გოლიცინის მამული ზნამენსკის შესახვევში. სახლი ვოლხონკაზე

მოსკოვის მცხოვრებთა და სტუმრებიდან ცოტამ თუ იცის, რომ მათ დედაქალაქის ცენტრში მიწისქვეშა მდინარისგან მხოლოდ კანალიზაციის ჭაბურღილი და რამდენიმე მეტრი მიწის ნაკვეთი აშორებს. ნეგლინკა სათავეს იღებს პაშენსკის ჭაობიდან მერიინა როშჩას მახლობლად და, გადაკვეთს ქალაქის ცენტრალურ კვარტალს ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ, მიედინება ქუჩების ქვეშ, რომლებიც მათ სახელებს ევალებათ: სამოტექნის მოედანი, ბულვარი და შესახვევი, ნეგლინნაიას ქუჩა და ტრუბნაიას მოედანი.

ნეგლინკა ლეგენდარული მდინარეა. არც თუ ისე გრძელი და წყლით სავსე, მან მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა მოსკოვის ცხოვრებაში: ნეგლინნაიამ ხელი შეუწყო ხეობის გაჩენას, რომლის ნაპირებზეც კრემლი დგას. როგორ გადაიქცა მდინარე ნეგლინნაია სრულიად ჩვეულებრივი მდინარიდან მიწისქვეშა კოლექტორებად და როგორია მისი ბედი თანამედროვე მოსკოვში?

მდინარეების სახელების ისტორია

მდინარე ნეგლინკა პირველად მოიხსენიება მე-15 საუკუნის დასაწყისის ანალებში ნეგლიმნის სახელით. სხვათა შორის, გასული წლების განმავლობაში ამ მდინარემ მრავალი სახელი შეიცვალა, მათ შორის ნეგლინაია, ნეგლინნა და სამოტეკა. ერთი ვერსიით, გვარი გაჩნდა იმის გამო, რომ დღევანდელი ტრუბნაიას მოედნის მიდამოში მდინარის შუა დინება მიედინებოდა ტბორებიდან, ანუ გრავიტაციით მიედინებოდა.

ძნელი წარმოსადგენია, მაგრამ ოდესღაც ნეგლინნაია იყო სავსე მდინარე სუფთა წყლით და მის ქვედა წელში ნაოსნობაც კი იყო. XVI საუკუნის დასაწყისში კრემლის კედლის გარშემო თხრილისთვის წყალი ნეგლინნაიადან მოდიოდა. მდინარეზე აშენდა კაშხლები, რომლებიც ქმნიდნენ ექვს ერთმანეთთან დაკავშირებულ აუზს, რომლებიც გამოიყენებოდა თევზის მეურნეობისთვის. ამ დროს ხშირი ხანძრის ჩასაქრობად აუზებიდან წყალიც იღებებოდა.

დაბინძურების პრობლემები

თუმცა, უკვე მე -18 საუკუნის შუა ხანებში, ნეგლინნაიას წყლები ძლიერ დაბინძურებული იყო, რადგან მათ იყენებდნენ ნარჩენების სადრენაჟოდ მოსკოვის სწრაფად მზარდი მოსახლეობისა და განვითარებადი ინდუსტრიის საჭიროებებისთვის. აუზების ნაწილის დაწევა გადაწყდა. ამას დავამატებთ, რომ ნეგლინნაია სავსე წყალში დატბორა და დატბორა მეზობელი ქუჩები. ამიტომ, 1775 წლისთვის, ეკატერინე II-მ შეადგინა პროექტი, რომელშიც ნეგლინნაიას დაევალა "გადაქცეულიყო ღია არხად, ბულვარებით ნაპირების გასწვრივ სასეირნოდ".

მდინარეების სახელების შეცვლა ისტორიაში

ნეგლინკას როლი მოსკოვის მაცხოვრებლების ცხოვრებაში

დაბინძურების პრობლემები

მილების მშენებლობა

თუმცა, ღია არხმა, მთელ სიგრძეზე კანალიზაციით სურნელოვანი, ხელი არ შეუწყო დედაქალაქში ატმოსფეროს გაუმჯობესებას, ამიტომ გადაწყდა მისი შევსება, მანამდე კი თაღებით გადაკეტილი. მიწისქვეშა საწოლის მშენებლობა სამხედრო ინჟინერმა ე.ჩელიევმა აიღო და მისი თაოსნობით 1819 წლისთვის ნეგლინნაიას ნაწილი სამოტეჩოჩნაიას ქუჩიდან პირამდე ჩასმული იყო მილში, რომელიც სამკილომეტრიანი აგურის სარდაფი იყო. და ყოფილი არხის ნაპირები გადაიქცა ნეგლინნაიას ქუჩაზე.

პირველი კაპიტალური რემონტი

ნახევარი საუკუნის შემდეგ ნეგლინნაიას კოლექციონერმა შეწყვიტა წყლის ნაკადის გამკლავება. ძლიერი წყალდიდობისა და ძლიერი წვიმის დროს მდინარე ზედაპირზე ავიდა. სიტუაცია სახლების მეპატრონეებმა გაართულეს, რომლებმაც მოაწყვეს იმპროვიზირებული საკინძები, რომლითაც კანალიზაცია მდინარეში ჩადიოდა. და 1886-87 წწ. ინჟინერ ნ.ლევაჩოვის ხელმძღვანელობით ჩატარდა მიწისქვეშა არხის კაპიტალური რემონტი. გვირაბი სამ ნაწილად იყო დაყოფილი.

შჩეკოტოვსკის გვირაბი

1910-1914 წლებში. ინჟინერ მ.შჩეკოტოვის პროექტის მიხედვით აშენდა ნეგლინკას კოლექტორის მონაკვეთი, რომელიც მდებარეობს თეატრის მოედნის ქვეშ. ზუსტად 117 მეტრის სიგრძის ეს გვირაბი სასტუმრო მეტროპოლისა და მალის თეატრის გვერდით გადის. ახლა მას მისი შემქმნელის პატივსაცემად ეძახიან - "შჩეკოტოვსკის გვირაბი" და ჩვეულებრივ აქ იმართება არალეგალური ექსკურსიები ნეგლინკას გარშემო.

წყალდიდობის პრობლემა

მიუხედავად უფრო და უფრო მეტი კოლექციონერის მშენებლობისა, წყალდიდობა არ შეჩერებულა - გასული საუკუნის 60-იანი წლების შუა ხანებში ნეგლინკა კვლავ ამოვარდა ზედაპირზე და დატბორა რამდენიმე ქუჩა, რომ მათ მოუწიათ ნავით გამგზავრება. როდესაც 1970-იანი წლების დასაწყისში კოლექციონერი ტრუბნაიას მოედნიდან სასტუმრო მეტროპოლამდე გარემონტდა და მნიშვნელოვნად გაფართოვდა, წყალდიდობა საბოლოოდ შეჩერდა.

ნეგლინკა მე-20 საუკუნის ბოლოს

1997 წლისთვის მხატვრისა და მოქანდაკის ზურაბ წერეთლის სახელოსნომ დაასრულა პროექტი, რომელიც მოიცავდა მდინარე ნეგლინკას კალაპოტის რეკონსტრუქციას ალექსანდრეს ბაღიდან მანეჟნაიას მოედანამდე. ეს ხელოვნურად შენახული დახურული მარყუჟის წყალსაცავი ნამდვილად არ არის მდინარის ნაწილის მიწიდან ამოყვანის მცდელობა, როგორც ამას ბევრი მოსკოველი თვლის. ამ დროისთვის ნეგლინკას იმიტაცია ამ ადგილას შადრევნებითა და სკულპტურებით არის აღჭურვილი.

სამი საუკუნის წინ მოსკოვის წარმოდგენა შეუძლებელი იყო მდინარე ნეგლინნაიას გარეშე. მაგრამ ქალაქი სწრაფად განვითარდა და მე -18 საუკუნის ბოლოს მდინარე გადაიქცა კანალიზაციად. მის გაუმჯობესებასაც კი ცდილობდნენ: ცვეტნოი ბულვარის ადგილზე ტბორები გაჩნდა და ახლანდელი ნეგლინნაიას ქუჩის მთელ სიგრძეზე მდინარის კალაპოტი გასწორდა და აშენდა ქვის ნაპირები. მაგრამ ამან ვერ გადაარჩინა კანალიზაციის სუნი და მათ გადაწყვიტეს, ფეტიური მდინარის მილში შებმა. ეს გაკეთდა 1819 წელს, მოსკოვის მასობრივი რეკონსტრუქციის დროს, 1812 წლის ხანძრის შემდეგ რესტავრაციის დროს.

მიწისქვეშა მოსკოვი არის მთელი მსოფლიო, ხოლო ნეგლინნაია არის დედაქალაქის ყველაზე ცნობილი და კარგად მოგზაურობის მიწისქვეშა მდინარე.

მოდით გავისეირნოთ ძველ მიწისქვეშა მდინარეზე და ვნახოთ, როგორ გამოიყურება ახლა —>

როგორც ჩანს, ნეგლინკა დარჩა მხოლოდ სახელებით - ნეგლინნაიას ქუჩა, კუზნეცკის მოსტი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩახვიდეთ არქეოლოგიის მუზეუმში და დატკბეთ აღდგომის ხიდით. ან მიუახლოვდით სამების ხიდს კუტაფიას კოშკიდან და წარმოიდგინეთ, რომ ალექსანდრეს ბაღის გასწვრივ ხალხის ნაკადის ნაცვლად, ნეგლინნაია ატარებს თავის წყლებს ხიდის თაღის ქვეშ. და ცოტა ადამიანი ფიქრობს მდინარის ბედზე კოლექტორში დაპატიმრების შემდეგ.

მოდით მივმართოთ Neglinnaya კოლექციონერის სქემას:

რევოლუციამდელი კოლექციონერები წითლად არის მონიშნული, საბჭოთა კოლექციონერები – შავით.
ასე რომ, ჩვენ ჩავდივართ და აღმოვჩნდებით 1906 წლის კოლექციონერში, განსაცვიფრებელი აგურით.

სამოტექნაიას ქუჩაზე მოედნის ქვეშ ვართ. ხედი ზემოთ ჩრდილოეთით: ნეგლინნაიას კოლექტორი მიდის მარცხნივ, პირდაპირ - მდინარე ნაპრუდნაია, ნეგლინკას მარცხენა შენაკადი.

კოლექციონერის ყველა ელემენტი ძალიან ლამაზია, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის აბსოლუტურად უტილიტარული სტრუქტურა.

კიდევ ერთხელ ახედეთ მაღლა, სანამ მდინარის ქვევით ჩახვალთ. ლუქი ძალიან ახლოსაა, დედამიწის ზედაპირი გვირაბის თაღიდან მხოლოდ მეტრშია.

ჩვენს წინ არის 1906 წლის სწორი მონაკვეთი, ჩვენ ვართ სამოტექნის ბულვარის ქვეშ, მივდივართ ბაღის რინგისკენ.

გზად სხვადასხვა საინტერესო ნივთებს ვხვდებით. მაგალითად, ქარიშხლის გადინების კოლექტორები. ესეც 1906 წელი. ყველა ეს გვირაბი აშენდა ღია გზით. კვერცხის ფორმის ფორმა მიიღეს ხის ყალიბის წყალობით, რომელიც აგურით იყო მოპირკეთებული და შემდეგ გადავიდა.

მცირე ნაკადები ნებადართული იყო კერამიკული მილების მეშვეობით. ეს მილები გაკეთდა მე-20 საუკუნის დასაწყისში ქალაქ ბოროვიჩის კერამიკულ ქარხანაში. ყურადღება მიაქციეთ ელეგანტურ მონაკვეთს ოთხი ზოლით. ახალი ბეტონის მილების დაგებისას ივსებოდა ძველი კერამიკული მილები. აი, ხის ფესვი გამოდის მილიდან. უფრო მეტიც, ის გაცილებით დიდი იყო, ნაწილი უკვე ამოჭრილი იყო.

ბაღის რგოლთან ცოტა უფრო ახლოს, აგურის შემგროვებელი შელესილია. ზოგან მას სხვა კომუნიკაციები კვეთს. მდინარე ძალიან ტალახიანი და ჭუჭყიანი ჩანს. მაგრამ, აღსანიშნავია, რომ მოსკოვში საკანალიზაციო და ქარიშხალი სანიაღვრე სისტემები ცალკეა. ნეგლინნაიას კანალიზაციაში ცუდი სუნი არ არის, წვიმის ნესტის სუნი ასდის! მიუხედავად იმისა, რომ, მაგალითად, სანკტ-პეტერბურგში, პარიზში, ლონდონში, კიევში და ბევრ სხვა ქალაქში, საკანალიზაციო და წვიმის სისტემები გავრცელებულია.

და აი, ჩვენ ბაღის რინგთან ვართ. მიწისქვეშა გზების მთელი გზაჯვარედინია. მარცხნივ არის ნეგლინკას ქვედანაყოფი. უფრო მარცხნივ არის პატარა შენაკადი.
აქ იყო თოვლის ჭალა. ბეტონის ფილის ნაცვლად, ზემოდან იყო ბადე, რომლის მეშვეობითაც თოვლი 2000-იანი წლების დასაწყისში ზემოდან ყრიან კოლექტორში.

პატარა შენაკადი მარჯვენა მხარეს. ზემოთ ჩანს კიბე და ლუქისკენ მიმავალი ჭა.

ჩვენ გადავკვეთთ ბაღის რგოლს. ეს არის 1880-იანი წლების კოლექციონერი. ძირი, წყლის უჯრა და კედლების ქვედა ნაწილები დამზადებულია თეთრი ქვით. ზემოთ - შელესილი აგური. ყურადღება! წინ არის მკვეთრი მარცხნივ შემობრუნება.

1974 წლამდე კოლექციონერი უფრო პირდაპირ მიდიოდა, შემდეგ კი მის პარალელურად მარცხნივ გაიყვანეს ახალი გვირაბი, ახლა კი მდინარე 90 გრადუსით უხვევს მარცხნივ, მისი მიმართულებით. ძველი კოლექციონერი იყო შემონახული, მაგრამ მისასვლელი გადაკეტილი იყო. ახლა მასზე მისვლა შესაძლებელია მხოლოდ ტრუბნაიას მოედნიდან. რა არის იქ, კუთხეში?

კუთხეში არის ჩანჩქერი, თუმცა პატარა. მისი გადალახვა არ არის რთული.

ამ ადგილას მოხვედრა შეგიძლიათ, თუ ჩანჩქერის შემდეგ მარცხნივ, მდინარის დინების საწინააღმდეგოდ მოუხვევთ. ეს არის 1974 წლის გვირაბის ნაწილი ბაღის რინგის ქვეშ, ამიტომ აქ დენი არ არის.

ჩანჩქერთან ჯემპერიდან ჩვენ, ნეგლინნაიას წყლებთან ერთად, მკვეთრად ვუხვევთ მარჯვნივ და ვხვდებით გრძელ რკინაბეტონის კანალიზაციაში ცვეტნოის ბულვარის ქვეშ. და მაინც, რატომ დააგეს აქ ახალი კოლექციონერი ძველის პარალელურად? მიზეზი წყალდიდობაა. და ეს არ არის მხოლოდ მე-19 საუკუნე. წარმოიდგინეთ, 1960-იან წლებში და 1970-იანი წლების დასაწყისში ცვეტნოის ბულვარი და ტრუბნაიას მოედანი რამდენჯერმე გადაიქცა წყლის ზედაპირზე.

1960 წლის წყალდიდობა. ნეგლინნაიას ქუჩა

1819 წლის ძველი კოლექციონერი ყოველთვის არ უმკლავდებოდა წყლის მოცულობას ზაფხულის ძლიერი წვიმების დროს. თითქმის ყოველწლიურად იყო მცირე წყალდიდობა, მოსკოველები განსაკუთრებით იხსენებენ 1949, 1960, 1965 და 1973 წლების წყალდიდობას.

1960 წლის წყალდიდობა. ბაღის რგოლი, სამოტექნაიას მოედანი. წინ არის ცვეტნოის ბულვარი.

ქალაქის ხელისუფლებამ მოთმინება მოიხსნა და 1974 წელს მათ მოაწყეს ახალი ბეტონის კანალიზაცია, ორიგინალზე ბევრად უფრო ფართო. განსხვავება აშკარაა, ძველმა კოლექტორმა მხოლოდ 13,7 მ3/წმ წყალი გაიარა, ხოლო ახალმა - 66,5 მ3/წმ. ნეგლინკა მოათვინიერეს და მას შემდეგ გარეთ აღარ გასულა.

კოლექტორი აგებულია ღია გზით, ბეტონის ელემენტებისაგან. ახალი გვირაბი გადიოდა ბაღის რგოლიდან Teatralny Proyezd-მდე: ცვეტნოის ბულვარისა და ნეგლინნაიას ქუჩის ქვეშ.

ლუქი და მისგან შუქი ძალიან ახლოსაა.

ჩვენ გავდივართ მთელ ცვეტნოის ბულვარს 1974 წლის ბეტონის კანალიზაციის გასწვრივ და ვუხვევთ მარჯვნივ ტრუბნაიას მოედნის ქვეშ. სწორედ ამას ვეძებდით – ლეგენდარული „გილიაროვსკის გზა“, 1819 წლის ორიგინალური კოლექციონერის ფრაგმენტი. აქ წყალი 40 წელზე მეტია არ მოედინება.

ვლადიმერ გილიაროვსკი:
„ივლისის ცხელ დღეს ჩვენ ავწიეთ სანიაღვრე ჭაბურღილის რკინის ღვეზელი მალიუშინის სახლის წინ, სამოტეკას მახლობლად, და იქ კიბე ჩამოვუშვით. ჩვენს ოპერაციას ყურადღება არავის მიუქცევია - ყველაფერი ძალიან სწრაფად გაკეთდა: ასწიეს ბადე, ჩამოწიეს კიბე. ნახვრეტიდან სევდიანი ორთქლი იღვრებოდა.

მალიუშინის სახლი არის სახლი 19. ის მდებარეობდა ცვეტნოი ბულვარის მეტროსადგურიდან მიმდინარე გასასვლელის ადგილზე. იქიდან გილიაროვსკიმ ნეგლინკას გასწვრივ ტრუბნაიას მოედანამდე გაიარა. და ავედით ზედაპირზე დაახლოებით იქ, სადაც შევდივართ ამ მხარეში:

გილიაროვსკის ბილიკი. ეს ორიგინალური კანალიზაცია უფრო განიერი და დაბალია განივი კვეთით, ვიდრე ის, რომელიც გადის Gravity Street-ის ქვეშ. ფოტო გადაღებულია 1 წერტილიდან (ნახეთ რუკა).

გილიაროვსკი:
„მარტო დავრჩი ამ გალავნიან საძვალეში და ათი ნაბიჯის მანძილზე მუხლებამდე ვიარე ადუღებულ წყალში. Გაჩერდა. ირგვლივ სიბნელე იყო. სიბნელე შეუვალია, სინათლის სრული არარსებობა. თავი ყველა მიმართულებით გადავაქნიე, მაგრამ თვალები ვერაფერს არჩევდა.

თავი რაღაცაზე დავარტყი, ხელი ავწიე და ვიგრძენი სველი, ცივი, მეჭეჭებით დაფარული ქვის სარდაფი და ნერვიულად ავწიე ხელი... ეს საშინლადაც კი გახდა. სიჩუმე იყო, მხოლოდ წყალი ღრიალებდა ქვემოთ. ცეცხლმოკიდებული მუშის მოლოდინის ყოველი წამი მარადისობად მეჩვენებოდა.

გილიაროვსკი:
„ნათურის დახმარებით დავათვალიერე დუნდულის კედლები, ნესტიანი, სქელი შლამით დაფარული. დიდხანს ვიარეთ, ზოგან ჩავვარდით ღრმა ტალახში ან მიუწვდომელ, სქელ თხევად ტალახში, ზოგან ვიხრებოდით, რადგან ტალახის ნაკადები იმდენად მაღალი იყო, რომ შეუძლებელი იყო პირდაპირ წასვლა - მომიწია დამხობა და მაინც მივაღწიე სარდაფს თავითა და მხრებით. ფეხები ტალახში ჩამეძირა, ხანდახან რაღაც რთულს ვეჯახები. ეს ყველაფერი თხევადი ტალახით ცურავდა, შეუძლებელი იყო დანახვა და მართლაც იყო მანამდე.

ჩვენ მივედით მე-2 წერტილამდე. ახლა ეს კოლექციონერი ჩიხშია. აქ წყალი ჩამდგარია და რადგან დინება არ არის, შემდგომ - გაუვალი ტალახი. სადღაც იქით, შორს, არის იგივე ლუქი, რომელშიც გილიაროვსკი ჩამოვიდა.

გილიაროვსკი:
”ისევ, ჩვენს ზემოთ არის მოწმენდილი ცის ოთხკუთხედი. რამდენიმე წუთის შემდეგ ფეხქვეშ აწევას წავაწყდით. აქ განსაკუთრებით სქელი ტალახის გროვა იყო და, ეტყობა, ტალახის ქვეშ რაღაც იყო დაწყობილი... გროვაზე აძვრნენ, ნათურით ანათებდნენ. ფეხით შემოვცქეროდი და ჩექმის ქვეშ რაღაცამ ააფეთქა... წყობაზე გადავედით და გავაგრძელეთ. ერთ-ერთ ამ დრეიფში მოვახერხე ნახევრად სილით დაფარული უზარმაზარი ძაღლის გვამი დამენახა. განსაკუთრებით რთული იყო ბოლო სრიალის გადალახვა ტრუბნაიას მოედანზე გასასვლელამდე, სადაც კიბეები გველოდა. აქ ტალახი განსაკუთრებით სქელი იყო და რაღაც მუდამ ფეხქვეშ ცურავდა. საშინელება იყო ამაზე ფიქრი.
მაგრამ ფედიამ მაინც გაარღვია:
”სწორად გეუბნები: ჩვენ ხალხს მივყვებით.”

და ეს შეიძლება იყოს მართალი, რადგან ირგვლივ ადგილები განგსტერებია - ღარიბული გრაჩევკა ტავერნებით, ბორდელებითა და ოთახების სახლებით. რა არის მხოლოდ ერთი ტავერნა Hell - დანაშაულის კერა. მე-19 საუკუნის შუა ხანებში გენერალ-გუბერნატორმა ზაკრევსკიმ ბრძანა კიდეც ტრუბნოის ბულვარზე ხეების მოჭრა, რათა ბანდიტები ჭურჭელში არ დამალულიყვნენ. თავად ბულვარზე კი ყვავილების მაღაზიები მოეწყო მის გასაშენებლად და მოსკოვის ყველაზე კრიმინალურ ბულვარს ცვეტნოი დაარქვეს.

სარდაფი აგურით არის შელესილი, ძირი თეთრი ქვით. სარდაფის აგურებზე გამოსახულია ნიშნები:

აგურის ბეჭედი აბრევიატურა KAZ. ეს მარკები თარიღდება 1810 - 1830 წლებით, რაც შეესაბამება Neglinnaya კოლექციონერის მშენებლობას.

ჩვენ ვბრუნდებით გილიაროვსკის ბილიკის გასწვრივ, უკან ტრუბნაიას მოედანზე.

სხვათა შორის, ტრუბნაიას მოედანს ასე უწოდებენ არა იმიტომ, რომ ნეგლინკა მიედინება მილში. სახელი გაცილებით ძველია. ამ ადგილას, მე -16 საუკუნის ბოლოდან, ნეგლინნაიამ გადალახა თეთრი ქალაქის ციხესიმაგრის კედელი. რატომღაც, მდინარისთვის კედელში არსებულ თაღს მილი ერქვა:

ტრუბნაიას მოედანი XVIII საუკუნის დასაწყისში. რეკონსტრუქცია აპოლინარ ვასნეცოვის მიერ

სახელწოდება მიმდებარე ტერიტორიაზე გავრცელდა და მერე იმართლა, როცა მდინარე მართლაც „მილს“ მიაჯაჭვეს. ცვეტნოის ბულვარს XIX საუკუნის პირველ ნახევარში ტრუბნოი ერქვა.

ახლა კი ცოტა რამ ნეგლინნაიას მკვიდრთა შესახებ.

სადაც ტარაკნების გარეშე! აქ ისინი კეთილშობილური ფერისაა, მაჰოგანის ფერი. სიგრძე 3-4 სანტიმეტრი. 2010 წელს მოსკოვის მერი იური ლუჟკოვი ჩამოვიდა ნეგლინკასთან და ისაუბრა სხვებზე, თეთრი და 10 სმ:

„იქ ცხოვრობენ და ხარობენ დიდი ტარაკნები, რასაც ყოველდღიურ ცხოვრებაში ვერც კი წარმოვიდგენდით - დაახლოებით ათი სანტიმეტრი. ისინი თეთრები არიან, რადგან იქ სიბნელეა და არ უნდათ, რომ ადამიანს ხელით შეეხოს. ეს ვცადე, მაგრამ მაშინვე წყალში ხტნენ. ისინი კარგი მოცურავეები არიან.

უცებ ბეტონის კანალიზაცია იშლება და წინ სილამაზე გველოდება:

ჩარჩოში, ეგრეთ წოდებული შჩეკოტოვსკის გვირაბი არის მონაკვეთი, რომელიც ჩაუყარა ინჟინერ მ.პ. შჩეკოტოვს 1914 წელს თეატრის მოედნის ქვეშ. ამ მონაკვეთის სიგრძე მხოლოდ 117 მეტრია, სიმაღლე 3,6 მეტრი და სიგანე 5,8 მეტრი. არა მხოლოდ საინჟინრო ხელოვნების ძეგლი, არამედ საოცრად ლამაზი ადგილი. აგურის ნაკეთობა საოცარია! აქ არც ერთი კუთხე არ არის, მთელი მონაკვეთის ხაზი გლუვია, თითქოს არტ ნუვოს გავლენა იგრძნობა. ყველაფერი აშენდა ხის ყალიბის გამოყენებით. და ეს არის ერთადერთი ნეგლინნაიას რევოლუციამდელი გვირაბები, რომელშიც არის ტროტუარები ხელოვნური მდინარის კალაპოტის გვერდებზე. არსებობს მტკიცებულება, რომ მათ სურდათ ცვეტნოის ბულვარიდან მთელი Neglinnaya კოლექციონერი იგივე გაეკეთებინათ, მაგრამ პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამ შეუშალა ხელი.

წინა ჩარჩოში გვერდებზე მოჩანს XIX საუკუნის დასაწყისის ძველი კანალიზაციის გასასვლელების კვალი, რომელიც ამჟამად გამორთულია.

შჩეკოტოვსკის გვირაბის შემოხვევა ყველაზე ლამაზი ადგილია ნეგლინნაიაში. სწორედ აქ ჩამოვიდა იური ლუჟკოვი.

ეს გვირაბი გადის Maly Theatre-ის კუთხიდან დახრილად Teatralnaya Proyezd-ის ქვეშ და უკვე თეატრის მოედნის ქვეშ ბრუნავს. მშენებლობამდე ვიწრო ძველი კანალიზაცია ნეგლინნაიას ქუჩიდან თითქმის სასტუმრო მეტროპოლის კედელამდე გადიოდა და მარჯვენა კუთხით უხვევდა. ამის გამო აქ მუდმივად ხდებოდა დიდი ბლოკირება და მათ გამო - წყალდიდობა. შჩეკოტოვსკის გვირაბის მშენებლობამ თეატრის მოედნის პრობლემა მოაგვარა.

ამასობაში მივუახლოვდით ფინიშის პუნქტს - სლაიდ პალატას პარკის ქვეშ თეატრის მოედანზე.

ჩანგალი. კიტაი-გოროდის ბლოკების ქვეშ მყოფი კოლექტორი პირდაპირ მიდის გარეთ, მიედინება მდინარე მოსკოვში ზარიადიეს მახლობლად. იგი აშენდა 1966 წელს დახურულ რეჟიმში (ამძრავი ფარი). და მარჯვნივ არის 1819 წლის ძველი კოლექციონერი, რომელიც გადის ალექსანდრეს ბაღის ქვეშ. რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა და ახლა გამოიყენება როგორც სარეზერვო მდინარე, ძლიერი წყალსაცავის შევსების შემთხვევაში. სამი წლის წინ, ამ გვირაბის გავლით შესაძლებელი გახდა ბოლშოი კამენის ხიდზე ჩაედინება მდინარე მოსკოვში. მაგრამ შემდეგ აქ გისოსები დააყენეს და ამ გვირაბში ნებისმიერი მოძრაობა ექვემდებარება FSO-ს კომპლექსურ დამტკიცებას.

ვდგავართ მე-4 წერტილში - ჩანგალთან. წერტილი 3 - შჩეკოტოვსკის გვირაბის დასაწყისი.

მოსკოვის სილამაზე თუნდაც მიწისქვეშეთში!

ტექსტი: ალექსანდრე ივანოვი
ფოტო: ნაპოვნია ინტერნეტში

და ორი წლის შემდეგ, საბოლოოდ შევკრიბე ჩემი აზრები, რომ დავწერო მესამე ნაწილი, რომელიც მიეძღვნა მონაკვეთს მდინარე ნაპრუდნაიას შესართავიდან ტრუბნაიას მოედანამდე. ეს საიტი მოიცავს სამოტექნიის არხს, რომლის ზოგიერთი ფრაგმენტი ორას წელზე მეტია. თუ არ არსებობდა სანდო ინფორმაცია აბანოებიდან დრენაჟის აგების დროის ან დიდი ეკატერინინის აუზის გადახურული კოლექტორის შესახებ, მაშინ არხის შემთხვევაში, არსებობს მრავალი აღწერილობა და დოკუმენტი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მშენებლობის ეტაპების დასადგენად. რამდენიმე წლის სიზუსტით. არ ვაპირებ აქ რაიმე ცნობილი ინფორმაციის გადაბეჭდვას, მაგრამ მაინც მინდა გავიხსენო ზოგადად ნეგლინკას მიწისქვეშა არხში დაპატიმრების ამბავი, რადგან ეს მომენტები მნიშვნელოვანი იქნება შემდგომი თხრობისთვის.

1775 წელს გამოიცა ქუჩებისა და სკვერების რეგულირების გეგმა, ამ გეგმის მიხედვით, მდინარე ნეგლინნაია ექვემდებარებოდა "არხით გავრცელებას", ანუ გადაიქცა ღია არხად კეთილმოწყობილი ნაპირებით. გეგმის ამ ნაწილის განხორციელება მხოლოდ მე -18 საუკუნის ბოლოს დაიწყო, ნეგლინკას არხის გაუმჯობესებაზე მუშაობა განხორციელდა ერთი პროექტის ფარგლებში, მიტიშჩის წყალსადენის ურბანული მონაკვეთის აშენებასთან ერთად. ამავე დროს. 1804 წლისთვის წყლის გალერეა მიიტანეს სამოტექნაიას მოედანზე და კეთილმოწყობილი არხის მშენებლობა სამოტექნაიას აუზიდან პირამდე ნაპირებით შეიძლება დათარიღდეს დაახლოებით ამ ან ცოტა მოგვიანებით. წყალმომარაგების გეგმას თანდართულ აღწერილობაში აღნიშნულია, რომ 1806-1810 წლებში მდინარე ნეგლინნაია გავიდა ღია არხით ქვის კედლებით, არხი მოიცავდა სამ ღია აუზს, ასევე დახურულ მიწისქვეშა მონაკვეთებს აგურის სარდაფით. 1806 წლის რუქის ფრაგმენტზე შეგიძლიათ იხილოთ ორი ასეთი ტერიტორია - სამოტექნაიასა და ტრუბნაიას მოედნების ქვეშ, ნაწილობრივ მაინც გადარჩა დღემდე. წინ რომ ვუყურებ, ვიტყვი, რომ კოლექტორის ამ მონაკვეთების გარჩევა გვიანდელი მშენებლობის დროის სხვებისგან ძალიან ადვილია - თავდაპირველ დახურულ მონაკვეთებში კედლების ძირი ქვის ბლოკებისაგან შედგება, ხოლო დანარჩენი ნაწილი სიგრძით, როგორც სარდაფი, ისე კედლები აგურით. ნეგლინკას დახურული მონაკვეთების გარდა, ამ რუკაზე შეგიძლიათ ნახოთ ბევრი საინტერესო რამ, მაგალითად, წყლის გალერეის მარშრუტი, თუმცა ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალების გარეშე, რაზეც მოგვიანებით დავწერ. სხვათა შორის, გალერეა ნაჩვენებია აქ უკვე დასრულებული და სამოტექნაიას მოედნის ქვემოთ, სამოტექნიის არხის გასწვრივ "ადგილამდე, რომელსაც უწოდებენ მილს". ზემოხსენებულ ფრაგმენტში გავზარდე კონტრასტი დეტალების უკეთ აღქმისთვის:

F.Ya-ს წიგნიდან მიღებული ინფორმაციის თანახმად. ნესტერუკი "მოსკოვის წყლის მშენებლობა" მ., 1950 წ., ღია არხის ქვის ნაპირის დემონტაჟი და ამავდროულად მდინარის მილში ჩასმა დაიწყო 1816 წლის ბოლოდან, ხოლო დემონტაჟი ხდებოდა ქვემოდან. ზევით, დაწყებული პირიდან. ამიტომ, სამოტექნიის არხი, ანუ მონაკვეთი ტრუბნაიადან სამოტექნაიას მოედანამდე, მიწისქვეშა ამოღებული იქნა, ზოგიერთი ინფორმაციით, მხოლოდ 1826 წლისთვის. მოედნების ქვეშ მყოფი მონაკვეთები, რომლებიც მაშინვე მიწისქვეშ აშენდა, თავდაპირველი სახითაა შემორჩენილი - გამოდის, რომ ისინი დაახლოებით 20 წლით ან ცოტათი უფრო ძველია, ვიდრე კედლების აგურის ძირის მქონე მონაკვეთები. ზოგადად, დარწმუნებით შეიძლება ითქვას, რომ 1820-იანი წლების ბოლოს, მონაკვეთი სამოტექნაიას მოედნიდან ნეგლინკას პირამდე იყო მთლიანად დამალული მიწისქვეშეთში. სამოტექნაიას მოედნის ზემოთ მდინარე კვლავ ღია არხში მიედინებოდა, მიწისქვეშა არხი კი თითქმის 60 წლის განმავლობაში დარჩა თავისთავად, ყოველ შემთხვევაში, ამ პერიოდში მისი შეკეთების და თუნდაც შემოწმების შესახებ პრაქტიკულად არ არსებობს ინფორმაცია. მხოლოდ 1880-იან წლებში ცნობილი მოხსენება V.A. გილიაროვსკის "ნეგლინკას საიდუმლოებები", რის შემდეგაც ქალაქის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა მიწისქვეშა არხის რეკონსტრუქცია. სამუშაოები ჩატარდა 1886-87 წლებში ინჟინერ ნ.მ. ლევაჩევა, ამ პერიოდში არხის ფსკერი გაღრმავდა და ბეტონის ფუძეზე „ტარუსა ქვით“ მოირგო, აგურის თაღები შელესვა. ასე რომ, არხის უძველეს მონაკვეთებშიც კი, კედლების ძირში ქვის ბლოკებით, 80 წელზე მეტი ხნის შემდეგ აშენდა ფლუიმის ნაწილი, იგივე შეიძლება ითქვას სარდაფზე ბათქაშის შესახებ.

სამოტექნაიას მოედნის ზემოთ ნეგლინკას საწოლი მე-20 საუკუნის დასაწყისშივე ამოიღეს მიწისქვეშეთში, ხოლო აუზი რამდენიმე წლით ადრე დაწიეს. საინტერესოა, რომ ამ ადგილას აშენდა გრავიტაციული არხის მსგავსი ფორმის კოლექტორი - სწორი ვერტიკალური კედლები და მომრგვალებული "ნახევრადწრიული" სარდაფი. ამ ფორმით, ნეგლინნაიას კოლექტორი გადაჭიმულია სელეზნევსკაიას ქუჩამდე და მხოლოდ "აბანოებიდან გადინების" ზემოთ გადის მრგვალ მილში. გარდა, რა თქმა უნდა, კიდევ ერთი მრგვალი ფრაგმენტი მე-3 სამოტექნიის შესახვევის მიდამოში, მშენებლობის დროს ცოტა ადრე. ამავდროულად, ნაპრუდნაიას აგურის შემგროვებელი მაშინვე მრგვალდება. რა თქმა უნდა, უფრო ადვილი იყო ყველა ამ მონაკვეთის ერთნაირი და მრგვალი გაკეთება, ასე რომ, მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლება, თუ რატომ წარმოიშვა ფორმის ასეთი განსხვავება. შესაძლოა, ეს გამოწვეულია ტექნოლოგიური ინერციით, ანუ მშენებლებმა უბრალოდ გაიმეორეს ის ფორმა, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა, ისე, რომ ნამდვილად არ ფიქრობდნენ, რატომ იყო ასე. ამ ვერსიას ნაწილობრივ ადასტურებს ის ფაქტი, რომ სამოტექნიის არხის ზემოთ გარკვეული მანძილით მშენებლებმა განაგრძეს არა მხოლოდ არსებული ფორმა, არამედ კედლებისა და სარდაფის თაბაშირის საფარი. მართალია, ამ წამოწყებაში ისინი დიდი ხნის განმავლობაში არ იყო საკმარისი და ფაქტიურად 150 მეტრის შემდეგ აგურის შემგროვებელი დარჩა ყოველგვარი საფარის გარეშე. სამოტექნაიას მოედნის ზემოთ არხის მიწისქვეშა გაყვანის გარდა, XX საუკუნის დასაწყისში, ჩატარდა ძველი კოლექტორის ცალკეული მონაკვეთების რამდენიმე რეკონსტრუქცია. შემდგომი ისტორია კარგად არის ცნობილი - 1960-იან წლებში აშენდა ნეგლინკას ქვედა დინების მონაკვეთის დუბლირებადი არხი, ხოლო 1970-იანი წლების შუა პერიოდიდან ახალი არხი თანდათან ავიდა ნაპრუდნაიაში მის შესართავთან ნეგლინკასთან. . მიახლოებით დიაგრამაზე თანამედროვე ბეტონის მონაკვეთები ნაცრისფერშია ნაჩვენები, ხოლო რევოლუციამდელი მონაკვეთები წითლად და, რა თქმა უნდა, ყველაზე საინტერესოა. დიაგრამაზე ასევე ნაჩვენებია სროლის წერტილები და მიმართულება:

1. ტრადიციულად, ჩვენ დავიწყებთ მოგზაურობას ნეგლინკასა და ნაპრუდნაიას შესართავიდან, მაგრამ ამჯერად ქვევით, ანუ სურათის მიმართულების საპირისპირო მიმართულებით მივდივართ.

2. შესართავის ქვემოთ, პარკის ქვეშ, ყოფილი სამოტექნიის აუზის ადგილზე, 1906-1910 წლებში აშენებული ულამაზესი აგურის კოლექტორი გადაჭიმულია, რომელიც იმეორებს არხის ადრინდელი მონაკვეთების ფორმას.

3. სამოტექნაიას მოედანთან უფრო ახლოს, მცირე მანძილზე, მშენებლებმა სარდაფიც კი შელესეს, ანუ შეძლებისდაგვარად ცდილობდნენ წინა ხსნარის შეხამებას, მაგრამ კარგა ხანს არ იყო საკმარისი.

4. ამ წერტილში ნეგლინკას ზემოთ კომუნიკაციები იყო ჩასმული ბეტონის ყუთში, ნაწილობრივ ბლოკავს კოლექტორის კლირენს, ამიტომ აქ არის დამატებითი მილი ჯვარედინი კვეთის შემცირების კომპენსაციის მიზნით. გარდა ამისა, ძლიერი წყალდიდობის შემთხვევაში, აქ მოწყობილია გადადინება ახალ არხში, რომელიც ჩანს სურათის ძალიან მარცხენა მხარეს. ფოტოზე მარჯვნივ არის უსახელო შენაკადის თანამედროვე პირი, ერთ-ერთი მათგანი, რომელიც ნაჩვენებია 1806 წლის რუკაზე, რომელიც მიედინება სამოტექნიის აუზში მის დაბალ ნაწილში.

5. გადინება გადადის ახალ არხში ძალიან ჭერის ქვეშ.

6. კომუნიკაციებთან გადაკვეთის წერტილის ქვემოთ არის მონაკვეთების გაერთიანება ასი ან ცოტა მეტი წლის განმავლობაში მშენებლობის დროს, თუმცა ერთი შეხედვით შეიძლება ვერ შეამჩნიოთ რაიმე განსაკუთრებული განსხვავება. თუმცა წინა პლანზე, მარჯვნივ, კედლის ძირში მოჩანს ქვის ბლოკები, ზემოთ კი მთლიანად აგურის სტიქიური კანალიზაციაა გადაჭიმული. ოდესღაც, სწორედ ამ ადგილას გაერთიანდა სამოტექნიის აუზის წყალი მოედნის ქვეშ არხის მიწისქვეშა მონაკვეთში, რომელიც აშენდა არაუგვიანეს მე-19 საუკუნის დასაწყისში. მარცხნივ ფოტოზე გამოსახული აგურის კვერცხი წყლის გარეშე არის იმ შენაკადის ძველი პირი, რომელიც ახლა ახალი ბეტონის მილით მიედინება და ნეგლინკაში ჩაედინება მე-4 წერტილში. სხვათა შორის, ფოტოზეც კი ხედავთ, რომ კვერცხი არხის ძველ მონაკვეთში შეიყვანეს მე-20 საუკუნის დასაწყისში აგურის შემგროვებლის აგების დროს და ამ მომენტამდე შენაკადი ღია არხში მოედინებოდა და აუზში ჩაედინება. ჩანს, რომ შეკვრის დროს კვერცხებმა ნაწილობრივ გაანადგურეს არა მხოლოდ ძველი არხის ქვის კედელი, არამედ „ტარუსას ქვით“ მოპირკეთებული უჯრაც, ანუ ჰალსტუხი აუცილებლად 1887 წლის შემდეგ გაკეთდა. კვერცხის ჩასმის ადგილას კოლექტორის უჯრის ნაწილი აღდგენილია აგურით, ხოლო მოპირდაპირე მხარეს (ფოტოზე მარჯვნივ) უჯრა დარჩა ქვით. სექციების შეერთების წერტილის ზემოთ, მთელი უჯრა უკვე მთლიანად აგურისგან არის დამზადებული.

7. ცოტა დაბლა, სამოტექნიის არხის ძველი მონაკვეთი დაირღვა და გაივსო, აქ მთელი წყალი ახალ არხში მიდის. ჩემთვის საიდუმლო რჩება, რატომ მოხდა წყლის გადამისამართება ძველი არხიდან ამ კონკრეტულ წერტილში, რადგან თეორიულად ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც დინების ზემოთ, ასევე ქვემოთ. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ამჟამად მე-6 და მე-7 პუნქტებს შორის განყოფილება ყველაზე ძველია მიმდინარენეგლინკას კოლექციონერის ფრაგმენტი. აქამდე წყალი მიედინება 1886-87 წლებში აშენებული "ტარუსის ფილებით" დამზადებული უჯრის გასწვრივ და ქვის კედლები და აგურის სარდაფი ახსოვს, თუ არა მე -18 ბოლოს, მაშინ, რა თქმა უნდა, მე -19 საუკუნის დასაწყისში. ამ ტერიტორიაზე სათავსო ზოგან ნაწილობრივ არის შემორჩენილი, როგორც, მაგალითად, ფოტოზე - ახალ არხთან შეერთებისას, კამათის ზედა ნაწილი განადგურდა და აღადგინეს ბეტონით. ფოტოზე მარცხნივ ხედავთ კავშირს წყლის მუდმივ ნაკადთან, სავარაუდოდ ეს არის მეორე უსახელო ნაკადის თანამედროვე პირი, რომელიც ნაჩვენებია 1806 წლის რუკაზე, როგორც მიედინება სამოტექნიის აუზში.

8. ახალ არხში გადადინება კეთდება ჩანჩქერის სახით. 2013 წლის ფოტო.

9. და აი, 2006 წლის კადრი, მაშინ ჩვენთან ერთად დადიოდა ფოტოგრაფი ჟურნალ „ფოტოდელოდან“ მიხეილ კურცევი. ამისათვის ჩვენ შემოვიტანეთ დაახლოებით 25 კილოგრამი ბატარეა რამდენიმე ნათელი სინათლის წყაროს გასაძლიერებლად. ასეთი შუქით ჩემს მაშინდელ საპნის ჭურჭელზეც კი მაქსიმუმ ორი წამის ჩამკეტის სიჩქარით, შედარებით ნორმალური ფოტო იყო მიღებული. მას შემდეგ დიდი დრო არ გასულა, მაგრამ ახლა არავის მოუვიდოდა აზრად მძიმე ტყვიის აკუმი თან ატაროს - განათების მსგავსი და კიდევ უკეთესი დონე ახლა შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს 2-3 ძალიან კომპაქტური დიოდური ფანრით ლითიუმის კვების წყაროებით.

10. 2007 წლის ამ ფოტოზე ნაჩვენებია ეგრეთ წოდებული "ნეგლინკას პლაჟები", ეს არის მკვრივი და მშრალი თიხის საბადოები, რომლებზეც შეიძლება დაჯდომა ისე, როგორც ნამდვილ სანაპიროზე. შემდგომში ეს ნალექები მთლიანად გაიწმინდა.

11. ზოგადად, ახალი მიმართულებით განსაკუთრებით საინტერესო არაფერია, მაგრამ სიცხადისთვის კიდევ რამდენიმე სურათს გაჩვენებთ. ჭერის ღიობაში, საიდანაც მილი ეშვება, ძველი არხიდან არის გადმოდინება, იგივე მილი ჩანს მე-5 ფოტოზე.

12. და იგივე წერტილის სხვა ხედვა სხვა კუთხით.

13. დავუბრუნდეთ ძველ არხს, მე-7 წერტილში ნაგავსაყრელის ქვემოთ მიდამოში. ამ დროისთვის აქ წყალი არ მიედინება, გარკვეული მანძილით გაყვანილია უმოქმედო მილი. სავარაუდოდ, გაზსადენის მშენებლობის გეგმები იყო მიზეზი იმისა, რომ ნეგლინკას წყლები ახალ არხზე გადაისროლეს ამ კონკრეტულ წერტილში. შორიდან ფოტოზე ჩანს გატეხილი სამოტექნიის არხის ჩიხი.

14. ჩიხი კედლისა და მასში შემავალი მილის ახლო ხედვა. რამდენიმე ხნის წინ გაკეთდა მცდელობები კედლის უკან მილის გავლით - აღმოჩნდა, რომ თითქმის მაშინვე კედლის უკან მილი მთავრდება ღია ჭრილით. ჭრილი გადადის ქვიშის გროვაში, გამოდის, რომ არის გარკვეული მანძილი 7-ე ფოტოზე და ამ კედელს შორის, რომლის დროსაც არხი განადგურდა. სავარაუდო მანძილი არ არის 10-15 მეტრზე მეტი. ალბათ, აქ ორმო აშენდა მშენებლობისთვის, მაგრამ სამშენებლო მოედანი რატომღაც მიტოვებული იყო, ორმო კი უბრალოდ ქვიშით და ასფალტირებული იყო.

15. ამ სურათზე ნაჩვენებია ნიადაგის გროვა, ამ გროვიდან არის აღებული კუთხე 13. აქაც ნაწილობრივ განადგურდა სარდაფი და დახვეული მილი, სწორედ ამ მანიპულაციების შედეგად წარმოიქმნა მიწის გროვა. სარდაფში გახსნაზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ ბეტონის ფილებისგან აშენდა ჭერი. საბედნიეროდ, მილსადენის პროექტი ბოლომდე არ განხორციელებულა, თორემ ძველი არხი აქ მთელი თავისი ბრწყინვალებით იყო შემორჩენილი. შეგახსენებთ, რომ ქვის კედლები და სარდაფი აშენდა მე-19 საუკუნის დასაწყისში, უჯრა კი 1886-87 წლების რეკონსტრუქციის დროს დაიგო. ამ დრომდე არხში იატაკი ხის იყო.

16. ხედი იმავე წერტილიდან საპირისპირო მიმართულებით. არ არის ნამსხვრევები, ნალექი და წყალი და თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ არხის ერთ-ერთი უძველესი მონაკვეთის ყველა არქიტექტურული დეტალი.

17. კიდევ ერთი ფოტო თითქმის იმავე წერტილში, შორიდან ჩანს სარდაფის დაბლა. ეს არის კოლექტორის დასაწყისი, რომელიც აშენდა 20 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ვიდრე ქვის კედლებით, გრავიტაციის არხის ღია ნაწილის ადგილზე.

18. უფრო ახლოს შეერთების წერტილი. ეს ფოტო გადაღებულია 2014 წელს, ცვეტნოის ბულვარის რეკონსტრუქციის დროს. გამოსახულების ზედა მარცხენა ნაწილში შეგიძლიათ იხილოთ მოსკოვის საღამოს ცის ნაჭერი, რადგან სამუშაოების დროს ეს კამერა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იყო გათხრილი, შემდეგ კი შევსებული. ამის შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ. შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ იმასაც, რომ ამ კამერის ქვემოთ კედლების ძირში აღარ არის ქვის ბლოკები - აქაური სარდაფიც და კედლებიც მთლიანად აგურისაა. სავარაუდოა, რომ ღია არხის დანგრეული სანაპიროს ქვები ნაწილობრივ გამოიყენებოდა ამ ლამაზი ბოლო თაღების ასაგებად. გამოდის, რომ სამოტექნაიას მოედნის ქვეშ არხის თითქმის მთელი თავდაპირველად დახურული მონაკვეთი დღემდე შემორჩა (დიაგრამაზე სწორი ხაზით 6 წერტილიდან 18 წერტილამდე), გარდა მცირე განადგურებული ნაწილისა, დაახლოებით შუაში.

19. ხედი კამერიდან კედლების ძირში ქვის ბლოკებით მდებარე ტერიტორიისკენ. მას შემდეგ, რაც ამ ადგილას, მდინარე დატოვა მიწისქვეშა არხი ქვეშ მოედანზე და შემდეგ მოედინება ღია არხით ქვის სანაპიროები. და აი, მივედით ისტორიის ყველაზე საინტერესო ნაწილამდე, იმ „ნამცხვრზე“, რისთვისაც, ზოგადად, დავიწყე ამ პოსტის წერა. ამ დროს ფოტოზე მარჯვნივ და ქვის მაღალ თაღთან ცოტა მოშორებით, არხის კედელში გარკვეული ჩაკეტილი გასასვლელია. ცხადია, 1886-87 წლების რეკონსტრუქციამდეც იყო შევსებული, რადგან თაბაშირზე უკვე დატანილი იყო ბათქაში. ამის გამო ფოტოზე ნაგავსაყრელი არც თუ ისე კარგად ჩანს, მაგრამ რა თქმა უნდა, თითქმის ყველამ, ვინც ამ მხარეში ყოფილა, ყურადღება მიიქცია.

საყრდენი აშკარად გამოირჩევა კედლის ფონზე, ის ჰგავს პატარა თაღოვანი ფეხით მოსიარულეს დახურულ ბოლოს. რამდენიმე წლის წინ ნაგავსაყრელზე ხვრელი გაუკეთეს და აღმოჩნდა, რომ მის უკან სივრცე მიწით იყო გარეცხილი. ვერსიები სტრუქტურის დანიშნულების შესახებ ძალიან განსხვავებული იყო - დაწყებული კედლის სტრუქტურის ტექნოლოგიური მახასიათებლებიდან და დამთავრებული კანალიზაციის ყოფილი გასასვლელით ან მე -19 საუკუნის ერთ-ერთი ადგილობრივი ბუნაგის ფარული საიდუმლო გასასვლელით, რომელიც გილიაროვსკიმ ახსენა. . შედეგად, გამოცანა გადაწყდა 1811 წლის მოსკოვის წყალმომარაგების სისტემის ხელნაწერი გეგმის წყალობით. კიდევ ერთხელ რომ შევისწავლე, შევამჩნიე, რომ სამოტექნიის არხის მიწისქვეშა მონაკვეთი კვადრატის ქვეშ არის მონიშნული თხელი შავი ხაზით, ხოლო ადგილი, სადაც არხი გამოდის მიწიდან, ნაჩვენებია სქემატური თაღით და მონიშნულია სიმბოლოთი. ზე. სანტექნიკის გალერეა ამ გეგმაზე, ისევე როგორც 1806 წლის რუკაზე, ნაჩვენებია წითლად, მაგრამ აქ არის ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალი - იგივე თხელი შავი ხაზი გაყვანილია გალერეის შემობრუნების წერტილიდან ზემოთ წერტილამდე. არხის გასასვლელი მიწიდან. გეგმის ფრაგმენტზე ზედა მარჯვენა ნაწილში, ეს განყოფილება ნაჩვენებია გადიდებული:

მაშინ პირველად გავიფიქრე, რომ შევსების ადგილას იყო რაიმე სახის კავშირი წყლის გალერეასა და გრავიტაციის არხს შორის მის მიწისქვეშა ნაწილში, თითქმის გასასვლელ პორტალთან. ასევე გამახსენდა mos.ru-ზე, რომელიც მიეძღვნა სანტექნიკის ისტორიას, სადაც შემდეგი იყო ნათქვამი: ” წყალი ქალაქს გრავიტაციით 21-კილომეტრიანი არხის გასწვრივ მცირე ფერდობზე მოედინებოდა. ეს იყო აგურის პატარა გალერეა. წყალი ჩაუშვეს სამოტეცკის ტბაშიაქ ყველაფერი სრულიად ნათელი გახდა - რა თქმა უნდა, თავდაპირველად გალერეა მხოლოდ სამოტექნაიას მოედანზე მიიტანეს, მაგრამ ის საერთოდ არ გაუშვეს ტბაში, არამედ არხში და მის მიწისქვეშა ნაწილში, როგორც ეს გეგმის მიხედვითაა ნაჩვენები. თუმცა. ზოგადად, სტატია ზემოთ მოცემული ბმული საკმაოდ ადეკვატური და საინტერესოა, თუმცა მასში არის გარკვეული დაბნეულობა. კერძოდ, არის ძალიან საკამათო განცხადება, რა " ღია იყო მიტიშჩის წყალსადენის არხი სამოტეკასა და ნეგლინნაიას გასწვრივ"თუმცა გეგმის ამ ნაწილში წყალმომარაგების ღია მონაკვეთები არ არის. ალბათ, სტატიის ავტორებმა მიტიშჩის წყალსადენი სამოტექნიის არხში აირიეს. ზოგადად, ასეთი გამოვლენების შემდეგ აღარ არის საჭირო. გამიკვირდა, რომ სადრენაჟე ადგილად დაარქვეს სამოტექნიის აუზი და არა არხი. დრენაჟის დანიშვნა სავსებით გასაგებია - რადგან წყალი გალერეაში გრავიტაციით მიედინებოდა, მისი ჭარბი სადღაც უნდა გადმოსულიყო. მოგვიანებით, როცა გალერეა იყო მიიყვანეს ტრუბნაიას მოედანზე და შემდგომ მილებით შადრევნებისკენ, იქიდან ასევე მოეწყო სანიაღვრეები ნეგლინკას ღია არხში.

გეგმას თანდართულ აღწერილობაში ასევე იქნა ნაპოვნი პირველი გადინების ადგილმდებარეობის პირდაპირი მითითება: ” ამ დაუმთავრებელი ადგილიდან არხი მიიტანეს ეგრეთ წოდებულ მრგვალ კედელზე - სპეციალური და მის კუთვნილი დეტალური გეგმის მერვე ნაწილზე, ასოს ქვეშ. ზენაჩვენებია 210 საჟენის სიგრძით, სადაც მოწყობილია გამოშვება სამოტეცკის არხშიმრგვალ კედელს, სავარაუდოდ, გარკვეულ სტრუქტურას უწოდებენ სამოტექნიის არხის გასასვლელში მოედნის ქვეშ, ის ასევე ნაჩვენებია 1806 წლის რუკაზე. აღწერილობის შემდეგი პუნქტი არის მხოლოდ მიწისქვეშა მონაკვეთები, როგორც ნეგლინკას ნაწილი. ღია არხი:" სამოტეცკის არხის მცირე ნაწილის ნაპირები კუზნეცკის ხიდამდე მოპირკეთებულია ველური ქვით, სიგრძით 570 ხაზოვანი საჟენი. არხი აუზით და ერთმანეთთან დაკავშირებული, ქუჩების ქვეშ აგურისგან დამზადებული მიწისქვეშა არხებით სარდაფით":

20. Backfill ახლო კადრები. ფაქტობრივად, ეს არის სანტექნიკის გალერეის ბოლო ნაწილი, უფრო ახლოს, შეგიძლიათ მისი დამახასიათებელი კონტურების გარჩევაც კი. ორასზე მეტი წლის წინ, მიტიშჩის წყალი, რომელმაც გადალახა 21 კილომეტრიანი ბილიკი, ძირითადად მიწისქვეშა და ზოგან აკვედუქების გასწვრივ, ამ წერტილში ჩაედინა სამოტექნიის არხში. ეს გადინება დიდხანს არ გაგრძელებულა, სანამ გალერეა შადრევნებზე არ მიიტანეს.

ის მაინც საოცრად მუშაობს! ერთხელ ჩვენ ალექსი დიდი დრო გაატარა გალერეის კვალი მაინც მოსაძებნად, საბოლოოდ იპოვა პატარა ნაჭერი მოსკოვში და მითიშჩის რეგიონში. და უცებ გაირკვა, რომ მთელი ამ ხნის განმავლობაში გალერეიდან ნეგლინკამდე გადინება პრაქტიკულად ჩვენს თვალწინ იყო და დაუდგენელი დარჩა "მაკიაჟში". არაფერია უცნაური იმაში, რომ ნაგავსაყრელის უკან სივრცე მიწით არის გარეცხილი. ამ მხრიდან, ნეგლინკას პარალელურად, გაყვანილია ახალი არხიც და ახალი არხიც, ამიტომ ნაგავსაყრელიდან გარკვეულ მანძილზე გალერეა, სავარაუდოდ, განადგურდა. ჩემი ვარაუდით, საუკეთესო შემთხვევაში, ყოფილი სანიაღვრედან ხუთი მეტრი შეიძლებოდა შემორჩენილიყო ნაგავსაყრელის უკან და შესაძლებელია, რომ ოდესმე ამის პრაქტიკაში გადამოწმება მაინც იყოს შესაძლებელი.

21. არხში ქვემოთ არის რამდენიმე ასეთი პალატა, ალბათ, სწორედ ამ კამერით დაეშვა გილიაროვსკი ნეგლინკაში. თავის მოხსენებაში მან აღნიშნა, რომ წარმოშობის ადგილი მალიუშინის სახლის მოპირდაპირედ იყო, ახლა მის ადგილას არის გასასვლელი მეტროსადგურ ცვეტნოი ბულვარიდან. ამჟამად კამერას ზედაპირთან წვდომა არ აქვს, მაგრამ ოდესღაც მის ზემოთ იყო ბადე და ეს მომენტი ნახსენებია გილიაროვსკის მიერ მოხსენებაში. გილიაროვსკი ასევე წერს, რომ დაღმართის წერტილსა და ტრუბნაიაში გასასვლელს შორის იყო რამდენიმე კამერა ბადეებით, მაგრამ ამჟამად, ამ კამერის გარდა, მხოლოდ ერთი მსგავსია. ალბათ, არხის რეკონსტრუქციის დროს, რომელიც მოხდა გილიაროვსკის რეპორტაჟის გამოქვეყნებიდან მალევე, ზოგიერთი კამერა დაბლოკილია ზემოდან, როგორც ჩანს ფოტოზე, სხვების ნაცვლად კი ფრჩხილებით ჭები გააკეთეს ჩამოსასვლელად. დაწერე ამის შესახებ ცოტა მოგვიანებით.

22. ერთგვარი ოვალური დრენაჟის შესართავი არხში, 2008 წლის ფოტო. ამჟამად ეს ადგილი გარეცხილია ძნელად გამტარი ბლანტი თიხით.

23. წარმონაქმნები და სტალაქტიტები არხში.

24. ერთი ჭაბურღილი ფრჩხილებით. ვვარაუდობ, რომ ეს ჭები აშენდა რეკონსტრუქციის დროს გისოსებით მდებარე საკნების ადგილას. ასევე ამ მიდამოში თაღის ზედა ნაწილში არის ჭები, დიდი ალბათობით, ისინი უკვე საბჭოთა პერიოდში იყო გახვრეტილი. ახლა არცერთ ამ ჭას არ აქვს ზედაპირზე წვდომა.

25. ამ დროს სამოტექნიის არხი განადგურდა ტრუბნაიას მეტროს ფოიეს მშენებლობის დროს, ხოლო ფოიეს ირგვლივ დაიგო თანამედროვე ბეტონის მილი.

26. თანამედროვე მილი.

27. კიდევ ერთი ფოტო თანამედროვე საიტიდან.

28. ვესტიბულის დამრგვალების შემდეგ ბეტონის მილი ისევ ძველ არხზე მიდის.

29. როგორც ფოტოზე ხედავთ, აქ ისევ ქვის ბლოკები ჩნდება არხის კედლების ძირში. ეს არის კიდევ ერთი ადგილი, რომელიც თავდაპირველად მიწისქვეშ აშენდა და მდებარეობს ტრუბნაიას მოედნის ქვეშ. აქ თანამედროვე ბაფთებია მოწყობილი, ძველი მონაკვეთი კი მხოლოდ ნაწილობრივ არის შემორჩენილი, ამჟამად ის არააქტიურია. მიმოხილვის შემდეგ ნაწილში ვგეგმავ დავწერო ამის შესახებ, ისევე როგორც ძველი არხის განყოფილების შესახებ ტრუბნაიას მოედნის ქვემოთ. რომელ წელს მოხდება ეს, ჯერ ვერც კი ვბედავ გამოცნობას :)

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი

მდინარეების სახელების ისტორია

დაბინძურების პრობლემები

მდინარეების სახელების შეცვლა ისტორიაში

ნეგლინკას როლი მოსკოვის მაცხოვრებლების ცხოვრებაში

დაბინძურების პრობლემები

მილების მშენებლობა

პირველი კაპიტალური რემონტი

შჩეკოტოვსკის გვირაბი

წყალდიდობის პრობლემა

ნეგლინკა მე-20 საუკუნის ბოლოს

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ