តាំងពីបុរាណកាលមក មនុស្សត្រូវបានទាក់ទាញដោយជម្រៅមហាសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់មនុស្សមិនអនុញ្ញាតឱ្យជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅលើសពី 40 ម៉ែត្រនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ទើបមនុស្សចាប់ផ្តើមបង្កើតមធ្យោបាយបច្ចេកទេស ដើម្បីជ្រាបចូលកាន់តែជ្រៅ។ អ្នកបង្កើតឈុតមុជទឹកដំបូងគេបង្អស់គឺ Leonardo da Vinci ហើយគាត់បានបង្កើតវាសម្រាប់អ្នកមុជទឹកដើម្បីរកគុជ ដូច្នេះពួកគេអាច "ដើរក្រោមទឹក និងស្រង់គុជ"។ ប៉ុន្តែរបកគំហើញពិតប្រាកដនៅក្នុងទិសដៅនេះបានកើតឡើងនៅសតវត្សទី 19 ។ ជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិត និងការកែលម្អនៃឈុតមុជទឹក និងនាវាមុជទឹក ជម្រៅដែលមើលមិនឃើញនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកបានបើកឡើងសម្រាប់មនុស្ស។

ឧបករណ៍ដំបូងសម្រាប់ការជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅដ៏អស្ចារ្យរបស់តារាវិទូស្តេចអង់គ្លេស ភូគព្ភវិទូ គណិតវិទូ អ្នកឧតុនិយម រូបវិទ្យា និងអ្នកសង្កេតការណ៍ Edmund Halley ចុងសតវត្សទី 17 ។

"កណ្តឹងបានលិចទៅបាត។ បន្ទាប់មក ជំនួយការបានដាក់កណ្ដឹងតូចមួយនៅលើក្បាលរបស់គាត់ ហើយអាចដើរបានបន្តិចនៅខាងក្រោម - តាមដែលបំពង់អនុញ្ញាតគាត់ តាមរយៈការដែលគាត់ដកដង្ហើមខ្យល់ដែលនៅសល់ក្នុងកណ្តឹងធំ។ បន្ទាប់ពីនោះធុងដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បន្ថែមទម្ងន់ជាមួយនឹងទំនិញត្រូវបានទម្លាក់ពីខាងលើ។ ជំនួយ​ការ​បាន​រក​ឃើញ​ពួក​គេ ហើយ​អូស​ទៅ​កណ្ដឹង»។

ឈុតជ្រមុជទឹករបស់អភិជនបារាំង Pierre Remy de Beauvais ឆ្នាំ ១៧១៥។

បំពង់មួយក្នុងចំណោមបំពង់ទាំងពីរលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃ - តាមរយៈវាចេញមកខ្យល់សម្រាប់ដកដង្ហើម; មួយទៀតបម្រើដើម្បីដកខ្យល់ចេញចូល។

ឧបករណ៍ពន្លិចរបស់ John Lethbridge ឆ្នាំ ១៧១៥។

ធុង​ឈើ​អុក​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​លើក​វត្ថុ​មាន​តម្លៃ​ពី​កប៉ាល់​ដែល​លិច។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់ទៀតឈ្មោះ Andrew Becker បានបង្កើតប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នា ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដកដង្ហើម និងបំពង់ដកដង្ហើម។

ឧបករណ៍មុជទឹកដោយ Carl Klingert, 1797 ។

អ្នកបង្កើតបានសាកល្បងវានៅក្នុងទន្លេដែលហូរកាត់ស្រុកកំណើតរបស់គាត់គឺ Breslau (ឥឡូវ Wroclaw ប្រទេសប៉ូឡូញ) ។ ផ្នែកខាងលើនៃឈុតត្រូវបានការពារដោយរចនាសម្ព័ន្ធស៊ីឡាំងដែលធ្វើឱ្យវាអាចដើរតាមបាតទន្លេ។

សំលៀកបំពាក់ Chaunchey Hall ឆ្នាំ 1810 ។

ឈុតទឹកជ្រៅដំបូងដែលមានស្បែកជើងកវែងដោយ August Siebe (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ឆ្នាំ 1819 ។

ភាពរអាក់រអួលគឺថាប្រសិនបើអ្នកមុជទឹកត្រូវរក្សាទីតាំងបញ្ឈរ បើមិនដូច្នេះទេទឹកអាចចូលក្រោមកណ្តឹង។ នៅឆ្នាំ 1937 អាវកាក់ការពារទឹកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកណ្តឹង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមុជទឹកមានភាពរហ័សរហួនជាងមុន។

មួកសុវត្ថិភាពបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជាងមួយរយឆ្នាំមកហើយ។

ឈុតមុជទឹកដែលមានរន្ធតូចៗចំនួន 20 ដោយ Alphonse និង Theodore Carmagnol ទីក្រុង Marseille ប្រទេសបារាំង ឆ្នាំ 1878 ។

ឧបករណ៍របស់ Henry Fluss ឆ្នាំ 1878 ។ របាំងកៅស៊ូត្រូវបានភ្ជាប់ដោយបំពង់បិទជិតទៅនឹងថង់ដកដង្ហើម និងប្រអប់មួយដែលមានសារធាតុដែលស្រូបយកកាបូនឌីអុកស៊ីតពីខ្យល់ដែលដកដង្ហើមចេញ។

អ្នក​មុជ​ទឹក​ម្នាក់​ចុះ​ទៅ​បាត​ឆ្នេរ​នៃ​ប្រទេស​ឈីលី ជា​កន្លែង​ដែល​កប៉ាល់​អង់គ្លេស Cape Horn ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ ដើម្បី​លើក​ទង់ដែង​ឆ្នាំ ១៩០០។

ឈុតមុជទឹកសំពាធដំបូងមួយ ដែលរចនាដោយ M. de Pluvy ឆ្នាំ 1906។

ឈុតអាលុយមីញ៉ូមរបស់ Chester MacDuffie មានទម្ងន់ប្រហែល 200 គីឡូក្រាម ឆ្នាំ 1911 ។

ឈុតមុជទឹកបីជំនាន់របស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ "Neufeld និង Kunke" ឆ្នាំ 1917-1940 ។

ម៉ូដែលទីមួយ (1917-1923)

ទីពីរ (1923-1929)

ឈុតនៃជំនាន់ទី 3 (ផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1929 និង 1940) បានអនុញ្ញាតឱ្យជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 160 ម៉ែត្រ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយទូរស័ព្ទ។

លោក Perez និងឈុតមុជទឹកដែកថ្មីរបស់គាត់ ទីក្រុងឡុងដ៍ ឆ្នាំ ១៩២៥

គ្រូ​ម្នាក់​ពិនិត្យ​មើល​សិស្ស​ម្នាក់​ដែល​ដេក​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​រំងាប់​អារម្មណ៍​អំឡុង​ពេល​រៀន​នៅ​សាលា​មុជ​ទឹក ខេន ប្រទេស​អង់គ្លេស ឆ្នាំ ១៩៣០។

ទំព័រពីទស្សនាវដ្ដីដែលមានការណែនាំអំពីរបៀបបង្កើតឈុត scuba ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកពីវត្ថុសំណល់ដូចជាពាងខូគី ឬធុងសម្រាប់កំដៅទឹក។

ឈុតអតិផរណា។

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូចសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ ឆ្នាំ ១៩៣៣។

ប្រតិបត្តិការលើកឆ្អឹង mastodon ទៅលើផ្ទៃឆ្នាំ ១៩៣៣។

ឈុតដែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមុជទឹកចុះទៅជម្រៅជាង 350 ម៉ែត្រឆ្នាំ 1938 ។

ឈុតស្វ័យប្រវត្តិដំបូងដែលមាននិយតករសម្ពាធនិងធុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ Cousteau និង Gagnan ឆ្នាំ 1943 ។

ឈុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមុជធ្វើការក្នុងពេលវេលាដ៏សំខាន់នៅជម្រៅ 300 ម៉ែត្រដោយមិនមានដំណើរការ decompression យូរឆ្នាំ 1974 ។

ស្ថានភាពជាមួយនឹងការបង្កើតយានអវកាសរឹងគឺខុសគ្នាខ្លះ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1715 ប្រហែល 50 ឆ្នាំមុនម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូស្តាទិចរបស់ Freminet ជាមួយនឹងបំពង់ទឹកសម្រាប់ "បង្កើតឡើងវិញ" ខ្យល់ ជនជាតិអង់គ្លេស John Lesbridge បានបង្កើតពាសដែកដំបូង ពោលគឺ ឈុតមុជទឹករឹង។ អ្នកបង្កើតបានជឿជាក់ថាឈុតបែបនេះនឹងការពារអ្នកមុជទឹកពីឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធទឹក និងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ដកដង្ហើមបរិយាកាស។ ដូចដែលបានរំពឹងទុក ឈុតនេះមិនបាននាំមកនូវភាពល្បីល្បាញដល់អ្នកបង្កើតរបស់វានោះទេ។ ទីមួយ សំបកឈើ (កម្ពស់ 183 សង់ទីម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិត 76 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្បាល និង 28 សង់ទីម៉ែត្រនៅជើង) បានទុកដៃរបស់អ្នកមុជទឹកដោយគ្មានការការពារ។ លើសពីនេះ បំពង់ខ្យល់ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ចេញពីផ្ទៃ ដែលមិនមានលទ្ធភាពបង្កើតសម្ពាធសំខាន់ៗណាមួយឡើយ។ ដើម្បីចុះពីលើវា អ្នកមុជមិនអាចផ្លាស់ទីបាន ដោយព្យួរមុខចុះក្រោមនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ដែលលើសពីនេះទៅទៀត វាមិនជ្រាបទឹក។

ប្រហែលជា វាជាកូនខួរក្បាលម្នាក់របស់ Lesbridge ដែលមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការឃើញ Desaguliers ជាក់លាក់ ដែលជាអ្នកឯកទេសដែលមានសិទ្ធិអំណាចនៅសម័យនោះក្នុងឈុតមុជទឹក។ នៅឆ្នាំ 1728 គាត់បានពិពណ៌នាអំពីលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តយានអវកាសដែលគាត់បានឃើញដូចខាងក្រោម: "... រថពាសដែកទាំងនេះគឺគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុង។ អ្នកមុជទឹកដែលហូរឈាមតាមច្រមុះ មាត់ និងត្រចៀក បានស្លាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត។ វាត្រូវតែសន្មតថានេះពិតជាអ្វីដែលបានកើតឡើង។

ប្រសិនបើការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការបង្កើតឈុតមុជទឹកទន់ត្រូវបានគ្រងរាជ្យនៅឆ្នាំ 1837 ជាមួយនឹងការបង្កើតឈុត Siebe នោះអ្នកបង្កើតឈុតរឹងបានចំណាយពេលជិតមួយរយឆ្នាំទៀតដើម្បីរចនាគំរូដែលសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ទោះបីជាជនជាតិអង់គ្លេស Taylor បានបង្កើតក៏ដោយ។ ឈុត​រឹង​ដំបូង​បង្អស់​ដែល​មាន​សន្លាក់​ប្រទាក់​គ្នា​មួយ​ឆ្នាំ​មុន​ការ​បង្ហាញ​ខ្លួន​នៃ​ឈុត Siebe ។ ជាអកុសល សន្លាក់ត្រូវបានការពារពីសម្ពាធទឹកដោយផ្ទាំងក្រណាត់តែមួយស្រទាប់ ហើយដៃរបស់អ្នកមុជទឹកត្រូវបានទុកចោលម្តងទៀត។ ដោយសារគាត់ត្រូវដកដង្ហើមខ្យល់បរិយាកាសនៅក្រោមទឹក នៅពេលដែលជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅដ៏សំខាន់ណាមួយ ពួកវានឹងត្រូវបានរុញភ្ជាប់ដោយសម្ពាធទឹកដោយជៀសមិនរួច។

នៅឆ្នាំ 1856 ជនជាតិអាមេរិក Philips មានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការមើលឃើញលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃឈុតអវកាសដ៏តឹងរ៉ឹងទាំងនោះ ដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងការរចនា ដែលត្រូវបានបង្កើតរួចហើយនៅក្នុងសតវត្សទី 20 ។ ឈុតការពារមិនត្រឹមតែរាងកាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអវយវៈរបស់អ្នកមុជទឹកផងដែរ។ ឧបករណ៍ចាប់កន្ទុយដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកមុជទឹកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញការងារផ្សេងៗ ឆ្លងកាត់ការផ្សាភ្ជាប់មិនជ្រាបទឹក និងសន្លាក់បង្វិលបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការការពារប្រឆាំងនឹងសម្ពាធទឹកយ៉ាងពេញចិត្ត។ ជាអកុសល Philips មិនអាចទាយទុកជាមុនបានទាំងអស់។ យោងតាមអ្នកបង្កើត ចលនារបស់អ្នកមុជនៅក្រោមទឹកត្រូវបានផ្តល់ដោយកង្ហារតូចមួយដែលមានទីតាំងនៅចំកណ្តាលឈុត - ទល់មុខផ្ចិតរបស់អ្នកមុជទឹក - ហើយត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនាដោយដៃ។ កម្លាំងរុញច្រានចាំបាច់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបាល់ដែលពោរពេញដោយខ្យល់ដែលមានទំហំប៉ុនបាល់បោះ ដែលត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងលើនៃមួកសុវត្ថិភាព។ អណ្តែតបែបនេះ ស្ទើរតែមិនអាចលើកអ្នកមុជទឹកអាក្រាត ឡើងលើផ្ទៃទឹក ដោយមិនគិតពីអ្នកមុជទឹកម្នាក់ ដែលស្លៀកពាក់ពាសដែក ទម្ងន់ជាងមួយរយគីឡូក្រាម។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី XIX ។ មានភាពខុសគ្នាដ៏អស្ចារ្យនៃឈុតរឹងនៃការរចនាផ្សេងៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេល្អសម្រាប់អ្វីនោះទេ - អ្នកបង្កើតរបស់ពួកគេបានបង្ហាញពីភាពល្ងង់ខ្លៅគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌពិតនៃការស្នាក់នៅក្រោមទឹករបស់មនុស្សម្នាក់ ទោះបីជានៅពេលនោះទិន្នន័យមួយចំនួនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំរួចហើយនៅក្នុងតំបន់នេះក៏ដោយ។

នៅឆ្នាំ 1904 ជនជាតិអ៊ីតាលី Restucci បានធ្វើសំណើមួយដែលមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងពីទស្សនៈនៃការអនុវត្តបច្ចេកទេសរបស់វា ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ អាវអវកាសដែលគាត់បានបង្កើតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅសម្ពាធបរិយាកាសទៅកាន់អាវអវកាស និងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅសន្លាក់ហ៊ីង។ នេះ​បាន​លុប​បំបាត់​តម្រូវ​ការ​សម្រាប់​ការ​បង្ហាប់ និង​ធានា​ការ​តភ្ជាប់​មិន​ជ្រាប​ទឹក។ ជាអកុសល គំនិតដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនេះមិនត្រូវបានគេយកទៅអនុវត្តទេ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ 1912 ជនជាតិអ៊ីតាលីពីរនាក់ទៀតគឺ Leon Durand និង Melchiorre Bambino បានបង្កើតអ្វីដែលពិតជាការរចនាឈុតរឹងដើមបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់រាងស្វ៊ែរចំនួនបួនដែលធ្វើពីដើមឈើអុក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឈុតនេះត្រូវអូសតាមបាតសមុទ្រ។ នៅលើតួនៃរចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យនេះ លើសពីនេះ ចង្កៀងមុខ និងដៃចង្កូតត្រូវបានដំឡើង។ រឿងតែមួយគត់ដែលបាត់គឺកៅអីទន់។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ ដូចនៅក្នុងឈុតរបស់ Lesbridge អ្នកមុជទឹកត្រូវដេកលើពោះរបស់គាត់។ នៅក្នុងទីតាំងដ៏ងាយស្រួលបំផុតនេះ ទុក្ករបុគ្គលដែលបំពាក់ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ អាចធ្វើដំណើរដោយសេរីតាមមហាវិថីក្រោមទឹកទាំងអស់ ដែលគាត់មានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការស្វែងរក។ សំណាង​ល្អ​មិន​បាន​មក​ដល់​ការ​សាង​សង់។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរនៃបច្ចេកវិទ្យាសមុទ្រជ្រៅដោយប្រើឈុតមុជទឹករឹង

អត្ថបទ៖
B.A. Gaikovich, Ph.D., អគ្គនាយករង
CJSC NPP PT Okeanos

ឈុតមុជទឹករឹង (ZhVS, Atmospheric Diving Suits) ត្រូវបានប្រើប្រាស់ឥតឈប់ឈរដោយកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសនានា និងអង្គការពាណិជ្ជកម្មចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ កងទ័ពជើងទឹកនៃសហរដ្ឋអាមេរិក អ៊ីតាលី បារាំង ជប៉ុន និងទួរគីបានកោតសរសើរចំពោះគុណសម្បត្តិរបស់ ZhVS លើប្រព័ន្ធមុជទឹកជ្រៅបែបប្រពៃណី និងប្រព័ន្ធមុជទឹកដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយក្នុងថ្នាក់ធ្វើការក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងការងារបច្ចេកទេសក្រោមទឹក។

គុណសម្បត្តិចម្បងនៃប្រព័ន្ធ ZhVS:

• លទ្ធភាពនៃការផ្ទេរ / ការដឹកជញ្ជូនស្មុគស្មាញ ZhVS ដោយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនណាមួយរួមទាំងអាកាសចរណ៍។
• សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការពីនាវាដែលបំពាក់តិចតួចបំផុត (ឬនាវាទឹកផ្សេងទៀត);
• ការដាក់ពង្រាយ និងការដកថយយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ជាច្រើនម៉ោង) (ការចល័ត/រុះរើ);
• លទ្ធភាពនៃការផ្តល់ការងារស្ទើរតែ 24 ម៉ោង (ប្រសិនបើមានអ្នកបើកយន្តហោះដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន) ។ អវត្ដមាននៃតម្រូវការសម្រាប់ការបង្ហាប់អនុញ្ញាតឱ្យឈុតត្រូវបាននាំយកមកលើផ្ទៃតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីបញ្ចូលថ្មជំនួយអាយុជីវិតបញ្ចូលឧបករណ៍ស្រូបយកសារធាតុគីមី CO 2 និងផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរដែលជាមួយនឹងក្រុមអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុង ពីរបី​នាទី;
• វត្តមានរបស់មនុស្សដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងធ្វើការ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយបើចាំបាច់ ងាកទៅរក improvisation ។

ដោយបានវាយតម្លៃគុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធ ZhVS ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីក្នុងកម្មវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់សេវាសង្គ្រោះបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk បានទិញឈុតចំនួនបួន (ប្រាំបី spacesuit) នៃប្រភេទ Hardsuit ដែល រួមជាមួយនឹងយាននៅក្រោមទឹកដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយនៃវណ្ណៈកម្មករ (RTPA) បានបង្កើតឆ្អឹងខ្នងនៃកងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងកងនាវានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ZhVS - ឈុតមុជទឹករឹង

CJSC NPP PT Okeanos គឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់នៅអឺរ៉ុបដែលមានអ្នកបច្ចេកទេសលំដាប់ខ្ពស់ និងអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានការបញ្ជាក់របស់ ZhVS Hardsuit (រួមទាំងមនុស្សជំនាន់ថ្មី - Hardsuit Quantum) ហើយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបាននិងកំពុងគ្រប់គ្រងក្នុងនាមក្រុមហ៊ុនផលិត អនុវត្តការថែទាំ។ ការជួសជុលចាំបាច់ ទំនើបកម្ម និងការគាំទ្របច្ចេកទេសពេញលេញនៃប្រព័ន្ធទឹកជ្រៅរបស់ ZhVS នៅក្នុងសេវាកម្ម។

អ្នកឯកទេសកម្រិតខ្ពស់នៃ CJSC NPP PT Okeanos ត្រូវបានបញ្ជាក់ និងកត់សម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀត រួមទាំងដោយអ្នកឯកទេសឈានមុខគេបរទេសក្នុងវិស័យនេះ។

មធ្យោបាយសម្រាប់ធានាប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅសមុទ្រជ្រៅ

បច្ចុប្បន្ន ការងារ​បច្ចេកទេស​សង្គ្រោះ និង​ក្រោម​ទឹក​ក្នុង​ជម្រៅ​ជាង ១០០​ម៉ែត្រ ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឲ្យ​ទៅ​តាម​ប្រព័ន្ធ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

1. យានជំនិះក្រោមទឹក (OPA);
2. យានជំនិះក្រោមទឹកដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅនៃវណ្ណៈកម្មករ (RTPA);
3. កន្លែង​មុជ​ទឹក​ក្នុង​សមុទ្រ​ជ្រៅ និង​អ្នក​មុជ​ទឹក​ក្នុង​សមុទ្រ​ជ្រៅ (GVK);
4. ឈុតមុជទឹករឹង (ZhVS) ។

ចូរយើងរៀបរាប់ដោយសង្ខេបអំពីលក្ខណៈជាក់លាក់ គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធនីមួយៗ។

• យាន​ក្រោម​ទឹក​មាន​មនុស្ស​ជិះ (UUVs)

គុណសម្បត្តិនៃ OPA រួមមានជម្រៅការងារដ៏ធំ (សម្រាប់ឧបករណ៍ភាគច្រើន) ស្វ័យភាពខ្ពស់ដោយស្មើភាព វត្តមានផ្ទាល់របស់មនុស្សនៅកន្លែងធ្វើការដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាព (ហើយជួនកាលសម្រាប់ដំណោះស្រាយភ្លាមៗដែលត្រូវការច្រើននៃបញ្ហាដែលមិននឹកស្មានដល់) . ការសង្គ្រោះ OPAs (ឧទាហរណ៍ គម្រោងបស្ចិមប្រទេស PRMS ឬ Remora ឬគម្រោង 1855 "Priz" ដែលបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត និង pr. 1827 "Bester" និងការកែប្រែរបស់ពួកគេ) មានសមត្ថភាព (ជាមួយនឹងការចតដោយជោគជ័យ) ដើម្បីផ្ទេរការជួយសង្គ្រោះពីនាវាមុជទឹកដែលមានទុក្ខព្រួយទៅកាន់ រថយន្តសង្គ្រោះស្ងួត” ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងទឹក។ ឧបាយកលស្មុគស្មាញនៃឧបករណ៍ក្នុងស្រុកផ្តល់នូវការអនុវត្តការងារមួយចំនួន។

គុណវិបត្តិនៃ ROVs សង្គ្រោះរួមមានតម្រូវការប្រើប្រាស់នាវាជំនួយដ៏មានឥទ្ធិពល (ការចល័តទាន់ពេលវេលាដែលពិបាកខ្លាំង) ការចំណាយខ្ពស់ទាំងការបង្កើត និងប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បែបនេះ តម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកជាប្រចាំ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់។ បុគ្គលិក (ដែលពិបាកធានាក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតា) ការបង្វិលបុគ្គលិកយោធានៃកងទ័ពជើងទឹក) ។ វិមាត្រនៃឧបករណ៍ និងការមើលឃើញមានកម្រិតខ្លាំង ធ្វើឱ្យវាមិនអាចប្រើពួកវាក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៃការមើលឃើញទាប ភាពតូចចង្អៀត ចរន្តខ្លាំង។ល។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការមានឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ទឹកជ្រៅបម្រុងបន្ថែម ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ខ្លួនវា (មនុស្សគ្រប់គ្នាចងចាំពីប្រវត្តិនៃឧបករណ៍ AS-28 និងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនជាមួយ OPAs ក្នុងស្រុក និងបរទេស)។

• យាននៅក្រោមទឹកដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយគ្មានមនុស្សរស់នៅនៃវណ្ណៈកម្មករ (RTPA)

RTPA សព្វថ្ងៃគឺជាប្រព័ន្ធក្រោមទឹកឈានមុខគេក្នុងការផលិតប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសសង្គ្រោះ និងក្រោមទឹក។ តំណាងឱ្យវេទិកាថាមពលដ៏មានអានុភាព (រហូតដល់ 250 hp) ជាមួយនឹងឧបាយកលឧស្សាហកម្ម ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំង ពន្លឺ និងសមត្ថភាពក្នុងការភ្ជាប់ឯកសារភ្ជាប់តាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន ដំណើរការ ROVs អាចបំពេញការងារបានយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ទំនើបបំផុតមួយ Schilling HD RTPA ពី FMC Technologies Schilling Robotics មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖

• ជម្រៅការងារ: រហូតដល់ 4000 ម៉ែត្រ
• វិមាត្រ 3 x 1.7 x 2 m
• ថាមពលចម្បង: 150 hp
• ថាមពលដ្រាយជំនួយ (ដ្រាយឯកសារភ្ជាប់): 40-75 hp
• ទំងន់ខ្យល់៖ ៣៧០០ គីឡូក្រាម
• ឧបករណ៍កែច្នៃ (ស្តង់ដារ): 1 x 7-មុខងារ, 200 kgf; 1 x 5-មុខងារ, 250 kgf ។

ក្នុងនាមជាយានជំនិះដ៏ធំ RTPA តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់នាវាឯកទេស (ទោះជាយ៉ាងណា តូចជាងក្នុងករណី ROV)។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នាវាគាំទ្រវេទិកាខួងភាគច្រើនមានសមត្ថភាពដាក់ពង្រាយ ROVs (ឬមាន ROVs នៅលើយន្តហោះរួចហើយ) ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ក្នុងល្បឿននៃការចល័តយានយន្តក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

គុណវិបត្តិនៃ RTPA រួមមានវិមាត្រធំ (ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការងារក្នុងស្ថានភាពចង្អៀត) តម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់នៃបុគ្គលិក ភាពមើលឃើញមានកម្រិត។ គុណសម្បត្តិគឺវត្តមាននៃប្រព័ន្ធថាមពលដ៏មានអានុភាពដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ធារាសាស្ត្រ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ឧបាយកលដ៏មានឥទ្ធិពល ប្រព័ន្ធភ្លើង។ល។

• ស្មុគ្រស្មាញមុជទឹកសមុទ្រជ្រៅ (GVK)

ក្នុងនាមជាវិធីប្រពៃណីបំផុតក្នុងការអនុវត្តការងារមុជទឹក ការងារមុជទឹកនៅតែជាហានិភ័យ និងមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាក្រោមទឹក មានការងារតិចទៅៗដែលមានតែអ្នកមុជទឹកប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុវត្តបាន។ ឧទាហរណ៍មួយគឺការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រតិបត្តិការនៃអណ្តូងប្រេង និងឧស្ម័ននៅសមុទ្រជ្រៅ (1500 ម៉ែត្រ និងច្រើនជាងនេះ) ដែលមានតែមនុស្សយន្តប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប្រតិបត្តិការមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ ដោយមិនគិតពីហានិភ័យដែលអ្នកមុជទឹកត្រូវបានលាតត្រដាងក្នុងដំណើរការការងារផ្ទាល់។ ផលប៉ះពាល់នៃសម្ពាធខ្ពស់លើរាងកាយការបង្ហាប់និងការបង្ហាប់ការរស់នៅក្នុងស្ថានភាពចង្អៀតជាច្រើនសប្តាហ៍ការវិវត្តនៃជំងឺមុជទឹកជាក់លាក់និងកត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតនាំឱ្យមានបំណងប្រាថ្នាធ្វើដោយគ្មានការងាររបស់អ្នកមុជទឹក។

គុណសម្បត្តិនៃការប្រើប្រាស់អ្នកមុជទឹក៖ សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការក្នុងស្ថានភាពចង្អៀត និងជាមួយនឹងការមើលឃើញមិនល្អ (ចាប់តាំងពីមាន tactile sensations) សមត្ថភាពក្នុងការវិភាគដោយផ្ទាល់នូវស្ថានភាពនៅកន្លែងធ្វើការ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តទាន់ពេលវេលា។ គុណវិបត្តិរួមមានការចំណាយដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលកំពុងពិចារណាសម្រាប់ការសាងសង់ GWC ខ្លួនវា និងការសាងសង់/ឧបករណ៍ឡើងវិញនៃនាវាដឹកជញ្ជូន ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការចល័តរហ័ស ការចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ភាពមិនអាចទៅរួចនៃប្រតិបត្តិការបន្ត និងកត្តាផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាមួយនឹងការពិតដែលថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងពលកម្មរាងកាយធ្ងន់របស់មនុស្សនៅក្នុងបរិយាកាសគ្រោះថ្នាក់បំផុត។

• ឈុតមុជទឹករឹង (ZhVS)

ដំបូង LVS ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមធ្យោបាយនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃ OVA (មិនត្រូវការការបង្រួម, ការការពារពីកត្តាបរិស្ថាន, ការចល័តដោយមិនចំណាយកម្លាំងរាងកាយ, វត្តមានរបស់មនុស្សនៅកន្លែងធ្វើការ) ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃជម្រៅជ្រៅ។ - អ្នកមុជទឹកសមុទ្រ (ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ណាមួយ ភាពមើលឃើញខ្ពស់ ភាពចល័តខ្ពស់ និងភាពប៉ិនប្រសប់ សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការក្នុងស្ថានភាពលំបាក)។ ប្រព័ន្ធលទ្ធផលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់ដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត - វាមានចល័តខ្ពស់ មិនតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់កប៉ាល់ពិសេសដែលបានកំណត់ទៅវា និងមានដំណើរការសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់។

ឈុតមុជទឹករឹង

តាមទស្សនៈនៃការប្រើប្រាស់ ZhVS វាសមហេតុផលក្នុងការយោងទៅលើបទពិសោធន៍របស់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក និងការងាររបស់ពួកគេ។ តួនាទីពិសេសនៅក្នុងការងារបែបនេះត្រូវបានលេងដោយ Phoenix International (USA) ដែលបានចាប់ផ្តើមការងារពាណិជ្ជកម្មដោយប្រើ LHV ក្នុងឆ្នាំ 2003 នៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្នុងនាមជាប្រតិបត្តិករ PTR លំដាប់ថ្នាក់ពិភពលោកដែលមានប្រព័ន្ធមុជទឹកជ្រៅ ROVs កប៉ាល់ស្ទូច និងកប៉ាល់ជាដើម។ ទីក្រុង Phoenix ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីអនុវត្តគោលការណ៍ដ៏ពេញនិយមនៅអាមេរិកនៃការងាររួមគ្នារបស់ជនស៊ីវិល និងរចនាសម្ព័ន្ធយោធា - GOPO (រដ្ឋាភិបាលមានកម្មសិទ្ធិ , ប្រតិបត្តិការឯកជន - "គ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ, ប្រតិបត្តិការឯកជន") ។ ខ្លឹមសារនៃគោលការណ៍គឺថាក្រុមហ៊ុនស៊ីវិល (ក្នុងករណីនេះ Phoenix) ទទួលបានប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ខ្លួន (ក្នុងករណីរបស់យើង ប្រព័ន្ធ ZhVS របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក) ហើយអនុវត្តដើម្បីថែរក្សាពួកគេឱ្យស្ថិតក្នុងលំដាប់ការងារពេញលេញ អនុវត្តការថែទាំ ជួសជុល។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក។ល។ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សម្រាប់ការងារពាណិជ្ជកម្ម ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅពេលទទួលបានសេចក្តីជូនដំណឹងពីកងទ័ពជើងទឹក វាមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត (ឧទាហរណ៍ក្នុងករណី AC- ឧបករណ៍ចំនួន 28 ក្នុងរយៈពេលនេះគឺ 12 ម៉ោង) ការត្រៀមលក្ខណៈពេញលេញសម្រាប់ការងារ និងស្មុគ្រស្មាញចល័ត អមដោយបុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះ រដ្ឋបានធូរស្រាលពីបន្ទុកនៃការថែទាំ និងថែទាំឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកបណ្តុះបណ្តាល (ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់កងនាវាដែលមានការបង្វិលតាមធម្មជាតិនៃអ្នកឯកទេស) ខណៈដែលកងទ័ពជើងទឹកមានទំនុកចិត្តថា នៅពេលចាំបាច់ ពួកគេនឹងមាននៅ ប្រព័ន្ធបោះចោលរបស់ពួកគេបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាមួយបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងវគ្គនៃការងារជាក់ស្តែងជាច្រើន។

ដូចដែលបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ ZhVS បង្ហាញ គោលការណ៍នេះដំណើរការយ៉ាងជោគជ័យ។ ដោយទទួលបានភាពជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យានអវកាសដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនបានទទួល (ជួលដំបូងហើយបន្ទាប់មកបានទិញចេញ) ឈុត ZhVS ចំនួនពីររបស់ខ្លួន (4 spacesuits) ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ Phoenix បានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មជាង 90 នៅជុំវិញពិភពលោក ចាប់ពីសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក រហូតដល់ម៉ាដាហ្គាស្ការ និងសមុទ្រអាហ្រ្វិកខាងត្បូង ដែលមានរយៈពេលពីសប្តាហ៍ទៅមួយខែ និងប្រតិបត្តិការក្នុងជម្រៅពី 30 ម៉ែត្រទៅជាង 300 ម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍ វាអាចចូលរួមជាមួយ ZhVS នៅក្នុងប្រភេទ PTR ដែលកាន់តែស្មុគស្មាញ និងពិបាក ជាពិសេសក្នុងវិស័យសំណង់ក្រោមទឹក និងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ប្រេង និងឧស្ម័ន។

ការប្រើប្រាស់រួមគ្នានៃ ZhVS និង RTPA

ដូចដែលបទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តការងារជាក់ស្តែងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ ZhVS បានបង្ហាញលទ្ធផលល្អបំផុតត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រួមគ្នានៃ ZhVS និង TPA (RTPA) ។ ក្នុងករណីនេះ RTPA នៅតែជាតួនាទីនៃវេទិកាជំនួយ - ឧបករណ៍ផ្តល់ភ្លើងបំភ្លឺ ឯកសារវីដេអូ និងទិដ្ឋភាពខាងក្រៅនៃកន្លែងធ្វើការ ផ្គត់ផ្គង់ និងទទួលឧបករណ៍ គឺជាដ្រាយថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រដោយដៃ រៀបចំវត្ថុធ្ងន់។ល។ . អ្នកបើកយន្តហោះ ZhVS អនុវត្តការគ្រប់គ្រងទូទៅនៃការងារ ផ្តល់នូវឧបាយកល "ល្អ" ជ្រាបចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធលំហ និងអាចធ្វើការក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាង។

វេទិកា Schilling HD

សុវត្ថិភាពនៃ ZHVS ត្រូវបានផ្តល់ដោយនាវិក RTPA ហើយកង្វះនៃភាពបត់បែន RTPA និងភាពបត់បែនត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយភាពបត់បែនខ្ពស់ និងទំហំតូចនៃ ZHVS ។ ឧទាហរណ៍ Phoenix បានធ្វើការងារជាច្រើនក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ហើយរាយការណ៍ពីប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលការងារ។

ទំនើបកម្មនៃ ZhVS

ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៃ Hardsuit ZhVS បាននាំឱ្យមានតម្រូវការធម្មជាតិដើម្បីបង្កើនមុខងាររបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិត Hardsuit OceanWorks International (Canada-USA) បានចាប់ផ្តើមផលិតឈុតរឹងជំនាន់ថ្មីនៅលើទីផ្សារ - Hardsuit Quantum ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ZhVS បានទទួលប្រព័ន្ធជំរុញថ្មី - មិនដូចម៉ូទ័រប្រេកង់ថេរចាស់ដែលមានយន្តការស្មុគ្រស្មាញអថេរ - ជម្រេ ម៉ូទ័រគ្មានជក់នៃថាមពលកើនឡើងជាមួយនឹងប្រដាប់បង្វិលជុំថេរត្រូវបានតំឡើងនៅលើឈុត។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនថាមពលរបស់ឈុតនេះស្ទើរតែទ្វេដងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការថែទាំ និងជួសជុលតាមលំដាប់លំដោយ - វាគឺជាការថែរក្សា servo drives នៃ blades VISH ដែលជាដំណាក់កាលប្រើប្រាស់ពេលវេលា និងលំបាកបំផុតតាមបច្ចេកទេស។ នៅក្នុងការថែទាំរបស់ ZhVS ។

ការសន្និដ្ឋាន

Hardsuit Hardsuit ជាពិសេសជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចុងក្រោយបំផុតបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងការអនុវត្តទាំងនៅក្នុងទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មនិងក្នុងវិស័យសង្គ្រោះបន្ទាន់។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Phoenix ពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលល្អបំផុតនៅក្នុងការងាររបស់ពួកគេដោយប្រើ ZhVS រួមជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំថ្នាក់ធ្វើការ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកយន្តហោះ ZhVS បានកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៅនឹងកន្លែងដោយអនុវត្តការងារឆ្ងាញ់និងស្មុគស្មាញដោយប្រើការយល់ឃើញដែលមើលឃើញនិង tactile សមត្ថភាពក្នុងការ improvise ដោយបន្សល់ទុកតួនាទីរបស់ ROV ជា "អ្នកធ្វើការ" - a ថាមពលនិងវេទិកាឧបករណ៍នៃថាមពលខ្ពស់។ ជាក់ស្តែង ការងាររួមគ្នាជាមួយ RTPA (ដែលមានកម្លាំងពី 150-250 hp) ទាមទារបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យ បច្ចេកទេសឯកសារ និងការសម្របសម្រួលដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃសកម្មភាព ដែលត្រូវបានសម្រេចបានតែតាមរយៈការបណ្តុះបណ្តាលប្រកបដោយការគិត និងយកចិត្តទុកដាក់ និងការងារអនុវត្តរួមមួយចំនួនធំ។ លទ្ធផលគួរជាទីគាប់ចិត្ត មិនគួរត្រូវបានរំពឹងទុកពីអ្នកបើកយន្តហោះ និងក្រុមជំនួយលើផ្ទៃ ដែលមានឱកាសអនុវត្តការចុះចាញ់ក្នុងអំឡុងពេលលំហាត់ និងព្រឹត្តិការណ៍កម្រស្រដៀងគ្នានោះទេ។

ដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពចំពោះបញ្ហានេះអាច និងគួរតែជាការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនៅក្នុងកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលពហុមុខងារ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការចេញនូវអន្តរកម្មដ៏ស្មុគស្មាញនៃឧបករណ៍ក្រោមទឹកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញ ជាមួយនឹងការក្លែងធ្វើចរន្ត ភាពមើលឃើញមានកម្រិត និងការក្លែងធ្វើនៅក្រោមទឹក ស្ថានភាពនៅកន្លែងនៃការងារដែលបានស្នើឡើង។

CJSC NPP PT OKEANOS
194295, រុស្ស៊ី, សាំងពេទឺប៊ឺគ,
ស្ត។ Yesenina, 19/2
ទូរស័ព្ទ +7 812 292 37 ១៦
www.oceanos.ru

ឈុតរឹងមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការងារនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។ វាមានតួ និងអវយវៈដែក ដែលគួរអនុញ្ញាតឱ្យមានសេរីភាពក្នុងការធ្វើចលនាដៃ និងជើង។ សម្រាប់ការនេះ សន្លាក់ទាំងអស់នៃអវយវៈត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើហ៊ីង ដែលជាចំណុចខ្សោយបំផុតនៃឈុតរឹង។

មិនមានការព្រួយបារម្ភពិសេសអំពីភាពតឹងនៃឈុតទន់នោះទេ៖ មិនមានភាពខុសគ្នា (ភាពខុសគ្នា) រវាងសម្ពាធទឹកខាងក្រៅ និងសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងឈុតនោះទេ។ ខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងឈុតរឹង។ នៅទីនេះអ្នកមុជទឹកដកដង្ហើមខ្យល់នៅសម្ពាធបរិយាកាស ដូច្នេះសម្ពាធទឹកខាងក្រៅមិនមានតុល្យភាពដោយសម្ពាធខ្យល់នៅខាងក្នុងឈុតនោះទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការលេចធ្លាយឬរន្ធតូចមួយនៅក្នុងអាវអវកាសព្រោះវានឹងត្រូវបានបំពេញដោយទឹកភ្លាមៗហើយមនុស្សនឹងស្លាប់។

បរិមាណទឹកដែលចូលទៅក្នុងការបើកនាវាលិចទឹកអាចត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត V = μ F√ 2gH
V - បរិមាណទឹកចូល, m³ / s;
F - តំបន់រន្ធ, មការ៉េ;
H - ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក, m;
μ = 0.6 - មេគុណលំហូរ;
g \u003d 9.81 m / s² - ការបង្កើនល្បឿនទំនាញ។
ឧទាហរណ៍ ចូរយក F \u003d 1 cm² និង H \u003d 200 m; បន្ទាប់មក
Y \u003d 0.0001-0.6 √ 2 * 9.81 * 200 \u003d 0.0038 m³ / s \u003d 230 លីត្រ / នាទី។

នេះមានន័យថាជាមួយនឹងផ្ទៃបើកចំហត្រឹមតែ 1 សង់ទីម៉ែត្រការ៉េឈុតមួយនៅជម្រៅ 200 ម៉ែត្រ (នឹងត្រូវបានបំពេញដោយទឹកក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយនាទី។

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ទឹកចូលក្នុងឈុតគឺនៅផ្សាភ្ជាប់។ ឈុតអវកាសមានការតភ្ជាប់ថេរ ដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយកៅស៊ូ ស្បែក ឬផ្លាស្ទិក (ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងគម្រប និងរន្ធ) ឬជាមួយក្រពេញ (ឧទាហរណ៍ នៅកន្លែងដែលខ្សែទូរស័ព្ទឆ្លងកាត់)។ សន្លាក់ដែលអាចចល័តបាន - ហ៊ីងគឺពិបាកក្នុងការផ្សាភ្ជាប់: បន្ទាប់ពីទាំងអស់ដើម្បីឱ្យផ្នែកពីរផ្លាស់ទី (បង្វិល) មួយទាក់ទងទៅនឹងផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវតែមានគម្លាតរវាងពួកវាហើយទឹកអាចហូរកាត់គម្លាតនេះនៅជម្រៅមួយ។

ការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់សន្លាក់គឺការផ្សាភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯងដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមប្លាស្ទិក (ជ័រកៅស៊ូ ឬផ្លាស្ទិច)។ ដំបូង cuff ត្រូវបានចុចយ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹងគម្លាតជាមួយនឹងរង្វង់ spacer ពិសេស។ នៅពេលមុជទឹក តួនាទីរបស់សង្វៀនត្រូវបានលេងដោយទឹក៖ ជម្រៅ និងសម្ពាធកាន់តែធំ ស្នៀតត្រូវបានសង្កត់កាន់តែតឹង ដោយហេតុនេះធានាបាននូវភាពតឹងនៃទឹកនៃការតភ្ជាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ ក្រវាត់ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលអ្នកមុជទឹកមិនអាចផ្លាស់ទីដៃ ឬជើងរបស់គាត់បានទៀតទេ។ នេះគឺជាហេតុផលចម្បងដែលកំណត់ជម្រៅនៃការមុជទឹកក្នុងឈុតរឹងដល់ 200-250 ម៉ែត្រ។

សូមពិចារណាអំពីឈុតមុជទឹកពាសដែកដ៏តឹងរឹងនៃប្រព័ន្ធ Neifeldt និង Kunke ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការនៅជម្រៅរហូតដល់ 150 ម៉ែត្រ និងមានតួដែក និងអវយវៈដែលប្រសព្វ។

កប៉ាល់មានរន្ធសម្រាប់អ្នកមុជទឹក ច្រកទ្វារ និងឧបករណ៍បំភ្លឺ។ នៅខាងក្រៅ ស៊ីឡាំងអុកស៊ីហ៊្សែនចំនួនបួនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយ (នីមួយៗមានចំណុះ 2 លីត្រនៅសម្ពាធអុកស៊ីសែន 150 atm) ដែលអុកស៊ីសែនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅយានអវកាសតាមរយៈបំពង់ពិសេស។ បរិមាណអុកស៊ីសែនដែលផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដៃដោយអ្នកមុជទឹកផ្ទាល់ដោយមធ្យោបាយនៃសន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងឈុត។ វាក៏មានឧបករណ៍ស្រូបយកសារធាតុគីមីនៃកាបូនឌីអុកស៊ីតផងដែរ។

ទោះបីជាមានទម្ងន់ដ៏ធំនៃឈុត (450 គីឡូក្រាមនៅលើអាកាសក៏ដោយ) អ្នកមុជទឹកងាយស្រួលផ្លាស់ទីតាមបាតនៅក្នុងនោះពីព្រោះដោយសារតែការបាត់បង់ទំងន់នៅក្នុងទឹកទម្ងន់នៃឈុតនៅក្រោមទឹកគឺត្រឹមតែ 60 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់ការផលិតសមយុទ្ធផ្សេងៗ រថក្រោះ ballast ពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើតួនៃ spacesuit នៅខាងក្រោយ និងខាងមុខ ដែលពោរពេញទៅដោយទឹកនៅពេលជ្រមុជ។ អ្នកមុជទឹកអាចផ្លាស់ប្តូរទឹកចេញពីធុងដោយខ្យល់ (ផ្លុំធុង) ហើយបន្ទាប់មកទម្ងន់នៃឈុតនឹងថយចុះដល់ 10 គីឡូក្រាម។ តាមរយៈការផ្លុំ និងបំពេញធុងដោយទឹក អ្នកមុជអាចមុជដោយឯករាជ្យ ដេកចុះក្រោម។ . ក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្ន ខ្សែទូរសព្ទអគ្គិសនីក៏ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃអាវអវកាស។

ឈុតនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍៖ រង្វាស់ជម្រៅ ម៉ាណូម៉ែត្រ ទែម៉ូម៉ែត្រ និងទូរសព្ទ។ ឧបករណ៍ចាំបាច់ណាមួយអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង "ដៃ" នៃឈុតអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការងារដែលបានអនុវត្ត។

សរុបមក ឈុតអវកាសចំនួន 39 ដែលមានជម្រៅធ្វើការ 300-365 ម៉ែត្រ និង 5 ឈុតដែលមានជម្រៅធ្វើការរហូតដល់ 605 ម៉ែត្រត្រូវបានដំណើរការនៅលើពិភពលោក (ម៉ូដែល HS2000)

ពួកគេកំពុងបម្រើសេវាកម្មជួយសង្គ្រោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកបារាំង (ពី ១ ទៅ ៣០០ ម៉ែត្រ) កងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី (ពី ៣ ទៅ ៣០០ ម៉ែត្រ) កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន (ពី ៤ ទៅ ៣៦៥ ម៉ែត្រ) កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក (ពី ១ ដល់ ៣០០ ម៉ែត្រ) ។ m, ពី 4 ទៅ 605 ម៉ែត្រ), កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី (ពី 8 ទៅ 365 ម៉ែត្រ)

បន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Kursk" ក្នុងឆ្នាំ 2002 នាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានទិញពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិក-កាណាដា OceanWorks Int ។ សាជីវកម្ម Newsuit HS1200 ចំនួន ៨ គ្រឿង (តួលេខបង្ហាញពីជម្រៅការងារ - ៣៦៥ ម៉ែត្រ)

នៅជួរមុខនៃការរុករកជ្រៅគឺអាងងូតទឹក និងមនុស្សយន្តនៅក្រោមទឹក។ ពួកគេជាអ្នកឈ្លបយកការណ៍ ពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ការសង្កេត ទោះបីជាអ្នករៀបចំរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកគំរូ និងគំរូ (ចងចាំពីរបៀបដែល James Cameron ថតរឿង Titanic ដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់ ដោយមានជំនួយពីនាវាមុជទឹក Mir របស់រុស្ស៊ី) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកាន់តែច្រើនឡើង ៗ មានតម្រូវការដើម្បីធ្វើការនៅជម្រៅរាប់រយម៉ែត្រហើយមានតែមនុស្សម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើវាបាន។ អតិថិជនសំខាន់គឺក្រុមហ៊ុនប្រេង ដែលត្រូវការសាងសង់វេទិកាខួងក្រោមទឹក និងយោធាដែលចាំបាច់ត្រូវមានផែនការក្នុងករណីសង្គ្រោះ ឬការងារសង្គ្រោះ (ករណីរបស់ Kursk គឺបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់)។

នៅក្រោមទឹក។

នៅពេលធ្វើការនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ (ពី 60 ម៉ែត្រ) វិធីសាស្រ្តសំខាន់ពីរនៃការងារក្រោមទឹកត្រូវបានប្រើ។ ទីមួយគឺវិធីសាស្រ្តជ្រមុជទឹកតិត្ថិភាព។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកមុជទឹកមុជទឹកក្នុងឈុតទន់ៗ ប៉ុន្តែពួកគេមិនដកដង្ហើមខ្យល់ទេ (វាមានជាតិពុលនៅជម្រៅបែបនេះ) ប៉ុន្តែល្បាយឧស្ម័នពិសេស (អេលីយ៉ូម + អុកស៊ីហ្សែន + អាសូត)។ មុនពេលមុជទឹក អ្នកមុជទឹកចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃនៅក្នុងបន្ទប់សំពាធ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងសម្ពាធនៅជម្រៅដែលចង់បាន ពួកគេក៏រស់នៅទីនោះអំឡុងពេលសម្រាក ហើយទម្លាក់ពួកគេនៅក្រោមទឹក ហើយលើកពួកគេទៅកាន់កប៉ាល់ដោយកណ្តឹងមុជទឹក។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារការបង្រួមវែង (រាប់សិបថ្ងៃ) ត្រូវបានទាមទារ។ ប្រតិបត្តិការនៃស្មុគ្រស្មាញស្មុគ្រស្មាញ (អង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធ កណ្តឹងមុជទឹក ឧបករណ៍លើក ប្រព័ន្ធរៀបចំល្បាយដកដង្ហើម) មានតម្លៃថ្លៃ ហើយត្រូវការបុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងពេទ្យជាច្រើន។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធបែបនេះពិបាកប្រើ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះ៖ ពួកគេមិនអាចដាក់ពង្រាយបានលឿនទេ។

វិធីសាស្រ្តទំនើបជាងមុននៃការងារក្រោមទឹកគឺការមុជទឹកក្នុងឈុត normobaric ។ ពាក្យ "normobaric" មានន័យថា នៅខាងក្នុងយានអវកាសបែបនេះមានសម្ពាធបរិយាកាសធម្មតា ហើយអ្នកមុជទឹកដកដង្ហើមខ្យល់ធម្មតា។ ការបង្ហាប់ និងការបង្ហាប់ក្នុងអំឡុងពេលមុជទឹកបែបនេះគឺមិនចាំបាច់ទេ អង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធមិនត្រូវបានទាមទារ អត្រានៃការពន្លិច និងការឡើងចុះមិនត្រូវបានកំណត់ដោយស៊ុមបង្រួមទេ។ ឈុតអវកាស ឧបករណ៍លើក និងបរិក្ខារនៅលើនាវាមានទម្ងន់តិចតួច ហើយអាចលើកតាមអាកាសបានយ៉ាងលឿនទៅកាន់កន្លែងការងារ។ ពេលវេលាដាក់ពង្រាយត្រូវបានគណនាជាម៉ោង ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ ដែលល្បឿនមានន័យថាជាខ្សែបន្ទាត់រវាងជីវិត និងការស្លាប់របស់មនុស្ស។

គ្រឿងសឹកគឺខ្លាំង

តាមពិតទៅ ឈុតអវកាស normobaric គឺជាកំប៉ុងសំណប៉ាហាំងដ៏ធំមួយ មានតែមនុស្សទេដែលនៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងដូចជា sprat នៅក្នុងប៉េងប៉ោះ។ ជញ្ជាំងនៃ "អាហារកំប៉ុង" នេះមានកំរាស់ជាងមួយសង់ទីម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានដេញពីអាលុយមីញ៉ូម (ក្នុងម៉ូដែល HS1200) ខណៈពេលដែលនៅក្នុងកំណែកាន់តែជ្រៅនៃ HS2000 ពួកគេត្រូវបានក្លែងបន្លំ (និងកិន) ដូចជាគ្រឿងសឹករបស់ពួក Knights មជ្ឈិមសម័យ - តែប៉ុណ្ណោះ។ ក្រាស់ជាង។

ចាប់តាំងពីសែលទទួលយកសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ (ពី 30 ទៅ 60 បរិយាកាស) វារឹងទាំងស្រុង។ ហើយអ្នកមុជទឹក មិនត្រឹមតែអាចមើលត្រីតាមរន្ធអឌ្ឍគោលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដើម្បីអនុវត្តផងដែរ ឧទាហរណ៍ដូចជា ការកាត់ ការផ្សារ ការរកឃើញកំហុស ឬការងារជួយសង្គ្រោះ ចាំបាច់ត្រូវចេះពត់ដៃ និងជើង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអវយវៈត្រូវបានបង្កើតជា "សន្លាក់" - ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកដោយការបិទជិតនៃការរចនាពិសេសដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅមុំដែលបានគណនាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង: ដៃនិងជើងត្រូវបានកោងដោយសារតែការបង្វិលនៃផ្នែក។ គ្រោងការណ៍បែបនេះធានានូវការចល័តនៃ "សែល" រឹងនៅក្រោមសម្ពាធខាងក្រៅដ៏ធំសម្បើម។

ដើម្បីកុំឱ្យការរចនាមានភាពស្មុគស្មាញជាមួយនឹងសន្លាក់ម្រាមដៃជាច្រើន ឧបាយកលជាមួយឧបករណ៍ចាប់ដៃដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដែលស្រដៀងទៅនឹងដង្កៀប ឬម្ជុលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសឱ្យស្រោមដៃ។ នៅជាប់នឹងឧបករណកម្ម ឧបករណ៍ផ្សេងៗអាចត្រូវបានដំឡើង (ឧទាហរណ៍ ខ្ចៅដៃ ខួង ឬឧបករណ៍រកឃើញកំហុស)។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រក្រោមទឹក។

វាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងការរចនានៃឈុតនេះ ការដើរមិនមែនជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញនោះទេ (ទោះបីជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ប្រើការចល័តនៃ "ជើង" សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការក៏ដោយ) ។ ហេតុដូច្នេះហើយ Newtsuit ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរ ដែលម៉ាស៊ីននីមួយៗបង្វិលម៉ាស៊ីនពីរ។ ពួកវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឈ្នាន់ - ឈ្នាន់ខាងឆ្វេងគ្រប់គ្រងចលនាបញ្ឈរខាងស្តាំ - ផ្ដេកនិងបង្វិល។ "វិធីដែល Newtsuit ផ្លាស់ទីគឺដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រជាងអ្នកថ្មើរជើង។ នៅពេលដែលអ្នកឯកទេសនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល អ្នកមុជទឹកត្រូវតែរៀនពីទម្លាប់នៃការធ្វើចលនាតាមរបៀបធម្មតា។ លោក Boris Gaikovich វិស្វករសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឈុត Newtsuit មកពីក្រុមហ៊ុន Divetechnoservice សើចចំអកថាមនុស្សទាំងនេះមិនមែនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់នោះទេ។ ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ អ្នករុញឈុតបង្វិលកំឡុងពេលមុជទឹកទាំងមូលក្នុងល្បឿនថេរ ហើយមានតែទីលានរបស់វាប៉ុណ្ណោះ (មុំនៃការវាយប្រហារ) ផ្លាស់ប្តូរ។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងចលនាបានយ៉ាងរហ័ស និងត្រឹមត្រូវ (នៅក្នុងវត្តមាននៃចរន្តក្រោម វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់)។ ប៉ុន្តែ "កៅអី" របស់អ្នកបើកយន្តហោះមិនមែនជាឧទ្ធម្ភាគចក្រទាល់តែសោះ ពោលគឺវាដូចជាកៅអីកង់។

យើងអាចមើលឃើញអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីខាងលើ

The Newsuit គឺពិតជានាវាមុជទឹកតូចមួយ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានស្វ័យភាពក៏ដោយ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកប៉ាល់ផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹង "ខ្សែ" ដ៏រឹងមាំ - ខ្សែ-ខ្សែ។ ហើយមិនមែនទាល់តែសោះ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់ - ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីផ្ទៃខាងលើតាមរយៈខ្សែខ្សែទៅកាន់ម៉ាស៊ីន ភ្លើង និងប្រព័ន្ធសម្អាតហ្គាស។ ការបំបែកខ្សែគឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ: វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកការងារ 907 គីឡូក្រាម (នៅក្នុងការកែប្រែ HS1200 សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី - 1200 គីឡូក្រាម) និងសម្រាប់ការបំបែកនៅពេលផ្ទុកលើសពី 6 តោន។ មានតែអ្នកដែលអាចធ្វើបែបនេះបាន។ អ្នកបើកយន្តហោះខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើខ្សែត្រូវបានច្របូកច្របល់ វាអាចត្រូវបានកាត់ដោយប្រើយន្តការពិសេសមួយ (បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកបើកយន្តហោះកំណត់ម៉ាស៊ីនឡើងវិញ អណ្តែតលើផ្ទៃ ហើយរង់ចាំការលើកឡើង ដោយបានរកឃើញសញ្ញា VHF ពន្លឺ ឬផ្លេកបន្ទោរតាមទឹក)។ ខ្សែកាប - ខ្សែបម្រើមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវផងដែរ។ ប្រតិបត្តិករនៅលើនាវាជំនួយបានឮអ្នកបើកយន្តហោះ ហើយឃើញស្ថានភាពដោយសារកាមេរ៉ាវីដេអូពណ៌ (គាត់អាចគ្រប់គ្រងវាបានដោយខ្លួនឯង)។ សម្រាប់ការរុករក (ជាពិសេសនៅក្នុងទឹកដែលមានបញ្ហា) សូណារត្រូវបានប្រើ អេក្រង់របស់វាមានទីតាំងនៅពីមុខប្រតិបត្តិករដែល "ចង្អុល" អ្នកបើកយន្តហោះ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ (វីដេអូកាមេរ៉ា ការសន្ទនា សូណារ និងទិន្នន័យជំនួយជីវិត) ត្រូវបានកត់ត្រាទុកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគត (ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការចុះឈ្មោះរបស់ Lloyd's Marine)។ ប្រតិបត្តិករ (ដូចជាអ្នកបើកបរ) គ្រប់គ្រងទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយទៀត៖ ការអាននៃប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត (អុកស៊ីហ្សែន កាបូនឌីអុកស៊ីត សម្ពាធ សីតុណ្ហភាព ជម្រៅ សម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំង)។ ហើយជាចុងក្រោយ ដូចជាអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ដែលបញ្ឈប់អ្នកឈ្លានពានដោយរលកនៃដំបងរបស់គាត់ ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិច ប្រតិបត្តិករអាចធ្វើអន្តរាគមន៍ និងបិទថាមពលទៅម៉ាស៊ីនពីឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយរបស់គាត់ដោយចុចប៊ូតុងមួយ។ អ្នកបើកយន្តហោះក៏អាចធ្វើដូចនេះបានដែរ ប៉ុន្តែថាមពលអាចបើកម្តងទៀតពីផ្ទៃខាងលើ - នេះគឺជាក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាពការងារ។

លើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ប្រសិនបើក្នុងរដូវរងា ពេលត្រជាក់ អ្នកត្រូវអង្គុយរយៈពេលមួយម៉ោង ឬពីរម៉ោងក្នុងឡានដែលមានម៉ាស៊ីនជាប់គាំង អ្នកអាចស្រមៃមើលថាតើមានរឿងយ៉ាងណាជាមួយនឹងអាកាសធាតុនៅក្នុងឈុតអវកាសលោហៈទាំងអស់។ ទឹកនៅជម្រៅដែលជាកន្លែងដែលការងារត្រូវបានអនុវត្ត (ជាពិសេសនៅក្នុងសមុទ្ររុស្ស៊ី) គឺត្រជាក់ណាស់, ដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះពាក់អាវក្តៅនិងសូម្បីតែយកកំដៅកាតាលីករជាមួយពួកគេ។ ម៉ាស៊ីនសម្អាតឧស្ម័ននៅពេលស្រូបយកកាបូនឌីអុកស៊ីតក៏បញ្ចេញកំដៅដែលផ្តល់កំដៅបន្ថែម។

ប៉ុន្តែអាឡាស់ មិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងអាវកាសទេ៖ ប្រសិនបើទឹកក្តៅ អ្នកត្រូវតែបង្កើតវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកដែលធ្វើការនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកនៅលើវេទិកាប្រេងក្រោមទឹកនៅជម្រៅរាក់ (30-40 ម៉ែត្រ) បន្ទាប់ពីធ្វើការមួយម៉ោងសុំការអនុញ្ញាតឱ្យ "គេចចេញ" រាប់សិបម៉ែត្រជ្រៅជាងនេះដែលទឹកមានច្រើន សីតុណ្ហភាពទាប។ ហើយ​ដោយ​ត្រជាក់​ចុះ ពួកគេ​ងើប​ឡើង​វិញ​ហើយ​ទៅ​ធ្វើ​ការ។