10 de março de 1904, perto de Port Arthur, em uma batalha desigual com navios japoneses, o destróier russo "Guarding" foi perdido.
Os contratorpedeiros são navios pequenos, e sua morte em batalhas navais não é incomum. Talvez esse incidente tenha ficado apenas na memória das testemunhas da batalha e nos documentos do quartel-general, mas o destino decretou o contrário.
Poucos dias após a batalha, um artigo foi publicado no London Times que fez o mundo inteiro se maravilhar com a resistência e abnegação dos marinheiros russos. Vale ressaltar que algumas semanas antes disso, jornais de muitos países descreveram o feito do Varyag, e agora o Guardian realiza um feito semelhante, confirmando que os marinheiros russos preferem morrer em batalha, mas não entregar seu navio ao inimigo. O correspondente, referindo-se às histórias dos marinheiros japoneses, escreveu que o Sentinela, privado de seu curso, travou uma batalha desigual com os navios japoneses, mas se recusou a baixar a bandeira. Logo o convés do contratorpedeiro era uma pilha de metal destroçado, entre os quais jaziam os corpos dos marinheiros mortos.
Os japoneses, aproximando-se do destróier em uma baleeira para rebocá-lo, viram que “35 mortos e feridos jaziam no convés do destróier russo. Mas os dois marinheiros da "Guarda" trancaram-se no porão e não desistiram, apesar de todas as exortações. Eles não só não se renderam ao inimigo, mas arrebataram dele a presa que ele considerava sua: tendo aberto as pedras do rei, encheram o destruidor de água e se enterraram com ele nas profundezas do mar. Naturalmente, o artigo também foi reimpresso por jornais russos, que muitas vezes extraíam informações de colegas estrangeiros. "Guarding" e seu comandante, o tenente Alexander Sergeev, ficaram conhecidos em todo o país.
A façanha dos marinheiros causou uma grande impressão na sociedade russa, os jornais escreveram sobre ele por um longo tempo, poemas foram dedicados a ele e eventos de caridade foram realizados para arrecadar fundos para as famílias dos marinheiros mortos. Artista N. S. Samokish pintou um quadro retratando marinheiros abrindo um kingston em um navio afundando. Já depois da guerra, o escultor K. V. Isenberg, com base nesta imagem, criou um projeto para o monumento “Dois marinheiros heróicos desconhecidos”.
O imperador gostou do monumento e foi assinado um contrato para sua construção. Foi então que decidiram esclarecer todos os detalhes da lendária batalha para colocar uma inscrição apropriada no pedestal.
Acontece que, na realidade, os eventos se desenvolveram de maneira um pouco diferente do que foram descritos pelos jornais. Na madrugada de 10 de março, os contratorpedeiros "Guarding" e "Resolute" retornando do reconhecimento a Port Arthur foram bloqueados por 4 contratorpedeiros japoneses com armas mais poderosas. Navios russos tentaram romper em batalha, mas apenas Resolute conseguiu fazê-lo. As caldeiras "Guarding" foram danificadas por um golpe direto do projétil, e ele continuou a batalha, tendo praticamente perdido o curso. Apesar da significativa superioridade do inimigo, a Guarda lutou por quase uma hora.
Mesmo no início da batalha, a bandeira de Santo André foi pregada no mastro para que não fosse acidentalmente arrancada por uma explosão. A compostura com que os marinheiros agiram na batalha é impressionante. O comandante do navio, tenente Sergeev, liderou a batalha deitado no convés com as pernas quebradas. Quando ele morreu, o tenente N. Goloviznin assumiu o comando, mas logo foi atingido por estilhaços. Os marinheiros não apenas dispararam contra o inimigo com quatro canhões (um calibre 75 mm e três calibre 47 mm), mas também tentaram lutar pela sobrevivência do navio, que recebeu vários danos e buracos. Não havia nenhum lugar para se esconder no convés do Guardian, mesmo suas armas não tinham escudos, mas aqueles que ainda podiam lutar imediatamente tomavam o lugar dos mortos para as armas. De acordo com o testemunho dos sobreviventes, o aspirante K. Kudrevich, que recebeu vários ferimentos, disparou o mais longo do canhão nasal. Fogões e maquinistas trouxeram conchas e apagaram incêndios. No final da batalha, o navio foi comandado por um engenheiro mecânico gravemente ferido V. Anastasov.
Quando a última arma silenciou, o sinaleiro moribundo Kruzhkov, com a ajuda do bombeiro Osinin, conseguiu jogar os livros de sinais ao mar, amarrando uma carga neles. No navio, o comandante morreu, todos os oficiais e 45 dos 49 marinheiros que, ao custo de suas vidas, cumpriram a última ordem do comandante: “Cumpre seu dever para com a Pátria até o fim, sem pensar na vergonhosa entrega de seu próprio navio ao inimigo”. Na verdade, os japoneses não tinham nada para capturar. Isso é confirmado pelo aspirante do navio japonês: “ O deck vivo estava completamente na água, e era impossível entrar lá. Em geral, a situação do contratorpedeiro era tão terrível que desafia a descrição ... ".
Quando a baleeira japonesa se aproximou, o Guardian estava meio inundado, apenas dois marinheiros vivos puderam ser removidos e mais dois foram apanhados da água, onde foram jogados pela explosão. Os japoneses tentaram rebocar o Guardian, mas o navio continuou afundando e o cabo quebrou.
Cruzadores enviados pelo almirante Makarov já se apressavam de Port Arthur para ajudar o destróier, e os navios japoneses preferiram partir sem aceitar a batalha, especialmente porque estavam danificados, tinham mortos e feridos. O destruidor Akebono sofreu mais do que outros, que foi atingido por cerca de trinta projéteis. O correspondente inglês descreveu a morte do navio russo com muita verdade, exceto por uma coisa: ninguém abriu as pedras do rei no Guardian. Isso não era mais necessário, e eles não estão em navios desta classe. Em geral, a façanha dos marinheiros não precisava de glorificação adicional, mas a lenda dos Kingstons acabou sendo tenaz. Os japoneses ficaram surpresos com a resiliência dos marinheiros russos, talvez este tenha sido o nascimento da lenda.
No Japão, desde os tempos dos samurais, eles sabiam respeitar a coragem de seus oponentes. Não é à toa que eles mantiveram o nome russo no Varyag levantado do fundo e até ergueram um monumento aos marinheiros do Guardião com uma inscrição lacônica - "Para aqueles que honraram a pátria mais do que a vida".
Mas voltando ao monumento em São Petersburgo. O imperador recebeu um memorando no qual eles descreviam os detalhes da batalha e refutavam a versão de dois heróis desconhecidos que descobriram o kingston. Sobre ela o monarca impôs uma resolução: “Considerar que o monumento foi erguido em memória da morte heroica em batalha do destruidor “Guardando". Naturalmente, a inscrição proposta anteriormente não foi feita, mas o próprio monumento foi deixado inalterado. O monumento foi inaugurado solenemente na presença do imperador em 26 de abril de 1911 no Alexander Park. Quando se comemorou o 50º aniversário da façanha do Guardião, uma placa de bronze com a lista de sua tripulação e uma imagem da lendária batalha foi reforçada no pedestal do monumento. A façanha dos marinheiros da "Guarda" foi imortalizada não apenas em monumentos (hoje outro já está instalado em Kronstadt), em abril de 1905, dois destróieres - "Tenente Sergeev" e "Engenheiro Mecânico Anastasov" - reabasteceram a marinha russa, e estabelecido no cruzador de minas Nevsky Shipyard "Guarding". Desde então, o navio com o orgulhoso nome "Guarding" tem estado constantemente na frota.
E a lenda do Kingston continua com vida própria, ainda hoje pode ser encontrada em publicações sobre a façanha da tripulação do Guardian, aparentemente, o próprio monumento contribui para isso. Em 1910, prevendo tal desenvolvimento de eventos, o chefe do Departamento Histórico do Estado-Maior Naval E. Kvashin-Samarin disse: "Deixe a lenda viver e viver futuros heróis para novos feitos sem precedentes". E a frota russa conhece muitos desses feitos. Assim, em 1915, a canhoneira "Sivuch" morreu, tendo aceitado uma batalha desigual, e no início da Grande Guerra Patriótica, o navio de guarda "Fog" lutou até o fim com três destróieres alemães.
Veja também:
Em Leningrado, no lado Petrovsky, no canto mais bonito do parque com o nome de V. I. Lenin, há um monumento aos marinheiros da frota russa. O granito captura o momento em que eles abrem as pedras do rei do destróier "Guarding" para que o inimigo não entende...
"Guarding" pertencia a uma grande série de contratorpedeiros, cujo ancestral era o famoso "Sokol", encomendado em 1895 na Inglaterra pelo Comitê Técnico da Marinha Russa. Pela primeira vez na história da construção naval, foi construído em aço níquel (o que possibilitou economizar na massa da estrutura em favor de armas), superou quase todos os navios desta classe em termos de armamento, velocidade ( 29,7 nós), navegabilidade. Aliás, lembramos a origem do termo contratorpedeiros chamados navios equipados com dispositivos , que liberavam, como se dizia então, "minas autopropulsadas" - torpedos, em contraste com os transportes de minas que ancoram minas no mar. Depois de testar o Sokol, decidiu-se construir uma série de tais navios em estaleiros nacionais, alterando ligeiramente o projeto original. Os cascos foram reforçados aumentando a espessura da pele na parte central para 6-7,5 mm e nas extremidades para 4,5-6 mm e usando caldeiras aprimoradas que produziam vapor para máquinas alternativas. Por causa disso, o deslocamento dos destróieres aumentou em 20 toneladas, enquanto a velocidade diminuiu ligeiramente.
Em 1898-1902, nas fábricas e estaleiros de Okhtinsky, Nevsky, Izhora em Abo, 26 Sokolovs de um tipo aprimorado foram instalados e 12 deles foram dobráveis. Eles foram instalados não quatro, mas oito, mas mais compactos, convenientes para transporte, caldeiras
Representantes da Diretoria Principal de Construção Naval monitoravam constantemente a fabricação dos destróieres, aconselhando-os a corrigir o projeto, se necessário. Assim, o capitão do 2º posto A. Muravyov, que estava no estaleiro Nevsky, observou: "A busca pela velocidade nos afastou da ideia de que um contratorpedeiro deve ser um navio obrigado a resistir a uma tempestade". E ele explicou aos destróieres que era mais lucrativo atacar cruzadores e navios de guerra em condições climáticas adversas, quando o lançamento impedia que os artilheiros inimigos realizassem fogo direcionado.
Partes dos destróieres construídos no Estaleiro Nevsky foram transportadas em navios a vapor da Frota Voluntária para Port Arthur, a base do Esquadrão do Pacífico. Ali, na Península Tiger Tail, no início de 1900, foi construída uma casa de barcos coberta, projetada para a montagem simultânea de três destróieres.
E em 11 de abril de 1900, ocorreu a colocação oficial do primeiro navio - o Cormorant, logo renomeado como Condor e depois Resolute. No mesmo ano, eles começaram a construir "Kulik", dois anos depois recebeu um novo nome - "Guarding". Em maio de 1903, ele foi alistado no 2º destacamento de contratorpedeiros do esquadrão do Pacífico, projetado "para proteger ravinas e baías distantes".
início de 1904. A situação internacional está ficando mais tensa, a guerra com o Japão estava tomando forma real. Na noite de 9 de fevereiro, a frota do País do Sol Nascente atacou traiçoeiramente navios russos em Port Arthur e Chemulpo.
No mesmo dia, o tenente Kuzmin-Karavaev-2 levou o Guardian para o mar quatro vezes, de manhã em patrulha, depois em ataques ao esquadrão do almirante Kh. Togo e no final da noite em busca de navios japoneses. Assim começou o serviço de combate do destróier.
Em 14 de fevereiro, "Guarding" emparelhado com "Ambulance" acompanha o cruzador de minas "Horseman", dez dias depois com "Storozhev" ele está de serviço na enseada externa, afastando destróieres japoneses do encouraçado Retvisan, que foi atingido durante o ataque.
Em 9 de março, às 18h, "Guarding" (comandado pelo tenente A Sergeev) e "Resolute" saíram para reconhecer as águas ao redor da Península de Kwantung. Tendo completado a tarefa, eles já estavam se aproximando de Port Arthur ao amanhecer, quando quatro destróieres japoneses apareceram subitamente à frente. "Resolute" entrou em pleno andamento, lutou contra os atacantes "Akebono" e "Sazanami" e, apesar dos danos, rompeu sob a cobertura de baterias costeiras. Mas o Guardian teve azar - no início da batalha, um projétil japonês explodiu no foguista, desativou duas caldeiras e interrompeu o oleoduto principal. O destróier foi envolto em vapor e perdeu velocidade abruptamente. Os destróieres japoneses cercaram o "Guarding" e o tomaram sob fogo cruzado. Quatro canhões do navio russo contra 24 japoneses e, enquanto isso, reforços se aproximavam do inimigo - dois cruzadores.
Uma explosão, e o comandante do destróier A. Sergeev cai com as pernas quebradas. O suboficial de mineração F. Yuryev corre para o resgate. O comandante deu-lhe a última ordem - lutar até o último projétil para que "todos cumprissem seu dever com a Pátria até o fim, sem pensar na vergonhosa rendição de seu próprio navio ao inimigo!"
Uma nova explosão trovejou, o tenente Sergeev morreu e Yuryev gravemente ferido foi jogado ao mar. O próximo projétil desativou o timoneiro e a tripulação da arma de proa. Em seguida, o aspirante ferido K. Kudrevich assumiu o leme, e o oficial superior, tenente N. Goloviznin, assumiu o comando do navio. Grossas nuvens de fumaça subiram do Guardian, ele ficou no meio da água levantada por explosões e lutou contra. O guarda-marinha Kudrevich, deixando o volante agora inútil, levantou-se para a arma de proa e disparou sozinho contra os japoneses. Ninguém pensou em se render!
Quando um incêndio irrompeu no foguista, ele foi rapidamente extinto pelos maquinistas e foguistas P. Khasanov, A. Osinin e V. Novikov - eles ainda esperavam salvar o destruidor. Outro projétil perfurou o lado abaixo da linha d'água, o bombeiro I. Khirinsky correu em direção à água externa e, tendo fechado a porta na antepara do pescoço, não o deixou entrar nos compartimentos vizinhos.
E no convés superior, os canhões silenciaram um após o outro. Kudrevich e Goloviznin morreram, quase toda a tripulação do convés. O último dos oficiais do Guardian, o engenheiro mecânico V Anastasov, ordenou que os marinheiros sobreviventes deixassem o destróier afundando. Naquele momento, o sinaleiro mortalmente ferido Kruzhkov chamou o foguista Osinin - ele trouxe livros de sinais, ajudou a amarrar um pedaço de ferro a eles com um pedaço de adriça e documentos secretos voaram ao mar.
Isso foi feito a tempo - uma baleeira com Sazans se aproximou do destróier. Os japoneses ainda esperavam capturar o destróier russo Midshipman Yamazaki então relataram que dois marinheiros russos, vendo que os japoneses estavam prendendo um rebocador no Guardian, correram pelo convés quebrado e desapareceram na sala de máquinas, fechando a escotilha atrás deles. Yamazaki sugeriu que eles se rendessem, mas neste momento, o "Guarda" começou a rolar e afundar rapidamente. Os marinheiros, que permaneceram desconhecidos, abriram as pedras do rei e morreram junto com seu navio. A batalha desigual acabou. Seis navios da frota japonesa tiveram dificuldade em derrotar o Guardian: 8 projéteis atingiram o Sazanami, 27 projéteis atingiram o Akebono, os navios foram seriamente danificados e suas tripulações sofreram uma perda.
Apenas F. Yuryev, I Khirinsky, A. Osinin e V. Novikov sobreviveram da tripulação do Guardian. Todos eles, ao regressar à sua terra natal, foram agraciados com a insígnia da ordem militar do grau IV (geralmente chamava-se Cruz de São Jorge) E em 1911, quando o monumento aos heróis do Guardião, construído de acordo com o projeto de A. Isenberg, foi solenemente inaugurado em São Petersburgo, os veteranos foram premiados com o próximo grau dos mesmos prêmios. Ainda antes, em 15 de abril de 1905, dois novos destróieres, o engenheiro mecânico Anastasov e o tenente Sergeev, foram adicionados às listas da marinha russa. Ao mesmo tempo, a construção do cruzador de minas "Guarding" começou no estaleiro Nevsky.
Guardião
Destruidor da classe Sokol
Guardião
Data histórica
informações gerais
eu
real
doca
Reserva
Armamento
Navios do mesmo tipo
"Ágil" ("Falcão") "Obediente" ("Kite") "Ardente" ("Gyrfalcon") "Durável" ("Hawk") "Striking" ("Dive") "Shrill" ("Berkut") "Mobile " ("Albatroz") "Afiado" ("Loon") "Peculiar" ("Raven") "Zeloso" ("Coruja") "Zeloso" ("Coruja") " Resoluto" ("Condor", "Cormorant") "Irritado" ("Snipe") "Valente" ("Tartaruga") "Cão de Guarda" ("Torre") "Rápido" ("Codorniz") "Terrível "(Estrela") "Esbelto" ("Rápido") "Majestoso " ("Goldfinch") "Impressionante" ("Thrush") "Rápido" ("Woodpecker") "Forte" ("Cormorant" , "Condor") "Strict" ("Swan") "Sharp-witted" ("Pelican ”) “Feroz” (“Pavão”) “Rápido” (“Faisão”)
Após o desmantelamento, 12 destróieres desmontáveis das Usinas Nevsky e Izhora em março - novembro de 1900 foram entregues em navios a vapor da Frota Voluntária para a base do Esquadrão do Pacífico - Port Arthur. A montagem foi realizada no espeto Tigrovy Khvod pelos especialistas da fábrica de Nevsky. "Guarding" foi lançado em 9 de junho de 1902. Após o término dos testes em 30 de agosto de 1903, "Guarding" foi aceito no 2º destacamento de contratorpedeiros do esquadrão do Pacífico.
Ele morreu em uma batalha desigual com as forças japonesas superiores em 10 de março (26 de fevereiro) de 1904 durante a Guerra Russo-Japonesa. Quatro contratorpedeiros japoneses operaram contra os contratorpedeiros "Guarding" e "Resolute", que eram significativamente superiores aos contratorpedeiros russos em termos de armamento, deslocamento e número de tripulantes.
Descrição do projeto
Quadro
O casco foi feito com um alongamento muito grande (10,9: 1) e leve ao limite: o chapeamento, o convés e as anteparas estanques eram feitas de chapas de aço de níquel com espessura não superior a 5 mm, que cedeu mesmo sob o peso de uma pessoa. Para lutadores de construção doméstica, a espessura da pele na parte do meio foi aumentada para 6-7,5 mm, piso do convés - até 4,5-7,5 mm. Tudo isso reduziu um pouco a "fragilidade" do casco, mas levou a um aumento no deslocamento e reduziu a velocidade. O casco é rebitado com um sistema de armação transversal (espaçamento de 0,53 m), dividido por dez anteparas estanques transversais. A resistência longitudinal foi fornecida pela quilha e duas longarinas inferiores feitas de aço angular. A popa e a haste do aríete são forjadas.
Usina de energia e desempenho de condução
A usina do contratorpedeiro consistia em dois motores a vapor verticais de expansão tripla e oito caldeiras de tubos de água do sistema Yarrow. A potência estimada de cada máquina é de 1900 hp. a 400 rpm. Oito caldeiras foram colocadas em pares no plano transversal, cada par tinha sua própria chaminé. O tempo de distribuição dos vapores foi de cerca de uma hora. O fornecimento total de carvão foi de 60 toneladas e foi armazenado em poços laterais localizados ao longo das salas de caldeiras e em um poço transversal localizado atrás da cozinha
Armamento
Armado com um canhão Kane de 75 mm com comprimento de cano de 50 klb., montado na plataforma acima da torre de comando, e três canhões Hotchkiss de 47 mm (no convés superior: dois no castelo de proa e um na popa). A munição da arma de 75 mm era de 180 projéteis perfurantes, canhões de 47 mm - 800 rodadas com uma granada de aço ou ferro fundido. O fornecimento de munição foi realizado manualmente. O armamento de minas do contratorpedeiro consistia em dois veículos de mina de tubo único com calibre de 381 mm, localizados ao longo do eixo longitudinal do navio. A munição dos veículos das minas consistia em seis mods de minas autopropulsadas Whitehead de 17 pés. 1898 do ano, dos quais dois estavam constantemente em veículos da mina e quatro foram armazenados desmontados no cockpit de proa (cascos em um armário e unidades de combate no porão).
Guardião
Guardião
Histórico de serviço
Com a eclosão da Guerra Russo-Japonesa em 27 de janeiro de 1904, a Guarda foi utilizada em patrulhas e serviço de guarda na enseada externa de Port Arthur, bem como na passagem perto da Montanha Dourada, e fez 13 saídas para o mar em um mês de hostilidades. Em 28 de janeiro, na enseada, a Guarda colidiu com o contratorpedeiro Boevoy, em 11 de fevereiro ele participou de um tiroteio com contratorpedeiros japoneses.
Ruína
Tendo assumido o comando da frota, ele decidiu fortalecer o reconhecimento, para o qual organizou saídas quase diárias de contratorpedeiros para o mar. No dia seguinte após sua chegada a Port Arthur, ele convocou os comandantes dos destróieres "Resolute" e o capitão "Guarding". 2º posto F.E. Bosse e tenente A.S. Sergeev, instruindo-os a inspecionar a costa em detalhes.
Tendo terminado os preparativos para a campanha, ambos os contratorpedeiros em 25 de fevereiro de 1904, por volta das 19 horas, foram para o mar. De acordo com as instruções recebidas, eles deveriam "em caso de encontro com cruzadores ou transportes inimigos" fazer um "ataque surpresa". Não se envolva em batalha com contratorpedeiros inimigos "sem necessidade especial", "tentando evitar colisões para cumprir a tarefa principal - reconhecimento" *.
Durante o reconhecimento, "Resolute" e "Guarding" na entrada da Baía de Talieva encontraram forças inimigas superiores. Capitão Bosse evitou a batalha ...
Na manhã do dia seguinte, ao retornar, quando havia cerca de 20 milhas até Port Arthur, nossos destróieres na neblina da manhã notaram imediatamente quatro navios inimigos se movendo em um curso de interseção. Estes foram os destróieres japoneses Usugumo, Sinonome, Sazanami e Akebono. Durante toda a noite eles navegaram sem sucesso na entrada do porto de Port Arthur, esperando torpedear algum navio russo. Os navios russos tentaram romper com uma luta, mas apenas o Resolute conseguiu, trocando tiros à queima-roupa com os Akebono e Sazans, ele conseguiu escapar. Os navios japoneses não perseguiram o "Resoluto" e concentraram seu fogo no "Guardião", que estava em segundo lugar, cuja posição rapidamente se tornou sem esperança.
Só se pode adivinhar que tipo de inferno estava acontecendo no convés do destróier russo inundado com projéteis inimigos. Mas mesmo quando ficou sozinho contra quatro, ele continuou a luta por quase uma hora. Tendo atravessado a lateral do Akebono, o projétil russo explodiu na cabine do comandante perigosamente perto do porão de cartuchos traseiro. Descobrindo a natureza do dano, o destróier japonês não deixou a batalha por muito tempo e logo voltou ao serviço, ocupando um lugar entre o Sinonome e o Usugumo. Ainda havia esperança de chegar a Port Arthur, mas às 06h40 um projétil japonês, explodindo em um poço de carvão, danificou duas caldeiras adjacentes. "Guardar" começou a perder velocidade rapidamente. O foguista Ivan Khirinsky saltou para o convés superior com um relatório. Seguindo-o, o maquinista do 2º artigo, Vasily Novikov, subiu as escadas. O contramestre dos bombeiros Pyotr Khasanov e o bombeiro Aleksey Osinin, que permaneceu abaixo, tentaram reparar os danos, mas outro projétil que explodiu na sala das caldeiras nº 2 feriu Osinin. A água que jorrava pelo buraco inundou as fornalhas. Tendo fechado o pescoço atrás deles, os foguistas saíram para o convés superior, onde testemunharam os últimos minutos de uma batalha desigual.
Um por um, os canhões da Guarda silenciaram. O comandante do destróier, tenente A. S. Sergeev, e o aspirante K. V. Kudrevich morreram em seus postos, o tenente N. S. Goloviznin, encarregado de lançar a baleeira, foi morto. O engenheiro mecânico V.S. Anastasov foi jogado ao mar por uma explosão de projétil.
Às 07:10, os canhões do Guardian silenciaram. Apenas a estrutura arruinada do contratorpedeiro balançava na água, sem canos e mastro, com as laterais destroçadas e um convés cheio de corpos de seus heróicos defensores.
Os navios japoneses, tendo cessado o fogo, reuniram-se em torno do navio-almirante Usugumo. Os relatórios recebidos pelo chefe do destacamento acrescentaram ao quadro da batalha. Se o “Usugumo” e o “Sinonome” escaparam com danos menores, então oito projéteis atingiram o “Sazanami” e cerca de trinta projéteis atingiram o “Akebono”, houve mortos e feridos nos contratorpedeiros.
O comandante do Sazanami, tenente-comandante Tsunematsu Kondo, ofereceu-se para capturar o destróier inimigo como troféu e pediu-lhe que lhe confiasse esta operação. Como as silhuetas familiares dos cruzadores japoneses do 3º destacamento de combate já haviam aparecido no horizonte, e as baterias costeiras de Port Arthur continuavam silenciosas, o chefe do destacamento, Capitão 2º Rank Mikike Tsutsiya, concordou, e os Sazanami se dirigiram para o guardião ...
Enquanto isso, assim que a estação de sinal da Montanha Dourada informou que havia uma batalha entre os destróieres no mar, o almirante S. O. Makarov ordenou que os cruzadores se preparassem para ir ao mar. O Resolute, que invadiu Port Arthur, relatou a situação da Guarda. Era impossível hesitar, e o almirante transferiu sua bandeira para o Novik, que já estava se virando para deixar o porto ...
Tendo parado não muito longe da "Guarda", "Sazanami" baixou a baleeira para preparar o destróier russo para rebocar.
Às 08:10, os japoneses trouxeram um rebocador, e o Sazanami, aumentando gradualmente a velocidade, arrastou o Guardian para o mar, em direção aos navios que se aproximavam da frota japonesa. Três outros contratorpedeiros formavam, por assim dizer, uma escolta honorária.
No entanto, o reboque falhou - após 18 minutos, o rebocador estourou. Então, tendo rebitado o cabo de aço da âncora direita, os japoneses prepararam-se para transportá-la para o Sazanami, que retornou ao Guardian e já havia baixado a baleeira. Mas então o Novik e o Bayan, aproximando-se de Port Arthur, abriram fogo contra os destróieres japoneses imóveis da distância máxima. Ao mesmo tempo, as baterias costeiras, até então silenciosas, abriram fogo.
Projéteis russos caindo ao redor, uma onda íngreme e o enchimento gradual do Guardian com água - tudo isso forçou Kondo a recusar mais reboque. A exatidão desta decisão foi confirmada pela ordem que se seguiu do cruzador principal Chitose: abandone o contratorpedeiro capturado!
O "Guarding" abandonado ficou na água por cerca de meia hora, até que finalmente às 09:20 as ondas do Mar Amarelo se fecharam sobre ele. Na “Descrição das operações militares da frota japonesa no mar em 37-38, compilada pelo Estado-Maior Naval em Tóquio, Meiji (em 1904-1905) ”diz-se que ele afundou 7 milhas no OSO do farol de Liaoteshan.
Às 10h45, o Sazanami se aproximou do Tokiva, e quatro marinheiros russos encontrados vivos a bordo do Guardian foram transferidos para um cruzador japonês. Nela, foram entregues a Sasebo, onde já os aguardava uma carta em nome do Ministro da Marinha japonês, Almirante Yamamoto. “Vocês, cavalheiros, lutaram bravamente por sua Pátria”, dizia, “e a defenderam perfeitamente. Você cumpriu seu dever pesado como marinheiros. Eu sinceramente te louvo, você é ótimo." Isto foi seguido por votos de uma recuperação completa e um retorno seguro à sua terra natal após o fim da guerra.
Quão sincera era a admiração do inimigo é confirmada pela resposta recebida por N. P. Sergeeva, a esposa do comandante da "Guarda" a um inquérito sobre o destino de seu marido (ela o enviou ao Ministério Naval em Tóquio um mês depois a morte do destruidor). Nele, em nome do almirante Yamamoto, foi estipulado: "Expresso profunda simpatia a toda a tripulação do destróier russo "Guarding", que mostrou coragem e determinação na batalha contra nosso destacamento mais forte".
comandantes
хх.хх.хххх-хх.хх.1904 - Tenente B. L. Kuzmin-Karavaev 2º
17/02/1904-26/02/1904 - Tenente A. S. Sergeev
Memória
Nicolau II na abertura do monumento
Em 26 de abril de 1911, em uma cerimônia solene, o monumento ao Guardião foi inaugurado no Alexander Park, perto da Kamennoostrovsky Prospekt, em São Petersburgo. Nicolau II também esteve presente nas celebrações. Quatro marinheiros sobreviventes do Guardian receberam prêmios. Em 10 de maio de 1913, pela “ordem máxima”, o monumento foi transferido para a cidade de São Petersburgo “com um inventário e um ato especial”, e um modelo de gesso do monumento foi transferido para o porto de Kronstadt. Até agora, este magnífico monumento com uma inscrição lacônica "GUARDING" adorna uma das mais belas avenidas da cidade no Neva.
O aspirante japonês Yamazaki, que examinou o Guardian antes de rebocar, relatou: “Três projéteis atingiram o castelo de proa, o convés foi perfurado, um projétil atingiu a âncora de estibordo. Do lado de fora, há vestígios de dezenas de projéteis grandes e pequenos, incluindo buracos perto da linha d'água, através dos quais, ao rolar, a água penetrou no contratorpedeiro. No cano da arma de proa há um vestígio de um projétil, perto da arma está o cadáver do artilheiro com uma perna direita arrancada e sangue escorrendo do ferimento. O mastro de proa caiu para estibordo. A ponte foi quebrada em pedaços. fragmentos de objetos espalhados. No espaço até o tubo frontal havia cerca de vinte cadáveres, desfigurados, parte do torso sem membros, parte do pernas e braços arrancados - uma imagem terrível. Instalado para proteger o berço em locais incendiados. Na parte central do contratorpedeiro do lado de estibordo, uma arma de 47 mm foi lançada da máquina e o convés foi mutilado. O número de projéteis que atingiram o invólucro e os canos era muito grande, também, aparentemente, havia em um briquete dobrado entre os tubos. O aparato da mina de popa estava virado, aparentemente pronto para ser disparado. Havia poucos mortos na popa - apenas um cadáver estava na própria popa. O deck vivo estava completamente na água, e era impossível entrar lá. Em conclusão, Yamazaki concluiu: "Em geral, a posição do contratorpedeiro era tão terrível que desafia a descrição".
Todos foram mortos. Apenas quatro tripulantes foram encontrados vivos. Os japoneses tentaram rebocar o destróier, mas o fogo das baterias costeiras e os navios russos que se aproximavam de Port Arthur os forçaram a abandonar seus planos e inundar o Guardian.
A coragem da tripulação do destróier russo chocou tanto o inimigo que no Japão foi erguido um monumento à sua equipe - uma estela de granito preto com as palavras: "Para aqueles que honraram a pátria mais do que a vida".
Logo após esses eventos, o jornal Novoye Vremya publicou uma versão dos eventos que logo se transformou em lenda. Sua essência se resumia ao fato de que, não querendo cair nas mãos do inimigo e dar-lhe o navio russo, os marinheiros sobreviventes Vasily Novikov e Ivan Bukharev decidiram afundar o navio e abriram as pedras do rei inundadas. Juntamente com os corpos dos mortos e feridos, o contratorpedeiro "Guarding" com a bandeira de St. Andrew acenando foi debaixo d'água diante dos olhos dos japoneses. A lenda refletia tão vividamente o espírito dos marinheiros russos que quase todos acreditavam nela. Mas descobriu-se que não havia Kingstons no Guardian, e Vasily Novikov é apenas um dos quatro marinheiros que escaparam e foram feitos prisioneiros. Para esta luta, ele foi premiado com dois cruzamentos de St. George. Após a guerra, Novikov retornou à sua aldeia natal de Yelovka. E em 1919 ele foi baleado por outros aldeões por ajudar Kolchak. Assim é o destino.
Como surgiu o monumento ao "Guardião"? Há uma versão que, no final da Guerra Russo-Japonesa, o escultor Konstantin Isenberg presenteou o imperador Nicolau II com uma lembrança - um tinteiro, cujo desenho reproduzia o momento heróico e trágico da morte da "Guarda". O rei gostou e mandou erguer um monumento ao “Guardião” segundo este modelo. O Estado-Maior da Marinha apresentou um relatório ao czar, no qual ele refutou o mito difundido pela imprensa. Mas Nicolau II respondeu: “Considerando que o monumento foi erguido em memória da morte heróica em batalha do destruidor “Guarding”. A parte arquitetônica do trabalho foi realizada por A.I. von Gauguin.
Neste dia (26 de fevereiro, estilo antigo) em 1904, os marinheiros do destróier "Guarding" realizaram sua façanha.
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Houve uma guerra russo-japonesa. O almirante S.O. Makarov, tendo chegado a Port Arthur, organizou ataques de reconhecimento quase diários de destróieres. Em 25 de fevereiro, os contratorpedeiros "Resolute" (comandante - capitão de 2º escalão F. E. Bosse) e "Guarding" (tenente A. S. Sergeev) participaram desse ataque.
Na madrugada de 26 de fevereiro, no Estreito de Laoteshan, os destróieres foram descobertos e atacados por quatro destróieres japoneses, aos quais mais tarde se juntaram mais dois cruzadores leves. Nossos navios decidiram avançar para Port Arthur.
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O "Resolute", que estava um pouco à frente dos japoneses, lutou com sucesso e se afastou da perseguição, e o segundo "Guarding" estava no feixe de dois destróieres ao mesmo tempo - "Akebono" e "Sazanami" - e recebeu significativa dano desde os primeiros minutos da batalha. Vendo que o Resoluto estava partindo, os japoneses concentraram todo o seu fogo no Guardião.
Deixado sozinho contra seis navios japoneses, o Guardian continuou a batalha, causando danos ao inimigo. Tendo atravessado a lateral do Akebono, o projétil russo explodiu na cabine do comandante perigosamente perto do porão de cartuchos traseiro. Descobrindo a natureza do dano, o contratorpedeiro japonês deixou a batalha por um tempo.
Um por um, os canhões da Guarda silenciaram. O comandante do tenente destruidor morreu
Alexander Semyonovich Sergeev. Durante a batalha, a adriça, na qual a bandeira de Santo André foi segurada, foi quebrada por fragmentos. Os marinheiros pregaram a bandeira no mastro. Às 7h10, os canhões do Guardian silenciaram. Apenas a estrutura arruinada do contratorpedeiro balançava na água, sem canos e mastro, com as laterais destroçadas e um convés cheio de corpos de seus heróicos defensores. Os japoneses lançaram uma baleeira e aterrissaram em um destróier.
“Três projéteis atingiram o castelo de proa, o convés foi perfurado, um projétil atingiu a âncora de estibordo. De ambos os lados do lado de fora, há vestígios de acertos de dezenas de projéteis grandes e pequenos, incluindo buracos perto da linha d'água, através dos quais a água penetrou no destróier ao rolar. No cano da arma de proa há vestígios de um projétil, perto da arma está o cadáver de um artilheiro com a perna direita arrancada e sangue escorrendo da ferida. O mastro de proa caiu para estibordo. A ponte está em pedaços. Toda a metade dianteira da embarcação está em completo mau estado, com fragmentos dispersos de objetos. Cerca de vinte cadáveres jaziam no espaço até o tubo frontal, desfigurados, parte do corpo sem membros, pernas e braços parcialmente arrancados - uma imagem terrível - escreveu o comandante do grupo de desembarque Yamazaki em seu relatório - incluindo um, aparentemente um oficial, no pescoço ele usava binóculos. Os berços instalados para protegê-los queimaram em alguns lugares. Na parte central do contratorpedeiro a estibordo, um canhão de 47 mm foi derrubado da máquina e o convés foi mutilado. O número de projéteis que atingiram o invólucro e os canos foi muito grande e, aparentemente, também houve acertos em um briquete dobrado entre os canos. O aparato da mina de popa estava virado, aparentemente pronto para ser disparado. Havia poucos mortos na popa - apenas um cadáver estava na própria popa.
O deck vivo estava completamente na água, e era impossível entrar lá. Em conclusão, Yamazaki concluiu: "Em geral, a posição do contratorpedeiro era tão terrível que desafia a descrição".
A bordo, os japoneses encontraram dois defensores vivos do Guardian - o foguista levemente ferido A Osinin e o motorista do porão V. Novikov .. Juntamente com F Yuryev e I. Khirinsky, que foram anteriormente retirados da água (jogados no mar por uma explosão), só eles sobreviveram. O comandante, três oficiais e quarenta e cinco pessoas da equipe do Guardião morreram em batalha.
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Os japoneses trouxeram um cabo de reboque para rebocar o navio danificado como troféu. No entanto, naquele momento, Novik e Bayan se aproximaram do lado de Port Arthur e abriram fogo contra os navios japoneses que estavam à deriva a uma distância máxima.
Isso forçou os japoneses a abandonar o reboque. O "Guarding" abandonado permaneceu na água por cerca de meia hora, até que às 9h20 as ondas do Mar Amarelo se fecharam sobre ele.
Quatro marinheiros russos capturados foram transferidos para um cruzador japonês. Nela, foram entregues a Sasebo, onde os esperava uma carta em nome do Ministro da Marinha japonês, Almirante Yamamoto: “Vocês, senhores, lutaram bravamente por sua Pátria e a defenderam perfeitamente. Você cumpriu seu dever pesado como marinheiros. Eu sinceramente te louvo, você é ótimo."
N. P. Sergeeva, a viúva do comandante da "Guarda" em um pedido sobre o destino de seu marido (que ela enviou ao Ministério Naval em Tóquio um mês após a morte do destróier) recebeu uma resposta do Almirante Yamamoto: "Eu expressar profunda simpatia a toda a tripulação do destróier russo "Guarding", que mostrou coragem e determinação na batalha contra nosso destacamento mais forte.
Mais tarde, ela escreveu sobre "Resolute": "... acontece que é mais lucrativo salvar a si mesmo do que a honra da pátria e da bandeira". O almirante S. O. Makarov tinha uma opinião diferente, exposta em um relatório endereçado ao almirante E. I. Alekseev: “Retorná-lo (“Resolute”) para o resgate significava destruir dois destróieres em vez de um. Nessas condições, era impossível resgatar o Guardião.
Todos os oficiais e tripulantes do "Resolute" foram premiados "por romper o inimigo até seu porto".
Uma das primeiras reportagens sobre a batalha e a morte do Guardião apareceu no jornal Novoye Vremya (nº 10.065) de 12 de março de 1904 e depois, com várias mudanças, migrou para outras publicações. A essência da publicação se resumia ao seguinte: quando os japoneses levaram o destróier russo a reboque, os dois marinheiros que permaneceram no Guardian se trancaram no porão e, apesar de toda a persuasão dos japoneses, não apenas “não se renderam ao o inimigo, mas arrebatou-lhe a presa”; tendo aberto as pedras do rei, eles "encheram de água seu destruidor nativo e se enterraram com ele nas profundezas do mar".
Foi decidido erguer um monumento ao Guardião. O escultor K. Isenberg criou um modelo do monumento "Dois marinheiros-heróis desconhecidos" e em agosto de 1908 ela recebeu a "mais alta aprovação" do czar.
No entanto, como se viu mais tarde, não havia pedras do rei inundadas no Guardian. Considerando que a morte de dois marinheiros desconhecidos que abriram as pedras do rei "é uma ficção" e "como ficção não pode ser imortalizada em monumento", o Estado-Maior da Marinha em 2 de abril de 1910 comunicou a situação ao "mais alto nome", levantando a questão: "deve ser considerado o monumento a ser erguido para comemorar o auto-sacrifício heróico dos dois escalões inferiores restantes desconhecidos da equipe do destruidor "Guarding", ou para inaugurar este monumento em memória da morte heróica em batalha do destruidor "Guarding"?
“Considerar que o monumento foi erguido em memória da heróica morte em batalha do destróier “Guarding”, tal foi a resolução do imperador Nicolau II...
Em 26 de abril de 1911, em uma atmosfera solene, o monumento ao Guardião foi inaugurado na Kamennoostrovsky Prospekt, em São Petersburgo.
