Au fost create sub conducerea designerului general OKB-1 Serghei Pavlovici Korolev din 1963 până în 1963.

Primul Vostok cu echipaj, care a fost lansat pe 12 aprilie 1961, a devenit în același timp prima navă spațială din lume care a făcut posibilă efectuarea unui zbor uman în spațiul cosmic. Această zi (12 aprilie) este sărbătorită în Rusia și în multe alte țări din întreaga lume ca Ziua Mondială a Aviației și Cosmonauticii.

Ulterior, alte cinci nave din serie au efectuat zboruri, inclusiv două de grup (fără andocare), inclusiv cu prima femeie cosmonaut Tereshkova din lume. Încă 4 zboruri planificate (inclusiv cele mai lungi, cu crearea gravitației artificiale) au fost anulate.

răsărit

Nava a repetat de fapt navele din seria Vostok, dar avea un subcompartiment frontal mărit pentru instrumente, modulul său de coborâre a fost reconfigurat pentru zbor și aterizare în interiorul navei spațiale a doi sau trei cosmonauți (pentru care au fost excluse scaunele ejectabile și, pentru a economisi spațiu, cosmonauții erau localizați fără costume spațiale), iar varianta pentru plimbări în spațiu avea o cameră de blocare cu balamale.

Zborul navei spațiale Voskhod-1 din 1964 a fost primul cu mai multe locuri din lume, Voskhod-2 - cu prima plimbare spațială din lume. După două zboruri, mai erau câteva zboruri planificate (inclusiv zboruri pe orbita joasă, mai lungi, de grup, cu primul echipaj mixt femei-bărbați, plimbarea spațială a primei femei) încă în față.

Uniune

Sonda spațială Soyuz a început să fie proiectată în 1962 la OKB-1, primul care a zburat în jurul Lunii. O combinație între o navă spațială și trepte superioare trebuia să meargă pe Lună 7K-9K-11K. Ulterior, acest proiect a fost închis în favoarea unui zbor al Lunii pe nava spațială L1 lansată pe vehiculul de lansare Proton, iar pe baza 7K și a proiectului închis al navei spațiale din apropierea Pământului „Sever” au început să facă 7K-OK- un vehicul orbital multifuncțional cu trei locuri (OS) cu baterii solare, conceput pentru a practica operațiunile de manevră și andocare pe orbită joasă a Pământului, pentru a efectua diverse experimente, inclusiv transferul astronauților de la navă la navă prin spațiul cosmic.

Spirală

Buran

Singura dintre cele 5 construite, prima navă a seriei și-a făcut singurul zbor fără pilot în 1988, după care programul a fost închis în 1993 din cauza prăbușirii URSS și a situației economice dificile. În Rusia post-sovietică, au fost dezvoltate proiecte pentru nava spațială reutilizabilă MAKS (anulată) și nava spațială parțial reutilizabilă Clipper (anulată) și Rus (în desfășurare).

Programe spațiale fără pilot

"Marte"- numele navei spațiale interplanetare sovietice lansate pe planeta Marte din 1962. Mai întâi, a fost lansat Mars-1, apoi Mars-2 și Mars-3 au fost lansate simultan. În 1973, patru nave spațiale au fost lansate pe Marte simultan („Mars-4”, „Mars-5”, „Mars-6”, „Mars-7”). Lansările navei spațiale din seria Marte au fost efectuate de vehiculul de lansare Molniya (Mars-1) și vehiculul de lansare Proton cu o a 4-a etapă suplimentară (Mars-2 - Mars-7).

Vezi si

Scrieți o recenzie a articolului „Programul spațial al URSS”

Note

Legături

Zbor spațial cu echipaj Astronautică fără pilot Europa: Austria Bielorusia Bulgaria Marea Britanie Ungaria Germania Danemarca Irlanda Italia Luxemburg Norvegia Polonia Portugalia România Ucraina Franţa Croaţia ceh Elveţia Suedia Asia: Azerbaidjan Bangladesh Vietnam Israel India Iranul RPDC Kazahstan Malaezia Mongolia Pakistan Singapore Tailanda Taiwan Turkmenistan Uzbekistan Filipine Sri Lanka Japonia America de Nord: Canada Mexic America de Sud: Argentina Brazilia Bolivia Venezuela Columbia Peru Chile Ecuador Africa: Algeria Egipt (RSC NARRS) Maroc Nigeria Tunisia Africa de Sud Oceania: . Declarațiile nefăcute pot fi puse sub semnul întrebării și eliminate. Puteți îmbunătăți articolul oferind citate mai precise la sursele dvs. Un fragment care caracterizează Programul Spațial al URSS „Oh, nu-mi spune despre regimentul meu”, a răspuns Pierre, sărutând mâna gazdei sale și așezându-se lângă ea. - M-am săturat de el! – Sigur o vei comanda singur? – spuse Julie, schimbând cu viclean și batjocoritor priviri cu milițianul. Milițianul în prezența lui Pierre nu mai era atât de caustic, iar fața lui exprima nedumerire de ceea ce însemna zâmbetul lui Julie. În ciuda distracției și a naturii sale bune, personalitatea lui Pierre a oprit imediat orice tentativă de ridicol în prezența lui. „Nu”, a răspuns Pierre râzând, uitându-se în jurul corpului său mare și gras. „Este prea ușor pentru francezii să mă lovească și mi-e teamă că nu voi putea să mă urc pe cal... Printre oamenii care erau selectați pentru subiectul conversației, compania lui Julie a ajuns cu familia Rostov. „Spun că afacerile lor sunt foarte proaste”, a spus Julie. - Și este atât de prost - contele însuși. Soții Razumovsky au vrut să-și cumpere casa și proprietatea de lângă Moscova și toate acestea durează. El este prețuit. „Nu, se pare că vânzarea va avea loc într-una din aceste zile”, a spus cineva. – Deși acum este o nebunie să cumperi ceva la Moscova. - De la ce? – spuse Julie. – Chiar crezi că există un pericol pentru Moscova? - De ce te duci? - Eu? Asta e ciudat. Mă duc pentru că... ei bine, pentru că toată lumea pleacă, iar apoi nu sunt Ioana d'Arc sau Amazon. - Păi, da, da, mai dă-mi niște cârpe. „Dacă reușește să facă lucrurile, își poate achita toate datoriile”, a continuat milițianul despre Rostov. - Un bătrân bun, dar foarte sărac. Și de ce locuiesc aici atât de mult? De mult își doreau să meargă în sat. Natalie pare să fie bine acum? – l-a întrebat Julie pe Pierre, zâmbind viclean. „Ei așteaptă un fiu mai mic”, a spus Pierre. „S-a alăturat cazacilor lui Obolensky și a mers la Bila Țerkva. Acolo se formează un regiment. Și acum l-au transferat în regimentul meu și îl așteaptă în fiecare zi. Contele și-a dorit de mult să plece, dar contesa nu va fi de acord să părăsească Moscova până la sosirea fiului ei. „I-am văzut zilele trecute la familia Arkharov. Natalie părea din nou mai frumoasă și mai veselă. Ea a cântat o singură dragoste. Cât de ușor este pentru unii oameni! - Ce se întâmplă? – întrebă Pierre nemulțumit. Julie a zâmbit. — Știi, conte, că cavalerii ca tine există doar în romanele lui Madame Suza. - Care cavaler? De la ce? – întrebă Pierre roșind. - Ei bine, haide, dragă conte, c "est la fable de tout Moscou. Je vous admire, ma parole d" honneur. [toată Moscova știe asta. Într-adevăr, sunt surprins de tine.] - Bine! Amenda! – spuse milițianul. - Bine atunci. Nu-mi poți spune cât de plictisitor este! „Qu"est ce qui est la fable de tout Moscou? [Ce știe toată Moscova?] - spuse Pierre supărat, ridicându-se. - Hai, conte. Ştii! — Nu știu nimic, spuse Pierre. – Știu că ai fost prieten cu Natalie și de aceea... Nu, sunt întotdeauna mai prietenos cu Vera. Cette chere Vera! [Aceasta dulce Vera!] — Nu, doamnă, continuă Pierre pe un ton nemulțumit. „Nu mi-am asumat deloc rolul de cavaler al Rostovei și nu am fost cu ei de aproape o lună.” Dar nu înțeleg cruzimea... „Qui s"scuse - s"accuse, [Cine își cere scuze, se învinovățește.] - a spus Julie, zâmbind și fluturând scamele și, ca să aibă ultimul cuvânt, a schimbat imediat conversația. „Ce, am aflat astăzi: biata Marie Volkonskaya a sosit ieri la Moscova. Ai auzit că și-a pierdut tatăl? - Într-adevăr! Unde este ea? „Mi-ar plăcea foarte mult să o văd”, a spus Pierre. – Am petrecut seara cu ea ieri. Astăzi sau mâine dimineață merge în regiunea Moscovei cu nepotul ei. - Ei bine, ce mai face? – spuse Pierre. - Nimic, sunt trist. Dar știi cine a salvat-o? Acesta este un întreg roman. Nicolae Rostov. Au înconjurat-o, au vrut să o omoare, și-au rănit oamenii. S-a repezit și a salvat-o... — Încă un roman, spuse milițianul. „Această fuga generală a fost făcută în mod hotărât pentru ca toate miresele bătrâne să se căsătorească.” Catiche este una, prințesa Bolkonskaya este alta. „Știi că eu chiar cred că ea este un petit peu amoureuse du jeune homme.” [un pic îndrăgostit de un tânăr.] - Bine! Amenda! Amenda! – Dar cum poți spune asta în rusă?... Când Pierre s-a întors acasă, i s-au dat două afișe Rastopchin care fuseseră aduse în ziua aceea. Primul spunea că zvonul că contele Rostopchin i s-a interzis să părăsească Moscova este nedrept și că, dimpotrivă, contele Rostopchin s-a bucurat că doamnele și soțiile de negustor părăsesc Moscova. „Mai puțină frică, mai puține știri”, spunea afișul, „dar răspund cu viața mea că nu va fi niciun răufăcător la Moscova”. Aceste cuvinte i-au arătat clar lui Pierre pentru prima dată că francezii vor fi la Moscova. Al doilea afiș spunea că apartamentul nostru principal era în Vyazma, că contele Wittschstein i-a învins pe francezi, dar că, din moment ce mulți locuitori vor să se înarmeze, există arme pregătite pentru ei în arsenal: sabii, pistoale, arme, la care locuitorii le pot obține. un pret ieftin. Tonul afișelor nu mai era la fel de jucăuș ca în conversațiile anterioare ale lui Chigirin. Pierre s-a gândit la aceste afișe. Evident, acel nor groaznic de tunete, pe care l-a chemat cu toată puterea sufletului și care în același timp îi stârnea groază involuntară – evident că acest nor se apropia. „Ar trebui să mă înrolez în armată și să merg la armată sau să aștept? – Pierre și-a pus această întrebare pentru a suta oară. A luat un pachet de cărți întins pe masa lui și a început să joace solitaire. „Dacă iese acest solitaire”, își spuse, amestecând pachetul, ținându-l în mână și ridicând privirea, „dacă iese, înseamnă... ce înseamnă că nu a avut timp?” hotărăște ce înseamnă atunci când în spatele ușii biroului s-a auzit o voce a prințesei celei mai în vârstă întrebând dacă poate intra. — Atunci va însemna că trebuie să merg la armată, termină Pierre pentru sine. „Intră, intră”, a adăugat el, întorcându-se către prinț. (O prințesă cea mai în vârstă, cu o talie lungă și o față pietrificată, a continuat să locuiască în casa lui Pierre; cei doi mai tineri s-au căsătorit.) — Iartă-mă, verișoare, că am venit la tine, spuse ea cu o voce emoționată de reproș. – La urma urmei, trebuie să ne hotărâm în sfârșit asupra a ceva! Ce va fi? Toată lumea a părăsit Moscova, iar oamenii se revoltă. De ce rămânem? „Dimpotrivă, totul pare să fie în regulă, ma cousine”, a spus Pierre cu acel obicei al jucăușului pe care Pierre, care și-a îndurat mereu jenat rolul de binefăcător în fața prințesei, și-a dobândit-o în relația cu ea. - Da, e bine... bunăstare! Varvara Ivanovna mi-a spus astăzi cât de diferite sunt trupele noastre. Cu siguranță îl poți atribui onoarei. Iar poporul s-a răzvrătit complet, nu mai ascultă; Și fata mea a început să fie nepoliticos. În curând vor începe să ne bată și pe noi. Nu poți merge pe străzi. Și cel mai important, francezii vor fi aici mâine, la ce să ne așteptăm! „Întreb un lucru, verișoare,” spuse prințesa, „ordonați să fiu dus la Sankt Petersburg: orice aș fi, nu pot trăi sub stăpânirea lui Bonaparte”. - Haide, ma cousine, de unde îți iei informațiile? Împotriva… - Nu mă voi supune lui Napoleon al tău. Alții o vor... Dacă tu nu vrei să o faci... - Da, o voi face, o voi comanda acum. Prințesa era aparent supărată că nu era pe nimeni pe care să fie supărată. S-a așezat pe un scaun, șoptind ceva. „Dar acest lucru vă este transmis incorect”, a spus Pierre. „Totul este liniștit în oraș și nu există niciun pericol.” Citeam tocmai acum...” Pierre îi arătă prințesei afișele. – Contele scrie că răspunde cu viața că inamicul nu va fi la Moscova. „Oh, acest conte al tău”, a spus prințesa furioasă, „este un ipocrit, un răufăcător care el însuși a îndemnat oamenii să se răzvrătească”. Nu el a fost cel care a scris în afișele alea stupide că oricine ar fi, târăște-l de creastă până la ieșire (și ce prost)! Cine o va lua, spune el, va avea cinste și glorie. Deci am fost destul de fericit. Varvara Ivanovna a spus că oamenii ei aproape că au ucis-o pentru că vorbea franceză... „Da, este așa... iei totul foarte la inimă”, a spus Pierre și a început să joace solitaire. În ciuda faptului că solitarul a funcționat, Pierre nu a mers în armată, ci a rămas în Moscova goală, încă în aceeași neliniște, nehotărâre, cu frică și în același timp cu bucurie, așteptând ceva groaznic. A doua zi, prințesa a plecat seara, iar directorul său șef a venit la Pierre cu vestea că banii de care avea nevoie pentru echiparea regimentului nu puteau fi obținuți decât dacă se vinde o moșie. Directorul general ia reprezentat lui Pierre că toate aceste angajamente ale regimentului trebuiau să-l ruineze. Pierre a avut dificultăți să-și ascundă zâmbetul în timp ce asculta cuvintele managerului. „Ei bine, vinde-o”, a spus el. - Ce pot face, nu pot refuza acum! Cu cât starea de lucruri, și mai ales treburile lui, era mai proastă, cu atât era mai plăcut pentru Pierre, cu atât era mai evident că catastrofa pe care o aștepta se apropia. Aproape niciunul dintre cunoscuții lui Pierre nu se afla în oraș. Julie a plecat, prințesa Marya a plecat. Dintre cunoscuții apropiați, au rămas doar rostovenii; dar Pierre nu s-a dus la ei. În această zi, Pierre, pentru a se distra, a mers în satul Vorontsovo pentru a vedea un balon mare care era construit de Leppich pentru a distruge inamicul și un balon de probă care trebuia lansat mâine. Această minge nu era încă gata; dar, după cum a aflat Pierre, a fost construit la cererea suveranului. Împăratul i-a scris contelui Rastopchin următoarele despre acest bal: „Aussitot que Leppich sera pret, composez lui un echipament pour sa nacelle d"hommes surs et intelligents et depechez un courrier au general Koutousoff pour l"en prevent. Je l"ai instruit de la chose. Recommandez, je vous prie, a Leppich d"etre bien attentif sur l"endroit ou il descendra la premiere fois, pour ne pas se tromper et ne pas tomber dans les mains de l"ennemi. Il este indispensable qu"il combine ses mouvements avec le general en chef.” [De îndată ce Leppich este gata, adună un echipaj pentru barca lui de oameni loiali și inteligenți și trimite un curier la generalul Kutuzov pentru a-l avertiza. L-am informat despre asta. Vă rugăm să-l îndrumați pe Leppich să acorde o atenție deosebită locului în care coboară pentru prima dată, pentru a nu greși și a nu cădea în mâinile inamicului. Este necesar ca el să-și coordoneze mișcările cu mișcările comandantului șef.] Întorcându-se acasă de la Vorontsov și conducând de-a lungul pieței Bolotnaya, Pierre a văzut o mulțime la Lobnoye Mesto, s-a oprit și a coborât din droshky. A fost execuția unui bucătar francez acuzat de spionaj. Execuția tocmai se terminase, iar călăul dezleagă de la iapă un grăsan care gemea jalnic, cu perciuni roșii, ciorapi albaștri și o camisolă verde. Un alt criminal, slab și palid, stătea chiar acolo. Amândoi, judecând după chipurile lor, erau francezi. Cu o privire speriată, dureroasă, asemănătoare cu cea a francezului slab, Pierre se împinse prin mulțime. - Ce este asta? OMS? Pentru ce? - el a intrebat. Dar atenția mulțimii - oficialități, orășeni, negustori, bărbați, femei în mantii și blană - era atât de lacomă concentrată asupra a ceea ce se întâmpla la Lobnoye Mesto, încât nimeni nu i-a răspuns. Bărbatul s-a ridicat în picioare, încruntat, a ridicat din umeri și, vrând evident să-și exprime fermitatea, a început să-și îmbrace dublura fără să se uite în jur; dar deodată i-au tremurat buzele și a început să plângă, supărat pe el însuși, așa cum plâng oamenii adulți cu sânge. Mulțimea a vorbit cu voce tare, așa cum i s-a părut lui Pierre, pentru a îneca sentimentul de milă în sine. - Bucătarul princiar al cuiva... „Ei bine, domnule, este clar că sosul rusesc de jeleu al francezului i-a pus dinții pe cap”, a spus funcționarul înțepenit care stătea lângă Pierre, în timp ce francezul începea să plângă. Funcționarul s-a uitat în jur, aparent așteptând o evaluare a glumei sale. Unii râdeau, unii continuau să se uite cu frică la călăul, care îl dezbraca pe altul. Pierre a adulmecat, și-a încrețit nasul și s-a întors repede și s-a întors la droshky, fără să înceteze să mormăie ceva pentru sine în timp ce mergea și se așeza. În timp ce continua drumul, s-a cutremurat de câteva ori și a țipat atât de tare, încât coșerul l-a întrebat: - Ce comanzi? -Unde te duci? - a strigat Pierre la coșorul care pleacă la Lubianka. „Mi-au ordonat comandantului-șef”, răspunse coșerul. - Prostule! fiară! - strigă Pierre, ceea ce i s-a întâmplat rar, înjurându-și cocherul. - Am comandat acasă; și grăbește-te, idiotule. „Trebuie să plecăm și astăzi”, își spuse Pierre. Pierre, văzându-l pe francezul pedepsit și mulțimea care înconjura Terenul de execuție, a decis, în cele din urmă, că nu mai poate rămâne la Moscova și că va merge la armată în acea zi, că i s-a părut că fie i-a spus cocherului despre asta, fie că însuşi cocherul ar fi trebuit să o ştie . Ajuns acasă, Pierre i-a dat un ordin cocherului său Evstafievici, care știa totul, putea face totul și era cunoscut în toată Moscova că se duce la Mozhaisk în noaptea aceea la armată și că caii săi de călărie ar trebui să fie trimiși acolo. Toate acestea nu au putut fi făcute în aceeași zi și, prin urmare, potrivit lui Evstafievici, Pierre a trebuit să-și amâne plecarea pentru o altă zi pentru a da timp bazelor să iasă pe drum. Pe 24 s-a limpezit după vremea rea ​​și în acea după-amiază Pierre a părăsit Moscova. Noaptea, după ce a schimbat caii în Perkhushkovo, Pierre a aflat că în acea seară a avut loc o luptă mare. Ei au spus că aici, la Perkhushkovo, pământul s-a cutremurat din cauza loviturilor. Nimeni nu putea răspunde la întrebările lui Pierre despre cine a câștigat. (Aceasta a fost bătălia de la Shevardin pe 24.) În zori, Pierre s-a apropiat de Mozhaisk. Toate casele din Mozhaisk erau ocupate de trupe, iar la han, unde Pierre era întâmpinat de stăpânul și cocherul său, în camerele superioare nu era loc: totul era plin de ofițeri. În Mozhaisk și dincolo de Mozhaisk, trupele au stat și au mărșăluit peste tot. Cazaci, soldați pedestre și cai, vagoane, cutii, arme erau vizibile din toate părțile. Pierre se grăbea să înainteze cât mai repede posibil și, cu cât se îndepărta de Moscova și cu cât se cufunda mai adânc în această mare de trupe, cu atât mai mult era cuprins de anxietate și de un nou sentiment de bucurie că el nu experimentase încă. A fost un sentiment asemănător cu cel pe care l-a experimentat la Palatul Slobodsky în timpul sosirii țarului - un sentiment al nevoii de a face ceva și de a sacrifica ceva. El a experimentat acum un sentiment plăcut de conștientizare că tot ceea ce constituie fericirea oamenilor, confortul vieții, bogăția, chiar și viața însăși, este o prostie, care este plăcut de aruncat în comparație cu ceva... Cu ce, Pierre nu și-ar putea oferi un cont, și într-adevăr ea a încercat să înțeleagă pentru el însuși, pentru cine și pentru ce i se pare deosebit de fermecător să sacrifice totul. Nu era interesat de ceea ce dorea să se sacrifice, dar sacrificiul în sine a constituit un nou sentiment de bucurie pentru el. Pe 24 a avut loc o bătălie la reduta Shevardinsky, pe 25 nu s-a tras niciun foc din nicio parte, pe 26 a avut loc bătălia de la Borodino. De ce și cum au fost date și acceptate bătăliile lui Shevardin și Borodino? De ce s-a luptat bătălia de la Borodino? Nu avea nici cel mai mic sens nici pentru francezi, nici pentru ruși. Rezultatul imediat a fost și ar fi trebuit să fie - pentru ruși, că eram mai aproape de distrugerea Moscovei (de care ne temeam cel mai mult în lume), iar pentru francezi, că erau mai aproape de distrugerea întregii armate. (de care și ei se temeau cel mai mult în lume) . Acest rezultat a fost imediat evident, dar între timp Napoleon a dat și Kutuzov a acceptat această bătălie.

Din 1958 până în 1963.

Primul Vostok cu echipaj, care a fost lansat pe 12 aprilie 1961, a devenit în același timp prima navă spațială din lume care a făcut posibilă efectuarea unui zbor uman în spațiul cosmic. Această zi (12 aprilie) este sărbătorită în Rusia și în multe alte țări din întreaga lume ca Ziua Mondială a Aviației și Cosmonauticii.

Ulterior, alte cinci nave din serie au efectuat zboruri, inclusiv două de grup (fără andocare), inclusiv cu prima femeie cosmonaut Tereshkova din lume. Încă 4 zboruri planificate (inclusiv cele mai lungi, cu crearea gravitației artificiale) au fost anulate.

răsărit

Nava a repetat de fapt navele din seria Vostok, dar avea un subcompartiment frontal mărit pentru instrumente, modulul său de coborâre a fost reconfigurat pentru zbor și aterizare în interiorul navei spațiale a doi sau trei cosmonauți (pentru care au fost excluse scaunele ejectabile și, pentru a economisi spațiu, cosmonauții erau localizați fără costume spațiale), iar varianta pentru plimbări în spațiu avea o cameră de blocare cu balamale.

Zborul navei spațiale Voskhod-1 din 1964 a fost primul cu mai multe locuri din lume, Voskhod-2 - cu prima plimbare spațială din lume. După două zboruri, mai aveau câteva zboruri planificate (inclusiv zboruri pe orbită joasă, mai lungi, de grup, cu primul echipaj mixt femei-bărbați, prima plimbare spațială feminină).

Uniune

Sonda spațială Soyuz a început să fie proiectată în 1962 la OKB-1, primul care a zburat în jurul Lunii. O combinație între o navă spațială și trepte superioare trebuia să meargă pe Lună 7K-9K-11K. Ulterior, acest proiect a fost închis în favoarea unui zbor al Lunii pe nava spațială L1 lansată pe vehiculul de lansare Proton, iar pe baza 7K și a proiectului închis al navei spațiale din apropierea Pământului „Sever” au început să facă 7K-OK- un vehicul orbital multifuncțional cu trei locuri (OS) cu baterii solare, conceput pentru a practica operațiunile de manevră și andocare pe orbită joasă a Pământului, pentru a efectua diverse experimente, inclusiv transferul astronauților de la navă la navă prin spațiul cosmic.

Testarea 7K-OK a început în 1966. Primele 3 lansări fără pilot au fost nereușite și au scos la iveală erori grave în proiectarea navei. A patra lansare cu V. Komarov s-a dovedit a fi tragică - cosmonautul a murit. Cu toate acestea, programul a continuat și deja în 1968 a avut loc prima andocare automată a 2 Soyuz, în 1969 - primul zbor de andocare cu echipaj și zbor de grup a trei nave, în 1970 - primul zbor pe termen lung, în 1971 - primul andocare și expediția (după care echipajul a murit) la stația orbitală Salyut-DOS.

Câteva zeci de zboruri (inclusiv doar două care s-au încheiat cu moartea echipajelor) ale navei spațiale în diferite versiuni ale Soyuz (inclusiv 7K-T, 7K-TM, 7K-MF6, 7K-T-AF, 7K-S) au au fost finalizate și sunt în curs de desfășurare, „Soyuz-T” (7K-ST), „Soyuz-TM” (7K-STM), „Soyuz-TMA” (7K-STMA), „Soyuz-TMA-M/TMAT” (. 7K-STMA-M) , inclusiv pentru prima andocare cu o navă străină, expediții la stațiile orbitale Salyut-DOS, Almaz, Mir etc.

Nava a devenit baza pentru crearea de nave cu echipaj pentru programe lunare nerealizate (L1 și L3 și Soyuz-Kontakt pentru testarea andocării modulelor L3) și programe militare (explorator militar Soyuz 7K-VI, -P interceptor, -R recunoaștere, multifuncțională „Zvezda”), precum și pentru nava de marfă automată Progress.

L1

Programul de zbor cu echipaj lunar al Biroului de Proiectare Korolev, adus în stadiul ultimelor lansări și zboruri de dezvoltare fără pilot și anulat înainte de primul zbor cu echipaj.

L3

Programul cu echipaj de aterizare lunară al Biroului de Proiectare Korolev, adus în faza primelor lansări și zboruri fără pilot și anulat înainte de primul zbor cu echipaj.

Stea

Nava spațială cu echipaj militar al Biroului de Proiectare Kozlov, al cărei proiect a fost dezvoltat pentru a înlocui Soyuz 7K-VI de către Biroul de Proiectare Korolev, a fost adusă în etapa premergătoare zborului și a fost anulată în favoarea complexului Biroului de Proiectare Chelomey din cadrul Stația orbitală militară Almaz și nava TKS.

TKS

O navă cu echipaj de la Biroul de Proiectare Chelomey pentru a deservi stația orbitală militară Almaz și alte sarcini ale Ministerului Apărării, lansată pe vehiculul de lansare Proton numai în modul fără pilot, dar andocat cu stațiile orbitale Salyut-DOS (inclusiv cele cu echipaj).

Zarya

Nava de transport cu echipaj parțial reutilizabilă a Biroului de Proiectare Korolev a fost lansată pe vehiculul de lansare Zenit, al cărui proiect a fost anulat în faza de proiectare din cauza concentrării resurselor pe crearea sistemului Energia-Buran.

Diamant

Stații orbitale militare cu echipaj pe termen lung ale Biroului de proiectare Chelomey, lansate pe vehiculul de lansare Proton sub denumirile „Salyut-2, -3, -5”, „Cosmos-1870”, „Almaz-1”, dintre care două au fost operate de oameni cu echipaj (Saliut-3,-5"). Aveau și arme (tunuri) la bord.

Salyut-DOS

Stațiile orbitale cu echipaj pe termen lung TsKBEM, lansate pe vehiculul de lansare Proton sub denumirile „Cosmos-557”, „Salyut-1, -4, -6, -7”, dintre care toate, cu excepția primului, au fost operate de oameni cu echipaj. Ultimele două aveau două porturi de andocare și puteau lua simultan la bord două marfă cu echipaj sau automat și alte nave, inclusiv TKS grele.

Lume

Spirală

Singura dintre cele cinci construite, prima navă a seriei și-a făcut singurul zbor fără pilot în 1988, după care programul a fost închis în 1993 din cauza prăbușirii URSS și a situației economice dificile.
În Rusia post-sovietică, au fost dezvoltate proiecte pentru nava spațială reutilizabilă MAKS (anulată) și nava spațială parțial reutilizabilă Clipper (anulată) și Rus (în desfășurare).

URSS a deținut pe merit titlul de cea mai puternică putere spațială din lume. Primul satelit lansat pe orbita Pământului, Belka și Strelka, zborul primului om în spațiu sunt motive mai mult decât convingătoare pentru acest lucru. Dar au existat descoperiri științifice și tragedii în istoria spațială sovietică necunoscute publicului larg. Ele vor fi discutate în recenzia noastră.

1. Stația interplanetară „Luna-1”

Stația interplanetară Luna 1, care a fost lansată pe 2 ianuarie 1959, a devenit prima navă spațială care a ajuns cu succes în vecinătatea Lunii. Nava spațială de 360 ​​de kilograme transporta o încărcătură de simboluri sovietice, care ar fi trebuit să fie plasate pe suprafața Lunii pentru a demonstra superioritatea științei sovietice. Cu toate acestea, nava a ratat Luna, trecând la 6.000 de kilometri de suprafața ei.

În timpul zborului către Lună, a fost efectuat un experiment pentru a crea o „cometă artificială” - stația a eliberat un nor de vapori de sodiu, care a strălucit câteva minute și a făcut posibilă observarea stației de pe Pământ ca o stea de magnitudinea a șasea. Interesant, Luna-1 a fost cel puțin a cincea încercare a URSS de a lansa o navă spațială pe satelitul natural al Pământului, primele 4 s-au încheiat cu un eșec. Semnalele radio de la stație s-au oprit la trei zile după lansare. Mai târziu, în 1959, sonda Luna 2 a ajuns la suprafața Lunii, făcând o aterizare dură.

Lansată pe 12 februarie 1961, sonda spațială sovietică Venera 1 a pornit spre Venus pentru a ateriza la suprafața sa. Ca și în cazul Lunii, aceasta nu a fost prima lansare - 1BA No. 1 (numit și Sputnik 7) a eșuat. Deși era de așteptat ca sonda în sine să ardă la intrarea în atmosfera lui Venus, capsula de coborâre a fost planificată să ajungă la suprafața lui Venus, făcându-l primul obiect creat de om de pe suprafața altei planete.

Lansarea inițială a decurs bine, dar după o săptămână, comunicarea cu sonda s-a pierdut (probabil din cauza supraîncălzirii senzorului de direcție către Soare). Drept urmare, stația necontrolată a trecut la 100.000 de kilometri de Venus.

Luna 3, lansată pe 4 octombrie 1959, a fost a treia navă spațială trimisă cu succes pe Lună. Spre deosebire de cele două sonde Luna anterioare, aceasta a fost echipată cu o cameră care a fost concepută pentru a fotografia partea îndepărtată a Lunii pentru prima dată în istorie. Din păcate, camera era primitivă și complexă, așa că pozele s-au dovedit a fi de proastă calitate.

Emițătorul radio era atât de slab încât primele încercări de a transmite imagini pe Pământ au eșuat. Când stația s-a apropiat de Pământ, după ce a zburat în jurul Lunii, au fost obținute 17 fotografii, în care oamenii de știință au descoperit că partea „invizibilă” a Lunii este muntoasă și în contrast cu cea care este îndreptată spre Pământ.

4. Prima aterizare cu succes pe o altă planetă

La 17 august 1970, a fost lansată stația spațială automată de cercetare „Venera-7”, care trebuia să aterizeze un modul de coborâre pe suprafața lui Venus. Pentru a supraviețui în atmosfera lui Venus cât mai mult timp posibil, aterizatorul a fost realizat din titan și echipat cu izolație termică (s-a presupus că presiunea la suprafață ar putea ajunge la 100 de atmosfere, temperatura - 500 ° C și viteza vântului. la suprafaţă - 100 m/s).

Stația a ajuns la Venus, iar dispozitivul și-a început coborârea. Cu toate acestea, parașuta de frânare a vehiculului de coborâre s-a rupt, după care a căzut timp de 29 de minute, izbindu-se în cele din urmă de suprafața lui Venus. Se credea că dispozitivul nu ar putea supraviețui unui astfel de impact, dar analiza ulterioară a semnalelor radio înregistrate a arătat că sonda transmitea citiri de temperatură de la suprafață timp de 23 de minute după aterizarea forță.

5. Primul obiect artificial de pe suprafața lui Marte

„Mars-2” și „Mars-3” sunt două stații interplanetare gemene automate care au fost lansate în mai 1971 pe Planeta Roșie cu o diferență de câteva zile. Din moment ce SUA au învins Uniunea Sovietică până la a fi primul care orbita Marte (Mariner 9, care a fost lansat tot în mai 1971, a învins două sonde sovietice cu două săptămâni și a devenit prima navă spațială care a orbitat o altă planetă), URSS a vrut să facă prima aterizare la suprafata lui Marte.

Landerul Mars 2 s-a prăbușit pe suprafața planetei, iar aterizatorul Mars 3 a reușit să facă o aterizare ușoară și a început să transmită date. Dar transmisia s-a oprit după 20 de secunde din cauza unei furtuni puternice de praf pe suprafața lui Marte, în urma căreia URSS a pierdut primele imagini clare făcute pe suprafața planetei.

6. Primul dispozitiv automat care a livrat materie extraterestră pe Pământ

Întrucât astronauții americani de la Apollo 11 aduseseră deja primele mostre de material lunar pe Pământ, URSS a decis să lanseze prima sondă spațială automată pe Lună pentru a colecta solul lunar și a-l returna pe Pământ. Prima navă spațială sovietică, Luna 15, care trebuia să ajungă pe suprafața lunii în ziua lansării lui Apollo 11, s-a prăbușit în timpul unei încercări de aterizare.

Înainte de aceasta, 5 încercări au fost, de asemenea, nereușite din cauza unor probleme cu vehiculul de lansare. Cu toate acestea, Luna 16, a șasea sondă sovietică, a fost lansată cu succes după Apollo 11 și Apollo 12. Stația a aterizat în zona Sea of ​​Plenty. După aceea, ea a luat probe de sol (în cantitate de 101 de grame) și s-a întors pe Pământ.

7. Prima navă spațială cu trei locuri

Lansată pe 12 octombrie 1964, Voskhod 1 a devenit prima navă spațială care a fost echipată de mai mult de o persoană. Deși Voskhod a fost prezentat ca o navă spațială inovatoare, a fost de fapt o versiune ușor modificată a lui Vostok, care a zburat pentru prima dată pe Yuri Gagarin în spațiu. Statele Unite la acea vreme nu aveau nici măcar nave cu două locuri.

Voskhod a fost considerat nesigur chiar și de către designerii sovietici, deoarece spațiul pentru trei membri ai echipajului a fost eliberat din cauza faptului că scaunele ejectabile au fost abandonate în design. De asemenea, cabina era atât de înghesuită încât astronauții erau în ea fără costume spațiale. Drept urmare, dacă cabina s-ar fi depresurizat, echipajul ar fi murit. În plus, noul sistem de aterizare, format din două parașute și o rachetă antediluviană, a fost testat o singură dată înainte de lansare.

8. Primul astronaut de origine africană

Pe 18 septembrie 1980, în cadrul celei de-a opta expediții către stația științifică orbitală Salyut-6, a fost lansată nava spațială Soyuz-38. Echipajul său era format din cosmonautul sovietic Yuri Viktorovich Romanenko și exploratorul Arnaldo Tamayo Mendez, un pilot cubanez care a devenit prima persoană de origine africană care a plecat în spațiu. Mendez a stat la bordul Saluat 6 timp de o săptămână, unde a luat parte la 24 de experimente în chimie și biologie.

9. Mai întâi andocare cu un obiect nelocuit

La 11 februarie 1985, după șase luni de absență a oamenilor de pe stația spațială Salyut-7, comunicarea cu aceasta a fost brusc întreruptă. Scurtcircuitul a făcut ca toate sistemele electrice ale Salyut 7 să se oprească, iar temperatura la stație a scăzut la -10 °C.

În încercarea de a salva stația, i-a fost trimisă o expediție pe nava spațială Soyuz T-13 convertită în aceste scopuri, pilotată de cel mai experimentat cosmonaut sovietic, Vladimir Dzhanibekov. Sistemul automat de andocare nu a funcționat, așa că a trebuit să se efectueze andocare manuală. Andocarea a avut succes, iar lucrările de restaurare a stației spațiale au avut loc pe parcursul mai multor zile.

10. Prima victimă umană în spațiu

La 30 iunie 1971, Uniunea Sovietică a așteptat cu nerăbdare întoarcerea a trei cosmonauți care petrecuseră 23 de zile la stația Salyut 1. Dar după aterizarea navei spațiale Soyuz-11, nu s-a auzit niciun sunet din interior. Când capsula a fost deschisă din exterior, înăuntru au fost găsiți trei astronauți morți, cu pete albastre închise pe fețe și sânge care curgea din nas și din urechi.

Potrivit anchetei, tragedia s-a produs imediat după separarea modulului de coborâre de modulul orbital. În cabina navei s-a produs depresurizarea, după care astronauții s-au sufocat.

Navele spațiale care au fost proiectate în zorii erei spațiale par rarități în comparație cu. Dar este posibil ca aceste proiecte să fie implementate.

O selecție de fotografii care vă vor ajuta să vedeți istoria dezvoltării programului spațial sovietic.


4 octombrie 1957: Sputnik I a fost lansat din Cosmodromul Baikonur din Republica Kazahstan din Uniunea Sovietică, devenind primul satelit artificial care a fost lansat pe orbita Pământului și marcând începutul serioasei curse spațiale.


3 noiembrie 1957: Câinele Laika a devenit prima creatură vie care a orbit Pământul. Laika a intrat în spațiu la bordul Sputnikului II. Laika a murit la câteva ore după lansare din cauza stresului și supraîncălzirii. Cel mai probabil, cauza morții câinelui a fost o defecțiune a sistemului de control al temperaturii. Data exactă a morții ei nu a fost făcută publică până în 2002 - conform informațiilor oficiale furnizate presei de guvernul sovietic, câinele a murit în a șasea zi a șederii sale în spațiu.


19 august 1960: Doi câini, Belka și Strelka, au devenit primele creaturi vii care au intrat pe orbită și au revenit vii pe Pământ. Erau însoțiți de un iepure, mai mulți șoareci și muște. Plantele au fost de asemenea trimise pe orbită. Toți s-au întors sănătoși.


12 aprilie 1961: cosmonautul sovietic Yuri Gagarin devine prima persoană care călătorește în spațiu și pe orbita Pământului. a petrecut 1 oră și 48 de minute în spațiu...


Nava spațială Vostok 1, care îl transportă pe Yuri Gagarin, decolează din Cosmodromul Baikonur.


Liderul sovietic și secretarul general Nikita Hrușciov îi îmbrățișează pe cosmonauții German Titov și Yuri Gagarin după ce Titov a devenit a doua persoană care orbitează planeta noastră. A petrecut 25 de ore în spațiu, devenind prima persoană care a dormit pe orbită. Titov avea doar 25 de ani la momentul zborului și rămâne cea mai tânără persoană care a mers vreodată în spațiu.


16 iunie 1963. Valentina Tereshkova a devenit prima femeie astronaută care a călătorit în spațiu. Au mai trecut nouăsprezece ani până când a doua femeie cosmonaută, Svetlana Savitskaya, a intrat în spațiu.


18 martie 1965: cosmonautul sovietic Alexei Arkhipovici Leonov a efectuat prima plimbare spațială din istoria astronauticii. Leonov și-a făcut călătoria cu nava spațială Voskhod 2.


3 februarie 1966: nava spațială fără pilot Luna 9 a devenit prima navă spațială care a efectuat o aterizare ușoară pe Lună. Această fotografie a suprafeței lunare a fost trimisă înapoi pe Pământ de o navă spațială sovietică.


Valentina Komarova, văduva cosmonautului sovietic Vladimir Komarov, sărută o fotografie a soțului ei decedat, 26 aprilie 1967, în timpul ceremoniei funerare oficiale de pe Piața Roșie din Moscova. Komarov a murit la al doilea zbor, la bordul navei Soyuz 1, pe 23 aprilie 1967, când nava sa prăbușit la întoarcerea pe Pământ. A fost prima persoană care a murit în timp ce zbura în spațiu și primul cosmonaut sovietic care a călătorit în spațiu de mai multe ori. Cu puțin timp înainte de moartea lui Komarov, premierul sovietic Alexei Kosygin i-a spus cosmonautului că țara sa este mândră de el.


1968: Oamenii de știință sovietici examinează două broaște țestoase după ce s-au întors dintr-o călătorie pe Lună la bordul navei spațiale Zond 5. Nava spațială, care, pe lângă țestoase, transporta muște, plante și bacterii, a înconjurat Luna și a stropit în Oceanul Indian o săptămână. mai târziu după decolare.


17 noiembrie 1970: Lunokhod 1 a devenit primul robot telecomandat care a aterizat pe suprafața unui alt corp ceresc. Rover-ul a analizat suprafața lunară și a trimis peste 20.000 de fotografii înapoi pe Pământ până când sovieticii au pierdut în sfârșit contactul cu ea după ce au trecut 322 de zile.


1975: Venera 9 - această navă spațială a devenit prima care a aterizat pe o altă planetă și a trimis înapoi imagini de la suprafața acelei planete pe Pământ...


O fotografie a suprafeței lui Venus făcută de Venera 9.


17 iulie 1975: Comandantul echipajului sovietic al navei spațiale Soyuz, Alexei Leonov (stânga), și comandantul echipajului american al misiunii Apollo, Thomas Stafford, strâng mâna în spațiu, undeva în zona lui Germania de Vest, după andocarea celor două nave spațiale, care a avut succes. A fost ultima misiune spațială cu echipaj american până la primul zbor al navetei din aprilie 1981.


25 iulie 1984: Svetlana Savitskaya a devenit prima femeie care a efectuat o plimbare în spațiu. De asemenea, a fost a doua femeie din spațiu, la nouăsprezece ani după Valentina Tereshkova și cu un an înainte de Sally Ride, care a devenit prima femeie americană în spațiu.


Din 1989 până în 1999: Stația spațială Mir a devenit prima stație spațială cu echipaj. Construcția sa a început în 1986, stației i sa permis să se întoarcă pe Pământ în 2001.


1987-88: Vladimir Titov (stânga) și Musa Manarov au devenit primii oameni care au stat în spațiu mai bine de un an. Durata totală a misiunii lor a fost de 365 de zile, 22 de ore și 39 de minute.