Au trecut peste 60 de ani de când primul om a intrat în spațiu. De atunci, peste 500 de oameni au fost acolo, peste 50 dintre ele femei. Reprezentanții a 36 de țări au vizitat orbita planetei noastre. Din păcate, au existat câteva victime pe această cale glorioasă a omenirii.

În Rusia și Statele Unite, primii cosmonauți au fost recrutați dintre piloții militari. Dar curând a devenit clar că alte profesii erau solicitate în spațiu. Erau medici, ingineri, biologi. Fiecare astronaut este, fără îndoială, un erou. Cu toate acestea, în acest detașament se află cei mai faimoși oameni, a căror faimă este cu adevărat la nivel mondial.

Iuri Gagarin (1934-1968). Pe 12 aprilie 1961, nava spațială Vostok-1 a fost lansată de la Baikonur cu primul cosmonaut din istorie la bord. Pe orbită, Gagarin a făcut cele mai simple experimente - a mâncat, a băut, a luat notițe. Controlul navei era aproape complet automat - la urma urmei, nimeni nu știa cum se va comporta o persoană în noile condiții. Astronautul a efectuat 1 revoluție în jurul Pământului, care a durat 108 minute. Aterizarea a avut loc în regiunea Saratov. Datorită acestui zbor, Gagarin a câștigat faima mondială. I s-a acordat gradul extraordinar de maior, precum și titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Ziua zborului istoric a început să fie sărbătorită ca Ziua Cosmonauticii. 12 aprilie 1961 a schimbat pentru totdeauna viața omenirii și a lui Gagarin însuși. A devenit un simbol viu. Primul cosmonaut a vizitat aproximativ 30 de țări, a primit numeroase premii și premii. Activitățile sociale au afectat practica de zbor. În 1968, Gagarin a început să ajungă din urmă, dar pe 27 martie, avionul său a pierdut contactul și s-a prăbușit în pământ. Împreună cu primul cosmonaut a murit și instructorul Seregin.

Valentina Tereshkova (născută în 1937). Primele zboruri de succes ale cosmonauților sovietici au dat naștere ideii designerului șef Serghei Korolev de a lansa o femeie în spațiu. Din 1962, solicitanții au fost selectați în toată țara. Dintre cei cinci candidați pregătiți, Tereshkova a fost aleasă, tot din cauza experienței profesionale. Femeia-cosmonaută a efectuat primul zbor pe 16 iunie 1963 cu nava spațială Vostok-6. Starea în spațiu a durat trei zile. Dar în zbor au fost probleme cu orientarea navei. S-a dovedit că Tereshkova nu s-a simțit cel mai bine, deoarece fiziologia feminină se face simțită în spațiu. Oamenii de știință știau despre asta, plasând-o pe Valentina pe lista candidaților doar pe locul 5 din această cauză. Cu toate acestea, Hrușciov și Korolev nu au ascultat comisia medicală. Vostok-6 a aterizat în Teritoriul Altai. Până în 1997, Valentina Tereshkova a servit ca instructor-cosmonaut. Apoi s-a mutat la Centrul de Formare a Cosmonauților. Prima femeie cosmonaută a condus o bogată activitate publică și de stat, fiind adjunct al poporului în cele mai înalte organe ale diferitelor convocări. Tereshkova reuseste sa ramana singura femeie care a facut singura un zbor spatial.

Alexei Leonov (născut în 1934). Are numărul 11 ​​pe lista cosmonauților sovietici. Gloria lui Leonov a fost adusă de zborul său în spațiu în calitate de copilot pe nava spațială Voskhod-2 în perioada 18-19 martie 1965. Astronautul a făcut prima plimbare în spațiu din istorie, care a durat 12 minute și 9 secunde. În acele momente istorice, Leonov a dat dovadă de un calm excepțional - la urma urmei, costumul său spațial era umflat, ceea ce l-a împiedicat să meargă în spațiu. Nava a aterizat în taiga îndepărtată, astronauții au petrecut două zile în frig. Din 1965 până în 1969, Leonov a făcut parte dintr-un grup de cosmonauți care se pregăteau să zboare în jurul Lunii și să aterizeze pe ea. Acest astronaut a fost plănuit să devină primul care a pus piciorul pe suprafața satelitului Pământului. Dar URSS a pierdut acea cursă, iar proiectul a fost limitat. În 1971, Leonov trebuia să zboare în spațiu pe Soyuz-11, dar echipajul a fost înlocuit din cauza unor probleme de sănătate cu unul dintre membrii săi. Fuga substudenților - Dobrovolsky, Volkov și Patsaev s-a încheiat cu moartea lor. Dar în 1975, Leonov a mers din nou în spațiu, a condus andocarea navelor celor două țări (proiectul Soyuz-Apollo). În 1970-1991, Leonov a lucrat la Centrul de Formare a Cosmonauților. Acest om a devenit faimos și pentru talentul său de artist. A creat o serie întreagă de timbre cu tematică spațială. Leonov a devenit de două ori Erou al Uniunii Sovietice, s-au filmat mai multe documentare despre el. Un crater de pe Lună poartă numele unui astronaut.

Neil Armstrong (n. 1930).În momentul în care a fost înscris în grupul de astronauți, Armstrong reușise deja să lupte în războiul din Coreea, câștigând premii de luptă. În martie 1968, Armstrong a făcut prima sa călătorie în spațiu ca comandant al Gemini 8. În timpul acelui zbor, a fost făcută pentru prima dată andocare cu o altă navă spațială, racheta Agena. În iulie 1969, a fost lansat Apollo 11 și misiunea istorică - aterizarea pe Lună. Pe 20 iulie, Neil Armstrong și pilotul Edwin Aldrin și-au aterizat modulul lunar în Marea Linistei. Pe orbită, modulul principal cu Michael Collins îi aștepta. Starea pe suprafața Lunii a durat 21,5 ore. De asemenea, astronauții au făcut o ieșire pe suprafața lunară, cu o durată de 2,5 ore. Neil Armstrong a fost prima persoană care a pus piciorul acolo. După ce a ieșit la suprafață, astronautul a rostit fraza istorică: „Acesta este doar un pas mic pentru o persoană, dar un salt uriaș pentru întreaga omenire”. Steagul UST a fost plantat pe Lună, au fost colectate probe de sol și au fost instalate instrumente științifice. Aldrin a devenit a doua persoană care a mers pe Lună. La întoarcerea lor pe Pământ, astronauții au fost așteptați de faima mondială. Armstrong însuși a servit la NASA până în 1971, după care a predat la universitate și a fost membru al Comitetului Național Spațial.

Vladimir Komarov (1927-1967). Profesia de astronaut este destul de periculoasă. De la începutul zborurilor, 22 de cosmonauți au murit în timpul pregătirii, decolărilor și aterizării. Primul dintre ei, Valentin Bondarenko, a ars într-un incendiu în camera de presiune cu 20 de zile înainte de zborul lui Gagarin. Cea mai șocantă a fost moartea Challenger-ului în 1986, care a luat viața a 7 astronauți americani. Cu toate acestea, primul cosmonaut care a murit direct în timpul zborului a fost Vladimir Komarov. Primul său zbor a avut loc în 1964, împreună cu Konstantin Feoktistov și Boris Yegorov. Pentru prima dată în componența navei, echipajul a făcut fără costume spațiale, iar pe lângă pilot, la bord se aflau un inginer și un medic. În 1965, Komarov a fost membru al grupului de pregătire a programului Soyuz. Gagarin însuși a devenit un substudent. Acei ani au fost marcați de o cursă spațială politică nebună. Soyuz a devenit victima ei, având multe neajunsuri. 23 aprilie 1967 „Soyuz-1” cu Komarov la bord a urcat în spațiu. Dar la final, parașuta principală nu s-a deschis, vehiculul de coborâre s-a izbit de pământ cu mare viteză în regiunea Orenburg. Nici măcar rămășițele astronautului nu au fost recunoscute imediat. Urna cu cenușa lui Komarov a fost îngropată în zidul Kremlinului din Piața Roșie.

Toyohiro Akiyama (născut în 1942). Nu există nicio îndoială că în viitor astronautica se va comercializa. Ideea de a trimite turiști neguvernamentali în spațiu este pe cer de mult timp. Primul semn ar putea fi americanca Christa McAuliffe, cu toate acestea, în timpul primului și ultimului ei start, ea a murit în timp ce se afla la bordul Challengerului, pe 28 ianuarie 1986. Primul turist spațial care și-a plătit propriul zbor a fost Dennis Tito în 2001. Cu toate acestea, era călătoriilor plătite în afara Pământului a început chiar mai devreme. Pe 2 decembrie 1990, Soyuz TM-11 a decolat pe cer, la bordul căruia, împreună cu cosmonauții sovietici Afanasyev și Manarov, se afla jurnalistul japonez Toyohiro Akiyama. A devenit primul reprezentant al țării sale în spațiu și primul pentru zborul căruia un ONG a plătit bani. Compania de televiziune TBS și-a sărbătorit în acest fel cea de-a 40-a aniversare, plătind de la 25 la 38 de milioane de dolari pentru șederea angajatului său pe orbită. Zborul japonezilor a durat aproape 8 zile. În acest timp, a arătat insuficiența pregătirii sale, care s-a manifestat într-o tulburare a aparatului vestibular. Akiyama a făcut, de asemenea, mai multe reportaje pentru Japonia, lecții TV pentru școlari și experimente biologice.

Yang Liwei (n. 1965) O altă superputere, China, nu a putut interveni în cursa spațială dintre URSS și SA. Taylor Wang a fost primul chinez care a mers în spațiu în 1985. Cu toate acestea, Beijingul își desfășoară propriul program de mult timp, începând din 1956. La sfârșitul verii anului 2003, au fost selectați trei astronauți, care se pregăteau pentru prima lansare. Publicul a aflat numele primului taikonaut cu doar o zi înainte de zbor. Pe 15 octombrie 2003, vehiculul de lansare Changzheng (Martie Lungă) a lansat nava spațială Shenzhou-5 pe orbită. A doua zi, cosmonautul a aterizat în regiunea Mongoliei Interioare. În acest timp, a făcut 14 revoluții în jurul Pământului. Yang Liwei a devenit imediat un erou național al Chinei. A primit titlul de „Erou al spațiului” și chiar și un asteroid a fost numit după el. Acest zbor a arătat seriozitatea planurilor Chinei. Așadar, în 2011, a fost lansată o stație orbitală și chiar și Statele Unite au rămas în urmă în ceea ce privește numărul de lansări de obiecte spațiale.

John Glenn (n. 1921). Acest pilot a luat parte și la Războiul din Coreea, înregistrând chiar și trei victorii pe cer. În 1957, Glenn a stabilit recordul pentru un zbor transcontinental. Dar nu este amintit pentru asta. Gloria primului astronaut american este împărțită între John Glenn și Alan Shepard. Dar zborul său, pe 5 mai 1961, a devenit primul, dar suborbital. Și pe 21 iulie 1961, Glenn a făcut primul zbor orbital cu drepturi depline pentru Statele Unite. „Mercur-6” al său a făcut trei revoluții în jurul Pământului în 5 ore. La întoarcere, Glenn a devenit un erou național al SUA. În 1964, a părăsit corpul de astronauți, mergând în afaceri și politică. Din 1974 până în 1999, Glenn a fost senator din Ohio, iar în 1984 a devenit chiar candidat la președinție. Pe 29 octombrie 1998, astronautul a urcat din nou în spațiu, îndeplinind rolul de specialist în sarcină utilă. La acea vreme, John Glenn avea 77 de ani. A devenit nu numai cel mai bătrân cosmonaut, dar a stabilit și un record pentru timpul dintre zboruri - 36 de ani. Zborul unui echipaj de 7 persoane a durat aproape 9 zile, timp în care Naveta a făcut 135 de rotații în jurul Pământului.

Serghei Krikalev (născut în 1958). Doi oameni - Jerry Ross și Franklin Chang-Diaz au fost în spațiu de 7 ori. Dar recordul pentru timpul petrecut pe orbită aparține unui cosmonaut sovietic și rus. S-a lansat în cer de 6 ori, petrecând un total de 803 zile în spațiu. După absolvire, Krikalev a lucrat în serviciile de control al zborului la sol. În 1985, a fost deja selectat pentru zboruri spațiale. Primul său start a avut loc în 1988, ca parte a unui echipaj internațional cu Alexander Volkov și francezul Jean-Louis Chretien. Aproape șase luni au lucrat la gara Mir. Al doilea zbor a avut loc în 1991. Krikalev a rămas pe Mir, contrar planurilor sale inițiale, rămânând să lucreze cu noul echipaj. Drept urmare, în timpul primelor două zboruri, cosmonautul petrecuse deja mai mult de un an și trei luni în spațiu. În acest timp, a făcut și 7 plimbări în spațiu. În februarie 1994, Krikalev a devenit primul rus care a urcat pe cer cu naveta americană. Compatriotul nostru a fost numit în primul echipaj al ISS, fiind acolo în 1998 pe naveta Endeavour. Chiar și noul secol XXI, Serghei Krikalev sa întâlnit pe orbită. Astronautul a făcut ultimul său zbor în 2005, după ce a locuit pe ISS timp de șase luni.

Valery Polyakov (născut în 1942). Profesia lui Polyakov este medic, a devenit doctor în științe medicale și profesor. În istoria URSS și a Rusiei, Polyakov a devenit cosmonautul nr. 66. El este cel care deține recordul pentru cea mai lungă ședere în spațiu. Polyakov a petrecut 437 de zile și 18 ore pe orbita Pământului în perioada 1994-1995. Iar astronautul a făcut primul său zbor înapoi în 1988, fiind deasupra Pământului din 29 august 1988 până în 27 aprilie 1989. Acel zbor a durat 240 de zile, pentru care Valery Polyakov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Al doilea record a devenit deja un record, pentru care cosmonautul a primit titlul de Erou al Rusiei. În total, Polyakov a petrecut 678 de zile în spațiu, cedând doar trei persoane - Krikalev, Kaleri și Avdeev.

Zi caldă de iunie a anului 1971. Vehiculul de coborâre al navei spațiale Soyuz 11 a făcut aterizarea planificată. În centrul de control al misiunii, toată lumea a aplaudat, așteptând cu nerăbdare ca echipajul să iasă în aer. În acel moment, nimeni nu bănuia că cea mai mare tragedie din istoria sa va zgudui în curând cosmonautica sovietică.

Pregătire lungă pentru zbor

În perioada 1957-1975, a existat o rivalitate tensionată între URSS și SUA în domeniul explorării spațiului. După trei lansări nereușite ale rachetei N-1, a devenit clar că Uniunea Sovietică a pierdut în fața americanilor în cursa lunară. Lucrările în această direcție au fost acoperite în liniște, concentrându-se pe construcția de stații orbitale.

Prima navă spațială Salyut a fost lansată cu succes pe orbită în iarna anului 1971. Următorul obiectiv a fost împărțit în patru etape: pregătirea echipajului, trimiterea acestuia la stație, andocarea cu succes cu el și apoi efectuarea unei serii de studii în spațiul cosmic timp de câteva săptămâni.

Andocarea primului Soyuz 10 a eșuat din cauza defecțiunilor din portul de andocare. Cu toate acestea, astronauții au reușit să se întoarcă pe Pământ, iar sarcina lor a căzut pe umerii următorului echipaj.

Comandantul său, Alexei Leonov, a vizitat biroul de proiectare în fiecare zi și a așteptat cu nerăbdare lansarea. Cu toate acestea, soarta a decis altfel. Cu trei zile înainte de zbor, medicii inginerului de zbor Valery Kubasov au descoperit un loc ciudat pe o scanare pulmonară. Nu a mai rămas timp pentru a clarifica diagnosticul și a fost necesar să se caute urgent un înlocuitor.

Întrebarea cine va zbura acum în spațiu a fost decisă în cercurile puterii, Comisia de Stat și-a făcut alegerea în ultimul moment, cu doar 11 ore înainte de lansare. Decizia ei a fost extrem de neașteptată: echipajul a fost complet schimbat, iar acum Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev au fost trimiși în spațiu.

Viața pe „Salyut-1”: ce i-a așteptat pe astronauții de pe OKS „Salyut”

Soyuz 11 a fost lansat pe 6 iunie 1971 din cosmodromul Baikonur. La acea vreme, piloții mergeau în spațiu în costume de zbor convenționale, deoarece designul navei nu implica utilizarea costumelor spațiale. Cu orice scurgere de oxigen, echipajul era condamnat.

A doua zi după lansare, a început o etapă dificilă de andocare. În dimineața zilei de 7 iunie, programul responsabil cu apropierea de stația Saliut a pornit telecomanda. Când nu i-au mai rămas mai mult de 100 de metri, echipajul a trecut la controlul manual al navei și o oră mai târziu s-a andocat cu succes cu OKS.

„Echipajul Soyuz-11.

După aceea, a început o nouă etapă de explorare a spațiului - acum exista o stație științifică cu drepturi depline pe orbită. Dobrovolsky a transmis vestea unei andocări reușite pe Pământ, iar echipa sa a început să redeschidă sediul.

Programul astronauților a fost detaliat. În fiecare zi au efectuat cercetări și experimente biomedicale. Reportajele de televiziune se făceau regulat cu Pământul direct de la post.

Pe 26 iunie (adică exact 20 de zile mai târziu), echipajul Soyuz 11 a devenit un nou deținător de record în ceea ce privește raza de zbor și durata șederii în spațiu. Au mai rămas 4 zile până la sfârșitul misiunii lor. Comunicarea cu Centrul de Control a fost stabilă și nimic nu era de prevestire.

Drumul spre casă și moartea tragică a echipajului

Pe 29 iunie a venit ordinul de finalizare a misiunii. Echipajul a transferat toate înregistrările de cercetare pe Soyuz 11 și le-a luat locul. Deconectarea a avut succes, după cum a raportat Dobrovolsky Centrului de Control. Toată lumea era bine dispusă. Vladislav Volkov a glumit chiar în aer: „Ne vedem pe Pământ și pregătiți coniac”.

După deconectare, zborul a mers conform planului. Sistemul de frânare a fost lansat la timp, iar vehiculul de coborâre s-a separat de compartimentul principal. După aceea, comunicarea cu echipajul a încetat.

Cei care așteptau astronauți pe Pământ nu au fost deosebit de alarmați de acest lucru. Când nava intră în atmosferă, un val de plasmă se rostogolește pe piele și antenele de comunicație ard. Doar o situație obișnuită, comunicarea ar trebui să se reia în curând.

Parașuta s-a deschis strict conform programului, dar „Yantari” (acesta este indicativul de apel al echipajului) încă tăcea. Tăcerea din aer a început să se încordeze. După ce aparatul de aterizare a aterizat, salvatorii și medicii au fugit aproape imediat la el. Nu a existat nicio reacție la lovirea pe piele, așa că trapa a trebuit să fie deschisă în regim de urgență.

O imagine groaznică a apărut în fața ochilor mei: Dobrovolsky, Patsaev și Volkov stăteau morți pe scaunele lor. Tragedia a șocat pe toată lumea cu inexplicabilitatea ei. La urma urmei, aterizarea a decurs conform planului, iar până de curând astronauții au luat legătura. Moartea a survenit din cauza unei scurgeri de aer aproape instantanee. Cu toate acestea, nu se știa încă ce a provocat-o.

O comisie specială a restaurat literalmente în câteva secunde ceea ce s-a întâmplat de fapt. S-a dovedit că în timpul aterizării, echipajul a descoperit o scurgere de aer prin supapa de ventilație de deasupra scaunului comandantului.

Nu au avut timp să-l închidă: a durat 55 de secunde pentru o persoană sănătoasă și nu erau costume spațiale și chiar măști de oxigen în echipament.

Comisia medicală a găsit urme de hemoragie cerebrală și leziuni ale timpanelor la toți morții. Aerul dizolvat în sânge a fiert literalmente și a înfundat vasele, ajungând chiar și în camerele inimii.

Pentru a căuta o defecțiune tehnică care a cauzat depresurizarea supapei, comisia a efectuat peste 1000 de experimente cu implicarea producătorului. În paralel, KGB-ul a elaborat o variantă de sabotaj deliberat.

Cu toate acestea, niciuna dintre aceste versiuni nu a fost confirmată. Neglijența elementară în producție și-a jucat rolul aici. Verificând starea Soyuz, s-a dovedit că multe piulițe nu au fost pur și simplu strânse în mod corect, ceea ce a dus la defectarea supapei.

A doua zi după tragedie, toate ziarele URSS au ieșit cu rame negre de doliu, iar orice zboruri spațiale au fost oprite timp de 28 de luni. Acum costumele spațiale au fost incluse în echipamentul obligatoriu al astronauților, dar cu prețul acestuia au fost viețile a trei piloți care nu au văzut niciodată soarele strălucitor de vară pe Pământul lor natal.

„În memoria astronautului Laurel Clark”.
Coală mică de 4 timbre. Gambia, 2003

Privind timbrele dedicate cosmonauților sovietici și ruși, i-am privit pe acești oameni dintr-o latură diferită, oarecum neobișnuită. S-ar părea că nimic nou nu se poate spune despre astronauți, zborurile și biografiile lor, se pare că s-a scris totul despre ei.

Din 12 aprilie 1961 până în prezent, 99 de cosmonauți sovietici și ruși au zburat în spațiu. Toate începuturile, chiar și cele care nu sunt în întregime reușite, ne-au fost raportate pe larg de către mass-media. S-a raportat, dar nu întotdeauna, despre moartea sau moartea astronauților. În ultimii ani, acest subiect sensibil nu poate fi învățat decât din surse specializate. Dar astăzi, 22 de cosmonauți sovietici nu mai sunt în viață - oameni cu o sănătate excelentă care au trecut de o selecție medicală riguroasă, pregătire psihologică și fizică specială.

Prima și tragică pierdere a avut loc pe 24 aprilie 1967. V. Komarov a murit în timp ce se întorcea pe Pământ din cauza defecțiunii sistemului de parașute al vehiculului de coborâre Soyuz-1. Acesta a fost al doilea zbor care a testat noua navă spațială. El a efectuat primul zbor ca comandant al navei spațiale Voskhod în perioada 12-13 octombrie 1964.

A doua pierdere, nu mai puțin tragică și chiar mai emoționantă, a avut loc pe 27 martie 1968. Primul cosmonaut al planetei, Yu. Gagarin, a murit în timpul unui zbor de antrenament pe un luptător de antrenament cu colonelul V. Seregin lângă orașul Kirzhach, Regiunea Vladimir, pe la ora 10. 31 min. la ora Moscovei. Până acum, nu există o concluzie clară despre cauzele acestui accident, există mai multe versiuni.

La 30 iunie 1971 a avut loc cea mai mare catastrofă din istoria cosmonauticii sovietice. Din cauza depresurizării vehiculului de coborâre Soyuz-11, întregul echipaj a murit în timpul întoarcerii pe Pământ: V. Volkov, G. Dobrovolsky și V. Patsaev. Pentru Volkov, acesta a fost al doilea zbor spațial.

Timpul trece, suprasolicitarea psihologică și fizică, stresul și doar anii își fac plăcere. Șaptesprezece cosmonauți au murit din cauza bolilor inerente oamenilor obișnuiți. Trei de la complicații postoperatorii, cinci de la cancer și șapte de la boli de inimă. Un accident poate fi considerat moartea lui V. Lazarev, care a fost otrăvit cu alcool de calitate scăzută.

Cel mai tânăr a murit primul cosmonaut al planetei Gagarin. Avea doar 34 de ani. În total, trei cosmonauți au murit între 30 și 40 de ani. Alți doi care nu au trăit până la 40 de ani, Volkov (35 de ani) și Patsaev (38 de ani), au murit în a doua catastrofă din istoria cosmonauticii sovietice.

Patru au murit sau au murit între 40 și 50 de ani: Komarov, Belyaev, Dobrovolsky și A. Levchenko; de la 50 la 60 de ani - trei: B. Egorov, Yu. Malyshev și V. Vasyutin; de la 60 la 70 de ani - șapte: V. Lazarev, G. Shonin, Yu. Artyukhin, E. Khrunov, G. Titov, G. Strekalov și G. Sarafanov; de la 70 la 75 de ani - cinci: G. Beregovoy, L. Demin, N. Rukavishnikov, O. Makarov și A. Nikolaev.

Cosmonautul „numărul trei” Nikolaev, care nu a trăit cu două luni înainte de vârsta de șaptezeci și cinci, a murit cel mai în vârstă. Beregovoy a trăit cu doar jumătate de an mai puțin, până în 1991 (lansarea lui T. Aubakirova) a fost singurul cosmonaut care s-a lansat pentru prima dată pe 26 octombrie 1968, fiind deja Erou al Uniunii Sovietice. Beregovoy a primit prima sa „Steaua de aur” în timpul Marelui Război Patriotic pentru 186 de ieşiri pentru a ataca trupele inamice.

Astronauții, fiind oameni cunoscuți și publici, sunt îngropați în diferite cimitire - de la Novodevichy din Moscova până la micile curți rurale ale bisericilor. Toți cosmonauții care au murit în timpul zborurilor sunt îngropați la Moscova în Piața Roșie din zidul Kremlinului.

Belyaev, Egorov, Beregovoy și Titov sunt înmormântați la cimitirul Novodevichy. Hrunov, Makarov, Strekalov și Rukavishnikov sunt îngropați pe Ostankino din Moscova. Lazarev, Shonin, Artyukhin, Demin, Malyshev și Sarafanov sunt îngropați în cimitirul satului Leonikha, districtul Shchelkovsky, regiunea Moscova. Levcenko a fost înmormântat la cimitirul Bykovsky din Jukovski, iar Vasiutin la cimitirul din satul Monino. Nikolaev este singurul cosmonaut care este înmormântat nu la Moscova sau regiunea Moscovei, ci în patria sa, în satul Shorshely, districtul Mariinsky Posad al Republicii Ciuvaș.

Pentru comparație, voi da statistici pentru alte țări. Din 5 mai 1961, 274 de astronauți s-au lansat în Statele Unite, iar astăzi sunt 30 de astronauți zburători, dintre care patru femei, care nu mai sunt în viață.

Mai mult de jumătate dintre ei au murit în trei dezastre teribile. Pe 27 ianuarie 1967, în timpul antrenamentului înainte de zbor al echipajului, în cabina navei Apollo a izbucnit un incendiu, trei astronauți au murit (unul dintre ei, R. Chaffee, nu a avut timp să zboare în spațiu). Pe 28 ianuarie 1986, la 73 de secunde după lansare, nava spațială Challenger a explodat, ucigând șapte astronauți deodată. La 1 februarie 2003, cu 16 minute înainte de aterizare, nava spațială Columbia s-a prăbușit, ucigând încă șapte astronauți. Patru astronauți au murit în accidente aeriene și de mașină, cinci au murit de cancer, patru de boli de inimă.

La vârsta de 30 până la 40 de ani, cinci astronauți au murit, de la 40 la 50 de ani, doisprezece astronauți au murit sau au murit, de la 50 la 60 de ani - șase, de la 60 la 70 de ani - cinci, de la 70 la 80 de ani - doi.

Pe lângă astronauții americani, următorii au murit la 9 mai 1995 într-un accident de avion - astronautul german R. Furrer, la 1 februarie 2003 în prăbușirea Columbia - primul astronaut israelian I. Ramon.

Toate țările onorează memoria exploratorilor spațiului, inclusiv prin filatelie. În special multe ștampile sunt dedicate cosmonauților și astronauților care au murit în timpul zborurilor. De exemplu, aproape toate țările lumii au dedicat probleme dezastrelor de la Soyuz-11, Challenger și Columbia. Timbrele dedicate cosmonauților și astronauților căzuți și decedați sunt emise în mod regulat în diferite țări.

Din păcate, nu există încă ștampile, plicuri sau carduri cu portrete ale lui Levcenko și Vasiutin. Sper că Marka Publishing and Trade Center va umple acest gol și va emite timbre dedicate memoriei astronauților care nu mai sunt printre noi.

Pentru fiecare aniversare a zborului istoric al lui Yuri Gagarin, articole „dezvăluitoare” apar din nou și din nou în ziare și pe internet, susținând că Gagarin nu a fost primul cosmonaut. De obicei, se rezumă la a enumera zvonuri despre piloți care ar fi zburat în spațiu înainte de Gagarin, dar au murit acolo, așa că numele lor sunt clasificate. De unde mitul despre victimele cosmonauticii sovietice?

Fantoma lui Venus

Pentru prima dată, Uniunea Sovietică a fost acuzată că a oprit moartea astronauților chiar înainte de zborul lui Gagarin. În jurnalul șefului de atunci al corpului cosmonauților, Nikolai Kamanin, există o înregistrare din 12 februarie 1961:

De la lansarea rachetei către Venus pe 4 februarie, mulți din Occident cred că am lansat un om în spațiu fără succes; italienii chiar ar fi „auzit” gemete și vorbire intermitentă a rusești. Toate acestea sunt speculații complet lipsite de temei. De fapt, lucrăm din greu la o aterizare garantată a astronautului. Din punctul meu de vedere, suntem chiar prea precauți în acest sens. Nu va exista niciodată o garanție completă a unui prim zbor cu succes în spațiu, iar un anumit risc este justificat de măreția sarcinii...

Lansarea din 4 februarie 1961 a fost într-adevăr eșuată, dar nu era nimeni la bord. Aceasta a fost prima încercare de a trimite un vehicul de cercetare pe Venus. Vehiculul de lansare Molniya l-a lansat în spațiu, dar din cauza unei defecțiuni, dispozitivul a rămas pe orbită apropiată de Pământ. Guvernul sovietic, conform tradiției stabilite, nu a recunoscut oficial eșecul și, într-un mesaj TASS către întreaga lume, a fost anunțată lansarea cu succes a unui satelit greu și îndeplinirea sarcinilor științifice și tehnice stabilite în același timp. .

În general, tocmai vălul nejustificat, în multe cazuri, al secretului, care a înconjurat programul spațial intern, a dat naștere la o mulțime de zvonuri și presupuneri - și nu numai în rândul jurnaliștilor occidentali, ci și în rândul cetățenilor sovietici.

Nașterea unui mit

Cu toate acestea, să revenim la jurnaliştii occidentali. Primul mesaj dedicat „victimelor spațiului roșu” a fost publicat de italieni: în decembrie 1959, agenția Continental a vehiculat o declarație a unui anumit comunist ceh de rang înalt conform căreia URSS lansează rachete balistice cu echipaj din 1957. Unul dintre piloți pe nume Alexey Ledovsky ar fi murit la 1 noiembrie 1957 în timpul unei astfel de lansări suborbitale. Dezvoltând subiectul, jurnaliștii au menționat încă trei „cosmonauți morți”: Serghei Shiborin (se presupune că a murit la 1 februarie 1958), Andrei Mitkov (se presupune că a murit la 1 ianuarie 1959) și Maria Gromova (se presupune că a murit la 1 iunie 1959). În același timp, femeia pilot s-ar fi prăbușit nu într-o rachetă, ci în timp ce testa un prototip de aeronavă orbitală cu un motor de rachetă.

În același timp, pionierul rachetei Herman Oberth a spus că a auzit despre o lansare suborbitală cu echipaj, care ar fi avut loc la locul de testare Kapustin Yar la începutul anului 1958 și s-a încheiat cu moartea pilotului. Cu toate acestea, Oberth a subliniat că știa despre „catastrofa cosmică” din cuvintele altora și nu poate garanta veridicitatea informațiilor.

Și agenția Continental a produs senzație după senzație. Corespondenții italieni au vorbit fie despre „nava lunară” care a explodat pe rampa de lansare a miticului cosmodrom siberian „Sputnikgrad”, fie despre viitorul zbor secret a doi piloți sovietici... Deoarece niciuna dintre senzații nu a fost confirmată, rapoartele „ Continental” a încetat să mai aibă încredere. Dar „fabrica de zvonuri” a avut curând adepți.

În octombrie 1959, în revista Ogonyok a fost publicat un articol despre testerii de avioane. Printre ei au fost menționați Aleksey Belokonev, Ivan Kachur, Aleksey Grachev. Ziarul Vechernyaya Moskva, într-un articol pe o temă similară, a vorbit despre Ghenadi Mihailov și Ghenadi Zavodovsky. Jurnalistul Associated Press, care a retipărit materialele, din anumite motive a decis că fotografiile din aceste articole înfățișează viitorii cosmonauți sovietici. Deoarece numele lor nu au apărut ulterior în rapoartele „spațiale” TASS, s-a ajuns la o concluzie „logică”: acești cinci au murit în timpul lansărilor timpurii nereușite.

Adevărații Belokonov, Grachev și Kachur în fotografiile de la Ogonyok (Foto: Dmitry Baltermants)

Mai mult, fantezia exuberantă a jurnaliștilor s-a jucat atât de mult încât pentru fiecare dintre piloți au venit cu o versiune separată detaliată a morții. Așadar, după lansarea pe 15 mai 1960 a primei nave satelit 1KP, prototipul Vostok, presa occidentală a susținut că la bord se afla pilotul Zavodovsky. Se presupune că a murit din cauza unei defecțiuni la sistemul de control al atitudinii, care a adus nava pe o orbită mai înaltă.

Miticul cosmonaut Kachur și-a găsit moartea pe 27 septembrie 1960 în timpul lansării nereușite a unei alte nave satelit, al cărei zbor orbital urma să aibă loc în timpul vizitei lui Nikita Hrușciov la New York. Potrivit zvonurilor, liderul sovietic avea cu el un model al unei nave spațiale cu echipaj, pe care l-ar arăta triumfător jurnaliştilor occidentali dacă zborul avea succes.

Trebuie să recunoaștem că serviciile diplomatice sovietice înseși au creat o atmosferă nesănătoasă de așteptare a unui eveniment de mare profil, sugerând jurnaliștilor americani că „ceva uimitor” se va întâmpla pe 27 septembrie. Serviciile de informații au raportat că navele spațiale de urmărire au ocupat poziții în oceanele Atlantic și Pacific. Un marinar sovietic care a evadat în aceeași perioadă a confirmat că se pregătește o lansare în spațiu. Dar, după ce a bătut cu pumnul la Adunarea Generală a ONU, la 13 octombrie 1960, Nikita Hrușciov a părăsit America. Nu au existat declarații oficiale de la TASS. Desigur, jurnaliştii au trâmbiţat imediat lumii întregi despre o nouă catastrofă care se abătuse asupra programului spaţial sovietic.

Mulți ani mai târziu, s-a știut că o lansare era într-adevăr planificată pentru acele zile. Dar nu un om trebuia să zboare în spațiu, ci 1M - primul aparat pentru studierea lui Marte. Totuși, încercările de a trimite două dispozitive identice cel puțin pe orbită apropiată de Pământ, întreprinse pe 10 și 14 octombrie, s-au încheiat fără glorie: în ambele cazuri, lansarea a eșuat din cauza unui accident cu vehiculul de lansare Molniya.

Următoarea „victimă a cursei spațiale”, pilotul Grachev, a murit, potrivit presei occidentale, pe 15 septembrie 1961. Aceeași fabrică de zvonuri „Continental” a povestit despre moartea lui teribilă. În februarie 1962, agenția a spus că în septembrie 1961, doi cosmonauți sovietici au fost lansați pe nava spațială Vostok-3: se presupune că această lansare a fost programată să coincidă cu Congresul XXII al PCUS și în timpul zborului nava trebuia să zboare în jurul Luna, dar în schimb „pierdută în adâncurile universului”.

Cosmonautul Ilyushin?

Vladimir Sergeevich Ilyushin, fiul unui faimos designer de avioane, este o altă victimă a vânătorilor de senzații. În 1960, a avut un accident și a fost declarat un alt „cosmonaut Dogagarin”. Teoreticienii conspirației cred că lui Ilyushin i-a fost interzis să vorbească despre zborul său în spațiu până la sfârșitul vieții, deoarece se presupune că ... a aterizat în China. Este imposibil să ne gândim la un motiv mai ridicol pentru a abandona campionatul spațial. Mai mult, Ilyushin nu numai că nu a murit - a trăit până în 2010 și a ajuns la gradul de general-maior.

Voci în spațiu

Mormântul testerului Zavodovsky. După cum se vede din date, „cosmonautul decedat” a murit în secolul 21 la pensie.

Lansarea eșuată a stației Venus pe 4 februarie 1961 a dat naștere unui nou val de zvonuri. Apoi, pentru prima dată, frații radioamatori Achille și Giovanni Judica-Cordilla s-au făcut cunoscuți, construindu-și propriul post de radio lângă Torino. Ei au susținut că au fost capabili să intercepteze semnale radio de telemetrie de la bătăile inimii umane și de la respirația zdrențuită a unui cosmonaut sovietic pe moarte. Acest „incident” este asociat cu numele miticului cosmonaut Mihailov, care ar fi murit pe orbită.

Dar asta nu este tot! În 1965, frații radioamatori au povestit unui ziar italian despre trei emisiuni ciudate din spațiu deodată. Prima interceptare ar fi avut loc pe 28 noiembrie 1960: radioamatorii au auzit sunetele codului Morse și o cerere de ajutor în limba engleză. Pe 16 mai 1961, au reușit să prindă în aer discursul confuz al unei femei cosmonaută rusă. În timpul celei de-a treia interceptări radio din 15 mai 1962, au fost înregistrate conversațiile a trei piloți ruși (doi bărbați și o femeie) care au murit în spațiu. În înregistrare, prin trosnetul staticii, se puteau distinge următoarele fraze: „Condițiile se înrăutățesc... de ce nu răspunzi? .. viteza scade... lumea nu va ști niciodată despre noi... "

Impresionant, nu-i așa? Pentru a asigura în sfârșit cititorul de autenticitatea „faptelor” declarate, ziarul italian numește morții. Prima „victimă” de pe această listă a fost pilotul Alexei Grachev. Numele cosmonautului feminin era Lyudmila. Dintre trio-ul care a murit în 1962, dintr-un motiv oarecare, se numește doar unul - Alexei Belokonev, despre care a scris Ogonyok.

În același an, informația „senzațională” a ziarului italian a fost retipărită de revista americană Reader's Digest. Patru ani mai târziu, a fost publicată cartea Autopsia unui astronaut, scrisă de patologul Sam Stonebreaker. În ea, autorul a susținut că a zburat în spațiu cu un Gemini 12 pentru a obține mostre de țesut de la piloți sovietici morți care se aflau pe orbită din mai 1962.

Acesta este cel care a zburat cu adevărat în spațiu înaintea lui Gagarin - manechinul Ivan Ivanovici. Pentru ca el să nu fie confundat cu cadavrul unui astronaut, în cască a fost introdus un semn „Layout”

În ceea ce privește articolul din Ogonyok, care a dat naștere nici măcar unui mit, ci unei întregi mitologii, cunoscutul jurnalist Yaroslav Golovanov, care a investigat poveștile „cosmonauților Dogagarin”, a intervievat însuși Alexei Timofeevich Belokonov (exact așa, și nu Belokonev, așa cum se obișnuiește printre creatorii de mituri). Iată ce a spus testerul, care a fost îngropat cu mult timp în urmă de moarele de zvonuri occidentale.

În anii 50, cu mult înainte de zborul lui Gagarin, eu și tovarășii mei, atunci băieți foarte tineri - Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur, am fost angajați în teste la sol ale echipamentelor de aviație și a costumelor de zbor anti-g. Apropo, în același timp, costume spațiale pentru câini care zburau pe rachete de mare altitudine au fost create și testate într-un laborator vecin. Munca a fost dificilă, dar foarte interesantă.

Odată ce un corespondent al revistei Ogonyok a venit la noi, s-a plimbat prin laboratoare, a vorbit cu noi și apoi a publicat un raport „În pragul înălțimilor mari” cu fotografii (vezi „Scânteia” nr. 42, 1959 - Ya. G. ). Personajul principal al acestui reportaj a fost Lyosha Grachev, dar s-a spus și despre mine, cum am experimentat efectul decompresiei explozive. A fost menționat și Ivan Kachur. S-a mai spus despre recordul de altitudine al lui Vladimir Ilyushin, care a urcat apoi 28.852 de metri. Jurnalistul mi-a denaturat ușor numele de familie, nu mi-a spus Belokonov, ci Belokonev.

Ei bine, de aici a început totul. Revista New York Journal-American a tipărit un fals că eu și tovarășii mei am zburat spre Gagarin în spațiu și am murit. Redactorul-șef al Izvestiei Alexey Ivanovich Adzhubey ne-a invitat pe Mihailov și pe mine la redacție. Am ajuns, am vorbit cu jurnaliştii, ne-am fotografiat. Această poză a fost publicată în Izvestia (27 mai 1963 - Ya. G.) alături de scrisoarea deschisă a lui Adzhubey către domnul Hirst Jr., proprietarul revistei care ne-a trimis în spațiu și ne-a îngropat.

Noi înșine am publicat un răspuns americanilor la articolul lor din ziarul Krasnaya Zvezda (29 mai 1963 - Ya. G.), în care am scris sincer: „Nu am avut șansa să ne ridicăm în spațiul extraatmosferic. Testăm diverse echipamente pentru zboruri la mare altitudine.” Nimeni nu a murit în timpul acestor teste. Gennady Zavodovsky a locuit la Moscova, a lucrat ca șofer, nu a intrat în Izvestia atunci - era într-un zbor, Lyosha Grachev a lucrat la Ryazan la o fabrică de mașini de calcul și analitice, Ivan Kachur a locuit în orașul Pechenezhin din Ivano. -Regiunea Frankivsk, a lucrat ca profesor într-un orfelinat. Mai târziu, am participat la teste legate de sistemele de susținere a vieții cosmonauților și, chiar și după zborul lui Gagarin, am primit medalia „Pentru Valoarea Muncii” pentru această lucrare...

Eroi uitați

Așadar, în lista astronauților mitici, mai existau oameni care lucrau pentru programul spațial, dar viața lor reală era vizibil diferită de fanteziile jurnalistice.

Pe lângă cei patru prieteni de testare, o figură foarte reală a fost, de exemplu, Pyotr Dolgov. Presa occidentală l-a anunțat ca fiind un astronaut care a murit în timpul catastrofei unei nave satelit care orbitează pe 10 octombrie 1960 (de fapt, au încercat să lanseze aparatul 1M No. 1 în acea zi). Colonelul Pyotr Dolgov a murit mult mai târziu: la 1 noiembrie 1962, în timpul unui salt cu parașuta dintr-un stratostat, ridicat la o înălțime de 25,5 kilometri. Când Dolgov a părăsit balonul stratosferic, masca de protecție a căștii de presiune a crăpat - moartea a venit instantaneu.

Deținătorul recordului de parașutist Pyotr Dolgov a murit cu adevărat, dar spațiul nu are nimic de-a face cu asta

Pilotul Anokhin a zburat pe un avion-rachetă, nu pe o navă spațială

Vă prezint aici toate aceste detalii pentru a nu impresiona cititorul sau pentru a-l face să se îndoiască de istoria cunoscută a astronauticii. Este necesară o trecere în revistă a zvonurilor și a episoadelor mitice pentru a arăta cât de dăunătoare pentru reputația programului spațial intern a fost politica de tăcere și dezinformare. Nevoința și incapacitatea de a admite greșeli ne-au jucat o glumă crudă: chiar și atunci când TASS a făcut o declarație complet veridică, ei au refuzat să creadă, căutând contradicții sau încercând să citească „între rânduri”.

Uneori, piloții de testare înșiși contribuie la răspândirea zvonurilor. Cu puțin timp înainte de moartea sa în 1986, remarcabilul pilot sovietic Serghei Anokhin a spus într-un interviu: „Am zburat pe o rachetă”. Jurnaliştii s-au întrebat imediat: când şi pe ce rachetă ar putea zbura? Ei și-au amintit că de la mijlocul anilor 1960 Anokhin a condus departamentul din biroul lui Serghei Korolev, care pregătea cosmonauți „civili” pentru zboruri. Da, a făcut parte din echipă. Oare pentru că a avut deja experiența de a „zbura pe o rachetă” la începutul anilor 1950? .. Dar, de fapt, cu mult înainte de a lucra pentru birou, Anokhin a participat la testarea unui avion rachetă și a unei rachete de croazieră și, cel mai probabil, avea asta în minte.

James Oberg, unul dintre cei care dezamăgește această „teorie a conspirației”

Toate zvonurile despre cosmonautica sovietică, care au pâlpâit în presa occidentală încă de la mijlocul anilor 1960, au fost luate la sistematizare de expertul american în tehnologie spațială James Oberg. Pe baza materialului adunat, el a scris articolul „Fantomele Cosmosului”, publicat pentru prima dată în 1975. Acum această lucrare a fost completată cu materiale noi și a trecut prin multe retipăriri. Având reputația de anti-sovietic ferm, Oberg este totuși foarte scrupulos în selectarea informațiilor referitoare la secretele programului spațial sovietic și foarte prudent în concluziile sale. Fără a nega că există multe „puncte goale” în istoria cosmonauticii sovietice, el ajunge la concluzia că poveștile despre cosmonauți care au murit în timpul lansării sau pe orbită sunt neplauzibile. Toate acestea sunt rodul unei fantezii alimentate de regimul secretului.

Realitatea versus mit

Cosmonauții sovietici au murit cu adevărat - atât înainte de zborul lui Gagarin, cât și după acesta. Să ne amintim de ele și să ne plecăm capetele în fața lui Valentin Bondarenko (a murit pe Pământ, fără să fi zburat în spațiu, la 23 martie 1961 din cauza unui incendiu în timpul testelor), Vladimir Komarov (a murit la 24 aprilie 1967 din cauza unui dezastru în timpul testelor). aterizarea Soyuz- 1"), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev (decedat la 30 iunie 1971 din cauza depresurizării modulului de coborâre al navei spațiale Soyuz-11). Cu toate acestea, în istoria cosmonauticii sovietice a existat și nu există secret cadavre.

Pentru cinicii care nu cred în documente, memorii și jurnale, ci se bazează pe „logică” și „procent”, voi da un argument cinic, dar absolut logic. În condițiile cursei spațiale, nu a contat dacă primul astronaut s-a întors pe Pământ sau nu - principalul lucru a fost să-și anunțe prioritatea. Prin urmare, dacă pilotul Zavodovsky ar fi pe satelitul 1KP, după cum încearcă să ne asigure autori iresponsabili, Zavodovsky ar fi cel care ar fi declarat primul cosmonaut al planetei. Desigur, întreaga lume l-ar plânge, dar poporul sovietic ar fi totuși primul care va merge în spațiu, iar acesta este principalul lucru.

Pregătirea guvernului URSS pentru orice rezultat al zborului este confirmată și de documente declasificate. Voi da aici un fragment dintr-o notă trimisă Comitetului Central al PCUS la 30 martie 1961 în numele persoanelor implicate în programul spațial:

Considerăm că este oportun să publicăm primul mesaj TASS imediat după ce satelitul intră pe orbită din următoarele motive:

a) dacă este necesar, aceasta va facilita organizarea rapidă a salvării;
b) aceasta va exclude declararea de către orice stat străin a astronautului ca ofițer de recunoaștere în scopuri militare...

Iată o altă lucrare pe același subiect. La 3 aprilie, Comitetul Central al PCUS a adoptat o rezoluție „Cu privire la lansarea unui satelit-navă spațială”:

1. Aprobați propunerea<…>la lansarea satelitului-navei Vostok-3 cu un astronaut la bord.
2. Aproba proiectul de raport TASS privind lansarea unei nave spațiale cu un astronaut la bordul satelitului Pământului și acordă dreptul Comisiei de Lansare, dacă este necesar, de a face clarificări cu privire la rezultatele lansării și de a-l publica Comisiei. al Consiliului de Miniştri al URSS pe probleme militaro-industriale.

După cum s-au hotărât, așa au făcut. Mesajul TASS, dedicat primului zbor cu echipaj în spațiu, a sunat chiar înainte ca Gagarin să se întoarcă pe Pământ. Ar fi putut muri în timpul coborârii – iar 12 aprilie ar fi în continuare Ziua Cosmonauticii.

Programul spațial cu echipaj sovietic, care a început cu triumfuri, a început să se clatine în a doua jumătate a anilor 1960. Răniți de eșecuri, americanii au aruncat resurse uriașe în competiție cu rușii și au început să depășească Uniunea Sovietică.

În ianuarie 1966, a murit Serghei Korolev, omul care a fost motorul principal al programului spațial sovietic. În aprilie 1967, un astronaut a murit în timpul unui zbor de testare al noii nave spațiale Soyuz. Vladimir Komarov. Pe 27 martie 1968, primul cosmonaut al Pământului a murit în timpul unui zbor de antrenament pe un avion. Yuri Gagarin. Cel mai recent proiect al lui Serghei Korolev, racheta lunară N-1, a suferit un recul după altul în timpul testelor.

Astronauții implicați în „programul lunar” cu echipaj au scris scrisori către Comitetul Central al PCUS cu o cerere de a le permite să zboare sub propria responsabilitate, în ciuda probabilității mari de catastrofe. Cu toate acestea, conducerea politică a țării nu a vrut să-și asume astfel de riscuri. Americanii au fost primii care au aterizat pe Lună, iar „programul lunar” sovietic a fost restrâns.

Participanții la explorarea lunară eșuată au fost transferați la un alt proiect - un zbor către prima stație orbitală cu echipaj din lume. Un laborator cu echipaj pe orbită trebuia să permită Uniunii Sovietice să compenseze cel puțin parțial înfrângerea pe Lună.

Echipaje pentru „Salut”

În aproximativ patru luni în care prima stație ar putea funcționa pe orbită, era planificat trimiterea a trei expediții pe ea. Echipajul numărul unu inclus Georgy Shonin, Alexey Eliseevși Nikolai Rukavișnikov, al doilea echipaj era Alexey Leonov, Valery Kubasov, Petr Kolodin, echipajul numărul trei - Vladimir Şatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsaev. Mai era și un al patrulea echipaj de rezervă, format din George Dobrovolsky, Vitali Sevastyanovși Anatoli Voronov.

Comandantul echipajului numărul patru, Georgy Dobrovolsky, părea să nu aibă nicio șansă să ajungă la prima stație, numită „Saliut”, nu exista nicio șansă. Dar soarta a avut o altă părere despre această chestiune.

Georgy Shonin a încălcat grav regimul, iar curatorul șef al detașamentului de cosmonauți sovietici, generalul Nikolai Kamanin l-a scos de la formarea continuă. Vladimir Shatalov a fost transferat la locul lui Shonin, însuși Georgy Dobrovolsky l-a înlocuit și l-au prezentat Alexey Gubarev.

Pe 19 aprilie, stația orbitală Salyut a fost lansată pe orbita joasă a Pământului. Cinci zile mai târziu, nava spațială Soyuz-10 s-a întors la stație cu un echipaj format din Shatalov, Eliseev și Rukavishnikov. Andocarea cu stația a avut loc însă în regim de urgență. Echipajul nu a putut merge la Salyut și nici nu s-a putut dezamorca. În cazuri extreme, a fost posibil să se demonteze prin aruncarea în aer a squibs, dar apoi nici un echipaj nu a putut ajunge la stație. Cu mare dificultate, au reușit să găsească o modalitate de a îndepărta nava de gară, păstrând intact portul de andocare.

Soyuz-10 s-a întors în siguranță pe Pământ, după care inginerii au început să perfecționeze în grabă unitățile de andocare Soyuz-11.

Înlocuire forțată

O nouă încercare de a cuceri Salyut urma să fie făcută de echipajul lui Alexei Leonov, Valery Kubasov și Pyotr Kolodin. Începutul expediției lor a fost programat pentru 6 iunie 1971.

Pe firele către Baikonur, placa, pe care Leonov a aruncat-o la pământ pentru noroc, nu s-a rupt. Stânjenia a fost tăcută, dar premonițiile rele au rămas.

Prin tradiție, două echipaje au zburat la cosmodrom - principalul și de rezervă. Substudii au fost Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev.

SOYUZ-11"Soyuz-11" pe rampa de lansare. Foto: RIA Novosti / Alexandru Moclețov

A fost o formalitate, pentru că până în acel moment nimeni nu făcuse înlocuiri de ultim moment.

Dar cu trei zile înainte de începere, medicii au găsit o întrerupere în plămânii lui Valery Kubasov, pe care l-au considerat stadiul inițial al tuberculozei. Verdictul a fost categoric - nu putea pleca într-un zbor.

Comisia de Stat a decis: ce să facă? Comandantul principal al echipajului, Alexei Leonov, a insistat că, dacă Kubasov nu poate zbura, atunci ar trebui să fie înlocuit de inginerul de zbor de rezervă Vladislav Volkov.

Majoritatea experților au considerat însă că în astfel de condiții este necesară înlocuirea întregului echipaj. Echipajul de substudenți s-a opus și el înlocuirii parțiale. Generalul Kamanin a scris în jurnalele sale că situația a escaladat cu seriozitate. Două echipaje mergeau de obicei la mitingul tradițional de dinainte de zbor. După ce comisia a aprobat înlocuirea, iar echipajul lui Dobrovolsky a devenit principalul, Valery Kubasov a spus că nu va merge la miting: „Nu zbor, ce să fac acolo?” Cu toate acestea, Kubasov a apărut la miting, dar tensiunea era în aer.

Cosmonauții sovietici (de la stânga la dreapta) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky și Viktor Patsayev la Cosmodromul Baikonur. Foto: RIA Novosti / Alexandru Moclețov

„Dacă aceasta este compatibilitate, atunci ce este incompatibilitatea?”

Jurnalist Iaroslav Golovanov, care a scris mult pe tema spațiului, și-a amintit ce se întâmpla zilele acestea la Baikonur: „Leonov a sfâșiat și a aruncat... bietul Valery (Kubasov) nu a înțeles absolut nimic: se simțea absolut sănătos... Noaptea a venit la hotelul Petya Kolodin, beat și complet căzut. Mi-a spus: „Slavă, înțelegi, nu voi zbura niciodată în spațiu...”. Kolodin, apropo, nu s-a înșelat - nu a mers niciodată în spațiu.

Pe 6 iunie 1971, Soyuz-11 cu un echipaj format din Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev a lansat cu succes din Baikonur. Nava a acostat cu Salyut, astronauții s-au îmbarcat în stație și a început expediția.

Rapoartele din presa sovietică au fost bravura - totul merge conform programului, echipajul se simte bine. De fapt, lucrurile nu au fost atât de lin. După aterizare, studiind jurnalele echipajului, au găsit intrarea lui Dobrovolsky: „Dacă aceasta este compatibilitate, atunci ce este incompatibilitatea?”

Inginerul de zbor Vladislav Volkov, care avea experiență în zborul spațial în spate, a încercat adesea să ia inițiativa, ceea ce nu a mulțumit specialiștilor de pe Pământ și nici măcar colegilor săi de echipaj.

În a 11-a zi de expediție, la bord a izbucnit un incendiu și s-a pus problema părăsirii stației de urgență, dar echipajul a reușit totuși să facă față situației.

Generalul Kamanin a scris în jurnalul său: „La opt dimineața, Dobrovolsky și Patsaev încă dormeau, Volkov a luat legătura, care ieri, conform raportului lui Bykovsky, a fost cel mai nervos și „yakal” prea mult („Am decis .. .”, „Am făcut...” etc). În numele lui Mishin, i s-a dat o instrucțiune: „Totul este hotărât de comandantul echipajului, urmați-i ordinele”, la care Volkov a răspuns: „Noi decidem totul de către echipaj. Ne vom da seama cum să o facem singuri.”

„Comunicarea se termină. Fericit!"

În ciuda tuturor dificultăților, a situației dificile, echipajul Soyuz-11 a finalizat în totalitate programul de zbor. Pe 29 iunie, astronauții trebuiau să se deaoculeze de la Salyut și să se întoarcă pe Pământ.

După întoarcerea Soyuz-11, următoarea expediție urma să meargă la stație pentru a consolida succesele obținute și a continua experimentele.

Dar, înainte de a deconecta cu Salyut, a apărut o nouă problemă. Echipajul a fost nevoit să închidă trapa de trecere în vehiculul de coborâre. Dar bannerul „Hatch open” de pe panoul de control a continuat să strălucească. Mai multe încercări de a deschide și închide trapa nu au dat nimic. Astronauții erau în mare tensiune. Pământul este sfătuit să puneți o bucată de izolație sub întrerupătorul de limită al senzorului. Acest lucru s-a întâmplat în mod repetat în timpul testelor. Trapa a fost închisă din nou. Spre bucuria echipajului, bannerul s-a stins. Eliberați presiunea în compartimentul casnic. Conform citirilor instrumentelor, am fost convinși că aerul din vehiculul de coborâre nu scapă și etanșeitatea acestuia este normală. După aceea, Soyuz-11 s-a deconectat cu succes de la stație.

La 0:16 pe 30 iunie, generalul Kamanin a contactat echipajul, raportând condițiile de aterizare și terminând cu fraza: „Ne vedem în curând pe Pământ!”

„Înțeles, condițiile de aterizare sunt excelente. Totul este în ordine la bord, echipajul este într-o stare de sănătate excelentă. Vă mulțumim pentru grijă și urări de bine”, a răspuns Georgy Dobrovolsky de pe orbită.

Iată o înregistrare a ultimelor negocieri ale Pământului cu echipajul Soyuz-11:

Zarya (Centrul de control al misiunii): Cum merge orientarea?

Yantar-2 (Vladislav Volkov): Am văzut Pământul, l-am văzut!

Zarya: Bine, fă-ți timp.

„Yantar-2”: „Zori”, eu sunt „Yantar-2”. Orientarea a început. În dreapta este ploaia.

„Yantar-2”: Muște grozave, frumoase!

„Yantar-3” (Viktor Patsaev): „Zori”, eu sunt al treilea. Pot vedea orizontul în partea de jos a hubloului.

„Zarie”: „Chihlimbar”, încă o dată vă amintesc de orientarea – zero – o sută optzeci de grade.

„Yantar-2”: Zero - o sută optzeci de grade.

„Zarie”: Înțeles corect.

„Yantar-2”: bannerul „Coborâre” este pornit.

Zarya: Lasă-l să ardă. Totul este minunat. Arde corect. Conexiunea se termină. Fericit!"

„Rezultatul zborului este cel mai dificil”

La ora 1:35 ora Moscovei, după orientarea Soyuzului, sistemul de propulsie de frânare a fost pornit. După ce a stabilit timpul estimat și a pierdut viteza, nava a început să deorbiteze.

În timpul trecerii straturilor dense ale atmosferei, nu există comunicare cu echipajul, ar trebui să apară din nou după deschiderea parașutei vehiculului de coborâre, datorită antenei de pe linia de parașute.

La 2:05 a.m., a fost primit un raport de la postul de comandă al Forțelor Aeriene: „Echipajele aeronavei Il-14 și elicopterul Mi-8 văd nava spațială Soyuz-11 coborând cu parașuta”. La 02:17 vehiculul de coborâre a aterizat. Aproape în același timp, cu el au aterizat patru elicoptere ale grupului de căutare.

Doctor Anatoly Lebedev, care făcea parte din grupul de căutare, și-a amintit că a fost jenat de tăcerea echipajului la radio. Piloții de elicopter comunicau activ în timp ce vehiculul de coborâre ateriza, iar astronauții nu ieșeau în aer. Dar acest lucru a fost atribuit defecțiunii antenei.

„Ne-am așezat după navă, la vreo cincizeci până la o sută de metri distanță. Cum se întâmplă în astfel de cazuri? Deschideți trapa vehiculului de coborâre, de acolo - vocile echipajului. Și aici - zgomotul cântarelor, sunetul metalului, ciripitul elicopterelor și ... liniște de pe navă ", și-a amintit medicul.

Când echipajul a fost scos din mașina de coborâre, medicii nu au putut înțelege ce s-a întâmplat. Se părea că astronauții pur și simplu și-au pierdut cunoștința. Dar la o examinare superficială, a devenit clar că totul era mult mai serios. Șase medici au început respirația artificială, compresiile toracice.

Au trecut minute, comandantul grupului de căutare, general Goreglyad au cerut un răspuns de la medici, dar aceștia au continuat să încerce să readucă la viață echipajul. În cele din urmă, Lebedev a răspuns: „Spune-mi că echipajul a aterizat fără semne de viață”. Această formulare este inclusă în toate documentele oficiale.

Medicii au continuat resuscitarea până când au apărut semnele absolute de deces. Dar eforturile lor disperate nu au putut schimba nimic.

La început, Centrul de Control al Misiunii a fost informat că „rezultatul zborului spațial este cel mai dificil”. Și apoi, abandonând deja un fel de conspirație, au raportat: „Întregul echipaj a murit”.

Depresurizarea

A fost un șoc teribil pentru toată țara. La despărțirea de la Moscova, camarazii cosmonauților care au murit în detașament au plâns și au spus: „Acum îngropăm deja echipaje întregi!” Se părea că programul spațial sovietic a eșuat în cele din urmă.

Specialiștii, însă, chiar și într-un asemenea moment trebuiau să lucreze. Ce s-a întâmplat în acele momente în care nu exista comunicare cu astronauții? Ce a ucis echipajul Soyuz-11?

Cuvântul „depresurizare” a sunat aproape imediat. Și-au amintit situația de urgență cu trapa și au efectuat un test de scurgere. Dar rezultatele sale au arătat că trapa este fiabilă, nu are nimic de-a face cu ea.

Dar chiar a fost o chestiune de depresurizare. O analiză a înregistrărilor înregistratorului autonom de măsurători la bord „Mir”, un fel de „cutie neagră” a navei spațiale a arătat: din momentul în care compartimentele au fost separate la o altitudine de peste 150 km, presiunea în vehiculul de coborâre. a început să scadă brusc și în 115 secunde a scăzut la 50 de milimetri de mercur.

Acești indicatori indicau distrugerea uneia dintre supapele de ventilație, care este prevăzută în cazul în care nava face o aterizare pe apă sau aterizează trapa în jos. Furnizarea resurselor sistemului de susținere a vieții este limitată și, pentru ca astronauții să nu se confrunte cu o lipsă de oxigen, supapa a „conectat” nava la atmosferă. Trebuia să funcționeze în timpul aterizării normale doar la o altitudine de 4 km, dar s-a întâmplat la o altitudine de 150 km, în vid.

Examenul medico-legal a evidențiat urme de hemoragie cerebrală, sânge în plămâni, leziuni ale timpanelor și eliberare de azot din sânge în rândul membrilor echipajului.

Din raportul serviciului medical: „La 50 de secunde după separare, Patsaev a avut o frecvență respiratorie de 42 pe minut, ceea ce este tipic pentru foametea acută de oxigen. Pulsul lui Dobrovolsky scade rapid, respirația se oprește în acest moment. Aceasta este perioada inițială a morții. La a 110-a secundă după separare, nici pulsul și nici respirația nu sunt înregistrate în toate trei. Credem că moartea a avut loc la 120 de secunde după separare.

Echipajul a luptat până la capăt, dar nu a avut nicio șansă de salvare

Orificiul din supapă prin care a ieșit aerul nu a depășit 20 mm și, după cum au afirmat unii ingineri, ar putea „fie doar astupat cu un deget”. Cu toate acestea, acest sfat a fost practic imposibil de implementat. Imediat după depresurizare, în cabină s-a format o ceață, s-a auzit un fluier îngrozitor de aer care scăpa. În doar câteva secunde, astronauții, din cauza bolii acute de decompresie, au început să experimenteze dureri groaznice în tot corpul, iar apoi s-au trezit într-o liniște deplină din cauza spargerii timpanelor.

Dar Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev au luptat până la capăt. Toate emițătoarele și receptoarele au fost oprite în cabina Soyuz-11. Centurile de umăr ale tuturor celor trei membri ai echipajului au fost desfășurate, iar curelele lui Dobrovolsky au fost amestecate și numai încuietoarea superioară a centurii a fost prinsă. Pe baza acestor semne, a fost restaurată o imagine aproximativă a ultimelor secunde din viața astronauților. Pentru a determina locul unde a avut loc depresurizarea, Patsaev și Volkov și-au desfăcut curelele și au oprit radioul. Este posibil ca Dobrovolsky să fi avut timp să verifice trapa, care a avut probleme la dezamorsare. Din câte se pare, echipajul a reușit să înțeleagă că problema era la supapa de ventilație. Nu a fost posibil să astupi orificiul cu un deget, dar a fost posibilă închiderea supapei de urgență cu o acţionare manuală, folosind o supapă. Acest sistem a fost realizat în cazul aterizării pe apă, pentru a preveni inundarea vehiculului de coborâre.

Pe Pământ, Alexei Leonov și Nikolai Rukavishnikov au participat la un experiment, încercând să determine cât timp durează închiderea supapei. Cosmonauții, care știau de unde vor veni necazurile, care erau pregătiți pentru asta și nu erau în pericol real, aveau nevoie de mult mai mult timp decât avea echipajul Soyuz-11. Medicii cred că conștiința în astfel de condiții a început să se estompeze după aproximativ 20 de secunde. Totuși, supapa de siguranță a fost parțial închisă. Cineva din echipaj a început să-l rotească, dar și-a pierdut cunoștința.

După Soyuz-11, astronauții au fost din nou îmbrăcați în costume spațiale

Motivul deschiderii anormale a supapei a fost considerat un defect în fabricarea acestui sistem. Chiar și KGB-ul s-a implicat în caz, văzând un posibil sabotaj. Dar nu au fost găsiți sabotori și, în plus, nu a fost posibilă repetarea situației de deschidere anormală a supapei pe Pământ. Ca urmare, această versiune a fost lăsată definitivă din cauza lipsei uneia mai fiabile.

Costumele spațiale ar fi putut salva cosmonauții, dar la instrucțiunile personale ale lui Serghei Korolev, utilizarea lor a fost întreruptă începând cu Voskhod-1, când acest lucru a fost făcut pentru a economisi spațiu în cabină. După dezastrul Soyuz-11 s-a dezvăluit o controversă între militari și ingineri - primii au insistat asupra returnării costumelor spațiale, iar cei din urmă au susținut că această urgență este un caz excepțional, în timp ce introducerea costumelor spațiale ar reduce drastic posibilitățile de livrare. sarcina utilă și creșterea numărului de membri ai echipajului.

Victoria în discuție a fost cu militarii, iar, începând de la zborul Soyuz-12, cosmonauții ruși zboară doar în costume spațiale.

Cenușa lui Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev a fost îngropată în zidul Kremlinului. Programul de zboruri cu echipaj uman către stația Salyut-1 a fost restrâns.

Următorul zbor cu echipaj uman către URSS a avut loc peste doi ani mai târziu. Vasili Lazarevși Oleg Makarov costume spațiale noi au fost testate pe Soyuz-12.

Eșecurile de la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970 nu au devenit fatale pentru programul spațial sovietic. În anii 1980, programul de explorare spațială cu ajutorul stațiilor orbitale a adus din nou Uniunea Sovietică la liderii mondiali. În timpul zborurilor au fost situații de urgență și accidente grave, dar oamenii și echipamentele s-au dovedit a fi în top. Din 30 iunie 1971, nu au mai avut loc accidente cu victime umane în cosmonautica internă.

P.S. Diagnosticul de tuberculoză pus de cosmonaut Valery Kubasov s-a dovedit a fi eronat. Întunecarea plămânilor a fost o reacție la înflorirea plantelor și a dispărut curând. Kubasov, împreună cu Alexei Leonov, a participat la un zbor comun cu astronauții americani în cadrul programului Soyuz-Apollo, precum și la un zbor cu primul cosmonaut maghiar Bertalan Farkas.