მდინარე იამალ პურის მარჯვენა ნაპირი უკვე მეორე თვეა მოწყვეტილია „მატერიკს“. მდინარის მარცხენა სანაპიროზე ათასობით ტონა ტვირთი დაგროვდა, რაც აუცილებელია გაზისა და ნავთობის მოპოვების სამუშაოების უზრუნველსაყოფად, გაზპრომის, როსნეფტის, ნოვატეკის მიერ გეოლოგიური საძიებო სამუშაოების ჩასატარებლად. პურის მარჯვენა სანაპიროზე მდებარე სოფელ ურენგოის და იამალის რამდენიმე რაიონის მაცხოვრებლებისთვის აუცილებელი საქონელი მიეწოდება ბორნით. ხალხი სანაპიროდან სანაპიროზე მიდის ჰოვერკრაფტით, თითოეული მგზავრისთვის ცალმხრივი გადასასვლელისთვის 500 რუბლს იხდის. წინა წლებში გადასასვლელი დაკეტილი იყო არაუმეტეს ორი კვირის განმავლობაში, ყინულის დრიფტის დროს. უკვე მაისის ბოლოს მოძრაობა აღდგა. მაგრამ შემდეგ სოფელ ურენგოის მახლობლად ორი გადასასვლელი მუშაობდა. შპს „იამბურგტრანსსერვისი“ მდინარეზე უკუ მოძრაობით აგდებდა პონტონურ ხიდს. Rosneftegaz Corporation არის ორმხრივი ხიდი, რომელიც აგებულია რვა ბარჟისგან. მაგრამ 2017 წლის 21 აგვისტოს ბარჟის ხიდი ლიკვიდირებული იყო.

ურენგოის ბლოკადა

სოფელ ურენგოის ადმინისტრაციის უფროსმა ოლეგ იაკიმოვმა მიმიღო თავის ფართო კაბინეტში და დიდხანს მეუბნებოდა, შთაგონებით, როგორ უმჯობესდება სოფელში ცხოვრება დღითი დღე. მან აღნიშნა, რომ მომარაგების პრობლემა არ არის, მაღაზიების თაროები საქონლით არის სავსე. და მართალია. Მე შევამოწმე. სოფელ ურენგოის მაღაზიებში მართლაც სიმრავლეა. მართალია, ფასები გაცილებით მაღალი აღმოჩნდა, ზოგიერთ საქონელზე 100%-ზე მეტით, ვიდრე მდინარე პურის მარცხენა სანაპიროზე. მაგალითად, ნოვი ურენგოიში ერთი მუყაო რძე ღირს 50 რუბლი, ხოლო მარჯვენა სანაპიროზე 90 მანეთი ღირს. , კილოგრამი ლიმონი - 270 ურენგოიში და 120 მანეთი - ნოვი ურენგოიში ...

სოფელში გამყიდველებმა განმარტეს, რომ მაღალი ღირებულება "ბორანის" მარკირებიდან მოდის. ერთი მდინარის ნაპირიდან მეორეზე ტრანსპორტირება, მაგალითად, 15 ტონიანი სატვირთო მანქანა 23 ათასი რუბლი ღირს. ორი ბოლო 46 ათასი ღირდა. ზედმეტია იმის თქმა, რომ მყიდველები იხდიან ამ თანხას.

ოლეგ იაკიმოვმა ან არ იცის ეს, ან ოსტატურად ბაძავს უცოდინრობას. როდესაც ვკითხე, როგორ იმოქმედა „ბლოკადამ“ სოფელზე, მან მხიარულად მიპასუხა:

„ურენგოიმ არაფერი დაკარგა…

პურზე გადასასვლელის დამყარების პერსპექტივებთან დაკავშირებით, სანაპირო სოფლის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა ოპტიმისტური პროგნოზი მისცა. მათი თქმით, უკვე ამოქმედდა 140 პონტონი, გადასასვლელის აწყობას და მის გასწვრივ მანქანების გაშვებას სულ რამდენიმე დღე დასჭირდება.

არ ვიცი, იაკიმოვის ოპტიმიზმი რას ეფუძნება. სანაპიროს გავუყევი და ყველა პონტონი დავთვალე. პირდაპირ მარჯვენა სანაპიროზე დაახლოებით ოცი მათგანია. კიდევ სამოცამდე, უკვე აწყობილი რგოლებით, აღმოვაჩინე უკანა წყალში არც ისე შორს იმ ადგილიდან, სადაც გადასასვლელმა უნდა დაიწყოს მუშაობა. მარცხენა სანაპიროზე კიდევ ორმოცი პონტონია აწყობილი. სულ დაახლოებით 120 ცალი. ანუ ყველა ის პონტონი, რაც შპს „იამბურგტრანსსერვისს“ აქვს, უკვე აწყობილია და ამოქმედდა. მაგრამ გადაკვეთის ორგანიზებისთვის საჭიროა მინიმუმ 140 პონტონი.

გასული წლის აგვისტოში ბარჟების ხიდის ლიკვიდაციის დროს, როგორც ჩანს, არ უფიქრიათ მოვლენების განვითარების ასეთ სცენარზე. აბა, რას ფიქრობთ? პონტონის ბორანი დარჩა მონოპოლიად, მთელი მოძრაობის ნაკადი, რომელიც ყოველდღიურად დაახლოებით სამი ათასი მანქანაა, ალტერნატივის გარეშე მიდიოდა. პონტონურ ბორანზე დატვირთვა არც კი გაორმაგებულა. ტონაჟის მხრივ დატვირთვა რამდენჯერმე გაიზარდა. რადგან მრავალტონიანი მანქანები უპირატესობას ანიჭებდნენ ბარჟების ხიდს.

პონტონებზე დატვირთვის მრავალჯერადი ზრდა აჩქარებდა მათ ცვეთას. შედეგად, ბევრი მათგანი გაფუჭდა და შპს „იამბურგტრანსსერვისს“ წაართვა შუნტირების რეზერვი.

ლიკვიდატორები

ჯერ კიდევ გასული წლის შემოდგომაზე, მე ვუთხარი, თუ როგორ მონაწილეობდა ასობით ადამიანი ხიდის ბარჟებიდან აღმოფხვრის "ოპერაციაში" - უშიშროების ჩინოვნიკები და ჩინოვნიკები, კაზაკები და პოლიტტექნოლოგები... 21 აგვისტოს დილაადრიან. მშენებლობაზე მივიდა შპს „იამბურგტრანსსერვისი“, კომპანია, რომელიც ფლობს პონტონური გადასასვლელს და სპეცრაზმის ორი ათეული სპეცრაზმის ქვეშ ხიდი დაშალა. სრული ორთქლის ქვეშ მდგარმა ბუქსირებმა მაშინვე გაიტაცეს ბარჟები. ხიდის ლიკვიდაცია ექსცესების გარეშე მოხდა, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ბრიგადებმა და ასევე მშენებლობაზე გამოგზავნილმა სასწრაფო დახმარების ბრიგადებმა სამუშაო ვერ იპოვეს.

ბარჟების გატაცებას მანდატურის სამსახურის ბრძანებით დაკავება ეწოდა. მაგრამ უკვე ოქტომბერში დადგინდა, რომ ალექსანდრე ბურულოვმა, იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის FSSP ადმინისტრაციის სპეციალური სააღსრულებო წარმოების დეპარტამენტის უფროსის მოვალეობის შემსრულებელმა, გადააჭარბა თავის უფლებამოსილებას ბარჟების დაკავების შესახებ ბრძანებულების ხელმოწერით. ეს პირდაპირ გამომდინარეობს YNAO-ს საარბიტრაჟო სასამართლოს გადაწყვეტილებიდან No A81-6551 / 2017 საქმეზე, გამოტანილი 2017 წლის 23 ოქტომბერს. სასამართლომ ბარჟების დაკავების ბრძანება ბათილად ცნო. მას შემდეგ რაც მიიღო ეს სასამართლო გადაწყვეტილება, სიტნიკოვმა მიმართა TFR-ს მოთხოვნით აღძრულიყო სისხლის სამართლის საქმე რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 169-ე მუხლით (სამეწარმეო საქმიანობისთვის ხელის შეშლა).

ცხადია, ბურულოვი ამ ისტორიაში მხოლოდ ტექნიკური შემსრულებელია. მდინარე პურზე ბარჟების ხიდის ლიკვიდაციის ოპერაცია, ვფიქრობ, საინტერესო იყო ბევრად უფრო სერიოზული ადამიანებისთვის, რომლებსაც აქვთ ადმინისტრაციული რესურსი, რაც მათ საშუალებას აძლევს კოორდინირება გაუწიონ მანდატურების და პოლიციის, თანამდებობის პირებისა და მეწარმეების ქმედებებს, რომლებიც ელიან საკუთარი სარგებლის მიღებას. . საკმარისია გავიხსენოთ, რომ ბარჟების ხიდის ლიკვიდაციამდე ოთხი დღით ადრე, YNAO-ს ადმინისტრაციის ბუნებრივი რესურსების რეგულირების დეპარტამენტმა გამოაცხადა აუქციონი „წყალმოხმარების ხელშეკრულების დადების... მცურავი ხიდის განთავსების“ უფლებისთვის. სწორედ მდინარე პურის იმ მონაკვეთზე, სადაც ჯერ კიდევ იყო როსნეფტეგაზის კორპორაციის კუთვნილი ბარჟების ხიდი.

შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ბარჟის ხიდის ლიკვიდაცია იყო ბანალური თავდასხმა მიმზიდველი ბიზნეს აქტივის ხელში ჩაგდების მიზნით. მაგრამ ამ ამბავმა საჯარო გახადა იამალის მიღმა. სასწრაფოდ მომიწია გეგმების შეცვლა. სოფელ ურენგოის ადმინისტრაციამ სასწრაფოდ მიიღო დადგენილება „მასობრივი დასვენების პირობების“ შექმნის შესახებ, რომელმაც გადაწყვიტა მოეწყო პლაჟი მდინარე პურის ორივე ნაპირზე. დიახ, თქვენ სწორად გაიგეთ, ციმბირის ორი პლაჟი ანადირის განედზე. როგორც ჩანს, დამთხვევით, მათ დაგეგმეს ცურვისა და მზის აბაზანების ადგილების აშენება არა სანაპიროს გასწვრივ, არამედ მის პერპენდიკულარულად, მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც ხიდთან მისასვლელი გზები იყო რკინაბეტონის ფილებისგან აშენებული ბარჯებიდან. ადმინისტრაციას არ ჰქონდა უფლება მიეღო გადაწყვეტილება ტერიტორიის დანიშნულების შეცვლაზე მიწის წინა ნაგებობებისგან გათავისუფლების გარეშე. სარეკრეაციო ზონების შესახებ დოკუმენტი დათარიღებულია 2017 წლის 23 აგვისტოთ. სწორედ მას მიმართა იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის ადმინისტრაციის ბუნებრივი რესურსების რეგულირების დეპარტამენტმა, გააუქმა აუქციონი წყალსარგებლობის ხელშეკრულების დადების უფლებისთვის.

საინტერესო დეტალია. „როსნეფტეგაზის კორპორაციამ“ არც წყლის ზედაპირი და არც ნაპირები წაართვა. ჯერ კიდევ 2002 წლის 5 ნოემბერს, YNAO-ს გუბერნატორმა ხელი მოაწერა დოკუმენტს No1107-r „მიწის შერჩევის შესახებ“, რომლის საფუძველზეც YNAO-ს პუროვსკის რაიონის ადმინისტრაციამ გასცა ორი ბრძანება. 2003 წლის 31 იანვარს გამოიცა №53 დადგენილება „მიწით უზრუნველყოფის შესახებ“. ხოლო იმავე წლის 3 აპრილს გაფორმდა ბრძანება No327-რ „მიწის არჩევის აქტის დამტკიცების შესახებ“. ამ დოკუმენტებით, პურის ნაპირებზე 1,76 ჰექტარი მიწის ნაკვეთები გადაეცა როსნეფტეგაზის კორპორაციას, სწორედ პონტონის გადაკვეთის ოპერირების ორგანიზებისთვის.

და უკვე ადმინისტრაციის ბრძანების საფუძველზე დაიდო მიწის იჯარის ხელშეკრულება და დაიწყო პონტონური გადასასვლელი, რომელიც მოგვიანებით შეცვალა ბარჟებისგან აშენებულმა ხიდმა.

პუროვსკის რაიონის ადმინისტრაციას არც კი უცდია მიწის იჯარის ხელშეკრულების შეწყვეტა. ხოლო როსნეფტეგაზის კორპორაციის იურისტებმა მიიჩნიეს, რომ ხელშეკრულება ავტომატურად გაგრძელდა განუსაზღვრელი ვადით, როგორც ეს რეგულირდება რუსეთის სამოქალაქო კოდექსის 621-ე მუხლით, რომელიც განსაზღვრავს, რომ ”თუ მიწის იჯარის ხელშეკრულების პირობები სათანადოდ არის შესრულებული, თუ მხარეებმა გააკეთეს. არ გამოხატოს ხელშეკრულების შეწყვეტის სურვილი, ასეთი ხელშეკრულება ითვლება განუსაზღვრელი ვადით განახლებულად.

მაგრამ როდესაც მზადება დაიწყო ხიდის ბარჟებიდან ამოღების ოპერაციისთვის, მათ ამჯობინეს არ დაემახსოვრებინათ ეს იურიდიული ნიუანსი. უნდა ითქვას, რომ მომზადებამ გამოიწვია მასიური აჟიოტაჟი და საინფორმაციო თავდასხმა როსნეფტეგაზის კორპორაციასა და მის დამფუძნებელ ოლეგ სიტნიკოვზე. ანონიმური წერილების გავრცელებით განცხადებებით, რომ სიტნიკოვი იწვევდა მიტინგებსა და პიკეტებს სოფელ ურენგოის ლიკვიდაციის მოთხოვნით... და იმისდა მიუხედავად, რომ ამ მოვლენებამდე ცოტა ხნით ადრე, ურენგოიში ეკლესიის მშენებლობა დაიწყო, გამოყოფილი თანხებით. როსნეფტეგაზის კორპორაცია ... "ტექნიკური ამოცანების" გარკვეული პროექტიც კი, რომლის მიზანია "რუსული საზოგადოებრივი აზრის ყურადღების მიქცევა და ფედერალური სამართალდამცავი ორგანოების ხელმძღვანელობის აზრი არსებობის ფაქტზე. კრიმინალური ჯგუფის როსნეფტეგაზი” ( ასე რატომღაც დასახელებულია სიტნიკოვის საწარმოთა კორპორაცია. — მათ.)… ამა თუ იმ ფორმით ორგანიზება გაუწიოს კომპანიების მთელი ჯგუფის ლიკვიდაციის პროცედურის დაწყებას…”. პოლიტიკურმა სტრატეგებმა „ნოვაია გაზეტას“ კი მიმართეს წინადადებით, გამოექვეყნებინათ სტატიების სერია ოლეგ სიტნიკოვისა და მისი „უკანონო საქმიანობის“ შესახებ.

ჩვენ, რა თქმა უნდა, უარი ვთქვით. მაგრამ თუ ვიმსჯელებთ იმით, რომ ათეულობით რეგიონულ საიტზე გამოჩნდა იგივე ტიპის პუბლიკაცია, რომელიც შეესაბამებოდა "ტექნიკურ დავალებას", იყო ასევე პროექტის შემსრულებლები.

„ნოვაია გაზეტამ“ ჯერ კიდევ გასული წლის შემოდგომაზე ივარაუდა, რომ მდინარე პურზე გადაკვეთის მონოპოლიზებას კარგი არაფერი მოჰყვებოდა. სამწუხაროდ, ჩვენი პროგნოზი უფრო ოპტიმისტური აღმოჩნდა, ვიდრე რეალობა. ჩვენ გვეგონა, რომ შპს „იამბურგტრანსსერვისი“, რომელიც დე ფაქტო მონოპოლისტი გახდა, ფასებს გაზრდიდა. მაგრამ ვერ წარმოედგინათ, რომ გადაკვეთა ივნისის ბოლომდეც არ იმუშავებდა.

ურენგოის ადმინისტრაციამ გადაწყვიტა მოეწყო ორი პლაჟი მდინარე პურის ნაპირზე

პროკურორის შურისძიება?

ოლეგ სიტნიკოვი, როსნეფტეგაზის კორპორაციის დამფუძნებელი, ვარაუდობს, რომ მის ბიზნესზე თავდასხმების, მათ შორის ხიდის ლიკვიდაციის უკან, მდინარე პურის გაღმა ბარჟებიდან, არის YaNAO პროკურორი ალექსანდრე გერასიმენკო. ვარაუდი არ არის უსაფუძვლო, თუ გავიხსენებთ, რომ სიტნიკოვმა უშიშროების თანამშრომელს უჩივლა კიდეც, როცა პროკურატურის უცნობმა თანამშრომელმა მეწარმეს გაუგზავნა გერასიმენკოს მიერ ხელმოწერილი ბრძანების ასლი, რომლითაც მან რეალურად მოითხოვა ქვეშევრდომებისგან ადმინისტრაციული ზეწოლის გაზრდა. საწარმოები, რომლებიც როსნეფტეგაზის კორპორაციის ნაწილია ...

პროკურორსა და ბიზნესმენს შორის დაპირისპირების მთავარი შეთქმულება სიტნიკოვზე მკვლელობის მცდელობის გამოძიების ბიუროგრაფიული ლენტი იყო. ჯერ კიდევ 2015 წლის ივლისში, პუბლიკაციაში „ლიკვიდატორების ვიცე“ ვისაუბრე ბიზნესმენის სიცოცხლის მცდელობაზე. როგორ სასწაულებრივად გადარჩა, ცხრამეტი ჭრილობა მიიღო, თითქმის სამი ლიტრი სისხლი დაკარგა და სამი დღე ინტენსიური თერაპიის განყოფილებაში გაატარა.

სიტნიკოვი დარწმუნებულია, რომ ეს მცდელობა უკავშირდებოდა მის გეგმებს გადაკვეთის ასაშენებლად. დანაშაული სწორედ მას შემდეგ მოხდა, რაც კორპორაცია როსნეფტეგაზმა იყიდა ბარჟები და დაიწყო მზადება ხიდის ექსპლუატაციისთვის.

დანაშაული ჯერ გახსნილი არ არის, გამოძიება ნელდება. გაცილებით მეტი გულმოდგინებით, სამართალდამცავმა ორგანოებმა დაიწყეს თავად სიტნიკოვის "შერყევა", ჩეკების აურზაური დაეცა მის საწარმოებს, რომლებიც ერთმანეთის მიყოლებით მიდიოდნენ ...

- გერასიმენკო საოლქო პროკურორის პოსტს უკვე მეთერთმეტე წელია იკავებდა. მაგრამ რაც არ უნდა მივმართო მას საჩივრებითა და განცხადებებით, ყოველთვის ვიღებ პასუხებს, რომლებსაც ხელს აწერს ვინმე, მაგრამ არა ოლქის პროკურორი, - ამბობს ოლეგ სიტნიკოვი. - რუსეთის გენერალური პროკურორი ბევრად უფრო ღიაა მოქალაქეებისთვის, ვიდრე საოლქო პროკურორი. იური ჩაიკას უკვე სამჯერ შევხვდი. და გადასცა მას საჩივრები ოლქის პროკურორის ქმედებებთან დაკავშირებით. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს ჩივილები ისევ სალეხარდს მოედო. და ისევ იმიტომ, რომ გერასიმენკომ პირადად არ მიპასუხა.

მაგრამ, ასეა თუ ისე, სიტნიკოვის ერთ-ერთი შეხვედრის შემდეგ იური ჩაიიკასთან, გენერალური პროკურატურის კომისია გაიგზავნა იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში, რის შედეგადაც საოლქო პროკურორს სასტიკი საყვედური გამოუცხადეს.

”იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის პროკურორი გერასიმენკო ა.ვ. რამდენიმე წლის განმავლობაში, სიტნიკოვის ჯგუფის კომპანიების ინსპექტირება იწყებოდა სამართლებრივი საფუძვლის არარსებობის პირობებში“, - წერს ჩაიკა ბრძანების სამოტივაციო ნაწილში და ხაზს უსვამს, რომ ამ უკანონო შემოწმების შედეგად, „ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ორმოცდაათზე მეტი შემთხვევა დაფიქსირდა. ინიცირებულია“ საკითხებზე, რომლებიც სცილდება რაიონული პროკურორის უფლებამოსილებას.

ალექსანდრე გერასიმენკოსადმი გამოცხადებული რუსეთის გენერალური პროკურორის მკაცრი საყვედურის მიუხედავად, YaNAO-ს პროკურატურის ადმინისტრაციული ზეწოლა სიტნიკოვზე და მის საწარმოებზე არ შესუსტებულა, არამედ გაძლიერდა.

და მალე ახალი სკანდალი ატყდა. Novaya Gazeta-ს რედაქტორებს გაუგზავნეს ფოტოები და ვიდეო, თუ როგორ მიიყვანეს იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის პროკურორის მსგავსი ადამიანი კრასნოიარსკის ტერიტორიის ტაიმირსკის ნაკრძალში, რომელიც შედის იუნესკოს მიერ დაცული ობიექტების სიაში. სადაც ადამიანი, რომელიც ჰგავდა იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის პროკურორს, გაფრინდა ვერტმფრენით, აფრთხობდა გარეულ ცხოველებს (თუმცა ეს აკრძალულია), შემდეგ კი სათევზაოდ წავიდა, თუმცა წითელ წიგნში ჩამოთვლილი ლოკების დაჭერა ასევე აკრძალულია.

Novy Urengoy-ის ბიზნესმენი ოლეგ სიტნიკოვი არ იყო ჩართული ამ პუბლიკაციაში, ვიმეორებ, ფოტო და ვიდეო მტკიცებულებები Novaya-ს რედაქტორებს სრულიად სხვა წყარომ გაუგზავნა. მაგრამ პროკურორი გერასიმენკო, როგორც ჩანს, სხვაგვარად ფიქრობდა. მკვეთრად გაიზარდა ზეწოლა სიტნიკოვის საწარმოებზე და საბოლოოდ მოჰყვა მდინარე პურზე გამავალი ბარჟის ხიდის ლიკვიდაციას. ირკვევა, რომ ერთი ჩინოვნიკის ეჭვისა და ამბიციების გამო მთელი სოფლის მოსახლეობა ზარალდება, რომელიც იძულებულია მდინარის მარცხენა სანაპიროდან საკვების გადაჭარბებული ფასი გადაიხადოს.

P.S.

საკითხის ხელმოწერის დროს, სოფელ ურენგოის მახლობლად მდინარე პურზე პონტონის გადაკვეთა, რომლის განახლებაც 20 ივნისს იყო დაპირებული, არ მუშაობდა.

რაიდერის დაჭერიდან მკვლელობის მცდელობამდე. რა ხდება მდინარე პურის გადაკვეთაზე და რატომ წერენ მეწარმეები მიმართვებს პრემიერ მინისტრ მედვედევს და აგროვებენ ხელმოწერებს.

იამალის მეწარმე ფიდან ხაირეთდინოვმა, კომპანია Magistral-ის დირექტორმა, რომელიც ფლობს პონტონურ გადასასვლელს მდინარე პურზე, მიმართა რუსეთის შინაგან საქმეთა მინისტრს ვლადიმერ კოლოკოლცევს რეიდერებისგან დაცვის თხოვნით. Yamal-ის ნავთობკომპანია Rosneftegaz-ის მფლობელმა ოლეგ სიტნიკოვმა მიმართა პრემიერ მინისტრ დიმიტრი მედვედევს და აგროვებს ხელმოწერებს გადაკვეთის შესანარჩუნებლად. რა ხდება რეალურად და რატომ ჟღერს ქვეყნის უმდიდრესი რეგიონი მდინარე პურის მოკრძალებული გადაკვეთის სკანდალის გამო.

თავად დიმიტრი კობილკინი დათანხმდა მშენებლობას

გადაკვეთის ისტორია 2002 წელს დაიწყო, როდესაც YNAO-ს ყოფილი გუბერნატორი იური ნეელოვიხელი მოაწერა ბრძანებას როსნეფტეგაზის ბიზნესმენის მიწოდების შესახებ ოლეგ სიტნიკოვიადგილი პონტონის გადასასვლელის მშენებლობისთვის. ექვსი თვის შემდეგ შეთანხმებული იქნა ზუსტი სამშენებლო ადგილის არჩევა დიმიტრი კობილკინი, ახლა რეგიონის გუბერნატორი, შემდეგ კი პუროვსკის რაიონის ადმინისტრაციის უფროსის პირველი მოადგილე. როგორც მისი ხელმოწერის დოკუმენტშია ნათქვამი: „რუსეთის ფედერაციის ნავთობისა და გაზის კომპლექსის განვითარების სახელმწიფო მნიშვნელობისა და სხვა მისაღები ვარიანტების არარსებობის გათვალისწინებით.<…>შევთანხმდეთ არჩევანის აქტზე“.

როგორც ჩანს, ცხრა წლის შემდეგ პონტონის გადაკვეთა და ნავთობისა და გაზის კომპლექსის განვითარება არც ისე მნიშვნელოვანი იყო ახალი გუბერნატორისთვის.

ალბათ საქმე იმაშია როსნეფტეგაზი 2011 წლიდან ის იამალის რეიდერების მჭიდრო „ყურადღების ქვეშ“ იყო. კომპანია მთელი თავისი არსებობის მანძილზე, გამოცდილია ათასჯერსაგადასახადო ორგანოები და პოლიცია, თავად სიტნიკოვი კი გადარჩა მკვლელობის მცდელობა.

მეწარმე მას უკავშირებს გადაკვეთას, უფრო სწორად მდინარე პურზე სტაციონარული ხიდის აშენების გეგმას. ახალი პროექტი წარუდგინეს გუბერნატორ კობილკინს, რომელმაც დაამტკიცა, მაგრამ გეგმები განხორციელებული არ იყო. გუბერნატორისთვის პროექტის წარდგენის შემდეგ, თავად მეწარმე კინაღამ მკვლელის მსხვერპლი გახდა.

„დარტყმის მიყენებით (დანნით - რედ. შენიშვნა), მკვლელმა თქვა: „არ ააშენო ხიდი“, - PASMI-სთან ინტერვიუში.

ასეთი ძლიერი ზეწოლის წინაშე, მეწარმე იძულებული გახდა დაეტოვებინა ხიდის აშენების იდეა და, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, უარი ეთქვა გადაკვეთაზე. კომპანია "მაგისტრალი"..

რამდენიმე წლის შემდეგ, დატყვევების კიდევ ერთი მცდელობა მოჰყვა, ახლა მაგისტრალში. 2016 წელს საქმიანობის ამ სფეროს ლიცენზირება გაუქმდა და ახლა კომპანიებს აუქციონზე ტრანსპორტირების უფლება უნდა ეყიდათ. 2016 წლის აგვისტოში, YNAO-ს ბუნებრივი რესურსების რეგულირების დეპარტამენტმა ჩაატარა ტენდერი, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო ექვსმა კომპანიამ, მათ შორის მაგისტრალმა.

აუქციონის შედეგების მიხედვით, სახელმწიფოს უნდა მიეღო მხოლოდ 961 მანეთი Purdorspetsstroy-სგან, თუმცა ერთ-ერთი მონაწილე კომპანია მზად იყო შესთავაზა 50 მილიონი რუბლი.

მაგრამ აუქციონის დაწყების შემდეგ გაირკვა, რომ ექვსი კომპანიიდან ხუთს არ ჰქონდა საწარმოს ბარათი, თუმცა მოთხოვნებში ასეთი დოკუმენტი არ იყო. ფორმალურად აუქციონი ბათილად გამოცხადდა, მაგრამ დეპარტამენტმა მაინც გადაწყვიტა ხელშეკრულების გაფორმება "Purdorspetsstroy", ერთადერთი კომპანია, რომელმაც სასწაულებრივად შეიტყო საკვანძო დოკუმენტის შესახებ, რომელიც არც კი იყო საჭირო დოკუმენტაციის სიაში.

აუქციონის შედეგების მიხედვით, სახელმწიფოს მხოლოდ Purdorspetsstroy-სგან უნდა მიეღო 961 რუბლი, თუმცა ერთ-ერთი მონაწილე კომპანია მზად იყო შესთავაზა 50 მილიონი რუბლი.

50 ათასჯერ სხვაობა, აუქციონის ღირებულებასა და სახელმწიფოს შესაძლო მოგებას შორის, როგორც ჩანს, საერთოდ არ შეარცხვინა დეპარტამენტი და მხოლოდ YNAO-ს ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის ჩარევამ და, რომელიც წერდა ამ აუქციონის შესახებ, დაეხმარა შედეგების გაუქმებას. გარიგების.

მაგრამ რამდენიმე კვირის წინ იამალში ახალი სკანდალი ატყდა მდინარე პურის უბედურ გადაკვეთაზე. ყველაფერი დაიწყო იმით YamburgTransService-ის თანამშრომლები, რომელიც ფლობს გადასასვლელს მცურავი ხიდიდან ას მეტრში "მაგისტრალები"პოლიციელების მფარველობით, გადასასვლელის გასასვლელებზე გადასასვლელის ამკრძალავი ნიშნები დაამონტაჟეს, მოგვიანებით კი გზა ბეტონის ბლოკებით გადაკეტეს. ეს ფაქტი პოლიციას ეცნობა. სკანდალმა ფედერალურ დონემდე მიაღწია, როცა ტელეკომპანია REN-მა ადგილიდან სიუჟეტი გამოაქვეყნა.

ადგილობრივი მედია გამოეხმაურა პუბლიკაციების სერიით პონტოების დაყენების უკანონობის, მძღოლებისთვის საშიშროების შესახებ და ოფიციალური პირების კომენტარებით, რომლებიც ადანაშაულებენ კომპანიას, რომელიც ფლობს ყველა სასიკვდილო ცოდვის გადაკვეთას.

მძღოლები დაჯარიმებულია და გზა გადაკეტილია

მედიის ინფორმაციით, სამართალდამცავების ქმედება და გადაკვეთაზე შექმნილი ვითარება ბევრ კითხვას ბადებს იმის შესახებ, თუ ვის ინტერესებში მოქმედებენ ხელისუფლება.

რატომ, პუროვსკის ოლქის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფროსის მოადგილის მოვალეობის შემსრულებლის წარდგინებით. მაიორი კაბაევიეხება სასამართლო განკარგულებას მცურავი ხიდის დანგრევის შესახებ "როსნეფტეგაზი", თუმცა ამ დროისთვის ხიდი საკუთრებაშია "მაგისტრალი"? რატომ არის მითითებული იმავე რეზოლუციაში, რომელზეც მდებარეობს გადაკვეთა 254 კილომეტრიპური მდინარე, ხოლო "მაგისტრალის" გადაკვეთა მდებარეობს 252,3 კილომეტრი? სხვათა შორის, „მაგისტრალის“ წარმომადგენლებმა პოლიციელებს ეს კითხვები დაუსვეს, მაგრამ პოლიციელებმა მოკლედ უპასუხეს: „გთხოვთ, ამ კითხვებით დაუკავშირდით სალეხარდს და არა ჩვენ“. და რატომ ბლოკავს პოლიციელები ყრილობებს, თუ დემონტაჟის სააღსრულებო წარმოება 17 ივლისიდან მანდატურების გადაწყვეტილებით შეჩერდა?

ან რატომ დაიწყო ადგილობრივ პრესასა და სოციალურ ქსელებში ახლავე გაჩნდა მასალები, რომლებიც საუბრობენ ამ გადაკვეთის აბსოლუტურ უკანონობაზე და იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მთავარი დირექტორატი აცხადებს უნებართვო მშენებლობას. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ეს არის აბსოლუტურად უკანონო და თვითნებურად აშენებული, მაშინ ჩნდება კითხვა, სად უყურებდა ხელისუფლება ამ ყველაფერს 15 წელი?

ბოლო მონაცემებით, შეიცვალა საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მუშაობა. მანქანებს გადაკვეთაზე უშვებენ, მეორე მხარეს კი მძღოლებს აჩერებენ და ნებისმიერი საბაბით აჯარიმებენ.

და არის თუ არა ეს მართლაც "აბსოლუტურად" უკანონო, თუ გადაკვეთის დაკავების ყველა მცდელობის დაწყებამდე კომპანია როსნეფტეგაზს ფლობდა წყლის გამოყენების ლიცენზიას. რომლის მიღების შემდეგ შეთანხმდნენ მცურავი ხიდის განთავსებაზე, მიიღეს მეთევზეობის ექსპერტიზის დასკვნა და ათეულობით ფურცელზე მარეგულირებელი ორგანოების კიდევ ათეული მოწონება.

ამასთან, მეორე გადასასვლელი, რომელიც კომპანიას ეკუთვნის "იამბურგის ტრანსპორტი"მცურავი ხიდიდან ას მეტრში მდებარე აგრძელებს მუშაობას. მაგრამ მთლიანად შეცვალოს გადაკვეთა "მაგისტრალები"მას არ შეუძლია - მისი ტარების მოცულობა გაცილებით დაბალია, გარდა ამისა, ის შექცევადი, ხოლო "მაგისტრალის" გადაკვეთისას ორმხრივი მოძრაობა. უკვე 11 კომპანიამიმართა ხელისუფლებას თხოვნით, წვლილი შეიტანონ სიტუაციის სწრაფად მოგვარებაში, რაც გულისხმობს მძიმე აღჭურვილობის გავლის შეუძლებლობას. 60 ტონადა ვადების შეუსრულებლობა (წერილები რედაქტორების განკარგულებაშია).

ბოლო მონაცემებით, შეიცვალა საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მუშაობა. მანქანებს გადაკვეთაზე უშვებენ, მეორე მხარეს კი მძღოლებს აჩერებენ და ნებისმიერი საბაბით აჯარიმებენ. და Yamal-ის საშუალო სატვირთო მძღოლი ყოველთვის იპოვის ჯარიმის მიზეზს. დიახ, პოლიცია მოქმედებს აბსოლუტურად კანონიერად, მაგრამ რატომღაც მძღოლებს იჭერენ მხოლოდ მაგისტრალის გადასასვლელთან, მეზობელთან, რომლის საკუთრებაშია. "იამბურგის ტრანსპორტი"არ არიან საგზაო ინსპექტორები, როგორც ჩანს, მათ საერთოდ არ აინტერესებთ მძღოლები..

მკვლელობის მცდელობა და თავდამსხმელი, როგორც ინვესტიციების მიმზიდველობის გაზრდის ღონისძიება

„იამალის მიწაზე დაბადებული ყველა კრეატიული პროექტი მხარდაჭერილია მკაფიო და გრძელვადიანი ბიზნეს წესებით. გუბერნატორი დიმიტრი კობილკინიმეწარმეებს ოფიციალურ პორტალზე, რომელიც ეძღვნება ინვესტიციებს იამალ-ნენეცის ოლქი.

მეწარმეობის მხარდაჭერა და რეგიონის საინვესტიციო მიმზიდველობა იამალის ოფიციალური პირებისთვის ერთ-ერთი საყვარელი თემაა. ხელისუფლება ქმნის ფონდებს, ინტერვიუებს აძლევს ადგილობრივ მედიას, აქვეყნებს მშვენიერ სტატისტიკას, ტექნიკურად ამშვიდებს თავისთვის მოუხერხებელ ციფრებსა და ინდიკატორებს.

მიუხედავად იმისა, რომ ბიზნესის მხარდაჭერაზე და ინვესტიციების მოზიდვაზე საუბრობენ უმაღლეს დონეზე, რეგიონში, მეწარმეს ან ინვესტორს, თუ ის არ არის დაკავშირებული ვინმე ხელისუფლებასთან, უწევს ისეთი პრობლემების წინაშე, როგორიცაა კორუფცია, მტრულად განწყობილი ხელში ჩაგდება და აშკარა დანაშაული. .

ერთი ბიზნესმენი, რომელსაც სურდა არა მარტო ნავთობის მოპოვება, არამედ რეგიონში ინვესტირებაც, კინაღამ მოკლეს, მკვლელობის საქმე ბოლომდე არ მიიყვანა და რეგიონის ინფრასტრუქტურის განვითარებისთვის აუცილებელი ხიდი არ აშენდა. მეორე ბიზნესმენი რეიდერების უმძიმესი ზეწოლის ქვეშ აღმოჩნდა, რომლებიც პროკურატურის, შსს-ს და მედიის მეშვეობით მოქმედებენ.

მაგრამ რეგიონული ხელისუფლება, რომელიც დაინტერესებული უნდა იყოს ხელსაყრელი საინვესტიციო კლიმატით, ვერ ან არ ჩქარობენ მეწარმეების დახმარებას პრობლემების ლეგალურად გადაჭრაში.

ალბათ ახლოს უნდა იყო გუბერნატორი კობილკინიისევე როგორც ენერგეტიკის სექტორის მონოპოლისტთა შემთხვევაში, რომლებმაც მიიღეს საკუთრება სალეხარდის თევზის ქარხანა. ან თუნდაც იმეგობრო შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფროსის მოადგილე YaNAO-ში ნურლან კობდრაშევი, რომელიც, როგორც მეწარმეები თვლიან, დაკავშირებულია რაიდერებთან, რომლებიც ცდილობენ პუროვსკის ბორანის ხელში ჩაგდებას.

ხიდი პურზე. შედეგები

ახლა იამალის ხელისუფლება ეძებს ინვესტორს მდინარე პურზე ხიდის ასაგებად. გუბერნატორმა დიმიტრი კობილკინმა გამართა შეხვედრების სერია პოტენციურ ინვესტორებთან და შესთავაზა ხელი მოეწერა კონცესიის ხელშეკრულებას. 6 მილიარდი რუბლისახელმწიფო-კერძო პარტნიორობის პრინციპებზე მშენებლობისთვის. სავარაუდო კონტრაქტორი შეიძლება იყოს კომპანია "Mostostroy-11", მსხვილი სამშენებლო კომპანია, რომელიც დიდი ხანია ნაყოფიერად მუშაობს YaNAO-ს ადმინისტრაციასთან. ზოგიერთი ცნობით, ეს კომპანია მჭიდროდ თანამშრომლობდა საოლქო პროკურორი ალექსანდრე გერასიმენკო, რომელიც "Mostostroy-11"აშენდა მამული ელიტარულ სოფელში შავი მდინარეტიუმენთან ახლოს.

ანუ, რეგიონის საინვესტიციო მიმზიდველობისა და ეფექტური მენეჯმენტის განვითარება, გუბერნატორის დიმიტრი კობილკინის თქმით, ასე გამოიყურება: გააკეთეთ ყველაფერი ისე, რომ ადგილობრივმა მეწარმემ არ ააგოს ხიდი საკუთარი ფულისთვის, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს ინფრასტრუქტურას, შემდეგ სხვა ბიზნესმენის გამოდევნა, ამავდროულად მოძრაობის პარალიზება და შემდეგ შვილობილი კომპანიის პოვნა, რომელიც ასევე გამოყოფს ბიუჯეტის ფულს ახალი ხიდის ასაშენებლად. ამ მიდგომით იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი მალე ყველაზე მდიდარიდან საშუალო გლეხად გადაიქცევა.

ყარას ზღვის აუზში არის მდინარე პური. მისი სიგრძე 389 კილომეტრია. და მდინარე პიაკუპურთან და მის შენაკადთან. იანგიაგუნი - 1024 კილომეტრი. პური რუსეთის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი მდინარეა. მისი აუზის ფართობი 112 ათასი კვადრატული კილომეტრია. პური მიედინება კარა-ტაზის ყურეში.

მდ. გეოგრაფია

მდინარე მიედინება იამალ-ნენეცის რეგიონში. წყალსაცავს აქვს დაახლოებით 6351 გადინება. აქედან თითქმის ოთხმოცი პროცენტი ათ კილომეტრზე ნაკლებია. არის 57 მდინარე სიგრძით 50-100 კილომეტრი და ას კილომეტრზე მეტი - 40. პურას სიმაღლეები ზღვის დონიდან 15-დან 50 მეტრამდეა. არხის სიგანე 200-დან 850 მეტრამდეა. რულონების სიღრმე 1,2 მეტრია. მდინარე პური მიედინება მუდმივ ყინულოვან რეგიონში. ამიტომ თბილი კუნძულები იშვიათია.

მდინარე პურის აუზში ძირითადი მინერალებია ნავთობი და ბუნებრივი აირი. წყალსაცავის ხეობაში არის თვლებით კარნელიანი და აქატი. მდინარე პური მიედინება ტუნდრასა და ტყის ზონებში. არხის უმეტესი ნაწილი ჩრდილოეთ ტაიგაშია. პურის გასწვრივ ტერიტორიის ჭაობიანობა დაახლოებით სამოცდაათი პროცენტია. მდინარე ძირითადად თოვლით საზრდოობს. პურს ახასიათებს გაზაფხულის წყალდიდობა, ზამთარი და ზაფხულის დაბალი წყალი და შემოდგომის წყალდიდობა.

ფლორა და ფაუნა

მდინარის ზემო დინებაში იზრდება ფოთლოვანი, წიწვოვანი და ლიქენი-ხავსიანი ტყეები. მდინარის შუაგულში და ქვემო წელში წყალსაცავი გარშემორტყმულია ბუჩქებითა და ჭალის მდელოებით. მდინარე პური მდიდარია თეთრთევზებით, თეთრთევზებით და ა.შ.). ასევე არის ბევრი ჯვარცმული კობრი, სტერლეტი, როუჩი და სხვა წვრილმანები. პირის ღრუში შეგიძლიათ დაიჭიროთ ფლაკონი და ორაგული. მაგრამ ზამთარში მდინარეზე თევზის ნაკლებობაა. ყველა წყალქვეშა ცოცხალი არსება ცდილობს კონცენტრირება მოახდინოს მიწისქვეშა წყლების ვიწრო შენაკადებში ან გამოსასვლელებში.

Გადაკვეთა

რუსეთის ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი წყალსაცავი არის მდინარე პური. მასზე გადასასვლელი პონტონური ხიდია. ის ატარებს მანქანებს და სხვადასხვა საქონელს. გადაკვეთა აღჭურვილია მცურავი საყრდენებით. მიუხედავად უზარმაზარი მასისა, შენობა აბსოლუტურად ჩაძირვადია. ამ გადაკვეთის უპირატესობა ის არის, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია მდინარის ნებისმიერ ადგილას. უფრო მეტიც, დამატებითი ბმულები პერიოდულად მიმაგრებულია ერთგვარ ხიდზე. შედეგად, გადაკვეთის სიგრძე მნიშვნელოვნად იზრდება. იგი შედგება რამდენიმე ნაწილისაგან:

• ხიდის პონტონის მონაკვეთები;
• სანაპირო ფიქსატორები;
• იატაკი;
• ramp, ან ramp.

გადაკვეთა ორმხრივია, რაც მისი დიდი უპირატესობაა. ეს ზრდის გამტარუნარიანობას. გადასასვლელის ტევადობა 100 ტონამდეა. ამ მცურავი ხიდის აწყობა და დემონტაჟი მარტივია. ზოგჯერ გადაკვეთა გამოიყენება როგორც ბურჯი პატარა მდინარის კატარღებისთვის.

ხიდი

2015 წელს დაიგეგმა ხიდის მშენებლობა მდინარე პურზე. და ტექნიკური გეგმის შემუშავება თითქმის დასრულდა. ხიდის აშენება სოფელ ურენგოისა და კოროჩაევოს სადგურს შორის იყო დაგეგმილი. სტრუქტურა უნდა გაუძლო მანქანების მოძრაობას. ამიტომ, გეგმის მიხედვით, თერთმეტი სვეტი უნდა დადგმულიყო.

პურზე ხიდი უნდა იყოს ერთი კილომეტრი, ხოლო გზის სიგრძე 2700 მეტრს უახლოვდება. მთელ სტრუქტურაზე დამონტაჟდება თანამედროვე განათება, სიგნალიზაცია და ვიდეო მეთვალყურეობა. ხიდი განკუთვნილია დიდი მოცულობის ტვირთის გადასატანად.

ამიტომ, პურის გავლით გზის გადასასვლელი გადახდილი იქნება. გამონაკლისი მხოლოდ ადგილობრივ მოსახლეობაზეა. ხიდის მშენებლობას ექვსი მილიარდი რუბლი სჭირდება. 2016 წელს ხიდის პროექტი საბოლოო დამტკიცებას ელოდა. ხოლო სტრუქტურის მშენებლობის ვადა 2017 წლიდან 2019 წლამდეა განსაზღვრული.

ხიდი მდინარე პურზე ძალიან მნიშვნელოვანია რეგიონის განვითარებისთვის. ახალი გადაკვეთა შედის არქტიკის განვითარების გეგმაში. ამ დროისთვის კოროჩაევოს სადგურსა და სოფელ ურენგოის შორის მხოლოდ პონტონური ბორანი მუშაობს. მაგრამ ბევრი რამ შეიცვლება უახლოეს წლებში, როდესაც ამ მდინარეზე აშენდება ახალი ხიდი.

ზაპოლიარიე-პურპეს მთავარი ნავთობსადენის სოციალური ინფრასტრუქტურის ობიექტების მშენებლობაზე სამუშაო შეხვედრა გაიმართა კოროჩაევოში, ნოვი ურენგოის მუნიციპალიტეტში (YaNAO). ობიექტების მშენებლობა ხორციელდება 2015 წლის აპრილში სურგუტში ხელმოწერილი No4 დამატებითი ხელშეკრულების ფარგლებში ურალის ფედერალურ ოლქში პრეზიდენტის სრულუფლებიან რწმუნებულს, ტიუმენის რეგიონის გუბერნატორებს, იამალო-ნენეცისა და ხანტი-მანსის ავტონომიურ ოკრუგებს, PJSC შორის. ტრანსნეფტი და სს კორპორაციის დეველოპმენტი“.

შეხვედრას ესწრებოდა სს "ტრანსნეფტ-ციბირის" გენერალური დირექტორის მოადგილე. სერგეი სმეტანიუკისს „განვითარების კორპორაციის“ გენერალური დირექტორი სერგეი ჩერნიაევისს "ტრანსნეფტ-ციმბირის" მთავარი ნავთობსადენების ურენგოის განყოფილების უფროსი. დიმიტრი დემენტიევისს "სპინოქსის" გენერალური დირექტორი ანდრეი გორემიკინიდა შპს "ურალსტროინვესტის" გენერალური დირექტორი იგორ ლეონოვი.

შეხვედრის მონაწილეებმა სამშენებლო სამუშაოების მიმდინარეობაზე ისაუბრეს. ამ წლის ბოლომდე კოროჩაევოს მოსახლეობა ორ ახალ ობიექტს მიიღებს. ერთ-ერთი მათგანია სპორტულ-გამაჯანსაღებელი კომპლექსი სათხილამურო ბაზით, სპორტული დარბაზებით, ჩოგბურთის კორტით, ჭადრაკის კლუბით და სხვა ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობებით. ახლა სითბო შემოიტანეს მომავალი სპორტული კომპლექსის შენობაში. შენობაში მიმდინარეობს დასრულების სამუშაოები, მიმდინარეობს საინჟინრო კომუნიკაციების აღჭურვა. კონტრაქტორმა შპს "ურალსტროინვესტმა" შეუკვეთა საყოფაცხოვრებო საჭიროებებისა და სპორტისთვის საჭირო ყველა აღჭურვილობა. ობიექტის მზადყოფნა არის 67%.

სოფლის განვითარებისთვის მეორე მნიშვნელოვანი ობიექტია კანალიზაციის გამწმენდი ნაგებობები დღეში 2,5 ათასი მ³ სიმძლავრით. ჩამდინარე წყლების დამუშავება ზედიზედ განხორციელდება სამ მაღაზიაში - ბიოლოგიური დამუშავება, მექანიკური დამუშავება და მექანიკური ლამის გაუწყლოება. დღეისათვის სსპინოქსი ამთავრებს ყველა საამქროს ტექნოლოგიური უბნების მოწყობას, მიმდინარეობს საინჟინრო ქსელების მონტაჟი და აღჭურვილობის მონტაჟი. დასრულდა 3 კმ სიგრძის წნევის საკანალიზაციო კოლექტორის დაგება, ქალაქის კანალიზაციისა და წნევის სადგურის და გამწმენდი ნაგებობების დამაკავშირებელი სამუშაოები. ობიექტის მზადყოფნა დღეს 72%-ია.

მალე, YNAO, პუროვსკის რაიონის სოფელ ურენგოიში, დაიწყება სამშენებლო სამუშაოები სხვა ინფრასტრუქტურული ობიექტის მშენებლობაზე - საავტომობილო ხიდი მდინარე პურზე. სანქტ-პეტერბურგის ინსტიტუტმა „ლენპრომტრანსპროექტმა“ სს „განვითარების კორპორაციის“ დაკვეთით სრულად მოამზადა საპროექტო დოკუმენტაცია, მიიღო მშენებლობისთვის ყველა საჭირო ნებართვა. იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის მთავრობამ მოიწვია ყველა დაინტერესებული საწარმო, უპირველეს ყოვლისა, საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის, მონაწილეობის მისაღებად პროექტის განხორციელებაში დათმობის ხელშეკრულების პირობებით. YNAO-ს მთავრობის 2018 წლის 17 მაისის No526 განკარგულებით განსაზღვრულია განაცხადების მიღების პირობები და ვადები. საგზაო რუქის მიხედვით, ხელშეკრულება მიმდინარე წლის აგვისტოში გაფორმდება, სამშენებლო სამუშაოები კი მიმდინარე წლის შემოდგომაზე დაიწყება. დღემდე, უფლებამოსილმა ორგანომ - YNAO-ს ეკონომიკის დეპარტამენტმა - უკვე მიიღო სააქციო საზოგადოება Mostostroy-11-ის კონცესიაში მონაწილეობის პირველი განაცხადი.

ხიდი პოლარული ტერიტორიებს, სადაც ამჟამად მიმდინარეობს ნავთობისა და გაზის დიდი საბადოების ინტენსიური ათვისება, სოფლის საავტომობილო და სარკინიგზო სატრანსპორტო კვანძთან დააკავშირებს. კოროჩაევო, უზრუნველყოფს საიმედო კომუნიკაციას მატერიკთან პუროვსკის, ტაზოვსკის და კრასნოსელკუპსკის ოლქების მაცხოვრებლებისთვის.