„რამდენიმე თეთრი ბანქო დავგლიჯე, დავლეწე ისე, რომ ადვილად ჩაძირულიყვნენ და ყველა ადგილას, სადაც ნავი დაეშვა, წყალში ჩავდექი. წყალი იმდენად მოღრუბლული იყო, რომ ნათელ, მზიან დღეს თითის სისქემდე ჩაძირვისას ისინი სრულიად გაურკვეველი იყო. მდინარიდან ისეთი სუნი იდგა, თითქოს ღია კანალიზაციაში ვცურავდით“.

სამი წლის შემდეგ, ცხელ ზაფხულში, კანალიზაცია მდინარეში ჩავარდა და ქალაქის ცენტრისკენ მიემართებოდა. მოქცევის შემდეგ ტემზას ნაპირები მთლიანად დაიფარა განავლის ფენით, რომელიც მზეზე სწრაფად იშლებოდა და საშინელი სუნის გამო ქალაქში ცხოვრება შეუძლებელი გახდა.

ცხვირზე ვარდის წყალში დასველებული ცხვირსახოცებით აიფარეს ინგლისის პარლამენტის წევრებმა, რომლის შენობაც ტემზას ნაპირზეა აღმართული, რეკორდულ დროში (მხოლოდ 18 დღეში) მიიღეს დადგენილება და გამოყო ფული წყალმომარაგებისა და ახალი აშენებისთვის. საკანალიზაციო სისტემა ლონდონში.

1858 წლის ზაფხულში "დიდი ლონდონის სუნმა" საბოლოოდ აიძულა მთავრობა მოქმედებდა, თუმცა ეს არ იყო ერთადერთი მიზეზი. მეორე იყო ქოლერის პერიოდული ეპიდემიის თავიდან აცილება. AT XIX საუკუნეში ქოლერა სამართლიანად ითვლებოდა ყველაზე საშინელ დაავადებად: ის ელვის სისწრაფით გავრცელდა და რამდენიმე დღეში ათასობით სიცოცხლე შეიწირა, ექიმებმა კი არ იცოდნენ როგორ დაეხმარონ პაციენტებს.

საუკუნის შუა ხანებამდე ქოლერის გავრცელება დაკავშირებული იყო ცუდ ჰაერთან, სანამ 1854 წელს ინგლისელმა ექიმმა ჯონ სნოუმ არ მივიდა დასკვნამდე, რომ დაავადების ნამდვილი მიზეზი არა სუნი, არამედ კანალიზაცია იყო. . სოჰოში ქოლერის ეპიდემიის დროს (1854), სნოუმ ქუჩების რუკა შეადგინა ინფექციის ეპიცენტრის დასადგენად. მოსახლეობის გამოკითხვით გაირკვა, რომ ვინც ტუმბოდან წყალი აიღო, ავად გახდა, ხოლო ვინც ლუდს სვამდა, ჯანმრთელი დარჩა.

აღმოჩნდა, რომ ამ ადგილას ლონდონის კანალიზაციის კანალიზაცია ქალაქის წყალმომარაგებაში გაჟონა. ჯონ სნოუმ ბრძანა ბერკეტის ამოღება სვეტიდან და ეპიდემია ჩაცხრა. იმავე წელს იტალიელმა მკვლევარმა ფილიპო პაჩინიმ გამოაქვეყნა ქოლერის გამომწვევი აგენტის აღწერა. ის ფაქტი, რომ დაავადების გამომწვევი სოკოსმაგვარი ცოცხალი ორგანიზმია, კიდევ ერთმა ინგლისელმა ექიმმა უილიამ ბადმა გამოაცხადა.

თუ ამას დავუმატებთ ტემზაში ყოველდღიურად ჩაედინება 400 000 ტონა კანალიზაციას (წელიწადში 150 მილიონი ტონა), მის ნაპირებზე მდებარე მრავალი ქარხნის ნარჩენებს და ლონდონელების ბუნდოვან იდეებს სანიტარული და ჰიგიენის შესახებ. ცხადი ხდება, რატომ არის ქალაქი ასე ხშირად ქოლერის ეპიდემიით დაავადებული.

ჯონ სნოუსა და უილიამ ბადის მიერ შეგროვებული მტკიცებულებების მიუხედავად, ხელისუფლებამ განაგრძო ლონდონში ახალი კანალიზაციის მშენებლობის გადადება 1858 წლის კრიზისამდე. არქიტექტორ ჯოზეფ ბაზალგეტის მთავრობამ დაავალა პროექტის შემუშავება და პრაქტიკაში განხორციელება. ბაზალგეტიმ დიდი სამუშაო გააკეთა ამით!

მან ააგო ხუთი ძირითადი ჩამჭრელი სისტემა, ორი მდინარის სამხრეთით და სამი ჩრდილოეთით. უზარმაზარი სანიაღვრე ნაგებობები არ აძლევდა საშუალებას კანალიზაციას ტემზაში შესულიყო, მაგრამ გადაიტანა იგი ქალაქის აღმოსავლეთით, სადაც მოქცევის დროს კანალიზაცია ჩაედინება. ზღვა. გვირაბებს, სიგრძით 82 მილი, ჰქონდათ იმ დროისთვის უზარმაზარი სიმძლავრე და მდინარის ფსკერზე ბევრად უფრო ღრმა იყო გაშენებული.

ლონდონში ახალი კანალიზაციის მშენებლობის დროს ჯოზეფ ბაზალგეტიმ გამოიყენა აგურის დამაკავშირებელი ინოვაციური გზა სანაპირო ზოლის გასამაგრებლად. ჩვეულებრივი კირის ნაღმტყორცნის ნაცვლად, რომლის გამკვრივებას დიდი დრო სჭირდება, მან გამოიყენა პორტლანდცემენტი, რომელიც წყლის ქვეშაც კი მკვრივდება. უფრო მეტიც, მან ბრძანა მისი შერევა ხრეშისა და მსხვილ ქვიშაში, არსებითად ბეტონის გამოყენებით ნაღმტყორცნებიდან.

ლონდონში ახალი კანალიზაციის გაყვანა დაიწყო 1859 წლის იანვარში დადასრულდა 1870 წელს. სამუშაოს ღირებულება სამი მილიონი ფუნტი იყო, მაგრამ კოლოსალურმა ხარჯებმა გაამართლა: ინგლისის დედაქალაქში ჰაერი გაცილებით სუფთა გახდა, ქოლერის ეპიდემიები შეჩერდა და ვიქტორიანელი მშენებლების მუშაობის ხარისხი ასეთია. რომ კედლებისა და მილების სიმტკიცე, მიუხედავად ტოქსიკური ნივთიერებების ყოველდღიური ნაკადისა, აღფრთოვანებულია დღესაც, 145 წლის შემდეგ.

ლონდონის ჰიდრავლიკური ენერგეტიკული კომპანია (LHPC)

London Hydro Power Company დაარსდა 1871 წელს და ერთი საუკუნის განმავლობაში აწვდიდა ჰიდრავლიკურ ენერგიას მძიმე ამწევ აღჭურვილობას, მათ შორის ლიფტებს, ამწეებს და სახანძრო ფარდის მექანიზმებს West End-ის თეატრებში. 1920-იან წლებში მისი აყვავების პერიოდში მილსადენის ქსელი წყლის წნევით 42 კგ/სმ2 ფარავდა ლონდონს ლაიმჰაუსიდან (დოკის ტერიტორია) აღმოსავლეთიდან ერლ კორტამდე დასავლეთში. გასაკვირია, რომ მან განაგრძო არსებობა ამდენი ხნის შემდეგ, რაც ელექტროენერგია გახდა ენერგიის მთავარი წყარო. როდესაც LHPC საბოლოოდ გამოვიდა საქმიანობიდან ერთი საუკუნის შემდეგ, 1970-იან წლებში, მან დატოვა მიწისქვეშა მემკვიდრეობა თითქმის 320 კმ 12 დიუმიანი (30 სმ) მე-19 საუკუნის თუჯის მილებით. ქსელი შეიძინა კონსორციუმმა, მათ შორის როტშილდებმა, რომლებიც მას შემდეგ ცდილობენ მილსადენის სისტემის ახალი გამოყენების პოვნას. როგორც ზემოთ აღინიშნა Tower Subway-ის (Tower Subway) ხსენებით, მათი სატელეფონო ხაზების გაყვანის სისტემის ნაწილი შეიძინა Cable and Wireless Communications-მა.

გიგანტური სანტექნიკის სისტემა

ლონდონის თითქმის ყველა სანტექნიკა არის მიწისქვეშა და, შესაბამისად, უხილავი. ზედაპირზე მთელი თავისი დიდებით გამოჩენილი, ის ჩვენ წინაშე გამოჩნდებოდა, როგორც ინჟინერიის შედევრი: მიწისქვეშა ტბების აგურით შემოსილი სარდაფები (როგორც პუტნი ჰითში) და ტემზა წყლის უახლესი მიღწევა - 80 კილომეტრიანი ლონდონის გვირაბის რგოლის მთავარი გვირაბი. 40 მ სიღრმეზე, საკმარისად ფართო მანქანით მგზავრობისთვის. ეს თითქმის მოხდა, როდესაც 1993 წელს 10 ველოსიპედისტი მონაწილეობდა საქველმოქმედო ველოსიპედის რბოლაში, რომელიც გაიმართა გვირაბის 2,5 კილომეტრიან მონაკვეთზე. 1996 წელს დასრულებული ბეჭედი გზა ლონდონს მოიცავს და მისი ტერიტორიის დაახლოებით ნახევარს წყალს უზრუნველყოფს. უზარმაზარი საბარგულების მეშვეობით, რომლებსაც შეუძლიათ ავტობუსების განთავსება, წყალი მიედინება მთავარი სადისტრიბუციო ქსელებისკენ. ლონდონის ცენტრთან ყველაზე ახლოს მდებარეობს პარკ ლეინის ბოლოს, უსაფრთხოების კუნძულის ქვეშ, თუმცა, ზედაპირზე ყოფნისას, მისი არსებობის გამოცნობა შეუძლებელია.

ელექტრო ქსელები წყლის მსგავსად, ქალაქის ენერგომომარაგების სისტემა მხედველობიდან მიმალულია. ეს განსაკუთრებით ეხება მცირე ქვესადგურებს, რომელთაგან 12000 არის მიმოფანტული ბრიტანეთის დედაქალაქში. ქვესადგურები, რომლებიც იღებენ 6600 ან 11,000 ვოლტს უფრო დიდი გადამყვანი სადგურებიდან, ამცირებენ ძაბვას 240 ან 405 ვოლტამდე ინდივიდუალური მომხმარებლების მიწოდებისთვის. ერთ-ერთი უახლესი ქვესადგური მდებარეობს ლესტერის მოედნის პირდაპირ. სამი სართულის სიღრმეში, ის იტევს სამ დიდ ტრანსფორმატორს. მისი შესასვლელი არის მოედნის სამხრეთ-დასავლეთ კუთხეში ტროტუარზე ჩაშენებული დიდი ავტომატური ლუქი. მოედანზე განთავსებული სალაროები ერთდროულად ფუნქციონირებს როგორც ქვესადგურის სავენტილაციო შახტის გასასვლელი. 1,5 კილომეტრზე მეტი სიგრძის ახალი გვირაბი გადის გროსვენორის მოედნის ქვემოთ 20 მეტრზე, კვეთს მეტროს ოთხ ხაზს და აკავშირებს მიწისქვეშა ქვესადგურს მიწისზედაზე, რომელიც მდებარეობს მაიფერში დიუკის ქუჩაზე. 1993-1994 წლებში London Electricity-მა ააგო ახალი 10 კილომეტრიანი გვირაბი პიმლიკოდან უანდსვორტის გავლით უიმბლდონამდე, რათა გაეუმჯობესებინა ელექტრომომარაგება ლონდონის სამხრეთ-დასავლეთში.

კანალიზაცია

ეს ბოლოა ჩვენს ისტორიაში, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი კომპონენტი ბრიტანეთის დედაქალაქის კომუნალური მომსახურების კომპონენტს აქვს მიწისქვეშა ნაგებობების ფართო ქსელი. ძირითადად ვიქტორიანული ეპოქის პროდუქტია, ქალაქის საკანალიზაციო სისტემა მართლაც შთამბეჭდავია თავისი ზომითა და ეფექტურობით. იგი დაფუძნებულია აგურით გაფორმებულ ფართო გვირაბებზე, რომლებიც გადაჭიმულია დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ ტემზას ორივე მხარეს. აგებული ვიქტორიანული დიზაინისა და დეტალების გათვალისწინებით, ეს მთავარი გვირაბები იღებენ კანალიზაციას, რომელიც მიედინება ჩრდილოეთიდან და სამხრეთიდან მდინარის მიმართულებით და აწვდის მას ჩამდინარე წყლების გამწმენდ ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს აღმოსავლეთ ლონდონში (ჩრდილოეთის ჩამდინარე წყლების გამწმენდი სადგური მდებარეობს ბექტონში, სამხრეთში. არის Plumstead-ში).

ძალიან მარტივი, მაგრამ უპრობლემო სისტემა, რომელიც ფუნქციონირებს უკვე 140 წელია, ინჟინერ სერ ჯოზეფ ბაზალგეტის იდეაა. თავდაპირველად გვირაბების სიმაღლე დაახლოებით 1,2 მ-ია, მაგრამ კანალიზაციის მოცულობის მატებასთან ერთად თანდათან იზრდება მათი კვეთა და ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილში 3,5 მ სიმაღლეს აღწევს, აშკარაა, რომ ადამიანი თავისუფლად გაივლის. ასეთი გვირაბის გავლით და იქ ნამდვილად ჩნდებიან ადამიანები (ისინი, ვისი საქმეც საცობების გაწმენდა და ობიექტების მოვლაა), თუმცა, სამწუხაროდ, გვირაბები არასოდეს ყოფილა საზოგადოებისთვის ხელმისაწვდომი. პარიზის კანალიზაციისგან განსხვავებით, რომელიც ღიაა საზოგადოებისთვის შესამოწმებლად, ლონდონს არ აქვს ამაღლებული ბილიკები. ვინც აქ შეაღწევს, უნდა ჩაიცვას თაიგულის ჩექმები და თავისი ნება მუშტში შეკრიბოს - სუნიან დუნდულებში ყოფნა უსაფრთხო არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ თავად კანალიზაცია მიუწვდომელია, შეგიძლიათ სულ მცირე, ეწვიოთ ორ დიდებულ, ტაძრის მსგავსი სატუმბი სადგურს: Abbey Mills მდინარის ჩრდილოეთ მხარეს და Crossness სამხრეთით. დღეს ისინი ელექტროენერგიით მუშაობენ, მაგრამ Crossness-მა შეინარჩუნა თავისი გიგანტური ორთქლის ძრავები და Abbey Mills-ის მონახულება ღირს მისი ბრწყინვალე ლითონის კონსტრუქციების წყალობით.

ლონდონის კანალიზაციიდან გიგანტური "ცხიმის აისბერგი" ამოიღეს. მისი შინაარსი მეცნიერებისთვის ღვთიური საჩუქარია

ლონდონის კანალიზაციიდან ამოიღეს 130 ტონიანი ფატბერგი - ასე ჰქვია ცხიმისა და ჭუჭყის დიდ მასებს, რომლებსაც შეუძლიათ საკომუნიკაციო სისტემის დაბლოკვა. მეცნიერებმა შეისწავლეს მისი შემადგენლობა, რათა უკეთ გაეგოთ ფატბერგის გამომწვევი მიზეზები. შედეგები მოულოდნელი იყო.

გასულ წელს, ლონდონის კომუნალურმა საწარმოებმა დაამყარა ყველა ცნობილი რეკორდი ისტორიაში ყველაზე გიგანტური ცხიმის ამოღებით კანალიზაციიდან ზედაპირზე. 130 ტონას იწონიდა და 250 მეტრს იწონიდა, ის თაუერის ხიდზე გრძელი იყო და ბიგ ბენზე მაღალი.

ამაზრზენი "ცხიმის აისბერგი", მეტსახელად ფატბერგი, ერთ დღეში არ გაჩენილა - ის მრავალი წლის განმავლობაში იზრდებოდა, თანდათან ბლოკავდა ყველაზე დიდ კანალიზაციის მილებს. ცოტა მეტიც და ბლოკირება გამოიწვევდა ცალკეული სახლების და, შესაძლოა, მთელი ქუჩების დატბორვას.

მუშებს სამი კვირის განმავლობაში უწევდათ ფატბერგის დატეხვა მაღალი წნევის წყლის ჭავლით. როდესაც მისი "ფრაგმენტები" ამოიღეს გვირაბებიდან, გადაწყდა მათი გადამუშავება ეკოლოგიურად სუფთა საწვავად. ცხიმის ასეთ ნაჭერში საკმარისი რესურსია 15000 ლიტრი საწვავის შესაქმნელად, რაც საკმარისია 350 ავტობუსისგან შემდგარი ფლოტის მთელი დღის მუშაობისთვის.

უზარმაზარი კომის ნაწილი არ წასულა დასამუშავებლად, მაგრამ ემსახურებოდა უფრო მაღალ მიზანს - ფატბერგის შიგთავსის ანალიზმა საშუალება მოგვცა უფრო მეტი გაგვეგო ლონდონის ცხოვრების შესახებ, მათ შორის მის სფეროზე, რომელიც ჩვეულებრივ დაფარულია ცნობისმოყვარე თვალებისგან. მხოლოდ ცხიმის ერთ ნაჭერში მეცნიერებმა აღმოაჩინეს საშიში ბაქტერიების მთელი თაიგული, ასევე 20 სახის წამალი და წამალი.

ყველაზე მსუქანი

მეცნიერთა ჯგუფმა ტელეკომპანია Channel 4-ის დაკვეთით გადაწყვიტა მიწისქვეშა ლონდონის ნაწლავებში ჩახედვა, წერს Quartz ვებ რესურსი. გაირკვა, რომ მიწისქვეშა მონსტრის შესწავლილი მასა თითქმის 90% შედგება სამზარეულოს ცხიმისა და კულინარიაში გამოყენებული ზეითუნის ზეთის ნარჩენებისგან. ლონდონში ცხიმიანი რესტორნების მაღალი სიმკვრივე - ნარჩენები, რომლებსაც ისინი აცლიან - ფატბერგის მთავარი მიზეზი გახდა.

ცხიმისა და ზეთის გარდა, კომა შეიცავს უამრავ სველ ტილოებს, საფენებს და სხვა პროდუქტებს, რომლებსაც ხალხი სულ უფრო ხშირად ყრის კანალიზაციაში და არა სანაგვეში. მიუხედავად იმისა, რომ ტუალეტის ქაღალდი ადვილად იხსნება წყალში, "გასარეცხი" სანიტარული ხელსახოცები არ იშლება და არ ეწებება ცხიმის გროვას და ხდება ერთგვარი წებო ნარჩენების გროვისთვის. ჯოჯოხეთური სასმელის მნიშვნელოვანი ელემენტია გელები და არომატული ზეთები, რომლებიც მიედინება აბაზანის სანიაღვრედან პირდაპირ ფატბერგის „პირში“.

ამ ენერგიული ნარევის "სანელებელი" იყო მთელი რიგი აკრძალული ნივთიერებები. კომაში აღმოჩენილია კოკაინის, ექსტაზის, ამფეტამინის კვალი. ყველაზე ცნობილმა წამლებმა კონცენტრაციით ადგილი დაუთმეს კუნთების მასის მოსამატებელ წამლებს და სხვა სტეროიდებს. მათ ჩვეულებრივ იყენებენ არაკეთილსინდისიერი „პიჩინგებით“, რომლებიც ოცნებობენ კუნთების მოცულობის სწრაფად გაზრდაზე.

ამ ნივთიერებების ზოგიერთი ნაწილი უბრალოდ ჩამოირეცხა, რაღაც არ იწელებოდა ადამიანის კუჭში და მხოლოდ ამის შემდეგ "ჩავარდა". გარდა თავად ნივთიერებებისა, აღმოჩენილია პლასტმასის დოზის პაკეტები, ნემსები და შპრიცები.

მსგავსი აღმოჩენები შესაძლებელს ხდის ლონდონელების უკეთ გაცნობას, თქვა მე-4 არხის წამყვანმა რიკ ედვარდსმა.

აღმოჩენებს შორის იყო რაღაც უფრო საშიში, ვიდრე ნარკოტიკები - ფატბერგი აღმოჩნდა მრავალი ბაქტერიის გამრავლების საფუძველი. სხვათა შორის აღმოჩნდა E. coli, Listeria და Campylobacter - კუჭის დიარეული და ანთებითი დაავადებების განვითარების მთავარი მიზეზი.

ზოგიერთი ბაქტერია მუტაციას განიცდიდა და რეზისტენტული გახდა ანტიბიოტიკების მიმართ. ასეთი სუპერბაქტერიები ჯანმრთელობისთვის უკიდურესად საშიშია. განსაკუთრებული რისკის ქვეშ არიან ლონდონის საჯარო სერვისების თანამშრომლები, რომელთა სიცოცხლე და ჯანმრთელობა დამოკიდებულია კანალიზაციის გვირაბებში მუშაობისას მაქსიმალური სტერილობის დაცვაზე.

დიდი სუნი

შემთხვევითი არ არის, რომ გაქვავებული მრავალტონიანი ფატბერგის მასა ლონდონის მახლობლად გაჩნდა. გარდა კულინარიული დაწესებულებების უზარმაზარი რაოდენობისა, რომლებიც იქცა „სამშენებლო მასალის“ მთავარ წყაროდ, ბრიტანეთის დედაქალაქი გამოირჩევა თავისებურად მოწყობილი ცენტრალური საკანალიზაციო სისტემით, რომელიც ერთ-ერთ ადგილობრივ ატრაქციონად ითვლება.

ის წარმოიშვა კატასტროფის შემდეგ, რომელიც შევიდა ლონდონის ისტორიაში, როგორც დიდი სუნი. 1858 წლის ცხელ ზაფხულში უზარმაზარი იმპერიის დედაქალაქს აუტანელი სუნი ედგა. მდგომარეობა გაუარესდა ღარიბ რაიონებში ქოლერის აფეთქებამ. ყველა, ვისაც ამის საშუალება ჰქონდა, გაიქცა ქალაქიდან. სასამართლოების და პარლამენტის წევრების ევაკუაციაც კი მოხდა.

დიდი სუნის მიზეზი იყო სათანადო კანალიზაციის არარსებობა. ბრიტანეთის დედაქალაქში იყო 200 000 საკანალიზაციო ორმო, რომლებიც გამუდმებით ადიოდნენ და მათი სუნიანი შიგთავსი წვიმის წყალს ერევა და ტემზაში ჩაედინება. ქარხნების მქონე ქარხნების რაოდენობის ზრდამ და სასაკლაოების ფუნქციონირებამ დაამატა ნარჩენების ცალკეული ნაკადი, რომელმაც მოწამლა მდინარე. შედეგი იყო მეტროპოლიის მთავარი წყლის არტერიის საშინელი დაბინძურება.

ფეტიური ზაფხულიდან ერთი წლის შემდეგ შეიქმნა მიტროპოლიტის სამუშაო საბჭო. მისი ინჟინრებისა და თანამშრომლების ძალისხმევით ჩაეყარა საფუძველი ლონდონის კანალიზაციის სისტემას, რომელიც დღემდე ფუნქციონირებს. მისმა შემოქმედებამ, ვიქტორიანელი ისტორიკოსის ჯონ დოკსეტის აზრით, უფრო მეტი სიცოცხლე გადაარჩინა, ვიდრე იმდროინდელმა პოლიტიკოსებმა. მკვეთრად დაეცა ქოლერის დაავადებათა დონე, სუფთა ჰაერი და ქალაქის წყალი გახდა. და მაინც, ლონდონის ცნობილი მეტროპოლიტენის მსგავსად, საკანალიზაციო სისტემა იმ დროისთვის ხელმისაწვდომი ტექნიკური გადაწყვეტილებების მძევლად იყო.

ფართო გვირაბების რთული ქსელი შესანიშნავი ადგილი იყო საცობების წარმოქმნისთვის. თუ 130 ტონიანი ცხიმის სიმსივნე მაინც რეკორდსმენია, მაშინ საყოფაცხოვრებო ნარჩენების უფრო მცირე გროვა ძალიან ხშირია კანალიზაციაში - მათი რაოდენობა წელიწადში 80 ათასს აღწევს. მათთან გამკლავებისთვის ლონდონის მერია ყოველთვიურად დაახლოებით 700 ათას ფუნტ სტერლინგს ხარჯავს.

1952 წლის დეკემბრის დასაწყისში ლონდონში ცივი ნისლი ჩამოწვა. სიცივის გამო ქალაქელებმა ჩვეულებრივზე დიდი რაოდენობით დაიწყეს ნახშირის გასათბობად გამოყენება. ცივი ჰაერის უფრო მძიმე ფენით ჩაკეტილი, ჰაერში წვის პროდუქტებმა რამდენიმე დღეში მიაღწიეს არაჩვეულებრივ კონცენტრაციას. „დიდი სმოგი“ მოიცვა ლონდონი 1952 წლის 5 დეკემბერს და მხოლოდ იმავე წლის 9 დეკემბრისთვის გაიფანტა. ნისლი იმდენად სქელი იყო, რომ მანქანების მოძრაობას აფერხებდა. კონცერტები გაუქმდა, ფილმების გადაღება შეწყდა, რადგან სმოგი ადვილად შედიოდა შენობაში. მაყურებელი ზოგჯერ უბრალოდ ვერ ხედავდა სცენას ან ეკრანს სქელი ფარდის გამო.

თუმცა, ეს ინციდენტი ლონდონში უბრალო ლაპარაკი იყო 1858 წლის "დიდი ლონდონის სუნთან" შედარებით, როდესაც დიდი სიცხის შემდეგ, ტემზაში დამპალი ნაგვის მიერ წარმოქმნილი უძლიერესი სუნი დაფარა ქალაქის ცენტრს. საქმე თითქმის ევაკუაციამდე მივიდა.

საკანალიზაციო სისტემის მოწყობის საკითხები ათასწლეულზე მეტია აწუხებს ხალხს. ჩამდინარე წყლების დამუშავება აქტუალურია მანამ, სანამ ცივილიზაცია არსებობდა და მასთან დაკავშირებული პრობლემები არაერთხელ უქმნიდა ადამიანებს უამრავ უბედურებას. ხარისხიანი კანალიზაციის არქონასთან დაკავშირებული ერთ-ერთი ყველაზე გასაოცარი ამბავია გასული საუკუნის წინანდელი ლონდონში დიდი სუნია.

კანალიზაცია ტემზაზე

ლონდონის კანალიზაციის ისტორია მრავალ საუკუნეს მოიცავს. მეთექვსმეტე საუკუნის ბოლომდე ლონდონელები იყენებდნენ ჭაბურღილის წყალს, მდინარის წყალს (ისინი წყალს პირდაპირ ტემზადან იღებდნენ, მაშინაც კი, სხვათა შორის, საკმაოდ ჭუჭყიანი). ასევე იყო სპეციალური ავზები წყლის შესანახად, მაგრამ ასეთ წყალში ზედმეტი უნდა გადაეხადა.

მდიდარ ადამიანებს შეეძლოთ თავიანთი სახლების დაკავშირება არხებთან, რომლებიც ავსებდნენ ცისტერნებს და ყველა დანარჩენი იყენებდა წყლის გადამზიდავების მომსახურებით. ეს პროფესია იმდენად ფართოდ იყო გავრცელებული, რომ 1496 წელს წყლის მატარებელთა გილდიაც კი შეიქმნა.

თითქმის ერთი საუკუნის შემდეგ, 1582 წელს, პიტერ მორისმა იჯარით აიღო ლონდონის ხიდის ჩრდილოეთი ბოლო. იქ წყლის ბორბალი დამონტაჟდა, რომელიც ენერგიას აძლევდა ტუმბოს, რომელიც წყალს ლონდონის რამდენიმე რაიონში ერთდროულად ამოტუმბავდა. ორი წლის შემდეგ იყო ორი ბორბალი და 1701 წელს გამოჩნდა მესამე.

მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისისთვის გაძლიერდა საკანალიზაციო სისტემის გართულების აუცილებლობა. 1815 წელს კანალიზაცია ტემზაში შეიტანეს და ახლა იქ ჩაყარეს დიდი ქალაქის ყველა სანიაღვრე... პარალელურად იქიდან იღებდნენ წყალს სარეცხის, რეცხვისა და ჭამისთვის. საკმარისია გავიხსენოთ, რომ სადეზინფექციო საშუალებების არჩევანი მაშინ იყო, რბილად რომ ვთქვათ, შეზღუდული - და ეს ხდება ცოტა არასასიამოვნო!

როცა თასი გადაივლის...

მეცხრამეტე საუკუნემ სიხარული შესძინა ლონდონის კანალიზაციის ყველა მომხმარებელს: მათ განკარგულებაში იყო გარეცხილი ტუალეტები. და ამავდროულად, რამდენჯერმე გაიზარდა კანალიზაციის მოცულობა, რომელიც ჩავარდა ბრიტანეთის დედაქალაქის წყალსატევებში. ორმოები ადიდდა, მათი შიგთავსი ჩავარდა კანალიზაციაში (თავდაპირველად განკუთვნილი წვიმის წყლის შესაგროვებლად)... შედეგად ყველაფერი ჩავარდა იმავე სულგრძელ ტემზაში! ზედმეტია იმის თქმა, რომ ადრე თუ გვიან თასი უნდა გადასულიყო.

დიდი სუნი

1858 წელს ლონდონში ძალიან ცხელი ამინდი იყო (როგორც მოსკოვში 2010 წელს!). ტემზის წყალმა და მისმა შენაკადებმა მძაფრი ფერით დაიწყო აყვავება და იმის გათვალისწინებით, რომ იგი შეიცავდა საკმაო რაოდენობით გამონადენს... სუნი ისეთი იყო, რომ თემთა პალატამ შეწყვიტა მუშაობა და გადავიდა ჰემპტონში. სასამართლოები ოქსფორდში გადავიდა. ეს მოვლენა ლონდონის ისტორიაში შევიდა, როგორც დიდი სუნი და მხოლოდ ძლიერმა წვიმამ შეძლო დედაქალაქის მაცხოვრებლების გადარჩენა.

ახალი ეპოქის კანალიზაცია

დიდმა სუნი მთავრობასაც და მეცნიერებსაც აჩვენა, რომ კანალიზაციის სისტემებს და მათ მოწყობას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს ადამიანების ცხოვრებაში. მალევე დაიწყო მუშაობა ლონდონის ახალ საკანალიზაციო სისტემაზე. აგარაკების კანალიზაციამ ასევე განიცადა არაერთი შესამჩნევი ცვლილება და იქცა ისეთად, რასაც ახლა ვხედავთ. გარკვეულწილად, დაჩის სეპტიკური ავზიც და ცენტრალური კანალიზაციაც იმ სახით, როგორშიც მათ ახლა ვხედავთ, არის დიდი სუნის შედეგები, რომელმაც შეძრა ლონდონი წარსულში.

სექტემბრის შუა რიცხვებში, ძველ კანალიზაციაში, ლონდონის ერთ-ერთი ცენტრალური ქუჩის ქვეშ, გაყინული ზეთის უზარმაზარი ცხიმიანი „აისბერგი“ ერთმანეთში იყო მიმაგრებული ხელსახოცები, საფენები და სხვა ნარჩენები. მისი ლიკვიდაცია სამ კვირაში იგეგმებოდა, თუმცა სამუშაოები ამ დრომდე გრძელდება. გაარკვია რა ხდებოდა ლონდონის კანალიზაციაში.

მსუქანი კოლოსი რუტინული შემოწმების დროს აღმოაჩინეს. Thames Water-ის ინჟინრები (ასე ჰქვია ჩვენი Gorvodokanal-ის ლონდონის ეკვივალენტს) თეთრ კოსტუმებში სასუნთქი აპარატით და საშიში გაზის დეტექტორებით წააწყდნენ მას, როდესაც ათვალიერებდნენ ძველ კანალიზაციას Whitechapel Road-ის ქვეშ ლონდონის ისტ-ენდში.

დაბალი აგურის გვირაბი, რომელიც აშენდა დედოფალ ვიქტორიას ქვეშ, გადაკეტილი იყო ცხიმისა და ზეთის შედედებით. ნაცრისფერი მასა ქვასავით მძიმე იყო და ისეთი სუნი ასდიოდა, რომ ჩვეულებრივი ადამიანიც კი უხერხულად გრძნობდა თავს. დამპალი ორგანული ნივთიერებების სუნი ჩვეულ საკანალიზაციო „სურნელებს“ ურევდა. „მსუქანი განავალზე უარესად სუნავს“, - ამბობს ბლოკირების მოცილება დავალებული მუშების ოსტატი.

ბლოკი ეკავა კოლექტორის თითქმის 80 პროცენტი 120 სანტიმეტრი სიმაღლით და 90 სანტიმეტრი სიგანით. მიწისქვეშა, 140 ტონიანი მტევანი გადაჭიმული იყო 250 მეტრზე ლონდონის ერთ-ერთი უდიდესი მეჩეთიდან ბრმა მათხოვარამდე, კრეის ტყუპების საყვარელ პაბამდე, ცნობილი განგსტერები, რომლებიც აკონტროლებდნენ მთელ ისტ-ენდს 1960-იან წლებში. კოლექციონერი გადის მრავალი კვების ობიექტის, რესტორნისა და მაღაზიის ქვეშ, სადაც ბანგლადეშელი ხალხი ყიდის ტრადიციულ ტანსაცმელსა და ფეხსაცმელს.

Thames Water-ის საკანალიზაციო ქსელის მენეჯერის ალექს სანდერსის თქმით, ადგილობრივებს გაუმართლათ, რომ ცხიმი დროულად შენიშნეს. ”ახლა ჩვენ შეგვიძლია გავუმკლავდეთ მას, სანამ ის მთლიანად გათიშავს მილს”, - განმარტავს ის. „თუ დაგვაგვიანდა, კანალიზაცია შემოდის სახლებში და დატბორავს ირგვლივ ყველაფერს“.

ექსკრემენტების მთები და კანალიზაციის მდინარეები

მიუხედავად იმისა, რომ ცხიმი ახალი პრობლემაა, ლონდონს ყოველთვის ჰქონდა კლდოვანი ურთიერთობა კანალიზაციასთან. მე-19 საუკუნის ბოლომდე, კანალიზაცია ძირითადად გროვდებოდა წყალსატევებში და იყრიდა ტემზასა და სხვა მდინარეებში, რომლებიც ქალაქში მოედინებოდა. ეს გაკეთდა არა მხოლოდ ინგლისში: მოსკოვის ნეგლინკა იმალებოდა მიწის ქვეშ, მათ შორის მისი უკიდურესი დაბინძურების გამო.

მათი მომსახურებისთვის კანალიზაცია ორჯერ მეტ თანხას იხდიდა, ვიდრე გამოცდილი მუშები, ამიტომ წყალსატევების გაწმენდა ძვირი სიამოვნება იყო. ბევრს ამისთვის საკმარისი ფული არ ჰქონდა. მე-19 საუკუნის შუა ხანებში, ერთმა ლონდონელმა აღწერა „აღნაგობის გროვა ისეთივე მაღალი, როგორც წესიერი ზომის სახლი“, რომელიც გაიზარდა ისტ-ენდის შუაგულში. იმდროინდელი ქალაქგეგმარებითი ინსპექტორის ჩანაწერებში მოხსენიებულია სახლები წელამდე განავლით სავსე სარდაფებით. „ეზოში კანალიზაცია თითქმის ექვსი ინჩის სიღრმეში ვიპოვე. მათში აგურები ჩაყარეს, რომ მაცხოვრებლებმა ფეხი არ დაუსველათ, მეორე მხარეს გადასულიყვნენ“, - განაცხადა მან.

დამპალი ნაგავი გამოიყოფა შხამიანი წყალბადის სულფიდი და აალებადი მეთანი. „როგორც ჩანს, გაზმა კანალიზაციის კანალიზაცია სახლში ამოიწია და დამლაგებელი სანთლით შემოსვლისას გასკდა. ოთახი ცეცხლით აივსო, აფეთქების ძალით კი ქალი ჭერამდე აგდებულ იქნა“, - აღწერს ღირსშესანიშნავი ინციდენტი, რომელიც მოხდა კინგსის ქუჩაზე 1831 წელს. გარდა ამისა, კანალიზაცია შევიდა სასმელ წყალში, რამაც გამოიწვია ქოლერის ეპიდემია და სხვა ინფექციური დაავადებები.

მოქცევის დროს ტოშერები კანალიზაციაში ჩადიოდნენ - დაკარგული ნივთების მონადირეები. ისინი დახეტიალობდნენ გვირაბებში მოსასხამებით, ღრმა ჯიბეებით მტაცებლისთვის და გზას სამმეტრიანი ჯოხებით იკვლევდნენ. ეს იყო საშიში, მაგრამ მომგებიანი: დღეში ექვს შილინგამდე შოვნა შეიძლებოდა (დღეს ეს დაახლოებით სამ ათას რუბლს შეესაბამებოდა). ტოშერებს არ ეშინოდათ ინფექციის ("ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ კანალიზაციის სუნი კარგია მათი ჯანმრთელობისთვის", - აღნიშნა ლონდონის ღარიბების შესახებ წიგნის ავტორი, ჰენრი მეიჰუ), ან ვირთხები (ისინი ჯოხით დაფანტეს). ტოშერები მხოლოდ ქალაქის ჩრდილოეთ ნაწილს ერიდებოდნენ: გავრცელდა ჭორები, რომ იქ მიწისქვეშა ღორი აღმოაჩინეს.

1858 წლის „დიდი სუნის“ შემდეგ, როდესაც სიცხის გამო ორთქლის სქელმა ღრუბელმა დაფარა მეტროპოლია, ლონდონის ხელისუფლებამ სერიოზულად მიიღო კანალიზაცია. გრანდიოზულ სამშენებლო პროექტს ხელმძღვანელობდა ინჟინერი ჯოზეფ ბაზელჯეტი. დედამიწის ქვეშ გათხარა გვირაბების ქსელი, რომელთა საერთო სიგრძე ათას მილზე მეტია. სწორედ მაშინ ჩაუყარეს კოლექციონერი, რომელშიც მსუქანი „აისბერგი“ ჩასახლდა.

ცხიმოვანი კრისტალი

Thames Water 2013 წლიდან ებრძვის გამაგრებული ცხიმის გიგანტურ ბუშტებს. პირველმა „ფატბერგმა“, როგორც მაშინვე შეარქვეს, გადაკეტა კანალიზაცია ქალაქის სამხრეთ-დასავლეთით. ზომით, ის შედარებული იყო საქალაქო ავტობუსთან და იწონიდა 15 ტონას - წესიერად, მაგრამ მაინც სიდიდის ბრძანებით ნაკლებია, ვიდრე უაითჩეპელის მახლობლად მდებარე ბლოკი. ის შენიშნეს, რადგან მიმდებარე სახლების ტუალეტებმა მუშაობა შეწყვიტეს.

მას შემდეგ ასეთი აღმოჩენები რეგულარულად ხდება. უაითჩეპელიდან ორიოდე კვირის შემდეგ, ლონდონის Chinatown-ის ქვეშ აღმოაჩინეს კიდევ ერთი დიდი ცხიმის შედედება - ის იწონიდა 26 ტონას. და მიუხედავად იმისა, რომ ლონდონს აქვს თავისი სპეციფიკა, ამ პრობლემის წინაშე დგანან მსოფლიოს სხვა დიდი ქალაქებიც.

ფატბერგის მთავარი ინგრედიენტი არის ზეთი და ცხიმი, რომელიც რჩება მომზადების შემდეგ. მიწის ქვეშ ისინი გაცივდებიან, გამკვრივდებიან და დეპონირდება მილების კედლებზე, ისევე როგორც ქოლესტერინი სისხლძარღვებში ცხიმოვანი საკვების ბოროტად გამოყენებისას. ზოგიერთ ლონდონის კანალიზაციაში ცხიმის დეპოზიტები მეტრს აღწევს.

კიდევ ერთი აუცილებელი ინგრედიენტია ტუალეტში ჩაყრილი სველი ტილოები. კანალიზაციაში მათზე ცხიმი ეწებება და თოვლის ბურთივით იზრდება. გარკვეულ პირობებში - ძალიან სწრაფად. ჯოზეფ ბაზელჯეტი ამას ვერ განჭვრეტდა - თავის დროზე უბრალოდ სველი ტილოები არ არსებობდა.

ყველაზე ხშირად, სხეულის ცხიმთან დაკავშირებული პრობლემები ხდება იქ, სადაც ბევრი რესტორანია. "არსებობს მკაფიო კავშირი ფატბერგის ფორმირების წერტილებსა და კვების ობიექტების მაღალ კონცენტრაციას შორის", - ამბობს სტივ სპენსერი Thames Water-დან. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ამ მხრივ ყველაზე ცუდი ჩინური სამზარეულოს სპეციალიზირებული დაწესებულებებია. მათ ქვეშ ცხიმოვანი დეპოზიტები თითქმის გარდაუვალია.

თუ რესტორნებმა მილებს ცხიმის ხაფანგები დააყენეს, ეს არ იქნება პრობლემა, მაგრამ ეს იშვიათია ლონდონში. Thames Water-ის ინსპექტორებმა შეამოწმეს Whitechapel Road-ის დაწესებულებები და აღმოაჩინეს, რომ ისინი ყველა ცხიმს და ზეთს პირდაპირ კანალიზაციაში ასხამდნენ.

მსუქანი ქურდები

ნიუ-იორკში რესტორნებში ცხიმის მახეების გამოყენებაა მოთხოვნილი, მაგრამ აკრძალვა ადვილად გვერდის ავლითაა შესაძლებელი. ქალაქი დიდია, ყველაფერს თვალს ვერ ადევნებ. დამრღვევთა კვალზე გასასვლელად საჭიროა ნამდვილი დეტექტიური მუშაობა. 2013 წელს მან თქვა, თუ როგორ დაეხმარა მონაცემთა ანალიზმა ამ პრობლემის მოგვარებაში. ქალაქის ხელისუფლებამ მოიპოვა ცხიმის მოსაშორებელი აღჭურვილობის სერთიფიკატების სია და შეადარა მათ, ვისაც ეს არ ჰქონდა, კანალიზაციის რუკას. შედეგად, ეჭვმიტანილთა სია იმდენად შემცირდა, რომ ყველას შემოწმება და კანალიზაციის ჩაკეტვის დამნაშავეების აღმოჩენა არ გაუჭირდა.

ცხიმის სამაგრის არსებობა არ უზრუნველყოფს დაწესებულებას სხვა სახის პრობლემებისგან. მას შემდეგ, რაც ისწავლეს ცხიმოვანი ნარჩენებისგან ბიოსაწვავის დამზადება, მათზე მოთხოვნა გაჩნდა. ახლა თავდამსხმელები ხვდებიან რესტორნებში, როცა იქ არავინაა, არღვევენ ნაგვის ურნებს და აყრიან გასაყიდად ცხიმს. ნახევარ საათში ოთხი ათასი დოლარი კარგი შემოსავალია მინიმალური რისკით: ძნელად თუ ვინმე წავა პოლიციაში ნარჩენების გამო.

ჩინეთში კანალიზაციის ცხიმზე სხვა მიზეზით ნადირობენ. ზოგიერთი ჩინური რესტორანი მასზე ამზადებს საკვებს კლიენტებისგან ფარულად. ამან გამოიწვია ერთგვარი თანამედროვე ტოშერი. ისინი ამოიღებენ საბადოებს მილებიდან და კანალიზაციისგან და შემდეგ მიჰყავთ ფარულ ქარხნებში. იქ ცხიმს და ზეთს ფილტრავენ, ადუღებენ, ასუფთავებენ, აფუთებენ და ხელახლა ყიდიან არაკეთილსინდისიერ მზარეულებს.

ჩინეთში ითვლება, რომ ყოველი მეათე დაბალფასიანი დაწესებულება ამზადებს საკვებს ე.წ. სუნით ან გემოთი მისი გარჩევა თითქმის შეუძლებელია, მაგრამ განსხვავება მაინც არის. ის ტოქსიკურია და ხშირად იწვევს დიარეას ან კუჭის ტკივილს. გარდა ამისა, მუდმივი გამოყენებისას იზრდება კიბოს განვითარების ან განვითარების დარღვევების მქონე ბავშვების გაჩენის ალბათობა.

ქვეყნის ხელისუფლება წლების განმავლობაში ებრძოდა ამ უბედურებას, მაგრამ უშედეგოდ. აპრილში ვენჯოუში 10 ადამიანი დააპატიმრეს გადამუშავებული კანალიზაციის ზეთის გამოყენებისთვის. რესტორნის მფლობელები ციხეში 2,5 წლით იჯდნენ, რიგითი თანამშრომლები - მინიმუმ რვა თვის ვადით. მაგრამ ბევრს არც კი ეშინია ციხის - იმდენად დიდია სარგებელი. სანამ ნარჩენი ზეთი რეალურ ზეთზე ერთნახევარჯერ იაფი ღირს, ხალხი იყიდის მას.

მსუქანი ისტორია

კვირების განმავლობაში რვა მუშა ჩადიოდა კანალიზაციაში უაითჩეპელის გზის ქვეშ ნიჩბებით, წვერებითა და მაღალი წნევის შლანგებით. მათ სცემეს მსუქანი აისბერგის ნაჭრები წყლის ჭავლით და ხელის ხელსაწყოებით, შემდეგ კი ეს ყველაფერი ზედაპირზე ამოიღეს. „ეს არის აბსოლუტური მონსტრი. მისი ამოღება მოითხოვს მნიშვნელოვან ადამიანურ რესურსებს და აღჭურვილობას, განმარტავს მეტ რიმერი Thames Water-დან. "ეს თითქმის ბეტონის ჭედვას ჰგავს."

სამუშაოები სექტემბერში დაიწყო და შეუჩერებლად მიმდინარეობდა, მაგრამ განხილული სამი კვირის დასრულება ვერ მოხერხდა. ცხიმთან ბრძოლა ოქტომბერში გაგრძელდა და როდესაც ის დასრულდება, Thames Water-ის თანამშრომლები დაიწყებენ გვირაბის აღდგენას.

მოპოვებული ცხიმი გადასამუშავებლად გაიგზავნება - მისგან 10 000 ლიტრი ბიოდიზელი გამოვა. ის ასევე ლონდონის მუზეუმის ნაწილზეა. კანალიზაციაში ამოსული ცხიმის გიგანტურ ნაჭერს ადგილი უნდა ჰქონდეს ქალაქის ისტორიაში.