Viens no slavenākajiem navigatoriem, kurš bija no Portugāles, un maršruta no Eiropas uz Indiju atklājējs ir Vasko da Gama, ar kuru katrs skolēns ir pazīstams, pateicoties ģeogrāfijas stundām. Būdams trīs ekspedīciju komandieris, viņš spēja izdarīt daudz atklājumu, aizstāvot savu kuģu godu ūdeņos pirātu un citu ļaundaru priekšā. Par sasniegumiem viņam tika piešķirtas daudzas balvas un tituli.

Izcelsme un bērnība

Topošais navigators dzimis 1460. gadā. Vasko da Gamas īsajā biogrāfijā var atrast arī citu versiju, kas norāda, ka ceļotājs dzimis 1469. gadā. Viņa tēvs bija portugāļu bruņinieks un Santjago ordeņa loceklis (Estevans da Gama), bet māte bija mājsaimniece (Izabela Sodre). Sera Estevana pienākumos ietilpa uzraudzīt pavēles izpildi viņam uzticētajā pilsētā. Vasko bija trešais bērns ģimenē un draudzējās ar saviem vecākajiem brāļiem, no kuriem viens (Paulo) arī piedalījās peldēšanā.

Lai gan da Gama ģimene nebija pati bagātākā un dižciltīgākā valstībā, tā kļuva slavena ar saviem slavenajiem senčiem, kuri Renesanses laikā bija tuvi karaliskajām ģimenēm. Piemēram, Alvars Annišs, kurš bija topošā Indijas iekarotāja vecvectēvs, kalpoja karalim Afonso III, bija krāšņs cīnītājs un bruņinieks. Šo titulu mantojuši viņa pēcnācēji.

Kopš bērnības da Gama interesēja ģeogrāfija un jūras ceļojumi. Mācoties skolā, viņš sāka interesēties par navigācijas pamatiem. Šis vaļasprieks kļuva par stimulu tālākiem atklājumiem, un iemaņas lieti noderēja karšu zīmēšanā.

Jauni gadi un pirmie panākumi

20 gadu vecumā da Gama kopā ar saviem brāļiem iestājās Santjago ordenī. Pieejamajos avotos ir maz informācijas par ceļotāja izglītību. Zinātnieki liek domāt, ka viņš Evorā ir ieguvis matemātikas, navigācijas un astronomijas zināšanas, un viens no viņa skolotājiem bija Ābrahams Zakuto.

Būdams jauns vīrietis, viņš aktīvi piedalījās jūras kaujās. Protams, maršruta atvēršana uz Indiju nav vienīgais izcilā navigatora sasniegums. Pirmo reizi kā militārists un jūru iekarotājs viņam izdevās 1492. gadā. Ir grūti pārvērtēt to, ko Vasko da Gama tolaik izdarīja savas valsts labā. Viņam izdevās sagūstīt franču kuģus, kas pārņēma Portugāles karaveli, kas veda lielu daudzumu juvelierizstrādājumu un zelta no Gvinejas. Toreiz Portugālē pirmo reizi uz vietējo iedzīvotāju lūpām sāka skanēt jūras ceļa uz Indiju atklājēja vārds.

Atklājēja priekšteči

Renesanses laikā Portugāle piedzīvoja grūtus laikus. Jauni jūras ceļi, kas būtu palīdzējuši attīstīt tirdzniecības attiecības ar citām valstīm, neatvērās, jo valsti nogurdināja Rekonkista un karš ar Kastīliju. Dažādas garšvielas, dārgmetālus un akmeņus bija jāiegādājas par pārmērīgām cenām, un tāpēc cieta valsts ekonomika.

Pateicoties ērtajai ģeogrāfiskajai atrašanās vietai, portugāļu jūrnieki joprojām varēja atvērt jaunus tirdzniecības ceļus Āfrikas krastos. Pirmos mēģinājumus veica Henrijs Jūrnieks, kuram bija jāizpēta visas Melnā kontinenta piekrastes teritorijas, no kurām pēc tam tika atvesti dažādi pārtikas produkti un darbaspēks. Neskatoties uz daudzu Āfrikas cietokšņu izveidi, pētniekiem neizdevās sasniegt ekvatoru.

Vēl viens intereses vilnis par ekspedīcijām uz dienvidu krastiem radās 1470. gadā. Tad tika radīta teorija par kārotās Indijas sasniegšanu ar tās bagātībām. Pēc ceļotāju domām, to varētu izdarīt, apbraucot Āfriku. Galvenais tā laika sasniegums piederēja Bartolomeo Diasam, kurš atklāja Labās Cerības ragu.

Gatavošanās ceļojumam uz Indiju

Pirmie gatavošanās ekspedīcijai sākās 1945. gadā, kad par Portugāles valdnieku kļuva Manuels I. Gatavošanās ietvēra kuģu būvniecību, kas varētu apbraukt visu Āfrikas kontinentu. Rezultātā tika uzbūvēti četri spēcīgi kuģi:

• Flagmanis "San Gabriel". Vadību uzņēmās Gonçalo Alvares.
• Kuģis ar trīs mastiem "San Rafael", kapteinis Paulo da Gama.
• Viegla manevrējama karavele "Berriu" Nikolau Koelju vadībā.
• Kuģis krājumu pārvadāšanai. Gonçalo Nuniša tika iecelts par komandieri.

Komanda bija nokomplektēta, un tās rīcībā bija detalizētas kartes, skaidras navigācijas koordinātas un mūsdienīgi (tam laikam) instrumenti. Ekspedīcijas galvenais navigators bija Peru Alenkers, kurš pavadīja Bartolomeo Diasu viņa ceļojumā uz Labās Cerības ragu. Apkalpē bija arī tulki. Kuģu tilpnes tika pildītas ar dažādiem produktiem (graudaugi, sālīta liellopu gaļa, dārzeņi, žāvēti augļi, siers uc) un dzērieniem, jūrnieki brauciena laikā ķēra zivis.

Tā kā jūrniekiem bieži nācās saskarties ar pirātiem un ienaidnieka flotēm, apkalpes rīcībā bija jaudīgas alebardas, arbaleti, asmeņi, līdakas un citi ieroči, kā arī aizsargtērpi.

Pirmais ceļojums uz Indiju

Portugāles Armada izbrauca no Lisabonas krastiem 1497. gada 8. jūlijā. Vasko da Gamas ceļojumu uz Indiju var aprakstīt bezgalīgi, jo kuģiem ceļā uz mērķi bija jāpiedzīvo daudzi pārbaudījumi. Notikumu hronoloģiju var īsi apkopot:

Portugāles karaļa sūtņi tika uzņemti bez īpašiem pagodinājumiem, bija ļoti grūti veidot dialogu ar indiāņiem. Vasko da Gama mēģināja vienoties par tirdzniecības attiecībām un pat pasniedza dāvanas aizjūras valdniekam. Vīlies navigators ar varu paņēma dažas Indijas dārglietas, pārtikas produktus, vergus un zvejniekus.

Apkalpe, kas cieta smagus zaudējumus, 1499. gada septembrī atgriezās Portugālē. Daži avoti vēsta, ka jūras ceļa uz Indiju atklāšanas datums iekrīt augustā. Daudzi jūrnieki cieta no dažādām slimībām, reisa laikā tika salauzti un sadedzināti divi kuģi, bet no Indijas atvesto preču kopējās izmaksas attaisnoja visas cerības. To pārdošanas summa 60 reizes pārsniedza ekspedīcijas izmaksas.

Otrā un trešā ekspedīcija

Pēc atgriešanās no sava pirmā ceļojuma atklājējs bija piešķirts tituls "Dons" un saņēma no karaļa pensiju 1 tūkstoša kruzada apmērā. Navigators izrādījās ambiciozs un ambiciozs cilvēks, tāpēc viņš ieguva “Indijas okeāna admirāļa” titulu un patronāžu pār Sines pilsētu, par ko viņam tika atņemts Santjago ordeņa bruņinieka statuss.

Drīz vien sākās gatavošanās otrajam braucienam uz Indijas krastiem. Šajā laikā starp štatiem tika noslēgts tirdzniecības līgums, kas ļāva Indijas zemēs izveidot tirdzniecības punktu. Draudzīgās attiecības padevās īstam karam, jo ​​Pedro Kabrala vadītā ekspedīcija beidzās ar Kalikutas apšaudīšanu. Vasko da Gamas otrā ceļojuma (1502–1503) mērķis bija piegādāt vēl vairāk proviantu un rotaslietu, kā arī pakļaut valsti.

Tika radītas leģendas par navigatora nežēlību. Daudzu grāmatu un kapteiņa dienasgrāmatu saturā bija minēts, ka pēc da Gamas pavēles bez izšķirības tika apšaudīti arābu kuģi un Indijas pilsētas. To viņš izdarīja Kalikutai, atriebjoties par uzbrukumu portugāļiem. Kuģi tika piekrauti ar dažādām garšvielām un citiem pārtikas produktiem, un vairāki artilērijas kuģi tika atstāti pie Indijas krastiem, lai bloķētu vietējās pilsētas.

Otrā ekspedīcija tika oficiāli pasludināta par pabeigtu 1503. gadā. Karalis par nopelniem valsts labā ceļotājam palielināja algu un pensiju, bet ambiciozo jūrnieku ar jaunu titulu nebalsoja. Turpmākajos gados navigators izstrādāja plānus Indijas kolonizēšanai, piemēram, izveidojot īpašus policijas spēkus uz ūdens un izveidojot vicekaraļa amatu.

1519. gadā atklāja jūras ceļu no Eiropas uz Indiju saņēma grāfa titulu un zemes dotācijas jūsu īpašumā. Pēc kāda laika Portugāles valdnieks João III ieceļ ceļotāju par vicekarali viņa neuzpērkamības un bardzības dēļ. Trešā Indijas iekarotāja vadītā ekspedīcija notika 1524. gadā.

Ceļotāja personīgā dzīve un ģimene

Pēc atgriešanās no pirmās ekspedīcijas da Gama apprecējās ar Katarinu Li Athaidi. Pārim bija septiņi bērni:

Dižciltīgās dzimtas vīriešu līnija beidzās 1747. gadā, kad grāfa tituls tika nodots da Gamu dzimtas sievietēm.

Muzejos var atrast daudzus Indijas iekarotāja portretus, kas ļauj uzzināt, kāds bijis jūras ceļa atklājējs uz Indiju. Cieņa pret navigatora piemiņu ir lasāma daudzās statujās, pieminekļos, grāmatās un filmās. Spilgts piemērs tam ir:

Atrodoties Indijas pilsētā Koči, nomira izcilais jūrasbraucējs Vasko da Gama, pirmais eiropietis, kurš sasniedza Indijas krastus. Viņa dzīvība tika pārtraukta 1524. gada 24. decembrī. Ceļotāja nāves cēlonis bija malārija. Pētnieka līķis uz Portugāli tika nogādāts tikai 1529. gadā, tagad mirstīgās atliekas atrodas Jeronimo klostera kapā.

Uzmanību, tikai ŠODIEN!

1500. gada 9. martā 13 kuģu flotile atstāja Težu upes grīvu un devās uz dienvidrietumiem. Aiz pakaļgala palika svinīgā Lisabona ar pilsētnieku pūli. Nākamā ekspedīcija uz Indiju tika nosūtīta ar pompu visaugstākajā, štata līmenī – starp kuģu nosēdinātājiem bija arī Portugāles augstākās amatpersonas ar pašu karali Manuelu I, sauktu par Laimīgo. Vēlme nostiprināt no Indijas atgriezušā Vasko da Gamas panākumus iedvesmoja monarhu un viņa svītu organizēt daudz lielāku uzņēmumu nekā iepriekšējā, faktiski izlūkošanas misija. Eskadras personālsastāvs, kas devās uz tālu un tikko pazīstamu ceļu, bija aptuveni 1500 cilvēku - ar mērķi noslēgt spēcīgas tirdzniecības attiecības ar Indiju. Vairāk nekā tūkstotis no viņiem bija labi bruņoti un pieredzējuši karotāji.

Vasko da Gama dodas uz Indiju. Mākslinieka Alfredo Roke Gameiro glezna

Spēcīga kaimiņa ēnā

Portugāļiem bija vajadzīgs ilgs laiks, lai izcīnītu savu vietu zem karstās Pireneju saules – tāpat kā viņu tuvākajiem kristiešu kaimiņiem spāņiem, galvenais šķērslis šajā rūpīgajā uzdevumā bija mauru štati. Līdz 13. gadsimta otrajai pusei portugāļiem izdevās nodrošināt pussalas dienvidrietumus un paskatīties apkārt. Mazajā valstībā bija maz bagātības avotu un vairāk nekā pietiekami daudz kaimiņu, ar kuriem vajadzēja būt sardzē. Un tas nebija tikai mauri — kaimiņos esošās kristiešu karaļvalstis no sabiedrotajiem kļuva par ienaidniekiem ar vieglumu, kas tika izvilkts no apvalka.

Diezgan pieticīgie personīgie ienākumi knapi ļāva uzturēt zeķes, kuras tālās no mierīgās un rāmās vides dēļ nācās valkāt ķēdes pasta lielceļu veidā. Palika tirdzniecība, amatniecība, kaut arī ne tik cēla kā karš ar neticīgajiem, bet ļoti ienesīga. Tomēr nebija daudz veidu, kā sekmīgi īstenot tirdzniecības paplašināšanos Vidusjūras reģionā, īpaši ne pārāk lielai, ne pārāk spēcīgai un spēcīgai valstij. Tirdzniecības bizness ar austrumu valstīm tika stingri turēts jūras republikas korporāciju - Venēcijas un Dženovas - stingrajās rokās, un tām nebija vajadzīgi konkurenti. Viņu kolēģis Hanzas savienība kontrolēja jūras ceļus Baltijā un plašās Ziemeļeiropas teritorijās.

Ceļš uz dienvidiem palika brīvs - pa maz izpētīto Āfrikas kontinentu un, protams, bezgalīgo biedējošo okeānu, kas stiepjas uz rietumiem, godbijīgi sauktu par Tumsas jūru. Viņa laiks vēl nav pienācis. Portugāļi sāka aktīvi attīstīt visu, kas kaut kā bija saistīts ar jūru. Pieredzējuši kapteiņi, jūrnieki un kuģu būvētāji tika savervēti no sālīšanas amatniecībā zinošiem itāļiem, galvenokārt imigrantiem no Dženovas un Venēcijas. Portugāle sāka būvēt savas kuģu būvētavas un kuģus.

Iespējamais Enrikes Navigatora portrets

Drīz vien ieguldītās pūles un resursi pamazām, pamazām sāka dot redzamus rezultātus. 1341. gadā portugāļu jūrasbraucējs Manuels Pesagno sasniedza Kanāriju salas. 1415. gada augustā karaļa Jāņa I armija un flote ieņēma Seūtu, tādējādi izveidojot pirmo cietoksni Āfrikas kontinentā, kam bija liela stratēģiska nozīme. Militārajā ekspedīcijā, cita starpā, piedalījās pieci monarha dēli. Trešais karaļa Enrikes dēls sevi parādīja visskaidrāk un drosmīgāk.

Pēc daudziem gadiem viņš saņems cienījamo segvārdu Navigators. Šī cilvēka ieguldījumu Portugāles kā lielvalsts jūrniecības veidošanā ir grūti pārvērtēt. 1420. gadā princis Henriks kļuva par Kristus ordeņa lielmestru un, izmantojot šīs organizācijas resursus un iespējas, Sagres ragā uzcēla pirmo portugāļu observatoriju. Šeit atradās arī jūrskola, kas apmācīja personālu augošajai flotei. Iepazīstoties ar itāļa Marko Polo ceļojumu piezīmēm, princis Enrike lika apkopot visu pieejamo informāciju par tālo un bagāto Indiju, kuras sasniegšanu viņš izvirzīja par Portugāles augstāko prioritāti.

Nuno Gonsalves, 15. gadsimta mākslinieks. Sentvinsenta poliptihs. Trešajā daļā, tā sauktajā “Prinča panelī”, it kā attēlots Enrike Navigators

Turklāt princis plānoja iekarot Maroku, lai nostiprinātu savas pozīcijas Āfrikā. Kā cilvēks ar dažādām zināšanām un interesēm, Enrikem bija laba izpratne par Transsahāras tirdzniecības karavānu sistēmu, kas bija plaši izplatīta Romas un Kartāgas laikos. 15. gadsimta politiskajā realitātē piekļuvi Rietumu un Ekvatoriālās Āfrikas bagātībām slēdza ārkārtīgi naidīgo Levantes musulmaņu valstu klātbūtne. Marokas vai Mauritānijas īpašums ļautu Portugālei atvērt sava veida logu uz Āfriku.

Infante Fernando, katoļu baznīcas svētīto

Taču šādi stratēģiski pasākumi, kas prasīja milzīgus resursus, kuru mazajai valstībai trūka, sāka apstāties. Militārās ekspedīcijas viena pēc otras cieta neveiksmi – 1438. gadā mauri sagūstīja pat karaļa jaunāko dēlu Fernando, kurš tur nomira, nesagaidījis atbrīvošanu.

Ārpolitikas centienu vektors beidzot ir virzījies uz bagātīgu ienākumu avotu iegūšanu no jūras tirdzniecības. 1419. gadā portugāļi atklāja Madeiras salu, bet 1427. gadā jaunatklātās Azoru salas nonāca Lisabonas kontrolē. Soli pa solim portugāļi virzījās uz dienvidiem – pa Eiropā sen aizmirstiem maršrutiem un ūdeņiem. 30.-40.gados. 15. gadsimtā karavelas, kas aprīkotas ar slīpu lateenu buru, kuras plašā izplatība tiek attiecināta arī uz princi Enriki, šķērsoja Bodžadoras ragu un vēlāk sasniedza Senegālu un Gambiju, kas pēc tā laika standartiem ir ārkārtīgi attālas zemes.

Moderna portugāļu karavelas kopija ar slīpu buru

Uzņēmīgie portugāļi veikli nodibināja tirdzniecību ar vietējiem iedzīvotājiem – uz metropoli steidzās arvien lielāka ziloņkaula, zelta, vīraka un melno vergu plūsma. Tirdzniecība ar pēdējo drīz kļuva tik ienesīga, ka tika pasludināts valsts monopols, lai koncentrētu uz to peļņu. Jaunatklātajās teritorijās tika dibinātas nocietinātas apmetnes, kas kalpoja par cietokšņiem.

Kamēr pussalas kaimiņi Aragona un Kastīlija gatavojās Mauritānijas jautājuma galīgajam risinājumam, uzvarot un pilnībā degradētā Granadas emirāta likvidāciju, Portugāle pamazām kļuva bagātāka. Princis Enrike Navigators nomira 1460. gadā, atstājot aiz sevis augošu jūras spēku, kurš bija gatavs mest izaicinājumu Tumsas jūrai, kas līdz šim bija iedvesmojusi gandrīz mistiskas šausmas. Un, lai gan šī neparastā valstsvīra dzīves laikā Portugāle nesasniedza noslēpumainās Indijas krastus, viņa sniegtais ģeopolitiskais impulss ļāva veikt šo uzdevumu līdz gadsimta beigām.

Pirmais no daudziem. Vasko da Gama

Prinča Henrika nāve nekādā gadījumā neapturēja Portugāles ekspansiju. 1460.–1470. gados viņiem izdevās nostiprināties Sjerraleonē un Kotdivuārā. 1471. gadā Tanžera krita, ievērojami nostiprinot Lisabonas pozīcijas Ziemeļāfrikā. Portugāle vairs nav Eiropas aizmugure — panākumi navigācijā un tirdzniecībā padara šo mazo valsti plaši pazīstamu. Pasakaina peļņa un ieguvumi piesaista bagāto venēciešu un Dženovas tirgotāju līdzekļus, lai aprīkotu ekspedīcijas uz Āfriku; kaimiņi spāņi, kurus saista vēl nepabeigtā Rekonkista, ir neapmierināti ar skaudību un sapņo par savām kolonijām. Tomēr tālā Indija un citas eksotiskās austrumu valstis paliek tālas un grūti atšķiramas no mītiem un pasakām, kas ar spēku un pamatiem tiek stāstīti Eiropas ostas krodziņos.

70. gadu beigās – 15. gadsimta 80. gadu sākumā karalisko galmu, vispirms Viņa Majestātes Āfrikas Afonso V, bet pēc tam Žoau II, enerģiski aplenca jauns, neatlaidīgs Dženovietis, vārdā. Viņa neatlaidīgā doma, ko viņš centās nodot Portugāles monarhu apziņai, bija sasniegt Indiju, kuģojot uz rietumiem. Kolona pārliecība balstījās uz zinātniskā kartogrāfa Paolo Toskanelli viedokli un pieaugošo priekšstatu, ka Zeme ir sfēriska.

Tomēr Portugāles valdnieki ne velti uzskatīja sevi par jūrlietu ekspertiem un ar joprojām pašapmierinātu augstprātību ieteica dženoviešiem nedaudz atvēsināties un darīt ko lietderīgāku. Piemēram, pārbaudiet kaimiņu - karaļa Ferdinanda un karalienes Izabellas - pacietību. Galu galā, nespējot panākt saprašanos Portugālē, Kolons devās uz kaimiņu Spāniju, kur gatavošanās Granadas ieņemšanai ritēja pilnā sparā.

80. gadu beigās. 15. gadsimtā Portugāle spēra vēl vienu lielu soli Enrike Navigatora tai izvirzītā mērķa sasniegšanai. 1488. gadā Bartolomeu Diasa ekspedīcija atklāja zemesragu tālu dienvidos, kas ar karaļa Jāņa II vieglo roku ieguva Labās Cerības raga nosaukumu. Diass atklāja, ka Āfrikas piekraste pagriezās uz ziemeļiem, tādējādi sasniedzot Āfrikas dienvidu punktu.

Tomēr vēl pirms Diasa veiksmīgās atgriešanās Portugālē karalis Žoau II bija papildu pārliecība par viņa izvēlētās Indijas meklēšanas stratēģijas pareizību. 1484. gadā uz Lisabonu tika nogādāts vienas no Gvinejas līča krastos dzīvojošo cilšu vadonis. Viņš teica, ka 12 mēneši sauszemes ceļojumā uz austrumiem atrodas liela un spēcīga valsts — acīmredzot viņš runāja par Etiopiju. Neaprobežojoties ar informāciju, kas saņemta no iedzimtā, kurš ticamības labad būtu varējis melot, karalis nolēma veikt īstu izlūkošanas ekspedīciju.

Divi mūki, Pedro Antonio un Pedro de Montaroyo, tika nosūtīti uz Jeruzalemi, lai savāktu vērtīgu informāciju šajā pilsētā, kas bija krustcelēs, kur varēja satikt dažādu ticību svētceļniekus. Ierodoties Jeruzalemē, mūki varēja kontaktēties ar saviem kolēģiem – mūkiem no Etiopijas un iegūt kādu informāciju par Austrumu valstīm. Portugāles izlūkdienesta darbinieki neuzdrošinājās iekļūt Tuvajos Austrumos, jo viņi nerunāja arābu valodā.

Apmierināts ar veiksmīgo mūku misiju, pragmatiskais Žoau II nosūtīja jaunus skautus pa to pašu ceļu. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem Pedro de Kaviljans un Gonsalo la Pavija tekoši runāja arābu valodā. Viņu tiešā misija bija iekļūt Etiopijā un sasniegt Indiju. Svētceļnieku aizsegā, kas pārpilnībā devās uz Austrumiem, abiem karaliskajiem skautiem izdevās netraucēti sasniegt Sinaja pussalu. Šeit viņu ceļi šķīrās: de Kavilians caur Adenu, izmantojot regulāro arābu tirgotāju jūras sakarus ar Hindustānu, spēja sasniegt kāroto Indiju. Viņš apmeklēja vairākas pilsētas, tostarp Kalikutu un Goa.

Pilnīgi iespējams, ka viņš bija pirmais portugālis, kurš iekļuva šajā pasaules daļā. De Kavilians arī atgriezās caur Adenu un ieradās Kairā. Šajā pilsētā viņu jau gaidīja karaļa Huana II sūtņi - divi neuzkrītoši ebreji, kuriem ceļotājs nodeva detalizētu ziņojumu par visu redzēto un dzirdēto. De Kavilians steidzami lūdza paziņot karalim, ka Indiju var sasniegt, pārvietojoties gar Āfrikas krastu. Viņa biedram izlūkošanas misijā Gonsalo la Pavijai paveicās mazāk – viņš gāja bojā tālu no dzimtenes Ēģiptē.

Neapstājoties pie tā, Pedro de Kaviljans nolēma iekļūt Etiopijā. Viņš veiksmīgi izpildīja uzdevumu un tik ļoti nonāca vietējā valdnieka galmā, ka, apveltīts ar īpašumiem, amatiem un pagodinājumiem, apprecējās un palika tur. 1520. gadā Portugāles karaļa sūtnis Etiopijā sastapa de Kaviljanu Negus svītā. Saskaņā ar citiem avotiem, portugāļi tika apzināti atturēti no atgriešanās Portugālē, lai novērstu informācijas noplūdi.

Lisabonā principā vairs nebija šaubu par to, kādā virzienā būtu jāmeklē ceļš uz Indiju. Un drīz viņi nolēma par kandidātu, kurš vadīs šo uzņēmumu. Tik pieredzējuša navigatora kā Bartolomeu Dias kompetence bija vispārzināma, taču, iespējams, viņa līdera spējas radīja zināmas šaubas. Ar viņa kuģiem sasniedzot Āfrikas dienvidu galu, apkalpes nepaklausīja, pieprasot atgriezties Portugālē. Un Diass nespēja pārliecināt savus padotos. Bija vajadzīgs līderis, kas ir mazāk tendēts uz kompromisiem un pārliecināšanu.

Vasko da Gama. Gregorio Lopes, portugāļu mākslinieks 15. gadsimta beigās - 16. gadsimta pirmajā pusē

1492. gadā franču korsāri sagūstīja portugāļu karavelu, kas bija piekrauta ar vērtīgu kravu. 32 gadus vecam mazpazīstamam muižniekam, vārdā Vasko da Gama, tika uzticēts veikt atbildes pasākumus, kam vajadzēja mudināt Francijas karali uz pārdomām par savu pavalstnieku uzvedību. Uz ātra kuģa viņš apmeklēja Portugāles ostas un João II vārdā sagūstīja visus franču kuģus karaļvalsts ūdeņos. Tādējādi Jānis II varēja mierīgi draudēt savam franču kolēģim ar preču konfiskāciju, ja viņš nesodīs korsārus. Vasko da Gama lieliski tika galā ar sarežģītu uzdevumu.

Proaktīvo portugāļu, kuri prata ļoti skarbi uzvesties kritiskās situācijās, veiksmīgais karjeras kāpums notika laikā, kad Ibērijas pussalu sajūsmināja ziņa par “sapņotāja” Kristobala Kolona atgriešanos uz kuģa, kas bija piekrauts ar visdažādākajām lietām. no eksotiskiem brīnumiem. Dženoviešiem izdevās piesaistīt karalienes Izabellas atbalstu un beidzot doties savā leģendārajā ceļojumā uz Rietumiem. Pirms triumfālās atgriešanās Spānijā Kolonam tika piešķirta svinīga audiencija pie Portugāles karaļa.

Atklājējs krāsaini aprakstīja atklātās zemes un daudzos vietējos iedzīvotājus, no kuriem vairākus viņš aizveda, lai parādītu saviem patroniem. Viņš apgalvoja, ka jaunās teritorijas ir ļoti bagātas, lai gan no ārzemēm atvestā zelta apjoms nebija īpaši liels. Kolons ar sev raksturīgo neatlaidību apgalvoja, ka ir sasniedzis ja ne Indiju, tad tuvējās teritorijas, no kurām zelta un garšvielu valsts esot tikai akmens metiena attālumā. Pragmatiskajam Portugāles monarham Žoau II un viņa daudzajiem līdzgaitniekiem, kuru vidū bija arī Vasko da Gama, bija pamats šaubīties par dženoviešu izdarīto secinājumu pareizību.

Viss, ko viņš teica, maz līdzinājās informācijai par Indiju, kas bija uzkrāta Portugāles tiesā. Nebija šaubu, ka Kolons bija sasniedzis dažas nezināmas zemes, taču ar lielu varbūtību tām nebija nekāda sakara ar Indiju. Kamēr dženovietis pelnīti baudīja sava triumfa augļus un gatavojās jaunai, daudz lielākai ekspedīcijai ārzemēs, Lisabona nolēma rīkoties bez kavēšanās. Spānijas darbība, kas tagad bija kļuvusi ne tikai par bīstamu kaimiņu, kas bija padzinusi maurus aiz Gibraltāra, bet arī konkurenti jūrniecības un tirdzniecības jautājumos, ļoti satrauca Portugāles augstākās politiskās aprindas.

Lai izlīdzinātu abu katoļu monarhiju savstarpējās attiecības, ar pāvesta starpniecību 1494. gada jūnijā tika noslēgts Tordesiljas līgums, sadalot esošos un topošos kaimiņu īpašumus Ibērijas pussalā. Saskaņā ar vienošanos visas zemes un jūras, kas atrodas trīs simti septiņdesmit līgas uz rietumiem no Kaboverdes salām, pieder Spānijai, bet austrumos – Portugālei.

1495. gadā Žoau II nomira, nododot troni Manuelam I. Varas maiņa neizraisīja izmaiņas ārpolitikā. Bija nepieciešams pēc iespējas ātrāk sasniegt Indiju. 1497. gada 8. jūlijā Portugāles eskadra četru kuģu sastāvā Vasko da Gamas vadībā devās tālā ceļojumā apkārt Āfrikai. Viņš pats izvilka savu karogu San Gabrielā. Atstājot aiz sevis labi zināmo Gvinejas līci, eskadra 23. novembrī apbrauca Labās Cerības ragu un pārvietojās pa Indijas okeāna ūdeņiem.

Tagad Vasco da Gama bija trīs kuģi - ceturtais, kas bija transporta kuģis, bija jāatstāj (iemesls tam nav zināms). 1498. gada aprīlī portugāļi sasniedza Malindi ostu. Tā bija diezgan rosīga vieta, ko regulāri apmeklēja arābu un indiešu tirgotāji. Brauciena galamērķis, pēc jau nobrauktā attāluma standartiem, bija gandrīz akmens sviediena attālumā.

Tomēr Vasko da Gama nesteidzās. Būdams ne tikai drosmīgs cilvēks, bet arī spējīgs vadītājs, viņš centās nodibināt vairāk kontaktu ar vietējiem iedzīvotājiem, papildināt jau viņa rīcībā esošo informāciju. Malindi dzīvoja Indijas tirgotāju kolonija, ar kuru viņiem izdevās nodibināt diezgan pieņemamas attiecības. Viņi stāstīja portugāļiem par netālu esošo lielo kristiešu valsti – atkal viņi runāja par Etiopiju. Un viņi arī nodrošināja ekspedīcijai arābu stūrmani.

24. aprīlī eskadra atstāja Malindi un pārcēlās uz austrumiem. Pateicoties musonam, 1498. gada 20. maijā Portugāles kuģi pirmo reizi oficiāli iebrauca Kalikutas ostā. Indija tika sasniegta, un Enrikes Navigatora vēlmes tika izpildītas. Drīz vien tika nodibināts divpusējs kontakts ar vietējo radžu – kopumā indieši mierīgi pieņēma jaunos atbraucējus.

Daudz mazāk sentimentāli bija daudzie arābu tirgotāji, kas jau sen bija izvēlējušies vietu Kalikutā, veiksmīgi veicot komercdarījumus. Arābi labi zināja, kas īsti ir portugāļi un kas viņiem īsti vajadzīgs: nevis meklēt “kristīgās valstis”, bet gan zeltu un garšvielas. Tirdzniecība noritēja diezgan sparīgi, lai arī ne bez traucējumiem. Vietējie iedzīvotāji bija daudz civilizētāki nekā Āfrikas pamatiedzīvotāji. Darījumi ar pērlīšu un lēto spoguļu palīdzību šeit bija neiespējami. Arābi, sajutuši konkurentus savās tirdzniecības dvēselēs, nemitīgi intriģēja, stāstot indiešiem par citplanētiešiem visdažādākos stāstus ar dažādas pakāpes patiesumu un nežēlību.

Situācija pamazām kļuva saspringta, un 1498. gada rudenī ekspedīcija bija spiesta pamest Indijas piekrasti. Ceļš uz Malindi nebija tik labvēlīgs - Vasko da Gamas kuģi biežu mieru un pretvēju dēļ šo punktu Āfrikas piekrastē sasniedza tikai nākamā 1499. gada janvāra sākumā. Atpūties novārgušajām, bada un slimību mocītajām komandām, nenogurdināmais ekspedīcijas vadītājs devās tālāk.

Grūtību, bada un skorbuta nogurdināti, bet jutoties kā uzvarētāji, jūrnieki atgriezās Lisabonā 1499. gada septembrī. Smagas apkalpes locekļu samazināšanas dēļ vienu no kuģiem San Rafael nācās sadedzināt. No vairāk nekā 170 cilvēkiem, kas 1497. gada vasarā pameta Portugāli, atgriezās tikai 55. Tomēr, neskatoties uz zaudējumiem, ekspedīcija tika uzskatīta par veiksmīgu un pilnībā atmaksājās. Runa nav pat par kārtīgu atvesto eksotisko preču daudzumu – portugāļu rīcībā tagad bija labi izpētīts un kādreiz jau izstaigāts jūras ceļš turp un atpakaļ uz Indiju, valsti ar lielu bagātību un tādām pašām iespējām. Īpaši tirdzniecības pārstāvjiem, kuru rīcībā bija šaujamieroči un apņēmība tos izmantot ar vai bez iemesla.

Veiksmes nostiprināšana

Kamēr Vasko da Gama atradās apgabalos, kas ļoti tālu no Portugāles uz austrumiem, 1498. gada pavasarī Kristofers Kolumbs devās savā trešajā ekspedīcijā. Līdz tam laikam viņa zvaigzne bija nedaudz apslāpēta, viņa slava bija izbalējusi, un smaidi, ko viņam sūtīja karalis Ferdinands un viņa svīta, bija zaudējuši savu agrāko platumu. Neskatoties uz šķietami pārliecinošajiem stāstiem, neatlaidību un neatlaidību, visas Indijas admirālis un vicekaralis vairs neizskatījās tik sātīgs. Zelta un citu vērtslietu apjoms, kas tika atvests no jaunatklātajām zemēm ārzemēs, joprojām bija ļoti pieticīgs, un paplašināšanas izmaksas joprojām bija augstas.

Ferdinandam bija daudz ārpolitikas plānu, un viņam vienkārši vajadzēja zeltu. Taču Spānijai nebija alternatīvas Kolumba uzsāktajam biznesam, un Ferdinands atkal noticēja dženoviešiem un deva atļauju aprīkot trešo ekspedīciju. Spāņu mokošo cerību vidū par zelta un garšvielu pilnām tilpnēm, ko Kolumbs tagad noteikti atvedīs no “Indijas”, Vasko da Gama atgriezās savā dzimtenē ar pārliecinošiem pierādījumiem par to, kur patiesībā atrodas pieprasītā Indija.

Portugāle kārtējo reizi ir pārspējusi savu kaimiņu politiski ģeogrāfiskajā sacīkstē. Kamēr virs ārzemēs esošā Kolumba galvas tropiskās vētras ātrumā pulcējās mākoņi, portugāļi pamatoti nolēma pasteigties. Sākās intensīva gatavošanās lielai ekspedīcijai, kurai vajadzēja ne tikai nostiprināt sākotnējos Vasko da Gamas panākumus, bet arī, ja iespējams, ļaut viņam nostiprināties tālās un patiesās krastos, atšķirībā no Kolumba, Indijā. Jau 1500. gada janvārī tika iecelts šī vērienīgā uzņēmuma vadītājs - iepriekš nekur īpaši nepamanītais Pedro Alvaress Kabrāls. Izbraukšana bija paredzēta pavasarī.

Turpinājums sekos...

Ctrl Ievadiet

Pamanīja oš Y bku Izvēlieties tekstu un noklikšķiniet Ctrl+Enter

Vasko da Gama bija navigators, kurš atklāja maršrutu uz Indiju. Viņš dzimis 1469. gadā mazajā Portugāles pilsētiņā Sinesā, taču par viņa agrīnajiem gadiem nav daudz informācijas. Viņš ieguva labas zināšanas matemātikā, astronomijā un navigācijā. Viņa tēvs bija jūrnieks. Vasko bija no agras bērnības piesiets pie jūras un bieži piedalījās kaujās uz ūdens. Viņa dzīve bija notikumiem bagāta, un savā ziņojumā es runāšu par slavenā atklājēja biogrāfiju.

Pirmais brauciens

Portugāles valdība nolēma nopietni pievērsties tirdzniecības sakaru izveidei ar Indiju, taču, lai to izdarītu, bija jāatrod tur jūras ceļš. Kolumbs jau mēģināja viņu atrast, taču viņa atklājums izrādījās nepatiess. Brazīlija kļūdaini kļuva par Indiju Kolumbam.

Vasko da Gama ar četru kuģu apkalpi devās meklēt ceļu uz Indiju.

Sākumā viņa kuģus straume nesa uz Brazīliju, taču Vasko kļūdu neatkārtoja un atrada pareizo kursu.

Ekspedīcija ilga. Kuģi Mēs bijām ceļā vairākus mēnešus. Kuģi šķērsoja ekvatoru. Viņi gāja uz dienvidu polu gar Āfrikas krastu un apbrauca to caur Labās Cerības ragu.

Atrodoties Indijas okeāna ūdeņos, kuģi pēc kāda laika apstājās Āfrikas valstī Mozambikā. Vasko ir klāt Nolēmu paņemt līdzi gidu. Viņš kļuva par arābu ceļotāju, kurš labi pārzināja tuvējos ūdeņus un teritorijas. Tieši viņš palīdzēja ekspedīcijai pabeigt savu ceļojumu un aizveda to tieši uz Hindustānas pussalu. Kapteinis apturēja kuģus pie Calicut (tagad saukts par Kozhikode).

Sākumā jūrniekus sagaidīja godam un nogādāja tiesā. Vasko da Gama vienojās ar valdniekiem par tirdzniecības nodibināšanu viņu pilsētā. Bet citi tiesai tuvu stāvoši tirgotāji sacīja, ka neuzticas portugāļiem. Ekspedīcijas atvestās preces pārdeva ļoti slikti. Tas izraisīja strīdus starp jūrniekiem un pilsētas valdību. Rezultātā Vasko kuģi devās atpakaļ uz dzimteni.

Ceļs mājup

Atgriešanās ceļš visai apkalpei izvērtās grūts. Jūrniekiem vairākas reizes nācās cīnīties ar pirātiem, lai aizsargātu sevi un savas preces. Viņi atveda mājās garšvielas, varu, dzīvsudrabu, rotaslietas un dzintaru. Daudzi cilvēki no kuģa komandām sāka slimot un nomirt. Bija nepieciešams veikt nelielu pieturu Malindi, ostas pilsētā, kas atrodas Kenijā. Ceļotāji varēja atpūsties un uzkrāt spēkus. Da Gama bija ļoti pateicīgs vietējam šeiham, kurš viņus sirsnīgi uzņēma un sniedza palīdzību. Ceļš uz mājām ilga vairāk nekā 8 mēnešus. Sājā laikā pazuda daļa apkalpes un viens kuģis. Viņi nolēma to sadedzināt, jo palikušie jūrnieki netika galā ar kontroli un vienkārši pārcēlās uz citiem kuģiem.

Neskatoties uz to, ka tirdzniecība neizdevās, ekspedīcija atmaksājās ar Indijā saņemtajiem ieņēmumiem. Brauciens tika uzskatīts par veiksmīgu par ko ekspedīcijas vadītājs saņēma goda nosaukumu un naudas atlīdzību.

Jūras ceļa atvēršana uz Indiju deva iespēju pastāvīgi sūtīt uz turieni kuģus ar precēm, ko portugāļi sāka darīt regulāri.

Turpmākās vizītes Indijā

Pēc kāda laika Portugāles varas iestādes nolēma nosūtīt vairākus kuģus uz Indiju, lai pakļautu valsti. Komandā bija arī Vasko da Gama. Portugāļi uzbruka vairākām Indijas pilsētām uz okeāna: Honor, Miri un Calicut. Šo reakciju izraisīja Kalikutas varas iestāžu domstarpības par tirdzniecības punkta izveidi. Rūpnīcas bija tirdzniecības apmetnes, kuras kādā pilsētā dibināja ārvalstu tirgotāji. Komanda bargi izturējās pret vietējiem iedzīvotājiem un sagūstīja lielu daudzumu laupījuma.

Trešo reizi Vasko devās uz Indiju, lai nodarbotos ar Portugāles koloniju administrāciju Āfrikā un Indijā. Bija aizdomas, ka vadības komanda ļaunprātīgi izmantojusi savu stāvokli. Bet šis brauciens navigatoram izrādījās mazāk veiksmīgs. Viņš saslima ar malāriju un nomira. Viņa ķermenis tika nogādāts mājās. Viņš apbedīts Lisabonā.

Ja šī ziņa jums būtu noderīga, es priecātos jūs redzēt

Atklāšanas laikmets uz visiem laikiem mainīja pasaules vēstures gaitu. Pateicoties drosmīgajiem jūrniekiem, Rietumi atklāja jaunas valstis un kontinentus, ģeogrāfiskos objektus un attīstījās sociāli ekonomiskās attiecības, tirdzniecība un zinātne. Viens no šiem ceļotājiem, kas atstāja savas pēdas vēsturē, bija portugālis Vasko da Gama.

Jaunatne

Vasko da Gama dzimis 1460. gadā portugāļu bruņinieka Estevana da Ganas ģimenē. Saņēmis pienācīgu izglītību svētajā Santjago ordenī, Vasko jau no agras bērnības sāka aktīvi piedalīties jūras kaujās.

Ar izlēmīgu un neierobežotu raksturu jauneklim tas izdevās tik labi, ka 1492. gadā pēc karaļa pavēles viņš vadīja operāciju, lai sagūstītu franču kuģus, kas nelikumīgi bija pārņēmuši savā īpašumā ar zeltu piekrautu portugāļu karaveli.

Rīsi. 1. Vasko da Gama.

Pateicoties viņa izmisīgi drosmīgajam un, pats galvenais, veiksmīgajam uzbrukumam, jaunais navigators galmā ieguva karalisko labvēlību un lielu popularitāti. Tas bija pirmais solis Vasko da Gamas ceļā, kurš sapņoja par slavu un bagātību.

Galvenais mērķis - Indija

Viduslaikos Portugāle atradās tālu no galvenajiem tirdzniecības ceļiem, un visas vērtīgās austrumu preces - garšvielas, audumus, zeltu un dārgakmeņus - bija jāiegādājas no tālākpārdevējiem par pārmērīgām cenām. Valsts, kuru nogurdināja nebeidzamie kari ar Kastīliju, nevarēja atļauties šādus izdevumus. Par Portugāles svarīgāko uzdevumu kļuva jūras ceļa atrašana uz Indiju.

TOP 4 rakstikuri lasa kopā ar šo

Taču štata ģeogrāfiskā atrašanās vieta bija tāda, ka, meklējot ērtu maršrutu uz Indiju, portugāļu jūrnieki spēja izdarīt daudz svarīgu atklājumu. Viņi ticēja, ka var sasniegt kāroto valsti, apceļojot Āfriku.

Portugāļi atklāja Prinsipi un Santomes salas, lielāko daļu dienvidu krasta gar ekvatoru un Labās Cerības ragu. Ir pierādīts, ka tveicīgais kontinents nesasniedz polu, un ir visas iespējas atrast loloto ceļu uz Indiju.

Rīsi. 2. Labās Cerības rags.

Jauniešu ceļojums

Portugāles karalis Manuels I labi apzinājās, cik svarīgi ir pēc iespējas ātrāk izveidot tiešu saziņu ar Indiju. Jaunajai jūras ekspedīcijai tika uzbūvēti četri labi aprīkoti manevrējamie kuģi. Flagmaņa San Gabriel vadība tika uzticēta Vasko da Gamai.

Bagātīgs pārtikas krājums, dāsnas algas visiem apkalpes locekļiem, dažādu ieroču klātbūtne - tas viss liecināja par visrūpīgāko sagatavošanos gaidāmajam ceļojumam, kas sākās 1497. gadā.

Portugāles Armada devās uz Labās Cerības ragu, ap kuru jūrnieki plānoja ātri sasniegt Indijas krastu.

Ceļojuma laikā ceļojums viņiem sagādāja daudz nepatīkamu pārsteigumu: negaidīti uzbrukumi uz ūdens un sauszemes, smagi laikapstākļi, skorbuts, kuģu avārijas. Bet, neskatoties uz visām grūtībām, Vasko da Gamas ekspedīcija pirmo reizi sasniedza Indijas krastus 1498. gada 20. maijā.

Rīsi. 3. Tirdzniecība ar indiešiem.

Lielus cilvēku upurus un divu armādas kuģu zaudēšanu vairāk nekā kompensēja veiksmīga tirdzniecība ar indiāņiem. Pirmā pieredze izrādījās ļoti veiksmīga - ienākumi no Indijas atvesto eksotisko preču pārdošanas bija 60 reizes lielāki nekā jūras brauciena izmaksas.

Otrais brauciens

Nākamās ekspedīcijas organizēšana Indijas piekrastē izrādījās nepieciešams pasākums, lai apspiestu indiāņu izraisītos nemierus. Aborigēni ne tikai nodedzināja Portugāles tirdzniecības apmetni - tirdzniecības posteni, bet arī padzina visus Eiropas tirgotājus no sava štata.

Šoreiz armādu veidoja 20 kuģi, kuru uzdevumos ietilpa ne tikai “indiešu” problēmu risināšana, bet arī iejaukšanās arābu tirdzniecībā un Portugāles tirdzniecības punktu aizsardzība.

Labi bruņota flotile Vasko da Gamas vadībā devās atklātā jūrā 1502. gadā. Viņš parādīja sevi kā nežēlīgu un nežēlīgu sodītāju, un visa indiešu pretestība tika salauzta pašā saknē. Pēc gada atgriezies dzimtajā Lisabonā ar iespaidīgu laupījumu, stūrmanis saņēma grāfa titulu, palielinātu pensiju un bagātu zemi.

Trešais brauciens

Pēc karaļa Manuela I nāves Portugāles tronis nonāca viņa dēla João III rokās. Mantinieks pamanīja, ka peļņa no tirdzniecības ar Indiju ir kļuvusi ievērojami mazāka. Lai atrisinātu šo problēmu, jaunais valdnieks iecēla Vasko da Gamu par piekto Indijas vietnieku un lika viņam doties uz saviem īpašumiem un noskaidrot visus apstākļus.

Slavenais navigators trešo reizi devās uz Indiju 1524. gadā. Ierodoties vietā, viņš sev raksturīgajā nežēlīgajā manierē tika galā ar visām vainīgajām pusēm.

Atgriešanās laikā Vasko da Gama jutās slikti. Sāpīgi abscesi uz kakla izrādījās malārijas simptomi, kas nogalināja slaveno jūrnieku. Viņš nomira 1524. gada 24. decembrī, nekad neredzēdams savus dzimtos krastus.

Vasko da Gamas ķermenis tika apglabāts klosterī, kas atrodas Lisabonas nomalē. Vēlāk viņa vārdā tika nosaukta pilsēta Goa.

Ko mēs esam iemācījušies?

Studējot ziņojumu par tēmu “Vasco da Gama”, mēs īsumā uzzinājām par Vasko da Gamas Indijas atklājumu. Noskaidrojām, cik svarīgi Portugālei bija atrast tiešu ceļu uz Indiju. Un tam, ko Vasko da Gama atklāja ģeogrāfijā, bija milzīga loma viņa dzimtās valsts ekonomikas attīstībā, nostiprinot tās kā spēcīgas jūras lielvaras statusu pasaules mērogā. Uzzinājām arī interesantus faktus par trim jūras ekspedīcijām, ko veica izcilais navigators.

Tests par tēmu

Ziņojuma izvērtēšana

Vidējais vērtējums: 4.4. Kopējais saņemto vērtējumu skaits: 281.

Jūras ceļa atrašana uz Indiju Portugālei bija ļoti svarīgs uzdevums. Valsts, kas atradās tālāk no galvenajiem tā laika tirdzniecības ceļiem, nevarēja pilnībā piedalīties pasaules tirdzniecībā. Eksports bija neliels, un portugāļiem bija jāiegādājas vērtīgas preces no austrumiem par ļoti augstām cenām. Tajā pašā laikā Portugāles ģeogrāfiskais stāvoklis bija ļoti labvēlīgs atklājumiem Āfrikas rietumu krastā un mēģinājumiem atrast jūras ceļu uz “garšvielu zemi”.

1488. gadā Bartolomeu Dias atklāj Labās Cerības ragu, apbrauca Āfriku un iebrauca Indijas okeānā. Pēc tam viņam bija jāgriežas atpakaļ, jo jūrnieki pieprasīja atgriešanos Portugālē. Pamatojoties uz Diasa atklājumiem, karalis Žoau II gatavojās nosūtīt jaunu ekspedīciju. Tomēr gatavošanās tam ievilkās un sākās tikai pēc Manuela I kāpšanas tronī 1495. gadā.

Jaunās ekspedīcijas vadītājs nebija Bartolomeu Diass, bet gan Vasko da Gama, kuram tobrīd bija 28 gadi. Viņš dzimis Portugāles piekrastes pilsētā Sinesā un piederēja vecai aristokrātiskai ģimenei. Viņa rīcībā bija divi smagie kuģi San Gabriel un San Rafael, viegls ātrs kuģis Berriu un transporta kuģis ar krājumiem. Visu kuģu apkalpe sasniedza 140-170 cilvēkus.

2 Peldēšana

Kuģi pabrauca garām Kanāriju salām, atdalījās miglā un pulcējās pie Kaboverdes salām. Tālāko ceļu apgrūtināja pretvējš. Vasko da Gama pagriezās uz dienvidrietumiem un, nedaudz pietrūkstot līdz Brazīlijai, pateicoties lēnam vējam, izdevās visērtākajā veidā sasniegt Labās Cerības ragu. 22. novembrī flotile noapaļoja zemesragu un iekļuva nepazīstamos ūdeņos.

Ziemassvētkos kuģi iebrauca līcī, ko sauca par Ziemassvētku ostu (Natalas ostu). 1498. gada janvāra beigās ekspedīcija sasniedza Zambezi upes grīvu, kur tā uzturējās apmēram mēnesi, remontējot kuģus.

Virzoties tālāk gar Āfrikas austrumu krastu, portugāļi 2. martā sasniedza Mozambiku. Šeit sākās arābu kontrolētās teritorijas. Vasko da Gamam bija pietiekami daudz tulku, tāpēc tālākais brauciens notika pa portugāļiem diezgan saprotamu maršrutu: viņi zināja attālumus un galvenās ostas, kurās jāapstājas.

3 Indija

Turīgā Somālijas pilsētā Melindai Gamai izdevās vienoties ar šeihu, un viņš viņam nodrošināja pilotu. Ar viņa palīdzību ekspedīcija sasniedza Indiju 1498. gada maijā. Kuģi apstājās netālu no Kalikutas pilsētas (Kozhikode). Vietējais valdnieks Zamorins sirsnīgi uzņēma Portugāles kapteiņa vēstnieku. Tomēr Gama sūtīja valdniekam dāvanas, kurām nebija vērtības, attiecības starp viņu un valdnieku atdzisa, un situācija pilsētā, gluži pretēji, kļuva saspringta līdz galam. Musulmaņu tirgotāji pagrieza pilsētniekus pret portugāļiem. Valdnieks nedeva Vasko da Gamai atļauju izveidot tirdzniecības vietu.

9. augustā, pirms došanās ceļā, Gama vērsās pie Zamorin ar vēstuli, kurā atgādināja solījumu nosūtīt vēstniecību uz Portugāli un lūdza nosūtīt karalim dāvanā vairākus maisus ar garšvielām. Tomēr Kalikutas valdnieks atbildēja, pieprasot samaksāt muitas nodokļus. Viņš lika aizturēt vairākus portugāļus, apsūdzot viņus spiegošanā. Savukārt Vasko da Gama par ķīlniekiem sagrāba vairākus dižciltīgos kalikutiešus, kuri apmeklēja kuģus. Kad Zamorins atdeva portugāļus un daļu preču, Vasko da Gama pusi ķīlnieku nosūtīja krastā un pārējos paņēma sev līdzi. 30. augustā eskadra devās atpakaļceļā.

Atpakaļceļš nebija viegls. 1499. gada 2. janvārī da Gamas jūrnieki pamanīja Somālijas ostu Mogadišu. 1499. gada septembrī Vasko da Gama kā varonis atgriezās dzimtenē, lai gan zaudēja divus kuģus un divas trešdaļas apkalpes, tostarp savu mīļoto brāli Paulo.

4 Otrais ceļojums uz Indiju. Izbraukšana

Tūlīt pēc jūras ceļa atklāšanas uz Indiju Portugāles karaliste sāka tur organizēt ikgadējas ekspedīcijas. 1500. gadu ekspedīcija, kuru vadīja Pedro Alvaress Kabrāls, noslēdza tirdzniecības līgumu ar Kalikutas Zamorinu un izveidoja tur tirdzniecības punktu. Bet portugāļi nonāca konfliktā ar Kalikutas arābu tirgotājiem, tirdzniecības punkts tika nodedzināts, un Kabrals izbrauca no pilsētas, šaujot uz to ar lielgabaliem.

Vasko da Gama atkal tika iecelts par jaunās lielās ekspedīcijas vadītāju, kas bija aprīkota pēc Kabralas atgriešanās. Daļa flotiles (15 kuģi no 20) atstāja Portugāli 1502. gada februārī.

5 Peldēšana

Aiz ekvatora, iespējams, izlūkošanas nolūkos Gama, tālu no sauszemes nepārvietojoties, devās gar Arābijas un Indijas ziemeļrietumu krastu līdz Kambejas līcim un no turienes pagriezās uz dienvidiem.

Kannanurā Gamas kuģi uzbruka arābu kuģim, kas ar vērtīgu kravu un 400 pasažieriem, galvenokārt svētceļniekiem, devās no Džida (Mekas osta) uz Kalikutu. Izlaupījis kuģi, Gama pavēlēja jūrniekiem aizslēgt apkalpi un pasažierus, starp kuriem bija daudz vecu vīriešu, sieviešu un bērnu, un bombardieriem aizdedzināt kuģi.

6 Indija

Noslēdzot aliansi ar Kannanuras valdnieku, Gama oktobra beigās pārvietoja flotiļu pret Kalikutu. Viņš sāka, pakarinot pagalmos 38 zvejniekus, kuri portugāļiem piedāvāja zivis, un bombardēja pilsētu. Naktī viņš pavēlēja līķus izņemt, nogriezt galvas, rokas un kājas, un līķus izmest laivā. Gama laivai pievienoja vēstuli, kurā teikts, ka tāds būs visu pilsoņu liktenis, ja viņi pretosies. Paisums iznesa krastā laivu un līķu celmus. Nākamajā dienā Gama atkal bombardēja pilsētu, izlaupīja un sadedzināja tai tuvojošos kravas kuģi. Atstādams septiņus kuģus Kalikutas bloķēšanai, viņš nosūtīja divus citus kuģus uz Kannanuru pēc garšvielām, bet ar pārējiem devās uz Kočinu pēc tās pašas kravas.

Pēc divām “uzvarošām” sadursmēm pie Kalikutas ar arābu kuģiem Vasko da Gama 1503. gada februārī veda kuģus atpakaļ uz Portugāli, kur oktobrī ieradās ar milzīgi vērtīgu garšvielu kravu. Pēc šī panākuma Gama pensija un citi ienākumi tika ievērojami palielināti, un vēlāk viņš saņēma grāfa titulu.

7 Trešais brauciens

1505. gadā karalis Manuels I pēc Vasko da Gamas ieteikuma izveidoja Indijas vicekaraļa biroju. Secīgie Fransisko d'Almeida un Afonso d'Albukerke ar brutāliem pasākumiem nostiprināja Portugāles varu Indijas zemē un Indijas okeānā. Tomēr pēc Albukerkas nāves 1515. gadā viņa pēcteči daudz sliktāk veica savus uzdevumus, vairāk domājot par personīgo bagātināšanu.

Portugāles karalis Žoau III nolēma par otro vicekarali iecelt 54 gadus veco bargo un neuzpērkamo Vasko da Gamu. 1524. gada aprīlī admirālis izbrauca no Portugāles. Vasko da Gamu pavadīja divi dēli – Estevans da Gama un Paulo da Gama.

8 Indija. Nāve

Tūlīt pēc ierašanās Indijā da Gama veica stingrus pasākumus pret koloniālās administrācijas pārkāpumiem. Bet 1524. gada 24. decembrī Vasko da Gama nomira no malārijas Kočinā.