საბჭოთა საზღვაო ფლოტი ყველაზე დიდი იყო მსოფლიოში! ცივი ომის ცხელი წერტილები - საბჭოთა საზღვაო ძალები. საზღვაო დაპირისპირება ჩვენ საზღვაო საბჭოთა მეზღვაურებს ცივი ომის დროს

« ახლოს უცნობი წყალქვეშა ობიექტების აღმოჩენისას
აშშ-ს საზღვაო ძალების ხომალდების რაზმები, რათა აიძულონ ისინი ზედაპირზე გამოსულიყვნენ.
წინააღმდეგ შემთხვევაში გამოიყენეთ იარაღი მოკვლაზე»
(აშშ-ს საზღვაო ძალების დირექტივიდან)

პაემანი ბატონ ეიზენჰაუერთან

მაგრამ საბჭოთა დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავს S-360 ჰქონდა თავისი დავალება - მიაღწია გიბრალტარს წყალქვეშა მდგომარეობაში, ფარულად შეაღწია რუზველტის ავიამზიდის საბრძოლო მანევრირების არეალში, განესაზღვრა მისი უსაფრთხოების ხომალდების შემადგენლობა და, წარმატებით. დავალების დასრულების შემდეგ, უსაფრთხოდ დაბრუნდით Vlora Bay-ის ბაზაზე (ალბანეთი). საბჭოთა მეზღვაურების ნატოს წყალქვეშა ძალების აზრი არ აინტერესებდა.

გიბრალტარში ნორმალურად მივედით - დროის ნაწილი ბატარეებზე ვმოძრაობდით და როცა სიტუაცია ნებას რთავდა, პერისკოპის სიღრმემდე გამოვდიოდით და ზედაპირზე სნორკელით „ზოლები“ გამოვდიოდით. დიზელები ჭიკჭიკებდნენ, ხარბად ყლაპავდნენ ძვირფას ჰაერს, ბატარეა იტენებოდა იმისთვის, რომ წყალქვეშა ნავი ენერგიით მიეტანა დიდ სიღრმეზე მთელი მეორე დღეს. მათ შენიშნეს ავიამზიდი, რომელიც უკან შებრუნდა. კამპანიის მე-18 დღეს მათ მიიღეს რადიოგრამა: მათკენ მიდიოდა ესკადრონი, რომელსაც მეექვსე ფლოტის ფლაგმანი, მძიმე კრეისერი Des Moines ხელმძღვანელობდა. იყავი ფხიზლად. Წარმატებები!

C-360 ცენტრალურ ფოსტაზე აღორძინება მოხდა - ყველა გათვლებით შეუძლებელი იყო შეხვედრის თავიდან აცილება. იქნებ ჩვენ მივუახლოვდეთ Des Moines-ს, რამდენადაც სიტუაცია საშუალებას იძლევა და ჩავწეროთ კრეისერის ფონური ხმები?

S-189 არის იგივე ტიპის S-360, დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი პროექტის 613. შექმნილია დატყვევებული გერმანული ტიპის XXI კატარღების საფუძველზე.

სინამდვილეში, ყველაფერი სხვაგვარად აღმოჩნდა: ესკორტის გემებს შორის ოსტატურად მანევრირება, ნავი, აკუსტიკური მონაცემებით, მიაღწია ტორპედოს შეტევის მანძილს, მეორე წამს - და ტორპედოს ზალვო ზღვის სიღრმეში გადააბრუნებდა 20000 ტონა კრეისერს. ... S-360 წყალქვეშა ნავის მეთაურმა შუბლიდან ცივი ოფლი მოიწმინდა - პროპელერების Des Moines (CA-134) ხმაური სადღაც შორს ჩუმად იყო... და თუ მართლა უნდა?

ამერიკელებმა აშკარად იგრძნეს, რომ რაღაც არასწორედ იყო - ერთი საათის შემდეგ, საძიებლად მიტოვებულმა გამანადგურებლებმა შენიშნეს S-360, დაიწყო დამღლელი დევნა. S-360 მეთაურმა ვალენტინ კოზლოვმა მოგვიანებით გაიხსენა: ” ატომურ გემს რომ ვმართავდი, ოცდაათ კვანძს დავდებდი - და ზღვაში უკვალოდ გავქრებოდი. მაგრამ მე მყავდა დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი, რომელსაც აქვს ოთხი კვანძი. სამი დღის განმავლობაში ისინი დევნიდნენ S-360-ს, გვბომბავდნენ ასაფეთქებელი ნივთიერებებით და სონარის იმპულსებით, რის გამოც იძულებული გავხდით, რომ ზედაპირზე გამოვსულიყავით. მხოლოდ კუნძულ ლამპედუზას მიდამოში შეძლეს გაძევება... ბაზაზე დაბრუნებულებმა ვერ შეძლეს ბორბლის ზედა ლუქის მოხსნა. მარილიან წყალში ყოფნის ერთი თვის განმავლობაში, ის იმდენად "დამოკიდებული" გახდა აურზაურზე, რომ მოუწია სასხლეტით მუშაობა.».

ამერიკელების მრისხანების მიზეზი, რომლითაც ისინი დევნიდნენ მარტოხელა დიზელს, მოგვიანებით გაირკვა: აშშ-ს პრეზიდენტი დუაიტ ეიზენჰაუერი Des Moines (CA-134) ბორტზე იმყოფებოდა.

მძიმე კრეისერ Des Moines-ის ბორტზე

USS Des Moines-ის ეკიპაჟი მიესალმა პრეზიდენტ ეიზენჰაუერს, 1959 წლის ნოემბერი

პაემანი Miss Enterprise-თან

დავალება თვითმკვლელებისთვის. ამ დროს საბჭოთა "მღრიალა ძროხა" K-10, ატომური წყალქვეშა ნავი პირველი თაობის საკრუიზო რაკეტებით, გადააგდეს ამერიკული ავიამზიდის ჯგუფის გასწვრივ. ღრიალებს ისე, რომ ოკეანის მეორე მხარეს გესმის. სიტუაციას ართულებდა ზუსტი სამიზნე აღნიშვნის არარსებობა: მონაცემები ნავზე გადაცემული სამიზნის კოორდინატებზე ერთი დღით მოძველებული იყო. წყნარ ოკეანეში ქარიშხალი მძვინვარებდა და AUG-ის პოზიციის გარკვევის საშუალება არ იყო. ნავს პრობლემები ჰქონდა ტურბინის განყოფილებაში - K-10 ვერ ინარჩუნებდა სრულ სიჩქარეს 36 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. და მაინც გადაწყდა წასვლა ...

სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში საბჭოთა მეზღვაურები ელოდნენ შეუდარებელ Miss Enterprise-ს - ატომურ სუპერთვითმზიდავს 80 თვითმფრინავით ბორტზე, მათი "მებრძოლი შეყვარებულების" თანხლებით - ბირთვული სარაკეტო კრეისერები Long Beach, Bainbridge, Trakstan. პირველი კლასის ესკადრილიამ, რომელმაც აღწერილ მოვლენებამდე 4 წლით ადრე დაასრულა უწყვეტი შემოვლა დედამიწის ყველა ოკეანეზე.

კაპიტანი ნიკოლაი ივანოვი ხელმძღვანელობდა თავის ატომურ გემს სრული იგნორირებით, თუ რა ელის მათ კურსების გადაკვეთის გამოთვლილ წერტილში. შესაძლოა, ძლიერი ტალღების ნაკადი, ან შესაძლოა წყალქვეშა ტორპედოების ცეცხლოვანი ნაკადი AUG გემებიდან. ეს იყო 1968 წელი, სულ რაღაც ერთი თვის წინ საბჭოთა წყალქვეშა ნავი K-129 წყნარ ოკეანეში უკვალოდ გაუჩინარდა. არ შეიძლება ამხანაგების საფლავზე შემოხვიდე და არ იფიქრო...

K-10-ს შემთხვევით დაეხმარა - ელექტრონული სადაზვერვო სისტემის სავარაუდო „შეხვედრის“ წერტილამდე ასი მილით ადრეც კი, წყალქვეშა ნავებმა შენიშნეს ამერიკელების სასოწარკვეთილი მოლაპარაკებები - კრეისერებისა და გამანადგურებლების მეთაურები განუწყვეტლივ აცნობებდნენ ფლაგმანს, თუ როგორ ტროპიკული ტაიფუნი დიანა მათ ხომალდებს ანადგურებდა და ანგრევს. ზედაპირზე მძვინვარებს 10 მეტრიანი ტალღები, აქაც, სიღრმეზე იგრძნობოდა ოკეანის ძლიერი სუნთქვა. ივანოვი მიხვდა: ეს მათი შანსია!

115 მეტრიანი ფოლადის „პაიკი“ თამამად მივარდა სამიზნისკენ, ფოკუსირებული იყო ამერიკული გემების სონარის ხმებზე. AUG ამცირებს სიჩქარეს 6 კვანძამდე! - ეს ნიშნავს, რომ ნავს არ მოუწევს მაღალი სიჩქარის განვითარება, შესაბამისად, მისი ხმაური შემცირდება. ექვსი კვანძით მოძრაობს, საბჭოთა "მღრიალა ძროხა" შეუმჩნეველი გახდება AUG-ის წყალქვეშა თავდაცვისთვის. წყალქვეშა ავიაციის, ასევე, არ შეიძლება შეგეშინდეთ - ასეთ ამინდში არც ერთი თვითმფრინავი ვერ შეძლებს საწარმოს გემბანიდან ამოსვლას.

მათ დაასრულეს დავალება. საბჭოთა მეზღვაურები თითქოს დასცინოდნენ სუპერთვითმზიდს, მისი ფსკერის ქვეშ 13 საათის განმავლობაში დადიოდნენ. განადგურების ბრძანების შემთხვევაში, „მღრიალა ძროხას“ შეეძლო ესროლა ავიამზიდს და მის ბადრაგს, შემდეგ კი გაქრებოდა ისეთივე მოულოდნელად, როგორც ჩანდა.

675 პროექტის ბირთვული წყალქვეშა ნავის ცენტრალური პოსტი - საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ფლოტის ერთ-ერთი პირმშო.

ბირთვული ავიამზიდი Enterprise, რომელსაც თან ახლავს ატომური კრეისერები Long Beach და Bainbridge. ზღვის ორბიტის შემოვლითი ნავიგაცია, 1964 წ.

ოქროს თევზი. სამი ბოლო სურვილი

- აღმოჩენილია რუსული წყალქვეშა ნავი, რომელიც ატარებს ას ოცს, მანძილი ორმოცდაშვიდი!
- კონტაქტი დაიკარგა!
”კიდევ ერთი წყალქვეშა ნავი, რომელსაც ას ორმოცდაათი ატარებს, ოცდათორმეტის მოძრაობს.
- კონტაქტი დაიკარგა!
- ოხ ჩიხი! მესამე, ატარებს სამოცდაათს, მანძილი ორმოცდათხუთმეტს.

1971 წლის ოქტომბერი კალენდარზე. საბჭოთა წყალქვეშა ნავების "მგლების ხროვა" ამერიკულ ავიამზიდ "სარატოგას" მისდევს ჩრდილო ატლანტიკაში.

- ფორმირების ყველა ხომალდი, გაზარდეთ სიჩქარე ბოლომდე!
— ფრეგატი ნოქსი! ხმაურის ატანა. სრული მოძრაობა. შეასრულე!
- არის სრული.

წყალქვეშა ფრეგატი არღვევს ფორმირებას და ცდილობს განდევნოს დაუცველი საბჭოთა ბირთვული გემი. მაგრამ სად არის მოუხერხებელი "ნოქსი" თავისი 27 კვანძით "ოქროს თევზთან"! ნავი ბრუნავს 40 კვანძით და უკვე ავიამზიდის მეორე მხარესაა ...

- მეორე რუსული წყალქვეშა ნავი პორტის მხარესაა!

USS Saratoga (CV-60)

K-162 - 661 პროექტის ატომური წყალქვეშა ნავი "ანჩარი". მან დაამყარა წყალქვეშა სიჩქარის აქამდე განუმეორებელი რეკორდი 44,85 კვანძი. (≈83 კმ/სთ)! ტიტანის კორპუსი, ექსპერიმენტული რეაქტორი ლითონის გამაგრილებლით. შეიარაღება - 10 ცალი ამეთვისტო ზებგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა, 4 TA კალიბრის 533 მმ. ნავის ღირებულება იყო 2 მილიარდი რუბლი 1968 წლის ფასებში. ნამდვილი ოქროს თევზი!

ანტენის ქურდობა

1983 წლის 31 ოქტომბერი, აშშ-ს საზღვაო ძალების სასწავლო მოედანი სარგასოს ზღვაში. McCloy-ის წყალქვეშა ფრეგატი ტალღების გასწვრივ სრიალებს, ხოლო TASS-ის (Towed Array Surveillance System) ჰიდროაკუსტიკური სადგურის საიდუმლო ანტენა კილომეტრიან კაბელზე მიათრევს, რომელსაც შეუძლია საბჭოთა წყალქვეშა ნავების აღმოჩენა ასობით მილის რადიუსში.

McCloy ფრეგატის ქვედა ქვეშ, საბჭოთა ატომური გემი K-324 14 საათის განმავლობაში მიჰყვებოდა, საბჭოთა მეზღვაურები ინტერესით სწავლობენ აშშ-ს საზღვაო ძალების ახალი წყალქვეშა სისტემის მახასიათებლებს. ყველაფერი ჩვეულებრივად მიდის, მაგრამ უცებ მაკკლოი კურსს იცვლის...

Central Post K-324-მა მიიღო შეტყობინება გემის ძლიერი კორპუსის გაზრდილი ვიბრაციის შესახებ. მუშაობდა ტურბინის გადაუდებელი დაცვა, K-324-მა დაკარგა კურსი. სწრაფად ამოვიდა, ირგვლივ მიმოიხედა. ჰორიზონტი ნათელია. ამინდი სწრაფად უარესდება. ნავის უკანა მხარეს გადაჭიმულია რაღაც გრძელი კაბელის ნაჭერი... ეტყობა, პროპელერს რაღაც აქვს შემოჭრილი. დაწყევლილი კაბელის მოშორების მცდელობა წარუმატებლად დასრულდა - კაბელი ისეთი ძლიერი აღმოჩნდა, რომ ვერც ერთი ხელსაწყო ვერ აიღებდა.

ამასობაში ფრეგატი „მაკკლოის“ მეთაური თმას იჩეჩავდა. დაწყევლილმა ქარიშხალმა გაწყვიტა TASS-ის ანტენა! მაგრამ შემდეგ ისინი მას ჰკითხავენ.

დილით მცურავი ნავი ამერიკელმა გამანადგურებლებმა აღმოაჩინეს. მათდა გასაკვირად, გადაუდებელი საბჭოთა K-324-ის უკანა მხარეს ეკიდა საიდუმლო სონარი, რომელიც გაუჩინარდა წინა დღეს. გამანადგურებელი "პეტერსონის" მეთაური დაუკავშირდა რუსულ წყალქვეშა ნავს VHF-ის საშუალებით, შესთავაზა დახმარება დახვეული კაბელის განთავისუფლებაში, მაგრამ მიიღო კატეგორიული უარი: დაუშვას პოტენციური მტერი გემზე? გამორიცხულია!

ეს "ანტენის ეპიზოდი"! უმოქმედო დგომა K-324, USS Peterson-ის თანხლებით. ორ ხომალდს შორის არის საბჭოთა კავშირის გემი (სადაზვერვო) SSV-506 „ნახოდკა“

უარის თქმის შემდეგ, გამანადგურებლებმა გადავიდნენ აქტიურ ოპერაციებზე: სახიფათო მანევრირებით სტაციონარული წყალქვეშა ნავის ირგვლივ, ისინი მთელი დღის განმავლობაში ცდილობდნენ ავარიული კაბელის ამოჭრას ხრახნებით. ბუნებრივია, მათ არ მიაღწიეს წარმატებას. გააცნობიერეს, რომ ამერიკელებს შეეძლოთ ნავის შტურმით აღება, K-324 ეკიპაჟმა მოამზადა ატომური გემი აფეთქებისთვის.

მეორე დღეს დაიწყო "მარლესონის ბალეტის" მეორე ნაწილი: საიდუმლო სონარის ამოღების მცდელობისას, ამერიკული ბირთვული წყალქვეშა ნავი ფილადელფია "ჩაიძირა" უბედური K-324 - რამდენიმე უხერხული მოძრაობა - და კაბელის ნაწილი დაიჭირა. ფილადელფიის საჭე. ორი შეურიგებელი მოწინააღმდეგე ერთი ჯაჭვით იყო შეკრული! ერთდღიანი იძულებითი ერთობლივი ნავიგაციის შემდეგ, ჯავშნიანი საბაგირო საბოლოოდ გასკდა და ფილადელფია მხიარულად გაფრინდა და კაბელის ნაჭერი ატარებდა საიდუმლო სონარის კაფსულას მის კორპუსზე. სამწუხაროდ, დაბალი სიხშირის ანტენის 400 მეტრი კვლავ მჭიდროდ იყო შემოჭრილი K-324 ხრახნის გარშემო.

როდესაც შემთხვევის ადგილზე მისულმა საზღვაო მაშველმა ალდანმა დაიწყო საბუქსირე კაბელი, გაისმა სროლები - უძლური სიბრაზით, ამერიკელებმა დაიწყეს კაბელის სროლა ავტომატებიდან. ატომური გემი ჰავანაში გადაიყვანეს, სადაც სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით ამოიღეს საიდუმლო ანტენის კაბელი. იმავე ღამეს სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი ამერიკული TASS ანტენის ფრაგმენტებით მოსკოვში გაფრინდა.

Ვინ ხარ? დაასახელე შენი თავი!

ნატოს საზღვაო წვრთნების ბოლო ზალპური სროლები ჩაქრა, კმაყოფილი ადმირალები შეიკრიბნენ დარბაზებში და ემზადებოდნენ "ბრძოლაში" მიღწეული შედეგების აღსანიშნავად. დასავლეთის ქვეყნების საზღვაო ძალებმა გამოიჩინეს ბრწყინვალე მომზადება და მაღალი საბრძოლო უნარი. გემების პერსონალი მოქმედებდა თამამად და გადამწყვეტად, წვრთნების დროს გამოიჩინეს პირადი გამბედაობა და გამბედაობა. "სავარაუდო მტრის" ყველა საჰაერო, ზედაპირული და წყალქვეშა სამიზნე აღმოაჩინეს, წაიყვანეს ესკორტისთვის და პირობითად განადგურდა. წარმატებისთვის, ბატონებო!

Რა? განგაში საბრძოლო კონტროლის ცენტრში. დაუდგენელი გემი დაუკავშირდა, ეტყობა რაღაც უნდა. მაგრამ, ჯანდაბა, საიდან შეიძლება ის თუნდაც ნატოს საზღვაო სავარჯიშო ზონის შუაგულში მოვიდეს?

რუსეთის საზღვაო ძალების ატომური წყალქვეშა ნავი K-448 „ტამბოვი“ დახმარებას ითხოვს - ბორტზე პაციენტია. როგორც დიალოგის დროს ირკვევა, ერთ-ერთ წყალქვეშა ნავს აპენდიციტის მოხსნის შემდეგ გართულება აქვს, სასწრაფო ოპერაციაა საჭირო.

გლუვი შავი „პაიკი“ ამაყად ცურავს ნატოს საზღვაო ძალების გემებს შორის. დიდი სიფრთხილით დაშავებული მეზღვაური გადაიყვანეს ბრიტანულ გამანადგურებელ გლაზგოში, საიდანაც მას ვერტმფრენით აგზავნიან საავადმყოფოში დასაფრენად. რუსული "პაიკი" თავაზიანად ემშვიდობება მთელ პატიოსან კომპანიას, იძირება და... კონტაქტი იკარგება!

ეს მოხდა 1996 წლის 29 თებერვალს. ბრიტანული პრესა მისი უდიდებულესობის ფლოტის წინააღმდეგ კაუსტიკური ირონიის ნაკადში ატყდა, ზოგიერთმა ანალიტიკოსმა K-448 Tambov შეადარა გერმანულ წყალქვეშა ნავს U-47, რომელიც აღწერილ მოვლენებამდე 55 წლით ადრე თამამად შეიჭრა ბრიტანეთის საზღვაო ბაზაზე Scapa Flow და ჩაიდინა. სასტიკი პოგრომი.

კაბელი ოხოცკის ზღვაში

CIA-ს და აშშ-ს საზღვაო ძალების ერთ-ერთ ყველაზე მისტიურ ერთობლივ ოპერაციად ითვლება ოხოცკის ზღვის ფსკერზე წყალქვეშა საკომუნიკაციო კაბელის „გატეხვა“, რომელიც აკავშირებდა კრაშენიკოვოს წყალქვეშა ბაზას და კურას რაკეტას. დიაპაზონი მატერიკთან - ამერიკელებს ძალიან აინტერესებდათ საბჭოთა ბალისტიკური რაკეტების ტესტების შედეგები, ასევე ზუსტი ინფორმაცია საბჭოთა წყალქვეშა ფლოტის საბრძოლო სამსახურის შესახებ.

1971 წლის ოქტომბერში, სსრკ-ს ტერიტორიულ წყლებში ჩუმად შეაღწია სსრკ-ს ტერიტორიულ წყლებში ხელახალი ატომური წყალქვეშა ნავი სპეცოპერაციისთვის აღჭურვილობით. ნელ-ნელა მოძრაობდნენ კამჩატკას სანაპიროზე, ამერიკელებმა გამოიკვლიეს ნიშნები სანაპიროზე და, ბოლოს, წარმატებებს გისურვებთ - მათ შენიშნეს ნიშანი, რომელიც კრძალავს წყალქვეშა სამუშაოებს ამ ადგილას. მაშინვე გაათავისუფლეს კონტროლირებადი წყალქვეშა რობოტი, რომლის დახმარებითაც შესაძლებელი გახდა ბოლოში სქელი 13 სანტიმეტრიანი კაბელის დანახვა. ნავი ნაპირს მოშორდა და საბაგირო ხაზს ეკიდა - ოთხმა მყვინთავმა დააფიქსირა ინფორმაციის მოპოვების აღჭურვილობა. პირველი მოსმენის მონაცემების მიღების შემდეგ, ხალიბატი გაემართა პერლ ჰარბორისკენ.

USS Halibut გაშვებული იქნა 1959 წელს, როგორც საკრუიზო რაკეტების წყალქვეშა გადამზიდავი. 1965 წელს მან გაიარა კონვერტაცია, გადაიქცა ნავით სპეცოპერაციებისთვის. მან შეისწავლა ჩაძირული გემები და წყალქვეშა ნავები, ეძებდა საბჭოთა ბალისტიკური რაკეტების ფრაგმენტებს ოკეანის ფსკერზე და "გატეხა" წყალქვეშა საკომუნიკაციო ხაზები. სასტიკი ბავშვი!

ერთი წლის შემდეგ, 1972 წლის აგვისტოში, ხალიბატი კვლავ დაბრუნდა საბჭოთა ნაპირებზე. ამჯერად ბორტზე ექვს ტონას იწონის სპეციალური მოწყობილობა "Cocoon" რადიოიზოტოპური თერმოელექტრული გენერატორით. ახლა ამერიკელებს შეეძლოთ წლების განმავლობაში „აეღოთ“ მონაცემები ზღვის ფსკერზე არსებული საიდუმლო საკომუნიკაციო კაბელიდან. 1980 წლის ზაფხულში იგივე „ბუგი“ გაჩნდა კაბელზე ბარენცის ზღვაში. ამერიკელები სრულიად შემთხვევით "დაიწვნენ" - ოხოცკის ზღვაში "ობიექტთან" შემდეგი მოგზაურობისას წყალქვეშა ნავი შეცდომით დაეცა მიწაზე მთელი კორპუსით და გაანადგურა კაბელი.

ესენი არიან, წყალქვეშა ნავები!ყველაზე დაუცველი და დამანგრეველი საზღვაო იარაღი საზღვაო ომის ისტორიაში. წყალქვეშა ნავებისადმი ნდობა იმდენად დიდია, რომ მათ ენიჭებათ კაცობრიობის მესაფლავეების "საპატიო" როლი: ატომურ წყალქვეშა ნავს შეუძლია თვეების განმავლობაში ფარულად იმოქმედოს ზღვის წყლების სიღრმეში და მის იარაღს შეუძლია მთელი სიცოცხლის დაწვა რამდენიმე კონტინენტზე.

ამ დრომდე არ არსებობს სანდო სისტემები ამ "ზღვის ეშმაკების" დასაძლევად - ეკიპაჟის სათანადო მომზადებით, თანამედროვე ბირთვულ წყალქვეშა ნავს შეუძლია შეუმჩნევლად გადაიჩეხო უსაფრთხოების ყველა სისტემაში და შეასრულოს ნებისმიერი დავალება დაუეჭველი მტრის ცხვირის ქვეშ. თუ ბირთვული წყალქვეშა ნავი წავიდა ბრძოლაში, მტერს შეუძლია უსაფრთხოდ იყიდოს ცოცხები და შეუკვეთოს კუბო თავისთვის. როგორც ამბობენ, აღმართი გამოჩნდება!

„თუ უცნობი წყალქვეშა ობიექტები აღმოჩნდება აშშ-ს საზღვაო ძალების სამხედრო ხომალდების რაზმებთან, აიძულეთ ისინი ზედაპირზე ამოვიდნენ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიმართეთ დამარცხებას"
აშშ-ს საზღვაო ძალების დირექტივიდან

პაემანი ბატონ ეიზენჰაუერთან

ხმელთაშუა ზღვა სიკვდილით იყო გაჟღენთილი - ნატოს წყალქვეშა იარაღი გამუდმებით ასკანირებდა წყლის სვეტს, ჰაერი გუგუნებდა ბაზის საპატრულო თვითმფრინავიდან. ამერიკელები აშკარად ემზადებოდნენ რაიმე მნიშვნელოვანი მოვლენისთვის.
მაგრამ საბჭოთა დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავს S-360 ჰქონდა თავისი დავალება - მიაღწია გიბრალტარს წყალქვეშა მდგომარეობაში, ფარულად შეაღწია რუზველტის ავიამზიდის საბრძოლო მანევრირების არეალში, განესაზღვრა მისი უსაფრთხოების ხომალდების შემადგენლობა და, წარმატებით. დავალების დასრულების შემდეგ, უსაფრთხოდ დაბრუნდით Vlora Bay-ის ბაზაზე (ალბანეთი). საბჭოთა მეზღვაურების ნატოს წყალქვეშა ძალების აზრი არ აინტერესებდა.

გიბრალტარში ნორმალურად მივედით - დროის ნაწილი ბატარეებზე ვმოძრაობდით და როცა სიტუაცია ნებას რთავდა, პერისკოპის სიღრმემდე გამოვდიოდით და ზედაპირზე სნორკელით „ზოლები“ გამოვდიოდით. დიზელები ჭიკჭიკებდნენ, ხარბად ყლაპავდნენ ძვირფას ჰაერს, ბატარეა იტენებოდა იმისთვის, რომ წყალქვეშა ნავი ენერგიით მიეტანა დიდ სიღრმეზე მთელი მეორე დღეს. მათ შენიშნეს ავიამზიდი, რომელიც უკან შებრუნდა. კამპანიის მე-18 დღეს მათ მიიღეს რადიოგრამა: მათკენ მოდიოდა ესკადრონი, რომელსაც მეექვსე ფლოტის ფლაგმანი, მძიმე კრეისერი Des Moines ხელმძღვანელობდა. იყავი ფხიზლად. Წარმატებები!
C-360 ცენტრალურ ფოსტაზე აღორძინება მოხდა - ყველა გათვლებით შეუძლებელი იყო შეხვედრის თავიდან აცილება. იქნებ ჩვენ მივუახლოვდეთ Des Moines-ს, რამდენადაც სიტუაცია საშუალებას იძლევა და ჩავწეროთ კრეისერის ფონური ხმები?

სინამდვილეში, ყველაფერი სხვაგვარად აღმოჩნდა: ესკორტის გემებს შორის ოსტატურად მანევრირება, ნავი, აკუსტიკური მონაცემებით, მიაღწია ტორპედოს შეტევის მანძილს, მეორე წამს - და ტორპედოს ზალვო ზღვის სიღრმეში გადააბრუნებდა 20000 ტონა კრეისერს. ... S-360 წყალქვეშა ნავის მეთაურმა შუბლიდან ცივი ოფლი მოიწმინდა - ხმაურიანი პროპელერები Des Moines (CA-134) სადღაც შორს მოკვდა... და თუ მართლა მოგიწევდათ?

ამერიკელებმა აშკარად იგრძნეს, რომ რაღაც არასწორედ იყო - ერთი საათის შემდეგ, საძიებლად მიტოვებულმა გამანადგურებლებმა შენიშნეს S-360, დაიწყო დამღლელი დევნა. S-360-ის მეთაურმა, ვალენტინ კოზლოვმა მოგვიანებით იხსენებს: „ატომურ ხომალდს რომ ვმართავდი, ოცდაათ კვანძს გავუკეთებდი და უკვალოდ გავქრებოდი ზღვაში. მაგრამ მე მყავდა დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი, რომელსაც აქვს ოთხი კვანძი. სამი დღის განმავლობაში ისინი დევნიდნენ S-360-ს, გვბომბავდნენ ასაფეთქებელი ნივთიერებებით და სონარის იმპულსებით, რის გამოც იძულებული გავხდით, რომ ზედაპირზე გამოვსულიყავით. მხოლოდ კუნძულ ლამპედუზას მიდამოში შეძლეს გაძევება... ბაზაზე რომ დაბრუნდნენ, ზედა ლუქი ვერ ამოიღეს. მარილიან წყალში ერთი თვის განმავლობაში ისე მიეჯაჭვა ღვარძელს, რომ ჩიხით მოუწია მუშაობა.

მძიმე კრეისერ Des Moines-ის ბორტზე

USS Des Moines-ის ეკიპაჟი მიესალმა პრეზიდენტ ეიზენჰაუერს, 1959 წლის ნოემბერი

პაემანი Miss Enterprise-თან

დავალება თვითმკვლელი ტერორისტებისთვის. ამ დროს საბჭოთა "მღრიალა ძროხა" K-10, ატომური წყალქვეშა ნავი პირველი თაობის საკრუიზო რაკეტებით, გადააგდეს ამერიკული ავიამზიდის ჯგუფის გასწვრივ. ღრიალებს ისე, რომ ოკეანის მეორე მხარეს გესმის. სიტუაციას ართულებდა ზუსტი სამიზნე აღნიშვნის არარსებობა: მონაცემები ნავზე გადაცემული სამიზნის კოორდინატებზე ერთი დღით მოძველებული იყო. წყნარ ოკეანეში ქარიშხალი მძვინვარებდა და AUG-ის პოზიციის გარკვევის საშუალება არ იყო. ნავს პრობლემები ჰქონდა ტურბინის განყოფილებაში - K-10 ვერ ინარჩუნებდა სრულ სიჩქარეს 36 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. და მაინც გადაწყდა წასვლა ...

სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში საბჭოთა მეზღვაურები ელოდნენ შეუდარებელ Miss Enterprise - ატომურ სუპერთვითმზიდავს 80 თვითმფრინავით ბორტზე, მათი "მებრძოლი შეყვარებულების" თანხლებით - ატომური სარაკეტო კრეისერები Long Beach, Bainbridge, Trakstan. პირველი კლასის ესკადრილიამ, რომელმაც აღწერილ მოვლენებამდე 4 წლით ადრე დაასრულა უწყვეტი შემოვლა დედამიწის ყველა ოკეანეზე.
კაპიტანი ნიკოლაი ივანოვი ხელმძღვანელობდა თავის ატომურ გემს სრული იგნორირებით, თუ რა ელის მათ კურსების გადაკვეთის გამოთვლილ წერტილში. შესაძლოა, ძლიერი ტალღების ნაკადი, ან შესაძლოა წყალქვეშა ტორპედოების ცეცხლოვანი ნაკადი AUG გემებიდან. ეს იყო 1968 წელი, სულ რაღაც ერთი თვის წინ საბჭოთა K-129 წყნარ ოკეანეში უკვალოდ გაუჩინარდა. არ შეიძლება ამხანაგების საფლავზე შემოხვიდე და არ იფიქრო...

ბირთვული ავიამზიდი Enterprise, რომელსაც თან ახლავს ატომური კრეისერები Long Beach და Bainbridge. ზღვის ორბიტის შემოვლითი ნავიგაცია, 1964 წ

ოქროს თევზი. სამი ბოლო სურვილი

აღმოჩენილია რუსული წყალქვეშა ნავი, რომელიც ატარებს ას ოცი, მანძილი ორმოცდაშვიდი!
- კონტაქტი დაიკარგა!
- კიდევ ერთი წყალქვეშა ნავი, რომელიც ატარებს ას ორმოცდაათს, მანძილი ოცდათორმეტი.
- კონტაქტი დაიკარგა!
- ოხ ჩიხი! მესამე, ატარებს სამოცდაათს, მანძილი ორმოცდათხუთმეტს.

ფორმირების ყველა ხომალდი, გაზარდეთ სიჩქარე სრულად!
- ფრეგატი "ნოქსი"! ხმაურის ატანა. სრული მოძრაობა. შეასრულე!
- არის სრული.

მეორე რუსული წყალქვეშა ნავი პორტის მხარესაა!

USS Saratoga (CV-60)

ამერიკელ მეზღვაურებს არ ესმოდათ, რომ მათ მისდევდნენ ერთი წყალქვეშა ნავი K-162 - 661 პროექტის მაღალსიჩქარიანი წყალქვეშა მკვლელი (კოდი "ანჩარი"). დღის ბოლოს, გადამზიდავმა ჯგუფმა შეაჩერა დევნისგან თავის დაღწევის ყველა მცდელობა და დაუბრუნდა თავის წინა კურსს. „ოქროს თევზი“ ავიამზიდის ირგვლივ ცოტათი კიდევ „მოტრიალდა“ და წყლის სვეტში უკვალოდ დნება. სარატოგას ავიამზიდის ბედი იმ მომენტში ეკიდა - თუ საბჭოთა ნავს განადგურების ბრძანება ექნებოდა, ის რამდენიმე წუთში "გადაწყვეტდა" ყველა AUG ხომალდს და 44 კვანძის მანძილზე გაფრინდებოდა. მისი სრული სიჩქარე.

K-162 - 661 პროექტის ატომური წყალქვეშა ნავი "ანჩარი". მან დაამყარა წყალქვეშა სიჩქარის აქამდე განუმეორებელი რეკორდი 44,85 კვანძი. (≈ 83 კმ/სთ)! ტიტანის კორპუსი, ექსპერიმენტული რეაქტორი ლითონის გამაგრილებლით. შეიარაღება - 10 ზებგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა ამეთვისტო, 533 მმ კალიბრის 4 TA. ნავის ღირებულება იყო 2 მილიარდი რუბლი 1968 წლის ფასებში. ნამდვილი ოქროს თევზი!

ანტენის ქურდობა

ის "ანტენის ეპიზოდი"! უმოქმედო დგომა K-324, USS Peterson-ის თანხლებით. ორ ხომალდს შორის არის საბჭოთა კავშირის გემი (სადაზვერვო) SSV-506 „ნახოდკა“

მეორე დღეს დაიწყო "მარლესონის ბალეტის" მეორე ნაწილი: საიდუმლო სონარის ამოღების მცდელობისას, ამერიკული ბირთვული წყალქვეშა ნავი ფილადელფია "ჩაიძირა" უბედური K-324 - რამდენიმე უხერხული მოძრაობა - და კაბელის ნაწილი დაიჭირა. ფილადელფიის საჭე. ორი შეურიგებელი მოწინააღმდეგე ერთი ჯაჭვით იყო შეკრული! ერთდღიანი იძულებითი ერთობლივი ნავიგაციის შემდეგ, ჯავშნიანი საბაგირო საბოლოოდ გასკდა და ფილადელფია სიხარულით გაფრინდა და წაართვა კაბელის ნაჭერი საიდუმლო სონარის კაფსულით მის კორპუსში. სამწუხაროდ, 400 მეტრი დაბალი სიხშირის ანტენა კვლავ მჭიდროდ იყო დახვეული K-324 პროპელერზე.

Ვინ ხარ? დაასახელე შენი თავი!

Რა? განგაშის სიგნალი საბრძოლო მართვის ცენტრში. დაუდგენელი გემი დაუკავშირდა, ეტყობა რაღაც უნდა. მაგრამ, ჯანდაბა, საიდან შეიძლება ის თუნდაც ნატოს საზღვაო სავარჯიშო ზონის შუაგულში მოვიდეს?

კაბელი ოხოცკის ზღვაში

USS Halibut გაშვებული იქნა 1959 წელს, როგორც საკრუიზო რაკეტების წყალქვეშა გადამზიდავი. 1965 წელს მან გაიარა კონვერტაცია, გადაიქცა ნავით სპეცოპერაციებისთვის. მან შეისწავლა ჩაძირული გემები და წყალქვეშა ნავები, მოძებნა საბჭოთა ბალისტიკური რაკეტების ფრაგმენტები ოკეანის ფსკერზე, "გატეხა" წყალქვეშა საკომუნიკაციო ხაზები. სასტიკი ბავშვი!

ესენი არიან, წყალქვეშა ნავები!ყველაზე დაუცველი და დამანგრეველი საზღვაო იარაღი ყველა საზღვაო ომში. წყალქვეშა ნავებისადმი ნდობა იმდენად დიდია, რომ მათ ენიჭებათ კაცობრიობის მესაფლავეების "საპატიო" როლი: ატომურ წყალქვეშა ნავს შეუძლია თვეების განმავლობაში ფარულად იმოქმედოს ზღვის წყლების სიღრმეში და მის იარაღს შეუძლია მთელი სიცოცხლის დაწვა რამდენიმე კონტინენტზე.

ამ დრომდე არ არსებობს სანდო სისტემები ამ "ზღვის ეშმაკების" დასაძლევად - ეკიპაჟის სათანადო მომზადებით, თანამედროვე ბირთვულ წყალქვეშა ნავს შეუძლია შეუმჩნევლად გადაიჩეხო უსაფრთხოების ყველა სისტემაში და შეასრულოს ნებისმიერი დავალება დაუეჭველი მტრის ცხვირის ქვეშ. თუ ბირთვული წყალქვეშა ნავი წავიდა ბრძოლაში, მტერს შეუძლია უსაფრთხოდ იყიდოს გვირგვინები და შეუკვეთოს კუბო თავისთვის. როგორც ამბობენ, აღმართი გამოჩნდება!

სსრკ საზღვაო ფლოტი (სსრკ საზღვაო ფლოტი)- საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირის ფლოტი, რომელიც არსებობდა 1918 წლიდან 1992 წლამდე, შეიქმნა ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ. 1918-1924 და 1937-1946 წლებში ე.წ მუშათა და გლეხთა წითელი ფლოტი (RKKF); 1924-1937 და 1950-1953 წლებში - მუშათა და გლეხთა წითელი არმიის საზღვაო ძალები (წითელი არმიის საზღვაო ძალები).

ფლოტის შექმნა

ნარჩენებისგან შეიქმნა საბჭოთა საზღვაო ძალები რუსეთის იმპერიული ფლოტი, რომელიც თითქმის მთლიანად განადგურდა ოქტომბრის რევოლუციისა და სამოქალაქო ომის შედეგად.

რევოლუციის დროს მეზღვაურებმა მასობრივად დატოვეს გემები, ხოლო ოფიცრები ნაწილობრივ რეპრესირებულნი ან მოკლეს, ნაწილობრივ შეუერთდნენ თეთრ მოძრაობას ან გადადგნენ. გემების მშენებლობაზე მუშაობა შეჩერდა.

საბჭოთა ფლოტის საზღვაო ძალაუფლების საფუძველი უნდა ყოფილიყო საბრძოლო ხომალდებიტიპის "საბჭოთა კავშირი", ხოლო თანამედროვე ფლოტის მშენებლობა სსრკ-ს ერთ-ერთი პრიორიტეტული ამოცანა იყო, მაგრამ დიდი სამამულო ომის დაწყებამ ხელი შეუშალა ამ გეგმების განხორციელებას.

მონაწილეობდა მუშათა და გლეხთა წითელი ფლოტი 1939-1940 წლების საბჭოთა-ფინეთის ომი, რომელიც ძირითადად საბჭოთა გემებსა და ფინეთის სანაპირო სიმაგრეებს შორის საარტილერიო დუელებით შემცირდა.

Მეორე მსოფლიო ომი

1941 წელს, ნაცისტური გერმანიის არმიის საბჭოთა კავშირზე თავდასხმის შედეგად, საბჭოთა კავშირის არმიამ განიცადა უზარმაზარი ზარალი, ბევრი მეზღვაური გადაიყვანეს სახმელეთო ძალებში, ხოლო საზღვაო იარაღი ამოიღეს გემებიდან და გადაკეთდა სანაპიროზე. პირობა. მეზღვაურებმა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ხმელეთზე ოდესის, სევასტოპოლის, სტალინგრადის, ნოვოროსიისკის, ტუაფსესა და ლენინგრადის ბრძოლებში.

წყალქვეშა ტიპის M.

წითელი ფლოტის შემადგენლობა 1941 წელს

საბჭოთა საზღვაო ძალები დიდი სამამულო ომის წინა დღეს

1941 წლისთვის საბჭოთა კავშირის საზღვაო ფლოტი მოიცავდა ჩრდილოეთ, ბალტიის, შავი ზღვის და წყნარი ოკეანის ფლოტებს.

გარდა ამისა, მასში შედიოდა დუნაის, პინსკის, კასპიის და ამურის ფლოტილები. ფლოტის საბრძოლო ძალა განისაზღვრა 3 საბრძოლო გემით, 7 კრეისერით, 44 ლიდერით და გამანადგურებელით, 24 საპატრულო ხომალდით, 130 წყალქვეშა ნავით და სხვადასხვა კლასის 200-ზე მეტი გემით - თოფიანი ნავები, მონიტორები, ტორპედო ნავები, დამხმარე ხომალდები ... .. 14. თვითმფრინავი სულ საზღვაო ავიაცია ....

წითელი დროშის ბალტიის ფლოტის ძალები შედგებოდა 2 საბრძოლო ხომალდის, 2 კრეისერის, 2 ლიდერის, 17 გამანადგურებელი, 4 ნაღმსაწინააღმდეგო, 71 წყალქვეშა ნავის და 100-ზე მეტი მცირე კლასის ხომალდისაგან - საპატრულო კატარღები, ნაღმსატყორცნები, ტორპედო ნავები და სხვა. ფლოტზე მინიჭებული ავიაცია შედგებოდა 656 თვითმფრინავისაგან.

1933 წელს ჩამოყალიბებულ ჩრდილოეთ ფლოტს 1941 წლისთვის ჰყავდა 8 გამანადგურებელი, 7 საპატრულო ხომალდი, 2 ნაღმსატყორცნი, 14 წყალქვეშა მონადირე, სულ 15 წყალქვეშა ნავი. ფლოტის საჰაერო ძალებს განკარგულებაში ჰყავდა 116 თვითმფრინავი, მაგრამ მათი ნახევარი მოძველებული ჰიდრო თვითმფრინავი იყო. გემებზე და ფლოტის ნაწილებში 28381 პერსონალი იმყოფებოდა.

მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის შავ ზღვაში შეიქმნა იმ დროისთვის კეთილმოწყობილი ფლოტი, რომელიც შედგებოდა 1 საბრძოლო ხომალდის, 5 კრეისერის, 3 ლიდერისა და 14 გამანადგურებლის, 47 წყალქვეშა ნავის, ტორპედოს ნავების 2 ბრიგადის, ნაღმმტყორცნების რამდენიმე დივიზიისგან. , საპატრულო და წყალქვეშა ნავები, ფლოტის საჰაერო ძალები (St. 600 თვითმფრინავი) და ძლიერი სანაპირო თავდაცვა. შავი ზღვის ფლოტი მოიცავდა დუნას (1941 წლის ნოემბრამდე) და აზოვის სამხედრო ფლოტილას, რომელიც შეიქმნა 1941 წლის ივლისში.

წყნარი ოკეანის ფლოტში შედიოდნენ: გამანადგურებლების 2 ლიდერი - „ბაქო“ და „თბილისი“, 5 გამანადგურებელი, 145 ტორპედო ნავი, 6 საპატრულო ხომალდი, 5 ნაღმსატყორცნი, 18 ნაღმსატყორცნი, 19 წყალქვეშა მონადირე, 86 წყალქვეშა ნავი, 500-მდე თვითმფრინავი.

ასეთი ძალებით ფლოტი შეხვდა მეორე მსოფლიო ომის დაწყების ამბებს.

1941 წლის აგვისტოში, ნაცისტების თავდასხმის შემდეგ, 791 სამოქალაქო გემი და 251 მესაზღვრე ხომალდი "გადანაწილდა" საზღვაო ძალებში, რომლებმაც გაიარეს შესაბამისი გადაიარაღება და შეიარაღება. წითელი დროშის ფლოტის საჭიროებისთვის შეიქმნა 228 სანაპირო თავდაცვის ბატარეა, 218 საზენიტო ბატარეა და სამი ჯავშანტექნიკა.

1941 წელს წითელი ფლოტი მოიცავდა:

7 კრეისერები(მათ შორის 4 კიროვის კლასის მსუბუქი კრეისერი)
59 გამანადგურებლები(მათ შორის 46 Wrathful და Sentry კლასის ხომალდი)
22 საპატრულო გემი
რამდენიმე პატარა გემი და გემი

კიდევ 219 გემი მშენებარე იყო მზადყოფნის სხვადასხვა ხარისხით, მათ შორის 3 საბრძოლო ხომალდი, 2 მძიმე და 7 მსუბუქი კრეისერები , 45 გამანადგურებლებიდა 91 წყალქვეშა ნავი.

მეორე მსოფლიო ომის წლებში შეერთებულმა შტატებმა და დიდმა ბრიტანეთმა ლენდ-იჯარის პროგრამის ფარგლებში სსრკ-ს გადასცეს გემები, ნავები და გემები, რომელთა საერთო გადაადგილება 810 000 ტონაა.

ფლოტის ბრძოლა

გერმანიის არმიის მიერ ტალინის აღების შემდეგ ბალტიის ფლოტიგადაკეტილი იყო ლენინგრადსა და კრონშტადტში ნაღმების ველებით. ამასთან, ზედაპირული ხომალდები განაგრძობდნენ მნიშვნელოვან როლს ლენინგრადის დაცვაში - ისინი აქტიურად მონაწილეობდნენ ქალაქის საჰაერო თავდაცვაში და ესროდნენ გერმანულ პოზიციებს მათი მთავარი ბატარეის იარაღიდან. მეზღვაურთა გმირობის ერთ-ერთი მაგალითია ქმედებები საბრძოლო ხომალდი "მარატი", რომელიც განაგრძობდა ბრძოლას და სროლას ძირითადი ბატარეის იარაღიდან ომის დასრულებამდე, მიუხედავად იმისა, რომ 1941 წლის 23 სექტემბერს, გერმანული Ju-87 მყვინთავის ბომბდამშენების თავდასხმის შედეგად, გემი ფაქტობრივად დაიშალა ორ ნაწილად. და ნახევრად დატბორილ მდგომარეობაში იყო.

ბალტიის ფლოტის წყალქვეშა ნავებმა მოახერხეს საზღვაო ბლოკადის გარღვევა და, დანაკარგების მიუხედავად, დიდი წვლილი შეიტანეს აღმოსავლეთ ევროპის ოპერაციების თეატრში მტრის საზღვაო ზოლების განადგურებაში.

ცივი ომი

1940-იანი წლების შუა პერიოდისთვის შეერთებული შტატების სამხედრო პოტენციალი უზარმაზარი იყო. მათი შეიარაღებული ძალები მოიცავდა 150 ათას სხვადასხვა თვითმფრინავს და მსოფლიოში ყველაზე დიდ ფლოტს, რომელსაც მხოლოდ 100 ერთეული ჰყავდა. ავიამზიდები. 1949 წლის აპრილში შეერთებული შტატების ინიციატივით შეიქმნა ჩრდილოატლანტიკური ხელშეკრულების ორგანიზაციის (NATO) სამხედრო-პოლიტიკური ბლოკი, რის შემდეგაც მოეწყო კიდევ ორი ბლოკი - CENTO და SEATO. ყველა ამ ორგანიზაციის მიზნები მიმართული იყო სოციალისტური ქვეყნების წინააღმდეგ.

საერთაშორისო ვითარება კარნახობდა კაპიტალისტური ქვეყნების გაერთიანებულ ძალებს სოციალისტური სახელმწიფოების გაერთიანებული ძალებით დაპირისპირების აუცილებლობას. ამ მიზნით, 1955 წლის 14 მაისს ვარშავაში მთავრობების მეთაურებმა სოც. ქვეყნებმა ხელი მოაწერეს მეგობრობის, თანამშრომლობისა და ურთიერთდახმარების კოლექტიურ მოკავშირე ხელშეკრულებას, რომელიც ისტორიაში შევიდა ვარშავის პაქტის სახელით.

საბჭოთა საზღვაო ძალების განვითარება მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ

ომისშემდგომი პირველივე წლებში საბჭოთა მთავრობამ დაისახა საზღვაო ძალების განვითარებისა და განახლების დაჩქარება. 1940-იანი წლების ბოლოს და 1950-იანი წლების დასაწყისში ფლოტმა მიიღო მნიშვნელოვანი რაოდენობის ახალი და თანამედროვე კრეისერები, გამანადგურებლები, წყალქვეშა ნავები, საპატრულო ხომალდები, ნაღმსატყორცნები, წყალქვეშა ნავები მონადირეები, ტორპედოს ნავები და ომამდელი გემები.

ამავდროულად დიდი ყურადღება დაეთმო ორგანიზაციის გაუმჯობესებას და საბრძოლო მომზადების დონის ამაღლებას დიდი სამამულო ომის გამოცდილების გათვალისწინებით. გადაიხედა არსებული წესდება და სასწავლო სახელმძღვანელოები და შემუშავდა ახლები და გაფართოვდა საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულებების ქსელი ფლოტის გაზრდილი პერსონალის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

სსრკ საზღვაო ძალების აღჭურვილობა და შეიარაღება 1980-იანი წლების ბოლოს

ავიამზიდები რიგა და თბილისი.

A.S. პავლოვი იძლევა შემდეგ მონაცემებს შემადგენლობის შესახებ საბჭოთა საზღვაო ფლოტი 1980-იანი წლების ბოლოს: 64 ბირთვული და 15 დიზელზე მომუშავე ბალისტიკური რაკეტის წყალქვეშა ნავი, 79 საკრუიზო რაკეტის წყალქვეშა ნავი (მათ შორის 63 ბირთვული წყალქვეშა ნავი), 80 მრავალფუნქციური ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი (წყალქვეშა ნავის ყველა მონაცემი 1989 წლის 1 იანვრის მდგომარეობით), გადამზიდავი, 96 კრეისერი, გამანადგურებელი და სარაკეტო ფრეგატი, 174 საპატრულო და მცირე წყალქვეშა ხომალდი, 623 ნავი და ნაღმსაწინააღმდეგო ნავი, 107 სადესანტო ხომალდი და ნავი. სულ 1380 საბრძოლო ხომალდი (დამხმარე გემების გამოკლებით), 1142 საბრძოლო თვითმფრინავი (ყველა მონაცემი ზედაპირული გემების შესახებ 1988 წლის 1 ივლისის მდგომარეობით).

1991 წელს სსრკ-ს გემთმშენებლობის საწარმოებმა ააგეს: ორი ავიამზიდი (მათ შორის ერთი ბირთვული), 11 ბირთვული წყალქვეშა ნავი ბალისტიკური რაკეტებით, 18 მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავი, შვიდი დიზელის წყალქვეშა ნავი, ორი სარაკეტო კრეისერი (მათ შორის ერთი ბირთვული), 10 გამანადგურებელი და დიდი. წყალქვეშა გემები და ა.შ.

ორგანიზაცია

1980-იანი წლების ბოლოსთვის სსრკ საზღვაო ფლოტი ორგანიზაციულად შედგებოდა ძალების განშტოებებისაგან:

წყალქვეშა
ზედაპირი
საზღვაო ავიაცია
სანაპირო სარაკეტო და საარტილერიო ჯარები
საზღვაო ქვეითები

ფლოტში ასევე შედიოდა სპეცდანიშნულების რაზმები და ქვედანაყოფები, დამხმარე ფლოტის გემები და გემები, ასევე სხვადასხვა სამსახურები. საბჭოთა საზღვაო ძალების მთავარი შტაბი მოსკოვში იყო.

საბჭოთა საზღვაო ძალების შემადგენლობაში შედიოდა შემდეგი საზღვაო ფორმირებები:

წითელი ბანერი ჩრდილოეთის ფლოტი
სსრკ-ს დაშლისა და ცივი ომის დასრულების შემდეგ საბჭოთა საზღვაო ფლოტიდაყოფილი იყო ყოფილ საბჭოთა რესპუბლიკებს შორის. ფლოტის ძირითადი ნაწილი რუსეთს გადაეცა და მის საფუძველზე შეიქმნა რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ფლოტი.
შემდგომი ეკონომიკური კრიზისის გამო ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილი გაუქმდა.

ლოკაციები

წლების განმავლობაში, სსრკ საზღვაო ძალები უცხოური ლოგისტიკური მხარდაჭერის პუნქტებით (სსრკ საზღვაო ძალების PMTO):
- Porkkala Udd, ფინეთი (1944–1956);
- ვლორა, ალბანეთი (1955-1962 წწ.);
- სურაბაია, ინდონეზია (1962);
- ბერბერა, სომალი (1964-1977 წწ.);
- ნოკრა, ეთიოპია (1977–1991);
- ვიქტორია, სეიშელის კუნძულები. (1984-1990 წწ.);
- Cam Ranh, ვიეტნამი (1979-2002)
და ეს საბჭოთა ფლოტის ბაზის სისტემის მხოლოდ მცირე ნაწილია - საბჭოთა საზღვაო ძალებმა მოახერხეს "განათება" ბევრ სხვა ადგილას:
- საზღვაო ბაზა (საზღვაო ძალები) სიენფუეგოსი და საზღვაო საკომუნიკაციო ცენტრი „პრიბოი“ კუბაში, ქალაქ ელ გაბრიელში);
- როსტოკი, გდრ;
- სპლიტი და ტივატი, იუგოსლავია;
- Swinoustie, პოლონეთი;
- ჰოდეიდა, იემენი;
- ალექსანდრია და მარსა მატრუჰ, ეგვიპტე;
- ტრიპოლი და ტობრუკი, ლიბია;
- ლუანდა, ანგოლა;
- კონაკრი, გვინეა;
- ბიზერტე და სფაქსი, ტუნისი;
- ტარტუსი და ლატაკია, სირია;
- საზღვაო კორპუსის სასწავლო მოედანზე დაახლოებით. სოკოტრა არაბეთის ზღვაში, იემენი.
გარდა ამისა, საბჭოთა საზღვაო ძალებმა გამოიყენეს მოსმენის სადგურები პოლონეთში (Svinouste), გერმანიაში (Rostock), ფინეთში (Porkkala-Udd), სომალიში (Berbera), ვიეტნამში (Kamran), სირიაში (Tartus), იემენში (Hodeida), ეთიოპიაში (Nokra). ), ეგვიპტე და ლიბია.

გემებისა და გემების პრეფიქსი

საბჭოთა საზღვაო ძალების გემებსა და გემებს არ ჰქონდათ პრეფიქსები თავიანთ სახელებში.

გემებისა და გემების დროშები

სსრკ-ს საზღვაო დროშა იყო მართკუთხა თეთრი პანელი 2:3 თანაფარდობით, ქვედა კიდის გასწვრივ ვიწრო ლურჯი ზოლით. დროშის მარცხენა მხარეს ლურჯი ზოლის ზემოთ წითელი ვარსკვლავი იყო გამოსახული, მარჯვენა მხარეს კი წითელი ნამგალი და ჩაქუჩი. დროშა მიღებულ იქნა 1935 წლის 27 მაისს ცენტრალური აღმასრულებელი კომიტეტისა და სსრკ სახალხო კომისართა საბჭოს დადგენილებით No 1982/341 „სსრკ საზღვაო დროშების შესახებ“.

განმასხვავებელი ნიშნები

იხილეთ ასევე

შენიშვნები

ლიტერატურა
- ლადინსკი იუ.ვ. ბალტიის ზღვის სანაპიროებზე. - ომის მოგონებები. - მოსკოვი: სსრკ თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო გამომცემლობა, 1973. - 160 გვ.
- Achkasov V. I., Basov A. V., Sumin A. I. და სხვები. საბჭოთა საზღვაო ძალების საბრძოლო გზა. - მოსკოვი: სამხედრო გამომცემლობა, 1988. - 607გვ. - ISBN 5-203-00527-3
- მონაკოვი მ.ს. მთავარსარდალი (საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალის ს. გ. გორშკოვის ცხოვრება და მოღვაწეობა). - მ.: კუჩკოვოს ველი, 2008. - 704გვ. - (ადმირალების კლუბის ბიბლიოთეკა). - 3500 ეგზემპლარი. -

თუ თქვენ თავად ხართ მეცნიერი ან უბრალოდ ცნობისმოყვარე ადამიანი და ხშირად უყურებთ ან კითხულობთ უახლეს ამბებს მეცნიერებისა თუ ტექნოლოგიების სფეროში. სწორედ თქვენთვის შევქმენით ასეთი განყოფილება, რომელიც მოიცავს მსოფლიოს უახლეს სიახლეებს ახალი სამეცნიერო აღმოჩენების, მიღწევების, ასევე ტექნოლოგიების სფეროში. მხოლოდ უახლესი მოვლენები და მხოლოდ სანდო წყაროები.

ჩვენს პროგრესულ დროში, მეცნიერება სწრაფი ტემპით მოძრაობს, ამიტომ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მათთან ასვლა. ზოგიერთი ძველი დოგმატი იშლება, ზოგი ახალი წამოიჭრება. კაცობრიობა არ დგას და არ უნდა იდგეს, მაგრამ კაცობრიობის ძრავა არის მეცნიერები, მეცნიერები. და ნებისმიერ მომენტში შეიძლება მოხდეს აღმოჩენა, რომელსაც შეუძლია არა მხოლოდ გააოცოს მსოფლიოს მთელი მოსახლეობის გონება, არამედ რადიკალურად შეცვალოს ჩვენი ცხოვრება.

მეცნიერებაში განსაკუთრებული როლი ენიჭება მედიცინას, რადგან ადამიანი, სამწუხაროდ, არ არის უკვდავი, მყიფე და ძალიან დაუცველი ყველა სახის დაავადების მიმართ. ბევრმა იცის, რომ შუა საუკუნეებში ადამიანები ცხოვრობდნენ საშუალოდ 30 წელს, ახლა კი 60-80 წელს. ანუ გაორმაგდა სიცოცხლის ხანგრძლივობა. ამაზე, რა თქმა უნდა, ფაქტორების ერთობლიობამ იმოქმედა, მაგრამ მედიცინამ დიდი როლი ითამაშა. და, რა თქმა უნდა, 60-80 წელი ადამიანისთვის არ არის საშუალო ცხოვრების ზღვარი. შესაძლებელია, რომ ოდესღაც ადამიანებმა გადალახონ 100 წლის ზღვარი. ამისთვის მეცნიერები მთელი მსოფლიოდან იბრძვიან.

სხვა მეცნიერებათა დარგში მუდმივად მიმდინარეობს განვითარება. ყოველწლიურად, მეცნიერები მთელი მსოფლიოდან აკეთებენ მცირე აღმოჩენებს, ნელ-ნელა წინ მიიწევენ კაცობრიობას და აუმჯობესებენ ჩვენს ცხოვრებას. ადამიანის მიერ ხელშეუხებელ ადგილებს იკვლევენ, პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, ჩვენს მშობლიურ პლანეტაზე. თუმცა, მუშაობა მუდმივად მიმდინარეობს სივრცეში.

ტექნოლოგიებს შორის რობოტიკა განსაკუთრებით წინ მიიწევს. იქმნება იდეალური ინტელექტუალური რობოტი. ოდესღაც რობოტები ფანტაზიის ელემენტი იყო და მეტი არაფერი. მაგრამ უკვე ამ დროისთვის, ზოგიერთ კორპორაციას ჰყავს პერსონალში ნამდვილი რობოტები, რომლებიც ასრულებენ სხვადასხვა ფუნქციებს და ხელს უწყობენ შრომის ოპტიმიზაციას, რესურსების დაზოგვას და ადამიანისთვის სახიფათო მოქმედებების შესრულებას.

ასევე მინდა განსაკუთრებული ყურადღება მივაქციო ელექტრონულ კომპიუტერებს, რომლებიც ჯერ კიდევ 50 წლის წინ იკავებდნენ უზარმაზარ ადგილს, ნელი იყო და მათ მოვლას თანამშრომლების მთელი გუნდი მოითხოვდა. ახლა კი ასეთ მანქანას, თითქმის ყველა სახლში, უკვე უფრო მარტივად და მოკლედ უწოდებენ - კომპიუტერს. ახლა ისინი არა მხოლოდ კომპაქტური, არამედ ბევრჯერ უფრო სწრაფია ვიდრე მათი წინამორბედები და ყველას შეუძლია ამის გარკვევა. კომპიუტერის მოსვლასთან ერთად კაცობრიობამ გაიხსნა ახალი ერა, რომელსაც ბევრი უწოდებს „ტექნოლოგიურს“ ან „ინფორმაციას“.

გაიხსენეთ კომპიუტერი, არ დაივიწყოთ ინტერნეტის შექმნა. მან ასევე დიდი შედეგი მისცა კაცობრიობას. ეს არის ინფორმაციის ამოუწურავი წყარო, რომელიც ახლა თითქმის ყველასთვის ხელმისაწვდომია. ის აკავშირებს ადამიანებს სხვადასხვა კონტინენტიდან და ინფორმაციას ელვის სისწრაფით გადასცემს, 100 წლის წინ ასეთ რამეზე ოცნებაც კი შეუძლებელი იყო.

ამ განყოფილებაში თქვენ აუცილებლად იპოვით რაიმე საინტერესო, საინტერესო და ინფორმაციული თქვენთვის. შესაძლოა, ერთ დღესაც კი გახდეთ ერთ-ერთი პირველი, ვინც გაიგებთ აღმოჩენის შესახებ, რომელიც არა მხოლოდ შეცვლის სამყაროს, არამედ თქვენს გონებას თავდაყირა დააყენებს.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი

ფლოტის შექმნა

Მეორე მსოფლიო ომი

წითელი ფლოტის შემადგენლობა 1941 წელს

ფლოტის ბრძოლა

ცივი ომი

საბჭოთა საზღვაო ძალების განვითარება მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ

სსრკ საზღვაო ძალების აღჭურვილობა და შეიარაღება 1980-იანი წლების ბოლოს

ორგანიზაცია

ლოკაციები

გემებისა და გემების პრეფიქსი

გემებისა და გემების დროშები

განმასხვავებელი ნიშნები

იხილეთ ასევე

შენიშვნები

ლიტერატურა

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ