Nenašiel som fotografie neskorších veľkých bojov v euroatlantickom dejisku operácií. Existuje len málo obrázkov delostreleckých bojov v tichomorskom divadle operácií. Tieto obrázky prezentuje americká strana – z pochopiteľných dôvodov. V dôsledku toho neexistujú žiadne alebo takmer žiadne fotografie bitiek v prvej fáze vojny, keď iniciatívu vlastnili Japonci. To, že Japonci nenatáčali, je pochybné (spomínajúc si na obrázky z rusko-japonskej vojny!) Nuž, námorné bitky druhej fázy vojny

(asi do novembra 1944) – boli pominuteľné a pre obe strany často nečakané, odohrávali sa niekedy aj v noci.

Taká bola bitka pri ostrove Savo, jednom z východných Šalamúnových ostrovov. V auguste 1942 začali Američania a ich spojenci pristávať na ostrovoch a Japonci podnikli protiopatrenia. V noci z 8. na 9. augusta japonská formácia vstúpila do úžiny medzi ostrovmi a zaútočila na formáciu pristávacieho krytu, v dôsledku čoho potopila 4 ťažké krížniky a poškodila ešte jeden a dva torpédoborce. (Veľmi slávny) obrázok ukazuje americký ťažký krížnik Quincy, horiaci a potápajúci sa do vody, zasiahnutý torpédami a delostrelectvom japonských krížnikov:

A na tomto, nemenej známom, z krížnika "Chokai" - krížnik spojencov "Austrália", "Canberra", "Chicago", osvetlený japonskými svetlometmi a osvetľovacími bombami, z hydroplánov. Mimochodom, tu je fotografia streľby „Tokai“ - samozrejme, nie v tejto bitke, ale v roku 1933 sa na miesto dostal len obrázok:

Od 12. do 15. novembra 1942 sa v tomto ťažení odohrali pri Guadalcanale dve rozhodujúce námorné (presne klasické) bitky, po ktorých sa prevaha v nej napokon priklonila na stranu Američanov a ich spojencov. Obe bitky sa odohrali v noci (taká bola taktika Japoncov, ktorí sa snažili vyhnúť dennej aktivite kvôli prevahe spojeneckých lietadiel). Neexistujú prakticky žiadne obrázky bitky, okrem jedného - odpálenia raketometu Washington na Kirišimu v druhej bitke v noci zo 14. na 15. novembra, v dôsledku čoho bola japonská bojová loď deaktivovaná a neskôr , opustený posádkou a potopený.

A napokon posledná veľká (možno povedať, že najväčšia) námorná bitka doteraz bola a zostáva bitka v zálive Leyte. Ona sama pozostávala z niekoľkých námorných bitiek, vrátane delostrelectva. Fotografie sú americké, aj keď na japonských lodiach boli aj takí, ktorí fotografovali. A hoci existujú zábery Japoncov na ich lode pred bitkou, ešte som nevidel obrázky bitky od samotných Japoncov. Je nepravdepodobné, vzhľadom na postavenie Japoncov v tejto bitke boli pred natáčaním.

V noci 25. októbra sa v prielive Surigao odohrala bitka, v dôsledku ktorej bola „zlúčenina C“ admirála Nishimuru úplne zničená. Bitka sa odohrala v noci a bola dosť prchavá. Na fotkách nie je veľa vidieť okrem tejto:

Je pravda, že táto silueta skôr pripomína bojové lode triedy Ise, ktoré sa tejto bitky nezúčastnili, a je ťažké povedať, či je to ešte len snímka. Prevzaté od Anthonyho Tullyho.

A toto je potvrdená fotka. Bojová loď „Západná Virgínia“ strieľa na japonský komplex:

Požiar amerických krížnikov Task Force 77.2:

Ráno 25. októbra vstúpili do boja hlavné sily japonskej flotily na čele s jej vlajkovou loďou, najväčšou bojovou loďou sveta Yamato. No jeho cieľom boli len sprievodné lietadlové lode White Plains a St. Americkí piloti, ktorí útočia na Yamato, odfotili streľbu japonskej vlajkovej lode:

Krycie torpédoborce zaútočili na nepriateľa a utrpeli veľké straty (na obrázku - "Johnston", "Hoel", "Heerman" pod paľbou:

Medzitým japonské krížniky, ktoré obchádzali americké lode na sever, spustili paľbu, potopili záliv Gambier a poškodili ostatné. Japonský krížnik (označený v kruhu) strieľa na záliv Gambier:

Ešte jedna fotka:

Vľavo - "Gambier Bay", vpravo - "Kitkin Bay" pod paľbou japonských krížnikov:

"Gambier Bay" - veľmi blízko:

Nešťastný záliv Gambier bol potopený, no odpor torpédoborcov a pilotov z lietadlových lodí viedol k stiahnutiu hlavných japonských síl. Samozrejme, dôvody stiahnutia neboli len to, ale aj napriek tomu táto bitka ukázala, že bitka lietadlových lodí a delostreleckých lodí bez leteckého krytia pre delostrelecké lode je teraz zbytočná.

Poslednou bitkou v zálive Leyte bola bitka pri myse Enganyo, pri ktorej boli zničené posledné japonské lietadlové lode v prevádzke. Keďže Američania mali úplnú prevahu v silách, najmä vo vzduchu, bitka sa v skutočnosti zmenila na hon na japonské lode z formácie Ozawa (mimochodom nie veľmi úspešný). Na obrázku: požiar krížnika Mobile na torpédoborec Hatsulzuki:

Týmto sa skončila éra rozsiahlych námorných delostreleckých bojov. Do konca vojny a po nej stále prebiehali takéto bitky. A možno všetko môže byť v budúcnosti - veď delostrelectvo je nenahraditeľnou súčasťou dnešnej lode - čln, korveta, fregata, torpédoborec, krížnik... A jeho kaliber rastie. Najsľubnejšia loď v súčasnosti vo výstavbe - americký torpédoborec Zumvolt - je vybavená 155 mm lafetou s riadenými projektilmi. Námorné delostrelecké bitky sa teda môžu odohrať aj v budúcnosti. Aj keď by bolo lepšie, keby sa už nikdy neopakovali. Ani delostrelectvo, ani rakety. žiadne.

História nikdy nevidela tragickejšiu a krvavejšiu námornú bitku ako bitku pri Lepante. Zúčastnili sa na ňom dve flotily - osmanská a španielsko-benátska. Najväčšia námorná bitka sa odohrala 7. októbra 1571.

Arénou bitky bol záliv Prats (Cape Scrof), ktorý je blízko Peloponézu - polostrova Grécka. V roku 1571 bola vytvorená Únia katolíckych štátov, ktorej činnosť bola zameraná na zjednotenie všetkých národov hlásiacich sa ku katolicizmu s cieľom odraziť a oslabiť Osmanskú ríšu. Únia trvala do roku 1573. Ku koalícii teda patrila najväčšia španielsko-benátska flotila v Európe, ktorá mala 300 lodí.

K stretu bojujúcich strán došlo nečakane ráno 7. októbra. Celkový počet lodí bol asi 500. Osmanská ríša utrpela zdrvujúcu porážku, ktorú uštedrila flotila Únie katolíckych štátov. Zahynulo viac ako 30 tisíc ľudí, 20 tisíc zabitých mali Turci. Táto najväčšia námorná bitka ukázala, že Osmani nie sú neporaziteľní, ako sa v tom čase mnohí domnievali. V budúcnosti sa Osmanskej ríši nepodarilo získať späť svoju pozíciu nerozdeleného pána Stredozemného mora.

Bitky Trafalgar, Graveline, Tsushima, Sinop a Chesme sú zároveň najväčšími námornými bitkami vo svetovej histórii.

21. októbra 1805 sa odohrala bitka pri myse Trafalgar (Atlantický oceán). Oponenti - flotila Veľkej Británie a kombinovaná flotila Francúzska a Španielska. Táto bitka viedla k sérii udalostí, ktoré spečatili osud Francúzska. Najprekvapivejšie bolo, že Briti nestratili ani jednu loď, na rozdiel od Francúzska, ktoré utrpelo dvadsaťdva strát. Francúzom trvalo viac ako 30 rokov po vyššie uvedených udalostiach, kým zvýšili svoju lodnú silu na úroveň z roku 1805. Bitka pri Trafalgare je najväčšou bitkou 19. storočia, ktorá prakticky ukončila dlhú konfrontáciu medzi Francúzskom a Veľkou Britániou, ktorá sa nazývala druhá storočná vojna. A posilnil námornú prevahu toho druhého.

V roku 1588 sa odohrala ďalšia veľká námorná bitka – Gravelinsky. Podľa zvyku pomenovaná podľa oblasti, v ktorej sa to stalo. Tento námorný konflikt je jednou z najdôležitejších udalostí talianskej vojny.

27. júna 1588 britská flotila úplne porazila flotilu Veľkej armády. Bola považovaná za rovnako neporaziteľnú, ako neskôr, v 19. storočí, bola považovaná za Osmanskú ríšu. Španielska flotila pozostávala zo 130 lodí a 10 000 vojakov, kým britská flotila pozostávala z 8 500 vojakov. Bitka bola na oboch stranách zúfalá a britské sily dlho prenasledovali Armadu, aby úplne porazili nepriateľské sily.

Rusko-japonská vojna bola poznačená aj veľkou námornou bitkou. Tentoraz hovoríme o bitke pri Tsushime, ktorá sa odohrala 14. – 15. mája 1905. Bitky sa zúčastnila eskadra tichomorskej flotily z ruskej strany pod velením viceadmirála Roždestvenského a eskadra japonského cisárskeho námorníctva, ktorej velil admirál Togo. Rusko v tomto námornom súboji utrpelo zdrvujúcu porážku. Z celej ruskej eskadry sa k rodným brehom dostali 4 lode. Predpokladom tohto výsledku bolo, že japonské zbrane a stratégia značne prevyšovali nepriateľské zdroje. Rusko bolo nakoniec prinútené podpísať mierovú dohodu s Japonskom.

Nemenej pôsobivá a historicky dôležitá bola námorná bitka Sinop. Rusko sa však tentoraz ukázalo z priaznivejšej strany. Námorná bitka sa odohrala medzi Tureckom a Ruskom 18. novembra 1853. Admirál Nakhimov velil ruskej flotile. Poraziť tureckú flotilu mu netrvalo dlhšie ako niekoľko hodín. Turecko navyše stratilo viac ako 4000 vojakov. Toto víťazstvo prinieslo ruskej flotile príležitosť ovládnuť Čierne more.

Čiernomorská flotila bola na začiatku vojny jednou z najpripravenejších formácií našej armády. Flotila zahŕňala asi tristo lodí a člnov rôznych tried. Medzi nimi je 1 bojová loď, 6 krížnikov, 16 vodcov a torpédoborcov, 47 ponoriek. Letectvo Čiernomorskej flotily zahŕňalo 600 lietadiel rôznych typov. Flotila mala päť základní: Odessa, Nikolaev, Novorossijsk, Batumi a hlavnú v Sevastopole.

Černomorčania boli medzi prvými, ktorí vstúpili do Veľkej vlasteneckej vojny. Spoliehajúc sa na prekvapenie, asi o 3. hodine ráno 22. júna 1941 nepriateľské lietadlá začali masívny letecký útok na hlavnú základňu flotily - Sevastopoľ. Nádeje Nemcov, že prekvapia našich námorníkov, sa nenaplnili. Flotila bola pripravená a lode boli v plnej bojovej pohotovosti. Útok bol odrazený.

25. júna 1941 sovietske sily flotily spolu s letectvom vykonali nálet s cieľom bombardovať Constantu, hlavnú základňu rumunskej flotily, ktorá bola spojencom Nemcov. Celkovo sa počas bojov na Čiernom mori uskutočnili tri takéto nálety. Druhý a tretí boli spáchané v decembri 1942 a v októbri 1943.

Flotila sa hrdinsky prejavila pri obrane Odesy, Sevastopolu a Novorossijska.Čiernomorská flotila a Azovská flotila poskytovali palebnú podporu brániacim sa mestám, vykonávali zásobovanie, presun posíl a evakuáciu ranených. Čiernomorskí námorníci sa pripojili k radom námornej pechoty a posádok brániacich mestá. Pre vašu formu a zúrivosť v boji Nemci ich nazývali „Čierna smrť“. Odessa vydržala 73 dní obliehania. Sevastopoľ bol bránený takmer 10 mesiacov, pričom prevzal značné nepriateľské sily, ktoré nepriateľ nemohol použiť pri Stalingrade. Pre porovnanie, Nemcom trvalo niečo vyše mesiaca, kým dobyli Francúzsko, Belgicko a Holandsko.

Čiernomorská flotila zahŕňala unikátnu loď - Protilietadlová plávajúca batéria č.3. Oceľový štvorec s kanónmi a protilietadlovými guľometmi.
Túto nezvyčajnú loď vynašiel kapitán prvej hodnosti Grigorij Alexandrovič Butakov. Ako základ bol vzatý oceľový trup nedokončenej bojovej lode, ktorý námorníci používali ako terč na nácvik štartov torpéd a streľby.

Oceľová krabica bola zbavená hrdze, diery boli zaplátané a natreté morskou farbou na maskovanie. Na palube 600 metrov štvorcových bolo vybavené pozorovacie stanovište, umiestnené svetlomety a umiestnená batéria. Železný ostrov bol vyzbrojený tromi 76 mm protilietadlovými delami, štyrmi 37 mm kanónmi, jedným štvornásobným guľometom a dvoma protilietadlovými guľometmi. V priestoroch pod palubou bola vybavená kabína, zbrane a autonómna elektráreň. Posádku tvorilo 120 ľudí. "Železný ostrov" bol odtiahnutý na vonkajšie cesty pred Sevastopolom vo vzdialenosti 300 metrov od pobrežia.

3. augusta 1941 prevzala prvú službu plávajúca batéria. Batérii velil nadporučík Moshensky S. Ya.

Naši námorníci volali loď "Calambina" alebo podľa prvých riadkov piesne vynájdenej v batérii - "Nedotýkaj sa ma." Nemci nazvali batériu "štvorec smrti", "Boh to nesie" alebo "čierny štvorec".

Počas 9 mesiacov bojových operácií batérie bolo iba zdokumentovaných viac ako 20 zostrelených lietadiel. Veliteľ batérie ju za celý čas opustil iba raz, aby dostal „Rád Červenej hviezdy“. Najťažší bol koniec júna 1942. Do 26. dňa zostala nažive len polovica posádky a menej ako polovica sudov mohla vystreliť. Ale batéria vydržala námorníci zomreli priamo pri zbraniach, bojovali až do posledných sekúnd svojho života.

27. júna zomrel veliteľ batérie. Bomba zasiahla presne veliteľské stanovište. V tom čase už neboli žiadne náboje, zostali iba náboje do guľometov. Nasledujúci deň bola batéria rozpustená a o dva týždne neskôr padol Sevastopoľ, ktorý tak odvážne bránila.

V tomto ťažkom počiatočnom období vojny Čiernomorská flotila hrdinsky plnila povinnosti, ktoré jej boli pridelené. Plány na rýchle dobytie Kaukazu a Zakaukazska boli zmarené: nepriateľ sa nedostal do Baku ropy, dôležité priemyselné objekty boli evakuované, nové základne flotily vznikli v Batumi, Poti, Suchumi a Tuapse, kam sa flotila neskôr stiahla. Hlavné základne boli stratené, flotila stratila veľa lodí, ale nepriateľovi sa nepodarilo zničiť (ako Hitler plánoval) Čiernomorskú flotilu.

Výnimočný vojenský význam malo zachovanie bojaschopnej čiernomorskej flotily. Strata flotily by znamenala stratu celého Kaukazu a Zakaukazska a možno aj porážku vo vojne. Výsledkom bolo, že začiatkom roku 1943 bola väčšina pobrežia Čierneho mora v rukách nemeckej armády a z opačného pobrežia Čierneho mora ohrozovala rumunská armáda sovietske vojská spojenec Nemecka.

Čiernomorská flotila a naša vojenská prítomnosť na Čiernom mori však boli dôležité nielen z vojenského hľadiska. Flotila zohrala v geopolitickej otázke obrovskú úlohu. V čiernomorskom regióne bola ešte jedna mocnosť – Turecko. S serióznou flotilou a miliónovou armádou priamo na našej hranici, Rozhodujúcu úlohu by mohla zohrať pozícia Turecka. Bola pripravená postaviť sa na stranu Osi. Ale porážka Nemcov pri Stalingrade a aktívna ofenzíva našich jednotiek na kaukazskom fronte prinútili Turecko zostať neutrálne.

Ponorky Čiernomorskej flotily poskytli neoceniteľnú pomoc. Konajúc na nepriateľskej komunikácii z prvých dní vojny vážne skomplikovali dodávku nákladu, paliva a vojakov. Pokus o zabezpečenie dodávok ropy a ropných produktov talianskymi a rumunskými tankermi cez Bospor bol zmarený našimi ponorkami. 29. septembra 1941 sa posádka ponorky Shch-211 (veliteľ - poručík A.D. Devyatko) vyznamenala: podarilo sa im potopiť tanker Superga. A ponorka pod velením Evgenyho Petroviča Polyakova potopila až štyri nepriateľské transporty. Ponorku S-33 dlho sužovali poruchy. Mala najviac kontaktov s nepriateľskými loďami na Čiernom mori, ale bola uvedená ako jedna zo zaostávajúcich vo flotile. Na posádku pod velením Borisa Aleksandroviča Alekseeva sa však 20. apríla 1943 konečne usmialo šťastie. Ponorka zaútočila na rumunský transport "Suceava" s výtlakom asi 7000 ton, ktorý sa rýchlo potopil.

Jedným z najznámejších ponoriek na Čiernom mori bol kapitán 3. hodnosti Grešilov Michail Vasilievič. Na ponorke M-35 spolu s tímom potopil 4 nepriateľské transportéry. A na konci roku 1942, keď prešiel na loď Shch-215, pridal na svoj bojový účet ďalšie 4 nepriateľské transportéry a dve člny. 16. mája 1944 mu bol udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Naše ponorky hliadkovali na námorných trasách až do konca nepriateľských akcií v Čiernom mori, čo spôsobilo vážne ťažkosti pri zásobovaní nemeckej pozemnej skupiny.

Koniec roku 1942 - začiatok roku 1943 sa stal prelomovým bodom pre čiernomorské operačné divadlo, ako aj pre celý sovietsko-nemecký front. Vylodenie na Malajskej zemi bolo prvou útočnou operáciou Čiernomorskej flotily za 2 roky bojov v tomto regióne.

Silnejší ako brnenie

Čln predáka Moravinu mal hodiť skupinu prieskumníkov za nepriateľské línie.

Miesto pristátia už nebolo ďaleko, keď Nemci zbadali čln. Nepriateľ spustil ťažkú ​​guľometnú a mínometnú paľbu. Požiarne stopy sa rútili k brehu. Jeden nepriateľský guľomet zmĺkol, druhý, no zvyšok strieľal ďalej. Loď už dostala tucet dier po guľkách. Tiekla cez ne voda. V obytných priestoroch vzplanuli matrace od zápalných guliek. Niekoľko námorníkov bolo zranených. Guľometník Žukov bol zasiahnutý guľkou do nohy, mechanik Menshikov bol zranený do hlavy.

Červené námorníctvo požiar rýchlo uhasilo, zaplátalo najväčšie diery, odčerpalo vodu v kokpitoch. Ranení neopustili bojové stanovištia. Krvácajúci Žukov pokračoval v streľbe a potlačil ďalší palebný bod. Guľomet Šlykov umlčal tri nepriateľské palebné stanovištia. Motorista Menshikov si obviazal ranu a naďalej držal stráž.

Po prelomení odporu Nemcov sa loď priblížila k brehu, vysadila prvú skupinu prieskumníkov, potom sa vrátila, vzala druhú skupinu a rovnakým spôsobom ju pod paľbou preniesla do zadnej časti nepriateľa.

Posádka člna pod velením Moravina bravúrne splnila bojový rozkaz.

Nepriateľ pokračoval v útoku napriek obrovským stratám na ľuďoch a technike. Okolo ležali už stovky mŕtvol fašistických vojakov a dôstojníkov, desiatky spálených tankov a zostrelených lietadiel, no Nemci zas a znova išli vpred, nabádaní dôstojníkmi.

Rota nadporučíka Martynova sa v noci nepozorovane pohybovala a obsadila najkritickejší sektor obrany.

Zablahoželáme Fritzovi k východu slnka pri Čiernom mori! - prešiel po reťazi starší poručík.

Mariňáci čakali, kým sa nepriateľ priblíži, a smelo vstúpili do boja. Priateľskou paľbou odrezali nemeckú pechotu od tankov a následne ju začali ničiť salvami. Na zemi sa už rozvalilo niekoľko desiatok fašistov. Ale tanky pokračovali v pohybe smerom k našim pozíciám.

Vojak Červeného námorníctva Steinberg, ktorý predtým guľometom zničil niekoľko Nemcov, sa plazil dopredu a začal korigovať paľbu na tanky. Nemci spustili silnú mínometnú paľbu. Steinberga zabil úlomok míny. Starší seržant Vershinin okamžite zaujal jeho miesto. Delostrelci a priebojníci brnení na pokyn pozorovateľa vyradili jeden tank. Pred ostatnými nemeckými strojmi začali pribúdať medzery. Tanky sa otočili späť. Nepriateľská pechota zbavená krytia sa tiež stiahla.

V tejto bitke divízia staršieho poručíka Martynova zničila polovicu nepriateľskej roty. Nemci podnikli niekoľko prudších protiútokov, no aj tie boli s veľkými stratami pre nepriateľa úspešne odrazené.

kapitán V. Vakulin.
Novorossijská oblasť.

Jediným spôsobom, ako zásobovať predmostie, bolo more. Za silnej delostreleckej paľby a nepretržitých náletov plnili naše lode zverené úlohy so cťou: privážali posily a zbrane, evakuovali ranených.

Úspech útočných operácií sovietskych vojsk na severokaukazskom fronte v apríli až máji 1943 viedol k tomu, že na južnom krídle sovietsko-nemeckého frontu nemecké jednotky stratili väčšinu pozemných komunikácií. Za týchto podmienok bola komunikácia so skupinou nemeckých jednotiek izolovaná na polostrove Taman možná iba po mori. Preto Nemci výrazne zvýšili svoju aktivitu na mori, zvýšila sa intenzita prepravnej dopravy, nasadili sa ďalšie vojenské člny na sprevádzanie nákladu a vojsk. Hlavnými smermi, ktorými sa nemecké lode pohybovali, boli trasy: Odesa - Sevastopoľ, Konstanca - Sevastopoľ, Sevastopoľ - Kerč, Feodosia - Anapa, Kerč - Anapa, Kerč - Taman. V máji až júni 1943 prešlo týmito trasami v priemere asi 200 konvojov mesačne.

Denný nálet torpédových člnov

ČIERNOMORSKÚ FLOTILU. 17. mája. (Telegraficky od nášho spravodajcu). Letecký prieskum hlásil, že v nepriateľskom prístave sú sústredené samohybné pristávacie člny, torpédové člny a iné malé plavidlá. Naše torpédové člny dostali rozkaz zaútočiť.

Na rozdiel od väčšiny podobných prevádzok bolo v tomto prípade potrebné pracovať počas denného svetla.

Po starostlivom vypracovaní úlohy a príprave materiálu lode opustili základňu. Počasie sľubovalo priaznivé počasie: bol pokoj, nad morom visela hustá hmla. Ale čoskoro sa rozplynul.

Lode išli pozdĺž pobrežia okupovaného nepriateľom. Čoskoro hmla opäť ležala vo veľkých pásoch ako dymové clony nad vodou. Veliteľ vedúceho člna, starší poručík Smirnov, to využil na skrytý pohyb.

Po čase sa lode už blížili k zamýšľanému cieľu. Svedčila o tom aj objavená protilodná bariéra. Vychádzajúc z hmly sa velitelia rozhodli pre pobrežný orientačný bod a zamierili do prístavu. Čoskoro boli na nepriateľskom nájazde. Objavil sa veľký čln. O niečo ďalej pozdĺž móla bolo veľa malých lodí. Z malej vzdialenosti Smirnov vypálil torpédo na čln. Pod jeho ohlušujúcou explóziou zasiahlo ďalšie torpédo vypálené poručíkom Stepanenkom plavidlo tam sústredené.

Po obrate sa lode položili na ústupový kurz. Až teraz sa nepriateľ spamätal a spustil paľbu, ale člny odišli bez poškodenia. Na spiatočnej ceste ich dvakrát neúspešne vystrelilo pobrežné delostrelectvo.

Nasledujúci deň veliteľ flotily navštívil katernikovov. Vysoko ocenil výsledky operácie a ocenil posádky člnov, ktoré sa zúčastnili na odvážnom nálete, rozkazmi a medailami Sovietskeho zväzu. Poručík Smirnov bol vyznamenaný Radom Červeného praporu, poručík Stepanenko - Radom Červenej hviezdy.

kapitán I. Vlasov.

Za daných okolností jednou z hlavných úloh Čiernomorskej flotily bolo narušenie nepriateľskej námornej dopravy. Nemci sa zároveň snažili všetkými možnými spôsobmi chrániť svoju komunikáciu pred inváziou našich síl, na čo používali pobrežné delostrelecké batérie, radarové zariadenia a mínovali prístupy k prístavom. Pohyb dopravných lodí prebiehal v konvojoch pod rúškom leteckých a hladinových lodí. Okrem toho tu bola široká sieť pobrežných letísk, takže nepriateľské lietadlá boli schopné rýchlo priletieť k cieľu. Jedno z týchto letísk sa nachádzalo pri dedine Su-Psekh neďaleko Anapy. Podľa spravodajských údajov na letisku sídlilo do 60 ľahkých stíhačiek letky Zelené srdce a skupina lietadiel 52. letky. Skupina raketových člnov dostala za úlohu zaútočiť na letisko. Tieto lode, postavené z peňazí zamestnancov odborných škôl, dostali prvýkrát civilné mená - "Moskovský remeselník" a "Labor Reserves" (celý názov je "Mladý patriot pracovných rezerv"). Koncom mája - začiatkom júna bola vylepšená výzbroj torpédových člnov o raketomet. Nové člny mali predĺžené kabíny, na ktorých bol namontovaný raketomet Kaťuša.

Spoj, ktorého súčasťou bol čln „Moskovský remeselník“ pod velením V. Pilipenka a „Zálohy práce“, kapitán V. Kvarcov, mal spustiť raketový útok z mora na pozemné letisko nachádzajúce sa v nadmorskej výške 30 metrov. 29. mája 1943 sa člny pod rúškom noci priblížili k pobrežiu Anapy a zrazili hurikánovú paľbu svojich Kaťušov na nepriateľské letisko. Nepriateľ bol na takýto zvrat udalostí úplne nepripravený: útok na letisko sa uskutočnil nielen z mora, ale aj s použitím raketometov. Výsledkom bolo, že letisko a desiatky nepriateľských lietadiel boli na dlhú dobu vyradené z prevádzky, mnoho lietadiel bolo zničených.

Neskôr posádka pod velením Vladimíra Stepanoviča Pilipenka dokázala, že raketová paľba sa dá použiť nielen proti pozemným cieľom, ale aj na ničenie nepriateľských lietadiel a hladinových lodí. Posádka lode bola opakovane ocenená a veliteľ získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Ďalšou úlohou Čiernomorskej flotily v tom čase bolo zabezpečovať námornú dopravu na zásobovanie našich jednotiek technikou, potravinami, muníciou a živou silou. Tieto prepravy sa uskutočňovali z prístavov Batumi, Poti, Suchumi, Tuapse a mali mimoriadny význam pre zabezpečenie životnej činnosti pobrežnej skupiny našich jednotiek.

Vojenské konvoje nekončili vždy dobre. 22. mája 1943 o 9:45 opustil sovietsky transport „International“ Tuapse v smere do prístavu Gelendžik. Strážili ho dve základne mínolovky „Harpoon“ a „Mina“ a námorný lovec „SKA-041“. Cestou na konvoj zaútočila skupina 17 nepriateľských bombardérov a 7 stíhačiek. Internacionálu zasiahli dve bomby, čo má za následok poškodenie podvozku a požiar. Posádka sa s požiarom vyrovnala, no prišla o 3 námorníkov. Minolovka „Mina“ bola prebodnutá polcentimetrovou bombou, ktorá explodovala už vo vode. Bola tam obrovská diera s rozmermi 2 × 2,3 metra, vypukol požiar, prestal fungovať telegraf a guľomet na pravoboku a ľavý guľomet bol preplavený cez palubu spolu s jeho výpočtom. Napriek tomu sa posádke Miny, ktorá stratila dvoch, podarilo uhasiť požiar a udržať loď nad vodou obnovením činnosti požiarnych čerpadiel a opravou diery. Vďaka ich hrdinskému úsiliu sa zmrzačená loď ešte o druhej hodine popoludní mohla vlastnou silou vrátiť do prístavu Tuapse. Morský lovec "SKA-041" postihol najsmutnejší osud. Yu-87 sa ponoril na loď a zhodil tri bomby, ktoré ju potopili. Spolu s loďou zahynulo 18 členov posádky, šiestim sa podarilo ujsť. Ako sa neskôr ukázalo, námorný lovec, už na misii, mal problémy s pohonným systémom: dva z jeho motorov nefungovali, čo mu znemožnilo rýchle manévrovanie a vyhýbanie sa smrteľným leteckým útokom.

Na záchranu transportu z Tuapse prišli na pomoc hliadkové lode „Storm“ a „Shkval“, námorný lovec „SKA-105“ a remorkér „Petrash“. Desať našich lietadiel Jak-1 bojovalo proti leteckým útokom na konvoj. Spoločným úsilím o 18. hodine 50. minúte bola doprava „International“ doručená do prístavu Tuapse.

Autor Kharlamov Vitaly Borisovič Volgograd. Skrátka, ale nie je tam len veľa písmen, ale veľa.
Keď 31. mája 1916 kapitán anglického ľahkého krížnika (*) „Galatea“ nariadil začať paľbu na nemecké torpédoborce (2 *), netušil, že tieto salvy budú prvé v najväčšej námornej bitke v r. dejiny ľudstva. V tento deň sa v Severnom mori stretli dve z najmocnejších flotíl svojej doby, Britská veľká flotila a nemecká flotila na otvorenom mori. Stretli sme sa, aby sme ukončili spor: čí flotila vládne moru. A v dôsledku toho sa to rozhorelo:

Na jar 1916 sa pozemný front konečne stabilizoval. Premena pozemných bitiek na „obrovské mlynčeky na mäso“, ktoré neospravedlňovali nádeje, ktoré sa do nich vkladali. A ponorková vojna, ktorú rozpútalo Nemecko, jej nemohla priniesť rýchle víťazstvo. Vojna sa čoraz viac zmenila na vojnu o zdroje. Vo vojne opotrebenia. Čo nemohlo priniesť víťazstvo Nemecku s jeho obmedzenými možnosťami. A potom sa nemecké velenie rozhodlo použiť posledný „tromf“, ktorý zostal v Nemecku. Jej druhá najväčšia líniová flotila na svete. S pomocou ktorých nemecký generálny štáb dúfal, že získa dlho očakávané víťazstvo na mori. A tým stiahnuť Anglicko z vojny. Najsilnejšia koalícia vystupujúca proti Nemecku.

Flotila na otvorenom mori je na pochode.

Na čo bolo potrebné vylákať časť anglickej flotily zo základní a pokúsiť sa ju zničiť úderom hlavných síl. Za týmto účelom boli nemecké krížniky vyslané na nájazd k brehom Anglicka. V nádeji, že potom bude časť síl Veľkej flotily premiestnená zo Scapa Flow na juh. Podarilo sa im to. Veľká flotila bola pod vplyvom verejnej mienky rozdelená na 4 eskadry. Sídli na rôznych základniach pozdĺž východného pobrežia Anglicka. Ale zintenzívnenie akcií hlavných síl nemeckej flotily varovalo Britov. Po nálete nemeckých bojových krížnikov na Lowston očakávali druhý bojový let. V úmysle pomocou scenára podobného nemeckému nalákať časť nemeckej flotily pod ústie ťažkých zbraní Veľkej flotily. A tak konečne upevniť svoju nadvládu na mori. Na more sa tak dostali dve obrovské flotily. A ich admiráli netušili, akým silám budú čeliť. V dôsledku toho sa zrážka flotíl ukázala ako čisto náhodná. Nestanovuje to žiadny plán bojujúcich strán.

Veľká flotila na mori.

Predohra k bitke.

Nemecká flotila opustila základňu hlavnej flotily o 1:00 31. mája. A zamieril na sever, smerom k prielivu Skagerrak. V čele flotily bolo 5 bojových krížnikov (3*) viceadmirála Hippera podporovaných 5 ľahkými krížnikmi a 33 torpédoborcami. S úlohou nasmerovať časť síl Veľkej flotily na celú flotilu na otvorenom mori. Ľahké krížniky a torpédoborce kráčali v polkruhu pred bojovými krížnikmi vo vzdialenosti 7-10 míľ. Za loďami eskadry admirála Hippera boli po 50 míľach hlavné sily nemeckej flotily.

Flotila na otvorenom mori zo Zeppelinu.

Ale ešte skôr bolo do mora poslaných 16 ponoriek. Ktoré mali zaujať pozície v blízkosti britských základní. A zostaňte na nich od 24. mája do 1. júna. Čo predurčilo odchod Nemcov na more 31. mája. Napriek počasiu. Navyše väčšina ponoriek, 7 jednotiek, bola nasadená proti Firth of Forth, kde sídlila flotila bojových krížnikov. Jedna sa nachádzala pri východe z Cromary Bay, kde sa nachádzala 2 eskadra bojových lodí. Dve ponorky nasadené proti Scapa Flow, kde sa nachádzali hlavné sily anglickej flotily. Zvyšné ponorky boli rozmiestnené pozdĺž východného pobrežia Anglicka. Hlavnou úlohou týchto ponoriek bol prieskum. Na zamýšľaných trasách pre pohyb anglických lodí však mali zriadiť mínové polia. A v budúcnosti zaútočte na lode opúšťajúce základne. Vzducholode mali vykonávať priamy prieskum na bojisku. Ale 5 nemeckých vzducholodí, ktoré vzlietli napoludnie 31. mája kvôli neúspešne prideleným trasám, nič nenašlo. Neboli ani nad bojiskom.

Torpédový priestor nemeckej ponorky.

Veľká flotila vyplávala na more skôr ako nemecká flotila. Hneď ako tajná spravodajská služba a rádiové odpočúvanie oznámili, že veľké lode flotily na otvorenom mori sa pripravujú na plavbu. Bezpečne sa vyhýbať opone nemeckých ponoriek. Aj keď z niektorých lodí boli prijaté chybné signály o detekcii nemeckých ponoriek.

4th Grand Fleet Dreadnought Squadron (Iron Duke, Royal Oak, Superb, Kanada) v Severnom mori

Aby sa však lode spojili do jednej päste, ktorá vychádzala z rôznych základní, potrebovali čas. Takže 2. eskadra bitevných lodí (4 *) sa mohla pripojiť k hlavným silám britskej flotily až o 11:00. A eskadra admirála Beattyho bola stále južne od lodí admirála Jellicoea. Až okolo 14. hodiny vydal admirál Beatty rozkaz obrátiť sa na sever. Zamýšľa sa spojiť s jeho flotilou. Pasca, ktorú admirál Jellicoe nachystal na nemeckú flotilu, mala byť zavretá. Keď sa zrazu stalo nečakané.

2 eskadra bitevných lodí nemeckej námornej flotily.

Náhodné stretnutie.

Krátko predtým, ako sa lode admirála Beattyho otočili na sever, bol zaznamenaný dym z nemeckého ľahkého krížnika Elbing. A 2 z torpédoborcov sprevádzajúcich krížnik boli poslané na kontrolu spozorovanej lode. Ukázalo sa, že ide o neutrálny dánsky parník "En. G. Fjord." Osud však chcel, aby dánsky parník objavil súčasne s Nemcami anglický ľahký krížnik Galatea. Strážené eskadrou admirála Beattyho. V dôsledku toho o 14 hodín 28 minút „Galatea“ spolu s ľahkým krížnikom „Phaeton“, ktorý sa k nej priblížil, spustili paľbu na nemecké torpédoborce. Kto sa ponáhľal na ústup z bojiska. „Elibing“ sa však čoskoro pridal k torpédoborcom a bitka sa strhla s obnovenou silou. O 14:45 bol z lietadla Engadain vyzdvihnutý hydroplán. Ktorý o 15. hodine 08. minúte objavil 5 nepriateľských bojových krížnikov. Pilot sa trikrát pokúsil spojiť s jeho velením a poskytnúť informácie. Čo sa nikdy nedostalo k admirálovi Beattymu.

Anglický bojový krížnik Lion.

V tomto čase sa obe letky položili na nový kurz. A plnou rýchlosťou, rezajúc vlny stonkami, sa vrhli v ústrety. Tak sa náhodou britské bojové krížniky stretli s nepriateľom izolovane od svojich hlavných síl. Stačilo konať podľa vopred naplánovaného plánu. A pokúste sa priviesť nepriateľské lode k hlavným silám vašej flotily.

Nasadenie eskadry admirála Beattyho pred bitkou.

O 15:30 sa obe letky dostali do vizuálneho kontaktu. A vidiac výhodu Britov v silách, admirál Hipper obrátil svoje lode, aby sa spojili s hlavnými silami flotily na otvorenom mori. Bojové krížniky admirála Bittea však využívajúc svoju výhodu v rýchlosti začali postupne predbiehať nemecké lode. Ale Briti, ktorí mali viac diaľkového delostrelectva, nespustili paľbu. Kvôli chybe pri určovaní vzdialenosti k cieľu. Nemci na druhej strane mlčali a čakali, kým sa Briti priblížia, aby mohli efektívnejšie strieľať zo svojich menších zbraní. Okrem toho bola 5. britská letka bojových lodí stále v nedohľadne nemeckých lodí. A bez toho, aby od admirála Beattyho dostala rozkaz zmeniť kurz, pokračovala nejaký čas v ceste na východ. Vzdialiť sa od bojiska.

Vývoj bitky od 15-40 do 17-00.

Syr zadarmo bez pasca na myši.

Až o 15. hodine 50. minúte, vo vzdialenosti 80 káblov (5 *), spustili bojové krížniky oboch perutí paľbu. Na príkaz admirálov vystrelili lode oboch strán na zodpovedajúcu nepriateľskú loď v radoch. Angličania však urobili chybu a nemecký bojový krížnik „Derflinger“ na začiatku bitky vôbec nikto nevystrelil. Vzdialenosť medzi letkami sa naďalej zmenšovala a za 15 hodín 54 minút dosiahla 65 káblov. Do boja vstúpilo protimínové delostrelectvo. Lode boli obklopené stĺpmi vody z neustále padajúcich mušlí. V tom čase boli letky prestavané a ponáhľali sa na juh.

"Derflinger".

Asi o 16:00 zasiahla vlajková loď Lion admirála Beattyho náboj, ktorý sa mu takmer stal osudným. Strela zasiahla tretiu vežu, prerazila pancier a explodovala pod ľavou zbraňou. Všetci služobníci zbraní zahynuli. A len odvaha smrteľne zraneného veliteľa veže, majora Harveyho, zachránila loď pred zničením. Krížnik bol však nútený vyradiť z činnosti. To umožnilo jeho nepriateľovi, nemeckému bojovému krížniku Derflenger, preniesť paľbu na bojový krížnik Queen Mary. Na ktoré strieľali aj Seydlitz.

Bojový krížnik Queen Mary.

O 16:02 zasiahol bojový krížnik Indefatigable, ktorý bol koncom britskej kolóny, salvu z bojového krížnika Von der Tann, ktorý naň strieľal. A schovaný v dyme a plameňoch. S najväčšou pravdepodobnosťou strela prerazila palubu a zasiahla delostreleckú pivnicu zadnej veže. Neúnavný, potápajúci sa vzadu, vypadol z akcie. Ale ďalšia salva zasypala aj umierajúcu loď. Vzduchom otriasol strašný výbuch. Krížnik ležal na ľavoboku, prevrátil sa a zmizol. Agónia „Neúnavného“ trvala len asi 2 minúty. Z obrovskej posádky sa podarilo ujsť len štyrom.

Battlecruiser Invincible.

Ale boj sa skončil. Admirál Beatty, ktorý videl zložitú situáciu svojich lineárnych síl, o 16. hodine a 10. minúte spustil 13. flotilu torpédoborcov, aby zaútočila na Nemcov. V ústrety im, pretínajúc kurz bojových krížnikov, postupovalo 11 nemeckých torpédoborcov na čele s ľahkým krížnikom „Regensburg“. A vstúpili do boja a kryli svoje lode. Keď sa formácie torpédoborcov rozptýlili, minuli 2 torpédoborce. Nemci „V-27“ a „V-29“ a Briti „Nomat“ a „Nestor“. A keby „Nemci“ zomreli priamo počas bitky. Okrem toho bol „V-27“ potopený torpédom z torpédoborca ​​„Petard“ a „V-29“ bol zabitý delostreleckou paľbou. Potom „angličtina“ stratila kurz, ale zostala nad vodou. A dokončili ich nemecké bojové lode. Keď ste mali čas pred smrťou, spustite torpéda na bojové lode flotily na otvorenom mori. Pravda, bezvýsledne, torpéda nezasiahli cieľ.

Britský torpédoborec "Abdiel" na boku ľahkého krížnika.

V tomto čase bojový krížnik "Lev" opäť zaujal svoje miesto v radoch. Ale Derflinger pokračoval v streľbe na Queen Mary. Až druhá tragédia vypukla o 16:26. 11 volej "Deflenger" zasiahol "Queen Mary" (6 *). Výbuch munície tak zničil loď, že ďalší Tiger v radoch bol bombardovaný troskami. Ale keď o niekoľko minút neskôr Tiger prešiel miestom potopenia Queen Mary, nenašiel žiadne stopy po mŕtvom bojovom krížniku. A stĺp dymu z výbuchu Queen Mary vystrelil do pol kilometra. Do 38 sekúnd zomrelo 1266 anglických námorníkov (7 *). Ale napriek takým ťažkým stratám Briti pokračovali v boji. A dokonca zvýšili svoju silu. 5. eskadra bojových lodí sa pripojila k britským bojovým krížnikom.

Medzitým nasledovali torpédové útoky z oboch strán jeden po druhom. O 16. hodine 50. minúte zaútočilo 6 nemeckých torpédoborcov bezvýsledne, anglické lode sa otáčali. Žiadne zo 7 vypálených torpéd nezasiahlo cieľ. Na druhej strane 4 britské torpédoborce zaútočili na bojový krížnik Seydlitz. Z torpéd vypálených torpédoborcami jedno predsa zasiahlo provu nemeckej lode.
Zároveň sa na obzore objavili hlavné sily nemeckej flotily. Admirál Beatty sa otočil na sever. Nemecké lode, odrážajúce útoky anglických torpédoborcov, nasledovali nepriateľa v prednej formácii. Nemecká flotila mala vo všetkom okrem rýchlosti prevahu. Admirál Beatty to využil a stiahol svoje bojové krížniky z nepriateľskej paľby.

Bojový krížnik Neúnavný

A bojové lode 5. eskadry začali privádzať nepriateľa k eskadre admirála Jillicoe a strieľali na vedúce lode nemeckej flotily. Pri ktorých zasiahlo 5 až 10 nábojov 381 mm. Britské lode však tiež utrpeli značné škody. Bojová loď "Warepite" dostala 13 zásahov a po poškodení kormidlového zariadenia bola nútená opustiť bojisko. Bojová loď „Malaja“ dostala 8 nábojov. Jeden z nich zároveň prerazil pancier protimínovej delostreleckej kazematy, spôsobil korditovú paľbu, ktorej plameň vystrelil až do úrovne stožiarov, zneškodnil všetko pravobočné delostrelectvo a 102 ľudí z posádky. Bojová loď "Barham" dostala 6 nábojov.

Bojová loď Malaya.

Boje pokračovali medzi ľahkými silami flotíl. O 17:36 došlo k 19-minútovej bitke medzi krížnikmi oboch strán. Navyše v dôsledku zníženej viditeľnosti sa nemecké ľahké krížniky dostali pod paľbu britských obrnených krížnikov (8*). Boli súčasťou predvoja hlavných síl Veľkej flotily. V dôsledku toho boli poškodené nemecké ľahké krížniky Wiesbaden a Pillau. Navyše Wiesbaden, ktorý bol poškodený na autách, stratil smer. A lode 3. anglickej eskadry bojových krížnikov, ktoré sa objavili spoza oparu, zmenili Wiesbaden na plápolajúci oheň. V tomto čase nasledoval útok 23 nemeckých torpédoborcov na anglické 4 torpédoborce a ľahký krížnik Canterbur. V dôsledku tejto bitky bol anglický torpédoborec Shark potopený a zvyšok britských lodí utrpel značné škody. Britské torpédoborce odpovedali úspešným útokom torpéd na bojový krížnik Lutzow. Tento nemecký krížnik opätoval paľbu z nepriateľských lodí, ktoré ho obklopovali, až do 19:00. Torpédo anglického torpédoborca ​​Defenger zatiaľ Wiesbaden nedokončilo. A vlny Severného mora sa nad ním nezavreli. Posádka Wiesbadenu zahynula spolu so svojou loďou. Len jednej osobe sa podarilo ujsť.

Bojový krížnik Lützow.

V rovnakom čase, unesení streľbou nemeckých ľahkých krížnikov, sa britské obrnené krížniky dostali príliš blízko k nemeckým bojovým krížnikom. V dôsledku toho, keď dostal 2 salvy od „Luttsova“, obrnený krížnik „Defens“ explodoval. A po 4 minútach morské hlbiny pohltili loď spolu s 903 členmi posádky a veliteľom 1. eskadry obrnených krížnikov admirálom Arbuthnotom.

Britský obrnený krížnik "Defens"

Krížnik "Warrior" bol ohrozený rovnakým účtom. Zablokovala ju však bojová loď Worspite. V dôsledku poškodenia kormidiel, ktoré dostal v bitke s nemeckými bojovými loďami, vypadol z akcie. A náhodou skončil medzi Warriorom a nemeckými krížnikmi. A dostal zásah. Je pravda, že v dôsledku vzájomných manévrov sa Warrior aj Waspite niekoľkokrát zrazili a v dôsledku utrpeného poškodenia boli nútení opustiť bojisko.

Ľahký krížnik "Wiesbaden"

A nie zabuchnutá „pasca na myši“.

O 18:14 sa hlavná časť britskej flotily majestátne vynorila z oparu. Flotila na otvorenom mori bola stále v pasci. Na vedúcich nemeckých lodiach sa paľba sústredila na 4 anglické lode. Hity nasledovali jeden za druhým. Nemeckí kanonieri ale nezostali zadlžení. Salva z bojového krížnika Derflanger sa stala osudnou anglickému bojovému krížniku Invincible. O 18:31 náboje roztrhli dosku v oblasti stredných veží. The Invincible sa rozdelili na polovicu. Berúc so sebou takmer celú posádku do morských hlbín a admirála Hooda, veliteľa 3. eskadry bojových krížnikov. Zachránilo sa len 6 ľudí. Bol to však veľký posledný úspech pre nemeckú flotilu. Briti postupovali do metodického strieľania svojich protivníkov.

Vývoj bitky od 17:00 do 18:00.

Postupne sa odmlčal "Luttsov". Provu bojového krížnika zachvátili plamene, nadstavby boli zničené, stožiare zvrhnuté. Admirál Hipper opustil Lützow, ktorý stratil svoju bojovú hodnotu, a prešiel na torpédoborec G-39. V úmysle presunúť sa na iný bojový krížnik. No cez deň sa mu to nepodarilo a kapitán Derflingeru velil bojovým krížnikom. Ale samotný Derflinger bol žalostný pohľad. 3 veže zo 4 boli zničené. Nad stožiarmi sa týčili stĺpy ohňa z horiaceho pušného prachu vo vežiach. V prednej časti krížnika pri vodoryske anglické granáty otvorili dieru s rozmermi 5 x 6 metrov. Loď prijala 3359 ton vody. Posádka stratila 154 zabitých a 26 zranených mužov (9*). Nemenej hrozne vyzeral aj Seydlitz.

Všetko, čo zostalo z bojového krížnika Invincible.

Admirál Scheer, ktorý videl taký žalostný stav svojej flotily, nariadil „náhle“ obrátiť sa s celou flotilou a vrátiť sa späť na kurz. A poslal 3. flotilu torpédoborcov, aby zaútočila na nepriateľa. Dúfajúc, že ​​sa týmto spôsobom dostanem spod ohňa. Útok torpédoborcov bol úspešný. O 18:45 bola torpédovaná bojová loď Marlboro. Loď si však udržala 17 uzlov a neopustila bojisko. Je pravda, že o deň neskôr, keď sa usadila takmer o 12 metrov, s prevrátením na pravobok, bojová loď sotva dosiahla základňu. Torpédo vypustil torpédoborec "V-48". Uspel za cenu vlastnej smrti. Tento torpédoborec bol označený strelcami z Marlboro.

Britský obrnený krížnik Warrior.

V tomto bode bitky sú dve zaujímavosti. Prvým bodom je, že Nemci tvrdia, že 381 mm strela zasiahla hlavný pancierový pás Derflingera. Projektil údajne náhodne zasiahol pancier a odrazil sa. Anglické bojové lode, ktoré v tom čase stáli proti Nemcom, však mali iba 305 mm a 343 mm delá. A lode s 381-milimetrovými delami boli na bokoch anglickej kolóny. A Nemci nestrieľali na bojové krížniky. Druhým bodom je odkaz na jedinú, v celej histórii lode, úplnú salvu, jedinú na svete, sedemvežovú bojovú loď „Egincourt“. Od tejto salvy sa loď nebezpečne naklonila a hrozilo nebezpečenstvo prevrátenia lode. Z tohto dôvodu sa takéto salvy už nikdy nestrieľali. A na susedných lodiach, keď videli stĺpy plameňa a dymu, ktoré obklopili Egincourt, usúdili, že ďalšia anglická loď explodovala. A britským dôstojníkom sa ledva podarilo zabrániť panike, ktorá sa schyľovala na lodiach Veľkej flotily.

A Erin tiež. Ale v pozadí, a tak "Edzhikort"

Britská paľba zoslabla, ale naďalej rušila nemecké lode. Preto asi o 19 hodín admirál Scheer obrátil svoju flotilu späť na kurz a opäť vydal rozkaz na zvýšenie signálu „zrazu“. Admirál Scheer mal v úmysle zaútočiť na koniec britských lodí a vkĺznuť pod kormu Veľkej flotily. No nemecké lode sa opäť ocitli pod sústredenou paľbou anglických bojových lodí. Hustý opar stále viac zasahoval do vedenia mierenej paľby. Anglické lode boli navyše na temnej strane obzoru. A mali výhodu oproti nemeckým lodiam. Ich siluety jasne vynikli na pozadí zapadajúceho slnka.

Anglická bojová loď "Iron Duke"

V tomto kritickom momente bitky, keď videl, že bol skúšaný zo základní, poslal admirál Scheer všetky zostávajúce torpédoborce do útoku. Útok viedli ťažko poškodené bojové krížniky. Bojové krížniky sa priblížili k nepriateľovi na 8000 metrov a torpédoborce na 6000-7000 metrov. O 19:15 bolo vypálených 31 torpéd. A hoci žiadne z torpéd nezasiahlo cieľ. A torpédoborec „S-35“ potopili Briti. Tento útok sa podaril. Nútiť anglické lode zmeniť kurz. Čo zachránilo flotilu na otvorenom mori. Ktorý sa so začiatkom útoku torpédoborca ​​opäť „zrazu“ otočil a začal rýchlo opúšťať bojisko. A o 19 hodinách 45 minútach, keď nemecká flotila unikla z kruhu britských lodí, zamierila na juh.

Vzducholoď L-31 nad bojovou loďou "Ostfriesland"

Ale boj sa ešte neskončil. O 20:23 sa z oparu náhle vynorili britské bojové krížniky. A spustili paľbu na nemecké bojové krížniky, čo ich veľmi nahnevalo. Zjavne majú v úmysle vyrovnať si s nimi účty. Ale v tejto ťažkej chvíli, pre lode admirála Hippera, mu prišla pomoc. Zastarané bojové lode (10 *) 2. eskadry, ktoré sa pre počet ukázali byť pred celou eskadrou, evidentne vzatou do boja, sa práve prestavovali. Zaujať pre nich vhodnejšie miesto na konci stĺpca.
Výsledkom bolo, že tieto bojové lode skončili východne od ostatných nemeckých bojových lodí. A keď zmenili kurz, dokázali ochrániť svoje bojové krížniky a prevzali úder. Tento odvážny útok podporovaný torpédoborcami spôsobil, že sa anglické lode otočili a utiekli do súmraku. Noc prichádzala čoraz viac do vlastných rúk. Noc, ktorá umožnila Britom trochu sa rozjasniť, bola pre nich bezútešná, výsledok bitky.

Vývoj bitky od 18-15 do 21-00

Plamene uprostred noci.

Slnko zmizlo za obzorom. Obloha bola čoraz tmavšia. Ale o 20 hodín 58 minút bol horizont opäť osvetlený paľbou výstrelov. V lúčoch svetlometov bolo vidieť nemecké a britské ľahké krížniky, ako sa navzájom vedú v ohnivom súboji. V dôsledku tejto bitky bolo poškodených niekoľko krížnikov na oboch stranách a nemecký ľahký krížnik Fraenlob, poškodený v dennej bitke, bol potopený.

Nemecká bojová loď Prince Regent Luitpold

O niečo neskôr anglická 4. flotila torpédoborcov zaútočila na nemecké bojové lode. Zároveň bol potopený torpédoborec Tyupperer a poškodený torpédoborec Speedfire. Útok bol neúspešný, ale pri vykonávaní protitorpédového manévru posenská bojová loď vrazila do ľahkého krížnika Elbing. Britom sa podarilo poškodiť iba torpédoborec „S-32“. Ktorý stratil smer, ale bol vzatý do vleku a privezený na základňu.
O 2240 zasiahlo torpédo z britského torpédoborca ​​Contest ľahký krížnik Rostok, ťažko poškodený v predchádzajúcich bitkách. Počas tohto útoku anglickej 4. flotily torpédoborcov boli poškodené anglické torpédoborce Sparrowhevie a Brook. O 23:00 zaútočila 4. flotila na nemecké lode po tretíkrát, hoci neúspešne. Zároveň bol potopený torpédoborec „Fortuna“ a poškodený torpédoborec „Roproid“. O 23:40 nasledoval ďalší britský torpédový útok. 13 torpédoborcov z rôznych flotíl neúspešne zaútočilo na nemecké bojové lode. A torpédoborec Turbulent pridal do zoznamu strát Veľkej flotily.

"Deutschland" od 2. letky

Približne v tomto čase Flotila na otvorenom mori prekročila kurz Veľkej flotily. Nachádza sa vo vzdialenosti asi dve míle od poslednej bojovej lode Veľkej flotily. A z bojových lodí 5. letky videli útoky torpédoborcov. A na jednej z bojových lodí dokonca identifikovali nepriateľa. Počas bitky sa však veliteľ Veľkej flotily, admirál Jellicoe, nedozvedel ani o bitkách ľahkých síl flotily s nemeckými bojovými loďami, ani o tom, že tie isté bojové lode prešli delami zverenej bojovej lode. jemu. A to doslova na vzdialenosť priamej strely. Nezmyselné pokračovanie v pátraní po nemeckej flotile. Odteraz sa už len vzďaľovať od flotily na otvorenom mori.

Nemecký ľahký krížnik "Ariadne" rovnakého typu s krížnikom "Fraenlob"

O 00:07 sa anglický obrnený krížnik Black Prince a torpédoborec Adent priblížili k nemeckým bojovým lodiam na vzdialenosť 1000 metrov a boli po nich ostreľované. O niekoľko minút neskôr lode zachvátené ohňom stratili kurz. Obrovský požiar, ktorý zúril na palube krížnika, osvetľoval boky prechádzajúcich nemeckých bojových lodí a krížnikov. Až kým nenastal výbuch a Čierny princ sa neponoril do mora. Adent sa potopil o niečo skôr ako krížnik.
Ale Briti rýchlo vyrovnali túto stratu. O 00:45 zaútočila 12. flotila torpédoborcov vedená prieskumníkom (11*) „Iturlingom“. Po 20 minútach jedno z vystrelených torpéd zasiahlo zastaranú bojovú loď Pomern. Výbuch odpálil muníciu a loď takmer okamžite zmizla v obrovskom oblaku dymu. Spolu s loďou zahynula aj jej posádka – 840 ľudí. Bola to najväčšia strata nemeckého námorníctva v bitke pri Jutlane. Okrem bojovej lode sa pri tomto poslednom strete flotíl stratil aj nemecký torpédoborec „V-4“ s celou posádkou.

Výbuch bojovej lode "Pomern"

Smrť torpédoborca ​​„V-4“ sa stala jednou zo záhad bitky o Jutsko. Loď strážila nemeckú flotilu z opačnej strany stretu. Ani na tomto mieste neboli ponorky či mínové polia. Torpédoborec práve vybuchol.
Nemecké torpédoborce hľadali anglické lode celú noc. Ale iba krížnik "Champion" bol objavený a neúspešne napadnutý. Nemecké torpéda prešli okolo.
Podľa plánu vysokorýchlostná mínová vrstva "Abdiel" v noci z 31. mája na 1. júna obnovila mínové polia, na ceste k nemeckým základniam. Vystavil ho o niečo skôr. Na jednej z týchto mín bola o 5 hodín 30 minút vyhodená do vzduchu bojová loď Ostfriesland. Ale loď si zachovala svoju bojovú schopnosť a vrátila sa na základňu.

Poškodenie ľahkého krížnika "Pillau" po bitke pri Jutsku

Podľa plánu Angličania kryli prístupy k nepriateľským základniam ponorkami. 31. mája zaujali pozície 3 anglické ponorky E-26, E-55 a D-1. Ale rozkazy zaútočiť na nepriateľské lode mali až od 2. júna. Preto, keď sa nemecké lode vrátili na svoje základne a prešli nad hlavami britských ponoriek, ticho ležali na morskom dne. Čakanie na čas

Bojová loď Posen

Nemecké ponorky sa tiež nerozlišovali. O 10. hodine na poškodené Marlboro zaútočili 2 ponorky. Išiel na základňu. Útoky však boli neúspešné. Na Warspite zaútočila aj jediná nemecká ponorka. No loď, ktorá mala kurz 22 uzlov, sa nielen torpédám vyhýbala. Ale dokonca sa pokúsil naraziť na nepriateľa

Nemecká ponorka UC-5

Ale lode sa naďalej potápali. O 1:45 posádka opustila bojový krížnik Lützow a potopilo ho torpédo z torpédoborca ​​G-38. V dennej bitke dostal 24, len veľkokalibrových, granát a torpédo. Prova krížnika bola takmer úplne zničená, do trupu sa dostalo asi 8000 ton vody. Čerpadlá nezvládli také množstvo vody a vrtule boli odkryté od stále sa zväčšujúceho trimu na nose. Pokračovať v ceste nebolo možné. A velenie flotily na otvorenom mori sa rozhodlo loď obetovať. Preživších 960 členov posádky prešlo na torpédoborce.

1. júna o 02:00 sa potopil ľahký krížnik Elbing. Príčinou smrti krížnika bol torpédoborec Sparrowheavy. Poškodený počas nočnej bitky a zbavený kormy. O 2 hodine ráno videli námorníci Sparrowheavy z hmly vystupovať nemecký ľahký krížnik a pripravovali sa na posledný boj. Nemecká loď sa však bez jediného výstrelu začala potápať a zmizla pod vodou. Toto bol Elbing. Po zrážke krížnik stratil rýchlosť a väčšina posádky ho opustila. Na lodi ale zostal kapitán krížnika a niekoľko desiatok dobrovoľníkov. Mierenie s pomocou vetra a prúdov do neutrálnych vôd. Ale na úsvite uvideli anglický torpédoborec a ponáhľali sa potopiť loď. Po „Elbingu“ o 4 hodiny 45 minút nasledoval nemecký ľahký krížnik „Rostok“ na dno Severného mora. Posádka, ktorá do poslednej chvíle viedla boj o život lode. Britský obrnený krížnik Warrioror sa potopil o siedmej hodine, pričom v dennej bitke dostal 15 ťažkých a 6 stredných nábojov. A o 8 hodín 45 minút bola loď Sparrowheavy dokončená požiarom svojich lodí po tom, čo z nej bola odstránená posádka.
Osobne veliteľ Veľkej flotily nikdy nedokázal nájsť nemeckú flotilu. A o 4 hodiny a 30 minút zamierili britské lode na základňu. Netušiac, že ​​jeho flotilu objavil jeden z piatich, ktorí vzlietli, aby nahradili prvých päť, nemecké zeppeliny. A nemecký veliteľ mal všetky informácie, ktoré dostali jeho podriadení.

Vývoj situácie od 21-00 do konca bitky.

Posledný počin Jutska.

Salvy zbraní utíchli, ale bitka sa ešte neskončila, bojový krížnik Seydlitz stále zostal na mori. V boji loď dostala 21 nábojov s kalibrom 305-381 mm, nepočítajúc menšie náboje a torpédo na prove. Skaza na lodi bola strašná. Zničené boli 3 z 5 veží, zlyhali predokenné generátory, vypadla elektrina, nefungovalo vetranie, prerušené hlavné parné vedenie. Od silnej rany prasklo teleso jednej turbíny, zasekla sa prevodovka riadenia. Posádka stratila 148 zabitých a zranených mužov. Všetky oddelenia luku boli zaplavené vodou. Stonka je takmer úplne ukrytá pod vodou. Aby sa vyrovnala výbava, museli byť zadné priehradky zaplavené. Hmotnosť vody, ktorá sa dostala do vnútra trupu, dosiahla 5329 ton. Už za súmraku zlyhali olejové filtre, vypadli posledné kotly. Loď úplne stratila bojovú hodnotu a bezmocne sa hojdala na vlnách. Všetky mechanické prostriedky na boj o prežitie lode boli mimo prevádzky. Admirál Scheer už zaradil Seydlitz do zoznamu bojových obetí. A opúšťajúc loď, ktorá stratila kurz, nemecká flotila odišla na juh. Opätovná streľba z britských torpédoborcov. Ktorá, unesená prenasledovaním, si nevšimla zastaveného Seidlitza.

"Seidlitz"

Posádka však pokračovala v boji. Boli použité vedrá, vety, deky. Mechanici v úplnej tme dokázali vliezť pod základ kotlov, vymeniť filtre a spustiť časť kotlov. Krížnik ožil a kormou sa plazil vpred k rodným brehom. Ale okrem všetkých problémov boli počas bitky na lodi zničené všetky námorné mapy, zlyhal gyrokompas. Preto o 1 hodinu 40 minút Seydlitz narazil na plytčinu. Pravda, nie na dlho. Posádke sa podarilo priviesť loď do čistej vody. Za úsvitu prišiel bojovému krížniku na pomoc ľahký krížnik Pillau a torpédoborce. Ale o 8. hodine bol neriadený Seydlitz opäť na plytčine. A keď o niekoľko hodín neskôr, neuveriteľným úsilím posádky, bol krížnik odstránený z plytčiny, vypukla búrka. Pillauove pokusy vziať Seydlitz v závese boli neúspešné. A „Seidlitz“ bol opäť na pokraji smrti. Ale svojská Fortune zostala posádke lode priaznivá. A neskoro večer 2. júna loď zakotvila pri ústí rieky Yade. Tým sa skončila bitka o Jutlánsko.

Pyrrhovo víťazstvo.

Historici stále diskutujú. Zistenie víťaza v bitke o Jutlan. Našťastie obaja velitelia ohlásili víťazstvo svojim admiralitám. A na prvý pohľad mal admirál Scheer vo svojej správe pravdu. Veľká flotila stratila 6 784 zabitých, zranených a zajatých. Z jeho zloženia boli stratené 3 bojové lode, 3 obrnené krížniky a 8 torpédoborcov (spolu 111 980 ton výtlaku). A flotila na otvorenom mori stratila 3029 ľudí a stratila zastaranú bojovú loď, bojovú loď, 4 ľahké krížniky a 5 torpédoborcov (62233 ton výtlaku). A to aj napriek jedenapolnásobnej prevahe Britov. Takže ak sa pozriete z taktickej stránky, víťazstvo zostalo Nemcom. Nemci získali aj morálne víťazstvo. Do sŕdc anglických námorníkov dokázali zasiať strach (12 *). Nemci tiež dokázali preukázať prevahu svojej techniky nad Angličanmi (13*). Prečo však potom po Jutsku nemecká flotila vstúpila do Severného mora až koncom roku 1918? Keď sa podľa podmienok prímeria išiel vzdať hlavnej základni Veľkej flotily.

"Westfalen"

Odpoveď je jednoduchá. Flotila na otvorenom mori nesplnila úlohu, ktorá jej bola pridelená. Nedokázal poraziť anglickú flotilu, získať nadvládu na mori a stiahnuť Anglicko z vojny. A Veľká flotila si zasa udržala svoju prevahu na mori. Aj napriek veľmi ťažkým stratám. A ďalšie štvrťstoročie bola anglická flotila považovaná za najväčšiu flotilu na svete. Ale Jutsko bolo „pyrrhickým víťazstvom“, víťazstvom na pokraji porážky. A to je dôvod, prečo britské námorníctvo nemá loď s názvom „Jutland“. Áno, a je jasné, prečo nemecké námorníctvo nemá loď s rovnakým názvom. Na počesť porážky nie sú lode pomenované.

Bibliografia.
1. G. Scheer "Smrť krížnika" Blucher ". Petrohrad, 1995. Séria" Lode a bitky ".
2. G. Haade „Na „Derflingerovi“ v bitke o Jutlan“. Petrohrad, Séria 1995 "Lode a bitky".
3. Shershov A.P. "História vojenskej stavby lodí". Petrohrad, 1995 "Polygón".
4. Puzyrevsky K. P. "Bojové poškodenie a strata lodí v bitke o Yutlan". SPb. 1995
5. "Valecne lode", "Druni svetova" "Nase vojsko pnaha".
6. Návrhár modelov 12 "94. Balakin S. "Superdreadnoughts". St. 28-30.
7. Návrhár modelu 1 "95. Kofman V. "Nová hypostáza bojovej lode". Čl. 27-28.
8. Návrhár modelov 2 "95. Balakin S. "Neskutočný návrat Seidlitz. čl. 25-26.
Okrem toho boli použité materiály z čísel 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer".

"durínsky"

Organizácia flotíl:

1. Anglická flotila:

1.1 Hlavné sily:
2 eskadra bojových lodí: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 eskadra bojových lodí: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Kanada, Bellerophon, Temerair, Vanguard.
1 eskadra bojových lodí: "Marlborough", "Rivenge", "Hercules", "Edzhikort", "Colossus", "St. Vincent", "Collingwood", "Neptún".
3. letka bojových krížnikov: Neporaziteľná, nepružná, nezlomná.
1.2 Letka viceadmirála Beattyho: vlajková loď - Lev.
1 eskadra bojových krížnikov: „Princess Royal“, „Queen Mary“, „Tiger“.
2 eskadra bojových krížnikov: Nový Zéland, Neúnavný.
5 eskadra bojových lodí: Burham, Valiant, Warspite, Malaya.
1.3 Svetelné sily:
1, 2 eskadry obrnených krížnikov: Obrana, Bojovník, Vojvoda z Edinburghu, Čierny princ, Minotaur, Hampshire, Cochran, Shanon.
1, 2, 3, 4 eskadry ľahkých krížnikov (spolu 23).
1, 4, časť 9 a 10, 11, 12, 13 flotily torpédoborcov (spolu 3 ľahké krížniky a 75 torpédoborcov).

"Edjicourt"

nemecké námorníctvo
2.1 Hlavné sily:
3. letka bojových lodí: "Koenig", "Grosser Kurfyust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Prinzregent Leopold", "Kaiserin", "Friederik der. Grosse".
1 eskadra bojových lodí: Ostfriesland, Durínsko, Helgoland, Oldinburg, Posen, Rhineland, Nassau, Westfalen.
2 eskadra bojových lodí: „Deutschland“, „Pomern“, „Schlesien“, „Hanover“, „Schleiswing-Holstein“, „Hesse“.
2.2 Prieskumný oddiel admirála Hippera:
bojové krížniky: Lützow, Derflinger, Seydlitz, Moltke, Von der Tann.
2.3 Svetelné sily:
2, 4 letky ľahkých krížnikov (spolu 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 flotily torpédoborcov (spolu 2 ľahké krížniky, 61 torpédoborcov).

"Von der Tann"

Poznámky.

* Loď s výtlakom 2500-5400 ton, s rýchlosťou do 29 uzlov (do 54 km/h) a 6-10 delami s kalibrom 102-152 mm. Navrhnuté pre prieskumné, prepadové a prepadové operácie, chrániace bojové lode pred nepriateľskými torpédoborcami.
2* Loď s výtlakom 600-1200 ton, s rýchlosťou do 32 uzlov (do 60 km/h), 2-4 malokalibrovkami a do 4 torpédometov. Určené pre torpédové útoky na nepriateľské lode.
3* Loď s výtlakom 17000-28400 ton, s rýchlosťou 25 - 28,5 uzlov (46 - 53 km/h) a 8-10 delami s kalibrom 280 - 343 mm. navrhnuté tak, aby bojovali s nájazdníkmi, podporovali ľahké sily, stíhali nepriateľské bojové lode v bitke eskadry.
4* Loď s výtlakom 18 000 – 28 000 ton, s rýchlosťou 19,5 – 23 uzlov (36 – 42,5 km/h) a 8 – 14 delami kalibru 280 – 381 mm. Tvorí hlavné sily flotíl a je určený na získanie a udržanie nadvlády na mori.
5* Káble - 185,2 metra (80 káblov - 14816 metrov, 65 káblov - 12038 metrov).
6* Predpokladá sa, že Queen Mary zasiahlo 15 305-milimetrových nábojov.
7* Z Queen Mary utieklo 17 ľudí.
8* Zastaraná loď s výtlakom do 14 000 ton, rýchlosťou do 23 uzlov (do 42,5 km/h) a do 20 diel s kalibrom 152-234 mm. Vykonával rovnaké funkcie pred príchodom bojových krížnikov.
9* Počas bitky zasiahlo Derflinger 21 ťažkých nábojov.
11* Loď zastaraného typu s výtlakom do 14 000 ton, s rýchlosťou do 18 uzlov (33 km/h.), ktorá mala 4 delá kalibru 280 mm. A pred príchodom "dreadnoughtov" vykonávajúcich rovnaké funkcie.
12* Ľahký krížnik s malým výtlakom.
13* Nemci dokázali vnútiť do sŕdc anglických námorníkov strach. A tak sa admirál Jellicoe neodvážil prenasledovať flotilu na otvorenom mori. Uvaliť na Nemcov dennú bitku 1. júna. Aj keď sa mohol postaviť proti 1 eskadre bitevných lodí, ktoré zanechali Nemci, 3 vlastnými. A to nepočítam svetelné sily.
14* Bitka teda ukázala, že 305 mm. nemecká strela prerazila bočný pancier britských bojových krížnikov už z 11 700 metrov a anglických 343 mm. strela prenikla do hrubšieho panciera nemeckých bojových krížnikov už z výšky 7880 metrov. Navyše, prežitie anglických lodí na rozdiel od nemeckých a ich najdôležitejších zariadení prialo oveľa lepšie. Nemci, ktorí vystrelili 3491 nábojov kalibru 280-305 mm, proti 4538 anglickým kalibru 305-381 mm, dosiahli 121 zásahov na britských lodiach, proti 112 anglickým nábojom, ktoré zasiahli nemecké lode.