პილოტის პროფესია თავისი ბუნებით ძალიან რთულია. ეს მოითხოვს დიდ გამძლეობას და ემოციურ სტრესს. არის ფრენები, რომლებიც თითქმის 14 საათს გრძელდება და მთელი ამ ხნის განმავლობაში პილოტს სამუშაოდან ყურადღება არ უნდა მოეფანტოს - მას სჭირდება ინსტრუმენტებზე დაკვირვება, მათი ფუნქციონირების შემოწმება. რა არის საჭირო იმისათვის, რომ გახდე სამგზავრო თვითმფრინავის პილოტი და როგორ გახდე სამოქალაქო ავიაციის პილოტი რუსეთში - ეს აინტერესებს ბევრს, ვინც ცაზეა შეყვარებული.

თავად პილოტები ამბობენ, რომ თავისთავად ძალიან ლამაზი ნამუშევარია. თუმცა, ის ასევე საშიშია, თუმცა ოფიციალურად ასე არ არის აღიარებული. მართლაც, ფრენის დროს შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა საგანგებო სიტუაციები - ძრავის გაუმართაობიდან ბორტზე ტერორისტული თავდასხმამდე. მფრინავი მზად უნდა იყოს ნებისმიერი ამ სიტუაციისთვის და იცოდეს რა და როგორ და როგორ გახდეს სამოქალაქო პილოტი რუსეთში?

ზოგადად, პილოტმა არა მხოლოდ უნდა აკონტროლოს თვითმფრინავი ფრენის დროს, არამედ უნდა მოემზადოს ფრენისთვის, შეამოწმოს თვითმფრინავი გამგზავრებამდე და შეძლოს ლაინერის ეკიპაჟის მართვა.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ უზრუნველყოს ბორტზე მყოფი თითოეული მგზავრის უსაფრთხოება. ეს არის უზარმაზარი პასუხისმგებლობა, რომელიც ეკისრება მფრინავს, განსაკუთრებით PIC-ს.

რა არის ამისთვის საჭირო?

პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, ძალიან კარგი ჯანმრთელობა. პილოტები რეგულარულად ატარებენ თაფლს. კომისიაში, ასევე გაფრენამდე უტარდებათ გამოკვლევა ექიმის მიერ.

შესანიშნავი ხედვა და სმენა, შესანიშნავი თვალი, უნაკლო ფსიქიკური ჯანმრთელობა, კარგი ვესტიბულური აპარატი - ეს ჯერ კიდევ არ არის მფრინავების ჯანმრთელობის მოთხოვნების სრული სია.

პილოტის სამუშაო რთული და სტრესულია.

სამუშაო გამოცდილება, სერთიფიკატები, ნებართვები და საფრენოსნო სკოლის დამთავრების დიპლომი, ისევე როგორც ინგლისური ენის კარგი ცოდნა, ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მომავალი პილოტის განვითარებაში.

რაც შეეხება FAC-ს, ისინი ასევე უნდა იყვნენ პიროვნება დიდი ასოებით.ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ისინი იღებენ ყველა ძირითად გადაწყვეტილებას ფრენასთან დაკავშირებით და საგანგებო სიტუაციების დროს.

მუდმივად უნდა იყოთ კონცენტრირებული და ყურადღებიანი. ოდნავი შეცდომა შეიძლება დაუჯდეს არა მხოლოდ თავად პილოტებს, არამედ ბორტზე მყოფ ყველა მგზავრს.

სად რუსეთში ამზადებენ სამოქალაქო ავიაციის პილოტი გახდნენ?

რუსეთში მხოლოდ რამდენიმე საგანმანათლებლო დაწესებულებაა, სადაც მომავალი პილოტები ამზადებენ. იქ მისვლა საკმაოდ რთულია. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ შესანიშნავი ჯანმრთელობა (ჩარიცხვამდე უნდა ჩააბაროთ სამედიცინო კომისია) და ჩააბაროთ გამოცდები ძირითად ტექნიკურ დისციპლინებში.

ამავდროულად, თუ ვარჯიშის დროს ჯანმრთელობა გაუარესდება (ერთ ინდიკატორში მაინც), მაშინ მათი მოხსნა შესაძლებელია ვარჯიშიდან.

ულიანოვსკის უმაღლესი საავიაციო სკოლა და პეტერბურგის სამოქალაქო ავიაციის აკადემია- ეს არის საუკეთესო საფრენი სკოლები, სადაც 5 წელი სწავლობენ.

Omsk LT Civil Aviation College, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School და Buguruslan Flight School - სხვა საგანმანათლებლო დაწესებულებების სია, სადაც ტრენინგი გრძელდება 3 წელი.

კიდევ უფრო რთულია იქ არ შეხვიდე, რამდენი დაამთავრო. ბოლოს და ბოლოს, თეორია ერთია და სულ სხვაა ნამდვილ კაბინაში ყოფნა.

კოლეჯის/აკადემიის დამთავრების შემდეგ

როცა მომავალი პილოტი ამთავრებს მას მხოლოდ 150 ფრენის საათი.ეს ძალიან მცირეა, რადგან იმისათვის, რომ გახდეთ სამგზავრო თვითმფრინავის პილოტი, გჭირდებათ მინიმუმ 4000 ფრენის საათი.

ამ დროისთვის რუსეთში არის უზარმაზარი პრობლემა, რათა დაგროვდეს საჭირო საათები. საბჭოთა კავშირს ჰქონდა კარგად ჩამოყალიბებული სისტემა სამგზავრო ლაინერების მფრინავების მომზადებისთვის.

თავდაპირველად ისინი მუშაობდნენ ტყის დაცვაზე ან სხვა მსგავს თვითმფრინავებზე. შემდეგ გადავიდნენ შიდა ავიახაზებზე და ბოლო ეტაპი იყო საერთაშორისო ფრენები.

პილოტები მთელი ცხოვრების განმავლობაში სწავლობენ.

ახლა ეს სისტემა აღარ მუშაობს. ამ მიზეზით, ავიაკომპანიებს უწევთ პილოტების დაქირავება ფრენის საათების მინიმალური კომპლექტით. სამწუხაროა, მაგრამ პირდაპირ აისახება ფრენის სერვისის დონეზე.

პილოტების ნაწილი საზღვარგარეთ მიდის და იქ გამოცდილებას იძენს, მუშაობს მცირე კომპანიებში პილოტად ან ინსტრუქტორად. მაგალითად, აშშ-ში ასეთი სამუშაო საშუალებას გაძლევთ გამოიმუშაოთ ფული.

პირიქით, რუსეთში ამაში არაფერს იხდიან. ასევე ცალკეულ კომპანიებს აქვთ საკუთარი საფრენოსნო სკოლები, ტრენინგი, რომელიც აადვილებს სამსახურის პოვნას.

გარდა ამისა, თქვენ უნდა გქონდეთ სპეციალური ლიცენზია, როგორც ხაზის პილოტი ან კომერციული პილოტი. მათი მისაღებად, თქვენ უნდა დაამთავროთ აკადემია ან კოლეჯი. ეს რაღაც მართვის მოწმობას ჰგავს, რომელიც თვითმფრინავით ფრენის საშუალებას გაძლევთ.

პლუს, პილოტებს აქვთ კატეგორიები - 1, 2 და 3. შესაბამისად, პირველი კატეგორიის მისაღებად, თქვენ უნდა გააუქმოთ 2 და 3.და ზოგადად, კარიერის განმავლობაში, პილოტები გადიან სხვადასხვა მოწინავე სასწავლო კურსებს. და ეს ნიშნავს, რომ პილოტებს მუდმივად სჭირდებათ სწავლა.

როგორ მივიღოთ სამუშაო მთავარ ავიაკომპანიაში?

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ამისათვის, პირველ რიგში უნდა ჰქონდეს ფრენის საათების დიდი რაოდენობადა კომერციული ან ხაზის პილოტის ლიცენზია.

კარგ ავიაკომპანიაში სამუშაოს მისაღებად პილოტს უნდა ჰქონდეს გარკვეული რაოდენობის საათი.

რა თქმა უნდა, თითოეულ ცალკეულ ავიაკომპანიას აქვს საკუთარი მოთხოვნები კანდიდატების მიმართ. მაგალითად, როგორ გავხდეთ აეროფლოტის პილოტი ნულიდან?

ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ თითოეული თვითმფრინავის მოდელი მინიმუმ 500 ფრენის საათი და მან ასევე უნდა იცოდეს ინგლისური მე-4 დონეზე ICAO-ს მასშტაბით. ეს არის საერთაშორისო ორგანიზაცია გაეროს დაქვემდებარებაში. ეს არის ის, ვინც ადგენს წესებსა და რეგულაციებს სამოქალაქო ავიაციისთვის მთელს მსოფლიოში.

განათლება უნდა იყოს უმაღლესი ან საშუალო პილოტის წოდებით. სამუშაოში შესვენება არ უნდა აღემატებოდეს 5 წელს და თქვენ უკვე იცით ხაზის პილოტის სერთიფიკატის არსებობის შესახებ.

რა არის საჭირო ბორტგამცილებლად სამუშაოს მისაღებად და რა ხელფასია მითითებული და

პილოტის პროფესია ერთ-ერთი პოპულარული სპეციალობაა, მაგრამ ძნელად მოსაპოვებელი. ადამიანები, რომლებსაც სურთ თვითმფრინავით ფრენა, ექვემდებარებიან მკაცრ მოთხოვნებს და პირობებს მათი განხორციელებისთვის. მაგრამ შეუძლებელი რამ არ არსებობს, რაც ნიშნავს, რომ პილოტი გახდე საკმაოდ რეალურია.

როგორ გავხდეთ თვითმფრინავის პილოტი - რა ავიღოთ და სად ვისწავლოთ

რა მოთხოვნები აქვთ მომავალ პილოტებს და სად უნდა გაიარონ ტრენინგი?

სანამ ამ პროფესიის დაუფლებას დაიწყებდეთ, უნდა იცოდეთ, რომ მხოლოდ ფრენის სერთიფიკატის ქონა შესაძლებელს ხდის თვითმფრინავით ფრენას. არსებობს სამი კატეგორიის „საფრენი“ უფლებები - კერძო პილოტი, კომერციული პილოტი და ხაზის პილოტი. ყოველი მომდევნო კატეგორიის მინიჭება ხდება თანდათანობით, ამიტომ „ხაზოვანი პილოტის“ დაუყოვნებლივ მიღება შეუძლებელია.

არსებობს სამი ძირითადი ადგილი, სადაც ტარდება პილოტების მომზადება და ფრენის მოწმობების (თვითმფრინავის/ვერტმფრენის ფრენის უფლების ლიცენზიები) გაცემა. ეს არის ფრენის სკოლა, სამოქალაქო ავიაციის აკადემია და კომერციული საფრენი კლუბები.

პირველ ორ საგანმანათლებლო დაწესებულებაში ჩასაწერად უნდა ჩააბაროთ გამოცდა ფიზიკურ ფიტნესში, კერძოდ, დაამტკიცოთ თავი 100 მ და 1000 მ მანძილზე სირბილში, ასევე გაიაროთ სტანდარტები აზიდვებში.

თუ შედეგები დააკმაყოფილებს კომისიას, მაშინ პირი "რეკომენდებულია ტრენინგზე". მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ თუ მოსწავლის ჯანმრთელობა სკოლაში ან აკადემიაში მთელი პერიოდის განმავლობაში გაუარესდა, მაშინ არსებობს შესაძლებლობა, რომ ის საბოლოოდ არ გახდეს პილოტი.

მფრინავი კლუბები, თავის მხრივ, უფრო ლოიალურები არიან თავიანთი პოტენციური სტუდენტების მიმართ, მაგრამ სასწავლო კურსის ბოლოს, პილოტი იღებს მხოლოდ პირველ კატეგორიას „ფრენის უფლებებს“ - კერძო პილოტს (სამოყვარულო პილოტი), რაც შესაძლებელს ხდის. ფრენა მხოლოდ საკუთარი სიამოვნებისთვის.

როგორ გავხდეთ სამოქალაქო ავიაციის პილოტი

საფრენოსნო სკოლაში ან სამოქალაქო ავიაციის აკადემიაში მომზადების დასრულების შემდეგ კურსდამთავრებული იღებს კომერციული პილოტის კატეგორიას, რაც შესაძლებელს ხდის მას კომერციული ფრენების განხორციელება. მაგრამ თუ თვითმფრინავის ეკიპაჟი შედგება ორზე მეტი ადამიანისგან, მაშინ ასეთი პილოტი შეიძლება იყოს მხოლოდ მეორე.

პილოტის აყვანის პროცედურა:

1. დასრულებული განათლება და საჭირო კატეგორიის ფრენის მოწმობის არსებობა (სამოქალაქო ავიაციისთვის ეს არის კომერციული ან ხაზოვანი პილოტის კატეგორია).
2. სამედიცინო კომისიის გავლა.
3. თეორიული და პრაქტიკული გამოცდების წარმატებით დასრულება.
4. ფრენის დრო - სხვადასხვა პირობებში თვითმფრინავის ფრენაზე გატარებული საათების გარკვეული რაოდენობა.

ბოლო კატეგორიის - ხაზის პილოტის მისაღებად - და იმისთვის, რომ შეძლოთ მუშაობა დიდ ავიაკომპანიაში, უნდა გქონდეთ ფრენის დიდი გამოცდილება კომერციულ ფრენებში, როგორც მეორე პილოტი, ასევე მეთაური.

როგორ გავხდეთ აეროფლოტის პილოტი

აეროფლოტი არის მსოფლიოში ცნობილი წამყვანი კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს თავის თანამშრომლებს ხელსაყრელ პირობებს, სტაბილურ სამუშაო ადგილებს და ნდობას მომავლის მიმართ.

მფრინავების სრული ნდობისთვის, კომპანიამ გახსნა საკუთარი საფრენოსნო სკოლა, სადაც ყველა იუნკრები, რომლებმაც გაიარეს შერჩევა, შეძლებენ გაიარონ ტრენინგი.

ამ კურსის გავლის ღირებულებაა დაახლოებით $27,000.

მომავალ პილოტსა და კომპანიას შორის გაფორმებულია ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც აეროფლოტი გასცემს სესხს იუნკერს ტრენინგზე. იგივე, თავის მხრივ, საფრენოსნო სკოლის დამთავრების შემდეგ, უნდა იმუშაოს კომპანიაში მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში, ყოველთვიურად აკლდება 450 დოლარი ხელფასიდან (ეს არის მეორე პილოტის შემოსავლის 5-6%).

გარდა ამისა, კომპანია გთავაზობთ ტექნიკური უნივერსიტეტების კურსდამთავრებულებს დაჩქარებული ფრენის კურსების გავლას, რომლის ღირებულება 100 000 დოლარს აღწევს, იმ პირობით, რომ პირველი განვადება 55 000 აშშ დოლარის ოდენობით იუნკერმა დამოუკიდებლად უზრუნველყოს, ხოლო დანარჩენ თანხას გადაეცემა. მას განვადებით (ხუთწლიანი შრომითი ხელშეკრულების დადების პირობით).

როგორ გავხდეთ ვერტმფრენის პილოტი

იმისთვის, რომ შეძლოთ ისეთი თვითმფრინავით ფრენა, როგორიცაა ვერტმფრენი, ასევე აუცილებელია მიიღოთ ფრენის მოწმობა კატეგორიის „კერძო პილოტი“ ან „კომერციული პილოტი“. მათ უზრუნველყოფენ სპეციალური ფრენის სკოლები.

დამატებითი კურსების გავლისას შესაძლოა არსებულ ლიცენზიას დაემატოს გარკვეული ნებართვები, რაც იძლევა უფლებას ფრენა ვერტმფრენით არასტანდარტულ სიტუაციებში (ღამით, მძიმე ამინდის პირობებში და ა.შ.).

საავიაციო საგანმანათლებლო დაწესებულებაში სწავლა საპატიო და პრესტიჟული პროფესიაა ნებისმიერი განმცხადებლისთვის და უხსნის მას ფართო გზას ტრენინგის შემდეგ, რათა განახორციელოს მიღებული ცოდნა და უნარები, რათა აამაღლოს თავისი სამშობლოს თვითმფრინავების ინდუსტრია ახალ სიმაღლეებზე ან, არჩეული სპეციალობის მიხედვით. , კომპეტენტურად და უსაფრთხოდ მართოს არსებული საჰაერო ფლოტი.

მოდით განვიხილოთ რამდენიმე ასპექტი სპეციალობის საავიაციო ტექნიკურ სკოლაში 9 კლასის საფუძველზე შესვლისას, რაც აღსანიშნავია მეცხრე კლასის შემდეგ საავიაციო ტექნიკურ სკოლაში შესვლისას, თქვენ არ გჭირდებათ ერთიანი სახელმწიფო გამოცდის ჩაბარება, თუმცა ეს ასე არ არის. მთავარი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ფაქტი, რომელიც მეცხრე კლასელებს უბიძგებს ტექნიკუმებში სპეციალობის მისაღებად.

მომხიბლავი ტრენინგი სხვადასხვა საავიაციო სპეციალობებში, საინტერესო პრაქტიკული და თეორიული გაკვეთილები, ასევე საკმაოდ დიდი სახელმწიფო შეკვეთა საავიაციო ინდუსტრიის სპეციალისტებისთვის, სამხედრო ავიაციის ინჟინერიის სპეციალობებს საინტერესოს ხდის გუშინდელი სკოლის მოსწავლეებისთვის და მათი მშობლებისთვის.

ჩნდება კითხვა, რომელი სპეციალობებია საავიაციო ტექნიკურ სკოლაში ყველაზე მეტად აინტერესებს აპლიკანტებს, განვიხილოთ ზოგიერთი მათგანი.

თვითმფრინავის ძრავის წარმოება

ეს სპეციალობა შესაფერისია ბიჭებისა და გოგონებისთვის, რომლებსაც უყვართ და ესმით ტექნოლოგია, რადგან თვითმფრინავის ძრავების წარმოება საკმაოდ სპეციფიკური სპეციალობაა და ტექნიკურ აზროვნებას მოითხოვს.

სტუდენტები სწავლობენ დიზაინის, ავტომატიზაციისა და საინჟინრო წარმოების ტექნოლოგიის საფუძვლებს, სწავლობენ საპატენტო ბიზნესს, გამოთვლიან დიაგრამებს და სპეციფიკაციებს შეკრების ნახატებისთვის. ისინი ასევე ისწავლიან როგორ გადაიღონ და გააანალიზონ ძრავის ელემენტების ძირითადი მახასიათებლები, რათა შეაფასონ მისი ხარისხი და საიმედოობა.

ამ ცოდნით, მომავალ ტექნიკოსებს შეეძლებათ ჩაატარონ საპატენტო კვლევა და შეიმუშაონ პროდუქტები თვითმფრინავების წარმოებისთვის.

საავიაციო ინსტრუმენტები და კომპლექსები

ამ სპეციალობის დასაუფლებლად აუცილებელია ზუსტი მეცნიერებებისა და დისციპლინების გაგება, როგორც ამბობენ, მათემატიკური ანალიზისა და ფიზიკის, საავიაციო ინსტრუმენტებისა და კომპლექსების გარეშე, სპეციალობა შეიძლება ძალიან მკაცრი იყოს თვითმფრინავის ინჟინერიის მომავალი სტუდენტისთვის.

ასევე, ამ სპეციალობის არჩევისას, საჭირო იქნება ვისწავლოთ ნახაზების და დიაგრამების წაკითხვა და შესრულება, გაეცნოთ სხვადასხვა ტიპის მექანიზმებს, ისწავლოთ ტესტირების აღჭურვილობასთან მუშაობა და ტექნიკური დოკუმენტაციის შევსება GOST-ის შესაბამისად.

ჩვენ განვიხილეთ სპეციალობები თვითმფრინავების ინდუსტრიაში, რომელთა მიღება შესაძლებელია საავიაციო კოლეჯის (ტექნიკური სკოლის) საფუძველზე, მაგრამ ახლა განვიხილავთ სპეციალობებს, რომელთა მიღებაც შესაძლებელია ქვეყნის საავიაციო ინსტიტუტებში სრული საშუალო განათლების მიღების შემდეგ.

საავიაციო ინსტიტუტი (უნივერსიტეტი) - სპეციალობები

თვითმფრინავების და სარაკეტო ძრავები

ამ სპეციალობის არჩევისას, მომავალმა სტუდენტმა უნდა ისწავლოს, რომ თვითმფრინავებისა და სარაკეტო ძრავების დაპროექტება არის სპეციალობა, რომელიც მოითხოვს დიდ ინტელექტს და ერთგულებას. ამ ფაკულტეტზე სწავლის ვადაც კი გაგრძელდა 5,5 წლამდე სრულ განაკვეთზე, ამ პერიოდში აუცილებელია მასალების, თერმოდინამიკის, ელექტრონიკის და ელექტროტექნიკის და სხვა მრავალი ტექნიკური მეცნიერების დაუფლება და სწავლა. რაკეტების და თვითმფრინავების ძრავების თეორია. ბაკალავრიატის სტუდენტებს გავლილი აქვთ სტაჟირება კოსმოსური ინდუსტრიის წამყვან დიზაინის ბიუროებსა და ქარხნებში.

საავიაციო შეიარაღების სპეციალობა

სტუდენტებს, რომლებიც სწავლობენ სარაკეტო ინდუსტრიის ფაკულტეტებზე და ელექტრონული კომპიუტერული მართვის სისტემებისა და რობოტიკის ფაკულტეტებზე, დამატებით შეუძლიათ დაეუფლონ საავიაციო იარაღის სპეციალობას. სწავლის ვადა 2 წელია.

საავიაციო უსაფრთხოების სპეციალობა

გოგონები ნებით მიდიან ამ განყოფილებაში საავიაციო უსაფრთხოების სპეციალობის დასაუფლებლად. აქ თქვენ უნდა შეისწავლოთ ტექნიკური საგნების საკმაოდ ფართო სპექტრი.

• გეომეტრია და საინჟინრო გრაფიკა,
• მასალების მეცნიერება
• მეტროლოგია
• ელექტრო ტექნიკა

აქ არის შორს არის დისციპლინების სრული კურსი, რომელიც უნდა აითვისოთ ამ სპეციალობის მისაღებად.

დასასრულს, აღსანიშნავია, რომ საავიაციო სპეციალობის მოპოვება დიდ პერსპექტივას უხსნის გუშინდელი სტუდენტისთვის ტექნიკური და შემოქმედებითი პოტენციალის გამოვლენაში და, საკმარისი ოსტატობით, ხელს უწყობს კარიერულ წინსვლას.

Ცა. მისი უსაზღვრო ლურჯი გვიხმობს და გვიხმობს. პოეტები წერენ ლექსებს მასზე, მხატვრები ხატავენ ნახატებს, რომანტიკოსები დიდი ხნის განმავლობაში აღფრთოვანებული არიან მისი იდუმალი სილამაზითა და უსაზღვრო სიღრმით, სურვილებს აკეთებენ, როდესაც თვითმფრინავიდან თეთრ ზოლს ხედავენ. მაგრამ არის ადამიანთა კატეგორია, რომლებიც განსაკუთრებულად არიან შეყვარებულნი ცაზე, ვისთვისაც ეს ოცნება, ცხოვრება და სამუშაოა - ესენი არიან პილოტები.

რომელი სკოლა აირჩიოს - სამხედრო თუ სამოქალაქო?

თითქმის ყველა ბიჭი ბავშვობაში ოცნებობს პილოტი გახდეს, მაგრამ რაც იზრდება, მათი შეხედულებები იცვლება, ჩნდება ახალი პრეფერენციები და სკოლას რომ დაამთავრებს, ბევრმა ბიჭმა უკვე ზუსტად იცის, რა განათლებას და მომავალ პროფესიას აირჩევს. რჩება მათი მნიშვნელოვანი ნაწილი, ვინც არ უღალატა ბავშვობის ოცნებას, გეგმავს დაუთმოს მომავალი ავიაციას და სკოლის შემდეგ ფრენის სკოლაში ჩაბარდეს. თითოეული მათგანისთვის ბუნებრივი კითხვები ჩნდება:

1. რომელ ავიაციასთან დააკავშიროთ თქვენი ცხოვრება - სამხედრო თუ სამოქალაქო?
2. რა მიმართულებით არის განვითარებისა და კარიერული ზრდის მეტი პერსპექტივა?
3. რომელი საგანმანათლებლო დაწესებულება აირჩიოს ტრენინგზე?
4. როგორ შევიდეთ ფრენის სკოლაში?
5. რა არის ძირითადი პირობები აპლიკანტებისთვის?

პირველი არის არჩევანი სამხედრო და სამოქალაქო ავიაციას შორის. თითოეულ მიმართულებას აქვს თავისი დადებითი და გარკვეული უარყოფითი მხარეები.

მათთვის, ვინც მთელი ცხოვრება ოცნებობდა ლურჯ მხრებზე, მშვენივრად ესმით, რა არის „რკინის დისციპლინა“ და მზად არიან დააკავშირონ თავიანთი ცხოვრება ჯართან - ღირს ავირჩიოთ სამხედრო საფრენოსნო სკოლაში. ამავე დროს, გასათვალისწინებელია, რომ სამხედრო არის ადამიანი, რომელიც ემორჩილება ბრძანებას, ამიტომ მზად უნდა იყოს მუდმივი ცვლილებები სამსახურისა და საცხოვრებელი ადგილისთვის, ასევე ნებისმიერი დავალების მკაცრი შესრულებისთვის.

მომავალი სამხედრო მფრინავებისთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემა იქნება დიდი კონკურენცია, რადგან რუსეთში დღეს ამ სპეციალობის მხოლოდ ერთი საგანმანათლებლო დაწესებულებაა - კრასნოდარის უმაღლესი სამხედრო ავიაციის პილოტის სკოლა საბჭოთა კავშირის გმირის A.K. სეროვი. კოლეჯის დამთავრების შემდეგ კურსდამთავრებულები იღებენ ლეიტენანტის წოდებას და სპეციფიკაციის მიხედვით პილოტის კვალიფიკაციას, ასევე საჰაერო ხომალდის ექსპლუატაციის ინჟინრის სამოქალაქო სპეციალობას.

სად მივიღო განაცხადი პილოტზე?

გაცილებით ადვილია ფრენის სკოლაში შესვლა სამოქალაქო ავიაციის შესაძენად; ეს შეიძლება გაკეთდეს რუსეთის ფედერაციაში მოქმედი ხუთი სკოლიდან ერთ-ერთში:

ყველა მათგანი უზრუნველყოფს უფასო სწავლებას, მაღალ განათლებას და პილოტის სპეციალობის შეძენას. ზოგიერთი სკოლა იძლევა შესაძლებლობას კომერციულ საფუძველზე მიიღონ სასურველი პროფესია „თვითმფრინავის ფრენა“. სკოლის არჩევისას მთავარი განმსაზღვრელი ფაქტორი ტერიტორიული კუთვნილებაა – აპლიკანტები ტრადიციულად ირჩევენ იმას, რაც უფრო ახლოსაა სახლთან.

რა არის საჭირო მისაღები?

საგანმანათლებლო დაწესებულების არჩევანის დადგენის შემდეგ ჩნდება კითხვები: როგორ მოვემზადოთ მისაღებისთვის, რა არის შერჩევის კრიტერიუმები და რა დოკუმენტებია საჭირო ამისათვის?

მომავალი პილოტების მთავარი მოთხოვნა ჯანმრთელობაა. ისინი უნდა იყვნენ შესანიშნავ ფიზიკურ ფორმაში, ჰქონდეთ ასპროცენტიანი ხედვა, ძლიერი ნერვული სისტემა და სტრესის წინააღმდეგობა. უფრო მეტიც, თუ სწავლის მსვლელობისას იუნკერის ჯანმრთელობა უეცრად გაუარესდება, ის შეიძლება გაძევებულ იქნას.

მიღებისას თქვენ უნდა:

• გასცეს კანონით დადგენილი სამედიცინო ცნობები;
• გაიაროს სპეციალური სამედიცინო შემოწმება თავად საგანმანათლებლო დაწესებულებაში;
• გაიაროს გასაუბრება ფსიქოლოგებთან პროფესიული ვარგისიანობის დასადგენად;
• გაიაროს ფიზიკური ვარჯიშის სტანდარტები.

საფრენოსნო სკოლის განმცხადებელმა უნდა ჩააბაროს შემდეგი გამოცდები:

• Რუსული ენა,
• მათემატიკა,
• ფიზიკა.

თქვენგან უნდა მიაწოდოთ:

სამხედრო მფრინავებისთვის უფრო მკაცრი მოთხოვნებია დაწესებული, ვიდრე სამოქალაქო პირებისთვის. ისინი გათვალისწინებულია რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს No455 სპეციალური ბრძანებით, აქ არის მათი მოკლე ჩამონათვალი:

• 100% ხედვა და სწორი ფერის აღქმა;
• არტერიული წნევა 105-130 დიაპაზონში 60-80 მმ Hg-ზე. Ხელოვნება.;
• სხეულის წონა მინიმუმ 19 ინდექსით;
• სიმაღლე 160-186 სმ ფარგლებში;
• ფეხის სიგრძე 80 სმ-დან;
• მკლავის სიგრძე 76 სმ-დან;
• მჯდომარე მდგომარეობაში სიმაღლე უნდა იყოს 80-97 სმ დიაპაზონში.

როგორც ხედავთ, მოთხოვნები საკმაოდ მკაცრია არა მხოლოდ ჯანმრთელობის მდგომარეობის, არამედ ფიზიკური პარამეტრების მიმართაც, რაც ძალზე ართულებს სამხედრო ფრენის სკოლაში მიღებას.

რა პერსპექტივები აქვს ფრენის სკოლის კურსდამთავრებულს?

ფრენის სკოლაში შესვლისა და მისი წარმატებით დასრულების შემდეგ, იუნკერები იღებენ სასურველ პროფესიას - „საფრენი აპარატების ოპერირება“ ან სხვა, არანაკლებ პოპულარული სპეციალობა „ფრენის ოპერირების ინჟინერი“. ორივე პროფესია პრესტიჟული და მაღალანაზღაურებადია. ფრენის ეკიპაჟს აქვს მრავალი უპირატესობა:

• უზრუნველყოფილია სრული სოციალური პაკეტით;
• შეღავათიანი (გახანგრძლივებული) შვებულება;
• ვადამდელი პენსიაზე გასვლის შესაძლებლობა;
• დიდი ფასდაკლება ოჯახისთვის საჰაერო მომსახურებაზე.

რუსული საფრენოსნო სკოლების კურსდამთავრებულები სარგებლობენ უცხოური ავიაკომპანიების დამსახურებული პატივისცემით და მათ აქვთ ყველა შანსი, იპოვონ სამუშაო საზღვარგარეთ.