Mapa de futuras autobahns (autoestradas) na Polônia

As autoestradas mais importantes da Polônia por classe são divididas em Autoestradas - Autostrady (designada A), Vias rápidas - Drogi Ekspresowe (designada S), Estradas principais da direção principal - Drogi Glowne Ruchu Przyśpieszonego(marcado como DP), Estradas principais - Drogi Główne (marcado como DG), bem como Drogi Zbiorcze (Z), Drogi lokalne - Estradas locais (L),
Drogi dojazdowe - Estradas de ligação (D).
As rodovias nacionais da Polônia incluem estradas de classe A, S, GP e às vezes de classe G. Estradas de Voivodias - classes G, Z, GP. Estradas dos Powiats da Polônia - classes G, Z, L. Estradas municipais - classes L, D, Z.

No território da Polônia passam os seguintes Rodovias europeias: E28, E30, E36, E40, E65, E67, E75, E77, E261, E371, E372, E462,

As prioridades da Polônia para 2007-2015 incluem a construção de 500 a 800 km de rodovias e 1.650 km de vias expressas. Em particular, serão concluídas as autoestradas A1, A2, A4; vias expressas S3, S5, S7, S8, S17, S19, S69.

Auto-estrada A1(Autostrada A1: Gdańsk - Toruń - Łódź - Częstochowa - Gliwice - Gorzyczki)

Distância - 582 km, trecho ativo - 42,5 km

A1 é um projeto de rodovia de alta velocidade que liga as partes central e sul da Polônia (de Gdansk no Mar Báltico via Lodz a fronteira polaco-checa, onde se junta à auto-estrada checa D1). A auto-estrada faz parte da rota rodoviária europeia E75.

A construção do primeiro troço da auto-estrada Tuszyn - Piotrków Trybunalski foi realizada já em 1978-1989. Em julho de 2005 começou a construção do trecho de 90 km Rusocin - Nowe Marzy. Além disso, 25 km (Rusocin - Swarozyn) já foram colocados em operação. Em janeiro de 2007, iniciou-se a construção do trecho Sośnica - Bełk. Os poloneses planejam construir a autoestrada A1 até 2013.

Locais oficiais para a construção da autoestrada A1:
Plot Rusocin - Nowe Marzy a1.com.pl
Seção Sośnica - Bełk a1.sosnica-belk.pl
Seção Świerklany - Gorzyczki a1.swierklany-gorzyczki.pl

Veja o vídeo - Autoestrada A1 na Polónia:

Auto-estrada A2(Autostrada A2: Świecko - Poznań - Łódź - Warszawa - Siedlce - Kukuryki)

Distância - 620 km, trecho ativo - 252,2 km

A2 - construído quase metade. A autoestrada faz parte da Rota Rodoviária Europeia E30 e liga o oeste e o leste da Polônia. Começa na fronteira polaco-alemã (Autobahn A12), na aldeia de Świecko, na Polónia. A rota da autoestrada passa pelas maiores cidades polonesas (Poznan, Lodz, Varsóvia) e termina no assentamento Kukuryki, onde na fronteira com a Bielorrússia passa pela rodovia M-1 (para Minsk).

A primeira seção da autoestrada A2 Nowy Tomyśl-Poznań-Września-Konin, com cerca de 150 km de extensão, foi inaugurada em 2004. Em julho de 2006, outra seção Konin-Stryków foi aberta perto de Łódź. Ambos os trechos são pagos, pois foram construídos em regime de concessão pela Autostrada Wielkopolska S.A. A Polónia planeia concluir a construção da auto-estrada A2 até 2010 (no troço da fronteira polaco-alemã - Varsóvia) e até 2014 (no troço de Varsóvia - fronteira polaco-bielorrussa).

Jaracz-skyscrapercity. com)

Locais oficiais para a construção da autoestrada A2:
www.autostrada-a2.pl

Auto-estrada A4(Autostrada A4: Jędrzychowice - Wrocław - Katowice - Cracóvia - Rzeszów - Korczowa)

Distância - 670 km, trecho ativo - 375 km

A autoestrada A4 também está quase meio construída. A autoestrada faz parte da Rota Rodoviária Europeia E40 e liga o oeste e o leste da Polônia. Começa na fronteira polaco-alemã (Autobahn A4, Alemanha) na aldeia de Jędrzychowice, Polónia. O percurso da autoestrada passa por Wroclaw, Katowice, Cracóvia e termina na aldeia de Korczowa, onde, na fronteira com a Ucrânia, passa pela autoestrada M-10 (Krakowets - Lviv).

Deve-se notar que a seção leste da auto-estrada de Cracóvia até a fronteira polaco-ucraniana foi planejada para ser construída em 2013. No entanto, no âmbito da participação da Polónia e da Ucrânia na fase final do Euro 2012, a autoestrada será construída em 2012.

:
Autostrada Małopolska A4 www.autostrada-a4.pl
Seção Zgorzelec - Krzyzowa www.zgorzelec-krzyzowa.pl
Seção Wielicka - Szarow www.wielicka-szarow.pl

Auto-estrada A6(Autostrada A6: Kołbaskowo (fronteira polaco-alemã) - Szczecin)

Distância - 21 km

A auto-estrada A6 é conhecida na Polónia sob o nome de "Berlinka". A história da construção desta rodovia tem origem na Alemanha nos anos 30, quando as lendárias autoestradas alemãs foram criadas pela primeira vez por ordem de Hitler. A seção na Polônia é uma continuação da Reichsautobahn (Reich Autobahn), como parte do projeto da autobahn Berlim-Königsberg (hoje Kaliningrado).

A auto-estrada A6 origina-se na fronteira polaco-alemã perto do assentamento Kolbaskowo, sendo uma continuação da Autobahn A11, na Alemanha. A A6 termina na área da cidade de Szczecin, onde passa pela estrada S3. A auto-estrada faz parte da rota rodoviária europeia E28.

Construção da Autobahn Berlin-Königsberg nos anos 30 (berlinka.pcp.pl)


Auto-estrada A6 na Polónia hoje (berlinka.pcp.pl)

Autoestrada A8 (Autostrada A8: Bielany Wrocławskie (junção A4) - Wrocław - Psie Pole)

É um projeto de um anel viário em torno de Wroclaw (). A distância de acordo com o plano é de 35,4 km. Coincide com a estrada europeia E67. A auto-estrada A8 está prevista para ser concluída em 2010.

Vamos agora tentar fazer uma analogia com o planejado construção de um novo anel viário em torno de Kiev. A autoestrada A8 que contorna Wrocław tem uma distância de projeto de apenas 35,4 km. Distrito de Kiev - 234 km. A decisão de construir o A8 na Polônia foi tomada em 2003. Em 2005, iniciou-se a compra de terrenos de proprietários rurais. O projeto final A8 foi adotado apenas em 2006. E ao mesmo tempo, de acordo com as previsões mais otimistas, a Rodovia será construída até 2010. O que podemos dizer sobre o novo distrito de Kiev, cuja duração será 7 vezes maior? E a situação do mercado de compra e venda de terras é muito mais especulativa e sombria. Até agora, a população não foi informada por onde exatamente passará a rota do novo anel viário de Kiev, quais são as etapas e prazos do projeto, etc. A questão permanece em aberto.

Locais oficiais para a construção da autoestrada A4:
Esquema da autoestrada A8 no mapa rodoviário de Wroclaw em formato pdf
Apresentação em Power Point do projecto da ponte da auto-estrada A8

Autostrada A18: Olszyna (fronteira polaco-alemã) - Krzyżowa (junção A4 perto de Bolesławiec)

Distância - 78 km. Coincide com a rota rodoviária europeia E36. Começa com fronteira polaco-alemã(Autobahn A15, Alemanha) e, coincidindo com a Craiova Road 18, termina no cruzamento com a autoestrada A4 perto da aldeia de Krzywa. A construção está prevista para ser concluída em 2009-2010.

Informações mais detalhadas sobre estradas na Polônia podem ser encontradas nos recursos listados abaixo:
1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Site oficial da Direção Geral de Estradas Domésticas e Autoestradas da Polônia
2. Mapa kamer monitorujących
Mapa de vigilância por vídeo do estado do tráfego nas estradas da Polônia
3. Infrastruktura drogowa w Polsce Forum sobre infraestrutura rodoviária na Polônia em skyscrapercity.com
4. Roteiro da Polônia - 1900 x 1788 px de www.siskom.waw.pl
5. Programa budowy drog krajowych na lata 2008-2012; pdf Programa de construção de estradas da Polônia para o Euro-2012

Todos os anos, milhões de poloneses e estrangeiros viajam pelas estradas da Polônia. Alguns deles têm que pagar para viajar. Portanto, ao planejar uma viagem pelo país, você precisa saber onde terá que sacar sua carteira e quanto custará.

Nos últimos anos, o país tem vindo a reparar e construir ativamente novas artérias de transporte, o que implica custos significativos. Por exemplo, em 2017, cerca de 290 km de vias expressas foram colocados em operação e foram assinados contratos para a construção de mais de 265 km de autoestradas.

Para compensar os custos e garantir que as estradas sejam mantidas em boas condições, foram introduzidas portagens em algumas delas. Embora a rede dessas estradas seja relativamente pequena, o nível de pagamento pode surpreender o motorista não treinado.

É por isso que preparamos uma lista de estradas com pedágio na Polônia, juntamente com as taxas de pedágio atuais. Antes de viajar nas autobahns polonesas, verifique quanto vai custar.

Rodovias com pedágio na Polônia

Dependendo da capacidade, qualidade e finalidade, as estradas polacas são divididas em várias categorias, sendo as principais autoestradas e estradas rápidas. Agora as seções pagas são apenas nas autobahns e não em todas.

Sinais de trânsito indicando
estradas de pedágio na Polônia

Em julho de 2018, havia 6 autoestradas no roteiro da Polônia com um comprimento total de mais de 2.027 km. Eles são designados pela letra A e um número (A1, A2, A4, A6, A8, A18). Destes, cerca de 1.660 km já foram colocados em operação. O restante está em construção ou projeto.

Os motoristas terão que pagar as viagens em três delas A1, A2 e A4. Ao mesmo tempo, a saída para essas seções é indicada por sinais de trânsito apropriados.

Eles são atendidos pela Direção Geral de Estradas e Rodovias Nacionais (GDDKiA), Autoestrada Wielkopolska (Autostrada Wielkopolska), Autoestrada Staleksport Malopolska (Stalexport Autostrada Małopolska) e a Gdańsk Transport Company.

Sistema de pedágio na Polônia

Em geral, na Polônia existe um sistema de pagamento pela quilometragem percorrida. O pagamento é feito em pontos especiais na entrada ou saída do trecho de pedágio da via. Em um caso, este é um estande com um funcionário que levantará a barreira após fazer um depósito e, no segundo, pontos de verificação automatizados que emitirão um bilhete.

Como regra, no início da parte paga da autobahn há uma máquina onde o motorista precisa pegar um bilhete. Ao sair, eles mostram ao funcionário do posto de controle e pagam os quilômetros percorridos, dependendo da categoria do veículo. Se perder tal cheque de confirmação, terá que pagar o valor máximo (viagem ao longo de toda a extensão do troço de portagem).

Outra opção é que os fundos devem ser pagos na entrada e saída do trecho de pedágio da estrada.

Nas entradas dos pontos de coleta, preste atenção nas placas que indicarão a direção para o corredor desejado (de acordo com o método de cálculo). Tenha cuidado, pois se você entrar no lugar errado, terá que organizar uma volta para todos os carros atrás de você.

Escolha do corredor em função do método de pagamento nas autoestradas com portagem na Polónia. motofakty.pl

Algumas seções utilizam um sistema eletrônico de cobrança de tarifas. ViaPedágio, que calcula e cobra automaticamente as portagens em alguns troços das estradas polacas. Você pode pagar manualmente e automaticamente da conta correspondente. No entanto, para esta última opção, é necessário adquirir e instalar um dispositivo especial viaAUTO ou viaBOX nos veículos (dependendo do peso máximo do veículo). Atualmente, a ViaToll opera apenas em 2 trechos servidos pela GDDKiA - trechos da autoestrada A2 Konin-Strikow e A4 Bielany Wroclawske-Sosnica.

Os preços diferem significativamente e variam de 0,10 a 0,40 zł por quilômetro. Nos portões de checkpoint, o pagamento pode ser feito com cartão de pagamento (Visa, MasterCard, Maestro) ou em dinheiro (zlotys poloneses, dólares americanos, euros) ou assinaturas especiais. Ao depositar dinheiro, lembre-se de que você só receberá troco em zlotys poloneses.

Auto-estrada A1 na Polónia

A Autobahn A1 (AmberOne) ou como também é chamada pelo povo "rodovia âmbar" atravessa toda a Polônia de norte a sul. Começa em Rusociny, perto da cidade de Pruszcz Gdanski, ao sul de Gdansk, e termina perto da cidade de Gorzicki, perto da fronteira com a República Tcheca. A extensão total é de 585 km.

Autobahn A1. Tarifas para o trecho Gdansk - Torun

No entanto, existe apenas um trecho pago entre os nós Rusocin e Nova Ves, com 152 km de extensão, que possui 10 pontos intermediários. Portanto, a tarifa depende não apenas do tipo de carro, mas também da extensão do trajeto.

Para motocicletas e carros sem reboque, o preço por quilômetro é quase PLN 0,20/km. Superar toda a rota custará PLN 29,90 (cerca de 7 euros). O pagamento é devido no final da viagem.

Auto-estrada A2 na Polónia

A auto-estrada A2 atravessa toda a Polónia central de oeste a leste. Começa na fronteira alemã perto da cidade de Swiecko e se estende por Poznan, Lodz e Varsóvia até a vila de Kukuriki na fronteira com a Bielorrússia. A extensão total da estrada é de 657 km.

Autoestrada A2. A tarifa para a seção Swiecko-Konin

Pagou parte da autoestrada de 255 km de extensão, que está localizada entre as cidades de Swiecko e Konin e é operada pela empresa Wielkopolska Motorway. Ela estabeleceu tarifas bastante pesadas.

O custo da viagem por diferentes seções desta estrada varia significativamente. Por exemplo, no troço Świecko - Nowy Tomyśl, o condutor de um automóvel de passageiros terá de pagar 0,20 PLN/km, enquanto a tarifa de Nowy Tomyśl para Konin custará 0,40 PLN/km. Assim, para uma viagem da fronteira para Novy Tomysl, você terá que pagar 18 zlotys e para Konin custará 78 zlotys. Ao mesmo tempo, existem vários trechos gratuitos ao longo da rota.

Autoestrada A2. A tarifa na seção Konin-Strikow

A estrada adicional para Varsóvia na autoestrada A2 levará os motoristas a seções administradas pela empresa estatal GDDKiA. Há uma tarifa paga de Konin para Strikow (perto de Lodz). O sistema ViaToll opera nesta seção.

O preço por quilômetro é relativamente baixo e chega a 0,10 PLN. Isso significa que, por todo o trecho de 99 km, o motorista terá que pagar PLN 9,90.

Assim, dirigir pela autoestrada A2 da fronteira oeste da Polônia (a cidade de Swiecko) até Varsóvia custará ao motorista pelo menos PLN 87,90 (EUR 20,4).

Auto-estrada A4 na Polónia

A Autobahn A4 é a mais longa da Polônia. Sua extensão total é de 678,75 km. Começa na fronteira ucraniana-polonesa e se estende ao sul da Polônia a oeste através de Rzeszow, Tarnow, Cracóvia, Katowice e Wroclaw na cidade de Jendrichowice, na fronteira com a Alemanha.

Autoestrada A4. Tarifa para a seção Cracóvia-Katowice

Viajando na autoestrada A4 de Korczew para o oeste, o dinheiro para a passagem deve ser preparado na entrada de Cracóvia. Começa aí a área de responsabilidade da Stalexport Autostrada Małopolska, que estabeleceu seus próprios pontos de cobrança de pedágio.

De acordo com as tarifas estabelecidas, para a passagem de 61 quilômetros da estrada entre Cracóvia (junção Balice) e Katowice (junção Myslowice - Brzechkowice), o motorista de um carro deve pagar 20 zł e o motociclista 10 zł.

Por favor, note que metade deste valor (PLN 10 ou 5) terá de ser pago na entrada e a segunda parte na saída deste troço da auto-estrada. Obviamente, isso é feito devido ao fato de ter 5 intercâmbios intermediários.

A estrada para Gliwice será gratuita.

Autoestrada A4. Tarifa para a seção Wroclaw-Gliwice

A segunda seção de pedágio da autoestrada A4 entre Gliwice e Wrocław é cuidada pela GDDKiA. Também opera o sistema ViaToll.

Para viajar entre os nós Sosnica - Bielany Wroclawskie com um comprimento de 162,5 km, você terá que pagar PLN 16,20.

De Wroclaw até a fronteira alemã, as viagens pela A4 serão gratuitas.

Assim, um motorista que queira cruzar o sul da Polônia na autoestrada A4 precisa preparar 36,20 złoty (8,4 euros).

Vale lembrar que a manutenção das estradas em condições técnicas adequadas é um processo bastante dispendioso. Portanto, novas seções pagas podem aparecer em breve na Polônia. Em particular, o governo polonês está planejando esses planos para certas seções da autoestrada A4, localizadas entre a fronteira ucraniana-polonesa e Cracóvia.

No entanto, o mapa das rodovias polonesas não termina com trechos de pedágio. Além dos trechos gratuitos nas autoestradas mencionadas, os motoristas não precisam pagar em todas as vias expressas. As autoestradas A6, A8 e A18 também devem ser incluídas neste grupo em toda a sua extensão.

A Autobahn A4, que começa na fronteira ucraniano-polonesa (alfandegária cruzando Korcheva-Krakowets) e leva a Cracóvia, e mais a oeste da Polônia através de Katowice, Opole, Wroclaw até a conexão com a autoestrada alemã de mesmo nome, finalmente concluída edifício, e em 20 de julho de 2016 às 10h00 seu último trecho inacabado Yaroslav-Rzeszow abriu oficialmente para carros. A abertura do trecho e o pleno funcionamento da autoestrada foi uma agradável surpresa para os usuários: não havia dados sobre isso em lugar algum e, segundo informações preliminares, o acesso total à autoestrada A4 deveria ter sido fornecido em agosto de 2016. a intensidade do tráfego é prevista na seção recém-inaugurada da autoestrada A4 Rzeszow-Jaroslav , porque em locais já construídos ela supera todos os recordes e expectativas. O troço da autoestrada A4 da fronteira para Cracóvia será gratuito, isto deve-se ao facto de este troço ter acabado de ser concluído e demorar algum tempo para se tornar uma autoestrada de pleno direito. Em particular, a infraestrutura precisa ser desenvolvida para isso, ainda não há MOPs (Miejsc Obsługi Podróżnych) suficientes, hotéis, pontos gastronômicos e postos de gasolina. Está planejado melhorar a estrada e torná-la uma rodovia completa e, portanto, para receber dinheiro para usá-la, eles planejam já a partir de 2018, mas, por enquanto, os ucranianos poderão viajar 250 quilômetros até Cracóvia com rapidez e conforto de graça. Para obter informações sobre preços de uso da autobahn em suas outras seções, consulte as seções abaixo.

Último trecho da autoestrada A4 Jarosław - Rzeszow aberto

Um trecho da autoestrada A4 Yaroslav-Rzeszow com 41,2 quilômetros, construído desde 2010, ontem, 20 de julho de 2016, foi colocado em operação e aberto para transporte gratuito. A A4 é a primeira autoestrada de alto padrão concluída da Polônia, conectando-a com dois países vizinhos: Ucrânia no leste e Alemanha no oeste. A construção da última seção da autoestrada A4 Yaroslav-Rzeszów durou 6 anos, a princípio a autoestrada teve que ser completamente concluída em 2012, mas em parte devido ao financiamento insuficiente e em parte devido às características do solo, o artista viu o conclusão da construção da auto-estrada neste troço. Em 2014, o contratante foi alterado e, após 2 anos, eles deveriam ter uma autoestrada polonesa confortável, combinando a fronteira ucraniana com as cidades mais importantes da Polônia, cujo uso em Cracóvia é gratuito. É verdade que em outubro de 2016 a construção de estradas de serviço continuará (o comprimento total planejado ao longo da autoestrada A4 é de 78 quilômetros) e reservatórios, no entanto, apesar disso, o único obstáculo para os motoristas será o estreitamento da estrada principal em um trecho de cerca de 2 km para o Yaroslav-Oeste ", que será liquidado em agosto-setembro. Os fundos investidos na construção da autoestrada são de PLN 985.000.000.

A construção da autoestrada A4 Yaroslav-Rzeszow é um projeto titânico em termos de logística e tecnologia. Houve dias em que mais de 1.000 pessoas e mais de 250 gerentes e supervisores trabalharam na construção da estrada aqui. A magnitude da construção desses 42 quilômetros incompletos de estrada é melhor representada em números. Então, a seção da autoestrada A4 Yaroslav-Rzeszow é:

647 hectares de estrada, correspondendo ao tamanho de 774 campos de futebol profissional.

986.000 m² de brita para asfalto, tal área é mais que o dobro do tamanho do Vaticano.

8.000.000 metros cúbicos de terreno para a rodovia principal. Isso equivale a 14.000.000 de toneladas de material. Para transportá-lo, 560.000 caminhões basculantes devem ser abastecidos até a borda, cuja linha se estendeu por cerca de 7.600 km.

624.000 toneladas de asfalto, o que corresponde ao peso de 13,5 navios Titanic.

141.500 m de barreiras e defensas de aço, que é maior que a circunferência de Malta, o menor dos países da UE.

A qualidade das autoestradas polacas e estradas de alta velocidade é visivelmente diferente das nossas estradas domésticas, uma vez que na Polónia as antigas são imediatamente reparadas e novas autoestradas são construídas. Em 31 de dezembro de 2014, a extensão das estradas polonesas era de 3.157 km, incluindo 1.552 km de autoestradas e 1.605 km de vias expressas. Em agosto de 2015, o governo polonês anunciou o Programa Nacional de Construção de Estradas 2023. Desde então, foram anunciados 54 concursos para a construção de estradas de alta velocidade, cuja extensão total é de 650 km. Além disso, foram assinados 65 contratos para quase 950 km de novas estradas. O valor dos contratos é superior a 26 bilhões de PLN.

Designação de rodovias na Polônia

A1 - Autobahns são marcados com a letra A e um número (por exemplo, A1)

S3 - As vias expressas são marcadas com a letra S e um número (por exemplo, S3)

Estradas com pedágio (autobahns) na Polônia... como e onde pagar

Como a manutenção das estradas existentes e a construção de novas vias expressas não são baratas, algumas partes das autoestradas na Polônia têm que pagar pedágios. A tarifa nestes trechos depende do tipo de veículo e da distância percorrida.

Existem duas formas de pagar as autoestradas na Polónia:

O pagamento é feito em postos de controle, localizados diretamente na entrada ou saída da seção paga da autoestrada. Na maioria destes postos existem operadores que, após o pagamento da tarifa, levantam a barreira. Para maior comodidade dos condutores, o pagamento pode ser efectuado em numerário em três moedas (PLN, USD e EUR) ou por cartão bancário, mas apenas nos postos de controlo onde exista uma inscrição - "Karty kredytowe"

No segundo caso, nos postos de controle das rodovias com pedágio na Polônia, não há caixa, mas apenas máquinas de venda automática que emitem um bilhete na entrada da seção de pedágio e, após recebê-lo, uma barreira se ergue. O bilhete deve ser mantido consigo até ao final da viagem, uma vez que o pagamento é efectuado no mesmo à saída do troço de portagem.

A tarifa para viajar na autoestrada polonesa é calculada com base em 0,20 PLN / km para veículos com massa total inferior a 3,5 toneladas. Até o momento, as autoestradas com pedágio na Polônia são apenas A1, A2 e A4. Para carros e ônibus com massa total superior a 3,5 toneladas, há mais trechos de pedágio e o pagamento é feito no sistema eletrônico viaTOLL. Em algumas autoestradas na Polónia, ser-lhe-á pedido que pague na entrada e no final do troço de portagem

Estradas com pedágio na Polônia, o preço das autobahns na Polônia

Autobahn A1 - seção Torun - Gdansk (junções: Cidade Nova - Rusocin): 29,90 zł

Tarifas nos trechos: 1) Torun (junção de Nova Ves) - Grudziadz (Novye Mazhet): 12,30 zł 2) Grudziadz (Novye Mazhet) - Gdansk (Rusocin): 17,60 zł

viaTOLL e viaAUTO: o sistema de pagamento eletrônico não funciona na autoestrada A1 (Torun - Gdansk).

Outras seções da A1 na Polônia (Upper Selez e Torun - Wloclawek - Lodz) são gratuitas.

Autobahn A2 (Swiecko - Poznań - Konin - Strikow / Łódź - Varsóvia) Toda a autobahn: PLN 78,90, incluindo: Swiecko - Konin PLN 69 e Konin - Strikow to Lodz 9,90 zł

Tarifas para os seguintes trechos:

1) Swiecko (fronteira com a Alemanha) - Rzepin: grátis 2) Rzepin - New Tomysl: 18 zł 3) New Tomysl - Poznan West: 17 zł 4) Poznan West - Poznan East: grátis 5) Poznan East - Vzheshnya: 17 zł 6 ) Vzheshnya - Konin: 17 zł 7) Konin - Strikow (Lodz): 9,90 zł (10 gr / km) 8) Strikow (Lodz) - Varsóvia: grátis

Seção Minsk Mazovetsky: grátis

Autobahn A4 (Zgorzelec - Legnica - Wroclaw - Opole - Gliwice - Katowice - Cracóvia) rodovia inteira: 36,20 zł, incluindo Wroclaw - Gliwice 16,20 zł e Cracóvia - Katowice 20 zł.

Tarifas para os seguintes trechos:

1) Zgorzelec (Jendrychowice) - Wroclaw (Bielany Wroclaw): grátis 2) Wroclaw (Bielany Wroclaw) - Gliwice (Sosnica): 16,20 zł (10 gr / km) 3) Gliwice (Sosnica) - Katowice (Myslowice - Brzeczkowice): grátis 4) Katowice (Myslowice - Brzeczkowice) - Cracóvia (Balice): 20 zł

viaTOLL e viaAUTO: o sistema de pagamento eletrônico funciona apenas na seção A4 Wroclaw - Gliwice e não funciona na seção Katowice - Cracóvia.

A4 (Cracóvia - Tarnow - Rzeszow - Korcheva) Trechos abertos a leste de Cracóvia (direção Bochnia, Brzesko, Tarnow, Rzeszow, na fronteira com a Ucrânia): gratuitamente.

Autobahns e estradas expressas na Polônia

A autobahn A4 concluída conectará as duas extremidades da Polônia. Esta seção passa pelos distritos das cidades de Rzeszow, Lancut e Perevorsk, e é a última inacabada na autoestrada A4. A autoestrada começa na fronteira com a Alemanha em Evdrichovice e passa de Zgorzelec por Legnice, Wroclaw, Opole, Gliwice, Kotowice, Cracóvia, Tarnow, Rzeszow até a passagem alfandegária com a Ucrânia até a taverna. Esta autoestrada desempenha um papel fundamental no transporte nacional e internacional, conectando-se à autoestrada que sai de Deutsche Dresden. O principal objetivo é ajudar a desenvolver a economia do país e melhorar a qualidade de vida dos cidadãos, criando um sistema de transporte eficiente, seguro e sustentável no trânsito internacional.

Quando será aberta a autoestrada A4 de Lviv a Cracóvia.

A autobahn, após a conclusão da construção desta seção, conectará quase todos os centros industriais mais importantes da Polônia na parte sul do país. O comprimento total da autoestrada A4 na Polônia será de 670 km. A data de conclusão prevista para a construção é agosto de 2016. Após a abertura do último trecho da autoestrada A4, a distância da fronteira Ucrânia-Polonês até Cracóvia será de aproximadamente 250 km e a passagem deste trecho da estrada na via expressa será paga a partir de 2018. Considerando as taxas médias de pedágio para autobahns na Polônia, pode-se calcular que a estrada A4 para Cracóvia custará cerca de 50 zł. Mas há sempre uma escolha - pagar pela autobahn para dirigir estradas gratuitas na Polônia.

A Autobahn A4 começa na Polônia imediatamente após deixar o posto de controle Krakovets-Korcheva. Você pode entender que há longas filas na fronteira visualizando as câmeras on-line em nosso site. No posto de controle Krakovets-Korchova, foram instaladas 3 webcams que transmitem a situação na fronteira em tempo real. Uma câmera está instalada no território da alfândega ucraniana e permite entender se há uma fila e quanto tempo leva antes de entrar no território aduaneiro da Ucrânia.

Mais duas webcams ao vivo foram instaladas na fronteira Ucrânia-Polônia, no território da alfândega polonesa.

Um deles mostra uma fila em território neutro entre a Ucrânia e a Polônia. Se você assistir a transmissão do vídeo da fronteira por um pouco mais, poderá tirar algumas conclusões sobre a velocidade do envio de carros no momento. Também nesta câmera você pode ver se a linha da Polônia para a Ucrânia no posto de controle já está no lado ucraniano da alfândega.

Outra câmera transmite uma imagem ao vivo do trecho da autoestrada A4 pouco antes de entrar na alfândega da Polônia. Atualmente, nesta câmera você pode ver a fila em frente ao portão do posto de controle na estrada à esquerda há uma fila para caminhões, e na autoestrada A4 há uma fila para carros e ônibus. A fila na autobahn é dividida em 3 passes diferentes - a fila para quem vai emitir Tax Free, - a fila para quem percorre o corredor verde - e o passe para os ônibus.

No final de 2014, a extensão das estradas polacas era de cerca de 3.200 km, dos quais 52% caíram em estradas expressas e 48% em autoestradas. Mas já em 2016, o governo lançou um programa nacional de construção de estradas para criar 950 km de novas rodovias. Como antes, as estradas na Polônia são boas, mas muitas delas são pagas.

Desenvolvimento do sistema rodoviário na Polónia

Em 2011, o sistema viaTOLL começou a funcionar aqui - os motoristas de todos os veículos com peso superior a 3,5 toneladas pagam por cada quilômetro de estrada. Os fundos arrecadados são direcionados para o desenvolvimento da infraestrutura rodoviária do país.

Desde 1º de outubro de 2016, estradas com pedágio apareceram em 7 voivodias: Baixa Silésia, Silésia, Lodz, Mazowiecki, Podkarpackie, Świętokrzyski e Zapadno-Morskie. A maioria das novas estradas com pedágio está na recém-concluída Autobahn A4, que liga as partes oeste e leste da Polônia. Esta é uma estrada fundamental não só a nível nacional, mas também a nível internacional - liga as principais instalações industriais do país e passa pela autoestrada alemã com o mesmo nome.

O comprimento total da autoestrada A4 é de quase 700 km - a estrada começa na fronteira ucraniana-polonesa, leva a Cracóvia e depois à Alemanha. Você terá que pagar por uma estrada confortável, mas sempre poderá usar estradas gratuitas.

Estradas com pedágio na Polônia - como e onde pagar?

Para maior comodidade dos condutores, existem 2 formas de pagamento das portagens:
1) pagar ao operador nos postos de controle das autoestradas;
2) efetuar o pagamento através de máquinas especiais na entrada das seções pagas.

Até o momento, as rodovias com pedágio na Polônia estão limitadas às autoestradas A1, A2 e A4.

A Autobahn A1 leva de Torun a Gdansk - a taxa para toda a viagem é de PLN 29,90. A tarifa nas seções Torun - Grudziadz e Grudziadz - Gdansk é PLN 12,30 e PLN 17,60, respectivamente. Outros troços de autoestrada dentro da Polónia são gratuitos.

A Autobahn A2 passa por Swiecko, Poznań, Konin, Strikow, Łódź e Varsóvia. A autobahn inteira custará PLN 78,90. A tarifa entre alguns pontos é de 17 zł, mas também há trechos gratuitos (Swiecko - Rzepin, Lodz - Varsóvia, etc.).

A autoestrada A4 custará PLN 36,20. A seção de Zgorzelec a Wroclaw é gratuita, mas além disso você terá que pagar PLN 16,20 para Gliwice e PLN 20 de Cracóvia para Katowice.

De acordo com a Lei de Autoestradas com Portagem e o Fundo Republicano de Estradas, os condutores de veículos são obrigados a pagar as portagens na Polónia. Existem dois sistemas de cobrança de pedágio no país: sistema manual e eletrônico - viaTOLL. Motoristas de veículos pode escolher* a forma mais conveniente de pagar a viagem (sistema de pagamento) dependendo das rotas.

O sistema de pagamento manual funciona no troço da autoestrada A2 Konin - Strykow e no troço da autoestrada A4 Bielany-Wrocławskie - Sośnica. Ao entrar num troço da auto-estrada, o condutor de um veículo recebe um bilhete, com base no qual, à saída da auto-estrada, a portagem é paga no ponto de cobrança de portagem. O pagamento é cobrado nos pontos de coleta. A tarifa depende do tipo de veículo e da distância.

Tabela: Sistema de portagens para autoestradas na Polónia, consoante a categoria do veículo.

Veículo	manual	eletrônico viaTOLL	Estradas A e S				estradas GP e G
Classes de veículos em EURO dependendo dos limites de emissão de gases de escape			2	3	4	5+	2	3	4	5+
Moto Moto com reboque			0,05
Automóvel Carro com reboque com peso máximo total autorizado de carro e reboque ≤ 3,5 toneladas			0,10
Um carro com um reboque com um peso máximo total permitido de um carro e um reboque superior a 3,5 toneladas			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16
Carrinha com peso máximo autorizado ≤ 3,5 toneladas Carrinha com reboque com massa total admissível de um carro e reboque ≤ 3,5 toneladas			0,10
Microônibus com capacidade de 9 ou menos passageiros (incluindo o motorista) Miniautocarro com lotação igual ou inferior a 9 passageiros (incluindo o condutor) com reboque com peso máximo total autorizado da viatura e reboque ≤ 3,5 toneladas			0,10
Miniautocarro com lotação inferior a 9 passageiros com reboque com massa máxima total autorizada do miniautocarro e reboque superior a 3,5 toneladas			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16
Trator com reboque ou semirreboque com massa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas
Caminhão com peso máximo autorizado de 3,5 a 12 toneladas Caminhão com massa máxima autorizada de 3,5 a 12 toneladas com reboque
Caminhão com massa máxima autorizada superior a 12 toneladas Caminhão com massa máxima autorizada superior a 12 toneladas com reboque			0.53	0.46	0.37	0.28	0.42	0.37	0.29	0.21
Autocarro com lotação superior a 9 passageiros (incluindo o condutor), independentemente do peso máximo permitido Autocarros com lotação superior a 9 passageiros (incluindo o condutor) e reboque, independentemente do peso máximo permitido			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16

O Ministro dos Transportes, Construção e Assuntos Marítimos fixou as taxas de portagem para autoestradas na Portaria das Taxas de Portagens de Autoestradas. Taxa de pedágio para 1 km na autoestrada para veículos de categoria 1 (motocicletas): PLN 0,05. Taxa de portagem para 1 km na auto-estrada para veículos de categoria 2 (veículos com um peso total permitido não superior a 3,5 toneladas): PLN 0,10.

* - Uso de um sistema de cobrança eletrônica de pagamentos viaTOLLé obrigatório para todos os veículos e comboios rodoviários com massa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas, bem como para autocarros, independentemente da sua massa máxima autorizada, que transitem na rede rodoviária.

Planeje seu itinerário ao fazer compras na Polônia, levando em consideração possíveis pedágios nas rodovias. Ao viajar para Bialystok da República da Bielorrússia, quase todas as rotas são gratuitas.