საბჭოთა მეცნიერების ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული მიღწევა უდავოდ არის კოსმოსური გამოკვლევა სსრკ-ში. მსგავსი მოვლენები განხორციელდა ბევრ ქვეყანაში, მაგრამ მხოლოდ სსრკ-მ და აშშ-მ შეძლეს მიაღწიონ რეალურ წარმატებას იმ დროს, სხვა სახელმწიფოებზე წინ მრავალი ათწლეულის განმავლობაში. ამავდროულად, პირველი ნაბიჯები კოსმოსში ნამდვილად ეკუთვნის საბჭოთა ხალხს. სწორედ საბჭოთა კავშირში განხორციელდა პირველი წარმატებული გაშვება, ასევე ორბიტაზე გადამზიდავი რაკეტის გაშვება თანამგზავრით PS-1. ამ ტრიუმფალურ მომენტამდე შეიქმნა რაკეტების ექვსი თაობა, რომელთა დახმარებითაც კოსმოსში წარმატებით გაშვება ვერ მოხერხდა. და მხოლოდ R-7 თაობამ შესაძლებელი გახადა პირველი კოსმოსური სიჩქარის განვითარება 8 კმ/წმ, რამაც შესაძლებელი გახადა მიზიდულობის ძალის გადალახვა და ობიექტის დაბალ ორბიტაზე გადატანა. პირველი კოსმოსური რაკეტები გადაკეთდა შორ მანძილზე საბრძოლო ბალისტიკური რაკეტებიდან. ისინი გაუმჯობესდა და ძრავები გაძლიერდა.

დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის პირველი წარმატებული გაშვება მოხდა 1957 წლის 4 ოქტომბერს. თუმცა, მხოლოდ ათი წლის შემდეგ ეს თარიღი იქნა აღიარებული კოსმოსური ხანის გამოცხადების ოფიციალურ დღედ. პირველ თანამგზავრს ეწოდა PS-1, იგი გაშვებული იქნა მეხუთე კვლევითი ადგილიდან, რომელიც ექვემდებარება კავშირის თავდაცვის სამინისტროს იურისდიქციას. თავისთავად, ეს თანამგზავრი იწონიდა მხოლოდ 80 კილოგრამს, ხოლო დიამეტრი არ აღემატებოდა 60 სანტიმეტრს. ეს ობიექტი ორბიტაზე დარჩა 92 დღე, ამ დროის განმავლობაში მან დაფარა 60 მილიონი კილომეტრი მანძილი.

მოწყობილობა აღჭურვილი იყო ოთხი ანტენით, რომლის მეშვეობითაც თანამგზავრი დაუკავშირდა მიწას. ამ მოწყობილობის შემადგენლობაში შედიოდა ელექტრომომარაგება, ბატარეები, რადიო გადამცემი, სხვადასხვა სენსორები, ბორტ ელექტრო ავტომატიზაციის სისტემა და თერმული კონტროლის მოწყობილობა. სატელიტი დედამიწას არ მიუღწევია, ის დედამიწის ატმოსფეროში დაიწვა.

საბჭოთა კავშირის შემდგომი კოსმოსური კვლევა, რა თქმა უნდა, წარმატებული იყო. ეს იყო სსრკ, რომელმაც პირველად მოახერხა ადამიანის გაგზავნა კოსმოსურ მოგზაურობაში. უფრო მეტიც, პირველმა კოსმონავტმა იური გაგარინმა მოახერხა კოსმოსიდან ცოცხალი დაბრუნება, რის წყალობითაც იგი ეროვნული გმირი გახდა. თუმცა, შემდგომში, მოკლედ, სსრკ-ში კოსმოსური კვლევა შეზღუდეს. ტექნიკური თვალსაზრისით ჩამორჩენამ და სტაგნაციის ეპოქამ იმოქმედა. თუმცა, იმ დღეებში მიღწეული წარმატებებით, რუსეთი დღემდე სარგებლობს.

კოსმოსური გამოკვლევა სსრკ-ში: ფაქტები, შედეგები

1962 წლის 12 აგვისტო - მსოფლიოში პირველი ჯგუფური ფრენა კოსმოსურ ხომალდებზე Vostok-3 და Vostok-4 განხორციელდა.

1963 წლის 16 ივნისი - მსოფლიოში პირველი ფრენა კოსმოსში ქალი კოსმონავტი ვალენტინა ტერეშკოვა განხორციელდა კოსმოსურ ხომალდ Vostok-6-ზე.

1964 წლის 12 ოქტომბერი - მსოფლიოში პირველი მრავალადგილიანი კოსმოსური ხომალდი Voskhod-1 გაფრინდა.

1965 წლის 18 მარტი - ისტორიაში პირველი ადამიანის კოსმოსური გასეირნება გაკეთდა. ალექსეი ლეონოვმა კოსმოსური გასეირნება Voskhod-2 ხომალდიდან გააკეთა.

1967 წლის 30 ოქტომბერი - გაკეთდა ორი უპილოტო კოსმოსური ხომალდის "Cosmos-186" და "Cosmos-188" პირველი დოკინგი.

1968 წლის 15 სექტემბერი - Zond-5 კოსმოსური ხომალდის პირველი დაბრუნება დედამიწაზე მთვარეზე ფრენის შემდეგ. ბორტზე ცოცხალი არსებები იყვნენ: კუები, ბუზები, ჭიები, ბაქტერიები.

1969 წლის 16 იანვარი - განხორციელდა ორი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის Soyuz-4 და Soyuz-5 პირველი დოკინგი.

1988 წლის 15 ნოემბერი - MTKK "ბურანის" პირველი და ერთადერთი კოსმოსური ფრენა ავტომატურ რეჟიმში.

პლანეტარული კვლევა სსრკ-ში

1959 წლის 4 იანვარი - სადგურმა Luna-1 გაიარა მთვარის ზედაპირიდან 60 ათასი კილომეტრის მანძილზე და შევიდა ჰელიოცენტრულ ორბიტაში. ეს არის მზის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი მსოფლიოში.

1959 წლის 14 სექტემბერს - სადგურმა "ლუნა-2" მსოფლიოში პირველად მიაღწია მთვარის ზედაპირს სიწმინდის ზღვის რეგიონში.

1959 წლის 4 ოქტომბერი - გაუშვა ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგური Luna-3, რომელმაც მსოფლიოში პირველად გადაიღო დედამიწიდან უხილავი მთვარის მხარე. ფრენის დროს მსოფლიოში პირველად ჩატარდა გრავიტაციული მანევრი.

1966 წლის 3 თებერვალი - AMS Luna-9-მა გააკეთა მსოფლიოში პირველი რბილი დაშვება მთვარის ზედაპირზე, გადაეცა მთვარის პანორამული სურათები.

1966 წლის 1 მარტი - სადგურმა "ვენერა-3" პირველად მიაღწია ვენერას ზედაპირს. ეს არის მსოფლიოში კოსმოსური ხომალდის პირველი ფრენა დედამიწიდან სხვა პლანეტაზე.1966 წლის 3 აპრილს სადგური Luna-10 გახდა მთვარის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი.

1970 წლის 24 სექტემბერი - სადგურმა Luna-16-მა აიღო მთვარის ნიადაგის ნიმუშები და შემდეგ მიაწოდა ისინი დედამიწას. ეს არის პირველი უპილოტო კოსმოსური ხომალდი, რომელმაც კლდის ნიმუშები დედამიწაზე სხვა კოსმოსური სხეულიდან ჩამოიტანა.

1970 წლის 17 ნოემბერი - რბილი დაშვება და მოქმედების დაწყება მსოფლიოში პირველი ნახევრად ავტომატური თვითმავალი მანქანის Lunokhod-1-ის.

1970 წლის 15 დეკემბერი - მსოფლიოში პირველი რბილი დაშვება ვენერას ზედაპირზე: Venera-7.

1975 წლის 20 ოქტომბერს სადგური Venera-9 გახდა ვენერას პირველი ხელოვნური თანამგზავრი.

1975 წლის ოქტომბერი - ორი კოსმოსური ხომალდის "ვენერა-9" და "ვენერა-10" რბილი დაშვება და ვენერას ზედაპირის მსოფლიოში პირველი სურათები.

საბჭოთა კავშირმა ბევრი გააკეთა კოსმოსის შესწავლისა და გამოკვლევისთვის. სსრკ მრავალი წლით უსწრებდა სხვა ქვეყნებს, მათ შორის აშშ-ს ზესახელმწიფოს.

წყაროები: antiquehistory.ru, prepbase.ru, badlike.ru, ussr.0-ua.com, www.vorcuta.ru, ru.wikipedia.org

ელიტური აგარაკი

იყო დრო, როდესაც ორსართულიანი სახლი, მაღალი ღობით შემოღობილი და ფანჯრებზე გისოსებით, ჩარჩოს ფონზე ...

სამი რჩეული რაინდი

ბევრ მამაც რაინდს სურდა წმიდა გრაალის საქმეებზე წასვლა. მაგრამ მრგვალი მაგიდის ყველა რაინდი იყო მანკიერი და...

ინგლისის რევოლუცია

კონფლიქტი აბსოლუტიზმსა და მოსახლეობის კომერციულ და ინდუსტრიულ ნაწილებს შორის, რომელთა ინტერესებიც დაირღვა; თან ახლავს სოციალური ქვედა ფენების ბრძოლა ...

კოსმოსის კვლევა არის გარე კოსმოსის შესწავლისა და შესწავლის პროცესი, სპეციალური პილოტირებული მანქანების, ასევე ავტომატური მანქანების დახმარებით.

I-სტადია - კოსმოსური ხომალდის პირველი გაშვება

კოსმოსის შესწავლის დაწყების თარიღი არის 1957 წლის 4 ოქტომბერი - ეს ის დღეა, როდესაც საბჭოთა კავშირმა, თავისი კოსმოსური პროგრამის ფარგლებში, პირველმა გაუშვა კოსმოსში ხომალდი Sputnik-1. ამ დღეს, ყოველწლიურად სსრკ-ში, შემდეგ კი რუსეთში, კოსმონავტიკის დღე აღინიშნება.
აშშ და სსრკ ეჯიბრებოდნენ ერთმანეთს კოსმოსის ძიებაში და პირველი ბრძოლა კავშირს დარჩა.

II ეტაპი - პირველი ადამიანი კოსმოსში

საბჭოთა კავშირში კოსმოსური ძიების ფარგლებში კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი დღეა კოსმოსური ხომალდის პირველი გაშვება, ბორტზე კაცი, რომელიც იყო იური გაგარინი.

გაგარინი გახდა პირველი ადამიანი, ვინც კოსმოსში გავიდა და ცოცხალი და უვნებელი დაბრუნდა დედამიწაზე.

III ეტაპი - პირველი დაშვება მთვარეზე

მიუხედავად იმისა, რომ საბჭოთა კავშირი იყო პირველი, ვინც გავიდა კოსმოსში და პირველიც კი გაუშვა ადამიანი დედამიწის ორბიტაზე, შეერთებული შტატები გახდა პირველი, რომლის ასტრონავტებმა შეძლეს წარმატებით დაეშვა დედამიწიდან უახლოეს კოსმოსურ სხეულზე - მთვარის თანამგზავრზე.

ეს საბედისწერო მოვლენა მოხდა 1969 წლის 21 ივლისს NASA-ს Apollo 11 კოსმოსური პროგრამის ფარგლებში. ნილ არმსტრონგი იყო პირველი ადამიანი, ვინც დააბიჯა დედამიწის ზედაპირზე. შემდეგ ახალ ამბებში ითქვა ცნობილი ფრაზა: "ეს არის პატარა ნაბიჯი ადამიანისთვის, მაგრამ უზარმაზარი ნახტომია მთელი კაცობრიობისთვის". არმსტრონგმა არა მხოლოდ მოახერხა მთვარის ზედაპირის მონახულება, არამედ დედამიწაზე ნიადაგის ნიმუშები ჩამოიტანა.

IV ეტაპი - კაცობრიობა სცილდება მზის სისტემას

1972 წელს გაუშვეს კოსმოსური ხომალდი სახელწოდებით Pioneer 10, რომელიც სატურნთან გავლის შემდეგ მზის სისტემიდან გავიდა. და მიუხედავად იმისა, რომ Pioneer 10-ს არაფერი უთქვამს ახალი სამყაროს შესახებ ჩვენი სისტემის მიღმა, ეს გახდა იმის მტკიცებულება, რომ კაცობრიობას შეუძლია სხვა სისტემებში შესვლა.

V ეტაპი - მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური ხომალდის "კოლუმბიის" გაშვება

1981 წელს, ნასამ გაუშვა მრავალჯერადი გამოყენებადი კოსმოსური ხომალდი, სახელად კოლუმბია, რომელიც ოცი წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობს და ახორციელებს თითქმის ოცდაათ მოგზაურობას კოსმოსში, რაც მის შესახებ წარმოუდგენლად სასარგებლო ინფორმაციას აწვდის ადამიანს. შატლი კოლუმბია 2003 წელს გადის პენსიაზე, რათა გზა გაეხსნა ახალი კოსმოსური ხომალდისთვის.

VI ეტაპი - კოსმოსური ორბიტალური სადგურის "მირის" გაშვება

1986 წელს სსრკ-მ ორბიტაზე გაუშვა კოსმოსური სადგური მირი, რომელიც 2001 წლამდე ფუნქციონირებდა. მთლიანობაში მასზე 100-ზე მეტი ასტრონავტი დარჩა და 2 ათასზე მეტი ყველაზე მნიშვნელოვანი ექსპერიმენტი ჩატარდა.

1961 წლის 12 თებერვალი - ვენერას ფრენა ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურით „ვენერა-1“; 1961 წლის 19-20 მაისი (სსრკ).

1961 წლის 12 აპრილი - კოსმონავტ იუ.ა.გაგარინის პირველი ფრენა დედამიწის ირგვლივ ვოსტოკის თანამგზავრის გემზე (სსრკ).

1961 წლის 6 აგვისტო - კოსმონავტ გ.ს. ტიტოვის ყოველდღიური ფრენა დედამიწის გარშემო Vostok-2 სატელიტური ხომალდით (სსრკ).

1962 წლის 23 აპრილი - 1962 წლის 26 აპრილს მთვარის ზედაპირზე გადაღება და მიღწევა Ranger-ის სერიის პირველი ავტომატური სადგურის მიერ (აშშ).

1962 წლის 11 და 12 აგვისტო - კოსმონავტების A.G. Nikolaev-ისა და P.R. Popovich-ის პირველი ჯგუფური ფრენა თანამგზავრებზე "Vostok-3" და "Vostok-4" (სსრკ).

1962 წლის 27 აგვისტო - ვენერას ფრენა და მისი შესწავლა პირველი ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურის "მარინერის" მიერ 1962 წლის 14 დეკემბერი (აშშ).

1962 წლის 1 ნოემბერი - 1963 წლის 19 ივნისს (სსრკ) Mars-1 ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურით მარსის ფრენა.

1963 წლის 16 ივნისი - პირველი ქალი კოსმონავტის V.V. ტერეშკოვას ფრენა დედამიწის გარშემო Vostok-6 კოსმოსურ ხომალდზე (სსრკ).

1964 წლის 12 ოქტომბერი - კოსმონავტების V. M. Komarov, K. P. Feoktistov და B. B. Egorov ფრენა დედამიწის გარშემო სამადგილიანი კოსმოსური ხომალდით Voskhod (სსრკ).

1964 წლის 28 ნოემბერი - მარსის გავლა 1965 წლის 15 ივლისს და მისი შესწავლა Mariner-4 ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურის მიერ (აშშ).

1965 წლის 18 მარტი - კოსმონავტ ა.ა. ლეონოვის გასვლა კოსმოსური ხომალდიდან "ვოსხოდ-2"-დან, პილოტით პ.ი. ბელიაევი, ღია სივრცეში (სსრკ).

1965 წლის 23 მარტი - პირველი მანევრი Gemini-3 კოსმოსური ხომალდის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე ასტრონავტებთან V. Griss-თან და J. Young-თან ერთად (აშშ).

1965 წლის 23 აპრილი - პირველი ავტომატური საკომუნიკაციო თანამგზავრი Molniya-1 სერიის სინქრონულ ორბიტაზე (სსრკ).

1965 წლის 16 ივლისი - პროტონის სერიის პირველი ავტომატური მძიმე კვლევის თანამგზავრი (სსრკ).

1965 წლის 18 ივლისი - მთვარის შორეული მხარის განმეორებითი გადაღება და გამოსახულების დედამიწაზე გადაცემა ავტომატური პლანეტათაშორისი სადგურის "ზონდ-3" (სსრკ) მიერ.

1965 წლის 16 ნოემბერი 1966 წლის 1 მარტს ვენერას ზედაპირის მიღწევა ავტომატური სადგური „ვენერა-3“ (სსრკ).

1965 წლის 4 და 15 დეკემბერი - ჯგუფური ფრენა Gemini-7 და Gemini-6 სატელიტური ხომალდების ახლო მიდგომით, კოსმონავტებთან F. Borman, J. Lovell და W. Schirra, T. Stafford (აშშ).

1966 წლის 31 იანვარი - პირველი რბილი დაშვება მთვარეზე 1966 წლის 3 თებერვალს ლუნა-9 ავტომატური სადგურის და მთვარის ფოტო პანორამის გადაცემა დედამიწაზე (სსრკ).

1966 წლის 16 მარტი - კოსმონავტების ნ. არმსტრონგისა და დ. სკოტის მიერ პილოტირებადი სატელიტის Gemini-8-ის ხელით დოკინგი, რაკეტით Agena (აშშ).

1966 წლის 10 აგვისტო - მთვარის ორბიტერის სერიის პირველი ავტომატური სადგურის გაშვება მთვარის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე.

1967 წლის 27 იანვარი - კოსმოსური ხომალდის Apollo-ს ტესტების დროს ცეცხლი გაჩნდა კოსმოსური ხომალდის სალონში გაშვებისას. კოსმონავტები V. Grissom, E. White და R. Chaffee (აშშ) დაიღუპნენ.

1967 წლის 23 აპრილი - სატელიტის "სოიუზ-1" ფრენა კოსმონავტ V.M. Komarov-თან ერთად. დედამიწაზე ჩამოსვლის დროს პარაშუტის სისტემის ჩავარდნის გამო, კოსმონავტი გარდაიცვალა (სსრკ).

1967 წლის 12 ივნისი - 1967 წლის 18 ოქტომბერს ვენერას ატმოსფეროში დაშვება და კვლევა ავტომატური სადგური „ვენერა-4“ (სსრკ).

1967 წლის 14 ივნისი - ვენერას ფრენა 1967 წლის 19 ოქტომბერს და მისი შესწავლა ავტომატური სადგურის Mariner-5 (აშშ).

15 სექტემბერი, 1968 წლის 10 ნოემბერი - მთვარის წრე და დედამიწაზე დაბრუნება Zond-5 და Zond-6 კოსმოსური ხომალდების გამოყენებით ბალისტიკური და კონტროლირებადი წარმოშობის (სსრკ).

1968 წლის 21 დეკემბერი - მთვარის ფრენა 1968 წლის 24 დეკემბერს მთვარის თანამგზავრის ორბიტაზე გასასვლელით და კოსმოსური ხომალდის Apollo 8 დედამიწაზე დაბრუნება კოსმონავტებთან F. Borman, J. Lovell, W. Anders (აშშ).

5, 10 იანვარი, 1969 წ.-ვენერას ატმოსფეროს პირდაპირი შესწავლის გაგრძელება ავტომატური სადგურების Venera-5 (1969 წლის 16 მაისი) და Venera-6 (17 მაისი, 1969) (სსრკ).

1969 წლის 14 იანვარი, 15 იანვარი - პირველი დოკინგი დედამიწის თანამგზავრის ორბიტაზე პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის "სოიუზ-4" და "სოიუზ-5" კოსმონავტებთან ვ. ბოლო ორი კოსმონავტი კოსმოსში წავიდა და სხვა გემზე (სსრკ) გადაიყვანეს.

1969 წლის 24 თებერვალი, 27 მარტი - მარსის შესწავლის გაგრძელება მისი ავტომატური სადგურების "Mariner-6" 1969 წლის 31 ივლისს და "Mariner-7" 1969 წლის 5 აგვისტოს (აშშ) გავლის დროს.

1969 წლის 18 მაისი - ფრენა მთვარის ირგვლივ Apollo 10 კოსმოსური ხომალდით ასტრონავტები T. Stafford, J. Young და Y. Cernan, შევიდნენ სელენოცენტრულ ორბიტაზე 1969 წლის 21 მაისს, მანევრირება მოახდინეს მასზე და დაბრუნდნენ დედამიწაზე (აშშ).

1969 წლის 16 ივლისი - პირველი დაშვება მთვარეზე პილოტირებული კოსმოსური ხომალდით, Apollo 11. კოსმონავტებმა ნ. არმსტრონგმა და ე. ოლდრინმა 21 საათი 36 წუთი გაატარეს მთვარეზე, სიმშვიდის ზღვაში (1969 წლის 20-21 ივლისი). M. Collins იმყოფებოდა გემის სამეთაურო განყოფილებაში სელენოცენტრულ ორბიტაზე. ფრენის პროგრამის დასრულების შემდეგ, ასტრონავტები დაბრუნდნენ დედამიწაზე (აშშ).

1969 წლის 8 აგვისტო - მთვარის ირგვლივ ფრენა და ზონდ-7 კოსმოსური ხომალდის დედამიწაზე დაბრუნება კონტროლირებადი დაღმართის გამოყენებით (სსრკ).

1969 წლის 11, 12, 13 ოქტომბერი - ჯგუფური ფრენა მანევრირების თანამგზავრებით Soyuz-6, Soyuz-7 და Soyuz-8 კოსმონავტებთან G. S. Shonin, V. N. Kubasov; A. V. Filipchenko, V. N. Volkov, V. V. გორბატკო; ვ.ა.შატალოვი, ა.ს.ელისეევი (სსრკ).

1969 წლის 14 ოქტომბერი - ინტერკოსმოსის სერიის პირველი კვლევითი თანამგზავრი სოციალისტური ქვეყნების სამეცნიერო აღჭურვილობით (სსრკ).

1969 წლის 14 ნოემბერი - პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი "აპოლო 12" მთვარეზე დაშვება შტორმების ოკეანეში. კოსმონავტებმა C. Konrad-მა და A. Bean-მა გაატარეს მთვარეზე 31 საათი და 31 წუთი (1969 წლის 19-20 ნოემბერი). რ.გორდონი სელენოცენტრულ ორბიტაზე იყო (აშშ).

1970 წლის 11 აპრილი - მთვარის ფრენა აპოლო 13 კოსმოსური ხომალდის დედამიწაზე დაბრუნებით ასტრონავტებთან J. Lovell, J. Swigert, F. Hayes. მთვარეზე დაგეგმილი ფრენა გაუქმდა გემზე (აშშ) შემთხვევის გამო.

1970 წლის 1 ივნისი - ფრენა, რომელიც გაგრძელდა Soyuz-9-ის თანამგზავრის 425 საათის განმავლობაში, კოსმონავტებთან A.G. Nikolaev და V.I. Sevastyanov (სსრკ).

1970 წლის 17 აგვისტო - რბილი დაშვება ვენერას ავტომატური სადგურის "ვენერა-7" ზედაპირზე სამეცნიერო აღჭურვილობით (სსრკ).

1970 წლის 12 სექტემბერი - 1970 წლის 20 სექტემბერს ავტომატურმა სადგურმა "ლუნა-16"-მა შეასრულა რბილი დაშვება მთვარეზე სიმრავლის ზღვაში, გაბურღა, აიღო მთვარის კლდის ნიმუშები და მიაწოდა ისინი დედამიწას (სსრკ).

1970 წლის 20 ოქტომბერი - მთვარის ფრენა დედამიწაზე დაბრუნებით Zond-8 კოსმოსური ხომალდის ჩრდილოეთ ნახევარსფეროდან (სსრკ).

1970 წლის 10 ნოემბერი - ავტომატურმა სადგურმა "ლუნა-17"-მა მთვარეზე მიიტანა თვითმავალი აპარატი "ლუნოხოდ-1" სამეცნიერო აღჭურვილობით, დედამიწიდან რადიომართვით. 11 მთვარის დღის განმავლობაში მთვარის როვერმა იმოგზაურა 10,5 კმ, შეისწავლა წვიმების ზღვის რეგიონი (სსრკ).

1971 წლის 31 იანვარი - Apollo 14 პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი დაეშვა მთვარეზე ფრა მაუროს კრატერთან. ასტრონავტებმა ა. შეპარდმა და ე. მიტჩელმა მთვარეზე გაატარეს 33 საათი და 30 წუთი (1971 წლის 5-6 თებერვალი). ს.რუსა იყო სელენოცენტრულ ორბიტაზე (აშშ).

1971 წლის 19 მაისი - მარსის ზედაპირზე პირველად მიღწევა ავტომატური სადგური "Mars-2"-ის დაღმართის მანქანით და მისი შემოსვლა მარსის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე 1971 წლის 27 ნოემბერს (სსრკ).

1971 წლის 28 მაისი - პირველი რბილი დაშვება მარსის ზედაპირზე Mars-3-ის ავტომატური სადგურის დასაშვები მანქანის და მისი შემოსვლა მარსის ხელოვნური თანამგზავრის ორბიტაზე 1971 წლის 2 დეკემბერს (სსრკ).

1971 წლის 30 მაისი - მარსის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი - ავტომატური სადგური "მარინერ-9". გაშვებული იქნა თანამგზავრის ორბიტაზე 1971 წლის 13 ნოემბერს (აშშ).

1971 წლის 6 ივნისი - კოსმონავტების G. T. Dobrovolsky, V. N. Volkov და V. I. Patsaev - 570 საათიანი ფრენა Soyuz-11 თანამგზავრზე და სალიუტის ორბიტალურ სადგურზე. დედამიწაზე დაშვებისას, კოსმოსური ხომალდის სალონის დეპრესიის შედეგად, ასტრონავტები დაიღუპნენ (სსრკ).

1971 წლის 26 ივლისი - Apollo 15 მთვარეზე დაშვება. კოსმონავტებმა დ. სკოტმა და ჯ. ირვინმა 66 საათი და 55 წუთი გაატარეს მთვარეზე (1971 წლის 30 ივლისი - 2 აგვისტო). ა. უორდენი სელენოცენტრულ ორბიტაზე იყო (აშშ).

1971 წლის 28 ოქტომბერი - პირველი ინგლისური თანამგზავრი "პროსპერო" ორბიტაზე ინგლისური გამშვები მანქანით გავიდა.

1972 წლის 14 თებერვალი - Luna-20-ის ავტომატურმა სადგურმა დედამიწას მიაწოდა მთვარის ნიადაგი მატერიკული ნაწილიდან, ზღვის სიმრავლის მიმდებარედ (სსრკ).

1972 წლის 3 მარტი - ფრენა ასტეროიდების სარტყლის Pioneer-10 ავტომატური სადგურით (1972 წლის ივლისი - 1973 წლის თებერვალი) და იუპიტერის (1973 წლის 4 დეკემბერი) მზის სისტემიდან (აშშ) შემდგომი გასასვლელით.

1972 წლის 27 მარტი რბილი დაშვება ვენერას ავტომატური სადგურის ზედაპირზე „ვენერა-8“ 1972 წლის 22 ივლისი. პლანეტის (სსრკ) ატმოსფეროსა და ზედაპირის შესწავლა.

1972 წლის 16 აპრილი - Apollo 16 მთვარეზე დაშვება. კოსმონავტები J. Young და C. Duke დარჩნენ მთვარეზე 71 საათი 02 წუთი (1972 წლის 21-24 აპრილი). T. Mattingly იყო სელენოცენტრული ორბიტაზე (აშშ).

1972 წლის 7 დეკემბერი - აპოლო 17-ის დაშვება მთვარეზე. კოსმონავტები ი. სერნანი და ჰ. შმიტი დარჩნენ მთვარეზე 75 საათი 00 წუთი (1972 წლის 11-15 დეკემბერი). რ.ევანსი სელენოცენტრულ ორბიტაზე იყო (აშშ).

1973 წლის 8 იანვარი ავტომატურმა სადგურმა "ლუნა-21" 1973 წლის 16 იანვარს მიიტანა მთვარე "ლუნოხოდ-2". მთვარის 5 დღის განმავლობაში მთვარის როვერმა გაიარა 37 კმ (სსრკ).

1973 წლის 14 მაისი გრძელვადიანი პილოტირებული ორბიტალური სადგური "სკაილაბი". კოსმონავტები C. Conrad, P. Weitz და J. Kerwin სადგურზე 28 დღის განმავლობაში იმყოფებოდნენ 25 მაისიდან. 28 ივლისს ეკიპაჟი მივიდა სადგურზე: A. Bean, O. Garriott, J. Lusma ორთვიანი სამუშაოსთვის (აშშ).

კოსმოსის კვლევადაიწყო უძველესი დროიდან, როდესაც ადამიანმა ისწავლა მხოლოდ ვარსკვლავების დათვლა, თანავარსკვლავედების ხაზგასმა. და მხოლოდ ოთხასი წლის წინ, ტელესკოპის გამოგონების შემდეგ, ასტრონომია სწრაფად განვითარდა, რამაც მეცნიერებას უფრო და უფრო ახალი აღმოჩენები მოუტანა.

მე-17 საუკუნე იყო ასტრონომიის გარდამავალი ხანა, როდესაც კოსმოსის კვლევაში მეცნიერული მეთოდის გამოყენება დაიწყო, რომლის წყალობითაც აღმოაჩინეს ირმის ნახტომი, სხვა ვარსკვლავური მტევნები და ნისლეულები. და სპექტროსკოპის შექმნით, რომელსაც შეუძლია ციური ობიექტის მიერ გამოსხივებული სინათლის დაშლა პრიზმაში, მეცნიერებმა ისწავლეს ციური სხეულების მონაცემების გაზომვა, როგორიცაა ტემპერატურა, ქიმიური შემადგენლობა, მასა და სხვა გაზომვები.

მე-19 საუკუნის ბოლოდან ასტრონომია შევიდა მრავალი აღმოჩენისა და მიღწევის ფაზაში, მე-20 საუკუნეში მეცნიერების მთავარი მიღწევა იყო პირველი თანამგზავრის გაშვება კოსმოსში, პირველი პილოტირებული ფრენა კოსმოსში, წვდომა ღია სივრცეში. მთვარეზე დაშვება და კოსმოსური მისიები მზის სისტემის პლანეტებზე. მე-19 საუკუნეში სუპერმძლავრი კვანტური კომპიუტერების გამოგონება ასევე გვპირდება ბევრ ახალ კვლევას, როგორც უკვე ცნობილ პლანეტებსა და ვარსკვლავებს, ასევე სამყაროს ახალი შორეული კუთხეების აღმოჩენას.

ასტრონავტიკა, როგორც მეცნიერება, შემდეგ კი როგორც პრაქტიკული ფილიალი, ჩამოყალიბდა მე-20 საუკუნის შუა ხანებში. მაგრამ ამას წინ უძღოდა კოსმოსში ფრენის იდეის დაბადებისა და განვითარების მომხიბლავი ამბავი, რომელიც წამოიწყო ფანტაზიით და მხოლოდ ამის შემდეგ გამოჩნდა პირველი თეორიული ნაშრომი და ექსპერიმენტები.

ასე რომ, თავდაპირველად, ადამიანის ოცნებებში, კოსმოსში ფრენა ხდებოდა ზღაპრული საშუალებების ან ბუნების ძალების (ტორნადოების, ქარიშხლების) დახმარებით. მე-20 საუკუნესთან უფრო ახლოს, ამ მიზნებისათვის სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლების აღწერილობებში უკვე იყო ტექნიკური საშუალებები - ბუშტები, სუპერძლიერი ქვემეხები და ბოლოს, თავად სარაკეტო ძრავები და რაკეტები. ახალგაზრდა რომანტიკოსთა ერთზე მეტი თაობა გაიზარდა ჯ.ვერნის, გ.უელსის, ა.ტოლსტოის, ა.კაზანცევის ნაწარმოებებზე, რომელთა საფუძველს დაედო კოსმოსური მოგზაურობის აღწერა.

სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლების მიერ ნათქვამი ყველაფერმა ააღელვა მეცნიერთა გონება. ასე რომ, კ.ე. ციოლკოვსკიმ თქვა: „თავიდან აუცილებლად მოდიან: აზრი, ფანტაზია, ზღაპარი, შემდეგ კი ზუსტი გამოთვლების მარშები“. მე-20 საუკუნის დასაწყისში გამოქვეყნდა ასტრონავტიკის პიონერების თეორიული ნაშრომები K.E. ციოლკოვსკი, ფ.ა. ცანდერი, იუ.ვ. კონდრატიუკი, რ.ხ. გოდარდმა, გ. განსვინდტმა, რ. ენო-პელტრიმ, გ. ობერტმა, ვ. გომანმა გარკვეულწილად შეზღუდეს ფანტაზიის ფრენა, მაგრამ ამავე დროს გააცოცხლეს ახალი მიმართულებები მეცნიერებაში - იყო მცდელობები, დაედგინათ, რისი მიცემა შეუძლია ასტრონავტიკას. საზოგადოებაზე და როგორ მოქმედებს ეს მასზე.

უნდა ითქვას, რომ ადამიანის საქმიანობის კოსმოსური და ხმელეთის სფეროების გაერთიანების იდეა ეკუთვნის თეორიული ასტრონავტიკის ფუძემდებელს კ.ე. ციოლკოვსკი. როდესაც მეცნიერმა თქვა: „პლანეტა არის გონების აკვანი, მაგრამ არ შეიძლება სამუდამოდ იცხოვრო აკვანში“, მან არ წამოაყენა ალტერნატივა - არც დედამიწა და არც კოსმოსი. ციოლკოვსკიმ არასოდეს ჩათვალა კოსმოსში გასვლა დედამიწაზე სიცოცხლის რაიმე სახის უიმედობის შედეგად. პირიქით, მან ისაუბრა ჩვენი პლანეტის ბუნების რაციონალურ ტრანსფორმაციაზე გონების ძალით. მეცნიერი ამტკიცებდა, რომ ადამიანები შეცვლიან დედამიწის ზედაპირს, მის ოკეანეებს, ატმოსფეროს, მცენარეებს და საკუთარ თავს. ისინი გააკონტროლებენ კლიმატს და განლაგდებიან მზის სისტემაში, როგორც თავად დედამიწაზე, რომელიც დარჩება კაცობრიობის სახლად. განუსაზღვრელი ხნით“.

სსრკ-ში კოსმოსურ პროგრამებზე პრაქტიკული მუშაობის დაწყება დაკავშირებულია ს.პ. კოროლევა და მ.კ. ტიხონრავოვა. 1945 წლის დასაწყისში მ.კ. ტიხონრავოვმა მოაწყო RNII-ის სპეციალისტთა ჯგუფი, რათა შეემუშავებინათ პილოტირებული მაღალსიმაღლე სარაკეტო მანქანის პროექტი (სალონი ორი კოსმონავტით), რათა შეესწავლათ ზედა ატმოსფერო. ჯგუფში შედიოდნენ ნ.გ. ჩერნიშევი, პ.ი. ივანოვი, ვ.ნ. გალკოვსკი, გ.მ. მოსკალენკო და სხვები.პროექტის შექმნა გადაწყდა 200კმ-მდე სიმაღლეზე ვერტიკალური ფრენისთვის განკუთვნილი ერთსაფეხურიანი თხევადი საწვავი რაკეტის საფუძველზე.

ეს პროექტი (მას ერქვა VR-190) ითვალისწინებდა შემდეგი ამოცანების გადაწყვეტას:

• უწონობის პირობების შესწავლა ზეწოლის ქვეშ მყოფი ადამიანის მოკლევადიანი თავისუფალი ფრენისას;
• სალონის მასის ცენტრის მოძრაობის შესწავლა და მისი გადაადგილების მასის ცენტრთან გამშვები მანქანიდან გამოყოფის შემდეგ;
• ატმოსფეროს ზედა ფენების შესახებ მონაცემების მოპოვება; მაღალი სიმაღლის სალონის დიზაინში შემავალი სისტემების (განცალკევება, დაღმართი, სტაბილიზაცია, დაშვება და ა.შ.) მუშაობის შემოწმება.

BP-190 პროექტში პირველად იქნა შემოთავაზებული შემდეგი გადაწყვეტილებები, რომლებმაც იპოვეს გამოყენება თანამედროვე კოსმოსურ ხომალდებში:

• პარაშუტით დაშვების სისტემა, სამუხრუჭე რაკეტის ძრავა რბილი დაშვებისთვის, გამოყოფის სისტემა პირობბოლტების გამოყენებით;
• ელექტროკონტაქტური ღერო რბილი სადესანტო ძრავის პროგნოზირებადი აალებისთვის, არაგამოდევნის წნევით სალონში სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემით;
• კაბინის სტაბილიზაციის სისტემა ატმოსფეროს მკვრივი ფენების გარეთ დაბალი ბიძგების საქშენების გამოყენებით.

ზოგადად, BP-190 პროექტი იყო ახალი ტექნიკური გადაწყვეტილებებისა და კონცეფციების კომპლექსი, რომელიც ახლა დადასტურებულია შიდა და უცხოური სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების განვითარებით. 1946 წელს BP-190 პროექტის მასალები აცნობეს მ.კ. ტიჰონრავოვი ი.ვ. სტალინი. 1947 წლიდან ტიხონრავოვი და მისი ჯგუფი მუშაობდნენ რაკეტის პაკეტის იდეაზე და 1940-იანი წლების ბოლოს და 1950-იანი წლების დასაწყისში. აჩვენებს პირველი კოსმოსური სიჩქარის მოპოვებისა და ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის (AES) გაშვების შესაძლებლობას იმ დროს ქვეყანაში შემუშავებული სარაკეტო ბაზის დახმარებით. 1950-1953 წლებში მ.კ.-ის ძალისხმევით. ტიხონრავოვის მიზანი იყო კომპოზიტური გამშვები მანქანებისა და ხელოვნური თანამგზავრების შექმნის პრობლემების შესწავლა.

1954 წელს მთავრობას მოხსენებაში ხელოვნური თანამგზავრის განვითარების შესაძლებლობის შესახებ, ს.პ. კოროლევი წერდა: "თქვენი დავალებით, მე წარვადგენ ამხანაგ ტიხონრავოვის M.K.-ს მემორანდუმს "დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრზე ...". 1954 წლის სამეცნიერო საქმიანობის მოხსენებაში S.P. კოროლევმა აღნიშნა: "ჩვენ შესაძლებლად მივიჩნევთ განვითარებას. თავად ხელოვნური თანამგზავრის პროექტის, მიმდინარე სამუშაოების გათვალისწინებით (განსაკუთრებით აღსანიშნავია მ.კ. ტიხონრავოვის მუშაობა...)“.

დაიწყო მუშაობა პირველი თანამგზავრის PS-1-ის გაშვებისთვის მზადებაზე. მთავარი დიზაინერების პირველი საბჭო, რომელსაც ხელმძღვანელობდა S.P. კო-როლევი, რომელმაც მოგვიანებით განახორციელა სსრკ კოსმოსური პროგრამის მენეჯმენტი, რომელიც გახდა მსოფლიო ლიდერი კოსმოსის გამოკვლევებში. შექმნილია ს.პ. OKB-1 -TsKBEM - NPO Energia-ს დედოფალი იყო 1950-იანი წლების დასაწყისიდან. კოსმოსური მეცნიერებისა და მრეწველობის ცენტრი სსრკ-ში.

კოსმონავტიკა უნიკალურია იმით, რომ ბევრი რამ, რასაც ჯერ სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლები იწინასწარმეტყველეს, შემდეგ კი მეცნიერები, კოსმოსური სისწრაფით ახდა. ორმოც წელზე მეტი გავიდა დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვებიდან, 1957 წლის 4 ოქტომბერს, და კოსმონავტიკის ისტორია უკვე შეიცავს უამრავ ღირსშესანიშნავ მიღწევებს, რომლებიც თავდაპირველად მიიღეს სსრკ-მ და აშშ-მ, შემდეგ კი სხვა კოსმოსურმა ძალებმა.

უკვე მრავალი ათასი თანამგზავრი დაფრინავს დედამიწის გარშემო ორბიტაზე, მოწყობილობებმა მიაღწიეს მთვარის, ვენერას, მარსის ზედაპირს; მზის სისტემის ამ შორეული პლანეტების შესახებ ცოდნის მისაღებად სამეცნიერო აღჭურვილობა გაეგზავნა იუპიტერს, მერკურს, სატურნს.

კოსმონავტიკის ტრიუმფი იყო პირველი ადამიანის კოსმოსში გაშვება 1961 წლის 12 აპრილს - Yu.A. გაგარინი. შემდეგ - ჯგუფური ფრენა, ადამიანის კოსმოსური გასეირნება, ორბიტალური სადგურების "სალიუტის", "მირის" შექმნა... სსრკ დიდი ხნის განმავლობაში გახდა მსოფლიოში წამყვანი ქვეყანა პილოტირებული პროგრამებში.

ინდიკატურია ერთიანი კოსმოსური ხომალდის გაშვებიდან გადასვლის ტენდენცია, უპირველეს ყოვლისა, სამხედრო ამოცანების გადასაჭრელად, ფართომასშტაბიანი კოსმოსური სისტემების შექმნაზე, პრობლემების ფართო სპექტრის (მათ შორის, სოციალურ-ეკონომიკური და სამეცნიერო) გადაჭრისა და ინტეგრაციის მიზნით. სხვადასხვა ქვეყნის კოსმოსური ინდუსტრიები.

რას მიაღწია კოსმოსურმა მეცნიერებამ მე-20 საუკუნეში? შემუშავებულია ძლიერი თხევადი სარაკეტო ძრავები კოსმოსური სიჩქარის გადასაცემად მანქანების გასაშვებად. ამ სფეროში დამსახურება ვ.პ. გლუშკო. ასეთი ძრავების შექმნა შესაძლებელი გახდა ახალი სამეცნიერო იდეებისა და სქემების განხორციელების გამო, რაც პრაქტიკულად გამორიცხავს ზარალს ტურბოტუმბოს ერთეულებში. გამშვები მანქანებისა და თხევადი სარაკეტო ძრავების შემუშავებამ ხელი შეუწყო თერმო-, ჰიდრო- და გაზის დინამიკის განვითარებას, სითბოს გადაცემის და სიძლიერის თეორიას, მაღალი სიმტკიცის და სითბოს მდგრადი მასალების მეტალურგიას, საწვავის ქიმიას, საზომი ხელსაწყოებს, ვაკუუმს და პლაზმური ტექნოლოგია. შემდგომში განვითარდა მყარი საწვავი და სხვა ტიპის სარაკეტო ძრავები.

1950-იანი წლების დასაწყისში საბჭოთა მეცნიერები მ.ვ. კელდიში, ვ.ა. კოტელნიკოვი, ა.იუ. იშლინსკი, ლ.ი. სედოვი, ბ.ვ. რაუშენბახმა და სხვებმა შეიმუშავეს მათემატიკური კანონები და ნავიგაცია და ბალისტიკური მხარდაჭერა კოსმოსური ფრენებისთვის.

ამოცანები, რომლებიც წარმოიშვა კოსმოსური ფრენების მომზადებისა და განხორციელების დროს, იმპულსი იყო ისეთი ზოგადი სამეცნიერო დისციპლინების ინტენსიური განვითარებისთვის, როგორიცაა ციური და თეორიული მექანიკა. ახალი მათემატიკური მეთოდების ფართო გამოყენებამ და სრულყოფილი კომპიუტერების შექმნამ შესაძლებელი გახადა კოსმოსური ორბიტების დიზაინისა და ფრენის დროს მათი კონტროლის ყველაზე რთული პრობლემების გადაჭრა და შედეგად წარმოიშვა ახალი სამეცნიერო დისციპლინა - კოსმოსური ფრენის დინამიკა.

საპროექტო ბიუროები ნ.ა. პილიუგინი და ვ.ი. კუზნეცოვმა შექმნა უნიკალური სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების მართვის სისტემები მაღალი საიმედოობით.

ამავე დროს, ვ.პ. გლუშკო, ა.მ. ისაევმა შექმნა პრაქტიკული სარაკეტო ძრავების მშენებლობის მსოფლიოში წამყვანი სკოლა. და ამ სკოლის თეორიული საფუძვლები ჩაეყარა ჯერ კიდევ 1930-იან წლებში, შიდა სარაკეტო მეცნიერების გარიჟრაჟზე. ახლა კი რუსეთის წამყვანი პოზიციები ამ სფეროში შენარჩუნებულია.

საპროექტო ბიუროების ინტენსიური შემოქმედებითი მუშაობის წყალობით ვ.მ. მიასიშჩევა, ვ.ნ. ჩელომეია, დ.ა. პოლუხინს, ჩატარდა მუშაობა დიდი ზომის განსაკუთრებით ძლიერი ჭურვების შესაქმნელად. ეს გახდა საფუძველი ძლიერი კონტინენტთაშორისი რაკეტების UR-200, UR-500, UR-700, შემდეგ კი პილოტირებული სადგურების Salyut, Almaz, Mir, ოცი ტონიანი კლასის Kvant, Kristall, "Nature", "Spektr" მოდულები. საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის (ISS) თანამედროვე მოდულები „ზარია“ და „ზვეზდა“, „პროტონის“ ოჯახის მატარებელი რაკეტები. შემოქმედებითი თანამშრომლობა ამ საპროექტო ბიუროების დიზაინერებსა და მანქანათმშენებელ ქარხანას შორის. მ.ვ. ხრუნიჩოვმა შესაძლებელი გახადა 21-ე საუკუნის დასაწყისისთვის შექმნა ანგარას გადამზიდავი ოჯახი, მცირე კოსმოსური ხომალდების კომპლექსი და გამოეყო ISS მოდულები. საპროექტო ბიუროსა და ქარხნის შერწყმამ და ამ განყოფილებების რესტრუქტურიზაციამ შესაძლებელი გახადა რუსეთში უდიდესი კორპორაციის - სახელმწიფო კოსმოსური კვლევისა და წარმოების ცენტრის შექმნა. მ.ვ. ხრუნიჩევი.

ბევრი მუშაობა ბალისტიკურ რაკეტებზე დაფუძნებული გამშვები მანქანების შექმნაზე ჩატარდა იუჟნოის დიზაინის ბიუროში, რომელსაც ხელმძღვანელობდა M.K. იანგელ. ამ მსუბუქი კლასის გამშვები მანქანების საიმედოობა შეუდარებელია მსოფლიო კოსმონავტიკაში. იმავე საპროექტო ბიუროში ვ.ფ. უტკინმა შექმნა საშუალო კლასის გამშვები მანქანა „ზენიტი“ - მეორე თაობის გამშვები მანქანების წარმომადგენელი.

ოთხი ათწლეულის მანძილზე საგრძნობლად გაიზარდა გამშვები მანქანებისა და კოსმოსური ხომალდების მართვის სისტემების შესაძლებლობები. თუ 1957-1958 წწ. დედამიწის ირგვლივ ორბიტაზე ხელოვნური თანამგზავრების გაშვებისას დაშვებული იქნა რამდენიმე ათეული კილომეტრის შეცდომა, შემდეგ 1960-იანი წლების შუა ხანებისთვის. კონტროლის სისტემების სიზუსტე უკვე იმდენად მაღალი იყო, რომ მთვარეზე გაშვებულ კოსმოსურ ხომალდს მის ზედაპირზე დაშვების საშუალება მისცა დანიშნულების წერტილიდან მხოლოდ 5 კმ გადახრით. კონტროლის სისტემები შექმნილია N.A. პილიუგინი ერთ-ერთი საუკეთესო იყო მსოფლიოში.

კოსმოსური კომუნიკაციების, სატელევიზიო მაუწყებლობის, გადაცემის და ნავიგაციის სფეროში ასტრონავტიკის დიდმა მიღწევებმა, მაღალსიჩქარიან ხაზებზე გადასვლამ შესაძლებელი გახადა უკვე 1965 წელს დედამიწაზე გადაეცა პლანეტა მარსის ფოტოები 200 მილიონ კილომეტრზე მეტი დისტანციიდან და 1980 წელს სატურნის გამოსახულება დედამიწას გადაეცა დაახლოებით 1,5 მილიარდი კილომეტრის მანძილიდან. გამოყენებითი მექანიკის სამეცნიერო და საწარმოო ასოციაცია, რომელსაც ხელმძღვანელობს მ.ფ. რეშეტნევი, თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც OKB S.P. Დედოფალი; ეს არასამთავრობო ორგანიზაცია ერთ-ერთი მსოფლიო ლიდერია ამ მიზნით კოსმოსური ხომალდების შემუშავებაში.

იქმნება სატელიტური საკომუნიკაციო სისტემები, რომლებიც მოიცავს მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანას და უზრუნველყოფს ორმხრივ ოპერატიულ კომუნიკაციას ნებისმიერ აბონენტთან. ამ ტიპის კომუნიკაცია აღმოჩნდა ყველაზე საიმედო და სულ უფრო მომგებიანი ხდება. სარელეო სისტემები შესაძლებელს ხდის კოსმოსური თანავარსკვლავედების გაკონტროლებას დედამიწის ერთი წერტილიდან. შეიქმნა და ფუნქციონირებს სატელიტური სანავიგაციო სისტემები. ამ სისტემების გარეშე დღეს უკვე წარმოუდგენელია თანამედროვე მანქანების გამოყენება - სავაჭრო გემები, სამოქალაქო ავიაციის თვითმფრინავები, სამხედრო ტექნიკა და ა.შ.

ხარისხობრივი ცვლილებები მოხდა პილოტირებული ფრენების სფეროშიც. კოსმოსური ხომალდის გარეთ წარმატებით მუშაობის უნარი პირველად დაამტკიცა საბჭოთა კოსმონავტებმა 1960-იან და 1970-იან წლებში და 1980-იან და 1990-იან წლებში. აჩვენა ადამიანის უნარი იცხოვროს და იმუშაოს ნულოვან გრავიტაციაში ერთი წლის განმავლობაში. ფრენების დროს ასევე ჩატარდა დიდი რაოდენობით ექსპერიმენტები - ტექნიკური, გეოფიზიკური და ასტრონომიული.

ყველაზე მნიშვნელოვანია კვლევები კოსმოსური მედიცინისა და სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემების სფეროში. აუცილებელია ადამიანისა და სიცოცხლის საყრდენის ღრმა შესწავლა, რათა განისაზღვროს, რა შეიძლება მიანდო ადამიანს კოსმოსში, განსაკუთრებით ხანგრძლივი კოსმოსური ფრენის დროს.

ერთ-ერთი პირველი კოსმოსური ექსპერიმენტი იყო დედამიწის გადაღება, რომელმაც აჩვენა, თუ რამდენად შეუძლია კოსმოსიდან დაკვირვებამ ბუნებრივი რესურსების აღმოჩენა და რაციონალური გამოყენება. დედამიწის ფოტო- და ოპტოელექტრონული ზონდირების კომპლექსების შემუშავების ამოცანები, რუქების შედგენა, ბუნებრივი რესურსების კვლევა, გარემოს მონიტორინგი, ასევე R-7A რაკეტებზე დაფუძნებული საშუალო კლასის გამშვები მანქანების შექმნა, ახორციელებს ყოფილი ფილიალი No. GRNPC. TsSKB - პროგრესი“ ხელმძღვანელობით დ.ი. კოზლოვი.

1967 წელს, ორი უპილოტო ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრების ავტომატური დოკის დროს, Kosmos-186 და Kosmos-188, გადაწყდა კოსმოსში კოსმოსური ხომალდების პაემნისა და დამაგრების ყველაზე დიდი სამეცნიერო და ტექნიკური პრობლემა, რამაც შესაძლებელი გახადა პირველი ორბიტალური სადგურის შექმნა (სსრკ. ) შედარებით მოკლე დროში და აირჩიონ კოსმოსური ხომალდის მთვარეზე ფრენის ყველაზე რაციონალური სქემა მის ზედაპირზე (აშშ) მიწიერების დაშვებით. 1981 წელს დასრულდა Space Shuttle-ის (აშშ) მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური სატრანსპორტო სისტემის პირველი ფრენა, ხოლო 1991 წელს გაუშვა შიდა Energia-Buran სისტემა.

ზოგადად, კოსმოსის ძიების სხვადასხვა პრობლემის გადაჭრა - დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრების გაშვებიდან დაწყებული პლანეტათაშორისი კოსმოსური ხომალდების და პილოტირებული გემებისა და სადგურების გაშვებამდე - მოგვცა მრავალი ფასდაუდებელი სამეცნიერო ინფორმაცია სამყაროსა და მზის სისტემის პლანეტების შესახებ და მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა კაცობრიობის ტექნოლოგიური პროგრესი. დედამიწის თანამგზავრებმა, რაკეტებთან ერთად, შესაძლებელი გახადეს დეტალური მონაცემების მოპოვება დედამიწის მახლობლად მდებარე კოსმოსზე. ამრიგად, პირველი ხელოვნური თანამგზავრების დახმარებით აღმოაჩინეს რადიაციული ქამრები, მათი შესწავლის დროს უფრო ღრმად იქნა შესწავლილი დედამიწის ურთიერთქმედება მზის მიერ გამოსხივებულ დამუხტულ ნაწილაკებთან. პლანეტათაშორისი კოსმოსური ფრენები დაგვეხმარა უკეთ გაგვეგო ბევრი პლანეტარული ფენომენის ბუნება - მზის ქარი, მზის ქარიშხალი, მეტეორული წვიმა და ა.შ.

მთვარეზე გაშვებულმა კოსმოსურმა ხომალდმა გადასცა მისი ზედაპირის სურათები, გადაღებული, დედამიწიდან მისი უხილავი მხარის ჩათვლით, გარჩევადობით, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება ხმელეთის საშუალებების შესაძლებლობებს. აიღეს მთვარის ნიადაგის ნიმუშები და მთვარის ზედაპირზე მიიტანეს ავტომატური თვითმავალი მანქანები „ლუნოხოდ-1“ და „ლუნოხოდ-2“.

ავტომატურმა კოსმოსურმა ხომალდმა შესაძლებელი გახადა დამატებითი ინფორმაციის მოპოვება დედამიწის ფორმისა და გრავიტაციული ველის შესახებ, დედამიწის ფორმისა და მისი მაგნიტური ველის დეტალების გარკვევა. ხელოვნური თანამგზავრები დაეხმარნენ უფრო ზუსტი მონაცემების მოპოვებას მთვარის მასის, ფორმისა და ორბიტის შესახებ. ვენერას და მარსის მასები ასევე დახვეწილია კოსმოსური ხომალდის ფრენის ბილიკებზე დაკვირვების გამოყენებით.

მოწინავე ტექნოლოგიების განვითარებაში დიდი წვლილი შეიტანა ძალიან რთული კოსმოსური სისტემების დიზაინმა, დამზადებამ და ექსპლუატაციამ. პლანეტებზე გაგზავნილი ავტომატური კოსმოსური ხომალდები, ფაქტობრივად, არის რობოტები, რომლებიც კონტროლდება დედამიწიდან რადიო ბრძანებებით. ამ ტიპის პრობლემების გადასაჭრელად საიმედო სისტემების შემუშავების აუცილებლობამ განაპირობა სხვადასხვა რთული ტექნიკური სისტემის ანალიზისა და სინთეზის პრობლემის უკეთ გაგება. ასეთი სისტემები პოულობენ გამოყენებას როგორც კოსმოსურ კვლევაში, ასევე ადამიანის საქმიანობის ბევრ სხვა სფეროში. კოსმონავტიკის მოთხოვნები განაპირობებდა კომპლექსური ავტომატური მოწყობილობების დაპროექტებას მკაცრი შეზღუდვით, რაც გამოწვეული იყო გამშვები მანქანების ტევადობით და გარე კოსმოსური პირობებით, რაც დამატებითი სტიმული იყო ავტომატიზაციისა და მიკროელექტრონიის სწრაფი გაუმჯობესებისთვის.

საპროექტო ბიუროები გ.ნ. ბაბაკინი, გ.ია. გუსკოვი, ვ.მ. კოვტუნენკო, დ.ი. კოზლოვი, ნ.ნ. შერემეტევსკი და სხვები.კოსმონავტიკამ გააცოცხლა ტექნოლოგია და მშენებლობაში ახალი მიმართულება – კოსმოსური პორტის მშენებლობა. ამ მიმართულების დამფუძნებლები ჩვენს ქვეყანაში იყვნენ გუნდები, რომლებსაც ხელმძღვანელობდნენ გამოჩენილი მეცნიერები ვ.პ. ბარმინი და ვ.ნ. სოლოვიოვი. ამჟამად მსოფლიოში ათზე მეტი კოსმოსური პორტია უნიკალური სახმელეთო ავტომატიზირებული კომპლექსებით, საცდელი სადგურებით და სხვა დახვეწილი საშუალებებით კოსმოსური ხომალდებისა და გამშვები მანქანების გასაშვებად მოსამზადებლად. რუსეთი ინტენსიურად ახორციელებს გაშვებებს მსოფლიოში ცნობილი ბაიკონურისა და პლესეცკის კოსმოდრომებიდან, ასევე ატარებს ექსპერიმენტულ გაშვებებს ქვეყნის აღმოსავლეთში შექმნილი სვობოდნის კოსმოდრომიდან.

შორ დისტანციებზე კომუნიკაციისა და დისტანციური მართვის თანამედროვე საჭიროებებმა განაპირობა მაღალი ხარისხის მართვისა და კონტროლის სისტემების განვითარება, რამაც ხელი შეუწყო კოსმოსური ხომალდების თვალთვალის ტექნიკური მეთოდების შემუშავებას და მათი მოძრაობის პარამეტრების გაზომვას პლანეტათაშორის დისტანციებზე, გახსნას ახალი ტერიტორიები. სატელიტური აპლიკაცია. თანამედროვე ასტრონავტიკაში ეს ერთ-ერთი პრიორიტეტული სფეროა. ხმელეთზე დაფუძნებული ავტომატური მართვის სისტემა, რომელიც შემუშავებულია M.S. რიაზანსკი და ლ.ი. გუსევი და დღეს უზრუნველყოფს რუსეთის ორბიტალური თანავარსკვლავედის ფუნქციონირებას.

კოსმოსური ტექნოლოგიების სფეროში მუშაობის განვითარებამ გამოიწვია კოსმოსური მეტეოროლოგიური დამხმარე სისტემების შექმნა, რომლებიც საჭირო პერიოდულობით იღებენ დედამიწის ღრუბლის სურათებს და ატარებენ დაკვირვებებს სხვადასხვა სპექტრულ დიაპაზონში. მეტეოროლოგიური სატელიტური მონაცემები საფუძვლად უდევს საოპერაციო ამინდის პროგნოზების შედგენას, უპირველეს ყოვლისა, დიდი რეგიონებისთვის. ამჟამად მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანა იყენებს კოსმოსური ამინდის მონაცემებს.

სატელიტური გეოდეზიის დარგში მიღებული შედეგები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სამხედრო პრობლემების გადასაჭრელად, ბუნებრივი რესურსების რუკების შესამოწმებლად, ტრაექტორიის გაზომვების სიზუსტის გასაუმჯობესებლად და ასევე დედამიწის შესასწავლად. კოსმოსური ხელსაწყოების გამოყენებით ჩნდება უნიკალური შესაძლებლობა დედამიწის ეკოლოგიური მონიტორინგისა და ბუნებრივი რესურსების გლობალური კონტროლის პრობლემების გადასაჭრელად. კოსმოსური კვლევების შედეგები აღმოჩნდა ეფექტური საშუალება სასოფლო-სამეურნეო კულტურების განვითარების მონიტორინგის, მცენარეთა დაავადებების იდენტიფიცირების, ნიადაგის გარკვეული ფაქტორების გაზომვის, წყლის გარემოს მდგომარეობისა და ა.შ. სატელიტური გამოსახულების სხვადასხვა მეთოდის კომბინაცია იძლევა პრაქტიკულად სანდო, სრულ და დეტალურ ინფორმაციას ბუნებრივი რესურსებისა და გარემოს მდგომარეობის შესახებ.

გარდა უკვე განსაზღვრული მიმართულებებისა, ცხადია, განვითარდება კოსმოსური ტექნოლოგიების გამოყენების ახალი მიმართულებებიც, მაგალითად, ხმელეთის პირობებში შეუძლებელი ტექნოლოგიური ინდუსტრიების ორგანიზაცია. ამრიგად, უწონადობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნახევარგამტარული ნაერთების კრისტალების მისაღებად. ასეთი კრისტალები იპოვის გამოყენებას ელექტრონიკის ინდუსტრიაში ნახევარგამტარული მოწყობილობების ახალი კლასის შესაქმნელად. არაგრავიტაციის პირობებში, თავისუფლად მცურავი თხევადი ლითონი და სხვა მასალები ადვილად დეფორმირდება სუსტი მაგნიტური ველებით. ეს ხსნის გზას ნებისმიერი წინასწარ განსაზღვრული ფორმის ჯოხების მისაღებად ფორმებში მათი კრისტალიზაციის გარეშე, როგორც ეს ხდება დედამიწაზე. ასეთი ინგოტების თავისებურება არის შიდა სტრესების თითქმის სრული არარსებობა და მაღალი სისუფთავე.

კოსმოსური საშუალებების გამოყენება გადამწყვეტ როლს თამაშობს რუსეთში ერთიანი საინფორმაციო სივრცის შექმნაში, რაც უზრუნველყოფს ტელეკომუნიკაციების გლობალიზაციას, განსაკუთრებით ქვეყანაში ინტერნეტის მასობრივი დანერგვის პერიოდში. ინტერნეტის განვითარებაში მომავალი არის მაღალსიჩქარიანი ფართოზოლოვანი კოსმოსური საკომუნიკაციო არხების ფართო გამოყენება, რადგან 21-ე საუკუნეში ინფორმაციის ფლობა და გაცვლა არანაკლებ მნიშვნელოვანი გახდება, ვიდრე ბირთვული იარაღის ფლობა.

ჩვენი პილოტირებული კოსმონავტიკა მიზნად ისახავს მეცნიერების შემდგომ განვითარებას, დედამიწის ბუნებრივი რესურსების რაციონალურ გამოყენებას და ხმელეთისა და ოკეანის ეკოლოგიური მონიტორინგის პრობლემების გადაჭრას. ამისთვის აუცილებელია პილოტირებული მანქანების შექმნა როგორც დედამიწის მახლობლად ორბიტებზე ფრენისთვის, ასევე კაცობრიობის უძველესი ოცნების - სხვა პლანეტებისკენ ფრენების განსახორციელებლად.

ასეთი იდეების განხორციელების შესაძლებლობა განუყოფლად არის დაკავშირებული გარე სივრცეში ფრენებისთვის ახალი ძრავების შექმნის პრობლემების გადაჭრასთან, რომლებიც არ საჭიროებენ საწვავის მნიშვნელოვან რეზერვებს, მაგალითად, იონს, ფოტონს და ასევე იყენებენ ბუნებრივ ძალებს - გრავიტაციას, ბრუნვის ველებს და ა.

ნაყოფიერია რაკეტებისა და კოსმოსური ტექნოლოგიების ახალი უნიკალური ნიმუშების შექმნა, აგრეთვე კოსმოსური კვლევის მეთოდები, კოსმოსური ექსპერიმენტები ავტომატურ და პილოტირებული კოსმოსურ ხომალდებზე და სადგურებზე დედამიწის მახლობლად სივრცეში, ისევე როგორც მზის სისტემის პლანეტების ორბიტებზე. საფუძველი სხვადასხვა ქვეყნის მეცნიერებისა და დიზაინერების ძალისხმევის გაერთიანებისთვის.

21-ე საუკუნის დასაწყისში ხელოვნური წარმოშობის ათიათასობით ობიექტი კოსმოსში ფრენაშია. მათ შორისაა კოსმოსური ხომალდები და ფრაგმენტები (გამშვები მანქანების ბოლო ეტაპები, რადომები, გადამყვანები და მოხსნადი ნაწილები).

ამიტომ, ჩვენი პლანეტის დაბინძურებასთან ბრძოლის მწვავე პრობლემასთან ერთად, დადგება საკითხი დედამიწის მახლობლად მდებარე გარე სივრცის დაბინძურებასთან ბრძოლის შესახებ. უკვე დღეისათვის, ერთ-ერთი პრობლემაა გეოსტაციონარული ორბიტის სიხშირის რესურსის განაწილება სხვადასხვა მიზნებისთვის KA-ით მისი გაჯერების გამო.

კოსმოსის ძიების ამოცანებს წყვეტდნენ და წყვეტენ სსრკ-სა და რუსეთში არაერთი ორგანიზაცია და საწარმო, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მთავარი დიზაინერების პირველი საბჭოს მემკვიდრეთა გალაქტიკა Yu.P. სემენოვი, ნ.ა. ანფიმოვი, ი.ვ. ბარმინი, გ.პ. ბირიუკოვი, ბ.ი. გუბანოვი, გ.ა. ეფრემოვი, ა.გ. კოზლოვი, ბ.ი. კატორგინი, გ.ე. ლოზინო-ლოზინსკი და სხვები.

ექსპერიმენტული საპროექტო სამუშაოების ჩატარებასთან ერთად სსრკ-ში განვითარდა კოსმოსური ტექნოლოგიების მასობრივი წარმოებაც. 1000-ზე მეტი საწარმო ჩაერთო თანამშრომლობაში ამ სამუშაოსთვის ენერგია-ბურანის კომპლექსის შესაქმნელად. საწარმოო ქარხნების დირექტორები ს.ს. ბოვკუნი, ა.ი. კისელევი, ი.ი. კლებანოვი, ლ.დ. კუჩმა, ა.ა. მაკაროვი, ვ.დ. ვაჩნაძე, ა.ა. ჩიჟოვმა და ბევრმა სხვამ მოკლე დროში გაასწორეს წარმოება და უზრუნველყო პროდუქციის გამოშვება. განსაკუთრებით აღსანიშნავია არაერთი ლიდერის როლი კოსმოსურ ინდუსტრიაში. ეს არის D.F. უსტინოვი, კ.ნ. რუდნევი, ვ.მ. რიაბიკოვი, ლ.ვ. სმირნოვი, ს.ა. აფანასიევი, ო.დ. ბაკლანოვი, ვ.ხ. დოგუჟიევი, ო.ნ. შიშკინი, იუ.ნ. კოპტევი, ა.გ. კარასი, ა.ა. მაქსიმოვი, ვ.ლ. ივანოვი.

1962 წელს კოსმოს-4-ის წარმატებით გაშვებამ დაიწყო გარე კოსმოსის გამოყენება ჩვენი ქვეყნის თავდაცვის ინტერესებისთვის. ეს პრობლემა ჯერ NII-4 MO-მ მოაგვარა, შემდეგ კი TsNII-50 MO გამოეყო მის შემადგენლობას. აქ დასაბუთებული იყო სამხედრო და ორმაგი დანიშნულების კოსმოსური სისტემების შექმნა, რომელთა შემუშავებისას ცნობილი სამხედრო მეცნიერები თ.ი. ლევინი, გ.პ. მელნიკოვი, ი.ვ. მეშჩერიაკოვი, იუ.ა. მოჟორინი, პ.ე. ელიასბერგი, ი.ი. იაცუნსკი და სხვები.

საყოველთაოდ აღიარებულია, რომ კოსმოსური საშუალებების გამოყენება შესაძლებელს ხდის შეიარაღებული ძალების ოპერაციების ეფექტურობის 1,5-2-ჯერ გაზრდას. მე-20 საუკუნის ბოლოს ომებისა და შეიარაღებული კონფლიქტების წარმართვის თავისებურებებმა აჩვენა, რომ გარე სივრცის როლი სამხედრო დაპირისპირების პრობლემების გადაჭრაში მუდმივად იზრდება. მხოლოდ დაზვერვის, ნავიგაციის, კომუნიკაციების კოსმოსური საშუალებები იძლევა მტრის დანახვის შესაძლებლობას მისი თავდაცვის მთელ სიღრმეში, გლობალური კომუნიკაციები, ნებისმიერი ობიექტის კოორდინატების მაღალი სიზუსტით ოპერატიული განსაზღვრა, რაც შესაძლებელს ხდის საბრძოლო მოქმედებების პრაქტიკულად ჩატარებას. გადაადგილება“ სამხედრო ოპერაციების შორეულ ტერიტორიებზე და სამხედრო ოპერაციების დისტანციურ თეატრებში. მხოლოდ კოსმოსური საშუალებების გამოყენება შესაძლებელს გახდის ტერიტორიების დაცვას ნებისმიერი აგრესორის მიერ ბირთვული სარაკეტო თავდასხმისგან. სივრცე ხდება თითოეული სახელმწიფოს სამხედრო ძალაუფლების საფუძველი - ეს არის ახალი ათასწლეულის ნათელი ტენდენცია.

ამ პირობებში საჭიროა ახალი მიდგომები რაკეტებისა და კოსმოსური ტექნოლოგიების პერსპექტიული ნიმუშების შემუშავებისთვის, რომლებიც ფუნდამენტურად განსხვავდება არსებული თაობის კოსმოსური მანქანებისგან. ამრიგად, ორბიტალური მანქანების ამჟამინდელი თაობა ძირითადად არის სპეციალიზებული პროგრამა, რომელიც დაფუძნებულია წნევის ქვეშ მყოფ სტრუქტურებზე, კონკრეტული ტიპის გამშვები მანქანების მითითებით. ახალ ათასწლეულში აუცილებელია შეიქმნას მრავალფუნქციური კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დაფუძნებულია მოდულური დიზაინის უწნეწო პლატფორმებზე, რათა განვითარდეს გამშვები მანქანების ერთიანი დიაპაზონი მათი მუშაობისთვის იაფი, მაღალეფექტური სისტემით. მხოლოდ ამ შემთხვევაში, რაკეტსა და კოსმოსურ ინდუსტრიაში შექმნილ პოტენციალს ეყრდნობა, 21-ე საუკუნეში რუსეთი შეძლებს მნიშვნელოვნად დააჩქაროს თავისი ეკონომიკის განვითარება, უზრუნველყოს სამეცნიერო კვლევის თვისობრივად ახალი დონე, საერთაშორისო თანამშრომლობა, გადაჭრას სოციალურ-ეკონომიკური. ქვეყნის თავდაცვისუნარიანობის გაძლიერების პრობლემები და ამოცანები, რაც საბოლოოდ აძლიერებს მის პოზიციებს მსოფლიო საზოგადოებაში.

სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის წამყვანმა საწარმოებმა ითამაშეს და განაგრძობენ გადამწყვეტ როლს რუსული სარაკეტო და კოსმოსური მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების შექმნაში: GKNPTs im. მ.ვ. ხრუნიჩევი, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM და ა.შ. ამ სამუშაოს მართავს Rosaviakosmos.

ამჟამად რუსული კოსმონავტიკა მძიმე პერიოდებს გადის. კოსმოსური პროგრამების დაფინანსება მკვეთრად შემცირდა და რიგი საწარმოები უკიდურესად მძიმე მდგომარეობაშია. მაგრამ რუსული კოსმოსური მეცნიერება არ დგას. ამ რთულ პირობებშიც კი რუსი მეცნიერები 21-ე საუკუნის კოსმოსურ სისტემებს აპროექტებენ.

საზღვარგარეთ, კოსმოსური ძიების დასაწყისი დაიდო 1958 წლის 1 თებერვალს ამერიკული კოსმოსური ხომალდის Explorer-1-ის გაშვებით. ვერნერ ფონ ბრაუნი, რომელიც 1945 წლამდე იყო ერთ-ერთი წამყვანი სპეციალისტი სარაკეტო ტექნოლოგიის დარგში გერმანიაში, ხელმძღვანელობდა ამერიკულ კოსმოსურ პროგრამას, შემდეგ კი მუშაობდა აშშ-ში. მან Redstone ბალისტიკური რაკეტის ბაზაზე შექმნა Jupiter-S გამშვები მანქანა, რომლის დახმარებითაც Explorer-1 გაუშვეს.

1962 წლის 20 თებერვალს, ატლასის გამშვებმა მანქანამ, რომელიც შეიქმნა C. Bossart-ის ხელმძღვანელობით, ორბიტაზე გაუშვა კოსმოსური ხომალდი Mercury, რომელსაც პილოტირებდა პირველი ამერიკელი ასტრონავტი J. Tlenn. თუმცა, ყველა ეს მიღწევა არ იყო სრულფასოვანი, რადგან მათ გაიმეორეს საბჭოთა კოსმონავტიკის უკვე გადადგმული ნაბიჯები. ამის საფუძველზე აშშ-ს მთავრობამ ცდილობდა კოსმოსურ რბოლაში წამყვანი პოზიციის მოპოვებას. და კოსმოსური აქტივობის გარკვეულ სფეროებში, კოსმოსური მარათონის გარკვეულ სფეროებში, მათ წარმატებას მიაღწიეს.

ამრიგად, შეერთებულმა შტატებმა 1964 წელს პირველი იყო, რომელმაც კოსმოსური ხომალდი გეოსტაციონარული ორბიტაზე დააყენა. მაგრამ ყველაზე დიდი წარმატება იყო ამერიკელი ასტრონავტების მიწოდება მთვარეზე Apollo 11 კოსმოსური ხომალდით და პირველი ადამიანების - ნ. არმსტრონგისა და ე. ოლდრინის - მის ზედაპირზე გამოსვლა. ეს მიღწევა შესაძლებელი გახდა სატურნის ტიპის გამშვები მანქანების განვითარების წყალობით, რომელიც შეიქმნა 1964-1967 წლებში, ფონ ბრაუნის ხელმძღვანელობით. Apollo პროგრამის ფარგლებში.

სატურნის გამშვები მანქანები იყო მძიმე და სუპერმძიმე კლასის ორ და სამსაფეხურიანი მატარებლების ოჯახი ერთიანი ბლოკების გამოყენებაზე დაყრდნობით. ორსაფეხურიანი Saturn-1 ვერსიამ შესაძლებელი გახადა 10,2 ტონა წონის ტვირთის გაშვება დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, ხოლო სამსაფეხურიანი Saturn-5 - 139 ტონა (47 ტონა ფრენის გზაზე მთვარემდე).

ამერიკული კოსმოსური ტექნოლოგიის განვითარების მთავარი მიღწევა იყო მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური სისტემის შექმნა აეროდინამიკური ხარისხის ორბიტალური საფეხურით "Space Shuttle", რომლის პირველი გაშვება შედგა 1981 წლის აპრილში. და მიუხედავად იმისა, რომ ყველა შესაძლებლობა არსებობს. ხელახლა გამოყენებადობით უზრუნველყოფილი არ იყო სრულად გამოყენებული, რა თქმა უნდა, ეს იყო მთავარი (თუმცა ძალიან ძვირი) წინგადადგმული ნაბიჯი კოსმოსის შესწავლაში.

სსრკ-სა და აშშ-ს პირველმა წარმატებებმა აიძულა ზოგიერთი ქვეყანა გაეძლიერებინა ძალისხმევა კოსმოსურ საქმიანობაში. ამერიკულმა მატარებლებმა გაუშვეს პირველი ინგლისური კოსმოსური ხომალდი „არიელ-1“ (1962), პირველი კანადური ხომალდი „ალუეტ-1“ (1962), პირველი იტალიური კოსმოსური ხომალდი „სან მარკო“ (1964 წ.). თუმცა, უცხოური მატარებლების მიერ კოსმოსური ხომალდების გაშვებამ ქვეყნები - კოსმოსური ხომალდების მფლობელები შეერთებულ შტატებზე დამოკიდებული გახადა. ამიტომ დაიწყო მუშაობა საკუთარი მედიის შექმნაზე. ამ სფეროში უდიდეს წარმატებას მიაღწია საფრანგეთმა, რომელმაც უკვე 1965 წელს გაუშვა კოსმოსური ხომალდი A-1 საკუთარი მატარებლით Diaman-A. სამომავლოდ, ამ წარმატებაზე დაყრდნობით, საფრანგეთმა შეიმუშავა გადამზიდავი "არიანის" ოჯახი, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიურია.

მსოფლიო კოსმონავტიკის უდავო წარმატება იყო ASTP პროგრამის განხორციელება, რომლის დასკვნითი ეტაპი - სოიუზისა და აპოლოს კოსმოსური ხომალდების ორბიტაზე გაშვება და დოკინგი - განხორციელდა 1975 წლის ივლისში. ამ ფრენამ აღნიშნა საერთაშორისო პროგრამების დასაწყისი, რომელიც წარმატებით დასრულდა. განვითარდა მე-20 საუკუნის ბოლო მეოთხედში და რომლის უდავო წარმატება იყო საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ორბიტაზე დამზადება, გაშვება და აწყობა. განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება საერთაშორისო თანამშრომლობას კოსმოსური მომსახურების სფეროში, სადაც წამყვანი ადგილი მათ GKNPT-ებს ეკუთვნის. მ.ვ. ხრუნიჩევი.

ამ წიგნში ავტორებმა, სარაკეტო და კოსმოსური სისტემების დიზაინისა და პრაქტიკული შექმნის მრავალწლიანი გამოცდილებიდან გამომდინარე, მათთვის ცნობილი ასტრონავტიკის განვითარების ანალიზსა და განზოგადებაზე რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ, ჩამოაყალიბეს თავიანთი თვალსაზრისი. ასტრონავტიკის განვითარება XXI საუკუნეში. უახლოესი მომავალი დაადგენს, მართალი ვიყავით თუ არა. მსურს მადლობა გადავუხადო წიგნის შინაარსის შესახებ ღირებული რჩევისთვის რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსებს ნ.ა. ანფიმოვი და ა.ა. გალეევი, ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორები გ.მ. თამკოვიჩი და ვ.ვ. ოსტროუხოვი.

ავტორები მადლობას უხდიან მასალების შეგროვებისა და წიგნის ხელნაწერის განხილვისთვის დახმარებისთვის, ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, პროფესორი ბ.ნ. როდიონოვი, ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატები ა.ფ. აკიმოვა, ნ.ვ. ვასილიევა, ი.ნ. გოლოვანევა, ს.ბ. კაბანოვა, ვ.ტ. კონოვალოვა, მ.ი. მაკაროვა, ა.მ. მაქსიმოვა, ლ.ს. მედუშევსკი, ე.გ. ტროფიმოვა, ი.ლ. ჩერკასოვი, სამხედრო მეცნიერებათა კანდიდატი ს.ვ. პავლოვი, KS A.A.-ს კვლევითი ინსტიტუტის წამყვანი სპეციალისტები. კაჩეკანი, იუ.გ. პიჩურინა, ვ.ლ. სვეტლიჩნი, ისევე როგორც იუ.ა. პეშნინი და ნ.გ. მაკაროვი ტექნიკური დახმარებისთვის წიგნის მომზადებაში. ავტორები ღრმა მადლიერებას გამოთქვამენ ხელნაწერის შინაარსის შესახებ ღირებული რჩევებისთვის ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატებს ე.ი. მოტორნი, ვ.ფ. ნაგავკინი, ო.კ. როსკინი, ს.ვ. სოროკინი, ს.კ. შეივიჩი, ვ.იუ. იურიევი და პროგრამის დირექტორი ი.ა. გლაზკოვა.

ავტორები მადლიერებით მიიღებენ ყველა კომენტარს, წინადადებას და კრიტიკულ სტატიას, რომელიც, ჩვენი აზრით, მოჰყვება წიგნის გამოქვეყნების შემდეგ და კიდევ ერთხელ დაადასტურებენ, რომ ასტრონავტიკის პრობლემები ნამდვილად აქტუალურია და მოითხოვს მეცნიერებისა და პრაქტიკოსების ყურადღებას. როგორც ყველა, ვინც მომავალში ცხოვრობს.