Kohtla-Jarve este un oraș în Estonia. Este situat pe teritoriul judetului Idu-Viru. Populația orașului este de 45 de mii de oameni. Orașul este situat pe coasta Mării Baltice. Kohtla-Järve este cunoscut în toată Estonia ca un oraș pe al cărui teritoriu se află un mare zăcământ de șisturi bituminoase. Orașul este renumit și pentru coasta pitorească a mării și natura frumoasă, așa că poate fi numit pe bună dreptate un alt dintre cele mai frumoase stațiuni de pe malul Mării Baltice. În ciuda extragerii de ardezie, orașul a păstrat o situație ecologică excelentă.
Poveste
Kohtla-Jarve a apărut pe locul unui mic sat estonian Järve. Prima mențiune despre acest sat datează din 1241 - la acea vreme Estonia făcea parte din regatul danez. Nu departe de Järve se afla satul Kohtla. Numele acestor două sate au dat numele viitorului oraș. Orașul în sine a fost fondat în 1924.
În 1916, exploatarea șisturilor petroliere a început în zona modernului Kohtla-Järve.
În 1924, a fost construită prima fabrică de ulei de șist.
După ce a devenit clar că zăcămintele de șist sunt mari, s-a decis construirea unei așezări în zona minieră. Noua așezare a fost numită Kohtla-Jarve. Așezarea a fost fondată în același an în care a fost construită uzina.
În 1941, Kohtla-Jarve a fost ocupată de germani. Conducerea germană a mizat pe bazinul de șist eston, sperând să construiască aici o fabrică care să poată procesa șist în combustibil pentru Wehrmacht-ul nazist. Cu toate acestea, nu au avut timp să dea viață acestei idei - în 1944 orașul a fost eliberat de germani de către Armata Roșie.
De asemenea, conducerea partidului sovietic din Estonia socialistă nu a intenționat să construiască o fabrică de procesare pe teritoriul Kohtla-Järve, ci s-a limitat la simpla extracție de șist ca combustibil solid, care arde ușor.
După război, numărul minelor de șist petrolier din zona Kohtla-Järve a crescut.
În 1991, Estonia a devenit o țară independentă; producția de șisturi bituminoase din țară a fost redusă doar la nevoile Estoniei. În prezent, oamenii de știință estonieni iau în considerare posibilitatea construirii unei fabrici de procesare a șisturilor petroliere pentru a produce benzină și motorină - calculele au arătat că combustibilul obținut din șist nu va fi de calitate mai proastă decât combustibilul din petrol. Construcția unei astfel de fabrici este o chestiune de viitor apropiat.
În același timp, a crescut și importanța stațiunii a orașului. Pe coasta ei au fost construite câteva mici pensiuni și case de odihnă. Kohtla-Järve a devenit un loc de recreere în afara orașului pentru locuitorii din Tallinn și Narva.
Hartă
Atracții
Să ne plimbăm de-a lungul Kohtla-Jarve și să descriem atracțiile sale naturale și istorice, inclusiv împrejurimile sale pitorești.
Centrul din Kohtla-Järve - se mai numește și partea socialistă - este reprezentată de clădiri din vremea lui Stalin, Hrușciov și Brejnev. Aici sunt câteva mine vechi de ardezie închise. De aici, în centrul orașului, a început odată exploatarea șisturilor. Într-una din minele închise se află Muzeul Ardeziei. În același muzeu, o expoziție colorată dezvăluie munca grea a minerilor estonieni într-o mină de șist, există haine și obiecte de uz casnic ale minerilor. Este dezvăluită istoria dezvoltării unui zăcământ de șist.
Cascada Vallaste - o cascadă frumoasă, care se află lângă Kohtla-Jarve. Apa cade de pe o stâncă înaltă de piatră, făcând zgomot și scânteind la soare cu mii de pulverizări. Înălțimea cascadei este de 30 de metri. Cascada în sine curge din frumosul râu Vallaste. În prezent, această cascadă este considerată simbolul național al Estoniei. Sute de turiști din toată Estonia le place să vină aici într-o zi caldă de vară!
Muzeul Parcului Minier (Kohtla kaevanduspark-muuseum) este un alt muzeu interesant din oras, alaturi de muzeul ardeziei. Este situat într-una din minele dezvoltate. Aici, turiștilor li se oferă să coboare în mină, să facă o plimbare în față cu un tren minier, muzeul prezintă echipamente moderne de exploatare a șisturilor.
Moara de vant - situat într-unul din cartierele Kohtla-Jarve. În prezent, moara de vânt a fost complet restaurată, iar turiștii pot urmări palele care se învârt atunci când bate vântul.
Mănăstirea Adormirea Pukhtitsky - situat în satul Kuremäe lângă Kohtla-Järve. Înainte de mănăstire, pe acest loc a fost construită o biserică în secolul al XVI-lea, iar în 1891 a fost construită chiar mănăstirea. Mănăstirea este considerată un monument de arhitectură și este protejată de statul estonian. În prezent, pe teritoriul mănăstirii sunt șase biserici, iar aici vin o mulțime de pelerini ortodocși din toată Estonia.
Castelul medieval Purtse - Situat in inima orasului. A fost construit în secolul al XVI-lea și amintește foarte mult de celebrele castele din Scoția. Cel mai probabil, castelul a fost construit de un cavaler teuton german - la urma urmei, în acele zile Estonia era renumită pentru cavalerii săi.
Biserica fortificata Sf. Mihail - O altă atracție veche în vecinătatea Kohtla-Jarve. Biserica este interesantă pentru că este înconjurată de un șanț adânc, care odată avea apă, așa că acest templu a fost folosit și ca o mică cetate.
drumul regal - Aceasta este o secțiune a autostrăzii moderne St. Petersburg - Tallinn. Traseul trece prin partea de nord a orașului, lângă Golful Finlandei. Aproape tuturor membrilor familiei regale le plăcea să călătorească pe acest drum din Estonia.
Strada centrală din Kohtla-Järve - Keskallee . Această stradă este un adevărat decor al unui oraș mic. Strada este mărginită de case construite în primii ani postbelici, iar de-a lungul întregii străzi sunt câteva fântâni foarte frumoase, în care copiilor le place să se bălăceie pe vreme caldă.
Piața Virula- piata centrala a orasului. Întâlnirile de afaceri și întâlnirile sunt programate aici. Pe piață se află un centru comercial modern - cel mai mare din Kohtla-Jarve.
Plaje
Acum să trecem la malul mării! Nu există plaje moderne bine întreținute aici, cu toate acestea, marea din zona Kohtla-Jarve este curățată de bolovani, iar o pădure de pini crește pe coastă. Plaja este nisipoasa, formata din nisip fin alb, care se incalzeste bine pe vreme calda! De-a lungul coastei există mai multe mini-hoteluri, pensiuni, cafenele și restaurante. De asemenea, puteți ajunge la mare cu mașina. Lângă Kohtla-Järve există o tabără minunată de corturi unde poți veni cu mașina sau cu bicicleta și poți monta un cort aproape de mare! Un loc ideal pentru o vacanță relaxantă și relaxată.
Planurile guvernului estonian includ transformarea Kohtla-Jarve într-o stațiune cu drepturi depline, construirea unei rețele de unități de divertisment, mai multe hoteluri. Primii pași au fost deja făcuți - orașul este inclus oficial pe lista orașelor turistice din Estonia, fluxul de turiști în Kohtla-Jarve este destul de mare.
Climat
Clima acestui oraș frumos este maritimă. Iernile sunt răcoroase și vântoase, zăpada cade adesea, înghețurile durează în principal la sfârșitul lunii ianuarie și pe tot parcursul lunii februarie. Există și ani reci și geroși în care apa din Golful Finlandei îngheață - până la urmă, Marea Baltică are o salinitate scăzută a apei. Vara nu este caldă, temperatura obișnuită a celei mai calde luni - iulie - este de 20-25 de grade Celsius, deși sunt câteva zile când temperatura crește la 30 de grade Celsius. Locuitorii din Kohtla-Järve și turiștii se bucură să intre în mare, care vara se poate încălzi până la 22 de grade Celsius. Se scaldă două luni pe an - în iulie și august.
Poveste
Kohtla-Jarve a primit statutul de oraș cu puțin peste jumătate de secol în urmă. Cu toate acestea, așezări pe teritoriul său au existat de mult timp. Astfel, prima mențiune în Cartea Funciară daneză a satului Järve datează din 1241. (aici se numește Jeruius). Partea actuală a orașului Kukruse a fost menționată pentru prima dată în 1241. (Kukarus), și Sompa - în 1420 (Soenpe).
Probabil, pe locul actualului Kohtla-Jarve, nu s-ar fi ivit un oraș dacă nu ar fi fost șisturile bituminoase, ale căror zăcăminte sunt destul de semnificative în aceste părți. Figurat vorbind, șisturile bituminoase sunt „petrol dur”. Faptul că această piatră poate arde, localnicii îl știu de mult. Există legende despre cum a fost observat acest lucru. Potrivit unuia dintre ei, pe vremuri, ciobanii, aprinzând focuri de tabără, obișnuiau să întindă un inel de pietre în jurul lor. De obicei, pentru asta se folosea calcar, dar odată au folosit pietre maro-gălbui, care s-au dovedit a fi destul de multe în acel loc. Le-a fost greu păstorilor să-și creadă ochilor când au văzut cât de fierbinți ardeau aceste pietre de lemne de foc. Potrivit unei alte legende, un anumit țăran și-a construit o baie din ardezie. Imediat ce s-a topit, zidurile au luat foc - spre cea mai mare uimire a țăranului și a tuturor vecinilor.
Cu toate acestea, multă vreme, șisturile au rămas în ochii populației locale doar o ciudată curiozitate care nu avea nicio semnificație practică. Nu era nevoie să-l folosești drept combustibil, pentru că în jur erau destule păduri. În plus, arderea șisturilor emite prea multă funingine.
Ardezia a devenit serios interesată în al doilea deceniu al secolului XX. Se știe că în 1916 un lot de ardezie estonă a fost trimis la Petrograd pentru a-i studia proprietățile. Studiile au arătat că șisturile bituminoase sunt un mineral valoros care poate fi folosit atât ca combustibil, cât și ca materie primă pentru industria chimică.
În 1919, în Republica Estonia a fost creată asociația „Industria de stat a șisturilor petroliere”. Ardezia a fost extrasă atât în subteran, în mine, cât și în mod deschis, adică în tăieturi de șist. Așezările au crescut lângă mine și tăieturi. În 1924, lângă gara Kohtla a fost construită o fabrică de ulei de șist. Alături, a început să crească o așezare de lucru, numită Kohtla-Jarve. La mijlocul anilor 1930, cuprindea mai multe cartiere ale muncitorilor - Kyava, Vahekula, Pavandu.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, importanța bazinului de șist din Estonia a crescut: Germania l-a considerat ca fiind a doua cea mai importantă sursă de combustibil după dezvoltarea petrolului românesc. Cu toate acestea, germanii nu au reușit să înceapă exploatarea la scară largă a câmpului.
După război, șisturile petroliere au fost necesare în cantități tot mai mari pentru partea de nord-vest a Uniunii Sovietice. Așezarea principală a bazinului de șist a primit statutul de oraș. La 15 iunie 1946, locuitorii din Kohtla-Järve au devenit cetățeni.
Din acel moment, timp de aproape douăzeci de ani, s-a derulat procesul de unificare administrativă a așezărilor din jur în cadrul Kohtla-Järve. În 1949, așezările Kohtla și Kukruse au fost incluse în Kohtla-Jarve. În 1960, a inclus orașele Jõhvi și Ahtme, precum și satul Sompa. În 1964, orașul Kiviõli, satele Oru, Püssi și Viivikonna au intrat sub controlul Kohtla-Järve. Astfel, Kohtla-Järve s-a extins foarte mult, transformându-se într-un oraș cu un aspect unic, deoarece părți din el au rămas „insule” împrăștiate, întinse printre păduri, terenuri agricole și minerit de ardezie.
În 1991, numărul de părți din Kohtla-Järve a scăzut, Jõhvi, Kiviõli și Püssi l-au părăsit, devenind orașe independente. În prezent, Kohtla-Järve este format din șase părți: Järve, Sompa, Kukruse, Ahtme, Oru și Viivikonna (ultima parte include administrativ satul Sirgala). Dispunerea orașului rămâne foarte distinctă. Numărul locuitorilor săi este puțin mai mic de 50 de mii, dar două persoane, una în Sirgala și alta în partea Järve - adică ambele pe teritoriul Kohtla-Järve - pot fi separate de o distanță de peste 30 de kilometri. . Aceeași distanță separă oamenii aflați la periferia opusă a Londrei sau Parisului.
În anii 1990, exploatarea și prelucrarea șisturilor petroliere au scăzut, dar perspectivele de existență continuă a industriei de șisturi petroliere rămân, mai ales dacă aceasta poate fi actualizată la cea mai recentă tehnologie. În plus, cultura de producție și abilitățile acumulate de-a lungul deceniilor, precum și potențialul intelectual industrial al locuitorilor din Kohtla-Järve oferă oportunități ample pentru dezvoltarea altor întreprinderi care nu sunt șisturi petroliere din oraș.
Populația
Kohtla-Jarve are ceva mai puțin de 50 de mii de locuitori. Cele mai mari părți ale orașului - Järveskaya (aproximativ 23 de mii de locuitori)și Akhtmeskaya (aproximativ 21,5 mii locuitori). Urmați Sompa și Oru (aproximativ 2.000 de locuitori în fiecare parte), Vivikonna (900 locuitori)și Kukruse (750 locuitori).
Aproximativ 14.700 dintre orășeni sunt pensionari. În oraș locuiesc reprezentanți ai aproape patru zeci de naționalități. Aproximativ patru cincimi sunt rezidenți rusi și vorbitori de limbă rusă, o cincime din populație este reprezentată de estonieni. Astfel, orașul, la fel ca vecinii Narva, Jõhvi și Sillamäe, este predominant vorbitor de limbă rusă.
Economie
Cele mai importante domenii de activitate sunt legate de șisturi. Minele sunt printre marile întreprinderi (sunt 2 mine si 3 cariere in total), sunt conduși de AS Eesti Põlevkivi; Compania lider în domeniul chimiei șisturilor este JSC Viru Keemia-Group, o companie chimică Nitrofert specializată în producția de îngrășăminte cu azot și o filială a Rusiei Gazprom. Sectorul energetic local se bazează și pe șisturi bituminoase - centralele termice care furnizează orașului căldură funcționează pe șisturi bituminoase.
Muzeul Ardeziei
Suburbia industrială de vest a Kohtla Nomme găzduiește unul dintre cele mai neobișnuite muzee din regiune, Muzeul Ardeziei. Profilul industrial al regiunii este reflectat în acest muzeu unic - cu tuneluri, trenuri miniaturale și mașini de lucru. Șisturile bituminoase îmbogățite în parafină au fost utilizate pe scară largă până de curând ca combustibil domestic și industrial și au contribuit major la poluarea mediului. Iarna, vizitatorii pot schia din mormanele bine întreținute, iar vara pot închiria o bicicletă.
Cât de tipică pentru țările post-sovietice este această împărțire într-un Occident etnic agrar și un Orient industrial de limbă rusă! Ucraina, Moldova, Kazahstan (Sud și Nord), parțial Letonia... și Estonia se încadrează în această categorie cu județul Ida-Viru (Virlandul de Est), unde rușii reprezintă aproximativ 80% din populație și aproape toți „murdarii” industria ţării este concentrată. Cel mai mare oraș al său - afișat în Narva, dar ca și în districtul Yamburg din provincia Sankt Petersburg - nu este centrul. Aspectul Ida-Virumaa a fost determinat de șisturile bituminoase: în Narva se încălzesc centrale electrice, în Sillamäe se extrag din ele metale de pământuri rare, dar în Kohtla-Järve sunt exploatate. Se mai numea și Donbasul Estonian... când Donbasul era asociat cu minele, nu cu războiul.
Kohtla-Järve (37 mii de locuitori) este de fapt o aglomerare complexă, dintre care 8 sate fac parte din orașul cu acest nume și același număr în mod formal pe cont propriu, inclusiv centrul maakonda Johvi (10 mii). În practică, toate acestea există ca un întreg: Kohtla-Järve industrial propriu-zis, nodul de transport din Jõhvi, „zona de dormit” din Ahtme și tot felul de sate care au crescut fie lângă mină, fie la conac. Povestea mea va fi din nou în trei părți: despre Kohtla însuși -Jarve cu arhitectură și peisaje industriale neobișnuite pentru țările baltice; despre muzeul minei din satul Kohtla-Nymme și despre priveliștile nesevere ale zonei: Jyhvi, mănăstirea Pyukhtitsky, cascada Vallaste.
Plecând din Narva în direcția Tallinn, lăsând în urmă conductele îndepărtate ale centralelor sale electrice, trecând pe marginea Sillamäe, fostul ZATO Narva-10, după aproximativ o oră de călătorie, vezi deodată ceva complet neașteptat în Țările Baltice - deșeuri grămezi:
Desigur, nu la fel de mare ca în Donbass, dar destul de real. Ici și colo, printre aceste mormane, veți vedea un vechi conac, un „ciot” al unei mori de piatră, o biserică sau o biserică ortodoxă - într-un cuvânt, elemente normale ale peisajului estonian prin care o regiune industrială a „încolțit” literalmente. acum o sută de ani.
Și totul a început în 1916 ca măsură forțată: Petersburg, al 4-lea oraș ca mărime din lume la acea vreme, consuma, desigur, o cantitate nemăsurată de cărbune, care era adus acolo de aburii din Anglia. Primul Război Mondial, care s-a desfășurat în Marea Nordului și în Marea Baltică, a blocat acest canal, iar livrările din Donbass au fost complicate de faptul că calea ferată era deja încărcată cu trenuri militare. Atunci și-au amintit că foarte aproape, în apropiere de satul Kukers, districtul Wesenberg, provincia Estland, în 1902, geologul Nikolai Pogrebov a găsit și descris șisturi bituminoase, din care, dacă doriți, puteți obține atât gaz, cât și petrol combustibil și în 1916, prima mină a început să funcționeze lângă Kukers. Explorările ulterioare au arătat că bazinul de șist se întinde pe ambele părți ale Narovei într-un strat ușor înclinat, care se află aproape la suprafață în apropierea Mării Baltice, iar spre sud se întinde pe sub Lacul Peipus. Și după război, atât URSS, cât și Estonia au început să dezvolte mineritul de șist, dar acesta din urmă, din lipsa altor hidrocarburi, a avut mai mult succes: petrolul de șist a fost unul dintre cele mai importante mărfuri de export, iar turnul din cadrul titlului a primit chiar și pe o bancnota de 100 de coroane:
ESTONIA-2014
" ". Prezentare generală și cuprins. Este departe de Tallinn? Kiyu, Jagala, Jõelähtme.
Tallinn.
Vestul Estoniei.
Estonia de Sud.
Insulele.
Finlanda, Helsinki.
Kohtla-Jarve este un oraș mare din Estonia. Este situat în nord-estul Estoniei. În ceea ce privește populația, orașul închide primele cinci cele mai mari orașe estoniene. Populația sa este de aproximativ 45 de mii de locuitori. Unde este ?
În Kohtla-Järve se află asociația „Industria de stat a șisturilor petroliere”, care este de mare importanță pentru Estonia.
Extracția și prelucrarea șisturilor petroliere joacă un rol important în dezvoltarea orașului și afectează și cultura acestuia.
Pe lângă prelucrarea șisturilor petroliere, în oraș există și o serie de alte întreprinderi mari, cum ar fi: producția de îmbrăcăminte, producția de materiale de construcție, precum și prelucrarea metalelor. Ele joacă, de asemenea, un rol semnificativ în viața și dezvoltarea orașului.
În prezent, orașul Kohtla-Järve este împărțit în mai multe cartiere mari, situate oarecum la distanță unul de celălalt, și având în același timp comunicare între ele. Fiecare dintre ele, cu similaritate relativă, are propriile trăsături distinctive, datorită cărora au fost separate.
Cum să ajungi la Kohtla-Jarve
În Kohtla-Järve a fost o gară, dar în prezent nu este folosită pentru transportul de pasageri. Cu trenul, puteți ajunge în oraș doar cu trenul Tallinn-Narva, care oprește în cartierul Oru.
Puteți ajunge în oraș cu transferuri. În primul rând, în orice mod convenabil, puteți ajunge în orașul Johvi, care este situat în apropiere de Kohtla-Järve, și apoi puteți transfera cu taxiul.
În plus, orașul are o rețea de transport destul de bună, care vă permite să ajungeți din orice oraș la Kohtla-Jarve cu mașina. Apropierea de rețele mari de transport contribuie la deplasarea confortabilă între orașele estoniene, precum și între districtele Kohtla-Järve.
Vă puteți deplasa prin Kohtla-Jarve cu autobuzul. Autobuzele locale circulă între districtele Kohtla-Järve în mod regulat și sunt relativ ieftine.
Hoteluri și cumpărături în Kohtla-Jarve
Un număr mare de hoteluri și hanuri sunt situate în diferite părți ale Kohtla-Jarve. Există atât camere ieftine, cu condiții relativ bune, cât și apartamente scumpe, cu toate facilitățile. Costul mediu de viață într-o cameră medie variază de la 1000 la 4000 de ruble pe noapte.
În Kohtla-Järve există multe centre comerciale diferite, pline de nume. Ele oferă bunuri pentru orice gust, culoare și bogăție chiar rafinate. La prețuri relativ mici în Kohtla-Jarve, puteți cumpăra mâncare, haine și suveniruri.
Ce să vezi și unde să mergi în Kohtla-Jarve
Nu există clădiri arhitecturale antice și monumente arhitecturale în Kohtla-Jarve. Cu toate acestea, Kohtla-Jarve are o natură foarte frumoasă, care atrage mulți turiști în fiecare an.
Una dintre atracțiile turistice populare ale orașului Kohtla-Jarve este cascada Valaste. Este cea mai înaltă cascadă din țară. Înălțimea cascadei crește constant, deoarece apa erodează stânca de dedesubt. Deci, de la cei 25 de metri inițiali, a crescut deja la 30 de metri. Prima mențiune despre cascadă datează din secolul al XIX-lea, când un ziar german a tipărit despre ea, dar ea există de mult mai mult timp. Recent, cascada a fost declarată un sit al patrimoniului natural, precum și un simbol național al Estoniei.
Centrul orașului este reprezentat în principal de arhitectura vremurilor lui Stalin. Iată o grămadă de deșeuri rămase dintr-o mină odată închisă. Înălțimea sa atinge 182 de metri.
Tot in oras puteti face o excursie la mina Kohtla-Nõmme. Acesta este un muzeu local al minei, care găzduiește în mod regulat tururi pentru toți cei care doresc să se familiarizeze cu cultura exploatării șisturilor.
În prezent, în Kohtla-Järve funcționează două mine, precum și trei cariere. Toate aparțin companiei „Eesti Energia”.
Orașul are un muzeu unic de ardezie. Expoziția sa este dedicată istoriei dezvoltării industriei miniere și de prelucrare a șisturilor petroliere.
Un alt loc interesant este moara de vânt, restaurată în secolul al XX-lea.
Simbolul natural al țării este clintul din Ontik, care arată straturile diferitelor epoci și ere.
În oraș există puține monumente de arhitectură. Una dintre ele este Mănăstirea Adormirea Maicii Domnului Pyukhtitsky. La început a fost o biserică construită în secolul al XVI-lea, iar la sfârșitul secolului al XIX-lea aici s-a înființat o mănăstire de maici, formată din 6 biserici.
