16 წლის წინ - 1999 წელს, რუსეთის საჰაერო ძალების მთავარსარდლის ანატოლი კორნუკოვის ბრძანების საფუძველზე, რუსეთის შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის დღე ჩნდება არდადეგებისა და დასამახსოვრებელი თარიღების კალენდარში. შორეული ავიაციის დღის აღნიშვნის ოფიციალური თარიღი არის 23 დეკემბერი და ეს თარიღი არავითარ შემთხვევაში არ არის ამოღებული "ჰაერიდან". სწორედ 1914 წლის 23 დეკემბერს შეიქმნა ილია მურომეცის საჰაერო ესკადრონი. ფორმირება არმიის სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით მოხდა.

დაახლოებით ერთი წლით ადრე, ოთხძრავიანი გიგანტი (იმ დროის სტანდარტებით) C-22 ილია მურომეცმა საცდელი ფრენები განახორციელა. ეს თვითმფრინავი შეიქმნა სანკტ-პეტერბურგში რუსეთ-ბალტიისპირეთის ვაგონების განყოფილების მიერ ინჟინრების ჯგუფის მიერ იგორ ივანოვიჩ სიკორსკის ხელმძღვანელობით.
"ილია მურომეც" პირველი ბომბდამშენი გახდა. მისი მახასიათებლები იმ დროისთვის შთამბეჭდავი იყო.

ფრთების სიგრძე: ზედა - 30,87 მ, ქვედა - 22 მ; ცარიელი თვითმფრინავის წონა - 3,8 ტონა, მაქსიმალური ასაფრენი წონა 5,1 ტონა, ფრენის ხანგრძლივობა - 4 საათამდე, ფრენის დიაპაზონი - 440 კმ-მდე, ასაფრენი - 450 მ, ასვლის დრო 1 კმ - დაახლოებით 9 წუთი.

1913 წლის დეკემბრის ტესტების დროს, ილია მურომეცმა 1 კმ სიმაღლეზე ასწია ტვირთი, რომლის წონა იყო დაახლოებით 1,1 ტონა, რითაც დაამყარა ახალი მსოფლიო რეკორდი.
შემდგომში სიკორსკის თვითმფრინავის სამგზავრო ვერსიების წარმოება დაიწყო რუსეთში. და პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის, ილია მურომეცის 4 ბომბდამშენი გადაიყვანეს საიმპერატორო საჰაერო ძალებში.

შორ მანძილზე ბომბდამშენი ავიაციის მფრინავებმა თავი დაამტკიცეს დიდი სამამულო ომის პირველივე დღეებიდან. ისტორიულ არქივში დაცულია დოკუმენტები, საიდანაც ცნობილია, რომ შორ მანძილზე ბომბდამშენმა ავიაციამ პირველი ბრძოლა ნაცისტების საბჭოთა კავშირის საზღვრების გადაკვეთიდან დაახლოებით 8 საათის შემდეგ ჩაატარა. დოკუმენტებში ნათქვამია, რომ პილოტები თავს დაესხნენ ნაცისტური ჯარების კონცენტრაციას სუვალკისა და პრასნიშის რაიონებში. განსაკუთრებულ ყურადღებას იქცევს ის ფაქტი, რომ შორ მანძილზე ბომბდამშენმა თვითმფრინავმა, ომის დაწყებიდან დაახლოებით თვენახევრის შემდეგ, საჰაერო დარტყმა განახორციელა ნაცისტური რაიხის - ბერლინის გულზე. ბერლინზე შეტევაში მონაწილეობდა შორი დისტანციური ბომბდამშენების სამი ჯგუფი, რომლებიც ჩამოყალიბდა 22, 200 შორი დისტანციური ბომბდამშენი საავიაციო პოლკიდან და 81 საჰაერო დივიზია. 8 აგვისტოდან სექტემბრის დასაწყისამდე გერმანიის დედაქალაქზე განხორციელდა 90 გაფრენა და 10 მასიური დარტყმა.

ბერლინის დაბომბვა ნამდვილი შოკი იყო ნაცისტებისთვის, რადგან ომის დაწყებიდან სულ რამდენიმე კვირაში ნაციზმის მთავარმა პროპაგანდისტმა გებელსმა გამოაცხადა, რომ საბჭოთა ავიაცია მთლიანად დამარცხდა. გარდა ამისა, ცნობილი იყო ლუფტვაფე გერინგის მთავარსარდლის ხმამაღალი განცხადებაც, რომელმაც განაცხადა, რომ „მესამე რაიხის დედაქალაქს არც ერთი ბომბი არ დაეცემა“. დაეცა... და არა მარტო...

როდესაც ბალტიის ფლოტის საჰაერო ძალების საბჭოთა შორ მანძილზე ბომბდამშენებმა DB-3, რომლებიც აფრინდნენ კუნძულ ეზელდან (ახლანდელი ესტონეთის კუნძული საარემაა), პირველად გადაკვეთეს აღმოსავლეთ გერმანიის საზღვარი, საჰაერო თავდაცვის ძალების წარმომადგენლებს შეეძლოთ. არც კი იფიქროთ, რომ რუსები მათ დასაბომბად მიფრინავდნენ. თვითმფრინავები შეცდომით შეცდნენ საკუთარ - "დაკარგულ" გერმანელებში და ერთ-ერთ შემთხვევაში, პროჟექტორების დახმარებით, გერმანელებმა გადაწყვიტეს დაეხმარონ მფრინავებს ერთ-ერთ აეროდრომზე. საბჭოთა პილოტებმა, რომლებიც შეცდომით შეცდნენ, გასაგები მიზეზების გამო, უარი თქვეს "დახმარებაზე", რაც, პრინციპში, დიდ ეჭვს არ იწვევდა გერმანელ სამხედროებში.

8 აგვისტოს ღამეს ბერლინს პირველი საბჭოთა საჰაერო ბომბები წვიმდა, რომელიც ფარნების შუქით დატბორა და იდეალურ სამიზნედ იქცა. ნაცისტური დედაქალაქის სამრეწველო ობიექტები აალდა, ბომბის აფეთქებები აღინიშნა სტეტინის რაიონში. პირველივე წუთის განმავლობაში მტერი შოკის მდგომარეობიდან ვერ გამოვიდა. როდესაც ბომბები უკვე აფეთქდა დედაქალაქში, გერმანელებმა გამოიცნეს ჩართვის ჩართვა.

ბერლინზე პირველი საჰაერო დარტყმის ოპერაციის დასკვნით ეტაპზე, რადიოოპერატორი ვასილი კროტენკო გავიდა რადიოთი და წარმოთქვა ისტორიული სიტყვები:

ჩემი ადგილი ბერლინია! დავალება შესრულდა. ჩვენ ვბრუნდებით ბაზაზე!

დაახლოებით დილის 4 საათზე, ბალტიის ფლოტის ბომბდამშენები უკვე დაეშვნენ მშობლიურ აეროდრომზე, რომლებმაც შეასრულეს ის, რაც იმ დროს შეუძლებელი ჩანდა. მიუხედავად იმისა, რომ დარტყმებმა მნიშვნელოვანი ზიანი არ გამოიწვია, ამ ნაბიჯის ფსიქოლოგიური ეფექტი გაცილებით მნიშვნელოვანი იყო. გერმანულმა გაზეთებმა მეორე დღეს გამოაქვეყნეს სტატიები, რომ ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალების თვითმფრინავებმა ბერლინს დაარტყეს, რაც ლონდონში ძალიან გაკვირვებული იყო. მათ კიდევ უფრო გაუკვირდათ (და ეს რბილად რომ ვთქვათ) გერმანიაში, როდესაც მიიღეს დადასტურება, რომ რუსული თვითმფრინავები ბერლინს ჰაერიდან დაესხნენ თავს.

7-8 აგვისტოს ღამეს ბალტიის ფლოტის თვითმფრინავების ჯგუფმა სადაზვერვო ფრენა განახორციელა გერმანიაში და დაბომბა ქალაქი ბერლინი. 5 თვითმფრინავმა ბომბი ჩამოაგდო ბერლინის ცენტრზე, დანარჩენებმა კი ქალაქის გარეუბანში. მადლობას ვუხდი ფრენაში მონაწილე თვითმფრინავის პერსონალს. მე შევდივარ შუამდგომლობით სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმში გამოჩენილი პირების დაჯილდოების შესახებ. გასცეს 2000 რუბლი ეკიპაჟის თითოეულ წევრს, რომელიც მონაწილეობდა ფრენაში. ამიერიდან დადგინდეს, რომ ეკიპაჟის თითოეულ წევრს, ვინც ბომბები ჩამოაგდო ბერლინზე, უნდა გადასცეს 2000 მანეთი. ბრძანება გამოეცხადა თვითმფრინავის ეკიპაჟებს, რომლებიც მონაწილეობდნენ ბერლინის პირველ დაბომბვაში და 81-ე შორეული საჰაერო დივიზიის ყველა პერსონალს.

ხუთი დღის შემდეგ, 1941 წლის 13 აგვისტოს, სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, პირველი ოთხი მფრინავი, რომლებმაც დაბომბეს გერმანიის დედაქალაქი, მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. გმირები იყვნენ პოლკოვნიკი E.N. პრეობრაჟენსკი, კაპიტანი V.A. გრეჩიშნიკოვი, კაპიტანი M.N. პლოტკინი, კაპიტანი A.Ya. Efremov (ფლაგმანი ეკიპაჟის ნავიგატორი).

1942 წლის 7 მარტს, იმ დროს, მაიორი მიხაილ (მეერ) ნიკოლაევიჩ პლოტკინი გარდაიცვალა საბრძოლო მისიიდან დაბრუნებისას ჰელსინკის გზატკეცილზე დანაღმული ველების დასაყენებლად.

დღეს კი შორეული ავიაცია განსაკუთრებულ სიურპრიზებს უძღვნის რუსეთის „მეგობრებს“. ამრიგად, კონტრტერორისტულ ოპერაციაში მონაწილეობენ გრძელი და სტრატეგიული საავიაციო თვითმფრინავები, რომლებიც აყენებენ გამანადგურებელ დარტყმებს სირიაში ბოევიკების ობიექტებსა და პოზიციებს. თავდაცვის სამინისტრომ წარმოადგინა ISIS-ის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე შორი დისტანციური თვითმფრინავების (Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3) მასიური დარტყმის კადრები:

დღესდღეობით, შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია არა მხოლოდ მესამე ქვეყნების მიერ დაფინანსებული ტერორისტული ჯგუფების წინააღმდეგ ბრძოლის ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული საშუალებაა, ის არის ბირთვული შეკავების ძალის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი. ეს არის რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების უმაღლესი მთავარსარდლის საშუალება სტრატეგიული პრობლემების გადასაჭრელად.

შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია შეიარაღებულია Tu-160 და Tu-95MS სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლებით, Tu-22M3 შორი დისტანციური ბომბდამშენებით, Il-78(M) ტანკერის თვითმფრინავებით, An-30B სპეციალური თვითმფრინავებით, An-12, An-26 სატრანსპორტო თვითმფრინავებით. , Mi-8 და Mi-26.

შორ მანძილზე მყოფი თვითმფრინავები ახორციელებენ ფრენებს რუსეთის საჰაერო საზღვრების პატრულირებისთვის, ჩნდებიან ნეიტრალურ წყლებში ჩრდილოეთ ევროპის თავზე, ჩრდილოეთ ამერიკის აღმოსავლეთ და დასავლეთ სანაპიროებზე. 2014 წელს შორ მანძილზე თვითმფრინავი დაეშვა ნიკარაგუასა და ვენესუელას აეროდრომებზე. სამუშაოების სპექტრი მართლაც დიდია.

"Military Review" ულოცავს შორეული ავიაციის პილოტებს და ვეტერანებს პროფესიულ დღესასწაულს! დაე, აფრენების რაოდენობა ყოველთვის უტოლდეს დაშვების რაოდენობას!

ჩვენი შორეული ავიაციის დასაწყისი ილია მურომეცის ესკადრილიამ ჩაუყარა. ეს იყო მსოფლიოში პირველი მძიმე ბომბდამშენი ქობინი. ნიკოლოზ II-მ მისი შექმნის გადაწყვეტილება 1914 წლის 23 დეკემბერს დაამტკიცა. პირველი მსოფლიო ომის დროს ესკადრილიამ ოთხასი გაფრენა დაასრულა. მთელი ისტორიის მანძილზე გერმანელებმა მოახერხეს მხოლოდ ერთი მურომეტის ჩამოგდება.

თებერვლის რევოლუციის შემდეგ ჯარი დაინგრა. 1917 წლის სექტემბერში თვითმფრინავები უნდა დაეწვათ, რათა მტერს არ წასულიყვნენ. იმ დროს ესკადრილია ოცი თვითმფრინავი შედიოდა.

ბოლშევიკებს ასევე ესმოდათ შორეული ავიაციის მნიშვნელობა. 1918 წელს ჩამოყალიბდა სამკაციანი ჯგუფი „მურომ“. თვისებრივი გარდამტეხი მოვიდა ტუპოლევის მიერ შექმნილი TB-3 მოდელის ექსპლუატაციაში გაშვებით. 1930-იანი წლების დასაწყისში შეიქმნა რამდენიმე შორეული საავიაციო კორპუსი. ოცდაათიანი წლები აღინიშნა სტრატეგიული ავიაციის შექმნით. იმ დროს ასეთი წარმონაქმნები მსოფლიოში არსად არსებობდა.

ამ წლებში იყო ავიაციის სწრაფი განვითარება. მძიმე ბომბდამშენების ფუნდამენტურად ახალი მოდელების შექმნაზე მუშაობდა რამდენიმე დიზაინის ბიურო. ამის პარალელურად მიმდინარეობდა ორგანიზაციული მუშაობა შორეული ავიაციის სტრუქტურის ჩამოყალიბებაზე. მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისში დაახლოებით ათასნახევარი თვითმფრინავი და დაახლოებით ათასი ეკიპაჟი საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდა.

შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის როლი ომის პირველივე დღიდან გამოიხატა. 22 ივნისს თვითმფრინავებმა დაბომბეს გერმანელები სუვალკისა და პრზემისლის მახლობლად. მეორე დღეს - მტერმა ჩააქრო დანციგი, ვარშავა, კრაკოვი და კიდევ რამდენიმე ქალაქი. 1941 წლის 11 აგვისტოს ღამეს მძიმე თვითმფრინავმა დაბომბა ბერლინი.

ომის დროს შორ მანძილზე მყოფი საავიაციო ეკიპაჟები მონაწილეობდნენ ყველა უმნიშვნელოვანეს ოპერაციაში. მათ გააკეთეს 220 ათასზე მეტი გაფრენა, ჩამოაგდეს ორი და მეოთხედი მილიონი სხვადასხვა კალიბრის ბომბი. ექვსი სამხედრო მოსამსახურე ორჯერ გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი, გმირის ვარსკვლავი 269-მა ადამიანმა მიიღო.

1946 წელს შეიქმნა შეიარაღებული ძალების შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია. მე-18 საჰაერო არმია ქმნიდა ბაზას. ომმა თითქმის მთლიანად ამოწურა თვითმფრინავის ფლოტი. ორმოციანი წლების ბოლოს გადაწყდა ამერიკული B-29-ის კოპირება. Tu-4 1947 წელს შევიდა სამსახურში და 1951 წლიდან ეს თვითმფრინავები საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდნენ ბირთვული იარაღით.

60-80-იან წლებში გრძელვადიანი ავიაციის ძირითადი რეორგანიზაცია მოხდა. ამ დროს მოხდა მართვის სტრუქტურების რეფორმა, მიიღეს თვითმფრინავების ახალი მოდელები. 60-იან წლებში ჩვენმა პილოტებმა პირველად დაიწყეს ფრენა "კუთხის გარშემო", დაიწყო არქტიკის განვითარება. საავიაციო კომპლექსებს Tu-22M3, Tu-160, Tu-95MS შეეძლო დარტყმა საკრუიზო რაკეტებით ნებისმიერი წერტილიდან ნებისმიერ სამიზნეზე.

სსრკ-ს დაშლამ ჩამოართვა უკრაინული ტუ-160 პოლკის შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია და ტანკერები. 90-იანი წლების ბოლოს დაიწყო სტრატეგიული ერთეულების რაოდენობისა და დაფინანსების თანდათანობითი აღდგენა. 2001 წელი აღინიშნა ჩვენი გიგანტების პირველი გამოჩენით ჩრდილოეთ პოლუსზე ბოლო ათი წლის განმავლობაში.

მკვეთრად გაიზარდა ეკიპაჟების საბრძოლო მზადყოფნა. 2003 წელს, ორი 160-იანი და ოთხი 95-იანი უნიკალური ფრენა ინდოეთის ოკეანეში. 2007 წლის მეორე ნახევარში განახლდა რეგულარული ფრენები შორეულ რეგიონებში. ამჟამად ქვეყნის ინტენსიური გადაზიდვისა და ეკონომიკური აქტივობის სფეროები აქტიურად პატრულირდება.

არასოდეს ყოფილა ადვილი დრო შორეული ავიაციისთვის. მაგრამ, მიუხედავად პრობლემებისა, ჯარისკაცები ასრულებენ თავიანთ მოვალეობას საბრძოლო მზადყოფნის უზრუნველსაყოფად. 23 დეკემბერს მფრინავები და დამხმარე ქვედანაყოფების თანამშრომლები მიიღებენ დამსახურებულ მილოცვებს და ჯილდოებს.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო ძალების შორეული ავიაციის დღე დაწესდა 1999 წელს რუსეთის საჰაერო ძალების მთავარსარდლის ბრძანებით.

დღე, რომელიც აღინიშნა რუსეთში შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის (DA) განვითარების დასაწყისად, შეიძლება ეწოდოს 1913 წელს, როდესაც ილია მურომეც მძიმე ოთხძრავიანი ბომბდამშენი, თვითმფრინავის დიზაინერის იგორ სიკორსკის ლეგენდარული აზროვნება, პირველი ფრენა შეასრულა.

ზუსტად ერთი წლის შემდეგ, 1914 წლის 23 დეკემბერს, იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის ბრძანებულებით, შეიქმნა მსოფლიოში ასეთი თვითმფრინავების პირველი ესკადრილია. ეს თარიღი ითვლება რუსული შორეული (სტრატეგიული) ავიაციის შექმნის დღედ.

მურომცევის ესკადრილიის შემდგომი ბედი მარტივი არ არის. იმისდა მიუხედავად, რომ პირველი მსოფლიო ომის დროს ბომბდამშენებმა შეასრულეს რამდენიმე ასეული ფრენა მხოლოდ ერთი "ილია მურომეცის" დაკარგვით, ხოლო 1917 წელს ესკადრილია უკვე შედიოდა ოცი ბომბდამშენი, 1917 წელს ყველა თვითმფრინავი დაიწვა, რათა არ გამხდარიყო მტაცებელი. გერმანული ჯარები, ესკადრილიის განლაგების ადგილთან ახლოს.

1918 წელს მიღებული სახალხო კომისართა საბჭოს დადგენილებამ დაამტკიცა ილია მურომეცის საჰაერო ხომალდების ჩრდილოეთ ჯგუფის ჩამოყალიბება - ეს იყო ახალი ეტაპის დასაწყისი შორეული ავიაციის განვითარებაში.

მოგვიანებით, TB-3 ბომბდამშენი, რომელიც შექმნილია A.N-ის ხელმძღვანელობით, მიიღეს შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის მიერ. ტუპოლევი, შემდეგ კი DB-3 თვითმფრინავი (მოდერნიზაციის შემდეგ - DB-3F, Il-4), შექმნილია S.V. ილიუშინი.

დიდი სამამულო ომის დროს წითელი არმიის შორ მანძილზე ბომბდამშენი ავიაცია, რომელიც შედგებოდა ხუთი საჰაერო კორპუსისგან, სამი საჰაერო დივიზიისგან და ცალკეული საჰაერო პოლკისაგან (დაახლოებით 1500 თვითმფრინავი და თითქმის 1000 ეკიპაჟი), თავიდანვე შევიდა ბრძოლაში მტერთან. ომის დღეებში და მონაწილეობდა საბჭოთა ჯარების ყველა ძირითად ოპერაციაში, ასრულებდა სპეციალურ დავალებებს. ომის წლებში DA-ს ეკიპაჟებმა დაასრულეს 220000-ზე მეტი გაფრენა და დაახლოებით 25000 DA ჯარისკაცი და ოფიცერი დაჯილდოვდა სახელმწიფო ჯილდოებით, 269 გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი.

ამჟამად შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია, რომელიც წყალქვეშა ნავებთან და რაკეტებთან ერთად სტრატეგიული ბირთვული ტრიადის ნაწილია, შეიარაღებულია Tu-160 (15 ბომბდამშენი), Tu-95MS და Tu-22M3 სტრატეგიული ბომბდამშენებით. Tu-95MS სარაკეტო მატარებელი შეიქმნა 50 წელზე მეტი ხნის წინ და არის მსოფლიოში ერთადერთი სტრატეგიული ბომბდამშენი, რომელიც აღჭურვილია ტურბოპროპის ძრავებით. Tu-22M3 თვითმფრინავი არის საზღვაო შორეული ავიაციის ნაწილი.

შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია (DA) არის რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ოპერატიულ-სტრატეგიული ფორმირება, უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის (VGK) სტრატეგიული რეზერვი და რუსეთის სტრატეგიული ბირთვული ძალების კომპონენტი. რუსული შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის ერთ-ერთი მთავარი ამოცანაა მტრის სამხედრო ობიექტების განადგურება მათი ბაზებიდან მრავალი ათასი კილომეტრის მანძილზე, აგრეთვე ოპერატიული და სტრატეგიული საჰაერო დაზვერვის ჩატარება. პერსონალი კი ყოველთვის ასრულებს დაკისრებულ ამოცანებს, რათა საბრძოლო მზადყოფნა მაღალ დონეზე შეინარჩუნოს.

რუსული შორეული ავიაციის დღეს
გისურვებ ქვეყნის თავზე აფრენას:
დახრილმა წვიმამ არ შეგაშინოთ,
არა საპირისპირო ქარი, არც მცხუნვარე სიცხე;
ცის სამყარო იყოს შენთვის რბილი,
დაე, ძრავები გაზომვად იღრიალონ
დაე იყოს მხოლოდ ზაფხულის ამინდი,
და დაე, ყოველთვის დაელოდონ გამარჯვებას სახლში!

კერძოდ, 37-ე საჰაერო არმიას ჩვეულებრივ უწოდებენ შორ მანძილზე მყოფ ავიაციას. დღეს მისი ერთ-ერთი მთავარი ამოცანაა შესაძლო მტრის ჰაერიდან სტრატეგიული შეკავება. საჭიროების შემთხვევაში ის დიდ დისტანციებზე დაარტყამს მოწინააღმდეგის სამხედრო-ტექნიკურ ბაზებს.

ცოტა ისტორია

ასზე მეტი წლის წინ, როდესაც ჯერ არავის აღენიშნებოდა შორ მანძილზე ავიაციის დღე (რადგან შორ მანძილზე ავიაციის კონცეფცია ჯერ არ არსებობდა), აერონავტიკის ინჟინერმა შექმნა ახალი ბომბდამშენი. ის იყო ოთხძრავიანი და ყველაზე დიდი მთელ მსოფლიოში. მისი გამოცდა ჩატარდა 1913 წლის ბოლოს.

"ილია მურომეც" - ასე დაიწყეს მას და სხვა მსგავსი სერიის თვითმფრინავების მოწოდება, როდესაც ერთი წლის შემდეგ, 1914 წლის 12/23, ნიკოლოზ II-მ ხელი მოაწერა ბრძანებას (პირველი) ბომბდამშენების ესკადრილიის შექმნის შესახებ. იმ დღიდან დაიწყო მსოფლიო მძიმე ბომბდამშენისა და რუსეთის შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის ათვლა.

ამიტომ, როდესაც თანამედროვე დროში გაჩნდა კითხვა, თუ რომელ თარიღს უნდა აღვნიშნოთ შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის დღე, პასუხი არ დააყოვნა. ხოლო 1999 წელს გამოიცა უზენაესი მთავარსარდლის ბრძანება 23 დეკემბერი შორეული ავიაციის მფრინავების პროფესიულ დღესასწაულად გამოცხადების შესახებ. მას შემდეგ 37-ე საჰაერო ძალების ყველა სამხედრო ამ დღეს პროფესიულ დღესასწაულს აღნიშნავს.

გილოცავთ შორეული ავიაციის დღეს

რა თქმა უნდა, დღესასწაულზე მილოცვის გარეშე არ შეგიძლიათ. ისინი ჟღერს პოეტურ ფორმაში და პროზაში, ისმის სიმღერაში და ჩანს საცეკვაო სპექტაკლებში. მილოცვები ისმის ახლო ადამიანებისგან და სრულიად უცხო ადამიანებისგან, ყველასგან, ვინც გულგრილი არ არის ამ დღესასწაულის მიმართ.

1 გილოცავ.ცა თქვენთვის არა მხოლოდ ლურჯი ფერის სივრცეა, არამედ სახლიც. მაგრამ ნამდვილი სახლი, რა თქმა უნდა, ადგილზეა. იცოდეთ, რომ მასში ოჯახი ყოველთვის გელოდებათ: ცოლები და დედები, მამები და შვილები. იზრუნეთ საკუთარ თავზე მათთვის, ყოველთვის იგრძენით მათი მხარდაჭერა. შეუძლებელი ამოცანების წინაშე არ შეგხვდეთ, იღბალი ყოველთვის თან ახლავს ცხოვრების გზაზე და ოცნებები უფრო ხშირად ახდება.

მე-2 გილოცავ.შორ მანძილზე ავიაციის დღე თქვენთვის მხოლოდ პროფესიული დღესასწაული არ არის. ეს არის მნიშვნელოვანი თარიღი, როდესაც გესმით ბევრი მილოცვა, სურვილები და მადლობა. ერთხელ შენ თვითონ აირჩიე ეს რთული გზა. ასე რომ, ის ყოველთვის წარმატებული იყოს! ჯანმრთელობამ და რკინის ჩიტმა გადამწყვეტ მომენტში არ გაგიცრუოთ. შენი ოჯახი და მეგობრები ყოველთვის ბედნიერები იყვნენ!

მე-3 გილოცავთ.დღედაღამ იცავ ცას ქვეყნის თავზე, ხანდახან მოსვენება არ იცი, შენთვის სამშობლოს დაცვის ბრძანება ყოველთვის აღსრულებაშია ნაგულისხმევი. თქვენ ხართ ქვეყნის საჰაერო ძალების ელიტა! ამიტომ, დღეს დიდება ყველა შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის პილოტს! დაე, თქვენმა რთულმა სერვისმა მოგიტანოთ სიამოვნება, დაე, ფრენები იყოს მშვიდობიანი, ხოლო უნარი მხოლოდ გაუმჯობესდება ყოველ ჯერზე. და თუნდაც დიდი ხნით მოგიწიოთ სახლიდან გასვლა, ყოველთვის დაუბრუნდით თქვენს ცოლებსა და შვილებს, მშობლებსა და მეგობრებს! Წარმატებას გისურვებ!

რუსული შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის ასწლეული

2014 წელს მთელმა ქვეყანამ აღნიშნა შორეული ავიაციის ასი წლისთავი. ამ დღეს მათ გაიხსენეს ფონდის ისტორია, ბომბდამშენების მონაწილეობა პირველი და მეორე მსოფლიო ომების დროს. ბევრმა მფრინავმა სატელევიზიო ეკრანებიდან და გაზეთების გვერდებიდან თავად უამბო ხალხს თავიანთი პროფესიის შესახებ.

შორეული ავიაციის დღეს საიუბილეო თარიღისთვის შექმნილი დოკუმენტური ფილმის ჩვენება გაიმართა. იგი გადის მთელ გზას პირველი "ილია მურომეციდან" თანამედროვე ტუ-160-მდე.

დღესასწაულზე გაიცა მედალი "რუსული შორეული ავიაციის 100 წელი".

შორ მანძილზე ავიაცია დღეს

დღეს შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია ასრულებს მნიშვნელოვან ამოცანებს ტერორიზმთან ბრძოლაში სირიასა და ირანში. იგი შეიარაღებულია სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავებით. მათ შორისაა სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლები (ზებგერითი Tu-160, რომელიც ყველაზე დიდია მსოფლიოში) და შორი მანძილის ბომბდამშენები (Tu-22M3) და საწვავის ტანკერები (IL-78M).

რა თქმა უნდა, ყველა ქვეყანას არ მოსწონს ძალა, რომელიც მხოლოდ ყოველწლიურად იზრდება. მაგრამ მათ შეუძლიათ მხოლოდ მიიღონ სიტუაცია ისე, როგორც არის. და მით უმეტეს, ვერავინ შეძლებს რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებს აკრძალოს შორ მანძილზე ავიაციის დღის აღნიშვნა.

23 დეკემბერი რუსეთის საჰაერო ძალების შორეული ავიაციის დღეა და ეს ყველა მოქალაქეს უნდა ახსოვდეს. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს დღე სამუშაო დღეა, ის არ კარგავს თავის მნიშვნელობას. სამხედროებმა ხომ დასვენება არ იციან, მით უმეტეს, თუ ქვეყნის უსაფრთხოებას საფრთხე ემუქრება.

ამ დღესასწაულს აღნიშნავენ ისინი, ვინც მსახურობდა ან მსახურობს, ვინც თავისი ბედი უმაღლესი სტრატეგიული უმაღლესი სარდლობის 37-ე საჰაერო არმიას დაუკავშირა. ეს სამხედრო ასოციაცია არის საჰაერო ძალების ელიტა, ჩვენი სახელმწიფოს ბირთვული დამრტყმელი ძალის მნიშვნელოვანი კომპონენტი და მისი სტრატეგიული რეზერვი.

შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია უზარმაზარ როლს თამაშობს თავდაცვითი შესაძლებლობების უზრუნველსაყოფად და რუსეთის საზღვრების ხელყოფისგან დაცვაში.

ამბავი

ეს თარიღი დაუყოვნებლივ უკავშირდება რამდენიმე მნიშვნელოვან მოვლენას არა მხოლოდ რუსეთის იმპერიისთვის, არამედ მთელი მსოფლიოსთვის.

1. დიდი ძალისხმევა და დრო დაეთმო მძიმე ბომბდამშენის დიზაინს. ილია მურომეცის მამას, იმ დღეებში ყველაზე დიდი ოთხძრავიანი თვითმფრინავი (თანამედროვე სარაკეტო მატარებლების დიდი ბაბუა), შეიძლება ეწოდოს ლეგენდარული იგორ სიკორსკი. 1913 წლის დეკემბერში განხორციელდა პირველი საცდელი ფრენა.
2. ერთი წლის შემდეგ, სამხედრო საბჭომ გადაწყვიტა შექმნას ასეთი თვითმფრინავების პირველი ესკადრილია. იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის მიერ ხელმოწერილი ბრძანებულება მძიმე ბომბდამშენი თვითმფრინავების არსებობის დასაწყისი იყო.
3. შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის პიონერები ემსახურებოდნენ სამშობლოს დიდებას პირველი მსოფლიო ომის დროს. მაგრამ ისინი დაწვეს 1917 წელს, რათა ხელი შეეშალათ გერმანული ჯარების მიერ მათი განლაგების მახლობლად.
4. 1918 წლის მარტში სახალხო კომისართა საბჭოს ბრძანებულებით დამტკიცდა ამ გემების ჩრდილოეთ ჯგუფის შექმნა.
5. შემდგომ განვითარებასა და გადაიარაღებაში (30-იან წლებში) გუნდებმა მონაწილეობა მიიღეს ტუპოლევის ხელმძღვანელობით A.N. და ილიუშინ ს.ვ., რომელმაც შეიმუშავა ახალი თვითმფრინავი.

დიდი სამამულო ომის წლებმა დაადასტურა ასეთი თვითმფრინავების და მათი ეკიპაჟების მნიშვნელობა. ბევრ ჯარისკაცს და ოფიცერს მიენიჭა ჯილდოები და საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

ტრადიციები

ამჟამად განსაკუთრებული სითბოთი იმართება ამ დღის აღნიშვნა. სახელმწიფო დონეზე გამორჩეული სამხედროები დაჯილდოვდებიან მედლებითა და ორდენებით განსაკუთრებული დამსახურებისთვის. ისინი იხსენებენ და პატივს სცემენ მათ, ვინც სიცოცხლე გაწირეს მათ თავზე მშვიდობიანი ცისთვის.

პერსონალს ევალება შეასრულოს ყველაზე რთული და პასუხისმგებელი ამოცანები:

• საბრძოლო მზადყოფნაში აღჭურვილობის შენარჩუნება და მათი პროფესიული დონის გაუმჯობესება თანამედროვე მიღწევების გათვალისწინებით;
• ოპერატიული და სტრატეგიული დაზვერვის ჩატარება;
• გაანადგურეთ ტერორისტების ბაზები და მტრის სხვადასხვა სამხედრო სამიზნეები მათი ბაზებიდან ათასობით კილომეტრის მანძილზე, დღის ნებისმიერ დროს:
• მონაწილეობა მიიღოს საჰაერო აღლუმებში ავიაციისა და გამარჯვების დღის საპატივცემულოდ.

ცალკეული ფორმირებები იგზავნება შორეულ ადგილებში და უშიშრად ფრენებს ახორციელებენ სამშობლოდან შორს. ისინი თავიანთი ყოფნით ეხმარებიან სამოქალაქო მოსახლეობას და კანონიერად არჩეულ მთავრობებს მათი კონსტიტუციური უფლებებისა და თავისუფლებების დაცვაში. ამიტომ, დამსახურებული არტისტების მოგზაურობა ასეთ ცხელ წერტილებში წარმოდგენით ტრადიციად იქცა.

სადღესასწაულო კონცერტები ახალგაზრდა და გამოჩენილი ვოკალისტებისა და შემოქმედებითი გუნდების მონაწილეობით იმართება რადიოსა და ტელევიზიაში. ქვეყნის ლიდერების მილოცვა ნამდვილად გაჟღერდება. დღესასწაულები ეწყობა ოჯახის წევრებისთვისაც.