TTD:
გადაადგილება: 11050 ტონა
ზომები: სიგრძე 103,4 მ, სიგანე 21 მ, ნაკადი 8,5 მ.
მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარე: 15.2 კვანძი.
საკრუიზო დიაპაზონი: 2320 მილი 10 კვანძზე.
ელექტროსადგური: 2 ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავა, 9100 ცხ.ძ
დაჯავშნა: გემბანი - 50-63 მმ, კაზუმატები 254-305 მმ, ბორბალი - 229 მმ.
შეიარაღება: 6 305 მმ, 7 152 მმ, 8 47 მმ, 4 37 მმ იარაღი, 7 457 მმ ტორპედოს მილები.
ეკიპაჟი: 633 ადამიანი
გემის ისტორია:
ფლოტის აღორძინება შავ ზღვაზე 1853-1856 წლების ყირიმის ომის შემდეგ. დაიწყო პარიზის ხელშეკრულების სამხედრო მუხლების გაუქმების შემდეგ, რომელიც ზღუდავდა რუსეთის სუვერენიტეტს. მძიმე ფინანსური მდგომარეობის, უპირველეს ყოვლისა, ბალტიის ფლოტის შექმნისა და საკრუიზო პროგრამის განხორციელების გამო, საზღვაო სამინისტრომ ვერ შეძლო დაუყოვნებლივ დაეწყო შავი ზღვის ძლიერი ფლოტის მშენებლობა.
რუსეთ-თურქეთის ომი 1877-1878 წწ ნათლად აჩვენა საზღვაო ჯავშანტექნიკის უპირატესობები. მაგრამ მხოლოდ 1882 წლის 20 მაისს, საზღვაო სამინისტროში გამართულ "სპეციალურ" შეხვედრაზე დამტკიცდა გემთმშენებლობის 20-წლიანი პროგრამა, რომლის მიხედვითაც, შავი ზღვისთვის 1-ლი რანგის რვა საბრძოლო ხომალდი უნდა აეშენებინათ. ცნობილი ადმირალები ს.ს.ლესოვსკი და გ.ი.ბუტაკოვი დაჟინებით მხარს უჭერდნენ შავი ზღვის ფლოტის გაძლიერებას; მათ სჯეროდათ, რომ მისი ძალაუფლებით იგი თურქულს მაინც უნდა გაუტოლდეს. „რუსეთმა ზღვაზე ისეთი სუსტი როლი არ უნდა შეასრულოს, როგორც რუსეთ-თურქეთის ბოლო ომში“, - ნათქვამია შეხვედრის გადაწყვეტილებაში.
საზღვაო საზღვაო სამინისტროს უფროსის, ადმირალ I. A. შესტაკოვის ბრძანებით, საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა (MTK) განიხილა და გადაჭრა საკითხები, რომლებიც დაკავშირებულია რუსული 1-ლი რანგის საბრძოლო ხომალდის დიზაინის ანალოგების არჩევასთან სპარის გარეშე, "ძალიან სქელი ჯავშნით და უძლიერესი". იარაღი არაუმეტეს 45 ტონა, 14 კვანძის ინსულტი და ნახშირის მარაგი ოთხი დღის განმავლობაში. პროტოტიპი იყო ინგლისური Ajax (8660 ტონა გადაადგილება, ოთხი 305 და ორი 152 მმ იარაღი) და ფრანგული კაიმანი (7230 ტონა, ორი 420 და ოთხი 100 მმ იარაღი). და მაინც, ხანგრძლივი დისკუსიების შემდეგ, იგი მიღებულ იქნა ი.ა.-ს დაჟინებული თხოვნით. შესტაკოვის შეცვლილი პროექტი "პეტრე დიდი" სამი 305 მმ იარაღით, შემცირებული გადაადგილებით და ნახშირის რეზერვებით, წყალქვეშა ხის და სპილენძის საფარის გარეშე, გვერდითი ჯავშანი 406 მმ-მდე სისქით, გამაგრებული ჯავშანტექნიკით და სამეფო იახტაზე დაყენებული მანქანების მსგავსი. "ლივადია". 1882 წლის ბოლოს MTK ნახაზის თანამშრომლებმა შეადგინეს შავი ზღვის პირველი ჯავშანტექნიკის საბოლოო პროექტი. "პეტრე დიდისგან" მათ ისესხეს მხოლოდ იარაღის სამაგრების, ქვაბების და მანქანების დაცვის პრინციპი, ჩასმული ერთგვარი მკერდში, რომელიც შედგებოდა ორი კაზამატისგან - ქვედა, მართკუთხა, გვერდით ჯავშანტექნიკაზე დამაგრებული და ზედა, სამკუთხა.
1882 წლის 20 დეკემბერს MTK-მ დაამტკიცა საბრძოლო ხომალდის თეორიული ნახაზი და სპეციფიკაცია 9990 ტონა გადაადგილებით (ორი ორთქლის ძრავის ჯამური მითითებული სიმძლავრეა 9000 ცხ.ძ., სავარაუდო ნაკადი არაუმეტეს 8 მ, სიჩქარე 14 კვანძები). კორპუსი შეირჩა ძალიან სრული ფორმირებისთვის, ოთხმოცდასამი ჩარჩოთი, რომელიც აწყობილია 7,9 მმ სისქის ფოლადის ფურცლებისაგან; ვერტიკალური კილი, რომლის სიმაღლეა 0,965 მ, დამზადებულია ფოლადისგან 12,7 მმ სისქისგან, ჰორიზონტალური კი ფოლადის ფურცლების ორი ფენისგან (ქვედა 22,2 მმ სისქის, ზედა 15,9 მმ). ვერტიკალური და ჰორიზონტალური კილები ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული 102 მმ-იანი კვადრატებით. ჰორიზონტალურზე მიმაგრებული იყო ტიის სხივი 456x305 მმ-ით, რომელიც ემსახურებოდა გარე კედელს და ემსახურებოდა კვნესის შემცირებას; გარე კანი და პერანგი ჯავშნის უკან შედგებოდა ფოლადის ფურცლებისგან, რომლის სიგრძეა მინიმუმ 5,87 მ და სისქე 15 მმ-მდე. ჩაძირვას უზრუნველყოფდა ათი განივი და ერთი გრძივი, დიამეტრულ სიბრტყეში (17-დან 65 სპ. შორის), წყალგაუმტარი ნაყარი, რომელიც ყოფს კორპუსს თექვსმეტ ნაწილად.
შეიარაღება მოიცავდა ექვს 305 მმ-იან იარაღს სამ ბარბეტზე. კაზამატის შიგნით დაღმავალ მოწყობილობებში ჭურვები და მუხტები იკვებებოდა ჰიდრავლიკური ლიფტების გამოყენებით; მას უნდა დაეყენებინა შვიდი 152-მმ-იანი იარაღი ბატარეის გემბანზე და ათი მცირეკალიბრიანი გამანადგურებლებისგან დასაცავად. წყლის ხაზის გასწვრივ გემს იცავდა ფოლადის რკინის 457 მმ-იანი ჯავშანი (2,44 მ სიგანე, მათგან 1,52 წყლის ხაზის ქვემოთ). კაზამატის ჯავშანი შედგებოდა ორი სარტყელისაგან - ქვედა 2,6 მ სიგანისა და ზედა 2,9 მ სიგანისა.ყველა ვერტიკალურ ჯავშანს გვერდის შუა ნაწილში ყველაზე დიდი სისქის (305მმ) ლაშის გარსი ჰქონდა.
გემბანებიდან ერთი იყო ჯავშანტექნიკა, საცხოვრებელი, რომლის სხივები გადიოდა წყლის ხაზის ჯავშანტექნიკის ზედა კიდეზე (12,7 მმ ფოლადის ფურცლები კაზამატის შიგნით და ორი ფენა კაზამატის გარეთ, საერთო სისქით 50,8 მმ) .
1883 წლის თებერვალში MTC-მ შეიმუშავა დეტალური ნახაზები მანქანების, ქვაბების, არტილერიის ადგილმდებარეობისთვის, გააკეთეს დატვირთვისა და საკრუიზო დიაპაზონის სავარაუდო გამოთვლა, რომელიც 8 კვანძზე მიაღწია 4096-ს, სრული სიჩქარით - 1350 მილი; მას უნდა დაეყენებინა ორთქლის კაპსტანი და საჭის ძრავა. მიუხედავად იმისა, რომ პროექტის შემუშავება მთლიანობაში დასრულდა, მისი გაუმჯობესება გაგრძელდა მანამ, სანამ არმადილო არ შემოვიდა სამსახურში.
იმავე წლის მაისში, ლეიტენანტი პოლკოვნიკები A.V. Mordvinov და N. A. Subbotin, რომელიც დაინიშნა 1882 წლის პროგრამის პირველი ბალტიის საბრძოლო ხომალდის მშენებლად, გაგზავნეს ინგლისსა და საფრანგეთში. უცხოეთიდან დაბრუნებულმა A.V. Mordvinov-მა გააცნო ITC უცხოური გემთმშენებლობის ბევრ დეტალს. კერძოდ, აღინიშნა, რომ საფრანგეთში ისინი იცავდნენ გვერდის სრულ ჯავშან დაცვას (მშვილდიდან მშვილდამდე), რადგან მცირე კალიბრის არტილერიაც კი ადვილად ხვრეტავდა ცუდად დაცულ კიდურებს.
1883 წლის 14 ივნისს, ნიკოლაევის სრიალზე, დაიწყო პირველი საბრძოლო ხომალდის ჰორიზონტალური კილის ფურცლების შეკრება, ხოლო ორი კვირის შემდეგ სევასტოპოლში, ROPiT გემთმშენებლობის ქარხანაში, კიდევ ორი იმავე ტიპის (მოგვიანებით Sinop და Chesma) მშენებლობა. საზღვაო ინჟინრების კორპუსის მშენებელი კაპიტანი A.P. ტოროპოვი). მათი მშენებლობისას MTK ცდილობდა გაეთვალისწინებინა „პეტრე დიდის“ სამსახურის გამოცდილება; ამიტომ, პეტერბურგიდან გამგზავრებამდე (ა.პ. ტოროპოვი, კომიტეტის მითითებით, გაეცნო მეთაურების მოხსენებებს ამ პირველი რუსული საბრძოლო ხომალდის ნაკლოვანებების შესახებ, რათა "უარყო ისინი ახალ საბრძოლო ხომალდებზე", შემდეგ კი თავად გემი მოინახულა. რათა „ყველაფერი სასარგებლო გამოვიყენო“.
1883 წლის აგვისტოს ბოლოს, ადმირალმა I. A. Shestakov-მა ბრძანა, რომ ITC განიხილოს ჯავშანტექნიკის გაფართოება გემის მთელ სიგრძეზე, შეამციროს 305 მმ-იანი იარაღის რაოდენობა ოთხამდე და განთავსდეს თოთხმეტი 152 მმ-იანი იარაღი ბატარეის გემბანზე. შესტაკოვმა შესთავაზა განიხილოს კოშკებში 305 მმ-იანი იარაღის განთავსება, რომელიც შემუშავებულია ფრანგული კომპანიის Forge and Chantier-ის მიერ. იმავე წლის 1883 წლის დეკემბერში MTC-მ დაამტკიცა ჯავშანტექნიკის გახანგრძლივება, მაგრამ უარი თქვა შეიარაღების შეცვლაზე.
ამავდროულად, სრიალზე მუშაობა გაგრძელდა. ეს არ იყო სირთულეების გარეშე. გამოცდილების ნაკლებობა, ღეროების დამზადების შეფერხება, პროფილის და ფურცლის ფოლადის მიწოდება, სამუშაო ნახაზების მოპოვება, MTC-ის გადაწყვეტილებების მუდმივად შეცვლა ბევრ საკითხზე - ამ ყველაფერმა იმოქმედა მშენებლობის დროს.
სამივე გემისთვის ჯავშანტექნიკის შეკვეთა აიღო შეფილდში მდებარე Camel-ის ქარხანამ (ეს იყო ის, ვინც 1873 წელს იყო დაკავებული პეტრე დიდისთვის თეფშების მოძრავებითა და დამონტაჟებით). ქარხანას ორი წელი დასჭირდა 402 ჯავშანტექნიკის წარმოებას. 305 მმ-იანი იარაღის ორი სამაგრი შეუკვეთეს ანდერსონის ინგლისურ ქარხანაში, იმ მოლოდინით, რომ შემდეგ ისინი გამოიყენებდნენ ობუხოვის ქარხანაში კიდევ ოთხის დასამზადებლად. 1885 წლის ნოემბერში კაპიტანი 1-ლი რანგის S.O. მაკაროვის მიერ ჩატარებული ექსპერიმენტული სამუშაოს საფუძველზე წყალგაუმტარი ნაყარების შესამოწმებლად, სამივე საბრძოლო ხომალდზე, მათი მშენებლების წინადადებით, ნაყარი გამაგრდა კვადრატებით და Z- ფორმის ზოლებით.
1883 წლის 15 ოქტომბერს "სინოპი" შედიოდა შავი ზღვის ფლოტის გემების ნუსხაში, რომელიც გაშვებული იყო 1887 წლის 1 ივნისს და შევიდა სამსახურში 1889 წლის ივნისში.
1892 წლის 13 თებერვალს იგი გადაახარისხეს ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდში, ხოლო 1907 წლის 10 ოქტომბერს საბრძოლო გემად.
კორპუსი და მექანიზმები გადაკეთდა 1910 წელს ხელახალი აღჭურვილობით: 2x2 203, 12x1 152 და 4x1 47 მმ თოფები, 2x1 7.62 მმ ტყვიამფრქვევები.
მონაწილეობდა პირველ მსოფლიო ომში (ჩატარდა სახანძრო სამსახური სევასტოპოლის ყურეში, 1916 წლის ნოემბრიდან გამოიყენებოდა გემების რაზმის შტაბ-ბინად დუნაის, შემდეგ კი მთელი შავი ზღვის ფლოტის) და სამოქალაქო ომში (დაწესებულება საბჭოთა ხელისუფლების ოდესაში 1918 წლის იანვარ-მარტში).
1918 წლის 30 იანვარი გახდა წითელი შავი ზღვის ფლოტის ნაწილი. 1918 წლის აპრილიდან ის ინახებოდა სევასტოპოლის სამხედრო პორტში, სადაც 1918 წლის 1 მაისს გერმანელმა დამპყრობლებმა შეიპყრეს, ხოლო 1918 წლის 24 ნოემბერს - ანგლო-ფრანგმა დამპყრობლებმა და გადასცეს თეთრგვარდიელებს.
1919 წლის 19 თებერვალს განიარაღებეს, ხოლო 1919 წლის 22-24 აპრილს ბრიტანეთის სარდლობის ბრძანებით ააფეთქეს და მწყობრიდან გამოიყვანეს. 29 აპრილს იგი გაათავისუფლეს წითელი არმიის უკრაინის ფრონტის ნაწილებმა, მაგრამ 24 ივნისს კვლავ ტყვედ ჩავარდა თეთრგვარდიელებმა.
1920 წლის 15 ნოემბერს სევასტოპოლის განთავისუფლების შემდეგ, წითელი არმიის ნაწილები არ შევიდა ექსპლუატაციაში, 1923 წელს კომგოსფონდოვმა დაავალა ლითონში დემონტაჟი და ჭრა, ხოლო 1925 წლის 21 ნოემბერს იგი გამოირიცხა სიებიდან. RKKF-ის გემები.
ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი „სინოპი“ შავი ზღვის ფლოტის ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი „სინოპ“ შავი ზღვის ფლოტის ესკადრის საბრძოლო ხომალდი „სინოპ“ შავი ზღვის ფლოტის ესკადრილია „სინოპი“ TTD: გადაადგილება: 11050 ტონა ზომები: სიგრძე 103214 მ. მ, ნაკადი 8,5 მ მაქსიმალური მგზავრობის სიჩქარე: 15,2 კვანძი. საკრუიზო დიაპაზონი: 2320 მილი 10 კვანძზე. ელექტროსადგური: 2 ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავა, 9100 ცხ.ძ დაჯავშნა: გემბანი - 50-63 მმ, კაზუმატები 254-305 მმ, ბორბალი - 229 მმ. შეიარაღება: 6 305 მმ, 7 152 მმ, 8 47 მმ, 4 37 მმ იარაღი, 7 457 მმ ტორპედოს მილები. ეკიპაჟი: 633 ადამიანი გემის ისტორია: შავ ზღვაზე ფლოტის აღორძინება 1853-1856 წლების ყირიმის ომის შემდეგ. დაიწყო პარიზის ხელშეკრულების სამხედრო მუხლების გაუქმების შემდეგ, რომელიც ზღუდავდა რუსეთის სუვერენიტეტს. მძიმე ფინანსური მდგომარეობის, უპირველეს ყოვლისა, ბალტიის ფლოტის შექმნისა და საკრუიზო პროგრამის განხორციელების გამო, საზღვაო სამინისტრომ ვერ შეძლო დაუყოვნებლივ დაეწყო შავი ზღვის ძლიერი ფლოტის მშენებლობა. რუსეთ-თურქეთის ომი 1877-1878 წწ ნათლად აჩვენა საზღვაო ჯავშანტექნიკის უპირატესობები. მაგრამ მხოლოდ 1882 წლის 20 მაისს, საზღვაო სამინისტროში გამართულ "სპეციალურ" შეხვედრაზე დამტკიცდა გემთმშენებლობის 20-წლიანი პროგრამა, რომლის მიხედვითაც, შავი ზღვისთვის 1-ლი რანგის რვა საბრძოლო ხომალდი უნდა აეშენებინათ. ცნობილი ადმირალები ს.ს.ლესოვსკი და გ.ი.ბუტაკოვი დაჟინებით მხარს უჭერდნენ შავი ზღვის ფლოტის გაძლიერებას; მათ სჯეროდათ, რომ მისი ძალაუფლებით იგი თურქულს მაინც უნდა გაუტოლდეს. „რუსეთმა ზღვაზე ისეთი სუსტი როლი არ უნდა შეასრულოს, როგორც რუსეთ-თურქეთის ბოლო ომში“, - ნათქვამია შეხვედრის გადაწყვეტილებაში. საზღვაო საზღვაო სამინისტროს უფროსის, ადმირალ I. A. შესტაკოვის ბრძანებით, საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა (MTK) განიხილა და გადაჭრა საკითხები, რომლებიც დაკავშირებულია რუსული 1-ლი რანგის საბრძოლო ხომალდის დიზაინის ანალოგების არჩევასთან სპარის გარეშე, "ძალიან სქელი ჯავშნით და უძლიერესი". იარაღი არაუმეტეს 45 ტონა, 14 კვანძის ინსულტი და ნახშირის მარაგი ოთხი დღის განმავლობაში. პროტოტიპი იყო ინგლისური Ajax (8660 ტონა გადაადგილება, ოთხი 305 და ორი 152 მმ იარაღი) და ფრანგული კაიმანი (7230 ტონა, ორი 420 და ოთხი 100 მმ იარაღი). და მაინც, ხანგრძლივი დისკუსიების შემდეგ, იგი მიღებულ იქნა ი.ა.-ს დაჟინებული თხოვნით. შესტაკოვის შეცვლილი პროექტი "პეტრე დიდი" სამი 305 მმ იარაღით, შემცირებული გადაადგილებით და ნახშირის რეზერვებით, წყალქვეშა ხის და სპილენძის საფარის გარეშე, გვერდითი ჯავშანი 406 მმ-მდე სისქით, გამაგრებული ჯავშანტექნიკით და სამეფო იახტაზე დაყენებული მანქანების მსგავსი. "ლივადია". 1882 წლის ბოლოს MTK ნახაზის თანამშრომლებმა შეადგინეს შავი ზღვის პირველი ჯავშანტექნიკის საბოლოო პროექტი. "პეტრე დიდისგან" მათ ისესხეს მხოლოდ იარაღის სამაგრების, ქვაბების და მანქანების დაცვის პრინციპი, ჩასმული ერთგვარი მკერდში, რომელიც შედგებოდა ორი კაზამატისგან - ქვედა, მართკუთხა, გვერდით ჯავშანტექნიკაზე დამაგრებული და ზედა, სამკუთხა. 1882 წლის 20 დეკემბერს MTK-მ დაამტკიცა საბრძოლო ხომალდის თეორიული ნახაზი და სპეციფიკაცია 9990 ტონა გადაადგილებით (ორი ორთქლის ძრავის ჯამური მითითებული სიმძლავრეა 9000 ცხ.ძ., სავარაუდო ნაკადი არაუმეტეს 8 მ, სიჩქარე 14 კვანძები). კორპუსი შეირჩა ძალიან სრული ფორმირებისთვის, ოთხმოცდასამი ჩარჩოთი, რომელიც აწყობილია 7,9 მმ სისქის ფოლადის ფურცლებისაგან; ვერტიკალური კილი, რომლის სიმაღლეა 0,965 მ, დამზადებულია ფოლადისგან 12,7 მმ სისქისგან, ჰორიზონტალური კი ფოლადის ფურცლების ორი ფენისგან (ქვედა 22,2 მმ სისქის, ზედა 15,9 მმ). ვერტიკალური და ჰორიზონტალური კილები ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული 102 მმ-იანი კვადრატებით. ჰორიზონტალურზე მიმაგრებული იყო ტიის სხივი 456x305 მმ-ით, რომელიც ემსახურებოდა გარე კედელს და ემსახურებოდა კვნესის შემცირებას; გარე კანი და პერანგი ჯავშნის უკან შედგებოდა ფოლადის ფურცლებისგან, რომლის სიგრძეა მინიმუმ 5,87 მ და სისქე 15 მმ-მდე. ჩაძირვას უზრუნველყოფდა ათი განივი და ერთი გრძივი, დიამეტრულ სიბრტყეში (17-დან 65 სპ. შორის), წყალგაუმტარი ნაყარი, რომელიც ყოფს კორპუსს თექვსმეტ ნაწილად. შეიარაღება მოიცავდა ექვს 305 მმ-იან იარაღს სამ ბარბეტზე. კაზამატის შიგნით დაღმავალ მოწყობილობებში ჭურვები და მუხტები იკვებებოდა ჰიდრავლიკური ლიფტების გამოყენებით; მას უნდა დაეყენებინა შვიდი 152-მმ-იანი იარაღი ბატარეის გემბანზე და ათი მცირეკალიბრიანი გამანადგურებლებისგან დასაცავად. წყლის ხაზის გასწვრივ გემს იცავდა ფოლადის რკინის 457 მმ-იანი ჯავშანი (2,44 მ სიგანე, მათგან 1,52 წყლის ხაზის ქვემოთ). კაზამატის ჯავშანი შედგებოდა ორი სარტყელისაგან - ქვედა 2,6 მ სიგანისა და ზედა 2,9 მ სიგანისა.ყველა ვერტიკალურ ჯავშანს გვერდის შუა ნაწილში ყველაზე დიდი სისქის (305მმ) ლაშის გარსი ჰქონდა. გემბანებიდან ერთი იყო ჯავშანტექნიკა, საცხოვრებელი, რომლის სხივები გადიოდა წყლის ხაზის ჯავშანტექნიკის ზედა კიდეზე (12,7 მმ ფოლადის ფურცლები კაზამატის შიგნით და ორი ფენა კაზამატის გარეთ, საერთო სისქით 50,8 მმ) . 1883 წლის თებერვალში MTC-მ შეიმუშავა დეტალური ნახაზები მანქანების, ქვაბების, არტილერიის ადგილმდებარეობისთვის, გააკეთეს დატვირთვისა და საკრუიზო დიაპაზონის სავარაუდო გამოთვლა, რომელიც 8 კვანძზე მიაღწია 4096-ს, სრული სიჩქარით - 1350 მილი; მას უნდა დაეყენებინა ორთქლის კაპსტანი და საჭის ძრავა. მიუხედავად იმისა, რომ პროექტის შემუშავება მთლიანობაში დასრულდა, მისი გაუმჯობესება გაგრძელდა მანამ, სანამ არმადილო არ შემოვიდა სამსახურში. იმავე წლის მაისში, ლეიტენანტი პოლკოვნიკები A.V. Mordvinov და N. A. Subbotin, რომელიც დაინიშნა 1882 წლის პროგრამის პირველი ბალტიის საბრძოლო ხომალდის მშენებლად, გაგზავნეს ინგლისსა და საფრანგეთში. უცხოეთიდან დაბრუნებულმა A.V. Mordvinov-მა გააცნო ITC უცხოური გემთმშენებლობის ბევრ დეტალს. კერძოდ, აღინიშნა, რომ საფრანგეთში ისინი იცავდნენ გვერდის სრულ ჯავშან დაცვას (მშვილდიდან მშვილდამდე), რადგან მცირე კალიბრის არტილერიაც კი ადვილად ხვრეტავდა ცუდად დაცულ კიდურებს. 1883 წლის 14 ივნისს, ნიკოლაევის სრიალზე, დაიწყო პირველი საბრძოლო ხომალდის ჰორიზონტალური კილის ფურცლების შეკრება, ხოლო ორი კვირის შემდეგ სევასტოპოლში, ROPiT გემთმშენებლობის ქარხანაში, კიდევ ორი იმავე ტიპის (მოგვიანებით Sinop და Chesma) მშენებლობა. საზღვაო ინჟინრების კორპუსის მშენებელი კაპიტანი A.P. ტოროპოვი). მათი მშენებლობისას MTK ცდილობდა გაეთვალისწინებინა „პეტრე დიდის“ სამსახურის გამოცდილება; ამიტომ, პეტერბურგიდან გამგზავრებამდე (ა.პ. ტოროპოვი, კომიტეტის მითითებით, გაეცნო მეთაურების მოხსენებებს ამ პირველი რუსული საბრძოლო ხომალდის ნაკლოვანებების შესახებ, რათა "უარყო ისინი ახალ საბრძოლო ხომალდებზე", შემდეგ კი თავად გემი მოინახულა. იმისათვის, რომ „ყოველივე სასარგებლო გამოვიყენოთ“. 1883 წლის აგვისტოს ბოლოს, ადმირალმა I. A. Shestakov-მა ბრძანა, რომ ITC განიხილოს ჯავშანტექნიკის გაფართოება გემის მთელ სიგრძეზე, შეამციროს 305 მმ-იანი იარაღის რაოდენობა ოთხამდე და განთავსდეს თოთხმეტი 152. -მმ-იანი თოფები ბატარეის გემბანზე. განიხილეთ 305მმ-იანი თოფების კოშკებში განლაგების საკითხი, რომელიც შემუშავებულია ფრანგული კომპანიის "Forge and Chantier"-ის მიერ.იმავე წლის 1883 წლის დეკემბერში MTC-მა დაამტკიცა ჯავშანტექნიკის გაფართოება. მაგრამ უარი თქვა შეიარაღების შეცვლაზე. ამავდროულად გაგრძელდა სრიალზე მუშაობა. უპრობლემოდ ვერ მოხერხდა გამოცდილების ნაკლებობა, ღეროების დამზადების შეფერხება, პროფილის და ფურცლის ფოლადის მიწოდება, სამუშაო ნახატების მოპოვება, გადაწყვეტილებების მუდმივად შეცვლა. ITC ბევრ საკითხზე - ეს ყველაფერი ამან იმოქმედა მშენებლობის დროზე. სამივე გემისთვის ჯავშანტექნიკის შეკვეთა აიღო შეფილდში მდებარე Camel-ის ქარხანამ (ეს იყო ის, ვინც 1873 წელს იყო დაკავებული პეტრე დიდისთვის თეფშების მოძრავებითა და დამონტაჟებით). ქარხანას ორი წელი დასჭირდა 402 ჯავშანტექნიკის წარმოებას. 305 მმ-იანი იარაღის ორი სამაგრი შეუკვეთეს ანდერსონის ინგლისურ ქარხანაში, იმ მოლოდინით, რომ შემდეგ ისინი გამოიყენებდნენ ობუხოვის ქარხანაში კიდევ ოთხის დასამზადებლად. 1885 წლის ნოემბერში კაპიტანი 1-ლი რანგის S.O. მაკაროვის მიერ ჩატარებული ექსპერიმენტული სამუშაოს საფუძველზე წყალგაუმტარი ნაყარების შესამოწმებლად, სამივე საბრძოლო ხომალდზე, მათი მშენებლების წინადადებით, ნაყარი გამაგრდა კვადრატებით და Z- ფორმის ზოლებით. 1883 წლის 15 ოქტომბერს "სინოპი" შედიოდა შავი ზღვის ფლოტის გემების ნუსხაში, რომელიც გაშვებული იყო 1887 წლის 1 ივნისს და შევიდა სამსახურში 1889 წლის ივნისში. 1892 წლის 13 თებერვალს იგი გადაახარისხეს ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდში, ხოლო 1907 წლის 10 ოქტომბერს საბრძოლო გემად. კორპუსი და მექანიზმები გადაკეთდა 1910 წელს ხელახალი აღჭურვილობით: 2x2 203, 12x1 152 და 4x1 47 მმ თოფები, 2x1 7.62 მმ ტყვიამფრქვევები. მონაწილეობდა პირველ მსოფლიო ომში (ჩატარდა სახანძრო სამსახური სევასტოპოლის ყურეში, 1916 წლის ნოემბრიდან გამოიყენებოდა გემების რაზმის შტაბ-ბინად დუნაის, შემდეგ კი მთელი შავი ზღვის ფლოტის) და სამოქალაქო ომში (დაწესებულება საბჭოთა ხელისუფლების ოდესაში 1918 წლის იანვარ-მარტში). 1918 წლის 30 იანვარი გახდა წითელი შავი ზღვის ფლოტის ნაწილი. 1918 წლის აპრილიდან ის ინახებოდა სევასტოპოლის სამხედრო პორტში, სადაც 1918 წლის 1 მაისს გერმანელმა დამპყრობლებმა შეიპყრეს, ხოლო 1918 წლის 24 ნოემბერს - ანგლო-ფრანგმა დამპყრობლებმა და გადასცეს თეთრგვარდიელებს. 1919 წლის 19 თებერვალს განიარაღებეს, ხოლო 1919 წლის 22-24 აპრილს ბრიტანეთის სარდლობის ბრძანებით ააფეთქეს და მწყობრიდან გამოიყვანეს. 29 აპრილს იგი გაათავისუფლეს წითელი არმიის უკრაინის ფრონტის ნაწილებმა, მაგრამ 24 ივნისს კვლავ ტყვედ ჩავარდა თეთრგვარდიელებმა. 1920 წლის 15 ნოემბერს სევასტოპოლის განთავისუფლების შემდეგ, წითელი არმიის ნაწილები არ შევიდა ექსპლუატაციაში, 1923 წელს კომგოსფონდოვმა დაავალა ლითონში დემონტაჟი და ჭრა, ხოლო 1925 წლის 21 ნოემბერს იგი გამოირიცხა სიებიდან. RKKF-ის გემები.
"სინოპი"
Ისტორიული თარიღი
საერთო მონაცემები
ევროპა
რეალური
დოკ
დაჯავშნა
შეიარაღება
მთავარი კალიბრი
- 6 (3x2) - ობუხოვის ქარხნის 305 მმ / 30 იარაღი, მოდელი 1877 წ.
საშუალო კალიბრის
- ობუხოვის ქარხნის 7 - 152 მმ / 35 იარაღი, მოდელი 1884 წ.
მაღარო არტილერია
- 8 - 47 მმ Hotchkiss რევოლვერის იარაღი;
- 6 - 37 მმ Hotchkiss რევოლვერის იარაღი.
ნაღმი და ტორპედოს შეიარაღება
- 7 - 356 მმ ტორპედოს მილები;
- 65 სფეროკონური მაღარო ჰერცი ..
იგივე ტიპის გემები
Ზოგადი ინფორმაცია
ბარბეტის არმადილო "სინოპი"- ეკატერინე II ტიპის გემების სერიიდან მესამე, აშენდა 1883-1902 წლების ოცწლიანი გემთმშენებლობის პროგრამის მიხედვით და გამიზნული იყო შავი ზღვის ფლოტის გაძლიერებისათვის. 1892 წლის 13 თებერვალს იგი გადაახარისხეს ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდში, ხოლო 1907 წლის 10 ოქტომბერს საბრძოლო გემად. პირველი მსოფლიო ომის დროს გემი მორიგეობდა სევასტოპოლის ყურეში, 1916 წლის ნოემბრიდან იგი გამოიყენებოდა როგორც სათაო გემი დუნაის გემების რაზმისთვის, შემდეგ კი მთელი შავი ზღვის ფლოტისთვის. სამოქალაქო ომის დროს მან რამდენჯერმე შეიცვალა ხელი. 1918 წლის აპრილიდან ის ინახებოდა სევასტოპოლის სამხედრო პორტში, სადაც ის მოქმედებიდან გამოიყვანეს და ყირიმიდან ევაკუირებული მოკავშირეების ბრძანებით ააფეთქეს. წითელი არმიის ნაწილების მიერ სევასტოპოლის აღების შემდეგ, იგი არ ამოქმედდა, 1923 წელს იგი გადაეცა კომგოსფონდოვს ლითონში დემონტაჟისა და ჭრისთვის. ზოგიერთ წყაროში აღნიშნული მონაცემები რომ "სინოპი"იალტის მახლობლად ჩაიძირა და თითქოს ბალარდის წყალქვეშა ექსპედიციამ აღმოაჩინა, რეალობას არ შეესაბამება.
შექმნის ისტორია
მშენებლობა და ტესტირება
1883 წლის 30 ივნისს სევასტოპოლში რუსეთის გადაზიდვებისა და ვაჭრობის საზოგადოების (ROPiT) გამგეობის წევრი ნ.ნ. სუშევმა გააფორმა კონტრაქტი საზღვაო ძალების სამინისტროსთან პირველი შავი ზღვის საბრძოლო ხომალდის მშენებლობაზე ნახაზებისა და სპეციფიკაციების მიხედვით. "ეკატერინე II"კიდევ ორი გემი. ფაქტობრივად, ქარხანა აწარმოებდა მხოლოდ გემის კორპუსს და საზღვაო სამინისტრომ აიღო ვალდებულება წინასწარ განსაზღვრულ ვადაში მიეწოდებინა მანქანები, ჯავშანტექნიკა, არტილერია, ნავები და წამყვანები ჯაჭვებით.
ჯავშანტექნიკის "სინოპის" კორპუსი გაშვების წინა დღეს, რუსეთის გადაზიდვებისა და ვაჭრობის საზოგადოების გემთმშენებლობა სევასტოპოლში, 1887 წლის 19 მაისს.
ერთ-ერთი ხომალდი 1883 წლის 25 სექტემბერს დააგდეს, ხოლო 30 სექტემბერს მას ეწოდა. "სინოპი". მან მიიღო სახელი სინოპის ბრძოლაში რუსული ფლოტის გამარჯვების საპატივცემულოდ. 1884 წლის ივლისში, საზღვაო სამინისტრომ სთხოვა ROPiT-ის გამგეობას დააჩქარებინა სამუშაოს ტემპი იმავე ტიპის საბრძოლო ხომალდის მშენებლობაზე. "ჩესმა", ამის გამო, მანქანების შეკვეთა საზღვარგარეთ "სინოპი"და მისი გაშვება გადაიდო. ისინი მხოლოდ 1885 წლის 30 ივნისს შეუკვეთეს D. Napier & Son Limited-ის ქარხანაში გლაზგოში. სრიალის სამუშაოების დროს, საზღვაო ინჟინრების კორპუსის კაპიტანმა ა.პ. ტოროპოვმა შესთავაზა გემის შემსუბუქების მიზნით ზედა კაზამატის მოჭრა 381 მმ-ით, რაც დაზოგავს 166 ტონას. 1885 წელს, საზღვაო სამინისტროს გემთმშენებლობისა და საარტილერიო განყოფილებების ერთობლივ შეხვედრაზე განიხილეს დახურულ მბრუნავ კოშკებში 305 მმ-იანი იარაღის დაყენების საკითხი. თუმცა, სერიოზული გადატვირთვისა და ნაკაწრის გაზრდის შიშის გამო, გადაწყდა "იარაღები, როგორც ადრე, ზედა კაზამატში განთავსდეს ბარბეტში სროლისთვის". გარდა ამისა, დამტკიცდა ორი მარსით გაზრდილი დიამეტრის ფოლადის ანძის ახალი დიზაინი და მიღებული იქნა შესასრულებლად: ქვედა დაიხურა ფრანგული საბრძოლო ხომალდის მსგავსად. ჰოჩედა ზედა - ღია. ამ მიზეზით შენობა "სინოპი"დაახლოებით ერთი წლით ჩამორჩებოდა გრაფიკს. მხოლოდ 1886 წლის აგვისტოში დაიწყეს მასზე ქვედა კაზამატის თაროების დაყენება.
გემი გაშვებული იქნა 1887 წლის 20 მაისს. ერთი წლის შემდეგ, D. Napier & Son Limited-ის ქარხნის მუშაკების დახმარებით, საბრძოლო ხომალდზე დამონტაჟდა ძირითადი მანქანები და ქვაბები, ხოლო ჯავშანტექნიკის, დამხმარე ქვაბების, იარაღის სამაგრების და თოფების დაყენება მხოლოდ შუაში დასრულდა. 1889 წ.
1889 წლის 29 ივნისი რკინით "სინოპი"გამოიყვანეს შესამოწმებლად. ინგლისურმა მექანიზმებმა შესაძლებელი გახადა 16,5 კვანძის მაქსიმალური სიჩქარის განვითარება, მაგრამ როგორც გაირკვა, მათ მნიშვნელოვანი ხარვეზები ჰქონდათ. საარტილერიო ტესტებმა გამოავლინა დიზაინის მთელი რიგი ხარვეზები, რომელთაგან მთავარი იყო სროლის სექტორის შეზღუდვა მშვილდზე და მშვილდზე, ზედა გემბანის სამაგრების სისუსტის გამო. ამ მიზეზების გამო, პირველი კამპანია მხოლოდ 49 დღეს გაგრძელდა.
დიზაინის აღწერა
ჩარჩო
"სინოპი"აბსოლუტურად იდენტური ზომებით იმავე ტიპის გემებთან, მას ჰქონდა გარკვეული განსხვავებები სილუეტში. კორპუსის კომპლექტში იყო მხოლოდ მცირე განსხვავებები, ძირითადად დაკავშირებული იყო ნაყარის მდებარეობასთან, გემზე სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავების დაყენების გამო.
დაჯავშნა
Ზე "სინოპე"ჯავშანტექნიკის ფირფიტების რაოდენობა და ზომები გარკვეულწილად განსხვავდებოდა იმავე ტიპის გემებისგან, მაგრამ მათი სისქე იგივე იყო. ზედა მსხლის ფორმის კაზამატის ფირფიტების სიმაღლე 381 მმ-ით ნაკლები იყო სერიის ტყვიის გემზე და იყო, ინსტალაციის ადგილიდან გამომდინარე, 2,32 მეტრიდან 2,62 მეტრამდე. განსხვავებული იყო გემის ჯავშანტექნიკაც. მას ჰქონდა მსხლის ფორმის გეგმა და 229 მმ ვერტიკალური ჯავშანი. მსუბუქი ჯავშანტექნიკის საფარი ასევე გამოირჩეოდა თავისი ფორმით მცირე კალიბრის არტილერიისგან და ძირითადი კალიბრის ბარბეტის დანადგარების ფრაგმენტებისგან დასაცავად. ისინი შედგებოდა ბრტყელი ჯავშანტექნიკისგან 38-დან 63,5 მმ-მდე სისქით, შეკრებილი მრავალწახნაგოვანი კონუსის სახით და ტრიალებდნენ დანადგარებთან ერთად.
ელექტროსადგური და მამოძრავებელი შესრულება
საბრძოლო ხომალდის მთავარი ელექტროსადგური იყო მექანიკური, ორლილოვანი ორი სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავით და 14 სახანძრო მილის ქვაბით, რომელიც განთავსებული იყო ოთხ საქვაბე ოთახში და ორ ძრავის ოთახში. ინგლისური კომპანია D. Napier & Son Limited-ის ვერტიკალური, სამცილინდრიანი სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავებს ჰქონდათ 8,79 ატმოსფეროს საოპერაციო წნევა. თითოეულ მანქანას მაღალი წნევის ცილინდრით 1118 მმ დიამეტრით, საშუალო წნევის ცილინდრით 1600 მმ დიამეტრით და დაბალი წნევის ცილინდრით 2413 მმ დიამეტრით და დგუშის დარტყმით 1143 მმ ჰქონდა 4444 ცხ.ძ. და სიჩქარე 100 rpm. გადაცემულია ბრუნვა ერთ ოთხპირიან პროპელერზე, რომლის დიამეტრი 488 მმ და ფიქსირებული მოედანი 6,8 მეტრია.
ცილინდრული, ხანძარსაწინააღმდეგო, ოთხღუმელიანი ორთქლის ტიპის ქვაბები, სერიის წამყვანი გემისგან განსხვავებით, გვერდებზე ღუმელებით იყო დამონტაჟებული. საწვავის მაქსიმალური მარაგი - 910 ტონა ნახშირი გემს საშუალებას აძლევდა გაემგზავრა 2800 მილი 10 კვანძის სიჩქარით ან 1367 მილი 14,5 კვანძზე.
მექანიზმების გამართული მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ისევე როგორც სხვა საჭიროებებისთვის, გარდა ძირითადისა, საბრძოლო ხომალდს გააჩნდა ორი დამხმარე ქვაბი და 44 დამხმარე ორთქლის ძრავა 3-დან 72 ცხ.ძ-მდე სიმძლავრით.
შეიარაღება
მთავარი კალიბრი
საბრძოლო ხომალდის "სინოპის" 305 მმ-იანი იარაღის ბარბეტის დაყენება
1877 წლის მოდელის ობუხოვის ქარხნის ექვსი 305 მმ-იანი იარაღი, ლულის სიგრძით 30 კალიბრი, განლაგებული იყო წყვილებში სამ მბრუნავ საყრდენში, დიამეტრით 7,01 მ. თოფები საკეტის ხელით გახსნით და დახურვით მოთავსებული იყო ჩვეულებრივ ვაგონებზე. ღერძის მუდმივი სიმაღლით. ბარბეტის როტაცია ხდებოდა ორი ჰიდრავლიკური წნევით, მათი ღეროები მოქმედებდნენ ნაღვლის ჯაჭვებზე, რომლებიც დაყენებული იყო გადაცემათა რგოლზე, რომელიც მიმაგრებულია ცენტრალურ გემბანზე ან ხელით.
მაღარო არტილერია
რვა 47 მმ-იანი ხუთლულიანი Hotchkiss რევოლვერის იარაღი მოთავსებული იყო ბატარეის გემბანზე და შეეძლო სროლა გვერდებზე არსებული ხვრელების მეშვეობით. ქვედა დახურულ საბრძოლო ზედებზე განთავსებული იყო ოთხი 37 მმ ხუთლულიანი Hotchkiss რევოლვერი. კიდევ ორი იგივე იარაღი დამონტაჟდა ზემო მარსზე.
მოდერნიზაცია და კონვერტაციები
- 1890 წელსსაბრძოლო ხომალდზე ანძა შემცირდა და მარსის პლატფორმები ქვემოთ ჩამოიწია.
- 1904 წელსძველი ორთქლის ქვაბები შეიცვალა 20 ბელევილის წყლის მილის ქვაბებით.
- 1910 წელსზედა გემბანზე დამონტაჟებულია კეინის სისტემის ოთხი 152 მმ-იანი იარაღი
- 1911 წელსმთელი ძველი არტილერია დაიშალა. 305 მმ-იანი თოფების ნაცვლად დამონტაჟდა 1905 წლის მოდელის ოთხი 203 მმ-იანი იარაღი, ხოლო ბატარეის გემბანში დამონტაჟდა Kane სისტემის რვა 152 მმ-იანი იარაღი. გადაიარაღება საბრძოლო მასალები, დამონტაჟდა ახალი ელექტრო ლიფტები ჭურვების ამწევისთვის და ცენტრალიზებული სახანძრო მართვის პუნქტი.
- 1916 წელსბორტზე დამონტაჟდა სტაციონარული ლითონის კასონები და არმადილოდან ამოღებული დამაკავშირებელი კოშკი "თორმეტი მოციქული"გაზრდილია საჭის ფართობი.
სერვისის ისტორია
საბრძოლო ხომალდი შედის სამსახურში
ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "სინოპი" სევასტოპოლში, 1890 წ
1890 წლის აპრილამდე რკინა "სინოპი"გამოზამთრდა სევასტოპოლში. მომდევნო თვის განმავლობაში გემი თითქმის ყოველდღიურად გადიოდა მანქანების შესამოწმებლად. 30 მაისს ბრძანება მოვიდა შავი ზღვის ფლოტისა და პორტების მთავარსარდალმა, ვიცე-ადმირალ ა.ა. ფეშჩუროვა ჩართვის შესახებ "სინოპი"პრაქტიკული ესკადრის პირველ რაზმს ადმირალ ო.კ.-ს მეთაურობით. კრემერი, სადაც ის გახდა ფლაგმანი. 3 ივნისს, დილის 10 საათზე, ესკადრილიის გემებმა დროშებითა და ნიშანდებით აღმართა დაიწყეს 1890 წლის ლაშქრობა.
"სინოპი" 8 ივნისს გავიდა ზღვაზე, სადაც მასზე მანქანები სამი საათის განმავლობაში ცდას ატარებდნენ. გასასვლელი ავარიამ დაჩრდილა. 1-ლი სტატიის მანქანათმშენებელს, ივან გონჩენკოს, ხელი დაუსხლტა, რომელიც შემდეგ უნდა მოეკვეთათ. მომდევნო ოცი დღის განმავლობაში ესკადრონი იდგა გზაზე. ეს დრო დაეთმო რეიდულ წვრთნებსა და პერსონალის ურთიერთქმედებას. დარბევის წვრთნების პარალელურად, ესკადრონი წვრთნიდნენ ნაღმების დასაყენებლად ისრებიდან და ჯოხებით. გემის ნაღმების ნავები ინკერმანში წავიდნენ სროლისთვის. 7 ივლისს საბერძნეთის დედოფალი, დიდი ჰერცოგინია ოლგა ალექსანდროვნა ჩავიდა სევასტოპოლში და ფლაგმანს ესტუმრა თავის თანხლებით. დედოფლის პატივსაცემად "სინოპე"გაიმართა ვახშამი გემის ოფიცრებისა და სევასტოპოლის გარნიზონის მაღალი თანამდებობის პირების მონაწილეობით. 10 ივლისს ლითონის ქარხნის წარმომადგენლებმა ხაზინას გადასცეს გემის არტილერია და იმავე დღეს საბრძოლო ხომალდი გამოსაცდელად გაემგზავრა. ძირითადი კალიბრის თითოეული თოფიდან 15 გასროლის შემდეგ, ქარხნის წარმომადგენლებმა დარწმუნდნენ, რომ ისინი სრულ მუშა მდგომარეობაში იყო. ამ მომენტიდან, გუნდი შევიდა საბრძოლო ხომალდის არტილერიის სამსახურში.
15 ივლისს ესკადრილია შავი ზღვის სანაპიროზე გავიდა. მეორე დღეს, დილის 10 საათიდან, პირველი რაზმის საბრძოლო ხომალდები ერთობლივ მოქმედებებს ახორციელებდნენ რუსეთის ფლოტში დანერგილი ახალი კოდის დროშის სიგნალებზე. 16 საათისთვის, მანევრების დასრულების შემდეგ, გემები ფეოდოსიას მიამაგრეს. მომდევნო კვირაში საბრძოლო ხომალდებმა ნაღმები გაისროლეს ფეოდოსიას ყურეში. იმპერატრიცა მარია ფეოდოროვნას დაბადების დღის აღნიშვნის შემდეგ 22 ივლისს ფეოდოსიის გზაზე, გემებმა აწონეს წამყვანმა და საღამოს გაემართნენ ოდესაში. იქ ორი დღის განმავლობაში დგომის შემდეგ, რამდენიმე ვიზიტის შემდეგ ქალაქის ხელისუფლებასა და ოდესის გარნიზონის სარდლობას, ადმირალ ო.კ. კრემერმა სევასტოპოლში გაყვანის ბრძანება გასცა.
"სინოპი" სევასტოპოლის ჩრდილოეთ ყურეში.jpg
სევასტოპოლისკენ მიმავალ გზაზე "სინოპი"მექანიზმების ტესტირება და ნახშირის მოხმარების დადგენა, ესკადრილიისგან ცალკე მიდიოდა 6.8-ზე, შემდეგ კი 10 ქვაბზე. ტესტების დროს, ქვედა ორთქლის მილი აფეთქდა, რაც ერთ-ერთ ქვაბს აკავშირებს ორთქლის მთავარ ხაზთან. ქვაბის ოთახი მაშინვე ორთქლით აივსო და მასში მყოფმა ყველამ მძიმე დამწვრობა მიიღო. რამდენიმე საათის შემდეგ, მექანიკოსი შუამავალი პრინცი ხილკოვი და სტოკერი მოსკალენკო ლაზარეთში გარდაიცვალა. შემდეგ კიდევ ექვსი სტოკერი გარდაიცვალა და ათი ადამიანი მძიმე მდგომარეობაში იყო. 27 ივლისს დილით სევასტოპოლმა აღნიშნა განგუთის გამარჯვების წლისთავი. "სინოპი"ის მთელი დღე იდგა გარე გზებზე და ნავსადგურში ნახევრად ანძით დროშით შევიდა მხოლოდ საღამოს, როცა ყველა ზეიმი დასრულდა. საგამოძიებო კომისია მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ბევრ ორთქლის მილს ჰქონდა სერიოზული დეფექტები და საბრძოლო ხომალდი შეკეთდა. 29 სექტემბერი "სინოპი"წავიდა საზღვაო გამოცდებზე, რამაც კარგი შედეგი აჩვენა. მილების გახეთქვის საფრთხე აღმოიფხვრა და საბრძოლო ხომალდმა კამპანია მეორე დღეს დაასრულა.
ჩემი პირველი კამპანიისთვის "სინოპი"გაიარა 909 მილი. მის დროს გაირკვა, რომ საბრძოლო ხომალდზე 36 მ სიმაღლის ფოლადის ანძას სოლი თავისი საარტილერიო მწვერვალებით ჰქონდა სუსტი ანძა. გარდა ამისა, განგაშის ბიჭები უნდა მოიხსნას, რამაც შესამჩნევად შესუსტა დამაგრება და 16 ტონა წონის ანძა შეიძლება ადვილად ჩამოგდებულიყო ბრძოლაში ან უბრალოდ დაინგრა ქარიშხლის დროს. MTC-ის მიმართულებით ანძა შემცირდა და სადესანტო პლატფორმები კამპანიის დასრულებისთანავე ჩამოიწია. მთელი ოქტომბრის განმავლობაში გემის ქონება, გაყალბება, ჭურვები და მუხტები საბრძოლო ხომალდიდან ნაპირზე გადაიტანეს. თვის ბოლოს გუნდიც ყაზარმში გადავიდა.
პრაქტიკული ესკადრის შემადგენლობაში
"სინოპი", როგორც საბრძოლო გემების ესკადრილია, შედის სევასტოპოლის ნავსადგურში
1891 წლის კომპანია ჩვეულებრივზე ადრე, 18 მაისს დაიწყო. 22 მაისიდან საბრძოლო ხომალდი თან ახლდა იმპერატრიცა მარია ფეოდოროვნას, რომელიც ისვენებდა სამხრეთში, სევასტოპოლიდან იალტამდე. მომდევნო სამი წლის განმავლობაში "სინოპი"ვალდებული იყო გაზომილი მილის გავლა, სროლის პრაქტიკა, ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდებთან ერთობლივი ნაოსნობა, ნაღმების დაგება და გამანადგურებლის თავდასხმების მოგერიება. სანაპიროს გასწვრივ დესანტებსა და გადაკვეთებში მონაწილეობა იმპერიის თითქმის ყველა შავი ზღვის ნავსადგურში გამოძახებით ყოველწლიურ მოვლენად იქცა. 1894 წელს საგრძნობლად გაიზარდა საბრძოლო მომზადების ინტენსივობა. საბრძოლო ხომალდმა, საბოლოო საცდელ გასროლამდე, ჩაატარა მინიმუმ ექვსი მოსამზადებელი არტილერია და ოთხი ნაღმი. გამანადგურებლების მიერ ღამის თავდასხმების მოგერიების პირობები მაქსიმალურად მიუახლოვდა საბრძოლო პირობას.
1895 წელს ესკადრილიამ დაიწყო სულ უფრო მეტად ფოკუსირება საარტილერიო სროლაზე, რაც საბრძოლო გემებისთვის იყო მათი საბრძოლო მომზადების საფუძველი. 1895 წლის შემოდგომაზე თურქეთში აჯანყება დაიწყო. ამიტომ, 1895 წლის 11 დეკემბრიდან 1896 წლის 25 აპრილამდე, ესკადრილია ლაშქრობაში იმყოფებოდა და სრულ მზადყოფნაში იდგა, რამდენჯერმე გავიდა ზღვაში. ესკადრილიამ ასევე გაატარა ზაფხულის ოთხი თვე და ზამთარი 1896 წლიდან 1897 წლამდე.
დაგეგმილი გადაიარაღება
არმადილოს სავარაუდო გამოჩენა გადაიარაღების დროს. 1899 წლის პროექტი
1897 წელს MTC, ვიცე-ადმირალ ნ.ვ. კოპიტოვმა, შავი ზღვის ფლოტისა და პორტების მთავარმა მეთაურმა, შესთავაზა სახანძრო მილების ქვაბების შეცვლა 1896 წლის მოდელის უფრო მოწინავე ბელვილის წყლის მილის სისტემებით. იგეგმებოდა ორთქლის ვენტილატორებისა და ტუმბოების შეცვლა ელექტრო ტუმბოებით, რომლებიც ელექტროენერგიას ორი დამონტაჟებული დინამოდან მიეწოდებოდა. პროექტის მიხედვით, მიზანშეწონილად იქნა მიჩნეული ექვსი 305 მმ-იანი 40 კალიბრის სიგრძის, ცხრა 152 მმ-იანი 45 კალიბრის თოფის დაყენება და ბატარეის გემბანზე ექვსის დაყენება და ოთხი 47 მმ ერთლულიანი. იარაღი ხიდზე. ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის საბრძოლო გემის საბრძოლო შესაძლებლობებს. ხელახალი აღჭურვისას, MTK-მ შესთავაზა არ შეიცვალოს დაჯავშნის სისტემა, არამედ შემოიფარგლოს ზედა და ქვედა კაზმატების ძველი ფოლადის-რკინის ფილების ჩანაცვლებით ახალი კრუპით, ძველი ფილის სისქისგან 75% სისქით. ჯავშნის შეცვლამ შეამცირა გადატვირთვა "სინოპე" 128 ტონით, ნაკადი ასევე 7,6 სმ-ით შემცირდა.
საბრძოლო ხომალდი "სინოპი" სევასტოპოლის ყურეში. 1909 წლის კამპანია.
მოდერნიზაცია მაშინ ვერ დაიწყეს - პეტერბურგში არტილერიას მხოლოდ ოთხი წლის შემდეგ დაამზადებდნენ. 2 წლის შემდეგ - 1899 წლის დეკემბერში, MTK-ს საარტილერიო განყოფილებამ კვლავ დააყენა საკითხი გადაიარაღების შესახებ. ახლა შესთავაზეს რადიკალურად გადაკეთებულიყო კორპუსი ბატარეის გემბანზე, ორი კოშკის დაყენება ორი 305 მმ-იანი იარაღით და ათი 152 მმ-იანი კეინის თოფის განთავსება ახლად დაყენებულ ცალკეულ კაჟემატებში. მაგრამ ეს პროექტი არ იყო განხორციელებული. არ იყო სახსრები ჯავშანტექნიკისა და არტილერიის სწრაფი წარმოებისთვის.
1899 წლის თებერვლის დასაწყისში ნიკოლაევში ხელი მოეწერა კონტრაქტს "სამხრეთ რუსეთში მექანიკური წარმოების საზოგადოებასთან" წარმოებისთვის. "სინოპი"ოცი ბელევილის ქვაბი 17 კგ / სმ² სამუშაო წნევით. მომავალი სამუშაოების გამოყენებით, MTK-ს საარტილერიო განყოფილებამ კვლავ შესთავაზა გადაიარაღება. 1903 წლის მაისში, უსახსრობის გამო, გადაიდო ხელახალი აღჭურვილობის დაწყება იმის საფუძველზე, რომ ქვაბების გამოცვლის შემდეგ გემს შეეძლო გარკვეული დროით ემსახურებოდეს სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდს და ამავე დროს ყოფილიყო სასწავლო გემი. საარტილერიო სკოლის მოსწავლეები ივარჯიშონ. 1904 წლის მაისისთვის ქვაბები შეიცვალა. იმავე წლის სექტემბერში, შავი ზღვის ფლოტისა და პორტების მთავარმა მეთაურმა შესთავაზა MTK-ის ამოღება. "სინოპი"ყველა ბორტზე ტორპედოს მილები, ტოვებს მხოლოდ ერთ ტერფს. კომიტეტმა, რომელმაც დაამტკიცა ეს წინადადება, საბოლოოდ გადაწყვიტა არ შეეცვალა ნაღმების შეიარაღება და საბრძოლო ხომალდი გადაეცა სარეზერვო ესკადრილიას.
1908 წლის 4 ივნისს MTK-ში გაიმართა სხდომა „შავი ზღვის გემების ხელახალი აღჭურვის საკითხზე“. ძველი არტილერიის ნაცვლად, MTK-ს საარტილერიო განყოფილებამ შესთავაზა დამონტაჟება "სინოპე"ოთხი 305 მმ 52 კალიბრის თოფი ახალ კოშკებში და რვა 120 მმ თოფი კაზმატებში. გემთმშენებლობამ პირობა დადო, რომ ყველა სამუშაოს ხუთ წელიწადში დაასრულებს. მოხსენების განხილვის შემდეგ, შეხვედრაზე დამსწრეები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ სამუშაოს მოცულობა ძალიან დიდია იმისათვის, რომ ხელახლა აღჭურვილი, მაგრამ უკვე მოძველებული გემი გვქონდეს 1913 წელს. შეხვედრის ოფიციალური დასკვნა ასეთი იყო: „სამხედრო გემები "თორმეტი მოციქული", "გიორგი გამარჯვებული"და "სინოპი"არ უნდა მოხდეს ხელახლა შეიარაღება“.
1905 წლის ზაფხულის მოვლენები, "ჩუმი ბრძოლა"
1905 წლის 15 ივნისს შუადღისას შავი ზღვის ფლოტის შტაბმა მიიღო ინფორმაცია საბრძოლო ხომალდზე მომხდარის შესახებ. "პრინცი პოტიომკინ-ტაურიდი"აჯანყება. ფლოტის მეთაურის არყოფნის შემთხვევაში შავი ზღვის ფლოტის უფროსი ოფიცერი ა.ხ. კრიგერმა გადაწყვიტა გაეგზავნა ესკადრილია ოდესაში, უფლებამოსილებით „მიეღოთ ზომები, რაც მოითხოვს გარემოებებს“. საბრძოლო ხომალდი "სინოპი"გახდა დამატებითი ძალების ნაწილი უფროსი დროშის ოფიცრის უშუალო მეთაურობით.
საბრძოლო ხომალდი "პოტემკინი" კვეთს სამთავრობო ესკადრილიას
17 ივნისს 09:45 საათზე ა.ხ. კრიგერი უახლოვდებოდა ოდესას, 45 წუთის შემდეგ დამატებითი ძალები შეუერთდნენ ესკადრილიას კონტრადმირალ F.F.-ის მეთაურობით. ვიშნევეცკი. ადმირალების ტაქტიკური შეხვედრის შემდეგ მიმართა "პოტემკინი"გაიგზავნა რადიოგრამა:
და ორივე ესკადრა ოდესისკენ გაემართა.
12:20 საათზე "პოტემკინი"და ესკადრილიის ხომალდები ისე მიუახლოვდნენ, რომ სემაფორული სიგნალების საშუალებით შეტყობინებების გაცვლა შეძლეს. "პოტემკინი"გადასცა ესკადრის ხომალდებს: .
"პოტემკინი"გაემართა ესკადრილიაში, აიძულა იგი დაერღვია ფორმირება, რათა თავიდან აეცილებინა შეჯახება. 12:50 საათზე "პოტემკინი"ამაღლებული სიგნალებით „ესკადრონი წამყვანამდე“ გაჭრა ესკადრილიის ფორმირებაში, ხოლო საბრძოლო ხომალდის გუნდი "გიორგი გამარჯვებული"დატოვა სამხედრო სამსახურის ადგილი, შეიკრიბა გემის ღია გემბანზე და მიესალმა აჯანყებულებს შეძახილებით "ჰურა!". 13:00 საათზე, შემობრუნება 180 °, "პოტემკინი"კვლავ გაჭრა ესკადრის წინა ნაწილი. ამ დროს "გიორგი გამარჯვებული"სარდლობის აჯანყება მისი ოფიცრების წინააღმდეგ უკვე გაჩაღდა. ბოლოს თოფიანი პირამიდები დაბზარეს და მეზღვაურები შეიარაღდნენ. გუნდმა მოხსნა ოფიცრები გემის კონტროლიდან და გააჩერა საბრძოლო ხომალდი. 14:00 საათზე გაერთიანებული ესკადრილიის დარჩენილი გემები უკან დაიხიეს ტენდროვსკაიას სპიტის მიდამოში, ხოლო აჯანყებულთა საბრძოლო ხომალდები. "პრინცი პოტიომკინ-ტაურიდი"და "გიორგი გამარჯვებული"დაიწყო ერთობლივი მოძრაობა ოდესაში. დაახლოებით საღამოს 7 საათზე ა.ხ. კრიგერმა გადაწყვიტა, ესკადრილიის ბრძანებების არასანდოობის გამო, დაბრუნებულიყო სევასტოპოლის მთავარ ფლოტის ბაზაზე.
ღვთისმსახურება "პოტემკინზე" მეფის ახალი ერთგულებისთვის და "რევოლუციის ეშმაკის" განდევნისთვის.
24 ივნისს სევასტოპოლში არმადილოდან "სინოპი"ყველა ცეცხლსასროლი იარაღი ნაპირზე გამოიტანეს. ჯარისკაცების ორი ასეული ავიდა. მათი დაცვის ქვეშ და განადგურების საფრთხის ქვეშ ადმირალ ი.პ. ტიხმენევმა მოახერხა საბრძოლო ხომალდის ეკიპაჟის იძულება აჯანყებულების გადაცემა. თექვსმეტი მეზღვაური დააკავეს. Მომდევნო დღეს "პრინცი პოტიომკინ-ტაურიდი"შევიდა რუმინეთის პორტ კონსტანცაში, სადაც მისი გუნდი დათანხმდა ხელისუფლებას სამხედრო დეზერტირების პირობებით დანებებაზე. გუნდი ნაპირზე გაიყვანეს, საბრძოლო ხომალდზე კი რუმინეთის დროშა აღმართეს
9 ივლისი "სინოპი"ესკადრილიის შემადგენლობაში კონტრადმირალ S.P.-ის მეთაურობით. პისარევსკი კონსტანცაში ჩავიდა. 14:00 საათზე ექვსი ნავი "სინოპი"მიტანილია "პოტემკინი"ათი ოფიცერი და 200-მდე მეზღვაური. მოხდა გვარდიის შეცვლა, ჩამოაგდეს რუმინეთის დროშა და 14:10 საათზე ანდრეევსკი აღმართეს. რუსმა მღვდელმა ლოცვა აღასრულა და ხომალდს წმინდა წყალი დაასხა, რათა „რევოლუციის ეშმაკი“ განდევნილიყო. უკვე 11 ივლისს 19:20 წუთზე ესკადრილიამ დატოვა კონსტანტა. "სინოპი"ხელმძღვანელობდა ბუქსირით "პოტემკინი", რომელზედაც 47 მეზღვაური და კონდუქტორი დაბრუნდა რუსეთში. 14 ივლისს "პოტემკინი"შეიყვანეს სევასტოპოლის სამხრეთ ყურეში. ყოფილი გუნდის ნაშთები ამოიღეს საბრძოლო ხომალდიდან და დაპატიმრებით გაგზავნეს სასწავლო გემზე "როდი".
მომსახურება "რეზერვში"
სასწავლო და საარტილერიო რაზმის სტუდენტების მომზადება
1906 წლის 31 იანვრამდე "სინოპი"იყო პრაქტიკული ესკადრის შემადგენლობაში. მოგზაურობის დასასრულს, 1906 წლის 1 ოქტომბერს, პრაქტიკულ ასეულს ეწოდა ცალკე პრაქტიკული რაზმი. რამდენიმე თვის არსებობის შემდეგ პრაქტიკულ რაზმს ეწოდა აქტიური ფლოტის შავი ზღვის რაზმი. 1907 წელს რუსეთისა და ყველა სლავური ქვეყნის საზოგადოებამ ფართოდ აღნიშნა 1877-78 წლების ომში გამარჯვების ოცდაათი წლისთავი. "სინოპი"და ორთქლმავალი "ერიკლიკი"ვიზიტით გაგზავნეს ბულგარეთის პორტ ვარნაში. მათზე ომის მონაწილეები წავიდნენ ბულგარეთში: 11 გენერალი, 21 გადამდგარი ოფიცერი და 21 გადამდგარი ჯარისკაცი. დელეგაციას დიდი ჰერცოგი ვლადიმერ ალექსანდროვიჩი ხელმძღვანელობდა.
1908 წლის 1 თებერვალს სპეციალურად შეიქმნა სარეზერვო რაზმი, რომელშიც შედიოდა "სინოპი". რაზმის გემებს დაევალათ შავი ზღვის ფლოტის სასწავლო რაზმის სტუდენტების ყველა სპეციალობის პრაქტიკული მომზადების დავალება. 1910 წელს "სინოპე"მათ მოათავსეს ძრავის გუნდების სკოლა და საჭის სიგნალიზაცია, გარდა ამისა, მსროლელებმა, შავი ზღვის ფლოტის წვრთნისა და საარტილერიო რაზმის სტუდენტებმა, სროლა განახორციელეს გემზე.
1910 წელს "სინოპი"როგორც სრულიად მოძველებული, გადაწყვიტეს მისი გადაკეთება სასწავლო და საარტილერიო გემად. იმავე წელს, ზედა გემბანზე დამონტაჟდა ოთხი 152 მმ-იანი კეინის იარაღი 18 და 52 ჩარჩოების რეგიონში. შემდეგ, მათ გარდა, 1911 წელს ყველა ძველი არტილერიის ამოღების შემდეგ, ბარბეტის ინსტალაციების ადგილებში დამონტაჟდა ფარებით დაფარული ოთხი 203 მმ იარაღი, ხოლო ბატარეის გემბანში რვა 152 მმ-იანი კეინის იარაღი (ადგილებზე ექვსი). ყოფილი მხარის 152 მმ-იანი იარაღი და ორი ადმირალის სალონში). პარალელურად, ხელახლა აღიჭურვა სარდაფები, დამონტაჟდა ახალი ელექტრო ლიფტები ჭურვების ასაწევად, გემზე განთავსდა ცენტრალიზებული სახანძრო მართვის პუნქტი. 1911 წელს საბრძოლო ხომალდმა სევასტოპოლის მახლობლად გაატარა სახანძრო სამსახური. მომდევნო ორი ომამდელი წლის განმავლობაში გემს უნდა მიეღო მონაწილეობა საბრძოლო გემების ბრიგადასთან ერთობლივ მოგზაურობებში, ან ასრულებდა საწვრთნელ დავალებებს ან ვითომ "მტრის" გემად.
პირველი მსოფლიო ომი
საბრძოლო ხომალდი სინოპი შენიღბვით
1914 წლის კამპანია დაიწყო "სინოპი"სევასტოპოლის დარბევისა და სასწავლო გუნდების დაცვის ამოცანიდან. ეს მან გააკეთა პირველი მსოფლიო ომის მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში. 1915 წლის გაზაფხულზე, MGSH-ის დავალებით, ექსპერიმენტის მიზნით საბრძოლო ხომალდზე ჩატარდა შენიღბვის მოხატვა. მის გვერდებზე, ჩვეულებრივ ნაცრისფერ-მწვანე საღებავზე, შავი ტალღოვანი ზოლების სერია იყო დატანილი, რომელიც მალავდა წყლის ხაზის ნამდვილ პოზიციას. გარდა ამისა, გემზე ზედნაშენები მოხატეს. მათზე მუქი გატეხილი ნიმუშები იყო გამოყენებული. ანძა ღია ფერში იყო შეღებილი. ამას ხელმძღვანელობდა მხატვარი შპაჟინსკი. შეღებვას ერთი მიზანი ჰქონდა - წყლის ხაზის დამალვა და სილუეტით ამოცნობის გაძნელება დიდ მანძილზე. მანძილის გაზომვა "სინოპი"დიაპაზონი ვერტიკალური ფუძით შეუძლებელი აღმოჩნდა. თუმცა შპაჟინსკის ექსპერიმენტები განსაკუთრებით წარმატებული არ იყო.
გამომდინარე იქიდან, რომ გემს შავ ზღვაზე გერმანული წყალქვეშა ნავების მოსვლისთანავე ტორპედოებისგან ჩაძირვის დიდი საფრთხე ემუქრებოდა. გადაწყდა მასზე გვერდითი კეისონების დაყენება, რომლებიც 1916 წლის 8 თებერვალს შეუკვეთეს ნიკოლაევის ქარხნებისა და გემთმშენებლობის საზოგადოებამ. 1 აპრილი "სინოპი"გაემგზავრა ოდესაში, შემდეგ კი 25 დღის შემდეგ ჩავიდა ნიკოლაევში. აქ, ორივე მხრიდან, 9-დან 75 ჩარჩომდე, დამონტაჟდა სტაციონარული ლითონის კეისონები (შუა განყოფილებაში სიგანე 4,6 მ). კეისონებს ჰქონდათ ერთგვარი ხუთკუთხედის ფორმა ჯვარედინი კვეთით, რომლის ორი მიმდებარე მხარე ქმნიდა კუთხეს და მდებარეობდა: ერთი პარალელურად და წყლის ხაზის ოდნავ ქვემოთ, მეორე კი მასზე ტორპედოების დარტყმას აპირებდა, დიამეტრული სიბრტყის პარალელურად. გემის (კორპუსის წყალქვეშა ნაწილის ფორმირების ხაზი იყო, თითქოს, ხუთკუთხედის მესამე, მოპირდაპირე მხარე). ამავდროულად, გემზე დამონტაჟდა უფრო ვრცელი დამაკავშირებელი კოშკი, აღებული არმადილოდან. "თორმეტი მოციქული"და გაიზარდა საჭის ფართობი. 1916 წლის შემოდგომა "სინოპი"დაბრუნდა სევასტოპოლში.
რევოლუცია და სამოქალაქო ომი
ბარბეტის საბრძოლო ხომალდი "სინოპი" დააგდეს 1883 წელს, გაშვებული იყო 1887 წელს. მესამე "კატერინე II" კლასის ოთხი ხომალდის სერიიდან.
ისტორია: წარმატებული პროექტის მიხედვით, დროში მცირე ინტერვალებით ერთდროულად 4 გემი დაიდო.
მათ შორის ძირითადი განსხვავებები იყო ბარბეტის ინსტალაციების მოწყობაში.
„ეკატერინაზე“ თოფები ჯავშნის კიდეს ზემოთ მხოლოდ დამიზნებისა და სროლის დროს იყო დაწინაურებული. "ჩესმაზე" და "სინოპზე" თოფების დაგრძელება აღარ იყო გათვალისწინებული, მაგრამ თავად დანადგარები ღია დარჩა, ხოლო "გიორგი გამარჯვებულზე" გამოიყენეს კოშკისმაგვარი საფარი დახრილი შუბლის ფირფიტით, თუმცა მისი სისქე რჩებოდა. უმნიშვნელო და დაცული მხოლოდ ფრაგმენტებისგან, ტყვიებისგან და მცირე ზომის ჭურვებისგან.
1906 წელს შესთავაზეს სინოპის, ჩესმას და გიორგი გამარჯვებულის მნიშვნელოვანი მოდერნიზაცია ოთხი თანამედროვე 305 მმ-იანი იარაღის დაყენებით, 40 კალიბრის ლულის სიგრძით კოშკებში და 120 მმ-იანი სწრაფი ცეცხლის არტილერიით.
იარაღიც კი შეუკვეთეს, მაგრამ იდეის აბსურდულობა საზღვაო შტაბისთვის ცხადი გახდა. "სინოპი" გახდა საარტილერიო საწვრთნელი ხომალდი, შეიარაღებული ოთხი 203 მმ-იანი იარაღით ძველი ბარბეტების ნაცვლად და თორმეტი 152 მმ-იანი კეინის იარაღით.
მონაწილეობდა პირველ მსოფლიო ომში. ჩაატარა სახანძრო სამსახური სევასტოპოლის ყურეში, 1916 წლის ნოემბრიდან გამოიყენებოდა დუნაის გემების რაზმის სარდლობის გემად.
სამოქალაქო ომის დროს მან რამდენჯერმე შეიცვალა ხელი. 1918 წლის 30 იანვარი გახდა წითელი შავი ზღვის ფლოტის ნაწილი. 1918 წლის აპრილიდან ის ინახებოდა სევასტოპოლის სამხედრო პორტში, სადაც 1918 წლის 1 მაისს გერმანელმა დამპყრობლებმა შეიპყრეს, ხოლო 1918 წლის 24 ნოემბერს - ანგლო-ფრანგმა დამპყრობლებმა და გადასცეს თეთრგვარდიელებს.
1919 წლის 19 თებერვალს განიარაღებეს, ხოლო 1919 წლის 22-24 აპრილს ბრიტანეთის სარდლობის ბრძანებით ააფეთქეს და მწყობრიდან გამოიყვანეს.
29 აპრილს იგი გაათავისუფლეს წითელი არმიის უკრაინის ფრონტის ნაწილებმა, მაგრამ 24 ივნისს კვლავ ტყვედ ჩავარდა თეთრგვარდიელებმა. 1920 წლის 15 ნოემბერს სევასტოპოლის განთავისუფლების შემდეგ, წითელი არმიის ნაწილები არ შევიდა ექსპლუატაციაში, 1923 წელს კომგოსფონდოვმა დაავალა ლითონში დემონტაჟი და ჭრა, ხოლო 1925 წლის 21 ნოემბერს იგი გამოირიცხა სიებიდან. RKKF-ის გემები.
ის ჩაიძირა იალტის სანაპიროსთან, ყირიმში, სადაც ის იპოვა ცნობილმა წყალქვეშა არქეოლოგმა რობერტ ბალარდმა, რომელმაც იპოვა ტიტანიკი, კვლევით გემზე "ენდევერზე", რომელიც რობერტზე, საათის გარშემო დაცურავდა ზღვის გარშემო, დაბალი სიჩქარით. "ენდევერის" მიღმა კაბელზე მათ წყლის სვეტში გაჭრეს სამი დისტანციური მართვის მანქანა, რომლებიც იღებდნენ წყალქვეშა პეიზაჟებს.
რობერტ ბალარდმა შემთხვევით აღმოაჩინა საბრძოლო ხომალდი Sinop, რომელიც ეძებდა იმავე ადგილას ჩაძირულ "Telohod Armenia"-ს, 7 ათასზე მეტი. ბორტზე მყოფი ხალხი (ეს არის სადღაც 5 ტიტანიკი), არმადილოს კომა შავი ზღვის ფსკერზე იალტის სანაპიროსთან.
ერთ თვეში მათ აღმოაჩინეს 494 ობიექტი, რომლებიც არ არის ჩამოთვლილი მსოფლიოს არცერთ არქივში (ჩვეულებრივ, წარმატებულად ითვლება ექსპედიცია, რომელიც აღმოაჩენს 2-3 გემს), მათ შორის 40 ძველი ბერძნული ხომალდი, პირველი მსოფლიო ომის სამხედრო ტექნიკა და თითქმის ორასი. გემები და წყალქვეშა ნავები დიდი პატრიოტიკისგან. ერთ ადგილას, სადაც, არქივების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, უძველესი გემი ეგდო, არქეოლოგებმა რაღაც უცნაური აღმოაჩინეს. სონარის კამერა აღწერდა აღმოჩენის გარშემო წრის წრეს.
იგი გამოვლინდა ელიმინაციის გზით. ამ კლასის მხოლოდ სამი საბრძოლო ხომალდი აშენდა ნიკოლაევში. „ჩესმა“ კვლავ დგას ტაგანროგის ყურეში, როგორც სამიზნე პილოტებისთვის, რათა ისწავლონ სროლა.
„ეკატერინე II“ ნოვოროსიისკის მახლობლად რევოლუციურმა მეზღვაურებმა დატბორეს. ასე რომ, იალტის ქვეშ იყო "სინოპი", რომელიც გაქრა პრობლემურ 1924 წელს. "თქვენ მზად გაქვთ წყალქვეშა მუზეუმი", - ამბობს რობერტ ბალარდი. ”მსოფლიოში არსად არ არის ასეთი რაოდენობის გემები შესანიშნავ მდგომარეობაში!”
ასე ფიქრობდა შავი ზღვის ფლოტის პრაქტიკული ესკადრის მეთაური, ვიცე-ადმირალი გ.ფ.ცივინსკი. მისი აზრით, ფლოტში საუკეთესო იყო სამი საბრძოლო ხომალდი "პანტელეიმონი", "სამი წმინდანი" და "როსტისლავი" და კრეისერები "ოჩაკოვი" და "კაჰული". დანარჩენი ხომალდები მან მოძველებულად მიიჩნია, გამანადგურებლების ჩათვლით.
ფლოტიდან ჩესმასა და ეკატერინა P-ის გამორიცხვით, შავი ზღვის ფლოტში კვლავ რჩებოდა სამი საბრძოლო ხომალდი ბარბეტის სამაგრებით. ამიტომ გადაუჭრელი დარჩა „სინოპის“, „თორმეტი მოციქულის“ და „გიორგი გამარჯვებულის“ ხელახალი აღჭურვის საკითხი.
1908 წლის მაისში, MTK-ის მითითებით, სინოპმა და გიორგი პობედონოსტებმა დაადგინეს მეტაცენტრული სიმაღლის მნიშვნელობა. აღმოჩნდა, რომ „სინოპს“ 0,7 მ-ით გაღრმავებისას ჰქონდა 11310 ტონა გადაადგილება, რაც კონსტრუქციას (9990 ტონა) 1320 ტონით ანუ 13,2%-ით აჭარბებდა. მისი მეტაცენტრული სიმაღლე საკმაოდ დიდი დარჩა - 1,2 მ. ასეთი გაღრმავებით ჯავშანტექნიკის ქამრის ზედა კიდე წყალზე მხოლოდ 0,15 მ-ით ავიდა.
"ეკატერინე II"
"ჩესმა"
"სინოპი"
"გიორგი გამარჯვებული"
"ეკატერინე II" ტიპის საბრძოლო ხომალდების გარე ხედი
"ეკატერინე II" ტიპის საბრძოლო ხომალდების სავარაუდო გამოჩენა გადაიარაღების დროს. პროექტი 1899. იგეგმებოდა გემებზე კორპუსის „გაჭრა“, ბატარეის ზედა გემბანის დამზადება; ბოროდინოს ტიპის საბრძოლო ხომალდების კოშკების მსგავსი კოშკების დაყენება, ხოლო მსხლის ფორმის კაზამატის ნაცვლად, ზეკონსტრუქცია 152 მმ-იანი თოფებით ცალკეულ კაზამატებში. ფოლადის ჯავშანი შეიცვალა კრუპის ჯავშნით. საბრძოლო ხომალდების შეიარაღება იქნებოდა 4-305/40 მმ, 10-152/45 მმ და 18 მცირე კალიბრის იარაღი.
ცოტა მოგვიანებით, 1908 წლის 4 ივნისს, ITC-ში გაიმართა სხდომა ადმირალ ი.მ. დიკოვის თავმჯდომარეობით, რომელსაც რამდენიმე წლის განმავლობაში ჰქონდა შესაძლებლობა მეთაურობა შავი ზღვის ფლოტის პრაქტიკული ესკადრის შესახებ, „ხელახლა საკითხზე“. შავი ზღვის გემების აღჭურვა“.
სპიკერი, პოლკოვნიკი ა.
ასე რომ, მისი აზრით, ”გემი” თორმეტი მოციქული ”უიარაღო კიდურების გატეხვის შემდეგ ბრუნდება ბორტზე საჭის ერთი ცვლიდან და ”სინოპი” და ”გიორგი გამარჯვებული” ამ პირობებში სრულიად კარგავენ სტაბილურობას. მას სჯეროდა, რომ „ამ გემების სქელი ფოლადისა და რკინის ჯავშანტექნიკის უფრო თხელი თანამედროვეთ ჩანაცვლებისას, შესაძლებელია არა მხოლოდ საბრძოლო სტაბილურობის უზრუნველყოფა კიდურების ჯავშნით, არამედ არტილერიის უახლესი ჩანაცვლებაც“. ამან, ა.ნ. კრილოვის გამოთვლებით, შესაძლებელი გახადა თითოეულის ნაკადი 0,3 მ-ით შემცირდეს და სიჩქარის გაზრდა 0,5 კვანძით.
ძველი არტილერიის ნაცვლად, MTK საარტილერიო განყოფილებამ შესთავაზა ოთხი 305 მმ 52 კალიბრის თოფის დაყენება ახალ კოშკებში და რვა 120 მმ-იანი თოფი კაზმატებში გიორგი გამარჯვებულსა და სინოპზე.
თორმეტმა მოციქულმა შესთავაზა აღჭურვა ოთხი 254 მმ და ოთხი 120 მმ იარაღი.
ამ სამი ხომალდის ხელახალი აღჭურვის ჯამური ღირებულება, საბრძოლო ხომალდის Three Saints-ის აღჭურვასთან ერთად, რომელიც ერთდროულად უნდა ყოფილიყო, განისაზღვრა 30 მილიონი რუბლი. გემთმშენებლობამ პირობა დადო, რომ ყველა სამუშაოს ხუთ წელიწადში დაასრულებს.
”ამგვარად, გადამუშავების შემდეგ, 1913 წლის 1 იანვრისთვის, ჩვენ გვეყოლება ოთხი ხომალდის ესკადრილია, საშუალო სიჩქარით 13,5 კვანძი, სათანადო სტაბილურობით, ჯავშნით და შეიარაღებით თორმეტი 12 დიუმიანი, ოთხი 10 დიუმიანი და ოცდარვა. 120 მმ-იანი იარაღი. ”- თქვა A.N. კრილოვმა მოხსენების ბოლოს.
მოხსენების განხილვის შემდეგ, კონტრადმირალები იაკოვლევი, ა.ა. ვირენიუსი, ლ.კ. კოლოგერასი, II რანგის კაპიტანები პ.ვ.რიმსკი-კორსაკოვი და კასკოვი, რომლებიც ესწრებოდნენ შეხვედრას, ადმირალი ი.მ.დიკოვი, რომელიც თავმჯდომარეობდა და თავად მომხსენებელი მივიდნენ დასკვნამდე. რომ 30 მილიონი რუბლის თანხა ძალიან დიდია იმისთვის, რომ 1913 წელს ხელახლა აღჭურვილ, მაგრამ უკვე მოძველებული გემების ესკადრონი გვყავდეს.
ეს თანხა მაშინ სავსებით საკმარისი იყო ორი 12 000 ტონიანი საბრძოლო ხომალდის ასაგებად „პრინც პოტემკინ ტაურიდის“ ტიპის, რომლებიც იმ დროისთვის, „დრედნოუტების“ მოსვლასთან ერთად, ასევე მოძველებული იყო. შეხვედრის ოფიციალური დასკვნა ასეთი იყო: „საბრძოლო ხომალდები „თორმეტი მოციქული“, „გიორგი გამარჯვებული“ და „სინოპი“ არ უნდა აღიჭურვოს. სამი იერარქის ხელახალი აღჭურვისა და მასთან ერთად ოთხი გემისგან შემდგარი ბრიგადის ფორმირების შემდეგ, ამორიცხეთ ისინი სიიდან.
19. გამორიცხული No3 და No4 გემები
1906 წლის დასაწყისში საზღვაო ძალების გენერალურმა შტაბმა გადაწყვიტა, რომ მოძველებული გემები Admiral Spiridov, Admiral Lazarev, Admiral Greig და Charodeyka ბალტიისპირეთში და საბრძოლო ხომალდები Catherine II და Chesma, ისევე როგორც კრეისერი მერკურის მეხსიერება“ შავ ზღვაზე. ფლოტიდან უნდა გაიყვანონ, ვინაიდან „მათზე დახარჯული თანხა გაუმართლებელი იქნება“. MTC შესთავაზა მათი დეპონირება პორტებში.
რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ, 1864 წლის პროგრამის გეგმების მიხედვით აგებული გემებისა და 1882 წლის პროგრამის პირველი გემების ეპოქა შეუქცევად წარსულში გადავიდა. ახლა ყველამ დაიწყო ამის გაცნობიერება და 1906 წლის 31 ოქტომბერს, ადმირალმა ა.ა. ბირილევმა, ზღვის მინისტრმა, უბრძანა ყველა გემს „ლეგალურად გაეყიდათ“ ან გამოეყენებინათ ისინი, როგორც დამხმარე გემები ფლოტის საჭიროებებისთვის.
ამის მიხედვით, საზღვაო დეპარტამენტმა გამოსცა 1907 წლის 1 აგვისტოს №178 ბრძანება, რომელშიც ნათქვამია, რომ „უზენაესმა იმპერატორმა, მიმდინარე წლის 3 ივლისს, უზენაესმა ბრძანა, გამოერიცხათ სიებიდან. ფლოტის გემებმა, შემდგომი სამსახურისათვის სრული უვარგისობის გამო, პორტს ჩააბარა ესკადრილია საბრძოლო ხომალდები „ეკატერინა I“ და „ჩესმა“.
იმ დღიდან შავი ზღვის პირველი საბრძოლო ხომალდები ამოღებულ იქნა ფლოტის საბრძოლო გემების სიიდან.
იმ დროისთვის არსებული წესების თანახმად, პორტების მუშაკებმა ამოიღეს „საბრძოლო იარაღი“ ყველა „გამორიცხული“ გემიდან და შემდეგ დაშალეს გუნდები, ხოლო თავად კორპუსები მექანიზმებით ინახებოდა „განსაკუთრებულ შეკვეთამდე“.
განიარაღების შემდეგ იგეგმებოდა „ეკატერინე II“-ის გადაქცევა მანქანათმცოდნეთა სკოლად, ხოლო „ჩესმას“ მცურავ ციხედ გადაქცევა, ვინაიდან 1905 წლის მოვლენებმა მსჯავრდებულთა დიდი რაოდენობა დაამატა. მართალია, MGSH-მ მოითხოვა, რომ პორტს შეენარჩუნებინა ქვაბები და მექანიზმები სრულ მუშა მდგომარეობაში ამ გემების შემდგომი გამოყენებისთვის სამხედრო "საჭიროებისთვის".
პირველი კომისია სევასტოპოლის პორტიდან ორივე გემს ეწვია 1907 წლის 5 ოქტომბერს. მან აღნიშნა, რომ „გემებზე ყველა იარაღი ხელმისაწვდომია. 12 დიუმიანი თოფების საბრძოლო ნაკრები ძალიან მცირეა, დაახლოებით 50 ჭურვი ლულაზე და არ არსებობს 6 დიუმიანი ჭურვები, რადგან ისინი უკვე გადაიტანეს სხვა გემებზე.
სევასტოპოლის ციხეზე ადრე დაგეგმილი 305 მმ-იანი იარაღის გადატანა კომისიის წევრებმა მიზანშეწონილად მიიჩნიეს, „რადგან მათ არ გააჩნიათ ის ბალისტიკური თვისებები, რაც ახლა საჭიროა“.
მართლაც, მათი სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი სტანდარტულ მანქანებზე 15 ° სიმაღლის კუთხით იყო მხოლოდ 51 კაბელი (დაახლოებით 9,4 კმ). იმ დროისთვის, როდესაც ობუხოვის ქარხანაში დაიწყო ახალი 305 მმ-იანი თოფების წარმოება 50 კალიბრში, ასეთი სროლის დიაპაზონი ძალიან მცირე იყო. სევასტოპოლის ციხის მსროლელები არ იყვნენ კმაყოფილი ჭურვის წონით 810 ფუნტი (367,4 კგ), მისი პიროქსილინის საბრძოლო მუხტი 38 ფუნტი (17,2 კგ). ეს ყველაფერი, ნელი დატვირთვით, ოპტიკური სამიზნეების არარსებობამ (მხოლოდ მექანიკური, ვექტორული გამოიყენებოდა) და ნაპირზე მათი დაყენების თანაბარი ღირებულება ახალ იარაღთან შედარებით, გააუქმა ყველა არგუმენტი ამ მოძველებული ლულების სასარგებლოდ. უფრო მეტიც, მათი კოშკების დასაყენებლად საჭირო იყო მიწაში აგურის აგება, სიმაღლით სამსართულიანი შენობის ტოლი.
