აშშ-ს საზღვაო ძალების მეშვიდე ფლოტის გემების ქცევის არაპროგნოზირებადობა საფრთხედ იქცევა საერთაშორისო გადაზიდვებისთვის. აშშ-ს საზღვაო ძალების მართვადი სარაკეტო გამანადგურებელი USS John McCain დღეს დილით სინგაპურის აღმოსავლეთით ტანკერს შეეჯახა. ფლოტის პრესსამსახურის ცნობით, გამანადგურებელი დაზიანდა უკანა მხარეს, დაკარგულია ათი მეზღვაური, დაშავდა ეკიპაჟის ხუთი წევრი. "ჯონ მაკკეინმა" შეინარჩუნა კურსი, მაგრამ დაკარგა საბრძოლო უნარი. აშშ-ის პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა ინციდენტს "ძალიან ცუდი" უწოდა.

გემი Alni MC დაზიანდა წინამწვერვალზე, წყლის ხაზიდან შვიდ მეტრზე, ეკიპაჟის არც ერთი წევრი არ დაშავებულა. მომხდარზე გამოძიება დაწყებულია. სინგაპურის და მიანმარის ხელისუფლება სამძებრო-სამაშველო სამუშაოებს აწარმოებს.

მანამდე (17 ივნისს), იაპონიის პრეფექტურის შიზუოკას სანაპიროსთან, აშშ-ს საზღვაო ძალების გამანადგურებელი Fitzgerald შეეჯახა ფილიპინების საკონტეინერო ხომალდს ACX Crystal (222 მეტრი სიგრძით და 29000 ტონა გადაადგილებით). კაპიტანმა ACX Crystal-მა განაცხადა, რომ გამანადგურებელმა არ უპასუხა მის გამაფრთხილებელ სიგნალებს. ინციდენტს შვიდი ამერიკელი მეზღვაური შეეწირა. ფიცჯერალდმა წყლის ხაზის ქვემოთ ხვრელი მიიღო და ნაწილობრივ დაიტბორა. გამოძიების შედეგებმა აჩვენა, რომ შეჯახება მოხდა ფილიპინების გემთან. აშშ-ს საზღვაო ძალების სამმა მაღალჩინოსანმა ნდობის დაკარგვის გამო დაითხოვა.

© AP Photo / ევგენი ჰოშიკო

© AP Photo / ევგენი ჰოშიკო

ცხადია, ეს არ უადვილებს სამოქალაქო მეზღვაურებს. და ჩინეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სპიკერმა ჰუა ჩუნინგმა დღეს გამოთქვა ჩინეთის მხარის შეშფოთება სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში ნავიგაციის უსაფრთხოების საფრთხის შესახებ.

ნავიგაცია "ექსკლუზიურობის" მიხედვით

აზიის სრუტეებში ერთდროულად ხვდება ათობით გემი და გემი სხვადასხვა ქვეყნიდან. ეს არ არის ქაოტური, მაგრამ საკმაოდ რეგულირდება მოძრაობის წესებით (როგორც მაგისტრალზე). ხოლო სავაჭრო გემი Alnic MC (ლიბერიის დროშის ქვეშ) ტანკებში 12 ათასი ტონა მაზუთი იყო დაგეგმილი სინგაპურის პორტში გამგზავრება. მზის ამოსვლიდან საათნახევრის შემდეგ, ძნელია შეუიარაღებელი თვალითაც არ შეამჩნიო ის ზღვაში - 183 მეტრი სიგრძისა და 32 მეტრის სიგანის (გადაადგილება - 30 ათას ტონაზე მეტი). უფრო ნათელი კვალი იყო ამერიკული გამანადგურებლის ჯონ მაკკეინის რადარის ეკრანებზე. ნუთუ მართლა ასე ხალხმრავლობა გახდა ზღვაში - და ამავდროულად თვალები და რადარი ჩავარდა?

ამერიკული სარაკეტო გამანადგურებელი "ჯონ მაკკეინი" Arleigh Burk კლასის (სიგრძე დაახლოებით 150 მეტრი, გადაადგილება 6630 ტონა) გაშვებული იყო 1992 წელს, აქვს განვითარებული სარაკეტო იარაღის სისტემა, Aegis კონტროლის სისტემა, რომელიც მოიცავს საკმაოდ ეფექტურ რადარებს ჰაერისა და ზედაპირის გამოსავლენად. სამიზნეები. გემის ეკიპაჟი 337 ადამიანია და უბრალოდ დაუჯერებელია, რომ სათვალთვალო არავინ იყო გაფრთხილებული ტანკერთან საშიში მიდგომით.

რა თქმა უნდა, დიდი გემი უფრო რთული მანევრირება, მაგრამ ზღვაში უამრავი ადგილია. ცნობილია, რომ ორი გემის მიმოქცევის ზონა საშიშია, მაგრამ ნაოსნობის წესები ამას ითვალისწინებს. თქვენ უბრალოდ უნდა მიჰყვეთ მათ. მიუხედავად ამისა, ამერიკელი ვერძების სტატისტიკა ფსიქოლოგიის სფეროდან არის „ექსკლუზიურობის“ იდეოლოგიის შერევით. აშშ-ს საზღვაო ძალების სამხედრო გემების რეგულარული შეჯახება სამოქალაქო გემებთან ბუნებრივია საერთაშორისო წესებისა და „მეორე კლასის“ ქვეყნებისა და ხალხის უგულებელყოფის გამო.

შეგახსენებთ: გასულ ზაფხულს, ხმელთაშუა ზღვაში, ამერიკული გამანადგურებელი "Gravely" განზრახ მიუახლოვდა რუსულ TFR "Yaroslav the Wise"-ს პორტის მხარეს 60 მეტრის მანძილზე და საპატრულო გემის კურსი მშვილდზე გადაკვეთა. სახიფათო მანძილზე 180 მეტრზე. იმ დროს მაკკეინის ლოცვამ გაამართლა და დღეს აშშ-ის საზღვაო ძალებმა კარგი დარტყმა მიიღო.

ლოცვა წესების ნაცვლად

ალბათ, გამანადგურებელი „ჯონ მაკკეინის“ გუშაგებმა ყველაფერი დაინახეს, მაგრამ სჯეროდათ, რომ ფილიპინელი მეზღვაურები ყველა შემთხვევაში ვალდებულნი იყვნენ „ჰეგემონები“ გაეშვათ. აქვე გავიხსენებთ ანეკდოტს ამერიკული ავიამზიდის შესახებ, რომელიც მოითხოვდა ესპანეთის შუქურას დანებებას. თუმცა, რეალობაში მსგავსი სიტუაციების რაოდენობა უკვე შეჯახების სერიოზულ შედეგებად იქცევა - მხოლოდ ბოლო ორ ინციდენტში 17 სამხედრო მეზღვაური დაიღუპა. და იგივე "ჯონ მაკკეინის" გაბედული თავდასხმები სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში სადავო სპრატლის არქიპელაგისა და ცუდი რიფის მახლობლად იწვევს აშშ-ს საზღვაო ძალების სერიოზულ, შესაძლოა, მძიმე დანაკარგებს.

ალბათ სახელის მაგია თამაშობს როლს. ცნობილია, რომ გამანადგურებელი „ჯონ მაკკეინი“ რესპუბლიკელი სენატორის ჯონ მაკკეინის ბაბუისა და მამის სახელს ატარებს. სამივე მაკკეინმა ამჯობინა სამყაროს მასშტაბით შეხედვა. და მაინც, რთულ გარემოში უფრო მიზანშეწონილია ნავიგაციის საერთაშორისო წესების დაცვა და არა ლოცვა, როგორც ამას სენატორი მაკკეინი აკეთებს. ზღვა შეცდომებს არ პატიობს.

ამერიკული ანალიტიკური გამოცემა The National Interest აღნიშნავს: "Arleigh Burke-ის კლასის გამანადგურებლების ერთ-ერთი ნაკლი არის მისი სისუსტე გემსაწინააღმდეგო ბრძოლაში. აშკარად არ გააჩნია გემსაწინააღმდეგო შესაძლებლობები. გემის მხოლოდ ძველ ვერსიებს აქვთ რვა მოძველებული Harpoon საწინააღმდეგო. გემის რაკეტები. ეს არის დიზაინის მახასიათებელი, რადგან არ არსებობს სერიოზული ზედაპირული საფრთხე გამანადგურებელს“.

როგორც ირკვევა, გამანადგურებელს აქვს უამრავი ზედაპირული საფრთხე, მათ შორის „უხილავი“ დიდი ტევადობის საკონტეინერო გემები და ტანკერები.

როგორ ვიცხოვროთ, სად დავიმალოთ აშშ-ს საზღვაო ძალების ღერი?

ტალინი, 17 ივნისი – Sputnik.აშშ-ს საზღვაო ძალების გამანადგურებელი USS Fitzgerald შეეჯახა ფილიპინების დროშის ქვეშ მცურავ საკონტეინერო გემს ACX Crystal. ინციდენტი იაპონიის ქალაქ იოკოსუკას სამხრეთ-დასავლეთით 17 ივნისს ღამით მოხდა, იტყობინება რია ნოვოსტი.

შეჯახებისას სულ მცირე სამი ადამიანი დაშავდა, მათ შორის გემის კაპიტანი ბრაის ბენსონი. ყველა მათგანს ჭრილობები და სისხლჩაქცევები აღენიშნება. დაშავებულები აშშ-ს საზღვაო ჰოსპიტალ იოკოსუკაში გადაიყვანეს. გავრცელებული ინფორმაციით, კაპიტნის მდგომარეობა სტაბილურია, ხოლო დანარჩენი ორი მეზღვაურის მდგომარეობა ფასდება.

ინციდენტის შედეგად დაშავებულთა გარდა, დაკარგულად ითვლება გამანადგურებლის ეკიპაჟის შვიდი წევრი. გემი და იაპონიის სანაპირო დაცვა აგრძელებენ მათ ძებნას.

შეჯახების შედეგად ორივე გემი დაზიანდა. გამანადგურებელმა დაზიანდა მარჯვენა მხარეს, წყალი შეაღწია გემის ზოგიერთ განყოფილებაში, სანამ ის მოძრაობაშია.

"USS Fitzgerald-მა დაზიანდა მარჯვენა მხარეს, როგორც წყლის ხაზის ქვემოთ, ისე ზემოთ. შეჯახებამ წყალდიდობა გამოიწვია", - აცხადებენ აშშ-ს საზღვაო ძალების პრესსამსახურში. აღნიშნულია, რომ გამანადგურებელი რჩება საკუთარ კურსზე, თუმცა მისი ძრავების მუშაობა შეზღუდულია.

ამავდროულად, აშშ-ს საზღვაო ძალების მეშვიდე ფლოტი ტვიტერის საკუთარ გვერდზე იტყობინება, რომ გაჟონვა დასტაბილურდა.

ინციდენტის შემდეგ ორივე გემი გაგრძელდა. გამანადგურებელი მიემართება იოკოსუკას განლაგების პორტში, ხოლო საკონტეინერო გემი მიემართება კუნძულ იზუოშიმას ჩრდილო-აღმოსავლეთით.

© REUTERS / KYODO

გემების შეჯახების შემთხვევები მსოფლიოში 2017 წელს

წელს ეს არ არის მსხვილი საზღვაო გემების შეჯახების პირველი შემთხვევა. ასე რომ, 11 მაისს, სკილასის ყურის წყლებში, იტალიური წყალქვეშა ნავი Scirè შეეჯახა სავაჭრო გემს. ინციდენტის შედეგად არც წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟი და არც სავაჭრო გემის ეკიპაჟი არ დაშავებულა.

9 მაისს, იაპონიის ზღვაში აშშ-ს სამხედრო ხომალდი, რომელიც წვრთნებს ატარებდა, სამხრეთ კორეის მეთევზეთა ნავს შეეჯახა. არ არის დაკონკრეტებული, რომელი ამერიკული გემი მონაწილეობდა ინციდენტში. თევზსაჭერ ნავზე არავინ დაშავებულა.

27 აპრილს, ბოსფორიდან 40 კილომეტრში, შავი ზღვის ფლოტის რუსული კვლევითი ხომალდი „ლიმანი“ გემ „აშოტ-7“-ს შეეჯახა და მარჯვენა მხარეს დაზიანდა. ორივე გემის ეკიპაჟი გადაარჩინეს. ინციდენტის მიზეზი შესაძლოა ნისლი იყოს.

20 მარტს ბარსელონას პორტის მახლობლად ზღვაში მოხდა ინციდენტი, რომელშიც მონაწილეობდა რუსული ქიმიური ტანკერი Midvolga-2. ის სათევზაო გემ El Fairell-ს შეეჯახა, რის შედეგადაც იგი ჩაიძირა. ორი ადამიანი დაიღუპა.

წყნარ ოკეანეში კონტეინერის გემის შეჯახება აშშ-ს საზღვაო ძალების გამანადგურებელთან ბევრ კითხვას ბადებს. როგორ შეიძლება მოხვდნენ რადარითა და უბედური შემთხვევების პრევენციის სისტემებით აღჭურვილი გემები? ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ მიზეზი ადამიანის შეცდომაა. მთავარი პასუხისმგებლობა სატვირთო გემს ეკისრება, მაგრამ ბრალი აუცილებლად დაეკისრება გამანადგურებლის მეთაურს, რომელმაც დაკარგა შვიდი მეზღვაური მოკლული და ფლოტის მეთაურობაც კი.

ბოლო თვეების განმავლობაში წყნარ ოკეანეში აშშ-ს საზღვაო ძალების გაზრდილმა აქტივობამ გამოიწვია პირველი მსხვერპლი: კვირას შვიდი მეზღვაურის ცხედარი იპოვეს ამერიკული გამანადგურებლის Fitzgerald-ის ("Fitzgerald") დატბორილ კაბინებში. იაპონიის პრემიერ-მინისტრმა შინზო აბემ უკვე გამოუცხადა სამძიმარი აშშ-ის პრეზიდენტს დონალდ ტრამპს.

შეგახსენებთ, გემი შაბათს ფილიპინების სავაჭრო გემით ACX Crystal ("კრისტალი") იაპონიის წყლებში, იოკოსუკიდან 103 კმ-ში. გარდა შვიდი დაღუპულისა, დაშავდა სამი მეზღვაური, მათ შორის გემის მეთაური ბრაის ბენსონი. ყველა დაზარალებული საავადმყოფოში გადაიყვანეს.

”ზღვაზე საბრძოლო ოპერაციების არარსებობის შემთხვევაში, საზღვაო ხომალდები არ უნდა დაეჯახოს არაფერს - არც მიწას, არც ერთმანეთში და, რა თქმა უნდა, შუაღამისას საკონტეინერო გემს”.

საკონტეინერო გემმა დამანგრეველი დაარტყა

ინციდენტი მოხდა ადგილობრივი დროით 2:30 საათზე (პარასკევს მოსკოვის დროით 20:30), როდესაც ფილიპინების საკონტეინერო გემმა მშვილდი დაარტყა (როგორც CNN იხსენებს, ამ ტიპის გემებს აქვთ მშვილდის ნათურა - ამოზნექილი ელიფსოიდური ფორმის ამობურცული ნაწილი წყლის ხაზის ქვემოთ - წყლის ნაკადისადმი წინააღმდეგობის შესამცირებლად) ამერიკული გამანადგურებლის მარჯვენა მხარეს, რაც ქმნის სერიოზულ ხვრელს როგორც წყლის ხაზის ზემოთ, ასევე ქვემოთ. ხომალდი დაზიანდა ძრავის ოთახში, ასევე კაპიტნისა და ეკიპაჟის კაბინები, რომელთა უმეტესობას ღამით ეძინა (რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, ასეთი სერიოზული მსხვერპლი გამოიწვია).

ეკიპაჟის ძალისხმევის წყალობით, Fitzgerald დარჩა მცურავი და შეძლო იოკოსუკას პორტამდე მისვლა. მე-7 საზღვაო ფლოტის მეთაური, ვიცე-ადმირალი ჯოზეფ აუკოინი: მიუხედავად სერიოზული დაზიანებისა, გამანადგურებელი შეკეთება შესაძლებელია, თუმცა ამას რამდენიმე თვე დასჭირდება, თუ არა ერთი წელი. ACX Crystal-ს აქვს მხოლოდ ოდნავ დაზიანებული მშვილდი, გემი რჩება მთლიანად მცურავი.

Fitzgerald არის საზღვაო ძალების Arleigh Burke კლასის მართვადი რაკეტების გამანადგურებელი (URO), რომელიც მოქმედებს 1995 წლიდან. ის იყო ერთ-ერთი იმ 15 URO გამანადგურებელიდან, რომლებიც განახლებული იქნა უფრო დიდი დისტანციის მართვადი საზენიტო რაკეტებით - SM-3. ბორტზე აშშ-ს სახელმწიფო მდივანმა ჰილარი კლინტონმა ხელი მოაწერა მანილას დეკლარაციას 2011 წელს ფილიპინებთან საზღვაო დავების მოსაგვარებლად მოლაპარაკებების დასაწყებად.

ახლახან ფიცჯერალდი საბრძოლო მოვალეობას ასრულებდა იაპონიის და სამხრეთ კორეის სანაპიროებზე (დაფუძნებული იოკოსუკაში). შეჯახებამდე პარასკევს ის "ჩვეულებრივი ოპერაციების" შესასრულებლად გავიდა. აღსანიშნავია, რომ ეს არის შთამბეჭდავი ზომის ხომალდი: გადაადგილება 8 ათას ტონაზე მეტი და სიგრძე 150 მ-ზე მეტი, ხოლო ეკიპაჟი შედგება 337 ადამიანისგან.

ამავდროულად, ACX Crystal არის მრავალჯერ უფრო დიდი ზომის გემი. მისი გადაადგილება 29 ათას ტონაზე მეტია, ხოლო სიგრძე 220 მ-ზე მეტი, მაგრამ მისი ეკიპაჟი მხოლოდ 21 ადამიანია. ზომების ასეთი განსხვავება ხსნის გემების მიერ მიღებული ზიანის შეუდარებლობას. საკონტეინერო გემი, რომელიც ცხრა წელია ფუნქციონირებს, მიცურავს ფილიპინების დროშის ქვეშ, მაგრამ აშენდა სამხრეთ კორეაში, რომელიც ეკუთვნის იაპონურ კომპანია Dainichi-Invest Corporation-ს და დაქირავებულია უმსხვილესი იაპონური გადამზიდავი კომპანიის NYK Line-ის მიერ (ნაწილი. Mitsubishi Group). შეჯახების დროს გემს ნაგოიადან ტოკიოში 1000-ზე მეტი კონტეინერი გადაჰქონდა.

როგორ შეიძლებოდა ეს მომხდარიყო?

აშშ-ს საზღვაო ძალებმა და იაპონიის სანაპირო დაცვამ (თუმცა ინციდენტი იაპონიის წყლებში მოხდა, მასში ჩართული იყო ამერიკული ხომალდი) დაიწყეს გამოძიება - და აპირებენ, პირველ რიგში, დაკითხონ კონტეინერის გემის ეკიპაჟი, რადგან სწორედ მან დაარტყა გამანადგურებელს. . სხვათა შორის, ნავიგაციის მონაცემებით, შეჯახებამდე, რატომღაც, ACX Crystal კურსიდან გადაიხარა და ორი მკვეთრი მანევრი გააკეთა.

ყოველ შემთხვევაში, ზღვაზე მსგავსი შემთხვევები საგონებელია. ორივე მხარე ყველაზე მეტად დამნაშავეა. საზღვაო ექსპერტმა ტომ დაიერმა განუცხადა Wired-ს, რომ ორივე ხომალდი აღჭურვილია შეჯახების თავიდან აცილების სისტემებით, რომლებიც დაფუძნებულია რადარის მონაცემებზე. ამ პირობებში, მომხდარის მიზეზების ორი ვარიანტი არსებობს: ან სისტემის გაუმართაობა, ან ორივე გემის მეთაურის (ან ნავიგატორების) შეცდომა. და მეორე ბევრად უფრო სავარაუდოა.

ასე რომ, იაპონიის ხელისუფლება ვარაუდობს, რომ "პროფესიული დაუდევრობა" იყო დამნაშავე. ასევე არის ხმები აშშ-ში, რომ, მაშინაც კი, თუ მთავარი პასუხისმგებლობა კონტეინერის გემს ეკისრება, ფიცჯერალდის მეთაური ასევე დამნაშავეა უბედური შემთხვევის თავიდან აცილებაში. ბრაიან მაკგრატმა, აშშ-ს ერთ-ერთი გამანადგურებლის ყოფილმა მეთაურმა, თქვა: „ყველამ, ვინც ოდესმე მეთაურობდა გემს, იცის, რომ თქვენ აუცილებლად ხართ პასუხისმგებელი ყველაფერზე, რაც ხდება თქვენი მეთვალყურეობის ქვეშ. არ არსებობს ისეთი მომენტები, როგორიცაა „მეძინა“ ან „მშრალზე ვიყავი“.

აშშ-ს საზღვაო ძალების ყოფილმა კონტრადმირალმა ჯონ კირბიმ აღნიშნა, რომ პასუხისმგებელი პირები უნდა დაისაჯონ და გადაიხადონ თავიანთი თანამდებობებით. ”ზღვაზე საბრძოლო მოქმედებების არარსებობის შემთხვევაში, საზღვაო ხომალდები არ უნდა დაეჯახათ არაფერში - არც მიწას, არც ერთმანეთს და, რა თქმა უნდა, კონტეინერის გემს შუაღამისას,” - ხაზგასმით აღნიშნა მან.

ბედის ირონიით, პრეზიდენტი დონალდ ტრამპიც კი გააკრიტიკეს. მან არასოდეს დანიშნა არც საზღვაო ძალების მინისტრი (უფროსი) და არც ამერიკის ელჩი იაპონიაში. ბარაკ ობამას ადმინისტრაციის ყოფილმა წარმომადგენელმა, ბრენდონ ფრიდმანმა განაცხადა, სამაშველო ოპერაცია და მისი კოორდინაცია ტოკიოსა და ვაშინგტონს შორის პრობლემების წინაშე აღმოჩნდა.

გემები უფრო და უფრო ეჯახებიან ერთმანეთს

როგორც აღინიშნა, მაისში, სინგაპურში გამართულ სიმპოზიუმზე, აზიის სახელმწიფოების სამხედრო დეპარტამენტების წარმომადგენლებმა გამოთქვეს შეშფოთება ამ რეგიონში წყალქვეშა ნავების ფლოტის სწრაფი აწყობის გამო (მომდევნო რვა წელიწადში მან უნდა მიაღწიოს 250 ერთეულს) და აშშ სამხედრო გემების რაოდენობის ზრდა. ეს ზრდის "გაანგარიშების შეცდომების" რისკს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები. გამანადგურებელი Fitzgerald-ისა და საკონტეინერო გემის ACX Crystal-ის შეჯახებამ ირიბად დაადასტურა ეს შიშები.

აღსანიშნავია ისიც, რომ აპრილში მსგავსი შემთხვევა შავ ზღვაში მოხდა. შემდეგ, ბოსფორის ჩრდილო-დასავლეთით 40 კმ-ში, ტოგოს დროშის ქვეშ მდგარი სატვირთო გემი Youzarsif H („აშოტ-7“) შეეჯახა რუსულს. შედეგად შავი ზღვის ფლოტის გემი ჩაიძირა. თუმცა დროული ევაკუაციის წყალობით გუნდი არ დაშავებულა.

შავი ზღვის ფლოტის სპიკერმა განუცხადა Nezavisimaya Gazeta-ს ამ თვეში, რომ სადაზვერვო ხომალდი იდგა და დროულად აღმოაჩინა Youzarsif H-ის მიახლოება და აცნობა სატვირთო გემის კაპიტანს. თუმცა, სატვირთო გემს გზა არ შეუცვლია მეორე საკომუნიკაციო სესიის შემდეგაც, თუმცა იტყობინება, რომ ინფორმაცია მიიღო. თუმცა, საკითხავი რჩება, რატომ გაჭიანურდა ლიმანის მეთაურმა წამყვანების აწონვისა და წასვლის გადაწყვეტილება ბოლო მომენტამდე, რისთვისაც საბოლოოდ დრო არ იყო საკმარისი. ლიმანის გარდაცვალების გამოძიების ოფიციალური შედეგები ჯერ არ არის ცნობილი.

ამერიკული გამანადგურებელი Fitzgerald გასული კვირის ბოლოს იაპონიის სანაპიროებთან ფილიპინების სავაჭრო გემს შეეჯახა. 18 ივნისს კი ცნობილი გახდა, რომ გემის შეჯახების შედეგად დატბორილ ნაწილში გარდაცვლილი მეზღვაურები იპოვეს.

ცნობილია, რომ Fitzgerald-ის რემონტზე, რომელიც დასრულდა თებერვალში, დაახლოებით 21 მილიონი დოლარი დაიხარჯა. ამავდროულად, პენტაგონის ხელმძღვანელი ჯეიმს მეტისი საუბრობს საბრძოლო მზადყოფნის "შემაძრწუნებლად დაბალ" დონეზე დაფინანსების შემცირების გამო.

მსგავსი შემთხვევა მაისშიც მოხდა. იაპონიის ზღვაში ამერიკული ხომალდი სამხრეთ კორეის მეთევზეთა ნავს შეეჯახა. მაგრამ მაშინ მსხვერპლი არ ყოფილა.

Korrespondent.netგადაწყვიტა გაერკვია, რა პრობლემების წინაშე დგას აშშ-ს საზღვაო ფლოტი.

შვიდი დაღუპული მეზღვაური

ამერიკული გამანადგურებელი Fitzgerald შაბათს დილით იაპონიის პორტ შიმოდასთან ფილიპინების დროშის ქვეშ მცურავ სავაჭრო გემს შეეჯახა.

8,5 ათასი ტონა წონის და 154 მეტრი სიგრძის საბრძოლო ხომალდს 29 ათასი ტონა და 222 მეტრი სიგრძის სატვირთო გემთან შეჯახების შედეგად გამანადგურებელმა წყალსადენის ქვემოთ, ასევე კილის მახლობლად ხვრელი მიიღო და ნაწილობრივ იყო. დატბორა.

ამერიკული გემის ძრავის ოთახი და რადიო ოთახი დაზიანდა.

მაშინვე გახდა ცნობილი შვიდი დაკარგული მეზღვაურის შესახებ. გარდა ამისა, დაშავდა ხომალდის ეკიპაჟის სამი წევრი, მათ შორის კაპიტანი ბრაის ბენსონი. მან თავის ტრავმა მიიღო და გადაიყვანეს აშშ-ს საზღვაო ჰოსპიტალში იოკოსუკაში.

ორმა მეზღვაურმა მიიღო ჭრილობები და აბრაზიები და ასევე გაიყვანეს გემიდან სამკურნალოდ.

აღსანიშნავია, რომ ეკიპაჟის წევრების უმეტესობამ, დაახლოებით 200 ადამიანმა, ავარიისთანავე განაგრძო ძილი სალონში.

სამძებრო-სამაშველო ოპერაციაში მონაწილეობდა იაპონური თავდაცვის ძალების რამდენიმე ხომალდი და სანაპირო დაცვის ხომალდი, ასევე გამანადგურებელი USS Dewey და რამდენიმე საზღვაო თვითმფრინავი.

აშშ-ს საზღვაო ძალების სპიკერმა ჯოზეფ ოკოინმა 18 ივნისს გამართულ პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომ დაღუპული მეზღვაურების ცხედრები ფიცჯერალდის ქვედა გემბანზე იპოვეს.

"ჩვენ ვიპოვეთ ჩვენი რამდენიმე დაკარგული თანამებრძოლის ნეშტი. ღრმა მწუხარებას გამოვთქვამთ დაღუპული მეზღვაურების ოჯახებს, ნათესავებსა და მეგობრებს", - განაცხადა ოკოინმა.

მან ზუსტი რიცხვი არ დაასახელა, მაგრამ Wall Street Journal იუწყება, რომ მათ შვიდი გარდაცვლილის ცხედარი იპოვეს.

აშშ-ს საზღვაო ძალების სპიკერმა განმარტა, რომ მიზეზებზე გამოძიება უკვე დაწყებულია და აღნიშნა, რომ ჯერ არ არის ნათელი, ჰქონდა თუ არა გემის ეკიპაჟს შეჯახების წინასწარმეტყველების და თავიდან აცილების შესაძლებლობა.

NHK-ის იაპონური გამოცემა იუწყება, რომ ფილიპინების გემი მოულოდნელად მკვეთრად შემობრუნდა შეჯახების წინ. თუმცა, გემის კაპიტანი უარყოფს ამ ინფორმაციას.

„ჩვენ იმავე მიმართულებით ვცურავდით, როგორც ამერიკული გამანადგურებელი და შემდეგ შევეჯახეთ“, - თქვა მან.

აშშ-ს საზღვაო ძალების საინფორმაციო ცენტრის ყოფილი ხელმძღვანელი, გადამდგარი კონტრადმირალი ჯონ კირბი ამბობს, რომ გამოძიების შემდეგ სამხედრო ჩინოვნიკები დაისჯებიან.

"რამდენიმე ადამიანის კარიერა დაიმსხვრევა. სამხედრო ხომალდები არ უნდა ჩაიძიროს მოულოდნელად კონტეინერის გემებმა შუაღამისას", - ამბობს კირბი.

ძველის შეკეთება ახლის ყიდვის ნაცვლად

გამანადგურებელი Fitzgerald 1995 წელს შევიდა სამსახურში. ცნობილია, რომ მიმდინარე წლის თებერვალში გემმა დაასრულა რემონტი, რომელიც 21 მილიონი დოლარი დაჯდა. ახლა გამანადგურებელი კვლავ შეკეთებულია იაპონიის პორტ იოკოსუკაში.

თავდაცვის მინისტრმა ჯეიმს მატისმა გასულ კვირას თქვა, რომ მისი გადადგომიდან და პენტაგონში დაბრუნებიდან ოთხი წლის შემდეგ, 2013 წელს ობამას ადმინისტრაციის მიერ სამხედრო ბიუჯეტის ჩამორთმევით გამოწვეული საგანგაშო მდგომარეობამ ის შოკში ჩააგდო.

„შოკირებული ვიყავი იმით, რაც დავინახე საბრძოლო მზადყოფნის ზონაში“, - თქვა მატისმა.

მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „არცერთ მტერს არ მიუყენებია იმაზე მეტი ზიანი“, ვიდრე ბიუჯეტს.

სიტუაციის გამოსასწორებლად სამხედრო ბიუჯეტის ესკალაციას წლები დასჭირდება, თქვა მატისმა.

სიტყვით გამოსვლისას მატისმა ასევე სთხოვა კონგრესს დაუშვას აშშ-ს მიწაზე ჭარბი სამხედრო ბაზების დახურვა. მისი თქმით, ამ გზით დაზოგილი თანხები უფრო მომგებიანი იქნება ვერტმფრენების, მოიერიშე თვითმფრინავების და ატომური წყალქვეშა ნავების შესაძენად.

დამკვირვებლები იუწყებიან, რომ აშშ-ს საზღვაო ფლოტის პრობლემა ის არის, რომ მიუხედავად იმისა, რომ გემების მომსახურების ვადა იზრდება, ისინი ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. აშშ-ს საზღვაო ფლოტს სჭირდება 350 ხომალდი და ჰყავს მხოლოდ 273.

2019 წლისთვის იგეგმება ერთი ავიამზიდის შემცირება, 56-ის ნაცვლად 51 შემტევი წყალქვეშა ნავი დარჩება. ამასთან, კრეისერებისა და გამანადგურებლების რაოდენობა 12-ით 93-მდე გაიზრდება.

აშშ-ს საზღვაო ძალები

საზღვაო ძალებში ყველაზე შესამჩნევი ცვლილება არის სადესანტო ხომალდების შემცირება, 2001 წელს 41-დან 2019 წელს 31-მდე.

მაგრამ პრობლემა მხოლოდ რაოდენობაში არ არის. აშშ-ს საზღვაო ომის კოლეჯის სტრატეგიის ლექტორი ჯეიმს ჰოლმსი ამბობს, რომ რეგიონული სამხედრო ბალანსების ანალიზი ხშირად იღებს როგორც ამოსავალ წერტილს დაშვებას, რომ აშშ-ს საზღვაო ძალები იქნება სრული ძალით მტრის წინააღმდეგ (რომელიც ასევე სრული ძალით იქნება).

მისი თქმით, აშშ-ს საზღვაო ძალების ნაწილებს მოუწევთ დაუპირისპირდნენ საზღვაო ძალების, მტრის საჰაერო ძალების და ზოგჯერ სახმელეთო ძალების გაერთიანებულ სამხედრო ძალას.

იაპონიაში დაფუძნებული მე-7 ფლოტი, რომელიც მოიცავს Fitzgerald-ს და სხვა 60-70 სამხედრო ხომალდს, შეიძლება დაუპირისპირდეს ჩინეთის სახალხო განმათავისუფლებელი არმიის საზღვაო ფლოტს, ჩინეთის საჰაერო ძალების საბრძოლო თვითმფრინავებს, რომლებსაც შეუძლიათ ოპერირება ზღვაზე, ასევე მე-2 საარტილერიო კორპუსის PLA-ს, რომელიც მოიცავს ანტი. - ბალისტიკური რაკეტების გემი.

ამრიგად, ამერიკულ ფლოტს უბრალოდ არ დაუშვებენ ჩინეთის სანაპიროზე შესვლის უფლებას, ასკვნის ჰოლმსი.

საზღვაო ძალების პრობლემა ასევე მდგომარეობს იმაში, თუ ვინ წყვეტს რა მშენებლობა დააფინანსოს, რამდენი და რა გემი შეუკვეთოს და როგორ გადაანაწილოს ისინი ფლოტზე, თქვა მან.

გაითვალისწინეთ, რომ შეერთებულმა შტატებმა ააშენა Zumwalt, მსოფლიოში ყველაზე დიდი გამანადგურებელი, საერთო გადაადგილებით დაახლოებით 15000 ტონა და სიჩქარე 30 კვანძამდე. მისი ღირებულება 4,4 მილიარდი დოლარია.

თუმცა, მასზე ავარია აღმოჩნდა გემთმშენებლობის დატოვებამდეც კი. მოგვიანებით, პანამის არხზე გავლისას, გემის ელექტროსადგურის სითბოს გადამცვლელები, რომლებიც კვებავს მის მთელ რიგ სისტემას, მათ შორის იარაღსა და სენსორებს, ჩავარდა.

ეს არ არის მხოლოდ საზღვაო ფლოტი, რომელიც უჭირს. ადრე Korrespondent.netდაწვრილებით მიხვდა რომელი - ყველაზე ძლიერი მსოფლიოში.