Pred šiestimi rokmi, presne na 90. výročie vynikajúceho domáceho pilotného esa Veľkej vlasteneckej vojny, najúspešnejšieho stíhacieho pilota v spojeneckom letectve, trojnásobného hrdinu Sovietskeho zväzu, držiteľa 19 rádov a 14 medailí, čestného obyvateľa o. 6 miest bývalého ZSSR, letecký maršal Kozhedub Prvý kanál premietal dokumentárny film venovaný tomuto veľkému okrídlenému bojovníkovi. Aj keby som o Ivanovi Nikitovičovi vedel iba vyššie uvedené učebnicové údaje, stále by som sa držal televíznej obrazovky. V takzvaných časoch po perestrojke nás zombojaščik naozaj nehýri príbehmi o hrdinoch vojny a práce. V súčasnosti sú tam registrované najmä očarujúce alebo kriminálne osobnosti. Ale osobne som maršala dobre poznal, veľakrát som o ňom písal v rôznych publikáciách, poznal som sa s jeho najdrahšou manželkou Veronikou Nikolajevnou, s jeho synom dôstojníkom ponorky Nikitom Ivanovičom.

Bohužiaľ som sa však musel nepríjemne napínať doslova od prvých políčok, ako sa ukázalo, dokonca aj z polofiktívneho filmu. Predstavte si, čitateľ: noc, bielu budovu so stĺpmi. A v zákulisí - takmer tragicky hysterický hlas moderátora: „Neskoro večer zastavilo auto Pobeda pri budove vojenského sanatória Kislovodsk. Napriek nepárnej hodine nechal strážnik bez slova prejsť dvoch dôstojníkov v nevädzovo modrých (tak!) čiapkach. Jeden z dôstojníkov štátnej bezpečnosti objasnil: "V ktorej miestnosti býva pilot Kozhedub?" Po vytrvalom klopaní otvoril prekvapený majiteľ izby. (Umelec skutočne ukázal prekvapenie, utieral sa froté uterákom). „Súdruh Kozhedub, budete nás musieť naliehavo nasledovať! Obliecť sa! Máte tri minúty na prípravu! Počkáme". Táto fráza je ako kladivo po hlave. Najviac sa zľakla manželka Veronika.

Nehovoriac, samozrejme, že som sa bál, ale aj tak som bol veľmi ohromený. Ako vlastne bol Kozhedub sužovaný nenávideným Úradom hĺbkového vŕtania pomenovaným po súdruhovi Berijovi? A ak áno, prečo potom Ivan Nikitovič za tie dlhé roky našej známosti o tom nepovedal ani slovo, ani pol slova? Veď on (Boh vie, ja sa nepredvádzam!) ma občas aj zasvätil do niektorých intímnych aspektov svojho životopisu, keďže to bol vždy veselý a úprimný človek s otvorenou dušou. A tu o takej zlovestnej skutočnosti a úplnom tichu ...

Tragédia v hlase hostiteľky medzitým stále hustla: „Dobre vedela, čo také neskoré návštevy znamenajú. Upokojoval ju, ako najlepšie vedel. Bál sa, že len bude počuť biť jeho srdce (?). Tak sa nečakane pod sprievodom čekistov (?!) stal najlepší pilot Veľkej vlasteneckej vojny, trojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu Ivan Kozhedub. Zároveň sa na celej obrazovke môjho 32-palcového televízora na pol minúty ukázali oči herečky hrajúcej manželku pilota plné takmer zvieracieho strachu. A - hudba, už teraz naskakuje husia koža. Potom tu však boli kreslené snímky a celkom normálne prerozprávanie známeho (aspoň pre tých, ktorí sa zaujímajú o letectvo) životopisu skutočne vynikajúceho bojového pilota dvadsiateho storočia. Ale už som sa na nich pozrel, ako sa hovorí, na pol oka. Vždy túžil zistiť, prečo Ivana Nikitoviča ťahajú do žalárov? Navyše ho (v skutočnosti umelca, ktorý hral strach), každú chvíľu (7-krát!) ukázali sedieť medzi dvoma bacuľatými náhubkami. Dlho sa čakalo. Z 50 minút filmu mi autori presne 21 minút potrápili dušu nevedomosťou, všetko napumpovali a napumpovali všelijaké mrazivé horory. A vôbec sa nehanbím. Čítajte ďalej, čo ste si v zákulisí museli vypočuť s neskrývaným prekvapením: „Ivan sedel na zadnom sedadle medzi príslušníkmi štátnej bezpečnosti a snažil sa nijako neprezradiť svoju úzkosť. Práve som triedil možnosti, kde a prečo by ho mohli zobrať. Ak je zatknutie: prečo nepredložili zatykač? Necítil žiadnu vinu. Nezúčastnil sa žiadnych intríg. Áno, a medzi vojenskými pilotmi to nebolo prijaté. Naozaj môže mať niekto podozrenie, že hrdina trikrát sa môže stať nepriateľom ľudu? Koniec koncov, všetky ocenenia od Kozheduba sú zaslúžené, vojenské. A predsa nepochyboval: tentoraz bude mať šťastie. Ale ako je na tom jeho Veronika? Neustále sa pred ním vynárala vystrašená a zmätená tvár jeho manželky, s ktorou sa rozišiel bez slov na rozlúčku. (Takže je povedané vyššie: "Upokojil som sa, ako som najlepšie mohol!"). Potom došlo k tragickým výstrelom zveri údajne s Veronikou, ktorej „strach zvieral srdce ako ľadový zverák. A čo má povedať dcére, keď sa zobudí?

Ale tu je rozuzlenie: „Auto zastavilo pri budove výboru mestskej strany Kislovodsk. Kozhedub bol odvezený do kancelárie prvého tajomníka. Vstal a podal slúchadlo kremeľského telefónu. (To znamená, že ju predtým držal celú cestu a na opačnom konci drôtu rovnako trpezlivo čakal predplatiteľ?). "Súdruh Kozhedub, Vasilij Iosifovič je v kontakte." Kozhedub počul hlas generálporučíka Vasilija Stalina, veliteľa vzdušných síl moskovského okresu. Po dlhej nadávkovej tiráde (?!) nasledoval rozkaz okamžite odletieť do Moskvy. „Je tu práca a Vanya odpočíva! Okamžite vzlietnuť!" Pred odletom stihol napísať pár riadkov Veronike.

Tu by bolo lepšie zastaviť už aj tak dosť zdĺhavé citovanie mimoobrazovkového textu, kde sa zlomyseľné vybičovanie strachu nakoniec ukázalo ako hotová propagandistická maškrta. Len je v tom ešte jeden „šmrnc“, ktorý sa v žiadnom prípade nedá mlčať. Ukazuje sa, že „tá noc starostí o jej manžela nebola pre Veroniku márna. Ona, dvadsaťročné dievča, má šedú whisky!“ Ako!

A teraz, čitateľ, nadýchni sa a priprav sa na úžasnú správu: nič z toho, čo si si prečítal vyššie, a ja som pozeral 21 minút na modrej obrazovke, v živote nebolo a nemôže byť! To všetko je výmysel, absurdná „modrá“ fantázia predsedu predstavenstva nezávislej televíznej spoločnosti Ostankino, autora a moderátora televíznych cyklov, víťaza televíznej ceny TEFI v nominácii „Seriál TV dokumentárnych filmov“, člen Zväzu novinárov Ruskej federácie, člen Zväzu kameramanov Ruskej federácie, bývalý Jeľcinov tlačový tajomník Sergej Medvedev. Pretože každý vojenský človek bude nielen prekvapený, ale aj rozhorčený nad absurditou vycucanou z modrastého ideologického prsta, o ktorej tak nahnevane rozpráva údajne dokumentárny televízny film. Prečo, do pekla, veliteľ letectva moskovského okruhu, aj keď bol Stalinovým synom, potreboval hľadať svojho zástupcu. veliteľ divízie prostredníctvom štátnych bezpečnostných zložiek, ak by mohol jednoducho zavolať na číslo sanatória prostredníctvom špeciálnej komunikácie? Toto najstaršie liečebné stredisko v ozbrojených silách existuje od roku 1922. Odvtedy je vždy zásobená prvotriednou komunikáciou s hlavným mestom! Áno, nemalo by to byť inak - elementárna vec pre vojenskú štruktúru. Okrem toho vodcov syn nikdy nebol priateľom so zástupcami špeciálnych služieb - "bol v konflikte s pultmi." A dokonca viem, odkiaľ Sergej Konstantinovič "nabral" takú šíriacu sa brusnicu. Nebudem však robiť reklamu skôr priemernej knihe slávneho pilota, ktorý sa jednoducho zveril veľmi priemernému spisovateľovi: „Mesto Kislovodsk. V neskorý večer v novembri 1950 prišli dvaja dôstojníci MGB pre Kozheduba, ktorý odpočíval v miestnom sanatóriu, a dali mu pár minút, aby sa pripravil. V regionálnom straníckom výbore pre vládnu komunikáciu dostáva od veliteľa vzdušných síl moskovského okresu V.I.Stalina rozkaz na prílet do Moskvy. "Je tu práca a Vanya odpočíva."
No, pokiaľ ide o oblastný výbor v Kislovodsku (!), Medvedev osekal autorovu hlúposť, ale všetky falošné udalosti pred ním a po ňom rozkvitol úžasnou zmyselnosťou a slinením. Až do tej miery, že „dvadsaťročné dievča“ už malo sivú whisky. A to aj napriek tomu, že s manželom žila šesť rokov a takmer každý deň si po neho chodili autá s poslíčkami. Ale potom tá úbohá žena takmer nestratila rozum. (O tom, že v 50. rokoch „dievča“ dovŕšilo 23 rokov, pomlčím). Autor nevie, že Veronika Nikolaevna bola práve z rasy tých ruských žien, ktoré zastavili cválajúceho koňa a vošli do horiacej chatrče ako do butiku. Otázkou je, prečo potreboval zdanlivo dobrý novinár také lacné nezmysly? A to všetko preto, že v dlhotrvajúcej vojne medzi televíznou vežou Ostankino a kremeľskou vežou prvý, najmä v osobe Channel One, usilovne očierňuje obchod s porcelánom ako slon a šliape po socialistickej minulosti našej krajiny. Koniec koncov, zdalo by sa, že človek urobil dobrý skutok: hovoriť o najproduktívnejšom stíhacom pilotovi Sovietskeho zväzu a karty sú v jeho rukách. Koniec koncov, životopisy Kozheduba sú viac než dosť na niekoľko celovečerných filmov. No práve o nej v druhej, tretej, siedmej zákrute si televízny novinár myslel. On, ako človek so svrabom, mal jednu nevyhnutnú túžbu „dostať systém“. Aby si divák rozhodne pomyslel: ak aj trikrát Hrdinu ľahko vytiahli z kúpeľne zákerní a zlí dôstojníci KGB, nariadili mu obliecť sa (za tri minúty!!!), tak čo môžeme povedať o jednoduchých ľuďoch, „kolesá systému“. Ktoré boli pretláčané takými „tyranmi“, ako bol syn Stalina. Až „po dlhej nadávkovej tiráde“ (ako sa Medvedevovi, narodenému v roku 1958, podarilo prepočuť a ​​zmerať dĺžku tej tirády v roku 1950?!) dal Váňovi príkaz. Hra je plná. Hoci čo je tu obzvlášť prekvapujúce. Raz tento majster modrej obrazovky nakrútil film o hrdinovi Sovietskeho zväzu Nikolajovi Frantsevičovi Gastellovi. Syn slávneho pilota, môj dobrý priateľ Victor Gastello, teda povedal: „Prekvapuje ma, koľko ohovárania, klamstiev a podlých narážok sa investovalo do tohto programu.“

... Sovietsky systém vedel, ako pestovať hrdinov. V známej piesni je po stáročia zafixované: „Keď krajina rozkáže byť hrdinom, u nás sa hrdinom stane každý.“ A sovietsky ľud neustále obklopoval svojich hrdinských vyvolených nadšenou láskou. Ale aj tak stála sláva Ivana Kožeduba na konci vojny a v povojnových rokoch, až do doby dobývania vesmíru človekom, akoby stranou. Nosil sa doslova a nie obrazne všade na rukách. Takže ešte pred vojnou naši ľudia obdivovali Valeryho Chkalova. Mimochodom, v tom hlavnom boli veľmi podobní: v oddanej oddanosti umeniu lietania, v hlbokom a dôkladnom chápaní lietania, v odvážnej duchovnej štedrosti, v horlivej láske k vlasti. A to nie sú len slová opotrebované novinárskym abrazívom. V nich je jadro, samotná podstata postáv slávneho ruského Ikara z tých najhlbších ľudí, ktorí vyšli. Je ťažké, ale jednoducho nemožné predstaviť si toho istého Ivana Nikitoviča, ktorý sa na niečo sťažuje, sťažuje sa na nejaké ťažkosti alebo ťažkosti v službe, spoločenskom alebo politickom živote. Všade a všade z neho neustále vyžaroval nezničiteľný optimizmus, presne od začiatku sovietskeho prelievania, bez najmenšej liberálnej prímesy. Jeho „rodná komunistická strana“ ho vždy zradila nie slovami, ale skutkami. Niektorí „vyspelí“ sa predtým nesťažovali na takéto bezohľadné oddanosť vysokým socialistickým ideálom Kožeduba, teraz ešte viac. Neznamená to absolútne nič. Historické postavy by sme nemali hodnotiť na základe našich súčasných záľub a úsudkov. A Kozhedub bol skutočne hrdinom prvej veľkosti. Preto nemohli, neodvážili sa (boli by ich odviezť na Kolymu!) Miestni dôstojníci MGB mu prikázali, aby sa o tri minúty obliekol. A na tangente si všimnem, že sám Ivan Nikitovič s úžasnou dôstojnosťou, ako rytier v brnení, nosil svoju hlasnú slávu a svoju výnimočnú vyvolenosť. Prozreteľnosť ho skutočne pobozkala na temeno hlavy už pri narodení a potom ho viedla životom, pričom ako zriedkavo chránila aj jedného z jeho vyvolených.

Čo sa týka vyvolenia, tiež to nie je figúrka. Ešte ako dieťa sa desaťročný Váňa takmer utopil v Desnej. Pred studenou jarnou povodňou ho zázračne zachránil jeho starší brat Alexander. Koľko neskôr takýchto životných skúšok na pokraji smrti si Kozhedub ani nepamätal. Vždy ale tvrdil, že mal šťastie už od detstva. A to bola nejaká mystická, neuveriteľná pravda. Staroveká rímska bohyňa šťastia Fortuna je celkom taká žena s Rubenovými telami. Na Kozhedub bola rozhodne štíhla a okrídlená, ako bohyňa víťazstva Nika. Vy, čitateľ, premýšľajte o tejto aritmetike: počas vojny sa Ivan Nikitovič zúčastnil 330 bojových letov, viedol 120 leteckých bitiek a osobne zostrelil 64 lietadiel. Pilot esa bol zasiahnutý 11-krát, štyrikrát zhorel, no s autom vždy pristál. Jeho stíhačky (počas bojov vystriedal viac ako desiatku lietadiel) zasiahlo celkovo niekoľko stoviek striel! Ak by boli rovnomerne rozmiestnené pozdĺž trupu, potom by tam bol veľký cedník, nie stíhačka. A zároveň ani jedna guľka, ani jeden úlomok toho šťastlivca čo i len poškriabať. Teoreticky by to tak nemalo byť, ale bolo.

... Ivan Kozhedub sa narodil v obci Obrazheevka, okres Sumy, v chudobnej roľníckej rodine - šiesty a posledný. Jeho otec, kostolník, bol známy ako vynikajúci človek, akýsi vidiecky veriaci intelektuál. Zmietaný medzi továrenskými zárobkami a roľníckou prácou našiel silu čítať knihy a dokonca skladať poéziu. Bol mimoriadne nábožný, mal jemnú, náročnú myseľ, vytrvalo vychovával u detí usilovnosť, vytrvalosť, usilovnosť. Nie je prekvapujúce, že vo veku šiestich rokov Vanya už čítal rôzne knihy. A potom si lásku k tlačenému slovu niesol celým životom. Po siedmich rokoch nastúpi zlomený chlapec na robotnícku fakultu Vysokej školy chemicko-technologickej v Šostke. Zároveň začal študovať v lietajúcom klube. („Nebo ma, samozrejme, vábilo, ako každého chlapca, ale letecká uniforma nelákala o nič menej. A až keď som prvýkrát vzlietol jeden a pol tisíc metrov nad zemou, uvedomil som si: toto je moje za zbytok môjho života!").

40. roky 20. storočia. Kozhedub bol prijatý do Chuguevovej vojenskej leteckej školy pre pilotov. Dôkladne som si preštudoval UT-2, UTI-4, I-16. Preto ho nechali ako inštruktora v škole. („A ja som letel, synu, veľa hlúpostí. Bolo by to možné, zdá sa, z lietadla by som sa nedostal. Už samotná technika pilotovania, leštenie figúrok prinieslo neporovnateľnú radosť. A podarilo sa mi sprostredkovať túto radosť chlapcom ako som ja. Keď miluješ to, čo robíš, je ľahké tú lásku zdieľať. Zlé to bolo inak: velenie školy ma schmatlo škrtením a dlho ma nepustilo dopredu čas "-" Ty si, samozrejme, písal správy? "-" Napísal som pätnásťkrát a viac. A rozum?").

Až v marci 1943 skončil Kožedub na Voronežskom fronte. („Prvý súboj mohol byť môj a posledný. Messerschmitt-109 mi takmer rozpoltil La-5 ranou z dela. Pancierový chrbát ma zachránil pred zápalným projektilom. Takže na spiatočnej ceste naši protilietadloví strelci tiež omylom trafil ma dvoma nábojmi. Zasadil som, ale už to nebolo predmetom obnovy. Nejaký čas som musel lietať na „zvyškoch“ – strojoch zo série „na teba, Bože, čo mi nie je dobré.“ A len do leta 43. aspoň akási vtedajšia osveta: pridelili mladšieho poručíka, menovaného do funkcie zástupcu veliteľa Ako si teraz pamätám: 6. júla nad Kursk Bulge, počas štyridsiateho výpadu som prevalcoval. môj prvý nemecký bombardér Junkers Yu-87.Ako sa hovorí,najhorší problém je začiatok.Na druhý deň som zostrelil druhý a o dva dni neskôr som zničil dve stíhačky Bf-109 naraz.Mimochodom sa dozvedel, že mi bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu od vás, od našej Červenej hviezdy. Toto číslo si uchovávam dodnes z 5. februára 1944“).

Kožedubovi bola udelená druhá medaila Zlatá hviezda 19. augusta 1944 za 256 bojových letov a 48 zostrelených nepriateľských lietadiel. A tretiu hviezdu Hrdinu dostal 18. augusta 1945.

(„Ivan Nikitovič, prenasleduje ma otázka: prečo nemecké esá zostrelili lietadlá rádovo viac ako naše?“ – „Na začiatok, vtip pre vás. Vasilij Ivanovič sa vracia z Anglicka, podobne ako Ostap Bender, elegantne oblečený a celý v zlatých drobnostiach.Peťko sa čuduje: odkiaľ sa berie toľko dobrého? „Vidíš, Peťko, sadli sme si tam hrať karty. Ich čas je na stole, ale oni mi hovoria: páni karty neukazujú. A potom, Peťko, ako bolo zatopené." Zostrelili sme lietadlá, aj Nemcov - motory. Ale hlavné: víťazstvá sa nám počítali výlučne podľa FKP (fotokino-guľomet - M.Z.), a Nemcom. - podľa osobnej správy. Koľkokrát ma chlapi otravovali: "Nikitich, zabil si Messera, všetci sme videli, ako vzplanul "A ja som im povedal: no a čo? Zrazu sa dostane k jeho. Nie, bratia, keď strčí nos do zeme, potom si doplním účet“).

Preto viem s istotou a mnohí odborníci tvrdia, že v skutočnosti Kozhedub zostrelil asi 90 (možno aj viac!) nepriateľských lietadiel vrátane dvoch amerických pilotov. Len svoje víťazstvá nikdy nezaznamenal, ak o nich čo i len trochu pochyboval. A v tomto zmysle bol pazúrik - nikto nemohol presvedčiť. Navyše, Ivan Nikitovič, podobne ako mnohí sovietski bojoví hrdinovia, si nikdy nepripísal zásluhy za lietadlá zostrelené spolu s nováčikmi. Okrem iného aj preto, že veril: pre pilota je hlavné vyradiť prvé tri lietadlá a potom sa už stáva nezraniteľným pre nepriateľa. Pravdepodobne tu bol nejaký mysticizmus. Kozhedub to však nikdy nepopieral a veril, že lietanie je akýmsi zvláštnym ľudským remeslom. Na tomto základe sa mimochodom stal veľmi blízkym priateľom s Vladimírom Vysockim. Čo určite poviem čitateľovi nižšie. Zatiaľ sa zameriam na „štvrtú hviezdu“ Hrdinu.

Ivan Nikitovič teda vždy volal svoju manželku a veril, že je to jeho najdôležitejšia životná akvizícia. („Veroniku som stretol náhodou vo vlaku. A dlho som dvoril bez toho, aby som prezradil, kto som a čo som. Tvoj brat zvyčajne píše, že Kozhedub bol, ako sa hovorí, hanblivý priateľ. Áno, nič také – kde si na mňa sadneš, zídeš. Ale musíš uznať, jedna vec je, keď sa ti hrdina trikrát dvorí - potom je každý blázon pripravený vyskočiť, aby si ho vzal. A úplne iná je - jednoduchý chlap. A keď som si uvedomil, aká je Veronika, potom som sa jej otvoril. A na mojej svadbe bol dokonca aj Vasja Stalin!“). Podľa mňa sa nikdy nehádali v tom zmysle, ako sa manželia väčšinou medzi sebou hádajú. Hoci kto je v rodine ataman a kto obyčajný kozák, bolo vidieť zďaleka a voľným okom. Niekde koncom osemdesiatych rokov bol Ivan Nikitovič silne otrasený mŕtvicou. Veronika Nikolaevna teda nakŕmila svojho manžela z lyžičky a ako správna logopédka v ňom opäť obnovila príkazovú reč. A vždy ma dojalo, ako si letecký maršál po vstupe do vojenského obchodu najprv vybral nejakú maličkosť ako darček „pre moju mladú manželku“. Medzitým bol medzi nimi vekový rozdiel iba sedem rokov. Milovník pitia a kto vie, ako na to („Tri tankisti vypili každý tristo a pilot - osemsto“) Ivan Nikitovič vždy hovoril opatrne: „Bez ohľadu na to, ako ma Veronika cíti.“

... Druhá vojna Kozhedub - kórejská - je samozrejme hodná samostatného príbehu. A pravdupovediac, najviac som sa na to pýtal Ivana Nikitoviča v mladosti, samoľúbo veriac, že ​​viem všetko o prvej – Veľkej vlasteneckej vojne. Len tu je úžasná vec: žolík od prírody, dokonca v istom zmysle žolík, vždy napäto, s akousi neustálou vnútornou obavou, pre neho tak netypickou, odpovedal na moje otázky. Raz som mu na rovinu povedal: darmo sa hovorí, vy, súdruh generálplukovník, hráte na istotu – veď o tej vojne sa už dávno vie všetko. („Samozrejme, je ťažké ukryť šidlo vo vreci. Len si všimnite: nie tí, ktorí balili lietadlá Yankee, sa šíria o kórejskej vojne – všetky tieto „beški“ a „feški“ (B-26, B-29 , F-80 a F -84 - M.Z.).Je to pochopiteľné.Všetci sme predsa podpísali zmluvu o mlčanlivosti). A až po vetroch, takzvanej perestrojke a glasnosti, začal Ivan Nikitovič pomaly zdieľať svoje kórejské dobrodružstvá. Od neho som sa prvýkrát dozvedel o hrdinskom a tragickom love na Šabľu. V mojich denníkoch je tento epos zaznamenaný na šiestich stranách. Tu uvediem len niekoľko úryvkov z príbehu Kozheduba: „Dlho sme držali iniciatívu vo vzduchu. Existovalo dokonca také meno - „MiG Alley“ - vzdušný priestor, kde lietadlá OSN vôbec neriskovali lietanie. Potom sa však objavili americké "šable" - F-86 - a drasticky zmenili obraz vojny vo vzduchu. Ale čo môžem povedať: v niektorých ohľadoch jednoducho predčili naše MiGy-15. Šabľu bolo potrebné študovať, aby sme našli najefektívnejšie spôsoby, ako sa s ňou vysporiadať. Ako však získať takúto trofej? Páči sa nám F-86, ale pilot ho vezme do Kórejského zálivu a tam sa katapultuje. A na mori boli Američania úplní majstri. No, záchranná služba konala v pohode. Naši odborníci nemohli ani premýšľať o tom, ako dostať stíhačku, ktorá spadla do mora. Tie, ktoré spadli na zem, boli nevhodné na štúdium – iba odpadky. A tiež majte na pamäti, že sme boli povinní viesť všetky letecké rokovania iba v čínštine. V taktickej triede - stále v poriadku. A vy vznesiete sa do neba a všetko čínske písmo zmizne. A ako nadviazať interakciu? Východisko zo situácie pre nás „našli“ vo vysokých úradoch Moskvy: prinútiť Sabre pristáť. Ľahko sa to hovorí, synak. Zraziť ho - budete opotrebovaní, a dokonca ho násilne zasadiť - je jednoducho neuveriteľné. Ale rozkaz je rozkaz. Tiež som musel vydať rozkaz číslo 043 pre moju 324. stíhaciu divíziu: získať šabľu. Na takýto účel bola dokonca vytvorená špeciálna skupina - všetky snahy boli neúspešné. A napriek tomu moji sokoly dostali dve šable! Ukázali mi jednu v blate, v bahne. Umyli sme to a poslali do Moskvy. Aký bol problém? F-86 ako prvý nainštaloval anti-g oblek, o ktorý bol veľký záujem nášho leteckého priemyslu. Ale keď sme zostrelili Sabres, ich piloti vyskočili s oblekom a hadicou s armatúrou. Samotný samotlakový stroj - hlavná vec v celom tomto obchode - prirodzene havaroval spolu so stíhačkou. Na získanie guľometu ste potrebovali živé lietadlo. A dostali sme to."

Počas kórejskej vojny dosiahli piloti 324. divízie stíhacieho letectva pod velením Ivana Kožeduba 216 vzdušných víťazstiev, pričom stratili len 27 lietadiel (zomrelo 9 pilotov). Trvanie bojov od apríla 1951 do januára 1952. ("Ivan Nikitovič, buď úprimný: lietal si sám na oblohe nad Kóreou?" - "Ale prečo nelietať! Hneď ako môj politický dôstojník Petukhov odišiel do Moskvy, išiel som do kokpitu MiGu. Je to dobrý človek a žili sme s ním duša do duše. Ale bol mi pridelený vyšším velením, aby som teda nebol svojvoľný. To je, samozrejme, správne. Len si predstavte ten škandál: čo keby Američania trikrát zostrelili hrdinu. Ale toto nepíš, nie...“).

A posledný, ako som sľúbil čitateľovi. V roku 1988 som napísal knihu Bosá duša alebo Ako som poznal Vysockého. Medzi tými, ktorí si v ňom pripomenuli veľkého umelca a barda, boli môj dobrý priateľ umelec Veniamin Smekhov a veľký pilot Sovietskeho zväzu, maršal Ivan Kozhedub.

„Zájazdy v Taškente. Hráme "Dobrého človeka." Na Vysockého v úlohe pilota z prvého radu sa pozerajú dvaja ľudia - Ivan Kožedub a Alexej Mikojan, dvaja priatelia, dvaja generáli, obaja v letovej uniforme, elegantne fit, prekvapivo mladí. V prestávke, v zákulisí, nie bez závisti, sa pozeráme na to, ako sa priateľsky rozprávajú s Vysockim. Pane, sám Kozhedub! Ako dieťa som jeho knihu počítal do dier, no v škole som mu hľadal telefón, prehltol som jazyk, keď súhlasil, že príde na večer k nám!
Vysockij - a Ivan Nikitovič. Úžasné! Z ich stretnutí a priateľstva prepadol celý divadelný kolektív. Legendárni piloti-velitelia na žiadosť Vladimíra dvakrát vyhodili „pristátie Taganky“. Najprv do Samarkandu. Tam na nás v „prepade“ čakal sprievodca. Divadelný tím bol vedený okolo, ohromený archa-rozprávkovou architektúrou Ulugbek, Timur, Shah-i-Zinda, Registan, vyhrievaný na starodávnom slnku a opäť na magických krídlach prenesený „do zadnej časti“ prehliadky, do mesta. z Taškentu. Zdá sa, že Vysockij vtedy nepočul vďačnosť adresovanú jemu: všetko šťastie, ako sa patrí, prevzalo riaditeľstvo. Zdá sa, že ona sama nás „vysadila“, čo to má spoločné s tromi pilotmi - Kozhedubom, Mikoyanom a Vysockim?

*
„Nepamätám si, kedy som prvýkrát počul Vysotského piesne. Pravdepodobne v rovnakých rokoch, ako sa začali množiť na páskach. Najprv som si ako veľká väčšina ľudí myslel, že autorom týchto piesní je človek, ktorý videl znamenia, a že vojak v prvej línii, to je, samozrejme, samozrejmé. Ale potom zistím: Vysockij je veľmi mladý chalan, pracuje ako výtvarník v Taganke. Tam sme sa v divadle stretli, ak sa nemýlim, na premiérovom predstavení Hamleta. Nepamätám si obsah nášho prvého rozhovoru: povedal mi nejaké milé slová, pochválil som ho za jeho hru, najmä za jeho piesne. Dohodli sme sa, že bude spievať pre mojich kolegov. Vysockij dodržal slovo. Tak som ho počúval prvýkrát – naživo, nie nahraný. A bol len šokovaný. V jeho piesňach bola taká sila, taká sila a zároveň toľko duše, že len veľmi ľahostajný človek k nim mohol zostať ľahostajný. Povedal som mu: "No, budeš spievať ako bojovník!" A on odpovedal, že takto jeho pesničky ešte nikto nehodnotil.
No a tak začalo naše zoznámenie. Nenazval by som to priateľstvom, ale bol medzi nami taký kamarátsky vzťah. Nehovorím to preto, aby som tam lipol na jeho národnej sláve. Mám dosť svojich. A k jeho popularite, poviem vám úprimne, hviezdy môjho generála nemali čo dodať. Ale čo bolo, bolo. Občas sme si telefonovali, občas sme sa stretli na nejakých akciách. Niektorí moji kolegovia a dokonca aj Volkonogov, ktorého poznáte, potom povedali: no, čo ty, oni hovoria, Ivan Nikitovič, nachádzaš v tomto sipotu? Nemôžem nič nájsť, odpovedal som. Páči sa mi to a to je všetko. A to svojou odvahou, tlakom a predovšetkým tým, že píše a spieva pravdu. Vieš, Michail, som zbytočný kritik, ale rozumiem pesničke o bojovníkovi rovnako ako mnohým kritikom. A za dušu ma vždy berie silne. No je to tak napísané, ako keby on sám sedel v kokpite!
Raz sme sa stretli s Vysockim v Paríži, presne na Deň sovietskej armády a námorníctva. Bol by som tam pre letecký šport ako viceprezident Leteckej športovej federácie. "No, ako," pýtam sa, "zaspievaš nám dnes?" - "V taký deň, Ivan Nikitovič," odpovedá, "možno sa nepýtali - aj tak by spievali!" Tiež, samozrejme, spieval mohutne, ale stále nie tak, ako máme v Únii. Alebo sa mi to aspoň zdalo, neviem. Ale v Taškente... Pamätám si, že som bol vtedy prvým zástupcom hlavného veliteľa vzdušných síl pre bojový výcvik. Prišiel som do Mikojana obchodne. Zrazu Voloďa volá: tak, hovoria, a tak, potrebujeme helikoptéru. Alyosha Mikoyan sa tiež ukázal ako vášnivý obdivovateľ Vysotského. Jedným slovom sme pomohli umelcom. Ako inak. Mimochodom, v tomto divadle mám veľa priateľov. A „robil“ som s nimi dávno pred našou perestrojkou a glasnosťou. Nie každý to chápal, mnohí ma v tomto zmysle neschvaľovali, no len ja som sa všelijakým tipom a radám málo venoval. Vo Vysockom som cítil osobnosť a vždy si nadovšetko vážim osobnosť človeka.

“... Áno, Michail, mal som šťastie. Mal som v živote šťastie – svätá pravda. Koľkým smrtiam som sa pozrel do očí a oni sa na mňa pozreli zblízka. Raz v horiacom lietadle spadol do vývrtky. Pár metrov od zeme sa mu podarilo zraziť plameň a dostať sa z vývrtky. Preboha, vtedy sa mi zdalo, akoby ma moja rodná krajina vytlačila späť do neba!

Hriešne, myslím teraz: ale Ivan Nikitovič mal šťastie aj so smrťou. Nevidel kolaps svojej vlasti - veľkého Sovietskeho zväzu, trojnásobného hrdinu, ktorého bol právom.

Plukovník vo výslužbe Michail Zacharčuk.

Slávny pilot, trikrát Hrdina Sovietskeho zväzu, vždy hovoril, že má ešte jednu, štvrtú zlatú hviezdu. Touto hviezdou bola manželka Ivana Kozheduba Veronica. Boli šťastní 45 rokov, pričom sa im po všetky tie roky podarilo nikdy sa nepohádať, nezvýšiť na seba hlas. A aj v dospelosti vymýšľal svojej žene láskyplné mená a nezabudol dávať kvety a darčeky.

náhodné stretnutie

Prvýkrát sa stretli koncom jesene 1945. Ivan Kozhedub študoval na Moskovskej akadémii generálneho štábu a časť z neho bola v Monine. Pilot chodil do hlavného mesta každé ráno a večer sa vracal k jednotke. 8. novembra uvidel vo vlaku mladú krásku, ktorú si však netrúfol spoznať. Len sa na ňu pozrel a bol v rozpakoch.

A keď som vystúpil na stanici, rozhodol som sa, že chybu treba napraviť. Začal starostlivo skúmať všetky elektrické vlaky prechádzajúce cez Monino. Ivan vytrvalo hľadal dievča, ktoré sa mu páčilo. Do druhého stretnutia už bol veľmi odhodlaný a už po druhý raz krásku hneď pozval do tanca v Dome kultúry posádky. Veronika pozvanie prijala.

A bol som veľmi prekvapený, keď sa stretli. Všetci dôstojníci pozdravili majora Kozheduba, dokonca aj tí, ktorí boli v hodnosti jasne nadradení. Až vo foyer, keď sa pilot vyzliekol, uvidela Veronica jeho tri Zlaté hviezdy. Začala byť bojazlivá, dokonca chcela utiecť. Spomenula si, že videla jeho fotografie v novinách.

Po spoločnom stretnutí na Nový rok sa mladí ľudia už pevne rozhodli nerozlúčiť sa a 2. januára 1946 zaregistrovali svoje manželstvo. V roku 1947 sa im narodila dcéra Natasha.

Je ťažké byť manželkou dôstojníka

Veronica sa ukázala ako talentovaná hostiteľka. Mladé dievča dobre varilo, zariaďovalo pohodlie v dome, vychovávalo dcéru a na manžela nedalo dopustiť. Verila, že vzdelaný človek musí byť určite dobre čitateľný, a tak najskôr prinútila svojho manžela čítať a potom si tento proces začal užívať aj on sám.

Len teraz odlúčenie od manžela znášala zle. Dokonca sa snažila trvať na tom, aby opustil oblohu. Ale Ivan tu bol pevný a neoblomný: nebo je jeho život. Bez Veroniky nemôže žiť a bez lietania jednoducho prestane dýchať.

separačný test

Keď Ivan a Veronika spolu s trojročnou dcérkou oddychovali v Kislovodsku, jedného večera prišli do ich izby dvaja príslušníci štátnej bezpečnosti a požiadali pilota, aby išiel s nimi. Rozhodli sa, že ho prišli zatknúť, no v skutočnosti ho priviezli na žiadosť veliteľa letectva moskovského okruhu. Dôstojníka urýchlene predvolali do Moskvy, odkiaľ mal urýchlene odletieť do Kórey. Musel prejsť ďalšou vojnou.

Päť rokov manželského života oslávili v odlúčení. Ivan a Veronika si zúfalo chýbali. Jediným spojovacím vláknom medzi nimi sa stali písmená. Pilot sa vrátil domov až v roku 1952. V novembri 1952 sa v rodine narodil syn Nikita.

Nezlomná láska

V ich rodine vždy vládla láska. Ivan Nikitovič nazýval Veroniku rôznymi láskavými menami. Priatelia pri pohľade na tento pár si len povzdychli. Takáto láska, ukazuje sa, môže byť nielen v knihách, ale aj na obrazovkách.

Deti a vnúčatá slávneho pilota si pripomenuli úžasnú atmosféru pohostinného pohostinného domova. Ivan a Veronika na seba nikdy nezvyšovali hlas, dokonca sa nikdy nepohádali. Ivan Nikitovič zo všetkých svojich ciest nezabudol priniesť svojej manželke darčeky. A svoju milovanú nazval svojou štvrtou zlatou hviezdou.

On, ktorý prešiel dvoma vojnami, videl stovky úmrtí, veľmi miloval život. Tešil sa z každého prežitého dňa a nachádzal zdroj potešenia v maličkostiach. Ivan Nikitovič tiež rád kreslil. Kreslil ceruzkou a dokonca maľoval olejomaľby.

Ak bol veliteľom v službe, tak v dome post hlavného veliteľa určite patril Veronike Nikolaevnej. Nikto sa jej neodvážil neposlúchnuť: ani jej manžel, ani deti, ani následne jej vnúčatá. S radosťou sa starala o domácnosť a manžela prekvapila kulinárskymi lahôdkami.

Kým pilot mohol lietať, zdravie ho netrápilo. Zastavenie letov však viedlo k tomu, že Ivan Nikitovič začal ochorieť. Cítil som silnú bolesť v nohách, moje srdce začalo hrať žarty.

Keď Ivan Nikitovič v roku 1976 utrpel mozgovú príhodu, opustila ho. Ona sama ho naučila znova rozprávať, držať v rukách pero, kresliť písmenká. Brala ho do sanatórií, kde bola vždy. Napriek tomu sa jej ho podarilo postaviť na nohy.

Ale v roku 1991, keď mal Ivan Nikitovič infarkt, nebola nablízku. Odišla z dačo služobne do posádky. Keď som sa vrátil, videl som v ich dome sanitku. Prišla však neskoro. 8. augusta 1991 pilotovi prestalo biť srdce.

Svojho manžela prežila o 10 rokov. A každý rok v deň ich svadby s Vanechkou zhromaždila príbuzných a priateľov v dome a oslavovala výročie svojej rodiny. Spomienku na manžela a ich nerozlučnú lásku uchovávala až do konca svojich dní 45 rokov.

Tajomstvo šťastného manželstva medzi Ivanom Nikitovičom a Veronikou Nikolaevnou bolo veľmi jednoduché: základom všetkého bola láska. V minulej vojne

Slávny vojenský pilot, trojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu Ivan Nikitovič Kozhedub sa narodil 8. júna 1920. V obci Obrazhievka (dnes Sumy na Ukrajine) v rodine cirkevného staršieho.

Po stredoškolskom vzdelaní vstúpil v roku 1934 na chemicko-technologickú vysokú školu v meste Šostok, kde sa vytvoril letecký klub, ktorý zaujal mladého študenta. S ním sa začala lietajúca biografia hrdinu, ktorý oslavoval krajinu mnohými činmi.

Na jeseň roku 1940 Ivan Kozhedub vstúpil do Červenej armády a zároveň absolvoval vojenskú leteckú pilotnú školu v Chugueve a potom tam zostal pracovať ako inštruktor.

Začala sa Veľká vlastenecká vojna a Ivan Nikitovič bol ako člen leteckej školy evakuovaný do Kazachstanu a čoskoro mu bola udelená hodnosť staršieho seržanta.

Frontová biografia hrdinu sa začala v novembri 1942, keď bol pridelený k 240. stíhaciemu leteckému pluku, ktorý sa nachádzal v meste Ivanovo. Odtiaľ bol v marci 1943 Kozhedub poslaný na Voronežský front.

Úplne prvý výpad Ivana Nikitoviča Kozheduba nebol veľmi úspešný, pretože stíhačka La-5 budúceho hrdinu najprv vystrelila na nemecký Messerschmitt výbuchom dela a potom (omylom) sovietskych protilietadlových strelcov (zasiahli dva náboje) . Napriek veľkému poškodeniu sa Kozhedubovi podarilo so svojím lietadlom pristáť, aj keď lietadlo už nebolo úplne zotavené.

Vojenské činy Ivana Nikitoviča Kozheduba.

Ivan Kozhedub dosiahol svoj prvý čin v lete 1943 ako veliteľ letky na Kursk Bulge - zostrelil nacistický bombardér. Nasledujúci deň zničil ďalšie lietadlo a doslova o niekoľko dní neskôr - ďalšie dve! Za tieto a následné činy bol vo februári 1944 nadporučík Ivan Nikitovič Kozhedub ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. V tom čase jeho bojová biografia zahŕňala 20 nemeckých lietadiel zničených pri 146 bojových letoch.

V auguste 1944 získal hrdina druhú zlatú hviezdu za 48 zostrelených nepriateľských vozidiel a 256 bojových letov. A do konca druhej svetovej vojny mal major Ivan Kozhedub vo vzduchu zničených už 62 nepriateľov. Medzi nimi sú dva bombardéry, tri útočné lietadlá, jedna prúdová stíhačka a 17 strmhlavých bombardérov.

Posledný čin jeho hrdinského životopisu v druhej svetovej vojne sa odohral nad Berlínom v apríli 1945, keď bolo zostrelené ďalšie nacistické lietadlo. Za celý čas vojny sa ho Nemcom ani raz nepodarilo zostreliť, hoci v Kozhedubovom aute boli zásahy, stíhačka bola v bezpečí a loď pristála na zemi. V tom istom mesiaci dostal Ivan Nikitovič ďalšiu zlatú hviezdu a trikrát sa stal hrdinom Sovietskeho zväzu.

I. N. Kozhedub vo svojej osobnej autobiografii tvrdil, že v roku 1945 musel zničiť ďalšie dve americké lietadlá, keď na neho zaútočili, pričom si ho pomýlili s Nemcom.

V roku 1946 hrdina trikrát pokračoval v štúdiu letectva. V roku 1949 absolvoval Leteckú akadémiu Červeného praporu a osvojil si prúdový MiG-15. Napriek mierovým časom v ZSSR sa jeho činy neskončili - počas kórejskej vojny viedol Ivan Nikitovič Kožedub 324. stíhaciu leteckú divíziu. Pod jeho vedením si piloti pripísali na oblohe 216 víťazstiev so stratami – deväť ľudí a 27 áut.

V období rokov 1964 -1971. Pôsobil ako zástupca veliteľa vzdušných síl Moskovského vojenského okruhu. Od roku 1978 bol členom generálneho inšpektora Ministerstva obrany ZSSR. Za služby pre krajinu a početné činy získal v roku 1985 titul Air Marshal. Ivan Nikitovič Kožedub zomrel 8. augusta 1991.

Ivan Nikitovič Kozhedub nebol počas Veľkej vlasteneckej vojny nikdy zostrelený a hoci bol vyradený, vždy so svojím lietadlom pristál. Kozhedub má na svojom konte aj prvú prúdovú stíhačku na svete, nemecký Me-262. Celkovo počas vojny vykonal 330 bojových letov. Pri týchto bojoch bolo zničených 64 nepriateľských lietadiel. Je trikrát hrdinom Sovietskeho zväzu.

Každý pilot má svoje vlastné eso, jedinečné len pre neho, rukopis na oblohe. Mal ho aj Ivan Kozhedub - muž, v ktorého povahe sa harmonicky spájala odvaha, odvaha a výnimočný pokoj. Vedel presne a rýchlo zvážiť situáciu, okamžite nájsť ten jediný správny ťah v aktuálnej situácii.

Auto majstrovsky vlastnil, vedel na ňom jazdiť aj so zatvorenými očami.

Všetky jeho lety boli kaskádou rôznych manévrov – zákrut a hadov, kĺzačiek a klesaní. Pre každého, kto musel letieť s Kozhedubom ako krídelník, nebolo ľahké udržať sa vo vzduchu za svojim veliteľom. Kozhedub sa vždy snažil najprv nájsť nepriateľa. Zároveň sa však „nenahrádzajte“. V 120 vzdušných bitkách ho totiž ani raz nezostrelili!

Detstvo a mladosť

Kozhedub Ivan Nikitovič sa narodil do veľkej roľníckej rodiny na Ukrajine v dedine Obrazhievka v provincii Černihiv. Bol najmladším dieťaťom, mal troch starších bratov a sestru. Za dátum narodenia sa oficiálne považuje 8. jún 1920, ale ako viete, pridal si dva roky, ktoré boli potrebné na zápis na technickú školu. Skutočný dátum narodenia Ivana Kozheduba je 6. júl 1922. Jeho otec pracoval na pôde a pracoval v továrni, ale našiel si čas na knihy a dokonca sám písal poéziu. Vychoval deti v prísnosti, snažil sa im vštepiť také vlastnosti, ako je vytrvalosť, pracovitosť a pracovitosť.

Keď Vanya chodil do školy, už vedel písať a čítať. Učil sa dobre, ale školu navštevoval s prestávkami, pretože na konci prvého školského roka ho otec poslal do susednej dediny za pastierom. Pred nástupom na Vysokú školu chemicko-technologickú v roku 1934 sa Ivanovi Nikitovičovi podarilo pracovať v knižnici. Rok 1938 bol zlomom v osude mladého muža - potom začal navštevovať letecký klub.

Na jar 1939 sa uskutočnil jeho prvý let, ktorý zanecháva skvelý dojem. Už v roku 1940, keď sa rozhodol stať sa bojovníkom, vstúpil do vojenskej leteckej školy, po ktorej tu zostal ako inštruktor.

Po začiatku Veľkej vlasteneckej vojny bol Ivan Kozhedub a celá škola presunutá do Kazachstanu, ale po mnohých správach bol na jeseň 1942 poslaný do Moskvy. Tu spadá do 240. stíhacieho leteckého pluku pod velením Ignáca Soldatenka. Ivan Nikitovič odletel na svoju prvú bojovú misiu v marci 1943, no keď sa dostal pod paľbu, zázrakom sa mu podarilo pristáť takmer bez ujmy. Kým budúci skvelý pilot sadol k svojmu novému lietadlu La-5, ubehol asi mesiac.

Ivan Kozhedub otvára svoj osobný bojový účet v júli 1943, počas bitky pri Kursku. Toto bol jeho štyridsiaty boj. Niekoľko dní boli na zozname už 4 víťazstvá. 6. augusta 1943 dostal Ivan Nikitovič Kozhedub svoje prvé vyznamenanie – Rád Červenej zástavy vojny. Zároveň sám začína veliť letke. Na jeseň 1943 ho poslali do tyla, čakali ho horúce ťažké boje, bolo potrebné sa zotaviť.

Po návrate na front sa rozhodne zmeniť taktiku, zastaví sa pri lete v nízkej hladine, čo si vyžadovalo odvahu a veľkú zručnosť. Za vojenské zásluhy bol začiatkom februára 1944 mladý nádejný stíhací pilot ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. V auguste 1944 už Kozhedub dostal druhú zlatú hviezdu hrdinu Sovietskeho zväzu, v tom čase osobne zostrelil 48 nepriateľských lietadiel pri 246 bojových letoch. V prvom jesennom mesiaci roku 1944 bola skupina pilotov vedená Kozhedubom vyslaná do Baltu.

Tu bolo za pár dní pod jeho velením zostrelených 12 nemeckých lietadiel, vlastné stratili len 2. Po takomto víťazstve nepriateľ aktívne operácie na tomto území opustil. Ďalšia významná letecká bitka sa odohrala v zime, vo februári 1945. Potom bolo zostrelených 8 nepriateľských lietadiel a zničené 1 lietadlo sovietskej armády. Významným osobným úspechom Ivana Kožeduba bolo zničenie prúdového lietadla Me-262, ktoré bolo výrazne rýchlejšie ako jeho Lavočkin. V apríli 1945 veľký stíhací pilot zostrelil svoje posledné 2 nepriateľské lietadlá.

Na konci Veľkej vlasteneckej vojny bol Ivan Kozhedub už majorom, na jeho účet bolo 62 zostrelených lietadiel a 330 bojových letov a 120 leteckých bitiek. V auguste 1945 sa po tretíkrát stal Hrdinom Sovietskeho zväzu.

Povojnové roky

Po skončení vojny sa rozhodol pokračovať v službe. Koncom roku 1945 sa Ivan Nikitovič stretol so svojou budúcou manželkou. Ich manželstvo malo dve deti: syna a dcéru. Pokračoval aj v štúdiu, v roku 1949 absolvoval Leteckú akadémiu, v roku 1956 Vojenskú akadémiu generálneho štábu. Zúčastnil sa bojov v Kórei, pod jeho velením bola 324. stíhacia letecká divízia. V roku 1985 získal Ivan Kozhedub vysokú hodnosť leteckého maršala.

Aj v jeho biografii je potrebné poznamenať sociálne aktivity. Bol poslancom Najvyššieho sovietu ZSSR, ako aj ľudovým poslancom ZSSR. Ivan Kozhedub zomrel na svojej chate 8. augusta 1991.

Koncom roku 1946 došlo k zmenám v osobnom živote Ivana Kozheduba. Keď sa Ivan večer vracal vlakom do Monina pri Moskve, stretol sa s desiatkou Veronikou, ktorá sa čoskoro stala jeho manželkou, vernou a trpezlivou spoločníčkou po celý život, hlavnou pobočníčkou a asistentkou, ako ju sám Ivan Nikitovič nazýval. O Kozhedubovom osobnom živote je známe len málo a existuje na to vysvetlenie: podľa príbuzných bolo a zostalo letectvo jeho skutočným osobným životom. Niečo sa však dá naučiť z príbehov syna slávneho pilota Nikitu Ivanoviča, kapitána 1. hodnosti zálohy. Tak sa ukázalo, že prvé zoznámenie vo vlaku môže byť pre oboch mladých ľudí aj posledné. Veronike sa mladý dôstojník spočiatku nepáčil, pre svoju nízku postavu a ukrajinský prízvuk sa jej zdal neatraktívny. Ale po chladnom rozchode sa mladí ľudia po chvíli opäť stretli v tom istom vlaku. Ivan zobral iniciatívu do svojich rúk a presvedčil Veroniku, aby s ním išla tancovať do posádkového klubu.

Bola zima, tesne pred Silvestrom. Kozhedub stretol Veroniku v leteckom ragláne, oblečenom cez tuniku. Kým prechádzali územím oddielu do klubu, dievča bolo prekvapené, že všetci dôstojníci, ešte vyššie hodní, salutovali Ivanovi. Pomyslel som si: čo je to za majora, ak mu aj plukovníci zasalutujú a natiahnu sa do pozoru. Faktom je, že pozdraviť a vykonať príkaz "Pozor!" pred Hrdinom Sovietskeho zväzu boli aj vysokí úradníci povinní vojenskými pravidlami, ktoré stanovil Josif Stalin (za Chruščova boli tieto pravidlá zrušené). Ale Ivan sa jej nepriznal, v čom spočíva tajomstvo, kým nevstúpili do klubu.

Keď si vyzliekol raglán, dievča uvidelo tri hviezdy hrdinu, hromadu dosiek rozkazov – a onemelo.

Po tancoch bola hostina, na ktorej Kozhedub podľa tradície, ktorá sa čiastočne vyvinula, predstavil svoju vyvolenú dôstojníkom. Potom povedal Veronike, ako k nemu pristúpili jeho druhovia a zašepkal mu do ucha: „No, Ivan, schvaľujem túto voľbu. Nový, 1947, mladí ľudia sa už stretli. A 1. januára ráno v dedinskej rade Monino ich rýchlo, bez svedkov, vymaľovali. Odvtedy žili Kozhedubovci takmer päťdesiat rokov v dokonalej harmónii.

Hlavnou hybnou silou Kozhedubovcov bola vždy len láska.

Deti si nepamätali, že by sa ich rodičia niekedy navzájom urazili

Pamätali si však, že z každého výletu otec vždy priniesol darčeky nielen im, ale aj mame. Vo všetkých domácich záležitostiach sa Ivan Nikitovič spoliehal na svoju manželku a usilovne pred ňou skrýval nebezpečenstvá svojho profesionálneho života - staral sa o svoju manželku.

V roku 1947 sa narodila dcéra Natalya a v roku 1953 syn Nikita (kapitán 3. hodnosti námorníctva ZSSR).

Lietadlá pilotované Ivanom Kozhedubom

La-5. Hrdina Sovietskeho zväzu vykonal svoj prvý bojový let 26. marca, let sa skončil neúspešne: jeho prvá bojová stíhačka La-5 (bočné číslo 75) bola poškodená v boji a pri návrate na letisko bol navyše ostreľovaný svojim protilietadlovým delostrelectvom. S veľkými ťažkosťami sa pilotovi podarilo priviesť auto na letisko a pristáť. Potom asi mesiac lietal na starých stíhačkách, kým opäť nedostal novú La-5. Bol to vynikajúci ľahký stíhač s číslom „14“ a nápismi nakreslenými bielou farbou s červeným okrajom: na ľavej strane – „V mene hrdinu Sovietskeho zväzu, podplukovník Konev G.N.“, na pravej strane – „ Od kolektívneho farmára Koneva Vasilija Viktoroviča.“ La-5 je jednomotorový drevený dolnoplošník. Hlavným konštrukčným materiálom použitým v draku lietadla bola borovica. Na výrobu niektorých rámov a nosníkov krídel bolo použité drevo delta. Výzbroj stíhačky tvorili 2 synchrónne kanóny ShVAK kalibru 20 mm s pneumatickým a mechanickým prebíjaním. Celková munícia sa rovnala 340 nábojom. Na zameranie cieľa bol použitý kolimátorový zameriavač PBP-la.

La-7. Koncom júna 1944 bolo sovietske eso preložené ako zástupca veliteľa k slávnemu 176. gardovému stíhaciemu leteckému pluku. Táto formácia, prvá v sovietskych vzdušných silách, dostala najnovšie stíhačky La-7 v auguste 1944. Stal sa ďalšou modernizáciou stíhačky La-5 a jedným z najlepších sériových strojov konca 2. svetovej vojny. Tento bojovník mal vynikajúce letové vlastnosti, vysokú manévrovateľnosť a dobré zbrane. V malých a stredných výškach mal náskok pred poslednými piestovými stíhačmi Nemecka a krajín protihitlerovskej koalície. La-7, na ktorom Kozhedub ukončil vojnu, sa momentálne nachádza v Centrálnom múzeu ruského letectva v obci Monino.

Rodina, priatelia a náklonnosť

Rodina generála žila a na konci svojho života - maršal Kozhedub, samozrejme, pohodlne, ale podľa súčasných predstáv skromne. Bola tu služobná Volga, Veronika Nikolaevna mala auto - v 50. rokoch ovládla Moskovčana. V 80. rokoch sa objavilo VOLVO.

V Monine bola neprehliadnuteľná dača, kde na okraji územia Akadémie vzdušných síl, v rohu medzi Moninsky Turn a Gorky Highway, boli štátne chaty pre leteckých generálov a maršálov - členov Vojenskej rady vzdušných síl. a pre známych leteckých veliteľov. Medzi susedmi v dači boli zástupca hlavného veliteľa letectva maršal letectva S.A. Rudenko, šéfovia Akadémie vzdušných síl, Air Marshals S.A. Krasovský a N.M. Skomorochov, leteckí maršáli P.S. Kirsanov a G.P. Skorikov, veliteľ diaľkového letectva, generálplukovník V.V. Reshetnikov, šéf univerzít letectva, generálplukovník G. U. Dolnikov, zástupca veliteľa diaľkového letectva generálporučík A.A. zlé…

Napriek tomu, že bol v práci zaneprázdnený, Ivan Nikitovič venoval veľkú pozornosť svojim deťom a snažil sa ich udržať na rovnakej úrovni:

Majú svoj vlastný, skutočný svet, - povedal Kozhedub. - Jednoduché alebo zložité - neviem, ale úprimne.

„Samozrejme, môj otec bol výnimočný človek,“ so smútkom spomínala jej dcéra Natalya Ivanovna. - Keď som bol malý, žiak základnej školy, kamarátil som sa s dcérou maršala Koneva, tiež Natáliou. Pamätám si, že keď Konev vošiel do miestnosti, kde sme študovali, a videl som jeho obrovskú holú hlavu, pritisol som sa do kresla a moju dušu naplnila hrôza. Otec sa vždy objavil predo mnou v prúde slnečného svetla, pozlátil si predok, posol dobrých síl, vždy s nejakou nezvyčajnou novou myšlienkou, nápadom, veselým vtipom ... “

„Môj otec s nami hrával zriedka, ale keď vstúpil do hry, bolo to vážne a bolo to naozaj skvelé. Pamätali sme si všetky detaily a zvraty hry na dlhú dobu, pravdepodobne celý život... Snažili sme sa to zopakovať, hrať v rovnakom duchu aj bez neho, ale nefungovalo to, niečo veľmi dôležité chýbalo, “ povedal Nikita Ivanovič Kožedub.

Natasha, narodená v roku 1947, Kozhedub zbožňovaná a rozmaznaná. Po ukončení štúdia jej dcéra študovala na filologickej fakulte Moskovskej štátnej univerzity, potom prešla na Ekonomickú fakultu MGIMO.

Natalya Ivanovna bola jemná a nadaná osoba, ktorá si s úctou uchovávala spomienku na svojho otca. V živote mimoriadne skromná pracovala v nenápadnej pozícii korektorky a potom redaktorky v rôznych vydaniach vojenských novín a časopisov. Živá a spoločenská osoba, mala rada divadlo, poznala veľa hercov a režisérov.

V roku 1966 sa vydala a 12. januára 1970 mala Natalja Ivanovna syna Vasilija, najstaršieho vnuka Ivana Nikitoviča. Vasilij Vitalievič získal lekárske vzdelanie, žije a pracuje v Moskve.

Budúcnosť svojho „dediča“, syna Nikitu, Kozhedub, si, samozrejme, nevedel predstaviť bez letectva. Následne po konzultácii s priateľmi poslal svojho syna do Leningradskej Suvorovovej školy v nádeji, že po jej absolvovaní vstúpi do lietania a stane sa pilotom.

Nikita vyrastal ako pôsobivý, skromný, romantický chlapec. Veľa čítal, dobre kreslil, dobre hral na gitare. Ku všetkým členom svojej rodiny sa správal s veľkou úctou a rešpektom. Mal aj jemný zmysel pre humor. Tu je jedna z epizód, ktoré rozprával:

„Jedného dňa neskoro večer ma ako dieťa zobudil krik a svetlo v izbe. Otvoril som oči a videl som otca, ako behá po byte so zbraňou.

„Pravdepodobne sa začala vojna,“ napadla mi smutná myšlienka.

Ale príčina rozruchu sa ukázala byť oveľa menšia. Otec pri pohľade na dvor zbadal zlodejov, ktorí mu odstraňovali kolesá z jeho novej, 21. „Volgy“. Okamžite sa v ňom prebudil inštinkt majiteľa a vytrhnúc darček, nikdy nevystrelil zo skrine dvojhlavňovej brokovnice, chrliac vyhrážky proti lupičom, objavil sa v otvore okna. Zločinci, ktorí si všimli impozantnú postavu a dokonca aj so zbraňami, okamžite ustúpili.

Nikita úspešne absolvoval Suvorovovu vojenskú školu, no pre miernu stratu zraku neprešiel zdravotnou prehliadkou v leteckej škole, čo spôsobilo veľké sklamanie jeho otcovi a jeho sotva skrývaný hnev na medicínu. Nikita sa okamžite vydal po vopred naplánovanej vlečke. Niet divu, že mnohí súdruhovia a kolegovia verili, že práve námorná služba bola jeho skutočným povolaním. V roku 1970 vstúpil Nikita Ivanovič Kozhedub do Frunzeho vyššej námornej veliteľskej školy.

Škola sa nachádzala v Leningrade a Nikita, ktorý poznal rodinu Petrenko od detstva, dostal zo starého zvyku krátke prepúšťanie, išiel k nim. Evgeny Vasilyevich Petrenko, ktorý veril, že mladý muž by nemal sedieť „so starými ľuďmi“ a nemal by sedieť vôbec, vytrvalo navrhoval, aby sa Nikita zoznámil s Olyou, dcérou svojho priateľa, ktorý býval v susednom dome, aby sa prešiel. choď s ňou do kina. Treba poznamenať, že Petrenko aj Olya bývali v susedných domoch na ulici Krasny Kursant. Na tejto ulici, predtým nazývanej Bolshaya Spasskaya, stála slávna Spasská katedrála, kedysi sa nachádzal Druhý kadetný zbor, kde v rôznych rokoch vyučoval admirál Makarov, tvorca prvého ruského lietadla Mozhaisky, akademik Krylov a ďalší slávni vedci z Ruska.

Jedného dňa, po dlhom Petrenkovom presviedčaní, Nikita súhlasil so „zdvorilostnou návštevou“ a držiac v ruke papier s číslom Oľginho bytu, išiel k nej. „Dobrý deň, Olga Fedorovna! Som Nikita Ivanovič, poslal ma Petrenki, “takto si Olga spomenula na svoje prvé stretnutie so svojím budúcim manželom. Pamätal som si to aj preto, že jej, vtedy pätnásťročnému dievčaťu, Oľge Fedorovne ešte nikto nevolal.

Postoj k armáde medzi Leningradermi bol v tom čase zdržanlivý a dosť chladný. Čo bolo dôvodom, ťažko povedať. Možno to bol prejav zármutku v dôsledku kolosálnych strát civilistov počas rokov blokády, ktoré ich obrancovia nezachránili. "Pýtal som sa Nikitu niekoľkokrát: "Mohol by si sa prezliecť do civilu?" - spomína Oľga Fedorovna. "Na čo ako kadet, ktorý to podľa charty nemal robiť, negatívne pokrútil hlavou."

Neskôr Olga vstúpila na filologickú fakultu Leningradskej univerzity a vydala sa ako študentka. Na svadbe Nikitu a Olgy, ktorá sa konala vo februári 1975, boli Ivan Nikitovič a Jevgenij Vasiljevič obaja v civile, bez rozkazov a mimoriadne seriózni. Ostražitá bola aj Veronika Nikolaevna. Faktom je, že Olga Fedorovna v predvečer svadby povedala Veronike Nikolaevne, že si nezmení priezvisko, chce zostať so svojím dievčaťom. Sama priznala, že očakávala spory, nátlak, no Veronika Nikolaevna našla krátky, ale veľmi silný argument:

A ako s ním budeš jazdiť po posádkach, drahá? S iným priezviskom si totiž budete musieť dlho vysvetľovať – kto ste.

Následne Nikita slúžil v Severnej flotile ako veliteľ BCH-5 na dieselových ponorkách. Zúčastnil sa niekoľkých diaľkových ciest do Arktídy a Stredozemného mora. Mladí dlho žili v regióne Polyarny Murmansk, kde si prenajali izbu. Nikita Ivanovič s ťažkosťami, ale rozhodne odmietol byt, ktorý sa komisári ponáhľali poskytnúť synovi trojnásobného hrdinu.

Súdruhovia Nikitu Ivanoviča v službe jednomyseľne zaznamenávajú jeho vysokú slušnosť, ľudskosť a profesionálnu pripravenosť. S niektorými námorníkmi, ktorí slúžili v námorníctve na vojenskú službu, bol celý život v korešpondencii. S väčšinou svojich kolegov dôstojníkov udržiaval priateľské vzťahy aj po prepustení z námorníctva.

V roku 1982 absolvoval veliteľské kurzy na námornej akadémii Grečka, no situácia vo flotile, ako aj v celej krajine, sa rýchlo menila a Nikita Ivanovič sa už do námornej služby nevrátil. Slúžil v uzavretom námornom ústave a v roku 1985 bol prevelený na vojenskú recepciu v Moskve. Nikita Ivanovič Kozhedub odišiel do dôchodku v roku 1987 s hodnosťou kapitána 3. hodnosti. A zomrel 27. novembra 2002 na následky ťažkého zranenia, keď sa o dva dni dožil päťdesiatky.

... Výhody pre niektoré kategórie vyznamenaných ľudí, ktoré tak prenasledovali určitú časť inteligencie Sovietskeho zväzu v predvečer jeho rozpadu, v porovnaní s tým, čo teraz pripadá na údel najbohatších ľudí v Rusku, sa zdajú jednoducho smiešne. . Kozhedubovci si mohli kúpiť jedlo v špeciálnej jedálni za 120 rubľov mesačne, objednať si knihy vydané v centrálnych vydavateľstvách krajiny a využívať služby špeciálnych kliník. Ivan Nikitovič mal asistentov aj služobné auto Volga. Po mnoho rokov boli praporčíkmi Kozhedubovým pobočníkom. V. Rozenkov.

Samozrejme, Ivan Kozhedub bol motorista, ale nie príliš zarytý, ako napríklad Bryzgalov, Kumanichkin alebo Veronika Nikolaevna. Je zvláštne, že podľa jeho manželky Ivan Nikitovič nikdy nemal vodičský preukaz. Veril, že nie je dobré mať takýto „primitívny“ dokument pre vojenského pilota 1. triedy a dokonca aj trojnásobného hrdinu. Zaujímavé je, že Maria Kuzminichna, Pokryshkinova manželka, tvrdila, že Alexander Ivanovič tiež jazdil bez vodičského preukazu a nikdy ho nemal.

Automobilová téma v rodine Kozhedub zahŕňa aj príbeh, ktorý sa odohral na začiatku 2000-tych rokov a ktorý rozprávala maršálova nevesta Olga Fedorovna Kozhedub.

Anna Nikitichna, vnučka Ivana Nikitoviča, ešte ako študentka, veľmi dobre ovládala riadenie auta a akosi poháňala staršieho známeho nemeckého učiteľa vysokou rýchlosťou, prudkým zrýchľovaním a rýchlym brzdením. Nemec sa ukázal ako muž obdarený zmyslom pre humor a po desiatich minútach takejto jazdy filozoficky povedal:

Teraz si predstavujem, čo zažili moji krajania pri stretnutí s Kozhedubom vo vzduchu, keby som to zažil na krátkom výlete na zemi s jeho vnučkou.

V roku 1976 mal Kozhedub mozgovú príhodu v dači. Mal poruchu reči, pravá strana šesť mesiacov odmietala. Veronika Nikolaevna bola vystrašená, ale rýchlo sa zotavila so svojou vlastnou energiou a prevzala funkcie ošetrujúceho lekára, prísnej sestry, kuchára a sestry: študovala príslušnú lekársku literatúru, získala konzultácie od najlepšími odborníkmi v krajine, previedla svojho manžela na diétnu výživu, prísne kontrolovala drogový režim, vzala ho do sanatória dvakrát za šesť mesiacov. Zdravotný stav Ivana Nikitoviča sa zlepšil.

Čas plynul a v dome opäť vládol starý poriadok, nastolený od mladosti. Večery, výročia, výročia, stretnutia - hody, hody, hody ...

Ivan Nikitovič bol oboznámený s mnohými slávnymi ľuďmi. Poznal G. Žukova a A. Vasilevského, M. Šolochova a A. Fadeeva, B. Pasternaka a A. Tvardovského, M. Svetlova a A. Achmatovovú, I. Dunajevského a D. Šostakoviča, I. Kurčatova a S. Koroleva, Yu. Gagarin a V. Komarov, A. Tupolev a S. Iľjušin, S. Lemešev a I. Kozlovskij, N. Čerkasov a Yu. Nikulin, L. Cselikovskaja a L. Orlov, M. Bernes a V. Vysockij, V. Kharlamov a E. Streltsov, M. Tal a M. Botvinnik a nakoniec N. Chruščov a L. Brežnev…

Medzi jeho priateľmi bolo množstvo ľudí, ale hlavné miesto v jeho duši vždy zaujímali priatelia a spolužiaci z prvej línie z akadémií: Vasily Mukhin, Kirill Evstigneev, Leonid Prokhorov, Pavel Bryzgalov, Dmitrij Titarenko, Alexej Amelin, Pavel. Maslyakov, Alexander Molodchiy, Pavel Shcherbina, Leonid Beda, Vitaly Popkov, Alexander Kumanichkin a Nikolai Gulaev ... Ale Evgeny Vasilyevich Petrenko, o ktorom sme sa už viackrát zmienili, zostal najbližším súdruhom. Kozhedub sa s Petrenkom stretol ešte počas štúdia na Moninskej akadémii, potom boli blízkymi priateľmi počas služby Ivana Nikitoviča v Leningrade, kde žil Evgeny Vasilyevič po odchode do dôchodku. Muž nevyčerpateľného humoru, milovník všelijakých vtipov a žartíkov, bol duchom blízky Kozhedubovi. Aké boli ich nadšené stretnutia, ktorých svedkami boli doma:

Wano drahý! Kde si bol tak dlho?

Takže si, priateľ, žartoval.

Takže, vidíte, nežartoval veľmi rýchlo, pretože také brucho narástlo ...

Silné priateľstvo spájalo Ivana Nikitoviča s útočným pilotom dvakrát Hrdinom Sovietskeho zväzu, generálporučíkom letectva, veliteľom letectva Bieloruského vojenského okruhu Leonidom Ignatievičom Bedou, veselým mužom, vždy pripraveným nielen podporiť dobrý vtip, ale aj hrať sa na súdruha. Problémy, ako mnohí piloti, boli malého vzrastu. "Nie si "problém," vtipkoval Ivan Nikitovič, "si malý miláčik."

Niekedy nevšímajúc si nespokojnú tvár Veroniky Nikolaevnej, chudej a vysokej, s vysokým hlasom, známeho esa zo Severného mora, ktorá sa po ťažkej rane bez nôh vrátila do kokpitu stíhačky lietadiel a získal niekoľko víťazstiev a po vojne sa stal známym spisovateľom - Hrdinom Sovietskeho zväzu Zakharom Sorokinom. Ťažko chorý človek mal veľkú vôľu žiť. Hlasno vtipkoval, daroval svoje knihy a nebol vtieravý – jeho návštevy nikdy nepresiahli polhodinu. Raz si Kozhedub všimol, ako pot doslova steká z chrámov Zakhara, ktorý sedel vedľa neho a žartoval - povedal o tom Veronike Nikolaevne a neskôr sa za Zakhara vytrvalo prihováral v nemocnici, rozprával sa o ňom s lekármi, ktorých poznal, žiadal ho .

V knižnici Kozhedub bola uložená kniha Zakhara Sorokina - „Na oblohe Arktídy“, na ktorej letúne bolo šikmo, veľkým, rýchlym a čitateľným rukopisom beznohého pilota:

Bol som tiež v krvavom kúpeli,

Bill „dornier“ a „mass“.

Prečítajte si tu Zakhara,

Hľadajte záujem.

V 50-tych rokoch bol manželský pár Kozhedub často v spoločnosti veľkého tenoristu, ľudového umelca ZSSR I.S. Kozlovský. Ivan Semyonovič rád zhromaždil vo svojej chate širokú škálu hostí a niekedy ich prekvapil výkonom tých najneočakávanejších vecí. Medzi nimi boli neznáme ruské romance a energické rituály sprevádzané temperamentným tancom slávneho umelca, ktorý bol na jeho koncertoch taký prísny a oficiálny.

Kozhedubovci boli priateľskí s konštruktérom raketových motorov, akademikom V.P. Glushko a letecký konštruktér S.A. Lavočkin, s tvorcom leteckých zbraňových systémov B.G. Špirála. Jedinečné boli uvoľnené, vždy veselé stretnutia Ivana Nikitoviča s vynikajúcim leteckým konštruktérom A.N. Tupolev. Navštevoval leteckého konštruktéra A.S. Jakovlev. Veronika Nikolaevna povedala, ako sa počas jednej zo svojich návštev Jakovleva obrátil na Kozhedub so srdečnými slovami:

Ahoj Vanya! Ak by ste bojovali na „jaku“, zavrel by som všetky dizajnérske kancelárie.

V máji 1945 navštívil Ivan Nikitovič Design Bureau of S.A. Lavočkin. Odvtedy ho spájalo silné priateľstvo s dizajnérom a neskôr s „tímom dizajnérskej kancelárie“. Kozhedub tu často navštevoval, prišiel sem na všetky výročia. Zaujímavý detail si všimol historik NPO pomenovaný po Lavočkinovi G. Serovovi pri počúvaní zachovaných magnetofónových záznamov zo slávnostných stretnutí. Na jednom z nich dlho hovoril Ivan Nikitovič s obavami z ťažkého boja, keď sa mu podarilo zostreliť dva FV-190 pilotované skúsenými pilotmi. Naši piloti sa vrátili živí len vďaka výnimočným letovým a taktickým vlastnostiam La-5. Kozhedub ešte raz poďakoval pracovníkom konštrukčnej kancelárie za vytvorenie vynikajúceho bojového vozidla.

Po Ivanovi Nikitovičovi, hrdinovi Sovietskeho zväzu I.E. Fedorov je vynikajúci testovací pilot a bojový pilot, ktorý bojoval v Španielsku. Ivan Evgrafovič už nie je v ruských leteckých kruhoch známy ako dobyvateľ zvukovej bariéry, ale ako úžasný rozprávač fantastických príbehov, ktorý vo svojom živote hral desiatky dôverčivých korešpondentov a napokon aj čitateľov rôznych publikácií. A potom Ivan Evgrafovič so smiechom rozprával, ako sa raz obratne pridal ku kruhu „Focke-Wulfov“, ktorí zaútočili na naše jednotky, a jedného po druhom ich všetkých obratne zrazil.

Manželia Kozhedubovci sa s radosťou stretli s režisérom S.F. Bondarchuk a spisovateľ A.V. Sofronov, s básnikmi N.M. Gribačov a Ya.V. Smelyakov, s umelcami A.I. Laktionovom a B.M. Shcherbakov, so sochármi N.V. Tomsky a L.E. Kerbel, s hercami I.V. Pereverzev, B.F. Andreev, N.A. Krjučkov, M.A. Uljanov…

Ivan Nikitovič udržiaval priateľské vzťahy so susedmi pri vchode do svojho posledného (od roku 1966) „maršalského“ domu na ulici Sivtsev Vrazhek – s maršalmi A.M. Vasilevskij, R.Ya. Malinovskij, S.K. Timoshenko, I. Kh. Bagramyan, P.S. Batitsky, A.E. Golovanov s rodinami.

Kozhedubov sused na poschodí bol jediným „nemaršálom“ v „maršálskom“ dome, ale veľmi vplyvnou osobou, generálplukovníkom letectva A.N. Ponomarev. Bol bratom tajomníka Ústredného výboru B.N. Ponomareva, čo mu umožnilo zostať nezávislou postavou, ktorú bolo veľmi ťažké o niečom striasť alebo presvedčiť. Ponomarev bol zástupcom hlavného veliteľa vzdušných síl pre vyzbrojovanie. Podľa mnohých to bol vynikajúco vzdelaný človek (absolvoval francúzsku vojenskú akadémiu Saint-Cyr), „absorboval kultúru francúzskej školy“.

V susednom dome býval počas návštev hlavného mesta M.A. Sholokhov. Kozhedub sa niekoľkokrát stretol s veľkým spisovateľom a neskrýval svoju úprimnú úctu a rešpekt.

Priateľské vzťahy nadviazal aj s Borisom Polevom. Po stretnutí so spisovateľom v roku 1945 na jeho žiadosť urobil niekoľko „odborných poznámok“ na tému pilotovania „obchodu“, ktorej sa Polevoy dotkol vo svojej knihe. Následne, dokonca aj o mnoho rokov neskôr, počas stretnutí, sa Polevoy vždy pýtal:

Sú nejaké nové poznámky, súdruh generál? Na čo Kozhedub odpovedal svojim tónom:

existuje. V súvislosti s dutikom sú nové objasnenia, súdruh spisovateľ.

Maršal G.K. Žukov Kozhedub v žiadnom prípade nebol v najlepších rokoch.

Ivan Nikitovič vždy spomínal a veľmi si vážil, že sa s ním stretol počas vojny, koncom novembra 1944, keď bol predstavený veliteľovi 1. bieloruského frontu medzi najlepších leteckých „lovcov“. Georgij Konstantinovič sa správal ku Kozhedubovi veľmi vrúcne, dôverne, možno dokonca povedať, otcovsky. Vrúcne vzťahy spájali aj manželia maršálov, ktorí boli takmer v rovnakom veku, Galina Sergeevna a Veronika Nikolaevna. Nie raz prišli Kozhedubovci na maršálsku daču.

Tu máme niekoľko hviezd, “usmial sa G.K. Žukova za najvyššie ocenenia Ivana Nikitoviča. - Ale v čom sú všetky tieto hviezdy rovnaké.

Ivan Nikitovič povedal, ako Žukov a jeho manželka prišli do jedného z vojenských sanatórií krátko po vojne. Bol čas obeda, brány sanatória boli zatvorené a vrátnik niekam odišiel. Georgij Konstantinovič, oblečený v civile, vystúpil z auta a zmätene podišiel k plotu. Žukova videli a spoznali dôstojníci, ktorí boli na prechádzke. O niekoľko sekúnd neskôr sa k bráne priblížila skupina ľudí s výrazným vojenským zameraním, sňala ju z pántov a položila pred maršala. Ťažko povedať, či sú všetky detaily tohto príbehu hodnoverné, no je v ňom badateľný ruský charakter lásky, ktorú si maršál medzi ľuďmi získal.

Hlavný letecký maršál Hrdina a na sklonku života - dvojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu P.S. Kutakhov, vrchný veliteľ vzdušných síl v rokoch 1969 až 1984, sa s Kozhedubom stretol na Akadémii vzdušných síl. Neskôr ako generálmajor študoval na Akadémii generálneho štábu, bol o rok mladší a na Kozheduba si spočiatku dával pozor. Pravdepodobne ho, staršieho veku a skúseností (a Kutakhov sa narodil v roku 1914, sa stal veliteľom pluku už v máji 1944), znepokojili vysoké nafady a takmer legendárny rekord nášho hrdinu. Až na konci P.S. Kutakhov sa vzťahy medzi ním a Kozhedubom zblížili.

Raz, v roku 1983 alebo 1984, na konci dňa, sa Ivan Nikitovič z nejakého dôvodu objavil v hlavnom veliteľstve vzdušných síl na Pirogovke. Kutakhov bol u neho a Kozhedub ho išiel navštíviť. Pavel Stepanovič ťažko vstal a natiahol ruku ku Kozhedubovi.

Ty, Pavel Stepanovič, nevyzeráš dobre. zle?

Áno, nemôžem sa pochváliť zdravím. Hlava bolí, zátylok.

Och, je to zlé, keď ťa bolí zátylok. Z vlastnej skúsenosti viem... Nie je čas, Pavel Stepanovič, „uvoľniť podvozok“?

Hm. "Uvoľnenie podvozku"! zopakoval Kutakhov unavene a smutne. Bol to, ako sa teraz hovorí, zanietený workoholik, ktorý nemal iné záujmy ako službu. - Nie, Ivan. Nevyrábajú sa pre mňa - odmietli ... Áno, a neponáhľate sa ísť na svah ...

V Sovietskom zväze bolo ťažké pomenovať niekoho, kto by o Kozhedubovi nepočul. Jeho sláva v 40. a 50. rokoch bola obrovská a dosiahla svoj zenit. Podobne to bolo len pred vojnou, keď po celej krajine hromžili mená Čkalova, Gromova a pilotov – záchrancov Čeľuskinitov. Prví ľudia v krajine ho neignorovali. Ivan Nikitovič sa opakovane stretol a hovoril s Chruščovom aj Brežnevom. S Chruščovom sa poznal z vojnových čias a následne ako vojenský pilot, ako vysoký veliteľ letectva mal nízku mienku o jeho kvalitách vodcu štátu.

U Brežneva si Kožedub všimol nielen záujem o seba, ale aj ostražitosť a nikdy sa nesnažil priblížiť sa k nemu. Po prvé to znechutilo jeho charakter a po druhé, najužší kruh Leonida Iľjiča chránil generálneho tajomníka pred kontaktmi s Ivanom Nikitovičom, šepkajúc si nepriateľské a tendenčné informácie.

Osobitné miesto v živote Ivana Nikitoviča zaujímal Alexander Ivanovič Pokryshkin, s ktorým sa Kozhedub stretol v roku 1945, hoci v tom čase už o ňom veľa počul a čítal v frontových a armádnych novinách v roku 1943. V roku 1944 som ho videl veľmi blízko – vtedy si Pokryškin a jeho krídelník Golubev na svojich „vzdušných kobrách“ sadli na svoje letisko.

"Videl som Pokryshkin z diaľky," píše Kozhedub. - Páčila sa mi jeho silná postava, rýchle sebavedomé pohyby. Spomenul som si, ako som na jar 1943, keď som sa pripravoval na svoje prvé bitky, pozorne sledoval bojovú činnosť Pokryškina a jeho priateľov – bratov Glinkovcov Rechkalova.

Naozaj som chcel hovoriť s úžasným pilotom a išiel som do jeho skupiny, pamätajúc si, ako som sa v Borisoglebsku neodvážil priblížiť k Hrdinovi Sovietskeho zväzu Makarovovi. Pocit nepokoja ma držal dodnes.

Kým som váhal, Pokryškin vydal rozkaz, jeho piloti sa rýchlo rozpŕchli do lietadiel a odleteli.

Alexander Ivanovič Pokryškin bol prísny, odhodlaný, disciplinovaný muž a mimo domova bol až do morku kostí vojenským pilotom. Nedovolil s ním žiadne flirtovanie, ani ženy, ani dopisovatelia, ani herci, ani nikto iný. Pravda, jeho manželka Maria Kuzminichna povedala, že po vojne sa „medené fajky“ pokúšali „tancovať“ a Alexander Ivanovič:

"Objavilo sa niekoľko nových známych bez akýchkoľvek vojenských zásluh, ale veľmi živé vo svojom jazyku a pevne spojené so "zeleným hadom". Alexander Ivanovič sa začal zdržiavať, často prišiel opitý z akadémie, niekedy v spoločnosti týchto známych. Jeden zo známych, ktorý počul moje námietky, opitý pretiahol:

Sasha! Ako sme sa dostali do tohto serpentária? Musel som sa porozprávať s Alexandrom Ivanovičom, on

sľúbil, že nebude piť po práci. Pil som len pri dobrých príležitostiach a v dobrej spoločnosti. Viac ako raz tvrdo odpovedal na príliš vytrvalé maškrty:

čo ty! To je nemožné. Som vojenský dôstojník."

Známych je niekoľko fotografií z roku 1945, na ktorých sú dvaja slávni piloti v hodine ich prvého stretnutia. Radostný, nadšený výraz na Kozhedubovej tvári a trochu vzdialený a napätý na Pokryshkinovej. Samozrejme, objavenie sa tretieho hrdinu, tiež pilota, bolo pre Pokryshkina prinajmenšom prekvapením - napokon, ako V.V. Reshetnikov, "piloti žiarlia." Ale ľad, ktorý vznikol v ich vzťahu kvôli zdržanlivej, „železnej“ povahe Alexandra Ivanoviča, sa rýchlo roztopil vďaka vnútornej láskavosti a dispozícií Ivana Nikitoviča. Okamžite, bez rozprávania, uznal prvenstvo Alexandra Ivanoviča. Náhodou sa objavili pri stoloch prezídií na desiatkach rôznych podujatí, sedeli vedľa seba na mnohých konferenciách, plénach a dokonca kongresoch, no zároveň nikto nevidel na Ivanovej tvári žiadne podráždenie či náznak nespokojnosti. Nikitovič, keď bol neďaleko Pokryškin.

Po návrate z Číny - Kórey sa Pokryškin, sužovaný obrovským záujmom o kvalitatívne nové letecké bitky, doslova zvalil na Kozheduba.

"Prvýkrát som v jeho tvári videl nielen živý a skutočný, ale aj akýsi šialený, chlapčenský záujem," pripomenul Ivan Nikitovič. - Alexander Ivanovič sa zaujímal doslova o všetko: od hlavných úloh a spôsobov ich riešenia až po tie najmenšie každodenné a psychologické nuansy správania pilotov - kde žili, pretože ľudia sedeli pri stoloch v jedálni, kde a ako boli zoznámil sa s nepriateľskými lietadlami, ako hodnotím letové a bojové schopnosti našich a nepriateľských lietadiel, ako hodnotím bojové kvality našich a amerických pilotov, ako fungovali navádzacie a varovné systémy, boli naše RTS efektívne, ako často chodili do mesto, kde a ako sa pozerali na FKP, ako robili cvičné lety, koľko pilotov vyhralo víťazstvá, ako oceňujem mieru ich spoľahlivosti...“

V podaní sa prakticky nemali šancu zraziť. Pokryškin bol presunutý do protivzdušnej obrany, Kozhedub sa v protivzdušnej obrane dlho nezdržal a slúžil v letectve. Áno, a Ivan Nikitovič by si vďaka svojmu vnútornému inštinktu a taktu, vrodenej jemnosti nikdy nedovolil niečo dokázať alebo protirečiť Alexandrovi Ivanovičovi.

Je zaujímavé, že obaja veľkí piloti boli zanietenými šachistami, ale podľa priateľov a príbuzných sa nikdy neodvážili zahrať si hru.

Medzi manželkami plukovníkov, potom generálov a potom maršálov sa vyvinuli ťažké vzťahy. Obe hodné ženy, obdarené inteligenciou a taktom, ako aj Veronika Nikolaevna a Maria Kuzminichna mali veľmi odlišné životné skúsenosti, odlišné charaktery, odlišnú výchovu. Jedna sa po vojne stala manželkou trojnásobného hrdinu, ešte ako školáčka, druhá sa s jej Alexandrom stretla v tragickom roku vypuknutia vojny, podporila ho v najťažších podmienkach intenzívnej bojovej práce a oficiálnej konfrontácie. Myslím si, že hrdá Veronika Nikolaevna v hĺbke duše spoznala aj „primát“ Márie Kuzminichnej.

Horlivo sledovali svoje činy a niekedy tieto činy hodnotili dosť tvrdo. Komunikácia týchto vynikajúcich žien zároveň často prebiehala v pohode a veselo.

Veronika Nikolaevna si spomenula na jeden rozhovor s Mariou Kuzminichnaya Pokryshkina, ktorý sa stal krátko po tom, ako sa stretli:

Šťastná, Veronika! Si Veronica, Holubica a Lyubimka ... A počujem len: Mária a Mária.

Ale tento dialóg ako celok bol pre ich vzťah netypický.

Keď Veronika Nikolaevna a Maria Kuzminichna raz vbehli do obchodu s nábytkom, doslova onemeli, keď uvideli krásne, no ešte nepredané (vraj neboli doklady) dovezené „diapozitívy“. Našťastie boli nablízku manželia (čo bol tiež výnimočný prípad) v aute a ponáhľali sa k nim s prosbou, aby išli za vedúcim predajne a požiadali ho, aby im predal vytúžené interiérové ​​predmety.

Ivan Nikitovič a Alexander Ivanovič mali po „akcii“ veselú náladu a ustupujúc pod náporom svojich priateľov od pevného pravidla „nechoď a nepýtaj sa“ išli do riaditeľne. Možno si predstaviť tvár tohto obchodného pracovníka, keď pred sebou videl dvoch generálov, trikrát Heroes, vysvetľujúcich niečo nie veľmi jasne. Netreba dodávať, že riaditeľ obchodu s nábytkom bol zlomený a deficit nábytku predal šťastným gazdinkám. Tieto predmety zostali v apartmánoch hrdinov až do posledných dní, boli predmetom pýchy hostesiek, ktoré na ne viackrát upozornili autora.

Keď sa v rodinách Pokryshkin a Kozhedub objavili deti, v jednom - chlapec a dievča, v druhom - dievča a chlapec, žartom plánovali manželské zväzky svojich dedičov.

Zaujímavú epizódu charakterizujúcu Alexandra Ivanoviča Pokryshkina povedala Natalya Ivanovna, dcéra I.N. Kozhedub. Raz, ešte v školských rokoch, keď jej rodičia neboli doma, zavolala k sebe niekoľko spolužiakov. Zrazu, keď bola zábava v plnom prúde, Ivan Nikitovič sa vrátil domov pre nejaké papiere a dokonca ho sprevádzal Alexander Ivanovič. Netreba dodávať, že otec, ako to väčšinou býva, bol nespokojný s tým, že zrazu vo svojom dome objavil takýto obrázok, a svojej dcére vyjadril všetko, čo si o tom myslí. Alexander Ivanovič, ktorý vstúpil, vzal nejakú knihu, potom sa akosi „dámsky“ s rovným chrbtom posadil na stoličku. Keď rozhorčený Ivan Nikitovič vzal papiere a zarachotil „posledné výbuchy“, Alexander Ivanovič ticho povedal Natalyi:

Stoličku ešte nevidel!

Ukázalo sa, že niekto zvalil pohár vína na operadlo stoličky a Alexander Ivanovič zakryl stopy radovánok chrbtom, aby nerozrušil svojho otca a zachránil svoju dcéru pred novými skúškami.

Smrť Alexandra Ivanoviča bola pre Ivana Nikitoviča ťažkou stratou. Bol na pohrebe Pokryshkina, nie veľmi hladko, ale s veľkým citom, hovoril cez slzy na cintoríne a pri spomienke na slová prijaté v tomto prípade. Neskôr bol v skupine generálov pri otváraní pamätnej tabule na dome Alexandra Ivanoviča na Malajskej Bronnaji.

Už po smrti svojich manželov sa Veronika Nikolaevna a Maria Kuzminichna niekoľkokrát stretli na večeroch venovaných Medzinárodnému dňu žien, ktoré na veliteľstve vzdušných síl na Pirogovke zorganizoval vrchný veliteľ Pjotr ​​Stepanovič Deinekin. Pozval tam niekoľko vdov - Kozhedub, Pokryshkina, Skomorochova, všetky pilotky hrdinky - bývalé "nočné čarodejnice" a niekoľko známych generálov - Hrdinov Sovietskeho zväzu, ktorí sa vedia správať v dámskej spoločnosti - V.V. Rešetniková, S.D. Gorelová, P.V. Bazánová, G.U. Dolnikov ... Boli tam úprimné gratulácie, malé koncerty, slávnostné večere, lacné, ale nezabudnuteľné darčeky. Ženy sa necítili zabudnuté a potešila ich táto pozornosť.

... Pre mnohých neočakávané bolo priateľstvo Kožeduba s ľudovým umelcom ZSSR Ivanom Pereverzevom. Vysoký a majestátny pekný herec, ktorého väčšina z nás pozná z filmu „Prvá rukavica“, ktorý vyšiel v roku 1946 a hral v takmer 70 filmoch, sa stal blízkym priateľom rodiny Kozhedubovcov a často ich navštevoval. Ivan Nikitovič a Veronika Nikolaevna ho tiež navštívili viackrát, zoznámili sa s jeho očarujúcou manželkou, herečkou Nadezhda Cherednichenko. Herec, ktorý pôsobil dojmom zanieteného sukničkára, bol v skutočnom živote ďaleko od tohto obrazu.

Dlhoročné priateľstvo z konca 50. rokov nadviazali Kozhedubovci s hercom a režisérom Sergejom Bondarchukom. Sergej Fedorovič zaobchádzal s Ivanom Nikitovičom s veľkou úctou a jeho manželka, herečka Irina Skobtseva, bola k nemu tiež priateľská.

Na pozvanie Michaila Aleksandroviča Uljanova chodili Kožedubovci často do divadla E. Vakhtangova, ktoré, našťastie, bolo kúsok od posledného domu maršala. Obzvlášť sa im páčili predstavenia a filmy, v ktorých Ľudový umelec ZSSR vytvoril množstvo historických a hrdinských postáv - Anthonyho a Caesara, Pontského Piláta a Richarda III., Napoleona a samozrejme Georga Žukova. Zvyčajne si herec po predstavení pozval do bytu niekoľko svojich dobrých priateľov. Priateľské rozhovory sa zvyčajne pretiahli cez polnoc.

Na znak priateľstva umelec I. Rodoman namaľoval portréty Ivana Nikitoviča a Veroniky Nikolajevnej. Jej veľký oválny portrét od Rodomana visel v obývačke ich bytu v Sivtsevo Vrazhek. Boli priateľmi so sochármi N. Tomským a L. Kerbelom.

Samozrejme, pri vytváraní osobných pripútaností veľa záviselo od panovačnej a rozhodnej Veroniky Nikolaevny. Nevnímala veľa priateľov svojho manžela, mala dosť napätý vzťah s Máriou Ivanovnou Evstigneevovou. Zdá sa, že svoju úlohu tu zohrala manželova dlhodobá väzba na rodinu Evstignejevovcov, ktorá vo Veronike Nikolajevnej vyvolala akúsi žiarlivosť, a nezávislá postava Márie Ivanovny. A porovnanie bojových zásluh dvoch veľkých pilotov a bratov-vojakov nebolo vždy v prospech Ivana Nikitoviča.

Maria Ivanovna poznala svojho manžela aj Kozheduba ako nikto iný. Od jesene 1942 slúžila u 240. stíhacieho leteckého pluku ako výsadkár. Na mladých pilotoch, medzi ktorými boli Kozhedub a Evstigneev, sa vo februári 1943 bežali s dievčatami pozrieť do jedálne na letisku Urazovo a tí, ktorí boli opotrebovaní a vyhladovaní, nerobili správny dojem. Rozhodná a krásna Masha Razdorskaja sa však okamžite zapáčila Kirillovi Evstignejevovi, ktorý sa rýchlo stal najlepším pilotom pluku a už v apríli 1943 mu bol udelený prvý, práve založený, stále rýdzo strieborný, Rad vlasteneckej vojny II. Máša dokonca počas vojny lietala s Kirillom na bojovom „obchode“, ako o tom píše vo svojej knihe, a v roku 1945 sa stala jeho manželkou. Počas svojho života si Maria Ivanovna zachovala svoje pevné a čestné postavenie v živote. Zomrela v roku 2007 a bola pochovaná v kostole Athanasius a Cyril, ktorý sa nachádza v Afanasyevsky Lane, doslova pár metrov od domu, v ktorom žila s Kirillom Alekseevičom.

Ivan Nikitovič hral prednostne a dobre šach, miloval biliard a tenis. Zhromaždil veľkú knižnicu a veľa čítal. Na centrálnej poličke jeho moskovského bytu mala čestné miesto fľaša presne vyrobená tak, aby vyzerala ako kniha s názvom „Na nebi kupjanščiny“ s útočným bielym „obchodom“ na modrom „obálke“. Neďaleko je dar od akademika V.P. Glushko: krásny model motora RD-107, ktorý bol inštalovaný na bočných blokoch prvého stupňa balistickej rakety R-7, ktorá vyniesla do vesmíru kozmickú loď Vostok-1 s Jurijom Gagarinom na palube. Je tu aj niekoľko elegantných suvenírov od letcov, umelcov a spisovateľov...

Obľúbeným básnikom Ivana Nikitoviča bol, samozrejme, Yesenin. Neustále ju čítal, mnohé básne poznal naspamäť. Knižnica Kozhedubov mala všetky sovietske vydania Yesenina - jeho láska k veľkému básnikovi sa prejavila takým zvláštnym spôsobom. Medzi ďalšími uctievanými autormi bol samozrejme Puškin, ako aj Gogoľ, Turgenev, Lev Tolstoj, Kuprin zo sovietskych - Sholokhov, Ilf a Petrov, Simonov.

Dokonale cítil hudbu, ale nemal veľmi rád ponuré hudobné kúsky; keď boli zapnuté, zamračil sa a nahneval sa. Natalya Ivanovna si zaspomínala, ako mu jedného dňa priniesla nahrávku vtedy úplne neznámeho súboru Beatles.

A čo, nie zlé! Dokonca skvelé! - Ivan Nikitovič sa radoval z melodického spevu potvrdzujúceho život.

Rodina si pamätala desiatky výrokov, Ivan Nikitovič si nimi spestroval svoje prejavy. Jeho obľúbený výraz je „ľudia nie sú vtáky“, použil ho ako odpoveď na žiadosť, aby sa poponáhľal. "Ach, akú závesnú nádrž ste vytvorili!" - čudoval sa schválne bruchu svojho tučného súdruha. "Kontrolujete zadnú hemisféru?" - spýtal sa chápavo kamarát, ktorý sa pozrel na majestátneho cudzinca.

Zároveň bol Ivan Nikitovič, napriek zdanlivej ľahkosti charakteru, celý život mimoriadne premysleným človekom, náchylným na analýzu. Ešte ako inštruktor si založil denník, do ktorého zapisoval starostlivo vybrané fakty potrebné pre pilota a leteckého stíhača. Zvyk náhle sa zastaviť, vytiahnuť zošit a zapísať si myšlienku bol dobre známy ľuďom, ktorí ho poznali blízko. Jeden a pol sto zošitov je zaplnených jeho poznámkami, úvahami, plánmi a závermi. Náhodou som videl jeho záznamy z rokov 1950-1951 s obrázkami štvormotorových lietadiel, MIGov a Sabrov, so zašifrovanými zoznamami zostrelených nepriateľských vozidiel, s režimami misií a bojových stretov.

V roku 1966 vyšla najkompletnejšia kniha I.N. Kozhedub "Lojalita k vlasti", napísaný, rovnako ako všetci ostatní, spolu s A.A. Khudadova. Všimnite si, že vo svojom živote napísal Kozhedub okrem desiatok článkov najmenej päť kníh: „Tri bitky“, „Slúžim vlasti“, „Vernosť vlasti“, „Vo vzdušných bitkách“, „Deň víťazstva“. Všetky, s výnimkou prvého, sú prevažne rovnakého typu.

A.A. Khudadova odporučil Kozhedubovi sochár G.I. Kipinov, ktorý v roku 1946 trikrát vytesal prvú bustu hrdinu, ako kvalifikovaný literárny pracovník, autor viacerých literárnych článkov a prekladov francúzskych autorov. Bola to inteligentná a vtipná žena, ale možno až príliš skromná a veľmi dôsledne si žiadala honoráre zo všetkých kníh vydaných s jej účasťou. Posledné uvedené vlastnosti veľmi dráždili Veroniku Nikolaevnu a Alla Andreevna si zaslúžila svoje pretrvávajúce nepriateľstvo.

Knihy Ivana Nikitoviča sú napísané dosť zjednodušene (najmä prvá - "Tri bitky", vydané v rokoch 1945 a 1947, a druhá - "Slúžiť vlasti"), ale celkovo úprimne a úprimne. Nekomplikovaný štýl možno pripísať literárnemu asistentovi. Ako dobrá prekladateľka osobne a v spoluautorstve preložila do ruštiny mnohé klasické diela francúzskych autorov: Rousseaua a Voltaira, Balzaca a Dumasa, Julesa Verna a George Sanda, sama však nemala dostatočné skúsenosti so samostatnou autorskou tvorbou. Diela klasikov francúzskej literatúry preložené Khudadovou vyšli v prestížnych sovietskych publikáciách - v Knižnici dobrodružstiev a Knižnici svetovej literatúry. Pôsobivá literárna batožina jej - silnej a rozhodnej žene - umožnila vnútiť jemnému Ivanovi Nikitovičovi vlastnú interpretáciu prezentácie jeho memoárov. Kožedubove knihy zároveň napriek svojráznemu literárnemu spracovaniu určite patria k najzaujímavejším memoárom venovaným Veľkej vlasteneckej vojne.

Ako sme už povedali, Ivan Nikitovič bol z literárneho hľadiska bezpodmienečne nadaný človek. Ale vo svojich najlepších rokoch, mimoriadne zaneprázdnený v službe, nebol schopný samostatne sa obťažovať prípravou na tlač a vydávaním svojich kníh. A neskôr - nechcel rozrušiť svojho pisára a zmeniť ho na nového.

Práca na knihách priniesla niekedy nečakané a milé prekvapenia. Ešte pred svojou „bojovou“ cestou, v roku 1947, sa Ivan Nikitovič stretol so starým ruským pilotom, účastníkom prvej svetovej vojny, vnukom I.A. Ajvazovský K.K. Artseulov, ktorý sa významne zapísal do histórie ruského letectva. Počas prvej svetovej vojny Konstantin Artseulov vykonal viac ako 100 bojových letov na Farman a Nieuport-11, najmä na prieskum a bombardovanie nepriateľských jednotiek, a opakovane sa zapojil do leteckých bojov s nepriateľskými lietadlami. V septembri 1916 ako prvý v Rusku urobil tri otáčky vývrtky a po presunutí auta do ponoru z neho vystúpil. Neskôr slúžil v Sevastopole ako výcvikový dôstojník-inštruktor. Medzi jeho žiakov patril kadet V.P. Čkalov. V posledných rokoch sa aktívne venuje výtvarnému umeniu - maľoval, tvoril grafiky a rytiny, ilustroval časopisy a knihy...

K obojstrannej spokojnosti sa Artseulov stal blízkym priateľom s Kozhedubom a pozval ho, aby ilustroval svoju novú knihu. Návrh bol s nadšením prijatý. Artseulovove štetce patria k výrazným ilustráciám Kozhedubovej knihy „Vo vzdušných bitkách“, ktorá vyšla v roku 1951.

Kozhedubove knihy boli preložené do cudzích jazykov a publikované v niekoľkých krajinách sveta. Ivan Nikitovič v posledných rokoch svojho života doplnil svoju poslednú knihu Vernosť vlasti, objasnil a opravil nepresnosti a pripravil na dotlač. Ale „nové politické myslenie“ v ZSSR, ktoré viedlo k jeho rozpadu, rozrušilo a spomalilo jeho prácu.

Kozhedub však dlhé roky pracoval na novom vydaní svojej knihy. Delikátna rovnováha, ktorú dosiahla polovica 60. rokov vo vzťahoch so Spojenými štátmi, a prirodzená opatrnosť sovietskej vlády vtedy neumožnili publikovať najzaujímavejšie materiály zo života prvého sovietskeho esa, bohatého na vojenské udalosti. Hovoríme o účasti sovietskych pilotov v kórejskej vojne v rokoch 1951-1953, keď bol Kozhedub veliteľom divízie.

Niekoľkokrát v rokoch 1963 a 1970 Ivan Nikitovič spolu s bývalým pobočníkom letky V.A. Fomin išiel do Ústredného archívu ozbrojených síl ZSSR v Podolsku, pracoval tam, robil výpisy z dokumentov „svojich“ plukov. Bez toho, aby sa dotkol Kórey - táto téma zostala utajená - chcel podrobnejšie hovoriť o svojej leteckej práci a o svojich kamarátoch.

V osobnom výtlačku knihy „Vernosť vlasti“ z roku 1969 s miernou autorskou korekciou na poloprázdnej 5. strane s venovaním spolubojovníkom riadky písané Hrdinom Sovietskeho zväzu. , hlavný maršál obrnených síl P.A. Rotmistrov:

„Drahý Ivan Nikitovič!

Toto je veľmi vážna kniha. A žiadna z nich nie je pre deti alebo povedzme iným spôsobom napísaná pre dospelých, ale výtvarne spracovaná tak, že ju budú čítať rovnako a s najväčšou pravdepodobnosťou ju budú čítať s rovnakým záujmom dospelí aj mládež. Urobili ste dobrú prácu pri uvedení tejto knihy do života.

Z knihy Očitý svedok Norimbergu autora Sonnenfeldt Richard

3. KAPITOLA RODINA Pôrod prebiehal už dvadsaťtri hodín, no ja som bola stále tak pevne držaná v maminom lone, že som si musela nasadiť kliešte a vytiahnuť ma na denné svetlo. Keď som bol dosť starý, moja matka mi vždy dávala najavo, že ma miluje, napriek všetkej bolesti,

Z knihy Americký ostreľovač od DeFelice Jim

Z knihy Vzdušné súboje [Bojové kroniky. Sovietske „esá“ a nemecké „esá“, 1939-1941] autora Degtev Dmitrij Michajlovič

Kapitola 7

Z knihy Losers Winners. ruskí generáli autora Poroshin Alexej Alexandrovič

Pôvod, rodina Aleksey Alekseevič Brusilov sa narodil v Tiflise 19. augusta 1853. Jeho otec pochádzal z šľachty z provincie Oryol. Vo všeobecnej zbrojnici Ruskej ríše, ktorú zostavil gróf A. Bobrinskij, kde sú zahrnuté šľachtické rodiny, je napísané: „Meno Brusilovcov

Z knihy Z histórie tichomorskej flotily autora Šugalej Igor Fedorovič

2.2. FAMILY S.O. MAKAROVÁ Medzi materiálmi spojenými s menom slávneho ruského námorného veliteľa a vedca, viceadmirála S.O. Makarova, osoby spojené s jeho rodinou boli skúmané v najmenšom rozsahu. Najkompletnejšie informácie o príbuzných admirála sú dostupné z

Z knihy Neznámy Langemak [Konštruktér "Katyusha"] autora Glushko Alexander Valentinovič

Z knihy admirálov Butakova - námorná sláva Ruska autora Vrubel Vladimír Abovič

RODINA ADMIRÁLOV Mnoho generácií námorníkov nosilo v ruskom námorníctve meno Butakov. Najznámejší z nich boli piati bratia: Alexej, Grigorij, Ivan, Dmitrij a Vladimír. Ich otec Ivan Nikolaevič, vojenský dôstojník, sa dostal do hodnosti viceadmirála a stále žil

Z knihy Generál Kutepov. Smrť starej gardy. 1882–1914 autora Petukhov Andrey Yurievich

Kapitola 1. Vlasť. Prvým životopiscom generála Kutepova sa stal poručík Michail Alexandrovič Krický z rodiny Timofejevovcov, ktorých osud spojil počas občianskej vojny. Zaujímavosťou je, že sa narodili v tom istom roku. Ako absolvent právnickej fakulty v Moskve

Z knihy Všetky Messerschmittove letecké majstrovské diela. Vzostup a pád Luftwaffe autora Antseliovič Leonid Lipmanovič

Kapitola 2. Rodina Kutepovcov Z doložených faktov z biografie Olgy Andrejevny vieme veľmi málo. Výrok prvého celoruského sčítania obyvateľstva, ktoré sa konalo 28. januára (9. februára 1897), hovorí o veku Olgy Andrejevny: „34 rokov“. Teda ona

Z knihy Trajektória osudu autora Kalašnikov Michail Timofeevič

Ferdinand Messerschmitt sa narodil 19. septembra 1858, sníval o tom, že sa stane inžinierom a študoval na Polytechnickom stredisku v Zürichu. Tam sa ešte ako 25-ročný oženil s Emmou Weilovou. Hneď si ale začal románik s pôvabnou šestnásťročnou Annou Mariou Schallerovou. O rok neskôr o

Z knihy Skauti a špióni autora Žigunenko Stanislav Nikolajevič

Z knihy Šok a hrôza. Vojna v Iraku autora Loiko Sergej Leonidovič

Rodina Fisherovcov Medzitým sa jeho skutočné meno volalo William Genrikhovich Fisher. Obyvateľ našej rozviedky sa pri zatýkaní pomenoval po svojom zosnulom priateľovi. Keďže je profesionál, pripravoval legendy na všetky príležitosti. Fakty z jeho skutočného života boli relatívne odtajnené