ჰერბერტ ვერნერის ფოლადის კუბოები იკითხება ინტერნეტში. ვერნერ ჰერბერტი

ფოლადის კუბოები

საიტზე განთავსებული ყველა ტექსტი განკუთვნილია უფასო წასაკითხად ნებისმიერი მსურველისთვის. გამოიყენეთ სწავლაში და სამსახურში, ციტირებით, დაიმახსოვრეთ... ზოგადად, ისიამოვნეთ. თუ გსურთ, განათავსეთ ეს ტექსტები თქვენს გვერდებზე, უბრალოდ შეასრულეთ ამ შემთხვევაში ერთი თხოვნა: თან ახლეთ ტექსტი ოფიციალური ინფორმაციით – საიდან მოვიდა, ვინ დაამუშავა. ნუ გაამრავლებთ ქაოსს მრავალტანჯულ ინტერნეტში. არქივების შესახებ ინფორმაციისთვის იხილეთ Militera: archives და სხვა სასარგებლო დისკები (militera. lib. ru/cd).

წინასიტყვაობა

ამერიკელი ომის ვეტერანის წიგნის შეფასება

ვის არ შერცხვება შესაძლებლობა დაწეროს, როგორც მე, უცხოელის და თუნდაც ყოფილი მტრული სახელმწიფოს ჯარისკაცის წიგნის შესავალი, რომლის სამხედრო ბედი თითქმის ზუსტად იმეორებს წინასიტყვაობის ავტორის საკუთარ ბედს? 1939 წელს ვსწავლობდით უმაღლეს საზღვაო სასწავლებლებში, ორივემ დავასრულეთ წყალქვეშა ნავების მომზადების კურსი და პირველად მოვედით მორიგე სადგურზე 1941 წელს. ორივე ვიმსახურეთ მთელი ომის განმავლობაში, ქვედა წოდებიდან წყალქვეშა ნავების მეთაურებამდე. თითოეულმა ჩვენგანმა მოისმინა მტრის სიღრმისეული მუხტების აფეთქება, თუმცა, ზოგიერთი ჩვენი მებრძოლი მეგობრისგან განსხვავებით, მათ თავიდან ავიცილეთ. თუმცა, ცხადია, ეს აფეთქებები საოცრად ერთნაირად ჟღერს, იქნება ეს ბომბები ბრიტანული, ამერიკული თუ იაპონური. ორივემ მონაწილეობა მივიღეთ საბრძოლო და სავაჭრო გემებზე ტორპედოების შეტევაში. თითოეულმა ჩვენგანმა დაინახა, თუ როგორ იძირება დიდი ხომალდები, როდესაც ტორპედოები მათ ფსკერს ხვრეტენ - ხან დიდებული, ხან უსიამოვნო. გერმანულმა წყალქვეშა ნავებმა იგივე ტაქტიკა გამოიყენეს, როგორც ჩვენ. მე და ვერნერმა უშედეგოდ ლანძღავდით ჩვენს მოწინააღმდეგეს მხოლოდ იმის გამო, რომ კეთილსინდისიერად ასრულებდა მის მოვალეობას.
ასე რომ, მე და ჰერბერტ ვერნერს შორის ბევრი საერთო გვქონდა, თუმცა მის შესახებ არაფერი ვიცოდი მის წიგნთან გაცნობამდე. მაგრამ, ამ ყველაფრის მტკიცებით, აუცილებელია ორი ნაკლის თავიდან აცილება. პირველი არის პროფესიონალიზმის პატივისცემა, რამაც შეიძლება დაფაროს ჩვენ შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებები, გამომდინარე იქიდან, რომ კონტრასტი იმ პირობებს შორის, რომელშიც აღმოვჩნდით და მიზნებს შორის, რომლებსაც მივაღწიეთ. მეორე ის არის, რომ წარსულის ობიექტურმა შეფასებამ, რომლისკენაც დღეს ჩვენ ვისწრაფვით, შეიძლება ნებელობით თუ უნებლიეთ ხელი შეუშალოს ომის დროს განცდებსა და განწყობებს. ამ ხაფანგების თავიდან აცილებით, ჩვენ საბოლოოდ ვიპოვით პრობლემის სწორ მიდგომას. იმიტომ, რომ შესაძლებელია აღფრთოვანებული ვიყო იმ ხალხით, ვინც იბრძოდა გერმანიისთვის, თუნდაც ვგმობთ ჰიტლერს და ნაცისტებს. წიგნის სწორი შეფასებისთვის მნიშვნელოვანია ამის გათვალისწინება და თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში მხარეთა პოზიციების გათვალისწინება.
წინასიტყვაობაში ვერნერი განმარტავს, რატომ მიიჩნია საჭიროდ მისი წიგნის დაწერა. მისი თქმით, მან ამგვარად შეასრულა დიდი ხნის ვალდებულება და სურდა პატივი გადაეხადა ათასობით მებრძოლ მეგობარს, რომლებიც სამუდამოდ არიან დაკრძალულნი ზღვის სიღრმეში ფოლადის კუბოებში. პოლიტიკური მიდრეკილებები სრულიად არ არის მის თხრობაში და პროფესიული ამოცანების ინტერპრეტაციაში. ვერნერი მტრის წინააღმდეგ მკვეთრ შეტევებს არ ემორჩილება, თუმცა ცხადია, რომ ზოგჯერ მას, ისევე როგორც ყველა ჩვენგანს, შეუძლია განიცადოს გაღიზიანების შეტევები. ასეთ შემთხვევებში ვერნერის წიგნი დიდ დრამატულ ძალას იძენს და წინა პლანზე გამოდის ომის ცხოველური, ცხოველური არსი. შეიძლება უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ დაფიქრდით ამაზე: წყალქვეშა ნავები, განურჩევლად მეომარი მხარის კუთვნილებისა, ყველაზე მეტად აღფრთოვანებული იყვნენ იმ დროით, როდესაც ისინი ზღვაში გადიოდნენ და ნავების ფოლადის ჭურვებში იყვნენ, რომელთა ვიწრო შეზღუდულ სივრცეში. სამუშაო დიზელის ქარხნების ხმაური არ შესუსტდა და ჟანგბადის ნაკლებობის გამო შემორჩენილ ჰაერში სუნი იდგა ადამიანის ექსკრემენტებიდან და დამპალი საკვებიდან. ასეთ პირობებში, წყალქვეშა ნავების ეკიპაჟები გააფთრებული თავს დაესხნენ მტერს ტორპედოებით, ჩაატარეს დამღლელი ძებნა მისი საზღვაო კოლონებისთვის, ან შიშით ელოდნენ შეტევის დასრულებას მტრის სიღრმის მუხტებით.
ამავე დროს, მათი ხმელეთზე ყოფნისას მკვეთრად იგრძნობოდა გადაგვარებისა და დაკნინების ატმოსფერო. ვერნერი გვაგრძნობინებს ამას სრულად. დამარცხების პირას მყოფი გერმანიის სურათი, რომელიც ომის პირობებში მორალურ დეგრადაციას განიცდის, კიდევ უფრო ტრაგიკული ხდება მტანჯველი ნაცისტური რეჟიმის გარდაუვალი კოლაფსის მოახლოებასთან ერთად. გაზვიადების გარეშე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ვერნერი დიდ წვლილს უწყობს ისტორიის გაგებაში, გვიზიარებს თავის პირად შთაბეჭდილებებს იმის შესახებ, თუ რისკენ სჯის ომი ღირსეულ ადამიანებს, განსაკუთრებით ტოტალურ ომს.
არ შეიძლება ითქვას, რომ ანტიჰიტლერულ კოალიციაში მოკავშირეებს ეს ყველაფერი არ განუცდიათ, თუმცა ომი მოიგეს. თუმცა გერმანიამ განსაკუთრებით მწვავედ იგრძნო სამხედრო ტრაგედია. ვერნერის მონათხრობიდან ჩვენ ვიგებთ ლამაზ გოგოებს, რომლებიც თავს აძლევენ პირველს, ვისაც ხვდებიან, რადგან მამაკაცები შეიძლება მალე დაიღუპონ ომში; სამოქალაქო პირების შესახებ, რომლებიც იმალებიან ბომბის თავშესაფრებში და მუდმივად შიშსა და გაურკვევლობაში არიან, როცა საქმე ეხება მათზე უარეს მდგომარეობაში მყოფ თანამემამულეებს დახმარებას. ჩვენ ვიგებთ ცინიკურ ბიზნესმენებზე, რომლებიც მზად არიან სპეკულირონ ნებისმიერ საქონელში - იქნება ეს სექსი თუ საკვები, ასევე ძალაუფლების უმაღლესი ეშელონების იერარქიაზე, კარგად დაცული ომის საშინელებისგან, არ აკლიათ დახვეწილი საკვები და სასიყვარულო კომფორტი. მათი ბუნკერებიდან პანიკური უაზრო ბრძანებების გაცემა ყველაფერზე, რაც ბოლო ბრძოლებში მონაწილეთა რაოდენობას მცირდება.
თუმცა, ეს წიგნი არ ეხება იმას, რაც მოხდა გერმანიაში ომის დროს. მისი მთავარი თემა გერმანელი წყალქვეშა ნავების ცხოვრებაა, რომლებიც წარმოუდგენლად რთულ პირობებში თავიანთ მოვალეობას ფანტასტიკური მონდომებითა და თავდადებით ასრულებდნენ. წიგნის ბოლოს შეგიძლიათ იხილოთ გერმანელი წყალქვეშა ნავების დანაკარგები, რომლებიც შეადგენენ ზღვაზე საბრძოლო ოპერაციებში ყველა აქტიური მონაწილეს 90 პროცენტს (როგორც წესი, შეფასებისას მხედველობაში მიიღება სანაპირო სამსახურების პერსონალის დაკარგვაც. დანაკარგების). ამას უნდა მიენიჭოს დამსახურება. განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ ომის ბოლოს, როდესაც უხეში შეფასებით, ზღვაში მიმავალი ათი წყალქვეშა ნავიდან მხოლოდ ორი დაბრუნდა მშობლიურ ნავსადგურში, წყალქვეშა ნავები დიდი ენთუზიაზმით მიდიოდნენ საბრძოლო მისიებში, რადგან იცოდნენ, რომ მათი უმეტესობა არასოდეს იქნებოდა. დაბრუნების.
სამწუხარო, საშინელი პარადოქსი, რომელიც ვერნერს აწუხებს, არის ის, რომ ომის ბოლოს, მისი თანამებრძოლების უმეტესობამ იცოდა ბრძოლის უიმედობა. იმავდროულად, მეომრის გმირობა, ჩვეულებრივ გულუბრყვილო, ახალგაზრდა, კეთილშობილი და უხრწნელი, არ უნდა ემსახურებოდეს არასწორ საქმეს. თუმცა, ომისშემდგომი ათწლეულების შემდეგ, ცხადი ხდება, რომ გერმანიამ აღადგინა ეროვნული ღირსება, ეყრდნობოდა ასეთი ადამიანების გამძლეობასა და ნებას.
მოკავშირეთა მონაცემები წყალქვეშა ომის შესახებ ატლანტიკაში მიუთითებს, რომ მასში შემობრუნება მოხდა 1943 წლის მარტში. შემდეგ, გადამზიდავზე დაფუძნებული ავიამზიდების მთელმა სიმძლავრემ, წყალქვეშა გადაადგილების სარადარო თვალთვალის გაუმჯობესებულმა სისტემამ და ახალი ტიპის იარაღმა აიღო იარაღი გერმანული წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ. ვერნერის წიგნის გარდა, არსად მინახავს აღწერა, თუ როგორ აღიქვამდნენ ამ ყოვლისმომცველ ძალას იმ ადამიანებს, ვის წინააღმდეგაც ის იყო მიმართული. ეს ნათქვამია პათოსის გარეშე. და მხოლოდ თანამემამულე წყალქვეშა ნავსადგურს შეუძლია სრულად დააფასოს ავტორის ნამუშევარი. მაგრამ მთავარია ნებისმიერი მკითხველის გაგება. მაგალითად, ეს მონაკვეთი: „მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ჩაყვინთვის ადგილი საღებავებით იყო მონიშნული, კაპიტანმა ბრძანა თავდასხმა კოლონაზე, სანამ ბადრაგები ჩვენზე სიღრმისეული მუხტების ჩამოგდებას შეძლებდნენ. ასდიკის იმპულსების ზემოქმედებამ, სიღრმის მუხტების ჩახლეჩილმა აფეთქებებმა და ასობით გემის საკოლექციო ძრავის ღრიალმა შექმნა ბნელი ხმოვანი ფონი ჩვენი შეტევისთვის.
თვითკონტროლი იყო ამ ადამიანების დამახასიათებელი ნიშანი, თვითკონტროლი ლოგიკის წინააღმდეგ ან მიუღებელი რისკის გონივრული უარყოფა - ეს, რა თქმა უნდა, არ ეხება იმ შემთხვევებს, როდესაც წყალქვეშა ნავსადგურებს არჩევანი არ ჰქონდათ ნაკლებად სარისკო მოქმედების სასარგებლოდ. წიგნი მთავრდება ისე, როგორც უნდა დასრულებულიყო, მწუხარებისა და სასოწარკვეთის ნოტებით. მაგრამ ჩვენ ვამჩნევთ, როგორ იქცევა ვერნერი ორიენტირებულ, მაგარ და თავდაჯერებულ მეთაურად. მისი წყალქვეშა ნავი იყო უკანასკნელი, ვინც დატოვა საფრანგეთი 1944 წელს მოკავშირეთა დესანტის შემდეგ გერმანული ჯარების უკან დახევის დროს. მისი წინამორბედების ნახევარი დაიღუპნენ სამშობლოში გარღვევის მცდელობაში, მაგრამ ვერნერმა მიიღო ბედის გამოწვევა და მოახერხა უსაფრთხო გზის პოვნა გერმანიისაკენ, რომელმაც უკვე დაკარგა მისი სიკეთის დაფასების უნარი. მის ირგვლივ დანგრეულ სამყაროში, ვერნერი აღარ იყო ის გამოუცდელი ოცდახუთი წლის, რომელიც შეუერთდა საზღვაო ფლოტს ხუთი წლის წინ. ის გაბედული, უშიშარი ადამიანი გახდა, რომელსაც შეეძლო გაეგო მოსალოდნელი საფრთხის სიდიდე და მაინც აარიდო თავი სიკვდილს. ვერნერმა შეძლო შეეფასებინა თავისი ქვეშევრდომების ნებისყოფა, რომლებსაც სხვა გზა არ ჰქონდათ, გარდა იმისა, რომ დაბრუნებულიყვნენ ბრძოლაში დაზიანებულ, ამოწურულ წყალქვეშა ნავში ნაპირზე შვებულების შემდეგ, რამაც ძალიან ბევრი ტრაგიკული გამოცდილება მოიტანა.
"სიგიჟე!" ვერნერი იძახის წიგნის ბოლო ნაწილის ყველა გვერდზე, სადაც ის იწყებს კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს თავისი ქვეყნის პოლიტიკას. წყალქვეშა ნავის ზღვაში გასვლებს შორის ინტერვალებშიც საუბრობს თავის სასიყვარულო რომანებზე, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ სამხედრო ვითარების გაუარესებასთან ერთად მისთვის სასიყვარულო ურთიერთობები უკანა პლანზე იწევს. და არა იმიტომ, რომ ვერნერი უფრო თავშეკავებული გახდა და ახალგაზრდა მეომრის სურვილები ჩამქრალა. მხოლოდ ფსიქიკური და ფიზიკური აპათია დაეუფლა ადამიანს, რომელიც სიცოცხლისუნარიანობის ზღვარზე იყო. აღარ არსებობდა ის გერმანია, რომელიც მან იცოდა - ვერნერის გერმანია გაქრა დიდი ხნით ადრე, სანამ მამამისი ციხეში წასულიყო ებრაელ გოგონასთან შეხვედრისთვის. აღარ არსებობდა გერმანული ფლოტი. ფლოტის ნაწილი, რომელიც მოქმედებდა ზღვაზე და მისთვის უშუალო ინტერესს წარმოადგენდა, მთლიანად განადგურდა. დღისით მაინც ხედავდა საზღვაო შტაბის შენობას, ღამით კი მხოლოდ ქალებთან გასართობად ემსახურებოდა.
"სიგიჟე!" იძახის ვერნერი. და ჩვენ შეგვიძლია დავეთანხმოთ მას. მაგრამ ამ პირობებშიც კი იზრდებოდნენ გმირები, რომლებიც იმსახურებენ აღფრთოვანებას, თუნდაც ისინი იბრძოდნენ არასწორი საქმისთვის და, შესაბამისად, მათი მსხვერპლი არ იყო ამაო. არავის არ უნდა უსაყვედუროს მეომარს, რომელიც სამშობლოს გულისთვის სიკვდილამდე მიდის. ამიტომ ამ ვაჟკაცებს მშვიდად უნდა დაისვენონ, პატივი სცენ მათ და მათ ხსოვნას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ბიჭები გიჟურ დროში ცხოვრობდნენ, ისინი იყვნენ ახალგაზრდა გერმანიის ფერი; სამწუხაროდ, ისინი აღიზარდნენ ქვეყნის ბედზე დამახინჯებული იდეების სულისკვეთებით. რაც, თუმცა, მათ საერთოდ არ აყენებს კომპრომისს. ისინი არ იმსახურებენ გადაჭარბებულ კრიტიკას, იმის გათვალისწინებით, რომ ვერსალის ხელშეკრულება ახლა ძნელად ითვლება იდეალურ დოკუმენტად. უფრო მეტიც, ისინი შეადგენდნენ მოსახლეობის იმ სეგმენტს, რომელიც გადაურჩა დაავადებას, რომელიც დაარტყა მმართველ პოლიტიკურ ელიტას. ახალგაზრდებს სჯეროდათ, რომ სასოწარკვეთილი ბრძოლით მათ შეეძლოთ გადაერჩინათ თავიანთი ქვეყანა იმ საფრთხისგან, რომელიც მას ყველა მხრიდან უახლოვდებოდა. იმიტომ რომ ეს მათ გერმანიის ლიდერებმა ჩაუნერგეს. მათ არ ეშინოდათ სიკვდილის და მან იპოვა მათი უმეტესობა. მაგრამ გადარჩენილები მაინც აგრძელებდნენ ჯიუტად ბრძოლას, სანამ სხეულებით ოკეანის ფსკერს არ დაფარავდნენ.
ედვარდ ლ. ბიჩი, გადამდგარი აშშ-ს საზღვაო ძალების კაპიტანი.
1969 წლის 15 თებერვალი
შეერთებული შტატების საზღვაო ომის კოლეჯი.
ნიუპორტი. როდ აილენდი

შესავალი

ამ წიგნით, რომელიც მოგვითხრობს გერმანიის წყალქვეშა ფლოტში ჩემი სამსახურის შესახებ მეორე მსოფლიო ომის დროს, ვასრულებ დიდი ხნის ვალდებულებას. დამანგრეველი ომის დასრულების შემდეგ წყალქვეშა ძალების როლი ხანდახან დამახინჯებული და არასრულფასოვანი იყო სამხედრო ისტორიკოსების მიერაც კი, რომლებსაც ეს საგანი უკეთ უნდა სცოდნოდათ. მე ვარ ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან წყალქვეშა მეთაურთაგანი, ვინც ომის უმეტესი პერიოდის განმავლობაში იხილა მოქმედება და გადარჩა. ამიტომ, ჩემი დაღუპული თანამებრძოლების წინაშე მოვალეობად მივიჩნიე ფაქტების ჭეშმარიტად დაფიქსირება. მიზანშეწონილია აღვნიშნოთ, რომ წყალქვეშა ნავები მთელი არსებით ერთგულნი იყვნენ მოვალეობის შესრულებას და, რაც არ უნდა ეთქვათ, ჩვენ ვასრულებდით ჩვენს მოვალეობას იმ სიმამაცით, რომელიც არ აღემატებოდა სამხედრო სხვა შტოების წარმომადგენლებს. ჩვენ ვიყავით ჯარისკაცები და პატრიოტები, არც მეტი და არც ნაკლები, და ჩვენი ერთგულებით იმ საქმისადმი, რომელიც ვეღარ მოხერხდა, დავიღუპეთ, არ გვინდოდა დანებება. მაგრამ გერმანიის წყალქვეშა ფლოტის ყველაზე დიდი ტრაგედია არ იყო მხოლოდ ის, რომ ბევრი მშვენიერი ადამიანი დაიღუპა, არამედ ის, რომ ბევრი მათგანი გახდა არასრულყოფილი ტექნოლოგიის და შტაბის უსირცხვილო პოლიტიკის მსხვერპლი.
რეტროსპექტივაში, წყალქვეშა ფლოტის გადამწყვეტი მნიშვნელობა გერმანიისთვის საკმაოდ ნათელია. მას შეეძლო ომი მოეგო ან წაეგო, მაგრამ ზარალი გარდაუვალი იქნებოდა, თუ ამერიკიდან დიდ ბრიტანეთში საკმაო რაოდენობის სამრეწველო პროდუქციის ნება დართოთ შემოსვლა. ამის საფუძველზე განისაზღვრა ატლანტიკისთვის ეპიკური ბრძოლის მიზნები, რომელშიც წყალქვეშა ფლოტი იყო გერმანიის თავდაცვის წინა ხაზზე. ისეთი ავტორიტეტული სახელმწიფო მოღვაწე და პოლიტიკური მოღვაწეც კი, როგორიც უინსტონ ჩერჩილი იყო: „ატლანტიკის ბრძოლა იყო დომინანტური ფაქტორი მთელი ომის განმავლობაში. არც ერთი წუთით არ გვქონდა უფლება დავივიწყოთ, რომ ყველაფერი, რაც ხდებოდა ხმელეთზე, ზღვაზე თუ ჰაერში, საბოლოოდ იყო დამოკიდებული მის შედეგზე და დღითი დღე, სხვა საზრუნავებთან ერთად, ჩვენ ინტენსიური ყურადღებით ვაკვირდებოდით ბედს ცვალებადობას. საომარი მოქმედებები ამ ფრონტზე“. კარგად იცოდა ლუფტვაფეს, ისევე როგორც V-1 და V-2 რაკეტების მიერ მისი ქვეყნის დაბომბვის დამანგრეველი შედეგების შესახებ, ჩერჩილმა თქვა: ”ერთადერთი რისიც მეშინოდა ომის დროს, იყო მტრის წყალქვეშა ფლოტის საფრთხე. ” .
და გერმანიის ყველა სამხედრო წარმატება თუ წარუმატებლობა მჭიდროდ იყო დაკავშირებული მისი წყალქვეშა ფლოტის გაძლიერებასთან ან დასუსტებასთან. ეს ურთიერთობა უფრო და უფრო ნათელი ხდებოდა ყოველ ჯერზე, როცა ნაპირზე გავედი ჩემი "წყალქვეშა ნავის" ხანგრძლივი პატრულირების შემდეგ.
1939 წლის სექტემბერში საომარი მოქმედებების დაწყებამ გერმანიის ფლოტი და განსაკუთრებით წყალქვეშა ნავი გააოცა. სრულიად მოუმზადებლად შეხვდა მათ. მსგავსი მდგომარეობა განვითარდა 1935 წელს გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთს შორის ძალაში შესული ხელშეკრულების გამო. მან შეზღუდა გერმანიის საზღვაო ძალაუფლება დიდი ბრიტანეთის 35 პროცენტით, რათა შეენარჩუნებინა იმ დროს არსებული ძალთა დელიკატური ბალანსი. 1939 წელს გერმანიას ჰყავდა მხოლოდ 57 სრულად დაკომპლექტებული წყალქვეშა ნავი, რომელთაგან 52-ს ჰქონდა მცირე გადაადგილება და შეეძლო საბრძოლო მისიების შესრულება მხოლოდ სანაპირო ზონაში. დანარჩენ ხუთ წყალქვეშა ნავს უფრო დიდი გადაადგილება ჰქონდა და შეეძლო გრძელი საზღვაო პატრულირება, რვა კვირამდე. 57 წყალქვეშა ნავიდან 18 გამოიყო ახალი ეკიპაჟების მომზადებისთვის. ამრიგად, მხოლოდ 39 წყალქვეშა ნავმა მიიღო მონაწილეობა ოპერაციებში ძლიერი ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტისა და მრავალი ვაჭრის წინააღმდეგ, დიდი ბრიტანეთის მოკავშირეების სამხედრო გემებისა და სავაჭრო გემების წინააღმდეგ და მოკავშირეების მიერ იჯარით აღებული მრავალი ნეიტრალური გემის წინააღმდეგ.
მიუხედავად ამისა, წყალქვეშა ომის პირველი წელი ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა გერმანიისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მან დაკარგა 28 ნავი, გერმანელმა წყალქვეშა ნავებმა გაანადგურეს ბრიტანული ავიამზიდი, საბრძოლო ხომალდი, ხუთი კრეისერი, სამი გამანადგურებელი, ორი წყალქვეშა ნავი და 438 ტრანსპორტი, ჯამში 2,3 მილიონი ტონა. უფრო მეტიც, 1940 წლის ზაფხულში, საფრანგეთის ჩაბარების შემდეგ, ჩვენი წყალქვეშა ნავები თანდათან გადავიდნენ სამხრეთით, საფრანგეთის პორტებში, ბისკაის ყურის სანაპიროზე. ამ მანევრმა შეამცირა გერმანული წყალქვეშა ნავების მისასვლელი მარშრუტები ატლანტის ოკეანეში და მათი დაბრუნება ბაზებზე. მან აღნიშნა წყალქვეშა ომის ახალი ეტაპი - დიდი ბრძოლები საზღვაო კოლონებისთვის.
ამავდროულად, ადმირალ დოენიცმა, 1935 წლიდან წყალქვეშა ძალების მთავარსარდალმა, წამოიწყო ამბიციური პროგრამა მსოფლიოში უდიდესი წყალქვეშა ფლოტის შესაქმნელად. იმ დროის ყველაზე მოწინავე წყალქვეშა ნავი, VII კლასი, გახდა მოდელი ატლანტიკისთვის. მას ჰქონდა 770 ტონა გადაადგილება და ცხრა ათასი საზღვაო მილის საკრუიზო დიაპაზონი. ომის დროს აშენდა ამ კლასის 694 წყალქვეშა ნავი, რომლებიც პერიოდულად ცვლიდნენ. სხვადასხვა ტიპის მოკავშირეთა გემების დანაკარგების 90 პროცენტი გამოწვეულია ამ კლასის წყალქვეშა ნავებით. გარდა ამისა, 200-ზე მეტი უფრო დიდი გადაადგილების ნავი გაშვებული იქნა მარაგებიდან ნაღმების დასაყენებლად, სასწრაფოდ საჭირო სამხედრო მარაგების მიწოდებისთვის და, რაც მთავარია, ზღვაზე საბრძოლო წყალქვეშა ნავების საწვავის შესავსებად და მომარაგებისთვის.
ბრიტანეთმა ძალიან მალე იგრძნო გერმანიის წყალქვეშა ნავების მშენებლობის პროგრამის დამანგრეველი ეფექტი. წყალქვეშა ომმა ჩრდილო ატლანტიკაში საზღვაო კოლონების მარშრუტებზე შეზღუდვების გარეშე გამოიწვია მოკავშირეთა გემების განადგურება, რომელთა საერთო ტონაჟი იყო 310 ათასი ტონა 1940 წლის ოთხ კვირაში. 1941 წლის გაზაფხულზე ორი თვის განმავლობაში მოკავშირეებმა დაკარგეს 142 გემი, საერთო ტონაჟით 815 ათასი ტონა. წყალქვეშა ომის წელიწადნახევარი მოკავშირეებს 700-ზე მეტი ხომალდი დაუჯდათ, საერთო ტონაჟით 3,4 მილიონი ტონა. ჩერჩილი წერდა დიდი ბრიტანეთისთვის ამ ურთულეს დროზე: ”სამხედრო ზეწოლა იზრდებოდა და ჩვენი დანაკარგები მნიშვნელოვნად აღემატებოდა გემთმშენებლობის შესაძლებლობებს... ამასობაში,” მგლების ხროვის” ახალ ტაქტიკას... მეთოდურად იყენებდნენ შესანიშნავი პრისნი და გერმანული წყალქვეშა ფლოტის სარდლობის სხვა წარმომადგენლები“.
1941 წლის მაისში, როდესაც მე ვიღებდი მონაწილეობას ჩემს პირველ ნავთა ბრძოლაში, ჩვენი შეტევები საზღვაო კოლონებზე ზოგადად წარმატებული იყო. მოკავშირეთა კონტრზომები - რადარი, საჰაერო მეთვალყურეობა, ახალი ტიპის გამანადგურებლები და ბადრაგების გემები - ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზე იყო და სერიოზულ საფრთხეს არ უქმნიდა ჩვენს რეიდერებს. ვითარება არ შეცვლილა ბრიტანული ფლოტის 50 ამერიკული გამანადგურებლის მიერ ანგლო-ამერიკული Lend-lease ხელშეკრულების საფუძველზე გაძლიერებით. 1941 წლის ბოლოს, საბოლოო გამარჯვების ჩვენი სურვილი, როგორც ჩანს, სისრულესთან ახლოს იყო: მოკავშირეთა დანაკარგებმა იმ წელს შეადგინა 750 სატრანსპორტო ხომალდი, საერთო ტონაჟით 3 მილიონი ტონა. აშშ ომში შესვლისთანავე, ჩვენმა წყალქვეშა ნავებმა გააფართოვეს საბრძოლო მოქმედებები ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპიროს სანაპირო წყლებზე. მათმა თავდასხმამ იქ დამღუპველი შედეგი გამოიღო. აშშ-ს წინააღმდეგ ომის პირველი ექვსი თვის განმავლობაში ჩვენ ჩავძირეთ 495 გემი, რომელთა საერთო ტონაჟი 2,5 მილიონი ტონაა. ჩრდილო ატლანტიკასა და კარიბის ზღვის აუზში კოლონების მონადირე ტერიტორიებზე პატრულირების გარდა, გერმანული წყალქვეშა ნავები მოძრაობდნენ სამხრეთ ატლანტიკაში, ხმელთაშუა ზღვაში, შავ ზღვაში, ზოგიერთმა მათგანმა წყნარ ოკეანეშიც კი შეაღწია. 1942 წელს, ყველაზე წარმატებულ წელს გერმანიის წყალქვეშა ფლოტის ისტორიაში, ჩაიძირა მოკავშირეთა 1200-ზე მეტი ხომალდი, საერთო ტონაჟით 7 მილიონი ტონა. თუმცა, 1943 წლის მარტში, როდესაც წყალქვეშა ომში უდიდესი წარმატებები იქნა მიღწეული, იყო შემობრუნება. იმ თვეში გერმანიის წყალქვეშა ფლოტმა ჩაძირა მოკავშირეთა ხომალდების უპრეცედენტო რაოდენობა, სულ 750 000 ტონა, და ამავე დროს დაიწყო მზარდი და აუხსნელი დანაკარგების განცდა. ისინი განპირობებული იყო მოკავშირეების მიერ საგულდაგულოდ მომზადებული კონტრზომების კომპლექტით, რომლებიც იყენებდნენ ახალი ტიპის სამხედრო აღჭურვილობას, მათ შორის მაღალსიჩქარიანი ესკორტის გემებს, მცირე ავიამზიდებს და გაუმჯობესებულ სარადარო აღჭურვილობას. მოკავშირეთა ომის ინდუსტრიამ გაზარდა ესკორტის გემების, გადამზიდავზე დაფუძნებული თვითმფრინავების და შორ მანძილზე სახმელეთო ბომბდამშენების წარმოება. აპრილში ყველა ამ ინოვაციის შეკრებით, მოკავშირეებმა, რომლებიც ეყრდნობოდნენ რაოდენობრივ და ხარისხობრივ უპირატესობას იარაღში, დაარტყეს ისეთი ძალით, რომ რამდენიმე კვირაში მათ მთლიანად გაანადგურეს ჩვენი წყალქვეშა ფლოტის 40%. მოკავშირეთა კონტრზომებმა ომის მიმდინარეობა რადიკალურად შეცვალა. სულ რაღაც ორ კვირაში მონადირეები ნადავლად იქცნენ. ომის დასრულებამდე ჩვენი წყალქვეშა ნავები საგანგაშო სისწრაფით ანადგურებდნენ.
გერმანული წყალქვეშა ფლოტი სასოწარკვეთილი ცდილობდა მოკავშირეთა კონტრშეტევის მოგერიებას, მაგრამ უშედეგოდ. 1943 წელს, როდესაც მე U-230 წყალქვეშა ნავის ოფიცერი ვიყავი, გემებს უფრო სწრაფად ვკარგავდით, ვიდრე დანაკარგების შეცვლა შეგვეძლო. 1943 წლის ზაფხულში ჩვენს მიერ ჩაძირული მოკავშირეთა გემების რაოდენობა საშუალოდ 150 000 ტონამდე დაეცა. ამ დროს მოკავშირეთა ინდუსტრია აწარმოებდა გემებს, რომელთა საერთო ტონაჟი იყო თვეში მილიონი ტონა.
მთელი საქმე ის იყო, რომ გერმანული წყალქვეშა ნავი მოძველებული იყო. ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში იგი დარჩა, ფაქტობრივად, ზედაპირულ ხომალდად, რომელიც მხოლოდ ხანდახან იძირებოდა წყალში, რათა უხილავი დარჩეს თავდასხმის დროს ან დევნისგან თავის დაღწევის დროს. მართალია, მთავარი შტაბის ბრძანებით, შეიქმნა Snerkel მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას აძლევდა ნავს კუპეების ვენტილაცია და ბატარეების დატენვა პატრულირების დროს, წყალქვეშა მდგომარეობაში ყოფნისას. თუმცა, შნერკელი არ გახდა ფართოდ გავრცელებული გერმანიის წყალქვეშა ფლოტში 1944 წლის მარტამდე, ამ დროისთვის მოკავშირეთა კონტრშეტევიდან ათი საბედისწერო თვე გავიდა. და მხოლოდ ხუთი თვის შემდეგ, ძალიან საჭირო მოწყობილობა დამონტაჟდა ყველა მოძველებული ტიპის წყალქვეშა ნავზე. მხოლოდ 1944 წლის აგვისტოდან მოყოლებული, როცა უკვე მეხუთე წყალქვეშა ნავზე და მეორე მეთაურობით ვფრინავდი, „სნერკელმა“ გადამარჩინა მუდმივი, მომაკვდინებელი „თამაშისგან“ კუპეების ვენტილაცია და ჩაყვინთვა თავდასხმებამდე რამდენიმე წუთით ადრე. მოკავშირეთა თვითმფრინავებისა და გამანადგურებლების. უფრო მეტიც, თავად სნერკელმა არ მისცა ადეკვატური პასუხი მოკავშირე ავიაციის და გემების წყალქვეშა ჯგუფების მოქმედებებზე. წყალქვეშა ნავის წინსვლა სახიფათოდ ნელი რჩებოდა და მთლიანობაში იგი უკიდურესად დაუცველი იყო, ვერ უპასუხა გარე ხმოვან სიგნალებს და განსაკუთრებით დაუცველი რჩებოდა "სნერკელის" მოქმედების დროს.
სიტუაციიდან ერთადერთი რეალური გამოსავალი იყო ფუნდამენტურად ახალი წყალქვეშა ნავის შექმნა. იმ დროისთვის გერმანულმა საპროექტო ბიუროებმა უკვე შეიმუშავეს ასეთი წყალქვეშა ნავები. გათვალისწინებული იყო, რომ ისინი შეძლებდნენ წყლის ქვეშ საათობით ბანაობა გამანადგურებლის შესაძლებლობებს აღემატებოდეს, ტორპედოს შეტევები განახორციელონ უსაფრთხო სიღრმიდან და ჩატვირთონ ბორტზე ორჯერ მეტი ტორპედო, ვიდრე ჩვეულებრივი წყალქვეშა ნავი. ამ კურიოზებს მუდმივად ჰპირდებოდნენ წყალქვეშა ფლოტის წარდგენას. თუმცა, ისინი არასოდეს გამოუშვეს წარმოებაში გერმანიის სრულ დამარცხებამდე წყალქვეშა ომში. ახალი წყალქვეშა ნავების მხოლოდ ძალიან მცირე რაოდენობამ მოახერხა საბრძოლო მოქმედებებისთვის დროულად მომზადება.
ამრიგად, გერმანიის წყალქვეშა ფლოტი იბრძოდა იმით, რაც ჰქონდა სამსახურში და ომის ბოლო წელს თითქმის მიაღწია თვითგანადგურების ეტაპს. სათითაოდ წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟები დისციპლინისა და ენთუზიაზმის დაცვით გადიოდნენ ზღვაზე სასაცილო დავალებების შესასრულებლად, რომლებიც მათი სიკვდილით დასრულდა. დარჩენილი რამდენიმე ვეტერანი მეთაური გარდაიცვალა გადარჩენის ხელოვნებაში გამოცდილების მიუხედავად. ახალ მეთაურებს, თუნდაც გამოცდილი ეკიპაჟებით, არსებითად არ ჰქონდათ ცოცხლები დაბრუნების შანსი ზღვაში პირველი მოგზაურობის შემდეგ.
როდესაც ომი დასრულდა 1945 წლის მაისში, ოკეანის ფსკერი სავსე იყო წყალქვეშა ომის ნამსხვრევებით. ჩვენმა წყალქვეშა ნავებმა გაანადგურეს 2882 მტრის ხომალდი, საერთო ტონაჟით 14,4 მილიონი ტონა. გარდა ამისა, მათ ჩაძირეს მოკავშირეთა 175 ხომალდი და დააზიანა მათი 264 ხომალდი საერთო ტონაჟით 1,9 მილიონი ტონა. სანაცვლოდ მიუღებელი ფასი გადავიხადეთ. ჩვენს 1150 პილოტებულ ნავს სამწუხარო ბედი ეწია: 779 ჩაიძირა, ორი ტყვედ ჩავარდა, დანარჩენი ან ჩაიძირა ან გადაეცა მოკავშირეებს ჩაბარების პირობებით. გერმანიის წყალქვეშა ფლოტის პერსონალის 39000 პერსონალიდან 28000 დაიღუპა და 5000 ტყვედ ჩავარდა. ზარალმა მთელი პერსონალის 85 პროცენტი შეადგინა.
თუმცა, ეს მაჩვენებლებიც კი სრულად არ ასახავს გერმანული წყალქვეშა ფლოტის კატასტროფის მასშტაბებს. საომარ მოქმედებებში მონაწილეობა მიიღო 842 წყალქვეშა ნავმა, მათგან 781 ჩაიძირა, ანუ განადგურდა ოპერატიული საბრძოლო ნაწილების 93 პროცენტი. კონკრეტულად, დანაკარგები კიდევ უფრო შოკისმომგვრელია. 1944 წლის ივნისში, საფრანგეთში მოკავშირეთა დესანტის ჩამოსვლის დროისთვის, ჩვენი კოლოსალური წყალქვეშა ფლოტი ატლანტიკაში შემცირდა 68 ოპერატიულ ერთეულამდე და მხოლოდ სამი დარჩა ომის დასასრულს. ერთ-ერთი ასეთი სამეული, რომელიც სიკვდილს გადაურჩა, იყო U-953 წყალქვეშა ნავი, რომელსაც მე მეთაურობდი, როგორც უკანასკნელი მეთაური.
გერმანული წყალქვეშა ფლოტის საბრძოლო ოპერაციების მოთხრობისას მე დამეხმარა ომის დროს გადაღებული ჩანაწერები, ასევე ფოტოები და წერილები, რომელთა გადარჩენა მოვახერხე კონტინენტზე სამხედრო კატასტროფის და ზღვაზე ტრაგედიის კონტექსტში. მიუხედავად იმისა, რომ მეხსიერება ხშირად მცდარია, ომის დროს ჩემი მოგონებები განსხვავებულია და, ვშიშობ, ასე დარჩება ჩემს სიკვდილამდე. გარდა ამისა, მე გადავამოწმე მოვლენების თანმიმდევრობა ჰაიდენჰაიმერ დრუკერეის მიერ გამოცემული ბროშურის წინააღმდეგ, რომელიც ასახავს ყველა გერმანული წყალქვეშა ნავის ბედს. ისინი ყველა ჩამოთვლილია ამ გამოცემაში მათი რეალური ნომრებით. მოვლენების დღეები და საათები შეესაბამება რეალურ დროს, წუთებამდე. საგულდაგულოდ არის რეპროდუცირებული რადიოგრამების ტექსტები შტაბიდან და წყალქვეშა ნავებიდან. მოცემულია ადმირალ დოენიცის სამი გრძელი რადიოგრამის ზუსტი თარგმანი.
არანაკლებ სანდოა წიგნის ზოგიერთი სენსაციური ეპიზოდი - ისეთები, რომლებიც ნაკლებად ცნობილია ან დიდი ხნის განმავლობაში გაჩუმებულია. აშშ-ს საზღვაო ძალების ბევრ ოფიცერს შეუძლია დაადასტუროს ის ფაქტი, რომ აშშ-ს ხომალდები, მათ შორის გამანადგურებლები Greer, Reben James და Kearney, თავს დაესხნენ გერმანულ წყალქვეშა ნავებს ჯერ კიდევ 1941 წლის ზაფხულის დასაწყისში, რითაც დაიწყო გამოუცხადებელი ომი გერმანიის წინააღმდეგ. მე ჯერ კიდევ ველოდები პრესაში გაშუქებას შოკისმომგვრელი ბრძანების შესახებ, რომელიც გაცემულია U-boat-ის შტაბ-ბინის მიერ ნორმანდიაში მოკავშირეთა შეჭრის წინ. შტაბმა უბრძანა 15 წყალქვეშა ნავის მეთაურს შეტევა უზარმაზარ შემოსევის ფლოტილაზე და, როდესაც ტორპედოები გამოიყენებოდა, დაეჯახა მტრის ხომალდებს, ანუ თავი მოიკლა.
წიგნში ნახსენები ყველა ადამიანი რეალური პიროვნებაა. მოცემულია იმ კაპიტნების ნამდვილი სახელები, რომელთა მეთაურობითაც მე მქონდა მსახურების პატივი. ისევე როგორც სხვა წყალქვეშა მეთაურებისა და გამორჩეული ოფიცრების სახელები, რომელთაგან ბევრს ჩემს მეგობრად ვთვლიდი. იგივე შეიძლება ითქვას საზღვაო ბრძოლებში ჩემს უახლოეს თანამებრძოლებზე და ნავსადგურში მხიარულ გართობაზე. სამწუხაროდ, მათი უმეტესობა გარდაიცვალა. ცოცხალთა ინტერესებიდან გამომდინარე, რამდენიმე სახელი შევიცვალე. არაჯენტლმენური იქნებოდა იმ ქალების სახელების გამჟღავნება, რომლებსაც ვიცნობდი და რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში გახდნენ თავიანთი რჩეულის ერთგული ცოლები. მაგრამ ეს წიგნი ეძღვნება ჩემს დაღუპულ თანამებრძოლებს, რომლებმაც ახალგაზრდობის გარიჟრაჟზე დაემშვიდობნენ სიცოცხლეს. ვიმედოვნებ, რომ ამ წიგნით მათ იმ პატივს მივცემ, რასაც იმსახურებენ. თუ მე მოვახერხე დავეხმარო მკითხველს ისწავლოს ძალიან ძველი გაკვეთილი, რომელსაც მაინც ავიწყდებათ თანმიმდევრული თაობები - რომ ომი ბოროტებაა, რომ ის კლავს ლამაზ ადამიანებს - მაშინ ჩემი წიგნი ყველაზე სასარგებლო საქმედ მიმაჩნია.

ჰერბერტ ვერნერი

ფოლადის კუბოები. გერმანული წყალქვეშა ნავები: ფარული ოპერაციები 1941-1945 წწ

Წინასიტყვაობა. ამერიკელი ომის ვეტერანის წიგნის შეფასება

ასე რომ, მე და ჰერბერტ ვერნერს შორის ბევრი საერთო გვქონდა, თუმცა მის შესახებ არაფერი ვიცოდი მის წიგნთან გაცნობამდე. მაგრამ, ამ ყველაფრის მტკიცებით, აუცილებელია ორი ნაკლის თავიდან აცილება. პირველი არის პროფესიონალიზმის პატივისცემა, რამაც შეიძლება დაფაროს ჩვენ შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებები, გამომდინარე იქიდან, რომ კონტრასტი იმ პირობებს შორის, რომელშიც აღმოვჩნდით და მიზნებს შორის, რომლებსაც მივაღწიეთ. მეორე ის არის, რომ წარსულის ობიექტურმა შეფასებამ, რომლისკენაც დღეს ჩვენ ვისწრაფვით, შეიძლება ნებელობით თუ უნებლიეთ ხელი შეუშალოს ომის დროს განცდებსა და განწყობებს. ამ ხაფანგების თავიდან აცილებით, ჩვენ საბოლოოდ ვიპოვით პრობლემის სწორ მიდგომას. იმიტომ, რომ შესაძლებელია აღფრთოვანებული ვიყო იმ ხალხით, ვინც იბრძოდა გერმანიისთვის, თუნდაც ვგმობთ ჰიტლერს და ნაცისტებს. წიგნის სწორი შეფასებისთვის მნიშვნელოვანია ამის გათვალისწინება და თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში მხარეთა პოზიციების გათვალისწინება.

წინასიტყვაობაში ვერნერი განმარტავს, რატომ თვლიდა საჭიროდ დაწერა თავისი წიგნი. მისი თქმით, მან ამგვარად შეასრულა დიდი ხნის ვალდებულება და სურდა პატივი გადაეხადა ათასობით მებრძოლ მეგობარს, რომლებიც სამუდამოდ არიან დაკრძალულნი ზღვის სიღრმეში ფოლადის კუბოებში. პოლიტიკური მიდრეკილებები სრულიად არ არის მის თხრობაში და პროფესიული ამოცანების ინტერპრეტაციაში. ვერნერი მტრის წინააღმდეგ მკვეთრ შეტევებს არ ემორჩილება, თუმცა ცხადია, რომ ზოგჯერ მას, ისევე როგორც ყველა ჩვენგანს, შეუძლია განიცადოს გაღიზიანების შეტევები. ასეთ შემთხვევებში ვერნერის წიგნი დიდ დრამატულ ძალას იძენს და წინა პლანზე გამოდის ომის ცხოველური, ცხოველური არსი. შეიძლება უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ დაფიქრდით ამაზე: წყალქვეშა ნავები, განურჩევლად მეომარი მხარის კუთვნილებისა, ყველაზე მეტად აღფრთოვანებული იყვნენ იმ დროით, როდესაც ისინი ზღვაში გადიოდნენ და ნავების ფოლადის ჭურვებში იყვნენ, რომელთა ვიწრო შეზღუდულ სივრცეში. სამუშაო დიზელის დანადგარების ხმაური არ შესუსტებულა და ჟანგბადის ნაკლებობის გამო შემორჩენილ ჰაერში იგრძნობოდა ადამიანის ექსკრეციისა და დამპალი საკვების სუნი. ასეთ პირობებში, წყალქვეშა ნავების ეკიპაჟები გააფთრებული თავს დაესხნენ მტერს ტორპედოებით, ჩაატარეს დამღლელი ძებნა მისი საზღვაო კოლონებისთვის, ან შიშით ელოდნენ შეტევის დასრულებას მტრის სიღრმის მუხტებით.

ამავე დროს, მათი ხმელეთზე ყოფნისას მკვეთრად იგრძნობოდა გადაგვარებისა და დაკნინების ატმოსფერო. ვერნერი გვაგრძნობინებს ამას სრულად. დამარცხების პირას მყოფი გერმანიის სურათი, რომელიც ომის პირობებში მორალურ დეგრადაციას განიცდის, კიდევ უფრო ტრაგიკული ხდება მტანჯველი ნაცისტური რეჟიმის გარდაუვალი კოლაფსის მოახლოებასთან ერთად. გაზვიადების გარეშე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ვერნერი დიდ წვლილს უწყობს ისტორიის გაგებაში, გვიზიარებს თავის პირად შთაბეჭდილებებს იმის შესახებ, თუ რისკენ სჯის ომი ღირსეულ ადამიანებს, განსაკუთრებით ტოტალურ ომს.

არ შეიძლება ითქვას, რომ ანტიჰიტლერულ კოალიციაში მოკავშირეებს ეს ყველაფერი არ განუცდიათ, თუმცა ომი მოიგეს. თუმცა გერმანიამ განსაკუთრებით მწვავედ იგრძნო სამხედრო ტრაგედია. ვერნერის მონათხრობიდან ჩვენ ვიგებთ ლამაზ გოგოებს, რომლებიც თავს აძლევენ პირველს, ვისაც ხვდებიან, რადგან მამაკაცები შეიძლება მალე დაიღუპონ ომში; სამოქალაქო პირების შესახებ, რომლებიც იმალებიან ბომბის თავშესაფრებში და მუდმივად შიშსა და გაურკვევლობაში არიან, როცა საქმე ეხება მათზე უარეს მდგომარეობაში მყოფ თანამემამულეებს დახმარებას. ჩვენ ვსწავლობთ ცინიკურ ბიზნესმენებზე, რომლებიც მზად არიან სპეკულირონ ნებისმიერ საქონელში - იქნება ეს სექსი თუ საკვები, ასევე ძალაუფლების უმაღლესი ეშელონების იერარქიაზე, კარგად დაცული ომის საშინელებისგან, არ აკლიათ გურმანული საკვები და სასიყვარულო კომფორტი. მათი ბუნკერებიდან პანიკური უაზრო ბრძანებების გაცემა ყველაფერზე, რაც ბოლო ბრძოლებში მონაწილეთა რაოდენობას მცირდება.

თუმცა, ეს წიგნი არ ეხება იმას, რაც მოხდა გერმანიაში ომის დროს. მისი მთავარი თემა გერმანელი წყალქვეშა ნავების ცხოვრებაა, რომლებიც წარმოუდგენლად რთულ პირობებში თავიანთ მოვალეობას ფანტასტიკური მონდომებითა და თავდადებით ასრულებდნენ. წიგნის ბოლოს შეგიძლიათ იხილოთ გერმანელი წყალქვეშა ნავების დანაკარგები, რომლებიც შეადგენენ ზღვაზე საბრძოლო ოპერაციებში ყველა აქტიური მონაწილეს 90 პროცენტს (როგორც წესი, შეფასებისას მხედველობაში მიიღება სანაპირო სამსახურების პერსონალის დაკარგვაც. დანაკარგების). ამას უნდა მიენიჭოს დამსახურება. განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ ომის ბოლოს, როდესაც უხეში შეფასებით, ზღვაში მიმავალი ათი წყალქვეშა ნავიდან მხოლოდ ორი დაბრუნდა მშობლიურ ნავსადგურში, წყალქვეშა ნავები დიდი ენთუზიაზმით მიდიოდნენ საბრძოლო მისიებში, რადგან იცოდნენ, რომ მათი უმეტესობა არასოდეს იქნებოდა. დაბრუნების.

სამწუხარო, საშინელი პარადოქსი, რომელიც ვერნერს აწუხებს, არის ის, რომ ომის ბოლოს, მისი თანამებრძოლების უმეტესობამ იცოდა ბრძოლის უიმედობა. იმავდროულად, მეომრის გმირობა, ჩვეულებრივ გულუბრყვილო, ახალგაზრდა, კეთილშობილი და უხრწნელი, არ უნდა ემსახურებოდეს არასწორ საქმეს. თუმცა, ომისშემდგომი ათწლეულების შემდეგ, ცხადი ხდება, რომ გერმანიამ აღადგინა ეროვნული ღირსება, ეყრდნობოდა ასეთი ადამიანების გამძლეობასა და ნებას.

მოკავშირეთა მონაცემები წყალქვეშა ომის შესახებ ატლანტიკაში მიუთითებს, რომ მასში შემობრუნება მოხდა 1943 წლის მარტში. შემდეგ, გადამზიდავზე დაფუძნებული ავიამზიდების მთელმა სიმძლავრემ, წყალქვეშა გადაადგილების სარადარო თვალთვალის გაუმჯობესებულმა სისტემამ და ახალი ტიპის იარაღმა აიღო იარაღი გერმანული წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ. ვერნერის წიგნის გარდა, არსად მინახავს აღწერა, თუ როგორ აღიქვამდნენ ამ ყოვლისმომცველ ძალას იმ ადამიანებს, ვის წინააღმდეგაც ის იყო მიმართული. ეს ნათქვამია პათოსის გარეშე. და მხოლოდ თანამემამულე წყალქვეშა ნავსადგურს შეუძლია სრულად დააფასოს ავტორის ნამუშევარი. მაგრამ მთავარია ნებისმიერი მკითხველის გაგება. მაგალითად, ეს მონაკვეთი: „მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ჩაყვინთვის ადგილი საღებავებით იყო მონიშნული, კაპიტანმა ბრძანა თავდასხმა კოლონაზე, სანამ ბადრაგები ჩვენზე სიღრმისეული მუხტების ჩამოგდებას შეძლებდნენ. ასდიკის იმპულსების ზემოქმედებამ, სიღრმის მუხტების ჩახლეჩილმა აფეთქებებმა და ასობით გემის საკოლექციო ძრავის ხმაურმა შექმნა ბნელი ხმოვანი ფონი ჩვენი შეტევისთვის.

თვითკონტროლი იყო ამ ადამიანების დამახასიათებელი ნიშანი, თვითკონტროლი ლოგიკის წინააღმდეგ ან მიუღებელი რისკის გონივრული უარყოფა - აქ, რა თქმა უნდა, არ ვსაუბრობთ შემთხვევებზე, როდესაც წყალქვეშა ნავსადგურებს არჩევანი არ ჰქონდათ ნაკლებად სარისკო მოქმედების სასარგებლოდ. წიგნი მთავრდება ისე, როგორც უნდა დასრულებულიყო, მწუხარებისა და სასოწარკვეთის ნოტებით. მაგრამ ჩვენ ვამჩნევთ, როგორ იქცევა ვერნერი ორიენტირებულ, მაგარ და თავდაჯერებულ მეთაურად. მისი წყალქვეშა ნავი იყო უკანასკნელი, ვინც დატოვა საფრანგეთი 1944 წელს მოკავშირეთა დესანტის შემდეგ გერმანული ჯარების უკან დახევის დროს. მისი წინამორბედების ნახევარი დაიღუპნენ სამშობლოში გარღვევის მცდელობაში, მაგრამ ვერნერმა მიიღო ბედის გამოწვევა და მოახერხა უსაფრთხო გზის პოვნა გერმანიისაკენ, რომელმაც უკვე დაკარგა მისი სიკეთის დაფასების უნარი. მის ირგვლივ დანგრეულ სამყაროში, ვერნერი აღარ იყო ის გამოუცდელი ოცდახუთი წლის, რომელიც შეუერთდა საზღვაო ფლოტს ხუთი წლის წინ. ის გაბედული, უშიშარი ადამიანი გახდა, რომელსაც შეეძლო გაეგო მოსალოდნელი საფრთხის სიდიდე და მაინც აარიდო თავი სიკვდილს. ვერნერმა შეძლო შეეფასებინა თავისი ქვეშევრდომების ნებისყოფა, რომლებსაც სხვა გზა არ ჰქონდათ, გარდა იმისა, რომ დაბრუნებულიყვნენ ბრძოლაში დაზიანებულ, ამოწურულ წყალქვეშა ნავში სანაპიროზე შვებულების შემდეგ, რამაც ძალიან ბევრი ტრაგიკული გამოცდილება მოიტანა.

"სიგიჟე!" ვერნერი იძახის წიგნის ბოლო ნაწილის ყველა გვერდზე, სადაც ის იწყებს კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს თავისი ქვეყნის პოლიტიკას. ის თავის სასიყვარულო რომანებზეც საუბრობს წყალქვეშა ზღვაში გასვლებს შორის ინტერვალებში, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ როგორც სამხედრო

ჰერბერტ ვერნერი

ფოლადის კუბოები. გერმანული წყალქვეშა ნავები: ფარული ოპერაციები 1941-1945 წწ

Წინასიტყვაობა. ამერიკელი ომის ვეტერანის წიგნის შეფასება

ფოლადის კუბოები. გერმანული წყალქვეშა ნავები: საიდუმლო ოპერაციები 1941-1945 Herbert A. Werner Herbert Werner Steel კუბოები. გერმანული წყალქვეშა ნავები: საიდუმლო ოპერაციები 1941-1945 წინასიტყვაობა. ამერიკელი ომის ვეტერანის წიგნის შეფასება, რომელსაც არ შერცხვება შესაძლებლობა დაწეროს, როგორც მე, უცხოელის და თუნდაც ყოფილი მტრული სახელმწიფოს ჯარისკაცის შესავალი წიგნის შესახებ, რომლის სამხედრო ბედი თითქმის ზუსტად იმეორებს წინასიტყვაობის ავტორის საკუთარი ბედი? 1939 წელს ვსწავლობდით უმაღლეს საზღვაო სასწავლებლებში, ორივემ დავასრულეთ წყალქვეშა ნავების მომზადების კურსი და პირველად მოვედით მორიგე სადგურზე 1941 წელს. ორივე ვიმსახურეთ მთელი ომის განმავლობაში, ქვედა წოდებიდან წყალქვეშა ნავების მეთაურებამდე. თითოეულ ჩვენგანს გვესმოდა მტრის სიღრმისეული მუხტების აფეთქებები, თუმცა, ზოგიერთი ჩვენი მებრძოლი მეგობრისგან განსხვავებით, მათ თავიდან ავიცილეთ. თუმცა, ცხადია, ეს აფეთქებები საოცრად ერთნაირად ჟღერს, იქნება ეს ბომბები ბრიტანული, ამერიკული თუ იაპონური. ორივემ მონაწილეობა მივიღეთ საბრძოლო და სავაჭრო გემებზე ტორპედოების შეტევაში. თითოეულმა ჩვენგანმა დაინახა, თუ როგორ იძირება დიდი ხომალდები, როდესაც ტორპედოები მათ ფსკერს ხვრეტენ - ხან დიდებული, ხან უსიამოვნო. გერმანულმა წყალქვეშა ნავებმა იგივე ტაქტიკა გამოიყენეს, როგორც ჩვენ. მე და ვერნერმა უშედეგოდ ლანძღავდით ჩვენს მოწინააღმდეგეს მხოლოდ იმის გამო, რომ კეთილსინდისიერად ასრულებდა მის მოვალეობას. ასე რომ, მე და ჰერბერტ ვერნერს შორის ბევრი საერთო გვქონდა, თუმცა მის შესახებ არაფერი ვიცოდი მის წიგნთან გაცნობამდე. მაგრამ, ამ ყველაფრის მტკიცებით, აუცილებელია ორი ნაკლის თავიდან აცილება. პირველი არის პროფესიონალიზმის პატივისცემა, რამაც შეიძლება დაფაროს ჩვენ შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებები, გამომდინარე იქიდან, რომ კონტრასტი იმ პირობებს შორის, რომელშიც აღმოვჩნდით და მიზნებს შორის, რომლებსაც მივაღწიეთ. მეორე ის არის, რომ წარსულის ობიექტურმა შეფასებამ, რომლისკენაც დღეს ჩვენ ვისწრაფვით, შეიძლება ნებელობით თუ უნებლიეთ ხელი შეუშალოს ომის დროს განცდებსა და განწყობებს. ამ ხაფანგების თავიდან აცილებით, ჩვენ საბოლოოდ ვიპოვით პრობლემის სწორ მიდგომას. იმიტომ, რომ შესაძლებელია აღფრთოვანებული ვიყო იმ ხალხით, ვინც იბრძოდა გერმანიისთვის, თუნდაც ვგმობთ ჰიტლერს და ნაცისტებს. წიგნის სწორი შეფასებისთვის მნიშვნელოვანია ამის გათვალისწინება და თითოეულ კონკრეტულ შემთხვევაში მხარეთა პოზიციების გათვალისწინება. წინასიტყვაობაში ვერნერი განმარტავს, რატომ თვლიდა საჭიროდ დაწერა თავისი წიგნი. მისი თქმით, მან ამგვარად შეასრულა დიდი ხნის ვალდებულება და სურდა პატივი გადაეხადა ათასობით მებრძოლ მეგობარს, რომლებიც სამუდამოდ არიან დაკრძალულნი ზღვის სიღრმეში ფოლადის კუბოებში. პოლიტიკური მიდრეკილებები სრულიად არ არის მის თხრობაში და პროფესიული ამოცანების ინტერპრეტაციაში. ვერნერი მტრის წინააღმდეგ მკვეთრ შეტევებს არ ემორჩილება, თუმცა ცხადია, რომ ზოგჯერ მას, ისევე როგორც ყველა ჩვენგანს, შეუძლია განიცადოს გაღიზიანების შეტევები. ასეთ შემთხვევებში ვერნერის წიგნი დიდ დრამატულ ძალას იძენს და წინა პლანზე გამოდის ომის ცხოველური, ცხოველური არსი. შეიძლება უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ დაფიქრდით ამაზე: წყალქვეშა ნავები, განურჩევლად მეომარი მხარის კუთვნილებისა, ყველაზე მეტად აღფრთოვანებული იყვნენ იმ დროით, როდესაც ისინი ზღვაში გადიოდნენ და ნავების ფოლადის ჭურვებში იყვნენ, რომელთა ვიწრო შეზღუდულ სივრცეში. სამუშაო დიზელის დანადგარების ხმაური არ შესუსტებულა და ჟანგბადის ნაკლებობის გამო შემორჩენილ ჰაერში იგრძნობოდა ადამიანის ექსკრეციისა და დამპალი საკვების სუნი. ასეთ პირობებში, წყალქვეშა ნავების ეკიპაჟები გააფთრებული თავს დაესხნენ მტერს ტორპედოებით, ჩაატარეს დამღლელი ძებნა მისი საზღვაო კოლონებისთვის, ან შიშით ელოდნენ შეტევის დასრულებას მტრის სიღრმის მუხტებით. ამავე დროს, მათი ხმელეთზე ყოფნისას მკვეთრად იგრძნობოდა გადაგვარებისა და დაკნინების ატმოსფერო. ვერნერი გვაგრძნობინებს ამას სრულად. დამარცხების პირას მყოფი გერმანიის სურათი, რომელიც ომის პირობებში მორალურ დეგრადაციას განიცდის, კიდევ უფრო ტრაგიკული ხდება მტანჯველი ნაცისტური რეჟიმის გარდაუვალი კოლაფსის მოახლოებასთან ერთად. გაზვიადების გარეშე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ვერნერი დიდ წვლილს უწყობს ისტორიის გაგებაში, გვიზიარებს თავის პირად შთაბეჭდილებებს იმის შესახებ, თუ რისკენ სჯის ომი ღირსეულ ადამიანებს, განსაკუთრებით ტოტალურ ომს. არ შეიძლება ითქვას, რომ ანტიჰიტლერულ კოალიციაში მოკავშირეებს ეს ყველაფერი არ განუცდიათ, თუმცა ომი მოიგეს. თუმცა გერმანიამ განსაკუთრებით მწვავედ იგრძნო სამხედრო ტრაგედია. ვერნერის მონათხრობიდან ჩვენ ვიგებთ ლამაზ გოგოებს, რომლებიც თავს აძლევენ პირველს, ვისაც ხვდებიან, რადგან მამაკაცები შეიძლება მალე დაიღუპონ ომში; სამოქალაქო პირების შესახებ, რომლებიც იმალებიან ბომბის თავშესაფრებში და მუდმივად შიშსა და გაურკვევლობაში არიან, როცა საქმე ეხება მათზე უარეს მდგომარეობაში მყოფ თანამემამულეებს დახმარებას. ჩვენ ვიგებთ ცინიკურ ბიზნესმენებზე, რომლებიც მზად არიან სპეკულირება გაუკეთონ ნებისმიერ საქონელს - იქნება ეს სექსი თუ საკვები, ასევე ძალაუფლების უმაღლესი ეშელონების იერარქიაზე, რომლებიც კარგად არიან დაცული ომის საშინელებისგან, არ აკლიათ გურმანული საკვები და სასიყვარულო კომფორტი. , აძლევდა მათგან

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი

წინასიტყვაობა

ამერიკელი ომის ვეტერანის წიგნის შეფასება

შესავალი

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ