რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცალკეული ფილიალი, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის მთავარსარდლის რეზერვში და უშუალოდ ექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს. ამ დროისთვის ამ თანამდებობას (2016 წლის ოქტომბრიდან) იკავებს გენერალ-პოლკოვნიკი სერდიუკოვი.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშნულებაა ოპერაციები მტრის ხაზების მიღმა, ღრმა დარბევის განხორციელება, მტრის მნიშვნელოვანი ობიექტების, ხიდების ხელში ჩაგდება, მტრის კომუნიკაციისა და მტრის კონტროლის შეფერხება და მის უკანა ნაწილში დივერსიის ჩატარება. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა ძირითადად, როგორც ეფექტური იარაღი შეტევითი ომისთვის. მტრის დასაფარად და მის ზურგში მოქმედებისთვის, საჰაერო სადესანტო ძალებს შეუძლიათ გამოიყენონ სადესანტო - როგორც პარაშუტით, ასევე სადესანტო.

საჰაერო სადესანტო ჯარები სამართლიანად განიხილება რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ელიტაში, ჯარების ამ ფილიალში მოსახვედრად კანდიდატები უნდა აკმაყოფილებდნენ ძალიან მაღალ კრიტერიუმებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფიზიკურ ჯანმრთელობას და ფსიქოლოგიურ სტაბილურობას. და ეს ბუნებრივია: მედესანტეები ასრულებენ დავალებებს მტრის ხაზების უკან, მათი ძირითადი ძალების მხარდაჭერის, საბრძოლო მასალის მომარაგებისა და დაჭრილების ევაკუაციის გარეშე.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა 30-იან წლებში, ამ ტიპის ჯარების შემდგომი განვითარება სწრაფი იყო: ომის დასაწყისისთვის სსრკ-ში განლაგდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა სიმძლავრე 10 ათასი ადამიანი იყო. სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. მედესანტეები აქტიურად მონაწილეობდნენ ავღანეთის ომში. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები ოფიციალურად შეიქმნა 1992 წლის 12 მაისს, მათ გაიარეს ორივე ჩეჩნური კამპანია და მონაწილეობა მიიღეს საქართველოსთან ომში 2008 წელს.

საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა არის ლურჯი პანელი ბოლოში მწვანე ზოლით. მის ცენტრში არის ღია ოქროსფერი პარაშუტის და იმავე ფერის ორი თვითმფრინავის გამოსახულება. დროშა ოფიციალურად დამტკიცდა 2004 წელს.

დროშის გარდა, არის ამ ტიპის ჯარების ემბლემაც. ეს არის ცეცხლოვანი ოქროსფერი გრენადა ორი ფრთით. ასევე არის საშუალო და დიდი საჰაერო ხომალდის ემბლემა. შუა ემბლემაზე გამოსახულია ორთავიანი არწივი თავზე გვირგვინით და ფარით ცენტრში გიორგი გამარჯვებული. ერთ თათში არწივს უჭირავს ხმალი, მეორეში კი საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლოვანი გრენადა. დიდ ემბლემაზე გრენადა მოთავსებულია ლურჯ ჰერალდიკურ ფარზე, რომელიც ჩარჩა მუხის გვირგვინით. მის ზედა ნაწილში ორთავიანი არწივია.

საჰაერო-სადესანტო ძალების ემბლემისა და დროშის გარდა, ასევე არის საჰაერო სადესანტო ძალების დევიზი: „არავინ ჩვენ გარდა“. მედესანტეებს საკუთარი ზეციური მფარველიც კი ჰყავთ - წმინდა ელია.

მედესანტეების პროფესიული დღესასწაული არის საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. 2 აგვისტოს აღინიშნება. 1930 წლის ამ დღეს, საბრძოლო დავალების შესასრულებლად ქვედანაყოფის პირველი პარაშუტით დაშვება განხორციელდა. 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინასა და ყაზახეთში.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შეიარაღებულნი არიან როგორც ჩვეულებრივი ტიპის სამხედრო აღჭურვილობით, ასევე მოდელებით, რომლებიც შემუშავებულია სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის, მისი ამოცანების სპეციფიკის გათვალისწინებით.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების ზუსტი რაოდენობის დასახელება რთულია, ეს ინფორმაცია საიდუმლოა. თუმცა, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან მოპოვებული არაოფიციალური მონაცემებით, საუბარია 45 ათას მებრძოლზე. ამ ტიპის ჯარების რაოდენობის უცხოური შეფასებები გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია - 36 ათასი ადამიანი.

საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო საბჭოთა კავშირია. სწორედ სსრკ-ში შეიქმნა პირველი საჰაერო ხომალდი, ეს მოხდა 1930 წელს. ჯერ პატარა რაზმი გამოჩნდა, რომელიც ჩვეულებრივი თოფის დივიზიის ნაწილი იყო. 2 აგვისტოს პირველი პარაშუტით დაშვება წარმატებით განხორციელდა ვორონეჟის მახლობლად მდებარე სავარჯიშო მოედანზე ვარჯიშების დროს.

თუმცა, მედესანტეების პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეებში მოხდა კიდევ უფრო ადრე, 1929 წელს. ანტისაბჭოთა აჯანყებულების მიერ ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის ალყის დროს, წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი პარაშუტით ჩამოვარდა, რამაც შესაძლებელი გახადა დასახლების რაც შეიძლება მალე განბლოკვა.

ორი წლის შემდეგ, რაზმის ბაზაზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 1938 წელს კი მას 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ეწოდა. 1932 წელს რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები, 1933 წელს მათი რაოდენობა 29 ერთეულს მიაღწია. ისინი შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში და მათი მთავარი ამოცანა იყო მტრის ზურგის დეორგანიზება და დივერსიის განხორციელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ საბჭოთა კავშირში დესანტის განვითარება ძალიან სწრაფი და სწრაფი იყო. მათზე არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა. 1930-იან წლებში ქვეყანამ განიცადა ნამდვილი პარაშუტის ბუმი, თითქმის ყველა სტადიონზე მდებარეობდა ცისტერნატის კოშკები.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს პირველად განხორციელდა მასიური პარაშუტით დაშვება. მომდევნო წელს კიდევ უფრო მასიური დესანტი განხორციელდა ბელორუსის სამხედრო ოლქში. წვრთნებზე მოწვეული უცხოელი სამხედრო დამკვირვებლები გაოცებული დარჩნენ დესანტის მასშტაბითა და საბჭოთა მედესანტეების ოსტატობით.

ომის დაწყებამდე სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, თითოეულ მათგანში შედიოდა 10 ათასამდე მებრძოლი. 1941 წლის აპრილში, საბჭოთა სამხედრო ხელმძღვანელობის ბრძანებით, ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი განლაგდა ქვეყნის დასავლეთ რეგიონებში, გერმანიის თავდასხმის შემდეგ (1941 წლის აგვისტოში) დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის ფორმირება. გერმანიის შემოსევამდე რამდენიმე დღით ადრე (12 ივნისი) შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, ხოლო 1941 წლის სექტემბერში მედესანტეების ქვედანაყოფები გაიყვანეს ფრონტების სარდლობიდან. საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეული კორპუსი იყო ძალიან ძლიერი ძალა: კარგად მომზადებული პერსონალის გარდა, იგი შეიარაღებული იყო არტილერიით და მსუბუქი ამფიბიური ტანკებით.

სადესანტო კორპუსის გარდა, წითელ არმიაში ასევე შედიოდა მობილური სადესანტო ბრიგადები (ხუთი ერთეული), საჰაერო სადესანტო ძალების სათადარიგო პოლკები (ხუთი ერთეული) და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებდნენ მედესანტეებს.

საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. ომის საწყის - ურთულეს - პერიოდში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. იმისდა მიუხედავად, რომ საჰაერო სადესანტო ჯარები განკუთვნილია შეტევითი ოპერაციებისთვის და აქვთ მინიმუმ მძიმე იარაღი (ჯარის სხვა ფილიალებთან შედარებით), ომის დასაწყისში მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ "ხვრელების გასაკეთებლად": თავდაცვაში. აღმოფხვრა გერმანიის მოულოდნელი გარღვევა, ალყაში მოქცეული საბჭოთა ჯარების განთავისუფლება. ამ პრაქტიკის გამო, მედესანტეებმა განიცადეს დაუსაბუთებლად დიდი დანაკარგები და შემცირდა მათი გამოყენების ეფექტურობა. ხშირად, სადესანტო ოპერაციების მომზადება სასურველს ტოვებდა.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა მონაწილეობა მიიღეს მოსკოვის დაცვაში, ასევე შემდგომ კონტრშეტევაში. საჰაერო-სადესანტო ძალების მე-4 კორპუსი პარაშუტით ჩამოვარდა 1942 წლის ზამთარში ვიაზემსკის სადესანტო ოპერაციის დროს. 1943 წელს, დნეპრის გადაკვეთისას, ორი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩამოაგდეს მტრის ხაზების უკან. კიდევ ერთი დიდი სადესანტო ოპერაცია განხორციელდა მანჯურიაში 1945 წლის აგვისტოში. მის მსვლელობისას 4000 მებრძოლი დესანტით ჩამოვარდა.

1944 წლის ოქტომბერში საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცალკე გვარდიის არმიად, ხოლო იმავე წლის დეკემბერში მე-9 გვარდიის არმიად. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გახდა ჩვეულებრივი შაშხანის დივიზიები. ომის დასასრულს მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს ბუდაპეშტის, პრაღისა და ვენის განთავისუფლებაში. მე-9 გვარდიის არმიამ დაასრულა თავისი დიდებული სამხედრო კარიერა ელბაზე.

1946 წელს სახმელეთო ჯარებში სადესანტო ნაწილები შეიყვანეს და ქვეყნის თავდაცვის მინისტრს ექვემდებარებოდნენ.

1956 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს უნგრეთის აჯანყების ჩახშობაში, ხოლო 60-იანი წლების შუა ხანებში მათ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს სხვა ქვეყნის დამშვიდებაში, რომელსაც სურდა სოციალისტური ბანაკის დატოვება - ჩეხოსლოვაკია.

ომის დასრულების შემდეგ მსოფლიო ორ ზესახელმწიფოს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში შევიდა. საბჭოთა ხელმძღვანელობის გეგმები სულაც არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ თავდაცვითი ძალებით, ამიტომ ამ პერიოდში განსაკუთრებით აქტიურად განვითარდნენ საჰაერო სადესანტო ჯარები. აქცენტი გაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდაზე. ამისათვის შეიქმნა საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო სისტემები და საგზაო ტრანსპორტი. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი. 1970-იან წლებში შეიქმნა დიდი ტევადობის ფართო ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ პერსონალის, არამედ მძიმე სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება. 80-იანი წლების ბოლოს სსრკ-ს სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ მას შეეძლო უზრუნველყოს საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის თითქმის 75% პარაშუტით ჩამოგდება ერთ გაფრენაში.

60-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა ახალი ტიპის დანაყოფები, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში - საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დანაყოფები (DshCH). ისინი დიდად არ განსხვავდებოდნენ დანარჩენი საჰაერო სადესანტო ძალებისგან, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ჯარების, ჯარების ან კორპუსის ჯგუფების სარდლობას. DShCh-ის შექმნის მიზეზი იყო საბჭოთა სტრატეგების მიერ მომზადებული ტაქტიკური გეგმების ცვლილება ფართომასშტაბიანი ომის შემთხვევაში. კონფლიქტის დაწყების შემდეგ იგეგმებოდა მტრის თავდაცვის „გატეხვა“ მტრის უშუალო უკანა ნაწილში დაშვებული მასიური დესანტის დახმარებით.

1980-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ სახმელეთო ჯარები მოიცავდა 14 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, 20 ბატალიონს და 22 ცალკეულ საჰაერო თავდასხმის პოლკს.

1979 წელს დაიწყო ომი ავღანეთში და მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ კონფლიქტის დროს მედესანტეებს კონტრ-პარტიზანულ ბრძოლაში უწევდათ მონაწილეობა, რა თქმა უნდა, პარაშუტის დაშვებაზე საუბარი არ ყოფილა. სამხედრო ოპერაციების ადგილზე პერსონალის მიწოდება ხდებოდა ჯავშანტექნიკის ან მანქანების დახმარებით, ნაკლებად ხშირად იყენებდნენ ვერტმფრენებიდან სადესანტო მეთოდით.

მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ ქვეყნის მასშტაბით მიმოფანტული მრავალრიცხოვანი ფორპოსტებისა და საგზაო ბლოკების დასაცავად. როგორც წესი, საჰაერო სადესანტო ქვედანაყოფები ასრულებდნენ დავალებებს, რომლებიც უფრო შეეფერება მოტორიზებული შაშხანის დანაყოფებს.

აღსანიშნავია, რომ ავღანეთში მედესანტეები იყენებდნენ სახმელეთო ჯარების სამხედრო აღჭურვილობას, რომელიც უფრო მეტად შეეფერებოდა ამ ქვეყნის მძიმე პირობებს, ვიდრე მათ. ასევე, ავღანეთში საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები გაძლიერდა დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო მისი შეიარაღებული ძალების დაყოფა. ეს პროცესები მედესანტეებზეც შეეხო. მათ საბოლოოდ შეძლეს საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფა მხოლოდ 1992 წლისთვის, რის შემდეგაც შეიქმნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები. მათში შედიოდა ყველა დანაყოფი, რომელიც მდებარეობდა რსფსრ-ს ტერიტორიაზე, აგრეთვე დივიზიებისა და ბრიგადების ნაწილი, რომლებიც ადრე მდებარეობდნენ სსრკ-ს სხვა რესპუბლიკებში.

1993 წელს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ექვსი დივიზია, ექვსი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ორი პოლკი. 1994 წელს მოსკოვის მახლობლად მდებარე კუბინკაში, ორი ბატალიონის ბაზაზე, შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების 45-ე სპეცდანიშნულების პოლკი (ე.წ. საჰაერო სადესანტო ძალების სპეცრაზმი).

1990-იანი წლები სერიოზული გამოცდა გახდა რუსული დესანტისთვის (სხვათა შორის, ისევე როგორც მთელი არმიისთვის). სერიოზულად შემცირდა საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობა, დაიშალა ნაწილების ნაწილი, მედესანტეები სახმელეთო ჯარების დაქვემდებარებაში იყვნენ. არმიის ავიაცია გადაეცა საჰაერო ძალებს, რამაც საგრძნობლად გააუარესა საჰაერო სადესანტო ძალების მობილურობა.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო-სადესანტო ჯარებმა მონაწილეობა მიიღეს ორივე ჩეჩნურ კამპანიაში, 2008 წელს მედესანტეები ჩაერთნენ ოსეთის კონფლიქტში. საჰაერო-სადესანტო ძალებს არაერთხელ მიუღიათ მონაწილეობა სამშვიდობო ოპერაციებში (მაგალითად, ყოფილ იუგოსლავიაში). საჰაერო სადესანტო ნაწილები რეგულარულად მონაწილეობენ საერთაშორისო წვრთნებში, ისინი იცავენ რუსეთის სამხედრო ბაზებს საზღვარგარეთ (ყირგიზეთი).

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურა და შემადგენლობა

ამჟამად, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება სამეთაურო-საკონტროლო სტრუქტურებისგან, საბრძოლო ნაწილებისა და დანაყოფებისგან, აგრეთვე სხვადასხვა ინსტიტუტებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

სტრუქტურულად, საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ სამი ძირითადი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი. იგი მოიცავს ყველა საჰაერო ხომალდს.
• საჰაერო თავდასხმა. შედგება საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან.
• მთა. იგი მოიცავს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებს, რომლებიც შექმნილია მთიან რაიონებში მოქმედებისთვის.

ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ასევე ცალკეულ ბრიგადებს და პოლკებს. საჰაერო სადესანტო ჯარები, შემადგენლობა:

• 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია, დისლოცირებული ფსკოვში.
• 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც მდებარეობს ივანოვოში.
• მე-7 გვარდიის საჰაერო თავდასხმის (მთის) დივიზია, განლაგებული ნოვოროსიისკში.
• 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია - ტულა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პოლკები და ბრიგადები:

• მე-11 ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, განლაგებულია ქალაქ ულან-უდეში.
• 45-ე ცალკე გვარდიის სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა (მოსკოვი).
• 56-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. განლაგების ადგილი - ქალაქი კამიშინი.
• 31-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. დაფუძნებულია ულიანოვსკში.
• 83-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. მდებარეობა - უსურიისკი.
• საჰაერო სადესანტო ძალების 38-ე ცალკე გვარდიის საკომუნიკაციო პოლკი. მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, სოფელ მედვეჟიე ოზერაში.

2013 წელს ოფიციალურად გამოცხადდა ვორონეჟში 345-ე საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადის შექმნა, მაგრამ შემდეგ დანაყოფის ფორმირება მოგვიანებით გადაიდო (2017 ან 2019). არსებობს ინფორმაცია, რომ 2019 წელს ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე განლაგდება სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი, მომავალში კი მის ბაზაზე ჩამოყალიბდება მე-7 სადესანტო თავდასხმის დივიზიის პოლკი, რომელიც ამჟამად განლაგებულია ნოვოროსიისკში.

საბრძოლო დანაყოფების გარდა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე შედის საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებენ პერსონალს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. მათგან მთავარი და ყველაზე ცნობილი არის რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ამზადებს ოფიცრებს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. ასევე, ამ ტიპის ჯარების სტრუქტურა მოიცავს სუვოროვის ორ სკოლას (ტულასა და ულიანოვსკში), ომსკის კადეტთა კორპუსს და ომსკში მდებარე 242-ე სასწავლო ცენტრს.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება და აღჭურვილობა

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ როგორც კომბინირებულ შეიარაღებას, ასევე ნიმუშებს, რომლებიც შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის უმეტესობა შეიქმნა და დამზადდა ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, მაგრამ ასევე არის თანამედროვე დროში შექმნილი უფრო თანამედროვე მოდელები.

ამჟამად საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის ყველაზე პოპულარული მოდელებია საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1 (დაახლოებით 100 ერთეული) და BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული). ორივე ეს მანქანა წარმოებული იყო საბჭოთა კავშირში (BMD-1 1968 წელს, BMD-2 1985 წელს). მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც სადესანტო, ასევე პარაშუტით. ეს არის საიმედო მანქანები, რომლებიც გამოცდილია მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, მაგრამ ისინი აშკარად მოძველებულია, როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ამას ღიად აცხადებენ რუსეთის არმიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წარმომადგენლებიც კი, რომელიც სამსახურში შევიდა 2004 წელს. თუმცა მისი წარმოება ნელა მიმდინარეობს, დღეს მომსახურეობაშია 30 BMP-4 და 12 BMP-4M.

ასევე, სადესანტო ქვედანაყოფები შეიარაღებულია მცირე რაოდენობით BTR-82A და BTR-82AM ჯავშანტრანსპორტიორებით (12 ერთეული), ასევე საბჭოთა BTR-80. ყველაზე მრავალრიცხოვანი ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელსაც ამჟამად იყენებენ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები, არის თვალთვალის BTR-D (700-ზე მეტი ცალი). ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წელს და ძალიან მოძველებულია. ის უნდა შეიცვალოს BTR-MDM "Shell"-ით, მაგრამ ჯერჯერობით მისი წარმოება ძალიან ნელა მიმდინარეობს: დღეს საბრძოლო ნაწილებში არის 12-დან 30-მდე (სხვადასხვა წყაროების მიხედვით) "Shells".

საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი წარმოდგენილია 2S25 Sprut-SD თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით (36 ერთეული), BTR-RD Robot თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებით (100 ერთეულზე მეტი) და ფართო სპექტრით. სხვადასხვა ტანკსაწინააღმდეგო სისტემების: მეტისი, ფაგოტი, კონკურსი და „კორნეტი“.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია თვითმავალი და ბუქსირებადი არტილერიით: Nona თვითმავალი იარაღი (250 ცალი და კიდევ რამდენიმე ასეული ერთეული შესანახად), D-30 ჰაუბიცერი (150 ერთეული) და Nona-M1 ნაღმტყორცნები (50 ერთეული). და "უჯრა" (150 ერთეული).

საჰაერო სადესანტო ძალების საჰაერო თავდაცვის საშუალებები შედგება პორტატული სარაკეტო სისტემებისგან (Needles და Willow-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია), ასევე Strela მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უახლეს რუსულ MANPADS "Verba-ს", რომელიც სულ ახლახან შევიდა ექსპლუატაციაში და ახლა საცდელი ექსპლუატაციაში შევიდა რუსეთის შეიარაღებული ძალების მხოლოდ რამდენიმე ქვედანაყოფში, მათ შორის 98-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში.

საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე მოქმედებს საბჭოთა წარმოების თვითმავალი საზენიტო იარაღი BTR-ZD "Skrezhet" (150 ერთეული) და ბუქსირებული საზენიტო იარაღი ZU-23-2.

ბოლო წლების განმავლობაში, საჰაერო სადესანტო ძალებში დაიწყო საავტომობილო აღჭურვილობის ახალი ნიმუშები, რომელთაგან უნდა აღინიშნოს Tiger ჯავშანმანქანა, A-1 Snowmobile ყველგანმავალი მანქანა და KAMAZ-43501 სატვირთო მანქანა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები საკმარისად აღჭურვილია საკომუნიკაციო, კონტროლისა და ელექტრონული ომის სისტემებით. მათ შორის უნდა აღინიშნოს თანამედროვე რუსული განვითარება: ელექტრონული საბრძოლო სისტემები "Leer-2" და "Leer-3", "Infauna", საჰაერო თავდაცვის სისტემების საკონტროლო სისტემა "Barnaul", ავტომატური მართვისა და კონტროლის სისტემები "Andromeda-D". და "ფრენა-K".

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია მცირე ზომის იარაღის ფართო სპექტრით, რომელთა შორის არის როგორც საბჭოთა მოდელები, ასევე უფრო ახალი რუსული განვითარება. ეს უკანასკნელი მოიცავს Yarygin-ის პისტოლეტს, PMM-ს და PSS-ის მდუმარე პისტოლეტს. მებრძოლების მთავარ პერსონალურ იარაღად რჩება საბჭოთა AK-74 თავდასხმის თოფი, მაგრამ უფრო მოწინავე AK-74M-ის მიწოდება ჯარებისთვის უკვე დაწყებულია. დივერსიული მისიების შესასრულებლად მედესანტეებს შეუძლიათ გამოიყენონ რუსული წარმოების Val Orlan-10 ჩუმი თავდასხმის თოფი. ორლანების ზუსტი რაოდენობა, რომლებიც ემსახურებიან საჰაერო სადესანტო ძალებს, უცნობია.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ.

მარგელოვი ვასილი ფილიპოვიჩი
დაიბადა: 1908 წლის 14 (27) დეკემბერი
გარდაიცვალა: 1990 წლის 4 მარტს (81 წლის ასაკში)

ბიოგრაფია

ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვი - საბჭოთა კავშირის სამხედრო ლიდერი, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური 1954-1959 და 1961-1979 წლებში, არმიის გენერალი (1967), საბჭოთა კავშირის გმირი (1944), სსრკ სახელმწიფო პრემიის ლაურეატი (1975), სამხედრო კანდიდატი. მეცნიერებები (1968).

ახალგაზრდობის წლები

მარკელოვი (მოგვიანებით მარგელოვი) დაიბადა 1908 წლის 14 (27) დეკემბერს ქალაქ ეკატერინოსლავში (ახლანდელი ქალაქი დნეპრი, უკრაინა), ბელორუსიიდან ემიგრანტების ოჯახში. მამა - ფილიპ ივანოვიჩ მარკელოვი, მეტალურგიის მუშაკი (ვასილი ფილიპოვიჩის გვარი მარკელოვი მოგვიანებით ჩაიწერა მარგელოვად პარტიულ ბარათში შეცდომის გამო).

1913 წელს მარკელოვების ოჯახი დაბრუნდა ფილიპ ივანოვიჩის სამშობლოში - მოგილევის პროვინციის კლიმოვიჩის ოლქის ქალაქ კოსტიუკოვიჩში. მარგელოვის დედა, აგაფია სტეპანოვნა, იყო მინსკის პროვინციის მეზობელი ბობრუისკის რაიონიდან. ზოგიერთი ცნობით, ვ.ფ. მარგელოვმა სამრევლო სკოლა 1921 წელს დაამთავრა. მოზარდობისას მუშაობდა მტვირთავად და დურგლად. იმავე წელს იგი შევიდა ტყავის სახელოსნოში შეგირდად და მალევე გახდა ოსტატის ასისტენტი. 1923 წელს იგი შევიდა ადგილობრივ Hleboprodukt-ში, როგორც მუშა. არსებობს ინფორმაცია, რომ მან დაამთავრა სოფლის ახალგაზრდობის სკოლა და მუშაობდა კოსტუკოვიჩი-ხოტიმსკის ხაზზე საფოსტო ნივთების მიწოდებაზე.

1924 წლიდან მუშაობდა ეკატერინოსლავში, სახელობის შახტში. M. I. კალინინი, როგორც მუშა, შემდეგ როგორც მრბოლელი (ცხენების მძღოლი, რომლებიც ატარებენ ტროლეიბებს).

1925 წელს იგი დააბრუნეს BSSR-ში, როგორც მეტყევე ხე-ტყის მრეწველობაში. მუშაობდა კოსტიუკოვიჩში, 1927 წელს გახდა ხე-ტყის მრეწველობის სამუშაო კომიტეტის თავმჯდომარე, აირჩიეს ადგილობრივ საბჭოში.

სერვისის დაწყება

1928 წელს გაიწვიეს წითელ არმიაში. სასწავლებლად გაგზავნილია ბელორუსის გაერთიანებულ სამხედრო სკოლაში (OBVSh). BSSR ცესკო მინსკში, ჩაირიცხა სნაიპერთა ჯგუფში. მე-2 კურსიდან - ტყვიამფრქვევის ასეულის ოსტატი.

1931 წლის აპრილში მან წარჩინებით დაამთავრა შრომის წითელი დროშის ორდენი გაერთიანებული ბელორუსის სამხედრო სკოლაში. ბსსრ ცესკო. დაინიშნა ბელორუსის 33-ე მსროლელი დივიზიის (მოგილევი) 99-ე მსროლელი პოლკის პოლკის ტყვიამფრქვევის ოცეულის მეთაურად.

1933 წლიდან - ოცეულის მეთაური შრომის წითელი დროშის ორდენში OBVSh მათ. BSSR ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტი (1933 წლის 6 ნოემბრიდან - მ.ი. კალინინის სახელობის, 1937 წლიდან - მინსკის შრომის წითელი დროშის ორდენი, მ.ი. კალინინის სახელობის სამხედრო ქვეითი სკოლის ორდენი). 1934 წლის თებერვალში დაინიშნა ასეულის მეთაურის თანაშემწედ, 1936 წლის მაისში - ტყვიამფრქვევის ასეულის მეთაურად.

1938 წლის 25 ოქტომბრიდან მეთაურობდა მე-8 მინსკის მსროლელი დივიზიის 23-ე თოფის პოლკის მე-2 ბატალიონს. ძერჟინსკის ბელორუსის სპეციალური სამხედრო ოლქი. იგი ხელმძღვანელობდა მე-8 ქვეითი დივიზიის დაზვერვას, იყო დივიზიის შტაბის მე-2 დივიზიის უფროსი. ამ თანამდებობაზე მან მონაწილეობა მიიღო წითელი არმიის პოლონურ კამპანიაში 1939 წელს.

ომის წლებში

საბჭოთა-ფინეთის ომის წლებში (1939-1940) მეთაურობდა 122-ე დივიზიის 596-ე თოფის პოლკის ცალკეულ სადაზვერვო სათხილამურო ბატალიონს (იგი თავდაპირველად ბრესტში იყო განთავსებული, 1939 წლის ნოემბერში გაგზავნეს კარელიაში). ერთ-ერთი ოპერაციის დროს მან შეიპყრო შვედეთის გენერალური შტაბის ოფიცრები.

საბჭოთა-ფინეთის ომის დასრულების შემდეგ დაინიშნა 596-ე პოლკის მეთაურის თანაშემწედ საბრძოლო დანაყოფებში. 1940 წლის ოქტომბრიდან - ლენინგრადის სამხედრო ოლქის მე -15 ცალკეული დისციპლინური ბატალიონის მეთაური (15 დივიზია, ნოვგოროდის რეგიონი). დიდი სამამულო ომის დასაწყისში, 1941 წლის ივლისში, იგი დაინიშნა ლენინგრადის ფრონტის სახალხო მილიციის 1-ლი გვარდიული დივიზიის მე-3 გვარდიის თოფის პოლკის მეთაურად (პოლკის საფუძველი იყო ყოფილი მე-15 ოდისბის მებრძოლები. ).

1941 წლის 21 ნოემბერი - დაინიშნა KBF მეზღვაურთა 1-ლი სპეციალური სათხილამურო პოლკის მეთაურად. საუბრის საპირისპიროდ, რომ მარგელოვი "ძირს არ გაიღებდა", საზღვაო ქვეითებმა მიიღეს მეთაური, რამაც განსაკუთრებით გაუსვა ხაზი მის მიმართ მიმართვას "მაიორის" წოდების საზღვაო ეკვივალენტის - "მე-3 რანგის ამხანაგ კაპიტანს". მარგელოვი კი „ძმების“ ოსტატობის გულში ჩაიძირა. მოგვიანებით, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური გახდა, იმის ნიშნად, რომ მედესანტეებმა მიიღეს მათი უფროსი ძმის - საზღვაო ქვეითების დიდებული ტრადიციები და პატივით განაგრძეს ისინი, მარგელოვმა უზრუნველყო, რომ მედესანტეებს მიეცათ ჟილეტების ტარების უფლება, მაგრამ იმისათვის, რომ ხაზი გაესვათ. ცის კუთვნილება, მედესანტეებში ცისფერი არიან.

1942 წლის ივლისიდან - მე-13 გვარდიის მსროლელი პოლკის მეთაური, შტაბის უფროსი და მე-3 გვარდიული მსროლელი დივიზიის მეთაურის მოადგილე. მას შემდეგ, რაც დივიზიის მეთაური კ.ა. ცალიკოვი დაიჭრა, მისი მკურნალობის ხანგრძლივობის სარდლობა გადაეცა შტაბის უფროსს ვასილი მარგელოვს. 1943 წლის 17 ივლისს, მარგელოვის ხელმძღვანელობით, მე-3 გვარდიის დივიზიის მებრძოლებმა გაარღვიეს ნაცისტების თავდაცვის 2 ხაზი მიუსის ფრონტზე, დაიპყრეს სოფელი სტეპანოვკა და მიაწოდეს პლაცდარმი საურ-მოგილაზე თავდასხმისთვის. .

1944 წლიდან - მე-3 უკრაინის ფრონტის 28-ე არმიის 49-ე გვარდიის მსროლელი დივიზიის მეთაური. დივიზიას ხელმძღვანელობდა დნეპრის გადაკვეთისა და ხერსონის განთავისუფლების დროს, რისთვისაც 1944 წლის მარტში მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. მისი მეთაურობით 49-ე გვარდიული მსროლელი დივიზია მონაწილეობდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპის განთავისუფლებაში.

ომის დროს სარდალი მარგელოვი ათჯერ იყო მოხსენიებული უზენაესი მთავარსარდლის სამადლობელ ბრძანებებში.

მოსკოვში გამარჯვების აღლუმზე გენერალ-მაიორი მარგელოვი მეთაურობდა ბატალიონს მე-2 უკრაინის ფრონტის კონსოლიდირებულ პოლკში.

სადესანტო ჯარებში

ომის შემდეგ სამეთაურო პოზიციებზე. 1948 წლიდან, სუვოროვის ორდენის, კ.ე. ვოროშილოვის სახელობის უმაღლესი სამხედრო აკადემიის I ხარისხის დამთავრების შემდეგ, იყო 76-ე გვარდიის ჩერნიგოვის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მეთაური.

1950-1954 წლებში - 37-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო სვირის წითელი ბანერის კორპუსის მეთაური (შორეული აღმოსავლეთი).

1954 წლიდან 1959 წლამდე - საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური. 1959 წლის მარტში, 76-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის საარტილერიო პოლკში გადაუდებელი შემთხვევის შემდეგ (სამოქალაქო ქალების ჯგუფური გაუპატიურება), იგი დაქვეითებული იქნა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პირველ მოადგილედ. 1961 წლის ივლისიდან 1979 წლის იანვრამდე - კვლავ საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური.

1967 წლის 28 ოქტომბერს მიენიჭა არმიის გენერლის სამხედრო წოდება. ის აკონტროლებდა საჰაერო სადესანტო ძალების მოქმედებებს ჩეხოსლოვაკიაში ჯარების შესვლისას (ოპერაცია დუნაი).

1979 წლის იანვრიდან - სსრკ თავდაცვის სამინისტროს გენერალურ ინსპექტორთა ჯგუფში. ის მივლინებით გაემგზავრა საჰაერო სადესანტო ძალებში, იყო რიაზანის საჰაერო სადესანტო სკოლის სახელმწიფო საგამოცდო კომისიის თავმჯდომარე.

საჰაერო სადესანტო ძალებში სამსახურის დროს მან სამოცზე მეტი ნახტომი გააკეთა. ბოლო მათგანი 65 წლის ასაკში.
ცხოვრობდა და მუშაობდა მოსკოვში.
გარდაიცვალა 1990 წლის 4 მარტს. ის დაკრძალეს მოსკოვის ნოვოდევიჩის სასაფლაოზე.

საბრძოლო გამოყენების თეორია

სამხედრო თეორიაში ითვლებოდა, რომ ბირთვული დარტყმების დაუყოვნებელი გამოყენებისა და შეტევის მაღალი მაჩვენებლების შენარჩუნების შემდეგ, აუცილებელი იყო საჰაერო ხომალდის თავდასხმის ძალების ფართო გამოყენება. ამ პირობებში საჰაერო სადესანტო ძალებს სრულად უნდა შეესრულებინა ომის სამხედრო-სტრატეგიული მიზნები და შეესრულებინა სახელმწიფოს სამხედრო-პოლიტიკური მიზნები.

სარდალ მარგელოვის თქმით:

„თანამედროვე ოპერაციებში თავიანთი როლის შესასრულებლად ჩვენი ფორმირებები და ქვედანაყოფები უნდა იყვნენ უაღრესად მანევრირებადი, დაფარული ჯავშნით, ჰქონდეთ საკმარისი ცეცხლგამძლეობა, კარგად კონტროლირებადი, შეეძლოთ დაეშვათ დღის ნებისმიერ დროს და სწრაფად გადავიდნენ აქტიურ საბრძოლო მოქმედებებზე. დაშვების შემდეგ. ეს არის, ზოგადად, იდეალი, რომლისკენაც უნდა ვისწრაფოდეთ“.

.

დასახული მიზნების მისაღწევად, მარგელოვის ხელმძღვანელობით, შემუშავდა კონცეფცია საჰაერო სადესანტო ძალების როლისა და ადგილის შესახებ თანამედროვე სტრატეგიულ ოპერაციებში სამხედრო ოპერაციების სხვადასხვა თეატრებში. მარგელოვმა დაწერა არაერთი ნაშრომი ამ თემაზე და 1968 წლის 4 დეკემბერს წარმატებით დაიცვა დოქტორი. პრაქტიკული თვალსაზრისით, საჰაერო სადესანტო ძალების წვრთნები და სამეთაურო შეხვედრები რეგულარულად იმართებოდა.

შეიარაღება

საჭირო იყო ხიდის გადალახვა საჰაერო-სადესანტო ძალების საბრძოლო გამოყენების თეორიასა და ჯარების ჩამოყალიბებულ ორგანიზაციულ სტრუქტურას, აგრეთვე სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის შესაძლებლობებს შორის. მეთაურის თანამდებობის დაკავებით, მარგელოვმა მიიღო ჯარები, რომლებიც ძირითადად შედგებოდა ქვეითებისგან მსუბუქი იარაღით და სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციისგან (როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების განუყოფელი ნაწილი), რომელიც აღჭურვილი იყო Li-2, Il-14, Tu-2 და Tu-4. მნიშვნელოვნად შეზღუდული სადესანტო შესაძლებლობებით. ფაქტობრივად, საჰაერო სადესანტო ძალებმა ვერ შეძლეს ძირითადი ამოცანების გადაჭრა სამხედრო ოპერაციებში.

მარგელოვმა წამოიწყო სადესანტო აღჭურვილობის, მძიმე პარაშუტის პლატფორმების, სადესანტო სისტემებისა და კონტეინერების შექმნა და მასობრივი წარმოება სადესანტო აღჭურვილობის სამხედრო-ინდუსტრიული კომპლექსის საწარმოებში. ”თქვენ არ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ტექნოლოგია, ამიტომ შეეცადეთ შექმნათ საიმედო პარაშუტები დიზაინის ბიუროში, ინდუსტრიაში, ტესტირების დროს, მძიმე საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის უპრობლემოდ მუშაობისას”, - თქვა მარგელოვმა დაქვემდებარებულებისთვის დავალებების დასახვისას.

მედესანტეებისთვის შეიქმნა მცირე ზომის იარაღის მოდიფიკაციები, რათა გაემარტივებინათ მისი დაშვება პარაშუტით - ნაკლები წონა, დასაკეცი კონდახი.

განსაკუთრებით ომისშემდგომ წლებში საჰაერო სადესანტო ძალების საჭიროებისთვის შეიქმნა და მოდერნიზებულია ახალი სამხედრო ტექნიკა: საჰაერო ხომალდის თვითმავალი საარტილერიო ინსტალაცია ASU-76 (1949), მსუბუქი ASU-57 (1951), მცურავი ASU-57P (1954). ), თვითმავალი ინსტალაცია ASU-85, თვალთვალის საბრძოლო მანქანა საჰაერო სადესანტო ჯარები BMD-1 (1969). ჯარებში BMD-1-ის პირველი პარტიების მოსვლის შემდეგ, მის საფუძველზე შეიქმნა იარაღის ოჯახი: Nona თვითმავალი საარტილერიო იარაღი, საარტილერიო ცეცხლის მართვის მანქანები, R-142 სამეთაურო და შტაბის მანქანები, R-141 გრძელი. დიაპაზონის რადიოსადგურები, ტანკსაწინააღმდეგო სისტემები, სადაზვერვო მანქანა. საზენიტო დანაყოფები და ქვედანაყოფები ასევე აღჭურვილი იყო ჯავშანტრანსპორტიორებით, რომლებშიც ეკიპაჟები პორტატული სისტემებითა და საბრძოლო მასალებით იყო განთავსებული.

1950-იანი წლების ბოლოს, ახალი An-8 და An-12 თვითმფრინავები შევიდა ექსპლუატაციაში და შევიდა ჯარში, რომელსაც ჰქონდა ტვირთამწეობა 10-12 ტონამდე და საკმარისი ფრენის დიაპაზონი, რამაც შესაძლებელი გახადა დიდი დაშვება. პერსონალის ჯგუფები სტანდარტული სამხედრო აღჭურვილობითა და იარაღით. მოგვიანებით, მარგელოვის ძალისხმევით, საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს ახალი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები - An-22 და Il-76.

1950-იანი წლების ბოლოს, პარაშუტის პლატფორმები PP-127 გამოჩნდა ჯარებთან სამსახურში, რომლებიც განკუთვნილი იყო არტილერიის, მანქანების, რადიოსადგურების, საინჟინრო აღჭურვილობის და სხვათა პარაშუტის დასაშვებად. შეიქმნა პარაშუტ-რეაქტიული სადესანტო საშუალებები, რამაც ძრავის მიერ შექმნილი რეაქტიული ბიძგის გამო შესაძლებელი გახადა ტვირთის სადესანტო სიჩქარის ნულთან მიახლოება. ასეთმა სისტემებმა შესაძლებელი გახადა სადესანტო ღირებულების მნიშვნელოვნად შემცირება დიდი ფართობის გუმბათების დიდი რაოდენობის უარყოფის გამო.

1973 წლის 5 იანვარს საჰაერო სადესანტო ძალების "სლობოდკას" პარაშუტის ტრასაზე (იხ. Yandex. Maps) ტულას მახლობლად, პირველად მსოფლიო პრაქტიკაში სსრკ-ში, "კენტავრის" კომპლექსში პარაშუტ-პლატფორმაზე დაშვება. განხორციელდა An-12B სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავიდან თვალთვალის მქონე ჯავშანტექნიკა BMD-1, ბორტზე ეკიპაჟის ორი წევრით. ეკიპაჟის მეთაური იყო ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ლეონიდ გავრილოვიჩ ზუევი, ხოლო ოპერატორი-მსროლელი იყო უფროსი ლეიტენანტი მარგელოვი ალექსანდრე ვასილიევიჩი.

1976 წლის 23 იანვარს, ასევე პირველად მსოფლიო პრაქტიკაში, იმავე ტიპის თვითმფრინავიდან დაშვებით, BMD-1-მა რბილი დაშვება მოახდინა Reaktavr კომპლექსში პარაშუტ-სარაკეტო სისტემაზე, ასევე ეკიპაჟის ორი წევრით - მაიორი. მარგელოვი ალექსანდრე ვასილიევიჩი და ლეიტენანტი პოლკოვნიკი შჩერბაკოვი ლეონიდ ივანოვიჩი. დაშვება განხორციელდა სიცოცხლისთვის დიდი რისკის ქვეშ, პირადი გადარჩენის საშუალებების გარეშე. ოცი წლის შემდეგ, სამოცდაათიანი წლების სიკეთისთვის, ორივეს მიენიჭა რუსეთის გმირის წოდება.

ოჯახი

მამა - ფილიპ ივანოვიჩ მარგელოვი (მარკელოვი) - მეტალურგიის მუშაკი, პირველ მსოფლიო ომში გახდა ორი წმინდა გიორგის ჯვრის რაინდი.

დედა - აგაფია სტეპანოვნა, ბობრუისკის რაიონიდან იყო.
ორი ძმა - ივანე (უფროსი), ნიკოლაი (უმცროსი) და და მარია.
ვ.ფ. მარგელოვი სამჯერ იყო დაქორწინებული:
პირველმა ცოლმა მარიამ მიატოვა ქმარი და ვაჟი (გენადი).
მეორე ცოლი არის ფეოდოსია ეფრემოვნა სელიცკაია (ანატოლისა და ვიტალის დედა).

ბოლო ცოლი ანა ალექსანდროვნა კურაკინაა, ექიმი. იგი ანა ალექსანდროვნას შეხვდა დიდი სამამულო ომის დროს.

ხუთი ვაჟი:
გენადი ვასილიევიჩი (1931-2016) - გენერალ-მაიორი.

ანატოლი ვასილიევიჩი (1938-2008) - ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, პროფესორი, 100-ზე მეტი პატენტის და გამოგონების ავტორი სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსში.

ვიტალი ვასილიევიჩი (დაიბადა 1941 წელს) - პროფესიონალი დაზვერვის ოფიცერი, სსრკ კგბ-ს და რუსეთის საგარეო დაზვერვის სამსახურის თანამშრომელი, მოგვიანებით - საზოგადოებრივი და პოლიტიკური მოღვაწე; გენერალ-პოლკოვნიკი, სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატი.

ვასილი ვასილიევიჩი (1945-2010) - გადამდგარი მაიორი; რუსეთის სახელმწიფო სამაუწყებლო კომპანია „რუსეთის ხმა“ (RGRK „რუსეთის ხმა“) საერთაშორისო ურთიერთობების დირექტორატის დირექტორის პირველი მოადგილე.

ალექსანდრე ვასილიევიჩი (1945-2016) - საჰაერო სადესანტო ძალების ოფიცერი, გადამდგარი პოლკოვნიკი. 1996 წლის 29 აგვისტოს, "სპეციალური აღჭურვილობის ტესტირების, დახვეწის და დაუფლების დროს გამოვლენილი გამბედაობისა და გმირობისთვის" (დაშვება BMD-1-ის შიგნით პარაშუტ-სარაკეტო სისტემაზე Reaktavr კომპლექსში, რომელიც პირველად განხორციელდა მსოფლიოში. პრაქტიკაში 1976 წელს) მიენიჭა რუსეთის ფედერაციის გმირის წოდება. პენსიაზე გასვლის შემდეგ მუშაობდა როსობორონექსპორტის სტრუქტურებში.

ვასილი ვასილიევიჩი და ალექსანდრე ვასილიევიჩი ტყუპი ძმები არიან. 2003 წელს მათ თანაავტორობით დაწერეს წიგნი მამის შესახებ - „მედესანტე No1 არმიის გენერალი მარგელოვი“.

ჯილდოები და ტიტულები

სსრკ ჯილდოები

საბჭოთა კავშირის გმირის მედალი „ოქროს ვარსკვლავი“ No3414 (1944.03.1944);
ლენინის ოთხი ორდენი (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978);
ოქტომბრის რევოლუციის ორდენი (05/04/1972);
წითელი დროშის ორი ორდენი (3.02.1943, 20.06.1949);
სუვოროვის II ხარისხის ორდენი (04/28/1944) თავდაპირველად გადაეცა ლენინის ორდენს;
1-ლი ხარისხის სამამულო ომის ორი ორდენი (01/25/1943, 03/11/1985);
წითელი ვარსკვლავის ორდენი (1944 წლის 3 ნოემბერი);
ორი ორდენი "სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში სამშობლოსათვის სამსახურისთვის" მე-2 (14/12/1988) და მე-3 ხარისხის (04/30/1975);
მედლები.
უზენაესი მთავარსარდლის ბრძანებები (მადლობა), რომელშიც აღინიშნა ვ.ფ. მარგელოვი.

ქვედა წელში მდინარე დნეპრის გადაკვეთისთვის და ქალაქ ხერსონის დასაპყრობად - სარკინიგზო და წყლის კომუნიკაციების მთავარი კვანძი და გერმანიის თავდაცვის მნიშვნელოვანი დასაყრდენი მდინარე დნეპრის შესართავთან. 1944 წლის 13 მარტი. No83.

უკრაინის დიდი რეგიონალური და სამრეწველო ცენტრის, ქალაქ ნიკოლაევის შტურმით აღების მიზნით - მნიშვნელოვანი სარკინიგზო კვანძი, შავი ზღვის ერთ-ერთი უდიდესი პორტი და გერმანიის თავდაცვის ძლიერი დასაყრდენი სამხრეთ ბაგის პირას. 1944 წლის 28 მარტი. No96.

უნგრეთის ტერიტორიაზე ქარიშხლით აიღეს ქალაქი და სოლნოკის დიდი სარკინიგზო კვანძი - მტრის თავდაცვის მნიშვნელოვანი დასაყრდენი მდინარე ტისაზე. 1944 წლის 4 ნოემბერი. No209.

ბუდაპეშტის სამხრეთ-დასავლეთით მტრის ძლიერად გამაგრებული თავდაცვითი ძალების გარღვევისთვის, ქალაქების სეკესფეჰერვარისა და ბიჩკეს შტურმით აიღეს, დიდი საკომუნიკაციო ცენტრები და მტრის თავდაცვის მნიშვნელოვანი ციხესიმაგრეები. 1944 წლის 24 დეკემბერი. No218.

უნგრეთის დედაქალაქის, ქალაქ ბუდაპეშტის სრული აღებისთვის - გერმანიის თავდაცვის სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ცენტრი ვენისკენ მიმავალ გზაზე. 1945 წლის 13 თებერვალი. No277.

ბუდაპეშტის დასავლეთით, ვერტეშჰეგიშეგის მთებში გერმანელების მძიმედ გამაგრებული თავდაცვითი ძალების გარღვევისთვის, ესტერგომის რაიონში გერმანული ჯარების ჯგუფის დამარცხებისთვის და ასევე ქალაქების ესტერგომის, ნესმეის, ფელშე-გალას და ტატას აღების მიზნით. 1945 წლის 25 მარტი. No308.

ქალაქის დაპყრობისთვის და მადიაროვარისა და ქალაქისა და სარკინიგზო სადგურის კრემნიცას აღებისთვის - გერმანიის თავდაცვის ძლიერი დასაყრდენი ველკაფატრას ქედის სამხრეთ კალთებზე. 1945 წლის 3 აპრილი. No329.

ქალაქების და მალაკის და ბრუკის მნიშვნელოვანი სარკინიგზო კვანძების, ასევე ქალაქების პრევიძასა და ბანოვცეს დასაკავებლად - გერმანიის თავდაცვის ძლიერი დასაყრდენი კარპატების ზონაში. 1945 წლის 5 აპრილი. No331.

გერმანიის ჯარების ჯგუფის ალყაში მოქცევისა და დამარცხებისთვის, რომლებიც ცდილობდნენ უკან დახევას ვენიდან ჩრდილოეთით, და ამავე დროს ქალაქების კორნეიბურგისა და ფლორიდსდორფის აღებას - გერმანიის თავდაცვის მძლავრი ციხესიმაგრეები დუნაის მარცხენა სანაპიროზე. 1945 წლის 15 აპრილი. No337.

ჩეხოსლოვაკიის ქალაქების იარომერისისა და ზნოჟმოს და ავსტრიის ქალაქების ჰოლაბრუნისა და შტოკერაუს აღებისთვის - მნიშვნელოვანი საკომუნიკაციო ცენტრები და გერმანიის თავდაცვის ძლიერი დასაყრდენი. 1945 წლის 8 მაისი. No367.

საპატიო ტიტულები

საბჭოთა კავშირის გმირი (1944).
სსრკ სახელმწიფო პრემიის ლაურეატი (1975).
ქალაქ ხერსონის საპატიო მოქალაქე.
სამხედრო ნაწილის საპატიო ჯარისკაცი.

მეხსიერება

2014 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების შტაბის მთავარ შენობაში გაიხსნა ვასილი მარგელოვის ოფისი-მუზეუმი.

სსრკ თავდაცვის მინისტრის 1985 წლის 20 აპრილის ბრძანებით, ვ.ფ.

რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის 2005 წლის 6 მაისის No182 ბრძანებით დადგინდა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს უწყებრივი მედალი „არმიის გენერალი მარგელოვი“. იმავე წელს მემორიალური დაფა დამონტაჟდა მოსკოვის სახლზე, სივცევის ვრაჟეკის შესახვევში, სადაც მარგელოვი ცხოვრობდა სიცოცხლის ბოლო 20 წლის განმავლობაში.

ყოველწლიურად VF მარგელოვის დაბადების დღეს, 27 დეკემბერს, რუსეთის ყველა ქალაქში, საჰაერო სადესანტო ძალების სამხედრო პერსონალი პატივს მიაგებს ვასილი მარგელოვის ხსოვნას.

ძეგლები

V.F. მარგელოვის ძეგლები დამონტაჟებულია:
ბელორუსიაში: კოსტიუკოვიჩი
მოლდოვაში: კიშინიოვი

რუსეთში: ალატირი (ბიუსტი), ბრონნიცი (ბიუსტი), გორნო-ალტაისკი, ეკატერინბურგი, ივანოვო, სოფელი ისტომინო, ბალახნას რაიონი, ნიჟნი ნოვგოროდის ოლქი, კრასნოპერეკოპსკი, ომსკი, პეტროზავოდსკი, რიაზანი (ორი ძეგლი; ერთი მათგანი მდებარეობს ტერიტორიაზე. საჰაერო სადესანტო სკოლის, მეორე - მოედანზე, ამ სკოლის საგუშაგოს მახლობლად) და სელცი (საჰაერო-სადესანტო ძალების სკოლის სასწავლო ცენტრი რიაზანთან), რიბინსკი, იაროსლავის რეგიონი (ბიუსტი), სანკტ-პეტერბურგი. (ვ. ფ. მარგელოვის სახელობის მოედანზე), სიმფეროპოლი, სლავიანსკი-კუბანი, ტულა, ტიუმენი, ულიანოვსკი, ლიპეცკი, გორა (ნოვგოროდის რეგიონი).

უკრაინა: დონეცკი, დნეპროპეტროვსკი, ჟიტომირი (95-ე ბრიგადის ადგილას), კრივოი როგი, ლვოვი (80-ე ბრიგადის ადგილას), სუმი, ხერსონი, მარიუპოლი.

აღმოჩენის ვადები

2010 წლის 21 თებერვალს ხერსონში დაიდგა ვასილი მარგელოვის ბიუსტი. გენერლის ბიუსტი მდებარეობს ქალაქის ცენტრში, ახალგაზრდობის სასახლის მახლობლად, პერეკოფსკაიას ქუჩაზე.

2010 წლის 5 ივნისს მოლდოვას დედაქალაქ კიშინიოვში საჰაერო სადესანტო ძალების (VDV) დამაარსებლის ძეგლი გაიხსნა. ძეგლი აშენდა მოლდოვაში მცხოვრები ყოფილი მედესანტეების ხარჯზე.

2013 წლის 4 ნოემბერს ნიჟნი ნოვგოროდში გამარჯვების პარკში მარგელოვის მემორიალური ძეგლი გაიხსნა.

ვასილი ფილიპოვიჩის ძეგლი, რომლის ესკიზი გაკეთდა დივიზიონის გაზეთის ცნობილი ფოტოსურათიდან, რომელშიც იგი დაინიშნა 76-ე გვარდიის მეთაურად. საჰაერო სადესანტო განყოფილება, ემზადება პირველი ნახტომისთვის, - დამონტაჟდა 95-ე ცალკეული საავიაციო ბრიგადის (უკრაინა) შტაბის წინ.

2014 წლის 8 ოქტომბერს ბენდერში (დნესტრისპირეთი) გაიხსნა სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების დამაარსებლის, საბჭოთა კავშირის გმირის, არმიის გენერალ ვასილი მარგელოვის მემორიალური კომპლექსი. კომპლექსი მდებარეობს მოედნის ტერიტორიაზე ქალაქის კულტურის სახლთან.

2014 წლის 7 მაისს ნაზრანში (ინგუშეთი, რუსეთი) ხსოვნისა და დიდების მემორიალის ტერიტორიაზე ვასილი მარგელოვის ძეგლი გაიხსნა.

2014 წლის 8 ივნისს, სიმფეროპოლის დაარსებიდან 230 წლისთავის აღნიშვნის ფარგლებში, საზეიმოდ გაიხსნა დიდების ხეივანი და საბჭოთა კავშირის გმირის, არმიის გენერლის, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის ვასილი მარგელოვის ბიუსტი.

2014 წლის 27 დეკემბერს, ქალაქ სარატოვში ვასილი ფილიპოვიჩის დაბადების დღეს, მარგელოვის მემორიალური ბიუსტი V.F.

2015 წლის 25 აპრილს ტაგანროგში, ქალაქის ცენტრში, ისტორიულ მოედანზე „ბარიერთან“ საზეიმოდ გაიხსნა ვასილი მარგელოვის ბიუსტი.

2015 წლის 23 აპრილს სლავიანსკ-ონ-კუბანში (კრასნოდარის ტერიტორია, რუსეთი) გაიხსნა საჰაერო სადესანტო ძალების გენერლის ვ.ფ. მარგელოვის ბიუსტი.

2015 წლის 12 ივნისს, იაროსლავში გაიხსნა გენერალ ვასილი მარგელოვის ძეგლი იაროსლავის რეგიონალური ბავშვთა და ახალგაზრდული სამხედრო პატრიოტული საზოგადოებრივი ორგანიზაციის მედესანტესთან, საჰაერო სადესანტო ძალების გვარდიის სერჟანტის ლეონიდ პალაჩევის სახელობის შტაბ-ბინასთან.

2015 წლის 18 ივლისს დონეცკში გაიხსნა მეთაურის ბიუსტი, რომელიც მონაწილეობდა მეორე მსოფლიო ომის დროს ქალაქის განთავისუფლებაში.
2015 წლის 1 აგვისტოს იაროსლავში, საჰაერო სადესანტო ძალების 85 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, გაიხსნა გენერალ ვასილი მარგელოვის ძეგლი.
2015 წლის 12 სექტემბერს ქალაქ კრასნოპერეკოპსკში (ყირიმი) გაიხსნა ვასილი მარგელოვის ძეგლი.
ბრონნიცში დაიდგა V.F. Margelov-ის ძეგლი.

2016 წლის 2 აგვისტოს პეტროზავოდსკსა და ალატირში (ჩუვაშია) გაიხსნა ვ.ფ.მარგელოვის ბიუსტები; ასევე ამ დღეს მემორიალი გაიხსნა იაროსლავის ოლქის ქალაქ რიბინსკში.

2016 წლის 4 ნოემბერს ეკატერინბურგის ცენტრში ორ მეტრზე მეტი სიმაღლის ბრინჯაოს ძეგლი დაიდგა.
2017 წლის 19 აპრილს ვლადიკავკაზში, დიდების ხეივანზე, საბჭოთა სამხედრო ლიდერის ბიუსტი დამონტაჟდა.
2017 წლის 30 ივნისს ნოვგოროდის რეგიონის ქალაქ ხოლმში.

დასახელება

V.F. მარგელოვის სახელია:
რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა;
რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების გაერთიანებული შეიარაღების აკადემიის საჰაერო-სადესანტო ძალების დეპარტამენტი;
ნიჟნი ნოვგოროდის კადეტთა კორპუსი (NKSHI);
MBOU "27 საშუალო სკოლა", სიმფეროპოლი;

ქუჩები მოსკოვში, ზაპადნაია ლიცაში (ლენინგრადის ოლქი), ომსკი, პსკოვი, ტაგანროგი, ტულა, ულან-უდე და სასაზღვრო სოფელი ნაუშკი (ბურიათია), გამზირი და პარკი ულიანოვსკის ზავოლჟსკის რაიონში, მოედანი რიაზანში, საჯარო ბაღები სანკტ-პეტერბურგში, ქალაქ ბელოგორსკში (ამურის ოლქი). მოსკოვში 2013 წლის 24 სექტემბერს ქუჩას „პროექტირებული გადასასვლელი No6367“ ეწოდა „მარგელოვის ქუჩა“. ვასილი ფილიპოვიჩის დაბადებიდან 105 წლისთავის საპატივცემულოდ, ახალ ქუჩაზე მემორიალური დაფა გაიხსნა.

ბელორუსიაში - გომელის No4 საშუალო სკოლა, მინსკისა და ვიტებსკის ქუჩები. ვიტებსკში, V.F. Margelov-ის ხსოვნა უკვდავყო 2010 წლის 25 ივნისს. ვიტებსკის საქალაქო აღმასრულებელმა კომიტეტმა 2010 წლის გაზაფხულზე დაამტკიცა ბელორუსის რესპუბლიკისა და რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების ვეტერანთა შუამდგომლობა ქუჩის დამაკავშირებელი ქუჩის დასახელების შესახებ. ჭკალოვას და გამზ. გამარჯვების, გენერალ მარგელოვის ქ. ქალაქის დღის წინა დღეს ქუჩაში. გენერალ მარგელოვს, ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი სახლი, რომელზეც დამონტაჟდა მემორიალური დაფა, მისი გახსნის უფლება მიენიჭათ ვასილი ფილიპოვიჩის ვაჟებს.

ხელოვნებაში

დიდი სამამულო ომის დროს ვ. მარგელოვის განყოფილებაში შეასრულეს სიმღერა, მისგან ერთი ლექსი:
სიმღერა ადიდებს ფალკონს
მამაცი და გაბედული...
ახლოს არის თუ შორს
მარგელოვის პოლკები დაიძრნენ.

2008 წელს, მოსკოვის მთავრობის მხარდაჭერით, რეჟისორმა ოლეგ შტრომმა გადაიღო რვა ეპიზოდიანი სერიალი "მამა", რომელშიც მთავარ როლს მიხაილ ჟიგალოვი ასრულებდა.

ანსამბლმა "ცისფერი ბერეტები" ჩაწერა სიმღერა, რომელიც ეძღვნება V.F. მარგელოვს, რომელიც აფასებს საჰაერო სადესანტო ძალების ამჟამინდელ მდგომარეობას, მისი მეთაურის თანამდებობიდან წასვლის შემდეგ, რომელსაც ჰქვია "მაპატიე, ვასილი ფილიპოვიჩ!".

სხვა

სუმის დისტილერია "გორობინას" მემორიალში არაყი "მარგელოვსკაია" იწარმოება. ციხე 48%, რეცეპტში - ალკოჰოლი, ბროწეულის წვენი, შავი პილპილი.

მეთაურის დაბადებიდან 100 წლის საპატივცემულოდ, 2008 წელი საჰაერო სადესანტო ძალებში ვ. მარგელოვის წლად გამოცხადდა.

რა თქმა უნდა, ვასილი მარგელოვი ლეგენდარული ადამიანია. როლი, რომელიც მან შეასრულა საჰაერო სადესანტო ძალების განვითარებაში, არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. საჰაერო სადესანტო ძალების აბრევიატურა - ბიძა ვასიას ჯარები, არაოფიციალური გაშიფვრა შემთხვევით არ გამოჩნდა.

მაგრამ უწოდო მას საჰაერო სადესანტო ძალების დამფუძნებელი და შემქმნელი, ჯერ კიდევ არ არის სწორი. საკმარისია გავიხსენოთ, რომ 1930 წლის 2 აგვისტოს, როდესაც ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის საავიაციო წვრთნებისას (საჰაერო ძალები), რომელიც საჰაერო-სადესანტო ძალების დაბადების დღედ არის მიჩნეული, საჰაერო სადესანტო ქვედანაყოფი პირველად პარაშუტით ჩამოვარდა. ჯერ კიდევ ბელორუსის გაერთიანებულ სამხედრო სკოლაში სწავლობდა. სსრ ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტი, რომელიც დაამთავრა 1931 წელს.

ოცდაათიანი წლები საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების სწრაფი მშენებლობის დროა. უკვე 1935 წელს კიევის მანევრებზე და 1936 წელს ბელორუსის მანევრებზე დამკვირვებლები გაოცებული დარჩნენ აქამდე არნახული სანახაობით - მასობრივი დაშვებით.

1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო მდინარე ხალხინ გოლზე გამართულ ბრძოლაში. ფინეთის ომში იბრძვიან 201-ე, 204-ე და 214-ე ბრიგადები (იმ დროს საჰაერო სადესანტო). და დიდი სამამულო ომის დასაწყისისთვის უკვე შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი.

მხოლოდ ვასილი მარგელოვის სამსახური, როგორც ომამდელ პერიოდში, ისე დიდი სამამულო ომის დროს, საერთოდ არ ყოფილა "ფრთიანი ქვეითების" რიგებში. მსახურობდა სამხედრო სკოლაში, მსროლელ ნაწილებში, დისციპლინური ბატალიონის მეთაურობის საშუალებაც კი ჰქონდა.

ხოლო 1941 წლის შემოდგომაზე მარგელოვი გახდა KBF-ის მეზღვაურთა 1-ლი სპეციალური სათხილამურო პოლკის მეთაური. ვასილი ფილიპოვიჩის ცხოვრების ამ პერიოდს ჩვეულებრივად უკავშირებენ ჟილეტის გამოჩენას "ფრთიან ქვეითებში" ათწლეულების შემდეგ, მხოლოდ საკუთარ, სადესანტო ვერსიაში.

მოსკოვში გამარჯვების აღლუმზე საბჭოთა კავშირის გვარდიის გმირი გენერალ-მაიორი მარგელოვი მეთაურობდა ბატალიონს მე-2 უკრაინის ფრონტის კონსოლიდირებულ პოლკში. მისი არმიის ბედი უკვე ისე განვითარდა, რომ ვასილი მარგელოვმა გენერალური წოდება და ოქროს ვარსკვლავი (1944) საერთოდ არ დაიმსახურა სადესანტო ნაწილებში.

შემთხვევითი არ არის, რომ მან ერთხელ ინტერვიუში თქვა: „40 წლამდე ბუნდოვანი წარმოდგენა მქონდა რა არის პარაშუტი, სიზმარში ხტუნვაზე არასდროს მიოცნებია. ეს თავისთავად აღმოჩნდა, უფრო სწორად, როგორც ჯარში უნდა იყოს, ბრძანებით. 1948 წელს მარგელოვი (დაიბადა 1908 წელს) დაინიშნა 76-ე გვარდიის ჩერნიგოვის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მეთაურად.

აბა, როგორ შეიძლება, 1930 წლის 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების არსებობის პირველი დღის გათვალისწინებით, გენერალს, რომელმაც 1948 წელს ამ ჯარებში სამსახური დაიწყო, მათი "დამფუძნებელი" და "შემქმნელი" უწოდოს? რისი გაკეთება გინდათ „ფრთიანი ქვეითების“ არსებობის თვრამეტი წლის „მარგელოვისწინა“ პერიოდს?

სხვა საქმეა, რომ ვასილი მარგელოვის (1954-1959; 1961-1979) მეთაურობით საჰაერო ხომალდები გარდაიქმნა, გახდა საბჭოთა არმიის ელიტური სტრუქტურის სრული გაგებით, მიიღეს იმ დროისთვის უნიკალური საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკა. მანქანები, რამაც მკვეთრად გაზარდა მათი საბრძოლო შესაძლებლობები.

მედესანტეების გაჩენილი ფორმა - ახლა უკვე ნაცნობი ბერეტი და ჟილეტი, გახდა მარგელოვის მიერ ოსტატურად შექმნილი ერთგვარი "დესანტის კულტის" და "დესანტის შოვინიზმის" ნაწილი.

სამოცდაათიანი წლების ბიჭებიდან რომელს არ ახსოვს ლეგენდები მედესანტეების ყოვლისშემძლეობის შესახებ, რაზეც ბევრი ოცნებობდა გამხდარიყო? ქვეყნის ერთადერთ რიაზანის საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლაში შეჯიბრი რაღაც აკრძალული იყო. და როდესაც ავღანეთში გამოუცხადებელი ომი დაიწყო, მედესანტეებმა თავი მართლაც გამოიჩინეს, როგორც ელიტარული მებრძოლები.

ხოლო სსრკ-ს არსებობის ბოლო წლებში, როდესაც დაშლილი სახელმწიფოს სხვადასხვა მხარეში ეთნიკური ხოცვა-ჟლეტა ჩვეულებრივი მოვლენა გახდა, მედესანტეების გამოყენება გახდა მისი დამშვიდების ყველაზე მნიშვნელოვანი საშუალება.
ჩვენი არმიისთვის ყველაზე, ალბათ, ყველაზე რთულ წლებშიც კი - მეოცე საუკუნის ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებში, საჰაერო სადესანტო ძალებმა შეინარჩუნეს თავიანთი "სპეციალურობა". 1996 წლის აგვისტოში, ამ სტრიქონების ავტორი შემთხვევით იმყოფებოდა გროზნოში 104-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის განყოფილებაში. რამდენად აშკარად განსხვავებული იყო უკეთესობისკენ მებრძოლების დისციპლინა და განწყობა სადაზვერვო ოცეულში, რომელსაც მეთაურობდა ლეიტენანტი ევგენი კოროლევი, იმისგან, რაც დაფიქსირდა სხვა, "არაფრთიანი" ჯარების ზოგიერთ ნაწილში ...

მედესანტეებმა „განსაკუთრებულების“ განცდა დღემდე შეინარჩუნეს. და, დიდწილად, ეს არის ვასილი მარგელოვის დამსახურება, დიდი რეფორმატორი, შთამაგონებელი და საერთოდ არ არის საჰაერო სადესანტო ძალების "დამფუძნებელი".

1930 წლის 2 აგვისტო იყო ქვეყნის საჰაერო სადესანტო ძალების დაბადების დღე. მაშინ, მსოფლიო ისტორიაში პირველად, მედესანტეები გამოიყენეს მოსკოვის სამხედრო ოლქის წვრთნებზე, რომლებსაც დასავლეთის ქვეყნების დიპლომატები ესწრებოდნენ.

მას შემდეგ 72 წელი გავიდა. ამ დროის განმავლობაში, "ფრთიანი ქვეითი" დაიფარა დაუვიწყარი დიდებით დიდი სამამულო ომის ბრძოლის ველებზე, გამოავლინა შესანიშნავი უნარი და გამბედაობა არაერთ ფართომასშტაბიან წვრთნებში, ადგილობრივ კონფლიქტებში, ავღანეთის მთებში, პირველი და მეორე კამპანია ჩეჩნეთში, იუგოსლავიაში... სადესანტო ჯარების რიგებში გაიზარდა შესანიშნავი სამხედრო ლიდერების მთელი გალაქტიკა. მათ შორის პირველია საჰაერო სადესანტო ძალების ლეგენდარული მეთაურის, საბჭოთა კავშირის გმირის, არმიის გენერლის ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის სახელი, რომელმაც შექმნა თანამედროვე საჰაერო სადესანტო ძალები.

"დიდი კალიბრის მეთაური"

1967 წლის 28 სექტემბერს „იზვესტია“ თავის ფურცლებზე იტყობინება: „უნდა ითქვას, რომ მედესანტეები უსაზღვრო სიმამაცისა და სიმამაცის მეომრები არიან. ისინი არასოდეს იკარგებიან, ყოველთვის პოულობენ გამოსავალს კრიტიკული სიტუაციიდან. მედესანტეები თავისუფლად ფლობენ სხვადასხვა თანამედროვე იარაღს, მხატვრული ოსტატობით ატარებენ მათ, "ფრთიანი ქვეითი ჯარის" თითოეულმა მებრძოლმა იცის როგორ ებრძოლოს ასს.

წვრთნაზე გატარებული დღეების განმავლობაში (საუბარია 1968 წლის საბჭოთა შეიარაღებული ძალების დიდ საშემოდგომო წვრთნებზე "დნეპრი". შემდეგ ათასობით საჰაერო ხომალდის დაშვებას მხოლოდ რამდენიმე წუთი დასჭირდა. - ავტ.), უნდა გვენახა. ბევრი ოსტატური ქმედება არა მხოლოდ ცალკეული ჯარისკაცებისა და ოფიცრების, არამედ ფორმირებების, ქვედანაყოფებისა და მათი შტაბების. მაგრამ, ალბათ, ყველაზე ძლიერი შთაბეჭდილება დარჩა საჰაერო სადესანტო ძალებზე, რომელსაც ხელმძღვანელობს გენერალ-პოლკოვნიკი ვ. მარგელოვი (წარმატებული წვრთნების დასრულების შემდეგ მას მიენიჭა არმიის გენერლის წოდება. - ავტ.), ხოლო მფრინავებმა. საჰაერო მარშალ ნ. სკრიპკოს სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია. მათმა ჯარისკაცებმა გამოიჩინეს ფილიგრანული სადესანტო ტექნიკა, მაღალი წვრთნა და ისეთი გამბედაობა და ინიციატივა, რომ მათზე შეიძლება ითქვას: ღირსეულად აგრძელებენ და ზრდიან თავიანთი მამებისა და უფროსი ძმების - დიდი სამამულო ომის მედესანტეების სამხედრო დიდებას. გამბედაობისა და ვაჟკაცობის სარელეო რბოლა კარგ ხელშია“.

...ახლახან ერთ-ერთ ჟურნალში წავიკითხე, რომ მეცნიერებმა, რომლებიც სწავლობენ ადამიანებს, შეისწავლეს რუსეთის ერთ-ერთი სამხედრო ინსტიტუტის 500-მდე კურსდამთავრებულის ბიოგრაფია და დაადგინეს სამხედრო სპეციალობის არჩევის პირდაპირი დამოკიდებულება დაბადების თარიღზე. . მისი თქმით, ექსპერტები მზად არიან იწინასწარმეტყველონ, სამხედრო იქნება თუ სამოქალაქო პირი. ერთი სიტყვით, ადამიანის ბედი დაბადების დღიდან წინასწარ არის განსაზღვრული. არ ვიცი დაიჯერებ თუ არა?

ნებისმიერ შემთხვევაში, მარგელოვის დამცველთა დიდებული დინასტიის მომავალი მემკვიდრე, ვასილი ფილიპოვიჩი, დაიბადა გასული საუკუნის დასაწყისში, 1908 წლის 27 დეკემბერს (ძველი სტილის მიხედვით), ქალაქ ეკატერინოსლავში. (ახლა დნეპროპეტროვსკი). ყველა შესაშური სიძლიერითა და სტატიით გამორჩეული მამამისის, ფილიპ ივანოვიჩის, 1914 წლის გერმანიის ომის მონაწილე, წმინდა გიორგის კავალერი წავიდა. მარგელოვი უფროსი ოსტატურად და ვაჟკაცურად იბრძოდა. მაგალითად, ბაიონეტის ერთ-ერთ ბრძოლაში მან პირადად გაანადგურა ათამდე მტრის ჯარისკაცი. პირველი იმპერიალისტის დასრულების შემდეგ მსახურობდა ჯერ წითელ გვარდიაში, შემდეგ წითელ არმიაში.

შენს ადგილას რატომ არა?



-კარგი კარგად...როგორ ხარ?

ელიტარული ჯარების პატრიარქი

და ვასილი იყო მამასავით მაღალი და ძლიერი წლების მიღმა. ჯარამდე მან მოახერხა ტყავის სახელოსნოში მუშაობა, მეშახტე და მეტყევე. 1928 წელს კომსომოლის ბილეთით იგი გაგზავნეს მუშათა და გლეხთა წითელ არმიაში. ასე რომ, იგი გახდა მინსკის გაერთიანებული ბელორუსის სამხედრო სკოლის იუნკერი. მხოლოდ ერთი დარტყმა. 1931 წლის დასაწყისში სკოლის სარდლობამ მხარი დაუჭირა ქვეყნის სამხედრო სკოლების ინიციატივას, მოეწყო სათხილამურო გადასასვლელი მოსკოვში განლაგების ადგილებიდან. გუნდის შექმნა ერთ-ერთ საუკეთესო მოთხილამურეს, ოსტატი მარგელოვს დაევალა. და მოხდა თებერვლის გადასვლა მინსკიდან მოსკოვში. მართალია, თხილამურები გადაიქცა გლუვ დაფებად, მაგრამ იუნკერები, კურსის მეთაურის და ოსტატის ხელმძღვანელობით, გადარჩნენ. ისინი დროულად მივიდნენ დანიშნულების ადგილზე, ავადმყოფობისა და მოყინვის გარეშე, რის შესახებაც წინამძღვარმა შეატყობინა თავდაცვის სახალხო კომისარს და მისგან მიიღო ძვირფასი საჩუქარი - "მეთაურის" საათი.

რამდენად სასარგებლო იყო მაშინ საფუძვლიანი სპორტული გამკვრივება კაპიტან მარგელოვისთვის, თოფის პოლკის ცალკეული სადაზვერვო სათხილამურო ბატალიონის მეთაურისთვის, რომელიც მონაწილეობდა ფინელებთან ზამთრის ომში! მისი მზვერავები ბატალიონის მეთაურთან ერთად გაბედულ დარბევას ახორციელებდნენ მტრის უკანა ხაზებზე, აწყობდნენ ჩასაფრებს და მტერს მგრძნობიარე ზიანს აყენებდნენ.

დიდ სამამულო ომს მაიორის წოდებით შეხვდა. თავიდან მომეცა საშუალება მეხელმძღვანელა ცალკე დისციპლინური ბატალიონი. სასჯელაღსრულების დაწესებულებები თავიანთ მეთაურს სწყალობდნენ. მათ უყვარდათ იგი მისი გამბედაობისა და სამართლიანობისთვის. დაბომბვის დროს მას სხეულებით ფარავდნენ.

ლენინგრადის გარეუბანში, ვასილი მარგელოვი მეთაურობდა ბალტიის ფლოტის მეზღვაურთა I სპეციალურ სათხილამურო პოლკს, შემდეგ 80-ე თოფის დივიზიის 218-ე პოლკს ...

როგორც მეთაური, მთელი მომდევნო წლების, ათწლეულების განმავლობაში, ვასილი ფილიპოვიჩს არასოდეს შეუცვლია თავისი წესი - ყოველთვის და ყველაფერში იყოს მაგალითი ქვეშევრდომებისთვის. რატომღაც, 1942 წლის ფრონტის ხაზის გაზაფხულის ბოლოს, ორასამდე გამოცდილი მტრის მეომარი, რომელიც შეაღწია მეზობელი პოლკის თავდაცვის სექტორში, წავიდა მარგელოვიტების უკანა მხარეს. პოლკის მეთაურმა სწრაფად გასცა საჭირო ბრძანება გატეხილი ფაშისტების დაბლოკვისა და ლიკვიდაციის მიზნით. რეზერვების მოახლოებას რომ არ დალოდებია, თვითონვე დაეშვა დაზგური ავტომატის უკან, რომელსაც ოსტატურად ფლობდა. კარგად მიზანმიმართულმა აფეთქებებმა დაახლოებით 80 ადამიანი დაჭრა. დანარჩენები გაანადგურეს და ტყვედ აიყვანეს ავტომატების ასეულმა, სადაზვერვო ოცეულმა და დროულად მისულმა კომენდანტის ოცეულმა.

ყოველგვარი მიზეზის გარეშე, დილით, როდესაც მისი ქვედანაყოფი თავდაცვაზე იმყოფებოდა, ვასილი ფილიპოვიჩს, ფიზიკური ვარჯიშების შემდეგ, უცვლელად ისროდა ტყვიამფრქვევიდან, შეეძლო ხეების მწვერვალების მოჭრა, მისი სახელის დარტყმა მიზანში. ამის შემდეგ - ფეხი რეჟიმში და ვარჯიში ბორბალში. დაუღალავი ძალა თამაშობდა მის რკინის კუნთებში. შეტევითი ბრძოლების დროს, მან პირადად აამაღლა ბატალიონები შეტევაზე არაერთხელ. თავის დავიწყებამდე უყვარდა ხელჩართული ბრძოლა და საჭიროების შემთხვევაში, არ იცოდა შიშის გრძნობა, სასოწარკვეთილად ებრძოდა მოწინააღმდეგეს მებრძოლების წინა ხაზზე, ისევე როგორც მამამისი გერმანიის პირველ ომში. მარგელოვს არ მოეწონა, თუ მის ერთ-ერთ ხელქვეითს, როცა ეკითხებოდნენ ამა თუ იმ ჯარისკაცს, პერსონალის სიას აიღებდა. Მან თქვა:

— ამხანაგო სარდალო! ალექსანდრე სუვოროვი თავისი პოლკის ყველა ჯარისკაცს არა მხოლოდ სახელით, არამედ სახელითაც იცნობდა. მრავალი წლის შემდეგ მან იცნო და დაასახელა მასთან მსახური ჯარისკაცების გვარები. ქვეშევრდომების ქაღალდის ცოდნით, შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, თუ როგორ მოიქცევიან ისინი ბრძოლის დროს!
იმ წლებში მეთაურს ულვაშები და პატარა წვერი ეკეთა. არასრული 33 წლის განმავლობაში მათ მას ბატია დაარქვეს.

”ჩვენი ბატია დიდი კალიბრის მეთაურია”, - მებრძოლები მასზე პატივისცემით და სიყვარულით საუბრობდნენ.
შემდეგ კი სტალინგრადი იყო. აქ ვასილი ფილიპოვიჩი მეთაურობდა მე-13 გვარდიის მსროლელ პოლკს. როდესაც პოლკში სასტიკი, სისხლიანი ბრძოლების დროს ბატალიონები კომპანიებად იქცნენ, კომპანიები კი - არასრული ოცეულები, პოლკი გაიყვანეს რიაზანის რეგიონის შესავსებად. პოლკის მეთაურმა მარგელოვმა, მისმა ოფიცრებმა საფუძვლიანად ჩაატარეს ქვედანაყოფის პერსონალის საბრძოლო მომზადება. მოემზადეთ მომავალი ბრძოლებისთვის სუფთა სინდისით.
და კარგი მიზეზის გამო. მიშკოვა, მდინარე ვოლგოგრადის რეგიონში, დონის მარცხენა შენაკადი, რომლის გადასახვევზე, ​​სტალინგრადის ბრძოლის დროს 19-დან 24 დეკემბრამდე, 1942 წლის კოტელნიკოვის ოპერაციის დროს, 51-ე და მე-2 გვარდიის არმიების ჯარები. მოიგერია ნაცისტური ჯარების ძლიერი დაჯგუფების დარტყმა და ჩაშალა ფაშისტური გერმანიის სარდლობის გეგმები სტალინგრადის მახლობლად გარშემორტყმული მტრის ჯარების დებლოკადის შესახებ. ეს არის სამხედრო ენციკლოპედიური ლექსიკონიდან, 1983 წლის გამოცემა. „გადაჭარბებული არ იქნება იმის თქმა, რომ ამ ბუნდოვანი მდინარის (მიშკოვის) ნაპირებზე ბრძოლამ გამოიწვია მესამე რაიხის კრიზისი, ბოლო მოუღო ჰიტლერის იმპერიის იმედებს და იყო გადამწყვეტი რგოლი მოვლენათა ჯაჭვში. რამაც განსაზღვრა გერმანიის დამარცხება“. და ეს ციტატა არის გერმანელი სამხედრო ისტორიკოსის გენერალ ფ.მელენტინის წიგნიდან "ტანკთა ბრძოლები 1939-1945".
გახსოვთ წინა ხაზზე მწერლის იური ბონდარევის წიგნი "ცხელი თოვლი"? ფრონტის ხაზის ჯარისკაცები, ამ ბრძოლების მონაწილეები, თვლიან, რომ ავტორმა ნამდვილად ასახა დონის შენაკადზე იმ სასტიკი ბრძოლების გმირული და ამავე დროს დრამატული სურათი.
ასე რომ, მარგელოვის პოლკი შედიოდა გენერალ-მაიორ კ.ცალიკოვის მე-3 გვარდიული მსროლელი დივიზიის, გენერალ-მაიორ პ.ჩანჩიბაძის მე-13 გვარდიული მსროლელთა კორპუსის შემადგენლობაში.
მე-2 გვარდიის არმიის გენერალ-ლეიტენანტი რ. მალინოვსკი. და მოგეხსენებათ, მცველი შეიძლება მოკვდეს, მაგრამ არასოდეს დანებდეს მტერს!
გვარდიის ბრძოლის წინ, ვიცე-პოლკოვნიკმა მარგელოვმა თავის ქვეშევრდომებს უთხრა:
— მანშტეინს ბევრი ტანკი აქვს. მისი გაანგარიშება ტანკის დარტყმის ძალაზე. მთავარია ტანკების დარტყმა. თითოეულმა ჩვენგანმა უნდა დაარტყა ერთი ტანკი. გაწყვიტეთ ქვეითი ჯარი, აიძულეთ ისინი მიწაზე მიეკრათ და გაანადგურეთ.
...და დაიწყო. გერმანიის შტაბის რუქებზე მტაცებელი ისრები მატერიალიზებულია მტრის ჯავშნისა და ცეცხლის გაუთავებელ ტალღებად, მეთოდურად ტრიალდება ჩვენი ჯარების პოზიციებზე, ჭურვების აფეთქებები, ათასობით ფრაგმენტის სტვენა, რომლებიც ეძებენ მათ მტაცებელს. გერმანული ბომბდამშენების არმადაები ციდან შავად ჭვარტლიდან ყვიროდნენ და სანიმუშო გერმანული პედანტურობითა და სიზუსტით ცდილობდნენ მცველების ადგილსამყოფელამდე მიეტანათ მრავალტონიანი სასიკვდილო ტვირთი. გერმანელებმა გააცნობიერეს, რომ თუ მათი ამაზრზენი ჯავშნიანი მუშტი თავდაცვაში გაიჭედა, მაშინ შედეგები შეუქცევადი იქნებოდა. სულ უფრო მეტი ძალები იყრიდნენ ბრძოლას. ისინი ცდილობდნენ ჩვენი დამცველი ნაწილების, ფორმირებების სატანკო ქინძისთავებს გადაეყვანათ.
მარგელოვი იყო იქ, სადაც შეიქმნა საფრთხის შემცველი სიტუაცია, სადაც მისი ბატალიონის მეთაურები, თავის მხრივ, ვერ აკავებდნენ მტრის შემოტევას.

გვარდიის გენერალ-მაიორი ჩანჩიბაძე:

- მარგელოვ, რამდენი თქვენგანი უნდა მოძებნოთ? სად ზიხარ ახლა?
-არ ვჯდები. მე ვბრძანებ ბატალიონის მეთაური-2-ის სამეთაურო პუნქტიდან!
შენს ადგილას რატომ არა?
”ჩემი ადგილი ახლა აქ არის, ამხანაგო ნომერ პირველი!”
- კიდევ ვეკითხები, სად არის შენი მესტო?!
მე ვმართავ პოლკს. ჩემი ადგილია, სადაც ჩემს პოლკს მჭირდება!
-კარგი კარგად...როგორ ხარ?
— პოლკი თავის ხაზებზე დგას. არ აპირებს მათ დათმობას.

წარუმატებლობებით გამწარებული, საბჭოთა ჯარისკაცების სიჯიუტით, ოსტატობითა და გამბედაობით განრისხებული, მტერი გააფთრებით ამოთხარა მიწა ფოლადის ბილიკებით, გაარღვია. მაგრამ გაერთიანებული არმიის ჯგუფის "გოთის" ყველა მცდელობა ამაო აღმოჩნდა, იგი დამარცხდა და იძულებული გახდა უკან დაეხია.

ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვისა და მისი ქვედანაყოფების შემდგომი საბრძოლო გზა უკვე დასავლეთისკენ იყო. დონის როსტოვის მიმართულებით, მიუწვდომელი მიუსის ფრონტის გარღვევა, დონბასის განთავისუფლება, დნეპრის გადაკვეთა, რისთვისაც დივიზიის მეთაურს, პოლკოვნიკ ვასილი მარგელოვს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. . სტალინგრადის მიწიდან ფეხით გამოძევებული მარგელოვის მებრძოლები, როგორც ვლადიმერ ვისოცკი მღეროდა, "დედამიწის ღერძი... ბერკეტის გარეშე მოძრაობდა და დარტყმის მიმართულებას ცვლიდა!"
მისი 49-ე დივიზიის ჯარისკაცებმა თავისუფლება მოუტანეს ოდესის ნიკოლაევის მაცხოვრებლებს, გამოირჩეოდნენ იასი-ქიშინევის ოპერაციის დროს, შევიდნენ რუმინეთში, ბულგარეთში მტრის მხრებზე, წარმატებით იბრძოდნენ იუგოსლავიაში, აიღეს ბუდაპეშტი და ვენა. გვარდიის ქვედანაყოფმა, გენერალ-მაიორმა ვასილი მარგელოვმა ომი დაასრულა 1945 წლის 12 მაისს არჩეული გერმანული SS დივიზიების "მკვდარი თავი", "დიდი გერმანია", "1-ლი SS პოლიციის დივიზია" ბრწყინვალე უსისხლო დაჭერით. რა არ არის სიუჟეტი სრულმეტრაჟიანი მხატვრული ფილმისთვის?
1945 წლის 24 ივნისს მოსკოვში წითელ მოედანზე გამარჯვების აღლუმის დროს, საბრძოლო გენერალი ხელმძღვანელობდა მე-2 უკრაინის ფრონტის გაერთიანებული პოლკის ერთ-ერთ ბატალიონს.

ელიტარული ჯარების პატრიარქი

დიდი სამამულო ომის დროს საჰაერო სადესანტო ჯარები გმირულად იბრძოდნენ მის ყველა ეტაპზე. მართალია, ომმა აღმოაჩინა საჰაერო სადესანტო ძალები ბრიგადების კორპუსებად რეორგანიზაციის ეტაპზე. ფრთიანი ქვეითი ჯარის ფორმირებები და ქვედანაყოფები დაკომპლექტებული იყო, მაგრამ არ ჰქონდათ დრო, რომ სრულად მიეღოთ სამხედრო ტექნიკა. ომის პირველივე დღეებიდან მედესანტეები ფრონტზე გაბედულად იბრძოდნენ შეიარაღებული ძალების სხვა შტოების ჯარისკაცებთან ერთად და გმირულ წინააღმდეგობას უწევდნენ კარგად დაფქულ ნაცისტურ მანქანას. საწყის პერიოდში მათ აჩვენეს გამბედაობისა და შეუპოვრობის მაგალითები ბალტიისპირეთის ქვეყნებში, ბელორუსიასა და უკრაინაში, მოსკოვის მახლობლად. საბჭოთა მედესანტეები მონაწილეობდნენ კავკასიისთვის სასტიკ ბრძოლებში, სტალინგრადის ბრძოლაში (გაიხსენეთ მედესანტე სერჟანტ პავლოვის სახლი), გაანადგურეს მტერი კურსკის ბულგარზე... ისინი იყვნენ შესანიშნავი ძალა ომის ბოლო ეტაპზე.

სად გამოვიყენოთ კარგად გაწვრთნილი, შეკრული და უშიშარი მეთაურები და საჰაერო სადესანტო ფორმირებებისა და დანაყოფების მებრძოლები, გადაწყდა ომში ყველაზე მაღლა, უზენაესი სარდლობის შტაბში. ზოგჯერ ისინი იყვნენ უმაღლესი სარდლობის მაშველები, რომლებმაც გადაარჩინეს სიტუაცია ყველაზე გადამწყვეტ თუ ტრაგიკულ მომენტში. მედესანტეები, რომლებიც არ იყვნენ მიჩვეულები ზღვის პირას ამინდის ლოდინს, ყოველთვის ავლენდნენ ინიციატივას, გამომგონებლობას და შემოტევას.
ამიტომ, ფრონტის ხაზის მდიდარი გამოცდილების და ამ ტიპის ჯარების განვითარების პერსპექტივების გათვალისწინებით, საჰაერო სადესანტო ძალები 1946 წელს გაიყვანეს საჰაერო ძალებიდან. მათ დაიწყეს უშუალოდ საბჭოთა კავშირის თავდაცვის მინისტრთან მოხსენება. ამავდროულად, აღდგენილი იქნა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პოსტი. იმავე წლის აპრილში დაინიშნა გენერალ-პოლკოვნიკად ვ.გლაგოლევი. დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ გენერალი მარგელოვი სასწავლებლად გაგზავნეს. ორი ინტენსიური წლის განმავლობაში, გამოცდილი მასწავლებლების მეთვალყურეობის ქვეშ, იგი სწავლობდა ოპერატიული ხელოვნების სირთულეებს გენერალური შტაბის აკადემიაში (იმ წლებში - კ.ე. ვოროშილოვის სახელობის უმაღლესი სამხედრო აკადემია). სკოლის დამთავრების შემდეგ მან მიიღო მოულოდნელი წინადადება სსრკ შეიარაღებული ძალების მინისტრისა და მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილის ნ.ბულგანინისგან - დაეკისრა ფსკოვის საჰაერო სადესანტო სამმართველო. ისინი ამბობენ, რომ ეს არ იყო საბჭოთა კავშირის მარშალის როდიონ იაკოვლევიჩ მალინოვსკის რეკომენდაციის გარეშე, იმ დროს შორეული აღმოსავლეთის ჯარების მთავარსარდალი, შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქის ჯარების მეთაური. ის კარგად იცნობდა მარგელოვს ფრონტის საქმიდან. და იმ დროს საჰაერო სადესანტო ძალებს სჭირდებოდათ ახალგაზრდა გენერლები საბრძოლო გამოცდილებით. ვასილი ფილიპოვიჩი ყოველთვის დაუყონებლივ იღებდა გადაწყვეტილებებს. და ამჯერად არ აიძულა თავი დაეყოლიებინა. ძვლების ტვინამდე სამხედრო კაცი, მან გააცნობიერა მოძრავი საჰაერო სადესანტო ძალების მნიშვნელობა მომავალში. დიახ, და უშიშარი ოფიცრები და მედესანტეები - მან ეს არაერთხელ აღიარა თავის ნათესავებთან - შეახსენა მას წინა ხაზზე წლები, როდესაც ის მეთაურობდა საზღვაო პოლკს ბალტიის ფლოტში. უმიზეზოდ მოგვიანებით, როდესაც გენერალი მარგელოვი გახდა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური, მან შემოიტანა ერთიანი ლურჯი ბერეტები და ჟილეტები ცის ფერის ზოლებით და დაუღალავი ზღვის ტალღებით.

ჩვეულ რეჟიმში მუშაობდა - დღე და ღამე - დღე და ღამე მოშორებით, გენერალმა მარგელოვმა სწრაფად უზრუნველყო, რომ მისი ქვედანაყოფი გახდა ერთ-ერთი საუკეთესო სადესანტო ჯარში. 1950 წელს დაინიშნა შორეული აღმოსავლეთის საჰაერო სადესანტო კორპუსის მეთაურად, ხოლო 1954 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური გახდა გენერალ-ლეიტენანტი ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვი.
მარგელოვის ბროშურიდან "საჰაერო სადესანტო ჯარები", რომელიც მეოთხედი საუკუნის წინ გამოსცა საზოგადოების "ცოდნის" გამომცემლობამ: "... არაერთხელ მომიწია მედესანტეების თანხლება მათ პირველ ფრენაზე, მათი მოხსენებების მისაღებად დაშვების შემდეგ. მე მაინც არ ვწყვეტ გაოცებას, თუ როგორ გარდაიქმნება მეომარი პირველი ნახტომის შემდეგ. მიწაზე კი ამაყად დადის, მხრები ფართოდ აქვს გაშლილი და რაღაც უჩვეულოა მის თვალებში... მაინც: მან პარაშუტით ნახტომი გააკეთა!
ამ გრძნობის გასაგებად, თქვენ უნდა დადგეთ თვითმფრინავის ღია ლუკთან ას მეტრიან უფსკრულზე, იგრძნოთ სიცივე თქვენი გულის ქვეშ ამ გაუგებარი სიმაღლის წინ და გადამწყვეტად შეხვიდეთ უფსკრულში, როგორც კი ბრძანება: „წავიდეთ. !”
შემდეგ კიდევ ბევრი რთული ნახტომი იქნება - იარაღით, დღე და ღამე, ჩქაროსნული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავებიდან. მაგრამ პირველი ნახტომი არასოდეს დაგავიწყდებათ. მასთან იწყება მედესანტე, ძლიერი ნებისყოფის მქონე და მამაცი ადამიანი.
როდესაც ვასილი ფილიპოვიჩმა გადამზადდა ქვეითი მეთაურიდან საჰაერო სადესანტო დივიზიის მეთაურად, ის ორმოციც კი არ იყო. როგორ დაიწყო მარგელოვმა? საწყისი skydiving. მას არ ურჩიეს ხტომა, ბოლოს და ბოლოს, ცხრა ჭრილობა, ასაკი... საჰაერო-სადესანტო ძალებში სამსახურის დროს მან 60-ზე მეტი ნახტომი გააკეთა. ბოლო მათგანი 65 წლის ასაკში. არმიის გენერლის მარგელოვის დაბადებიდან 90 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, "წითელმა ვარსკვლავმა" სტატიაში "სადესანტო ძალების ლეგენდა და დიდება" დაწერა მის შესახებ: "როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების მერვე მეთაური, მან მაინც გამოიმუშავა. თავად ამ ჯარებში პატივსაცემი რეპუტაცია, როგორც სადესანტო ბიზნესის პატრიარქი. საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურობის დროს ქვეყანაში ხუთი თავდაცვის მინისტრი შეიცვალა და მარგელოვი შეუცვლელი და შეუცვლელი დარჩა. მისი თითქმის ყველა წინამორბედი დავიწყებას მიეცა, მარგელოვის სახელი კი დღესაც ყველას ბაგეებზე დგას.
„ოჰ, რა ძნელია რუბიკონის გადალახვა, რომ გვარი სახელი გახდეს“, - აღნიშნა პოეტმა. მარგელოვმა გადალახა ასეთი რუბიკონი. (მან შეიარაღებული ძალების თავისი ფილიალი ელიტა გახადა.) სწრაფად და ენერგიულად შეისწავლა საჰაერო სადესანტო ბიზნესი, სამხედრო საჰაერო ტექნოლოგია და სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია, გამოავლინა გამოჩენილი ორგანიზაციული უნარები, იგი გახდა გამოჩენილი სამხედრო ლიდერი, რომელმაც არაჩვეულებრივი თანხა გააკეთა განვითარებისა და გაუმჯობესებისთვის. საჰაერო-სადესანტო ძალების, ქვეყანაში მათი პრესტიჟისა და პოპულარობის ზრდისთვის, რათა გაწვეულ ახალგაზრდებში ჩაენერგოს სიყვარული სამხედრო ამ ელიტური შტოს მიმართ. საჰაერო სადესანტო სამსახურის უზარმაზარი ფიზიკური და ფსიქოლოგიური სტრესის მიუხედავად, ახალგაზრდა ბიჭები ოცნებობენ საჰაერო სადესანტო ძალებზე, როგორც ამბობენ, მათ სძინავთ და თავს მედესანტეებად თვლიან. და ქვეყნის ოფიცერთა სადესანტო პერსონალის ერთადერთ სამჭედლოში - რიაზანის უმაღლესი სამეთაურო სკოლა ორჯერ წითელი ბანერი სახელწოდებით არმიის გენერლის V.F. მარგელოვი, რომელიც ახლახან გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ინსტიტუტად, კონკურსი 14 ადამიანია თითო ადგილზე. რამდენ სამხედრო და სამოქალაქო უნივერსიტეტს შეუძლია შეშურდეს ასეთი პოპულარობის! და ეს ყველაფერი დაიდო მარგელოვის ქვეშ ... "
რუსეთის გმირი, რეზერვის გენერალ-ლეიტენანტი ლეონიდ შჩერბაკოვი იხსენებს:
- გასული საუკუნის სამოცდაათიან წლებში არმიის გენერალმა ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვმა დაისახა რთული ამოცანა, შეექმნა მაღალმოძრავი, თანამედროვე საჰაერო სადესანტო ჯარები ქვეყნის შეიარაღებულ ძალებში. დაიწყო სწრაფი გადაიარაღება საჰაერო სადესანტო ძალებში, ჩამოვიდა საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები (BMD), მათ საფუძველზე დაზვერვის, კავშირგაბმულობისა და მართვის აღჭურვილობა, თვითმავალი არტილერია, ტანკსაწინააღმდეგო სისტემები, საინჟინრო აღჭურვილობა ... მარგელოვი და მისი მოადგილეები, სამსახურის ხელმძღვანელები. და განყოფილებები ხშირი სტუმრები იყვნენ ქარხნებში, მოედნებზე, სასწავლო ცენტრებში. მედესანტეები ყოველდღიურად „აწუხებდნენ“ თავდაცვისა და თავდაცვის მრეწველობის სამინისტროებს. საბოლოო ჯამში, ეს დასრულდა მსოფლიოში საუკეთესო სადესანტო აღჭურვილობის შექმნით.
1968 წელს ჯავშანტექნიკის დამთავრების შემდეგ კუბინკაში მდებარე ჯავშანტექნიკის კვლევით ინსტიტუტში საცდელ სამუშაოზე დამნიშნეს. მე მქონდა შანსი გამომეცადა ბევრი ნიმუში ტრანსბაიკალიის, ცენტრალური აზიის, ბელორუსის და შუაგულში. რატომღაც დაგვავალეს საჰაერო სადესანტო ძალების ახალი ტექნიკის გამოცდა. ვმუშაობდი კოლეგებთან დღედაღამ, სხვადასხვა რეჟიმებში, ზოგჯერ აკრძალულია ტექნოლოგიებისთვის და ხალხისთვის.
ბოლო ეტაპი არის სამხედრო გამოცდები ბალტიისპირეთში. და აი, დივიზიის მეთაურმა, მედესანტეების ჩემი თეთრი შური რომ დაიჭირა, საბრძოლო მანქანის შემდეგ პარაშუტით გადახტომა შესთავაზა.
გაიარა ნახტომამდე ვარჯიში. აფრინდით დილით ადრე. Ასვლა. ყველაფერი კარგად მიდიოდა: BMD თვითმფრინავიდან გადმოვიდა და უფსკრულში ჩავარდა. ეკიპაჟი გაჰყვა. უეცრად ძლიერმა ქარმა ლოდებამდე მიგვაწვა. გუმბათის ქვეშ ფრენის მხიარული განცდა მარცხენა ფეხის ტკივილით – ორ ადგილას მოტეხილობით დასრულდა.
თაბაშირი, მასზე მედესანტეების ავტოგრაფები, ხელჯოხები. ამ ფორმით იგი გამოჩნდა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის წინაშე.
- კარგი, გადახტე? მკითხა მარგელოვმა.
- გადახტა, ამხანაგო მეთაურო.
-სადესანტოზე მიგიყვან. ასეთები მჭირდება, - მიიღო გადაწყვეტილება ვასილი ფილიპოვიჩმა.
იმ დროს მწვავედ დადგა საკითხი დაშვების შემდეგ საჰაერო ხომალდის საბრძოლო მზადყოფნაზე მიყვანის დროის შემცირების შესახებ. სადესანტო ძველი მეთოდი - სამხედრო ტექნიკა ერთი თვითმფრინავიდან ისვრებოდა, ეკიპაჟები მეორიდან - საკმაოდ მოძველებულია.
ყოველივე ამის შემდეგ, სადესანტო ზონაში გავრცელება დიდი იყო, ზოგჯერ ხუთ კილომეტრს აღწევდა. სანამ ეკიპაჟები თავიანთ აღჭურვილობას ეძებდნენ, დრო ქვიშაში წყალივით იწურებოდა.
ამიტომ, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურმა გადაწყვიტა, რომ ეკიპაჟი საბრძოლო მანქანასთან ერთად პარაშუტით ჩამოსულიყო. მსოფლიოს არცერთ ჯარში ასე არ ყოფილა! მაგრამ ეს არ იყო არგუმენტი ვასილი ფილიპოვიჩისთვის, რომელიც თვლიდა, რომ დესანტისთვის შეუძლებელი ამოცანები არ არსებობდა.
1975 წლის აგვისტოში, დუმალებით აღჭურვილობის დაშვების შემდეგ, მე, როგორც მძღოლი, მეთაურის ვაჟთან, ალექსანდრე მარგელოვთან ერთად, დაევალა ერთობლივი სადესანტო კომპლექსის ტესტირება. დაარქვეს „კენტავრი“. საბრძოლო მანქანა იყო დამონტაჟებული პლატფორმაზე, მის უკან იყო მიმაგრებული ღია მანქანა ეკიპაჟის წევრებისთვის საკუთარი პარაშუტებით. BMD-ში სამაშველო საშუალებების გარეშე, ტესტერები განლაგებული იყო ასტრონავტებისთვის სპეციალურ, გამარტივებულ კოსმოსურ სკამებზე. დავალება დავასრულეთ. და ეს იყო მთავარი ნაბიჯი უფრო რთული ექსპერიმენტისკენ. მეთაურის შვილ ალექსანდრე მარგელოვთან ერთად გამოვცადეთ პარაშუტ-რეაქტიული სისტემა, რომელსაც უკვე „რეაქტავრი“ ერქვა. სისტემა მდებარეობდა BMD-ის უკანა მხარეს და მასთან ერთად მიდიოდა აფრენის აეროდრომზე. ხუთის ნაცვლად მხოლოდ ერთი გუმბათი ჰქონდა. ამავდროულად, შემცირდა დაშვების სიმაღლე და სიჩქარე, მაგრამ გაიზარდა სადესანტო სიზუსტე. ბევრი უპირატესობაა, მაგრამ მთავარი მინუსი არის უზარმაზარი გადატვირთვა.
1976 წლის იანვარში, პსკოვის მახლობლად, პირველად მსოფლიო და საშინაო პრაქტიკაში, ეს "რეაქტიული" დაშვება განხორციელდა სიცოცხლისთვის დიდი რისკით, ინდივიდუალური სამაშველო საშუალებების გარეშე.
"და რა მოხდა შემდეგ?" იკითხავს გამჭრიახი მკითხველი. შემდეგ კი თითოეულ სადესანტო პოლკში, ზამთარში და ზაფხულში, ეკიპაჟები დაეშვნენ საბრძოლო მანქანების შიგნით პარაშუტით და პარაშუტით-სარაკეტო სისტემებით, რაც გახდა სრულყოფილი და საიმედო. 1998 წელს, ისევ პსკოვის მახლობლად, შვიდკაციანი ეკიპაჟი სტანდარტულ ადგილებზე ჩამოვიდა ციდან მაშინ უახლესი BMD-3-ის შიგნით.
სამოცდაათიანი წლების ღვაწლისთვის, ოცი წლის შემდეგ, მე და ალექსანდრე მარგელოვს მივიღეთ რუსეთის გმირის წოდება.
დავამატებ, რომ არმიის გენერალი მარგელოვის დროს გახდა ჩვეულებრივი პრაქტიკა საჰაერო სადესანტო თავდასხმის აწევა, მაგალითად, ფსკოვში, გრძელი ფრენის განხორციელება და დაშვება ფერგანას, კიროვაბადის ან მონღოლეთში. უსაფუძვლოდ არ არის, რომ საჰაერო სადესანტო ძალების შემოკლების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული გაშიფვრა არის "ბიძია ვასიას ჯარები".

რიგებში - ვაჟები და შვილიშვილები

იხსენებს გადამდგარი გენერალ-მაიორი გენადი მარგელოვი:
- ომის დროს, 1944 წლამდე, ვცხოვრობდი ბებიასთან და ბაბუასთან - მამაჩემის ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის მშობლებთან. ევაკუაციის დროს ჩვენთან ერთხელ მოვიდა უმცროსი სერჟანტი. ახლაც მახსოვს გვარი - ივანოვი. ისე, მან დამამარცხა თავისი ისტორიებით მამის სამმართველოში მსახურების შესახებ. მაშინ ცამეტი წლისაც არ ვიყავი. განყოფილებაში დაბრუნებას აპირებდა. დილით სახლიდან გავიდა, მე კი მასთან ვიყავი, თითქოს სკოლაში მივდიოდი. თვითონ სხვა მიმართულებით ... და - სადგურისკენ. მატარებელში ჩავსხედით და წავედით. და ასე გაიქცა 12 წლის ასაკში მეხუთე კლასიდან ფრონტზე. დივიზიასთან მივედით. მამამ არ იცოდა, რომ ჩამოვედი. პირისპირ შევხვდით და არ ვიცნობდით ერთმანეთს. გასაკვირი არ არის, რადგან მათ ერთმანეთი ფინეთის ომამდეც ნახეს, როცა მას ღილაკში ერთი „მძინარე“ ეცვა. დიდი სამამულო ომის პირველივე დღეებიდან ფრონტზე იყო. შვებულების დრო არ იყო.

და ასე მოვხვდი მამაჩემის განყოფილებაში ხერსონის მახლობლად, კოპანის რაიონში. მაშინ თებერვლის ბოლო იყო, ზოგან ჯერ კიდევ თოვლი იყო. ტალახი. სახლიდან თექის ჩექმებით გავიპარე. ისე გაცივდა, მთელი სახე ადუღებული ჰქონდა, ცუდად ხედავდა კიდეც. სამედიცინო ბატალიონში მოვხვდი, თვითონ ვიმკურნალე.
შემდეგ კი მამა იძახის: "აბა, დაისვენე სამედიცინო ბატალიონში?" მე: "მართალია!" - „მაშინ წადი სასწავლო ბატალიონში სასწავლებლად“.
მივედი, როგორც მოსალოდნელი იყო, მოახსენე ბატალიონის მეთაურს. ბატალიონში სამი ასეული იყო: ორი თოფის ასეული და მძიმე შეიარაღების ასეული. ამიტომ გამგზავნეს ტანკსაწინააღმდეგო თოფების ოცეულთან.
კარგად, PTR არის PTR. ჩვენ გვქონდა ორი სისტემის იარაღი: დეგტიარევი და სიმონოვი. მე მივიღე სიმონის. გერმანელებს არ ეშინოდათ, როგორც ამ იარაღს: ჯარისკაცები ჯანმრთელები იყვნენ, მე კი ძალიან პატარა, მეგონა, რომ გასროლის შემდეგ უკუცემა სადღაც გადამაგდებდა. მოგვიანებით, როცა უკვე საბრძოლო ფორმირებაში შეიყვანეს და ოსტატმა ჯერ თოფი მომცა, აღმოჩნდა, რომ ის ჩემზე გრძელი იყო. ჩანაცვლებულია მოკლე ცხენოსანი კარაბინით.
ოდესაში ბრძოლების დროს მე და ორი ამხანაგი (ერთი ერთი წლით უფროსი იყო, მეორე ერთი წლით უმცროსი, დივიზიის შტაბის უფროსის ვაჟები, პოლკოვნიკი ვ.ფ. შუბინი) ბატალიონის მზვერავებთან ერთად წავედით ქალაქის ქუჩებში გერმანელების საცემად. . რა არის ჩხუბი ქალაქში? ხანდახან ვერ ხვდები სად არიან შენი და სად არიან შენი მტრები. საერთოდ მარტო ვიყავი... ერთ-ერთ სახლში ღვინის მარანი დამხვდა. და უცებ, არსაიდან, ტყვიამფრქვევით სოლიდური გერმანელი! რასაკვირველია, იმ წუთას აფეთქებით „მომათესავდა“, დიახ, ეტყობა, კასრებიდან ღვინო ფრიც აიღო, რის გამოც ყოყმანობდა. მე მას ჩემი კარაბინით ვესროლე. მაგრამ ჩემი გაფრენისთვის მამაჩემისგან სამი დღე მივიღე დაცვაში, რადგან აკრძალული მქონდა თვითნებურად გასვლა ფრონტის ხაზზე. თუმცა, ის მხოლოდ ერთ დღეს მსახურობდა. ძმებმა შუბინებმა თითო საბრძოლო მედლები მიიღეს. ჩვენს ოჯახში ყოველთვის მკაცრი იყო მარგელოვების მოთხოვნა.
როცა დივიზია უკვე ძველი რუმინეთის საზღვრებს მიღმა იყო, ქალაქ ჩობრუჩიში, მეთაურმა დამირეკა და მაჩვენა ჟურნალი „წითელი არმია“ (რომელიც მოგვიანებით „საბჭოთა მეომარი“ გახდა). და იქ, ყდაზე, არის ნოვოჩერკასკის SVU-ს სუვოროვიტების ფოტო მთავარ შესასვლელთან, კიბეებზე. Ძალიან ლამაზი!..
-კარგი, სწავლას აპირებ? - ჰკითხა ბატალიონის მეთაურმა.
- წავალ, - ვუპასუხე ფოტოს მოხიბლულმა და არ ვიცოდი, რომ ბატალიონის მეთაური დივიზიის მეთაურის ბრძანებას ასრულებდა.
ასე დასრულდა დიდი სამამულო ომი ჩემთვის, რიგითი გენადი მარგელოვის მესაზღვრეებისთვის და სამსახური 144-ე გვარდიული მსროლელი პოლკის სასწავლო ბატალიონში, პოლკოვნიკ ა.გ. ლუბენჩენკო, სამსახური, რომელიც ითვლებოდა ყველაზე საპატიო ზრდასრული ჯარისკაცებისთვისაც კი, რადგან სასწავლო ბატალიონი ავარჯიშებდა სერჟანტებს და იყო დივიზიის მეთაურის ბოლო რეზერვი. სადაც რთული იყო, ბრძოლაში სასწავლო ბატალიონი შევიდა.
გამარჯვების დღე უკვე ტამბოვის SVU-ში შევხვდი. როგორც სუვოროვიტი, მან რამდენიმე პარაშუტით ნახტომი გააკეთა პსკოვში 76-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში, რომელსაც მეთაურობდა მისი მამა, გენერალ-მაიორი ვ.ფ. მარგელოვი. უფრო მეტიც, პირველი ორი ნახტომი - მამის ცოდნის გარეშე. მესამე შესრულდა მამამისისა და საჰაერო სადესანტო მომზადებისთვის კორპუსის მეთაურის მოადგილის თანდასწრებით. დაშვების შემდეგ მეთაურის მოადგილეს მოვახსენე: „სუვოროვეც მარგელოვმა კიდევ ერთი, მესამე ნახტომი გააკეთა. მასალა იდეალურად მუშაობდა, თავს კარგად ვგრძნობ!” მამაჩემი, რომელიც ემზადებოდა ჩემთვის პირველი კლასის პარაშუტისტის სამკერდე ნიშნის გადასაცემად, უკიდურესად გაკვირვებული დარჩა და ორიოდე „თბილი“ სიტყვაც კი თქვა. თუმცა, ის მალევე შეეგუა ამ „არასწორ ქცევას“ და ამაყად თქვა, რომ მისი შვილი იზრდებოდა როგორც ნამდვილი მედესანტე.
1950 წელს SVU-ს დამთავრების შემდეგ გავხდი რიაზანის ქვეითი სკოლის იუნკერი, რომლის დამთავრების შემდეგ გამგზავნეს შორეული აღმოსავლეთის ოლქის საჰაერო სადესანტო ძალებში.
საჰაერო სადესანტო ჯარებში ის ოცეულის მეთაურიდან 44-ე სასწავლო საჰაერო სადესანტო დივიზიის შტაბის უფროსამდე გადავიდა. ის პარაშუტით გადახტა, როგორც გენერალური შტაბის აკადემიაში ჩასაბარებლად გასაუბრებაზე მოვახსენე, „ბერლინიდან სახალინამდე“. კითხვები აღარ იყო.
აკადემიის დამთავრების შემდეგ დაინიშნა 26-ე მოტომსროლელი დივიზიის მეთაურად, რომელიც მდებარეობდა ქალაქ გუსევში. 1976 წლიდან მსახურობდა ტრანსბაიკალიაში 29-ე გაერთიანებული შეიარაღების არმიის მეთაურის პირველ მოადგილედ. მან ორმოცდაათი წლის იუბილე აღნიშნა, როგორც ფიზიკური კულტურის სამხედრო ინსტიტუტის ხელმძღვანელმა, ორჯერ ლენინგრადის წითელი დროშის ქვეშ. დაამთავრა სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის აკადემიის ოპერატიული ხელოვნების განყოფილების უფროსი ლექტორის სამსახური.
ვასილი ფილიპოვიჩის მეორე ვაჟმა, ანატოლიმ, ასევე მთელი ცხოვრება მიუძღვნა სამშობლოს დაცვას. ტაგანროგის რადიოინჟინერიის ინსტიტუტის კურსდამთავრებული, ის ათწლეულების განმავლობაში მუშაობდა თავდაცვის ინდუსტრიაში. ოცდაათიან ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორმა ბევრი რამ გააკეთა ახალი ტიპის იარაღის შემუშავებისთვის. მეცნიერის გამო ორასზე მეტი გამოგონება. შეხვედრისას მას უყვარს ხაზგასმა:
- კერძო რეზერვი, პროფესორი მარგელოვი.
რუსეთის საგარეო დაზვერვის სამსახურის დირექტორის მოადგილე, გენერალ-პოლკოვნიკი ვიტალი მარგელოვი იხსენებს:
- ევაკუაციის შემდეგ, დედაჩემთან და ძმასთან ანატოლისთან ერთად, ტაგანროგში ვცხოვრობდით. ახლაც კარგად მახსოვს, 1945 წელს როგორ წავედით ტოლიკთან ერთად კინოთეატრ „ოქტიაბრში“, რომელიც ჩვენი სახლის გვერდით იყო. და იქ, დოკუმენტურ ქრონიკაში, ისინი აჩვენებენ გამარჯვების აღლუმს. ჩვენთვის ბიჭებისთვის ეს თვალწარმტაცი სანახაობაა. მარშლები ჟუკოვი და როკოვსოვსკი თეთრ ცხენებზე. ლენინის მავზოლეუმის პოდიუმზე თავად სტალინი. წინა ხაზის გენერლები, ოფიცრები, ჯარისკაცები მიდიან, მათ ფორმაზე სამხედრო ორდენები და მედლები ციმციმებს... თვალს ვერ აშორებ. და უცებ წინა სვეტებში მამაჩემს ვხედავ. აღფრთოვანებისგან მთელ დარბაზს შევყვირი:
-მამა, მამა...
გაჩუმებულმა მაყურებლებმა თავი დაუქნიეს. ყველამ დიდი ცნობისმოყვარეობით დაიწყო ყურება ვინ ხმაურობდა. მას შემდეგ მესვეურებმა დაიწყეს მე და ჩემი ძმა კინოში უფასოდ შეშვება.
პირველად გენერლის ფორმაში მამაჩემმა დაბადების დღეზე მნახა. მე, რა თქმა უნდა, აღფრთოვანებული ვიყავი ჩემი კარიერული ზრდით, მაგრამ ვცდილობდი ეს არ მეჩვენებინა. მარტო რომ დავრჩით, სამსახურის შესახებ მკითხა, თავისი მდიდარი პრაქტიკიდან არაერთი „დიპლომატიური“ რჩევა მომცა.
ჩვენს მარგელოვების ოჯახში არის მამისგან მემკვიდრეობით მიღებული ტრადიცია: ნუ გააფუჭებთ თქვენს შვილებს, ნუ მფარველობთ მათ და პატივი ეცით მათ ცხოვრებისეულ არჩევანს.
...უმცროსი ტყუპი ძმები მარგელოვი, ალექსანდრე და ვასილი, 1945 წლის 21 ოქტომბერს დაიბადნენ. ჩვენი გაზეთი არაერთხელ წერდა რუსეთის გმირის, თადარიგის პოლკოვნიკ ალექსანდრე მარგელოვის შესახებ, რომელიც მსახურობდა სადესანტო ჯარებში. მისი გამბედაობისა და უშიშობის შესახებ, რომელიც ნაჩვენებია Reaktavr-ის გამოცდის დროს. სამსახურის დასრულების შემდეგ იგი ერთგული დარჩა საჰაერო სადესანტო ძალებისა და ლეგენდარული მამის ხსოვნისადმი. თავის ბინაში ძმასთან ვასილისთან ერთად გახსნა არმიის გენერალ ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის საშინაო ოფისი-მუზეუმი.
”მე აღვნიშნავ, რომ არბატის ბინის ამჟამინდელი მფლობელის საჩუქარი (ალექსანდრე ვასილიევიჩი ოჯახთან ერთად ცხოვრობს მამის ბინაში) არა მხოლოდ სამხედრო-ტექნიკური, არამედ მხატვრულიცაა. გასაკვირი არ არის, რომ სახლი სავსეა წიგნებით ცოდნის სხვადასხვა დარგზე. მან პირველ დაშვების სისტემას BMD-ს შიგნით მრავალგუმბათიან პარაშუტზე "კენტავრი" უწოდა - რადგან მან შენიშნა, რომ როდესაც მანქანა მოძრაობს დაწყობილ მდგომარეობაში, მძღოლი ჩანს წელისკენ, მითიური არსების მსგავსი, მხოლოდ თანამედროვე ვერსიაში. ”- წერს თავის სტატიაში” სამხედრო-სახლის მუზეუმი” პეტრ პალამარჩუკი, რომელიც გამოქვეყნდა 1995 წელს ჟურნალ “როდინაში”. მას შემდეგ მუზეუმს ეწვია ათასზე მეტი ადამიანი, რომელთა შორის იყვნენ გამოჩენილი სახელმწიფო მოღვაწეები, ჩვენი ქვეყნის პოლიტიკოსები, ახლო და შორეული საზღვარგარეთ. ნანახი ექსპონატებით გახარებულებმა თავიანთი ჩანაწერები დატოვეს ვიზიტორთა წიგნში.
ალექსანდრე მარგელოვმა სიცოცხლის განმავლობაში მრავალი პატივისცემის ღირსი საქმე შეასრულა. მათ შორისაა დოკუმენტური წიგნის შექმნა „ჯარის გენერალი მარგელოვი“, რომელიც 1998 წელს მოსკოვში გამოიცა. მან მოამზადა წიგნის შემდეგი გამოცემა, რომელიც შემოდგომაზე უნდა გამოვიდეს, ძმასთან ვასილისთან, რეზერვის მაიორთან, საერთაშორისო ჟურნალისტთან, რომელიც ამჟამად მუშაობს ხმის საერთაშორისო ურთიერთობების დირექტორატის პირველ მოადგილედ. რუსეთის RGC. სხვათა შორის, ვასილის ვაჟი, რეზერვი უმცროსი სერჟანტი ვასილი მარგელოვი, ბაბუის სახელით, სასწრაფოდ მსახურობდა საჰაერო სადესანტო ძალებში.
უნდა აღინიშნოს, რომ ვასილი ფილიპოვიჩის ყველა ვაჟი პარაშუტით ხტებოდა და ამაყად ატარებს სადესანტო ჟილეტებს.
არმიის გენერალ მარგელოვს ბევრი შვილიშვილი ჰყავს, უკვე არიან შვილთაშვილი, რომლებიც აგრძელებენ და ემზადებიან ოჯახური ტრადიციების გასაგრძელებლად - ღირსეულად ემსახურონ სამშობლოს. მათგან უფროსი, ფედერაციის საბჭოს საერთაშორისო საქმეთა კომიტეტის თავმჯდომარის, ევროპის საბჭოს საპარლამენტო ასამბლეაში რუსეთის ფედერაციის ფედერალური ასამბლეის დელეგაციის ხელმძღვანელის მოადგილე, გენერალ-პოლკოვნიკ ვიტალი ვასილიევიჩ მარგელოვის ვაჟი მიხაილი.
მიხეილმა დაამთავრა მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის აზიისა და აფრიკის ქვეყნების ინსტიტუტის ისტორია-ფილოლოგიის ფაკულტეტი მ.ვ. ლომონოსოვი. იგი თავისუფლად ფლობს ინგლისურ და არაბულ ენებს, იყო რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის საზოგადოებასთან ურთიერთობის ოფისის ხელმძღვანელი.

იგივე ფაკულტეტი წარმატებით დაამთავრა 1970 წელს მისმა ბიძამ, ვასილი ვასილიევიჩმა.
მიხაილის ძმა, ვლადიმერი, მსახურობდა სასაზღვრო ჯარებში ...
* * *
თითქმის მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში, ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვი მეთაურობდა საჰაერო სადესანტო ძალებს. ფრთიანი მცველების მრავალი თაობა გაიზარდა სამშობლოსადმი თავდაუზოგავი სამსახურის მაგალითზე. მის სახელს ატარებს რიაზანის საჰაერო სადესანტო ძალების ინსტიტუტი, ომსკის, ფსკოვისა და ტულას ქუჩები. მას ძეგლები დაუდგეს რიაზანში, ომსკში, დნეპროპეტროვსკში, ტულაში. ოფიცრები და მედესანტეები, საჰაერო სადესანტო ძალების ვეტერანები ყოველწლიურად მიდიან თავიანთი მეთაურის ძეგლთან მოსკოვის ნოვოდევიჩის სასაფლაოზე, რათა პატივი მიაგონ მის ხსოვნას.
დიდი სამამულო ომის დროს გენერალ მარგელოვის განყოფილებაში სიმღერა შესრულდა. აქ არის მისი ერთ-ერთი ლექსი:
სიმღერა ადიდებს ფალკონს
მამაცი და გაბედული...
ახლოს არის თუ შორს
მარგელოვის პოლკები დაიძრნენ.
ისინი ჯერ კიდევ გადიან ცხოვრებას, მის პოლკებს, რომელთა რიგებში არიან მისი ვაჟები, შვილიშვილები, შვილთაშვილი და ათობით, ასობით ათასი ადამიანი, რომლებიც გულში აფასებენ მის ხსოვნას, თანამედროვე საჰაერო სადესანტო ძალების შემქმნელს.

გამოიწერეთ ჩვენი ჯგუფები: