Ponte suspensa "Portão Dourado" jogado através do estreito de mesmo nome, muito largo e tempestuoso, em seu ponto mais estreito, e é conhecido em todo o mundo como um dos símbolos de São Francisco na Califórnia.

Todo mundo chegando em São Francisco do Oceano Pacífico observa esta grande estrutura arquitetônica - a maior ponte suspensa do mundo na época de sua inauguração, que, aliás, foi construída em um momento difícil para a América, imediatamente após a Grande Depressão, de 1933 a 1937. Ele conecta São Francisco ao condado de Merino.

Em uma ponte larga 27 metros são seis pistas para carros, além de calçadas e ciclovias. Quantas faixas são alocadas para o tráfego em cada direção depende da hora do dia e do dia da semana. A propósito, você pode se mover na ponte de carro gratuitamente apenas da cidade. Quem entra na cidade paga alguns dólares de pedágio. No entanto, se for um dia de semana e houver mais de três pessoas no carro, a taxa não será cobrada.

Comprimento da ponte portão Douradoé 2797 metros, e o comprimento do vão livre - 1300 metros. Uma caminhada de uma ponta à outra da ponte leva pelo menos meia hora e está incluída em quase todos os programas de excursão da cidade. Não é todo dia que você consegue andar na calçada, localizada a 67 metros acima da água, e os suportes de 227 metros de altura fazem você jogar a cabeça para trás ao limite para contemplar seus picos. Dois cabos metálicos são fixados nos suportes, mantendo a ponte em suspensão. A construção da ponte exigia 1,2 milhão de rebites de ferro e 129 mil quilômetros de cabos.

A ponte se mistura organicamente ao panorama da Golden Gate Bay, parece especialmente impressionante do lado que se projeta do nevoeiro, que é tão frequente no verão e no início do outono. Caminhar ao longo da ponte no nevoeiro evoca não menos emoções. Na verdade, foi a neblina que motivou a decisão de pintar a ponte de vermelho. Isso torna a ponte mais visível.

Infelizmente, não apenas nevoeiros, mas também terremotos são típicos da área onde a ponte está localizada. Isso se deve a falhas tectônicas na crosta terrestre. No entanto, no final do século passado, a Golden Gate Bridge passou no teste com honras, resistindo a um terremoto de magnitude 7,1 pontos.

Deve-se notar que uma pessoa que não era desprovida de bom gosto artístico trabalhou no projeto da ponte. Este é um engenheiro famoso Joseph Berman Strauss. A implementação de seu projeto parecia irreal, já que o nível de capacidade de engenharia daqueles anos não estava em um nível tão alto. Eles riram abertamente do projeto, mas o ambicioso arquiteto o encarou como um desafio e, quatro anos depois, conseguiu o que queria.

A ponte ficou muito bonita, por isso nunca sofreu sem a atenção não apenas de fotógrafos e diretores, mas também de inúmeros turistas de todo o mundo. Existem plataformas de observação em ambos os lados da ponte, que quase nunca estão vazias. Pois o caminho para o local de produção das famosas variedades californianas de vinhos passa pela Golden Gate Bridge, por isso é quase impossível para os turistas visitarem São Francisco e não visitarem a ponte.

Ponte Golden Gate

Apresentando a famosa Golden Gate Bridge de São Francisco! Surpreende com sua beleza e brilho de cores! A ponte suspensa parece um navio voador nas velas! É como andar nas nuvens, balançando levemente ao vento! Uma celebração engenhosa da engenharia! É constantemente pintado por 38 pintores, protegendo-o da corrosão.

Eu coletei uma história sobre essa bela ponte, um documentário, muitas fotos grandes e bonitas.

Leiam, assistam filmes e fotos queridos leitores, criei este post por amor às pontes!

A Golden Gate Bridge é uma ponte suspensa sobre o estreito de Golden Gate. Ele liga a cidade de San Francisco no norte da Península de San Francisco e a parte sul do condado de Marin, perto do subúrbio de Sausalito. A Golden Gate Bridge foi a maior ponte suspensa do mundo desde a sua inauguração em 1937 até 1964. O comprimento da ponte é de 1970 metros, o comprimento do vão principal é de 1280, a altura dos suportes é de 230 metros acima da água, o peso é de 894.500 toneladas. Da estrada à superfície da água - 67 metros Esta é uma das pontes mais reconhecidas do mundo.

documentário - Superestruturas: Golden Gate Bridge

História

A construção da ponte começou em 5 de janeiro de 1933 e durou mais de 4 anos. A ponte foi projetada pelo engenheiro Joseph Strouss e consultada pelo arquiteto Irving Morrow, que usou elementos Art Deco no projeto. Todos os cálculos matemáticos para a ponte foram feitos por Charles Alton Ellis, mas devido às más relações entre ele e Joseph Strouss, o nome de Ellis não aparece na construção da ponte e não está inscrito na placa dos construtores da ponte na torre sul .

Em 27 de maio de 1937, às 6 horas da manhã, a ponte Golden Gate foi aberta aos pedestres. Nas primeiras 12 horas, pertencia apenas a eles. No dia seguinte, a um sinal do presidente Roosevelt da Casa Branca, os primeiros carros entraram na ponte. Em 1987, quando a ponte completou 50 anos, ocorreu uma comemoração especial. Nesta ocasião, eles até queriam bloquear o tráfego na ponte para que todos os participantes do feriado pudessem caminhar por ela. No domingo, 24 de maio de 1987, aproximadamente 300.000 pessoas passaram pela ponte durante a celebração.

Golden Gate é um estreito que liga a Baía de São Francisco (na costa oeste dos Estados Unidos da América) com o Oceano Pacífico. O comprimento do estreito é de 8 quilômetros, a largura é de 1,5 a 3 quilômetros. Na margem norte do estreito estão fortes, ao sul - a própria cidade de São Francisco. A Ponte Suspensa Golden Gate foi construída sobre o Estreito de mesmo nome em São Francisco (Califórnia, EUA) em 1937. O comprimento total da ponte é superior a 2,7 km, o comprimento do vão principal da suspensão é de 1281m, a altura da folga vertical no meio do vão é de 66m.

Os dois pilares principais da ponte elevam-se a 230m. O reembolso dos custos de construção foi decidido a expensas das portagens. No início da década de 1980, o tabuleiro da ponte foi substituído por uma estrutura de aço mais leve e resistente, coberta com asfalto. Graças a isso, a massa total da ponte diminuiu 12.300 toneladas, totalizando 894.500 toneladas. Golden Gate - "A ponte que não pode ser construída." Somente em meados do século XVIII, quase três séculos após a descoberta da América por Colombo, os navegadores espanhóis descobriram uma imensa baía, na margem da qual uma das mais belas cidades do mundo, São Francisco, cresceu a partir de um pequeno povoado dos monges franciscanos.

Em 1864, John Frémont, capitão da expedição de pesquisa do Exército Americano, nomeou o estreito, que permite o acesso à Baía de São Francisco a partir do Oceano Pacífico, de Golden Gate. Por analogia com o Estreito de Bósforo - o Chifre de Ouro. O capitão não sabia o quão simbólico seria esse nome... “Ouro, ouro! No Rio Americano! - o carpinteiro James Marshall correu precipitadamente pelas ruas poeirentas de São Francisco.

Em sua mão estava um lingote de ouro. Marshall foi para as montanhas para construir uma serraria e encontrou ouro. Em dois meses, o tranquilo assentamento se transformou em um formigueiro fervilhante. E o estreito, no qual até agora os navios não tinham pressa de entrar devido às difíceis condições climáticas, estava cheio de grandes e pequenas embarcações. Incluindo escunas que transportam muita gente coberta pela "corrida do ouro" do leste do país. San Francisco se transformou em um dos maiores portos do mundo, onde pelo menos 700 navios chegavam diariamente... O inglês Joshua Norton odiava navios. E ele tinha um motivo.

Ele navegou para São Francisco um ano após a descoberta de minas de ouro, fez uma fortuna, mas logo perdeu dinheiro - junto com sua mente. O fato é que o empreendedor Norton decidiu aumentar sua renda comprando todo o arroz que chegasse à cidade para depois aumentar os preços. Infelizmente, três navios enormes, cheios de sacos de arroz de alto a baixo, caíram e afundaram bem no estreito. Desde então, Norton se transformou em um lunático urbano. Em San Francisco, eles eram incontáveis ​​- a "corrida do ouro" estava fazendo sua ação suja. Tendo se proclamado o "Imperador de Toda a América", o infeliz excêntrico impresso no jornal San Francisco Bulletin com o dinheiro restante

Em 1859, uma proclamação que chocou até os citadinos acostumados a tudo com sua ideia maluca. Em um discurso ao povo, Norton ordenou "construir uma ponte suspensa sobre o estreito". O jornalista James Wilkins era uma pessoa absolutamente sã e em 1916 trabalhava para o mesmo jornal, o San Francisco Bulletin. Como todos os jornalistas, Wilkins era impaciente, acostumado a viver no modo de notícias urgentes e, como todos os jornalistas, defendia o progresso. Certa vez, quando ele estava novamente atrasado para o trabalho, trabalhando em uma balsa pelo estreito cheio de carros e pessoas, ele surgiu com algo. Poucos dias depois, um artigo apareceu no jornal “A ponte suspensa sobre o Golden Gate será a maior do mundo!”. Os moradores de São Francisco podem fazer qualquer coisa - eles não provaram isso reconstruindo completamente sua cidade a partir das ruínas após um terrível terremoto há apenas 10 anos? o pathos do jornalista estava bem no espírito da época, quando a grande invenção dos Yankees ganhava força - a fé no notório sonho americano.

Logo, o arquiteto-chefe de São Francisco nomeou uma comissão de três engenheiros para realizar todos os estudos necessários. Em torno da ideia de construir uma ponte, começaram disputas e debates que duraram mais de 10 anos... Diz a lenda: Joseph Straus (um dos três engenheiros nomeados) prometeu glorificar-se a todo o custo construindo o majestosas pontes do mundo, no dia em que da janela do Hospital Universitário de Cincinnati olhou para a maior ponte suspensa sobre o rio Ohio naquela época (322 metros - o comprimento do vão). Um aluno baixo (1 metro e 50 centímetros) da Faculdade de Engenharia foi espancado pelos colegas - por sua culpa o time de futebol perdeu uma partida importante. Já em sua tese, o jovem apresentou aos professores atônitos um projeto ambicioso que atinge a imaginação mais ousada - uma ponte de 80 quilômetros de extensão sobre o Estreito de Bering ligando a América do Norte à Ásia. Em 1919, Joseph Straus, de 49 anos, já era um engenheiro estabelecido. Ele construiu cerca de 400 pontes em todo o mundo. Em agosto de 1929, Straus foi nomeado engenheiro-chefe para a construção da ponte Golden Gate. Não é o melhor momento - na América veio a Grande Depressão. Milhões de desempregados, sem dinheiro grátis.

O projeto estava novamente ameaçado e poderia entrar para a história com o nome de "A ponte que não pode ser construída". Restava apenas esperar por um "milagre financeiro". E aconteceu... O imigrante italiano Amadeo Peter Giannini em 1906 durante o terremoto conseguiu economizar todo o dinheiro e valores de seu banco. Seu banco foi o primeiro a abrir em São Francisco, assim que a cidade se recuperou do desastre natural. Giannini ajudou a reconstruí-lo das cinzas. O banco se tornou a maior corporação financeira do país. Giannini também acreditava no sonho americano.

Então ele proclamou: “A cidade precisa desta ponte. Nós vamos encontrar o dinheiro!" A construção começou em 5 de janeiro de 1933 e durou mais de 4 anos. As torres de sustentação mais altas (228 metros), os cabos de aço mais longos (sobre os quais repousa o vão da ponte), enormes pilares subaquáticos erguidos sob a água (“touros”) e o maior vão entre as torres da época (1280 metros) a uma altura de 67 metros do nível da água são as principais características da Golden Gate Bridge. A ponte "ar" é capaz de suportar a monstruosa pressão do vento no estreito (96 quilômetros por hora), e os suportes - para suportar a pressão da água, reforçada por fortes correntes e tempestades.

Sua cor de "ouro vermelho" se encaixa perfeitamente na paleta de cores que o cerca - o céu azul e o oceano, as montanhas verdes e douradas. E quando a Golden Gate - o estreito e a ponte - está coberta por uma espessa capa de neblina, esbeltos mastros laranja, ou pelo menos seus topos, sempre brilham através de um sombrio véu cinza ... Em 27 de maio de 1937, às 6 o 'relógio da manhã, a ponte Golden Gate foi aberta - para pedestres. Durante 12 horas pertenceu apenas a eles. Entre eles estava um escoteiro - ele veio na noite anterior e passou a noite em um saco de dormir ao lado do posto de controle, para que de manhã fosse o primeiro a entrar na ponte ... No dia seguinte, no sinal do presidente Roosevelt, os primeiros carros chegaram à ponte vindos da Casa Branca. Pessoas engraçadas vivem em San Francisco - a festa durou exatamente uma semana.

Eles escolheram a Rainha da Ponte - ela foi acompanhada pelo ator de Hollywood Robert Taylor, compôs muitas músicas e poemas sobre "o precioso colar jogado através do Golden Gate". Espetáculos fantasiados, fogos de artifício, marchas, corridas de vela sob a ponte, aviões batendo as asas sobre ela de maneira amigável... A Golden Gate Bridge é, infelizmente, a primeira do mundo em número de suicídios. Talvez esta seja a única coisa que seu criador Strauss não previu: “Esta ponte não precisa de panegíricos e elogios, sua beleza fala por si. É o suficiente para vê-lo pelo menos uma vez ... "

tráfego de carros

Como a única saída para o norte de São Francisco, a Golden Gate Bridge faz parte da Federal Highway 101 e da California State Highway 1. A ponte tem seis pistas para tráfego de veículos. Em média, 100.000 veículos por dia atravessam a ponte. O número de faixas em cada sentido varia de acordo com o fluxo de tráfego. Normalmente, nas manhãs dos dias úteis, você pode ver quatro pistas ao sul (para a cidade) e duas pistas ao norte (fora da cidade). Na hora do rush da noite, o oposto é verdadeiro. À noite, duas faixas estão abertas em cada sentido.

A faixa divisória é feita de postes de plástico que são muito fáceis de derrubar e entrar na pista contrária. Por causa disso, o limite de velocidade na ponte é de 45 mph (~72 km/h). Em média, uma vez por ano, os acidentes acontecem quando um carro entra na pista contrária e colide com o tráfego em sentido contrário. No momento, continua-se a falar sobre a construção de uma faixa central móvel, que protegeria ambos os lados da ponte de tais acidentes.

Pagamento

A partir de 1º de setembro de 2002, o pedágio para atravessar a ponte ao sul por carros aumentou de US$ 3 para US$ 5 (US$ 4 se pago pelo sistema eletrônico Fastrak). O movimento na direção norte é livre. Pedestres e ciclistas podem atravessar a ponte gratuitamente.

A partir de janeiro de 2007, os pedestres podem atravessar a ponte gratuitamente. Em 26 de dezembro de 2008, a tarifa para carros de passeio era de - 6 dólares americanos. Nos dias úteis, se houver mais de três pessoas no carro, o deslocamento para a cidade também será gratuito. Ambulâncias, polícia e caminhões de bombeiros também são permitidos gratuitamente.

Trabalho de pintura de ponte

A ponte foi originalmente pintada com um primer de chumbo vermelho e um top coat à base de chumbo, retocado conforme necessário. Em meados da década de 1960, iniciou-se um programa para melhorar a proteção contra corrosão, que incluía a remoção da tinta antiga e a repintura da ponte com um primer de silicato de zinco e um acabamento à base de vinil. A emulsão acrílica tem sido usada para a camada externa desde 1990 devido aos requisitos de qualidade do ar. O programa terminou em 1995 e a ponte agora é mantida por uma equipe de 38 pintores que retocam as áreas mais corroídas.

Segurança

Vários métodos para reduzir o número de suicídios têm sido discutidos. Uma ideia é fechar a passagem para os pedestres à noite, permitindo que os ciclistas passem monitorando sua passagem com portões controlados eletronicamente.As propostas de construção de uma barreira anti-suicídio não foram bem sucedidas devido à complexidade técnica, alto custo e oposição do público. O custo estimado da barreira é de US$ 15 a 20 milhões. Em 27 de janeiro de 2005, representantes da administração da ponte levantaram a questão da construção da barreira para o comitê para a construção e operação da ponte pela oitava vez, indicando maior atenção da imprensa e do público ao problema.

Em 11 de março de 2005, o Conselho de Administração da Golden Gate Bridge votou 15 a 1 para aprovar um plano de estudo de barreira de US$ 1,78 milhão por dois anos. Os defensores do projeto citam o exemplo do Empire State Building e da Torre Eiffel, onde a construção da barreira levou a zero o número de suicídios, enquanto os opositores do plano argumentam que a barreira seria esteticamente feia, cara e simplesmente mover o local do suicídio para outro local.

Após os ataques de 11 de setembro de 2001, a Golden Gate Bridge, um marco local e um dos símbolos dos Estados Unidos, foi submetida a medidas de segurança reforçadas com o envolvimento da Guarda Nacional. Em abril de 2004, o governador da Califórnia, A. Schwarzenegger, por razões econômicas, ordenou que a segurança fosse removida. Os postos dos guardas, localizados na ponte e à sua volta, foram liquidados e agora a ponte é patrulhada pela polícia local e estruturas de segurança que com ela cooperam.

Fatos interessantes

1) Em 18 de maio de 2004, um veado atravessou a ponte pela primeira vez, atrasando o trânsito por 20 minutos.

2) A imagem estilizada da Golden Gate Bridge é o emblema da Cisco Systems

3) Em um dos jogos de computador mais populares, GTA: San Andreas, esta ponte conecta duas cidades de jogos - San Fierro e Las Venturas.

4) No filme X-Men: The Last Stand, Magneto move a ponte em direção à prisão de Alcatraz, que é ficção - a extensão do Golden Gate não permite isso.

fonte-Wikipedia, http://www.tonnel.ru/?l=kniga&163

(Golden Gate Bridge) em San Francisco - uma ponte suspensa sobre o estreito de Golden Gate. Conecta a península e a cidade de São Francisco ao norte da Califórnia.

A necessidade de construir uma ponte sobre o estreito foi discutida já no século XIX. Após o início da "corrida do ouro" na Califórnia, a população de São Francisco cresceu rapidamente, mas o desenvolvimento da cidade foi em grande parte prejudicado pela falta de ligações de transporte convenientes com as regiões do norte do estado. Então o Golden Gate só poderia ser atravessado de balsa. No entanto, a ideia de construir uma ponte voltou várias vezes. A proposta oficial de construção apareceu em 1916 em um artigo no San Francisco Bulletin em nome do ex-estudante de engenharia James Wilkins. O engenheiro Joseph Strauss respondeu a ele.

Do ponto de vista da engenharia, não foi fácil implementar o projeto. Foi necessário ter em conta a profundidade da baía, as fortes correntes oceânicas que ocorrem durante as marés altas e baixas, bem como o aumento do risco sísmico da área. Além disso, navios comerciais e militares oceânicos deveriam passar livremente sob a ponte.

O primeiro rascunho de Joseph Strauss foi rejeitado. Ao desenvolver o segundo projeto, Strauss decidiu usar as conquistas no campo da metalurgia e construir uma ponte suspensa.

Em 1928, Joseph Strauss apresentou seus desenhos e cálculos financeiros a uma comissão especial. Strauss combinou talento de engenharia com grandes habilidades organizacionais. Apesar dos tempos difíceis para a economia americana, ele conseguiu obter apoio público para seu projeto, contando com a ajuda de grandes políticos e magnatas financeiros.

Em novembro de 1932, o projeto foi finalmente aprovado, em 5 de janeiro de 1933, iniciou-se a construção.

Aconteceu em condições muito difíceis. Para a segurança dos trabalhadores, uma rede de arame especial foi esticada sob a ponte em construção, no entanto, 11 pessoas morreram durante a construção. Enormes esforços foram necessários para construir as fundações submarinas dos suportes, pois durante o fluxo e refluxo das marés, as massas de água passam pela passagem estreita em grande velocidade.

Na época de sua inauguração, era a maior ponte suspensa do mundo. Não foi até 1964 que o registro passou para a Ponte Verrazano, no estado de Nova York.
Para evitar a corrosão do metal, a ponte foi pintada de vermelho alaranjado desde o início, pois esses corantes contêm um componente de chumbo. Na década de 1960, começaram os trabalhos para melhorar a proteção contra corrosão, a tinta antiga foi removida, substituída por tinta de silicato de zinco e uma emulsão acrílica foi usada para a camada externa.

Ao longo da sua existência, foi significativamente modernizado, em particular, a iluminação foi melhorada, a resistência sísmica da estrutura da ponte foi reforçada e foi colocada uma malha de aço para evitar suicídios ("Golden Gate" "ponte suicida" ).

O projeto da ponte resistiu a mais de um teste. Em dezembro de 1951, durante uma tempestade, quando a velocidade do vento atingiu mais de 110 quilômetros por hora, a parte suspensa se afastou da posição principal em sete metros e meio, mas depois disso a ponte precisou apenas de reparos cosméticos. Também em 1982 e 1983, a ponte foi fechada devido aos ventos fortes, mas novamente não houve danos estruturais na ponte.

Já em 1985, o bilionésimo carro passou pela ponte. Em 1987, no dia em que se comemorou o 50º aniversário da ponte, mais de 300.000 pessoas atravessaram a ponte.

O material foi elaborado com base em informações da RIA Novosti e fontes abertas

Considerada a ponte Golden Gate. Ele serve como uma conexão entre a cidade de São Francisco e a Península de Marin sobre o Golden Gate de mesmo nome. Você pode chamá-lo com segurança de portão da frente da cidade.

A Golden Gate Bridge em São Francisco é considerada o principal símbolo e cartão de visita. A ponte é quase invisível da própria cidade. E para desfrutar de uma foto incrivelmente bonita, você precisa ir até ele de manhã cedo.

A ideia de construir uma ponte suspensa foi proposta pelo engenheiro Joseph Strauss. Eles se interessaram por seu projeto, embora poucos acreditassem que fosse possível construir uma ponte. Joseph, junto com seu companheiro Irving Morrow, com desenhos e cálculos matemáticos nas mãos, aplicaram em diversas organizações, tentando provar a possibilidade de construir tal estrutura. Somente em 1933 o novo F. Roosevelt mostrou interesse no projeto, e começou a construção de uma ponte sobre o largo estreito.

A construção estava em condições muito difíceis. Ventos, ondas, nevoeiros frequentes interferiram na montagem dos suportes, na tensão dos cabos de aço e na instalação dos vãos das pontes. Também não houve acidentes.

Durante 4 anos, a construção foi completamente concluída e a ponte estava pronta para uso. Todas as suas estruturas metálicas foram revestidas com uma tinta especial vermelho-alaranjada com efeito anticorrosivo, o que faz com que pareça realmente dourado. Até agora, o estado da ponte tem sido monitorado incansavelmente, suas partes afetadas pela corrosão estão sendo reparadas, os suportes e outras partes expostas ao ar úmido do mar são constantemente tingidos.

Em 1937, em 27 de maio, a Ponte Golden Gate fica disponível para circulação. No dia da inauguração, mais de 200 mil pedestres passaram por ela em uma limusine e também caminharam. Somente no dia seguinte o tráfego foi aberto para carros.

A ponte Golden Gate tem 1.970 m de comprimento e 1.280 m de largura, a altura de seus suportes metálicos é de 230 m, o que cria uma passagem desimpedida para os navios que chegam constantemente à cidade dos nevoeiros. Possui 6 faixas para tráfego de veículos, ciclovias e vias para pedestres. Vistas incríveis da cidade e da baía se abrem das plataformas de observação, e se você olhar de cima para baixo, através do nevoeiro e das nuvens, há uma sensação extraordinária de voar ou voar alto.

A Golden Gate Bridge é uma das rotas de transporte mais importantes de São Francisco. Hoje, ele é capaz de passar mais de 100 mil carros diariamente, mas sua velocidade não deve ultrapassar 72 km/h. Ambulâncias e pedestres podem atravessar a ponte gratuitamente, mas os motoristas terão que pagar pedágio.

Um fato triste e interessante é que, pouco tempo após a conclusão da construção da ponte, ocorreu a primeira tentativa de suicídio. Desde então, o número de pessoas que tentam acabar com suas vidas com este edifício grandioso e mundialmente famoso disparou.

A Golden Gate Bridge na cidade de São Francisco é uma reconhecida criação engenhosa de engenharia, porque não é por acaso que é considerada uma maravilha do mundo criada por mãos humanas.

A Golden Gate Bridge é, sem dúvida, a marca registrada da capital do Vale do Silício em particular e de toda a Califórnia em geral. É a ponte mais conhecida do mundo e é uma das novas sete maravilhas do mundo. Estendendo-se por quase cinco quilômetros, separa a Baía de São Francisco do Oceano Pacífico. Esta ponte maravilhosa adorna todos os cartões postais da área da baía, e os recém-chegados de todo o mundo vão primeiro à baía para dar uma olhada no marco mundialmente famoso.

Quem viaja de carro com certeza planeja seu percurso de forma a percorrer toda a extensão da ponte e desfrutar de vistas deslumbrantes da cidade. Eu fiz o mesmo.

Primeiro encontro

Lembro-me do dia em que cheguei à capital da Costa Oeste. Cheguei de carro da cidade, que fica a uma hora de carro de São Francisco. Eu tinha muitas coisas para fazer, mas antes de tudo fui ao lugar querido, ao norte da cidade. Conquistou-me à primeira vista, diferente de qualquer outra ponte do mundo, construída em tão grande escala, que me impressionou com sua grandeza e solidez. O tempo estava lindo, e os Portões se destacavam brilhantemente contra o céu azul, gaivotas circulavam ao redor e o Oceano Pacífico rugia abaixo. Voltei então a este lugar muitas vezes: passei de carro pela ponte, fiz piqueniques embaixo dela e às vezes apenas admirava a vista das janelas de algum escritório em um arranha-céu. E, toda vez que eu via a ponte, tudo era como da primeira vez - mexeu com a imaginação, e era impossível tirar os olhos dela.

Construção

Fiquei interessado na história da criação desse fenômeno e aprendi muitas coisas interessantes. Então, como foi construída a Ponte Golden Gate? A estrutura foi erguida durante quatro anos, e o processo foi constantemente suspenso devido aos ventos oceânicos mais fortes e nevoeiros densos, que absorviam completamente a visibilidade à distância do braço. Muitas pessoas participaram do projeto, mas, como resultado de muitas divergências, os nomes de apenas três designers ficaram imortalizados na história, sendo o mais famoso Joseph Strauss.

Finalmente, depois de todas as dificuldades do trabalho de produção, em 1937, no dia 27 de maio, às 6 horas, a ponte foi aberta aos visitantes. A altura do "Golden Gate" era de 227 metros. Durante todo o dia, as pessoas podiam circular livremente na via como pedestres, e somente no dia seguinte ela ficou disponível para o tráfego rodoviário.

Como é a ponte Golden Gate?

Torres majestosas começam a ser vistas de longe na entrada da baía. A ponte é mais claramente visível no início da manhã, em um dia claro. Então você pode ver cada viga e arredondamento, cada canto, e toda a estrutura ao sol brilha em vermelho brilhante.

Ao pôr-do-sol, as nuvens flutuam tão baixo que o topo da ponte, junto com a estrada, desaparece completamente da vista, e parece que apenas os suportes se erguem da água e vão suavemente para o céu. Em tais condições, obviamente, apenas a parte inferior da estrutura pode ser observada, mas isso só a torna mais misteriosa e misteriosa, e as fotos são simplesmente incríveis! Parece que nuvens grossas se prenderam nas torres e pairaram sobre a baía.

E, claro, uma das mais belas vistas do Golden Gate pode ser vista à noite, quando a ponte, repleta de mil luzes, pisca ao longe, representando uma visão verdadeiramente majestosa. Torna-se tão festivo e elegante que é impossível desviar o olhar.

Como chegar lá

Agora vou falar sobre as melhores maneiras de chegar à ponte.

Como ponto de partida, tomemos o coração da cidade - a praça central da Union Square. Está marcado em todos os mapas, facilmente identificado pelo navegador e localizado na estação de metrô Powell Street Station, no coração do centro de São Francisco. A praça também é facilmente acessível por teleférico a partir das paradas Powell-Hyde e Powell Mason.

De ônibus

Para ir da Union Square até a ponte de ônibus, você precisa:

• encontre uma parada na Sutter Street e pegue o ônibus 30-Stockton,
• chegar à Chestnut Street e lá pegar o ônibus 28-19th Avenue (não confundir com o ônibus 29R),
• ele o levará ao Pavilhão Golden Bridge, de onde você pode caminhar até todos os locais acima.

A propósito, o ônibus 30-Stockton passa por Chinatown, o que adicionará exótico à sua viagem - você seguirá a rua decorada com tradicionais lanternas vermelhas, passando por edifícios autênticos, mercados e cafés. O preço do bilhete é de cerca de US $ 5, o ônibus sai aproximadamente a cada 20 minutos.

No bonde de suspensão

O bonde amarelo suspenso é uma marca registrada de São Francisco. Como a cidade está localizada nas colinas, o bonde de vez em quando sobe e desce, revelando panoramas de tirar o fôlego. Esta forma complexa de transporte pode ser usada ao viajar para a ponte. Pegue o bonde para Union Square e ele o levará direto para o famoso píer turístico Fisherman's Wharf. O preço do bilhete é $ 7 para uma única viagem, $ 20 para um passe diário. Esta rota sai da Union Square a cada 10 minutos.

De lá, você pode chegar à ponte em 7 a 10 minutos de táxi ou pegar uma balsa para Sausalito (leia abaixo).

Metrô

Da estação Union Square, caminhe até a estação de metrô Powel. De lá, a cada 15 minutos, os trens passam quase até o pé da ponte. A tarifa é de cerca de US$ 5. Chegue à estação Judah Street & 23rd Avenue e caminhe 15 minutos até o seu destino.

Não tenha medo de se perder, há placas em todos os lugares.

De carro

Se você vem do norte, precisa pegar a famosa Highway 101 (HWY 101), que passa pela Califórnia e cruza para São Francisco. Esta estrada irá levá-lo diretamente para a ponte, pois passa diretamente sobre ela. Se você vem do sul, novamente é mais conveniente pegar a rodovia 101, que leva ao centro da cidade, e depois à ponte, mas os engarrafamentos ocorrem frequentemente aqui. Você também pode entrar na cidade pela amada People's Highway 1 (HWY 1), que sai da 101 ao longo da costa e depois até a ponte. Aqui, o tráfego geralmente não é tão intenso quanto na rodovia principal. Se você estiver entrando na cidade pela direção de Auckland, ou seja, do leste, siga pela Highway 80 (HWY 80) e depois vire para a 101.

De táxi

Da Union Square ao pé da ponte ou a qualquer um dos decks de observação, um táxi custa aproximadamente US$ 20-25.

Em uma balsa

Você pode fazer uma viagem de ida e volta para Sausalito e voltar do Ferry Building ou Fisherman Wharf. Durante a viagem, você pode apreciar as vistas da ponte de diferentes ângulos.

Não se esqueça de trazer algo para comer na balsa! Uma passagem só de ida custa US$ 11,25. A programação pode ser visualizada.

A pé

Se você é fã de caminhadas tranquilas, pode caminhar até a ponte. Demora cerca de duas horas a pé da Union Square. A vantagem de caminhar é que você pode fazer o caminho que quiser, parando em cafés aconchegantes para tomar um café e petiscar.

Será interessante caminhar pela Grant Ave, atravessando Chinatown, no caminho visitar a Igreja de Santa Maria, o arranha-céu TransAmerica, depois ir até a famosa Columbus Ave, depois virar no aterro, caminhar pelos cais, comer o famoso chowder com mariscos na praia, e depois ao longo da Marina Blvd caminhe lentamente até a própria ponte, parando ao longo do caminho em todos os locais que oferecem uma vista inesquecível da Golden Gate Bridge.

Os melhores miradouros da ponte

Compilei uma lista dos lugares de maior sucesso, verificado pessoalmente por mim, dos quais é melhor desfrutar de uma bela vista e tirar fotos inesquecíveis.

Então, vamos começar.

Praia Golden Gate Promenade

Na minha opinião, o melhor lugar para fotografar e relembrar o famoso panorama é a praia do Golden Gate Promenade. É um grande lote público com um estacionamento gratuito adjacente, onde você pode se aconchegar em uma esteira com uma cesta de piquenique, tomar sol, jogar frisbee e apenas apreciar a bela vista. Vários desportos aquáticos estão disponíveis aqui. Deste ângulo, a ponte é visível em sua totalidade, quase ao longo de toda a sua extensão, e está localizada bem próxima a você.

Como chegar lá

É bem simples:

• dirija pela Marina Bvld na direção oeste,
• fique na pista da direita, a rua vai virar Mason St.,
• siga-o até ver sinais à direita,
• desligue, você se encontrará no estacionamento.

Extremidade leste da bateria

Outro local popular com vistas deslumbrantes da ponte, que também tem seu próprio estacionamento gratuito, é o mirante na rua Battery East End, saindo da Lincoln Blvd. Lá você pode observar a ponte do alto do morro de um ângulo muito interessante e bem-sucedido.

Este é um lugar popular: sempre há muitos carros e ônibus turísticos, então há banheiros públicos no território.

Como chegar lá

Este lugar é melhor preenchido no navegador e prossiga para ele de carro, movendo-se ao longo do mapa. Esta é a única maneira acessível de encontrá-lo devido aos muitos cruzamentos rodoviários. Além disso, seu hotel provavelmente organiza passeios de ônibus aqui.

Parque Ponto Forte. Piquenique

O Fort Point Park está localizado perto da Golden Gate Promenade Beach. Este lugar é o número um na minha lista para mim pessoalmente. É tudo sobre atmosfera. Atmosfera, atmosfera! O Fort Point foi pensado para quem quer apreciar a vista sozinho ou só com os mais próximos, praticamente ao pé da ponte. Aqui você pode fritar carnes ou frutos do mar diretamente na praia: em um local especialmente equipado para piqueniques. Churrasqueiras, mesas e bancos são instalados na grama, você pode preparar o jantar e apreciar a vista deslumbrante ao mesmo tempo. Nós viemos aqui muitas vezes, pegando camarão, peixe, bifes no Whole Foods mais próximo e assistindo o pôr do sol aqui. É melhor visitar este lugar no final da tarde: no final da sua refeição, escurecerá e o céu acima da ponte estará coberto de estrelas. A própria ponte, que se eleva diretamente acima de você, se iluminará com luzes. Há sempre muito poucas pessoas aqui, ou ninguém, porque este lugar não é nada turístico, mas eu o encontrei absolutamente por acaso quando estava dirigindo um carro de acordo com o “onde meus olhos olham”.

As impressões deste dia durarão muito tempo! Não se esqueça de trazer carvão e fluido de isqueiro com você.

Como chegar lá

Encontrar este lugar não é tão fácil quanto os anteriores, mas vale a pena. Se você estiver dirigindo, o ponto de referência é o centro de escalada Planet Granit San Francisco. Logo atrás do prédio há um estacionamento, desta vez pago (cerca de US$ 4,50 por hora). Mas deixe-me contar um pouco mais sobre o caminho para este site.

Se você se mover ao longo da Mason St. em direção oeste, dirija até o centro de escalada mencionado acima (é melhor inseri-lo pelo nome nos mapas on-line, o google o localiza facilmente no mapa), contorne-o à direita e estacione atrás do prédio. Em seguida, vá em direção à costa ao longo da grama e você verá lugares para um piquenique.

Point Cavallo

Você pode capturar uma bela vista da ponte do outro lado, onde está localizado o bairro norte da cidade chamado Marin. A partir deste local, junto com a ponte, você verá os arranha-céus do centro empresarial de São Francisco. Mais uma vez, apenas uma visão inesquecível!

Como chegar lá

Se você dirigir para o norte pela ponte, haverá uma saída à direita ao pé da ponte, que levará ao aterro de Point Cavallo e ao Presidio Yacht Club. Imediatamente após a curva, você precisa seguir o caminho da Sommerville Road, que o levará diretamente ao lugar certo.

Viagem de ponte

Aqui vou listar todos os meios de transporte possíveis. Então:

A pé

Você pode não apenas andar de carro na Golden Gate Bridge, mas também caminhar a pé. Há uma área especial e bastante ampla para pedestres, nos lados direito e esquerdo da ponte. É melhor ir de manhã cedo, quando ainda não há tanta gente e o céu não está nublado, e há a oportunidade de tirar ótimas fotos da baía e da cidade. Não se esqueça que skates e patins não são permitidos na ponte.

Horário de funcionamento da ponte pedonal

Dividido em duas temporadas:

• No inverno (até 13 de março inclusive): durante a semana das 5h às 15h30, o lado leste da ponte está aberto (ou seja, da parte principal da cidade ao norte, até o condado de Marin) e das 15h30 às 18h00 lado oeste (do norte até a parte central da cidade). Nos fins de semana, o lado oeste está aberto das 5h às 18h.
• No verão (até 5 de novembro), a ponte está aberta aos pedestres de acordo com o seguinte horário: durante a semana das 5h às 15h30, o lado leste está aberto e das 15h30 às 21h o lado oeste. Nos finais de semana e feriados, apenas o lado leste da ponte está aberto das 5h às 21h.

De carro

Para atravessar a ponte, você terá que pagar um centavo de US$ 7,25.

Além disso, você paga apenas para entrar na cidade pelo norte, não terá que pagar na saída.

Na entrada, o principal é não errar nas faixas e não entrar na faixa de ônibus, onde não há postos de pagamento, e o transporte público pode passar de graça. Certa vez, cometi um erro: tendo me desviado na direção errada, imediatamente me deparei com os policiais que estavam de plantão lá e estavam pegando esses infratores. Nada de terrível, é claro, acontecerá, você receberá apenas um cheque no mesmo valor da viagem, que chegará aos correios. Mas você perderá cerca de vinte minutos aqui, pois há muitos que se perdem. Embora se você quiser conversar com a polícia, a propósito, eles são bastante amigáveis, então você está aqui.

De bicicleta

Os ciclistas são permitidos aqui. Além disso, além dos motoristas, eles também têm o direito de atravessar a ponte 24 horas por dia. É verdade que à noite há um controle aprimorado: para entrar na ponte, os proprietários de bicicletas devem pressionar um botão especial e, somente após serem gravados na câmera, os portões controlados eletronicamente se abrirão e os ciclistas poderão passar.

Todos os tipos de bicicletas e triciclos elétricos são proibidos.

Helicóptero sobre a ponte

Se você é um viajante sofisticado e as caminhadas comuns parecem chatas para você, sobrevoe a ponte e toda a cidade de helicóptero.

Você está garantido um sentimento inexprimível! Esse voo custará aproximadamente US$ 230-250, dependendo da empresa, e o tempo de voo será de vinte minutos a meia hora. Claro, há pouco que se compare às fotografias panorâmicas. Existem muitas empresas em São Francisco que organizam esses voos, como o Vista Helicopter tour, o San Francisco Air tour e outros.

Observação

Infelizmente, o belo muitas vezes anda de mãos dadas com o trágico. A ponte mundialmente famosa é um dos locais de suicídio mais populares. Em média, uma vez a cada duas semanas, eles tentam cometer suicídio aqui, e em toda a história da existência da ponte, mais de mil pessoas fizeram tentativas de suicídio bem-sucedidas neste local. Portanto, uma patrulha e alpinistas estão de plantão 24 horas por dia neste local, que pegam os desafortunados que pretendem dar um salto.

Na entrada da ponte está pendurada uma placa que diz: "HÁ UMA ESPERANÇA. FAÇA A CHAMADA. As consequências de pular desta ponte são fatais e trágicas”, que se traduz como “Há ESPERANÇA. LIGAR. As consequências de pular desta ponte são fatais e trágicas”. Dispositivos salva-vidas com botões de sino são pendurados ao longo de todo o comprimento da ponte. Os psicólogos estão de plantão 24 horas por dia.

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