Mais significados da palavra e tradução de REVOLUTION SQUARE do inglês para o russo nos dicionários inglês-russo.
Qual é a tradução do REVOLUTION SQUARE do russo para o inglês nos dicionários russo-inglês.
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Dicionário Russo Colier
Como chegar lá:
Suba da estação de metrô Ploshchad Revolyutsii em direção à Praça Vermelha (GUM) e vire imediatamente na rua Nikolskaya. (à direita) e siga pelo lado esquerdo da rua até a Praça Vermelha, até o ponto de câmbio na esquina da Vetoshny per. Do lado esquerdo, passando por uma boutique de roupas masculinas, o restaurante Violets in Sugar, uma mercearia, você chegará a uma porta cinza - a entrada do prédio da escola. Esteja preparado para mostrar seu documento de identidade ao guarda. As aulas são ministradas na sala 351 no 3º andar.
Se você está vindo de St. m. "Teatralnaya", siga o mesmo sinal para a Praça Vermelha e vire à direita (restaurante emblemático "Burgomaster"), suba as escadas novamente à direita e atravesse o arco para a rua Nikolskaya. Vire à direita e atravesse para o outro lado da estrada, siga em direção à Praça Vermelha. Na esquina da Vetoshny Lane há uma casa de câmbio, à direita está GUM. Caminhando do lado esquerdo, passando por uma boutique de moda masculina, restaurante Sugar-Dipped Violets e uma mercearia, você chegará a uma porta cor de carvão - a entrada do prédio da escola. Esteja preparado para mostrar seu documento de identidade ao guarda. As aulas são realizadas na sala número 351 no 3º andar.
Chegando em st. m. "Okhotny Ryad", vá até o Museu Histórico, vá para GUM e vire à esquerda na rua Nikolskaya. Quando você chegar à 1ª pista (Vetoshny), vire nela. Marco do lado direito - GUM. Movendo-se pelo lado esquerdo, passando por uma boutique de roupas masculinas, o restaurante Violets in Sugar, uma mercearia, você chegará a uma porta cinza do escritório - a entrada do prédio da escola. Esteja preparado para mostrar seu documento de identidade ao guarda. As aulas são ministradas na sala 351 351 no terceiro andar.
A escola está aberta sem intervalo para almoço das 10h às 20h.
A palavra metrô ou metropolitano veio para o russo o nome inglês da ferrovia subterrânea de Londres construída em 1863 pela empresa "Metropolitan", ou como um empréstimo do francês, que literalmente significa "capital".
Havia planos para a construção de uma ferrovia subterrânea de Moscou antes da revolução. No início do século XX, os bondes não conseguiam atender ao volume de passageiros da população em expansão de Moscou, era necessário encontrar um novo meio de transporte para ligar o centro e os subúrbios.
O primeiro projeto para a construção de um metrô de Moscou foi apresentado em 1902 pelo engenheiro P.Balinsky. Sua ideia era construir uma ferrovia parcialmente subterrânea e parcialmente em viadutos. A linha radial principal teria ido de Petrovsky-Razumovskoe a Zamoskvorechye via Praça Vermelha, onde seria construída uma estação central de passageiros. Duas linhas circulares percorreriam o Boulevard e os Garden Rings. O comprimento total da pista teria sido de 100 km (60 milhas).
No entanto, este projeto foi rejeitado porque se considerou que seria inaceitável desfigurar a cidade com linhas ferroviárias e ameaçar a estabilidade de edifícios antigos.
Em 1912, a Câmara Municipal voltou mais uma vez à questão do subsolo. O engenheiro Knorre sugeriu o plano de linhas de metrô dos subúrbios ao centro, e também dentro do centro com uma estação principal de passageiros na praça Lubyanka. Este projeto foi aprovado, mas a eclosão da Primeira Guerra Mundial, e mais tarde a revolução, atrasou o início do metrô por muitos anos.
O metrô foi transformado em um reino subterrâneo do socialismo. Nenhuma experiência era demais em termos de materiais ou mão de obra. As estações tornaram-se palácios luxuosos da nova ordem socialista, e são de tirar o fôlego pela originalidade de sua arquitetura, esculturas, mosaicos e molduras.
Até 1955, o metrô de Moscou recebeu o nome de Lazar Kaganovich, mas naquele ano foi renomeado para V.I.Lenin Moscow Metropolitan Railway.
A primeira linha, a Sokolnicheskaya, foi aberta em 15 de maio de 1935. Tinha 13 estações de Sokolniki ao Parque da Cultura, com um ramal da estação Komintern (hoje Alexandrovsky sad) para Smolenskaya na moderna linha Filyovskaya. A principal vista desta linha era a estação Kropotkinskaja (até 1957 como Palácio dos Sovietes), projetada por A.Dushkin.
Ele é projetado de maneira verdadeiramente suntuosa, pois foi construído para visitantes do proposto Palácio dos Sovietes. Em uma ironia do destino, suas colunas e paredes foram revestidas com mármore retirado da demolida Catedral de Cristo Salvador. As extremidades das colunas foram feitas como estrelas de cinco pontas e sustentam a abóbada deste palácio subterrâneo.
Ploshchad Revolutsii , inaugurado em 13 de março de 1938, é projetado com grande simbolismo. Nos nichos das largas colunas há 76 figuras de bronze feitas pelo escultor M.Manizer. Eles mostram criadores do novo mundo socialista - soldados, trabalhadores e trabalhadores de fazendas coletivas. No topo da escada rolante há esculturas de soldados e marinheiros que defendem a jovem ordem soviética. É como se estivessem protegendo a todos - as mulheres alimentando as aves, as crianças e os atletas cujas imagens estão dispostas no centro e no final do salão.
A próxima linha a ser aberta foi a linha Gorkovsko-Zamoskvoreckaya. Majakovskaja é a obra-prima arquitetônica desta linha? e também foi desenhado por Dushkin. O teto do salão é decorado com painéis de mosaico feitos de quadrados opacos de vidro colorido, desenhados por A.Deineka sobre o tema "Dia na Terra do Socialismo". A ideia e sua execução são únicas: vindo da escada rolante no início do corredor, os passageiros podem ver uma composição em tons claros - esboços da manhã de um dia de trabalho na terra dos soviéticos. Mais abaixo no corredor as cores da luz do dia se desvanecem, e os abajures são banhados em tons de uma noite pacífica e alegre, e então o sol nasce mais uma vez.
Durante a Grande Guerra Patriótica, o metrô foi usado como abrigo antiaéreo. Em 6 de novembro de 1941, um pódio com um busto de Lenin cercado por faixas apareceu no enorme salão de Mayakovskaya e uma guarda de honra estava posicionada diante dele. Os trens paravam nas plataformas e eram dispostos dentro delas. Assentos estavam dispostos ao redor do salão, e no salão superior havia um vestiário. Esta foi uma reunião cerimonial para o 24º aniversário da Revolução de Outubro. Mayakovskaya foi escolhida para este evento porque era o posto de comando das baterias antiaéreas municipais, e estava em comunicação com todas as regiões da cidade e com a frente, além de ser uma das maiores estações do metrô.
Nos anos da guerra, Chistiye Prudy (anteriormente Kirovskaya) foi usado como o centro nervoso do QG do Comando Supremo e do Estado-Maior do Exército Soviético.
A estação Novokuznetskaya foi inaugurada durante a guerra em 20 de novembro de 1943 e foi projetada por I.Baranov e N.Bykova. Para o povo soviético, isso era um sinal de que a vida estava seguindo normalmente, e por isso temas muito patrióticos foram usados em seu design, e pela primeira vez incluíram assuntos da história da Rússia. Havia baixos-relevos de grandes comandantes militares russos: Alexander Nevsky e Dmitry Donskoy, Minin e Pozharsky, estação de Suvorov e Kutuzov, soberbos bancos de mármore foram trazidos da Catedral de Cristo Salvador.
Na década de 1950, foi aberta a Circle Line, que contém o que é provavelmente a mais luxuosa de todas as estações de Moscou - Komsomolskaya. Seu pavilhão subterrâneo é baseado na Estação Ferroviária de Petersburgo (nos tempos soviéticos - Leningradsky), que serve. Este edifício, com um alto campanário, coroado com uma estrela de cinco pontas, foi desenhado pelo arquitecto A.Shchusev. Ele também foi escolhido para projetar Komsomolskaya. O tecto deste verdadeiro palácio está decorado com painéis de mosaico desenhados por P.Korin. Pela primeira vez em Moscou os mosaicos foram feitos usando as técnicas da antiguidade e dos mestres bizantinos. Não eram usados apenas quadrados de vidro colorido, mas também quadrados de mármore e granito.
Eles retratavam vitórias militares do povo russo, com mais mosaicos dos heróis russos Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin e Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov e Mikhail Kutuzov.
Um dia, uma faxineira vigilante informou às autoridades do partido que os artistas estavam fazendo ícones para o metrô. Referia-se às fotos de antigos estandartes russos com o rosto de Cristo. Korin foi convocado perante as autoridades municipais do partido, e o resultado poderia ter sido muito grave, não fosse o fato de que os mosaicos em questão causaram profunda impressão em E. Furtseva, que se tornaria a ministra soviética da Cultura.Ela se uniu em defesa do artista e mostrou o painel a N.Khrushchev. Ele aconselhou que o banner deveria ser representado com algumas pequenas dobras, para que ficasse imediatamente aparente que não era um ícone.
Três painéis mostram os feitos do povo soviético na Grande Guerra Patriótica: "O pântano das tropas soviéticas em 7 de novembro de 1941 na Praça Vermelha", "A tomada do Reichstag" e "Vitória".
Em junho de 1952, Stalin, Kaganovich e Beria foram dar uma olhada na estação. Stalin olhou para cima para examinar o mosaico mais próximo - "Parada da Vitória" - e ficou indignado porque o mausoléu com os líderes no pódio estava no centro da estação, enquanto Alexander Nevsky estava no final. "Esperamos quatro anos por esta vitória!" exclamado pelo arquiteto O. Velikoretsky. Stalin sorriu e não fez mais objeções.
Havia outro painel no centro da estação: "Entregando a bandeira da Guarda". Stalin pode estar segurando a bandeira, enquanto um oficial ajoelhado a beijava. Após o 20º Congresso do Partido (no qual Khrushchev denunciou Stalin), este mosaico teve que ser refeito, e o antigo mosaico foi substituído pelo "Discurso de Lenin aos Guardas Vermelhos antes de sua jornada para a frente".
Novoslobodskaya foi inaugurado em janeiro de 1952, projetado pelos arquitetos Dushkin e Strelkov. É talvez a estação mais luminosa e decorativa da cidade subterrânea de Moscou. O salão brilha com fogos de cores diferentes dos excelentes vitrais feitos por mestres artesãos de Riga. No final da estação há um painel de mosaico que Korin projetou , intitulado "Paz em todo o mundo".
O metrô de Moscou está em constante expansão, com seus ramais se estendendo até os arredores de Moscou.Em 1995, a linha Lyublinskaya foi inaugurada, e sua principal vista é a estação Rimskaya, adornada com magníficas esculturas italianas e fachadas de mármore.
