს. აგრძელებს პილოტების მომზადებას ფრონტზე.

ფრონტიდან გაზეთები მათ მიაღწიეს, ზოგიერთში კი იყო ჩანაწერები მათი თანამებრძოლების, ყოფილი იუნკერების, სკოლის ინსტრუქტორების ღვაწლის შესახებ. უკანა აეროდრომის მოკრძალებულ მუშებს შურდათ მათი მეგობრები, რომლებმაც მტერი სცემეს სამშობლოს ფართებზე.

საბოლოოდ, 1942 წლის შემოდგომაზე, ივან ნიკიტოვიჩი ფრონტზე გაგზავნეს. მოსკოვში ივანემ შეიტყო, რომ მის ერთ-ერთ საუკეთესო იუნკერს, ვიაჩესლავ ბაშკიროვს, საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება მიენიჭა. კოზედუბი ამაყობს თავისი მოწაფეთი და შესაძლოა ბედნიერია საკუთარი თავისთვის. თუ მოსწავლემ აჯობა მასწავლებელს - მასწავლებლის, როგორც პროფესიონალის საუკეთესო შეფასება.

კოზედუბი ჩაირიცხა 240-ე მოიერიშე საავიაციო პოლკში, რომელსაც მეთაურობდა მაიორი სოლდატენკო. პოლკმა მძიმე დანაკარგები განიცადა სტალინგრადის მახლობლად გამართულ ბრძოლებში და იმყოფებოდა დაკომპლექტებაში. გორკიში პოლკი გადამზადდა ახლებურად ლა-5 მებრძოლები. ახალი თვითმფრინავები ახლახან დაიწყეს ფრონტზე ჩამოსვლა და უკვე მოიპოვეს პოპულარობა სტალინგრადის ბრძოლაში.

სარეზერვო პოლკში ივანე აგრძელებს სწავლას, სწავლობს ახალ მასალებს, გადის სასწავლო ფრენებს, სწავლობს დატყვევებულ Me-109-ებს, ასახავს მათ სილუეტებს და სწავლობს დაუცველ ადგილებს.

საბოლოოდ, 1943 წლის იანვარში, კოზედუბმა მიიღო ახალი La-5, ნომერი 75, ვალერი ჩკალოვის სახელობის ესკადრილიისგან. მაგრამ ის უკმაყოფილოა პირველი მანქანით. თვითმფრინავი აღჭურვილია ხუთი ტანკით - ცოტა მძიმე.

1943 წლის მარტში კოზედუბმა პირველი საჰაერო ბრძოლა ჩაატარა. თავის ლიდერთან ერთად, კოზედუბს უნდა დაეცვა მისი აეროდრომი. ყველაფერი თავიდანვე არასწორედ წარიმართა. აფრენისას კოზედუბმა ლიდერის თვითმფრინავს მხედველობა დაკარგა და ჰაერში მარტო დარჩა. რამდენიმე წრის გაკეთების შემდეგ, ივანმა დაინახა მიახლოებული თვითმფრინავები, სილუეტებით Pe-2 ბომბდამშენების მსგავსი.

ივანემ დროულად გაიხსენა მებრძოლის წესი - თუ თვითმფრინავს არ ცნობთ, მტრის თვითმფრინავად ჩათვალეთ. ადგილზე აფეთქებებმა კოზედუბი დაარწმუნა წესის სიზუსტეში.

უბედურება ის იყო, რომ სანამ ის ხვდებოდა ვინ იყო მის წინ, Me-110-ებმა შეტევა დაიწყეს აეროდრომზე. კოზედუბი მტერზე თავდასხმისთვის მოემზადა, თოფები ამოიღო თოფებიდან, მაგრამ შემდეგ კიდევ ერთი წესი გაიხსენა – „სანამ შეტევამდე, დარწმუნდით, რომ თავს არ დაესხმიან“. ირგვლივ მიმოიხედა - თეთრი სპინერით თვითმფრინავი უახლოვდებოდა. სანამ ვფიქრობდი ვინ იყო, ჩემი თუ სხვისი, „თეთრმა მზარეულმა“ ცეცხლი გახსნა. უკნიდან ავარია იყო, კაბინას წვის სუნი ასდიოდა. ივანე გადაარჩინა იმ ფაქტმა, რომ კაბინაში მოხვდა მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვი და არა ჯავშანსატანკო. მე-109-ები მასზე მჭიდროდ დაჯდნენ, მის დასრულებას აპირებდნენ, მაგრამ შემდეგ საზენიტო არტილერიამ ცეცხლი გახსნა და მესერები ჩამოვარდა. ლა-5 კოზედუბსაც ცეცხლი გაუჩნდა და კიდევ რამდენიმე ხვრელი მიიღო. ივანეს დიდი შრომა დასჭირდა, რათა დაჯდეს გაშლილი თვითმფრინავი. დაშვების შემდეგ ორმოცდაათზე მეტი ხვრელი დაითვალა.

ახლა ივანე ხანდახან დაფრინავდა.

პირველი წარუმატებელი ბრძოლის შემდეგ მათ ზოგადად სურდათ მისი სახმელეთო სამსახურში გადაყვანა. მან დაკარგა ლიდერი, მტერს ნება დართო დაბომბვა აეროდრომი, კინაღამ თავი მოკვდა და თვითმფრინავი დიდხანს იყო შეკეთების პროცესში. მანქანის ნომერი 75 დიდი ხნის განმავლობაში იდგა შეკეთების პროცესში.

მისგან ორი ტანკი ამოიღეს, ის საბრძოლველად არ იყო შესაფერისი და ივანე ხანდახან მესინჯერად დაფრინავდა. მთელი დრო ის სწავლობდა მტრის ცემას, ხატავდა დიაგრამებს, სწავლობდა ისეთი ცნობილი მფრინავების გამოცდილებას, როგორიცაა A.I. პოკრიშკინი.

პოკრიშკინის საბრძოლო ფორმულა: "სიმაღლე - სიჩქარე - მანევრი - ცეცხლი", ჩაწერა ივანმა წინა ხაზზე. იმავე ადგილას მან დახატა დიაგრამები, მტრის თვითმფრინავების სილუეტები, რათა მომავალში დრო არ დაკარგოს თვითმფრინავის იდენტიფიკაციაზე. მან კარგად ისწავლა ის გაკვეთილი, რომელიც მას გერმანელებმა ასწავლეს.

იყო „ლოკალური მნიშვნელობის ბრძოლები“, მაგრამ ამ ბრძოლებშიც პოლკი ხალხს კარგავდა. წამყვანი კოჟედუბ ვანო გაბუნია მოწინააღმდეგის თვითმფრინავის შეჯახების შედეგად დაიღუპა ესკადრილიის მეთაური გავრიში. 1943 წლის 14 აპრილს, რეიდის დროს, დაიღუპა პოლკის მეთაური მაიორი სოლდატენკო.

ზაფხულისთვის პოლკში გაძლიერება მოვიდა. კოზედუბი ესკადრილიის მეთაურის მოადგილედ დაინიშნა. მის წყვილში დაინიშნა ვასილი მუხინი.

ახალმა წყვილმა პირველი ბრძოლა აიღო 1943 წლის ივლისში კურსკის ბულგეზე 1943 წლის 6 ივლისს. პოლკს დაევალა სახმელეთო ჯარების დაფარვა. ფრონტის ხაზის ზემოთ ჯგუფი, რომელშიც შედიოდა კოზედუბ-მუხინის წყვილი, შეხვდა Yu-87 ბომბდამშენების დიდ ჯგუფს.

გაიმართა სასტიკი ბრძოლა. ჰაერში საკუთარი და სხვისი თვითმფრინავები აირია. ქვემეხების აფეთქებით ივანემ აიძულა Me-109 თვითმფრინავს მოეშორებინა სემენოვის მეთაური.

ბომბდამშენებმა თავდაცვითი წრე შექმნეს. გავიდა რამდენიმე წუთი და კოზედუბი ცეცხლის ხაზთან წავიდა. თოფებმა დაიწყეს მუშაობა, მაგრამ „ლაპეტერი“ არ ვარდება. ივანე აგრძელებს სროლას. იუნკერებმა მანევრირება დაიწყეს. ყველაფერი დაივიწყა, ივანე აგრძელებს შეტევას და გადაწყვიტა, რომ თუ მტერს არ ჩამოაგდებს, როგორც მისი გარდაცვლილი ბელადი ვანო გაბუნია დაარტყა. თითქმის ცარიელ დიაპაზონში, კოზედუბი მტერს ხანგრძლივ აფეთქებას უშვებს. თვითმფრინავი აალდა და ჩამოვარდა.

აღსანიშნავად ივანემ დაუძახა მიმდევარს: „ვასია! დაარტყა ერთი!

ირგვლივ მიმოიხედა და დაინახა, როგორ გადმოვიდა მესერი მისგან, რომელსაც მოჰყვა მუხინი.

გუნდის მეთაური "კრებული". მაგრამ კოზედუბი ხედავს იუნკერთა სხვა ჯგუფს, აცნობებს მეთაურს, მაგრამ ის აგრძელებს ჯგუფის შეგროვებას. შემდეგ ივანე გადაწყვეტს მტერს შეუტიოს თავისი წყვილის ძალებით. კუდში მიმაგრებული უკიდურესი Yu-87-ზე, ცარიელ დიაპაზონში ხსნის ცეცხლს, მაგრამ იარაღები დუმს. ხანგრძლივად სროლისას ივანემ მთელი თავისი საბრძოლო მასალა ესროლა. მუხინას უბრძანებს შეტევას, ის ბაძავს თავდასხმებს. იუნკერები ტოვებენ და წყვილი, საწვავის ზღვარზე, დაბრუნდნენ თავიანთ აეროდრომზე.

ივან ნიკიტოვიჩმა თავის წიგნში გაიხსენა, თუ როგორ, ბრძოლის შესახებ მოხსენების დროს, ესკადრის მეთაურმა სასტიკად უსაყვედურა მას ჯგუფიდან დაშორების გამო.

„ასეა? ჩამოგდებულს მისდევდნენ. ასეთ გარემოში არ შეიძლება იყოს თავშეუკავებელი და წინდახედული. მოკლეს მყისიერად. კარგი, მაინც, გილოცავ პირველ ჩამოგდებას.

10 ივლისიდან დაშავებული სემენოვის ნაცვლად, კოზედუბი დროებით მეთაურის მოვალეობას ასრულებდა.

1943 წლის სექტემბერში ივანემ დიდი ხნის ნანატრი ამბავი სახლიდან მიიღო. მამის წერილიდან მან შეიტყო, რომ ძმა იაკოვი ბრძოლების პირველივე დღეებიდან, გრიგორი ნაცისტებმა მონობაში გადაიყვანეს, ძმა საშკო კი ურალის უკანა მხარეს მუშაობს.

მისთვის ჩვეული ომის სამუშაო დღეები მიედინებოდა. დღეში რამდენჯერმე ჩვენი პილოტები აფრინდნენ დავალებების შესასრულებლად.

1943 წლის 30 სექტემბერი. კოზედუბის ჯგუფი გაფრინდა სახმელეთო ჯარების დასაფარად. ფრონტის ხაზისკენ მიმავალ გზაზე ივანეს თავს დაესხა რამდენიმე გერმანელი მონადირე. დროულად შეცვალა ისინი, უეცრად შემობრუნდა, არ ჰქონდა დრო, რომ ბრძანება მისცა საკუთარს. ფრონტალური შეტევისას გერმანელებმა ცეცხლი გახსნეს. თვითმფრინავში, უკან, ავარია მოხდა და მოწინააღმდეგეები შეჯახების კურსზე დაიშალნენ. კოზედუბის მანევრი იმდენად სწრაფი იყო, რომ მისი ჯგუფის მებრძოლებმა შეტევიდან გამოსული მონადირეების დანახვისას ეგონათ, რომ ივანე ჩამოგდებული იყო და შურისძიების სურვილით დამწვარი გერმანელებს დაედევნენ. ივანე მარტო დარჩა საფარში. რადიოთი ივანეს ყველა ბრძანებაზე პასუხი არ ყოფილა. გავიდა დრო და კოზედუბის ჯგუფი დაბრუნდა, მაგრამ მეთაურის შეუმჩნევლად გაიარა მათი ბაზისკენ. შემდეგ გამოჩნდნენ გერმანელები და კოზედუბმა მარტო მიიღო ბრძოლა. ყველა მხრიდან, მანქანის ლიმიტზე, ივანმა შეუტია Yu-87-ს. აიძულა ისინი შეეწყვიტათ დაბომბვა და თავდაცვით წრეში ჩასვა. მაგრამ გერმანელები არ წავიდნენ და საწვავი დნებოდა. ვიღაც უნდა დაარტყა. ივანმა საბოლოოდ აირჩია ერთი და ესროლა ცარიელი. ცეცხლში გახვეული კოლეგის, დაცემის კოლეგის დანახვისას „ლაპტეჟნიკი“ შემთხვევით დაიბომბა და დაიწყო წასვლა. საწვავის ორთქლზე კოზედუბი სახლში დაბრუნდა.

კიდევ ერთი დღე, რომელიც განსაკუთრებით იხსენებს ივან ნიკიტოვიჩს.

მესამედ, ის შემდეგ თავის ესკადრილიას ხელმძღვანელობდა ჯარების დასაფარად. ფრონტის ხაზზე დაგვხვდა მტრის ბომბდამშენების დიდი ჯგუფი. მაშინვე შეუტიეს და დაარბიეს, მაგრამ მიწიდან მიიღეს ბრძანება, დაეწიათ და დაესრულებინა მტერი. მებრძოლები მათ უკან გაიქცნენ დაუცველ Ju-87-ების სასროლად.

ეს ბრძოლა ყველაზე კარგად არის აღწერილი თავად ივან ნიკიტოვიჩის სიტყვებში.

”მე ვიწყებ მასზე თავდასხმას ზემოდან - ის ისეა მიწებებული მიწაზე, რომ ქვემოდან ასვლა არ შეგიძლია. მსროლელი სასტიკად ისვრის, მაგრამ ტყვიამფრქვევის ბილიკები მიფრინავს. ხანგრძლივი აფეთქება და ბომბდამშენი აალდება.

აფრენილი ბომბდამშენის თავზე ისმის გაურკვეველი ხმა - გესმით ნებისმიერი ზემოქმედება თვითმფრინავზე, მიუხედავად ძრავის გუგუნისა. მესმის ვასია მუხინის შეშინებული ხმა: "მამა, შენ ცეცხლში ხარ!"

მე სწრაფად ვათვალიერებ მარცხენა თვითმფრინავს - აქ ყველაფერი რიგზეა. მან მარჯვნივ გაიხედა - გაზის ავზიდან ცეცხლოვანი თვითმფრინავი ამოვარდა. სიცივემ გადამიარა: დიახ, მართლა ვწვები! სანამ გვიანია, პარაშუტით უნდა ხტომა. სწრაფად ვხსნი ფარანს. ღვედებს ვიხსნი. და უცებ მახსენდება - მტრის ქვემოთ.
(ივან კოზედუბი. „სამშობლოს ერთგულება“).

ივანე გადაწყვეტს მიწის სამიზნე ცეცხლმოკიდებული თვითმფრინავით დაარტყას. მაგრამ ის აგრძელებს ბრძოლას სიცოცხლისთვის - ის ცდილობს ალი ჩამოაგდოს სრიალით. არაფერი მუშაობდა. ბოლოში მან შენიშნა მტრის აღჭურვილობის კასეტური და თვითმფრინავი ჩაყვინთა...

ამ შემთხვევის შესახებ სხვადასხვა წყარო სხვადასხვაგვარად მოგვითხრობს. ამიტომ, ვფიქრობ, მართებული იქნება ამ ინციდენტის დასასრული თავად ივან ნიკიტოვიჩის სიტყვებით მოვყვე.

„... თვითმფრინავს სწორედ მათკენ ვმართავ. დედამიწა სწრაფად იზრდება. ჯერ კიდევ არის იმედი, რომ შესაძლებელია ალის გატეხვა, თუ თვითმფრინავის ცხვირს მკვეთრად ავწევ. თვითმფრინავს ავჭერ ზუსტად თავში დამუნჯებულ გერმანელებს. და მესმის მონის მხიარული ხმა:

მამა, ალი გატეხილია! ჩვენ ვცხოვრობთ!
(იქვე).

ამ დღეს ბედმა ის კიდევ ერთხელ შეიწყალა.

ფრონტის ხაზის გადაფრენის შემდეგ, კოზედუბს სურდა ისევ დაეტოვებინა თვითმფრინავი, მაგრამ ვერ შეძლო - მას გული შეებრალა მანქანაზე. მას ძალიან უყვარდა თავისი თვითმფრინავები. ყოველთვის აიგივებდა მათ ცოცხალ არსებებთან. და არც ერთხელ მთელი ომის განმავლობაში, მანქანა არ დატოვა.

1944 წლის 4 თებერვალს მეგობრებმა მიულოცეს ივანეს საბჭოთა კავშირის გმირის მაღალი წოდების მინიჭება. იმ დროისთვის კოზედუბის პერსონალურმა ანგარიშმა მტრის ჩამოგდებულ 30 მანქანას გადააჭარბა.

1944 წლის მაისში, როდესაც ივან კოზედუბის პოლკი უკვე იბრძოდა რუმინეთის თავზე, ივანმა მიიღო ბრძანება, გაესწრებინა ახალი თვითმფრინავი ქალაქ ბალტიდან თავის აეროდრომამდე. ადგილზე მისულმა კოზედუბმა შეიტყო, რომ La-5 FN, ნომერი 14, საბჭოთა კავშირის გმირის, ლეიტენანტ პოლკოვნიკ ნ. კონევის სახელობის, საჰაერო ძალების სარდლობამ გადაწყვიტა მისი გადაცემა მისთვის.

კოლექტიური ფერმერი კონევი ვასილი ვიქტოროვიჩმა, სამშობლოსთვის ბრძოლებში დაღუპული გმირის მამამ, თავისი პირადი დანაზოგით იყიდა თვითმფრინავი და სთხოვა გადაეცა საუკეთესო მფრინავისთვის. ივანე კოზედუბს ამოიცნობდნენ.

ასეთ მანქანაზე ბრძოლა არა მხოლოდ საპატიო, არამედ საშიშიც იყო. გერმანელმა ტუზებმა კარგად იცოდნენ, რომ ასეთი თვითმფრინავით ჩვეულებრივი მფრინავები არ დაფრინავენ. ძალიან ხშირად ისინი თავს ესხმოდნენ ივანეს, გვერდებზე წარწერებს ხედავდნენ, მაგრამ ერთგული ფრთა ყოველთვის საიმედოდ ფარავდა მეთაურს. მუხინთან დაწყვილებული, როგორც ივან ნიკიტოვიჩი იხსენებდა, მას კუდის არ შეეშინდა.

და მან სრულად გადაიხადა მიმდევრის საიმედოობისთვის. მისი მწირი მოგონებები დიდი პატივისცემის ღირსია:

„... მიმოვიხედე ირგვლივ. ვხედავ, რომ მუხინი ხელსაყრელ მდგომარეობაშია. რადიოში გადმოვცე: „ვასია! სცემეს! ვფარავ!..”

ან: "... ვასია, ბოლო საკინძებში ვიღებთ!" (ამ ბრძოლაში წყვილმა ჩამოაგდო Heinkel-111, რომელიც მუხინს მიაწერეს).

და ის თავად იყო გმირი და მისცა შესაძლებლობა გამხდარიყო გმირები სხვებს.

44-ე წლის ერთ-ერთ დღეს თვითმფრინავების ჯგუფი დაეშვა 240-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის აეროდრომზე. აეროდრომი გაისმა: "პოკრიშკინ, პოკრიშკინ!". ივანეს სურდა ამოსვლა და ცნობილი ტუზის გაცნობა, მაგრამ მორცხვი იყო და სანამ ყოყმანობდა, პოკრიშკინის თვითმფრინავები გაფრინდნენ. მხოლოდ ომის შემდეგ ივანემ კვლავ დაინახა დიდებული მფრინავი აკადემიაში. M.V. Frunze. შესაძლოა, ის შეხვდა მას გამარჯვების აღლუმის მოსამზადებლად.

1944 წლის ზაფხულში კოზედუბი მოსკოვში გამოიძახეს. იქ კოზედუბმა შეიტყო მისი ახალი დავალების შესახებ 176-ე გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკში.

ივანეს მთელი ღამე არ ეძინა, ცდილობდა სიტყვები ეპოვა, რათა არ დაეტოვებინა მშობლიური პოლკი, მაგრამ გენერალი შატსკი, თანაგრძნობით, მტკიცე დარჩა. მან გამოხატა სიტუაციის გაგება, მაგრამ ზემოდან ბრძანებები არ განიხილება, ისინი სრულდება.

ნაცნობ ალტერნატიულ აეროდრომზე, სადაც ივანე ჯერ კიდევ სულელი, გამოუცდელი პილოტი იყო, ის აღიარეს და მიულოცეს წარმატება. ივან ნიკიტოვიჩს მოუწია გადამზადება ახალი La-7 თვითმფრინავისთვის. საჰაერო მონადირეთა პოლკი, სადაც მას უნდა ებრძოლა, ზუსტად ამ მანქანებზე დაფრინავდა.

19 აგვისტოს ივანემ შეიტყო ა.ი.პოკრიშკინის მესამე ოქროს ვარსკვლავის მედლით დაჯილდოების შესახებ. და მას თავად მიულოცეს ორჯერ გმირის წოდების მინიჭება. კოზედუბმა იმ დროისთვის ჩამოაგდო 45 ფაშისტური თვითმფრინავი.

1944 წლის აგვისტოს ბოლოდან კოზედუბმა აიღო პოლკის მეთაურის მოადგილის მოვალეობა. პოლკი ასრულებს საჰაერო სანადირო მისიებს, დაკომპლექტებული გამოცდილი მფრინავებით ხანგრძლივი ფრენის საათებით და მდიდარი საბრძოლო გამოცდილებით. წავიდა ის დრო, როცა ჩვენს ცას იცავდნენ ყვითელპირიანი წიწილები, რომლებიც გაწვრთნილი იყო დაჩქარებული აფრენისა და დაფრენის კურსზე. ახლა ახალგაზრდა მფრინავები, თუ სიტუაცია საშუალებას აძლევდა, თანდათანობით შეიყვანეს ბრძოლაში.

და კოზედუბის პოლკში მართლაც გამოცდილი მფრინავები იყვნენ. პოლკში მყოფ თვითმფრინავებს განსაკუთრებული ფერი ჰქონდათ - ნაცრისფერი წითელი ცხვირით და თეთრი კილით. ივანეს მანქანა ღამით გადაღებეს, რათა სხვებთან შეესაბამებოდეს. ასე რომ, მანქანაზე კუდის ნომრით 27, კოზედუბი გაფრინდა ომის დასრულებამდე.

თავის მოგონებებში, ივან ნიკიტოვიჩი ძალიან ზომიერად საუბრობს თავის ჩამოგდების შესახებ. ეს ყველაფერი უბრალო ფრაზებამდე მიდის: „... მტერს ვხედავ, ვეტევი, ვესროლე...“ და არა ფერადი აღწერილობები. 176-ე GIAP-ში სამსახურის პერიოდს, კოზედუბი უფრო მეტად აღწერს მისი თანამებრძოლების ექსპლუატაციებს, ხედავს ჩვეულებრივ სამუშაო დღეებს თავის ფრენებში.

1945 წლის 19 თებერვალი. კოზედუბი, დიმიტრი ტიტარენკოსთან ერთად, სანადიროდ გაფრინდა. ფრანკფურტის რაიონში, 3500 მეტრის სიმაღლეზე, მათ დაინახეს ერთი თვითმფრინავი, რომელიც დიდი სიჩქარით მიფრინავდა. თავისი "მაღაზიიდან" ყველაფერი ზღვრამდე გაწელვის შემდეგ, კოზედუბმა მოახერხა უცნობ მანქანასთან მიახლოება. ეს იყო თვითმფრინავი Me-262. დაზვერვის თანახმად, რომლითაც მფრინავები შეიყვანეს, ეს თვითმფრინავები ფუნდამენტურად ახალი და სახიფათო იყო საბრძოლო მოქმედებებში. გერმანელი გაფრინდა უსაფრთხოებაზე დიდი ზრუნვის გარეშე - მას დიდი სიჩქარის იმედი ჰქონდა. საბჭოთა წყვილი თანდათან მიუახლოვდა რეაქტიულ გამანადგურებელს.

იცის ტიტარენკოს პერსონაჟი, კოზედუბი ეკითხება: "დიმა, დრო გაატარე!"

მაგრამ ტრასები მტრის თვითმფრინავში გაფრინდა და გერმანელმა ცეცხლის ხაზიდან გადახვევა დაიწყო. კოზედუბსა და Me-262-ს შორის მანძილი მკვეთრად შემცირდა, რამაც საბჭოთა ტუზს საშუალება მისცა შეტევა ლოგიკურად დაესრულებინა. კარგად დამიზნებული შემობრუნების შემდეგ, თვითმფრინავი Me-262, დაიშალა, დაეცა მიწაზე.

ბოლო ორი ფაშისტი კოზედუბმა 17 აპრილს ბერლინთან ახლოს ჩამოაგდო. ეს იყო Foke-Wulf-190. ეს იყო მისი ბოლო ბრძოლა ამ ომში.

1945 წლის გაზაფხულის ბოლოს, ივან ნიკიტოვიჩი, ბრძანების ბრძანებით, გაფრინდა მოსკოვში.

ნაწილი 2. ივან კოზედუბის საიდუმლო ცხოვრება.

ბოლო დროს ბევრი საიდუმლო შტამპი მოიხსნა. არასაიდუმლო ინფორმაცია გახდა მას ომის ბოლო პერიოდში მომხდარი შემთხვევებიც.

წინასიტყვაობაში ნ.გ. ბოდრიხინი ი.ნ. მოგვიანებით გამოცემების კოზედუბი "სამშობლოსადმი ერთგულება" საინტერესო ფაქტებს გვაწვდის კოზედუბსა და ამერიკელებს შორის საჰაერო ბრძოლის შესახებ. ციტატას მოვიყვან:

”როგორც თავად ივან ნიკიტოვიჩმა მითხრა, 1945 წლის 17 აპრილს, როდესაც ჰაერში შეხვდა მოკავშირეების მფრინავ ციხესიმაგრეებს, მან რამდენიმე მესერშმიტი ჩამოაგდო მათგან, მაგრამ ერთი წამის შემდეგ მას თავს დაესხნენ ამერიკელი მებრძოლები. .

„ვისზეა ცეცხლი? მე?!" - იხსენებდა კოზედუბი აღშფოთებული ნახევარი საუკუნის შემდეგ. ხაზი იყო გრძელი, დიდი მანძილით, კილომეტრით, ნათელი, განსხვავებით ჩვენი და გერმანული ჭურვებით. დიდი მანძილის გამო ნათელი იყო, როგორ დასრულდა ხაზი დაიხარა, გადავტრიალდი და სწრაფად მიუახლოვდა, შეუტია ექსტრემალურ ამერიკელს (ესკორტში მებრძოლების რაოდენობით, უკვე მივხვდი, ვინ იყო) რაღაც აფეთქდა მის ფიუზელაჟში, ის ძალიან ორთქლდებოდა და დაეშვა ჩვენი ჯარებისკენ. უკუღმა პოზიციიდან იერიში მივედი შემდეგზე, ჭურვები ძალიან კარგად ჩამოვარდა, თვითმფრინავი ჰაერში აფეთქდა.

როდესაც ბრძოლის დაძაბულობა ჩაცხრა, ჩემი განწყობა სულაც არ იყო გამარჯვებული, რადგან უკვე მოვახერხე ფრთებზე და ფიუზელაჟებზე თეთრი ვარსკვლავების გარჩევა. "მომიწყობენ... პირველ დღეს", - გავიფიქრე და მანქანა ჩავდე. მაგრამ ყველაფერი გამოვიდა. Mustang-ის კაბინაში, რომელიც ჩვენს ტერიტორიაზე დაეშვა, იჯდა მძიმე ზანგი. მისთვის დროულად მისული ბიჭების კითხვაზე, ვინ ესროლა (უფრო სწორად, როცა მოახერხეს ამ კითხვის თარგმნა), მან უპასუხა: “Focke-Wulf” წითელი ცხვირით... არა მგონია. რომ მან მაშინ ითამაშა; მოკავშირეებმა ჯერ არ ისწავლეს ორივე მხრიდან ყურება ...

როდესაც აჩვენებდნენ FKP-ის (ფოტოფილმების ტყვიამფრქვევის) ფილმებს, მათზე ნათლად იყო ჩაწერილი ბრძოლის ძირითადი მომენტები. ფილმებს უყურებდა პოლკის, დივიზიის და კორპუსის სარდლობა. დივიზიის მეთაურმა სავიცკიმ, რომელსაც მაშინ ოპერატიული კონტროლის ქვეშ ვიყავით, ყურების შემდეგ თქვა: "ეს გამარჯვებები - მომავალი ომის გამო". და პაველ ფედოროვიჩ ჩუპიკოვმა, ჩვენმა პოლკის მეთაურმა, მალე მაჩუქა ეს ფილმები სიტყვებით: ”აიღე ისინი შენთვის, ივან, და არავის აჩვენო ისინი”.

ეს იყო ერთ-ერთი რამდენიმე სამხედრო შეტაკება საბჭოთა და ამერიკულ ავიაციას შორის, რომელიც მოხდა 1944-1945 წლებში ... ”(ინტერნეტ გაზეთი” Centrazia ”No. 18, 13 მაისი, 2004 წ.)

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ბრძოლა ჩაატარა ივან ნიკიტოვიჩმა გამარჯვების დღეს, 6 მაისს, როდესაც "მფრინავი ციხესიმაგრეების" ჯგუფი დაფარული თვითმფრინავებით საბჭოთა ზონაში შევიდა. საბჭოთა მფრინავებმა ამერიკელები ტრასერებით გააფრთხილეს, მაგრამ ისინი აგრძელებდნენ ფრენას და უპასუხეს ტყვიამფრქვევის ცეცხლით. მერე კოზედუბის დროა. ბრძოლის ოც წუთში მან სამი უძლეველი "სიმაგრე" მიწაში ჩააგდო.

თუმცა ვარსკვლავების დახატვის უფლება მაშინაც არ ჰქონდათ, მაგრამ ამერიკელებთან ბრძოლა მოუწიათ. ახლა ეს იყო შორეულ აღმოსავლეთში, სადაც კორეაში იბრძოდა 64-ე საჰაერო კორპუსის დივიზია მის მეთაურთან, გენერალ-მაიორ კოზედუბთან ერთად. თუმცა, "ფუზელაჟის ვარსკვლავების" გარეშეც კი ცნობილია, რომ 264 ამერიკელმა პილოტმა ვერ მიაღწია იქ თავის ბაზებს... (ვიქტორ ანისიმოვი. სტატია "როგორ ჩამოაგდო კოზედუბმა ამერიკელები." გაზეთი "ნაშე დელო", 2007 წლის 13 ოქტომბერი). ბოლო დრომდე ყველას შეგვეძლო გამეგო ივან კოზედუბის სამხედრო გზა.

ასე რომ, დიდი სამამულო ომის დროს, ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბმა გააკეთა 330 გაფრენა, ჩაატარა 120 საჰაერო ბრძოლა, ჩამოაგდო 62 ნაცისტური თვითმფრინავი. არ არის ცუდი ანგარიში. ციტატა რუსეთის გაზეთის რადიოვოისიდან: „ისტორიკოსები ამბობენ, რომ ივან კოზედუბმა ჩამოაგდო ბევრად მეტი თვითმფრინავი, ვიდრე ოფიციალური წყაროები ამბობენ. ფაქტია, რომ მტრის მანქანას არ ცარცავდა, თუ თვითონ არ დაინახა, როგორ დაეცა იგი მიწაზე. ”და უცებ, ის თავისას მიაღწევს?”, - განუმარტა პილოტმა ძმა-ჯარისკაცებს ... ”(გაზეთი” რუსეთის რადიო ხმა ”).

1945 წლის 24 ივნისს I. N. Kozedub-მა ატარებდა ერთ-ერთი პოლკის ბანერი პირველი უკრაინის ფრონტის გაერთიანებული პოლკის რიგებში წითელ მოედანზე.

1945 წლის ზაფხულში, გამარჯვების აღლუმის შემდეგ, ივან ნიკიტოვიჩი გაგზავნეს სამხედრო აკადემიაში. M.V. Frunze. როგორც ვლადიმერ ლავრინენკოვი იხსენებს თავის წიგნში "ომის გარეშე", კოზედუბი "გაიქცა" მონინოს საჰაერო ძალების აკადემიაში.

გ.კისლოვოდსკი. 1950 წლის ნოემბრის გვიან საღამოს, MGB-ის ორი ოფიცერი მივიდა კოზედუბთან, რომელიც ისვენებდა ადგილობრივ სანატორიუმში, და მისცეს მას რამდენიმე წუთი მოსამზადებლად.

პარტიის რაიონულ კომიტეტში, სამთავრობო კომუნიკაციებით, მოსკოვის ოლქის საჰაერო ძალების მეთაურის ვ.ი.სტალინისგან იღებს ბრძანებას მოსკოვში ჩასვლის შესახებ. "სამუშაოა და ვანია ისვენებს ...".

საიდუმლო ატმოსფეროში, კრილოვ კოზედუბის სახელით, ის 10 თვის განმავლობაში მეთაურობდა ჩრდილოეთ კორეაში 324-ე მოიერიშე საჰაერო დივიზიას.

1951 წლის 12 აპრილს კოზედუბის ჯარებმა ჩაატარეს პირველი საჰაერო ბრძოლა მდინარე იალუზე. მებრძოლები იცავდნენ სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ხიდს მდ. 40 ამერიკული ბომბდამშენი ხიდზე 100-მდე მებრძოლის საფარქვეშ წავიდა.

კოზედუბმა 50-ვე MiG-15 ჰაერში ასწია. ან მკერდი ჯვრებში, ან თავი ბუჩქებში. ივან ნიკიტოვიჩის თანამებრძოლი, სერგეი კრამარენკო, იხსენებს: „სულ მიწაზე დაეცა 12 ბომბდამშენი და 5 მებრძოლი. ჩინელებმა და კორეელებმა ტყვედ აიყვანეს 120 პილოტი. თავად კოზედუბი ამ ბრძოლაში არ მონაწილეობდა.

მაგრამ შეეძლო თუ არა საბჭოთა კავშირის სამგზის გმირი აფერისტს მშვიდად იჯდეს მიწაზე?

მას სასტიკად ეკრძალება საბრძოლო დავალებებზე ფრენა. მოსკოვშიც კი, V.I. სტალინმა უთხრა: ”შენ კარგი ხარ, აქ შეგიძლია იბრძოლო საკუთარი მეთოდებით”, - ამბობს ნიკოლაი ბოდრიხინი სერგეი მედვედევის ფილმში ”საუკუნის საიდუმლოებები”. ივან კოზედუბის ორი ომი.

გაეროს ასამბლეამ ჩრდილოეთ კორეა აგრესორად აღიარა და მისთვის ნებისმიერი სამხედრო დახმარება უკანონო იყო. კოზედუბი რომ ჩამოგდებულიყო, შეიძლებოდა სერიოზული საერთაშორისო სკანდალი მომხდარიყო და გაეროს ჯარებმა სსრკ-ს წინააღმდეგ საომარი მოქმედებები წამოიწყონ.

და მაინც, ივან ნიკიტოვიჩმა რამდენიმე გაფრენა განახორციელა.

არ მინდა მთელი ფილმის გამეორება. მე უბრალოდ დავასრულებ ამ ეპიზოდს კოზედუბის ცხოვრებიდან, ფილმის ავტორის, სერგეი მედვედევის სიტყვების გამეორებით: „მოგვიანებით, ივან ნიკიტოვიჩის ჩინელმა მეგობრებმა, დიდი საიდუმლოებით, უთხრეს საბჭოთა ტუზის შვილს, რომ მის დროს. დარჩით კორეაში, მან კიდევ 17 დაამატა თავის "ამერიკულ ანგარიშზე" მტრის თვითმფრინავებს.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი გარდაიცვალა თავის დაჩაზე 1991 წლის 8 აგვისტოს გულის შეტევით. რამდენიმე დღის შემდეგ კი მისმა სამშობლომ არსებობა შეწყვიტა, რომლის ერთგულებაც მან მთელი თავისი დიდებული ცხოვრება შეინარჩუნა.

ამ თვითმფრინავს დღემდე ახსოვს ფოკერების სუნიანი სუნი.

ამ სტატიაში გამოყენებული მასალები:

1.I. ნ.კოზედუბი. სამშობლოს ერთგულება.

2. იური ნერსესოვის სტატია „მაიორ კოზედუბის ამერიკული ანგარიში“ 2004 წლის 13 მაისით დათარიღებული ინტერნეტ გაზეთ „ცენტრაზია“ No18-დან.

4. ფილმი „ივან კოზედუბის ორი ომი“. სერიიდან საუკუნის საიდუმლოებები სერგეი მედვედევთან ერთად.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი (უკრაინული ივან მიკიტოვიჩ კოზედუბი; 8 ივნისი , ობრაჟიივკაგლუხოვსკის რაიონი, ჩერნიგოვის პროვინცია , უკრაინის სსრ - 8 აგვისტო , მოსკოვი , სსრკ) - საბჭოთა სამხედრო ლიდერი , ტუზი პილოტიჯერ დიდი სამამულო ომი, ყველაზე წარმატებული გამანადგურებელი პილოტი ავიაციაში მოკავშირეები(64 მოგება). საბჭოთა კავშირის სამგზის გმირი. საჰაერო მარშალი (6 მაისს ).

ბიოგრაფია

ივანე კოზედუბი სოფელში დაიბადა ობრაჟიივკაგლუხოვსკის რაიონი ჩერნიგოვის პროვინცია(ახლა შოსკას რაიონი სუმის რეგიონი უკრაინა) ოჯახში გლეხი - ეკლესიის მცველი. მიეკუთვნებოდა მეორე თაობას [ ] საბჭოთა მოიერიშე პილოტები, რომლებიც მონაწილეობდნენ დიდ სამამულო ომში.

მან პირველი ნაბიჯები გადადგა ავიაციაში, დაკავებული იყო შოსკა საფრენი კლუბი. Დასაწყისში 1940 წ- შეუერთდა რიგებს წითელი არმიადა დაამთავრა იმავე წლის შემოდგომაზე ჩუგუევსკაიამფრინავების სამხედრო საავიაციო სკოლა, რის შემდეგაც განაგრძო მასში ინსტრუქტორად მსახურება.

პირველი საჰაერო ბრძოლა კოზედუბისთვის წარუმატებლად დასრულდა და თითქმის უკანასკნელი გახდა - მისი ლა-5დაზიანდა ქვემეხის სროლით მესერშმიტი-109, დაჯავშნულმა ზურგმა გადაარჩინა ცეცხლგამჩენი ჭურვისაგან და უკან დაბრუნებისას თვითმფრინავს საბჭოთა საზენიტო მსროლელებმა ესროდნენ, მას 2 საზენიტო ჭურვი მოხვდა. მიუხედავად იმისა, რომ კოზედუბმა მოახერხა თვითმფრინავის დაშვება, ის არ ექვემდებარებოდა სრულ აღდგენას და პილოტს უწევდა ფრენა "ნარჩენებზე" - ესკადრილიაში არსებულ უფასო თვითმფრინავებზე. მალევე მოინდომეს მისი გაფრთხილება, მაგრამ პოლკის მეთაური წინ აღუდგა. 1943 წლის ზაფხულის დასაწყისში კოზედუბს მიენიჭა უმცროსი ლეიტენანტის წოდება, შემდეგ იგი დაინიშნა ესკადრილიის მეთაურის მოადგილედ. ამის შემდეგ მალევე, 6 ივლისი 1943 წზე კურსკის ამობურცულობა, ორმოცდამეათე გაფრენის დროს კოზედუბმა ჩამოაგდო თავისი პირველი გერმანული ბომბდამშენი იუნკერები Yu-87. მეორე დღესვე ჩამოაგდო მეორე და 9 ივლისიჩამოაგდო 2 მებრძოლი ერთდროულად Bf-109. პირველი წოდება საბჭოთა კავშირის გმირიკოჟედუბი (უკვე უფროსი ლეიტენანტი) დაჯილდოვდა 4 თებერვალი 1944 წ 146 გაფრენისა და 20 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავისთვის.

ბოლო ბრძოლა დიდ სამამულო ომში, რომელშიც მან ჩამოაგდო 2 FW-190, კოზედუბმა გაატარა 17 აპრილი 1945 წელი ცაზე ზემოთ ბერლინი. მესამე მედალი "ოქროს ვარსკვლავი"კოზედუბმა მიიღო 18 აგვისტო 1945 წომის ფრონტებზე გამოჩენილი მაღალი სამხედრო ოსტატობის, პიროვნული სიმამაცისა და სიმამაცისთვის. ის შესანიშნავი მსროლელი იყო და 200-300 მეტრ მანძილზე ამჯობინებდა ცეცხლის გახსნას, იშვიათად უახლოვდებოდა უფრო მოკლე მანძილს.

I. N. Kozedub არასოდეს ჩამოაგდეს დიდი სამამულო ომის დროს და მიუხედავად იმისა, რომ ის ნოკაუტში იყო, ის ყოველთვის დაეშვა თავის თვითმფრინავს. კოზედუბს ასევე ჰყავს მსოფლიოში პირველი გამანადგურებელი გერმანული მე-262, რომელიც მან ჩამოაგდო. 19 თებერვალი 1945 წელს, მაგრამ ის არ იყო პირველი, ვინც ეს გააკეთა - მეტი 28 აგვისტო 1944 წელს ერთი ჩამოგდებული Me-262 მიენიჭა ამერიკელ მფრინავებს M. Croy-ს და J. Myers-ს და საერთო ჯამში, 1945 წლის თებერვლამდე, ამ ტიპის დაახლოებით 20 ჩამოგდებული თვითმფრინავი ოფიციალურად მიეკუთვნებოდა ამერიკელ პილოტებს.

ომის დასასრულს კოზედუბმა განაგრძო მსახურება საჰაერო ძალებში. AT 1949 წდაამთავრა წითელი ბანერის საჰაერო ძალების აკადემია. ამავდროულად, იგი დარჩა აქტიური მოიერიშე მფრინავი, რომელმაც აითვისა თვითმფრინავი 1948 წელს. მიგ-15. AT 1956 წდაამთავრა გენერალური შტაბის სამხედრო აკადემია. დროს ომები კორეაშიმეთაურობდა 324-ე მოიერიშე საავიაციო დივიზიას (324th IAD), როგორც ნაწილი 64-ე გამანადგურებელი საავიაციო კორპუსი. აპრილიდან იანვრამდე 1952 წდივიზიის პილოტებმა მიაღწიეს 216 საჰაერო გამარჯვებას, დაკარგეს მხოლოდ 27 თვითმფრინავი (9 პილოტი დაიღუპა).

საჰაერო გამარჯვებების სია

ოფიციალურ საბჭოთა ისტორიოგრაფიაში კოზედუბის საბრძოლო მოქმედებების შედეგი ჰგავს 62 მტრის თვითმფრინავს, რომელიც პირადად ჩამოაგდეს. თუმცა, ბოლოდროინდელმა საარქივო კვლევებმა აჩვენა, რომ ეს მაჩვენებელი ოდნავ არ არის შეფასებული - გაურკვეველი მიზეზების გამო, ჯილდოს დოკუმენტებში (საიდანაც ის რეალურად იქნა აღებული) აკლია ორი საჰაერო გამარჯვება (1944 წლის 8 ივნისი - მე-109და 1944 წლის 11 აპრილი - PZL-24 ), ხოლო ისინი დაადასტურეს და ოფიციალურად შეიტანეს პილოტის პირად ანგარიშზე.

სულ საჰაერო გამარჯვებები: 64+0
ფრენები - 330
საჰაერო ბრძოლები - 120

1 ახლა ცხოვრობს. 2 შემდგომში მიიღო არტილერიის მთავარი მარშალის წოდება. 3 წოდება ჩამოერთვა 1952 წელს, აღადგინა 1953 წელს. 4 დაქვეითდა არტილერიის გენერალ-მაიორის წოდება 1963 წელს. 5 არტილერიის მთავარი მარშალი, მანამდე არმიის გენერლის წოდება.