O geólogo Vladimir Aleksandrovich Rusanov, formado pela Universidade de Paris, navegou para Novaya Zemlya em 1907 para coletar materiais para sua dissertação. Parcialmente em um carbass dilapidado, parcialmente a pé, ele caminhou Matochkin Shar de oeste para leste e vice-versa. Em 1908, enquanto trabalhava como geólogo em uma expedição francesa ao Ártico, ele foi para Novaya Zemlya pela segunda vez, depois cruzou a Ilha Norte duas vezes a 74° N. c. - da Baía Krestovaya para a Baía Desconhecida e na direção oposta.

Em 1909, participando de uma expedição do governo russo, Rusanov visitou Novaya Zemlya pela terceira vez, cruzou novamente a Ilha Norte e descobriu um vale transversal contínuo - a rota mais curta (40 km) entre as duas margens. Seguindo em um barco dilapidado ao longo da costa oeste da ilha, da Baía de Krestovaya até a Península do Almirantado (75°N), ele descobriu uma série de geleiras, vários lagos e rios e completou a descoberta da Baía de Mashigina (74°45"N). até o seu pico, profundamente escavado na terra e cercado por grandes geleiras.

Então Rusanov chefiou três expedições russas. Em 1910, ele navegou para Novaya Zemlya pela quarta vez em um veleiro. A expedição redescreveu a costa ocidental da Península do Almirantado até a Baía de Arkhangelsk (perto de 76° N). No caminho, ela abriu dois lábios até então despercebidos e descobriu que uma das ilhas Pankratiev havia se transformado em península várias décadas após seu primeiro inventário. Tendo contornado a ponta norte de Novaya Zemlya, Rusanov rumou para o sul e além de 76° N. c. traçou uma grande geleira por 50 km; As geleiras também se estendiam para o sul. Os mapas oficiais da costa Kara da ilha de 75° a 73°30" de latitude N não correspondiam muito à realidade. Rusanov usou um mapa manuscrito muito mais preciso do guia da expedição Nenets Ilya Vylka, que já havia fotografado 250 km deste costa com uma bússola durante três anos e descobriu vários lábios e ilhas. Rusanov descreveu quatro lábios descobertos por I. Vylka e a 74 ° 35 "N. c. ele próprio descobriu uma grande borda, ao topo da qual se aproximava a língua de uma enorme geleira - o Golfo de Oga (nomeado em homenagem ao geólogo francês Emile Oga).

Tendo passado por Matochkin Shar até a costa oeste, Rusanov completou assim um desvio (secundário depois de Savva Loshkin) de toda a Ilha do Norte (48.100 km2) e, com base nos materiais do inventário e em vários percursos pedestres, compilou um novo mapa dela . Descobriu-se que o litoral da ilha é mais desenvolvido do que se pensava, e as montanhas ocupam todo o interior e são cortadas profundamente, principalmente por vales escavados por antigas geleiras. Pela primeira vez, uma cobertura contínua de gelo foi representada no mapa de Pysanov, cujos contornos são próximos aos mostrados em nossos mapas.

Em 1911, Rusanov navegou para Novaya Zemlya pela quinta vez em um barco a motor à vela (5 toneladas), levando I. Vylka com ele. Ele foi até o Pe. Mezhdusharsky (748 km2) e se convenceu da total discrepância entre os mapas e a realidade - a costa nordeste da ilha revelou-se recortada por muitas baías. O barco então alcançou a costa sul. Rusanov, tendo completado o primeiro levantamento completo da Baía de Reineke (70°34" N), mudou radicalmente os contornos da borda sul de Novaya Zemlya e revelou a robustez de suas costas. Através do Portão Kara, Rusanov entrou no inesperadamente livre de gelo Mar de Kara e, tendo passado com inventário ao longo da costa oriental da Ilha Sul, ainda não explorada pelos naturalistas, completou o seu desvio em setembro.

Em 1912, Rusanov foi enviado a Spitsbergen para explorar depósitos de carvão e prepará-los para exploração. À sua disposição estava um pequeno veleiro (65 t) “Hércules” (capitão - Alexander Stepanovich Kuchin). Rusanov foi primeiro para Western Spitsbergen e descobriu quatro novos depósitos de carvão. De lá mudou-se pela sexta vez para Novaya Zemlya, para Matochkin Shar. Ele deixou ali um bilhete informando que, tendo um suprimento de alimentos para um ano, pretendia circundar Novaya Zemlya pelo norte e pegar a Passagem Nordeste até o Oceano Pacífico. Então a expedição desapareceu - todos os onze participantes, incluindo Rusanov e sua esposa, uma estudante da Universidade de Paris, Juliette Jean, e Kuchin. Somente em 1934, em uma das ilhas do arquipélago de Mona e em uma ilhota dos recifes de Minin, na costa oeste da Península de Taimyr, hidrógrafos soviéticos encontraram acidentalmente um pilar com a inscrição “Hércules, 1913”, coisas, documentos e os restos do acampamento dos participantes da expedição. No entanto, em 1921, na Península Mikhailov (perto de 88° E), Nikifor Begichev encontrou uma lareira antiga e inúmeras pequenas coisas; seus proprietários, concluiu ele erroneamente, eram os marinheiros noruegueses que ele procurava. Somente em 1974 foi comprovado que essas descobertas pertenciam aos Rusanovitas.

Marinheiro militar Georgy Yakovlevich Sedov em 1902 e 1910. realizou trabalhos hidrográficos nos mares do norte. Em 1912, liderou uma expedição cujo objetivo era explorar o Ártico Central e fincar a bandeira russa no Pólo Norte. Em agosto, comandando o navio a vapor "St. Foka", Sedov tentou se deslocar de Arkhangelsk para Franz Josef Land, mas devido ao gelo pesado ele se voltou para Novaya Zemlya; na baía a 76° N. sh., perto da Península Pankratyev, o gelo cobriu o navio.

No outono, G. Sedov fez um levantamento detalhado das ilhas vizinhas. Os membros da expedição - o geógrafo Vladimir Yulievich Wiese, o geólogo Mikhail Alekseevich Pavlov e dois marinheiros - cruzaram a Ilha do Norte duas vezes, passando de Barents ao Mar de Kara e vice-versa. A primeira travessia de Novaya Zemlya nesta latitude mostrou que o interior da ilha é ocupado por uma vasta geleira, suavizando completamente os desníveis do relevo. Na primavera de 1913, G. Sedov descreveu em detalhes e com precisão a costa noroeste de Novaya Zemlya, incluindo as baías de Borzov e Inostrantsev, e com um trenó puxado por cães ele circulou sua ponta norte. O levantamento realizado por G. Sedov alterou significativamente o mapa desta costa. Em particular, ele descobriu as montanhas Mendeleev e a cordilheira Lomonosov.

No início de setembro, o gelo quebrou e “St. Foka” mudou-se para a parte sul da Terra de Franz Josef, escolhendo uma baía perto da ilha para o inverno. Prostituta. Durante seu segundo inverno, Sedov adoeceu com escorbuto, como quase todos os seus companheiros. Mortalmente doente, em 15 de fevereiro de 1914, ele, junto com os marinheiros Grigory Vasilyevich Linnik e Alexander Matveevich Pustoshny, iniciou uma caminhada no gelo até o Pólo em trenós, mas morreu em 5 de março, 3 km ao sul da ilha. Rodolfo. Os marinheiros enterraram Sedov na costa oeste da ilha. Rudolf, no Cabo Auk (81°45" N), e retornou ao navio em 19 de março.

Golubev Anton

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Seguindo os passos de V.A. Rusanova...

Em 2012 comemora-se o aniversário da expedição de V. A. Rusanov, que se propôs a conquistar a Rota do Mar do Norte na escuna a motor “Hércules” e os seus vestígios foram perdidos...

V. A. Rusanov nasceu em uma família de comerciantes em Orel em 1875. Depois de se formar no seminário, ingressou na Politécnica de Kiev como estudante voluntário. Levado pela revolução, ele foi exilado em Ust-Sysolsk. Foi lá que começou a carreira de Rusanov como cientista polar. Após o exílio, parte para Paris, onde se forma brilhantemente na Universidade Sorbonne e recebe o direito de defender sua tese de doutorado, cujo material decidiu coletar no Ártico. Rusanov passou muito tempo em bibliotecas e arquivos, estudando mapas e obras de exploradores famosos do Ártico como E. Toll, F. Nansen.

O sonho de longa data de V.A. Rusanov era navegar pela Rota do Mar do Norte (NSR). Naquela época, a Rússia estava em guerra com o Japão e em apuros. Rusanov, no seu relatório ao Ministro da Defesa, expressou o seu ponto de vista sobre a necessidade de transportar alguns navios do Mar Báltico para Port Arthur através da Rota do Mar do Norte. Foram-lhes oferecidas uma série de atividades para o desenvolvimento das regiões polares (comunicações, estações meteorológicas)

Em 1912, Rusanov já havia visitado Novaya Zemlya cinco vezes e escrito muitas obras, a principal delas era a ideia de Rusanov sobre as leis da deriva geral do gelo na bacia do Ártico. Antes disso, exploradores polares proeminentes, como Shakalsky, A. I. Varnek, F. Nansen, acreditavam que a deriva era determinada por ventos constantes, e Rusanov provou, usando os destroços do navio Fram, que a deriva está sujeita apenas a correntes constantes.

1.2 O governo russo decidiu reivindicar urgentemente os seus direitos de desenvolver depósitos de carvão em Spitsbergen; esta tornou-se a principal tarefa da expedição, cujo líder foi nomeado V.A. Rusanov.

Rusanov recruta uma equipa experiente e comprovada, tendo como capitão o seu amigo A. S. Kuchin, que, apesar da pouca idade (tinha apenas 25 anos), tinha experiência suficiente na participação em expedições polares. A equipe Hércules era composta por 14 pessoas. Rusanov não escondeu suas intenções de passar no S.M.P.

A expedição a Spitsbergen foi bem sucedida, mapas de depósitos minerais foram compilados e 28 postos de reclamação foram instalados. Após a conclusão do trabalho, Rusanov enviou três tripulantes ao “continente” com um relatório e um telegrama, cujo texto era assim: “Vou para a ponta cinza-oeste de Novaya Zemlya, de lá para o leste. Se o navio morrer, irei para as ilhas da Solidão, Novosibirsk e Wrangel, que ficam mais próximas ao longo do caminho. Suprimentos para um ano...” Esta nota foi a última notícia da expedição desaparecida.

2.1. Em 1913, o governo russo não viu um motivo sério para procurar a expedição, considerando Rusanov um explorador polar experiente.

Em 1914, sob pressão pública (artigos em jornais, cartas a ministros, etc.), o navio norueguês Eclipse (capitão Otto Sverdrup) foi enviado em busca, mas o gelo não permitiu que o navio inspecionasse a costa. Na primavera de 1915, eles caminharam do Cabo Vilda ao Cabo Chelyuskin, o trecho do Cabo Vildam e do Cabo Dikson não foi examinado, mas foi lá que em 1934 foram encontrados os acampamentos de Rusanov.

Em 1934, o hidrógrafo Gusev A.I., explorando a costa oeste de Taimyr no veleiro “Stalinets”, encontra um pilar rodeado de pedras com a inscrição: “Hércules 1913”. Perto das pedras também foram encontrados uma caixa enferrujada de cartuchos e um trenó. . Esta foi a primeira descoberta. Mas a tripulação dos “Stalinets” não explorou a ilha e relatou a sua descoberta apenas um mês depois, uma vez que o pilar não foi escavado no solo. A ilha foi chamada de Hércules.

2.2 No mesmo ano de 1934, o hidrógrafo Tsiganyuk, em uma das ilhas dos recifes de Minin, encontra coisas pertencentes aos marinheiros Popov e Chukhchin. Foi encontrado um relógio com a inscrição “Popov” (há dois Popovs na equipe: Alexander Popov e Vasily Popov), colheres, cartuchos, uma câmera Kodak, documentos em nome de Popov e Chukhchin. A ilha recebeu o nome de Pe. Popova-Chukhchina. Por muito tempo acreditou-se que 2 marinheiros morreram aqui, e somente em 1976, após reexaminar os ossos e cartuchos encontrados, Shparo e o hidrógrafo Troitsky chegaram à conclusão de que era aqui que o acampamento de Rusanov estava localizado, mas Popov e Chukhchin não estavam mais vivos, apenas seus pertences, que foram carregados por outros integrantes da expedição. A julgar pela quantidade e marcações dos cartuchos, havia pelo menos seis pessoas ali.

2.3. Em 1973, uma expedição do “Komsomolskaya Pravda” foi organizada sob a liderança de T. Shparo e A. Shumilov. Eles exploraram a costa do Oceano Ártico de Dikson à Baía de Middendorf, tentando seguir a rota de Rusanov. Na ilha de Hércules foi encontrado um gancho, fragmentos de um trenó com um pedaço de couro no qual estava gravado: “Companhia de Seguros “Rússia”” (Hércules era segurado por eles)... muitos estudos de arquivo foram realizados confirmando a hipótese de Troitsky e Shparo de que a expedição norueguesa no ano 1921, perto do Cabo Primetny, encontrou vestígios dos Rusanovitas. Em 1921, Amudsen também tentou cruzar o Oceano Ártico em um navio à deriva. Ele enviou dois marinheiros para relatar o desaparecimento. No mesmo ano, Amudsen e o guia Beketov tentam explorar a costa norte de Taimyr e encontram uma fogueira, ossos carbonizados, moedas francesas, botões e copos no Cabo Primetny. (Um dos botões estava marcado como “Kodak”) Comparando todos esses fatos, examinando fotografias dos noruegueses e fotografias sobreviventes dos Rusanovitas, os cientistas polares russos chegaram à conclusão de que um acampamento dos Rusanovitas foi encontrado em 1921:

Como nenhum dos noruegueses usava óculos, apenas o mecânico Semenov da escuna Hércules os usava.

Um botão com o selo Kodak é um botão de um estojo de câmera encontrado por Tsiganyuk na ilha Popova-Chukhchin.

2.4. Assim, os cientistas russos sugeriram que, após completar a tarefa em Spitsbergen, Rusanov fosse para o leste. No final de setembro, “Hércules” foi para os quartéis de inverno. Os Rusanovitas visitaram a ilha de Hércules, não esperavam nenhum perigo, caso contrário teriam deixado anotações na base de pedra do pilar. Eles esperaram até o verão para continuar sua jornada. Aparentemente não conseguem sair do cativeiro no gelo, a equipe sai do navio e vai para o Cabo Sterligov e aqui os rastros se perdem.

2.5. Então tudo se junta aos poucos. Em 1988, V. Troitsky na revista “Around the World” publicou cartas de L. N. Abramova e Korchagina, que em momentos diferentes, enquanto trabalhavam em Taimyr, viram dois túmulos. Segundo moradores locais, ali foram enterrados uma mulher grávida e seu marido (a noiva de Rusanov, uma francesa, trabalhava como médica no navio), junto com as coisas que estavam com eles. Troitsky tentou organizar uma expedição para estudar os túmulos, mas o país passava por momentos difíceis e a expedição não aconteceu. Neste ponto a trilha está quebrada...

“Sou guiado por um único pensamento - fazer tudo o que puder pela grandeza da Pátria”

“...E eu consideraria o objectivo alcançado se algo mais fosse ouvido no meu apelo para conquistar o gelo: um apelo ao poder, à grandeza e à glória da Rússia.”

V. A. Rusanov

Um pouco de letra e história. Como introdução.

Se você apresentar as notícias em uma linha, talvez até pareça mundano. “Depois de longos, pode-se dizer, muitos anos de esforços, o clube de mergulho Oryol “DIVO”, como parte de uma expedição do Centro de Expedição do Ministério da Defesa da Rússia, parte em uma expedição ao suposto local da morte de V.A. Rusanov. expedição polar em 1913.” Muitas palavras “expedição”? Provavelmente, mas esse não é o ponto. Um leitor interessado nos bombardeará imediatamente com perguntas. Que tipo de clube é “Divo”? O que eles vão procurar? E onde? Não quero ofender ninguém, mas tenho certeza de que haverá quem pergunte honestamente: “Quem é Rusanov?”

Tentaremos responder a essas perguntas não de forma breve ou longa.

A pequena cidade de Orel está localizada no centro da Rússia. Dos reservatórios, temos apenas o raso Oka e o ainda menos profundo Orlik. Aliás, a nascente do Oka fica bem perto de Orel. E o próprio Orel fica exatamente onde o pequeno Orlik deságua no Oka. Orel é mais famoso por seus escritores. Não é por acaso que Nikolai Semenovich Leskov, o autor do famoso “Lefty”, ele próprio residente em Oryol, escreveu: “Eagle criou tantos escritores em suas águas rasas quanto nenhuma outra cidade russa os trouxe para o benefício da Pátria .” Este é o próprio N. S. Leskov e I. S. Turgenev, A. A. Fet, F. I. Tyutchev, I. A. Bunin, L. N. Andreev. E esta lista pode ser continuada. Oryol é merecidamente chamada de terceira, depois de Moscou e São Petersburgo, a capital literária da Rússia.

Mas tendo como pano de fundo nossos famosos colegas escritores, a personalidade do notável cientista e explorador polar Vladimir Aleksandrovich Rusanov não se perdeu de forma alguma.

Seria uma tarefa ingrata recontar a biografia de Rusanov nesta nota. Muitos livros, artigos científicos e publicações foram escritos sobre ele. O livro homônimo de V. Koryakin, publicado na série “Life of Remarkable People” - o famoso “ZhZL”, é dedicado a Rusanov! E isso por si só diz muito. E, no entanto, gostaria de lembrar brevemente aos leitores os principais marcos da curta mas brilhante vida de V. A. Rusanov.

Vladimir Rusanov nasceu em 15 (3) de novembro de 1875 em uma família de comerciantes em Orel, onde passou a infância e a juventude. Depois de se formar no seminário na primavera de 1897, Rusanov ingressou no departamento de ciências naturais da Universidade de Kiev como estudante voluntário. Seus estudos não duraram muito: notado na agitação estudantil, foi privado do direito de assistir a palestras e exilado em Oryol. A partir daí, a polícia não parou de perseguir Rusanov. Em 4 de setembro, ele foi preso em conexão com o caso do Sindicato dos Trabalhadores. Enquanto estava na prisão, Rusanov continuou a se educar. Entre os livros que leu nesse período, um mereceu atenção especial. Era o livro de Fridtjof Nansen, "Entre o Gelo e a Escuridão da Noite Polar". Aparentemente, já naquela época Rusanov estava interessado na ideia de viagens polares. Libertado em fevereiro de 1899 sob a supervisão aberta da polícia, Rusanov não interrompeu suas atividades revolucionárias e, em maio de 1901, com base no “decreto máximo”, foi exilado por dois anos na cidade de Ust-Sysolsk, Vologda. província. Rusanov foi um dos poucos exilados políticos que prestou atenção a esta região, descreveu o artesanato, a vida e os costumes do povo Komi - “Zyryans”, como eram então chamados, e também delineou um programa para sua economia, desenvolvimento político, nacional e cultural. Aqui aprofundou-se a sede de conhecimento científico e natural do futuro explorador polar, revelaram-se as suas capacidades de prospecção e determinou-se a área da sua investigação científica. Ele conectou para sempre sua vida com o Ártico.

Após o fim de seu exílio em 1903, Rusanov, que foi proibido de viver em capitais e cidades universitárias por cinco anos, partiu para a França, ingressou na famosa Universidade Sorbonne e tornou-se aluno da Faculdade de Geologia.

E a partir de 1907, a vida de Rusanov tornou-se uma expedição interminável a Novaya Zemlya. Ao falar sobre as expedições de Rusanov a Novaya Zemlya, você sempre pode usar a palavra “pela primeira vez”. Em 1907, Rusanov explorou o estreito de Matochkin Shar a pé. 1908 cruzou a Ilha Severny a pé pela primeira vez. Mas essas expedições, por mais estranhas que pareçam, foram organizadas pelos franceses.

Em 1909, 1910 e 1911, Vladimir Rusanov foi o líder das expedições de pesquisa russas. Ele circunavegou Novaya Zemlya em navios à vela. Pela primeira vez na prática expedicionária polar, foi utilizada uma inovação técnica - um motor de barco. Desde então, pequenas embarcações a motor foram firmemente incluídas no arsenal de meios técnicos das expedições de Rusanov. Pela primeira vez apareceu outra característica das expedições de Rusanov - trabalhar de acordo com um plano pessoal, complementando o principal, oficial. Mas o mais importante foi que Rusanov atuou como geólogo de uma nova formação, cujo objetivo não era a descoberta de novos territórios, mas a criação de características gerais do processo natural.

O resultado do trabalho de Rusanov foi que em 1911 Novaya Zemlya, quase completamente estudada por ele, ficou sob a jurisdição da Rússia!

Mas Vladimir Rusanov conectou intimamente todo o seu trabalho em Novaya Zemlya com o problema de estudar e usar a Rota do Mar do Norte. Absorvido pelos problemas da Rota do Mar do Norte, Rusanov no artigo “É possível o transporte marítimo urgente entre Arkhangelsk e a Sibéria através do Oceano Ártico?” delineou um plano para navegação direta. Isto é o que Rusanov escreveu em sua obra:
“Até hoje, com persistência inabalável e incompreensível, eles tentam chegar à Sibéria... talvez mais ao sul: através do Yugorsky Shar, através do Portão Kara, em casos mais raros através do Matochkin Shar. Proponho exatamente o oposto. Proponho contornar Novaya Zemlya o mais ao norte possível... Deve-se ter em mente que a direção das correntes na parte norte de Novaya Zemlya ainda permanece inexplorada e que minhas suposições a esse respeito são hipotéticas. É por isso que o esclarecimento desta questão fundamental, na minha opinião, deveria ser a tarefa mais importante da expedição Novaya Zemlya em 1910. Esta expedição terá que finalmente esclarecer a questão de quão conveniente é a rota comercial que proponho para a Sibéria.”

Em 1912, V. A. Rusanov foi convidado para liderar uma expedição ao arquipélago de Spitsbergen. A expedição foi financiada pelo governo do Império Russo através do Ministério de Assuntos Internos. Prestar atenção. O governo, representado pelo Ministério da Administração Interna, convida um ex-marxista exilado para liderar esta expedição altamente responsável! Isto diz muito sobre a autoridade que V. A. Rusanov gozava não apenas entre cientistas e pesquisadores, mas também nos círculos governamentais!

O programa oficial, considere, a tarefa da expedição é a pesquisa geológica, a descoberta de reservas de carvão em Spitsbergen, a colocação de pedidos de depósitos abertos. Simplificando, Rusanov teve de encontrar e “demarcar” depósitos de carvão para a Rússia. Deve-se notar que naquela época Spitsbergen ainda não pertencia à Noruega, que, aliás, fazia parte da Suécia até 1905.

E novamente Rusanov completou a tarefa de maneira brilhante! Em um mês e meio, conseguimos sondar mais de 1.000 km de costa e instalar pilares de reivindicação em 28 depósitos de carvão! A Rússia usou esse carvão para abastecer todo o Norte por muitos anos. Basta dizer que os navios russos e depois soviéticos das frotas do Norte e do Báltico navegaram com carvão dos depósitos explorados por Rusanov até o final da era dos fornos a carvão. Além disso, a expedição de Rusanov coletou coleções paleontológicas, zoológicas e botânicas. A pesquisa oceanográfica foi realizada durante a viagem a Spitsbergen e suas águas costeiras.

E agora chegamos ao início da história sobre um dos maiores mistérios ou, se preferir, segredos do Ártico - o desaparecimento da expedição de V. A. Rusanov no navio Hércules. Então.

Depois de terminar o trabalho em Spitsbergen, Rusanov, em vez de retornar a Arkhangelsk ou outro porto russo, conforme planejado no plano da expedição, rumou para o leste. Os planos de Rusanov podem ser avaliados a partir de dois documentos.

Sobre a expedição a Spitsbergen, ele escreveu:
“Para concluir, considero necessário afirmar abertamente que, tendo em mãos uma embarcação acima do tipo pretendido, consideraria o levantamento de Spitsbergen como um pequeno primeiro teste. Com tal navio será possível divulgar amplamente e avançar rapidamente a questão da Grande Rota Marítima do Norte para a Sibéria e chegar ao Mar da Sibéria desde o Atlântico até ao Oceano Pacífico.”

O segundo documento é o último telegrama de Rusanov, deixado por ele em Novaya Zemlya. Aqui está o texto completo deste documento:
“Um telegrama do chefe da expedição de 1912, V.A. Rusanov, partiu em Novaya Zemlya, na colônia Samoieda de Matochkin Shar, no dia 8 (31) de agosto, com pedido de envio, quando surgir a oportunidade, para o seguinte destino: São Petersburgo, Zhdanovka, 9, Stunkel. Ao sul de Spitsbergen, Ilha Hope. Cercados de gelo, eles se dedicavam à hidrografia. A tempestade os levou para o sul de Matochkina Shar. Vou para a ponta noroeste de Novaya Zemlya e de lá para o leste. Se o navio morrer, irei para as ilhas mais próximas ao longo do caminho: Uedineniya, Novo-Siberian, Wrangel. Suprimentos para um ano. Todo mundo está saudável. Rusanov."

O telegrama foi entregue de Matochkin Shar a Arkhangelsk e depois ao Departamento Marítimo de São Petersburgo.

Não há informações mais confiáveis ​​​​sobre o destino da expedição. Todas as descobertas subsequentes, com vários graus de confiabilidade, podem confirmar uma ou outra versão do destino da expedição Hércules, bem como a localização do suposto naufrágio do navio.

Em 1914, três expedições russas ao Ártico: VA Rusanov, G.L. Brusilov e G.Ya. Sedov, foram consideradas desaparecidas. Em janeiro de 1914, o Conselho de Ministros ordenou ao Ministério da Marinha que os procurasse. A Direcção Hidrográfica Principal organizou expedições de busca e salvamento. Várias histórias separadas podem ser escritas sobre o progresso destas expedições. Infelizmente, o resultado foi decepcionante - nenhum vestígio das expedições desaparecidas foi encontrado. Não foi possível descobrir onde e em que circunstâncias morreu a expedição de Rusanov.

Os anos se passaram. O Mar de Kara manteve o seu segredo.

Em 1934, perto da costa de Khariton Laptev, a leste da foz do Yenisei, uma expedição hidrográfica trabalhou na escuna a motor “Stalinets”. Tendo desembarcado em uma das ilhas incluídas no grupo de ilhas Mona (hoje Ilha Hércules), o topógrafo A. I. Gusev descobriu um pilar de madeira. O pilar foi muito afetado pelo tempo, mas uma inscrição bem esculpida era claramente visível nele - “HERCULES.1913”. Foi assim que N. Litke descreveu a descoberta: “Um pilar feito de madeira flutuante, talhado no local da inscrição, com 2 a 2,5 metros de altura acima de uma pilha de pedras colocada em torno de sua base, com um metro de altura. Trenós velhos quebrados e uma tampa de zinco de uma caixa de cartuchos foram encontrados perto do posto.”

Foi assim que foram descobertos os primeiros vestígios da expedição desaparecida.

Em 1938, o famoso explorador polar P. V. Wittenburg removeu o pilar da ilha e transferiu-o para o Museu do Ártico e da Antártida, onde está atualmente armazenado.

Ninguém jamais teve dúvidas de que este pilar foi colocado na ilha por membros da expedição de V. A. Rusanov. O que há de notável nesta descoberta? Todos os pesquisadores são unânimes na opinião: a inscrição cuidadosamente esculpida sugere que foi executado sem pressa, por pessoas que claramente não estavam em perigo ou outras necessidades. E em relação à expedição de V. A. Rusanov, isso é possível praticamente apenas em um caso - o navio, como base da expedição, está são e salvo.

Mas esta não é a única inscrição no pilar - há outra, misteriosa. As letras SUG estão gravadas na base do pilar. Mistério! Ninguém sabe o que significa esta inscrição, por quem e quando foi feita! Quem é “ninguém”? Nem a equipe do museu de São Petersburgo, nem a “enciclopédia viva Rusanov” - a diretora da casa-museu em Orel, Irina Valerievna Lazorenko, puderam responder a esta pergunta. Não há menção a este GLP em nenhuma fonte (artigos, notas, etc.). E veja como essas letras são esculpidas. Comparado com a inscrição “HERCULES” - é como um amante num banco com um canivete...

No mesmo ano de 1934, quando foi descoberto o pilar “HERCULES.1913”, o segundo grupo hidrográfico do navio “Stalinets” trabalhou nos recifes de Minin. Em 9 de setembro, uma ilha sem nome foi descoberta a noroeste da Ilha Kolosov, onde desembarcou um grupo de pesquisadores liderado pelo hidrógrafo M.I. Tsyganyuk. É assim que ele descreve a ilha aberta:
“A ilha ainda não tinha nome. Não foi encontrado em nenhum mapa do mundo. E era tão desabitada quanto um pequeno pedaço de terra pode ser desabitado, recém-descoberto entre o gelo polar, a oitenta graus de latitude norte. Não havia montanhas, nem rios, nem lagos, e eles simplesmente não cabiam aqui. Era apenas o cume de uma dobra calcária que se projetava do mar. Erguia-se como uma faixa estreita e curvada e lembrava as costas de uma baleia saindo da água...”

Examinando cuidadosamente a ilha aberta, M. I. Tsyganyuk descobriu restos de roupas, bem como restos de uma câmera, bússola, bússola, cartuchos, caneca e outros itens espalhados entre a madeira flutuante. Continuando a busca, Tsyganyuk encontrou sob a barbatana o livro náutico do marinheiro Hércules A.S. Chukhchin. O livro continha cartões postais enviados a este marinheiro e dois cartões de visita do cientista tcheco Z.F. Svyatos, também participante da expedição de V.A. Rusanov a Spitsbergen. Além disso, foi encontrado um relógio de prata com a gravura “Popov” na capa.

O estojo de couro do relógio de Popov é agora uma exposição de museu.

Em 1936, a tripulação do navio hidrográfico Toros examinou a ilha de Popova-Chukhchina, tentando encontrar vestígios adicionais da expedição de Rusanov. O hidrólogo Rakhmanov encontrou um caderno no qual foram preservadas várias folhas de papel e a inscrição: “V.A.Rusanov. Sobre a questão da Rota do Norte através do Mar da Sibéria." Esta entrada aparentemente insignificante confirma totalmente o objetivo principal da nova expedição de V. A. Rusanov no Hércules, após completar a pesquisa em Spitsbergen - a descoberta da Rota do Mar do Norte!

E nós também estamos lá...

Até os bons alunos de Orel sabem tudo o que está escrito acima. Não posso garantir os alunos C... Não é à toa que na rua existe uma casa-museu de V. A. Rusanov que leva seu nome. E sob a liderança da diretora Irina Valerievna Lazorenko, pessoas apaixonadas trabalham lá. Há também um clube de viagens “Rus” em Orel. E o clube de mergulho Divo. E então um dia os caminhos de turistas veteranos da “Rus” e mergulhadores do “Divo” se cruzaram. E eles se cruzaram na casa-museu Rusanov. E aqui está o que descobrimos...

Nas décadas de 70 e 90 do século XX, numerosas expedições de pesquisadores entusiasmados foram enviadas em busca de vestígios da expedição de V. A. Rusanov.

Muitas descobertas importantes e interessantes foram feitas por membros das expedições da Oryol TV and Radio Company sob a liderança de nosso compatriota V.Ya. Salnikov e pelas expedições do Komsomolskaya Pravda sob a liderança de D.I. Shparo.

Valery Yakovlevich Salnikov é uma figura lendária entre os entusiastas de Rusanov. Jornalista da Oryol TV and Radio Company, pesquisador incansável, Salnikov dedicou mais de 15 anos de sua vida à busca pela expedição desaparecida de Rusanov, fez muitas descobertas e descobertas e uniu em torno de si os mesmos entusiastas que dedicaram todos os seus tempo livre para procurar vestígios da expedição desaparecida. Enquanto sua saúde permitiu, Vladimir Yakovlevich também liderou o clube Rus. Mas mesmo agora, quando se trata da busca pela expedição no Hércules, luzes brilhantes de excitação brilham em seus olhos.

Acredito que não há necessidade de apresentar Dmitry Igorevich Shparo. Em 1977, nas edições de julho e dezembro da revista “Around the World”, foi publicado um artigo de D. I. Shparo e A. V. Shumilov “O caminho traçado com uma linha pontilhada”. O título do artigo reflete perfeitamente os dados factuais sobre a provável rota da expedição de V. A. Rusanov que ainda temos hoje. E embora já tenham se passado 40 anos desde a publicação do artigo, não há mais pontos nesta linha pontilhada.

Não vou recontar o conteúdo dos artigos de Around the World. São descrições muito interessantes e detalhadas do trabalho das expedições do Komsomol, mas vou me deter em alguns pontos que serviram de início para o desenvolvimento de nossa ideia.

1975 A expedição, organizada pelo jornal Komsomolskaya Pravda, descobriu literalmente acidentalmente peças de motor, carcaça e cordame de um navio desconhecido no Estreito de Gluboky, na costa oeste da Ilha Pestsovy. A base para a busca em Pestsovoy foi a história do caçador local P. G. Kolotov. Kolotov disse que em 1942 ou 1943 descobriu os destroços de um navio na costa e peças de motor e outros objetos metálicos na água. Dmitry Shparo, que era o chefe dessa expedição, escreve: “Não estávamos preparados para o trabalho subaquático. A partir de uma panela velha e de um pedaço de vidro de janela construíram uma espécie de máscara, com a qual foi possível inspecionar o fundo até uma profundidade de quatro metros do barco.” O explorador polar honorário da URSS, candidato a ciências geográficas V. A. Troitsky (infelizmente, já falecido) estabeleceu que nenhum navio naufragou neste local. “Não há dúvida de que existem restos mortais do Hércules, caso contrário os achados não podem ser explicados. Para ter certeza absoluta, precisaríamos encontrar peças correspondentes ao Hércules.”- escreveu ele em sua carta aos participantes da expedição Komsomolskaya Pravda.

1977 Um ano depois, a próxima expedição do membro do Komsomol já contava com um grupo de mergulhadores. Foi chefiado pelo presidente do clube "Dolphin" de Moscou, Stanislav Prapor. O grupo contava com equipamentos para mergulho, fotografia subaquática e filmagem. A base hidráulica de Dixon forneceu-lhes um barco com motor estacionário, especialmente para trabalhos subaquáticos. A preparação do grupo do Prapor para o mergulho foi sem dúvida boa para a época. Mas a natureza interveio - a situação do gelo em Pestsovoy revelou-se muito difícil. Aqui está como D. Shparo e A. Shumilov descrevem essas circunstâncias:
“No local das descobertas de 1975 havia gelo forte e rápido. No Estreito de Gluboky, entre as ilhas de Pestsovy e Krugly, o gelo movia-se para frente e para trás em períodos de várias horas. Aqui, no estreito, existe uma margem rasa, e uma das tarefas do grupo é inspecionar as águas rasas. Mas como encontrar o frasco? Em geral, isso é conhecido. Existe um mapa de profundidade, existe um teodolito, é preciso colocar bóias acima de certas profundidades e, usando o teodolito, “amarrá-las” às margens do estreito. Mas o gelo corta as bóias como uma faca afiada na tampa de um cogumelo. Explodir gelo na costa? Esta é a coisa mais fácil. Mas explosões em águas rasas podem espalhar e danificar os restos do navio que procuramos. Decidimos quebrar o gelo." Qualquer mergulhador que tenha mergulhado no gelo pelo menos uma vez dirá imediatamente que em tais condições as buscas serão extremamente difíceis. Consequentemente, os resultados destas pesquisas serão menos significativos.

Ao mesmo tempo, não se pode deixar de prestar atenção à seguinte descrição da metodologia de pesquisa subaquática (citação do artigo de D.I. Shparo “The Path Drawed by a Dotted Line”, “Around the World”, nº 12, dezembro de 1977 ): “...só conseguimos encontrar todas essas coisas graças ao fato de termos um detector de metais subaquático. Imagine esta foto. Sasha guia cuidadosamente a estrutura do dispositivo pela parte inferior. A flecha oscilou, indicando a presença de metal... "Comer!" -Sasha grita. Um mergulhador nada até ele, observa cuidadosamente um ponto no fundo e as escavações começam.”(Sasha - Alexander Tenyakshev - um dos participantes da expedição). A frase que destaquei, de que o sinal sobre a descoberta foi dado por voz, indica claramente que o operador do dispositivo de busca estava parado na água, provavelmente na altura da cintura, e a busca foi realizada pelo sensor (bobina) de o dispositivo de busca foi baixado na água. Ao mesmo tempo, olhando para o futuro, observo que exatamente a mesma técnica foi utilizada durante uma busca subaquática pela expedição da Oryol Television and Radio Company em 1990, como nos contaram seus participantes diretos.

No entanto, apesar das dificuldades descritas acima, o grupo de Prapor conseguiu fazer uma série de descobertas. No entanto, não deram um resultado decisivo quanto à identificação inequívoca do navio naufragado. E ainda, os resultados dos exames dos achados feitos pela expedição Komsomolskaya Pravda em Pestsovoy, realizados por especialistas do Museu Naval Central e do Instituto de Pesquisa do Ministério de Assuntos Internos da URSS, mesmo levando em conta a cautela do as conclusões dos especialistas testemunham a favor da versão de que “Hércules” repousa perto da Ilha Pestsovoy.

1990 Levando em consideração as informações sobre as descobertas feitas em 1975 e 1977 pela expedição Komsomol, os caras do clube Rus também decidiram realizar buscas subaquáticas perto de Pestsovoy.

É claro que não poderíamos deixar de nos encontrar com os veteranos participantes daquela expedição a Pestsovy, Evgraf Viktorovich Pashin e Valery Petrovich Abashin. Nós literalmente os interrogamos sobre o progresso da expedição, suas descobertas e resultados. As informações mais valiosas foram fornecidas por um dos participantes da busca subaquática - E.V. Pashin. Sem entrar em detalhes de sua história, observarei apenas os pontos mais significativos.

A área de busca subaquática foi literalmente limitada “...o comprimento da linha de segurança é de cerca de 50 metros”.

O detector de minas padrão do exército disponível na expedição foi utilizado em buscas ao longo da costa, em profundidades de até 1 metro, como escrevi acima.

Os principais esforços da equipe de busca ainda se concentraram nas buscas na costa. Naturalmente, sob tais condições, nenhuma descoberta foi feita na água.

"Sim! - você diz. É fácil criticar seus colegas sentados em um lugar quente e mergulhando nas descrições de seus mergulhos no gelo do Mar de Kara! Vá e experimente você mesmo! Então decidimos experimentar! O principal objetivo da próxima expedição é um levantamento subaquático do Estreito de Gluboky entre as ilhas de Pestsovy e Krugly, a fim de procurar os restos do navio de expedição Rusanov “Hércules”.

Parece que, a julgar pelos relatórios de D. I. Shparo, Stanislav Prapor e seus camaradas saquearam tudo ali. E parece que podemos concluir que “não há nada para apanhar ali”. MAS! Quando foi? 1977 Desde então, os equipamentos de mergulho e de busca percorreram um longo caminho em seu desenvolvimento. Não é por acaso que prestei atenção ao método de trabalhar com um dispositivo de busca “subaquático”. Sim, não comuniquei esse assunto aos participantes dessas pesquisas, mas tenho certeza de que, assim como os mergulhadores Oryol (e a palavra estrangeira “mergulhador” não era usada naqueles anos), eles estavam armados com um padrão detector de minas do exército, provavelmente do tipo IMP -1. O que isso significa? Acho que os leitores que trabalharam com dispositivos de busca subaquática já responderam a essa pergunta. Sim! Os dispositivos de busca modernos são completamente submersíveis na água. Mas em um detector de minas existe apenas uma bobina (elemento de busca). A unidade de geração e controle (unidade amplificadora) não era vedada e, portanto, deveria ser localizada na superfície. Em uma bolsa de lona pendurada na lateral do “sapador”. Daí as possibilidades de busca “subaquática”.

O Divo Club possui modernos equipamentos de busca subaquática. Com estes dispositivos é possível trabalhar em profundidades significativas.

Além disso, temos à nossa disposição um sonar de varredura lateral. Nem na década de 70 nem na década de 90 do século passado, os participantes das expedições à Ilha Pestsovy poderiam sequer sonhar com tal tecnologia.

A questão do equipamento de mergulho em si também é importante. Isto se aplica aos reguladores e, claro, às roupas de neoprene. Quando ouvimos as histórias de mergulhadores veteranos, como eles se sentiam nas águas do mar de Kara com aqueles trajes quase oleados - ficou frio! E mais uma vez, só podemos afirmar que o moderno isolamento de “roupa interior”, os modernos fatos secos, capacetes, luvas - tudo isto permite-nos sentir mais confortáveis ​​​​em água fria.

Nossa expedição inclui rapazes com experiência em mergulho nas águas frias e “opacas” do Mar de Barents e do Lago Ladoga. Praticamos mergulho no gelo tanto nos rios e lagos da região de Oryol (aliás, não mais transparentes que o mesmo Ladoga), quanto com nossos colegas - no campo de treinamento da escola de mergulho de Voronezh. Tudo isso nos dá confiança e esperança de buscas bem-sucedidas e novas descobertas. Acreditamos que o mistério da morte de “Hércules” será resolvido!

E daí? Tudo é bom e saudável! Mas como chegar à Ilha Pestsovy!? Isto não é para você mergulhar no Egito!

Obrigado ao Ministro da Defesa!

E assim, com todos os nossos pensamentos e ideias, começamos a bater educada e cuidadosamente nas portas dos, como dizem, “altos cargos”. Deixarei de fora do escopo desta história para quais endereços e cujos nomes enviamos cartas com nossos projetos, solicitações e propostas. Também não direi quantas e que tipo de respostas não recebemos. Outros eram simplesmente obras-primas do gênero epistolar! Uma folha e meia de papel continha uma frase: “Você não quer muito?”

E então, em abril de 2017, chegou a tão esperada carta do Primeiro Vice-Ministro da Defesa da Federação Russa - Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas Russas, General do Exército V.V. Gerasimov! E por mais texto que contivesse, sua essência era simples e clara - “Sua dúvida foi resolvida POSITIVAMENTE!” E então chegou uma carta oficial do chefe do Centro Expedicionário do Ministério da Defesa da RF, E. Binyukov, à qual foi anexado um extrato do plano de atividades principais do CE MO para 2017. O evento do qual participamos, de acordo com o plano aprovado pelo Ministro da Defesa da Federação Russa S.K. Shoigu, é oficialmente denominado “Expedição ao suposto local da morte da expedição polar em 1913 sob a liderança de V.A. Rusanov (Kara Mar)." Hoje, está previsto “lançar-nos” para Pestsovy com as forças da Frota do Norte, juntamente com a execução das principais tarefas de treinamento de combate. O período planejado de permanência na ilha é de 14 a 15 dias. Além dos mergulhadores do clube Divo, participam da expedição mergulhadores do centro de buscas subaquáticas da Sociedade Geográfica Russa e um médico do Ministério da Defesa da Federação Russa. Um oficial do Ministério da Defesa da Federação Russa da CE foi encarregado de liderar a expedição.

O que você pode nos contar sobre os preparativos atuais para a expedição?

Em primeiro lugar, trata-se, evidentemente, por assim dizer, da formação de pessoal. No dia 17 de junho partiremos para Ladoga para testar nossos equipamentos e equipamentos por uma semana e aprimorar nossas habilidades de mergulho em condições “sem estufa”.

Em segundo lugar, mas não menos importante, está a preparação de bens e equipamentos de reserva (motores, compressores, etc.), comunicações e, claro, alimentos. Nesse assunto contamos muito com a ajuda de pessoas atenciosas. E ela já começou a fazer isso. O jornal Orlovskaya Pravda serve como plataforma de informação para a preparação e condução da expedição. Os veteranos do clube Rus nos fornecem uma ajuda inestimável com seus conselhos práticos.

É tudo por agora! Como se costuma dizer, nos vemos novamente nas páginas do Portal Subaquático Tethys!

Espaços nativos

A Rússia é o país mais extraordinário e incrível do mundo. Esta não é uma fórmula de patriotismo oficial, esta é a verdade absoluta. Incomum porque é infinitamente variado. Incrível porque é sempre imprevisível. O suave e gentil sol da primavera se afoga em uma tempestade de neve mortal em dez minutos, e um brilhante arco-íris triplo brilha após a nuvem negra que voa. As tundras do Ártico são combinadas com dunas desérticas, a taiga pantanosa dá lugar às florestas de monções e vastas planícies transformam-se suavemente em cadeias de montanhas igualmente ilimitadas. Através da Rússia Os maiores rios da Eurásia carregam suas águas - em nenhum outro país do mundo existe tanta abundância de grandes águas correntes. Volga, Ob, Irtysh, Yenisei, Lena, Amur... E os maiores lagos do mundo - o salgado Cáspio e o fresco Baikal. E as estepes mais longas do mundo - das margens do Donets à região de Amur. Correspondendo à abundância geográfica está a diversidade de povos, seus costumes, religiões e culturas. Os pastores de renas Nenets colocam suas tendas ao lado de prédios altos e confortáveis. Tuvinianos e Buryats vagam com rebanhos e yurts ao longo das rodovias federais. No Kremlin de Kazan uma grande mesquita nova é vizinha de uma antiga catedral ortodoxa; na cidade de Kyzyl, um subúrbio budista fica branco contra o fundo de uma igreja com cúpula dourada, e não muito longe deles, a brisa agita fitas coloridas na entrada da tenda de um xamã...

A Rússia é um país onde você não ficará entediado. Tudo está cheio de surpresas. A bela estrada de asfalto de repente dá lugar a uma estrada de terra quebrada, que desaparece em um pântano intransitável. Às vezes, leva três vezes mais tempo para percorrer os últimos 30 quilômetros da viagem do que os dez mil anteriores. E o mais inesperado neste país misterioso são as pessoas. Aqueles que sabem viver nas condições naturais mais difíceis, até impossíveis: na taiga do mosquito, na estepe sem água, nas terras altas e nos vales inundados, no calor de 50 graus e na geada de 60 graus... Aqueles que têm aprenderam a sobreviver, observo, aliás, sob o jugo de todos os tipos de autoridades, nenhuma das quais jamais foi misericordiosa com elas... Que criaram uma cultura única, ou melhor, muitas culturas únicas, nestes pântanos, florestas , estepes e montanhas. Quem criou o grande história do estado russo- história, também composta por inúmeras grandes histórias, heróicas e trágicas.

Os monumentos arquitetônicos são testemunhas vivas do passado histórico, da criação de russos famosos e, na grande maioria dos casos, desconhecidos. A riqueza arquitetônica da Rússia é grande e diversificada. Revela a beleza da terra russa, a engenhosidade da mente do seu povo e o poder do Estado, mas o mais importante, a grandeza do espírito humano. A Rússia foi construída ao longo de mil anos nas condições mais difíceis imagináveis. Entre a natureza dura e escassa, em contínuas guerras externas e lutas internas. Todas as grandes coisas que foram construídas em solo russo, foi erguido pelo poder da fé - fé na verdade, em um futuro brilhante, em Deus. Portanto, nos monumentos arquitetônicos, com toda a sua diversidade construtiva, funcional e ideológica, existe um princípio comum - o desejo da terra ao céu, das trevas à luz.

É simplesmente impossível contar em um artigo sobre todos os lugares maravilhosos da Rússia - naturais, históricos, poéticos, industriais, memoriais. Vinte dessas páginas não seriam suficientes para isso. Os editores e eu decidimos: escreverei apenas sobre os lugares por onde estive, que vi com os meus próprios olhos. Portanto, em nossa publicação, o Klyuchevskaya Sopka não fuma, as ilhas da cordilheira Kuril não surgem das águas do Pacífico, a cobertura branca do Oceano Ártico não brilha... Não estive nestes e em muitos outros lugares, Sonho em visitá-los e escrever sobre eles. Muitos monumentos históricos e culturais maravilhosos não foram incluídos no livro. A Catedral de São Jorge em Yuryev-Polsky e a Catedral de Santa Sofia em Vologda, os Kremlins de Tula e Kolomna, as propriedades Vorobyovo em Kaluga e Maryino na região de Kursk, os edifícios do museu de história local em Irkutsk e o teatro dramático em Samara , o Conservatório de Saratov e a “Casa da Cidade” em Khabarovsk... Lista infinita.

Além disso, decidimos não nos deixar levar pela história das grandes cidades, megalópoles com milhões de habitantes (limitando-nos a uma revisão seletiva de obras arquitetônicas riquezas de Moscou e São Petersburgo), mas dar preferência à Rússia distante, vivendo longe das amplas vias públicas e do barulho dos centros empresariais e industriais.

“Vou para o extremo noroeste de Novaya Zemlya e de lá para o leste. Se o navio morrer, irei para as ilhas mais próximas ao longo da rota: Solidão, Novosibirsk, Wrangel. Suprimentos para um ano..." - esta mensagem foi deixada pelo explorador polar Vladimir Rusanov nos quartéis de inverno de Matochkin Shar em Novaya Zemlya no verão de 1912. Este foi o último telegrama da escuna expedicionária Hércules.

O mais famoso cientista, geólogo e pesquisador russo Vladimir Aleksandrovich Rusanov (1875-1913(?)) deu uma grande contribuição ao estudo do Norte da Rússia. Pechora, Novaya Zemlya, Spitsbergen - um raro trabalho científico sobre estas regiões não inclui referências aos trabalhos de Rusanov. Sua carreira foi tão brilhante quanto curta. A morte é tão prematura quanto misteriosa.

Em 1912, Rusanov foi enviado pelo governo russo a Spitsbergen para preencher pedidos de mineração de carvão. Vinte e oito pilares de aplicação de Rusanov ainda nos dão o direito de desenvolver recursos minerais ali. Depois de concluir o trabalho, Rusanov enviou Hércules para o leste. Seu objetivo era navegar pela Rota do Mar do Norte. A última notícia que chegou à Pátria foi um telegrama deixado em Matochkin Shar. "Hércules" foi para o Oceano Pacífico e desapareceu em algum lugar do Mar de Kara, nos espaços abertos entre Novaya Zemlya e Severnaya Zemlya. É curioso que naquela época as pessoas ainda não soubessem da existência de Severnaya Zemlya. O arquipélago foi descoberto pela expedição de Boris Vilkitsky nos navios quebra-gelo “Taimyr” e “Vaigach” no ano seguinte, 1913. Essa intriga tornou-se uma das colisões do romance “Dois Capitães” de Veniamin Kaverin: quem descobriu Severnaya Zemlya - Vilkitsky ou Capitão Tatarinov, inventado pelo escritor? No lugar de Tatarinov poderia muito bem ter existido um verdadeiro Rusanov.

Vestígios dos Rusanovitas foram encontrados em diferentes épocas na costa oeste de Taimyr. No entanto, o destino de "Hércules" ainda permanece desconhecido. A tripulação da escuna morreu no gelo, nas ilhas, no litoral ou mesmo ao sul do litoral, na tentativa fútil de encontrar a população local.

Em julho-agosto de 2012, o iate "Apóstolo Andrey" partiu na rota São Petersburgo - Spitsbergen (Barentsburg, Longyearbyen) - Novaya Zemlya - Arkhangelsk. A tripulação planejava visitar locais associados ao nome de Vladimir Rusanov e navegar no iate pelo Estreito Matochkin Shar, que separa as ilhas Sul e Norte de Novaya Zemlya, e ainda fechado à navegação. Infelizmente, não foi possível obter autorização do Ministério da Defesa para passagem entre as ilhas Novaya Zemlya. Tendo tocado o arquipélago, o “Apóstolo Andrey” virou para oeste e chegou a Arkhangelsk em 22 de agosto.

Esta não é a primeira vez que o “Apóstolo André” relembra a história do desenvolvimento do Ártico russo no início do século passado. No verão de 2011, a tripulação do iate, tentando desvendar o mistério da morte de G.Ya. Sedova, . Há dois anos, um iate foi inaugurado, ao estudo do qual Rusanov dedicou várias expedições em 1907-1911.

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