Este imposibil de determinat de la ce oră au început oamenii să călătorească. Cel mai probabil, începutul istoriei călătoriilor ar trebui urmărit până la momentul în care a început să aibă loc procesul de separare a unei persoane de lumea animală. În orice caz, nu există nicio îndoială că călătoriile au început atunci când erau puse bazele civilizației umane.
Ce i-a făcut pe strămoșii noștri îndepărtați să se deplaseze peste întinderile nemărginite ale Pământului? Motivele călătoriei au fost următoarele:
1. Omul primitiv a fost nevoit să se deplaseze dintr-o zonă în alta caut hrana(vânătoare, pescuit etc.). În ciuda faptului că și animalele fac astfel de tranziții (de exemplu, turmele de antilope călătoresc până la o mie de kilometri pe sezon), cu toate acestea, astfel de mișcări în spațiu sunt caracteristice oamenilor, deoarece sunt semnificative și cu scop.
2. Odată cu apariția creșterii vitelor, omul primitiv a început să facă tranziții lungi în căutarea pășunilor, asezand poteci si memorand-le. Adesea păstorii își marcau drumul cu semne speciale pe pământ.
3. Odată cu dezvoltarea agriculturii primitive, interesul uman pentru distribuția teritorială a lumii vegetale s-a extins semnificativ. Omul s-a mutat în căutarea unor pământuri mai bune şi mai fertileși chiar a căutat să schimbe peisajul terenurilor improprii culturilor.
4. Dezvoltarea meșteșugurilor și comerțului a făcut necesară crearea scheme de traseu. Cele mai vizibile trăsături ale reliefului (munte, stâncă, copac înalt etc.) au servit drept repere. Etapa revoluționară în mișcarea oamenilor a fost producția și utilizarea ambarcațiunilor pentru a depăși distanța pe apă. Mai întâi s-a folosit debitul de apă și apoi forța vântului. Soarele și stelele au servit drept repere pe mare.
5. Odată cu dezvoltarea comunicării intergrupale, se creează căi obișnuite între sate. în curs de dezvoltare comunicare tribală. Această comunicare a luat mai multe forme:
A) deplasare intra-etnică, adică circulația în teritoriul ocupat de un trib sau o alianță de triburi;
b) comunicare interetnică, adică mutarea în afara teritoriului tribului și pierderea comunicării ulterioare cu acesta;
c) deplasarea tribului în sine sau unirea triburilor într-o altă zonă, care este tipică popoarelor conducătoare stilul de viață nomad.
Acest tip de mișcare se numește migrație.
În același timp, oamenii antici au încercat să stabilească rutele mișcărilor lor. Aceasta a marcat începutul primelor elemente de cartografie.
Primele așa-numite „hărți” au fost desenate pe pământ, pietre, fragmente de copaci, piei și oase de animale. Acestea erau scheme primitive cu simboluri cu elemente de desene.
În epoca mezolitică (acum 10 - 3 mii de ani), primele rute comerciale încep să prindă contur.
Astfel, în timpurile preistorice, principalele motive de călătorie se datorau unor motive obiective, principalul dintre acestea fiind supraviețuirea. Dar a existat și o motivație internă pentru călătoriile oamenilor, și anume, vizitele reciproce ale reprezentanților diferitelor triburi, și simpla curiozitate umană de a afla: „ce este acolo dincolo de orizont?”
În cele mai vechi timpuri, principalele motive pentru călătorii erau comerțul, scopurile educaționale și cognitive, pelerinaj, tratament, vizitarea și participarea la evenimente publice, cucerirea și colonizarea de noi pământuri.
Primele călătorii ale antichității (Mesopotamia, Egipt, Fenicia, China). Procesul de cunoaștere umană a lumii înconjurătoare este într-o oarecare măsură legat de călătorii. Nevoia de a stabili relații comerciale i-a forțat pe oameni să meargă pe meleaguri îndepărtate, necunoscute. Primele informații despre călătorii și rolul lor în apariția marilor culturi au ajuns până la noi sub formă de mituri, legende, povești, texte biblice și mărturii ale autorilor antici.
Călătoria în Orientul Antic a fost o parte integrantă a modului de viață al oamenilor. Deoarece călătoria era plină de pericole, călătorul era perceput ca o persoană marcată de Dumnezeu. Înainte de călătorie, se făceau ritualuri și sacrificii obligatorii. Exemple similare pot fi găsite în epopeea despre Ghilgameș. Profetul poate fi atribuit călătorilor biblici Moise care și-a condus poporul prin deșert în căutarea unor țări mai bune, Dar eu care, în chivotul său, a salvat toate vieţuitoarele de la Potop.
Un alt centru al civilizației mondiale era Egiptul Antic. Natura însăși a contribuit la navigația de-a lungul Nilului care curge plin, care străbate întreaga țară de la sud la nord. Egiptenii au realizat o hartă a părții Nilului pe care o stăpâneau, urmărindu-i cursul pe mai mult de 2.000 km. Datorită acestui fapt, egiptenii au ajuns în Nubia, situată în sudul țării, și au contactat țările mediteraneene situate la nord și nord-est (insulele Mării Egee și insula Creta).
Din zona centrală a țării începea traseul caravanelor, care ducea la Marea Roșie, iar de acolo spre țara Punt. puntom(mai exact Puin) egiptenii antici numeau țara din Africa de Est, situată pe coasta Golfului Aden. În prezent se crede că acesta este teritoriul Somaliei moderne și Yemenului.
Dar cea mai faimoasă și aproape complet păstrată descriere a călătoriei este călătoria Sinuheta(într-o altă transcriere - Sinukhit), care a avut loc în jurul anilor 2000 - 1960. î.Hr. Sinuhet a întreprins o călătorie în țara Kedem, adică. spre est. Această poveste a fost scrisă de un autor necunoscut. Egiptenilor le plăcea să o citească și o copiau din papirus în papirus.
Navigația a intensificat contactele între țări. Lemnul necesar (de exemplu, pin, cedru) a fost livrat din Siria și Liban. Din porturile Mării Roșii se trimiteau nave în țările din Peninsula Arabică, India, și exista și un comerț intermediar cu China. A existat un comerț activ cu statele din Africa de Est, de unde se aducea faraonilor aurul, fildeșul, piatra și faianța.
Și totuși primii marinari ai antichității au fost fenicienii. Statul lor era situat în estul Mediteranei. Fenicienii au construit nave mari și rezistente, au mers dincolo de bazinul mediteranean în ocean și au navigat, de asemenea, de-a lungul coastelor de vest ale Europei și Africii.
În secolul VI. î.Hr. la instrucțiunile faraonului egiptean Necho II Fenicienii au întreprins o călătorie în jurul Africii. Fenicienii au navigat din Marea Erythrean (Marea Roșie) și au intrat în Marea Sudului (Oceanul Indian). Odată cu debutul toamnei, au aterizat pe mal pentru iarnă. Au tăbărât pe mal, au semănat pământul și au așteptat recolta, apoi au navigat mai departe. Așa că au trecut doi ani în călătorie, iar în al treilea au înconjurat Africa și au navigat prin Stâlpii lui Hercule și s-au întors în Egipt. Este prin eforturile fenicienilor S-a deschis strâmtoarea Gibraltar, și a apărut oportunitatea de a ajunge pe țărmurile vestice ale Europei, Insulele Britanice și coasta de vest a Africii. Au înființat orașele Kadir (Cadiz) și Tingis (Tanger) la ieșirea în Oceanul Atlantic.
Descendenții vechilor fenicieni cartaginezi– dezvoltarea continuă de noi terenuri și spații. Cea mai faimoasă călătorie a unui lider militar și comandant naval Gennon. El a explorat coasta de vest a Africii până în Sierra Leone modernă.
Călătoriile și descoperirile au fost făcute de toate popoarele lumii. Asemenea centre ale civilizației umane precum China și India nu fac excepție în acest sens.
Civilizația Chinei Antice își are originea la mijlocul mileniului II î.Hr. e. în bazinul râului Juane. Până la sfârșitul mileniului II î.Hr. Chinezii s-au stabilit în Asia de Est. Călătorii chinezi cunoșteau bine geografia Chinei. Vechii chinezi au navigat nu numai pe râurile lor, ci au plecat și pe corăbiile lor spre Oceanul Pacific.
Pe lângă navele comerciale și de agrement din China antică, existau nave de război puternice.
Cel mai faimos călător al Chinei antice a fost Sima Qian. cunoscut trei călătorii mari Sima Qian, care a avut loc în perioada 125 - 120 î.Hr. e. pe teritoriul Chinei.
Sima Qian nu numai că a călătorit, ci și-a și descris călătoriile în detaliu. El este numit „părintele istoriografiei chineze”, în literatura europeană „Herodot chinez”. A lui " Note istorice”a devenit un fel de standard pentru istoricii următori. Scrierile sale oferă, de asemenea, informații geografice despre vecinii din sud-vestul Chinei, precum Coreea.
Unul dintre primii călători chinezi a fost Zhang Qian care a trăit în jurul secolului al II-lea. î.Hr. și a ocupat un post diplomatic la curtea imperială. Călătorie la huni. A călătorit în Mongolia, Asia Centrală.
În timpul călătoriei, Zhang Qian ținea în mod constant notițe. El a descris Bukhara, valea râului Ili, stepele Kârgâzstanului, teritoriul Kazahstanului modern, situat la nord de Syr Darya. Călătoria lui Zhang Qian a fost de mare importanță economică. Negustorii chinezi s-au repezit spre vest de-a lungul rutei pe care o parcursese. Au pătruns nu numai în Asia Centrală și India, ci și în țările din Asia Mică și Palestina.
Călătoriile lui Fa Xian. Călugăr budist, a călătorit în jurul Asiei timp de 15 ani. A explorat nord-vestul Chinei, deșertul Gobi, Asia Centrală, Afganistan, nordul Indiei. În India, Fa Xiang a vizitat multe orașe, a adunat legende și povești despre Buddha. Acolo a locuit câțiva ani. S-a întors în China pe mare prin insulele Ceylon și Java. A publicat „Descrierea statelor budiste”, care descrie mai mult de 30 de state, oferă informații geografice și etnografice valoroase. În plus, Fa Xiang oferă o estimare a distanțelor și poziția exactă a obiectelor.
Semnificația Chinei în spațiul socio-cultural de atunci a fost enormă. În cronica din 166 î.Hr. conține informații despre vizita negustorilor chinezi în Imperiul Roman și întâlnirea lor cu împăratul Marcus Aurelius Anthony. Negustorii chinezi au deschis calea prin Asia Centrală, Orientul Mijlociu, Palestina până la Roma Antică, ceea ce a dat naștere „ Marele Drum al Mătăsii". Dar cei mai apropiați parteneri comerciali ai Chinei au fost popoarele care au locuit subcontinentul indian.
Astfel, în toate civilizațiile majore ale antichității, călătoriile și campaniile s-au făcut activ în diverse scopuri. Omenirea a dezvoltat și a stăpânit noi teritorii. Odată cu aceasta s-a schimbat și modul de viață, tradițiile, a avut loc întrepătrunderea culturilor.
6. Călătoriile lumii antice (Cartagina, Grecia antică, Macedonia etc.) Epoca antichității cuprinde mai multe perioade: perioada arhaicului (cultura creto-miceniană); perioada de început a dezvoltării civilizației Greciei Antice; Perioada elenistică (perioada de glorie și declinul civilizației Greciei Antice și Romei Antice). Însuși cuvântul „antichitate” în latină înseamnă „antichitate”, „vremuri vechi”.
Rădăcinile civilizației europene se întorc în vremurile legendare îndepărtate ale culturii cretane sau, așa cum este numită și minoica (după numele regelui cretan Minos). Miturile și poveștile despre acest pământ sunt inspirate din romantism și lirism. Este suficient să amintim labirintul Minotaurului, firul Ariadnei, isprăvile lui Tezeu, fiul regelui atenian Egeu, în cinstea căruia este numită Marea Egee, Medeea, Iason, Argonauții, eroii Iliadei lui Homer, de îndată ce ceva apropiat și drag va sufla. Toate generațiile de europeni au crescut cu acest material și trăiesc din el.
Din secolul al XII-lea î.Hr. putem vorbi despre originea civilizației Greciei Antice. Grecii antici au navigat liber pe Marea Egee până la țărmurile Asiei Mici și înapoi, deși aceste călătorii nu au fost lipsite de pericol și aventură. Povestea rătăcirilor legendarului Ulise nu are nevoie de comentarii, deoarece poeziile lui Homer au fost traduse în toate limbile.
În Grecia antică, călătoriile au atins cel mai mare avânt în secolele V-IV. î.Hr. Aceeași perioadă este perioada de glorie a filozofiei, artei, matematicii, astronomiei, cosmologiei și a altor științe. Centrele civilizației au fost orașele din Asia Mică - Milet, Efes și Colofon. Dar centrul de atracție a fost Atena.
Cu scopul de a înțelege lumea, înțelepții, filozofii naturii și poeții au călătorit în toate colțurile lumii. Aproape toți filozofii greci antici majori au efectuat rătăciri îndepărtate. înțelept și filozof Thales din Milet a studiat în Egipt mai bine de douăzeci de ani. Un filozof și matematician a vizitat Valea Nilului pentru a dobândi cunoștințe Pitagora, legiuitor Solon. Filozof Platon, după ce a făcut o călătorie lungă, la întoarcerea acasă a înființat o școală filozofică.
Dar nu numai cunoștințele au atras călătorii în aceste țări. Au fost atrași de grandios monumente antice de arhitectură.
Unul dintre primii călători științifici a fost Herodot, care, după cuvintele lui Cicero, este „părintele istoriei”. Herodot a călătorit timp de 10 ani (din 455 până în 445 î.Hr.) și a expus toate observațiile sale în 9 cărți. A călătorit prin toată Grecia și Asia Mică, apoi a navigat către orașul fenician Tir. Mai ales, Herodot a fost atras de Orient și de bogata sa moștenire culturală. Herodot a călătorit în jurul Libiei, a vizitat Babilonul, dar a fost lovit mai ales de Egipt, unde a stat trei luni. Întors în Grecia, Herodot și-a împărtășit cunoștințele compatrioților săi. Aceasta a fost prima lui călătorie..
Cea de-a doua călătorie a lui Herodot a trecut prin Asia Mică, de unde a ajuns cu vaporul în regiunea nordică a Mării Negre, prin Helespont până în colonia milesiană Olbia de la gura estuarului Nipru-Bug. Acolo s-a întâlnit cu triburile nomade ale sciților, le-a respectat obiceiurile, ritualurile, le-a studiat sistemul social.
propriu a treia călătorie Herodot dedicat studiului Peninsulei Balcanice. A călătorit în jurul Peloponezului, insulele Mării Egee (Delos, Pharos, Zakif și altele), apoi a călătorit prin sudul Italiei și nordul Peninsulei Balcanice.
Doar fragmente din scrierile sale au ajuns până la noi, dar principalul lucru este că Herodot îi aparține gloria primului turist grec, întrucât, spre deosebire de predecesorii săi, a călătorit nu de dragul atingerii unor alte scopuri, ci de dragul călătoriei în sine, adică. de dragul plăcerii, satisfacerea propriei curiozități și curiozități.
În această epocă, călătoriile au fost făcute în principal în scopuri economice, politice și militare. Un exemplu de călătorie în scopuri economice a fost călătoria negustorului grec Pytheas. În 325 î.Hr Pytheas a navigat pe o navă din orașul său natal Messalia (acum Marsilia). A navigat prin Gibraltar și, ocolind Peninsula Iberică, a intrat în Golful Biscaya. Apoi a navigat de-a lungul coastei țării celților și a ajuns la Canalul Mânecii. Acolo a aterizat pe insula Albion, care înseamnă „Alb”, numită din cauza ceților frecvente. Pe această insulă, Pytheas a aflat de la locuitori că la nord de ei se află țara „Thule”, care în traducere din dialectul local înseamnă „margine”, „limită”.
Pytheas a rotunjit Peninsula Britanică dinspre vest și, prin strâmtoarea de nord, dintre Marea Britanie și Irlanda, a intrat în Oceanul Atlantic. Pytheas a încercat să ajungă în țara „Thule” (acum insula Islanda). A navigat prin Insulele Orkney și Shetland și, ajungând la Insulele Ferry, a mers mai departe, la 61 ° latitudine nordică. Niciunul dintre grecii antici și nici măcar romanii nu a mers atât de departe spre nord.
Grecia este locul de naștere al turismului sportiv. Jocurile Olimpice au avut loc la fiecare patru ani și au început în prima lună nouă după solstițiul de vară. Trimiși speciali ai Feora în timpul Jocurilor au proclamat pacea sacră.
Locul jocurilor a fost Olimpia. Toți cei care mergeau la Olimpia au fost recunoscuți ca oaspeți ai lui Zeus. Printre aceștia s-au numărat și oaspeți de onoare, care au fost recunoscuți drept deputați ai orașelor și feora. De regulă, erau amestecați și hrăniți pe cheltuiala gazdei. Stadionul putea găzdui până la patruzeci de mii de oameni, dar numai bărbații aveau voie acolo. Cu ocazia Jocurilor Olimpice a fost mereu un mare târg. Turiștii au vizitat templele antice, au ascultat ghidul povestind diverse legende. Olimpiada a durat 5 zile.
Pe lângă Jocurile Olimpice, au existat și alte jocuri cu caracter pan-grec: istmic care a avut loc pe Istmul din Corint; Nemeanținut în Valea Nemeei Argolis, lângă Templul lui Zeus, tot o dată la doi ani; Pythian, desfășurat, ca și Olimpiada, la fiecare patru ani în Chris (Phokis).
Având în vedere călătoriile epocii elenistice, trebuie remarcat campaniile militare ale lui Alexandru cel Mare cu durata de 10 ani.
În 330 î.Hr trupele lui Alexandru cel Mare, după ce au învins regatul persan, au ajuns în sudul Afganistanului. Apoi, prin Kandaharul modern și Ghazni, s-au otrăvit în Kabel. De acolo, depășind pasul Khavak (3.548 m) în sistemul montan Hindu Kush, am ajuns în nordul Afganistanului. După aceea, regele macedonean a făcut campania în Syr Darya și a ajuns la Khujand modern (până în 1991 - orașul Leninabad). Apoi armata s-a întors spre sud și a invadat Punjabul, unde, din cauza nemulțumirii soldaților, a căldurii și a bolii, Alexandru a fost nevoit să se întoarcă, timp în care a fost depășit de moarte.
Fără a intra în detaliile militare ale acestei campanii, putem spune cu siguranță că s-a încheiat pentru greci, iar apoi pentru romani, prin deschiderea drumului către India. Datorită acestei campanii, grecii și macedonenii au făcut cunoștință cu popoare puțin cunoscute, sau chiar complet necunoscute înainte, cu cultura, modul de viață și tradițiile lor. Personal, Alexandru cel Mare era interesat de studiul Asiei. Anturajul lui Alexandru a inclus nu numai războinici, ci și oameni de știință și artiști remarcabili. În lucrările lor, ei au descris în detaliu tot ce au văzut, auzit și studiat în timpul acestei campanii.
A existat o schimbare de perspectiva. eurocentrismul.
Această excursie a fost Au început studiile muzeale. Alexandru, după victoria asupra perșilor, a trimis bani profesorului său Aristotel. Cu acești bani, Aristotel a fondat un muzeu de științe naturale. Aristotel i-a cerut discipolului său regal să-i trimită mostre de plante și piei necunoscute sau animale împăiate de animale neobișnuite, ceea ce a fost făcut la ordinul lui Alexandru.
Caracteristicile călătoriilor intrastatale în Imperiul Roman. Tipuri de activități „turistice” care își au originea în Imperiul Roman. Cultura antică greacă a îmbogățit omenirea cu cunoștințe despre lumea din jurul nostru, ridicând călătoria la rangul de fenomen de masă, dar putem vorbi despre etapele inițiale ale industriei turismului din epoca Romei Antice.
de cea mai înaltă înflorire Imperiul Roman ajuns în secolele I - II. anunț. Călătoria ar putea fi efectuată datorită prezenței drumurilor excelente. În Grecia antică, lipsa drumurilor convenabile era un obstacol în calea călătoriilor pe uscat. Călătoria pe apă.
Dimensiunea Imperiului Roman și problemele managementului acestuia au fost motivul creării reţea densă de drumuri. Practic, romanii au dezvoltat sistemul rutier pe baza nevoilor militare. Drumurile romane au fost construite după toate regulile ingineriei.
La așezarea drumului, orice obstacol a fost depășit. Au fost construite poduri și viaducte pentru a depăși barierele de apă. În unele locuri, aceste structuri nu numai că au supraviețuit până în zilele noastre, dar sunt chiar și în uz.
Au fost hărți rutiere speciale cu desemnarea staţiilor unde se putea opri noaptea. Hărțile indicau distanța dintre stații. Pe drumurile principale, stațiile poștale erau situate la o distanță de 6 până la 15 mile una de cealaltă. Erau parte integrantă a serviciului poștal de stat.
Creat în Roma antică rețeaua de hoteluri de stat pentru a plăti construirea drumurilor. Aceste hoteluri au fost construite la fiecare 15 mile. Au fost doua tipuri de hoteluri. S-au numit hotelurile care erau destinate patricienilor conac. Pentru plebei existau hoteluri mai proaste, mai ales private, care se numeau stabularia. Acestea erau hanuri obișnuite în care se putea mânca și se odihni fără facilități, se putea hrăni sau schimba caii, se putea repara o căruță etc. În masiuni există elemente de deservire și întreținere turistică (spălătorii, săli de recreere și distracție, taverne etc.).
În Roma antică, existau deja ghiduri, care nu numai că indica cutare sau cutare traseu, ci descrie și obiectivele turistice întâlnite pe parcurs, marca hoteluri și dădea prețuri.
Romanii, chiar mai mult decât grecii, preţuiau izvoare minerale vindecătoare. Printre obiectele turismului străin se numără binecunoscutele stațiuni de pe Rin - Wiesbaden și Baden-Baden.
Odată cu apariția creștinismului, se dă un nou impuls turism de pelerinaj. Pelerinajul era comun în Grecia antică. Mai ales frecventat a fost celebrul templu al lui Apollo din Delphi, unde Pitia, „alesă de Dumnezeu”, era angajată în predicții.
Călătorii renumiți ai Romei antice pot fi numiți Polibiu(200 - 120 î.Hr.), a scris „Istoria lumii”.
Se poate apela primul specialist în țară Strabon(64 - 23 î.Hr.). Strabon a călătorit toată viața. A călătorit în jurul Asiei Mici, a vizitat Munții Taur (Crimeea) și la poalele Munților Caucaz, a vizitat Cicladele și a ocolit Peninsula Balcanică, a studiat temeinic toate locurile memorabile din Peninsula Apenini, precum și Egiptul.
După ce și-a încheiat călătoriile, Strabon a scris principala lucrare a vieții sale - „ Geografie- în 17 cărți. Această lucrare este rezultatul cunoștințelor geografice ale antichității.
Călătorii în Roma antică au fost împărați(Traian, Adrian, Marcus Aurelius), comandanți și oameni de știință.
Astfel, datorită călătorilor din antichitate, s-au descoperit noi pământuri și popoare, s-a acumulat material geografic bogat, care a contribuit la călătorii și descoperiri ulterioare.
Natura călătoriei în această perioadă a fost cel mai adesea spontană și forțată. Tipurile de deplasare pot fi clasificate in functie de modalitatile de deplasare: pietonal, transport pe apa, animale.
Motive de călătorie: educaționale, distractive, de îmbunătățire a sănătății, comerț, cercetare, cucerire, expediții pe mare.
Cauzele și semnificația drumurilor și rutelor comerciale în antichitate și Evul Mediu. Căile de comunicare au existat atâta timp cât a existat umanitatea. Cele mai vechi artere de transport au fost râurile dezvoltate de om în epoca mezolitică. Mai târziu, în neolitic (mileniul VIII-V î.Hr.), existau trasee terestre de-a lungul cărora avea loc un schimb de materii prime valoroase (slex, obsidian, lapis lazuli, malachit, scoici de mare, fildeș) între triburi la distanțe uneori până la multe. sute de kilometri. ). Acestea erau trasee legate de terenul natural - văi râurilor, trecători de munte; nu au mai rămas urme materiale din ele, dar aceste căi străvechi sunt reconstruite pe baza descoperirilor arheologice din așezările situate de-a lungul lor. Construcția drumurilor începe odată cu apariția statului. Cel mai vechi drum descoperit în Egipt a ajuns până la noi; a fost așezat pe locul construcției piramidei faraonului Sakhura (mileniul III î.Hr.)
Statele antice din perioada antichității au acordat atenție construcției drumurilor și siguranței acestora. Datoria fiecăruia dintre numeroasele state ale Greciei antice era construirea de drumuri.Drumuri de lățime standard (aprox. 3 m) erau așezate pe pământ pietros, sculptând secțiuni întregi în stânci. Drumurile erau considerate la fel de inviolabile ca templele. În „Istoria” lui Herodot este descris drumul regal, trasat de conducătorii perși în secolul al VI-lea. î.Hr. de la orașul Sardes din vestul Asiei Mici până la Susa din sud-vestul Iranului. Lungimea lui era de aprox. 2400 km. La intervale regulate se construiau stații cu hanuri, iar în puncte strategice, precum trecerile râurilor, erau posturi militare și porți fortificate.
În regiunea nordică a Mării Negre, pe teritoriul Rusiei și Ucrainei moderne, existau numeroase orașe grecești antice. Locuitorii lor dețineau tehnologia construcției drumurilor, care poate fi judecată după străzile pavate ale orașului descoperite de arheologi.Străzile erau pavate cu plăci de piatră așezate uscate fără mortar, alei - cu moloz și cioburi de vase sparte. Drumurile romane au devenit cea mai mare realizare în domeniul sistemelor de transport din antichitate. Statul roman a acordat o mare atenție construcției de drumuri, care au jucat un rol militar și civil important în funcționarea vastului imperiu. Cea mai veche Calea Appian a fost construita in secolul al IV-lea i.Hr. î.Hr., harta Romei antice arată cât de multe drumuri diverg de centrul orașului, legându-l cu cele mai îndepărtate provincii. Romanii au devenit inventatorii betonului și l-au folosit pe scară largă în construcția drumurilor. Prăbușirea Imperiului Roman în secolul al IV-lea ANUNȚ sub loviturile triburilor barbare și debutul Evului Mediu a însemnat pierderea multor realizări ale civilizației, inclusiv distrugerea rețelei de drumuri. În statul medieval vechi rusesc, cele mai importante mijloace de comunicare erau râurile, de-a lungul cărora navigația se desfășura din primăvară până în toamnă, iar iarna puneau o pistă de sanie. De-a lungul râurilor au trecut cele mai importante rute comerciale: de-a lungul Niprului și Volhov - „de la varangi la greci”, adică. din Scandinavia până în capitala Bizanțului, Constantinopol. La trecerea din bazinul unui râu în altul a fost necesar să se depășească tronsoane de uscat - portaje (denumirea provine de la faptul că bărcile trebuiau târâte pe uscat, pe căptușeală de patinoare). În locurile de portaj, au apărut orașe - Smolensk, Volokolamsk, Vyshny Volochok și așezări comerciale și artizanale mai mici.
Administrația domnească s-a ocupat de starea drumurilor terestre, una dintre sarcinile sale era construirea porților în locurile mlăștinoase. În general, în Rusia antică erau puține drumuri, erau neasfaltate și prost echipate. Mai bine era cazul străzilor orașului. În terenurile împădurite erau pavate
Marea Rută Volga a conectat Rusia medievală, Scandinavia și Europa de Nord cu Marea Caspică și țările din Est.
În Evul Mediu timpuriu, regulat comunicare rutieră a existat datorită drumurilor romane. Din secolul al IV-lea încep să fie restaurați și dobândesc o „a doua viață”. În Europa Centrală, primul drum național a fost construit între Mainz și Koblenz. Întreaga Europa Centrală a fost străbătută de un drum de pământ - Săgeata Vindobona - din Țările Baltice până la Vindobona (Viena). Amber a fost livrat de-a lungul ei. Cele mai bune drumuri din Imperiul Bizantin erau în Balcani.
Unul dintre cele mai importante elemente ale dezvoltării țării este comerțul. De obicei este împărțit în extern și intern. În Evul Mediu, ambele tipuri de comerț erau adesea amestecate. Acest lucru s-a datorat perioadei în care mărfurile au fost în tranzit. Cumpărate sau făcute în orașul tău natal, mărfurile ar putea fi vândute pe tot parcursul. Două dintre cele trei rute comerciale semnificative au trecut prin teritoriul Rusiei Kievene. Datorită lor, statul a câștigat faimă și autoritate în lume. De-a lungul timpului, căile s-au schimbat, dar direcțiile principale au rămas aceleași.
Mulți oameni de știință consideră Volga ca fiind cea mai veche cale comercială. Deși mulți nu sunt de acord cu asta. Cu toate acestea, semnificația sa în istoria formării Rusiei este mare. „De la varangi la bulgari” - acest nume se găsește în anale. A făcut legătura între statele Scandinavie și Khazaria. De acolo, mărfurile s-au împrăștiat mai spre est. Calea a luat contur devreme, în anul 780 d.Hr. Controlul asupra acestei căi a fost esențial. Rusia devine un intermediar comercial între Europa și Est. Cu toate acestea, în timp, calea își pierde sensul. Acest lucru se datorează stabilirii controlului asupra rutei comerciale care duce la Marea Neagră. Era mai profitabil pentru stat că negustorii îl folosesc. Campaniile militare ale lui Sviatoslav împotriva Khazariei au întărit semnificația rutei Mării Negre. Cruciadele și-au redus și mai mult importanța. Tranzacționarea pe această cale devine neprofitabilă.
Calea care leagă țările Scandinavia și Bizanțul devine din ce în ce mai importantă. În Povestea anilor trecuti, el a fost numit „de la varangi la greci” sau „Calea de Est”. De-a lungul râurilor mari, prin multe porturi grele, a trecut prin întreg teritoriul Rusiei. Fier, blănuri, chihlimbar, in au fost livrate spre sud de-a lungul acestuia. Bunurile de lux și aurul au mers spre nord. Statul s-a îmbogățit în detrimentul taxelor comerciale percepute pe comercianții trecători. În unele țări europene există referiri la „mătase rusească”. Nu a fost făcut niciodată pe teritoriul Rusiei, cu toate acestea, s-a stabilit controlul asupra vânzării sale către țările europene, ceea ce a adus un venit semnificativ. Odată cu începutul fragmentării feudale a Rusiei, valoarea căii scade. De asemenea, raidurile de pradă ale Varangilor nu au contribuit la dezvoltarea comerțului. Capturarea Bizanțului de către cruciați în 1204 a perturbat grav comerțul. În cele din urmă, calea încetează să mai existe după capturarea Niprului de Jos și Mijloc de către Hoarda de Aur.
În orice caz, aceste rute comerciale au permis formarea statului. Controlul asupra circulației mărfurilor a permis țării să joace un rol semnificativ în politica mondială.
Prezența rutelor comerciale pentru dezvoltarea statelor medievale a fost foarte importantă. Aceasta a contribuit nu numai la obținerea bunurilor necesare și la completarea bugetului statelor comerciale, ci și la răspândirea noilor tehnologii, realizări culturale și idei religioase. Rutele comerciale și numeroasele lor ramuri în antichitate și Evul Mediu nu erau doar căi comerciale, ci și o rețea culturală și informațională care lega popoare și state îndepărtate care primeau informații despre cultura materială și spirituală a altora prin aceste canale de comunicare. De-a lungul lor se mișcau caravane de negustori, ambasade, comunități de coloniști, artele de artizani liberi, pelerini, misionari, actori rătăciți. Autoritățile statelor prin ale căror posesiuni circulau rutele comerciale au făcut de obicei toate eforturile pentru a le asigura siguranța.
În Europa de Est, Marea Rută Volga este considerată cea mai veche, dintre care unele tronsoane au început să funcționeze încă din Eneolitic și Epoca Bronzului. Cu toate acestea, ca autostradă care leagă Europa de Nord și Asia Centrală cu Iranul, ruta Volga a luat forma abia în secolul al VIII-lea d.Hr. De fapt, nimeni nu avea control complet asupra lui. Cheia - secțiunea Volga de Jos a rutei a fost sub conducerea Khazarului Khaganat, un rol semnificativ în comerțul căruia îl jucau negustorii evrei „rahdoniți”. Acest lucru a permis autorităților khazar să primească cele mai mari profituri. Secțiunea Volga Mijlociu era controlată de Volga Bulgaria. Volga Superioară curgea prin ținuturile slave, ceea ce le permitea să facă comerț cu negustorii estici. Cu toate acestea, normanzii (Varangieni/Vikingii) erau cel mai puternic grup care opera pe secțiunea de nord a traseului. Secțiunea de nord se întindea de la cursurile superioare ale Volgăi de-a lungul benzilor și râului Lovat, Lacul Ilmen, râurile Volkhov și Neva - până la Marea Baltică.
La nivel global, ruta comercială Volga a fost o ramură mare a Marelui Drum al Mătăsii, care leagă Orientul Îndepărtat de Europa. Marele Drum al Mătăsii a trecut prin Asia Centrală și Centrală, Iran (la sud de Mările Caspice și Negre), teritoriul țărilor arabe moderne și Turcia (Asia de Vest și Mică), iar apoi către statele din Marea Mediterană. Uneori, cea mai mare parte a Drumului Mătăsii era controlată de un singur stat, cum ar fi Khaganatul turcesc în secolul al VI-lea sau Imperiul Mongol în secolul al XIII-lea.
Valoarea Rutei Volga a crescut de obicei în perioada de încetare a funcționării (sau o scădere semnificativă a comerțului) a secțiunii din Asia de Vest a Drumului Mătăsii, de exemplu, în perioada cuceririlor arabe din secolele VII-VIII, sau cuceririle selgiucide din secolul al XI-lea. Drept urmare, în secolul al VIII-lea, rutele Volga și Nipru („de la varangi la greci” au devenit mai importante și au concurat semnificativ cu ruta prin Asia de Vest. Cele mai mari pagube aduse comerțului de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii au fost cauzate de Seljuk (Oghuz) cuceririle din secolul al XI-lea în Asia Centrală și de Vest În această perioadă, Drumul Mătăsii nu a funcționat timp de câteva decenii.
Comerțul a atins o scară foarte semnificativă în timpul existenței Imperiului Mongol și a statelor mongole ulterioare (Hoarda de Aur, Imperiul Yuan, puterile mongolilor iranieni Hulaguids, Chagatai ulus). Odată cu funcționarea completă practic în siguranță a rutei clasice (de sud) a Drumului Mătăsii (la sud de Mările Negre și Caspice, prin Iran și Bizanț (Constantinopol) sau Siria), o parte semnificativă a fluxului de mărfuri a trecut prin ramura nordică (Est-europeană) a Drumului Mătăsii prin teritoriul Hoardei de Aur (Asia Mijlociu - Volga Inferioară - Don - Crimeea - Marea Neagră - Constantinopol - Marea Mediterană). În perioada Hoardei de Aur din secolele XIII-XIV, traseul Volga, reluând legătura cu Drumul Mătăsii, a căpătat o semnificație foarte importantă și un flux mare de mărfuri. Din nou, ținuturile și principatele rusești au fost incluse în comerțul internațional, ceea ce a devenit un factor important în necesitatea unificării Rusiei.
O nouă perioadă în comerț a început în a doua jumătate - sfârșitul secolului al XIV-lea, când, din cauza prăbușirii statelor mongole (Imperiul Hulaguid, Hoarda de Aur) și formarea imperiului Tamerlan, comerțul de-a lungul Mătăsii. iar Drumurile Volga au scăzut din nou brusc. Într-o formă trunchiată, Drumul Mătăsii a funcționat până la mijlocul secolului al XV-lea, până când în 1453 Imperiul Otoman și-a blocat partea centrală pentru europeni. Nevoia de a face comerț cu Orientul și imposibilitatea de a face acest lucru prin Imperiul Otoman a fost cea care a alimentat căutarea rutelor maritime către India și China - adică Marile descoperiri geografice din a doua jumătate a secolului al XV-lea - începutul secolului al XVI-lea. ..
La sfârșitul lunii noiembrie a anului trecut, a avut loc la Moscova Conferința științifică panrusă „Căile geografiei evolutive”, dedicată memoriei profesorului Andrei Alekseevich Velichko, fondatorul școlii științifice de geografie evolutivă și paleoclimatologie. Conferința a fost de natură interdisciplinară, multe rapoarte au fost dedicate studiului factorilor geografici ai așezării umane pe planetă, adaptării acesteia la diverse condiții naturale, influenței acestor condiții asupra naturii așezărilor și căilor de migrație ale omului antic. . Vă prezentăm o scurtă prezentare a unora dintre aceste rapoarte interdisciplinare.
Rolul Caucazului în așezările umane
Raportul membrului corespondent RAS H.A. Amirkhanova(Institutul de Arheologie al Academiei Ruse de Științe) a fost dedicat siturilor arheologice din Caucazul de Nord în contextul problemei așezării umane inițiale (cu mult înainte de apariție Homo sapiensși ieșirea lor din Africa). Multă vreme în Caucaz au existat două monumente de tip Oldowan, unul dintre ele - situl Dmanisi (1 milion 800 de mii de ani) din Georgia, a devenit cunoscut pe scară largă. În urmă cu 10-15 ani, au fost descoperite 15 situri în Caucaz, Muntele Stavropol și în regiunea de sud a Azov, care sunt atribuite aceluiași timp - Pleistocenul timpuriu. Aceasta este cea mai mare concentrație de monumente ale culturii Oldowan. Acum, monumentele nord-caucaziene de acest tip sunt limitate la podiș și munții de mijloc, dar la momentul locuirii umane acolo, ele erau situate pe coasta mării.
Monumente ale Oldovanilor din Caucaz și Ciscaucasia. 1 - monumente ale Munților Armeni (Kurtan: puncte de lângă lacul Nurnus paleo; 2 - Dmanisi; 3 - monumente ale Daghestanului Central (Ainikab, Mukhai, Gegalashur); 4 - Jukovskoye; 5 - monumente ale regiunii Azov de sud (Bogatyrs, Rodniki, Kermek).Din prezentarea X .A.Amirkhanova.
Siturile din Pleistocenul timpuriu din Caucazia de Nord au legătură directă cu problema timpului și modalităților așezării umane inițiale în Eurasia. Studiul lor a permis obținerea de materiale unice (arheologice, geologice, paleobotanice, paleontologice) și tragerea următoarelor concluzii:
1 - Așezarea inițială a Caucazului de Nord a avut loc acum aproximativ 2,3 - 2,1 milioane de ani;
2 - Imaginea modalităților de așezare umană în spațiul Eurasiei a fost completată de o nouă direcție - de-a lungul coastei de vest a Mării Caspice.
Modalităţi de aşezare iniţială a omului. Liniile continue indică rutele de migrare confirmate de site-uri deschise; liniile punctate sunt rute de migrare sugerate. Din prezentarea lui H.A. Amirkhanov.
Despre așezarea Americii
Doctor în istorie Științe S.A.Vasiliev(Institutul de Istorie a Culturii Materiale al Academiei Ruse de Științe) în prezentarea sa a prezentat o imagine a așezării Americii de Nord pe baza celor mai recente date paleogeografice și arheologice.
În epoca pleistocenului târziu, uscatul beringian a existat în intervalul de la 27 la 14,0-13,8 mii de ani. În Beringia, omul a fost atras de fauna comercială, a remarcat S.A.Vasiliev, deși bărbatul nu a mai găsit mamutul aici, a vânat zimbri, reni și căprioare roșii. Se presupune că o persoană a rămas pe teritoriul Beringiei timp de câteva zeci de mii de ani, la sfârșitul Pleistocenului a avut loc o relocare a grupurilor la est și o creștere rapidă a numărului acestora. Cele mai vechi urme sigure ale locuirii umane din partea americană a Beringiei datează de acum aproximativ 14,8-14,7 mii de ani (stratul cultural inferior al sitului Swan Point). Industria de microblade a monumentului reflectă primul val de migrare. În Alaska au existat trei grupuri diferite de culturi - complexul Denali aparținând provinciei Beringian, complexul Nenana și culturile paleo-indiene cu diferite tipuri de vârfuri de săgeți. Complexul Nenana include situl Little John de la granița dintre Alaska și Yukon. Siturile de tip Denali sunt asemănătoare cu cele ale culturii Duqtai din Yakutia, dar acestea nu sunt copii ale acesteia: mai degrabă, vorbim despre o comunitate de industrii de microblade care acoperă Asia de Est și partea americană a Beringiei. Descoperirile cu vârfuri canelate sunt foarte interesante.
Cele două rute de migrație indicate de dovezile arheologice și paleoclimatice sunt coridorul interglaciar Mackenzie și ruta fără gheață de-a lungul coastei Pacificului. Cu toate acestea, unele fapte, de exemplu, descoperirile de vârfuri canelate în Alaska, indică faptul că, aparent, la sfârșitul Pleistocenului a avut loc o migrație inversă - nu de la nord-vest la sud-est, ci invers - de-a lungul coridorului Mackenzie în direcția opusă; a fost asociat cu migrația spre nord a zimbrilor, urmată de paleo-indienii.
Din păcate, ruta Pacificului a fost inundată de creșterea post-glaciară a nivelului oceanelor, iar majoritatea siturilor se află acum pe fundul mării. Arheologii au rămas doar cu date ulterioare: movile de scoici, urme de pescuit și vârfuri de pețiol au fost găsite în Insulele Canalului de pe coasta Californiei.
Coridorul Mackenzie, care devine accesibil după topirea parțială a straturilor de gheață, în urmă cu 14 mii de ani, conform noilor date, a fost mai favorabil pentru locuire decât se credea anterior. Din păcate, urme ale activității umane au fost găsite doar în partea de sud a coridorului, datând de 11 mii de ani, acestea sunt urme ale culturii Clovis.
Descoperirile din ultimii ani au găsit în diverse părți ale Americii de Nord monumente mai vechi decât cultura Clovis, majoritatea concentrate în estul și sudul continentului. Unul dintre principalele este Meadowcroft din Pennsylvania - un complex de vârfuri de săgeți datat cu 14 mii de ani în urmă. În special, există puncte din regiunea Marilor Lacuri în care se găsesc rămășițele de schelet ale unui mamut, însoțite de unelte de piatră. În vest, descoperirea peșterilor Paisley a fost o senzație, unde a fost găsită o cultură de vârfuri de săgeți pețiolate care l-au precedat pe Clovis; mai târziu aceste culturi au coexistat. La fața locului Manis a fost găsită o coastă de mastodon cu un vârf de os înfipt, de aproximativ 14 mii de ani. Astfel, s-a demonstrat că clovis nu este prima cultură care a apărut în America de Nord.
Dar clovis este prima cultură care demonstrează așezarea completă a continentului de către om. În vest, este datată la un interval foarte scurt pentru o cultură paleolitică de acum 13.400 până la 12.700 de ani, iar în est a durat până acum 11.900 de ani. Cultura Clovis este caracterizată de vârfuri canelate, care nu au analogi printre artefactele din Lumea Veche. Industria clovis se bazează pe utilizarea surselor de materii prime de înaltă calitate. silexul a fost transportat pe distanțe de sute de kilometri sub formă de bifețe, care au fost ulterior folosite pentru a produce vârfuri de săgeți. Și siturile, în principal din vest, nu sunt asociate cu râuri, ci cu iazuri și rezervoare de mică adâncime, în timp ce în Lumea Veche Paleoliticul este cel mai adesea limitat la văile fluviilor.
Rezumând, S.A. Vasiliev a conturat o imagine mai complexă a așezării Americii de Nord decât părea până de curând. În locul unui singur val de migrație din Beringia, îndreptat de la nord-vest spre sud-est, de-a lungul coridorului Mackenzie, cel mai probabil, au fost mai multe migrații de timpuri diferite și direcții diferite. Aparent, primul val de migrație din Beringia a mers de-a lungul coastei Pacificului, iar apoi a urmat stabilirea spre est. Înaintarea de-a lungul Coridorului Mackenzie a avut loc probabil mai târziu, iar acest culoar era o „stradă cu două sensuri” – unele grupuri mergeau dinspre nord, altele din sud. Cultura Clovis își are originea în sud-estul Statelor Unite și apoi s-a răspândit la nord și vest pe întreg continentul. În cele din urmă, sfârșitul Pleistocenului a fost marcat de migrația „inversă” a unui grup de paleo-indieni spre nord, de-a lungul coridorului Mackenzie, spre Beringia. Totuși, toate aceste idei, a subliniat S.A. Vasiliev, au la bază un material extrem de limitat, incomparabil cu ceea ce este disponibil în Eurasia.
1 - ruta de migrație din Beringia de-a lungul coastei Pacificului; 2 - traseu migrator spre sud-est de-a lungul culoarului Mackenzie; 3 - distribuția culturii Clovis în America de Nord; 4 - răspândirea oamenilor antici în America de Sud; 5 - migrații de întoarcere în Beringia. Sursa: S.A. Vasiliev, Yu.E. Berezkin, A.G. Kozintsev, I.I. Peiros, S.B. Slobodin, A.V. Tabarev. Așezarea umană a Lumii Noi: o experiență de cercetare interdisciplinară. Sankt Petersburg: Nestor-istoria, 2015. S. 561, insert.
Nu i-a fost frică să facă primul pas
E.I. Kurenkova(Candidatul de științe geografice, cercetător principal al Institutului de Geografie al Academiei Ruse de Științe) a vorbit despre problema interacțiunii dintre natură și societatea umană în lucrările lui A.A. Velichko - o problemă care, potrivit ei, era a lui ". prima dragoste” în paleogeografie. După cum a subliniat E.I. Kurenkov, acum unele lucruri par evidente pentru arheologi și paleogeografi, dar cineva a spus-o întotdeauna primul și, în multe chestiuni, a fost Andrei Alekseevici, care nu s-a speriat și a știut să facă primul pas.
Așadar, în anii 50 ai secolului trecut, pe când era încă student absolvent, el a pus sub semnul întrebării ideea dominantă de atunci a unei epoci mai timpurii a paleoliticului superior în Europa de Est. El a întinerit brusc Paleoliticul superior, a sugerat că acesta corespunde cu timpul glaciației Valdai (Würm). Această concluzie a fost făcută pe baza unui studiu detaliat al siturilor paleolitice din Câmpia Est-Europeană. El a infirmat opinia autoritară despre faimoasele „piguri” ale sitului Kostenkovskaya - o analiză detaliată a arătat că acestea sunt pene de permafrost - urme naturale de permafrost care acoperă straturile culturale cu descoperiri.
A.A. Velichko a fost unul dintre primii care a încercat să determine rolul schimbărilor naturale în așezările umane de pe planetă. El a subliniat că omul este singura creatură care putea părăsi nișa ecologică în care a apărut și stăpânește condiții de mediu complet diferite. El a încercat să înțeleagă motivația grupurilor umane care schimbă condițiile obișnuite de viață cu cele opuse. Și abilitățile largi de adaptare ale omului, care i-au permis să se stabilească în Arctica. A.A. Velichko a inițiat studiul așezărilor umane de latitudini înalte - scopul acestui proiect a fost de a crea o imagine holistică a istoriei pătrunderii oamenilor în nord, stimulentele și motivația acestora, pentru a identifica posibilitățile societății paleolitice de a explora spatiile circumpolare. Potrivit lui E.I. Kurenkova, el a devenit sufletul monografiei colective Atlas „Așezarea inițială a Arcticului de către oameni într-un mediu natural în schimbare” (Moscova, GEOS, 2014).
În ultimii ani, A.A. Velichko a scris despre antroposferă, care s-a format și s-a separat de biosferă, are propriile mecanisme de dezvoltare și în secolul al XX-lea scapă de sub controlul biosferei. El scrie despre ciocnirea a două tendințe - tendința generală spre răcire și încălzirea globală antropică. El a subliniat că nu înțelegem suficient mecanismele acestei interacțiuni, așa că trebuie să fim în garda noastră. Unul dintre primii A.A. Velichko a început să coopereze cu geneticienii, în timp ce acum interacțiunea dintre paleogeografi, arheologi, antropologi, geneticieni a devenit absolut necesară. A.A. Velichko a fost, de asemenea, unul dintre primii care au stabilit contacte internaționale: a organizat lucrarea de lungă durată sovieto-franceză privind interacțiunea dintre om și natură. A fost foarte important și rar pentru acei ani în ceea ce privește cooperarea internațională (și chiar cu o țară capitalistă).
Poziția sa în știință - a remarcat E.I. Kurenkova - a fost uneori controversată, dar nu a fost niciodată neinteresantă, niciodată nu a fost avansată.
Drum spre nord
Raportul Dr. Geogr. Științe A.L.Chepalygi(Institutul de Geografie al Academiei Ruse de Științe) sub titlul „Drumul spre nord: cele mai vechi migrații ale culturii Oldovane și așezarea primară a Europei prin sudul Rusiei”. Drumul spre nord - așa a numit A.A. Velichko procesul de explorare umană a spațiului Eurasiei. Ieșirea din Africa a fost calea spre nord, iar apoi această cale a continuat în întinderile Eurasiei. Ne permite să urmărim cele mai recente descoperiri de situri ale culturii Oldowan: în Caucazul de Nord, în Transcaucazia, în Crimeea, de-a lungul Nistrului, de-a lungul Dunării.
A.L. Chepalyga s-a concentrat pe studiul teraselor de pe coasta de sud a Crimeei, între Sudak și Karadag, care anterior erau considerate continentale, dar după o examinare amănunțită au fost recunoscute drept marine. Au fost găsite situri umane multistratificate cu artefacte de tip Oldowan, limitate la aceste terase eopleistocene. Se determină vârsta lor și se arată legătura cu ciclurile și fluctuațiile climatice ale bazinului Mării Negre. Aceasta mărturisește adaptarea litorală, litoral-marină a omului Oldowan.
Materialele arheologice și geomorfologice au făcut posibilă reconstituirea migrației omului în timpul ieșirii sale primare din Africa, care datează de acum aproximativ 2 milioane de ani. După mutarea în Orientul Mijlociu, calea omului a urmat spre nord prin Arabia, Asia Centrală și Caucaz până la 45 o N. (Strrâmtoarea Manych). La această latitudine, se înregistrează o inversare bruscă a migrației spre vest - acesta este pasajul Nordului Mării Negre, culoarul de migrație către Europa. S-a terminat pe teritoriul Spaniei și Franței moderne, ajungând aproape la Oceanul Atlantic. Motivul acestei întorsături nu este clar, există doar ipoteze de lucru, A.L. Chepalyga.
Sursa: „Ways of evolutionary geography”, Proceedings of All-Russian Science Conference dedicată memoriei profesorului A.A. Velichko, Moscova, 23-25 noiembrie 2016
Așezare umană în Arctica Siberiană
Raportul a fost dedicat studiului primului val de așezări umane paleolitice din nord. E.Yu.Pavlova(Institutul de Cercetare Arctic și Antarctic, Sankt Petersburg) și Ph.D. ist. Științe V.V. Pitulko(Institutul pentru Istoria Culturii Materiale al Academiei Ruse de Științe, Sankt Petersburg). Această relocare ar putea începe cu aproximativ 45 de mii de ani în urmă, când întregul teritoriu al Europei de nord-est era liber de ghețar. Cele mai atractive pentru locuirea umană au fost zonele cu un peisaj mozaic - munți joase, poalele, câmpii și râuri - un astfel de peisaj este tipic pentru Urali, oferă o abundență de materii prime de piatră. Pentru o lungă perioadă de timp, populația a rămas scăzută, apoi a început să crească, așa cum o demonstrează siturile din paleoliticul superior și târziu descoperite în ultimii ani pe câmpia Yano-Indigirskaya.
Raportul a prezentat rezultatele studiului sitului paleolitic Yanskaya - acesta este cel mai vechi complex de situri arheologice care documentează așezarea umană timpurie din Arctica. Datarea sa este acum 28,5 - 27 de mii de ani. În straturile culturale ale sitului Yanskaya au fost găsite trei categorii de artefacte: macrounelte de piatră (răzuitoare, știuci, bifațe) și microunelte; obiecte utilitare din corn și os (arme, promisiuni, ace, scule) și articole neutilitare (tiare, brățări, bijuterii, margele etc.). În apropiere se află cel mai mare cimitir de mamut Yansky - datarea lui este de acum 37.000 până la 8.000 de ani.
Pentru a reconstrui condițiile de viață ale oamenilor antici din Arctica la situl Yanskaya, au fost efectuate studii privind datarea cu carbon, analiza sporilor-polen și analiza macro-rămășițelor de plante din depozitele cuaternare pentru perioada de acum 37-10 mii de ani. A fost posibil să se efectueze o reconstrucție paleoclimatică, care a arătat o schimbare a perioadelor de încălzire și răcire în zona câmpiei Yano-Indigirskaya. O tranziție bruscă la răcire a avut loc acum 25 de mii de ani, marcând debutul criocronului Sartan, răcirea maximă a fost observată în urmă cu 21-19 mii de ani și apoi a început încălzirea. În urmă cu 15 mii de ani, temperaturile medii au atins valorile moderne și chiar le-au depășit, iar în urmă cu 13,5 mii de ani au revenit la răcirea maximă. Acum 12,6-12,1 mii de ani a avut loc o încălzire vizibilă, reflectată în spectrele spori-polen; răcirea Dryasului Mijlociu cu 12,1-11,9 mii de ani în urmă a fost scurtă și acum 11,9 mii de ani a fost înlocuită de încălzire; apoi a urmat răcirea Dryasului Tânăr - acum 11,0-10,5 mii de ani și încălzirea cu aproximativ 10 mii de ani în urmă.
Autorii studiului au ajuns la concluzia că, în general, condițiile naturale și climatice din zona joasă Yano-Indigirskaya, precum și în întreaga Arctica siberiană, au fost acceptabile pentru așezarea și locuirea umană. Probabil, după primul val de așezare, în urma răcirii, a avut loc depopularea, deoarece în perioada de acum 27-18 mii de ani nu existau situri arheologice pe acest teritoriu. Dar al doilea val de decontare - acum aproximativ 18 mii de ani, a avut succes. În urmă cu 18 mii de ani, în Urali a apărut o populație permanentă, care apoi, pe măsură ce ghețarul s-a retras, s-a mutat în nord-vest. Interesant este că, în general, al doilea val de colonizare a avut loc într-un climat mai rece. Dar o persoană a crescut nivelul de adaptare, ceea ce i-a permis să supraviețuiască în condiții dure.
Complexul paleolitic unic Kostenki
O secțiune separată a conferinței a fost dedicată cercetării unuia dintre cele mai faimoase complexe de situri paleolitice din Kostenki (pe râul Don, regiunea Voronezh). A.A. Velichko a început să lucreze la Kostenki în 1952, iar rezultatul participării sale a fost înlocuirea conceptului de stadion cu conceptul de culturi arheologice. Cand. istoria stiintelor A.A. Sinitsyn(Institutul de Istorie a Culturii Materiale al Academiei Ruse de Științe, Sankt Petersburg) a caracterizat situl Kostenki-14 (Markina Gora) ca o secțiune de referință a variabilității culturale a Paleoliticului Europei de Est pe fundalul variabilității climatice. Secțiunea conține 8 straturi culturale și 3 paleontologice.
Stratul cultural I (acum 27,0-28,0 mii de ani) conține vârfuri de săgeți tipice ale culturii Kostenkovo-Avdeevka și „cuțite de tip Kostenkovo”, precum și o acumulare puternică de oase de mamut. Al doilea strat cultural (acum 33,0-34,0 mii de ani) conține artefacte ale culturii arheologice Gorodtsovskaya (instrumente de tip mousterian). Apartenența stratului III cultural (acum 33,8-35,2 mii de ani) rămâne discutabilă din cauza lipsei obiectelor specifice aparținând culturii. Sub stratul III cultural, în 1954, a fost descoperită o înmormântare, care este în prezent cea mai veche înmormântare a omului modern (acum 36,9-38,8 mii de ani conform datarii calibrate).
Se crede că un rol semnificativ în evoluția și distribuția tuturor tipurilor de organisme de pe pământ, inclusiv a oamenilor, l-au jucat schimbările climatice ciclice care au avut loc pe planeta noastră cu un interval de zeci de mii de ani. În perioadele de răcire, habitatele și numărul de animale au scăzut, iar în perioadele de încălzire, numărul și diversitatea formelor vii au crescut, iar diferite specii s-au așezat pe teritorii locuibile - din Africa până în Asia și Europa. Toate acestea au fost confirmate de analiza genomului oamenilor moderni. Din ce în ce mai multe date genetice noi clarifică treptat mai detaliat tabloul așezării oamenilor pe diferite continente, apariția de noi comunități umane în diferite regiuni ale pământului. Cronica cuceririi planetei noastre de către om este restabilită treptat prin numeroase „dovezi” genetice (în primul rând prin snips).
Examinarea mitADN-ului și ADN-ului conținute în cromozomul Y a unui număr mare de oameni din diferite părți ale lumii a condus la descoperirea a peste două sute de regiuni marker polimorfe, care au fost utilizate în cele din urmă pentru comparație. Totalitatea modificărilor markerilor au reflectat „istoria moleculară” a migrației umane. În final, au fost identificate aproximativ două duzini de „destinații” ale mișcării valurilor de migrație, ceea ce a făcut posibilă construirea unui arbore genealogic al rasei umane. Acest lucru a fost facilitat în mare măsură de prezența unor grupuri unice de markeri caracteristice anumitor populații umane izolate geografic și istoric (cum ar fi, de exemplu, Islanda și Japonia).
În general, ideile moderne despre procesul de migrare a populației umane de-a lungul Pământului, obținute ca urmare a analizei a numeroase snips din cromozomul Y și ADN-ul mit, sunt reflectate în Fig. 39 pe o inserție colorată.
Orez. 39. Modalități și timp ale migrației umane pe Pământ, stabilite de markeri genetici. Săgețile indică direcția de migrare, diferitele culori de pe săgeți indică momentele migrației (din fila din revista Nature, februarie 2001).
Diferite rase și popoare au apărut după separarea unei populații ancestrale relativ omogene. În fiecare dintre grupurile de oameni, au avut loc în mod independent mutații proprii, foarte caracteristice. Analiza comparativă a mitADN-ului diferitelor populații de oameni vii a făcut posibilă concluzia că în epoca de piatră populația ancestrală a fost împărțită în cel puțin trei grupuri, ceea ce a dat naștere raselor africane, mongoloide și caucazoide. Studiile efectuate de etnogenetică indică absența oricărei baze genetice pentru împărțirea oamenilor în rase. Oamenii aparținând unor rase diferite au diferențe foarte mici în genomul lor. Cu toate acestea, aceste diferențe mici, dar foarte specifice, între liniile individuale de ADN mitA pot indica o origine mongoloidă sau caucazoidă.
Potrivit etnogenomicii, cu aproximativ 60-130 de mii de ani în urmă, o persoană a părăsit Africa în Asia. Primii coloniști din Africa au ajuns în Orientul Apropiat și acum aproximativ 60.000 de ani s-au așezat aproape pe întreg continentul asiatic. Acum 40-60 de mii de ani, omul a stăpânit deja ținuturile din Australia, America și Europa.
Pe baza frecvențelor tipuri antice de mutații în secvențele de nucleotide ale ADN-ului mit și ADN-ului cromozomilor Y în diferite populații umane europene, a fost posibil să se reconstruiască mai multe valuri de migrații umane în Lumea Veche. S-a stabilit că primii coloniști din Asia au apărut în Europa acum 40-50 de mii de ani în epoca paleolitică. Liniile MitDNA care au venit în Europa cu primul val de migrație alcătuiesc acum o parte semnificativă a mitDNA-ului oamenilor care locuiesc în teritoriile din nord-vestul Europei până în Munții Urali. MitDNA a stabilit că 80% dintre europeni au avut cel puțin șapte mame fondatoare și zece strămoși bărbați. Potrivit englezului Brian Sykes, prezentată în cartea sa „The Seven Daughters of Eve”, toți europenii moderni sunt descendenți ai celor șapte fiice ale „Evei genetice”. Celelalte 27 de femei au devenit progenitorii restului populației lumii. Și unul dintre ei trebuie să fie stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-stră-străbunica ta. Concluzia privind numărul strămoșilor bărbați ai populației europene a fost făcută de o mare echipă internațională de oameni de știință, inclusiv cercetători din Rusia (conduși de profesorul S. A. Limborska), ca urmare a unei analize la scară largă a cromozomului Y. În fondul genetic al majorității bărbaților europeni, au fost găsite doar zece tipuri ale acestui cromozom sexual. Astfel, cea mai mare parte a europenilor (aproximativ 80%) au strămoși care s-au mutat în Europa din Asia Centrală sau Orientul Mijlociu încă din epoca de piatră (adică, acum aproximativ 40 de mii de ani).
Desigur, afirmația despre cei zece strămoși și șapte strămoși ai europenilor moderni nu trebuie luată la propriu. În primul rând, au fost cu siguranță mult mai mulți dintre ei (dar este încă dificil de estimat numărul total). În al doilea rând, probabil că au trăit în epoci diferite. Oamenii de știință susțin doar că, dintre toți oamenii care au trăit cu 40 de mii de ani în urmă, foarte puțini erau probabil să lase descendenți direcți care au supraviețuit până în prezent. Statisticile elementare prezic (și am discutat deja despre acest lucru) că cu cât trec mai multe generații, cu atât este mai puțin probabil ca un anumit gen cu un anumit cromozom Y să supraviețuiască. La urma urmei, de-a lungul multor generații, în unele familii s-au născut mai mulți băieți, iar în altele - nici unul singur. Rezultatul a fost că un gen (și o varietate a cromozomului Y) a dispărut pentru totdeauna, iar un alt gen (din întâmplare) a produs descendenți mai numeroși. În cele din urmă, trebuie să vină inevitabil un moment în care toate numele de familie originale, cu excepția unuia, dispar într-o anumită populație. Un proces similar poate fi observat, de exemplu, în micile așezări izolate, unde toți locuitorii pot purta același nume de familie.
Ce au mai citit geneticienii în Enciclopedia omului? Conform datelor genetice moderne, la începutul ultimei ere glaciare (acum aproximativ 24 de mii de ani), descendenții oamenilor antici care au venit în Europa din Asia și-au găsit refugiu în diferite părți ale Europei. Ca urmare, s-au format trei ramuri evolutive izolate: prima pe teritoriul Spaniei de astăzi, a doua pe teritoriul Ucrainei și a treia pe Balcani. Cea mai unică populație în ceea ce privește caracteristicile genetice s-a dovedit a fi bascii. Acum se crede că ei sunt singurii reprezentanți moderni ai celor mai vechi locuitori ai Europei - Cro-Magnons. Interesant este că concluziile geneticienilor sunt confirmate și de unele dintre datele lingviștilor, indicând unicitatea limbii basce. Mai târziu, în urmă cu aproximativ 16 mii de ani, când gheața s-a topit, triburile s-au stabilit în toată Europa: triburile spaniole s-au mutat în nord-est, cele ucrainene în Europa de Est, iar triburile balcanice au rămas în Europa Centrală. Al doilea val de migrație al popoarelor în Europa corespunde înaintării popoarelor agricole neolitice din locurile de origine ale agriculturii (regiunea Mesopotamiei) spre nordul și vestul Europei. În aceasta, evaluarea genetică a coincis cu datele arheologice: procesul a avut loc cel mai probabil în timpul neoliticului, cu aproximativ 7-9 mii de ani în urmă. Acești coloniști au fost cei care au adăugat 20% din fondul genetic lipsă bărbaților europeni (amintim că 80% din fondul genetic a fost obținut în epoca de piatră). În fine, un alt val de migrație, care corespunde expansiunii culturii grecești, s-a produs în mileniul I î.Hr. Chiar înainte de aceasta, Moise, conform legendei, a condus poporul evreu din Egipt și apoi l-a condus prin deșert timp de 40 de ani.
Oamenii de știință continuă să studieze detaliile proceselor de migrație care au avut loc în istoria omenirii. Și treptat au fost dezvăluite multe alte fapte interesante care au putut fi stabilite doar datorită cercetării ADN-ului uman. Deci, s-a stabilit că polinezienii au descoperit cel mai probabil America cu mult înaintea lui Columb. Oamenii de știință au ajuns la această concluzie comparând ADN-ul populației indigene din Samoa cu ADN-ul triburilor indiene din America de Sud. În genetica oamenilor care trăiesc la șase mii de kilometri unul de celălalt, a fost găsită o asemănare vizibilă. Probabil în jurul anului 500 d.Hr., marinarii din Pacificul de Sud, deplasându-se pe bărci cu vele, au ajuns în America. De ceva timp, polinezienii au menținut relații comerciale cu populația indigenă de pe continent. Această teorie este susținută de următorul fapt non-genetic: deja în jurul anului 1000 d.Hr., cartoful dulce a apărut în Polinezia, deși acest tubercul a fost descoperit „oficial” abia cinci secole mai târziu, când Columb a vizitat America.
Deci, de unde au venit oamenii până la urmă în America? Și primele răspunsuri la această întrebare au fost deja primite. Conform analizei ADN a oamenilor moderni, strămoșii primilor americani sunt strămoși din Siberia de Sud. Au fost găsite numeroase urme lăsate în cromozomul Y care leagă populația Americii cu strămoșii lor îndepărtați care au trăit în regiunea Baikal. Situația cu strămoșii de sex feminin este mai complicată. Dar într-un fel sau altul, geneticienii au dat deja un indiciu semnificativ unde să caute originile americanismului - pe teritoriul Rusiei moderne. (Acum americanii au motive „bune” să revendice Siberia noastră ca patria lor istorică!).
Examinând mutațiile care și-au făcut loc în ADN-ul cromozomului Y, oamenii de știință pot estima cât de îndepărtați (în sens genetic) sunt bărbații din două grupuri etnice de strămoșul nostru comun. Unele dintre rezultatele obținute prin această metodă s-au dovedit a fi destul de surprinzătoare. De exemplu, s-a dovedit că galezii și britanicii sunt aproape neînrudiți genetic. (Poate că acesta este motivul contradicțiilor constante dintre ele). În același timp, doar galezii s-au dovedit a fi adevărații descendenți ai britanicilor (vechii locuitori ai Marii Britanii), iar britanicii moderni s-au dovedit a fi cei mai apropiați genetic de locuitorii din Țările de Jos, unde probabil că au trăit anterior.
Studiile ADN efectuate au dat multe alte rezultate interesante. Deci, s-a crezut întotdeauna că călătoria este apanajul bărbatului. Cu toate acestea, după cum a arătat analiza mitDNA și ADN-ul cromozomilor Y, femeile din acele vremuri îndepărtate au migrat mult mai intens decât bărbații. Acest fapt poate fi explicat, aparent, prin faptul că pentru cele mai diverse comunități umane a fost întotdeauna caracteristic ca femeile să plece după căsătorie la casa soțului lor. Astfel, migrațiile femeilor asociate cu căsătoria au lăsat probabil urme nu mai puțin și poate mai vizibile în genomul uman decât, să zicem, exodul evreilor din Egipt sau toate campaniile militare ale lui Alexandru cel Mare.
Așadar, fără descoperiri arheologice și surse istorice, ci doar folosind textele ADN conținute în genomul nuclear și mitocondrial al oamenilor moderni, geneticienii reușesc să restaureze istoria apariției primilor oameni pe Pământ, să descrie rutele lor de migrație, să urmărească adâncimea. legăturile de familie între diferite rase, popoare și națiuni. Aceasta duce la o concluzie importantă: natura a păstrat în ADN-ul nostru singurul text de cronică de o sută de ani de încredere .
| |
Istorie cu geografie înregistrată în genomul nostru (etnogenomică)Peisaje genetice (genogeografie)
Aparent, deja pentru cele mai vechi specii de oameni fosile, era tipic să efectueze migrații foarte semnificative în ceea ce privește distanța lor, asociate cu căutarea unor habitate mai favorabile. Potrivit oamenilor de știință, procesul de transformare a unei maimuțe în om a avut loc pe un teritoriu foarte vast, acoperind Asia de Sud, Orientul Mijlociu, Africa de Sud-Est, dar rămășițele oamenilor preistorici se găsesc și în afara acestui teritoriu - în Asia de Sud-Est (Java , Vietnam). , China), în Europa etc. Desigur, că diverse zone de descoperire a rămășițelor celor mai vechi oameni fosile - Pithecanthropus, Sinanthropus - ne permit să spunem că până și reprezentanții acestor specii dintre cele mai vechi oamenii s-au caracterizat printr-un grad semnificativ de mobilitate în dezvoltarea spațiului geografic.
Cu o și mai mare certitudine, o astfel de afirmație este caracteristică oamenilor de Neanderthal - descendenții direcți ai celor mai vechi oameni fosile. În perioada paleoliticului timpuriu (1 milion de ani î.Hr. - 40 mii de ani î.Hr.)- durata de viață a lui Pithecanthropus, Sinanthropus și Neanderthal - un om străvechi stăpânește suprafețe mari ale planetei. Migrațiile omului antic prin spațiul Pământului s-au datorat în mare parte factorilor naturali - condițiile meteorologice și climatice, prezența hranei animale și vegetale și așa mai departe.
Aproximativ 100 de mii de ani î.Hr. e. începe era glaciară. Răcirea și apariția ghețarilor, care au ajuns în cursurile mijlocii ale Niprului și Don în Europa de Est, până la Alpi în Europa de Vest și până la Himalaya în Asia, au redus drastic aria de distribuție a omului antic. Particularitatea vieții unui om străvechi, care a constat în faptul că s-a asigurat cu hrană prin culegere sau vânătoare, a necesitat implementarea unor migrații constante în urma turmelor de animale sălbatice, a căror vânătoare a servit ca principală sursă de hrană. . Datorită capacității de a face foc, de a coase haine, de a construi locuințe, de a crea unelte specializate (răzuitoare, coarne, sulițe etc.) și combinate (de exemplu, noduri), o persoană antică ar putea urmări turmele de mamuți, căprioare, cai sălbatici. care trăia în tundra, de-a lungul marginii ghețarilor.
În perioada paleoliticului superior sau târziu (40-30 mii - 15-10 mii ani î.Hr.) odată cu debutul încălzirii și retragerea ghețarilor spre nord, omul antic primește noi oportunități de așezare. Acest timp este asociat cu apariția unui tip modern de om - Cro-Magnon. Zona sa de așezare atinge cursul mijlociu al râurilor Mari Siberiene (Yenisei, Lena, Ob).
În perioada mezolitică (11-10 mii - 6-5 mii de ani î.Hr.) Pe planetă se formează condiții climatice care diferă puțin de condițiile climatice din prezent. Omul se deplasează mai spre nord, dar în perioada mezolitică nu ajunge încă pe coasta arctică.În perioada mezolitică, America a fost așezată din nord, prin strâmtoarea Bering și Australia.
În epoca neolitică (6-5 mii - 3 mii de ani î.Hr.) are loc o creștere semnificativă a populației lumii. Potrivit datelor aproximative, populația la acea vreme ajungea la 10-17 milioane de oameni. Există o nouă îmbunătățire a instrumentelor și mijloacelor de transport. Au fost inventate bărcile, schiurile și săniile. Aceste invenții au permis omului să se deplaseze și mai spre nord, până la coasta Oceanului Arctic. Acest timp este caracterizat de începutul apariției săpilor și creșterii vitelor, apariția așezărilor cu case din bușteni, cărămizi brute și alte materiale.
În epoca bronzului (3-2 mii î.Hr.) inventarea vagonului. În a doua jumătate a mileniului III, vagoanele erau deja cunoscute în stepele Europei de Est. Taurii erau de obicei înhămați la cărucioare grele, care aveau roți masive în formă de disc făcute dintr-o bucată mare de lemn. Pe la începutul mileniului II î.Hr. e. A fost inventată roata cu spițe, ceea ce a făcut posibilă crearea de caruri ușoare trase de cai. În această perioadă, a avut loc o dezvoltare ulterioară a creșterii vitelor, ceea ce a determinat apariția popoarelor nomade, precum hiksoșii, kașiții și arii.
Epoca bronzului este asociată și cu formarea primelor state în țările din Orientul Antic. De acum înainte, migrația populației va fi asociată nu numai cu influența factorilor naturali, ci și cu politica statului în raport cu anumite grupuri sociale.
O mică teorie despre antropogenă
Din multe motive, evoluțiile teoretice din domeniul antropologiei evoluționiste sunt constant înaintea nivelului lor actual de dovezi. Format în secolul al XIX-lea sub influența directă a teoriei evoluționiste a lui Darwin și luând în sfârșit contur în prima jumătate a secolului al XX-lea, teoria etapei antropogenezei a domnit destul de mult timp. Esența sa se rezumă la următoarele: o persoană în dezvoltarea sa biologică a trecut prin mai multe etape, separate unele de altele prin salturi evolutive.
- primul stagiu - arhantropi(Pithecanthropus, Sinanthropus, Atlanthropus),
- a doua faza - paleoantropi(Neanderthalieni, al căror nume vine de la prima descoperire din apropierea orașului Neanderthal),
- a treia etapa - neoantrop(om modern) sau Cro-Magnon (numit după locul unde au fost găsite primele fosile ale oamenilor moderni în Grota Cro-Magnon).
Trebuie menționat că aceasta nu este o clasificare biologică, ci o schemă stadială, care nu conținea întreaga diversitate morfologică a descoperirilor paleoantropologice deja în anii '50. Secolului 20 Rețineți că schema de clasificare a familiei de hominide este încă o zonă de discuții științifice ascuțite.
Ultima jumătate de secol, și mai ales ultimul deceniu de cercetare, a adus un număr mare de constatări care au schimbat calitativ abordarea generală a soluționării chestiunii strămoșilor imediati ai omului, înțelegerea naturii și a căilor procesului de sapientare.
Potrivit ideilor moderne, evoluția nu este un proces liniar însoțit de mai multe salturi, ci un proces continuu, pe mai multe niveluri, a cărui esență poate fi reprezentată grafic nu ca un copac cu un singur trunchi, ci ca un tufiș. Astfel, vorbim despre o evoluție asemănătoare rețelei, a cărei esență este că, în același timp, puteau exista și interacționa ființe umane inegale din punct de vedere evolutiv, care din punct de vedere morfologic și cultural se aflau la diferite niveluri de inteligență.
Așezarea Homo erectus și Neanderthalienii
Harta așezărilor lui Homo erectus în epocile Olduvian și Acheulian.
Africa, cel mai probabil, este singura zonă în care reprezentanții speciei au trăit în prima jumătate de milion de ani de existență, deși, fără îndoială, ar putea vizita regiunile învecinate în proces de migrație - Arabia, Orientul Mijlociu și chiar Caucaz. Descoperirile paleoantropologice din Israel (situl Ubeidiya), din Caucazul Central (situl Dmanisi) ne permit să vorbim despre acest lucru cu încredere. În ceea ce privește teritoriile Asiei de Sud-Est și de Est, precum și sudul Europei, apariția reprezentanților genului Homo erectus datează cu cel puțin 1,1-0,8 milioane de ani în urmă, iar orice așezare semnificativă a acestora poate fi atribuită sfârşitul Pleistocenului inferior, adică. acum aproximativ 500 de mii de ani.
În etapele ulterioare ale istoriei sale (acum aproximativ 300 de mii de ani), Homo erectus (arhantropii) a populat toată Africa, sudul Europei și a început să se răspândească pe scară largă în Asia. În ciuda faptului că populațiile lor puteau fi separate prin bariere naturale, morfologic erau un grup relativ omogen.
Epoca existenței „arhantropilor” a fost înlocuită de apariția cu aproximativ jumătate de milion de ani în urmă a unui alt grup de hominide, care sunt adesea, în conformitate cu schema anterioară, numiți paleoantropi și a căror apariție timpurie, indiferent de locația descoperirea resturilor osoase, este atribuită în schema modernă lui Homo Heidelbergensis (om Heidelberg). Această specie a existat cu aproximativ 600 până la 150 de mii de ani în urmă.
În Europa și Asia de Vest, descendenții lui H. Heidelbergensis au fost așa-numiții neanderthalieni „clasici” – care au apărut nu mai târziu de 130 de mii de ani în urmă și au existat de cel puțin 100 de mii de ani. Ultimii lor reprezentanți au trăit în regiunile muntoase ale Eurasiei încă de acum 30 de mii de ani, dacă nu mai mult.
Relocarea oamenilor moderni
Discuția despre originea Homo sapiens este încă foarte aprinsă, soluțiile moderne sunt foarte diferite de opiniile de acum douăzeci de ani. În știința modernă, se disting clar două puncte de vedere opuse - policentric și monocentric. Potrivit primei, transformarea evolutivă a lui Homo erectus în Homo sapiens a avut loc peste tot – în Africa, Asia, Europa, cu un schimb continuu, continuu de material genetic între populațiile acestor teritorii. Potrivit altuia, locul de formare a neoantropilor era o regiune foarte specifică de unde a avut loc așezarea lor, asociată cu distrugerea sau asimilarea populațiilor de hominini autohtoni. O astfel de regiune, conform oamenilor de știință, este Africa de Sud și de Est, unde rămășițele lui Homo sapiens sunt de cea mai mare antichitate (craniul lui Omo 1, descoperit lângă coasta de nord a lacului Turkan din Etiopia și datând de aproximativ 130 de mii de ani, rămășițele neoantropilor din peșterile Klasies și Beder din sudul Africii, datând de aproximativ 100 de mii de ani). În plus, o serie de alte site-uri din Africa de Est conțin descoperiri comparabile ca vârstă cu cele menționate mai sus. În nordul Africii, astfel de rămășițe timpurii de neoantropi nu au fost încă descoperite, deși există o serie de descoperiri de indivizi foarte avansați în sens antropologic, care datează de la o vârstă de peste 50 de mii de ani.
În afara Africii, descoperiri de Homo sapiens, asemănătoare ca vârstă cu cele din Africa de Sud și de Est, au fost găsite în Orientul Mijlociu; ele provin din peșterile israeliene Skhul și Qafzeh și datează de la 70 la 100 de mii de ani în urmă.
În alte regiuni ale lumii, Homo sapiens constată că mai vechi de 40-36 de mii de ani sunt încă necunoscute. Există o serie de rapoarte despre descoperiri anterioare în China, Indonezia și Australia, dar toate fie nu au date sigure, fie provin de la site-uri slab stratificate.
Astfel, până în prezent, ipoteza căminului ancestral african al speciei noastre pare a fi cea mai probabilă, deoarece acolo există numărul maxim de descoperiri care ne permit să urmărim suficient de detaliat transformarea arhantropilor locali în paleoantropi, iar cei din urmă în neoantropi. Studiile genetice și datele de biologie moleculară, potrivit celor mai mulți cercetători, indică, de asemenea, Africa ca centrul original al apariției Homo sapiens. Calculele geneticienilor, menite să determine momentul probabil al apariției speciei noastre, spun că acest eveniment ar putea avea loc în perioada de acum 90-160 de mii de ani, deși uneori apar date anterioare.
Lăsând deoparte controversa cu privire la momentul exact al apariției oamenilor de tip modern, trebuie spus că răspândirea largă în afara Africii și Orientului Mijlociu a început, judecând după datele antropologice, nu mai devreme de 50-60 de mii de ani în urmă, când au stăpânit regiunile sudice ale Asiei și Australiei. În Europa, oamenii de tip modern au pătruns acum 35-40 de mii de ani, unde apoi timp de aproape 10 mii de ani au coexistat cu oamenii de Neanderthal. În procesul așezării lor, diferitele populații de Homo sapiens au trebuit să se adapteze la o varietate de condiții naturale, ceea ce a dus la acumularea de diferențe biologice mai mult sau mai puțin clare între ele, ceea ce a dus la formarea raselor moderne. Nu se poate exclude ca contactele cu populația locală a regiunilor dezvoltate, care, aparent, era destul de pestriță din punct de vedere antropologic, ar fi putut avea o anumită influență asupra acestui din urmă proces.
