Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года, за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками, знаменитая летчица Лилия Литвяк, сражавшаяся в годы Великой Отечественной войны на боевом истребителе, посмертно была удостоена звания Герой Советского Союза. Это высокое звание было присвоено отважной летчице с очень большим опозданием, спустя 47 лет после её гибели, и причинами столь позднего признания её заслуг принято считать неясные обстоятельства её последнего боя 1 августа 1943 года, из которого она не вернулась и была объявлена пропавшей без вести. Но, судя по всему, были и какие-то другие, неведомые нам причины…

Вообще, надо сказать, в биографии Литвяк, в отличие от всех других наших летчиц, есть много неясного и загадочного. Начнем с того, что настоящее имя нашей героини не Лилия, под каким её все знают, а Лидия. Однако, почему-то, это имя самой девушке не нравилось, и поэтому она называла себя Лилией или просто Лилей. Со временем и все остальные стали звать её Лилией, и именно под этим именем она вошла в историю.

Много загадочного и в семье Литвяк. Откуда родом её родители - ничего не известно. Её мать - Анна Васильевна была то ли портнихой, то ли работала в магазине. Правда, кем она работала в магазине, - продавщицей, уборщицей или директором, - история умалчивает. Об отце летчицы, которого, по некоторым данным, звали Владимир Леонтьевич, практически, ничего не известно. Подозрительно глухо о нем говорится только то, что он ушел из семьи, что работал на железной дороге, то ли простым рабочим-железнодорожником в депо, то ли контролером, то ли инспектором, а в 1937 году, якобы, «по ложному доносу был репрессирован, подвергнут пыткам и расстрелян». Возможно, легенда о «замученном отце» была придумана самой Лилей, тяжело переживавшей разрыв отца с матерью. Как бы то ни было, считается, что ради неба Лилия вынуждена была отказаться от родного отца, объявленного «врагом народа».

Практически все, кто знал Лилию Литвяк, отмечают, что она была молчаливой и скрытной. Возможно, это было связано с довольно туманными семейными обстоятельствами. Хотя, по большому счету, скрыть что-то от сотрудников особого отдела НКВД, находившихся во всех воинских частях Красной Армии, было нереально и, как говорится, очень чревато. Поэтому, вне всяких сомнений, особисты полков, в которых служила Лилия Литвяк, были прекрасно осведомлены обо всех членах её семьи, но, видимо, ничего предосудительного и опасного в их действиях не находили. В противном случае, ей вряд ли бы доверили боевой самолет. А может быть, она просто скрывала свое происхождение? Есть предположение, что Литвяк по национальности была не русской, как записано в документах, а еврейкой. И во многих современных средствах массовой информации недвусмысленно говорится об этом. Между прочим, сама фамилия Литвяк, а также Литвак, означает в буквальном смысле «литовский еврей». Видимо, именно по этой причине, младший брат летчицы Юрий, будучи уже взрослым, поменял свою родную фамилию Литвяк на более толерантную - Канавин. И это - несмотря на то, что его сестра Лиля прославилась именно под фамилией Литвяк. Казалось бы, такой фамилией нужно гордиться. А он взял, да и поменял её. С чего бы это, интересно?

Даже лицо Лилии было своеобразно, и дело здесь не в красоте, а в её необычно прямом носе, явно не соответствующим курносым русским. Такой прямой, так называемый «греческий нос», более характерен для лиц еврейской национальности.

К особенностям внешности Литвяк можно добавить также общепринятое мнение о ней, как о блондинке. На самом же деле, она была шатенкой, то есть имела от природы темно-русые или каштановые волосы. Но, будучи очень женственной девушкой, для которой внешняя красота была главным критерием, Лиля считала красивыми исключительно блондинок, поэтому для большей привлекательности перекрашивалась в блондинку с помощью перекиси водорода.

К вышесказанному добавим также, что нет абсолютно никаких сведений о других ближайших родственниках Лили: ни о дедушках и бабушках, ни о дядях и тётях, ни о двоюродных братьях и сестрах. Ничего не известно также о её подругах детства и юности. Нет ничьих воспоминаний о её детстве, школьных годах и так далее. Даже её родной младший брат Юрий никогда не упоминал о каких-либо подробностях семейной истории. В общем, о личной жизни Лили до войны почти ничего не известно.

Впрочем, для нас довоенная жизнь Литвяк и её семьи не так уж и важна. Гораздо более важными для нас являются факты участия Лили в Великой Отечественной войне, в которой она, вне всяких сомнений, проявила себя незаурядной летчицей.

Кстати, о её незаурядном и неукротимом характере говорит хотя бы тот факт, что, желая, во что бы то ни стало попасть в женский истребительный авиаполк, она, каким-то образом, приписала к имевшемуся налету 100 недостающих часов.

Поначалу, 586-й истребительный авиационный полк, в котором служила Литвяк, действовал в районе тылового города Саратова, где Лиля, как и все остальные летчицы, занималась патрулированием над городом и сопровождением транспортных самолетов. Подобная рутинная деятельность не доставляла особой радости ни Лиле, ни другим летчицам. Поэтому, в начале сентября 1942 года восемь летчиц полка, в том числе и Лиля, при не совсем ясных обстоятельствах, фактически, самовольно «упорхнули» на фронт под Сталинградом и стали воевать в составе 437-го истребительного авиационного полка. Именно с этих пор имя Лилии Литвяк становится известным всей стране.

Практически во всех современных средствах массовой информации, в том числе в Интернете, утверждается, что уже во втором или третьем боевом вылете 13 сентября 1942 года она, участвуя в воздушном бою в составе группы, лично сбила один бомбардировщик Ю-88, а затем добила истребитель Ме-109, поврежденный Раисой Беляевой. Любопытно, что подробности этого боя обросли невероятными легендами, согласно которым немецкий летчик-истребитель спасся на парашюте, был взят в плен и был доставлен в 437-й авиаполк, где ему устроили встречу со сбившей его летчицей. Правда, свидетели этой встречи описывают её по-разному.

Вот, например, есть такое описание: «Немец, летчик из эскадры «Рихтгофен» попросил показать ему летчика, продемонстрировавшего высокое мастерство и сумевшего сбить его. Командование почему-то удовлетворила его просьбу. Стремительной, легкой походкой в штабную землянку вошла Лилия Литвяк в темно-синем комбинезоне в шлемофоне с очками и доложила генералу: «Младший лейтенант Литвяк прибыла». Фашистский ас смотрел на Литвяк с любопытством, затем любопытство сменилось недоумением: «Зачем вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски». Люди в землянке молча смотрели на победителя и побежденного. Немец попросил доказательства - Литвяк напомнила подробности боя, известные только им двоим. Вначале он недоверчиво слушал, затем, видимо, понял - именно она сбила его. Немец вдруг вскочил и вытянулся во фрунт, говорили и иное - снял с себя золотые часы и протянул победителю».

А вот другое свидетельство: «Как-то после вылета, в котором она сбила очередной истребитель, Лилию срочно вызвали в штаб полка. Оказалось, что немецкий пилот сбитого ею «Мессершмитта-109Е» в стиле тевтонских рыцарей изъявил желание увидеть того, кто поверг его. Холеный барон, полковник элитной эскадрильи люфтваффе «Рихтгофен», кавалер трех Железных крестов, увидев своего победителя, был настолько потрясен, что смог лишь привстать перед Лилией, склонив голову в почтительном поклоне».

И такое есть показание: «Под вечер она вновь встретилась со своим противником, но уже на земле. Лётчик сбитого ею «Мессера», пленённый немецкий барон, полковник из отборной эскадры «Рихтгофен» награждённый тремя Железными Крестами, просил показать ему своего победителя. Мог ли предположить матерый имперский Ас, что у великой русской реки придёт к нему возмездие от руки русской девушки. Узнав, кто его сбил, он был потрясён и предсказал ей, как лётчице, большое будущее».

Вот ещё чье-то свидетельство: «Один из фашистских асов чудом спасся, выпрыгнув из горящего самолета с парашютом. На допросе он попросил показать ему того русского, который сумел победить его, никем не побежденного ни в небе Испании, ни в небе Франции и Италии.
Увидев перед собою маленькую стройную белокурую девчушку с темно-синими от ненависти глазами (это была Лиля), он в ярости закричал:

Неправда! Нет! Не может быть!

Лиля жестами показала элементы боя, и фашист понял - она. А затем, сорвав со своей груди многочисленные награды, в числе которых были четыре креста, он бросил их под ноги советской летчице и встал перед нею на колени, отдавая дань ее мужеству и героизму».

Ну, и так далее. В общем, встречаются разные описания этой встречи, правда, ни в одном из них, почему-то, не указаны конкретные имена присутствующих при этом лиц, включая вышеупомянутого генерала. Создается впечатление, что все «очевидцы» просто повторяют услышанную от кого-то историю, дополняя её, явно выдуманными подробностями. Как говорится, «слышали звон, да не знают - откуда он». И действительно, ни во фронтовой печати, ни в наградных, ни в прочих документах, нет никакого упоминания об этом эпизоде.

Например, в газете «Красная Звезда» № 256 от 30 октября 1942 года, под фотографией Литвяк кратко сообщается о её первых успехах: «Летчик-истребитель старший сержант Л. Литвяк, сбившая в одиночном бою «Ю-88» и в групповом - «Мессершмитт-109».

Практически то же самое, под другой фотографией Литвяк, написано в газете «Комсомольская правда» № 277 от 25 ноября 1942 года: «Гремит слава лётчицы-истребителя Л. В. Литвяк: в воздушном поединке она сбила вражеский самолет «Ю-88», а в групповом бою сбила самолет «Ме-109».

Вот и всё! Никаких упоминаний о сбитом немецком асе и свидании с ним Литвяк в штабной землянке! А ведь если бы это действительно произошло? Представляете, сколько бы об этом писалось в прессе тех лет?! Короче говоря, все описания этого рандеву - исключительно в современной художественной литературе и в современных средствах массовой информации. Откуда же пошла красивая легенда о юной красавице, одолевшей в поединке одного из лучших асов Люфтваффе? Судя по некоторым публикациям, эту историю сочинил в середине 60-х годов писатель С. В. Грибанов, который, между прочим, родился в 1935 году и никак не мог присутствовать при удивительной встрече.

Кстати, в то время Лиля была в звании сержанта, а не младшего лейтенанта, да и глаза у неё были зеленые, а не «темно-синими от ненависти».

Справедливости ради надо сказать, что 13 сентября 1942 года в районе Сталинграда был действительно взят в плен один немецкий летчик: унтер-офицер Эрвин Майер из 53-й истребительной эскадры «Пиковый туз», на счету которого было 11 сбитых советских самолетов. Но сбила его не Литвяк, а летчик 620-го истребительного авиаполка капитан Г. В. Крюков. Вот как об этом сообщается в наградном документе на Крюкова (орфография сохранена): «Капитан Крюков вёл воздушный бой над районом Пролейская на исходе горючего, сбил в 10 часов 5 минут самолёт противника Ме-109F, который упал в 2 км восточнее Пролейской и без горючего посадил самолёт на свой аэродром. Пленный немецкий лётчик штабом 283-й ИАД был направлен в штаб 16-й Воздушной армии».

Однако самое поразительное в том, что, согласно официальным документам, в этот день Литвяк не сбивала Ме-109: 13 сентября в групповом бою, вместе со своими подругами - старшим лейтенантом Р. В. Беляевой, младшими лейтенантами Е. В. Будановой и М. М. Кузнецовой - она сбила бомбардировщик Ю-88. А вот в другом воздушном бою она уже лично сбила ещё один Ю-88 и, действительно, добила истребитель Ме-109, поврежденный Раисой Беляевой. Но произошло это, согласно тем же штабным документам 27 сентября, а в этот день немецкие истребители под Сталинградом не потеряли ни одного своего лётчика!

В общем, не было никакого холеного барона-полковника с Рыцарским крестом или тремя-четырьмя Железными крестами из отборной эскадрильи «Рихтгофен». Никто не дарил Литвяк золотые часы, не кричал яростно и не бросал перед ней свои награды, не вытягивался перед ней во фрунт, не склонял головы в почтительном поклоне и, тем более, не становился перед ней на колени. И всё это - всего лишь одна из самых красивых фронтовых легенд.

В современных книгах и средствах массовой информации множество и других, не менее красивых легенд о Литвяк. Утверждают, что после победы над немецким асом на капоте своего «Яка» она нарисовала большую белую лилию или розу и многие немецкие летчики, увидев этот цветок, уклонялись от боя. Рассказывают, что после каждой сбитой вражеской машины молодая привлекательная москвичка рисовала на фюзеляже своего самолета белые лилии. Говорят, что её позывной был «Белая лилия», что все называли её не иначе как «Белой лилией Сталинграда». Многие убеждены, что Литвяк вместе с другими пятью девушками создала эскадрилью, которая называлась «Белыми Розами Сталинграда» и, что эта эскадрилья стала для немецких летчиков настоящим кошмаром, что сама Лилия Литвяк была грозой Люфтваффе над Сталинградом и Ростовом, королевой асов всех времен и народов, что, увидев её самолет, перепуганные немцы вопили: «Ахтунг! В небе - «Белая лилия!!!». И так далее, и тому подобное. Надо ли объяснять, что ничего общего с действительностью все эти слухи и громкие титулы не имеют. Например, не найдено ни одной фотографии самолета Литвяк с изображением белой лилии, хотя фронтовые корреспонденты несколько раз фотографировали её рядом с самолетом. Не упомянул о каких-либо рисунках на самолете Литвяк и бывший техник 73-го гвардейского полка Н. И. Миньков, обслуживавший Як-1, на котором Литвяк произвела 42 боевых вылета. В частности, рассказывая о Литвяк и её самолете, он сообщил следующие интересные подробности: «На ручке управления самолетом (на верхней её части) было выцарапано две буквы «ЛЛ» (то есть Лиля Литвяк, это она выцарапала ножом во время дежурства), а на приборной доске вверху выцарапано слово «мама». Цвет обшивки самолета сероватый. Хвостовой номер самолета 18». Вот и всё. Ни о какой «Белой лилии» ничего не говорится…

Кстати, о бортовом номере Лилиного самолета, на котором она летала в последнее время. Как мы уже знаем из вышеприведенного текста, техник её самолета Н. И. Миньков упомянул о номере 18, другие же источники называют номер 23...

А вот ещё, сочиненные кем-то, удивительные истории о Литвяк: якобы, в боях она была дважды сбита над вражеской территорией и оба раза чудесным образом спасалась. Первый раз она, якобы, три дня пробиралась через линию фронта. Второе спасение было ещё более удивительным и, в послевоенной литературе эту историю описывают примерно следующим образом. Якобы, совершившую вынужденную посадку и выскочившую из кабины летчицу пытались захватить в плен солдаты «полевой жандармерии с собаками». Увязая в снегу, Литвяк отстреливалась из пистолета, естественно, «приберегая последний патрон для себя». Летчица уже прощалась с жизнью, как вдруг над головами противника пронесся наш штурмовик. Поливая немцев огнем, он заставил их броситься на землю. Затем спланировал рядом с Литвяк и остановился, а летчик «с большой окладистой цыганской бородой», не вылезая из кабины, замахал ей руками. Подбежав к штурмовику, Литвяк втиснулась в тесную кабину и примостилась на коленях у пилота. Под огнем вражеских солдат, самолет пошел на взлет, и вскоре совершил посадку на аэродром Лилиного полка. Затем пилот одноместного штурмовика, почему-то, тут же улетел. Конечно, имени его никто спросить не успел, да и дату этого чудесного Лилиного спасения, все как-то запамятовали. Такая вот сентиментальная история. Правда, в наградных документах о вынужденных посадках Литвяк говорится совершенно по-иному. Так вот, согласно документам, 16 и 21 июля 1943 года Литвяк действительно совершала вынужденные посадки на фюзеляж, но не на вражеской территории, а на территории, занятой советскими войсками, в районе Куйбышево и села Новиковка. В газетах и журналах военной поры тоже ничего не сообщалось о чудесных спасениях Лили, хотя о ней и её подвигах писали довольно часто.

Кстати, по поводу боя 21 июля. Встречаются утверждения, что в том бою Литвяк сбили, и она спаслась на парашюте: «…её самолет загорается от огня противника и камнем летит к земле, беспорядочно вращаясь. Летчицу прижимает к борту истребителя. Встречный поток воздуха врывается в кабину, мешает дышать. Собрав силы, Лилия вывалилась из горящей машины и рванула кольцо парашюта…». Однако, в действительности, Литвяк посадила самолет «на пузо» в 700-900 метрах от передовой, и аварийной команде ночью удалось благополучно эвакуировать поврежденный истребитель.

В общем, опять приходится констатировать, что и на этот раз мы имеем дело с чьим-то явным сочинительством: не пробиралась Лиля трое суток по вражьим тылам, не гнались за ней собаки с фельджандармами, не стреляла по ним Лиля из пистолета, не спасал её неизвестный летчик-штурмовик «с большой окладистой цыганской бородой». Из горящего самолета она тоже не вываливалась и не рвала кольцо парашюта…

Много внимания в прессе уделяется одному эпизоду из боевой деятельности Лили, когда она сбила аэростат 31 мая 1943 года. Причем, все утверждают, что сбила она его в одиночку. На самом же деле, на боевое задание по уничтожению вражеского аэростата, Литвяк вылетела в паре с младшим лейтенантом И. И. Борисенко, который добил аэростат после атаки Литвяк. И за успешное выполнение боевого задания благодарность от командующего 44-й армии генерал-лейтенанта В. А. Хоменко была объявлена не только Литвяк, но и Борисенко.

Но, пожалуй, больше всего легенд связано с гибелью Лилии Литвяк. Многие исследователи и журналисты считают, что в последний день своей жизни 1 августа 1943 года она «совершила 4 вылета, сбила 2 самолета противника, 1 - в группе». Механик её самолета Н. И. Миньков также утверждал, что в день своей гибели Литвяк успела произвести три боевых вылета, и её роковой вылет уже под вечер был четвертым по счету. Примерно в это же время, в 16 часов 35 минут, 23-летний немецкий ас фельдфебель Ганс-Йорг Меркле из 52-й истребительной эскадры на высоте 3,5 км сбил Як-1. Это была его тридцатая и последняя воздушная победа, так как подбитый им советский истребитель, протаранил его самого и оба рухнули на землю примерно в 3 километрах восточнее деревни Дмитриевка Шахтерского района Донецкой области. Заметим, что деревня Дмитриевка находится буквально в 6 км от хутора Кожевня, на окраине которого, как мы уже знаем точно, упал самолет Лилии Литвяк. Зная неукротимый нрав Лили, логично предположить, что, видимо, смертельно раненая очередью немецкого аса, она решила отомстить ему и, уже умирая, протаранила его своим самолетом, совершив свой последний подвиг. Очень красивая версия! Жаль, но документы не подтверждают этой героической версии, по данным документов всё произошло совсем по-другому. Приведем выдержку из оперативной сводки штаба 6-й гвардейской истребительной авиационной дивизии за 1 августа 1943 года, лишь слегка отредактировав её:

«В течение дня полк патрулированием в воздухе прикрывал наши войска и вылетал на сопровождение Ил-2 1-й гвардейской Сталинградской штурмовой авиационной дивизии.
С аэродрома совхоза им. Калинина летало 18 Як-1. Проведено три воздушных боя, в которых участвовало 18 Ю-88, 40 Ме-109, 3 Ю-87, 4 ФВ-190, всего 65 самолетов противника с нашими 30 Як-1.
Сбито 3 Ме-109 (Горхивер, Самохвалов, Евдокимов, Угаров)
1 Ю-88 (Борисенко)
1 Ю-87
10.40 – 11.50 9 Як-1 ведущий гвардии старший лейтенант Домнин… на высоте 4.500 метров встретили 30 Ю-88 и 18 Ме-109. С «мессерами» завязался бой. Гвардии старший сержант Евдокимов сбил один Ме-109. Гвардии старший сержант Мельницкий наблюдал падение одного Як-1 в 4-5 км восточнее Мариновки.
Гвардии младший лейтенант Литвяк, гвардии младший лейтенант Борисенко и гвардии сержант Табунов вели бой с 12 Ю-88. Борисенко зажег один Ю-88 и сел вынужденно в Дарьевке. Литвяк и Табунова он потерял в момент атаки бомбардировщика противника. В 1 км северо-восточнее Мариновки наблюдал падение одного Як-1, который при ударе о землю взорвался.
Гвардии сержант Табунов в паре с гвардии младшим лейтенантом Литвяк были атакованы 4 Ме-109 со стороны солнца. Первую атаку Табунов отбил, вторую отбить не успел и видел, как «мессера» сбили Литвяк, которая упала в районе 2 км северо-восточнее Мариновки. После чего Табунов продолжал вести бой вместе с Борисенко и отстал от него из-за недостатка горючего, произвел вынужденную посадку на аэродроме Барилокрепинская. По дозаправке вернулся в свою часть. Гвардии старший сержант Евдокимов с задания не вернулся. 2 августа Евдокимов вернулся с вынужденной посадки на аэродроме Новошахтинск.
Свои потери: два Як-1: гвардии младший лейтенант Литвяк и гвардии сержант Угаров сбиты в воздушном бою, летчики, по-видимому, погибли. Один Як-1 гвардии старшего сержанта Фомичева подбит в воздушном бою. Сел вынужденно на живот в поле, самолет требует ремонта, летчик имеет ушибы правой руки и правой ноги».

Как видим, о сбитых Литвяк самолетах в этом последнем бою ничего не говорится. Время её гибели тоже не совпадает с воспоминаниями Н. И. Минькова и других.

К сожалению, сводка не дает четкого ответа о судьбе Литвяк, после того, как её сбили. Поэтому, после освобождения территории, над которой был сбит самолет Литвяк, сослуживцы Лили ездили в тот район и искали следы летчицы, но ничего найти не смогли. Зато поползли смутные слухи о том, что летчица попала в плен и даже стала сотрудничать с врагом.

Так, летчик 85-го гвардейского истребительного авиаполка с характерной фамилией Баламут клялся-божился, что местные жители рассказывали ему, как в районе Чистяково приземлился советский самолёт-истребитель, лётчиком которого была худенькая, беленькая, прямоносая девушка. Якобы, её забрали фашисты, посадили в легковую автомашину и увезли в свою часть…

Известный советский ас Герой Советского Союза лётчик 9-го гвардейского истребительного авиационного полка Владимир Лавриненков, в августе 1943 года ненадолго попавший в плен, якобы, встречал там Литвяк. Об этом он, якобы, рассказывал Лилиной бывшей однополчанке Клаве Панкратовой…

А командир 586-го истребительного авиаполка подполковник Александр Гриднев, якобы, лично слышал по радио обращение Литвяк к советским солдатам: «Слушайте, говорит по немецкому радио Лиля Литвяк…» и, якобы, рукопись этого выступления он передал, кому следует и теперь она находится в Монинском архиве…

Тогдашний командир 31-го гвардейского истребительного авиационного полка Борис Еремин вспоминал: «О ее гибели ходили смутные слухи: говорят, дралась, попала в плен… Воззвания потом какие-то писала… Не знаю… Уже одно то, что эти девчата летали как летчики-истребители, заслуживает всяческой доброй памяти о них. Столько было брехни всякой – ужас! Выдумок бывает очень много, к сожалению».

В общем, слухов было много, и были они один невероятней другого, в результате чего представление Лилии Литвяк на звание Героя Советского Союза было отложено на многие годы…

Даже найденные в 1979 году останки Лили, подтвержденные судмедэкспертизой, не убедили многих людей, до сих пор верящих в то, что «Белая лилия» жива.

Так, на 55-ю годовщину Великой Победы телевидение показало телерепортаж из Швейцарии. В нем была представлена некая русская женщина, якобы, бывшая лётчица и «участница второй мировой войны». Как сообщалось, она дважды была ранена и теперь живёт далеко от Родины, мать троих детей. Телерепортаж видела бывшая лётчица 46-го гвардейского ночного бомбардировочного женского авиаполка Нина Распопова, которая узнала в женщине из Швейцарии Лилю Литвяк. Своей догадкой Распопова поделилась с другими ветеранами:

«Так что наша Лилька Литвяк жива, пусть не боится и приезжает через передачу «Жди меня» на встречу с оставшимися в живых лётчиками, которые смело сражались и победили матерого врага. Смело сражалась и сама Лиля Литвяк. Но говорят, что спас ее врач из Швейцарии, с ним она якобы и была помолвлена… И жить осталась в Швейцарии…».

Сенсацию тут же подхватили вездесущие СМИ: «…Лиле Литвяк удалось выпрыгнуть из горящего самолета. Она попала в плен, освобождена американцами, вышла замуж за шведа, проживает в Швеции, вырастила троих детей. Ехать в Россию стесняется, дескать, слишком много всего вокруг моего имени... И не получила она совершенно заслуженную Звезду Героя Советского Союза…».

Ну, что тут скажешь? Даже не хочется спорить и выяснять, в какой же стране проживает двойник Лилии Литвяк, - в Швейцарии или в Швеции.

В принципе, уже не удивляет множество легенд, связанных с именем Лилии Литвяк. Нет только ответа на вопрос: каковы же причины возникновения всех этих легенд? Ведь среди сотен других наших летчиц нет ни одной, с чьим именем были бы связаны какие-либо легенды. Почему же в народной памяти сохранились легенды исключительно о Литвяк? Только ли потому, что она была самой результативной по количеству сбитых вражеских самолетов?

Безусловно, Лилия Литвяк была отважной летчицей, много раз летала на боевые задания и имела на своем боевом счету воздушные победы. Правда, по поводу количества боевых вылетов, воздушных боев и сбитых самолетов существуют разные мнения. Так, официально признано, что она произвела 138 боевых вылетов. А по другим данным Лиля произвела 150 или 168 боевых вылетов. Утверждается также, что Литвяк участвовала в 69 или даже в 89 воздушных боях, но, и в том, и в другом случае, эти цифры фантастически завышенные. Нетрудно посчитать, что из общего числа произведенных ею боевых вылетов, больше ста вылетов она произвела на патрулирование в районе Саратова и Житкура, а также сопровождение транспортных самолетов Ли-2, причем боев с немецкой авиацией тогда не имела. Такая же неразбериха и в количестве воздушных побед. Так, многие утверждают, что Литвяк сбила 16 самолетов (в том числе четыре - в группе) и 1 аэростат. В представлении к званию Героя Советского Союза указано, что она сбила лично 6, в составе группы 6 самолетов и 1 аэростат. Есть данные о том, что на её счету 11 воздушных побед. По другим данным она сбила лично 5 самолетов, в группе 1 самолет, а также 1 аэростат. А по данным фундаментального справочника «Советские асы 1941-1945. Победы Сталинских соколов» известного исследователя М. Ю. Быкова боевой счет Литвяк составляет 5 личных воздушных побед и 3 победы в групповых боях, а также 1 аэростат. Кому же верить? Думается, данным М. Ю. Быкова, так как материалом для его справочника послужили исключительно документы, включая журналы боевых действий всех советских истребительных авиационных соединений и частей. Итак, мы остановились на том, что лично и в составе групп Лилия Литвяк одержала в общей сложности 9 воздушных побед (включая аэростат). Много это или мало? Думается, достаточно для того, чтобы назвать Лилию Литвяк лучшей летчицей среди женщин, воевавших на истребителях. Перефразируя одно очень известное изречение, о Лиле Литвяк можно высказаться и так: «Летчица-истребитель, комсомолка, спортсменка, наконец, она - просто красавица!».

Так может быть, причина возникновения легенд заключалась просто в необыкновенной внешности Лили? Ведь, как отмечают все, знавшие её, Литвяк была очень романтичной, нежной и привлекательной девушкой, всегда тщательно следила за своей внешностью, носила белый шарф из парашютного шелка и держала в кабине букеты свежих полевых цветов. Миниатюрная (всего 150 см!) стройная блондинка обращала на себя всеобщее внимание звонким смехом, обладала невероятным шармом и являлась для всех образцом женственности и обаяния. Может быть, именно поэтому, красавица с загадочным лицом настолько окуталась героическим ореолом и тайнами, что люди готовы поверить во все легенды связанные с ней? Ведь всем хорошо известна истина, согласно которой красивым женщинам не только многое прощается, но и многое приписывается. Не правда ли?

Рецензии

Ежедневная аудитория портала Проза.ру - порядка 100 тысяч посетителей, которые в общей сумме просматривают более полумиллиона страниц по данным счетчика посещаемости, который расположен справа от этого текста. В каждой графе указано по две цифры: количество просмотров и количество посетителей.

Лидия Владимировна Литвяк - легендарная советская летчица времен . Родилась 18 августа 1921 года в Москве. С раннего детства увлекалась авиацией. В возрасте 15 лет Лидия совершила первый в своей жизни самостоятельный полет. Окончив летную школу в Херсоне, девушка устраивается работать инструктором в Калининский аэроклуб. За время, проведенное там, Лидия Литвяк успела обучить 45 летчиков.

На фронт отправилась в 1942 году, зачислившись в 586 ИАП, негласно называвшийся «женским авиаполком». При оформлении приписала себе 100 недостающих часов налета. Лидия Литвяк быстро освоила истребитель Як- 1 и летом 1942 года совершила первый боевой вылет. В конце лета того же года юная летчица сбивает свой первый вражеский самолет - бомбардировщик Ю-88.

В начале осени 1942 года Лидия Литвяк переводится в авиационный истребительный полк № 437. 13 сентября, в воздушном бою над Сталинградом, летчица в группе сбивает два самолета, пилотом одного из них был немецкий барон, кавалер Рыцарского креста, летчик-ас, на счету которого было 30 сбитых самолетов. Осенью того же года Лидия Литвяк сбила еще два самолета.

На фюзеляже Як зрительной памяти Лидии Литвяк была изображена белая лилия. Поэтому многие называли ее не иначе как « », вскоре «Лилия» стала ее радиопозывным.
Спустя некоторое время, Лидия Литвяк была переведена в гвардейский истребительный авиационный полк № 9. В декабре 1942 года она сбивает бомбардировщик Люфтваффе Do-217. В конце 1942 года Лидию Литвяк переводят в 296-й полк.

11 февраля 1942 года Лидия Литвяк сбивает два самолета - один лично, и еще один в группе. В том же месяце в одном из воздушных боев ее Як- 1 был подбит, и ей пришлось совершить вынужденную посадку на территории противника. Немецкие военные попытались взять ее в плен, но один из советских штурмовиков вынудил их отойти шквальным огнем из пулеметов. Затем летчик приземлился и взял Лидию на борт. 23 февраля 1943 года Лидия Литвяк становится обладательницей своей первой награды - .

22 марта 1943 года во время воздушного боя не далеко от Ростова-на-Дону сбила еще один самолет. В той же битве, выполняя отвлекающий маневр, вступила в неравный бой с шестью самолетами противника. Получила тяжелые ранения, однако сумела самостоятельно долететь до аэродрома и посадить поврежденный самолет.

Быстро оправившись от полученных ран, Лидия Литвяк возвращается на фронт, и уже в мае 1943 года сбивает два самолета противника. В конце месяца, девушка сбивает немецкий аэростат, выполнявший функции корректировщика артиллерии, который долго не могли сбить из за шквального зенитного огня противника. За выполнение задания Литвяк награждают орденом Красного Знамени. В том же месяце в боях гибнет ее муж - Герой Советского Союза, старший лейтенант Соломатин, служивший в том же полку начальником эскадрильи. В воздушном бою 15 июня летчица сбивает два немецких самолета.

В конце июля 1943 года шли ожесточенные бои на реке Миус, в которых одну из ведущих ролей играла авиация. 1 августа 1943 года Литвяк совершает четыре боевых вылета, во время которых сбивает 3 самолета Люфтваффе. Из последнего вылета девушка не вернулась. Командованием дивизии были подготовлены документы на представление летчицы посмертно к званию Героя Советского Союза. Однако, из-за того, что Литвяк официально считалась пропавшей без вести, процедура была отложена. После войны удалось обнаружить останки летчицы. 5 мая 1991 года, почти спустя 48 лет с момента гибели, Лидии Литвяк было присвоено Героя Советского Союза посмертно.

Чем хорош интернет так это замечательной возможностью поиска информации и просвещения. Сегодня дети больше играют в танчики, а не узнают историю Великой Отечественной, хотя именно в этой истории скрыты огромные кладези воспитательной и житейской мудрости. как знать, если бы о Великой Отечественной войне больше бы рассказывалось молодёжи Украины, то не было бы там тех событий, которые могли присниться солдатам Победы только в страшном сне...

Лидия Литвяк

Лидия Владимировна Литвяк стала в годы войны леген-дой. Она сбила больше вражеских самолетов, чем какая- либо другая женщина-истребитель в истории воздушных сражений. Занесена в Книгу рекордов Гиннесса как женщина-лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях.

За свой недолгий боевой путь она сделала 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боев, совершила две вынужденные по-садки на территории противника и смогла вернуться в свой полк, была трижды ранена, теряла близких людей, но продолжала бороться. Лидия летала на истре-бителе Як-1 и погибла, имея на своем боевом счету 12 личных подтвер-жденных воздушных побед; 4 самолёта врага она сбила в группе.

Руководить формированием этих полков было поручено Герою Советского Союза летчице Марине Расковой. В начале 1942 года, узнав, что формируется женский истребительный авиационный полк, Лидия приписала к имевшемуся налету 100 недостающих часов и была зачислена в 586-й истребительный полк. И уже в июне совершила свой первый боевой вылет в небе над Саратовом.

В августе 1942 года, имея на счету одну групповую победу над Ю-88, Лидия добилась перевода в 268-ю истребительную авиационную дивизию. В начале сентября 1942 года лучших боевых летчиц (в их числе была Лидия Литвяк с по-другой Катей Будановой) напра-вили на Сталинградский фронт в «мужской» 437-й истребитель-ный авиационный полк для про-хождения дальнейшей службы на истребителях Ла-5.

13 сентября во время своего второго боевого вылета Лилия Литвяк сбила два самолета Вf109 и Ju 88. Спустя две недели она одержала свою третью побе-ду, сбив еще один Ju 88. Затем в паре с летчицей Р. Беляевой сбила Bf109. Вскоре Лидия была переведена в отдельное женское звено, организованное при штабе дивизии, а оттуда в полк асов - 9-й гвардейский Одесский истре-бительный авиационный полк. 23 февраля 1943 года Лидии Литвяк вручили первую боевую награду - орден Красной Звезды. К тому времени на ее счету зна-чилось уже 8 воздушных побед.

Лидия Литвяк была ещё совсем юной девушкой - ей едва исполнился 21 год. Молодой и очень романтичной: по воспоминаниям, Лидия носила длинные шарфы, сшитые из парашютного шёлка, и всегда держала в кабине истребителя букетик полевых цветов. На капоте своего Як-1 она нарисовала яркую белую лилию.

В марте обстановка в воздухе стала гораздо сложнее. 22 марта в районе Ростова-на-Дону Лидия участвует в перехвате группы Ju 88. Во время долгого и трудно-го боя ей удалось сбить один из вражеских бомбардировщиков. Но на помощь «юнкерсам» по-дошла шестерка Bf 109 и сходу пошла в атаку. Более 15 минут продолжался бой, в котором лет-чица была ранена и с большим трудом смогла привести иска-леченный истребитель домой.

Именно после этого боя она была признана асом. После лечения в госпитале летчица вернулась в полк. И уже 5 мая, еще не совсем окрепнув, вылетела на сопровождение группы бомбардировщиков. Во время вылета завязался воздуш-ный бой, и Лидия сбила истреби-тель противника. А через два дня сбила еще один Bf109. В конце мая на участке фрон-та, где действовал полк, появил-ся аэростат-корректировщик артиллерийского огня. Неод-нократные попытки сбить его ни к чему не привели. Литвяк смогла справиться с этой зада-чей. Взлетев, она прошла вдоль линии фронта, затем углубилась в тыл противника и зашла на аэростат с захваченной врагом территории, со стороны солнца. Атака длилась менее минуты! За эту победу младший лейтенант Лидия Литвяк была награждена орденом Красного Знамени. О подвигах летчицы написали в газетах, ее имя стало известно всей стране.

Лидия Литвяк прославилась еще двумя своими подвигами. В течение нескольких недель ее самолет дважды был сбит за линией фронта, и оба раза Лида оставалась невредимой, избегала плена и возвращалась домой, чтобы вновь принять участие в боях. В первый раз ей удалось бежать самой и добраться пеш-ком. А во второй раз ее спас товарищ - пилот, совершивший отчаянную посадку на враже-ской территории и взявший Ли-дию на борт своего самолета.

В апреле 1943 года весьма популярный журнал "Огонёк" поместил на первой странице (обложке) фото боевых подруг — Лидии Литвяк и Екатерины Будановой и короткое пояснение: "12 самолётов противника сбили эти отважные девушки".

21 мая 1943 года в тяжелом бою погиб муж Лидии - Герой Советского Союза гвардии ка-питан Алексей Фролович Соломатин .

Алексей Фролович Соломатин

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Командир эскадрильи 296-го истребительного авиационного полка (позднее 73-й гвардейский истребительный авиационный полк) 268-й истребительной авиационной дивизии, 8-я воздушная армия, Южный фронт - старший лейтенант Соломатин к февралю 1943 года совершил 266 боевых вылетов, в 108 воздушных боях лично сбил 12 и в группе 15 самолётов противника. В начале 1943 года в полк пришла служить Лидия Литвяк и была назначена ведомой к Соломатину.

Капитан Соломатин погиб 21 мая 1943 года в учебном воздушном бою над хутором Павловка Красногвардейского (ныне Красносулинского) района Ростовской области. Самолет разбился на глазах своих боевых товарищей и любимой. Похороны Соломатина состоялись на площади х. Павловка. Всего на его боевом счету было 17 самолётов противника сбитых лично и 22 - в группе.

19 июля летчица пережила еще одну трагедию - погибла ее лучшая подруга Катя Буданова, которая считалась самой удачли-вой из советских летчиц-асов, на ее счету было 11 уничтоженных вражеских крылатых машин (у Лидии тогда их было десять плюс три, сбитых в группе).

Екатерина Буданова

1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила свой послед-ний боевой вылет. В составе звена Як-1 она сопровождала идущие на задание штурмовики Ил-2. В воздухе их самолеты встретились с большой группой немецких истребителей. Расска-зывают, что к Яку с белой лили-ей на борту устремились сразу несколько «мессершмитов». Это был четвертый вылет за день. В свой последний день жизни Лидия сбила еще два самолета противника. Самолет легендарной летчицы упал возле деревни Дмитриевка. Через две недели ей исполнилось бы 22 года. Были срочно органи-зованы поиски. Однако ни само-лета, ни летчицы найти не уда-лось. Именно поэтому ей тогда так и не присвоили звание Героя Советского Союза, полагавшееся за десять воздушных побед.

За свою короткую, чуть более года, боевую карьеру она выполнила 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боёв и одержала 12 подтверждённых побед.Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273-го (31-го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Б.Н. Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух.. .»

Лидия Владимировна Литвяк была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза посмертно. Вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолету подошла автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними... Большинство авиаторов слуху не поверили и продолжали попытки выяснить судьбу Лидии. Но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование дивизии, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.

Как-то в момент откровения Лидия сказала механику самолёта, своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё, что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасёт её честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.

Летом 1979 года их поиски увенчались успехом. Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненым в голову, была женщина. Было установлено, что извест-ная летчица Лидия Владимиров-на Литвяк похоронена в брат-ской могиле в селе Дмитриевка Шахтерского района Донецкой области.

В июле 1988 года в личном деле Литвяк запись «пропала без вести» была наконец заменена на «погибла, выполняя боевое задание». И ветераны полка, в котором она воевала, возобно-вили ходатайство о присвоении летчице звания Героя Советского Союза.

Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии младшему лейтенанту Литвяк Лидие Владимировне посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Орден Ленина № 460056 и медаль "Золотая Звезда" № 11616 были переданы на хранение родственникам погибшей Героини.

Награждена орденами Ленина (5.05.1990, посмертно), Красного Знамени (22.07.1943), Отечественной войны 1-й степени (10.09.1943, посмертно), Красной Звезды (17.02.1943), медалью "За оборону Сталинграда" (1943). В городе-герое Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Героиня и откуда она ушла на фронт, установлена мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на мемориале на месте захоронения, в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области.

Спасибо alex_serdyuk за материал использованный в посте, который им был подготовлен ранее.

1 августа 1943 года из боевого задания не вернулась гвардии младший лейтенант Лидия Литвяк, командир звена третьей эскадрильи 73- го гвардейского истребительного авиаполка. Ни летчицу, ни самолета однополчанам обнаружить не удалось. После того как погиб Александр Евдокимов, ведомый Лидия Литвяк в последнем ее бою, поиски прекратили совсем – лишь он знал, где упал «Як» его командира...

Для авиационной части это была одна из тяжелейших потерь за год боевых действий: погибла летчик-истребитель, любимица полка, умелый и бесстрашный боец, который уничтожил в воздушных боях один аэростат-корректировщик и 14 боевых самолетов противника.

«Пропала без вести». В карточке военного архива значится именно эта лаконичная и совершенно неопределенная запись. «Пропала без вести» – данная запись может значить и геройски погибла, и добровольно сдалась в плен. Именно на это рассчитывали чиновники: главное-перестраховаться, а время сделает свое дело...

Лиля (именно так звали ее близкие друзья) пришла в авиацию, когда ей исполнилось четырнадцать лет. Свой первый самостоятельный полет она совершила уже в пятнадцать. Свой путь в профессии летчика она начала в Херсонской школе пилотов. После ее окончания Литвак была переведена в Калининский аэроклуб, став в нем одной из лучших летчиков-инструкторов. Все ее полеты были азартными, Лидия Владимировна упивалась полетами. Под ее началом «на крыло встали» сорок пять мальчишек.

Лиля очень хотела попасть на фронт. Находясь в Уфе, куда эвакуировали весь аэроклуб, ей становится известно, что в Москве началось формирование женских авиационных полков. Неудержимое желание сражаться с врагом могло стать воплотиться в жизнь. Лиля уезжает в столицу. Она решила, что будет сражаться с фашистами исключительно на истребителе. Однако достичь поставленной цели было весьма не просто. Неизвестно, как Литвак удалось приписать недостающие сто часов к уже имевшемуся. В любом случае, но этот «обман» помог попасть в учебно-боевую часть. Лиля после ее окончания была зачислена в 586-й женский истребительный авиаполк.

Лето 1942-го года. Гарь в воздухе над Саратовом. Постоянные налеты «Хейнкелей» и «Юнкерсов» на переправы и оборонные предприятия. Летчицы полка противовоздушной обороны защищают город, прикрывая его с воздуха. Лиля вместе с другими принимает участие в отражении вражеских налетов, сопровождает самолеты специального назначения к линии фронта. В сентябре 1942 года Литвяк входя в группу девушек, убывает в распоряжение 6-й истребительно-авиационной дивизии, которая защищала небо Сталинграда. Для Лили Литвяк, Раи Беляевой, Маши Кузнецовой, Кати Будановой, ее боевых подруг, с этого времени начинаются дни суровых испытаний тяжелыми воздушными боями.

Як-1 Л.В.Литвяк, 296-й ИАП, Сталинградский фронт, весна 1943 г

Практически во время каждого боевого вылета происходила напряженная воздушная схватка. Свою первую победу Литвяк одержала уже 13 сентября. К Сталинграду летели сопровождаемые «мессерами» «Юнкерсы». Лиля в составе своей группы вступает в бой. На Сталинградском фронте это был второй ее вылет. Выбрав цель, Лиля подходит сзади снизу к «Юнкерсу». Заход был удачным: она расстреляла самолет противника хладнокровно, как будто это происходило на полигоне. Счет открыт! Однако бой еще не завершен. Увидев, что Беляева Рая ведет единоборство с «Мессершмиттом», Лидия Литвяк бросает на помощь подруге свой «Як». И эта помощь была как нельзя кстати – у Беляевой кончились боеприпасы. Заняв место подруги, и навязав поединок пытавшемуся уйти фашисту, Лиля сбивает и его. Один бой – две победы! Не каждый боевой летчик может совершить такое.

А под вечер Лиля опять увидела своего противника. Летчик сбитого «мессера», плененный ас из эскадры «Рихтгофен», немецкий барон, пожелал познакомиться с победителем. К нему на встречу пришла белокурая, нежная с вида молодая женщина. Это попросту взбесило барона. Русские захотели над ним поиздеваться!

Два женских экипажа, Лидии Литвяк и Екатерины Будановой, в январе 1943 года были зачислены в 296 истребительный полк, который в то время базировался под Сталинградом на аэродроме Котельниково.

Обстановка в воздухе в марте 1943 года осложнилась: в зону действия полка начали вторгаться группы из состава знаменитых фашистских эскадр «Удет» и «Рихтгофен». Лиля в составе шестерки «Яков» в небе Ростова 22 марта принимала участие в перехвате группы «Юнкерсов-88». В бою Литвяк сбивает один из них. Шестерка Me109, подоспевшая на выручку фашистам, с ходу атакует. Первая их заметила Литвяк. Для срыва внезапного вражеского удара, она в одиночку встает на пути группы. Раненая летчица после пятнадцатиминутного боя сумела привести на свой аэродром искалеченный «Як».

Из госпиталя Лиля отправляется в Москву, к себе домой на Новослободской улице. С нее при этом взяли расписку, что в течение месяца она будет долечиваться дома. Однако спустя всего неделю столицу пришлось покинуть.

5 мая, еще не до конца окрепнув, Лиля добивается направления сопровождать наши бомбардировщики в составе группы прикрытия. Во время вылета завязался воздушный бой. «Мессеры», внезапно появившиеся со стороны солнца, атаковали наши «Петляковы», идущие плотным строем. В завязавшемся бою Литвяк сбивает еще одного вражеский самолет. 7 мая она вновь «вырывается» в небо. Из перекрестия ее прицела задымившись, уходит еще один «мессер».

На участке фронта, где действовал полк, в конце мая фашистами был «подвешен» аэростат наблюдения. Корректируемый наблюдателями артиллерийский огонь стал доставлять нашим войскам значительно больше хлопот. Лиля уходит на задание в одиночку. Взлетев, летчица предпринимает хитроумный маневр – углубившись в тыл противника, заходит на аэростат со стороны солнца, из глубины вражеской территории. На максимальном газу, разогнав почти до флаттера свой "Як", она идет в атаку. С расстояния приблизительно в 1000 метров открыла огонь из всех точек и не прекращала его, пока не проскочила около падающего аэростата. Июнь принес Лидии Литвак тяжелые испытания. Погибла Буданова Катя, ее лучшая боевая подруга. Кроме того, на глазах у всего полка разбился самолет Соломатина Алексея, единственного в то время Героя Советского Союза в полку, отличного парня и Лилиного любимого...

Як-1Б Л.В.Литвяк - ее последняя машина, 73-й ГвИАП, лето 1943 г

Сопровождая 16 июля 1943 года к линии фронта Ил-2, шестерка наших «Яков» вступила в бой с тридцатью шестью самолетами противника. Шесть «мессершмиттов» и тридцать «юнкерсов» пытались ударить по нашим войскам, однако их замысел был сорван. Литвяк в этом бою развалила на части еще один «Юнкере» и при поддержке своего ведомого сбила Me-109. И вновь ранение. На требование лечь в госпиталь ответила категорическим отказом: «Сил у меня достаточно». Следующий бой состоялся спустя всего три дня.

Литвяк 21 июля вместе с Голышевым Иваном, командиром полка вылетела на боевое задание. Наша пара во время вылета была атакована семеркой «мессеров». Командиру «досталось» четверо фашистов, ведомому – трое. Обладая чувством взаимовыручки, Литвяк не на минуту не забывала о командире. Один «мессер», из наседавших на Голышева ей удалось сбить. Однако силы были неравны. Самолет Лили подбили, и она, до самой земли преследуемая врагами, посадила машину на фюзеляж в полукилометре от села Новиковка.

По всему фронту шла слава о доблести женщины-летчика-истребителя. Все летчики полка любили и оберегали Лилю. Однако не уберегли...

Литвяк 1 августа 1943 года трижды поднимала в небо войны свой «Як». Третий бой был очень тяжелым, его вели с большой группой истребителей врага. Сбив в этой схватке Me 109, летчица одержала четырнадцатую личную победу. Последний боевой вылет Лили был в этот день четвертым. Шестерке наших истребителей пришлось схватиться с сорока двумя самолетами противника. Из этого сражения не вернулось две машины врага.

В небе над Мариновкой угасал бой. На запад уходила разогнанная фашистская армада. Прижавшись к верхней кромке облаков, наша шестерка не потерявшая ни одной машины взяла курс домой. В этот момент из белой пелены внезапно выскочил шальной «мессер» и прежде чем вновь нырнуть в облака, дал очередь по ведущему последней пары... На аэродром не вернулся Як-1 бортовой номер «23». 4 августа 1943 г. гвардии младшего лейтенанта Литвяк Лидию Владимировну приказом по Восьмой воздушной армии навечно зачислили в списки 73-го гвардейского Сталинградского истребительного авиаполка. Спустя четыре дня, 8 августа, Литвяк была представлена к званию Героя Советского Союза посмертно. Данную награду она бесспорно заслужила.

Однако тогда Лиле этого высокого звания не присвоили. В качестве посмертной награды вместо Золотой Звезды пришел орден Отечественной войны 1-й степени... Самолет Лили упал на занятой противником территории, в рощу возле хутора Кожевня (село Дмитровка, Шахтерский район). Кто и где похоронил летчицу – неизвестно.

Местные жители в 1946 году сдали останки Лилиного самолета на металлолом. След отважной летчицы был надолго потерян.

Бесстрашная Лиля, пала смертью храбрых в родном небе, похоронена была также в своей земле, однако долгие годы была пропавшей без вести. Эта неопределенность длилась на протяжении сорока пяти лет. однако след отважной летчицы все эти годы упорно искали. Искали однополчане, солдаты, школьники.

Газета «Комсомольская правда» в 1968 году попыталась восстановить честное имя Лили. Оформление «Комсомолкой» представление к присвоению Литвяк Л.В. звания Героя направили в политическое управление военно-воздушных сил. Командование ВВС поддержало благородный порыв коллектива газеты, однако не забыло и о принципе «осторожность - не помеха». Вердикт командования: "Ищите. Найдете, будем говорить".

В поиски Литвяк в 1971 году включились юные бойцы Отряда разведчиков военной славы под руководством Валентины Ващенко, учительницы 1-й школы г. Красный Луч. В течение нескольких лет девчонки и ребята отряда вдоль и поперек «прочесывали» окрестности села Мариновка.

Лилин след нашли неожиданно, практически случайно. Позднее стало известно следующее. Останки неизвестной летчицы, обнаруженные местными мальчишками случайно, вместе с останками других воинов, которые погибли в этом районе, похоронили 26 июля 1969 года. Захоронение состоялось в центре села Дмитровка (Шахтерский район). Перед этим врачами было установлено, что останки летчика женские. Так на братской могиле " 19 с. Дмитровка среди многих фамилий появилась «Неизвестный летчик».

Як-1 Лидии Литвак

Итак похоронена была летчица-истребитель! Но вопрос – кто именно? В 8-й воздушной армии в тот период их было две – Буданова Екатерина и Литвяк Лидия. Буданова геройски погибла в июне 1943 года. Известно и место ее захоронения. Значит Лиля? Да, безусловно, это была она. Справка, полученная из Центрального архива Минобороны, подтвердила сделанный вывод. Имя Лидии Литвяк в июле 1988 года увековечено в месте захоронения, братской могиле " 19, находящейся в центре села Дмитровка. В ноябре 1988 года приказом зам. министра обороны внесено изменение в пункт 22 приказа Главного управления кадров от 16 сентября 1943 года, в отношении судьбы Литвяк написано:
«Пропала без вести 1 августа 1943 г. Следует читать: погибла при выполнении боевого задания 1 августа 1943 г.»

Таким образом последнее белое пятно в судьбе Лили было ликвидировано. После этого в Верховный Совет СССР ушло представление к присвоению звания Героя Советского Союза Л. В. Литвяк и о повышении ее в звании посмертно. Это высокое звание гвардии старшему лейтенанту Литвяк было присвоено 6 мая 1990 г.

Список побед, одержанных Литвак Лидией Владимировной:
Вылеты №№ 1 и 2, 13.09.1942, на Ла-5 сбиты Bf 109 и Ju 88 соответственно.
Вылет № 3, 27.09. 1942, на Ла-5 сбит Ju 88.
Вылет №4, 11.02. 1943 на Як-1 сбит FW 190A.
Вылеты №№ 5 и 6. 1.03. 1943 на Як-1 сбиты FW 190A и Ju 88 соответственно.
Вылеты №№ 7 и 8 15.03. 1943 на Як-1 сбито по одному Ju 88.
Вылет №9 5.05. 1943 Як-1б данные о сбитых самолетах отсутствуют.
Вылет №10 31.05. 1943 на Як-1б сбит аэростат.
Вылеты №№ 11 и 12. 1.08. 1943 Як-1б данные о сбитых самолетах отсутствуют.

Лидия Литвяк - Герой Советского Союза, лётчик-истребитель, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант. Была одной из самых результативных женщин в годы Второй мировой войны. Эта на первый взгляд хрупкая и милая девушка посвятила всю себя борьбе с фашистскими захватчиками и сделала невозможное. Вечная слава героям!

Так уж получилось, что среди советских истребителей-асов, отличившихся в Великую Отечественную войну, всенародная известность и слава достались, по сути, лишь двоим, самым лучшим – Ивану Кожедубу (по уточнённым данным – 64 личные победы) и Александру Покрышкину (59). К превеликому сожалению, других наших «соколов» в народе практически не знают. Ну, знают, правда, ещё – благодаря книге Бориса Полевого – про Алексея Маресьева (11, в т.ч. 7 после возвращения в строй, с ампутированными ногами). Кто-то может припомнить славного сына крымско-татарского и дагестанского народов Амет-Хана Султана (30 плюс 19 побед в группе). Вот, собственно говоря, и всё, вернее – все…
В тени Кожедуба и Покрышкина оказался даже третий наш ас, сослуживец Покрышкина – дважды Герой Советского Союза Григорий Речкалов, уступивший Покрышкину совсем немного (56 побед). Тут, однако, имеется одно обстоятельство: Речкалов был прекрасным лётчиком и храбрым человеком, но обладал сложным характером, был излишне амбициозен и «хромал» по части боевой дисциплины.

…В общем, недостаточно наш народ знает своих героев-авиаторов и крайне важно поэтому вести соответствующую работу по устранению «белых пятен». А ведь, между прочим, в Красной Армии воевала лучшая женщина-ас в истории авиации – Лидия Литвяк. Особо отличилась она в Сталинградской битве, 80-летие победы в которой мы отмечаем сейчас. А похоронена Лидия Литвяк на Украине – в братской могиле в селе Дмитриевка Шахтёрского района Донецкой области.

Родилась Лидия в Москве в 1921 году. Как и многие молодые люди 30-х годов, увлеклась авиацией. С 14-ти лет она посещала авиаклуб и в 15 совершила свой первый самостоятельный полёт. После окончания Херсонской авиашколы лётчиков-инструкторов работала инструктором в Калининском аэроклубе. Причём Литвяк отлично проявила себя на этой работе, подготовив до войны 45 курсантов. Когда началась Великая Отечественная война, советское командование не планировало широкого участия женщин в боевой авиации. Однако огромные потери лётного состава заставили изменить первоначальные намерения. Уже в октябре 1941 года было принято решение сформировать из добровольцев три женских авиаполка. Руководить данной работой поручили легендарной лётчице Марине Расковой.

В начале 1942-го Лидия Литвяк подала прошение в боевую – истребительную – авиацию, приписав себе недостающих 100 лётных часов. Её зачислили в 586-й истребительный авиаполк (ИАП). Свой первый боевой вылет Литвяк совершила в июне в небе над Саратовом. Вспоминает старший сержант Инна Паспортникова, бывшая в годы войны техником самолёта Лидии Литвяк:

"В октябре 1941 года, когда мы ещё тренировались на учебной базе под Энгельсом, во время построения Лиле приказали выйти из строя. Она была в зимней форме, и мы все увидели, что она отрезала верха своих меховых унтов, чтобы сделать модный воротник для лётного комбинезона. Наш командир Марина Раскова спросила, когда она это сделала, и Лиля ответила: "Ночью..."Раскова сказала, что следующей ночью Лиля, вместо того чтобы спать, отпорет воротник и пришьёт мех обратно на унты. Её к тому же ещё и арестовали, посадив в отдельное помещение, и она действительно всю ночь занималась обратной перешивкой меха. Это был первый раз, когда другие женщины обратили внимание на Лилю, поскольку раньше никто даже не замечал эту невысокую, миниатюрную девушку. В свои 20 лет она была такая худенькая, симпатичная и очень похожая на популярную в те годы актрису Серову. Странное дело: шла война, а эта маленькая девушка с белокурыми волосами думала о каком-то меховом воротничке..."

Свои первые боевые вылеты отважная лётчица совершила в составе 586-го женского истребительного авиаполка весной 1942 года в небе Саратова, прикрывая Волгу от налётов вражеской авиации. С 15 апреля по 10 сентября 1942 года выполнила 35 боевых вылетов на патрулирование и сопровождение транспортных самолётов с важными грузами. 10 сентября 1942 года, в составе того же полка, прибыла под Сталинград и за короткий период времени совершила 10 боевых вылетов.

13 сентября, во втором боевом вылете по прикрытию Сталинграда, открыла свой боевой счёт. Сначала сбила бомбардировщик Ju-88, затем выручая свою подругу Раю Беляеву, у которой кончились боеприпасы, заняла её место и после упорного поединка подбила Ме-109. Лётчиком Me-109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста.

А в конце сентябре она уже воевала на Сталинградском фронте в составе 437-го «мужского» авиаполка, защищавшего небо Сталинграда, летая на Ла-5. Позже пересела на Як-1 с жёлтым номером «44» на борту.

Женское истребительное звено просуществовало недолго. Его командир, старший лейтенант Р. Беляева, вскоре была сбита и после вынужденного прыжка с парашютом долго лечилась. Вслед за ней выбыла из строя по болезни М. Кузнецова. В полку остались только 2 лётчицы: Л. Литвяк и Е. Буданова. Именно они достигли наивысших результатов в боях. Вскоре Лидия сбила ещё один "Юнкерс".
Лидия Литвяк была ещё совсем юной девушкой – ей едва исполнился 21 год. Молодой и очень романтичной: по воспоминаниям, Лидия носила длинные шарфы, сшитые из парашютного шёлка, и всегда держала в кабине истребителя букетик полевых цветов. На капоте своего Як-1 она нарисовала яркую белую лилию.

Многие считали её красавицей. И на фронте к Лидии пришла большая любовь: её супругом стал её же ведущий – Алексей Саломатин, всего одержавший 12 побед.Новыми боевыми победами была увенчана их слава и после перевода 8 января 1943 года в 296-й истребительный авиационный полк. К февралю Литвяк выполнила 16 боевых вылетов на сопровождение штурмовиков, разведку войск противника и прикрытие наших наземных войск.
11 февраля 1943 года командир 296-го истребительного авиационного полка майор Н.И.Баранов повёл четвёрку истребителей в бой. И снова, как в сентябре, Лидия сбила 2 самолёта - лично Ju-88 и в группе FW-190. В одном из боев её Як-1 был подбит и Лидия совершила вынужденную посадку на вражеской территории. Выскочив из кабины, она, отстреливаясь, бросилась бежать от приближающихся немецких солдат. Но расстояние между ними быстро сокращалось. Вот уже последний патрон остался в стволе... И вдруг над головами противника пронесся наш штурмовик. Поливая немецких солдат огнём, он заставил их броситься на землю. Затем, выпустив шасси, спланировал рядом с Лидой и остановился. Не вылезая из самолета, летчик отчаянно замахал руками. Девушка бросилась навстречу, втиснулась пилоту на колени, самолет пошёл на взлёт и вскоре Лидия была в полку.

23 февраля 1943 года Литвяк вручили новую боевую награду - орден Красной Звезды. Чуть раньше, 22 декабря 1942 года, она была награждена медалью "За оборону Сталинграда". К тому времени на её боевом счету уже числились 8 сбитых самолётов.В марте обстановка в воздухе ещё более осложнилась. 22 марта в районе Ростова-на-Дону Литвяк участвовала в перехвате группы Ju-88. Во время долгого и трудного боя ей удалось сбить один «юнкерс». В это время подошедшая на помощь «юнкерсам» шестёрка Me-109 с ходу пошла в атаку. Лидия заметила их первая и, чтобы сорвать внезапный удар, одна встала на их пути. 15 минут вертелась смертельная карусель. С большим трудом раненая лётчица привела искалеченный истребитель домой. Доложив, что задание выполнено, она потеряла сознание...
После лечения в госпитале, она отправилась в Москву, дав расписку, что в течение месяца будет долечиваться дома. Но уже через неделю Лидия вернулась в полк. 5 мая, ещё не совсем окрепнув, Литвяк вылетела на сопровождение группы бомбардировщиков. Во время вылета завязался воздушный бой и Лидия сбила истребитель противника. Через два дня она сбила ещё один «мессер».

В апреле 1943 года весьма популярный журнал "Огонёк" поместил на первой странице (обложке) фото боевых подруг - Лидии Литвяк и Екатерины Будановой и короткое пояснение: "12 самолётов противника сбили эти отважные девушки".

А в конце мая Литвяк в блестящей манере, молниеносной атакой со стороны солнца сбила немецкий аэростат-корректировщик, который до того никак не могли сбить другие наши истребители. За эту победу младший лейтенант Лидия Литвяк была удостоена ордена Красного Знамени. Про её подвиги написали в газетах, её имя стало известно стране. Успехи в боях омрачались, однако, потерей близких людей. 21 мая 1943 года погиб муж Лидии – Герой Советского Союза гвардии капитан Алексей Саломатин. А 19 июля не вернулась из боя лучшая подруга – Катя Буданова, которая на тот момент была лучшей женщиной-асом (11 побед). 16 июля 1943 года вылетела в составе шестёрки на сопровождение штурмовиков. В районе линии фронта наши истребители вступили в бой с 30 бомбардировщиками, сопровождаемыми 6 «мессершмиттами», пытавшимися нанести удар по нашим наземным войскам. В этом бою Литвяк лично сбила «юнкерс» и в паре с ведомым Me-109, но и сама была ранена. На требование ехать лечиться ответила категорическим отказом. Не раз доводилось ей сопровождать наши штурмовики и бомбардировщики. В одном из вылетов она сбила Me-109, через пару дней - снова бой. 16 июля 1943 года, отбиваясь от трёх Me-109, Лидия пришла на помощь своему командиру И. Голышеву, на которого навалилась четвёрка «мессеров». Меткая очередь настигла вражескую машину. Но был подбит и её самолет. Преследуемая до самой земли, она сумела посадить свой «Як» на фюзеляж. Наблюдавшие за боем пехотинцы прикрыли огнем её приземление. Они были восхищены, узнав, что бесстрашным лётчиком оказалась девушка. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк не вернулась с боевого задания. В этот роковой день она совершила 3 боевых вылета. В одном из них в паре с ведомым сбила Me-109. В четвёртом вылете шестёрка Як-1, вступив в бой с группой из 30 Ju-88 и 12 Me-109, завязала смертельную круговерть. И вот уже горит «юнкерс», разваливается на куски «мессер». Выходя из очередного пике, Лидия увидела, что противник уходит. Собралась и наша шестёрка. Прижавшись к верхнему краю облаков, они пошли домой. Внезапно из белой пелены выскочил «мессер» и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему третьей пары с бортовым № 23. «Як» как бы провалился, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его... Во всяком случае, так рассказывал товарищам ведомый Лидии в этом бою - Александр Евдокимов. Это родило надежду, что она жива.

Были срочно организованы ее поиски. Однако ни самолёта, ни лётчицы найти не удалось. После гибели в одном из боёв сержанта Евдокимова, который знал в каком районе упал Лидин «Як», официальный поиск прекратили.
За свою короткую, чуть более года, боевую карьеру она выполнила 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боёв и одержала 12 подтверждённых побед.Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273-го (31-го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Б.Н. Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух...»

Лидия Владимировна Литвяк была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза посмертно. Вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолету подошла автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними... Большинство авиаторов слуху не поверили и продолжали попытки выяснить судьбу Лидии. Но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование дивизии, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.
Как-то в момент откровения Лидия сказала механику самолёта, своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё, что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасёт её честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.

Но Лидию искали, искали упорно. Ещё летом 1946 года командир 73-го гвардейского истребительного авиаполка И. Запрягаев послал в район Мариновки на машине несколько человек для поисков её следа. К сожалению, однополчане Литвяк опоздали буквально на несколько дней. Обломки Лидиного «Яка» уже были уничтожены... В 1968 году газета «Комсомольская Правда» предприняла попытку восстановить честное имя лётчицы. В 1971 году в поиск включились юные следопыты школы № 1 города Красный Луч. Летом 1979 года их поиски увенчались успехом. Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненым в голову, была женщина. Она похоронена в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области в братской могиле. Это была Лидия Литвяк, что подтвердилось ходом дальнейших расследований. В июле 1988 года в личном деле Литвяк запись «пропала без вести» была наконец заменена на «погибла, выполняя боевое задание». Ветераны полка, в котором она воевала, возобновили ходатайство о присвоении ей звания Героя Советского Союза.

Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии младшему лейтенанту Литвяк Лидие Владимировне посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Орден Ленина № 460056 и медаль "Золотая Звезда" № 11616 были переданы на хранение родственникам погибшей Героини.

Награждена орденами Ленина (5.05.1990, посмертно), Красного Знамени (22.07.1943), Отечественной войны 1-й степени (10.09.1943, посмертно), Красной Звезды (17.02.1943), медалью "За оборону Сталинграда" (1943). В городе-герое Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Героиня и откуда она ушла на фронт, установлена мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на мемориале на месте захоронения, в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области.