... ការចងទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ -
ពួកគេបម្រើម្តងទៀត - អ្វីបានយកមហាសមុទ្រ?! -
Kryuchkovsky, Poplavsky, Fedotov,
ហើយជាមួយពួកគេ Ziganshin Askhan!
វ្ល៉ាឌីមៀ Vysotsky ។ ឆ្នាំ 1960
អេថ្ងៃនេះនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ទាហានសូវៀតបួននាក់ត្រូវបានទាហានអាមេរិកចាប់...
ដែលបានអណ្តែតនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៅលើកប៉ាល់ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដោយគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ទឹកនិងអាហារអស់រយៈពេល 49 ថ្ងៃ ... ដូចដែលវាស្ថិតនៅក្រោម CAT ...
នៅម៉ោង 9 ព្រឹកនៅថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1960 នៅឈូងសមុទ្រនៃកោះ Iturup កប៉ាល់ចុះចតរថក្រោះស្វ័យប្រវត្តិសូវៀតនៃគម្រោង 306 ក្រោមលេខ T-36 ត្រូវបានរហែកចេញពីកន្លែងចតដោយខ្យល់ព្យុះ។ ជាអកុសល មានទាហានវិស្វកម្ម និងសំណង់នៃកងទ័ពសូវៀតចំនួនបួននាក់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកប៉ាល់នៅលើនាវា៖ ពលទាហានវ័យក្មេងអាយុ 21 ឆ្នាំ Askhat Ziganshin និងឯកជន - Philip Poplavsky អាយុ 20 ឆ្នាំ Anatoly Kryuchkovsky អាយុ 21 ឆ្នាំ និង Ivan Fedotov អាយុ 20 ឆ្នាំ។
ទាហានបានតស៊ូជាមួយធាតុអស់រយៈពេលដប់ម៉ោង ហើយកប៉ាល់មិនអស់ប្រេងទេ។ រត់ចេញ។ ពួកគេបានព្យាយាមបោះកប៉ាល់ទៅច្រាំងសមុទ្រ ហើយបានព្យាយាមបីលើក ប៉ុន្តែឥតប្រយោជន៍។ កប៉ាល់បានទទួលតែរន្ធតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។ រលកបានឈានដល់កម្ពស់ 15 ម៉ែត្រ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុត្រូវបានបញ្ឈប់សកម្មភាពដោយរលកហើយនៅម៉ោងប្រហែល 22:00 កប៉ាល់ដែលដកហូតដំណែងត្រូវបានបញ្ជូនទៅសមុទ្របើកចំហ។
នៅលើច្រាំងពួកគេបានដឹងពីគ្រោះមហន្តរាយហើយបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ បំណែកនៃធុងសម្រាប់ផឹកទឹក ដែលត្រូវបានបោកបក់ពីលើនាវាដោយរលក ត្រូវបានគេរកឃើញ ដោយផ្តល់ហេតុផលឱ្យជឿថា កប៉ាល់នោះត្រូវបានលិចដោយខ្យល់ព្យុះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ កប៉ាល់ដែលមិនអាចចល័តបានត្រូវបានផ្លុំនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃកោះ Kuril ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានទាញឡើងដោយសាខាមួយនៃចរន្ត Kuroshio ដែលមានល្បឿនដល់ទៅ 78 ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ។
រួចទៅហើយនៅថ្ងៃទីពីរនៃការរសាត់នោះនាវិកបានអនុវត្តសារពើភ័ណ្ឌនៃការផ្គត់ផ្គង់។ ស្តុករបស់ពួកគេគឺ៖ ធញ្ញជាតិ ១៥-១៦ ស្លាបព្រាបាយ នំប៉័ងមួយកំប៉ុង អាហារកំប៉ុង និងដំឡូងបារាំងមួយចំនួន ដែលនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយបានប្រែទៅជាត្រាំក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតអំឡុងពេលមានព្យុះ។ ទឹកសាបមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនរបស់នាវា ហើយនៅពេលដែលវាអស់ ទឹកភ្លៀងត្រូវបានប្រមូល។
ពួកគេមិននឹកស្មានថា រកមិនឃើញ ហើយថាពួកគេនឹងត្រូវរសាត់ទៅយ៉ាងយូរ។ ការផ្គត់ផ្គង់អាហារតិចតួចនៅទីបំផុតបានអស់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលសូម្បីតែអាហារពីចម្ងាយក៏ចូលទៅក្នុងអាហារដែរគឺខ្សែក្រវាត់ស្បែក ស្បែកជើងកវែងក្រណាត់មួយគូ សាប៊ូ ថ្នាំដុសធ្មេញ។
យោងទៅតាមអនុស្សាវរីយ៍របស់ Ziganshin បាននិយាយថា "យើងបានកាត់វា (ខ្សែក្រវាត់ស្បែក) ទៅជាគុយទាវ ហើយចាប់ផ្តើមចម្អិន "ស៊ុប" ពីវា។ បន្ទាប់មកយើងភ្ជាប់ខ្សែពី walkie-talkie ។ យើងចាប់ផ្តើមរកមើលអ្វីដែលយើងមានស្បែក។ អ្នកមិនអាចញ៉ាំវាដូចនោះទេ វាពិបាកពេក គេយកវាទៅស្ងោរក្នុងទឹកសមុទ្រ ដើម្បីស្ងោរសំបកស្បែកជើង បន្ទាប់មកគេកាត់វាជាចំណែកៗ បោះចូលទៅក្នុងចង្ក្រាន ដែលវាប្រែទៅជាដូចធ្យូង។ ពួកគេបានញ៉ាំវា ...
ការរសាត់មានរយៈពេល ៤៩ ថ្ងៃ។ មនុស្សស្រករហូតដល់ 800 ក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងទម្ងន់ - Ziganshin ដែលពីមុនមានទម្ងន់ 70 គីឡូក្រាមស្រកបានរហូតដល់ 40 គីឡូក្រាម។ ប៉ុន្តែក្នុងស្ថានភាពលំបាកនេះ ទាហានមិនត្រឹមតែអាចរស់បានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់មនុស្សផងដែរ។
នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 1960 ឆ្នាំ 1960 គីឡូម៉ែត្រពី Wake Atoll អ្នកបើកយន្តហោះឧទ្ធម្ភាគចក្រមកពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Kirserge បានកត់សម្គាល់ទូកដែលមានទឹកជំនន់ពាក់កណ្តាលដែលមនុស្សកំពុងកុហក។ នៅពេលអ្នកជួយសង្គ្រោះត្រូវបានគេយកនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Askhat Ziganshin បាននិយាយថា ពួកគេមិនត្រូវការអ្វីក្រៅពីប្រេងឥន្ធនៈ និងអាហារនោះទេ ហើយពួកគេនឹងត្រលប់មកផ្ទះវិញដោយខ្លួនឯង។
ទាហានទាំងនោះនឿយហត់យ៉ាងខ្លាំង ហើយជិតដល់អាយុជីវិតនិងការស្លាប់។ ជនជាតិអាមេរិកមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលទាហានសូវៀតរក្សាវិន័យដោយខ្លួនឯងសូម្បីតែនៅក្នុងរដ្ឋនេះ - នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានផ្តល់អាហារពួកគេមិនវាយប្រហារវាទេប៉ុន្តែបានហុចចានទៅសមមិត្តរបស់ពួកគេដោយស្ងប់ស្ងាត់។ ពួកគេបានបរិភោគតិចតួច ដោយដឹងថាពួកគេអាចស្លាប់ដោយសារផ្នែកធំជាង ដូចជាពេលខ្លះបានកើតឡើងជាមួយនឹងមនុស្សដែលបានរួចរស់ជីវិតពីទុរ្ភិក្សដ៏យូរ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះបាននាំទាហានដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះទៅកាន់ទីក្រុង San Francisco ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានសម្ភាសម្តងហើយម្តងទៀត ហើយសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដែលសមាជិកនាវិក T-36 ស្លៀកពាក់ឈុតស៊ីវិលដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានឆ្លើយសំណួរជាច្រើនទាក់ទងនឹងឧបទ្ទវហេតុនេះ និងដើម្បីអព្ភូតហេតុ។ ការសង្គ្រោះ។
ទាហានសូវៀតនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។
នៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ជនរួមជាតិត្រូវបានជួបដោយអគ្គកុងស៊ុលនៃសហភាពសូវៀត A.A. Kardashov ហើយអភិបាលក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានប្រគល់កូនសោនិមិត្តសញ្ញាដល់វីរបុរសដល់ទីក្រុង។ អ្នកទាំងបួននាក់ត្រូវបានគេឱ្យម្នាក់ៗ១០០ដុល្លារ ដែលពួកគេចំណាយលើដំណើរកម្សាន្តក្នុងទីក្រុង។
បន្ទាប់មកទាហានត្រូវបានបញ្ជូនទៅញូវយ៉កជាកន្លែងដែលពួកគេបានជួបជាមួយអ្នកតំណាងនៃស្ថានទូតសូវៀតហើយបានសម្រាកនៅ dacha របស់ពួកគេអស់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍។ ពីទីក្រុងញូវយ៉ក ពួកគេបានជិះទូកតាមមហាក្សត្រីម៉ារីទៅកាន់អឺរ៉ុប។
ពីទ្វីបអឺរ៉ុប អ្នកចូលរួមនៃការរសាត់អណ្តែត ដែលស្ថិតក្នុងឯកសណ្ឋានយោធារួចហើយ ត្រូវបានគេនាំទៅទីក្រុងមូស្គូ ហើយបន្ទាប់មក បន្ទាប់ពីការពិនិត្យសុខភាព ពួកគេត្រូវបានត្រឡប់ទៅអង្គភាពរបស់ពួកគេវិញ។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលបម្រើទាហានបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដោយមិនដឹងខ្លួន។
នៅពេលគាត់ត្រឡប់ទៅសហភាពសូវៀតវិញ គាត់បានរៀបចំពិធីទទួលភ្ញៀវយ៉ាងឱឡារិក ពួកគេត្រូវបានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម ហើយត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Rodion Malinovsky បានបង្ហាញនាឡិកានាវាចរណ៍ដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ "ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេវង្វេង" ហើយ Askhat Ziganshin បានទទួលឋានៈជាពលទាហានជាន់ខ្ពស់...
បទចម្រៀងរបស់ Vysotsky មិនត្រឹមតែ ...
ព័ត៌មាន និងរូបថត (C) អ៊ីនធឺណិត
នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 1960 នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកបានជួយសង្គ្រោះនាវិកសូវៀតដែលបានរសាត់ក្នុងមហាសមុទ្រអស់រយៈពេល 49 ថ្ងៃដោយគ្មានអាហារឬទឹក។ ក្នុងស្ថានភាពដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន ដែលសូម្បីតែនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ក៏មិនអាចទ្រាំទ្របាន ទាហានវ័យក្មេងបានជួយសង្គ្រោះមុខ និងក្លាយជាវីរបុរស។
ព្យាយាមប្រថុយ
ប្រសិនបើអ្នកស្តាប់រឿងរ៉ាវនៃការរសាត់នៃមហាសមុទ្រឆ្នាំ 1960 ដោយមិនបានរៀបរាប់លម្អិត វាហាក់បីដូចជានាវិកវ័យក្មេង 4 នាក់តាំងពីដើមដំបូងមកនៅលើកប៉ាល់ដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្នទាំងស្រុងនៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនទេ។ ដំបូងឡើយ កប៉ាល់កំពុងធ្វើចលនា ប៉ុន្តែដោយសារធាតុដ៏ក្ដៅគគុក អ្នកបើកទូកមិនហ៊ានចូលទៅជិតច្រាំងទេ កប៉ាល់នឹងត្រូវខ្ទេចខ្ទីជាបំណែកៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំបួនម៉ោងនៃការប្រយុទ្ធគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងព្យុះនោះ ឥន្ធនៈបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ ពួកគេមិនអាចរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពបានទៀតទេ។ យើងបានសម្រេចចិត្តឆ្លៀតឱកាសមួយ - បោះខ្លួនយើងទៅច្រាំង ពោលគឺធ្វើសមយុទ្ធសមុទ្រដ៏លំបាកបំផុត ក្នុងអំឡុងពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានធានាថានឹងស្លាប់។ ប៉ុន្តែមិនជោគជ័យ - កប៉ាល់នៅតែអណ្តែតដោយបានទទួលរន្ធមួយ។ ខ្ញុំត្រូវបិទវានៅក្នុងអាកាសធាតុមានព្យុះនៅក្នុងសាយសត្វ ១៨ អង្សារ។ បន្ថែមពីលើការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ ការលេចធ្លាយមួយក៏ត្រូវបានបន្ថែមផងដែរ។
ដំណើរនៃការស្លាប់
កប៉ាល់បានរសាត់ទៅឆ្ងាយ និងឆ្ងាយពីប្រជុំកោះ Kuril ទៅភាគអាគ្នេយ៍ ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានទាញឡើងដោយចរន្តទឹក Kuroshio ដ៏កក់ក្តៅដែលអ្នកនេសាទជប៉ុនហៅថា "ចរន្តមរណៈ"៖ "ជាច្រើនសតវត្សមុន វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា ពេលខ្លះអ្នកនេសាទជប៉ុន ទោះបីជាស្ថិតក្នុងអាកាសធាតុស្ងប់ស្ងាត់ក៏ដោយ ក៏មិនបានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញដែរ។ នាវិករុស្ស៊ី Skryagin បានសរសេរថា ចាប់បានដោយចរន្ត Kuroshio ដ៏មានអានុភាពនៅភាគខាងកើតនៃកោះ Ryukyu ដែលល្បឿនរបស់វាឡើងដល់ 78 ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ ពួកគេត្រូវបានដឹកទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក” ។
មានគ្រោះថ្នាក់មួយទៀតនៅក្នុងល្បឿនរបស់ Kuroshio - មិនមានត្រីនៅក្នុងវាទេហើយនេះបានគំរាមកំហែងអ្នកបើកទូកដោយភាពអត់ឃ្លាន: "ត្រីមិនចាប់បានតែមួយទេទោះបីជាពួកគេព្យាយាមធ្វើវាគ្រប់ពេលក៏ដោយពួកគេបានរៀបចំឧបករណ៍ពីសម្ភារៈដែលមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិត។ ពួកគេបានរកឃើញនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់មក ពួកគេបានដឹងថាគ្មានសត្វមានជីវិតនៅកន្លែងទាំងនោះទេ ដោយសារចរន្តទឹកមហាសមុទ្រដ៏មានឥទ្ធិពល»។ លោក Askhat Ziganshin ដែលជាអ្នកចូលរួមម្នាក់ក្នុងការរសាត់បានរំឭកនៅពេលក្រោយ។
Martin Eden និង harmonica
វាមិនមែនជាការស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់មនុស្សដែលរសាត់ទៅក្នុងសមុទ្រនោះទេ ប៉ុន្តែការភ័យខ្លាចគឺការភ័យស្លន់ស្លោប្រែទៅជាឆ្កួត។ “ ភាពភ័យរន្ធត់បានឆក់យកមនុស្សម្នាក់ដែលបាត់បង់នៅក្នុងផ្ទៃទឹកដែលមិនចេះរីងស្ងួត។ នៅក្នុងសង្រ្គាមចុងក្រោយ មាននាវិកជាច្រើននាក់បានប្រញាប់ប្រញាល់តែម្នាក់ឯងឆ្លងមហាសមុទ្រក្នុងទូក ឬនៅលើក្បូន បន្ទាប់ពីសមមិត្តរបស់ពួកគេបានស្លាប់ដោយសាររបួស ឬអត់អាហារ” អ្នកនិពន្ធជនជាតិអាមេរិក William Williams បានសរសេរអំពីករណីបែបនេះ។ ករណីនៃនាវិកសូវៀតគឺមានតែមួយគត់ដែលពួកគេអាចជួយសង្គ្រោះខ្លួនឯងបាន។ ទោះជាមានទុរ្ភិក្សយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏គ្មានអ្នកណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានរំលោភយកចំណែករបស់អ្នកដទៃដែរ។ Poplavsky ក្រោយមកបាននិយាយថា "យើងបានគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។
ដោយវិធីនេះវីរបុរសរបស់ Jack London បានជួយពួកគេក្នុងរឿងនេះ។ នៅពេលដែលមហាសមុទ្របានបក់បោកយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេស ម៉ាទីន អេដែន ត្រូវបានបើក។ រូបភាពនៃបុរសក្លាហាននេះបានផ្តល់កម្លាំងថ្មី។ ពួកគេថែមទាំងរៀបចំការប្រគុំតន្ត្រីផងដែរ - ដោយអព្ភូតហេតុមួយមាន accordion មួយនៅលើកប៉ាល់ទោះជាយ៉ាងណាវាមិនរួចផុតពីការរសាត់ទេ - ពួកគេបានចម្អិនវាហើយញ៉ាំវា។
ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២៣ ខែកុម្ភៈ
សូម្បីតែនៅដើមដំបូងនៃការរសាត់ក៏ដោយ គណនេយ្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃបទប្បញ្ញត្តិដែលមានត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅលើកាប៉ាល់មាន៖ ដំឡូងបារាំងមួយធុង ខ្លាញ់ជ្រូកមួយគីឡូក្រាម ស្ងោរសាច់ជ្រូកមួយកំប៉ុង នំប៉័ងមួយដុំ និងទឹកផឹកនៅក្នុងធុង។ មានទឹកសាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ អាហារត្រូវបានគេយករៀងរាល់ពីរថ្ងៃម្តង។ នៅពេលដែលពួកគេញ៉ាំដំឡូងចុងក្រោយ ស្បែកត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ - ខ្សែក្រវ៉ាត់ ស្បែកជើងកវែង ស្រោមសំបុត្រ។ សូម្បីតែស្បែកជើងកវែងក្រណាត់ក៏ប្រើបានដែរ - "គេយកវាទៅស្ងោរក្នុងទឹកសមុទ្រ ដើម្បីស្ងោរប៉ូលាស្បែកជើង បន្ទាប់មកគេកាត់វាជាចំណែកៗ បោះវាទៅក្នុងចង្ក្រាន ដែលវាប្រែទៅជាស្រដៀងនឹងធ្យូង ហើយញ៉ាំវា ... បំណែកនៃ ញ៉ាំត្រូវបានគេទំពារ បាចទឹកតាមបច្ចេកទេសទៅលើពួកគេ…”។
ប៉ុន្តែការស្រេកឃ្លានគឺជាការស្រេកឃ្លាន ហើយប្រពៃណីគឺពិសិដ្ឋ។ ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ - ជាថ្ងៃនៃកងទ័ពសូវៀតអ្នកនាវិកមិនអាចខកខានបានទេប៉ុន្តែវាជាខែទីពីរនៃ "ការវង្វេង" របស់ពួកគេរួចហើយ: "យើងនឹងមិនភ្លេចថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈទេ។ ថ្ងៃនៃកងទ័ពសូវៀត។ យើងបានសម្រេចចិត្តប្រារព្ធវាជាមួយនឹងអាហារពេលល្ងាច។ យើងសម្រេចចិត្តសម្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីគួរអបអរទេ! វាអាចទៅរួចក្នុងការចំអិន "ស៊ុប" ជាលើកចុងក្រោយ។ ប៉ុន្តែ Ziganshin បាននិយាយថា "យើងបានចម្អិនស៊ុបកាលពីម្សិលមិញ។ ចូរយើងលាតសន្ធឹងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ស្អែកយើងជក់បាយថ្ងៃត្រង់»។ យើងបានយល់ព្រម។ Ziganshin រមៀលបារីមួយ ហើយយើងប្តូរវេនជក់បារី។ វាជាថ្នាំជក់ចុងក្រោយរបស់យើង»។
"អន្ទាក់ក្នុងការ៉េ"
ដូច្នេះ ហេតុអ្វីបានជានាវាសូវៀត និងបរទេសមិនអាចស្វែងរកនាវិកអស់រយៈពេលយូរម្ល៉េះ ព្រោះពួកគេបានរសាត់ក្នុងសមុទ្រអស់រយៈពេល ៤៩ ថ្ងៃពេញទៅហើយ។ តើវាអាចទៅរួចទេដែលថាពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្លាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីខ្យល់ព្យុះ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់មកពីអង្គភាពបានព្យាយាមស្វែងរកពួកគេទេ?
មិនប្រាកដទេ។ បេសកកម្មជួយសង្គ្រោះត្រូវបានធ្វើឡើងសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះនៅពេលដែលពួកគេបានជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានគេដឹកចេញពីក្ដាប់នៃធាតុ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកប៉ាល់ T-36 ត្រូវបានផ្លុំចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ ការស្វែងរកបានបញ្ឈប់។ ហេតុអ្វី?
នៅលើកប៉ាល់ បន្ថែមពីលើអាហារ ពួកនាវិកដែលមានទុក្ខព្រួយបានរកឃើញច្បាប់ចម្លងនៃកាសែត Krasnaya Zvezda ដែលបានប្រាប់អំពីការសាកល្បងមីស៊ីលសូវៀតដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងតំបន់ដែលដែនទឹក Kuroshio ដឹកពួកគេ។ ពួកគេបានវាយលុកការ៉េដែលរហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1960 ត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់ការធ្វើនាវាចរ។ វាគឺខែមករានៅខាងក្រៅ ...
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយដៃគូតែមួយគត់របស់ពួកគេគឺត្រីឆ្លាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនាវិកមានសំណាង។ ដោយចៃដន្យ ពួកគេត្រូវបានដឹកចេញពីទឹកវាលខ្សាច់ ឆ្ពោះទៅផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែពួកគេបានឃើញកប៉ាល់ជាច្រើនបើកចេញពីចម្ងាយយ៉ាងអស់សង្ឃឹម មុនពេលពួកគេត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រអាមេរិក។
មនោគមវិជ្ជានៃសង្គ្រាមត្រជាក់
នៅពេលដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រធ្លាក់ពីលើកប៉ាល់កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែមីនា ក្រុមនាវិកបានហត់នឿយអស់ហើយ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ក៏ពួកគេភ័យខ្លាចក្នុងការទទួលយកជំនួយពីជនជាតិអាមេរិកភ្លាមៗដែរ វាជាឆ្នាំទី 60 ដែលជាកម្ពស់នៃសង្រ្គាមត្រជាក់។ “ខ្ញុំឮសំឡេងមួយក៏ចេញទៅមើល។ វាប្រែថាមានឧទ្ធម្ភាគចក្រពីលើពួកយើង។ យើងមិនទាន់យល់ថានរណាជានរណាទេ ប៉ុន្តែយើងព្យាយាមពន្យល់ថា យើងត្រូវការអាហារ ប្រេង និងផែនទី។ យើងអាចទៅដោយខ្លួនឯងបាន” Ziganshin និយាយ។ គ្មានចម្លើយទេ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានបើកចេញទៅឆ្ងាយ ដោយយកក្តីសង្ឃឹមចុងក្រោយនៃការសង្គ្រោះ។
ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃបន្ទាប់ កប៉ាល់បានត្រឡប់មកវិញ ហើយនាវិកដែលហត់នឿយបានឮជាភាសារុស្សីដែលខូចថា "តើអ្នកត្រូវការជំនួយទេ?"
ពេញនិយមជាងក្រុម Beatles
ការវិលត្រឡប់របស់ក្រុមដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្លាប់គឺជាជ័យជម្នះ។ បន្ទាប់ពីដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកដ៏អស្ចារ្យ - គូរីល សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ញូវយ៉ក ប៉ារីស ការប្រជុំដ៏ឧឡារិកមួយកំពុងរង់ចាំពួកគេនៅទីក្រុងមូស្គូ៖ ហ្វូងមនុស្ស សូមអបអរសាទរ ផ្កា។ សូម្បីតែមុនពេលត្រឡប់មកវិញ កាសែតសូវៀតអាចប្រាប់ដោយពណ៌ភ្លឺបំផុតអំពីការរសាត់របស់វីរភាពនិងភាពថ្លៃថ្នូររបស់មនុស្ស។ នៅសហភាពសូវៀតនាវិកកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពជាងក្រុម Beatles ។ មានកម្មវិធីនៅលើវិទ្យុ ខ្សែភាពយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងអំពីពួកគេ។ វ្ល៉ាឌីមៀ វីសូតស្គី បានឧទ្ទិសបទចម្រៀងរ៉ុក និងរ៉ូលរបស់គាត់មួយទៅកាន់ពួកគេ៖ "Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin បានស៊ីស្បែកជើងរបស់គាត់" ។
ពួកគេបានក្លាយជាតារា។ ពួកគេត្រូវបានឡោមព័ទ្ធដោយហ្វូងអ្នកគាំទ្រ។ Askhat បានរំលឹកថា: សំបុត្រពីរឬបីរយក្នុងមួយថ្ងៃបានមក។ ក្មេងស្រីចង់បានការស្គាល់កាន់តែជិតជាមួយអ្នកនាវិកក្លាហាន។ ពួកគេថែមទាំងបានស្នើសុំរៀបការទៀតផង។ អ្នកខ្លះបោកបញ្ឆោតដោយថ្លៃបណ្ណាការ៖ “អាផាតមិន ឡាន” រីឯនរណាម្នាក់វិញ មានការចាប់អារម្មណ៍អាត្មានិយម។ ពួកគេនឹកឃើញគន្លឹះទៅកាន់ទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ដែលចៅហ្វាយក្រុងបង្ហាញដល់វីរបុរស សួរថាតើវាធ្វើពីមាស តើវាមានទម្ងន់ប៉ុន្មាន។ Ziganshin ក្រោយមកបានសើចថា "ពួកគេមិនដឹងថាកូនសោត្រូវបានគេហៅថាវាទេ តាមពិតវាធ្វើពីក្រដាសកាតុងធ្វើកេស"។
នៅខែមករាឆ្នាំ 1960 នៅក្នុងអាកាសធាតុមានព្យុះ កប៉ាល់ T-36 ដោយខ្លួនឯង ដែលកំពុងផ្ទុកនៅលើកោះ Kuril ត្រូវបានហែកចេញពីយុថ្កា ហើយដឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ នៅលើយន្តហោះមានទាហានវិស្វកម្មនិងសំណង់ចំនួនបួននាក់នៃកងទ័ពសូវៀត៖ ពលបាលទោ Askhat Ziganshin និងឯកជន Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky និង Ivan Fedotov ។
មនុស្សទាំងនេះបានចំណាយពេល 49 ថ្ងៃនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ដោយគ្មានអាហារឬទឹក។ ប៉ុន្តែពួកគេបានរួចជីវិត! នាវិកដែលស្រេកឃ្លានដែលបានបរិភោគស្បែកជើងកវែងស្បែកចំនួនប្រាំពីរគូត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយនាវិកនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Kearsarge ។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1960 ពិភពលោកទាំងមូលបានអបអរសាទរពួកគេ។
ពិភពលោកទាំងមូលដឹងពីភាពអស្ចារ្យនៃបួន។ ការរសាត់មិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៃ Ziganshin, Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky បានក្លាយទៅជាមានន័យដូចនឹងភាពរឹងមាំនៃស្មារតីនៃជំនាន់វ័យក្មេងនៃប្រទេសសូវៀត។ គំនិតរបស់មនុស្សតែងតែវិលត្រលប់ទៅព្រឹត្តិការណ៍នេះវិញ ហើយគ្រប់គ្នាព្យាយាមវាយតម្លៃអ្វីដែលបានកើតឡើង។
“ភាពក្លាហានដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេបានអង្រួនពិភពលោក។ ពួកគេមិនត្រឹមតែជាទាហាននៃកងទ័ពសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេ គឺអ្នកទាំងបួននេះ។ ពួកគេក៏ជាទាហាននៃមនុស្សជាតិផងដែរ»។ អ្នកនិពន្ធជនជាតិអាមេរិក Albert Kahn បាននិយាយ។ "រុស្ស៊ីផ្តល់កំណើតដល់មនុស្សដែក។ អ្នកមិនអាចជួយសរសើរមនុស្សទាំងនេះបានទេ” លេខាធិការសហជីពអ្នកដើរសមុទ្រអ៊ីតាលីបាននិយាយ។ លោកបណ្ឌិត Alain Bombard ដែលជាជនជាតិបារាំងដ៏ក្លាហាន អ្នកនិពន្ធសៀវភៅដ៏ល្បីល្បាញ "Overboard of his free will own" បាននិយាយថា "នេះគឺជាវីរភាពដ៏អស្ចារ្យមួយ"។ "នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរុករក - នេះគឺជាករណីតែមួយគត់។" "សមត្ថភាពរបស់ពួកគេគឺជាការបង្ហាញដ៏អស្ចារ្យនៃការស៊ូទ្រាំរបស់មនុស្ស" ។ "នេះជាគំរូដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់អ្នកដើរសមុទ្រទាំងអស់ក្នុងពិភពលោក"។ "រួមជាមួយនឹងសារៈសំខាន់នៃវីរភាពរបស់វា ការរសាត់នៃកប៉ាល់ជាមួយអ្នកចម្បាំងបួននាក់នៅលើនាវាគឺជាចំណាប់អារម្មណ៍ខាងវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ" ។ «ការអត់ធ្មត់ កម្លាំងខាងវិញ្ញាណ ភាពស្និទ្ធស្នាលរបស់ពួកគេ ការជួយគ្នាទៅវិញទៅមក និងការជួយគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងគ្រាលំបាក គឺជាសារៈសំខាន់ដ៏សំខាន់នៅទីនេះ។ ស្រកទម្ងន់៣០គីឡូក្រាម រាងកាយខ្សោយតែមិនបាត់កម្លាំង»...
មានសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះរាប់រយចេញពីជម្រៅនៃបេះដូង។
ពួកគេមិនមែនជាឆ្មាំព្រំដែនទេ។ ពួកគេក៏មិនមែនជានាវិកយោធាដែរ។ ពួកគេមិនមែនជានាវិកទាល់តែសោះ - ពួកគេបានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាតូចសំណង់មួយហើយបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនទំនិញ: ពួកគេបានយកទំនិញនៅលើកប៉ាល់ហើយដឹកជញ្ជូនពួកគេទៅឆ្នេរសមុទ្រ។
ពួកគេនៅតែសង្ឃឹម នៅតែជឿថាពួកគេនឹងត្រូវបោកបក់មកច្រាំង លើកោះមួយចំនួន។ ពួកគេគ្មានការសង្ស័យទេថាពួកគេត្រូវបានគេស្វែងរក។
ជាការពិតណាស់ពួកគេត្រូវបានគេស្វែងរក ... នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអនុញ្ញាត។ ប៉ុន្តែការស្វែងរកទាំងនោះស្ទើរតែមិនត្រូវបានសម្គាល់ដោយការតស៊ូជាក់លាក់នោះទេ៖ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលសង្ស័យថាកប៉ាល់ប្រភេទ T-36 មិនអាចទប់ទល់នឹងព្យុះសមុទ្របានទេ។
ពេលខ្យល់បក់តិចៗ កងទាហានមួយក្រុមក៏ស្ទុះចូលច្រាំង។ បំណែកនៃធុងសម្រាប់ទឹកផឹកបានហូរចេញពីនាវានិងក្តារត្រូវបានគេរកឃើញដែលសិលាចារឹក "T-36" ត្រូវបានអានយ៉ាងច្បាស់។ ដោយច្រឡំឈ្មោះ និងនាមត្រកូល បញ្ជារបស់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកបានប្រញាប់ប្រញាល់ផ្ញើទូរលេខទៅសាច់ញាតិនៃទូរលេខ "បាត់" ជូនដំណឹងអំពីការស្លាប់របស់ពួកគេ។ មិនមានយន្តហោះ ឬកប៉ាល់តែមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់គ្រោះមហន្តរាយនោះទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គេមិនទាន់បាននិយាយជាចំហថា មូលហេតុនេះមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទេ ប៉ុន្តែមានកាលៈទេសៈខុសគ្នាទាំងស្រុង៖ នយោបាយពិភពលោកបានជ្រៀតជ្រែកក្នុងជោគវាសនារបស់ទាហានទាំងបួន។ Askhat បានរកឃើញចំនួនផ្កាយក្រហមនៅលើកប៉ាល់ដែលបានរាយការណ៍ថានៅក្នុងតំបន់នៃកោះហាវ៉ៃ - នោះគឺជាកន្លែងដែលជាក់ស្តែង កប៉ាល់កំពុងដឹក ការបាញ់កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត - ការសាកល្បងមីស៊ីលសូវៀត។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងកាសែតថាចាប់ពីខែមករាដល់ខែមីនា នាវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅនោះនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ចាប់តាំងពីតំបន់ទាំងមូលត្រូវបានប្រកាសថាមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍។ ដូច្នេះ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងស្វែងរកពួកគេនៅទីនេះទេ។
ពួកគេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយ ហើយបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថាពួកគេនឹងកាន់រហូតដល់ចុងក្រោយ។
វាអាចនឹងរំលឹកម្តងទៀតអំពីភាពកក់ក្ដៅ និងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមក របៀបដែលពួកគេគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកដោយភាពរីករាយ និងទំនុកចិត្ត។ ពួកគេរំលឹកឡើងវិញនូវខ្លឹមសារនៃសៀវភៅដែលបានអានពីមុន រំលឹកពីស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ ច្រៀងចម្រៀង។ នៅពេលដែលទឹកសាបអស់ ពួកគេព្យាយាមប្រមូលទឹកភ្លៀង។ ពួកគេធ្វើបាវពីកំប៉ុងសំណប៉ាហាំង ទំពក់ត្រីពីដែកគោល ប៉ុន្តែត្រីមិនត្រូវបានចាប់ឡើយ។
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល វាមិនមែនថាគ្មានការវាយតប់គ្នារវាងពួកគេទេ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ សូម្បីតែម្តងបានបន្លឺសំឡេងរបស់ពួកគេទៅម្ខាងទៀត។ ប្រហែលជាដោយមានសភាវគតិដែលមិនអាចយល់បាន ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាជម្លោះណាមួយនៅក្នុងទីតាំងរបស់ពួកគេគឺជាការស្លាប់ជាក់លាក់។ ហើយពួកគេបានរស់នៅដោយមានសង្ឃឹម។ ហើយពួកគេបានធ្វើការច្រើនតាមដែលកម្លាំងរបស់ពួកគេអនុញ្ញាត៖ ឈរចង្កេះជ្រៅក្នុងទឹកត្រជាក់ ពួកគេបានស្រង់ទឹកដែលចូលក្នុងធុងជានិច្ច។
ពួកគេស្រេកឃ្លាន ស្រេកទឹក ចាប់ផ្តើមបាត់បង់ការស្តាប់ និងការមើលឃើញបន្តិចម្តងៗ។
ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅគ្រាដ៏សំខាន់បំផុតនៃរូបរាងរបស់មនុស្សក៏ដោយក៏ពួកគេមិនបាត់បង់ដែរ។ អ្នកមានបទពិសោធន៍និយាយថា ក្នុងស្ថានភាពដែលរកឃើញខ្លួនឯងទាំង ៤ នាក់នេះ ច្រើនតែឆ្កួត ហើយឈប់ធ្វើជាមនុស្ស៖ ភ័យស្លន់ស្លោ ទម្លាក់ពីលើយន្តហោះ សម្លាប់ចោលព្រោះផឹកទឹក សម្លាប់ដើម្បីស៊ី។ បុរសដូចគ្នាទាំងនេះបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកម្លាំងចុងក្រោយរបស់ពួកគេ ដោយគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក និងខ្លួនពួកគេដោយក្តីសង្ឃឹមនៃសេចក្តីសង្គ្រោះ។
ការសង្គ្រោះបានមកដល់ពួកគេតាមព្យញ្ជនៈពីលើមេឃក្នុងទម្រង់ជាឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរនៅមិនឆ្ងាយ - កប៉ាល់មួយគឺនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Carsarge ។ ទាហានសូវៀតត្រូវបានទទួលនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដោយមានការថែទាំពិសេស។ តាមព្យញ្ជនៈក្រុមទាំងមូលចាប់ពីប្រធានក្រុមរហូតដល់នាវិកចុងក្រោយបានមើលថែពួកគេដូចកូនក្មេង ហើយព្យាយាមធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ពួកគេ។
នេះជារបៀបដែលជនជាតិអាមេរិកបានឃើញពួកគេ។
គួររំឮកថា អ្វីៗទាំងអស់នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1960 ដែលជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃការកាន់តំណែងជាប្រធានាធិបតីរបស់ Dwight Eisenhower នៅកម្រិតខ្ពស់នៃសង្រ្គាមត្រជាក់។ ពេលគេប្រាប់តាមរយៈអ្នកបកប្រែថា “បើឯងខ្លាចត្រឡប់ទៅស្រុកវិញ ចាំយើងទុកឯងនៅជាមួយ” បុរសឆ្លើយថា “យើងចង់ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ទោះជាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះយើងពេលក្រោយ”...
ក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិកបានជូនដំណឹងទៅស្ថានទូតសូវៀតក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនអំពីការជួយសង្គ្រោះដ៏រីករាយនៃអ្នកទាំងបួននាក់ត្រឹមតែប៉ុន្មានម៉ោងបន្ទាប់ពីបុរសទាំងនោះនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Kearsarge ។ ហើយពេញមួយសប្តាហ៍នោះ ខណៈពេលដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ទីក្រុងមូស្គូមានការងឿងឆ្ងល់ថា តើពួកគេជានរណា ជាជនក្បត់ ឬជាវីរបុរស? នៅពេលនាវាផ្ទុកយន្តហោះមកដល់ San Francisco ដោយបានថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ ទីបំផុតទីក្រុងម៉ូស្គូបានសម្រេចចិត្ត៖ ពួកគេគឺជាវីរបុរស!! ហើយអត្ថបទ "ខ្លាំងជាងការស្លាប់" ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅ Izvestia នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនាឆ្នាំ 1960 បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការឃោសនាដ៏ធំនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសូវៀត។ ជាការពិតណាស់សារព័ត៌មានអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែមុន។ អ្នកក្លាហានទាំងបួនឥឡូវនេះត្រូវបានកំណត់សម្រាប់សិរីរុងរឿងរបស់ពិភពលោកពិតប្រាកដ។
សាមគ្គីភាព ភាពថ្លៃថ្នូរ និងភាពក្លាហាន ដែលពួកគេបានរួចផុតពីទុក្ខលំបាក បណ្តាលឱ្យមានការកោតសរសើរយ៉ាងពិតប្រាកដជុំវិញពិភពលោក។ កិច្ចប្រជុំ សន្និសីទសារព័ត៌មាន សុច្ឆន្ទៈ និងការកោតសរសើរពីមនុស្សចម្លែក។ អភិបាលក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានបង្ហាញវីរបុរសជាមួយនឹងគន្លឹះនិមិត្តសញ្ញាទៅកាន់ទីក្រុង។
ឥឡូវនេះយើងដឹងថានាវិកនៃកប៉ាល់ T-36 បានរសាត់មិនធ្លាប់មាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការធ្វើនាវាចរណ៍: សរុបទៅប្រហែលមួយពាន់ម៉ាយត្រូវបានគ្របដោយទូកតូចមួយ។
វរសេនីយ៍ទោ Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, ឯកជន Philip Grigoryevich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky និង Ivan Efimovich Fedotov ។ បួននាក់នេះបន្ទាប់មកបានប្រកួតប្រជែងក្នុងប្រជាប្រិយភាពជាមួយ Gagarin និង Beatles ។
ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក ពេលដែលនាវិកកំពុងចាកចេញពីសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ពួកគេបានក្រឡេកមើលទៅឆ្នេរសមុទ្រវិញ។ មេបញ្ជាការនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Kearsarge បានតម្រង់ជួរនាវិកទាំងមូលនៃកប៉ាល់នៅលើនាវាខាងលើ។ នាវិកនៃមហាអំណាចទាំងពីរដែលត្រៀមខ្លួនបំផ្លាញគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងសមរភូមិនុយក្លេអ៊ែរឥឡូវនេះបានយល់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយគ្មានពាក្យ។
បន្ទាប់មកមានទីក្រុងញូវយ៉ក ដែលជាច្រកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅលើនាវា Queen Mary ទីក្រុងប៉ារីស យន្តហោះទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ ការប្រជុំដ៏ឧឡារិកនៅអាកាសយានដ្ឋាន៖ ផ្កា ឧត្តមសេនីយ៍ ហ្វូងមនុស្ស បដា និងផ្ទាំងរូបភាព។ ដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកដ៏មិនគួរឱ្យជឿរបស់ពួកគេបានបញ្ចប់។
ផ្ទាំងរូបភាពត្រូវបានព្យួរនៅគ្រប់ទីកន្លែង៖ "សិរីល្អដល់កូនប្រុសក្លាហាននៃមាតុភូមិរបស់យើង!" ពួកគេត្រូវបានចាក់ផ្សាយតាមវិទ្យុ ខ្សែភាពយន្តជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីពួកគេ កាសែតបានសរសេរអំពីពួកគេ។
Ziganshin ត្រូវបានគេប្រគល់ឋានន្តរស័ក្តិជាពលទាហានជាន់ខ្ពស់ភ្លាម។
សិរីល្អគឺនៅពីមុខវីរបុរស។ ត្រលប់ទៅសហភាពសូវៀតវិញ មេដឹកនាំយោធាកំពូលបានចុះហត្ថលេខាលើបញ្ជាឱ្យផ្តល់រង្វាន់ដល់ទាហានទាំងបួននាក់នូវ Orders of the Red Star ។ មិនយូរប៉ុន្មាន អ្នកក្លាហានទាំងបួនបានត្រឡប់ទៅបម្រើនៅ Kuriles វិញ វីរបុរសមិនបានសង្ស័យថា គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ពួកគេមិនមែនថាពួកគេបានរស់រានមានជីវិតនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ។
ឥឡូវនេះក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានរសាត់អស់រយៈពេល 49 ថ្ងៃនៅលើនាវា T-36 នៅសល់តែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបានបំបែកដោយព្រំដែនរដ្ឋ ហើយមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅលើដងផ្លូវទៀតទេ។ Anatoly Kryuchkovsky រស់នៅក្នុងទីក្រុង Kyiv ។
បច្ចុប្បន្ន Askhat Ziganshin មានអាយុ 70 ឆ្នាំ គាត់ជាកូនសោធននិវត្តន៍ រស់នៅក្នុង Strelna ថែទាំដោយកូនៗ និងចៅៗរបស់គាត់។ Askhat Rakhimzyanovich គឺជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង San Francisco ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគិតថាអ្នកមិនស្លាប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ? ពួកគេសួរគាត់។
ទីមួយពួកគេមិនបាត់បង់វត្តមានរបស់ពួកគេទេ។ នេះគឺជារឿងសំខាន់។ យើងជឿថាជំនួយនឹងមកដល់។ ក្នុងគ្រាលំបាកនៃជីវិត អ្នកមិនអាចសូម្បីតែគិតអំពីរឿងអាក្រក់។ ទីពីរគឺចេះជួយគ្នាមិនដែលជេរប្រមាថ។ សម្រាប់គ្រប់ពេលវេលានៃការធ្វើដំណើរដ៏ខ្លាំងនោះ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកយើងបានបញ្ចេញសំឡេងដាក់គ្នាទៅវិញទៅមកឡើយ។
នៅឆ្នាំ 1960 អ្នកត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិជ្រកកោននយោបាយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ស្ដាយដែលមិនបោះបង់?
ខ្ញុំមិនសោកស្តាយទេ! តាំងពីក្មេងមក ខ្ញុំធ្លាប់នៅក្នុងចំណោមប្រជាជនរបស់ខ្ញុំ។ នៅអាមេរិក អ្នកអាចទស្សនាបាន ប៉ុន្តែមិនមែនរស់នៅទេ។ ហើយឥឡូវនេះពួកគេនឹងផ្តល់ជូនដើម្បីផ្លាស់ទីទៅរដ្ឋ - ខ្ញុំនឹងមិនទៅអ្វីទាំងអស់!
រូបភាព៖ នៅនាទីដំបូងបន្ទាប់ពីការជួយសង្គ្រោះ ជាមួយនឹងនាវាដឹកយន្តហោះចម្បាំង Vladimir Getman (ស្តាំ) ដែលស្គាល់ជនជាតិរុស្ស៊ី។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនាឆ្នាំ 1960 កាសែតបានប្រាប់អំពីការរសាត់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់ទាហានកងវរសេនាតូចសំណង់បួននាក់នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៅលើនាវា T-136 ។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1960 នៅឈូងសមុទ្រនៃកោះ Iturup កប៉ាល់ផលិតដោយខ្លួនឯង T-36 ត្រូវបានរហែកចេញពីកន្លែងចតដោយខ្យល់ព្យុះសង្ឃរាដែលមានល្បឿន 60 m / s ។
នាវិករបស់វា - ទាហានកងវរសេនាតូចសំណង់បួននាក់ដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកប៉ាល់នោះ ពលបាលទោ Askhat Ziganshin និងឯកជន Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky និង Ivan Fedotov - បានប្រយុទ្ធជាមួយធាតុអស់រយៈពេលដប់ម៉ោង។ រហូតដល់ប្រេងឥន្ធនៈអស់។ ពេលព្យាយាមលោតទៅច្រាំងនោះ កប៉ាល់បានទទួលរន្ធ។ រលកបានឈានដល់កម្ពស់ 15 ម៉ែត្រ; រលកមួយក្នុងចំនោមរលកទាំងនេះ ដែលបានបោកបក់លើរទេះរុញរបស់នាវា បានបិទស្ថានីយ៍វិទ្យុ។ នៅពេលល្ងាច កប៉ាល់ដែលដកខ្លួនចេញពីផ្លូវនោះ ត្រូវបានទឹកនាំទៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ។
នៅលើនាវានោះមានធញ្ញជាតិ ១៥-១៦ ស្លាបព្រា នំប៉័ងមួយកំប៉ុង អាហារកំប៉ុង និងដំឡូងបារាំងមួយធុង ដែលដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយប្រែទៅជាត្រាំក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតអំឡុងពេលព្យុះ។ ទឹកសាបត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនរបស់នាវា។ ហើយនៅពេលដែលវាចប់ ពួកគេប្រមូលទឹកភ្លៀង។
នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងតិចតួចបានអស់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ស្បែក ស្បែកជើងកវែងក្រណាត់ជាច្រើនគូ សាប៊ូ ថ្នាំដុសធ្មេញ ខាញ់បានចូលទៅក្នុងអាហារ។
ការរសាត់មានរយៈពេល 49 ថ្ងៃ ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះ កប៉ាល់ដឹកបានចម្ងាយ 1200 ម៉ាយ។ ខ្យល់ព្យុះគ្រប់ពេលតែ៥ថ្ងៃក៏ស្ងប់។
ពួកគេបានព្យាយាមនេសាទ ប៉ុន្តែមិនអាចចាប់បានឡើយ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃមនុស្សបាត់បង់ទំងន់រហូតដល់ 800 ក្រាម។ Ziganshin ដែលពីមុនមានទម្ងន់ 70 គីឡូក្រាមបានស្រកទម្ងន់ដល់ 40 គីឡូក្រាម។
ក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត ទាហានមិនត្រឹមតែបានរួចជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សានូវភាពថ្លៃថ្នូរជាមនុស្សផងដែរ…
នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈសមាជិកនាវិកបានអបអរសាទរគ្នាទៅវិញទៅមកនៅថ្ងៃនៃកងទ័ពសូវៀត។ ខ្ញុំមិនត្រូវញ៉ាំអាហារថ្ងៃនោះទេ ព្រោះនៅសល់តែធញ្ញជាតិមួយស្លាបព្រា និងដំឡូងមួយគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។ យើងកំណត់ខ្លួនយើងឱ្យឈប់ជក់បារី បង្វិលបារីចេញពីសំណល់ថ្នាំជក់។ សម្រាប់លើកចុងក្រោយ Philip Poplavsky បានលេង accordion "Amur-father" ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានហែកស្បែកចេញពី accordion ហើយដាំឱ្យពុះក្នុងទឹកសមុទ្រ។ vaseline បច្ចេកទេសត្រូវបានលាបលើបំណែកឆ្អិន - ដូចជា "នំបុ័ងនិងប៊ឺ" ...
ទូកចំហុយបីគ្រឿងបានឆ្លងកាត់ដោយមិនបានកត់សម្គាល់។ មានតែនៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនាប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រមកពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក "Kirserge" បានកត់សម្គាល់លើកប៉ាល់ដែលមានទឹកជំនន់ពាក់កណ្តាលដែលមនុស្សកំពុងកុហក។
នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានគេយកនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Askhat Ziganshin បាននិយាយថា ពួកគេមិនត្រូវការអ្វីក្រៅពីប្រេងឥន្ធនៈ និងអាហារ ហើយពួកគេនឹងទៅផ្ទះដោយខ្លួនឯង។
ប៉ុន្តែនេះគឺចេញពីសំណួរ។ ពួកគេនឿយហត់យ៉ាងខ្លាំង ហើយជិតដល់ថ្ងៃស្លាប់។
ជនជាតិអាមេរិកមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលទាហានសូវៀតបានរក្សារូបរាងជាមនុស្ស និងវិន័យខ្លួនឯងសូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ - នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានផ្តល់អាហារពួកគេបរិភោគតិចតួចណាស់ដោយដឹងថាពួកគេអាចស្លាប់ពីផ្នែកធំជាងដូចដែលបានកើតឡើងចំពោះមនុស្សជាច្រើនដែលបានរួចរស់ជីវិត។ ទុរ្ភិក្សយូរ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះបាននាំកងទ័ពទៅកាន់ទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានសម្ភាសជាច្រើនដង ហើយសន្និសីទសារព័ត៌មានមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលសមាជិកនាវិក T-36 ស្លៀកពាក់ឈុតស៊ីវិលដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក បានឆ្លើយសំណួរជាច្រើនទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុនេះ និងចំពោះ ការសង្គ្រោះដោយអព្ភូតហេតុ។
អភិបាលក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានបង្ហាញវីរបុរសជាមួយនឹងគន្លឹះនិមិត្តសញ្ញាទៅកាន់ទីក្រុង។ អ្នកទាំងបួននាក់ត្រូវបានគេឱ្យម្នាក់ៗ១០០ដុល្លារ ដែលពួកគេចំណាយលើដំណើរកម្សាន្តក្នុងទីក្រុង។ បន្ទាប់មកទាហានត្រូវបានបញ្ជូនទៅញូវយ៉កជាកន្លែងដែលពួកគេបានជួបជាមួយអ្នកតំណាងនៃស្ថានទូតសូវៀតហើយបានសម្រាកនៅ dacha របស់ពួកគេអស់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍។
ប្រធានវេជ្ជបណ្ឌិតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Frederick Beckwith បាននិយាយដោយភាពកក់ក្តៅយ៉ាងខ្លាំងអំពីវួដរបស់គាត់ទៅកាន់អ្នកតំណាងនៃស្ថានទូតសូវៀតថា “មើលថែក្មេងប្រុស។ ខ្ញុំគិតថាយើងបានបញ្ជូនពួកគេក្នុងស្ថានភាពល្អណាស់»។
ពីទីក្រុងញូវយ៉ក ពួកគេបានជិះទូកតាមមហាក្សត្រីម៉ារីទៅកាន់អឺរ៉ុប។
មកដល់ពេលនេះ ស្ថានភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់នៅស្រុកកំណើត។ ពេលគេយកទៅបាត់ ហើយការស្រាវជ្រាវមិនបានលទ្ធផល សាច់ញាតិក៏ប្រាប់ថា៖ «បាត់ហើយ» ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភ្នាក់ងារសន្តិសុខរដ្ឋកំពុងធ្វើការលើគ្រប់កំណែនៃ "ការរត់គេចខ្លួនទៅលោកខាងលិច"។ សូម្បីតែពេលដំណឹងសង្គ្រោះមកក៏ឆែកមើលព័ត៌មានអស់មួយសប្ដាហ៍ សូម្បីតែមកតាមរកឪពុកម្ដាយក៏… ស្ងាត់ឈឹង។ នេះអាចយល់បាន៖ ពួកគេកំពុងរង់ចាំមើលថាតើអ្នកដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះនឹងសុំសិទ្ធិជ្រកកោននយោបាយនៅអាមេរិកឬយ៉ាងណា។
នៅពេលដែលវាច្បាស់ថាយោធានឹងមិន "ជ្រើសរើសសេរីភាព" នោះស្នាដៃរបស់ Ziganshin បួននាក់ត្រូវបាននិយាយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍វិទ្យុនិងក្នុងកាសែតហើយ Khrushchev បានផ្ញើទូរលេខស្វាគមន៍ពួកគេ។
ពីទ្វីបអឺរ៉ុប អ្នកចូលរួមនៃការរសាត់អណ្តែត ដែលស្ថិតក្នុងឯកសណ្ឋានយោធារួចហើយ ត្រូវបានគេនាំទៅទីក្រុងមូស្គូ ហើយបន្ទាប់មក បន្ទាប់ពីការពិនិត្យសុខភាព ពួកគេត្រូវបានត្រឡប់ទៅអង្គភាពរបស់ពួកគេវិញ។ ដូច្នេះហើយ វីរបុរសបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។
នៅពេលត្រឡប់មកផ្ទះវិញ ពិធីទទួលភ្ញៀវដ៏ឧឡារិកមួយត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ពួកគេ ពួកគេបានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិបានឲ្យនាឡិការុករកនីមួយៗ "ដើម្បីកុំឱ្យវង្វេងទៀត" ។ Askhat Ziganshin បានទទួលឋានៈជាពលបាលជាន់ខ្ពស់ ផ្លូវមួយក្នុងទីក្រុង Syzran ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ក៏ដូចជាផ្លូវមួយនៅក្នុងទីក្រុង Artyom ។
50 ឆ្នាំក្រោយមក Askhat Ziganshin បានបង្ហាញគន្លឹះទៅកាន់ San Francisco ដែលគាត់មិនដែលប្រើ។
ពួកគេចង់ក្លាយជាជនក្បត់ ប៉ុន្តែពួកគេចេញមកជាវីរបុរស។ តាមពិតទៅ បុរសទាំងនោះគ្រាន់តែជាទាហានបួននាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលបានចំណាយពេល 49 ថ្ងៃតែម្នាក់ឯងជាមួយនឹងធាតុ និងការស្រេកឃ្លាន។
Ziganshin, Poplavsky, Kryuchkovsky និង Fedotov ... នៅពេលដែលនាមត្រកូលទាំងបួននេះត្រូវបានឮនៅក្នុងគ្រប់គ្រួសារសូវៀត។ កាសែត និងទស្សនាវដ្ដីបានសរសេរអំពីពួកគេ អ្នកធ្វើដំណើរដ៏ល្បីល្បាញបានកោតសរសើរចំពោះភាពក្លាហានរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកនយោបាយបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ពួកគេនូវសោរកិត្តិយសដល់ទីក្រុង និងការបញ្ជាទិញរបស់ផ្កាយក្រហម។ កំណាព្យដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានផ្សំឡើងដោយកិត្តិយសរបស់ពួកគេ ហើយមនុស្សសាមញ្ញមានប្រតិកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះការរសាត់រយៈពេល 49 ថ្ងៃនៃនាវិក 4 នាក់នៃនាវា T-36 ជាមួយនឹងឈុតកំប្លែង។
គ្រោះមហន្តរាយ
Askhat Ziganshin ត្រូវបានគេហៅឱ្យចូលបម្រើយោធានៅលើកោះ Sakhalin ពី Syzran ក្នុងឆ្នាំ 1958 ។ មុននោះ គាត់បានប្រកបរបររកស៊ីដោយសុខសាន្តទាំងស្រុង៖ គាត់ជាអ្នកបើកត្រាក់ទ័រ ធ្វើការនៅកសិដ្ឋានរួម។ បាទ / ចាសហើយបុរសនោះមានបំណងប្រាថ្នាទូទៅបំផុត - ដើម្បីក្លាយជាមេកានិកដើម្បីចាប់ផ្តើមគ្រួសារ។ បន្ទាប់ពីប្រាំបីខែនៅក្នុង "សាលាបណ្តុះបណ្តាល" ដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នករុករកគាត់បានបម្រើនៅ Kuriles ។ ពិតហើយ អ្នកជ្រើសរើសមិនបានចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មយោធាសុទ្ធសាធទេ ពួកគេបានធ្វើការនៅលើកប៉ាល់ ធានាការផ្ទុក និងការផ្ទុកកប៉ាល់។
យើងរស់នៅលើទូកនេះ។ នាងតូចមិនងាកក្រោយទេ៖ មានតែគ្រែបួនហើយសម។ ក៏មានចង្ក្រានមួយ និងស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័តតូចមួយផងដែរ” Askhat Rakhimzyanovich និយាយ។ - ក្រុមរបស់យើងមានបួននាក់៖ ខ្ញុំជាមេទូក អ្នកគិត - Philip Poplavsky ជាមួយ Anatoly Kryuchkovsky និង Ivan Fedotov ជានាវិក។
នៅថ្ងៃនោះ ថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 1960 ចាប់តាំងពីវាបានចាប់ផ្តើម ការងារត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកប៉ាល់ត្រូវបានទាញចេញពីច្រាំង។ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាកប៉ាល់ដែលមានសាច់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមកពីដីគោកហើយក្រុមការងារត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញជាបន្ទាន់។ នៅថ្ងៃទីបី ខ្យល់បក់បោកខ្លាំង។
លោក Askhat Ziganshin រំឭកថា៖ «យើង និងកប៉ាល់មួយទៀតត្រូវបានបក់ចេញពីច្រាំងដោយខ្យល់ ហើយបានបញ្ជូនទៅសមុទ្រ។ - ឈូងសមុទ្របានបើកចំហទាំងស្រុង ហើយអាកាសធាតុនៅឆ្ងាយបូព៌ាគឺមិនមែនជារឿងកំប្លែងទេ។ ខ្យល់ 30-35 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី - វាជារឿងធម្មតានៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែយើងមិនខឹងខ្លាំងទេ យើងគិតថា ក្នុងមួយថ្ងៃ ឬពីរថ្ងៃ ខ្យល់នឹងផ្លាស់ប្តូរ ហើយយើងនឹងត្រូវគេរុញទៅច្រាំង។ រឿងនេះបានកើតឡើងចំពោះយើងពីរបីដងហើយ។
ដប់ប្រាំនាទីក្រោយមកការទំនាក់ទំនងជាមួយដីត្រូវបានបាត់បង់។ ខ្យល់បានកើនឡើងដល់ 70 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ ដំបូង កប៉ាល់ត្រូវបានដឹកទៅកាន់ឆ្នេរ បន្ទាប់មកវាបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលសមុទ្រ។ មិនយូរប៉ុន្មានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបានអស់។
- ការរំពឹងទុកគឺគួរឱ្យខ្លាច៖ ប្រសិនបើយើងមិនរត់ចោលយើងនឹងត្រូវគេយកទៅសមុទ្រឬវាយនឹងថ្ម។ ថ្មនៅខាងឆ្វេង ថ្មនៅកណ្តាល ឆ្នេរសមុទ្រនៅខាងស្តាំ។ ការលោតចូលទៅក្នុងទឹកគឺប្រថុយប្រថានណាស់ព្រោះវាមានសាយសត្វ ១៨ ដឺក្រេនៅលើច្រាំងរហូតដល់ជំនួយមកដល់យើងនឹងបង្កក។ ខ្យល់បានបក់មកដោយកម្លាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច គ្មានការមើលឃើញ គ្មានអ្វីដែលត្រូវតោងជាប់ច្រាំងទេ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក។ យុថ្កាដែលមានកម្លាំងខ្យល់បែបនេះគឺដូចជាប្រដាប់ក្មេងលេង។ បន្ទាប់មក យើងបានដឹងថា វានឹងមិនបញ្ចប់លឿនទេ ហើយចាប់ពីថ្ងៃដំបូងដែលយើងចាប់ផ្តើមសន្សំអាហារ។ យើងមាននំប៉័ងមួយដុំ ដំឡូងបារាំងមួយកំប៉ុង ធញ្ញជាតិមួយចំនួន និងកញ្ចប់ Belomor ជាច្រើន។ បារីអស់មុនគេ។ តើត្រូវធ្វើអ្វីទៀតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ? មានតែផ្សែង។
ទឹកមួយស្លាបព្រាបាយរយៈពេលពីរថ្ងៃ
ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះឆាប់រហ័សបានបាត់ទៅវិញ នៅពេលដែល "អ្នកដំណើរ" បានអាននៅក្នុងកាសែតដែលបានកើតឡើងនៅលើកប៉ាល់ថាចាប់ពីខែមករាដល់ខែមីនា នាវាទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលប្រជុំកោះហាវ៉ៃក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ មីស៊ីលសូវៀតត្រូវបានសាកល្បងនៅទីនោះ។ ហើយតាមទីតាំងសម្គាល់ទាំងអស់នោះ បាវត្រូវបានដឹកទៅទីនោះយ៉ាងពិតប្រាកដ។
“ហើយយើងបានចាប់ផ្តើមសន្សំសំចៃការផ្គត់ផ្គង់តិចតួចរបស់យើងក្នុងវិធីមួយដើម្បីទប់ទល់រហូតដល់ខែមីនា។
ទឹកសម្រាប់ការខ្វះខាតមួយទៀតត្រូវបានយកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ នាងច្រេះ ប៉ុន្តែស្រស់។ មានពីររយលីត្រវាគ្រប់គ្រាន់រហូតដល់ថ្ងៃដែលគេជួយសង្គ្រោះ។ រក្សាទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ប្រើសម្រាប់តែចម្អិនអាហារប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកមិនអាចផឹកទឹកសមុទ្របានទេ - វាប្រៃពេក។ ទឹកព្រិលត្រូវបានប្រមូលដោយតំណក់ទឹក ហើយក្រោយមកមានទឹកភ្លៀង។ វាចេញមកនៅលើស្លាបព្រាកាហ្វេរយៈពេលពីរថ្ងៃ។
មាននំប៉័ងមួយដុំ។ បុរសបានលាតសន្ធឹងវាម្តងមួយៗអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ មានស្ងោរមួយកំប៉ុង។ ក្នុងកំប៉ុងទឹកដោះគោម្សៅជាច្រើន គេបានរកឃើញម្សៅគុជខ្យងមួយដុំកាត់បន្តិច។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានចំណាយតិចតួចណាស់។ ពួកគេបានយកដំឡូងបារាំងពីរដើម ប្រេងម៉ាស៊ូត ស្ងោរបន្តិច គ្រាប់ធញ្ញជាតិមួយ ហើយចម្អិនស៊ុប។ យ៉ាងហោចណាស់ការប្រកួតបីប្រអប់បានរួចជីវិត។ ធ្យូងត្រូវបានប្រមូលបន្តិចម្តង ៗ ហើយផ្នែកឈើនៃគ្រែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ឆេះ។ ក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនមានដំឡូងមួយគីឡូក្រាមកន្លះ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានត្រាំក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតទាំងអស់។ ដំបូងឡើយ គ្មានអ្នកណាចាប់ផ្ដើមស៊ីវាទេ ប៉ុន្តែគេស្មានដោយប្រយ័ត្នប្រយែងមិនបោះវាចោល។ ក្រោយមកដំឡូងត្រូវបានគេបរិភោគដោយ gusto ។
- យើង "បានជាសះស្បើយ" ជាធម្មតា ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ យើងបានធ្លាក់ចុះជាមធ្យម 800 ក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពេលយើងត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ ខ្ញុំមានទម្ងន់ ៤០ គីឡូក្រាម ហើយមុននោះខ្ញុំមានទម្ងន់ ៦៩។
រូបថត៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Kearsarge ដែលបានដឹកនាវិកសូវៀតបួននាក់។
ភ្នែកដែលមើលឃើញទាំងអស់របស់ KGB
ចាប់តាំងពីវិទ្យុរបស់កប៉ាល់នៅស្ងៀមស្ងាត់ (វាត្រូវបានខូចខាត។ - Auth ។ ) បញ្ជារបស់អង្គភាពមិនមានអ្វីប្រសើរជាងដើម្បីជូនដំណឹងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងដូចជា៖ "អ្នកទាំងបួនបានទាញយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអាក្រក់ហើយបានចុះចាញ់។ ទៅកាន់ជនជាតិអាមេរិកនៅលើកប៉ាល់ដោយខ្លួនឯង”។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍នៅជាន់ខាងលើថា កប៉ាល់ផលិតដោយខ្លួនឯង T-97 បានវិលត្រឡប់មកមូលដ្ឋានវិញដោយជោគជ័យ។ ហើយ T-36 បានបាត់ក្នុងទិសដៅមិនស្គាល់។
វាហាក់ដូចជាគ្មាននរណាម្នាក់នឹងស្វែងរកកប៉ាល់ជាមួយនាវិកនៅក្នុងផ្ទៃមហាសមុទ្រនោះទេ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើម "ស្វែងរក" បុរស ឬដូចដែលពួកគេបាននិយាយនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ តាមរយៈបណ្តាញផ្សេងទៀត បង្កើតអត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេ ប្រមូលភស្តុតាង។ មន្ត្រី KGB ជាច្រើននាក់ក៏បានមកដល់ Shentala ផងដែរ។ ក្នុងការស្វែងរកភស្តុតាងសម្របសម្រួល ពួកគេបានឆែកឆេរផ្ទះឪពុកម្តាយ សួរចម្លើយសាច់ញាតិ និងអ្នកជិតខាងអំពីអ្វីដែលបុរសនោះនៅចំពោះមុខកងទ័ព។ អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃពួកគេបានយាមផ្ទះរបស់ Ziganshins: ថាតើកូនប្រុសអ្នករត់ចោលនឹងត្រលប់ទៅឪពុកម្តាយរបស់គាត់ឬអត់។ យើងបានពិនិត្យសាច់ញាតិរបស់ពួកគេនៅក្នុងស្រុក Leninogorsk និង Cheremshansk ។ រឿងដដែលនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Amur នៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ឯកជន Ivan Fedotov ក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែននៅស្រុកកំណើតរបស់ Philip Poplavsky និង Anatoly Kryuchkovsky ។
ជិត២ខែហើយ ដែលឪពុកម្តាយខាងប្រុស រកកន្លែងសម្រាប់ខ្លួនមិនបាន ពីក្តីបារម្ភចំពោះកូនប្រុស ដែលធ្លាក់ក្នុងភាពមិនច្បាស់លាស់…
កាត់ខ្សែក្រវាត់ដូចជាគុយទាវ
ពីរសប្តាហ៍ដំបូងគឺពិបាកជាពិសេស។ ពួកគេលែងនិយាយអំពីស្ត្រីទៀតហើយ ប៉ុន្តែអំពីមុខម្ហូបដែលពួកគេចូលចិត្ត។
“ខ្ញុំមិនមានគម្រោងញ៉ាំអ្នកណាទេ ហើយខ្ញុំក៏មិនដឹងពីអ្វីដែលនៅសល់ដែរ។ ប៉ុន្តែ Fedotov ជាឧទាហរណ៍បានទុកពូថៅនៅក្រោមខ្នើយរបស់គាត់ក្នុងករណី។ យើងបានគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក ផ្អៀងខ្លួនចេញពីការគិតពិបាក ដូច្នេះហើយបានទប់ខ្លួនចេញ។
វាគឺសម្រាប់ការនេះដែលក្រុមនាវានៅតែត្រូវបានគេកោតសរសើរ។ ជាធម្មតាករណីបែបនេះបានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។ មនុស្សត្រូវបានគេបោះចោលលើទូក វាថែមទាំងបានមកដល់ការស៊ីសាច់ទៀតផង។
- ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ថ្ងៃឈប់សម្រាកត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើកប៉ាល់។ អនុស្សាវរីយ៍ពេញមួយថ្ងៃ។ យើងបានគិតអំពីមិត្តរួមការងាររបស់យើងថាតើពួកគេយ៉ាងម៉េចដែរ? គេនឹកឃើញកប៉ាល់ដែលដឹកទៅជាមួយយើង។ តើអ្នកគិតថានាងប្រហែលជានៅកន្លែងណាមួយទេ? ថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈបានញ៉ាំដំឡូងចុងក្រោយ។
ភាពអត់ឃ្លានធ្វើទុក្ខគ្រប់ពេល។ ដោយសារភាពត្រជាក់មិនមានសត្វកណ្ដុរនៅលើសំពៅ។ បើមាន យើងនឹងស៊ីគេ។ Albatrosses កំពុងហោះហើរ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចចាប់ពួកវាបានទេ។ យើងបានព្យាយាមធ្វើស្ទូចត្រី ដើម្បីចាប់ត្រី ប៉ុន្តែយើងក៏មិនអាចធ្វើវាបានដែរ - អ្នកឡើងលើយន្តហោះ ដូចដែលរលកផ្តល់ឱ្យអ្នក ហើយអ្នកក៏រត់ត្រឡប់មកវិញយ៉ាងលឿន។ នៅក្នុងកម្មវិធី "វីរបុរសចុងក្រោយ" អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញជាង។ ពួកវាមានខ្សែ ដែកគោល ទំពក់ ប្រដាប់បង្វិលនៅនឹងដៃ អ្នកនៅតែអាចធ្វើស្នៀតបាន ... ខ្ញុំដេកនៅទីនោះ ខ្ញុំស្ទើរតែគ្មានកម្លាំងនៅសល់ ដើរលេងជាមួយខ្សែក្រវាត់។ ហើយភ្លាមៗនោះគាត់បាននឹកឃើញពីរបៀបនៅឯសាលារៀនដែលគ្រូបានប្រាប់អំពីនាវិកដែលរត់ដោយភាពស្រេកឃ្លាន។ ពួកគេយកស្បែកជើងគោមកស្ងោរ និងបរិភោគ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ខ្ញុំគឺស្បែក។ យើងកាត់វាឱ្យល្អិតល្អន់ ដូចជាគុយទាវ ហើយបន្ថែមវាទៅស៊ុបជំនួសសាច់។ បន្ទាប់មកខ្សែត្រូវបានកាត់ចេញពីវិទ្យុ។ ពេលនោះគេគិតថាយើងនៅមានស្បែក។ ហើយលើកលែងតែស្បែកជើងកវែង ពួកគេមិនបានគិតពីអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ នៅលើកប៉ាល់ដាក់ស្បែកជើងកវែង tarpaulin ជាច្រើនគូ។ យើងយកវាទៅស្ងោរក្នុងទឹកសមុទ្រ ដើម្បីស្ងោរប៉ូលាស្បែកជើង។ រួចគេកាត់វាជាដុំៗ បោះវាចូលក្នុងចង្ក្រាន ដែលវាក្លាយទៅជាធ្យូង ហើយគេស៊ី។
រូបថត៖ នេះជារបៀបដែលជនជាតិអាមេរិកបានឃើញពួកគេ។ Poplavsky និង Ziganshin ។
ត្រីឆ្លាមមានអារម្មណ៍ថាដូចជាយើងកំពុងស្លាប់
នៅថ្ងៃទី 30 កប៉ាល់បានបញ្ចប់នៅតំបន់ក្តៅ។ "Robinsons" បានដឹកទៅកោះហាវ៉ៃ។
“យើងបានឃើញត្រីឆ្លាមហែលជាកញ្ចប់ខាងក្រោមយើងរួចហើយ។ ពួកគេបានមើលពួកគេយ៉ាងព្រៃផ្សៃ។ ពួកគេមានអារម្មណ៍អ្វីមួយរួចហើយ សត្វទាំងនោះយល់ថាយើងកំពុងស្លាប់ដោយភាពនឿយហត់ និងរស់នៅក្រៅម៉ោងចុងក្រោយ។
- ភ្លាមៗយើងឃើញ៖ កប៉ាល់កំពុងមក! ពិតណាស់វាមិនជិតទេ ប្រហែលសែសិបម៉ែត្រពីយើង។ យើងស្រែក ស្រែក ដុតភ្លើង។ នាវា! ទីបំផុត!
ប៉ុន្តែកប៉ាល់បានឆ្លងកាត់។
នៅថ្ងៃទី 48 នៅពេលយប់ ពួកគេបានឃើញពន្លឺមួយទៀត គ្រវីដៃ ស្រែក ប៉ុន្តែម្ដងទៀតគេមិនបានកត់សម្គាល់យើងទេ។
- យើងបានដឹងថាយើងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍បានកាន់តែច្រើន ហើយចាប់ផ្តើមស្ងប់ស្ងាត់ទៅវិញទៅមក។ ពួកគេនិយាយគ្នាទៅវិញទៅមកថា៖ «ប្រហែលជាគេបានឃើញយើងហើយគេនឹងបញ្ជូនអ្នកជួយសង្គ្រោះមកតាមយើង»។ យើងមិនបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមមួយនាទីទេ។ នេះជាអ្វីដែលបានសង្រ្គោះយើង។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺកុំភ័យស្លន់ស្លោបើមិនដូច្នេះទេរឿងអាក្រក់បំផុតអាចកើតឡើង។ Fedotov មិនអាចទ្រាំទ្របានទៀតទេគាត់ចាប់ផ្តើមភ័យស្លន់ស្លោ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមបំបែរអារម្មណ៍គាត់។ អ្នកនឹងនិយាយជាឧទាហរណ៍៖ «នៅទីនេះខ្ញុំបានឃើញអ្វីមួយ កប៉ាល់មួយចំនួនបានលេចឡើងនៅទីនោះ»។ ហើយគាត់ត្រូវបានរំខានភ្លាមៗពីគំនិតភ័យស្លន់ស្លោ។
ជនជាតិអាមេរិកបានបំផ្លាញកប៉ាល់របស់យើង។
នៅថ្ងៃទីសែសិបប្រាំបួន គ្មានអ្វីដែលនៅសល់ពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ Askhat មានការប្រកួតបីលើកចុងក្រោយនេះ ហើយទឹកសាបច្រែះកន្លះបានបន្សល់ទុក។ កុមារដេកមិនលក់ពាក់កណ្តាលដេកក្បែរគ្រែរួម។ ខ្ញុំមិនចង់ញ៉ាំទៀតទេ។ អារម្មណ៍នៃភាពអត់ឃ្លានបានបាត់។ មិនមានកម្លាំងដើម្បីផ្លាស់ទីទេ។ រំពេចនោះនៅពេលរសៀលមានសំឡេងលាន់ឮសូរគ្រហឹម។ Askhat បានបង្ខំខ្លួនឯងឱ្យឡើងលើនាវា ហើយបានឃើញយន្តហោះយោធាជាច្រើនគ្រឿងនៅពីលើទូក។
- ហើយនៅទីនេះយើងកំពុងនិយាយកុហក ហត់នឿយទាំងស្រុង វាគឺនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 49 នោះ ស្រាប់តែយើងឮសំឡេងរអ៊ូរទាំ។ ដំបូងឡើយពួកគេគិតថាវាជាការយល់ច្រឡំ។ អត់ទេ មើលចុះ យន្តហោះកំពុងហោះពីលើយើងរួចហើយ គេគប់គ្រាប់រ៉ុក្កែតពីចម្ងាយ។ ជំនួយបានមកដល់យើងហើយ! ឧទ្ធម្ភាគចក្របានធ្វើរង្វង់ជុំវិញយើង ហើយបានគប់ជណ្ដើរមកកាន់យើង។ ហើយយើងគិតថា៖ «ទាំងនេះមិនមែនជារបស់យើងទេ។ តើពួកគេជាអ្វី? យើងកំពុងរង់ចាំអ្នកណាម្នាក់ចុះមករកយើង យើងនឹងសុំប្រេង ទឹក ហើយត្រឡប់ទៅវិញដោយខ្លួនយើង។ យើងជាទាហានសូវៀត។ ហើយព្រះដឹងថាពួកគេជានរណា។ មិនមែនជារបស់យើងទេ បរទេស សត្រូវ។ ការចិញ្ចឹមបីបាច់បែបនេះគឺ - តាំងពីកុមារភាពរហូតដល់ស្អប់ខ្មាំងសត្រូវ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរគ្រឿងកំពុងវិលវិលពីលើយើង អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រកំពុងគ្រវីដៃ។ មើលចុះ កប៉ាល់នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ។ ភ្លាមៗនោះពួកគេទាំងអស់គ្នាបានបាត់ខ្លួន។ គ្រានេះពិបាកណាស់សម្រាប់យើង។ ប៉ុន្តែមួយសន្ទុះក្រោយមក យើងបានឃើញកប៉ាល់មួយមករកយើង។ យើងបានឮសំឡេងស្រែកជាភាសារុស្ស៊ី៖ «ជួយអ្នក! ជួយអ្នក!" ពួកគេបាននាំយើងទៅកប៉ាល់។ គេឲ្យទំពាំងបាយជូរមួយចាន បារីមួយ ដុំភ្លើងមួយមកខ្ញុំ។ ងូតទឹករួច ខ្ញុំបាត់ស្មារតី ភ្ញាក់ពីគេងនៅលើគ្រែ។ ខ្ញុំមើលទៅ មនុស្សយើងទាំងអស់កំពុងដេកស្អាត។ ឆ្មាំនៅក្បែរនោះ។ ភាពស្រស់ស្អាតភាពកក់ក្តៅ។ បីថ្ងៃក្រោយមក ខ្ញុំដើរចេញបន្តិច ហើយគិតថា៖ «ខ្ញុំទៅណា? ខ្ញុំជាទាហានសូវៀត!
រូបថត៖ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, ឯកជន Philip Grigoryevich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky និង Ivan Efimovich Fedotov ។ បួននាក់នេះបានប្រកួតប្រជែងប្រជាប្រិយភាពជាមួយ Gagarin និង Beatles ។
មិនយូរប៉ុន្មាន នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានចូលដល់កោះហាវ៉ៃ ហើយស្នាក់នៅទីនោះជាច្រើនថ្ងៃ។ អ្នកដែលត្រូវបានគេជួយសង្គ្រោះបានដេកនៅក្នុងគិលានដ្ឋានជាមួយនឹងនាវិកអាមេរិក។ ទំនាក់ទំនងមានភាពស្និទ្ធស្នាលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក បុរសត្រូវបានផ្ទេរទៅកាប៊ីនបី។ ក្នុងមួយៗមានយើងពីរនាក់ ហើយអ្នកទីបីជាអ្នកបម្រើការជនជាតិអាមេរិក។ ឆ្មាំត្រូវបានគេដាក់នៅមាត់ទ្វារ ដើម្បីកុំឲ្យរំខានអ្នកចង់ដឹង។ នៅពេលថ្ងៃ អ្នកបកប្រែម្នាក់បានមក ហើយទាំងអស់គ្នា សូវៀត និងអាមេរិក បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងកាប៊ីនតែមួយ មើលភាពយន្ត ស្តាប់កំណត់ត្រា។ បន្ទាប់មកក្រុមនាវិកអាមេរិកមួយក្រុមបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងបន្ទប់សន្និសីទមួយ ហើយរៀបចំការប្រគុំតន្ត្រីស្ម័គ្រចិត្តសម្រាប់ភ្ញៀវ។
សម្លៀកបំពាក់ (បើអាចហៅថាសម្លៀក បំពាក់) ត្រូវបានគេយកទៅ បោះចោលថ្មី ធ្វើការ ប៉ុន្តែស្អាត។ ឯកសណ្ឋានរបស់ Ziganshin និងសមមិត្តរបស់គាត់ត្រូវបានគេបោកគក់ ដែក ហើយត្រឡប់ទៅសង្គ្រោះដោយជនជាតិអាមេរិក។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបង្ហាញនៅឯផ្ទះកណ្តាលនៃកងទ័ពសូវៀត (CDSA) នៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកនៅ Leningrad ។
បីថ្ងៃក្រោយមក អ្នកបកប្រែម្នាក់ត្រូវបានបញ្ជូន។
“ខ្ញុំបានសួរភ្លាមៗថា តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះកប៉ាល់របស់យើង គាត់បាននិយាយថា កប៉ាល់មួយទៀតនឹងមកយកវាទៅ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាបានប្រែក្លាយថាវាត្រូវបានបំផ្លាញសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរ។ មានអ្នកមកពីបញ្ជាប្រាប់យើងថា៖ «ប្រហែលជាអ្នកខ្លាចត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ដូច្នេះយើងអាចទុកអ្នកនៅទីនេះនៅផ្ទះ»។ ខ្ញុំបានឆ្លើយតបថា៖ «ខ្ញុំចង់ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ទោះមានអ្វីកើតឡើងចំពោះខ្ញុំពេលក្រោយ»។
វីរបុរស ឬជនក្បត់?
អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃអាជ្ញាធរនៅទីក្រុងមូស្គូបានស្ងៀមស្ងាត់។ វាមិនដឹងថាអ្នកណាត្រូវពិចារណាក្រុមសង្គ្រោះ - វីរបុរសឬជនក្បត់?
នៅថ្ងៃទីប្រាំបី រួចហើយនៅលើផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុង San Francisco សន្និសីទសារព័ត៌មានមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្រាប់អ្នកកាសែតបរទេស។ មុនពេលវាចាប់ផ្តើម Askhat បានទទួលការហៅទូរស័ព្ទពីអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ Pravda នៅសហរដ្ឋអាមេរិក Boris Strelnikov ។ គាត់បានសួរអំពីសុខុមាលភាពរបស់គាត់ ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់ Askhat គាត់បានពន្យល់ពីអត្ថន័យនៃសន្និសីទកាសែត ណែនាំគាត់ឱ្យកាន់តែមានភាពឡូយឆាយ សូមជូនពរឱ្យគាត់ឆាប់ត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ។ បុរសទាំងនោះត្រូវបានគេប្រាប់ថានឹងមានអ្នកកាសែតដប់ឬដប់ប្រាំនាក់ ហើយជាងហាសិបនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានហោះទៅកាន់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ។
ហ្វូងមនុស្សបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅសាលដ៏ធំនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ បុរសអង្គុយនៅតុ យកការ៉េមមក។ ពន្លឺភ្លើងត្រូវបានបញ្ជូនពីគ្រប់ទិសទីសម្រាប់ការថតទូរទស្សន៍។
- ខណៈពេលដែលយើងកំពុង "ធ្វើដំណើរ" ឪពុកម្តាយរបស់យើងត្រូវបានរង្គោះរង្គើ ពួកគេបានពិនិត្យមើលបន្ទប់ក្រោមដីនិងបន្ទប់ក្រោមដី - ភ្លាមៗនោះយើងបោះបង់ចោល។ រហូតដល់ជនជាតិអាមេរិកបានជួយសង្គ្រោះយើង ទីក្រុងម៉ូស្គូមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះយើងទេ... នៅថ្ងៃទីប្រាំពីរនៃការស្នាក់នៅរបស់យើងនៅលើកប៉ាល់អាមេរិក យើងត្រូវបានគេផ្តល់សន្និសីទសារព័ត៌មានមួយ។ ពួកគេបានសួរសំណួរថា "តើអ្នកមកពីទីក្រុងណា?" រួចគេសួរថា តើយើងរៀនភាសាអង់គ្លេសដោយរបៀបណាពេលយើងស្នាក់នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ? Poplavsky ក្រោកឡើងនិយាយថា "Sank yu" ។ នៅពេលនេះឈាមហូរចេញពីច្រមុះរបស់ខ្ញុំ។ នេះបានបញ្ចប់សន្និសីទសារព័ត៌មាន។ មុននោះ យើងមិនដឹងថាការសម្ភាសនោះជាអ្វី សន្និសីទកាសែតអ្វីជាទូរទស្សន៍អ្វីទេ។ ហើយបន្ទាប់មកពួកយើងបានទៅដល់ទីក្រុងញូវយ៉ក បានទៅសណ្ឋាគារ ហើយភ្លាមៗនោះខ្ញុំកំពុងមើលទូរទស្សន៍ ហើយនៅលើអេក្រង់វាគឺជាខ្ញុំ ខ្ញុំត្រូវបានគេលើកចូលទៅក្នុងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
ពីរថ្ងៃក្រោយមកនាវិកសូវៀតត្រូវបានដឹកតាមយន្តហោះទៅញូវយ៉កទៅកាន់ដាចានៃស្ថានទូតសូវៀត។ នៅទីនេះកុមារមានថ្ងៃឈប់សម្រាកពិតប្រាកដ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពួកគេត្រូវបានគេយកទៅធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង-ទីប្រជុំជន។ ខ្សែភាពយន្តសូវៀតត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលល្ងាច។ ពួកគេបានទៅលេងសាលារៀនដែលកូនអ្នកការទូតសូវៀតបានសិក្សា។ បុរសនៅ dacha អានកាសែតសូវៀតយ៉ាងអន្ទះសារដែលពោរពេញទៅដោយរបាយការណ៍អំពី Askhat Ziganshin និងសមមិត្តរបស់គាត់រូបថតរបស់ពួកគេ។ មានទូរលេខជាច្រើនបានផ្ញើទៅកាន់ពួកគេ។ ពួកគេបានទទួលទូរលេខដំបូងរបស់ពួកគេពីប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត Nikita Sergeevich Khrushchev ។ “យើងមានមោទនភាព និងកោតសរសើរចំពោះស្នាដៃដ៏រុងរឿងរបស់អ្នក ដែលជាការបង្ហាញយ៉ាងរស់រវើកនៃភាពក្លាហាន និងកម្លាំងរបស់ប្រជាជនសូវៀតក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកម្លាំងនៃធម្មជាតិ។ វីរភាព ភាពខ្ជាប់ខ្ជួន និងការស៊ូទ្រាំរបស់អ្នក ជាឧទាហរណ៍នៃការអនុវត្តកាតព្វកិច្ចយោធាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ជាមួយនឹងភាពក្លាហានរបស់អ្នក ភាពក្លាហានដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន អ្នកបានបង្កើនសិរីរុងរឿងនៃមាតុភូមិរបស់យើង ដែលបានលើកមនុស្សក្លាហានបែបនេះ ហើយប្រជាជនសូវៀតមានមោទនភាពយ៉ាងត្រឹមត្រូវចំពោះកូនប្រុសដ៏ក្លាហាន និងស្មោះត្រង់របស់ពួកគេ”។ វាត្រូវបានគេចុះផ្សាយក្នុងកាសែតសូវៀតទាំងអស់ ដូចជាសំបុត្រចំហរបស់ឪពុកម្តាយរបស់ Askhat N.S. Khrushchev ដែលក្នុងនោះយោងទៅតាមទំនៀមទម្លាប់នៃសម័យនោះពួកគេបានថ្លែងអំណរគុណដល់ CPSU និងរដ្ឋាភិបាលដើមដែលបានមើលថែកូនប្រុសរបស់ពួកគេ។
ពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ តាមរយៈទីក្រុង San Francisco ទីក្រុង New York ទីក្រុងប៉ារីស។ ពួកគេបានទិញសម្លៀកបំពាក់ស៊ីវិលដល់យើង។ ស្បែកជើងកែងចោត ខ្ញុំបានបោះវាចោលនៅពេលក្រោយ ពីព្រោះគ្រប់គ្នាចំអកឱ្យខ្ញុំដូចមនុស្សប្រុស។ ខ្ញុំក៏មិនស្លៀកខោតឹងដែរ។ ប៉ុន្តែឈុតអាវធំ និងមួកគឺសមរម្យណាស់។ អភិបាលក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវគន្លឹះ "មាស" ដល់ទីក្រុង។ ពេលក្រោយមកយើងសម្រាកនៅភាគខាងត្បូង ស្ត្រីតែងតែចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងថា៖ «តើវាមានទម្ងន់ប៉ុន្មាន តើមាសមានប៉ុន្មាន?»។
"Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock"
ហើយបន្ទាប់មក - ទីក្រុងម៉ូស្គូ, កិច្ចប្រជុំនៅព្រលានយន្តហោះ, ហ្វូងមនុស្ស, ផ្កា, សូមអបអរសាទរ។ នៅអាកាសយានដ្ឋានបុរស 4 នាក់ត្រូវបានជួបដោយឧត្តមសេនីយ៍ Golikov ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Malinovsky បានបង្ហាញនាឡិការុករកដែលបានរក្សាទុក "ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេវង្វេង" ។ Askhat Ziganshin ភ្លាមៗទទួលបានឋានៈជាពលទាហានជាន់ខ្ពស់។
រូបថត៖ នៅក្នុងពិធីទទួលនៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសេនាប្រមុខសហភាពសូវៀត R.Ya. ម៉ាលីណូវស្គី។ ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ ឯកជន A. Kryuchkovsky ប្រធាននាយកដ្ឋាននយោបាយចម្បងនៃកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ឧត្តមសេនីយ៍ F.I. Golikov, ឯកជន I. Fedotov, រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត Marshal នៃសហភាពសូវៀត R.Ya. Malinovsky, ពលបាលតូច A. Ziganshin, Marshal នៃសហភាពសូវៀត A.A. Grechko, ឯកជន F. Poplavsky ។
នៅគ្រប់ទីកន្លែង នៅតាមជញ្ជាំង នៅតាមរបងនីមួយៗ ផ្ទាំងរូបភាពបានព្យួរ៖ «សិរីល្អដល់កូនប្រុសដ៏ក្លាហាននៃមាតុភូមិយើង! Rock-n-rollers បានសម្តែងការរីករាយរបស់ពួកគេខុសគ្នា ដែលការពេញនិយមបំផុតនៅពេលនោះគឺបទចម្រៀងអំពីអ្នកបើកទូក៖ "Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin ញ៉ាំស្បែកជើងទីពីរ" ។ បុរសបួននាក់នេះនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 បានប្រកួតប្រជែងប្រជាប្រិយភាពជាមួយ Gagarin ។ ហើយពួកគេពិតជាមានប្រជាប្រិយភាពជាងក្រុម Beatles ។ ពួកគេបានបណ្តាលឱ្យមានព្យុះពិតប្រាកដបានជួយបើក "វាំងននដែក" ហើយបង្ហាញថាមនុស្សសាមញ្ញរស់នៅ "នៅលើភ្នំ" មិនមែន "សត្រូវនៃរដ្ឋសូវៀត" ទេ។
- អ្វីៗត្រូវបានព្យួរជាមួយនឹងផ្ទាំងរូបភាពជាមួយនឹងមុខរបស់យើង ការផ្សាយតាមវិទ្យុ ទូរទស្សន៍ ខ្ញុំបាននិយាយឥតឈប់ឈរនៅឯការជួបជុំ។ ក្មេងស្រីជាច្រើនបានសរសេរសំបុត្រសុំរៀបការជាមួយពួកគេ។ ពេលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ មកពីទីក្រុងជិតខាងមករកខ្ញុំ។
នៅស្រុកកំណើតរបស់ Askhat Ziganshin នៅ Syzran ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ បុរសវ័យក្មេងនេះបានធ្វើដំណើរទូទាំងប្រទេសបាននិយាយនៅឯសមាជលើកទី 14 នៃ Komsomol ជាកន្លែងដែលគាត់បានជួប Yuri Gagarin ។ ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានជួបអនាគតប្រពន្ធរបស់គាត់នៅឯរបាំមួយ។ "នៅក្នុងហាងកាហ្វេយុវវ័យនៃទីក្រុង Lomonosov Askhat និង Raisa បានលេងពិធីមង្គលការ Komsomol ដ៏រីករាយ។ សាធារណជននៃទីក្រុងបានអបអរសាទរយុវជន” កាសែតបានសរសេរ។
ពីការភ័យខ្លាចខ្ញុំស្ទើរតែឡើងទៅក្នុងរន្ធ
តើអ្វីជាគ្រាដ៏គួរឲ្យខ្លាចបំផុតសម្រាប់អ្នក?
"វាមិនមែនសូម្បីតែ 49 ថ្ងៃនៅលើកប៉ាល់។ ការភ័យខ្លាចពិតប្រាកដបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីយើងត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ ដំបូងខ្ញុំចាកចេញបីថ្ងៃ។ បន្ទាប់មកគាត់បានអង្គុយហើយគិត។ ខ្ញុំជាទាហានរុស្ស៊ី។ តើយើងបានទទួលជំនួយរបស់អ្នកណា? នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេមិនបានតាមយើងពីទីក្រុងម៉ូស្គូយូរមកហើយ។ យើងមិនអាចសម្រេចចិត្តថាអ្វីជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើជាមួយយើង។ វាពិបាកណាស់។ ខ្ញុំមិនបានសូម្បីតែចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំមួយ។
វីរបុរសពីរនាក់នៃសម័យនោះ Poplavsky និង Fedotov បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 2000 ។ Kryuchkovsky ឥឡូវនេះរស់នៅក្នុងទីក្រុង Kyiv ជាកន្លែងដែលគាត់បានធ្វើការនៅរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Leninskaya Kuznya អស់រយៈពេល 37 ឆ្នាំ។ Askhat Ziganshin រស់នៅក្នុងទីក្រុង St. Petersburg ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ នៅតែរក្សាគំរូនៃទូកដដែលនេះនៅក្នុងផ្ទះរបស់គាត់។
