În consecință, mașinile sunt atât cu volanul pe stânga, cât și pe dreapta. În prima fotografie, o mașină universală pentru orice țară.

Țările cu trafic pe dreapta sunt marcate cu roșu, țările cu trafic pe stânga sunt marcate cu albastru.

Istoria, așa cum este adesea cazul, este confuză și are rădăcini în trecutul îndepărtat. Majoritatea oamenilor sunt dreptaci. Pietonii, pentru a proteja bunul purtat pe umărul drept, s-au agățat instinctiv de partea dreaptă a drumului. Echipajele și vagoanele au fost, de asemenea, duse la dreapta la trecere - este mai ușor să tragi frâiele în direcția unei mâini mai puternice. Dar pentru războinici (atât călare, cât și pe jos), dimpotrivă, este mai bine să divergeți pe partea stângă. În caz de conflict, mâna care lovește cu sabia este mai aproape de adversar. După cum puteți vedea, două sisteme opuse apar deja.

Se știe cu siguranță că în Imperiul Roman a existat un trafic pe stânga, se pare că din cauza numărului mare de trupe în mișcare constantă. Săpăturile unei cariere antice au arătat că pista din stânga este mai ruptă decât cea dreaptă. Aceasta înseamnă că încărcătura a fost scoasă de-a lungul ei, iar vagoane goale se deplasau pe dreapta spre carieră.

După ce omenirea a încetat să mai suspecteze fiecare inamic pe care l-a întâlnit, traficul pe partea dreaptă a început să se contureze pe drumuri.

După cum am menționat deja, acest lucru se datorează fiziologiei umane. Există dovezi istorice că, chiar și pe vremea lui Petru, se obișnuia să se ia la dreapta atunci când se conducea cu o trăsură sau o sanie care venea din sens opus. Și oficial, circulația pe dreapta a fost introdusă în 1752 de către împărăteasa Elizaveta Petrovna.

Cu toate acestea, în Anglia, în 1776, care s-a dovedit a fi fidelă tradițiilor romane antice, a fost adoptat „Road Act”, care a introdus circulația pe partea stângă.

În alte țări, a existat confuzie și șovăieli cu privire la această problemă. Este general acceptat că Napoleon a introdus circulația pe dreapta în Europa continentală, extinzând regulile de drum franceze pe întreg continentul. Adevărat, acest lucru se aplica numai țărilor care se aflau în subordinea lui. Marea Britanie, Suedia, Austro-Ungaria și Portugalia au continuat să fie de stânga.

Undeva în Londra

Anglia a devenit principalul motiv pentru răspândirea traficului pe partea stângă în întreaga lume. În primul rând, vorbim despre coloniile sale: India, Australia și altele. Japonia a devenit stângaci după ce britanicii și-au construit prima cale ferată. De altfel, la noi există și o cale ferată cu circulație pe stânga. Aceasta este secțiunea Moscova-Ryazan. A fost construită sub îndrumarea specialiștilor britanici.

Dar să revenim la drumuri și la primele mașini. Primele trăsuri fără cai erau controlate de o pârghie ieșită din podea. Avea nevoie de multă forță, așa că șoferul s-a așezat în stânga și a controlat cu mâna dreaptă.

Pârghia incomodă a fost în cele din urmă înlocuită cu un volan. Trebuie să-l răsuciți cu ambele mâini, dar pentru aceasta a trebuit să stați chiar în spatele lui. Dar în ce parte este mai bine să muți volanul? La început, volanul a fost plasat mai aproape de marginea drumului - în dreapta pentru circulația pe dreapta și în stânga pentru circulația pe stânga. Acest lucru a făcut ca șoferul să iasă mai ușor. Dar erau mai multe mașini, iar atenția principală a șoferului a început să fie ocupată de mașinile care veneau din sens opus și depășeau. De aceea a fost transplantat. Primul model cu volan pe stânga cu o poziție de conducere adecvată a fost Ford T din 1908.

Legendarul Ford T

În anii 1920, pe marea majoritate a mașinilor, scaunul șoferului era situat pe marginea traficului din sens opus. Treptat, majoritatea țărilor au adoptat și circulația pe dreapta: Belgia în 1899, Portugalia în 1928, Spania în 1930, Austria și Cehoslovacia în 1938.

Suedia a corectat abia în 1967. A fost ultima țară din Europa continentală care a continuat să conducă pe stânga. Acest lucru a creat multe neplăceri la trecerea graniței, mai ales în zonele rurale, unde de multe ori pur și simplu nu era marcată. În plus, în Suedia toate mașinile erau cu volan pe stânga. Producătorii pur și simplu nu au vrut să facă mașini cu volan pe dreapta pentru o piață atât de mică.

Cel mai interesant lucru este că s-a potrivit tuturor oamenilor. La un referendum din 1955, 83% dintre suedezi s-au declarat în favoarea menținerii stării actuale a lucrurilor. Și numai opt ani mai târziu, parlamentul, fără să-i întrebe pe locuitori, a adoptat o rezoluție privind trecerea de la ora 5 dimineața din 3 septembrie 1969 (Ziua „H”) la circulația pe dreapta.

Centrul Stockholmului în ziua „H”.

Toate mașinile s-au mutat pur și simplu pe partea cealaltă a drumului și au început să circule conform noilor reguli. În prima lună, rata accidentelor a scăzut aproape la zero - șoferii au fost extrem de atenți. Dar apoi numărul accidentelor a revenit la nivelul anterior. În 1968, inspirată de exemplul Suediei, Islanda a efectuat o operațiune similară sub același nume.

Acum, în Europa, doar patru țări mai au trafic pe stânga: Marea Britanie, Irlanda, Malta și Cipru.

Statele care nu doresc să se adapteze vecinilor se alătură diferitelor formate de mișcare la granițe. Pe autostrăzile majore trebuie construite noduri bizare.

Podul Lotus care leagă China continentală și Teritoriul Autonom Macao, o fostă colonie portugheză

Conducerea într-o țară cu mâna stângă cu o mașină cu mâna dreaptă (și invers) este legală în majoritatea cazurilor. Este mult mai greu pentru o mașină greșită să se înmatriculeze. În Australia, mașinile cu volan pe stânga sunt pur și simplu interzise - cei care le importă trebuie neapărat să investească în conversii. În Noua Zeelandă, trebuie să obțineți un permis special. Și în Slovacia și Lituania, mașinile cu volan pe dreapta pur și simplu nu sunt înmatriculate. La noi, în urmă cu câțiva ani, s-au făcut apeluri pentru achiziționarea de mașini cu volan pe dreapta. Acest lucru s-a datorat în mare parte importului de mașini second hand din Japonia. Dar odată cu creșterea bogăției, oamenii au început să prefere să cumpere mașini noi. Și sunt livrate deja cu roata din stânga. Deci problema a dispărut de la sine.

Dacă capul se învârte dintr-o schimbare frecventă la dreapta și la stânga, amintiți-vă o regulă simplă: pe piciorul stâng, degetul mare este pe dreapta, iar pe piciorul drept pe stânga;)

Regulile de circulație există de foarte mult timp. Și, după cum știți, peste tot în lume există acum două tipuri de drumuri, cu circulatie pe dreapta si pe stanga. Pentru majoritatea oamenilor, circulația pe dreapta este mai apropiată și mai naturală, deoarece aproape toată lumea este dreptaci din natură.

Istoricul circulației pe stânga

Preferințele și opțiunile pentru țări sunt obiceiurile predominante, mentalitatea populației și caracteristicile istorice.

Chiar și în cele mai vechi timpuri, când existau trăsuri și călăreți, a existat o împărțire a drumului în partea dreaptă și stângă. Vagoanele ar fi bine să rămână la stânga drumuri, precum și călăreți. Cu un fluturat de bici cu mâna dreaptă, nu era nevoie să se teamă să nu rănească unul dintre trecătorii care mergeau de-a lungul drumului.

În vremurile moderne, traficul pe partea dreaptă este mai acceptabil pentru majoritatea țărilor. Dar, există și o serie de țări care preferă circulația pe partea stângă. aceasta Irlanda, Marea Britanie, Thailanda, Japonia, Australia, Malta, Barbados, Brunei, India. Dacă te uiți la procent, atunci până la 35% din toate rutele rutiere planetele preferă traficul pe partea stângă. Mai mult 66% din populația lumii conduce pe partea dreaptă. Peste 72% din toate drumurile sunt bazate pe trafic pe dreapta. După cum puteți vedea, majoritatea oamenilor de pe planetă preferă volanul pe stânga.

Sunt țări care, din motive proprii, și mai mult confort, au schimbat partea stângă în dreapta, asta Nigeria și Suedia. Și Samoa și-a inversat direcția. Ucraina, precum și țările CSI, aderă și ele la traficul pe partea dreaptă.

De ce unele țări preferă partea stângă? Să luăm, de exemplu, Marea Britanie. Din istorie se știe că în 1776 A fost adoptată o lege care permitea oamenilor să se deplaseze pe London Bridge doar pe partea stângă. Acesta a fost motivul pentru ordinea circulației pe stânga, care există până în zilele noastre. Marea Britanie este prima țară din Europa de Vest care a adoptat oficial traficul pe partea stângă și a influențat alte câteva țări.

Istoricul locației cârmei

De regulă, pentru toate mașinile, scaunul șoferului este situat pe partea laterală a traficului din sens opus. În țările cu circulație pe dreapta, este pe stânga. Acolo unde se circulă pe stânga, scaunul șoferului este pe dreapta.

Volul pe dreapta și circulația pe dreapta au existat în țările europene până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. De exemplu, în Rusia și în țările URSS până în 1932, toate mașinile au fost făcute cu roata potrivită. Atunci de ce s-a schimbat totul? Toată lumea știe numele constructorului Henry Ford după care poartă numele unei mărci de mașini populare.

A fost mașina care a fost lansată pentru prima dată cu volanul pe stânga. Acest model era în producție. din 1907 până în 1927. Acum poate fi văzut în muzeu. Înainte de aceasta, toate mașinile din America erau produse cu volan pe dreapta. Motivul pentru volanul din partea stângă a fost foarte simplu - Henry Ford a proiectat această mașină cu gândul la navetiștii frecventi..

A fost mult mai convenabil și a plasat cutia de viteze nu în exteriorul mașinii, ci pe coloana de direcție. Deci, treptat, odată cu apariția mașinilor americane în Europa, sistemul de trafic a început să se schimbe, iar multe țări au preferat volanul pe stânga, din cauza confortului și a raționalității.

Situația în Europa, Asia, Africa, America, Australia

Majoritatea țărilor europene preferă să conducă pe dreapta. Irlanda și Marea Britanie circulă pe partea stângă a drumului. De asemenea, acest lucru se aplică unor țări - colonii engleze, cum ar fi Australia, India.

În Africa, volanul din dreapta a fost schimbat cu cel din stânga Colonii Britanice, Ganna, Gambia, Nigeriași Sierra Leone. Dar Mozambic a preferat volanul pe stanga, datorita apropierii de tari - coloniile engleze.

Coreea (Sud și Nord) schimbat de la volanul pe dreapta la volanul pe stânga după sfârșitul dominației japoneze, în 1946. În SUA se folosește circulația pe dreapta. Anterior, până la sfârșitul secolului al XVIII-lea în Statele Unite ale Americii, traficul era stângaci, dar apoi trecea la dreapta.

În America de Nord, unele țări folosesc volanul cu mâna stângă - asta este Bahamas, Barbados, Jamaica, Antigua și Barbuda. În ceea ce privește țările asiatice, lista este semnificativă: Hong Kong, India, Indonezia, Cipru, Macao, Malaezia, Nepal, Pakistan, Thailanda, Sri Lanka, Japonia, Brunei, Bhutan, Timorul de Est.

Australia a moștenit traficul pe stânga de pe vremea coloniilor britanice. În prezent, Australia utilizează volanul pe stânga și volanul pe dreapta.

Principalele diferențe dintre traficul pe dreapta și pe stânga

Diferența dintre traficul pe stânga și pe dreapta constă în locația volanului și principiul conducerii. Pentru șoferii care, de exemplu, sunt obișnuiți să conducă într-o țară cu trafic pe stânga, va fi puțin dificil se adaptează la unele nuanțe ale circulației pe dreapta. Dacă, de exemplu, un călător închiriază o mașină într-o țară cu alt tip de trafic, atunci trebuie să se adapteze puțin și să se obișnuiască cu acest principiu. În general, nu există o diferență semnificativă. Dar există nuanțe.

Un fapt interesant este că nu numai sistemul de mișcare a mașinii s-a dezvoltat în această direcție. trafic feroviar are si aceleasi reguli. Transportul feroviar în toată Europa tinde să circule pe stânga, dar vehiculele din majoritatea țărilor europene circulă pe dreapta.

De fapt, diferența dintre mișcarea stângă și cea dreaptă este că întregul proces este invers. (Într-un caz - de la stânga la dreapta și de la dreapta la stânga) Aceasta privind conducerea, trecerile, regulile de conducere. Totul este exact la fel, doar în ordine inversă. Ca o imagine în oglindă.

Dezavantaje și avantaje ale circulației pe stânga

Majoritatea oamenilor sunt de acord că conducerea pe dreapta este mai convenabilă pentru oameni, chiar și din motive pur fiziologice. La urma urmei, mulți oameni sunt dreptaci. De ce unele țări preferă în continuare traficul pe stânga? Este dificil să răspunzi la această întrebare cu precizie. Poate, atât din punct de vedere istoric ca in Marea Britanie de exemplu.

Traficul pe partea stanga are un avantaj important, acesta este regula handicapului corect. În Anglia, unde se preferă circulația pe stânga, sensul giratoriu mișcarea este în sensul acelor de ceasornic deloc ca ale noastre. Aceasta înseamnă că toate intrările în sensul giratoriu îi lasă să treacă pe toți cei care se află deja pe sensul giratoriu. Prin urmare, majoritatea intersecțiilor din Marea Britanie arată ca niște pătrate mici unde nu este nevoie de semafor.

Acest lucru economisește timp. Este foarte convenabil și confortabil. Mișcarea este clară și logică. Majoritatea manevrelor de pe drum nu sunt pe banda din sens opus. Este mult mai sigur și mai confortabil pentru șofer.

Unii șoferi consideră că principiul conducerii pe stânga este mult mai logic și corespunde absolut bunului simț corect. In orice caz, din cauza mentalității și a caracteristicilor istorice, acest lucru nu este potrivit pentru toți oamenii. Prin urmare, este imposibil să vorbim despre orice dezavantaje și avantaje specifice. La urma urmei, totul este relativ și poate fi folosit în funcție de preferințele personale.

Ce țări din lume au trafic pe stânga pe drumuri?

Antigua si Barbuda
Australia
Bahamas
Bangladesh
Barbados
Bermude
Butan
Botswana
Brunei
insule de cocos
Insulele Cook
Cipru
Dominica
Timorul de Est (trafic pe dreapta 1928-1976)
Insulele Falkland
Fiji
Grenada
Guyana
Hong Kong
India
Indonezia
Irlanda
Jamaica
Japonia
Kenya
Kiribati
Lesotho
Macao
Malawi
Malaezia
Maldive
Malta
Mauritius
Montserrat
Mozambic
Namibia
Nauru
Nepal
Noua Zeelanda
Norfolk
Pakistan
Papua Noua Guinee
Pitcairn
Sfânta Elena
Saint Kitts și Nevis
Saint Vincent și Grenadine
Seychelles
Singapore
Insulele Solomon
Africa de Sud
Sri Lanka
Surinam
Swaziland
Tanzania
Tailanda
Tokelau
Tonga
Trinidad și Tobago
Tuvalu
Uganda
Marea Britanie
Insulele Virgine Britanice
Insulele Virgine americane
Zambia
Zimbabwe

P.S. În faptul că există trafic pe stânga, putem fi recunoscători Regatului Unit. Anglia este situată pe insule, iar ruta maritimă a fost cândva singura modalitate prin care locuitorii săi de a comunica cu rezidenții din alte țări. A existat întotdeauna o aglomerație uriașă de nave în porturi și se ciocneau adesea. Pentru a restabili ordinea, departamentul maritim a emis un decret, a cărui esență era regula „ține la stânga”.

Adică, navele trebuiau să treacă pe partea dreaptă a navelor care veneau din sens opus. Treptat, acest principiu a început să fie ghidat de mișcarea pe uscat a căruțelor și trăsurilor.
Și odată cu apariția mașinii, binecunoscutul conservatorism al britanicilor a jucat un rol - nu au schimbat nimic în ceea ce privește traficul auto.
Ulterior, regula s-a extins în toate țările aflate sub influența Marii Britanii, inclusiv în India, Indonezia, Pakistan, Japonia, Thailanda, Marea Britanie, Kenya, Nepal, Malaezia, Sri Lanka, Australia, Hong Kong, Irlanda, Noua Zeelandă, Singapore, Jamaica , Maldive, Bahamas, Cipru.

Țări care au schimbat mișcarea:
În diverse momente, circulația pe stânga a fost adoptată în multe țări, dar din cauza neplăcerilor asociate faptului că vecinii acestor țări aveau circulație pe dreapta, acestea au trecut la circulația pe dreapta. Cea mai faimoasă din istorie a fost H-Day în Suedia, când țara a trecut de la conducerea pe stânga la conducerea pe dreapta.

De asemenea, fostele colonii britanice din Africa, Sierra Leone, Gambia, Nigeria și Ghana, au fost schimbate din volanul pe dreapta la volanul pe stânga datorită apropierii de țările fostelor colonii franceze care au circulație pe dreapta. În schimb, fosta colonie portugheză din Mozambic a schimbat volanul pe stânga spre dreapta, din cauza apropierii de fostele colonii britanice. Coreea de Nord și Coreea de Sud au trecut de la conducerea pe stânga la conducerea pe dreapta în 1946, după încheierea ocupației japoneze.

Nu este un secret pentru călătorii pasionați că în multe state vectorul de trafic pe drumuri diferă de modul în care sunt obișnuiți. Înainte de a călători în străinătate, este important să rețineți care țări conduc pe partea stângă, mai ales dacă intenționați să închiriați o mașină.

Motive pentru alegerea unei direcții

Practic, nu există nicio dovadă istorică a modului în care s-au mutat strămoșii noștri. Aparent, acest subiect părea evident, așa că cronicarii și orășenii nu au considerat important să facă notițe în acest sens. Legislativ, regulile de conduită pe rutele de transport ale statului au fost reglementate pentru prima dată abia în secolul al XVIII-lea.

În acest moment, 28% dintre pistele din lume sunt orientate spre stânga, 34% din populația lumii se deplasează de-a lungul acestora. Motivele pentru care aceste teritorii și-au păstrat modalitățile tradiționale de reglementare a traficului sunt următoarele:

• Din punct de vedere istoric, au fost colonii sau dependențe ale Marii Britanii și Japoniei;
• Ca mijloc principal de transport erau folosite vagoanele, pe care coșerul stătea pe acoperiș.

Lista regiunilor a fost schimbată în mod activ după ce Regatul Unit și-a pierdut statutul de „un imperiu în care soarele nu apune niciodată” și la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Ultima țară care a trecut la o nouă orientare în 2009 a fost Statul Independent Samoa.

Lista completă pentru 2018:

1. Australia și Noua Zeelandă, inclusiv teritorii externe și state în liberă asociere (Cocos, Norfolk, Christmas, Tokelau, Cook, Niue);
2. Africa de Sud-Est continentală (Kenya, Mozambic, Zambia, Namibia, Zimbabwe, Tonga, Tanzania, Uganda, Africa de Sud, Swaziland, Lesotho, Botswana, Malawi);
3. Bangladesh;
4. Botswana;
5. Brunei;
6. Butan;
7. Marea Britanie;
8. Teritoriile de peste mări ale Regatului Unit (Anguilla, Bermuda, Saint Helena și Ascension, Cayman, Montserrat, Maine, Pitcairn, Turks și Caicos, Falkland);
9. Insulele Virgine Britanice și Americane;
10. Timorul de Est;
11. Guyana;
12. Hong Kong;
13. India;
14. Indonezia;
15. Irlanda;
16. Țări independente din Caraibe;
17. Cipru;
18. Mauritius;
19. Macao;
20. Malaezia;
21. Maldive;
22. Malta;
23. Micronezia (Kiribati, Solomons, Tuvalu);
24. Nauru;
25. Nepal;
26. Insulele Canalului;
27. Pakistan;
28. Papua Noua Guinee;
29. Samoa;
30. Seychelles;
31. Singapore;
32. Surinam;
33. Tailanda;
34. Fiji;
35. Sri Lanka;
36. Jamaica;
37. Japonia.

Tradiții ale mișcării

În cele mai vechi timpuri depindeau modalitățile de a conduce pe drumuri pentru oamenii obișnuiți pur pentru comoditate deoarece densitatea populației era scăzută. Țăranii și artizanii purtau încărcături pe umărul drept și mergeau pentru a nu se răni unul pe altul, iar războinicii preferau partea opusă pentru a se putea proteja de dușmani, scoțând o sabie dintr-o teacă de pe șoldul stâng.

Odată cu apariția vehiculelor, regulile de conducere s-au schimbat și ele. Cărucioarele cu un cal și un șofer pe caprele din față erau mai convenabile de manevrat cu mâna de lucru, ca una mai puternică și, în același timp, mențin manevrabilitatea pe stânga.

Acest mod de transport era obișnuit în Franța, iar în timpul domniei lui Napoleon, traficul pe stânga s-a extins în toate regiunile cuceririlor sale.

Cum a influențat direcția designul vehiculului?

Din cauza diferențelor de comportament pe pistă, în funcție de orientare, diferite țări folosesc mașini în care volanul se află pe partea cea mai îndepărtată de bordură. În același timp, locația manetelor de comandă rămâne aceeași la toate modelele.

Cu toate acestea, pentru confortul mașinilor specializate, această regulă poate fi încălcată. De exemplu, la transportul oficial al angajaților poștale, scaunul șoferului era pe partea cea mai apropiată de trotuar pentru ca poștașul să livreze scrisori și colete fără să părăsească mașina. Deci, în URSS, din 1968, Moskvich 434P a fost produs cu volan pe dreapta.

Un alt aspect important legat de sensul de circulație este trecerea frontierei în state cu reguli de circulație opuse. În astfel de cazuri, poate exista o simplă schimbare a pistei dacă drumul este îngust, cum ar fi între Laos și Thailanda, sau un labirint de linii la scară largă dacă este o margine la scară largă, cum ar fi între Macao și China.

De ce conduce Anglia pe stânga?

Deoarece nu există dovezi scrise despre modul în care erau conduse drumurile în antichitate, cercetătorii apelează la metode arheologice. La o veche cariera de langa Swindon, in Wiltshire, au fost gasite urme ale unei strazi de epoca romana, al carei grad de tasare indica circulatia pe stanga.

De asemenea, istoricii asociază acest sens de circulație în Marea Britanie cu cărucioarele tradiționale, inclusiv cu un taxi, pe care un șofer dreptaci stătea pe acoperiș și, în consecință, ținea un bici în mâna sa cea mai puternică.

Primul act legislativ care reglementa regulile de circulație în oraș a fost o lege din 1756, care obliga vehiculele să circule pe partea stângă a Podului Londrei, în timp ce cei care încalcă regulile erau de așteptat să fie amendați cu o liră de argint întreagă. Mai târziu, în 1776, a fost adoptată „Legea rutieră”, extinzând regula pe toate străzile Angliei.

Din moment ce britanicii au devenit prima putere feroviară, multe țări au încă trafic similar în metrou și în gările cu reguli inverse pentru mașini.

Ce fel de trafic în Rusia este pe dreapta sau pe stânga?

Multă vreme, în Rusia nu au existat reguli care să le spună oamenilor exact cum ar trebui să conducă cărucioarele pentru a nu se ciocni unul de celălalt. În 1752, prima împărăteasă rusă Elisabeta a ordonat șoferilor deplasați-vă pe partea dreaptă străzile din interiorul orașelor.

Și așa s-a întâmplat, în toată Federația Rusă este acceptat circulatie pe dreapta . Cu toate acestea, în orașele mari, puteți găsi secțiuni separate în care se schimbă direcția fluxului de mașini, care, de regulă, este asociată cu comoditatea unui schimb într-un anumit loc.

Exemple de astfel de locuri sunt:

• Strada Leskova din districtul Bibirevskiy din Moscova;
• Digul râului Fontanka din Sankt Petersburg;
• Străzile Semyonovskaya și Mordotsveva din Vladivostok (august 2012 - martie 2013).

Este interesant de văzut cum motivele politice și economice au influențat care țări conduc pe stânga și care conduc pe dreapta. Un punct simplu, asupra căruia oamenii nu pot fi de acord și ajung la o decizie unificată, creează diferențe în tendințele economice, stabilește sarcini majore arhitecților și administrațiilor orașelor și regiunilor.

Video: pe ce parte a drumului se deplasează în diferite țări?

În acest videoclip, Oleg Govorunov vă va spune de ce în diferite țări este obișnuit să vă deplasați pe diferite părți ale drumului:

Daca pe harta lumii pictam peste tari cu trafic pe stanga si pe dreapta in culori diferite, atunci vom vedea ca sunt mult mai multe dintre acestea din urma. Acest lucru este evidențiat și de statistici: 66% din populație se deplasează pe partea dreaptă a drumului, în timp ce restul de 34% se deplasează pe stânga.

Este interesant că în antichitate situația era inversă: se observa în mare parte traficul pe stânga. Se știe că pe întreg teritoriul Imperiului Roman s-a folosit circulația pe stânga, pentru care s-au găsit o mulțime de dovezi, de la imagini romane antice până la studii ale traseului străvechilor drumuri romane. Acest lucru se poate explica prin faptul că majoritatea oamenilor sunt dreptaci, ceea ce înseamnă că, după ce au ajuns din urmă cu un străin pe drum, în caz de pericol era mai convenabil să apuci o armă cu mâna dreaptă și să fii imediat pregătit pentru o încăierare. Probabil, această regulă, adoptată pentru mișcarea trupelor romane, a fost preluată în curând de alți cetățeni ai imperiului. Imitând romanii, circulația pe stânga a fost folosită în majoritatea statelor antice.

Împărțirea modernă a lumii în trafic pe stânga (în albastru) și trafic pe dreapta

După căderea Imperiului Roman, unele norme generale care reglementau anterior traficul pe un teritoriu vast au încetat să mai existe, astfel încât caracteristicile fiziologice ale unei persoane au ieșit în prim-plan: conducătorii de care, majoritatea dintre care erau dreptaci, era mai convenabil să conduceți pe partea dreaptă, astfel încât pe drumurile înguste cu la trecere cu trafic care se apropie, este mai sigur să controlați caii cu o mână puternică, îndreptându-i în lateral. De-a lungul secolelor, acest obicei a devenit o normă de mișcare socială în multe țări.

În 1776, a fost emis primul regulament de circulație în Europa. Țara care l-a adoptat a fost Marea Britanie, care a stabilit pe teritoriul său... circulație pe stânga. Istoricii încă argumentează ce anume a cauzat această decizie. Poate că acest lucru a fost făcut pentru a „separa” de restul Europei de dreapta, cu țările conducătoare cu care Marea Britanie se afla în confruntare. Sau, poate, oficialii au adoptat pur și simplu legea de la amiralitatea navală a armatei, care a ordonat navelor coroanei engleze care veneau din sens opus să se împrăștie la tribord.

Introducerea traficului pe stânga într-o metropolă mică din punct de vedere geografic a influențat teritoriile vaste ale coloniilor Imperiului Britanic, precum și țările aliate. În primul rând, acestea sunt teritoriile actuale ale Indiei, Australiei și Pakistanului, unde, prin analogie cu Marea Britanie, se mai folosește circulația pe stânga.

3 septembrie 1962 - Suedia trece la circulația pe dreapta. În acea zi, pe străzile orașelor suedeze a apărut o confuzie teribilă

De cealaltă parte era Franța cu aliații, care au început să folosească circulația pe dreapta. Legislativ în multe țări europene, a fost înființat pe vremea lui Napoleon. Ca de obicei, coloniile statelor europene și-au urmat centrul, care a împărțit lumea în două tabere, ale căror ecouri le vedem până astăzi.

În Rusia și în țările învecinate, regula circulației pe partea dreaptă s-a dezvoltat spontan și, interesant, țara a adoptat legea privind circulația pe dreapta mai devreme decât statele europene - în 1756, în timpul împărătesei Elisabeta Petrovna.

Ilustrație: depozitphotos | lunamarina

Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.