”მე გავბედავ შემოგთავაზოთ, რომ ნასას ყველაზე საყვარელი გადაცემა მოხდა 1970 წლის 8 სექტემბერს მურმანსკის პორტში (სსრკ).
საუბარია იმაზე, რომ 1970 წლის ივნის-ნოემბერში აშშ-ს სანაპირო დაცვის ყინულისმტვრევმა "Southwind"-მა გასცდა არქტიკა, ჩაატარა ოკეანოგრაფიული კვლევები ბარენცისა და ყარას ზღვებში და ავსებდა მარაგს ამერიკულ არქტიკულ კვლევით ბაზებზე. გრენლანდიასა და ისლანდიაში შესვლის შემდეგ ყინულმჭრელი მურმანსკის სოვეტსკაიას ნავსადგურში ჩადგა.
აქ, 1970 წლის 8 სექტემბერს, გაკვირვებულ ეკიპაჟს საზეიმოდ გადასცეს ... Apollo ბრძანების მოდული, "დაიჭირეს საბჭოთა მეთევზეობის ტრალერი ბისკაის ყურეში"! ეს იყო ობიექტი BP-1227, რომელიც აშკარად დაიკარგა წლის დასაწყისში გაურკვეველ ვითარებაში.. კაფსულა დატვირთული იყო გემის მშვილდში და სამხრეთ ქარი უკან დაბრუნდა. პორტსმუთში (დიდი ბრიტანეთი), მოდული ამოიღეს გემიდან.
ეს საოცარი მოვლენა დაიწერა როგორც „კოსმონავტიკის ამბებში“ (2), ასევე მარკ ვაიდის ენციკლოპედიაში (1). "

ფოტო.1 აპოლოს კაფსულის ჩატვირთვა მურმანსკის პორტში ამერიკულ გემზე.
"მურმანსკი (სსრკ). აპოლოს კაფსულა გადაეცა აშშ-ს წარმომადგენლებს. საბჭოთა მეთევზეთა ნავი დაიჭირა ბისკაის ყურეში. ფოტო: უნგრული საინფორმაციო სააგენტო. 1970 წლის 8 სექტემბერი"
ყველაფერი იმით დაიწყო, რომ მარკ ვაიდის, "კოსმონავტიკის ენციკლოპედიის" შემქმნელისა და მცველის სახელით, უნგრელისაგან მიიღეს წერილი, სადაც მან, სხვა საკითხებთან ერთად, მიუთითა, რომ ეს აბსოლუტურად საიდუმლო ფოტო გამოიცა არანაკლებ ოცდახუთი წლის წინ ერთ უნგრულ წიგნში:
"Urhajozasi Lexikon" (კოსმოსური კვლევის ენციკლოპედია), 1981 წ., ISBN 963 05 2348 5, Zrinyi, გვ.33, ფოტო 2"x2.5" b/w"
ეჭვგარეშეა უცნაური შემთხვევა, NASA-ს საწვრთნელ კაფსულას ყოველდღე არ ხვდება სსრკ-ს მეთევზეობის ტრალის ბადეში.

http://www.free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-10.htm
„ფოტო 2. ტრანსფერი თბილ და მეგობრულ გარემოში მოხდა...
და კიდევ ერთი კურიოზული ფაქტი: ამ ღონისძიების ყველა მონაწილემ (ასობით ადამიანმა) ოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში პირი დახუჭა და გაჩუმდა. მარტო ჩვენები კი არ დუმდნენ, რაც გასაგებია, ამერიკელებიც, მათ შორის რიგითი მეზღვაურებიც, დუმდნენ! იმის ცოდნა, თუ როგორ უყვართ დასავლეთში გაზეთის სიუჟეტის გაკეთება ყოველგვარი სისულელეებისგან, ამდენი წლის დუმილი დამაფიქრებელია...
ეს მე ვარ იმ ფაქტზე, რომ მუდმივად NASA-ს დამცველები არგუმენტად იყენებენ თეზისს, რომ ჩართული ხალხის მასა არ შეიძლება არ აყვირდეს. ოღონდ გთხოვთ - ფაქტია, არის ფოტოები, სხვა მტკიცებულებები, მაგრამ ხალხი დუმდა! თუმცა, როგორც ჩანს, ფაქტი არც ისე საიდუმლოა.
ყველაზე საინტერესო სხვაა: სად და როდის მოხდა „ზარალი“ და როგორ აღმოჩნდა ეს ასლი მურმანსკის ნავსადგურში?
ჟურნალი Cosmonautics News სტატიაში (2) სრულიად შეცდომით წერს, რომ ეს დანაყოფი დაიკარგა "დიდი ბრიტანეთის სანაპიროზე ნისლში". ნისლის შესახებ, ეს უკვე მოიფიქრეს ჟურნალის რედაქციაში, მაგრამ დიდი ბრიტანეთის სანაპიროზე - ეს სხვა არაფერია, თუ არა მარკ ვაიდის ერთ-ერთი მკითხველის სულელური ვერსია, რომელმაც მას ეს ვარიანტი უთხრა თავის წერილში. წერილი. სულელური ვერსია - იმიტომ, რომ კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს ყველა ფრენის ბილიკი არ იყო ჩრდილოეთით 32 ° N. და არა სამხრეთით 32°S. ორბიტის დამახასიათებელი დახრილობის გამო. ამიტომ ყველა ვარჯიში და ტესტირება მხოლოდ „სამხრეთებში“ შეიძლებოდა.
ასე რომ, აშკარად არაფერი იყო დასაჭერი ცივ ჩრდილოეთ ზღვაში. ბისკაის ყურე აქ უფრო „თბილია“. მაგრამ მე მაქვს ეჭვი, რომ საბჭოთა „სათევზაო“ ტრალემაც სხვაგან დაიჭირა „საპოვნელი“. არა ბისკაის ყურეში. და ბისკაის ყურის ხსენება არის დახვეწილი მინიშნება ერთი სქელი შემთხვევის შესახებ.
უფრო სწორი იქნება თუ ვიტყვით, რომ ფაქტობრივად "საპოვნელი" ოკეანეების დაუდგენელ მხარეში აღმოაჩინეს. გონივრულია აქ ორი რამის გარკვევა: როდის და სად? მე ასევე დავსვამ კითხვას ამ კუთხით: თუ ორივე მხარემ აშკარად იცოდა WHEN, მაშინ თავად ამერიკელებმა იცოდნენ WHERE? მე ვბედავ ვივარაუდო, რომ ამერიკელებმა რომ იცოდნენ WHERE, ისინი ალბათ არ წააგებდნენ. ეს არის მთელი კითხვა. ჩვენები არ იტყვიან (მთავარ ბიუროში Found and Found საიდუმლოების პირობები ჯერ არ გამოსულა), მაგრამ თავად ამერიკელებმა არ იციან.
მეორე კითხვა არის როდის. ვინაიდან გადაცემა მოხდა 1970 წლის სექტემბერში, ეს ნიშნავს, რომ მათ აღმოაჩინეს ცოტა ხნით ადრე. მაგრამ, როგორც ჩანს, არა წლების წინ. ბისკაის ყურის ხსენებისას რატომღაც მახსენდება უბედური წყალქვეშა ნავი K-8, რომელიც ჩამოვარდა 1970 წლის 8 აპრილს ბისკაის ყურეში და ჩაიძირა 1970 წლის 12 აპრილს დილით ადრე. წყაროში (4) ამის შესახებ მოვლენების მონაწილე საუბრობს.
როგორც ცნობილია, 1970 წლის 11 აპრილის საღამოს Apollo 13 გაუშვეს. და რატომღაც მგონია, რომ ზემოხსენებულ მოვლენებსა და ჩვენს „საპოვნელს“ შორის არის პირდაპირი კავშირი.
”სავარაუდოდ, აშშ-ს საზღვაო ძალების ნაწილის (ან მთლიანად) გაყვანის დროს, საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ნავი ფარულად მიუახლოვდა ტერიტორიას და საბრძოლო მოცურავეების დახმარებით როგორღაც მიამაგრა ეს BP-1227 თუნუქის ქილა კაბელით. შემდეგ, უსაფრთხო დისტანციაზე ბუქსირების შემდეგ, ფარულად ჩააბარა მურმანსკში "გამვლელი" გემით.

" ფოტო 3. "ნახოდკა" ჩაბარდა - "იპოვე" მიღებულია!
აი რას წერს ამის შესახებ ჟურნალი News of Cosmonautics (2):
„ცნობილია, რომ აპოლოს პროგრამით აშენდა რამდენიმე მოდელი - No BP-1201-დან -1233-მდე. მათი უმრავლესობის დანიშნულება და შემდგომი ბედი ცნობილი არ არის. მახსოვს, რომ BP-1204 გამოიყენებოდა საზღვაო გამოცდებისთვის როტაში. (ესპანეთი), BP-1215 იოკოსუკეში (იაპონია), BP-1223 აზორის კუნძულებზე. რაც შეეხება კონკრეტულ BP-1227-ს, მისი დაკარგვის გარემოებები ჯერ კიდევ გაურკვეველია. ამერიკელები აღიარებენ, რომ სპეცსამსახურებმა მიიღეს სპეციალური ზომები "უზრუნველსაყოფად". კაფსულების უსაფრთხოება "ცნობისმოყვარე თვალებისგან. არანაკლებ..."
ვფიქრობ, მალე ვერ გავარკვევთ, სად და რა ვითარებაში დაიჭირა ეს „ბედნიერება“ „თევზავის“ ტრატიმ. მაგრამ საბჭოთა ვერსია "ბისკაის ყურის" შესახებ არის უბრალოდ "გამარჯობა" ვინმესთვის იმ ტრაგიკული გარემოებების შესახებ, რომლის წინააღმდეგაც ყველაფერი მოხდა.
„შავი სექტემბერი“ ამერიკული კოსმოსური გეგმებისთვის
კიდევ ერთი ციტატა NC-დან:
”როგორც A.V. ბლაგოვი იხსენებს (იმ წლებში ის იყო VA გემების LK და TKS დიზაინერი), ”TsKBM სპეციალისტები წავიდნენ მურმანსკში ამ” ბედის საჩუქრის” დასათვალიერებლად... ზოგადად, ეს იყო მეტალი, ძალიან კარგად გაკეთებული. სქელი გალვანზირებული რკინისგან, კოროზიის ყოველგვარი კვალის გარეშე, Apollo ბრძანების მოდულის წონა და ზომის მოდელი. როგორც ჩანს, წარმოების ტექნოლოგია განკუთვნილი იყო მცირე სერიებისთვის. სამწუხაროდ, მხოლოდ მსუბუქი საძიებო შუქურის ნაკრები ფარნის ორიგინალური ოპტიკური სქემით. ჩვენამდე მოვიდა მინა. ყველაფერი უკიდურესად მარტივი იყო... თერმული დაცვაც კი არანაირად არ იყო მიბაძული... ჩვენ ამის საშუალება არ გვქონდა [საზღვაო გამოცდებისთვის გემების სპეციალური სერიის აშენება]...“
აქვე განვმარტავ, რომ TsKBM იყო „ჩელომეევსკაია“ კომპანია, რომელიც ამზადებდა TCS-ს და ა.შ., განსხვავებით „მიშინსკაიას“ ფირმა TsKBEM-ისგან, რომელიც ამზადებდა N1-L3 მთვარის კომპლექსს. ამიტომ, მიხვდნენ, რომ „სამწუხარო არ არის“ მთავარი კომპანიისთვის. როგორც ჩანს, მართლაც წვრილმანი.
ნათელია, რომ ეს შემთხვევა არ ამოსულა ღრმა ზღვის ფსკერიდან, არ იყო გადმოგდებული გემის გემბანიდან. ჩამოვარდა ზემოდან, ციდან. ერთადერთი დავა შეიძლება იყოს დაცემის საწყისი სიმაღლეზე.
რაც შეეხება კოროზიის კვალს, რატომღაც ძნელი დასაჯერებელია ცკბმ ამხანაგის, რადგან მე-3 ფოტოზე ის შეუიარაღებელი თვალით ჩანს და უბრალოდ ყვირის. რაც შეეხება თერმულ დაცვას, ის აშენდა ძირის პრინციპით. ამიტომ დაბალ სიმაღლეზე მას ესროლეს. ყველაფერი მეტ-ნაკლებად ღირებული ამოიღეს ამხანაგებმა ცკბემ-დან.
სხვა რამაა გასაკვირი: არც გენერალ კამანინს თავის დღიურებში და არც ჩერტოკს (მიშინის მოადგილეს) ჩვენს „დემოკრატიულ“ დროსაც კი არაფერი ახსოვდათ ამ საქმეზე! იქნებ საერთოდ არ იცოდა? თუ არ გაინტერესებს!?
მისი მემუარები ძალიან მოგვაგონებს ჟუკოვსკის მოგონებებსა და რეფლექსიას. ბორის ევსეევიჩმა გაიხსენა და ისე ჩაიფიქრა, რომ შეძლო არ ეთქვა ყველაზე საინტერესო!
სხვათა შორის, თავად მარკ ვაიდი, დაბნეული და კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს კითხვებს და სთხოვს მკითხველს წერილების გაგზავნას ახსნა-განმარტებით - როდის და სად დაიკარგა ეს „ბედნიერება“ და ვის მიერ; ჰქონდა თუ არა რაიმე კავშირი ამ კაფსულას Apollo 13-ის მისიასთან...
რა არის დამახასიათებელი თუ 1970 წლის იანვარში. ნასამ შეწყვიტა მხოლოდ ერთი Apollo 20 ექსპედიცია Skyleb სადგურის გაშვების სასარგებლოდ (რაც ზოგადად გასაგები და პროგნოზირებადია), შემდეგ კი 1970 წლის 2 სექტემბერს. NASA უკვე აჩერებს Apollo 18-ისა და Apollo 19-ის ფრენებს ისე, ყოველგვარი ტექნოლოგიური მოტივაციის გარეშე.
ბიუჯეტის შემცირების ახსნა არ მაწყობს იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ ყველა გადამზიდავი და გემი წინასწარ იყო დამზადებული. საუბარი იყო მიზერულ (რაკეტის ფასთან შედარებით) ხარჯებზე გაშვებისთვის მომზადებისა და ფრენის კონტროლისთვის - დაახლოებით 42 მილიონი დოლარი ორი ფრენისთვის!
ჩვენ არ ვიცით (და არ შეგვიძლია) ყველაფერი ვიცოდეთ. მაგრამ, ალბათ, პროპაგანდისა და დემაგოგიის პირველი და მეორე წაგებული მატჩების შემდეგ პირველი ფრენის და მთვარეზე პირველი დაშვების ირგვლივ, ჩვენმა გენერალმა Lost and Found-მა შეძლო უკან დაებრძოლა და გაიმარჯვა ნასას წინააღმდეგ.
რაღაც აუხსნელი სახით, მთელმა ამერიკულმა კოსმოსურმა პროგრამამ 1970 წლის შემდეგ დაიწყო შეკუმშვა, შემცირება და შემდეგ მთლიანად, სოიუზ-აპოლოს ხელის ჩამორთმევის შემდეგ, ექვსი წლის განმავლობაში ნულამდე მივიდა.
ავტორი, რა თქმა უნდა, ხუმრობს BP1227 ატომური წყალქვეშა კაფსულის საბრძოლო მოცურავეების დახმარებით ბუქსირებაზე, მას ისეთი ირონია აქვს. ავტორის ყველაზე საინტერესო აზრი: არსებობს გარკვეული კავშირი მურმანსკის კაფსულასა და კოსმოსურ ხომალდ Apollo 13-ს შორის. მაშინვე მივხვდი, რა კავშირი იყო. რადგან მე დიდი ხანია ვეძებ ფაქტებს, რომლებიც დაადასტურებენ იმას, რომ ამერიკელი თაღლითები საბჭოთა (რუსული) სპეცსამსახურებმა ხელზე დაიჭირეს. კავშირი ძალიან მარტივია: Apollo 13 KM სწორედ მურმანსკის აღმოჩენაა.
ასეთი ლოგიკური დასკვნის გაკეთება სულაც არ არის რთული და სავსებით გამართლებული და რეალობას შეესაბამება.
ჯერ ერთი, ადგილი, სადაც სავარაუდოდ დაიჭირეს სავარჯიშო კაფსულა, ბისკაის ყურე, არ არის ნახსენები ოკეანის ამ ადგილას ან მიმდებარე ადგილებზე, როგორიცაა საშინაო პორტი, რაიმე ვარჯიში. ჩვენ ვუყურებთ ფოტომასალებს NASA-დან, აშშ-დან:
http://www.americanspacecraft.com/pages/apollo/BP-1227.html
Apollo, Boilerplate, VR-1227

ეს ბრძანების მოდულის ქვაბის ფირფიტა გამოფენილია გრან რაპიდების საჯარო მუზეუმის გარეთ, გრანდ რაპიდში, მიჩიგანში. მუზეუმი ასევე არის Roger B. Chaffee Planetarium-ის სახლი, რომელსაც ეწოდა Apollo 1-ის ასტრონავტის სახელი, რომელიც გრანდ რაპიდსის მკვიდრი იყო.
ეს ასლი, ბრძანების მოდულის მაკეტი, მდებარეობდა გრან რაპიდსის საჯარო მუზეუმის გარეთ, გრანდ რაპიდში, მიჩიგანში. მუზეუმი ასევე არის პლანეტარიუმი, სახელწოდებით Apollo 1 ასტრონავტ Roger B. Chaffee, რომელიც წარმოშობით Grand Rapids-დან იყო.

ადრე ლიონის ქუჩაზე, გადავიდა? გვერდზე დაფაზე წერია:
გრანდ რაპიდსის დროის კაფსულა 1976-2076 წწ
ეძღვნება გრანდ რაპიდსის ხალხს
1976 წლის 31 დეკემბერი
აპოლოს ბრძანების ეს მოდული (No. SN BP-1227) შეიცავს სამახსოვრო ნივთებს, შეგროვებული რეგიონის საშუალო სკოლის სტუდენტების მიერ. ეს სამახსოვრო ასახავს ცხოვრებას გრანდ რაპიდსში, მიჩიგანში, ქალაქის სესკვიას და ერის ორსაუკუნოვან იუბილეს დროს.
მას იყენებდნენ მთვარედან დაბრუნებული ასტრონავტების აღდგენის ვარჯიშში. ინგლისის სანაპიროზე ვარჯიშის დროს ის ზღვაში დაიკარგა, სსრკ-მ იპოვა და დაბრუნდა.
მოდული ნასესხებია საჰაერო და კოსმოსური ეროვნული მუზეუმიდან გრან რაპიდის ხალხისთვის და გაიხსნება 2076 წლის 4 ივლისს ჩვენი ქვეყნის სამსაუკუნოვანი იუბილეზე.
ადრე გადავიდა ლიონის ქუჩის გასწვრივ? გვერდით დაფაზე წერია: Grand Rapids Time Capsule 1976-2076 ეს Apollo Command Module (No. CH BP-1227) არის სამახსოვრო ნივთების კოლექცია, რომელიც შეგროვებულია ტერიტორიის გარშემო საშუალო სკოლის მოსწავლეების მიერ. ეს სამახსოვრო ასახავს ცხოვრებას გრანდ რაპიდში, მიჩიგანში, ქალაქის მე-15 საუკუნის არსებობისა და აშშ-ის ორმოცდაათი წლის განმავლობაში. მას იყენებდნენ მთვარიდან დაბრუნების დროს ასტრონავტების გადასარჩენად. ინგლისის სანაპიროზე ვარჯიშის დროს ის ზღვაში დაიკარგა, სსრკ-ში იპოვეს და უკან დაბრუნდა. მოდული მდებარეობს გრანდ რაპიდსის ეროვნულ საჰაერო და კოსმოსურ მუზეუმში და 2076 წლის 4 ივლისს გაიხსნება შეერთებული შტატების 300 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ.
თავად ამერიკელებმა გამორიცხეს ამ შესანიშნავი კაფსულის დაკარგვის ადგილი: „ბისკაის ყურე“ და აღნიშნეს ინგლისის სანაპირო.
და შემდგომ: "ეს მაკეტი დაიკარგა ზღვაში, გადაარჩინა საბჭოთა მეთევზეობამ. 1970 წლის 8 სექტემბერს იგი დაგვიბრუნდა აშშ-ს სანაპირო დაცვის გემის მეშვეობით. წაიკითხეთ სრული ამბავი Encylcopedia Astronautica-ზე."
როგორ მინდა შევხედო ამ სათევზაო ტრალსა და მეთევზეებს, რომლებმაც ასეთი უჩვეულო დაჭერა გააკეთეს ყურეში, სადაც, პრინციპში, ეს კაფსულა არ შეიძლებოდა ყოფილიყო, ამ რეგიონის დინებისა და ქარების რუქების მიხედვით.
NASA-ს ოფიციალური ვერსია, თარგმნილი ამ ენციკლოპედიიდან, ასე გამოიყურება:
მურმანსკში ნასას ყველაზე დაკარგული კაფსულა აღმოაჩინეს
1970 წლის დასაწყისში, დიდი ბრიტანეთის სანაპიროსთან საზღვაო ცდების დროს, ნისლში დაიკარგა აპოლოს ბრძანების მოდულის სრული ზომის იმიტირებული სიმულატორი (კუდის ნომერი BP-1227). ასეთი მაკეტები გამოიყენებოდა სამაშველო გემების ეკიპაჟების მოსამზადებლად კოსმოსური ხომალდების ძებნაში და ამოღებაში ჩავარდნის შემდეგ.
იმავე წლის ივნის-ნოემბერში, აშშ-ს სანაპირო დაცვის ყინულმჭრელმა Southwind-მა საზაფხულო კრუიზი მოაწყო არქტიკაში, ჩაატარა ოკეანოგრაფიული კვლევა ბარენცისა და ყარას ზღვებში და შეავსო მარაგი ამერიკულ არქტიკულ კვლევით ბაზებზე. გრენლანდიასა და ისლანდიაში შესვლის შემდეგ ყინულმჭრელი მურმანსკის გზებზე კოლას ყურეში ჩადგა. როგორც მეზღვაურებს განუცხადეს, ეს იყო პირველი ვიზიტი საბჭოთა პორტში ამერიკული ხომალდის მიერ მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ.
აქ, 1970 წლის 8 სექტემბერს, გაკვირვებულ ეკიპაჟს საზეიმოდ გადასცეს ... Apollo-ს სამეთაურო მოდული, „დაიჭირა საბჭოთა მეთევზეობამ ბისკაის ყურეში“! ეს იყო იგივე BP-1227 დაკარგული წლის დასაწყისში. კაფსულა ჩასვეს გემის მშვილდში, ხოლო სამხრეთის ქარი უფრო შორს წავიდა - ტრომსოში და ოსლოში (ნორვეგია) და კოპენჰაგენში (დანია); პორტსმუთში (დიდი ბრიტანეთი), მოდული ამოიღეს გემიდან.
აპოლოს პროგრამის დასრულების შემდეგ, BP-1227 დააბრუნეს NASA-ს, სადაც ის გადაიტანეს ეროვნულ საავიაციო და კოსმოსურ მუზეუმში. აქედან ის იჯარით იყო გაცემული 100 წლით და სიმბოლური „დროის კაფსულის“ სახით დამონტაჟდა დეტროიტის ეროვნული ბანკის წინ გრანდ რაპიდში, მიჩიგანში. ის 2076 წელს, შეერთებული შტატების 300 წლისთავის აღსანიშნავად უნდა გაიხსნას.
აქ არის ნახსენები მთავარი პორტი: პორტსმუთი (დიდი ბრიტანეთი)
ჩვენ ვასწორებთ ამ ტყუილს: "პორტსმუთში (დიდი ბრიტანეთი) მოდული ამოიღეს გემიდან." მსგავსი არაფერი ყოფილა და ამის დემონსტრირება მოგვიანებით იქნება.
ჩვენ ვუყურებთ, როგორი ქალაქია პორტსმუთი და რატომ აღმოჩნდა იქ კაფსულა, რომელიც სავარაუდოდ მიაწერეს და შემდეგ დაკარგა:

(დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია)
პორტსმუთი არის ქალაქი და უნიტარული ერთეული ბრიტანეთის საზეიმო საგრაფოში ჰემფშირში სოლენტის სრუტის სანაპიროზე, რომელიც გამოყოფს ინგლისს კუნძულ უაიტისგან. ურბანული მოსახლეობის დიდი ნაწილი კონცენტრირებულია პორტსის კუნძულზე. ერთ-ერთი მთავარი ბაზა ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი დიდი ხანია აქ არის განთავსებული. 200 ათასი ადამიანი (2008 წ.)“.
აქ არასდროს ყოფილა აშშ-ს საზღვაო ბაზები. ბრიტანეთის საზღვაო ძალებს, თავად დიდ ბრიტანეთს, არ მიუღია მონაწილეობა Apollo-ს პროგრამაში, თავად ბრიტანელები ჩუმად აცხადებენ მონაწილეობას Apollo 13-ის შოუში. ბისკაის ყურე შორს არის, დინებები და ქარის ვარდი სამხრეთ-დასავლეთიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ მიდის, რა თქმა უნდა გოლფსტრიმი. არ არსებობს შანსი, რომ სასწავლო კაფსულა დაიკარგოს ინგლისის სანაპიროსთან სრუტეში და შემდეგ მოხვდეს ბისკაის ყურეში, მით უმეტეს, რომ კაფსულას აქვს მსუბუქი შუქურა და, ალბათ, რადიოშუქურა ბატარეებით, ასე რომ ყველაფერი ნათელია. იმ ადგილთან ერთად, ჩვენები იტყუებიან ან დასცინიან, მიანიშნებენ აშშ-ზე, სადაც ისინი გახვრეტიან, ან ამ ადგილის სიახლოვეს.
ახლა იმ პერიოდის განმავლობაში, წლის დასაწყისიდან სექტემბრამდე, ამერიკელებს შეეძლოთ დაეკარგათ მხოლოდ ერთი Apollo 13 სარდლობის მოდული, არ იყო სხვა წვრთნები, არ იყო "ფრენები" CM გამოყენებით.
და არასოდეს ჩვენს სკაუტებს არ დაუბრუნებიათ ამერიკელებისთვის ამერიკული რაკეტის მოპარული ნაწილები ამერიკელებს, გარდა ამ შემთხვევისა. ამ მომენტისთვის დამახასიათებელი იყო არა საიდუმლოება, არამედ საჯაროობა, უპრეცედენტო ასეთი აშკარად დელიკატური სიტუაციისთვის:

"Deseret News, პარასკევი, 4 სექტემბერი, 1970 წ
რუსებმა უნდა დააბრუნონ ამერიკული კოსმოსური კაფსულა
მოსკოვი (UPI) - ოფიციალურმა საინფორმაციო სააგენტო TASS-მა დღეს გაავრცელა ინფორმაცია, რომ საბჭოთა კავშირი შეერთებულ შტატებს დაუბრუნებს რუსი მეთევზეების მიერ ზღვიდან გამოყვანილ ექსპერიმენტულ კოსმოსურ კაფსულას, რომელიც ამ შაბათს გადაეცემა ამერიკულ ყინულმჭრელს.
„აპოლოს პროგრამის ფარგლებში გაშვებული ექსპერიმენტული კოსმოსური კაფსულა, რომელიც საბჭოთა მეთევზეებმა ბისკაის ყურეში იპოვეს, გადაეცემა აშშ-ს წარმომადგენლებს“, - აცხადებენ სააგენტოში.

მოხსენებაში არ არის ნათქვამი, როდის იპოვეს მეთევზეებმა კაფსულა ატლანტის ოკეანის ყურეში, რომელიც გარშემორტყმულია ესპანეთისა და საფრანგეთის სანაპიროებით და კაფსულის აღწერა არ არსებობს.
მოსკოვში აშშ-ს საელჩოს სპიკერმა თქვა ადრე, რომ 286 ფუტიანი ყინულმჭრელი Southwind, ახლა ჩრდილოეთ და არქტიკულ ოკეანეებში, დაურეკავს მურმანსკს და დარჩება იქ შაბათიდან ორშაბათამდე ეკიპაჟის ნაპირზე დასასვენებლად. თვითონ კაფსულა არ უხსენებია“.

მილუოკის ჟურნალი, სამშაბათი, 1970 წლის 8 სექტემბერი
საბჭოელებმა დააბრუნეს იმიტირებული აპოლონი
მოსკოვი, სსრკ, -UPI- საბჭოთა კავშირმა კვირას აშშ-ს სანაპირო დაცვის გემზე დატვირთა მაწანწალა ამერიკული კოსმოსური კაფსულა; და აშშ-ს ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ეს "როგორც ჩანს, არის აპოლოს კაფსულის მაკეტი", იგივე ტიპი, რომელიც დაკარგა საზღვაო ძალებმა 1968 წელს.
საბჭოელებმა აღმოაჩინეს ეს კაფსულა, რომელიც, მათი თქმით, რუსმა მეთევზეებმა ატლანტის ოკეანეში აიყვანეს (თარიღი არ არის მითითებული) და ჩატვირთეს მურმანსკში ყინულმჭრელ Southwind-ზე.
ამერიკის საელჩოს წარმომადგენელმა დაადასტურა ტრანსფერი და მოწყობილობა უწოდა, როგორც ჩანს, მაკეტი.
ზუსტად ის, რაც საბჭოთა კავშირმა აღმოაჩინა, იყო დებატების საგანი, მას შემდეგ რაც გასულ პარასკევს, ოფიციალურმა საინფორმაციო სააგენტო TASS-მა მოულოდნელად გამოაცხადა, რომ მთავრობას ჰქონდა "ექსპერიმენტული Apollo კოსმოსური კაფსულა" და აპირებდა მის დაბრუნებას შაბათ-კვირას.

თარგმანი: „Kingsport News, შაბათი, 5 სექტემბერი, 1970 წ
რუსები აბრუნებენ ამერიკულ მთვარის ხომალდს
ვაშინგტონი (UPI) - რუსებმა პარასკევს განაცხადეს, რომ ისინი აბრუნებენ მათ მიერ ნაპოვნი "ამერიკის ექსპერიმენტულ კოსმოსურ კაფსულას"; მაგრამ აშშ-ს კოსმოსურმა სააგენტომ უპასუხა, რომ ეს იყო, ალბათ, მთვარის მთვარის აპოლონის მაკეტი, რომელიც ორი წლის წინ ჩამოვარდა ხომალდიდან.
ოფიციალურმა საბჭოთა საინფორმაციო სააგენტო TASS-მა განაცხადა, რომ კაფსულა, რომელიც რუსმა მეთევზეებმა აღმოაჩინეს ბისკაის ყურეში ესპანეთისა და საფრანგეთის სანაპიროებთან, შაბათს გადასცემენ ამერიკულ ყინულმჭრელს.
მიუხედავად იმისა, რომ აერონავტიკისა და კოსმოსის ეროვნულმა ადმინისტრაციამ განაცხადა, რომ მოხარულია მისი ქონების დაბრუნებით, მათმა სპიკერმა თქვა, რომ NASA-ს ინფორმაციით, ობიექტი არის აპოლოს კაფსულის მაკეტი, რომელიც საზღვაო ძალებმა ორი წლის წინ დაკარგეს მთვარედან ასტრონავტების ვარჯიშის დროს. .
”მოგვიანებით, რამდენიმე გემის ეკიპაჟმა განაცხადა, რომ ის საფრთხეს უქმნიდა ესპანეთის სანაპიროზე გადაზიდვას, მაგრამ ჩვენ ვერ ვიპოვეთ იგი”, - თქვა სააგენტოს წარმომადგენელმა.
მან დასძინა, რომ რუსებმა ცოტა ხნის წინ იკითხეს სატელეფონო გზავნილით, მზად იყო თუ არა შეერთებული შტატები კაფსულის აღებას და გაუგზავნა ინფორმაცია აშშ-ს საელჩოს მოსკოვში, რათა დადებითად იდენტიფიცირება.
„ჩვენ ჯერ არ გვაქვს ინფორმაცია საელჩოდან, მაგრამ დარწმუნებული ვართ, რომ ეს ასეა“, - განაცხადა სააგენტოს წარმომადგენელმა.
Tass-მა იტყობინება, რომ კაფსულა კოსმოსში გაუშვა და მას Southwind ყინულისმტვრევი აიყვანს, მაგრამ თუ, როგორც კოსმოსური სააგენტო თვლის, ეს იყო იმიტირებული კაფსულა, მაშინ ის არსად გაუშვა.
„აპოლოს პროგრამის ფარგლებში გაშვებული ექსპერიმენტული კოსმოსური კაფსულა, რომელიც საბჭოთა მეთევზეებმა ბისკაის ყურეში იპოვეს, გადაეცემა აშშ-ს წარმომადგენლებს“, - იტყობინება TASS. „აშშ-ის ყინულმჭრელი Southwind შაბათს დაურეკავს მურმანსკს კაფსულის ასაღებად.
შეტყობინებაში არ არის ნათქვამი, როდის იპოვეს მეთევზეებმა კაფსულა ატლანტის ოკეანის ყურეში, რომელიც გარშემორტყმულია ესპანეთისა და საფრანგეთის სანაპიროებით. და მასში კაფსულის აღწერა არ არის.
TASS იტყობინება, რომ აშშ-ს საელჩოს თანამშრომელი უილიამ ჰარბენი; პარასკევს მურმანსკში ჩავიდნენ საზღვაო ატაშე ფრანკლინ ბაბიტი და სამხედრო ატაშეს მოადგილე რიჩარდ მ. როდნია.
მოსკოვში აშშ-ს საელჩოს სპიკერმა თქვა ადრე, რომ 268 ფუტიანი ყინულმჭრელი Southwind, ახლა ჩრდილოეთის წყლებში, დაურეკავს მურმანსკს და დარჩება იქ შაბათიდან ორშაბათამდე, რათა დაისვენოს ეკიპაჟი ნაპირზე. თვითონ კაფსულა არ უხსენებია.
„ამერიკული ყინულმჭრელის პირველი გამოძახების მიზანი მურმანსკში არის ეკიპაჟის დასვენებისა და გართობის შესაძლებლობა“, - ნათქვამია საელჩოს განცხადებაში. სამხრეთ ქარის მეთაური კაპიტანი ედვარდ დ. კესიდი მიიღება საბჭოთა ჩრდილოეთ ფლოტის მეთაურის მოადგილედ.
გემის 23 ოფიცრის, 172 მეზღვაურის და 7 ოკეანოგრაფისთვის საბჭოთა ტურისტულმა ორგანიზაციამ „ინტურისტმა“ მოაწყო ექსკურსია, რომელიც მოიცავს მცურავ თევზის ქარხანას და ირმის ნახირს.
ასე რომ, ყველამ დაიწყო ტყუილი და სხვადასხვა გზით, ვერსია უკვე გამოჩნდა ორი წლის წინ! საჭირო იყო ტყუილის პოზიციებზე შეთანხმება!
"ვარსკვლავები და ზოლები, კვირა, 6 სექტემბერი, 1970 წ
რუსეთი აცხადებს, რომ იპოვა და დააბრუნებს აპოლოს კაფსულას
მოსკოვი (UPI) - საბჭოთა კავშირებმა ოკეანიდან ამოიღეს აშშ-ს კოსმოსური კაფსულა, რომელსაც ისინი აღწერენ, როგორც მთვარე აპოლონის მისიების ნაწილი და აპირებენ მის დაბრუნებას აშშ-ს ოფიციალურ პირებს ამ შაბათ-კვირას, თქვა სახელმწიფო საინფორმაციო სააგენტო TASS-მა.
აშშ-ს საელჩოს ოფიციალურ პირებთან ამ ინფორმაციის შემოწმებამ აჩვენა, რომ საბჭოთა კავშირს მინიმუმ ორი კვირა ჰქონდა ამ კოსმოსური აღჭურვილობის შესასწავლად და ამერიკელმა ოფიციალურმა პირებმა იცოდნენ ამის შესახებ, მაგრამ მისი დაბრუნების გადაწყვეტილება ახლავე მოულოდნელი იყო.
აშშ-ს საელჩოს სპიკერმა თქვა, რომ ოფიციალურმა პირებმა პარასკევს დაათვალიერეს ადგილი და ვერ დაადასტურეს, იყო თუ არა ეს Apollo პროგრამის კომპონენტი. მაგრამ მან დაამატა, რომ "მათი გზავნილიდან მე ისეთი შთაბეჭდილება დამრჩა, რომ ეს არის ერთი ტექნიკის ნაწილი" და არა მისი ფრაგმენტი.
საბჭოთა კავშირებმა პირდაპირ განაცხადეს, რომ აპირებენ კაფსულის ჩატვირთვას ამერიკული ყინულმჭრელი Southwind-ზე, რომელიც შაბათს ბერინგის ზღვის პორტში მურმანსკის სამი დღით იმყოფებოდა. მოგვიანებით, ამერიკელმა ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ მათ სთხოვეს ნებართვა ვაშინგტონისგან გადაცემისთვის.
პარასკევს ნაშუადღევს TASS-ის სამ პუნქტიანმა განცხადებამ გააჩინა პირველი ეჭვი, რომ რუსებს აქვთ რაიმე სახის ამერიკული კოსმოსური ხომალდი.
„აპოლოს პროგრამის ფარგლებში გაშვებული ექსპერიმენტული კოსმოსური კაფსულა, რომელიც საბჭოთა მეთევზეების მიერ ბისკაის ყურეში იპოვეს, გადაეცემა აშშ-ს წარმომადგენლებს“, - ნათქვამია განცხადებაში.
„აშშ-ის ყინულმჭრელი Southwind შაბათს დაურეკავს მურმანსკს კაფსულის ასაღებად.
TASS-ის განცხადებამდე საელჩომ გამოაცხადა, რომ Southwind დარეკავდა მურმანსკში და დარჩებოდა იქ შაბათიდან ორშაბათამდე, რათა ეკიპაჟს "დასვენებისა და გართობის" შესაძლებლობა მისცეს. მასში აღწერილი იყო ვიზიტის კეთილგანწყობის პერსპექტივები და სხვა არაფერი.
კითხვაზე TASS-ის ანგარიშის შესახებ, საელჩოს სპიკერმა თქვა, რომ საბჭოთა კავშირმა გადაწყვეტილება აშშ-ის ოფიციალური პირების შეტყობინების გარეშე მიიღო.
"Southwind მიდის მურმანსკში მითითებული მიზეზების გამო - დასვენება და გართობა, და ვფიქრობ, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ გემის მეთაურმა ამის შესახებ არაფერი იცის", - თქვა მან.
"კოსმოსიდან ჩამოვარდნილი"
„დაახლოებით ორი კვირის წინ საბჭოთა კავშირებმა განაცხადეს, რომ მათ ჰქონდათ რაღაც, რაც კოსმოსიდან ჩამოვარდა და გვეკუთვნოდა, და რომ ეს იყო მურმანსკში, მაგრამ, როგორც ჩანს, ჩვენი ინფორმირების გარეშე, მათ გადაწყვიტეს ისარგებლონ Southwind-ის ვიზიტით მოწყობილობის დასაბრუნებლად. ."
საელჩოს კიდევ ერთმა ოფიციალურმა პირმა მოგვიანებით დაამატა, რომ აშშ-ს ოფიციალურმა პირებმა, რომლებიც გაემგზავრნენ მურმანსკში Southwind-ის მისასალმებლად, ნახეს კოსმოსური ხომალდი და ჩაწერეს სერიული ნომერი, რომელიც გაგზავნეს ვაშინგტონში იდენტიფიკაციისთვის.
”ჩვენ ვუთხარით ვაშინგტონს, - თქვა მან, - რომ გვსურს მისი ამ გემზე ჩავსვათ, რომელიც მურმანსკში სხვა საქმეებით დაფრინავს, თუ ასე ჩანს და თუ მეთაური ამის საშუალებას იძლევა.
ფაქტობრივად გაუშვით: "დაეცა კოსმოსიდან"!
მაგრამ ეს ყველაფერი ცალსახად, საოცარია იმ დროისთვის! არანაირი საიდუმლო არ ყოფილა, პირიქით, საბჭოთა ხელმძღვანელობა და ამერიკული პრესა აშკარად ცდილობდნენ ამ ფაქტის დასახელებას, გასაჯაროებას, რაც სსრკ-სა და აშშ-ს შეთქმულების ნიშანია!
ალექსანდრე ჟელეზნიაკოვი, ცივი ომის დავიწყებული ეპიზოდი წერდა:
„და მიუხედავად იმისა, რომ არც საბჭოთა და არც ამერიკულმა მხარემ არ დაიწყო კაფსულის გადაცემის ფაქტის დამალვა, მედიას არავითარი რეაქცია არ მოუხდენია მურმანსკში გამართულ ცერემონიაზე. უნგრელი ჟურნალისტი ტამაშ ფეჰერი. მისი ერთ-ერთი ფოტო შემდგომში მოთავსდა კოსმოსური კვლევის ენციკლოპედიურ ლექსიკონში "Urhajozasi Lexikon", რომელიც გამოქვეყნდა ბუდაპეშტში 1981 წელს. მაგრამ, ვიმეორებ, კაფსულის გადაცემის გარშემო იმ წლებში არ იყო მღელვარება."
დიახ, ის ფაქტი, რომ უნგრელებს იმ წლებში შეუშვეს მურმანსკში, ეს თავისთავად აჟიოტაჟი იყო!

29.04.2017 12:40

წვრთნები ჩატარდა 1970 წლის 14 აპრილიდან 5 მაისამდე და ოფიციალურად მიეძღვნა ვ.ი.ლენინის დაბადების ასწლეულს. თუმცა, დროთა განმავლობაში, იყვნენ ადამიანები, რომლებმაც სრულიად განსხვავებული შეხედულება გახსნეს იმაზე, რაც ხდება. ახლა შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს იყო ალბათ ყველაზე დიდი და ბრწყინვალედ განხორციელებული მეოცე საუკუნის ცივი ომის ოპერაცია სახელწოდებით „ოკეანე“.

Apollo-13-ის გაშვება განხორციელდა 1970 წლის 11 აპრილს და აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ერთადერთი, რომელზეც სერიოზული ავარია მოხდა ფრენისას (ჟანგბადის ცილინდრის აფეთქება) და ასტრონავტებმა, რომლებმაც სასწაულები აჩვენეს, შეძლეს. გაქცევა.

რა კავშირი შეიძლება იყოს საბჭოთა საზღვაო ძალების წვრთნებსა და Apollo 13-ის გაშვებას შორის? როგორც დრომ და ზოგიერთი მკვლევარის მიერ ამ საკითხის შესწავლამ აჩვენა, ეს მოვლენები ურთიერთდაკავშირებულია, ისევე როგორც ავარია საბჭოთა ატომურ წყალქვეშა ნავზე K-8, რომელიც რატომღაც სასწრაფოდ გადაიყვანეს ხმელთაშუა ზღვიდან აზორის კუნძულებზე აპრილის დასაწყისში.

გზად, იგი იღებს ბრძანებას, აიღოს ჟანგბადის რეგენერაციის დიდი რაოდენობით ნაკრები. ეს იყო ალბათ ერთადერთი შემთხვევა ისტორიაში, როდესაც წყალქვეშა ნავის გამოყენება შეიძლებოდა ჟანგბადის რეგენერაციული დანაყოფების ტრანსპორტირებისთვის. რომელ აბსურდს შეიძლება შევადაროთ? შესაძლოა საწვავის სატვირთო მანქანის გაგზავნით ხანძრის ჩასაქრობად ან ყუმბარის დარიგებით ზოოპარკის ყველა მაიმუნს...

ამ ამბის განსაკუთრებულ ხიბლს ანიჭებს წარმატებით განხორციელებული ოპერაცია ოკეანე აპოლო 13-ის ფრენის დაგეგმილ „პრობლემებთან“ დამთხვევა, რომლის დროსაც მთელი ამერიკა საშინლად იყო შეშფოთებული და სუნთქვაშეკრული, მხურვალედ ლოცულობდა გადარჩენისთვის. მისი გმირების სიცოცხლეზე და ამერიკული ფლოტი უკან დაიხიეს ბისკაის ყურედან (სავარაუდო აპოლონის ფრენის ბილიკი) უბედურ ატომურ წყალქვეშა ნავამდე K-8...

რა მოხდა და როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი?

როდესაც საბჭოთა კავშირში დაიგეგმა პირველი კოსმოსური ჩანაწერები, კერძოდ, პირველი ხელოვნური თანამგზავრების გაშვება, პირველი ცოცხალი ორგანიზმების გაშვება დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე, პირველი კვლევითი მანქანების გაშვება მთვარეზე და სხვა ტექნიკური გამარჯვებები, რომლებიც უნიკალური იყო. იმ დროს სსრკ-ს ხელმძღვანელობას სჭირდებოდა სანდო, დამოუკიდებელი მოწმეების ყოლა, რათა ეს მიღწევები ისტორიაში ჩაეწერა.

ამიტომ, ყოველი ასეთი გაშვების წინ, ინფორმაცია ეგზავნებოდა წამყვან უცხოურ ობსერვატორიებს და კვლევით ორგანიზაციებს დაგეგმილი ფრენის პარამეტრებით, რათა მათ შეეძლოთ, თავიანთი სათვალთვალო აღჭურვილობისა და ტელესკოპების რეგულირებით, დაეჭირათ ტელემეტრიული სიგნალი სასურველ ტარზე, იხ. საკუთარი თვალით მოძრავი თანამგზავრის ვარსკვლავი ღამის ცაზე, აფეთქება ბოლო ეტაპის რაკეტების დარტყმიდან მთვარის ზედაპირზე, უსმენენ ძაღლების გულისცემას დედამიწის ორბიტაზე პირდაპირ რადიოთი და ა.შ.
ამრიგად, არც მაშინ და არც ახლა შეუძლებელი იყო სსრკ-ს უპირატესობის გამოწვევა კოსმოსის ძიებაში.

როდესაც შეერთებულ შტატებში დაიწყო მუშაობა მთვარეზე პილოტირებული ექსპედიციების მომზადებაზე, სსრკ სამართლიანად თვლიდა, რომ საჭირო დროს NASA მიაწვდიდა აუცილებელ ინფორმაციას, რათა შეძლოს ამ ფრენების თვალყურის დევნება საკუთარი საშუალებებით. რა იყო გაკვირვებული საბჭოთა საშუალო დონის სპეციალისტებისთვის, როდესაც მათ არამარტო არ მიეცათ ასეთი ინფორმაცია, არამედ ცალსახა ინსტრუქციებიც გასცეს "ზემოდან" - არ მიაქციონ ყურადღება ამერიკელებს და წასულიყვნენ თავიანთ საქმეზე ...

იმართებოდა თუ არა ფარული მოლაპარაკებები უმაღლეს დონეზე სსრკ-სა და აშშ-ს ხელმძღვანელობას შორის მთვარის თაღლითობის დამალვის პირობების შესახებ პირველი "მთვარეზე ფრენის" დროისთვის, ჩვენ ალბათ მალე არ ვიცით, თუ ოდესმე ვიცით. საერთოდ. მხოლოდ დანამდვილებით ცნობილია, რომ აპოლო 11-ის გამოცხადებული გაშვების დროისთვის პირველი "მთვარეზე დაშვებისთვის", საბჭოთა ელექტრონული დაზვერვის გემების მთელი ფლოტილა (7 ერთეული - დაახლ. MP) გაიყვანეს ატლანტის ოკეანეში. ნასას კოსმოდრომის (კეიპ კენედი) მიმდებარედ.

1969 წლის 16 ივლისს, ადგილობრივი დროით დილის 8 საათზე, დაიწყო ფართომასშტაბიანი ოპერაცია "გზაჯვარედინი" ("გზაჯვარედინი"), რომლის გახსენება გამონაკლისის გარეშე არ უყვარს ყველა ოფიციალურ საინფორმაციო რესურსს. ელექტრონული კონტრზომებით აღჭურვილი ამერიკული Orion თვითმფრინავები საბჭოთა გემების თავზე ტრიალებდნენ; ხომალდები რაც შეიძლება ახლოს მიუახლოვდნენ და გამომწვევად ამოიღეს თოფები; სახმელეთო სარადარო სადგურებმა დაიწყეს ხმაურის გადაცემა ყველა ადრე ჩაწერილი სიხშირის ზოლზე, რომელსაც იყენებდა საბჭოთა საზღვაო ძალები. მთელი ოპერაცია მოულოდნელად დასრულდა, როდესაც სატურნ-5 რაკეტა ჰორიზონტს გასცდა (აპოლო 11-ის გაშვება).

ოპერაცია გზაჯვარედინის ოფიციალური საბაბი იყო იმის შიში, რომ საბჭოთა ელექტრონულ სათვალთვალო გემებს შეეძლოთ ხელი შეეშალათ ამერიკელი ასტრონავტების წარმატებულ ფრენაში. ფაქტობრივად, მთავარი ამოცანა იყო ხელი შეეშალა რაკეტის ფრენის პარამეტრების ჩაწერას, რომელიც აშკარად არ დაფრინავდა კოსმოსში. შემდეგ ჯერზე, Apollo 12-ის გაშვებისას, სიტუაცია განმეორდა. აპოლო 13-ის გაშვების დროისთვის სსრკ-ს უკვე ესმოდა ყველაფერი და დაგეგმა ყველაზე ელეგანტური ოპერაცია Ocean-70.

კენედის კონცხზე შეგროვებულ მონაცემებზე დაყრდნობით და ასევე იმ მარტივ საფუძველზე, რომ NASA-ს გამოცხადებული დედამიწის დაბალი ორბიტის მარშრუტის გასწვრივ, უზარმაზარი ობიექტი, რომლის საერთო მასა მინიმუმ 140 ტონაა, უბრალოდ არსად იყო დაფიქსირებული, დაასკვნეს, რომ რაკეტის ნარჩენები დაფრინავს ბალისტიკური ტრაექტორიით ატლანტის ოკეანეზე და ჩამოფრინდება სადღაც ბისკაის ყურეში. გარდა ამისა, დაზვერვამ მოგვაწოდა მონაცემები, რომ აშშ-ს საზღვაო ძალების გემების შთამბეჭდავი ფლოტილა ყოველთვის მდებარეობს ბისკაის ყურის წყლებში Saturn-5-ის გაშვების დროს.

მუნჯი თამაში შესანიშნავი გზაა მოწინააღმდეგის დაცვის შესამცირებლად. მას შემდეგ, რაც სსრკ-ს დღეებში ყოველთვის იყო საკმარისი იდეოლოგიური სიგიჟე პარტიების მეთაურებისგან, აშშ-ში არავის გაუკვირდა, რომ რუსები აღნიშნავდნენ V.I.-ს დაბადებიდან 100 წლის იუბილეს. ლენინი, რომელიც მოვიდა 1970 წლის 22 აპრილს.

გადაწყდა სსრკ საზღვაო ძალების ყველაზე გრანდიოზული წვრთნების ჩატარება კოდური სახელწოდებით „ოკეანი“. ზღვებსა და ოკეანეებში აბსოლიტურად ყველა ძირითადი და დამხმარე წყალქვეშა ხომალდი, რომელიც მხოლოდ წყალში დარჩენას შეეძლო. სახალისო ბრძოლები გაიმართა ჩრდილოეთ და წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრებში რაკეტების გაშვებით და იმიტირებული მტრის ტორპედოებით.

ნატოს დამთმობი მზერის ქვეშ საბჭოთა საზღვაო ძალები გულმოდგინედ ამუშავებდნენ სამხედრო ოპერაციების სცენარებს, ყველა არსებული საშუალების გამოყენებით. ოფიციალურ დონეზე ითვლებოდა, რომ სსრკ-მ გადაწყვიტა გამოეჩინა საზღვაო ომის წარმოების უნარი ოპერაციების გლობალურ თეატრში. რა თქმა უნდა, ნატოს შტაბ-ბინაში გენერლები თითებს ატრიალებდნენ ტაძრებზე ან რას აკეთებენ იქ ასეთ შემთხვევებში...

როდესაც იმ დროს სსრკ-ს ყველა სამხედრო და სათევზაო ხომალდმა, რომლებიც იმყოფებოდნენ ატლანტის ოკეანის ჩრდილოეთ ნაწილის მიმდებარე ზღვების წყლებში, აპოლო 13-ის დაგეგმილ გაშვებამდე რამდენიმე დღით ადრე, მიიღეს ბრძანება სასწრაფოდ გადასულიყვნენ ბისკაის ყურე (წყალქვეშა ნავები - ფარულად), ნატოში არავითარი რეაქცია არ მოუხდენიათ ამ მორიგი სიგიჟეზე, მიიჩნიეს, რომ ეს იყო ერთ-ერთი იმ გიჟური ოპერაცია საბჭოთა გლობალური წვრთნების მსვლელობისას, რაც მათ უკვე საკმარისად ნახეს. წინა დღეებში. მაგრამ ამაოდ... ძალიან ამაოდ.

8 აპრილის საღამოს (აზორის ჩრდილოეთით), K-8 წყალქვეშა ნავი მოსკოვთან რადიო სესიისთვის უნდა გამოსულიყო. ამ რადიოკავშირის სესიის შედეგი იყო ორი აფეთქება, რომელიც ერთდროულად მოხდა წყალქვეშა ნავის სხვადასხვა ადგილას და ერთი წინა დღეს დატვირთული რეგენერაციის ნაკრების უშუალო სიახლოვეს და შესაძლოა ერთ-ერთ მათგანშიც კი. იმ მომენტიდან წყალქვეშა ნავი განწირული იყო.

ეკიპაჟი, რომელიც აჩვენებდა გმირობის სასწაულებს, ოთხი დღის განმავლობაში საკუთარი სიცოცხლის ფასად იბრძოდა გემის გადასარჩენად. შემდეგ მთელი ეკიპაჟი - მკვდარი და ცოცხალი - გადაეცა უმაღლეს სამხედრო და სამთავრობო ჯილდოებს.

ახლა კი, ბისკაის ყურის მახლობლად, მოულოდნელად ხანძარი ჩნდება საბჭოთა ატომურ წყალქვეშა ნავზე. რას ნიშნავდა ეს აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის? ეს ტექნიკა მაშინ იყო მეცნიერული და ტექნოლოგიური პროგრესის წინა პლანზე, რომელსაც ჰქონდა ისეთი რამ, რისთვისაც ნებისმიერი ქვეყანა, ვაჭრობის გარეშე, არაფერს გასცემდა.

ასეთი ფანტასტიკური იღბლით, რომელიც მათ ხელში მოვიდა, აშშ-ს საზღვაო ძალების ხომალდებს ბისკაის ყურეში დაუყონებლივ დაევალათ ყველაფერი დაეტოვებინათ და აზორებში გაემგზავრნენ სიტუაციის განვითარების მონიტორინგისთვის. იდეალურ შემთხვევაში, შეიძლება იმედი ჰქონდეს საბჭოთა წყალქვეშა ნავის ხელში ჩაგდებას მთელი ეკიპაჟით, რომელიც გამოაცხადა დაკარგულად ატლანტის უფსკრულში.
მართლაც, აპოლო 13-ის დაღმავალი მოდულის თუნუქის ბუდე არსად მიდის, ფიქრობდა აშშ-ს საზღვაო ძალების სარდლობა. მასში დაბრუნება შესაძლებელი იქნება რამდენიმე დღის შემდეგაც კი, რადგან იგი აღჭურვილი იყო რადიოშუქურით და არ აინტერესებდა შემთხვევითი გემები - თქვენ არასოდეს იცით, როგორი ნაგავი კიდია ზღვებსა და ოკეანეებში.

მაგრამ ამ ღონისძიების ორგანიზატორებიც არ იყვნენ ნაბიჭვარი. პირველ რიგში, ავარიის ადგილი სპეციალურად შეირჩა ისეთ ადგილას, სადაც თითქმის შეუძლებელი იქნებოდა ჩაძირული წყალქვეშა ნავის მოპოვება მომდევნო 50 წლის განმავლობაში.ამ ეტაპზე სიღრმე დაახლოებით 4680 მეტრია. მეორეც, K-8 წყალქვეშა ნავი იმ დროისთვის უკვე საკმაოდ მოძველებული იყო, აშენდა 50-იან წლებში.

K-8 წყალქვეშა ნავზე მომაკვდინებელი ხანძრის დაწყებიდან მესამე დღეს, როდესაც აშშ-ს საზღვაო ძალების ხომალდები, რომლებიც ჯაკალებივით ტრიალებენ, იმედოვნებენ, რომ საბჭოთა ეკიპაჟის ნაწილს მაინც მოხვდება, 1970 წლის 11 აპრილს, 13 საათზე. :13, აპოლო 13 იწყება.

იმ დროისთვის, ბისკაის ყურეში უკვე არსად იყო ჩავარდნა: სულ მცირე რამდენიმე ათეული საბჭოთა გემია სხვადასხვა ტიპის, მაგრამ ისინი მიმოფანტული და ერთმანეთის მხედველობის მიღმა არიან; მათ შორის მოთავსებულია წყალქვეშა ნავები. არავინ ტოვებს თავის მოედნებს და არ მიდის დასახმარებლად საკუთარი ბირთვული წყალქვეშა ნავის დასახმარებლად, რომელიც ფაქტიურად იძირება (ზღვის სტანდარტებით) ...

Apollo 13-ის გაშვებიდან ნახევარი საათის შემდეგ საბჭოთა ხომალდები რადარის გამოყენებით (და შესაძლოა ვიზუალურადაც კი, რადგან დღის სინათლეა, მიუხედავად იმისა, რომ ქარიშხალია და თოვს) აღმოაჩენენ დაღმართის მანქანის კაფსულას, სწრაფად აიღებენ მას და მიდიან სახლამდე. პორტი. დანარჩენი ნავები რჩება კომედიის "ოკეანის" გასატეხად 1970 წლის 22 აპრილამდე...

12 აპრილს, როდესაც მთავარი უკვე გაკეთდა, K-8 წყალქვეშა ნავი საბოლოოდ მიისწრაფვის სამაშველოში სხვა საბჭოთა გემით, რომელიც ახერხებს ეკიპაჟის გადარჩენილი ნაწილის აყვანას წყალქვეშა ნავის სამუდამოდ გაუჩინარებამდე თითქმის რამდენიმე წუთით ადრე. ატლანტის ოკეანის წყლების უფსკრული.

ამერიკული ფლოტი, მარილის გარეშე, ბრუნდება ბისკაის ყურეში, სადაც აპოლო 13-დან კაფსულის საფუძვლიანი ძებნა არანაირ შედეგს არ მოიტანს. ცხადია, მომდევნო ხუთი დღის განმავლობაში სასწრაფოდ უნდა გაეკეთებინათ ანალოგი, რომელიც ყველა მხრიდან გაესროლა. მაგრამ ეს უკვე მათი პრობლემებია, მაგრამ ჯერ-ჯერობით უდავო ფაქტი აღმოჩნდა სსრკ-ს ხელმძღვანელობის ხელში, საიდანაც მოლაპარაკებების დაწყებამდე მათ მაინც მოუწიათ სასარგებლო ინფორმაციის მაქსიმალური ამოღება.

მას შემდეგ, რაც NASA-მ 1968 წლის 23 აპრილს გამოაცხადა, რომ უპილოტო რაკეტების ტესტების წარუმატებლობის შემდეგ, შემდეგი ფრენა დაკომპლექტებული იქნებოდა, ამერიკელებს მთვარის ეპოსში თითქმის უწყვეტი იღბალი ახლდათ.

1968 წლის ოქტომბერი NASA ახორციელებს კოსმოსური ხომალდის Apollo (A-7) პირველ პილოტირებული ფრენას დედამიწის დაბალ ორბიტაზე. მანამდე ასტრონავტებს არ გამოსცადეს თავიანთი ხომალდი რეალურ კოსმოსურ პირობებში. და ეს ერთი ტესტი საკმარისი იყო იმისთვის, რომ ორი თვის შემდეგ აპოლო 8 პირდაპირ მთვარეზე გაემგზავრა.

ორი თვის შემდეგ, 1968 წლის დეკემბერში, აპოლო 8 უკვე მთვარეზე ბრუნავს. არც ერთი ავტომატური ამერიკული კოსმოსური ხომალდი (საბჭოთაგან განსხვავებით) ჯერ არ გაფრენილა მთვარეზე და არ დაბრუნებულა დედამიწაზე მეორე კოსმოსური სიჩქარით. მაგრამ "აპოლო 8" სრულ წარმატებას "მოითმენს" და მთვარეზე წინასწარი უპილოტო ფრენების გარეშე დაფრინავს. ამერიკელებმა, სავარაუდოდ, მთვარე შემოხაზეს, მაგრამ მთვარის მოდული ბორტზე კაცით არასოდეს გამოსცადეს კოსმოსში. არანაირი პრობლემა.

თქვენ უნდა იყოთ მორწმუნეთა სექტის მიმდევარი „ფრენა-მთვარეზე“, რათა ყურადღება არ მიაქციოთ უამრავ შეუსაბამობას და იპოვოთ ახსნა იმისა, რისი ახსნაც კი არ იყო დროულად. ისე, როგორც წესი, „მთვარეზე ფრენის მოწმეებს“ ტექნიკური განათლება არ აქვთ და ხანდახან ისეთი შთაბეჭდილება იქმნება, თითქოს სკოლაც არ დაუმთავრებიათ.

სრულიად შემთხვევით ჩემს განკარგულებაში მქონდა კადრების ვიდეო ჩანაწერი მანამდე საიდუმლო ფილმიდან "ოკეანის ვარჯიშები" 1970 წელს.მართალია, უხმოდ... ანუ, ვიდეო იყო გასაიდუმლოებული, მაგრამ ხმა არ არის.ეს ხდება. გადავწყვიტე შემექმნა პატარა შეთქმულება ამ ჩარჩოებზე სავარჯიშოების შესახებ (როდესაც ამას გავაკეთებ, დავდებ LJ-ზე), მაგრამ შევედი ინტერნეტში და ვიპოვე მათში მონაწილეობის უამრავი "პირადი" მოგონება და არა. ერთი განმაზოგადებელი მითითება.
SF-ის მიხედვით, აღმოვაჩინე და თქვენს ყურადღებას ვაქცევ:

1970 წლის 14 აპრილიდან 8 მაისამდე ჩატარებული "ოკეანის" მანევრები გახდა სევერომორების თანამედროვე საბრძოლო აკადემია.ეს იყო უდიდესი მანევრები საზღვაო ძალების ისტორიაში. მათ ერთდროულად ჩაერთო საბჭოთა კავშირის ყველა საზღვაო ძალები, რომელთა ოპერაციები განლაგებული იყო ატლანტის, არქტიკისა და წყნარი ოკეანეების უზარმაზარ სივრცეებში და მათ მიმდებარე ზღვებში. მანევრები, აღნიშნა სსრკ საზღვაო ძალების მთავარსარდალმა, საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალმა ს. გ. გორშკოვმა.

"ფლოტის ძალების საბრძოლო მომზადების დონის შესამოწმებლად და შემდგომი გაუმჯობესების მიზნით და შტაბის ოპერატიული მომზადების დონე ...".
მანევრებზე სიტუაცია მაქსიმალურად ახლოს იყო რეალურ საბრძოლო პირობებთან: გემები და თვითმფრინავები მოქმედებდნენ თავიანთი ბაზებიდან მაქსიმალურ მანძილზე, ჩატარდა ორმხრივი წვრთნები, განხორციელდა საბრძოლო მომზადების სროლა და შეტევები, განხორციელდა საძიებო დავალებები, განხორციელდა დაშვება. გარეთ და მოიგერია. გემებს უწევდათ ზღვაში გამგზავრება ძლიერი შტორმის დროს.
მანევრების დასაწყისში წითელი დროშის ჩრდილოეთ ფლოტმა თავისი ხომალდები განალაგა ატლანტის ოკეანეში და ბარენცის ზღვაში. მისი მოქმედებები საჰაერო დაზვერვით დაიწყო. იგი განხორციელდა ოკეანის უზარმაზარ სივრცეში, რათა დროულად გამოეჩინათ "მტერი" და გამოეცხადებინათ მისი ზრახვები. ატლანტის ოკეანის ცენტრალურ რაიონებში დაზვერვა განხორციელდა თვითმფრინავების ჯგუფის მიერ პოლკოვნიკ I.F. გლადკოვის მეთაურობით. ის იყო ერთ-ერთი პირველი საზღვაო ფლოტში, ვინც დაეუფლა ფრენებს ატლანტის ოკეანეში. ორი ორდენი და საპატიო წოდება "სსრკ დამსახურებული სამხედრო მფრინავი" მისი მაღალი ფრენის უნარის, სამხედრო ოსტატობისა და ვაჟკაცობის მტკიცებულებაა. ჯგუფის სხვა პილოტებს ასევე ჰქონდათ უმაღლესი საფრენოსნო კვალიფიკაცია. სკაუტებმა წარმატებით გადაჭრეს თავიანთი პრობლემა, დროულად აღმოაჩინეს "სამხრელების" ძალები. ამავდროულად, განსაკუთრებით გამოირჩეოდნენ საჰაერო დაზვერვის ოსტატები V.N. Dovgokaz, V.A. Dudarenko, V.G. Petrushchenko, V.S. Sindyaev და სხვა მფრინავები. ეს სამხედრო გუნდი იყო ერთ-ერთი პირველი საზღვაო ფლოტში, რომელსაც დაჯილდოვდა სსრკ თავდაცვის მინისტრის პენალტი გამბედაობისა და სამხედრო ოსტატობისთვის.
„მტრის“ აღმოჩენით ამოქმედდა „ჩრდილოეთის“ სარაკეტო მატარებელი ავიაცია. ჩრდილოეთის ზღვის გვარდიის პოლკის სარაკეტო მატარებლები პოლკოვნიკ კ.ლ.ტიმაკოვის მეთაურობით ჰაერში აიღეს. ამ პოლკის ეკიპაჟების 85% შესანიშნავი იყო. "მტერზე" დარტყმისთვის, რაკეტის მატარებლებს უნდა გადალახონ მისი საჰაერო თავდაცვის ძლიერი წინააღმდეგობა, ჰაერში საწვავის შევსება. ყველა სიძნელეს გაუმკლავდნენ, სამიზნეებს ზუსტი სარაკეტო ზალპებით ურტყამდნენ. ამ დროს სრულდებოდა ატომური წყალქვეშა სარაკეტო მატარებლების განლაგება. წყალქვეშა ნავი კაპიტან 1-ლი რანგის V.I. Gromov-ის მეთაურობით ოკეანეში საბრძოლო მომზადების დავალებებს ასრულებდა, როდესაც მანევრებში მონაწილეობის ბრძანება მიიღო. ეკიპაჟმა "ბრძოლისთვის" მზადება რამდენიმე წამში დაასრულა. დავალების მიღებისთანავე ატომურმა გემმა წარმატებით განახორციელა რაკეტების გაშვება წყლის ქვეშ და ზუსტად დაარტყა „მტერს“.
"სამხრეთის" წყალქვეშა ნავების დასაპირისპირებლად განლაგებული იქნა წითელი ბანერის ჩრდილოეთ ფლოტის წყალქვეშა ძალები - თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, ზედაპირული ხომალდები, წყალქვეშა ნავები. გემების მიერ "მტრის" წყალქვეშა ნავის აღმოჩენის შესახებ ინფორმაციის მიღების შემდეგ, თვითმფრინავი ჰაერში აფრინდა ჯგუფის მეთაურის, პოლკოვნიკ V.P. Potapov-ის ხელმძღვანელობით. ეკიპაჟები მკაფიოდ და თავდაჯერებულად მოქმედებდნენ, წარმატებით გაართვეს თავი საბრძოლო მომზადების ამოცანებს. შემდგომში ამ დანაყოფს ასევე დაჯილდოვდა სსრკ თავდაცვის მინისტრის პენალტი გამბედაობისა და სამხედრო ოსტატობისთვის.
წყალქვეშა გემებმა "ვიცე-ადმირალი დროზდი" და "ჭექა-ქუხილი" რამდენიმე ათასი მილი გაიარეს მანევრებზე. წარმატებით ეძებდნენ და დაედევნენ წყალქვეშა ნავებს, მძლავრი დარტყმები მიაყენეს „მტერს“; „ვიცე-ადმირალმა დროზდმა“ სარაკეტო სროლა შესანიშნავად შეასრულა.
ოკეანის სხვა რეგიონში - ლეგენდარული რიბაჩის ნახევარკუნძულის სანაპიროზე, ამფიბიური დაშვება განხორციელდა. სადესანტო გემებმა ბორტზე საზღვაო ქვეითებმა გრძელი გავლა მოაწყვეს მშფოთვარე ზღვაში. დამცველი თვითმფრინავების თავდასხმების წარმატებით მოგერიების შემდეგ, მათ დაიწყეს "ბრძოლა" დაშვებისთვის. მასში ჩართული იყო თვითმფრინავები, საარტილერიო ხომალდები. მათი საფარქვეშ ნაპირზე მივარდა მცურავი ტანკები და ჯავშანტრანსპორტიორები სადესანტო გემებიდან. "ბრძოლა" ჯიუტად მიმდინარეობდა - ორივე მხარემ გამოიყენა არაერთგვაროვანი ძალები, სხვადასხვა ტაქტიკის გამოყენებით.
პოლარულ პირობებში დაშვება საბრძოლო მოქმედებების ერთ-ერთი ყველაზე რთული სახეობაა. მაგრამ საბჭოთა მეზღვაურებმა, დიდი სამამულო ომის მდიდარი გამოცდილების გამოყენებით, უახლესი სამხედრო აღჭურვილობის მქონე, წარმატებით გადაჭრეს ეს პრობლემაც. ომისშემდგომ წლებში საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსი ახალ საფუძველზე აღდგა. საზღვაო ქვეითები სადესანტო ადგილზე მიდიან თანამედროვე სადესანტო ხომალდებით. ისინი მოძრაობენ ნაპირისკენ სწრაფი ფოლადის ლილვით მცურავ ტანკებსა და ჯავშანტექნიკაზე, ურტყამს წყლიდან მიზნებს. მებრძოლებს შავი ბერეტებით, სწრაფი და გადამწყვეტი მოქმედებებით, გაბედული და სწრაფი შეტევებით, შეუძლიათ ძლიერი, გამანადგურებელი დარტყმა მიაყენონ მტერს, მოკლე დროში დაიკავონ მისი ციხესიმაგრეები და შექმნან პირობები მტრის თავდაცვის სიღრმეში შეტევის განსავითარებლად. .
მანევრების ბოლო ეპიზოდი ბარენცის ზღვაში გაიმართა. ეს იყო წყალქვეშა ნავების ჯგუფის „ბრძოლა“ ზედაპირული ხომალდების რაზმთან. მასში ავიაცია მონაწილეობდა ორივე მხრიდან; "ჩრდილოეთმა", გარდა ამისა, გაუშვა სარაკეტო კატარღები.
მანევრების მომზადებისა და ჩატარების დროს დიდი ძალისხმევა იყო საჭირო ფლოტის უკნიდან. მათ სასწრაფოდ მიაწოდეს გემები და ქვედანაყოფები ყველაფრით, რაც აუცილებელი იყო სასწავლო ამოცანების წარმატებით შესასრულებლად. დამხმარე გემები ავსებდნენ საწვავს და სხვა მარაგს ზედაპირული გემებისა და დიზელის წყალქვეშა ნავების, რომლებიც მათ ბაზებიდან დიდ მანძილზე იმყოფებოდნენ. ამ შემთხვევაში განსაკუთრებით გამოირჩეოდა ტანკერი „ვოლხოვი“, რომლის კურსები გადიოდა ატლანტის ოკეანეში ჩრდილოეთ განედებიდან ეკვატორამდე. ამ გემის ეკიპაჟი ჩამოთვლილია წითელი დროშის ჩრდილოეთ ფლოტის საპატიო წიგნში.
საჰაერო ტანკერებმა ასევე შესანიშნავად შეასრულეს - მანევრების დროს ისინი საწვავს ავსებდნენ თვითმფრინავების როგორც ცალკეულ, ისე დიდ ჯგუფებს.
კრასნოგვარდეცის ბირთვული წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟის, მურმანსკის კრეისერის, ჭექა-ქუხილის და ვიცე-ადმირალ დროზდის წყალქვეშა გემების და სხვა გემებისა და დანაყოფების მოქმედებებმა მაღალი შეფასება მიიღო.
მანევრები "ოკეანე" საბჭოთა სამხედრო მეზღვაურებისთვის საბრძოლო უნარების შესანიშნავი სკოლა იყო. მათ პერსონალს საშუალება მისცეს გადაედგათ ახალი მნიშვნელოვანი ნაბიჯი ფლოტის ძალების საბრძოლო მზადყოფნის ასამაღლებლად.
მანევრებმა „მთელ მსოფლიოს აჩვენა საბჭოთა კავშირის, როგორც მსოფლიო საზღვაო ძალის ძლევამოსილების ზრდა, ისევე როგორც ჩვენი ფლოტის მზადყოფნა, მოიგერიოთ ჩვენი ქვეყნის წინააღმდეგ ნებისმიერი აგრესია ზღვიდან და გადამწყვეტი დარტყმა მიაყენოთ მტერს“.

საზღვაო წვრთნები "ოკეანი" 1970 წელს

"Ocean-70", ასევე "Ocean-100" ან უბრალოდ "Ocean" - სსრკ საზღვაო ძალების ფართომასშტაბიანი მანევრების (საზღვაო წვრთნების) კოდი, რომელიც ჩატარდა 1970 წლის 14 აპრილიდან 5 მაისამდე და ეძღვნებოდა V I. ლენინის დაბადებიდან ასი.

ოკეანის ვარჯიში მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო ომისშემდგომ პერიოდში საბჭოთა საზღვაო ძალების ოპერატიულ-ტაქტიკურ მომზადებაზე და გახდა უდიდესი მსოფლიო საზღვაო ისტორიაში.
საზღვაო ძალების მთავარსარდლის ხელმძღვანელობით სერგეი გეორგიევიჩ გორშკოვმა, სსრკ საზღვაო ძალების ოთხივე ფლოტის ძალებმა მონაწილეობა მიიღეს მანევრებში: ასობით საბრძოლო ერთეული - ზედაპირული ხომალდები, ბირთვული და დიზელის წყალქვეშა ნავები, სარაკეტო და ტორპედო ნავები, სადესანტო ხომალდები, ათობით დამხმარე ხომალდი, ასევე სანაპირო სარაკეტო ჯარების, შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის და საჰაერო თავდაცვის ძალები. პირველად საბჭოთა ფლოტის ისტორიაში, მანევრებში ჩაერთო დიდი რაოდენობით ბირთვული წყალქვეშა ნავი, შეიარაღებული ბალისტიკური და საკრუიზო რაკეტებით, საშინაო ტორპედოებით.
ფონი 1960-იანი წლების ბოლოს და 1970-იანი წლების დასაწყისში საბჭოთა საზღვაო ძალების სწრაფი განვითარების პერიოდი იყო. წინა ათწლენახევრის განმავლობაში ფლოტი მნიშვნელოვნად გაძლიერდა და შეივსო ათობით ახალი გემით: პროექტი 58 (გროზნო) და პროექტი 1134 (ადმირალ ზოზულია) სარაკეტო კრეისერები, პროექტი 1123 წყალქვეშა შვეულმფრენის გადამზიდავი კრეისერი, დიდი წყალქვეშა ნავი. 61-ე პროექტის გემები, 57 და 57-A პროექტების დიდი სარაკეტო ხომალდები, 56-ე პროექტების გამანადგურებლები, 50-ე პროექტის საპატრულო ხომალდები. 1960-იანი წლების შუა პერიოდიდან მიმდინარეობს ატომური წყალქვეშა ფლოტის აქტიური მშენებლობა. ყოველწლიურად ათამდე სტრატეგიული და მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავი ჩამოდიოდა Sevmash-ის მარაგებიდან.
მომავალი 1970 წელი საიუბილეო წელი იყო - 100 წელი გავიდა მსოფლიო პროლეტარიატის ლიდერის ვ.ი.ლენინის დაბადებიდან. მას შემდეგ, რაც იუბილე "მრგვალი" იყო, ამისთვის ემზადებოდა საბჭოთა სახელმწიფო სისტემის ყველა ინსტიტუტი, მათ შორის სსრკ საზღვაო ფლოტი, რომლის წარმოშობა, როგორც ითვლებოდა, უკავშირდებოდა ლენინის სახელს. ფართომასშტაბიანი მანევრები "ოკეანე", გარდა მათი მთავარი მიზნისა - საზღვაო ძალების ოპერატიულ-ტაქტიკური მომზადება - უნდა გამოეჩინა საბჭოთა სისტემის წარმატებები ეკონომიკასა და პოლიტიკაში და საბჭოთა ფლოტის მზარდი ძალა. ფლოტის ყველა ძალებს „უნდა დაედასტურებინათ მათი მაღალი სპეციალური მომზადება და შესანიშნავი საბრძოლო უნარები, ხოლო ფლოტს მთლიანობაში უნდა ეჩვენებინათ, რომ ეს იყო ჭეშმარიტად ოკეანური ფლოტი“.
მანევრების მიზანი და ზონა. გვერდითი ძალები ივარჯიშა მანევრებზე შტაბების თანმიმდევრულობა, ფლოტების ურთიერთქმედება შეიარაღებული ძალების სხვა ფილიალების ოპერატიულ ფორმირებებთან და მეგობარი სახელმწიფოების ფლოტებთან მტრის სარაკეტო წყალქვეშა ნავების ძებნისა და განადგურების პრობლემების გადაჭრაში, მისი სახმელეთო ობიექტების განადგურება, მტრის AUG-ების დამარცხება, დესანტი და კოლონა.
მანევრები ორი ოკეანის წყლებს ფარავდა (ატლანტიკური და წყნარი ოკეანე) და მიმდებარე ზღვები (ბარენცი, ნორვეგია, ჩრდილოეთი, ოხოცკი, იაპონია, ფილიპინები, ხმელთაშუა, შავი და ბალტიისპირეთი). მანევრის გეგმის საწვრთნელი ამოცანების უმეტესი ნაწილი უნდა გადაჭრილიყო ღია ზღვაში, ძირითადი გადაზიდვის მარშრუტებიდან მოშორებით, საერთაშორისო სამართლის მკაცრი დაცვით. პირდაპირი სროლის პერიოდებისთვის ის ადგილები, სადაც ეს უკანასკნელი უნდა გაევლო, დადგენილი წესით წინასწარ იყო გამოცხადებული ნავიგაციისა და სამოქალაქო ავიაციის ფრენებისთვის დროებით სახიფათო. მანევრების შემდეგ ცალკეულ გემებს უნდა ეწვიათ საზღვარგარეთის პორტები ეკიპაჟის დასასვენებლად, საკვების მარაგის შესავსებად და მექანიზმების შემოწმებისა და შეკეთების მიზნით.
მანევრებში მონაწილე მხარეთა ძალები პირობითად მითითებულია როგორც "ჩრდილოეთი" ან "წითელი" და "სამხრეთი" ან "ლურჯი". საერთო ჯამში, დაახლოებით 80 წყალქვეშა ნავი განლაგდა ოკეანეებისა და ზღვების შორეულ რაიონებში, მათ შორის 15 ბირთვული, 84 ზედაპირული ხომალდი და 45 დამხმარე გემი. ზოგიერთ რაიონში, ბირთვული წყალქვეშა ნავები ქმნიდნენ ძირითად ამოცანების გადაჭრის ძალების დაჯგუფების საფუძველს. მანევრებში მონაწილეობა მიიღო საზღვაო ავიაციის ოცზე მეტმა პოლკმა და საზღვაო ქვეითთა ​​ორმა პოლკმა. სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სხვა ტიპები წარმოდგენილი იყო რვა შორეული ავიაციის პოლკით, სამი კორპუსით და საჰაერო თავდაცვის ძალების სამი დივიზიით: მათში შედიოდა თოთხმეტი საზენიტო სარაკეტო ბრიგადა და პოლკი, ცამეტი გამანადგურებელი საავიაციო პოლკი, შვიდი რადიოინჟინერიის ბრიგადა. და პოლკები, სარადარო საპატრულო თვითმფრინავების ესკადრილია. მანევრების დროს კომუნიკაციას ახორციელებდნენ სიგნალიზატორები, საზღვაო ძალების კომუნიკაციების უფროსის, ვიცე-ადმირალ გ.გ. ტოლსტოლუცკი.
ვარჯიშის მიმდინარეობა ჩრდილოეთის ფლოტიდან მანევრებს ესწრებოდნენ: ფლოტის მენეჯმენტი, ფორმირებების მეთაურები და დირექტორატები, ფორმირებების მეთაურები და შტაბები, შორეული ავიაციის მე-2 და მე-6 ცალკეული მძიმე ბომბდამშენი საავიაციო კორპუსის სამუშაო ძალები, მე-10 ცალკე საჰაერო თავდაცვის არმია, LenVO, დანიშნულების ძალები. ჩრდილოეთ ფლოტის წვრთნებს ხელმძღვანელობდა ფლოტის მეთაური ს.მ. ლობოვი.
14 აპრილამდე ფლოტში დასრულდა BS ძალების ფარული შეკრება (სტრატეგიული წყალქვეშა ნავების 60% -მდე და მუდმივი მზადყოფნის დარჩენილი ძალების 40% -მდე) და ამ ძალებისგან ფლოტის დამრტყმელი ჯგუფების ჩამოყალიბება. ატლანტის ოკეანეში, ნორვეგიასა და ბარენცის ზღვებში განლაგებული იქნა სააღრიცხვო ძალები 40 წყალქვეშა ნავის ოდენობით, მათ შორის 10 ბირთვული, 21 ზედაპირული ხომალდი და რვა დამხმარე გემი, ასევე ფლოტის საავიაციო ძალები სრული ძალით - 10 საჰაერო პოლკი. ურთიერთქმედების ფორმირებებიდან მონაწილეობდა ბალტიის ფლოტის სამი წყალქვეშა ნავი, შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის ოთხი საჰაერო პოლკი, ხუთი საჰაერო პოლკი და მე-10 ცალკე საჰაერო თავდაცვის არმიის ესკადრონი.
14 აპრილს 06:08 საათზე სიგნალის მიხედვით, ფლოტის ძალები 24 საათის განმავლობაში სრულ მზადყოფნაში მოექცნენ. 15 აპრილის 00:00 საათზე ჩრდილოეთის ფლოტმა დაიწყო სტრატეგიული წყალქვეშა ნავების მეორე ეშელონის განლაგება და უზრუნველყოფა, რომლებიც რეალურად არ იყო დანიშნული; ჯამში ამ ეშელონში 46 წყალქვეშა ნავი უნდა განლაგებულიყო. გადამოწმების მიზნით 14 აპრილს სასწავლო გეგმის მიხედვით სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში მოიყვანეს: - წყალქვეშა 1-ლი ფლოტილა, 23-ე წყალქვეშა დივიზია და გემების მე-15 ბრიგადა წყლის ტერიტორიის დასაცავად; 15 აპრილი სრულ მზადყოფნაში იქნა მოყვანილი: - მე-9 წყალქვეშა ესკადრილია, მე-5 საზღვაო სარაკეტო მატარებელი საჰაერო დივიზია და 392-ე ცალკე სადაზვერვო საჰაერო პოლკი; 17 აპრილი - მე-4 წყალქვეშა ესკადრილია. საერთო ჯამში, დარბევის ორგანიზების შემოწმებაში ჩართული იყო 87 წყალქვეშა და ზედაპირული ხომალდი, 12 წყალქვეშა მცურავი ბაზა და დამხმარე გემი.
საზღვაო ძალების პირველი ბაზები მიტოვებული საზღვაო ნაღმტყორცნები და წყალქვეშა გემების დანაყოფები. პირველის ამოცანა იყო მაღაროების „გაწმენდა“ მაღაროებისგან, მეორეს - წყალქვეშა თავდაცვის უზრუნველყოფა. საპატრულო და წყალქვეშა გემების მონაწილეობა მანევრებში ხდებოდა თანამედროვე საბრძოლო რეალურ პირობებთან მიახლოებულ პირობებში და იყო მათი პერსონალის მზადყოფნის სერიოზული გამოცდა რთული ამოცანების შესასრულებლად.
გამგზავრებამდე "ჩრდილოეთის" ძირითადი ძალები ზღვაზე, ათობით სადაზვერვო თვითმფრინავი გაგზავნეს საზღვაო დაზვერვის მიზნით, მტრის მოსაძებნად. ამ დავალების შესრულებისას თვითმფრინავები ჰაერში საწვავის შევსებას ახდენდნენ.
ჩრდილოეთ ფლოტის ძირითადი ძალისხმევა ფლოტის მანევრების დროს ისინი კონცენტრირდნენ თავდასხმის ძირითად ობიექტებზე - SSBN-ებზე და მტრის თავდასხმის ავიამზიდებზე. წვრთნების შტაბის გეგმის მიხედვით, "სამხრეთის" დაჯგუფების განადგურების საშუალება უნდა ყოფილიყო საზღვაო ავიაციის, ზედაპირული და წყალქვეშა გემების დიდი ძალების ერთობლივი სარაკეტო დარტყმა იმ მომენტში, როდესაც "სამხრეთები" მიუახლოვდნენ საზღვრებს. შესაძლო მოქმედებები.
15-დან 22 აპრილამდე პერიოდში სამძებრო ოპერაციები ჩატარდა ჩრდილო-აღმოსავლეთ ატლანტიკასა და ნორვეგიის ზღვაში „სამხრეთ“ SSBN-ების აღმოსაჩენად და განადგურების მიზნით, რომელშიც მონაწილეობდა ოთხი ბირთვული და თოთხმეტი დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავი, ცამეტი ზედაპირული ხომალდი და ილ-38 წყალქვეშა თვითმფრინავის საჰაერო პოლკი. სამძებრო სამუშაოების დროს წყალქვეშა ნავები ჩვიდმეტჯერ იქნა აღმოჩენილი, ხოლო აღმოჩენილი უცხოური წყალქვეშა ნავების თვალთვალის საერთო დრო 11 საათს შეადგენდა. წყალქვეშა ნავი K-38 ახორციელებდა თვალყურის დევნებას ყველაზე დიდხანს - 6 საათი 40 წუთი. 23 აპრილის 00:00 საათიდან, საომარი მოქმედებების მოსალოდნელ დაწყებამდე შვიდი საათით ადრე, ASW ძალებს მიეცათ "ნებართვა" გამოიყენონ იარაღი მტრის წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ. ამ დროისთვის, წყალქვეშა ძალები თვალყურს ადევნებდნენ ორ წყალქვეშა ნავს. შორ მანძილზე მყოფმა ავიაციამ მტრის სარაკეტო წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ ოპერაციებისთვის 48 გაფრენა განახორციელა.
ჩრდილოეთ ფლოტის მოქმედებები ავიამზიდების დამრტყმელი ფორმირებების (AUS) და სხვა "სამხრეთის" გემების დაჯგუფებების წინააღმდეგ 18 აპრილს ამოქმედდა. ფლოტის საბრძოლო სამსახურის ძალებმა ატლანტიკისა და ჩრდილოეთის ზღვის რეგიონებიდან გამოავლინეს ყველა მტრის დაჯგუფება, დაადგინეს მათზე დაკვირვება და თვალყურის დევნება და მოაწყეს თავდასხმის ჯგუფების ხელმძღვანელობა. "სამხრეთის" ძალების განადგურების ამოცანის შესასრულებლად, 22 აპრილის 06:00 საათისთვის შეიქმნა წყალქვეშა ნავებისა და ზედაპირული გემების შერეული დამრტყმელი ჯგუფები, რომლებიც თან ახლდნენ AUS-ს იარაღის დაუყოვნებელი გამოყენებისთვის.
მანევრების დღეებში უჩვეულოდ არამდგრადი ამინდი იყო. გემებისა და საზღვაო რაკეტების მატარებელი ავიაციის ერთობლივი ოპერაცია ნორვეგიასა და ჩრდილოეთ ზღვებში მიმდინარეობდა რთულ ამინდში - დაბალი ღრუბლების მკვრივი ფარდა ეკიდა ზღვაზე, უბერავდა ძლიერი ქარი, ზოგჯერ ძლიერი ქარიშხალი და ტალღები. მიაღწია 15-20 მეტრ სიმაღლეს.
შეკვეთის მიღების შემდეგ, შერეული დარტყმის ჯგუფები პირველებმა "მიიტანეს" საზღვაო სარაკეტო ავიაციასთან თანამშრომლობით, რომელსაც მეთაურობდა საბჭოთა კავშირის გმირი გენერალ-პოლკოვნიკი ი.ი. ბორზოვი, ძლიერი ერთობლივი დარტყმა ყველა "სამხრეთ" დაჯგუფებაზე, სანამ ისინი არ მიახლოვდებიან გადამზიდავზე დაფუძნებული თავდასხმის თვითმფრინავების ამაღლების რიგს და გამოიყენებენ მათ იარაღს. ფაქტობრივად, 23 აპრილის 07:00 საათიდან 08:53 საათამდე, სამი საზღვაო დარტყმის ჯგუფი შედგება სამი ბირთვული და ხუთი დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავისგან, შვიდი ზედაპირული ხომალდისა და ჩრდილოეთ, შავი ზღვის და ბალტიის ზღვის ფლოტების ხუთი საზღვაო სარაკეტო მატარებელი საჰაერო პოლკი. იმიტირებულ დარტყმებს ახორციელებდა "სამხრელების" ძალებზე. პირველი "მიწოდებული" დარტყმის შედეგად მტერი "დასუსტდა" და "დაკარგა" გემის შემადგენლობის 30% და გადამზიდავი თვითმფრინავების 25%.
როგორც საფრთხე იზრდება მტრის მიერ ბირთვული თავდასხმის შედეგად, ჩრდილოეთ ფლოტის ძალები გადაჯგუფდნენ და, 24 აპრილს 11:00 საათზე ბრძანების მიღების შემდეგ, "გამოიყენეს" ტაქტიკური ბირთვული იარაღი "სამხრეთ" ავიამზიდის დამრტყმელ ჯგუფზე (AUG). მისი ქმედებების „წინასწარმეტყველება“ ზოგად ბირთვულ ომში. "პირველ ბირთვულ დარტყმაში" დასრულდა AUG-ის დამარცხება. "ბირთვული დარტყმა" გულისხმობდა რვა სარაკეტო და ტორპედო წყალქვეშა ნავს და საზღვაო სარაკეტო ავიაციის შვიდ პოლკს.
ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა "სამხრეთის" დაჯგუფება "ჩრდილოეთის" (უსახელო კუნძული სანაპიროდან 2 კმ-ში) ტერიტორიაზე დაეშვა საზღვაო სარაკეტო თვითმფრინავების, კრეისერებისა და გამანადგურებლების საფარქვეშ. სადესანტო ძალებისთვის ხიდის გასასუფთავებლად, "სამხრეთმა" განახორციელა სარაკეტო და ბომბი დარტყმები ბირთვული იარაღის გამოყენებით სადესანტო ადგილზე (ბალისტიკური რაკეტა პირობითი ბირთვული ქობინით გაშვებული იყო სარაკეტო ბირთვული წყალქვეშა ნავიდან).
სადესანტო და საფარის ძალების განადგურება "სამხრეთს" ზღვით გადაკვეთაზე ახორციელებდნენ "ჩრდილოეთის" დაჯგუფებები თანმიმდევრული მასიური "დარტყმით". პირველი მათგანი მიყენებული იქნა საზღვაო სარაკეტო ავიაციის ორმა პოლკმა ნორვეგიის ზღვაში სადესანტო ძალების გათავისუფლებით 24 აპრილს; მეორე - 15:00 საათზე და მესამე - 20:00 საათზე. 26 აპრილს ნორვეგიის ზღვის ჩრდილოეთ ნაწილში ექვსი წყალქვეშა ნავის და საზღვაო სარაკეტო ავიაციის ოთხი პოლკის ძალებით. პარალელურად ტაქტიკური დაშვებები განხორციელდა შავ და ბალტიის ზღვებში.
შავი ზღვის ფლოტიდან მანევრებში მონაწილეობა მიიღო 20-მდე გემმა, მათგან 15 წყალქვეშა გემების 30-ე დივიზიიდან (მათგან ექვსი ატლანტიკაში იყო, დანარჩენი ხმელთაშუა ზღვაში): პროექტი 68-ბის საარტილერიო კრეისერები "მიხაილ კუტუზოვი" და " ადმირალი უშაკოვი, კრეისერი პროექტი 70-E "ძერჟინსკი", სარაკეტო კრეისერი "გროზნი", წყალქვეშა კრეისერები-ვერტმზიდები "მოსკოვი" და "ლენინგრადი", დიდი სარაკეტო ხომალდი "Trouble", სარაკეტო ხომალდები "Brave" და "Boyky". „პროექტის 61 „კომსომოლეცი“ უკრაინის დიდი წყალქვეშა გემები, „მამაცი“, „რეზოლუტი“, „წითელი კავკასუსი“ და სხვა. ხმელთაშუა ზღვაში გემების რაზმს მეთაურობდა საზღვაო ძალების მე-5 ხმელთაშუა ზღვის გემების მეთაური, კონტრადმირალი ს.ს. სოკოლანი, მსვლელობის შტაბის უფროსი იყო მე-2 რანგის კაპიტანი Yu.P. აფანასიევი.
სარაკეტო ხომალდები რაზმიდან უნდა გადაეჭრათ პოტენციური მტრის ავიამზიდების განადგურების პრობლემა, საარტილერიო კრეისერები უნდა "ბრძოლა" ექვივალენტურ "მტერთან", ან თავიანთი "ცეცხლით" დაემაგრებინათ მცველი ავიამზიდების ძალები. წყალქვეშა გემები პოტენციურ მტრის წყალქვეშა ნავებს ეძებდნენ. 30-ე დივიზიის სამი ხომალდი (კრეისერი "ძერჟინსკი", BOD "Savvy" და "Komsomolets of Ukraine") ს.ს. სოკოლანს მიეცა დავალება: გიბრალტარის დატოვების შემდეგ, მიჰყევით ჩრდილოეთით ისლანდიას, სადაც გამოსახულია "ლურჯი" (მტრის) ხომალდების რაზმი და წვრთნების დროს დააფიქსირეთ "წითელი" დარტყმები და დაიწყეთ მათზე კონტრშეტევები.
სხვა გემების რაზმი დაიყო ორ სამძებრო და დამრტყმელ წყალქვეშა ნავსადგურად: დასავლეთ და აღმოსავლეთ. დასავლეთის ფლაგმანი იყო წყალქვეშა კრეისერი „მოსკვა“, ჯგუფში შედიოდნენ აგრეთვე დიდი წყალქვეშა გემები „რეზოლუტი“ და „წითელი კავკასუსი“. მარტის ბოლოს დასავლური ჯგუფი 4-5 ბალიანი შტორმის დროს ეძებდა ნატოს წყალქვეშა ნავს კუნძულ სარდინიის დასავლეთით. აღმოსავლური ჯგუფის ფლაგმანი იყო წყალქვეშა კრეისერი "ლენინგრადი", კრეისერის დაცვა და წყალქვეშა ნავების ძებნას უზრუნველყოფდნენ დიდი წყალქვეშა გემები "Komsomolets Ukraine", "Brave", სარაკეტო ხომალდი "Brave". 1970 წლის 29 მარტი "ლენინგრადი" ეძებდა ამერიკულ SSBN-ს კუნძულ კრეტას სამხრეთით და რომლის აღმოჩენის შემდეგ მას 8 საათი და 15 წუთი გაჰყვა. 1 აპრილს კრეისერმა ექვსი საათი გაატარა იონიის ზღვაში ამოუცნობი წყალქვეშა ნავის ძებნასა და თვალყურის დევნებაში.
15 აპრილი კაპიტანმა "ლენინგრადმა" მ.ზვეზდოვსკიმ მიიღო ბრძანება BOD "Brave"-თან ერთად გაყოლოდა ბისკაის ყურეში, სადაც ჩამოვარდა 627A პროექტის საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ნავი K-8. გიბრალტარის გავლის შემდეგ გემების მეთაურებს მიეცათ ტრაგედიის მითითებული კოორდინატები და რვაბალიანი ქარიშხლის პირობებში სამძებრო სამუშაოების ჩატარების ბრძანება. მსგავსი ბრძანება მიიღო სამი გემის ჯგუფმა ს.ს.-ს მეთაურობით. სოკოლანი, მაგრამ ბრძანება მალევე გაუქმდა - გემებმა უნდა განაგრძონ წვრთნების დავალება. გემების "ლურჯი", "ძერჟინსკი", "სავი" და "უკრაინის კომსომოლეცის" აღმნიშვნელმა მოიგერია სამი ტუ-95 "წითელი" წარმოებული ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით შეტევა. გზაში „წითელ“ წყალქვეშა ნავებს ეძებდნენ, მაგრამ შედეგი არ გამოიღო. "ლენინგრადი" და "მამაცი" K-8-დან წყალქვეშა ნავების წარუმატებელი ძიების შემდეგ, რომელიც ჩატარდა ხუთი დღის განმავლობაში, დაევალათ გაემგზავრებინათ სევერომორსკში დაგეგმილი რემონტისთვის, ბრიტანეთის კუნძულების გვერდის ავლით დასავლეთით. ფარერის კუნძულების მახლობლად, გემები ძლიერმა შტორმმა მოიცვა და ოდნავ დაზიანდა. დაზიანების გამოსწორების შემდეგ გზა განაგრძეს და სევერომორსკში აპრილის ბოლოს ჩავიდნენ. ბარენცის ზღვაში მათ ჩაატარეს სავარჯიშო 670 პროექტის ბირთვული წყალქვეშა ნავით, რომლის დროსაც, არაღრმა სიღრმის გამო, ნავმაც და გემებმაც დაკარგეს აკუსტიკური კონტაქტი ერთმანეთთან.
22 აპრილი შავი ზღვის ფლოტის წყალქვეშა ნავების მე-14 დივიზიის შვიდი წყალქვეშა ნავი (S-100, S-70, S-74, S-157, S-147, S-97, S-348) განლაგდა ზღვაში გამოსავლენად. შავი ზღვის რაზმის საბრძოლო ხომალდების შესასვლელი კრეისერების "მიხაილ კუტუზოვის", "სლავას", BOD "წითელი კავკასუსის", გამანადგურებლების "Resourceful" და "Elusive" შემადგენლობაში, ხმელთაშუა ზღვიდან დაბრუნებული. ზემოაღნიშნული წყალქვეშა ნავიდან ექვსი აშენდა სამ ფარდაში, ხოლო S-348 მოქმედებდა სადაზვერვო-დარტყმითი ვერსიით, მან ასევე აღმოაჩინა გემების რაზმის შესასვლელი შავ ზღვაში. S-348-ის მიერ ფლოტის სამეთაურო განყოფილებისთვის მოხსენებული მონაცემების თანახმად, მე-14 დივიზიის მეთაურმა წყალქვეშა ნავების ფარდები მართა. ყველა შეტევა დადებითად შეფასდა.
მანევრების დროს ფლოტმა დაასრულა შემდეგი ამოცანები :37-ე დივიზიონიდან ბალტიის ფლოტის წყალქვეშა ნავებს სწავლება "ოკეანე" 15 წყალქვეშა ნავი ესწრებოდა. სწავლების ფარგლებში 37-ე დივიზიის საცდელი სამეთაურო-საშტაბო სწავლება გაიმართა. დივიზიის ოთხი წყალქვეშა ნავი განლაგდა ჩრდილო-აღმოსავლეთ ატლანტიკაში, რათა ეძიათ და გაენადგურებინათ სამხედრო ხომალდების რაზმი, რომელიც შედგებოდა კრეისერის, ოთხი საპატრულო ხომალდისა და დიდი სადესანტო გემისგან. მე-40 ბრიგადის S-142 სარაკეტო წყალქვეშა ნავმა, ფლოტის სამეთაურო პუნქტის ბრძანებით, დაიწყო იმიტირებული სარაკეტო შეტევა სანაპირო ობიექტზე. გემის მოქმედებები შესანიშნავად შეფასდა. სამხედრო ხომალდების რაზმის შეტევისას 156-ე წყალქვეშა ბრიგადის S-191 ნავი წარმატებით მოქმედებდა.
ინდოეთის ოკეანეში ვარჯიშების დროს იყო წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების რაზმი უკანა ადმირალ N.I.-ს მეთაურობით. ხოვრინა (როგორც ადმირალ ფოკინის დიდი სარაკეტო გემის ნაწილი, გამანადგურებელი Shiny და Vishera ტანკერი). რაზმი ამ შტატის მთავრობის მიწვევით მეგობრული ვიზიტით ეწვია კუნძულ მავრიკს.
მანევრების შედეგები მანევრების განმავლობაში ჩატარდა 31 ტაქტიკური და სამეთაურო-საშტაბო სწავლება, მათ შორის: 11 სწავლება ჩრდილოეთის ფლოტში, 8 სწავლება წყნარი ოკეანის ფლოტში, 6 სწავლება ბალტიის და შავი ზღვის ფლოტებში. წყალქვეშა ნავებმა და გემებმა შეასრულეს 1000-მდე საბრძოლო სწავლება, მათ შორის: 64 რაკეტა, 430 საარტილერიო და 352 ტორპედოს სროლა, 84 სიღრმის დაბომბვა. სულ გამოყენებული იქნა 416 ტორპედო, 68 რაკეტა და 298 საზღვაო ნაღმი.
ზღვის დესანტი, წვრთნების დროს ნაპირზე 2500-ზე მეტი საზღვაო ქვეითი და 420 ერთეულზე მეტი სამხედრო ტექნიკა დაეშვა, მათ შორის დაახლოებით 90 ტანკი და 200-ზე მეტი ჯავშანტრანსპორტიორი და თვითმავალი იარაღი. სანაპიროზე ანტიამფიბიურ თავდაცვაში ჩართული იყო დაახლოებით 3400 ადამიანის ფორმირება, 470 ერთეული სამხედრო ტექნიკა, მათ შორის 80 ტანკი და 90 საარტილერიო.
მანევრების ყველა მონაწილეს გადაეცა სამახსოვრო სამკერდე ნიშანი "გრძელი მოგზაურობისთვის" "ოკეანის" გულსაკიდით და საიუბილეო მედლით "ვ.ი. ლენინის დაბადებიდან 100 წლისთავის აღსანიშნავად", მრავალმა მოწინავე გემმა და ქვედანაყოფმა საბრძოლო და პოლიტიკურ მომზადებაში შესანიშნავი მიღწევებისთვის მიიღო ლენინის საპატიო სამახსოვრო დიპლომები CPSU ცენტრალური კომიტეტის. და სსრკ მინისტრთა საბჭო.
შედეგებისა და ზემოქმედების შეფასება საბჭოთა საზღვაო ძალების მშენებლობაზე Ამავე დროს მანევრების დროს გამოიკვეთა ოკეანის ზონის ესკორტის გემების მწვავე დეფიციტის პრობლემა, აგრეთვე საბრძოლო სამსახურისთვის წყალქვეშა და სარაკეტო გემების ახალი ფორმირებების შექმნის აუცილებლობა არა ოპერატიული ფორმირებების, არამედ რეგულარულად ჩამოყალიბებული ნაწილების მიერ. გემები. ოკეანის მანევრების შემდეგ გამოტანილი დასკვნები დადასტურდა 1970 წელს საზღვაო აკადემიაში ჩატარებული ჰორიზონტის სტრატეგიული ომის თამაშის დროს.
აშშ-ს საზღვაო ძალების გადამდგარი მე-2 რანგის კაპიტანი ვაშინგტონის სამხედრო დაზვერვის გაერთიანებული კოლეჯის საბჭოოლოგიის ასოცირებული პროფესორი, ბრიუს უოტსონი, თავის მონოგრაფიაში საბჭოთა საზღვაო ძალების შესახებ, წერს, რომ Okean-70 გახდა საბჭოთა კავშირის ყველა უახლესი საზღვაო განვითარების საზღვაო გამოცდის ადგილი. მანევრები, უოტსონის თქმით, მიზნად ისახავდა სტრატეგიული (გლობალური) საზღვაო ოპერაციის განხორციელების გაერთიანებას საჰაერო, ზედაპირულ და წყალქვეშა კომპონენტებთან მაღალი სიზუსტით დაზვერვის მონაცემებით - და მათ მიაღწიეს მიზანს.
ამერიკელი ისტორიკოსის აზრით და საზღვაო სტრატეგიის სპეციალისტი, საზღვაო ომის კოლეჯის პროფესორი ჯორჯ ბაერი, "Ocean-70" ძალიან შთამბეჭდავი იყო ამერიკელი მეზღვაურებისთვის, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ საბჭოთა ზედაპირის გემებისა და გემების 90% -ზე მეტი. ხოლო წყალქვეშა ფლოტი არაუმეტეს 20 წლის იყო. ამავდროულად, აშშ-ს საზღვაო ძალების უმეტესი ნაწილი მზად იყო გასაუქმებლად. გადაჭარბებული სამხედრო ხარჯები ვიეტნამის ომზე და ზედმეტად ძვირი პროექტი პოლარისის რაკეტებით 30 წყალქვეშა ნავის ხელახალი აღჭურვისთვის პოსეიდონის რაკეტებით ფაქტიურად "შეჭამა" 60-იანი წლების ამერიკული სამხედრო გემთმშენებლობის ბიუჯეტი, მიუხედავად ადმირალ თომას მურერის განცხადებისა, რომ მანევრები მსგავსია. „ოკეანე არის „საბჭოთა საზღვაო პოლიტიკის ექსპანსიონისტური ბუნების დადასტურება“ და რომ შეერთებულმა შტატებმა უნდა დაუბრუნდეს თავის პლანეტურ მისიას, რომელიც აკონტროლებს მსოფლიო ოკეანეებს. Ocean-70-ის მანევრების ზოგადი აღწერისას, ბაერი წერს, რომ მათ „თვალები გაახილეს“ ამერიკულ ფლოტს.
აშშ-ს საზღვაო სარდლობის კონსულტანტი და აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის ხელმძღვანელობა, ნორმან პოლმერი ადასტურებს, რომ ეს მართლაც ყველაზე დიდი საზღვაო წვრთნები იყო მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ. "ოკეან-70", პოლმერის თქმით, გახდა მოხსენება სსრკ მთავრობისა და ხალხისთვის საბჭოთა საზღვაო ძალების რეალური შესაძლებლობების შესახებ.

როდესაც საბჭოთა კავშირში დაიგეგმა პირველი კოსმოსური ჩანაწერები, კერძოდ, პირველი ხელოვნური თანამგზავრების გაშვება, პირველი ცოცხალი ორგანიზმების გაშვება დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე, პირველი კვლევითი მანქანების გაშვება მთვარეზე და სხვა ტექნიკური გამარჯვებები, რომლებიც უნიკალური იყო. იმ დროს სსრკ-ს ხელმძღვანელობას სჭირდებოდა სანდო დამოუკიდებელი მოწმეების ყოლა, რათა ეს მიღწევები ისტორიაში ჩაეწერა.

ამიტომ, ყოველი ასეთი გაშვების წინ, ინფორმაცია ეგზავნებოდა წამყვან უცხოურ ობსერვატორიებს და კვლევით ორგანიზაციებს დაგეგმილი ფრენის პარამეტრებით, რათა მათ შეეძლოთ, თავიანთი სათვალთვალო აღჭურვილობისა და ტელესკოპების რეგულირებით, დაეჭირათ ტელემეტრიული სიგნალი სასურველ ტარზე, იხ. საკუთარი თვალით მოძრავი თანამგზავრის ვარსკვლავი ღამის ცაზე, აფეთქება ბოლო ეტაპის რაკეტების დარტყმიდან მთვარის ზედაპირზე, უსმენენ ძაღლების გულისცემას დედამიწის ორბიტაზე პირდაპირ რადიოთი და ა.შ.

ამრიგად, არც მაშინ და არც ახლა შეუძლებელი იყო სსრკ-ს უპირატესობის გამოწვევა კოსმოსის ძიებაში. უფრო მეტიც, თავად ეს მიღწევები იმ დროს ისე უჩვეულოდ გამოიყურებოდა, შეიძლება ითქვას - ფანტასტიკურიც, რომ დამოუკიდებელი დადასტურების გარეშე ისინი, როგორც ამბობენ, შესახებ ან" იქნებოდა.

შესაბამისად, როდესაც შეერთებულ შტატებში დაიწყო ინტენსიური მუშაობა მთვარეზე პილოტირებული ექსპედიციების მომზადებაზე, სსრკ სამართლიანად თვლიდა, რომ საჭირო დროს NASA მიაწვდიდა საჭირო ინფორმაციას, რათა შეძლოს ამ ფრენების თვალყურის დევნება საკუთარი საშუალებებით. წარმოიდგინეთ საბჭოთა კავშირის საშუალო დონის სპეციალისტების გაოცება, როდესაც მათ არამარტო არ მიეცათ ასეთი ინფორმაცია, არამედ ცალსახა ინსტრუქციები გასცეს "ზემოდან" - არ მიექციათ ყურადღება ამერიკელებს და წასულიყვნენ თავიანთ საქმეზე ...

იმართებოდა თუ არა ფარული მოლაპარაკებები უმაღლეს დონეზე სსრკ-სა და აშშ-ს ხელმძღვანელობას შორის მთვარის თაღლითობის დამალვის პირობების შესახებ პირველი "მთვარეზე ფრენის" დროისთვის, ჩვენ ალბათ მალე არ ვიცით, თუ ოდესმე ვიცით. საერთოდ.

მხოლოდ დანამდვილებით ცნობილია, რომ აპოლო 11-ის გამოცხადებული გაშვების დროისთვის ატლანტის ოკეანეში პირველი "მთვარეზე დაშვებისთვის", საბჭოთა ელექტრონული დაზვერვის გემების მთელი ფლოტილა მიიზიდა NASA-ს კოსმოდრომის მახლობლად (კონცხი). კენედი).

და თუ ახლა ჩვენ შეგვიძლია გამოვთვალოთ Saturn-5 ფრენის ზოგიერთი პარამეტრი მისაღები სიზუსტით მხოლოდ ხელმისაწვდომი დაბალი ხარისხის ვიდეოჩანაწერების საფუძველზე, მაშინ წარმოიდგინეთ, რა მონაცემების მიღება შესაძლებელია რაკეტის ფრენის საწყის ეტაპზე ამის გამოყენებით. ფლოტილა, აკავებს და აანალიზებს მთელ რადიოგაცვლას MCC-სა და კოსმოსურ ხომალდს შორის, ზუსტად გამოთვლის რაკეტის მოძრაობის სიჩქარისა და მიმართულების ზრდას სამხედრო-გამოყენებული რადარის მოწინავე და მაღალი ხარისხის საშუალებების დახმარებით!…

ამერიკელებმა ეს კარგად გაიგეს, ამიტომ, 1969 წლის 16 ივლისს, ადგილობრივი დროით დილის 8 საათზე, დაიწყო ფართომასშტაბიანი ოპერაცია "გზაჯვარედინი" ("ჯვარედინი"), რომელსაც ყველა ოფიციალური საინფორმაციო რესურსი გამონაკლისის გარეშე არ აქვს. მინდა დამახსოვრება.

ელექტრონული კონტრზომებით აღჭურვილი ამერიკული Orion თვითმფრინავები საბჭოთა გემების თავზე ტრიალებდნენ; ხომალდები რაც შეიძლება ახლოს მიუახლოვდნენ და გამომწვევად ამოიღეს თოფები; სახმელეთო სარადარო სადგურებმა დაიწყეს ხმაურის გადაცემა ყველა ადრე ჩაწერილი სიხშირის ზოლზე, რომელსაც იყენებდა საბჭოთა საზღვაო ძალები. მთელი ოპერაცია მოულოდნელად დასრულდა, როდესაც სატურნ-5 რაკეტა ჰორიზონტს გასცდა.

ოპერაცია გზაჯვარედინის ოფიციალური საბაბი იყო იმის შიში, რომ საბჭოთა ელექტრონულ სათვალთვალო გემებს შეეძლოთ ხელი შეეშალათ ამერიკელი ასტრონავტების წარმატებულ ფრენაში. ფაქტობრივად, მთავარი ამოცანა იყო ხელი შეეშალა რაკეტის ფრენის პარამეტრების ჩაწერას, რომელიც აშკარად არ დაფრინავდა კოსმოსში.

შემდეგ ჯერზე, Apollo 12-ის გაშვებისას, სიტუაცია განმეორდა.

ცხადია, იმ დროისთვის საბჭოთა ხელმძღვანელობამ უკვე გამოიტანა შესაბამისი დასკვნები მიღებული მონაცემების საფუძველზე, რადგან შემდეგი გაშვებით - Apollo 13 - ალბათ ყველაზე დიდი და ბრწყინვალედ ჩატარებული ოპერაცია XX საუკუნის ცივი ომის დროს, სახელწოდებით "ოკეანე". განვითარდა. გპირდები ცოტა მოგვიანებით დავუბრუნდები ამ ოპერაციის თავისუფალ პრეზენტაციას, ახლა კი ამერიკელ ბარონ მუნჰაუზენის მორიგ ისტორიას მოვუსმენთ და მცირე ლირიკულ გადახვევას გავაკეთებთ.

ამ ისტორიის განსაკუთრებულ ხიბლს ანიჭებს წარმატებით განხორციელებული ოპერაცია ოკეანის დამთხვევა აპოლო 13-ის ფრენის დაგეგმილ „პრობლემებთან“, რომლის დროსაც მთელი ამერიკა სასტიკად შეშფოთებული იყო და სუნთქვაშეკრული გულმოდგინედ ლოცულობდა გადარჩენისთვის. მისი გმირების ცხოვრებაზე.

რუდოლფ ერიხ რასპე არ იქნებოდა ბრწყინვალე მწერალი, თუ უპრეცედენტო სპექტაკლების სერიის დროს ბარონ მუნჰაუზენს დროდადრო პრობლემები არ ჰქონოდა, რასაც, ბუნებრივია, გადალახავდა თავისი არაჩვეულებრივი სიმამაცითა და ოსტატობით. ბორბლის ხელახლა გამოგონების ნაცვლად, ნასამ ასევე გადაწყვიტა აპოლო 13-ის ფრენის სცენარი რასპეს იდეებიდან ამოეგლიჯა. დიახ, და გემის ნომერი შესაფერისი იყო, ამიტომ, ჰოლივუდის პრიმიტიული კლიშეების სულისკვეთებით, 1970 წლის 13 აპრილს, დედამიწა-მთვარის მარშრუტის გასწვრივ ფრენის დროს, ჟანგბადის ავზი აფეთქდა.

სიტუაციის მთელი კომედიის წარმოსადგენად, შეგახსენებთ, რომ ამ „გემის“ კედლები, NASA-ს ოფიციალური მონაცემებით, ძალიან თხელი იყო, რათა მხოლოდ ვაკუუმში გაუძლო 0,3 ატმოსფერო სუფთა ჟანგბადის შიდა წნევას. რომელსაც ეკიპაჟი სავარაუდოდ მდებარეობდა. ახლა წარმოიდგინეთ ჟანგბადის ავზის აფეთქება ასეთი კედლის უშუალო სიახლოვეს...

მეტი სიცხადისთვის მოგიყვებით ერთ ისტორიას ჩემი ბავშვობიდან.

ერთხელ, კავშირის დროს, ჩვენი სკოლიდან არც თუ ისე შორს, ძველი ხის ყუთებიდან ცეცხლი დავანთეთ და ვხალისობდით ცეცხლში ჩავყარეთ პატარა ყვავილების საწოლიდან ამოღებული ლითონის მილების ნაჭრები, რომლებშიც სალტე ჩაასხეს და შემდეგ მძიმე ქვის დახმარებით მილი ორივე მხრიდან კბილის პასტის ტუბსავით იყო მოქსოვილი. ცეცხლზე გახურების რამდენიმე წუთის შემდეგ ასეთი მილი საკმაოდ დიდი ძალით აფეთქდა და შორს მიმოიფანტა დამწვარი ხის ნაჭრები. ამავდროულად, საჭირო იყო პატარა გორაკის მიღმა დამალვა, რომელიც 15 მეტრში მდებარე ცეცხლიდან.

რამდენიმე ასეთი აფეთქების შემდეგ, რომელსაც რატომღაც არცერთმა ზრდასრულმა ყურადღება არ მიაქცია, მეტი გვინდოდა. ვიღაცას შესთავაზა ცეცხლზე დიდი ცისფერი ჟანგბადის ბალონი „გაეხურებინა“, რათა ენახა „რა მოხდება“. ადრე არ არის ნათქვამი. ეს ცილინდრი უკანა ოთახიდან მახლობლად მდებარე მაღაზიიდან, რომელიც პირველი თვის მანძილზე იდგა იქ, გავაგორეთ და ფრთხილად ჩავუშვით ცეცხლში. ვინაიდან ცილინდრი ცეცხლზე ოდნავ დიდი იყო, მეტი საწვავის ჩაყრა იყო საჭირო. როდესაც დიდი ხანძარი გაჩნდა, ჩვენ დავსხედით ბორცვის უკან აფეთქების მოლოდინში.

საბედნიეროდ უკვე ბნელოდა და სახლში წავედით.

ღამით კი ბუშტი აფეთქდა... მსხვერპლი არ ყოფილა, მაგრამ ნგრევის შესახებ უფრო დეტალურად უნდა გითხრათ.

როდესაც 90-იანი წლების ბოლოს ინტერნეტი გამოჩნდა და საბოლოოდ შევძელი მთვარის „დაპყრობის“ ოფიციალურ ისტორიას დეტალურად გამეცნობა, ჟანგბადის ავზის აფეთქების ეპიზოდმა პირველ რიგში დამაინტერესა. ამიტომ, ორიოდე წლის შემდეგ სპეციალურად ვესტუმრე იმ ადგილს და გავზომე მანძილი ხანძრის ადგილიდან მაშინ განადგურებულ ობიექტებამდე.

ასე რომ, ცეცხლიდან დაახლოებით 22 მეტრში იყო სტანდარტული რკინაბეტონის ბლოკებისგან დამზადებული მყარი ღობე, რომლის გვერდითი კედელი შედგებოდა ამოზნექილი კვადრატებისგან (პოსტსაბჭოთა ქვეყნების ბევრი მცხოვრები, რა თქმა უნდა, აშკარად წარმოიდგენს ასეთ ღობეს). თითოეული ნაწილი უნდა იწონიდეს მინიმუმ ტონას. ასე რომ, აფეთქების შედეგად ორი მონაკვეთი დაინგრა და დაეცა.

გალავნისა და ცეცხლის მეორე მხარეს საბავშვო ბაღი იყო, ბადისებრი გალავნით შემოსაზღვრული. მანძილი ცეცხლიდან ბადემდე იყო 90 მეტრი, ხოლო ბადედან უახლოეს ბაღის კედელამდე 20 მეტრი. აფეთქების შედეგად ამ კედელზე თითქმის ყველა ფანჯარა აფეთქდა.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს აფეთქება მოხდა ცილინდრში დარჩენილი ჟანგბადის შედარებით მცირე რაოდენობის გაცხელების გამო. რასაკვირველია, ეს ბუშტი სავსე რომ ყოფილიყო, ის ძალიან სწრაფად „ფეხებზე მიამაგრდებოდა“, როგორც ეს იმ დღეებში ხდებოდა ხოლმე.

ღობედან ცეცხლამდე მანძილის გაზომვისას, უნებურად გამახსენდა სადისტური საბავშვო რითმი, რომელიც ოდესღაც ძალიან პოპულარული იყო სკოლის მოსწავლეებში:

პატარა ბიჭმა ყუმბარა იპოვა

კეთილი ბიძა მიუახლოვდა.

- ბეჭედი გაიყვანე, - თქვა ბიძამ...

დიდხანს დაფრინავდა სანდალი მინდორზე.

თუ მთვარეზე წასულ კოსმოსურ ხომალდზე ჟანგბადის ბალონი ან ავზი აფეთქდებოდა, ასტრონავტების სანდლები დიდი ხნის განმავლობაში დაფრინავდნენ პლანეტათაშორის სივრცეში და გადაიქცევა მზის პატარა ხელოვნურ თანამგზავრებად...

ახლა დავუბრუნდეთ ოპერაციას ოკეანე.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, კენედის კონცხზე შეგროვებულ მონაცემებზე დაყრდნობით, ისევე როგორც იმ მარტივ საფუძველზე, რომ დედამიწის გამოცხადებულ ორბიტაზე მარშრუტის გასწვრივ, უზარმაზარი ობიექტი, რომლის საერთო მასა მინიმუმ 140 ტონაა, უბრალოდ არსად არ დაფიქსირებულა. დაასკვნეს, რომ რაკეტის ნარჩენები დაფრინავენ ბალისტიკური ტრაექტორიის გასწვრივ ატლანტის ოკეანეში და ჩამოფრინდებიან სადღაც ბისკაის ყურეში. გარდა ამისა, დაზვერვამ მოგვაწოდა მონაცემები, რომ აშშ-ს საზღვაო ძალების გემების შთამბეჭდავი ფლოტილა ყოველთვის მდებარეობს ბისკაის ყურის წყლებში Saturn-5-ის გაშვების დროს.

ლოგიკური იყო ვივარაუდოთ, რომ ისინი ეძებდნენ ციდან "საჩუქარს" და მის სწრაფ მიწოდებას მთვარედან შემდეგი "ექსპედიციის" დაგეგმილი დაბრუნების არეალში. ასევე შესაძლებელია, რომ აშშ-ს საზღვაო ძალების ხომალდები აგროვებენ დიდ ნაჭრებს, რომლებიც შეიძლება წყალში არ ჩაიძიროს კვალის დასაფარად. უკვე ორჯერ ეს ხრიკი აშკარად კარგად გამოვიდა. შესაძლებელია, რომ მტერმა ოდნავ შეასუსტა მისი სიფხიზლე ... რჩება იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა ჩაეჭრათ ეს მოჩვენებითი წარმოშობის მოდული ამერიკელების ცხვირიდან. შემდეგ კი, არ მეშინია საკუთარი თავის გამეორების, გენიალური ოპერაცია „ოკეანი“ შემუშავდა.

მუნჯი თამაში შესანიშნავი გზაა მოწინააღმდეგის დაცვის შესამცირებლად. მას შემდეგ, რაც სსრკ-ს დღეებში ყოველთვის იყო საკმარისი სხვადასხვა იდეოლოგიური სიგიჟე პარტიების მეთაურებისგან, შეერთებულ შტატებში არავის გაუკვირდა, რომ რუსები აღნიშნავდნენ "მსოფლიო პროლეტარიატის ლიდერის, კლასიკოსის" დაბადებიდან 100 წლის იუბილეს. მარქსიზმ-ლენინიზმის“ და საბჭოთა სახელმწიფოს ფართომასშტაბიანი და პომპეზურობის დამაარსებელი ვ.ი.ლენინი, რომელიც მოვიდა 1970 წლის 22 აპრილს. არმია არ შეიძლებოდა ჩამორჩენილი ყოფილიყო საბჭოთა ხალხის წარმოუდგენელი ინდუსტრიული, სამეცნიერო და შემოქმედებითი წარმატებებისგან, ამიტომ, "მნიშვნელოვანი თარიღისკენ" გადაწყდა სსრკ საზღვაო ძალების ყველაზე გრანდიოზული წვრთნების ჩატარება, კოდური სახელწოდებით "ოკეანე".

ზღვებსა და ოკეანეებში აბსოლიტურად ყველა ძირითადი და დამხმარე წყალქვეშა ხომალდი, რომელიც მხოლოდ წყალში დარჩენას შეეძლო. სახალისო ბრძოლები გაიმართა ჩრდილოეთ და წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრებში რაკეტების გაშვებით და იმიტირებული მტრის ტორპედოებით.

ზოგადად, ნატოს დამამცირებელი შეხედულებებით, საბჭოთა მეზღვაურები გულმოდგინედ ამუშავებდნენ სამხედრო ოპერაციების სცენარებს, იყენებდნენ ყველა შესაძლო საშუალებას, რათა კიდევ ერთხელ ეჩვენებინათ პოტენციური მტერი ერთგვარი „კუზკინის დედა“, მაგრამ ამჯერად ზღვაზე. ოფიციალურ დონეზე ითვლებოდა, რომ სსრკ-მ გადაწყვიტა გამოეჩინა საზღვაო ომის წარმოების უნარი ოპერაციების გლობალურ თეატრში. რა თქმა უნდა, ნატოს შტაბ-ბინაში გენერლები თითებს ატრიალებდნენ ტაძრებზე ან რას აკეთებენ იქ ასეთ შემთხვევებში...

როდესაც იმ დროს სსრკ-ს ყველა სამხედრო და სათევზაო ხომალდმა, რომლებიც იმყოფებოდნენ ატლანტის ოკეანის ჩრდილოეთ ნაწილის მიმდებარე ზღვების წყლებში, აპოლო 13-ის დაგეგმილ გაშვებამდე რამდენიმე დღით ადრე, მიიღეს ბრძანება სასწრაფოდ გადასულიყვნენ ბისკაის ყურე (წყალქვეშა ნავები - ფარულად), ნატოში საკმაოდ დუნე რეაგირებდნენ ამ მორიგ სიგიჟეზე. უფრო სწორედ, მათ არავითარი რეაქცია არ მოუხდენიათ, მიიჩნიეს, რომ ეს იყო ერთ-ერთი იმ გიჟური ოპერაცია საბჭოთა გლობალური წვრთნების პროცესში, რომელიც უკვე საკმარისად ნახეს წინა დღეებში. მაგრამ ამაოდ... ძალიან ამაოდ.

ცუდია იმ მოჭადრაკესთვის, რომელმაც გადამწყვეტ მომენტში არ იცის როგორ შესწიროს ფიგურა, რათა მატე და მატი გაუშვას გაშლილ მეტოქეს.

1970 წლის აპრილის დასაწყისში საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ნავი K-8, რომელიც საბრძოლო მოვალეობას ახორციელებს ხმელთაშუა ზღვაში, იღებს სასწრაფო ბრძანებას ჩრდილო ატლანტიკაში გადასვლის შესახებ. უფრო მეტიც, გზად, იგი იღებს ბრძანებას, აიღოს ჟანგბადის აღდგენის დიდი რაოდენობით ნაკრები.

ეს იყო ალბათ ერთადერთი შემთხვევა ისტორიაში, როდესაც წყალქვეშა ნავის გამოყენება შეიძლებოდა ჟანგბადის რეგენერაციული დანაყოფების ტრანსპორტირებისთვის. არც კი ვიცი რას შეიძლება შევადაროთ ასეთი აბსურდი. შესაძლოა საწვავის სატვირთო მანქანის გაგზავნით ხანძრის ჩასაქრობად ან ყუმბარის დარიგებით ზოოპარკის ყველა მაიმუნს...

ყოველ შემთხვევაში, ასეთ ოპერაციას წყალქვეშა ნავის მეთაურის გაკვირვება მაინც უნდა გამოეწვია. მაგრამ ჯარში ბრძანებებს არ განიხილავენ, არამედ ასრულებენ. ამიტომ, თუნდაც მთავარი შტაბიდან გამოვიდეს ბრძანება წყალქვეშა ნავის დაუყონებლივ დატბორვის შესახებ და თავად მეთაურმა თავის დახვრეტა, ის შესრულდება. ამჯერადაც ასე იყო: ვინაიდან წყალქვეშა ნავზე ძალიან ცოტა ადგილი იყო, ჟანგბადის აღდგენის დამატებითი დანადგარები განთავსდა მთელ მოცულობაში, სადაც ეს შესაძლებელი იყო. და ასეთი წარმოუდგენლად საშიში ტვირთით K-8 წყალქვეშა ნავმა განაგრძო გზა ბისკაის ყურისკენ.

8 აპრილის საღამოს, მოცემულ მოედანზე (აზორის ჩრდილოეთით), K-8 წყალქვეშა ნავი უნდა გამოსულიყო პერისკოპის სიღრმემდე, რათა მოსკოვთან რადიოკავშირის სესია ჩაეტარებინა. ამ რადიოკავშირის სესიის შედეგი იყო ორი აფეთქება, რომელიც ერთდროულად მოხდა წყალქვეშა ნავის სხვადასხვა ადგილას და ერთი წინა დღეს დატვირთული რეგენერაციის ნაკრების უშუალო სიახლოვეს და შესაძლოა ერთ-ერთ მათგანშიც კი. იმ მომენტიდან წყალქვეშა ნავი განწირული იყო.

მოგეხსენებათ, ხანძრის ჩაქრობა, უპირველეს ყოვლისა, ნიშნავს ცეცხლზე ჟანგბადის შეღწევის დაბლოკვას. ამ შემთხვევაში ჟანგბადის აღდგენის კომპლექტები ხანძრისთვის იდეალური საწვავი იყო და რადგან ისინი წყალქვეშა ნავის სხვადასხვა ადგილას მდებარეობდნენ, ცეცხლის ჩასაქრობად რაიმე განყოფილების დახურვა შეუძლებელი იყო. მიუხედავად ამისა, ეკიპაჟი, რომელიც აჩვენებდა გმირობის სასწაულებს, ოთხი დღის განმავლობაში საკუთარი სიცოცხლის ფასად იბრძოდა გემის გადასარჩენად.

შემდეგ მთელი ეკიპაჟი - მკვდარი და ცოცხალი - გადაეცა უმაღლეს სამხედრო და სამთავრობო ჯილდოებს. ჩემი სახელით მინდა დავამატო, რომ რა თქმა უნდა ყველა გადარჩენილ მეზღვაურს არაფერი სჭირდებოდა დღის ბოლომდე. მაშინ ქვეყანამ იცოდა მადლობა გადაუხადა თავის გმირებს...

ახლა კი, ბისკაის ყურის მახლობლად, მოულოდნელად ხანძარი ჩნდება საბჭოთა ატომურ წყალქვეშა ნავზე. რას ნიშნავდა ეს აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის?

იმ მომენტში ამერიკელი მეზღვაურების მდგომარეობისა და მათი მეთაურობის ასახსნელად, უნდა გვახსოვდეს, რომ ბირთვული წყალქვეშა ნავები ქმნიდნენ სსრკ-ს სტრატეგიული ბირთვული შეკავების ძალების საფუძველს. დანარჩენი ორი კომპონენტი - სილოზე დაფუძნებული ბალისტიკური ბირთვული რაკეტები და სტრატეგიული ბომბდამშენები - მეტ-ნაკლებად დაუცველი იყო სწრაფი საპასუხო ან პრევენციული დარტყმის მიმართ. მაგრამ ასეთი რიცხვი არ მუშაობდა წყალქვეშა ნავებთან.

ისინი ფარულად გადავიდნენ საბრძოლო მოვალეობის მოედნებზე და აკვირდებოდნენ აბსოლუტურ რადიოსა და აკუსტიკური სიჩუმეს, ახლოს იყვნენ პოტენციური მტრის ნაპირებთან. რაკეტების გაშვება, რომლებიც მიზნებს რამდენიმე წუთის შემდეგ მიაღწევენ, ან ასეთი წყალქვეშა ნავიდან ბირთვული ტორპედოები, არც პროგნოზირებადი იყო და არც თავიდან აცილება.

ამრიგად, ყველა შესაძლო ტექნიკური მიღწევა ძირითადად გამოჩნდა წყალქვეშა ნავებზე ატომური ელექტროსადგურებით. არ იქნება გაზვიადება თუ ვიტყვით, რომ ეს ტექნიკა მაშინ იყო მეცნიერული და ტექნოლოგიური პროგრესის სათავეში, მას ჰქონდა ისეთი რამ, რისთვისაც ნებისმიერი ქვეყანა, ვაჭრობის გარეშე, არაფერს გასცემდა.

ყოველივე ამის შემდეგ, ერთ-ერთი ზესახელმწიფოს სამხედრო საიდუმლოების განკარგულებაში იყო შესაძლებელი, რომ არ დახარჯოთ მილიარდობით დოლარი თქვენს სამეცნიერო და ტექნიკურ კვლევებზე, არამედ უბრალოდ დააკოპირეთ და ერთ მომენტში დაეწია მოწინააღმდეგეს, რომელიც წინ წავიდა. მეორეც, ამ საიდუმლოებების ფლობამ მოწინააღმდეგეს ახალი პრობლემები და ამოცანები შეუქმნა, მაგალითად, კიდევ უფრო მოწინავე თაობის იარაღის შექმნა ან, ყოველ შემთხვევაში, წყალქვეშა ფლოტის ყველა საკომუნიკაციო სისტემის შეცვლა ...

ასეთი ფანტასტიკური იღბლით, რომელიც მათ ხელში მოვიდა, აშშ-ს საზღვაო ძალების ხომალდებს ბისკაის ყურეში დაუყონებლივ დაევალათ ყველაფერი დაეტოვებინათ და აზორებში გაემგზავრნენ სიტუაციის განვითარების მონიტორინგისთვის. იდეალურ შემთხვევაში, შეიძლება იმედი ჰქონდეს საბჭოთა წყალქვეშა ნავის ხელში ჩაგდებას მთელი ეკიპაჟით, რომელიც გამოაცხადა დაკარგულად ატლანტის უფსკრულში.

მართლაც, აპოლო 13-ის დაღმავალი მოდულის თუნუქის ნაჭერი არსად მიდის, ფიქრობდა აშშ-ს საზღვაო ძალების სარდლობა. მასში დაბრუნება რამდენიმე დღის შემდეგაც იქნება შესაძლებელი, რადგან იგი აღჭურვილი იყო რადიოშუქურით და შემთხვევითი გემებისთვის არ იყო საინტერესო - არასოდეს იცი, რა სახის ნაგავი კიდია ზღვებსა და ოკეანეებში.

მაგრამ ამ ღონისძიების ორგანიზატორებიც არ იყვნენ ნაბიჭვარი. Პირველ რიგშიავარიის ადგილი სპეციალურად შეირჩა ისეთ ადგილას, სადაც თითქმის შეუძლებელი იქნება ჩაძირული წყალქვეშა ნავის მოპოვება მომდევნო 50 წლის განმავლობაში, სიღრმე ამ ეტაპზე დაახლოებით 4680 მეტრია.

მეორეც, K-8 წყალქვეშა ნავი იმ დროისთვის უკვე საკმაოდ მოძველებული იყო. პროექტი 627A "Kit" წყალქვეშა ნავები დამზადდა 50-იანი წლების ბოლოს, ხოლო თავად K-8 ექსპლუატაციაში შევიდა 1958 წელს. იმის გასაგებად, თუ რამდენად ღრმა ცვლილებები განიცადა საბჭოთა სტრატეგიული წყალქვეშა ფლოტის შესაძლებლობებში 12 წლის განმავლობაში - 1958 წლიდან 1970 წლამდე - უნდა გვახსოვდეს მთელი საბჭოთა სამხედრო მანქანის განვითარების დონე ამ წლების განმავლობაში. სამწუხაროდ, ამ ფანტასტიკური მიღწევების დეტალები სცილდება ამ სტატიის ფარგლებს.

მიუხედავად ამისა, საკმარისი ალბათობით შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ K-8-ს მალე უნდა დაესრულებინა თავისი დიდებული დღეები სადღაც სევერომორსკში, დოკზე, ლითონის ჯართად დაჭრით. მაშ, განა უფრო სასარგებლო არ არის ასეთი წყალქვეშა ნავის შეწირვა ამ უმნიშვნელოვანეს ოპერაციაში?

K-8 წყალქვეშა ნავზე მომაკვდინებელი ხანძრის დაწყებიდან მესამე დღეს, როდესაც აშშ-ს საზღვაო ძალების ხომალდები, რომლებიც ჯაკალებივით ტრიალებენ, იმედოვნებენ, რომ საბჭოთა ეკიპაჟის ნაწილს მაინც მოხვდება, 1970 წლის 11 აპრილს, 13 საათზე. :13, აპოლო 13 იწყება. რატომაც არა, 13 აპრილი გაუგებარია; როგორც ჩანს, მათ ეგონათ, რომ ეს ზედმეტი იქნებოდა. ან იქნებ მხოლოდ იმიტომ, რომ "ავარია კოსმოსში" იყო დაგეგმილი 13 აპრილს.

იმ დროისთვის, ბისკაის ყურეში უკვე არსად იყო ჩავარდნა: სულ მცირე რამდენიმე ათეული საბჭოთა გემია სხვადასხვა ტიპის, მაგრამ ისინი მიმოფანტული და ერთმანეთის მხედველობის მიღმა არიან; მათ შორის მოთავსებულია წყალქვეშა ნავები. არავინ ტოვებს თავის მოედნებს და არ მიდის დასახმარებლად საკუთარი ბირთვული წყალქვეშა ნავის დასახმარებლად, რომელიც ფაქტიურად იძირება (ზღვის სტანდარტებით) ...

Apollo 13-ის გაშვებიდან ნახევარი საათის შემდეგ საბჭოთა ხომალდები რადარის გამოყენებით (და შესაძლოა ვიზუალურადაც კი, რადგან დღის სინათლეა, მიუხედავად იმისა, რომ ქარიშხალია და თოვს) აღმოაჩენენ დაღმართის მანქანის კაფსულას, სწრაფად აიღებენ მას და მიდიან სახლამდე. პორტი. დანარჩენი ნავები რჩება კომედიის "ოკეანის" გასატეხად 1970 წლის 22 აპრილამდე...

12 აპრილს, როდესაც მთავარი უკვე გაკეთდა, K-8 წყალქვეშა ნავის დასახმარებლად ბოლოს და ბოლოს კიდევ ერთი საბჭოთა გემი მიემართება, რომელიც ეკიპაჟის გადარჩენილ ნაწილს თითქმის რამდენიმე წუთით ადრე ახერხებს, სანამ წყალქვეშა ნავი სამუდამოდ გაქრება. ატლანტის ოკეანის წყლების უფსკრული.

ამერიკული ფლოტი, მარილის გარეშე, ბრუნდება ბისკაის ყურეში, სადაც აპოლო 13-დან კაფსულის საფუძვლიანი ძებნა არანაირ შედეგს არ მოიტანს. ცხადია, მომდევნო ხუთი დღის განმავლობაში სასწრაფოდ უნდა გაეკეთებინათ ანალოგი, რომელიც ყველა მხრიდან გაესროლა. მაგრამ ეს უკვე მათი პრობლემებია, მაგრამ ჯერ-ჯერობით უდავო ფაქტი აღმოჩნდა სსრკ-ს ხელმძღვანელობის ხელში, საიდანაც მოლაპარაკებების დაწყებამდე მათ მაინც მოუწიათ სასარგებლო ინფორმაციის მაქსიმალური ამოღება.

ფაქტია, რომ იმ დღეებშიც კი რეალურ დროში ტელემეტრიული ინფორმაცია მოდიოდა მფრინავი რაკეტიდან ან კოსმოსური ხომალდიდან, მაგრამ ის ძალიან მწირი იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, ციფრული კოდირებისა და მონაცემთა შეკუმშვის შესაძლებლობები ჯერ არ არსებობდა. მაშასადამე, დიზაინერების, ინჟინრებისა და ფრენის მენეჯერებისთვის საინტერესო ყველა მონაცემი ჩაწერილი იყო უშუალოდ ასეთ მოწყობილობებზე თვითმფრინავების ერთგვარ „შავ ყუთებში“ და შემდეგ, MCC-ში ჩასვლის შემდეგ, ეს მონაცემები დაკოპირდა მაგნიტური მედიიდან დეკოდირებისთვის. და ანალიზი.

ამის საფუძველზე, სსრკ-მ მიიღო უდავო მტკიცებულება, რომ დაღმართის წონით და წონის მოდელი ზუსტად იმ დროს გაუშვეს და გაფრინდა იმავე სატურნ-5 რაკეტაზე, რომელმაც, ოფიციალური ლეგენდის თანახმად, ესროლა Apollo-. 13 ეკიპაჟი კოსმოსში. როდესაც ყველა საჭირო მონაცემი და მტკიცებულება შეგროვდა, მაღალმა მხარეებმა მოლაპარაკება დაიწყეს. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ტენდერი, რამაც მოკლევადიან პერიოდში გამოიწვია ძალიან სერიოზული ეკონომიკური სარგებელი სსრკ-სთვის, ხოლო საშუალოვადიან პერსპექტივაში - დაშლა.

ეს თემა ძალიან ვრცელი, მტკიცებულებებზე დაფუძნებული და საინტერესოა, ამიტომ ფრაგმენტულად მაინც უნდა იყოს ჩართული ამ ნაშრომის პრეზენტაციაში. უნდა აღინიშნოს ყველაზე აშკარა საჩუქრები, რაც „დამპალი“ კაპიტალისტური დასავლეთი იძულებული გახდა მიეღო „განვითარებულ“ საბჭოთა სოციალიზმს.

Პირველ რიგშისსრკ-ში კოლმეურნეობების გაფართოებისა და ხელუხლებელი მიწების განვითარების შესახებ ველური ექსპერიმენტები დასრულდა ძირითადი სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტის - ხორბლის მარცვლის წარმოების მკვეთრი ვარდნით. 1970-იანი წლების დასაწყისიდან მარცვლეული საბჭოთა კავშირში კანადიდან და სხვა კაპიტალისტური ქვეყნებიდან საბაზრო ფასებზე საგრძნობლად დაბალი ფასებით იყიდებოდა, რაც დასავლეთში სასურსათო კრიზისსაც კი იწვევს.

Მეორეც,საბჭოთა კავშირს, ისევე როგორც ჰაერს, სჭირდებოდა მყარი ვალუტის მუდმივი წყაროები, რისთვისაც შესაძლებელი იქნებოდა მსოფლიო ბაზრებზე აუცილებელი საქონლის შეძენა, რომლითაც სოციალისტური ეკონომიკა, კერძო ინიციატივის არარსებობის პირობებში, კარგად არ მიდიოდა. მხარეები ძალიან სწრაფად შეთანხმდნენ ასეთ წყაროზე. ციმბირში ენერგიის გადამზიდავების უზარმაზარი მარაგი რაც შეიძლება მალე უნდა მიეწოდებინათ ევროპაში.

ამ ნაკადისკენ ყოველთვის უნდა ყოფილიყო დოლარის ნაკადი. ამ პრობლემის გადასაჭრელად შეერთებულმა შტატებმა დიდი დიამეტრის მილებისა და გვირაბის აღჭურვილობის წარმოების ტექნოლოგიებიც კი მიაწოდა, რაც სსრკ-ს არ გააჩნდა საჭიროების ნაკლებობის ბანალური მიზეზით. გარდა ამისა, სასწაულებრივად, 1973 წელს დაიწყო პირველი მსოფლიო ნავთობის კრიზისი, რომელიც გამოხატული იყო უზარმაზარი მზარდი ფასებინახშირწყალბადებისთვის. ახლა კი ჩვენ ვიცით, როგორ წარმოიქმნება ასეთი "კრიზები", უფრო სწორად, როგორ არის ორგანიზებული ასეთი "კრიზისები" ...

მესამედ, 60-იანი წლების შუა ხანებში იტალიელებისგან ფულზე ნაყიდი AvtoVAZ-ისგან და ომის შემდეგ გერმანიიდან გატანილი AvtoGAZ, LAZ, ZiL-ისგან განსხვავებით, ახლა "წყეულმა კაპიტალისტებმა" უბრალოდ "სისხლმოწყურებულ კომუნისტებს" მისცეს მთელი სატვირთო მანქანების წარმოების ქარხანა ყველაფრით. მას ერთვის დამხმარე პროდუქცია და ტექნოლოგიები - ცნობილი KAMAZ. და საბჭოთა ეკონომიკისთვის ხარისხიანი სატვირთო მანქანების ნაკლებობის პრობლემა შეწყდა ასე მწვავედ.

რა თქმა უნდა, იყო სხვა საჩუქრები, რომლებიც არც თუ ისე გასაოცარია. ცალკე აღნიშვნის ღირსია ერთი ასეთი დამატებითი საჩუქარი. ფაქტია, რომ საბჭოთა პარტიულმა ნომენკლატურამ, ჩვეულებრივი სპორტსმენებისგან, ხელოვანებისგან და ყველა ჩვეულებრივი მუშისგან განსხვავებით, რომლებიც პრაქტიკულად კგბ-ს ესკორტით გადაიყვანეს "დასავლეთში", მიიღო მეტ-ნაკლებად თავისუფალი გასვლა "რკინის ფარდის" მიღმა ბრეჟნევ-პოდგორნის დროს. -კოსიგინის ეპოქა, ძირითადად შოპინგისთვის.

საბჭოთა ლიდერების ამ თაობის უკვე საკმაოდ მარტივად შეიძლებოდა ყიდვა ან დაკომპლექტება, როგორც, მაგალითად, ესპანელმა დამპყრობლებმა გააკეთეს ჩრდილოეთ ამერიკის პირველი მკვიდრი მოსახლეობა, რომელსაც შეხვდნენ, გაცვალეს ოქროს გროვა ან ერთგულება უცნაურ, მაგრამ უსარგებლო სათამაშოებში.

ჩვენს ისტორიაში არც არის საჭირო მაგალითების შორს ყურება. ბრეჟნევის ლტოლვა კარგი ამერიკული მანქანებისადმი, პირველი შიდა მაფიების შექმნის ისტორია შინაგან საქმეთა მინისტრ შჩელოკოვის ეგიდით, ბრეჟნევის ქალიშვილის გალინას მონაწილეობის ისტორია წარმოუდგენლად უზარმაზარ ბრილიანტის ოპერაციებში მაშინაც კი, მაშინდელი სსრკ-ს სტანდარტებით. , და ასე შემდეგ და ა.შ კარგად არის ცნობილი. მაგრამ ეს მხოლოდ აისბერგის მწვერვალი იყო...

ხალხს, მიუხედავად გაბატონებული მსოფლმხედველობის პლატფორმებისა და იდეოლოგიური ფენებისა, ყოველთვის ძალზე მართებულად შეუძლია ანეგდოტების დახმარებით აღწეროს სიტუაცია. ასე რომ, 70-იანი წლების დასაწყისში ასეთი ანეკდოტი პოპულარული იყო. დედამისი ლეონიდ ილიჩის მოსანახულებლად მივიდა. ის დადის თავის ბინაში, უკვირს სიმდიდრეს და ბოლოს ეკითხება:

- ლიონია, რას გააკეთებ, როცა კომუნისტები კვლავ მოვიდნენ ხელისუფლებაში? ...

შესაძლებელია, რომ ჯერ კიდევ 1970-იანი წლების პირველ ნახევარში, „საერთაშორისო დაძაბულობის შემცირების“ დროს და „სხვადასხვა სოციალურ-პოლიტიკური სისტემის მქონე ქვეყნების მშვიდობიანი თანაარსებობის“ ახალი იდეოლოგიის აქტიური პროპაგანდის პირობებში, სსრკ-ს უმაღლესი მმართველები. გახსნა შეუზღუდავი პირადი ანგარიშები დასავლეთში. ამ დროს მსოფლიოში ისეთი დაძმობილება ხდება „შეურიგებელ“ იდეოლოგიურ ოპონენტებს შორის, რომ ლეონიდ ილიჩისა და ერიხ ჰონეკერის ჰიკეში სამმაგი კოცნაც კი შეიძლება შეშურდეს!

ვისაც უფრო აინტერესებს მე-20 საუკუნის ისტორიის ეს ყველაზე საინტერესო პერიოდი, გირჩევთ წაიკითხოთ მეორე ტალღის უკრაინელი ემიგრანტის, პაველ შტეპას წიგნის მაფია. ამ წიგნის წაკითხვის შემდეგ მაინც ქრება იმათ კითხვები, ვისაც ეჭვი ეპარება აშშ-სა და სსრკ-ს გლობალური ეკონომიკური და პოლიტიკური თაღლითობების ერთობლივად დამალვაში. უფრო მეტიც, ქრება ყოველგვარი იდეოლოგიური და პოლიტიკური ჭურჭელი, რომელიც ყოველთვის მალავს ჩვენი სამყაროს მართვის რეალურ რეალობას.

საბჭოთა კავშირმა ისეთი ნაბიჯები გადადგა ამ დაფარვის ოპერაციაში, რომ საბჭოთა ანტიამერიკულ პროპაგანდაზე აღზრდილ ადამიანებს თმა აიჩეჩა. ამ ნაშრომის შემდეგ ნაწილებში შეგახსენებთ ამერიკულ „პილოტირებული კოსმოსური პროგრამის“ შესახებ სიმართლის დამალვის ერთობლივი ოპერაციის ზოგიერთ ასპექტს. ახლა კი რამდენიმე მაგალითი, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია აპოლო 13-ის ისტორიასთან, კერძოდ და ზოგადად ამერიკულ „პილოტირებულ კოსმოსურ პროგრამასთან“ 1981 წლამდე.

სსრკ-მ, აშშ-ს სხვა თანამგზავრულ ქვეყნებთან ერთად, მიიღო ყველა შესაძლო მონაწილეობა ცირკში, სახელწოდებით "აპოლო 13-ის ეკიპაჟის გადარჩენა", გამოაცხადა რადიოს დუმილი დედამიწაზე "დაბრუნების" დროს. საბჭოთა წყაროები სასიკვდილო დუმილს ინარჩუნებდნენ პირველი და ერთადერთი ამერიკული ორბიტალური სადგურის "სკაილაბის" სახალისო "ოპერაციის" პერიოდშიც, რაც, ფაქტობრივად, ასევე სრული სისულელე და თაღლითობა აღმოჩნდა.

უფრო მეტიც, იმისთვის, რომ როგორმე დაერწმუნებინა მსოფლიო საზოგადოებრივი აზრი ამერიკული პილოტირებადი კოსმოსური პროგრამების რეალობაში, სსრკ-მ მიიღო მონაწილეობა კოსმოსურ პროპაგანდისტულ შოუში, სახელწოდებით "სოიუზისა და აპოლოს კოსმოსური ხომალდების დოკირება დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე". საბჭოთა მედია ამ ისტორიულ „კავშირს“ ისე საყვირებდა, უადგილო და უადგილო, რომ 1975 წელს ჩანდა, რომ მსოფლიოში ამ მოვლენაზე მნიშვნელოვანი არაფერი იყო. მის წინაშე გაქრა რძლის მუდმივი რძის მოსავლიანობაც კი, ფოლადის მუშების დნობა, სტახანოვის ვირტუალური მიმდევრების დაბინდული სახეები და თუნდაც ანგოლაში "სოციალისტური" რევოლუცია...

ყურადღება მიაქციეთ იმ ეკიპაჟების შემადგენლობას, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს იმ ისტორიულ „დოკში“. იმისათვის, რომ ჩვენი აზრები ხის გასწვრივ არ გავავრცელოთ, ჩვენ მხოლოდ ეკიპაჟის მეთაურებზე ვისაუბრებთ. ამერიკული მხრიდან - თომას სტაფორდი. მან მონაწილეობა მიიღო Apollo 10-ის ფრენის სიმულაციაში „მთვარის ირგვლივ“ და სწორედ აქ მთავრდება მისი „კოსმოსური“ გამოცდილება. ვიკიპედია ასევე ლაკონურია მისი ბიოგრაფიის კიდევ ერთ წვნიან დეტალში: ” მეისონი, Western Star Lodge No. 138, ოკლაჰომა". ზოგიერთი წყარო მას ასევე მიაწერს მონაწილეობას Gemini-6A-ზე და -9A-ზე ორ ფრენაში და ჩვენ უკვე ვიცით, რა საინტერესო ფრენები იყო ისინი - იმ სივრციდან, სადაც ვერ ხედავთ ვარსკვლავებს, ატმოსფეროდან, სადაც საღებავიც კი არ იწვის. მოკლედ, გამოცდილი, დადასტურებული, სანდო ამხანაგი...

საბჭოთა მხრიდან - მსოფლიოში ცნობილი ალექსეი ლეონოვი. ადამიანი, რომელიც პირველად გავიდა კოსმოსში. პირველი კოსმონავტის იური გაგარინის ტრაგიკული გარდაცვალების შემდეგ სსრკ-ს ხელმძღვანელობამ ფარულად აუკრძალა სხვა პიონერებს კოსმოსში ფრენა.

ახლა კი ალექსეი ლეონოვი, რომელიც არ გაფრინდა კოსმოსში 10 წლის განმავლობაში მისი პირველი და ერთადერთი ისტორიული ფრენის შემდეგ (მაგრამ ფაქტიურად არ ჩამოვიდა მაღალი ტრიბუნებიდან, საიდანაც დაუღალავად მღეროდა "მშობლიურ კომუნისტურ პარტიაზე და პირადად ძვირფას ლეონიდ ილიჩზე" ), მოულოდნელად დაინიშნა გემის Soyuz-19 მეთაურად. და ეს ფაქტი ახლა არც ისე უცნაურად გამოიყურება იმის ფონზე, რომ ალექსეი ლეონოვი სიბერეში გადაიქცა ფრენების ამერიკული ვერსიის ყველაზე მგზნებარე მხარდამჭერად, პროპაგანდისტად, მე ვიტყოდი - ფანატიკოსად. მთვარე. იქნებ ის ასევე არის მასონი? მხოლოდ ადგილობრივი ყუთი, ერთგვარი კემეროვო, No137 ...

რა უნდა ყოფილიყო ამ უცნაური მისიის მთავარი წერტილი? - სოიუზ-19-ისა და აპოლოს (უნომრო) კოსმოსური ხომალდების დამაგრება დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე.

პირველი შეკითხვა: რისთვის?

თუ მომავალში ორივე ზესახელმწიფო გეგმავს დედამიწის მახლობლად სივრცის ერთობლივ შესწავლას, მაგალითად, ორბიტალური სადგურის მშენებლობას ან კოსმოსში რეგულარულ დოკს მაინც რაიმე კონკრეტული ტექნოლოგიის შემუშავების მიზნით, მაშინ ასეთი მისია გამართლებული იქნებოდა. . მაგრამ სამომავლოდ კოსმოსში არაფერი აშენდა ერთობლივად, 21-ე საუკუნეში ISS-ის შექმნამდე.

მეორე კითხვა: როგორ?

იმისათვის, რომ კოსმოსში ორი ასეთი დიდი განსხვავებული გემზე, წარმოუდგენლად რთული გაუმჯობესება იყო საჭირო ორივე სატრანსპორტო საშუალების საორიენტაციო სისტემების, თავსებადი დოკ კვანძების შექმნასა და ტესტირებაში და ბოლოს, ტექნოლოგიების გაცვლაში! რატომ დასჭირდათ ამერიკელებს თავიანთი აპოლონის შეცვლა სხვა დოკ სისტემით და კვანძით, თუ მთვარის მრავალჯერადი დაპყრობის ლეგენდის თანახმად, კოსმოსში ჩასხმა და განლაგება ხდებოდა თითქმის უფრო ხშირად, ვიდრე ლუდის მოყვარული გარბის ტუალეტში ყურების დროს. ფეხბურთი...

შეიძლებოდა უბრალოდ გადაეტანა თქვენი ტექნოლოგია "საბჭოთათვის", მაგრამ მათ ეს არ გააკეთეს. დანამდვილებით ცნობილია, რომ ISS-ის მშენებლობისთვის, 30 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, გამოყენებული იქნა მხოლოდ საბჭოთა დოკ კვანძები და ტექნოლოგიები, რომლებიც დამუშავდა სოიუზზე, სალიუტზე, პროგრესსა და მირზე. და მაშინ, რატომ უნდა შეცვალოთ აპოლონი საბჭოთა დოკ პორტით, თუ ამ ისტორიული ფრენის შემდეგ ის საერთოდ აღარ გაფრინდა კოსმოსში?

გარდა ამისა, მიზანშეწონილი იქნებოდა დავსვათ კითხვა პრინციპში სოიუზსა და აპოლოს კოსმოსურ ხომალდებს შორის დამაგრების თეორიული შესაძლებლობის შესახებ. როგორც გვახსოვს, NASA-ს ოფიციალური მონაცემებით ნათქვამია, რომ კოსმოსური ხომალდის აპოლოს კედლები იმდენად თხელი იყო, რომ ინსტალაციის დროს მათ შესაძლოა შემთხვევით ჩამოვარდნილი ხრახნიანი გახვრეტა. და მხოლოდ სივრცეში, როდესაც ირგვლივ ვაკუუმია და სუფთა ჟანგბადის 0,3 ატმოსფეროს წნევის შიგნით, ამ კედლებმა მიიღეს გარკვეული სიხისტე გასაბერი ბურთის ზედაპირის სიხისტის პრინციპის მიხედვით, მხოლოდ ალუმინის კილიტადან.

ახლა გავიხსენოთ რა ხდება რკინიგზაზე ვაგონების შეერთების დროს. ვაგონები იღებენ დარტყმას, ოდნავ დატენიანებულ დემპერის მექანიზმებით, რაც, თუმცა, გადადის მეზობელ ვაგონებთან, რადგან ყველა ვაგონს აქვს საკმარისი გრძივი სიმტკიცე. რა სიხისტეზე შეიძლება ვისაუბროთ კოსმოსურ ხომალდ აპოლონთან მიმართებაში?

პირადად მე მჯერა, რომ აპოლონი - როგორც პილოტირებადი კოსმოსური ხომალდი - არსებობდა მხოლოდ ქაღალდზე, ასევე ყალბ ფოტოებსა და ფილმებზე. ხოლო თავად 1975 წელს "ნავსადგურის ფრენა" უბრალოდ გამიზნული იყო მთელ მსოფლიოს ეჩვენებინა, რომ აპოლონი, რომელიც მთვარეზე პიკნიკივით გაფრინდა, ნამდვილად არსებობს. ბოლოს და ბოლოს, ამერიკის ყველაზე "შეურიგებელი" მეტოქე, რომელიც მხოლოდ დედამიწაზე იყო, არ მიიღებს მონაწილეობას ასეთ მეგაყალბობაში...

ამ ნაწარმოების წაკითხვამდე მე მქონდა გაყალბების მექანიზმის საკუთარი ვერსია, რომლის მიხედვითაც ამერიკელი ასტრონავტები კოსმოსურ ტურისტებად მიჰყავდათ კოსმოსში და რატომღაც არ იყო მიზანშეწონილი მთვარის „პიონერებისთვის“ ასეთი „მიღწევებით“ ტრაბახი. სამომავლოდ საბჭოთა კოსმონავტიკამ გამოიყენა ეს გამოცდილება, უფრო მეტიც, პროპაგანდისტული მიზნებისთვის. ვინც არ გადაიყვანეს დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე, როგორც "კოსმონავტ-მკვლევარები" ინტერკოსმოსის პროგრამის ფარგლებში!

როცა უკვე დაფრინავდნენ სოციალისტური ბანაკის ყველანაირი წარმომადგენელი, მათ შორის ვიეტნამი, კუბა და მონღოლეთი, საქმე „იდეოლოგიურ ოპონენტებს“ - ინდიელებსა და ფრანგებსაც კი შეეხო. სხვათა შორის, ფრანგი კოსმონავტ-მკვლევარის სახელი იყო ჟან-ლუპ კრეტიენი: როგორც ჩანს, მისი გვარი სსრკ-ს ხელმძღვანელობას ყველაზე შესაფერისი ჩანდა, რაც შეეხება კოსმოსურ ტურისტს "დამპალი დასავლეთიდან" ...

თუმცა, აღმოჩნდა, რომ სსრკ-მ და აშშ-მ სხვა, ბევრად უფრო მარტივი გზა აიღეს, კოსმოსში გაგზავნეს Soyuz-19-ის უპილოტო ვერსია ბორტზე დამონტაჟებული აღჭურვილობით, რომლის დახმარებითაც წინასწარ მომზადებული ვიდეო ჩანაწერი " ისტორიული ხელის ჩამორთმევა” და სხვა სიუჟეტები გადაიცემოდა დედამიწის მახლობლად ორბიტიდან, გადაღებული სპეციალური თვითმფრინავით, რომელიც ეცემა პარაბოლას გასწვრივ, მოკლევადიანი უწონადობის პირობებში. შეიძლება ითქვას, რომ ამ ექსპედიციის გაყალბების მიზნით, სსრკ-მ აშშ-სგან ისესხა მთელი გამოცდილება, რაც მაშინ დაგროვდა „მთვარის“ ფრენების დროს, ასევე Skylab-ის კოსმოსური სადგურის ვირტუალური მუშაობის დროს.

იმისათვის, რომ საბოლოოდ დაიხუროს აპოლო 13-ის თავგადასავლების ფართო თემა და მათი შედეგები მთელი მსოფლიო ისტორიისთვის, მიზანშეწონილია გავიხსენოთ 1970 წლის 8 სექტემბერს მურმანსკში „წონა-წონის მოდელის“ გადაცემის ამბავი. ამერიკული წარმოშობის მანქანა დაიჭირეს ბისკაის ყურეში იმავე წლის აპრილში. მაშინ, სსრკ-ს ისტორიაში ერთადერთად, მურმანსკის პორტში შემოვიდა ამერიკული ყინულმჭრელი, რომლის ეკიპაჟმა ბოლო მომენტამდე არ იცოდა ასეთი უცნაური ვიზიტის მიზნის შესახებ. საზეიმო, მაგრამ საიდუმლო ატმოსფეროში, დახურულ სამხედრო პორტში უნგრელი (!) ფოტოჟურნალისტების თანდასწრებით, ცნობილი აპარატი ამერიკულ მხარეს გადაეცა.

ეს ინციდენტი უცნობი რჩებოდა 35 წლის განმავლობაში, მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს დეტალური ენციკლოპედიები ყველა სახის კოსმოსური გაშვებისა და პროგრამის შესახებ, დაწყებული კოსმოსური ეპოქის დასაწყისიდან. როგორც ჩანს, უშედეგოდ ...

იქნებ მკითხველს, რომელიც არც თუ ისე კარგად ერკვევა თემაში, უფიქრია, დაიჯეროს თუ არა? ყოველივე ამის შემდეგ, ახლა არის Google, ასე რომ, ამ სტატიიდან ნებისმიერი ფაქტი შეიძლება შემოწმდეს წუთში. გარდა ამისა, შეგიძლიათ წაიკითხოთ შემდეგი სექციები, რის შემდეგაც თქვენ უბრალოდ ვიცი . და არაფრის დაჯერება აღარ იქნება საჭირო...