Călător rus, explorator, navigator, explorator al Siberiei de Nord și de Est, ataman cazac, negustor de blănuri. Primul navigator cunoscut care a trecut prin strâmtoarea Bering, care leagă Oceanul Arctic de Pacific și desparte Asia de America de Nord, Chukotka și Alaska, și a făcut acest lucru cu 80 de ani înaintea lui Vitus Bering, în 1648.

Numit după Dejnev: o pelerină, o insulă, un golf, o peninsulă, un ghețar, un sat, străzi.

Vitus Jonassen Bering

Navigator, ofițer al flotei ruse, căpitan-comandant. danez de origine. În 1725-1730 și 1733-1741 a condus prima și a doua expediție din Kamchatka. A trecut prin strâmtoarea dintre Chukotka și Alaska (mai târziu strâmtoarea Bering), a ajuns în America de Nord și a descoperit o serie de insule în creasta Aleutinelor.

Numit după Bering: marea, strâmtoarea, insula, capul, străzile.

Ivan Fiodorovich Kruzenshtern

navigator rus, amiral. Descins din nobilii Ostsee. Ivan Kruzenshtern și Yuri Lisyansky pe navele „Nadezhda” și „Neva” au făcut prima expediție rusă în jurul lumii.

Numit după Kruzenshtern: o insulă, o strâmtoare, un recif.

Yuri Fiodorovich Lisyansky

navigator și explorator rus. Căpitan de prim rang. Născut în familia unui protopop din orașul Nizhyn. În timp ce studia la Naval Cadet Corps, s-a împrietenit cu I.F. Kruzenshtern.

Numit după Lisyansky: o insulă, o pelerină, o strâmtoare, peninsule, un golf, un golf, un munte submarin, un râu, o stradă, o grădină publică.

Piotr Ivanovici Rikord

Amiral rus, călător, om de știință, diplomat, scriitor, constructor de nave, om de stat și persoană publică.Notele lui Rikord despre călătoria către coasta japoneză au fost traduse în engleză, franceză și alte limbi.

Numit după Rikord: o insulă, un cap, un râu, o strâmtoare, un vulcan subacvatic, un vârf de munte.

Faddey Faddeevici Bellingshausen

Navigator rus, amiral, descoperitor al Antarcticii. De origine - un german baltic din familia nobiliară baltică Bellingshausen. În 1803-1806, Bellingshausen a participat la prima călătorie în jurul lumii a navelor rusești pe sloop Nadezhda sub comanda lui Ivan Krusenstern. După urcarea pe tron ​​a împăratului Nicolae I, Bellingshausen a fost numit membru al comitetului pentru formarea flotei și în 1826 a fost avansat la gradul de contraamiral.

Numit după Bellingshausen: mare, cap, insule, golf, ghețar.

Mihail Petrovici Lazarev

Comandant și navigator naval rus, amiral, deținător al Ordinului Sf. Gheorghe al IV-lea pentru serviciu îndelungat, comandant al Flotei Mării Negre și descoperitor al Antarcticii.

Următoarele sunt numite după Lazarev: marea, atolul, cape, recif, râu, golf, insulă, lanț de munți, ghețar, munte submarin, străzi, piețe, poduri.

Fiodor Petrovici Wrangel

Militar și om de stat rus, navigator și explorator polar, amiral, șef al Ministerului Naval. Lucrări: „Însemnări de zi despre călătoria transportului militar „Meek”; „Schiță a drumului de la Sitka la Sankt Petersburg”; „Revista istorică a călătoriilor în Oceanul Arctic”; „Călătorie de-a lungul țărmurilor nordice ale Siberiei și Oceanului Arctic, efectuată în 1820-1824”.

Insulele sunt numite după Wrangel.

Piotr Fiodorovich Anzhu

Amiral, membru al Consiliului Ministrului Proprietății de Stat, explorator polar. În 1825-1826, Anzhu a participat la o expediție militaro-științifică, la descrierea coastei de nord-est a Mării Caspice și a coastei de vest a Mării Aral, sub comanda colonelului F.F. Berg.

Grupul nordic de insule poartă numele Anjou.

Piotr Petrovici Semionov-Tian-Shansky

Geograf, botanist, statistician, economist, om de stat și persoană publică rus. Postscriptul „Tyan-Shansky” primit când a vizitat Munții Tien-Shan. Vicepreședinte al Societății Geografice Imperiale Ruse.

O serie de obiecte geografice din Asia Centrală și Centrală, Caucaz, Alaska și Svalbard și aproximativ 100 de noi forme de plante și animale sunt numite după Semyonov-Tyan-Shansky.

Nikolai Mihailovici Przhevalsky

călător și naturalist rus. A întreprins mai multe expediții în Asia Centrală. În 1878 a fost ales membru de onoare al Academiei de Științe. General maior.

Numit după Przhevalsky: o creastă, un ghețar, munți, o peșteră, o masă de stâncă, un oraș, un sat, străzi.

Nikolai Nikolaevici Miklukho-Maclay

Etnograf, antropolog, biolog și călător rus care a studiat populația indigenă din Asia de Sud-Est, Australia și Oceania, inclusiv papuanii de pe coasta de nord-est a Noii Guinee, numită Coasta Maclay. Ziua de naștere a lui Miklouho-Maclay este sărbătorită neoficial ca o sărbătoare profesională pentru etnografi.

Numit după Miklukho-Maclay: coasta de nord-est a Noii Guinee, golful, străzile.

Pavel Yakovlevici Pyasetsky

Doctor rus, călător, artist, scriitor. Un merit binecunoscut al lui Pyasetsky a fost introducerea chefirului în practica medicală internă, care până în acel moment era aproape necunoscută în Rusia. Pavel Yakovlevich l-a adus înapoi dintr-o scurtă călătorie în Caucazul de Nord. Pyasetsky a fost unul dintre primii, împreună cu Mechnikov, care a promovat proprietățile medicinale ale chefirului, contribuind astfel la distribuirea acestuia în dieta rezidenților ruși.

Alexandru Ksaverievici Bulatovici

om de știință și personaj religios rus. Un cercetător din Etiopia, un ofițer, ulterior ieroschemamonah, a făcut în aprilie 1896 ca curier legendarul cămilă să alerge de la Djibouti la Harer, acoperind o distanță de peste 350 de mile prin deșertul muntos în 3 zile și 18 ore, adică 6- Cu 18 ore mai rapid decât curierii profesioniști. Bulatovici este primul european care a traversat Kaffa (acum o provincie a Etiopiei) de la un capăt la altul. Ulterior, el a compilat prima descriere științifică a lui Kaffa. De asemenea, a devenit al doilea european care a descoperit gura râului Omo.

Nicolae Roerich

Artist rus, scenograf, filosof mistic, scriitor, călător, arheolog, persoană publică. Academician al Academiei Imperiale (Ruse) de Arte. S-a angajat în arheologie, colecționează, ca artist pe care a expus cu succes, a participat la proiectarea și pictura bisericilor, a condus asociația de artă „World of Art”, a lucrat cu succes ca scenograf.

Numit după Roerich: vârf, trecători, ghețar.

Robert Peary

Explorator arctic american, călător. Și-a dedicat 23 de ani din viață sarcinii de a ajunge la Polul Nord, a efectuat mai multe expediții în Groenlanda și în Arctica Centrală. Oficial considerat prima persoană care a ajuns la Polul Nord. Potrivit acestuia, acest lucru s-a întâmplat pe 6 aprilie 1909.

Numit după Piri: o peninsulă, o insulă, un munte.

Fridtjof Nansen

Explorator polar norvegian, om de știință - doctor în zoologie, fondator al unei noi științe - oceanografie fizică, personalitate politică și publică, umanist, filantrop, câștigător al Premiului Nobel pentru Pace în 1922, acordat de multe țări, inclusiv Rusia. La 27 de ani, pentru prima dată în istorie, a traversat calota de gheață a Groenlandei pe schiuri.

Numit Nansen: gol, creastă, munți, insule.

Robert Scott

Căpitan al Marinei Regale a Marii Britanii, explorator polar, unul dintre descoperitorii Polului Sud, care a condus două expediții în Antarctica: „Discovery” și „Terra Nova”. În timpul celei de-a doua expediții, Scott, împreună cu alți patru membri ai campaniei, au ajuns la Polul Sud pe 17 ianuarie 1912, dar au descoperit că erau cu câteva săptămâni înaintea expediției norvegiene a lui Roald Amundsen.

Vladimir Alexandrovici Rusanov

Explorator arctic rus, geolog, călător. A făcut prima călătorie terestră din istorie pe Novaia Zemlya, a traversat-o din golful Neznaniy până în golful Krestovaya, pe partea de vest a insulei. De remarcat că un singur Rusanov a ajuns la Marea Barents, restul călătorilor, incapabili să reziste greutăților călătoriei, au rămas în urmă.

Numele lui Rusanov este dat la: un golf, o peninsulă, un ghețar, un munte, străzi.

Gheorghi Yakovlevici Sedov

Hidrograf rus, explorator polar, ofițer de marină (locotenent superior), membru titular al Societății Geografice Ruse, membru de onoare al Societății Astronomice Ruse. A participat la expediții pentru a studia insula Vaigach, gura râului Kara, Novaia Zemlya, Marea Kara, Marea Caspică, gura râului Kolyma și abordările maritime ale acesteia, Golful Krestovaya.

Numit după Sedov: arhipelag, insule, ghețar, cap, sat, străzi.

Konstantin Eduardovici Ciolkovski

Savant și inventator autodidact rus și sovietic, profesor de școală. Fondatorul astronauticii teoretice. El a fundamentat utilizarea rachetelor pentru zborurile în spațiu, a ajuns la concluzia că este necesar să se utilizeze „trenuri rachete” - prototipuri de rachete în mai multe etape. Principalele sale lucrări științifice se referă la aeronautică, dinamica rachetelor și astronautică.

Numit după Ciolkovski: orașul, străzile.

Otto Yulievici Schmidt

Matematician, geograf, geofizician, astronom sovietic. Explorator al Pamirului, explorator al Nordului, profesor, academician al Academiei de Științe a URSS, Academiei de Științe a RSS Ucrainene, Erou al Uniunii Sovietice. A contribuit la studiul teritoriilor polare nordice.

Numit după Schmidt: cap, câmpie, străzi.

Alexei Nikolaevici Juhov

Explorator polar rus, cercetător-hidrograf, locotenent al flotei ruse. Membru al Expediției Hidrografice a Oceanului Arctic, în care a făcut o trecere prin toată coasta arctică de la est la vest.

Numit după Zhokhov: o insulă, un lac.

Piotr Petrovici Shirshov

Om de stat sovietic, hidrobiolog și explorator polar, profesor, doctor în științe geografice, academician al Academiei de Științe a URSS. El a alcătuit o hartă biologică detaliată a vegetației litorale și sublitorale din Novaia Zemlya.

Numit după Shirshov: un golf, un lac, o creastă subacvatică, străzi.

Mihail Vasilievici Vodopianov

Pilot sovietic, participant la salvarea echipajului vasului cu aburi Chelyuskin, participant la expedițiile arctice și la latitudini înalte, general-maior de aviație, a zburat în Arctica. A aterizat pe gheață pentru prima dată folosind o parașută de frână.

Numit după Vodopianov: satul, străzile.

Valeri Pavlovici Ckalov

Pilot de încercare sovietic, comandant de brigadă, Erou al Uniunii Sovietice. A zburat de la Moscova în Orientul Îndepărtat. Comandantul echipajului aeronavei care a efectuat primul zbor non-stop peste Polul Nord de la Moscova la Vancouver.

Numit după Chkalov: vârf, insulă, sate, așezări, piață, bulevard, străzi.

Gheorghi Filippovici Baidukov

pilot de încercare sovietic; lider militar, unul dintre liderii în crearea sistemului de apărare aeriană URSS. Colonel-general de aviație, erou al Uniunii Sovietice, deținător al celui mai mare număr de ordine ale URSS (22 de ordine ale URSS).

Numele Krenkel numit: insula, vârf, sat, străzi.

Ernst Teodorovich Krenkel

Explorator polar sovietic, operator radio profesionist, membru al primei stații sovietice de derivă „Polul Nord-1” și al altor expediții arctice. Eroul URSS.

Numele Krenkel numit: golful, străzile.

Evgheni Konstantinovici Fedorov

Geofizician sovietic, șef al Serviciului Hidrometeorologic al URSS, om de stat și persoană publică, academician al Academiei de Științe a URSS, general locotenent al serviciului de inginerie, șef al delegației la prima Conferință Mondială privind Clima.

Numit după Fedorov: un grup de insule, străzi.

Gheorghi Alekseevici Uşakov

Explorator sovietic al Arcticii, doctor în geografie, autor a 50 de descoperiri științifice. Împreună cu Urvantsev, Khodov și Zhuravlev, au întocmit prima hartă a arhipelagului Severnaya Zemlya.

Numele lui Ushakov este dat la: o pelerină, un râu, o insulă, munți, un sat.

Nikolai Vasilievici Morozov

Hidrograf militar rus și explorator polar. A participat la mai multe expediții polare majore, iar din 1899 până în 1905 a servit ca asistent șef al Expediției Hidrografice din Oceanul Arctic. A devenit primul comandant de barca al Mării Kara: a navigat cu 22 de nave de marfă la gura Yenisei, care transportau materialele necesare construcției Marii Căi Ferate Siberiei.

Vladimir Klavdievici Arseniev

Călător rus și sovietic, geograf, etnograf, scriitor, explorator al Orientului Îndepărtat, orientalist militar. S-a angajat în cartografie, statistică, arheologie, geologie, hidrologie și meteorologie, afaceri muzeale.

Numit după Arseniev: un ghețar, un munte, un oraș, un golf, străzi.

Roald Amundsen

Călător polar norvegian și deținător al recordului, „Napoleon al țărilor polare”, în cuvintele lui R. Huntford. Prima persoană care a ajuns la Polul Sud. Prima persoană (împreună cu Oscar Wisting) care a vizitat ambii poli geografici ai planetei. Primul călător care a făcut o trecere maritimă prin Pasajul de Nord-Vest (prin strâmtorile Arhipelagului Canadian).

Numit după Amundsen: mare, munte, ghețar, golf, bazin.

Jacques-Yves Cousteau

Explorator francez al oceanelor, fotograf, regizor, inventator, autor a multor cărți și filme. A fost membru al Academiei Franceze. Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare. Cunoscut drept căpitanul Cousteau. Împreună cu Emil Gagnan în 1943, a dezvoltat și testat un echipament de scuba. De la începutul anilor 1950, Cousteau efectuează cercetări oceanografice cu ajutorul vasului Calypso. Recunoașterea a venit lui Cousteau odată cu lansarea cărții „În lumea tăcerii”. Filmul, bazat pe carte, a câștigat Oscarul și Palme d'Or în 1956.

Thor Heyerdahl

Arheolog norvegian, călător și scriitor, autor a multor cărți. Heyerdahl și alți cinci călători din Peru au construit o plută pae-pae, pe care au numit-o Kon-Tiki, care a acoperit 4.300 de mile marine (8.000 km) în Oceanul Pacific. A organizat Expediția arheologică norvegiană pe Insula Paștelui pentru a explora o serie de situri arheologice importante. Movile examinate găsite în Maldive în Oceanul Indian. Am explorat piramidele din Guimar de pe insula Tenerife. În 2000, Heyerdahl a început săpăturile în Azov, regiunea Rostov.

Vitali Georgievici Volovici

Membru al Marelui Război Patriotic, colonel pensionar al serviciului medical, doctor în științe medicale, profesor, explorator polar onorific, instructor de parașute. Prima persoană din lume care a făcut, împreună cu Medvedev, un salt cu parașuta la Polul Nord. Membru activ al Academiei Ruse de Cosmonautică. K. E. Ciolkovski.

Viktor Ivanovici Sarianidi

Arheolog rus, doctor în științe istorice, membru al Societății Antropologice din Grecia, academician de onoare al Academiei din Turkmenistan. Autor a peste 30 de cărți și a peste 300 de publicații. Datorită muncii lui Sarianidi în Bactria și Margiana, au fost găsite urme ale țării lui Margush, cunoscute doar din inscripția de pe stânca Behistun.

Iuri Alekseyevici Gagarin

Pilot-cosmonaut sovietic, Erou al Uniunii Sovietice, deținător al celor mai înalte distincții a mai multor state, cetățean de onoare al multor orașe rusești și străine. Prima persoană care a zburat în spațiul cosmic.

Numit după Gagarin: oraș, bulevarde, străzi, străzi, piețe.

Yuri Alexandrovici Senkevici

Medic și jurnalist TV sovietic și rus, călător, realizator TV, candidat la științe medicale, colonel al serviciului medical, laureat al Premiului de Stat al URSS, academician al Academiei Ruse de Televiziune, președinte al Asociației Călătorilor Rusi, gazda celui mai vechi TV emisiune la televiziunea sovietică și rusă „Clubul Călătorilor”.

Evgheni Pavlovici Smurgis

călător sovietic. Pentru prima dată în istoria lumii, a intrat singur în Marea Kara. Împreună cu celebrii cuceritori ai Atlanticului și Pacificului, el a închis inelul unei călătorii în jurul lumii în bărci cu vâsle. Lungimea totală a maratonului de canotaj - 48.000 km - nu a fost încă blocată de nimeni.

Valentina Vladimirovna Tereshkova

Cosmonaut sovietic, prima femeie cosmonaută din lume, Erou al Uniunii Sovietice. Pilot-cosmonaut al URSS nr. 6, al 10-lea cosmonaut din lume. Singura femeie din lume care a făcut un zbor spațial singură. General-maior de aviație în retragere, prima femeie din Rusia cu gradul de general-maior.

Numit după Tereshkova: străzi, străzi, piețe.

Vladimir Semionovici Chukov

Călător profesionist. Președinte al Centrului Expediționar „Arktika” al Societății Geografice Ruse. A organizat și a condus peste 30 de expediții în Arctica și Antarctica. Prima persoană din lume care a ajuns la Polul Nord pe schiuri autonom de patru ori. Explorator polar de onoare, Maestru onorat al sportului al URSS, un călător remarcabil al Rusiei.

植村直己

Un călător japonez care a parcurs trasee extreme în diferite părți ale lumii. Uemura a făcut multe călătorii singur. Până la vârsta de 29 de ani, a urcat cinci dintre cele mai înalte șapte puncte de pe diferite continente și patru dintre ele solo. Am făcut o călătorie în Japonia. În 52 de zile, a mers aproximativ 3.000 de kilometri. A trăit nouă luni în Groenlanda cu eschimosi. A traversat Groenlanda de la nord la sud singur.

Fedor Filippovici Koniuhov

Călător rus, scriitor, artist, pilot de balon liber, preot al Bisericii Ortodoxe Ucrainene (Patriarhia Moscovei). A făcut 5 călătorii în jurul lumii, de 17 ori a traversat Atlanticul și o dată pe o barcă cu vâsle. Primul cetățean rus care a vizitat toate cele șapte vârfuri, Polii Sud și Nord.

Călătoria în Rusia a fost determinată de modul de viață al strămoșilor noștri, precum și de factorii naturali și climatici. Principalul tip de activitate economică era agricultura, care era de natură „slash-and-run”. Întrucât suprafețe mari erau ocupate de păduri, a fost necesară tăierea copacilor, arderea lor și cultivarea pământului în acest loc. Un astfel de pământ a servit nu mai mult de doi sau trei ani. Restabilirea fertilității solului a avut loc abia după câteva decenii. Prin urmare, slavii au fost nevoiți să dezvolte noi spații.

Sea koch din secolul al XVI-lea. Orez. V. Dygalo şi N. Narbekova

Ca și alte popoare, călătoriile au fost făcute în Rusia în scop comercial. Au existat mai multe rute comerciale.

Primul este drumul de-a lungul Niprului până la Marea Neagră, de acolo prin Bosfor și Dardanele până la Marea Marmara, Egee și Adriatică.

Al doilea este faimoasa rută comercială „de la varangi la greci”, care leagă Marea Neagră de Marea Baltică.
A treia este ruta comercială Volga către Marea Caspică.

A patra rută comercială a mers de la Novgorod și Kiev la Volga.

În 936, bărci rusești care fac parte din flota bizantină au efectuat o vizită comercială în Italia. În 961 a fost făcută o vizită similară în insula Creta. Primele dovezi scrise ale călătoriilor în Rusia au ajuns până la noi în epopee și legende. De exemplu, epopee despre eroii ruși, despre harpistul Sadko și alți rătăcitori. Cea mai cunoscută lucrare care a ajuns până la noi, care conține informații despre călătoriile în Rusia, este Povestea anilor trecuti, scrisă de călugărul Nestor. Un loc mare în epopee este acordat „kalikilor trecabili”, așa cum erau numiți pelerinii în Rusia.

Pelerinajul în Rusia a început în 988, în legătură cu adoptarea creștinismului. După Ierusalim, cel mai atractiv oraș pentru pelerinii ruși a fost Constantinopolul, în care, din secolul al XI-lea. era o comunitate rusă.

Cea mai faimoasă călătorie a secolului al XIV-lea. este călătoria negustorului din Tver Athanasius Nikitin. În vara anului 1466, negustorii din Tver au decis să meargă la comerț pe malul Mării Caspice. Negustorul Athanasius Nikitin a fost ales ca șef al caravanei a două nave. A început să țină un jurnal încă din primele zile ale călătoriei. Caravana a ajuns în siguranță la Nijni Novgorod. Pentru a naviga mai departe nestingheriți de-a lungul Volgăi, negustorii au trebuit să se alăture caravanei ambasadei Shirvan conduse de Hassan Bek. Împreună cu el, au trecut Kazanul, au trecut liber Hoarda, Sarai. Dar la gura Volgăi au fost atacați de tătarii Hanului Astrahan. Aici călătorii au pierdut două corăbii care au eșuat. Tătarii au jefuit aceste corăbii și au capturat pe toți cei care se aflau acolo.

Cele două nave supraviețuitoare au intrat în Marea Caspică. În Marea Caspică, navele au fost prinse de furtună. Una dintre nave a fost spălată la țărm lângă orașul Tarhy (acum Makhachkala). Locuitorii de pe coastă au jefuit bunurile și au capturat oamenii. Afanasy Nikitin, împreună cu zece negustori rămași, au ajuns la Derbent pe o navă a ambasadei. A petrecut aproape un an acolo.

Afanasy Nikitin nu se putea întoarce cu mâinile goale, pentru că, mergând la comerț, împrumuta mărfuri de la alți negustori. Afanasy Nikitin nu a avut de ales decât să se deplaseze mai spre sud. A ajuns la Baku, unde s-a angajat la unul dintre puțurile de petrol. După ce a câștigat suma necesară, în septembrie 1468 Afanasy Nikitin a navigat în regiunea persană caspică Mazanderan. Acolo a petrecut mai bine de opt luni, apoi, după ce a traversat Elbrus, s-a mutat spre sud. Traseul său a parcurs traseul caravanelor, unind coasta de sud-est a Mării Caspice cu hinterlandul Persiei.

În primăvara anului 1469, Athanasius Nikitin a ajuns la Ormuz, un mare port la intrarea dinspre Marea Arabiei în Golful Persic, unde treceau rutele comerciale din Asia Mică, Egipt, India și China. Afanasy Nikitin a stat aici o lună. El a aflat că caii erau principala marfă de export din Persia și Arabia către India. În India, caii nu au fost crescuți, deoarece nu puteau rezista climatului cald și umed și au murit rapid. Negustorul din Tver, după ce și-a investit toți banii, a cumpărat un cal bun, ca să-l vândă profitabil în India.

Harta de călătorie a lui Athanasius Nikitin

În aprilie 1471, Afanasy Nikitin, sub numele de Haji Yusuf, a plecat în India și în iunie a aceluiași an a intrat în adâncurile Indiei la est și de acolo la nord-vest la Junnar (Juneir). Afanasy Nikitin a petrecut acolo două luni, așteptând ca drumurile să se usuce după sezonul ploios. Peste tot Afanasy Nikitin a condus un cal, pe care nu l-a putut vinde. Afanasy Nikitin a mers la Alland, unde se deschidea un târg mare. Dar nici acolo nu se putea vinde calul, din moment ce la târg s-au adunat peste douăzeci de mii de cai. Patru luni mai târziu, reușește în sfârșit să vândă profitabil calul.

Călătorind în India, Afanasy Nikitin a păstrat observații și înregistrări. După ce a petrecut mai bine de trei ani în India, comerciantul din Tver a ajuns la concluzia că comerțul cu India este fără speranță. Epuizat în India, Afanasy Nikitin a pornit pe drumul de întoarcere, pe care l-a descris foarte pe scurt.

Nikitin a petrecut cinci luni în Kallur, a cumpărat pietre prețioase și s-a îndreptat către orașul Dabul (Dovbyl), situat pe coasta de vest a Indiei. Acolo s-a îmbarcat pe o navă care a traversat Marea Arabiei către țărmurile Etiopiei. Din Etiopia, nava s-a întors spre nord-vest și, după ce a ocolit Peninsula Arabică, a ajuns la Muscat. Punctul final al călătoriei a fost Ormuz. De la Ormuz, Afanasy Nikitin a mers pe calea deja familiară către orașul Rey. Apoi a trebuit să traverseze Elbrus pentru a ajunge pe coasta de sud a Mării Caspice.

Mai departe, Afanasy Nikitin a traversat Marea Neagră și a ajuns la Balaklava, apoi la Feodosia. Acolo, Afanasy Nikitin s-a întâlnit cu negustori ruși și, în primăvara anului 1475, a mers spre nord de-a lungul Niprului. S-a oprit la Kiev, a mers mai departe, dar, înainte de a ajunge la Smolensk, a murit. Afanasy Nikitin a fost primul rus care a descris Asia de Sud și de Sud-Est din Iran până în China. A fost primul dintre europeni cu 30 de ani înainte ca Vasco da Gama să ajungă în India. Drumul lui nu s-a repetat niciodată.

La începutul lui septembrie 1581, un detașament de Yermak (aproximativ 600 de oameni) a părăsit satul Kergedan (în prezent, lacul de acumulare Kama este situat acolo). Apoi, ca parte a câtorva zeci de nave, cazacii au navigat de-a lungul râului Chusovaya. După aceea, cazacii au traversat Munții Urali și au ajuns la râul Tagil, apoi la râul Tura. După ce a trecut de-a lungul acestui râu aproximativ 100 de kilometri, detașamentul lui Yermak a întâlnit prima rezistență în zona satului Yepanchin-gorodok (acum Turinsk). Depășind cu ușurință rezistența, navele au mers mai departe pe Tur. Dar tătarii, care au fugit din Yepanchin, l-au avertizat pe Khan Kuchum despre apropierea flotilei lui Yermak.

În octombrie 1582, navele lui Yermak au ajuns pe râul Irtysh și au ancorat la Tobolsk. De acolo, cazacii au urcat pe Irtysh pentru a o captura pe Iskera. Cazacii i-au pus pe tătari la fugă și Isker a fost luat, iar Kuchum a fugit. Aici iernau cazacii. În iarna lui 1583, o armată tătară de 10.000 de oameni s-a mutat la Isker. Ermak nu a așteptat asediul, ci a atacat brusc coloana tătară la 15 kilometri sud de Iskera. Ca urmare a unei bătălii grele, armata tătară s-a retras.

În primăvară, Yermak a trimis un detașament al șefului Bogdan Bryazga în josul Irtysh pentru a recunoaște calea către Ob. Coborând pe Irtysh, flotila Bryazga a ajuns în Belogoria (locul în care Irtysh se varsă în Ob) și s-a întors înapoi. Fără a aștepta întăriri nici în iarna lui 1583, nici în vara anului 1584, Yermak a decis să se întoarcă înapoi în posesiunile soților Stroganov, urmând cursul râului Tavda. De-a lungul râului Tavda, Yermak s-a apropiat de capitala Principatului Pelym, orașul Pelym, o fortăreață fortificată cu o garnizoană de peste 700 de soldați. Pentru a-și salva echipa, Yermak nu a luat cu asalt această cetate și s-a întors la Isker.

Până atunci, sosiseră întăriri formate din 300 de arcași, conduși de voievodul Volkhovsky. Voievodului Volkhovski i s-a ordonat să preia controlul Siberiei în propriile mâini și să-l trimită pe Yermak la Moscova. Acest ordin nu a putut fi îndeplinit, deoarece guvernatorul a murit curând. Yermak a trebuit să petreacă încă o iarnă în Isker.

De la începutul primăverii lui 1585, detașamentele Hanului Karachi l-au ținut pe Isker sub asediu timp de o lună întreagă, sperând să-i înfometeze pe cazacii rămași. Incapabil să se angajeze într-o confruntare deschisă, Yermak, sub acoperirea nopții, cu un detașament de cazaci, și-a îndreptat drum spre sediul din Karachi și l-a învins. Hanul însuși a reușit să evite moartea, dar trupele sale s-au retras din Isker.

În vara anului 1585, cazacii au întreprins o campanie în regiunile sudice ale hanatului, unde detașamentele din Karachi s-au retras. După câteva ciocniri minore cu tătarii, Yermak a ajuns la cetatea bine fortificată Kulary. După cinci zile de asalt fără succes, cazacii, părăsind cetatea, s-au mutat în orașul Tashatkan, de unde Yermak a mers la râul Shish, de unde treceau granițele Hanatului Siberian. După aceea, cazacii au decis să se întoarcă înapoi la Isker.

În acest moment, Khan Kuchum și-a unit forțele cu Hanul din Karachi și a decis să atragă detașamentul lui Yermak într-o capcană. Când cazacii au trecut pe lângă cetatea Kular, tătarii au răspândit un zvon că o caravană din Bukhara ar fi fost reținută la gura râului Vagay. Detașamentul lui Yermak s-a grăbit să ajute caravana. La începutul lui august 1585, lângă orașul Vagay, cazacii s-au oprit pentru noapte și au fost atacați de numeroase detașamente de tătari. Cu pierderi grele, cazacii au reușit să iasă din încercuire și să ajungă la Isker pe nave. Dar în această bătălie Ermak a murit. După ce l-au pierdut pe ataman, rămășițele detașamentului au părăsit Isker, au coborât Irtysh la Ob și de acolo au mers pe calea Pechora către patria lor. 25% din detașament s-au putut întoarce în Rusia.

Campania din Siberia a lui Ermak a fost un prevestitor al numeroaselor expediții. Câțiva ani mai târziu, trupele ruse au luat Pelym, au cucerit principatul Pelym și au învins rămășițele Hanatului Siberian. Apoi, rutele de la Vishera la Lozva au fost stăpânite, mai comode și mai ușoare decât Tagil. Lanțul Ural a fost în sfârșit cucerit. Exploratorii s-au mutat în Siberia, care așteptau noi descoperiri. Mai târziu, aceste pământuri au început să fie umplute cu militari, industriași și coloniști țărani.

În 1610, Kondraty Kurochkin a fost primul care a explorat drumul de jos al Yenisei de la Turukhansk până la gura acestui râu. El a stabilit că Yenisei se varsă în Marea Kara. Deplasându-se spre est, în taiga și tundra din Siberia de Est, exploratorii ruși au descoperit unul dintre cele mai mari râuri din Asia - Lena. De la Yakutsk, exploratorii ruși s-au mutat în sus Lena, apoi de-a lungul afluenților săi, Olekma și Vitim. Apoi călătorii au traversat lanțurile de bazin și au ajuns la malurile Amurului. Primul care a intrat în bazinul Amurului a fost Vasily Danilovici Poyarkov.

În iulie 1643, a fost organizată o expediție pentru a afla resursele naturale din sud-estul Siberiei. Mai întâi, Poyarkov a ajuns la râul Aldan de-a lungul Lenei, apoi a urcat pe Aldan și pe râurile bazinului său - Uchur și Gonam. În toamnă, Poyarkov, cu un detașament de 90 de oameni, a mers cu sănii și schiuri peste lanțul Stanovoy și a ajuns în cursul superior al râului Bryatna, care se varsă în râul Zeya. După 10 zile, detașamentul a ajuns la afluentul din stânga Zeya. Acolo Poyarkov a cerut de la Dauri să dea yasak țarului rus. După ce a jefuit unul dintre sate, Poyarkov a trimis un detașament de 50 de cazaci într-un alt sat. Dar Daurii, după ce au adunat un detașament de cavalerie, i-au învins pe cazaci.

În mai 1644, oamenii care iernau pe râul Gonam s-au apropiat de Poyarkov. Expediția a mers mai departe. La sfârșitul lunii iunie 1644, detașamentul lui Poyarkov a ajuns în Amur lângă gura de vărsare a râului Zeya. O parte a detașamentului, împreună cu Poyarkov, au decis să se mute în susul Amurului, până la râul Shilka, pentru a căuta minereuri de argint. Cealaltă parte a mers la recunoaștere în josul Amurului. Trei zile mai târziu, cercetașii s-au întors, deoarece au aflat că marea este departe, iar populația locală era ostilă. Câteva luni mai târziu, expediția a ajuns la gura Amurului și acolo au aranjat o a doua iernare.

La sfârșitul lunii mai 1645, când gura Amurului a fost eliberată de gheață, Poyarkov s-a dus la estuarul Amurului, dar nu a îndrăznit să meargă spre sud și s-a întors spre nord. Navigația pe mare pe bărci fluviale a durat trei luni. Expediția s-a deplasat mai întâi de-a lungul coastei continentale a Golfului Sakhalin, apoi a intrat în Marea Okhotsk.

Ivan Yuryevich Moskvin a fost primul european care a descoperit Marea Ohotsk și a explorat țărmurile acesteia în 1639. El a descoperit și Golful Sakhalin. La începutul lui septembrie 1645, Poyarkov a intrat în gura râului Ulya. Aici cazacii au găsit un popor deja familiar pentru ei - Evenks și au rămas pentru a treia iarnă. În primăvara anului 1646, detașamentul s-a deplasat cu săniile în sus pe Ulya și a mers către râul Maya, bazinul Lena. Aici călătorii au scobit bărcile și trei săptămâni mai târziu au ajuns la Yakutsk.

În timpul acestei expediții de trei ani, Poyarkov a călătorit aproximativ 8 mii de kilometri, inclusiv 2 mii de kilometri de-a lungul râului Amur până la gura sa. A parcurs o nouă cale de la Lena la Amur, descoperind râurile Uchur, Gonam, Zeya, precum și câmpiile Amur-Zeya și Zeya-Bureya. De la gura Zeya, el a fost primul care a coborât Amurul, ajungând la estuarul Amurului, primul care a navigat de-a lungul țărmurilor Mării Okhotsk, a descoperit Golful Sakhalin și a colectat câteva informații despre Sakhalin. Poyarkov a colectat și informații despre popoarele care trăiesc de-a lungul Amurului.

Cel mai faimos descoperitor a fost Semyon Dezhnev din Veliky Ustyug. A slujit ca un cazac obișnuit în Tobolsk, Yenisisk, Yakutsk, a fost angajat în comerțul cu blănuri. Din 1640, a participat la campanii pentru yasak. În 1642, a colectat tribut în zona râului Oymyakon. În 1643, Dejnev, ca parte a unui detașament al unui maistru cazac și comerciant Mihail Stadukhin, a călătorit de la Oymyakon în jos pe Indigirka, a intrat în Marea Siberiei de Est și a mers la gura Kolyma. Cabana de iarnă Nizhnekamsk a fost așezată aici.

În 1648, Dejnev, ca parte a expediției lui Isai Ignatiev de la Nijnekolymsk, a pornit de la gura Kolyma spre est. Pe șase koch, au intrat în Marea Siberiei de Est și au mers spre est de-a lungul coastei. Scopul expediției a fost căutarea dezvoltării rezervelor și extragerea colților de morsă. Expediția a mers în Marea Chukchi. Dejnev a respectat cu strictețe linia de coastă. În octombrie 1649, Dejnev a rotunjit Peninsula Chukci și a continuat să meargă spre sud. În Golful Anadyr, în timpul unei furtuni, Dejnev a pierdut o navă. La Capul Navarin, un altul s-a scufundat. Pe nava rămasă, Dezhnev a ajuns în golful de la gura râului Ukelayat (acum acest golf se numește „Golul Dezhnev”). Ultima sa navă s-a scufundat în apropierea peninsulei Olyutorsky. După ce a aterizat pe țărm, Dejnev s-a întors spre nord de-a lungul coastei Kamchatka. Trei luni mai târziu, detașamentul lui Dejnev a ajuns la gura râului Anadyr.

În 1659, Dejnev a mers de-a lungul râului Belaya și a ajuns la Kolyma. În 1661 a ajuns la Oymyakon pe râul Indigirka. Apoi a ajuns la râul Aldan și de la el a ajuns la Lena. În 1662, Dejnev a ajuns la Yakutsk. De acolo a fost trimis la Moscova cu un lot mare de colți de morsă. Ajuns în siguranță la Moscova și predă încărcătura, Dejnev s-a îmbolnăvit brusc și a murit.
Deschiderea strâmtorii Dejnev între Asia și America atunci nimeni nu a luat în considerare. Abia în 1898, în onoarea a 250 de ani de la călătoria lui Dejnev, cel mai estic punct al Asiei a fost numit Capul Dejnev.

Astfel, până la sfârșitul secolului al XVII-lea. datorită călătoriilor și descoperirilor exploratorilor ruși s-a format cel mai mare stat din lume, care se întinde de la vest la est de la Marea Albă până la Kamchatka și Oceanul Pacific. Granițele sudice ale Rusiei erau încă nedefinite. Această problemă a fost rezolvată în timpul călătoriilor ulterioare.

călători ruși. Rusia devenea o mare putere maritimă, iar acest lucru a adus noi sarcini geografilor interni. LA 1803-1806 a fost întreprins de la Kronstadt până în Alaska pe nave "Speranţă"și "Neva". Acesta a fost condus de amiralul Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770 - 1846). El a comandat nava "Speranţă". Cu vaporul "Neva" comandat de căpitanul Iuri Fedorovich Lisiansky (1773 - 1837). În timpul expediției, au fost studiate insulele Oceanului Pacific, China, Japonia, Sakhalin și Kamchatka. Au fost întocmite hărți detaliate ale locurilor studiate. Lisyansky, după ce a călătorit independent din Insulele Hawaii în Alaska, a colectat material bogat despre popoarele din Oceania și America de Nord.

Hartă. Prima expediție rusă în jurul lumii

Atenția cercetătorilor din întreaga lume a atras de multă vreme misterioasa zonă din jurul Polului Sud. S-a presupus că există un vast continent sudic (nume "Antarctica" atunci nu a fost folosit). Navigatorul englez J. Cook în anii 70 ai secolului al XVIII-lea. a traversat Cercul Antarctic, a întâlnit gheață impenetrabilă și a declarat că navigarea mai spre sud era imposibilă. L-au crezut și timp de 45 de ani nimeni nu a întreprins expediții la polarul sud.

În 1819, Rusia a echipat o expediție în mările polare de sud pe două sloops sub conducerea lui Faddey Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852). El a comandat un sloop "Est". comandant "Mirny" a fost Mihail Petrovici Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen a participat la călătoria lui Krusenstern. Ulterior, Lazarev a devenit celebru ca amiral militar, care a adus în viață o întreagă galaxie de comandanți navali ruși (Kornilov, Nakhimov, Istomin).

"Est"și "Pașnic" nu erau adaptate la condițiile polare și diferă foarte mult în ceea ce privește navigabilitatea. "Pașnic" era mai puternică şi "Est"- Mai repede. Numai datorită priceperii mari a căpitanilor, sloop-urile nu s-au pierdut niciodată între ele pe vreme furtunoasă și vizibilitate slabă. De câteva ori navele au fost pe cale de distrugere.

Dar inca expediție rusă a reușit să pătrundă spre sud mult mai departe decât Cook. 16 ianuarie 1820 "Est"și "Pașnic" a venit foarte aproape de coasta Antarcticii (în zona actualei platforme de gheață Bellingshausen). În fața lor, cât puteau vedea, se întindea un deșert de gheață care se rostogolea ușor. Poate că au ghicit că acesta era continentul sudic și nu gheață solidă. Dar nu exista altă cale de a obține dovezi decât aterizarea pe țărm și făcând o călătorie departe în adâncurile deșertului. Marinarii nu au avut o asemenea oportunitate. Prin urmare, Bellingshausen, o persoană foarte conștiincioasă și precisă, a raportat într-un raport pe care l-a văzut „Continentul de gheață”. Ulterior, geografii au scris că Bellingshausen „a văzut continentul, dar nu l-a recunoscut ca atare”. Și totuși această dată este considerată ziua descoperirii Antarcticii. După aceea, au fost descoperite insula Petru I și coasta lui Alexandru I. În 1821, expediția s-a întors în patria lor, după ce a făcut o călătorie completă în jurul continentului deschis.

Kostin V. „Vostok și Mirny în largul coastei Antarcticii”, 1820

În 1811, marinarii ruși conduși de căpitanul Vasily Mihailovici Golovkin (1776-1831) au explorat Insulele Kurile și au fost duși în captivitate japoneză. Notele lui Golovnin despre șederea sa de trei ani în Japonia au introdus societatea rusă în viața acestei țări misterioase. Studentul lui Golovnin Fyodor Petrovici Litke (1797 - 1882) a explorat Oceanul Arctic, țărmurile Kamchatka, America de Sud. El a fondat Societatea Geografică Rusă, care a jucat un rol important în dezvoltarea științei geografice.

Descoperirile geografice majore din Orientul Îndepărtat rusesc sunt asociate cu numele lui Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876). Respingând cariera judiciară care s-a deschis înaintea lui, a obținut numirea unui comandant de transport militar. "Baikal". El este pe ea în 1848-1849. a navigat de la Kronstadt în jurul Capului Horn până în Kamchatka, apoi a condus expediția Amur. A deschis gura Amurului, o strâmtoare între Sakhalin și continent, dovedind că Sakhalin este o insulă, nu o peninsulă.

Expediția Amur a lui Nevelsky

Expedițiile călătorilor ruși, pe lângă rezultatele pur științifice, au avut o mare importanță în cunoașterea reciprocă a popoarelor. În țări îndepărtate, locuitorii locali au aflat adesea despre Rusia pentru prima dată de la călători ruși. La rândul lor, rușii au colectat informații despre alte țări și popoare.

America Rusă

America Rusă . Alaska a fost descoperită în 1741 de expediția lui V. Bering și A. Chirikov. Primele așezări rusești din Insulele Aleutine și Alaska au apărut în secolul al XVIII-lea. În 1799, comercianții siberieni s-au angajat în meșteșuguri în Alaska s-au unit în Compania ruso-americană, căreia i-a fost atribuit un drept de monopol de a folosi resursele naturale ale acestei regiuni. Consiliul de administrație al companiei a fost mai întâi la Irkutsk, apoi sa mutat la Sankt Petersburg. Principala sursă de venit pentru companie a fost comerțul cu blănuri. Timp de mulți ani (până în 1818) principalul conducător al Americii Ruse a fost A. A. Baranov, originar din negustorii orașului Kargopol, provincia Oloneț.

Populația rusă din Alaska și Insulele Aleutine a fost mică (în diferiți ani de la 500 la 830 de persoane). În total, în America rusă trăiau aproximativ 10 mii de oameni, în mare parte aleuți, locuitori ai insulelor și ai coastei Alaska. S-au apropiat de ruși de bunăvoie, au fost botezați în credința ortodoxă, au adoptat diverse meșteșuguri și îmbrăcăminte. Bărbații purtau jachete și redingote, femeile în rochii de bumbac. Fetele și-au legat părul cu o panglică și au visat să se căsătorească cu un rus.

Un alt lucru sunt indienii care au trăit în hinterlandul Alaska. Erau ostili rușilor, crezând că ei au adus în țara lor boli necunoscute până atunci - variola și rujeola. În 1802, indienii Tlingiți ( "koloshey", așa cum le numeau rușii) au atacat așezarea ruso-aleutiană pe aproximativ. Sitha au ars totul și au ucis mulți dintre locuitori. Abia în 1804 insula a fost recucerită. Baranov a fondat pe el cetatea Novo-Arhangelsk, care a devenit capitala Americii Ruse. O biserică, un șantier de transport maritim și ateliere au fost construite în Novo-Arkhangelsk. Biblioteca a adunat peste 1200 de cărți.

După demisia lui Baranov, postul de conducător șef a început să fie ocupat de ofițeri de marină, fără experiență în afaceri comerciale. Bogăția de blănuri epuizată treptat. Afacerile financiare ale companiei au fost zdruncinate, ea a început să primească beneficii de stat. Dar cercetarea geografică s-a extins. Mai ales - în regiunile adânci, care au fost indicate pe hărți cu un punct alb.

De o importanță deosebită a fost expediția lui L. A. Zagoskin din 1842-1844. Lavrenty Zagoskin, originar din Penza, era nepotul celebrului scriitor M. Zagoskin. El a descris într-o carte impresiile sale despre expediția dificilă și lungă. „Inventarul pietonal al unei părți din posesiunile rusești din America”. Zagoskin a descris bazinele principalelor râuri din Alaska (Yukon și Kuskokwim), a colectat informații despre clima acestor zone, lumea lor naturală, viața populației locale, cu care a reușit să stabilească relații de prietenie. Scris viu și talentat, „Descrierea pietonului” combina valoarea științifică și meritul artistic.

I. E. Veniaminov a petrecut aproximativ un sfert de secol în America Rusă. Ajuns în Novo-Arkhangelsk ca tânăr misionar, a început imediat studiul limbii aleute, iar mai târziu a scris un manual despre gramatica acesteia. Despre. Unalaska, unde a locuit multă vreme, s-a construit o biserică din munca și grija lui, s-au deschis o școală și un spital. A efectuat în mod regulat observații meteorologice și alte observații naturale. Când Veniaminov a devenit călugăr, a fost numit Inocent. Curând a devenit episcop de Kamchatka, Kurile și Aleuți.

În anii 50 ai secolului XIX. Guvernul rus a început să acorde o atenție deosebită studiului regiunii Amur și regiunii Ussuri. Interesul pentru America Rusă a scăzut considerabil. a supraviețuit în mod miraculos capturii de către britanici. De fapt, colonia îndepărtată a fost și a rămas neapărată. Pentru vistieria statului, devastată în urma războiului, plățile anuale considerabile ale Companiei ruso-americane au devenit o povară. A trebuit să fac o alegere între dezvoltarea Orientului Îndepărtat (Amur și Primorye) și America rusă. Problema a fost discutată îndelung, iar în final s-a încheiat un acord cu guvernul SUA privind vânzarea Alaska pentru 7,2 milioane de dolari. La 6 octombrie 1867, steagul rus a fost coborât în ​​Novo-Arhangelsk și steagul american a fost ridicat. Rusia s-a retras pașnic din Alaska, lăsând generațiilor viitoare ale locuitorilor săi rezultatele muncii lor de studiu și dezvoltare.

Document: Din jurnalul lui F. F. Bellingshausen

10 ianuarie (1821). ... La amiază vântul s-a mutat spre est și a devenit mai proaspăt. Neputând merge la sud de gheața solidă pe care am întâlnit-o, a trebuit să ne continuăm călătoria în așteptarea unui vânt favorabil. Între timp, rândunelele de mare ne-au dat motive să tragem concluzia că în vecinătatea acestui loc era o coastă.

La ora 3 după-amiaza au văzut o pată înnegrită. Am știut dintr-o privire prin țeavă că văd malul. Razele soarelui, ieșind din nori, au luminat acest loc și, spre plăcerea generală, toată lumea era convinsă că vedea o coastă acoperită cu zăpadă: doar sâmburi și stânci, pe care zăpada nu putea ține, s-au înnegrit.

Este imposibil de exprimat în cuvinte bucuria care a apărut pe fețele tuturor la exclamația: „Mal! Coastă!” Această încântare nu a fost surprinzătoare după o navigație uniformă de lungă durată în pericole fatale continue, între gheață, pe zăpadă, ploaie, nămol și ceață... Malul pe care l-am găsit ne-a dat speranța că cu siguranță trebuie să existe și alte țărmuri, deoarece existența numai unul dintre acestea am crezut că este imposibil.

11 ianuarie. De la miezul nopții cerul era acoperit de nori groși, aerul era plin de întuneric, vântul era proaspăt. Am continuat pe același curs spre nord, pentru a ne întoarce și a ne așeza mai aproape de țărm. În cursul dimineții, după ce am curățat înnorarea care plutea deasupra coastei, când razele soarelui o luminau, am văzut o insulă înaltă, care se întindea de la N0 61° la S, acoperită cu zăpadă. La ora 5 după-amiaza, apropiindu-ne de o distanță de 14 mile de coastă, am întâlnit gheață solidă, care ne-a împiedicat să ne apropiem, să cercetăm mai bine coasta și să ducem ceva de curiozitate și conservare demn de muzeul Departamentul Amiralității. După ce am ajuns chiar la gheață cu sloop-ul Vostok, am condus la cealaltă vira pentru a pleca în derivă pentru a aștepta sloop-ul Mirny, care era în spatele nostru. Pe măsură ce Mirny se apropia, ne-am ridicat steagurile: locotenentul Lazarev m-a felicitat prin telegraf pentru găsirea insulei; pe ambele sloop-uri au pus oameni pe giulgi și au strigat de trei ori un „hura”. În acest moment se ordonă să se dea marinarilor un pahar de pumn. L-am sunat pe locotenentul Lazarev la mine, m-a informat că a văzut clar toate capetele coastei și a determinat bine poziția lor. Insula era destul de clar vizibilă, în special părțile inferioare, care sunt formate din stânci abrupte de piatră.

Am numit această insulă numele înalt al vinovatului pentru existența unei marine în Rusia - insula.

Pionierii ruși ai Siberiei în secolul al XVII-lea

Foarte puține dovezi documentare au supraviețuit despre primii exploratori ai secolului al XVII-lea. Dar deja de la mijlocul acestei „epoci de aur” a colonizării ruse a Siberiei, „conducătorii expedițiilor” au compilat „skate” detaliate (adică descrieri), un fel de rapoarte despre rutele parcurse, terenurile deschise și popoarele care locuiesc. lor. Datorită acestor „povestiri”, țara își cunoaște eroii și principalele descoperiri geografice pe care le-au făcut.

Lista cronologică a exploratorilor ruși și a descoperirilor lor geografice în Siberia și Orientul Îndepărtat

Fedor Kurbsky

În mintea noastră istorică, primul „cuceritor” al Siberiei este, desigur, Yermak. A devenit un simbol al descoperirii rusești în întinderile estice. Dar se pare că Yermak nu a fost deloc primul. Cu 100 (!) de ani înainte de Yermak, guvernatorii Moscovei Fyodor Kurbsky și Ivan Saltykov-Travin au intrat cu trupe pe aceleași țări. Ei au urmat o cale care era binecunoscută „oaspeților” și industriașilor din Novgorod.

În general, întreg nordul Rusiei, Uralii Subpolari și cursurile inferioare ale Ob au fost considerate patrimoniu Novgorod, de unde întreprinzătorii Novgorodieni „pompau” gunoiuri prețioase timp de secole. Iar popoarele locale au fost considerate oficial vasali Novgorod. Controlul asupra vastei bogății a Teritoriilor de Nord a fost baza economică pentru capturarea militară a Novgorodului de către Moscova. După cucerirea Novgorodului de către Ivan III în 1477, nu numai întregul Nord, ci și așa-numitul ținut Yugra, au trecut în principatul Moscovei.

Punctele arată traseul nordic pe care l-au urmat rușii până la Yermak

În primăvara anului 1483, armata prințului Fyodor Kurbsky a urcat pe Visera, a traversat Munții Urali, a coborât Tavda, unde a învins trupele principatului Pelym - una dintre cele mai mari asociații tribale Mansi din bazinul râului Tavda. Mergând mai departe spre Tobol, Kurbsky a ajuns în „Țara Siberiană” - așa se numea o mică zonă din partea inferioară a Tobolului, unde tribul ugric „Sypyr” a trăit de mult. De aici, armata rusă a trecut de-a lungul Irtișului până în mijlocul Ob, unde prinții ugrici au „luptat” cu succes. După ce a strâns un yasak mare, detașamentul din Moscova s-a întors, iar la 1 octombrie 1483, echipa lui Kurbsky s-a întors în patria lor, după ce a parcurs aproximativ 4,5 mii de kilometri în timpul campaniei.

Rezultatele campaniei au fost recunoașterea în 1484 de către „prinții” Siberiei de Vest a dependenței de Marele Ducat al Moscovei și plata anuală a tributului. Prin urmare, începând de la Ivan al III-lea, titlurile marilor duce de Moscova (transferate ulterior la titlul regal) au inclus cuvintele " Marele Duce Iugorski, Prințul Udorsky, Obdorsky și Kondinsky.

Vasily Sukși n

El a întemeiat orașul Tyumen în 1586. La inițiativa sa a fost fondat orașul Tobolsk (1587). Ivan Suk și nu a fost un pionier. El a fost un grad înalt Moscova, guvernator, trimis cu un detașament militar pentru a ajuta armata lui Yermakov să-l „termine” pe Khan Kuchum. El a pus bazele aranjamentului de capital al rușilor din Siberia.

cazac Penda

Descoperitorul râului Lena. Mangazeya și Cazacul Turukhansky, o figură legendară. A ieșit cu un detașament de 40 de oameni din Mangazeya (o închisoare fortificată și cel mai important punct comercial al rușilor din nord-vestul Siberiei (1600-1619) pe râul Taz). Acest om a făcut o campanie, fără precedent în determinarea sa, de mii de kilometri prin locuri complet sălbatice. Legendele despre Penda au fost transmise din gură în gură printre cazacii și pescarii Mangazeya și Turukhansk și au ajuns la istorici în forma lor aproape originală.

Penda cu oameni asemănători a urcat pe Yenisei de la Turukhansk până la Tunguska de Jos, apoi timp de trei ani a mers până la partea superioară. Am ajuns la portajul Chechuy, unde Lena se apropie foarte mult de Tunguska de Jos. Asa de, a traversat portajul, a coborât pe râul Lena până la locul unde a fost construit mai târziu orașul Yakutsk: de unde și-a continuat drumul de-a lungul aceluiași râu până la gura Kulenga, apoi de-a lungul stepei Buryat până la Angara, unde, îmbarcându-se pe corăbii, prin Ieniseisk, haitele au ajuns în Turukhansk».

Petr Beketov

Om de serviciu al suveranului, voievod, explorator al Siberiei. Fondatorul unui număr de orașe siberiene, cum ar fi Yakutsk, Chita, Nerchinsk. A venit de bunăvoie în Siberia (a cerut să fie trimis la închisoarea Yenisei, unde a fost numit centurion trăgător în 1627). Deja în 1628-1629 a participat la campaniile oamenilor de serviciu Ienisei în susul Angara. A mers mult de-a lungul afluenților Lenei, a colectat yasak, a adus populația locală sub controlul Moscovei. A fondat mai multe închisori suverane pe Yenisei, Lena și în Transbaikalia.

Ivan Moskvitin

Primul dintre europeni a mers la Marea Okhotsk. Primul care a vizitat Sakhalin. Moskvitin și-a început serviciul în 1626 ca un cazac obișnuit al închisorii din Tomsk. Probabil că a participat la campaniile lui Ataman Dmitri Kopylov în sudul Siberiei. În primăvara anului 1639, a pornit de la Yakutsk către Marea Okhotsk cu un detașament de 39 de militari. Scopul era cel obișnuit – „mina pământurilor noi” și noi oameni obscuri (adică netaxați încă). Detașamentul lui Moskvitin a coborât pe Aldan până la râul Mai și șapte săptămâni au urcat Maya, șase zile au mers de la Maya la portajul de pe un râu mic, au mers o zi cu portaj și au ajuns la râul Ulya, opt zile au coborât Ulya cu un plug, apoi, după ce au făcut o barcă spre mare, a navigat cinci zile.

Rezultatele campaniei: Coasta Mării Ochotsk a fost descoperită și explorată pe 1300 km, golful Uda, golful Sakhalin, estuarul Amurului, gura Amurului și insulei Sahalin. În plus, au adus cu ei la Yakutsk o pradă mare sub formă de yasak de blană.

Ivan Stadukhin

Descoperitorul râului Kolyma. El a fondat închisoarea Nijnekolymsky. A explorat Peninsula Chukotka și a fost primul care a pătruns în nordul Kamchatka. A trecut pe cochi de-a lungul coastei și a descris o mie și jumătate de kilometri din partea de nord a Mării Okhotsk. El a ținut evidența călătoriei sale „circulare”, a descris și a întocmit un desen-hartă a locurilor din Yakutia și Chukotka, unde a vizitat.

Semion Dejnev

Căpetenie cazac, explorator, călător, navigator, explorator al Siberiei de Nord și de Est, precum și un negustor de blănuri. A participat la deschiderea lui Kolyma ca parte a detașamentului lui Ivan Stadukhin. De la Kolyma, călare, a călătorit peste Oceanul Arctic de-a lungul coastei de nord a Chukotka. Cu 80 de ani înainte de Vitus Bering, primul european în 1648 a traversat strâmtoarea (Bering) care desparte Chukotka și Alaska. (Este de remarcat faptul că V. Bering însuși nu a reușit să treacă prin toată strâmtoarea, ci a trebuit să se limiteze doar la partea de sud a acesteia!

Vasili Poyarkov

Explorator rus, cazac, explorator al Siberiei și al Orientului Îndepărtat. Descoperitorul Amurului Mijlociu și Inferior. În 1643 46 a condus un detașament care a fost primul rus care a pătruns în bazinul râului Amur și a descoperit râul Zeya și Câmpia Zeya. S-au adunat informații prețioase despre natura și populația regiunii Amur

1649-1653

Erofei Khabarov

Industriaș și antreprenor rus, a făcut comerț cu blănuri în Mangazeya, apoi s-a mutat în partea superioară a Lenei, unde din 1632 s-a angajat în cumpărarea de blănuri. În 1639, a descoperit izvoare sărate pe râul Kut și a construit o cuvă, iar apoi a contribuit la dezvoltarea agriculturii acolo.

În 1649-53, cu un detașament de oameni dornici, a făcut o călătorie de-a lungul Amurului, de la confluența râului Urka în acesta până în cursurile foarte inferioare. Ca urmare a expediției sale, populația indigenă Amur a acceptat cetățenia rusă. A acționat adesea cu forța, ceea ce a lăsat o reputație proastă în rândul populației indigene. Khabarov a compilat un „Desen pe râul Amur”. Postul militar Khabarovka fondat în 1858 (din 1893 - orașul Khabarovsk) și gara Erofey Pavlovich (1909) poartă numele lui Khabarov.

Vladimir Atlasov

Cazac penticostal, funcționar al închisorii Anadyr, „un experimentat explorator polar”, cum s-ar spune acum. Kamchatka a fost, s-ar putea spune, scopul și visul lui. Rușii știau deja despre existența acestei peninsule, dar niciunul dintre ei nu pătrunsese încă pe teritoriul Kamchatka. Atlasov, folosind bani împrumuți, a organizat pe propriul său risc o expediție pentru a explora Kamchatka la începutul anului 1697. Luând în detașament un cazac experimentat Luka Morozko, care fusese deja în nordul peninsulei, a pornit din închisoarea Anadyr spre sud. Scopul campaniei a fost tradițional - blănuri și aderarea la statul rus a unor noi terenuri „nerevendicate”.

Atlasov nu a fost descoperitorul Kamchatka, dar a fost primul rus care a călătorit aproape toată peninsula de la nord la sud și de la vest la est. A alcătuit o „poveste” detaliată și o hartă a călătoriei sale. Raportul său conținea informații detaliate despre climă, floră și faună, precum și sursele uimitoare ale peninsulei. El a reușit să convingă o parte semnificativă a populației locale să intre sub autoritatea țarului Moscovei.

Pentru anexarea Kamchatka la Rusia, Vladimir Atlasov, prin decizie a guvernului, a fost numit acolo ca funcționar. Campaniile lui V. Atlasov și L. Morozko (1696-1699) au avut o mare importanță practică. Acești oameni au descoperit și au anexat Kamchatka la statul rus, au pus bazele dezvoltării sale. Guvernul țării, reprezentat de țarul Petru Alekseevici, a înțeles deja atunci importanța strategică a Kamchatka pentru țară și a luat măsuri pentru a o dezvolta și a o consolida pe aceste meleaguri.

călători și pionieri ruși

Din nou Călătorii epocii descoperirilor

Prefaţă.

Secolul al XIX-lea este secolul explorării părților interioare ale continentelor. Au devenit deosebit de faimoase expedițiile marilor călători ruși Semyonov Tyan-Shansky, Przhevalsky și mulți alții, care au descoperit regiunile muntoase și deșertice din Asia Centrală. Pe baza rezultatelor cercetărilor acestor expediții, au fost publicate publicații în mai multe volume cu descrieri detaliate ale diferitelor țări. Jurnalele călătorilor erau citite în casele inteligenței și în saloanele înaltei societăți. În secolul al XIX-lea, Pământul devine o planetă din ce în ce mai locuibilă și studiată.

Pyotr Semyonov Tien-Shansky (1827-1914)

La mijlocul secolului al XIX-lea, se știa puțin despre lanțul muntos numit Asia Interioară. „Munții cerești” – Tien Shan – au fost menționați doar în surse rare din China. Pyotr Semyonov, în vârstă de 27 de ani, era deja destul de cunoscut în cercurile științifice. A făcut o călătorie grozavă în Rusia europeană, a fost secretarul Departamentului de Geografie Fizică a Societății Geografice Ruse, a tradus în rusă opera geografului german Carl Ritter „Geografia Asiei”.
Exploratorii europeni plănuiesc de mult o călătorie în Tien Shan. La asta a visat și marele Alexander Humboldt. Conversațiile cu Humboldt au întărit în cele din urmă decizia lui Peter Semyonov de a merge în „Munții Celesti”.

Expediția a necesitat o pregătire atentă și abia la sfârșitul lui august 1858 Semyonov și tovarășii săi au ajuns la Fort Verny (acum Alma-Ata). Era deja prea târziu pentru a merge la munte și, prin urmare, călătorii au decis să facă o drumeție pe malul lacului Issyk-Kul. Pe una dintre trecătorii din fața lor se desfășura o panoramă maiestuoasă a Tien Shanului Central. Din apele albastre ale lacului părea să crească un lanț continuu de vârfuri de munte. Niciun european nu a văzut-o încă. Datorită lui Semenov, contururile exacte ale lacului au fost puse pentru prima dată pe o hartă geografică. Iarna și primăvara au zburat repede. Semyonov a prelucrat colecții botanice și geologice, pregătite pentru o nouă călătorie. Întorcându-se pe țărmul estic al Issyk-Kul, la 21 iunie 1857, cu un mare detașament de 48 de cazaci și 12 locuitori, a pornit pe o cale necunoscută de-a lungul Tien Shan.
Această expediție, poate, a fost unică în întreaga istorie a descoperirilor geografice. A durat mai puțin de trei luni, dar rezultatele sale sunt de-a dreptul uimitoare. „Munții Cerești” și-au pierdut aureola de mister.

Deja în a patra zi de călătorie, călătorii l-au văzut pe Khan Tengri. Multă vreme, acest vârf a fost considerat cel mai înalt punct al Tien Shan (6995 m). Abia în 1943, topografii au stabilit că vârful, la 20 km de Khan Tengri, avea o înălțime mare (7439 m). A fost numit vârful Victoriei.
Contemporanii săi au fost șocați de abundența descoperirilor care au fost rezultatul expediției.
Statisticile seci vorbesc de la sine. Au fost sondate 23 de trecători montane, au fost determinate înălțimile a 50 de vârfuri; au colectat 300 de mostre de rocă, colecții de insecte și moluște, 1000 de exemplare de plante (multe dintre ele erau necunoscute științei). Zonele de vegetație sunt descrise în detaliu; această descriere a făcut posibilă desenarea unei imagini botanico-geografice atât de vie, încât mai târziu a rămas doar să-i facă retușuri și completări separate. În plus, au fost obținute în continuare două secțiuni geologice transversale ale Tien Shan, ceea ce a ajutat la un studiu mai profund al geologiei Asiei Centrale.

Și asta nu este tot. A fost posibil să se determine înălțimea liniei de zăpadă Tien Shan, să se stabilească existența ghețarilor de tip alpin și, în cele din urmă, să se respingă ideea lui Humboldt despre vulcanismul Tien Shan.

Semyonov a înțeles că tot ceea ce văzuse în vara lui 1857 a fost doar începutul unei cercetări ample și că ar fi nevoie de mai multe expediții pentru a studia cuprinzător Munții Cerești.
Doar că nu știa, părăsindu-l pe Verny la jumătatea lunii septembrie a aceluiași an, că își ia rămas bun de la ei pentru totdeauna. Așa că soarta lui s-a dezvoltat, încât nu a mai fost nevoit să-l admire niciodată pe maiestuosul Khan-Tengri.

Întors la Sankt Petersburg, Semenov a înaintat Societății Geografice un plan pentru o nouă expediție pe Tien Shan, pe care intenționa să o facă în 1860-1861. Cu toate acestea, vicepreședintele societății, F. P. Litke, i-a spus că nu există fonduri pentru echiparea expediției și că „cu greu va fi posibil să obțineți permisiunea pentru aceasta”. Cu totul neașteptat pentru el însuși, în februarie 1859 Semionov a fost numit șef al comisiilor editoriale pentru pregătirea reformei țărănești.
Următoarea este o listă scurtă a acelor acte pe care Semyonov le efectuează. El participă activ la pregătirea pentru publicarea hărții Rusiei europene și a Caucazului. Editează „Dicționarul geografic și statistic” fundamental și scrie cele mai importante articole pentru acesta. El elaborează un proiect al recensământului populației din întreaga Rusie (a avut loc în 1897). În esență, el devine fondatorul geografiei economice a Rusiei. Când reușește să-și găsească timp, face scurte excursii în diferite părți ale țării. Fascinat de entomologie, colecționează o colecție de gândaci: până la sfârșitul vieții, aceasta număra 700.000 de exemplare și era cea mai mare din lume.

Timp de aproape o jumătate de secol, Semyonov a condus Societatea Geografică Rusă. Sub conducerea sa, a devenit un adevărat „sediu” al cercetărilor geografice efectuate de călători ruși - Kropotkin, Potanin, Przhevalsky, Obruciov și alții.Semyonov a dezvoltat rute și programe de expediție, le-a căutat sprijinul material. Și-a încheiat viața ca om de știință celebru în lume. Peste 60 de academii și instituții științifice din Europa și Rusia l-au ales ca membru și membru de onoare. Numele său este imortalizat în 11 nume geografice din Asia, America de Nord și Svalbard, iar unul dintre vârfurile Altaiului mongol poartă numele „Pyotr Petrovici”.

Pneumonia accidentală l-a adus pe Semyonov Tyan-Shansky la mormânt pe 26 februarie 1914, la vârsta de 87 de ani. Contemporanii și-au amintit că energia sa creativă uimitoare, claritatea minții și memoria fenomenală nu l-au trădat până în ultimele zile.
Dintre numeroasele sale premii, el a fost cel mai mândru de medalia Karl Ritter care ia fost acordată de Societatea Geografică din Berlin în 1900. A fost făcută din argint. Singura dată când medalia a fost bătută din aur a fost atunci când a fost destinată lui Semyonov Tyan-Shansky ...

Nikolai Przhevalsky (1839-1888)

Lovitura destinului a fost neașteptată și insidioasă: chiar la începutul următoarei expediții în Asia Centrală, exploratorul Nikolai Przhevalsky, lânceind de sete, a băut apă dintr-un pârâu natural - iar acum el, un om cu o sănătate de fier, era pe moarte în bratele camarazilor lui de febra tifoida de pe malul lacului Issyk -Kul.
A fost la apogeul faimei: 24 de instituții științifice din Rusia și Europa l-au ales membru de onoare, societățile geografice din multe țări i-au acordat cele mai înalte premii. Prezentându-i o medalie de aur, geografii britanici au comparat
călătoriile sale cu cele ale celebrului Marco Polo.
În timpul vieții sale rătăcitoare, a călătorit 35.000 km, puțin mai puțin de lungimea ecuatorului.
Și așa a murit...
Przhevalsky a visat la rătăciri de la o vârstă fragedă și s-a pregătit cu încăpățânare pentru ele. Dar a izbucnit războiul Crimeei - a mers ca soldat în armată. Și apoi ani de studiu la Academia Statului Major. Cu toate acestea, cariera militară nu l-a atras deloc. Şederea la Academie a fost marcată pentru Przhevalsky doar prin compilarea Evaluării Statistice Militare a Teritoriului Amur.
Cu toate acestea, această muncă ia permis să devină membru al Societății Geografice.

La începutul anului 1867, Przhevalsky a înaintat Societății un plan pentru o expediție majoră și riscantă în Asia Centrală. Cu toate acestea, îndrăzneala tânărului ofițer părea excesivă, iar chestiunea s-a limitat la călătoria sa de afaceri pe Teritoriul Ussuri cu permisiunea de a „face orice fel de cercetare științifică”. Dar Przhevalsky a primit această decizie cu entuziasm.
În această primă călătorie, Przhevalsky a compilat cea mai completă descriere a regiunii Ussuri și a câștigat o experiență expediționară valoroasă. Acum credeau în el: nu existau obstacole pentru călătoria în Mongolia și țara Tanguts - Tibetul de Nord, la care a visat.

Pe parcursul celor patru ani de expediție (1870 - 1873) s-au putut aduce modificări semnificative hărții geografice.
În 1876, el stabilește din nou un curs pentru Tibet. Przhevalsky a fost primul european care a ajuns la misteriosul Lac Lobnor, a descoperit lanțul Altyndag necunoscut anterior și a determinat granița exactă a Podișului Tibetan, stabilind că acesta începe la 300 km nord de ceea ce se credea anterior. Dar de data aceasta nu a reușit să pătrundă în adâncurile acestei țări, aproape necunoscute europenilor.
Și totuși, trei ani mai târziu, exploratorul rus a ajuns în râvnitele munte. Lipsa absolută de explorare a acestei zone l-a atras pe Przhevalsky, care a trimis aici la începutul anilor 1880. expediția ta. A fost călătoria lui cea mai fructuoasă, încununată cu multe descoperiri. Adevărat, Przhevalsky nu a reușit să găsească sursa râului Galben (a fost găsită doar destul de recent), cu toate acestea, expediția rusă a studiat în detaliu distribuția apelor dintre râul Galben - râul Galben și cel mai mare râu albastru din China și Eurasia. - Yangtze. Pe hartă au fost trasate creste necunoscute anterior. Przhevalsky le-a dat nume: Columbus Ridge, Moscow Ridge, Russian Ridge. El a numit unul dintre vârfurile acestuia din urmă Kremlin. Ulterior, în acest sistem montan a apărut o creastă, perpetuând numele lui Przhevalsky însuși.

Procesarea rezultatelor acestei expediții a durat mult și a fost finalizată abia în martie 1888.
Pe parcursul tuturor expedițiilor sale, Przhevalsky, fiind geograf profesionist, a făcut descoperiri care ar putea aduce faimă oricărui zoolog sau botanist. El a descris un cal sălbatic (calul lui Przewalski), o cămilă sălbatică și un urs tibetan, câteva specii noi de păsări, pești și reptile, sute de specii de plante...
Și era din nou pe drum. Tibetul i-a făcut din nou semn pentru sine. De data aceasta, Przhevalsky a decis ferm să viziteze Lhasa.
Dar toate planurile s-au prăbușit. Murea în cortul său, abia începând călătoria. Înainte de moarte, el le-a cerut însoțitorilor săi să-l îngroape „pe toate mijloacele pe malul Issyk-Kul, într-o uniformă expediționară de marș…”.
1 noiembrie 1888 Nikolai Mihailovici Przhevalsky a murit. Ultima sa cerere a fost acceptată.
Pe monumentul lui Przhevalsky există o inscripție: „Primul cercetător al naturii Asiei Centrale”. Și zece trepte tăiate în stâncă duc la această inscripție. Zece – după numărul de expediții întreprinse de un călător remarcabil, inclusiv ultima, întreruptă atât de tragic.

Marcați această pagină pentru dvs.: