7.11.1913 - 15.12.1989

Kuznetsov Mikhail Vasilyevich - comandantul Regimentului 814 de aviație de luptă al Diviziei 207 de aviație de vânătoare a Corpului 3 de aviație mixt al Armatei 17 Aeriene a Frontului de Sud-Vest; Comandant al Regimentului 106 Aviație de Luptă Gărzi al Diviziei 11 Aviație de Luptă Gărzi a Corpului 2 Aviație de Asalt Gărzi al Armatei 2 Aeriene a Frontului 1 Ucrainean.

Născut la 7 noiembrie 1913 în satul Agarino (azi districtul Serpuhov din regiunea Moscovei) într-o familie de clasă muncitoare. Rusă. Membru al PCUS (b) / PCUS din 1932. În 1930 a absolvit 7 clase.

În Armata Roșie din 1933. În 1934 a absolvit Școala de piloți navali din Yeisk. Membru al campaniei de eliberare a trupelor sovietice din Belarusul de Vest în 1939 și al războiului sovietico-finlandez din 1939-40. în calitate de Asistent lider de escadrilă.

Membru al Marelui Război Patriotic din iunie 1941. A luptat pe fronturile Leningrad, Kalinin, Vest, Sud-Vest, 1 și 3 ucrainean în calitate de comandant de escadrilă, navigator de regiment (1941-42), comandant de regimente de luptă (1942 -1945).

Până în august 1943, comandantul Regimentului 814 de Aviație de Luptă (Divizia 207 Aviație de Luptă, Corpul 3 Aer Mixt, Armata 17 Aeriană, Frontul de Sud-Vest), maiorul Kuznetsov M.V. a făcut 245 de ieșiri și în 53 de bătălii aeriene a doborât personal 17 avioane inamice și 6 în grup.

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 septembrie 1943, pentru eroismul și curajul demonstrat în luptele aeriene și comanda pricepută a regimentului, Kuznețov Mihail Vasilievici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 1 714).

Până în mai 1945, comandantul Regimentului 106 Aviație de Luptă Gărzi (Divizia 11 Aviație de Luptă Gărzi, Corpul Aerien 2 Gărzi de atac, Armata 2 Aeriană, Frontul 1 Ucrainean), locotenent-colonelul Kuznetsov M.V. a făcut 330 de ieșiri, a condus 72 de bătălii aeriene, a doborât personal 21 de avioane inamice și 6 în grup.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 27 iunie 1945, Kuznețov Mihail Vasilyevici a primit a doua medalie Steaua de aur (nr. 82) pentru noi fapte militare.

În total, de-a lungul anilor războinicilor M.V. Kuznetsov a făcut 345 de ieșiri, a condus 72 de bătălii aeriene, a doborât personal 22 de avioane inamice și 6 în lupte de grup.

După război, celebrul pilot de vânătoare a ocupat o serie de posturi de comandă în Forțele Aeriene URSS. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. În 1959, i s-a conferit gradul militar de general-maior de aviație. Din 1974 Kuznetsov M.V. - în rezervă, apoi s-a pensionat. A locuit în orașul Berdyansk, regiunea Zaporojie din Ucraina. A murit la 15 decembrie 1989. A fost înmormântat la Moscova la cimitirul Troekurovsky.

A fost distins cu Ordinul Lenin, 4 Ordine Steagul Roșu, Ordinele lui Bohdan Khmelnitsky gradul II, Ordinul Războiului Patriotic gradul I, Steagul Roșu al Muncii, 2 Ordinele Steaua Roșie, medalii.

Bust de bronz al lui Erou de două ori al Uniunii Sovietice M.V. Kuznetsov a fost instalat în țara natală din satul Agarino, dar din cauza dispariției acestuia din urmă, a fost transferat în orașul Pușchino, Regiunea Moscova - Centrul de Cercetare Biologică al Academiei Ruse de Științe.

Născut la 7 noiembrie 1913 în satul Agarino, acum districtul Serpuhov din regiunea Moscovei, într-o familie de clasă muncitoare. A absolvit clasa a VII-a în 1930. În Armata Roșie din 1933. A absolvit Școala de piloți navali din Yeysk în 1934. Membru al campaniei Armatei Roșii din Belarusul de Vest în 1939 și al Războiului sovietic-finlandez din 1939 - 1940.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic pe front. A fost comandant de escadrilă și apoi comandant al Regimentului 106 de Aviație de Luptă Gărzi. A luptat pe fronturile Leningrad, Sud-Vest, 3 și 1 ucrainean.

Până în august 1943, comandantul Regimentului 814 de Aviație de Luptă (Divizia 207 Aviație de Luptă, Corpul 3 de Aviație Mixt, Armata 17 Aeriană, Frontul de Sud-Vest) maiorul M.V. în lupte aeriene a doborât personal 17 avioane inamice și 6 ca parte a unui grup. La 8 septembrie 1943, pentru curajul și priceperea militară demonstrate în luptele cu inamicii, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Până în mai 1945, comandantul Regimentului 106 de Aviație de Luptă Gărzi (Divizia 11 Aviație de Luptă Gărzi, Corpul 2 Aviație de Asalt Gărzi, Armata 2 Aeriană, Frontul 1 Ucrainean) Locotenent-colonelul de Gărzi M. V. Kuznetsov a finalizat 330 de ieșiri cu succes, 72 ieșiri aeriene efectuate cu succes. pe care le-a doborât personal 21 de avioane inamice și 6 în grup cu camarazi. La 27 iunie 1945 i s-a acordat a doua medalie „Steaua de aur” a Eroului.

După război, a continuat să servească în Forțele Aeriene. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Din 1959 general-maior de aviație. În 1974 s-a pensionat. A locuit în orașul Berdyansk, regiunea Zaporojie. A primit Ordinele lui Lenin, Steagul Roșu (de patru ori), Bogdan Khmelnitsky gradul II, Războiul Patriotic gradul I, Steagul Roșu al Muncii, Steaua Roșie (de două ori) și medalii. Bustul din bronz a fost instalat acasă. A murit la 15 decembrie 1989.

Au existat legende despre neînfricarea lui M.V. Kuznetsov și a piloților escadrilei sale de pe front. Într-adevăr, deja în primele luni de război, comandantul însuși a doborât personal 7 avioane inamice.

Războiul a început pentru el pe 22 iunie 1941: în această zi, pilotul de vânătoare M.V. Kuznetsov a făcut prima sa ieșire și s-a încheiat pe 8 mai 1945, când a văzut ultimul avion nazist pe care îl ucise. Toți acești aproape 4 ani au fost dedicați muncii lor militare. Rezultatul acestei lucrări cântărește: 345 de ieșiri, 72 de bătălii aeriene, 22 de avioane inamice au fost doborâte personal și 6 ca parte a unui grup.

Cel mai bun de azi

Mihail Kuznetsov s-a născut în satul Agarino, nu departe de Serpuhov, lângă Moscova, la 7 noiembrie 1913. Din 1928 a locuit cu părinții săi la Moscova, după ce a absolvit etapa a 2-a a lucrat la o fabrică. În 1932, a fost ales secretar al Comitetului Komsomol al Uzinei de mașini-unelte din Moscova, numită după S. Ordzhonikidze. În 1933, din cauza mobilizării partidului, a fost trimis la Școala de piloți navali din Yeysk. Din 1934 a slujit în unități de aviație de luptă.

În septembrie 1939, a participat la ocuparea Poloniei de Est, iar la sfârșitul anului - la luptele împotriva Finlandei în timpul războiului de iarnă.

Comandantul de escadrilă al Regimentului 15 de Aviație de Luptă, căpitanul M.V. Kuznetsov, a efectuat primele ieșiri lângă Leningrad în iulie 1941 pe un avion de luptă MiG-3 (în august regimentul avea sediul la aerodromul Seversky).

Această luptă i-a rămas în memorie pentru tot restul vieții. Peste aerodromul naziștilor, a fost „presat” la pământ. A devenit interesat să atace parcarea inamicului cu un avion, a coborât la 30-40 de metri și nu a observat cum 4 Me-109 au căzut imediat asupra lui de sus. Am observat deja când eram pe cale să fac un al doilea cerc peste parcarea Junkers și am fost îngrozit: "M-am blocat. Acum nu pot să ies." O pereche de Me-109 au atacat din spate, iar o altă pereche a deschis focul de sus de la o distanță mare, iar fluxurile de foc de exploziile trasoare au trecut lângă avioanele MiG-3-ului său.

Acei fasciști de sus se apropiau rapid, dar până acum exploziile mitralierelor lor nu au ajuns la țintă. „Îl undă sau o fac intenționat, s-au hotărât să arunce o persoană vie în pământ... Ești obraznic. O să vedem...”

Kuznetsov a împins brusc stick-ul de control, a făcut o scufundare scurtă și a tras imediat mânerul înapoi. „MiG” ascultător s-a ridicat ca o lumânare.

Primul luptător german dintre cei care erau în frunte nu se aștepta la o astfel de „rapidă” de la rus, i-a ratat manevra, iar pentru Kuznețov aceste fracțiuni de secundă au fost suficiente pentru a prinde burta unui avion nazist în punctul de mirare al lui. vedeți și trageți cu o explozie scurtă. A mai durat o secundă pentru a întoarce avionul în lateral și a ieși din atac, câștigând rapid o înălțime salvatoare, a observat că primul Me-109 s-a prăbușit în pământ, iar luptătorii noștri, prietenii lui de luptă, se grăbeau spre el.

Apoi au fost multe ieşiri, pentru război - 345. Dar acesta mi-a rămas în memorie pentru totdeauna. Anii vor trece și își va aminti de el și de evaluarea acțiunilor sale, pe care și le-a dat el însuși, rezolvându-și duelul aerian cu piloții de escadrilă.

Nu te poți lăsa dus de luptă până la imprudență - pilotul trebuie să vadă totul, să înțeleagă totul și să păstreze capul limpede până la capăt. Nu am nimic de ascuns în fața ta – am supraviețuit printr-o minune, după toate legile tacticii, pasiunea mea pentru atac ar fi trebuit să se termine cu moartea. Rog pe toți să tragă concluziile corespunzătoare din acest caz.

El a plecat. Iar piloții au avut grijă de comandantul lor și fiecare își repetă cuvintele cu uimire. Ei înșiși au fost deja în legături dificile de mai multe ori, dar, ieșind învingători, rareori și-au recunoscut greșelile. Komesk s-a dovedit a fi mai curajos. Pentru a câștiga și apoi să-și expună fără milă greșelile - nu toată lumea va putea.

Kuznetsov a fost crescut în așa fel - să înfrunte adevărul, să-și poată recunoaște greșelile cu sinceritate. Și altă dată, la fel de îndrăzneț și la fel de nemilos, a vorbit despre greșelile sale. Piloții și-au dat seama atunci că comandantul de escadrilă nu era atras, ci doreau, în primul rând, să-i învețe pe fiecare dintre ei să învingă cu curaj și pricepere inamicul.

Era în august 1941 lângă Leningrad. Un grup de luptători sub comanda lui Mihail Vasilevici s-a întâlnit pe neașteptate cu același grup Me-109. Germanii nu s-au susținut de luptă și, folosind un ușor avantaj în înălțime, s-au repezit la MiG-urile noastre. S-a dovedit că pentru fiecare pilot sovietic a existat un luptător german, iar bătălia, așa cum spunea, s-a rupt în lupte separate - dueluri.

Adversarul lui Kuznetsov a fost liderul grupului de luptători germani. Din scrierea de mână a germanului, Kuznețov și-a dat seama că inamicul era greu. „Trebuie să aducem un omagiu inamicului prin capacitatea sa de a pilota o aeronavă, în arta luptei aeriene”, a spus mai târziu Mihail Vasilyevich. „S-a simțit că la cârmă se aflau un as, un luptător priceput și un excelent pilot acrobatic. a unui luptător inamic.”

Kuznețov a încercat să câștige altitudine și să câștige un avantaj asupra inamicului, dar și-a dat seama rapid de manevra pilotului sovietic și, de asemenea, a început să câștige altitudine. El a răspuns la „buclă moartă” a lui Kuznetsov cu o întorsătură militară și o „jumătate de butoi” clară.

"Uneori părea că îmi cunoaște acțiunile înaintea mea, fiecare manevră. El a folosit cu pricepere greșelile mele în tehnica de pilotare și a primit întotdeauna mai multe plusuri decât mine pentru o parte. Eram grăbit și am rămas în urmă, nervos și greșit... "

Resentimentele l-au alimentat pe Kuznetsov, iar ura pentru cel care acum, se pare, a rânjit răutăcios, anticipând o victorie asupra pilotului sovietic, a ajutat să-și adune gândurile, să devină prudent și economic în alegerea manevrelor.

„Nu, Fritz, nu mă vei lua ușor”, gândi el calm, observând că pilotul german câștigase totuși o mare marjă de altitudine și se pregătea să atace din emisfera din spate. După ce a făcut o viraj bruscă - s-a întunecat în fața ochilor lui - Kuznețov și-a aruncat avionul într-un atac frontal. Cu viteze vertiginoase, au alergat unul spre celălalt. Acum rezultatul duelului a fost hotărât prin testament. La neamț, s-a dovedit a fi mai slab, la un moment dat nervii lui nu au putut să suporte și a smucit avionul în sus, încercând să se salveze cu această manevră. Dar a întârziat. În acel moment, când neamțul a arătat burta lui „Messer”, Kuznețov a fost suficient pentru a-l prinde în lunetă și a-l împușca.

Distrugerea liderilor grupurilor de avioane inamice a devenit mai târziu crezul său. Bazându-se pe abilitățile sale înalte și pe alfabetizarea tactică, luptătorul aerian a căutat, în primul rând, să decapiteze formațiunile de luptă ale inamicului...

Piloții escadrilei lui Kuznetsov au luptat fără teamă în bătălii aeriene asupra Leningradului asediat. Din nou, s-a studiat pe sine și i-a forțat pe piloți să se antreneze în acrobație, să studieze aerodinamica practică și să analizeze fiecare bătălie aeriană. În escadrilă a început să se acorde mai multă atenție pregătirii cu voință puternică, educației pentru curaj, perseverență și determinare. Ziare, cărți, filme, povești ale participanților la lupte aeriene - totul a intrat în arsenalul de mijloace de educație morală și de luptă.

„Un luptător aerian curajos va câștiga chiar și cu un spătar de lemn, un laș va muri chiar și sub o armură”, a spus el subordonaților săi.

Gloria piloților escadrilei sale a venit pe cerul Leningradului și, în același timp, i s-a ordonat să formeze un regiment de aviație de luptă și să preia comanda acestuia. Dar asta e pe alt front...

În 1942, maiorul M.V. Kuznetsov a fost numit comandantul celui de-al 814-lea IAP pe frontul de sud-vest, zburând mai întâi pe Hurricanes, iar mai târziu pe Yak-1.

Au fost zboruri de noapte - zburau tineri piloți. A fost deosebit de animat în tabăra de escadrilă. Piloții, care tocmai finalizaseră misiuni de zbor dificile pentru a intercepta un inamic aerian, s-au strâns mai aproape de general și i-au ascultat povestea despre piloți - soldați din prima linie ai Regimentului 106 Aviație Gărzi.

Acum îmi amintesc cum am construit regimentul pentru prima dată după reorganizarea lui - a spus Mihail Vasilevici. - Aliniat la marginea pădurii. Șeful de cabinet a raportat - totul este așa cum ar trebui să fie conform carții. Eu și comisarul am ocolit rândurile înghețate și amândoi, parcă au fost de acord, au spus într-un glas: „Băieții – și atât”.

Mulți dintre ei nu au fost nevoiți să trăiască pentru a vedea ziua strălucitoare a victoriei noastre. Oamenii noștri nu vor uita niciodată isprava acelor băieți care s-au dovedit a fi adevărați eroi, soldați curajoși de război, șoimi neînfricați... Nu eram obișnuit să lucrez cu membrii Komsomol, pentru că eram secretarul celulei Komsomol din FZU. , iar apoi la secretarul fabricii al comitetului Komsomol. În ceea ce privește moscoviții, este destul de bine - compatrioți, vom găsi rapid o limbă comună.

Kuznetsov a găsit foarte repede un limbaj comun cu ei. Tinerii piloți au simțit imediat că „tată” nu va da concesii, stricte, ci corecte, îndrăznețe, dar precaute. Au existat și resentimente. Erau dornici să lupte, dar el nu i-a lăsat. S-au săturat de manuale în școli, iar el le-a pus din nou în spatele cărților și instrucțiunilor. S-au săturat de zborurile de transport, iar el i-a „cărat” din nou ca cadeți de pregătire inițială. Atunci și-au dat seama că le va veni vremea, dar ei înșiși priveau cu invidie la bătrâni, care în fiecare zi mergeau la „vânătoare liberă” spre front.

Seara, într-o pirogă înghesuită adaptată pentru o sală de clasă, le strângea și vorbea în detaliu despre fiecare bătălie aeriană, desenează modele de manevră pe tablă și arăta dinamica bătăliei pe avioane-machete. Fluturașii lui tactici au fost întotdeauna o mare școală de ingeniozitate și reacție instantanee. Întrebând o problemă tactică, el a căutat un răspuns instantaneu, precis.

Dimineața, ceea ce învățaseră la orele teoretice a fost practicat practic peste aerodrom. El însuși a condus zboruri speciale de antrenament pentru împerecherea de perechi. Piloții în perechi au fost repartizați prin ordin regimentului. Ca un stimulent, cele mai bune aeronave au fost date celor mai bune perechi la primirea echipamentului.

El i-a învățat personal pe tineri să atace inamicul. Pentru a face acest lucru, el însuși a devenit „adversar” și a cerut să fie atacat de la cea mai mică distanță, cu îndrăzneală, „obscuritate”.

„Lupta aeriană ar trebui să fie efectuată cu atacuri energice de la distanțe scurte și asigurați-vă că o duceți până la capăt, adică până când inamicul atacat este distrus”, a spus el.

Și și-a mai învățat piloții „vânătoarea liberă”.

Unii piloți recurg adesea la amplificarea motorului în timpul „vânătoarei libere”. Nu trebuie să faci asta. Dimpotrivă, este necesar să zburați în moduri de zbor economice, dar fiți prudent, fiți primul care vede inamicul, schimbați elicea de la o pas mare la una mică în timp util, schimbați modul de funcționare a motorului pentru a atinge viteza necesară pentru a lua poziția de start și a lupta. Când inamicul reușește în atacuri cu un avantaj față de luptătorii noștri în înălțime și viteză, acesta este rezultatul unei mai bune discreții a inamicului în acest caz, și nu rezultatul patrulării la viteze mari.

Și-a învățat adjuncții, escadronii și comandanții de zbor altceva - să conducă grupuri de luptători în luptă. Am învățat din propria mea experiență.

Escortând bombardierele Pe-2 sub comanda locotenentului colonel Sandalov, am împărțit grupul nostru de luptători în două subgrupuri. Un subgrup de escortă directă a câte 2 aeronave de fiecare parte a formațiunii „bombardinar” cu un exces de 250 - 300 de metri deasupra lor, iar al doilea subgrup este unul de șoc, de asemenea, 4 avioane în perechi cu un exces de 400 de metri deasupra primului subgrup. Această formație de luptă ne-a oferit libertate de manevră și vizibilitate de toată fiabilitate. Și având în vedere că ne-am apropiat de aerodromul inamic din spate și ne-am schimbat direcția de mai multe ori pe traseu, vă puteți imagina că nici un singur pistol antiaerian inamic nu a avut timp să tragă și am descoperit rapid vânătorii care au venit la bombardierele noastre din dedesubt și, având un avantaj în înălțime, a atacat viguros și a distrus. 53 de avioane inamice au ars apoi Pe-2 al lui Sandalov pe unul dintre aerodromuri. Întregul grup s-a întors acasă fără pierderi.

Mihail Vasilievici nu a spus despre un singur lucru: el însuși a doborât unul dintre Me-109-urile atacatoare ...

A venit rândul vulturilor tineri ai lui Kuznetsov. Cu o privire neliniştită, îi urmă în prima bătălie. Am încercat să fiu în timp oriunde, cu fiecare ocazie de a conduce grupul. Dar în fiecare zi a devenit din ce în ce mai încrezător - tinerii au învățat știința de a câștiga corect. Numărul de avioane inamice doborâte a crescut, iar primele premii de luptă au strălucit pe tinerele tunici. Dar nu i-a lăsat nesupravegheați: a cerut, a predat, a educat: „Să se acopere nu cu“ corpul tău”, ci cu foc, manevră. Patrulă nu numai asupra teritoriului tău, ci și asupra inamicului (adâncime de 10 - 15 kilometri). în spatele liniei frontului). Capul înaripat este responsabil pentru lider, dar liderul este responsabil și pentru urmaș. Cazurile de străpungere a inamicului la un obiect apărat ar trebui considerate o rușine pentru Garda - luptător ... "

A condus regimentul prin creuzetul luptei din Ucraina, unde a doborât personal 12 avioane inamice. Sub comanda sa, la 24 august 1943, regimentul a primit gradul de Gardă și a devenit cunoscut sub numele de 106th Gard IAP. Primind stindardul Gărzilor, comandantul regimentului M.V. Kuznetsov a spus apoi în fața fraților săi soldați:

La bannerul Gardienilor, jurăm că inamicul își va vedea întotdeauna moartea în piloții noștri. Vom ajunge în curând în Germania fascistă, în curând vom zbura peste Berlin pe aripile noastre rapide.

Din contul personal chiar și al celor mai tineri piloți, au fost doborâte 8 - 10 avioane inamice, iar Khimushin, Bobkov, Timoshenko, Artemnikov - 12 fiecare; Savelev a doborât 16 vulturi. Comandantul însuși a dat un exemplu de curaj și vitejie.

La 8 septembrie 1943, după eliberarea Donbassului, maiorul M.V. Kuznetsov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru 17 avioane doborâte personal ale Gărzii. Lista lui de premii spune:

„Maiorul Kuznetsov în luptele aeriene dă dovadă de curaj și inventivitate excepționale, curaj și curaj. Are o tehnică excelentă de pilotare, luptă cu inamicul cu competență și pricepere. În ciuda inamicului superior numeric, el îi impune întotdeauna o luptă și iese din aceasta ca un învingător. , dând dovadă de adevărat eroism și curaj Luptele aeriene conduse de tovarășul Kuznețov arată calitățile sale remarcabile de pilot de luptă”.

Odată, Kuznetsov a zburat în fruntea celor șase „Yakovlev” la o vânătoare gratuită pentru Seversky Doneț. Pe fundalul unui apus de soare purpuriu, piloții au observat un grup mare de bombardiere germane care zburau sub acoperirea lui Messers. Kuznețov s-a repezit imediat la atac, trăgându-și pe aripii cu el. Și-a propus să-l doboare pe lider, să decapiteze grupul de acoperire al inamicului și apoi să se ocupe de bombardieri.

Luptătorii germani nu au acceptat bătălia, au apăsat împotriva bombardierelor. „Iacii” aflati în mișcare s-au prăbușit în formația deja zdruncinată a inamicului. Unul câte unul, 3 bombardiere au căzut la pământ în flăcări. Kuznetsov a urmărit fără milă mașina liderului grupului inamic și a doborât-o cu o explozie bine țintită. Piloții N. Khimushin și G. Artemchenko au distrus câte un avion în această luptă.

Zi și noapte, aviatorii au purtat bătălii fierbinți cu inamicul, ajutând forțele terestre la eliberarea orașelor Donbass, precum și a Harkov, Dnepropetrovsk și Krivoy Rog. Odată, M. V. Kuznetsov a trebuit să zboare peste vechiul oraș ucrainean Pereyaslav - Hmelnițki - locul de naștere al marelui fiu al poporului ucrainean, un om de stat înțelept, un comandant remarcabil Bogdan Hmelnițki. Aici, la 8 ianuarie 1654, Rada Pereiaslav, convocată de Hmelnițki, a exprimat voința unanimă a poporului ucrainean de a trăi ca o familie prietenoasă cu poporul rus fratern și, împreună cu Rusia, prin eforturi comune de a zdrobi invadatorii străini. Și acum, într-o perioadă dificilă, toate popoarele patriei noastre multinaționale au venit în ajutorul poporului ucrainean. Pe cerul Ucrainei, M. V. Kuznetsov a doborât personal 12 avioane inamice și 4 în lupte de grup. A primit Ordinul Bogdan Khmelnitsky gradul II.

În cartea „Forțele aeriene sovietice în Marele Război Patriotic 1941 - 1945”. Există o evaluare a acțiunilor Regimentului 106 de aviație de gardă sub comanda lui M.V. Kuznetsov pe cerul Poloniei:

„Cu lovituri și blocarea aerodromurilor, precum și cu patrule continue, piloții noștri au acoperit trupele de tancuri atunci când au depășit linia de apărare de pe râul Nida în timpul luptelor pentru orașele Pinchuv și Indrzejow. Nici un singur grup de aeronave inamice nu a fost capabil să lovește trupele noastre.În rezolvarea acestei probleme s-a remarcat Regimentul 106 de luptă de gardă, comandat de locotenent-colonelul M.V.Kuznetsov.

Și în sfârșit, Germania. Cât de mult efort a fost nevoie să ajungi aici! Cum să măsori nopțile nedormite și zilele anxioase, tensiunea nervoasă a bătăliilor?

Iarna 1945. Trupele Frontului I ucrainean au trecut Oderul și au lansat bătălii pentru orașele Gubin și Forst, aflate la 100 de kilometri de Berlin. Victoria este aproape, dar inamicul rezistă cu disperare. Aviația noastră sprijină trupele terestre, împiedicând inamicul să aducă rezerve.

Iarna umedă a fost în acel an în regiunea Guben. Adesea ploua plictisitor, nori grei cenușii atârnau deasupra pământului. Într-una dintre acele zile, 23 februarie 1945, locotenent-colonelul Mihail Vasilievici Kuznetsov i-a condus pe cei șase „Iakov” la „vânătoarea liberă”. Au trecut de-a lungul liniei frontului la altitudine joasă, apoi au urcat mai sus și erau pe cale să plece spre aerodromul lor, dar deodată au observat un grup mare de FW-190, care au luat cu calm năvală pozițiile infanteristilor noștri. „Ei bine, obrăznicie”, se gândi Kuznețov și ordonă imediat să atace inamicul prin radio.

Norii le-au permis să se apropie neobservate de piloții naziști. Evaluând rapid situația, comandantul a decis să atace mai întâi grupul Fokker de 4 avioane, care erau cu 400 - 500 de metri mai înalte decât grupul principal și, se pare, avea sarcina de a-l acoperi. Cei patru fasciști, văzându-i pe luptătorii sovietici, nu au acceptat bătălia și s-au „cufundat” sub grupul lor principal.

Kuznetsov a decis să li se alăture. La început, germanii nu au observat nimic, dar când primii 3 Fokkeri, învăluiți în flăcări, s-au prăbușit, s-au repezit, au început să arunce la întâmplare bombe și să părăsească câmpul de luptă. Încă 4 avioane inamice au căzut la pământ. „Un total de 7 avioane inamice doborâte în Ziua Armatei Roșii este un cadou demn”, a gândit Mihail Vasilievici și, declarând recunoștință piloților la radio, le-a ordonat să-l urmeze pe aerodromul său.

Aceasta a fost una dintre ultimele bătălii aeriene la care a participat locotenent-colonelul M. V. Kuznetsov.

Mihail Vasilyevich Kuznetsov a participat la luptele de pe fronturile Leningrad și Kalinin, a distrus inamicul de la Stalingrad, a eliberat Donbasul, Ucraina, Polonia, Cehoslovacia. A făcut ultimele sale ieşiri peste Berlin, unde la 8 mai 1945 a doborât cel de-al 28-lea avion inamic. Piloții regimentului, elevi ai lui Kuznetsov, au distrus 299 de avioane inamice în luptă.

În total, colonelul de gardă M.V. Kuznetsov a condus 72 de bătălii aeriene în 345 de ieșiri, a distrus personal 22 de avioane inamice și 6 - ca parte a unui grup. Pentru curajul și curajul arătat în luptele cu invadatorii naziști, pentru conducerea pricepută a operațiunilor militare și educația piloților de luptă de înaltă clasă, la 27 iunie 1945, i s-a acordat cea de-a doua medalie Steaua de Aur a Eroului Uniunii Sovietice. .

După război, Mihail Vasilevici a continuat să servească în Forțele Aeriene, zburând cu reacție și avioane supersonice. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene. Multă vreme a condus una dintre școlile militare de piloți, a transmis experiența sa bogată de luptă noii familii de ași sovietici. Demobilizat în 1974 cu gradul de general-maior de aviație. În ultimii ani a trăit în orașul Berdiansk.

În orașul Pușchino, în 1981, lângă clădirea comitetului executiv al consiliului orășenesc a fost instalat un bust de bronz al lui Erou de două ori al Uniunii Sovietice M. V. Kuznetsov (autori - sculptorul I. Slonim, arhitect M. Mantulin) din satul Agarino, în care s-a născut eroul. Bustul are mereu flori proaspete. Elevii școlii Pușchino, care poartă numele lui M. V. Kuznetsov, au grijă de bustul Eroului.

Kuznețov Mihail Vasilievici

(n. 1913) - Pilot sovietic, general-maior de aviație (1959), de două ori Erou al Uniunii Sovietice (1943, 1945). În armata sovietică din 1933. A absolvit școala militară de piloți navali (1934), Academia Forțelor Aeriene (1951; acum poartă numele lui Yu. A. Gagarin). Membru al războaielor sovieto-finlandeze și al Marelui Război Patriotic. În timpul războiului a fost comandant de escadrilă, navigator, comandant al unui regiment de luptă. A făcut 345 de ieșiri, a doborât personal 22 și ca parte a unui grup de 6 avioane inamice. După război, în poziții de comandă în Forțele Aeriene. A primit Ordinul Lenin, 4 Ordine Steagul Roșu, Ordinele lui Bogdan Khmelnitsky gradul II. Banner Roșu Muncitoresc, 2 ordine ale Steaua Roșie, medalii. Bust de bronz în satul Agarino, regiunea Moscova.

• Mare enciclopedie biografică

• - compozitor. Născut în 1847. A primit educația muzicală la Conservatorul din Sankt Petersburg. Multă vreme a făcut parte din așa-numitul cvartet „rus”, la care au participat și Panov, Leonov, Egorov...

  Dicţionar biografic

• - Kuznetsov, Mihail Mikhailovici - chirurg. A absolvit cursul la Facultatea de Medicină a Universității Harkov. A fost profesor la Departamentul Clinicii Chirurgicale a Universității din Varșovia...

  Dicţionar biografic

• - Prințul Kashinsky. A luat parte la lupta tatălui său cu prințul Mihail Alexandrovici Mikulinsky ...

  Dicţionar biografic

• - violoncelist, profesor și compozitor, b. în 1847. A fost crescut în Imp. SPb. scoala de teatru, a absolvit cursul la Sankt Petersburg. conservator, unde a fost elev al lui K. Yu. Davydov ...
• - scriitor. A fost angajat în cercetarea antichităților siberiene, ceea ce a dus la un număr semnificativ de articole publicate de el atât în ​​Vedele provinciale Tobolsk, cât și în alte publicații siberiene...

  Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Euphron

• - doctor, b. în 1828, a absolvit cursul la Univ Harkov. A publicat o carte: „Prostituția și sifilisul în Rusia”, istoric și statistic. cercetare care este încă una dintre cele mai bune lucrări pe acest subiect...

  Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Euphron

• - Chirurg, b. in 1863...

  Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Euphron

• - Prințul Kashinsky, al doilea fiu al lui Vasily Mihailovici. Născut în 1331, Kashinsky a primit moștenire în jurul anului 1362; în 1364 a luat parte la lupta tatălui său cu prințul M. Alexandrovici Mikulinsky ...

  Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Euphron

• - Scriitor rus. Din 1969 în exil în Anglia...
• - politician, de două ori Erou al Muncii Socialiste. În 1940-43, vicepreședinte al Comitetului de Stat de Planificare al URSS. Din 1944, președintele Consiliului Central al Sindicatelor Integral. Din 1953 în muncă diplomatică. Membru candidat al Biroului Politic al Comitetului Central în 1977-1986...

  Dicționar enciclopedic mare

• - Actor de film rus, Artistul Poporului Rusiei. A jucat în filmele: „Mashenka”, „Ivan cel Groaznic”, „Taras Shevchenko”, „Sailor Chizhik”, t/f „Tânăra Rusia”, etc. Premiul de stat al URSS ...

  Dicționar enciclopedic mare

• - Erou de două ori al Uniunii Sovietice, general-maior de aviație. În timpul Marelui Război Patriotic în aviația de luptă, comandant de escadrilă și regiment; 72 de bătălii aeriene, doborâte personal 22 și într-un grup de 6 avioane...

  Dicționar enciclopedic mare

• - Editura rusă. Din 1946 la editura „Enciclopedia Sovietică”, din 1971 Vicepreședinte al Consiliului Editorial Științific pentru Științe Sociale ...

  Dicționar enciclopedic mare

• - actor rus, Artist al Poporului al URSS. Din 1951 la Teatrul Stavropol...

  Dicționar enciclopedic mare

• - Matematician rus, membru corespondent al Academiei Ruse de Științe. Lucrări de fizică matematică, teoria numerelor...

  Dicționar enciclopedic mare

„Kuznetsov Mikhail Vasilyevich” în cărți

OM SURPRINZĂTOR DE FRUMOS Mihail Kuznetsov