តើអាល្លឺម៉ង់បានប្រយុទ្ធជាមួយអាវុធសូវៀតអ្វីខ្លះ? តើអាល្លឺម៉ង់បានប្រយុទ្ធជាមួយអាវុធសូវៀតអ្វីខ្លះ? - ពួកគេបានឃើញទាហានរបស់យើងចុះចាញ់ក្នុងនាមជាអ្នកទោស

Koshechkin Boris Kuzmich

(បទសម្ភាសន៍ជាមួយ Artem Drabkin)

ខ្ញុំកើតនៅក្នុងភូមិ Beketovka ក្បែរ Ulyanovsk ក្នុងឆ្នាំ 1921 ។ ម្ដាយគាត់ជាកសិករសមូហភាព ឪពុកគាត់បង្រៀនអប់រំកាយនៅសាលា។ គាត់គឺជាអ្នកតំណាងនៅក្នុងកងទ័ព tsarist ហើយបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Kazan ។ យើងជាកូនប្រាំពីរ។ ខ្ញុំជាលើកទីពីរ។ បងប្រុសគឺជាវិស្វករនុយក្លេអ៊ែរ។ គាត់បានធ្វើការនៅស្ថានីយ៍នៅ Melekes (Dimitrovgrad) អស់រយៈពេលបីឆ្នាំហើយបានទៅពិភពលោកបន្ទាប់។ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ថ្នាក់រៀនចំនួនប្រាំពីរនៅក្នុងភូមិរបស់ខ្ញុំ ហើយបន្ទាប់មកបានទៅមហាវិទ្យាល័យគរុកោសល្យឧស្សាហកម្ម Ulyanovsk ដែលខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយស។ ខ្ញុំបានចូលវិទ្យាស្ថានគរុកោសល្យ បន្ទាប់មកខ្ញុំត្រូវបង្ខំចិត្តបង្រៀននៅសាលាមួយនៅចំកណ្តាលកន្លែងណា - នៅក្នុងភូមិ Novoe Pogorelovo ។ សត្វក្អែកមិនបានយកឆ្អឹងនៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានមកសាលានេះ។ គ្រូនៅក្មេង នាយកសាលាក៏មិនចាស់ដែរ។ បុគ្គលិកបង្រៀនមានវប្បធម៌ និងរួសរាយរាក់ទាក់។ មានកូនច្រើន។ ខ្ញុំបានបង្រៀនថ្នាក់បឋមសិក្សា។ ប្រាក់ខែគឺតូច - 193 rubles 50 kopecks ហើយខ្ញុំត្រូវបង់ 10 rubles សម្រាប់ជ្រុងនិងស៊ុបស្ពទទេទៅ hostess ។ ខ្ញុំបានងាកមកជុំវិញ ហើយទីបំផុតត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយចាកចេញទៅ Khabarovsk ជាជាងម៉ាស៊ីន។ នៅទីនេះខ្ញុំមិនត្រឹមតែអាចចិញ្ចឹមខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងផ្ញើម្តាយរបស់ខ្ញុំ 200-300 rubles ក្នុងមួយខែ។ វាក៏បានកើតឡើងនៅទីនោះផងដែរ: នាយករោងចក្រ Fyodor Mikhailovich Karyakin ឬ Kurakin ខ្ញុំភ្លេចនាមត្រកូលរបស់គាត់ដែលជាបុរសគួរឱ្យគោរពអាយុប្រហែល 55 ឆ្នាំបានប្រែក្លាយទៅជាជនរួមជាតិរបស់ខ្ញុំ។ តាមមើលទៅ គាត់បានចាប់អារម្មណ៍លើប្រភេទមេកានិចដែលមានការអប់រំខ្ពស់កំពុងធ្វើការឱ្យគាត់។ ខ្ញុំឃើញថៅកែដើរមក ហើយក្បែរគាត់មានជំនួយការម្នាក់ជាយុវជនម្នាក់នៅតែសរសេរអ្វីមួយចុះ។ គាត់មករកខ្ញុំ ហើយខ្ញុំខួងរន្ធនៅក្នុងតង្កៀបនៅលើម៉ាស៊ីន។

- ជំរាបសួរ។

ខ្ញុំនិយាយ:

- ជំរាបសួរ។

- ដូច្នេះតើអ្នកមកទីនេះដោយរបៀបណាជាមួយនឹងការអប់រំខ្ពស់?

- ម៉េចបានទៅដល់ទីនោះ? ក្នុងគ្រួសារមានមនុស្ស៧នាក់ ខ្ញុំជាកូនទី២ ។ យើងរស់នៅយ៉ាងលំបាក ក្នុងកសិដ្ឋានសមូហភាព ពួកគេផ្តល់គ្រាប់ធញ្ញជាតិ 100 ក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃធ្វើការ។ យើងអង្វរ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំត្រូវបង្ខំចិត្តចុះចូលហើយចាកចេញ។ នេះគឺជាមិត្តរបស់ខ្ញុំមកពីភូមិ - Vitya Pokhomov ជាបុរសល្អម្នាក់ក្រោយមកគាត់បានស្លាប់នៅជិតទីក្រុងមូស្គូ - ធ្វើការជាជាងភ្លើងនៅក្នុងហាងថាមពលចំហាយទី 6 ។ គាត់រកបាន 3000 ហើយខ្ញុំស្ទើរតែរកបាន 500 ។ សម្លៀកបំពាក់ល្អបំផុតទៅមនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្មានបទពិសោធន៍។ មានការអប់រំ ប៉ុន្តែគ្មានបទពិសោធន៍។ ខ្ញុំចង់ទៅវីតា។

- មិនអីទេ យើងនឹងពិចារណាសំណើរបស់អ្នក។

នៅថ្ងៃទីពីរ ពួកគេបានមករកខ្ញុំ ហើយនិយាយថា៖ «ទៅជួប Levanov ដែលជាប្រធានសិក្ខាសាលាទី៦។ អ្នកត្រូវបានផ្ទេរទៅទីនោះជាអ្នកពន្លត់អគ្គិភ័យ»។ នេះហើយនឹងមានលុយដែរយល់?! ខ្ញុំបានធ្វើការនៅទីនោះ។ អ្នកអាចនិយាយនៅក្នុងបន្ទប់ចំហាយទឹក។ នៅក្នុងបន្ទប់ឡចំហាយមានឡចំហាយ Shukhov ចំនួនពីរដែលមានទំហំប្រាំបួនគុណនឹងប្រាំម៉ែត្រ។ ពួកគេបានបញ្ជាយើងតាមទូរស័ព្ទថា៖ «ផ្តល់ទឹកក្តៅឲ្យយើងបន្ថែមទៀត! ផ្តល់ហ្គាស! បន្ថែមពីលើឡចំហាយ យើងក៏មានម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នផងដែរ។ កាល់ស្យូម carbide ត្រូវបានចាក់នៅទីនោះ ហើយទឹកត្រូវបានចាក់ចូល។ អាសេទីឡែនត្រូវបានបញ្ចេញ។

ជាទូទៅ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ថ្នាក់ការងារ។ តើអ្នកដឹងថាវាជាអ្វី - វណ្ណៈកម្មករ? ពេលថ្ងៃបើកប្រាក់ខែមកដល់ ពួកគេទាំងអស់គ្នាប្រមូលផ្តុំគ្នាក្នុងអន្តេវាសិកដ្ឋាននៅតុវែងលើកៅអីឈើ។ គេយកដៃអង្អែលគ្នា - ឥឡូវយើងអីយ៉ា! គេវាយកញ្ចក់ អណ្ដាតរបស់គេបានធូរហើយ ហើយគេចាប់ផ្ដើមនិយាយអ្វីមួយអំពីសេវា៖

- នៅទីនេះខ្ញុំកំពុងឆ្លាក់ ... ខាងស្តាំ ... ហើយរបស់អ្នកគឺខាងឆ្វេង។

មានអីខុស... អ្នកកំពុងនិយាយកុហក... អ្នកមិនដឹងអ្វីដោយខ្លួនឯង... អ្នកមិនអាចផ្សារបានទេ! - ទាំងអស់! ការប្រយុទ្ធមួយបានផ្ទុះឡើង។ គេវាយមុខគេ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ មនុស្សគ្រប់គ្នាទៅធ្វើការដោយបង់រុំ។ ហើយដូច្នេះពីរដងក្នុងមួយខែ។

ខ្ញុំមើលទៅ៖ "ទេ ខ្ញុំមិនមែនជាចៅហ្វាយនៅទីនេះទេ"។

នៅពេលព្រឹកខ្ញុំចាប់ផ្តើមរត់ទៅក្លឹបហោះហើរដែលដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកបើកយន្តហោះវីរបុរសនៃ Chelyuskinites ដើម្បីសិក្សាដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះហើយបន្ទាប់ពីអាហារថ្ងៃត្រង់ខ្ញុំមានវេនពេលល្ងាចបន្ទាប់មកពេលខ្លះខ្ញុំស្នាក់នៅពេលយប់។

ព្រឹកឡើងខ្ញុំញ៉ាំអី... មានត្រីច្រើន។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តត្រីឆ្មាណាស់។ ពួកគេនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបំណែកធំ ៗ ជាមួយដំឡូង។ វាមានតម្លៃ 45 kopecks ហើយប្រាក់ខែមានសុខភាពល្អ - ពី 2700 ទៅ 3500 rubles អាស្រ័យលើចំនួនចំហាយនិងឧស្ម័នដែលខ្ញុំបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រព័ន្ធ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនី! សូម្បីតែការប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្ម។

បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីក្លឹបហោះហើរដោយកិត្តិយស។ បន្ទាប់មកពួកគេបានហៅខ្ញុំទៅគណៈកម្មាធិការទីក្រុងនៃ Komsomol នៅ Khabarovsk៖

- យើងបានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនអ្នកទៅសាលាហោះហើរ Ulyanovsk ។

- អស្ចារ្យ! នេះពិតជាស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ។

គេសរសេរក្រដាសឲ្យខ្ញុំ ឲ្យសំបុត្រដូចមនុស្សទូទៅ ខ្ញុំឡើងរថភ្លើង ខ្ញុំឡើងចុះ ខ្ញុំទៅ។ Tu-tu - Chita, tu-tu - Ukhta, tu-tu - Irkutsk បន្ទាប់មក - Novosibirsk ។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរដប់ប្រាំថ្ងៃ។ ខ្ញុំមកដល់ហើយយឺតសម្រាប់ថ្នាក់។ ខ្ញុំទៅស្នងការយោធាក្រុង។ ខ្ញុំនិយាយថា៖ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីក្លឹបហោះហើរ ខ្ញុំមក ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងធ្វើវា។ មន្ត្រីកាតព្វកិច្ចចូលមក។

- មក ហៅខ្ញុំជាប្រធាននាយកដ្ឋានប្រយុទ្ធ។

មក។

- ប្រាប់ខ្ញុំកន្លែងដែលឈុតទៅ។ នៅទីនេះអ្នកឃើញអ្នកចម្បាំងនាពេលអនាគតគឺជាអ្នកដ៏ល្អម្នាក់គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីក្លឹបហោះហើរប៉ុន្តែពួកគេមិនយកគាត់ទេ។

- សាលាថ្មើរជើង Kazan ដាក់ឈ្មោះតាមឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀតស្វយ័តតាតា កំពុងជ្រើសរើសបុគ្គលិកសម្រាប់ឆ្នាំដំបូង។

- នៅទីនេះក្មេងប្រុស នោះហើយជាកន្លែងដែលអ្នកនឹងទៅ។

ពួកគេសរសេរទិសដៅឱ្យខ្ញុំ។ ប្រឡងជាប់ដោយពិន្ទុ "ពូកែ"។ គាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងកងវរសេនាតូចរបស់ Major Baranov ។ ស្តង់ដារសិស្សល្អ ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់។ មនុស្សគ្រប់គ្នាទទួលបានអ្វីមួយពីកន្លែងណាមួយ។ ថ្ងៃមួយខ្ញុំបានទិញនំប៉័ងមួយដុំនៅហាង ហើយទៅបន្ទាយ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចជិតខាងគឺវរសេនីយ៍ឯក Ustimov បានទៅជិត។ គាត់បានឃើញខ្ញុំ ភ្នែករបស់គាត់ត្រូវបានដឹកនាំ។ គាត់បានហៅដោយម្រាមដៃរបស់គាត់៖

- មកទីនេះសមមិត្ត !

- ខ្ញុំកំពុងស្តាប់អ្នក។

- តើអ្នកមានអ្វីនៅទីនោះ?

- បាតុន សមមិត្ត អនុសេនីយ៍ឯក ។

- នំប៉័ង? ដាក់គាត់នៅក្នុងភក់។ ឈប់!

បន្ទាប់មកខ្ញុំបានផ្ទុះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានរួចផុតពីកូដកម្មអត់អាហារឆ្នាំ 1933 ហើយនៅទីនេះពួកគេបញ្ជាឱ្យខ្ញុំជាន់ឈ្លីនំបុ័ង!

- តើអ្នកមានសិទ្ធិអ្វីក្នុងការបញ្ជាបែបនេះ - ដើម្បីជាន់ឈ្លីនំបុ័ង? គេប្រមូលនំប៉័ងនេះមកចិញ្ចឹមយើង ហើយអ្នកជាន់ឈ្លីវា?!

- តើអ្នកមកពីក្រុមហ៊ុនណា?

- ខ្ញុំមកពីទីប្រាំបី។

- រាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Popov ថាខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យចាប់ខ្លួនអ្នករយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។

ខ្ញុំបានមកក្រុមហ៊ុន។ ខ្ញុំបានរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច Shlenkov ថាវរសេនីយ៍ឯកមកពីកងវរសេនាតូចទីមួយបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំប្រាំថ្ងៃសម្រាប់ការនេះសម្រាប់រឿងនោះ។ គាត់និយាយ:

- អញ្ចឹងខ្ញុំមិនអាចលុបចោលការកុម្មង់បានទេ តោះដោះខ្សែក្រវាត់ ដោះខ្សែទៅសម្អាតបង្គន់ក្នុងទីធ្លា ប្រោះវាជាមួយសារធាតុ bleach រើសសំរាម។

ខ្ញុំបានធ្វើការដោយស្មោះត្រង់រយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។ ខ្ញុំកំពុងសរសេរពាក្យបណ្តឹងទៅប្រធានផ្នែកនយោបាយរបស់សាលាគឺវរសេនីយ៍ឯក Vasiliev។ ហើយខ្ញុំខឹងយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានសរសេរនៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងរបស់ខ្ញុំថា ប្រសិនបើគាត់មិនចាត់វិធានការទេ ខ្ញុំនឹងសរសេរទៅកាន់មេបញ្ជាការនៃស្រុក Volga Military។ អញ្ចឹងហើយបានជារឿងនយោបាយបានចាប់ផ្តើមរវើរវាយ។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធាស្រុកហៅខ្ញុំ និងវរសេនីយ៍ទោ។ គាត់ចាប់ផ្តើមសួរខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានរៀបរាប់រឿងទាំងមូលឡើងវិញ។ គាត់សួរទៅវរសេនីយ៍ទោ៖

- តើអ្នកបានផ្តល់ការបញ្ជាទិញនេះទេ?

- ត្រូវហើយសមមិត្ត។

- ចេញមក!

ចេញមក។ តើ PMC ផ្តល់ឱ្យគាត់នៅទីនោះដោយរបៀបណា ... Ustimov ត្រូវបានទម្លាក់និងបណ្តេញចេញពីជួរកងទ័ព។

ខ្ញុំបានសិក្សាយ៉ាងល្អ។ គាត់ជាអ្នកចម្រៀងនាំមុខនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន គូរបានល្អ និងលេងបាឡាឡាកា។ បន្ទាប់មកខ្ញុំរៀនលេង accordion ព្យាណូ ខ្ញុំចង់រៀនហ្គីតា ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានវានៅនឹងដៃទេ។ នោះហើយជារបៀបដែលជីវិតបានទៅ។

- តើកងទ័ពគឺជាបរិយាកាសដើមសម្រាប់អ្នកទេ?

ខ្ញុំជាអ្នកបម្រើដូចអ្នក! មានវិន័យ។ ខ្ញុំចូលចិត្តសេវាកម្ម៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្អាត អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នកជាទៀងទាត់។

នៅចុងឆ្នាំ 1940 សាលានេះត្រូវបានប្តូរទៅជាសាលារថក្រោះ។ អំពី! យើងជាកាបូបស្ពាយដែលខូចទាំងនេះ ដែលមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចបានគប់ដុំថ្មមកលើយើងក្នុងអំឡុងពេលការហែក្បួនដោយបង្ខំ យើងបានអភិវឌ្ឍការស៊ូទ្រាំ ហើយបានបោះបង់ចោលពួកគេ។ មេការស្រែកថា៖

-កុំបោះចោល នេះជាសម្បត្តិរដ្ឋ!

ហើយយើងសប្បាយចិត្តយើងបោះពួកគេ។ យើងចាប់ផ្តើមសិក្សារថក្រោះ T-26 ម៉ាស៊ីនសាំង ទះដៃ - កាំភ្លើង "សែសិបប្រាំ" ។ យើងបានស្គាល់ T-28 ។ យើងបាននាំយក T-34 មួយ។ គាត់ឈរគ្របក្រណាត់ក្នុងយានដ្ឋាន។ តែងតែមានអ្នកបំរើនៅក្បែរគាត់។ ថ្ងៃមួយ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចបានយកគម្រប៖

- តើអ្នកឃើញធុងអ្វីទេ?! សមមិត្តស្តាលីន បញ្ជារថក្រោះរាប់ពាន់គ្រឿង ឱ្យធ្វើ!

ហើយបិទវា។ យើងបានបើកភ្នែករបស់យើង! រកបានរាប់ពាន់?! នេះមានន័យថានឹងមានសង្គ្រាមក្នុងពេលឆាប់... ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាមានអារម្មណ៍ថានឹងមានសង្គ្រាម។ ឪពុករបស់ខ្ញុំយ៉ាងហោចណាស់ជាអ្នកនាំពាក្យរាជវង្ស គាត់តែងតែនិយាយថា៖ «ប្រាកដជានឹងមានសង្គ្រាមជាមួយអាល្លឺម៉ង់»។

យើងកំពុងបញ្ចប់កម្មវិធី ហើយនៅខែឧសភា យើងបានទៅបោះជំរំនៅជិត Kazan។ មានបន្ទាយ Kargopol ជាកន្លែងដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ធ្លាប់សិក្សា។

ដូច្នេះហើយ សង្គ្រាមបានចាប់ផ្តើម។ វាគ្រាន់តែជាការគេងពេលរសៀលប៉ុណ្ណោះ។ មន្ត្រីកាតព្វកិច្ចនៅសាលាបានរត់ចូលទៅក្នុង៖ «ភ្ញាក់ផ្អើល! ប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រោយភ្នំ” ។ ហើយវាតែងតែដូចនេះ - ដូចជាការងងុយគេងពេលរសៀល ដូច្នេះការថប់បារម្ភ។ នៅពីក្រោយភ្នំមានទីលានដង្ហែក្បួន កៅអីត្រូវបានធ្វើឡើង... មែនហើយ សង្គ្រាម។

ឆ្នាំទី 19 និងទី 20 បានបម្រើក្នុងជួរកងទ័ព ហើយក្នុងចំណោមពួកយើងគឺទី 21 ទី 22 ទី 23 និងទី 24 ។ ក្នុងចំណោមអាយុទាំងប្រាំមួយនេះ កុមារា 97 ភាគរយបានស្លាប់។ ក្បាលក្មេងប្រុសត្រូវបានគេវាយដំ ហើយក្មេងស្រីដើរលេងដោយឥតប្រយោជន៍។ អ្នកឃើញទេ វាជាសោកនាដកម្មមួយ...

នៅឆ្នាំ 1942 ពួកគេបានប្រឡងជាប់។ ខ្លះត្រូវបានគេដោះលែងជាអនុសេនីយ៍ឯក ខ្លះទៀតជាពលបាលត្រី។ ខ្ញុំនិងមនុស្ស១២នាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអនុសេនីយ៍ឯក។ ហើយយើងនៅជិត Rzhev ។ ហើយមានឋាននរក។ នៅតំបន់វ៉ុលកា ទឹកមានឈាមក្រហមពីមនុស្សស្លាប់។

T-26 របស់យើងបានឆេះ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្នានៅមានជីវិត។ ទទេបានចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកយើងត្រូវបានផ្ទេរទៅកងឆ្មាំទី 13 នៃកងពលតូចរថក្រោះបដាក្រហមលេនីននៃកងឆ្មាំទី 4 Kantemirovsky នៃកងរថក្រោះបដាក្រហមលេនីន។ មេបញ្ជាការកងអង្គរក្សគឺឧត្តមសេនីយ៍ឯក Fedor Pavlovich Poluboyarov ។ ក្រោយមកគាត់បានឡើងឋានៈជាសេនាប្រមុខ។ ហើយមេបញ្ជាការកងពលតូចគឺវរសេនីយ៍ឯក Leonid Ivanovich Baukov ។ មេបញ្ជាការល្អ។ គាត់ស្រឡាញ់ក្មេងស្រីខ្លាំងណាស់។ ក្មេងអាយុ 34 ឆ្នាំ ហើយមានក្មេងស្រីជាច្រើននៅជុំវិញ - ប្រតិបត្តិករទូរស័ព្ទ ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ ហើយពួកគេក៏ចង់បានដែរ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលបានទទួលរង "ការខាតបង់" ឥតឈប់ឈរហើយបានបញ្ជូនស្ត្រីដែលធ្វើការនៅខាងក្រោយ។

នៅ Kursk Bulge យើងទទួលបានរថក្រោះកាណាដា - "Valentines" ។ ឡានអង្គុយល្អ ប៉ុន្តែខូចស្រដៀងនឹងធុង T-3 របស់អាល្លឺម៉ង់។ ខ្ញុំបានបញ្ជាកងអនុសេនាតូចរួចហើយ។

តើវាយ៉ាងម៉េចនៅលើធុងរបស់យើង? អ្នកឡើងចេញពីទ្រុង ហើយគ្រវីទង់ជាតិ។ មិនសមហេតុសមផល! ហើយនៅពេលដែលស្ថានីយ៍វិទ្យុបានបង្ហាញខ្លួនពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធយ៉ាងពិតប្រាកដ: "Fedya តើអ្នកចេញពីណាទៅ! .. Petrovich ចាប់គាត់ ... មនុស្សគ្រប់គ្នានៅពីក្រោយខ្ញុំ" ។ នៅទីនេះអ្វីៗដំណើរការល្អ។

ដូច្នេះនៅទីនេះ។ ខ្ញុំបានពាក់អាវធំរបស់អាឡឺម៉ង់។ ជាធម្មតាខ្ញុំនិយាយភាសាអាឡឺម៉ង់។ វាកាន់តែងាយស្រួល។ ពេលខ្ញុំត្រូវទៅបង្គន់ ខ្ញុំដោះវាពីខាងក្រោយ ហើយវាជាវា ប៉ុន្តែរបស់យើងត្រូវដោះចេញពីស្មារបស់ខ្ញុំ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគិតចេញ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ជាទូទៅគិតច្រើន។ គាត់មានពាក្យបញ្ជាល្អនៃភាសាអាឡឺម៉ង់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់គាត់បានធំឡើងក្នុងចំណោមជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៃតំបន់វ៉ុលកា។ គ្រូរបស់យើងជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ពិតប្រាកដ។ ហើយគាត់មើលទៅដូចជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ - សក់យុត្តិធម៌។ ខ្ញុំបានគូររូបឈើឆ្កាងអាល្លឺម៉ង់នៅលើធុងរបស់ខ្ញុំ ហើយបើកឡានចេញទៅ។ គាត់បានឆ្លងកាត់ជួរមុខហើយដើរពីក្រោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ មានកាំភ្លើងជាមួយនាវិក។ ខ្ញុំបានកម្ទេចកាំភ្លើងពីរគ្រាប់ ហាក់ដូចជាចៃដន្យ។ អាឡឺម៉ង់ស្រែកដាក់ខ្ញុំ៖

-តើអ្នកកំពុងទៅណា?!

- Sprechen se bitte nicht soschnel ។ - ចូលចិត្ត កុំនិយាយលឿនពេក។

បន្ទាប់មក យើងបើកឡានទៅកាន់រថយន្តធំមួយរបស់ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ខ្ញុំនិយាយទៅកាន់មេកានិក Terentyev៖

- ប៉ាសា ឥឡូវនេះតោះឡើងឡាននេះ។

Misha Mityagin ឡើងលើឡាននេះ រកមើលកាំភ្លើង ឬរបស់ហូប។ ខ្ញុំកំពុងអង្គុយលើប៉ម ឱបកាណុងដោយជើងបែបនេះ លេបនំសាំងវិច។ យើងលើកឡានហើយបើកឡាន។ ជាក់ស្តែង ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានសង្ស័យថាមានអ្វីមួយខុសនៅទីនេះ។ គេបាញ់ខ្ញុំដោយកាំភ្លើង ៨៨ម.ម! ប៉មត្រូវបានទម្លុះ! បើខ្ញុំអង្គុយក្នុងធុង ខ្ញុំនឹងត្រូវខ្ទេច។ ដូចវាអញ្ចឹង ខ្ញុំគ្រាន់តែស្រឡាំងកាំង ហើយឈាមចាប់ផ្តើមចេញពីត្រចៀករបស់ខ្ញុំ ហើយ Pasha Terentyev ស្ទើរតែត្រូវចំស្មាដោយគ្រាប់ផ្លោង។ ពួកគេបាននាំយករថយន្តនេះ។ ភ្នែកទាំងអស់បានរលត់ទៅ - ប៉មត្រូវបានបំបែកប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នានៅរស់។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវលំដាប់នៃផ្កាយក្រហមសម្រាប់ទង្វើនេះ។ ជាទូទៅនៅខាងមុខខ្ញុំជាមនុស្សល្ងង់ខ្លៅ...

ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីរឿងនេះ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ក៏ជាមនុស្សដែរ។ ពួកគេរស់នៅប្រសើរជាងយើង ហើយចង់រស់នៅច្រើនជាងយើង។ យើងដូចជា៖ “ទៅមុខ!!! អា-អា!!! មកយកគាត់មកទីនេះ!» តើអ្នកយល់ទេ?! ប៉ុន្តែជនជាតិអាឡឺម៉ង់គាត់ប្រុងប្រយ័ត្នគាត់គិតថាគាត់នៅតែមាន Kleine Kinder នៅទីនោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជារបស់គាត់ជាទីស្រឡាញ់ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាត្រូវបាននាំយកទៅទឹកដីសូវៀត។ ហេតុអ្វីបានជាគាត់ត្រូវការសង្រ្គាម?! ប៉ុន្តែសម្រាប់យើង ជាជាងរស់នៅក្រោមជនជាតិអាឡឺម៉ង់ វាប្រសើរជាងស្លាប់។

- ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត?

Chernyakhovsky ផ្ទាល់បានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យខ្ញុំឱ្យទៅខាងក្រោយខ្សែសត្រូវហើយកាត់ផ្លូវពី Ternopil ទៅ Zbarazh ។ គាត់ក៏បាននិយាយថា:

"យើងនឹងចុចពីទីនេះ។" ហើយជួបគ្នានៅទីនោះ។ ពួកគេនឹងដកថយ អ្នកវាយពួកគេ។

ហើយខ្ញុំនៅតែសម្លឹងមើលគាត់ ហើយគិតថា៖ «តោះចុច... អាឡឺម៉ង់កំពុងច្របាច់យើង ប៉ុន្តែគាត់ផ្ទាល់ចង់ច្របាច់ពួកគេ»។

- ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមើលមកខ្ញុំបែបនេះ? - សួរ។

ជាការពិតខ្ញុំមិនបាននិយាយអ្វីទាំងអស់។ ក្រុមហ៊ុនបានបំផ្លាញរថក្រោះចំនួន 18 គ្រឿង កាំភ្លើង 46 គ្រឿង និងរថយន្តរហូតដល់ 2 ក្រុមហ៊ុននៃថ្មើរជើង។

សមាជិកម្នាក់នៃក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃរណសិរ្ស Krainyukov បានសរសេររឿងនេះនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ថា "ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 9 ខែមីនាកងទ័ពរបស់យើងបានប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាមួយនឹងក្រុមសត្រូវដែលមានកម្លាំង 12,000 នាក់បានឡោមព័ទ្ធនៅ Ternopil ។ ពួកណាស៊ីបានទប់ទល់ដោយរឹងរូស ទោះបីគ្មានអ្វីអាចសង្គ្រោះពួកគេបានក៏ដោយ។

សូម្បីតែនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ អង្គភាពជឿនលឿននៃកងរថក្រោះឆ្មាំទី 4 Kantemirovsky (មេបញ្ជាការ - ឧត្តមសេនីយ៍ P.P. Poluboyarov ប្រធាននាយកដ្ឋាននយោបាយ - វរសេនីយ៍ឯក V.V. Zhebrakov) ដែលប្រតិបត្តិការជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពទី 60 បានធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ជុំវិញកន្លែងចាក់គ្រឹះ។ នៅ Ternopil ដែកយោធភូមិភាគអាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមហ៊ុនរថក្រោះរបស់ Guard Lieutenant Boris Koshechkin ដែលស្ថិតក្នុងបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានទៅដល់ផ្លូវហាយវេ Zbarazh-Ternopil ហើយបានវាយប្រហារលើជួរសត្រូវ។ រថក្រោះ B.K. Koshechkin បានបំផ្លាញយានជំនិះចំនួន 50 គ្រឿង រថពាសដែកចំនួនពីរដែលមានកាំភ្លើងភ្ជាប់ និងទាហានសត្រូវជាច្រើន។ ក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាមួយ កងឆ្មាំបានកម្ទេចរថក្រោះហ្វាស៊ីសចំនួន៦គ្រឿង និងឆេះអស់មួយគ្រឿង។

នៅពេលដែលវាងងឹត មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនបានដាក់រថក្រោះនៅក្នុងជំរក ហើយដោយស្លៀកពាក់ស៊ីវិល គាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Ternopil ហើយដើររកមើលផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុង។ ដោយបានរកឃើញកន្លែងការពារខ្សោយនៅក្នុងការការពាររបស់សត្រូវ កុម្មុយនិស្ត B.K. Koshechkin បានដឹកនាំការវាយប្រហារពេលយប់នៃរថក្រោះ ហើយជាអ្នកដំបូងគេដែលបានវាយលុកចូលទីក្រុង។

ដោយបានរាយការណ៍មកខ្ញុំអំពីវឌ្ឍនភាពនៃសមរភូមិ អំពីទាហាន និងនាយទាហានដ៏ក្លាហាន និងមិនគិតតែពីខ្លួនឯង សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងទ័ពទី 60 ឧត្តមសេនីយ៍ទោ V.M. Olenin បាននិយាយថា:

- ថ្ងៃនេះយើងកំពុងផ្ញើឯកសារទៅក្រុមប្រឹក្សាយោធារណសិរ្សអំពីទាហាន និងមេបញ្ជាការដែលបានសម្គាល់ខ្លួនគេនៅ Ternopil និងអ្នកដែលសក្តិសមនឹងទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ យើងស្នើឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលឯកសារទាំងនេះជាបន្ទាន់ ហើយបញ្ជូនវាទៅគណៈប្រធាននៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃសហភាពសូវៀត។

នៅ Ternopil ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ខ្ញុំបានដុតធុងពីរ។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានវាយខ្ញុំ ខ្ញុំស្ទើរតែលោតចេញពីធុង។ នៅក្នុងធុងមួយ ទោះបីគ្រាប់របស់ខ្មាំងសត្រូវលិត និងច្រែះក៏ដោយ ក៏គ្រាប់ទាំងអស់នោះហើរចេញពីក្នុងធុង។ មាត្រដ្ឋានស្ថិតនៅលើមុខរបស់អ្នក ប៉ុន្តែគ្រាប់ក៏អាចចោះក្បាលអ្នកបានដែរ។ បើវាឆេះ បើកទ្រុង ហើយលោតចេញឲ្យលឿន។ ធុងកំពុងឆេះ។ ខ្ញុំដូចជាខ្ញុំញ័រខ្លួនខ្ញុំត្រូវរត់។ កន្លែងណា? ទៅខាងក្រោយកន្លែងណា...

- តើអ្វីបានជួយអ្នកឱ្យបំពេញភារកិច្ច?

ដំបូងឡើយ ខ្ញុំមានកូនប្រុសល្អ។ ទីពីរ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ជាអ្នកបាញ់កាំភ្លើងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ កាំជ្រួចទីមួយ ឬយ៉ាងហោចទីពីរ តែងតែត្រូវចំគោលដៅ។ ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំត្រូវបានគេយល់យ៉ាងល្អនៅក្នុងផែនទី។ កាតរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនជាអាឡឺម៉ង់។ ដោយសារតែផែនទីរបស់យើងមានកំហុសធំ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានប្រើតែកាតអាឡឺម៉ង់ ដែលតែងតែនៅក្នុងទ្រូងរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមិនបានយកថេប្លេតទេ - វាចូលទៅក្នុងធុង។

- តើអ្នកដឹងថាអ្នកបានទទួលរង្វាន់ដោយរបៀបណា?

ការបញ្ជាទិញត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងកាសែត។ នេះជាអ្វីដែល Sabantuy ចូលចិត្ត... ពួកគេបានបង្ខំខ្ញុំឱ្យផឹក។ លើកទីមួយខ្ញុំស្រវឹង។

- នៅលើការវាយឆ្មក់នោះនៅជិត Ternopil អ្នកបានទៅជាមួយ T-34 ។ តើអ្នកចូលចិត្ត T-34 ធៀបនឹង Valentine យ៉ាងដូចម្តេច?

គ្មានការប្រៀបធៀបទេ។ "Valentine" គឺជាធុងមធ្យមជាមួយនឹងការកាត់ដេរពន្លឺ។ កាំភ្លើង ៤០ ម។ សម្បកសម្រាប់វាគ្រាន់តែជាគ្រាប់ពាសដែកប៉ុណ្ណោះ មិនមានគ្រាប់បែកទេ។ រថក្រោះ T-34 គឺជារថក្រោះដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយរួចហើយ ហើយដំបូងឡើយវាមានកាណុង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានដំឡើងកាណុង Petrov ដែលជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៨៥ មីល្លីម៉ែត្រ ហើយបានផ្តល់ឱ្យវានូវរាងមូល។ យើងកំពុងតែប្រឡែងគ្នារួចហើយនៅពេលនោះ - កាំជ្រួចរងក៏បានទម្លុះខ្លា។ ប៉ុន្តែអាវក្រោះរបស់ Valentine មានភាព viscous ជាង - នៅពេលដែលបុកដោយសំបក វាបង្កើតបំណែកតិចជាង T-34 ។

- ចុះការលួងលោមវិញ?

សម្រាប់ការលួងលោម? ពួកគេមានវាដូចជាភោជនីយដ្ឋាន ... ប៉ុន្តែយើងត្រូវប្រយុទ្ធ ...

- តើអំណោយឬសំលៀកបំពាក់បានមកជាមួយរថក្រោះទេ?

មិនមានអ្វីសោះ។ មានតែពេលខ្លះអ្នកដឹងទេ នៅពេលដែលរថក្រោះមកដល់ កាំភ្លើងត្រូវបានសម្អាតដោយជាតិខាញ់ ហើយដបស្រាកូញាក់ ឬស្រាវីស្គីត្រូវបានរកឃើញនៅខាងក្នុង។ ដូច្នេះ គេបានឲ្យស្បែកជើងកវែងអាមេរិក និងអាហារកំប៉ុងដល់យើង។

- តើម្ហូបនៅខាងមុខយ៉ាងម៉េចដែរ?

យើងមិនបានអត់ឃ្លានទេ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនមានមេការម្នាក់ឈ្មោះ Saraikin ដែលមានយានជំនិះ និងផ្ទះបាយ។ តាមពិត វាត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកងវរសេនាតូច ប៉ុន្តែខ្ញុំមានក្រុមហ៊ុនពង្រឹងមួយ៖ រថក្រោះ ១១ គ្រឿង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ៤ ដើម និងក្រុមកាំភ្លើងយន្តមួយក្រុម។ មែនហើយ សង្រ្គាមគឺសង្រ្គាម... មើលជ្រូកកំពុងរត់។ រន្ធត់ចិត្ត! អ្នកនឹងអូសវាទៅលើការបញ្ជូន ហើយបន្ទាប់មកពួកគេនឹងដុតភ្លើងនៅកន្លែងណាមួយនៅទីនោះ។ ខ្ញុំបានកាត់វាមួយដុំហើយដុតនំវានៅលើភ្លើង - ល្អ។ នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ឃ្លានពាក់កណ្តាល គាត់កាន់តែខឹង។ គាត់គ្រាន់តែស្វែងរកនរណាម្នាក់ដើម្បីសម្លាប់។

- តើពួកគេបានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវវ៉ដូកាទេ?

ពួកគេបានធ្វើ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យឧត្តមសេនីយ៍ទោ Saraikin មិនឱ្យផ្តល់វ៉ូដាកាដល់មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច Pavel Leontyevich Novoseltsev និង Alexey Vasilyevich Buzhenov ដែលចូលចិត្តផឹក។ បានប្រាប់ពួកគេថា:

- មនុស្សប្រុស បើព្រះហាម គេវាយក្បាលឯងពេលស្រវឹង តើគួរសរសេរអ្វីទៅម្តាយឯង? ស្រវឹងស្រាស្លាប់យ៉ាងអាណោចអាធ័ម? ដូច្នេះអ្នកនឹងផឹកតែនៅពេលល្ងាចប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងរដូវរងារ 100 ក្រាមវាមិនប៉ះពាល់ទេប៉ុន្តែអ្នកត្រូវការអាហារសម្រន់។ តើអ្នកនឹងទទួលបានវានៅឯណា? នាងនៅតែរត់ រុយ នាងត្រូវគេគប់ដែកគោល រួចចៀន។ និងជាកន្លែង?

ខ្ញុំចាំពីឧប្បត្តិហេតុមួយទៀត - នៅជិត Voronezh នៅ Staraya Yagoda ។ រថក្រោះត្រូវបានកប់។ ចុងភៅបានដាក់អ្នកចាប់ផ្តើមសម្រាប់ស៊ុបស្ពៃក្តោបនៅចន្លោះចង្ក្រាន និងជញ្ជាំង ហើយគ្របវាដោយកន្សែង។ ហើយមានកណ្ដុរមួយតោន។ ពួកគេបានឡើងលើក្រមានេះ ហើយនោះហើយជាវា - ចូលទៅក្នុងដំបែ! ចុងភៅមិនបានមើល ហើយចម្អិនវាទេ។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យយើងនៅក្នុងភាពងងឹតយើងបានលេបត្របាក់អ្វីៗទាំងអស់ហើយចាកចេញហើយ Vasily Gavrilovich Mikhaltsov ដែលជាវិស្វករបច្ចេកទេសរងរបស់យើងដែលឆ្លាតវៃសូម្បីតែគួរឱ្យស្រលាញ់និងមិត្តរបស់គាត់ Sasha Sypkov ជំនួយការប្រធាននាយកដ្ឋាននយោបាយសម្រាប់ Komsomol បានមក។ ពេលក្រោយ យើងអង្គុយញ៉ាំអាហារពេលព្រឹក។ របៀបដែលពួកគេបានប្រមូលផ្តុំសត្វកណ្តុរទាំងនេះ។ Sypkov និយាយកំប្លែងថា "មើលសាច់!" ហើយ Mikhaltsov ចាប់ផ្តើមឈឺ - គាត់ខ្ពើមណាស់។

- តើអ្នកបានចំណាយពេលយប់នៅឯណា?

វាអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ - ទាំងនៅក្នុងធុងនិងនៅក្រោមធុង។ ប្រសិនបើអ្នកកាន់ឧបករណ៍ការពារនោះយើងនឹងកប់ធុងមួយហើយនៅក្រោមវាលេណដ្ឋានបែបនេះ - នៅម្ខាងមានដង្កូវនាងហើយនៅម្ខាងទៀត។ អ្នកបើកកន្លែងចុះចត ហើយចុះទៅទីនោះ។ ពួកវាស៊ីចៃ - រន្ធត់! អ្នកដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅក្នុងទ្រូងរបស់អ្នកហើយទាញចេញពីភ្នំ។ ពួកគេបានប្រកួតគ្នាដើម្បីមើលថាអ្នកណាអាចទទួលបានច្រើនជាងគេ។ យើងទទួលបានពួកគេ 60, 70 ក្នុងពេលតែមួយ! ជាការពិតណាស់ ពួកគេបានព្យាយាមធ្វើបាបពួកគេ។ សម្លៀកបំពាក់ត្រូវបានចៀនក្នុងធុង។

ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលខ្ញុំបានចូលសាលា។ ពួកគេបានប្រគល់ងារឱ្យខ្ញុំជាវីរៈបុរសនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1944 ។ Kalinin បានប្រគល់ផ្កាយឱ្យខ្ញុំ។ ពួកគេបានឱ្យខ្ញុំនូវប្រអប់ និងបញ្ជាសៀវភៅ។ ខ្ញុំចាកចេញពីវិមានក្រឹមឡាំងហើយហោះហើរ! ក្មេង! ២០ឆ្នាំ! ខ្ញុំបានចេញពីច្រកទ្វារ Spassky ហើយប្រធានក្រុម Muravyov កំពុងមករកខ្ញុំ តូចណាស់ ភ្នែកខ្មៅតិចៗ ដែលជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុន cadet ទី 7 នៅសាលា។ របស់ខ្ញុំគឺជាទី 8 Popov បានបញ្ជាវា; ដើម្បីទៅដល់យើងពួកគេបានឆ្លងកាត់ក្រុមហ៊ុននេះគ្រប់ពេលវេលា។ ហើយនៅទីនេះខ្ញុំទៅជាមួយនឹងពានរង្វាន់ទាំងនេះហើយ Muravyov គឺដូចជា:

- អំពី! បូរីស! អបអរសាទរ!

ខ្ញុំនៅតែជាអនុសេនីយ៍ឯក - ខ្ញុំរក្សាខ្សែសង្វាក់បញ្ជា៖

- សូមអរគុណសមមិត្តប្រធាន។

- ល្អណាស់! ពេលនេះទៅណា?

- នៅណា?! ទៅខាងមុខ។

- ស្តាប់ចប់ សង្រ្គាមចប់ តោះទៅរៀន! ចំណេះដឹងរបស់អ្នកគឺល្អ។ មានតែការជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៅទីនោះ។

- មែនហើយនេះគឺជាទិសដៅពីអង្គភាព។

- គ្មានអ្វីទេ ឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងបម្រើការជាជំនួយការរបស់វរសេនីយ៍ឯក Biryukov សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងកម្លាំងពាសដែក។ រង់ចាំខ្ញុំ។ ខ្ញុំនឹងសរសេរវាចេញឥឡូវនេះ។

ហើយខ្ញុំបានប្រយុទ្ធជាច្រើនរួចមកហើយ… នោះហើយជារបៀបដែលខ្ញុំបានប្រយុទ្ធ! ខ្ញុំុំហត់ណាស់។ ហើយសង្រ្គាមជិតដល់ទីបញ្ចប់... យើងបានទៅជួបគាត់។ គាត់បានសរសេរអ្វីគ្រប់យ៉ាងចុះទៅកាន់ចៅហ្វាយរបស់គាត់ ហើយបោះត្រា៖

- ទៅប្រឡងរបស់អ្នក។

ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយពិន្ទុដ៏ល្អ។ សាស្រ្តាចារ្យ Pokrovsky បានទទួលយកអក្សរសិល្ប៍។ ខ្ញុំទទួលបាន "ពូ Vanya" ដោយ Chekhov ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានអានវា ឬមើលវានៅក្នុងរោងកុនទេ។ ខ្ញុំនិយាយ:

- អ្នកដឹងទេ សាស្រ្តាចារ្យ ខ្ញុំមិនដឹងសំបុត្រទេ តើអ្នកចង់ភ្នាល់អ្វី?

គាត់មើលទៅ - របាយការណ៍បង្ហាញតែ A ។

- តើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ទៅលើអ្វី?

- ខ្ញុំចូលចិត្តកំណាព្យច្រើនជាង។

- ប្រាប់ខ្ញុំខ្លះមក។ តើអ្នកអាចអានកំណាព្យរបស់ Pushkin "The Robber Brothers" បានទេ?

- ពិតប្រាកដណាស់! - ខ្ញុំគ្រាន់តែធ្វើវា!

- កូនប្រុសអ្នកធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាង Kachalov! - ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវ A+ ។ - ទៅ។

នោះហើយជារបៀបដែលពួកគេបានទទួលយកខ្ញុំ។

- តើពួកគេបានឱ្យលុយអ្នកសម្រាប់រថក្រោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញទេ? ពួកគេត្រូវតែផ្តល់ឱ្យ។

មែនហើយ ពួកគេគួរតែមាន... វាក៏មានការផាកពិន័យផងដែរ សម្រាប់ការប្រគល់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។ ហើយយើងបានបោះចោលសំបកសំបក ពេលមានការបាញ់ផ្លោង ហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបានខ្ទាស់ចុះ អ្នកវាយនាងក្នុងផ្លូវធំ ឬតូច ហើយបោះវាចេញ។

- តើអ្នកធ្លាប់ជួបមន្ត្រីពិសេសទេ?

ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់! នៅជិត Voronezh យើងកំពុងឈរនៅក្នុងភូមិ Gnilushi - នេះគឺជាកសិដ្ឋានសមូហភាព Budyonny ។ រថក្រោះត្រូវបានគេកប់នៅទីធ្លា និងបានក្លែងខ្លួន។ ខ្ញុំបាននិយាយរួចហើយថាអ្នកផ្ទុករបស់ខ្ញុំគឺ Misha Mityagin - បុរសល្អសាមញ្ញ។ Misha នេះបានអញ្ជើញក្មេងស្រីម្នាក់ពីផ្ទះដែលជាកន្លែងដែលធុងរបស់យើងមានទីតាំងនៅ Lyuba Skrynnikova ។ នាងបានឡើងចូលទៅក្នុងធុង ហើយ Misha បានបង្ហាញនាងថា "ខ្ញុំកំពុងអង្គុយនៅទីនេះ មេបញ្ជាការកំពុងអង្គុយនៅទីនេះ មេកានិកនៅទីនោះ" ។

មន្ត្រីពិសេសរបស់យើងគឺ Anokhin - សត្វតិរច្ឆានដ៏កម្រ។ ទាំងគាត់បានឃើញវាដោយខ្លួនឯង ឬមាននរណាម្នាក់គោះគាត់ ប៉ុន្តែគាត់បានរំខាន Misha ថាគាត់ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានផ្តល់អាថ៌កំបាំងយោធា។ ធ្វើឱ្យគាត់យំ។ ខ្ញំុកំពុងតែសួរ:

- Misha តើវាជាអ្វី?

- បាទ អាណុកបានមកហើយ ឥឡូវគាត់នឹងវិនិច្ឆ័យ។

Anokhin មក ហើយខ្ញុំបានស្បថដាក់គាត់៖

“បើឯងមករកអញ អញនឹងវាយឯង អាតិរច្ឆានដោយធុង!”

គាត់បានដកថយ។ មន្ត្រីពិសេសម្នាក់នេះនៅមានជីវិត - តើសង្គ្រាមបែបណាចំពោះពួកគេ? គេមិនបានធ្វើរឿងអាក្រក់ទេ គេគ្រាន់តែសរសេរបង្កាច់បង្ខូច។ ក្រោយពីសង្គ្រាម ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា ហើយធ្វើការនៅសាលា។ ខ្ញុំត្រូវបានជំរុញនៅទីនោះ។ អ្នកឃើញទេ ប្រសិនបើខ្ញុំបានទៅជួរមុខ ខ្ញុំនឹងធ្វើជាមេទ័ពយូរមកហើយ ឬសូម្បីតែមេទ័ព។ ដូច្នេះ៖ “អ្នកឆ្លាត អ្នកមានប្រវត្តិសិក្សា អ្នកមានការអប់រំខ្ពស់ជាង។ ទៅបង្រៀនអ្នកដទៃ»។ ខ្ញុំជាប្រធានសាលារួចហើយ ស្រាប់តែកណ្ដឹងទ្វារបន្លឺឡើង។ ខ្ញុំបើកវាហើយឃើញ៖ Krivoshein ប្រធាននាយកដ្ឋានពិសេសនៃកងពលតូច និង Anokhin កំពុងឈរ។ ខ្ញុំបានបិទបាំងពួកគេដោយអាសអាភាស ហើយបណ្ដេញពួកគេចេញ។ គ្មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តពួកគេទេ។

មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចរបស់យើងគឺឧត្តមសេនីយ៍ Moroz Alexander Nikolaevich ។ មេទ័ពដ៏ល្អម្នាក់មកពីសាសន៍យូដា។ ឈ្មោះពិតនិងបុព្វបុរសរបស់គាត់គឺ Abram Naumovich ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយរឿងនេះ។ ជនជាតិយូដាមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់។ នៅស្រុកយើង បើគេមិនចែកអំណាច ឬស្រីៗទេ ឈ្លោះគ្នាហើយនឹងមានឈាមលើមុខ។ ហើយពួកគេមានវប្បធម៌។ ពេលនោះខ្ញុំជានាយករោងចក្រនៅ Kyiv។ ខ្ញុំមានសិក្ខាសាលាគ្រឿងអលង្ការមួយ - មានតែជនជាតិយូដាប៉ុណ្ណោះ។ សិក្ខាសាលាសម្រាប់ជួសជុល និងផលិតឧបករណ៍កុំព្យូទ័រក៏ជាជនជាតិជ្វីហ្វផងដែរ។ វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការជាមួយពួកគេ។ មនុស្សមានវប្បធម៌, ចេះអក្សរ។ ពួកគេនឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តឡើយ ទាំងអ្នកគ្រប់គ្រង និងខ្លួនឯង។

ខ្ញុំបានយកម្នាក់ឈ្មោះ ឌុកឃីន ទៅហាងគ្រឿងអលង្ការមួយដើម្បីធ្វើចិញ្ចៀន។ ខ្ញុំភ្លេចអ្វីដែលត្រូវហៅ។ គាត់បានធ្វើចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ដ៏ធំ។ ស្ត្រីមេផ្ទះម្នាក់ដែលគាត់បានធ្វើចិញ្ចៀនមួយបានមករកខ្ញុំ នាងត្រូវការធ្វើចិញ្ចៀនស្តើងពីរពីចិញ្ចៀននេះ។ ខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅអ្នកណាដែលមានកាតព្វកិច្ច។ ចិញ្ចៀនត្រូវបានកាត់ ហើយខ្សែស្ពាន់ត្រូវបានរមៀលឡើងនៅខាងក្នុង។ វាបានប្រែក្លាយថា Dudkin បានធ្វើវា។ ខ្ញុំនឹងយកគាត់ដោយកអាវ ហើយយកគាត់ទៅកាន់ការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញា។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំដប់ឆ្នាំ នោះហើយជាទាំងអស់។

ពិតណាស់ ពួកគេមានល្បិចកល។ ប្រធានសេនាធិការនៃកងវរសេនាតូចក៏ជាជនជាតិយូដា Chemes Boris Ilyich ផងដែរ។ ពួកគេបានយល់គ្នាទៅវិញទៅមក។ យន្តហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងបាញ់។ អញ្ចឹងតើអ្នកណាខ្លះចង់បាន Red Star? ហើយ Moroz នេះចាប់តាំងពី Boris Ilyich Chemes ជាប្រធានបុគ្គលិករបស់គាត់នៃកងពលតូចបានទទួលបញ្ជារបស់លេនីន។

- តើពួកគេបានថែរក្សាបុគ្គលិករបស់ពួកគេទេ?

មែនហើយ! កងពលតូចបានទទួលរងការខាតបង់តិចតួច។

- តើអ្នកណាមាន PPZh? ពីកម្រិតណា?

ពីមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច។ មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនមិនមាន PPZh ទេ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមិនមានគិលានុបដ្ឋាយិកាទេ ប៉ុន្តែគិលានុបដ្ឋាយិកា។ ក្មេងស្រីនឹងមិនទាញនាវាដឹកប្រេងដែលរងរបួសចេញពីធុងទេ។

– ពួកគេបានទទួលរង្វាន់យ៉ាងល្អ តើអ្នកគិតយ៉ាងណា?

មិនអាក្រក់ទេ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើប្រភេទមេទ័ពដែលអ្នកមាន។ មែនហើយ ខ្ញុំស្គាល់ស្មៀនកងវរសេនាធំម្នាក់អំពីកិច្ចការអតីតយុទ្ធជន។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការ មេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យគាត់បំពេញរង្វាន់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញនៅថ្នាក់ក្រុមហ៊ុន និងកងអនុសេនាតូច។ សម្រាប់គោលបំណងនេះគាត់សរសេរដោយខ្លួនឯងនូវសំណើសម្រាប់មេដាយ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ។ ខ្ញុំបានប្រមូលមេដាយចំនួនបួន។

Artem Drabkin

អាវទ្រនាប់ព្រះអាទិត្យគឺក្តៅ,

ហើយធូលីនៃការដើរលេងនៅលើសម្លៀកបំពាក់របស់ខ្ញុំ។

ទាញអាវធំចេញពីស្មា -

ហើយចូលទៅក្នុងម្លប់ចូលទៅក្នុងស្មៅប៉ុន្តែបានតែ

ពិនិត្យម៉ាស៊ីន និងបើកប្រអប់៖

ទុកឱ្យឡានត្រជាក់ចុះ។

យើងនឹងស៊ូទ្រាំគ្រប់យ៉ាងជាមួយអ្នក -

យើងជាមនុស្ស តែនាងជាដែក...

"រឿងនេះមិនត្រូវកើតឡើងទៀតទេ!" - ពាក្យស្លោកដែលបានប្រកាសបន្ទាប់ពីជ័យជំនះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គោលនយោបាយក្នុងស្រុកនិងបរទេសទាំងមូលនៃសហភាពសូវៀតក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ ដោយទទួលបានជ័យជំនះពីសង្គ្រាមដ៏លំបាកបំផុត ប្រទេសនេះបានទទួលរងការបាត់បង់មនុស្ស និងសម្ភារៈយ៉ាងច្រើន។ ជ័យជំនះនេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាង 27 លាននាក់បាត់បង់ជីវិតរបស់សូវៀតដែលស្មើនឹង 15% នៃចំនួនប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតមុនពេលសង្រ្គាម។ ជនរួមជាតិរបស់យើងរាប់លាននាក់បានស្លាប់នៅសមរភូមិ នៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់ បានស្លាប់ដោយសារភាពអត់ឃ្លាន និងត្រជាក់នៅក្នុងឡោមព័ទ្ធ Leningrad និងក្នុងការជម្លៀស។ កលល្បិច "ផែនដីឆេះ" ដែលធ្វើឡើងដោយភាគីសង្រ្គាមទាំងពីរក្នុងអំឡុងពេលការដកថយបានចាកចេញពីទឹកដីដែលមុនពេលសង្រ្គាមជាជម្រករបស់មនុស្ស 40 លាននាក់ និងដែលផលិតបានរហូតដល់ 50% នៃផលិតផលសរុបជាតិបានដួលរលំ។ មនុស្សរាប់លាននាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងដោយគ្មានដំបូលលើក្បាលរបស់ពួកគេ ហើយរស់នៅក្នុងស្ថានភាពដើម។ ភាពភ័យខ្លាចនៃការកើតឡើងដដែលៗនៃមហន្តរាយបែបនេះបានគ្របដណ្តប់ប្រទេសជាតិ។ នៅកម្រិតនៃអ្នកដឹកនាំប្រទេស នេះបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយយោធាយ៉ាងច្រើន ដែលបានដាក់បន្ទុកដែលមិនអាចទ្រាំទ្របានដល់សេដ្ឋកិច្ច។ នៅកម្រិត philistine របស់យើង ការភ័យខ្លាចនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការបង្កើតការផ្គត់ផ្គង់ជាក់លាក់នៃផលិតផល "យុទ្ធសាស្ត្រ" - អំបិល ឈើគូស ស្ករ អាហារកំប៉ុង។ ខ្ញុំចាំបានច្បាស់ណាស់ថា កាលនៅក្មេង ជីដូនរបស់ខ្ញុំ ដែលជួបប្រទះនឹងភាពអត់ឃ្លានក្នុងសម័យសង្រ្គាម តែងតែព្យាយាមចិញ្ចឹមខ្ញុំអ្វីមួយ ហើយពិបាកចិត្តជាខ្លាំង ប្រសិនបើខ្ញុំបដិសេធ។ យើងជាកុមារដែលកើតសាមសិបឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាម បានបន្តបែងចែកទៅជា "យើង" និង "អាល្លឺម៉ង់" នៅក្នុងហ្គេម yard របស់យើង ហើយឃ្លាអាល្លឺម៉ង់ដំបូងដែលយើងរៀនគឺ "Hende Hoch", "Nicht Schiessen", "Hitler Kaput"" ស្ទើរតែគ្រប់ផ្ទះ គេអាចរកឃើញការរំលឹកអំពីសង្គ្រាមកាលពីអតីតកាល។ ខ្ញុំនៅតែមានរង្វាន់របស់ឪពុកខ្ញុំ និងប្រអប់តម្រងរបាំងឧស្ម័នអាឡឺម៉ង់ ឈរនៅតាមសាលធំនៃអាផាតមិនរបស់ខ្ញុំ ដែលងាយស្រួលអង្គុយនៅពេលចងខ្សែស្បែកជើងរបស់អ្នក។

របួសដែលបណ្តាលមកពីសង្គ្រាមមានផលវិបាកមួយទៀត។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំភ្លេចចោលនូវភាពរន្ធត់នៃសង្គ្រាមយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីព្យាបាលរបួស ក៏ដូចជាការចង់លាក់ការគណនាខុសនៃការដឹកនាំរបស់ប្រទេស និងកងទ័ពបានបណ្តាលឱ្យមានការឃោសនានៃរូបភាពដែលមិនមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ "ទាហានសូវៀតដែលបានដាក់នៅលើស្មារបស់គាត់ទាំងមូល។ បន្ទុកនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងលទ្ធិហ្វាស៊ីសនិយមរបស់អាល្លឺម៉ង់» និងការសរសើរ«វីរភាពរបស់ប្រជាជនសូវៀត»។ គោលការណ៍ដែលបានអនុវត្តគឺសំដៅលើការសរសេរកំណែដែលមិនច្បាស់លាស់នៃព្រឹត្តិការណ៍។ ជាលទ្ធផលនៃគោលនយោបាយនេះ សៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកប្រយុទ្ធដែលបានបោះពុម្ពក្នុងអំឡុងពេលសម័យសូវៀតបានធ្វើឱ្យមានដាននៃការចាប់ពិរុទ្ធខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។ ហើយមានតែនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចនិយាយដោយបើកចំហអំពីសង្គ្រាម។

គោលបំណងសំខាន់នៃសៀវភៅនេះគឺដើម្បីណែនាំអ្នកអាននូវបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាវាដឹកប្រេងជើងចាស់ដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើ T-34 ។ សៀវភៅនេះគឺផ្អែកលើបទសម្ភាសន៍ផ្នែកអក្សរសាស្ត្រជាមួយក្រុមរថក្រោះដែលប្រមូលបានរវាងឆ្នាំ 2001 និង 2004 ។ ពាក្យ "ដំណើរការអក្សរសាស្ត្រ" គួរតែត្រូវបានយល់ទាំងស្រុងថាជាការនាំយកសុន្ទរកថាផ្ទាល់មាត់ដែលបានកត់ត្រាឱ្យស្របតាមបទដ្ឋាននៃភាសារុស្ស៊ីនិងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឡូជីខលនៃការនិទានរឿង។ ខ្ញុំបានព្យាយាមរក្សាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននូវភាសានៃសាច់រឿង និងលក្ខណៈនៃការនិយាយរបស់អតីតយុទ្ធជននីមួយៗ។

ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាការសម្ភាសន៍ជាប្រភពនៃព័ត៌មានទទួលរងនូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនដែលត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលបើកសៀវភៅនេះ។ ទីមួយ មិនគួរស្វែងរកភាពត្រឹមត្រូវពិសេសក្នុងការពិពណ៌នាអំពីព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងការចងចាំនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ជាងហុកសិបឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីពួកគេបានកើតឡើង។ ពួកគេជាច្រើនបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្នា ខ្លះត្រូវបានលុបចេញពីការចងចាំ។ ទីពីរ អ្នកត្រូវគិតគូរពីប្រធានបទនៃការយល់ឃើញរបស់អ្នកនិទានរឿងនីមួយៗ ហើយកុំខ្លាចភាពផ្ទុយគ្នារវាងរឿងរបស់មនុស្សផ្សេងគ្នា ឬរចនាសម្ព័ន្ធ mosaic ដែលអភិវឌ្ឍលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំគិតថាភាពស្មោះត្រង់ និងភាពស្មោះត្រង់នៃរឿងដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់ការយល់ដឹងពីមនុស្សដែលបានឆ្លងកាត់នរកនៃសង្រ្គាមជាងការមិនគោរពពេលវេលានៃចំនួនយានយន្តដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ ឬកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៃព្រឹត្តិការណ៍។

ការប៉ុនប៉ងដើម្បីធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់មនុស្សម្នាក់ៗព្យាយាមបំបែកលក្ខណៈទូទៅនៃជំនាន់យោធាទាំងមូលពីការយល់ឃើញរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗនៃព្រឹត្តិការណ៍ដោយអតីតយុទ្ធជននីមួយៗត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទ "T-34: រថក្រោះនិងរថក្រោះ" ។ និង "នាវិកនៃយានប្រយុទ្ធ" ។ ដោយគ្មានវិធីណាមួយដែលធ្វើពុតជាបំពេញរូបភាពនោះ ពួកគេនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យយើងតាមដានអាកប្បកិរិយារបស់នាវិករថក្រោះចំពោះឧបករណ៍ដែលប្រគល់ឱ្យពួកគេ ទំនាក់ទំនងក្នុងក្រុមនាវិក និងជីវិតនៅខាងមុខ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាសៀវភៅនេះនឹងដើរតួជារូបភាពដ៏ល្អនៃស្នាដៃវិទ្យាសាស្ត្រជាមូលដ្ឋានរបស់បណ្ឌិតប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ន. E. S. Senyavskaya "ចិត្តវិទ្យានៃសង្គ្រាមនៅសតវត្សទី 20: បទពិសោធន៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" និង "1941 - 1945 ។ ជំនាន់ជួរមុខ។ ការស្រាវជ្រាវប្រវត្តិសាស្ត្រ និងផ្លូវចិត្ត”។

Alexey Isaev

T-34៖ ធុង និងធុងមនុស្ស

រថយន្តរបស់អាឡឺម៉ង់គឺអាក្រក់ប្រឆាំងនឹង T-34 ។

ប្រធានក្រុម A.V. Maryevsky

“ខ្ញុំបានធ្វើវា។ ខ្ញុំបានលើកចេញ។ កម្ទេចរថក្រោះដែលកប់ចំនួនប្រាំ។ ពួកគេមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេព្រោះទាំងនេះជារថក្រោះ T-III, T-IV ហើយខ្ញុំស្ថិតនៅលើ "សាមសិបបួន" ដែលគ្រឿងសឹកផ្នែកខាងមុខដែលសំបករបស់ពួកគេមិនបានជ្រាបចូល។

Svechin បានបម្រើការជាមន្ត្រីថ្មើរជើងនៅក្នុងសង្គ្រាមដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ 1914 - 1918 បានឃើញការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃកាំភ្លើងធំ យន្តហោះ និងរថពាសដែកនៅលើសមរភូមិ ហើយគាត់បានដឹងពីអ្វីដែលគាត់កំពុងនិយាយអំពី។ ប្រសិនបើទាហាន និងមន្ត្រីមានជំនឿលើបច្ចេកវិជ្ជាដែលប្រគល់ឱ្យពួកគេ នោះពួកគេនឹងធ្វើសកម្មភាពកាន់តែក្លាហាន និងច្បាស់លាស់ជាងមុន ដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់ជ័យជំនះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការមិនទុកចិត្ត ការត្រៀមខ្លួនក្នុងចិត្តឬពិតជាបោះអាវុធខ្សោយនឹងនាំឲ្យបរាជ័យ។ ជាការពិតណាស់ យើងមិននិយាយអំពីជំនឿខ្វាក់ដែលផ្អែកលើការឃោសនា ឬការរំពឹងទុកនោះទេ។ ទំនុកចិត្តត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមនុស្សដោយលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដែលសម្គាល់ T-34 ពីយានប្រយុទ្ធមួយចំនួននៅពេលនោះ៖ ការរៀបចំផ្លាកពាសដែក និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-2 ។

វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេដែលថា ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងទ័ពប្រឆាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត អាវុធរបស់សត្រូវក្នុងការប្រយុទ្ធ។ តាមក្បួនមួយ កងទ័ពបានទទួលអាវុធរបស់សត្រូវ ដែលជាលទ្ធផលនៃការចាប់អ្នកទោស និងឃ្លាំងរំសេវ។ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានរីករាយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធផ្ទាល់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងអង្គភាពកងទ័ពក្រហម។ កាំភ្លើងយន្ត កាំភ្លើង និងរថក្រោះរបស់សូវៀតជាច្រើនមិនទាបជាងអាឡឺម៉ង់ក្នុងអត្រាភ្លើង កម្លាំងភ្លើង និងគុណភាពនោះទេ។ តើអាវុធអ្វីដែលសូវៀតបានប្រឆាំងនឹងកងទ័ពខ្លួន? សូមក្រឡេកមើលម៉ូដែល "ពេញនិយម" បំផុតក្នុងចំណោមកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ [C-BLOCK]

អាវុធ

អរគុណចំពោះការរឹបអូសឃ្លាំងយោធា ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ទទួលបានឃ្លាំងអាវុធដ៏សំបូរបែបរបស់សូវៀត។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានកាំភ្លើង submachine ដ៏ល្បីល្បាញ - Sudaev និង Shpagina ។

ដោយវិនិច្ឆ័យដោយរូបថតជាច្រើនពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលបានរួចរស់ជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានលង់ស្នេហ៍ជាមួយ PPS និង PPSh រឿងព្រេងនិទានមិនតិចជាងកាំភ្លើងយន្តរបស់ពួកគេទេ។ សព្វាវុធមួយចំនួនត្រូវតែផលិតឡើងវិញសម្រាប់ប្រអប់ព្រីនរបស់អាឡឺម៉ង់ - បរិមាណនៃគ្រាប់រំសេវសូវៀតមានកម្រិតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយភាពជឿជាក់នៃ PPSh សូមអរគុណ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតចំពោះការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់វា គឺខ្ពស់ជាងសមភាគីអាល្លឺម៉ង់។

កាំភ្លើងខ្លី PPSh - Shpagin ដ៏ល្បីល្បាញ បម្រើជាមួយពួកណាស៊ី ក្រោមឈ្មោះ Maschinenpistole 717។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចែកចាយអាវុធដែលចាប់បានទៅឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ពួកគេ ដោយមិនភ្លេចបំពាក់កងទ័ពរបស់ពួកគេជាមួយពួកគេ រួមទាំង SS ដ៏ខ្លាំងក្លាផងដែរ។ នៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបំប្លែង PPSh សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រ 9mm ។

PPS ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនបានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅ Wehrmacht ក្រោមឈ្មោះ Maschinenpistole 719 ។ PPS-42 និង PPS-43 ត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយក្រុមកាយរឹទ្ធិនៃកងទ័ពហ្វាំងឡង់ដែលបានប្រយុទ្ធនៅម្ខាងនៃ Reich ទីបី។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៅពេលដែល Reich មិនមានធនធាននៅសល់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមផលិតគំរូ PPS ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

រថពាសដែក

វាមិនត្រឹមតែអាវុធធុនតូចរបស់សូវៀតប៉ុណ្ណោះទេដែលបានចុះចាញ់នឹងជួរកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក៏បានបង្វែររថក្រោះប្រឆាំងនឹងកងទ័ពសូវៀតរួមទាំងរឿងព្រេងនិទាន KV-2 និង T-34 ដែលបានសម្គាល់ខ្លួនពួកគេក្នុងការបម្រើនៅក្នុងកងទ័ពនៃ Reich ទីបី។

ប៉ុន្តែ T-34 ដែលមានឈើឆ្កាងនៅលើយន្តហោះមើលទៅ យ៉ាងហោចណាស់ ចម្លែក និងមិនធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរឱ្យស្តាយណាស់ រថក្រោះបែបនេះមានចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ រួមជាមួយពួកគេ រថក្រោះធុនធ្ងន់ KV-1 និង KV-2 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងរថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់ ក៏បានងាកមកប្រឆាំងនឹងកងទ័ពសូវៀតផងដែរ។

គួរកត់សម្គាល់ថា KVshki មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងក្នុងចំណោមជនជាតិអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់លក្ខណៈប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ ពិតហើយ វាមិនច្បាស់ទេថា អាល្លឺម៉ង់ទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុល T-34 និង Klimov Voroshilovs ខូចខាតនៅឯណាក្នុងសមរភូមិ។ ហើយឧបករណ៍ជាច្រើនត្រូវបានចាប់យក។ នៅចុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1941 តែម្នាក់ឯងរថក្រោះសូវៀតជាង 14 ពាន់គ្រឿងបានក្លាយទៅជាឈ្លើយរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ជាញឹកញាប់ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារកង្វះគ្រឿងបន្លាស់ ខូច T-34s និង KVs បានចាកចេញសេវាកម្ម ហើយគ្រឿងបន្លាស់សមរម្យត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីជួសជុលរថក្រោះផ្សេងទៀត។

យោងតាមកំណែមួយរថក្រោះសូវៀតបានទៅអាល្លឺម៉ង់មិនត្រឹមតែជាពានរង្វាន់សង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាទំនិញហាមឃាត់ផងដែរ - នៅសម័យមុនសង្គ្រាម។ វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេដែលរហូតដល់ឆ្នាំ 1941 សហភាពសូវៀតមានទំនាក់ទំនងការទូតជាមួយណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។

ថាតើនេះជាការពិតឬអត់វាគឺជាការពិត - នៅក្នុងជួរដូចគ្នាដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែក SS "Reich" អាល្លឺម៉ង់ PZ.IV និងសូវៀត T-34 បានទៅប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្ត។ ដោយវិធីនេះ ប៉មនៃក្រោយៗទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដើម្បីបង្កើតរថពាសដែក - Panzerjagerwagen ដែលជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏អស្ចារ្យ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម មិនត្រឹមតែ KV និង T-34 ប៉ុណ្ណោះទេ ដែល "បានភ្លឺ" នៅក្នុងជួរកងទ័ព Wehrmacht ផងដែរ។ នៅក្នុងសេវាកម្មរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក៏ជាឧទាហរណ៍មិនសូវល្បីនៃគ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់ពីប្រទេសសូវៀតដូចជា T-26, BT-7, T-60 និង T-70 Komsomolets ត្រាក់ទ័រ រថពាសដែក BA និងសូម្បីតែ Po-2 ។ យន្តហោះ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក៏បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងកងទ័ពសូវៀតផងដែរ។

ប៉ុន្តែតាមពិត ចំនួនរថពាសដែករបស់សូវៀត ក្នុងការបម្រើជនជាតិអាឡឺម៉ង់ មិនសូវមានច្រើនទេ លើទំហំនៃសង្រ្គាម។ ចាប់ពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 រថក្រោះសូវៀតប្រហែល 300 បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងទ័ពក្រហម។

បុព្វបទ

"រឿងនេះមិនត្រូវកើតឡើងទៀតទេ!" - ពាក្យស្លោកដែលបានប្រកាសបន្ទាប់ពីជ័យជំនះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គោលនយោបាយក្នុងស្រុកនិងបរទេសទាំងមូលនៃសហភាពសូវៀតក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ ដោយទទួលបានជ័យជំនះពីសង្គ្រាមដ៏លំបាកបំផុត ប្រទេសនេះបានទទួលរងការបាត់បង់មនុស្ស និងសម្ភារៈយ៉ាងច្រើន។ ជ័យជំនះនេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាង 27 លាននាក់បាត់បង់ជីវិតរបស់សូវៀតដែលស្មើនឹង 15% នៃចំនួនប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតមុនពេលសង្រ្គាម។ ជនរួមជាតិរបស់យើងរាប់លាននាក់បានស្លាប់នៅសមរភូមិ នៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់ បានស្លាប់ដោយសារភាពអត់ឃ្លាន និងត្រជាក់នៅក្នុងឡោមព័ទ្ធ Leningrad និងក្នុងការជម្លៀស។ កលល្បិច "ផែនដីឆេះ" ដែលធ្វើឡើងក្នុងកំឡុងថ្ងៃនៃការដកថយដោយអ្នកបះបោរទាំងពីរបាននាំឱ្យការពិតដែលថាទឹកដីដែលមុនពេលសង្រ្គាមជាជម្រករបស់មនុស្ស 40 លាននាក់និងដែលផលិតបានរហូតដល់ 50% នៃផលិតផលជាតិសរុបបានដួលរលំ។ . មនុស្សរាប់លាននាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងដោយគ្មានដំបូលលើក្បាលរបស់ពួកគេ ហើយរស់នៅក្នុងស្ថានភាពដើម។ ភាពភ័យខ្លាចនៃការកើតឡើងដដែលៗនៃមហន្តរាយបែបនេះបានគ្របដណ្តប់ប្រទេសជាតិ។ នៅកម្រិតនៃអ្នកដឹកនាំប្រទេស នេះបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយយោធាយ៉ាងច្រើន ដែលបានដាក់បន្ទុកដែលមិនអាចទ្រាំទ្របានដល់សេដ្ឋកិច្ច។ នៅកម្រិត philistine របស់យើង ការភ័យខ្លាចនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការបង្កើតការផ្គត់ផ្គង់ជាក់លាក់នៃផលិតផល "យុទ្ធសាស្ត្រ" - អំបិល ឈើគូស ស្ករ អាហារកំប៉ុង។ ខ្ញុំចាំបានច្បាស់ណាស់ថា កាលនៅក្មេង ជីដូនរបស់ខ្ញុំ ដែលជួបប្រទះនឹងភាពអត់ឃ្លានក្នុងសម័យសង្រ្គាម តែងតែព្យាយាមចិញ្ចឹមខ្ញុំអ្វីមួយ ហើយពិបាកចិត្តជាខ្លាំង ប្រសិនបើខ្ញុំបដិសេធ។ យើងជាកុមារដែលកើតសាមសិបឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាម បានបន្តបែងចែកទៅជា "យើង" និង "អាល្លឺម៉ង់" នៅក្នុងហ្គេម yard របស់យើង ហើយឃ្លាអាល្លឺម៉ង់ដំបូងដែលយើងរៀនគឺ "Hende Hoch", "Nicht Schiessen", "Hitler Kaput"" ស្ទើរតែគ្រប់ផ្ទះ គេអាចរកឃើញការរំលឹកអំពីសង្គ្រាមកាលពីអតីតកាល។ ខ្ញុំនៅតែមានរង្វាន់របស់ឪពុកខ្ញុំ និងប្រអប់តម្រងរបាំងឧស្ម័នអាឡឺម៉ង់ ឈរនៅតាមសាលធំនៃអាផាតមិនរបស់ខ្ញុំ ដែលងាយស្រួលអង្គុយនៅពេលចងខ្សែស្បែកជើងរបស់អ្នក។

របួសដែលបណ្តាលមកពីសង្គ្រាមមានផលវិបាកមួយទៀត។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំភ្លេចចោលនូវភាពរន្ធត់នៃសង្គ្រាមយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីព្យាបាលរបួស ក៏ដូចជាការចង់លាក់ការគណនាខុសនៃការដឹកនាំរបស់ប្រទេស និងកងទ័ពបានបណ្តាលឱ្យមានការឃោសនានៃរូបភាពដែលមិនមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ "ទាហានសូវៀតដែលបានដាក់នៅលើស្មារបស់គាត់ទាំងមូល។ បន្ទុកនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងលទ្ធិហ្វាស៊ីសនិយមរបស់អាល្លឺម៉ង់» និងការសរសើរនៃ «វីរភាពរបស់ប្រជាជនសូវៀត»។ គោលការណ៍ដែលបានអនុវត្តគឺសំដៅលើការសរសេរកំណែដែលមិនច្បាស់លាស់នៃព្រឹត្តិការណ៍។ ជាលទ្ធផលនៃគោលនយោបាយនេះ សៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកប្រយុទ្ធដែលបានបោះពុម្ពក្នុងអំឡុងពេលសម័យសូវៀតបានធ្វើឱ្យមានដាននៃការចាប់ពិរុទ្ធខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។ ហើយមានតែនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចនិយាយដោយបើកចំហអំពីសង្គ្រាម។

គោលបំណងសំខាន់នៃសៀវភៅនេះគឺដើម្បីណែនាំអ្នកអាននូវបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាវាដឹកប្រេងជើងចាស់ដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើ T-34 ។ សៀវភៅនេះគឺផ្អែកលើការសំភាសន៍ផ្នែកអក្សរសាស្ត្រដែលបានកែសំរួលជាមួយក្រុមរថក្រោះដែលប្រមូលបានក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2001-2004 ។ ពាក្យ "ដំណើរការអក្សរសាស្ត្រ" គួរតែត្រូវបានយល់ទាំងស្រុងថាជាការនាំយកសុន្ទរកថាផ្ទាល់មាត់ដែលបានកត់ត្រាឱ្យស្របតាមបទដ្ឋាននៃភាសារុស្ស៊ីនិងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឡូជីខលនៃការនិទានរឿង។ ខ្ញុំបានព្យាយាមរក្សាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននូវភាសានៃសាច់រឿង និងលក្ខណៈពិសេសនៃការនិយាយរបស់អតីតយុទ្ធជននីមួយៗ។

ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាការសម្ភាសន៍ជាប្រភពនៃព័ត៌មានទទួលរងនូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនដែលត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលបើកសៀវភៅនេះ។ ទីមួយ មិនគួរស្វែងរកភាពត្រឹមត្រូវពិសេសក្នុងការពិពណ៌នាអំពីព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងការចងចាំនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ជាងហុកសិបឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីពួកគេបានកើតឡើង។ ពួកគេជាច្រើនបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្នា ខ្លះត្រូវបានលុបចេញពីការចងចាំ។ ទីពីរ អ្នកត្រូវគិតគូរពីប្រធានបទនៃការយល់ឃើញរបស់អ្នកនិទានរឿងនីមួយៗ ហើយកុំខ្លាចភាពផ្ទុយគ្នារវាងរឿងរបស់មនុស្សផ្សេងគ្នា និងរចនាសម្ព័ន្ធ mosaic ដែលអភិវឌ្ឍលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំគិតថាភាពស្មោះត្រង់ និងភាពស្មោះត្រង់នៃរឿងដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់ការយល់ដឹងពីមនុស្សដែលបានឆ្លងកាត់នរកនៃសង្រ្គាមជាងការមិនគោរពពេលវេលានៃចំនួនយានយន្តដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ ឬកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៃព្រឹត្តិការណ៍។

ការប៉ុនប៉ងធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ ព្យាយាមបំបែកលក្ខណៈទូទៅនៃជំនាន់យោធាទាំងមូលពីការយល់ឃើញរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗនៃព្រឹត្តិការណ៍ដោយអតីតយុទ្ធជននីមួយៗត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទ "T-34: រថក្រោះ និងរថក្រោះ" និង " នាវិកនៃយានប្រយុទ្ធ” ។ ដោយគ្មានវិធីណាមួយដែលធ្វើពុតជាបំពេញរូបភាពនោះ ពួកគេនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យយើងតាមដានអាកប្បកិរិយារបស់នាវិករថក្រោះចំពោះឧបករណ៍ដែលប្រគល់ឱ្យពួកគេ ទំនាក់ទំនងក្នុងក្រុមនាវិក និងជីវិតនៅខាងមុខ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាសៀវភៅនេះនឹងដើរតួជារូបភាពដ៏ល្អនៃស្នាដៃវិទ្យាសាស្ត្រជាមូលដ្ឋានរបស់បណ្ឌិតប្រវត្តិសាស្ត្រ។ E.S. Senyavskaya "ចិត្តវិទ្យានៃសង្គ្រាមនៅសតវត្សទី 20: បទពិសោធន៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" និង "1941-1945 ។ ជំនាន់ខាងមុខ។ ការស្រាវជ្រាវប្រវត្តិសាស្ត្រ និងផ្លូវចិត្ត”។

A. Drabkin

បុព្វកថានៃការបោះពុម្ពលើកទីពីរ

ដោយពិចារណាលើចំណាប់អារម្មណ៍ដ៏ធំ និងស្ថិរភាពចំពោះសៀវភៅនៅក្នុងស៊េរី "ខ្ញុំប្រយុទ្ធ..." និងគេហទំព័រ "ខ្ញុំចងចាំ" www.iremember ។ ru, ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តថាវាចាំបាច់ដើម្បីគូសបញ្ជាក់ទ្រឹស្តីតូចមួយនៃវិន័យវិទ្យាសាស្រ្តដែលហៅថា "ប្រវត្តិផ្ទាល់មាត់" ។ ខ្ញុំគិតថានេះនឹងជួយឱ្យមានវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតចំពោះរឿងដែលកំពុងប្រាប់ ស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ការសម្ភាសន៍ជាប្រភពនៃព័ត៌មានប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយប្រហែលជានឹងជំរុញអ្នកអានឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ។

"ប្រវត្តិផ្ទាល់មាត់" គឺជាពាក្យដែលមិនច្បាស់លាស់បំផុតដែលពិពណ៌នាអំពីសកម្មភាពជាទម្រង់ និងខ្លឹមសារចម្រុះ ដូចជាឧទាហរណ៍ ការកត់ត្រារឿងផ្លូវការ ការហាត់សមអំពីអតីតកាលដែលកន្លងផុតទៅដោយប្រពៃណីវប្បធម៌ ឬរឿងរ៉ាវអំពី "ថ្ងៃចាស់" ដែលប្រាប់ដោយ ជីដូនជីតានៅក្នុងរង្វង់គ្រួសារក៏ដូចជាការបង្កើតការបោះពុម្ពនៃការប្រមូលរឿងរបស់មនុស្សផ្សេងគ្នា។

ពាក្យខ្លួនវាបានកើតឡើងមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែមិនមានការងឿងឆ្ងល់ទេថា នេះគឺជាវិធីបុរាណបំផុតក្នុងការសិក្សាពីអតីតកាល។ ពិតប្រាកដណាស់ បកប្រែពីភាសាក្រិចបុរាណ “ប្រវត្តិ” មានន័យថា “ខ្ញុំដើរ ខ្ញុំសួរ ខ្ញុំដឹង”។ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធដំបូងគេបង្អស់ចំពោះប្រវត្តិសាស្រ្តផ្ទាល់មាត់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការងាររបស់លេខាធិការរបស់ Lincoln លោក John Nicolay និង William Herndon ដែលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្វើឃាតប្រធានាធិបតីអាមេរិកទី 16 បានធ្វើការដើម្បីប្រមូលការចងចាំពីគាត់។ ការងារនេះរួមមានការសម្ភាសមនុស្សដែលស្គាល់ និងធ្វើការជាមួយគាត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារភាគច្រើនដែលបានធ្វើមុនការមកដល់នៃឧបករណ៍ថតសំឡេង និងវីដេអូ មិនអាចត្រូវបានគេចាត់ថាជា "ប្រវត្តិផ្ទាល់មាត់" នោះទេ។ ទោះបីជាវិធីសាស្រ្តសំភាសន៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងច្រើន ឬតិចក៏ដោយ កង្វះឧបករណ៍ថតសំឡេង និងវីដេអូ តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់កំណត់ចំណាំដែលសរសេរដោយដៃ ដែលជៀសមិនរួចធ្វើឱ្យមានចម្ងល់អំពីភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ និងមិនបង្ហាញពីអារម្មណ៍នៃការសម្ភាសន៍ទាល់តែសោះ។ ជាងនេះទៅទៀត ការសម្ភាសន៍ភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឯកឯង ដោយមិនមានបំណងបង្កើតបណ្ណសារអចិន្ត្រៃយ៍ឡើយ។

ប្រវត្ដិវិទូភាគច្រើនតាមដានការចាប់ផ្តើមនៃប្រវត្តិសាស្រ្តផ្ទាល់មាត់ដែលជាវិទ្យាសាស្ត្រដល់ការងាររបស់ Allan Nevins នៃសាកលវិទ្យាល័យ Columbia ។ Nevins បានត្រួសត្រាយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាប្រព័ន្ធដើម្បីកត់ត្រា និងរក្សាការចងចាំនៃតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ពេលកំពុងធ្វើការលើជីវប្រវត្តិរបស់ប្រធានាធិបតី Howard Cleveland លោក Nevins បានសន្និដ្ឋានថា ចាំបាច់ត្រូវសម្ភាសអ្នកចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រថ្មីៗ ដើម្បីពង្រឹងកំណត់ត្រាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ គាត់បានថតបទសម្ភាសន៍ដំបូងរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1948 ។ ចាប់ពីពេលនេះបានចាប់ផ្ដើមរឿងរបស់ការិយាល័យស្រាវជ្រាវប្រវត្តិមាត់របស់កូឡុំប៊ី ដែលជាការប្រមូលសម្ភាសន៍ធំបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ដំបូងផ្តោតលើក្រុមឥស្សរជននៃសង្គម ការសម្ភាសន៍មានឯកទេសកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការកត់ត្រាសំឡេងនៃ "ភាពស្ងៀមស្ងាត់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ" - ជនជាតិភាគតិច អ្នកដែលមិនមានការអប់រំ អ្នកដែលមានអារម្មណ៍ថាពួកគេគ្មានអ្វីត្រូវនិយាយ។ល។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ី ប្រវត្តិវិទូផ្ទាល់មាត់ដំបូងគេម្នាក់អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសាស្រ្តាចារ្យរងនៃមហាវិទ្យាល័យ Philology នៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ V.D. ឌូវ៉ាគីណា (1909-1982) ។ ក្នុងនាមជាអ្នកស្រាវជ្រាវការច្នៃប្រឌិតរបស់ V.V. Mayakovsky ដែលជាកំណត់ត្រាដំបូងរបស់គាត់ដោយ V.D. Duvakin បានធ្វើរឿងនេះដោយនិយាយជាមួយមនុស្សដែលស្គាល់កំណាព្យ។ ក្រោយមក ប្រធានបទនៃការថតបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយផ្អែកលើការប្រមូលផ្ដុំនៃខ្សែអាត់នៃការសន្ទនាជាមួយតួរលេខនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងវប្បធម៌រុស្ស៊ី នាយកដ្ឋានប្រវត្តិសាស្រ្តផ្ទាល់មាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃបណ្ណាល័យវិទ្យាសាស្ត្រនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1991 ។

សម្រាប់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត ការសម្ភាសន៍មិនត្រឹមតែជាប្រភពដ៏មានតម្លៃនៃចំណេះដឹងថ្មីៗអំពីអតីតកាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកទស្សនៈថ្មីលើការបកស្រាយអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលគេស្គាល់ផងដែរ។ ការសម្ភាសជាពិសេសពង្រឹងប្រវត្តិសាស្រ្តសង្គមដោយការផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃ និងចិត្តគំនិតរបស់មនុស្សដែលហៅថា "មនុស្សសាមញ្ញ" ដែលមិនមាននៅក្នុងប្រភព "ប្រពៃណី" ។ ដូច្នេះ ការសម្ភាសន៍បន្ទាប់ពីការសម្ភាសន៍ ស្រទាប់ចំណេះដឹងថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមនុស្សម្នាក់ៗធ្វើសកម្មភាពដោយមនសិការ ធ្វើការសម្រេចចិត្ត "ប្រវត្តិសាស្ត្រ" នៅកម្រិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

ជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់ប្រវតិ្តផ្ទាល់មាត់ទាំងអស់ ស្ថិតនៅក្រោមប្រភេទនៃប្រវត្តិសាស្រ្តសង្គមនោះទេ។ ការសម្ភាសជាមួយអ្នកនយោបាយ និងសហការីរបស់ពួកគេ អ្នកជំនួញធំៗ និងឥស្សរជនវប្បធម៌អនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្ហាញព័ត៌មានខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានកើតឡើង បង្ហាញពីយន្តការ និងហេតុផលសម្រាប់ការសម្រេចចិត្ត និងការចូលរួមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកផ្តល់ព័ត៌មានក្នុងដំណើរការប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ក្រៅពីនេះ ការសម្ភាសន៍ពេលខ្លះគ្រាន់តែជារឿងល្អប៉ុណ្ណោះ។ ភាពជាក់លាក់របស់ពួកគេ ការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងភាពសម្បូរបែបនៃអារម្មណ៍ធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលក្នុងការអាន។ កែសម្រួលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃការនិយាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកផ្តល់ព័ត៌មានត្រូវបានរក្សាទុក ពួកគេជួយឱ្យយល់ឃើញពីបទពិសោធន៍នៃជំនាន់មួយ ឬក្រុមសង្គមតាមរយៈបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់បុគ្គលម្នាក់។

តើតួនាទីនៃការសម្ភាសន៍ជាប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រមានតួនាទីអ្វី? តាមពិត ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងជម្លោះរវាងការសម្ភាសបុគ្គល និងរវាងការសម្ភាសន៍ និងភស្តុតាងផ្សេងទៀត ចង្អុលទៅធម្មជាតិនៃប្រវត្តិផ្ទាល់មាត់។ ការសំភាសន៍គឺជាវត្ថុធាតុដើម ការវិភាគជាបន្តបន្ទាប់ដែលចាំបាច់បំផុតដើម្បីបង្កើតការពិត។ ការសម្ភាសន៍គឺជាសកម្មភាពនៃការចងចាំដែលពោរពេញទៅដោយព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវ។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដោយសារតែអ្នកនិទានរឿងបានបង្រួមឆ្នាំនៃជីវិតទៅជាម៉ោងនៃការនិទានរឿង។ ពួកគេច្រើនតែបញ្ចេញឈ្មោះ និងកាលបរិច្ឆេទមិនត្រឹមត្រូវ ភ្ជាប់ព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗគ្នាទៅជាឧប្បត្តិហេតុតែមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺការទទួលបានរូបភាពទូទៅនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលសកម្មភាពនៃការចងចាំត្រូវបានអនុវត្ត ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត ការចងចាំក្នុងសង្គម ជាជាងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការចងចាំបុគ្គល។ នេះជាហេតុផលមួយដែលធ្វើឱ្យការសម្ភាសន៍មិនងាយស្រួលក្នុងការវិភាគ។ ទោះបីជាអ្នកផ្តល់ព័ត៌មាននិយាយអំពីខ្លួនឯងក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្វីដែលពួកគេនិយាយមិនតែងតែស្របគ្នានឹងការពិតនោះទេ។ ការយល់ឃើញនៃរឿងដែលបានប្រាប់តាមព្យញ្ជនៈគឺសក្តិសមសម្រាប់ការរិះគន់ ចាប់តាំងពីការសម្ភាសន៍ ដូចជាប្រភពព័ត៌មានណាមួយ ត្រូវតែមានតុល្យភាព - មិនចាំបាច់អ្វីដែលត្រូវបានប្រាប់ដោយពណ៌គឺជាការពិត។ ដោយសារតែអ្នកផ្តល់ព័ត៌មាន "នៅទីនោះ" មិនមានន័យថាគាត់ដឹងទាល់តែសោះអំពី "អ្វីដែលកំពុងកើតឡើង" ។ នៅពេលវិភាគបទសម្ភាសន៍ រឿងដំបូងដែលត្រូវរកមើលគឺភាពជឿជាក់របស់អ្នកនិទានរឿង និងភាពពាក់ព័ន្ធ/ភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រធានបទនៃរឿងរបស់គាត់ បូករួមទាំងចំណាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការបកស្រាយព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀត។ ភាពជឿជាក់នៃការសម្ភាសន៍អាចត្រូវបានពិនិត្យដោយការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរឿងផ្សេងទៀតលើប្រធានបទស្រដៀងគ្នា ក៏ដូចជាភស្តុតាងឯកសារ។ ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់ការសម្ភាសន៍ជាប្រភពគឺត្រូវកំណត់ដោយប្រធានបទ និងភាពមិនត្រឹមត្រូវរបស់វា ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រភពផ្សេងទៀត វាពង្រីករូបភាពនៃព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយណែនាំការប៉ះផ្ទាល់ខ្លួនទៅក្នុងវា។

ទាំងអស់ខាងលើអនុញ្ញាតឱ្យយើងពិចារណាគម្រោងអ៊ិនធឺណិត "ខ្ញុំចងចាំ" និងនិស្សន្ទវត្ថុរបស់វា - សៀវភៅនៅក្នុងស៊េរី "ខ្ញុំប្រយុទ្ធ ... " - ជាផ្នែកនៃការងារដើម្បីបង្កើតបណ្តុំនៃការសម្ភាសន៍ជាមួយអតីតយុទ្ធជននៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ . គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើមដោយខ្ញុំក្នុងឆ្នាំ 2000 ជាគំនិតផ្តួចផ្តើមឯកជន។ ក្រោយមក គាត់បានទទួលការគាំទ្រពីទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានសហព័ន្ធ និងគ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយ Yauza ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ការសម្ភាសន៍ប្រហែល 600 ត្រូវបានប្រមូល ដែលជាការពិតណាស់គឺតិចតួចណាស់ ដោយពិចារណាថានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីតែម្នាក់ឯងនៅតែមានអតីតយុទ្ធជនសង្គ្រាមប្រហែលមួយលាននាក់នៅរស់។ ខ្ញុំត្រូវការជំនួយពីអ្នក។

Artem Drabkin

T-34៖ រថក្រោះ និងរថក្រោះ

រថយន្តរបស់អាឡឺម៉ង់គឺអាក្រក់ប្រឆាំងនឹង T-34 ។

ប្រធានក្រុម A.V. ម៉ារីវស្គី

នាវាដឹកប្រេងពីរបីនាក់មកពីប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អាចនិយាយឡើងវិញនូវពាក្យទាំងនេះរបស់មេបញ្ជាការរថក្រោះ T-34 គឺអនុសេនីយ៍ឯក Alexander Vasilyevich Bodnar ទាក់ទងនឹងយានប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ រថក្រោះ T-34 របស់សូវៀតបានក្លាយជារឿងព្រេងមួយជាចម្បងដោយសារតែមនុស្សទាំងនោះដែលអង្គុយនៅពីក្រោយ levers និងការមើលឃើញនៃកាណុងបាញ់និងកាំភ្លើងយន្តរបស់ខ្លួនជឿលើវា។ អនុស្សាវរីយ៍នៃក្រុមរថក្រោះបង្ហាញពីគំនិតមួយដែលបង្ហាញដោយអ្នកទ្រឹស្តីយោធារុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញ A.A. Svechin: "ប្រសិនបើសារៈសំខាន់នៃធនធានសម្ភារៈនៅក្នុងសង្រ្គាមគឺទាក់ទងគ្នាខ្លាំងណាស់នោះជំនឿលើពួកគេគឺមានសារៈសំខាន់ដ៏ធំសម្បើម" ។ Svechin បានបម្រើការជាមន្ត្រីថ្មើរជើងនៅក្នុងសង្គ្រាមដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ 1914-1918 បានឃើញការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃកាំភ្លើងធំ យន្តហោះ និងរថពាសដែកនៅលើសមរភូមិ ហើយគាត់បានដឹងពីអ្វីដែលគាត់កំពុងនិយាយអំពី។ ប្រសិនបើទាហាន និងមន្ត្រីមានជំនឿលើបច្ចេកវិជ្ជាដែលប្រគល់ឱ្យពួកគេ នោះពួកគេនឹងធ្វើសកម្មភាពកាន់តែក្លាហាន និងច្បាស់លាស់ជាងមុន ដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់ជ័យជំនះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការមិនទុកចិត្ត ការត្រៀមខ្លួនក្នុងចិត្តឬពិតជាបោះអាវុធខ្សោយនឹងនាំឲ្យបរាជ័យ។ ជាការពិតណាស់ យើងមិននិយាយអំពីជំនឿខ្វាក់ដែលផ្អែកលើការឃោសនា ឬការរំពឹងទុកនោះទេ។ ទំនុកចិត្តត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមនុស្សដោយលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដែលសម្គាល់ T-34 ពីយានប្រយុទ្ធមួយចំនួននៅពេលនោះ៖ ការរៀបចំផ្លាកពាសដែក និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-2 ។

គោលការណ៍នៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការការពាររថក្រោះដោយសារតែការរៀបចំដែលមានទំនោរនៃបន្ទះពាសដែកគឺច្បាស់ណាស់ចំពោះអ្នកដែលសិក្សាធរណីមាត្រនៅសាលា។ "T-34 មានពាសដែកស្តើងជាង Panthers និង Tigers" ។ កម្រាស់សរុបប្រហែល 45 ម។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីវាស្ថិតនៅមុំមួយ ជើងគឺប្រហែល 90 មីលីម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការជ្រាបចូល” មេបញ្ជាការរថក្រោះ អនុសេនីយ៍ឯក Alexander Sergeevich Burtsev រំលឹកឡើងវិញ។ ការប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធធរណីមាត្រនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារជំនួសឱ្យកម្លាំង brute ដោយគ្រាន់តែបង្កើនកម្រាស់នៃបន្ទះពាសដែកដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងភ្នែករបស់នាវិក T-34 ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនអាចប្រកែកបានចំពោះធុងរបស់ពួកគេលើសត្រូវ។ “ការដាក់បន្ទះពាសដែករបស់អាឡឺម៉ង់គឺកាន់តែអាក្រក់ ភាគច្រើនបញ្ឈរ។ នេះជាការពិតណាស់ ដកដ៏ធំមួយ។ រថក្រោះរបស់យើងមានវានៅមុំមួយ” មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចលោក Captain Vasily Pavlovich Bryukhov រំលឹកឡើងវិញ។

ជាការពិតណាស់ ទាំងអស់នេះមិនត្រឹមតែមានទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានយុត្តិកម្មជាក់ស្តែងផងដែរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថក្រោះរបស់អាឡឺម៉ង់ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 50 មីលីម៉ែត្រ មិនបានជ្រាបចូលផ្នែកខាងលើនៃរថក្រោះ T-34 ទេ។ ជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ PAK-38 50mm និងកាំភ្លើង 50mm នៃរថក្រោះ T-Sh ដែលមានប្រវែងធុង 60 calibers ដែលយោងទៅតាមការគណនាត្រីកោណមាត្រ ត្រូវបានគេសន្មត់ថា ទម្លុះថ្ងាសរបស់ T-34 តាមការពិតបានច្រានចេញពីពាសដែកដែលមានភាពរឹងខ្ពស់ដោយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ធុងឡើយ។ ការសិក្សាស្ថិតិនៃការខូចខាតប្រយុទ្ធចំពោះរថក្រោះ T-34 ដែលកំពុងជួសជុលនៅមូលដ្ឋានជួសជុលលេខ 1 និងលេខ 2 នៅទីក្រុងមូស្គូដែលបានធ្វើឡើងក្នុងខែកញ្ញាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1942 ដោយ NII-48 បានបង្ហាញថាក្នុងចំណោម 109 លើកទៅផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកខាងមុខ។ រថក្រោះ 89% មានសុវត្ថិភាព ហើយការបរាជ័យដ៏គ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងជាមួយនឹងកាំភ្លើងដែលមានកម្លាំង 75 មីលីម៉ែត្រ និងខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថក្រោះ ៧៥ មីល្លីម៉ែត្រដ៏ច្រើនដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ។ គ្រាប់ 75 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា (បត់នៅមុំខាងស្តាំទៅនឹងពាសដែកនៅពេលបុក) ការជ្រៀតចូលពាសដែកទំនោរនៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបក T-34 រួចទៅហើយនៅចម្ងាយ 1200 ម៉ែត្រគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រនិងគ្រាប់រំសេវ មិនស្មើគ្នាចំពោះជម្រាលនៃពាសដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចំណែកនៃកាំភ្លើង 50 មីល្លីម៉ែត្រនៅក្នុង Wehrmacht រហូតដល់សមរភូមិ Kursk គឺមានសារៈសំខាន់ហើយជំនឿលើគ្រឿងសឹកនៃ "សាមសិបបួន" គឺមានភាពយុត្តិធម៌ភាគច្រើន។

រថក្រោះ T-34 ផលិតនៅឆ្នាំ 1941

គុណសម្បត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយលើរថពាសដែក T-34 ត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយនាវាដឹកប្រេងតែនៅក្នុងការការពារពាសដែករបស់រថក្រោះអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះ។ "... ប្រសិនបើចន្លោះទទេបានទម្លុះទម្លុះទម្លុះ នោះមេបញ្ជាការរថក្រោះអង់គ្លេស និងខ្មាន់កាំភ្លើងអាចនៅមានជីវិត ព្រោះជាក់ស្តែងគ្មានបំណែកណាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយនៅក្នុង "សាមសិបបួន" ពាសដែកបានដួលរលំ ហើយអ្នកដែលនៅក្នុងប៉មមាន ឱកាសតិចតួចនៃការរស់រានមានជីវិត” V.P. Bryukhov ។

នេះគឺដោយសារតែមាតិកានីកែលខ្ពស់ពិសេសនៅក្នុងរថពាសដែករបស់រថក្រោះ Matilda និង Valentine របស់អង់គ្លេស។ ប្រសិនបើពាសដែករឹងខ្ពស់ 45 មីលីម៉ែត្ររបស់សូវៀតមាននីកែល 1.0-1.5% នោះរថពាសដែករឹងមធ្យមរបស់រថក្រោះអង់គ្លេសមាននីកែល 3.0-3.5% ដែលធានាបាននូវ viscosity ខ្ពស់ជាងបន្តិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមានការកែប្រែការការពាររថក្រោះ T-34 ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយនាវិកនៅក្នុងអង្គភាពទេ។ មានតែមុនពេលប្រតិបត្តិការទីក្រុងប៊ែកឡាំង យោងទៅតាមលោកវរសេនីយ៍ទោ Anatoly Petrovich Schwebig ដែលជាមេបញ្ជាការរងកងពលតូចនៃកងរថក្រោះឆ្មាំទី 12 សម្រាប់បញ្ហាបច្ចេកទេស អេក្រង់ដែលធ្វើពីសំណាញ់ដែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងរថក្រោះដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងព្រីនធ័រ Faust ។ ករណីដែលគេស្គាល់នៃការការពារ "សាមសិបបួន" គឺជាផ្លែផ្កានៃការច្នៃប្រឌិតនៃហាងជួសជុល និងរោងចក្រផលិត។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបាននិយាយអំពីរថក្រោះគំនូរ។ រថក្រោះមកដល់ពីរោងចក្រលាបពណ៌បៃតងទាំងខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។ នៅពេលរៀបចំរថក្រោះសម្រាប់រដូវរងារ ភារកិច្ចរបស់មេបញ្ជាការរងនៃអង្គភាពរថក្រោះសម្រាប់បញ្ហាបច្ចេកទេសរួមមានការលាបពណ៌រថក្រោះដោយលាងជម្រះ។ ករណីលើកលែងគឺរដូវរងាឆ្នាំ 1944/45 នៅពេលដែលសង្រ្គាមបានផ្ទុះពេញទ្វីបអឺរ៉ុប។ គ្មានអតីតយុទ្ធជនណាម្នាក់ចងចាំថាការក្លែងខ្លួនត្រូវបានគេអនុវត្តលើរថក្រោះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដ៏ច្បាស់ជាងមុន និងមានទំនុកចិត្តរបស់ T-34 គឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ភាគច្រើននៃអ្នកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកបើកបរ ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ ឬសូម្បីតែមេបញ្ជាការរថក្រោះ T-34 ក្នុងជីវិតស៊ីវិលក្នុងមធ្យោបាយមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតបានជួបប្រទះប្រេងឥន្ធនៈ យ៉ាងហោចណាស់ក៏សាំង។ ពួកគេបានដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនថា សាំងគឺងាយឆេះ ងាយឆេះ និងឆេះដោយអណ្តាតភ្លើងភ្លឺ។ ការពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាមួយប្រេងសាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយវិស្វករដែលបង្កើត T-34 ។ “នៅកម្ពស់នៃជម្លោះ អ្នករចនា Nikolai Kucherenko នៅក្នុងទីធ្លារោងចក្រ មិនបានប្រើវិទ្យាសាស្រ្តបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែជាឧទាហរណ៍ច្បាស់លាស់នៃគុណសម្បត្តិនៃឥន្ធនៈថ្មី។ គាត់យកពិលមកដាក់ធុងសាំង ធុងនោះត្រូវភ្លើងឆាបឆេះភ្លាមៗ ។ បន្ទាប់មក ពិលដដែលនេះ ត្រូវបានទម្លាក់ទៅក្នុងធុងប្រេងម៉ាស៊ូត អណ្តាតភ្លើងបានរលត់ទៅ ដូចជានៅក្នុងទឹក...” ការពិសោធន៍នេះត្រូវបានព្យាករលើឥទ្ធិពលនៃសំបកបុកធុង ដែលអាចបញ្ឆេះឥន្ធនៈ ឬសូម្បីតែចំហាយរបស់វានៅខាងក្នុង។ រថយន្ត។ ដូច្នោះហើយ សមាជិកនាវិក T-34 បានប្រព្រឹត្តចំពោះរថក្រោះសត្រូវក្នុងកម្រិតខ្លះដោយមើលងាយ។ “ពួកគេមានម៉ាស៊ីនសាំង។ នេះក៏ជាគុណវិបត្តិដ៏ធំមួយផងដែរ” ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Pyotr Ilyich Kirichenko ដែលជាប្រតិបត្តិករវិទ្យុកាំភ្លើងធំបានរំលឹកឡើងវិញ។ អាកប្បកិរិយាដូចគ្នាគឺឆ្ពោះទៅរករថក្រោះដែលផ្គត់ផ្គង់ក្រោមការជួល ("មនុស្សជាច្រើនបានស្លាប់ដោយសារតែគ្រាប់កាំភ្លើងវាយប្រហារពួកគេ ហើយមានម៉ាស៊ីនសាំង និងគ្រឿងសឹកមិនសមហេតុសមផល" មេបញ្ជាការរថក្រោះ អនុសេនីយ៍ទោ Yuri Maksovich Polyanovsky រំលឹកឡើងវិញ) និងរថក្រោះសូវៀត និង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន carburetor ("នៅពេលដែល SU-76s បានមកដល់កងវរសេនាតូចរបស់យើង។ ពួកគេមានម៉ាស៊ីនសាំង - ស្រាលជាង ... ពួកគេទាំងអស់បានឆេះអស់នៅក្នុងសមរភូមិដំបូង ... " រំលឹក V.P. Bryukhov) ។ វត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៃធុងបានផ្តល់ឱ្យនាវិកមានទំនុកចិត្តថាពួកគេមានឱកាសតិចជាងការស្លាប់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដោយភ្លើងជាងសត្រូវដែលរថក្រោះរបស់ពួកគេពោរពេញទៅដោយប្រេងសាំងរាប់រយលីត្រដែលងាយឆេះនិងងាយឆេះ។ ភាពជិតទៅនឹងបរិមាណដ៏ច្រើននៃប្រេងឥន្ធនៈ (អ្នកដឹកប្រេងត្រូវប៉ាន់ប្រមាណចំនួនធុងរបស់វារាល់ពេលដែលពួកគេបានចាក់ប្រេងធុង) ត្រូវបានបិទបាំងដោយការគិតថាវានឹងពិបាកជាងសម្រាប់សំបកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដើម្បីដុតវា ហើយ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ អ្នកដឹកប្រេងនឹងមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលោតចេញពីធុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីនេះ ការព្យាករដោយផ្ទាល់នៃការពិសោធន៍ជាមួយធុងដាក់ធុងទឹកមិនសមហេតុផលទាំងស្រុងនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត តាមស្ថិតិ រថក្រោះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត មិនមានគុណសម្បត្តិក្នុងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន carburetor ។ យោងតាមស្ថិតិនៅខែតុលាឆ្នាំ 1942 ប្រេងម៉ាស៊ូត T-34 បានឆេះញឹកញាប់ជាងរថក្រោះ T-70 បន្តិចដែលប្រើសាំងអាកាសចរណ៍ (23% ធៀបនឹង 19%) ។ វិស្វករនៅឯកន្លែងសាកល្បង NIIBT នៅ Kubinka ក្នុងឆ្នាំ 1943 បានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានដែលផ្ទុយទៅនឹងការវាយតម្លៃប្រចាំថ្ងៃអំពីសក្តានុពលនៃការបញ្ឆេះនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃឥន្ធនៈ។ "ការប្រើប្រាស់របស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៃម៉ាស៊ីន carburetor ជាជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើធុងថ្មីដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1942 អាចត្រូវបានពន្យល់ដោយ: [...] ភាគរយសំខាន់នៃការឆេះនៅក្នុងរថក្រោះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធនិងកង្វះខាតសំខាន់របស់វា។ គុណសម្បត្តិជាងម៉ាស៊ីន carburetor ក្នុងន័យនេះ ជាពិសេសជាមួយនឹងការរចនាដ៏ត្រឹមត្រូវនៃក្រោយ និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ដោយនាំយកពិលទៅដាក់ធុងសាំង អ្នករចនា Kucherenko បានបញ្ឆេះចំហាយនៃឥន្ធនៈងាយនឹងបង្កជាហេតុ។ មិនមានចំហាយទឹកនៅពីលើស្រទាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងធុងដែលអំណោយផលសម្រាប់ការបញ្ឆេះដោយប្រើពិល។ ប៉ុន្តែការពិតនេះមិនមានន័យថា ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមិនបញ្ឆេះពីមធ្យោបាយបញ្ឆេះខ្លាំងជាងនោះទេ គឺការបាញ់ផ្លោង។ ដូច្នេះការដាក់ធុងឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធនៃរថក្រោះ T-34 មិនបានបង្កើនសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យរបស់ T-34 ទាល់តែសោះ បើប្រៀបធៀបជាមួយមិត្តភក្ដិរបស់វា ដែលរថក្រោះមានទីតាំងនៅខាងក្រោយសមបក ហើយត្រូវបានវាយប្រហារតិចជាងញឹកញាប់។ . V.P. Bryukhov បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបាននិយាយ៖ "តើធុងឆេះនៅពេលណា? នៅពេលគ្រាប់ផ្លោងប៉ះធុងសាំង។ ហើយវាឆេះនៅពេលដែលមានឥន្ធនៈច្រើន។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រយុទ្ធគ្នា វាមិនមានឥន្ធនៈទេ ហើយធុងមិនងាយឆេះឡើយ»។

រថក្រោះបានចាត់ទុកអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់នៃម៉ាស៊ីនរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ជាងម៉ាស៊ីន T-34 ថាមានសំលេងរំខានតិច។ “ម្យ៉ាងវិញទៀតម៉ាស៊ីនសាំងគឺងាយឆេះ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀតវាស្ងាត់។ T-34 វាមិនត្រឹមតែគ្រហឹមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគោះផ្លូវរបស់វាទៀតផង” មេបញ្ជាការរថក្រោះ អនុសេនីយ៍ទោ Arsenty Konstantinovich Rodkin រំលឹកឡើងវិញ។ រោងចក្រថាមពលនៃធុង T-34 ដំបូងមិនបានផ្តល់សម្រាប់ការដំឡើង mufflers នៅលើបំពង់ផ្សែង។ ពួកវាត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោយធុងដោយមិនមានឧបករណ៍ស្រូបសំឡេងណាមួយឡើយ ដោយរំញ័រជាមួយនឹងការហត់នឿយនៃម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំង។ បន្ថែមពីលើសំលេងរំខាន ម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពលរបស់ធុងបានបញ្ចេញធូលីជាមួយនឹងផ្សែងដែលមិនសូវស៊ីសាំង។ A.K. រំលឹកថា "T-34 បង្កើនធូលីដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ពីព្រោះបំពង់ផ្សែងត្រូវបានដឹកនាំចុះក្រោម" ។ រ៉ូដឃីន។

អ្នករចនារថក្រោះ T-34 បានផ្តល់ឱ្យខួរក្បាលរបស់ពួកគេនូវលក្ខណៈពិសេសពីរដែលសម្គាល់វាពីយានប្រយុទ្ធរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត និងសត្រូវ។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះនៃធុងបានបង្កើនទំនុកចិត្តរបស់នាវិកលើអាវុធរបស់ពួកគេ។ មនុស្សបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិដោយមោទនភាពចំពោះឧបករណ៍ដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេ។ នេះគឺសំខាន់ជាងឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងនៃជម្រាលនៃពាសដែក ឬគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងពិតប្រាកដនៃធុងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ដ្យាក្រាមផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ីន៖ 1 - ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់; 2 - សន្ទះចែកចាយខ្យល់; 3 - រន្ធបង្ហូរ 4 - ធុងខាងស្តាំ; 5 - សន្ទះបិទបើក; 6 - ដោតបំពេញ; 7 - ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង; 8 - រថក្រោះខាងឆ្វេង; 9 - សន្ទះចែកចាយឥន្ធនៈ; 10 - តម្រងប្រេង; 11 - ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង; 12 - ធុងចំណី; 13 - បន្ទាត់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។ (រថក្រោះ T-34 ។ សៀវភៅណែនាំ។ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពយោធា NKO. M. , 1944)

រថក្រោះបានបង្ហាញខ្លួនជាមធ្យោបាយការពារនាវិកនៃកាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងពីការបាញ់របស់សត្រូវ។ តុល្យភាពរវាងការការពាររថក្រោះ និងសមត្ថភាពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះគឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់ កាំភ្លើងធំត្រូវបានកែលម្អឥតឈប់ឈរ ហើយរថក្រោះថ្មីបំផុតមិនអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពនៅលើសមរភូមិនោះទេ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលធ្វើឱ្យសមតុល្យនេះកាន់តែមានភាពមិនច្បាស់លាស់។ ដូច្នេះ មិនយូរមិនឆាប់ ស្ថានភាពមួយនឹងកើតឡើងនៅពេលដែលសំបកដែលបុករថក្រោះជ្រាបចូលពាសដែក ហើយប្រែប្រអប់ដែកទៅជានរក។

រថក្រោះល្អបានដោះស្រាយបញ្ហានេះ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការស្លាប់ ដោយបានទទួលការវាយដំមួយ ឬច្រើនដង បើកផ្លូវទៅកាន់សេចក្តីសង្រ្គោះសម្រាប់មនុស្សនៅក្នុងខ្លួន។ ទ្រុងរបស់អ្នកបើកបរនៅផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃសមបក T-34 ដែលមិនធម្មតាសម្រាប់រថក្រោះមកពីប្រទេសផ្សេងៗ បានប្រែទៅជាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តសម្រាប់ការចាកចេញពីរថយន្តក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ មេកានិកអ្នកបើកបរ Semyon Lvovich Aria រំលឹកថា “ការញាស់គឺរលូន មានគែមមូល ហើយការចូល និងចេញពីវាមិនពិបាកទេ។ ម្យ៉ាងទៀត ពេលអ្នកក្រោកពីកៅអីអ្នកបើក អ្នកបានងើបឡើងជិតចង្កេះហើយ»។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃរថក្រោះ T-34 របស់អ្នកបើកបរគឺសមត្ថភាពក្នុងការជួសជុលវានៅក្នុងទីតាំង "បើក" និង "បិទ" កម្រិតមធ្យមមួយចំនួន។ យន្តការភ្ញាស់គឺសាមញ្ញណាស់។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបើក ទ្រុងធ្ងន់ (កម្រាស់ 60 មីលីម៉ែត្រ) ត្រូវបានគាំទ្រដោយស្ព្រីង ដំបងដែលជាប្រដាប់ប្រដារ។ តាមរយៈការផ្លាស់ទីទ្រនាប់ពីធ្មេញមួយទៅធ្មេញរបស់ rack នោះ វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជួសជុលឆ្នុកយ៉ាងរឹងមាំដោយមិនភ័យខ្លាចថាវាធ្លាក់នៅលើរន្ធនៅក្នុងផ្លូវឬសមរភូមិ។ មេកានិករបស់អ្នកបើកបរបានប្រើប្រាស់យន្តការនេះយ៉ាងងាយស្រួល ហើយពេញចិត្តក្នុងការរក្សារថក្រោះ។ V.P រំឭកថា "នៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន វាតែងតែប្រសើរជាងពេលបើកទ្វារ" ។ Bryukhov ។ ពាក្យរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនដែលជាឧត្តមសេនីយឯក Arkady Vasilyevich Maryevsky ថា "ប្រអប់របស់មេកានិកតែងតែបើកចំហដល់បាតដៃរបស់គាត់ដំបូងអ្វីៗទាំងអស់អាចមើលឃើញហើយទីពីរលំហូរខ្យល់ដែលមានរន្ធខាងលើបើកខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ ” នេះធានាបាននូវទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ល្អ និងសមត្ថភាពក្នុងការចាកចេញពីយានយ៉ាងលឿន ប្រសិនបើគ្រាប់ផ្លោងបានបុកវា។ ជាទូទៅ មេកានិកគឺយោងទៅតាមអ្នកដឹកប្រេង នៅក្នុងទីតាំងដែលមានអត្ថប្រយោជន៍បំផុត។ “ មេកានិកមានឱកាសរស់រានមានជីវិតច្រើនបំផុត។ គាត់អង្គុយទាប មានរថពាសដែកនៅពីមុខគាត់” រំលឹកឡើងវិញថា មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច គឺអនុសេនីយ៍ឯក Alexander Vasilyevich Bodnar; យោងតាម P.I. Kirichenko: "ផ្នែកខាងក្រោមនៃសមបក ជាក្បួនត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយផ្នត់នៃដី វាពិបាកក្នុងការចូលទៅក្នុង។ ហើយនេះឡើងពីលើដី។ ភាគច្រើនពួកគេបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវា។ ហើយមនុស្សដែលអង្គុយក្នុងប៉មស្លាប់ច្រើនជាងអ្នកនៅខាងក្រោម»។ វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់នៅទីនេះថាយើងកំពុងនិយាយអំពីការបុកដែលមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ធុង។ តាមស្ថិតិ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាម ការវាយប្រហារភាគច្រើនបានធ្លាក់មកលើសំបកធុង។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ NII-48 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើសមបកមានចំនួន 81% នៃការវាយលុកហើយប៉ម - 19% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាងពាក់កណ្តាលនៃចំនួនសរុបនៃការវាយគឺមានសុវត្ថិភាព (មិនឆ្លងកាត់): 89% នៃការវាយនៅផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើ 66% នៃការវាយនៅផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងក្រោម និងប្រហែល 40% នៃការវាយនៅផ្នែកខាងមិនបណ្តាលឱ្យមាន តាមរយៈរន្ធ។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្នុងចំណោមការប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើយន្តហោះ 42% នៃចំនួនសរុបបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូន ដែលជាការខូចខាតដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់នាវិក។ ផ្ទុយទៅវិញ ប៉មនេះងាយនឹងបំបែក។ រថពាសដែកដែលប្រើប្រាស់បានយូរតិចនៃប៉មនេះ ផ្តល់នូវការទប់ទល់តិចតួចសូម្បីតែគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ ៣៧ មីលីម៉ែត្រ។ ស្ថានការណ៍កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនទៅៗ ដោយសារការវាយលុករបស់ T-34 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ដែលមានខ្សែភ្លើងខ្ពស់ ដូចជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រ ក៏ដូចជាការវាយពីធុងវែង 75 មីលីម៉ែត្រ និង 50 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងនៃរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ អេក្រង់ដីដែលនាវាដឹកប្រេងកំពុងនិយាយគឺប្រហែលមួយម៉ែត្រនៅក្នុងរោងមហោស្រពប្រតិបត្តិការអឺរ៉ុប។ ពាក់កណ្តាលនៃម៉ែត្រនេះគឺជាការបោសសំអាតដី នៅសល់គ្របដណ្តប់ប្រហែលមួយភាគបីនៃកម្ពស់នៃសមបករបស់ធុង T-34 ។ ភាគច្រើននៃផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃសមបកមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអេក្រង់ដីទៀតទេ។

ប្រសិនបើជើងទម្ររបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានវាយតម្លៃជាឯកច្ឆ័ន្ទដោយអតីតយុទ្ធជនថាងាយស្រួល នោះអ្នកដឹកប្រេងមានឯកច្ឆ័ន្ទស្មើគ្នាក្នុងការវាយតម្លៃអវិជ្ជមានរបស់ពួកគេលើទ្រុងនៃរថក្រោះ T-34 ដើមដំបូងដែលមានទួណឺវីសរាងពងក្រពើ ដែលដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅថា "ចំណិត" សម្រាប់រូបរាងលក្ខណៈរបស់វា។ V.P. Bryukhov និយាយអំពីគាត់ថា“ សំបុកធំគឺអាក្រក់។ វាធ្ងន់ហើយពិបាកបើក។ ប្រសិនបើវាកកស្ទះ នោះគឺគ្មានអ្នកណាលោតចេញទេ»។ គាត់ត្រូវបានបន្ទរដោយមេបញ្ជាការរថក្រោះលោកអនុសេនីយ៍ឯក Nikolai Evdokimovich Glukhov ថា“ ញាស់ធំគឺរអាក់រអួលណាស់។ ធ្ងន់ណាស់"។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមួកចូលទៅក្នុងមួយសម្រាប់សមាជិកនាវិកពីរនាក់ដែលអង្គុយក្បែរគ្នា ខ្មាន់កាំភ្លើង និងអ្នកផ្ទុក គឺមិនមានលក្ខណៈខុសពីឧស្សាហកម្មផលិតធុងពិភពលោកនោះទេ។ រូបរាងរបស់វានៅលើ T-34 មិនមែនបណ្តាលមកពីកលល្បិចទេ ប៉ុន្តែដោយការពិចារណាផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹងការដំឡើងអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុងធុង។ ទួណឺវីសរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុននៃ T-34 នៅលើបន្ទាត់ដំឡើងរោងចក្រ Kharkov - រថក្រោះ BT-7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយមួកពីរដែលមួយសម្រាប់សមាជិកនាវិកនីមួយៗដែលមានទីតាំងនៅប៉ម។ សម្រាប់រូបរាងលក្ខណៈរបស់វាជាមួយនឹងមួកបើកចំហ BT-7 ត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "Mickey Mouse" ដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ រថក្រោះសាមសិបបួនបានទទួលមរតកជាច្រើនពី BT ប៉ុន្តែរថក្រោះបានទទួលកាំភ្លើង 76 មីល្លីម៉ែត្រជំនួសឱ្យកាណុង 45 មីលីម៉ែត្រហើយការរចនារថក្រោះនៅក្នុងផ្នែកប្រយុទ្ធនៃសមបកបានផ្លាស់ប្តូរ។ តម្រូវការក្នុងការរុះរើរថក្រោះ និងលំយោលដ៏ធំនៃកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រ កំឡុងពេលជួសជុលបានបង្ខំឱ្យអ្នករចនាបញ្ចូលគ្នានូវទ្រុងពីរចូលទៅក្នុងមួយ។ តួនៃកាំភ្លើង T-34 ជាមួយនឹងឧបករណ៍បង្វិលត្រូវបានដកចេញតាមរយៈគម្របប៊ូឡុងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉ម ហើយលំយោលដែលមានផ្នែកតម្រង់បញ្ឈរត្រូវបានដកចេញតាមរយៈទ្រុង។ តាមរយៈការភ្ញាស់ដូចគ្នា ធុងឥន្ធនៈដែលដាក់នៅក្នុងរបងនៃសំបកធុង T-34 ក៏ត្រូវបានដកចេញផងដែរ។ ការលំបាកទាំងអស់នេះគឺបណ្ដាលមកពីជញ្ជាំងចំហៀងនៃប៉មចំណោតឆ្ពោះទៅកាន់ប្រអប់កាំភ្លើង។ លំយោលកាំភ្លើង T-34 មានទំហំធំជាង និងខ្ពស់ជាងទ្រនាប់នៅផ្នែកខាងមុខនៃប៉ម ហើយអាចដកចេញបានតែខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដកកាំភ្លើងនៃរថក្រោះរបស់ពួកគេរួមជាមួយរបាំងរបស់វា (ទទឹងស្ទើរតែស្មើទៅនឹងទទឹងនៃប៉ម) ទៅមុខ។ វាត្រូវតែនិយាយនៅទីនេះថាអ្នករចនា T-34 បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះលទ្ធភាពនៃការជួសជុលធុងដោយនាវិក។ សូម្បីតែ... ច្រកសម្រាប់បាញ់អាវុធផ្ទាល់ខ្លួននៅសងខាង និងផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉មត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់កិច្ចការនេះ។ រន្ធដោតត្រូវបានដកចេញ ហើយឧបករណ៍ស្ទូចតូចមួយត្រូវបានដំឡើងទៅក្នុងរន្ធនៅក្នុងពាសដែក 45mm ដើម្បីដកម៉ាស៊ីន ឬបញ្ជូន។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មានឧបករណ៍នៅលើប៉មសម្រាប់ដំឡើង "ហោប៉ៅ" ស្ទូច - "គំនរ" - តែនៅក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះ។

គេមិនគួរគិតថានៅពេលដំឡើងទូធំ អ្នករចនា T-34 មិនបានគិតពីតម្រូវការរបស់នាវិកទាល់តែសោះ។ នៅសហភាពសូវៀត មុនពេលសង្រ្គាម វាត្រូវបានគេជឿថា ញញួរធំមួយនឹងជួយសម្រួលដល់ការជម្លៀសសមាជិកនាវិកដែលរងរបួសចេញពីធុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធ និងការត្អូញត្អែរពីក្រុមរថក្រោះអំពីរថក្រោះធុនធ្ងន់បានបង្ខំឱ្យក្រុម A.A. Morozov ដើម្បីប្តូរទៅទ្រុងពីរកំឡុងពេលទំនើបកម្មធុង។ ប៉មប្រាំមួយដែលមានរហស្សនាមថា "គ្រាប់" បានទទួល "ត្រចៀក Mickey Mouse" ម្តងទៀត - ញាស់មូលពីរ។ រថក្រោះបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថក្រោះ T-34 ដែលផលិតនៅ Urals (ChTZ នៅ Chelyabinsk, UZTM នៅ Sverdlovsk និង UVZ នៅ Nizhny Tagil) ចាប់តាំងពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 ។ រោងចក្រ Krasnoye Sormovo នៅ Gorky បានបន្តផលិតរថក្រោះជាមួយ "pie" រហូតដល់និទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ។ បញ្ហានៃការដករថក្រោះនៅលើរថក្រោះដោយប្រើ "គ្រាប់" ត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រើប្រដាប់ពាក់ពាសដែកដែលអាចដកចេញបានរវាងមួករបស់មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើង។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដកកាំភ្លើងតាមវិធីសាស្រ្តដែលបានស្នើឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ការផលិតទួណឺវីសនៅឆ្នាំ ១៩៤២ នៅរោងចក្រលេខ ១១២ "Krasnoe Sormovo" - ផ្នែកខាងក្រោយនៃទួរប៊ីនត្រូវបានលើកដោយលើកពីខ្សែស្មា ហើយកាំភ្លើង។ ត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងគម្លាតដែលបង្កើតឡើងរវាងសមបកនិង turret ។

ទំព័របច្ចុប្បន្ន៖ ១ (សៀវភៅមានសរុប ៤០ទំព័រ) [មានអត្ថបទអាន៖ ២៧ទំព័រ]

Artyom Drabkin
ខ្ញុំបានប្រយុទ្ធជាមួយ T-34 ។ សៀវភៅទាំងពីរក្នុងបរិមាណតែមួយ

បុព្វបទ

"រឿងនេះមិនត្រូវកើតឡើងទៀតទេ!" - ពាក្យស្លោកដែលបានប្រកាសបន្ទាប់ពីជ័យជំនះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គោលនយោបាយក្នុងស្រុកនិងបរទេសទាំងមូលនៃសហភាពសូវៀតក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ ដោយទទួលបានជ័យជំនះពីសង្គ្រាមដ៏លំបាកបំផុត ប្រទេសនេះបានទទួលរងការបាត់បង់មនុស្ស និងសម្ភារៈយ៉ាងច្រើន។ ជ័យជំនះនេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាង 27 លាននាក់បាត់បង់ជីវិតរបស់សូវៀតដែលស្មើនឹង 15% នៃចំនួនប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតមុនពេលសង្រ្គាម។ ជនរួមជាតិរបស់យើងរាប់លាននាក់បានស្លាប់នៅសមរភូមិ នៅក្នុងជំរុំប្រមូលផ្តុំអាល្លឺម៉ង់ បានស្លាប់ដោយសារភាពអត់ឃ្លាន និងត្រជាក់នៅក្នុងឡោមព័ទ្ធ Leningrad និងក្នុងការជម្លៀស។ កលល្បិច "ផែនដីឆេះ" ដែលធ្វើឡើងក្នុងកំឡុងថ្ងៃនៃការដកថយដោយអ្នកបះបោរទាំងពីរបាននាំឱ្យការពិតដែលថាទឹកដីដែលមុនពេលសង្រ្គាមជាជម្រករបស់មនុស្ស 40 លាននាក់និងដែលផលិតបានរហូតដល់ 50% នៃផលិតផលជាតិសរុបបានដួលរលំ។ . មនុស្សរាប់លាននាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងដោយគ្មានដំបូលលើក្បាលរបស់ពួកគេ ហើយរស់នៅក្នុងស្ថានភាពដើម។ ភាពភ័យខ្លាចនៃការកើតឡើងដដែលៗនៃមហន្តរាយបែបនេះបានគ្របដណ្តប់ប្រទេសជាតិ។ នៅកម្រិតនៃអ្នកដឹកនាំប្រទេស នេះបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយយោធាយ៉ាងច្រើន ដែលបានដាក់បន្ទុកដែលមិនអាចទ្រាំទ្របានដល់សេដ្ឋកិច្ច។ នៅកម្រិត philistine របស់យើង ការភ័យខ្លាចនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការបង្កើតការផ្គត់ផ្គង់ជាក់លាក់នៃផលិតផល "យុទ្ធសាស្ត្រ" - អំបិល ឈើគូស ស្ករ អាហារកំប៉ុង។ ខ្ញុំចាំបានច្បាស់ណាស់ថា កាលនៅក្មេង ជីដូនរបស់ខ្ញុំ ដែលជួបប្រទះនឹងភាពអត់ឃ្លានក្នុងសម័យសង្រ្គាម តែងតែព្យាយាមចិញ្ចឹមខ្ញុំអ្វីមួយ ហើយពិបាកចិត្តជាខ្លាំង ប្រសិនបើខ្ញុំបដិសេធ។ យើងជាកុមារដែលកើតសាមសិបឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាម បានបន្តបែងចែកទៅជា "យើង" និង "អាល្លឺម៉ង់" នៅក្នុងហ្គេម yard របស់យើង ហើយឃ្លាអាល្លឺម៉ង់ដំបូងដែលយើងរៀនគឺ "Hende Hoch", "Nicht Schiessen", "Hitler Kaput"" ស្ទើរតែគ្រប់ផ្ទះ គេអាចរកឃើញការរំលឹកអំពីសង្គ្រាមកាលពីអតីតកាល។ ខ្ញុំនៅតែមានរង្វាន់របស់ឪពុកខ្ញុំ និងប្រអប់តម្រងរបាំងឧស្ម័នអាឡឺម៉ង់ ឈរនៅតាមសាលធំនៃអាផាតមិនរបស់ខ្ញុំ ដែលងាយស្រួលអង្គុយនៅពេលចងខ្សែស្បែកជើងរបស់អ្នក។

របួសដែលបណ្តាលមកពីសង្គ្រាមមានផលវិបាកមួយទៀត។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំភ្លេចចោលនូវភាពរន្ធត់នៃសង្គ្រាមយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីព្យាបាលរបួស ក៏ដូចជាការចង់លាក់ការគណនាខុសនៃការដឹកនាំរបស់ប្រទេស និងកងទ័ពបានបណ្តាលឱ្យមានការឃោសនានៃរូបភាពដែលមិនមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ "ទាហានសូវៀតដែលបានដាក់នៅលើស្មារបស់គាត់ទាំងមូល។ បន្ទុកនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងលទ្ធិហ្វាស៊ីសនិយមរបស់អាល្លឺម៉ង់» និងការសរសើរនៃ «វីរភាពរបស់ប្រជាជនសូវៀត»។ គោលការណ៍ដែលបានអនុវត្តគឺសំដៅលើការសរសេរកំណែដែលមិនច្បាស់លាស់នៃព្រឹត្តិការណ៍។ ជាលទ្ធផលនៃគោលនយោបាយនេះ សៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកប្រយុទ្ធដែលបានបោះពុម្ពក្នុងអំឡុងពេលសម័យសូវៀតបានធ្វើឱ្យមានដាននៃការចាប់ពិរុទ្ធខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។ ហើយមានតែនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 80 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចនិយាយដោយបើកចំហអំពីសង្គ្រាម។

ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាការសម្ភាសន៍ជាប្រភពនៃព័ត៌មានទទួលរងនូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនដែលត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលបើកសៀវភៅនេះ។ ទីមួយ មិនគួរស្វែងរកភាពត្រឹមត្រូវពិសេសក្នុងការពិពណ៌នាអំពីព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងការចងចាំនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ជាងហុកសិបឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីពួកគេបានកើតឡើង។ ពួកគេជាច្រើនបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្នា ខ្លះត្រូវបានលុបចេញពីការចងចាំ។ ទីពីរ អ្នកត្រូវគិតគូរពីប្រធានបទនៃការយល់ឃើញរបស់អ្នកនិទានរឿងនីមួយៗ ហើយកុំខ្លាចភាពផ្ទុយគ្នារវាងរឿងរបស់មនុស្សផ្សេងគ្នា និងរចនាសម្ព័ន្ធ mosaic ដែលអភិវឌ្ឍលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំគិតថាភាពស្មោះត្រង់ និងភាពស្មោះត្រង់នៃរឿងដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់ការយល់ដឹងពីមនុស្សដែលបានឆ្លងកាត់នរកនៃសង្រ្គាមជាងការមិនគោរពពេលវេលានៃចំនួនយានយន្តដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ ឬកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៃព្រឹត្តិការណ៍។

A. Drabkin

បុព្វកថានៃការបោះពុម្ពលើកទីពីរ

Artem Drabkin

T-34៖ រថក្រោះ និងរថក្រោះ

រថយន្តរបស់អាឡឺម៉ង់គឺអាក្រក់ប្រឆាំងនឹង T-34 ។

ប្រធានក្រុម A.V. ម៉ារីវស្គី

ការសិក្សាស្ថិតិនៃការខូចខាតប្រយុទ្ធចំពោះរថក្រោះ T-34 ដែលកំពុងជួសជុលនៅមូលដ្ឋានជួសជុលលេខ 1 និង លេខ 2 នៅទីក្រុងមូស្គូ បានបង្ហាញថា ក្នុងចំណោមការវាយលុកចំនួន 109 ទៅលើផ្នែកខាងមុខនៃរថក្រោះ 89% មានសុវត្ថិភាព ហើយការខូចខាតដ៏គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងនៅលើ កាំភ្លើងដែលមានកម្លាំង ៧៥ មីលីម៉ែត្រនិងខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថក្រោះ ៧៥ មីល្លីម៉ែត្រដ៏ច្រើនដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ។ គ្រាប់ 75 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា (បត់នៅមុំខាងស្តាំទៅនឹងពាសដែកនៅពេលបុក) ការជ្រៀតចូលពាសដែកទំនោរនៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបក T-34 រួចទៅហើយនៅចម្ងាយ 1200 ម៉ែត្រគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្រនិងគ្រាប់រំសេវ មិនស្មើគ្នាចំពោះជម្រាលនៃពាសដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចំណែកនៃកាំភ្លើង 50 មីល្លីម៉ែត្រនៅក្នុង Wehrmacht រហូតដល់សមរភូមិ Kursk គឺមានសារៈសំខាន់ហើយជំនឿលើគ្រឿងសឹកនៃ "សាមសិបបួន" គឺមានភាពយុត្តិធម៌ភាគច្រើន។

រថក្រោះ T-34 ផលិតនៅឆ្នាំ 1941

ការពិសោធន៍នេះត្រូវបានព្យាករលើឥទ្ធិពលនៃសំបកបុកធុង ដែលអាចបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ ឬសូម្បីតែចំហាយរបស់វានៅខាងក្នុងរថយន្ត។ ដូច្នោះហើយ សមាជិកនាវិក T-34 បានប្រព្រឹត្តចំពោះរថក្រោះសត្រូវក្នុងកម្រិតខ្លះដោយមើលងាយ។ “ពួកគេមានម៉ាស៊ីនសាំង។ នេះក៏ជាគុណវិបត្តិដ៏ធំមួយផងដែរ” ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Pyotr Ilyich Kirichenko ដែលជាប្រតិបត្តិករវិទ្យុកាំភ្លើងធំបានរំលឹកឡើងវិញ។ អាកប្បកិរិយាដូចគ្នាគឺឆ្ពោះទៅរករថក្រោះដែលផ្គត់ផ្គង់ក្រោមការជួល ("មនុស្សជាច្រើនបានស្លាប់ដោយសារតែគ្រាប់កាំភ្លើងវាយប្រហារពួកគេ ហើយមានម៉ាស៊ីនសាំង និងគ្រឿងសឹកមិនសមហេតុសមផល" មេបញ្ជាការរថក្រោះ អនុសេនីយ៍ទោ Yuri Maksovich Polyanovsky រំលឹកឡើងវិញ) និងរថក្រោះសូវៀត និង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន carburetor ("នៅពេលដែល SU-76s បានមកដល់កងវរសេនាតូចរបស់យើង។ ពួកគេមានម៉ាស៊ីនសាំង - ស្រាលជាង ... ពួកគេទាំងអស់បានឆេះអស់នៅក្នុងសមរភូមិដំបូង ... " រំលឹក V.P. Bryukhov) ។ វត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៃធុងបានផ្តល់ឱ្យនាវិកមានទំនុកចិត្តថាពួកគេមានឱកាសតិចជាងការស្លាប់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដោយភ្លើងជាងសត្រូវដែលរថក្រោះរបស់ពួកគេពោរពេញទៅដោយប្រេងសាំងរាប់រយលីត្រដែលងាយឆេះនិងងាយឆេះ។ ភាពជិតទៅនឹងបរិមាណដ៏ច្រើននៃប្រេងឥន្ធនៈ (អ្នកដឹកប្រេងត្រូវប៉ាន់ប្រមាណចំនួនធុងរបស់វារាល់ពេលដែលពួកគេបានចាក់ប្រេងធុង) ត្រូវបានបិទបាំងដោយការគិតថាវានឹងពិបាកជាងសម្រាប់សំបកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដើម្បីដុតវា ហើយ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ អ្នកដឹកប្រេងមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលោតចេញពីធុង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីនេះ ការព្យាករផ្ទាល់នៃការពិសោធន៍ជាមួយធុងដាក់ធុងទឹកមិនសមហេតុផលទាំងស្រុងនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត តាមស្ថិតិ រថក្រោះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត មិនមានគុណសម្បត្តិក្នុងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន carburetor ។ យោងតាមស្ថិតិនៅខែតុលាឆ្នាំ 1942 ប្រេងម៉ាស៊ូត T-34 បានឆេះញឹកញាប់ជាងរថក្រោះ T-70 បន្តិចដែលប្រើសាំងអាកាសចរណ៍ (23% ធៀបនឹង 19%) ។ វិស្វករនៅឯកន្លែងសាកល្បង NIIBT នៅ Kubinka ក្នុងឆ្នាំ 1943 បានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានដែលផ្ទុយទៅនឹងការវាយតម្លៃប្រចាំថ្ងៃអំពីសក្តានុពលនៃការបញ្ឆេះនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃឥន្ធនៈ។ "ការប្រើប្រាស់របស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៃម៉ាស៊ីន carburetor ជាជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើធុងថ្មីដែលបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1942 អាចត្រូវបានពន្យល់ដោយ: [...] ភាគរយសំខាន់នៃការឆេះនៅក្នុងរថក្រោះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធនិងកង្វះខាតសំខាន់របស់វា។ គុណសម្បត្តិជាងម៉ាស៊ីន carburetor ក្នុងន័យនេះ ជាពិសេសជាមួយនឹងការរចនាត្រឹមត្រូវនៃក្រោយ និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចទុកចិត្តបាន" 3
លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ាស៊ីន Maybach HL 210 P45 និងរោងចក្រថាមពលនៃធុងធុនធ្ងន់អាល្លឺម៉ង់ T-VI (Tiger) ។ GBTU KA, 1943. ទំព័រ 94 ។

ដោយនាំយកពិលទៅដាក់ធុងសាំង អ្នករចនា Kucherenko បានបញ្ឆេះចំហាយនៃឥន្ធនៈងាយនឹងបង្កជាហេតុ។ មិនមានចំហាយទឹកនៅពីលើស្រទាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងធុងដែលអំណោយផលសម្រាប់ការបញ្ឆេះដោយប្រើពិល។ ប៉ុន្តែការពិតនេះមិនមានន័យថា ប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមិនបញ្ឆេះពីមធ្យោបាយបញ្ឆេះខ្លាំងជាងនោះទេ គឺការបាញ់ផ្លោង។ ដូច្នេះការដាក់ធុងឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធនៃរថក្រោះ T-34 មិនបានបង្កើនសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យរបស់ T-34 ទាល់តែសោះ បើប្រៀបធៀបជាមួយមិត្តភក្ដិរបស់វា ដែលរថក្រោះមានទីតាំងនៅខាងក្រោយសមបក ហើយត្រូវបានវាយប្រហារតិចជាងញឹកញាប់។ . V.P. Bryukhov បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបាននិយាយ៖ "តើធុងឆេះនៅពេលណា? នៅពេលគ្រាប់ផ្លោងប៉ះធុងសាំង។ ហើយវាឆេះនៅពេលដែលមានឥន្ធនៈច្រើន។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រយុទ្ធគ្នា វាមិនមានឥន្ធនៈទេ ហើយធុងមិនងាយឆេះឡើយ»។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្សសាលា។ ការរៀបចំដោយខ្លួនឯង។

Koshechkin Boris Kuzmich

បុព្វបទ

បុព្វកថានៃការបោះពុម្ពលើកទីពីរ

T-34៖ រថក្រោះ និងរថក្រោះ

Artyom Drabkin ខ្ញុំបានប្រយុទ្ធជាមួយ T-34 ។ សៀវភៅទាំងពីរក្នុងបរិមាណតែមួយ

បុព្វបទ

បុព្វកថានៃការបោះពុម្ពលើកទីពីរ

T-34៖ រថក្រោះ និងរថក្រោះ

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

Artyom Drabkin
ខ្ញុំបានប្រយុទ្ធជាមួយ T-34 ។ សៀវភៅទាំងពីរក្នុងបរិមាណតែមួយ

អត្ថបទដែលទាក់ទង