História plavby V. Beringa na lodi „St. Gabriel“ v Severnom ľadovom oceáne
Plávanie V.I. Bering na lodi "St. Gabriel" - hlavná náplň prvej kamčatskej expedície. Preto predtým, ako pristúpime k opisu týchto plavieb, je potrebné sa pozastaviť nad cieľmi stanovenými pre expedíciu, s historickou situáciou, ktorá v tom čase vládla v Rusku, a nad charakteristikou vodcu a organizátora expedície V.I.Beringa. . Vitus Bering sa narodil 12. augusta 1681 v dánskom meste Horsens. Jeho rodičia boli Jonas (Jonas) Svendsen a Anna Pedersdatten Bering. Novorodenca pokrstili Vitus Jonassen. Beringov krstný list sa dodnes zachoval v najstaršom zväzku zbierky cirkevných kníh v meste Horsens. V roku 1885 o náleze tejto cirkevnej knihy v Horsense informoval dánsky historik P. Lauridsen, podľa ktorého bolo možné presne určiť dátum Beringovho narodenia. Námorník niesol priezvisko svojej matky, druhej manželky Svendsena, pochádzajúcej z rodu Beringovcov, známeho v Dánsku, ktorého predkom bola istá Jene Madsen Beringová, ktorá žila v polovici 16. storočia. vo Viborgu (Vibork) - regióne Dánska, zaberajúcom časť okresov Viborg a Aalborg - v jeho panstve Björing, odkiaľ pochádza aj priezvisko Bering. Otec Vitusa Beringa Jonas Svendsen bol colníkom. Narodil sa, ako sa hovorí, v meste Halmstad, vo vtedajšej dánskej provincii Halandia (dnes je to územie Švédska), bol správcom cirkvi v meste Horsens a patril k najváženejším ľuďom. mesta. Vitus Bering mal dvoch bratov, Iunasa (Jonasa) a Jörgena, ako aj sestry, z ktorých jedna bola vydatá za viceadmirála ruského námorníctva T. Sandersa. Rodina Beringovcov bola šľachtická, no v 17. stor. už sa zlomil. Vidno to zo súpisu majetku rodiny po smrti rodičov v roku 1719. Obsahuje kúpnu listinu, kde je uvedený všetok majetok – starý schátraný dvor a lacné bytové zariadenie. Po otcovej smrti v roku 1719 zdedil Vít 30 rigdallerov, 4 marky a 6 šilingov. Tieto peniaze a k nim nahromadený úrok (spolu za sumu 139 rigdallerov, 1 marku a 14 šilingov) Bering neskôr odkázal chudobným v meste Horsens. Je tiež známe, že nezarobil majetok. Jeho rozhodnutie vydať sa na dlhé a nebezpečné cesty bolo spôsobené neukojiteľnou túžbou po poznaní, zvedavou mysľou, túžbou prospieť veci, ktorej zasvätil svoj život. O Vitusovom detstve sa vie veľmi málo. Vedľa Behringových rodičov žil pohrebný riaditeľ Thomas Petersen Wendelbu, ktorého syn bol o päť rokov mladší ako Vitus a bol pravdepodobne jeho spoluhráčom. V tom čase vo fjorde, kde mesto o Horsens, tam bol malý ostrov, na ktorý sa chlapci plavili na provizórnych člnoch. Vitus šiel s najväčšou pravdepodobnosťou do školy, ktorú podporoval budúci svokor Beringovej sestry (Anna Katrins Jonasdatter) Peder Lauritzen Dahlhoff. Škola sa nachádzala v Horsens na ulici Smedegade. Syn Pedera L. Dahlhoffa Khorlova sa v roku 1695 oženil so sestrou Víta. Slúžil ako fanfárista v dánskom námorníctve. Je zrejmé, že rozhovory o živote v námorníctve zaujímali veľké miesto v škole, ako aj v dome číslo 59, pozdĺž ulice Söndergade, kde žila rodina V. Beringa. Dánsko sa v tom čase aktívne podieľalo na dobývaní zámorských území, dánsky kráľ posielal výpravy do všetkých krajín sveta. Mladý Vitus nepochybne vedel o výprave Jensa Muncha (začiatok 17. storočia), ako aj o výpravách do asi. Grónsko a India. Preto bol príchod mladého Vitusa na námornej lodi úplne prirodzený. Už v detstve ho fascinovalo more, rýchlo pochopil morské vedy a stal sa vynikajúcim navigátorom. Vitus Bering, ako aj jeho bratranec Sven a súdruh Sivere (budúci admirál ruskej flotily) sa plavili do Východnej Indie na holandskej lodi. Podľa dánskeho historika K. Nielsa Bering v roku 1703 absolvoval námorný kadetný zbor v Amsterdame, ktorý bol považovaný za najlepší na svete, a získal dôstojnícku hodnosť. V roku 1703 sa Vitus v Amsterdame stretol s viceadmirálom ruského námorníctva K. I. Kruysom (rodom Nór), ktorý upozornil na množstvo vlastností mladého muža, ktoré boli veľmi cenné pre námornú službu. S pomocou Kruysa bol Bering zaradený do ruského námorníctva. Treba poznamenať, že vnuk Vitusa Beringa - Christian Bering - bol tiež dôstojníkom ruskej flotily a v roku 1794 na lodi "Sláva Rusku" pod velením G. Sarycheva nasledoval cestu, ktorú prešiel jeho starý otec v roku 1728 . V. Bering začal službu v ruskej flotile ako 22-ročný podporučík v roku 1703, zúčastnil sa na azovskom ťažení Petra I., vo víťazných bitkách pri Baltskom mori, mal dobré postavenie pre vynikajúce znalosti námorníctva záležitosti, pracovitosť a čestnosť. Peter I. osobne som Beringa poznal, počas dlhej vojny so Švédskom Bering plnil svoje špeciálne úlohy (napríklad viedol loď „Pearl“ z Kodane do Kronštadtu a z Bieleho mora do Revelu, okolo Škandinávie, loď "Selafail", postavená na archangelských lodeniciach). Peter I. zahrnul Beringa do počtu veliteľov, ktorí mali viesť prvé lode pod ruskou vlajkou po Európe z prístavov Azovského mora až po Baltské more a následne ho schválil za veliteľa vtedy najväčšej vojnovej lode ruskej flotily – bojová loď Lesnoye s 90 delami. Peter I. nariadil tomuto skúsenému a schopnému námorníkovi, aby viedol 1. kamčatskú expedíciu (1725-1730). Meno Bering by malo byť v prvom rade vynikajúcich moreplavcov prvej polovice 18. storočia. Beringove aktivity vysoko ocenilo vysoké velenie ruského námorníctva; je vysoko cenený slávnymi ruskými a zahraničnými námorníkmi a vedcami. Dokumenty o plavbe kapitána-veliteľa V. Beringa naznačujú, že bol vynikajúcim navigátorom. V. Beringa poznali a oceňovali slávni admiráli, ktorí velili ruskej flotile, spoločníci Petra I.: viceadmiráli K I Kruys a T. Sanders, kontraadmirál I. A. Senyavin, I. V. Bruce. V roku 1730 bola V. Beringovi predčasne udelená hodnosť kapitána-veliteľa. Ale Vitus Jonassen Bering nie je známy svojou službou na lodiach ruského námorníctva a nie vojenskými zásluhami. Slávu mu priniesli kamčatské výpravy. Z 38 rokov, čo Bering žil v Rusku, 16 rokov viedol prvú a druhú kamčatskú expedíciu, počas ktorých velil lodi „Svätý Gabriel“ a paketovej lodi „Sv. Peter“ priplával k brehom Ameriky. a urobili veľké geografické objavy. V. N. Berkh, ktorý podľa pôvodných dokumentov analyzoval plavbu V. Beringa počas Prvej kamčatskej expedície, hodnotí Vitusa Jonassena Beringa takto: „Ak celý svet uznal Kolumba za šikovného a slávneho moreplavca, Rusko by nemalo menšiu vďačnosť svojho prvého moreplavca Beringa. Tento dôstojný muž, ktorý slúžil v ruskom námorníctve tridsaťosem rokov so slávou a cťou, si pri všetkej férovosti zaslúži vynikajúcu úctu a osobitnú pozornosť. Bering, podobne ako Kolumbus, otvoril Rusom nový a susedný časť sveta, ktorá priniesla bohatý a nevyčerpateľný zdroj priemyslu." V. V. Bachtin, ktorý pracoval s lodným denníkom Beringovej výpravy, potvrdzuje vysoké hodnotenie Beringa z Horného [Bakhtin, "1890, s. 98]. Vynikajúci ruský moreplavec 18. storočia V. I. Bering bol jedným z najvzdelanejších moreplavcov svojej doby "Dobre poznal námornú astronómiu, navigáciu, kartografiu a ďalšie morské vedy. Dôstojníkov - členov kamčatských výprav, ktorých mená sa navždy zapísali do dejín našej krajiny i národnej flotily, viedol do dejín geografických objavov." Na konci plavby komisia admirality College skontrolovala správnosť astronomických pozorovaní, ktoré urobil V. Beringa a jeho navigátorov a vysoko ocenili navigačný výcvik V. Beringa a celého veliteľského štábu paketovej lode St. Peter.Slávny anglický moreplavec J. Cook 50 rokov po Beringovi, v roku 1778, prechádzajúc po tej istej ceste pozdĺž brehov Beringovho mora, skontroloval presnosť mapovania pobrežia severovýchodnej Ázie, ktoré urobil V. Bering a v septembri 4, 1778 si do svojho denníka zapísal: „Vzdávajúc hold pamiatke Beringa, musím povedať, že toto pobrežie označil veľmi dobre a zemepisné šírky a dĺžky jeho mysov určil s takou presnosťou, že sa to dalo len ťažko očakávať. vzhľadom na metódy definícií, ktoré použil.“ Cook presvedčený, že Bering zakreslil na mapu severozápadné pobrežie Ázie celkom správne, 5. septembra 1778 o tom Cook napísal toto: „Keď som sa uistil o správnosti objavov spomínaného pána Beringa, obrátil som sa na východ. “ [Cook, 1971, s. 378]. F.P. Litke, ktorý sa o 100 rokov neskôr, v roku 1828, plavil pozdĺž pobrežia, ktoré zmapoval Bering, skontroloval presnosť svojich navigačných, astronomických a iných definícií pobrežných bodov a dal im vysoké hodnotenie: „Bering nemal prostriedky na inventarizáciu s presnosťou, ktorá sa teraz vyžaduje, ale línia pobrežia, jednoducho načrtnutá pozdĺž jeho cesty, by sa viac podobala jeho súčasnej polohe ako všetky detaily, ktoré sme našli na mapách. V. M. Golovnin obdivoval skutočnosť, že Bering dal mená objaveným krajinám nie na počesť vznešených osôb, ale obyčajných ľudí. „Ak by sa súčasnému navigátorovi podarilo objaviť také objavy ako Beringovi a Čirikovovi, potom by nielen všetky mysy, ostrovy a americké zálivy dostali mená kniežat a grófov, ale aj na holé kamene by posadil všetkých ministrov a všetkých šľachta; a komplimenty Vancouveru, tisíckam ostrovov, mysov atď., ktoré videl, rozdelil mená všetkých šľachticov v Anglicku a svojich známych... Bering, naopak, keď objavil najkrajší prístav, pomenoval ho po jeho lodiach: Petra a Paul, veľmi dôležitý mys v Amerike s názvom Cape St. námorník, ktorý na nich zomrel s ním“. Je príznačné, že aj dnes úspešne fungujúca spoločná sovietsko-americká expedícia „Bering“ dostala meno po šéfovi kamčatských výprav.
V historickej literatúre sa vyvinula falošná predstava o Beringovi, jeho úlohe pri organizovaní a vedení kamčatských výprav, o ňom ako o veliteľovi lodí Svätý Gabriel a Svätý Peter. Je to spôsobené tým, že s výsledkami prvej a druhej kamčatskej výpravy sa v ruskej literatúre zaobchádzalo rozdielne a Bering bol vedúcim oboch výprav. Pozitívne výsledky plavieb lodí "St. Gabriel" a "St. Peter" neboli dodnes úplne preštudované a Bering bol opäť veliteľom týchto lodí. Veľký znalec histórie kamčatských výprav, akademik K. M. Baer ešte v 19. storočí. nastolil otázku nespravodlivého hodnotenia Beringa zo strany niektorých výskumníkov. "Viac ako všetka účasť," píše K. M. Baer, "vzrušuje Beringa, ktorý sa pomaly presúva cez Sibír do Ochotska, aby mohol zvládnuť všetky jednotlivé expedície. Nemožno sa diviť jeho odvahe a trpezlivosti, keď si spomenieme, že musel prekonávať neuveriteľné ťažkosti, staval nové lode súčasne na rôznych miestach, posielal obrovské transporty zásob a lodných potrieb cez púštne divoké krajiny... väčšina jeho zamestnancov, ako vidno z neskorších správ, ho obvinila z krutosť, s ktorou zotrval v pokračovaní severnej expedície... Spravodlivé potomstvo sa pýta len: Bol Bering zodpovedný za rozľahlosť a náročnosť podniku?
V XVII a v prvej polovici XVIII storočia. Geografické objavy Ruska na východe ázijského kontinentu a moria, ktoré ho obklopujú, nie sú vo svojom význame a vplyve na osudy svetových dejín, na ich priebeh, v žiadnom prípade nižšie ako geografické objavy západnej Európy. Počas veľkých geografických objavov XV-XVI storočia. Amerika bola objavená v roku 1493, Austrália na začiatku 17. storočia, Magellanova plavba znamenala začiatok objavovania systému svetového oceánu. Vyššie spomínané objavy však neboli dokončené, ale boli len začiatkom štúdia svetového systému pevninských a vodných priestorov, v ktorých významné miesto zaujímajú veľké ruské geografické objavy, vrátane tých, ktoré urobil V. Bering. Veľké ruské geografické objavy 18. storočia. vznikli počas Prvej (1725-1730) a Druhej (1733-1743) kamčatskej výpravy pod vedením V. Beringa. Tieto výpravy prispeli k ďalšiemu rozvoju ruského centralizovaného štátu. Reorganizovaná ruská armáda, vytvorená po prvý raz v Európe na základe vojenskej služby, sa stala jednou z najsilnejších na svete. V Rusku bolo vybudované silné námorníctvo, jeho dôstojníci boli schopní riešiť úlohy pridelené kamčatským výpravám.
Treba poznamenať, že pred plavbou Beringových expedícií nebol nikto v Tichom oceáne nad rovnobežkou 43 ° severnej šírky. sh. nevstal; hranice, ktoré dosiahli zahraniční moreplavci, sú znázornené na mape "Námorné plavby a výpravy od 9. do 18. storočia." Navigátori a kartografi starovekého sveta, stredoveku a renesancie v Európe nemali žiadne spoľahlivé informácie o časti sveta, kde sa Ázia takmer zbiehala s Amerikou, ako aj o severozápadnom pobreží Ameriky. V roku 1720 „prvý geograf francúzskeho kráľa“ Guillaume Delisle uviedol, že o severnej časti Tichého oceánu zo strany Ameriky, počnúc od mysu Mendocino - 40 ° severnej šírky, nie je známe absolútne nič. w - alebo aspoň od m. Blanco (Blanco) - 43° s. sh. Početné pokusy cudzincov v XVI-XVII storočí. ísť na východ za Karské more neprinieslo žiadne významné výsledky. Takže napríklad dánsky kráľ Christian IV na začiatku XVII storočia. sa rozhodol hľadať Severovýchodný priechod. Za týmto účelom bola z Dánska vyslaná loď do Číny cez Severný ľadový oceán pod velením skúseného navigátora Jensa Muncha. Odvážny pokus sa však skončil tragédiou, o čom aj dnes svedčia záznamy lodného denníka lode, ktorej velil Jens Munch.
Loď bola rozdrvená ľadom a zomrela, no lodný denník sa zachoval a je uložený v Kráľovskej knižnici v Kodani už viac ako 300 rokov. Slávny dánsky spisovateľ Thorkild Hansen napísal vzrušujúcu knihu z lodného denníka: "Cez severný pól do Číny." Jeho autor opisuje plavbu odvážnych dánskych námorníkov v Severnom ľadovom oceáne a smrť ich lode. Udalosti a fakty v popise plavby Jensa Muncha sú podložené rozsiahlym kartografickým materiálom.
Za rozšírenie a hromadenie informácií o východnom cípe Sibíri a priľahlej časti Severnej Ameriky svet vďačí ruskej geografickej vede. V čase organizovania expedícií na Kamčatku ruským ľudom počas XVII - prvej štvrtiny XVIII storočia. Sibír už bola objavená, bolo podaných množstvo konkrétnych opisov prírody a obyvateľov tejto krajiny. Od Uralu až po Lenu sa tiahla reťaz ruských pevností a osád oraných roľníkov. Ruskí námorníci a prieskumníci prešli určitými úsekmi Severnej morskej cesty, Rusi išli do Tichého oceánu a objavili o. Sachalin, ostrovy Shantar, súčasť Kurilských ostrovov, našiel námornú cestu na Kamčatku. Po prvýkrát sa vďaka ruským dielam objavili mapy Sibíri a pobrežia morí Ďalekého východu.
Informácie o týchto rozsiahlych oblastiach získala zahraničná veda z ruských zdrojov. Ruská geografia mala tiež presnejšie údaje ako zahraničná geografia o Aljaške oproti polostrovu Chukchi. Hranice Ruskej ríše v roku 1725, t.j. na začiatku prvej kamčatskej expedície, sú zobrazené na mape „Ruská ríša do roku 1725“. Prvá a druhá kamčatská výprava, spojená jednotou účelu, sa zaslúžene umiestnila na jednom z prvých miest v histórii geografického poznania. Predovšetkým to bol kolosálny vedecký podnik, ktorý bol oveľa lepší ako čokoľvek predtým známe, ktorý sa uskutočnil v tak krátkom čase, na tak obrovskom území a s takými nedokonalými technickými prostriedkami, aké mal výskumník k dispozícii v prvej polovici r. 18. storočie.
Zároveň to bolo aj najvýznamnejšie štátne podujatie, ktorého účelom bolo určiť severnú a východnú hranicu krajiny, hľadať námorné cesty do Japonska a Ameriky, vytvoriť správnu geografickú mapu a navigovať Severnú námornú cestu. . Úspešnú realizáciu kamčatských výprav uľahčilo široké používanie v Rusku v 16.-17. geografické znalosti a školenie geografov, najmä geodetov a námorníkov. Vtedajší ruskí geografi poznali diela západných geografov a kartografov, do ruštiny sa prekladali expozície diel o plavbe Kolumba, Magellana a iných, získavali sa geografické glóbusy, atlasy a mapy.
Obzvlášť silnou stránkou ruskej geografie predpetrinskej éry bola jej praktická orientácia. Kamčatským výpravám predchádzali cesty ruských námorníkov po severných pobrežiach Európy a Ázie na východ a cez severnú časť Tichého oceánu na Anadyr, Kamčatku, Sachalin a Kurilské ostrovy, až k ústiu Amuru. Výsledky objavov ruských prieskumníkov sú zobrazené na mape „Ruské objavy a prvé súpisy brehov severného Tichého oceánu“. Vojenskí námorníci úspešne pokračovali v slávnych skutkoch námorníkov.
Plavba geodetov F. F. Luzhina a I. M. Evreinova po hrebeni Kuril, plavba V. I. Beringa a A. I. Chirikova a po nich navigácia navigátora I. Fedorova a geodeta M. Gvozdeva do úžiny medzi Áziou a Amerikou, ťaženia cez more z Okhotska do Japonska, cez Tichý oceán z Kamčatky do Ameriky - to je kronika hrdinských činov spáchaných vojenskými námorníkmi v prvej polovici 18. storočia.
Prvá kamčatská expedícia bola vyzvaná, aby dokončila a vedecky podložila objavy prieskumníkov a vojenských námorníkov. Medzi účastníkov kamčatských expedícií, plaviacich sa spolu s V. Beringom k brehom Ameriky, patrili A. I. Chirikov, P. A. Chaplin, S. F. Khitrov, D. L. Ovtsyn, I. F. Elagin, X. Yushin a mnohí ďalší. Všetci títo ľudia, skutoční námorníci, nezištne plnili svoju povinnosť; ich mená a diela sa navždy zapísali do dejín našej krajiny a národného loďstva, do dejín geografických a etnografických objavov.
Kamčatské výpravy prispeli k posilneniu postavenia Ruska v Tichomorí. Prispeli k rozvoju hospodárskych a obchodných vzťahov s tichomorskými krajinami. Práca kamčatských expedícií (1725-1743) dokázala existenciu prielivu medzi Áziou a Amerikou, zmapovala celé severovýchodné pobrežie Ázie od Kamčatky po Beringov prieliv, otvorila námornú cestu z Kamčatky do Japonska, dokončila objav všetkých Kurilské ostrovy, objavil veliteľ a Aleutské ostrovy, severozápadné pobrežie Ameriky s priľahlými ostrovmi.
Práca kamčatských expedícií viedla k podrobnejšiemu popisu Kurilských ostrovov a pobrežia severného Japonska, štúdiu Kamčatky, rozsiahlym a mnohostranným prírodopisným a historickým a geografickým štúdiám vnútrozemia Sibíri a systematickému opisu a mapovanie pobrežia Severného ľadového oceánu na obrovskom úseku od Karského mora po polostrov Čukotka, ako aj Tichého oceánu a Beringovho mora od mysu Lopatka po mys Dežnev. Predtým veľmi vágne a kusé informácie o relatívnej polohe častí severovýchodnej Ázie a severozápadnej Ameriky a vzdialenosti medzi nimi boli výrazne spresnené.
Pravda poznamenala úlohu námorníctva pri objavovaní a rozvoji nových krajín: "Ruská flotila má slávne tradície. Naši ľudia vždy milovali námorné záležitosti. Ruskí námorníci obohatili vedu o veľké objavy, výskumy, vynálezy. Majú česť objavovať tichomorské pobrežie Ázie a Severnej Ameriky, štúdium najrozmanitejších častí Tichého oceánu.
Prvá kamčatská expedícia 1725-1730 zaujíma osobitné miesto v dejinách vedy. Išlo o prvú veľkú námornú vedeckú expedíciu v histórii Ruska, ktorá sa uskutočnila na základe rozhodnutia vlády. Pri organizovaní a vedení výpravy má veľká úloha a zásluhy námorníctvo. Východiskovým bodom Prvej kamčatskej výpravy bol osobný výnos Petra I. o organizácii „Prvej kamčatskej výpravy“ pod velením Vitusa Beringa. 23. decembra 1724 nasledoval dekrét o vymenovaní výpravy a 6. januára 1725, 3 týždne pred smrťou, Peter I. osobne napísal Beringovi pokyn pozostávajúci z troch bodov. Začiatkom januára 1725 odovzdal Peter I. túto inštrukciu hlavnému veliteľovi námorníctva generálovi-admirálovi F. M. Apraksinovi.
Tu je: "február 1725 5. Inštrukcia od najvyššej flotily kapitánovi Beringovi. O otvorení spojenia medzi Áziou a Amerikou. 1. Na Kamčatke alebo na inom colnom mieste je potrebné vyrobiť jednu alebo dve lode s palubami. 3 A aby hľadali, kde sa stretla s Amerikou a aby sa dostali do ktorého mesta európskeho majetku alebo ak uvidia ktorú loď európsku, navštíviť od neho to, čomu hovoria kust a vziať to na list a navštíviť breh. a urobte pravdivé vyhlásenie a umiestnite ho na mapu a poďte sem.
Z textu inštrukcie možno pochopiť, že podľa predstáv Petra I. sú kontinenty spojené neďaleko Kamčatky. Veril, že krajina „ktorá ide na sever“ z Kamčatky je už súčasťou Ameriky. Podľa kráľa mala expedícia sledovať pobrežia Ázie a Ameriky a spájať s ňou najbližšie európske majetky v Amerike alebo stretnutie s nejakou európskou loďou, ktorá by mohla poskytnúť informácie o krajinách, do ktorých sa výprava dostala. K. M. Baer tvrdí, že Peter I. veril v prepojenie ázijského a amerického kontinentu. Ako dôkaz uvádza pokyny od cára Beringovi (1725) a tiež Evreinovovi a Lužinovi (1719).
Členovia výpravy nepochybovali o tom, že pokyny Petra I. vyjadrovali názor na spojenie kontinentov. O brehoch, po ktorých sa plavili na sever, hovorí nóta A. Čirikova z 13. augusta 1728, ktorú počas plavby predložil šéfovi výpravy V. Beringovi (keď sa rozhodovalo o pokračovaní výpravy): to sa hodí k Amerike." Myšlienka, že neexistuje prechod medzi Amerikou a Áziou, sa vyvinula u Petra I., pravdepodobne kvôli nespoľahlivosti informácií, ktoré mal k dispozícii.
Čo sa týka máp vypracovaných v Rusku, na ktorých more obmýva severovýchodnú Áziu (OBRÁZKA KAMČATKY), ich zostavovatelia sa mohli opierať len o staré ruské kresby a informácie z výsluchov, ktoré už nesúviseli so žiadnymi dokázanými faktami, keďže kampaň r. S.I.Děžnev v tom čase nebol vo vládnych orgánoch známy. Informácie o veľkom geografickom objave Dežneva boli dlho pochované v sibírskych archívoch. Vedci v Rusku a západnej Európe nemali jasnú predstavu o tom, či je Ázia spojená s Amerikou, alebo či medzi nimi existuje úžina.
Netreba zabúdať, že Peter I. mal k dispozícii „Kresby všetkých sibírskych miest a krajín“ od S. U. Remezova, ktoré zhŕňali obrovský geografický materiál nahromadený v ruských kresbách a cestovných popisoch začiatkom 18. storočia. Na tejto kresbe je v severovýchodnej Ázii „nepriechodný nos“ natiahnutý do mora, presahujúci rámec kresby, čo znamenalo možnosť spojenia sa tu s inou pevninou. Skúsenosti z početných neúspešných plavieb anglických a dánskych lodí hľadajúcich Severovýchodný priechod, ako aj lodí, ktoré na tento účel vyslal sám Peter I., by zároveň mohli viesť k domnienke o existencii spojenia medzi Áziou a Amerika. Peter I. pri zostavovaní inštrukcií pravdepodobne použil mapu videného I. M. Evreinova, na ktorého si pamätal v decembri 1724, krátko pred podpisom dekrétu o výprave. Kráľova požiadavka nájsť Evreinova sa ukázala ako nemožná, pretože ten už nežil. Evreinova mapa je odrezaná na rovnobežke 63° severnej šírky. t., teda vo veľkej vzdialenosti od severovýchodného cípu ázijského kontinentu (m. Dežnev). No neďaleko Kamčatky sa pobrežie ázijského kontinentu prudko ohýba smerom k Amerike. Koniec nie je zobrazený. Možno, že o tejto krajine, najprv „išiel na sever“ a potom sa sklonil k Amerike, Peter I. povedal, že toto je Amerika, „za ňou nepoznajú koniec“.
V historickej a geografickej literatúre sa interpretácia významu pokynov Petra I. a objasnenie skutočných úloh výpravy ukázali ako zložitá a kontroverzná záležitosť. Niektorí vedci tvrdia, že Prvá kamčatská expedícia bola čisto geografickým podnikom a dala si za úlohu vyriešiť len jeden vedecký problém – otázku prepojenia Ázie s Amerikou.
Niektorí významní odborníci, uznávajúci geografické ciele Prvej kamčatskej expedície, však jej úlohy považujú za oveľa širšie ako jediný motív, ktorý je otvorene vyjadrený v oficiálnom dokumente. Domnievajú sa, že jej úlohou bolo nadviazať obchodné vzťahy v Severnej Amerike a vyriešiť zložitý súbor ekonomických a politických problémov vrátane posilnenia obrany východných hraníc štátu. Iný názor zastáva V. I. Grekov. Domnieva sa, že "expedícia nebola poverená vyriešením geografického problému prepojenia či neprepojenia kontinentov. Mala vyriešiť otázky národného významu: preskúmať cestu do Ameriky, susediacej s Áziou, a zistiť, kto je Rusku najbližšie sused na tejto pevnine"
M. I. Belov napísal, že keď Rusi dosiahli hranice ázijského kontinentu, chceli najskôr vedieť, ako ďaleko od týchto miest leží Amerika; po druhé, existuje námorný prechod zo „Studeného mora“ zo Severného ľadového oceánu do „Teplého mora“, teda do Tichého oceánu; po tretie, je možné nadviazať námorné obchodné vzťahy s bohatými tichomorskými krajinami a predovšetkým s Čínou; po štvrté, je možné ísť po mori na nové ostrovy, o ktorých informácie dostali miestni obyvatelia Čukotky a Kamčatky, a odtiaľ pokračovať v geografických objavoch „nových krajín“.
Všetky tieto otázky boli posudzované komplexne z hľadiska ekonomiky a štátnej politiky. Plán expedície bol nasledovný: cez Sibír po súši a popri riekach do Ochotska, odtiaľ po mori na Kamčatku a potom plavba na lodiach hľadať úžinu. 24. januára 1725 členovia výpravy opustili Petrohrad. S cieľom upovedomiť sibírskeho guvernéra o výprave a zaviazať ho k poskytnutiu pomoci bol 30. januára 1725 poslaný na Sibír výnos cisárovnej, ktorý obsahoval niektoré nejasné body. Z tohto dôvodu bol na žiadosť Beringa začiatkom februára toho istého roku 1725 zaslaný druhý dekrét, v ktorom boli uvedené všetky druhy pomoci, ktorú expedícia potrebuje. V januári 1727 sa výprava dostala do Ochotska. Ešte predtým, ako Bering dorazil do Ochotska, tu bola v roku 1725 postavená loď pre expedíciu, ktorá bola spustená v júni 1727 a dostala názov Fortuna.
Na tejto lodi sa členovia expedície spolu so všetkým vybavením 4. septembra 1727 presunuli z Ochotska do Bolšeretska, ktorý sa nachádza pri ústí rieky. Veľký na západnom pobreží Kamčatky. Námorná cesta z Okhotska do Kamčatky bola objavená expedíciou K. Sokolova a N. Treska v roku 1717, ale námorná cesta z Okhotského mora do Tichého oceánu ešte nebola otvorená.
Plavba okolo Kamčatky cez Prvý kurilský prieliv, ktorý nebol preskúmaný, bola preto nebezpečná. Prejdite polostrovom pozdĺž riek Bolshaya, jeho prítoku Bystraya a pozdĺž rieky. Zlyhala aj Kamčatka: Spanberga, poslaného s majetkom na 30 lodiach, zachvátil mráz. Z týchto dôvodov bolo už v zime s veľkými ťažkosťami potrebné doručiť materiál a proviant psami z Boľšeretska do Nižnekamčatského väzenia. Za to, že Bering všetky tieto prepravy neuskutočnil po mori, ale po súši, ho mnohí výskumníci bezdôvodne kritizujú. Táto kritika je však nespravodlivá.
4. apríla 1728 bola vo väznici Nižnekamčatskij pod vedením Beringa položená loď, ktorú v júni toho istého roku spustili na vodu a nazvali ju „Svätý archanjel Gabriel“. Na tejto lodi sa Bering a jeho spoločníci v roku 1728 preplavili cez úžinu, ktorá bola neskôr pomenovaná po šéfovi výpravy. V roku 1729 podnikol Bering druhú plavbu na tej istej lodi a bez toho, aby sa vrátil na Kamčatku, v tom istom roku dorazil do Okhotska. Beringov návrat do hlavného mesta trval osem mesiacov. V roku 1730 sa výprava vrátila do Petrohradu.
Analýza Beringových plavieb na lodi "St. Gabriel" je nemožná bez štúdia a použitia dokumentov o plavbe tejto lode. V roku 1730, po skončení Prvej kamčatskej expedície, Bering predložil reportážne materiály: hodinový (šokový) denník člna „St. Gabriel“, Záverečná mapa Prvej kamčatskej expedície, správa o výsledkoch expedície, "Katalóg sibírskych miest a vznešených miest, dajte na mapu ...", "Tabuľka zobrazujúca vzdialenosti v ruských verstách do miest a ušľachtilých miest ...". Okrem uvedených dokumentov neexistujú žiadne ďalšie solídne zdroje, podľa ktorých by sa dali posúdiť výsledky plavieb lode „St. Gabriel“ počas Prvej kamčatskej expedície. Na lodi nebol žiadny zástupca Akadémie vied, ktorý by vedel opísať tieto plavby, nikto z členov posádky lode si neviedol žiadne osobné denníky. Prvoradý význam pre spravodajstvo o Beringových plavbách počas Prvej kamčatskej expedície má lodný denník člna "St. Gabriel". Na ruských lodiach z 18.-19. storočia, ktoré sa vydali na námorné výpravy, sa nevydávali špeciálne expedičné časopisy - nahradili ich strážcovia. Lodné knihy expedičných lodí do začiatku 19. storočia. boli uchovávané ako tajné dokumenty a boli neprístupné ani vedcom Akadémie vied. Preto sa mnohé objavy ruského ľudu nestali majetkom svetovej vedy. Zahraniční moreplavci, ktorí sa plavili oveľa neskôr ako Rusi, dali mená už objaveným krajinám, a tak ich zvečnili. V polovici XIX storočia. situácia sa zmenila a výpisy z lodných denníkov dokonca začali vychádzať v tlači.
To však netrvalo dlho a do konca XIX storočia. denníky ako zdroje vedeckých poznatkov boli opäť zabudnuté. Na rozbor plavieb ruských námorných expedícií sa doteraz nepoužívali nielen lodné denníky Beringových lodí, ale ani mnohé iné denníky. Len v TsGAVMF je uložených viac ako 100 000 lodných denníkov lodí ruskej flotily, z ktorých iba dva výskumníci plne využili. Rovnako ako ostatné guľatiny, log loď "St. Gabriel" v XVIII storočia. bol klasifikovaný. Akademik G.F. Miller, prvý historiograf Beringovej cesty, tento dokument nepoznal, keď v rokoch 1753-1758. z poverenia Petrohradskej akadémie vied zostavil popis plavieb Prvej kamčatskej expedície. Známe sú reprodukcie množstva strán časopisu v 19. storočí, použitie niektorých pasáží s výraznými skresleniami V. N. Verkhom, F. P. Litke, V. V. Bachtin.
Vo všeobecnosti však hlavný dokument - lodný denník lode "St. Gabriel" - zostal málo preštudovaný, čo nepochybne slúžilo ako jeden z hlavných dôvodov neúplného a v niektorých prípadoch nesprávneho popisu plavieb, mnohých chýb v analýza konkrétnych geografických objavov z rokov 1728-1729. Od roku 1890 do súčasnosti neexistujú žiadne publikácie o denníku Beringovej expedície. V historickej a zemepisnej literatúre sa objavil názor, že lodný denník lode „Sv. Gabriel“ sa stratil. Niektorí bádatelia sa dokonca pýtali, či sa počas Beringových plavieb v rokoch 1728-1729 vôbec viedol lodný denník. Autentický lodný denník člna "St. Gabriel" objavil v roku 1973 v Ústrednom štátnom archíve námorníctva ZSSR v Leningrade autor publikovaného diela. Palubný denník počas plavby člnu "St. Gabriel" v rokoch 1728-1729. plnila sa systematicky, zápisy sa do nej robili každú hodinu. Tento denník svedomito viedli navigátori člna St. Gabriel poručík A. Čirikov a praporčík P. Chaplin. Niektorí vedci tvrdia, že Bering podcenil skutočnosť, že jeho expedícia bola vedecká. Lodný denník člna „St. Gabriel“ však tento názor vyvracia. Pravidlá pre vedenie denníkov hliadok si vyžadujú vykonávanie astronomických pozorovaní raz denne, pričom sa vypočítané zemepisné šírky a dĺžky zaznamenávajú s presnosťou na minútu. Bering a jeho navigátori pochopili, že ich loď je expedičná loď. Astronomické určovania na lodi sa robili dvakrát a niekedy (keď to poveternostné podmienky dovolili) trikrát denne. Hodnoty zemepisnej šírky a dĺžky boli zaznamenané v denníku s presnosťou na stotiny minúty. Azimuty (smery) k pobrežným orientačným bodom sa nebrali v bodoch (ako bolo zvykom v 18. storočí), ale v stupňoch a ich hodnoty sa zaznamenávali s presnosťou jednej minúty. V XVIII storočí. čas ložiska sa udával v hodinách, A. Chirikov a P. Chaplin zaznamenávali čas nálezu ložiska do denníka s presnosťou až na minútu. Všetky pozorovania boli starostlivo zaznamenané do denníka. Počas plavby do Beringovho prielivu (1728) a potom pozdĺž pobrežia Kamčatky (1729) veliteľ lode a jeho navigátori opisovali pobrežie a každý deň robili geografické objavy. Súpis sa robil systematicky, starostlivo a svedomito. V niektorých dňoch námorníci zamerali až 8 orientačných bodov. Záznamy o ložiskách pozorovaných pobrežných objektov v lodnom denníku sú také podrobné, že umožňujú s dostatočnou presnosťou obnoviť geografické objavy. Väčšina z týchto objavov zostala neznáma, rovnako ako záznamy o plavbe svätého Gabriela cez úžinu medzi Áziou a Amerikou.
Geografické objavy a výskumy sú vždy sprevádzané mapovaním, preto je mapa jedným z hlavných prameňov histórie objavov. Materiály týkajúce sa Prvej kamčatskej expedície uvádzajú tri mapy, ktoré predložil Bering. O prvom z nich sa dozvedáme zo zápisnice z konferencie Akadémie vied zo 17. januára 1727, ktorá sa odvoláva na úvahu J. N. Delislea o „mape kapitána Beringa o Rusku“. Druhá mapa zostavená V. Beringom a P. Chaplinom zobrazujúca cestu z Tobolska do Ochotska bola odoslaná z Ochotska v júni 1727. Tretia (konečná) mapa výpravy bola pripojená k Beringovej správe. O štvrtej mape sme sa dozvedeli až v roku 1971. Pôvodnú mapu V. Beringa a P. Chaplina objavil na základe výsledkov expedície A. I. Alekseev v roku 1969 v Ústrednom štátnom archíve antických činov, neskôr bola publikovaná od A. V. Efimova.
Táto mapa zobrazuje výsledky prvej kamčatskej expedície. Mapa V. Beringa a P. Chaplina z roku 1729 poskytla najcennejšie informácie o severovýchodnom cípe Sibíri a tvorila základ kartografických diel počnúc atlasom I.K. Kirillova a mala obrovský vplyv na svetovú kartografiu. Finálna mapa Prvej kamčatskej expedície sa do povedomia bádateľov dostala krátko po skončení expedície. Tento dokument dokazuje, že počas Prvej kamčatskej expedície sa po prvý raz podarilo úplne správne zmapovať pobrežie severovýchodnej Ázie od ústia rieky. Lov na mys Kekurny (Čukotský polostrov). Stačí porovnať mapu I. Gomana z roku 1725 (pozri obr. 1), odrážajúcu úspechy geografickej vedy začiatkom Prvej kamčatskej expedície, s mapou V. Beringa a P. Chaplina z roku 1729 (obr. 3), aby sa zabezpečilo, že severovýchod Ázie ako prvý preskúmal a zmapoval Bering a jeho pomocníci. Konečná mapa Prvej kamčatskej expedície bola široko používaná v Rusku aj v zahraničí a pri príprave máp ju použili J. N. Delisle (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillov (1733-1734), Zh. Dugald (1735) , J. B. D "Anville (1737, 1753), I. Gazius (1743), autori Akademického atlasu (1745), A. I. Chirikovsh (1746), G. F. Miller (1754-1758) [Kushnarev, 1976, s. 371 Prvé historické plavebné mapy „St. Gabriel", zostavili A. I. Nagaev a V. N. Verkh. Pobrežie severovýchodnej časti ázijského kontinentu na Záverečnej mape Prvej kamčatskej expedície a na moderných mapách je do značnej miery podobné. Mapa zobrazuje objavy, ktoré urobil Bering počas plavby v roku 1728 : Ozernoj, Ilpinskij, Oľjutorský polostrov, mys Nizky, Kamčatskij, Opukinskij atď. Dobre zobrazený je Anadyrský záliv so vstupnými mysmi Navarin a Čukotskij.. Gabrielov záliv, mys Ovesnyj, záliv Preobrazheniya atď. Anadyrského zálivu sú na mape zobrazené pomerne presne: mysy Čukotskij, Kygynin, Čaplin, záliv Tkachen atď.
Konečná mapa ukazuje, že polostrov Čukotka (jeho krajný východný bod - Cape Dezhnev) nie je spojený so žiadnou pevninou; v Beringovom prielive sú zakreslené Diomedove ostrovy, o. Svätého Vavrinca. Obrovské súostrovia, ktoré vidíme na akademických mapách, nie sú na tejto mape; správne sú zakreslené tri severné Kurilské ostrovy, juhovýchodné a juhozápadné pobrežie Kamčatky.
Dôležitým zdrojom materiálov o výsledkoch plavieb je Všeobecná tabuľka Námornej akadémie z roku 1746, ktorá sa stala známou až v posledných desaťročiach. Na mape námornej akadémie severovýchodné pobrežie Ázie od ústia rieky. Lov na mys Kekurny vychádza zo Záverečnej mapy Prvej kamčatskej expedície a celkovo sú úspechy Prvej a Druhej kamčatskej výpravy zhrnuté celkom správne. Beringova správa kolégií admirality obsahuje veľmi stručný a schematický popis práce expedície a je nepochybne sekundárnym zdrojom, ako aj jej prílohou – „Katalóg“ a „Tabuľka“.
Existuje mylný názor, že Bering okrem správy v apríli 1730 predložil Rade admirality aj „Stručnú správu o sibírskej expedícii ...“. Toto nedorozumenie vzniklo preto, že pôvodná Beringova správa nemala názov a v kópii správy prevzatej z originálu bol dodatok: „Stručná správa o sibírskej expedícii ...“. Asi sto rokov po skončení expedície nebola Beringova správa zverejnená v plnom znení. Jednotliví autori za tento čas vydali tlačou množstvo výpisov z originálu správy aj z kópie, pričom špecifikovanému dokumentu dali vlastné názvy: krátka správa, správa, krátka správa atď.
V. Bering spolu so správou o výsledkoch výpravy predložil Rade admirality aj „Katalóg sibírskych miest a vznešených miest, dal na mapu, cez ktorú mali trakt, v akej šírke a dĺžke bol a dĺžka sa počíta z Tobolska.“ Okrem týchto základných dokumentov existujú aj výpisy z lodného denníka člna „Svätý Gabriel“, písomné návrhy Spanberga a Chirikova a Beringovo uznesenie o týchto návrhoch na ďalšiu plavbu z 13. augusta 1728.
Tieto zdroje obsahujú čiastkové informácie o Prvej kamčatskej expedícii a nereprodukujú úplný a objektívny obraz o Beringových plavbách v rokoch 1728-1729. Ich analýza bude uvedená v opise Beringovej plavby v roku 1728.
Je potrebné vziať do úvahy, že množstvo dokumentov o plavbách „sv. Gabriela“ v rokoch 1728-1729. neodráža skutočný stav veci. Týka sa to takých dokumentov, ako je „Správa o expedícii na Kamčatku, zostavená Radou admirality, 5. októbra 1738“. a niektoré ďalšie. Takéto dokumenty vyžadujú kritický prístup, porovnávanie so skutočnými skutočnosťami, inými dokumentmi atď.
Prehľad dokumentov a prameňov o Beringových plavbách počas Prvej kamčatskej expedície ukazuje, že veľa ľudí sa o túto problematiku zaujímalo, no nikto z bádateľov dôkladne neštudoval a neanalyzoval hlavné dokumenty – lodný denník a mapy. Jedným z dôvodov rozdielneho prístupu k hodnoteniu prvej a druhej kamčatskej výpravy je, že o Beringových plavbách počas týchto výprav sa vie oveľa menej ako o výpravách ako celku. O plavbe V. Beringa v roku 1728 vieme len z mála zachovaných prameňov, ktoré neumožňujú úplne zhodnotiť jej výsledky.
Absencia dokumentov o plavbe, ktoré mali výskumníci k dispozícii, viedla k tomu, že hodnotenie kamčatských expedícií nebolo dané na základe výsledkov činnosti expedičných lodí, ale na základe zdrojov odhaľujúcich prípravu. na plavby. Beringove plavby zaberali počas celej expedície krátky časový úsek. Prvá kamčatská expedícia trvala 5 rokov a samotná plavba na lodi "St. Gabriel" - tri mesiace. Zvyšok času zaberali prípravné činnosti: prechod z Petrohradu na Kamčatku, obstarávanie proviantu a stavebného materiálu, stavba lodí a návrat späť. Druhá kamčatská expedícia trvala 10 rokov a samotná plavba paketovej lode „Svätý Peter“ trvala šesť mesiacov. Členovia expedície štyri roky cestovali z Petrohradu do Ochotska cez divočinu sibírskej tajgy bez ciest; ďalšie štyri roky sa venovali stavbe expedičných lodí vhodných na plavbu po oceáne; zvyšok času - kúpanie a návrat do Petrohradu. Je celkom jasné, že za 4 roky a deväť mesiacov sa nazbieralo oveľa viac zdrojov ako za 3 mesiace; tak ako za 9,5 roka sa nahromadilo oveľa viac dokumentov ako za šesť mesiacov.
Za viac ako 250 rokov sa nahromadil významný fond základného výskumu, recenzií, vedeckých článkov, publikácií o rôznych aspektoch práce prvej a druhej kamčatskej expedície a o veľkých ruských geografických objavoch v prvej polovici 18. . Pramene k histórii kamčatských expedícií sú pomerne početné. Najplnšie ich charakterizuje AI Andreev v „Prehľadu materiálov prvej a druhej kamčatskej expedície“ a v eseji „Zborník a materiály akademického oddelenia druhej kamčatskej expedície“. Spomedzi archívnych prameňov zaujímajú významné miesto materiály súčasnej kancelárskej práce inštitúcií súvisiacich s prípravou, organizáciou a priebehom kamčatských expedícií, vrátane korešpondencie Beringa a ďalších funkcionárov expedície s Najvyššou tajnou radou, Senátom , Vysoká škola admirality, Akadémia vied, Sibírsky rád, miestne sibírske úrady.
Povaha dokumentov je mimoriadne rôznorodá: vyhlášky, popisy práce a iné úradné dokumenty, správy a správy, výpisy, odpovede, vyhlásenia, kartografické materiály atď. Malá časť týchto dokumentov bola publikovaná a používaná vedcami, no mnohé z nich naďalej uchovávané v štátnych archívoch, najmä v TsGVIA, TsGADA, AAS. Niektoré dokumenty sú uložené v TsGAVMF. V Tobolsku zostalo veľa dokumentov kamčatských výprav a ich osud je stále neznámy. V Ústrednom štátnom archíve námorníctva boli dokumenty o kamčatských výpravách uložené najmä v archívnych fondoch Admirality Colleges, V. Bering, N. F. Golovin, Hydrography, Vojenská námorná komisia, Úrad Apraksin a Černyšev a Ústredná Kartografická produkcia. Fond Kolégií admirality obsahuje materiály centrálnej námornej inštitúcie Ruska v 20.-50. rokoch 20. storočia. XVIII. storočie - Rady admirality týkajúce sa výprav prvej a čiastočne druhej polovice XVIII. Zbierka V. Beringa a kolégií admirality obsahuje predovšetkým materiály z oboch Beringových výprav. Časť dokumentov je uložená vo fonde N. F. Golovina, ktorý v rokoch 2. kamčatskej expedície stál na čele Rady admirality a bol v živej korešpondencii s mnohými členmi tejto výpravy. Fondy TsGAVMF obsahujú „Protokoly k vyhláškam a pokynom senátu a zborov admirality vrchného veliteľa Beringa...“ (f. 216, he. 1, d. 87, l. 1-286); "Noviny zasielané kapitánom Beringom od 12. februára 1728 do 20. marca 1730." (f. 216, op. 1, puzdro 110, listy 1-211); "Zápisnica zo správ, ktoré predložil kapitán kom. Bering Rade admirality za roky 1725-1727." (f. 216, op. 1, spis 88); "Inštrukcia senátu kapitánovi kom. Beringovi... 1738" (f. 216, dňa 1, d. 27); „Inventár listín, listín a máp za roky 1732 – 1745 ...“ (f. 216, op. 1, vložka 105); „Vestník odoslaných dokumentov“ (f. 216, op. 1, vložka 112); „Inventár prípadov kapitána-veliteľa Beringa“ (f. 216, op. 1, spis 118) a mnoho ďalších prípadov. Fond Vojenského vedeckého archívu Ústredného štátneho vojenského historického archívu (TSGVIA) obsahuje najmä kartografické materiály o kamčatských výpravách.
Mnohé dokumenty o príprave na plavby Beringa, Čirikova a ďalších členov kamčatských expedícií sú uložené v Ústrednom štátnom archíve starých zákonov (TSGADA) vo fondoch Senátu, Štátneho archívu, Millera („Millerove portfóliá“). , atď. Tieto fondy obsahujú Prípady Beringových expedícií na Kamčatku (1725-1741)“ (f. 130, op. 1, spis 34); „Na výpravách Beringa (1725 – 1741)“ (f. 199, op. 1, spis 3180); „Spisy o členoch Beringovej Druhej kamčatskej expedície...“ (f. 7, op. 1, spis 9466) atď. Archív Akadémie vied vo fondoch 3 a 21 obsahuje spisy Druhej kamčatskej expedície a jej účastníci; Fond 3 obsahuje rukopisy G. V. Stellera. Časť materiálov kamčatských expedícií je uložená v ďalších archívoch: AVPR (Siberian Affairs Foundation) a iných Materiály uložené v centrálnom archíve krajiny: TsGAVMF, f. 216, op. 1, d. 1, 4, 14, 15, 20, 29, 34, 54, 87, 88, 110; f. 913, op. 1, d, 1, 2, 4, 5; "TsGVIA, f. VUA, d. 20227, 20265, 20289, 23431, 23466, 23469, 23470, 23471. TsGADA, f. 130, op. 1, d. 3, 4315, f. 3, 4315, f Sibírske záležitosti“, d. 1.
Mnohé archívne dokumenty objasňujú Beringov vzťah so sibírskymi úradmi, ako aj nečestné počínanie jednotlivých členov výpravy, náchylných k udaniam, hádkam a pod. Expedícia sa vytrvalo dožadovala pomoci miestnych veliteľov a dostávala sa do veľmi zložitých vzťahov s miestnych úradov. V prvom rade bol Bering kritizovaný za zasahovanie do prípadov, ktoré údajne neboli predmetom jeho konania. Korešpondencia v tejto veci sa dostala až do Senátu. Počet výpovedí z ihriska proti Beringovi rástol každým dňom jeho pobytu v Jakutsku a Ochotsku. Aspoň časť prípadov k tejto problematike, uložených v TsGAVMF, by mala byť pomenovaná: „O obvinení kapitána-veliteľa Beringa, kapitána Shpanberga a Chiriko-va ... 1737-1745“, f. 216, op. 1, d. 29, l. 1-332; "O správach Skornyakova-Pisareva o Beringovi, Shpanbergovi a Chirikove ... 1733-1753", f. 216, op. 1, d. 34, l. 1-269; "O hádke medzi Skornyakovom-Pisarevom a kapitánom Shpanbergom... 1734-1737", f. 216, op. 1, d. 20, l. 1-595; "O posudzovaní sťažností a výpovedí proti kapitánovi Shpanbergovi a Chirikovovi ... 1733-1737", f. 216, op. 1, d. 14, l. 1 - 132; "O vyšetrovaní sťažností poručíka Plautina na kapitána Beringa... 1735-1740", f. 216, op. 1, d. 15, l. 1 - 158; "Dokumenty o Kamčatskej vyšetrovacej komisii... 1740-1743", f. 216, op. 1, d. 54, l. 1-127.
Materiály o nekonečných výpovediach Beringa a ďalších vodcov expedície zo strany sibírskych úradov a jednotlivých členov expedície sú dostupné aj v iných spisoch f. 216 (d. 58, 61, 62, 68, 69, 74 atď.). Každý z týchto prípadov nie je menší ako tie, ktoré sú uvedené. Tieto výpovede spravidla nemajú opodstatnenie a na väčšinu z nich nemožno prihliadať, tieto materiály vytvárajú falošný a veľmi nevzhľadný obraz o priebehu kamčatských expedícií; zohrali negatívnu úlohu pri hodnotení kamčatských expedícií a ich vodcov: Beringa, Čirikova a iných.
Početné archívne pramene ako celok dostatočne podrobne a v mnohom prezrádzajú organizačné a prípravné obdobia expedície. Počet historických prameňov priamo súvisiacich s plavbami na lodi „Sv. Gabriel“ a paketovou loďou „Sv. Peter“, teda hlavným a konečným výsledkom celej dlhoročnej práce, je veľmi obmedzený.
Disproporcia v skladbe a využívaní publikovaných a archívnych prameňov zanechala hlbokú stopu v analytickej práci bádateľov, z ktorých väčšina poskytovala vedecké hodnotenie expedícií zo sekundárnych zdrojov. Z toho istého dôvodu preniklo do vedeckej literatúry množstvo významných chýb, protichodných názorov a tendenčných hodnotení pri popisovaní ciest expedícií a analýze spoľahlivosti niektorých ruských geografických objavov. Pri štúdiu Beringových plavieb treba brať do úvahy, že hodnotenie výsledkov prvej a druhej kamčatskej výpravy často sa meniacimi vládnymi úradmi bolo neobjektívne. Cisárovná Elizaveta Petrovna sa postavila proti cudzincom, ktorí vládli Rusku pod cisárovnou Annou Ioannovnou. Vláda Elizavety Petrovna bola nepriateľská voči cudzincom, ktorí slúžili v námorníctve, verejnej službe alebo v Akadémii vied. Keďže Bering bol cudzinec, reakcia proti cudzincom sa rozšírila aj na neho. Akademik K. M. Baer tvrdí, že hlavným dôvodom nadmernej kritiky Beringových nedostatkov je to, že bol cudzinec, a obviňuje z toho aj A. P. Sokolova. V XVIII storočí. pre zverejnenie výsledkov kamčatských expedícií sa urobilo veľmi málo. Cisársky výnos z 23. septembra 1743 ukončil akékoľvek aktivity súvisiace s výskumnými aktivitami kamčatských výprav. Počas vlády Alžbety sa neurobilo nič pre zverejnenie výsledkov rozsiahleho a nákladného výskumu pod vedením Beringa alebo pre vytvorenie dobrého mena výskumníkov. Správy Beringa a jeho spolupracovníkov, ktoré predstavovali kopec rukopisov, boli pochované v archívoch malých sibírskych administratívnych centier alebo v archívoch admirality. Len z času na čas unikli skromné a zvyčajne nesprávne správy, ktoré sa stali majetkom širokej verejnosti.
Mnoho vodcov kamčatských výprav zomrelo krátko po jej skončení. V. I. Bering zomrel pred koncom výpravy; A. I. Chirikov bol nútený čakať na Sibíri štyri roky a potom sa vrátil do hlavného mesta, aby sa dostavil so správou, ale o dva roky zomrel. Spolu s výmenou vlád počas práce kamčatských expedícií sa menilo aj zloženie kolégií admirality a medzi jej členmi sa od októbra 1739 našli ľudia, ktorí verili, že obrovské sumy vynaložených peňazí nie sú odôvodnené skromnými výhodami, ktoré expedícia doviedla tak ďaleko, že pracovala veľmi pomaly;
Do roku 1742 sa názory vo vládnych kruhoch na význam kamčatských výprav úplne zmenili. A. I. Osterman bol v exile a N. F. Golovin, ktorý zostal na čele vysokých škôl admirality, stratil svoj niekdajší vplyv. Časť nepriateľov získaných vedením výpravy na Sibíri a Kamčatke bola rehabilitovaná, vrátili sa z exilu do Petrohradu a obsadili vysoké posty. Tí sa, pochopiteľne, snažili výpravu dať do čierneho. V tejto súvislosti je príznačná podrobná nóta, ktorú senátu predložil G. Fik, ktorý strávil viac ako 10 rokov v exile v Jakutsku. Poukazuje v ňom na škody spôsobené expedíciou, ktorá míňa veľa peňazí a ktorá neúnosne zaťažuje miestne obyvateľstvo. Vyšiel aj „Stručný úryvok o kamčatskej expedícii“ bez dátumu a mena autora, pripisovaný G. G. Skornyakov-Pisarevovi, v ktorom sú s veľkými skresleniami zhrnuté výsledky činnosti prvej a druhej kamčatskej výpravy. a hovorí sa o „zrúcanine z Beringu so súdruhmi Samogo Lutchago sibírskymi okrajmi“.
TsGAVMF uchováva niekoľko prípadov iniciovaných v dôsledku výpovedí V. Kazantseva, ktorý všetky prípady Druhej expedície na Kamčatku uvádza na čierno. Medzi nimi je prípad "O analýze bodov bývalého kapitána-poručíka Kazantseva o nerentabilnosti pre stav Beringovej expedície ... 1736-1747."
Od konca roku 1742 začal senát nástojčivo požadovať od grémií admirality informácie o činnosti výprav. Zozbierané údaje ukázali, že výsledky práce kamčatských expedícií boli veľmi významné. Napriek tomu sa senát v správe predloženej v septembri 1743 cisárovnej Elizavete Petrovne postavil na stranu nepriaznivcov výprav. K správe bol priložený spomínaný „Stručný výpis“. Hodnotenie výsledkov kamčatských výprav vládnymi orgánmi za čias Alžbety Petrovny bolo príliš krátkozraké. História kamčatských expedícií dlho nevzbudzovala náležitú pozornosť. Pri štúdiu kamčatských expedícií Beringa je dôležitý materiál obsiahnutý v prácach ruských, sovietskych a zahraničných historikov a geografov, tak či onak týkajúcich sa problému Beringových plavieb počas týchto výprav. Pri opise plavieb Beringových lodí je pozorovaný rovnaký obraz, o ktorom A. G. Tartakovskij píše ako o typickom. "Veľmi často sa pri výskume stierajú hranice medzi presne stanoveným a ešte definitívne nevyjasneným alebo len v najvšeobecnejšom vyjadrení, ktoré si vyžaduje ďalšie zdôvodnenie. Poznatky, ktoré majú v danom stave vedy dohadný charakter, sú veľmi časté." sa mu pripisuje netypická hodnota nevyvrátiteľných právd ... .medzery v faktických údajoch vypĺňa reťazec jeho vlastných záverov... nespoľahlivé a neoverené informácie niekedy koexistujú na rovnakej úrovni so skutočnými znalosťami ... a v konečnom dôsledku nevyriešené mnohé sporné otázky historickej vedy“.
Po skončení Prvej kamčatskej expedície predložil Bering Rade admirality dokumenty o výsledkoch expedície. Štúdium hlavných dokumentov (lodný denník člna „St. Gabriel“ a Záverečná mapa Prvej kamčatskej expedície) sa však z neznámych dôvodov neuskutočnilo.
V dôsledku predbežného oboznámenia sa s dokumentmi o Beringovej plavbe sa dospelo k záveru, že Beringova výprava dokázala existenciu Severovýchodného priechodu. Na základe tohto záveru vyšla krátka tlačená správa o Prvej kamčatskej expedícii v „Petrohradských Vedomostiach“ zo 16. marca 1730. S dostatočnou istotou uvádzala, že Bering dosiahol 67° 19 „N“ a potom vymyslel, že existuje skutočne severovýchodný priechod, takže z Leny, ak by v severnej krajine neprekážal ľad, po vode, na Kamčatku a tak ďalej do Japonska, Číny a Východnej Indie, by sa tam dalo dostať a okrem toho informoval miestnych obyvateľov, že pred 50 alebo 60 rokmi na Kamčatku dorazila istá loď z Leny.
Beringovu správu treba považovať za prvý dokument na svete publikovaný v tlači, ktorý potvrdzuje existenciu úžiny medzi severovýchodnou Áziou a severozápadnou Amerikou v dôsledku jej skutočného prechodu, ktorý vykonali kvalifikovaní námorníci pomocou moderných vedeckých metód pozorovania. Vyjadruje tiež Beringovo presvedčenie o možnosti námornej cesty zo Severného ľadového oceánu do Tichého oceánu na základe správ, ktoré existovali na Sibíri o kampani Dežneva a Popova v roku 1648.
Správa o Beringovej expedícii bola uverejnená v tom istom roku v kodanských novinách „Nye Tidender“. Súdiac podľa obsahu tohto posolstva v programe P. Lauridsena išlo o skrátené zhrnutie poznámky zo Sankt-Peterburgskie Vedomosti. Tieto novinové informácie sa stali majetkom vzdelanej spoločnosti Európy. Publikácia v novinách sa nemohla objaviť bez vedomia vládnych orgánov.
Názor, že Bering poskytol dostatočné dôkazy o existencii prielivu medzi Áziou a Amerikou, bol teda najskôr rozšírený aj v oficiálnych kruhoch.
Počiatočné pozitívne hodnotenie výsledkov Prvej kamčatskej expedície oficiálnymi kruhmi sa navyše prejavuje aj v tom, že Rada admirality a Senát ocenili Beringa a jeho asistentov. Po návrate z Prvej kamčatskej výpravy v auguste 1730 bol V. I. Bering najvyšším rádom povýšený mimo poradia na kapitána-veliteľa. Povýšenia sa dočkali aj jeho asistenti. M. P. Shpanberg dostal hodnosť kapitána tretej hodnosti, A. I. Chirikov - kapitán-poručík. Všetci nedostali iný titul, ale „za vyznamenanie“. Okrem hodnosti Bering „vzhľadom na veľkú náročnosť a rozsah výpravy“ v hodnosti kapitána-veliteľa dostal na návrh vysokých škôl admirality dvojnásobnú peňažnú odmenu, teda 1000 rubľov.
Pozitívne hodnotenie činnosti Beringa ako šéfa Prvej kamčatskej expedície treba vidieť aj v tom, že v roku 1732 bol vymenovaný za šéfa oveľa väčšej Druhej kamčatskej výpravy. Po tejto správe v novinách o objavení Beringovho prielivu sa na Prvú kamčatskú expedíciu v oficiálnych kruhoch zabudlo. Expedičné materiály boli pochované v archívoch admirality, kde zostali dlhé roky pre bádateľov prakticky nedostupné. V západnej Európe sa 17 rokov neobjavili žiadne informácie o Beringovi, s výnimkou vydania mapy v roku 1735 v Paríži, ktorú zostavili Bering a Chaplin v roku 1729. Opäť otázka výsledkov výpravy z rokov 1725-1730. vznikla v roku 1738 v súvislosti s prípravami na 2. kamčatskú expedíciu. Prehodnotenie výsledkov Prvej kamčatskej expedície je vyjadrené v mnohých zdrojoch, vrátane dokumentu nazvaného takto: "Správa o kamčatskej expedícii, zostavená Admiralty College, 5. októbra 1738." Správa hovorí, že Bering počas prvej kamčatskej expedície nesplnil úlohy, ktoré mu boli pridelené, to znamená, že nepreukázal existenciu prielivu medzi Áziou a Amerikou.
Zostavovatelia správy z roku 1738 sa domnievajú, že dokumentom predloženým Beringom nemožno dôverovať. Dôvodom je podľa nich to, že expedícia dosiahla iba 67° severnej šírky. sh., a pobrežie od 67 ° s. sh. "on (Bering. - /!. S.) stanovený podľa predchádzajúcich máp a podľa výkazov a dane z nepripojenia autentického schvaľovateľa sú pochybné a nespoľahlivé ...". Zamestnanci kolégií admirality zjavne pochybovali, že „podľa predchádzajúcich máp a podľa vyhlásení“ bolo položené nielen pobrežie severne od 67 ° severnej šírky. sh., ale aj na juh, od metra Dežnev po metro Čukotskij.
Druhé obvinenie, ktoré bolo vznesené proti Beringovi, bolo, že neskúmal možnosť plavby v Severnom ľadovom oceáne od mysu Dežnev po ústie Ob, Lena: „... navyše o ceste pri pevnine po mori z Rieka Ob k Lene a vzdialená, akoby čiastočne blízko tohto brehu, je nemožná a o niektorých miestach nie je nič známe, a preto to nie je možné potvrdiť, pretože neexistujú spoľahlivé mapy, ale ani záznamy. G. F. Miller upozorňuje, že rada admirality zmenila názor a spochybnila existenciu Severovýchodného priechodu v rokoch 1736-1738. Zodpovedá to dobe, kedy bola správa zostavená v roku 1738. Obe obvinenia voči Beringovi sú neopodstatnené, pozastavíme sa nad tým pri opise plavby loďou „St. Gabriel“ v roku 1728. Hodnotenie práce Prvej kamčatskej expedície v správe z roku 1738 bol neobjektívny. Prvá kamčatská expedícia urobila veľké geografické objavy. Správa z roku 1738 o výsledkoch Prvej kamčatskej expedície však naznačila len dva geografické objavy účastníkov tejto výpravy: objav „malej zátoky“ (zátoka preobrazheniya) 6. augusta 1728 a 16. augusta 1728 - "ostrovy" (jeden z Diomedových ostrovov).
Treba poznamenať, že Bering v správe predloženej Rade admirality 10. februára 1730 príliš skromne uvádza svoje objavy uskutočnené počas výpravy. Beringova správa uvádza tie isté geografické objavy, ktoré interpretuje správa z roku 1738. Bering však predložil Rade admirality ako dôkaz o svojich objavoch nielen správu, ale aj lodný denník lode „St. Gabriel“ spolu s konečnou mapou z roku 1729. Tieto dokumenty by mohli poskytnúť hlbšiu predstavu o výsledkoch expedície. Predstavitelia kolégií admirality, ktorí zostavili vláde správu o výsledkoch Prvej kamčatskej expedície (správa z roku 1738), sa však neobťažovali analyzovať lodný denník člna „St. Gabriel“ a Konečnú mapu r. Prvá kamčatská expedícia. Takmer doslovne prepísali Beringovu správu z 10. februára 1730 a tým zavŕšili prácu na zbieraní materiálov o výsledkoch výpravy. Rada admirality, ktorá mala mapu a denník prvej kamčatskej expedície, neanalyzovala tieto dokumenty a hlavné pozitívne výsledky výpravy v rokoch 1725-1730. neboli zverejnené. Preto sa nemožno čudovať, že historici plavieb člnu „Sv. Gabriel“ (ktorí nemali k dispozícii ani úplné znenie Beringovej správy z 10. februára 1730) boli ďaleko od skutočného zmyslu tzv. výsledky prvej kamčatskej expedície. Literatúra 18. storočia, venovaná opisu plavieb člna „Sv. Gabriel“ a balíkového člna „Sv. Peter“, má veľmi malú hodnotu, keďže hlavné dokumenty o plavbách expedičných ruských lodí, tzv. ako je uvedené vyššie, boli potom klasifikované a neprístupné pre výskumníkov. Po prvých správach o Beringových plavbách počas Prvej kamčatskej expedície sa jeho meno stalo známym nielen v Rusku, ale aj v Európe. Doteraz neznámy pastor z rodu Beringovcov, tiež Vitus, zverejnil v roku 1749 rodokmeň svojej rodiny. Záujem o výsledky kamčatských expedícií bol veľmi veľký, o čom svedčí napríklad korešpondencia zahraničných vedcov s Petrohradskou akadémiou vied. Napriek tomu však objavy kamčatských expedícií zostali dlho uzavreté a iba náhodné
Toto je môj štvrtý model, na ktorom som pracoval od 9.10.2014 do 22.7.2015.Dlho som sa rozhodoval, či tento model zobrať alebo nezobrať, výrobca bol v rozpakoch. Ale keď som začal s montážou, uvedomil som si, že som sa nemýlil. Kvalita je špičková. Všetky detaily sú zreteľne na svojom mieste bez vôle, dokonca aj s presahom. Model bol umelo zostarnutý, plachty tiež, špehovali Zhdana. Vymenil loď, nagel. Brass Bleck čierna mosadz. Kúpil som si Gutermannove nite, z ktorých som skrúcal laná. Materiály sú štandard, orech tmavý, buxus, ramín, lipa. Materiálu bolo viac než dosť.
Vo svojom voľnom čase som začal čítať o tomto robotovi a bol som prekvapený, ako sa tam dalo chodiť na takej krehkej lodi!!! Veterinár toto nie je Havaj. Veľká severná výprava (prvá kamčatská výprava v rokoch 1728-1729) bola organizovaná podľa plánu ruského cisára Petra Veľkého. Expedícia pozostávala zo siedmich samostatných oddielov s celkovým počtom päťtisíc ľudí. Výskumné oblasti pobrežia Severného ľadového a Tichého oceánu boli rozdelené medzi jednotky, úlohou navigátorov bolo zmapovať pobrežia ruského štátu.
Expedíciu viedol kapitán-veliteľ Vitus Bering. Okrem toho mal položiť Severnú morskú cestu z Archangeľska popri sibírskych brehoch Severného ľadového oceánu na Kamčatku, Kurilské ostrovy, Japonsko a Ameriku.Vďaka polárnym navigátorom sa na mape Ruska objavili predtým neznáme polostrovy a ostrovy: Taimyr, Yamal, Aljaška, Aleut, veliteľ a mnoho ďalších. Už viac ako desať rokov odvážni námorníci kreslili obrysy pobrežia krajiny a prekonávali všetky ťažkosti - v tých rokoch ešte nebol vynájdený ani chronometer. Objavil sa až v roku 1772. Ale už v roku 1746. bola zostavená kompletná mapa severného ruského pobrežia. Doteraz sa pri tlači máp Arktídy používajú materiály z Veľkej severnej expedície.Treba povedať, že samotní námorní dôstojníci dohliadali na stavbu plachetníc, na ktorých sa vydávali na výpravu. A dali im honosné mená: „Expedícia“, „Ob“, „Tobol“, „Jakutsk“, „Irkutsk“, „Pallas“, „Jasašna“, „Ob Postman“ a iné. Zvláštne miesto medzi najznámejšími ruskými lode je loď "Saint Gabriel". Malé (aj na tie časy) plavidlo postavené v roku 1728 na Kamčatke slúžilo Rusku verne 3 desaťročia.„Svätý archanjel Gabriel“ sa zapísal nielen do histórie geografických a oceánografických objavov a výskumov, ale významne prispel aj k rozvoju ruskej štátnosti a politiky.
V rôznych časoch takí slávni ruskí navigátori ako V.Y. Bering, A.I. Čirikov, M.P. Shpanberg, P.A. Chaplin, K. Moshkov, J. Gens, I. Fedorov, M.S. Gvozdev, V. Walton, I.F. Elagin a ďalší. Pred týmito ľuďmi dávam klobúk dole.
Pozbieral som nervy a rozhodol som sa prihlásiť na súťaž v modelárstve lodí, ktorá sa konala v meste hrdinov Kerč od 15. do 17. augusta 2015. A aké bolo moje prekvapenie, že v pokladni modelov C-8 sa môj bot umiestnil na prvom mieste so súčtom bodov 93,33.
„1) Jedna alebo dve lode s palubami by mali byť vyrobené na Kamčatke alebo na inom colnom mieste.
2) Na týchto lodiach sa plavte blízko krajiny, ktorá smeruje na sever, a nádejou (nepoznajú jej koniec) sa zdá, že táto krajina je súčasťou Ameriky.
3) A aby hľadal, kde sa stretla s Amerikou.
Peter nariadil kapitánovi flotily Vitusovi Beringovi, aby velil výprave, jeho asistentmi boli vymenovaní Alexej Chirikov a Martyn Shpanberg.
Koncom januára zomrel cár Peter ...
Takže otázka expedície bola vyriešená. Do dejín geografickej vedy vstúpila pod názvom „Prvá kamčatská expedícia“ a bola súčasťou tých opatrení Petra Veľkého, ktoré mali za cieľ posilniť postavenie ruského štátu v Tichom oceáne a okrem toho rozvíjať obchodu s východnými krajinami.
Výprava vyrazila začiatkom februára 1725 – šesťdesiat ľudí a obrovský konvoj, ktorý viezol jedlo a materiál potrebný na stavbu lodí.
Náročná a dlhá bola cesta k brehom Tichého oceánu. Zo 663 koní uhynulo 267. Nebolo dostatok potravy, začal hladomor. Bering v jednej zo svojich správ pre Senát napísal: „Celý tím hladoval a od takého hladu jedli mŕtve konské mäso, tašky zo surovej kože a všetky druhy surových koží, kožené šaty a topánky.
Až v júli 1727 sa celá výprava zhromaždila v Ochotsku. Ďalší rok sa venoval doručovaniu nákladu na Kamčatku a stavbe lode. 8. júla 1728 bola spustená a dostala meno „Gabriel“. Čoskoro loď vyplula na more. Štyridsaťčlennú posádku a ročné zásoby jedla viezla dvadsaťmetrová loď postavená za tri mesiace „Gabriel“. 28. júla sa výprava dostala k rieke Anadyr, za ktorou objavili záliv s názvom Cross Bay. 10. augusta sa ázijské pobrežie prudko stočilo na sever a o pár dní neskôr, keď Gabriel dosiahol 65° severnej zemepisnej šírky, Bering zvolal dôstojníkov lode na poradu. Otázka, ktorá sa mala rozhodnúť, znela: máme ísť ďalej?
Boli vyjadrené dva názory. Martyn Spanberg odporučil ísť na sever ešte tri dni a potom sa vrátiť. Zima sa blíži, povedal, a Gabriel by mohol uviaznuť v ľade. Čirikov bol iného názoru. Veril, že ciele výpravy neboli dosiahnuté, úžina nie je otvorená a je potrebné plávať ďalej. Konečné rozhodnutie záviselo od Beringa. Vedúci výpravy sa po rozmyslení postavil na stranu Spanberga.
16. augusta, keď dosiahol 67 ° 8 "severnej šírky, "Gabriel" si ľahol na spiatočný kurz. 1. septembra dorazila expedícia k ústiu rieky Kamčatka, kde prezimovala.
Áno, Gabriel sa plavil šesť dní pozdĺž úžiny, ktorá sa teraz nazýva Beringova úžina. Vedúci výpravy to však nevedel. Nevedel, že ho od Ameriky delí nejakých 80 km. Ak by bol Bering rozhodnejší, prijal by Chirikovov návrh a otázka existencie prielivu medzi Áziou a Amerikou by bola objasnená v roku 1728 ....
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Môžete si zakúpiť stavebnicu na stavbu modelu lode Boat St.Gabriel v mierke 1:72, môžete
Nastaviť funkcie
Ruská spoločnosť "Master Korabel" vyvinula tento model, ktorý vyniká vysokou kvalitou a detailným štúdiom samotného modelu a detailov, laserovou aplikáciou linky na opracovanie hrán rámov. Špeciálny dizajn trupu na kompenzáciu deformácií materiálov, laserové rezanie každej dosky a dielov, dvojitý plášť, fotoleptané mosadzné diely, vzory a tkaniny na výrobu plachiet. Tento model zvládne zostaviť aj začínajúci modelár, a to vďaka podrobným fotonávodom, nákresom a odporúčaniam na zostavenie modelu krok za krokom.
Na stavbu tohto modelu sú potrebné vrtáky - s priemerom 0,9 mm, 1,5 mm, 2,5 mm, 4,0 mm (náradie nie je súčasťou sady)
Odkaz na históriu
Zvláštne miesto v histórii Kamčatky, známej ruskými loďami, zaujíma loď „Svätý archanjel Gabriel“ – prvé námorné plavidlo postavené v roku 1728 z miestneho lesa. Loď „St. Gavriil“ slúžil v Tichom oceáne 27 rokov, až do roku 1755. Spájajú sa s ním mnohé objavy a slávne historické udalosti: plavba prvej európskej lode za polárny kruh v Čukotskom mori v roku 1728, objavenie Aljašky v roku 1732, účasť na prieskume južného - západného pobrežia Okhotského mora, ostrovov Shantar v roku 1730, účasť na potlačení povstania Itelmen a založení novej väznice Nižnekamčatskij, prvá návšteva Rusov v Japonsku v r. 1739, prieskum zálivu Avacha a založenie jedného z najstarších miest ruského Ďalekého východu v roku 1740 - Petropavlovsk-Kamčatskij. Na Svätom Gabriele sa plavili takí známi ruskí moreplavci ako V. I. Bering, A. I. Čirikov, M. P. Shpanberg, P. A. Chaplin a ďalší. Peter I. 23. decembra 1724 podpísal dekrét rady admirality o organizácii Prvej kamčatskej výpravy. Myšlienka expedície prišla k Petrovi I. v posledných mesiacoch jeho života v rámci grandiózneho geografického výskumu. Peter I. plánoval nadviazať priame námorné vzťahy s Indiou, kvôli čomu sa chystal vyslať expedíciu, aby preskúmala námornú cestu z Archangeľska do Tichého oceánu. Na to však bolo potrebné objasniť otázku: existuje úžina oddeľujúca Áziu a Ameriku. Dokumenty Prvej (1725-1730) a Druhej (1733-1743) kamčatskej expedície, ako aj ťaženia A.F. Šestakova a D.I. Gabriela“ od okamihu jej položenia až do konca druhej kamčatskej expedície. Žiaľ, podľa nám dostupných dokumentov nie je možné vystopovať jeho ďalší osud.
