De fapt, programul obligatoriu al vieții unui bărbat sună așa: crește un fiu, plantează un copac, construiește o casă și sapă un pasaj subteran. Nu întreba de unde am luat asta, nu ai timp să explic. Mai bine ascultă-l pe inginerul Alexei Zhuravsky de la biroul de proiectare Gotthard & Partners - el a spus cum să sapi corect un pasaj subteran.

Cum să sapi

Dacă nu aveți de gând să faceți un secret din pasaj, puteți săpa în modul „Berlin”: se săpa un șanț, se construiesc pereți și un acoperiș al viitorului pasaj, după care totul adoarme. Dar vecinii vor veni să vadă, toată lumea vrea la fel, doar mai mare, ca urmare, cineva sapă accidental iadul. Este mai bine să sapi neobservat, conform metodei „pariziene”: se săpa o fântână verticală, iar din ea se conduce lateral un val.

Unde să sape

Solurile nisipoase sunt ideale. La un moment dat, au făcut posibilă săparea unor pasaje sub Zidul Berlinului, inclusiv faimosul „Tunel 29” lung de 140 de metri. Argila este dificil de săpat și există o șansă mai mare de a se poticni în apele interstratale. Este util să forați puțuri în avans pe întreaga traiectorie a cursului și să aflați cu ce veți avea de-a face.

Cum să se întărească

Dacă săpați un val fără a consolida pereții și tavanul, puneți deasupra o placă cu datele vieții. Când umpleți, rudele se vor putea limita la o masă tip bufet. Dar este mai bine să întăriți cursul la fiecare jumătate de metru cu un suport - un cadru de scânduri gudronate. Când este gata, pereții și tavanul trebuie să fie bine acoperite cu scânduri sau chiar betonate, așa cum fac palestinienii în tunelurile secrete din Fâșia Gaza până în Israel.

Cum să echipați

Pentru a menține tunelul uscat, acesta trebuie făcut sub o pantă. Este de dorit să se aranjeze ventilația forțată: un ventilator la intrare și țevi cu găuri pe toată lungimea structurii. Una dintre problemele „tunelului vieții” din Saraievo, prin care oamenii au ieșit din orașul asediat, a fost lipsa ventilației. Drept urmare, a trebuit să luăm măști de oxigen.

Cum să nu adormi

Puteți săpa un pasaj subteran numai în propriul pământ. În caz contrar, dacă va fi descoperit, va fi acoperit, iar tu vei plăti pentru eveniment. Înainte de a începe procesul, aflați dacă sunt în cale cabluri, conducte de petrol și silozuri de rachete. Un scanner de adâncime va ajuta în acest sens. Iar analizoarele de gaze subterane pentru dioxid de carbon și metan nu vor fi deteriorate, altfel tunelul va fi diferit - cu un zbor către o lumină strălucitoare și un sentiment de grație.

De fapt, programul obligatoriu al vieții unui bărbat sună așa: crește un fiu, plantează un copac, construiește o casă și sapă un pasaj subteran. Nu întreba de unde am luat asta, nu ai timp să explic. Mai bine ascultă-l pe inginerul Alexei Zhuravsky de la biroul de proiectare Gotthard & Partners - el a spus cum să sapi corect un pasaj subteran.

Cum să sapi

Dacă nu aveți de gând să faceți un secret din pasaj, puteți săpa în modul „Berlin”: se săpa un șanț, se construiesc pereți și un acoperiș al viitorului pasaj, după care totul adoarme. Dar vecinii vor veni să vadă, toată lumea vrea la fel, doar mai mare, ca urmare, cineva sapă accidental iadul. Este mai bine să sapi neobservat, conform metodei „pariziene”: se săpa o fântână verticală, iar din ea se conduce lateral un val.

Unde să sape

Solurile nisipoase sunt ideale. La un moment dat, au făcut posibilă săparea unor pasaje sub Zidul Berlinului, inclusiv faimosul „Tunel 29” lung de 140 de metri. Argila este dificil de săpat și există o șansă mai mare de a se poticni în apele interstratale. Este util să forați puțuri în avans pe întreaga traiectorie a cursului și să aflați cu ce veți avea de-a face.

Cum să se întărească

Dacă săpați un val fără a consolida pereții și tavanul, puneți deasupra o placă cu datele vieții. Când umpleți, rudele se vor putea limita la o masă tip bufet. Dar este mai bine să întăriți cursul la fiecare jumătate de metru cu un suport - un cadru de scânduri gudronate. Când este gata, pereții și tavanul trebuie să fie bine acoperite cu scânduri sau chiar betonate, așa cum fac palestinienii în tunelurile secrete din Fâșia Gaza până în Israel.

Cum să echipați

Pentru a menține tunelul uscat, acesta trebuie făcut sub o pantă. Este de dorit să se aranjeze ventilația forțată: un ventilator la intrare și țevi cu găuri pe toată lungimea structurii. Una dintre problemele „tunelului vieții” din Saraievo, prin care oamenii au ieșit din orașul asediat, a fost lipsa ventilației. Drept urmare, a trebuit să luăm măști de oxigen.

Cum să nu adormi

Puteți săpa un pasaj subteran numai în propriul pământ. În caz contrar, dacă va fi descoperit, va fi acoperit, iar tu vei plăti pentru eveniment. Înainte de a începe procesul, aflați dacă sunt în cale cabluri, conducte de petrol și silozuri de rachete. Un scanner de adâncime va ajuta în acest sens. Iar analizoarele de gaze subterane pentru dioxid de carbon și metan nu vor fi deteriorate, altfel tunelul va fi diferit - cu un zbor către o lumină strălucitoare și un sentiment de grație.

Cum se masca

Recent prins de droguri columbian Guzman și-a condus pasajele subterane în canalizare, iar acest lucru l-a ajutat deocamdată. Ciocnirea în comunicațiile generale este ilegală, dar puteți aplica principiul în sine și puteți deghiza ieșirea ca o parte familiară a peisajului - o toaletă de bord, un vestiar pe plajă sau o petrecere corporativă cu Nagiyev.

Astăzi, construirea unui buncăr nu este la fel de relevantă ca acum 30 de ani, dar, cu toate acestea, dacă aveți dorința și nevoia să vă ascundeți în cazul unui fel de dezastru natural, atunci aceasta este o idee foarte bună. Construirea unui buncăr este foarte importantă dacă locuiți într-o zonă în care, de exemplu, există o fabrică chimică sau o altă instalație care conține un potențial pericol. Astfel, în caz de accident, vă puteți ascunde în buncăr și așteptați până când situația se normalizează.

Atunci când construiești un buncăr, trebuie să ții cont de 2 factori: în ce scopuri este necesar și cât timp plănuiești să stai în el. Cu cât pericolul potențial este mai grav și cu cât stai mai mult în el, cu atât mai adânc și mai solid este necesar să faci buncărul, astfel încât să te poți proteja în mod fiabil și să fii confortabil în el. Luați în considerare cum să construiți un buncăr subteran cu propriile mâini.

Când ați stabilit pentru ce sarcini aveți nevoie de un buncăr, puteți estima aproximativ dimensiunile acestuia, adâncimea la care va fi amplasat și înălțimea tavanului. Un buncăr destul de simplu poate fi construit din metal. În ceea ce privește un buncăr de încredere și puternic, cel mai bine este să-l construiți din beton.

Cum să construiești un buncăr simplu

O buncăr simplă este asamblată din foi metalice groase, cel mai bine este să folosiți foi de 5 mm grosime. Pentru a construi un buncăr simplu, trebuie să săpați o groapă pentru el. Această groapă ar trebui să fie cu 50 de centimetri mai mare decât buncărul în sine. Sapă, de asemenea, o groapă pentru intrarea în buncăr. Vă recomandăm să îl faceți separat de structura principală. Alegerea adâncimii buncărului depinde din nou de pericolul prezent. Buncărul se face cel mai bine la o adâncime de 5 metri față de nivelul solului.

Intrarea în buncăr se poate face sub formă de trapă, cu capac închis ermetic. Separat, merită să atingeți etanșeitatea întregii structuri. După cum înțelegeți, buncărul trebuie să fie complet etanșat, astfel încât toate cusăturile trebuie să fie bine sudate și tratate suplimentar cu un strat de izolație. Dar mai multe despre asta mai târziu. Pentru construcția buncărului în sine, este necesară sudarea fundului, apoi a pereților și apoi a acoperișului. Vă sfătuim ca colțurile structurii de pe ambele părți să fie opărite cu colțuri metalice pentru rezistență. Dacă buncărul este suficient de mare, atunci după o anumită distanță faceți suporturi, astfel încât acoperișul să nu se lade sub greutatea pământului. Când cadrul este sudat, este necesar să tăiați trapa de acces cu o unealtă autogenă, precum și găuri pentru alimentarea diferitelor comunicații: electricitate, apă, antene etc. Despre comunicații vom vorbi puțin mai târziu. Faceți și cârlige cu care puteți coborî buncărul cu o macara. Apoi tratați suprafața buncărului cu mastic pentru a crea o impermeabilizare fiabilă și pentru a preveni distrugerea metalului, în plus, puteți acoperi fundul buncărului cu un strat de mastic.

Apoi, trebuie să pregătiți baza pentru buncăr. Poate fi realizat atât din nisip, cât și din beton. Dacă zona este mlaștină, atunci, desigur, trebuie să faceți o bază de beton, în general, este mai fiabilă. Dacă aveți o zonă uscată - vă puteți limita la o pernă de nisip. Vom vorbi mai jos despre cum se face o bază de beton, iar acum vom aminti câteva cuvinte despre baza de nisip. Nisipul este turnat pe o suprafață nivelată anterior. Stratul de nisip ar trebui să aibă aproximativ 20 de centimetri. De asemenea, nisipul trebuie să fie bine compactat. După aceea, scufundăm buncărul în fundul gropii. Apoi sudăm trapa de intrare și aducem comunicații.

Marginile buncărului sunt cel mai bine acoperite cu lut, deoarece va fi o bună protecție pentru structură. Umplem restul gropii cu pământ și o tamponăm. Apoi, punem la punct munca de comunicații și verificăm ventilația.

Cum să construiești un buncăr de încredere

Pentru a construi un buncăr de încredere, avem nevoie de beton și mult beton. Săpăm o groapă pentru viitoarea noastră clădire. Apoi îi nivelăm fundul, punem o folie hidroizolatoare și umplem 20 de centimetri de nisip, pe care îl compactăm bine. Apoi construim cofrajul și punem o plasă de armătură pe două niveluri. După aceea, umplem structura cu beton. În general, facem totul așa cum este descris în articolul despre.

Până când betonul s-a întărit, introducem bare de armare în el, acestea vor sta la baza pereților. Introducem tijele atât în ​​jurul perimetrului, cât și în centru, unde se vor construi pereții despărțitori. Când fundația a înghețat - treceți la pereți. Pentru a le umple, folosiți și cofraje. Nu uitați să lăsați deschideri pentru trecerea prin buncăr și o deschidere pentru intrare. În ceea ce privește acoperișul, îl construim din plăci de podea, așezându-l pe o soluție de beton.

După construcția buncărului, construim o intrare în acesta din inele de beton sau dintr-un tunel metalic. Apoi il acoperim din exterior cu mastic, pentru hidroizolatie.

În ceea ce privește comunicațiile, la buncăr pot fi conectate apă, electricitate, internet și televiziune. Instalați, de asemenea, o antenă radio pentru a primi atât semnale radio cu unde lungi, cât și cu unde scurte. Instalați un dulap uscat și, de asemenea, instalați un generator electric. Astfel se finalizează construcția buncărului, acum poate fi echipat.

Inițial, tunelurile au servit pentru livrarea apei și scurgerea apelor uzate și a apelor uzate; primele tuneluri au fost construite în Imperiul Roman. Tunelurile au început să fie folosite pentru transport în secolul al XVII-lea, inclusiv în sistemele de canale. Odată cu apariția căilor ferate în secolul al XIX-lea și a automobilelor în secolul al XX-lea, tunelurile s-au răspândit, devenind mai lungi și mai complexe structural. Cele mai obișnuite modalități de a construi un tunel sunt săpați un șanț și instalați o punte, să creați un tunel subacvatic din secțiuni de coborâre și să utilizați o mașină de forat tunel.

Pași

Partea 1

Factori luați în considerare în construcția tunelului

Luați în considerare locul unde va fi așezat tunelul. Metoda și echipamentul folosit depind de locul în care este construit tunelul. Tunelurile pot fi împărțite în trei tipuri:

• Tuneluri săpate în rocă moale. Pentru a preveni prăbușirea unor astfel de tuneluri, bolțile lor sunt întărite suplimentar. De regulă, aceste tuneluri sunt puțin adânci; sunt așezate pentru trenuri de metrou, livrarea apei și canalizare.
• Tuneluri în stânci. Arcurile unor astfel de tuneluri nu necesită o armare suplimentară temeinică, de multe ori nu este deloc necesară. Tuneluri similare sunt construite pentru drumuri și căi ferate.
• Tuneluri subacvatice. După cum sugerează și numele, aceste tuneluri sunt așezate de-a lungul fundului râurilor, lacurilor și canalelor; de exemplu, așa-numitul Eurotunnel trece pe sub Canalul Mânecii. Aceste tuneluri sunt cele mai dificile în construcție, deoarece apa trebuie drenată din ele în faza de construcție și în timpul funcționării ulterioare.
• Săparea unui tunel sub un oraș este, de asemenea, plină de dificultăți, deoarece solul de deasupra tunelului se poate lăsa sub greutatea clădirilor de deasupra acestuia. Cunoașterea geologiei unei anumite zone vă permite să preziceți cât de mult se va scufunda solul și să minimizați tasarea acestuia.

1. Studiați traseul tunelului. Tunelurile lungi drepte sunt destul de ușor de săpat cu o mașină de forat tuneluri. Situația este mai complicată cu construcția de tuneluri curbe.

   • Pentru așezarea tunelurilor scurte, nu se utilizează o mașină de găurit, deoarece este neprofitabilă.
   • Necesitatea de a folosi burghie de diferite diametre face, de asemenea, dificilă utilizarea unei mașini de tunel, deoarece schimbarea burghiului încetinește semnificativ munca.
   • Utilizarea unei mașini de găurit este, de asemenea, irațională dacă tunelul are cote sau ramuri.

2. Gândiți-vă la scopul tunelului. Aceasta va determina lucrările suplimentare care trebuie efectuate după ce tunelul a fost săpat înainte de a-l pune în funcțiune.

   Partea 2

   Săparea unui șanț și instalarea unei punți

   1. Sapă un șanț. Din locul alocat tunelului se scoate complet roca, după care se face un acoperiș peste zona săpată. Acest tip de tunel se realizează în două moduri:

      Formați pereții și acoperișul tunelului. Pereții și acoperișul pot fi realizate după ce tunelul este săpat, sau pot fi creați în prealabil și plasate în tunel atunci când este gata. Puteți folosi următoarele materiale:

      • Arcade din oțel ondulat.
      • Arcade prefabricate din beton.
      • Pereți din beton.
      • Beton pulverizat sau pulverizat. Adesea este folosit împreună cu arcuri pre-gătite.

   2. Completează tunelul. Metoda specifică depinde de metoda pe care o utilizați ("de jos în sus" sau "de sus în jos").

   Partea 3

   Tunel de secțiuni de coborâre

   Sapă un șanț pe unde trece tunelul. Această metodă este similară cu cea anterioară, totuși este folosită pentru a crea tuneluri sub apă. Săpați un șanț de-a lungul întregului traseu pe care îl va parcurge tunelul.

   Așezați țevi de oțel în șanțul săpat. Conductele trebuie sigilate la capete pentru a preveni intrarea apei în ele. În cazul în care tunelul este destinat transportului rutier, conductele trebuie să conțină o platformă prefabricată.

   Umpleți țevile cu ceva astfel încât să nu se deformeze sub presiunea apei în adâncime. De exemplu, în timpul construcției tunelului Ted Williams din Boston, conductele au fost umplute cu pietre de un metru și jumătate.

   După ce îndepărtați capacele de la capetele țevilor, conectați-le între ele. Fragmente de drum sau cale ferată create în prealabil în conducte se vor andoca, de asemenea, unele cu altele.