ისტორია, ამჟამინდელი მდგომარეობა და პერსპექტივები

ოკეანის კვლევისა და ოკეანოლოგიის განვითარების ისტორიაში შეიძლება გამოიყოს რამდენიმე პერიოდი. Პირველი პერიოდიუძველესი დროიდან დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქამდე კვლევები დაკავშირებულია ეგვიპტელების, ფინიკიელების, კუნძულ კრეტას მცხოვრებთა და მათ მემკვიდრეთა აღმოჩენებთან. მათ კარგად იცოდნენ ქარები, დინებები და მათთვის ცნობილი წყლების სანაპიროები. ეგვიპტელებმა გააკეთეს პირველი, ისტორიულად დადასტურებული მოგზაურობა წითელ ზღვაზე სუეცის ყურედან ადენის ყურემდე, გახსნეს ბაბ ელ-მანდების სრუტე.

ფინიკიელი ნახევრად ვაჭრები, ნახევრად მეკობრეები მშობლიურ პორტებიდან შორს მიცურავდნენ. ანტიკურობის ყველა ნავიგატორის მსგავსად, ისინი ნებაყოფლობით არასოდეს შორდებოდნენ სანაპიროს მისი ხილვადობის მიღმა, ისინი არ ბანაობდნენ ზამთარში და ღამით. მათი მოგზაურობის მთავარი მიზანი იყო ლითონის მოპოვება და მონებზე ნადირობა ეგვიპტესა და ბაბილონისთვის, მაგრამ ამავე დროს მათ ხელი შეუწყეს ოკეანის შესახებ გეოგრაფიული ცოდნის გავრცელებას. II ათასწლეულში მათი კვლევის მთავარი ობიექტი იყო ხმელთაშუა ზღვა. გარდა ამისა, ისინი არაბეთის ზღვისა და ინდოეთის ოკეანის გავლით აღმოსავლეთისაკენ გაცურდნენ, სადაც მალაკას სრუტის გვერდის ავლით, შესაძლოა წყნარ ოკეანემდე მიაღწიონ. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 609-595 წლებში ფინიკიელებმა გადალახეს წითელი ზღვა გალერეებით, შემოიარეს მთელი აფრიკა და გიბრალტარის სრუტის გავლით ხმელთაშუა ზღვაში დაბრუნდნენ.

ინდოეთის ოკეანის აღმოჩენა დაკავშირებულია ძველი ჰარაპის ცივილიზაციის მეზღვაურებთან, რომლებიც არსებობდნენ ინდუსის აუზში ძვ.წ III-II ათასწლეულში. ისინი იყენებდნენ ფრინველებს ნავიგაციის მიზნებისთვის და კარგად ესმოდათ მუსონები. მათ პირველებმა აითვისეს სანაპირო ნავიგაცია არაბეთის ზღვასა და ომანის ყურეში და გახსნეს ჰორმუზის სრუტე. მოგვიანებით, ძველი ინდიელები გაცურეს ბენგალის ყურის გასწვრივ, ძვ. წ. VII საუკუნეში შეაღწიეს სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში და აღმოაჩინეს ინდოჩინეთის ნახევარკუნძული. I ათასწლეულის ბოლოს მათ გააჩნდათ უზარმაზარი ფლოტი, მიაღწიეს მნიშვნელოვან წარმატებებს ნავიგაციის მეცნიერებაში და აღმოაჩინეს მალაის არქიპელაგი, ლაკადივი, მალდივები, ანდამანი, ნიკობარი და სხვა კუნძულები ინდოეთის ოკეანეში. ძველი ჩინელების საზღვაო მოგზაურობის მარშრუტები ძირითადად სამხრეთ ჩინეთის, აღმოსავლეთ ჩინეთისა და ყვითელი ზღვების წყლებზე გადიოდა.

ევროპის უძველესი ნავიგატორებიდან აღსანიშნავია კრეტელები, რომლებმაც ძვ. სამხრეთ ევროპის მნიშვნელოვანი ნაწილის აღმომჩენები.

ძველ დროში გეოგრაფიული ჰორიზონტები მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. საგრძნობლად გაიზარდა ცნობილი მიწებისა და წყლის ფართობი. გეოგრაფიულმა მეცნიერებამ საოცარი პროგრესი განიცადა. პითეასი, მკვიდრი მასალიელი, ჩრდილო ატლანტიკისკენ გაემართა ძვ. არისტოტელემ გამოთქვა იდეა მსოფლიო ოკეანის ერთიანობის შესახებ, ხოლო პოსიდონიუსმა განავითარა ეს იდეა და ნათლად გამოიკვეთა ერთი ოკეანის თეორია. ძველმა მეცნიერებმა ბევრი რამ იცოდნენ მსოფლიო ოკეანის გეოგრაფიის შესახებ, მათ ჰქონდათ მისი ბუნების საკმაოდ დეტალური აღწერა და სიღრმის გაზომვებით რუქები.

მე-6 საუკუნის შუა ხანებში ირლანდიელი ბერები ჩრდილო ატლანტიკის ჩრდილოეთით და დასავლეთით გაცურავდნენ. მათ არ აინტერესებდათ ვაჭრობა. მათ ამოძრავებდათ ღვთისმოსავი მოტივები, თავგადასავლების წყურვილი და განმარტოების სურვილი. ჯერ კიდევ სკანდინავიელებამდე, ისინი ეწვივნენ ისლანდიას და აშკარად მიაღწიეს კუნძულ გრენლანდიასა და ჩრდილოეთ ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპიროს თავიანთ ხეტიალებში. აღმოჩენაში, ხშირად მეორეხარისხოვანი, ძველი ირლანდიელების შემდეგ და ჩრდილო ატლანტიკის განვითარებაში მე-7-10 საუკუნეებში, ნორმანებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს. ძველი ნორმანების მთავარი ოკუპაცია იყო მესაქონლეობა და საზღვაო ხელოსნობა. თევზისა და ზღვის ცხოველების საძიებლად ისინი ჩრდილოეთის ზღვებში გრძელ მოგზაურობდნენ. გარდა ამისა, ისინი წავიდნენ საზღვარგარეთ ვაჭრობისთვის ევროპის ქვეყნებში, აერთიანებდნენ მას მეკობრეობასა და მონებით ვაჭრობას. ნორმანები ბალტიისა და ხმელთაშუა ზღვებით გადიოდნენ. ისლანდიაში დასახლებულმა ნორვეგიელმა ეირიკ ტორვალდსონმა (ეირიკ რაუდი) გრენლანდია აღმოაჩინა 981 წელს. მის ვაჟს, ლეიფ ეირიქსონს (ლეიფ ბედნიერი) მიეწერება ბაფინის ყურის, ლაბრადორისა და ნიუფაუნდლენდის აღმოჩენა. საზღვაო ექსპედიციების შედეგად ნორმანებმა ასევე აღმოაჩინეს ბაფინის ზღვა, ჰადსონის ყურე აღნიშნა კანადის არქტიკული არქიპელაგის აღმოჩენის დასაწყისი.

ინდოეთის ოკეანეში მე-15 საუკუნის მეორე ნახევარში არაბი ნავიგატორები დომინირებდნენ. მათ გაცურეს წითელი და არაბეთის ზღვები, ბენგალის ყურე და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ზღვები კუნძულ ტიმორამდე. მემკვიდრეობითმა არაბმა ნავიგატორმა იბნ მაჯიდმა 1462 წელს შექმნა "Haviat al-ihtisar..." ("შედეგების კრებული ზღვის შესახებ ცოდნის ძირითადი პრინციპების შესახებ"), ხოლო 1490 წელს დაასრულა ლექსი "Kitab al-fawaid ... ” (”შეღავათების წიგნი საზღვაო მეცნიერების პრინციპებისა და წესების შესახებ”). ეს ნავიგაციური სამუშაოები შეიცავდა ინფორმაციას ინდოეთის ოკეანის სანაპიროებზე, მის ზღვარზე და ყველაზე დიდ კუნძულებზე.

მე -12 - მე -13 საუკუნეებში რუსმა პომორის მრეწველებმა გამოიკვლიეს არქტიკული გოგირდის ოკეანის ზღვები ზღვის ცხოველისა და "თევზის კბილის" მოსაძებნად. მათ აღმოაჩინეს სვალბარდის (გრიმანდის) არქიპელაგი და ყარას ზღვა.

მე-15 საუკუნეში ერთ-ერთი უძლიერესი საზღვაო ძალა იყო პორტუგალია. ამ დროს ხმელთაშუა ზღვაში კატალონიელებმა, გენუელებმა და ვენეციელებმა მონოპოლიზაცია მოახდინეს ინდოეთთან ევროპული ვაჭრობის შესახებ. გენუის კავშირი დომინირებდა ჩრდილოეთ და ბალტიის ზღვებზე. ამიტომ, პორტუგალიელებმა განახორციელეს საზღვაო ექსპანსია ძირითადად სამხრეთის მიმართულებით, აფრიკის სანაპიროზე. მათ გამოიკვლიეს აფრიკის დასავლეთი და სამხრეთი სანაპიროები, აღმოაჩინეს კაბო ვერდე, აზორები, კანარები და მრავალი სხვა. 1488 წელს ბარტოლომეუ დიასმა აღმოაჩინა კეთილი იმედის კონცხი.

მეორე პერიოდიოკეანეების შესწავლა დაკავშირებულია დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქასთან, ქრონოლოგიურ ჩარჩოსთან, რომელიც შემოიფარგლება მეთხუთმეტე და მეჩვიდმეტე საუკუნეების შუა ხანებით. მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენები შესაძლებელი გახდა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების წარმატებების წყალობით: ოკეანის ნავიგაციისთვის საკმარისად საიმედო მცურავი გემების შექმნა, კომპასისა და ზღვის სქემების გაუმჯობესება, იდეების ჩამოყალიბება დედამიწის სფერულობის შესახებ და ა.

ამ პერიოდის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო ამერიკის აღმოჩენა ქრისტეფორე კოლუმბის (1492-1504) ლაშქრობების შედეგად. აიძულა გადაგვეფიქრებინა აქამდე არსებული შეხედულებები მიწისა და ზღვის განაწილების შესახებ. ატლანტის ოკეანეში საკმაოდ ზუსტად დადგინდა მანძილი ევროპის სანაპიროებიდან კარიბის ზღვამდე, გაზომეს ჩრდილოეთ სავაჭრო ქარის სიჩქარე, გაკეთდა პირველი სიღრმის გაზომვები, აღებული იქნა ნიადაგის ნიმუშები, პირველად აღწერილი იყო ტროპიკული ქარიშხლები. დრო და მაგნიტური დეკლარაციის ანომალიები დადგინდა ბერმუდის მახლობლად. 1952 წელს ესპანეთში გამოქვეყნდა პირველი ბათიმეტრიული რუკა რიფების, ნაპირების და არაღრმა წყლების აღნიშვნით. ამ დროს აღმოაჩინეს ბრაზილიური, გვიანას დინება და გოლფსტრიმი.

წყნარ ოკეანეში, ახალი მიწების ინტენსიურ ძიებასთან დაკავშირებით, დიდი რაოდენობით ფაქტობრივი მასალა შეგროვდა ოკეანის ბუნებაზე, ძირითადად ნავიგაციური ხასიათისა. მაგრამ ამ პერიოდის სამხედრო კამპანიებმა, სავაჭრო ნავიგაციამ ასევე მოიტანა ფაქტობრივი სამეცნიერო ინფორმაცია. ამიტომ ფ. მაგელანი პირველი შემოვლით (1519-1522 წწ.) ცდილობდა გაეზომა წყნარი ოკეანის სიღრმე.

1497-1498 წლებში პორტუგალიელმა ვასკო და გამამ გახსნა საზღვაო გზა ინდოეთში აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე. პორტუგალიელების შემდეგ, ჰოლანდიელი, ფრანგი, ესპანელი და ინგლისელი ნავიგატორები შევიდნენ ინდოეთის ოკეანეში და დაფარეს მისი სხვადასხვა ნაწილები თავიანთი მოგზაურობით.

არქტიკულ ოკეანეში ნავიგაციის მთავარი მიზანია ახალი მიწების და კომუნიკაციის საშუალებების აღმოჩენა. იმ დროს რუსი, ინგლისელი და ჰოლანდიელი მეზღვაურები ცდილობდნენ მიაღწიონ ჩრდილოეთ პოლუსს, გაევლოთ ჩრდილო-აღმოსავლეთი მარშრუტი აზიის სანაპიროების გასწვრივ და ჩრდილო-დასავლეთი ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროების გასწვრივ. მათ, როგორც წესი, არ ჰქონდათ მკაფიო გეგმები, ყინულში ცურვის პრაქტიკა და პოლარული განედებისთვის შესაბამისი აღჭურვილობა. ამიტომ მათმა ძალისხმევამ არ გამოიღო სასურველი შედეგი. სრული მარცხით დასრულდა გ.თორნის (1527), ჰ. უილოუბის (1553), ვ. ბარენცის (1594-96), გ.ჰადსონის (1657) ექსპედიციები. მე-17 საუკუნის დასაწყისში, W. Baffin, ცდილობდა ეპოვა ჩრდილო-დასავლეთი გადასასვლელი, გაცურა გრენლანდიის დასავლეთ სანაპიროზე 77 ° 30 "N-მდე და გახსნა ლანკოსტერისა და სმიტის სრუტეები, ელესმერის კუნძული და დევონი. ყინული. არ მისცა მას სრუტეში შეღწევის საშუალება და ბუფინმა დაასკვნა, რომ არ იყო გასასვლელი.

რუსმა მკვლევარებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელის შესწავლაში. 1648 წელს ს.დეჟნევმა პირველად გაიარა არქტიკისა და წყნარი ოკეანეების დამაკავშირებელი სრუტე, რომელმაც მოგვიანებით მიიღო სახელი ბერინგი. თუმცა ს.დეჟნევის მემორანდუმი 88 წლის განმავლობაში იკარგებოდა იაკუტის არქივში და ცნობილი გახდა მხოლოდ მისი გარდაცვალების შემდეგ.

დიდმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა მტკივნეული გავლენა იქონია გეოგრაფიული ცოდნის განვითარებაზე. მაგრამ განსახილველ ეპოქაში ისინი ძირითადად ჩადენილი იყვნენ ადამიანების მიერ, რომლებსაც ძალიან შორეული კავშირი ჰქონდათ მეცნიერებასთან. ამიტომ ცოდნის დაგროვების პროცესი ძალიან რთული იყო. 1650 წელს იმდროინდელმა გამოჩენილმა მეცნიერმა ბერნჰარდ ვარენიუსმა დაწერა წიგნი "ზოგადი გეოგრაფია", სადაც მან შეაჯამა ყველა ახალი ცოდნა დედამიწის შესახებ, დიდი ყურადღება დაუთმო ოკეანეებსა და ზღვებს.

მესამე პერიოდიოკეანის კვლევა მოიცავს მე-17 საუკუნის მეორე ნახევარს და მთელ მე-18 საუკუნეს. ამ დროის გამორჩეული ნიშნები იყო კოლონიური ექსპანსია, ბაზრისთვის ბრძოლა და ზღვაზე დომინირება. საიმედო მცურავი გემების აგების, სანავიგაციო ინსტრუმენტების დახვეწის წყალობით, საზღვაო მოგზაურობა ნაკლებად რთული და შედარებით სწრაფი გახდა. მე-18 საუკუნის დასაწყისიდან თანდათან შეიცვალა საექსპედიციო სამუშაოების დონე. მოგზაურობები, რომელთა შედეგებს მეცნიერული მნიშვნელობა აქვს, იწყებენ დომინირებას. ამ პერიოდის ზოგიერთი გეოგრაფიული აღმოჩენა იყო მსოფლიო ისტორიული მნიშვნელობის მოვლენა. დაარსდა ჩრდილოეთ აზიის სანაპირო ზოლი, აღმოაჩინეს ჩრდილო-დასავლეთი ამერიკა, გამოვლინდა ავსტრალიის მთელი აღმოსავლეთ სანაპირო და ოკეანიაში მრავალი კუნძული აღმოაჩინეს. ევროპელი ხალხების სივრცითი მსოფლმხედველობა მნიშვნელოვნად გაფართოვდა მოგზაურობის ლიტერატურის წყალობით. მოგზაურობის დღიურები, გემების ჟურნალები, წერილები, მოხსენებები, შენიშვნები, ესეები და სხვა ნაწერები, რომლებიც შედგენილია თავად მოგზაურებისა და მეზღვაურების მიერ და სხვა პირების მიერ მათი სიტყვებიდან ან მასალების საფუძველზე.

არქტიკულ ოკეანეში საზღვაო მეტოქეობა რუსეთსა და ინგლისს შორის გაგრძელდა ჩრდილო-დასავლეთისა და ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელების გახსნისას. მე-17-დან მე-19 საუკუნეებამდე ბრიტანელებმა მოაწყვეს 60-მდე ექსპედიცია, რომელთა ზოგიერთი შედეგი არ გახდა მეცნიერებისა და ნავიგატორების საკუთრება.

ამ პერიოდის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი რუსული ექსპედიცია იყო ჩრდილოეთის დიდი ექსპედიცია (1733-1742) ვ. ბერინგის ხელმძღვანელობით. ამ ექსპედიციის შედეგად, ბერინგის სრუტე გადაკვეთეს ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროზე, კურილის კუნძულების რუკა, აღწერილი იქნა ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანის ევრაზიის სანაპიროები და დადგინდა მათ გასწვრივ ნაოსნობის შესაძლებლობა და ა.შ. კუნძული, კონცხი და სრუტე ეწოდა ვ.ბერინგის სახელს. ექსპედიციის სხვა წევრების სახელებია კონცხი ჩირიკოვი, ლაპტევის ზღვა, კონცხი ჩელიუსკინი, პრონჩიშჩევის სანაპირო, მალიგინის სრუტე და ა.შ.

პირველი მაღალი განედების რუსული ექსპედიცია არქტიკულ ოკეანეში მოეწყო 1764-1766 წლებში M.V. Lomonosov-ის ინიციატივით. ამ ექსპედიციის დროს, ვ. ია. ჩიჩაგოვის ხელმძღვანელობით, მიღწეული იქნა 80 ° 30 "N გრძედი, მოპოვებული იქნა საინტერესო მასალა გრენლანდიის ზღვის ბუნებრივი პირობების, შპიცბერგენის არქიპელაგის შესახებ, შეჯამდა ინფორმაცია პირობებისა და სპეციფიკის შესახებ. ნავიგაცია ყინულის პირობებში.

მე-18 საუკუნის 60-იან წლებში ოკეანეებში გაჩნდა ინგლის-ფრანგული მეტოქეობა. ბაირონის (1764-1767), ს. უოლისის (1766-1768), ფ. კარტერის (1767-1769), ა. ბუგენვილის (1766-1769) და ა.შ. მსოფლიო ექსპედიციებმა. ტერიტორიული აღმოჩენების ქრონიკა გააკეთა ინგლისელმა ნავიგატორმა დ.კუკმა, რომელმაც სამი მოგზაურობა მოახდინა მთელ მსოფლიოში (1768-1771, 1772-1775, 1776-1780). მისი ექსპედიციების ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა იყო სამხრეთ მატერიკზე ძებნა. მან სამჯერ გადაკვეთა არქტიკული წრე, დარწმუნდა, რომ სამხრეთ კონტინენტი არსებობს პოლუსის რეგიონში, მაგრამ ვერ იპოვა იგი. ექსპედიციების შედეგად კუკმა დაადგინა, რომ ახალი ზელანდია ორმაგი კუნძულია, აღმოაჩინა ავსტრალიის აღმოსავლეთ სანაპირო, სამხრეთ სენდვიჩები, ახალი კალედონია, ჰავაი და სხვა კუნძულები.

მიუხედავად დიდი რაოდენობის ექსპედიციებისა და მოგზაურობისა, მე-19 საუკუნის დასაწყისისთვის ბევრი გეოგრაფიული პრობლემა არ მოგვარებულა. სამხრეთ კონტინენტი არ იქნა აღმოჩენილი, ჩრდილოეთ ამერიკის არქტიკული სანაპირო და კანადის არქტიკული არქიპელაგი არ იყო იდენტიფიცირებული, იყო ძალიან მცირე მონაცემები მსოფლიო ოკეანის სიღრმეების, ტოპოგრაფიისა და დინების შესახებ.

მეოთხე პერიოდიოკეანეების შესწავლა მოიცავს მე-19 საუკუნეს და მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარს. მას ახასიათებს გაზრდილი კოლონიური ექსპანსია და კოლონიური ომები, სასტიკი ბრძოლა სამრეწველო პროდუქტებისა და ნედლეულის წყაროების ბაზრისთვის და მოსახლეობის მნიშვნელოვანი ინტერკონტინენტური მიგრაციით ევროპიდან მსოფლიოს სხვა ნაწილებში. გეოგრაფიული აღმოჩენები და კვლევები მე-19 - მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარში წინა პერიოდებთან შედარებით უფრო ხელსაყრელ პირობებში მიმდინარეობდა. გემთმშენებლობის განვითარებასთან დაკავშირებით, ახალმა გემებმა გააუმჯობესეს საზღვაოუნარიანობა და უზრუნველყოფდნენ ნაოსნობის უფრო მეტ უსაფრთხოებას. XIX საუკუნის 20-იანი წლებიდან იალქნიანი გემები შეიცვალა ორთქლის ძრავით დამატებითი მამოძრავებელი გემებით, შემდეგ კი ორთქლის გემები დამხმარე მცურავი აღჭურვილობით. მე-19 საუკუნის 40-იანი წლებიდან პროპელერის დანერგვამ და გემების აგებამ რკინის, შემდეგ კი ფოლადის კორპუსით, შიდა წვის ძრავის გამოყენებამ საუკუნის ბოლოდან საგრძნობლად დააჩქარა და ხელი შეუწყო კვლევით მუშაობას, მნიშვნელოვნად შეამცირა ეფექტი. ამინდის პირობები მათზე. თვისობრივად ახალი ეტაპი ნავიგაციაში დაიწყო რადიოს გამოგონების შემდეგ (1895), მე-20 საუკუნის დასაწყისში გიროკომპასისა და მექანიკური ჟურნალის შექმნის შემდეგ. ცხოვრებისა და სამუშაო პირობები შორ მანძილზე საზღვაო მოგზაურობებში მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ტექნოლოგიებისა და მედიცინის მიღწევების წყალობით. გამოჩნდა მატჩები, დაარსდა კონსერვებისა და მედიკამენტების სამრეწველო წარმოება, დაიხვეწა ცეცხლსასროლი იარაღი და გამოიგონეს ფოტოგრაფია.

ამ პერიოდის გეოგრაფიული აღმოჩენების ნაწილს მსოფლიო-ისტორიული მნიშვნელობა ჰქონდა. პლანეტის მეექვსე კონტინენტი, ანტარქტიდა აღმოაჩინეს. მიკვლეულია ჩრდილოეთ ამერიკის მთელი არქტიკული სანაპირო, დასრულდა კანადის არქტიკული არქიპელაგის აღმოჩენა, დადგინდა გრენლანდიის ნამდვილი ზომები და კონფიგურაცია და მთლიანად გამოვლინდა ავსტრალიის მატერიკული სანაპირო. XX საუკუნეში მოგზაურობისა და მოგზაურობის შესახებ ლიტერატურა თითქმის უსაზღვრო ხდება. მისგან ახალი გეოგრაფიული ინფორმაციის ყველაზე მნიშვნელოვანი წყარო იყო მსოფლიო და პოლარული ნავიგატორების მოხსენებები, გეოგრაფების და ნატურალისტების ნაშრომები.

დაახლოებით მე-20 საუკუნის შუა ხანებიდან მკვეთრად გაიზარდა ეროვნული აკადემიების, სხვადასხვა მუზეუმების, დაზვერვის სამსახურების, მრავალი სწავლული საზოგადოების, ინსტიტუტებისა და ცალკეული პირების მიერ ორგანიზებული კოლექტიური კვლევის მნიშვნელობა. ადამიანის საქმიანობის საზღვრები განუზომლად გაფართოვდა, ყველა ზღვა და ოკეანე გახდა ექსპედიციების სისტემატური შესწავლის ობიექტი, რომლებშიც ჩატარდა ზოგადი გეოგრაფიული და სპეციალური ოკეანოლოგიური კვლევები.

X საუკუნის დასაწყისში, მსოფლიო მოგზაურობის დროს, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ი.ფ. კრუზენშტერნმა და იუ.ფ. ლისიანსკიმ (1803-1806 წწ.) გაზომეს წყლის ტემპერატურა ოკეანის სხვადასხვა სიღრმეზე და აწარმოეს დაკვირვებები ატმოსფერულ წნევაზე. წყლის ტემპერატურის, მარილიანობის და სიმკვრივის სისტემატური გაზომვები სხვადასხვა სიღრმეზე განხორციელდა O. E. Kotzebue-ს (1823-1826) ექსპედიციის მიერ. 1820 წელს ფ.ბელინგჰაუზენმა და მ.ლაზარევმა აღმოაჩინეს ანტარქტიდა და 29 კუნძული. მეცნიერების განვითარებაში დიდი წვლილი შეიტანა ჩარლზ დარვინის მოგზაურობამ გემ „ბიგლზე“ (1831-1836). 1940-იანი წლების ბოლოს ამერიკელმა მეთიუ ფონტეინ მორიმ შეაჯამა ინფორმაცია მსოფლიო ოკეანის ქარებისა და დინების შესახებ და გამოსცა ისინი წიგნის სახით "სახელმძღვანელო ნავიგატორებისთვის". მან ასევე დაწერა ოკეანის ფიზიკური გეოგრაფია, რომელმაც მრავალი გამოცემა გაიარა.

ყველაზე დიდი მოვლენა, რომელმაც აღნიშნა ოკეანოგრაფიული კვლევის ახალი ეპოქის დასაწყისი, იყო ინგლისის მსოფლიო ექსპედიცია სპეციალურად აღჭურვილ გემზე Challenger (1872-1876). ამ ექსპედიციის დროს ჩატარდა მსოფლიო ოკეანის ყოვლისმომცველი ოკეანოგრაფიული კვლევა. გაკეთდა 362 ღრმაწყლოვანი სადგური, რომლებზედაც გაზომეს სიღრმე, ჩატარდა გათხრები და თვლები, განისაზღვრა ზღვის წყლის სხვადასხვა მახასიათებლები. ამ მოგზაურობის დროს აღმოაჩინეს ახალი ორგანიზმების 700 გვარი, წყალქვეშა კერგულენის ქედი ინდოეთის ოკეანეში, მარიანას თხრილი, წყალქვეშა ლორდ ჰოუ ქედები, ჰავაის, აღმოსავლეთ წყნარი ოკეანისა და ჩილეს ამაღლება და ღრმა წყლის აუზების შესწავლა. გაგრძელებული.

მე-20 საუკუნის დასაწყისში ჩატარდა ატლანტის ოკეანის ფსკერის ტოპოგრაფიის შესწავლა ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკას შორის წყალქვეშა კაბელის გასაყვანად. ამ სამუშაოების შედეგები შეჯამდა რუკების, ატლასების, სამეცნიერო სტატიებისა და მონოგრაფიების სახით. ჩრდილოეთ ამერიკასა და აზიას შორის ტრანს-წყნარი ოკეანის წყალქვეშა სატელეგრაფო საკაბელო პროექტის შემუშავებისას, 1873 წლიდან, საზღვაო გემების გამოყენება დაიწყეს ოკეანის ფსკერის ტოპოგრაფიის შესასწავლად. გაზომვები მიღებული ხაზის გასწვრივ Fr. ვანკუვერი - იაპონიის კუნძულებმა შესაძლებელი გახადეს წყნარი ოკეანის ფსკერის პირველი გრძივი პროფილის მოპოვება. ტუსკარორას კორვეტმა დ.ბელკნეპის მეთაურობით პირველად აღმოაჩინა მარკუს-ნეკერის ზღვის მთები, ალეუტის ქედი, იაპონური, კურილ-კამჩატკასა და ალეუტის თხრილები, ჩრდილო-დასავლეთის და ცენტრალური აუზები და სხვ.

მე-20 საუკუნის ბოლოდან მე-20 საუკუნის 20-იან წლებამდე მოეწყო რამდენიმე დიდი ოკეანოგრაფიული ექსპედიცია, რომელთა შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია ამერიკული გემებზე Albatross და Nero, გერმანული Edie, Planet and Gazelle, ინგლისური. "ტერა-ნოვაზე", რუსული "ვიტიაზზე" და ა.შ. ამ ექსპედიციების მუშაობის შედეგად გამოვლინდა ახალი წყალქვეშა ქედები, ამაღლებები, ღრმა ზღვის თხრილები და აუზები, შედგენილია ქვედა ტოპოგრაფიისა და ქვედა ნალექის რუქები. , შეგროვდა ვრცელი მასალა ოკეანეების ორგანულ სამყაროზე .

1920-იანი წლებიდან დაიწყო ოკეანის კიდევ უფრო დეტალური შესწავლა. ღრმა ზღვის ჩამწერი ექო ხმოვანების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა სიღრმის დადგენა გემის მოძრაობისას. ამ კვლევებმა შესაძლებელი გახადა ოკეანის ფსკერის სტრუქტურის შესახებ ცოდნის მნიშვნელოვნად გაფართოება. გრავიტაციულმა გაზომვებმა მსოფლიო ოკეანეში დახვეწა იდეები დედამიწის ფორმის შესახებ. სეისმოგრაფების დახმარებით გამოვლინდა წყნარი ოკეანის სეისმური რგოლი. შემდგომ განვითარდა ოკეანეების ბიოლოგიური, ჰიდროქიმიური და სხვა კვლევები.

ბრიტანული ექსპედიცია გემზე "Discovery - ??" აღმოაჩინა სამხრეთ წყნარი ოკეანის აწევა, ახალი ზელანდიის პლატო, ავსტრალო-ანტარქტიდის აწევა. მეორე მსოფლიო ომის დროს ამერიკელებმა კეიპ ჯონსონის სამხედრო ტრანსპორტზე აღმოაჩინეს დასავლეთ წყნარ ოკეანეში ასზე მეტი გიოტი.

მსოფლიო ოკეანის გეოგრაფიულ შესწავლაში დიდი წვლილი შეიტანეს პოლარული მკვლევარებმა, განსაკუთრებით რუსებმა. XX საუკუნის დასაწყისში ნ.პ. რუმიანცევმა და ი.ფ. კრუზენშტერნმა შემოგვთავაზეს პროექტი ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის მოსაძებნად და ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროების დეტალური შესწავლით. ეს გეგმები შეწყდა 1812 წლის ომმა. მაგრამ უკვე 1815 წელს O.E. Kotzebue ბრიგ "Rurik"-ზე წავიდა პოლარული განედების შესასწავლად და აღმოაჩინა კოტცებუეს, წმინდა ლოურენსისა და სხვათა ყურეები. მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარში F.P. Wrangel-მა და F.P. Litke-მა განახორციელეს თავიანთი ექსპედიციები. ამ ექსპედიციების შედეგებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა არქტიკული ოკეანის ყინულისა და ჰიდროლოგიური რეჟიმის შესწავლაში. ამ ოკეანის შესწავლაში დიდი დამსახურება ეკუთვნის ადმირალ ს.ო. მაკაროვს. მისი პროექტისა და ნახატების მიხედვით, აშენდა პირველი ყინულმჭრელი „ერმაკი“, რომელზედაც მაკაროვის ექსპედიციამ მიაღწია 81 ° 29 „ნ.

კაცობრიობის ცივილიზაციის ისტორიაში პირველ საერთაშორისო პოლარული ექსპედიციას უდიდესი მნიშვნელობა ჰქონდა დედამიწის გეოგრაფიული კვლევისთვის. იგი ცნობილია როგორც პირველი საერთაშორისო პოლარული წელი და ჩატარდა 1882-1883 წლებში ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის 12 ქვეყნის წარმომადგენლების მიერ. ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელით ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანეში პირველი ბოლო-ბოლო მოგზაურობა განხორციელდა 1903-1906 წლებში რ.ამუნდსენის მიერ პატარა იახტზე "ჯოა". მან აღმოაჩინა, რომ 70 წლის განმავლობაში ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსი 50 კმ-ით გადაინაცვლა ჩრდილო-აღმოსავლეთით. 1909 წლის 6 აპრილს ამერიკელმა რ.პირიმ პირველმა მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს.

1909 წელს არქტიკული ოკეანის შესასწავლად აშენდა პირველი ფოლადის ჰიდროგრაფიული ხომალდები ყინულისმტეხი ტიპის „ვაიგაჩი“ და „ტაიმირი“. მათი დახმარებით 1911 წელს ი.სერგეევისა და ბ.ვილკიცკის ხელმძღვანელობით ჩატარდა ბათიმეტრიული სამუშაოები ბერინგის ზღვიდან კოლიმას შესართავამდე. 1912 წელს რუსმა მკვლევარებმა ჩაატარეს 3 ექსპედიცია გ. ბრუსილოვის, ვ. რუსანოვის, გ. სედოვის მიერ, რათა შეესწავლათ ციმბირის სანაპიროზე გამავალი გზა და მიეღწიათ ჩრდილოეთ პოლუსამდე. თუმცა არცერთი მათგანი არ იყო წარმატებული. 1925 წელს რ. ამუნდსენმა და ლ. ელსვორთმა მოაწყვეს პირველი საჰაერო ექსპედიცია არქტიკაში და დაადგინეს, რომ გრენლანდიის ჩრდილოეთით მიწა არ არის.

მნიშვნელოვანი კვლევები გრენლანდიაში, ბარენცში, კარასა და ჩუკჩიში ჩატარდა 1932-1933 წლებში საერთაშორისო პოლარული წლის ფარგლებში. 1934-1935 წლებში განხორციელდა მაღალი განედების კომპლექსური ექსპედიციები გემებზე Litke, Perseus და Sedov. პირველი ნავიგაცია ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტით ერთ ნავიგაციაში განხორციელდა ექსპედიციამ გემ "სიბირიაკოვზე", რომელსაც ხელმძღვანელობდა O.Yu. შმიდტ. 1937 წელს, ი.დ. პაპანინის ხელმძღვანელობით, ჰიდრომეტეოროლოგიურმა სადგურმა "ჩრდილოეთი პოლუსი - 1" დაიწყო მუშაობა არქტიკის ყინულზე.

და მაინც, ამ პერიოდის ბოლოს მრავალი გეოგრაფიული პრობლემა გადაუჭრელი დარჩა: არ იყო დადგენილი, არის თუ არა ანტარქტიდა ერთი კონტინენტი, არქტიკის აღმოჩენა არ დასრულებულა, მსოფლიო ოკეანის ბუნება ცუდად იყო შესწავლილი და ა.

მეოცე საუკუნის შუა ხანებიდან დაწყებული მეხუთე - თანამედროვე პერიოდიოკეანეების შესწავლა. კაცობრიობის ისტორიის ამ ეტაპზე მეცნიერება გახდა საზოგადოების განვითარების მთავარი ძალა. დედამიწის მეცნიერებების მიღწევებმა შესაძლებელი გახადა მრავალი გლობალური საკითხის გადაჭრა. მიიღეთ პირდაპირი მტკიცებულება დედამიწის ლითოსფეროს მობილურობისა და მისი პლანეტარული გაყოფის შესახებ. დაადგინეთ დედამიწის ქერქის აგებულების თავისებურებები. იპოვნეთ დედამიწის ზედაპირისა და ოკეანეების თანაფარდობა. გამოავლინოს გეოსისტემების არსებობა და მნიშვნელობა. დაიწყეთ კოსმოსური ტექნოლოგიის გამოყენება, რათა შეაგროვოთ ინფორმაცია სხვადასხვა დონის გეოსისტემების შესახებ დროის ნებისმიერი პერიოდისთვის.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ ოკეანოგრაფიული ტექნოლოგია გაუმჯობესდა. ახალი აღჭურვილობით აღჭურვილი სამი მსოფლიო ექსპედიცია იგზავნება მსოფლიო ოკეანის სივრცეში: შვედური ალბატროსზე (1947-1948), დანიური გალატეაზე (1950-1952) და ბრიტანული ჩელენჯერზე - ?? (1950-1952 წწ.). ამ და სხვა ექსპედიციების დროს გაზომეს ოკეანეების დედამიწის ქერქის სისქე, გაზომეს სითბოს ნაკადი ფსკერზე, შეისწავლეს გიოტები და ღრმა ზღვის თხრილების ბენთური ფაუნა. აღმოჩენილი და შესწავლილი იქნა ოკეანეების შუა ოკეანის ქედები და მენდოცინოს, მიურეის, კლარიონის და სხვათა გიგანტური რღვევები (1950-1959). ოკეანოგრაფიული კვლევის მთელი ეპოქა ასოცირდება სამეცნიერო გემის Vityaz-ის მუშაობასთან. 1949 წლიდან Vityaz-ის მრავალი ექსპედიციის დროს გაკეთდა ძირითადი აღმოჩენები გეოლოგიის, გეოფიზიკის, გეოქიმიისა და ოკეანეების ბიოლოგიის სფეროში. ამ გემზე პირველად ჩატარდა დინების გრძელვადიანი დაკვირვება, დაარსდა ოკეანის ყველაზე ღრმა წერტილი მარიანას თხრილში, აღმოაჩინეს მანამდე უცნობი მიწის ფორმები და ა.შ. Vityaz-ის მუშაობა გააგრძელეს სამეცნიერო გემებმა დიმიტრი. მენდელეევი, ობი, აკადემიკოს კურჩატოვი და სხვები. ომისშემდგომი პერიოდი ხასიათდება მსოფლიო ოკეანის შესწავლაში საერთაშორისო თანამშრომლობის განვითარებით. პირველი ერთობლივი სამუშაო იყო NORPAK პროგრამა წყნარ ოკეანეში, რომელსაც ახორციელებდნენ გემები იაპონიიდან, აშშ-დან და კანადიდან. ამას მოჰყვა საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის საერთაშორისო პროგრამები (IGY, 1957-1959), EVAPAK, KUROSIO, WESTPAK, MIOE, PIGAP, POLIMODE და სხვა. შემუშავებულია სტაციონარული დაკვირვებები ღია ოკეანეში. 1950-იანი წლების ყველაზე დიდი აღმოჩენა იყო მიწისქვეშა ეკვატორული კონტრდენების აღმოჩენა ატლანტის, წყნარი ოკეანისა და ინდოეთის ოკეანეებში. საზღვაო ექსპედიციების დროს მიღებული სამეცნიერო მონაცემების დაგროვებამ და განზოგადებამ შესაძლებელი გახადა პლანეტარული მასშტაბით ჰაერის ცირკულაციის ნიმუშების გამოვლენა. 1960-იან წლებში მსოფლიო ოკეანის გეოლოგიურმა და გეოფიზიკურმა კვლევებმა ხელი შეუწყო ლითოსფერული ფირფიტების ტექტონიკის გლობალური თეორიის განვითარებას. 1968 წლიდან საერთაშორისო ღრმა ზღვის ბურღვის პროგრამა ხორციელდება ამერიკული გემის Glomar Challenger-ის გამოყენებით. ამ პროგრამის ფარგლებში ჩატარებულმა კვლევებმა მნიშვნელოვნად გააფართოვა ცოდნა მსოფლიო ოკეანის ფსკერის სტრუქტურისა და მისი დანალექი ქანების შესახებ.

არქტიკულ გოგირდოვან ოკეანეში, სპეციალიზებულ ექსპედიციებთან ერთად, ამ პერიოდში ჩატარდა ლაბორატორიული და თეორიული კვლევები. შესწავლილი იქნა ოკეანის ყინულის საფარის თავისებურებები, დინების აგებულება, ფსკერის ტოპოგრაფია და არქტიკული წყლების აკუსტიკური და ოპტიკური თვისებები. ჩატარდა ერთობლივი საერთაშორისო კვლევები. ექსპედიციების მიერ შეგროვებულმა მასალებმა შესაძლებელი გახადა არქტიკის რუკაზე ბოლო „თეთრი ლაქების“ აღმოფხვრა. ლომონოსოვისა და მენდელეევის ქედების და მრავალი ღრმა წყლის აუზის აღმოჩენამ შეცვალა ოკეანის ფსკერის ტოპოგრაფიის იდეა.

1948-1949 წლებში, ავიაციის დახმარებით, არქტიკის ყინულზე ჩატარდა მრავალი მოკლევადიანი კვლევა სამი საათიდან რამდენიმე დღემდე. სადგურები „ჩრდილოეთი პოლუსი“ მუშაობა გაგრძელდა. 1957 წელს ექსპედიციამ ლ.გაკელის ხელმძღვანელობით აღმოაჩინა მისი სახელობის შუა ოკეანის ქედი არქტიკულ ოკეანეში. 1963 წელს ლენინსკის კომსომოლეტის წყალქვეშა ნავი ყინულის ქვეშ მიცურავდა ჩრდილოეთ პოლუსს. 1977 წელს არქტიკისა და ანტარქტიდის ინსტიტუტის მაღალი განედმა ექსპედიციამ არქტიკის ატომურ ყინულმჭრელზე მიაღწია პოლუსს, რამაც პირველად შესაძლებელი გახადა ცენტრალური ოკეანის ყინულის შესახებ სანდო, თანამედროვე ინფორმაციის მოპოვება.

1970-1980-იან წლებში სექციების პროგრამის ფარგლებში მსოფლიო ოკეანეში მნიშვნელოვანი სამეცნიერო კვლევა ჩატარდა. ამ პროგრამის მთავარი მიზანია ოკეანის გავლენის შესწავლა დედამიწის კლიმატის მოკლევადიან რყევებზე. ოკეანოგრაფიული, მეტეოროლოგიური, რადიაციული და აეროლოგიური დაკვირვებები „რაზრეზის“ პროგრამით ოკეანის ენერგოაქტიურ ზონებში განხორციელდა. ყოველწლიურად ტარდებოდა კვლევითი გემების 20-ზე მეტი მოგზაურობა. პროგრამას ძირითადად სსრკ-ს მეცნიერები ახორციელებდნენ. მოპოვებული იქნა უნიკალური მონაცემები მსოფლიო ოკეანის ბუნების შესახებ, გამოიცა მრავალი სამეცნიერო სტატია და მონოგრაფია. ახლა, კლიმატის ცვლილებისა და ოკეანოგრაფიის საერთაშორისო კომიტეტის ეგიდით, ოკეანის კვლევა მიმდინარეობს ორი ძირითადი WOCE და TOGA პროგრამის ფარგლებში, რომლებიც უზრუნველყოფენ მსოფლიო ოკეანის ყოვლისმომცველ კვლევას.

ოკეანოლოგიური კვლევის შემდგომ განვითარებას განაპირობებს პრაქტიკის მოთხოვნები და მისი შესწავლის ტექნიკური მეთოდების გაუმჯობესება. ოკეანის გამოყენების მეთოდებისა და გზების გაფართოება ზრდის მოთხოვნებს მისი მდგომარეობის პროგნოზირებისთვის, რაც იწვევს მსოფლიო ოკეანის ყოვლისმომცველი მონიტორინგის საჭიროებას. იგი მოიცავს ზედაპირის ტემპერატურის, ტალღების, ზედაპირული ქარის, შუბლის ზონების, დინების, ყინულის და ა.შ. უწყვეტი ჩაწერას. მისი განსახორციელებლად, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია კოსმოსური დაკვირვების მეთოდების შემუშავება, ინფორმაციის გადაცემის საკომუნიკაციო ქსელები და. ელექტრონული კომპიუტერები მისი დამუშავებისა და ანალიზისთვის. ასევე აუცილებელია ოკეანის კვლევის ტრადიციული მეთოდების შემუშავება. ინფორმაციის მთელი მასივის გამოყენება შესაძლებელს გახდის ოკეანის სტრუქტურისა და მისი დინამიკის მათემატიკური მოდელების შემუშავებას.

ანთროპოგენური ზემოქმედების გაზრდილი მასშტაბები, მსოფლიო ოკეანის ბუნებრივი რესურსების მოპოვების ზრდა, საზღვაო ტრანსპორტისა და დასვენების განვითარება მოითხოვს მისი ბუნების დეტალურ შესწავლას. ამ კვლევების მთავარი ამოცანა უნდა იყოს კონკრეტული მათემატიკური მოდელების შემუშავება, რომლებიც აღწერს ცალკეულ ბუნებრივ პროცესებსა და ფენომენებს, რომლებიც ხდება მსოფლიო ოკეანეში და მისი ინტეგრირებული მოდელის შექმნა. ამ პრობლემის გადაჭრა შესაძლებელს გახდის მსოფლიო ოკეანის მრავალი საიდუმლოს გამოვლენას, შესაძლებელს გახდის უფრო ეფექტურად გამოიყენოს მისი უზარმაზარი და ადამიანისთვის აბსოლუტურად აუცილებელი ბუნებრივი რესურსები.

ოკეანეების ღრმა ზღვის კვლევა.ადამიანი უხსოვარი დროიდან ცდილობდა ოკეანის წყალქვეშა სამყაროს გაცნობას. ინფორმაცია უმარტივესი მყვინთავის მოწყობილობების შესახებ გვხვდება ძველი სამყაროს მრავალ ლიტერატურულ ძეგლში. ლეგენდის თანახმად, პირველი მყვინთავი იყო ალექსანდრე მაკედონელი, რომელიც ურმში ჩავიდა კასრის მსგავს პატარა კამერაში. პირველი მყვინთავის ზარის შექმნა XV-ს უნდა მივაწეროთ? საუკუნეში. წყალში პირველი ჩასვლა მოხდა 1538 წელს ქალაქ ტოლედოში მდინარე ტაჯოზე. 1660 წელს მყვინთავის ზარი ააგეს გერმანელმა ფიზიკოსმა შტურმმა. ეს ზარი დაახლოებით 4 მეტრის სიმაღლეზე იყო. სუფთა ჰაერს უმატებდნენ ბოთლებიდან, რომლებიც თან წაიღეს და საჭიროებისამებრ დაამტვრიეს. პირველი პრიმიტიული წყალქვეშა ნავი აშენდა მე-15 საუკუნის დასაწყისში?? საუკუნეში ლონდონში ჰოლანდიელმა კ.ვან დრებელმა. რუსეთში პირველი ავტონომიური მყვინთავის აღჭურვილობა შემოგვთავაზა ეფიმ ნიკონოვმა 1719 წელს. მან ასევე შესთავაზა პირველი წყალქვეშა ნავის დიზაინი. მაგრამ მხოლოდ მე -20 საუკუნის ბოლოს გამოჩნდა ნამდვილი წყალქვეშა ნავები. 1798 წელს გამოგონილი კლინგერტის მყვინთავ აპარატს უკვე გააჩნდა თანამედროვე კოსმოსური კოსტიუმების თანდაყოლილი თვისებები. მას უერთდებოდა ორი მოქნილი მილი სუფთა ჰაერის მიწოდებისა და ამოსუნთქული ჰაერის გამოსაყვანად. 1868 წელს ფრანგმა ინჟინერებმა რუკეროლმა და დენაირუზმა შეიმუშავეს მძიმე კოსტუმი. თანამედროვე სკუბას ხელსაწყოები 1943 წელს გამოიგონეს ფრანგმა ჟაკ ივ კუსტომ და ე. განიანმა.

კოსმოსური კოსტიუმების პარალელურად, შეიქმნა წყალქვეშა მანქანები, რომლებშიც მკვლევარს შეეძლო უსაფრთხოდ ემუშავა დიდ სიღრმეზე, შეისწავლა გარემო ილუმინატორიდან, შეაგროვა ნიადაგის ნიმუშები მანიპულატორების გამოყენებით და ა.შ. პირველი საკმარისად წარმატებული ბატისფერო შექმნა ამერიკელმა მეცნიერმა ო.ბარტონმა. ეს იყო დალუქული ფოლადის სფერო კვარცის მინის ლუქით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დიდ წნევას. სფეროს შიგნით იყო ცილინდრები სუფთა ჰაერით და სპეციალური შთამნთქმელი, რომლებიც აშორებდნენ ნახშირორჟანგს და წყლის ორთქლს, რომლებიც ამოისუნთქეს კამერაში. ფოლადის კაბელის პარალელურად გადიოდა სატელეფონო მავთული, რომელიც აკავშირებდა წყალქვეშა ექსპედიციის მონაწილეებს ზედაპირულ ხომალდთან. 1930 წელს ბარტონმა და ბიბემ 31 ჩაყვინთვა გააკეთეს ბერმუდის რეგიონში და მიაღწიეს 435 მეტრ სიღრმეს. 1934 წელს ისინი დაეშვნენ 923 მეტრის სიღრმეზე, ხოლო 1949 წელს ბარტონმა ჩაყვინთვის რეკორდი 1375 მეტრამდე მიიყვანა.

ამით დასრულდა ბატისფეროს ჩაყვინთვა. ხელკეტი გადაეცა უფრო მოწინავე ავტონომიურ წყალქვეშა ნავს - ბატისკაფს. ის 1905 წელს გამოიგონა შვეიცარიელმა პროფესორმა ოგიუსტ პიკარმა. 1953 წელს მან და მისმა ვაჟმა ჟაკმა მიაღწიეს 3150 მეტრის სიღრმეს ტრიესტის ბატისკაფზე. 1960 წელს ჟაკ პიკარი ჩაიძირა მარიანას თხრილის ფსკერზე. მამის იდეების განვითარებით მან გამოიგონა და ააგო მეზოსკაფები. ეს იყო გაუმჯობესებული ბატისკაფი, რომელსაც შეეძლო ავტონომიური მოგზაურობის განხორციელება ოკეანის დინების გამოყენებით. 1969 წელს ჟაკ პიკარმა თავის მეზოსკაფზე ექვსკაციან ეკიპაჟთან ერთად მრავალდღიანი მოგზაურობა გაემგზავრა გოლფსტრიმის გასწვრივ დაახლოებით 400 მეტრის სიღრმეზე. ბევრი საინტერესო დაკვირვება გაკეთდა ოკეანეში მიმდინარე გეოფიზიკურ და ბიოლოგიურ პროცესებზე.

1970-იანი წლებიდან მკვეთრად გაიზარდა ინტერესი მსოფლიო ოკეანის ბუნებრივი რესურსების მიმართ, რამაც განაპირობა მისი სიღრმის შესწავლის ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარება. ყველა ღრმა ზღვის მანქანა იყოფა ორ დიდ ჯგუფად: დაუსახლებელი წყალქვეშა მანქანები (UUV) და პილოტირებული წყალქვეშა მანქანები (UUVs). NPA იყოფა ორ კლასად - დაკვირვება და ძალა. პირველი უფრო მარტივი და მარტივია. ისინი იწონიან რამდენიმე ათიდან რამდენიმე ასეულ კილოგრამამდე. მათი ამოცანაა ფსკერის დეტალური ოპტიკური გამოკვლევა, ტექნიკური დანადგარების შემოწმება ბოლოში, განსაკუთრებით მილსადენების, პრობლემების აღმოფხვრა, ჩაძირული ობიექტების აღმოჩენა და ა. (გიროკომპასები) და ნავიგაცია, ულტრაბგერითი ხარვეზების დეტექტორები, რომლებიც საშუალებას იძლევა აღმოაჩინონ ბზარები ლითონის კონსტრუქციებში. Power UUV-ები უფრო მძლავრია, მათი წონა რამდენიმე ტონას აღწევს. მათ აქვთ განვითარებული მანიპულატორების სისტემა ლითონის კონსტრუქციების საჭირო ადგილებში თვითდამაგრებისთვის და სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად - ჭრა, შედუღება და ა.შ. UUV-ების უმეტესობის სამუშაო სიღრმე ამჟამად რამდენიმე ასეული მეტრიდან 7 კმ-მდეა. UUV კონტროლდება საკაბელო, ჰიდროაკუსტიკური ან რადიო არხით. მაგრამ რაც არ უნდა ფართო იყოს დაუსახლებელი მანქანების მიერ შესრულებული ამოცანების დიაპაზონი, არ შეიძლება ადამიანის სიღრმეში ჩაშვების გარეშე. ამჟამად მსოფლიოში სხვადასხვა დიზაინის რამდენიმე ასეული პილოტირებული წყალქვეშა მანქანაა. მათ შორისაა Pisis წყალქვეშა ნავები (მაქსიმალური ჩაძირვის სიღრმე 2000 მ), რომელზედაც საბჭოთა მეცნიერებმა გამოიკვლიეს ბაიკალის ტბის ფსკერი, წითელი ზღვის და ჩრდილო ატლანტიკური რიფტის ზონები. ფრანგული აპარატი „სიანა“ (სიღრმე 3000 მ-მდე), ამერიკული „ელვინი“ (სიღრმე 4000 მ-მდე), რომლის დახმარებითაც ოკეანის სიღრმეში მრავალი აღმოჩენა გაკეთდა. 1980-იან წლებში გამოჩნდა მოწყობილობები, რომლებიც მუშაობდნენ 6000 მეტრამდე სიღრმეზე. ორი ასეთი ბატისკაფი ეკუთვნის რუსეთს ("Mir-1" და "Mir-2"), თითო საფრანგეთს, აშშ-სა და იაპონიას ("Mitsubishi", სიღრმე 6500 მ-მდე).

ოკეანეების შესწავლისას გამოყენებული მეთოდები, ინსტრუმენტები და აღჭურვილობა.ოკეანე შეისწავლება სხვადასხვა საშუალებების დახმარებით - გემებიდან, თვითმფრინავებიდან, კოსმოსიდან. ასევე გამოიყენება ცალკე იარაღები.

ბოლო დროს სპეციალური პროექტების მიხედვით აშენდა კვლევითი გემები. მათი არქიტექტურა ექვემდებარება ერთ მიზანს - მაქსიმალურად ეფექტურად გამოიყენონ ინსტრუმენტები, რომლებიც დაშვებულია სიღრმეზე, ისევე როგორც ის, რაც გამოიყენება ატმოსფეროს ზედაპირული ფენის შესასწავლად. გემები ფართოდ არის აღჭურვილი თანამედროვე კომპიუტერული ტექნოლოგიით, რომელიც შექმნილია ექსპერიმენტების დაგეგმვისა და შედეგების სწრაფი დამუშავებისთვის.

გემებზე ოკეანის შესასწავლად გამოიყენება სხვადასხვა დანიშნულების ზონდები. ტემპერატურის, მარილიანობის და სიღრმის ზონდი არის სამი მინიატურული სენსორის ნაკრები, რომელიც ზომავს ტემპერატურას (თერმისტორი), მარილიანობას (გამტარობის სენსორი, რომლის საფუძველზეც გამოითვლება წყალში მარილის შემცველობა) და ჰიდროსტატიკური წნევა (სიღრმის დასადგენად). სამივე სენსორი გაერთიანებულია ერთ მოწყობილობაში, რომელიც დამონტაჟებულია საკაბელო თოკის ბოლოზე. მოწყობილობის დაწევისას საკაბელო თოკი იხსნება გემის გემბანზე დაყენებული ჯალამბარიდან. მონაცემები ტემპერატურის, მარილიანობის და სიღრმის შესახებ იგზავნება კომპიუტერში. არსებობს მსგავსი ზონდები, რომლებიც შექმნილია წყალში გახსნილი აირების კონცენტრაციის, ხმის სიჩქარისა და დინების ჩასაწერად. ზოგიერთ შემთხვევაში ზონდები მოქმედებენ თავისუფალი ვარდნის პრინციპით. დაკარგული (ერთჯერადი) ზონდები ფართოდ გამოიყენება. ზონდის ერთ-ერთი სახეობა - "თევზი" არის ტემპერატურის, მარილიანობის და დენის სიჩქარის მრიცხველი, რომელიც ბუქსირდება გემის უკან. ოკეანის სიღრმეების გახმოვანების ტექნიკის შემუშავების შედეგად სულ უფრო ნაკლებად გამოიყენება ძველი მეთოდები თერმომეტრების დაწევითა და ამაღლებით, სხვადასხვა სიღრმიდან წყლის ნიმუშების აღებით.

ინსტრუმენტების მნიშვნელოვანი კლასია მიმდინარე მრიცხველები, რომლებსაც შეუძლიათ მაქსიმალურ სიღრმეზე მუშაობა. ბოლო დროს სულ უფრო და უფრო ფართოდ გამოიყენება ელექტრომაგნიტური და აკუსტიკური დენის მრიცხველები, სხვადასხვა „ტურნიტების“ ნაცვლად. პირველ მათგანში ნაკადის სიჩქარე განისაზღვრება ზღვის წყალში მდებარე ელექტროდებს შორის პოტენციური სხვაობით. მეორეც, გამოიყენება დოპლერის ეფექტი - ხმის ტალღის სიხშირის ცვლილება მოძრავ გარემოში გავრცელებისას.

ოკეანის ფსკერის შესწავლისას ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენება ორი ტრადიციული ინსტრუმენტი - სკუპი და გეოლოგიური მილი. სკუპი იღებს ნიადაგის ნიმუშს ქვედა ზედაპირის ფენიდან. გეოლოგიურ მილს შეუძლია შეაღწიოს ბევრად უფრო ღრმად - 16-20 მეტრამდე. ქვედა ტოპოგრაფიისა და მისი შიდა სტრუქტურის შესასწავლად ფართოდ გამოიყენება ახალი დიზაინის ექოს ხმოვანები - მრავალსხივიანი ექო-სონერი, გვერდითი სკანირების სონარი და ა.შ. სეისმოპროფილოგრაფები გამოიყენება ზღვის ფსკერის შიდა სტრუქტურის შესასწავლად რამდენიმე კილომეტრის სიღრმეზე.

ასევე მნიშვნელოვანია ოკეანის ავტონომიური საძიებო ინსტრუმენტების ნაკრები. მათგან ყველაზე გავრცელებულია ბუის სადგური. ეს არის წყლის ზედაპირზე მცურავი ბუმი, საიდანაც ფოლადის ან სინთეტიკური კაბელი ეშვება ფსკერზე, რომელიც მთავრდება ფსკერზე დაყრილი მძიმე ანკერით. გარკვეულ სიღრმეებზე კაბელზე ფიქსირდება ავტონომიურად მოქმედი ინსტრუმენტები - ტემპერატურის, მარილიანობის და დენის სიჩქარის მრიცხველები. ასევე გამოიყენება სხვა სახის ბუიები: ნეიტრალური ბუშტუკების აკუსტიკური ბუი, წყალქვეშა ან ზედაპირული აფრების ბუები, ლაბორატორიული ბუიები და ა.შ. ავტონომიური ქვედა სადგურები, კვლევითი წყალქვეშა ნავები და ბატისკაფები მნიშვნელოვანი ავტონომიური საშუალებებია.

თვითმფრინავებისა და შვეულმფრენების გამოყენება შესაძლებელს ხდის ოკეანის ზედაპირზე არსებული დინებისა და ტალღების შესწავლას. აერო ფოტოგრაფია შესაძლებელს ხდის არაღრმა სიღრმეზე ქვედა ტოპოგრაფიის შესახებ საინტერესო მონაცემების მოპოვებას, წყალქვეშა ქანების, რიფების და ნაპირების აღმოჩენას. ოკეანის მაგნიტური აერო გადაღება შესაძლებელს ხდის ოკეანის ფსკერზე გარკვეული მინერალების გავრცელების არეების იდენტიფიცირებას. დახვეწილი აერო ფოტოგრაფია, სინათლის ტალღების სპექტრის გამოყენებით, შეუძლია აღმოაჩინოს და გააკონტროლოს სანაპირო წყლების დაბინძურება. მაგრამ თვითმფრინავები და განსაკუთრებით ვერტმფრენები მიბმულია მათ ბაზებზე ხმელეთზე და აეროფოტო გადაღება ეფუძნება ელექტრომაგნიტური ტალღების გამოყენებას, რომლებიც ვერ შეაღწევენ წყალში ღრმად. ამიტომ, ოკეანის შესწავლის კოსმოსური მეთოდები უფრო პერსპექტიულია.

გამონაკლისის გარეშე, კოსმოსური დაკვირვების ყველა ტექნიკა ეფუძნება ელექტრომაგნიტური ტალღების სამი დიაპაზონიდან ერთ-ერთის გამოყენებას - ხილული შუქი, ინფრაწითელი სხივები და ელექტრომაგნიტური ტალღების ულტრა მაღალი სიხშირე. ოკეანის მდგომარეობის დამახასიათებელი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, მისი ზედაპირის ტემპერატურა, იზომება კოსმოსიდან რადიომეტრებით ამ ზედაპირის თვითგამოსხივების გამოყენებით 1 ° C სიზუსტით. ზედაპირული ჰაერის ფენის რეჟიმი შეიძლება განისაზღვროს იგივე სიზუსტე. გაზომვისთვის გამოიყენება ოკეანის ზედაპირზე ელექტრომაგნიტური ტალღების გაფანტვის პროცესი. რადიოტალღების ვიწრო სხივი მიმართულია ოკეანის ზედაპირზე გარკვეული კუთხით. მათი საპირისპირო მიმართულებით გაფანტვის სიძლიერით ფასდება ზედაპირის ტალღების ინტენსივობა, ანუ ქარის სიძლიერე. დღეისათვის მიღწეულია ზედაპირული ქარის გაზომვების სიზუსტე 1 მ/წმ-მდე. ოკეანოგრაფიულ თანამგზავრებზე დამონტაჟებული ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტი არის სიმაღლე. ის მუშაობს ადგილმდებარეობის რეჟიმში, პერიოდულად აგზავნის რადიოს იმპულსებს. ზღვის ტალღიდან არეკლილი სიმაღლემეტრის რადარის პულსის ფორმის დამახინჯებით შესაძლებელია ზღვის ტალღების სიმაღლის დადგენა 10 სმ სიზუსტით. გარდა ამისა, შედარებით ადვილია კოსმოსიდან გაზრდილი ბიოლოგიური პროდუქტიულობის მქონე წყლების აღრიცხვა, მის გეოფიზიკურ მახასიათებლებში ფართომასშტაბიანი ცვლილებების დაკვირვება, მსოფლიო ოკეანის დაბინძურების მონიტორინგი და ა.შ.

როგორ აღმოაჩინეს ადამიანებმა თავიანთი მიწა ტომილინი ანატოლი ნიკოლაევიჩი

ოკეანეების შესწავლის ეტაპები

უცნობ ზღვებში ყოველი მოგზაურობისას, ყოველი ექსპედიციის დროს კაცობრიობა სულ უფრო მეტს სწავლობდა ოკეანეების წყლის სივრცის შესახებ. არცერთი ნავიგატორი არ უგულებელყოფდა დინებებს და ქარებს, სიღრმეებს და კუნძულებს. თქვენ შეგიძლიათ დაასახელოთ მრავალი სახელი, ვინც ხალხს აწვდიდა პირველ ინფორმაციას ოკეანის შესახებ: კოლუმბი და ვასკო და გამა, მაგელანი, მეკობრე ფრენსის დრეიკი, კუკი, ბერინგი, დეჟნევი, ლა პერუსი... სია გრძელია. როგორ შეიძლება არ გავიხსენოთ კრუზენსტერნისა და ლისიანსკის, გოლოვინისა და კოტცებუეს, ვასილიევისა და შიშმარევის, ბელინგჰაუზენისა და ლაზარევის მშვენიერი რუსული მსოფლიო ექსპედიციები. გემ Kotzebue-ზე ცნობილმა რუსმა ფიზიკოსმა ლენცმა შეიმუშავა მრავალი ინსტრუმენტი ოკეანის შესასწავლად. და რამდენი ახალი რამ მისცა ხალხს ჩარლზ დარვინის მოგზაურობა ბიგლის გემზე!

ოკეანეების შესწავლაში წვლილი შეიტანეს არა მხოლოდ პროფესიონალმა მეზღვაურებმა. საკმარისია, მაგალითად, დავამატოთ ფრანკლინის ნაშრომი გოლფსტრიმის პირველი რუკის შექმნის შესახებ და ნიუტონის ნაშრომი მოქცევის თეორიაზე... ბოლოს, გასული საუკუნის 40-იანი წლების ბოლოს, ამერიკელმა მეცნიერმა მორიმ, ა. პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის უცხოელმა წევრმა, შეაჯამა მეცნიერების მიერ მოპოვებული ინფორმაციის უმეტესი ნაწილი და დაწერა პირველი " ოკეანეების ფიზიკური გეოგრაფია. პირველი იმ ინფორმაციის სისრულისთვის, რომელიც მას შეიცავდა.

მთელი ეს დრო - უძველესი დროიდან პირველი ოკეანოგრაფიული ექსპედიციის მუშაობამდე სპეციალურ ინგლისურ გემზე "ჩელენჯერი" - ჩვეულებრივ გაერთიანებულია ოკეანის შესწავლის პირველ ეტაპზე.

განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც არ სმენია ამ მოგზაურობის შესახებ, გაცნობებთ, რომ სამ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში (1872 წლის დეკემბრიდან 1876 წლის მაისამდე) ჩელენჯერმა დაფარა 68,890 მილი მანძილი ატლანტის, წყნარი ოკეანისა და ინდოეთის ოკეანეებზე, ასევე. სამხრეთის ზღვების წყლები. ჩარლზ უაივილ ტომსონისა და ჯონ მიურეის ხელმძღვანელობით ექსპედიციამ ოკეანის ფსკერის 140 მილიონი კვადრატული მილი შეადგინა. მეცნიერებმა აღმოაჩინეს ცოცხალი ორგანიზმების 4417 ახალი სახეობა და დაადგინეს 715 ახალი გვარი. რამდენი გაჩერება იყო ფრენის დროს? ბევრის დახმარებით გაზომეს სიღრმეები, აიღეს ქვედა ქანების ნიმუშები. მაგრამ როდესაც ისინი დაბრუნდნენ, მეცნიერებმა შეძლეს ქვედა ნალექების განაწილების პირველივე რუქის შედგენა.

1880 წლიდან 1895 წლამდე ერთმანეთის მიყოლებით გამოიცა ექსპედიციის მოხსენების 50 ტომი შეგროვებული მასალების აღწერით. ამ ნაშრომის შექმნაში 70 მეცნიერი მონაწილეობდა. 40 ტომი დაეთმო მხოლოდ ოკეანის ცხოველთა სამყაროს აღწერას და 2 ტომი - მცენარეთა სამყაროს.

ამ ექსპედიციის შედეგებმა საფუძველი ჩაუყარა ყველა თანამედროვე ოკეანოლოგიურ კვლევას და დღემდე არ დაუკარგავს თავისი მნიშვნელობა.

ჩელენჯერის მოგზაურობიდან მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე მიმდინარეობს ოკეანის შესწავლის მეორე ეტაპი.

1921 წელს ვლადიმერ ილიჩ ლენინმა ხელი მოაწერა ბრძანებულებას მცურავი საზღვაო სამეცნიერო ინსტიტუტის - PlavmorNII-ის შექმნის შესახებ, რომელსაც გადაეცა პატარა ხის მცურავი და ორთქლის შუნერი "პერსევსი". პერსევსის ბორტზე 4 ლაბორატორია იყო აღჭურვილი და თავდაპირველად მათში მხოლოდ 16 ადამიანი მუშაობდა. საბჭოთა კვლევითი ფლოტის პირმშოს ასეთი მოკრძალებული შესაძლებლობების მიუხედავად, მისი ექსპედიციები საბჭოთა ოკეანოლოგებისთვის შესანიშნავი სკოლა გახდა.

ამ პერიოდში გადაიღეს პირველი წყალქვეშა ფოტო და გადაიღეს პირველი წყალქვეშა ფილმი, რომელიც მოგვითხრობს ბაჰამის კუნძულებზე მარჯნის რიფების ცხოვრებაზე. არამაგნიტური ხომალდის „კარნეგის“ სპეციალისტებმა მაგნიტური ველის შესწავლის ახალი მეთოდები შეიმუშავეს. და ჰოლანდიელმა მეცნიერმა მაინესმა ჩაატარა პირველი ექსპერიმენტები წყალქვეშა ნავიდან მიზიდულობის ძალის გასაზომად.

მეორე ეტაპზე მეცნიერები დაიყვნენ რამდენიმე ჯგუფად, რომლებმაც გააერთიანა ოკეანეების წარმოშობის შესახებ განსხვავებული შეხედულებების მომხრეები. მართლაც, მიწასთან ერთად ჩამოყალიბდნენ თუ უფრო გვიან? ეს იყო ძალიან მნიშვნელოვანი კითხვები, რომელთა გადაწყვეტაზე იყო დამოკიდებული მთელი პლანეტის თეორიის განვითარების შემდგომი მიმართულებები. ზოგიერთი ბრიტანელი მეცნიერი იცავდა კიდეც ასეთ ვარაუდს, რომ ერთხელ ძალიან დიდი ხნის წინ, ცალი დედამიწიდან ჩამოვიდა და წყნარი ოკეანის ტალღები ააფეთქეს წარმოქმნილი დეპრესიის ადგილას. და მოწყვეტილი ნაწილი წავიდა მთვარის "წარმოებაში" ...

1912 წელს გერმანელმა მეცნიერმა ალფრედ ლოთარ ვეგენერმა გამოთქვა ვარაუდი, რომ კონტინენტები, როგორც უზარმაზარი ყინულის ნაკადები, ცურავდნენ ბლანტი მასის ფენაზე, რომელიც მდებარეობს დედამიწის ქერქის ქვეშ. რომ ოდესღაც ყველა კონტინენტი ერთად ქმნიდა ერთ კონტინენტს - პანგეას, ხოლო დანარჩენი დედამიწა წყლით იყო დაფარული. შემდეგ პანგეა დაიშალა, მისი ნაჭრები გავრცელდა სხვადასხვა მიმართულებით და ჩამოაყალიბა თანამედროვე კონტინენტები, გამოყოფილი თანამედროვე ოკეანეებით. ყველა არ ეთანხმებოდა ვეგენერის აზრს. კამათში მონაწილეობა მიიღეს მრავალი ქვეყნის მეცნიერებმა. მაგრამ ომამდე იმ დროს წამოყენებული არც ერთი ჰიპოთეზა საკმარისად დამაჯერებლად ვერ ხსნიდა ოკეანის დეპრესიების წარმოშობას.

მაგრამ ოკეანეებთან დაკავშირებულ სხვა საკითხებში გარკვეული პროგრესი მიღწეულია. მაგალითად, 1930-იან და 1940-იან წლებში მეცნიერთა უმეტესობამ მხარი დაუჭირა საბჭოთა აკადემიკოს A.I. Oparin-ის ჰიპოთეზას დედამიწის ოკეანეებში სიცოცხლის წარმოშობის შესახებ.

ოკეანოლოგიის განვითარების მესამე ეტაპი დაიწყო ომისშემდგომი პირველი დიდი მოგზაურობით 1947-1948 წლებში. ოკეანოგრაფიულმა ექსპედიციამ შვედურ გემ Albatros-ზე გამოიკვლია ღრმა ზღვის თხრილები ოკეანის ფსკერზე. ისინი მეცნიერებისთვის სრულიად მოულოდნელი აღმოჩნდა. 1940-იან წლებამდე წყალქვეშა რელიეფში ასეთი წარმონაქმნების ეჭვი არავის ეპარებოდა. მთელი მეცნიერული სამყარო ინტენსიური ყურადღებით ადევნებდა თვალყურს კვლევას, თუ როგორ გაიზარდა ეს უნიკალური ფენომენი, რომელიც ადამიანის თვალისგან იყო დაფარული და ცალკეული ღარები რთულ სისტემად ჩამოყალიბდა. ახალმა საბჭოთა საექსპედიციო გემმა Vityaz-მა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ღრმა ზღვის თხრილების შესწავლაში. მან დაიწყო მუშაობა წყნარ ოკეანეში 1949 წელს და სამართლიანად ითვლებოდა მაშინ ერთ-ერთ ყველაზე დიდ და კეთილმოწყობილ ოკეანოგრაფიულ გემად. Vityaz-ის ბორტზე მომუშავე მეცნიერებმა აღმოაჩინეს დედამიწის უდიდესი სიღრმეები, აღმოაჩინეს არა მხოლოდ ცხოველების ახალი სახეობები ოკეანეში, არამედ აღმოაჩინეს მათი ახალი ტიპი - პოგონოფორები.

დაახლოებით ამავე დროს, დანიის ექსპედიცია გალატეას გემზე ასევე ჩართული იყო ღრმა ზღვის თხრილების შესწავლით. დანიელმა მეცნიერებმა სიღრმეების მარადიულ სიბნელეში ჩაძირვისას აღმოაჩინეს ცხოველები, რომლებიც მსგავსი იყო ჩვენს პლანეტაზე მილიონობით წლის წინ.

საიდან მოდის წყალი დედამიწაზე? ეს კითხვა, ერთი შეხედვით ასე მარტივი და აშკარა, აწუხებდა მეცნიერებს მრავალი წლის განმავლობაში. ძველ დროში მსოფლიოს თითქმის ყველა ხალხს ჰქონდა მითები წყალდიდობის შესახებ.

მაგრამ მითები და ზღაპრები არ შეიძლება გახდეს მეცნიერული ცოდნის საფუძველი. მაშ, საიდან გაჩნდა წყალი, რომელიც ავსებს დედამიწის რელიეფის დეპრესიებს? ბევრი ჰიპოთეზა წამოაყენეს. 1951 წელს ამერიკელმა მეცნიერმა ვ.რუბიმ წამოაყენა ვარაუდი დედამიწის მანტიის გამოყოფის, სტრატიფიკაციის - დიფერენციაციის შედეგად ჰიდროსფეროს წარმოქმნის შესახებ.

წყალი, რომელიც ადრე იყო იმ ნივთიერების ნაწილი, საიდანაც წარმოიქმნა ჩვენი პლანეტა, ახლა, როგორც იქნა, მისგან "გამოწურული" იყო. წვეთები გუბეებში გაერთიანდა. აუზები ქმნიდნენ ტბებს და ზღვებს, ოკეანეები გაერთიანდა.

ეს იდეა შეიმუშავა და დაასაბუთა საბჭოთა მეცნიერმა A.P. ვინოგრადოვმა და დღეს მას იზიარებს გეოლოგებისა და ოკეანის მკვლევარების უმეტესობა.

1957 წლიდან, როდესაც ძალაში შევიდა საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის პროგრამები და საერთაშორისო გეოფიზიკური თანამშრომლობა, დაიწყო ოკეანის შესწავლის მეოთხე ეტაპი. საერთაშორისო კვლევებში ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო შუა ოკეანის ქედების ერთი პლანეტარული სისტემის აღმოჩენა - ნამდვილი მთის სისტემები, რომლებიც მდებარეობს ოკეანეების ფსკერზე და იმალება წყლების ზედაპირის ქვეშ. ცნობილმა საბჭოთა მეცნიერმა M.A. ლავრენტიევმა დაადგინა, რომ საშინელი ცუნამის ტალღები გავრცელდა ამ წყალქვეშა ქედების გასწვრივ, რამაც ნგრევა და სიკვდილი მოუტანა სანაპიროებზე მცხოვრებ ადამიანებს.

1961 წელს დაიწყო მუშაობა მოლოხის პროექტზე. გეოლოგებმა გადაწყვიტეს დედამიწის ქერქის სისქის გაბურღვა ზღვის ფსკერზე, სადაც ის ისეთი სქელი არ არის, როგორც ხმელეთზე, და მიაღწიონ ზედა მანტიის საზღვრებს, რათა საბოლოოდ გაერკვია რა არის. შეერთებულ შტატებში აშენდა სპეციალური საბურღი გემი Glomar Challenger. და პირველი ჭა დააგდეს კუნძულ გვადელუპეზე ...

მანტიაში მოხვედრა დღემდე ვერ მოხერხდა, მაგრამ ულტრა ღრმა ბურღვამ მეცნიერებს ბევრი საინტერესო რამ მოუტანა. მაგალითად, რატომღაც, ბურღვის მიერ გავლილი ყველა კლდე შედარებით ახალგაზრდა აღმოჩნდა. სად წავიდა ძველი ნალექი? და ასეთი საიდუმლოებები საკმარისზე მეტი აღმოჩნდა ...

მსოფლიო ოკეანის შესწავლის მესამე და მეოთხე ეტაპები იყო დიდი ოკეანოგრაფიული აღმოჩენების რეალური ერა. დღეს ოკეანე, რა თქმა უნდა, აღარ არის ის გაუგებრად იდუმალი სამყარო, როგორიც მხოლოდ ნახევარი საუკუნის წინ იყო. და მაინც ის სავსეა საიდუმლოებით. იმისთვის, რომ გამოვიკვლიოთ, ვიცხოვროთ მის სივრცეებში, აღარ არის საკმარისი მხოლოდ კვლევითი გემები-ლაბორატორიები და გემები-კვლევითი ინსტიტუტები. დღეს ერთ კომპლექსში მუშაობენ ავტომატური და პილოტირებული ლაბორატორიული ბუიები, წყალქვეშა მანქანები, დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრები და, ჯერჯერობით, წყალქვეშა ლაბორატორიულ სახლებში მცხოვრები და მომუშავე აკვანავტების არც თუ ისე მრავალრიცხოვანი წყალქვეშა კვლევითი ჯგუფები.

100 დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენის წიგნიდან ავტორი

100 დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენის წიგნიდან ავტორი ბალდინ რუდოლფ კონსტანტინოვიჩი

ავტორი

წიგნიდან თეთრი გვარდია ავტორი შამბაროვი ვალერი ევგენევიჩი

52. მსოფლიო ცეცხლის პირას მთაზე მსოფლიო ცეცხლს ავაფეთქებთ ყველა ბურჟუას, მსოფლიო ცეცხლს სისხლში უფალო, დალოცე! A. Blok Kornilovtsy, Markovtsy, Drozdovtsy, Alekseevtsy. მოხალისეთა არმიის ბირთვი. ეს შენაერთები, დაღუპული სამხედრო ლიდერების სახელების მიხედვით, განსაკუთრებული იყო,

წიგნიდან კოსმოსის საიდუმლოებები ავტორი პროკოპენკო იგორ სტანისლავოვიჩი

თავი 3 მსოფლიო ოკეანის საიდუმლო დასაწყისში იყო ზღვა! მარილიანი, სქელი და თბილი, გამაგრილებელი სუპივით. მასში, ოფიციალური მეცნიერების თანახმად, დაიბადა მიწიერი ცხოვრება. ერთუჯრედიანი ორგანიზმებიდან მილიონობით წლის შემდეგ აღმოჩნდნენ ანელიდები, შემდეგ ბრმა მოლუსკები, შემდეგ -

წიგნიდან მერწყულის ეპოქის კურსი. აპოკალიფსი ან ხელახალი დაბადება ავტორი ეფიმოვი ვიქტორ ალექსეევიჩი

თავი 8. გლობალური ფინანსური და ეკონომიკური კრიზისის წარმოშობა და მსოფლიო ეკონომიკის მდგრადი ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად მეთოდოლოგიური საფუძვლები Aces არ იმარჯვებს ყველა თამაშში. კ.პრუტკოვი ეკონომიკური კრიზისი რეგიონში სტიქიური უბედურებების არარსებობის პირობებში

წიგნიდან ძველი საბერძნეთი ავტორი ლიაპუსტინი ბორის სერგეევიჩი

თავი 2 ძველი საბერძნეთის ისტორიის შესწავლის ძირითადი ეტაპები ანტიკური კვლევების ფორმირება, როგორც მეცნიერება ანტიკური სამყაროს ისტორიის შესწავლა დაიწყო ძველი საბერძნეთისა და ძველი რომის ისტორიკოსების მიერ. ამის დასაწყისი მე-5 საუკუნის ცნობილმა მეცნიერმა ჩადო. ძვ.წ ე. ჰეროდოტე, ისტორიის ფუძემდებელი

წიგნიდან თეორიული გეოგრაფია ავტორი ვოტიაკოვი ანატოლი ალექსანდროვიჩი

ავტორი ლობანოვი მიხაილ პეტროვიჩი

ანტიკური სამყაროს 100 დიდი საიდუმლო წიგნიდან ავტორი ნეპომნიახჩი ნიკოლაი ნიკოლაევიჩი

მსოფლიო ოკეანეში

წიგნიდან 1. დასავლური მითი [„ძველი“ რომი და „გერმანელი“ ჰაბსბურგები XIV-XVII საუკუნეების რუსულ-ურდოს ისტორიის ანარეკლია. დიდი იმპერიის მემკვიდრეობა კულტში ავტორი ნოსოვსკი გლებ ვლადიმიროვიჩი

5.4. მე-17 საუკუნეში შავ ზღვას წყნარი ოკეანის ცენტრალურ ნაწილს ეძახდნენ, მე-18 საუკუნეში წითელ ზღვას წყნარი ოკეანის კალიფორნიის ყურე და მთელ თანამედროვე ინდოეთის ოკეანეს ეწოდა წითელი ზღვა. 1622-1634 წლების რუკა, რომელიც შედგენილია კარტოგრაფი ჰესელ გერიცის მიერ, წყნარი ოკეანე

წიგნიდან სტალინი თანამედროვეთა მოგონებებში და ეპოქის დოკუმენტებში ავტორი ლობანოვი მიხაილ პეტროვიჩი

სტალინი ეწინააღმდეგება მსოფლიო ბატონობას და ახალი მსოფლიო წესრიგის საკითხს. როგორ შეაფასებთ ჩერჩილის ბოლო გამოსვლას ამერიკის შეერთებულ შტატებში?პასუხი. მე მიმაჩნია ეს საშიში ქმედება, რომელიც გათვლილია მოკავშირეებს შორის უთანხმოების თესლის დასათესად

წიგნიდან საშინაო ისტორია: მოტყუების ფურცელი ავტორი ავტორი უცნობია

2. რუსეთის ისტორიის შესწავლის მეთოდები და წყაროები ისტორიის შესწავლის მეთოდები: 1) ქრონოლოგიური - მდგომარეობს იმაში, რომ ისტორიის ფენომენები შესწავლილია მკაცრად დროითი (ქრონოლოგიური) თანმიმდევრობით. გამოიყენება მოვლენათა ქრონიკების, ბიოგრაფიების შედგენისას; 2) ქრონოლოგიურ-პრობლემური -

წიგნიდან განსხვავებული ჰუმანიტარული მეცნიერებები ავტორი ბუროვსკი ანდრეი მიხაილოვიჩი

გავიდა ის დრო, როცა ნეანდერტალელებს მაიმუნისმაგვარ ველურებად ასახავდნენ, რომლებიც შიშველი დადიოდნენ, გამოქვაბულებში ცხოვრობდნენ და უმი ხორცს ჭამდნენ. ნეანდერტალელები ცხოვრობდნენ ისეთ გარემოში, სადაც იარაღების, საცხოვრებლის, ტანსაცმლის გარეშე შეუძლებელია.

წიგნიდან იმპერიალიზმი ლენინიდან პუტინამდე ავტორი შაპინოვი ვიქტორ ვლადიმროვიჩი

მსოფლიო კაპიტალიზმის პერიფერია ნეოლიბერალური გლობალიზაციის ეპოქაში პერიფერიულ ქვეყნებზე ზეწოლა გაიზარდა კეინსის კაპიტალიზმის წინა პერიოდთან შედარებით. თუ 1960-იან წლებში „მესამე სამყაროს“ ბანაკებთან დაკავშირებით შეიძლებოდა საუბარი „დაჭერაზე“.

წიგნიდან De Conspiratione / შეთქმულების შესახებ ავტორი ფურსოვი A.I.

6. მსოფლიო ტერორის სისტემა საყოველთაოდ მიღებული კლასიფიკაცია განსაზღვრავს ტერორიზმის სამ ძირითად სახეს: პოლიტიკურს; სულიერი (რელიგიური); ეკონომიკური, თუმცა ტერორიზმის ეს კლასიფიკაცია არასრულია. მნიშვნელოვანია, თანამედროვეობის სპეციფიკის გათვალისწინებით

ოკეანის შესწავლაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ სპეციალური აღჭურვილობით აღჭურვილი საექსპედიციო ხომალდები, კერძოდ ოკეანის ფსკერის შესასწავლად.

AT არქტიკული ოკეანემარილიანობასა და წყლის ტემპერატურაზე, დინების მიმართულებასა და სიჩქარეზე და ოკეანის სიღრმეზე დაკვირვებას ახორციელებენ მეცნიერები დრიფტის სადგურებიდან.

მსოფლიო ოკეანის სიღრმეების შესწავლა ხორციელდება სხვადასხვა წყალქვეშა სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებით: ბატისკაფები, წყალქვეშა ნავები და ა.შ. კოსმოსიდან ასევე შეიმჩნევა ოკეანის დინებები, ტალღები და ყინულის დინებები.

ოკეანის დაბინძურება

დედამიწის კოსმოსური ფოტოგრაფია აჩვენებს, რომ ოკეანის მთლიანი ზედაპირის 1/3 დაფარულია ზეთოვანი ზეთის ფირით. წყნარი ოკეანე ყველაზე დაბინძურებულია, განსაკუთრებით იაპონიის და შეერთებული შტატების სანაპიროებთან, სადაც მდებარეობს დიდი ქალაქები და ინდუსტრიული ზონები.

სამრეწველო ნარჩენებით წყლისა და ზღვის ორგანიზმების დაბინძურების ნიშნები აღმოჩენილია ანტარქტიდის სანაპიროზეც კი. პინგვინების სისხლში აღმოაჩინეს პესტიციდი, რომელიც მინდვრებიდან მდინარეებისა და ზღვების გავლით ოკეანეში გაიტანეს. იქ ის მოხვდა თევზის სხეულში, რომლითაც პინგვინები იკვებებიან.

საერთაშორისო ხელშეკრულებები ოკეანის წყლების დაცვის შესახებ მოითხოვს მისი სიმდიდრის გონივრულ გამოყენებას და მისი უნიკალური ბუნების დაცვას. უპირველეს ყოვლისა, ეს აუცილებელია თავად ადამიანისთვის.

მიწის წყლები

მიწის წყლები- კონტინენტური წყლები - წყლის ჭურვის ნაწილი.

ხმელეთზე არის ხუთი ტიპის წყლის დაგროვება : მიწისქვეშა წყლები, მდინარეები, ტბები, მყინვარები, ჭაობები. წყალი ასევე არის ნიადაგში.

მიწის ყველა ზედაპირული წყლის მოცულობა, მყინვარებთან ერთად, დაახლოებით 25 მილიონი კმ 3, ე.ი. 55-ჯერ ნაკლებია ვიდრე ოკეანის მოცულობა. ტბებში კონცენტრირებულია დაახლოებით 280 ათასი კმ 3 წყალი, ნიადაგის ტენიანობის მარაგი - 85 ათასი კმ 3; მდინარეებში - 1,2 ათასი კმ 3.

ავტორი V.I. ვერნადსკი, დედამიწის ქერქი შეიცავს 1,3 მილიარდ კმ 3 წყალს, მაგრამ მისი მნიშვნელოვანი ნაწილი ქიმიურად ასოცირდება მინერალებთან.

მტკნარი წყლის ჰიდროსფეროარის სიცოცხლის წყარო დედამიწაზე. გვხვდება მდინარეებში, ტბებში, წყალსაცავებში, წყაროებში, წყაროებში, მიწისქვეშა წყაროებში, მყინვარებში.

მიწისქვეშა წყლები

მიწისქვეშა წყლები- ეს არის წყლები, რომლებიც მდებარეობს დედამიწის ქერქის ზედა ნაწილში (12-16 კმ სიღრმეზე) ფორებში, ქანების სიცარიელესა და ნაპრალებში. ისინი წარმოიქმნება ძირითადად ნალექების და დნობის წყლის ინფილტრაციით და მათი ფორებში დაგროვებით. , ქანების ბზარები და სიცარიელეები. მიწისქვეშა წყლები ხასიათდება განსხვავებული ქიმიური შემადგენლობით. მინერალიზაციის ხარისხის მიხედვით, ისინი შეიძლება იყოს ახალი, მაგრამ მარილწყალი, რომელიც შეიცავს 35 გ/ლ-ზე მეტ მარილებს.

მიწისქვეშა წყლები გვხვდება დედამიწის ქერქის ზედა ნაწილის ნიადაგსა და ქანებში.

ფორმირების პირობები: ნალექის საკმარისი რაოდენობა, ქანების წყლის გავლის უნარი.

წყალთან მიმართებაში არსებობს გამტარი(ქვიშა, ხრეში), წყალგაუმტარი(თიხა, მუდმივი ყინვა) და ხსნადი(კირქვა, სუფრის მარილი) ჯიშებს. წყალი ადვილად იჭრება ქვიშის, ხრეშის, კენჭის სისქეში. ამ ქანებისგან შემდგარ ფენებს ე.წ გამტარი . კლდეებს, რომლებიც წყალგაუმტარია ე.წ წყალგაუმტარი ; ისინი შედგება თიხის, გრანიტის, ქვიშაქვის, ფიქლისგან.

ვინაიდან დედამიწის ქერქის ზედა ნაწილს აქვს ფენიანი სტრუქტურა და ფენები შეიძლება შედგებოდეს როგორც წყალგამძლე, ასევე გამტარი ქანებისგან, მიწისქვეშა წყლები ფენებად ჩნდება. წყლის შემცველი გამტარი ქანების ფენებს ე.წ წყალსატევები .

გაჩენის პირობების მიხედვით განასხვავებენ ნიადაგი(მდებარეობს უშუალოდ დედამიწის ზედაპირზე, ნიადაგში), ადგილზე(პირველ წყალგამძლე ფენაზე დევს) და ინტერსტრატალური(დახურულია ორ წყალგაუმტარ ფენას შორის) წყლის. ინტერსტრატალური წყლები იკვებება იმ ადგილებში, სადაც არ არის ზედა წყალგამძლე ფენა; შეიძლება იყოს წნევა,ან არტეზიული (თუ ისინი ავსებენ მთელ წყალსატევს) და არაწნევა.

თუ წყალშემცველი წყალი ორ გაუმტარ ფენას შორისაა და ეს ფენები თასის სახითაა მოხრილი, მაშინ ფენებში მოსახვევის ქვედა ნაწილში წყალი ზეწოლის ქვეშ იქნება. ამ ადგილას გაბურღული ჭიდან წყალსატევამდე წყალი იწყებს ღვარძლს. მიწისქვეშა წყლების ასეთ გასასვლელებს ე.წ არტეზიული ჭაბურღილები .

მიწისქვეშა წყლების ზედაპირს მიწისქვეშა წყლის დონე ეწოდება. მიწისქვეშა წყლების დონის სიმაღლე მრავალ ფაქტორზეა დამოკიდებული: 1) ნალექების რაოდენობაზე, 2) რელიეფის გაკვეთაზე, ე.ი. მოცემულ ტერიტორიაზე ხევებისა და მდინარეების რაოდენობასა და სიღრმეზე, 3) მდინარეებისა და ტბების სიახლოვესა და სისრულეზე.

თუ წყალსაცავს აქვს დახრილობა ამა თუ იმ მიმართულებით, მაშინ წყალი იწყებს მის გასწვრივ დინებას ფერდობის მიმართულებით და, როგორც წესი, სადღაც, უფრო ხშირად ხეობაში, ხევში, ფერდობის ძირში, ამოდის ზედაპირზე. . მიწისქვეშა წყლების ზედაპირზე გამოსვლის ადგილი ე.წ წყარო , გასაღები ან გაზაფხული .

მიწისქვეშა წყლების ბუნებრივი გამოსასვლელები ზედაპირზე - წყაროები , შეიძლება იყოს ცივი (+20 ºС-მდე), თბილი (+20-37 ºС) და ცხელი (+37 ºС-დან).

დედამიწის ზოგიერთ რაიონში წყალი ამოდის დედამიწის ზედაპირზე, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით გახსნილ ნივთიერებებს და აირებს. ამ წყალს ე.წ მინერალური .

თუ მიწისქვეშა წყლები ყოველწლიურად ივსება და მისი რაოდენობა უცვლელი რჩება, მაშინ ინტერსტრატალური წყლები ძალიან ნელა ივსება, ვინაიდან მათი დაგროვება ასობით და თუნდაც ათასობით წლის განმავლობაში მიმდინარეობს.

მდინარეები

მდ- წყლის ბუნებრივი ნაკადი, რომელიც მიედინება იმავე ადგილას მუდმივად ან წყვეტილი.

მდინარე -წყლის მუდმივი ნაკადი მიედინება არხში, რომელიც მან განავითარა და იკვებებოდა ძირითადად ნალექებით.

ადგილი, სადაც მდინარე იწყება წყარო . წყაროა ტბა, ჭაობი, წყარო, მიწიდან ამოფრქვეული წყარო, მყინვარი. მაღალ მთებში მდინარეები იწყება მყინვარებიდან.

თუ მდინარის გასწვრივ ბანაობთ, მაშინ მარჯვენა ნაპირი იქნება მარჯვნივ, ხოლო მარცხენა ნაპირი მარცხნივ.

ადგილი, სადაც მდინარე მთავრდება, ჩაედინება ოკეანეში, ზღვაში, ტბაში, არის მისი პირი . პირები იყოფა დელტა (ბევრი ტოტი და სადინარი) და ესტუარები (ერთი ყდის). როდესაც მდინარე ჩაედინება ზღვაში, ქვიშა, თიხა, მდინარის მიერ მოტანილი ხრეში იშლება ფსკერზე და ქმნის დელტას. მდინარეს აქვს ყველაზე დიდი დელტა ჩვენს ქვეყანაში. ლენა. დიდი დელტები ასევე მდინარეებთან ნილოსი, ვოლგა, მისისიპი.

მდინარის სიგრძეარის მანძილი მისი წყაროდან პირამდე. ერთ-ერთ ყველაზე გრძელ მდინარედ ითვლება ნილოსი (კაგერასთან ერთად) - 6671 კმ, შემდეგ მოდის იანძე - 6300 კმ.

მდინარის ფერდობზე- ორი წერტილის სიმაღლის სხვაობის თანაფარდობა მათ შორის მონაკვეთის სიგრძესთან.

ყველა მდინარე მიედინება დეპრესიაში, რომელიც გადაჭიმულია მდინარის სათავედან მის პირამდე, - მდინარის ხეობა . მდინარის ხეობა , შედგება არხის, ჭალის და ტერასებისგან. ჩაღრმავება მდინარის ხეობაში, რომლითაც მუდმივად მიედინება მდინარის წყლები, ეწოდება მდინარის კალაპოტი.

წყალდიდობის დროს, ყველაზე ხშირად გაზაფხულზე, როცა თოვლი დნება, მდინარე ადიდდება ნაპირებიდან და იტბორება მდინარის ხეობის ქვედა ნაწილი - გაგება .

ჭალა- ბრტყელი, დატბორილია მდინარის ხეობის ღვარცოფის დროს. ჭალის ზემოთ, როგორც წესი, ხეობის ფერდობები ამოდის, ხშირად საფეხურიანი სახით. ამ საფეხურებს ტერასებს უწოდებენ.

ტერასები- მდინარის ხეობის ამაღლებული ნაწილები, არ არის დატბორილი მდინარის წყლის უმაღლეს დონეზეც კი. ისინი წარმოიქმნება მდინარის ეროზიული აქტივობის (ეროზია) შედეგად, რომელიც გამოწვეულია ეროზიული ფუძის შემცირებით.

მდინარე, ყველა შენაკადთან ერთად, მათ შორის შენაკადებში ჩაედინება, ყალიბდება მდინარის სისტემა . სისტემის სახელი მოცემულია მდინარის სახელით. ყველა შენაკადს წყალი მიაქვს მთავარ მდინარემდე.

ტერიტორიას, საიდანაც მდინარე და მისი შენაკადები აგროვებს წყალს, ეწოდება მდინარის სანიაღვრე აუზი .

მდინარის აუზი- ტერიტორია, საიდანაც მდინარე აგროვებს წყალს თავისი ყველა შენაკადით.

სამხრეთ ამერიკაში მდინარე ამაზონთან ყველაზე დიდი აუზის ფართობი 7 მილიონ კმ2-ზე მეტია.

საზღვარი მდინარის აუზებს შორის - წყალგამყოფი .

წყალგამყოფი- ხაზი, რომელიც ყოფს ორი მდინარის ან ოკეანის აუზებს. ჩვეულებრივ, რაიმე სახის ამაღლებული სივრცე წყალგამყოფს ემსახურება.

მატერიკული ტერიტორიები, რომლებსაც არ აქვთ ოკეანეში გადინება, ეწოდება შიდა ნაკადის აუზები . ეს მოიცავს, მაგალითად, დიდ ნაწილს აღმოსავლეთ ევროპის დაბლობიევრაზიაში, რომლის გავლითაც მდ ვოლგა.

დედამიწის ყველა მდინარე განაწილებულია ოთხი ოკეანის აუზებს შორის.

ტერიტორიას, საიდანაც წყალი მიედინება კონკრეტულ ოკეანეში, ეწოდება ამ ოკეანის აუზი.

აუზებს მიეკუთვნება აფრიკის მდინარეები ატლანტიკური (ნილოსი, კონგო, ნიგერი) და ინდური (ზამბეზი, ლიმპოპო) ოკეანეები. გადაჭიმულია სამხრეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე ანდებიემსახურება წყალგამყოფს აუზებს შორის ატლანტიკურიდა წყნარი ოკეანეები. სამხრეთ ამერიკის ყველა ძირითადი მდინარე ატარებს თავის წყლებს ატლანტის ოკეანე. ეს არის ყველაზე უხვი მდინარე მსოფლიოში - ამაზონი, ისევე, როგორც პარანადა ორინოკო.

ტერიტორიის რელიეფი გავლენას ახდენს მდინარის დინების მიმართულებასა და ბუნებაზე. რელიეფიდან გამომდინარე, არსებობს მთა (სწრაფი დინება, მნიშვნელოვანი ფერდობები, გასწორებული ღრმა ხეობები) და ბინა მდინარეები (ნელი დინება, მცირე ფერდობები).

მთის მდინარეებს, როგორც წესი, აქვთ მღელვარე, მღელვარე დინება. ისინი მიედინება ვიწრო კლდოვან ხეობებში ციცაბო ფერდობებით. ასე, მაგალითად, მდინარე კოლორადო, წარმოშობის კლდოვანი მთებიჩრდილოეთ ამერიკა, ფორმები გრანდ კანიონი- ღრმა და ვიწრო ხეობა ციცაბო ნაპირებით.

დაბლობ მდინარეებში, როგორიცაა ვოლგა, ობი, დნეპერი, დინება მშვიდია, საკმაოდ ნელი, ისინი ძლიერად ტრიალებენ, მათი ხეობები ღრმა არ არის, მაგრამ ფართოა, კარგად განვითარებული ფართო ნაყოფიერი ჭალებით.

ალბათ ყველას სმენია განცხადება, რომ ოკეანის სიღრმეების მხოლოდ მცირე პროცენტია შესწავლილი აქამდე. და ბევრი ელოდება ამ მითის დანგრევას, რისი გაკეთებაც არ იქნებოდა რთული, რომ არა ეს ინფორმაცია მართალია. მაგრამ მართალია, იდეა იმის შესახებ, თუ რა იმალება ბოლოში, ძალიან ბუნდოვანია, მიუხედავად ტექნოლოგიის განვითარებისა და გაწეული ძალისხმევისა.

როგორ იკვლევდით მანამდე სიღრმეებს?

ამ საკითხის აქტიური შესწავლა მხოლოდ მე-20 საუკუნეში დაიწყო, ადრე, როგორც ჩანს, ადრე არ იყო. პირველი მცდელობები ჯერ კიდევ 20-30-იან წლებში გაკეთდა, მაგრამ ისინი კომიკურად გამოიყურებოდა.

ვინაიდან ექოს ხმა ჯერ არ იყო გამოგონილი, სიღრმისა და რელიეფის დასადგენად საჭირო იყო თოკზე მიბმული ტვირთის დაწევა. გატარებული დროისა და დაბალი საინფორმაციო შინაარსის გათვალისწინებით - განსაკუთრებული ამ კვლევებმა შედეგი არ გამოიღო..

გასული საუკუნის მეორე ნახევარი უფრო პროდუქტიული გამოდგა. ექო ხმოვანები, წყალქვეშა ნავები, წყალქვეშა ნავები და მთელი სადგურები, რომელთა ერთადერთი ამოცანა იყო ოკეანის სიღრმეების შესწავლა.

ჟაკ კუსტომ დიდი წვლილი შეიტანა ამ ტენდენციის პოპულარიზაციაში, მისი მუშაობის წყალობით მილიონობით მოზარდმა და ახალგაზრდამ მთელ მსოფლიოში ცეცხლი წაუკიდა უცნობი სიღრმეების დაპყრობის იდეას. მაგრამ ესეც საკმარისი არ იყო ზღვის ფსკერის ტოპოგრაფიისა და მისი შინაარსის შესახებ ამომწურავი მონაცემების მისაღებად.

რას მოგვცემს ცოდნა დღის შესახებ?

ამ საკითხის შესწავლას აქვს დიდი პრაქტიკული ღირებულება:

• ნავთობის საბადოების ძიება და მათი შემდგომი განვითარება;
• მეთევზეობის განვითარება;
• ცხოველთა ახალი სახეობების ძიება;
• პლანეტის კლიმატური თავისებურებების განსაზღვრა;
• დედამიწის ტექტონიკური სტრუქტურის თავისებურებების შესწავლა;
• გემებისთვის ოპტიმალური მარშრუტების შედგენა.

ვინაიდან ჩვენ ვცხოვრობთ პოსტინდუსტრიულ საზოგადოებაში, ნახშირბადის ენერგიის მატარებლებს - ნავთობს და გაზს - უდიდესი მნიშვნელობა აქვს შემდგომი ეკონომიკური განვითარებისთვის. ხმელეთზე არსებული საბადოები, უმეტესწილად, შესწავლილია, განვითარებულია და ნაწილობრივ ამოწურულია კიდეც. კაცობრიობას მხოლოდ ორი გზა აქვს – გადასვლა ალტერნატიულ ენერგიაზე ან ნავთობის სხვა წყაროს ძიება. სწორედ ისინი შეიძლება იყვნენ ოკეანე, სავსე მრავალი სიურპრიზით. ერთადერთი კითხვა, რაც რჩება, არის წარმოების ღირებულება.

ახალი სახეობები აინტერესებს საზღვაო ბიოლოგებს, მაგრამ შემდგომი განვითარებისა და თევზაობის გათვალისწინებით, პლანეტის ყველა მცხოვრებს შეიძლება არ ჰქონდეს უსაქმური ინტერესი.

ოკეანეს შეუძლია უზრუნველყოს საკვები მოსახლეობის უმეტესი ნაწილისთვის, თუმცა, ძირითადად წყალმცენარეების გამო.

კლიმატი მთელს მსოფლიოში დამოკიდებულია ზღვისა და ოკეანის დინებაზე, მათში ნებისმიერმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული შედეგები. მხოლოდ მკვლევარებს შეუძლიათ მათ შესახებ წინასწარ გაფრთხილება, განგაშის ატეხვა ან თუნდაც რაღაცის გამოსწორება.

იგივე ეხება ტექტონიკურ ფირფიტებს, რადგან სწორედ ოკეანის წყალობით გავიგეთ, როგორ არის მოწყობილი ჩვენი პლანეტა, რა იწვევს მიწისძვრებს და რამდენად სწრაფად შეიძლება შეიცვალოს თანამედროვე კონტინენტების გარეგნობა.

ოკეანის შესწავლის სირთულეები

თითოეულ მიმართულებას აქვს თავისი პრობლემები და სირთულეები:

1. ქვეყნების უმეტესობის მიერ საკითხის შესწავლაში დაბალი წვლილი;
2. დავალების სირთულე, საკვლევი არეალის გამო;
3. ისეთი კონცეფციის არსებობა, როგორიცაა „ტერიტორიული წყლები“;
4. შედარებით მოკლე კვლევის პერიოდი;
5. მცირე ინტერესი მთავრობის მხრიდან, გამოხატული მოკრძალებული სუბსიდიებით კერძო ექსპედიციებისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ კითხვა მნიშვნელოვანია, ბევრი ქვეყნისთვის მას არავითარი პრაქტიკული აზრი არ აქვს. მაგალითად, შეერთებული შტატები დაინტერესებულია პრობლემის შესწავლით, თუ გავითვალისწინებთ ორი ოკეანეს „გვერდიგვერდ“. მაგრამ იმავე ბელორუსიას არ ესმის, რატომ უნდა ინერვიულოს საერთოდ. გასაგები მიზეზების გამო.

საუკუნეები დასჭირდა მიწის შესწავლას ყველა კონტინენტზე, მაგრამ წყლის ზედაპირის ფართობი გაცილებით დიდია. და ქვემოდან მანქანას ვერ ატარებ, ადამიანი საერთოდ არ არის განკუთვნილი ამ გარემოსთვის. ამიტომ, მოკლე დრო და საჭირო კვლევების მოცულობა ბევრ მეცნიერს აბნევს.

თითოეული სახელმწიფო ცდილობს დაიცვას თავისი საზღვრები, მათ შორის საზღვაო. აქედან გამომდინარე, ნებისმიერ კვლევით ჯგუფს საერთაშორისო წყლების მიღმა შეიძლება ჰქონდეს პრობლემა ტერიტორიაზე მისასვლელად და სამუშაოს მთელი სპექტრის განხორციელებაში.

ვინ არის ახლა დაინტერესებული ზღვის სიღრმეების შესწავლით?

ათწლეულების განმავლობაში, კვლევები ტარდება სრული ენთუზიაზმით, მაგრამ ამ სფეროს პოპულარიზაციისა და ნავთობკომპანიების დაინტერესების წყალობით, სიტუაცია გარკვეულწილად შეიცვალა. ძირითადად, მეცნიერთა ჯგუფი იღებს გრანტს კორპორაციისგან ან მთავრობისგან, რათა შეასრულოს დამსაქმებლისთვის საინტერესო ამოცანები და გზად ცდილობენ მიიღონ ისეთი მონაცემები, რომლებიც ხელს შეუწყობს მეცნიერების განვითარებას.

ცალკე, ღირს იმ ადამიანებზე საუბარი, რომლებიც ეძებენ ჩაძირულ გემებს, წყალქვეშა ნავებს და მთელ ქალაქებსაც კი. არა, ქალაქები ძველ დროში არ ცურავდნენ, მაგრამ სანაპირო ზოლის ცვლილებამ შეიძლება საკუთარი კორექტირება მოახდინოს მოსახლეობის ცხოვრებაზე და ყველას გადაიტანოს ზღვის დონიდან რამდენიმე ათეული მეტრის დაბლა.

მე-20 საუკუნის მეორე ნახევრის მექანიკური ან რადიო კონტროლის ბატისკაფების გამო აღმოაჩინეს მრავალი ჩაძირული გემი - როგორც უძველესი, ასევე დაკარგული პირველი და მეორე მსოფლიო ომების დროს.

ზოგადად, ეს მნიშვნელოვანია კულტურის განვითარებისთვის, ისტორიული სამართლიანობის დამყარებისთვის და ჯერ კიდევ ცოცხალი ნათესავების ან ეკიპაჟის შთამომავლების დარწმუნებისთვის.

ოკეანის სიღრმეების პერსპექტივები ჩვენს დროში

ადამიანს შეუძლია ზღვისა და ოკეანის სიღრმეში წასვლა, თუ ზედაპირზე არსებული პირობები ამას მოითხოვს. ამ დროისთვის ეს სრულიად წამგებიანია და აზრი არ აქვს, როცა მიწაზე არის უზარმაზარი განუვითარებელი ადგილები მინიმალური ინფრასტრუქტურით. მაგრამ მოსახლეობის ზრდისა და ზედაპირის დაბინძურების სიდიდის გათვალისწინებით, ეს დღე შეიძლება ბევრად უფრო ადრე დადგეს, ვიდრე ეს ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს.

ძირითადი გადასალახი პრობლემებია სიღრმეზე და წნეხში სამშენებლო სამუშაოების წარმოების სირთულე. იმის გათვალისწინებით, რომ ფიზიკის კანონების გამო, ზღვის წყლის სვეტი უბრალოდ ცდილობს გაანადგუროს ყველაფერი, რაც მასში საკმარისად ღრმაა, შეიძლება სერიოზული პრობლემები წარმოიშვას მომავალი წყალქვეშა სადგურების ან ქალაქების მოსახლეობისთვის. მათ ასაშენებლად გამოყენებული მასალების რესურსი ძალიან შეზღუდული იქნება მოწყობილობებზე არსებული ნიშნის მიხედვით.

მეორეს მხრივ, მოსახლეობის ნაწილის ფსკერზე გადასახლება ხელს შეუწყობს ოკეანოლოგიის განვითარებას და მნიშვნელოვნად შეავსებს ცოდნის მარაგს, რაც ადამიანს აქვს იმის შესახებ, თუ რა ხდება სადღაც იქ, ტალღების ქვეშ.

ყველა იმ რომანტიკოსს, ვინც იტანჯება იმით, რომ დედამიწაზე არ არის დარჩენილი ადგილები შესასწავლად და დასაპყრობად, შეუძლია ყურადღება მიაქციოს სერფინგის ლურჯ სივრცეს. არც ისე მოდურია, მაგრამ არანაკლებ ემოციებს მისცემს და კაცობრიობის საკეთილდღეოდ მოემსახურება.

ვიდეო: რა აღმოაჩინეს ოკეანის ფსკერზე?

ამ ვიდეოში ილია პოტაპოვი ისაუბრებს 5 ყველაზე უცნაურ და აუხსნელ აღმოჩენაზე ოკეანეების ფსკერზე:

თითქმის მე-20 საუკუნის დასაწყისამდე კაცობრიობას მცირე წარმოდგენა ჰქონდა ოკეანეებზე. ყურადღება გამახვილდა კონტინენტებზე და კუნძულებზე. სწორედ ისინი გამოეცხადნენ მოგზაურთა მზერას დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქაში და შემდგომ პერიოდში. ამ დროის განმავლობაში ოკეანის შესახებ ცნობილი გახდა მხოლოდ ის, რომ ის თითქმის სამჯერ აღემატება მთელ მიწას. წყლის ზედაპირის ქვეშ დარჩა უზარმაზარი უცნობი სამყარო, რომლის სიცოცხლის მხოლოდ გამოცნობა შეიძლებოდა და მიმოფანტული დაკვირვებების საფუძველზე, სხვადასხვა ვარაუდის გაკეთება. ჰიპოთეზები არ აკლდა, განსაკუთრებით ფანტასტიკური, მაგრამ ფანტაზია რეალობაზე ღარიბი აღმოჩნდა.

ოკეანოგრაფიულმა ექსპედიციამ, რომელიც 1872-1876 წლებში ჩალენჯერ კორვეტზე დიდი ბრიტანეთის მიერ ჩატარდა, იმდენი ახალი ინფორმაცია მიიღო, რომ მათ დამუშავებაზე 20 წლის განმავლობაში 70 მეცნიერი მუშაობდა. კვლევის გამოქვეყნებულმა შედეგებმა შეადგინა 50 დიდი ტომი.

ამ ექსპედიციამ პირველად აღმოაჩინა, რომ ოკეანის ფსკერს აქვს ძალიან რთული რელიეფი, რომ სიცოცხლე არსებობს ოკეანის სიღრმეში, მიუხედავად სიბნელისა და სიცივისა, რომელიც აქ სუფევს. ბევრი რამ, რაც ახლა ვიცით ოკეანეების შესახებ, პირველად იქნა აღმოჩენილი, თუმცა ჩელენჯერის ექსპედიციამ მხოლოდ ფარდის კიდე ასწია ოკეანის სიღრმეების უცნობ სამყაროზე.

პირველი მსოფლიო ომის დროს ოკეანის დიდი სიღრმის შესწავლა შესაძლებელი გახდა ექო სმენის გამოყენების წყალობით. მისი მოქმედების პრინციპი ძალიან მარტივია. გემის ფსკერზე დამონტაჟებულია მოწყობილობა, რომელიც სიგნალებს აგზავნის ოკეანის სიღრმეში. ისინი ფსკერს აღწევენ და მისგან ირეკლება. სპეციალური ხმის პიკაპი იღებს ასახულ სიგნალებს. წყალში სიგნალის გავრცელების სიჩქარის ცოდნა, სიგნალის ფსკერამდე და უკან გამგზავრების დრო შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოცემულ წერტილში ოკეანის სიღრმის დასადგენად. ულტრაბგერითი ექო-სმენის გამოგონებით ოკეანის ფსკერის შესწავლა საგრძნობლად დაწინაურდა.ჩვენი საუკუნის 40-იან წლებში გამოიგონეს სკუბა ხელსაწყოები (ლათინურიდან aqua - წყალი და ინგლისური ფილტვი - light). ეს არის მოწყობილობა, რომელიც ეხმარება ადამიანს წყალქვეშ სუნთქვაში. ორი სკუბა ცილინდრი შეიცავს ჰაერის მარაგს, რომელიც საშუალებას აძლევს ადამიანს დარჩეს ოკეანეში არაუმეტეს 100 მეტრის სიღრმეზე 1,5-2 საათის განმავლობაში. Scuba მექანიზმი გამოიგონეს ფრანგმა J.I. Cousteau-მ და E. Gagnan-მა.

დიდი სიღრმეების შესწავლისას გამოიყენება წყალქვეშა მანქანები, როგორიცაა ბატისკაფები და ბატისფეროები. ბატისკაფი (ბერძნ. bathus - ღრმა და skaphos - გემი) - თვითმართვადი აპარატი ზღვის სიღრმეების შესასწავლად. ბატისკაფის გადაადგილება 220 ტონამდეა, ეკიპაჟი 1-3 კაცისგან შედგება. თავისუფლად იძირება ძირში და ამოდის ზედაპირზე. ბატისკაფი შედგება მყარი ბურთისგან - გონდოლისგან ეკიპაჟისა და აღჭურვილობის განსათავსებლად, სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემისა და საკომუნიკაციო აღჭურვილობისგან. მსუბუქი მზიდი კორპუსი ივსება ბალასტით და წყალზე მსუბუქი სითხით. ეს სითხე უზრუნველყოფს აბანოს კარგ გამძლეობას. 1960 წელს ტრიესტის ბატისკაფზე შვეიცარიელი მეცნიერი ჟაკ პიკარი ასისტენტთან ერთად ჩაყვინთა მარიანას თხრილში (იხ. ღრმა თხრილი) დაახლოებით 11000 მეტრის სიღრმეზე ოკეანის დიდი სიღრმეების გამოსაკვლევად.

ბატისფერო, ბატისკაფისგან განსხვავებით, არის აპარატი, რომელიც შედგება ფოლადის კაბინისგან, რომელიც გემის მხრიდან ფოლადის კაბელზეა დაშვებული. თანამედროვე ბატისკაფებსა და ბათისფეროებში მოწყობილია სპეციალური კუპეები ილუმინატორით, რომლებიც აღჭურვილია პროჟექტორებით. სპეციალური კამერების მეშვეობით მეცნიერებს შეუძლიათ გამოვიდნენ აპარატიდან და იმოგზაურონ ოკეანის ფსკერზე. 1965 წლის ბოლოს ფრანგი ოკეანოგრაფის J.I. Cousteau-ს აპარატი წარმატებით გამოსცადეს. ეს აპარატი შეიცავს მოწყობილობებს, რომელთა დახმარებით უბედური შემთხვევის შემთხვევაში ის თავისთავად გამოდის.

ბოლო წლებში ოკეანეების შესასწავლად ფსკერზე, 10-20 მეტრის სიღრმეზე, შეიქმნა წყალქვეშა ლაბორატორიები, წყალქვეშა ნავები აღიჭურვა სამეცნიერო აღჭურვილობით. მსოფლიო ოკეანის კვლევაში მონაწილეობენ სპეციალური ხომალდები, თვითმფრინავები, დედამიწის თანამგზავრები, ტარდება ფოტოგრაფია და გადაღებები. ოკეანის უზარმაზარი ტერიტორიების შესწავლისას, სხვადასხვა ქვეყნის მეცნიერები უერთდებიან მათ ძალისხმევას.

ზღვებისა და ოკეანეების სივრცის შესწავლის შედეგებს დიდი მნიშვნელობა აქვს თევზაობის, გემების, საძიებო და სამთო მოპოვებისთვის.