Brigada de 20 de tunuri „Mercury” a fost așezată la Sevastopol la 28 ianuarie (9 februarie) 1819. A fost construit din stejar de Crimeea și lansat pe 7 (19) mai 1820. Căpitanul de nave colonelul I. Ya. Osminin a conceput Mercury ca pe o navă specială pentru paza coastei caucaziene și pentru efectuarea serviciului santinelă. Spre deosebire de alți briganți ai flotei ruse, ea avea un pescaj mic și era echipată cu vâsle. Pescajul mic al „Mercury” a provocat o adâncime mai mică a infiltrației în comparație cu alte briganți și a înrăutățit performanța de conducere. La sfârșitul războiului ruso-turc din 1828-1829. trei nave rusești: fregata de 44 de tunuri „Standart” (comandant-locotenent-comandant P. Ya. Sakhnovsky), brigantul cu 20 de tunuri „Orpheus” (comandant-locotenent-comandant E. I. Koltovsky) și brigul cu 20 de tunuri „Mercury” (comandant căpitan-locotenent A. I. Kazarsky) a primit ordin de croazieră la ieșirea din Bosfor. Comanda generală a detașamentului a fost încredințată locotenentului comandant Sakhnovsky. La 12 (24) mai 1829, corăbiile au pus ancora și s-au îndreptat spre Bosfor.

În zorii zilei de 14 mai (26), la 13 mile de strâmtoare, detașamentul a observat o escadrilă turcească, inclusiv 14 nave, care naviga de pe coasta Anatoliei. Sakhnovsky a vrut cu adevărat să arunce o privire mai atentă asupra inamicului pentru a determina cu ce forțe a ieșit Kapudan Pasha de data aceasta. Un semnal flutura pe drizele Ștandartului: „Mercur” - culcați-vă în derivă. Coasta Sakhnovsky este cea mai lentă navă a escadridului său. După ce au numărat fanioanele turcești, „Standard” și „Orpheus” s-au întors. Escadrila inamică s-a repezit în urmărirea navelor rusești. Văzând cercetașii care se întorceau, Kazarsky a ordonat independent să se retragă din drift și să ridice pânzele. Foarte curând, Shtandart de mare viteză a ajuns din urmă cu Mercury. Un nou semnal a apărut pe catargul lui: „Alegând un curs pentru toată lumea, care navă are cursul prioritar”.

Kazarsky a ales NNW, „Standart” și „Orpheus”, după ce a luat cursul NW, a preluat brusc conducerea și s-a transformat rapid în doi nori pufoși la orizont. Iar în spatele pupei „Mercurului”, care purta toate pânzele posibile, creștea inexorabil o pădure de catarge de corăbii turcești. Vântul era VSW; Inamicul se îndrepta direct spre nord. Cei mai buni plimbători turci - „Selimiye” de 110 tunuri sub steagul lui Kapudan Pasha și 74 de tunuri „Real-Bey” sub steagul navei-amiral juniori – au depășit treptat „Mercury”. Restul escadrilei turce a plecat în derivă, aşteptând ca amiralii să captureze sau să înece brigantul rus obstinat. Șansele de salvare la „Mercur” erau neglijabile (184 de tunuri împotriva 20, nici măcar nu ținem cont de calibrul armelor), aproape că nu exista nicio speranță pentru un rezultat cu succes al bătăliei, de a cărui inevitabilitate nimeni nu se îndoia.

Pe la ora două după-amiaza vântul s-a potolit, iar viteza navelor care îl urmăreau a scăzut. Profitând de această împrejurare, Kazarsky, folosind vâslele bricului, a vrut să mărească distanța care-l despărțea de inamic, dar mai puțin de jumătate de oră trecuse până când vântul se împrospăta din nou și corăbiile turcești au început să scurteze distanța. La sfârșitul celui de-al treilea ceas al zilei, turcii au deschis focul din tunurile liniare.

După primele împușcături turcești, pe bric s-a ținut un consiliu de război.

Conform unei vechi tradiții militare, juniorul în grad avea privilegiul de a-și exprima primul părerea. „Nu putem scăpa de inamic”, a spus locotenentul Corpului Navigatorilor Navali I.P. Prokofiev. „Vom lupta. Brigul rus nu ar trebui să meargă la inamic. Ultimul dintre supraviețuitori o va arunca în aer”. Comandantul bricului Mercur, locotenentul comandant Alexander Ivanovich Kazarsky, în vârstă de 28 de ani, căruia i s-a acordat o sabie de aur pentru luptele de lângă Varna din 1828 și a fost considerat unul dintre cei mai curajoși ofițeri ai flotei Mării Negre, a scris în raportul său către Amiralul A. S. Greig: „... Ne-am hotărât în ​​unanimitate să luptăm până la ultima extremă, iar dacă spatele sunt doborâte sau apa din cală ajunge în imposibilitatea de a fi pompată, atunci, căzut cu vreo navă, cel care este încă în viață de la ofițeri, cu o lovitură de pistol, trebuie să aprindă camera cu cârlig.

După ce a terminat consiliul ofițerului, comandantul brigandului s-a întors către marinari și tunieri cu un apel pentru a nu dezonora cinstea drapelului Sfântului Andrei. Toți au anunțat în unanimitate că vor fi credincioși datoriei și jurământului lor până la capăt. Înaintea turcilor a existat un dușman care a preferat moartea predării și bătăliei decât coborârea drapelului. După ce a oprit acțiunile cu vâsle, echipa a pregătit rapid brigantul pentru luptă: tunerii și-au luat locul la tunuri; o santinelă a preluat postul de la driză-drapel cu ordin categoric de la Kazarsky să tragă în oricine încearcă să coboare steagul; yalul atârnat în spatele pupei a fost aruncat în mare și din două tunuri de 3 lire târâte în porturile de retragere, s-a deschis focul de întoarcere asupra inamicului.

Kazarsky cunoștea perfect punctele forte și slăbiciunile brigantului său. În ciuda vârstei de nouă ani (nu avansat, dar venerabil), „Mercur” era puternic, totuși, greu în mers. A păstrat perfect valul înalt, dar în calm era complet supraponderal. Numai arta manevrei și precizia trăgarilor l-au putut salva. Adevărata bătălie a început când Selimiye a încercat să ocolească bricul din dreapta și a tras o salvă cu babord, pe care Kazarsky a reușit să o evite cu succes. Mai departe, în decurs de o jumătate de oră, „Mercury”, folosind vâsle și manevrând cu pricepere, a forțat inamicul să acționeze doar cu tunurile în fugă, dar apoi a fost plasat între ambele nave. Un roi dens de ghiulele, cuțite și brandskugels a zburat în Mercur. Kazarsky a răspuns cererilor de a „preda și de a lăsa pânzele” cu salve de caronade și foc prietenesc de pușcă.

Tachelajul și spatele sunt „călcâiul lui Ahile” chiar și a unor giganți precum acești giganți cu arme multiple. În cele din urmă, loviturile bine țintite de 24 de lire sterline ale lui Mercur au spart suportul de apă și au deteriorat catargul principal al lui Selimiye, care a rupt complet catargul principal al navei și a forțat-o să dea în derivă. Dar înainte de asta, a trimis o salvă de rămas bun la brigand de pe tot bordul. Real Bay a continuat cu insistență lupta. Timp de o oră, schimbând viraje, a lovit brigantul cu salve longitudinale crunte. „Mercur” s-a încăpățânat să riposteze, până când o altă lovitură reușită a întrerupt ciocănirea din stânga a razei-marsei din față a navei turcești, care, căzând, a târât vulpile cu ea. Aceste accidentări l-au lipsit pe Real Bay de posibilitatea de a continua urmărirea, iar la cinci și jumătate a oprit lupta.

Întrucât tunurile de artilerie care veneau din sud au tăcut, Shtandart și Orpheus, considerând că Mercurul era mort, și-au coborât steaguri în doliu pentru el. În timp ce brigantul rănit se apropia de Sizopol (Sozopol, Bulgaria), unde se aflau principalele forțe ale Flotei Mării Negre, șocat de obuze, cu capul bandajat, A. I. Kazarsky a numărat pierderile: patru morți, șase răniți, 22 de găuri în carenă, 133 în pânze, 16 avarii în spate, 148 - în tachelaj, toate vasele cu vâsle au fost sparte.

Brigada Mercur atacată de două nave turcești este una dintre cele mai faimoase picturi ale lui Ivan Konstantinovici (1817-1900). Această imagine nu este interesantă doar din punct de vedere al picturii, ci și istorică, deoarece adevărata bătălie este în centrul intrigii.

Pictura " Brigada "Mercur" atacat de două corăbii turcești” a fost scris în 1892. Pânză, ulei. Dimensiuni: 221 × 339 cm.Se află în prezent în Galeria de Artă Feodosia numită după I.K.Aivazovsky, Feodosia. De asemenea, merită menționat faptul că Aivazovsky a scris un alt tablou pe această temă, „Brigul Mercur, după ce a învins două nave turcești, se întâlnește cu escadrila rusă” (1848).

Bătălia înfățișată în pictură a avut loc la 14 mai 1829. Brigul rus „Mercury” a patrulat pe Bosforul turcesc în Marea Neagră. În acest moment, el a fost depășit de două nave turcești de mare viteză „Selime” și „Real-bey”. Poziția brigantului s-a dovedit a fi practic fără speranță, deoarece navele turcești nu erau doar mai rapide, ci și mai echipate. La bordul celor două nave turcești erau 200 de tunuri, în timp ce pe brigandul rusesc erau doar 18. Cu toate acestea, locotenentul comandant A.I. Kazarsky, consiliul ofițerilor și marinarii au decis în unanimitate să lupte. În timpul bătăliei, care a durat două ore, brigantul a deteriorat catargele navelor turcești, din cauza cărora acestea și-au pierdut capacitatea de manevră și au părăsit bătălia. În timpul bătăliei navale, „Mercur” a fost foarte grav avariat și a pierdut patru oameni, dar s-a întors la Sevastopol ca învingător.

În cel de-al doilea tablou de Aivazovsky, care a fost pictat în 1848 și ilustrează evenimentele de după bătălie, puteți vedea cum brigantul se întoarce acasă sub pânze care sunt rupte în bucăți și reprezintă literalmente o sită.

„Briganul „Mercur”, atacat de două nave turcești” Aivazovsky

„Briganul” Mercur „după ce a învins două nave turcești se întâlnește cu escadrila rusă” Aivazovsky

În arhivele fostului vicecancelar Nesselrode a fost găsită și publicată o scrisoare de un ofițer turc, unul dintre navigatorii navei Real Bay, în care acea bătălie este descrisă în detaliu. Iată fragmente din acel document:

» ... i-am urmărit, dar am putut ajunge din urmă doar cu un bric la ora trei după-amiaza. Nava căpitanului Pașa și a noastră au deschis apoi foc puternic. Cazul este nemaiauzit și incredibil. Nu l-am putut obliga să se predea: a luptat, retrăgându-se și manevrând cu toată arta unui căpitan militar cu experiență, până în punctul în care ne este rușine să spunem, am oprit lupta, iar el și-a continuat drumul cu glorie. Acest brigand trebuie să-și piardă, fără îndoială, jumătate din echipaj, pentru că odată ce a fost de pe nava noastră pentru o împușcătură de pistol... Dacă există fapte de curaj în marile fapte ale vremurilor antice și ale noastre, atunci acest act ar trebui să întunece toate ei, iar numele acestui erou este demn de a fi înscris cu litere de aur pe Templul Gloriei: se numește căpitanul-locotenent Kazarsky, iar brigantul este „Mercur” ...».

Brigul „Mercury” și-a primit numele memorie despre o barcă curajoasă cu vele și vâsle care s-a remarcat în luptele cu suedezii din 1788-1790. Barca a capturat un număr mare de nave inamice și și-a câștigat faima nemuritoare în patria lor. Cu toate acestea, astăzi ne amintim brigantul care a moștenit un nume atât de fatidic.

Construită la șantierul naval din Sevastopol din stejar de mlaștină, carena de treizeci de metri a navei era echipată cu optsprezece caronade și două tunuri portabile. Carronadele erau tunuri din fontă cu pereți subțiri, cu un țevi scurt, cântărind douăzeci și patru de kilograme. Pupa era decorată cu o statuie a zeului roman Mercur, nava avea pânze și 7 vâsle pe ambele părți.

A fost lansată pe 7 (19) mai 1820. Maestrul de corabie colonelul I. Ya. Osminin a conceput Mercury ca pe o navă specială pentru paza coastei caucaziene și pentru efectuarea serviciului santinelă. Spre deosebire de alți briganți ai flotei ruse, ea avea un pescaj mic și era echipată cu vâsle. Pescajul mic al „Mercury” a cauzat o adâncime mai mică de reținere decât alți briganți și i-a înrăutățit performanța de conducere.

Frumosul vas a plecat în călătoria sa inaugurală în mai 1820, echipajului i s-a încredințat îndeplinirea sarcinilor de santinelă și de recunoaștere de-a lungul coastei Abhaziei. Contrabandiştii erau consideraţi flagelul apelor de coastă, provocând daune semnificative bogăţiei maritime a regiunii. Până în 1828, „Mercur” nu a participat la bătălii. Cu toate acestea, când a început războiul ruso-turc, brigantul a luat parte la luptele pentru capturarea cetăților: Varna, Anapa, Burchak, Inada și Sizopol. În aceste bătălii, brigantul s-a remarcat prin a lua două nave turcești cu o aterizare inamică.

Principalele caracteristici ale bricului "Mercur"

Lungimea punții- 30,9 m
Lungimea liniei de plutire- 23,6 m
Latime cu placare- 9,7 m
Adâncirea cu tulpină- 2,74 m
Retragerea stâlpului de pupa- 3,96 m
Adâncimea de intriu- 2,94 m
Deplasare- 390 t

Arme de artilerie:

caronade de 24 de lire- 18 bucati.
tunuri de 36 de lire- 2 buc.
Echipajul- 110 persoane

Comandantul bricului „Mercur” în 1829 a fost un tânăr și frumos căpitan-locotenent Alexander Ivanovich Kazarsky, care la acel moment avea experiență în serviciul naval. Deja la vârsta de 14 ani, Alexandru a venit în flotă simplu voluntar și apoi a absolvit școala de cadeți Nikolaev. În 1813, Kazarsky a fost luat ca intermediar al Flotei Mării Negre, iar după un an a ajuns la rangul de intermediar.

Brigantinii pe care slujea Kazarsky transportau marfă, așa că tactica luptei navale trebuia stăpânită doar teoretic. Un timp mai târziu, Kazarsky a fost numit comandant al navelor cu vâsle în Izmail, a primit gradul de locotenent în 1819. Serviciul său continuă pe fregata „Evstafiy” sub comanda lui Ivan Semenovici Skalovsky pe Marea Neagră. Contraamiralul și-a transmis de bunăvoie experiența studentului harnic și curajosului ofițer Kazarsky.

Fiind comandant transport Nava „Rival”, purtând arme, Kazarsky a participat la asediul Anapa. Pentru a face acest lucru, a trebuit să transforme această navă într-o navă de bombardament. Timp de trei săptămâni a tras în fortificațiile cetății, iar „Rivalul” a primit avarii serioase la catarg și multe găuri în carenă. Pentru această bătălie, Kazarsky a primit gradul de locotenent comandant, iar puțin mai târziu, în același 1828, Alexandru Ivanovici a primit o sabie de aur pentru capturarea Varnei.

La sfârșitul războiului ruso-turc din 1828-1829. trei nave rusești: fregata de 44 de tunuri „Standart” (comandant-locotenent-comandant P. Ya. Sakhnovsky), brigantul cu 20 de tunuri „Orpheus” (comandant-locotenent-comandant E. I. Koltovsky) și brigantul cu 20 de tunuri „Mercury” (comandant-locotenent comandantul A. I. Kazarsky) a primit ordin de croazieră la ieșirea din Bosfor. Comanda generală a detașamentului a fost încredințată locotenentului comandant Sakhnovsky. La 12 (24) mai 1829, corăbiile au pus ancora și s-au îndreptat spre Bosfor.

căpitan-locotenent Alexander Ivanovici Kazarsky

În zorii zilei de 14 mai (26), la 13 mile de strâmtoare, detașamentul a observat o escadrilă turcească, inclusiv 14 nave, care naviga de pe coasta Anatoliei. Sakhnovsky a vrut cu adevărat să arunce o privire mai atentă asupra inamicului pentru a determina cu ce forțe a ieșit Kapudan Pasha de data aceasta. Un semnal flutura pe drizele „Standart-ului”: „Mercur” să dea în derivă. Coasta Sakhnovsky este cea mai lentă navă a escadridului său. După ce au numărat fanioanele turcești, „Standard” și „Orpheus” s-au întors. Escadrila inamică s-a repezit în urmărirea navelor rusești. Văzând cercetașii care se întorceau, Kazarsky a ordonat independent să se retragă din drift și să ridice pânzele.

Foarte curând, Shtandart de mare viteză a ajuns din urmă cu Mercury. Un nou semnal s-a ridicat pe catargul lui: „Alegând un curs pentru toată lumea, care navă are cursul prioritar”. „Standard” și „Orpheus” au tras brusc înainte și s-au transformat rapid în doi nori pufoși la orizont. Iar în spatele pupei „Mercurului”, care purta toate pânzele posibile, creștea inexorabil o pădure de catarge de corăbii turcești. Inamicul se îndrepta direct spre nord. Cei mai buni plimbători turci - „Selimiye” de 110 tunuri sub steagul lui Kapudan Pasha și 74 de tunuri „Real-Bey” sub steagul navei-amiral juniori – au depășit treptat „Mercury”. Restul escadrilei turce a plecat în derivă, aşteptând ca amiralii să captureze sau să înece brigantul rus obstinat.

Brigada „Mercury”, atacată de două nave turcești. Ivan Aivazovski. 1892

Șansele de salvare la „Mercur” erau neglijabile (184 de tunuri împotriva 20, fără să țină cont nici măcar de calibrul tunurilor) și nu lăsau aproape nicio speranță pentru un rezultat cu succes al bătăliei, de a cărei inevitabilitate nimeni nu se îndoia.

Pe la ora două după-amiaza vântul s-a potolit, iar viteza navelor care îl urmăreau a scăzut. Profitând de această împrejurare, Kazarsky, folosind vâslele bricului, a vrut să mărească distanța care-l despărțea de inamic, dar mai puțin de jumătate de oră trecuse până când vântul se împrospăta din nou și corăbiile turcești au început să scurteze distanța. La sfârșitul celui de-al treilea ceas al zilei, turcii au deschis focul din tunurile liniare.

După primele împușcături turcești, pe bric s-a ținut un consiliu de război. Conform unei vechi tradiții militare, juniorul în grad avea privilegiul de a-și exprima primul părerea. „Nu putem scăpa de inamic”, a spus locotenentul Corpului Navigatorilor Navali I.P. Prokofiev, „Vom lupta. Brigul rus nu ar trebui să meargă la inamic. Ultimul dintre supraviețuitori o va arunca în aer”. Comandantul bricului Mercur, locotenentul comandant Alexander Ivanovich Kazarsky, în vârstă de 28 de ani, căruia i s-a acordat o sabie de aur pentru luptele de lângă Varna din 1828 și a fost considerat unul dintre cei mai curajoși ofițeri ai flotei Mării Negre, a scris în raportul său către Amiralul A. S. Greig:

„... Ne-am hotărât în ​​unanimitate să luptăm până la ultima extremă, iar dacă spatele sunt doborâte sau apa din cală ajunge în imposibilitatea de a fi pompată, atunci, căzut cu un fel de corabie, cel care este încă în viață de la ofițeri, cu o lovitură de pistol, trebuie să aprindă camera cu cârlig.” După ce a terminat consiliul ofițerului, comandantul brigandului s-a întors către marinari și tunieri cu un apel pentru a nu dezonora cinstea drapelului Sfântului Andrei. Toți au anunțat în unanimitate că vor fi credincioși datoriei și jurământului lor până la capăt. Înaintea turcilor a existat un dușman care a preferat moartea predării și bătăliei decât coborârea drapelului.

După ce a oprit acțiunile cu vâsle, echipa a pregătit rapid brigantul pentru luptă: tunerii și-au luat locul la tunuri; o santinelă a preluat postul de la driză-drapel cu ordin categoric de la Kazarsky să tragă în oricine încearcă să coboare steagul; yalul atârnat în spatele pupei a fost aruncat în mare și din două tunuri de 3 lire târâte în porturile de retragere, s-a deschis focul de întoarcere către inamic.

Bătălia de la brigantul „Mercur” cu două nave turcești în 1829. Nikolai Krasovsky, 1867

Kazarsky cunoștea perfect punctele forte și slăbiciunile brigantului său. În ciuda vârstei de nouă ani (nu avansat, dar respectabil), „Mercury” era puternic, deși greoi în mers. A păstrat perfect valul înalt, dar în calm era complet supraponderal. Numai arta manevrei și precizia trăgarilor l-au putut salva.

Nava turcească cu trei punți „Selimiye”, care avea la bord o sută zece tunuri, a încercat să intre de la pupa. După primele salve, a fost primit un ordin de predare de la inamic, dar echipa a răspuns cu împușcături aprige. A urmat o luptă. O lovitură uriașă de treizeci de lire a străpuns partea laterală a Mercury și a ucis doi marinari. Comandantul a manevrat cu pricepere „Mercurul”, astfel încât majoritatea obuzelor inamice să nu ajungă la țintă și să fluture doar pânzele. Manevrele pricepute au fost însoțite de salve de la toate tunurile. Tunerii au tras cu țintit în spate pentru a scoate din acțiune navele inamice, astfel că turcii au avut puține pierderi umane. Șcherbakov și Lisenko au reușit: Kazarsky s-a apropiat foarte mult de Selima pentru ca obuzele să poată atinge ținta. Marsilia și Brahmsel au atârnat imediat pe nava de linie a lui Kapudan Pasha. După ce a suferit daune grave la Selime, a fost forțat să oprească lupta și să se întindă în derivă. Cu toate acestea, în cele din urmă, a lovit unul dintre tunurile lui Mercur cu o salvă.

Salvaa navei turcești a străpuns corpul Mercury sub linia de plutire, amenințarea cu inundații atârna peste viteazul bric. Marinarul Gusev și mijlocașul Pritupov s-au repezit în groapă. Gusev a închis gaura cu spatele și a cerut să-l strângă de ea cu un buștean, numai după țipete, însoțite de abuzuri puternice, aspirantul a ascultat de marinar și a eliminat scurgerea, strigând eroul ca pe un petic.

Un roi dens de ghiulele, cuțite și brandskugels a zburat în Mercur. Kazarsky a răspuns cererilor de a „preda și de a lua pânzele” cu salve de caronade și foc prietenesc de pușcă. Tachelajul și spatele sunt „călcâiul lui Ahile” chiar și a unor giganți precum acești giganți cu arme multiple. În cele din urmă, ghiulele de 24 de lire bine țintite ale lui Mercur au spart suportul de apă și au deteriorat catargul principal al Selimiye, care a rupt complet lățișoarele principale ale navei și a forțat-o să plece în derivă. Dar înainte de asta, a trimis o salvă de rămas bun la brigand de pe tot bordul. Real Bay a continuat cu insistență lupta. Timp de o oră, schimbând viraje, a lovit brigantul cu salve longitudinale crunte.

A doua navă turcească cu două etaje „Real Bay”, cu șaptezeci și patru de tunuri la bord, a atacat „Mercury” din babord. A fost un incendiu pe bric de trei ori, dar echipa unită a luptat până la urmă. Focul a fost rapid stins, s-au produs numeroase avarii la carenă, lănți, pânze și tachelaj. Era imposibil să se eschiveze de împușcături, a rămas doar să atace cu lovituri de răzbunare și cu lovituri bine țintite, fore-bram-ray, main-ruslen și knock-for-mars-ray ale inamicului au fost în cele din urmă uciși. Vulpile căzute și pânzele au închis deschiderile pentru tunuri. Aceste accidentări au făcut imposibil ca Real Bay să continue urmărirea, iar la cinci și jumătate a oprit lupta.

Luptă cu Royal Bay. Ivan Aivazovski

Întrucât tunurile de artilerie care veneau din sud au tăcut, Shtandart și Orpheus, considerând că Mercurul era mort, și-au coborât steaguri în doliu pentru el.

În timp ce brigandul rănit se apropia de Sizopol (Sozopol, Bulgaria), unde se aflau principalele forțe ale Flotei Mării Negre, șocat de obuze, cu capul bandajat, A. I. Kazarsky a numărat pierderile: 4 morți, 6 răniți, 22 de găuri în carenă, 133 în pânze, avarii în lănți, 148 - în tachelaj, toate vasele cu vâsle au fost sparte.

A doua zi, 15 mai, s-a alăturat flotei „Mercur”, care, sesizată de „Standard”, la ora 14:30 a plecat la mare în plină forță.

Cu două zile mai devreme, fregata rusă Rafail, comandată de fostul comandant al Mercury, căpitanul de gradul doi Stroynikov, s-a trezit într-o situație similară. Fregata s-a predat și, din întâmplare, prizonierul Stroynikov se afla pe 14 mai pe cuirasatul Real Bay. A fost martor la lupta curajoasă a echipei și la manevrarea pricepută a tânărului căpitan. Actul laș al lui Stroynikov l-a înfuriat pe împăratul Nicolae I, așa că a ordonat ca Rafael să fie ars de îndată ce a fost recapturat de la inamic. Ordinul imperial a fost îndeplinit puțin mai târziu.
La 1 august 1829 „Mercurul” a fost reparat la Sevastopol și a fost permis să alerge spre Sizopol. Bătălia echipei curajoase a devenit mândria nu numai a rușilor, ci chiar și a turcilor au vorbit cu admirație despre această bătălie, numind echipa bravilor briganți eroi.

La începutul lunii mai, în 1830, steagul Sf. Gheorghe și un fanion, dăruite navei pentru eroica bătălie, au arborat peste Mercur. Kazarsky și locotenentul Prokofiev au primit Ordinul Sf. Gheorghe, clasa a IV-a. Kazarsky, prin decret al împăratului, a fost promovat căpitan de rangul al 2-lea și numit aripa adjutant. Ordinul Sf. Vladimir cu arc a fost acordat întregului personal ofițer al navei cu creștere în grad și dreptul de a fi plasat pe stema familiei. Imagini pistol. Pistolul trebuia să reprezinte același cu care ultimul din echipă trebuia să arunce în aer brigantul.

Multe nave au fost numite după Mercur cu doi catarge și se mai numesc așa și astăzi. Curajul echipei și gloriosul său comandant va rămâne pentru totdeauna în istoria Rusiei. Deja după moartea tragică a lui Kazarsky, fără legătură cu flota, în 1834 a fost așezat la Sevastopol un monument în onoarea căpitanului, a brigantului eroic și a echipajului său, înalt de peste 5 metri. Inscripția de pe monument: „Kazarsky. Un exemplu pentru posteritate.

Navigatorul Ivan Petrovici Prokofiev a fost responsabil de Telegraful Sevastopol în 1830, apoi a participat la apărarea Sevastopolului în 1854-1855. Abia în 1860 Prokofiev și-a dat demisia. Monumentul viteazului navigator a fost ridicat după moartea sa în 1865.

Novosilsky Fedor Mikhailovici, care a participat la bătălia din mai de pe Mercur în calitate de locotenent, a continuat să servească în Marina până la gradul de vice-amiral, a câștigat multe ordine, o sabie de aur cu diamante și alte premii pentru curaj.

Skaryatin Serghei Iosifovich, încă locotenent pe Mercur, a comandat mai târziu alte nave, a primit Ordinul Sf. Gheorghe. S-a retras din serviciu cu gradul de căpitan de gradul I în 1842.

Pritupov Dmitri Petrovici - intermediarul viteazului brigand a părăsit ulterior serviciul din cauza unei boli cu gradul de locotenent în 1837, oferindu-și un salariu dublu până în ultimele sale zile.

Brigul „Mercur” după ce a învins două nave turcești se întâlnește cu escadrila rusă. Ivan Aivazovski, 1848

Isprava brigantului a fost foarte apreciată de inamic. După bătălie, unul dintre navigatorii navei turcești Real Bay a remarcat: „Dacă există fapte de curaj în marile fapte ale vremurilor antice și ale noastre, atunci acest act ar trebui să eclipseze pe toate celelalte, iar numele eroului este demn de să fie înscris cu litere de aur în templul gloriei: căpitanul era acest Kazarsky, iar numele brigandului este „Mercur”. Echipajul Mercury, care a scris o nouă pagină în cartea gloriei maritime rusești, a fost recompensat cu generozitate și tratat cu amabilitate. A. I. Kazarsky și I. P. Prokofiev au primit gradul IV conform lui George, restul ofițerilor - Ordinul Vladimir IV gradul cu arc, toți marinarii - însemnele ordinului militar. Ofițerii au fost promovați în următoarele trepte, iar Kazarsky a primit și gradul de aghiotant. Toți ofițerii și marinarii li s-a acordat o pensie pe viață în valoare de dublă remunerație. Departamentul de Heraldică al Senatului a introdus imaginea pistolului Tula în stemele ofițerului, aceeași care se afla pe turla bricului din fața trapei camerei cu cârlig, iar amenzile marinarilor au fost excluse din liste de formulare. Brigul a fost al doilea dintre navele rusești care a primit un steag comemorativ Sf. Gheorghe și un fanion.

„Mercur” a slujit pe Marea Neagră până la 9 noiembrie 1857, când s-a primit ordin „de dezmembrare din cauza dărâmării complete”. Cu toate acestea, numele său s-a ordonat păstrarea în flota rusă odată cu transferul drapelului Sf. Gheorghe din pupa pe nava corespunzătoare. Trei nave ale Flotei Mării Negre purtau alternativ numele „Memoria lui Mercur”: în 1865 - o corvetă, iar în 1883 și 1907 - crucișătoare. Brigul baltic „Kazarsky” și crucișătorul minier al Mării Negre cu același nume au navigat sub pavilion Andreevsky.

În 1834, la Sevastopol, la inițiativa comandantului escadronului de la Marea Neagră, M.P.Lazarev, a fost ridicat un monument cu fonduri strânse de marinari - primul din oraș! - proiectat de arhitectul A.P. Bryullov. Un piedestal înalt cu inscripția: „Kazarsky. Ca exemplu pentru posteritate”, încununat cu o triremă de bronz.

Soarta ulterioară a căpitanului Kazarsky este tristă. Cariera lui Kazarsky a decolat brusc. De ceva timp, tânărul ofițer a continuat să comandă diferite nave, iar după ce i s-a acordat gradul de căpitan de gradul I, Kazarsky a fost numit aripa adjutant a împăratului Nicolae I.
Împăratul a încredințat adesea unui ofițer experimentat și capabil să efectueze audituri și inspecții deosebit de importante în diferite provincii ale Rusiei. În primăvara anului 1833, Kazarsky a fost detașat la Flota Mării Negre pentru a-l ajuta pe amiralul MP ​​Lazarev să echipa o expediție în Bosfor. Alexandru Ivanovici a condus încărcarea trupelor de debarcare pe navele escadronului, a inspectat birourile din spate ale flotei și depozitele comisare din Odesa. De la Odesa, Kazarsky s-a mutat la Nikolaev pentru a-i verifica pe stăpâni. Dar la 16 iulie 1833, la câteva zile după sosirea sa în oraș, căpitanul de rangul 1, aripa adjutant a împăratului Kazarsky, a murit brusc. După cum a arătat investigația ulterioară, totul a indicat o otrăvire cu o otravă puternică pe bază de mercur. Cercetătorii găsesc dovezi în documente care indică faptul că Kazarsky, în timpul unuia dintre audituri, a descoperit o mare deturnare de fonduri publice, iar uciderea sa a fost răzbunarea deturnatorilor.

Dar au existat și astfel de cazuri izolate:

Fregata „Rafael” a fost așezată în Amiraalitatea Sevastopol la 20 aprilie 1825. Constructor I. Ya. Osminin.

Caracteristici:

Lungime- 41,8 m

Lăţime- 11,8

Înălțimea plăcii- 4 m

Armament de artilerie

tunuri de 36 de lire- 8 bucati

tunuri de 24 de lire- 26 de glume

tunuri de 8 lire- 10 bucati

Fregata „Raphael” în mai 1829 naviga în largul coastei Anatoliei între Sinop și Batum. În noaptea de 11 mai 1829 s-a întâlnit cu flota turcă care părăsise Bosfor (3 cuirasate, 3 fregate și 5 corvete), și comandantul Raphael, căpitanul de gradul 2 S.M. Bosforul s-a apropiat, iar dimineața s-a trezit înconjurat de corăbii turcești. La consiliul militar, ofițerii navei au decis să „lupte până la ultima picătură de sânge”. Dar când au început conversațiile cu echipajul, atunci ofițerul superior care a negociat cu marinarii a raportat că echipajul nu vrea să moară și a cerut să predea nava. Căpitanul Stroinikov a făcut o concesie echipei și a coborât steagul, predând nava turcilor, care s-au întors în triumf cu un premiu din Bosfor (la întoarcere au întâlnit detașamentul rus Sakhnovsky, de la care brigantul Mercur a rămas în urmă. în spate, al cărui comandant Kazarsky, după cum știți, s-a comportat direct în sens invers față de comandantul „Rafael” - care i-a imortalizat numele). „Rafael” a fost inclus în flota turcă sub numele „Nimetulla”.

După celebra bătălie a bricului „Mercur” cu corăbii turcești superioare acestuia, împăratul Nicolae I a emis un decret care conținea următoarele cuvinte: „... Dorim ca amintirea acestei fapte fără egal să se păstreze până în vremurile de mai târziu, ca un urmare a acestui lucru vă poruncim să dispuneţi: când acest brigand devine în imposibilitatea de a continua mai mult serviciu pe mare, să construiască, după acelaşi desen cu el şi asemănări perfecte cu el în toate, un alt vas asemănător, numindu-l „Mercur”, atribuindu-i-se. acesta la același echipaj, căruia să îi transfere steagul acordat cu fanion; când și această navă începe să se deterioreze, înlocuiți-o cu alta nouă, construită după același desen, continuând astfel până în vremuri ulterioare. Ne dorim ca amintirea celebrelor merite ale echipajului brigantului „Mercur” și al lui să nu dispară niciodată în flotă, ci, trecând din generație în generație pentru veșnicie, să servească drept exemplu pentru posteritate.

Dar în cazul lui "Rafail", Nikolai Pavlovici a ordonat să facă exact opusul. Într-un alt decret, împăratul al Rusiei și-a dat drumul indignării: „Sperând în ajutorul Atotputernicului, sunt în speranța că neînfricata Flotă a Mării Negre, dornică să spele infamia fregatei Rafael, nu va pleca. este în mâinile inamicului. Dar când va reveni în puterea noastră, atunci, considerând această fregata de acum înainte nedemnă de a purta Steagul Rusiei și de a servi împreună cu alte nave ale flotei noastre, vă poruncesc să o dați pe foc.

După încheierea tratatului de pace de la Andrianopol, echipajul Raphael s-a întors în Rusia. La predarea navei a fost ținută o instanță militară, conform verdictului acestei instanțe, toți ofițerii fregatei au fost retrogradați la marinari (cu excepția unui aspirant, care se afla în camera de croazieră în momentul predării, şi deci achitat). Printr-un rescript imperial, fostului comandant al fregatei Stroinikov, retrogradat și el la marinari, i s-a interzis să se căsătorească, „pentru a nu avea un descendent de laș și trădător în Rusia”.

Ulterior, în 1853, în bătălia de la Sinop, cuirasatele rusești „Împărăteasa Maria” și „Paris”, semănând moartea și dezarmarea navelor turcești, și-au întors armele în primul rând împotriva fregatei „Fazli-Allah”, care făcea parte din escadronul care a capturat „Rafail” (fregata rusă capturată însăși fusese retrasă din flota turcă până în acel moment). În timpul bătăliei, „Fazli-Allah” a fost aproape complet distrus de focul navelor rusești.

Amiralul Pavel Stepanovici Nakhimov și-a început raportul despre bătălia de la Sinop către împăratul Nicolae I cu cuvintele: „Voința Majestății Voastre Imperiale a fost împlinită - fregata” Rafael „nu există”. Aceasta a fost dorința ofițerului de marină rusă de a spăla pata de rușine de pe flota rusă.

Permiteți-mi să vă reamintesc încă câteva episoade din trecutul eroic al Rusiei: cum , și faimos Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care este făcută această copie -

14 mai (26), 1829 - bătălia eroică a brigantului „Mercur”, al cărui echipaj, condus de comandantul locotenent A.I. Kazarsky a realizat o ispravă cu adevărat unică în istoria flotei ruse. Unic prin eroism, pricepere militară, dăruire și forță a echipajului. De asemenea, este unică pentru că au trecut aproape două secole, iar gloria brigantului „Mercur” și a echipajului său nu se estompează și servește invariabil drept exemplu de pricepere militară.

Victoria unui brigand mic într-o bătălie cu două nave mari părea atât de fantastică, încât unii experți navali au refuzat să creadă în ea. Istoricul englez al marinei F. Jane, de exemplu, a spus: „Este absolut imposibil să se permită o navă atât de mică ca "Mercur", a doborât două nave de luptă.

Blocarea Bosforului

La sfârșitul războiului ruso-turc din 1828-1829, flota Mării Negre a stabilit o blocare strictă a Bosforului. Pe baza Sizopolului (pentru detalii despre asaltul asupra acestei cetăți, vezi articolul), detașamentele de nave rusești erau în permanență de serviciu la intrarea în această strâmtoare pentru a detecta în timp util orice încercare a flotei turcești de a pleca la mare. În mai 1829, un detașament de nave a fost repartizat în croazieră la intrarea în Bosfor, sub comanda locotenentului comandant P.Ya. Sakhnovsky. Detașamentul includea fregata de 44 de tunuri „Standart”, brigandul de 20 de tunuri „Orpheus” și brigandul de 18 tunuri „Mercury” sub comanda locotenentului comandant A.I. Kazarsky. Navele au părăsit Sizopol pe 12 mai și s-au îndreptat spre Bosfor.

Kazarsky era deja un ofițer de marină experimentat. Pentru distincție în timpul prinderii Anapa, a fost promovat înainte de termen locotenent-comandant, iar apoi a comis din nou o faptă eroică în timpul asediului Varnei, pentru care a primit o sabie de aur cu inscripția „Pentru curaj!”. După aceea, a fost numit comandant al brigantului „Mercur”.

urmarire

În dimineața zilei de 14 mai devreme, la orizont a apărut o escadrilă turcească, care defila de la țărmurile Anatoliei (coasta de sud a Mării Negre) până la Bosfor. „Mercur” a intrat în derivă, iar fregata „Standart” și brigantul „Orpheus” s-au dus să se apropie de inamic pentru a determina componența escadrilului turc. Au numărat 18 nave, dintre care 6 cuirasate și 2 fregate. Curând, turcii au descoperit corăbiile rusești și au dat urmărire. Sakhnovsky a ordonat fiecăreia dintre navele noastre să părăsească urmărirea pe cont propriu. Shtandart și Orpheus au pus toate pânzele și au dispărut rapid la orizont. „Mercur” a plecat și el în plină vele, dar două corăbii turcești au început să-l prindă din urmă. Acestea au fost „Selimiye” de 110 tunuri sub steagul lui Kapudan Pasha și 74 de tunuri „Real-Bey” sub steagul navei amirale pentru juniori. Restul navelor turcești zăceau în derivă, privindu-i cum amiralii se bucură de vânătoare pentru un mic brigand rusesc.

În jurul orei două după-amiaza vântul s-a stins. Kazarsky a ordonat să meargă cu vâsle, nava este mică, iar vâslele erau mijlocul lui obișnuit de transport. Dar la mai puțin de jumătate de oră, vântul s-a înălțat din nou și urmărirea a reluat. Curând, turcii au deschis focul din tunuri liniare (tunuri concepute să tragă drept înainte). Kazarsky a invitat ofițerii la un consiliu militar. Situația era extrem de grea. În ceea ce privește numărul de tunuri, cele două nave turcești l-au depășit numeric pe Mercur de 10 ori, iar după greutatea salvei laterale - de 30 de ori.

Brigada „Mercury”, atacată de două nave turcești
Dintr-un tablou de I.K. Aivazovski.

Conform unei tradiții navale de lungă durată, cel mai tânăr în grad a vorbit primul. Pe „Mercury” a fost locotenent al Corpului Navigatorilor Navali I.P. Prokofiev. S-a oferit să lupte. Consiliul a hotărât în ​​unanimitate să lupte până la ultima extremitate, apoi să cadă cu una dintre navele turcești și să arunce în aer ambele nave. Încurajat de această decizie a ofițerilor, Kazarsky a făcut apel la marinari să nu dezonoreze onoarea drapelului Andreevsky. Toate ca unul a declarat că vor fi credincioși datoriei și jurământului lor până la capăt.

Echipa a pregătit rapid brigantul pentru luptă. Tunarii și-au luat locul la tunieri, iaul atârnat în spatele pupei a fost aruncat în mare, două tunuri de 3 lire au fost plasate în porturile de la pupa, care au întors imediat focul asupra inamicului. Un pistol încărcat a fost plasat pe turla din camera cu cârlig pentru a arunca în aer brigantul la momentul potrivit. „Mercury” a fost construit după cea mai modernă tehnologie pentru acea vreme, deci era puternic și avea o bună navigabilitate, dar un mic pescaj făcea să încetinească. În această situație, doar manevra și precizia trăgarilor l-ar putea salva.

Brigada „Mercur” intră în luptă

Adevărata bătălie a început când Selimiye a încercat să ocolească bricul din dreapta și a tras o salvă cu toate părțile. Cu toate acestea, Kazarsky a reușit să se sustragă. Apoi, timp de o jumătate de oră, folosind vâsle și pânze, „Mercury” a evitat salvele aeriene ale inamicului. Dar apoi, turcii au reușit totuși să o ocolească din două părți, iar fiecare dintre navele turcești a tras două salve laterale spre bric. O grindină de ghiule, knipels (două ghiulele legate printr-un lanț sau tijă sunt folosite pentru a dezactiva tachelajul navei) și brandskugels (proiectil incendiar) a plouat peste el. După aceea, turcii s-au oferit să se predea și să stea în derivă. Brigada a răspuns cu o salvă de caronade și foc prietenesc de la tunuri. (Pentru eficacitatea acestor arme în luptă apropiată, citiți articolul despre). Kazarsky a fost rănit la cap, dar a continuat să conducă bătălia. El a înțeles perfect că sarcina lui principală era să priveze navele turcești de curs și le-a ordonat artilerilor să țintească tachelajul și spatele navelor turcești.

Brigada "Mercur"
Dintr-un tablou de V.M. Ivanova

Această tactică a brigantului rus a fost pe deplin justificată atunci când mai multe miezuri de la Mercur au deteriorat tachetul și catargul principal al Selimiye și a fost forțat să se retragă din luptă. Dar „Real Bay” a continuat să atace cu și mai multă perseverență. Timp de o oră, schimbând viraje, a lovit brigantul cu salve longitudinale dure. Atunci Kazarsky s-a hotărât la o manevră disperată. Bricul și-a schimbat brusc cursul și a mers la întâlnire cu nava turcească. A fost o panică pe Golful Real, deoarece turcii au decis că rușii vor arunca în aer ambele nave. După ce s-a apropiat de cea mai scurtă distanță, Kazarsky le-a permis trăgătorilor săi să lovească cu eficiență maximă echipamentul navei turcești.

Riscul era foarte mare, pentru că turcii puteau acum să tragă direct în Mercury cu tunurile lor uriașe. Dar tunerii noștri nu au dezamăgit. Câțiva metri au fost uciși imediat pe Golful Real, pânzele au început să cadă pe punte, nava turcească nu a putut manevra. „Mercury” a tras încă o sală spre el și a început să plece. Atât de necinstit pentru turci s-a încheiat această bătălie inegală, care a durat mai bine de trei ore. Este timpul să numărăm pierderile: pe Mercury au fost patru morți, șase răniți, 22 de găuri în carenă, 16 avarii în lățișoare, 148 în tachelaj și 133 în pânze.

Brigada „Mercur”. Diagrama deteriorării.

Între timp, „Standard” și „Orpheus” în aceeași zi cu steaguri în berg au ajuns la Sizopol. Ei au raportat apariția flotei turcești și moartea lui Mercur. Comandantul flotei, viceamiralul A.S. Greig a ordonat să plece imediat pe mare pentru a tăia flota turcească din Bosfor. A doua zi, escadrila rusă în drum spre Bosfor a întâlnit brigantul „Mercur”. Vederea navei vorbea mai bine decât orice cuvânt despre bătălia pe care trebuia să o îndure. Tot brigantul rănit s-a dus cu mândrie să se alăture escadrilei lui. Kazarsky s-a urcat pe nava amiral și a raportat despre acțiunile eroice ale ofițerilor și ale echipajului. Viceamiralul A.S. Greig, într-un raport detaliat către împăratul Nicolae I, a subliniat că echipajul brigandului a realizat „o ispravă fără egal în analele puterilor maritime”. După aceea, „Mercur” și-a continuat călătoria spre Sevastopol, unde îl aștepta o întâlnire solemnă.

Pentru această bătălie, Kazarsky a fost promovat căpitan de rangul 2, a primit Ordinul Sf. Gheorghe de gradul IV și a primit titlul de aripă adjutant. Toți ofițerii brigantului au fost promovați și au primit ordine, iar marinarilor li s-au acordat însemnele unui ordin militar. Toți ofițerii și marinarii li s-a acordat o pensie pe viață în valoare de un salariu dublu. Brigul „Mercur” a devenit bric de pază (citiți despre istoria gărzii navale) și a primit steagul și fanionul Sf. Gheorghe. Steagul Sf. Gheorghe din pupa este cel mai înalt premiu militar din marina. În cei 98 de ani de existență a drapelului, doar două nave au fost premiate cu acesta. Meritele lor erau atât de mari încât niciun alt împărat nu a făcut un asemenea premiu. Cu toate acestea, aceste steaguri au fost moștenite de navele succesoare numite după aceste nave.

„Ne dorim ca amintirea celebrelor merite ale echipei brigantului „Mercur” să nu dispară niciodată în flotă, ci, trecând din generație în generație pentru veșnicie, să servească drept exemplu pentru posteritate”, a ordonat împăratul Nicolae I. „Acest lucru. isprava este de așa natură încât nu există alta ca aceasta în istoria navigației; este atât de uimitor încât cu greu ni se poate crede. Curajul, neînfricarea și abnegația arătate de comandantul și echipajul Mercury sunt mai glorioase decât o mie de victorii obișnuite ”, a scris ziarul Odessa Bulletin.

„Mercury” a servit în flota Mării Negre până la 9 noiembrie 1857. După aceea, trei nave purtau alternativ numele „Memoria lui Mercur”, primind și transmitându-și steagul Sfântului Gheorghe. Kazarsky a murit brusc în 1833 la Nikolaev, când avea mai puțin de 36 de ani. Există motive să credem că a fost otrăvit de oficialii portuari pentru a acoperi urmele crimelor sale. În anul următor, la inițiativa comandantului escadrilei Mării Negre M.P. Lazarev pe Bulevardul Michman din Sevastopol a fost ridicat un monument. Autorul proiectului a fost celebrul arhitect A.P. Bryullov. Pe piedestalul de granit al monumentului este sculptată o inscripție foarte scurtă, dar semnificativă: „Kazarsky. Un exemplu pentru posteritate.

La redactarea articolului s-au folosit următoarele materiale:

• Nekrasov O.I. Brigada „Mercur”. Moscova. 1992
• Shigin V.V. Pentru posteritate ca exemplu. „Colecția Marinei” nr. 7 și 8 pentru 2005.
• Mamyshev V. Aripa adjutant a Majestății Sale Imperiale, căpitanul gradul I Alexander Ivanovich Kazarsky. SPb. 1904
• Melikhov V.I. Descrierea acțiunilor Flotei Mării Negre în continuarea războiului cu Turcia din 1828-1829. SPb. 1850
• Dicționar biografic rus. SPb. 1897

Isprava brigantului „Mercur” este destul de larg acoperită în literatura noastră. Poate că tu, dragă cititor, ai propria ta părere despre această problemă. Distribuie-l în comentariile acestui articol. Va fi interesant pentru toată lumea!

26 mai 2015

Astăzi se împlinesc 186 de ani de la strălucita victorie a brigantului rusesc cu 18 tunuri „Mercury” în lupta cu două cuirasate turcești, o victorie înscrisă pentru totdeauna cu litere de aur în istoria maritimă și militară. Un marinar din Sevastopol mi-a povestit despre această bătălie (și nici măcar un marinar, ci, se pare, un adevărat „lup de mare”). Prin urmare, într-un articol despre istorie, luat de aici, am adăugat câteva detalii care erau în povestea lui și pe care le-am aruncat cu ochiul în altele.

A mai fost un război ruso-turc. Detașamentul rus, format din fregata Shtandart și briganții Orpheus și Mercur, naviga pe deasupra lui Penderaklia când o escadrilă turcească cu mult superioară a apărut la orizont. Aceasta a fost patrula noastră navală. Comandantul Shtandart și întregul detașament, căpitanul-locotenent Pavel Yakovlevich Sakhnovsky, au dat semnalul de a se sustrage urmăririi, iar navele rusești s-au îndreptat spre Sevastopol. Acesta nu a fost un zbor - navele efectuau o misiune de luptă: să privească, să observe, când a fost detectat un inamic, să se retragă, să notifice comanda. Mercurul, mai lent, a rămas în urmă, în ciuda faptului că s-au aprovizionat cu boom-bramsels, veluri, vulpi și vâsle puse în acțiune. Brigul este în campanie de multă vreme, fără reparații și „i-a crescut barba” – plin de alge, scoici și alte resturi marine. El a fost depășit de cele două nave turcești cele mai mari și mai rapide - Selimiye de 110 de tunuri și Real Bey de 74 de tunuri. Pe o navă se afla amiralul (kapudan-pasha) al flotei turcești, iar cealaltă a trecut sub fanionul contraamiralului.
Comandantul căpitanului-locotenent „Mercur” Alexander Ivanovich Kazarsky, după ce a adunat un consiliu de ofițeri, a fost convins de dorința lor unanimă de a accepta bătălia, așa cum prevede Carta navală și tradițiile navale. Marinarii nu se făceau iluzii cu privire la șansele lor de supraviețuire și s-a hotărât ca, după ce brigantul a fost lipsit de capacitatea de a rezista din cauza avariei sau a lipsei miezurilor, Mercurul se va lupta cu una dintre navele inamice, iar cel care a supraviețuit să explodeze. a împușcat praful de pușcă rămas de la un pistol, pe care Kazarsky l-a așezat pe turla de la intrarea în camera kruyt. Potrivit tradiției navale, cel mai tânăr în grad, locotenentul de navigator (navigatorul) I. Prokofiev, a vorbit primul, el a fost cel care a propus acest lucru - și întreaga echipă a susținut această propunere. Steagul de la pupa a fost bătut în cuie la gafa pentru a nu fi coborât sub nicio formă.

La trei și jumătate după-amiaza, ghiulele turcilor au început să cadă în pânzele și tachetul bricului rusesc, iar un obuz a lovit vâslele, doborând vâslașii din cutii. În același timp, Kazarsky a interzis împușcarea pentru a nu irosi taxele în zadar, deoarece brigandul era înarmat cu caronade, potrivite numai pentru luptă apropiată - pentru utilizarea lor cu succes a fost necesar să-i lași pe turci să se apropie. Interdicția de a deschide focul a provocat confuzie în echipaj, dar căpitanul i-a liniștit pe marinari cu cuvintele: „Ce sunteți, băieți? Nimic, să ne sperie - ne aduc pe George..."

Apoi Kazarsky, împreună cu alți ofițeri, pentru a nu scoate vâslele și a nu distrage atenția marinarilor de la muncă, a deschis focul dintr-un pistol de retragere (pupa).

Primul care a atacat a fost Selimiye, cu trei etaje, 110 tunuri. Nava a încercat să intre în pupa bricului pentru a face o salvă longitudinală. Abia atunci Kazarsky a spart alarma de luptă și „Mercury”, după ce a ocolit prima salvă, el însuși a tras o salvă completă cu partea tribord către inamic.

Tkacenko, Mihail Stepanovici. Bătălia de la brigantul „Mercur” cu două nave turcești. 14 mai 1829. 1907.

Câteva minute mai târziu, Real Bay cu două etaje s-a apropiat de babordul Mercury, iar brigantul a fost prins între două nave inamice. Apoi din „Selimiye” au strigat în rusă: „Predați-vă, scoateți pânzele!” Răspunsul a fost un răsunător „ura!” comenzi și foc de la toate armele și tunurile. Dintr-o înghițitură, ca vântul, au fost împinse echipele turcești de îmbarcare, care deja se așezaseră pe Marte și curți în așteptarea unei prade ușoare - la urma urmei, cu câteva zile înainte, au capturat fregata rusă Raphael, a cărei echipă , apropo, era pe una dintre navele care atacau Mercurul”.

În plus față de miezuri, în bric au zburat cuțite (două miezuri legate printr-un lanț - pentru a distruge spatele (cu alte cuvinte, catarge) și tachelaj) și brandskugels (miezuri incendiare). De asemenea, au tras miezuri încinse - un miez obișnuit de fontă a fost ars alb într-un cuptor special. Totuși, catargele au rămas intacte, iar Mercury a rămas mobil. După ce a permis navelor să se apropie, Kazarsky nu numai că a asigurat eficacitatea caronadelor sale cu țeavă scurtă, dar a făcut imposibil ca turcii să-și folosească toate tunurile: din cauza laturilor înalte, tunurile de pe punțile superioare pur și simplu nu au făcut-o. cădea în brigantul de jos. Și cu o manevră pricepută, Mercury a încercat să nu cadă sub o salvă laterală, ceea ce a făcut posibil ca turcii să conducă un foc eficient doar din tunurile instalate în prova navelor.

Cu toate acestea, numărul rămas de tunuri a fost mai mult decât suficient pentru a învinge complet brigantul rus. Pe acesta a izbucnit de trei ori un incendiu, care a trebuit stins, fiind distras de la lucrarea principală.

La începutul orei al șaselea, trăgătorul Ivan Lisenko, cu o lovitură reușită, a spart ținta de apă și piciorul de golf al curții principale-marsail (acestea sunt tackle care țin catargul în poziție verticală) „Selimiye”, după pe care i-au clătit şi brahmsel-ul de vârf şi i-au atârnat. Nava a rămas puțin în urmă și a fost adusă la vânt pentru reparații, dar a tras o salvă completă spre Mercury, doborând unul dintre pistoale de pe mașină.

În jurul orei șase, celei de-a doua nave inamice au fost provocate avarii serioase, Real Bey - fore-bram-rei și fore-mars-rei au fost uciși (curțile sunt grinzile transversale de care sunt atașate pânzele de fapt. ), pe care, căzând, a târât cu el vulpile. Căzut, vulpile au închis porturile tunurilor de prova, iar prăbușirea vânzei a făcut imposibilă manevrarea navei. „Real Bay” a fost adus în vânt din spate și s-a întins în derivă.

Succesul bătăliei a fost asigurat de manevre competente - navele turcești nu au putut prinde brigantul ușor și manevrabil, iar el, întorcându-se fie pe o parte, fie pe cealaltă, a rezistat cu succes inamicului de zece ori mai mare ca număr de tunuri. Îndemânarea și curajul marinarilor și ofițerilor ruși au anulat această superioritate de zece ori a navelor turcești.

„Mercur”, care a suferit avarii foarte grave și a pierdut 115 membri ai echipajului, 4 persoane ucise și 6 rănite, a doua zi a fost conectată cu flota care a părăsit Sizopol. În timpul luptei, „Mercury” a primit 22 de găuri în carenă, 133 de găuri în pânze, 16 avarii la catarg și 148 avarii la tachelaj. Victoria brigantului mic părea atât de incredibilă, încât mulți au refuzat să creadă în ea, iar unii încă se îndoiesc de asta și consideră această poveste un truc de propagandă. Cu toate acestea, chiar și navigatorul Real Bey respinge aceste îndoieli în scrisoarea sa: „Nemaiauzit! Nu l-am putut forța să renunțe. A luptat, retrăgându-se și manevrând după toate regulile științei marine atât de priceput, încât este păcat să spunem: am oprit bătălia și și-a continuat drumul cu glorie... Dacă în faptele mărețe ale vremurilor străvechi și ale noastre există sunt fapte ale curajului, atunci acest act ar trebui să se întunece cu toții, iar numele acestui erou este demn de a fi înscris cu litere de aur pe Templul Gloriei: el se numește locotenent comandant Kazarsky, iar brigantul este Mercur.

Aivazovsky, Ivan Konstantinovici Întâlnirea brigantului „Mercur” cu escadrila rusă după înfrângerea a două nave turcești. 1848.

Pentru isprava sa remarcabilă, care a arătat lumii întregi puterea minții, curajul și priceperea marinarilor ruși, brigantul Mercur, al doilea după cuirasatul Azov, a primit steagul și fanionul Sf. Gheorghe. Prin decret al împăratului, s-a ordonat să se construiască întotdeauna un bric după desenele lui „Mercur” în flota Mării Negre.

Căpitanul Kazarsky și locotenentul Prokofiev (care a fost primul care a vorbit la consiliul ofițerilor și s-a oferit să arunce în aer brigantul dacă nu există nicio modalitate de a rezista în continuare) au primit Ordinul Sf. Gheorghe al IV-lea clasa, restul ofițerilor - cel Ordinul Sf. Vladimir grad IV cu arc, gradele inferioare - însemne ale ordinului militar. Toți ofițerii au fost promovați în următoarele trepte și au primit dreptul de a adăuga la stemele familiei lor imaginea unui pistol Tula, a cărui împușcătură ar fi trebuit să arunce în aer praful de pușcă în camera Kruyt. AI Kazarsky, printre altele, a fost promovat căpitan de rangul 2 și numit aripa adjutant.

În raportul său către amiralul Greig, Kazarsky a scris:

... Am hotărât în ​​unanimitate să luptăm până la ultima extremă, iar dacă spatele sunt doborâte sau apa din cală ajunge în punctul de imposibilitate de a fi pompată, atunci, căzut cu un fel de navă, cel care este încă în viață de la ofițeri, cu o lovitură de pistol, ar trebui să lumineze camera cu cârlig.

La ora 02:30, turcii s-au apropiat de raza de tragere, iar obuzele lor au început să lovească pânzele și tachetul Mercury, iar unul a lovit vâslele, scoțând vâslașii din cutii. În acest moment, Kazarsky stătea pe caca pentru observație, nepermițându-le să tragă, pentru a nu irosi taxele în zadar, ceea ce a provocat confuzie pentru echipă. Văzând asta, i-a liniștit imediat pe marinari, spunând: „Ce sunteți băieți? E în regulă, să ne sperie - ei îl aduc pe George la noi... „Atunci căpitanul a ordonat să deschidă porturile de retragere și el, împreună cu alți ofițeri, pentru a nu scoate vâslele și a nu distrage atenția marinarilor de la muncă, a deschis focul de la pistolul retirat.

Primul care a atacat a fost Selimiye cu trei etaje, care avea 110 tunuri. Nava turcească a vrut să meargă la pupa pentru a decide rezultatul bătăliei cu o singură salvă longitudinală. Abia atunci Kazarsky a spart alarma de luptă și Mercur, manevrând cu pricepere, a ocolit prima salvă și el însuși a tras o salvă completă cu partea tribord în inamic.

Câteva minute mai târziu, Real Bay cu două etaje s-a apropiat de babordul Mercury, iar brigandul rusesc a fost prins între două nave inamice. Apoi din „Selimiye” au strigat în rusă: „Predați-vă, scoateți pânzele!” Ca răspuns la aceasta, brigantul a deschis focul cu un „ura” puternic din partea tuturor armelor și armelor.

Drept urmare, turcii au fost nevoiți să îndepărteze echipele de îmbarcare gata făcute de pe Marte și curți. Pe lângă miezuri, în bric au zburat cuțite și brandskugels. Totuși, catargele au rămas intacte, iar Mercury a rămas mobil. Din cauza bombardamentelor au izbucnit periodic incendii pe bric, dar marinarii, neîntrerupând nici un minut împușcătura, i-au inundat cu apă în câteva minute.

La începutul orei al șaselea, împușcăturile reușite ale tunerului Ivan Lisenko au reușit să deterioreze șezajul de apă și piciorul de golf al velului principal al Selimiye, după care vela și vela sa s-au clătit și au atârnat neputinți. Datorită acestei lovituri, nava inamică a rămas puțin în urmă și a fost adusă la vânt pentru reparații. Cu toate acestea, o salvă completă a fost trasă după Mercury, trântând unul dintre arme de pe mașină.

Pe la ora șase, s-au făcut avarii serioase și celei de-a doua nave - Mercury a reușit să-și omoare fore-bram-ray și fore-marsa-ray, care, căzând, a târât vulpile cu ea. Căzut, vulpile au închis porturile tunurilor de prova, iar prăbușirea vânzei a făcut imposibilă manevrarea navei. „Real Bay” a fost adus în vânt din spate și s-a întins în derivă.

„Mercury”, care a suferit avarii foarte grave și a pierdut 10 membri ai echipajului (din 115) uciși și răniți, a doua zi, la aproximativ 17 ore, a intrat în flota care a părăsit Sizopol.

Comandantul escadronului de la Marea Neagră, amiralul Mihail Petrovici Lazarev, a fost primul care a oferit să perpetueze isprava brigantului (el a fost cel care a comandat nava Azov în bătălia de la Navarino și este în general considerat unul dintre „părinții” flota rusă a Mării Negre). Din proprie inițiativă, s-au strâns fonduri pentru construirea monumentului. Monumentul lui Kazarsky și „Mercur” a devenit primul monument ridicat în Sevastopol, a fost fondat în 1834 și deschis în 1838. O triremă metalică este așezată pe un piedestal dreptunghiular înalt, ușor îngustând în sus. Partea superioară a piedestalului este decorată cu baghete de bronz ale zeului Mercur, după care poartă numele bricului. Plinta din fontă este decorată cu reliefuri înfățișând în formă alegorică evenimentul căruia îi este dedicat monumentul. Pe trei laturi ale soclului, sunt înfățișați zeul mărilor Neptun, sfântul patron al navigației și comerțului Mercur, zeița înaripată a victoriei Nike; pe latura vestică se află un portret în basorelief al căpitanului Kazarsky. Inscripția de pe piedestal spune: „Kazarsky. Un exemplu pentru posteritate.

Acest monument-monument - unul dintre primele dintre numeroasele monumente ale Sevastopolului, se află pe un deal, din care centrul orașului și golful sunt la vedere. Astfel, monumentul este clar vizibil tuturor navelor care intră în Sevastopol:

De fapt, de pe această scară am urmărit parada din 9 mai. Este gol în fotografie. Și apoi, nu ca un măr, o cireșă nu avea unde să cadă - erau atât de mulți oameni.

Multe nave au fost numite după Mercur cu doi catarge și se mai numesc așa și astăzi. Aceasta este și o tradiție navală, continuitate. Curajul echipei și gloriosul său comandant va rămâne pentru totdeauna în istoria Rusiei. Navigatorul Ivan Petrovici Prokofiev a fost responsabil de Telegraful Sevastopol în 1830, apoi a participat la apărarea Sevastopolului în 1854-1855. Abia în 1860 Prokofiev și-a dat demisia. Monumentul viteazului navigator a fost ridicat după moartea sa în 1865. Novosilsky Fedor Mikhailovici, care a participat la bătălia din mai de pe Mercur în calitate de locotenent, a continuat să servească în Marina până la gradul de vice-amiral, a câștigat multe ordine, o sabie de aur cu diamante și alte premii pentru curaj. Skaryatin Serghei Iosifovich, încă locotenent pe Mercur, a comandat mai târziu alte nave, a primit Ordinul Sf. Gheorghe. S-a retras din serviciu cu gradul de căpitan de gradul I în 1842. Pritupov Dmitri Petrovici - aspirant al viteazului brigand, care în timpul bătăliei a eliminat până la 20 de găuri în carenă, mai târziu a părăsit serviciul din cauza bolii cu gradul de locotenent în 1837, asigurându-se cu un salariu dublu până în ultimele zile.