Vladimir Yavorivsky, adjunct al poporului, șeful Comisiei adjuncte temporare pentru investigarea cauzelor și consecințelor accidentului de la Cernobîl:

Centrala nucleară de la Cernobîl rămâne periculoasă, chiar foarte periculoasă. explic de ce. În primul rând, în zona Cernobîl există încă aproximativ 800 de depozite temporare neîngropate, care există deja de 28 de ani. Acesta este echipament contaminat cu niveluri ridicate de radiații, nisip abandonat sau gropi de mlaștină. Ei emit niveluri ridicate de radiații.

Al doilea. Există problema așa-numitei „păduri roșii”, care a crescut lângă reactorul însuși. Se numește roșu pentru că toți acești pini și-au schimbat culoarea sub influența radiațiilor după dezastru.

Noua izolare va rezolva problema radiațiilor la centrala nucleară de la Cernobîl, dar va rămâne pentru posteritate

Ei bine, a treia problemă este închiderea în sine, care închide al patrulea reactor. Este conceput pentru o perioadă care s-a încheiat de mult. Acum pregătesc a doua piele în jurul acestui reactor ascuns. Este foarte greu, este o greutate colosală, mii de tone de beton, iar centrala nucleară în sine a fost construită într-un loc excepțional de criminal, pe soluri mlăștinoase ale Polisiei, foarte aproape de pânza freatică. Și această posibilă tasare este foarte periculoasă, deoarece apa de suprafață poate pătrunde în principalele straturi de apă subterană.

Nu mai vorbesc de autocoloniștii care locuiesc acolo, de această zonă de treizeci de kilometri în sine, cu pajiști și ape poluate.

Desigur, pericolul rămâne. Știți că a existat chiar și un overclock al reactorului. S-a vorbit puțin despre el atunci, era pe vremea sovietică. Adică, o reacție în lanț a început în al patrulea reactor când apa a ajuns acolo. Acest sarcofag în sine nu este etanș. Apa, zăpada și așa mai departe au ajuns acolo, iar reacția în lanț a început să se accelereze. E bine că a fost observat în timp și pur și simplu stins.

Ei bine, sarcofagul în sine este periculos, încă emite radiații. Și nu este stabilită cantitatea de combustibil nuclear rămasă.

Noua izolare va rezolva problema radiațiilor la centrala nucleară de la Cernobîl, dar va rămâne pentru posteritate.

Nu sunt un expert în industria nucleară, dar mi se pare că construirea unei instalații de depozitare a deșeurilor ar fi cea mai bună opțiune. Am pierdut deja Pripyat, nimeni nu se va întoarce acolo în secolele următoare. Prin urmare, este logic să construim un depozit acolo și să nu poluăm un alt loc. Dar lăsați oamenii de știință să decidă.

Dar depozitarea este o necesitate. Avem atât de multe deșeuri nucleare! Toate acele capsule cu combustibil care se aflau în al patrulea reactor și care au rămas, au fost scoase de acolo și plasate într-o instalație de depozitare a deșeurilor nucleare. La fel, de la alte reactoare, toate acestea trebuie ascunse undeva.

Câți ani au trecut de la tragedie. Însuși cursul accidentului, cauzele și consecințele acestuia sunt deja complet determinate și cunoscute de toată lumea. Din câte știu eu, nici măcar nu există nici un fel de dublă interpretare, decât în ​​lucruri mărunte. Da, știi totul. Să-ți spun mai bine câteva momente aparent obișnuite, dar poate că nu te-ai gândit la ele.

Mitul unu: îndepărtarea Cernobîlului de marile orașe.

De altfel, în cazul dezastrului de la Cernobîl, doar un accident nu a dus la evacuarea Kievului, de exemplu. Cernobîl se află la 14 km de centrala nucleară, iar Kievul se află la doar 151 km de Cernobîl (conform altor surse, 131 km) pe drum. Și în linie dreaptă, ceea ce este de preferat pentru un nor de radiații și 100 km nu vor fi - 93.912 km.Și Wikipedia oferă în general următoarele date - distanța până la Kiev este fizică - 83 km, pe drum - 115 km.

Apropo, aici este harta completă de dragul completității.

Se poate face clic 2000 px

LAîn primele zile ale accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, lupta cu radiațiile s-a purtat și la periferia Kievului. Amenințarea de infectare a venit nu numai din cauza vântului de la Cernobîl, ci și de la roțile vehiculelor care se deplasează din Pripyat în capitală. Problema epurării apei radioactive formată după decontaminarea mașinilor a fost rezolvată de oamenii de știință de la Institutul Politehnic din Kiev.

LAÎn aprilie-mai 1986, în jurul capitalei au fost organizate opt puncte de control radioactiv al vehiculelor. Mașinile care se îndreptau spre Kiev erau pur și simplu turnate cu furtunuri. Și toată apa a intrat în pământ. Ca ordin de incendiu, au fost construite rezervoare pentru colectarea apei radioactive uzate. Literal, în câteva zile au fost umplute până la refuz. Scutul radioactiv al capitalei s-ar putea transforma în sabia sa nucleară.

Și abia atunci conducerea Kievului și sediul apărării civile au fost de acord să ia în considerare propunerea chimiștilor politehnici de a purifica apa poluată. Mai mult, au existat deja evoluții în acest sens. Cu mult înainte de accident, la KPI a fost creat un laborator pentru dezvoltarea de reactivi pentru tratarea apelor uzate, condus de profesorul Alexander Petrovici Shutko.

P Tehnologia propusă de grupul lui Shutko pentru decontaminarea apei de la radionuclizi nu a necesitat construirea unor instalații complexe de tratare. Decontaminarea a fost efectuată direct în rezervoarele de depozitare. În termen de două ore după tratarea apei cu coagulanți speciali, substanțele radioactive s-au depus în partea de jos, iar apa purificată a îndeplinit standardele maxime admise. După aceea, în zona de 30 de kilometri au fost îngropate doar precipitații radioactive. Vă puteți imagina dacă problema epurării apei nu ar fi fost rezolvată? Apoi, în jurul Kievului vor fi construite o mulțime de morminte eterne cu apă radioactivă!

La Din păcate profesorul A.P. Shutko. ne-a lăsat în cei 57 de ani incompleti, nefiind trăit cu doar 20 de zile înainte de a zecea aniversare a accidentului de la Cernobîl. Iar chimiștii care au lucrat cot la cot cu el în zona Cernobîl pentru munca lor dezinteresată au reușit să obțină „titlul de lichidatori”, călătorii gratuite în transport și o grămadă de boli asociate cu expunerea la radioactiv. Printre aceștia se numără Anatoly Krysenko, profesor asociat al Departamentului de Ecologie Industrială a Universității Naționale Politehnice. Profesorul Shutko a fost primul care i-a sugerat testarea reactivilor pentru purificarea apei radioactive. Împreună cu el în grupul lui Shutko a lucrat profesor asociat al KPI Vitaly Basov și profesor asociat al Institutului de flotă aeriană civilă Lev Malakhov.

De ce este accidentul de la Cernobîl, iar orașul mort este PRIPYAT?

Există mai multe așezări evacuate pe teritoriul zonei de excludere:
Pripyat
Cernobîl
Novoshepelichi
Polisske
Vilcha
Severovka
Yanov
Kopachi
Cernobîl-2

Distanța vizuală între Pripyat și Cernobîl

De ce doar Pripyat este atât de faimos? Acesta este pur și simplu cel mai mare oraș din zona de excludere și cel mai apropiat de acesta - conform ultimului recensământ efectuat înainte de evacuare (în noiembrie 1985), populația era de 47 mii 500 de persoane, de peste 25 de naționalități. De exemplu, doar 12 mii de oameni locuiau în Cernobîl înainte de accident.

Apropo, după accident, Cernobîl nu a fost abandonat și evacuat complet ca Pripyat.

Oamenii locuiesc în oraș. Este vorba despre Ministerul Situațiilor de Urgență, polițiști, bucătari, portar, instalatori. Sunt aproximativ 1500 dintre ele. Străzile sunt în mare parte bărbați. În camuflaj. Aceasta este moda locală. Unele blocuri sunt locuite, dar nu locuiesc acolo permanent: draperiile s-au decolorat, vopseaua de pe ferestre s-a dezlipit, orificiile de ventilație sunt închise.

Oamenii de aici se opresc temporar, lucrează în mod rotativ, locuiesc în pensiuni. Încă câteva mii de oameni lucrează la centrala nucleară, majoritatea locuiesc în Slavutych și fac naveta la muncă cu trenul.

Majoritatea lucrează în zonă pe bază de rotație, 15 zile aici, 15 - „în sălbăticie”. Localnicii spun că salariul mediu în Cernobîl este de doar 1.700 UAH, dar acesta este foarte mediu, unii au mai mult. Adevărat, nu există nimic special pe care să cheltuiți bani aici: nu trebuie să plătiți pentru utilități, locuințe, mâncare (toată lumea este hrănită de trei ori pe zi gratuit și nu e rău). Există un singur magazin, dar există puține opțiuni. Nu există tarabe de bere sau divertisment la unitatea restricționată. Apropo, Cernobîl este și o întoarcere în trecut. În centrul orașului se află Lenin în plină creștere, un monument al Komsomolului, toate denumirile străzilor sunt din acea epocă. În oraș, fundalul este de aproximativ 30-50 de micro-roentgens - maximul permis pentru o persoană.

Și acum să trecem la materialele bloggerului vit_au_lit :

Mitul doi: neprezentarea.

Mulți probabil cred că doar un fel de căutători de radiații, urmăritori etc. merg în zona accidentului, iar oamenii normali nu se vor apropia de această zonă mai aproape de 30 km. Cum altfel să se potrivească!

Primul punct de control de pe drumul către stație este zona III: un perimetru de 30 de kilometri în jurul centralei nucleare. La intrarea în punct de control s-a înșirat o astfel de rând de mașini pe care nici nu mi-am putut imagina: în ciuda faptului că mașinile au fost trecute prin control în 3 rânduri, am stat aproximativ o oră, așteptând rândul nostru.

Motivul pentru aceasta este vizitele active ale foștilor rezidenți din Cernobîl și Pripyat din 26 aprilie până în sărbătorile mai. Toți merg fie la fostele lor locuri de reședință, fie la cimitire, fie „la morminte”, așa cum se spune aici.

Mitul trei: apropierea.

Erai sigur că toate intrările în centrala nucleară sunt păzite cu grijă și nimeni, cu excepția personalului de serviciu, nu are voie să intre acolo și nu poți intra în zonă decât lăsând paznicii în lăbuță? Nimic de genul asta. Desigur, nu puteți trece prin punctul de control, dar milionarii scriu doar un permis pentru fiecare mașină, indicând numărul de pasageri, și mergeți singuri, fiți iradiați.

Ei spun că mai devreme au cerut și pașapoarte. Apropo, copiii sub 18 ani nu au voie să intre în zonă.

Drumul spre Cernobîl este înconjurat pe ambele părți de un zid de copaci, dar, dacă te uiți cu atenție, poți vedea semiruinele părăsite ale caselor private printre vegetația aspră. Nimeni nu se va întoarce la ei.

Mitul patru: nelocuit.

Cernobîl, situat între perimetrele de 30 și 10 kilometri din jurul centralei nucleare, este destul de locuibil. În ea locuiesc personalul gării și al raioanelor, Ministerul Situațiilor de Urgență și cei care s-au întors la locurile inițiale. Orașul are magazine, baruri și alte beneficii ale civilizației, dar nu există copii.

Pentru a intra în perimetrul de 10 km, este suficient să arătați permisul emis la primul punct de control. Încă 15 minute cu mașina și mergem până la centrala nucleară.

E timpul să-mi iau un dozimetru, pe care doamna mi l-a pus la dispoziție cu grijă, cerșind acest aparat de la bunicul ei, care era obsedat de astfel de loțiuni. Inainte de a pleca vit_au_lit Am măsurat citirile în curtea casei mele: 14 microR/h - indicatori tipici pentru un mediu necontaminat.
Punem dozimetrul pe iarbă și, în timp ce facem câteva fotografii pe fundalul unui pat de flori, dispozitivul calculează liniștit de la sine. Ce intenționa acolo?

Heh, 63 microR/oră - de 4,5 ori mai mult decât norma medie a orașului... după aceea primim sfaturi de la ghizii noștri: să mergem doar pe un drum betonat, pentru că. plăcile sunt mai mult sau mai puțin curățate, dar nu se urcă în iarbă.

Mitul cinci: inexpugnabilitatea centralelor nucleare.

Din anumite motive, întotdeauna mi s-a părut că centrala nucleară în sine era înconjurată de un perimetru kilometric de sârmă ghimpată, pentru ca, Doamne ferește, vreun aventurier să nu se apropie de stație mai mult de câteva sute de metri și să nu primească un doza de radiatii.

Drumul ne duce direct la intrarea centrală, unde autobuzele regulate urcă din când în când, transportând muncitorii stației - oamenii continuă să lucreze la centrala nucleară până în zilele noastre. Potrivit ghidurilor noastre - câteva mii de oameni, deși această cifră mi s-a părut prea mare, pentru că toate reactoarele fuseseră de mult oprite. În spatele magazinului se poate vedea conducta celui de-al 4-lea reactor distrus.

Piața din fața clădirii administrative centrale a fost reconstruită într-un mare memorial pentru cei care au murit în timpul lichidării accidentului.

Numele celor care au murit în primele ore după explozie sunt sculptate pe plăcile de marmură.

Pripyat: același oraș mort. Construcția sa a început concomitent cu construcția centralei nucleare și era destinată lucrătorilor din uzină și familiilor acestora. Este situat la vreo 2 kilometri de gară, așa că a luat cel mai mult.

Există o stele la intrarea în oraș. În această porțiune de drum, radiația de fond este cea mai periculoasă:

257 microR/h, care este de aproape 18 ori mai mare decât rata medie a orașului. Cu alte cuvinte, doza de radiații pe care o primim în 18 ore în oraș, aici o vom primi într-o oră.

Încă câteva minute și ajungem la punctul de control Pripyat. Drumul nu merge departe de linia ferată: pe vremuri, de-a lungul ei circulau cele mai obișnuite trenuri de pasageri, de exemplu, Moscova-Khmelnitsky. Pasagerii care au parcurs această rută pe 26 aprilie 1986 au primit apoi un certificat de Cernobîl.

Ne-au lăsat să intrăm în oraș doar pe jos, nu am reușit niciodată să obținem permisiunea de a călători, deși escortele aveau certificate.

Apropo de mitul neprezenței. Iată o fotografie făcută de pe acoperișul unuia dintre zgârie-norii de la marginea orașului, lângă punctul de control: mașinile și autobuzele parcate de-a lungul drumului care duce la Pripyat sunt vizibile printre copaci.

Și așa arăta drumul înainte de accident, pe vremea orașului „viu”.

Fotografia anterioară a fost făcută de pe acoperișul celui mai din dreapta dintre cele 3 al nouăsprezecelea din prim-plan.

Mitul șase: centrala nucleară de la Cernobîl nu funcționează după accident.

La 22 mai 1986, Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 583 a stabilit termenul de punere în funcțiune a unităților electrice nr. 1 și 2 ale CNE de la Cernobîl - octombrie 1986. În incinta unităților de putere din prima etapă s-a efectuat decontaminarea; la 15 iulie 1986, prima sa etapă a fost finalizată.

În luna august, la a doua etapă a CNE de la Cernobîl au fost tăiate comunicațiile comune unităților a 3-a și a 4-a, iar în sala mașinilor a fost ridicat un perete despărțitor de beton.

După lucrările de modernizare a sistemelor stațiilor, prevăzute de măsurile aprobate de Ministerul Energiei al URSS la 27 iunie 1986 și care vizează îmbunătățirea securității centralelor nucleare cu reactoare RBMK, la 18 septembrie s-a primit permisiunea de pornirea fizică a reactorului primei unități de putere. La 1 octombrie 1986 a fost lansată prima unitate de putere și la ora 16:47 a fost conectată la rețea. Pe 5 noiembrie a fost lansată unitatea de putere nr. 2.

La 24 noiembrie 1987 a început pornirea fizică a reactorului celei de-a treia unități de putere, punerea în funcțiune a avut loc pe 4 decembrie. La 31 decembrie 1987, prin hotărârea Comisiei Guvernamentale nr.473, a fost aprobat actul de primire în exploatare a unității a 3-a electrice a centralei nucleare de la Cernobîl după lucrări de reparații și restaurare.

A treia etapă a centralei nucleare de la Cernobîl, 5 și 6 unități de putere neterminate, 2008. Construcția blocurilor 5 și 6 a fost oprită la un grad ridicat de pregătire a dotărilor.

Cu toate acestea, după cum vă amintiți, au existat multe plângeri din țări străine cu privire la funcționarea centralei nucleare de la Cernobîl.

Prin Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei din 22 decembrie 1997, a fost recunoscută ca fiind oportună efectuarea dezafectării timpurii. unitate de putere nr 1, oprită la 30 noiembrie 1996.

Prin Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei din 15 martie 1999, a fost recunoscută ca fiind oportună efectuarea dezafectării timpurii. unitatea electrică nr. 2, oprită după accidentul din 1991.

Din 5 decembrie 2000, puterea reactorului a fost redusă treptat în pregătirea pentru oprire. Pe 14 decembrie, reactorul a funcționat la 5% putere pentru ceremonia de oprire și 15 decembrie 2000 la 13:17 Din ordinul președintelui Ucrainei, în timpul difuzării teleconferinței CNE Cernobîl - Palatul Național „Ucraina”, prin rotirea cheii de protecție în caz de urgență de la nivelul cinci (AZ-5), reactorul unității de putere nr. 3 din Cernobîl. CNE a fost oprită pentru totdeauna, iar stația a încetat să mai producă energie electrică.

Să onorăm memoria eroilor-lichidatori care au salvat alți oameni fără a le cruța viața.

Întrucât vorbim de tragedii, să ne amintim Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care este făcută această copie -

În cea de-a treia parte a selecției noastre cartografice, capitolul va fi completat cu o colecție modernă hărți ale zonei de excludere, Cernobîl și Pripyat. Acesta va include copii scanate ale publicațiilor din epoca sovietică și ale celor moderne.

În imaginea mică de mai jos, utilizați „lupa” - doar mutați mouse-ul peste locul potrivit, iar fragmentul la scară va apărea în dreapta.

Prima hartă prezentată în această secțiune se numește „Sisteme de recuperare a zonei de excludere”. Ea este informativă. De exemplu, se vede clar unde este Cernobîl și Pripyat pe hartă privind teritoriile problematice contaminate radioactiv și cele care au șanse mari de reabilitare.

Dacă studiați cu atenție explicațiile și le comparați cu hărțile de contaminare a zonei Cernobîl cu radionuclizi, atunci cele mai periculoase zone sunt ascunse sub formularea științifică „teritorii rezervate”.

Harta Cernobîlului și Pripyat poate fi descărcată pur și simplu salvând fișierul pe hard disk cu butonul drept al mouse-ului. Când este vizualizată local, scara va fi mai mare - similar cu modul „lupă” din prima imagine.

Dar mai jos, descoperire nu mai puțin curioasă. Legal Harta Cernobîl pe o scară de 500 de metri - aceasta este chiar mai precisă decât un kilometru de armată. Baza cartografică a hărții este 2002, editată și publicată în jurul anului 2007. O comparație detaliată cu relieful real arată că baza reală este mai veche, detaliul nu a fost făcut de mult timp și nu corespunde cu datele declarate.

Dar dacă analizăm, de exemplu, hărți de kilometri înainte de accident (1985) și după (1991), atunci diferențele sunt deja vizibile în detaliile râului Pripyat, canalul său, pârâurile, teritoriile mlăștinoase. Din păcate, hărțile ulterioare cu detalii ridicate nu apar, cu rare excepții.

Timp de un sfert de secol după accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl, canalul Râul Pripyat iar afluenții dependenți de ea și-au schimbat semnificativ relieful. Motivul pentru aceasta, pe lângă cursul natural al timpului, este capcanele săpate imediat după accidentul pe fundul râurilor pentru a preveni curgerea nămolului în aval în lacul de acumulare Kiev. Peste un sfert de secol, unele dintre aceste capcane s-au transformat în insule, pe alocuri blocând canale mici. Care la rândul lor i-a înfundat: unii s-au uscat, alții au devenit lacuri. Da, și doar o zonă mlăștinoasă și-a extins granițele fără influență umană.

Capitolul va fi adăugat cu carduri noi, căutarea materialelor interesante continuă.

Materiale anterioare

O hartă completă unică a întregii zone de excludere a Cernobîlului. Dimensiunea cardului 113x80 cm, scară 1:100 000 („kilometrovka”), realizată pe baza hărților militare sovietice declasificate. Fiind realizată pe hârtie groasă, harta are cea mai detaliată bază topografică și afișează starea actuală a tuturor zonelor care alcătuiesc zona Cernobîl.

Cardul este față-verso și are două limbi - ucraineană (original) și engleză (transliterarea numelor din originalul KMU2010), disponibil atât într-o versiune montată pe perete, cât și într-o versiune pliabilă.

Prima ediție limitată realizată la Fabrica Cartografică Militară din Kiev. Fiecare instanță are propriul său număr de serie și un câmp special pentru a indica proprietarul instanței.

Certificat al Serviciului de Stat al Proprietății Intelectuale Nr. 63103 .

Cum să cumpere?

Puteți cumpăra un card în călătorie sau comanda prin posta contactand departamentul de vanzari prin email
Costul trimiterii unui card în Ucraina este 3 USD ( , , ), costuri de transport în alte țări 8 USD ( , , ).

Legendă și atracții ale hărții

Harta zonei Cernobîl conține denumiri speciale ale obiectelor adoptate în cartografia sovietică, a căror decodare o oferim mai jos:

br.	vad (de peste un râu, mlaștină)	pompa. Artă.	stație de pompare
vdkch.	turn de apă	PTF	fermă de păsări
apă.	turn de apă	alimente.	ucraineană: pishchany kar "єr; rusă: carieră de nisip
klg. dv.	ucraineană: Kolgospniy dvir; Rusă: curte fermă colectivă	sar.	hambar, hambar
MTM	atelier de mașini și tractoare	STF	ferma de porci
ITF	ferma de lactate	ur.	tract

De asemenea, pe harta zonei Cernobîl icoanele sunt Atracţie. Lista lor:

1. tabăra Brigăzii 25 de protecție chimică (notă pentru eliminarea accidentului)

2.stela „regiunea Cernobîl”

3. intrare în zonă (punct de control „Dityatki”)

4. Cimitirul echipamentului „(PUSO) Rassokha”

5.tabăra de pionieri (?) „Fabuloasă”

6. Highway to the Zeleny Mys (notă de lichidare)

7. drum ocolitor din jurul orașului Cernobîl (notă de lichidare)

8. Biserica Ortodoxă Sf. Ilie (188_);

9.g. Cernobîl: Memorialul „Steaua Pelin”, Administrația Zonei (locul de lucru al Comisiei guvernamentale pentru eliminarea consecințelor accidentului și al Grupului Operațional al Ministerului Apărării al URSS, înainte de accident - comitetul executiv regional de la Cernobîl și comitetul raional al Partidului Comunist din Ucraina), Casa de Cultură (locul de judecată al celor acuzați de accident), oficiul poștal, un cimitir evreiesc cu o groapă comună a victimelor Holocaustului, o fostă sinagogă, locul de înmormântare al tzadikului hasidic rabinul Menachem Nachum din Tver, fondatorul dinastiei Hasidice de la Cernobîl.

10. Monumentul Eroilor lichidării accidentului de la Cernobîl „Cei care au salvat lumea”; departamentul de pompieri al orașului Cernobîl.

11. cimitirul vaselor fluviale, golful fluviului. Pripyat

12. expoziție de echipamente și roboți implicați în lichidarea accidentului

13. Punct de control „Lelev” zonă de 10 kilometri

14. „Cernobîl-2” - o amintire a tehnologiei și a „războiului rece”: antene ale complexului „Duga-1” pentru detectarea lansărilor de rachete balistice intercontinentale, tabără militară

15. „Cerc” - complex radar auxiliar pentru antene „Dugi”

16. Ruinele sistemului de rachete antiaeriene S-75 „Volkhov”, care a apărat „Duga” și centrala nucleară de la Cernobîl

17. Kopachi, sat îngropat

18. Chistogalovka, sat îngropat

19. unitate de transfer de beton pentru construcția Sarcofagului (obiect „Adăpost”)

20. A 5-a și a 6-a unități de putere Cernobîl (neterminate)

21. Baza de teren a catedrei de radioecologie și radiobiologie a animalelor

22. Centrala nucleară de la Cernobîl (centrala nucleară de la Cernobîl) - un complex de obiecte: „Sarcofag” deasupra unității de putere a 4-a explodate, „Arka” (nouă izolare în siguranță” peste „Sarcofag”), unități de putere 1, 2, 3, clădirea sălii de turbine (mașini), memorial pentru muncitorii și pompierii morți ai centralei nucleare, clădire administrativă, canal cu somn

23. Aparatură deschisă (OSG) 750 kV. Era destinat eliberării puterii unităților a 3-a și a 4-a ale centralei nucleare de la Cernobîl către sistemul energetic.

24. „Pădurea Roșie” (pădurea de pini care a murit din cauza radiațiilor; dezrădăcinată)

25. stela „Pripyat 1970”

26. orașul care se prăbușește Pripyat: stația de pompieri, spitalul orașului, primul loc de muncă al Comisiei guvernamentale, hotelul Polissya, centrul de recreere Energetik, roata Ferris, stația fluvială

27. port de marfă, situat pe râu. Pripyat, macarale portuare

28. remorcher cu abur pe jumătate scufundat „Tallinn”

29. O veche biserică ortodoxă de lemn din sat. Krasne

30. Zeleny Mys - o tabără de schimb pentru lucrătorii din zona Cernobîl pentru perioada de lichidare a consecințelor accidentului.