សមរភូមិ Dubno៖ ស្នាដៃដែលគេបំភ្លេចចោល
តើសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានកើតឡើងនៅពេលណា និងនៅឯណា?

ប្រវត្តិសាស្ត្រ ទាំងជាវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាឧបករណ៍សង្គម គឺត្រូវទទួលរងឥទ្ធិពលនយោបាយច្រើនពេក។ ហើយវាជារឿយៗកើតឡើងដែលថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន - ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មនោគមវិជ្ជា - ព្រឹត្តិការណ៍ខ្លះត្រូវបានគេសរសើរខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលឬនៅតែប៉ាន់ស្មានមិនដល់។ ដូច្នេះ ជនរួមជាតិរបស់យើងភាគច្រើន ទាំងអ្នកដែលធំដឹងក្តីក្នុងសម័យសហភាពសូវៀត និងក្រោយសម័យសូវៀត ចាត់ទុកសមរភូមិ Prokhorovka ដែលជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃសមរភូមិ Kursk ថាជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុង ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ លើប្រធានបទនេះ៖ សមរភូមិរថក្រោះដំបូងបង្អស់ | កត្តា Potapov | |

បានបំផ្លាញរថក្រោះ T-26 នៃការកែប្រែផ្សេងៗពីផ្នែក Panzer ទី 19 នៃអង្គភាពមេកានិចទី 22 នៅលើផ្លូវហាយវេ Voynica-Lutsk ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពយុត្តិធម៌គួរកត់សំគាល់ថាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យពិតជាបានកើតឡើងកាលពី 2 ឆ្នាំមុន ហើយប្រាំរយគីឡូម៉ែត្រទៅខាងលិច។ ក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ រថក្រោះរថក្រោះពីរដែលមានចំនួនសរុបនៃរថពាសដែកប្រហែល 4,500 គ្រឿងបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងត្រីកោណរវាងទីក្រុង Dubno, Lutsk និង Brody ។ ការវាយលុកនៅថ្ងៃទីពីរនៃសង្គ្រាម

ការចាប់ផ្តើមពិតប្រាកដនៃសមរភូមិ Dubno ដែលត្រូវបានគេហៅថាសមរភូមិ Brody ឬការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Dubno-Lutsk-Brody គឺថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ វាគឺនៅថ្ងៃនេះដែលអង្គភាពរថក្រោះ - នៅពេលនោះពួកគេនៅតែត្រូវបានគេហៅថាមេកានិចដែលមិនមានទម្លាប់ - អង្គភាពនៃកងទ័ពក្រហមដែលឈរជើងនៅក្នុងស្រុកយោធា Kiev បានបើកការវាយលុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាលើកដំបូងលើកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលកំពុងរីកចម្រើន។ អ្នកតំណាងនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលជាន់ខ្ពស់លោក Georgy Zhukov បានទទូចលើការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់។ ទីមួយ អង្គភាពមេកានិចទី 4, ទី 15 និងទី 22 ដែលស្ថិតនៅក្នុងជួរទីមួយបានវាយលុកនៅផ្នែកខាងនៃ Army Group South ។ ហើយ​បន្ទាប់​ពី​ពួក​គេ កង​យន្ត​ហោះ​ទី​៨ ទី​៩ និង​ទី​១៩ ដែល​បាន​រីក​ចម្រើន​ពី​កង​ទ័ព​ទី​២ បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​នេះ។

ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការរបស់បញ្ជាការសូវៀតគឺត្រឹមត្រូវ៖ ដើម្បីវាយប្រហារនៅផ្នែកម្ខាងនៃក្រុម Panzer ទី 1 នៃ Wehrmacht ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមកងទ័ព "ខាងត្បូង" ហើយបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅ Kiev ដើម្បីឡោមព័ទ្ធនិងបំផ្លាញវា។ លើសពីនេះទៀតការប្រយុទ្ធនៃថ្ងៃដំបូងនៅពេលដែលផ្នែកខ្លះនៃសហភាពសូវៀត - ដូចជាកងពលធំទី 87 របស់ឧត្តមសេនីយ Philip Alyabushev បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ឈប់កងកម្លាំងកំពូលរបស់អាល្លឺម៉ង់បានផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមថាផែនការនេះអាចសម្រេចបាន។

លើសពីនេះទៀតកងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងតំបន់នេះមានឧត្តមភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងរថក្រោះ។ នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាម ស្រុកយោធាពិសេស Kyiv ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្រុកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃស្រុកសូវៀត ហើយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយប្រហារមួយ វាត្រូវបានចាត់តាំងតួនាទីជាអ្នកប្រតិបត្តិនៃការវាយប្រហារសងសឹកដ៏សំខាន់។ ដូច្នោះហើយ គ្រឿងបរិក្ខារបានមកទីនេះមុនគេ និងក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន ហើយការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកគឺខ្ពស់បំផុត។ ដូច្នេះ នៅមុនថ្ងៃនៃការវាយបកវិញ កងទ័ពនៃស្រុកដែលបានក្លាយជារណសិរ្សនិរតីរួចហើយនៅពេលនេះ មានរថក្រោះមិនតិចជាង ៣៦៩៥ គ្រឿងទេ។ ហើយពីខាងអាឡឺម៉ង់មានតែរថក្រោះប្រហែល 800 គ្រឿងនិងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះដែលបានបន្តការវាយលុក - ពោលគឺតិចជាង 4 ដង។

នៅក្នុងការអនុវត្ត ការសម្រេចចិត្តដ៏ប្រញាប់ប្រញាល់ដែលមិនបានរៀបចំទុកជាមុនលើប្រតិបត្តិការវាយលុកមួយបានបណ្តាលឱ្យមានការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតដែលកងទ័ពសូវៀតត្រូវបានចាញ់។

រថក្រោះប្រយុទ្ធរថក្រោះជាលើកដំបូង

នៅពេលដែលអង្គភាពរថក្រោះនៃកងអនុសេនាធំទី 8 ទី 9 និងទី 19 បានទៅដល់ជួរមុខហើយបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិពីការហែក្បួននេះបណ្តាលឱ្យមានការប្រយុទ្ធរថក្រោះដែលកំពុងកើតឡើង - ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះបីជាគំនិតនៃសង្គ្រាមនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រយុទ្ធបែបនេះក៏ដោយ។ វាត្រូវបានគេជឿថារថក្រោះគឺជាឧបករណ៍មួយដើម្បីទម្លុះការការពាររបស់សត្រូវ ឬបង្កើតភាពវឹកវរក្នុងការទំនាក់ទំនងរបស់គាត់។ "រថក្រោះមិនប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ" - នេះជារបៀបដែលគោលការណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់កងទ័ពទាំងអស់នៅសម័យនោះ។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ - ល្អហើយជីកដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងថ្មើរជើង។ ហើយការប្រយុទ្ធនៅជិត Dubno បានបំបែកទាំងស្រុងនូវសំណង់ទ្រឹស្តីរបស់យោធា។ នៅទីនេះ ក្រុមហ៊ុនរថក្រោះ និងកងវរសេនាតូចរបស់សូវៀតបានឆ្ពោះទៅមុខប្រឆាំងនឹងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ ហើយពួកគេបានចាញ់។

មានហេតុផលពីរសម្រាប់រឿងនេះ។ ទីមួយ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់មានភាពសកម្ម និងសមហេតុសមផលជាងកងទ័ពសូវៀត ពួកគេបានប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងគ្រប់ប្រភេទ ហើយការសម្របសម្រួលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៃប្រភេទ និងសាខាផ្សេងៗនៃកងទ័ពនៅក្នុង Wehrmacht នៅពេលនោះ គឺជាអកុសល ការកាត់ខាងលើជាង នៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិត Dubno-Lutsk-Brody កត្តាទាំងនេះបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថារថក្រោះសូវៀតតែងតែធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានការគាំទ្រណាមួយនិងដោយចៃដន្យ។ ទ័ពថ្មើរជើងមិនមានពេលវេលាដើម្បីគាំទ្ររថក្រោះទេ ដើម្បីជួយពួកគេក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ៖ កងកាំភ្លើងធំបានរើជើងពីររបស់ពួកគេ ហើយគ្រាន់តែមិនតាមទាន់រថក្រោះដែលនៅខាងមុខ។ ហើយអង្គភាពរថក្រោះខ្លួនឯងនៅកម្រិតមួយនៅពីលើកងវរសេនាតូចបានធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានការសម្របសម្រួលទាំងមូលដោយខ្លួនឯង។ ជារឿយៗវាបានប្រែក្លាយថា អង្គភាពមេកានិចមួយកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅភាគខាងលិចរួចហើយ ចូលទៅក្នុងការការពាររបស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយមួយទៀត ដែលអាចគាំទ្រវាបាន បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំ ឬដកខ្លួនចេញពីមុខតំណែងរបស់ខ្លួន ...

ការដុត T-34 នៅក្នុងវាលស្រែក្បែរទីក្រុង Dubno / ប្រភព៖ Bundesarchiv, B 145 Bild-F016221-0015 / CC-BY-SA

ផ្ទុយ​នឹង​គោល​គំនិត និង​សិក្ខាបទ

ហេតុផលទីពីរសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំនៃរថក្រោះសូវៀតនៅក្នុងសមរភូមិ Dubno ដែលត្រូវតែនិយាយដោយឡែកពីគ្នានោះគឺការមិនត្រៀមខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការប្រយុទ្ធរថក្រោះ - ផលវិបាកនៃគំនិតមុនសង្គ្រាមដូចគ្នា "រថក្រោះមិនប្រយុទ្ធរថក្រោះ" ។ ក្នុងចំណោមរថក្រោះនៃអង្គភាពមេកានិចសូវៀតដែលបានចូលសមរភូមិ Dubno រថក្រោះធុនស្រាលសម្រាប់ការពារថ្មើរជើង និងសង្គ្រាមវាយឆ្មក់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 មានភាគច្រើន។

ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត - ស្ទើរតែទាំងអស់។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា មានរថក្រោះចំនួន 2803 នៅក្នុងអង្គភាពមេកានិចសូវៀតចំនួន 5 គឺទី 8 ទី 9 ទី 15 ទី 19 និងទី 22 ។ ក្នុងចំណោមនោះ រថក្រោះធុនមធ្យម - ១៧១ ដុំ (ទាំងអស់ - T-៣៤) រថក្រោះធុនធ្ងន់ - ២១៧ ដុំ (ក្នុងនោះ ៣៣ KV-២ និង ១៣៦ KV-១ និង ៤៨ T-៣៥) និងរថក្រោះធុនស្រាល ២៤១៥ របស់ T-២៦ ។ T-27, T-37, T-38, BT-5 និង BT-7 ដែលអាចចាត់ទុកថាទំនើបបំផុត។ ហើយអង្គភាពមេកានិចទី 4 ដែលប្រយុទ្ធនៅភាគខាងលិចនៃ Brody មានរថក្រោះចំនួន 892 បន្ថែមទៀតប៉ុន្តែពាក់កណ្តាលនៃពួកគេគឺទំនើប - 89 KV-1 និង 327 T-34 ។

រថក្រោះធុនស្រាលរបស់សូវៀត ដោយសារភាពជាក់លាក់នៃភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេ មានពាសដែកប្រឆាំងគ្រាប់កាំភ្លើង ឬប្រឆាំងនឹងការបែកបាក់។ រថក្រោះធុនស្រាលគឺជាឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ការវាយឆ្មក់យ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ និងសកម្មភាពលើទំនាក់ទំនងរបស់គាត់ ប៉ុន្តែរថក្រោះធុនស្រាលគឺមិនស័ក្តិសមទាំងស្រុងសម្រាប់ការទម្លុះខ្សែការពារនោះទេ។ បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់បានគិតគូរពីភាពខ្លាំង និងភាពខ្សោយនៃរថពាសដែក ហើយបានប្រើប្រាស់រថក្រោះរបស់ពួកគេ ដែលអន់ជាងយើងទាំងគុណភាព និងសព្វាវុធ ក្នុងវិស័យការពារ ដោយចាត់ទុកជាមោឃៈនូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃបច្ចេកវិទ្យាសូវៀត។

កាំភ្លើងធំ​របស់​អាឡឺម៉ង់​ក៏​បាន​និយាយ​ក្នុង​សមរភូមិ​នេះ​ដែរ។ ហើយប្រសិនបើសម្រាប់ T-34 និង KV តាមក្បួនវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេនោះរថក្រោះធុនស្រាលមានការលំបាក។ ហើយប្រឆាំងនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 88 មីលីម៉ែត្ររបស់ Wehrmacht ដែលត្រូវបានបាញ់ចេញដោយផ្ទាល់ សូម្បីតែពាសដែកនៃ "សាមសិបបួន" ថ្មីក៏គ្មានថាមពលដែរ។ មានតែ KV និង T-35 ធុនធ្ងន់ប៉ុណ្ណោះដែលប្រឆាំងនឹងពួកគេដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ។ យន្តហោះធុន T-26s និង BTs ដូចដែលសេចក្តីរាយការណ៍បាននិយាយថា "ត្រូវបានបំផ្លាញដោយផ្នែកដោយសារការបុកគ្រាប់ផ្លោងប្រឆាំងយន្តហោះ" ហើយមិនគ្រាន់តែបញ្ឈប់នោះទេ។ ប៉ុន្តែជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងទិសដៅនេះក្នុងការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះបានប្រើឆ្ងាយពីកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ។

បរាជ័យ​ដែល​នាំ​យក​ជ័យ​ជម្នះ​កាន់​តែ​កៀក

ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាដឹកប្រេងសូវៀត សូម្បីតែនៅលើយាន "មិនសមរម្យ" បែបនេះបានចូលប្រយុទ្ធ ហើយជារឿយៗបានឈ្នះវា។ បាទ ដោយគ្មានគម្របខ្យល់ ដែលនេះជាមូលហេតុដែលយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានទម្លាក់ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃជួរឈរនៅលើការហែក្បួន។ បាទ ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកខ្សោយ ដែលជួនកាលត្រូវបានទម្លុះសូម្បីតែដោយកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។ បាទ/ចាស បើគ្មានការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ និងគ្រោះថ្នាក់ និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែពួកគេបានទៅ។

ពួក​គេ​បាន​ទៅ​ហើយ​បាន​ផ្លូវ​របស់​ពួក​គេ​។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃដំបូងនៃការវាយលុក មាត្រដ្ឋានប្រែប្រួល៖ ទីមួយភាគីម្ខាង បន្ទាប់មកទៀតទទួលបានជោគជ័យ។ នៅថ្ងៃទីបួន នាវាដឹកប្រេងសូវៀត ទោះបីជាមានកត្តាស្មុគស្មាញទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏គ្រប់គ្រងបានជោគជ័យដែរ នៅតំបន់ខ្លះរុញសត្រូវថយក្រោយ 25-35 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា នាវាដឹកប្រេងសូវៀត ថែមទាំងបានដណ្តើមយកទីក្រុង Dubno ជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធ ដែលអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ ... ទៅខាងកើត!

រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ PzKpfw II ត្រូវបានបំផ្លាញ

ហើយទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍របស់ Wehrmacht នៅក្នុងអង្គភាពថ្មើរជើង ដោយគ្មាននោះនៅក្នុងសង្រ្គាមនោះ នាវាដឹកប្រេងអាចដំណើរការបានពេញលេញ លើកលែងតែការវាយឆ្មក់ខាងក្រោយ មិនយូរប៉ុន្មានបានចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 5 នៃការប្រយុទ្ធគ្នាស្ទើរតែទាំងអស់នៃកងវរសេនាធំនៃអង្គភាពមេកានិចសូវៀតត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងសាមញ្ញ។ អង្គភាព​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​ឡោមព័ទ្ធ ហើយ​ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​បន្ត​ការ​ការពារ​នៅ​គ្រប់​ផ្នែក​ខាង​មុខ។ ហើយជារៀងរាល់ម៉ោង នាវាដឹកប្រេងបានខ្វះយានជំនិះ សំបក គ្រឿងបន្លាស់ និងប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ វាឈានដល់ចំណុចដែលពួកគេត្រូវដកថយ ដោយបន្សល់ទុករថក្រោះសត្រូវស្ទើរតែគ្មានការខូចខាត៖ មិនមានពេលវេលា និងឱកាសដើម្បីដាក់ពួកគេនៅលើចលនា ហើយយកវាទៅជាមួយ។

ថ្ងៃនេះគេអាចយល់ស្របថា ប្រសិនបើការដឹកនាំនៅជួរមុខមិនត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ផ្ទុយនឹងបញ្ជារបស់ Georgy Zhukov ដែលជាពាក្យបញ្ជាដើម្បីប្តូរពីការវាយលុកទៅជាការការពារ នោះកងទ័ពក្រហមនឹងបានបង្វែរជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មកវិញ។ ឌូណូ នឹងមិនត្រលប់មកវិញទេ។ Alas នៅរដូវក្តៅនោះ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានប្រយុទ្ធកាន់តែល្អប្រសើរ ហើយអង្គភាពរថក្រោះរបស់ខ្លួនមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងអន្តរកម្មសកម្មជាមួយសាខាផ្សេងទៀតនៃយោធា។ ប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធនៅជិត Dubno បានដើរតួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការរំខានដល់ផែនការ Barbarossa ដែលជំរុញដោយហ៊ីត្លែរ។ ការវាយប្រហារតបតដោយរថក្រោះរបស់សូវៀតបានបង្ខំឱ្យបញ្ជាការរបស់ Wehrmacht ធ្វើការបម្រុងចូលទៅក្នុងសមរភូមិដែលមានបំណងសម្រាប់ការវាយលុកក្នុងទិសដៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូដែលជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលក្រុមកងទ័ព។ ហើយទិសដៅទៅកាន់ទីក្រុង Kyiv បន្ទាប់ពីសមរភូមិនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាទិភាពមួយ។

ហើយនេះមិនសមនឹងផែនការរបស់អាឡឺម៉ង់ដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាជាយូរទេ បានបំបែកពួកគេ - និងធ្វើឱ្យពួកគេខូចយ៉ាងខ្លាំង ដែលល្បឿននៃការវាយលុកត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងមហន្តរាយ។ ហើយទោះបីជាមានរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងាដ៏លំបាកនៃឆ្នាំ 1941 ខាងមុខក៏ដោយ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតបាននិយាយពាក្យរបស់ខ្លួនរួចហើយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ នេះគឺជាសមរភូមិនៅជិត Dubno របស់គាត់ សំឡេងបន្លឺឡើងនៅវាលស្រែក្បែរ Kursk និង Orel ពីរឆ្នាំក្រោយមក - ហើយបានបន្លឺឡើងនៅក្នុងការទះដៃលើកដំបូងនៃការស្វាគមន៍ជ័យជំនះ ...

ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា -កាលបរិច្ឆេទចងចាំនៃប្រវត្តិសាស្ត្រយោធានៃមាតុភូមិ។នៅថ្ងៃនេះក្នុងឆ្នាំ 1943 ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីររវាងកងទ័ពសូវៀតនិងអាល្លឺម៉ង់បានកើតឡើងនៅជិត Prokhorovka ។

បញ្ជាផ្ទាល់នៃការបង្កើតរថក្រោះក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិត្រូវបានអនុវត្តដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Pavel Rotmistrov មកពីខាងសូវៀតនិង SS Gruppenführer Paul Hausser មកពីខាងអាល្លឺម៉ង់។ គ្មានភាគីណាមួយអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា៖ អាល្លឺម៉ង់បានបរាជ័យក្នុងការចាប់យក Prokhorovka បំបែកការការពាររបស់កងទ័ពសូវៀត និងចូលទៅក្នុងលំហប្រតិបត្តិការ ហើយកងទ័ពសូវៀតបានបរាជ័យក្នុងការឡោមព័ទ្ធក្រុមសត្រូវ។

"ជាការពិតណាស់ យើងបានឈ្នះនៅជិត Prokhorovka ដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យសត្រូវទម្លុះចូលទៅក្នុងកន្លែងប្រតិបត្តិការបានបង្ខំគាត់ឱ្យបោះបង់ចោលផែនការដ៏ឆ្ងាយរបស់គាត់ ហើយបង្ខំគាត់ឱ្យដកថយទៅទីតាំងដើមរបស់គាត់។ កងទ័ពរបស់យើងបានទប់ទល់នឹងការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លារយៈពេលបួនថ្ងៃ ហើយខ្មាំងសត្រូវបាត់បង់សមត្ថភាពវាយលុករបស់គាត់។ ប៉ុន្តែរណសិរ្ស Voronezh ក៏អស់កម្លាំងរបស់ខ្លួន ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាបន្តការវាយលុកភ្លាមៗ។ ភាពជាប់គាំង​បាន​កើត​ឡើង បើ​និយាយ​ជា​ន័យធៀប នៅពេលដែល​ការបញ្ជា​របស់​ភាគី​ទាំងពីរ​នៅតែ​ចង់បាន ប៉ុន្តែ​កងទ័ព​មិនអាច​ទៀតទេ!

វឌ្ឍនភាពនៃសមរភូមិ

ប្រសិនបើនៅក្នុងតំបន់នៃរណសិរ្សកណ្តាលសូវៀតបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការវាយលុករបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 អាល្លឺម៉ង់មិនអាចជ្រាបចូលយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងការការពាររបស់កងទ័ពរបស់យើងទេនោះស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើងនៅលើមុខភាគខាងត្បូងនៃ Kursk salient ។ . នៅទីនេះ នៅថ្ងៃដំបូង សត្រូវបាននាំយករថក្រោះ និងកាំភ្លើងវាយប្រហាររហូតដល់ 700 គ្រឿងចូលសមរភូមិ ដែលគាំទ្រដោយយន្តហោះ។ ដោយបានជួបអ្នកប្រឆាំងនៅក្នុងទិសដៅ Oboyan សត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏សំខាន់របស់គាត់ទៅកាន់ទិសដៅ Prokhorov ដោយព្យាយាមចាប់យក Kursk ដោយការវាយប្រហារពីភាគអាគ្នេយ៍។ បញ្ជាការសូវៀតបានសម្រេចចិត្តបើកការវាយប្រហារតបតទៅលើក្រុមសត្រូវដែលបានទម្លាយចូល។ រណសិរ្ស Voronezh ត្រូវបានពង្រឹងដោយទុនបំរុងរបស់ទីស្នាក់ការកណ្តាល (រថក្រោះឆ្មាំទី 5 និងកងឆ្មាំទី 45 និងកងរថក្រោះពីរ) ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Prokhorovka ដែលក្នុងនោះរថក្រោះរហូតដល់ 1,200 និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានចូលរួមទាំងសងខាង។ អង្គភាពរថក្រោះសូវៀតបានព្យាយាមក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ("ពាសដែកទៅពាសដែក") ចាប់តាំងពីចម្ងាយនៃការបំផ្លាញកាំភ្លើង T-34 76 មីលីម៉ែត្រមិនលើសពី 800 ម៉ែត្រហើយរថក្រោះដែលនៅសល់មានតិចជាងនេះខណៈពេលដែល 88 ។ កាំភ្លើងមីលីម៉ែត្ររបស់ "Tigers" និង "Ferdinands" បានវាយប្រហាររថពាសដែករបស់យើងពីចម្ងាយ 2000 ម៉ែត្រ។ នៅពេលចូលទៅជិត នាវាដឹកប្រេងរបស់យើងបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ភាគីទាំងពីរបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធំធេងនៅជិត Prokhorovka ។ នៅក្នុងសមរភូមិនេះ កងទ័ពសូវៀតបានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន 500 គ្រឿងក្នុងចំណោម 800 (60%) ។ អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន 300 ក្នុងចំណោម 400 (75%) ។ សម្រាប់ពួកគេវាគឺជាគ្រោះមហន្តរាយមួយ។ ឥឡូវ​នេះ កម្លាំង​វាយ​ប្រហារ​ដ៏​ខ្លាំង​បំផុត​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ត្រូវ​បាន​បង្ហូរ​ឈាម។ ឧត្តមសេនីយ G. Guderian នៅពេលនោះ អគ្គអធិការនៃកងកម្លាំងរថក្រោះ Wehrmacht បានសរសេរថា “កងកម្លាំងរថពាសដែក ដែលបំពេញបន្ថែមដោយការលំបាកខ្លាំងនោះ អស់សណ្តាប់ធ្នាប់អស់រយៈពេលជាយូរ ដោយសារការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើមនុស្ស និងឧបករណ៍។ ហើយ​នៅ​បូព៌ា​ក៏​គ្មាន​ថ្ងៃ​ស្ងាត់​នៅ​ខាង​មុខ​ដែរ។ នៅថ្ងៃនេះមានចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការប្រយុទ្ធការពារនៅលើមុខភាគខាងត្បូងនៃ Kursk salient ។ កងកម្លាំងសត្រូវសំខាន់បានបន្តការពារ។ នៅថ្ងៃទី 13-15 ខែកក្កដាកងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានបន្តការវាយប្រហាររបស់ពួកគេតែប្រឆាំងនឹងអង្គភាពនៃរថក្រោះឆ្មាំទី 5 និងកងទ័ពទី 69 ភាគខាងត្បូងនៃ Prokhorovka ។ ការកើនឡើងអតិបរមានៃកងទ័ពអាឡឺម៉ង់នៅលើមុខភាគខាងត្បូងឈានដល់ 35 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាពួកគេបានចាប់ផ្តើមដកខ្លួនទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។

ROTMISTROV៖ ភាពក្លាហានដ៏អស្ចារ្យ

ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងគ្រប់វិស័យនៃសមរភូមិដ៏ធំដែលបានលាតត្រដាងកាលពីថ្ងៃទី ១២ ខែកក្កដា ទាហាននៃកងរថក្រោះឆ្មាំទី ៥ បានបង្ហាញនូវភាពក្លាហានដ៏អស្ចារ្យ ភាពរឹងមាំដែលមិនអាចប្រកែកបាន ជំនាញប្រយុទ្ធខ្ពស់ និងវីរភាពមហាជន រហូតដល់ការលះបង់ខ្លួនឯង។

ហ្វូស៊ីសមួយក្រុមធំ "ខ្លា" បានវាយប្រហារកងវរសេនាតូចទី 2 នៃកងពលតូចទី 181 នៃកងរថក្រោះទី 18 ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច Captain P. A. Skripkin បានទទួលយកការវាយលុករបស់សត្រូវយ៉ាងក្លាហាន។ គាត់​ផ្ទាល់​បាន​វាយ​កម្ទេច​រថយន្ត​សត្រូវ​ពីរ​គ្រឿង​ពី​មួយ​ទៅ​មួយ​។ ដោយចាប់បានរថក្រោះទី 3 ត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃការមើលឃើញ មន្ត្រីនោះបានទាញគន្លឹះ ... ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រថយន្តប្រយុទ្ធរបស់គាត់បានញ័រយ៉ាងខ្លាំង ប៉មដែលពោរពេញដោយផ្សែង ធុងក៏ឆេះ។ អ្នកបើកបរ - មេការ A. Nikolaev និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុ A. Zyryanov ជួយសង្គ្រោះមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចដែលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានទាញគាត់ចេញពីធុងហើយបន្ទាប់មកឃើញថា "ខ្លា" មួយកំពុងងាកមករកពួកគេ។ Zyryanov បានលាក់ប្រធានក្រុមនៅក្នុងរណ្ដៅសំបកមួយ ខណៈពេលដែល Nikolaev និងការសាកថ្ម Chernov បានលោតចូលទៅក្នុងធុងអណ្តាតភ្លើងរបស់ពួកគេ ហើយបានទៅចៀម បុកចូលទៅក្នុងហ្វូស៊ីសដែកដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ ពួក​គេ​បាន​ស្លាប់​ពេល​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ដល់​ទី​បញ្ចប់។

នាវាដឹកប្រេងនៃកងពលធំ Panzer ទី 29 បានប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាន។ កងវរសេនាតូចនៃកងពលតូចទី ២៥ ដឹកនាំដោយមេកុម្មុយនិស្ត G.A. Myasnikov បានបំផ្លាញ 3 "ខ្លា" រថក្រោះមធ្យម 8 គ្រឿង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង 6 ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 15 ដើម និងកាំភ្លើងយន្តហ្វាស៊ីសជាង 300 នាក់។

ឧទាហរណ៏មួយសម្រាប់ទាហានគឺជាសកម្មភាពសម្រេចចិត្តរបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនឧត្តមសេនីយ៍ឯក A. E. Palchikov និង N.A. Mishchenko ។ នៅក្នុងសមរភូមិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយសម្រាប់ភូមិ Storozhevoye រថយន្តដែល A.E. Palchikov ស្ថិតនៅត្រូវបានបុក - ដង្កូវមួយត្រូវបានហែកចេញពីសំបកមួយគ្រាប់។ សមាជិកនាវិកបានលោតចេញពីរថយន្ត ដោយព្យាយាមជួសជុលការខូចខាត ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបាញ់ចេញពីគុម្ពោតភ្លាមៗ ដោយខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវ។ ទាហាន​បាន​ឡើង​ការពារ និង​វាយ​ប្រហារ​ជាច្រើន​ដង​របស់​ពួក​ណាស៊ី។ នៅក្នុងសមរភូមិមិនស្មើគ្នានេះ Aleksey Egorovich Palchikov បានស្លាប់ការស្លាប់របស់វីរៈបុរសសមមិត្តរបស់គាត់បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មានតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះដែលជាសមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU (ខ) មេដឹកនាំ I. E. Safronov ទោះបីជាគាត់ក៏រងរបួសក៏ដោយក៏នៅតែអាចបាញ់បាន។ លាក់ខ្លួននៅក្រោមរថក្រោះ យកឈ្នះលើការឈឺចាប់ គាត់បានប្រយុទ្ធនឹងការវាយលុករបស់ពួកណាស៊ី រហូតដល់ជំនួយមកដល់។

របាយការណ៍របស់តំណាងបុគ្គលិករបស់ VGK MARSHAL A. VASILEVSKY ទៅកាន់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលស្តីពីការប្រយុទ្ធគ្នានៅតំបន់ PROKHOROVKA ថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943

យោងតាមការណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកចាប់តាំងពីល្ងាចថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ខ្ញុំបានបន្តនៅក្នុងកងទ័ព Rotmistrov និង Zhadov នៅ Prokhorovka និងទិសដៅភាគខាងត្បូង។ រហូតមកដល់ថ្ងៃនេះ ដោយរួមបញ្ចូល ខ្មាំងនៅតែបន្តការវាយប្រហាររថក្រោះទ្រង់ទ្រាយធំ និងការវាយលុកប្រឆាំងនឹងអង្គភាពរថក្រោះឈានមុខរបស់យើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃ Zhadov និង Rotmistrov ... ដោយផ្អែកលើការសង្កេតនៃការប្រយុទ្ធដែលកំពុងបន្ត និងយោងទៅតាមសក្ខីកម្មរបស់អ្នកទោស ខ្ញុំសន្និដ្ឋានថាសត្រូវទោះបីជា ការខាតបង់ដ៏ធំដូចជានៅក្នុងកម្លាំងមនុស្ស និងជាពិសេសនៅក្នុងរថក្រោះ និងយន្តហោះ នៅតែមិនបោះបង់គំនិតនៃការបំបែកទៅកាន់ Oboyan និងបន្ថែមទៀតទៅ Kursk ដោយសម្រេចបាននូវតម្លៃណាមួយឡើយ។ កាលពីម្សិលមិញខ្ញុំផ្ទាល់បានសង្កេតមើលការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៃកងពលទី ១៨ និងទី ២៩ របស់យើងជាមួយនឹងរថក្រោះសត្រូវជាងពីររយនៅក្នុងការវាយប្រហារតបតនៅភាគនិរតីនៃ Prokhorovka ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះកាំភ្លើងរាប់រយដើមនិង RSs ទាំងអស់ដែលយើងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ។ ជាលទ្ធផល សមរភូមិទាំងមូលត្រូវបានបំពុលដោយភ្លើងអាល្លឺម៉ង់ និងរថក្រោះរបស់យើងអស់រយៈពេលមួយម៉ោង។

ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នា កងរថក្រោះទី 29 របស់ Rotmistrov បានបាត់បង់រថក្រោះ 60% របស់ខ្លួនដោយមិនអាចដកវិញបាន និងមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយរថក្រោះរហូតដល់ 30% នៅក្នុងកងពលទី 18 ។ ការខាតបង់នៅក្នុងឆ្មាំទី 5 ។ អង្គភាពមេកានិចមិនសំខាន់ទេ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ការគំរាមកំហែងនៃការទម្លុះរថក្រោះរបស់សត្រូវពីភាគខាងត្បូងទៅតំបន់ Shakhovo, Avdeevka, Aleksandrovka នៅតែបន្តកើតមាន។ នៅពេលយប់ខ្ញុំចាត់វិធានការទាំងអស់ដើម្បីនាំយកឆ្មាំទី 5 មកទីនេះ។ អង្គភាពមេកានិច កងពលតូចលេខ ៣២ និងកងវរសេនាធំ iptap ចំនួនបួន... លទ្ធភាពនៃការប្រយុទ្ធរថក្រោះដែលនឹងមកដល់គឺមិនត្រូវបានបដិសេធនៅទីនេះ និងថ្ងៃស្អែកទេ។ សរុបមក យ៉ាងហោចណាស់កងពលរថក្រោះចំនួន ១១ បន្តប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងរណសិរ្ស Voronezh ដែលបំពេញបន្ថែមជាប្រព័ន្ធជាមួយនឹងរថក្រោះ។ អ្នកទោសដែលបានសម្ភាសនៅថ្ងៃនេះបានបង្ហាញថាកងពលធំ Panzer ទី 19 សព្វថ្ងៃនេះមានរថក្រោះប្រហែល 70 គ្រឿងនៅក្នុងផ្នែក Reich - រហូតដល់ 100 រថក្រោះទោះបីជារថក្រោះក្រោយនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមពីរដងរួចហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ក៏ដោយ។ របាយការណ៍នេះត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារការមកដល់យឺតពីខាងមុខ។

សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ អត្ថបទប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា។ សៀវភៅ ២. ការ​បាក់។ M. , 1998 ។

ការដួលរលំនៃ CITADEL

នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃសមរភូមិ Kursk បានចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃនេះ ផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងនៃរណសិរ្សខាងលិចសូវៀត និងរណសិរ្ស Bryansk បានបន្តការវាយលុក ហើយនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា កងទ័ពនៃស្លាបស្តាំនៃរណសិរ្សកណ្តាលបានវាយប្រហារសត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហាកងទ័ពនៃរណសិរ្ស Bryansk បានរំដោះ Orel ។ នៅថ្ងៃដដែលកងទ័ពនៃរណសិរ្ស Steppe បានរំដោះ Belgorod ។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 5 ខែសីហានៅទីក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីជាកិត្តិយសដល់កងទ័ពដែលបានរំដោះទីក្រុងទាំងនេះការស្វាគមន៍កាំភ្លើងធំត្រូវបានបាញ់ជាលើកដំបូង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លា កងទ័ពនៃរណសិរ្ស Steppe ដោយមានជំនួយពីរណសិរ្ស Voronezh និងនិរតីបានរំដោះ Kharkov នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា។

សមរភូមិ Kursk គឺឃោរឃៅនិងគ្មានមេត្តា។ ជ័យជំនះនៅក្នុងនោះបានទៅលើកងទ័ពសូវៀតក្នុងតម្លៃដ៏ច្រើន។ នៅក្នុងសមរភូមិនេះ ពួកគេបានបាត់បង់មនុស្ស 863303 នាក់ រួមទាំង 254470 ដែលមិនអាចដកហូតបាន។ ការខាតបង់ក្នុងបរិក្ខារមានដូចជា៖ រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ៦០៦៤ កាំភ្លើង និងកាំភ្លើងត្បាល់ ៥២៤៤ យន្តហោះប្រយុទ្ធ ១៦២៦។ ចំពោះការបាត់បង់យន្តហោះ Wehrmacht ព័ត៌មានអំពីពួកវាគឺបែកខ្ញែក និងមិនពេញលេញ។ នៅក្នុងស្នាដៃសូវៀតទិន្នន័យដែលបានគណនាត្រូវបានបង្ហាញដែលយោងទៅតាមនោះក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Kursk កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់មនុស្ស 500 ពាន់នាក់ រថក្រោះ 1,5 ពាន់ កាំភ្លើង 3 ពាន់ដើម និងកាំភ្លើងត្បាល់។ ទាក់ទិននឹងការបាត់បង់យន្តហោះ មានភ័ស្តុតាងបង្ហាញថា មានតែក្នុងដំណាក់កាលការពារនៃសមរភូមិ Kursk ប៉ុណ្ណោះ ភាគីអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់យានជំនិះប្រហែល 400 គ្រឿង ចំណែកភាគីសូវៀតបានបាត់បង់ប្រហែល 1000 គ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាហានអាឡឺម៉ង់ដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនដែលបានប្រយុទ្ធដើម្បី ច្រើនជាងមួយឆ្នាំនៅក្នុងជួរមុខ Vostochny ក្នុងចំណោមពួកគេ 9 អ្នកកាន់ "Knight's Crosses" ។

វាមិនអាចប្រកែកបានទេថាការដួលរលំនៃប្រតិបត្តិការអាឡឺម៉ង់ "Citadel" មានផលវិបាកយ៉ាងទូលំទូលាយមានឥទ្ធិពលយ៉ាងច្បាស់លាស់លើដំណើរបន្តបន្ទាប់នៃសង្រ្គាមទាំងមូល។ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់បន្ទាប់ពី Kursk ត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្តូរទៅការការពារជាយុទ្ធសាស្រ្តមិនត្រឹមតែនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងរោងកុនទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការយោធានៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរផងដែរ។ ការប៉ុនប៉ងរបស់ពួកគេដើម្បីទទួលបានឡើងវិញនូវគំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្រ្តដែលបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Stalingrad បានទទួលរងនូវការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

OREL បន្ទាប់ពីការរំដោះចេញពីការកាន់កាប់របស់អាឡឺម៉ង់

(ពីសៀវភៅរបស់ A. Werth "Russia in the War") ខែសីហា ឆ្នាំ 1943

(...) ការរំដោះទីក្រុងបុរាណ Orel របស់រុស្ស៊ី និងការលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវក្រូចឆ្មារ Oryol ដែលបានគំរាមកំហែងទីក្រុងមូស្គូអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ គឺជាលទ្ធផលផ្ទាល់នៃការបរាជ័យរបស់កងទ័ពណាស៊ីនៅជិត Kursk ។

នៅសប្តាហ៍ទី 2 នៃខែសីហាខ្ញុំអាចធ្វើដំណើរតាមឡានពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Tula ហើយបន្ទាប់មកទៅ Orel ...

នៅក្នុងព្រៃដ៏ក្រាស់ទាំងនេះ ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលពោរពេញដោយធូលីពី Tula ឥឡូវនេះបានរត់គ្រប់ជំហាន សេចក្តីស្លាប់កំពុងរង់ចាំមនុស្សម្នាក់។ "មីនីន" (ជាភាសាអាឡឺម៉ង់) "មីន" (ជាភាសារុស្សី) - ខ្ញុំបានអាននៅលើក្តារចាស់ និងថ្មីដែលជាប់គាំងនៅក្នុងដី។ ពីចម្ងាយនៅលើភ្នំមួយ ក្រោមមេឃរដូវក្តៅពណ៌ខៀវ គេអាចមើលឃើញប្រាសាទព្រះវិហារ សំណល់ផ្ទះ និងបំពង់ផ្សែងដ៏ឯកោ។ ស្មៅទាំងនេះលាតសន្ធឹងរាប់ម៉ាយ មិនមែនជាដីរបស់មនុស្សអស់រយៈពេលជិតពីរឆ្នាំមកហើយ។ ប្រាសាទ​នៅ​លើ​ភ្នំ​នោះ​ជា​ប្រាសាទ​ Mtsensk។ ស្ត្រីចំណាស់ពីរនាក់ និងឆ្មាបួនក្បាល គឺជាសត្វមានជីវិតដែលទាហានសូវៀតបានរកឃើញនៅទីនោះ នៅពេលដែលអាល្លឺម៉ង់បានដកខ្លួនចេញនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា។ មុនពេលចាកចេញ ពួកហ្វាស៊ីសបានបំផ្ទុះ ឬដុតបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់—ព្រះវិហារ និងអគារ ខ្ទមកសិករ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សចុងក្រោយនេះ "Lady Macbeth" ដោយ Leskov និង Shostakovich បានរស់នៅក្នុងទីក្រុងនេះ ... "តំបន់វាលខ្សាច់" ដែលបង្កើតឡើងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ឥឡូវនេះលាតសន្ធឹងពី Rzhev និង Vyazma ទៅ Orel ។

តើ Orel រស់នៅដោយរបៀបណាក្នុងអំឡុងពេលជិតពីរឆ្នាំនៃការកាន់កាប់របស់អាល្លឺម៉ង់?

ក្នុងចំណោមប្រជាជន 114 ពាន់នាក់នៅក្នុងទីក្រុង មានតែ 30 ពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់។ ការឈ្លានពានបានសម្លាប់អ្នកស្រុកជាច្រើន។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានព្យួរកនៅទីលានទីក្រុង - នៅលើកន្លែងតែមួយដែលជាកន្លែងដែលនាវិកនៃរថក្រោះសូវៀតដែលជាដំបូងគេដែលបានបំបែកចូលទៅក្នុង Orel ឥឡូវនេះត្រូវបានកប់ក៏ដូចជាឧត្តមសេនីយ៍ Gurtiev ដែលជាអ្នកចូលរួមដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងសមរភូមិ Stalingrad ដែលជា ស្លាប់នៅពេលព្រឹកនៅពេលដែលកងទ័ពសូវៀតបានដណ្តើមយកទីក្រុងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ វាត្រូវបានគេនិយាយថាជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសម្លាប់មនុស្ស 12 ពាន់នាក់ហើយបានបញ្ជូនច្រើនជាងពីរដងទៅអាល្លឺម៉ង់។ Orlovites ជាច្រើនពាន់នាក់បានទៅព្រៃ Orlovsky និង Bryansk របស់បក្សពួក ពីព្រោះនៅទីនេះ (ជាពិសេសនៅតំបន់ Bryansk) មានតំបន់នៃប្រតិបត្តិការបក្សពួកសកម្ម (... )

Werth A. ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងសង្គ្រាមឆ្នាំ 1941-1945 ។ អិម, ១៩៦៧ ។

* Rotmisrov P.A. (1901-1982), Ch ។ សេនាប្រមុខនៃកងកម្លាំងពាសដែក (ឆ្នាំ ១៩៦២) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមចាប់ពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 - មេបញ្ជាការនៃឆ្មាំទី 5 ។ កងទ័ពរថក្រោះ។ ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 1944 - មេបញ្ជាការនៃកងទ័ពពាសដែកនិងមេកានិចនៃកងទ័ពក្រហម។

** Zhadov A.S. (1901-1977) ។ ឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព (១៩៥៥) ។ ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1942 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំទី 66 (ពីខែមេសាឆ្នាំ 1943 - ឆ្មាំទី 5) ។

មិនធ្លាប់មានចាប់តាំងពីរថពាសដែកដំបូងបានចាប់ផ្តើមដើរពាសពេញសមរភូមិដែលវិលវល់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ រថក្រោះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃសង្គ្រាមដីគោក។ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះជាច្រើនបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ហើយពួកគេខ្លះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នេះគឺជាសមរភូមិចំនួន 10 ដែលអ្នកត្រូវដឹង។

ការប្រយុទ្ធតាមលំដាប់លំដោយ។

1. សមរភូមិ Cambrai (1917)

បានកើតឡើងនៅចុងឆ្នាំ 1917 ការប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សខាងលិចនេះគឺជាការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាហើយវានៅទីនោះដែលជាលើកដំបូងដែលកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើទ្រង់ទ្រាយធំដែលជាចំណុចរបត់ពិតប្រាកដមួយនៅក្នុង ប្រវត្តិសាស្រ្តយោធា។ ដូចដែលអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត Hugh Strachan កត់សម្គាល់ថា "ការផ្លាស់ប្តូរបញ្ញាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសង្រ្គាមរវាងឆ្នាំ 1914 និង 1918 គឺថាការប្រយុទ្ធអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាគឺផ្តោតលើសមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងជាជាងកម្លាំងរបស់ថ្មើរជើង" ។ ហើយដោយ "អាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា" ​Strachan មានន័យថាការប្រើប្រាស់សំរបសំរួលនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃកាំភ្លើងធំ ថ្មើរជើង អាកាសចរណ៍ និងជាការពិតណាស់ រថក្រោះ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1917 ចក្រភពអង់គ្លេសបានវាយប្រហារ Cambrai ជាមួយនឹងរថក្រោះចំនួន 476 ដែលក្នុងនោះ 378 គឺជារថក្រោះប្រយុទ្ធ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលភិតភ័យត្រូវបានភ្ញាក់ផ្អើល ខណៈដែលការវាយលុកភ្លាមៗបានឈានទៅដល់ដីគោកជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខទាំងមូល។ វា​ជា​របកគំហើញ​មិន​ធ្លាប់​មាន​ពី​មុន​មក​ក្នុង​ការ​ការពារ​សត្រូវ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅទីបំផុតបានរំដោះខ្លួនដោយចាប់ផ្តើមការវាយលុកមួយ ប៉ុន្តែការវាយលុករថក្រោះនេះបានបង្ហាញពីសក្ដានុពលមិនគួរឱ្យជឿនៃសង្គ្រាមរថពាសដែកចល័ត ដែលជាបច្ចេកទេសដែលទើបតែបានចូលប្រើយ៉ាងសកម្មមួយឆ្នាំក្រោយមក កំឡុងពេលរុញចុងក្រោយប្រឆាំងនឹងអាល្លឺម៉ង់។

2. សមរភូមិនៅទន្លេ Khalkhin Gol (1939)

នេះគឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំដំបូងគេក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលកងទ័ពក្រហមសូវៀតបានប៉ះទង្គិចជាមួយកងទ័ពអធិរាជជប៉ុននៅព្រំដែនរបស់ខ្លួន។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមចិន-ជប៉ុនឆ្នាំ ១៩៣៧-១៩៤៥ ជប៉ុនបានប្រកាសថា Khalkhin Gol គឺជាព្រំដែនរវាងម៉ុងហ្គោលី និងម៉ាន់ជូគូ (ឈ្មោះជប៉ុនសម្រាប់កាន់កាប់ម៉ាន់ជូរី) ខណៈពេលដែលសហភាពសូវៀតបានទទូចលើព្រំដែនដែលស្ថិតនៅភាគខាងកើតក្បែរ Nomon Khan (ដូចតទៅនេះ។ ជម្លោះជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា Nomon Khan Incident) ។ អរិភាពបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1939 នៅពេលដែលកងទ័ពសូវៀតបានកាន់កាប់ទឹកដីដែលមានជម្លោះ។

បន្ទាប់ពីជោគជ័យដំបូងរបស់ជប៉ុន សហភាពសូវៀតបានប្រមូលផ្តុំកងទ័ពចំនួន 58,000 នាក់ រថក្រោះជិត 500 គ្រឿង និងយន្តហោះប្រហែល 250 គ្រឿង។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឧត្តមសេនីយ៍ Georgy Zhukov បានបើកការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ បន្ទាប់ពីក្លែងធ្វើការរៀបចំសម្រាប់ទីតាំងការពារ។ ក្នុង​ថ្ងៃ​ដ៏​អាក្រក់​នេះ កម្ដៅ​បាន​ឡើង​កម្ដៅ​រហូត​ដល់ ៤០ អង្សារសេ ដែល​បណ្ដាល​ឲ្យ​កាំភ្លើង​យន្ត និង​កាណុង​រលាយ។ រថក្រោះ T-26 របស់សូវៀត (ជំនាន់មុនរបស់ T-34) គឺល្អជាងរថក្រោះជប៉ុនដែលលែងប្រើហើយ ដែលកាំភ្លើងរបស់ពួកគេខ្វះសមត្ថភាពទម្លុះពាសដែក។ ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនបានប្រយុទ្ធយ៉ាងអស់សង្ឃឹម ជាឧទាហរណ៍ មានគ្រាដ៏រន្ធត់មួយ នៅពេលដែលលោកអនុសេនីយ៍ឯក Sadakayi បានវាយប្រហារធុងដោយដាវសាមូរ៉ៃរហូតដល់គាត់ត្រូវបានសម្លាប់។

ការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់របស់រុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យវាអាចបំផ្លាញកងកម្លាំងរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Komatsubara ទាំងស្រុង។ ប្រទេសជប៉ុនបានបាត់បង់បុរសចំនួន 61,000 នាក់ ផ្ទុយពីកងទ័ពក្រហម ដែលមាន 7,974 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ និង 15,251 នាក់បានរងរបួស។ ការប្រយុទ្ធនេះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃអាជីពយោធាដ៏រុងរឿងរបស់ Zhukov ហើយក៏បានបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការបោកបញ្ឆោត បច្ចេកទេស និងឧត្តមភាពក្នុងសង្គ្រាមរថក្រោះផងដែរ។

3. សមរភូមិ Arras (1940)

សមរភូមិនេះមិនគួរច្រឡំជាមួយសមរភូមិ Arras ក្នុងឆ្នាំ 1917 ទេ ការប្រយុទ្ធនេះគឺក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលកងកម្លាំងបេសកកម្មរបស់អង់គ្លេស (BEF) បានប្រយុទ្ធជាមួយ Blitzkrieg របស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយការប្រយុទ្ធគ្នាបន្តិចម្តងៗបានរំកិលតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសបារាំង។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 លោក Viscount Gort មេបញ្ជាការ BEF បានបើកការវាយលុកប្រឆាំងនឹងជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ដែលមានឈ្មោះកូដថា "Frankforce" ។ វាត្រូវបានចូលរួមដោយកងវរសេនាតូចថ្មើរជើងចំនួនពីរដែលមានមនុស្ស 2,000 - និងរថក្រោះសរុបចំនួន 74 ។ BBC ពិពណ៌នាអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់៖

"កងវរសេនាតូចថ្មើរជើងត្រូវបានបែងចែកជាពីរជួរសម្រាប់ការវាយប្រហារដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា។ ជួរខាងស្តាំដំបូងបានឈានទៅមុខដោយជោគជ័យ ដោយបានចាប់ទាហានអាឡឺម៉ង់មួយចំនួនជាប់គុក ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះពួកគេបានរត់ចូលទៅក្នុងថ្មើរជើងអាឡឺម៉ង់ និង SS ដែលគាំទ្រដោយកងទ័ពអាកាស ហើយបានទទួលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ជួរឈរខាងឆ្វេងក៏បានរុលទៅមុខដោយជោគជ័យរហូតដល់ការប៉ះទង្គិចជាមួយអង្គភាពថ្មើរជើងនៃកងពលធំ Panzer ទី 7 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Erwin Rommel ។
គម្របបារាំងនៅយប់នោះបានអនុញ្ញាតឱ្យកងកម្លាំងអង់គ្លេសដកថយទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។ ប្រតិបត្តិការ Frankforce ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ អាល្លឺម៉ង់បានប្រមូលផ្តុំគ្នាឡើងវិញ ហើយបន្តការវាយលុករបស់ពួកគេ។

ក្នុងអំឡុងពេល Frankforce ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ប្រហែល 400 នាក់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុក ភាគីទាំងពីរបានទទួលរងការខាតបង់ប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ហើយរថក្រោះមួយចំនួនក៏ត្រូវបានបំផ្លាញផងដែរ។ ប្រតិបត្តិការនេះបានហួសពីខ្លួនវា - ការវាយប្រហារនេះគឺឃោរឃៅខ្លាំងណាស់ដែលកងពលធំ Panzer ទី 7 ជឿថាវាត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងពលថ្មើរជើងចំនួនប្រាំ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រមួយចំនួនជឿថា ការវាយប្រហារតបតដ៏សាហាវនេះបានបញ្ចុះបញ្ចូលឧត្តមសេនីយអាល្លឺម៉ង់ឱ្យអំពាវនាវឱ្យមានការដកដង្ហើមនៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ដែលជាការសម្រាកខ្លីមួយនៅ Blitzkrieg ដែលបានផ្តល់ឱ្យ BEF នូវពេលវេលាបន្ថែមមួយចំនួនដើម្បីជម្លៀសកងទ័ពរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេល "Miracle at Dunkirk" ។

4. សមរភូមិសម្រាប់ Brody (1941)

រហូតដល់សមរភូមិ Kursk ក្នុងឆ្នាំ 1943 វាគឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 និងដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររហូតដល់ចំណុចនោះ។ វាបានកើតឡើងនៅដើមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ Barbarossa នៅពេលដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស (និងងាយស្រួល) នៅតាមបណ្តោយរណសិរ្សភាគខាងកើត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងដោយទីក្រុង Dubno, Lutsk និង Brody ការប៉ះទង្គិចបានកើតឡើងដែលរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 800 ប្រឆាំងនឹងរថក្រោះរុស្ស៊ីចំនួន 3500 ។

ការប្រយុទ្ធមានរយៈពេលបួនថ្ងៃហត់នឿយ ហើយបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ជាមួយនឹងជ័យជម្នះដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងការដកថយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់កងទ័ពក្រហម។ វាគឺជាកំឡុងពេលប្រយុទ្ធសម្រាប់ Brody ដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាលើកដំបូងជាមួយរថក្រោះ T-34 របស់រុស្ស៊ី ដែលមានភាពស៊ាំនឹងអាវុធរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែអរគុណចំពោះការវាយប្រហារតាមអាកាសជាបន្តបន្ទាប់នៃ Luftwaffe (ដែលបានទម្លាក់រថក្រោះសូវៀតចំនួន 201 គ្រឿង) និងការបង្វែរយុទ្ធសាស្ត្រ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានឈ្នះ។ លើសពីនេះទៅទៀត វាត្រូវបានគេជឿថា 50% នៃការបាត់បង់ពាសដែកសូវៀត (~ 2600 រថក្រោះ) គឺដោយសារតែកង្វះភស្តុភារ កង្វះគ្រាប់រំសេវ និងបញ្ហាបច្ចេកទេស។ សរុបមក កងទ័ពក្រហមបានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន 800 គ្រឿងនៅក្នុងសមរភូមិនោះ ហើយនេះគឺជាតួលេខដ៏ធំបើធៀបនឹងរថក្រោះចំនួន 200 គ្រឿងពីអាល្លឺម៉ង់។

5. សមរភូមិទីពីរនៃ El Alamein (1942)

ការប្រយុទ្ធនេះបានកត់សម្គាល់ចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងយុទ្ធនាការអាហ្វ្រិកខាងជើង ហើយវាគឺជាសមរភូមិពាសដែកដ៏សំខាន់តែមួយគត់ដែលត្រូវបានឈ្នះដោយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអង់គ្លេសដោយមិនមានការពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ពីអាមេរិក។ ប៉ុន្តែវត្តមានរបស់អាមេរិកពិតជាមានអារម្មណ៍នៅក្នុងទម្រង់នៃរថក្រោះ Sherman 300 (អង់គ្លេសមានរថក្រោះសរុប 547) បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់អេហ្ស៊ីបពីសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅក្នុងសមរភូមិដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា និងបានបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 មានការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងលោក Bernard Montgomery និងអ្នកអត់ធ្មត់ទូទៅ និង Erwin Rommel ដែលជាសត្វកញ្ជ្រោងវាលខ្សាច់ដ៏ឈ្លាសវៃ។ ជាអកុសលសម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Rommel មានជម្ងឺយ៉ាងខ្លាំង ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញទៅមន្ទីរពេទ្យអាល្លឺម៉ង់ មុនពេលការប្រយុទ្ធអាចចាប់ផ្តើម។ លើសពីនេះ ឧត្តមសេនីយ Georg von Stumme ដែលជាមេបញ្ជាការរងបណ្តោះអាសន្នរបស់គាត់បានស្លាប់ដោយសារគាំងបេះដូងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក៏ទទួលរងនូវបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ ជាពិសេសការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ។ ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅរកគ្រោះមហន្តរាយ។

កងទ័ពទី 8 របស់ម៉ុងហ្គោមេរីបានបើកការវាយប្រហារពីរដង។ ដំណាក់កាលទី 1 ប្រតិបត្តិការ Lightfoot មានការទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយកាំភ្លើងធំ បន្តដោយការវាយប្រហារថ្មើរជើង។ ក្នុងដំណាក់កាលទី ២ ទ័ពថ្មើរជើងបានឈូសឆាយផ្លូវសម្រាប់កងពលរថក្រោះ។ Rommel ដែលត្រឡប់មកបំពេញកាតព្វកិច្ចវិញ ស្ថិតក្នុងភាពអស់សង្ឃឹម គាត់បានដឹងថា អ្វីៗត្រូវបានបាត់បង់ ហើយបានទូរលេខទៅកាន់ ហ៊ីត្លែរ អំពីរឿងនេះ។ ទាំងកងទ័ពអង់គ្លេស និងអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់រថក្រោះប្រហែល 500 គ្រឿង ប៉ុន្តែកងទ័ពសម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចនាំមុខក្រោយជ័យជម្នះ ដែលបានផ្តល់ពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងការដកថយ។

ប៉ុន្តែការទទួលជ័យជម្នះគឺច្បាស់ណាស់ ដែលជំរុញឱ្យ Winston Churchill ប្រកាសថា: "នេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ នេះមិនមែនជាការចាប់ផ្តើមនៃទីបញ្ចប់ ប៉ុន្តែវាគឺប្រហែលជាចុងបញ្ចប់នៃការចាប់ផ្តើម" ។

6. សមរភូមិ Kursk (1943)

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៅ Stalingrad និងការវាយលុកដែលបានគ្រោងទុករបស់កងទ័ពក្រហមនៅគ្រប់ទិសទី អាល្លឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តធ្វើការវាយលុកយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រសិនបើមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្នទេ ការវាយលុកនៅជិត Kursk ក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការទទួលបានតំណែងរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល សមរភូមិ Kursk សព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមរភូមិដ៏ធំ និងវែងបំផុតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថពាសដែកធុនធ្ងន់នៅក្នុងសង្គ្រាម ហើយជាការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយពាសដែកដ៏ធំបំផុតមួយ។

ទោះបីជាគ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានចំនួនពិតប្រាកដក៏ដោយ រថក្រោះសូវៀតដំបូងមានចំនួនច្រើនជាងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ពីរដង។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណមួយចំនួនដំបូង រថក្រោះសូវៀតប្រហែល 3,000 គ្រឿង និងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ 2,000 គ្រឿងបានប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើ Kursk Bulge ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវិវឌ្ឍន៍អវិជ្ជមាននៃព្រឹត្តិការណ៍ កងទ័ពក្រហមបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបោះរថក្រោះចំនួន 5,000 ផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ ហើយទោះបីជាអាល្លឺម៉ង់ចាប់បានជាមួយកងទ័ពក្រហមទាក់ទងនឹងចំនួនរថក្រោះក៏ដោយក៏នេះមិនអាចធានាបាននូវជ័យជម្នះរបស់ពួកគេ។

មេបញ្ជាការរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ម្នាក់អាចបំផ្លាញរថក្រោះសូវៀតចំនួន 22 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ប៉ុន្តែក្រៅពីរថក្រោះមានទាហានរុស្ស៊ីដែលបានចូលទៅជិតរថក្រោះសត្រូវដោយ "ភាពក្លាហានធ្វើអត្តឃាត" ចូលទៅជិតល្មមដើម្បីបោះមីននៅក្រោមផ្លូវដែក។ កប៉ាល់​ដឹក​ប្រេង​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ក្រោយ​មក​បាន​សរសេរ​ថា៖

"ទាហានសូវៀតនៅជុំវិញយើង ពីលើយើង និងរវាងពួកយើង។ ពួកគេបានទាញយើងចេញពីរថក្រោះ វាយយើងចេញ។ វាគួរឱ្យខ្លាច"។

ឧត្តមភាពរបស់អាឡឺម៉ង់ទាំងអស់ក្នុងការទំនាក់ទំនង ភាពបត់បែន និងកាំភ្លើងធំត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងភាពវឹកវរ សំលេងរំខាន និងផ្សែង។

ពីអនុស្សាវរីយ៍នៃនាវាដឹកប្រេង៖
"បរិយាកាស​ថប់​ដង្ហើម ខ្ញុំ​អស់​ដង្ហើម ហើយ​ញើស​ក៏​ហូរ​ចុះ​មក​លើ​មុខ​ខ្ញុំ​តាម​ដង​ទន្លេ"។
«យើង​រំពឹង​ថា​រាល់​វិនាទី​ត្រូវ​គេ​សម្លាប់»។
"រថក្រោះវាយគ្នាទៅវិញទៅមក"
"លោហៈបានឆេះ" ។

តំបន់ទាំងមូលនៅលើសមរភូមិគឺពោរពេញទៅដោយរថពាសដែកដែលឆេះអស់ហើយ បញ្ចេញនូវសសរខ្មៅ និងផ្សែងប្រេង។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលនោះមិនត្រឹមតែមានសមរភូមិរថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសទៀតផង។ ខណៈពេលដែលការប្រយុទ្ធកំពុងលាតត្រដាងនៅខាងក្រោម យន្តហោះនៅលើមេឃបានព្យាយាមវាយកម្ទេចរថក្រោះ។

ប្រាំបីថ្ងៃក្រោយមក ការវាយប្រហារត្រូវបានបញ្ឈប់។ ទោះបីជាកងទ័ពក្រហមឈ្នះក៏ដោយ វាបានបាត់បង់រថពាសដែកចំនួនប្រាំគ្រឿងសម្រាប់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់នីមួយៗ។ បើនិយាយពីចំនួនជាក់ស្តែង អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់រថក្រោះប្រហែល 760 គ្រឿង និងសហភាពសូវៀតប្រហែល 3,800 (រថក្រោះសរុបចំនួន 6,000 និងកាំភ្លើងវាយប្រហារត្រូវបានបំផ្លាញ ឬខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ)។ បើនិយាយពីការស្លាប់បាត់បង់ជីវិត ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់មនុស្សចំនួន 54,182 នាក់ ដែលជារបស់យើង - 177,847 ។ ទោះបីជាមានគម្លាតបែបនេះក៏ដោយ កងទ័ពក្រហមត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកឈ្នះនៃសមរភូមិ ហើយដូចដែលប្រវត្ដិវិទូបានកត់សម្គាល់ថា "សុបិនដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយរបស់ហ៊ីត្លែរអំពីតំបន់ប្រេងនៃ Caucasus ។ ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ជា​រៀង​រហូត»។

7. សមរភូមិ Arrakour (1944)

បានប្រយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ Lorraine ដឹកនាំដោយកងទ័ពទី 3 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ George Patton ពីខែកញ្ញាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1944 សមរភូមិ Arracour ដែលគេស្គាល់តិចជាងគឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតសម្រាប់កងទ័ពអាមេរិករហូតដល់ចំណុចនោះ។ ទោះបីជាសមរភូមិ Bulge ក្រោយមកប្រែជាធំជាងក៏ដោយ ការប្រយុទ្ធនេះបានកើតឡើងលើតំបន់ភូមិសាស្ត្រធំទូលាយជាង។

ការប្រយុទ្ធគឺសំខាន់ដែលកម្លាំងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ទាំងមូលត្រូវបានវាយប្រហារដោយទាហានអាមេរិកដែលភាគច្រើនបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រ។ ធុង "Sherman" ។ តាមរយៈការសម្របសម្រួលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃរថក្រោះ កាំភ្លើងធំ ថ្មើរជើង និងកម្លាំងអាកាស កងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានចាញ់។

ជាលទ្ធផល ទាហានអាមេរិកបានកម្ចាត់កងពលតូចរថក្រោះពីរដោយជោគជ័យ និងផ្នែកខ្លះនៃកងពលរថក្រោះពីរ។ ក្នុងចំណោមរថក្រោះ 262 គ្រឿងរបស់អាល្លឺម៉ង់ ជាង 86 គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ និង 114 គ្រឿងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្ទុយទៅវិញជនជាតិអាមេរិកបានបាត់បង់រថក្រោះតែ 25 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

សមរភូមិ Arracour បានរារាំងការវាយបករបស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយ Wehrmacht មិនអាចងើបឡើងវិញបានទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត តំបន់នេះបានក្លាយជាកន្លែងចាប់ផ្តើមដែលកងទ័ពរបស់ Patton នឹងបើកការវាយលុករដូវរងារបស់ខ្លួន។

8. សមរភូមិ Chavinda (1965)

សមរភូមិ Chavinda បានក្លាយជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតមួយបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ វាបានកើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាមឥណ្ឌូប៉ាគីស្ថានឆ្នាំ 1965 ដែលរថក្រោះប៉ាគីស្ថានប្រហែល 132 គ្រឿង (ក៏ដូចជាការពង្រឹង 150 គ្រឿង) បានបុកគ្នាជាមួយរថពាសដែកឥណ្ឌា 225 គ្រឿង។ ប្រជាជនឥណ្ឌាមានរថក្រោះ Centurion ខណៈពេលដែលប៉ាគីស្ថានមាន Pattons; ភាគីទាំងពីរក៏បានប្រើប្រាស់រថក្រោះ Sherman ផងដែរ។

ការប្រយុទ្ធគ្នាដែលមានរយៈពេលពីថ្ងៃទី 6 ដល់ថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា បានកើតឡើងលើផ្នែក Ravi-Chinab ដែលតភ្ជាប់ Jammu និង Kashmir ទៅកាន់ដីគោកឥណ្ឌា។ កងទ័ពឥណ្ឌាសង្ឃឹមថានឹងកាត់ផ្តាច់ប៉ាគីស្ថានចេញពីខ្សែផ្គត់ផ្គង់ដោយកាត់ពួកគេចេញពីស្រុក Sialkot នៃតំបន់ Lahore ។ ព្រឹត្តិការណ៍​បាន​ឈាន​ដល់​កម្រិត​កំពូល​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៨ ខែ​កញ្ញា នៅ​ពេល​ដែល​កង​កម្លាំង​ឥណ្ឌា​បាន​ឈាន​ទៅ​កាន់​ក្រុង Chavinda។ កងទ័ពអាកាសប៉ាគីស្ថានបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ ហើយបន្ទាប់មកការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបានកើតឡើង។ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំមួយបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញានៅក្នុងតំបន់ Fillora ។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនូវសកម្មភាពជាច្រើន និងការរំជើបរំជួល ទីបំផុតការប្រយុទ្ធបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលកងកម្លាំងឥណ្ឌាទីបំផុតបានដកខ្លួនចេញ។ ប៉ាគីស្ថានបានបាត់បង់រថក្រោះ 40 គ្រឿងខណៈដែលប្រជាជនឥណ្ឌាបាត់បង់ជាង 120 ។

9. សមរភូមិក្នុងជ្រលងទឹកភ្នែក (1973)

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមអារ៉ាប់-អ៊ីស្រាអែល Yom Kippur កងកម្លាំងអ៊ីស្រាអែលបានប្រយុទ្ធជាមួយក្រុមចម្រុះដែលរួមមានអេហ្ស៊ីប ស៊ីរី ហ្ស៊កដានី និងអ៊ីរ៉ាក់។ គោលដៅ​នៃ​ក្រុមចម្រុះ​គឺ​ដើម្បី​រុញច្រាន​កងកម្លាំង​អ៊ីស្រាអែល​ដែល​កាន់កាប់​តំបន់​ស៊ីណៃ។ នៅចំណុចសំខាន់មួយនៅតំបន់ Golan Heights កងពលតូចអ៊ីស្រាអែលនៅសល់រថក្រោះចំនួន 7 ក្នុងចំណោម 150 ហើយនៅក្នុងរថក្រោះដែលនៅសេសសល់ជាមធ្យមមិនលើសពី 4 សំបកទេ។ ប៉ុន្តែខណៈដែលប្រជាជនស៊ីរីហៀបនឹងធ្វើការវាយប្រហារមួយផ្សេងទៀត កងពលតូចត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយការពង្រឹងដោយចៃដន្យដែលមានរថក្រោះចំនួន 13 នៃរថក្រោះដែលរងការខូចខាតតិចបំផុតដែលត្រូវបានជំរុញដោយទាហានរងរបួសដែលត្រូវបានរំសាយចេញពីមន្ទីរពេទ្យ។

សម្រាប់ Doomsday War ខ្លួនវា ការប្រយុទ្ធរយៈពេល 19 ថ្ងៃ គឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតចាប់តាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ តាមពិតវាគឺជាការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតមួយ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថក្រោះអ៊ីស្រាអែល 1,700 គ្រឿង (ក្នុងនោះ 63% ត្រូវបានបំផ្លាញ) និងរថក្រោះចម្រុះប្រមាណ 3,430 (ក្នុងនោះប្រហែល 2,250 ទៅ 2,300 ត្រូវបានបំផ្លាញ)។ នៅទីបញ្ចប់ អ៊ីស្រាអែលបានឈ្នះ។ កិច្ច​ព្រមព្រៀង​ឈប់​បាញ់​ដែល​បាន​សម្រុះ​សម្រួល​ដោយ​អង្គការ​សហ​ប្រជាជាតិ​ចូល​ជា​ធរមាន​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៥ ខែ​តុលា។

10. សមរភូមិ Easting 73 (1991)

សមរភូមិនេះត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា "សមរភូមិរថក្រោះដ៏អស្ចារ្យចុងក្រោយនៃសតវត្សទី 20" ដែលកងកម្លាំងសហរដ្ឋអាមេរិកនៃរថពាសដែក M3 Bradley ជាងដប់គ្រឿង និងរថក្រោះ M1A1 Abrams ចំនួនប្រាំបួនបានបំផ្លាញរថក្រោះអ៊ីរ៉ាក់ជាង 85 គ្រឿង (រួមទាំង T-55 និង T-72s ។ ) ការប្រយុទ្ធជាបន្តបន្ទាប់នៅឈូងសមុទ្រពែក្សដែលបានកើតឡើងនៅវាលខ្សាច់អ៊ីរ៉ាក់គឺជាគ្រោះមហន្តរាយទាំងស្រុងសម្រាប់កងកម្លាំងអ៊ីរ៉ាក់។

សហរដ្ឋអាមេរិកមានគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេសមួយចំនួនលើឆ្មាំសាធារណរដ្ឋ រួមទាំងរថក្រោះយោធា និង GPS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេរៀបចំផែនការទិសដៅនៃការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេជាមុន (ជំនួសឱ្យការឆ្ពោះទៅមុខ)។ រថក្រោះ M1A1 មានចម្ងាយ 2,500 ម៉ែត្រ ហើយរថក្រោះអ៊ីរ៉ាក់មានចម្ងាយ 2,000 ម៉ែត្រ។ ឆ្មាំសាធារណរដ្ឋមិនមានឱកាសទេ។

ជនជាតិអ៊ីរ៉ាក់ប្រហែល 600 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ឬរងរបួសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការស្លាប់ និងរបួសរបស់ជនជាតិអាមេរិកចំនួន 57 នាក់ប៉ុណ្ណោះ (ភាគច្រើនដោយសារការបាញ់ប្រហារមិត្តភាព) ។

រៀបចំដោយ អាឡិចសាន់ត្រា

P.S. ខ្ញុំឈ្មោះអាឡិចសាន់ឌឺ។ នេះជាគម្រោងឯករាជ្យរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំរីករាយណាស់ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តអត្ថបទ។ ចង់ជួយគេហទំព័រ? គ្រាន់តែមើលខាងក្រោមសម្រាប់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់អ្វីដែលអ្នកបានស្វែងរកនាពេលថ្មីៗនេះ។

គេហទំព័ររក្សាសិទ្ធិ © - ដំណឹងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់គេហទំព័រ ហើយជាកម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់ប្លក់ ដែលត្រូវបានការពារដោយច្បាប់រក្សាសិទ្ធិ និងមិនអាចប្រើប្រាស់បានគ្រប់ទីកន្លែងដោយគ្មានតំណភ្ជាប់សកម្មទៅកាន់ប្រភពនោះទេ។ អានបន្ថែម - "អំពីភាពជាអ្នកនិពន្ធ"

តើអ្នកកំពុងស្វែងរកនេះទេ? ប្រហែលជានេះជាអ្វីដែលអ្នករកមិនឃើញយូរហើយមែនទេ?

អ្នកមើលទទួលបានបទពិសោធន៍រូបភាពពេញលេញនៃសង្គ្រាមរថក្រោះ៖ ទិដ្ឋភាពភ្នែករបស់បក្សី ពីទិដ្ឋភាពនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នាទល់មុខទាហាន និងការវិភាគបច្ចេកទេសដោយប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា។ ពីកាណុងកាំភ្លើង ៨៨ មីលីម៉ែត្រដ៏ខ្លាំងរបស់ខ្លាអាឡឺម៉ង់ WWII ទៅប្រព័ន្ធណែនាំកម្ដៅរបស់សង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ M-1 Abrams ស៊េរីនីមួយៗស្វែងយល់ពីព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសសំខាន់ៗដែលកំណត់យុគសម័យនៃការប្រយុទ្ធ។

ការលើកកម្ពស់ខ្លួនឯងនៃកងទ័ពអាមេរិក ការពិពណ៌នាខ្លះនៃការប្រយុទ្ធគឺពោរពេញទៅដោយកំហុសឆ្គង និងភាពមិនសមហេតុផល វាទាំងអស់គឺមកលើបច្ចេកវិទ្យាអាមេរិកដ៏អស្ចារ្យ និងមានឥទ្ធិពលទាំងអស់។

Great Tank Battles នាំមកនូវកំដៅពេញលេញនៃសង្គ្រាមមេកានិចមកចាក់បញ្ចាំងជាលើកដំបូង ការវិភាគអាវុធ ការការពារ យុទ្ធសាស្ត្រ និងការប្រើប្រាស់ចលនា CGI ប្រាកដនិយមជ្រុល។
ភាពយន្តឯកសារភាគច្រើននៅក្នុងវដ្ដទាក់ទងនឹងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ជាទូទៅ សម្ភារៈល្អៗដែលចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យពីរដងមុននឹងជឿ។

1. សមរភូមិ Isting 73៖ វាលខ្សាច់ godforsaken ដ៏អាក្រក់នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ ដែលជាព្យុះខ្សាច់គ្មានមេត្តាបំផុតបានបក់មកទីនេះ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះយើងនឹងឃើញព្យុះមួយទៀត។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រឆ្នាំ 1991 កងវរសេនាធំពាសដែកទី 2 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានជាប់នៅក្នុងព្យុះខ្សាច់។ វាគឺជាសមរភូមិដ៏សំខាន់ចុងក្រោយនៃសតវត្សទី 20 ។

2. Doomsday War: សមរភូមិសម្រាប់ Golan Heightsការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សង្គ្រាម ខែ តុលា: សមរភូមិ សម្រាប់ Golan Hights: នៅ ក្នុង ឆ្នាំ 1973 ស៊ីរី បាន ចាប់ ផ្តើ ម ការ វាយ ប្រហារ ដ៏ ភ្ញាក់ ផ្អើល មួយ លើ អ៊ីស្រាអែល ។ តើ​រថក្រោះ​ជាច្រើន​គ្រឿង​គ្រប់គ្រង​ដោយ​របៀប​ណា​ដើម្បី​ទប់​កម្លាំង​សត្រូវ​ដ៏​ខ្ពង់ខ្ពស់?

3. សមរភូមិ El Alameinការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សមរភូមិ នៃ El Alamein: អា ហ្រ្វិ ក ខាង ជើង, 1944: ប្រហែល 600 រថក្រោះ នៃ កងទ័ព Italo -អាល្លឺម៉ង់ រួម បញ្ចូល គ្នា បាន ទម្លុះ តាម រយៈ វាលខ្សាច់ សាហារ៉ា ចូល ទៅ ក្នុង ប្រទេស អេហ្ស៊ីប ។ អង់គ្លេស​បាន​ដាក់​រថក្រោះ​ជិត ១២០០ គ្រឿង​ដើម្បី​បញ្ឈប់​ពួកគេ។ មេបញ្ជាការរឿងព្រេងនិទានពីរនាក់៖ ម៉ុងហ្គោមេរី និង រ៉ូមមែល បានប្រយុទ្ធដើម្បីគ្រប់គ្រងអាហ្វ្រិកខាងជើង និងប្រេងនៃមជ្ឈិមបូព៌ា។

4. ប្រតិបត្តិការ Ardennes: សមរភូមិរថក្រោះ "PT-1" - បោះទៅ Bastogne/ The Ardennes: នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944 រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់បានលុកលុយព្រៃ Ardennes ក្នុងប្រទេសបែលហ្សិក។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានវាយលុកទ្រង់ទ្រាយរបស់អាមេរិកក្នុងការប៉ុនប៉ងផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃសង្គ្រាម។ ជនជាតិអាមេរិកបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។

5. ប្រតិបត្តិការ Ardennes: ការប្រយុទ្ធរថក្រោះ "PT-2" - ការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់ "Joachim Peipers"ការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / The Ardennes: 12/16/1944 នៅ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ 1944 ការ ធ្វើឃាត ដ៏ ស្មោះត្រង់ និង ឃោរឃៅ បំផុត នៃ Reich ទី បី Waffen-SS អនុវត្ត ការ វាយលុក ចុង ក្រោយ របស់ ហ៊ីត្លែរ នៅ ភាគ ខាងលិច ។ នេះគឺជារឿងរ៉ាវនៃរបកគំហើញមិនគួរឱ្យជឿនៃកងទ័ពរថពាសដែកទីប្រាំមួយរបស់ Nazi របស់អាមេរិក និងការឡោមព័ទ្ធ និងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់របស់វា។

6. ប្រតិបត្តិការ "Blockbuster" - ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Hochwald(02/08/1945) នៅថ្ងៃទី 08 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 កងកម្លាំងកាណាដាបានបើកការវាយប្រហារនៅតំបន់ Hochwald Gorge ដើម្បីបើកច្រកចូលទៅកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តទៅកាន់បេះដូងនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

7. សមរភូមិ Normandy/ សមរភូមិ Normandy ថ្ងៃទី 06 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 រថក្រោះ និងថ្មើរជើងរបស់កាណាដា នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Normandy ហើយបានមកនៅក្រោមភ្លើងដ៏សាហាវ ដោយមកទល់មុខជាមួយនឹងរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត៖ រថពាសដែក SS ។

8. សមរភូមិ Kursk ។ ផ្នែកទី 1: រណសិរ្សខាងជើងការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សមរភូមិ នៃ Kursk: រណសិរ្ស ភាគ ខាងជើង នៅ ក្នុង ឆ្នាំ 1943 កងទ័ព សូវៀត និង អាល្លឺម៉ង់ ជា ច្រើន បាន ប៉ះ ទង្គិច នៅ ក្នុង សមរភូមិ រថក្រោះ ដ៏ អស្ចារ្យ និង ស្លាប់ បំផុត ក្នុង ប្រវត្តិសាស្ត្រ ។

9. សមរភូមិ Kursk ។ ផ្នែកទី 2: រណសិរ្សខាងត្បូងការ កំសាន្ត / អក្សរ សា ស្រ្ត / សមរភូមិ នៃ Kursk: រណសិរ្ស ខាង ត្បូង ការ ប្រយុទ្ធ នៅ ជិត Kursk បញ្ចប់ នៅ ក្នុង ភូមិ Prokhorovka របស់ រុស្ស៊ី នៅ ថ្ងៃ ទី 12 ខែ កក្កដា ឆ្នាំ 1943 ។ នេះ គឺ ជា រឿង រ៉ាវ នៃ ការ ប្រយុទ្ធ រថក្រោះ ដ៏ ធំ បំផុត ក្នុង ប្រវត្តិ សា ស្រ្ត យោធា ខណៈ ដែល ទាហាន វរជន SS ប្រឈម មុខ នឹង ការ ប្រឆាំង នឹង អ្នក ការពារ សូវៀត បាន កំណត់ ដើម្បី បញ្ឈប់ ពួក គេ ។ នៅគ្រប់ការចំណាយទាំងអស់។

10. សមរភូមិសម្រាប់ Arrakurt/ សមរភូមិ Arrcourt ខែកញ្ញា 1944 ។ នៅពេលដែលកងទ័ពទី 3 របស់ Patton គំរាមឆ្លងកាត់ព្រំដែនអាល្លឺម៉ង់ ហ៊ីត្លែរដោយក្តីអស់សង្ឃឹម បានបញ្ជូនរថក្រោះរាប់រយគ្រឿងចូលទៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាមួយក្បាល។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះទ្រង់ទ្រាយធំនៅជិត Prokhorovka គឺជាដំណាក់កាលការពារនៃសមរភូមិ Kursk ។ ការប្រឈមមុខដាក់គ្នានេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថពាសដែករបស់កងទ័ពខ្លាំងបំផុតទាំងពីរនៅពេលនោះ គឺសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់នៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា។ បញ្ជានៃការបង្កើតរថក្រោះសូវៀតត្រូវបានអនុវត្តដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Pavel Alekseevich Rotmistrov និងអាល្លឺម៉ង់ដោយ Paul Hausser ។

នៅមុនថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធ

នៅដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 មេដឹកនាំសូវៀតបានដឹងថាការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់ចម្បងនឹងធ្លាក់លើ Oboyan ហើយជំនួយនឹងត្រូវបានដឹកនាំទៅ Korocha ។ ក្នុងករណីទី 1 ការវាយលុកត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពរថក្រោះទីពីរដែលរួមបញ្ចូលផ្នែក SS "Adolf Hitler", "Dead Head" និង "Reich" ។ ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ពួកគេបានបំបែកខ្សែការពារពីររបស់សូវៀត ហើយចូលទៅជិតផ្លូវលេខបី ដែលមានទីតាំងនៅដប់គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង Prokhorovka ។ នៅពេលនោះនាងនៅលើទឹកដីនៃកសិដ្ឋានរដ្ឋ Oktyabrsky ក្នុងតំបន់ Belgorod ។

រថក្រោះអាឡឺម៉ង់នៅជិត Prokhorovka បានបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាដោយយកឈ្នះលើការតស៊ូរបស់កងពលកាំភ្លើងសូវៀតមួយនិងអង្គភាពរថក្រោះទីពីរ។ ដោយឃើញស្ថានភាពបែបនេះ បញ្ជាការសូវៀតបានបញ្ជូនកម្លាំងបន្ថែមទៅកាន់តំបន់នេះ ដែលទីបំផុតអាចបញ្ឈប់សត្រូវបាន។

វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តថា ចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមការវាយបកដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ សំដៅដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃកងរថពាសដែក SS ចូលទៅក្នុងផ្នែកការពារ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្មាំបីនាក់និងកងទ័ពរថក្រោះពីរនឹងចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។ ប៉ុន្តែបរិយាកាសផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សបានធ្វើការកែសម្រួលផែនការទាំងនេះ។ វាប្រែថាមានតែកងទ័ពឆ្មាំទី 5 មួយប៉ុណ្ណោះដែលស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ A.S. Zhadov ក៏ដូចជាកងទ័ពរថក្រោះទី 5 ដែលដឹកនាំដោយ P.A. Rotmistrov នឹងចូលរួមក្នុងការវាយលុកពីភាគីសូវៀត។

ការវាយលុកពេញលេញ

ដើម្បីទាញមកវិញនូវកម្លាំងកងទ័ពក្រហមដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទិសដៅ Prokhorovka យ៉ាងហោចណាស់បន្តិច អាល្លឺម៉ង់បានរៀបចំការវាយប្រហារនៅតំបន់ដែលកងទ័ពទី 69 ស្ថិតនៅដោយចាកចេញពី Rzhavets ហើយឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង។ នៅទីនេះ អង្គភាពរថក្រោះហ្វាស៊ីសមួយបានចាប់ផ្តើមរុលទៅមុខ ដោយព្យាយាមបំបែកពីភាគខាងត្បូងទៅស្ថានីយដែលចង់បាន។

ដូច្នេះការប្រយុទ្ធពេញលេញបានចាប់ផ្តើមនៅជិត Prokhorovka ។ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមរបស់វាគឺនៅព្រឹកថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 5 របស់ P. A. Rotmistrov បានទទួលសារអំពីការទម្លាយនៃក្រុមរថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់ដ៏សំខាន់មួយ។ វាបានប្រែក្លាយថាឧបករណ៍របស់សត្រូវប្រហែល 70 គ្រឿងដែលបានចូលពីភាគនិរតីបានចាប់យកភូមិ Vypolzovka និង Rzhavets ហើយកំពុងបន្តទៅមុខយ៉ាងលឿន។

ចាប់ផ្តើម

ដើម្បីបញ្ឈប់សត្រូវ ការបង្រួបបង្រួមមួយគូត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបញ្ជាការឧត្តមសេនីយ៍ N.I. Trufanov ។ ភាគីសូវៀតអាចដាក់រថក្រោះរហូតដល់មួយរយគ្រឿង។ ក្រុមដែលទើបបង្កើតថ្មីត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ចូលប្រយុទ្ធស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ពេញមួយថ្ងៃការប្រយុទ្ធបង្ហូរឈាមបានបន្តនៅក្នុងតំបន់ Ryndinka និង Rzhavets ។

នៅពេលនោះស្ទើរតែគ្រប់គ្នាយល់ថាសមរភូមិ Prokhorovka បានសម្រេចចិត្តមិនត្រឹមតែលទ្ធផលនៃសមរភូមិនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាជោគវាសនារបស់អង្គភាពទាំងអស់នៃកងទ័ពទី 69 ដែលកងទ័ពរបស់ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ពាក់កណ្តាលនៃការឡោមព័ទ្ធរបស់សត្រូវ។ ដូច្នេះហើយ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលទាហានសូវៀតបានបង្ហាញនូវវីរភាពដ៏ធំសម្បើមយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ជាឧទាហរណ៍ ចូរយកស្នាដៃរបស់កងអនុសេនាតូចប្រឆាំងរថក្រោះនៃសិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក K.T. Pozdeev ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារបន្ទាប់ ក្រុមរថក្រោះហ្វាស៊ីសមួយក្រុមដែលមានខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តនៅលើយន្តហោះដែលមានចំនួន 23 គ្រឿង បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ទីតាំងរបស់គាត់។ ការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នា និងបង្ហូរឈាមបានកើតឡើង។ ឆ្មាំបានគ្រប់គ្រងរថក្រោះចំនួន 11 គ្រឿងដោយរារាំងអ្នកដែលនៅសល់ពីការជ្រៀតចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃការបង្កើតសមរភូមិរបស់ពួកគេ។ មិនបាច់និយាយទេ ទាហានស្ទើរតែទាំងអស់នៃកងអនុសេនាតូចនេះបានស្លាប់។

ជាអកុសលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងអត្ថបទមួយដើម្បីរាយឈ្មោះវីរបុរសទាំងអស់ដែលត្រូវបាននាំយកទៅឆ្ងាយដោយការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ។ ខ្ញុំចង់និយាយដោយខ្លីៗ យ៉ាងហោចណាស់ខ្លះក្នុងចំណោមពួកគេ៖ ឯកជន Petrov, ពលបាល Cheremyanin, អនុសេនីយ៍ឯក Panarin និង Novak, ជំនួយការយោធា Kostrikova, Captain Pavlov, Major Falyuta, វរសេនីយ៍ទោ Goldberg ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃបន្ទាប់ក្រុមចម្រុះបានគ្រប់គ្រងបណ្តេញពួកណាស៊ីសចេញហើយយកការតាំងទីលំនៅរបស់ Ryndinka និង Rzhavets នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផលនៃការឈានទៅមុខនៃផ្នែកមួយនៃកងទ័ពសូវៀត វាអាចធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មទាំងស្រុងនូវជោគជ័យដែលអង្គភាពរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់មួយបានសម្រេចមុននេះបន្តិច។ ដូច្នេះដោយសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Trufanov បានរារាំងការវាយលុកដ៏ធំរបស់ណាស៊ី និងការពារការគំរាមកំហែងរបស់សត្រូវដែលចូលទៅខាងក្រោយនៃកងទ័ព Panzer ទី 5 របស់ Rotmistrov ។

ជំនួយភ្លើង

វាមិនអាចនិយាយបានទេថាការប្រយុទ្ធនៅលើវាលនៅជិត Prokhorovka បានកើតឡើងទាំងស្រុងដោយមានការចូលរួមពីរថក្រោះនិងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ កាំភ្លើងធំ និងយន្តហោះក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅទីនេះផងដែរ។ នៅពេលដែលក្រុមវាយប្រហារសត្រូវបើកការវាយលុកនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា យន្តហោះវាយប្រហាររបស់សូវៀតបានវាយប្រហាររថក្រោះដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលធំ SS Adolf Hitler ។ លើសពីនេះទៀតមុនពេលកងទ័ពរថក្រោះទី 5 របស់ Rotmstrov ចាប់ផ្តើមវាយលុកលើកងកម្លាំងសត្រូវការរៀបចំកាំភ្លើងធំត្រូវបានអនុវត្តដែលមានរយៈពេលប្រហែល 15 នាទី។

ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មាន​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ចុង​ទន្លេ។ Psel កងពលកាំភ្លើងធំសូវៀតទី ៩៥ បានប្រឆាំងនឹងក្រុមរថក្រោះ SS "ក្បាលស្លាប់" ។ នៅទីនេះ កងទ័ពអាកាសទី 2 ក្រោមការបញ្ជារបស់សេនាប្រមុខ S. A. Krasovsky បានគាំទ្រយោធារបស់យើងជាមួយនឹងការវាយប្រហាររបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀត អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក៏បានធ្វើការនៅក្នុងតំបន់នេះផងដែរ។

យន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សូវៀត អាចទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើនពាន់គ្រាប់លើក្បាលសត្រូវ។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីគាំទ្រដល់អង្គភាពដីឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេបានវាយលុកទៅលើការប្រមូលផ្តុំដ៏ធំនៃរថក្រោះសត្រូវ និងរថពាសដែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិដូចជា Pokrovka, Gryaznoye, Yakovlevo, Malyye Mayachki ជាដើម។ នៅពេលសមរភូមិ Prokhorovka កំពុងដណ្តើមយក ទីកន្លែង យន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករាប់សិបគ្រឿង ស្ថិតនៅលើមេឃ។ លើកនេះអាកាសចរណ៍សូវៀតមានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសដែលមិនអាចប្រកែកបាន។

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃយានប្រយុទ្ធ

Kursk Bulge នៅជិត Prokhorovka បានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ពីការប្រយុទ្ធទូទៅទៅជាការវាយលុកធុងបុគ្គល។ នៅទីនេះ គូប្រជែងអាចបង្ហាញគ្នាទៅវិញទៅមកមិនត្រឹមតែជំនាញរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីកលល្បិចក៏ដូចជាបង្ហាញពីសមត្ថភាពរថក្រោះរបស់ពួកគេ។ អង្គភាពអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ជាចម្បងជាមួយរថក្រោះធុនមធ្យម T-IV នៃការកែប្រែពីរ - H និង G ដែលក្នុងនោះកម្រាស់នៃរថពាសដែកគឺ 80 មីលីម៉ែត្រនិងទួណឺវីស - 50 ម។ លើសពីនេះទៀតមានរថក្រោះធុនធ្ងន់ T-VI "Tiger" ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយរថពាសដែក 100 មីលីម៉ែត្រ ហើយប៉មរបស់ពួកគេមានកម្រាស់ 110 មីលីម៉ែត្រ។ រថក្រោះទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងវែងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង ៧៥ និង ៨៨ មីលីម៉ែត្ររៀងគ្នា។ ពួកគេអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងរថក្រោះសូវៀតស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង។ ការលើកលែងតែមួយគត់គឺរថពាសដែកធុនធ្ងន់ IS-2 ហើយបន្ទាប់មកនៅចម្ងាយជាងប្រាំរយម៉ែត្រ។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka បានបង្ហាញថារថក្រោះសូវៀតមានវិធីជាច្រើនទាបជាងរបស់អាល្លឺម៉ង់។ នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​ភាព​ក្រាស់​នៃ​គ្រឿង​សឹក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ថែម​ទាំង​កម្លាំង​កាំភ្លើង​ផង​ដែរ។ ប៉ុន្តែរថក្រោះ T-34 ដែលបម្រើការជាមួយកងទ័ពក្រហមនៅពេលនោះ គឺពូកែជាងសត្រូវទាំងល្បឿន និងភាពបត់បែន និងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស។ ពួក​គេ​បាន​ព្យាយាម​សម្រុក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទម្រង់​សមរភូមិ​របស់​សត្រូវ ហើយ​បាញ់​នៅ​ចម្ងាយ​ជិត​ខាង​ពាសដែក​របស់​សត្រូវ។

មិនយូរប៉ុន្មាន ការបង្កើតសមរភូមិនៃភាគីសង្រ្គាមបានលាយឡំគ្នា។ ការប្រមូលផ្តុំយានយន្តក្រាស់ពេក និងចម្ងាយខ្លីពេកបានធ្វើឱ្យរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដកហូតនូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃកាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេ។ ភាពតឹងណែនពីការប្រមូលផ្តុំដ៏ធំនៃគ្រឿងបរិក្ខារបានរារាំងទាំងពីរពីការធ្វើសមយុទ្ធចាំបាច់។ ជា​លទ្ធផល រថពាសដែក​បាន​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា ហើយ​ជា​ញឹក​ញាប់​គ្រាប់​រំសេវ​របស់​ពួក​គេ​ចាប់​ផ្តើម​ផ្ទុះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប៉មរហែករបស់ពួកគេបានឡើងកំពស់ជាច្រើនម៉ែត្រ។ ផ្សែង និងផេះពីការដុត និងផ្ទុះរថក្រោះបានគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃមេឃ ដោយសារតែហេតុនេះហើយ បានជាមានទិដ្ឋភាពមិនល្អនៅលើសមរភូមិ។

ប៉ុន្តែឧបករណ៍បានឆេះមិនត្រឹមតែនៅលើដីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅលើអាកាសទៀតផង។ យន្តហោះ​ដែល​ខូច​បាន​ជ្រមុជ​ទឹក និង​ផ្ទុះ​ភ្លាមៗ​នៅ​ក្នុង​សមរភូមិ​ដ៏​ក្រាស់។ ក្រុមរថក្រោះនៃភាគីសង្រ្គាមទាំងពីរបានចាកចេញពីយានជំនិះដែលឆេះរបស់ពួកគេ ហើយចូលរួមយ៉ាងក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃជាមួយសត្រូវ ខណៈពេលដែលកាន់កាំភ្លើងយន្ត កាំបិត និងសូម្បីតែគ្រាប់បែកដៃ។ វាគឺជាភាពរញ៉េរញ៉ៃដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៃសាកសពមនុស្ស ភ្លើង និងលោហៈ។ យោងតាមការនឹកឃើញរបស់សាក្សីម្នាក់ បាននិយាយថា អ្វីៗនៅជុំវិញគឺឆេះ ហើយមានសំលេងរំខានដែលមិននឹកស្មានដល់ ដែលធ្វើអោយត្រចៀកឈឺចាប់ ជាក់ស្តែង នេះជារបៀបដែលនរកគួរមើលទៅ។

វគ្គបន្តនៃសមរភូមិ

នៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃនៃថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លានិងបង្ហូរឈាមកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃកម្ពស់ 226.6 ក៏ដូចជានៅជិតផ្លូវរថភ្លើងផងដែរ។ អ្នកប្រយុទ្ធនៃកងពលធំកាំភ្លើងធំទី 95 បានប្រយុទ្ធនៅទីនោះដែលបានព្យាយាមអស់ពីកម្លាំងរបស់ពួកគេដើម្បីការពារការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ដោយ "ក្បាលស្លាប់" ដើម្បីបំបែកទៅភាគខាងជើង។ អង្គភាពរថក្រោះទីពីររបស់យើងបានទទួលជោគជ័យក្នុងការបណ្តេញជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទៅភាគខាងលិចនៃផ្លូវដែក ហើយបានចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅរកកសិដ្ឋាន Teterevino និង Kalinin ។

ទន្ទឹមនឹងនេះអង្គភាពទំនើបនៃផ្នែក Reich របស់អាល្លឺម៉ង់បានឆ្ពោះទៅមុខខណៈពេលដែលកាន់កាប់កសិដ្ឋាន Storozhevoy និងស្ថានីយ៍ Belenikhino ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃកងពលធំ SS ទីមួយបានទទួលការពង្រឹងដ៏មានអានុភាពក្នុងទម្រង់ជាកាំភ្លើងធំ និងជំនួយបាញ់អាកាស។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល "ក្បាលស្លាប់" អាចបំបែកការការពារនៃកងពលកាំភ្លើងសូវៀតពីរហើយទៅដល់កសិដ្ឋានរបស់ Polezhaev និង Vesely ។

រថក្រោះសត្រូវបានព្យាយាមទៅដល់ផ្លូវ Prokhorovka-Kartahovka ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយកងពលធំថ្មើរជើងទី ៩៥។ មានតែកងអនុសេនាធំវីរភាពមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលបញ្ជាដោយអនុសេនីយ៍ឯក P. I. Shpetnoy បានបំផ្លាញរថក្រោះរបស់ណាស៊ីចំនួនប្រាំពីរ។ នៅក្នុងសមរភូមិ គាត់បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ គាត់បានយកគ្រាប់បែកដៃមួយចង្កោម ហើយប្រញាប់ទៅក្រោមធុង។ សម្រាប់ស្នាដៃរបស់គាត់ អនុសេនីយ៍ឯក Shpetnoy បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាបាននាំឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ទាំងនៅក្នុងផ្នែក SS "Totenkopf" និង "Adolf Hitler" ដោយហេតុនេះបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងចាកចេញពីសមរភូមិ ឬដកថយឡើយ សត្រូវបានទប់ទល់យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ក៏មានសន្លឹកអាត់រថក្រោះរបស់ពួកគេផងដែរ។ មានពេលមួយ នៅកន្លែងណាមួយនៅអឺរ៉ុប ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានវាយកម្ទេចក្បួនរថយន្តទាំងមូលដែលមានរថយន្តចំនួន 60 គ្រឿង និងរថពាសដែក ប៉ុន្តែគាត់បានស្លាប់នៅរណសិរ្សបូព៌ា។ នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជូនទាហានដែលបានជ្រើសរើសមកទីនេះ ដើម្បីប្រយុទ្ធ ដែលផ្នែក SS "Reich", "Adolf Hitler" និង "Totenkopf" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ដកថយ

មកដល់ពេលល្ងាច ស្ថានភាពនៅគ្រប់វិស័យកាន់តែពិបាក ហើយអាល្លឺម៉ង់ត្រូវនាំយកទៅក្នុងសមរភូមិបម្រុងដែលមានទាំងអស់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធវិបត្តិបានកើតឡើង។ ក្នុងការប្រឆាំងនឹងសត្រូវ ភាគីសូវៀតក៏បាននាំយកទៅក្នុងសមរភូមិបម្រុងចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ពោលគឺរថពាសដែកធុនធ្ងន់រាប់រយគ្រឿង។ ទាំងនេះគឺជារថក្រោះ KV ("Klim Voroshilov") ។ នៅល្ងាចនោះ ពួកណាស៊ីនៅតែត្រូវដកថយ ហើយក្រោយមកបន្តការពារ។

វាត្រូវបានគេជឿថាវាគឺនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាដែលចំណុចរបត់នៃសមរភូមិ Kursk ដ៏ល្បីល្បាញដែលប្រទេសទាំងមូលកំពុងរង់ចាំបានមកដល់។ ថ្ងៃនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការវាយលុករបស់អង្គភាពកងទ័ពក្រហមដែលជាផ្នែកមួយនៃរណសិរ្ស Bryansk និងលោកខាងលិច។

ផែនការមិនបានសម្រេច

ទោះបីជាការពិតដែលថាអាល្លឺម៉ង់បានចាញ់សមរភូមិរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាក៏ដោយក៏បញ្ជាការហ្វាស៊ីសនៅតែមានបំណងបន្តការវាយលុកបន្ថែមទៀត។ វាគ្រោងនឹងឡោមព័ទ្ធកងពលជាច្រើនរបស់សូវៀតដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពទី ៦៩ ដែលកំពុងការពារនៅតំបន់តូចមួយដែលស្ថិតនៅចន្លោះទន្លេ Lipov និង Seversky Donets ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា អាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជូនផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងរបស់ពួកគេ ដែលរួមមានរថក្រោះពីរ និងកងពលថ្មើរជើងមួយ ដើម្បីចាប់យកភូមិដែលបាត់បង់ពីមុនគឺ Ryndinki, Shchelokovo និង Vypolzovka ។ បន្ថែមទៀតនៅក្នុងផែនការគឺជាការឈានទៅមុខក្នុងទិសដៅរបស់ Shakhovo ។

បញ្ជាការសូវៀតបានស្រាយផែនការរបស់សត្រូវដូច្នេះ P.A. Rotmistrov បានបញ្ជាឱ្យមានការបំបែករួមគ្នានៃ N. I. Trufanov ដើម្បីបញ្ឈប់ការទម្លាយនៃរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់និងរារាំងពួកគេមិនឱ្យឈានដល់បន្ទាត់ដែលចង់បាន។ ការប្រយុទ្ធមួយទៀតបានកើតឡើង។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃបន្ទាប់ ខ្មាំងសត្រូវនៅតែបន្តវាយប្រហារ ប៉ុន្តែការព្យាយាមវាយលុកទាំងអស់មិនបានជោគជ័យទេ ចាប់តាំងពីក្រុមរបស់លោក Trufanov បានចូលទៅការពារយ៉ាងរឹងមាំ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាអាល្លឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តដកកងទ័ពរបស់ពួកគេហើយការបង្រួបបង្រួមវីរភាពត្រូវបានផ្ទេរទៅបម្រុងនៃមេបញ្ជាការកងទ័ព។ ដូច្នេះការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅជិត Prokhorovka បានបញ្ចប់។

ការខាតបង់

គួរកត់សម្គាល់ថាគ្មានភាគីសង្គ្រាមណាមួយបានបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាទេចាប់តាំងពីកងទ័ពសូវៀតមិនអាចឡោមព័ទ្ធក្រុមអាល្លឺម៉ង់បានហើយពួកណាស៊ីបានបរាជ័យក្នុងការចាប់យក Prokhorovka និងបំបែកការការពាររបស់សត្រូវ។

នៅក្នុងសមរភូមិដ៏លំបាកនេះ ភាគីទាំងសងខាងមិនត្រឹមតែទទួលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបាត់បង់សម្ភារៈយ៉ាងច្រើនទៀតផង។ នៅខាងសូវៀត រថក្រោះប្រហែលប្រាំរយរថក្រោះក្នុងចំណោមប្រាំបីដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិត្រូវបានបិទ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់ 75% នៃរថពាសដែករបស់ពួកគេ ពោលគឺបីក្នុងចំណោមបួនរយគ្រឿង។

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យ មេបញ្ជាការកងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ លោក Paul Hausser ត្រូវបានដកចេញពីមុខតំណែងភ្លាមៗ ហើយបានស្តីបន្ទោសចំពោះការបរាជ័យទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងចំពោះកងទ័ពណាស៊ីក្នុងទិសដៅ Kursk ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងនេះ ខ្មាំងសត្រូវបានបាត់បង់ យោងទៅតាមប្រភពខ្លះ មនុស្ស 4178 នាក់ ដែលស្មើនឹង 16% នៃកម្លាំងប្រយុទ្ធទាំងមូល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ 30 ផ្នែកត្រូវបានបរាជ័យស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៅជិត Prokhorovka បានបំបែកស្មារតីនៃសង្រ្គាមរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ក្រោយ​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នេះ និង​រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម ពួក​ណាស៊ី​លែង​វាយ​ប្រហារ​ទៀត​ហើយ គឺ​បាន​ត្រឹម​ប្រយុទ្ធ​ការពារ​ប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនមានរបាយការណ៍ជាក់លាក់មួយដោយប្រធានអគ្គសេនាធិការ A.M. Vasilevsky ដែលគាត់បានផ្តល់ឱ្យស្តាលីនដែលបានរៀបរាប់អំពីតួលេខដែលបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃសមរភូមិរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ។ វាបាននិយាយថាក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នា (មានន័យថាថ្ងៃទី 11 និង 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943) កងទ័ពឆ្មាំទី 5 ក៏ដូចជាកងពលធំទី 9 និងទី 95 បានទទួលការខាតបង់ដ៏ធំបំផុត។ យោងតាមរបាយការណ៍នេះ ការខាតបង់មានចំនួន 5859 នាក់ រួមទាំងមនុស្ស 1387 នាក់បានស្លាប់ និង 1015 នាក់បាត់ខ្លួន។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាតួលេខទាំងអស់ខាងលើគឺអាចជជែកវែកញែកយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្ត: វាគឺជាសមរភូមិដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

វាត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2010 ចម្ងាយត្រឹមតែ 35 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Belgorod ហើយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់វីរបុរសទាំងអស់ដែលបានស្លាប់ និងរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុត និងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនោះ ដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកជារៀងរហូត។ សារមន្ទីរនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "វាលយោធាទីបីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" (ទីមួយ - Kulikovo, ទីពីរ - Borodino) ។ នៅឆ្នាំ 1995 សាសនាចក្រនៃពួកសាវកបរិសុទ្ធពេត្រុស និងប៉ូលត្រូវបានសាងសង់នៅលើគេហទំព័ររឿងព្រេងនិទាននេះ។ ទាហានដែលបានស្លាប់នៅជិត Prokhorovka ត្រូវបានអមតៈនៅទីនេះ - ឈ្មោះប្រាំពីរពាន់ត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើបន្ទះថ្មម៉ាបគ្របដណ្តប់ជញ្ជាំងព្រះវិហារ។

និមិត្តសញ្ញា Prokhorovka គឺជាសត្វស្លាបដែលមានកណ្តឹងរោទិ៍ព្យួរពីវាដែលមានទម្ងន់ប្រហែលបីតោនកន្លះ។ វាអាចមើលឃើញពីគ្រប់ទីកន្លែងព្រោះវាមានទីតាំងនៅលើភ្នំមួយនៅជាយក្រុងនៃភូមិ Prokhorovka ។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃការចងចាំគឺជាសមាសភាពចម្លាក់ដ៏អស្ចារ្យពិតប្រាកដដែលមានរថក្រោះចំនួនប្រាំមួយ។ អ្នក​និពន្ធ​របស់​វា​គឺ​ជា​វិចិត្រករ F. Sogoyan និង​ជាងចម្លាក់ Belgorod T. Kostenko ។